Suzuki Vitara

TEST BOOK | Suzuki Vitara GL+ 1.0 2WD - 1.4 Boosterjet 140 PS Auto 4X4 Σκέτο χρυσάφι

Το μοντέλο σταθμός της Suzuki, ανανεώνεται και απαιτεί ξανά τα φλας πάνω του. Νέα σχεδίαση, νέοι κινητήρες και πλούσιος εξοπλισμός, συνδυάζονται μαζί με εξαιρετική τιμή.

Εμφάνιση-σχεδίαση: Ανανεωμένο και με δεκάδες επιλογές customization Αέρας ανανέωσης φύσηξε για το Vitara, το οποίο πλέον χρησιμοποιεί τεχνολογία LED τόσο στα φώτα ημέρας, όσο και στα πίσω φωτιστικά σώματα. προφυλακτήρας είναι επανασχεδιασμένος με τις κάθετες γρίλιες της μάσκας να σου τραβάνε το βλέμμα, όντας και η ταυτότητα της εταιρίας. Η χρυσαφί απόχρωση του μοντέλου δοκιμής (μπορείτε να επιλέξετε 8 συνδυασμούς διχρωμίας με 7 διαφορετικά χρώματα) έκανε πολλά κεφάλια να γυρίσουν, ενώ αρέσουν και οι 17άρες ζάντες αλουμινίου ιδιαίτερης σχεδίασης. Εσωτερικό-χώροι: Περισσότερο μαλακό πλαστικό και νέα 7άρα οθόνη Ανανέωση επήλθε και στο εσωτερικό του νέου Vitara, όπου πλέον μπορεί να ανταγωνιστεί τον high-tech ανταγωνισμό. Πιο συγκεκριμένα, έχει χρησιμοποιηθεί αρκετό αφρώδες υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και μαζί με τις νέες επενδύσεις στα καθίσματα, ανεβάζουν αισθητά την ποιότητα. Στο κέντρο, πλέον χρησιμοποιείται οθόνη αφής 7 ιντσών η οποία εκτός από πολύ εύχρηστη, παρέχει εξαιρετική εικόνα και στην κάμερα οπισθοπορείας. Και ο πίνακας οργάνων με την σειρά του έχει αλλάξει δίνοντας πολύ περισσότερες πληροφορίες. Στον τομέα των χώρων, 5 επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν αρκετά άνετα με

Επιτέλους μία οθόνη αφής για το Vitara, το οποίο έχει πλέον μαλακά πλαστικά στο πάνω μέρος του ταμπλό.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 998/3 σε σειρά Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 112/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 170/2.000-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 5/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 180 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.3 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 121 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 375 Τιμή από 19.650

πολλές θήκες για μικροαντικείμενα και έναν καλό χώρο αποσκευών στα 375 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: 1.000άρης turbo για απόλαυση στη πόλη Η αλήθεια είναι πως στην αρχή ακούς Vitara 1.000 κ.εκ. σηκώνεις λίγο το φρύδι απορημένα. Μόλις όμως διανύσεις το πρώτο χιλιόμετρο θα διαπιστώσεις πως τα 112 άλογα και τα 170 Nm ροπής, είναι υπεραρκετά για να κινήσουν το νέο Vitara. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο κοντής σχετικά κλιμάκωσης και υπόσχεται πραγματική κατανάλωση στα 5.3 λτ./100χλ. με την πραγματικότητα να απέχει μόλις ένα λίτρο. Εφόσον η συγκεκριμένη έκδοση είναι δικίνητη, δεν νιώθεις στιγμή ότι του λείπει γκάζι, αντιθέτως σου βγάζει την εντύπωση πως είναι για παραπάνω. «Γεμάτος» ο 1.400άρης, άψογη συνεργασία με το αυτόματο κιβώτιο Στην πιο ισχυρή έκδοση συναντάμε τον 1.400άρη Boosterjet κινητήρα της φίρμας, απόδοσης 140 ίππων και 220 Nm ροπής από τις 1.500σ.α.λ.. Το

117 συγκεκριμένο σύνολο κρίνεται άκρως πολιτισμένο ως την λειτουργία του, τραβάει από χαμηλά και συνεργάζεται άψογα με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Αποτέλεσμα αυτού, οι πολύ καλές επιδόσεις όπως το 0-100 σε 10.2 δευτ. και τελική άνω των 200χλμ./ώρα. Επειδή όμως το Vitara είναι αυτοκίνητο του λαού, δεν ξεχνά την οικονομική του φύση, και μπορεί να χαρίσει πραγματικές καταναλώσεις από 8.6 λτ./100χλμ. Οδηγική συμπεριφορά: Άνετο και εντυπωσιακό Η ψηλή θέση οδήγησης και η καλή πανοραμική θέα δίνουν άνεση στον οδηγό, με τον όγκο του αυτοκινήτου να μην προβληματίζει. Γενικότερη ουδέτερη συμπεριφορά με τις κλίσεις να είναι αισθητές μόνο σε δρόμο με στροφές. Εντός πόλης φιλτράρει καλά τις λακκούβες και έχει πολύ καλή ηχομόνωση, ενώ σε ταξίδι μπορεί να μην βάζει φωτιά στην άσφαλτο, μα δεν επηρεάζεται στο ελάχιστο από πλευρικούς ανέμους. Τέλος, δεν θα πει όχι σε χωμάτινες διαδρομές, ειδικά στην 4κίνητη έκδοση που σχεδόν παρακαλάει να… λερωθεί.