VW T-Cross

TEST BOOK | VW T-Cross 1.0 TSI 115 PS Style DSG Ένα SUV για όλες τις χρήσεις!

Με τον ντόρο που προκάλεσε το λίγο μεγαλύτερο T-Roc να είναι ακόμα διάχυτος, η γερμανική εταιρία φέρνει στη ζωή ένα B-SUV το οποίο αντιπροσωπεύει όλες τις νέες τάσεις της αυτοκίνησης. Ιδού το νέο VW T-Cross που όμοιο του δεν υπάρχει. Δ οκιμάζουμε την έκδοση με τον ισχυρό 3κύλινδρο 1.000άρη TSI κινητήρα απόδοσης 115 ίππων, μετράμε χώρους, επιδόσεις και οδική συμπεριφορά και σας δίνουμε κάθε λεπτομέρεια στο πιάτο. Εμφάνιση-σχεδίαση: Ποια προσωπικότητα του νέου T-Cross προτιμάς; Το νέο SUV T-Cross μπορεί να πατάει στην ίδια πλατφόρμα με το αδερφάκι του T-Roc, όμως τα νούμερα το παρουσιάζουν κατά 12 πόντους κοντύτερο και 1 πόντο πιο στενό. Η αλήθεια είναι πως λίγοι θα ασχοληθούν με τις διαστάσεις, καθώς η σχεδίαση είναι αυτή που τραβάει τα βλέμματα. Αυτό γιατί το μπροστινό μέρος φωνάζει Touareg, το πλαϊνό Tiguan και το πίσω είναι all new. Με άλλα λόγια, έχει αρκετή δυναμική, ενώ η πίσω όψη με την φάσα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα, είναι σίγουρα το σήμα κατατεθέν του απέναντι στα ομόσταυλα αδέρφια του. Εσωτερικό-σχεδίαση: Μοντέρνο, ψηφιακό και αρκετά ευρύχωρο Νέο μοντέλο, νέος αέρας για την VW η οποία μέσα από το T-Cross μας δείχνει για πρώτη φορά τη νέα «κοψιά» των χειριστηρίων της αλλά και το ανασχεδιασμένο τιμόνι. Από κει και πέρα η υπόλοιπη εικόνα θυμίζει αρκετά αυτή του Polo, με τις

Σίγουρα εντυπωσιακό και λόγω διχρωμίας, ανάγκασε αρκετό κόσμο να μας ρωτήσει για ποιο μοντέλο πρόκειται.

Θυμίζει αρκετά Polo, δείχνει όμως τις διαφορές του σε χειρι στήρια και τιμόνι.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 999/3 Καύσιμο Βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 116/5.500 Ροπή (Nm/σαλ) 200/2.000-3.500 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση αυτόματο DSG/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.4 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 193 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) (μετρ) 4.9 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 111 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 347 Τιμή αυτόματου από 20.350

δύο μεγάλες οθόνες, τη μία ως ψηφιακό πίνακα οργάνων και την άλλη στο ταμπλό ως κέντρο του infotainment, να εντυπωσιάζουν με τη πεντακάθαρη τους απεικόνιση. Μπορεί να μην χρησιμοποιούνται μαλακά υλικά, όμως το καλό φινίρισμα και η άψογη συναρμογή ξεγελούν το μάτι και πείθουν για την αντοχή του αυτοκινήτου στο πέρασμα των χρόνων. Στον τομέα των χώρων, σε σχέση με το T-Roc υπάρχει περισσότερος διαθέσιμος χώρος για τα γόνατα των πίσω, ενώ ο χώρος αποσκευών, ξεκινάει από τα 347 λτ και φτάνει έως και τα 417 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Ότι πρέπει τόσο σε επιδόσεις όσο και σε κατανάλωση Το T-Cross στην έκδοση δοκιμής κινεί ο 1.000άρης TSI κινητήρας, απόδοσης 115 ίππων. Η συνεργασία του με το αυτόματο DSG κιβώτιο δείχνει ιδανική και φέρνει εξίσου καλές τιμές τόσο σε επιδόσεις όσο και σε κατανάλωση. Πιο συγκεκριμένα, το 0-100 έρχεται σε 10.4 δευτ. η τελική ξεπερνά τα 193χλμ.ώρα, ενώ η εταιρία

119 υπόσχεται κατανάλωση λίγο κάτω από 5.0λτ./ 100χλμ. με την πραγματικότητα να είναι σχεδόν 2 λτ. πιο πάνω. Στην πράξη είναι αρκετά εύρωστος ενώ μόνο η χροιά του στις υψηλές στροφές μαρτυρά την 3κύλινδρη φύση του.

δική συμπεριφορά: Ικανό να ακολουθήσει τις ορέξεις σου Το T-Cross δεν μπαίνει σε καλούπια και δεν προορίζεται για μία χρήση. Η πραγματικότητα είναι πολύ πιο πολύπλευρη και τιμητική για το νέο B-SUV της VW, το οποίο στρίβει καλά, είναι αρκετά ήσυχο και καταφέρνει να παρέχει μία άνετη καμπίνα. Εντός πόλης είναι αρκετά ευέλικτο και μανιτζέβελο με κύκλο στροφής στα 10.6 μ. ενώ η υψηλή θέση οδήγησης τα κάνει όλα πιο εύκολα. Και σε ανοιχτό δρόμο όμως δεν μπορούμε να του επιρρίψουμε το παραμικρό, καθώς δεν περνάνε θόρυβοι εντός της καμπίνας, απουσιάζουν πλήρως οι τάσεις πλεύσης ενώ οι κλίσεις είναι ελάχιστες. Εξίσου καλά τα φρένα αλλά και η πληροφόρηση του τιμονιού.