Hyundai Tucson

Ο νέος συνδυασμός οικονομίας

Δεν είναι τυπογραφικό λάθος, ούτε ψέμα. Το νέο Tucson είναι και diesel αλλά και υβριδικό, κυνηγώντας τα απόλυτα νούμερα οικονομίας. Εκμεταλλεύεται τις SmartStream τεχνολογίες της Hyundai και μας δείχνει πως υπάρχει και αυτή η αυτοκίνηση. Κ όντρα στο ρεύμα και τα πρωτόκολλα, το ανανεωμένο Hyundai Tucson δίνει ζωή στον σπάνιο συνδυασμό diesel και υβριδικού συστήματος, κερδίζοντας το εισιτήριο για τις Euro6d-Temp προδιαγραφές που θα ισχύουν από Σεπτέμβρη. Εμφάνιση-σχεδίαση: Δυναμικό αλλά εκλεπτυσμένο Επιβλητικό αλλά όχι ογκώδες είναι το ανανεωμένο Hyundai Tucson, το οποίο θα κάνει πολλά κεφάλια να γυρίσουν με το παρουσιαστικό του. Από μπροστά ξεχωρίζει κατευθείαν η μεγάλη μάσκα με το σήμα της εταιρίας ψηλά στο κέντρο, αλλά και τα τραβηγμένα προς τα πάνω, μοντέρνα φωτιστικά σώματα. Στο πλάι το νεύρο πάνω από τις χειρολαβές δίνει νεανικό τόνο και ταιριάζει απόλυτα με το παράλληλο μικρό χαμήλωμα της οροφής προς τα πίσω, το οποίο αποτελεί σχεδόν ψευδαίσθηση από το μικρό φινιστρίνι. Η πίσω όψη ακολουθεί πιστά τη νέα σχεδιαστική γλώσσα των κορεατών και χρησιμοποιεί τα γνωστά μοντέρνα φωτιστικά σώματα. Εσωτερικό: Απλό λιτό και λειτουργικό, κάνει τη δουλειά χωρίς wow προσθήκες Το μάτι κατευθείαν «κλειδώνει» στην 7άρα οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό, η οποία σχεδόν αιωρείται και είναι υπεύθυνη για κάθε πτυχή του συστήματος infotainment. Η λιτή εικόνα του εσωτερικού μη σας ξεγελάει καθώς από πίσω κρύβεται ένα υπερπλήρες πακέτο Hyundai

Το επιβλητικό Tucson υιοθετεί τη μεγάλη μάσκα της εταιρίας, ενώ το μαύρο χρώμα της δοκιμής το κάνει πιο κομψό.

Smart Sense το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων κάμερα 360ο, Smart Cruise Control, αυτόματο φρενάρισμα, διατήρηση λωρίδας και άλλα συστήματα που θα απαλλάξουν τον οδηγό από πολλά άγχη. Στον τομέα των χώρων τώρα, πίσω δεν θα στριμωχτούν στιγμή 3 ενήλικοι επιβάτες, ενώ το πορτ-παγκάζ, παρά το γεγονός πως θυσιάζει 54 λτ. για την φιλοξενία της μπαταρίας, παραμένει στα πολύ καλά 459 λτ. Κινητήρας-επιδόσεις: Χαμηλές πτήσεις στη κατανάλωση, υψηλές στις επιδόσεις Κάτω από το θηριώδες καπό του Tucson συναντάμε έναν 1.600άρη diesel κινητήρα 136 ίππων και 320 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα με απώτερο σκοπό τη μείωση των ρύπων, άρα και της κατανάλωσης. Η τελευταία, έχει χωρητικότητα 48V, φορτίζει αυτόματα με το πάτημα του φρένου ή όταν ρολάρει ελεύθερα το όχημα, και όταν χρειαστεί, μπορεί να δώσει έως και 55 Nm ροπής επιπλέον στον κινητήρα. Δεν υπάρχει δηλαδή η κίνηση του οχήΣε πείθει κατευθείαν πως τίποτα δεν θα τρίξει στο άμεσο μέλλον. Η ευρυχωρία είναι έκδηλη και η πανοραμική οροφή το κερασάκι στη τούρτα.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.598/4 σε σειρά Καύσιμο Diesel/mild hybrid Ισχύς (ίπποι/σαλ) 136/4.000 Ροπή (Nm/σαλ) 320/2.000-2.250 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 7/αυτόματο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 180 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.7 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 114 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 459 Τιμή αυτόματου 27.890

ματος αμιγώς ηλεκτρικά, όμως το 0-100 έρχεται σε 10.5 δευτ. όσο η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες παραμένει στα 6.7 λτ./100χλμ. Οδηγική συμπεριφορά: Ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση προσφέρουν τρομερά ταξίδια Η οδική συμπεριφορά του Tucson χαρακτηρίζεται άκρως ποιοτική και ήσυχη καθώς οι επιβάτες θα νιώθουν πως κινούνται πάνω σε ένα μαγικό χαλί από το οποίο δεν περνάει καμία ανατάραξη λακκούβας αλλά και φασαρία από τον έξω κόσμο. Πραγματικά εντυπωσιάζει το κόψιμο του τιμονιού και αλλά και η πληροφόρηση του, που μαζί με την στιβαρότητα του πλαισίου προσφέρουν απόλυτη σιγουριά στον οδηγό. Δεν θα αρνηθεί να ακολουθήσει ακόμα και πιο σπορ οδηγίες ενώ, τα φρένα βρίσκονται στο ύψος των περιστάσεων. Αυτό που απαιτεί ένα μικρό χρόνο εξοικείωσης είναι το πεντάλ του γκαζιού, το οποίο όταν το αφήνεις φρενάρει το όχημα περισσότερο από όσο περιμένεις για να επιτευχθεί και η ανάλογη φόρτιση της μπαταρίας. Το μοντέλο δοκιμής εξοπλιζόταν και με πανοραμική οροφή, κάνοντας τις όποιες βόλτες για τους πίσω επιβάτες, πραγματικά διασκεδαστικές.

Πραγματικά εντυπωσιάζει το κόψιμο του τιμονιού και αλλά και η πληροφόρηση του.