Nissan X-Trail

Η νέα καρδιά της ναυαρχίδας

Μετά από το best seller Qashqai, ήρθε η σειρά του μεγάλου αδελφού X-Trail να αποκτήσει το νέο κινητήρα της συμμαχίας Renault-Nissan. Πώς μεταμορφώνει λοιπόν η παρουσία του 1.7 Blue dCi κινητήρα το μεγάλο SUV; Τ ι είναι τα 1.595 κιλά του X-Trail για τον ολοκαίνουργιο 16βάλβιδο 1.700άρη diesel κινητήρα απόδοσης 150 ίππων και 340 Nm ροπής; Τίποτα θα πούμε εμείς και θα σας το αποδείξουμε. Εμφάνιση-σχεδίαση: Κομψό και επιβλητικό χωρίς να προκαλεί Το Nissan X-Trail είναι ένα μεγάλο και επιβλητικό SUV που φτάνει τα 4.690 χλστ. μήκος, ενώ το μυστικό του είναι πως εκπέμπει κύρος χωρίς να προκαλεί με σχεδιαστικές ακρότητες. Αυτό που ξεχωρίζει είναι η V Motion μάσκα της ιαπωνικής εταιρίας, η οποία έρχεται να ταιριάξει γάντι με τα LED φώτα ημέρας και τους φρέσκους προβολείς ομίχλης. Φυσικά υπάρχουν και οι ανάλογες νευρώσεις που διατρέχουν το αυτοκίνητο αλλά και οι εντυπωσιακές ζάντες 19 ιντσών που γεμίζουν πλήρως του θόλους. Εσωτερικό-χώροι: Καλύτερο και πιο άνετο από το σαλόνι του σπιτιού σου Η άριστα ποιοτική αίσθηση που αφήνει στην υφή το κάθε μέρος τους εσωτερικού φωνάζει premium από μακριά. Φινίρισμα, συναρμολόγηση και υλικά έχουν ανέβει επίπεδο, κάνοντας το αυτοκίνητο ιδιαίτερα ποιοτικό. Από κει και πέρα, στο κέντρο του πίνακα οργάνων υπάρχει μία μικρή οθόνη η οποία παρέχει όλες τις απαραίτητες οδηγικές πληροφορίες, ενώ η έγχρωμη και εύχρηστη οθόνη 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό χειρίζεται το σύστημα infotainment. Στον τομέα των χώρων, μετρήσαμε πολλές θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ στο πίσω κάθισμα, οι 3 επιβάτες

Θηριώδες και επιβλητικό, μαζί με το πορτοκαλί χρώμα της δοκιμής, θα έπρεπε να δίνεται και ένα ματάκι, για τα βλέμματα ζήλειας.

θα ταξιδέψουν με πρωθυπουργική άνεση. χώρος αποσκευών αγγίζει τα 565λτ. και επιτρέπει με τη σειρά του μία μικρή μετακόμιση. Κινητήρας-επιδόσεις: Πολύ πιο «γεμάτος» αλλά και ήσυχος ο νέος κινητήρας

παλιός και τραχύς 1.600άρης dCi αντικαθίσταται πλέον από τον κατά πολύ πιο τεχνολογικά εξελιγμένο νέο 1.700άρη diesel κινητήρα. τελευταίος αποδίδει 150 ίππους και 340 Nm ροπής και έρχεται να βάλει τέλος στην όποια υστέρηση παρουσίαζε στις χαμηλές στροφές ο προηγούμενος. Αμέσως θα εκτιμήσετε την πολύ ήσυχη και πολιτισμένη λειτουργία του, την ώρα που συνεργάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Αυτό με τη σειρά του συνεργάζεται άψογα με τον πολύ μαλακό συμπλέκτη και χαρίζει ακούραστες μετακινήσεις. Τέλος, η κατανάλωση δείχνει λίγο τσιμπημένη στα 8.5 λτ./100χλμ. αλλά Αρκετό παιχνίδι με τα υλικά στο εσωτερικό, με επενδύσεις μαλακού υλικού το μεγαλύτερο σημείο, ακόμα και αυτοκόλ λητο κάρμπον στις πόρτες.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.749/4 σε σειρά Καύσιμο Diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 150/3.500 Ροπή (Nm/σαλ) 340/1.750-2.750 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/4 τροχούς Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 11.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 194 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.7 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 151 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 565 Τιμή από 25.490

μην ξεχνάμε το μέγεθος και τους χώρους του αυτοκινήτου. Οδική συμπεριφορά: Σταθερό, άνετο και… ήσυχο

οδηγός κάθεται στον προσωπικό του θρόνο και πέρα από την πολύ καλή πληροφόρηση που του δίνει το τιμόνι, απολαμβάνει ήσυχες και άνετες μετακινήσεις. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων καταπίνει της οδικές κακοτεχνίες ενώ η χειροκίνητη επιλογή της 4κίνησης εκτοξεύει τα περιθώρια πρόσφυσης, όσο το σύστημα Nissan Chassis Control μηδενίζει τις όποιες τάσεις πλεύσης. Το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για κάθε χρήση ενώ, διαθέτει όλες τις οδηγικές τεχνολογικές ανέσεις όπως ProPilot, ACC, TRAFFIC Jam Pilot κ.α. Τα 210 χλστ. απόστασης από το έδαφος μαζί με την 4κίνηση επιτρέπουν και αρκετές off road συγκινήσεις, όπως και καβαλήματα πεζοδρομίου.

165 Η 4κίνηση μαζί με την αρκετή ροπή είναι σε θέση να σας πάει σε μέρη που δεν φαντάζεστε. Φυσικά η ηρε μία της καμπίνας δεν διαταράσσεται στιγμή.