BMW 118i

TEST BOOK | BMW 118i Μαχητικό F40

Η νέα τρίτη γενιά της BMW Σειρά 1 (F40) φέρνει μαζί της και την επανάσταση. Ζυγίζει τις επιλογές της, λέει ναι για πρώτη φορά στην μπροστινή κίνηση και διορθώνει τις παιδικές αρρώστιες του παρελθόντος. Είναι εμφανές πως διεκδικεί μόνο την κορυφή της κατηγορίας. Δ οκιμάζουμε την αυτόματη έκδοση 118i με τον 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 140 ίππων και 220 Nm ροπής. Πόσο άλλαξε τελικά το μοντέλο η μεταστροφή στην εμπρός κίνηση; Εμφάνιση-σχεδίαση: Με περισσότερα δυναμική στοιχεία, παρά τις compact διαστάσεις Η νέα γενιά του μοντέλου δεν κράτησε τίποτα από το παρελθόν και μας παρουσιάζει μία ολοκαίνουργη και πιο συμπαγή εικόνα. Αρκετά φαρδύτερη (+34χλστ.) και ψηλότερη (+13χλστ.) εκμεταλλεύεται την μεταφορά της κίνησης εμπρός και παρουσιάζει πιο αρμονικό 5θυρο σχήμα, την ώρα που εκφράζει έντονο δυναμισμό σε κάθε της εκατοστό. Εντυπωσιακές καμπύλες, καινούργια φωτιστικά σώματα και μεγάλα εμπρός «νεφρά» στη μάσκα, υπογράφουν την 3η γενιά, με την πίσω κολώνα να παραπέμπει αρκετά στην X2. Εσωτερικό-χώροι: Κορυφαία ποιοτικά αλλά και πιο ευρύχωρη από ποτέ

εσωτερικός διάκοσμος της νέας Σειρά 1 είναι μία μικρογραφία της μεγαλύτερης Σειράς 3, κάτι το οποίο μόνο θετικό αποτέλεσμα έχει. Τρομερή ποιότητα κατασκευής, στιβαρότητα υψηλού επιπέδου και διαδεδομένος high-tech αέρας, είναι το τρίπτυχο που σε κερδίζει αμέσως, μαζί φυσικά με τα νέα επίπεδα ευρυχωρίας. Όσον αφορά το τεχνολογικό υπόβαθρο, αυτό εκφράζεται από την 10.25 ιντσών οθόνη αφής, το ψηφιακό πίνακα οργάνων αλλά και το Head Up Display των 9.2 ιντσών που σου λύνουν τα χέρια. Χωροταξικά, η μετακίνηση της κίνησης εμπρός και το αυξημένο ύψος παρέχουν επιπλέον 50χλστ. για τα γόνατα των πίσω, ενώ το πορτ-παγκάζ αυξήθηκε κατά 20λτ. φτάνοντας τα 380λτ. Άξια μνείας

Καινούργια φωτιστικά σώματα και μεγάλα εμπρός «νεφρά» στη μάσκα είναι το σημείο κατατεθέν της.

Εντυπωσιακά ποιοτική και με όλα τα τεχνολογικά comfort. Σίγουρα επηρεασμένη από την Σειρά 3.

190 είναι και η πολύ ευκολότερη πλέον διαδικασία εισόδου-εξόδου μέσω των μεγαλύτερων πίσω θυρών. Κινητήρας-επιδόσεις: «Βασικός» κινητήρας 140 ίππων Η BMW της δοκιμής εφοδιάζεται με τον τρικύλινδρο 1.500άρη κινητήρα 140 ίππων, ο οποίος παίρνει σχεδόν άριστα σε όλα. Με άψογο σύμμαχο το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και τα προγράμματα παραμετροποίησης της οδικής συμπεριφοράς, καταφέρνει να απλώσει τον πολιτισμένο του χαρακτήρα αλλά και να δώσει στον οδηγό, αυτό που

Η τρικύλινδρη φύση του συνόλου είναι μαεστρικά κρυμμένη. νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων που εξοπλίζει τα νέα μοντέλα της BMW, κάνει φυ σικά και εδώ την εμφάνιση του.

χρειάζεται κάθε φορά. ι επιδόσεις πολύ καλές με το 0-100 να έρχεται σε 8.5 δευτ. και την τελική να ξεπερνά τα 213χλμ./ώρα, την ώρα που η τρικύλινδρη φύση του συνόλου είναι μαεστρικά κρυμμένη. Στην πράξη το μοτέρ έχει θετικό τράβηγμα από χαμηλά, με την λειτουργία του να είναι πλήρως ραφιναρισμένη. Η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες είναι στα 9.1λτ./100χλμ. και επηρεάζεται αρκετά από τα προγράμματα (Comfort-Eco-Sport), όπως επίσης και από το πόσο βιάζεστε. Οδική συμπεριφορά: Δυναμική και ενδιαφέρουσα Είναι η μετάδοση της κίνησης το πάν; Η νέα Σει

Πλέον σε κάθε γκαζιά, νιώθετε τη μούρη του αυτοκινήτου να σας τραβάει και όχι το πίσω μέρος να σπρώχνει. Συνηθίζεται εύκολα.

ρά 1 αποδεικνύει πως εάν είσαι άψογος σε όλα, τότε η μετάδοση δεν θα σε επηρεάσει. Νέα πλατφόρμα, ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω και το σύστημα περιορισμού ολίσθησης των τροχών, δημιουργούν ένα άκρως απολαυστικό και ενδιαφέρον σύνολο που προσφέρει ευχάριστη συμπεριφορά. Άριστη ποιότητα κύλισης που θυμίζει μεγαλύτερα μοντέλα, ελεγχόμενες αντιδράσεις και τρομερή ηχομόνωση, θα σας κάνουν να μπερδευτείτε αν είστε στην Σειρά 1 ή 3, την ώρα που τα φρένα παίρνουν όσκαρ με 35.5μ. απόσταση ακινητοποίησης.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.499/3 σε σειρά Καύσιμο βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 140/4.600-6.500 Ροπή (Nm/σαλ) 220/1.480-4.200 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση Αυτόματο διπλού συ μπλέκτη/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 8.5 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 213 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 5.0 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 114 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 380 Τιμή έκδοσης 26.125