Mazda 3

Η αρχή της νέας εποχής

Η Mazda επέστρεψε στην χώρα μας φέρνοντας νέα SUV, νέα κάμπριο και φυσικά το μοναδικής ομορφιάς νέο Mazda 3. Φορέσαμε το μικρομεσαίο μας κοστούμι και περνάμε μερικές μέρες με το νέο πρωταγωνιστή της συγκεκριμένης κατηγορίας. Δ οκιμάζουμε την χειροκίνητη έκδοση με τον 1.800άρη diesel κινητήρα απόδοσης 116 ίππων και 270 Nm ροπής. Τι τεχνολογίες φέρνει το νέο Mazda 3 αλλά και πως ανταποκρίνεται στις προκλήσεις των ελληνικών δρόμων; Εμφάνιση-σχεδίαση: Εντυπωσιακό έως και φουτουριστικό Εκφράζοντας καλύτερα από ποτέ την γνωστή και ως KODO σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρίας, το νέο Mazda 3 αξιοποιεί πλήρως τα 4.46μ. του αμαξώματος του και μαγνητίζει όλα τα βλέμματα. Αρχικά το μεγάλο καπό καταλήγει σε δύο άκρως αιχμηρά φωτιστικά σώματα τα οποία περιμένεις να σου μιλήσουν, ενώ οι πλαϊνές γραμμές ενισχύουν την σοφιστικέ πλευρά του. Το συνολικό δυναμισμό ολοκληρώνουν αφενός οι μεγάλες πίσω κολώνες και αφετέρου τα οπίσθια εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα, τα οποία είναι το ίδιο εντυπωσιακό τόσο τη νύχτα όσο και τη μέρα. Εσωτερικό-χώροι: Κορυφαία ποιότητα σε ένα high-tech και οδηγοκεντρικό σύνολο Η Mazda δημιούργησε έναν κατά 100% διαφορετικό εσωτερικό διάκοσμο, ο οποίος είναι άκρως ποιοτικός αλλά και γεμάτος τεχνολογίες. Όσον αφορά το πρώτο, έχουν χρησιμοποιηθεί μόνο κορυφαία υλικά κατασκευής τα οποία αναδεικνύονται από το εξαιρετικό φινίρισμα και την συναρμολόγηση. Σχετικά με τις τεχνολογίες τώρα, αρχικά συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών με δυνατότητα αλλαγής πληροφοριών, αλλά και μία μεγάλη 8.8 ιντσών οθόνη στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα infotainment. Όλα έχουν μία ελαφρά κλίση και κατεύθυνση προς τον οδηγό, ο οποίος νιώθει πραγματικά βα

Εντυπωσιακό και επιβλητικό για μικρομεσαίο, το νέο Mazda 3, το οποίο ξεπερνά τα 4.46μ. σε μήκος.

Μινιμαλισμός, εξαιρετικής ποιότητα υλικά αλλά και οδηγοκεντρική διαρ ρύθμιση, χαρακτηρίζουν τον εσωτερικό διάκοσμο.

σιλιάς στην θέση του. Στον τομέα των χώρων, το μεταξόνιο των 2.725 χλστ. εκμεταλλεύθηκε σχεδόν στο έπακρο με ικανοποιητικό χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών όσο ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 358 λτ.. Κινητήρας-επιδόσεις: Η επιτομή του diesel Το μοντέλο δοκιμής εξοπλίζεται με τον 1.800άρη turbo diesel κινητήρα απόδοσης 116 ίππων και 270 Nm ροπής με τεχνολογία Skyactive. Αποτελεί ίσως την καλύτερη διαφήμιση του diesel καθώς ενώ συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, χρειάζεται 10.3 δευτ. για φτάσει τα 100χλμ./ώρα από πλήρη ακινητοποίηση, με την τελική να φτάνει τα 200χλμ./ώρα. Η χαρακτηριστική χροιά είναι τρομερά μειωμένη και δεν ενοχλεί στιγμή την ήσυχη καμπίνα των επι

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.759/4 σε σειρά Καύσιμο diesel Ισχύς (ίπποι/σαλ) 116/4.000 Ροπή (Nm/σαλ) 270/1.600-2.600 Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 6/χειροκίνητο/μπροστά Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 10.3 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 199 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 4.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 106 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 358 Τιμή έκδοσης 27.097

βατών, όσο η κατανάλωση πραγματικά εντυπωσιάζει, όντας κολλημένη στα 5.8 λτ./100χλμ. Η νέα σειρά κινητήρων της Mazda με τεχνολογίες Skyactiv θα μας απασχολήσει αρκετά τα επόμενα χρόνια. Οδηγική συμπεριφορά: Premium ποιότητα κύλισης για ένα ταξιδιάρικο σύνολο Το νέο Mazda 3 βασίζεται σε μία καινούργια και ιδιαίτερα στιβαρή πλατφόρμα, η οποία του επιτρέπει να παρέχει σπουδαία ποιότητα κύλισης αλλά και σωστές αντιδράσεις. Στην πράξη λοιπόν το αυτοκίνητο αν και έχει μερικώς σφικτή ανάρτηση, φιλτράρει πολύ καλά τις ανωμαλίες του δρόμου, το τιμόνι έχει κορυφαία αίσθηση και πληροφόρηση, ενώ η επαφή με τον δρόμο είναι απόλυτη. Αυτό μεταφράζεται σε περιορισμένες κλίσεις, ουδέτερες αντιδράσεις ακόμα και υπό πίεση, ενώ δεν θα πει όχι αν ξυπνήσετε με σπορ διαθέσεις μία μέρα.

215 Αρχοντικό πάτημα με μία ανάρτηση που θα περιορί σει αισθητά τις κλίσεις χωρίς να κουράσει η σφικτή ρύθμιση της.