Mercedes C200 Coupe

Το απόλυτο Coupe

Όποια ελάχιστα περιθώρια βελτίωσης είχε η κουπέ έκδοση της C-Class, έγιναν πραγματικότητα με το αποτέλεσμα να συναρπάζει. Η νέα C200 Coupe αντιστέκεται σθεναρά στην εποχή και συνεχίζει να πουλάει σα τρελή. Έ χοντας κάτω από το τεράστιο καπό της το νέο 1.500άρι μοτέρ απόδοσης 184 ίππων, σύστημα ανάκτησης ενέργειας και όλα τα νέα τεχνολογικά καλούδια, θέτει τον πήχη στην κατηγορία της. Εμφάνιση-σχεδίαση: Έργο τέχνης ακόμα και το εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων Πώς κάνεις το ήδη όμορφο, πανέμορφο; Διατηρείς την γενικότερη σχεδιαστική φιλοσοφία που σε έκανε να ξεχωρίζεις και αλλάζεις μερικές λεπτομέρειες. Έτσι στη νέα C200 Coupe συναντάμε νέα φωτιστικά σώματα LED εμπρός, νέα γρίλια στη μάσκα, νέους προφυλακτήρες αλλά και νέες, ακόμα πιο εντυπωσιακές ζάντες. Παραμένει κομψή και γεμάτη κύρος, αποπνέει όμως με τον δικό της μοναδικό τρόπο τον καλά κρυμμένο sportif εαυτό της. Εσωτερικό: Καθίσματα που σε αγκαλιάζουν και τεχνολογία από το μέλλον Όλα δείχνουν ακριβά και καλά. Και έτσι είναι. Το εσωτερικό της C-Class Coupe, είναι εντυπωσιακό όσο και το εξωτερικό, με χρήση μπόλικου αφρώδους μαλακού πλαστικού και φινιρίσματος για σεμινάριο. Βέβαια τα βλέμματα κερδίζει η οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, πάνω από τους μεγάλους αεραγωγούς, η οποία είναι και το κέντρο ελέγχου. Μία μικρότερη οθόνη στο καντράν (ανάμεσα στα αναλογικά όργανα) δίνει τις πιο άμεσες

Εντυπωσιακή σε κάθε εκατοστό της, ξεχωρίζει με το μεγάλο καπό και το νέο δυναμικό προφυλακτήρα.

Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι) 1.497/4 σε σειρά Καύσιμο βενζίνη Ισχύς (ίπποι/σαλ) 184/5.800-6.100 (198 με EQ Boost) Ροπή (Nm/σαλ) 280/1.200-4.000 (440 με EQ Boost στιγμιαίο) Σχέσεις/κιβώτιο/μετάδοση 9 σχέσεων αυτόματο Start/Stop ΝΑΙ 0-100 χλμ/ώρα (δλ) 7.8 Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) 239 Κατανάλωση (λτ/100χλμ) 6.1 Εκπομπές C02 (γρ/χλμ) 140 Χώρος αποσκευών (λίτρα) 380 Τιμή 45.910

Τα βλέμματα κερδίζει η οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, πάνω από τους μεγάλους αεραγωγούς, η οποία είναι και το κέντρο ελέγχου όλων.

πληροφορίες, ενώ και οι δυο τους χειρίζονται από δύο μικρές επιφάνειες αφής στο τιμόνι. ι θέσεις είναι αρκετά χαμηλά και σε αγκαλιάζουν καταπληκτικά, ενώ εξετάζοντας τον τομέα των χώρων, οι θυσίες είναι αμελητέες με το χαμήλωμα της οροφής να ξεκινάει αρκετά πίσω, δίνοντας στους 4 επιβάτες αρκετό αέρα για κεφάλια και γόνατα. Κινητήρας-επιδόσεις: Νέος 1.500άρης κινητήρας, ηλεκτρική ενέργεια και δυνατές επιδόσεις Εάν τις εξωτερικές αλλαγές δεν τις βρήκατε πολλές, ετοιμαστείτε να αλλάξετε γνώμη σηκώνοντας το καπό. Εκεί θα συναντήσουμε το ολοκαίνουργιο μοτέρ 1.500 κ.εκ. απόδοσης 184 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με ένα δευτερεύον δίκτυο 48V το οποίο διαθέτει σύστημα EQ Boost. Το τελευταίο, όσο φρενάρετε αποθηκεύει ενέργεια την οποία χρησιμοποιεί αργότερα σε καταστάσεις πλήρης επιτάχυνσης, δίνοντας επιπλέον 14 ίππους και 160 Nm ροπής. Με όλα τα παραπάνω, τα 1.430 κιλά του αυτοκινήτου δείχνουν πού

223 πουλο, ενώ ο συνδυασμός τους με 9άρι αυτόματο κιβώτιο, εκτινάσσει επιδόσεις… και κατανάλωση. Έτσι το 0-100 έρχεται σε μόλις 7.8 δευτ., η τελική ξεπερνά τα 239 χλμ./ώρα ενώ η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες αγγίζει τα 10.2 λτ./100χλμ. Οδική συμπεριφορά: Αρχοντικό πάτημα. Δεν θα πει όχι σε σπορ εκρήξεις Μπορεί να έχει βλέψεις για δυναμικότερη οδική συμπεριφορά, μα δεν ξεχνά το βασικό της DNA και τον όρκο υποταγής στην άνεση. Έτσι, παρά την 19άρα ζάντα, θα περάσει από πολλές ανωμαλίες χωρίς να ταραχτεί το εσωτερικό, ενώ είναι εξαιρετικά σταθερή σε μεγάλες ταχύτητες, διατηρώντας εύκολα μέσες ωριαίες ταχύτητες σε ανοικτό δρόμο. Η πίσω κίνηση σπάνια γίνεται αντιληπτή, ακόμα και σε στροφές, όπου το αμάξι παρουσιάζει αμελητέες κλίσεις και στιβαρότητα. υσιαστικά μιλάμε για ένα πλήρως ισορροπημένο αυτοκίνητο που με την ίδια άνεση που θα φτάσει τα 240χλμ./ώρα, θα σε πάει και μέχρι το σουπερ μάρκετ.