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MIPA. La calidad, eficacia y rentabilidad hecha realidad

LA POSVENTA ANTE EL eCALL

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247 Aﾃ前 2015

MIPA. La calidad, eficacia y rentabilidad hecha realidad

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SUMARI ENTREVISTAS Y REPORTAJES 6. BEYOURCAR, TODO EL VEHÍCULO EN TU SMARTPHONE / 8. ¿HACIA DÓNDE VA EL COCHE CONECTADO? / 18. RECAMBIOS-COCHE.EU / 20. PREMIOS PERSONAJES DE LA POSVENTA 2015 / 24. ENTREVISTA. MIGUEL AGUILAR, DIRECTOR DE LAS FERIAS DE AUTOMOCIÓN DE IFEMA / 26. BREMBO PRESENTA SU NUEVA WEB PARA EL PROFESIONAL / 28. MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID. AQUÍ VUELVE A HABER (GRAN) FERIA / 52. AUTOMECHANIKA ESTAMBUL, TODO UN REFERENTE / 64. REPRESENTANTES. DAVID MORILLA / 66. INFORME. BOMBAS DE AGUA

ACTUALIDAD AUTOPROMOTEC 2015, MÁS INTERNACIONAL QUE NUNCA / IV CONGRESO DE TALLERES DP / GRUPO PEÑA REÚNE 1.500 TALLERES EN SU MUESTRA PEÑA PROFESIONAL / DIESEL TECHNIC IBERIA CELEBRA SU DÉCIMO ANIVERSARIO / MANN+HUMMEL IBÉRICA CUMPLE 50 AÑOS “FABRICANDO CALIDAD EN ESPAÑA” / BREDA LORETT REALIZA TRES INCORPORACIONES PARA ENRIQUECER SU ESTRUCTURA / EL MERCADO DE LUBRICANTES DE AUTOMOCIÓN CRECIÓ UN 4% EN 2014 / ASBOC HOMENAJEA A LUIS ROBLES 70. CARROCERÍA Y PINTURA PRO 1026 NUEVA GAMA DE PIGMENTOS FLUORESCENTES DE MIPA / GENERAL PAINT MIX 2006 NEON FORMA A SUS DISTRIBUIDORES EN PALENCIA / EL OSP SMART REPAIR, PROTAGONISTA DE MIRKA EN MOTORTEC / EL TALLER CARROCERO SIN ESTRATEGIA NO SOBREVIVIRÁ, AUGURA GT MOTIVE / HENKEL PRESENTA SU NUEVA WEB PARA EL PROFESIONAL / AUDAMOBILE, IDENTIFICACIÓN COMPLETA DEL VEHÍCULO CON SÓLO INTRODUCIR LA MATRÍCULA / GLASURIT Y SU COMPETENCIA EN COLOR, EN TECHNO-CLASSICA 2015 / R-M AUTOMOTIVE REFINISH OBTIENE LA APROBACIÓN TÉCNICA GLOBAL DE PORSCHE / PPG REFINISH PRESENTA EL CONCENTRADO ESPECIAL PARA BARNIZ D8199 “ROJO VIVO” / Y MUCHO MÁS... Amarillo

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82. NEUMÁTICOS INFORME. ALTAS PRESTACIONES / O.P.E.N DA SUS PRIMEROS PASOS / LA OCU REMARCA LA CALIDAD DE DOS NEUMÁTICOS GOODYEAR Y DUNLOP EN SU ANÁLISIS ANUAL / SADECO SE INCORPORA A VULCO Y REFUERZA LA PRESENCIA DE LA CADENA EN LA ZONA CENTRO / EUROMASTER INCORPORA LA MECÁNICA RÁPIDA A SU OFERTA DE SERVICIOS PARA V.I / COMETIL, PLENO DE NOVEDADES EN MOTORTEC AM / TIRESUR INAUGURA ALMACÉN EN BARCELONA / TNU ENTREGA LOS PREMIOS DE SU SEGUNDO CONCURSO FOTOGRÁFICO / NEUMAR AUTOMOCIÓN, DISTRIBUIDOR OFICIAL DE SCHRADER E IMPORTADOR DE RODCRAFT EN ESPAÑA / PREMIADAS LAS “IDEAS QUE CONDUCEN AL ÉXITO” DE BRIDGESTONE / Y MUCHO MÁS... talleres en comunicación

opinión

ZONA MIXTA

Me gustó Motortec A

unque a veces parezca que cuesta decirlo, voy a admitirlo: me gustó esta edición de Motortec Automechanika Madrid. He de decir que el comienzo siempre resulta fácil, porque desde esta revista y el portal Posventa.info reunimos cada año a cerca de 200 profesionales (fabricantes, recambistas, talleres y demás) en nuestros Premios Personajes de la Posventa. Y no me cansaré de decirlo: muchas gracias. A todos, a los asistentes, a los patrocinadores del evento, a nuestros lectores y anunciantes... Y por supuesto, enhorabuena a los premiados. Pero la feria en sí estuvo bien. Diría que en su justa medida. Venimos de ediciones en las que, o bien había más personajes relevantes en los pasillos que en los stands o bien -porque la situación económica y la propia feria así lo requería- había tantos eventos paralelos que casi no nos daba tiempo a visitar la feria. Porque, por si no lo saben, los periodistas -y los especializados más- somos los primeros en llegar y los últimos en irnos, tratando de visitar a todos y recoger información para trasladarla a los que no pudieron asistir.

través de distribuidores-, también de pintura. Y equipamiento. Y accesorios... Incluso hubo una marca de vehículos -Volkswagen- con una interesantísima propuesta. Y creo que la estructura en círculo ayudó. Siempre es más fácil cruzar el área exterior que una feria longitudinal con enormes distancias entre principio y fin. Aunque es cierto que a veces se producía un efecto de doble acera (“lado de los talleres, lado de los distribuidores”), en la que algunos visitantes sólo acudían a una parte de la muestra. Pero, como digo, creo que es un buen punto de partida para seguir así en futuras ediciones. Como es habitual, en este número les traemos un resumen de lo que allí aconteció. Siéntanse cómodos, pasen y lean.

Como decía, me gustó la feria. Un tamaño adecuado, por supuesto con ausencias pero también con presencias notables. Con bastantes grandes proveedores. Y con muchos distribuidores, que son quienes traen talleres y quienes animan la feria. Y con un poco de todo: había marcas de neumáticos -directas o a

Juan José Cortezón juanjo.cortezon@posventa.info

Editores Juan José Cortezón juanjo.cortezon@posventa.info

Colaboración especial Antonio Conde

Miguel Ángel Jimeno miguelangel.jimeno@posventa.info

Impresión: Villena Artes Gráficas

Redactores y colaboradores Fernando Torrecilla Carlos Maudes Publicidad Isabel Tarifa publicidad@posventa.info

Síguenos en nuestra web: www.posventa.info y en twitter : @posventa_info

Diseño: Joon&Beni Depósito Legal M-32723-2013 Edita: Motor de Ventas Ediserv, S.L. Camino de Mejorada, 10 Pol. Ind. Las Monjas 28850 Torrejón de Ardoz (Madrid) Telefono: 91 655 66 84

Consejero Delegado José Manuel Marcos Dirección Área de Posventa Juan José Cortezón y Miguel Ángel Jimeno Administración Pedro Collado

Prohibida la reproducción total o parcial de textos o fotografías sin la autorización expresa de la empresa editora. La revista no se identifica con las opiniones de sus colaboradores recogidas en su publicación, ni con los mensajes publicitarios de empresas privadas o públicas.

Cosas que aprenderás en este número

Cómo es una app para tu coche que incluso diagnostica el

Qué distribuidor es capaz de reunir a 6.000 personas en su

vehículo mientras conduces. Cuándo y cómo será una realidad “el coche conectado”. Cómo una empresa guipuzcoana conquistó la venta online de carrocería en Francia y ahora llega a España. Quiénes fueron los Personajes de la Posventa en 2015. Qué balance de Motortec hace Miguel Aguilar, director del certamen. Qué red de talleres quiere “ser aún más red”.

feria local. Qué gran compañía ha celebrado sus 50 años fabricando

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filtros en España. Qué herramienta te permite la identificación completa del vehículo con sólo introducir la matrícula. Qué es OPEN. Qué ha pasado con Sadeco y Vulco.

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BEYOURCAR,

TODO EL VEHÍCULO EN TU SMARTPHONE

Con el objetivo de “cambiar el paradigma de la relación entre el conductor y su vehículo y satisfacer las necesidades de los conductores a través de una herramienta de gestión y asistencia técnica”, la app Beyourcar (y un dispositivo OBDII asociado) permite al conductor controlar en todo momento las variables de su automóvil.

¿QUÉ ES BEYOURCAR?

Beyourcar nace para cubrir una necesidad muy demandada por el usuario del automóvil, desamparado ante posibles incidencias en el uso de su vehículo, pudiendo gestionar los gastos asociados al mismo y que rellena el salto tecnológico entre el vehículo y las aplicaciones y servicios informáticos. Beyourcar ha creado una Aplicación móvil (APP) y web que, a través de un dispositivo OBDII (On Board Diagnostic) que se instala en el coche (como un euroconector), permite conocer el estado de la mecánica, su rendimiento y, además, ofrecerle servicios adicionales relativos a las necesidades reales del vehículo.

FUNCIONALIDADES PRINCIPALES TE INTERESA: Donde el usuario recibirá avisos relativos al estado de su vehículo, caducidad del seguro, próximas revisiones...

DIAGNÓSTICO: Donde el usuario podrá realizar una diagnosis del estado de su vehículo. Si la aplicación está activa se le avisará de las averías que presente el vehículo, indicándole el grado de gravedad y haciéndole una recomendación.

PANEL DE CONDUCCIÓN: Se trata de un dashboard en tiempo real con los principales parámetros del vehículo (Velocidad, R.P.M., temperatura,….)

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MANTENIMIENTOS: Donde el usuario podrá gestionar los mantenimientos de su vehículo, pudiendo crear alarmas personalizadas sobre los mismos. CONSUMO: Herramienta para gestionar el consumo del vehículo, donde el usuario podrá comprobar en tiempo real su consumo respecto a la media indicada por el fabricante, buscar las gasolineras más baratas así como llevar un control del mismo. ATP: Asesoramiento Técnico y Pericial, donde el usuario se beneficiará de un “técnico a su servicio”, donde poder realizar consultas relacionadas con su vehículo, verificar facturas e incluso contratar una peritación en el taller por parte de un técnico.

MULTAS: Donde el usuario podrá consultar sus multas, recibir avisos por parte de Beyourcar en caso de tener una nueva, gestionar las mismas e incluso tramitar un recurso.

DOCUMENTACIÓN: Donde el usuario podrá llevar toda la documentación relativa a su vehículo (ficha técnica, permiso de circulación, seguro,….) y consultarla en cualquier momento. También podrá subir documentos relativos al vehículo (Facturas de reparación, compras de piezas,…)

DÓNDE APARQUÉ: Aplicación de uso recurrente, en la que el usuario podrá recordar dónde dejó aparcado el vehículo.

HERRAMIENTA DE MARKETING

Una de las novedades de Beyourcar es su diferente fórmula de comercialización. Sus responsables han pensado en esta app como una herramienta de fidelización y captación de clientes, que permite incluso presentar ofertas personalizadas a los usuarios de la aplicación, como por ejemplo relativas a la renovación de la póliza del seguro o en mantenimientos periódicos. También es posible el patrocinio de la app al usuario, estableciéndose como un canal de márketing y comunicación directa con el conductor. Se pueden generar noticias, fomentar la imagen de marca, integrar un programa de puntos/descuentos para clientes (mediante la lectura de un código de barras en la pantalla del teléfono, evitando los olvidos de las tradicionales tarjetas de fidelización... Además, el dispositivo OBDII se puede personalizar con la imagen corporativa de terceros. Es de instalación fácil por cualquier usuario (sin herramientas) y de larga duración. Y a nivel de empresas que quieran regalar/ofertar este dispositivo a sus clientes, se realizan informes a medida y datos estadísticos sobre clientes, usuarios, vehículos... todo ello segmentado según lo solicite la empresa.

PENSANDO EN EL FUTURO

En Beyourcar ya trabajan en nuevas funcionalidades de próxima aplicación. Por ejemplo, a partir del 1 de octubre de 2015 será obligatoria la integración del dispositivo eCall o llamada de emergencia en los vehículos nuevos en la Unión Europea, y este dispositivo podrá funcionar como una interfaz del mismo para determinados servicios. Así, ante una avería, los talleres adheridos podrán enviar presupuestos que el usuario recibirá en el momento que lo necesite. El presupuesto se realizará con un programa de tasación y será vinculante, por lo que el usuario sabrá cuanto le va a costar antes de llevar el vehículo al taller. Además, podrán pagarse las operaciones realizadas al vehículo (mantenimientos, cambios de ruedas, gasolina…) a través de la App, con lo que el usuario ahorrará tiempo. También se podrá solicitar el servicio de grúa con un sólo toque desde la aplicación. Y a la compañía se le remitirán automáticamente los datos del vehículo y la póliza, la causa de la avería, la geolocalización… por lo que el tiempo de la solicitud y el envío se reducen considerablemente. Por último, también se prevén implementar la posibilidad de contratación directa de un seguro (incluyendo pago) o de un coche de alquiler o de sustitución.

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¿HACIA DÓNDE VA EL COCHE CONECTADO?

Dicen los expertos que la próxima revolución tecnológica vendrá dada por el denominado “internet de las cosas”, en el que el automóvil es uno de los espacios en los que se espera una elevada irrupción de las tecnologías de la información. Además, la llegada de elementos como el eCall o la incorporación cada vez más frecuente de apps que interactúen entre coche y smartphone cambiarán radicalmente la experiencia de conducción -y, por supuesto, de todo lo relacionado con el vehículo, como el mntenimiento- de cara al futuro próximo. En este contexto, hemos tratado de realizar un reportaje panorámico que responsa a las principales dudas sobre el coche conectado. Miguel A. Jimeno / Juan José Cortezón 8

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Quiénes y cómo nos conectamos? La Fundación Telefónica ha presentado su decimoquinto informe sobre la sociedad de la información en España. El informe pone de manifiesto una serie de cifras muy significativas: somos ya 26,25 millones de españoles los que accedemos regularmente a internet, de ellos, 20,6 millones lo hacemos diariamente y, contra la creencia mayoritaria, el 50% de los españoles situados entre los 55 y los 64 años acceden diariamente a la red. 21,44 millones de españoles hemos accedido a internet desde dispositivos móviles. 4 de cada 5 teléfonos móviles son “inteligentes”. 23 millones de usuarios activos de apps hacen 3,8 millones de descargas diarias. La mensajería instantánea (con el Whatsapp en cabeza) alcanza al 78% de los usuarios de telefonía móvil y las redes sociales atraen al 67,1% de los internautas. La digitalización de la vida del ciudadano continúa imparable, para usos profesionales, para el ocio y hasta para la relación con familia y amigos. En un contexto en el que la mayoría de los ciudadanos estamos conectados a la red la siguiente fase del desarrollo de internet será la conexión con todo tipo de dispositivos y máquinas, el internet de las cosas.

El coche, líder del “internet de las cosas” El automóvil es uno de los espacios en los que se espera una elevada irrupción de las tecnologías de la información. De hecho, cuando la Fundación Telefónica ha preguntado sobre las preferencias en el internet de las cosas, para el 57% el automóvil ocupa un lugar preeminente por encima de las gafas (42%) o el reloj (39%). Según las previsiones que maneja IAB España, en 2018, el mercado del coche conectado generará 39.000 millones de euros frente a los 13.000 millones del 2012. A este crecimiento contribuirán

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de forma decisiva tanto la implantación en la UE del ecall como la desaparición de las tarifas de roaming. Según Faconauto, en 2013 ya había unos 23 millones de coches conectados en el mundo La consultora IHS evalúa que el 20% de los vehículos que se vendan en el mundo en 2015 incluirán algún tipo de conectividad y que en 2020, se venderán 152 millones de coches conectados globalmente. Y la consultora Gartner estima que serán 250 millones los coches conectados que se venderán ese año. Sistemas operativos Lo primero que llama la atención es que existe una gran fragmentación entre las soluciones que ya están presentes en el mercado lo que se traduce en cuatro sistemas operativos distintos, ocho tipos diferentes de conexión y una gran variedad de apps ofertadas. Mirror Link de Nokia, Android Auto de Google, CarPlay de Apple y Windows on the Car (Microsoft) compiten por ser el sistema operativo mayoritario. Al tiempo, casi cada fabricante, ofrece un tipo de conectividad distinto que van desde la tarjeta Sim embebida en el propio coche e inaccesible para el conductor hasta el uso de Bluetooth. La Fundación Telefónica en su informe divide esta amplia oferta en dos opciones según el lugar donde reside la aplicación (salpicadero o smartphone) y la forma en la que se accede a los datos del vehículo. Respecto a la ubicación de las aplicaciones, la forma de conseguir una mayor integración con el resto del vehículo es utilizar la unidad de control del salpicadero. Este sistema permite reutilizar las apps y aprovechar los sistemas operativos desarrollados por las grandes compañías tecnológicas. Cuando se utiliza el Smartphone como base, éste interacciona con el coche y, de ese modo, el coche se convierte conceptualmente en un accesorio del móvil. Sobre esta base se asienta la creación de la Open Automotive Alliance que, de la mano de Google, empresas como Alpine, Audi, Bentley, Clarion, CloudCar,

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Fiat Chrysler, Delphi, Freescale, Fujitsu Ten, General Motors, Harman, Honda, Hyundai, Infiniti, JVC Kenwood, LG, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Nissan, NVIDIA, Panasonic, Parrot, Pioneer, Renault, Renesas, Seat, Škoda, Subaru, Suzuki, Symphony Teleca, Volkswagen y Volvo impulsarán la integración de Android en los vehículos. Alguno de ellos, es el caso de Parrot, ha sacado al mercado su propia alternativa. Las apps La apertura de los sistemas de diagnóstico a bordo (puerto OBDII) está impulsando que empresas como Launch con Golo o Beyourcar (podéis verlo en esta misma revista) avanzan con aplicaciones que utilizan esta fuente de datos. En Google Play ya hay más de 200 aplicaciones que posibilitan el acceso a gran cantidad de datos, tanto en tiempo real como históricos, que pueden alimentar diversas aplicaciones e incluso combinar con otros datos como, por ejemplo, condiciones meteorológicas. Por una u otra vía, las apps para vehículos ya son una realidad cotidiana. El Informe da la Fundación Telefónica recoge que, de los 15 fabricantes de vehículos analizados, “12 ofrecen asistente vocal con algún tipo de comando para las apps/funciones online; 11 tienen portal online para activar/gestionar servicios conectados/ apps, y también 11 cuentan con tienda propia de apps. Además, 2 marcas ya incluyen este tipo de prestaciones desde sus modelos más elementales”. Entre las apps que ya incorporan los vehículos que circulan por nuestras carreteras un 48,62% de ellas se centran en guías de viaje y restaurantes; el 14,52% se enfocan al capítulo de audio y música; finalmente el 10,7% están orientadas al funcionamiento y control del vehículo. Por supuesto además de todo este tipo de aplicaciones nos encontramos con las apps más típicas y tópicas: Facebook, búsquedas de Google, Twitter,… Según un informe de la empresa Statista, del que se hace eco la revista Forbes, las aplicaciones que más se van a desarrollar en los próximos años, son

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Última hora: Los modelos de vehículos nuevos tendrán eCall en 2018 Unos días antes del cierre de esta edición, el Parlamento Europeo aprobaba una norma según la cual todos los modelos nuevos de coches y furgonetas ligeras deberán ir equipados con el sistema automático de llamada a los servicios de emergencia en caso de siniestro (eCall) a partir del 31 de marzo de 2018. Los accidentes de tráfico costaron la vida a 25.700 personas en la UE en 2014, una cifra que los nuevos dispositivos podrían reducir un 10% anual. “Implantar el sistema eCall en la UE contribuirá a mejorar la seguridad vial en los 28 Estados miembros. El Parlamento Europeo ha insistido reiteradamente en que reducir el número de muertes y la severidad de las secuelas de los accidentes de tráfico es su prioridad. eCall como un servicio público, gratuito para los ciudadanos, independientemente del

tipo de vehículo o de su precio de compra, ayudará a avanzar hacia ese objetivo”, afirmó la ponente Olga Sehnalová (S&D, República Checa). Los eurodiputados reforzaron la cláusula incluida en el texto sobre protección de datos para impedir el rastreo de los vehículos equipados con el nuevo dispositivo antes de un accidente. Según las nuevas normas, la llamada automática sólo facilitará a los servicios de emergencia datos básicos, como el tipo de vehículo, el combustible utilizado, la hora del accidente, la localización exacta y el número de pasajeros. El texto establece que los datos recabados por los servicios de emergencia no pueden ser transferidos a terceros sin el consentimiento explícito de la persona concernida. Los fabricantes también tendrán que garantizar que el diseño de la

las relacionadas con la asistencia al conductor, que estarán presentes en 49 millones de coches en 2020, seguidas de funcionalidades de seguridad, presentes en 33 millones, y de entretenimiento, que irá a bordo de 10 millones de coches. En el informe de la Fundación Telefónica se comenta que, a pesar de que el vehículo conectado es todavía una realidad incipiente, “se observa que ya tiene importancia como para condicionar la compra de vehículos: el 79% de los conductores encuestados creen que es más probable que compren uno que incluya servicios conectados y el 81% que su próximo coche dispondrá de servicios de conectividad. También se prevé que, en el año 2020, el 90% del parque de vehículos disponga de conectividad. El mayor interés de los usuarios en este tipo de servicios se centra en las funcionalidades de conducción y seguridad, con un 76% de los usuarios que consideran esta capacidad como importante o muy importante en los mercados maduros y el 86% en los mercados emergentes, mientras que la gestión del vehículo es la siguiente funcionalidad más valorada con un 75% y 81% respectivamente”.

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tecnología eCall permite el borrado completo y permanente de los datos almacenados. Todos los modelos nuevos de coches y furgonetas comerciales ligeras tendrán que estar equipados con el dispositivo eCall a partir del 31 de marzo de 2018. Los eurodiputados también incluyeron la obligación para la Comisión Europea de evaluar en los tres años posteriores a esa fecha si el sistema debe incorporarse a otros vehículos, como autobuses o camiones. Esta legislación establece obligaciones para los fabricantes de vehículos. En cuanto a las normas que regulan la infraestructura que los Estados miembros deben tener operativa antes del 1 de octubre de 2017 para procesar las llamadas de eCall, éstas ya entraron en vigor al final de junio de 2014.

El eCall A día de hoy, la bandera del coche conectado es el eCall, capaz de conectar, sin necesidad de intervención del conductor, con los servicios de emergencia en caso de accidente. Un servicio que cualquier conductor valora como muy importante y que hace muy deseable la conectividad del vehículo. Tras el eCall aparece una “ventaja” que a priori es también muy apetecible: mientras se circula, el vehículo puede informar al conductor de que ha detectado una avería e invitarle a acudir a un taller concreto, que, a su vez, ya ha recibido aviso del fallo y está preparado para atender el problema de inmediato. El desarrollo del coche conectado tomó impulso a raíz de la aprobación de una Directiva Europea sobre medio ambiente. La industria del automóvil se vio ante un horizonte en el que, para el año 2015 (el pasado año se prorrogó el plazo hasta el 2017), los vehículos que se comercialicen en Europa deben ser capaces de conectarse con centros que detecten su nivel de emisiones y avisen al vehículo para que acuda a revisión si ese nivel es superior al exigido.

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Los fabricantes de vehículos incorporaron a este propósito original toda una serie de funciones más: el aviso en caso de accidente o avería; la comunicación de revisiones periódicas y de anomalías de funcionamiento y, como era de esperar, el receptor de esa información debían ser sus propias redes de posventa. De esta forma comenzó “el lío” que, pese a que el Parlamento Europeo lo ha frenado de momento (ver cuadro Última Hora), podría variar, ya que bajo el manto de un avance tecnológico positivo e imparable que ofrece un gran atractivo para el conductor y un muy sensible aumento de la seguridad vial, existe un fuerte choque de intereses entre empresas tecnológicas, fabricantes de vehículos, compañías de telecomunicaciones, aseguradoras y tecnológicas. En el número 243 de esta revista publicamos que el Parlamento Europeo adoptó en febrero de 2014 una posición que fue aprobada por la Comisión en la reunión de Competitividad del Consejo por los estados miembros de la Unión Europea en la que se recomendaba una “plataforma abierta, interoperable, estandarizada y segura” para el desarrollo del sistema eCall que deberá ser accesible para las tareas de reparación y mantenimiento conforme a los reglamentos Euro 5 y 6. El eCall y la posventa Figiefa y Ancera creen que si la plataforma eCall no es abierta se derivarán consecuencias muy negativas para el sector y, un paso más allá, para el conductor que en uso de su libertad no quiera acudir al concesionario se vería en la disyuntiva de torcer su voluntad o quedarse desprotegido. Por su parte, Conepa se ha dirigido a las autoridades competentes europeas con el objetivo de “llamar su atención sobre las consecuencias que puede tener en la posventa de automoción la incorporación de nuevos dispositivos electrónicos que, bajo el concepto genérico de conectividad, engloban una serie amplia de sistemas que procuran una mayor relación entre el vehículo, su conductor y terceros”.

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Conepa manifiesta que está a favor de la incorporación de los sistemas de conectividad que permiten mejoras en la funcionalidad de los automóviles y mejoran la seguridad vial; y asegura la capacidad de los profesionales de la reparación para adaptar la forma de trabajar de sus empresas y profesionales a las nuevas tecnologías. Al tiempo, la asociación requiere, en el mismo sentido que Figiefa y Ancera, estándares y normalización que, de no existir, “puede traer como consecuencia una enorme dificultad para poder dar respuesta a las necesidades de los vehículos que salgan al mercado en los próximos años por parte de los talleres”. Un riesgo que conllevaría “que los constructores de vehículos utilicen esa circunstancia para poner trabas a la libre elección del usuario del lugar donde mantener y reparar sus vehículos”. Por ello Conepa considera necesario “garantizar que todos esos nuevos dispositivos sean convenientemente regulados y determinados sus estándares de funcionamiento (CEN/ISO)” y “preservar la actual política de la Unión Europea en materia de intensificación de la competencia en el mercado de la reparación y el mantenimiento de vehículos, en cumplimiento del Reglamento 461/2010 (sustituto del 1400/2002) y sus directrices de actuación, y de las regulaciones en materia de cuidado del medio ambiente 715/2007, 692/2008 y 566/2011”. Estas normas garantizan la libre elección de taller por parte del usuario cuando paga él las operaciones sobre su vehículo y posibilitan que eso sea una realidad permitiendo y favoreciendo el acceso a la información y a la formación técnica de los fabricantes de automóviles a otros operadores de la posventa: talleres independientes, fabricantes de equipos de diagnosis, proveedores de información técnica y empresas especializadas en la formación de técnicos. La Unión Europea ha contestado la pregunta de Conepa asegurando que “regulará los vehículos conectados y garantizará el acceso a la información técnica para repararlos”. En este sentido la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes de la Unión Europea presentará una comunicación ante el Parlamento Europeo y el Consejo a finales del primer semestre de 2015 en el que recomienda garantizar

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El 81% de los conductores están de acuerdo en que su próximo vehículo tendrá un nivel de conectividad y servicios. En 2020 el 90% de los vehículos dispondrán de conectividad.

Aplicaciones genéricas incluidas por los fabricantes

8 7

Interés de acceso a Internet desde nuevos dispositivos

El coche ocupa la primera posición (57%) seguido de las gafas (42%) y el reloj (39%)

Se gún u n e st 15 m a rca s e u dio s o b re e s paño l 1, 12 n e l Est a d o a s ist e nt e voco f re ce n a lgún co m a a l co n a pp s, 11 t ie nn d o pa ra o n li n e y 11 c e n po rt a l m a rk et p ropu e nt a n co n io d e a pp s.

Apps que los fabricantes incluyen en sus portales Experiencia Audio/ de viaje Música

48,62%

14,52%

Car App

10,7% Apps que se incluyen en los sistemas de los vehículos

Salpicadero

62, 3%

Smartphone

37,7%

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a todos los talleres la posibilidad de competir en el mercado de los servicios posventa. E incide en que ese objetivo no sólo es bueno en lo referente a los talleres independientes, sino que lo es también para el estímulo del multimarquismo en las redes oficiales. Ante la solicitud de Conepa reclamando estándares comunes para los dispositivos electrónicos de los vehículos conectados, Philippe Jean , jefe de Unidad del Automóvil de esa Dirección General, ha adelantado a Conepa que CEN/CENELEC está ya llevando a cabo tareas de normalización en el ámbito del acceso a la información técnica por mandato de la Comisión Europea que podrían ser publicados antes de que finalice el año en curso. En su comunicación a Conepa añadió que ese organismo tiene previsto adoptar próximamente una propuesta de Reglamento Marco sustituto de la Directiva 2007/46/CE

para consolidar las normas en materia de acceso a la información existente en los reglamentos sobre emi22/12/14 siones (Euro 5 y Euro 6) aplicables a los automóviles y a los vehículos industriales. También en Estados Unidos La polémica sobre las implicaciones que acarrea el coche conectado no es una exclusiva europea. En Estados Unidos la legislación es distinta pero abre parecidas implicaciones y, claro está, el debate también se ha producido contemplando también otro tipo de implicaciones. La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) propuso un reglamento para la implantación de obligatoriedad de que los automóviles estuvieran equipados con una “caja negra” (EDR). A fecha de hoy ya se ha instalado EDR

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en el 96% de los vehículos nuevos de los EEUU con la finalidad de “brindar información crucial de los accidentes ocurridos, que no podría obtenerse de otra manera”, señala la NHTSA. El EDR no transmite un flujo constante de datos desde el vehículo, solamente registra en una memoria electrónica la información que transmiten los sensores y los módulos de control que equipan el automóvil. Si hay un accidente, los EDR capturan aproximadamente 5 segundos de información antes del evento y poco menos de 1 segundo después de este, incluyendo la velocidad del coche, si se usaron los frenos, el tiempo de despliegue de los airbag y el uso del cinturón de seguridad. Solo se puede acceder a la información mediante la conexión de un lector especial. Esta posibilidad ha abierto un intenso debate sobre la privacidad y propiedad de los datos. Los fabricantes de automóviles mantienen (en EEUU y para el EDR) que se debe acceder a la información “solo con el consentimiento del dueño”. Lo cierto es que los datos contenidos en el EDR pueden ser usados en contra de los conductores en un proceso judicial y las compañías aseguradoras podrían solicitar acceder a esta durante una demanda. Como consecuencia, a principios del pasado año, en un intento por brindar más transparencia, se introdujo la Ley de privacidad del conductor en el senado estadounidense, la cual especifica que la información del EDR es propiedad del dueño del vehículo y que en la mayoría de los casos no se debe acceder a ella sin su consentimiento. ¿Y qué sucede en los Estados Unidos con el coche conectado? El problema es el mismo que en Europa. Roger Lanctot, director asociado de Strategy Analytics, una empresa de consultoría en Massachusetts especializada en mercados de tecnología, expresa: “Estamos en el dilema de conseguir coches conectados o entregar una propuesta de valor atractiva para el cliente para compensarlo por renunciar a su privacidad”. Asimismo, él considera que los fabricantes de automóviles deben dejar de cobrar una suscripción por esos servicios, debido a que la información recopilada vale más para ellos que para el cliente. Al tiempo, señala que las notificaciones de accidentes y la programación del mantenimiento deberían ser gratis. Conviene resaltar que los fabricantes de automóviles, hoy por hoy, tanto en Europa como en Estados Unidos cobran por dar estos “servicios”. El papel de las aseguradoras No hay que olvidar el interés de las compañías de seguros por acceder a estos datos. No son pocas las compañías de seguros que quieren “ayudar a los conductores a ahorrar dinero”. De ese modo,

aparecen fórmulas que reducen las primas de seguro a cambio de conocer esos datos con los que pueden calcular el riesgo de un conductor asociado a sus usos como conductor (distancia recorrida, aceleración, frenos, giros, hora del día y velocidad). En definitiva, intercambiar privacidad por un descuento. ¿Y cuánto tiempo tardarán las compañías de seguro en utilizar esos datos para canalizar a sus asegurados a los talleres con los que mantengan acuerdos? Un nuevo peligro para la libre competencia en el mercado de la posventa. Hay muchísimo dinero en juego y enormes posibilidades de negocio añadido: combustible, neumáticos, estacionamiento, una gran cantidad de productos o servicios que podrían aprovechar el conocimiento de la ubicación del vehículo; la información sobre los hábitos y el comportamiento del conductor; el historial de servicio del vehículo abren muchas vías de explotación de los datos. BMW, a través de un miembro de su consejo, Ian Robertson, ha avisado desde el Financial Times que “empresas de Silicon Valley y grupos publicitarios están contactando con fabricantes de coches para explotar los datos vinculados a los coches conectados”. Parece que a Robertson le preocupa el tema. Tanto es así que Faconauto, al comentarlo, dice que no es un tema menor para los fabricantes, “que de forma unánime quieren crear barreras para proteger esta información. No quieren bajar la guardia en cuanto a la privacidad de los datos y tampoco quieren ser los primeros en ser hackeados”. Lo que no se aclara es para quién quieren proteger esos datos...

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RECAMBIOS-COCHE.EU,

PIEZAS DE CARROCERÍA ONLINE PARA PARTICULARES Y PROFESIONALES Recambios-coche.eu es un proyecto peculiar. Se trata de una web perteneciente al grupo Generic Auto Parts, una empresa con sede en Lezo (Guipúzcoa), cerca de la frontera francesa. Hace casi dos décadas comenzó a encargarse de la distribución de piezas de carrocería para el mercado francés. Hoy, en ese mercado gestiona una media de 150 pedidos diarios, y han decidido comenzar su andadura también en el mercado español. Hablamos con el responsable de Planta & Logística de la compañía, quien nos desvela las principales claves de su negocio.

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recio y servicio. Tenemos unos precios que se sitúan entre los más asequibles del mercado y una experiencia acumulada en el mercado francés que nos permite trabajar sin fallos de identificación en un mercado complejo como el de la carrocería. Y un servicio que nos permite servir cualquier pieza en Francia o en España en menos de 48 horas, facilitando cualquier devolución si existiese y el reintegro inmediato del dinero gastado en la compra. Todo el proceso logístico está automatizado. Centrados en la carrocería. Nuestra experiencia es en piezas de carrocería, y aquellas de mecánica vinculadas a este mercado, como productos de iluminación, espejos, paragolpes, radiadores, condensadores, etc.

El resto de productos de mecánica no los trabajamos, porque ahí no podemos competir con precios de grandes portales como Oscaro o Mister Auto, por poner dos ejemplos. En el mercado español, trabajamos con piezas adaptables, de las principales marcas (SPJ, Alkar, Jumasa, Orán, Phira...). Entrar en el mercado español. Tras una trayectoria exitosa en el mercado francés, hemos decidido trabajar también en el mercado español. A la empresa nos hemos incorporado varios españoles y hemos decidido replicar la web francesa aquí. En Francia, los clientes son tanto talleres como distribuidores o particulares, con áreas web específicas en cada caso. Aquí en España estamos ultimando el desarrollo de dichas páginas; de momento sí trabajamos con distintos precios en función de si es particular, profesional o recambista. Posicionamiento de marketing. La página web lleva disponible menos de un año, pero ahora es cuando estamos comenzando a posicionarnos y a hacer campañas de márketing y posicionamiento web. En estas campañas buscaremos al taller, al particular y al recambista.

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REPORTAJE

Los XIV Premios Personajes de la Posventa enfatizan el lado humano del sector “Son las personas, con independencia de marcas o empresas, las que hacen este sector y las que construyen el país”. Con estas palabras, Miguel Aguilar -director de los Salones de Motor de Ifema- saludó a los más de 150 participantes en la ya tradicional entrega de los Premios Personajes de la Posventa celebrada en Madrid la jornada de la víspera de Motortec AM.

a sencilla ceremonia dio la oportunidad a colegas, mentores y amigos a desgranar emocionados panegíricos de cada uno de los seis agraciados en esta edición de los Premios Personajes de la Posventa. Organizados por la revista Talleres en Comunicación y el portal Posventa.info, bajo la batuta de Antonio Conde y Juanjo Cortezón -fundador de la revista y editor de ambas publicaciones, respectivamente- los premios suponen desde hace 14 años el pistoletazo de salida para el salón Motortec Automechanika Madrid. En un ambiente de complicidad y camaradería, uno de los premiados, Fernando Riesco -gerente de Dipartdestacó de su vida profesional “todo lo aprendido y todo lo que he podido enseñar a otros”. El también galardonado David Zapata -director de FederalMogul España y Portugal- brindó su reconocimiento

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como Personaje de la Posventa a todo el equipo de la compañía. Ambos premios fueron entregados, respectivamente, por Nicanor Menéndez y Joan Sabaté. Asimismo, ausente por problemas de agenda, la figura de Eduard Martí -director general de Ufi Filters Ibérica- fue glosada por Joan Balañá, quien destacó la gran capacidad de liderazgo a la par que cercanía con clientes y amigos de Martí: “un gran líder que jamás deja de prepararse para el futuro”. Dentro de la categoría que homenajea la trayectoria profesional, los premios Personajes de la Posventa recayeron este año en el representante Olegario Magdalena y en el fundador de Grunosur, Mariano Valero. Del primero, Paco Aznar aseguró que es alguien a quien “hay que apagarle la luz para que deje de trabajar”; mientras que Alejandro Vicario afirmó de Valero que: “es una persona de fiar, honesta y cabal”.

Juan José Cortezón y Antonio Conde fueron los maestros de ceremonias, junto a Miguel Ángel Jimeno, que cerró el acto.

Como es habitual en los premios, diversos socios de Serca acudieron al acto.

El grupo Dipart en pleno arropó a su gerente Fernando Riesco, uno de los premiados de la noche.

Miguel Aguilar -director de los Salones de Motor de Ifema- dio la bienvenida a los más de 150 asistentes al evento.

El último galardón de la noche, “Soy Posventero”, fue para Centro del Automóvil Pedro Madroño de la localidad toledana de Talavera de la Reina, en reconocimiento a una labor empresarial que trasciende el simple negocio de la posventa de automoción. Ernesto Zapata (grupo PPG) glosó la figura de Ángel Madroño, quien recogió el premio, y la transformación desde el “taller tradicional a centro de servicios para la automoción” que ha experimentado la empresa, además de sus múltiples implicaciones en iniciativas de carácter social y humanitario.

Miguel Ángel Jimeno, editor de Posventa.info y de Talleres en Comunicación, cerró finalmente esta décimo cuarta edición de los premios Personajes de la Posventa agradeciendo el apoyo recibido por el portal, la revista y el grupo editorial. A este último, se han incorporado este año la cabecera “Todotransporte”, dedicada al mundo del transporte profesional y de la logística, y Carlos Maudes, un experto en neumáticos con más de 20 años de experiencia en el sector, que colabora en el área de neumáticos del portal web y la revista.

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REPORTAJE PREMIOS PERSONAJES DE LA POSVENTA Eduard Martí, director general de Ufi Filters Ibérica

En el mismo año en que cumple 25 años en el sector, el jurado de los premios Personajes de la Posventa quiso galardonar a Eduard Martí que, además de sus responsabilidades al frente del mercado ibérico, es también el director de Posventa de Automoción de UFI para la zona EMEA. Precisamente una reunión vinculada a esta última responsabilidad le privó de poder coger peronalmente el premio, que recogieron Alberto Piccin y Luis Vicente, respectivamente Área Manager para España y para Portugal, de manos de Joan Balañá.

Fernando Riesco, gerente de Dipart

Pese a su juventud, Fernando Riesco ha desarrollado una impresionante trayectoria en el sector. Tras su paso por Tenneco, asumió el reto de “pasar al otro lado”, de fabricante a un grupo de distribución como Dipart, cuando no pocos albergaban dudas sobre el futuro del grupo. Pero, en poco tiempo, ha sido capaz no solo de relanzar la agrupación, sino de convertirlo en uno de los más valorados por proveedores y clientes. Y el propio Fernando Riesco es un referente para Dipart y alguien muy querido y valorado, como demuestra que prácticamente todo el grupo estuvo presente en el acto. De hecho, uno de ellos, Nicanor Menéndez (Repuestos Menéndez) le hizo entrega del galardón.

David Zapata, director general de Federal-Mogul España y Portugal

El tercero de los premiados por el jurado fue David Zapata, que recogió el premio de manos de Joan Sabaté (Grupo Engar). Zapata ha sido reconocido por el jurado por su buen hacer en un cometido nada fácil, el de mantener con sobresaliente en el mercado una compañía con multitud de marcas, posicionándose como uno de los proveedores preferidos -y preferentes- de los grupos de distribución más importantes de nuestro país. En este contexto, ha sido capaz de asumir con éxito, por ejemplo, la integración de Beru en su cartera de marcas o el desarrollo de Moog en nuestro país.

Olegario Magdalena, representante y presidente de Aeaca El primero de los reconocimientos de la nocha por su trayectoria recayó en Olegario Magdalena. Este representante gijonés es toda una institución en el sector y, desde hace más de una década, es el máximo responsable de la asociación española de representantes Aeaca que, no sólo actúa de aglutinador de este colectivo sino que además promueve diversas iniciativas, incluyendo la formación. Otro colega, Paco Aznar, le entregó el galardón.

Mariano Valero, gerente de Repuestos Lisboa y fundador de Grunosur El segundo y último premio a la trayectoria fue a parar a manos de Mariano Valero. Valero es uno de los pioneros de la creación de los grupos de distribución en España, ya que fue uno de los fundadores de Grunosur. Desde su empresa en Talavera de la Reina (Toledo) es un personaje querido, respetado y admirado que, además, hubo de sobreponerse al incendio de sus instalaciones. Alejandro Vicario, actual gerente de CGA, le hizo entrega del premio.

Premio “Posventero del Año”: Centro del Automóvil Pedro Madroño

Al igual que hicimos en 2013, hemos querido premiar a una entidad o institución que ha trascendido la posventa. Y si aquel año el premio fue al Seprona por su lucha contra los talleres ilegales, en esta ocasión ha recaído en un taller cuya dimensión va más allá de la posventa, ya sea por las labores filantrópicas desarrolladas en su ciudd, Talavera de la Reina, ya sea en programas de televisión como “Negocios al Límite”, donde Centro del Automóvil Pedro Madroño apareció como ejemplo de negocio de reparación, asesorando a otros profesionales. Ernesto Zapata, director de Desarrollo de Negocio de PPG Refinish, hizo entrega de la distinción.

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隆 Muchas gracias! talleres en comunicaci贸n 23

MIGUEL

AGUILAR Director de las ferias de automoción de Ifema

Tras la celebración de Motortec Automechanika Madrid, quisimos conocer de primera mano las impresiones del máximo responsable de Ifema Motor. Miguel Aguilar se mostró satisfecho por el resultado de la feria, tanto a nivel de visitantes como de expositores y nos comentó alguna de sus opiniones y valoraciones sobre el presente y el futuro del certamen madrileño.

reguntado por el tamaño medio de los stands en esta edición, Aguilar explicaba que es algo que no han analizado aún de forma pormenorizada. “Mi impresión personal es que sí, que había más metros por expositor y que había stands muy bien diseñados, incluso entre empresas de tamaño medio”, señalaba, algo, además, que resulta especialmente relevante en un sector como el de la posventa, que es eminentemente industrial, y un certamen como Motortec AM, dedicado al profesional. “Cada vez se apuesta por stands más espectaculares, que permitan transmitir imagen de marca”, añade. Una de las apuestas de la actual dirección del certamen ha sido la de evitar una feria longitudinal y apostar por una muestra circular, de seis pabellones, “en la que todo está cerca. Aunque es algo que todavía debemos contrastar con el Comité Organizador, creo

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que funcionó muy bien y es probable que este enfoque circular lo traslademos a otras ferias del motor”. En este sentido, preguntamos a Aguilar si no se produjo un efecto “doble acera”, en el que muchas empresas no cruzaron de pabellones al encontrar su foco de interés en ciertos pabellones. Según Aguilar, “todo se puede mejorar, y tal vez convenga facilitar los flujos entre los pabellones pares e impares, pero lo cierto es que permite una mejor sectorización, aunque hay expositores que decidieron ubicarse fuera de su área natural, y nosotros hemos sido flexibles en ese aspecto”. ¿Qué es Motortec AM? “Cada feria tiene muchas lecturas. Creo que existe una cierta propensión a hacer taxonomía y poner etiquetas. Para mí, Motortec AM es una feria que cubre una parte muy importante de la posventa, con

un porcentaje muy grande de distribuidores y de fabricantes y aparecen emergentes de servicios al taller, de software... No hay que ser rígidos, y además las ferias evolucionan y cambian continuamente, y nosotros queremos ser lo suficientemente flexibles para encajar a los que ya están y a los que aún no están”, respondía Aguilar a la acusación de cierta parte del sector de una falta de definición y objetivos de la muestra. Más concretamente, el máximo responsable del salón comentaba que Motortec AM “es una feria con un gran componente ibérico, Portugal cuenta con una gran representación. Y es cierto que nuestro entorno más cercano se sitúa en Europa y el Norte de África, aunque aún existan ciertas barreras comerciales”. ¿Y Latinoamérica? “Es difícil, porque aunque existan muchísimos vínculos culturales, la lejanía geográfica provoca que el negocio no sea tan fácil”. En cuanto a la internacionalización, Aguilar recordaba la importancia que tuvo el acuerdo suscrito hace tres años con Automechanika, “que marcó un punto de inflexión y supuso un espaldarazo a nuestra internacionalización por la integración en el calendario ferial de Messe. Y en este calendario, a ellos les interesa que potenciemos determinados mercados y no entremos en otros. Pero nos beneficiamos de un enorme contexto de sinergias en el área internacional”, apostilla.

Juanjo Cortezón y Miguel A. Jimeno

Perspectivas de crecimiento El máximo responsable de las ferias de automoción de Ifema incide en varias ocasiones durante la conversación de la importancia de que un certamen sea algo vivo, que refleje los cambios del sector. En este sentido, ¿una de las vías de crecimiento de la feria puede venir por el lado de la posventa marquista? Aguilar comenta que ya se ha abandonado el antagonismo exacerbado que en el pasado jalonó la convivencia entre marquistas y multimarcas. “La presencia de Volkswagen en Motortec es síntoma de que el sector está cambiando. Yo creo que las marcas de automóviles deben estar en Motortec, ya que la posventa es cada vez más importante para ellos, para recuperar mercado ante un parque cada

“Creo que cada equipo, en cada momento, realiza su cometido lo mejor posible” vez más envejecido. Y la marca que no se preocupe por su posventa lo pasará mal”, vaticina. ¿Y otro tipo de negocios, como los desguaces? “Los desguaces suscitan desconfianza en la postventa más establecida y es comprensible esta postura. Sin embargo, no puede obviarse que son también operadores económicos y tienen su hueco en el mercado, aunque aún no sé si acudirían a la feria”, opina. Trabajo previo Preguntado por la evolución de Motortec AM, Miguel Aguilar agradece el trabajo previo, “en el que todo negocio debe basarse”, pero también resalta la importancia del trabajo realizado por el actual equipo de Ifema Motor. “Creo que cada equipo, en cada momento, realiza su cometido lo mejor posible”. Aguilar, además, apunta algunas de las claves a la hora de hacer balance de cada edición de la feria. “No se trata de vender mucho, sino de hacerlo de forma sostenible y rentable. Si hacemos una feria mal gestionada será más cara o, probablemente no se celebrará y, por supuesto, para dar el máximo retorno al expositor debemos ser eficientes”. El máximo responsable de Motortec también aludió a la unificación de todas las ferias dentro de la marca-paraguas Ifema Motor. “Para nosotros es un enfoque estratégico: que todas las ferias de automoción estén dentro de Ifema Motor y que no haya ningún certamen del motor que quede fuera. De este modo podemos aprovechar sinergias y ser cada día más expertos en el conjunto del sector”.

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REPORTAJE BREMBO

BREMBO PRESENTA SU NUEVA WEB PARA EL PROFESIONAL Y REMARCA SU LIDERAZGO EN EL MERCADO IBÉRICO DE FRENOS Brembo aprovechó la celebración de Motortec para presentar su nueva página web (www.bremboparts.com), “nuestra nueva ventana al mundo, que nos permite un contacto cada vez más fácil y cercano con nuestros clientes”, tal y como la definió Benito Tesier, director general de la compañía en España. Juanjo Cortezón

a web incluye mucha información práctica, muy completa en contenidos técnicos (esquemas de montaje, dibujos técnicos, boletines informáticos, catálogo siempre actualizado) y servicios de soporte (calendario de formación, vídeo tutoriales, literatura técnica, certificados). También dedica un amplio espacio a

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la comunicación directa con los profesionales para que puedan estar siempre al día sobre las últimas novedades de producto, participar en promociones específicas, responder a encuestas o acceder a contenidos técnicos especiales. La nueva página web ya está disponible en español www.bremboparts.es y en siete idiomas más.

Los ingresos de Brembo en 2014 crecen un 15,1%, por encima de los 1.800 millones de euros

El acto de presentación en Motortec también contó con el director mundial de Posventa de Brembo, Sebastiano Rio, y se aportaron datos sobre la compañía, que confirman el buen momento de Brembo, que ha cerrado un año con cifras récord, con un 15% de crecimiento a nivel mundial -ver cuadro- y con, entre otras, importantes inversiones en Estados Unidos (con la creación de una planta de fundición de discos de freno en Michigan) y México (con la creación de una planta de fundición de aluminio y de mecanización de pinzas de freno). Tesier también se refirió a la importante inversión en I+D+i de la compañía (el 5% de su facturación), con innovaciones que se han visto premiadas en la Galería de la Innovación (la pinza “Extrema” de Brembo y una mención especial para las pastillas de freno con pletina light weight para vehículos industriales de Textar). Y recordó la oferta completa de Brembo en la Península Ibérica, “donde lideramos el mercado y donde seguiremos con la vocación de seguir liderando en producto, tecnología, servicio e innovación”. Pinza “Extrema” La pinza ‘Extrema’ de Brembo, diseñada para vehículos deportivos por excelencia, ha sido galardonada con el premio de la Galería de la Innovación, en la Categoría Componentes Mecánicos. Brembo, punto de referencia absoluto en el sector de los sistemas de frenos, siempre ha sido sinónimo de rendimiento e innovación, conceptos perfectamente reflejados en el sistema de frenos diseñados para los coches deportivos de Ferrari. Con la pinza

Los ingresos de Brembo a lo largo del pasado ejercicio fueron de 1.803,3 millones de euros, un 15,1% más que en 2013. Asimismo, el beneficio neto logró un 45% más, hasta los 129,1 millones de euros. De la misma forma, la deuda financiera neta de la firma italiana se redujo en más de 50 millones de euros, con unas inversiones netas que sumaron un total de 123,4 millones de euros. Su presidente, Alberto Bombassei, se mostró sumamente satisfecho de los resultados obtenidos, destacando “el cómo la plena utilización de la capacidad de nuestras instalaciones ha contribuido a un crecimiento adicional, tanto en términos de márgenes como de ingresos”. “Concretamente en Estados Unidos, ahora nuestro principal mercado, hemos satisfecho con éxito la creciente demanda mediante la mejora de los niveles de producción en nuestra planta de Homer (Detroit, Michigan)”, apuntó acto seguido. Gracias a las inversiones realizadas el pasado año en Estados Unidos y México, prosiguió, Brembo inicia ahora una nueva fase del proceso de internacionalización, lo que nos permitirá crecer aún más en ese mercado. Las recientes señales positivas del mercado de la automoción en Europa e Italia, también les han permitido conseguir actuaciones alentadoras en la mayoría de mercados europeos.

‘Extrema’, Brembo confirma su ADN orientado a experimentar e investigar soluciones capaces de seguir superando el ya altísimo estándar de sus productos. Sus rasgos característicos son fruto de un diseño más minimalista, sin duda alguna más abierto y estilizado que sus predecesores. Cuenta con una estética agresiva e innovadora que ayuda a reducir de manera drástica el peso de las masas no suspendidas (más de 3 kg.) y mejora la sensación al accionar el pedal, con menos potencia absorbida que en modelos anteriores (10% de reducción). El diseño de la pinza también mejora la ventilación y, en consecuencia, se reduce la temperatura del líquido de frenos en más de 30°C. Este dato ha sido verificado mediante aplicación de minuciosas pruebas efectuadas en la pista de Ferrari en Fiorano. Aunque la pinza delantera incorpora seis pistones y la trasera cuatro, con freno de estacionamiento eléctrico integrado, ambas pinzas son visualmente idénticas. Si observamos el vehículo de lado, en efecto, no se aprecia ninguna diferencia.

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REPORTAJE MOTORTEC

Motortec AM

Aqu铆 vuelve a haber (gran) feria Motortec Automechanika Madrid vuelve a la senda del 茅xito. Una vez superada la crisis, el cierre de la feria ha sido satisfactorio para la organizaci贸n, expositores y visitantes, con crecimientos impresionantes en todos los casos. 28 talleres en comunicaci贸n

otortec Automechanika Madrid cerró sus puertas con aumentos sustanciales en todos sus parámetros. Un total de 51.484 profesionales visitaron los seis pabellones, donde se congregó la oferta de 603 empresas con stand y 1.117 marcas representadas, en una superficie neta de 29.930 metros cuadrados. Estas cifras suponen crecimientos, en relación con la anterior edición celebrada en 2013, del 25% en visitantes; del 28,6% en expositores y del 22% en superficie expositiva. “El sector de la posventa de automoción confía en el futuro. Este año ha habido más visitantes y expositores que nunca, nacionales y extranjeros. La Feria ha sido, al mismo tiempo, más ibérica y más internacional”, señala su director, Miguel Aguilar. En la misma línea se expresa Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera, la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción, y presidente del Comité Organizador de la Feria: “Estamos muy contentos con el resultado de mtortec AM. El sector de la posventa de automoción se caracteriza por su especial dinamismo, incluso en lo peor de los peores años de la crisis ha sido así, de manera que ahora que se

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REPORTAJE MOTORTEC

La distribución de recambios estuvo bien representada en la feria. Además de Serca y Reynasa, cada uno con su stand, a Motortec acudieron distribuidores como AZ España, Sanz Auto, Recalvi, ADR 98, Urvi, Andel, Agerauto, Cecauto o Grupauto.

está produciendo una clara recuperación, es estupendo comprobar que el salón ha sido un claro reflejo y un importante estímulo de la positiva evolución que está experimentando el mercado de los mantenimientos y reparaciones de vehículos, de los recambios y accesorios y del resto de subsectores representados”. Si se analiza con detalle el crecimiento en el número de visitantes experimentado en la feria, se observa que la evolución ha sido positiva tanto entre los profesionales, que esta vez suman un total de 47.706, esto es, un 23,7% más que en la edición de 2013, como entre los estudiantes, activo de futuro sectorial por el que tradicionalmente

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apuesta el salón, que en 2015 han sido 3.778, lo que representa un incremento del 44,6%. Todas las Comunidades Autónomas han enviado más visitantes que en 2013 y también ha aumentado el número de visitantes extranjeros.

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REPORTAJE MOTORTEC La pujante distribución de carrocería también acudió al certamen madrileño, con dos ejemplos como CaarQ o Grupo Cindis.

Signus es ya uno de los clásicos en este certamen.

En el caso de los nacionales, las cinco Comunidades Autónomas que más visitantes han aportado son Madrid (33,3%, algo menos que en 2013), Andalucía, Castilla y León, Comunidad Valenciana y Cataluña (que suman otro 33,6%, un punto y medio por encima de la edición anterior). Respecto a los visitantes internacionales, destaca el interés que la feria sigue despertando entre los profesionales portugueses, los más numerosos, seguidos de italianos, alemanes, franceses y británicos, con la significativa incorporación del Magreb, especialmente Marruecos y Argelia, como fuente de visitantes muy cercanos al área de influencia de la

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posventa ibérica. En términos de crecimientos sobre la edición 2013, destacan los registrados en la zona europea (Países Bajos, Alemaniae Italia han sumado un 23% más) y, como antes se apuntaba, de forma también muy notable el de los países del Magreb, (+21%). La dimensión internacional de la Feria se ha confirmado también con un importante aumento del número de expositores procedentes de otros países. Exactamente de más del 150%, al pasarse de los 74 stands de 17 países diferentes que participaron 2013 a los 183 stands de 21 países distintos que han mostrado su oferta en 2015. La satisfactoria evolución en el número de stands no se ha producido únicamente en el ámbito internacional: de los 603 expositores totales de Motortec (469 en 2013), 420 han sido españoles, lo que representa un incremento del 6,3% sobre los 395 que participaron en la anterior edición.

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REPORTAJE MOTORTEC

(Las novedades, de la A a la Z)

A continuación, resumimos algunas de las principales novedades mostradas en Motortec AM, ordenadas alfabéticamente. Faltarán algunas, sin duda, pero creemos que es una buena muestra de lo expuesto en la feria, para todos aquellos que no pudieron asistir o para los que sí lo hicieron y quieren completar su visita o recordar esos días...

Ascacibar Transmisiones Ascacibar acudió un año más a Motortec con su amplia gama de productos, aunque sin una actuación extra por primera vez en las últimas cuatro ediciones, nos confiesan sus responsables. Están presente en la feria madrileña con un stand más grande de lo habitual y, entre sus principales novedades destacan los puentes traseros de la marca propia Teknovan, con 30 referencias. También parte del stock de Quinton Hazell, comprado hace poco más de tres meses y del que ya han vendido casi el 50%, y cardanes para Volkswagen Touareg, Kangoo 4x4 y Renault Scénic RX4. Del mismo modo, una nueva línea de bombas asistidas y direcciones asistidas, igualmente de la marca Teknovan. “El mercado va muy bien para Ascacibar, que no para de crecer”, aseguran. De hecho, cuentan con un almacén de 11.000 m2 y dan trabajo a 40 empleados.

AveriasResueltas.com “Motortec 2015 ha superado todas las expectativas. Estamos realmente satisfechos de la buena acogida que ha tenido nuestra nueva plataforma de información técnica AveriasResueltas.com, tanto entre los talleres como entre otros colectivos como asociaciones, distribuidores y redes que ya planean facilitarla a sus talleres”, así de contundentes se mostraron los responsables de Autotecnic, Francesc Creus y César González. No en vano, en su primer día de lanzamiento, la plataforma recibió más de 500 peticiones de prueba gratuita, tanto online como presenciales en el stand de Autotecnic en Motortec. Además, prosigue Creus, hemos tenido la oportunidad de tener varios encuentros con responsables de importantes redes de talleres y de asociaciones, que una vez han conocido nuestra nueva aplicación nos han abierto las puertas para colaborar en diversas estrategias para implantar la herramienta en todos

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los talleres que representan. El dirigente añade seguidamente que muchos talleres que ya trabajan con nosotros en ámbitos como la formación o la asistencia técnica se han ido pasando por nuestro stand para transmitirnos su agradecimiento y apoyo. “Calculamos que antes de finalizar este año unos 10.000 talleres habrán tenido la oportunidad de probar la aplicación”, apunta. AveriasResueltas.com permite conocer al instante la solución a miles de averías y procesos de diagnóstico y reparación clasificados por marcas y modelos de automóvil, en ordenador, tableta o teléfono móvil y operativa 24 horas al día durante 365 días al año. Gracias a esta revolucionaria aplicación, el profesional podrá conocer la forma más rápida y eficaz de solucionar tanto averías frecuentes como

problemas fugaces, averías confusas o procesos de configuración. Asimismo, se presenta como el aliado perfecto para sacar el máximo partido a los equipos de diagnosis, pues miles de casos publicados están basados en problemas relacionados con códigos de avería de estos terminales. Los talleres interesados pueden solicitar una prueba gratuita de quince días en https://www.averiasresueltas.com/prueba-gratuita/ Remarcar, finalmente, que el coste de AveriasResueltas.com es de menos de 1 euro al día, 360 euros al año.

Cecauto El grupo presentó las novedades de su marca Cecauto, como las baterías Green, los nuevos termostatos, el nuevo kit de distribución, nuevos neumáticos Federal, nuevos embragues cecauto o el nuevo producto limpiafreno, aparte de presentar la ampliación de gamas de las familias de frenado y filtración. Además, en lo referente a maquinaria, presentaron la nueva máquina de diagnosis AM-10 y su nuevo segmento de utillajes.

Borg&Beck En su tercera asistencia a la feria, la firma recibió visitas de muchos de sus clientes y tuvo ocasión de obtener bastantes contactos nuevos, tanto nacionales como de Portugal y Norte de África. Borg&Beck expuso su gama de embragues -la estrella clásica de la marca Borg&Beck- y también como novedad su gama nueva de fricción de freno. Discos y pastillas de freno incorporando la tecnología “BeckTec”, un revestimiento especial respetuoso con el medio ambiente y con la tecnología más innovadora.

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REPORTAJE MOTORTEC Bosch Miles de visitantes profesionales acudieron a la edición 2015 de Motortec Automechanika, la feria internacional para la industria de la automoción en España. El stand de Bosch, ubicado en el pabellón 6, atrajo la atención de los visitantes tanto por su diseño como por el interés que despertó el programa de fidelización para talleres. Además del propio stand, Bosch contó con un ‘videowall’ ubicado en el núcleo entre los pabellones 3 y 5, así como con su vehículo “eXtra”, en el exterior del pabellón 6 y participó diariamente en el Taller Virtual de la feria, con ponencias de diversa índole y de gran interés desde el punto de vista tecnológico: control de presión de neumáticos; software de diagnosis para motocicletas; software de diagnosis para camiones; servicio a sistemas de AA refrigerante 1234-YF; el coche conectado: nuevas oportunidades de negocio en posventa; y los sistemas avanzados de asistencia al conductor: conducción automatizada. En el ‘videowall’, los visitantes pudieron hacerse fotos, que recogían en el propio stand en el pabellón 6, donde además el juego “Xpeed by eXtra” esperaba a todo aquel que se acercara, con 50 momentos ganadores diarios en los que se regalaban gominolas “eXtra”. Al final de cada día, al jugador con la

COG-Opciones Térmicas Aplicadas COG-Opciones Térmicas Aplicadas aprovechó la celebración de Motortec AM para presentar algunas novedades, tanto técnicas como comerciales. Entre ellas, destacaron los panales de aluminio para agua por medidas, con dos tipos de aletas -automoción e industrial- y seis gruesos -de 42 a 108 mm.-. Según explican desde la compañía, “esta producción es, actualmente, única en Europa, y se ha presentado como primicia en la feria”. Otra novedad han sido los radiadores agrícolas y panales de última generación para marcas como Case; Cat; JCB; Landini; Massey Fergusson o New Holland, así como tres catálogos 2015 - agrupados por productos, tanto en soporte papel como en memoria USB- y la página web de la compañía (www.opcionestermicas.com).

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máxima puntuación se le hacía entrega de un lote de ibéricos. De la misma forma, en el stand se realizaban los nuevos registros de talleres a través de las 10 ‘tablets’ ubicadas a lo largo de sus 150 m2. Finalmente, para incentivar la participación en el programa tanto de los talleres nuevos como de los previamente registrados, Bosch realizó un sorteo diario de 8.000 puntos “eXtra”. Por otro lado, dos productos Bosch fueron galardonados en la Galería de la Innovación. Concretamente, la unidad de control central DCU 220 y el módulo TPA 200 para la diagnosis TPMS de los módulos de control de presión de neumáticos, equipo que alcanzó una mención especial del jurado. Ambos han sido incorporados recientemente al programa de equipos de diagnosis Bosch, donde están teniendo una gran aceptación por parte de los talleres.

Continental Continental Automotive Spain estuvo presente en la edición de Motortec Automechanika Madrid. A lo largo de estas cuatro jornadas, el proveedor mostró en su stand de 150 metros cuadrados sus soluciones para el sector de la posventa, tanto para turismo como para vehículo industrial. En dicho stand han tenido un lugar destacado sus marcas ATE y VDO, “protagonistas indiscutibles en el aftermarket”, así como Continental Tires España, otra división del grupo que mostrará sus gamas de neumáticos para vehículos industriales. Como no podía ser de otra manera, los sistemas inteligentes de transporte (ITS por sus siglas en inglés) jugarán un papel preponderante en el espacio expositivo de Continental, así como “el universo app creado para conductores, flotas y talleres, la plataforma de TIS-Web, el tacógrafo digital y la red de talleres especializados DTCO+”. Según explican desde la propia compañía, todo este elenco de soluciones para el sector del transporte constituye “una muestra más de que Continental está trabajando ofreciendo soluciones y productos sostenibles para una mayor eficiencia, menor consumo y un aumento de la rentabilidad”.

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REPORTAJE MOTORTEC Daisa En el stand de su distribuidor Daisa, Johnson Controls ha presentado en la feria Motortec, Automechanika Madrid 2015, la nueva batería Varta para vehículos comerciales pesados con tecnología EFB. Una nueva e innovadora batería para vehículos comerciales que responde a las necesidades de los conductores y de las flotas de camiones de hoy en día. Las necesidades energéticas en los vehículos comerciales son cada vez más exigentes. Actualmente los camiones están equipados con multitud de dispositivos y equipos electrónicos, como televisión, neveras y microondas. La batería Varta Promotive EFB es la primera batería EFB para camiones con un dispositivo de circulación de ácido exclusivo y ha sido especialmente diseñada para vehículos comerciales de altas prestaciones con elevadas demandas de energía y requisitos de resistencia de vibraciones intensas, incluida la instalación en la parte trasera del chasis. Sus características técnicas

Delphi

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Dayco garantizan un mejor rendimiento al ciclo y una fiabilidad total en la carretera. El innovador dispositivo de circulación de ácido previene eficazmente la estratificación del ácido. El diseño de la Promotive EFB hace que tenga un ciclo de vida más largo que cualquier otra batería del mercado. Fabricada de acuerdo con las más estrictas normas de calidad europeas, Promotive EFB suministra energía de forma fiable a las flotas comerciales y reduce los tiempos de inactividad. Su exclusivo dispositivo de circulación de ácido es un componente de tecnología de referencia Varta que asegura una mejor circulación del ácido y mantiene la aceptación de la carga al máximo nivel. La batería tendrá una vida mucho más larga y el riesgo de avería se reducirá considerablemente.

Dayco presentó en el certamen su nuevo catálogo Auto 2015 y las líneas Kit BIO y Kit Cadena. El nuevo catálogo Auto, cuyo contenido se ha ampliado, representa la natural evolución de la gama Dayco, que con sus más de 4.000 artículos y 110.000 aplicaciones garantiza la cobertura de más del 97% del parque circulante europeo. El catálogo Dayco está disponible tanto en su versión publicada impresa, como en la digital, la cual cuenta con apps para Apple, Android y WinPhone. La nueva interfaz, completamente nueva desde el punto de vista gráfico, dedica al usuario una serie de utilidades dirigidas a que el mismo pueda navegar y buscar materiales e informaciones de la manera más ágil y eficiente posible. Dentro del catálogo se resaltan el Kit cadena de distribución, identificado con el acrónimo KTC, la cadena suelta, con el acrónimo TCH, y el KIT BIO, auténtica joya de la producción Dayco, con el acrónimo KBIO. Kit BIO y KIT cadena han sido colocados junto a los tradicionales kits de correa dentada, de manera que en el mercado siempre se pueda encontrar un artículo Dayco para todo tipo de transmisión síncrona.

Delphi Product &Service Solutions (DPSS) presentó su portfolio de productos en ignición, gestión del motor diésel y gasolina, así como lo último en diagnosis, en su stand de Motortec AM. Delphi también habló de su nueva instalación en España que incluirá una escuela de formación centrada en reparación de inyección diésel y productos técnicos, como ignición y sistemas de gestión del combustible. Esta nueva escuela de formación permitirá que los clientes aprendan lo último acerca de las regulaciones en materia de emisiones y el impacto que esto tendrá en componentes, como filtros de partículas diésel y turbocargadores. Además, el stand contó con pantallas de diagnóstico que muestran la última tecnología y datos para aplicaciones de pasajeros, incluyendo bancos de prueba de Hartridge, pantallas táctiles interactivas con panel completo del portfolio de producto y córners Delphi Service Centre y Delphi Diesel Centre, con demostraciones sobre el nivel de apoyo a la red.

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REPORTAJE MOTORTEC Dynamic

‘Elige calidad, elige confianza’ Las principales novedades de este fabricante fueron el cambio de imagen de los bidones de 45 y 185 kg. y una promoción de los aditivos para combustible norteamericanos DynoTab, de los cuales la firma es distribuidora para España y Portugal.

Eribrecar El paso de Eribrecar por Motortec Automechanika Madrid 2015 se ha saldado con un incremento del 13% en los talleres registrados a su club online del recambio. Esta cifra, sin embargo, puede verse incrementada si fructifican las gestiones con los 300 negocios de reparación que mostraron interés por sumarse a la novedosa plataforma de compraventa de recambios online durante la feria. En palabras del socio director de Eribrecar, Evgeny Shkaraburov, “estos datos podrían verse superados ampliamente en las próximas semanas dado que las cifras de altas crecen cada día y aún estamos procesando toda la información recabada durante la feria”. El objetivo de Eribrecar a cuatro años vista es llegar a los 5.000 talleres comprando diariamente recambios originales, alternativos y usados a través de su plataforma, abarcando toda la geografía nacional. Según el fundador de Eribrecar, Andrés Brehmer, somos conscientes de que no es fácil para el taller cambiar su manera tradicional de comprar recambios. Aquí no se trata solo de vender una pieza, sino que queremos cambiar la mentalidad de compra y que el reparador incorpore a su negocio una nueva vía de suministro de repuestos. “No obstante, nuestro objetivo es ambicioso y queremos alcanzar la meta de 5.000 talleres trabajando diariamente con nuestro club del recambio para 2019. Como mínimo, queremos incorporar entre 500 y 800 talleres más al año”, apunta.

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‘Elige calidad, elige confianza’ concluyó su paso por Motortec con más de 1.000 visitantes, pues los 32 m2 de su stand recibieron a profesionales que no quisieron dejar pasar la oportunidad de acercarse a la iniciativa. Asociaciones del sector, organizadores de la feria y grandes fabricantes también formaron parte del público que visitó el espacio. Sin duda, el mayor protagonismo del stand de ‘Elige calidad, elige confianza’ fue para el concurso “El reto del mantenimiento”, que contó con cerca de 500 participantes. Estudiantes y profesionales del mundo de la automoción pudieron poner a prueba sus conocimientos y experiencia en un concurso en el que la rapidez y la capacidad de acierto eran premiadas diariamente. Por otro lado, el propio stand, especialmente creado para el taller, perseguía una interacción directa con el profesional, destacando la importancia del adecuado mantenimiento de los componentes de automoción. Los visitantes recorrían el stand descubriendo a través del olfato, el oído, el tacto y la vista distintas situaciones que el automovilista vive durante la conducción y que el profesional debe saber interpretar. Más del 50% de los visitantes confesaron conocer ‘Elige calidad, elige confianza’ antes de asistir a la feria. Las opiniones recogidas identificaban a los integrantes de la iniciativa como las principales marcas del mercado, indicando que el verdadero desafío está en concienciar a los conductores.

Fercar Europa Fercar Europa aprovechó la feria para anunciar el lanzamiento de la última edición de su catálogo. La publicación, de más de 400 páginas, recoge un total de 5.626 referencias, incluyendo más de 900 nuevas incorporaciones. Como novedades, destacan los estuches de 200 y 111 llaves de vaso con carraca de 1/4”- 1/2” y 6PT/12PT, dotaciones con más de 200 piezas, la nueva gama de Izeltas master (llaves fijas, combinadas y rápidas), más modelos de juegos de herramientas de bloqueo, videoscopios de 4,9 y 5,5 mm., nuevos modelos de soldadores, llaves de impacto de 1/2”, soldadores de aire, gatos hidráulicos, enrolladores de aire, productos químicos, consumibles... Además de la versión impresa, el catálogo está disponible en formato electrónico a través de la web de la compañía.

Filtros Cartés “Nuestra apuesta por Motortec es ineludible desde sus comienzos, y por Automechanika es clara desde hace años, habiendo participado regularmente en Automechanika Frankfurt, y más recientemente en Automechanika Dubai y Johannesburgo”, reafirman los responsables de Filtros Cartés. No en vano, opinan, la colaboración con Messe Frankfurt es una gran fuente de sinergias para todos, y desde el punto de vista de Filtros Cartés les permite citarse con sus clientes nacionales, internacionales y potenciales, presentándoles sus novedades como grupo y fidelizándoles. Durante los días de salón, Filtros Cartés presentó las novedades de fabricantes de primera fila como Mann-Filter, WIX Filters, Mahle o Purflux, y de sus marcas propias Step Filters y Aldair Industrial Filtration, con gamas como la de vehículo asiático, que ha crecido cosiderablemente, o

filtración en cabinas de pintura, captación de polvo, compresores y climatización, entre otros. Además, su plataforma DbiZ, que sigue evolucionando e incorporando funcionalidades, fue de gran interés para los visitantes, pues capacita a las empresas de una manera rápida y sencilla para que en un tiempo récord puedan vender a través de Internet dentro de una plataforma confiable y segura. En definitiva, sus herramientas tecnológicas son un claro apoyo para gestión, gracias a un equipo humano de especialistas en filtración, y más de 900.000 filtros en stock, 60.000 referencias disponibles, un catálogo online con más de 200.000 aplicaciones, y 7 millones de cruces de referencias. Por otra parte, uno de los puntos más importantes de su participación en Motortec Automechanika Madrid fue el

encuentro con sus Partners in Quality, distribuidores preferentes que, por sus características de especialización y/o localización, proveen a sus mercados locales de forma más eficiente. “Desde Filtros Cartés les proporcionamos el soporte necesario, a nivel técnico, comercial y humano, para el desarrollo y crecimiento del modelo de negocio, y la formación de sus equipos y clientes, generándose un “entramado” en el que cada uno tiene su identidad propia, pero en el que todos se hallan bajo el paraguas común que les hace comportarse como una red de distribución que satisface las necesidades del mercado”, aseveran. Finalmente, y gracias al esfuerzo de la organización y al empuje de la marca Automechanika, compartieron unos días con muchos de sus clientes internacionales, estrechando relaciones personales y empresariales, y potenciando de nuevo su carácter exportador, sobre todo a través de las marcas Step Filters y Aldair Industrial Filtration.

talleres en comunicación

REPORTAJE MOTORTEC Fersa Bearings El fabricante Fersa Bearings estuvo presente en la última edición de Motortec Automechanika Madrid con varias novedades. Una de ellas fue la presentación de la red de Talleres Homologados Fersa, una iniciativa según la cual el fabricante formará a los talleres para su capacitación como “talleres homologados”, con formación presencial sobre el montaje y desmontaje de los rodamientos y todo un paquete de herramientas denominadas Fersa Tools. Además, Fersa ofrece garantía de cobertura no sólo de la pieza sino de todos los daños asociados a la improbable rotura del rodamiento: desde el coste de la grúa, reparación, sustitución de la pieza hasta el coste del tiempo de parada del camión provocado por el supuesto fallo del rodamiento.

Por otro lado, Fersa apuesta por la integración para los bujes de rueda. Los rodamientos integrales son la solución idónea que proporciona un montaje rápido, seguro y eficaz, garantizando una mayor vida útil del rodamiento. Las soluciones de integración de sus rodamientos están fabricadas y ensambladas para facilitar el montaje, asegurando el funcionamiento óptimo de sus componentes. Fersa Bearings es una multinacional española con más de 50 años de experiencia en el diseño, desarrollo y distribución de soluciones completas de rodamientos. La compañía es especialista en producir rodamientos para los principales fabricantes mundiales de vehículos comerciales para las aplicaciones de ejes, cajas de cambio y rueda, y para el aftermarket. Además, Fersa provee rodamientos para

automoción, obras públicas y otras industrias. Fersa cuenta con 4 filiales y 2 centros de distribución propios repartidos en los cinco continentes, disponibles para cubrir la demanda de los principales fabricantes.

Grupo Volkswagen

Gemicar Gemicar es un DMS para llevar la gestión administrativa del taller. Contempla todas las áreas para que el taller tenga toda la información necesaria para tomar decisiones. Como principales novedades, las integraciones de Gemicar con otras plataformas como Audaplus, AudaEnterprise, AudaTransfer... y también con bases de datos de fabricantes, TecDoc y la posibilidad de recepción activa a través de tablets, tal y como pudimos comprobar en su stand la pasada edición de Motortec.

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El Grupo Volkswagen cerró con un éxito sin precedentes su participación en Motortec Automechanika Madrid 2015, gracias a los más de 800 profesionales que asistieron a las charlas técnicas impartidas en su stand y a los más de 600 talleres que se registraron durante la feria en la plataforma B2B www.grupovw-recambiosoriginales.es, una de las principales novedades presentadas en el certamen. El grupo, representado por las marcas Volkswagen, Audi, Skoda, Seat y Volkswagen Vehículos Comerciales, fue el único fabricante de automóviles presente en el certamen madrileño. Así, más de 800 profesionales asistieron a las charlas técnicas impartidas por el grupo a lo largo de las cuatro jornadas de la feria, sobre aspectos como la gama de recambios originales de canje, los sistemas de frenado, suspensión, dirección y asistentes, los sistemas estructurales y la carrocería o los sistemas de lubricación, alimentación y escape. Por otra parte, la plataforma B2B www. grupovw-recambiosoriginales.es, que vivió su puesta de largo en Motortec, cosechó una gran aceptación con el registro de más de 600 profesionales. De esta forma, este portal de Internet

supera los 2.000 registros, consolidándose como una referencia para el sector del taller. Señalar que esta plataforma online está concebida como una comunidad en la que los profesionales pueden encontrar toda la información relacionada con el recambio original de las marcas Volkswagen, Audi, Seat, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales. El Grupo Volkswagen aprovechó asimismo su presencia en Motortec para profundizar en su apuesta por el empleo de los jóvenes. En este sentido, Volkswagen-Audi España recibió más de cien currículums de estudiantes universitarios y de Formación Profesional que quieren desarrollar su carrera en el sector de la automoción. Estos currículums se incluirán en una bolsa de empleo destinada a satisfacer las necesidades de la red de concesionarios.

Grovisa Grovisa, empresa de referencia en la distribución de piezas de recambio para la automoción, califica de muy satisfactoria su paso por la última edición de Motortec Automechanika Madrid. Su nuevo proyecto y la gran variedad de novedades que presentaban en el certamen atrajeron la atención de un gran número de clientes y distribuidores. De hecho, su amplia oferta diferenciada consolida su posición en el mercado como distribuidor de un servicio integral. El ambicioso proceso de ampliación de su oferta de productos, en el que la empresa lleva los últimos años involucrada, ha causado una muy buena impresión en el sector. Recordemos que desde la anterior edición de Motortec, celebrada en 2013, Grovisa ha incorporado 16 líneas de producto y 16 marcas nuevas con el compromiso de que cada una de ellas cumplan altos estándares de calidad. De entre los nuevos productos y marcas

caben destacar embragues Sachs y productos de suspensión, dirección y de caucho-metal Lemförder, caudalímetros Bremi, máquinas eléctricas Remy, escobillas Trico, lámparas General Electric, baterías Energeco, transmisiones, juntas homocinéticas y kits de fuelle Löbro, piezas de suspensión y dirección Triscan, elevalunas Liftek, electroventiladores Autogamma y climatización Denso y CTR. También reforzó su imagen como especialista en el recambio de motor y presentó sus últimas novedades, véase juntas Elring, válvulas Intervalves y Basso, kits de cadena BGA, cigüeñales AG y asientos de válvula y tubos AG. Encendido es otro de los grandes grupos de productos en el que Grovisa es especialista y así lo quiso transmitir en su stand. Como es bien sabido, cuentan con los ya conocidos calentadores Hidria, bujías Brisk, bujías y calentadores Denso y bobinas, juegos de cable y piezas de encendido Bremi. Presentó asimismo los últimos avances de Hidria en primer equipo, que cuenta con

una presencia cada vez mayor en PSA, Renault, Fiat, Opel, Ford y Land Rover. En el caso de Brisk lanzaron su gama de bujías A-Line (gama premium comercial) y su importante gama de bujías Silver, para los cada vez más importantes vehículos con motores a gas GLP. Por otro lado, de Bremi, las novedades a nivel de ampliación de gama de bobinas. También tuvo su peso la parte de sistemas de escapes en la que Grovisa se está convirtiendo del mismo modo en un especialista. Alberga en este campo dos importantes marcas: la alemana Eberspächer y Bosal, con un stock compuesto por más de 3.000 referencias y con presencia en las siete delegaciones. Catalizadores de las mismas marcas y filtros de partículas Bosal (DPF) estarán próximamente en su catálogo.

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REPORTAJE MOTORTEC Icer Brakes El fabricante de frenos navarro presentó en Motortec AM diversas novedades. La primera de ellas es su catálogo Máster de Turismo y Furgoneta 2015/2016, compuesto por 2.400 referencias -entre pastillas, discos, kits delanteros y kits traseros premontados-, así como un nuevo catálogo de exportación, la pastilla premium para V.I Icer Gold -pensada, sobre todo, para autobuses urbanos- y un nuevo spray limpiador de discos. Además, el fabricante navarro presentó la marca R Brake, pensada para desarrollarse en mercados en los que la compañía aún prevé margen de crecimiento, pero donde

Istobal Istobal presentó en Motortec Automechanika Madrid 2015 una batería de novedades en todas sus soluciones para el lavado entre las que destacan los sistemas Smartpulse y Xtract by Esens que han sido premiados en la Galería de Innovación en la Categoría de Lavado. El Smartpulse es un innovador sistema automático de arranque y paro de las electrobombas de los equipos de lavado manual a alta presión que reduce notablemente el consumo energético, de agua y de productos para el lavado. A su vez, este nuevo sistema incrementa el confort del usuario porque se evitan los golpes de la alta presión habituales al accionar el gatillo de la pistola de lavado. Se trata de un sencillo sistema de presostatos capaz de gestionar automáticamente el funcionamiento de las bombas de alta presión y las dosificadoras de producto químico. La zona verde del stand de Istobal estuvo protagonizada por Xtract by Esens, el nuevo sistema de bolsas hidrosolubles de dosificación de productos ultraconcentrados para el lavado de vehículos que reduce hasta un 90% las emisiones de CO2 a la atmósfera y apenas genera residuos para el medioambiente. Se trata del primer sistema industrial de dosificación con bolsas hidrosolubles de productos

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ya trabaja con un distribuidor de forma exclusiva. De esta manera, como explicaron sus responsables, podrán aumentar su cuota de mercado sin colisionar son la actual distribución de la marca Icer. Además, los responsables de la compañía anunciaron su firme apuesta por las ferias internacionales, que se concretará este año con la presencia de Icer en las Automechanika de Estambul, Dubai, Moscú o Shangai y en Autopromotec Bolonia y EuipAuto París, entre otras.

para el lavado de vehículos que permite sustituir el contenido de una garrafa convencional de 10 litros de producto de lavado por el contenido ultraconcentrado de una bolsa con 2 cápsulas de 300 gr. En el área de puentes de lavado, la firma valenciana dio a conocer en primicia para el mercado español el nuevo puente de lavado low cost M1. Un equipo adaptado a los nuevos tiempos, de prestaciones muy sencillas y para clientes concretos, perfecto para el taller y el concesionario. También exhibió el M’NEX22 con secado Smartflow, un revolucionario sistema de secado para puentes de lavado que disminuye hasta un 65% el consumo eléctrico y hasta 6 dB el nivel sonoro respecto a un secado convencional. Este nuevo secado está basado en el desarrollo de la tecnología Crossflow de turbinas tangenciales en las que la admisión de aire se realiza a lo largo de toda la longitud de la tobera y de su turbina, consiguiendo así un gran volumen de aire con un mínimo consumo energético, a diferencia de los secados tradicionales. Otras primicias para España durante el

certamen se pudieron encontrar en el área de centros de lavado n’joywash con los modelos Access y Avant, además de un amplio portfolio de nuevos equipos de Complementos. La empresa valenciana también mostró en directo el funcionamiento de su Servicio de Asistencia Técnica IstoService, en el que destaca el uso del programa IW-Manager, un software de gestión y control remoto de instalaciones de lavado. Otra de las novedades que exhibirá Istobal durante la feria en su área verde del stand junto a Xtract es la nueva gama de productos de Vending de la misma marca, así como su ya premiado sistema de cepillos link-it. Por otro lado, en el área de Istobal Servicios Integrados se dio a conocer la unidad de la empresa en España que ofrece soluciones financieras para la adquisición de equipos e instalaciones con diversas fórmulas.

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REPORTAJE MOTORTEC Launch Ibérica Cientos de profesionales pasaron por el stand de Launch Ibérica a lo largo de la feria internacional Motortec Automechanika 2015. Para la firma, esta edición fue un éxito “y se lo debemos a todas esas personas que nos visitaron y se interesaron por nuestros productos durante los cuatro días de feria”. En este sentido, Launch Ibérica participó activamente en todos los eventos organizados, como fue el caso del ‘Taller Virtual’, en el que se llevaron a cabo varias ponencias con el nombre ‘El diagnóstico remoto y el vínculo taller-usuario’, y en el Showroom, en el que se realizó una jornada informativa con el tema ‘El coche conectado y las oportunidades que ofrece esta tecnología al taller’. Todas las jornadas despertaron un gran

interés y aportaron mucha información sobre esta nueva tecnología, que permitirá al taller estar conectado en cualquier lugar y momento con el vehículo del usuario, ofreciéndole la oportunidad de mejorar el servicio y maximizar la fidelidad del usuario con el taller a través de esta nueva. También destacó la buena acogida que tuvieron, por parte de la distribución y talleres, las novedades que se presentaron durante el certamen, en especial los nuevos modelos de arrancadores para particulares, profesionales y vehículo industrial y golo, producto que de la mano de los equipos de diagnosis (X431-Pro1s, X431Pro3s y X431PADIIs), despertó un gran interés entre todos los profesionales que visitaron el stand. Sin duda, golo fue el producto estrella durante toda la feria y Launch Ibérica no escatimó en medios técnicos y humanos para explicar las cualidades del dispositivo y la funcionabilidad de la aplicación. El ‘feedback’ por parte del taller fue muy positivo, principalmente la función de la diagnosis remota como el avance tecnológico que va a cambiar la forma de reparar el coche, junto con otras funciones enfocadas a conectar el vehículo con el usuario, como es el caso del envío de alarmas y avisos por parte del dispositivo al smartphone.

Lizarte Tras año y medio de andadura, Lizartronics ha participado por primera vez en Motortec Automechanika Madrid, que ha sido el escaparate para dar a conocer sus productos y servicios en el mercado nacional. Como parte del grupo Lizarte, Lizartronics surge como un “taller para talleres” y ofrece cuatro líneas de producto de elevado contenido técnico: cajas de cambio automáticas y manuales -incluyendo diagnosis, mantenimiento, reparación y venta-, centralitas de motor ECU -venta, reparación, alquiler y optimización-, cuadros de instrumentos -venta, reparación, codificación y comprobación- y gestión electrónica del motor diesel y gasolina -incluyendo anulación del sistema de inmovilización, filtro de partículas y EGR-.

Mann+Hummel Ibérica Mann+Hummel Ibérica logró un rotundo éxito en Motortec Automechanika 2015, celebrando con sus socios de negocio sus 50 años de vida en España. La compañía registró un incremento en el número de visitas con respectos a años anteriores y un mayor número de participación de profesionales. En este sentido, consiguó que más de 5.000 profesionales dieran su opinión sobre la marca en el propio stand a través de un cuestionario y que 400 profesionales y estudiantes de formación profesional participasen en ‘El Reto Mann-Filter’, una iniciativa con el principal objetivo de concienciar al conductor sobre la necesidad de cambiar el filtro de habitáculo para evitar la entrada de polvo, polen, hollín y también de gases contaminantes como el óxido de nitrógeno y el ozono. No en vano, este año el espacio MannFilter tenía un componente especial. Una parte del stand estaba dedicada a los 50 años de vida de la compañía en España

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y, por tanto, incluía una pequeña exposición que recorría la historia de la fábrica de Zaragoza desde 1965 hasta 2015, todo un resumen de cómo ha evolucionado el mundo de la filtración en medio siglo de historia. Por otro lado, durante su presencia en Motortec, Mann+Hummel Ibérica lanzó dos nuevos filtros, con los que participó en el Certamen de Innovación: el de habitáculo FreciousPlus y el de aceite HU 1291. El primero sobresale por su tecnología filtrante de triple capa, que asegura la máxima seguridad y confort, garantizando un habitáculo libre de mohos y bacterias. El HU1291, mientras, resalta por su sistema de cierre bayoneta, que facilita la extracción de su alojamiento. Además, cuenta con un doble sellado concéntrico que está montado en su parte interior, lo que proporciona la estanqueidad entre las zonas sucias y limpias.

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REPORTAJE MOTORTEC Meyle Meyle estuvo presente en Motortec Automechanika Madrid 2015 con un vasto surtido de recambios de alta calidad para turismos y vehículos industriales, centrando sus novedades en frenos, bombas de agua y kits para el cambio de aceite. Asimismo, Meycar, su filial en España, celebra su décimo aniversario. Respecto al segmento de frenos sobresalió el Meyle Platinum Disc, que gracias a su recubrimiento especial UV ya no necesita ser limpiado antes del montaje, siendo resistente al limpiador de llantas. La moderna tecnología de pintado le da además una protección anticorrosiva duradera y, de paso, reduce el consumo de energía en el proceso de fabricación. Asimismo, en el foco del grupo de productos frenos destacaron los Meyle Platinum Pads. Resaltar, en este sentido, que la mezcla del material de fricción de las pastillas de freno Meyle ha sido desarrollada de nuevo, para satisfacer las exigencias siempre crecientes impuestas a la acción conjunta del disco y las pastillas de freno. Otro destacado papel tuvieron las seis nuevas bombas de agua Meyle-HD para diversos modelos VAG. Bajo el sello ‘Made in Germany’, han sido mejoradas de tal manera que superan en gran medida los estándares de calidad usuales. Tienen una junta de anillo deslizante que, en comparación

con las piezas originales, están adaptadas de forma óptima a las exigencias que se imponen en vehículos usados. Meyle apuesta más por las juntas de anillo deslizante con anillo deslizante y contraanillo, de carburo de silicio (SiC/SiC), muy resistente al desgaste. Finalmente, un ejemplo de cómo se pueden simplificar los procesos en el taller son los kits Meyle para el cambio de aceite, también expuestos en su stand. Debido a que el cambio de aceite muchas veces puede tomar excesivo tiempo y resultar caro, esta prestación de servicio rápidamente podría dejar de ser rentable. Con más de 30 kits completos para una reparación fácil, los kits Meyle para el cambio de aceite de cajas de cambio automáticas cubren casi 3.000 aplicaciones en vehículos con las marcas de cajas de cambio más corrientes.

MS Motorservice Aftermarket Ibérica MS Motorservice Aftermarket Ibérica participó por segunda vez en la feria Motortec Automechanika Madrid. Con un nuevo diseño de stand de más de 100 m2, la compañía dio la bienvenida a los visitantes, clientes y talleres de reparación de toda España y Portugal. Su zona de exposición, dividida teniendo en cuenta nuestras diferentes marcas (Pierburg, Kolbendschmidt, BF y Calorstat Vernet), les dio la oportunidad de promocionar su variada gama de productos. Además, los nuevos “podcasts” traducidos al español atrajeron a la mayoría de los visitantes, los cuales encontraron los vídeos muy interesantes y didácticos. No obstante, fue el motor de la marca BF lo que atrajo sobremanera a estudiantes y rectificadores, los cuales se congregaron en el stand. Finalmente, su slogan “Motorenteile in Premiumqualität” destacó entre todos los demás con la finalidad de dar un impulso tanto dentro del mercado doméstico como internacional, vinculando lo alemán a sinónimo de calidad.

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Nertor En palabras de sus responsables, “un año más, los resultados de nuestra participación en Motortec son altamente satisfactorios. Con 236 m2 de stand, hubo espacio tanto para exponer productos como para acoger a los centenares de visitantes que tuvimos a diario en el restaurante, que supone ya una cita obligatoria para nuestros clientes. Así pues, el objetivo principal de nuestra participación, que era atender cuidadosamente a cada uno de nuestros visitantes, quedó plenamente satisfecho, habiendo tenido además el placer de contar con la visita de los personajes más importantes del sector”. Además, en lo que se refiere a la presentación de nuevos productos en el stand, cabe destacar las gamas Koshimo de filtros, pastillas, discos, correas, juntas homocinéticas, amortiguadores de portón y kits de embrague, así como las gamas de escobillas e iluminación, y accesorios.

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REPORTAJE MOTORTEC Original Birth Original Birth lleva 35 años de trayectoria como especialista en piezas de dirección, suspensión, goma-metal y plástico. Su gama cubre la mayor parte de los vehículos europeos y una buena parte de los modelos asiáticos. Están presentes en más de 66 países y en España están presentes a través de su distribuidor Flamar. Sus productos son muy apreciados por el taller, que valora su calidad y su posicionamiento de precio.

Ryme La firme apuesta por I+D+I de Ryme (Técnicas Reunidas de Automoción) fue premiada por un jurado de expertos, obteniendo una Mención Especial en la Galería de la Innovación de Motortec Automechanika Madrid, gracias a su producto Banco dinamométrico ASM y opacidad en carga. Ryme aprovechó asimismo la cita para presentar su nueva linea motos especialmente diseñada para la nueva normativa portuguesa. La familia está compuesta por un frenómetro y un velocímetro, adaptados para motos, triciclos y cuadriciclos. Además, incluye unas pinzas neumáticas para la sujeción de las ruedas delanteras durante la prueba y dos peanas de control para garantizar la máxima seguridad durante la prueba.

SWG Automotive SWG Automotive estuvo presente en Motortec AM mostrando su variedad de más de 8.000 productos, entre ellos piezas DIN/ISO y normalizadas, piezas para frenos, sistemas de almacenamiento, piezas de fijación, accesorios para tubo de escape, mangueras de gasolina, sistemas eléctricos, herramientas, tornillos purgadores de aceite anillos obturadores o cintas adhesivas, entre otros. Además, tal y como destacan desde la firma, tanto en el comercio de piezas para vehículos como en el taller, cada vez está cobrando más importancia la disposición de la mercancía en

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Ribó Representaciones Ribó Representaciones lleva la delegación de empresas para todo el territorio español. Estuvo presente en Motortec AM con un stand conjunto y compartido por tres de sus representadas: Clean Filters -especialistas en la gama completa de filtros para automoción-, Breda Lorett -fabricante de tensores, rodamientos de rueda y kits de distribución- y Era -componentes eléctricos-. Como delegados de estas empresas en España, Ribó Representaciones se ocupó de atender a los clientes, mostrarles las gamas completas y presentarles las novedades de producto.

unidades de embalaje ajustadas a las necesidades relativas a la gestión de costes y la influencia en el éxito de ventas. Por ello, SWG cuenta con una gran variedad de embalajes para cubrir las necesidades de los clientes -blísters, cajas de plástico, paquetes, bolsas, surtidos...-, así como una serie de soluciones individuales de conceptos y sistemas para ayudar con sus procesos de pedido, almacenamiento y venta. Independientemente de si se trata de la integración de productos adicionales en presentaciones de estanterías ya existentes, de la planificación de nuevas presentaciones de estanterías o del equipamiento de diferentes expositores de mercancía en la zona de ventas,

SWG asesora sobre la planificación de su presentación de producto especifico mercancía específica y con éxito de ventas. De cara al taller, además, ofrecen una solución profesional para gestionar las piezas en el taller, mediante estanterías y módulos, con soluciones a medida. Por otro lado, la firma ofrece diverso apoyo promocional, de formación -incluso en el punto de venta- y un sistema de registro de pedidos y de venta online.

Serca Automoción El Grupo Serca Automoción estuvo presente en la feria con un stand de 191 metros cuadrados. Allçi mostró las novedades tanto a nivel de estrategia de productos de su programa de informático de gestión -Serca Gestión-, de su servicio de consultoría y asistencia técnica -Sercatt-, de las redes de talleres del grupo, etc. Para facilitar la labor de presentación de sus novedades a los visitantes, el grupo diseñó un stand dividido por espacios. En uno se pudieron ver los productos, mientras en otra zona se explicaron las primicias del programa Serca Gestión, Sercatt y Redes Talleres y también contó con una parte lúdica, con promociones dirigidas a los talleres visitantes y otros atractivos más.

Webasto Thermo & Comfort Ibérica Como fabricante de sistemas de climatización Diavia y calefacciones autónomas Webasto y distribuidor de recambios de AA, estaciones de la marca Robinair y herramientas para el mantenimiento de los sistemas de climatización y refrigeración, la empresa Webasto Thermo & Comfort Ibérica participó en Motortec Automechanica Ibérica, presentando sus últimas novedades de productos y servicios relacionados con la climatización de vehículos. La primera novedad es la nueva calefacción Webasto Thermo Top Evo, con una tecnología innovadora, que mejora su rendimiento, consumo y confort. Es un sistema de calefacción totalmente autónomo que nos permite precalentar el motor y conseguir un calor inmediato dentro del vehículo sin necesidad de poner en marcha el motor. Además puede programarse con su mando a distancia o mediante un programador incorporado en el vehículo. También destacó la nueva estación de RRVC modelo AC690PROyf (Robinair) para el nuevo refrigerante R1234yf, que complementa la gama actual, y aporta una mayor capacidad y funcionalidad al operario, así como nuevos sistemas de detección de fugas para el nuevo refrigerante R1234yf y compatibles con el actual R134a. Igualmente, se mostró la amplia oferta Webasto Diavia de recambios y productos de mantenimiento para equipos de aire acondicionado de turismos, incluyendo compresores, condensadores, así como todo tipo de componentes y accesorios. También se pudo conocer de primera mano en el stand, los diferentes servicios especializados de formación y asistencia técnica que ofrece Webasto, que cubren todas las necesidades relacionadas con la climatización de vehículos.

Tamac Tamac, el fabricante burgalés de equipamiento para taller y estaciones de ITV, acudió a Motortec Automechanika Madrid con su amplia gama de productos. Entre ellos, destacó el frenómetro Industrial VP2 1,25. Se trata de un equipo completamente informatizado, pensado para vehículos pesados y ligeros de hasta 13 toneladas.

Wirsind Esta empresa de logística especializada acudió a Motortec Automechanika Ibérica con el fin de darse a conocer en toda España, “y a través de nuestros clientes habituales fue una grata experiencia en poderles atender para explicarles nuestras nuevas expansiones como serán Andalucía y Galicia”, han explicado desde la compañía.

Yuasa Yuasa Battery Iberia estuvo presente en la pasada edición de Motortec. Allí, la empresa lanzó el Programa de Formación 2.0, con el que espera llegar a cerca 1.000 talleres al año, para dar toda la información tecnológica sobre baterías con tecnología AGM y EFB. Durante estas formaciones se explican también las nuevas herramientas desarrolladas específicamente para los especialistas, con las que puedes dar al cliente toda la información precisa a cerca de la batería que lleva su vehículo, ubicación, tiempos de montaje, instrucciones de montaje, etc. Para ello, Yuasa Iberia pone a disposición de sus distribuidores un equipo de formadores con furgonetas, que visitarán los talleres para desarrollar estas formaciones in situ. El programa comienza el mes de abril y tiene como objetivo realizar una cantidad cercana al millar de visitas anuales.

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AUTOMECHANIKA ESTAMBUL SE CONSOLIDA COMO UNA FERIA IMPRESCINDIBLE EN EL ENTORNO EUROASIÁTICO

ASIA A UN LADO, AL OTRO EUROPA

allá a su frente Estambul... Ya en los versos de Espronceda se puede distinguir la trascendencia de este enclave mediterráneo, ciudad elegida para la celebración de un certamen que cobra importancia año tras año. En esta ocasión, el Centro de Convenciones y Congresos Tüyap Fair de la ciudad acogió a más de 1.600 expositores que ocuparon un total de 14 pabellones. Cerca de la mitad de las firmas, 750, han sido de fuera de Turquía, pues Automechanika Estambul se ha convertido en el salón más popular de Euroasia, al atraer tanto a la industria de primer equipo como a la posventa. Ya la pasada edición obtuvo un notable éxito de participación y, como destaca Tayfun Yardım, director general de Messe Frankfurt Istanbul, “tras Frankfurt y Shanghai se trata de la feria más grande de la industria del automóvil”.

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La lista de novedades de cara a la presente edición es larga, pues el evento se ha estructurado según los grupos de producto, con secciones nuevas como lubricantes, neumáticos, baterías o V.I (Truck Competence). Los españoles, satisfechos Asimismo, la presencia de firmas españoles es cada vez más pujante, como quedó evidenciado en el pasado año. En esta ocasión, la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (Sernauto) ha estado al frente de siete empresas españolas que participaron en la feria otomana. Así, en el pabellón de Sernauto estuvieron presentes las compañías Amadeo Martí Carbonell (AMC), Cojali, Icer Brakes, Nagares, Proquisur, SPJ y Seinsa Autofren ERT, a los que se ha sumado Talosa. La presencia en este salón es la primera acción del Plan de Internacionalización 2015 (Plan Sectorial ICEX) prevista por Sernauto para apoyar la presencia de las empresas del sector en los mercados exteriores. En el caso de SPJ, por ejemplo, como explica Victor Pontones, Área Sales Manager de la compañía, se han mostrado muy satisfechos de su participación en la muestra. “Estuvimos muy contentos de parti-

cipar... ha sido nuestra segunda vez y seguro que repetimos el año que viene. El mercado turco es muy importante para nosotros ya que nuestra casa madre tiene dos centros de producción en Turquía y esto favorece que nuestro producto tenga una buena aceptación en el mercado”, señaló. En parecidos términos se expresó Sergio Martí (Amadeo Martí Carbonell -AMC-): “La feria se ha consolidado como una de las ferias mas importantes del aftermarket a nivel mundial. Visitantes de los cinco continentes pasaron por nuestro stand, con el handicap de que dicha feria coincidía con la feria de Brasil, y aun así, hubo clientes de Argentina o de Chile que prefirieron venir a esta feria en lugar de a la brasileña”. En nuestro caso, aprovechamos la ocasión para fortalecer la relación comercial con los clientes que pasaron a visitarnos, además de presentar nuestros últimos desarrollos en culatas. Por su parte, Gustavo Iturralde, director de Exportación de Seinsa-Autofren-ERT también se mostraba entusiasmado por el resultado del salón turco. “La feria ha sido muy positiva tanto en número como en calidad de visitas. Estamos presentes en 70 países en los cinco continentes y es el fabricante ISO TS 16949 con la gama más amplia de kits de reparación de freno y embrague del mercado. Y hemos presentado nuestros nuevos desarrollos de pistones y guías de

pinza de freno, aumentando así la gama de kits de reparación de freno, embrague y fuelles de transmisión y dirección”. Otras empresas participantes, como Icer, mostraron novedades que ya nos anticiparon en Motortec AM, como su catálogo Máster de Turismo y Furgoneta 2015/2016, compuesto por 2.400 referencias, un nuevo catálogo de exportación, la pastilla premium para V.I Icer Gold, un nuevo spray limpiador de discos y la marca R Brake. En el caso de Talosa, el año pasado anunciaron una ampliación de capital, dando entrada en el accionariado al fabricante turco Teknorot, el principal proveedor de componentes de suspensión del mundo, con 90 millones de euros de facturación. Nace así el primer grupo de componentes de dirección y suspensión a nivel mundial, con presencia en los cinco continentes, ya que a la presencia de Talosa en China, Europa o Sudamérica le complementará perfectamente el potencial de Teknorot en Oriente Próximo.

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AUTOPROMOTEC 2015

más internacional que nunca

utopromotec ya ha duplicado el número de compradores internacionales con respecto a la edición anterior y el número de empresas expositoras se ha incrementado un 10%. En su 26ª edición, Autopromotec consolida su posición de evento internacional de referencia para compradores y fabricantes a la vista del amplio número de participantes confirmados. Las empresas internacionales se agruparán en áreaspaís, como en el caso de Argentina y Brasil, dos potencias en expansión en este sector, así como Turquía que, por primera vez, participará en este certamen con once de las corporaciones más destacadas del país. Además de la creciente presencia internacional tanto a nivel de expositores como de compradores, Autopromotec 2015 concentrará durante cinco días las innovaciones y tendencias tecnológicas, entre las que destacará la traslación de las Nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación (NTIC) a la industria del automóvil, uno de los temas centrales bajo el título ‘Connected vehicle - connected business: opportunities and challenges for the Aftermarket’, que se abordará en el área International Automotive Aftermarket Meeting 2015 (IAAM15). Por otro lado, los profesionales de la posventa automoción tendrán,

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no sólo la oportunidad de conocer los retos de futuro, sino también los presentes a través de workshops técnicos, seminarios sobre diferentes áreas de interés, en las que todos los agentes de la cadena productiva se encuentran implicados. Todo ello tendrá lugar en Autopromotec EDU, un área ideada para el análisis y la estrategia por y para profesionales del sector. De acuerdo con Emanuele Vicentini, brand manager de la feria, España, a nivel de distribuidores y fabricantes puede aprovecharse bien de Autopromotec. “Estoy convencido de que existen oportunidades y muchas ventajas comunes que comparten España e Italia en este salón. El objetivo de invitar a muchos expositores es dotar a este evento de la máxima especialización”, señala. Las novedades relativas a la promoción internacional implementadas por la sociedad organizadora Promotec se pueden incluir dentro de cuatro macro áreas diferentes y bien estructuradas. En primer lugar, los proyectos desarrollados en base a un acuerdo con la Región Emilia-Romaña, con la que ya se ha lanzado la promoción en Brasil, Turquía, Vietnam e Indonesia. A estas actividades planificadas y puestas en marcha, se agregan las de países estratégicos como Rusia, Argentina, Perú y Chile con actividades especí-

ficas publicitarias y de correo masivo que ya han llevado a la definición de delegaciones de compradores de dichos países. La segunda área a la que está dirigido el enfoque de los organizadores corresponde al refuerzo de la presencia de áreas de países con respecto a las ediciones anteriores y, a tal fin se encuentran en fase avanzada las entrevistas con agencias de promoción de países en México y Turquía para la constitución de áreas de colectivos dentro de la feria, mientras las demás están próximas a la definición. La nueva sede de Promotec, recientemente inaugurada y centro polifuncional de servicios para el mercado de la industria automotriz, será también sede de promociones, ya que se dirige cada vez más atención a la organización de eventos de carácter internacional, como por ejemplo la reunión EGEA (Asociación Europea de Equipos para Taller) y otros eventos ya definidos desde ahora hasta 2015, que tendrán como protagonistas a importantes empresas del sector. Asimismo, se han intensificado los momentos que verán la promoción de Autopromotec en las principales ferias del sector a nivel global, entre las que se encuentra Interauto en Moscú, organizada en el mes de agosto y Sema Show de Las Vegas, el próximo noviembre.

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FUE NOTICIA

Talleres DP reúne a 120 talleres y más de 200 asistentes en su IV Congreso en Granada

alleres DP, red promovida por el grupo de distribución de recambios Dipart, apuesta por la consolidación para hacer frente a los nuevas exigencias del mercado. Esta es una de las principales conclusiones del IV Congreso, que ha celebrado en Granada, y que reunió alrededor de 120 talleres y más de 200 asistentes, entre miembros de la red, proveedores y prensa especializada. El IV Congreso, el primero al que asisten las parejas de los profesionales miembros de Talleres DP, fue inaugurado por Fernando Riesco, gerente de Dipart, que recordó que el lema del Congreso era “Ser garantía de futuro” y para ello deben apostar por consolidarse como una red de talleres, más que como un programa de fidelización, porque deben diferenciarse de los demás y necesitan disponer de clientes contentos para asegurar su futuro, el cual solo se puede alcanzar “con una red de talleres con una oferta global”. Riesco aseguró que están trabajando para tener “una red innovadora, reconocida y de calidad, con la que podamos mantener la fidelidad de nuestros clientes”. Riesco repaso también los cambios realizados en la red y las tres tendencias del mercado del automóvil que afectaran directamente a la evolución de los talleres: la normativa y tecnologías sobre ahorro de combustible y emisiones; los incrementos de niveles de seguridad en

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los coches para reducir el número de accidentes, y la conducción autónoma, negocio éste que está convocando nuevos actores como Apple o Google. Carlos Miranda, coordinador de Talleres DP, ahondó aún más en la necesidad de consolidar la organización de los Talleres DP como una autentica red más que como un programa de fidelización, para lo cual van a trabajar para poner en marcha una serie de nuevos servicios y mejoras para que los miembros puedan utilizarlas como herramientas de fidelización de sus clientes, teniendo como objetivos alcanzar la excelencia y crecer en número de centros para aumentar su notoriedad y cobertura geográfica. Miranda también repasó algunos de los logros alcanzados durante 2014, entre ellos en formación a través de 60 jornadas con 600 horas lectivas por las que pasaron más de 1.000 profesionales, y en las que se impartieron materias como los sistemas autoadaptativos de suspensión, Cambios DSG de 6 y 7 velocidades, diagnosis IV (sistemas Renault), y sistemas de gestión y control de carrocería. Miranda también comentó algunas otras acciones realizadas durante 2014, como la transformación del Servicio de Asistencia Técnica realizado por terceros en el DP Service propio desarrollado por Dipart, que recibió más de 15.000

llamadas y 8.000 consultas, resolviendo el 95% de los problemas; la consolidación del Servicio Jurídico para resolver los problemas legales de los miembros -que atendió 25 consultas-; el servicio DP Oro, que permite a los profesionales la búsqueda de información de vehículos no sólo por el número de bastidor sino también por el de matrícula; y la puesta en marcha de la nueva web de la red de Talleres DP, con una zona privada muy mejorada desde la que los miembros pueden desarrollar promociones personalizadas, realizar pedidos de vestuario o material o recibir asesoría jurídica, y que ahora cuenta también con un buscador de talleres con geolocalización para que los clientes puedan encontrar el establecimiento más cercano a sus necesidades. Como complemento a la intervención de Miranda, el responsable del DP Service Antonio Amores, repaso la evolución de las normativas sobre emisiones de gases de escape, desde las primeras Euros a la actual Euro VI, y los sistemas y tipos de vehículos que han generado estas normativas (híbridos, eléctricos, pila de combustible, etc), y que inciden directamente en la labor diaria de los talleres, incrementando sus necesidades de formación e información y documentación técnica, e incrementando las exigencias de mantenimiento y profe-

Diesel Technic Iberia celebra su décimo aniversario

sionales de los talleres. Para solventar estas necesidades es para lo que se ha creado el Departamento DP Service, que será el encargado de impartir los cursos 2015, entre los que destacan los dedicados a la tecnología híbrida, sistemas de control de carrocería o de seguridad dinámica. Por último, tomó la palabra Susana Doliwa, responsable de Marketing y Servicios de Dipart, que aseguró que la evolución económica y social, así como el desarrollo de las nuevas tecnologías está transformando la forma en que los usuarios ven e interactúan con los talleres, transformándose en clientes mucho más informados y exigentes, que buscan mucha más calidad, profesionalidad, imagen y ofertas. Doliwa recordó que para adaptarse a estas necesidades, Talleres DP ha transitado ya por el camino de aumentar su visibilidad en Internet y en las redes sociales. Asimismo, Susana Doliwa informó de las dos grandes novedades con las que cuenta la red durante este año 2015 para aumentar su notoriedad y su flujo de clientes a los talleres. La primera de ellas son una serie de acuerdos alcanzados con 74 entidades (tales como Bankia, BBVA, Inditex, H&M o el Grupo Cortefiel), que suman 2,5 millones de potenciales nuevos clientes. A los usuarios de estas entidades se les enviaran periódicamente promociones por email de la red de Talleres, como cupones descuento, con los que podrán acudir al Taller DP correspondiente. Según Doliwa, “nuestra tarea desde Dipart es llevar clientes a

vuestros establecimientos, la vuestra es convertirlos en talleres fieles”. Por último, Susana Doliwa anunció la creación del denominado Talonario Amigo, un talonario con cheques descuentos en diversas operaciones de mantenimiento que los talleres pueden ofrecer a sus clientes más distinguidos. Cada Taller dispondrá de 20 talonarios que repartirá entre los clientes que quiera fidelizar, aunque podrá solicitar nuevos talonarios a la central con un pequeño coste, mientras que los usuarios pueden dirigirse al taller a través de la web y redes sociales para solicitar cheques descuento. La validez de la oferta será hasta diciembre de 2016. La jornada de trabajo se cerró con la disertación del consultor Carlos Andreu Pintado, con una conferencia titulada “Encuentra en ti la motivación”, en la que intentó explicar a los asistentes las claves para sentirse motivado y alcanzar el éxito en la vida, y que podría resumirse en la sentencia “el que tiene un porqué, encuentra el cómo”. Esta cuarta edición se ha distinguido también por que ha sido la primera a la que han asistido las parejas y mujeres de los integrantes de la red a las jornadas de trabajo, como iniciativa novedosa con la que intentar involucrar a los consortes en las actividades de la red. Para hacer más llevadera la Convención a todos los participantes, también se realizó una visita cultural a la Alhambra de Granada, así como una cena de gala con espectáculo de flamenco.

oincidiendo con la celebración de Motortec, Diesel Technic Iberia celebró sus diez años de existencia, junto con sus socios distribuidores de España y Portugal. Más de 100 invitados aceptaron la invitación a la ceremonia nocturna, que tuvo lugar en el Teatro Bodevil en el centro de Madrid. Con el lema “10 years: 2005 2015”, los socios distribuidores y los empleados de la filial española brindaron por los diez fructíferos años. “En nombre de todo el equipo de Diesel Technic Iberia, me gustaría agradecer a todos los socios el excelente trabajo y la confianza manifestada”, expresó el gerente, Martin Ratón. “Esperamos ilusionados unos próximos años llenos de éxitos y de una colaboración más fuerte”. Durante la cena, y también después, los artistas del Teatro Bodevil entusiasmaron a los presentes con su espectáculo acrobático y musical. La noche terminó con música y baile. Diesel Technic Iberia se fundó en 2005 y se instaló en un almacén con oficinas en San Fernando de Henares, cerca de Madrid. Durante los últimos años, España y Portugal han vivido la peor crisis económica de su historia reciente, pero, a pesar de ello, Diesel Technic Iberia ha podido desarrollarse exitosamente y crecer junto con sus socios de distribución gracias a la marca DT Spare Parts. Así, en diciembre de 2012 se pudo llevar a cabo el traslado a una sede más amplia y moderna en Alcalá de Henares, también muy cercana a Madrid. Desde ella, Diesel Technic Iberia abastece de recambios de la marca DT Spare Parts a los socios distribuidores de España y Portugal.

Carlos Maudes

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FUE NOTICIA

Grupo Peña reúne 1.500 talleres en su Muestra Peña Profesional

ntre 5.000 y 6.000 personas representando a 1.500 talleres se han dado cita en la Muestra de Maquinaria y Recambio para el Taller Peña Profesional, que en 2015 ha celebrado su

séptima edición. Un encuentro al que este año han acudido 69 fabricantes de equipos y componentes a exponer sus novedades y, sobre todo, a tener contacto directo con el taller, propiciar la

KYB, nombrado mejor proveedor del año 2014 por Grupo Peña Con ocasión de la celebración de la séptima edición de la Muestra de Maquinaria y Recambio para el Taller Peña Profesional, Grupo Peña ha distinguido con el Premio Cervatillo al mejor proveedor del año 2014 a KYB. El premio lo recibió Juan Carlos Díez, director general de KYB Iberia de manos del director general de Grupo Peña, Antonio Peña. En la presentación del premio, Rafael Morales, director de Compras en Grupo Peña Automoción, resaltó los valores que han hecho a KYB

acreedor del premio: su presencia en primer equipo, uno de cada cuatro vehículos están equipados en origen por KYB; fabricante de un millón de amortiguadores por semana y mejorando la calidad de origen. Juan Carlos Díez, al recibir el premio, manifestó su voluntad de trabajar para repetir en la consecución de esta distinción. El acto se cerró con un homenaje a Antonio Montenegro, propietario de Talleres Montenegro, de La Carlota, un taller que forma parte de la red EuroTaller desde hace 14 años y que acumula 45 años de actividad profesional. Antonio Montenegro es, en palabras de Pablo Peña, director Comercial de Grupo Peña, un hombre práctico, generoso, paciente, nunca se enfada, con muchos amigos, respetado, cumplidor de sus compromisos y luchador.

resolución de dudas, escuchar comentarios y colaborar en la formación de los profesionales. Objetivos marcados por Javier García, director de marketing de Grupo Peña, al dirigirse a los asistentes en la cena que congregó a expositores y clientes del grupo. Tras los 14 años trascurridos desde que se realizó la primera edición de la muestra, empresas como 3M, Auxol, Bosch, Corteco, Delphi, Diésel Technic, Gates, General Recambi, Hella, Henkel, KYB, Lagos, Launch, Lechler, Mann Filter, Michelin, Nexa Autocolor, Philips, Sachs Lemforder, Sogefi, Tenneco, TRW, Valeo, Varta, Webasto Diavia, ... han estado presentes un año más. Muchos de ellos con promociones específicas asociadas a la celebración de la Muestra colaborando, de este modo, en el carácter vendedor del evento que en su última edición alcanzó los 500.000 euros en ventas y que para este año prevé un incremento en un 3% Grupo Peña ha desarrollado un gran esfuerzo para garantizar el éxito de este encuentro y, para ello, se han hecho 9.000 llamadas telefónicas acompañadas de mailings y sms y organizó la llegada de 15 autocares que aseguraron la llegada de visitantes tanto desde la misma provincia de Córdoba como desde otros lugares en las que Grupo peña desarrolla su actividad: Cádiz, Ciudad Real, Jaén, Granada, Málaga o Sevilla La organización premió a Astra por el mejor diseño de stand y a WD40 por la actividad de animación en el suyo.

Posventa.info y Talleres en Comunicación participan en la valoración y votación de los EuroPremium

a se reunió el jurado de prensa de los Europremium, los premios con los que Eurotaller distingue a los mejores de la red. Las votaciones de la prensa, entre cuyo jurado se encuentran Juan José Cortezón y Miguel Ángel Jimeno, editores de Posventa.info y de la revista Talleres en Comunicación, se unirán a las valoraciones de los principales provee-

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dores del grupo. La votación se realizó a una preselección de 30 Eurotalleres, a través de la herramienta GNM. Carlos Calleja, coordinador de la red, comentó algunos de los nuevos desarrollos en los que están trabajando. Detalló que actualmente la red ha presentado su nueva promoción nacional -con regalo de cheques de carburante- y que después del

verano comenzará la campaña masiva en radio y televisión. Del mismo modo, ya se están realizando los primeros cursos de formación que proceden del “top 10” de averías solucionadas a través de Datatecnic y se ultima el lanzamiento de la app con presupuestos online. Por último, Calleja comentó que se ha renovado el diseño del premio.

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FUE NOTICIA Mann+Hummel Ibérica cumple 50 años “fabricando calidad en España”

oincidiendo con la celebración de Motortec AM, Mann+Hummel Ibérica ha celebrado sus 50 años de historia, ya que en 1965 se inauguró la planta de fabricación de Mann-Filter. Desde entonces, se han fabricado 800 millones de filtros. En la entrada de acceso al acto se registraba la primera sorpresa de la noche: un histórico Simca 1000 amarillo, cedido por la Fundación Barreiros, equipado con los primeros filtros que salieron de la planta zaragozana hace 50 años. El acto, conducido por el director comercial de Mann-Filter, Jorge Sala, contó con los testimonios de los directores generales que han formado parte de la fábrica, José Ignacio Murillo, Franz-George Geiger, Steffen Schneider y Javier Sanz. Fueron palabras llenas de sentimiento, recuerdos y cercanía a todos los clientes y miembros del equipo de Mann+Hummel Ibérica, que han hecho y siguen haciendo la historia del recambio. Sala agradeció a todo el equipo de la compañía por su labor, con especial énfasis a la fuerza de ventas liderada por Ricardo Peris. Javier Sanz también agradeció a todos los clientes, los distribuidores, por “todos estos años. Tenemos la enorme suerte de contar con un montón de clientes fieles con los que mantenemos una gran relación. Queremos estar a la altura de lo que queréis y necesitáis. No nos olvidamos de vosotros, sino que

nos enfocamos hacia vosotros con la excelencia por bandera”. A continuación, en nombre de la distribución, Miguel A. Cuerno (presidente de Ancera), Manolo Jiménez Maña (director general del grupo Jiménez Maña) y Roberto Aldea (director general de Filtros Cartés), resaltaron los valores de Mann+Hummel Ibérica, “una compañía cercana a la distribución”. Uno de los momentos más especiales del acto fue la entrega de una placa conmemorativa a de Manolo Jiménez-Maña y Roberto Aldea, en representación de toda la distribución. En la placa podían leerse las palabras ‘En homenaje a nuestra familia de Mann+Hummel Ibérica y como reconocimiento a 50 años de entusiasta progreso, fabricando filtros y apoyando a la distribución española’.

Breda Lorett realiza tres incorporaciones para enriquecer su estructura

reda Lorett ha comenzado el 2015 con numerosos cambios en su organización. En este sentido, la firma italiana ha decidido introducir nuevos recursos para enriquecer su estructura y añadir más experiencia y valor añadido. El área técnica se refuerza con la llegada de Marcos Tangi, nuevo responsable del testing y de la calidad producto, y de Marco Calindro, responsable desde principios de marzo de Investigación y Desarrollo, Design y Engineering. Ambos cuentan con experiencia en las principales empresas del sector auto-

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Breda Lorett presenta las nuevas poleas de libre alternador La firma Breda Lorett ha incorporado a su oferta las poleas de libre alternador. Así, para profundizar en los conceptos básicos de producción y funcionamiento del modelo de polea libre del alternador de la compañía italiana y conocer su gama completa de producto, la firma italiana cuenta con una página web en varios idiomas, entre ellos el español, en la dirección web (www.lorett.com/landing/alternator-pulleys).

moción, donde han participado en el desarrollo de productos para el primero

equipo. Su inclusión en el área técnica de Lorett representa una importante oportunidad para un mayor reforzamiento de las habilidades y de las capacidades de diseño, desarrollo y control de los productos de la compañía. En el sector comercial la empresa también requería un aumento de personal, evidenciado en la figura de Erika Pellizzaro, responsable de un mercado español cada vez más importante para Lorett, especialmente después de haber inaugurado el nuevo almacén en Lleida en el año 2013 y consolidado la relación comercial con Ribó Representaciones.

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FUE NOTICIA

El mercado de lubricantes de automoción crece un 4% en 2014

Asboc presenta un acuerdo con Grupo Popular para financiar las reparaciones y homenajea a Luis Robles

a Asociación de Servicios Bosch de la zona Centro (Asboc) ha celebrado su Asamblea, en la que, entre otras acciones, se ha presentado un importante acuerdo de financiación alcanzado con Grupo Popular. Además, la reunión ha servido para rendir homenaje a Luis Robles, quien fuera presidente de la asociación en sus inicios, fallecido el pasado mes de noviembre. De hecho, en noviembre la asociación se reunió para cumplir con las exigencias legales y aplazó hasta ahora los actos que tradicionalmente acompañan a la discusión de presupuestos, actas y elección de órganos directivos. En esta ocasión, además, se ha optado por un nuevo formato,

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de mesas redondas, para fomentar la participación de los asociados. Durante la reunión, José I. Arroyo (Arroyoauto y Quecochequieres) detalló a los asistentes la campaña que el portal Nubecar está realizando en Google. Asimismo, también anunció un acuerdo con el Grupo Popular para facilitar la financiación de reparaciones a los clientes, a un 0% de interés y hasta en 12 meses para los talleres socios de Asboc. Arroyo explicó el sencillo proceso de solicitud de la financiación y las ventajas que les puede reportar, como la captación de nuevos clientes y la fidelización de los ya existentes o el aumento de la cifra de reparaciones y de la facturación media de cada taller. Tras él, responsables de Cepsa presentaron a los asistentes su gama de libricantes Xtar y la herramienta Motorcheck, que permite la diagnosis del estado del motor a través del análisis del lubricante y permite prevenir posibles averías. El acto finalizó con un emotivo homenaje a Luis Robles, quien formó parte de Asboc desde su fundación y tomó parte muy activa en la vida de la asociación, llegando a presidirla durante varios años.

urante la presentación de la Memoria de Actividades de Aselube de 2015, Gabriel López, presidente de la comisión estadística de Aselube, hizo un repaso a la evolución de los principales datos del mercado de lubricantes durante el año 2014. Aunque las cifras están todavía netamente por debajo de las de 2007, en el 2014 se ha registrado un incremento en las ventas de lubricantes que, en el caso de los lubricantes de automoción, crece en un 4 % y suponen un 44% de las ventas totales de lubricantes. Asimismo, las cifras del primer trimestre del presente año presentan para los lubricantes de automoción un crecimiento del 2,8% respecto a igual periodo del pasado año. Estas cifras invitan a un moderado optimismo matizado por el hecho de que la semana santa el pasado año cayó en abril y este año las operaciones de mantenimiento de vehículos se han anticipado a marzo al comenzar el periodo vacacional en los últimos días de ese mes. En cualquier caso el crecimiento se mantiene estable por encima de posibles factores de estacionalidad. Este crecimiento se produce especialmente en los lubricantes destinados a turismos mientras que en el caso de los dirigidos a vehículos pesados asistimos a un mercado estable pero no en crecimiento. Por otro lado es en los lubricantes sintéticos, de mayor calidad y valor añadido, donde se produce un mayor índice de crecimiento. En palabras de Gabriel López el entorno está marcado por la estabilización del número de vehículos que conforman nuestro parque, 20 millones; su creciente envejecimiento que ya llega a los once años (no se espera su rejuvenecimiento hasta el 2019); el hecho de en el 2014 se recorrieron un 1,8 % más de kilómetros que en 2013 y el mantenimiento de la cifra de 1,7 entradas al taller por vehículo. Estos datos reafirman el moderado optimismo de la presentación de datos.

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REPRESENTANTES David Morilla

“Este Motortec ha sido definitorio del buen momento de la posventa automoción”

Después de conocer en el anterior número de nuestra revista las impresiones de un veterano de la representación automoción en Andalucía como Antonio Morilla, llega el turno de su hijo David, el sucesor de “todo un número uno”. David Morilla (Sevilla, 1974), profesional con criterio, buen talante y generosidad en el esfuerzo, opina que nuestro sector ha pasado con velocidad de crucero por la crisis, pues no tuvimos “boom”, pero tampoco sufrimos un “crack”.

alleres en Comunicación: ¿Cómo se inicia en el sector? David Morilla: Empiezo en 1999, al principio desarrollando mi labor en una pequeña empresa que mi padre tenía con un par de socios. Estaba relacionada con la automoción, pero no como representante. Fueron un par de años. ¿Qué recuerdos tiene de esos primeros años, muy diferentes de los actuales? Respecto a esos primeros años en esa empresa, la verdad es que muy buenos, me recorrí España visitando concesionarios de Suzuki y con buenas ventas. Ya en la profesión como representante, los primeros años los pasas escuchando mucho y aprendiendo de grandes talentos que pasaron por mi incipiente vida profesional, como Javier Matesanz, Enrique Perera y Benito Tesier por parte de las representadas. Y de Germán Ferrero y Antonio Rodríguez por parte de compañeros representantes. Menciono estos nombres porque tengo grabado a fuego en mi memoria algún consejo o algún momento profesional, pero sin duda la lista sería mas extensa. Yo no creo que fueran muy diferentes, simplemente distintos, aunque la ten-

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Fernando Torrecilla

dencia humana sea recurrir al manido “cualquier tiempo pasado fue mejor”. Háganos un resumen de su trayectoria... Bueno, ya he dado algunas pinceladas. Me inicio al lado de un número uno y referente en nuestra profesión como es Antonio Morilla, que además tengo el privilegio de que sea mi padre. Ya vamos para 15 años de profesión que han pasado casi sin darme cuenta, con un balance sin duda positivo. Esta profesión cada vez me atrapa mas, disfruto de su independencia y de los momentos buenos y no tan buenos junto a mis clientes y representadas. El representante ¿nace o se hace? Sin duda se hace, no conozco ningún niño de cinco años que diga que quiere ser representante. Solo nacen los artistas… Picasso, Curro Romero, Martínez Montañés… ¿El suyo es un colectivo unido? Creo que en líneas generales, sí. Para ello existe Aeaca, creada con ese fin y que en los últimos años está logrando ese objetivo. Aunque por supuesto existen desavenencias, favoritismos y un leve toque de lobby…, pero ¿dónde no?

¿De qué forma puede cambiar a mejor? Sin duda con la labor de asociacionismo que lleva a cabo Aeaca, además de la formación y el buen hacer del trabajo diario. ¿Cómo sobrevive un representante en una crisis tan profunda? Trabajo, trabajo y mas trabajo. De hecho este sector no se interpreta sin la figura del representante... Tenemos un papel más relevante de lo que en general pensamos o piensan, y en conocimiento de nuestro mercado somos difícilmente superables. Pero sobre todo lo que nos diferencia es la confianza que generamos en nuestros clientes. ¿Comenzamos a ver luz al final del túnel o queda crisis para rato? Parece que sí, que lo que nos cuentan lo políticos se empieza a ver en la calle, aunque todavía hay muchas familias en apuros y hasta que las cifras del paro no bajen, el consumo no crecerá y todo será mas lento. Con respecto a nuestro sector, que supongo es por lo que me preguntas, para mi este Motortec ha sido

DAVID MORILLA, DE CERCA Estudios: Diplomado en Turismo. Idiomas: inglés y algo de alemán. Aficiones: surf. Equipo: Sevilla F.C. De niño quería ser: torero. Coche: Honda Accord. Taller de confianza: no tengo ninguna preferencia. Admira a: Nelson Mandela. No invitaría a comer a: Juan Carlos Monedero (Podemos). Una ciudad: Londres. Un país: Sudáfrica. Último libro que ha leído: ‘Anadefinitorio, y es que en los tres días de intenso trabajo no he escuchado hablar del “cómo esta la cosa” y eso

tomía de la persuasión’, de Antonio Salcedo Fernández. Una película: ‘Gladiator’, de Ridley Scott. Una canción: casi cualquiera de Radio Futura. Comida perfecta: un buen chuletón. Mejor amigo del sector: mi padre. ¿Qué le hace reír? Mis hijos. ¿A que le tiene miedo? A que mis hijos no sean felices. ¿Qué es lo primero que ve en una persona? La cara… ¡Es broma!, creo que se me da bien “calar” (como se es un buen indicativo. De cualquier modo, en mi opinión nuestro sector ha pasado a velocidad

dice por aquí) a la gente, aunque dejarse llevar por las primeras impresiones, muchas veces te lleva a engaño. Lo mejor de su carácter: sé escuchar. Lo peor: a veces lo que escucho me sale por el otro lado. ¿Se siente valorado en su profesión? Sí. ¿Y fuera de ella? Sí. Los fines de semana: en familia y si el parte lo permite a la playa a intentar pillar alguna ola. Cuélguese una medalla: mejor que me las cuelguen, como en los JJOO. de crucero por la crisis. Yo digo que, no tuvimos “boom”, pero tampoco hemos tenido “crack”.

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INFORME BOMBAS BOMBAS DE DE AGUA AGUA

Llega la revolución

Las tendencias de desarrollo actuales están llevando al mercado una vasta tipología de bombas de agua, de nueva concepción, con el objetivo de cumplir las nuevas exigencias de eficiencia de la propia bomba y de reducción de emisiones de los motores.

Fernando Torrecilla

P 66 talleres en comunicación

or sus características naturales, una bomba de agua tradicional está diseñada para disipar el calor producido por el motor cuando funciona al máximo de sus prestaciones. Los diseñadores han elaborado soluciones muy distintas entre sí para crear una bomba de agua adecuada para una correcta refrigeración del motor, pero más optimizada para responder a las múltiples exigencias de un motor moderno. Estas soluciones han llevado a una nueva generación de bombas de agua denominadas “accionables”. Aunque sigue siendo accionado por la correa, este innovador modelo permite interrumpir la afluencia

de agua al circuito de refrigeración de varias formas: cerrando los conductos de la bomba o desconectando la polea y bloqueando la rotación del impulsor. De hecho, estamos presenciando una auténtica revolución en el modo de concebir un producto que ha permanecido sustancialmente invariable durante 40 años. Asimismo, estas nuevas aproximaciones al diseño de la bomba de agua están lanzando al mercado toda una nueva generación de productos más sofisticados, más eficientes y con prestaciones más acordes con las exigencias de los motores modernos.

DOLZ Con fábricas en España, Argentina y China, todas sus plantas siguen unos procesos productivos con maquinarias y medios de última generación, siempre basados en unos elevados estándares de calidad. No en vano, Industrias Dolz invierte en I+D+i aportando mejoras a los componentes originales y todo ello unido a un excelente nivel de servicio. Para ellos, las bombas que están tomando especial relevancia son aquellas donde la pole forma parte del kit de distribución, ya que hay una mayor concienciación de cambio al sustituir el propio kit. De este modo, el cambio de la bomba pasa a ser una medida preventiva, en lugar de correctiva. Industrias Dolz cuenta con tres pilares fundamentales: experiencia, gama y servicio. De hecho, llevan 80 años suministrando al mundo del recambio el mismo producto, lo que les aporta una ventaja, un conocimiento de fabricante directo. La firma invierte cada año para lanzar nuevos modelos, pues “una importante apuesta por el incremento de gama es nuestra forma de dar respuesta a la evolución del parque automovilístico”. Para Dolz, el

servicio y la atención al cliente es primordial, acercando el producto mediante sus almacenes y plataformas logísticas en España y Europa, “siendo éste un factor diferenciador”. La larga crisis la han notado, teniendo en cuenta que no ha afectado especialmente al segmento de bombas de agua, en el nivel de precio y márgenes, así como en la guerra de precios que existe en el mercado. Por último, nos indican que Dolz también posee una marca de bombas de agua que funcionan muy bien en el mercado europeo, pero que es poco conocida a nivel España. Se trata de GGT, una bomba de agua diferenciada y exclusiva.

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INFORME

BOMBAS DE AGUA

METELLI

JAPANPARTS

La empresa Metelli, destacado fabricante internacional de bombas de agua, que invierte continuamente en tecnología y desarrollo de producto, presta la máxima atención a todas las fases del proceso de producción. Desde la selección de las materias primas hasta la fiabilidad del equipamiento y los procesos de producción, los rigurosos controles en la fase de producción de la fusión al montaje, así como las pruebas de fiabilidad llevadas a cabo con herramientas diseñadas para comprobar el comportamiento real del producto. Todo, con el objetivo de garantizar la constante eficiencia y fiabilidad de la bomba de agua, de la cual depende el mantenimiento de todo el motor. Metelli introdujo en su gama la bomba de agua accionable, una auténtica novedad para el sector de las componentes de repuesto para coches. Este tipo de bomba de agua, fruto de la investigación y el desarrollo constante del grupo, es una mezcla perfecta de tecnología e innovación. Se caracteriza por su funcionamiento mediante una tapa móvil con libertad de movimiento en dirección axial, accionada por un mecanismo neumático que interrumpe la circulación del fluido en el circuito de refrigeración. Sin duda, aseguran sus dirigentes, la calidad y la fiabilidad de las bombas de agua Metelli son fruto de notables conocimientos prácticos empresariales, basados en la capacidad de diseñar y producir componentes de alta calidad.

Este especialista en vehículos japoneses, coreanos y americanos, con sede en Verona (Italia), considera que la elección de los materiales depende del nivel de prestaciones, calidad, condiciones de trabajo y exigencias del cliente. Para JapanParts, es una regla a respetar siempre confiar en productores que poseen tecnologías de vanguardia y estándares de producción de altísima calidad, que a menudo coinciden con los mismos productores de equipo original. La gama asiática de las bombas de agua de JapanParts está reconocida como una de las más completas del mercado posventa, con más de 500 referencias para automóviles todoterreno y vehículos comerciales y una cobertura del parque circulante que de casi el 90%, “satisfaciendo la demanda del mercado independiente”. Resaltan asimismo la transcendencia de la bomba de agua, vital en el sistema de enfriamiento. El calor producido por la combustión del motor es absorbido por el líquido refrigerante, que debe ser impulsado dentro de todo el circuito del motor pasando por el radiador antes de regresar al motor oportunamente enfriado. La bomba de agua se encuentra entre el radiador y el motor, y está destinada a esta tarea.

ASCACIBAR Transmisiones Ascacibar es distribuidor y recientemente ha llegado a un acuerdo de comercialización de uno de los mayores fabricantes del mundo para distribuir su producto bajo la marca Teknovam. Ofrecen bombas de agua cuya principal característica es la calidad. Son conscientes, en este sentido, de las graves consecuencias que un defecto de calidad puede provocar en el motor del vehículo. “Por eso nuestras bombas de agua se suministran al recambio original”, apuntan. Hacen, nos recalcan nuevamente, una gran apuesta por la calidad, con nuevas inversiones en I+D y controles de calidad más estrictos. Actualmente han creado además una oficina de control, en la que se llevan a cabo pruebas de resistencia a las tensiones radiales y axiales, de temperatura, caudal, presión y hermetismo. Respecto a la larga crisis económica, consideran que

68 talleres en comunicación

su tendencia es diametralmente opuesta, pues la marcha de su producto en toda Europa está aumentando rápidamente, hasta el punto que han compensado el descenso en el mercado nacional, superando todas las expectativas. A día de hoy, aseveran, se tiende a sustituir componentes metálicos por otros plásticos de alta resistencia. Este cambio afecta fundamentalmente a las turbinas, que al ser más ligeras reducen en la oscilación y la tensión. Por lo tanto, alargan la vida del rodamiento, que es la parte de la bomba que más sufre por el desgaste. Vaticinan finalmente que con la irrupción de nuevos fabricantes de alta calidad, europeos y asiáticos, el mercado se fragmentará aún más. Por esa razón, los proveedores tienden a expandir nuestros mercados: “nosotros actualmente tenemos un contrato de distribución para el norte de África que nos está ayudando a mantener e incluso incrementar nuestro nivel de facturación”.

CHAPA Y PINTURA

1026

Amarillo

PRO MIX

2006

Naranja

0400 Rosa

3024 Rojo

NEON

Pigmentos fluorescentes

Importador Exclusivo para España de

Nueva gama de pigmentos fluorescentes de Mipa

ipa SE pone a su disposición una nueva gama de pigmentos fluorescentes con los que ampliar la gama cromática de colores especiales. Se trata de pigmentos puros neutros en base disolvente y así confeccionar colores fluorescentes en las diversas calidades que ofrece el sistema industrial Pro Mix Industry de Mipa SE. Esto significa que es posible crear los colores de la carta RAL 1026, 2005,

2007, 3024, 3026 y 6038, además de algunos más como el rosa o azul luminosos. La calidad que necesita la pone el sistema Pro Mix Industry, podrá optar por calidades recomendadas para interior como un sintético, un acrílico, un poliuretano de dos componentes, un epoxi, un clorocaucho o un bicapa para base disolvente en exteriores. Todos estos colores y calidades también están disponibles para spray de tipo 1K y 2K prefilled.

General Paint forma a sus distribuidores en Palencia

oincidiendo con la celebración de Motortec AM, General Paint Ibérica reunió s sus distribuidores en su centro de formación de Palencia. A la reunión asistió Johny Corm, consejero delegado de General Paint, que habló sobre las importantes inversiones que ha realizado la compañía en Estados Unidos y las

que va a realizar ahora en el mercado europeo para dotar a la marca de todo tipo de recursos. Además, la reunión contó con la colaboración de personal de Cesvimap que instruyó a los asistentes sobre la rentabilidad de la pintura en los talleres.

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talleres en comunicaci贸n

CHAPA Y PINTURA

El OSP Smart Repair, protagonista de Mirka en Motortec

espués de participar activamente en las 10 últimas ediciones de Motortec, Mirka volvió un año más a esta cita ineludible para el sector mostrando su compromiso con la innovación y su voluntad de poner la tecnología de vanguardia al servicio del profesional. En esta ocasión, el protagonista fue el revolucionario y más reciente lanzamiento de la compañía: el sistema OSP Smart

Repair, un kit con el que es posible la preparación de un daño leve en tan sólo 13 minutos. Los asistentes a la feria pudieron comprobar en directo este proceso en el stand de Mirka, donde se realizarán demostraciones frecuentes. Los visitantes también pudieron conocer más a fondo otras novedades de la marca, como Aquastar, un nuevo abrasivo de lijado manual para trabajar indistintamen-

te en seco y en húmedo, y otros productos incluidos en el catálogo de Mirka.

El taller carrocero sin estrategia no sobrevivirá, augura GT Motive

T Motive, siempre de la mano de las últimas tendencias y en continua colaboración con todos los actores implicados en la gestión de siniestros trabajando con tecnología y negocio, se esfuerza día a día por descubrir los caminos más eficaces para conseguir avances que aporten beneficios al sector. La compañía participa activamente en momentos clave del negocio y Motortec Automechanika Ibérica fue uno de ellos. Allí colaboró en la organización de interesantes eventos donde se analizaba la situación actual de los talleres. Sin duda, GT Motive, compañía dedicada al desarrollo de software de valoración y gestión de siniestros, mantenimientos y averías para el sector de la automoción, junto con Motortec, pusieron como foco de análisis el taller carrocero y las tendencias para una gestión rentable del mismo. Expertos del sector plantearon interesantes cuestiones que se analizaron en detalle.

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Ricardo Conesa, director del Posgrado en Dirección de Empresas del Automóvil del IE Business School, abrió el evento haciendo un interesante análisis sobre la rentabilidad media y la viabilidad empresarial del taller de carrocería español y europeo, a través del Estudio de ICDP sobre el mercado europeo de la reparación de siniestros del automóvil. Afirmó, en este sentido, que numerosos cambios están afectando al futuro del taller carrocero. La tecnología hoy en día es clave para el sector, pudiendo afectar de forma positiva, ya que abre más puertas para la comunicación con el cliente, pero pudiendo ser una amenaza si no se gestiona de forma correcta. Conesa analizó también la situación actual, explicando numerosas variables: la reducción del mercado y de las reparaciones, el envejecimiento del parque, la exigencia del cliente, que cada vez está más informado y tiene una mayor capacidad de elección, el aumento del Big data con telematics, las normativas medioambientales,...

Durante su exposición aclaró que “existe una oportunidad de crecimiento para nuevos entrantes o marcas existentes en la creación de una oferta específica dirigida a smart y reparaciones en el día, (aproximadamente el 30% de los accidentes), pero actualmente menos de un 5% de las reparaciones son realizadas con un proceso especifico”. “Además, incrementar los ingresos con una inversión limitada, y retener a los clientes, es básico para los reparadores independientes. Las plataformas de procesos de reclamaciones para los distribuidores de recambios deberían ser un camino necesario para acceder al mercado”, concluyó Conesa. Por su parte, Antonio Osuna, Senior Director de GT Motive, realizó una interesante investigación del sector, asegurando en todo momento que el cliente es el centro del proceso. “El taller es pieza clave, es la imagen de la compañía aseguradora, es el responsable de la calidad técnica, de los costes, que son los que mueven la cadena”. Según cifras de la compañía, las aseguradoras son claves para el taller, ya que más del 88% de las reparaciones las pagan los seguros. Las aseguradoras buscan nuevas formas de ahorro que le permitan trasladar al cliente mejoras y precio. “La colaboración es necesaria, ya que las aseguradoras trae volumen a los talleres, siendo una fuente segura de ingresos”, apuntó Osuna.

“BIEN” ES FUNCIONAR EFICIENTEMENTE. “EXCELENTE” ES PODER CONTAR CON LOS BENEFICIOS. Pinturas Glasurit para repintado de automóviles Mayor eficiencia. Los sistemas de Glasurit están diseñados para permitirle trabajar de manera eficiente y rentable. Todos nuestros productos destacan por una aplicación sencilla y segura junto a unos resultados siempre perfectos. Nuestro sistema CPS y Glasurit RATIO Scan II, por ejemplo, hacen que encontrar el color adecuado sea un juego de niños. Y nuestros excelentes programas de formación, junto con los innovadores servicios de consultoría de Glasurit RATIO Concept Plus, ayudan a optimizar todos sus procesos de trabajo. ProFit with Glasurit.

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CHAPA Y PINTURA

Car Repair System, premiado en Motortec AM

E Bossauto presume de novedades en Motortec AM

ossauto, fabricante y mayorista de productos para la reparación de chapa y pintura, estuvo presente en Motortec AM, donde ha acudido para dar apoyo a sus clientes exclusivos en España, reforzar su imagen de marca y presentar varios productos, como la pistola Walcom Genesis Serie Oro, la turbina móvil Rupes KR2 -que permite trabajar con múltiples máquinas eléctricas y neumáticas, con la misma autonomía que una turbina fija-, los productos para el cuidado del vehículo Nanoskin o las máquinas neumáticas y eléctricas Monti. Bossauto vende todos los anexos necesarios para el taller de carrocería, son productos de máxima calidad, testados en su centro de formación y por los partners en sus laboratorios.

l jurado de expertos de la Galería de Innovación de Motortec Automechanika Madrid 2015 entregó el premio Mención Especial dentro de la categoría Lunas, Carrocería y Pintura a la gama de reparación de fibra de carbono de Car Repair System. Este premio a la innovación es consecuencia de la entrada de fibra de carbono en el sector de la industria del automóvil. Recordemos, en este sentido, que las piezas fabricadas en fibra de carbono son mucho más ligeras y tienen la misma resistencia mecánica que las metálicas. La gama de reparación de fibra de carbono está compuesta por dos masillas y un tapa poros: Fill Black Carbon, Fill Transparent Carbon y Filler Carbon Fiber.

Henkel presenta su nueva web para el profesional

enkel, firma de referencia mundial en el segmento de adhesivos, selladores y tratamientos de superficies, estuvo presente en la feria Motortec Automechanika Madrid con un stand donde dio a conocer las principales novedades de sus marcas Loctite, Teroson y Bonderite. El espacio de la multinacional fue también el escenario elegido para presentar su nueva web de reparación y mantenimiento de vehículos (www.reparacion-vehiculos.es), creada para acercar los productos y conocimientos de Henkel a sus usuarios gracias a distintos tutoriales online. Desde su puesta en marcha el pasado día 11, el nuevo portal de Henkel cuenta ya con 280 profesionales registrados, 220 de los cuales optaron a ganar una camiseta oficial de Marc Coma firmada por el pentacampeón del Dakar, y que él mismo sorteó el viernes 13 en el stand. El galardonado piloto colaboró una vez más con Loctite, uno de sus patrocinadores oficiales, y realizó una charla sobre cómo afrontar retos dirigida a los profesionales que se acercaron al stand de la marca. Además, los visitantes pudieron

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ver de cerca la moto oficial de Coma durante todos los días de la feria. En el marco de Motortec Automechanika Madrid también se llevó a cabo la entrega de los premios Galería de la Innova-

ción, que reconocen los productos más innovadores del sector de la posventa. Loctite 4090 de Henkel fue galardonado como mejor producto en la categoría de Lunas, Carrocería y Pintura.

Nueva imprimación aparejo Permasolid HS Vario 5340 de Spies Hecker

omo imprimación aparejo en procesos húmedo sobre húmedo o como aparejo lijable, la Imprimación aparejo Permasolid® HS Vario 5340 resulta idónea para una gran variedad de sustratos. Esta nueva Imprimación aparejo altos sólidos del sistema Classic de Spies Hecker es ideal para las reparaciones urgentes, al tiempo que se reducen los costes respetando la calidad de dicha reparación. “Gracias a sus propiedades anticorrosivas y de adherencia, tanto si se trabaja sobre metal desnudo, cataforesis o cualquiera de los plásticos convencionales del exterior del vehículo, esta nueva Imprimación aparejo es la solución perfecta, rápida y fiable”, afirma Emilio Santomé, Product Manager de Spies Hecker. “Permasolid Aparejo HS Vario 5340 está disponible en dos colores (Gris claro y Negro), que se pueden mezclar entre sí para conseguir el fondo más apropiado. Además, es muy versátil en su aplicación”, continua Emilio Santomé. “Los pintores puede usarlo como Aparejo lijable o Imprimación aparejo húmedo sobre húmedo tras una breve evaporación de 15 minutos, aplicando directamente sin lijado previo cualquiera de las bases bicapas Spies Hecker, proporcionando un acabado perfecto en tiempo record”.

“Además de las ya citadas propiedades anticorrosivas, rápida evaporación, versatilidad de uso, calidad del acabado, adherencia sobre plásticos o metal desnudo, una mención especial a los beneficios que aporta su aplicación directa sobre cataforesis de origen sin lijar y sus ahorros tanto en tiempo como anexos y energéticos gracias a no tener que lijar en todo el proceso de reparación de piezas nuevas. En definitiva, un verdadero Todo Terreno; una Imprimación aparejo de nueva generación que viene a cambiar el día a día del taller”, concluye Santomé.

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Incremente la productividad en todas las áreas de su negocio. Además de pintura, Cromax® le ofrece soluciones empresariales para optimizar la gestión y agilizar los procesos en su taller. Nuestros programas de marketing le ayudarán a atraer nuevos clientes y nuestros conocimientos serán un valioso apoyo para conseguir unos resultados excelentes. Impulsamos la productividad de su taller para que su negocio avance. www.cromax.es

talleres en comunicación 75

CHAPA Y PINTURA

AudaMobile, identificación completa del vehículo con sólo introducir la matrícula

l sector se está adaptando a pasos agigantados a la era digital y la última solución que permite agilizar la entrega del vehículo es el desarrollo de una app disponible para tablets (iOS y Android). Se llama AudaMobile y representa un antes y un después en las reparaciones de coches, ya que acaba con muchas de las mecánicas manuales que implicaban más tiempo e inducían a errores.

De hecho, con algo tan práctico como una app, los talleres reducen, según Audatex, en hasta siete minutos el tiempo de elaboración del presupuesto. El taller optimiza este paso usando la app AudaMobile, pudiendo registrar automáticamente los datos administrativos del presupuesto e identificar el vehículo con solo introducir la matrícula, además de acompañar fotos de los daños directamente capturadas desde la propia tablet. Además de la reducción de la labor administrativa en la elaboración del presupuesto y la indexación instantánea de fotos, la app funciona incluso en el caso de que no haya conexión a Internet o falle la cobertura de datos de la tarjeta SIM, por lo que se podrá seguir utilizando sin depender de factores externos o imprevistos. La app permite el acceso a una enorme base de datos con tres millones de referencias y mil piezas por cada modelo, lo que, en la práctica, se traduce en una reproducción casi milimétrica de todos los detalles del vehículo en la pantalla de la tablet. Hasta ahora, todos estos datos se tienen que ir cotejando uno por uno, lo que supone un proceso lento y tedioso.

De esa base de datos, se puede extraer todo tipo de información que es necesaria para saber cuánto costará y cómo se realizará la reparación del vehículo, delimitando cada uno de los elementos: piezas, pintura, tiempos e incluso se puede gestionar toda la información sobre los recambios a través de la app, gracias a su completa integración con la plataforma Inpart. Precisamente esta ayuda al taller en tiempos de crisis ha motivado a la Galería de la Innovación de Motortec 2015 a otorgar la mención especial o “medalla de oro” a AudaMobile como la mejor plataforma de gestión e información para el taller.

MaxMeyer presenta el nuevo aparejo HP Multigrey Extra

ácil de aplicar y con una excelente capacidad de relleno. Así es el nuevo aparejo HP Multigrey Extra de la marca MaxMeyer, ya disponible a través de su red de distribución. Para usarlo, basta recurrir al catalizador 2925, el mismo que ya se utiliza con la mayoría de productos de la marca, en cualquier reparación y en cualquier época del año. Gracias a su óptima cobertura, permite obtener un gran espesor, de hasta 200 micras, con un menor número de manos y eliminando el riesgo de descuelgues. Asimismo, garantiza una perfecta adherencia, sin ser agresivo para los sustratos más sensibles, y facilita el proceso de lijado (no emboza la lija). Todo para conseguir una superficie lisa, perfecta para la siguiente etapa de la reparación, y garantizar una excelente extensión y brillo final. La gama de aparejo HP Multigrey está formada por tres productos: Extra Gris Claro (1.856.5101); Extra Gris (1.856.5104) y Extra Gris Oscuro (1.856.5106). Los profesionales ya pueden acceder a las recomendaciones de uso de su correspondiente

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ficha técnica (275V) a través de http://es.maxmeyer.com/es, así como descargar su hoja de seguridad. Del mismo modo, la marca MaxMeyer® ha recogido las prestaciones de la gama de aparejo HP Multigrey en un breve vídeo ya disponible a través de su canal de YouTube.

Standox celebra 60 años de innovaciones

tandox celebra su 60 aniversario en 2015. Para conmemorar esta ocasión, la marca de pintura para el repintado del automóvil ha creado una página web de aniversario: www.standox.es/60. De una manera entretenida e informativa, la página web ilustra las importantes innovaciones que han hecho de Standox una de las marcas premium de pintura más reconocidas del mundo. Estos hitos son ejemplos perfectos de los estándares de alta calidad, made in Germany, de Standox. En la actualidad, profesionales de más de 80 países confían en los avanzados productos e innovadoras tecnologías de la marca con sede en Wuppertal (Alemania). La Historia de la marca comenzó hace 60 años: en 1955, el fabricante de pinturas Herberts lanzó al mercado una pintura para el repintado de automóviles que llamó Standox. El nombre de la marca deriva de las palabras “Standöl” (stand

oil – un derivado del aceite de linaza refinado, materia prima en la producción de la pintura) y “ox” de oxidativo (refiriéndose al secado). La nueva pintura se hizo popular rápidamente y Herberts la desarrolló aún más, convirtiéndola en un sistema completo de productos para el repintado de automóviles. Durante los años y décadas siguientes, Standox proporciona a la industria innovaciones importantes. Algunos ejemplos son el sistema bicapa metalizado (1968), el proceso de difuminados (1973) o la aplicación “1 Visit” en un solo paso (1992). En la década de los años 90, Standox logró un avance decisivo en el área de sistemas de pintura al agua respetuosos con el medio ambiente con Standohyd y, con la introducción en 2010 de Standoblue. Estos dos sistemas de base bicapa son en la actualidad los sistemas de última generación utilizados por miles de pintores diariamente. Las innovaciones no sólo se limitan a la

tecnología. La reputación de Standox como marca premium también se debe a sus servicios integrales como los programas de formación y de consultoría de expertos en muchas áreas de la gestión del taller de carrocería. En su página web de aniversario, www. standox.es/60, Standox publicará, a lo largo del año, doce historias sobre innovaciones que mostrarán el desarrollo de la marca durante las últimas seis décadas. Las diferentes épocas se ilustrarán con fotos, posters, galerías de imágenes y videos sobre Standox y también sobre temas y noticias que fueron relevantes en esos momentos, dando vida a toda la historia de la marca.

www.standox.es

“Soy un profesional preparado para el futuro. Cuento con conocimientos especializados y con los productos más eficientes que me proporciona un socio como Standox”.

CALIDAD Y EFICIENCIA. Nuestra fórmula para el éxito es sencilla: técnicas de aplicación eficientes, como “1 Visit”, e innovadores sistemas de productos que ofrecen resultados de calidad excepcional. Sistemas de pintado innovadores “Made in Germany”.

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talleres en comunicación 77

CHAPA Y PINTURA

Grúas y Talleres Caro Teba, socio de la red Five Star, recibe la certificación TÜV Rheinland

rúas y Talleres Caro Teba, asociado a la red Five Star de Cromax desde 2009, ha recibido la certificación TÜV Rheinland, un reconocimiento a la calidad y gestión de los servicios de chapa y pintura del taller. Juan Caro Aguilar, su gerente, explica “en una de las reuniones de implantación de la red Five Star nos presentaron esta certificación dentro del plan de mejora continua de Cromax para los asociados de su red y nos pareció una buena forma de plasmar la calidad de nuestros procesos de trabajo con un reconocimiento externo”. TÜV Rheinland, entidad de certificación alemana, ha desarrollado unos estándares en el área de Chapa y Pintura que garantizan el cumplimiento de todas las regulaciones internacionales en sistemas de gestión y ejecución de servicios para talleres de reparación de carrocerías. El objetivo final de esta certificación es

El Grupo Bonaparte estrena la nueva imagen de la red Five Star El Grupo Bonaparte de Vizcaya, asociado de la Red Five Star de Cromax desde el año 1997, utiliza la nueva identidad de la Red Five Star en su taller de Bolueta y Etxebarri. Para este proyecto de cambio de imagen ha contado con la colaboración del distribuidor de Cromax en la región,

Pinturas Urko, y de la red Five Star. Este cambio se encuentra dentro del plan de mejora continua que tiene en marcha el Grupo Bonaparte. Desde el comienzo de su andadura hace 27 años, el Grupo Bonaparte apuesta por ofrecer un servicio integral a sus clientes con herramientas de alta tecnología y sistemas innovadores en los dos talleres que lo forman: Carrocerías Bonaparte, en la localidad de Etxebarri (Vizcaya), y Automóviles Bonaparte, ubicado en el barrio de Bolueta en Bilbao. Ambos cuentan con unas instalaciones de más de 1.000 metros cuadrados cada uno.

alinear el taller con las tendencias actuales. Procesos y pautas de trabajo en cada una de las áreas de imagen y servicio al cliente, seguridad, eficiencia, calidad de la reparación efectuada entre otros aspectos, son analizados confrontando la actividad del taller con los estándares recogidos en el Manual del programa de Certificación, avalado por un equipo de expertos de reconocido prestigio. El gerente de Grúas y Talleres Caro Teba considera que el proceso para conseguir la certificación TÜV Rheinland “ha sido sencillo ya que contamos con las certificaciones de Cesvimap y Centro Zaragoza, y, también hemos contado tanto con el apoyo de nuestro distribuidor de Cromax, Perchan La Madrileña, y de Five Star como de la certificadora TÜV Rheinland que nos proporcionó manuales y herramientas al principio del proceso“, explica Juan Caro.

Los talleres CertifiedFirst se forman en Esade

a preocupación por la mejora continua y por la adopción de las mejores prácticas forman parte del ADN de CertifiedFirst. En este sentido, un año más los gerentes de los talleres pertenecientes a CertifiedFirst se han vuelto a reunir en la prestigiosa escuela de negocios Esade

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para participar en el seminario titulado “La innovación y la experiencia de la marca en el taller”, una iniciativa enmarcada en el Executive Program diseñado en exclusiva para la red. Allí, los gerentes de la Red de talleres CertifiedFirst han tenido la oportunidad

de profundizar en los fundamentos que contribuyen a la construcción de una marca en un mercado tan particular como el de la posventa del automóvil, profundizando en aquellos aspectos que influyen en la calidad de servicio y satisfacción del cliente.

Sonne, la marca de pinturas de Hella y AkzoNobel, explica las novedades a sus clientes

ella y AzkoNobel reunieron a más de 50 personas para dar a conocer las últimas novedades en su marca de pinturas Sonne. Josep Guiró, Sales Manager VR Premium France & Iberia de AkzoNobel Vehicle Refinishes South & East Europe, Ismael Carmena, director general de Hella para España y Portugal, y el responsable de Química, Eduardo Pintor, fueron los encargados de guiar el evento. El objetivo principal del encuentro fue dar a conocer el proveedor tecnológico que está detrás de Sonne, la marca de pinturas que comercializan conjuntamente ambas compañías. Con un archivo de color con más de 75.000 fórmulas, uno de los más amplios que existen, Sonne es ya una marca estratégica para el mercado del repintado español. La incorporación de Sonne al catálogo de productos del distribuidor y a la oferta de servicios del taller supone una valiosa oportunidad de negocio, y así lo muestra la evolución del parque automovilístico español. Sin duda, el envejecimiento de los coches que circulan

por nuestras carreteras es un proceso imparable al que los talleres han tenido que adaptarse. Según datos arrojados por Hella y AzkoNobel, actualmente los talleres independientes asumen el 70% de las reparacio-

nes de vehículos de más de diez años, y más del 60% de los que tienen entre cinco y diez años. Sonne aporta en este sentido al taller soluciones basadas en el equilibrio entre rentabilidad, calidad y eficacia.

Ya disponible el programa de cursos de Centro Zaragoza para junio y julio

entro Zaragoza ya ha presentado su programa de cursos para los meses de junio y julio. En su página web

www.centro-zaragoza.com, encontrará información más detallada de cada una de las acciones formativas que ponen a

disposición de todos los profesionales del sector, para este año 2015. Entre los cursos pueden encontrarse algunos como “Estructura de calidad en el taller de carrocería”, “Pintado de vehículos industriales y comerciales”, “Procesos de reparación y soldadura de aceros especiales y aluminio”, “Carrocería rápida”, “Bancadas y estiraje”, “Técnicas de aerografía -nivel 1-”, “Análisis y estudio del taller de carrocería” o “Procesos y flujos de trabajo en el taller de carrocería”. CZ, además de su plan de cursos abiertos presenciales programados, ofrece la posibilidad de diseñar e impartir cursos “a medida” de las necesidades formativas de los profesionales de las empresas del sector, así como formación On-line a través de su Campus CZ.

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CHAPA Y PINTURA

R-M Automotive Refinish obtiene la aprobación técnica global de Porsche

-M Automotive Refinish ha obtenido la aprobación técnica global que concede el Departamento de Ingeniería Posventa de Porsche para la reparación de vehículos de la marca tras todo tipo de colisiones, incluyendo reparaciones en garantía, tal y como se detalla en el manual de reparaciones global de Porsche y se acaba de publicar en el Sistema de información integrada de Porsche (PIWIS, por sus siglas en inglés). Como cabría esperar de un fabricante de vehículos célebre por sus diseños y tecnología de vanguardia y la excepcional calidad de construcción, esta aprobación se concede únicamente a aquellos productos capaces de satisfacer los más rigurosos requisitos en materia de calidad y rendimiento, y su obtención representa todo un motivo de orgullo para R-M. Peter Topic, Automotive Refinish Coatings Business Manager Technical approvals de BASF, afirma: “Estamos muy satisfechos de que Porsche haya refrendado la exce-

lencia técnica de nuestros productos con esta certificación”. R-M es una de las marcas de pintura para reparación de automóviles premium del Grupo BASF y un proveedor de todos los aspectos de tecnología de acabados OEM para Porsche, desde pinturas electroforéticas a bases y lacas transparentes, incluyendo la innovadora gama de color con efectos Liquid Metals, exclusiva del Porsche 918 Spyder. Trabajando en estrecha colaboración con Porsche, R-M Automotive Refinish se esfuerza por mantener los más altos estándares de calidad de las reparaciones en toda la red global de distribuidores y talleres de reparaciones de Porsche. R-M proporciona formación especializada que incluye técnicas de reparación rápida de daños puntuales y los programas de análisis de negocio y optimización de procesos para talleres de chapa y pintura Programs For Success. Christoph Rieser, Global Key Account Manager de Automotive Refinish

Coatings de BASF, nos lo recalca: “Nos entusiasma que Porsche haya decidido continuar con nuestra colaboración reafirmando la calidad técnica de R-M Automotive Refinish. Ofrecemos productos de máxima calidad que se caracterizan por su elevada eficiencia y prestamos servicios de valor añadido que incluyen formación, consultoría empresarial y soporte de color. De este modo contribuimos al crecimiento y al desarrollo de los talleres de chapa y pintura en la región EMEA y en todo el mundo”. Rainer Manigk, miembro del Departamento de Ingeniería Posventa de Porsche, añade: “Estamos deseando proseguir con esta relación de trabajo consolidada con nuestro proveedor de materiales para el acabado y la reparación de vehículos. La excelente calidad de los productos combinada con un paquete de servicios realmente avanzado han hecho a R-M merecedora de esta aprobación oficial de Porsche”.

Glasurit y su competencia en color, en Techno-Classica 2015

specialistas y entusiastas de los coches clásicos de todo el mundo se dieron cita en la feria Techno-Classica que se celebró en Essen entre los días 15 y 19 de abril; en ella, la amplia competencia en colores de Glasurit para vehículos clásicos fue uno de los principales focos de atracción. La marca de pintura lleva ya más de 100 años estrechamente ligada al mundo del acabado de automóviles. Durante dicho tiempo, esta marca ha conseguido recopilar la mayor biblioteca de colores del mundo, con una base de datos que contiene colores originales comercializados desde los inicios del automóvil hasta la actualidad. Gracias a ello, Glasurit, el experto mundial en el repintado de automóviles, ofrece soluciones de colores y fórmulas de mezcla para todo tipo de modelos, incluso los más antiguos. Al igual que en los últimos tres años,

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el stand de Glasurit volvió a convertirse en un punto de encuentro para todos los interesados en el repintado y los colores originales de vehículos clásicos. “En nuestro stand presentamos nuestra competencia práctica en colores”, afirma Carina Kottmann, directiva de la marca Glasurit. En sus 60 metros cuadrados de superficie, Glasurit presentó las herramientas de color más modernas y demostró, por ejemplo, cómo el espectrofotómetro Glasurit RATIO Scan II puede identificar el color exacto para el repintado de coches clásicos. Entre lo más destacado del stand figura la carrocería del Porsche 911, que muestra claramente las distintas capas del sistema de pintura Otro de los atractivos para los visitantes de la feria fue la comparación entre la pintura antigua y la nueva. Para ello, Glasurit exhibió componentes de vehí-

culos clásicos de varios fabricantes que todavía conservan la pintura original junto a réplicas exactas creadas con la ayuda de la tecnología de pintura más vanguardista. En su stand, Glasurit también ofreció asesoramiento específico a todos aquellos con preguntas relacionadas con el color de sus coches de época. Las exposiciones de modelos de vehículos repintados en los stands de varios expositores, como Volkswagen Classic Parts, Classic Data o Heinkel Club, también ofrecieron una muestra de la competencia en colores de Glasurit. Además, 10 clientes españoles de Glasurit fueron invitados por la marca a la feria.

PPG Refinish presenta el concentrado especial para barniz D8199 “Rojo Vivo”

na vez más, PPG pone a disposición de los fabricantes de automóviles una amplia gama de efectos extremos, con un brillo y profundidad mejorados, que acentúan el diseño de los nuevos modelos que llegan al mercado. Como el concentrado especial para barniz D8199 “Rojo Vivo”. Ford ya se beneficia de esta nueva tecnología a la hora de conseguir rojos extremadamente vivos para sus nuevos modelos. De hecho, el 11% de la producción del nuevo Ford Mondeo se viste con un color Red Ruby basado en la tecnología Andaro, y en este 2015 alrededor de 250.000 coches en toda Europa saldrán de la cadena de montaje con dicho acabado. Para facilitar la igualación de color en el taller, PPG Refinish lanza el D8199 “Rojo Vivo”, un concentrado especial para el barniz D8135 basado en la laureada tecnología de pigmentos Andaro

(Premio PACE 2013) que permite la obtención de colores aún más vibrantes; con mucho más brillo. El D8199 “Rojo Vivo” ofrece una capacidad de dispersión inédita gracias a las excelentes propiedades de Andaro, compuesto por partículas de diferentes tamaños, desde pigmentos molidos a nanopartículas, que se combinan mediante una exclusiva tecnología patentada. La clave, la encapsulación de nanopartículas en partículas de polímeros que limita la aglomeración. El concentrado para barniz D8199 “Rojo Vivo” permite al taller disponer de una amplia gama de efectos extremos de color para conseguir acabados más puros, más profundos y de una riqueza cromática muy superior a la que ofrecen los pigmentos tradicio-

nales. Todo ello sin necesidad de recurrir a frágiles tintes. El trabajo en el taller con el nuevo D8199 “Rojo Vivo” contempla un proceso en 3 etapas, con una capa intermedia de barniz teñido. El proceso de reparación sigue las siguientes fases: Sustrato OEM, aparejo, envirobase HP, aplicación del concentrado D8199 y el barniz D8135, y por último, barnizado. Las Hojas de Seguridad y la información detallada se pueden consultar en la web de PPG Refinish (Ficha Técnica RLD297V). Y las últimas actualizaciones de las herramientas de color ya contemplan losprocesos de reparación con el nuevo D8199. Se presenta en envases de 330 ml. Al ser un producto de “uso limitado”, no es recomendable su almacenamiento si no es imprescindible.

neumáticos altas prestaciones

Compás de espera Las marcas consultadas recalcan que, al analizar este segmento, debemos tener en cuenta que venimos de una situación de mercado con demandas muy bajas y una serie de variables derivadas de la crisis económica. La prolongación de esta coyuntura en el tiempo y el incremento del parque y mix de más de diez años está provocando, sin duda, que aún sea pronto para hablar del afianzamiento del segmento premium. En este contexto, los nuevos desarrollos apuntan a neumáticos más ecológicos y eficientes, manteniendo las excelentes prestaciones que demandan los usuarios de este tipo de neumáticos.

Bridgestone

n este sentido, afirman en Bridgestone, si la recuperación financiera se confirma en los próximos años, veremos cómo las primeras marcas recuperan levemente su participación en el mercado, acentuándose sobre todo en los neumáticos de altas prestaciones, RFT, 4x4 e invierno, donde el usuario muestra más interés en las prestaciones que le brinda el

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Dentro de la gama de prestaciones deportivas, el “buque insignia” de Bridgestone es el Potenza S001, una cubierta que ofrece un excelente rendimiento a altas velocidades y un increíble agarre y control sobre mojado para los conductores más exigentes que buscan las mejores prestaciones deportivas. Se trata de un neumático que maximiza el rendimiento de cada vehículo y ofrece un control máximo de la conducción. El carácter deportivo del S001 se origina a partir del buen equilibrio entre la rigidez del dibujo y de la carcasa, potenciándose la sinergia de ambas piezas del neumático mediante la tecnología “active insert”. También está disponible en versión RFT. La última novedad dentro de la categoría de altas prestaciones ha sido el desarrollo del nuevo Bridgestone Potenza S007 para montaje en equipo origen de vehículos súper deportivos que exigen niveles extremos de fuerza lateral debido a su configuración deportiva. Así, la rigidez del nuevo dibujo y la configuración de la carcasa ofrecen la máxima adherencia en curva y una espectacular respuesta al volante aún en las condiciones de carga más severas. Asimismo, cabe destacar el Bridgestone Potenza Adrenalin RE002. Haciendo honor a su nombre, el Adrenalin es un deportivo urbano que proporciona a los apasionados del motor, una experiencia de conducción caracterizada por una gran respuesta de dirección y una manejabilidad deportiva muy estimulante.

neumáticos altas prestaciones Confortauto

Continental

Confortauto trabaja con todos los modelos de la totalidad de las marcas, pues su objetivo es brindar un amplio abanico de estos productos, disponer de un stock adaptado a la gran demanda existente y posicionarte en este segmento es una obligación imperante estos días. Cuentan, en ese sentido, con las marcas más relevantes dentro del segmento Quality, como Pirelli, Michelin, Hankook (de la que son red oficial), Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Continental, Sfhera etc.

Las últimas novedades que Continental ha lanzado en alta gama son los neumáticos ContiSportContact 5, ContiSportContact 5P, ContiPremiumContact 5 y ContiForceContact. El primero es idóneo para un uso en vehículos deportivos, berlinas de lujo y SUV, gracias a su corta distancia de frenada (tanto en seco como en mojado), gran agarre y estabilidad en curva, reducción de la resistencia a la rodadura y mayor kilometraje. Por su parte, el ContiSportContact 5P, para vehículos deportivos, ofrece precisión en la dirección y comportamiento deportivo, excelente agarre y estabilidad en paso por curva, cortas distancias de frenado (en seco y mojado) y diseño optimizado para el montaje en eje delantero y trasero. El ContiPremiumContact5, perfecto para vehículos compactos y berlinas, se caracteriza por un equilibrio de prestaciones en todas las condiciones, agarre excepcional y óptima manejabilidad, mejorada resistencia a la rodadura y gran confort de marcha. Finalmente, el ContiForceContact es un neumático de circuito homologado para carretera.

Goodyear

segmento de neumáticos premium. Apuntan, asimismo, que actualmente estamos frente a un crecimiento del 4% respecto al año anterior. Según datos facilitados por Continental, el mercado de neumáticos de altas prestaciones representa en torno al 18,5% del total, tras mantener la cuota a lo largo del pasado ejercicio. “Los vehículos de última generación, debido a la creciente motorización y mayor potencia, plantean constantemente nuevos retos para los neumáticos”, matizan desde la misma firma. Hay que alcanzar fases de aceleración y distancias de frenado más cortas, prosiguen, así como mayores velocidades en paso por curva junto con sistemas de seguridad con ABS, ASR, ESP. Frente a esta situación, los neumáticos UHP

Sobresale dentro de su gama el Goodyear EfficientGrip Performance. Con clase “A” en agarre sobre mojado y “B” en resistencia a la rodadura, tiene una de las clasificaciones más altas en la etiqueta europea de los neumáticos en venta actualmente en el mercado. Asimismo, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es un neumático especialmente pensado para los usuarios de vehículos de altas prestaciones que buscan seguridad, rendimiento y conducción confortable. Combina la revolucionaria tecnología Active Cornergrip Technology (Tecnología Activa de Agarre en curvas) y la tecnología de compuestos de competición, que proporcionan una distribución uniforme de la presión en las curvas tomadas a alta velocidad. Esto significa un mayor contacto con la carretera durante más tiempo, lo que proporciona alto rendimiento y seguridad extrema, con una mejor manejabilidad en mojado que evita el aquaplaning. Este neumático también asegura un mejor frenado y agarre en todas las condiciones, así como una conducción suave y silenciosa.

proporcionan claras ventajas de seguridad gracias a su superficie de contacto más ancha. Goodyear considera que el mercado se ha visto afectado por la crisis económica principalmente en 2011 y 2012, recuperándose a partir del 2013 y mostrando actualmente estabilidad y ligeros crecimientos. En cuanto al tipo de marca, una de las consecuencias más

claras aprecian una polarización, que creen se mantendrá este año. “Quizás a partir de 2016, con condiciones económicas más favorables e índices de tasa de desempleo por debajo del 20%, podamos empezas a ver alguna recuperación de este tipo de marcas, ganándole mercado a las budget, principalmente”, exponen también desde Goodyear.

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neumáticos altas prestaciones Grupo Total

Dunlop El nuevo neumático Dunlop Sport Maxx RT ha sido creado para trasladar las prestaciones del vehículo a la carretera, y se beneficia de la experiencia adquirida por Dunlop en competición que se aplica al diseño y desarrollo del neumático. Brinda un mejor agarre en carretera, gracias a su compuesto concebido en los circuitos de carreras, que se adapta mejor a la superficie de la carretera, mejorando el agarre del neumático tanto en seco como en mojado. El Dunlop Sport Maxx RT también ofrece una gran estabilidad, gracias a los bloques macizos de su hombro externo, que permiten que haya una mayor zona de contacto en las curvas, especialmente a alta velocidad. Por su parte, el Dunlop Sport Maxx Race ha sido diseñado especialmente para mejorar el comportamiento de los automóviles deportivos más potentes. Es idóneo para los apasionados de la conducción que quieren obtener un buen rendimiento tanto en la carretera como en circuito sin necesidad de cambiar los neumáticos.

Para Kumho, pese a ser optimistas, todavía es pronto para pronosticar la evolución del 2015. Sin duda, apuntan, la situación económica ejerce una gran presión sobre el precio de posicionamiento en los neumáticos, afectando también a la alta gama, “aunque no de forma tan acusada como en los segmentos más convencionales”. Evolución La evolución de la economía, apunta Pirelli, marcará el desarrollo del mercado, aunque los actuales indicadores indican una tendencia positiva, que ya se viene confirmando en los primeros meses del año. Del mismo modo esperan que se mantenga la polarización del mercado,

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Grupo Total es especialista en neumáticos de altas prestaciones (UHP). Aparte de contar con un completo stock de estos neumáticos de los principales fabricantes -como Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear, Dunlop y Bridgestone- ponen a disposición de sus clientes una amplia variedad de neumáticos UHP de diversas marcas de bajo coste y comprobada calidad. Las marcas son: Maxxis, Federal, Silverstone, Hifly, Aplus y Gripmax (especialista en neumáticos de altas prestaciones para SUV).

Kumho Kumho cuenta en el mercado español con el modelo Ecsta PS91, su neumático de altas prestaciones para los denominados super deportivos, aquellos vehículos que exigen productos de máxima tecnología capaz de ofrecer unas prestaciones en condiciones exigentes de velocidad y potencia. Tanto por el nuevo diseño interior de la carcasa como por el novedoso compuesto que lleva el modelo Ecsta PS91, sus prestaciones se mantienen óptimas en las altas velocidades que demandan este tipo de vehículos. Otro modelo de neumáticos de altas prestaciones para unos vehículos de alta gama tanto deportivos como sedán, es el modelo Ecsta Le Sport KU39 que cubre una necesidad dimensional más amplia para turismos. De reciente lanzamiento es la gama Crugen HP91, neumático de altas prestaciones para SUV de alta gama.

con un importante desarrollo de los segmentos premium y budget en detrimento del Quality. De hecho, insisten, los últimos indicadores económicos apuntan que la tendencia negativa se está revirtiendo y podemos mirar el futuro cercano con un ligero optimismo, sin olvidar que no se trata de una situación consolidada, sino tan solo de indicios. En cualquier caso, el mercado se encuentra en una difícil situación debido a los efectos de esta

larga crisis, que ha llevado a una dura batalla de previos que ha devaluado el valor medio del producto. En Confortauto sostienen que el marco ha cambiado con la crisis, pues la actual situación ha girado por completo el comportamiento del sector. El auge de los B2B, la necesidad de afinar stocks y ampliar el servicio rigen el día a día de este sector. Los neumáticos de altas prestaciones han sido uno de los principales motores

neum谩ticos altas prestaciones

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neumáticos altas prestaciones Una de las evoluciones en el segmento de altas prestaciones será la mejora de las prestaciones de agarre en mojado. Y hay una clara tendencia hacia neumáticos cada vez más eficientes y ecológicos del mercado de neumáticos en los últimos años, debido a que su crecimiento ha estado muy por encima del resto de segmentos. “Pero en el último año la situación varió”, aseguran. La crisis económica es la causa evidente, recalcan desde Confortauto. Los usuarios no tienen dinero para gastarse todos sus ahorros en un cambio de neumáticos y mantener su vehículo, por lo que acude directamente a neumáticos muy económicos. No obstante, el peso de las marcas premium sigue vigente en su cartera de clientes, aseveran acto seguido. Se trata entonces de adaptar los productos Quality a la demanda del mercado, dotándoles de personalidad y tratándolos como marcas reales y no segundas marcas.

Michelin La gama de ultra altas prestaciones Michelin Pilot Sport Cup 2 está especialmente adaptada a la última versión del Audi R8 y se identifican por el marcaje RO1 de sus flancos. Las exigencias del constructor de Ingolstadt han constituido un desafío tecnológico. Los técnicos de Audi han demandado un altísimo nivel de agarre en seco para poder firmar cronos excepcionales en pista, sin comprometer la seguridad en carretera mojada. Es el reto que ha cumplido Michelin al desarrollar los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 RO1, que aúnan: La mejor adherencia en seco y mojado. Un equilibrio perfecto entre las montas delanteras y traseras en beneficio de la armonía del pilotaje, especialmente en las fases de aceleración lateral. Una gran precisión de la conducción. Un comportamiento deportivo, sinónimo de agilidad, caracterizado por tiempos mínimos de reacción entre el impulso dado al volante y la respuesta del vehículo. Los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 RO1 aumentan así el placer de conducir y permiten al conductor sentirse como un piloto de carreras, con la máxima seguridad.

Eficientes y verdes Una de las evoluciones que veremos a partir de ahora en el segmento de altas prestaciones, avanza Bridgestone, será la mejora de las prestaciones de agarre en mojado de estos neumáticos. Asimismo, hay una clara tendencia hacia neumáticos cada vez más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. También se está optimizando en tecnologías para reducir la resistencia a la rodadura y conseguir neumáticos que, con las mismas prestaciones en seguridad, confort, manejabilidad, etc., permitan un consumo más eficiente y una significativa reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera. En Goodyear Dunlop, sin duda, la innovación es uno de sus pilares

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neumáticos altas prestaciones

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¡ ¡HHuunntteerri izzaa ttuu TTaalllleerr! ! ALINEADORES ALINEADORES DE DIRECCIONES DIRECCIONES DE DIRECCIONES ALINEADORES DE

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RECTIFICADORAS RECTIFICADORAS DE FRENOS FRENOS DE FRENOS RECTIFICADORAS DE

Buenos Buenos Aires, Aires, 37-39 37-39 Buenos Aires, 37-39 08902 08902 L’Hospitalet L’Hospitalet de Llobregat Llobregat de Llobregat 08902 L’Hospitalet de (Barcelona) (Barcelona) Tel. Tel. (+34) (+34) 931 931 998998 633 633 ESPAÑA, ESPAÑA, S.L. S.L.(Barcelona) Tel. (+34) 931 998 633

ESPAÑA, S.L.

info@cometil.es info@cometil.es / asistencia@cometil.es asistencia@cometil.es / asistencia@cometil.es info@cometil.es / talleres en comunicación 87

neumáticos altas prestaciones Tiresur

Pirelli Pirelli siempre ha sido reconocido como un referente dentro del segmento de los neumáticos de altas prestaciones y, como tal, cuenta con una familia específica de modelos para este segmento, conocida como familia PZero, cuyo modelo más destacado es el PZero. Este neumático de diseño asimétrico se caracteriza por unos niveles de prestaciones y seguridad excelentes, además de un control extremo. De hecho, este modelo está homologado para modelos de marcas tan prestigiosas como Bentley, Maserati, Lamborghini o Ferrari. Además, dentro de la gama Cinturato, la familia de modelos de bajo impacto ambiental, disponen del Cinturato P7 Blue, una cubierta que compatibiliza el concepto de altas prestaciones y respeto por el medio ambiente. Es el primero de la gama con categoría AA en la etiqueta europea del neumático.

fundamentales. Por ello, año tras año dedican gran parte de sus recursos a la I+D. Entre estas tecnologías sobresale la ActiveBraking, que hace que, bajo una carga mayor sobre el neumático la superficie de contacto con la carretera aumente gracias a los bloques tridimensionales de la banda de rodadura. Asimismo, la tecnología FuelSaving está basada en la reducción del peso del neumático, una menor generación de calor y menor resistencia aerodinámica, que permite una mayor eficiencia en el consumo de combustible, mientras la Adaptive Compound proporciona un excelente agarre en seco y en mojado: los polímeros derivados utilizados en competiciones de motor se adaptan a las texturas de la carretera, maximizando el contacto con la carretera y aumentando el agarre. En opinión de Pirelli, todos aquellos aspectos relacionados con la optimiza-

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Destaca el nuevo GT Radial Champiro FE1 para PCR, gama Confort, en nuestro país desde el primer trimestre de 2015. El neumático, que fue presentado oficialmente en la pasada edición de la feria de Reifen (Essen, mayo de 2014), está disponible en 18 medidas, desde llanta 15 a 17 pulgadas, y con índices de velocidad T a W. La Champiro FE1, que se convertirá en uno de los más neumáticos más vendidos dentro de la cartera de la marca, ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento más prolongado en el tiempo y dar un óptimo resultado sobre mojado, contando con un avanzado sistema de evacuación del agua y un nuevo compuesto para reducir la generación de calor, mejorando la resistencia a la rodadura de los neumáticos. Entre las cualidades de este nuevo y avanzado neumático se incluyen el diseño de un nuevo perfil para proporcionar una conducción suave y confortable y una arquitectura de las banda de rodadura idóneas para reducir las emisiones de ruido.

ción de la seguridad están en constante evolución, como quedó demostrado en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra. De la misma forma, el mercado está empezando a desarrollar propuestas específicas sobre aspectos del futuro de la movilidad, creando neumáticos exclusivos para coches eléctricos, cubiertas que recargan el vehículo. Si nos centramos en el segmento de las altas prestaciones, sigue el mismo

fabricante, la última tendencia es el desarrollo de neumáticos de primer equipo para vehículos de gama alta con marcaje específico. Los productores de neumáticos desarrollan sus modelos conjuntamente con los fabricantes de vehículos, personalizando cada versión y adaptándola a las cualidades dinámicas y técnicas de un modelo en concreto. Fernando Torrecilla

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O.P.E.N da sus primeros pasos

a Organización Profesional de Especialistas del Neumático, más conocida como O.P.E.N, ha comenzado a dar sus primeros pasos en el terreno asociativo como defensora de los intereses del sector del neumático en su conjunto. Constituida el pasado 8 de marzo bajo la presidencia de Miguel Angel Cuerno, también presidente de Ancera, y dirigida por su secretario general, Rafael García, antiguo gerente de Claxon, la asociación está recabando apoyos dentro del sector en sus primeros pasos, y por el momento ha conseguido ya la participación de las principales redes de puntos de venta de neumáticos, como lo demuestra su junta directiva, compuesta por los anteriormente mencionados, junto a Javier Poveda (director general de Eurotyre) y Fausto Casetta (director general del Euromaster) como vicepresidentes, Raúl Sánchez (gerente de Sadeco) como tesoresro, y como vocales José Miguel Delgado (director general de Driver), Jesús García (gerente de Nermóvil), José Manuel Ledo (director de Retail de First Stop), José Manuel Rosa (consejero delegado de Claxon), Pedro Teixeira (director general de Best Drive) y Alberto Villareal (director de Vulco). No sólo redes Aunque la composición de esta Junta pueda llevar a pensar que su objetivo es salvaguardar los intereses de las redes

de talleres especialistas en neumáticos, en realidad su objetivo es mucho más amplio y comprende todo el sector del neumático. Según nos explica su secretario general, Rafael García, “es prácticamente imposible reunir a todos los actores del sector en un mismo lugar y momento, y nuestra prioridad era poner en marcha la Asociación. Por eso, decidimos arrancar con estos apoyos y continuar buscando en los próximos meses”. En realidad, O.P.E.N se ha constituido como una asociación sin ánimo de lucro cuyo objetivo es velar por defender los intereses generales del sector del neumático en su totalidad, lo que incluye junto a puntos de venta independientes y redes especialistas, a fabricantes, distribuidores, importadores, recauchutadores y “todo aquel que comparta nuestro fin e interés en el sector”, concluye Rafa Garcia, que podrá ser “parte del proyecto para hacer frente de manera conjunta a la problemática actual. Entre sus objetivos se encuentra aunar fuerzas para solucionar los problemas que afectan al sector, prevenir en la medida de lo posible los que tengan que llegar y mantener al tanto a sus asociados de las regulaciones y normativas que afectan al sector del neumático. Nuevas adhesiones Por eso, los primeros pasos de la Asociación están siendo conseguir nuevas adhesiones entre fabricantes e importadores, para lo que se están manteniendo diversos contactos. García reconoce que ya existen otras asociaciones dentro del sector, pero son parciales y sólo representan a una parte del mismo, mientras que O.P.E.N aspira a responder a las necesidades de la totalidad del mismo.

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Otro de los objetivos inmediatos de la Asociación es poner en marcha la página web (www.openneumaticos.es), a través de la cual esperan poder informar y convencer a aquellos profesionales independientes que no figuran en ninguna red o asociación. Aunque O.P.E.N es una asociación sin ánimo de lucro y se encuentra bajo el paraguas de Ancera, de la que esperan obtener experiencia en el sector de la posventa, recursos humanos e infraestructura, administración y promoción, necesita financiación a través de las cuotas a sus asociados, para lo cual han creado una tarifa con tres tramos, para aquellas empresas que disponen de 1 a 50 puntos de venta, de 50 a 100, y más de 100 puntos de venta, porque entienden que no todas las empresas tienen el mismo peso dentro del sector. Asimismo, para aquellas empresas que no disponen de puntos de venta (como fabricantes o distribuidores) pero desean formar parte de la asociación y ser representadas en la misma, se ha creado el denominado Club de Partners, que dispondrá de un especio especial dentro de la organización. Como asociación, Open pretende representar al sector del neumático ante organismos públicos o privados, ya sea en el ámbito local, regional, autonómico o nacional, sin olvidar aquellos foros internacionales en los que sea necesario hacer escuchar la voz del sector del neumático español. Antes de su constitución, los promotores de O.P.E.N. han estudiado la problemática actual y se han fijado como objetivos inmediatos trabajar en la problemática surgida a raíz de la proliferación de talleres ilegales, los controles a los productores de NFU’s y la regulación del neumático usado, las garantías sobre el etiquetado de neumáticos, las modificaciones sobre la profundidad legal actual, considerada claramente insuficiente, la educación vial para escuelas y autoescuelas, la figura del neumático dentro de las ITVs, la dignificación del sector y salvaguarda de los procesos correctos dentro del taller, así como el estudio de

nuevas fórmulas de diversificación para rentabilizar los negocios más allá del propio neumático. También formación El secretario general de O.P.E.N, Rafael García, también ha querido hacer una mención especial hacia el capítulo de la formación, área en la que están convencidos que pueden ofrecer una gran labor como asociación nacional, libre de particularismos empresariales e interlocutora válida con administraciones gubernamentales y educativas. Como asociación que quiere aglutinar a todos los actores del neumático, García también insiste en que la asociación debe convertirse en el foro en el que los diversos miembros del sector puedan expresar sus inquietudes y problemas, ya que en un estado autonómico y plural como el nuestro no siempre es fácil llegar a las carencias o necesidades locales. Para ello, planean crear foros, mesas redondas y debates, entre otros eventos, en los que puedan participar todos los componentes de la asociación. Aunque viene a suplir a la malograda Fenacor, Rafael García también quiere insistir en que O.P.E.N no es una continuación de la misma, ni comparte ningún tipo de estructura o relación, sino que se trata de una entidad nueva y renovada que pretende solucionar con verdadera eficacia las necesidades de sus asociados, misión que en su opinión Fenacor “había dejado de cumplir desde hace tiempo”. Carlos Maudes

La OCU remarca la calidad de dos neumáticos Goodyear y Dunlop en su análisis anual

l informe anual sobre neumáticos de verano de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) destaca a los neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance y Dunlop Sport Bluresponse como neumáticos recomendables por su buena calidad, siendo el primero elegido como ‘Compra maestra’ en la medida 185/60 R 14H y clasificándose el segundo entre los cuatro primeros en las medidas 185/60 R 14H y 205/55 R 16V. El estudio se ha basado en el análisis de 33 neumáticos de diferentes marcas en dos medidas habituales en el parque de vehículos español (185/60 R 14H y 205/55 R 16V), para dar a conocer a los consumidores cuáles son las características en las que deben basar su decisión de compra. En el análisis, la OCU resalta, además, la importancia de contar con neumáticos de calidad para la seguridad en carretera frente a opciones de marcas desconocidas que pueden parecer, a priori, más baratas. Como ejemplo, tres modelos fueron desaconsejados en el informe, pues suspenden en conducción sobre mojado, necesitando 11 metros más en asfalto y 14 metros más en hormigón para reducir la velocidad de 80 a 20 km/h, comparados con el mejor neumático del análisis sobre suelo mojado, el Goodyear EfficientGrip Performance. Para llegar a la clasificación final, el equipo de expertos de la OCU estudió

el comportamiento de los neumáticos en seco, en mojado (incluso con lluvia continuada), la resistencia al aquaplanning en rectas y en curvas, el manejo y la estabilidad. Adicionalmente se valoraron aspectos como duración, ruido y consumo. Así, el Goodyear EfficientGrip Performance resultó uno de los mejor valorados con 66 y 68 puntos en las medidas 185/60 R 14H y 205/55 R 16V respectivamente, y fue considerado “Compra Maestra” en la primera por su buena relación calidad-precio. Por su parte, el Dunlop Sport BlueResponse, con 65 y 66 puntos, se situó también en los primeros puestos, sobresaliendo igualmente por su respuesta equilibrada en las distintas condiciones, así como por su consumo de combustible reducido. Este neumático recoge la experiencia cosechada por la marca en 125 años de carreras, de las que incorpora polímeros de competición que se adaptan mejor a la superficie de la carretera, lo que le permite potenciar sus prestaciones de agarre sobre mojado y frenado.

talleres en comunicación

Sadeco se incorpora a Vulco y refuerza la presencia de la cadena en la Zona Centro

ulco, la red de talleres abanderada por Goodyear Dunlop especializada en neumáticos y mecánica rápida, anuncia la incorporación de 34 nuevos talleres en la zona centro de España pertenecientes al Grupo Sadeco. Gracias a este acuerdo, Vulco alcanza los 248 talleres en España, 34 en Portugal y 1 en Andorra y refuerza su posicionamiento en la zona centro. Los talleres Sadeco, distribuidos en Madrid, Toledo, Segovia, Valladolid y Cuenca, permitirán a Vulco prestar atención especializada a los conductores de estas zonas a través de una sólida red de servicios profesionales. El acuerdo con el Grupo Sadeco supone un impulso más a los planes de expansión de la red Vulco, que consolida de esta manera su cobertura en la zona centro del país. La alianza nace con vocación de continuidad a largo plazo, y, de momento, los talleres Sadeco estarán identificados con una placa de pertenencia a Vulco mientras de forma progresiva se procederá al cambio de imagen para adecuarla a los estándares de la red. “La demostrada profesionalidad de los centros del Grupo Sadeco supone un refuerzo de los valores de profesionalización y calidad de servicio que definen a los talleres de la red Vulco”, ha declarado

Alberto Villarreal, director de la red Vulco. Por su parte, Félix Serrano, socio del Grupo Sadeco, ha señalado que “Goodyear es un partner histórico del Grupo Sadeco y qué mejor manera de consolidar nuestra relación que firmando este acuerdo con su red abanderada, la red Vulco”. Villarreal, además, recordó las líneas estratégicas de Vulco para 2015: profesionalización -”los clientes demandan cada vez más calidad de servicio y en Vulco se les va a dar una oferta adecuada a sus necesidades”-, generar negocio a los asociados -”significa atraer tráfico al taller, con actividad promocional diferen-

ciada y fidelizando a nuestro cliente”- y expansión -”crecer de la mano de Sadeco significa atraer a los mejores, y queremos tener un Vulco a menos de 20 minutos de cualquier usuario de vehículo ligero y a menos de 45 de cualquier usuario de vehículo pesado”-. Además, Villarreal señaló que Sadeco “representa una mayor cobertura en provincias como Madrid, Segovia, Toledo, Valladolid y Cuenca, un compromiso con Goodyear Dunlop desde 1994, una oferta completa de productos y servicios y una apuesta de futuro, al ser ejemplo de gestión, perspectiva y profesionalidad”.

Neumar Automoción, distribuidor oficial de Schrader e importador de Rodcraft en España

eumar Automoción, empresa del Grupo Vecamarti Industrial, acudió a Motortec Automechanika Madrid 2015 con un stand ubicado en el pabellón 5. La firma estuvo en el certamen como distribuidor autorizado de Schrader, importador para España de Rodcraft y distribuidor de consumibles del neumático. A lo largo del salón presentó la gama de productos Schrader, incluyendo el sistema de válvulas TPMS y sus equipos de control electrónico. Recordemos que Schrader es uno de los mayores fabricantes de válvulas TPMS del mundo, pues

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produce más del 50% de la producción mundial de estas válvulas. En el stand de Neumar Automoción, asimismo, se dispuso de los distintos equipos que permiten leer, copiar o crear las válvulas TPMS para cualquier vehículo del mercado, además de poder conectarse con la centralita del automóvil para programar o reparar el sistema TPMS del vehículo, así como del nuevo EZ sensor, que puede programarse para reemplazar a más del 90% de los sensores del mercado, lográndose de esta manera un importante ahorro, puesto que con una

sola referencia se dará cobertura a más del 90% del mercado de la válvula TPMS. Respecto a Rodcraft, destacado fabricante de herramientas neumáticas a nivel mundial, se expusieron distintos modelos de las pistolas de impacto, llaves carracas y demás herramientas, aprovechando la feria para la presentación del catálogo completo de neumática y equipamiento de taller.

Cometil, pleno de novedades en Motortec AM

sta compañía expuso diversas novedades de la marca Hunter, destacando el equipo que obtuvo la mención especial del jurado en la galería de la innovación: Hunter Quick Check Inspection. “Desde Cometil valoramos la feria muy positivamente, pues nuestro en nuestro stand hemos recibido a muchos clientes interesados en nuestros equipos y lo que es aún mejor tras verlos aún están más interesados por que la maquinaria les ha sorprendido muy positivamente. La prueba de ello es que prácticamente siempre teníamos el stand lleno por lo que pienso ha sido una muy buena oportunidad para dar a conocer Cometil y su filosofía de servicio en España”, han explicado. Hunter Quick Check Inspection permite comprobar en un tiempo record los principales sistemas de un vehículo aumentando la productividad del taller y la seguridad del usuario. El equipo comprueba la profundidad de los neumáticos, los sistemas de frenos, lee los códigos de avería, la presión de los neumáticos, el estado de la batería y la alineación del vehículo, dándonos un informe detallado. Además la polivalencia de este equipo permite trasladándolo a un elevador realizar la corrección completa de la alineación. Otras novedades presentadas han sido Hunter WinAling HD -primer alineador de vehículos industriales capaz de medir 3 ejes distintos ya sean fijos o direccionales simultáneamente, utilizando para ello 6 captadores que realizan la compensación del alabeo sin necesidad de levantar el vehículo, lo que

permite poder realizar incluso pruebas preventivas-, Hunter Revolution -primera desmontadora de ruedas totalmente robotizada que es capaz de desmontar cualquier tipo de neumático montado en cualquier tipo de llanta con la misma facilidad y rapidez incluso en el mismo tiempo, solo con indicarle a la maquina donde está la unión llanta neumático- y Hunter RFT -la única equilibradora en el mercado que dispone de un rodillo que ejerce una presión sobre la rueda para simular la rodadura por la carretera, midiendo la variación de fuerza del neumático, asentando los talones y siendo capaz de medir una posible deformación del neumático o de la llanta-.

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Tiresur inaugura un nuevo almacén en Barcelona

iresur, siguiendo la senda de crecimiento en la que está inmersa desde casi sus comienzos, y en una apuesta clara por la creación de una completa red de distribución con centros logísticos claves repartidos por todo el territorio nacional, celebra la inauguración de su nuevo almacén de neumáticos en Barcelona. El centro, que cuenta con más de 3.000 metros cuadrados y una capacidad de más de 45.000 neumáticos, pretende cubrir su área geográfica de influencia con una muy mejorada efectividad en lo que a logística se refiere, ofreciendo hasta 4 repartos diarios con un servicio de entregas optimizado gracias a la política de calidad implantada en los

procesos de la compañía. De este modo, se incrementa la capacidad de almace-

Balance positivo de Motortec AM Tiresur hace un balance muy positivo de su pase por Motortec Automechanika Madrid. “Han sido cuatro días de vértigo, en los que el equipo de Tiresur ha trabajado muy duro para estar a la altura, y se siente satisfecho con el trabajo realizado”, aseguran sus responsables. El stand de la marca, de diseño elegante y vanguardista, contaba con tres áreas claramente diferenciadas, la sección dedicada a su red de talleres Center’s Auto, la sección GT Radial, donde se presentaron las últimas novedades de la marca distribuida en exclusiva por Tiresur, y una parte central de Tiresur, que englobaba en forma de paraguas tanto a producto como a red de talleres. La asistencia de público fue la esperada, siendo muy intensa la afluencia el sábado, donde el personal de Tiresur no dio abasto ante tanta solicitud de información. Está claro que las novedades de producto presentadas generaron gran expectación entre los visitantes del stand. El neumático de turismo de altas prestaciones Champiro FE1, el de furgoneta MaxMiller Pro y la Savero SUV (que solo pudimos presentar en imagen por no haber aterrizado aún en España) fueron objeto de numerosas preguntas por parte de los profesionales del sector que se acercaron a su stand.

namiento de la firma llegando hasta los casi 250.000 neumáticos, lo que permite tener un stock a salvo de roturas y una de las gamas más completas del sector. Así, Tiresur cuenta ya con cuatro centros neurálgicos de almacenamiento estratégicamente distribuidos en el mapa nacional, en La Coruña, Madrid, Granada y Barcelona, quedando así cubierta la distribución en nuestro país con una completa telaraña logística. El nuevo centro acaba de dar el pistoletazo de salida con el reciente evento de inauguración, que contó con la presencia de la cabeza directiva de la compañía, Antonio Mañas (presidente del grupo), Benoit Nonnon (director general) y Carlos Entrala (gerente), así como con los responsables de los principales departamentos de la compañía. El nuevo almacén abrió sus puertas al público el 23 de marzo y está ubicado en el Polígono Industrial Rubí Sud, Avda. Antonio Gaudí s/n, esquina C/ Domenech i Montaner, en Rubí (Barcelona).

Cargoma presentó en Motortec una nueva tienda online de neumáticos, propia de cada taller

argoma sorprendió a todos aquellos que visitaron su stand durante Motortec Automechanika Madrid con una tienda online de neumáticos, propia de cada taller. De este modo, el taller dispondrá de

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una tienda propia de cubiertas con más de 50.000 referencias. Otros atractivos serán la conexión a sus redes sociales, pago de seguro, logo y dominio de su taller. El precio será de 39 euros al mes.

Euromaster incorpora la mecánica rápida a su oferta de servicios para V.I

uromaster presenta su nueva oferta de servicios de mecánica rápida para vehículo industrial. A partir de ahora, la red líder en mantenimiento del vehículo ofrecerá a sus clientes servicios de sustitución de bombonas neumáticas, amortiguadores, pastillas y discos de freno, recarga de aire acondicionado, sustitución del filtro habitáculo, test y cambio de baterías, sustitución de escobillas limpiaparabrisas, reglaje y pulido de faros y comprobación y cambio de lámparas. En resumen, los elementos de desgaste con mayor frecuencia de cambio en los camiones. España es el primer país de Europa donde se va a implantar y ya está presente en 2015 en 50 centros Euromaster, y durante 2016 se desplegará en todos los centros de Vehículo Industrial de la red. Profundizar en el desarrollo de esta actividad va a permitir incorporar progresivamente nuevos servicios hasta completar una oferta integral de mantenimiento de camión. Dichos servicios incluirían, por ejemplo,

sustitución de lubricantes y otros fluidos, tacógrafos, diagnosis del vehículo... De este modo, la firma se convierte en la primera red nacional de especialistas en neumáticos en disponer de un amplio catálogo de servicios de mecánica rápida para camiones. Desde ahora todos los vehículos que visiten un centro Euromaster serán sometidos a una revisión gratuita de 10 puntos de control, proponiendo la sustitución únicamente en caso de ser necesaria. Hasta la fecha, los transportistas debían acudir al taller tradicional de neumáticos para cambiar sus cubiertas y al taller mecánico para realizar el mantenimiento de su camión. Ahora, Euromaster proporciona al usuario todas las soluciones en un mismo centro de servicio. En palabras de Fausto Casetta, director general de Euromaster España y Portugal, “queremos ofrecer al cliente soluciones que aseguren su movilidad, defendiendo los valores de profesionalidad (calidad de servicio, formación), honestidad (diagnostico con transparencia y oferta de primera calidad) y atención al cliente ejemplar de nuestra red. En el caso del V.I, queremos reducir costes y gastos explotación y hacer crecer la productividad de las flotas son soluciones integrales y con oferta amplia de productos y servicios de alto nivel. En definitiva, con una cartera de productos y servicios única en el sector”. Según José María Bécares, director de marketing B2B de Euromaster, “El objetivo es optimizar el tiempo de inmovilización del vehículo, al ofrecer neumáticos y mecánica rápida en la misma intervención”. En la actualidad, Euromaster está presente en 17 países con más de 2.300 centros. En España y Portugal cuenta con 403 centros de servicio, entre negocios en propiedad y franquiciados. De ellos, en torno a 230 son modelo mixto (que combinan servicios para vehículos ligeros e industriales), y la red se ha marcado un ambicioso plan de expansión, en base al cual prevén incorporar 90 centros nuevos en Iberia en los próximos años, con una inversión de más de 10 millones de euros. De ellos, aproximadamente la mitad serían modelo mixto.

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Primer premio. Una nueva vida de luz, de Javier Cabedo.

TNU celebra en Motortec la entrega de premios de su segundo concurso fotográfico

ratamiento Neumáticos Usados (TNU), el Sistema Integrado de Gestión de Neumáticos Fuera de Uso, bajo el que se agrupan los principales importadores y fabricantes/importadores del país, celebró el sábado 14 de marzo en Motortec la ceremonia de entrega de premios de su segundo concurso fotográfico ‘El neumático en positivo’ donde estuvo presente con su exposición sobre reciclaje de neumáticos fuera de uso ‘Recicla y Sonríe’. En la ceremonia, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU hizo entrega a los tres ganadores del concurso de sus premios quedando repartidos de la siguiente forma:

1er Premio de 1.000 euros a ‘Una nueva vida de luz’ de Javier Cabedo. 2º Premio de 500 euros a ‘Reciclando caminos 2’ de Andrés Fernández García. 3er Premio de 250 euros a ‘Atardecer en la tierra del caucho’ de Juan Jesús González Romero. Señalar que el segundo concurso fotográfico de TNU ‘El neumático en positivo’ tuvo una gran participación, con casi 1.000 obras presentadas, en las que la creatividad, el talento y la imaginación no faltaron a la cita, haciendo protagonista de todas las situaciones planteadas al neumático.

Segundo premio. Reciclando caminos 2, de Andrés Fernández.

Tercer premio. Atardecer en la tierra del caucho, de Juan Jesús González.

Además, TNU estuvo presente en Motortec Automechanika Iberica con su exposición ‘Recicla y Sonríe’, exposición formada por paneles interactivos, con la que se pretende difundir entre los diferentes colectivos la importancia que tiene en nuestra sociedad el reciclaje de neumáticos fuera de uso, ya que si no se gestionan correctamente, tardarían más de 1.000 años en desaparecer de la naturaleza.

Disprone ayuda al profesional a trabajar los sensores TPMS

na de las principales novedades de esta compañía han sido los maletines para trabajar sobre los sensores TPMS, con todos los útiles necesarios para el montaje, desmontaje y sustitución de las válvulas en los sensores electrónicos y el apriete de los dife-

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rentes componentes de estos sensores en su justa medida (tuerca, interior, tornillo, etc.). Otra novedad fue el maletín “service kit”, con los recambios a cambiar en cada servicio de neumáticos. Incluyen las partes de la válvula que han sufrido

un desgaste y deben cambiarse por seguridad, ya sea el interior, juntas, tapón, etc... Incluye 40 recambios de service kit para poder dar servicio a las válvulas con sensor electrónico más habituales del mercado según el parque móvil en España.

Premiadas las “Ideas que conducen al Éxito” de Bridgestone

ridgestone y la Universidad Nebrija han hecho entrega en Madrid de los premios de la III edición de la iniciativa “Tu idea conduce al éxito”, una iniciativa que pretende promover la innovación y el emprendimiento entre los estudiantes, y que también ha contado con la participación de la DGT. La entrega de premios ha estado presidida por Mark Tejedor, director general Región Suroeste de Bridgestone, Jaime Moreno, subdirector general de Gestión de la Movilidad de la DGT, y Juan Cayón, rector de la Universidad Nebrija. El proyecto ganador ha sido el proyecto Lumos, del equipo formado por los estudiantes Julen Martínez, Javier Peña y Carlos Fernández de Trocóniz, alumnos de cuarto curso de Ingeniería Industrial e Ingeniería en Diseño Industrial de la Universidad Nebrija, por un sistema de iluminación para ciclistas que señaliza sus giros, posiciones y frenadas a través de un dispositivo portátil adaptable a diferentes cascos y que es controlado desde un mando adherido al manillar de la bici mediante Bluetooth. Los alumnos ganadores recibieron el premio de manos de Jaime Moreno, subdirector general de Gestión de la Movilidad de la DGT. Los otros finalistas fueron el Proyecto Señalización Carril Bus-Taxi, un sistema que mejora los giros en los carriles preferenciales de las ciudades gracias a un sensor fotoeléctrico; y color4change, que introduce

capas de color en la banda de rodadura de los neumáticos para alertar progresivamente de su desgaste y evitar así posibles accidentes. Los tres equipos han competido junto a otros 20 por el premio de esta tercera edición, consistente en una visita al Centro Técnico Europeo de Bridgestone en Roma -uno de los más avanzados del mundo-, tres Becas para cursar cualquier máster o curso de Postgrado en la Escuela Politécnica Superior de la Universidad Nebrija y prácticas remuneradas en la compañía fabricante de neumáticos. Durante la entrega de premios, Tejedor destacó la relevancia de que la acción vaya dirigida a los jóvenes “un colectivo, que más nunca -en este contexto de recuperación de una de las crisis económicas más duras de las últimas décadasnecesitan que las compañías demos un paso adelante y nos comprometamos en

serio con su formación, su talento y su espíritu innovador, dándoles verdaderas oportunidades de futuro”. El jurado del concurso ha estado formado por Jaime Moreno, subdirector general de Gestión de la Movilidad de la DGT; Pere Macias i Arau, presidente de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados; Noelia Camacho, periodista especializada en Seguridad Vial en Informativos Telecinco; Juan Carlos Fernández, ingeniero jefe del Servicio Técnico de Bridgestone; y Antonio Pérez Castro, director del Área de Empleo, Prácticas, Asesoramiento y Carreras Profesionales de la Universidad Nebrija, y ha valorado aspectos como la innovación, la originalidad, la transcendencia e impacto, la aportación de valor real, o la practicidad y viabilidad de los proyectos.

Fallece François Michelin, presidente del Grupo Michelin, a los 89 años

l fabricante de neumáticos Michelín ha anunciado el triste fallecimiento del presidente del grupo, François Michelin, a los 89 años de edad. François Michelin dedicó toda su existencia al servicio de la empresa. Fue gerente durante 47 años, antes de confiar las riendas de la empresa a su hijo Edouard. Visionario y humanista, encarnó

incansablemente los valores de respeto que han fundamentado la identidad del grupo. Bajo su dirección, Michelin conoció un desarrollo sin precedentes, gracias a su pasión por la innovación y a su exigencia de rigor al servicio de la calidad. Él transformó el grupo, dándole su actual dimensión internacional. Todos los empleados de

Michelin quieren rendir un homenaje a la memoria de un hombre que fue universalmente respetado por sus valores, sus convicciones y su visión. “Nuestros pensamientos de cariño más sinceros acompañan a su familia, sus hijos y nietos. Les manifestamos nuestra más profunda simpatía”, han señalado.

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NEUMÁTICOS

El 84% de los neumáticos sustituidos en Semana Santa estaban por debajo del límite legal de profundidad

l Centro de Desarrollo en Innovación de Confortauto (CDI) ha realizado una investigación coincidiendo con la operación salida de Semana Santa, cuyos resultados revelan el empeoramiento del estado de los neumáticos antes de ser sustituidos. Tras analizar más de 3.000 neumáticos en 60 talleres diferentes de toda España, se ha concluido que el 84% está por debajo de 1,6 mm., por lo que circulaban con una profundidad inferior al límite legal.

En 2012, el mismo estudio reveló que “solo” el 54% estaba por debajo del límite legal, por lo que se deduce que la crisis sigue haciendo estragos en la seguridad vial. Cada vez se retrasa más el cambio de neumáticos, realizándose cuando están prácticamente en las lonas, ya que la media de los neumáticos sustituidos era de 1,3 mm. de profundidad. El conductor sigue sin ser consciente del grave peligro que acarrea tanto para su seguridad como para los demás conductores. En España, según la legislación vigente la profundidad mínima de dibujo permitida es de 1,6 mm. Por debajo de este mínimo legal se conduce sin garantía de seguridad, ya que el neumático deja de cumplir su función, sobre todo en carretera mojada. La evacuación del agua se efectúa peor, alargando la distancia de frenado y su comportamiento se vuelve impreciso, aumentando los riesgos por pérdida de control y aquaplaning. Además su

sanción es de 200 euros por neumático y la inmovilización del vehículo. Según el estudio independiente realizado por MIRA (Industria de Investigación del Motor) del Reino Unido, un neumático con la profundidad del límite legal de 1,6 mm. necesita 39,5 metros para frenar a 80 kilómetros por hora sobre mojado. Esta distancia se reduce a 29,5 metros si es un neumático nuevo con 8 mm de profundidad (10 metros de diferencia, prácticamente el largo de un autobús). Otro dato alarmante que revela el estudio realizado por el CDI es que el 75% de los vehículos analizados, no alinearon los neumáticos después de su sustitución. Este deficiente mantenimiento, puede producir en el neumático un desgaste irregular que reduce la zona de contacto con la carretera, con una peligrosa pérdida de adherencia. Este factor puede dañar la alineación del vehículo además de aumentar el consumo de combustible así como las emisiones de CO2.

Grupo Andrés presenta el nuevo neumático de camión Matador Gama 4

os nuevos neumáticos de la Gama 4 de Matador responden a las exigencias impuestas por los dos grandes tipos del transporte profesional: larga distancia, que utilizaba hasta ahora cubiertas de la categoría H, y regional, que recurría a los de categoría R. Son especialmente competitivos en kilometraje útil, al ofrecer un 15% más de vida operativa con respecto a sus predecesores. Grupo Andrés distribuirá en exclusiva para España y Portugal los nuevos Matador Gama 4 en la segunda mitad del presente año, siempre en las medidas más populares: 315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5 y 295/80 R 22.5, tanto para eje frontal como para eje motriz. La distribución de las nuevas cubiertas Gama 4 de Matador reforzará el merca-

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do español de neumáticos de camión, que tiene previsto alcanzar las 920.000 unidades al término del presente ejercicio, casi un 11% más que en 2014. Los neumáticos Matador Gama 4 son dos: los FHD4, destinados al eje frontal, y los DHR4, para las ruedas motrices, ofrecen un 15% más de kilometraje útil que las cubiertas actuales gracias a la tecnología Air Keep. Dicha innovación asegura la presión exacta en cada cubierta durante un 50% más de tiempo, con la consiguiente mejora en resistencia a la rodadura y el recorte en consumo de carburante. Los Gama 4 de Matador son neumáticos del tipo M + S, lo que asegura su eficacia en cualquier clase de climatología. La adherencia al asfalto en frenada y al

pasar por curva es excepcional, incluso cuando las temperaturas descienden muy por debajo de 7ºC. Las cubiertas reservadas para el eje motriz, las Matador DHR 4, reciben la calificación ‘Montaña de Tres Picos Copo de Nieve’, 3MPSN, que se reserva para los auténticos neumáticos de invierno. Este sello, grabado en los flancos de la cubierta, garantiza un agarre extra en el suelo más helado.

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