XL enduro #04

//04 LUGLIO //2014

WEC GP #04 FINLANDIA GP #05 SVEZIA ASSOLUTI FABRIANO STUDIO XL OGIO

INDEX 08 32 60 96 126 138 158

MAGIC MOMENT ASSOLUTI // FABRIANO WEC // ROUND #04 FINLANDIA WEC // ROUND #05 Svezia WEC // THE SIZES NOVITà // 2015

MAN AT WORK // Tullio RACCONTA

162

STUDIO XL // OGIO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

Johnny Aubert re degli assoluti Testo e Foto Cristiano Morello

32

33

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

Ecco i protagonisti dell’Assoluta, Alex Salvini e Johnny Aubert. I due si daranno battaglia nelle ultime due restanti tappe per conquistare il titolo più prestigioso, quello Assoluto.

A

ltra doppietta di Johnny Aubert, pilota Beta Factory, al doppio appuntamento degli Assoluti d’Italia di enduro a Fabriano. Il francese domina sia la classe Stranieri ma soprattutto l’Assoluta e si avvicina in classifica ad Alex Salvini, il quale, in questa gara , ha conquistato due secondi posti. Nei prossimi due appuntamenti; il più recente a Pederobba in provincia di Treviso il 20 luglio, tappa singola, e l’ultimo a fine settembre a Edolo (BS) sempre una sola giornata di gara; Salvini ed Aubert si daranno battaglia sino all’ultimo respiro per portare a casa il titolo. Entrambi hanno già 34

vinto il titolo: Alex lo scorso anno, mentre Johnny lo aveva vinto alcuni anni fa con la Yamaha del Team UFO Corse, con il team manager Pippo Lamotte.

Sempre per quanto riguarda l’Assoluta nei due giorni di gara hanno ben figurato due oriundi Eero Remes e Matti Seistola. Ma veniamo ora alle classi. Nella E1 2T la gara inizia con una brutta notizia, Nicolas Pellegrinelli è stato ricoverato all’Ospedale di Fabriano dopo un incidente in moto contro una macchina. Per fortuna nulla di grave ma la sua stagione è finita e ora inizia la lunga riabilitazione. Un vero peccato perché Nicolas stava attraver-

sando un ottimo periodo con la vittoria al mondiale e altre buone prestazioni.

Il dominatore della E1 2T è ancora una volta Davide Soreca che con la doppia vittoria di Fabriano si è candidato a pieno titolo per la conquista del suo primo titolo agli Assoluti. Il suo antagonista ora è Matteo Bresolin, due secondi posti, ma oramai i giochi sembrerebbero chiusi.

Nella E1 bella ed entusiasmante la sfida, in entrambe le giornate di gara, tra Rudy Moroni e Thomas Oldrati. I due hanno dato spettacolo e non si sono certamente risparmiati ma la vittoria di entrambe le manche è andata al pilota

Husqvarna Factory. Il campionato è quasi al termine e per il secondo anno consecutivo Thomas dovrebbe alzare la coppa del vincitore. Complimenti a Rudy Moroni, il pilota bergamasco in sella alla Kappa duemezzona del Team Farioli, ha combattuto e ha venduto cara la pelle. Due volte terzo il pilota friulano Maurizio Micheluz. Alex Salvini domina la classe E2 e colleziona un’altra doppietta dopo quella di Iglesias. Il pilota Honda è a un passo dalla conquista del titolo. Bella gara per il pilota Beta Factory Giacomo Redondi, il suo score è di un secondo e di un terzo posto di classe 35

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

Il pilota KTM Farioli si è fratturato lo scafoide ma ha stretto i denti e ha concluso la gara di Fabriano con ottimi risultati. Bravo Nicolò.

36

in sella ad una duemezzo due tempi. Dopo il buon secondo posto di classe nel Day One Nicolò Mori deve arrendersi in gara due per la rottura dello

scafoide. Manuel Monni e Oscar Balletti si dividono il bottino di Fabriano nella classe E3, tra i due a sorridere di più è il pilota KTM Farioli (Oscar Balletti) che

è sempre più leader della classe. Due terzi posti e qualche punto nel mento, questo è il bottino di Deny Philippaerts. Il pilota del Team Costa Ligure Beta

Boano ha corso un’ottima gara e il terzo posto nella giornata di domenica è stato conquistato con caparbietà e forza. Il pilota, gestito da Jarno Boano,

ha sbagliato misure nelle prime salite del Cross Test ed è caduto rovinosamente. Medicato subito alla bene meglio Deny combatte e finisce la gara con un

ottimo risultato. Applausi, bravo Deny. Altro weekend da dimenticare per Jonathan Manzi, il pilota Gas Gas Italia quest’anno ha la sfortuna che lo perseguita 37

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

Giacomo Redondi è stato uno dei protagonisti della E2, il pilota Beta fatica e molto con la sua duemezzo due tempi in mezzo a tutte quatromezzoni a quattroT. Il pilota Factory Beta combatte con tutte le sue forze ad ogni gara e per Giacomo gli Assoluti diventano così un buon allenamento per il mondiale.

e nel suo score ci sono altri due zeri pesantissimi.

Per il Jon una stagione finora disastrosa a causa degli infortuni e ritiri dalle gare degli Assoluti e la non partecipazione alle prime due tappe del mondiale

38

come promesso e poi non mantenuto dagli spagnoli della Gas Gas. I prossimi appuntamenti per il pilota gestito da Claudio Favro saranno fondamentali per dare una svolta positiva alla stagione 2014. Per la

Classe Stranieri il dominatore è Johnny Aubert che con la sua Beta RR 450 Factory ha fatto doppietta.

A dividersi i restanti gradini del podio Matti Seistola, Eero Remes e il giovane Mattew Phillips.

Il francese della Beta in Italia sta dominando e dopo lo zero di Alessio, prima prova degli Assoluti, ha recuperato terreno ai danni di Alex Salvini. Johnny a Fabriano ha dominato entrambe le giornate e ha fatto bottino pieno.

39

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

40

Tre immagini di Alex Salvini: In action nell’estrema di Fabriano sotto il tendone del team, mentre la fidanzata Michela lo cura dall’infortunio alla clavicola, e l’ultima mentre fa vedere la sua maglia che andrà in beneficenza per RiderForRider.

41

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

42

Thomas Oldrati è sempre piÚ il leader della E1 e a Fabriano ci ha regalato, assieme a Rudy Moroni, uno spettacolo incredibile.

Riguardate le immagini piĂš belle della sua gara sul video ufficiale Husqvarna.

43

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

44

Fabriano si è rivisto un grande Rudy Moroni e nei due giorni di gara il pilota KTM Farioli ha cercato in tutti i modi di vincere ma non c’è stato verso. Questa ottima trasferta comunque ha dato la giusta carica al pilota bergamasco e anche al mondiale. In Svezia Rudy ha corso un’altra buona gara.

45

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

Spettacolare scatto nell’Enduro Test della giornata inaugurale degli Assoluti. Protagonista: Jeremy Tarroux.

RTECH:

46

Balletti e Manzi, le due facce della gara di Fabriano e della E3. Oscar ha vinto una giornata ed è stato protagonista, Jon invece continua il suo periodo sfortunato e ha collezionato altri due zeri.

47

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN) Il pilota del Team Costa Ligure Beta Boano ha corso una gara di cuore e nonostante labrutta botta, e un po’ di punti al mento come conseguenza, ha lottato fino all’ultimo attimo. Deny Philippaerts post gara di Fabriano ha caricato il furgone ed è partito da solo per andare ad allenarsi in Finlandia. Complimenti.

48

Davide Soreca è sempre piÚ leader della E1 2T e ora deve capitalizzare al meglio le ultime due tappe degli Assoluti.

A Fabriano il pilota del Team Costa Ligure ha dominato vincendo entrambe le giornate di gara.

49

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

Spettacolare scatto nell’Enduro Test della giornata inaugurale degli Assoluti. Protagonista: Jeremy Tarroux.

RTECH:

50

21-22 Alcuni protagonisti della classe Stranieri: Luis Correia pilota del Team Beta Factory, Il talentuoso Mattew Phillips che al momento è in testa al mondiale classe E3 e Eero Remes, pilota TM Factory.

51

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN) Il pilota del Team Costa Ligure Beta Boano ha corso una gara di cuore e nonostante labrutta botta, e un po’ di punti al mento come conseguenza, ha lottato fino all’ultimo attimo. Deny Philippaerts post gara di Fabriano ha caricato il furgone ed è partito da solo per andare ad allenarsi in Finlandia. Complimenti.

52

Davide Soreca è sempre piÚ leader della E1 2T e ora deve capitalizzare al meglio le ultime due tappe degli Assoluti.

A Fabriano il pilota del Team Costa Ligure ha dominato vincendo entrambe le giornate di gara.

53

ASSOLUTI D’ITALIA // FABRIANO (AN)

54

55

HOBNOB

- monza

MODEL YEAR

2014

RMZe 250

Vi consiglia lubrificanti

RMZe 450

PRENOTALA SUBITO DAL TUO CONCESSIONARIO. MOTO DOTATE DI KIT AGGIUNTIVO SUZUKI-VALENTI: SERIE GUARNIZIONI, PISTON KIT, PASTIGLIE FRENO POSTERIORI, FILTRO ARIA, CONTAORE, CAVI DIAGNOSI (SOLO PER RMZe 450 ).

S PO N S O R U F F I C I AL E G P D ’I TA L I A M O T O C R O S S - MA GG I O R A 1 6 / 0 6 / 2 0 1 3 -

SPHE RA È P R E S E N T E N E L C A M P I O N AT O DE L M O N D O M O T O C R O S S CON AL E S S A N D R O L U P I N O

ww w. s ph era d occe. i t - S P H E R A s . r. l . - Vi a B o g g i a 4 5 - 2 8 0 1 3 G a t t ico ( N O ) - Tel. +3 9 .0 3 2 2 .8 3 1 4 7 2 - Fa x +3 9 .0322.868183

GP FINLANDIA

60

MEO OUT Testo e foto Cristiano Morello

61

GP FINLANDIA

Il nuovo leader della E2 è lui, il francese ufficiale Husqvarna PierreAlexandre Renet.

Il suo secondo titolo nell’enduro è quasi vicino e a Lumezzane può ricevere la corona iridata. Nella trasferta nordica fa bottino pieno e porta a casa ben 80 punti.

62

P

rima della mia partenza per il GP di Finlandia corso a Heinola, la news che aveva fatto il giro del mondo dell’enduro, era l’infortunio ad Antoine Meo. Il pilota francese era partito qualche giorno prima dei suoi colleghi per effettuare qualche test alle sospensioni con i tecnici WP ma una caduta gli aveva procurato una frattura al pollice destro. Arriviamo a Heinola e incontriamo subito Antonio che mi spiega che il dolore è forte ma che correrà, arriva così il venerdì e il SuperTest scivola via liscio e senza intoppi anche se il dolore è forte. Arriviamo così al sabato, Antonio soffre ma è lì con i primi , verso la fine della giornata, mentre stava affrontando le insidie dell’Enduro Test, il pilota KTM Factory cade rovinosamente a terra.

Trasportato subito al più vicino Ospedale la diagnosi è un bollettino di guerra, mano destra maciullata, quattro costole rotte e un interessamento ai polmoni.

Stagione finita per Meo e la E2 perde il suo leader e uno dei protagonisti di que-

sta stagione. La E2 quindi ha un nuovo volto, quello delle nuove Husqvarna e un leader, Pierre-Alexander Renet che con la doppia vittoria di Heinola scavalca in classifica il suo connazionale Antoine Meo. Continua a stupirci Johnny Aubert che in pochi avrebbero dato come uno dei protagonisti della classe E2. Nel Day 2 il pilota Beta Factory ha assaporato per quasi tutta la giornata la vittoria, come in Grecia, e un solo, banale, errore nell’Extreme Test gli ha fatto perdere quei venti secondi di vantaggio sul suo rivale Renet concludendo così in seconda posizione. Il nostro Alex Salvini continua la sua stagione alle prese con gli infortuni e arriva al doppio appuntamento nordico con un ferro che sorregge la clavicola rotta durante il GP di Kalambaka in Grecia.

Nonostante tutto Alex porta a casa un secondo e un terzo posto di classe. In Finlandia lo spagnolo Barragan ha sofferto e non poco i terreni tipici del nord Europa ed è stato anche protagonista di una spettacolare caduta nel Cross Test. Prima 63

GP FINLANDIA

di iniziare a parlarvi delle restanti classi apro un paio di parentesi, la prima è su Mika e Marika Ahola, per prima cosa mi è personalmente dispiaciuto, e molto, 64

il fatto che nessuno ha ricordato il pilota finlandese, ne organizzatori, promoter, FIM, tutti, peccato. Presente alla gara Marika Ahola, moglie di Mika, e l’incontro

Alcune immagini di Antoine Meo in azione a Heinola – Finlandia, e altre due durante le verifiche tecniche del venerdì. Il mondiale di enduro e la E2 ha perso uno dei suoi protagonisti principali, un vero peccato perché l’infortunio sarà lungo da recuperare e Antoine non lo vedremo nemmeno in Francia per l’ultima tappa del mondiale.

personalmente mi ha fatto enormemente piacere.

Poche settimane prima della gara Marika ha annunciato l’uscita del libro dedicato a Mika Ahola e

l’incasso servirà ad aiutare i giovani piloti finlandesi che si stanno mettendo in luce. Compratelo perché è molto bello, per farlo collegatevi al sito www.

65

GP FINLANDIA

In Finlandia Johnny Aubert ha sfiorato la vittoria mentre in Svezia si è inchinato all’egemonia del suo amico e connazionale Renet. Il pilota Beta sta facendo una stagione incredibile e sopra alle nostre aspettative. Ora manca la vittoria e speriamo arrivi o in Italia o in Francia.

66

67

GP FINLANDIA

mikaaholaenduro.com. La seconda parentesi che vi racconto è di un altro incontro fatto al paddock di Heinola, vestito con i nuovi colori Husqvarna ho scambiato due chiacchiere 68

con una leggenda dell’enduro, Juha Salminen che dalla fine dello scorso anno è il brand manager di Husqvarna Nordic. Nella classe E1, a far notizia non è l’ennesima vittoria

del Nambo ma quella del pilota di casa Eero Remes.

Dopo la Grecia, il pilota TM Factory ha fatto doppietta e sta dimostrando a tutto il mondo dell’enduro che lui è un top rider vero.

Alex Salvini ha lottato come un leone in entrambi i GP ma gli infortuni gli impediscono ancora di essere al top.

Nonostante tutto, se analizzate i tempi, il pilota bolognese è sempre tra i migliori nell’ipotetica assoluta. Il suo finale di stagione, mondiale ma anche agli Assoluti, lo vedrà protagonista assieme a Johnny Aubert per la conquista del secondo posto della E2 e dell’Assoluta in Italia.

Perde un po’ di terreno in classifica il pilota KTM Factory Cristobal Guerrero che a Heinola confeziona due terzi posti. Trasferta amara per i piloti Sherco, Tarroux e Boissiere che

non riescono mai a salire a podio. Nella classe E3 le notizie prima del GP di Finlandia parlavano di un Ivan Cervantes ancora in difficoltà dopo un’operazione alla caviglia destra

ancora dolorante nonostante un mese di stop. La gara di Heinola effettivamente non è stata facile per il pilota spagnolo e per tutto il weekend ha faticato per restare al passo del 69

GP FINLANDIA

suo compagno di squadra. Ivan alla fine riesce alimitare i danni e perde solamente pochi punti in classifica grazie ai due secondi posti. L’altra faccia della medaglia della E3 raffigura un giovane pilota australiano, Matt Phillips che in Finlandia 70

sale sul gradino più alto del podio in entrambe le giornate di gara. L’ufficiale KTM è carico come una molla, è veloce come un razzo e sta entrando nei cuori di molti appassionati. Nel mondiale di enduro abbiamo un nuovo personaggio che sicuramente

scriverà pagine importanti. Mathias Bellino e il pilota di casa Matti Seistola si sono suddivisi il gradino più basso del podio.

Nella Junior il nostro Giacomo Redondi è incappato in un weekend storto e in entrambe le giornate di gara non è mai riuscito a

Non è riuscito a mettersi in luce il pilota spagnolo Jonathan Barragan, l’ex crossista ha trovato nelle radici e nei terreni nordici un ostacolo difficile da superare ma alla sua prima esperienza in questi posti non ci si aspettava nulla di più. Brutte cadute, tante, questo è il lato negativo della sua trasferta scandinava. In Finlandia, caduta a parte, il pilota Husqvarna il Cross Test lo faceva a fuoco.

salire sul podio, al contrario il leader del campionato, Dany McCanney ha allungato in classifica con le due vittorie e ora il titolo sembra essere sempre più vicino. A podio il pilota Husqvarna Loic Larrieu e, per la prima volta, Oliver Nel-

son. Un weekend a due facce per Davide Soreca, leader della Youth Cup, nel Day One si è ben difeso in terra nemica e ha conquistato un ottimo secondo posto ma nel giorno seguente picchia duro a terra e si ritira segnando il suo primo zero

in classifica. Come da pronostico Albin Elowson vince entrambe le giornate e riprende quota in classifica. Presenti a Heinola anche le donne per il mondiale Woman e la solita Laia Sanz conquista una splendida doppietta.

71

GP FINLANDIA Eero Remes e il Nambo, loro due sono stati i due primi attori del doppio GP scandinavo. Due vittorie per il pilota TM e due successi di giornata per il francese ufficiale KTM. Il titolo finale sembra però nelle mani del Nambo e a Lumezzane il primo match ball. La stagione di Eero è stata fino ad ora straordinaria e a Pesaro devono tenersi stretto il pilota finlandese.

72

Thomas Oldrati in Svezia si è affacciato tra i migliori della E1 ma la sua stagione non è stata sicuramente positiva. Il suo contratto con Husqvarna è a scadenza e vedremo dove andrà a correre il prossimo anno.

Ancora altre foto dei due protagonisti della E1, Eero Remes e Christoph Nambotin.

73

GP FINLANDIA

Lo spagnolo ha perso la seconda posizione in classifica e ora deve tirare fuori gli artigli per concludere la stagione sul podio mondiale della E1.

Chris è sempre uno dei protagonisti della classe e anche se in scadenza di contratto con KTM non dovrebbe avere difficoltà nel trovare un team o rimanere, scelta piÚ gettonata, nelle fila del team gestito da Fabio Farioli.

74

Immagini da incorniciare: Eero Remes vittorioso nel GP di casa e Luca Cherubini, team manager TM, che negli ultimi tre GP ha portato a Pesaro ben tre coppe dedicate ai costruttori.

75

GP FINLANDIA

76

Ivan Cervantes e Mattew Phillips le due facce del doppio GP di Svezia e Finlandia. Il primo ha lottato per tenere il passo ma l’infortunio alla caviglia è troppo grave e ha pesato molto in Svezia. Il secondo è balzato a leader della E3 e ora è carico come una molla. Lumezzane e Francia saranno due bei match. Si accettano scommesse per chi alzerà il titolo di campione del mondo classe E3.

77

GP FINLANDIA

Complimenti Mathias Bellino per il successo in Gara2 in Svezia.

Il pilota Husqvarna è tra i protagonisti di questa classe, è giovane e veloce ma gli manca ancora un po’ di costanza.

78

Deny Philippaerts in action a Heinola nel GP di Finlandia – Cross Test.

Ha corso il GP di casa, in Finlandia, ed è salito a podio ma Matti quest’anno ha alternato buone prestazioni ad altre in cui ha commesso molti errori. Il pilota Sherco comunque è uno dei protagonisti.

79

GP FINLANDIA

tark Presente in Finlandia l’ex ufficiale Beta e KTM Marko Tarkkala. Il finlandese non ha lasciato il segno.

80

Lo abbiamo incontrato in Finlandia e ci ha raccontato la sua nuova vita lontana dalle corse.

Juha Salminen si era ritirato lo scorso anno e aveva subito iniziato la sua nuova avventura come uomo immagine per Husqvarna nel Nord Europa.

Nei due GP scandinavi Aigar Leok ha avuto il supporto di alcuni suoi fans e tra questi c’era anche suo fratello.

81

GP FINLANDIA

82

Il leader del mondiale Junior ha distanziato il suo rivale nella classifica provvisoria. Ottima doppia trasferta per Dany McCanney che fa cosĂŹ felice il suo team manager Jarno Boano.

Al suo ultimo anno nella Junior Dany deve capitalizzare al meglio gli ultimi due GP per portarsi a casa il titolo mondiale.

83

GP FINLANDIA

84

La trasferta scandinava non è andata benissimo per Giacomo Redondi, nei suoi piani bellici c’era un recupero ai danni del leader e portare sotto il tendone Beta quattro vittorie. Il suo score però è di una sola vittoria e tanti punti persi. Nulla è perduto e ora bisogna giocarsi un po’ di jolly.

85

GP FINLANDIA Il pilota Honda RedMoto ed ex crossista Alessandro Battig non riesce ad avere la giusta continuità, un po’ per alcuni problemi, banali, meccanici e altri come in Svezia per piccoli infortuni. Sfortunato ma veloce.

Il francese ufficiale Husqvarna non è mai riuscito a dare quella zampata per battere Redondi e McCanney

86

Fratello di Dany, Jamie McCanney ha corso una gran gara in Svezia ed è salito a podio. Bravo e veloce.

Nicolò Mori è partito per la doppia trasferta scandinava con lo scafoide rotto, in Finlandia ha stretto i denti ma poi è rientrato in Italia dando forfait in Svezia.

87

GP FINLANDIA Davide Soreca e Albin Elowson i due sono i protagonisti della Youth Cup e nei prossimi due GP, Italia e Francia, ci faranno vivere indimenticabili emozioni.

Dalla trasferta scandinava ne è uscito vincitore il pilota Husqvarna mentre Davidino ha perso molti punti preziosi.

88

89

GP FINLANDIA E bravo il nostro Matteo Bresolin che in terra scandinava ha fatto due ottime gare andando anche a podio.

Il pilota spagnolo è giovane, sedici anni, ed ha una gran manetta ma a volte supera troppo il suo limite e quando picchia, picchia duro. In Svezia difatti ha tirato una bomba incredibile per fortuna senza troppe conseguenze.

90

91

GP FINLANDIA

92

La notizia piÚ eclatante è la vittoria, in Gara2 a Enkoping in Svezia, della rider inglese Jane Daniels. Ma se la Daniels ha vinto una battaglia, la guerra scandinava va ancora alla spagnola Laia Sanz che fa tripletta. 93

MAY THE FORCE BE WITH YOU

OGIO - Ricerca, Design e Innovazione

Siamo convinti che ognuno di noi abbia una passione dentro di sé.

Che deve essere esaltata.

Studiati nei minimi dettagli, gli zaini, le sacche e tutti i prodotti Ogio sono il frutto di una stretta collaborazione tra progettisti e atleti professionisti di diverse discipline, che quotidianamente si confrontano per studiare nuove soluzioni, trovare materiali innovativi e creare attrezzature più performanti.

modello: ERZBERG 70

via delle Albere, 13 36045 Alonte (VI) - ITALY Tel. +39 0444.72.72.72 www.athenaevolution.com info@athenaevolution.com distributore ufficiale per l’Italia

MAY THE FORCE BE WITH YOU KIT STAGE 3

Who look for top performance, top technology and maximum reliability all in one KIT! Un Plug&Play con alberi a camme racing e kit a doppie molle dedicate, i pistoni ad alta compressione sviluppati in collaborazione con l’azienda americana JE, la centralina GET GP1EVO (GPA2 &WIFI-COM ready), lo scarico Athena Factory Racing e il kit guarnizioni smeriglio.

via delle Albere, 13 36045 Alonte (VI) - ITALY Tel. +39 0444.72.72.72 www.athenaparts.com www.getdata.it

GP DI SVEZIA

Enkoping Mondiale Enduro Testo e Foto Cristiano Morello

96

97

GP DI SVEZIA

Nambo, Remes e Guerrero i tre sono il probabile podio finale della classe E1. In Svezia Remes e Nambotin si sono divisi le vittorie di giornata mentre Guerrero ha perso punti preziosi.

98

I

l GP di Finlandia è stato emozionante?

Allora rimanete incollati sullo schermo del vostro dispositivo elettronico e leggete il GP di Enkoping, Svezia, perché anche qui ci sono stati dei colpi di scena incredibili ed emozioni forti. Prima di iniziare a parlare delle varie classi vi anticipo il tema del percorso e delle Prove Speciali perché in Svezia si è corsa la gara più dura e lunga del mondiale targato 2014, e penso che questo record resterà invariato a lungo. La notizia ci era arrivata in Finlandia e i rumors parlavano di una gara tosta con quattro Prove Speciali belle lunghe e così è stato, due Cross Test, una Linea e una Estrema da percorrere per quattro giri al giorno, per un totale di circa due ore cronometrate.

Un vero massacro, troppo lunga perché i piloti, soprattutto il secondo giorno di gara, hanno arrancato e terminato la gara calando il ritmo. Positivo il fatto che si è visto, a fine gara, chi è veramente in gran forma e ha lavorato duramente durante l’inverno.

Ma veniamo alla gara e partiamo subito dalla classe E3, il colpo di scena sono i quattro punti racimolati in due giornate di gara da parte di Ivan Cervantes. Il Torito ha purtroppo abdicato, il dolore alla caviglia era troppo forte e a malapena riusciva a camminare. Le lacrime a fine gara hanno commosso tutti, il re della E3 è stato scalzato e ora il leader è l’australiano Mattew “Metal” Phillips. Il pilota tasmano ha ora diciannove punti di

vantaggio da Ivan e nei prossimi due GP, Italia e Francia, speriamo di vivere intense emozioni.

Analizzando la situazione possiamo dire che Ivan ha un mese e mezzo di tempo per recuperare dall’infortunio prima del GP di Lumezzane e poi un altro stop prima della Francia. Inoltre deve vincere ma soprattutto deve sperare che Matt sbagli e perda punti utili. Ma torniamo alla gara, Matt vince Day1 mentre nella giornata seguente è il pilota ufficiale Husqvarna, Mathias Bellino a salire per la prima volta sul gradino più alto della E3. Concludiamo con una info interessante, il podio della E3, Day One, era composta da Jemermy Joly, campione Junior nel 2011, Mathias Bellino, titolo Junior nel 2013 e

Matt Phillips campione in carica classe Enduro Junior. Giovani promesse alla riscossa, questo è un segnale positivo e confortante. Bravi ragazzi. Iniziamo ora a parlare della E1 e della terza vittoria stagionale di Eero Remes. Il pilota ufficiale TM ribadisce in Svezia il suo stato di forma ottimale e con questo terzo successo di giornata vola al secondo posto provvisorio. L’uomo da battere è sempre lui, il Nambo, che è sempre più leader della classe E2, in Svezia vince Day One e arriva così a 191 punti in classifica. Il pilota KTM Factory a Lumezzane può consacrarsi campione del mondo al suo primo anno nella E1. Buona prestazione per Rudy Moroni, al suo primo anno nella E1, benino invece Thomas Oldrati 99

GP DI SVEZIA

Questi tre piloti non sono riusciti a finire a podio in Svezia ma per il Bomber è la miglior gara della stagione. Capitolo Thomas Oldrati: le ultime due gare della stagione saranno fondamentali per il pilota di Petosino per mettere la stagione nel segno positivo.

100

anche se da lui ci si aspetta di più. Con l’uscita di scena di Antoine Meo, Pierre-Alexandre Renet ha la strada spianata verso il titolo della classe E2. L’ufficiale Husqvarna colleziona altre due vittorie e allunga in classifica e anche per Pierre la gara di Lumezzane può essere buona per laurearsi campione del mondo. Continua a meravigliare e inanellare ottime prestazioni Johnny Aubert con la sua Beta

RR 450 factory. Il francese dell’italiana Beta ha collezionato altri due secondi posti e ora serve solo la ciliegina sulla torta e cioè il primo successo. Il nostro Alex invece termina la gara alquanto contrariato, i due terzi posti per molti di noi potrebbero essere dei buoni risultati ma per un pilota che è abituato a vincere, che è campione del mondo e che ha nel suo dna una manetta incredibile la situazione

è a dir poco frustrante. A mio parere Alex deve stare tranquillo e archiviare una stagione partita male e costellata da infortuni, cercare di fare un buon finale di stagione per poi resettare tutto e partire per la prossima stagione più carico che mai. Forza campione facci ancora sognare.

Arriviamo alla Junior e tra i due contendenti al titolo il risultato finale è di Redondi 1, McCanney 1, palla al centro e rush finale che

sarà sicuramente al cardiopalma. Purtroppo i punti persi da Giacomo sono molti ma, come abbiamo visto quest’anno, mai dire mai e tutto può accadere.

Il pilota inglese gestito da Jarno Boano comunque ha una manetta incredibile e batterlo non sarà facile.

Ed ecco l’ennesimo colpo di scena, in Svezia nella classe Youth Cup Davide Soreca non riesce a brillare e per due volte non sale sul podio perdendo

parecchi punti preziosi. Ne approfitta Albin Elowson che con il doppio successo recupera nella classifica provvisoria e nei prossimi due GP si giocherà il titolo con il nostro Davidino. I prossimi due GP saranno incredibili, il primo è a favore del pilota gestito da Jarno Boano perché gioca in casa e perché i terreni duri sono a suo favore.

La Francia sarà un capitolo a parte, tutti parlano che ci sarà pioggia come

tradizione, e la ne vedremo delle belle. Che vinca il migliore, ovviamente speriamo in un italiano. La notizia più clamorosa della classe Woman è la vittoria in Gara 2 dell’inglese Jane Daniels mentre nel Day One vince la solita schiacciasassi Laia Sanz.

Arrivederci ad agosto con il GP di Lumezzane, primo weekend del mese, e io da appassionato non me lo perderei per nessuna ragione al mondo.

101

GP DI SVEZIA Due scatti del pilota factory TM Eero Remes e della sua moto. In Svezia Eero fa un bel tris, terza vittoria stagionale, e al momento è al secondo posto di classe.

102

Una bella immagine del Nambo nell’Enduro Test. Le caratteristiche del terreno sono tipiche dei paesi nordici: radici, sassi e terreno viscido.

Stile e manetta, Jeremy Tarroux quest’anno si sta distinguendo nella E1 e sta lottando per l’ultimo gradino del podio.

103

GP DI SVEZIA

In questa doppia pagina tre immagini dei tre riders della classe E2. Loro sono i più forti ma solo uno di loro vincerà il titolo e al momento è Pierre-Alexandre Renet il leader di classe.

104

I protagonisti della classe E2 in action durante il SuperTest che si svolge il venerdì. In Svezia per alcuni tratti è venuta giù un po’ di pioggia ma senza preoccupare pubblico e piloti.

105

GP DI SVEZIA

106

Questi tre piloti nella giornata di sabato sono saliti sul podio e tutti e tre sono stati in questi anni campioni del mondo della classe EJ. Nel mentre stavamo chiudendo il numero #04 di XL Enduro è arrivata la brutta notizia: Mathias Bellino si è infortunato e per lui la stagione è finita

107

GP DI SVEZIA Il GP svedese è stato per Ivan Cervantes una vera e propria catastrofe. Quattro punti nel Day1 e un ritiro il giorno seguente. Il mondiale sembra essere pregiudicato ma nulla è dato per spacciato fino a che la matematica non darà il suo verdetto definitivo.

Tornato dall’infortunio proprio nel GP di casa, Joakim Ljunggren non è stato tra i protagonisti ma il recupero sarà ancora lungo.

108

Matti Seistola in Svezia non è riuscito a brillare come in Finlandia.

Ora arriva il GP di Lumezzane dove il Matti ha molti, anzi parecchi fans.

109

GP DI SVEZIA

110

111

GP DI SVEZIA

112

113

GP DI SVEZIA Dany McCanney mette un altro tassello verso la conquista del titolo Junior. Il pilota Beta gestito dal Team Boano è al suo ultimo anno nella classe EJ e a breve sapremo i piani del suo futuro.

Molto probabile che continui con Beta ma nulla è ancora nero su bianco.

114

115

GP DI SVEZIA

Il casco RedBull Giacomo Redondi è salito sul gradino piÚ alto del podio nella giornata di sabato ma alla fine del GP svedese non ha recuperato punti in classifica. Il nostro Giacomino deve ora giocare il tutto per tutto negli ultimi due GP per poter sperare.

116

117

GP DI SVEZIA

118

Albin Elowson e Davide Soreca sono stati fino ad ora i migliori riders della classe Youth Cup. In Svezia il pilota Husqvarna ha fatto un bel bis e una scorpacciata di quaranta punti mentre il nostro Davidino non è mai salito a podio. Ora ne vedremo delle belle nei prossimi due GP e il primo si gioca in Italia.

119

GP DI SVEZIA

120

121

GP DI SVEZIA

122

123

GP DI SVEZIA

124

Laia Sanz per la prima volta non è salita sul gradino più alto del podio in una giornata di gara. La spagnola comunque rimane la leader della classe Woman e in Francia si giocherà il titolo.

L’ennesimo.

125

THESIZES E1

126

Nambotin

Guerrero

Vince e stupisce, il Nambo è un vero e proprio schiacciasassi e il titolo della E1 è sempre più vicino. A Lumezzane, GP d’Italia in calendario il primo weekend di agosto, ci sarà anche un gran caldo ma speriamo anche un grande pubblico, il francese può alzare il titolo di campione del mondo classe E1. Il prossimo anno lo vedremo ancora in questa categoria, e chi lo batte.

Cristobal Guerrero perde con il doppio GP nordico la seconda posizione in campionato e ora deve assolutamente attaccare ma anche difendersi dagli attacchi dei due piloti Sherco per non rischiare di rovinare una stagione. Cris è a scadenza di contratto con il team KTM Factory, ma penso che il rinnovo se lo sia meritato nonostante questa terribile doppia trasferta.

Remes Quattro giornate di gare e due vittorie, per la prima volta Eero si merita un punteggio pieno, XL anche al team ed al suo team manager Luca Cherubini e tutta la TM . Bravi ragazzi, buon lavoro e continuate così. Eero oltre al nostro voto si merita anche l’etichetta di Top Rider e ora la TM, nonostante il finlandese abbia ancora un altro anno di contratto, deve fare di tutto per tenerselo bello stretto.

E1-E2 E2

Meo Antoine Meo ha gettato alle ortiche il titolo mondiale perché non doveva spingere così forte ma, al contrario, avrebbe dovuto gestire la gara e la doppia trasferta nordica. Ma lui è Antoine, è fatto così e così lo dobbiamo prendere ed è così che ci piace.

Manetta aperta sempre, pazzia e genialità, talento allo stato puro. Antoine ti auguriamo una pronta guarigione al fine di vederti il prossimo anno più forte che mai per vivere forti emozioni e vederti nella stessa categoria di Renet, Salvini e Aubert.

Salvini Renet Due GP a bottino pieno, Pierre Renet si appresta a diventare per la seconda volta campione del mondo della classe E2 e a Lumezzane sono previsti i festeggiamenti per il pilota francese. Costante e pragmatico, Pierre ha avuto comunque il merito di battere per ben due volte Antoine Meo.

Sempre a podio nei GP di Finlandia e Svezia ma il bolognese non è poi così soddisfatto perché il recupero per entrambi gli infortuni sarà lungo ed entrare in piena forma e al massimo delle forze non sarà così immediato.

Pazienza e calma campione, sii ottimista e affila le armi per il prossimo anno

Aubert In Finlandia Johnny poteva regalare il primo successo alla Beta nella classe regina, ma un banale errore è stato pagato a caro prezzo. Al GP d’Italia Johnny avrà sicuramente il supporto di molti appassionati e magari metterà a Lumezzane la ciliegina sulla torta della stagione 2014.

La doppia trasferta per il pilota Beta Factory è stata positiva, sempre a podio e un secondo posto provvisorio nella classe E2.

127

THESIZES E3

Cervantes Phillips Suona metallo potente Mattew Phillips e nella doppia trasferta nordica vola, spacca sponde e vince tre giornate di gara andando così al comando con diciannove punti di vantaggio dal suo compagno di squadra. E chi lo ferma più Matt? Sulla carta è il favorito, ma il pilota australiano deve fare due GP al massimo della concentrazione.

128

Ivan ha lottato sempre e con una condizione fisica disastrosa ma la sfortuna ha avuto il suo meglio.

Tripla XL per la tenacia e la forza di volontà, S per la sfortuna di aver quasi perso un mondiale che sembrava suo dopo i primi due GP.

Bellino In Svezia il pilota ufficiale Husqvarna ha conquistato la sua prima vittoria di giornata in una gara, in cui contavano molto il fisico e la preparazione atletica. Mathias Bellino è ormai entrato a far parte dei Top Rider della classe E3 e, nonostante la giovane età, sta dimostrando di essere un pilota veloce ma anche maturo.

E3-EJ EJ

Redondi In Finaldia Giacomino ha quasi gettato il titolo perché ha perso troppi punti,mentre in Svezia ha ottenuto gli stessi punti del suo rivale della Junior. Il Red ha una gran velocità ed ora deve solo puntare alla vittoria.

McCanney Larrieu Il francese ufficiale Husqvarna è sempre lì sul podio ma non riesce mai a dare quel qualcosa in più per battere i due piloti Beta. Larrieu ha un bello stile di guida ed è veloce, ma tende a sbagliare molto.

Doppia trasferta positiva, il pilota inglese vince tre giornate di gara. Archiviata la brutta trasferta, greca Dany ritorna a gestire la sua moto alla grande nei terreni nordici e manda un messaggio importante ai suoi rivali.

Il GP di Lumezzane sarà una tappa fondamentale ma quella decisiva sarà sicuramente quella francese.

129

THESIZES YOUTH CUP

Elowson Soreca La trasferta nordica per il nostro Davidino Soreca è stata un vero e proprio disastro, si salva solamente il secondo posto nella prima giornata di gara in Finlandia. Nulla è perduto, Davide giocherà in casa il prossimo GP a Lumezzane, per poi giocarsi le ultime carte in Francia.

Ora il pilota del Team Boano deve resettare tutto e tirare fuori quella tenacia e quelle doti tecniche che lo contraddistinguono.

130

Come pronostico Albin Elowson ha dato il meglio di se nei due GP nordici.

Doppietta in Finlandia e doppietta nel GP di casa, in Svezia. Il pilota Husqvarna e il nostro Davidino si daranno battaglia sino all’ultimo respiro nei restanti due GP.

5 AZIENDE UN GRANDE GRUPPO

LA QUALITÀ CHE FA LEADER

Luchetti Die Casting Italy Sas

Luchetti Srl

Luchetti Claudia

Luchetti Stampi Srl

Birichini

LUCHETTI DIE CASTING ITALY s.a.s. - Via dell'Artigianato, 11/13 - 60027 Osimo (AN)

GRAFICA LUCIO BUSELLI FOTO ENZO TEMPESTINI

KARBOTANK® HONDA CRF 250 / 450

KARBOTANK® KAWASAKI KXF 250

KARBOTANK® TRADE MARK

THE ONLY ONE FUEL TANK “UNIBODY” WITHOUT BONDING

KARBOTANK® MARCHIO REGISTRATO UNICO SERBATOIO IN CARBONIO COSTRUITO IN “MONOSCOCCA” SENZA INCOLLAGGIO

KARBOTANK® YAMAHA YZF 250 / 450

Via Boccherini 2 57124 Livorno - IT T +39 0586 859652 F +39 0586 769448 www.crmcompositi.com crmcompositi@tin.it

QR - CODE

Inquadra con il telefono

WE ARE READY

PHILIPPAERTS

CORRIAMO, VINCIAMO E DA 40 ANNI REALIZZIAMO I VOSTRI SOGNI A DUE RUOTE

JUKOLA

MCCANNEY

SORECA

BOANO MOTO S.R.L.

via Cesare Battisti 73 - 12023 - Caraglio - CN

tel. 0171619061 - fax 0171610700

info@boano.com

and much more.....

NOVITĂ // ENDURO 2015

Gamma enduro beta Testo e Foto Cristiano Morello

138

139

NOVITà // ENDURO 2015

l

l progetto Beta RR Enduro continua a crescere e a migliorarsi, forte dei successi sui campi di gara e del grande impegno dell’ufficio tecnico e dell’R&D a Rignano sull’Arno.

I modelli RR Enduro 2015 diventano più leggeri ed agili, aumenta la gestibilità della loro grande potenza e coppia, rappresentano il mezzo ideale per l’utente appassionato e l’arma vincente per i piloti affamati di vittorie. La gamma RR Enduro 4T 2015 si evolve acquisendo su tutti i modelli gli aggiornamen140

ti della versione “RR 4T Factory MY14” e introducendo molte novità tecniche. Gli obiettivi principali dello sviluppo sono stati: incrementare la leggerezza e la maneggevolezza della moto, migliorarne l’handling complessivo rendendole più piacevoli e facili da usare ma, anche e soprattutto, più efficaci.

La principale novità della gamma RR Enduro 4T 2015 è il sistema ad iniezione elettronica montato sul modello 350. Il sistema è stato sviluppato insieme a Synerject ed ha un

corpo farfallato di diametro 42 mm. L’iniezione elettronica assicura un preciso controllo della carburazione in ogni condizione di utilizzo, la miscela ariabenzina viene ottimizzata a qualsiasi altitudine grazie ad un misuratore di temperatura e uno di pressione. Con ogni stile di guida si ha una risposta del motore spontanea e lineare, inoltre, grazie all’adozione di uno stepper motor montato sul corpo farfallato, viene sempre assicurato un accurato regime minimo

di rotazione e ridotto sensibilmente il freno motore.

La gamma RR Enduro 2T 2015 si evolve acquisendo sulla versione 250 alcune novità tecniche e sulla versione 300 le parti speciali del modello Racing MY14. L’obiettivo dello sviluppo è stato incrementare la linearità e regolarità di erogazione, cercando ed ottenendo una risposta del motore al comando gas ancora più diretta e progressiva, per rendere fruibili al 100% le caratteristiche di questo propulsore.

141

NOVITà // ENDURO 2015

142

143

NOVITà // ENDURO 2015

144

145

NOVITà // ENDURO 2015

146

Gamma enduro Husqvarna

147

NOVITà // ENDURO 2015

I

l grande successo commerciale ottenuto al debutto della nuova generazione di Husqvarna da Enduro è seguito ora dal miglioramento di numerosi dettagli che assicurano alle enduro Model Year 2015 il mantenimento della loro eccezionale competitività che è già stata evidenziata da numerosi Ecco in sintesi tutti i miglioramenti della gamma Husqvarna enduro: - Nuovo faro e mascherina anteriore donano il distintivo look Husqvarna - Parafango anteriore delle versioni motocross per un montaggio più semplice - Nuova piastra forcella lavorata a controllo numerico (CNC) adattata al nuovo parafango - Telaietto posteriore rinforzato dal lato cassa filtro per una maggior tenuta della stessa

148

- La nuova copertura del tachimetro nasconde le spie, eccetto quella del faro abbagliante - I paramani migliorati garantiscono una maggior resistenza agli impatti - Nuova copertura della sella, più dura e resistente - Le nuove grafiche, differenziate da quelle dei modelli cross, sono un’evoluzione del design e delle colorazioni Husqvarna - FE 250: sesta marcia più lunga utile nei trasferimenti

successi sportivi nelle competizioni del campionato mondiale e nelle terribili gare di enduro estremo.

Come sempre, la gamma Husqvarna comprende una serie di modelli enduro a 2 tempi e a 4 tempi in ogni classe, dall’agilissima TE 125 sino alla potentissima FE 501.

- Nuovo cestello della frizione sulle FE 250 e FE 350: il nuovo design consente un risparmio di peso - Nuove tarature del carburatore sulla TE 125 per un’erogazione più dolce della potenza - Nuovo setting della valvola di scarico sulla TE 250 con un punto di apertura 200 giri più in alto comparato con il setting precedente e nuova taratura della carburazione per una migliore e più dolce erogazione della potenza

- TE 250 e TE 300: il nuovo rapporto di trasmissione del motorino d’avviamento aumenta la coppia iniziale per avviamenti più facili; nuova guarnizione del coperchio interno della frizione per una miglior tenuta - Le TE 250 e TE 300 montano una nuova batteria da 3Ah, più leggera e più efficiente

149

NOVITà // ENDURO 2015

150

Gamma enduro KTM 151

NOVITà // ENDURO 2015

P

er il 2015 la gamma EXC riceve come dicevamo prima aggiornamenti sul telaio, ora colorato di arancione in stile Factory e con nuove grafiche, una nuova e più completa strumentazione digitale MAE, manubrio nero Neken con nuovi paramani e manopole con grip a doppia densità. I cerchi Giant sono più rigidi, anodizzati neri e montano mozzi lavorati con macchinari CNC. La gamma EXC, come da tradizione, offre quanto di meglio si possa desiderare da una moto da enduro: telaio in acciaio al cromo molibdeno, sospensioni pluriregolabili WP con mono PDS, scarico ad alte prestazioni, freni Brembo.

Gamma Enduro MY2015 La gamma comprende le versioni 2 tempi 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC and 300 EXC e le versioni 4 tempi 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450

152

EXC, 500 EXC. Alcuni di questi modelli hanno ricevuto piccoli aggiornamenti tecnici anche sul motore.

Attesissima sarà la versione

Six Days, quest’anno colorata con i colori dell’Argentina ed equipaggiata di serie con il meglio della produzione KTM PowerParts.

153

Sistema rivoluzionario proteggi tenute forcella dal fango.

Semplici da installare senza dover smontare le forcelle.

Realizzato in nuovissimo tecnopolimero brevettato SKF.

Aggancio

facile e e sgancio

veloce!!

KIT PARAFORCELLA SCORREVOLE Protegge il fodero della forcella, sostituisce il classico anello di metallo. Il suo design innovativo gli consente di essere applicato direttamente sulla forcella e chiuso mediante coppiglie. Realizzato in nuovissimo tecnopolimero brevettato SKF.

Distribuiti da: Innteck S.r.l. - Tel. 0173 612070 - Fax. 0173 363491 - info@innteck.com - www.innteck.com

- temperature del motore inferiori - nessuna dilatazione della frizione - gruppo frizione e componenti duraturi - precisione della leva - maggior trasferimento di coppia

- 12 dischi = aumento del 50% del numero di dischi nel gruppo frizione - design dell’intero gruppo frizione ottimizzato per consentire l’afflusso di un maggior quantitativo di olio

Distribuita da: Innteck S.r.l. - Tel. 0173 612070 - Fax. 0173 363491 - info@innteck.com - www.innteck.com

PAGINA_XOFF_RR50_FACTORY_APRILE_2014.pdf

1

11/03/14

08.44

PAGINA_XOFF_RR125_MAGGIO_2014.pdf

1

15/04/14

11.05

MAN Back AT stage WORK

Tullio racconta di: Tullio Pellegrinelli

E

d ecco qui ancora una volta a raccontarvi le nostre avventure passate e presenti. Iniziamo proprio dal presente e dalla gara di Svezia, ci troviamo a Enkoping e la gara deve ancora iniziare. Qui al paddock c’è un grande fermento tra i piloti e il pubblico che li segue perché le quattro prove speciali che affronteranno i primi supereranno le due ore a manche fino ad ottenere una durata complessiva di circa sette ore e mezzo. Un GP vecchio stile ma con molte ore di prove; speciale un passaggio nell’estrema, costituito da un enorme masso da oltrepassare e scavalcare, definito molto trialistico. Comunque 158

quest’anno le gare del mondiale sono molto diverse l’una dall’altra, lo scorso anno i lamenti sono stati parecchi: esse erano troppo orientate al motocross. In Svezia l’estrema è appunto trialistica: una prova in linea da guidare in terza, in mezzo a sassi e radici, che vanno affrontati da veri enduristi nordici e con un paio di cross test veloci. In queste due gare, nella E2, ci sono stati alcuni colpi di scena e, in Finlandia, Antoine Meo si è infortunato. Il livello della classe è molto alto: i quattro piloti protagonisti, MeoSalvini- Renet-Aubert, per arrivare alla vittoria devono rischiare un po’ nonostante i loro tempi siano da inizio anno quasi inarrivabili. Ora

vi racconto un aneddoto del passato, in Svezia ero venuto nel 1986 con il Kramit e c’era una gara durissima. Al primo giro trovo, lungo il percorso, Kent Karlsson, divenuto poi mio caro amico, che mi fa un cenno indicando l’orologio.

Capisco subito che sono in ritardo e che mi devo dare una mossa per arrivare al primo CO. Arrivo in orario e via dentro lungo il percorso, ma quel giorno pioveva molto e c’era anche un fangone che non permetteva di stare diritti con la moto.

Ad un certo punto rompo la moto e nelle vicinanze vedo una casa, la spingo e aspetto che passi qualcuno.

Ovviamente non è arrivato nessuno e allora decido di

spingere la moto lungo uno sterrato. Ve lo giuro, avrò spinto per due ore sotto la pioggia e stremato arrivo sulla provinciale pensando di essere vicino alla partenza. Aspetto e nel frattempo mi addormento sotto un albero, mi sono svegliato perché ero bagnato e infreddolito e quindi decido di fare l’autostop per tornare al paddock. Mi carica uno svedese dietro un pick-up con un cagnolino che continuava a leccarmi la faccia e alla fine arrivo al paddock. Questo racconto è per far capire che ora di una gara di enduro si conosce tutto mentre un tempo era tutta una scoperta e una sorpresa. Alla prossima.

159

FILIPPO BERTUZZO // MX1

lb-design.it info@lb-design.it LB-design

IVAN ZUCCONI // FMX

SAMUEL ZENI // MX2

Sono i

dettagli a fare la differenza tra buoni piloti e veri campioni

#ALFREDO TACCAE STACCA

Studio XL

Ogio Di Cristiano morello

È

inutile girarci tanto attorno, i prodotti OGIO sono veramente ottimi, piacciono esteticamente e ve lo assicuro sono anche molto resistenti e ben progettati. E poi OGIO sponsorizza i migliori atleti del mondo e per quanto riguarda il nostro caso,

162

l’enduro, Alex Salvini è il loro testimonial. L’azienda statunitense è distribuita in Italia da Athena Evolution e se avete intenzione di acquistare qualche loro prodotto cliccate su questo link: http://www.athenaevolution.com/page/homeogio

163

Studio XL

Bandit 17 Compartimento rivestito in tessuto felpato per laptop fino a 17 Tasca imbottita per iPadTM/tablet/ereader Schienale HUB (schienale a pezzo unico) per un maggior comfort Tasca imbottita per mouse/camera digitale Bretelle imbottite Bretelle ergonomiche regolabili all’altezza dello sterno Due tasche nascoste rivestite in tessuto felpato Tasca per bottiglietta Pannello organizzativo con tasca nascosta Tasca espansibile per cellulare

164

165

Studio XL

166

Erzberg 70 Ideale per i riders più esigenti ed è dotato di una sacca per l’acqua di ben 3 litri rivestita in BPA e protetta da tecnologia antibatterica Microban®.

Dallo stile essenziale e accattivante il nuovo zaino Ogio ha una tracolla ergonomica in retina regolabile che garantisce il massimo confort. Lo schienale è studiato per ridurre la sudorazione anche durante gli sforzi maggiori.

167

Studio XL

168

Goggle Box Case creato specificatamente per trasportare e tenere al sicuro le mascherine. Il Goggle Box riesce a trasportare comodamente fino a 5 paia di maschere. Fornito di superfici e divisori felpati che evitano il rischio di graffi sulle lenti.

169

Studio XL

170

Bandit 17 Zaino resistente, pratico e utile che può essere sfruttato sia in città che nella pratica sportiva. Dispone di moltissime tasche, alcune delle quali imbottite e specifiche per il trasporto di materiali fragili.

171

Studio XL

172

Rig 9800 Ampio e resistente borsone, Rig 9800 è perfetto per trasportare nella massima sicurezza tutta l’attrezzatura da moto o di altri action sport. Dal design accattivante e innovativo, presenta numerose caratteristiche tecniche: sistema SLED per aumentare la durata e la resistenza, ampia apertura LID per facilitare l’ingresso a tutti i compartimenti per l’equipaggiamento tecnico, grande scomparto principale con divisori regolabili e camera imbottita dove riporre il casco, costruzione in iFoam che garantisce la massima protezione per tutta l’attrezzatura, ruote di grandi dimensioni con un’altezza extra che assicurano un agile trasporto su tutte le superfici e sistema di chiusura con cinghie.

173

Studio XL

174

175

Studio XL 450 Tool Pack Ogio è un marsupio super tecnico studiato su misura sia per i motociclisti stradali sia per coloro che praticano enduro. Ricco di tasche capienti permette di trasportare in comodità piccoli oggetti e attrezzatura per aggiustare le proprie moto. Tool Pack è inoltre provvisto di una fondina con cinturino a scomparsa espandibile in grado di ospitare comodamente una bottiglia da un litro.

176

177

Studio XL

178

179

GALLERY // GIRLS

180

181