XL Enduro 29

//29 FEBBRAIO// 2017

ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO PREVIEW ASSOLUTI BETA EVO OGIO XL CRASH

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Magic Moment Foto: CRISTIANO MORELLO

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ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO

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NEL SEGNO DI NATHAN WATSON Testo e Foto Cristiano Morello

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ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO

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Ecco i protagonisti della classe E2, il pilota ufficiale Beta Alex Salvini, il vincitore di Lignano Simone Albergoni e Giacomo Redondi che in questa foto saluta i suoi fans.

N

athan Watson fotocopia la sua prima gara nell’enduro corsa lo scorso anno proprio qui a Lignano.

Che dire del pilota inglese della KTM, sulla sabbia è imbattibile e se per caso anche il mondiale si dovesse correre su un terreno sabbioso puntate tutti i soldi che avete perché Nathan è veramente imbattibile. Al suo secondo anno nell’enduro, l’ufficiale KTM sarà sicuramente protagonista qui agli Assoluti, ma anche al mondiale, anche se nella Enduro GP ci sono molti ossi duri da battere.

La new entry Christophe Charlier è al momento

secondo nella classifica provvisoria dell’Assoluta ma lo sappiamo bene tutti, Lignano è una gara atipica adatta per i crossisti e non ha nulla a che vedere con l’enduro tradizionale, quindi il pilota Corso è rimandato a qualsiasi giudizio dopo la gara di Custonaci in Sicilia che si terrà tra pochi giorni. A Lignano ci sono stati anche altri specialisti della sabbia come per esempio Maurizio Micheluz, il track ispector del mondiale di enduro è originario del Friuli, ha corso a questa edizione del Touquet e al primo e secondo round degli Assoluti ha meravigliato

tutti con un terzo posto assoluto e la vittoria nella E3. Un’altra sorpresa è arrivata nella E2 con la vittoria di Simone Albergoni pilota di enduro vero che non ama particolarmente la sabbia. Il Simo nazionale ha dimostrato di saperci fare a Lignano e con il Kawa quattroemezzo sembra ringiovanito. Sempre nella E2 ci sono altri due bei “smaialatori” del gas, il primo è Alex Salvini, campione in carica assoluto e della classe E2, il suo risultato è di un secondo posto a Lignano inoltre Alex è passato dal bombardone 430 alla Beta RR 350 4T. Il secondo “smaialatore” 37

ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO TM si è divisa a metà, il team factory e quello supported anche se il risultato non cambia perché Emanuele Facchetti, Team Factory, sale sul podio nella Junior mentre il “piccolo” Verona fa sua la Youth e regala la prima soddisfazione al manager Salucci del Team TM Supported.

Una buona prova a Lignano per Thomas Oldrati nella E3.

L’unico a batterlo è stato Maurizio Micheluz.

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è Giacomo Redondi che dopo il successo nella Junior dello scorso anno è passato tra i top riders.

Il pilota Honda ha corso una gara incredibile e solo la sfortuna lo ha estromesso dal successo finale. La E1 è la classe che a mio avviso ci regalerà enormi emozioni perché molti sono i top riders che militano in questa categoria. Se a Lignano il vincitore era quasi scontato, parliamo di Davide Guarneri, dalla Sicilia fino all’ultima prova ne vedremo sicuramente delle belle. Lo sconfitto è Rudy Bomber Moroni ma in Friuli, il pilota KTM

Farioli, ha dimostrato di essere estremamente veloce e in palla e la vittoria è stata vanificata per una maledetta domenica.

Oltre a Davide e Rudy, al momento sembrerebbero i due più accreditati al titolo finale, mettiamo nel calderone della E1 anche Alessandro Battig, Gianluca Martini e Oscar Ballletti. Davide Soreca come da pronostico ha vinto il primo round e il titolo Junior sembra avere un unico protagonista. Show quest’anno ha la tranquillità di essere l’unico pilota Honda nella classe Junior e oltre agli Assoluti ha l’obbligo di ben figu-

rare nel mondiale Junior e puntare diritto al titolo.

Ma proprio a Lignano Davide ha guardato da vicino uno dei suoi rivali al titolo iridato, quel Brad Freeman che nella sabbia friulana ha dimostrato di essere uno smanettone di prima categoria. Il neo acquisto del Team Beta Boano, l’ennesima scoperta del team manager Jarno Boano, sarà un osso duro da battere al mondiale Junior e sicuramente regalerà enormi soddisfazioni al manager piemontese.

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ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO

Christophe Charlier al debutto nel mondo dell’enduro. A Lignano era ovvio e doveroso correre una buona gara ma dalla Sicilia vedremo la reale potenzialità del pilota corso.

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Buona la prima per il Pota Guarneri. Vittorioso a Lignano in sella alla dueemezzo quattrotempi ma ora serve una costanza di rendimento per vincere il titolo italiano.

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ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO

Tutto il palazzetto gridava un solo nome: Taddy. Mister estremo ha corso nella propria terra l’ultima sua gara e noi di XL Enduro salutiamo Taddy Blazusiak con un full gas man.

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Tra i protagonisti della gara di Riesa c’è anche Pascal Rauchenecker. Il pilota che milita nel campionato mondiale di enduro sta ben figurando anche nell’indoor

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ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO Il Bomber è partito bene e carico, il sabato è stato dominato mentre quella maledetta domenica è stata fatale per perdere il primato.

Poco importa, il Bomber Moroni c’è.

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Il duo del Team Costa Ligure Beta Boano ha corso un’ottima gara a Lignano. Bravo Matteo Cavallo con il secondo posto nella Junior mentre il neo acquisto Brad Freeman ha colto un podio nella classe Stranieri.

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Passato dalla classe E3 alla E2, Manuel Monni torna a casa con un’incazzatura colossale. Dopo la buona prestazione di sabato nella giornata di domenica, nel mentre lottava per le prime posizioni nell’Assoluta, Manuel si ferma e sventola bandiera bianca. Il motivo, benzina terminata per un problema meccanico.

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ASSOLUTI D’ITALIA//LIGNANO

Nonostante fosse freddo nella prova spettacolo di sabato sera un folto pubblico ha assiepato il piccolo tracciato costruito dal Motoclub Sabbiadoro. I nostri riders hanno quindi regalato al pubblico presente uno spettacolo unico con cadute, sorpassi, block pass e tanta, tanta manetta.

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PREVIEW ASSOLUTI 2017

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CHE SUCCEDERA’ A QUESTO CAMPIONATO ITALIANO Testo e Foto di Cristiano Morello

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PREVIEW ASSOLUTI 2017 I campioni dello scorso anno sorridenti e felici, ma quest’anno chi di loro sarà tra i protagonisti? Sono aperte le scommesse.

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Il Promoter al massimo campionato italiano dovrà fare una pesante e corposa opera di svecchiamento. A mio avviso pochi punti dove premere l’acceleratore, uno: gare in località belle e dove la tradizione dell’enduro è forte, due: migliorare la parte comunicazione e visiva, tre: migliorare l’estetica di paddock, palco partenza, partenza prove speciali.

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PREVIEW ASSOLUTI 2017

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Alex Salvini vs Manuel Monni.

Betamotor vs TM. Italiani a confronto, moto e piloti tutto Made in Italy, che orgoglio per il nostro bel paese.

Sicuramente che vinca il migliore, ma la speranza è quella di vedere uno spettacolo esaltante.

I

n questo numero di XL Enduro leggerete e ammirerete le prime immagini dei vostri piloti preferiti e del primo appuntamento stagionale.

Questo articolo lo stiamo scrivendo prima del via del primo round degli Assoluti che si terrà a Lignano Sabbiadoro come da alcuni anni. In queste righe scriveremo un po’ i movimenti di mercato, le nuove formazioni, le novità ed i rumors. Iniziamo con il calendario, Lignano Sabbiadoro come lo scorso anno, una gara atipica con il fascino della sabbia e del mare, ma anche propedeutica per la futura tappa mondiale in

UK perché Lignano come Hawkstone Park saranno gare in stile Enduro Sprint / Cross Country.

A marzo poi voleremo a Custonaci nella fantastica Sicilia per poi passare al lago di Viverone, in quel di Carsoli, e per la tappa finale in Veneto. Le località sembrano idonee per una gara degli Assoluti e anche molte di loro oramai entrate nel calendario da diversi anni. A mio avviso le gare degli Assoluti devono essere di un certo livello e quindi la scelta delle città e dei luoghi che incontreremo devono essere all’altezza del nome del massimo campionato italiano.

Anche il Promoter però deve dare una sferzata allo stallo che abbiamo visto in questi anni ma un po’ di aria nuova e qualche tocco di freschezza dovrebbero essere inserite già da quest’anno.

Passiamo all’azione, quest’anno i team factory hanno almeno un ottimo cavallo da battaglia che proverà ad essere il futuro campione assoluto.

Alex Salvini è il pilota da battere, Manuel Monni sarà uno dei pretendenti al titolo assieme a Giacomo Redondi. Nelle restanti classi ci sono delle categorie dove il numero di pretendenti è davvero incredibile, ora 61

PREVIEW ASSOLUTI 2017

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aspettiamo solamente il verdetto di Lignano per capire chi saranno i protagonisti. Una delle scelte del Promoter che mi è piaciuta molto è quella di mantenere le classi come ormai consolidato da molti anni e non copiare il mondiale di enduro quindi, l’Assoluta decreta il campione dei campioni, rimangono le tre classi principali E1-E2-E3, la classe Junior e Youth.

Non voglio trattenervi ancora e vi lascio liberi di leggere e guardare le foto di Lignano perché, in queste poche pagine, le foto sono oramai vecchie.

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PREVIEW ASSOLUTI 2017

L’Africa Twin equipaggiata e settata per i rally è uno spettacolo unico. Bella, affascinante e molto, molto racing.

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PREVIEW ASSOLUTI 2017 l Team KTM Farioli Supported ha riconfermato la presenza del campione in carica della E1 Rudy Bomber Moroni come il Team Beta Boano con i suoi due alfieri Deny Philippaerts e Matteo Cavallo. Anche Thomas Oldrati è riconfermato nel team BBM e sempre in sella ad una Husqvarna.

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PREVIEW ASSOLUTI 2017

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STUDIO XL// BETA EVO

BETA HA PRESENTATO LA NUOVA EVO FACTORY MY 2017 Foto: Betamotor

Arriva sul mercato la nuova top di gamma Beta nel segmento Trial: la Evo Factory MY 2017. Riduzione del peso, incremento delle prestazioni e piacere nella guida sono stati gli obiettivi perseguiti e raggiunti dagli ingegneri della Casa toscana. La nuova Evo Factory MY 2017 si declina nelle cilindrate 125cc, 250cc, 300cc 2T e 300 4T. Le versioni Factory si caratterizzano come sempre per essere un’ulteriore evoluzione della Evo standard sia a livello tecnico che di design. Sono infatti numerosi i particolari speciali ed in Ergal che fanno da contorno ad una grafica replica dedicata. La moto è quindi la massima espressione tecnologica per un pronto-gara marchiato Beta.

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STUDIO XL// BETA EVO

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MOTORE Il motore fa della guidabilità e della fruibilità la propria arma vincente senza però penalizzare le prestazioni che, grazie a tanti interventi mirati, sono state ulteriormente incrementate rispetto alle precedenti versioni. Tutte le motorizzazioni disponibili beneficiano dei numerosi upgrade presentati sulla Evo My 2017 standard, a cui vanno ad aggiungersi, le seguenti novità :

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STUDIO XL// BETA EVO

125 cc. 2T • Carter in magnesio neri che garantiscono un’importante riduzione del peso rispetto alla versione standard.

• Collettore in titanio con raccordo conico al cilindro che permette un notevole incremento delle prestazioni oltre ad un peso inferiore.

• Dischi frizione bordati: mantengono la precisione e la trattabilità della frizione anche in condizioni di estrema difficoltà.

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250 cc. 2T • Carter in magnesio neri che garantiscono un’importante riduzione del peso rispetto alla versione standard.

• Collettore in titanio: permette un notevole incremento delle prestazioni oltre ad un peso inferiore.

• Anticipo dedicato dell’accensione che genera una migliore guidabilità e risposta al comando.

• Nuovo silenziatore che incrementa le prestazioni rispetto alla versione standard.

• Dischi frizione bordati: mantengono la precisione e la trattabilità della frizione anche in condizioni di estrema difficoltà.

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STUDIO XL// BETA EVO

300 cc. 2T • Carter in magnesio neri che garantiscono un’importante riduzione del peso rispetto alla versione standard.

• Collettore in titanio: permette un notevole incremento delle prestazioni oltre ad un peso inferiore.

• Nuovi diagrammi di distribuzione dei travasi e di scarico, abbassati rispetto alla versione standard, con conseguente aumento della coppia ai bassi regimi.

• Camera di combustione con volume e squish dedicati che permettono un incremento della performance.

• Dischi frizione bordati: mantengono la precisione e la trattabilità della frizione anche in condizioni di estrema difficoltà.

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MERCATO PILOTI 2017

300 cc. 4T • Silenziatore in titanio che, oltre al contenimento del peso, garantisce una maggiore prestazione su tutto l’arco di utilizzo ed una migliore linearità di erogazione.

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STUDIO XL// BETA EVO

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VEICOLO Gli interventi sul veicolo sono comuni a tutti i nuovi modelli – 2T e 4T – e si riassumono in: Nuova forcella con regolazione in compressione, nuove piastre di sterzo anodizzate nere, nuova sospensione posteriore, nuova progressione del link, nuovo kit portatarga con frecce integrate, interruttore a strappo, tappi manubrio anodizzati neri, tappi olio motore anodizzati neri, registri catena anodizzati neri, pedane ricavate del pieno con pioletti in acciaio antiscivolo, assicurano la massima presa dello stivale anche in condizioni estreme ed una consistente riduzione di peso, dischi freno racing, pompe freno e frizione BrakTec, pneumatici Michelin X-Light, calotta della camera di combustione rossa e nuova veste grafica.

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STUDIO XL// BETA EVO

DISPONIBILITA’ La nuova moto sarà disponibile entro la fine di Febbraio 2017. Collegatevi direttamente al sito www.betamotor.com per restare sempre aggiornati.

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15 Titoli Mondiali ad oggi

Un Titolo Mondiale 3 Vice Campioni del Mondo 2015

2 Titoli Europei 2015

14 Titoli Nazionali 2015

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GECO Specialparts

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OGIO: SINONIMO DI ALTA QUALITA’ Foto: OGIO

Il titolo che abbiamo scelto per queste pagine di Studio XL non è esagerato perché noi i prodotti OGIO li usiamo da diversi anni e li abbiamo testati in prima persona.

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ATS GEAR CASE L’azienda americana propone tra la nuova gamma di prodotti l’innovativo porta casco ATS GEAR CASE. I prodotti offerti da Ogio cercano di soddisfare tutte le categorie di sportivi garantendo la massima sicurezza delle proprie attrezzature. Ats Gear Case è pratico, comodo da trasportare e protegge il vostro casco dai graffi. L’imbottitura a spessore regolabile permette di inserire al proprio interno caschi di diversa dimensione e prevede, inoltre, un apposito comparto maschere e equipaggiamento GoPro. Prezzo al pubblico: 89,95 euro

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L’azienda con sede a Salt Lake City rinnova l’iconico Rig 9800 (prezzo consigliato al pubblico 289,95 euro) grazie alle nuove colorazioni: Black Tealio e Tarp. La resistenza del borsone sportivo più amato dai crossisti e dagli appassionati delle due ruote è garantita dalla cura dei dettagli e dalle caratteristiche tecniche. Dotato di un grande comparto principale e numerose tasche per riporre oggetti di piccole dimensioni, il fiore all’occhiello di Ogio ha una capacità di ben 160 litri. Le grandi ruote infine permettono alla valigia di affrontare qualunque tipo di terreno.

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Nessuna sfida è troppo impegnativa per il nuovo modello Prospect (prezzo consigliato al pubblico 89,95 euro), la cui ampia apertura principale permette di inserire tutta la propria attrezzatura con facilità. Inoltre, una volta riempito il comparto centrale, è possibile, grazie a una tasca ad hoc, dividere alcuni capi, come per esempio i propri stivali, dal resto dell’attrezzatura.

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XL CRASH

CRASH ON LIGNANO PINETA. ECCO I PROTAGONISTI Foto: Cristiano Morello

Anche quest’anno le pagine dedicate ai capottoni sono d’obbligo. A Lignano Pineta ne abbiamo visti di voli e cadute, ma per fortuna sempre senza gravi conseguenze.

Molti i protagonisti e a voi il compito di riconoscerli, sorridere e capire come non fare a cadere. Buona visione.

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