De komst van de nieuwe VFR bracht de ultieme fusie van schoonheid en functie. Een combinatie van doordacht design en geavanceerde techniek. Honda veroorzaakt nu opnieuw een revolutie in de motorfietswereld en zet de nieuwe norm op het gebied van optimale controle en een sensationeel rijgedrag. Met zijn innovatieve elektronische schakelsysteem biedt de VFR1200F met dubbele koppeling een ongeëvenaard high performance rijgedrag en belichaamt hij de toekomst van de motorfiets.
VFR1200F Dual Clutch Transmission VFR1200F Dual Clutch Transmission Technische specificaties
Seal Silver Metallic | Pearl Sunbeam White | Candy Prominence Red
Elektronisch schakelsysteem. Een nieuwe manier van motorrijden.
Maak kennis met de VFR1200F Dual Clutch Transmission op feelVFR.com
Stand computergeregeld elektronisch schakelen
AT
Stand
MT
elektronisch schakelen door de rijder
Rijd verstandig Lees de handleiding aandachtig. Zorg ervoor uw motorfiets en zijn mogelijkheden te kennen. Concentratie helpt bij het anticiperen. Let goed op het gedrag van andere verkeersdeelnemers en pas uw snelheid tijdig aan. Draag altijd beschermende kleding, een helm en handschoenen. Zorg ervoor dat u altijd fit aan de rit begint en nooit onder invloed van alcohol. Aan een goed rijgedrag en hoffelijkheid herkent men de betere motorrijder. Opmerking Een aantal in deze catalogus getoonde motorfietsen is voorzien van originele Honda accessoires. Voor details kunt u zich tot uw Honda dealer wenden. Honda producten zijn qua uitvoering op de in de verschillende landen geldende voorschriften aangepast. Technische specificaties, uiterlijk en beschikbaarheid variëren en kunnen zonder informatie vooraf gewijzigd worden. Raadpleeg daarom voor relevante gegevens en uitvoeringen uw Honda dealer. Een aantal in deze brochure weergegeven foto’s zijn gemaakt op een afgesloten weggedeelte terwijl de motor bereden word door een professionele rijder.
Honda is trots een van de eerste ondertekenaars van het Europese handvest over de verkeersveiligheid te zijn. Toegewijd aan het verbeteren van motorplezier en leidend op het gebied van verkeersveiligheid.
Honda Motor Europe (North) GmbH Honda Nederland B.V. Telefoon 0800-0237323 www.honda.nl Gelieve mij niet weg te werpen. Geef me door aan een vriend of zorg ervoor dat ik gerecycled word.
De pulp voor de fabricage van dit papier is afkomstig van productiehout op een geheel duurzama basis. Deze brochure is gedrukt op chloorvrij papier (ECF: Elemental Chlorine Free).
Motorblok Vloeistofgekoelde 4-takt UNICAM 76° V-4 Cilinderinhoud 1.237 cm³ Boring × slag 81 × 60 mm Compressieverhouding 12 : 1 Maximum vermogen 127 kW / 10.000 min-¹ (95/1/EC) Maximum koppel 129 Nm / 8.750 min-¹ (95/1/EC) Brandstofsysteem Elektronische brandstofinspuiting PGM-FI Ontstekingssysteem Computergestuurde digitale transistorontsteking met elektronische vervroeging Startsysteem Elektrische startmotor Versnellingsbak 6 versnellingen Koppeling Dubbele hydraulische natte plaat koppeling Eindoverbrenging Cardanas Afmetingen (l×b×h) 2.250 × 740 × 1.220 mm Wielbasis 1.545 mm Zithoogte 815 mm Grondspeling 125 mm Inhoud brandstoftank 18,5 liter Voorvering Telescopische cartridge-voorvork met 43 mm vorkpoten, traploos instelbare voorspanning en 120 mm veerweg Achtervering Pro-Link met gasgevulde demper, in 25 stappen op afstand hydraulisch instelbare voorspanning, traploos instelbare uitgaande demping en 130 mm veerweg Voorwiel 5-spaaks gegoten lichtmetalen velg Achterwiel 7-spaaks gegoten lichtmetalen velg Voorband 120/70 ZR17M/C (58W) Achterband 190/55 ZR17M/C (75W) Voorrem Twee hydraulische schijfremmen met zwevende remschijven, diameter 320 mm, twee 6-zuigerremklauwen, C-ABS en sintermetalen remblokken Achterrem Hydraulische schijfrem met 276 mm remschijf, 2-zuigerremklauw, C-ABS en sintermetalen remblokken Frame Diamond; aluminium twin-spar Balhoofdhoek 25,5° Naloop 101 mm Drooggewicht 277 kg Alle specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. De bovenstaande technische gegevens zijn de algemene gegevens (ED-type). Vraag uw Honda-dealer om meer informatie.
c PGM FI
UNICAM
HECS3
C-ABS*
HISS
EURO 3
3
PLRS
Ongekende sensatie
Kies zelf hoe je wilt rijden. Op sommige dagen heb je zin in de opwinding die een sportieve rijstijl met zich meebrengt, met je ogen gefocust op de weg voor je, terwijl je op andere dagen rustig wilt genieten van het landschap en op weg bent naar de horizon. Met welk doel je ook op reis bent, de VFR1200F met dubbele koppeling geeft je de vrijheid te kiezen voor je eigen rijstijl, dankzij het veelzijdige karakter van deze motorfiets. Ongeacht de stand waarin je rijdt, de elektronisch geregelde dubbele koppeling zorgt voor uitermate snel en soepel schakelen. Dat betekent dat je altijd kunt vertrouwen op tractie en een vloeiende acceleratie omdat er constant aandrijfkracht voorhanden is. In stand D schakelt de motorfiets zo dat het brandstofverbruik het laagst is en in stand S zijn de schakelmomenten afgestemd op maximale prestaties. Omdat je de koppeling niet met de hand hoeft te bedienen, kun je met je linkerhand het stuur goed vast blijven houden voor maximale controle en minimale afleiding.
Een handrem aan de linkerstuurhelft bedient de rem van het achterwiel om zo de motor op een helling te kunnen parkeren
Achter de simpele bediening gaat een microcomputer schuil met een intelligente elektronische schakelfunctie. Deze controleert continu het gedrag van de rijder en van de motorfiets en weet wanneer er geschakeld moet worden. Het unieke is dat deze ECU het elektronisch vastgelegde rijgedrag van zeer ervaren testrijders combineert met een uiterst geavanceerd computeralgoritme voor een optimaal schakelgedrag in elke situatie. Het lichte en compacte, geheel nieuwe systeem is net zo zuinig als of zuiniger dan een handgeschakelde versnellingsbak, ongeacht de ervaring van de rijder of de rijstijl.
Stand AT: computergeregeld elektronisch schakelen. In de stand AT kan de rijder met zijn rechterduim kiezen voor D, voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik of voor S, voor maximale prestaties. Het koppelen en schakelen worden vervolgens elektronisch geregeld door de computer, zodat de rijder zich kan concentreren op gasgeven, remmen en op de weg voor hem.
Honda Dual Clutch-versnellingsbak De eerste dual clutch-versnellingsbak speciaal ontworpen voor motorfietsen met een grote cilinderinhoud. Vanaf krukas IN
Hydraulisch kanaal
Koppeling voor versnelling 1 - 3 - 5
Binnenste hoofdas Buitenste hoofdas
5e 1e
e 3e 4
6e
2e
Stand MT: elektronisch schakelen door de rijder. De rijder die wil genieten van de directe controle over het schakelen, kan op eenvoudige wijze sequentieel schakelen door de '+"- of "–" -knoppen te bedienen met de linker wijsvinger en duim. Als een van deze knoppen bediend wordt terwijl de stand AT geselecteerd is, wordt automatisch overgeschakeld naar de stand MT.
Secundaire as UIT
Koppeling voor versnelling 2 - 4 - 6
De dual clutch-versnellingsbak van de VFR1200F is een computergeregelde versnellingsbak met een coaxiale hoofdas en twee onafhankelijk van elkaar te bedienen koppelingen. De twee koppelingen worden onafhankelijk bediend voor de oneven versnellingen (1e, 3e, 5e) en even versnellingen (2e, 4e, 6e), en worden om en om bediend om te schakelen. Bijvoorbeeld bij het schakelen van de 1e naar de 2e versnelling, stelt de computer vast dat er opgeschakeld wordt en wordt de 2e versnelling ingeschakeld, waarna de koppeling voor de 1e versnelling ontkoppelt en de koppeling voor de 2e versnelling in aangrijping komt, zodat er snel en schokvrij geschakeld wordt.
Kies zelf hoe je wilt rijden. Op sommige dagen heb je zin in de opwinding die een sportieve rijstijl met zich meebrengt, met je ogen gefocust op de weg voor je, terwijl je op andere dagen rustig wilt genieten van het landschap en op weg bent naar de horizon. Met welk doel je ook op reis bent, de VFR1200F met dubbele koppeling geeft je de vrijheid te kiezen voor je eigen rijstijl, dankzij het veelzijdige karakter van deze motorfiets. Ongeacht de stand waarin je rijdt, de elektronisch geregelde dubbele koppeling zorgt voor uitermate snel en soepel schakelen. Dat betekent dat je altijd kunt vertrouwen op tractie en een vloeiende acceleratie omdat er constant aandrijfkracht voorhanden is. In stand D schakelt de motorfiets zo dat het brandstofverbruik het laagst is en in stand S zijn de schakelmomenten afgestemd op maximale prestaties. Omdat je de koppeling niet met de hand hoeft te bedienen, kun je met je linkerhand het stuur goed vast blijven houden voor maximale controle en minimale afleiding.
Een handrem aan de linkerstuurhelft bedient de rem van het achterwiel om zo de motor op een helling te kunnen parkeren
Achter de simpele bediening gaat een microcomputer schuil met een intelligente elektronische schakelfunctie. Deze controleert continu het gedrag van de rijder en van de motorfiets en weet wanneer er geschakeld moet worden. Het unieke is dat deze ECU het elektronisch vastgelegde rijgedrag van zeer ervaren testrijders combineert met een uiterst geavanceerd computeralgoritme voor een optimaal schakelgedrag in elke situatie. Het lichte en compacte, geheel nieuwe systeem is net zo zuinig als of zuiniger dan een handgeschakelde versnellingsbak, ongeacht de ervaring van de rijder of de rijstijl.
Stand AT: computergeregeld elektronisch schakelen. In de stand AT kan de rijder met zijn rechterduim kiezen voor D, voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik of voor S, voor maximale prestaties. Het koppelen en schakelen worden vervolgens elektronisch geregeld door de computer, zodat de rijder zich kan concentreren op gasgeven, remmen en op de weg voor hem.
Honda Dual Clutch-versnellingsbak De eerste dual clutch-versnellingsbak speciaal ontworpen voor motorfietsen met een grote cilinderinhoud. Vanaf krukas IN
Hydraulisch kanaal
Koppeling voor versnelling 1 - 3 - 5
Binnenste hoofdas Buitenste hoofdas
5e 1e
e 3e 4
6e
2e
Stand MT: elektronisch schakelen door de rijder. De rijder die wil genieten van de directe controle over het schakelen, kan op eenvoudige wijze sequentieel schakelen door de '+"- of "–" -knoppen te bedienen met de linker wijsvinger en duim. Als een van deze knoppen bediend wordt terwijl de stand AT geselecteerd is, wordt automatisch overgeschakeld naar de stand MT.
Secundaire as UIT
Koppeling voor versnelling 2 - 4 - 6
De dual clutch-versnellingsbak van de VFR1200F is een computergeregelde versnellingsbak met een coaxiale hoofdas en twee onafhankelijk van elkaar te bedienen koppelingen. De twee koppelingen worden onafhankelijk bediend voor de oneven versnellingen (1e, 3e, 5e) en even versnellingen (2e, 4e, 6e), en worden om en om bediend om te schakelen. Bijvoorbeeld bij het schakelen van de 1e naar de 2e versnelling, stelt de computer vast dat er opgeschakeld wordt en wordt de 2e versnelling ingeschakeld, waarna de koppeling voor de 1e versnelling ontkoppelt en de koppeling voor de 2e versnelling in aangrijping komt, zodat er snel en schokvrij geschakeld wordt.
De komst van de nieuwe VFR bracht de ultieme fusie van schoonheid en functie. Een combinatie van doordacht design en geavanceerde techniek. Honda veroorzaakt nu opnieuw een revolutie in de motorfietswereld en zet de nieuwe norm op het gebied van optimale controle en een sensationeel rijgedrag. Met zijn innovatieve elektronische schakelsysteem biedt de VFR1200F met dubbele koppeling een ongeëvenaard high performance rijgedrag en belichaamt hij de toekomst van de motorfiets.
VFR1200F Dual Clutch Transmission VFR1200F Dual Clutch Transmission Technische specificaties
Seal Silver Metallic | Pearl Sunbeam White | Candy Prominence Red
Elektronisch schakelsysteem. Een nieuwe manier van motorrijden.
Maak kennis met de VFR1200F Dual Clutch Transmission op feelVFR.com
Stand computergeregeld elektronisch schakelen
AT
Stand
MT
elektronisch schakelen door de rijder
Rijd verstandig Lees de handleiding aandachtig. Zorg ervoor uw motorfiets en zijn mogelijkheden te kennen. Concentratie helpt bij het anticiperen. Let goed op het gedrag van andere verkeersdeelnemers en pas uw snelheid tijdig aan. Draag altijd beschermende kleding, een helm en handschoenen. Zorg ervoor dat u altijd fit aan de rit begint en nooit onder invloed van alcohol. Aan een goed rijgedrag en hoffelijkheid herkent men de betere motorrijder. Opmerking Een aantal in deze catalogus getoonde motorfietsen is voorzien van originele Honda accessoires. Voor details kunt u zich tot uw Honda dealer wenden. Honda producten zijn qua uitvoering op de in de verschillende landen geldende voorschriften aangepast. Technische specificaties, uiterlijk en beschikbaarheid variëren en kunnen zonder informatie vooraf gewijzigd worden. Raadpleeg daarom voor relevante gegevens en uitvoeringen uw Honda dealer. Een aantal in deze brochure weergegeven foto’s zijn gemaakt op een afgesloten weggedeelte terwijl de motor bereden word door een professionele rijder.
Honda is trots een van de eerste ondertekenaars van het Europese handvest over de verkeersveiligheid te zijn. Toegewijd aan het verbeteren van motorplezier en leidend op het gebied van verkeersveiligheid.
Honda Motor Europe (North) GmbH Honda Nederland B.V. Telefoon 0800-0237323 www.honda.nl Gelieve mij niet weg te werpen. Geef me door aan een vriend of zorg ervoor dat ik gerecycled word.
De pulp voor de fabricage van dit papier is afkomstig van productiehout op een geheel duurzama basis. Deze brochure is gedrukt op chloorvrij papier (ECF: Elemental Chlorine Free).
Motorblok Vloeistofgekoelde 4-takt UNICAM 76° V-4 Cilinderinhoud 1.237 cm³ Boring × slag 81 × 60 mm Compressieverhouding 12 : 1 Maximum vermogen 127 kW / 10.000 min-¹ (95/1/EC) Maximum koppel 129 Nm / 8.750 min-¹ (95/1/EC) Brandstofsysteem Elektronische brandstofinspuiting PGM-FI Ontstekingssysteem Computergestuurde digitale transistorontsteking met elektronische vervroeging Startsysteem Elektrische startmotor Versnellingsbak 6 versnellingen Koppeling Dubbele hydraulische natte plaat koppeling Eindoverbrenging Cardanas Afmetingen (l×b×h) 2.250 × 740 × 1.220 mm Wielbasis 1.545 mm Zithoogte 815 mm Grondspeling 125 mm Inhoud brandstoftank 18,5 liter Voorvering Telescopische cartridge-voorvork met 43 mm vorkpoten, traploos instelbare voorspanning en 120 mm veerweg Achtervering Pro-Link met gasgevulde demper, in 25 stappen op afstand hydraulisch instelbare voorspanning, traploos instelbare uitgaande demping en 130 mm veerweg Voorwiel 5-spaaks gegoten lichtmetalen velg Achterwiel 7-spaaks gegoten lichtmetalen velg Voorband 120/70 ZR17M/C (58W) Achterband 190/55 ZR17M/C (75W) Voorrem Twee hydraulische schijfremmen met zwevende remschijven, diameter 320 mm, twee 6-zuigerremklauwen, C-ABS en sintermetalen remblokken Achterrem Hydraulische schijfrem met 276 mm remschijf, 2-zuigerremklauw, C-ABS en sintermetalen remblokken Frame Diamond; aluminium twin-spar Balhoofdhoek 25,5° Naloop 101 mm Drooggewicht 277 kg Alle specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. De bovenstaande technische gegevens zijn de algemene gegevens (ED-type). Vraag uw Honda-dealer om meer informatie.
c PGM FI
UNICAM
HECS3
C-ABS*
HISS
EURO 3
3
PLRS
Ongekende sensatie