MotoDrive Magazine 1 - 2013 by Xtra Digital Agency

â&#x201A;Ź 3,95

maart 2013

zakelijk rijden Skyriders club new fashion heuvelklim Occasions motobabeS marokko lente Lifestyle

jaargang 15, nummer 1

Drive life-style

MOTO-styLE

your-style

ONTDEK HET AVONTUUR. DE GS EXPERIENCE. Een unieke kans om proef te rijden op de complete range! Wat 30 jaar geleden met één GS begon, is uitgegroeid tot een avontuurlijk programma met maar liefst zes verschillende modellen. Met een passende GS voor elk type motorrijder, ongeacht postuur, mobiliteitsbehoefte of voorkeur voor asfalt of onverhard.Tijdens de GS Experience bij de BMW Motorrad dealer ontdekt u het ideale karakter en de perfecte zithoogte voor uw eigen GS avontuur.

KIJK VOOR DATA EN DETAILS OP BMW-MOTORRAD.NL/GSEXPERIENCE

Difi midlayer BODYWARMER Advance Houdt je lichaam warm en zorgt voor een extra isolerend laagje. Hoog ademend vermogen. Past onder je leren pak, en je hebt direkt wat extra binnenzakken.

van 79,95 NU

Kushitani reistas Waterdichte Kushitani reistas. Inhoud: 40 liter

van 99,-

79,-

63,

Geldig tot 15 mei 2013.

Hey Impra Sport Wash

Dane handschoen Arhus Goretex

Onderhoud is belangrijk voor elk textiel motorpak. Was je Aerotex of Gore-Tex® pak met Hey, om het membraan te reinigen en de waterafparelende buitenlaag van je kleding niet aan te tasten en zelfs te herstellen.

Top model uit de Dane X-trafit collectie. 100% rundleer. Waterdicht en ademend Gore-Tex® membraan. Sportief model met titanium beschermkap op de knokkels. Top kwaliteit op alle vlakken.

van 149,- NU

van 9,25 NU 95

119,-

Geldig tot 15 mei 2013.

Motostar onderhoudslijn

Kushitani Reflectievest Neon II

Nieuw! Een sterke lijn met 4 produkten. Total Cleanser, Showroomfinish, Wheelspray en een geweldige Polish. Probeer het nu en je wilt nooit meer iets anders! Probeer nu met 25% introductiekorting!

25%

Start het seizoen met een fris reflectievest. Kies voor “The Original”. Nu met een lekkere voorjaarskorting.

INTRODUCTIE

KORTING

van 39,NU

Geldig tot 15 mei 2013.

34,-

Geldig tot 15 mei 2013.

neem DE bonnen mee naar de winkel of bestel met korting op www.motoport.nl!

ECTION M

CASTROL ACT>EVO P

ACTIV

T RO

LES

CU LE

ACTIV

LES

ECTION M

T RO

ACTIV

R PROTE CT IO

TE ET

LES

CONTINUE BESCHERMING

% *

BETERE BESCHERMING TEGEN MOTOR SLIJTAGE De Act>evo 4T producten bieden tot 70% betere bescherming tegen motor slijtage. De ‘Active Protection Molecules’ (APM) kleven aan de meest essentiële motoronderdelen. Op die manier bieden zij een continue beschermingslaag. De Castrol Act>evo 4T producten werden getest over een afstand van 600,000 km, zodat uw motor steeds de optimale bescherming geniet.

* Vergeleken met een JASO MA2 olie, getest in een standaard ASTM slijtage test.

www.castrolmoto.com Ga vandaag nog naar uw Motoport dealer en vraag naar de Castrol producten.

INHOUD P08 MOTONEWS P16 MOTOfashion P48 MOTOpeople P56 MOTOTRAVEL P76 Motooccasions

En VERDER P03 voordeelbonnen 6x voordeel!; P07 Voorwoord Door Kenny Vos, MotoPort Echt; P08 Nieuws De laatste nieuwtjes, kleding en acties; P16 motofashion De nieuwe collecties van DANE, DIFI & Bayard!; P25 MotoColumn Door Bas Westerweel; P26 Motornieuws 2013 Nieuws van de toonaangevende motormerken; P30 lifestyle De mooiste lifestyle artikelen; P34 mototest Introductie en testrit met de Honda CB1100; P38 motohead De nieuwe helmen van 2013; P40 motoLUXE De nieuwe Yamaha FJR1300: sportieve luxe en comfort; P42 motobabe Eveline Sturm in de spotlight; P44 musthaves De nieuwste gadgets op motorgebied; P48 motopeople Decoratieschilder Agnes van Aarle; P50 motoCLUBS De DC10 Sky Riders; P52 motopeople De familie Ten Kate; Motorrijden als familiepassie; P55 motostar Dé nieuwe verzorgingslijn voor je motor; P56 mototravel Een prachtige motorreis door Marokko; P60 motolease De voordelen van zakelijk rijden op de motor; P62 motoTECH Radiale remsystemen; P67 mRGPS Door Hans Vaessen; P68 motorules Wat zijn de veranderingen in de nieuwe Rijbewijswet?; P70 motoSPORTS De spectaculaire “Heuvelklim” nader verklaard; P75 motoprofs 3 tips van de professional; P76 Quality Occasions De beste occasions van MotoPort Echt; P80 motoagenda Motorevenementen voor de komende tijd; P81 motopuzzle Speel mee en win; P83 motoshops De MotoPort vestigingen op een rij.

0405

Getest en goedgekeurd door Valentino

Bij het ontwikkelen van onze nieuwste sport/touringband wisten de Bridgestone ingenieurs dat deze band een uitmuntende grip op droog en nat wegdek moet garanderen, uiterst stabiel moet zijn op hoge snelheid en ultiem rijplezier moet bieden door een snelle en intuïtieve handling. Voor de goedkeuring van hun inspanningen was slechts één man nodig: Valentino Rossi! Bekijk het op www.youtube.com.

Bridgestone Nederland B.V. Vind uw dichtsbijzijnde Bridgestone dealer op onze website.

www.bridgestonemotorbanden.nl

Voorwoord Zin in het nieuwe motorseizoen! De sneeuw is weg, de pekel is verdwenen, dus wat ons betreft kan het motorseizoen beginnen! En als het aan ons ligt, wordt het een heel fraai seizoen. Zoals je in dit MotoDrive Magazine kunt lezen zijn er weer talloze prachtige, nieuwe motoren geïntroduceerd, waarbij opvalt dat een aantal merken scherpe prijzen hanteert. Dat maakt motorrijden weer lekker bereikbaar. En valt de motor van je dromen wat duurder uit, dan is daar ook altijd een mouw aan te passen. Daarvoor hebben we tenslotte het ongeëvenaarde MotoPort FlexPlan!

Het MotoPort FlexPlan is typisch zo’n product dat bij MotoPort past. Geen “lege zakken plan”, maar een op maat gesneden product dat jou in staat stelt je hobby op een prettige, verantwoorde manier te beleven. Die filosofie vind je in alle aspecten van MotoPort terug. Of het nu gaat om motoren, accessoires of om kleding, de basis is dat je bij MotoPort goede kwaliteit krijgt, goed geadviseerd wordt, uitstekende service beleeft en de keuze hebt uit het grootste assortiment van Nederland. MotoPort doet meer voor zijn klanten. Dat blijkt bijvoorbeeld uit dit magazine, dat je nu in handen hebt. Het staat boordevol leuke aanbiedingen, wetenswaardigheden en interessante verhalen, die je als motorrijder zeker zult waarderen wanneer je jezelf op het motorseizoen voorbereidt. Dat seizoen begint voor ons pas goed op de Paassshows, die op tweede Paasdag plaatsvinden. Maar we zien je ook graag na Pasen in onze vestiging in Echt. Bijvoorbeeld als je gaat toeren in de Eifel, in Limburg of in de Ardennen. Dan kom je praktisch langs ons. Wij zien je graag komen. Voor een kop koffie, een praatje of iets anders. Je bent altijd welkom!

Kenny Vos, MotoPort Echt

Colofon

Uitgegeven door

Aanleveren materiaal

Bas Westerweel en Hans Vaessen.

Coöperatie MotoPort

Xtra Marketing & Sales

Beeldmateriaal: MotoPort, Peek Creative

Nederland b.a.

Protonweg 2

Studios & Peter Aansorgh. Art Direction &

Postbus 197

4706 PK Roosendaal

Layout: Gerard Otto, & Rosella Welsink,

5460 AD Veghel

Tel. [0165] 523 523

Xtra Marketing & Sales. Drukwerk: Drukkerij

motodrive@xtraprofs.nl

HaboDaCosta.

Algemene voorwaarden

Alle advertentiecontracten worden afgesloten

MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze

MotoDrive Magazine is

Tel. (0413) 38 58 53

is een uitgave van MotoPort

Fax (0413) 38 58 54

Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het

redactie@motoport.nl

en uitgevoerd conform de voorwaarden van de

uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke

online portal www.motodrive.tv

www.motoport.nl

Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder

Jaargang 15, nummer 1

Advertentieverkoop

Verspreiding

Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden.

Voor MotoDrive Magazine & de online

MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij

MotoDrive Magazine wordt met de grootst

community www.motodrive.tv:

125.000 lezers. Daarnaast is dit magazine

mogelijke zorg samengesteld en geprodu-

gratis af te halen bij één van de 20 vestigingen

ceerd. De uitgever aanvaardt echter geen

van MotoPort. Oplage 128.000 ex.

enkele aansprakelijkheid voor eventueel in

schriftelijke toestemming van de uitgever.

Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl

dit magazine voorkomende foutieve gegevens. Redactie

De uitgever kan niet aansprakelijk worden

René van Krijl, Falco Leijten, Annelie

gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of

Xtra Marketing & Sales

van Berkel, Martijn van Eijk, Jack Kant,

oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden

Chris Meeusen

Chris Meeusen, Dirk Vink, Peter Wilmink,

zolang de voorraad strekt en gelden niet in

Tel. (0165) 523 523

Dick Walvoort. Tekst: Peter Aansorgh,

combinatie met andere acties en/of kortingen.

Tel. (0413) 38 58 53

0607

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE cruiser NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT De nieuwe Suzuki Intruder C1500B/T, nu bij MotoPort.

De compleet nieuwe Suzuki Intruder C1500B/T heeft de kenmerkende klassieke Intruder styling met lange strakke lijnen gecombineerd met een stijlvolle zwarte kleurstelling en fraaie chromen accenten.

Naast de stoere “Black” uitvoering wordt de Intruder C1500T ook leverbaar in een fraaie grijs/witte kleurstelling. Beide zijn vanuit de fabriek zeer compleet uitgerust met perfect afgewerkte lederen zadeltassen en een stijlvol Intruder windscherm. De nieuwe Intruder C1500 is verkrijgbaar vanaf € 14.999,-.

Fundamental nieuwe yamaha motoren & vrijetijdskleding.

De Heritage collectie is volledig gericht op vrije tijd en heeft een duidelijk verwijzing naar de 70erjaren, in de tijd waarbij het Ace Café in London het middelpunt vormde van motoractiviteiten. Het ovale

Pascalle Rovers wint DE Motobabe 2012 verkiezing. De 20-jarige Pascalle Rovers heeft de MotoBabe van het jaar 2012 verkiezing gewonnen. Zij is te zien op de cover van dit magazine en heeft als prijs van MotoPort een motorjack en -broek naar keuze ontvangen. De redactie van MotoDrive feliciteert Pascalle van harte en wenst haar veel rijplezier met haar nieuwe outfit! Wil jij ook kans maken op een professionele photoshoot en de titel “MotoBabe 2013”? Schrijf je dan nu in op www.motodrive.tv/motobabes. Wie weet sta jij in de volgende uitgave en win je in december één van de prachtige finaleprijzen! MotoPort

stelt dit jaar als hoofdprijs een DIFI motorpak naar keuze beschikbaar. De 2e prijs is een Bayard helm. Of misschien win je de 3e prijs; een paar DIFI motorlaarzen. En zelfs degene op de 4e plaats hoeft niet te treuren, zij wint een paar DIFI handschoenen!

€ 3,95

De nieuwe Yamaha collectie is nu verkrijgbaar bij de MotoPort Yamaha-dealer.

babe ’12

MAART 2013

Nieuw voor 2013 is de Fundamental en de Heritage collectie van Yamaha. De Fundamental collectie verwijst heel subtiel naar de moderne Racing Blue kleuren van Yamaha, opmerkelijk maar nooit opvallend. Het ontwerp is casual en de kleine maar fijne details als de Japanse karakters en het Yamaha-logo verwijzen naar de oorsprong van het befaamde motormerk.

gouden Yamaha-logo sierde destijds de Yamaha-motoren, nu zijn ze het kenmerk van deze collectie, samen met het geblokte ontwerp van een finishvlag. Van sweater, sleutelhanger tot een horloge. Hiermee wil je wel gezien worden.

ZAKELIJK RIJDEN SKYRIDERS CLUB NEW FASHION HEUVELKLIM OCCASIONS MOTOBABES MAROKKO LENTE LIFESTYLE

Drive JAARGANG 15, NUMMER 1

Het nieuwe motorseizoen is begonnen. Niet alleen staan de nieuwste modellen motoren bij de MotoPort Yamaha-dealer maar hebben ze ook een ruime keuze aan motoren vrijetijdskleding en accessoires.

LIFE-STYLE

MOTO-STYLE

YOUR-STYLE

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE PAASSHOW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Kom met z’n allen naar de Paasshow bij MotoPort! 2e Paasdag 1 april 2013 geopend.* De Paasshows zijn inmiddels traditie bij MotoPort. Bij diverse vestigingen zijn er tal van activiteiten & acties.

Shiny star

Motostar onderhoudslijn exclusief bij MotoPort. MotoPort introduceert de MotoStar onderhoudslijn met 4 produkten; Total Cleanser, Showroomfinish, Wheelspray en een geweldige Polish.

Probeer de produkten nu met de 25% kortingsbon voorin dit magazine! Voor meer informatie over de afzonderlijke produkten, lees je het artikel op pagina 55.

jorge & HJC Jorge Lorenzo tekent bij HJC helmets. Naast Ben Spies zal dit seizoen nog een tweede grote naam op de startgrid van de MotoGP klasse verschijnen met een helm van HJC. De grootste helmfabrikant ter wereld heeft namelijk voor het seizoen 2013 niemand minder dan tweevoudig wereldkampioen MotoGP Jorge Lorenzo gecontracteerd.

Vanaf half mei zal de replica beschikbaar zijn.

Kom langs voor mooie aanbiedingen, bewonder de nieuwste modellen motoren en laat jezelf een perfecte nieuwe motoroutfit aanmeten! Kijk op www.motoport.nl voor de openingstijden. Pasen bij MotoPort, dat mag je niet missen! *MotoPort Zelhem is niet geopend op 2e Paasdag.

stoere funbike De Honda MSX125; funbike met een attitude. Honda voegt de gloednieuwe Honda MSX125 (Mini Street X-treme 125) toe aan de line-up van 2013. Deels minibike, deels motorfiets, is de MSX125 een opvallende verschijning, die met brutaal brede banden, een betrouwbare eencilindermotor met vier versnellingen en zijn enorme funfactor wereldwijd een nieuwe generatie jonge motorrijders zal aanspreken.

De lichte, compacte MSX125, geschikt voor jongeren boven de 18 die in het bezit zijn van het nieuwe A1 rijbewijs, kan gezien worden als de opvolger van Honda’s schakelbrommers Monkey, Dax en Ape, die in de jaren zestig zo populair waren. De MSX125 is vanaf dit voorjaar leverbaar en gaat € 3.299,- kosten.

Gedurende het MotoGP seizoen van 2013 zal de Spaanse coureur de strijd aan gaan beschermd door een HJC R-PHA 10 PLUS. Deze ultralichtgewicht helm is ontwikkeld in samenwerking met Jorge’s concurrent Ben Spies. Jorge Lorenzo zal evenals Ben Spies vanaf heden ook actief gaan werken aan de doorontwikkeling van de HJC R-PHA 10 PLUS, die met een gewicht van slechts 1250 gram één van de lichtste helmen ter wereld is. 09

AERODYNAMIC REFINEMENT Doordachte aerodynamische vormgeving geeft de HJC R-PHA Max het uiterlijk van een integraalhelm.

MODULAR VERSATILITY Drie verschillende maten buitenschaal

RPHA-MAX

SPORT PERFORMANCE

LIGHTNESS REDEFINED De lichtste systeemhelm van dit moment, slechts 1400 gram.

MODULAR DESIGN

De RPHA-Max onderscheidt zich van alle systeemhelmen door zijn extreem lage gewicht, van slechts 1400 gram! Dit komt doordat de RPHA-Max, evenals de andere RPHA modellen van HJC, is geproduceerd volgens de gepatenteerde P.I.M. Carbon productietechnologie. Daarnaast is de RPHA-Max in de windtunnel volledig aerodynamisch geperfectioneerd. De RPHA-Max is standaard uitgevoerd met Pinlock Max-Vision anticondens vizier, Quick-Release zonnevizier en een uitneembare- en wasbare Cool4Ever binnenvoering. NUMBER ONE IN THE WORLD â&#x20AC;&#x201D; BY DESIGN

SPLASH DESIGN BV / CONTACT: +31(0)413-389089, WWW.SPLASHDESIGN.COM - WWW.HJCHELMETS.EU

WWW. HJCHELMETS.EU

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE Multi NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT lube Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Forté vernieuwt Teclube.

MATzwart

Forté heeft haar Teclube vernieuwd en verbeterd. De smeercapaciteit en de vochtverdrijvende eigenschappen van de multispray zijn verbeterd. Het product reinigt, smeert en beschermt als vanouds maar heeft een nieuwe, aangename geur. Het doseer-rietje is dunner, waardoor het nu ook ideaal is voor de smering van sloten. Tevens is het product nu beschikbaar in een nieuw, handzaam formaat van 200 ml.

de 2013 harley davidson iron 883. De Iron 883™ is de antichroom motorfiets - van voor tot achter is de motor uitgerust in het zwart met een uitdagende attitude die de pure essentie van het rijden omvat. Zo is de Iron 883 voorzien van een zwart gepoedercoat 883cc motorblok met zwart afgewerkte rocker covers. Zwarte korte

rider

de nieuwe TOMTOM rider is nu verkrijgbaar! TomTom introduceerde onlangs de Rider, een nieuw draagbaar navigatiesysteem speciaal ontworpen voor en mèt motorrijders. Ontwerp eenvoudig je eigen route en upload deze naar je TomTom Rider. Door de interactieve software van Tyre®, kun je bovendien op je PC je eigen routes zoeken, ontwerpen en bewerken. Ook is het mogelijk je

spatborden laten veel rubber zien. Door de zwarte voorvork met vorkrubbers ontstaat een old-school look. Het zwarte oliereservoir, riemcover, dragstuur en gietaluminium wielen zijn details doe de Iron 883™ compleet maken. De Iron 883 is verkrijgbaar vanaf € 9.695,-.

routes te delen met andere motorrijders via Bluetooth®. Het touchscreen is handschoenvriendelijk, heeft een grootte van 4.3 inch en is ontworpen voor gebruik onder alle weersomstandigheden, waaronder regen en fel zonlicht.

flexibel

Nu de motor van je dromen rijden en in maandelijkse termijnen betalen. Een nieuwe motor voor een vast, laag bedrag per maand? Dat kan met MotoPort Flex Lease. Met het MotoPort Flexplan bepaal je zelf welk bedrag jij per maand wilt besteden aan je nieuwe motor. Je hebt de keuze uit verschillende looptijden, uiteenlopend van 36 tot 60 maanden. Gedurende deze periode betaal je het aankoopbedrag (min de slottermijn) terug.

Bij Flex Lease geldt een slottermijn van 25% tot 75%! Aan de hand van de looptijd en de slottermijn wordt bepaald wat je maandelijks gaat betalen. Aan het einde van de looptijd kun je het bedrag in één keer betalen of ruil je je motor in voor een nieuwe. Reken eenvoudig uit wat je maandbedrag wordt op www.motoport finance.nl. Ook de verkopers van MotoPort kunnen je uitgebreid informeren over de mogelijkheden. 11

DAKAR 2013

Samen onderweg om onze doelen te halen !

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.elf.nl een merk van

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE NAKED Rijbewijswet NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

de nieuwe Honda CB1100

De nieuwe CB1100 is een pure naked bike waarvan het design sterk refereert aan Honda’s legendarische CB750 Four, de eerste echte Superbike waarmee Honda de motorwereld in 1969 totaal verraste.

Om de gelijkenis te versterken, is een compleet nieuwe luchtgekoelde 1100 cc motor ontworpen.

E-Pro

Onder het nostalgische uiterlijk van de lucht-/oliegekoelde krachtbron huist uiteraard wel moderne techniek. De nieuwe 1100cc viercilindermotor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen en van een balansas, waarmee een trillingvrije loop is gegarandeerd. De CB1100 is vanaf nu leverbaar vanaf € 12.999,-.

Je leest een test met de nieuwe Honda CB1100 vanaf pagina 34.

Sterke uitbreiding van het Nimoto elektrische scooter programma.

Ruim een jaar na de introductie van de Nimoto elektrische scooter, wordt deze nu uitgebreid met de “Nimoto Pro” serie.

Deze nieuwe lijn elektrische scooters is zeer geschikt voor zakelijk gebruik en sluit perfect aan op de bestaande Nimoto E-scooters. De nieuwe Nimoto Professional lijn bestaat uit 8 verschillende modellen met verschillende specificaties en accu opties van 1.500 - 4.000 watt. Zo zijn er zowel 25km/u snor als 45 km/u brom uitvoeringen verkrijgbaar met silicium of lithium accu’s.

Meer vermogen voor het lichte rijbewijs. Als je je lichte motorrijbewijs vóór 19 januari 2013 gehaald hebt, mag je nu een motorfiets tot 35 kW rijden, waar dat voorheen een motor tot 25kW betrof. Nu dus meer vermogen voor het lichte rijbewijs. Op 19 januari 2013 werd namelijk de nieuwe rijbewijswet van kracht. Vanaf dat moment zijn er drie verschillende motorrijbewijzen: voor lichte, voor middelzware en voor zware motorfietsen.

Je leest meer over de nieuwe rijbewijswet in de rubriek ‘MotoRules’ op pagina 68 & 69. Ook de verkopers bij MotoPort kunnen je uitgebreid informeren over de mogelijkheden.

ontdek

NIEUWE BRIDGESTONE BAND: BATTLAX SPORT TOURING T30.

(Her-)ontdek hoe geweldig toeren kan zijn met de T30 SPORT/TOURING, de nieuwste motorband binnen de BATTLAX lijn, die onlangs in Europa geïntroduceerd werd. Voor deze banden wordt technologie gebruikt die gebaseerd is op die van de Bridgestone MotoGP™ racebanden.

daarom compleet nieuwe rubbercompounds. Ook het karkas en het profiel werden vernieuwd. Hierbij ligt de nadruk op hogere stijfheid, zodat het contactoppervlak met de weg wordt vergroot zodat de grip en het vertrouwen dat de band geeft beduidend toenemen.

Het idee achter de nieuwe T30 is om rijders nóg meer plezier bij het (sportieve) toeren te laten beleven. De T30 is een band met een verbeterde handling en grip in vergelijking met zijn voorganger, de BT-023. Bridgestone ontwikkelde

De T30 is de eerste BATTLAX band in het sport/tour segment met de letter “T” in de typeaanduiding. Bridgestone gebruikt nu de T voor “Touring”, de S voor “Sport” en de R voor “Race” om het uitgebreide assortiment BATTLAX banden duidelijker te positioneren.

Met het oog op zakelijk gebruik voor bijvoorbeeld bezorgdiensten is een actieradius tot wel 200km mogelijk! 13

Stijl. Passie. Intelligentie. En dat ervaar je voordat je hem inschakelt.

Actie! Tot 31 m aart in p rijs verla 340LM v agd: zu-m an €449 o ,- voor € zu-mo 3 399,- en 50LM va d e n €499,voor €44 9,-

GRATIS LIFETIME KAARTEN Voel je geïnspireerd om op avontuur te gaan met de zu-mo. Het is de eerste motornavigator inclusief Lifetime kaarten, zodat je altijd de weg weet, zelfs op achteraf gelegen wegen. Of plan je trip voordat je de weg opgaat met Garmin’s gratis BaseCamp™ software, om het vervolgens over te zetten op je zu-mo, en te delen met vrienden. Stijl, passie en intelligentie - dat zijn de zu-mo’s 340LM en 350LM. Meer informatie op garmin.nl/zumo

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE filter NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Alpine motosafe is vernieuwd.

De Alpine MotoSafe oordoppen zijn vernieuwd. Naast een extra filterset krijg je er nu ook een extra thermoplug bij. Ook het bewaaretui is nieuw en uitgebreid met een keycord.

Advies

Rossi wordt ontwikkelingsadviseur voor Bridgestone.

Negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi heeft zijn overeenkomst met Bridgestone als adviseur op het gebied van motorbanden verlengd. Rossi heeft onder andere als taak om de prestaties van motorbanden van Bridgestone, vooral in de hypersport-, race- en sport/touring-categorieën, te evalueren en zijn mening erover te geven. Bridgestone zal op haar beurt zijn input gebruiken bij de ontwikke-

ling van banden om banden te produceren die beter presteren en veiliger zijn. “Ik werk al jarenlang samen met Bridgestone in de MotoGP en ben altijd onder de indruk geweest van hun professionaliteit en de kwaliteit van hun producten. Deze nieuwe overeenkomst geeft me de geweldige gelegenheid om een bijdrage te leveren aan nieuwe wegbanden van Bridgestone voor motorfietsen”, aldus Valentino Rossi.

Start!

Lithium ion accu; nu ook voor zware motoren.

Ben je de startproblemen van je zware motorfiets beu? Die zijn voor goed verleden tijd met de LithiumION accu LBP11000.

Met deze nieuwe accu’s is het dus niet meer nodig om telkens weer een nieuwe accu te kopen als het motorseizoen weer van start gaat. De garantie op deze accu’s bedraagt maar liefst 5 jaar bij normaal gebruik.

De LBP11000 is geschikt voor motorfietsen vanaf 1100cc zoals de Goldwing, de FJR1300 en de ZZR1400. De LBP accu met Li-ion techniek is speciaal ontworpen voor motorfietsen, quads, karts en scooters. Standaard loodaccu´s kunnen makkelijk worden vervangen door een kleinere en lichtere LBP!

gelijk gebleven (€ 24,95), dus je krijgt meer waar voor je geld!

Alpine MotoSafe oordoppen zijn gemaakt van AlpineThermoShape™ materiaal en zitten daardoor erg comfortabel onder elke helm. De oordoppen zijn voorzien van Alpine Acoustic Filters™ die de windruis dempen, maar zorgen dat je het verkeer, de motor en de intercom voldoende blijft horen. De prijs is

De kleur van avontuur Nieuwe kleuren voor de Suzuki V-Strom 650A.

Ook in 2012 was de Suzuki V-Strom 650A wederom de best verkochte motor van Nederland. De reden dat deze avontuurlijke alleskunner zo populair is? De ultieme combinatie van perfecte stuureigenschappen met subliem comfort en een ongekend soepel V-Twin motorblok! Voor 2013 zijn er, naast de vertrouw-

de zwarte kleurstelling, drie nieuwe kleuren leverbaar: blauw, metallic grijs en parelmoer wit. Daarnaast is de 2013 V-Strom 650A ook leverbaar in de comfortabele Touring en avontuurlijke Black Rhino uitvoering. De V-Strom 650A, klaar voor het ultieme avontuur! Verkrijgbaar vanaf € 9.299,15

DIFI, voor elke rijstijl Ă¨n elke levensstijl. DIFI ontwikkelt kleding voor de sportieve rijder, voor de korte en lange motortour en voor de relaxte rijder, die motorkleding ook casual wil kunnen gebruiken. Een goede pasvorm en een grote veiligheid zijn daarom slechts enkele van de kernwaarden van de kleding en accessoires van DIFI. Ook de goede prijs-kwaliteit verhouding staat bij DIFI hoog in het vaandel. Voor het complete assortiment van motorkleding, -handschoenen, -laarzen en accessoires kijk je op www.difi.nl

/col

lect ion /

2013

Available

NOW

MOTOFASHION

ook in lengtematen!

DIFI damesjack Sophie

DIFI handschoen lizzy

DIFI jack IVY Aerotex

Nieuw, slank model damesjack, met een speciale maatserie in lengtematen met verlengd voor- en achterpand en extra lange mouwen. Voor de lange slanke dames is er nu dus een perfect passende leren jas, die zich netjes laat verbinden met de leren damesbroeken uit de DIFI collectie. Deze broeken zijn er ook in lengte- en breedtematen. Difi heeft dus meer dan alleen de “ideale maat”. Maten: 34-52 / 76- 88. Kleuren: zwart, zwart/wit. € 269,95

Een heerlijke waterdichte handschoen, speciaal voor de smalle dameshand gemaakt. Ademend door Aerotex membraan dat op een unieke manier is verbonden met zowel de binnenvoering als de buitenhandschoen. Hierdoor ontstaat een perfecte grip en trek je nooit meer je binnenvoering mee naar buiten. McFitt Technology noemen we dat. Maten: Lady XS-XL. Kleuren: zwart, zwart/wit. € 64,95

HI-TECH ! De eerste DIFI jas met een super comfortabel 3-lagen laminaat materiaal.

DIFI jack voyager Aerotex Helemaal nieuw en nu al leverbaar! De nieuwe 750D Polyamide stof is supersterk en zorgt voor een optimale bescherming tegen de weersinvloeden. De doordachte constructie maakt de jas enorm comfortabel. Met de vernieuwde kraagconstructie in combinatie met de hoogwaardige uitneembare binnenvoering is een ongekend hoog draagcomfort bereikt. Het design van de jas is exclusief gehouden. Maten: S-4XL. Kleuren: zwart & zwart/grijs. € 269,95

DIFI JACK & broek SIERRA

De ideale combinatie voor het bereiken van de optimale pasvorm, comfort, bescherming & looks! 100% waterdicht, heerlijk comfortabel en multifunctioneel inzetbaar. De capuchon is afneembaar. Maten: 36-46. Kleuren: zwart. € 199,95

NEVADA pro Aerotex

Nieuw in de collectie van 2013 is dit hoge kwaliteit all-road-suit. De DIFI Sierra Nevada PRO broek & jack zijn de ideale reisgenoot voor de 4 seizoenen tijdens zowel de korte trip als de wekenlange toervakantie. De Aerotex thermovoering is uitneembaar en daarnaast is de waterdichte voering ook nog uitneembaar. Voor warme dagen kan er ook nog veel ventilatie geopend worden. De DIFI Sierra Nevada Pro blinkt uit in veelzijdigheid en laat je goed voor de dag komen door de modieuze, moderne uitstraling van het pak. DIFI Jack Sierra Nevada Pro: Maten: S-4XL. Kleuren: zwart/grijs of grijs/zwart. € 299,95 DIFI Broek Sierra Nevada Pro: Maten: S-4XL. Kleuren: zwart/grijs of grijs/zwart. € 199,95

1617

DANE LED vest VIborg

DANE laars torring

Nieuw van DANE. Een laars van volnerf rundleer en voorzien van 2 ritsen, waardoor je een super gemakkelijke instap hebt.

DANE jack arReso gore-tex®

Dane maakt zich al jaren sterk voor een betere veiligheid voor de motorrijder en introduceert nu het LED vest! Er zijn twee uitvoeringen; één met neon geel en een zwarte. Ervaar de voordelen van verhoogde zichtbaarheid door het gebruik van LED verlichting! Eenvoudig te bedienen. 15 uur op 1 lading en 15.000x op te laden via USB. Maten: xs-xxxl. Kleuren: zwart of zwart/geel. € 199,-

100% waterdicht en ademend. Hoog draagcomfort en duurzaam door gebruik van hoogwaardige materialen. Dane motorlaarzen; 100% waterdicht, hoogstaande pasvorm en prima ademend comfort. Maten: 36 -47. Kleur: zwart. € 189,-

De DANE Arreso heeft een korte voorlengte zodat de jas in zitpositie niet naar boven schuift en is voorzien van het winddichte, waterdichte en ademende Gore-Tex® Z-Liner membraan. De buitenzijde heeft een water- en vuilafstotende polymeer impregnering. De Arreso is bovendien erg veilig door de vele protectoren en reflectiebiezen op de mouwen en het lichaam. Maten: 48-64. Kleuren: zwart/grijs, zwart/geel en rood/grijs. € 449,-

DANE broek brondby gore-tex®

DANE jack Limfjord gore-tex®

DANE & difi kollen TUBE

De ideale allroad-partner! Tienduizenden testkilometers door meerdere wereldreizigers onder alle denkbare weersomstandigheden hebben geresulteerd in deze unieke broek. Dé ultieme reispartner voor elke reis, hoe lang, hoe koud of hoe warm dan ook! Voor alle weertypen geschikt door uitneembare Gore-Tex® en uitneembare thermovoering. Perfect in combinatie met het DANE Limfjord jack. Maten: 48 -60, 25 - 30 en 98 -114. Kleur: zwart/grijs. € 399,-

Perfect in combinatie met de DANE Brondby Gore-Tex® broek. Voor alle weertypen geschikt door uitneembare Gore-Tex® en uitneembare thermovoering. De Limfjord is ontwikkeld op basis van het succesvolle DANE Tørreso Gore-Tex® jack. Samen met de Brondby broek een echt allround pak voor de reisluistige rijder. Voorzien van veel ventilatiemogelijkheden en protectoren. Maten: 48-64. Kleuren: zwart/grijs/rood. € 579,-

Een nieuwe collectie elastische, multifunctionele halsbeschermers van DANE en DIFI. Leverbaar in 5 verschillende designs. Hoogwaardige kwaliteit waardoor je langer plezier hebt van deze kollen. One size fits all. Verkrijgbaar in verschillende kleurstellingen en patronen. Per stuk € 14,95

MOTOFASHION

DANE jack Limfjord & broek Brondby begin april verwacht

DANE, Meet Nature. DANE staat voor Scandinavisch design, eerste klas verwerking van materialen, veiligheid en het hoogste draagcomfort. DANE is een van de Gore-Tex速 pioniers en behoort daardoor al jaren tot de leidende specialisten in Gore-Tex速 kleding ter wereld. De reizende toerrijder staat centraal en met dat doel worden alle kledingstukken en accessoires ontwikkeld.

worden. Tijdens motorreizen van duizenden kilometers onder wisselende weersomstandigheden worden de nieuwe producten uitvoerig getest. De resultaten en ervaringen van de testrijders worden teruggekoppeld naar de ontwerpers en indien nodig tot in detail aangepast. DANE producten zijn daardoor extreem comfortabel en kwalitatief hoogwaardig.

Jaarlijks worden de prototypen van nieuwe artikelen uitgebreid in de praktijk getest, voordat deze in productie genomen

Meer over de bijzondere eigenschappen van DANE artikelen en het complete aanbod vind je op www.dane.eu

/col

lect ion /

2013 1819

tot maat 50!

Difi handschoen fusion

100% waterdicht/ ademend, full leather, extreem hoog comfort. Maten: S - XXXL. Kleur: zwart. € 79,95

Difi schoen Sprinter

Difi laars journey

100% waterdichte leren tourlaars. Goede verstelmogelijkheden. Maten: 37-50! Kleur: zwart. € 119,95

Difi handschoen Lizzy

Difi handschoen norah Lady style, 100% leer, voor lange slanke handen. Maten: LXS - LXL. Kleur: zwart. € 54,95

Difi sportlaars Bilbao

Schoen-model met veters. 100% waterdicht & ademend. Maten: 37 - 47. Kleuren: zwart-rood. € 99,95

Lady style, 100% waterdicht & ademend. Super pasvorm. Maten: LXS - LXL. Kleur: zwart, zwart-wit. € 64,95

Sportief model. Maten: 37 - 48. Kleuren: zwart, zwart-wit. € 149,95

Difi handschoen macao

Difi handschoen Gladiator

Difi handschoen estoril

Full leather Race glove. Hoogste bescherming. Maten: S - XXXL. Kleuren: zwart, zwart-wit, zwartrood, zwart-blauw. € 99,95

Kort model, leer, super pasvorm. Maten: M - 4XL. Kleuren: zwart, zwart-grijs. € 69,95

Lang model, 100% leer. Sterke prijs- kwaliteit verhouding. Maten: S - 4XL. Kleur: zwart. € 49,95

MOTOFASHION

DIFI damesjack tessa

Full Stretch (alleen de zwarte), High Comfort! Uniek materiaal. 100% waterdicht/ ademend. Maten: 36 - 46. Kleuren: Zwart, zwart-rood, grijs. € 199,95

DIFI jack radon

flash AX

Tourjack. 100% waterdicht en ademend. Verhoogde zichtbaarheid door neon geel. Maten: S - 5XL. Kleur: zwart-neon. € 249,95

40 maten!

DANE damesjack Silje & broek merle Gore-Tex® dames combi. 100% waterdicht en hoog ademend membraan, geweldige pasvorm, hoogste kwaliteit.

DIFI jack compass

Tourjack in 40 verschillende maten! 100% waterdicht en ademend. Maten: S - 6XL, 98 - 114 lang, 26 - 31 kort. Kleuren: zwart, grijs. € 189,95

DIFI damesjack nigra Gore-Tex® jack van het supersterke 1000D Cordura. Kort model. Super Prijs/kwaliteit verhouding. Maten: 38 - 46 & 48 - 60 (heren). Kleur: zwart. € 359,-

DANE Jack Silje. Maten: 34 - 50. Kleuren: zwart, zwart-wit, zwart-rood. € 449,DANE Broek Merle. Maten: 34 - 50, 76 - 88. Kleur: zwart. € 299,-

/col

lect ion /

2013

DIFI jack EBON Instapmodel met voldoende bescherming en CE protectie. 100% waterdicht. Maten: XS - 4XL. Kleur: zwart. € 129,95

DIFI jack laguna

seca AX

Naked bike Jacket. 100% waterdicht en ademend. High protection. Maten: M - XXXL. Kleuren: zwart-wit, grijs-zwart. € 259,95

2021

NIEUWS VAN BAYARD 2013 is het jaar waarin Bayard zijn assortiment opnieuw verder uitbreidt met topmodellen. Bayard wordt in Nederland exclusief door MotoPort verkocht. Inmiddels bestaat de collectie uit jet-, integraal- en systeemhelmen. Vanzelfsprekend voldoet de gehele collectie aan de laatste keuringseisen. Kom dus naar MotoPort en bewonder de collecties van alle grote helmenmerken in de â&#x20AC;&#x153;World of Helmetsâ&#x20AC;? en laat je verrassen door de vele nieuwe modellen.

/col

lect ion /

2013

MOTOFASHION

BAYARD helm SP-110S

FURIA

Een hi-tech fibre helm met perfecte pasvorm. Voorbereid voor Pinlock en voorzien van geïntegreerd zonnevizier. Verkrijgbaar in vier kleuren voor € 199,-. In matzwarte uitvoering € 189,-

BAYARD helm XP-15S

Spades

Polycarbonaat jethelm met geïntegreerd zonnevizier, uitneembare, huidvriendelijke voering en comfortabel geïntegreerd ventilatiesysteem. verkrijgbaar in 3 kleurstellingen voor € 79,-

BAYARD helm SP-61

Myth

Met de SP-61 presenteert BAYARD de helm van de toekomst. Het brede kinstuk en de scherpe profiellijnen in de helmschaal geven de helm een eigentijdse, sportieve look. De SP-61 is ook voorzien van diverse details, die het draagcomfort naar een hoog niveau tillen. Bij felle zon kan het ingebouwde zonnevizier naar beneden geklapt worden! Maten: XS - XXL. Kleuren: wit/grijs en wit/rood. € 169,-

BAYARD helm SP-50 De SP-50 Blade heeft een zwart/wit/carbon graphic en een perfecte pasvorm. Voorzien van snelsluiting en voorbereid voor Pinlock! € 99,-. De matzwarte of glanzend witte versie is al leverbaar voor € 89,-

BAYARD helm SP-61

strike

SP-61 Strike heeft een universele pasvorm, hoogwaardige afwerking, is pinlock ready en heeft een geïntegreerd zonnevizier. Kleuren: wit/zwart. € 169,-

2223

The first

with

premium flip-up

sports helmet

integrated antennas

De nieuwe C3 PRO heeft ge誰ntegreerde antennes voor een sublieme geluidskwaliteit en optimaal bereik van het optionele Bluetooth速 SRC-systeem. Dit gepatenteerde communicatiesysteem is eveneens volledig ge誰ntegreerd zodat het extreem lage geluidsniveau van de C3 PRO (82dB bij 100 km/h) gewaarborgd blijft. Dankzij de nieuw ontwikkelde topspoiler heeft de C3 PRO geen lift en een perfecte directionele stabiliteit, zelfs op topsnelheid!

Contact: Splash Design, +31 (0)413 389089, info@splashdesign.nl, www.splashdesign.com

motocolumn

Bas Westerweel is fervent motorrijder en doet dat het liefst op zijn BMW R1200GS. Hij is bekend als televisiepresentator van programma’s zoals Fort Boyard, Het Klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants, ging op avontuur in de VIP editie van Peking Express en is momenteel creatief directeur van Dierenpark Amersfoort, waar hij overigens iedere dag op de motor heen rijdt.

Licht. Het was een jaar geleden denk ik. MotoPort Almere belde met het verzoek of ik een jas wilde testen. Een speciale, een veilige. Ik weet niet of ik de beste persoon ben om überhaupt íets te testen. Ja een hoofdkussen, maar dan niet bewust. Maar goed eens moet de eerste keer zijn. En wie weet zou mijn ervaring met een nieuwe veilige special jas wel eens kunnen leiden tot onvoorstelbare verkoopcijfers van motorjassen in het algemeen en mij een carrière bezorgen als hoofdredacteur van de consumentengids of een vaste plek in de redactie van Kassa. De jas is op het eerste gezicht een gewone motorjas. Ritsluitingen, klittenband, hoge kraag, regenbestendig, bla bla. Maar er is ook een knop. Een verborgen knop. Zo’n Jamesbondknop, geïnstalleerd door Q. ’Only use it when it’s necessary.’ Zo’n give the boy a toy knop. Op de linkerborst. Klik en floep. Licht. Klik. Licht alleen op de borst. Klik. Alleen op de rug. Rood. Ik was verkocht. Echt waar. Met al mijn licht aan stapte ik trots de motorzaak uit. Zwaaide nog even bewust terloops. En zag nog net één van de monteurs gierend van de lach achter de toonbank verdwijnen. Hij riep nog iets van ‘Kerstboom’ en was toen definitief uit beeld. Deed me niks, ik rechtte mijn rug en vervolgde mijn weg. Ik was een man met een missie. Ik was testpiloot van speciale en veilige jassen. Ik heb die jas nu een tijd om de schouders en ben inmiddels zeer vertrouwd geraakt met de blikken van omstanders. Ik kan de borstknop inmiddels gemakkelijk vinden met zowel mijn rechter- als linkerhand. Opladen via de usb-poort is een makkie. Ik voel me echt verlicht. En veilig. De dame bij de benzinepomp heeft me nu al een paar keer verteld dat ze mijn jas prachtig vindt. Zelfs toen ik in de vorige keer in mist wegreed was ik tot bij de rotonde goed te zien. Dus. Gisteren ontdekte ik nog een paar extra’s. Op de ring Utrecht floepte ik mijn jas aan en gaf 1200 de sporen. Op de rechterrijbaan begon er plots een Golfje verdacht langzaam te rijden. Ik minderde vaart en keek naar binnen, even in de ogen van de jonge chauffeur. Ik wist het. Hij ook. Hij dacht dat ik van de politie was. Ik zag zijn vergissing. Mooi. Een jas met verrassingen dus. Ik parkeerde 1200 voor het huis. Donker inmiddels. Koffer eraf. Klopje op de tank en pats sleutels op de grond. Meestal zo’n suf niemendalletje waar je erg chagrijnig van kunt worden als je ze niet binnen een paar seconden weer in handen hebt. Maar ja. Met een jas van licht…

2425

Honda CB500 F, X en R

bikes

NEW

2013 Sommige motorfabrikanten laten zich al vroeg in de kaart kijken, andere houden hun troeven tot het laatst achter de hand. Maar nu het motorseizoen op het punt van beginnen staat, speelt iedereen open kaart. In deze MotoDrive maken we het spel compleet.

KTM Duke R

Ook Honda heeft de nieuwe rijbewijswet in de peiling en komt daarvoor met een nieuwe 500cc-familie. Die wordt leverbaar in een naakte versie (CB500F), als allroad (CB500X), en als supersport (CBR500RR). Ze zijn modulair opgebouwd rond een stalen buizenframe en een tweecilindermotor met 180° krukas en een balansas. De krachtbron levert 35 kW (47,6 pk) bij 8.500 tpm, precies goed voor het A2-rijbewijs. De drie modellen zijn volgens Honda erg zuinig en rijden 27 km per liter. Het basismodel, de naakte F, zal ongeveer € 5.500,gaan kosten. Da’s behoorlijk scherp, zeker omdat ABS standaard is.

De Duke 690 krijgt extra spierballen in een speciale “R”-uitvoering, voornamelijk dankzij een beter rijwielgedeelte. Dat heeft meer bodemvrijheid dankzij andere WP-vering, die over stijvere veren en meer demping beschikt. De R is verder uitgerust met stijvere en lichtere Brembo remklauwen en een Bosch ABS-systeem. De “R” weegt slechts 150 kg. Daar zal de 51 kW (70 pk) eenpitter wel raad mee weten…

Bimota DB10R en DBX

Triumph

Op basis van de bestaande DB10BiMotard ontwikkelde Bimota de DB10R. Deze is voorzien van een 1.078cc Ducati L-twin, die 69,8 kW (95 pk) bij 7.700 tpm levert. Het rijwielgedeelte bestaat uit een stalen vakwerkframe met een 50mm Marzocchi Upside-downvoorvork. De DB10R weegt slechts 172 kg en stond ook model voor de nieuwe DBX. De DBX is een echte allroad, voorzien van een Öhlins voorvork met 210 mm veerweg en een Öhlins achterschokdemper met 200 mm veerweg. De motor staat op een 90/90-21 voorwiel en een 150/70-18 achterwiel, wat aangeeft dat de machine echt voor offroad-gebruik geschikt is. De DBX weegt 175 kg.

De Triumph Daytona 675 & Daytona 675 R zijn voor 2013 vernieuwd. Het motorblok kreeg een grotere boring, een kortere slag en titanium kleppen, waardoor het hogere tourentallen aankan. Dat resulteert in 128 pk, 3 pk meer dan voorheen. Verder onderscheidt de nieuwe Daytona zich door een laag positioneerde uitlaat, een nieuwe KYB voorvork, een andere achterschokdemper en lichtere wielen. Beide Daytona’s zijn uitgerust met een nieuw ABS-systeem, dat over diverse inschakelbare karakteristieken beschikt. De R-versie is uitgerust met Öhlins vering, lichtere Brembo Monoblock remklauwen en een quickshifter.

Ducati Diavel Strada Hoe je de standaard Diavel moet omschrijven weet niemand. Bij de Diavel Strada ligt dat anders. Dankzij een windscherm, een hoger stuur met verwarmde handvatten, een kofferset en een breed tourzadel met een rugsteuntje voor de passagier is deze Strada een tourmachine bij uitstek. Maar wel een pittige! De Diavel Strada is alleen leverbaar in antraciet.

motonews Ducati Hypermotard De Hypermotard werd door Ducati voor 2013 voorzien van een nieuwe, 110 pk sterke, vloeistofgekoelde 821 cc Testastretta 11° krachtbron, een in drie standen instelbaar ABS-systeem, een in acht stappen verstelbare tractiecontrole en diverse instelbare motormappingen. Er is ook een sportieve “SP” uitvoering. Die heeft Öhlins achtervering en een 50mm Marzocchi voorvork in plaats van een Sachs schokdemper en Kayaba voorvork. Ook heeft de SP een taps gevormd aluminium stuur en een radiale handrempomp, een carbonfiber voorspatbord en carbonfiber distributiedeksels.

Benelli Motard en Uno 250 De Benelli Motard 250 is een opvallende motor voor de A2-rijbewijsklasse. De ééncilinder viertaktmotor van de Motard levert die 18,0 kW (24,5 pk) en een maximum koppel van 21 Nm koppel bij 7.000 tpm. De Motard is uitgerust met een 50 mm voorvork en 17-inch wielen. De Uno C250 is een naked bike met dezelfde eencilindermotor als de Motard. Deze UNO C250 heeft een modern, hedendaags uiterlijk. De machine weegt 150 kg en is geschikt voor het A1-rijbewijs.

MV Agusta Rivale 800 Parallel met de brutale 800 introduceert MV Agusta in 2013 ook de Rivale 800. Ook dit is een naked bike, vergelijkbaar met de Brutale 800, maar met een iets ander design.

BMW F800ST Met de F800GT brengt BMW een opvolger van de F800ST tourmachine. De GT wordt aangedreven door een 798cc paralleltwin, die 66 kW (90 pk) bij 8.000 tpm levert. Ten opzichte van de oude F800ST heeft de GT een nieuwe look, een verbeterde windbescherming en een verbeterd bagagesysteem. Het dashboard is eveneens vernieuwd, ABS is nu standaard.

Anniversary modellen.

Bimota DB12 B Tourist Zoals de naam Tourist al zegt is deze nieuwe Bimota bedoeld voor de tourrijder. De DB12 B Tourist wordt aangedreven door een 162 pk sterke, “desmodromische” 1198cc Ducati-krachtbron. De Tourist heeft een 43mm Marzocchi upside-downvoorvork, een Extreme-Tech achterschokdemper en radiale Brembo remmen. De DB12 B Tourist weegt 185 kg.

Omdat BMW al 90 jaar motorfietsen maakt, komen er speciale “anniversary”modellen van de BMW R1200 GS Adventure, de R1200 R en de R1200 RT.

Honda CBR600RR De Honda CBR600RR krijgt voor 2013 een nieuwe, meer aerodynamische stroomlijn, die meer gelijkenis vertoont met de motoren uit de MotoGP. Verder zijn er ook technische aanpassingen, zoals een 41mm Showa BPF voorvork, een andere achterschokdemper en nieuwe 12-spaaks wielen. Ook is het motormanagementsysteem anders geprogrammeerd. Ter ere van de GP’s verschijnt er tevens een Repsol-uitvoering. 2627

Honda GoldWing F6B

Vespa 946

Door een lagere ruit en een “Amerikaans” aandoende kofferpartij heeft Honda de GoldWing een echte “Bagger-stijl” meegegeven. Daarbij heeft de machine wel de nodige luxe moeten inleveren: satellietnavigatie, airbag, elektrische achteruit versnelling, cruise controle, automatische knipperlichtterugstelling en verwarmde zadels ontbreken. Daardoor weegt de machine nog “slechts” 385 kg…

De 946 is een ode aan het eerste scootermodel van Vespa, de MP6 uit 1946. De retro-scooter heeft een zelfdragend, stalen chassis, dat is versterkt met aluminium delen. Een luchtgekoelde 125 cc eencilinder viertaktmotor met drie kleppen per cilinder zorgt voor 8,5 kW (11,6 pk) stuwkracht bij 8.250 tpm en doet dat met 30% minder brandstof dan de vorige generatie, zodat hij maximaal 55 km op een liter rijdt. ABS en tractiecontrole zijn standaard.

Aprilia CapoNord 1200 Aprilia breidt het gamma uit met een echte dikke allroad, de CapoNord 1200. Deze is voorzien van een 90° V-twin met een cilinderinhoud van 1200cc, die goed is voor 95,5 kW (128 pk) bij 8.500 tpm. De CapoNord heeft een hybride frame, bestaande uit een vakwerkdeel van stalen buizen en een deel van gesmede aluminium platen. Verder is de CapoNord uitgerust met een verstelbaar windscherm, cruisecontrole en een tweekanaals, uitschakelbaar ABS-systeem. Tegen meerprijs is de CapoNord leverbaar met elektronisch geregelde, semiactieve vering.

Ducati Hyperstrada

Benelli BM600

De Hyperstrada is de nieuwe touruitvoering van de Hypermotard. Het verschil zit hem in de uitrusting. De Hyperstrada heeft onder meer een tourscherm, een tourzadel, duohandgrepen, zijkoffers, een middenbok, een carterbeschermplaat en een achterschokdemper met handstelknop voor de veervoorspanning.

De Benelli BM600 is een stoere naked bike, die wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde viercilindermotor met een maximum vermogen van 60 kW (82 pk) bij 11.500 tpm. De motorfiets is voorzien van een hybride frame, bestaande uit aluminium platen en een buizensectie. Voor de vering zorgen een zijwaarts geplaatste monoschokdemper en een 50mm Upside-downvoorvork met radiaal bevestigde remklauwen.

MV Agusta F4 MV Agusta heeft haar supersport, de F4, voor 2013 vernieuwd. De F4 kreeg een nieuw uitlaatsysteem, lichtere, gesmede wielen en een nieuwe voorspoiler met dagrijverlichting. Verder heeft de nieuwe F4 onder andere ride-by-wire met vier inschakelbare motormappingen, een instelbare gasreactie, instelbare motorremkracht en een instelbare toerenbegrenzer. De reeks bestaat voortaan uit een F4, een F4R en een F4RR. Die laatste heeft titanium drijfstangen en elektronisch geregelde Öhlins vering.

motonews MV Agusta Brutale 800 Met de Brutale 800 brengt MV Agusta een beeldschone naked bike, die is gebaseerd op de Brutale 675. Dankzij een grotere boring is de cilinderinhoud naar 800 cc gebracht, waarmee de driecilinder 92 kW (125 pk) bij 11.600 tpm levert. De Brutale is voorzien van diverse assistentiesystemen, zoals ride-by-wire gasklepbediening met instelbare mappingen en een tractiecontrolesysteem. De vering heeft meer afstelmogelijkheden gekregen.

Ducati Panigale R

Bimota DB11

De 1199 Panigale R is een circuituitvoering van Ducati’s Superbike. De “R” heeft een sterker motorblok met titanium drijfstangen, een lichtgewicht vliegwiel, tuimelaars met DLC-coating en een hoger toegestaan tourental van 12.000 tpm. Verder is deze motor voorzien van diverse superlichte carbonfiber delen, waardoor de Panigale R slechts 165 kg op de schaal brengt, gecombineerd met een vermogensafgifte van 143 kW (195 pk) bij 10.750 tpm.

Met de DB11 brengt Bimota een nieuwe supersportmachine. Deze wordt aangedreven door de 1198cc Testastretta 11°-motor van Ducati, die in een hybride frame is geplaatst. De twin levert 119 kW (162 pk) bij 9.500 tpm en is eventueel leverbaar met supercharger in de DB11VLX. Dan levert het blok 140 kW (191 pk) bij 9.750 tpm.

KTM 390 Duke KTM breidt de Duke-lijn uit met de Duke 390, die de bezitters van het nieuwe A2rijbewijs zeker zal aanspreken. Deze Duke wordt aangedreven door een 32 kW (44 pk) sterke, 375cc eencilinder. De slechts 150 kg zware Duke 390 heeft hetzelfde uiterlijk als de Duke 200, maar heeft wel een sterker vakwerkframe. Verder is de Duke 390 voorzien van WP vering, een Brembo remsysteem, een radiaal gemonteerde voorremklauw en een Bosch ABS-systeem.

Moto Guzzi California 1400 Moto Guzzi introduceert een nieuwe California met een 1400cc-krachtbron. Dit SOHC-blok is compleet nieuw ontwikkeld en beschikt over vier kleppen per cilinder en dubbele bougies in elke cilinderkop. Het nieuwe blok levert 71 kW (96,6 pk) bij 6.500 tpm en is 15-20% zuiniger dan de bestaande 1200cc-krachtbron. Verder heeft de nieuwe California speciale, trillingsdempende, elastisch-kinematische motorsteunen en een standaard ABSsysteem, dat het conventionele integrale remsysteem vervangt. Er komt een Custom- en een Touringversie.

Honda NSS300 Forza De NSS300 Forza is bedoeld voor sportieve forenzen. Die kunnen profiteren van een zeer zuinige, vloeistofgekoelde 279 cc eencilindermotor, die allerlei brandstofbesparende constructies heeft waardoor hij 30,8 km op een liter haalt. Desondanks levert de krachtbron 17,9 kW (24,3 pk) bij 8.250 tpm. Verder heeft de NSS300 Forza een gecombineerd remsysteem met ABS, een 14 inch voorwiel en een 13 inch achterwiel. Onder het zadel is bagageruimte waarin twee integraalhelmen kunnen worden geplaatst. Het rijklaar gewicht van deze scooter is 192 kg, de zithoogte bedraagt 716 mm. 2829

BikeBox Tech-line introduceert met de BikeBOX24 je eigen motorfietsgarage. Deze solide en volledig afsluitbare box van slagvast en UV-bestendig kunststof geeft je kostbare tweewieler een uitstekende bescherming tegen alle weersinvloeden, vandalisme en diefstal. De BikeBOX24 is eenvoudig op een aanhanger te plaatsen zodat vervoer van motorfiets, quad of scooter naar vakanties, evenementen of races veilig mogelijk is. Tevens is er dan nog ruimte voor bagage en/of gereedschap rondom het voertuig beschikbaar. Gewicht: ca. 120 kg. Meer info: www.tech-line.nl. Adviesprijs: vanaf € 2695,-

Slip veilig of slip niet... Anti-slipcursus; vergroot je veiligheid en zekerheid. Om je veiligheid te vergroten en een uitglijder te voorkomen is het aan te bevelen om goed voorbereid op weg te gaan. Een anti-slipcursus kan je helpen om zelfverzekerder op pad te gaan en vertrouwen te houden in je motor. Tijdens deze anti-slipcursus leer je om juist als motorrijder niet in de slip te raken en wat je moet doen als je toch in een ongelukkige situatie terecht komt. Bij de 2 uur durende cursus wordt gestart met de theorie. Vervolgens wordt in de praktijk ingegaan op de noodstop, remmen en uitwijken op stroef en glad wegdek. Verkrijgbaar via www.gadgethouse.nl. Adviesprijs € 169,-

ZoooomZoooom Eye Scope zoomlens voor de iPhone 4S. Smartphones worden steeds slimmer maar wat de kwaliteit betreft evenaren ze nog altijd niet een echte camera zoals een DSLR of betere compactcamera. De objectieven van smartphones worden wel steeds beter maar wanneer je gaat inzoomen verlies je veel kwaliteit in de foto. De Eye Scope zoomlens is speciaal gemaakt om dit probleem tegen te gaan en zorgt ervoor dat je kunt inzoomen tot wel 8x. Voortaan kun je dus je camera thuis laten en mooie foto’s maken met behulp van de Eye Scope. Verkrijgbaar via www.gadgethouse.nl. Adviesprijs € 35,95.

It’s all about the money GRATIS app ‘benzine-JIP’: betaal Nooit meer te veel voor je benzine! Ben je onderweg en wil je niet te veel te betalen voor je ritje? Dan is de benzine app van Jip iets voor jou. Je kunt onderweg in één oogopslag zien welk tankstation het dichtst in de buurt is én voor jou het voordeligst is. Je vult in waar je bent, welk merk benzine je nodig hebt, hoeveel liter en de Benzine-Jip app laat zien hoe je er moet komen en hoeveel het je gaat kosten. Verkrijgbaar via Google Play (Android) of via iTunes (iPhone) of scan de QR-codes hiernaast (bovenste voor iPhone) en download de app direct!

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze prachtige, gloednieuwe lifestyle artikelen!

Lifestyle

Piepend Paasei De beep egg zorgt voor Hét perfect gekookte eitje. Zeker tijdens de Paasdagen gaat er niets boven het perfect gekookte eitje. Deze ei-kookwekker heeft hetzelfde formaat als een normaal ei en borrelt mee met de eieren in de pan. De BeepEgg speelt verschillende melodieën om de verschillende niveaus van hardheid van het gekookt ei aan te geven. Als je een zacht gekookt eitje wilt, dan verwijder je ze uit de pan als je ‘Killing Me Softly’ hoort. Voor een gemiddeld gekookt ei stel je ‘I Was Made For Lovin’ You ‘ in en voor hardgekookte eieren hoor je ’ The Final Countdown ‘. Verkrijgbaar in 3 kleuren via www.firebox.com vanaf € 17,49.

In-ear Plantronics Backbeat GO draadloze in-ear Bluetooth-koptelefoon. Als je op de motor zit zijn oortjes niet altijd handig. Ze kunnen blijven hangen wanneer je afstapt of het kabeltje knalt uit je mp3-speler of telefoon. Om dit te voorkomen zijn er nu Bluetooth oordopjes, handige in-ears zonder draad naar je telefoon of mp3-speler. De Backbeat GO biedt je - met zijn smalle, lichte oordopjes in drie maten - de vrijheid van een draadloos stereogeluid en handsfree gesprekken op je iPhone. Met de slimme 2-in-1 USB-oplaadkabel kun je de headset en je iPhone of iPad tegelijk opladen. Verkrijgbaar via www.apple.com. Adviesprijs € 79,95.

Bar10der zwiters (bar)zakmes. De Bar10der is de ideale tool voor iedereen die wel eens een cocktail maakt en bezit de top 10 instrumenten die de moderne (vrijetijds-)barman nodig heeft. Zo heeft het zwitsers barzakmes een mixertje, een lepel, een kurkentrekker, zeef en diverse maatbekertjes aan boord. Dit is de bar-tool die het Zwitserse leger zou maken, als zij een week lang, non-stop de kaskraker ‘Cocktail’ zouden bekijken en vervolgens de talenten van de jonge Tom Cruise zouden willen evenaren met één handige tool. Verkrijgbaar via www.firebox.com voor € 35,-.

Retro watch ducati Retro horloge met quartz chronograaf. De online Ducati shop is onlangs flink uitgebreid met onder andere dames-, heren & kinderkleding en vele accessoires. Het Ducati Retro horloge is één van de vele nieuwe accessoires. Op de crèmekleurige wijzerplaat zijn afbeeldingen van de bekende Ducati ‘tricolore’ en retro logo’s gecombineerd. Het geheel is afgewerkt met een bruin lederen band en een strakke zilverkleurige behuizing. De glow in the dark wijzerplaat is voorzien van een quartz chronograaf. Dit horloge is waterdicht tot 5 atmosfeer en is verkrijgbaar via www.ducati.nl voor € 219,-. 3031

Forté, de glimlach Forté, devoor glimlach uForté, en uw voor de motor! uglimlac en uw

Een optimaal motorvermogen, Een optimaal een directe motorvermogen, gasrespons eneen optimale directe Eenbetrouwbaarheid. optimaal gasrespons motorvermogen, en optimale betrouwbaarh een directe

Dat wilt u toch ook! Forté heeft Dat wilt speciale u tochproducten ook! Fortéontwikkeld heeft speciale om Dat producten uwwilt motorﬁ u toch ontwikkeld etsook! in Fortéom heeft uw motorﬁ specialeets pro i

topconditie te houden. Producten topconditie die de te houden. motor enProducten het brandstofsysteem die de topconditie motorvan en het te binnen houden. brandstofsysteem Producten die vande binne mo reinigen én producten die reinigen voor de smering én producten van ketting die voor ende tandwielen smering reinigen van zorgen. ketting én producten en tandwielen die voor zorgen. de smering

Uw motordealer adviseertUw u over motordealer de producten adviseert van Forté. u overSchoon de producten Uw presteert motordealer vanbeter! Forté. adviseert Schoonupresteert over de produc beter!

Goedom gesmeerd houdt langer! Goed Forté gesmeerd h adviseert om bij elke onder- Forté Vervuiling adviseert bijhet elke onderadvise Vervuiling van het brandstofsysteem Vervuiling Forté van het brandstofsysteem van brandstofsysteem Speciaal voor motorbranche heeft Speciaal voor de m houdsbeurt standaard het brandstofhoudsbeurt standaard hetde brandstofhoudsbeurt Bij injectiemotoren wordt de mengselBij injectiemotoren wordt de mengselBij injectiemotoren wordt de mengseltwee perfecte smeermiddelen Forté systeem twee perfec systeem te berekend laten reinigen met Forté systeem te Forté latennauwkeurig reinigen met Forté te l bereiding nauwkeurig berekend bereiding nauwkeurig bereiding berekend ontwikkeld. Forté Chain ontwikkeld. is Moto Power Forté Power 1 en Forté Moto 2. Power 1 en Forté Moto Red Power 2.de Grease en achteraf gecontroleerd door de en achterafMoto gecontroleerd door de Moto Power en achteraf gecontroleerd door een kettingvet, Forté Red Chain Lubricant een kettingvet, Fo elektronica. Deze nauwkeurigheid elektronica. Deze nauwkeurigheid elektronica. Deze nauwkeurigheid isPower dé kettingspray van is dé kettingspray Forté Moto Power 1 zorgt Moto 1 zorgt voor deForté. Forté Moto kan alleen gewaarborgd blijven alskan alleen gewaarborgd blijven als voor de Forté kan alleen gewaarborgd blijven alsWelk soort smeermiddel heeft voorkeur? reiniging van reiniging het brandstofsysteem, reiniginghee va het brandstofsysteem en de motorhet en brandstofsysteem enhet de brandstofsysteem, motor en het van brandstofsysteem en uw de motor en smeermiddel daar waar vloeibaar is. daar waar de brandstof vloeibaar is. vervuiling daar waar d inwendig schoon zijn. Als door vervuiling inwendig schoon zijn. de Alsbrandstof door vervuiling inwendig schoon zijn. Als door Een goede smering van ketting en Een goede Forté Power 1 lost lakafzettingen Forté van Moto Power 1 de lost lakafzettingen Fortésmerin Moto van injectoren de mengselbereiding van injectoren deMoto mengselbereiding injectoren mengselbereiding tandwielen verlengt de levensduur tandwielen en in het verlen het brandstofsysteem op en verzorgt in hetafwijkt, brandstofsysteem op en brand afwijkt, zal uiteindelijk de elektronica afwijkt, zal in uiteindelijk de elektronica zal uiteindelijk deverzorgt elektronica zorgt tevens een minimale weerstand zorgt de tevens voor reiniging en vanmiddels de tank,een brandstofkraan, de reiniging van de tank,voor brandstofkraan, reiniging een storing herkennen en middels een een storingde herkennen een storing herkennen en middels een in de in de aandrijving. carburateurs en het hele carburateurs en aandrijving. het hele injectiesysteem. carburateur storingslampje op het dashboard de storingslampje op het dashboard de injectiesysteem. storingslampje op het dashboard de berijder informeren. In de werkplaats berijder informeren. In de werkplaats berijder informeren. In de werkplaats De voordelen Forté: De voordelen van Fortémet Moto Power 2 neemt het vanaf Forté kan Moto Power 2 neemt het vanaf Forté Moto kan de monteur met specifieke kan de monteur specifi eke de monteur metvan specifi eke Een optimaal motorvermogen • Eenhier optimaal m hier over en zorgt voor de reiniginghier van over en• zorgt voor de reiniging van de over en diagnoseapparatuur uitlezen wat de diagnoseapparatuur uitlezen wat de diagnoseapparatuur uitlezen wat • Een directezuigerveren gasrespons directe gas de verbrandingsruimte, zuigerveren de verbrandingsruimte, verbrand oorzaak is geweest van het oplichten oorzaak is geweest van het oplichten oorzaak is geweest van het oplichten • Eende • storingslamp. Een schoon brandstofsysteem • Eenen schoon bra en zuigerveergroeven en eventueelen dezuigerveergroeven en eventueel de zuigerve van de storingslamp. van de storingslamp. van de • Een optimaal brandstofverbruik • Eenlambdasond optimaal b lambdasonde. lambdasonde. • Een maximale levensduur van ketting • Een maximale Reiniging van het brandstofsysteem Reiniging van het brandstofsysteem Reiniging van het brandstofsysteem en tandwielen. Naast deze producten biedt Forté een NaastDe deze producten biedt Forté Naast deze De groeiende aandacht voor een schonere De groeiende aandacht voor een schonere groeiende aandacht voor een een schonere en tandwielen. scala aan andereaan reinigings-breedwereld scala aan reinigingsbreed scala wereld stelt nieuwe voorwaarden aan wereld steltbreed nieuwe voorwaarden steltandere nieuwe voorwaarden aan producten. Uw MotoPort u Uw MotoPort dealer zal u Dat producten. U motoren, oliën en brandstoffen. Dat motoren, oliën en brandstoffen. Datdealer zalproducten. motoren, oliën en brandstoffen. adviseren welke producten adviseren welke producten verder adviseren w vraagt om onderhoud waarbij reinigen vraagt om onderhoud waarbij reinigen verder nog vraagt om onderhoud waarbijnog reinigen toegepast kunnen worden. toegepast kunnen toegepast k standaard is. standaard is. standaard is.worden.

Goed inspuitbeeld

NIEUW: Teclube, dé multispray van NIEUW: Forté Teclube, dé multispray van Forté Forté is het nieuwe jaar gestart met Forté de is het nieuwe jaar gestart met de lancering van hun vernieuwde multispray. lancering van hun vernieuwde multispray. Forté Teclube reinigt, smeert, beschermt Forté Teclube reinigt, smeert, beschermt en verdringt vocht. De multispray isentevens verdringt vocht. De multispray is tevens ideaal voor de smering van scharnierideaal voor de smering van scharnierpunten en sloten! punten enGoed sloten! Slecht inspuitbeeld Goed inspuitbeeld Slecht inspuitbeeld inspuitbeeld Slecht inspuitbeeld

Standaard onderhoudsadvies van Standaard Forté: onderhoudsadvies van Forté:

NIEUW: Tec Forté is het lancering va Forté Teclu en verdringt ideaal voor punten en s

Bovenstaande producten zijn speciaal Bovensta ontwi

Standaard onderhoudsadvies van Forté: ontwikkeld voor de motorbranche.

1. Het brandstofsysteem (laten) reinigen 1. Hetmet brandstofsysteem Forté Moto Power (laten) 1 of reinigen Moto Power met2. Forté Moto 1. Het Power brandstofsysteem 1 of Moto Power (laten) 2. reinigen met Forté Moto P

2. De ketting en tandwielen smeren 2. met DeForté ketting Red enChain tandwielen Lubricant smeren of Red met Chain FortéGrease. Red Chain 2. DeLubricant ketting en oftandwielen Red Chain smeren Grease. met Forté Red Chain L

Schoon presteert beter! Schoon presteert beter!

Schoon presteert beter!

www.schoonpresteertbeter.nl www.schoonpresteertbeter.nl www.schoonpresteertbeter.

motoTEST

Basic Instinct Introductie en testrit met de Honda CB1100

Met zijn stijlvol gewelfde tank, het luchtgekoelde motorblok en de prachtige 4-in-1-uitlaat neemt de nieuwe Honda CB1100 je terug naar de jaren zeventig. Een tijd waarin motorrijden puur en basic was. Een tijd waarnaar elke motorrijder instinctief terugverlangt...

3435

Basic Instinct Introductie en testritmet de Honda CB1100

De verschijning van de CB1100 roept onmiddelijk herinneringen op met de Superbike waarmee Honda aan het eind van de jaren zestig de wereld op zijn kop zette: de CB750. Een motorfiets met een viercilinder lijnmotor, die maar liefst 67 pk leverde en die was uitgerust met heuse schijfremmen! De CB750 zou uitgroeien tot een icoon en een voorbeeld, dat model stond voor veel motorfietsen uit de jaren 70. En hij vormde de basis voor een hele serie naakte CB's, waarmee menige motorrijder zijn motorcarrière is begonnen. Iets waar veel motorrijders met plezier aan terugdenken. Dat besefte ook Mitsuyoshi Kohama. Deze chef-constructeur van Honda besloot daarom een machine te bouwen die herinnert aan de stijl van toen, maar die wel is voorzien van moderne techniek en moderne veiligheid. Of, zoals hij dat noemde: “Een moderne interpretatie van traditonele motorfiets-idealen”.

die de motorwarmte afvoeren. Daarbij worden ze ondersteund door een oliestroom in de cilinderkop. Voor die oliestroom heeft de motor een aparte oliepomp en een oliekoeler. Kohama hield ook bij de bouw van het blok rekening met stijl, maar ook met praktische zaken. Voor de stijl werden de twee bovenliggende nokkenassen ver uit elkaar geplaatst, wat het blok een stoere aanblik geeft. Chroomkapjes op de kleppendeksels maken die look helemaal af. Voor het praktische werden de buitenste uitlaatpoorten naar buiten gericht, zodat de uitlaatbuizen zonder problemen langs de framebuizen passen. En natuurlijk hoort zo'n CB wel een beetje ruig te klinken. Daarom kregen de eerste twee cilinders een iets andere kleptiming dan nummers drie en vier. Dat geeft de 1140cc-krachtbron een mooie sound, die een bijdrage levert aan het bullige gevoel van het motorblok, dat is getuned voor trekkracht in het lage- en het middentoerengebied. Het maximum vermogen is met 90 pk bij 7.500 tpm vrij bescheiden, maar het riante koppel van 93 Nm is al bij 5.000 tpm beschikbaar! Daarom heeft de CB1100 ook maar vijf versnellingen nodig.

Stijl

Moderne handling

Je hoeft geen tweemaal te kijken om de prachtige stijl van de jaren zeventig in de CB1100 terug te zien. De motor heeft een dubbel wiegframe van stalen buizen, een langwerpige zitbank, stereovering en verchroomde spatborden. De net wat te grote knipperlichten hebben verchroomde behuizingen. Ook de ronde koplamp heeft een verchroomde ring. Maar het mooiste is hoe Kohama de nostalgische stijl met moderne techniek heeft weten te combineren. Zo heeft de CB1100 bijvoorbeeld moderne lichtmetalen wielen, die zo zijn vormgegeven dat ze doen denken aan de unieke, plaatstalen Comstar-wielen van vroeger. Ook bijzonder is dat de rotors van de zwevend gelagerde remschijven direct op de velg zijn gemonteerd, dus zonder "hart". De remmen zijn voorzien van een modern, gecombineerd remsysteem met ABS, zodat ook de veiligheid gewaarborgd is. Zo zijn er meer punten waarop de moderne techniek bijna onopvallend met de traditionele vormen zijn geïntegreerd. Zo heeft de CB1100 grote, ouderwets vormgegeven klokken, waartussen een digitaal info-display huist. De tank is fraai gewelfd en heel slank. Daardoor past die niet alleen goed tussen je benen, maar heb je tijdens het rijden ook zicht op dat mooie motorblok. En natuurlijk heeft de CB1100 geen carburateurs meer, maar een injectiesysteem en computergestuurde ontsteking.

Wanneer je in het zadel plaatsneemt merk je dat de zitpositie erg vertrouwd en natuurlijk aanvoelt. Het zadel is met 795 mm niet te hoog en het stuur ligt meteen lekker in de hand. Je zit net iets voorover met de voeten ontspannen op de centraal gepositioneerde voetsteunen. De zitting is ietwat bol, mooi vlak en stevig en dat voelt goed. Zodra je de CB1100 de sporen geeft, valt direct op dat het er misschien wel erg "retro" uit ziet, maar dat hij rijdt als een moderne motorfiets. Starten gaat niet met een kickstarter, maar met een startknop. Wegrijden gaat gemakkelijk, de koppeling is goed te doseren en het gas luistert precies naar je wensen, ook bij lage snelheden. Wat ook opvalt, is dat de CB heel gemakkelijk stuurt, ondanks zijn "stevige" gewicht van 248 kg. Hij laat zich gewillig door strakke bochtjes leiden en kan met speels gemak worden omgekeerd als je verkeerd rijdt. Op rotondes voel je het gewicht een beetje bij het omgooien, maar eigenlijk is dat ook wel lekker. Je gaat ermee spelen, zeker als we de stad uitrijden en in de bergen terecht komen. Daar voelt de CB1100 zich helemaal in zijn element. Hij stuurt lekker scherp door haarspeldbochten, zonder dat hij de bocht invalt. Hij is ook lekker neutraal in lange doorlopers en kan toch nog gemakkelijk van lijn veranderen, als je dat wilt. Prettig is daarbij dat de CB1100 ook erg stabiel blijft aanvoelen.

Luchtgekoeld

Strak

Een van de eyecatchers van de CB1100 is de zijwaarts geplaatste 4-in-1 uitlaat, die de uitlaatgassen van het luchtgekoelde motorblok via een katalysator afvoert. Eh... luchtgekoeld? Jazeker, want Kohama ging voor puur en echt. En dus niet voor een vloeistofgekoeld motorblok met namaak-koelribben. De CB1100 kreeg een heus luchtgekoeld blok met vette, 2 mm dikke koelribben,

De oude CB's konden nog wel eens wat zwabberen op hoge snelheden. Daar heeft deze CB1100 absoluut geen last van. Natuurlijk is de techniek op het gebied van vering, banden en frames in de afgelopen veertig jaar enorm ver gevorderd en dat merk je elke keer weer als je de motor een bocht in gooit. De Honda CB1100 luistert zeer nauwkeurig en laat zich in doorlopende bochten door oneffenheden niet van de wijs brengen. Ook op hoge snelheden, rechtdoor, is de motor zo strak als een lineaal, zelfs bij 190 km/h op het soms toch best hobbelige asfalt. De vering is lekker progressief en vangt kleine oneffenheden goed op, terwijl grote klappen ook goed worden opgevangen. Voor mijn gewicht zou de vering wel iets meer uitgaande demping mogen hebben. Het is jammer dat dat niet instelbaar is. Alleen de veervoorspanning is voor en achter aan te passen. Maar die staat goed, want de motor stuurt fantastisch! Daar zal ook de moderne bandentechniek een rol in spelen. De CB1100 staat op Bridgestone BT54 banden, waarvan de vorm zodanig is dat het contact-

motoTEST vlak nauwelijks van grootte verandert als je de motor een bocht instuurt. Dat geeft een zeer voorspelbaar stuurgedrag, waardoor je al snel veel vertrouwen in de machine krijgt en er vlot mee gaat rijden. Dat vertrouwen stijgt als je een paar keer flink in de ankers gaat, want de CB1100 heeft een paar zeer fijn functionerende remmen. De voorrem grijpt lekker aan en bouwt de remkracht mooi lineair op als je doorknijpt, waardoor de remkracht heel precies te doseren is. De achterrem voelt iets minder fel, maar doet toch aardig mee omdat er een zuiger van de rechter voorremklauw meedoet. En dat levert een nuttige bijdrage als je in bochten wat wilt bijremmen zonder de motor te laten duiken.

Bullig

Scan de QR code met je smartphone en bekijk de video van de testrit met de Honda CB1100.

Niet alleen het weggedrag van de CB1100 is heel fijn en beheersbaar, ook het motorblok is een juweeltje. En niet alleen omdat hij behoorlijk wat trekkracht paraat heeft, maar vooral om de manier waarop die trekkracht eruit komt. De gasreactie is subliem. Lekker direct wanneer je het gas ineens opendraait, maar wel heel doseerbaar. En ook als je in het midden van een snel genomen bocht voorzichtig aan het gas draait om iets gas bij te geven is de reactie soepel: de trekkracht komt er met een klein, maar controleerbaar schokje in. Daardoor kun je zelfs in lage versnellingen een bocht uit branden en de motor even flink op toeren jagen. Al merk je aan de CB dat hij zich op lage toeren prettiger voelt. Bij vol gas trekt de machiner van onder de 2.000 tpm nog gemakkelijk en zonder protesten weg tot 4.000 tpm. Daar komt hij echt in zijn element en zet er voelbaar een tandje bij. Vervolgens brult hij door naar 7.500 tpm, waar hij zijn maximum vermogen levert. De beheerste brul gaat daarbij langzaam over in een mooie, hoogfrequente roffel, maar je voelt dat de trekkracht boven de 7.500 tpm afneemt en dat het tijd wordt om te schakelen. Verder loopt de motor zeer netjes en gelijkmatig, al zijn bij 4.000 en 6.000 tpm wat fijne trillingen in het zadel voelbaar, ondanks de rubberen motorophangingen en de enkele balansas, die de secundaire onbalans moet neutraliseren.

Kortom Een lekkere retrostijl, gecombineerd met moderne techniek en een heerlijk rijgedrag. Dat maakt de Honda CB1100 tot een zeer prettige metgezel voor iedereen die van een lekker potje sturen houdt, maar die het wel puur wil houden. De Honda CB1100 staat vanaf heden voor â&#x201A;Ź12.999,- bij de dealers. Ga hem bekijken bij je dichstbijzijnde MotoPort vestiging. Want in het echt is hij nog veel mooier...

Honda CB1100 2013 Motor

luchgekoelde DOHC viercilinder in lijn

Cilinderinhoud

1140 cc

Brandstofsysteem

elektronische PGM-FI injectie

Maximaal vermogen

66 kW (89,7 pk) @ 7.500 tpm

Maximaal koppel

93 Nm @ 5.000 tpm

Frame

dubbel wiegframe van stalen buis

Voorvering

41 mm telescoop

Achtervering

stereovering

Veerweg voor/achter

120mm / 89 mm.

Tech Specs

Bandenmaat voor / achter 110/80-18 / 140/70 ZR 18 Voorrem

dubbele schijf 296 mm, driezuiger remklauw CBS en ABS

Achterrem

enkele schijf 256 mm , enkelzuiger remklauw CBS en ABS

Rijklaargewicht

248 kg

Tankinhoud

14,6 liter

Zithoogte

795 mm

Leverbare kleuren

Wit, donker rood, zwart

Adviesprijs

â&#x201A;Ź 12.999,-

3637

nIeUwE

een goed zichtveld te behouden. De GT-AIR wordt geleverd in vele uni kleuren en zeer stijlvolle graphics. Leverbaar vanaf € 489, -. Voor meer informatie kijk je op de website www.shoei-europe.com waar tevens een mooie introductie film te zien is van de GTAIR evenals van de nieuw geïntroduceerde jethelm de J-Cruise.

helmeN

in 2013 Helmenfabrikanten zijn altijd bezig met ontwikkelingen op het gebied van materialen, veiligheid en comfort. Logisch ook dat deze ontwikkelingen blijven doorgaan aangezien aangezien je regelmatig een nieuwe helm aan dient te schaffen. Wanneer je overweegt om een nieuwe helm te kopen is het goed om je eens te verdiepen in de materie. In deze beknopte helmenspecial vind je een aantal nieuwe modellen overzichtelijk op een rij.

SHOEI GT-AIR In navolging van de Neotec, de zeer populaire systeemhelm die Shoei voorjaar 2012 introduceerde, wordt dit voorjaar een nieuwe integraalhelm op de markt gebracht onder de naam GT-AIR. Deze helm

Bayard helm SP-61 Strike

is al op alle toonaangevende motorshows te zien geweest en heeft bijzonder veel reacties los gemaakt bij het grote publiek. De in het oog springende helmschaal kenmerkt zich vanwege het zeer spectaculaire design. Duidelijk herkenbaar is de gedetailleerde vormgeving met als belangrijkste feature de geïntegreerde spoiler. Deze helm zet duidelijk een nieuwe stap op het gebied van aerodynamica. Dat maakt dat de GT-AIR bijzonder geschikt is voor lange toertochten en Shoei zet deze helm dan ook in de markt als tour/sport helm.

Stijlvol, comfortabel en doordacht, dat is de nieuwe Bayard SP-61 Strike. De opvallende zwart/witte kleurstelling geeft een extra dimensie aan de sportieve, aerodynamische vormgeving, die garant staat voor stabiele rij-eigenschappen. De helm kent een uitstekende pasvorm en een hoog veiligheidsniveau, mede doordat de maatrange met behulp van twee maten buitenschalen is samengesteld. Een gemakkelijk te verwisselen vizier, dat is voorbereid voor de montage van een Pinlock anti-condens insert, zorgt samen met een geïntegreerd zonnevizier voor goed zicht onder alle weersomstandigheden! En dat voor slechts € 169,- bij je dichstbijzijnde MotoPort vestiging en in de webshop www.motoport.nl!

Schuberth C3 PRO De uitgebreide ventilatieonderdelen zijn zeer goed te bedienen en kennen een uitstekende afwerking. Dit geldt tevens voor het zeer comfortabele interieur welke volledig uitneembaar is en optioneel ook volledig is aan te passen, zodat de pasvorm indien nodig optimaal aangepast kan worden. Dit voordeel werkt door - zoals bij alle modellen van Shoei - in de levensduur en geluidsdemping. De GT-AIR wordt dan ook als een zeer geluidsarme helm ervaren. Uiteraard mag de ingebouwde zonnebril niet ontbreken als het gaat om een ultieme tourhelm. Deze is dus exact overgenomen van de Neotec en kent dezelfde veiligheid en kwaliteitnorm. 99% UV werend en behandeld met een anti-kras- en anti-condens-coating is dit zeer goed te bedienen zonnevizier de zoveelste bevestiging van de hoogwaardige afwerking van deze helm. Verder wordt de GT-AIR afgeleverd met een snelsluiting, gemaakt van roestvrijstaal, om een goede borging te garanderen. Tevens worden standaard meegeleverd een chincurtain, breathguard en fullface pinlock vizier om onder de meest extreme condities

Sinds de Duitse helmfabrikant Schuberth de eerste systeemhelm ter wereld introduceerde heeft elke nieuwe generatie de helmindustrie gerevolutioneerd. Met de introductie van de nieuwe C3 PRO lukt het Schuberth opnieuw! De nieuwe C3 PRO is namelijk niet alleen de stilste en veiligste systeemhelm in zijn klasse. Twee volledig geïntegreerde antennes zorgen voor een sublieme geluidskwaliteit en optimaal bereik van het optionele Bluetooth® SRCsysteem. Dit gepatenteerde communicatie-

motohead

systeem is eveneens volledig geïntegreerd zodat het extreem lage geluidsniveau van de C3 PRO (82dB bij 100 km/u) gewaarborgd blijft. De C3 PRO is daarmee zelfs Schuberth’s stilste helm ooit! Kleuren: Diverse uni- en fluorescerende kleuren. Maten: 52-64. Verkrijgbaar vanaf € 599,95

HJC IS-17 Met de nieuwe IS-17 bewijst HJC wederom dat een premium integraal helm gewoon betaalbaar kan zijn. De HJC IS-17 is licht en aerodynamisch geoptimaliseerd in HJC ’s eigen windtunnel en voorzien van de laatste technologieën op het gebied van veiligheid en comfort. De HJC IS-17 is uitgerust met een geïntegreerd zonnevizier die op drie verschillende standen kan worden ingesteld. Zo stel je het zonnevizier altijd perfect af op je zitpositie en de stand van de zon. Dankzij de “One-Touch” bediening schiet het zonnevizier met één druk op de knop terug in de helmschaal. Zo heb je in een fractie van een seconde weer helder zicht en kun je snel anticiperen op veranderingen in het zicht. Een helder zicht is overigens ook gegarandeerd bij koude- en vochtige weersomstandigheden. De IS-17 is namelijk uitgevoerd met een “Max-Vision” Pinlock vizier. Deze nieuwe variant van Pinlock ligt verzonken in het vizier en beslaat een groter oppervlak dan conventionele Pinlock vizieren. Kleuren: diverse uni kleuren en designs. Maten: XS-XXL. Prijs vanaf: € 199,95.

R-PHA JET Zo licht als een veertje, dat is de nieuwe R-PHA Jet dankzij een beproefde productietechnologie genaamd Premium Integrated Matrix (P.I.M.). Deze luxe jethelm uit R-PHA familie van HJC is hierdoor extreem licht en uitermate geschikt voor lange comforta-

bele ritten met minimale belasting van de nekspieren. Bij P.I.M. productie technologie worden carbonfiber, aramide en fiberglas vezels vooraf geïmpregneerd en vervolgens op een unieke wijze verweven. De hars kan bij deze productiemethode beter en dunner worden verdeeld over de helmschaal. Zo wordt een zeer laag gewicht bereikt zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid van de helmschaal. De R-PHA Jet is uitgevoerd met een uitneembare Cool4Ever™ binnenvoering en wangstukken. Het materiaal van deze voering heeft een unieke zelf koelende werking, waardoor de voering zelfs tijdens de langste en warmste tourritten fris en comfortabel blijft aanvoelen. Kleuren: wit, zilver, zwart en matzwart. Maten: XS-XXL. Prijs vanaf: € 299,95

HJC RPHA-X De R-PHA X is de nieuwste telg uit de R-PHA familie van HJC. Uiteraard deelt de R-PHA X het lichtgewicht DNA van de R-PHA familie. Dankzij de P.I.M. (Premium Integrated Matrix) technologie, toegepast op de productie van de helmschaal, weegt deze premium MX helm slechts 1400 gram! Bij P.I.M. productie technologie worden carbonfiber, aramide en fiberglas vezels vooraf geïmpregneerd en vervolgens op een unieke wijze verweven. De R-PHA X is in HJC’s eigen high-speed windtunnel niet alleen volledig aerodynamisch geoptimaliseerd, ook het ventilatiesysteem is volledig opnieuw ontworpen. Het verbeterde A.C.S. ventilatiesysteem van de R-PHA X heeft maar liefst 9 luchtinlaten en 6 uitlaten die voor een superieure afvoer van vocht en hitte zorgen. De dubbel-laags Cool4Ever™ binnenvoering met geïntegreerde

luchtkanalen complementeert de goede werking van het ventilatiesysteem. Het materiaal van de Cool4Ever™ binnenvoering heeft daarnaast zelf-koelende eigenschappen zodat de voering zelfs tijdens topprestaties altijd fris en comfortabel blijft aanvoelen. Kleuren: diverse designs. Maten: XS-XXL. Prijs vanaf € 349,95

Nolan N44 De Nolan N44 is de nieuwste “crossover” urban toerhelm van Nolan. De N44 is uitermate geschikt voor gebruik in de zomer als winter periode vanwege de clima comfort regulering. Het ultra brede vizier zorgt voor een uitstekkend zicht en de helm is tevens voorzien van een VPS zonnevizier. Door het afneembare kinstuk is dit zowel een integraal- als een jethelm en beide varianten zijn tevens CE goedgekeurd (dubbele homologatie). De N44 is voor twee type N-com communicatie voorbereid. De basisuitvoering B1 heeft een adviesprijs van € 179,95 en de uitgebreide B4 versie kost € 294,95. De Nolan N44 6-in-1 helm is verkrijgbaar vanaf € 289,95. De N44 is uit te breiden met N-com communicatiekit basisversie B1 (adviesprijs € 179,95) of de uitgebreide versie B4 (adviesprijs € 294,95). De helmen van Nolan zijn tevens verkrijgbaar in de webshop van MotoPort, dus wil je meer weten, kijk dan op www.motoport.nl.

MotoPort Deze helmen (en nog véél meer) zijn verkrijgbaar bij MotoPort. Wil je graag een helm passen of professioneel advies, dan staan we je graag te woord in één van de MotoPort vestigingen.

3839

toeren alleen De nieuwe Yamaha FJR1300; sportieve luxe & comfort.

De nieuwe Yamaha FJR1300 is in ieder facet ontworpen om met alle denkbare luxe grote afstanden af te leggen. De geavanceerde en betrouwbare 1.298ccviercilinder lijnmotor met cardanas levert bovengemiddelde prestaties. En met zijn riante tankinhoud van 25 liter, aerodynamisch kuipwerk met elektronisch verstelbaar windscherm, verstelbaar stuur, verstelbare kuipdelen, cruise control, handvatverwarming en in hoogte verstelbare zitpositie, staat de FJR1300A garant voor een ongekende rijervaring. De Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) zorgt voor een bijzonder efficiënte verbranding en een soepele en lineaire afgifte van vermogen over een breed toerental. Het hoge koppel staat garant voor krachtige acceleratie in iedere versnelling en het indrukwekkende vermogen stelt je in staat om moeiteloos lange afstanden af te leggen. Het inschakelbare Traction Control System (TCS) geeft extra vertrouwen omdat, wanneer het actief is, achterwielspin voorkomt. Het Yamaha D-Mode systeem biedt qua vermogensafgifte de keuze tussen comfort of sportieve rijmodus.

FJR1300 door ANWB Promotor uitgeroepen tot mooiste toermotor Half november – na afloop van de motorbeurs in Milaan – waren alle nieuwe motormodellen voor 2013 bekend. ANWB Promotor vroeg onder haar lezers welk model men per categorie de mooiste van 2013 vond. De afgelopen periode hebben een groot aantal motorrijders gestemd op de in totaal 39 nieuwe modellen. Unaniem was men het over eens dat de nieuwe Yamaha FJR1300 de mooiste motor was in de categorie Tour. De Yamaha FJR1300A is leverbaar in de kleuren Magnetic Bronze, Frosted Blade en Midnight Black en kost € 20.499,-.

Yamaha FJR1300 • Soepel viercilinder motorblok met YCC-T • Lichtgewicht aluminium chassis voor extra wendbaarheid • Windscherm, kuipdelen, stuur en zadel volledig verstelbaar • Yamaha D-MODE voor comfort of sportieve rijmodus • Gebruiksvriendelijke cruise control • Inschakelbaar Traction Control System (TCS)

motoluxE

4041

Drive

Babe

MELD JE ook AAN ALS MOTOBABE!

WWW.MOTODRIVE.TV

MOTOBABE

RIJDT zelf OP EEN

Draagt op deze foto

Eveline Sturm

Yamaha YZF R6

DIFI Jack sophie & DIFI broek shannon

Must

Wij zochten de coolste gadgets voor je uit!

Cover NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

tyvek motorhoes. Supersterk, compact, lichtgewicht, super ademend en schimmelt niet. Zelfs als je motorfiets nog nat is, kun je hem onder de Tyvek hoes plaatsen, de ademende stof zorgt ervoor dat al het vocht gewoon ontsnapt. Zorg wel dat de hele uitlaat afgekoeld is. In 3 maten. Adviesprijs vanaf € 44,95.

Ontwikkeld

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

Titan DANE handschoen arhus GORETEX®. Top model uit de Dane X-trafit collectie. 100% rundleer. Waterdicht en ademend Gore-Tex® membraan. Sportief model met titanium beschermkap op de knokkels. Top kwaliteit op alle vlakken. De DANE Arhus is zowel bij zon als regen zeer comfortabel Verkrijgbaar in de maten XS-XXXL voor een adviesprijs van € 149,-

Difi midlayer bodywarmer Advance. Het is heerlijk toeren in het voorjaar, maar soms nog wat fris. Los dit eenvoudig op met deze midlayer bodywarmer. Houdt je lichaam warm en zorgt voor een extra isolerend laagje. Hoog ademend vermogen. Past ook onder je leren pak en je hebt direct extra binnenzakken! Adviesprijs € 79,95.

MotoRoute

Fashion Zonnebril Gyron Marans smoke. Ook zo’n last dat je zonnebril pootjes pijn doen aan je hoofd met een helm op? Neem een Gyron bril. Er is een deel van de collectie speciaal gemaakt voor de motorrijder. Flexibele en dunne pootjes die geen pijn doen in de helm. Ook polarized en High Contrast lenzen leverbaar die het zicht sterke verbeteren! De Marans is bovendien modieus, innovatief, oersterk en goed betaalbaar met een adviesprijs van € 12,95.

TOMTOM rider nu verkrijgbaar! De TomTom Rider. Speciaal ontworpen voor en mèt motorrijders. Zoek, ontwerp en bewerk je eigen routes met Tyre® en deel ze met je vrienden. Of vind een nog spannender rit met de speciale Kronkelroute functie. Met een handschoen-vriendelijk scherm ontworpen voor alle weersomstandigheden. Inclusief gratis Lifetime Maps. € 399,95.

Clean

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

Motostar onderhoudsproducten. Total Cleanser, Showroomfinish, Wheelspray en een geweldige Polish. Probeer het nu en je wilt nooit meer iets anders! Kijk op pag. 53 voor meer info over de onderhoudslijn van MotoStar! De losse producten zijn nu met de voordeelbon (pag. 81) verkrijgbaar bij MotoPort met 25% introductiekorting!

Haves

Al deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

Hey!

Ruimte

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

Hey Impra Sport Wash. Onderhoud is belangrijk. Was je Aerotex of Gore-tex® pak met Hey, om het membraan te reinigen en de waterafparelende buitenlaag van de kleding niet aan te tasten en zelfs te herstellen. Bij voorkeur nabehandelen met Hey Impra Tex om het waterafparelend vermogen volledig te herstellen. Zo houd je water en kou buiten en ga je weer goed beschermd het nieuwe seizoen in. Adviesprijs € 9,25

KUShitani travelbag. Met de KUSHITANI Travelbag komt je bagage altijd kurkdroog op zijn bestemming aan. De slimme rolsluiting houdt alle regen buiten. Voorzien van diverse draagen bevestigingsriemen. De Travelbag is ook voorzien van een uniek ontluchtingsventiel. Inhoud: 40 liter. Adviesprijs € 99,-

50,- korting!

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

GARMIN ZUMO 350LM. Het nieuwste systeem van Garmin is de 350LM. Een robuust en betaalbaar motornavigatiesysteem met een helder kleurenscherm. Voorzien van text-to-speech, rijbaanassistent en Bluetooth wijst hij je zowel on- als offroad de weg. Let op: Je betaalt t/m 31 maart 2013 geen € 499,- maar slechts € 449,- ! Incl. gratis lifetime kaartupdate!

MiniHeld

CARDO Q1 en Q3 communicatiesysteem. Cardo introduceert twee nieuwe Bluetooth communicatiesystemen, beide met innovatieve nieuwe functies. Zo kun je je muziek voortaan draadloos delen met je passagier dankzij “Music Sharing” en kun je twee telefoons gelijktijdig koppelen met de nieuwe “Dual-handsfree” processor. Het inbouwen in alle helmtypen is nog eenvoudiger geworden en zowel de microfoon als de speakers zijn verwisselbaar. Kijk op www.motoport.nl voor meer info.

GO PRO HERO 3 Action cam. De Hero3 is super-hot en dé actiecamera van dit moment. Niet alleen om HD videos te maken, maar ook geweldige foto’s op 8 megapixel kwaliteit. Incl. gratis app om de instellingen via je telefoon te regelen. Verkrijgbaar in witte, zilverkleurige en zwarte uitvoering. Prijzen: van € 249,95 tot € 449,95.

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

Original kushitani reflectievest neon II. Dit vest heeft een opvallende, fluorescerende gele kleur en is daarnaast voorzien van reflectiestroken die extra opvallen in het donker. Zit mooi strak rond je lichaam en flappert niet. De nieuw ontworpen kraag van stretch-materiaal versterkt dit effect! Adviesprijs € 39,4445

Petje af voor de nieuwe intergraalhelm van Nolan.

Helmschaal Maten Vizier

Ventilatie

Interieur Sluiting Nolan N-com

• • • • • • • • • • •

lexAN® xxs - xs - s - m - l - xl - xxl krasvrij vizier (uV 400) anti-fog vizier vps zonnevizier voor-intake ventilatie achter-uitlaat ventilatie kinventilatie uitneembaar Microlock® zie www.nerons.nl

Prijs vanaf € 199.95

Het 100% Italiaanse product wordt standaard geleverd met 5 jaar garantie.

WSTE DE NIEURATIE GENE

We’ve got the drive

Nolan is een van de topmerken van NeroNs BeNelux

De nieuwe FJR1300A

Meer dan toeren alleen FJR1300A

www.yamaha-motor.eu

’Motoren zijn mijn passie ’ Decoratieschilder Agnes van Aarle

Ze is net zo behendig met de kwast als met de motorfiets. Decoratieschilder Agnes van Aarle is namelijk fanatiek motorrijdster en offroad instructrice. Niet zo vreemd dus dat motorschilderijen ook tot haar oeuvre behoren…

motoPEOPLE

Je hebt kunstschilders en huis- tuin en keukenschilders. En je hebt Agnes van Aarle, die het allebei doet. Je kunt de 43-jarige uit St. Oedenrode vragen om een plafonnetje te witten of een voordeur te lakken, maar je kunt haar ook vragen om een leuke muurschildering van een motorfiets te maken. Of van iets anders, want ze kan ook leuke “trompe l’oeil” schilderingen maken, die de kijker op het verkeerde been zetten, namen op deuren of ruiten kalligraferen of “levensechte”hout- en marmer imitaties schilderen. Dat krijg je als mensen van hun hobby hun beroep maken: “Ik heb schilderen altijd leuk gevonden”, aldus Agnes. “Ik tekende alles na en maakte vaak karikaturen van leraren in de klas. Later zag er wel toekomst in, want het is wel iets dat je tot je tachtigste kunt blijven doen. Ik heb me er dus in gespecialiseerd, niet in de laatste plaats omdat mijn moeder dat aanmoedigde. Ik ben daarom naar de grafische school gegaan.”

“Ik mocht dat vroeger niet van mijn ouders. Maar ik wist een paar dingen in mijn leven heel zeker. En een ervan was dat ik wilde motor rijden!” Agnes haalde haar motorrijbewijs dus zodra dat kon en begon op een Suzuki GSX250E. “Daar was helemaal blij mee. Daarna heb ik nog acht andere motoren gehad, altijd Japanners, tot drie maanden geleden. Ik kwam bij MotoPort Den Bosch een Triumph Street Triple tegen, uit 2009. Die vond ik erg mooi. Ik heb hem gekocht en heb er inmiddels al 1.000 km mee gereden. Nu wil ik er nog wat aan veranderen. Er zit een trilling in die ik niet prettig vind. Het is normaal, maar ik wil er vanaf. Ik ben daarvoor met verschillende stuurgewichtjes aan het experimenteren.

Kwaliteit De zaak kwam pas goed aan het rollen toen Agnes werd gevraagd om een grote wandschildering te maken. “Dat vond ik een prachtig idee. Ik had er wel een beetje faalangst voor, om het zo groot en prominent te doen op een oppervlak, dat je niet kunt wegmoffelen als het niet lukt. Maar het lukte en ik besloot ermee verder te gaan en er voor de continuïteit ook “gewoon” schilderwerk bij te doen. Je loopt daarbij wel tegen uitdagingen aan. Ik ben heel precies en het kost tijd om kwaliteit te maken. Daar hangt dus ook een prijskaartje aan en die boodschap moet je wel over kunnen brengen. Datzelfde geldt voor de kwaliteit van de verf. Als je zoveel investeert in een muurschildering, dan moet je geen verf gebruiken die verkleurt en die er na drie jaar niet meer goed uitziet. Dan wil je een kwaliteit gebruiken die acht tot tien jaar lang goed blijft. Ik gebruik daarom alleen professionele verf. Daar zitten andere bindmiddelen in. Dat geeft een betere glans, het blijft ook duidelijk langer zitten. Natuurlijk is goede verf is duurder dan het spul dat je bij een bouwmarkt koopt. Het is soms lastig om dat verschil aan mensen duidelijk te maken.”

Motorschilderijen Het maken van wandschilderijen is een van de vaste activiteiten van Agnes. “Dat kan gaan om wandschilderingen bij een sportschool, kabouters op kinderkamers en om portretten,” vertelt ze gepassioneerd. Maar ook motorschilderingen behoren tot haar repertoire. Zo heeft ze onder meer motorschilderingen gemaakt op het kantoor van Evert Kroon (de dakar-veteraan) bij Enduro-rijder Hans Vogels en op een muur bij het Experience Island van Gerard Rond, bij het Blauwe meer in Tilburg. “Laatst heb ik een schilderij van Valentino Rossi bij iemand op de slaapkamermuur geschilderd”, aldus de Brabantse. En ik schilder nogal eens een leuke plaat bij een motorzaak op de muur.” Getuige de foto’s die ze laat zien, zijn die schilderingen het aanzien meer dan waard! Dat kun je overigens zelf ook zien, want die zijn allemaal terug te vinden op agnesvanaarle.nl

Passie Dat Agnes graag motorfietsen schildert, is ook geen toeval. “Motorrijden is mijn passie”, vertelt Agnes, die al vanaf haar achttiende motor rijdt.

Verder heb ik ook iets met de racerij. Ik heb Ron Reniers samen met een vriend gevolgd en begeleid in het NK 125cc wegrace. Ik ben dan ook vaak in Assen te vinden. En ik heb heel veel VRO-cursussen en slipcursussen gedaan, ik heb een SuperMotard-cursus bij Marcel van Drunen gevolgd, ik heb offroad gereden bij Johan van de Wal in Andorra en ik doe regelmatig trial clinics bij Alex van den Broek.

Instructrice Agnes rijdt dus niet alleen graag op asfalt, maar ook in het zand. Sterker nog, ze geeft offroad rijles bij het Experience Island van Gerard Rond, bij het Blauwe Meer in Tilburg. “Daar ben ik zo’n tien jaar geleden mee begonnen. Gerard Rond zocht toen vrouwelijke motorinstructeurs voor een Ladies Day. Voor dames is het vaak nogal een stap om offroad te gaan rijden en dan helpt het om een vrouwelijke instructeur te hebben. Ik ben dat toen gaan doen en ik vond het geweldig, dus ik doe het nog steeds. Ik geloof ook sterk in het offroad verhaal als basis voor het rijden op de weg. Je leert vaardigheden die zorgen dat je veiliger gaat rijden. Je krijgt meer gevoel voor de motor en je bent niet bang meer voor de wegberm. Je leert ook de motor te controleren als deze een beetje slipt of drift. Dat zijn vaardigheden die erg nuttig zijn op de weg. Je schrikt niet meer als de motor uitbreekt, je knijpreflex vermindert, je raakt niet in paniek maar corrigeert automatisch. Daarom leer je van offroad rijden veel beter motorrijden op de weg. Eigenlijk vind ik dat iedereen die op de weg rijdt een keer offroad zou moeten rijden.”

4849

DC10 Sky Riders Het is nog koud en mistig als de parkeerplaats van restaurant de Dorpskamer in Ermelo ‘s ochtends volstroomt met motoren. Even lijkt het een BMW-club, maar er zijn ook een paar “dissidenten”. Al snel wordt duidelijk dat het hier om een bijzonder gezelschap gaat: de DC10 Sky Riders. De naam doet vermoeden dat de club bestaat uit piloten van DC10 vliegtuigen. Maar al snel wordt duidelijk dat dat niet zo is, al was het maar omdat de KLM maar vijf DC10’s heeft gehad. Het aantal motorrijders, dat hier in Ermelo de helm afzet, is toch beslist groter dan vijf. Toch zit er wel een kern van waarheid in. De club is ontstaan in 1992, toen een aantal bemanningsleden van DC10’s van elkaar ontdekten dat ze motor reden en besloten samen een rit uit te zetten. Het bleek te klikken en na die gezellige rit besloten zij dat ze dat vaker wilden doen. “Daar kregen steeds meer mensen lucht van en er meldden zich steeds meer mensen”, vertelt Rein, een van de actieve leden van de club. “Zo ben ik er ook bij gekomen. Sterker nog, ik heb mijn motorrijbewijs gehaald om mee te kunnen!”

Luchtvaartachtergrond Inmiddels is zijn de DC10 Sky Riders uitgegroeid tot een club met zeventig tot tachtig leden. En hoewel het merendeel van de leden een luchtvaartachtergrond heeft, is er ook een groot aantal rijders dat niet direct iets met Schiphol te maken heeft. Zoals Evert ten Napel, wel bekend van Studio Sport. En er zijn een groot aantal pensionado’s, zoals Wout

Brons: “Ik ben boordwerktuigkundige geweest. Dat beroep is in de loop der jaren behoorlijk veranderd. Vliegen is niet meer te vergelijken met vroeger. Er zijn veel meer systemen en ondersystemen. En alles moet werken. Een vliegtuig kun je niet zomaar even langs de weg zetten als je een storing hebt. Wat niet is veranderd is dat het weer een belangrijke invloed heeft. Vliegend personeel kijkt daarom anders naar het weer dan niet-vliegend personeel. Niet dat we ons er op de motor door laten tegenhouden...”

Ander volk? Een interessante vraag is, of het soort mensen dat graag vliegt ook het soort mensen is dat graag motor rijdt? “Dat zou kunnen”, zegt Hans. “Maar een belangrijke factor is, dat het verkeer naar Schiphol druk is en dat het parkeren van een auto een probleem is. Met de motor kom je sneller en gemakkelijker op Schiphol en je kunt ook lekker dicht bij de vertrekhal parkeren. Alleen om die reden al rijden er aardig wat Schiphol-gangers motor.” Die stelling wordt onmiddelijk beaamd door Ruud Nijpjes: Ik ben lang met een Suzuki Burgman naar Schiphol gereden. De tank van die scooter was echter te klein. Daarom het ik een BMW gekocht. Die reed zo lekker, dat ik meer wilde rijden. Een aantal collega’s was lid van de DC10 Sky Riders, dus ben ik met hen meegegaan en dat beviel prima. Ik heb bijna alle ritten meegereden heb nu al 10.000 km op de klok staan.”

Geen pretenties Er zijn clubs, die heel strak en officieel georganiseerd zijn. Die vlieger gaat niet op voor de DC10 Sky Riders. Zij nemen zichzelf niet zo serieus: “we hebben geen echt bestuur en geen penningmeester”, vertelt Rein.

motoclubs

“We hebben gewoon enthousiaste mensen, die het leuk vinden wat te organiseren. Het vliegen is geen voorwaarde. Het is de oorsprong, meer ook niet. We hebben weinig pretenties, we adverteren niet en we vragen ook maar 15 euro contributie. We willen gewoon gezellig samen motorrijden. Dan spreken we ergens af voor koffie en gebak en daarna gaan we op pad. We rijden dan 100 km in de ochtend, ‘s middags nog een keer 70 km. Meestal rijden we op een doordeweekse dag, op de laatste dinsdag van de maand. April is een uitzondering, dan gaan we vaak naar het buitenland. We zijn naar Schotland geweest en naar Wales, om een paar bestemmingen te noemen.”

Meer weten over de DC10 Sky Riders? Kijk op www.dc10skyriders.nl. Wil je jouw motorclub ook opgeven om eens uitgebreid belicht te zien in MotoDrive Magazine? Stuur een mailtje naar info@motodrive.tv en de redactie neemt contact met je op!

VRO Ondanks het gevleugelde thema van de club zijn de leden beslist geen “laagvliegers”. Er wordt veel aandacht besteed aan veiligheid. Zo wordt vooraf een briefing gehouden, waarbij wordt gewezen op wildroosters en discipline. Er wordt gereden met een voorrijder, die de weg kent. Die rijdt een vlot, maar zeer legaal tempo, zodat iedereen van de omgeving kan genieten. Verder organiseren Evert en Rein elk jaar een VRO of een andere vervolgtraining, meestal via FreeBike van Simon Vrijhoff. “Dat doen we doorgaans als eerste rit van het jaar”, vertelt Rein. “Dan hebben we de rijvaardigheid na de winterstop gelijk weer op peil. Verder gaan we regelmatig naar het buitenland voor een rit. We zijn net terug uit de Vogezen. Dat is wel het leuke van deze club, er wordt veel gereden. Verder houdt de club eenmaal per jaar een GPS-dag om te leren om te gaan met navigatiesystemen en -software. Sleutelen doen we niet, het is geen merkenklub. Hoewel er veel BMW’s zijn. Harleys zijn wel verboden”, vertelt hij onder luid gelach...

5051

Familie Ten Kate Motorrijden als familiepassie

Dat motorrijden een verslavende hobby is, dat weten we. Maar bij de familie Ten Kate heeft het virus helemaal heftig toegeslagen. Niet alleen pa en ma rijden motor, ook alle kinderen zijn motorgek. Een passie in familieverband…

Waar de besmettingshaard van dit motorvirus vandaan komt, wordt snel duidelijk als ik de familie den Kate in de koffiecorner van MotoPort Almere ontmoet. Vader Erik is al zijn leven lang motorgek. Hij haalde zijn motorrijbewijs toen hij net 19 jaar oud was en haalde in eerste instantie niet eens een autorijbewijs: “in onze familie hadden we geen auto, dus wat zou ik met een autorijbewijs moeten”, verklaart Erik, die vanaf 1973 onafgebroken motor heeft gereden. Hij begon op een tamelijk sportieve Kawasaki S1, een 250cc tweetakt driecilinder. “Gaaf, zo’n reng-deng-deng-ding, lacht Erik. “Behalve die vastlopers dan…”

bewijs maar halen!” “Je ziet, ik ben dus gedwongen het autorijbewijs te halen”, aldus Erik. “Maar ik zei, dat doe ik alleen als jij je motorrijbewijs haalt. En zo hadden we allebei rijles, zij op de motor en ik in de auto. Dat wil zeggen, op een gegeven moment was zij er niet toen mijn autoinstructeur kwam. Toen heb ik hem geld gegeven en gezegd dat hij maar weg moest gaan. Het duurde een paar maanden voordat Janneke daar achter kwam maar uiteindelijk hebben we allebei op dezelfde dag ons rijbewijs gehaald. We zijn een uur na elkaar afgereden, de een kwam terug met de examinator, de ander ging ermee weg…”

Goede ogen…

Eigen motor

Janneke ten Kate, de moeder van het gezin, reed in eerste instantie geen motor. Dat kwam pas nadat ze Erik had ontmoet, toen zij na een jaar vrijwilligerswerk in Thailand met haar ouders op vakantie was, in de Provence. “Erik kwam met de motor op de camping aan en kwam toevallig naast ons te staan.” “Ja, heel toevallig”, grinnikt Erik. “De campingbaas wilde me aan de andere kant van de camping neerzetten, in een uithoek. Maar mijn ogen waren toen een stuk beter dan nu. Ik had haar meteen gezien en zei: ik wil daar staan! Toen bood haar vader met een biertje aan. En zo is het gekomen…” Janneke mocht achterop door de Provence en viel zowel voor Erik als voor het motorrijden. Acht maanden later, in 1983, zijn ze getrouwd. Het motorrijbewijs kwam later: “mijn ouders woonden in Drenthe”, aldus Janneke. “Als we daar met de auto heen gingen, moest ik altijd rijden. Op een gegeven moment reden we in een enorme sneeuwbui terug. Het was glad. Erik zei steeds: je moet pompend remmen, pompend remmen! Toen zei ik: je gaat zelf je autorij-

Vanaf dat moment ging Janneke natuurlijk niet meer achterop, maar op haar eigen motor. “Ik had toen een toen ik TR1, voor haar heb ik een XS400 gekocht”, aldus Erik. Waarop Janneke grijnst: “Dat is dan ook het enige dat hij altijd voor me kocht…” De Ten Kates gingen met de motor op vakantie, tot er kinderen kwamen: “we hebben toen een productielijntje opgezet “, aldus Erik, waardoor Janneke lang niet heeft gereden. Ze is pas weer opgestart toen de oudste, Rinze, 14 jaar oud was. Toen hebben we een Fazer 400 voor haar gekocht. Daarmee deden we dagtochtjes, grotere tochten zijn we pas in 2006 weer gaan doen, toen de jongste 18 was. De kinderen waren van jongs af aan met motoren opgegroeid en haalden ook allemaal hun motorrijbewijs: “ik wilde daar eerst niet aan”, aldus dochter Anne, de middelste van de drie. “Ik vond het ook niet leuk om achterop te zitten. Papa reed veel te hard. Maar op een gegeven moment ben ik met de auto meegereden naar de Dolomieten. Toen ik hun zag rijden dacht ik: dat wil ik ook! Een week later heb ik rijles ge-

motopeople

nomen, twee maanden later heb ik het rijbewijs gehaald. Ik had al een Suzuki SV650 gekocht voordat ik het rijbewijs had. Ik rijd ook met de motor naar mijn werk en ben lid van de Suzuki SV-club. Dat zijn we trouwens allemaal!

De kinderen De oudste van de drie, zoon Rinze, was wel gek van motoren. Toch haalde hij het motorrijbewijs pas toen hij 21 was: “ik had geen zin om op een geknepen motorfiets rond te rijden. Ik heb gewacht tot ik het examen voor een onbegrensde motorfiets mocht doen. En ook ik kocht een Suzuki SV650. Daarmee ben ik een aantal maal met de SV- club op pad geweest, naar het Zwarte Woud en naar de Vogezen. Daar heb ik een remfoutje gemaakt. Die SV is nu niet meer, maar ik heb inmiddels weer een nieuwe gekocht! De Benjamin van het stel, dochter Debbie, haalde ook op haar 21e haar motorrijbewijs: “ ik was wel altijd gek van motorrijden. Ik wilde bij mijn vader achterop, vaak als hij van zijn werk thuiskwam. Ik had op mijn 16e al een scooter. Het motorrijbewijs duurde nog even. Pa en ma zeiden altijd dat ik het zou krijgen als ik op mijn 21e nog thuis zou wonen. Maar ik ging net voor mijn 21e het huis uit. Toch waren ze zo lief om het voor me te betalen, dus ik heb het wel gehaald. En ook daarna een Suzuki SV650 gekocht.” Het enthousiasme voor de Suzuki SV druipt van de familie af: “Het zijn heerlijke motoren”, aldus pa, die er zelf ook een gehad heeft. “Je hebt er meer dan zat aan, ook als je in de Eifel toert.”

Vakanties Ondanks het enthousiasme voor de Suzuki SV hebben Erik en Janneke inmiddels andere motoren aangeschaft: Eric een BMW 1200GS legend, Janneke een F700GS. Dat heeft alles te maken met de reisplannen van het duo: “we plannen avontuurlijke reizen, waarbij we ook gravelpaden tegenkomen”, vertelt Erik. De wegen die we in Montenegro en Macedonië hebben gehad hielden ook niet over en ook langs de kust van Noorwegen, naar de Noordkaap, hebben we het nodige gravel gezien. Deze motoren zijn daar beter voor geschikt. En we hebben om die reden ook een offroad-cursus bij Bert gedaan.

“In onze familie hadden we geen auto, dus wat zou ik met een autorijbewijs moeten?”

De motoren kopen we wel allemaal bij MotoPort Almere. We zaten ooit bij een andere motorzaak maar dat beviel niet echt. Met Peter en Ina klikte het meteen en toen ik de motor terugkreeg uit de werkplaats liep hij ineens zoveel beter, dat ik nooit meer ben weggegaan. We hebben hier in totaal 19 motoren aangeschaft! Ook de Suzuki’s van de kinderen komen hier vandaan. Met de kinderen gaan we de komende jaren nog veel mee toeren, met de SV-club. Dat vinden we leuk, want motorrijden betekent voor ons vrijheid en gezelligheid. Voor de vakanties regelen we ook niks, ik maak wat routes en we zien wel hoe ver we komen. Maar het is wel de vraag of de kinderen deze keer nog meegaan op vakantie, want we willen een lange reis gaan maken, waarbij we lang van huis zijn. Dat is voor hen waarschijnlijk niet met het werk te combineren. Anders zou het wel leuk zijn…”

5253

SUZUKI ADVISEERT

GSX-R750 met heel veel voordeel!

DIT ZIJN DE VOORDELEN:

→ Inclusief Sports Pack t.w.v. € 649,→ Waardecheque/inruilpremie t.w.v. € 1.500,→ Inclusief 1 jaar mobiliteitsservice Ga nu naar www.suzuki.nl/superdeals en kies uw Suzuki Super Deal. Tevens kunt u op deze website een waardebepaling aanvragen voor uw huidige motorﬁets. Onze professionele medewerkers helpen u graag. De Suzuki Super Deals zijn tijdelijke aanbiedingen met een beperkte beschikbaarheid, kijk voor alle voorwaarden op de website.

Bereken zelf uw voordeel op www.suzuki.nl/superdeals of ga naar uw Suzuki dealer.

Proﬁteer van de Super Deals! www.suzuki.nl/superdeals

W W W . S U Z U K I . N L

U kunt nu ook proﬁteren van voordeel op één van de andere Suzuki Super Deals modellen...

NEW TOMTOM RIDER

BURGMAN 400A/Z

GLADIUS ABS

GSX1250FA

→ Inclusief New TomTom Rider t.w.v. € 399,→ Inclusief navigatiehouder t.w.v. € 57,95,→ Waardecheque/inruilpremie t.w.v. € 500,→ Inclusief 1 jaar mobiliteitsservice

→ Inclusief New TomTom Rider t.w.v. € 399,→ Inclusief Touring Pack t.w.v. € 279,→ Waardecheque/inruilpremie t.w.v. € 500,→ Inclusief 1 jaar mobiliteitsservice

→ Inclusief New TomTom Rider t.w.v. € 399,→ Inclusief Touring Pack t.w.v. € 279,→ Inclusief Protection Pack t.w.v. 45,→ Waardecheque/inruilpremie t.w.v. 1.000,→ Inclusief 1 jaar mobiliteitsservice

motostar

Ontvang 25% introductiekorting bij inlevering van de voordeelbon!

Shine! Laat je motor stralen met MotoStar

Als je na de winter weer gaat toeren, wil je natuurlijk graag met een prachtig blinkende motorfiets op pad. MotoPort presenteert daarom de nieuwe MotoStar verzorgingslijn. Daarmee straalt je motor als nooit tevoren!

Bij de meeste mensen begint het behoorlijk te kriebelen, wanneer het kwik weer omhoog schiet en de eerste mooie motordagen in het verschiet liggen. Wat is er dan leuker, dan je motor even lekker onder handen te nemen, zodat hij er weer stralend bij staat! Maar ook als je weer de weg opgaat, is het belangrijk om het straatvuil regelmatig van je motor te wassen en hem er weer spik en span bij te zetten.

MotoPort heeft speciaal daarvoor een nieuwe reeks motor verzorgingsproducten in het assortiment opgenomen. Deze â&#x20AC;&#x153;MotoStarâ&#x20AC;?-producten zijn niet alleen van een uitstekende kwaliteit, maar ze zijn ook biologisch afbreekbaar en daardoor niet belastend voor het milieu. Bovendien hebben de MotoStar producten een bijzonder gunstige prijs en zijn ze nu met de voordeelbon op pag. 3 bij MotoPort verkrijgbaar met 25% introductiekorting!

1 MotoStar TotalCleanser

2 MotoStar Wheelspray

3 MotoStar Showroomfinish

4 MotoStar Polish

Uiteraard begin je elke schoonmaakactie met het wassen van je motor. Daarvoor spuit je de motor eerst in met MotoStar TotalCleanser. Dit is een zuurvrije shampoo, die vliegen, vuil en vet in een mum van tijd los weekt. Het wordt kant-enklaar in een gemakkelijke spuitflacon geleverd, eventueel zijn er ook 2 liter navulverpakkingen leverbaar. Als de MotoStar TotalCleanser een paar minuten heeft ingewerkt, kun je het vuil met een zachte borstel los borstelen en de motor vervolgens schoonspoelen met water.

Velgen zijn altijd erg moeilijk schoon te maken, omdat het remstof van de remblokken zich erg in de lak vastbijt. Maar ook daarvoor is een oplossing: als je de velgen inspuit met MotoStar Wheelspray, dan kun je het vuil na een paar minuten eenvoudig met een zachte borstel losvegen. Als je de wielen daarna met water afspoelt, loopt het vuil er zo af en zijn de velgen weer prachtig schoon.

Na het wassen kun je de motorfiets in een handomdraai laten glimmen met MotoStar Showroomfinish. Je spuit je motor ermee in en wrijft hem droog met een microvezeldoek. Hierdoor gaat de lak niet alleen mooi glimmen, maar hij wordt ook nog waterafstotend. Zo is de lak beter beschermd tegen weersinvloeden.

Is je lak enigszins verweerd of zitten er kleine krasjes op, dan kun je de laklaag weer in nieuwstaat brengen met behulp van MotoStar Polish. De lak wordt hierdoor weer mooi glad en waterafstotend. MotoStar Polish laat zich gemakkelijk uitpoetsen en laat geen witte vlekken achter op zwarte kunststofdelen of op rubber, omdat er geen krijt in het is product is verwerkt. Zo krijg je motor weer die echte showroom-uitstraling!

MotoStar producten zijn vanaf nu verkrijgbaar bij MotoPort. Vraag ernaar bij je dichtstbijzijnde vestiging of kijk in de webshop op www.MotoPort.nl 5455

1 nacht

Marokko

motoTRAVEL

We kennen ze allemaal, de sprookjes waarin mysterieuze mannen met tulbanden op vliegende tapijten rondzweven, slangenbezweerders op hun fluiten blazen en marktkooplieden met hun volgepakte ezels door de smalle steegjes van de Souk naar de markt lopen. Rijd je in Marokko, dan is het net of je in zoâ&#x20AC;&#x2122;n sprookje terecht bent gekomenâ&#x20AC;Ś

5657

Sprookjes van duizend en één nacht

Marokko

Zelfs het landschap buiten de steden, dat varieert van besneeuwde bergtoppen tot desolate woestijnen, ademt die mystieke, Arabische sfeer waardoor je je in de vertellingen van alf laila wa-laila – of Duizend-en-een-nacht – waant. Zeker als je de kamelenkaravanen voort ziet kruipen door het rood, oranje en geel gekleurde landschap en plaatsnamen tegen komt die tot de verbeelding spreken: Marrakech, Meknes, Fez, Chefchaouen, Ait Ben Haddou, Merzouga… Het Atlas gebergte en de Erg Chebbi woestijn. Maar ook de reis ernaartoe is prachtig en afwisselend: in Zuid-Spanje rijden we door bossen, langs wijngaarden en olijvenplantages. We passeren het ene na het andere pittoreske dorp dat bestaat uit smalle steegjes, witte huizen en daken met rode pannen. Je ziet dat het hier ’s zomers stikheet is. Nu, in november, valt het reuze mee.

Het leer komt uit de leerlooierij; waar hard gewerkt wordt. De huiden worden in kalkbaden geweekt, geschraapt en ‘gevleesd’ (de laatste restjes vlees worden erafgesneden). Daarna worden de huiden in verfbaden met saffraan (geel) of andere natuurlijke kleurstoffen gekleurd en op de daken van de omringende huizen te drogen gelegd.

De Atlas Na Marrakech zetten we koers naar de Atlas, over de Tizi ’n Tichka pas richting Telouet en Ait Ben Haddou, dat in de Souss-Massa-Draâ regio ligt, aan de rivier de Ouarzazate. De weg er naartoe is ondertussen helemaal verhard,

Marrakech Bij Gibraltar stappen we op de veerboot naar Marokko, waarna we via Meknes naar Marrakech rijden. Beide behoren tot de vier koningssteden, net als Fez en Rabat. Marrakech is een grote stad met een stadscentrum, de Medina, waar we op het centrale plein, de Djemaa el Fna, begroet worden door vuurspuwers, muzikanten en andere artiesten. Je kunt er lekker eten en heerlijke verse vruchtensappen krijgen. In de Souk van Marrakesh dompelen we ons onder in de Marokkaanse- en Berberculturen; we snuiven de geuren, drinken muntthee met veel suiker en proeven de heerlijkste gerechten uit de tajine, traditionele stoofpotten die er op houtskoolvuurtjes staan te pruttelen. We luisteren naar het getik van de hamers van koperslagers, zien hoe een slager een schaap ontleedt en hoe sjouwers zware lasten op hun nekken dragen. De geluiden van de Souk zijn spannend, met harde Arabische klanken en het veel zachtere Berbers, hoefgetrappel en geratel van wielen, balkende ezels en van tijd tot tijd de oproepen tot gebed vanaf de minaretten van meerdere moskeeën. Alle traditionele ambachtslieden zijn er bezig: Touwslagers, goudsmeden, kleermakers, schoenmakers, meubelmakers, pottenbakkers, wevers, tapijtkopers en leerbewerkers.

“ Vanuit de Kasbah hebben we een prachtig uitzicht over de duinen van de woestijn, waar we na het eten per kameel nog een stukje doorheen trekken.”

maar niet overal even goed. Maar dat is niet erg. De allroadrijders zijn erop voorbereid en ook voor de tourrijders zit er goed asfalt tussen de gaten. Ait Ben Haddou is een ‘Ksar’, een verstevigde Berberse stad, daterend uit de middeleeuwen. De Ksar is op een heuvel van leem gebouwd en bestaat uit een aantal ‘Kasbah’s’, huizen met dikke hoge muren. Aan de rivier, die je via ‘stapstenen’ over kunt steken, liggen stenen te drogen voor het eeuwige onderhoud aan de Kasbah’s, want leem slijt hevig onder de zware regenbuien, die hier voorkomen. De volgende pas die we bedwingen is er een van een andere orde: Voor de Tizi ’n Tazazert moet er avontuur door je aderen stromen. De tourrijders kiezen een van de andere routes en zelfs niet alle allroad ridders durven het aan. Het onverharde pad is dan ook heftig en lang, loopt eerst door een vallei met een aantal zanderige, droge rivierbeddingen, om daarna langs de steile bergwand steeds hoger te klimmen. Het grove gesteente onder je wielen is los, de afgronden zijn diep en de bochten krap, maar de uitzichten zijn adembenemend. Vervolgens komen we bij twee diepe, smalle kloven. Die zijn uitgesleten door een rivier, waarvan de bedding meestal droog of bijna droog is.

motoTRAVEL

Er loopt geen weg, maar je kunt door de rivierbedding van de ene naar de andere kloof rijden. Voor toerrijders is er weer een verharde omweg mogelijk.

Woestijn

nieuw pad. Er ligt sneeuw, terwijl het zweet van de hitte in de woestijn nog niet is opgedroogd. Even verder zwaaien drie vrouwen vrolijk als we langs rijden. Hun ezels zijn volgepakt met groene takken. De zon schijnt zijdezacht door een licht wolkendek heen waardoor de temperatuur toch lekker aanvoelt.

Na het gebergte is de woestijn aan de beurt. Ook hier is weer de keuze om op asfalt te blijven of om het stof op te zoeken. Als we onze motoren na een leuke rit moe en hongerig in de Kasbah parkeren, komt gastheer Mohamed ons tegemoet. Hij heeft zich prachtig aangekleed en de geuren van een heerlijk maaltje komen ons tegemoet. Vanuit de Kasbah hebben we een prachtig uitzicht over de duinen van de woestijn, waar we na het eten per kameel nog een stukje doorheen trekken. We gaan boven op de kam van een duin zitten om de zon in de woestijn te zien zinken. Wat een sprookje!

Het laatste pareltje op onze tour is Chefchaouen. Het is misschien wel het meest pittoreske stadje van Marokko, waar zo goed als alle huizen in de Medina blauw zijn geschilderd. Ons hotel staat aan de rand ervan en we dwalen heerlijk ongedwongen door de straatjes en steegjes. Dan is het tijd om de motoren weer op de boot naar Spanje te zetten en terug te keren in de realiteit. Maar met een heuse tulband en een tapijtje uit de Souk in onze bagage kunnen we de herinnering aan het sprookje in elk geval levend houden!

De volgende ochtend rijden we via Midelt naar Fez. De route gaat eerst door de Oued Zis (de Ziz-vallei), daarna weer door het Hoge Atlasgebergte. Richting Ifrane wordt het bos dikker en dichter. Een aantal allroaders verkent een

Deze reis wordt georganiseerd door MotoPort Zelhem in samenwerking met Ride-on MotorTours. Kijk op www.motortravelclub.nl en www.ride-onmotortours.com voor meer info.

5859

Voordeliger en sneller Voor een auto van de zaak gelden zeer ongunstige belastingregels. De regeling voor een motor van de zaak is vele malen gunstiger. En dat is voor Robert Vos niet de enige reden om met de motor te gaan!

Robert Vos is een fanatieke motorrijder. Hij rijdt elke dag vanuit Boxtel naar zijn werk in Rotterdam. Weer of geen weer. Bij MotoPort Den Bosch komt de 44-jarige Robert op de motor door het besneeuwde landschap aangereden. “De grote wegen zijn altijd snel weer begaanbaar na een sneeuwbui. Daarom rijd ik ook met dit weer meestal motor. Het spaart enorm veel tijd. Naar mijn werk scheelt het me bijna 1,5 uur per dag. De reistijd is heel constant, ik ben altijd binnen een uur ter plaatse en ik vind altijd een parkeerplek voor de deur. Bij extreme files doe ik er vijf tot tien minuten langer over, terwijl mijn collega’s een uur later binnenkomen. Met de motor sta je nooit stil, je kunt altijd wel ergens door. Daarom heb ik ook speciaal een set smalle koffers op mijn RT1200RT gekocht, dan is de motor niet zo breed.

Bijtelling De kosten spelen, naast de tijdwinst, ook een grote rol in de keuze van het vervoermiddel. Robert weet dat als administrateur en wagenparkbeheerder van Proxy Services B.V. als geen ander. “Ik heb de verantwoording voor 30 voertuigen, waarvan drie motoren. En dan zie je hoe voordelig een motor is. Het is heel simpel. Als je een auto van de zaak krijgt, waarmee je ook privé rijdt, moet je een gedeelte van de nieuwprijs van de auto bij je inkomen optellen. Dat kan 14% zijn voor extreem zuinige auto’s, 20% voor zuinige auto’s en 25% voor “normale” auto’s. Over het bedrag, dat je bij je inkomen optelt, betaal je inkomstenbelasting. Dat kan behoorlijk oplopen. Als je bijvoorbeeld een auto van € 40.000,neemt, moet je bij 25% tarief € 10.000,- bij je inkomen optellen. Daarover betaal je dan € 3.700,- tot € 5.000,- per jaar aan extra belasting, afhankelijk van de belastingschaal waarin het hoogste deel van je inkomen zit. Dat is prijzig…”

Motor en bijtelling Ook voor een motor-van-de-zaak moet je bijtelling betalen. “Die regeling is anders”, legt Robert uit. “Waneer je een motor van de zaak hebt, moet je uitrekenen wat die motor werkelijk per kilometer kost en en hoeveel kilometer je werkelijk privé rijdt. Daarin telt woon-werkverkeer niet mee.” Stel dus dat een motor 30 cent per kilometer kost en dat je 500 kilometer per jaar privé rijdt. Dan moet je 500 x 30 cent “bijtellen” Dat is € 150,-. Daarover betaal je inkomstenbelasting. Dat kost je dan tussen € 55,50 en € 75,- per jaar. Bij 5000 kilometer betaal bij dit voorbeeld tussen € 550,50 en € 750,- per jaar. Een schijntje in vergelijking met een auto van de zaak!

Eigen bijdrage Robert rijdt heel veel, waardoor zijn kilometerprijs relatief laag uitvalt. De afschrijving, belasting en verzekering worden immers over een groter aantal kilometers verdeeld. Rijd je weinig zakelijk en dus verhoudingsgewijs meer prive, dan krijg je ook meer bijtelling. Maar ook daar kun je creatief mee omgaan: “Als je aan je baas een eigen bijdrage betaalt voor privé-gebruik, mag je die van de bijtelling aftrekken. Ook kosten die je zelf maakt, zoals veerpontjes, mag je in mindering brengen. “Nu heb ik een motor geleased die 100 euro per maand duurder is dan het budget dat ik van mijn baas kreeg. Die 100 euro betaal ik als eigen bijdrage. Ik houd dan bijna geen bijtelling meer over en rijd wel een supermooie motor voor € 100,- per maand!

Vergelijking van de belastingkosten per maand na bijtelling (bij 37% inkomstenbelasting) voor een auto/ motor van de zaak: BMW 320D Peugeot 107

€ 308,€ 39,-

BMW R1200RT (20.000km/1000km privé) Suzuki Burgman 200 (10.000km/500km privé)

€ 9,€ 3,-

mOTOLEASE

“Een motor van de zaak is bijna gratis.”

6061

brake power Als een coureur harder kan remmen, betekent dat, dat hij lรกter kan remmen en rijdt hij dus langer met topsnelheid over het rechte eind. Dat betekent pure tijdwinst.

De Brembo Monobloc vierzuiger remklauw wordt geproduceerd uit 1 massief blok aluminium.

motoTECH

Veel technieken, die op straatmotoren worden toegepast, vinden hun oorsprong in de racerij. Zoals radiale remsystemen. Ooit ontworpen om de prestaties van racemotoren te verbeteren maar nu ook verkrijgbaar voor de consument. In de racerij telt elke fractie van een seconde. Als een coureur harder kan remmen, betekent dat, dat hij later kan remmen. Dan rijdt hij dus langer met topsnelheid over het rechte eind. Dat betekent pure tijdwinst. En dat gaat niet alleen om pure remkracht. Feedback telt ook. Want hoe beter een coureur kan voelen hoe goed de remblokken de remschijf vertragen en hoe de grip tussen band en wegdek is, hoe beter hij de grens van de grip kan benaderen. Het gevoel en die remkracht moeten ook ronde na ronde hetzelfde blijven, zodat de coureur erop kan vertrouwen dat de motor precies zo hard vertraagt als hij wil. Anders moet hij eerder remmen…

drukpunt niet goed meer voelt en ook een groter deel van de slag nodig hebt om remdruk op te bouwen. Een deel van je handkracht en van de slag van de remhendel worden dus gebruikt voor het veren en niet voor het aandrukken van remblokken. Hetzelfde gebeurt als de flexibele remslangen te slap zijn en meegeven. Vandaar dat de betere remsystemen uit zijn gerust met staalomvlochten remslangen, die minder elastisch zijn. En datzelfde voordeel hebben radiaal bevestigde remklauwen. Die bevestigingsmethode is stijver dan de conventionele methode en dat vertaalt zich in een iets betere feedback en in een iets betere remkracht. Een ander voordeel van radiale remklauwen is dat het gemakkelijker is om naar grotere remschijven te wisselen, iets wat in de racerij vaak gebeurt om de motor aan andere weersomstandigheden aan te passen. Met behulp van vulplaten tussen de remklauw en de bevestiging kunnen de klauwen dan “hoger” worden gezet.

Warmte

Radiale hoofdremcilinders

Wanneer je remt, worden de remblokken, de remvloeistof en de remschijven heet. Dat komt door de wrijving. Wat er eigenlijk gebeurt, is dat je de bewegingsenergie van de motorfiets door wrijving omzet in warmte-energie. Die warmte moet worden afgevoerd, want als de remblokken en de remschijven te heet worden, dan genereren ze op een gegeven moment geen wrijving meer, hoe hard je ook remt. Dat heet “fading”. Een ander effect, dat kan optreden als de remmen te heet worden, is dat de remvloeistof gaat koken. Er ontstaan dan dampbellen, die de nog vloeibare remvloeistof terugduwen naar het remreservoir. En dat is een probleem, want damp is samendrukbaar, in tegenstelling tot vloeistof. Als je remleidingen vol damp zitten, dan heb je ineens geen remdruk meer als je in de remhendel knijpt. Je hebt dan last an “vapour lock”.

Racemotoren en de duurdere supersportmotoren hebben vaak ook radiaal bevestigde hoofdremcilinders. Die kunnen door een iets andere geometrie en doordat de hoofdremcilinder in dezelfde richting wordt bediend als de remhevel een iets directer gevoel geven. Dat is echter niet de reden dat ze in de racerij worden toegepast. Volgens Brembo zijn radiale hoofdremcilinders voornamelijk ontwikkeld omdat er rond de handvatten weinig ruimte beschikbaar is. Radiale hoofdremcilinders zijn eenvoudigweg compacter.

Wanneer je heel vaak en heel hard moet remmen, zoals coureurs doen, kan het voorkomen dat de remmen sneller energie moeten opnemen dan ze kunnen afvoeren. Ook dan kan er fading of vapour lock optreden. Om dat te voorkomen moet de remklauw zijn warmte snel aan de rijwind kunnen afgeven. Daarvoor moet de luchtstroming langs de remonderdelen optimaal zijn. Dat is een van de punten waarop radiaal bevestigde remklauwen voordelen hebben boven conventioneel bevestigde remklauwen. Doordat “radiale” remklauwen op de uiterste hoeken worden vastgezet, kan er ruimte tussen de bevestigingsflenzen van de voorvork gemaakt worden. Via die ruimte kan er een betere luchtstroom naar de remblokken worden gegenereerd. De warmteafvoer van een radiale klauw is dus beter.

Remmen verbeteren Ben je niet tevreden over je remmen, ga dan niet direct dure remklauwen of radiale handrempompen monteren. Vaak zit de oorzaak in oude remvloeistof of verglaasde remblokken. Het vervangen van de remblokken en het verversen van de remvloeistof wil vaak al helpen. Zo niet, dan levert MotoPort behalve de originele remblokken ook diverse soorten remblokken van Lucas, waarmee je remblokken kunt kiezen die op jouw gebruik zijn afgestemd. Ook levert MotoPort speciale, staalomvlochten remslangen, die een betere remdruk geven dan gewone remslangen. Realiseer je wel dat je remmen van levensbelang zijn. Ga er dus niet zelf aan sleutelen maar laat het aan de MotoPort vakman over.

De productie van een remschijf gebeurt onder hoge temperaturen. e

Elasticiteit Een ander punt waarop radiale remklauwen voordelen hebben, is de stijfheid van het hele systeem. Die zorgt voor meer feedback en een betere opbouw van de remdruk. Voor de pure remkracht maakt het niet uit hoe een remklauw is bevestigd. Die remkracht is namelijk puur afhankelijk van de diameter van de zuiger in de hoofdremcilinder en van de diameter van de zuigers in de remklauw. Of de klauw radiaal of op andere wijze is bevestigd, speelt daarin geen rol. Maar wat wel belangrijk is, is de elasticiteit van het remsysteem. Je merkt dat al als je oude remvloeistof in je remsysteem hebt. Door de vervuiling is deze vloeistof vaak ietwat samendrukbaar. Dat geeft een sponzig gevoel in het remhendel, waardoor je het

6263

Freeride Freeride

Freeride Indy Freeride Indy

Freeride Soul Freeride Soul

FREERIDE FREERIDE TECNICA E TECNICA E DESIGN DESIGN

De De kleinste! kleinste! De Caberg Freeride is de kleinste De Caberg Freeride is de de markt. kleinste goedgekeurde jethelm op In goedgekeurde jethelm op de markt. In klassiek Retro-look, gemaakt van topklassiek Retro-look, gemaakt van topmaterialen. materialen. Zo is de buitenschaal vervaardigd uit Zo devan buitenschaal vervaardigd uit eenismix Kevlar,Carbon en Fiberglas een deze mix van Kevlar,Carbon Fiberglas om kleine en lichte steen helmschaal omverkrijgen, deze kleine engoed lichteaansluit ste helmschaal te die rondom te die goed aansluit rondom hetverkrijgen, hoofd. het hoofd. Prachtig met een klassieke vliegeniersPrachtig met een klassieke vliegeniersbril te combineren, of te gebruiken met bril combineren, laagsluitende of te gebruikengrote met het tebijgeleverde het laagsluitende grote vizier,bijgeleverde voor meer comfort tijdens lange vizier, voor meer comfort ritten of bij slechter weer. tijdens lange ritten of bij slechter weer. Vanaf â&#x201A;Ź 159,95. Vanaf â&#x201A;Ź 159,95. Xtravus bv: +31 (0)413 387079 Xtravus bv: +31 (0)413 387079 www.xtravus.com www.xtravus.com

MINI MINI

Zeer kleine buitenmaten Zeer kleine buitenmaten van de helmschaal van de helmschaal bijgeleverd optioneel bijgeleverd optioneel vizier vizier

De nieuwe GSX-R1000Z

1 miljoen GSX-R’en Suzuki’s legendarische GSX-R modellen waren in 1985 de eerste echte race-replica’s voor de straat. De GSX-R modellen staan hiermee aan de basis van álle moderne supersport motoren. Gevierd met talloze overwinningen en met vele technische innovaties is de GSX-R met recht een legende! Ter ere van de productie van de één miljoenste GSX-R introduceert Suzuki de exclusieve GSX-R1000Z. De zeer gelimiteerde oplage zal wereldwijd exact 1985 stuks zijn, gelijk aan het bouwjaar van de eerste GSX-R. De Z-editie heeft tal van exclusieve optische details, zoals goudkleurige voorvorkpoten, een rode achterveer en wieldecoratie, maar het meest opvallende is het fraaie retro design. Uiteraard is ieder exemplaar voorzien van een uniek serienummer op de kroonplaat. Scan de QR codes met je smartphone of ga naar www.motodrive.tv/webtv en bekijk de videos.

De nieuwe Hayabusa 1300A

Nu met de zekerheid van ABS Tijdens de introductie van de eerste Hayabusa, ruim 10 jaar geleden, waren de prestaties zo enorm dat deze zelfs vragen opriepen binnen de Tweede Kamer. De Hayabusa 1300 is zo uniek dat hij in geen enkel hokje te plaatsen is. Voor 2013 is de Suzuki Hayabusa uitgerust met nieuwe Brembo high-performance Monoblock voorremklauwen en de zekerheid van ABS! De combinatie van een ongelooflijke cilinderinhoud van 1.340 cc, lichte gesmede zuigers, een hoge compressie en een perfecte elektronische aansturing, zorgen voor een ongekend vermogen en koppel over het gehele toerengebied! De Hayabusa beschikt over Suzuki’s meest geavanceerde

injectie- en motormanagementsysteem op basis van een 32-bit 1024kb rom microprocessor. Twee injectoren per cilinder zorgen voor de benzinetoevoer. Het Suzuki Drive Mode Selector Systeem (S-DMS) zorgt ervoor dat de rijder middels de A, B of C mapping de rijeigenschappen van de motor aan de omstandigheden kan aanpassen.

Ultieme stopkracht De nieuwe Brembo Monoblock voorremklauwen zijn lichter en stijver geworden. Bovendien is de diameter van de zuigers vergroot naar 32 mm, waardoor er een grotere remkracht kan worden overgebracht op de remschijf. Het compacte high-performance ABS systeem geeft de berijder nog meer zekerheid en feedback tijdens het remmen. 6465

mOTOGPS

GPS-routes op het web

GPS praat

Een mooie tocht op de motor kun je nog leuker maken door goed voorbereid op pad te gaan. Zo kan de voorpret al beginnen met behulp van de vele route-websites die het web telt. Ga er eens goed voor zitten en bekijk eventueel de video’s op www. youtube.com/mrgpsnl. Daarin komen zowel de routesites aan bod, als ook de beste manier om die routes in je toestel te zetten. Routesites die de moeite van het bekijken waard zijn:

GPStracks.nl Vermoedelijk één van de eerste routesites ter wereld. Met vele honderden prachtige motorroutes. Vooral in de Benelux, maar ook daarbuiten. De site is relatief eenvoudig van opzet en dat heeft ook z’n voordelen! Eén van de voordelen is dat de routes door de sitebeheerder zijn gecontroleerd en daardoor qua technische kwaliteit net iets beter dan die van enkele andere websites.

Routeyou.com Hans Vaessen is MrGPS. Tot voor kort was hij commercieel directeur van GPS-specialist WayPoint, waar hij meer dan acht jaar voor werkte. Niet alleen is hij bekend van de vele cursussen, youtube videos en de bijna 20.000 berichten op gpsforum.nl, ook is hij de geestelijk vader van de OnRoute motorkaart. Tegenwoordig richt Hans zich, als MrGPS, volledig op instructie en ondersteuning bij GPS gebruik. Alle reden voor MotoPort om hem te vragen de lezers bij te staan in het gebruik van hun GPS-navigatie en software. Ook gaat hij trainingen verzorgen in samenwerking met MotoPort. Daarnaast realiseerde MrGPS afgelopen zomer een videocursus Mapsource voor motorrijders. Medio januari 2013 verschijnt ook de videocursus Basecamp.

Later opgezet, maar technisch ook een stuk completer en moderner. Enorm routeaanbod over de hele wereld, maar vooral in Europa. Ook routes van professionele aanbieders zoals Lannoo en GTO. Vaak erg goed gedocumenteerd. Bijzonder is ook dat je automatisch Points of Interest langs de route in beeld krijgt. Je wilt immers ook wel eens je benen strekken bij een fraai kasteel, historische bunker of fraai uitzichtspunt. De site kent ook een eigen routeplanner speciaal voor de motorrijder. Je kunt op routeyou ook eenvoudig je eigen routegroep maken, om deze te delen met anderen. Maar ook kun je zo’n route eenvoudig ‘embedden’ in je eigen website. Ideaal voor de site van de motorclub!

GPSies.com Vreemde naam misschien, maar eveneens een zeer uitgebreide site waarin je bijvoorbeeld in een handomdraai zoekt naar een route met een startpunt binnen 25 km van Cochem. Maar liefst 69 vindt ie er dan. Gesteld dat je één route per dag rijdt dus voldoende voor meer dan twee maanden vakantie in die regio! Wel zul je wat meer moeten knutselen met die routes: ze hebben vaak onnodig veel viapunten. Kwestie van even overtekenen.

BestBikingroads.com Ga je wat verder weg, bijvoorbeeld naar de USA? Dan kan Best Biking Roads interessant zijn. Met alleen al in de USA 1764 tochten, veel reviews en vaak video’s. Ook hier: wel even nabewerken (lees: overtekenen) in Mapsource of Basecamp!

Gps-tour.info

Zoek je het vooral in Duitstalig gebied dan is gps-tour interessant. We hebben het nog niet getest, maar het lijkt erop dat je die routes ook eenvoudig via de smartphone kunt volgen. Let in dat geval wel op je datakosten!

Wikiloc.com Eén van de grootste routesites wereldwijd, met meer dan een miljoen gps-routes! Voor de motorrijder echter ‘slechts’ 6205. Maar wel een prima plek om ideeën op te doen om het eens wat avontuurlijker op te pakken en ver weg te dromen. Links naar de bovenstaande sites (en nog veel meer) vind je op www.mrgps.nl

TIP: Zet een gedownloade route niet klakkeloos in je toestel maar zorg dat je hem herberekent in jouw versie van het kaartmateriaal en hem dan upload in je toestel. De kaart verandert in de loop der jaren. Zo komen er wegen bij en verdwijnen er wegen en loop je de kans dat in een onbewerkte route de viapunten niet juist zijn. 6667

rijbewijs

Honda SH125i

• Vanaf 18 jaar • ‘Lichte’ motorfietsen • Maximaal 125 cc • Maximaal 11 kW • Maximaal (15 pk) • Max. vermogen: 0.1 kW per kg • Theorie examen • Praktijk examen

Honda CBR125R

rijbewijs

KTM Duke 390

• Max. leeftijd 20 jaar • ‘Middelzware’ motorfietsen • Maximaal 35 kW • Maximaal 48 pk • Max. vermogen: 0.2 kW per kg • Géén theorie examen indien A1 in bezit • Wél theorie examen indien géén A1 in bezit • Praktijk examen

A rijbewijs

Honda CRF 250L

Honda CB500X

Harley Davidson Sportster XL883L

• Leeftijd 22 jaar bij 2 jaar in bezit van rijbewijs A2, anders 24 jaar. • Minimaal 2 jaar rijbewijs A2 in bezit • ‘Alle’ motorfietsen • Géén theorie examen indien A2 rijbewijs in bezit, anders wel • Praktijk examen

Honda CBR125R

BMW 1200GS

Kawasaki Z800

motoRULES

Klasse in elke klasse Wat verandert er in de Nieuwe Rijbewijswet?

Op 19 januari is de nieuwe rijbewijsrichtlijn van kracht geworden. Wie na deze datum zijn motorrijbewijs haalt, valt in het nieuwe “klassesysteem”, dat drie verschillende motorrijbewijzen kent. Gelukkig is in elke klasse wel iets leuks te vinden!

De nieuwe rijbewijsrichtlijn is ingevoerd om ervoor te zorgen dat jonge motorrijders op een geleidelijke, veilige manier gewend raken aan het verkeer en aan het karakter van een tweewieler. Dat gebeurt door ze eerst op een lichte motorfiets te laten rijden en dan, naarmate de leeftijd en de ervaring toeneemt, geleidelijk op zwaardere motoren toe te laten. In de praktijk betekent dat, dat je vanaf je zeventiende verjaardag rijles mag nemen op een lichte motorfiets. Daarmee wordt een 125cc motorfiets bedoeld, die maximaal 11 kW (15 pk) heeft. Die motor mag ook niet meer vermogen hebben dan 0.1 kW per kg (leeggewicht), om te voorkomen dat er superlichte racertjes worden gebouwd die ondanks het lage vermogen toch nog razendsnel accelereren. Vanaf je achttiende jaar mag je examen doen voor dit “A1”-rijbewijs. Zo’n examen bestaat uit een theorie- en een praktijkexamen. Nu klinkt het misschien wat tam, zo’n lichte motorfiets, toch zijn er voor deze rijbewijsklasse een aantal bijzonder aansprekende motorfietsen ontwikkeld. Neem bijvoorbeeld de KTM Duke 125, een behoorlijk wild ogende Supermotard waar je echt mee voor de dag kan komen. Of de Honda CBR125R, een supersport die qua uiterlijk haast niet van de echte toppers is te onderscheiden. En zo komen er steeds meer fabrikanten met leuke, speciaal voor deze klasse ontwikkelde motoren, zoals bijvoorbeeld de MZ 125 SF. En natuurlijk zijn er honderden scooters in deze inhoudsklasse beschikbaar!

A2-klasse Wanneer 20 jaar oud bent, mag je examen doen voor het A2-rijbewijs. Als je het A1-rijbewijs hebt, hoeft je alleen een praktijkexamen af te leggen, anders moet je ook theorie doen. Je mag met dit A2-rijbewijs op een zogenaamde “middelzware” motorfiets rijden. Opvallend is dat hierbij geen maximale cilinderinhoud is vastgesteld, maar dat het puur gaat om een vermogensbegrenzing: je mag met dit rijbewijs enkel rijden op machines met een vermogen van maximaal 35 kW (48 pk). Ook is er weer een limiet aan de verhouding tussen het vermogen en het gewicht, die mag maximaal 0,2 kW/ kg zijn. Dit mogen ook teruggetunede motoren zijn, maar ze mogen niet zijn afgeleid van motoren met meer dan het dubbele vermogen. Het A2-rijbewijs laat een keur aan motoren toe. Zo heeft Kawasaki voor dit rijbewijs bijvoorbeeld een supersportieve Ninja 300 ontwikkeld, ook een gelikte supersport die veel rijplezier kan bieden. Honda biedt in deze klasse

ondermeer de nieuwe, mooi uitgevoerde CB500 aan, in een allroad, een naked en in een sportversie, voor elk wat wils. KTM heeft de Duke 200 en Duke 390 (met aangepaste mapping) voor deze rijbewijsklasse beschikbaar, terwijl Benelli bijvoorbeeld een hele leuke Uno en Motard in het gamma heeft. Ook de KTM Freeride, een soort avontuurlijke allroad, is voor dit rijbewijs geschikt, net als de Honda CRF250L. En natuurlijk zijn alle motoren, die voor het “oude” lichte rijbewijs beschikbaar waren ook geschikt voor dit rijbewijs. En dat zijn er nogal wat, want elk merk had wel een aantal motoren teruggetuned, zodat ze aan de voorwaarden voldeden.

Vol vermogen Voor de meeste motorrijders is een rijbewijs, waarmee je op alle motorfietsen mag rijden, natuurlijk het ultieme doel. Dit A-rijbewijs mag je halen wanneer je 24 bent of wanneer je het A2-rijbewijs twee jaar op zak hebt, wat op zijn vroegst op je 22e het geval is. In het eerste geval moet je uiteraard een theorie- en een praktijkexamen doen, heb je het A2rijbewijs dan volstaat een praktijkexamen, net als bij de “overgang” van het A1 naar het A2-rijbewijs. En een grote uitdaging hoeft dat niet te zijn. Als je netjes blijft rijden en vooral je “kijktechniek” blijft respecteren zou je het examen bijna op ervaring te kunnen halen. Met een paar lessen ben je gewend aan de zwaardere motor en hebben de instructeurs je aangeleerde fouten weer afgeleerd. En dan blijven de kosten ook zeer beperkt, terwijl je geleidelijk wel erg goed leert motorrijden!

Oud en nieuw Wanneer je na 19 januari het rijbewijs haalt, val je onder de nieuwe wet met drie verschillende motorrijbewijzen. Maar wat nu als je het “lichte” motorrijbewijs nog net voor 19 januari 2013 hebt gehaald, voordat de wet gewijzigd werd? Dan heb je een meevaller, want om het oude, lichte motorrijbewijs beter op dit nieuwe systeem te laten aansluiten, krijg je dezelfde rechten als met het A2-rijbewijs. Dat betekent dat je met zwaardere motoren mag rijden dan voorheen. Met het lichte motorrijbewijs mocht je tot 19 januari rijden op een motor van 25 kW (34 pk) en maximaal 0,16 kW/kg, maar vanaf 19 januari mag je met ditzelfde, lichte rijbewijs motoren tot 35 kW (48 pk)en maximaal 0,2 kW per kilogram rijden. Toch zijn de rijbewijzen niet helemaal gelijk: als je het oude, lichte motorrijbewijs hebt, wordt dat na twee jaar automatisch omgezet in een onbeperkt motorrijbewijs, terwijl bezitters van het nieuwe A2-rijbewijs daarvoor na twee jaar opnieuw examen moeten doen. 6869

climbing

top the

It’s lonel y at

Heuvelklim

conquest Bij de meeste motorsporten strijd je rechtstreeks tegen je concurrenten. Niet bij de heuvelklim. Daarbij vecht je tegen een berg. En alleen de besten komen boven…

Het principe van de heuvelklim is eenvoudig. Je rijdt tegen een berg op die steeds steiler wordt en probeert zo hoog mogelijk te komen. Daarvoor heb je niet alleen genoeg aanvangssnelheid nodig, maar ook genoeg motorkoppel om het gewicht van jezelf en de motor de helling op te sleuren. Maar dat is niet het enige. Want zo’n helling is niet van strak asfalt. Hij is van los zand, gladde modder, hobbelige gravel of wat de geografische ligging van het parcours ook aan bodemgesteldheid met zich meebrengt. En dus is het ook een kwestie van grip, banden, balans en ervaring. Hoe beter je bent, hoe hoger je komt. De besten komen helemaal boven. De anderen niet. Die nemen ergens op het parcours op soms spectaculaire wijze afscheid van hun motor. En spektakel, dat is waar de toeschouwers voor komen! En dus ging MotoDrive eens kijken hoe spectaculair het er bij een heuvelklim aan toegaat.

Schmallenberg Om een echte heuvelklim te zien hoef je niet eens zo ver van huis. Natuurlijk worden de wedstrijden daar gehouden waar bergen hoog zijn, veelal in de Pyreneeën of de Alpen. Maar ook dichter bij huis worden wedstrijden gehouden, zoals in Andler/Schönberg, in de Belgische Ardennen, of op skioord “Hohe Lied”, een kilometer of tien van Schmallenberg, in het Duitse Sauerland. De bergen zijn er misschien niet van het formaat Matterhorn, maar ze zijn steil genoeg om het de deelnemers knap moeilijk te maken. Zeker het stuk dat de MSC Schmallenberg als parcours heeft uitgekozen. Dat is het steilste stuk onder de skilift naar de top van de heuvel. En het is meteen duidelijk dat het niet om een simpel toertochtje naar een uitzichtpunt gaat. Het eerste stuk gaat al omhoog met een helling van een graad of 45, waar de hoopvolle strijders zonder aanloop aan moeten beginnen. Daarna wordt het iets flauwer, maar om de spanning erin te houden is er een klein springschansje aangelegd, als extra hindernis. Vervolgens moeten de deelnemers een vlak pad oversteken, dat dwars op hun rijrichting staat. Om erop te komen moeten de helden eerst bijna recht omhoog over een betonnen rioolbuis stuiteren, waarna ze de breedte van het pad, amper twee meter, hebben om een nieuwe aanloop te nemen voor de volgende helling. Dat is een anderhalve meter hoge aarden wal, die onder 60° omhoog loopt. Is die hindernis overwonnen, dan gaat het parcours steil omhoog door naar de finish. Het pad is daar met strobalen versmald om te voorkomen dat de rijders gaan zigzaggen. Raak je de strobalen of zet je een voet op de grond, dan ben je af…

motoSPORTS

Oefening baart kunst… De deelnemers aan de heuvelklim-wedstrijd mogen alleen met normale enduromotoren aan de start komen. Geen verlengde achterbruggen, geen zelfbouw-turbomotoren of verbouwde badkuipen, zoals bij de beruchte heuvelklim van Rachau op tv, dat meer een ter land, ter zee en in de lucht-festijn was. Bij een “echte” heuvelklim komen alleen standaard offroads aan de start. Ze mogen zelfs geen schoepenbanden hebben. Het enige dat mag is het gebruik van speciale binnenbanden, die voorkomen dat de achterband van de velg loopt als je met hele lage bandenspanning rijdt. Verder is het verplicht een zogenaamde kill-switch te monteren. Dat is een schakelaar die met een kabel aan je arm is bevestigd. Val je er af, dan gaat de motor vanzelf uit. En dat dat nodig is, wordt tijdens de trainingen al duidelijk. Elke deelnemer mag tweemaal een testpoging doen. In principe wordt offroad rijden gemakkelijker als je een hoog tempo rijdt. Rijd je langzaam, dan malen de wielen door en slaat de motor alle kanten op. Ga je harder, dan wordt de motor stabiel en krijgen de banden grip. Bij de heuvelklim begin je vanuit stilstand. En dat blijkt voor velen al een onoverkomelijke barrière. De motor slaat een keer weg en de deelnemer staat ineens dwars op de baan, als zijn motor niet met een achterwaartse salto onder de hem vandaan schiet. Tot grote hilariteit van de toeschouwers, natuurlijk! Hetzelfde ritueel speelt zich af bij de springschans. Sommigen vliegen er strak overheen, maar de mindere goden hebben de grootste moeite om het voorwiel terug op vaste bodem te krijgen. Vaak eindigt dit in een achterwaartse slapstick val. Zo niet, dan verliezen velen zoveel snelheid dat de motor zijn rechtuitstabiliteit verliest. In het gunstigste geval vallen ze dan gewoon om. Maar soms eindigt dit in een soort rodeovoorstelling, voordat de zwaartekracht de orde in het universum herstelt. Een prachtig schouwspel…

De wedstrijd De wedstrijd zelf levert uiteraard net zulke spectaculaire acties op. Er zijn maar weinig rijders die helemaal boven komen. Vaak blijkt de betonnen rioolbuis halverwege of de aarden wal na het pad een onneembare hindernis. Maar als er een coureur is die boven gaat komen, dan hoor je dat al bij de start. Je hoort dat hij snelheid krijgt en stabiel over alle hindernissen vliegt en daarna brullend doorstuift naar de triomfboog aan de finish. Slechts een op de tien rijders komt boven, negen van de tien gaan onderuit. Toch raakt er niemand gewond. Tegen die tijd dat de deelnemers omvallen, is de snelheid er meestal wel zover uit dat er geen gevaar meer in zit. Bovendien is de modder lekker zacht, dus is de landing niet al te oncomfortabel. Zo kun je zonder gewetensbezwaren genieten van spectaculaire acties en valpartijen. Of gewoon meedoen! Want veel heb je er niet voor nodig, gewoon een oude offroad, goede protectoren en een beetje lef! Wil je meer weten over heuvelklim en data van evenementen, kijk dan op www.hillclimbing.net. En bekijk ook even de video die we in Schmallenberg hebben geschoten op www.motodrive.tv/webtv of scan de QR code met je smartphone. 7071

RIDE YOUR WAY NAVIGATIE SPECIAAL VOOR MOTORRIJDERS VERBETERD

4,3 INCH BREEDBEELD, HANDSCHOENVRIENDELIJK SCHERM UNIEK

PLAN EEN SPANNENDE KRONKELROUTE VERBETERD

PLAN, UPLOAD EN DEEL REISPLANNEN VIA PC EN BLUETOOTH VERBETERD

RITREGISTRATIE, LEG JE ROUTE VAN BEGIN TOT EIND VAST

NIEUWE

RIDER

GRATIS

LIFETIME

MAPS

WWW.TOMTOM.COM

1302_RIDER_194x269_NL2.indd 1

2/6/13 2:59 PM

De limousine onder de motorscooters De nieuwe Suzuki Burgman 650A Executive

De Suzuki Burgman modellen vormen in het motorscootersegment al jaren de maatstaf op het gebied van comfort, kwaliteit en prestaties. Door een hoge functionaliteit van grote opbergruimtes te combineren met een ongekende souplesse en wendbaarheid, zijn de Burgman modellen uniek in hun soort. Voor 2013 is het vlaggenschip van de Burgman reeks, de Burgman 650A Executive, compleet vernieuwd. Het volledig nieuwe design combineert strakke lijnen met fraaie details als de LED dagrijverlichting, opgelegde Burgman logo’s en een chromen afwerking van de uitlaat. De Burgman is niet alleen optisch gewijzigd maar ook onder de fraaie stroomlijn is de scooter volledig vernieuwd.

Ultiem comfort Uiteraard is de Burgman 650A Executive van alle gemakken voorzien voor een ultiem comfort en gebruiksgemak, waaronder handvatverwarming, zadelverwarming (instelbaar voor rijder en passagier), een rugsteun voor de passagier, een elektrisch verstelbaar windscherm, elektrisch inkapbare spiegels met geïntegreerde richtingaanwijzers, verstelbaar zadel, verlichting in de opbergruimte, extra beveiligd contactslot, helmslot en een fraai weggewerkte handrem.

Uniek motorblok Het echte unieke aan de Burgman 650A blijft zijn uitmuntende transmissiesysteem, de geavanceerde SECVT (Suzuki Electronically-controlled Continuously Variable Transmission) zorgt voor een uitzonderlijk soepele en efficiënte overbrenging. Door dit systeem steekt de Burgman 650 met kop en schouders boven de concurrentie uit. De comfortabele SECVT transmissie beschikt over drie standen waaronder een Power Mode voor extra sportiviteit.

Scan de QR code met je smartphone en bekijk de video. 7273

€ 3,95

MAART 2013 1

& WIN!

Drive JAARGANG 15, NUMMER

Word motobabe

Wil jij ook kans maken op een professionele photoshoot en de titel “MotoBabe 2013”? Schrijf je dan nu in op de website. Wie weet sta jij in de volgende uitgave van MotoDrive magazine en win je in december één van de prachtige finaleprijzen! www.motodrive.tv/motobabes

ZAKELIJK RIJDEN SKYRIDERS CLUB NEW FASHION HEUVELKLIM OCCASIONS MOTOBABES MAROKKO LENTE LIFESTYLE

LIFE-STYLE

MOTO-ST YLE

YOUR-ST YLE

e prijs DIFI motorlaarzen naar keuze e e prijs prijs bayard helm DIFI handschoenen

naar keuze

e prijs DIFI motorpak

Ontvang je het MotoDrive Magazine en ga je verhuizen of ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten ? Ga naar de webpagina MotoDrive op www.MotoPort.nl. Via de linkjes op deze pagina kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

BUY SAFE, BUY ONLINE

K OO CHEEN! VOORNIS EL CH D TE NDER O

ADRESWIJZIGING Doorgeven?

MotoPort Webshop

In de MotoPort webshop vind je behalve een ruim assortiment motorkleding, laarzen en helmen ook heel veel andere items, waaronder streetwear, technische onderdelen, boeken, onderhoudsproducten, gereedschappen en nog veel meer. Natuurlijk staat service ook in onze online shop hoog in het vaandel. Daarom hebben wij er alles aan gedaan om het winkelen in onze webwinkel zo gemakkelijk en veilig mogelijk te maken. Bij het online winkelen in de webshop kun je er voor kiezen om je bestelling bij één van de vestigingen van MotoPort in Nederland te laten bezorgen, of dat je je bestelling thuis bezorgd wilt krijgen.

Drive www.motoport.nl

www.motodrive.tv

www.motoport.nl

3 1 ‘

motoPROFS

proftips De vakman/-vrouw geeft advies. Drie MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive magazine tips om een het voorjaar weer de weg op te gaan met een degelijke accu, goed verzorgde banden en de juiste onderkleding.

Marvin

MotoPort Rockanje

Een kwaliteitsaccu gaat langer mee.’ Vaak geven accu’s tijdens de winterstalling de geest. De verleiding is groot om dan een goed-

2 ‘

Ali

MotoPort Leeuwarden

Voor elk seizoen de juiste onderkleding.’

3 ‘

Henri

MotoPort Assen

Geef je banden een goede check.’ Eigenlijk weten we het allemaal: bandenspanning is belangrijk! Een zachte band vervormt

kope accu bij een bouwmarkt te halen. Aan de

Al draag je de allerbeste motorkleding, als je

erg tijdens het afrollen, waardoor het brand-

buitenkant zie je geen verschil met een kwali-

daaronder klam of nat wordt, dan krijg je het

stofverbruik en de slijtage van de band enorm

teitsaccu, maar aan de binnenkant zijn de ver-

alsnog koud. Zelfs als het hoogzomer is. Ka-

stijgen.

schillen heel groot. Bij een goede accu zijn de

toenen onderkleding is daarom ongeschikt voor

accuplaten van lood met calcium en niet van

motorrijders. Zodra je transpireert, zuigt het na-

Bovendien stijgt de temperatuur van de band

lood met antimoon, want dat veroorzaakt wa-

melijk vocht op. Dat geleidt de kou. Bovendien

door de vervorming, waardoor deze snel verou-

terverbruik. Dat lood wordt in een roostervorm

zorgt verdampend water voor een extra afkoel-

dert en zelfs kapot kan klappen. Daarnaast heeft

gegoten, waarin het erg broze actieve materiaal

effect. Dat wil je niet op je huid hebben! Daarom

een zachte band een slechte invloed op de stabi-

wordt vastgezet. Die platen zijn vervolgens met

heeft DANE speciale “technische” onderkleding

liteit en het bochtengedrag. Het is dus belangrijk

lijm in de accubak vastgezet, zodat ze niet kun-

ontwikkeld, dat geen transpiratievocht opneemt

om de bandenspanning regelmatig te controle-

nen bewegen. Bij de goedkopere accu’s zijn de

maar doorgeeft naar een volgende laag.

ren, zeker na de winterstalling. Kijk dan meteen

roosters niet gegoten, maar uit een loodplaat

Er zijn twee soorten: de Summer Wear en de

of er geen droogtescheurtjes in de band zitten.

gestanst. Of nog erger, soms zijn er in een smal-

4-Season Baselayer. De Summer Wear is ge-

le loodplaat sneetjes gemaakt, waarna de plaat

maakt van een technische “Hi-Cool”-vezel, die

Is dat zo, dan is de band waarschijnlijk al oud.

uit elkaar is getrokken tot een rooster. Op deze

vocht afvoert. Het weefsel heeft veel stretch-

Dat kun je gemakkelijk zien aan de cijfers die

manier zitten de basisplaten al meteen vol met

capaciteit, zodat het altijd comfortabel draagt.

achter de letters DOT staan. De eerste twee ge-

scheurtjes. En dan zijn de platen vaak ook nog

De 4-Season Baselayer heeft ook de vocht-

ven de productieweek aan, de laatste twee het

“los” in de accubakken gehangen. Door de be-

regulerende vezel, maar heeft bovendien een

productiejaar. Zijn ze ouder dan 10 jaar, dan kun

wegingen kunnen de scheurtjes breuken wor-

“opgeruwde” binnenlaag, die lucht vasthoudt.

je ze beter vervangen. En natuurlijk moeten ook

den. Ook kan er door de gebrekkige stabiliteit

En dat isoleert prima. Zo kan de 4-Season

de profielgroeven nog diep genoeg zijn voor een

veel sneller actief materiaal uitbrokkelen, ge-

Baselayer extra goed warmte vasthouden. Heel

goede waterafvoer.Wettelijk is 1,0 mm het mini-

volg is dat de capaciteit vermindert en kortslui-

prettig als het buiten wat frisser is. Verder is het

mum, maar zover moet je het niet laten komen.

ting kan ontstaan. Daardoor gaat een goedkope

goed om te weten dat DANE onderkleding niet

In de profielgroeven zitten bruggetjes, op de zij-

accu sneller kapot. MotoPort adviseert daarom

alleen prettig draagt onder een textiel pak, maar

kant van de band aangegeven met de letters TWI

Yuasa accu’s. Die leveren topkwaliteit en daar-

ook in een leren pak voor een veel aangenamer

(Tread Wear Indicator). Zijn de bruggetjes gelijk

door de beste prijs/kwaliteitsverhouding.

klimaat zorgt!

aan het loopvlak, dan moet de band eraf. 7475

motoOccasions

GARANTIE

Occasions kopen bij MotoPort Echt

Wie in Limburg een occasion zoekt, ontdekt al snel dat MotoPort Echt “the place to be” is. Met de enorme keuze aan nieuwe en gebruikte motoren, gekoppeld aan de spreekwoordelijke service en kwaliteit van MotoPort, ben je in deze regio nergens beter af. Zeker niet als je gaat voor een Quality Occasion!

MotoPort Echt is in de loop der jaren uitgegroeid tot een grote, regionale motorzaak. Daarvoor zijn een aantal goede redenen. Eén daarvan is de strategische ligging van de motorzaak, vlak bij het knooppunt van de A2 en de A73. Daardoor is MotoPort Echt zowel van het noorden als vanuit het zuiden uitstekend te bereiken. Een andere reden is dat Thieu Vos, die het bedrijf samen met zoons Kenny en Jeroen runt, een van de pioniers van de MotoPort organisatie is. De basiswaarden van MotoPort, zoals goede service, goede voorlichting, ruime keuze, betrouwbare garantie en scherpe prijzen, behoren dus al decennia lang tot zijn strategie. Dat merk je direct als je de deuren van het bedrijf in Echt binnenloopt. De Limburgse gezelligheid en de goede sfeer stralen je tegemoet, voor je het weet sta je met een warme kop koffie in de koffiecorner over de showroom uit te kijken. En dat is een fraai gezicht, want er staan rijen occasions van allerlei merken, prijzen en soorten: van customs tot toermotoren en van allroads tot supersports. “Ja, als je hier niet slaagt, kun je beter een busabonnement kopen!”, lacht Kenny Vos.

De MotoPort gedachte Dat er bij MotoPort Echt zo’n ruime keuze aan occasions is, is geen toeval. MotoPort Echt is dealer van Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Honda, Moto Guzzi, Vespa en Piaggio. En wanneer je nieuwe motorfietsen van zoveel merken verkoopt, krijg je vanzelf ook veel inruilers. Toch komen die niet allemaal in de showroom terecht: “Alle motoren die hier binnenkomen, worden eerst goed bekeken. Wij willen niemand opschepen met een wrak of een motor waar van alles aan mankeert. In dit vak blijf je niet bestaan als mensen een hekel aan je krijgen, legt Kenny uit. “Een bedrijf draait pas goed als de klanten blijven terugkomen. En dat doen ze alleen als ze tevreden zijn. Dat is de basis van de MotoPort-gedachte en dat werkt voor ons al decennia lang uitstekend. Voor ons dus een goede reden om vanuit dat principe verder te werken. Wrakken komen niet in de showroom. Als een klant werkelijk graag een opknappertje wil, dan kan dat, maar dan wordt vooraf goed overlegd wat de plus- en minpunten van een motor zijn. We willen later geen misverstanden. Daarom zorgen we ook liever zelf dat een motor er goed bijstaat en dat de klant met een veilige, goedverzorgde motor op pad kan. Zonder zorgen. Natuurlijk kan er altijd wat misgaan. Het is een technisch product en wij kunnen er ook niet in kijken. Maar daarvoor is garantie uitgevonden.

MotoPort Wateringen

Wij zijn een Bovag-bedrijf en geven normaal gesproken drie of zes maanden Bovag garantie. En wil je helemaal op zeker gaan, dan kun je kiezen voor een Quality Occasion.”

Quality Occasion Een Quality Occasion, dat klinkt erg goed. Maar op een “gewone” occasion heb je Bovag-garantie. Dat klinkt ook goed. Maar wat is dan het verschil? “Een Quality Occasion is een label dat wij geven aan occasions die van uitzonderlijke kwaliteit zijn”, legt Kenny uit. Maar het is veel meer dan alleen maar een label, het is meer een concept dat de klant nog veel meer zekerheden biedt dan een normale Bovag-garantie. Een Quality Occasion mag maximaal vier jaar oud zijn en mag ook niet meer dan 25.000 km hebben gereden. Om er zeker van te zijn dat deze occasions in een perfecte conditie verkeren, worden ze met behulp van een speciale checklist op meer dan 70 punten gecontroleerd. Uiteraard worden gevonden mankementen direct verholpen. De banden en de ketting-tandwielset krijgen daarbij speciale aandacht: de banden moeten minimaal 60% van een nieuwconditie hebben, terwijl ook de ketting-tandwielset nog minimaal de helft van zijn levensduur voor zich moet hebben. Anders worden ze zonder pardon vervangen. Als klant weet je dus zeker dat je op pad gaat met een motor, die helemaal perfect is. We willen dan ook zeker zijn dat je tevreden over je aankoop bent, daarom krijg je naast zes maanden Bovag garantie ook nog 14 dagen omruilgarantie: als de motor - om wat voor reden dan ook - niet bevalt, kun je hem binnen 14 dagen omruilen voor een andere motor in dezelfde prijsklasse. En wil je helemaal op zeker gaan, dan kun je de garantie ook nog met zes maanden uitbreiden. Bovendien lopen wij de motor aan het einde van de

Ducati ST2 Prijs: € 4.590,- Garantie: 3.000 km / 6 maande Bovag

Km. stand: 20.815 km. Bouwjaar: 2000

Suzuki GSR600 Prijs: € 4.850,- Garantie: 3.000 km / 6 maanden BOVAG

Km. stand: 28.900 km. Bouwjaar: 2006

Suzuki V-Strom 650 Prijs: € 6.490,- Garantie: Quality Occasion + 2 jaar fabriek

Km. stand: 15.686 km. Bouwjaar: 2012

Honda XL700 Transalp Prijs: € 6.990,- Garantie: 1 jaar Quality Occasion

Km. stand: 11.572 km. Bouwjaar: 2010

7677

Suzuki GSR750 Prijs: € 8.200,- Garantie: Quality Occasion + 2 jaar fabriek

Km. stand: 1.688 km. Bouwjaar: 2012

Aprilia Tuono Prijs: € 8.450,- Garantie: 6 maanden BOVAG

Km. stand: 11.872 km. Bouwjaar: 2007

BMW F800R Prijs: € 8.750,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 7.242 km. Bouwjaar: 2010

Yamaha XJR1300 Prijs: € 9.750,- Garantie: 1 jaar Quality Occasion

Km. stand: 6.302 km. Bouwjaar: 2009

motoOccasions garantieperiode gratis voor je na, zodat je ook na de garantieperiode met een veilig gevoel op pad kan. En gebeurt er onderweg een keer wat, dan kun je altijd een beroep doen op het Nationale MotoPort Service Netwerk. Dat is het voordeel als je koopt bij een organisatie, die in het hele land vestigingen heeft.“

Suzuki Nu zou je wellicht verwachten, dat je voor zo’n fraaie Quality Occasion de hoofdprijs betaalt. Maar dat blijkt reuze mee te vallen. In de showroom staat voor €6.450,- bijvoorbeeld een prachtige Suzuki DL650 V-Strom, die nog net geen jaar oud is. Een heerlijke toermotor, met een comfortabel zadel, een lekkere felle V-twin, een goede windbescherming en ABS. De toerkwaliteiten worden onderstreept door de kilometerstand: de vorige eigenaar heeft er in een jaar maar liefst 15.686 km op gezet. Het is dus ook niet zo vreemd dat de voorband wel een tikje sleets is. Maar omdat dit een Quality Occasion is, komt daar natuurlijk nog een nieuwe op, voordat je de motor meeneemt. Voor de rest is er niets op af te dingen, hij ziet er prachtig uit. En het mooie is, en het zelfs nog twee jaar fabrieksgarantie op, net als op de Suzuki GSR750, die even verderop staat. Een heerlijke, agressieve naked bike. Hij heeft een 106 pk sterke vierpitter in het vooronder en een paar zeer potente schijfremmen in het voorwiel. Ook deze machine verkeert in nieuwstaat. Hij is ook eigenlijk praktisch nieuw, want hij is van 2012 en heeft nog geen 2.000 km gelopen. Voor €8.200,- wordt deze fraaie, van ABS voorziene naked bike de jouwe!

Nieuwstaat Niet helemaal nieuw, maar wel in nieuwstaat, is de XL700V Transalp, die ik even verderop in de Honda-sectie tegenkom. Het is een mooie, wit-blauwe “La Bonnette”-uitvoering, waarbij de coördinaten van Europa’s hoogste verharde bergpas in de graphics zijn verwerkt. Ook weer zo’n superhandelbare, lichte allroad, voorzien van een zeer vriendelijke, 700cc V-twin en een gecombineerd remsysteem met ABS. Een motor waarmee je net zo gemakkelijk naar je werk tuft als dat je er een wereldreis mee maakt. De motor is van 2010 en staat te boek als Quality Occasion, waarop MotoPort Echt zelfs een vol jaar garantie geeft. Dezelfde verlengde garantie krijg je er op een weergaloos mooie Yamaha XJR1300 van 2009. Deze luxe naked bike is onder meer voorzien van dure Öhlins stereovering en van Yamaha’s beroemde, eendelige vierzuigerremklauwen, die snoeihard remmen. De gekleurde doppen in de voor- en achterremklauwen zorgen samen met het knalgele nummerschild op de tank voor een vrolijk en sportief contrast. Deze prachtige, stoere bike gaat voor € 9.750,- “over de toonbank”. Ook naakt, maar dan van Duitse makelij is de BMW F800R van 2010, die voor € 8.750,- te koop staat. Een lekkere eigenzinnige motor, die een sterke, maar zeer handelbare tweecilinder lijnmotor tussen de framebuizen heeft. De vorige eigenaar is er erg zuinig op geweest en heeft er slechts 7.270 km mee gereden. Een plaatje van een motor, waarop je zes maanden Quality Occasion garantie krijgt!

Ruime keuze Nu zeiden we al, dat de keuze bij MotoPort Echt enorm ruim was. Er staan dan ook talloze leuke en originele motorfietsen, die wellicht net te oud zijn om voor Quality Occasion door te gaan, maar die toch zeker de moeite waard zijn. Neem bijvoorbeeld een Suzuki GSR600 van 2006, die je al voor €4.850,- kunt meenemen. Deze motor heeft 28.900 km gereden, maar is duidelijk goed onderhouden en uit de pekel gehouden. En met zijn fraaie, two-tone zadel en de uiterst originele uitlaatpartij is het een motor waar je zo verliefd op wordt! En dat kan veilig, want ook al is deze motor al een paar jaar ouder, toch krijg je er nog zes maanden Bovag garantie op, met een maximum van 3.000 km.

Dezelfde garantievoorwaarden gelden voor een prachtige Ducati ST2 uit 2002. Dit is de toer-sportmotor waarmee Ducati destijds de strijd aanbond met de koning van de toer-sportmotoren, de Honda VFR. De ST2 had echter geen V4, maar een 90° V-twin met 944cc, die goed was voor 83 pk. En uiteraard had deze ST2 het karakteristieke buizenframe, sportieve remmen en een - voor Ducati - zeer ontspannen zitpositie. De sportief gestylde zijkoffers waren indertijd slecht leverbaar, maar de occasion van MotoPort Echt, die voor € 4.590,in de showroom staat, heeft ze gelukkig wel! Aan de styling van deze motor kun je misschien zien dat hij niet tot de jongste behoort, maar niet aan de staat van de motor. Hij verkeert werkelijk in topconditie. Het is niet voor niets dat MotoPort Echt hier ondanks zijn leeftijd toch nog zes maanden Bovag garantie op geeft. De laatste schoonheid, die je echt even moet zien, is de Aprilia Tuono R Factory uit 2007. Een weergaloze Streetfighter, met een kleurenschema zoals alleen Aprilia dat kan bedenken. Het is de zogenaamde R-Factoryuitvoering. Dat wil zeggen dat hij is uitgerust met state-of-the-art rijwielcomponenten, zoals radiale remklauwen, Öhlins vering en diverse carbonfiber delen. Deze Italiaanse schone uit Noale heeft nog maar slechts 11.872 km achter haar kiezen. De felle 1000cc V-twin is dan ook nog goed voor heel veel kilometers motor plezier. Daarom krijg je ook op deze motor nog gewoon zes maanden Bovag garantie! 7879

MOTOAGENDA 22 maart

14 april

4 mei

5 & 6 juni

Ladiesnight MotoPort Uithoorn

Toertocht inschrijven via www.motortoerrit.com MotoPort Rockanje

BMW GS Experience MotoPort Goes

Yamaha Tour weekend MotoPort Wormerveer

4 Mei

13 t/m 15 juni

MC Martinistad - De Leekster MotoPort Toertocht MotoPort Leek

Outlet Weekend MotoPort Wormerveer

22 maart Harley Open House MotoPort Goes

17 april

22 & 23 maart

Lady’s night inschrijven via info@motoportrockanje.nl MotoPort Rockanje

Dol dwaze Yamaha dagen MotoPort Breda

19-21 april

Yamaha Demodag MotoPort Zelhem

MotoPort Travelclub** Ladies Weekend Ladies tour Sauerland MotoPort Zelhem

24 maart

20 april

Open Dag MotoPort Zelhem

BMW Demo Dag MotoPort Den Bosch

24 maart

20 april

BMW GS Familie Tour MotoPort Zelhem

Honda Demo Dag MotoPort Amsterdam

1 april 2013 (2e Paasdag)

20 april

Paasshows bij MotoPort. Check www.motoport.nl voor openingstijden en acties. (MotoPort Zelhem is gesloten)

Yamaha Demo Dag MotoPort Echt

23 maart

10 mei Ducati Demo Truck MotoPort Assen

11 mei Ladies Day MotoPort Hippolytushoef

17 &18 mei Yamaha Demo Weekend MotoPort Wormerveer

18-25 mei

19 mei

Introductie BMW F 800 GT MotoPort Wormerveer

26 & 27 april

Viva Italia op het TT circuit Assen MotoPort Assen

2 t/m 6 april

Honda Experience Dagen MotoPort Breda

25 mei

26 t/m 29 april

Startpunt Kika Motortoertocht MotoPort Breda

12 &13 april

28 april

15 t/m 23 juni

21 & 22 juni

1 april 2013 (2e Paasdag)

BMW GS Riding Event MotoPort Wormerveer

Asser Motortoertocht met MC Bartje en KNMW Noord Nederland MotoPort Assen

Classics meeting MotoPort Amsterdam

MV Agusta Week MotoPort Wormerveer

MotoPort Travelclub** Openingstour naar de Rhön MotoPort Zelhem

15 juni

18 mei

23 t/m 27 april

12 &13 april

Zomeroutlet MotoPort Amsterdam

MotoPort Travelclub** Wales – Peak District MotoPort Zelhem

MotoPort Travelclub** Noord Tirol München fabrieksreis MotoPort Zelhem

Yamaha Maxiscooter weekend MotoPort Wormerveer

15 juni

Backpack Weekend Alles over bagage en tassen MotoPort Rockanje

13 juli Yamaha Sale met acties op Yamaha produkten MotoPort Echt

13 juli Custom / chopperdag. Alles op het gebied van de cruisers, muziek, hapje en een drankje MotoPort Rockanje

26 mei Motortoerrit MotoPort Uithoorn

Brabantse landschapsrit georganiseerd door de BMW Tourclub MotoPort Den Bosch

30 mei

Yamaha Demo Dagen MotoPort Breda

13 april

4 Mei

1 juni

Ducati Demo Tour MotoPort Hippolytushoef

Holiday Sale MotoPort Den Bosch

Honda Pan European Dag MotoPort Echt

Yamaha Demo Dagtoerrit MotoPort Zelhem

Kijk voor een actueel overzicht van evenementen, acties & activiteiten bij MotoPort op

www.motoport.nl ** Inschrijven voor activiteiten van de MotoPort Travelclub doe je via: de site www.motoportzelhemtravelclub.nl

motoPUZZLE adapter

lente

booster

cadeau

occasions

claxon

onderkleding

danebikewear

protectoren

garmin

gyron

topkoffer

headset

uitlaat

helmmuts

verhuur

assortiment bayard

difi elektrisch emergo fashion filters

jassen jethelm koplampen kushitani lease

motoren maart nieuw

pilot reizen richtingaanwijzer seizoen streetwear teenslider

verlengkabel voetplaat waterdicht webshop xenon

SPEEL MEE EN WIN!

Vul de oplossingen van één of beide puzzles in op www.motodrive.tv/puzzle

De 5 prijswinnaars ontvangen een

MotoPort Cadeaubon t.w.v. € 50,-

7 1

7 6

nn bo

555000

umC mad ereaub

nn onn um um CCA Cad m me er eau Ca r de ad D bon au num 0 0 ea ECA bo ub adCU me 0 0 0 nn Ca 00 e r um on aaduB 00 00 de me 00 00 aoO 00 au Cad nu ebC unA 00 r 00 bo ea mm nbN 000 00 nD uom nuEA 00 00 CA 000 nn ub e v m m DE CA CAummDe onnurmm erimjefUr tBON v 000000 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 r E 0 D ig 0 ijf 0 0 0 0 er AU E A U t 0 BO AUB BON0 0 0 0 0 0EUr0 0 0 0 0 ig 0E0 0 N ON 0 0 v0i000j00 0 0 0 0 O 0 0 0 0 0 UrO vi v 0 0 0 0f000t0 0 0 0 jf ij 0 0 0 000i00 0g 0 0 ti ft 0 0 0 0 0 0EUr 0 g ig 0 O EU EU rO rO

9 4

• In 9 vlakken van 3x3 hokjes. • In 9 rijen van links naar rechts. • In 9 kolommen van boven naar beneden. • In iedere rij moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In iedere kolom moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In ieder vlak moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld.

Een sudoku bestaat uit een matrix van 9x9 hokjes.

We’v e

got m

Mo to cad Port eau w plezi enst je er m h et d eel ve el eze cad ____ eau ____ bon ____ Van ____ Mo ______ ____ toP ____ c ade ort ____ aup we ______ ____ n _ Dat lez __ Vo__ ier st je um or__ me hee afg ____ ifte ____ t dez l vee ___ M ____ e ca l ___ o ca toP ___ ___ dea de ort V ub _ a au _ on ___ ple wen n Vo ___ zie or __r _ st je - 20 ____ m_e_ he ___ __ t_d__ eM __ ___ ez_c__l voete Da __ ___ eac__ olP tum __ d Va _ a _ __ edae__o_rt __ afg n __ uapu __w Voifte __ _ b le e _ or __ __ zoien n_s_t _ __ __ r m je___ __ __ __ __ et hee____ Da __ _____ de l v __ tum __ Va __ ze ee __ n M ______afg ca l __ _____ de ___ ifte __ _ - 2 c ot __ au 0 __ __ ade oPo bo _ a _ __ n Vo _____ up rt w Da __ tu or _____ le e _ _ z m n __ _____ ier st __ a __ __ _ m je __ fgif _ _ _ __ te __ et he __ Va __ de el __ n - 20 ___ _ v _ z __ e ee __ __ __ ca l __ __ _ d _ __ ea __ _ Da __ u __ - ___ __bo tu __ __ _ n m __ _ af __ - 2___ gif __ 0 __ te __ __ __ __ __ __ __ _ __ _ __ __ __ -2 0

ore

Voo r

in s

tore

We ’ve got m

We ’ve go t

ore

sto

rW e ei ’nves tgor ote m

We ’ve go t

sto

PuzzlE 1 – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen in

PuzzlE 2 – Bij de sudoku puzzle schrijf je de de cijfers op, die in

alle kanten worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je vóór 15 mei 2013 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

de rode balk verschijnen. De oplossing vul je vóór 15 mei 2013 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. 8081

sto

Wie van motorrijden houdt is lid van de KNMV

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging zet zich in voor het belang van alle motorrijders, zowel in recreatief als in sportief opzicht. Deel je passie met andere motorrijders en profiteer van diverse voordelen. Met andere woorden: als je écht van motorrijden houdt, ben je lid van de KNMV! Voordelen van het KNMV-lidmaatschap • • • • • •

Belangenbehartiging voor motorrijders Gratis uitgebreide pechservice voor motor Vanaf € 10,- pechservice auto Korting op KNMV verzekeringen Korting op Voortgezette Rijopleidingen 5% korting op alle reizen van Vrij Uit

• • • • •

4x per jaar het ledenmagazine Grip Downloaden van gratis apps Exclusieve KNMV experiences 10% korting op een motorkeuring 15% korting op Alpine gehoorbescherming

Voor meer informatie en om je aan te sluiten ga je naar knmv.nl of bel je 026-3528512.

IN HET BELANG VAN MOTORRIJDERS

motoSHOPS

Motorrijden begint bij MotoPort! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

MotoPort Almere

MotoPort Echt

MotoPort Hoogezand

MotoPort Uithoorn

Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3 - 5 - 19*

Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 7 - 11 - 12 - 19*

A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3 - 16 - 17*

A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 540163 1 - 2 - 3 - 4 - 16 - 19*

MotoPort Amsterdam

MotoPort Goes

MotoPort Leek

MotoPort Veldhoven

Spaklerweg 91 1099 CX Amsterdam 020 - 4656667 2 - 3 - 18* - 19*

Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6* - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 17 - 18* - 19*

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19*

De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1 - 2 - 3 - 5 - 19*

MotoPort Leeuwarden

MotoPort Wateringen

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 2 - 3 - 6 - 11 - 12 - 19*

â&#x20AC;&#x2DC;s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 9 - 11 - 12 - 16 - 18* - 19*

MotoPort Rockanje

MotoPort Wormerveer

Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1* - 2* - 3 - 4 - 6 - 12* - 13*

Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 3 - 5 - 11 - 12 - 18* - 19*

MotoPort Rotterdam

MotoPort Zelhem

Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam 010 - 4625556 2 - 3 - 4 - 11 - 12 15 - 18* - 19*

Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1-2-3-4-5

MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen 0592 - 406061 1* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 - 10 11 - 12 - 17* - 18* - 19*

MotoPort Hengelo

MotoPort Breda

MotoPort Hillegom

Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1-2

Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 11 - 12

MotoPort Den Bosch

MotoPort Hippolytushoef

Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 2 - 4 - 5 - 15

Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1-2-8

Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 12 - 19*

Bezoek de vestigingen ook online op

www.motoport.nl

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilia 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Buell 15 Triumph 16 Kymco* 17 Peugeot* 18 Govecs* 19 Nimoto* * bromscooters 8283

KOM met zâ&#x20AC;&#x2122;n alleN naar de paasshow! 2e paasdag 1 april 2013 geopend*

pasen vier je bij motoport! De Paasshows zijn inmiddels traditie bij MotoPort. Bij alle vestigingen zijn er activiteiten & acties. Kom langs voor mooie aanbiedingen, bewonder de nieuwste motoren en laat jezelf een perfecte nieuwe motoroutfit aanmeten! Kijk op motoport.nl voor de openingstijden.

Pasen bij MotoPort, dat mag je niet missen!

Je vindt MotoPort in Almere, Amsterdam, Assen, Breda, Den Bosch, Echt, Goes, Hengelo, Hillegom, Hippolytushoef, Hoogezand, Leek, Leeuwarden, Rockanje, Rotterdam, Uithoorn, Veldhoven, Wateringen, Wormerveer en Zelhem. *MotoPort Zelhem is niet geopend op 2e Paasdag.

Weâ&#x20AC;&#x2122;ve got more in store www.motoport.nl