MotoDrive Magazine 03 - 2011 by Xtra Digital Agency

€ 3,95

OKTOBER 2011

winterbeurt SUPERSALE GADGETS BMW TEST TRENDS FASHION TRAVEL NIEUWS Babes

Drive life-style

MOTO-styLE

your-style

* Werkelijke gewicht is afhankelijk van de maat helmschaal: 1.290 g ± 50 g (S, XS, XXS), 1.350 g ± 50 g (M, L), 1.400 g ± 50 g (XL, XXL) ** Vind uw dichtstbijzijnde officiële dealer op schuberth.com

A class

of its own

Voor de ambitieuze sport rijder en de professionele racer. De beste aerodynamica, verkrijgbaar in drie compacte helmschaal maten en lichtgewicht met slechts 1.290 g*. Ervaar de perfecte synthese tussen stijl en performance. Nu verkrijgbaar bij uw officiële Schuberth dealer**. Ontdek meer op schuberth.com/sr1

The new SR1.

Tel: 0413-389089 • www.splashdesign.com

CRAFT EXTREME longleeve shirt

DIFI DRIZZLE AX handschoen Allround handschoen, 100% waterdicht, super pasvorm. Nu met een mooie najaarskorting!

Koop nu een CRAFT WARM winter onderkleding set (longsleeve crewneck shirt € 64,95 + broek € 54,95) en ontvang geheel gratis een 4 seizoenen CRAFT EXTREME longsleeve shirt t.w.v. € 42,95 !!

Longsleeve shirt

van 59,95 NU

CRAFT EXTREME

49,

GRATIS alléén bij aankoop van een Craft Crewneck winter onderkleding set.

Geldig tot 12 december 2011.

DIFI DONNA & JOURNEY AEROTEX

DIFI POLAR HALSBESCHERMER

Soepele allround laars voor haar (Donna) en hem (Journey). Nu super aantrekkelijk geprijsd!

Tactel halsbeschermer met klittenbandsluiting. Comfortabel en ideaal voor de frissere motorrit!

van 119,95

NU slechts

99,

10,

Geldig tot 12 december 2011.

DANE BASIC GORETEX handschoen

Difi VISION reflectievest Voor je eigen veiligheid en zichtbaarheid. Nu verkrijgbaar met extra winterkorting!

De topper uit de DANE wintercollectie. Zeer goede isolatie én in 9 maten leverbaar! Jouw maat zit er dus altijd bij!

van 94,-

Geldig tot 12 december 2011.

van 29,95 NU

24,95

79,

Geldig tot 12 december 2011.

Voordeel scoren bij motoport; neem DEze bonnen mee naar de winkel!

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Geldig tot 12 december 2011

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Geldig tot 12 december 2011

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis? Geldig tot 12 december 2011

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Geldig tot 12 december 2011

!lekniw ed raan eem nennob ezED meen ;tropotom jib nerocs leedrooV

Nee

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

INHOUD P08 MOTONEWS P18 MOTOFASHION P24 WINTERBEURT P34 MOTOTRAVEL P44 MOTOBABES

En VERDER

P03 voordeelbonnen 6x voordeel!; P28 DIFI DESIGN CONTEST Doe mee aan deze motorkleding-ontwerp-wedstrijd; P30 MOTOPEOPLE Tini Huibers: Eens een allroad, altijd een allroad!; P32 LIFESTYLE De mooiste & nieuwste spullen; P48 MUSTHAVES De nieuwste gadgets op motorgebied; P50 MOTOTECH Met een goede accu en lader prima de winter door; P54 MOTOTEST Een rij-impressie met de BMW K1600GT; P59 MOTOCOLUMN TV-persoonlijkheid Bas Westerweel vertelt...; P60 MOTOHEALTH Tips voor een goede houding en fitheid op de motor; P62 MOTOBNâ&#x20AC;&#x2122;ER Interview met Bas Westerweel; P70 MOTOCLUBS De Pan European Club; P73 MOTOPROFS 3 tips van de professional; P74 MOTOOCCASIONS Een motor voor elke beurs; P79 GOLDENOLDIE Janke Schotanus en haar passie voor de Honda Goldwing; P80 MOTOagenda Motorevenementen de komende tijd; P81 MOTOPUZZLE Speel mee en win; P83 MOTOSHOPS Alle MotoPort vestigingen op een rij. 0405

Maak nu

een proefrit van maar liefst

dagen

...en 2 nachten...

Op één van onze Honda scooters! Uw Honda Premium Scooterdealer heeft nu wel een heel aantrekkelijk aanbod voor u. Maak nu een proefrit van maar liefst drie dagen en ervaar wat scooterrijden voor u kan betekenen. Ontwijk 3 dagen de ﬁle, verken de stad al rijdend, parkeer lekker op de stoep, geef je rechtervoet rust en gun je rechterhand ook eens wat actie.... Bedenk zelf maar wat je in drie dagen allemaal kan doen... Kijk op www.honda.nl voor uw dichtstbijzijnde Honda Premium Scooterdealer.

PCX

SH300i

S W- T 6 0 0

www.honda.nl

MotoDrive Magazine is is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tv jaargang 13, nummer 3 Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 53 Fax (0413) 38 58 54 redactie@motoport.nl Advertentieverkoop MotoDrive Magazine en het online portal www.motodrive.tv René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Marketing & Sales Chris Meeusen Tel. (0165) 523 523 www.motodrive.tv Aanleveren materiaal Xtra Marketing & Sales Protonweg 2 4706 PK Roosendaal Tel. [0165] 523 523 motodrive@xtraprofs.nl

c o l ov fo oo nr w o o r d

Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij 135.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij één van de 21 vestigingen van MotoPort. Oplage 140.000 ex. Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Martijn van Eijk, Jack Kant, Chris Meeusen, Dirk Vink, Peter Wilmink. Tekst: Peter Aansorgh, Chris Meeusen, Diane Gresel. Beeldmateriaal: Peter Aansorgh, MotoPort en Salvador Pozo Fotografen. Art Direction & Layout: Gerard Otto, Roy van Witsen, Xtra Marketing & Sales.

Copyright © 2011 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

De ‘Grande Finale’ van 2011 De zomervakantie is voorbij en dat betekent dat de motorwereld zich op kan maken voor een leuke, hectische tijd. De “Grande Finale” van het jaar, waarin bijvoorbeeld de kampioenen in de diverse klassen van de motorsport bekend worden. En de tijd waarin er steeds meer nieuws over de motormodellen van 2012 los komt. Het merendeel daarvan wordt begin november op de beurs van Milaan voorgesteld. Daar kun je tezijnertijd natuurlijk alles over lezen in MotoDrive Magazine en op www.motodrive.tv, maar wellicht is het ook leuk om zelf eens te gaan kijken. Met Ryan Air ben je er al voor een paar tientjes en ook op de motor is die afstand – rond de 1000 km vanaf Utrecht- nog wel te doen. Blijf je liever dichter bij huis, dan valt er ook in het najaar nog van alles te beleven. Ook ons eigen land is erg mooi en er zijn nog zat mooie dagen om er lekker op de motor doorheen te rijden. Bijvoorbeeld om naar ons altijd spectaculaire SuperSale weekend te komen. Een weekend boordevol kortingen en aanbiedingen, waar je als motorrijder veel voordeel kunt halen. Dan kunnen we je gelijk laten zien wat je kunt doen om comfortabel de koudere en natte dagen van het najaar door te komen. Want met een goed motorpak, de juiste onderkleding en de juiste accessoires hoeft dat geen enkel probleem te zijn. Slecht weer bestaat niet, als je maar goede kleding van MotoPort draagt! Ons team staat klaar om je van het beste advies te voorzien. Uiteraard vraagt ook de motor zelf in het najaar wat meer aandacht dan in de zomer. Met slecht weer is een goed bandenprofiel bijvoorbeeld erg belangrijk. Vervang je banden daarom op tijd. Bij de MotoPort vestigingen kan dit snel en zonder afspraak. Regelmatig schoonspuiten en goed behandelen tegen de pekel is ook cruciaal om je motor in topconditie te houden. En wil je de motor binnenkort helemaal perfect op de winter voorbereiden, maak dan gebruik van onze Grote Winterbeurt Actie, waarin de motor van top tot teen op het koude weer of de winterstalling wordt voorbereid. Je leest er alles over in deze editie van MotoDrive. Ik wens je veel leesplezier!

Roelof Eding, MotoPort Leek.

0607

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE Grote NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT WinterVERWEN JE MOTOR MET MotoPort’s GROTE WINTERBEURT actie EN ONTVANG EEN UNIEKE GRATIS MOTOPORT PARAPLU.

Gun je motor een Grote Winterbeurt. MotoPort haalt je motor gratis op, waar dan ook in Nederland. En je motor wordt gratis schoongemaakt en gepoetst zodat alles weer blinkt. Daarnaast krijgt de motor zelf een grote winterbeurt zodat technisch alles weer in orde is. Wie zijn motor vóór 20 november bij MotoPort aanmeldt voor een winterbeurt, krijgt de uniek MotoPort paraplu cadeau. * Kijk voor meer details op pagina 24!

beurt AKTIE

Valencia Pro

NIEUW VAN DIFI: 2-delig race pak VALENCIA PRO. De VALENCIA PRO combineert bewegingsvrijheid met veiligheid. Precies wat je nodig hebt als je op zoek bent naar de snelste rondetijd.

Duel

heeft het pak optimale bewegingsvrijheid en de 3D_MESH ZONES zorgen voor optimaal draagcomfort. Door de verstelbare kuitwijdte kan de broek ook gemakkelijk over de laars gedragen worden.

De DIFI Valencia Pro is voorzien van VISCOTEC PROSAFE CE protectoren op ellebogen, schouders en knieën, op ellebogen en knieën in hoogte verstelbaar en foam-shockabsorber op de rug. De heupen zijn voorzien van zakken voor CE protectoren en de schouders zijn extra verstevigd met titanium kappen. Door de verschillende stretchdelen, bij o.a. de kuiten, knieholtes en armen,

De DIFI Valencia Pro wordt geleverd in de kleuren zwart/ wit en wit/zwart incl. kneesliders, in de maten 48-60. Prijs € 549,95

in elkaar verweven transmissies. Terwijl de ene transmissie actief is, wordt in de andere de volgende versnelling klaargezet. Op het schakelmoment wordt via een elektrohydraulisch systeem vliegensvlug van koppeling gewisseld, terwijl het

gas er vol op blijft. Dit maakt razendsnel en naadloos schakelen mogelijk. De race met de Honda VFR1200 Dual Clutch Transmission tegen de Radical SR3 RS is te zien op www.motodrive.tv

Honda VFR1200FD verslaat in wegrace racemonster radical SR3 RS.

De Honda VFR1200FD, de eerste motorfiets met de geavanceerde Dual Clutch Transmission, maakt zijn belofte van sportieve prestaties meer dan waar: bij een korte wegrace zet de VFR1200FD de supersportwagen Radical SR3 RS onverbiddelijk in zijn hemd. Dat de VFR1200F Dual Clutch Transmission met zijn geavanceerde techniek tot sportieve prestaties in staat is, werd bewezen in een race tegen de Radical SR3 RS, de super-sportwagen die elke Porsche, Lamborghini en

Ferrari achter zich laat. Met meer dan een motorlengte voorsprong vliegt de VFR1200FD over de finish. De VFR1200F Dual Clutch Transmission beschikt over een versnellingsbak die bestaat uit twee aparte,

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE Stoer! NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Motorfietsmonteur M/V het stoerste beroep.

Volgens een publicatie uit de Telegraaf is motorfietsmonteur het meest stoere beroep. Deze job staat bovenaan in de

stoere beroepen top tien, gevolgd door dolfijnen trainer. Aanleiding voor het opstellen van deze top tien vormde het boek ‘Stoere Beroepen’. De minste stemmen trokken de be-

Glide the road De 2012 CVO Road Glide Custom: Deze ‘hot-rod bagger’ pronkt met een opvallende shark-nose, een op het frame gemonteerde kuip en een verlaagd profiel. Exclusieve custom features zijn onder andere een smoked Wind Splitter windscherm, Contrast Chrome Agitator Custom wielen, een tweedelig custom zadel met verwijderbaar duozadel en stiksels en hoes

roepen leeuwentemmer, televisieverslaggever en kunstschilder.

Wil je ook zo’n stoer beroep als motorfietsmonteur rijd dan eens langs bij een MotoPort vestiging of bekijk de vacatures op www.motoport.nl, wie weet kun je snel aan de slag!

Harley-Davidson komt ook in 2012 met een geheel nieuw CVO Road glide custom model.

in bijpassende kleur; en een nieuwe brandstoftank console met laag profiel en een verlichte CVO-afbeelding. Qua audio is deze CVO uitgerust met een Harman/Kardon Advanced Audio radio met CD/AM/FM/ WB en 100 watt per kanaal output naar in de kuip gemonteerde speakers en tweeters in het dashboard. Een meegeleverde 8GB Apple iPod nano wordt aangesloten via de houder rechts in de zadelkoffer.

AllroundER

NIEUW van suzuki: Allround adventure met De 2012 SUZUKI V-Strom 650 ABS. Suzuki introduceert de nieuwe 2012 V-Strom 650 ABS. Het bewezen concept van de succesvolle en veelzijdige Suzuki V-Strom 650A is nu verder geperfectioneerd.

De populaire V-Strom staat bekend om zijn perfecte stuureigenschappen. Het lichtgewicht aluminium frame biedt een hoge stijfheid en geeft een perfecte balans. Mede dankzij een gewichtsbesparing van maar liefst 6 kg. en de verbeterde zitpositie is er een excellente controle onder alle omstandigheden. Het nieuw ontwikkelde 650 cc VTwin motorblok is extreem soepel en levert niet alleen 2 pk meer vermogen, maar ook een hoger koppel in het lage en midden toerengebied, doordat het nokprofiel van de inlaatnokkenas geoptimaliseerd is. Nieuwe dubbele iridium bougies zorgen voor een krachtige ontsteking, voor betere verbrandingsefficiency en lagere emissiewaarden.

De vertrouwde comfortabele zitpositie is verder geoptimaliseerd door een stijlvol nieuw zadel met meer grip en een slanker gestileerde benzinetank. Daarnaast biedt de nieuwe V-Strom een in drie standen verstelbaar windscherm. Ook de luchtinlaten en luchtuitlaten zijn opnieuw ontworpen voor een verbeterde winden warmtegeleiding. Het kuipwerk is slanker en moderner geworden en voorzien van een frisse two-tone kleurstellingen. De strakke lijnen van de motor sluiten naadloos aan bij de nieuwe stijlvolle uitlaat en de lichtgewicht bagagedrager met geïntegreerde handgrepen voor de duopassagier. Adviesprijs € 9.699,- inclusief ABS. Nu verkrijgbaar bij MotoPort! 09

Vijf jaar na de introductie van de populaire Sprint ST introduceert Triumph met de Sprint GT een geheel nieuw model. De nieuwe Sprint GT biedt meer praktische functies en nadrukkelijk meer focus op de toercapaciteiten van deze sportieve motorfiets.

Zoals je van een Britse fabrikant bij het benoemen van een “Grand Tourer” mag verwachten, biedt de Sprint GT uitmuntende, dagelijks bruikbare prestaties in een praktische maar uiterst stijlvolle verpakking. Met 130 PK aan boord biedt de GT ideale prestaties bij dagelijks gebruik, een gevolg van meer power in het middengebied

in plaats van alleen maar hoogtoerig topvermogen.

Praktische inzetbaarheid is dan ook de enige leidraad geweest bij de ontwikkeling van de GT. Kijk maar naar de koffers met 31 liter capaciteit per stuk, het standaard ABS-remsysteem, de bagageruimte onder het zadel, het ingebouwde bagagerek met passagiershandgreep, de actieradius van 300 kilometer op een tank en de optionele topkoffer die naast bergruimte voor 2 integraalhelmen ook een 12 Volts aansluiting heeft. Handig om onderweg zaken als laptops en mobiele telefoons op te laden! Je rijdt de Triumph Sprint GT voor € 15.440,-

win €1.000,-* DIFI organiseert samen met MotoPort de DIFI Design Contest. Meedoen is eenvoudig. Maak een ontwerp van een motorkledingstuk of accessoire. Voorbeelden ter inspiratie vind je op www.motodrive.tv/ difidesigncontest

doe mee met de DIFI DESIGN CONTEST

Vervolgens upload je jouw ontwerp naar de website en ga je aan de slag om zoveel mogelijk stemmen te verzamelen via Twitter of Facebook. * De ontwerper van het winnende kledingstuk krijgt in ieder geval een MotoPort kledingcheque ter waarde van €1.000,- en bij productie zijn eigen label ‘design by’. Lees meer op pagina 28 EE

OKTOBER 2011

2011 Triumph Sprint GT: Voor de allermooiste routes.

€ 3,95

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE SPRINT FUN NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT winterbeurt SuPerSALe GADGetS nAjAAr trenDS FASHiOn trAVeL nieuwS

COVERSHOOT MOTODRIVE op deltapark neeltje jans.

bAbeS

Drive life-style

MOtO-st yle

yOur-style

NIEUWE WETTEN

Zowel de cover als de MotoBabes in deze MotoDrive zijn gefotografeerd op Deltapark Neeltje Jans. Speciale dank gaat dan ook uit naar Edwin van Delft van Deltapark Neeltje Jans, Salvador Pozo fotografen, Ian Miller (visagie) en Henny & Angela van Rush Models.

Koninklijk besluit in België om veiligheid van motorrijders te verbeteren.

Op 1 september is in België de nieuwe Wegcode in werking getreden voor motorrijders. Hieronder een samenvatting van de belangrijkste punten: Rijden tussen de rijstroken (file rijden) nu gereglementeerd. Het sneller rijden tussen twee rijstroken of files dan de voertuigen die in deze rijstroken of files stoppen of zich traag voortbewegen, wordt niet als inhalen beschouwd. De motorrijder mag in die gevallen nooit sneller rijden dan 50 km/u en het snelheidsverschil met de overige voertuigen mag niet meer dan 20 km/u bedragen. Op autosnelwegen en autowegen moet tussen de twee meest links gelegen rijstroken gereden worden. Beschermende kleding voor motorrijders verplicht. Bestuurders en passagiers van motorfietsen zijn verplicht om handschoenen, een jas met lange mouwen en een lange broek of een overall en motorlaarzen of motorschoenen die de enkels beschermen te dragen. Voordien was enkel

een valhelm verplicht. Op deze wijze wil men de motorrijder beter beschermen. Daarnaast wordt ook de zogenaamde amazonezit (beide benen aan één kant van de motor) verboden. Tevens is het verboden om kinderen onder de drie jaar op een motorfiets of bromfiets te vervoeren. Wel toegestaan: Parkeren op trottoirs en verhoogde bermen. Motorfietsen mogen op de trottoirs en binnen de bebouwde kom, op de verhoogde bermen worden opgesteld, zonder het verkeer van de andere weggebruikers te hinderen of onveilig te maken en op voorwaarde dat een begaanbare strook van ten minste 1,50 meter vrij gelaten wordt. Deze wetgeving geldt natuurlijk ook voor Nederlanders die in België gaan motorrijden!

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE Autumn NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

DIFI combinatie California.

Een mooie combinatie voor de nazomer. Door de grootschalige toepassing van sterk en luchtdoorlatend mesh materiaal waait dit motorjack lekker door, zodat je op een veilige manier je Californian Dream waar kunt maken. Het DIFI California jack is voorzien van CE protectoren op de ellebogen en schouders en foam-shockabsorber op de rug. De schouders en ellebogen zijn voorzien van sterk slijtvast materiaal. Door de korte en lange verbindingsrits, is het California jack gemakkelijk vast te maken aan de

1947 2011 Claudio Castiglioni overleden.

De CEO van MV Agusta en mede oprichter van Cagiva, Claudio Castiglioni, is op 64 jarige leeftijd overleden. De flamboyante Italiaan heeft een uitgebreide staat van dienst. Zo richtte hij samen met zijn broer het bedrijf Cagiva (Castiglioni GIovanni Varese) op, veranderde hij het noodlijdende Ducati weer in een winstgevend bedrijf en had hij de merknamen Husqvarna en Moto Morini in handen. Samen met ontwerper Massimo Tamburini wist hij legendarische motoren als de Ducati 916 en MV Agusta F4 te produceren. In de racerij heeft hij vele successen gehad met zijn Cagiva en de Ducati 916. Claudio’s zoon Giovanni gaat samen met zittend bestuurder Massiomo Bordi het merk MV Agusta voortzetten.

California broek, een fraaie, sterke broek met luchtdoorlatende mesh panelen. De broek is voorzien van in hoogte verstelbare CE protectoren en foam-shock-absorber op de heup. Uiteraard zijn het zitvlak en de knieën voorzien van sterk, slijtvast materiaal. Deze luchtige DIFI combi is verkrijgbaar bij MotoPort. Het jack en de broek zijn beschikbaar in de kleuren zwart en zilvergrijs.

Heb je een grotere maat? Geen punt! De jas is er in damesmaten 3646 & herenmaten M-6XL. De DIFI California jas kost je slechts € 119,95. De maten van de broek: dames 3646 en heren M-6XL, 98-114 (lengtematen alleen in zwart). De prijs bedraagt slechts € 99,95.

DRIE dagen lANG uitgeklede prijzen tijdens de SUPER SALE bij motoport! Kom op vrijdag 7, zaterdag 8 of zondag 9* oktober 2011 naar de SuperSale bij MotoPort. Slechts 3 dagen UITGEKLEDE PRIJZEN met kortingen tot wel 40% op motorkleding, helmen, onderdelen en accessoires. Daarnaast gaan tal van motorfietsen tegen super kortingen weg. Laat deze Super Sale niet aan je voorbij gaan. Maak er een gezellig weekend en/ of familie-uitje van en ontmoet je motorvrienden en tourmaten. Profiteren doe je tenslotte samen en alleen bij MotoPort! Zet 7, 8 en 9* oktober alvast in je agenda. *Kijk voor openingstijden op zondag 9 oktober op www.motoport.nl 11

Gepassioneerd op weg !

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.elf.nl een merk van

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE Be sure New mp3 NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Nieuwe normen voor beveiliging van je motor.

Om je motorfiets goed te beveiligen, is een goed slot van essentieel belang. Een goed slot kun je herkennen aan het ART logo. Categorie 4 is geschikt voor motorfietsen maar onlangs zijn er strengere eisen gesteld aan diefstal preventie. Categorie 5 is nu bij sommige verzekeraars een eis geworden. De nieuwste norm ART5 is nu ongeveer een jaar van kracht. MotoPort verkoopt ART 4 en 5 gekeurde sloten in verschillende maten, van beugelsloten tot zware kettingsloten. Een van de kenmerken van de zwaarste ART-5 Norm is dat een motor aan een “aard- en nagelvast” voorwerp moet worden verankerd. Dat voorkomt immers dat een motor snel in een busje wordt getild en afgevoerd.

Piaggio vernieuwt MP3 modelprogramma met compleet nieuwe uitvoeringen.

Het hoge niveau van wegligging en veiligheid dat niet met een tweewieler gehaald zou kunnen worden, gecombineerd met motorvermogen en puur rijplezier: dat zijn de niet te evenaren karakteristieken die hebben geleid tot het briljante succes van de MP3. De komst van de MP3 Touring wordt gemarkeerd door een ingrijpend gewijzigd uiterlijk en een verder verbeterde functionaliteit van de meest klassieke versie van Piaggio’s driewieler, terwijl een volledig nieuwe 500cc-variant wordt toegevoegd in

New

‘Sport’ en ‘Business’ uitvoeringen. De nieuwe MP3 Touring is ook leverbaar als LT, die door mensen

met een autorijbewijs bestuurd kan worden. Afgebeeld is de nieuwe MP3 Business uitvoering.

HONDA VISION SCOOTER.

Check je polis en controleer welke ART codering je verzekering eist. Bij MotoPort kun je altijd terecht voor een goed advies en een ruime keuze in ART gekeurde sloten. Zo kun je dieven een stap voor blijven!

Heb je nog geen ART 5 slot en schrijft je verzekering deze wel voor? Maak dan nu gebruik van de scherpe aanbieding van de ABUS 59/13 MKS 140, nu bij MotoPort van € 349,voor slechts € 219,-!

Honda lanceert een nieuw model in de lange lijn van succesvolle Hondascooters. De Vision is zijn naam en hij komt met vele tot in detail uitgedachte eigenschappen, die de scooter tot een krachtige allrounder met een hoge funfactor maken. Achter Visions slanke, scherpe lijnen en licht agressief vormgegeven koplamp schuilt een vriendelijk, maar doortastend karakter. Met

een 110 cc viertakt motor met PGMFI brandstofinjectie en elektrische start, een comfortabele zit voor passagier en bestuurder en een slim ontworpen bagageruimte is de Vision opgewassen tegen elke taak. Het bescheiden verbruik van circa 1 liter op 52 kilometer, 5,5 liter tankinhoud en de grote wendbaarheid maken de scooter geschikt voor zowel lange afstanden als bochtige, kleine straatjes in de stad.

Het Combined Braking System (CBS) van Honda zorgt voor een optimale en stabiele remweg in alle condities. Toegankelijkheid is vertaald naar een aantrekkelijke prijs/ kwaliteitverhouding, waardoor de Vision voor een brede groep bereikbaar is. De Honda Vision staat nu bij MotoPort en komt met een uitgebreid pakket aan accessoires. 13

THE NEW BIKE CARE RANGE. IF YOU LOVE YOUR BIKE. Omdat het meer is dan een motor. Het is uw vrijheid, uw trots, een stuk van uzelf. Daarom is alleen het allerbeste goed genoeg voor uw motor. Ga vandaag nog naar uw Motoport dealer, en vraag naar de Castrol producten. www.castrolmoto.com

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE rijd nu je Next generation NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT droomHelemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

DIFI Imola EX3: Extreem goede pasvorm door Hightech 3D technologie.

motor!

Jij bepaalt wat je betaalt voor je nieuwe motor! Een nieuwe motor voor een vast, laag bedrag per maand? Dat kan met MotoPort Flex Lease. Met het MotoPort Flexplan bepaal je zelf welk bedrag jij per maand wilt besteden aan je nieuwe motor. Je hebt de keuze uit een looptijd van 36 of 60 maanden. Gedurende deze periode betaal je het aankoopbedrag (min de slottermijn) terug. Bij Flex Lease geldt een slottermijn van 25% tot 85%! Je kunt aan het einde van de looptijd het bedrag in een keer betalen, of je motor in-

Een nieuwe standaard wordt gezet door de EX3 collectie van DIFI. Kies uit een 1-delig pak in sportdesign voor het circuit of een 2-delig pak dat in de praktijk makkelijker in gebruik is. De jas en broek zijn los leverbaar, waardoor maten eenvoudig te wisselen zijn en je de perfecte combi samenstelt.

ruilen en een nieuwe uitzoeken. Je kiest dan wederom je gewenste maandbedrag. Tussentijds boetevrij aflossen is ook mogelijk, waardoor de slottermijn lager wordt, of vervalt! Aan de hand van de looptijd en de slottermijn wordt bepaald wat je maandelijks gaat betalen. Dit bedrag zal automatisch van je rekening afgeschreven worden. Je kiest eenvoudig de combinatie die bij jouw wensen en budget aansluit. Dus voor een vast, laag maandbedrag rijd je meteen weg op je nieuwe motor! Reken eenvoudig uit wat je maandbedrag wordt op www.motoportfinance.nl .

De DIFI Imola EX3 broek en jack zijn voorzien van POWERTECTOR CE protectoren op schouders, ellebogen en knieën die allen nog extra beschermd worden door speciale crashcaps. Verder is de Imola combi voorzien van dubbel leer op crashgevoelige plaatsen. De sportieve, voorgevormde pasvorm en diverse stretchmaterialen zorgen samen met de TPU ventilatie voor een aangenaam en comfortabel gevoel. Het jack is tevens voorzien van een grote binnenzak en 2 buitenzakken. De overall is voorzien van een aerodynamische hump. De DIFI Imola EX3 2-delige combi en overall worden geleverd incl. kneesliders en zijn nu verkrijgbaar bij MotoPort in de kleuren zwart/wit en zwart/gun/wit en maten 48-60. IMOLA EX3 jack € 349,95. IMOLA EX3 broek € 249,95. IMOLA EX3 overall € 599,95

Club edition

Honda’s nieuwste Special Edition: NT700V Deauville. Met een aantrekkelijk pakket aan accessoires is deze motor nu omgedoopt tot de Honda Deauville ‘Club Edition’. Voor de Club Edition heeft Honda gepassioneerde Deauville-rijders om input gevraagd, waaruit bleek dat de meest begeerde accessoires vooral comfort, bagagecapaciteit en moderne techniek betroffen. De

Deauville Club Edition is vervolgens uitgerust met niet alleen een topkoffer, die 45 liter extra bagagecapaciteit geeft, maar ook met extra grote (zij)kofferdeksels. Extra comfort komt in de vorm van handvatverwarming en met de 12volt aansluiting kun je voortaan direct je navigatie- of communicatiesysteem inpluggen. 15

Jij Jij bepaalt bepaalt wat wat je je betaalt betaalt je je nieuwe nieuwe motor motor al al vanaf vanaf

,,- p.m p.m

Rekenvoorbeeld Flex Lease: Bedrag Bedrag

Aantal Aantal maanden maanden

Slottermijn Slottermijn

Maandlast Maandlast

Effectieve Effectieve rente op op rente jaarbasis jaarbasis

Totaalprijs Totaalprijs

 7.500,-

85%

 74,23

9,95%

 4453,89

De slimste route naar je motor

Via Via Sygma Sygma Finance. Finance. Vraag Vraag naar naar het het prospectus prospectus of of kijk kijk op op www.sygma-ﬁ www.sygma-ﬁnance. nance. nl. Dit betreft een niet doorlopend krediet. nl. Dit betreft een niet doorlopend krediet. De effectieve effectieve rente rente op op jaarbasis jaarbasis is is een een De prijsaanduiding voor voor het het krediet: krediet: hierin hierin prijsaanduiding komen alle kosten van het krediet tot uiting. De totaalprijs van het krediet wordt berekend op basis van de maandlasten vermenigvuldigd met de looptijd. Toetsing en registratie via BKR te Tiel. Afrondingsverschillen voorbehouden.

www.motoportfinance.nl

We’ve got more in store

2. € €

59,95

NU met extra

22,

VOORDEEL (zie pag. 3)

Met de betaalbare motorkleding en accessoires van MotoPort kun je deze winter veilig en comfortabel op pad! Door gebruik van de wind- & waterdichte en ademende AeroTex® en GoreTex® membranen blijf je altijd warm en droog. Kom naar MotoPort of bezoek de webshop op www.motoport.nl voor mooie najaarsaanbiedingen!

€

119,95

€

14,95

NU met extra

(zie pag. 3)

VOORDEEL

1. DIFI BALANCE Niergordel. € 22,95. Ondersteunt en draagt bij tot het behoud van het persoonlijke comfort: overtollige lichaamswarmte wordt opgeslagen en zodra nodig weer afgegeven. 2. DIFI DRIZZLE AeroTex® Handschoenen. € 59,95. Comfortabele, allround handschoen met een 100% waterdicht membraan. 3. DIFI DONNA AeroTex® Motorlaarzen € 119,95. De vrouwelijke tegenhanger van de JOURNEY AX. Op de kuit is een extra stretchinzet geplaatst om problemen bij brede kuiten te voorkomen. 4. DIFI POLAR Hals-

6. €

169,-

€

169,-

8. 360o STRETCH

€

179,95 €

199,95

9. 360o STRETCH

€

199,95

beschermer. € 14,95. Tactel, met klittenbandsluiting. 5 & 6. BAYARD SP-61 Chaos Helm. € 169,-. Met geïntegreerd zonnevizier. 7. DIFI ISA AeroTex® Broek. € 179,95. De flexibele elastische motorbroek, met een chique uitstraling, waarmee je alle kanten op kunt. 8 & 9. DIFI TESSA AeroTex® Jack. € 199,95. Getailleerd motorjack voor de tourrijdster. Bewegingsvrijheid door verschillende stretchinzetten. Het zwarte materiaal van de TESSA jas (8) is elastisch, wat zorgt voor optimale bewegingsvrijheid. Tevens leverbaar in zwart.

1819

1. €

199,-

3. €

29,95

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

4. €

€

199,95

69,95

1. Bayard FP35S Touring Helm. € 199,95. Polycarbonaat systeemhelm met geïntegreerd zonnevizier en ventilatiesysteem op kin en voorhoofd. Kleur: zwart/zilver. 2. DIFI VISION Reflectievest. € 29,95. Lichtgewicht, ongevoerd reflectievest, die de zichtbaarheid van elke motoroutfit verhoogd door ruime inzet van fluorescerend geel en reflecterend zilver. Zichtbaarheid en veiligheid altijd bij de hand! 3. DIFI KRYPTON AeroTex® Broek. € 199,95. Top kwaliteit. Warm gevoerd. 100% waterdicht. 4. DIFI JERMAK AeroTex® Handschoenen.

4 SEASON

€

289,95

€

149,95

€ 69,95. Voor als het ijskoud is. Extra dik gevoerd op de handrug en dun gevoerd in de handpalm voor optimaal contact met de motor. Met Smart Isolation System. 5 & 6. DIFI ARGON AeroTex®Jack. € 289,95. De betrouwbare tourpartner met uitneembaar waterdicht, ademend binnenjack en uitneembare thermovoering. Verkrijgbaar in zwart en oranje/zwart. 7. DIFI DRIVE AeroTex® Motorlaars. € 149,95. Speciaal ontworpen voor motorrijders met een hoge wreef. Voorzien van alle bescherming en comfort die je kunt wensen.

2021

€

99,-

€

89,-

€

19,-

€

94,-

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

1. DANE KOLDING Halsbeschermer. € 19,-. Hoogsluitende halsbeschermer, water- en winddicht. 2. DANE BILLUND GoreTex® Handschoenen. € 99,-. Winterhandschoen voor de tourrijder met hoogwaardige Thinsulate™ thermo isolatie. 3. DANE NORDKAP GoreTex® Handschoenen. € 89,-. Trotseer de ergste vrieskou. In deze optimaal geïsoleerde en waterdichte GoreTex® tweevingerwant houden de vingers elkaar warm. 4. DANE BASIC GoreTex® Handschoenen. € 94,-. Warm, waterdicht en super sterk. Veelvuldig door de

€

179,-

119,-

459,-

€

299,-

vakpers geprezen. 5. DANE KORSOR GoreTex® Jack. € 459,-. De complete sportieve tour allrounder. Met GoreTex® Z-liner. Winddicht, waterdicht en ademend. Kleuren: zwart/ donkergrijs en zwart/signaalgeel. 6. Bayard XP-90 S Helm. € 119,-. Lichtgewicht helm. Ook in zwart en matzwart. 7. DANE VESBORG WP Motorlaarzen. € 179,-. Volnerf rundlederen tourlaars. 100% waterdicht en ademend. 8. DANE NYBORG PRO GoreTex® Broek. € 299,-. Past altijd! Verkrijgbaar in 35 dames- en herenmaten. Met sterke magneetsluiting.

2223

DE MotoPort Grote Winterbeurt Actie Hi-Tech MaintenancE Veel motorrijders genieten ook ’s winters volop van hun hobby, anderen houden hun oogappel ’s winters liever op stal. In beide gevallen moet de motor echter tip-top in orde zijn om de winter goed te doorstaan. Daarom organiseert MotoPort zoals elk jaar de Grote Winterbeurt actie.

Bij de Grote Winterbeurt neemt MotoPort alle zorgen uit handen. Je motor wordt bij je thuis opgehaald, krijgt een uitgebreide beurt en wordt daarna gewassen en schoon weer bij je afgeleverd. Je hebt er geen omkijken naar, terwijl je weet dat je motor perfect op de winter is voorbereid. En dat is nodig, want een motorfiets heeft het ’s winters zwaar. Enerzijds door de pekel, die behalve corrosie ook storingen kan veroorzaken, maar ook kou is een belangrijke factor. Motoren hebben doorgaans compacte accu’s, die weinig reserves hebben. Dat is lastig in de kou, want dan leveren accu’s minder spanning en stroom. En dat terwijl moderne motoren door alle elektronica veel meer stroom vragen dan vroeger. En dan moet de startmotor door de koude, dikke motorolie ook nog harder werken. Dat betekent dat het nu nog belangrijker is dat een motor perfect in orde is om problemen te voorkomen.

Diagnosecomputers Motoren zijn tegenwoordig uitgerust met computergestuurde motormanagementsystemen. Deze systemen maken gebruik van talloze sensoren, die allemaal van invloed zijn op het functioneren van een motor. Of dat hele systeem goed werkt kun je alleen zien met moderne diagnosecomputers, zoals werkplaatschef Hans Schakenraad van MotoPort Den Bosch laat zien aan de hand van een BMW K1300GT. De BMW-diagnosecomputer leest het foutgeheugen uit, communiceert via internet met de BMW-fabriek in München en kan de software van de motorfiets herprogrammeren als de fabriek daar een update voor heeft. Bij problemen geeft de computer aan welke circuits er doorgemeten moeten worden. De waarden van alle sensoren worden op het scherm “real time” uitgelezen, zodat een ervaren monteur afwijkingen kan waarnemen. Via de computer kan ook de servicemelding in het dashboard gereset worden. Voor het controleren van de compressie en voor het synchroniseren van de gasklephuizen heeft de werkplaats een aparte oscilloscoop, die op de computer wordt aangesloten. Zo wordt de motor snel en efficiënt geanalyseerd.

Ook oudere motoren Monteur Marco van As laat zien dat ook bij andere merken, zoals Triumph en Kawasaki, de computer de basis is voor het controleren en afstellen van de motor. “Als je die diagnosecomputer niet hebt, dan kun je een motor gewoon niet goed controleren. Bij sommige merken kun je zonder zo’n computer de remmen niet eens ontluchten. Bovendien kun je zonder de juiste diagnosecomputer de laatste softwareupdates niet uploaden, wat betekent dat je motor gewoon minder goed functioneert dan zou kunnen. Ook voor de wat oudere carburateurmotoren is het trouwens nuttig om over goede, digitale apparatuur te beschikken. Met een elektronische synchroontester kun je carburateurs bijvoorbeeld exact gelijk zetten, zodat elke cilinder exact even hard meewerkt. Dat zorgt dat de motor goed start, regelmatig loopt en dat de motor perfect oppakt, wat ook prettiger is als het toch al glad is.”

winterbeurt

Marco van As, monteur MotoPort Den Bosch

Hans Schakenraad, Werkplaatschef MotoPort Den Bosch

’Zonder diagnosecomputer kun je een motor niet goed controleren’

Ook mechanisch

Schoon

Natuurlijk wordt er bij de Grote Winterbeurt niet alleen naar computers gekeken. Ook het mechanische deel wordt onder handen genomen, waarbij wordt uitgegaan van de fabrieksvoorschriften. Dat houdt in dat de kleppen zonodig worden gesteld en dat de bougies indien nodig worden vervangen. Daarnaast worden het oliefilter en de olie vernieuwd, omdat oude olie zuur wordt en metaal kan aantasten. Verder worden ketting en tandwielen gecontroleerd en gesmeerd en wordt de remvloeistof vervangen, omdat die water aantrekt. Dat geeft een sponzig gevoel in de hendel en veroorzaakt corrosie in de zuigers. Corrosie kan natuurlijk ontstaan door inwerking van pekel, vandaar dat bij doorrijders ook de remzuigers worden schoongemaakt en ingevet. Dan wordt secuur gekeken naar de profieldiepte van de banden, aangezien de groeven wel in staat moeten zijn om water weg te werken. Dat is eigenlijk in elk jaargetijde belangrijk, maar zeker als je slecht weer verwacht.

Na het onderhoud wordt de motor uitgebreid gewassen. Het motorblok wordt daarna ingespoten met siliconenspray en andere gevoelige delen met andere conserveringsmiddelen. Elektrische contacten worden even losgehaald en ingespoten, zodat ze eveneens goed zijn beschermd. “Bij doorrijders worden desgewenst ook nog delen met Tectyl Amber ingespoten, dat beschermt goed tegen pekel en kan de hele winter blijven zitten”, legt Hans uit. “Voor stallers leggen we vaak nog een stekkertje aan, waarmee de druppellader gemakkelijk aan te sluiten is. Dan weet je zeker dat de motor na de winter probleemloos start. En dan brengen we de motor weer netjes thuis. Dat is natuurlijk vooral bedoeld voor mensen die hun motor ’s winters binnen zetten, die hoeven dan niet door pekel naar huis te rijden. Maar we merken dat iedereen zo’n kant en klaar verzorgde beurt wel op prijs stelt. Vandaar dat we veel klanten hebben die elk jaar opnieuw gebruik maken van de MotoPort Grote Winterbeurt Actie.”

2425

Joop Sanders

’ Meteen klaar voor het nieuwe seizoen’ Voor de 51-jarige Joop Sanders uit St. Michielsgestel was het vorig jaar de eerste keer dat hij gebruik maakte van de Winterbeurt actie. “Ik reed meer in de winter, maar nu heb ik er een auto bij en hoeft het niet meer. Dat is ook maar beter, want de motor lijdt er wel van. Als je hem inspuit met tectyl, ben je in het voorjaar een dag bezig om het er weer af te krijgen. En als je het niet doet verroest de motor. De carterpan van mijn Yamaha XJR1300 is al uitgeslagen. Jammer. Maar dat is eigenlijk de reden dat ik nu gebruik maak van de Grote Winterbeurt. Vroeger deed ik de beurten nog zelf. Nu niet meer. Ik heb geen ruimte meer om zelf te sleutelen en eerlijk gezegd vind ik het wel best zo. Ze doen het hier goed en er zijn toch dingen die je zelf niet kunt, zoals kleppen stellen en carburateurs afstellen. Daar moet je toch voor naar de dealer. En dan is de Grote Winterbeurt ideaal. De motor wordt opgehaald en als ik hem terug krijg is hij mooi gepoetst. Dan gaat hij de winterstalling in en is hij meteen klaar voor het nieuwe seizoen. Tenzij ik een andere koop. Ik vind zo’n Speed Triple ook wel leuk…

Huub Visser

’ De werkplaats voelt als mijn thuis’ Sommige mensen hebben verstand van techniek, andere niet. De 57-jarige Huub Visser is eigenaar van garagebedrijf Tibosch, dat onderhoudswerkzaamheden doet aan alle merken auto’s. Je zou dus verwachten dat Huub het onderhoud aan zijn motor er wel bij zou doen, maar dat is niet zo: “Ieder zijn specialisme. Ik weet precies wat er aan een auto moet gebeuren en wat er mis gaat als er amateurs aan sleutelen. Bij MotoPort weten ze wat er aan een motor moet gebeuren. Ze hebben de kennis en de apparatuur om het goed te doen. Dat moet ik niet eens zelf willen doen”, aldus Huub, die met zijn Ducati 1098 naar eigen zeggen met zijn derde jeugd bezig is. Afgelopen winter kreeg deze Duc zijn eerste Grote Winterbeurt: “Heel handig”, zo stelt Huub, “want ze halen hem op, ik krijg hem schoon terug en hij kan zo de stalling in. Voordeel is ook dat de werkplaats het ’s winters rustiger heeft, dan kunnen ze de Duc alle aandacht geven die hij nodig heeft. Het is me goed bevallen, dus doen we het deze winter weer”, lacht Huub, die het sowieso naar zijn zin heeft bij MotoPort Den Bosch. “Anders kwam ik hier niet zo lang. Het voelt inmiddels bijna als mijn thuis. Mijn zoon heeft hier overigens net een Hornet gekocht. Die krijgt straks ook een Grote Winterbeurt. En mijn volgende motor staat er ook al”, wijst Huub grijnzend naar een Honda VFR1200F…”

winterbeurt

MotoPort Grote Winterbeurt Actie Een winterbeurt is voor zowel de staller als voor de doorrijder noodzakelijk. Voor beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen. MotoPort organiseert daarom al jarenlang de Grote Winterbeurt Actie, waarmee de motor optimaal op de winter wordt voorbereid. Maak nu een afspraak voor een Grote Winterbeurt bij MotoPort en profiteer van de Grote Winterbeurt Actie*

We halen je motor gratis op, waar ook in Nederland Ger Spierings

’ Eén voor de fun en één voor het werk’ Twee motoren heeft Ger Spierings. Een prachtige BMW K1300GT en een al even fraaie R1200GS van 2011. “De GS gebruik ik voor woonwerkverkeer, zo’n 80 km per dag. De K1300GT gebruik ik in de weekends als ik met mijn vrouw ga toeren, aldus Ger, die het motorrijden met de paplepel kreeg ingegoten. “Ik kom uit een echt motorgezin. Ik reed motor zodra ik kon lopen en ben altijd met motoren bezig geweest. Ik heb ook veel zelf gesleuteld en gerommeld, maar dat doe ik al jaren niet meer, vertelt Ger, die in het dagelijks leven directievoerder voor de bouw van ziekenhuizen is. Dat kan niet meer, je hebt er computers en andere apparatuur voor nodig om het goed en veilig te doen. Dat laat ik aan MotoPort Den Bosch over. Ik kom hier al 20 jaar en mijn toermotor gaat er ieder jaar heen voor een Grote Winterbeurt. Daarna zet ik hem stil en dan is hij helemaal klaar voor het voorjaar. Dat vind ik belangrijk, want ik hecht veel waarde aan veiligheid. En ze doen het onderhoud hier perfect. Ze kennen me, ze weten hoe ik rijd en houden daar rekening mee. Ze zorgen dat ik onderweg nooit met versleten onderdelen kom te staan. En dat waardeer ik!”

We voeren een grote beurt uit, van a tot z met veel aandacht voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn

We maken de motor grondig schoon en poetsen ‘m op, gratis

We leveren je motor gratis weer af

Geef je motor vóór 20 november 2011 op voor de winterbeurt en krijg het winterbeurtcadeau op de koop toe!

Geef je motor de verzorging die hij nodig heeft, maak tijdig een afspraak voor een grote winterbeurt en profiteer van de Grote Winterbeurt Actie. De actie loopt tot eind januari 2011.

GRATIS PARAPLU

BIJ een grote WINTERBEURT

Met een grote winterbeurt is je motor optimaal op de winter voorbereid, of je nu doorrijdt of dat je je motor stalt. En wie zijn motor vóór 20 november bij MotoPort aanmeldt voor een winterbeurt, krijgt ook nog eens de speciale MotoPort paraplu cadeau. Deze grote paraplu heeft een prachtige onderzijde, voorzien van een zomerse foto en is verpakt in een compacte koker, waardoor hij ook op de motor handig mee te nemen is!

* Vraag naar de voorwaarden in de winkel of kijk op www.motoport.nl 2627

Difi is het fashion merk voor elke motorrijder M/V. Racen, cruisen, toeren, de jaarlijkse Alpentocht, de korte sprint naar het terras, een tocht met vrienden. DIFI biedt je motorkleding voor alle weersomstandigheden en voor elke actie.

WIN JE EIGEN LABEL ONTWERP JE EIGEN MOTORKLEDING DIFI organiseert in samenwerking met MotoPort de DIFI Design Contest in Nederland. Deze ontwerpwedstrijd doet een beroep op jouw vindingrijkheid en creativiteit. Want zowel qua ontwerp als produkt-technische oplossingen geven we je compleet de vrijheid om je ideeën op papier te zetten. Je kunt voor ieder type motorkledingstuk aan de slag en je ontwerp mag variëren van een simpele potloodschets tot een volledig uitgewerkt idee. Doe mee, want beroemd worden is makkelijker dan je denkt! Volg deze drie stappen en maak kans op een MotoPort Kledingcheque ter waarde van €1.000,- en eenmalig een eigen designlabel!

Je begint met het maken van een ontwerp of een schets van jouw favoriete motorkledingstuk. Je bent vrij om te kiezen! Ontwerp bijvoorbeeld een motorjack, motorbroek, raceoverall, motorlaarzen, T-shirt, sweater of motorhandschoenen. Download schetsen ter inspiratie op www.motodrive.tv/ difidesigncontest

DIFI for Life

Meld je vervolgens aan door middel van je Twitter of Facebook account of registreer jezelf met je naam en e-mail adres op de website www.motodrive.tv/difidesigncontest Upload jouw ontwerp(en) en voorzie ze van een korte omschrijving en een motivatie waarom jouw ontwerp zou moeten winnen!

Promoot via je Twitter en/of Facebook account de ontwerp(en) onder je familie, vrienden en bekenden en laat ze stemmen op jouw ontwerp! En vraag of ze je ontwerp ook willen kopen en voor welk bedrag! Krijgt jouw design de meeste stemmen en positieve commentaren dan win jij de contest!

“DESIGN BY...”

WIN €1.000,-* MET DE DIFI DESIGN CONTEST! Je krijgt tot 31 december 2011 de tijd om je ontwerp in te zenden en zoveel mogelijk stemmen te verzamelen. Het design met de meeste stemmen wordt eventueel geproduceerd en verkocht.** * De ontwerper van het winnende kledingstuk krijgt in ieder geval een MotoPort Kledingcheque ter waarde van €1.000,- en bij productie zijn eigen label ‘design by’. ** Met betrekking tot eventuele productie zal de vakjury de commerciële haalbaarheid van het ontwerp beoordelen op comfort, veiligheid, materiaalkeuze, productiekosten en verkoopkansen.

in samenwerking met:

www.difi.nl

Drive

Ga naar www.motodrive.tv/difidesigncontest voor de spelregels en voorwaarden. Je kunt hier ook tekeningen downloaden ter inspiratie! Iedereen kan dus meedoen!

Allroad4ever Van Yamaha XTZ750 naar XTZ1200

Maar liefst 22 jaar reed Tini Huibers op zijn trouwe XTZ750 Super Ténéré. Hij weigerde een andere te kopen, zolang Yamaha geen goede allroad in het programma had. Eens een allroad, altijd een allroad…

motopeople

Wie wel eens op een echte allroad heeft gereden, snapt precies wat Tini Huibers bezielt. Allroads zijn namelijk bijzonder veelzijdig. Door hun rechte zitpositie en het brede stuur zijn ze enorm handelbaar, terwijl de soepele vering met de lange veerwegen voor uitmuntend comfort zorgt. En dan zijn ze door hun bouw ook nog geschikt voor licht offroadwerk, wat ze extra avontuurlijk maakt. Het is dus niet voor niets dat Tini Huibers altijd allroad heeft gereden. Eerst op eencilinders, later op bovengenoemde tweepitter: “Die eencilinders waren lekker licht en gemakkelijk. Je kon er behoorlijk offroad mee rijden en dat deed ik ook. Ik ben al jaren lid van de Dutch Ténéré Association. Die organiseert regelmatig offroadritten” vertelt de 64-jarige cost engineer uit Eindhoven. “Daar deed ik graag aan mee.

Daarnaast gebruikte ik mijn motor voor toerritten en vakanties. We gingen met de club vaak naar races kijken, bijvoorbeeld de GP op de Hungaroring. Maar met een eenpitter kom je op de snelweg toch wel vermogen en stabiliteit te kort. Dus toen er een tweecilinder reis-enduro op de markt kwam, heb ik die gelijk gekocht. En naar volle tevredenheid, de Super Ténéré was een heerlijke toermotor. De keerzijde was dat hij voor offroad weer minder geschikt was. Je kon er nog wel een onverhard pad mee pakken, maar als je in los zand terecht kwam, had je een echte uitdaging. Daarvoor was hij te zwaar. Als ik hem in het begin van een offroadrit een keer moest neerleggen, kon ik hem nog wel optillen. Maar aan het eind kreeg ik dat niet meer voor elkaar.”

XTZ1200 Met het stijgen van de leeftijd kwam voor Tini ook het moment om zijn offroadhelm aan de wilgen te hangen. Maar ook het aantal vakanties en lange toertochten werd minder. “Ik rijd nog wel veel korte ritten, zoals de hillback toer op de Veluwe, vertelt een goedlachse Tini. Maar voor langere evenementen werd het steeds moeilijker om mensen mee te krijgen. Veel vrienden zijn getrouwd, kregen kinderen en moesten op een andere manier op vakantie.” Hierdoor zag Tini er geen heil in om een nieuwe machine aan te schaffen.

“Het was natuurlijk ook zo dat Yamaha geen goede vervanger voor de Super Ténéré in het programma had. Die was vervangen door de TDM, maar dat is helemaal geen allroad. Ik lach me altijd een deuk wanneer anderen ermee door het gras proberen te rijden” Tini reed maar liefst 22 jaar door op zijn trouwe allroad. Tot voor kort. “Anderhalf jaar geleden ging ik met pensioen. Mijn motor stond toen op 50.000, maar nu staat er al 63.000 km op de klok. Ik heb meer tijd om te rijden en ik doe het ook. En laat Yamaha nu net met een nieuwe Super Ténéré komen. En ook nog met cardan! Ik had het helemaal gehad met kettingaandrijving. Alles zit altijd onder het smeer. En als je de ketting minder vet smeert, slijt hij als een gek. Een cardan is dus een groot pluspunt”, aldus Tini, die de eerste versie aan zich voorbij liet gaan: Die zat standaard vol accessoires. Leuk, maar daar betaal je dan ook BPM over. Kun je beter een kale kopen. De accessoires heb ik er vervolgens bij MotoPort Veldhoven op laten zetten. Dat scheelt een hoop centen…”

Nieuwe techniek Met zijn nieuwe allroad heeft Tini weer grootse plannen: “Ik ga weer grotere toertochten maken en races in het buitenland bezoeken, samen met leden van de club. Dat is altijd een feest. Sommige leden kijken niet eens naar de races zelf, die gaan gewoon mee voor de sfeer.” Tini is wel van plan om met zijn Super Ténéré op het asfalt te blijven: “offroad rijden is veel veiliger geworden dankzij de mobiele telefoon. Vroeger kon je het niet wagen om alleen het bos in te gaan. Nu kun je om hulp bellen als er iets mis gaat. Maar die tijd heb ik toch wel gehad. Ik word ouder, de motor is er ook te zwaar voor”, vindt Tini, die zijn nieuwe motor nu een week in bezit heeft. Er staat pas 300 km op de teller. “Ik heb hem mee naar huis genomen en ga nu eerst het instructieboekje lezen. Er zit zoveel nieuwe techniek op, ik moet eerst weten waarmee ik eigenlijk rijd…” 3031

Trendy NIEUW: E-scooter Nimoto Trendy 1000. (100% elektrisch)! Maak nu kennis met de meest modieuze E-scooter van dit moment; de Nimoto Trendy 1000. Een scooter met oog voor detail en ongekend comfort. De E-scooter is voorzien van een krachtige 1000 Watt naafmotor, waarmee je in alle rust en zonder uitlaatgassen tot wel 75 kilometer ver kunt rijden. Bovendien is de lichtgewicht lithium accu geheel uitneembaar en met de bijgeleverde acculader snel en tegen zeer geringe kosten weer opgeladen. Adviesverkoopprijs €2.999,-

Mobile MotoPort nu ook op smartphones. MotoPort.nl is nu ook mobiel bereikbaar. Check het aanbod van nieuwe en gebruikte motorfietsen in de webshop op je BlackBerry, iPad, iPhone of Samsung smartphone en blijf op de hoogte van het allerlaatste motoren kledingnieuws van MotoPort. Om dit te vieren, start MotoPort met leuke weekaanbiedingen. Elke week kun je profiteren van een spetterende actie in de webshop. Voor meer informatie surf je met je mobiel naar www.motoport.nl

Quiet comfort Bose QuietComfort 15-hoofdtelefoon. Deze noise-cancelling-hoofdtelefoon van Bose is het resultaat van 20 jaar onderzoek en staat bekend om zijn geïntegreerde ruisonderdrukkingstechnologie. Geluid wordt hierdoor buitengesloten, ideaal om bijvoorbeeld het geluid van vliegtuigmotoren, drukte van de stad of geroezemoes op kantoor te onderdrukken. Met de nieuwe, ingebouwde microfoon op het snoer kunnen gebruikers gemakkelijk bellen of stemapplicaties gebruiken, zoals FaceTime op de iPad of Macbook Pro. Adviesverkoopprijs €349,-

Measure it Nike+ SportWatch GPS Powered by TomTom. De Nike+ SportWatch GPS biedt je een compleet nieuwe hardloopervaring. De GPS-ontvanger werkt samen met de Nike+ sensor in de schoen om tijdens het rennen uiterst nauwkeurige gegevens over tempo en afstand te geven. Voeg personalisatie- en motivatiefuncties aan je hardloopbeleving toe, waaronder geluiden, uitdagingen, herinneringen en meer. Via je computer surf je eenvoudig naar www.nikeplus.com waar je alle statistieken zichtbaar maakt en ook de gelopen routes van jezelf (en van je vrienden!) kunt zien. Adviesverkoopprijs € 199,-

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze prachtige, gloednieuwe lifestyle spullen!

Lifestyle

Bamboo iBamboo speaker. Deze van bamboe gemaakte iPhone-speaker bevat geen oplaadfunctie, maar creëert wel een bijzonder natuurlijk geluid. Iedere Bamboe is uniek en geeft je bureau of woonkamer een zen uitstraling. De natuurlijke resonantie van de bamboe versterkt het geluid dat door de iPhone wordt geproduceerd. Het geluid gaat twee kanten op en versterkt het stereo effect. Een 100 procent eco-vriendelijke speaker die je eventueel ook kunt composteren als je het geluid niet meer mooi vindt!

Fast & light NIEUW: Olympus PEN Lite. Deze PEN Lite beschikt over een compacte design behuizing met kantelbaar scherm. Daarnaast beschikt deze camera over de snelste Auto Focus ter wereld van alle camera’s met verwisselbare lenzen, Full HD video en 6 verschillende artfilters met extra effecten. De ideale camera voor iedereen die zijn dagelijkse leven vast wil leggen op een creatieve manier, maar geen zin heeft om zijn grote zware spiegelreflex mee te sjouwen. Adviesverkoopprijs €599,voor body met 14-42 mm objectief.

Iconic Stijlvol vliegen met de ICON A5. De Icon A5 is een lichtgewicht vliegtuig dat niet misstaat op je grasveld. Met de mogelijkheid om op vaste grond en water te landen, een prijs van ongeveer een ton en een prachtig ontwerp is de ICON A5 een lichtgewicht vliegtuig met kansen. Vliegen schijnt zo eenvoudig te zijn dat iedereen die een auto kan rijden het in vijf uur moet kunnen leren. Voor wie gefrustreerd raakt van het in de file staan met zijn Ferrari of Porsche is zo’n ICON dus nog niet zo’n gek idee!

Moviebike Ruige motoren in nieuwe vampier steam-punk film ‘Priest’. De hoofdrolspeler in ‘Priest’ is een legendarische krijger/priester die op zijn spectaculaire motor op zoek gaat naar zijn door moorddadige vampieren ontvoerde nichtje. Voor de bouw van de 6 verschillende motoren in de film is gebruik gemaakt van meerdere Suzuki Gladius motoren die vervolgens verlengd zijn met aluminium swingarmen. De brandstoftank werd verplaatst onder het zadel, om de sportieve zithouding van de berijder te benadrukken. Cinema Vehicle Services en Ghostlight Industries leverden in slechts 6 weken de motoren van concept tot levering! 3233

NORTHERN

ROCKIES Dwars door de Noordelijke Rocky Mountains in Canada en Amerika.

motoTRAVEL

3435

NORTHERN

ROCKIES

motoTRAVEL

Al op de HAVO tijdens aardrijkskundeles begon mijn fascinatie met Amerika. Als de leraar weer eens het verschil tussen de loef- en lijzijde van een berg probeerde uit te leggen zat ik met mijn neus in de Bosatlas op de kaart van Amerika weg te mijmeren bij al die geweldig klinkende plaatsen: Yellowstone, Jackson, Cody, Missoula, Spokane, Wyoming, Montana. En in gedachten reed ik door de eindeloze bossen, over prairies en door cowboytowns. Nu, 30 jaar later wordt het toch tijd de Harley Davidson te starten en door de noordelijke Rockies te rijden en te ervaren hoe het daar ‘in z’n echie’ is.

We, vriend Jakob en ik, slaan af bij het Coeur d’ Alene om de Scenic route langs het meer te rijden. Het is een geweldig mooie route van 52 mijl bochten draaien door de bossen met vergezichten over het spiegelgladde meer. Een mooi spel tussen machine en mens van remmen, schakelen en gas geven. Beneden ons, aan het meer, liggen de prachtigste huizen. Zomerhuizen horen we later, want vanwege de zeer steile oprijlaan is het in de zomer goed te doen, maar in de winter komt zelfs de meest stoere four wheel drive de bevroren laan niet op. In Harrison stoppen we voor de eerste kop koffie van de dag en komen we al snel aan de praat met Eddie, eigenaar van de coffee shop. Als ex makelaar in Los Angeles en verwoed fietser is hij hier met vervroegd pensioen gaan wonen. ‘De rust en kwaliteit van leven is hier enorm’ zegt hij. De meeste jongelingen verdwijnen uit dit soort plaatsen om elders carrière te maken, maar komen dan na 20 jaar weer met gezin terug. ‘Oh ja’, laat hij ons bij vertrek weten, ‘pas op de weg op alle herten, wapiti ‘s en beren, het stikt hier van het wild. Je weet maar nooit wat er achter de bocht op de weg kan staan’. Nog meer op onze hoede vervolgen we onze reis. Het is onvoorstelbaar hoe veel ongerepte wildernis er bestaat in dit grote land. Uitgestrekte wouden zo ver het oog reikt en inmiddels rijden we al uren langs de wild stromende Salmon rivier. Amerikanen leven ook echt met en in de natuur hier. Bij elke boerderij of alleenstaand huis staat een verzameling van jeeps, snowscooters en motoren. Als ik mijn Harley Road King parkeer bij The Old Sawmill Station raken we in gesprek met Larry. Hij is speciaal een weekend over gekomen uit de grote stad om hier te vissen en te jagen. Vissen op zalm en jagen in dit geval op hert. Om te jagen moet je ingeloot worden en het lot bepaalt welk dier je mag schieten. Hij had ook al vaker beren gejaagd, in zijn geval met pijl en boog. In veel bars en benzinestations hier in de Rockies zie je foto’s hangen van de eigenaar met geschoten wild. Tja, dan zie ik de beestjes toch liever in het wild, al is het (inmiddels al twee keer!) vlak voor de motor op de weg. e

3637

motoTRAVEL

NORTHERN

ROCKIES

Dit is helemaal het geval als we in het Yellowstone Park rijden. Alleen zijn de viervoeters dan tussen de 350 en 1000 kilogram en worden ze bizons genoemd. En daar wil je zeker niet op knallen! De zwavellucht die in mijn helm doordringt, verraadt een volgende geiser waarvan de opstijgende pluimen lijken te bevriezen in het vroege ochtendgloren. Met ruim 9000 m2 is Yellowstone niet alleen het grootste nationale park van de Verenigde Staten maar ook het oudste. Al in 1872 zag president Grant in dat dit stuk imposante natuur bewaard moest blijven voor de mensheid. Onze dank daarvoor. De hele route vanaf Canada is een ware droom die werkelijkheid wordt voor de motorrijder. Met de Harley brom je door uitgestrekte wildernis en overal zijn speciale Scenic routes te rijden. Je kunt de dag zo lang maken als je wilt, geen toeristen en vrijwel geen ander verkeer. Zo’n 200 jaar geleden probeerde de Lewis en Clark expeditie hier voor het eerst een route over land te vinden dwars door het westen van Amerika. Voor mijn gevoel heeft hier de tijd stil gestaan en als ik de geur van de bossen diep insnuif geef ik nog maar eens gas met in mijn achterhoofd de woorden van het personage Sal, in het beroemde boek On the Road: “I just wanna ride man! I gotta go!” f Kijk voor meer informatie over motorreizen door Canada en Noord Amerika, zowel individueel als in kleine groepen, op de website www.travel2explore.com of bel met 0346 769003.

Scan de code met je smart phone en bekijk zelf hoe de Switchback in seconden transformeert.

De nieuwe Dyna® Switchback is twee motoren in één zonder in te boeten aan stijl of comfort. Met zijn verwijderbare windscherm en koffers heb je de ideale motor voor zowel langere weekendtrips, als een middagje cruisen langs de terrassen. Bovendien is de Switchback voorzien van Harley’s laatste innovaties zoals het nieuwe 103 cubic inch (1690cc) motorblok, standaard ABS en het Smart Security alarmsysteem.

Kijk voor meer informatie en het boeken van een proefrit bij je dichtstbijzijnde Authorized Dealer op www.harley-davidson.nl © H-D 2011. Harley, Harley Davidson and the Bar & Shield are among the trademarks of H-D Michigan, LLC.

Make every day count

www.dane.eu HOGE KRAAG

NORDBORG & LYNGBY

ultieme Gore-tex ® bescherming

NIEUW: DANE NORDBORG JACK

MAGNEETSNELSLUITING

Dit jack is perfect te combineren met de DANE Lyngby broek en vormt hiermee een top 4-seizoenen motorpak. Uitermate geschikt voor de motorrijder die het maximale zoekt op het gebied van draagcomfort, design, veiligheid en functionaliteit. Veiligheid: Voor optimale veiligheid is gebruik gemaakt van in hoogte verstelbare Sas-Tec CE goedgekeurde protectoren op rug, schouders, knieën en ellebogen. Het buitenmateriaal is van het zeer stevige materiaal Gore-Tex® Misano polyamide en op de crashgevoelige plaatsen is zelfs gebruik gemaakt van het met Kevlar versterkte materiaal Armacor®. Top comfort: Het Gore-Tex® Pro-Shell membraan biedt maximaal comfort. Zelfs onder de slechtste weersomstandigheden blijf je droog en bij warm weer zorgt het membraan voor de afvoer van warme lucht en transpiratievocht. Het Gore-Tex®

COMFORT STORMCUFF

membraan is namelijk gelamineerd met het buitenmateriaal waardoor het jack al

WATERDICHTE BUITENZAKKEN

snel 25% koeler is dan bij de traditionele verwerking van Gore-Tex®. Prijs 699.-

699,-

DANE LYNGBY BROEK Winddichte, waterdichte en goed ademende motorbroek met optimale pasvorm en voorzien van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van veiligheid. MATERIAAL: Winddichte, waterdichte en goed ademende motorbroek door de toepassing van Gore-Tex® Pro Shell 3-lagen laminaat. Het buitenmateriaal is water- en vuilafstotend door toepassing van polymeer impregnatie. Veiligheid: Materiaalverstevigingen van Gore-Tex® Armacor 3L aan de zijkant, op de knie en op het zitvlak voor optimale bescherming. De broek is bovendien voorzien van SaS-Tec CE protectoren op de knieën en heupen die bij de knieën zelfs in hoogte verstelbaar zijn. Inclusief reflecterende vlakken van 3M Scotchlite™ aan de zijkant van de broek. Top comfort: Optimale pasvorm door elastische inzet van Gore-Tex® Oran 3L in het kruis, boven de knie, achter onder de taille en in de knieholte. Met verstelbare pijpafsluiting door rits en koord. Uitgevoerd met 2 buiten zakken, eenvoudig te bedienen magneet-/haak sluiting, voorzien van verbindingsogen voor afneembare bretels en een lange en korte verbindingsrits en uitneembare thermovoering. Kortom een broek die bij elke motorrijder in zomer en winter past! Prijs 499,-

Exclusief verkrijgbaar bij MotoPort en via de webshop www.motoport.nl

499,-

Nu TIJDELIJK* gratis DANE Softshell jack ter waarde van â&#x201A;Ź 94,bij aankoop van een DANE Nordborg jas in combinatie met een DANE Lyngby broek. * tot 15 december 2011 (zolang de voorraad strekt)

MEET NATURE

KRITISCHE DUITSE VAKPERS OORDEELT:

BRIDGESTONE BT-016 PRO TESTWINNAAR! 1 BRIDGESTONE BT-016PRO Droog wegDek

maximum punten

punten

Gedrag koud

Handling

Stuurprecisie

Stabiliteit

Grip

Aanvoelen limiet

Oprichten remmen

Feedback

150

126

maximum punten

punten

Resultaten droog wegdek nat wegDek Handling

Stuurprecisie

Grip op hellingshoek

Grip acceleratie

Aanvoelen limiet

Remvertraging

Resultaten droog wegdek

100

Totaal

250

216

“De compleet nieuwe Bridgestone BT-016PRO degradeert Dunlop en Michelin naar de 2e en 3e plaats.”* CIRCUIT: “De BT-016 PRO overtuigt onmiddellijk met een meer dan voortreffelijke grip, kristalheldere feedback en een breed en controleerbaar grensbereik.”* STRAAT: “Op straat verrast de nieuwe PRO met een duidelijk betere koude grip wat de rijeigenschappen ook onder slechte weersomstandigheden duidelijk verbeterd.”* REGEN: “Voorzien van een volledig vernieuwde compound is de BT-016 PRO uitmuntend in de regen en verslaat zelfs regengod Michelin.”* “Ook het grensbereik is overtuigend. Wanneer de achterband uiteindelijk wegglipt, heeft de voorband nog meer dan genoeg grip voorhanden.”*

Bijna om verlegen van te worden, want de als extreem kritisch bekend staande Duitse motormagazines hebben Bridgestone’s BT-016 PRO unaniem tot testwinnaar uitgeroepen. En om juist in een veld waar de concurrentie moordend is, zo overtuigend als beste uitgeroepen te worden is toch wel heel bijzonder! Duitse testrijders winden er geen doekjes om wanneer het om harde eindconclusies gaat. ‘’Alleen geschikt als velgbeschermer in een museum’’ of ‘’Op nat wegdek kom je nauwelijks tot stilstand’’ zijn daarbij nog niet eens de hardste beoordelingen. Vandaar dat ze bij Bridgestone toch wel een beetje gespannen naar de uitslagen hebben uitgekeken. Onnodig, want de kritieken waren lovend! Motorrad: ‘’Op een natte baan verslaat Bridgestone zelfs regengod Michelin. De beste remresultaten in de regen. Overtuigt in het grensbereik’’. Ook PS was juichend: ‘’De BT-016 PRO wint de regentest. Hoed af voor deze topband.’’

Met de BT-016 PRO Hypersport heeft Bridgestone dan ook een absolute winnaar in huis. Om testrijder en autoriteit Robert Glück te citeren: “De Bridgestone is testwinnaar omdat deze band onder alle omstandigheden, dus niet alleen wanneer het warm is en de zon schijnt, uitstekend presteert.”

*Motorrad n°11-2011

Anz_Quick_MotoDrive_194x130_NL.indd 1

12.08.11 08:41

If Youâ&#x20AC;&#x2122;re not on SportSmart, get uSed to thIS vIew

/ Deze multi-inzetbare band is uitstekend geschikt voor tour, weg en circuitgebruik / Voor circuitgebruik biedt de NTEC-constructie optimale grip bij een lage bandenspanning / De constructie is afgeleid van de zeer succesvolle D211 GP-raceband / De MultiTread-technologie combineert een maximum aan grip met een hoog kilometrage / Beste levensduur in zijn klasse*

* Onafhankelijk getest door Dekra, januari 2010 met een Suzuki GSX-R 1000 (2009) metâ&#x20AC;Ś / 20% Langere levensduur t.o.v. Michelin Power Pure / 30% Langere levensduur t.o.v. Pirelli Diablo Rosso / 40% Langere levensduur t.o.v. Bridgestone BT-016

www.dunlopmotorcycle.nl

RIDE WITH CONFIDENCE

MOTO

babes MOTOBABE VERKIEZING 2011 Word jij de MotoBabe van het Jaar? MotoDrive presenteert je met trots 3 nieuwe kandidates voor de MotoBabe Verkiezing 2011. Fashionfotograaf Salvador Pozo en visagist Ian Miller hebben de photoshoot voor hun rekening genomen. Voor menig motorrijder staat de Hollandse kust garant voor de ultieme beleving van vrijheid en toerplezier en de foto’s zijn dan ook gemaakt in Zeeland, op Deltapark Neeltje Jans bij de stormvloedkering. In december zullen de 12 door de jury geselecteerde Motobabes op www.motodrive.tv te zien zijn en krijgen jullie als lezer de gelegenheid om per e-mail op je favoriet te stemmen. De winnares krijgt een coverfoto op de eerste uitgave van MotoDrive in 2012 en wint bovendien een compleet nieuwe motoroutfit.

rechtsboven

rechtsonder

volgende 2 pagina’s

Ik word Dé Motobabe 2011 omdat... ...motorrijden een onderdeel van mijn leven is. Ik ben lid van de ‘Ladies of Harley’ en zie ieder jaar meer vrouwen bij de groep komen. Ik hoop dan ook met deze verkiezing mijn steentje te kunnen bijdragen om de vrouwen die nog twijfelen over de streep trekken om ook te gaan motorrijden, zodat ze zelf kunnen beleven hoe heerlijk het is om samen met je motor te genieten.

Ik word Dé Motobabe 2011 omdat... ...ik als MotoBabe graag laat zien dat stijl en genieten prima samen gaan. Motorrijden is immers geweldig om te doen! Onze (nog ongeboren) motorbaby heeft het ook duidelijk naar haar zin onderweg en herkent nu al het geluid van papa’s en mama’s motor :) Met mij heb je dus eigenlijk twee MotoBabes in één. Hoe cool is dat!

Ik word Dé Motobabe 2011 omdat... ...ik nu pas weet wat het betekent als je je passie hebt gevonden!

Angélique BrocatuS (33)

Isabel Hagendoorn 31)

JOYCE VAN UDEN (25)

Ik ben zelf aangestoken met het motorvirus door een motorclub uit Oss met voornamelijk Harley’s. Toen ik dat geluid eenmaal had gehoord, was ik verkocht! Het gevoel van vrijheid is heerlijk en ik vind dat iedereen dat een keer moet ervaren!

Drive

Babe

Must

Wij zochten de coolste gadgets voor je uit!

Here I am DIFI VISION REFLECTIEVEST. Ga de winter in met een fris en nieuwe reflectievest. Voor je eigen veiligheid en zichtbaarheid raden we je aan ieder jaar een nieuw reflectievest te kopen. Een vies en grauw vest maakt je minder zichtbaar. Nu verkrijgbaar met extra winterkorting! Adviesprijs € 29,95. NU met extra

VOORDEEL

Stay dry!

(zie pag. 3)

exclusieve motoport paraplu. Paraplu nodig tijdens het onstuimige najaar? MotoPort heeft nu speciaal voor jou deze groot formaat paraplu, met unieke onderzijde, verpakt in een hele compacte koker, dus handig mee te nemen op de motor. En deze paraplu ontvang je nu helemaal gratis, wanneer je je motor vóór 20 november 2011 aanmeldt voor de MotoPort Grote Winterbeurt Actie!

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

Extreme

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

CRAFT EXTREME CREWNECK longleeve. Deze nauwsluitende onderkleding is gemaakt van dun, lichtgewicht en extreem elastisch materiaal dat isoleert en zorgt dat het transpiratievocht snel afgevoerd wordt van de huid. Adviesprijs € 42,95. Koop nu de Craft Warm winter onderkleding set en ontvang dit 4 seizoenen Craft Extreme Crewneck longleeve shirt geheel gratis!

Quality DANE BASIC GORETEX handschoenen. De topper uit de DANE wintercollectie. De Basic biedt een zeer goede pasvorm in combinatie met een perfecte isolatie. Daarbij is de handschoen in 9 maten leverbaar. Jouw maat zit er dus altijd bij! Adviesprijs € 94,-.

Comfortable

Easy going

DIFI DONNA AEROTEX® PLUS MOTORLAARS. De vrouwelijke tegenhanger van de DIFI Journey AX. De DIFI Donna AX is een stevige rundlederen tourlaars, winden waterdicht en ademend door het AEROTEX® insert. Zowel de DIFI Donna AX als de DIFI Journey AX zijn nu met een mooie najaarskorting verkrijgbaar bij MotoPort. Adviesprijs € 119,95

Garmin zumo 210. Ontwikkeld door motorrijders, voor motorrijders. De zumo 210 is robuust, voorzien van een helder, ook met handschoenen te bedienen kleurenscherm en heeft een waterdichte behuizing die zelfs bestand is tegen brandstof en UV-stralen. Incl. wegenkaart met 22 Europese landen. Adviesprijs € 299,-

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

Haves

Al deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

LED’s go!

Discount

LED VERLICHTING. Je vindt bij MotoPort een ruime collectie LED lampen voor de motor. Deze verbruiken tot 90% minder energie dan een gloeilamp en gaan zeer lang mee. Handig en veilig voor het komende winterseizoen, wanneer je accu sowieso al wat zwaarder belast wordt! Verkrijgbaar vanaf 9,95.

DIFI DRIZZLE AX handschoenen. 100% waterdicht. Super pasvorm en extra veiligheid door leren binnenhand en knokkel bescherming. Allround handschoen. Profiteer en ga het nieuwe seizoen in met een paar DIFI Drizzle handschoenen, want MotoPort biedt je nu een interessante najaarskorting!

1080 HD

Adviesprijs € 59,95

DRIFT HD mini helmcamera. De nieuwste Drift HD is super compact. Drift staat bekend om zijn uitstekende beeldkwaliteit in combinatie met gebruikersgemak. Voorzien van een LCD scherm, afstandbediening , waterbestendige behuizing en roterende lens. NU met extra

Adviesprijs € 350,-.

VOORDEEL (zie pag. 3)

Protection

Harley gifts

DIFI POLAR HALSbeschermer. De DIFI Polar is gemaakt van Tactel, een zachte, ademende, soepele lichtgewicht vezel. Droogt snel en is voorzien van een klittenbandsluiting. Leverbaar in de maten S t/m XL. Adviesprijs € 14,95.

Harley davidson schaalmodellen. Schaalmodellenspecialist Maisto introduceert 3 volledig nieuwe series van 6 Harley Davidsons! De gedetaileerde motoren hebben een schaal van 1:18, de auto’s zijn 1:24. Prachtig als verjaardagscadeau of alvast voor de feestdagen! Ze zijn erg schaars, dus zorg dat je er snel bij bent, want op is op!

Toast it exclusieve motoport broodrooster. Deze broodrooster brandt een prachtige afbeelding van een motorrijder in je boterham of tosti. Voor de echte motorfan!

NU met extra

VOORDEEL (zie pag. 3)

Nu exclusief bij MotoPort. Alléén te winnen als je de prijspuzzle (op pag. 81) juist invult en je oplossing inzendt! Adviesprijs € 35,4849

ChargE up! Do’s en don’ts voor accu’s en opladers tijdens de winter... of je nu rijdt of niet...

Een accu is voorzien van lood- en loodoxide platen, gescheiden door glasmatten. Bij het ontladen worden de platen bedekt met een laagje loodsulfaat.

motoTECH

Accu’s zijn de laatste jaren sterk veranderd. Ze moeten daarom anders geladen worden dan vroeger. Daarvoor heb je een moderne lader nodig. Niet alleen accu’s, maar ook motorfietsen zijn veranderd. Er wordt tegenwoordig veel elektronica toegepast. Elke motor heeft tegenwoordig een computergestuurd injectie- en ontstekingssysteem. Steeds meer motorfietsen hebben ABS, ASR en handvatverwarming. Ook zie je steeds meer motoren met CAN-BUS systemen en met boordcomputers in het dashboard. Daarnaast rijdt menigeen met navigatie en zijn veel motoren vanwege verzekeringseisen voorzien van een alarmsysteem. Al deze systemen verbruiken energie. En niet alleen als je rijdt, vaak verbruiken de geheugens van de besturingscomputers ook “stroom” wanneer de motor niet rijdt. Dat betekent dat de accu het zwaarder voor zijn kiezen krijgt. Bij korte ritjes raakt hij vaak niet meer volledig opgeladen en bij stilstand kan hij zelfs volledig ontladen raken.

Sulfaat Kon een motor vroeger met gemak zes tot acht weken stil staan voordat de accu moest worden opgeladen, door alle elektronica kan de accu bij sommige moderne motoren al na twee weken leeg zijn. En dat is een probleem. Want als een accu ontladen raakt, wordt het oppervlak van de accuplaten bedekt met een laagje loodsulfaat. Bij het opladen verdwijnt deze laag gewoonlijk weer, maar als je een ontladen accu te lang laat staan of als je accu nooit helemaal wordt opgeladen, dan hardt die sulfaatlaag uit. Een deel van het reactieve oppervlak is dan verloren, waardoor de accu capaciteit verliest. Nu kan ook de harde sulfaatlaag nog wel worden afgebroken, maar daarvoor is een hele hoge spanning of een pulserende spanning nodig. Een ouderwetse, ongeregelde acculader kan die spanningsvormen niet leveren. Zo’n lader kan alleen een vaste, constante laadspanning op de accupolen zetten. En dat heeft geen zin, zeker omdat die laadspanning voor moderne accu’s sowieso te laag is.

Moderne accu’s Zijn moderne accu’s anders dan moderne accu’s? Jazeker! Vroeger werd het lood van de accuplaten versterkt met antimoon. Dat zorgde voor een hoog waterverbruik, vandaar dat tegenwoordig geen antimoon maar calcium wordt gebruikt. Dat heeft een laag waterverbruik maar vraagt wel een hogere laadspanning van 14,4 Volt in plaats van 13,7 Volt. Daarnaast zijn er tegenwoordig ook zogenaamde “Maintenance Free” accu’s. Dat kunnen conventionele accu’s zijn, die zijn verzegeld, maar het kunnen ook zogenaamde “Valve Regulated Lead Acid” accu’s zijn, met een overdrukklepje in de ontluchtingskanalen. Deze VRLA-accu’s zijn er in twee soorten: gel- en AGM. Gel-accu’s zijn gevuld met een zure,

stijve gel. Die kan er niet uitlopen, vandaar dat zo’n accu in allerlei standen kan worden gemonteerd. Dat geldt ook voor de “Absorbent Glass Matt” accu. Daarbij is het zwavelzuur opgezogen in een poreuze glasmat, die tussen de accuplaten ligt. AGM-accu’s zijn gevoeliger voor overladen dan ouderwetse “natte” accu’s. Ze hebben ook een relatief hoge laadspanning van minimaal 14,6 Volt nodig. Ouderwetse acculaders geven vaak nog geen 14 V af en slaan niet af als de accu “vol” is. Ze zijn dus totaal ongeschikt voor moderne Calcium- en VRLA-accu’s. Dat geldt ook voor ouderwetse “druppelladers”. Die laden wel met een lage stroomsterkte, maar blijven doorladen zodat de accu er op den duur toch aan kapot gaat. Een ander nadeel van ouderwetse laders is dat ze geen hoge voltages en pulsspannigen kunnen geven, die nodig zijn om gedeeltelijk gesulfateerde accu’s te regenereren.

Moderne laders Voor moderne accu’s zijn moderne, computergestuurde “High Frequency”-laders nodig, zoals de TecMate OptiMate 4. Die is in staat een accu door te meten en het laadproces op de behoefte van de accu af te stemmen. Hij detecteert ook of een accu nog is ingebouwd of dat hij “los” staat. Ook is de OptiMate in staat om accu’s te laden van motoren die zijn voorzien van een CAN-BUS-systeem. Als het nodig is zal de OptiMate 4 de accu eerst desulfateren met een spanning van 22 Volt. Uiteraard doet de OptiMate 4 dat alleen als de accu niet is ingebouwd, omdat dergelijke hoge laadspanningen desastreus kunnen zijn voor moderne, elektronische boordsystemen. Na de desulfateringsfase laadt de OptiMate AGM-accu’s op met een spanning van maximaal 15,5 Volt, terwijl voor gel accu’s zelfs 16,9 Volt wordt gehanteerd. Bij het laden geeft de lader daarbij eerst een stijgend laadvoltage een constante stroomsterkte, tot de accu voor 80% geladen is. Daarna wordt met een constante spanning doorgeladen tot de accu vol is. Dan volgt een analysefase, waarin de lader controleert of de accu de lading ook vasthoudt. Als dat zo is blijft de lader de spanning van je accu van tijd tot tijd meten, waarna hij deze, indien nodig, kort bijlaadt. Zo blijft een accu in optimale conditie, ook als deze maandenlang aan de lader zou liggen. Zet je je motor deze winter in de stalling? Zorg dan dat je je accu beschermt met een TecMate OptiMate 4. Verkrijgbaar bij MotoPort!

5051

XP-60 S I Ook in matzwart I Maat XS – XL I € 99,-

XP-35 AIR

XP-22

XP-22 CLASSIC “29”

Ook in matwit Maat XS – XL

Ook in wit Maat XXS – XXL

Maat XS – XXL

€ 129,-

€ 99,-

BAYARD Jet helmen De jet helmencollectie van BAYARD is dit jaar met 9 modellen nog omvangrijker dan voorheen. De meeste modellen hebben een ingebouwd zonnevizier, dat in de schaal kan worden weggeklapt. De helmen zijn uitgerust met een praktische “één hand snelsluiting”. Bij de ontwikkeling van de jet helmen hecht BAYARD veel waarde aan de nieuwste trends. Alle helmen kunnen dan ook voorzien worden van

een bluetooth luidsprekerset voor de ontvangst van bijvoorbeeld je telefoon of navigatiesysteem. BAYARD helmen staan voor kwaliteit en zekerheid, een uitstekend prijs- kwaliteitverhouding en voldoen aan de laatste ECE 22/025 keuring. BAYARD helmen zijn in Nederland exclusief verkrijgbaar bij MotoPort. www.bayardhelmets.eu

€ 119,-

tourer

Alpen

het magazine over motortoertochten

alpentourer 1/2012 is vanaf november 2011 in de betere tijdschriftenwinkel verkrijgbaar. Losse nummers: € 5,90. Abonnementenprijs per jaar (4 nummers): € 22,00 incl. verzending. Kijk op:

www.motourmedia.de

ALPENTOURER – het magazine over motortoertochten tussen bergen en zee – verschijnt in 2012 met 4 nummers per jaar. Met fascinerende tourreportages uit de hele Alpen en de landen rondom de Adriatische Zee. Met nieuws en informatie over toermotoren, kleding en accessoires. Met events, hotels en nog veel meer tips voor het reizen op twee wielen. En met een speciale sectie op weekend en stopover tips rondom Nederland en België alsook voor uw reis naar de Alpen.

Meer informatie: www.alpentourer.nl In onze internetportaal zijn ook tips en actuele informatie te vinden over het rijden in de Alpen en het gebied rondom de Adriatische Zee. Met dagelijks bijgewerkte informatie over de toegankelijkheid van meer dan 340 alpenpassen.

MoTourMedia e.K. • Hastener Str. 140 • 42349 Wuppertal • Duitsland T +49 2 02 94 60 02 26 • lezerservice@motourmedia.de • WWW.MOTOURMEDIA.DE

MotoDrive Test

BMW K1600GT Als ik de snelweg richting Le Mans neem, lijkt het weer op te klaren. Dat rijdt altijd prettiger, hoewel je op de BMW K1600GT nauwelijks last hebt van de regen. Zelfs dan blijft het genieten op zo’n luxueuze, megasterke toerbuffel. Het is een indrukwekkende machine, hoe je hem ook bekijkt. Als je hem ziet staan met zijn brede kuip, zijn high-tech koplamp en zijn enorme postuur, dan weet je al dat het geen kleintje is. Dat gevoel wordt nog sterker als je de specificaties bekijkt. Zes cilinders, 160 pk en een lijst opties, waar de gemiddelde burgermansauto nog een puntje aan kan zuigen. Aan alles kun je zien dat deze BMW gemaakt is om moeiteloos de grootste afstanden af te leggen. En dat is precies waarvoor ik hem meegenomen heb, want ik moet “even” op en neer naar Périgueux, een stadje in het noorden van de Franse Dordogne. En dan heb ik nog voor een flinke omweg gekozen ook. Ik zag het namelijk niet helemaal zitten om met de K1600GT door de Parijse files te rijden, aangezien hij voorzien is van twee enorme koffers. Die bieden belachelijk veel bergruimte, maar ze maken de motor wel erg breed. Voeg dat bij een eigen gewicht van 319 kg en je snapt dat de stadsjungle niet tot het voorkeursstrijdtoneel behoort. De GTL, de nog luxere uitvoering, is trouwens nog iets zwaarder, maar die heeft ook nog een topkoffer. “Mijn” GT niet, vandaar dat ik ook nog een roltas op de bagagedrager heb gebonden. Dat gaat goed, want die is lekker breed. En al zou hij wat betere ankerpunten voor een spin kunnen hebben, de bagage ligt er toch lekker stabiel op. En dan zijn er ook nog een paar afsluitbare vakjes voor in de kuip, waarvan één voorzien van MP3aansluiting. De vakjes zitten wel wat laag, maar zijn toch handig om, bijvoorbeeld, een tolkaartje in te mikken. Maar het mooiste is dat knopje op het stuur, waarmee je alle vakjes en koffers in één keer op slot kunt klikken! E

mototEST

ToeR genot op de lange afstand

5455

Ook de lokale gendarmerie is onder de indruk van de K1600.

Zitcomfort Als ik via Rouen naar Le Mans rijd weet ik het zeker: dit was de juiste beslissing. De K1600 maakt zijn beloften meer dan waar. Het zitcomfort is gewoon fenomenaal. Het zadel is lekker breed en goed gepolsterd, zodat ik ook na honderden kilometers nog zonder zadelpijn zit. De zitpositie is ook perfect, met het zadel in de hoogste van de twee standen. In de laagste stand zitten mijn knieën wat te ver gebogen en zit je erg “in” de machine. De hoge stand past me echter perfect, waarbij ik met mijn 1.83 m ook nog goed bij de grond kan. En ondanks de iets hogere zit is de bescherming van de elektrisch verstelbare ruit perfect. Die heeft een wat rare V-vorm aan de bovenkant, maar dat werkt best goed. In de lage stand buldert het wat, maar zodra de ruit omhoog gaat, wordt het stil en is de bescherming perfect. Ik rijd uren door de regen zonder erg nat te worden. Er loopt alleen wat water in mijn kruis, maar met de zadelverwarming aan merk je daar weinig van. Handvatverwarming zorgt daarbij dat ook je vingers een aangename temperatuur houden. Uiterst comfortabel. En niet alleen in de kou, dankzij de verdraaibare windspoilers aan de zijkant kun je bij warm weer ook een lekkere, verkoelende luchtstroom op je borstkas zetten.

Luxe De luxe houdt daarmee nog lang niet op. De K1600 heeft cruisecontrole, elektrisch verstelbare vering en een dashboard dat meer opties biedt dan een playstation. Als eerste is daar een uitneembaar Garmin Nuvi navigatiesysteem, dat zo in het dashboard is verzonken dat het geïntegreerd lijkt. Bij het uitschakelen van het contact zakt de ruit over de uitneemklep heen, zodat onbevoegden er niet bijkunnen. De bediening van de navigatie kan via het touchscreen, maar deels ook via de boordcomputer, die zich laat bedienen via diverse knoppen aan het stuur en via een handige multicontroller-draairing op de linker handgreep. Daarmee kun je via allerlei menu’s en submenus scrollen, instellingen van de vering verstellen en informatie opvragen zoals het oliepeil, de bandenspanning, de buitentemperatuur, de reistijd, de gemiddelde snelheid, de overige actieradius en het gemiddelde verbruik. Ook kun je de handvatverwarming en zadelverwarming via dit systeem inschakelen, of de motorkaraktistieken aanpassen aan het weer of je

voorkeur. En tijdens dat gespeel kun je luisteren naar de radio of je MP3speler, waarbij het geluid via bluetooth ook naar een helmset kan worden gebracht. Dat dit alles beschermd wordt via een alarmsysteem met startonderbreker zal niemand verbazen…

Imposant Natuurlijk zou BMW BMW niet zijn als het deze luxueuze orient express niet voorzag van een imposant aandrijfaggregaat, dat hem ondanks het gewicht toch de nodige dynamiek verleent. Wat heet, de BMW kreeg een dikke, 1649 cc metende zescilinder lijnmotor in het vooronder! Ondanks de relatief korte boring/slagverhouding van 72 x 67,5 mm kon het blok vrij smal worden uitgevoerd, de vloeistofgekoelde zespitter is slechts 555 mm breed! Dry-sump smering met een in het carter geïntegreerde olietank zorgt daarbij voor een compacte, efficiente bouwwijze, die nog wordt versterkt door de trillingsvrije zescilinder-configuratie. Die maakt de toepassing van een balansas overbodig. Een hoge compressieverhouding van 12,2 : 1, zorgt daarbij voor een effectieve, zuinige verbranding van de benzine. Die wordt via een computergestuurd motormanagement geïnjecteerd in de 52 mm gasklephuizen, waarvan de vlinderkleppen via een ride-by-wire systeem worden bediend. En dat alles leidt tot een imposante vermogensafgifte van maar liefst 118 kW (160 pk) @ 7.750 tpm.

Bullig Wellicht nog imposanter is het maximum koppel van 175 Nm @ 5.250 tpm, temeer daar 70% van dit koppel al vanaf 1.500 tpm beschikbaar is. Dit bullige koppel wordt vervolgens aan de transmissie doorgegeven via een natte multieplaatkoppeling. Deze koppeling is voorzien van een zelfbekrachtigend systeem, waardoor de koppelingshendel weinig kracht vraagt. En dat blijkt in de praktijk goed te werken, al beweegt de hendel duidelijk wanneer je het gas open of dicht draait. Hierdoor ligt het aangrijpingspunt niet altijd op dezelfde plaats. Dat is echter geen probleem, temeer daar de gasreactie zeer aangenaam is. De motor reageert direct op het gas als je de gasgreep ineens open draait, maar pakt toch heel netjes op wanneer je voorzichtig gas bij geeft. In de regenstand doet hij dit zelfs wat te gezapig, waardoor ik

mototEST zelfs in de regen voor de normale motorkaraktistiek kies. Die doet het zo lekker, dat ik de sportievere stand niet eens probeer. Het blok reageert zo al zo mooi. Hij is enorm sterk en brult er met een bijzonder gave brul vandoor, ook vanaf de laagste toerenregionen. Boven de 6.000 toeren begint hij wat af te bouwen, zodat het geen zin heeft om tot de rode streep door te trekken. Eerder schakelen is het devies, wat de BMW overigens niet geheel geluidloos doet. Maar wel trefzeker.

Stabiel Het levendige, bullige motorblok verleent de K1600GT dynamische, veelzijdige prestaties. Enerzijds sprint hij als een kanonskogel vanuit de tolhokjes de Franse snelwegen op, anderszijds snort hij bij 130 km/uur werkelijk zijdezacht op de cruisecontrole voort. Grappig systeem trouwens, die cruisecontrole, want door tegen de knop te duwen kun je de motor ook laten accelereren. Je kunt natuurlijk ook gewoon een peut gas bijgeven om even in te halen, dan spurt de zespitter er als een tijger vandoor, ook in de zesde versnelling. En dat doet hij ook als je op bochtige bergwegen een bocht uitbrandt. Je zou denken dat zo’n gewichtige toerbuffel daarbij het nodige krachtwerk vraagt, maar niets is minder waar. Het gewicht voel je alleen als je op de weg moet keren of als je de motor tussen twee scherpe bochten snel om moet gooien, maar normaal gesproken stuurt de motor uiterst gemakkelijk. Hij laat zich lekker in de bochten leggen en kan gemakkelijk op het gas overeind worden gezet, mits de vering goed is ingesteld. Met alle bagage was er eerst sprake van een licht onderstuur, maar door de veervoorspanning van de elektronische ESA-vering iets zwaarder te zetten was dat verholpen. De wegligging was daarna erg fijn en comfortabel, vooral op de snelweg, waar de rechtuitstabiliteit ook perfect is. De K1600GT laat zich ook spoorvorming en lengterichels nauwelijks uit het lood slaan. Op de secundaire wegen, die ik later door de Vienne-vallei nam, voelde de vering een tikje stug, zelfs in de comfort-stand. Dat heeft natuurlijk zijn voordelen, want dan voel je goed wat er onder wielen gebeurt. En dat was nodig, want het Franse asfalt bood de Metzeler Roadtec banden weinig grip, zodat de motor af en toe onverwacht een stapje opzij zette. Dan is het ontzettend prettig om tractiecontrole te hebben, dat houdt de gepoetste kant toch krasvrij. Het (deel-) integrale remsysteem met ABS doet datzelfde bij het vertragen. En ook dat doet de K1600GT prima. De rem grijpt lekker fel aan en is goed te doseren, al moet je wel hard knijpen als je echt hard wilt remmen. Gelukkig blijft de K1600GT ook dan zo stabiel als een olietanker op een kalme zee. Credits daarvoor gaan naar het superstabiele, aluminium brugframe en vooral naar de bijzondere duolever voorwielophanging, die de duikneiging van de motor tijdens het remmen tegengaat.

“Zo kom ik na dik 1.000 km. fit en bijna grinnikend in Perigueux aan, waar ik de tank nog even vol gooi.”

Zuinig Als ik tegen de avond de laatste kilometers van Nontron naar Perigueux afleg, zet de BMW K1600GT zijn party-piece in: de actieve bochtverlichting. Die bestaat uit een felle Xenon lamp, die tussen de opvallende LED ringen van de dagrijverlichting is geplaatst. De lamp schijnt omhoog en werpt zijn licht via een bewegende spiegel op straat. Die zorgt er zo voor dat de lichtbundel mooi vlak blijft en een beetje mee de bocht in schijnt. Dat is een verschil van – letterlijk - dag en nacht met een conventionele koplamp. Je kunt nu zien waar je naartoe wilt en dat rijdt een stuk beter! Zo kom ik na dik 1.000 km fit en bijna grinnikend in Perigueux aan, waar ik de tank nog even vol gooi. Kan ik er weer een dikke 350 km tegen, want de K1600GT komt ver op een tank, omdat hij enorm zuinig is. Gemiddeld reed ik 1:18, met als record zelfs 1:19,4! Combineer dat met een 24-liter tank en een ultiem comfort, dan weet je dat de K1600GT de koning van de toermotoren is! Natuurlijk hangt aan al die luxe die toptechnologie en al dat comfort ook een koninklijk prijskaartje: de K1600GT staat “in basisuitvoering” voor € 23.250,- in de showroom. En dan zijn er vele opties beschikbaar. Meer weten? Ga naar je MotoPort dealer of kijk op www.motodrive.tv 5657

Battery Performance Guaranteed

De Intelligente Accumanager aanbevolen door 8 grote motorfietsfabrikanten!

De nieuwe Optimate 4 Dual Program*

De motorfiets-acculader die automatisch diagnose stelt, herstelt, laadt, test en maandenlang onderhoudt. Geeft duidelijke informatie en is snel en eenvoudig in gebruik.

*Nu met CAN-bus programma!

Verkrijgbare OptiMate4 Accessoires

Navigatiestopcontact

OptiMate, wereldwijd meer dan één miljoen stuks verkocht

BMW/Triumph stekker

Accessoire aansluitingen Ø 12mm en Ø 21mm

2,5m Verlengsnoer

Importeur Nederland: Hoco Parts B.V. • tecmate@hocoparts.com • www.hocoparts.com

motocolumn

Bas Westerweel is fervent motorrijder en doet dat het liefst op zijn BMW R1200GS. Hij is bekend als televisiepresentator van programma’s zoals Fort Boyard, Het Klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants en ging op avontuur in de VIP editie van Peking Express.

1200 en ik zijn samen inmiddels zo’n 4.000 km oud. We kennen elkaars goede en slechte kanten en hebben een goed vertrouwen in wat komen gaat. Wat het weer ook doet, niets staat een prachtige relatie in de weg. We hebben onze favoriete rotondes, invoegstroken en afsnijd-weggetjes gevonden. En bochten. Veel bochten. Lange glijders, korte scherpe en die bij het fort met de knik. En vooral die net buiten dat ene dorp waarbij 1200 zo heerlijk op z’n kant gaat en ik in mijn helm ‘joehoe’. Behalve die keer dan dat de Grote Vriendelijke Reus van de politie me staande hield. Ik was net in de 2e ‘oe’ toen ik zijn grote vriendelijke hand de lucht in zag gaan voor een stopteken. “U mag daar 50 en u reed 85.” Ik kijk even naar de blonde dame naast hem die door haar snelheidskijker mijn achtervolgers bespiedt. Ze heeft lange roze nagels. Even kijkt ze terug. Mond hoeken naar beneden. Ogen scherp. “86” mompelt ze. De GVR kijkt me lachend aan. “Hebt u daar een reden voor?” “Eh, tja. Het is gewoon een heerlijke bocht, op zo’n motor dan eh.” Ik leun nonchalant op de helm op mijn tank. Voel me een kluns en lach wat dom voor me uit. “Moet u waarschijnlijk naar de rechter en even een verklaring afleggen.” De GVR krabbelt wat en overhandigt me met een glimlach zijn opstel. “Ik ben ook motorrijder, ik weet er alles van.” Ik weet niet of ik dankjewel heb gezegd of heb gezwaaid. In ieder geval is het punt van aanhouding voor eeuwig gemarkeerd onder mijn helm. De wet heeft me mijn joehoebocht afgepakt. Terecht. Natuurlijk. En via boetedoening komt mijn bijdrage misschien wel terecht in de klinkers van een nieuwe joehoebocht. Ik hoop het. Motorrijders verdienen een joehoebocht. Net buiten dorp en stad. Waar het bord einde bebouwde kom in zicht is en het laatste huis van het laatste wijkje is gepasseerd. Op die punten, waar niemand het zelfs zou merken als er een olifant touwtje springt, moeten borden komen met het joehoeteken. Als aankondiging om motorrijders vanaf dat punt ongestraft het gashendel naar zich toe te laten draaien tot een aangename joehoesnelheid als de bocht verandert in een recht stuk weg, waar het bord ‘einde joehoebocht’ dan weer staat. Kleine moeite toch? Leuk gebaar! Ik baal nog wat in mijn helm als ik tussen de auto’s door Amsterdam binnenrij. Ik schuifel met 1200 tussen de vierwielers door naar het verkeerslicht. Achter me duikt plotseling een witte motor met strepen op. Blauw lampje op zijn kont. Tuurlijk, geluksdag! Hij stopt. Opent zijn vizier en kijkt me aan. “Hey.” Ik steek een vinger op en knauw een flauw lachje. Ik kijk naar zijn motor en hij naar de mijne. Hondjesgedrag in ‘t verkeer. Ik kijk ‘m aan. Schuldig. “Mag zeker niet? Zo tussen de auto’s door?” “Oh ja, mag wel als je geen gevaar bent voor het verkeer en als er genoeg ruimte is. Doen we allemaal. We zijn motorrijders.” Het stoplicht springt op groen. En weg is ie. Ik zie ‘m de bocht in gaan en hoor ‘m gas bijgeven. Achter me wordt getoeterd. Ik gooi mijn helm in ‘t systeem en trek op. ‘JOEHOE!’ © Bas Westerweel

5859

h Training van diverse spiergroepen. g Leer je motor sturen met je lichaam tijdens de rijvaardigheidscursus.

motoHEALTH

Handle with care

Motorrijders houden hun motor vaak in topconditie, maar zijn een stuk minder kritisch als het om hun eigen fitheid gaat. En dat terwijl een goede conditie motorrijden veel leuker en veiliger maakt!

Ria van Rooijen is sportarts bij Sportgeneeskunde Woerden. In die functie “keurt” ze regelmatig motorsporters voor de KNMV. En daarbij constateert ze dat hun fysieke conditie vaak niet optimaal is. “En dat zal bij gewone motorrijders zeker niet beter zijn”, zo stelt ze. “En dat terwijl het ook in het wegverkeer erg belangrijk is dat je fit bent. Je wordt dan minder snel moe en hebt een Ria van Rooijen betere concentratie, waardoor je alerter op situaties reageert. Een ander aspect is dat je de motor beter beheerst als je fit bent. Als je basisrompstabiltiteit goed is heb je een betere balans en krijg je minder rugpijn. Als je armspieren en handspieren goed getraind zijn kun je de remmen beter bedienen en doseren. En als je nek sterk en soepel is kun je het hoofd beter draaien met die zware helm erop. Het motorrijden is gewoon prettiger en veiliger als die spieren getraind zijn en precies doen wat jij wilt.”

en het gevoel niet. Het is zeer belangrijk dat je dat eerst rustig opbouwt. Of liever, dat je in de winter wat extra aan fitness doet.

Concentratie

Kleding kan verder ook voor ondersteuning zorgen: “Maar wees terughoudend met niergordels. Ze geven steun, maar doen wat je eigen spieren zouden moeten doen. Gebruik een niergordel dus alleen bij ongewone belastingen, zoals extreem lange ritten of bij ruige activiteiten als offroad rijden, anders verslappen de spieren zelf.”

Hennie Lentink, de man achter de bekende Circuit Rijvaardigheids Trainingen (CRT), beaamt dit ten volle. “Rijden op de weg is ook topsport. Je moet op andere dingen letten dan op het circuit, maar de situaties zijn veel minder voorspelbaar. Je moet je enorm concentreren en snel kunnen reageren. Dat vraagt om een goede conditionele gesteldheid. Vooral de romp-spiergroep is erg belangrijk. Daarmee stuur je het lichaam. Is de rompstabiliteit niet goed, dan stuur je je extremiteiten niet goed aan. Bij onze motorsporttrainingen besteden we daar veel aandacht aan, net als aan de psychische training. In nood reageer je in een reflex, maar die reflex kun je trainen door na te denken hoe je zou moeten reageren. Verder moet je psychisch ook goed in je vel zitten om je goed te kunnen concentreren.”

Gezond bewegen Met de conditie van de gemiddelde Nederlander is het echter slecht gesteld: “De helft van de Nederlanders haalt de norm “Gezond Bewegen” niet”, aldus Ria. Die norm houdt in dat je elke dag minstens dertig minuten actief beweegt. En dat is een minimum norm. Wel je echt fit zijn, dan moet je minstens drie maal per week 20 minuten intensief bewegen. Hijgen en zweten dus. Dat is nodig, omdat we nog steeds het genenpakket van de jager/ verzamelaar hebben. Dat betekent dat je je vlees eerst tien minuten achterna zit voor je het op kunt eten. Maar dat doen we niet meer. We zitten te veel en dat is voor het motorrijden een slechte zaak. Dat merk je helemaal na de winter. Als je voor het eerst je helm weer op zet voel je die anderhalve kilo extra goed. Het vraagt kracht. Maar ook voor het rijden heb je de routine

Voeding en kleding Een belangrijk aspect van fitheid is voeding. Gezond eten, regelmatig eten en genoeg drinken:“Door de rijwind verlies je ongemerkt veel vocht. Maar als je dorst voelt, dan is er al minstens 3% vocht uit je lichaam verdwenen”, legt Ria uit. Het concentratieniveau is dan al flink gedaald. Het is dus belangrijk om goed te drinken. Zoveel dat je toch vier tot vijf maal per dag een flinke hoeveelheid urine moet wegbrengen.” Een andere belangrijke factor is de lichaamstemperatuur: “Als je het koud krijgt, dan daalt de concentratie. Met goede motorkledingen en het juiste thermo-ondergoed kun je de lichaamstemperatuur aardig op peil houden. Ben je toch te dun gekleed of is het gewoon koud, stop dan af en toe voor een warme kop koffie. Ben je daarna weer alert. Zorg ook dat je niet te moe wordt, houd op tijd rust en stop op tijd.”

Verbeteren Wat kun je zelf doen om fitter te worden? Dat ligt voor de hand: beweeg meer en denk na over wat je eet. “Zet de printer en het koffiezetapparaat verder weg, dan moet je al wat meer bewegen”, stelt van Rooijen. “Verder is het goed om te weten wat je beperkingen zijn. Laat je eens onderzoeken door een sportfysiotherapeut, bij voorkeur een die zelf motor rijdt. Dan krijg je gerichte oefen- en leefstijladviezen. Wil je meer doen, dan is Pilates uitstekend, net als fitness. Een goede fitnesschool kan je specifieke oefeningen geven voor het versterken van die spiergroepen, die je bij het motorrijden veel gebruikt.” Word je echt fanatiek, dan zijn er ook specifieke motorsporttrainingen mogelijk via Heltos BV. Dit bedrijf is door Hennie Lentink opgezet om motorsporters en BMX/MTB fietsers sporttechnische adviezen en trainingsvormen te bieden.

Meer weten? Kijk op www.sportzorg.nl of op www.heltos.nl Op www.motodrive.tv kun je bovendien een PDF downloaden met 8 oefeningen ter versterking van je buik- en rugspieren. 6061

‘Op de motor kan ik mijn hoofd leegmaken’ Interview met

TV-programmamaker en fervent motorrijder Bas Westerweel.

Bas Westerweel voelt zich het best als hij mooie, diepgaande radio- en TV-programma’s kan maken. De ideeën daarvoor krijgt hij vaak op de motor. Want daar kan hij zijn gedachten pas echt de vrije loop laten. Natuurlijk kennen we Bas Westerweel allemaal als presentator van programma’s als TopPop en Fort Boyard en van zijn rol in de musical Mamma Mia. Maar dat zijn niet de enige toppers op zijn CV, dat een aardige afspiegeling van zijn persoonlijkheid is. Want aan alles zie je dat Bas graag gaat voor programma’s met diepgang, zoals “Klokhuis” en de programma’s van Teleac en Llink, waar hij na de Avro heen ging: “Op mijn dertiende werkte ik al mee aan hoorspelen voor de Avro. Toen ik achttien werd, heb ik daar gesolliciteerd. Destijds had de Avro nog een jeugdafdeling. Ik werd aangenomen en mocht een radioprogramma maken. Eigenlijk vond ik dat maar een slecht programma. Ik besloot ermee op te houden en heb zelf een ander programma verzonnen. Bij mijn afscheid heb ik daarvan een uitgewerkt plan bij de directie neergelegd. De volgende dag belden ze al op of ik dat programma wilde maken. En zo ben ik toch gebleven. Later mocht ik TopPop doen. Maar dat was toen al een aflopende zaak en ik vond het ook te oppervlakkig. Mede daarom heb ik de keuze gemaakt om naar Llink te gaan. Daar mocht je programma’s met diepgang maken. Dat vond ik gewoon verwennerij.”

Creatief Hoewel Bas veel programma’s gepresenteerd heeft, ziet hij zichzelf niet echt als presentator: “Het gaat me niet om de buitenkant of om het in beeld zijn. Ik verzin liever programma’s en ik maak ze ook graag zelf. Het liefst programma’s die je raken, die wat dieper gaan. Ik heb pas een programma gemaakt over een gezin dat al meer dan twintig jaar in een azielzoekerscentrum zat. Ze waren nog nooit aan zee geweest, de kinderen waren hier geboren. En dan

motoBN’er

moeten ze misschien nog terug ook. En ondanks al die problemen zijn ze toch nog gelukkig. Daar kunnen wij van leren. Verder ga ik graag met kinderen om, die zijn nog echt, daar ligt nog geen sociaal masker op. Een vriend van mij heeft een bedrijf dat afscheidsmusicals voor lagere scholen maakt. Daar kunnen we samen avonden over filosoferen. Presenteren is aardig, maar voor mij geen noodzaak. Ik wil dingen met inhoud doen, ook al brengt dat minder op. Ik hoef ook niet rijk te worden. Ik hoef geen kasteel met zwembad, je wordt daar niet gelukkiger van. Als ik maar genoeg geld heb om motor te blijven rijden…”

Allroad De passie voor het motorrijden is bij Bas Westerweel pas laat ontstaan. “Ik had er niets mee, tot ik op een gegeven moment een driedaagse motoropleiding voor mijn verjaardag kreeg. Het was fascinerend om te doen. Ik stuiterde van de zenuwen, vooral toen een meisje uit mijn groep viel en met een ambulance werd afgevoerd. Maar dat weerhield ons niet en ik vond het een sensatie. Vooral die beheersing van het apparaat, op je eigen manier, dat vond ik gaaf.” Toen het rijbewijs binnen was, kocht Bas een Honda Transalp. “Daar heb ik enorm veel plezier mee gehad. Daarna had ik een Yamaha FJR, maar dat beviel minder. Die viel de bocht in, ik had er zelf niet genoeg controle over.

Dus heb ik weer een allroad gekocht, een BMW R1150GS. Ik was er meteen verliefd op. Hij gaf me weer dat vertrouwde Transalp gevoel, dat je er alles mee kunt omdat je hem kunt beheersen. Dat King-of-theroad-gevoel. Nu heb ik een BMW R1200GS. Ik vind BMW een fijn merk. Motorrijden kost geld, maar bij BMW heb je wel het idee dat het geld goed terecht komt.”

Bovenkamer Motorrijden is voor Bas een echte passie: “Het geeft een enorm gevoel van vrijheid, het is ook erg ontspannend. Motorrijden is druk. De auto is een kantoor geworden. Je bent bereikbaar per telefoon en je doet van alles tijdens het rijden. Op de motor niet. Je sluit je af voor alle beslommeringen en bent alleen maar bezig met motorrijden. Je wordt niet afgeleid, waardoor je het hoofd even lekker leeg kunt maken. Dat zet je bovenkamer open. En dan ontstaan er soms ineens weer goede ideeën, voor programma’s of andere dingen. Verder vind ik het fijn om af en toe met mijn kinderen te rijden. Die kleine handjes in je zij. Heerlijk. En ik gebruik de motor voor mijn werk, bijvoorbeeld om mensen te interviewen. Dat is ook handig, want met de motor kun je nog overal op tijd komen. Je kunt sneller door het verkeer en je kunt hem overal kwijt. Het is het ideale vervoermiddel binnen Nederland. Ik snap eigenlijk niet dat niet veel meer mensen motorrijden.”

“ Ik hoef geen kasteel met zwembad, je wordt daar niet gelukkiger van. Als ik maar genoeg geld heb om motor te blijven rijden…”

6263

95 € 259, DIFI HUSKY PRO HÉt thermopak voor de winter. De DIFI Husky Pro combi is hét thermopak voor de winter. Betere isolatie en bescherming is niet mogelijk. Aanbevolen door de vakpers vanwege de uitstekende prijs-kwaliteit verhouding en gebruik van hoogwaardige materialen en slimme opbergmogelijkheden. Door de PVC-coating is de DIFI Husky Pro winden waterdicht. Op de ellebogen, schouders en knieën is het pak voorzien van CE protectoren die bovendien op ellebogen en knieën in hoogte verstelbaar zijn. Een dubbele laag Antislip Sure Grip is gebruikt op schouders en zitvlak. Op de binnenkant van het onderbeen is hittebestendig materiaal gebruikt. Reflectiestrepen op de mouwen, rug en zijkant zorgen ervoor dat je zelfs op een grauwe winterdag veilig rijdt in het verkeer. Wind en kou krijgt geen kans door de nauwsluitende manchetten die zijn voorzien van windcuffs en variabel verstelbare mouwen pijpafsluiting door rits en flap. Door de diagonale sluiting vergemakkelijkt het aanen uittrekken van het thermopak aanzienlijk. Het DIFI Husky Pro thermopak is exclusief verkrijgbaar bij MotoPort.

www.difi.nl

DIFI for Life

Iets dat goed is moet je niet veranderen, en toch durfde Suzuki het aan om hun succesnummer V-Strom 650 flink onder handen te nemen. De machine, al jaren te vinden in de nationale top drie van best verkochte nieuwe motoren, heeft één ding onomstotelijk bewezen: dat ‘ie gewoon goed is. Buiten het een grondige renovatie van het uiterlijk bleef het technisch daarom bij wat fijnslijperij. Maar dat finetuning toch een wereld van verschil kan maken, ontdekte MotoDrive in en rondom het prachtige Kroatische Split.

Geboren winnaar SUZUKI V-STROM 650 ABS Tekst: Twan Hulshof.

In Hamamatsu hebben ze zich bij de ontwikkeling van de nieuwe V-Strom waarschijnlijk terdege beseft dat er met de basis van de oude feitelijk niet veel mis was. De goedmoedige V-twin in combinatie met een kwiek sturend, vergevingsgezind rijwielgedeelte stal immers niet voor niets wereldwijd de harten van duizenden motorfans. De grootste uitdaging voor de Suzuki engineers was daarom zorgen dat de gerespecteerde basisreceptuur niet tot een smakeloze hap zou verworden door een overdaad aan nieuwe geuren en smaken. Rijwielgedeelte en blok bleven daarom in de basis gelijk, wel ging het mes flink in het uiterlijk. Ongewijzigd sinds zijn entree kon de oude 650 zijn optische extra pondjes namelijk maar moeilijk verloochenen. En hoe goed je kwaliteiten ook mogen zijn, uiteindelijk wil het oog ook wat.

Nieuw uiterlijk Qua design hebben de ontwerpers zich dus helemaal kunnen uitleven, met als enige vereiste dat de machine z’n herkenbare voorkomen zou moeten behouden. Bij de eerste lijfelijke ontmoeting is het desondanks vooral de verbazing die regeert. Verbazing met name over hoeveel slanker de nog immer herkenbare nieuweling oogt. In vergelijking met z’n voorganger legt de nieuwe zes kilo minder gewicht in de weegschaal, dat lijken er wel zestig. Iets dat niet alleen op het conto komt van de smallere tank en daardoor rankere taille, ook de derrière is, onder meer door de uitlaat die nu veel mooier de lijn van de machine volgt, duidelijk minder voluptueus. Het lijnenspel is bovendien ook veel subtieler en minder hoekig. Een mooie eigentijdse uitstraling waar alles veel meer één geheel is, zonder dat dit afbreuk doet aan het avontuurlijke karakter. En dat geldt zeker wanneer je de machine vol hebt gehangen met een aantal robuuste extra’s als de dikke aluminium kofferset, handcovers, carterbeschermer en valbeugels. Een mooi complete, net afgewerkte machine met een volwassen uitstraling. Niets meer, niet minder.

Herzien blok Wanneer de eerste kilometers richting het achterland van de gracieuze kustplaats Split onder de wielen doorrollen, voelt de bekende roffel van kleine twin meteen als een warm bad. Een door en door ontwikkeld blok, dat licht werd aangepast voor meer daadkracht onderin en bij gemiddeld

toerental kreeg. Een ander streven was bovendien een lager verbruik van rond de tien procent. Relatief kleine veranderingen, die echter wel de juiste snaar weten te raken. En dat niet eens door de twee extra pk´s (nu 69 pk bij 8.800 tpm), maar veel meer door het gevoelsmatig veel sterkere middengebied. Laverend van stoplicht naar stoplicht in de drukke periferie van Split, pakt de tweepitter heerlijk vroeg en monter op en zonder het blok uit te hoeven knijpen klim je ontspannen door de lekker strak schakelende zesversnellingsbak. Gemakkelijk, voorspelbaar en toegankelijk, en dat zonder saai te zijn. Zeker wanneer het toerental voorbij de zesduizend toeren klimt, barst er een klein feestje los. Prachtig lineair smeert de V-Strom koppel en vermogen over het asfalt tot de begrenzer hem bij tienduizend omwentelingen de mond snoert.

Nieuwe zithouding Ook het rijwielgedeelte is met een aluminium brugframe, Ø 43 millimeter telescopische voorvork (veervoorspanning instelbaar) en progressief gelinkte achterschokbreker met instelbare uitgaande demping en veervoorspanning (middels praktische hydraulische stelknop aan de rechterzijde), in de basis gelijk gebleven. Redelijk basic, echter op de oude V-Strom wel goed voor een heerlijk soeverein sturend rijwielgedeelte. In combinatie met de nu licht veranderde zithouding, die door de wat hogere zitpositie in combinatie met de slankere taille nu meer actief uitvalt en in mindere mate ook de zes kilo minder gewicht, komt het rijwielgedeelte nu zelfs nog beter tot zijn recht. De machine stuurt werkelijk als een warm scheermes door lauwe boter. Voor prijkt een voor dit segment obligaat 19 inch voorwiel, dat echter nauwelijks van invloed is op het flitsende stuurgedrag. De machine stuurt gewillig en makkelijk in, rond bochten als aan een touwtje en schept bovendien veel vertrouwen. Het in de basis echt comfortabel afgestelde rijwielgedeelte geeft werkelijk geen krimp en is meer dan adequaat op zijn taak berust. De nieuwe V-Strom is er flink op vooruit gegaan. Wat betreft rijeigenschappen en rijke uitrusting, maar belangrijker is misschien wel dat de machine een stukje persoonlijke groei heeft doorgemaakt, hij heeft meer karakter gekregen. Hij tovert continu een kleine glimlach op je gezicht, en dat voor slechts € 9.699,-. 6667

R-PHA10

ONTWIKKELD IN DE WINDTUNNEL...

GEPERFECTIONEERD DOOR

BEN SPIES

High Tech Premium Integrated Matrix buitenschaal • Tear-off vizier • Maximale ventilatie mogelijkheden • Uitneembare + wasbare Silvercool/Ginko voering • Lage luchtweerstand • Pinlock + donker vizier standaard erbij geleverd

De R-PHA10 is verkrijgbaar in verschillende kleuren/designs. VANAF € 359,95

Contact: Splash Design bv. Tel: +31 (0)413 389 089

PAN european De Honda Pan-European is een toermotor pur sang. Het is dan ook niet zo gek dat je de clubleden van de Club Pan-European Nederland overal in Europa tegenkomt. MotoDrive zocht ze op tijdens een kampeerweekend aan de Moezel. Een aantal clubleden zit lekker met een drankje in de schaduw bij Hotel Hexenhaus in Bullay, een dorpje vlakbij Cochem. Zo nu en dan komt er een Honda Pan-European de oprit op. Die berijder wordt enthousiast begroet, waarna zijn motor netjes naast de al in slagorde geparkeerde toerbuffels wordt gezet. Achter het hotel is een kleine terrascamping, waar sommigen een tentje opzetten. Anderen verblijven in het hotel, hoewel het evenement, dat op het hemelvaartsweekend wordt gehouden, strikt genomen een campingtour is. Maar dat mag de pret niet drukken, want in totaal verwacht men 32 deelnemers en dat is best veel voor de kleine camping. Toch is dat bij lange na niet het hele clubbestand, want dat telt meer dan 1.600 leden!

Sportief sturen De Club Pan-European bestaat al 16 jaar. “De club is ontstaan toen de Pan uitkwam. Er stond een oproep in Motor magazine. Daar kwamen veel reacties op, zodat de club meteen met 50 man van start kon”, vertelt Gerard van Streun, die zelf al bijna sinds het begin lid is. “Dat aantal is dus behoorlijk uitgegroeid, al hebben we ook veel “slapende” leden. Het oudste lid is 76. Maar die slaapt niet. Dat is Frans, die is bijna altijd van de partij. Het jongste lid is eind 20. Gemiddeld denk ik dat we rond de 40 jaar oud zijn. Dat valt best mee, want de Pan heeft natuurlijk wel imago van een oude lullenfiets. Onterecht, want je kunt er enorm sportief mee sturen!”

Gre en Cees Kuiper, twee vroeg gearriveerde leden, beamen dit ten volle: “We zijn eerst van vanuit Heiloo naar Limburg gegaan. Daar hebben we overnacht, om vandaag helemaal binnendoor naar de Moezel te rijden. Daar is het de perfecte motor voor. Hij is echt ontworpen voor Europa. Het is de grote concurrent van de BMW’s en van de Honda GoldWing. Maar de Pan is compacter en stuurt veel lekkerder. Datzelfde vinden Bert en Ineke. Ook zij maakten een tussenstop in Limburg, omdat de afstand vanuit Amsterdam naar de Moezel wel wat groot is. “Niet voor de Pan, maar voor ons”, lachen ze. “De Pan kan het wel aan. We hebben eerst een Kawa en een BMW LT gehad. Daar moeste je veel harder op werken. Met de Pan gaat het allemaal veel gemakkelijker. Als je met je ogen knippert, ligt hij al in de bocht...”

Actieve Club De Club Pan-European is een zeer actieve club, die is onderverdeeld in regio’s. Die organiseren elk hun eigen regioritten, waaraan ook andere clubleden mogen meedoen. Elk jaar zijn er wel 20 evenementen, waaronder een culinair weekend en een Holland toer, waarbij een heel rondje Nederland wordt gedaan. Ook zijn er een aantal buitenlandse toerritten, zoals de campingtour. En natuurlijk zijn er ook nog internationale treffens. Die worden om beurten door een Europese club georganiseerd. De Nederlandse toerritten worden uitgezet door onze toercommissie. De routes komen op internet, zodat de leden ze in hun GPS-systeem kunnen downloaden of op papier kunnen printen. Bij het toeren zelf wordt uit veiligheidsoverwegingen met maximaal zes motoren in een groep gereden. Behalve toerritten heeft de club elk jaar nog diverse andere evenementen: de vaste bijeenkomsten zoals de nieuwjaarsreceptie, de algemene ledenvergadering en de jaarafsluiting en ook andere activiteiten, zoals rijvaardigheidscursussen en slipcursussen, die samen met de KNMV en slipschool Rozendom in Rijssen worden georganiseerd.

motoclubs

CLUB

Toeren voor jong en oud Sleutelen Wanneer er genoeg animo is, wordt af en toe ook een technische dag gehouden. “Binnen de technische commissie kennen we een aantal mensen en bedrijven waar we voor dat soort dagen terecht kunnen. In ruimtes waar de motor de hefbrug op kan”, legt Gerard uit. “Dan helpen we mensen die bijvoorbeeld accessoires willen monteren en we beantwoorden technische vragen. De leukste vragen worden in de Pan Post behandeld.” De Pan Post is het clubblad, dat zes maal per jaar verschijnt. Daar staat van alles in, post, wetenswaardigheden, agenda’s, aankondigingen en reisverhalen. “Elk jaar kiezen we het beste reisverhaal en de beste coverfoto”, aldus Gerard. “En dan is er naast het clubblad ook nog een Pan-European forum, ook daar wordt veel gebruik van gemaakt. Verder worden leden geïnformeerd via e-mail, nieuwsbrieven en via de site. En we hebben elk jaar een stand op de Motorbeurs Utrecht.” De contributie bedraagt € 35,- per jaar en éénmaal € 5,- inschrijfkosten. “Dat is het geld meer dan waard”, bevestigen Marieke en Peter, die net bijschuiven na hun rit vanuit Hazerswoude Dorp. “We zijn vanaf het begin lid en hebben het erg naar onze zin. Het is een gezellige, sociale en vooral actieve club, waar altijd wat te doen is!” Meer weten? Kijk op www.honda-pan-european.nl

Wil je jouw motorclub ook opgeven om eens uitgebreid belicht te zien in MotoDrive Magazine? Stuur een mailtje naar info@motodrive.tv en de redactie neemt contact met je op! 7071

4 0 1 5

Anz_Detecto8000_MotoDrive_NL.indd 1

12.08.11 13:02

Ga naar www.motoport.nl Ben je met je mailadres geregistreerd bij MotoPort en heb je een wachtwoord, dan kun je inloggen op www.motoport.nl en daar je gegevens wijzigen. Jouw nieuwe adresgegevens worden dan verwerkt in zowel de verzendlijst van het MotoDrive Magazine als in het adressenbestand van jouw eigen MotoPort vestiging. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgeven via het mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

BUY SAFE, BUY ONLINE

K OO CHEEN! VOORNIS EL CH D TE NDER O

ADRESWIJZIGING?

MotoPort Webshop

In de MotoPort webshop vind je behalve een ruim assortiment motorkleding, laarzen en helmen ook heel veel andere items, waaronder streetwear, technische onderdelen, boeken, onderhoudsproducten, gereedschappen en nog veel meer. Natuurlijk staat service ook in onze online shop hoog in het vaandel. Daarom hebben wij er alles aan gedaan om het winkelen in onze webwinkel zo gemakkelijk en veilig mogelijk te maken. Bij het online winkelen in de webshop kun je er voor kiezen om je bestelling bij ĂŠĂŠn van de vestigingen van MotoPort in Nederland te laten bezorgen, of dat je je bestelling thuis bezorgd wilt krijgen.

Drive www.motoport.nl

www.motodrive.tv

www.motoport.nl

3 1

motoPROFS

proftips De vakvrouw/-man geeft advies. 3 MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine nuttige tips voor motorrijders die in de winter doorrijden en motorrijders die hun motor ’s winters stallen.

Fred MotoPort Hillegom

Nino MotoPort Veldhoven

‘Winter: denk aan

‘Draag de juiste de bandenspanning’ motorkleding’

Maurice MotoPort Uithoorn

‘Zet je motor goed beschermd weg’

Natuurlijk is de Grote Winterbeurt een goede

De tijd dat je bij koud weer met een pak isolerende

Rust roest, zo luidt het gezegde. Zeker als je de

start wanneer je in de winter door wilt rijden.

kranten onder je vetjack reed ligt ver achter ons.

motor zomaar stil zet in de winter. Straatvuil is

Maar toch zijn er een aantal zaken, die je zelf in

De meeste all-weatherpakken hebben thermo-

minder agressief dan pekel, maar kan op den

de gaten moet houden. Banden komen ’s winters

voeringen, die tot zeer lage temperaturen effec-

duur toch corrosie veroorzaken. Dat is één van

niet zo goed op temperatuur. Door de banden-

tief zijn. Ademende membranen zorgen daarbij

de redenen dat MotoPort de motoren bij de

spanning 0,1 bar lager te zetten, vervormen de

dat het pak ondanks zijn waterdichte construc-

Grote Winterbeurt wast en met een busje thuis

banden meer waardoor ze meer warmte opbou-

tie toch kan ademen. Wel is het belangrijk dat

brengt, zodat de motor schoon de stalling in

wen en betere grip bieden. Verder is het belang-

je er geen katoenen onderkleding onder draagt.

gaat. Die stalling moet bij voorkeur droog zijn,

rijk om de motor tegen pekel te beschermen.

Katoen neemt vocht op. Het gaat daardoor koud

zodat er geen condens ontstaat. Zet hem bij bin-

Pekel is een sterke ontvetter. Bij de winterbeurt

en klam aanvoelen. Onze speciale Performance

nenstalling ook alleen onder een stofhoes, niet

wordt je motor goed ingespoten, maar na een

onderkleding doet dat niet, die leidt vocht weg

onder een waterdichte hoes, want daaronder

paar ritten in de pekel is de bescherming van

van het lichaam zodat je droog en warm blijft.

ontstaat gemakkelijk condens. Hetzelfde geldt

de sprays uitgewerkt. Het is verstandig om de

En is het zo koud dat je extra warmte nodig

voor de benzinetank. Door afkoelen en opwar-

motor dan regelmatig te wassen en daarna in te

hebt, dan levert MotoPort elektrisch verwarmde

men wordt er via de tankontluchting lucht aan-

spuiten met corrosiebeschermende middelen.

vesten, broeken, inlegzolen en handschoenen,

gezogen, waarin waterdamp zit. Dat kan aan de

Superwax van Tectyl of Schutzwax van 1z geeft

waarmee je het gegarandeerd niet meer koud

binnenkant van de tank condenseren en roest

een goede beschermlaag. Nadeel is dat het wat

hebt. Het leuke is dat je ze allemaal aan elkaar

veroorzaken. Bij de winterbeurt wordt daarom

lastig te verwijderen is. Vaselinespray van Xera-

kunt pluggen, zodat je maar één aansluitsnoer-

al MotoPower 1 en MotoPower 2 bij de benzine

mic geeft ook een dikke beschermlaag, maar

tje nodig hebt. Zit je niet graag aan je motor vast,

gedaan, dat bindt condens en voorkomt verou-

die is er bij het wassen met Total Bike Cleaner

dan heeft Gerbings overigens ook verwarmde

dering van benzine. Maar het werkt natuurlijk

van Xeramic wel gemakkelijk af te krijgen. Zorg

handschoenen met eigen accu’s, waarmee je

alleen waar de benzine kan komen. Zet de mo-

wel dat de sprays niet op de remschijven terecht

het een paar uur warm kunt houden. Zeker als

tor daarom bij voorkeur met een volle tank weg,

komen, want dan remmen ze niet meer. Maak

je daarbij onze Husky Pro winteroverall draagt.

dan krijgt condens helemaal geen kans. Verder

die daarom schoon met echte remmenreiniger.

Die heeft extra dikke thermo-isolatie en diverse

moet de accu elke drie tot vier weken worden

Nog een tip: neem vizierreinigingsdoekjes mee.

andere handige extra’s, die ’s winters goed van

opgeladen, tenzij je die aan een goede druppel-

Daarmee kun je niet alleen je vizier, maar ook je

pas komen. Bij je MotoPort vestiging vertellen ze

lader zet.

koplamp onderweg schoonmaken.

je er graag meer over! 7273

QUALITY

IS NEVER OUT OF STYLE Occasions kopen bij MotoPort Leek. Voor elke beurs de juiste keuze.

Het kopen van een gebruikte motor is altijd leuk en spannend. Maar het blijft oppassen, want hoe weet je nou zeker of de motor van je keuze echt zo goed is als hij eruit ziet? Bij MotoPort Leek zie je het meteen: de absolute toppers zijn voorzien van het Quality Occasion label!

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

Yamaha XV1900 Midnight Star Specs Bouwjaar: 2007 Garantie: Quality Occasion 12 maanden

19.200,-

Kilometerstand: 6.395 km.

Honda NT700 Deauville ABS Specs Bouwjaar: 2010 Garantie: Quality Occasion 12 maanden

8.995,-

Kilometerstand: 5.845 km.

motoOccasions Wie op zoek is naar een mooie, betrouwbare occasion is bij MotoPort Leek helemaal aan het goede adres. MotoPort Leek is dealer van diverse merken, waaronder Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, Aprilia en Piaggio. In het fraaie pand aan de A7 tref je daarom ook een ruime collectie van nieuwe en gebruikte motoren van al deze merken. En natuurlijk worden er ook vaak motoren van andere merken ingeruild, zodat de showroom een zeer gevarieerde keuze aan occasions biedt. En eigenlijk zijn het allemaal motoren die de moeite waard zijn: “We doen hier niet aan korte-termijn-politiek”, legt Roelof Eding van MotoPort Leek uit. “We hebben in deze regio een uitstekende naam en dat willen we graag zo houden. Iemand een kneusje in de maag splitsen, daar krijg je ontevreden klanten van. Daar is niemand bij gebaat, ook wij niet. Daarom zetten we alleen motoren in de showroom, die we kunnen vertrouwen. Natuurlijk gaat er dan nog wel eens iets mis, ook wij kunnen niet in een motorblok kijken. En daarom bieden we ook garantie. Als klanten merken dat je ze niet in de kou laat staan, dan voel je dat ze blij worden. Dan weet je dat je van een klant een vaste klant hebt gemaakt.”

Quality Occasion Natuurlijk weet ook MotoPort Leek dat voorkomen beter is dan genezen. Motoren worden daarom goed nagekeken voor ze aan een klant worden meegegeven. En dat geldt helemaal voor de motoren die onder het Quality Occasion label worden verkocht. Dat zijn doorgaans zeer jonge motoren, die zich in een uitstekende staat bevinden. Deze motoren krijgen voor aflevering een grote onderhoudsbeurt volgens de fabrieksvoorschriften worden daarbij nauwgezet nagekeken. Daarvoor hanteert de monteur een uitgebreide checklist, waarop meer dan 70 controlepunten staan. Wanneer onderdelen

reden tot twijfel geven, worden ze zonder pardon vervangen. Zo moet het profiel van de banden minimaal 60% zijn, terwijl ketting-tandwielsets ook nog minimaal 50% van hun levensduur voor zich moeten hebben. Het is niet voor niets dat je MotoPort vestiging op een Quality Occasion 6 maanden BOVAG garantie geeft! En dat is niet alles, want op een Quality Occasion krijg je ook nog 14 dagen omruilgarantie. Dat houdt in dat je de motor binnen 14 dagen na aflevering kunt omruilen tegen een andere, vergelijkbare motor van dezelfde prijs als blijkt dat je nieuwe motor om wat voor reden dan ook niet bevalt. Is dat wel het geval, dan biedt MotoPort aan het eind van de garantieperiode een gratis check-up van je motorfiets, zodat je zeker weet dat je motorfiets nog altijd tip-top in orde is!

Gave occasions Een Quality Occasion biedt jou als klant maximale zekerheid. Reden te meer om eens bij MotoPort Leek te kijken naar het gebruikte motoren, die van dit kwaliteitslabel zijn voorzien. MotoDrive deed een rondje door de showroom en vond een aantal zeer interessante exemplaren. Zoals een gele Kawasaki Versys uit 2010. Versys staat voor “Versatile System”. Het is in feite een allroad, die door zijn hoge zit en zijn ruime veerwegen op alle wegen thuis is, zolang er maar asfalt ligt. De Versys is voorzien van een 649 cc metende paralleltwin die hem lekker vlot maakt en die gemakkelijk op het gas reageert. De wave-remschijven met ABS zorgen voor een veilige remvertraging. Het exemplaar van MotoPort Leek heeft nog geen 10.000 km op de klok en verkeert helemaal in nieuwstaat. Behalve de banden, maar die worden voor aflevering vervangen. Voor € 6.995,- zit je met deze Versys dan ook helemaal goed!

H MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPO

Kawasaki Versys ABS Specs Bouwjaar: 2010 Garantie: Quality Occasion 12 maanden

6.995,Kilometerstand: 9.484 km.

Suzuki SV1000S Specs Bouwjaar: 2004 Garantie: Quality Occasion 12 maanden

5.995,Kilometerstand: 18.500 km.

7475

Hetzelfde kun je zonder meer zeggen van de Honda NT700 Deauville, die eveneens uit 2010 stamt. Deze motor heeft alles wat de echte toerliefhebber zich kan wensen: een volle kuip, geïntegreerde koffers, een breed, comfortabel zadel, een onderhoudsvrije cardan-aandrijving en een middenbok. En of dat nog niet genoeg is heeft hij ook nog een gecombineerd remsysteem met ABS, met de hand verstelbare achtervering, een brede kuip met opbergvakken en een in hoogte verstelbare ruit. Het enige dat hij niet heeft, is het overgewicht dat veel andere toermotoren kenmerkt. Daardoor is deze € 8.995,- kostende Deauville, die in onberispelijke staat verkeert, bijzonder geschikt voor iemand die een gemakkelijk sturende toermotor zoekt.

Sportief of relaxt

voor €19.200, - in de showroom staat. De diepe metalliclak van deze in jaren vijftig stijl uitgevoerde cruiser contrasteert fraai met de diverse mat zwarte accenten en de uitbundig aanwezige, verchroomde delen. Vooral de enorme koplamp en de tankconsole met het antiek gestylde dashboard zijn een genot om naar te kijken. Het brede, perfect gepolsterde zadel zorgt er ook voor dat je dat tot in de late uurtjes kunt volhouden, terwijl je de dikke, bijna tweeliter metende V-twin relaxed onder je laat voortploffen. Deze Midnight Star is meer dan een motor, het is een manier van leven. Dat hij puntgaaf is spreekt voor zich!

“Deze Honda Deauville heeft alles wat de echte toerliefhebber wenst; een volle kuip, geïntegreerde koffers en vele andere extra’s.”

Ben je geen toerrijder maar een sportieve piloot, ook dan heeft MotoPort Leek een aantal bijzonder interessante opties voor je. Zoals een Suzuki SV1000S uit 2004. Het is de uitzondering die de regel bevestigt, want doorgaans komen motoren van dit bouwjaar niet in aanmerking voor het Quality Occasion label. Deze wel. En dat komt doordat deze vrolijke sportmotor er dusdanig perfect uitziet, dat hij voor nieuw zou kunnen doorgaan. Hij heeft ook slechts 18.500 km op de klok. De fraaie blauwe kleur en de twee LeoVince sportuitlaten maken van deze soes een echt hebbeding, waarbij de rijder zeker veel plezier zal beleven aan de vlotte, 120 p sterke V-twin. Een heel ander soort V-Twin-plezier is te beleven aan een fraaie, donkerrode Yamaha XV1900 Midnight Star uit 2007, die

Ook met garantie

Natuurlijk heeft niet iedereen geld voor een nieuwe of praktisch nieuwe motor. Al heeft MotoPort met het Flexplan een uitstekende financiering, waarmee vaak meer mogelijk is dan je denkt! Maar voor die mensen, die in wat lagere prijsklassen op zoek zijn, heeft MotoPort Leek heel interessante opties. Zoals een bijzonder leuke Moto Guzzi California 1100i, die slechts € 4.745,- kost. Dat die prijs zo laag is, komt doordat de motor uit 1995 stamt. Maar hij is duidelijk goed onderhouden. Het is een plaatje en hij loopt als een tierelier. Mag ook wel, want 35.500 km is natuurlijk niks voor zo’n karaktervolle machine, die de stijl van een custom-cruiser met de rij-eigenschappen van een echte toermachine combineert. De motor is bijzonder compleet uitgerust, met zadeltassen, een windscherm, treeplanken en hak-teenschakeling. En met 3 maanden BOVAG garantie heb je ook de zekerheid

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

Moto Guzzi California 1100i Specs Bouwjaar: 1995 Garantie: 3 maanden BOVAG

4.745,-

Kilometerstand: 35.500 km.

Yamaha XJ900S Diversion Specs Bouwjaar: 2004 Garantie: 6 maanden BOVAG

4.995,-

Kilometerstand: 40.475 km.

motoOccasions dat je geen kat in de zak koopt. Toer je liever op een iets minder “relaxte” manier, dan is de Yamaha XJ900S Diversion wellicht een goede keuze. Het is eigenlijk doodzonde dat Yamaha deze Diversion ooit uit het programma haalde, want de Diversion bood alles wat een toerrijder kon willen: een onderhoudsvrije cardanas, een motorblok, dat meer dan voldoende power had om met twee man en bagage op pad te gaan, goede bagagehaken, een comfortabele zit en een vrij laag gewicht. En dat alles voor een zeer bescheiden prijs, dankzij eenvoudige, maar zeer betrouwbare techniek. De XJ900 van MotoPort Leek is daarnaast nog van nuttige accessoires voorzien, zoals valbeugels en handvatverwarming. Hij staat op perfecte banden en heeft 40.475 km gelopen. Met zes maanden BOVAG garantie kost hij € 4.995,-. Wat wil je nog meer…

Voor de kleine beurs Ben je student(e), beginnend motorrijder of een ouder die naast de hypotheek en de auto nog een motor wil rijden? Geen nood, want ook in de lage prijsklassen heeft MotoPort Leek hele leuke, betrouwbare occasions die gewoon met garantie de showroom verlaten. Neem de Suzuki GSF650 Bandit S, waarbij € 3.995,- op het prijskaartje staat. De motor is uit 2007 en heeft pas 22.014 km gelopen. Een prachtige motor om te zien. En het leuke is dat zowel beginners als gevorderde motorrijders er veel lol aan kunnen beleven. Bij lage toerentallen is het een echte allemansvriend, maar jaag je hem op toeren, dan blijkt deze Bandit uitermate sportieve neigingen aan de dag te leggen. Een leuke fiets, die zich in perfecte staat bevindt. Je neemt hem mee met 6 maanden BOVAG garantie. Wie doet je wat. Als laatste, maar zeker niet de minste, laat verkoper Erik Wagenaar nog een Kawasaki ZX-6R zien. Een echte

DE ZEKERHEDEN VAN EEN MOTOPORT QUALITY OCCASION - Op meer dan 70 punten gecontroleerd. - 14 dagen omruilgarantie. - Nationaal MotoPort Service Netwerk. - MotoPort Quality Occasion certificaat. - 6 maanden garantie volgens BOVAG voorwaarden. - Optioneel 6 maanden extra garantie.* -G ratis check-up aan het einde van de garantieperiode. -B anden hebben profiel van minimaal 60% van de nieuw conditie. * vraag naar de voorwaarden in de winkel of kijk op www.motoport.nl

supersport, met volledig instelbare vering, dubbele schijfremmen en een lekker fel motorblok, waarvan de altijd wat rauwe Kawasaki-sound nog eens wordt verfraaid door de carbonfiber Scorpion uitlaat. De motor is van een liefhebber geweest, getuige de accessoires, waaronder fraaie handvatten, een getinte ruid, een tankpad, een hugger op het achterwiel en een groene bies op de velgen. De ZX-6R stamt uit 1998, lees ik tot mijn verbazing, want oordelend naar de staat van de motor zou ik hem veel jonger schatten. Dat is ook de reden dat de motor, die 41.000 km heeft gelopen voor nog geen € 3000,- wordt aangeboden. Een buitenkansje voor de echte supersporliefhebber, zou ik zeggen!

Voor een overzicht van alle nieuwe en gebruikte motoren kijk je op www.motoport.nl

H MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPO

Suzuki GSF650S Bandit Specs Bouwjaar: 2007 Garantie: 6 maanden BOVAG

3.995,-

Kilometerstand: 22.014 km.

Kawasaki ZX-6R Specs Bouwjaar: 1998 Garantie: 3 maanden BOVAG

2.995,Kilometerstand: 41.000 km.

7677

- Beeld: Inefecto

cha.fr

NOG EEN LANGERE LEVENSDUUR EN NOG MEER GRIP OP NAT DAN DE michelin pilot road 2 !!!!

OFWEL HEEFT HIJ

michelin pilot road 3 DUAL-COMPOUND BANDEN MET LAMELLEN...

â&#x20AC;ŚOFWEL GAAN ER BROKKEN VALLEN !!!

De nieuwe MICHELIN Pilot Road 3 band doet het nog beter dan zijn beroemde voorganger MICHELIN Pilot Road 2. De MICHELIN dual-compound (2CT) technologie van de laatste generatie zorgt voor een superieure levensduur* en dankzij het loopvlak met lamellen (XST)** biedt deze band verbazingwekkend nog meer grip op nat***, gedurende de hele levensduur van de band! Want zelfs wanneer u de baan op gaat met mooi weer, kan er steeds een onaangename verrassing om de hoek liggen. * De test op levensduur van de MICHELIN Pilot Road 3 is uitgevoerd door het DEKRA Test Center in 2010 t.o.v de MICHELIN Pilot Road 2 op de afmetingen 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17. **MICHELIN X Sipe Technologie XST. *** Test uitgevoerd in Fontanges - maart 2010.

www.michelinpilotroad3.com

GOLDEN OLDIE

janke schotanus: ‘op de motor voel ik me weer mens.’ Janke rijdt een dikke Honda GoldWing 1500. En dat is niet alles, want aan de rechterzijde hangt een grote Ace-zijspan, waarin een hond zit. Die springt bij aankomst enthousiast uit het bakkie: “Het is een Friese Stabij”, zegt Janke, terwijl ze haar helm afzet. “Hij gaat graag mee. Ik heb vier honden, waarvan er twee regelmatig meegaan. De andere twee niet. De ene heeft een hekel aan motorrijden, de ander breekt alles af. Maar deze is fanatiek, die is zelfs beledigd als ze niet mee mag!”

Grasmaaier Eenmaal aan de koffie legt Janke haar stelling verder uit: “Het viel me op dat ik nooit oudere mensen in het blad zag. Alleen beeldschone, jonge vrouwen. Leuk om te zien, dat begrijp ik, maar het geeft de indruk dat motorrijden alleen iets is voor jonge, hippe meiden. Op de weg zie ik echter steeds meer vrouwen van mijn leeftijd. En niet alleen achterop, ze rijden zelf! Vroeger was dat “not done”. Zeker niet toen ik mijn motorrijbewijs haalde, in het begin van de jaren tachtig. Dat vonden de mensen maar stom. Als vrouw hoorde je achterop. Dat had ik als kind wel vaak gedaan, mijn oom had een motor met twee zweefzadels. Dan gingen we samen op de Afsluitdijk vissen. Negen was ik. Toen riep ik al dat ik zelf wilde rijden. Toen ik 14 was heb ik dat ook al gedaan. Stiekem. Dat was in Duitsland, waar ik ben opgegroeid. Mijn zus had een 50cc snelbrommer. Maar ze reed er niet op, zij was een echte dame. De brommer stond al een tijd stil. Ik jatte benzine uit mijn vaders grasmaaier en probeerde de brommer aan de praat te krijgen. Dat koste nogal moeite, maar het lukte. Toen ben ik gaan rijden. Met een zelfgemaakt nummerbord, Bond 007.”

Goldwing Janke is een echte petrol-head. Ze is gek op alles dat wielen heeft. “Ik heb alle stempels op mijn rijbewijs. Ik heb overal mee gereden, zelfs met diepladers en rupskranen. Ik was de eerste vrouw die op een betonmixer reed.

En ik heb internationaal gereden. Ik ben in 23 landen geweest. Ook met de motor”, zo verklaart Janke trots. Het laatste stempel in haar rijbewijs was die voor de A-categorie. Dat kwam er in het begin van de jaren 80 bij. Natuurlijk kwam er ook meteen een motorfiets, een Suzuki GS650. “Ik ben daar meer mee gevallen dan ik er mee heb gereden”, lacht Janke. Voor elke dag dat ik reed, heb ik twee dagen gesleuteld. Later wilde ik een betere motor aanschaffen, een Honda GoldWing. Maar bij Dream Cycles wilde ze me die niet verkopen. Ze vonden hem te zwaar was voor “een vrouwtje”. Ik heb er natuurlijk toch een gekocht en ik heb er veel mee gereden, en niet alleen in Europa. Ik ben er ook mee door Afrika gereden. Met mijn eerste GoldWing heb ik ook hard gereden. Hij liep 220. Maar dat vond ik op een gegeven moment niet meer nodig, ik hoefde me niet meer te bewijzen.”

Passie Janke heeft bijna alle GoldWings gehad. “Alleen de 1000 en de 1800 niet. Ik vond de 1200 het mooist. Vanwege mijn lichamelijke conditie heb ik nu een 1500, want die heeft een elektrische achteruitversnelling. En ruimte voor de rolstoel.”Elf jaar geleden werd Janke afgekeurd. “Ik heb mijn motor verkocht en zat negen jaar lang in een scootmobiel. De laatste vier jaar zit ik ook in een rolstoel. Maar ik miste het motorrijden enorm. Ik besloot het weer op te pakken. Al moest ik kruipen… Drie jaar geleden heb ik een zijspancursus gedaan. Meteen daarna heb ik een Honda SilverWing 500 gekocht en ik ben er van Moerdijk mee naar huis gereden. Heerlijk. Op de motor voelde ik me eindelijk weer mens. Anderhalf jaar geleden heb ik de SilverWing ingeruild op een GoldWing met zijspan. Die heeft een trekhaak waarop een rek voor de rolstoel past. Ik kan niet ver meer lopen, maar wel rijden!” En dat doet Janke fanatiek: “Ik ga nog vaak een weekend naar Duitsland. Als de benzine niet zo duur was, zou ik nog meer rijden. Daarom wil ik nog een andere motor kopen, met een grotere zijspan waarin ruimte is voor een LPG –tank. Ik blijf rijden zolang ik kan, want motorrijden is mijn passie! 7879

MOTOAGENDA 8 & 9 oktober

15 oktober

8 t/m 13 november

Classic Motor Mania Hoogstraten

ONK Enduro Vorden

69e EICMA International Motorcycle Exhibition te Milaan

7, 8 en 9 oktober

16 oktober

SuperSale Weekend Alle* MotoPort Vestigingen. Check voor openingstijden op zondag 9 oktober de website www.motoport.nl

Koopzondag MotoPort Den Bosch Kijk voor de openingstijden op www.motoportdenbosch.nl

9 oktober

30 oktober

ONK Supermoto Lelystad

Ook in november biedt MotoPort je activiteiten en voordeel! Hou daarom www.motoport.nl in de gaten voor de meest actuele informatie en profiteer er van!

* niet geopend op zondag 9 oktober zijn MotoPort Den Bosch, Echt, Goes, Uithoorn en Wateringen.

Alpine. Je blijft er van horen! Alpine oordoppen met filters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid. Unieke universele MotoSafe™ oordoppen MotoSafe is bij elke MotoPort vestiging verkrijgbaar en uiteraard online in de MotoPort webshop voor

€ 24,95

De oordoppen worden compleet geleverd met etui en extra filters.

SPECIALE ACTIE: Nu slechts € 89 - voor een set zachte Alpine op maat gemaakte oordoppen. • Uitsluitend geldig bij Alpine in Soesterberg, Amersfoortsestraat 70d en alleen tegen inlevering van deze bon • Maak een afspraak via 0346-333350 of info@alpine.nl • Geldig t/m 30 november 2011

Alpine Hearing Protection | Amersfoortsestraat 70d, 3769 AL Soesterberg | +31 (0)346 333350 | info@alpine.nl | www.alpine.eu

motoPUZZLE accessoires accu

K D E W I N H Z O N N E W E N D E T

knipperlicht koopavond

aerotex

N I E R G O R D E L P O H S B E W W

aprilia

E E E D N O V A P O O K B O U G I E

kushitani

badges

E S R D R T H C I L R E P P I N K B

motoport

bayard

S N A E W M B C G A R M I N T I E U

bikewear bladeren bmw bougie

L O E R N T N E L E O T S E D D A P I I D D O R T S F R E H R R A E P E D S M T J B U S J I E B B E I I I W

korting

niergordel occasions paddestoelen paraplu piaggio

dane

E A O A K I I O F S A J R D L B A I

difi

R C T N U K R I T N G O M A I N G N

streetwear

doorrijden

S C O K S E D R D E T O C L R A G T

suzuki

emergo

U O P T H W E E O E R C R B P A I E

garmin goretex handvatten helmcamera

Z S O A I E N S X O U O T E A K O R U E R S T A A H A N D V A T T E N S K G T W A R D A R E M A C M L E H T

retourneren

tanktas webshop weekaanbieding winterbanden winterbeurt

herfst

I D E O N T R U E B R E T N I W X O

honda

P A G N I T R O K O R U L P A R A P

zonnewende

kneeslider

R B A Y A R D T O G R E M E O M U Z

zumo

winterstop

SPEEL MEE EN WIN! Winnaars maken kans op een exclusieve MotoPort broodrooster (10x), t.w.v. € 35,- die een mooie afbeelding van een motorrijder in je boterham of tosti brandt!

Een sudoku bestaat uit een matrix van 9x9 hokjes. • In 9 vlakken van 3x3 hokjes. • In 9 rijen van links naar rechts. • In 9 kolommen van boven naar beneden. • In iedere rij moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In iedere kolom moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In ieder vlak moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld.

6 9 8 3

4 5 1 3

PuzzlE 1 – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen in alle kanten worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je voor 12 december 2011 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

1 7 8

6 2 9

3 6

PuzzlE 2 – Bij de sudoku puzzle schrijf je de de cijfers op, die in de rode balk verschijnen. De oplossing vul je voor 12 december 2011 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. 8081

BETALEN? PAS OVER

MAANDEN Bedrag  4.499, 7.999, 11.999,-

Maand bedrag

Eff. rente jaarbasis

0,0,0,-

2,22 % 1,25 % 0,83 %

  

Totaal prijs  4.598,95  8.089,95  12.098,95

Via Sygma Finance. U betaalt alleen eenmalig € 99,95 administratiekosten voor deze actie. Deze administratiekosten zijn afhankelijk van het aankoopbedrag. Dit levert verhoudingsgewijs een zeer laag percentage aan effectieve rente op jaarbasis op. De effectieve rente op jaarbasis is een prijsaanduiding voor het krediet; hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting.

FINANCE www.motoportfinance.nl

motoSHOPS

Motorrijden begint bij MotoPort! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3-5

MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1099 CX Amsterdam 020 - 4656667 2 - 3 - 18*

MotoPort Assen (Voorheen Stadskanaal) Industrieweg 11 9402 NP Assen 0592 - 406061 1* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 10 - 11 - 12 - 17*

MotoPort Goes

MotoPort Rotterdam

MotoPort Wateringen

Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6*-11 - 12 13 - 14 - 15 - 17 - 18*

Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam 010 - 4625556 1 - 2 - 3 - 4 - 11 - 12 - 15 - 18*

â&#x20AC;&#x2DC;s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 11 - 12 - 16

MotoPort Uithoorn

MotoPort Wormerveer

A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 540163 1 - 2 - 3 - 4 - 16

Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 3 - 5 - 11 - 12 - 18*

MotoPort Veldhoven

MotoPort Zelhem

De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1-2-3-5

Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1-2-3-4-5

MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 12

MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 11 - 12

MotoPort Hippolytushoef

Bezoek de vestigingen ook online: www.motoport.nl

Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1-2-8

MotoPort Breda

MotoPort Leek

Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1-2

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12

MotoPort Den Bosch

MotoPort Leeuwarden

Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 2 - 3 - 4 - 5 - 15

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 2 - 3 - 6 - 11 - 12

MotoPort Echt

MotoPort Rockanje

MotoPort EXPRESS Hoogezand

Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 7 - 11 - 12

Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 11 - 12

A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3 - 16 - 17*

MotoPort EXPRESS Heerenveen Mars 24 8448 CP Heereveen 0513 - 684700 3 - 16

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilla 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Buell 15 Triumph 16 Kymco* 17 Peugeot* 18 Govecs* * bromscooters 8283

Je profiteert van Super Aanbiedingen tijdens de MotoPort SuperSale! Drie dagen super kortingen op motoren, kleding & accessoires. Mis het niet!

SPRINT NAAR MOTOPORT EN PAK JE VOORDEEL!

* Kijk op www.motoport.nl voor de openingstijden op zondag 9 oktober. Niet geopend op deze dag zijn MotoPort Den Bosch, Echt, Goes, Uithoorn en Wateringen. MotoPort Den Bosch is geopend op zondag 16 oktober.

Je vindt MotoPort in Almere, Amsterdam, Assen, Breda, Den Bosch, Echt, Goes, Hengelo, Heerenveen, Hillegom, Hippolytushoef, Hoogezand, Leek, Leeuwarden, Rockanje, Rotterdam, Uithoorn, Veldhoven, Wateringen, Wormerveer en Zelhem.

Weâ&#x20AC;&#x2122;ve got more in store www.motoport.nl