MotoDrive 2 - 2012

mEI 2012

â‚Ź 3,95

musthaves Occasions Zuid INdia Olympics GADGETS TRENDS FASHION people ZOMER

jaargang 14, nummer 2

Drive life-style

MOTO-styLE

your-style

Altijd, elk uur van de dag uitgebreid shoppen bij MotoPort. Dat kan via de webshop www.motoport.nl met daarin het volledige assortiment kleding, helmen en accessoires. Bestellingen worden bij je thuisbezorgd of kun je afhalen bij een vestiging van MotoPort in Nederland.

4 Grootste keus

Voor de gewenste service en advies op maat kun je terecht bij de vestigingen van MotoPort. Iedere vestiging beschikt over royale expertise en service voor de aankleding van mens en machine en beschikt individueel over nog meer topmerken.

4 Vakkundige service

4 Gedegen kwaliteit 4 Betrouwbaar advies

4 Landelijk servicenetwerk

www.motoport.nl 24 uur per dag

EN 7 dagen per week geopend Je vindt MotoPort in Almere, Amsterdam, Assen, Breda, Den Bosch, Echt, Goes, Hengelo, Hillegom, Hippolytushoef, Hoogezand, Leek, Leeuwarden, Rockanje, Rotterdam, Uithoorn,Veldhoven, Wateringen, Wormerveer en Zelhem.

We’ve got more in store

!

DIFI handschoen Drizzle AX

Difi damesjas TARA AX Ontwikkeld voor de veeleisende vrouwelijke motorrijder. 100% waterdicht & ademend.

3 kleurcombinaties.

3 kleuren, 4 seizoenen, Allroad. Deze tophandschoen is al enige tijd de koploper in de MotoPort shops. Profiteer nu!

Van € 59,95

NU € 41,95

Van € 199,95

KORTING

KORTING

30%

30%

Geldig t/m 30 juni 2012.

Geldig t/m 30 juni 2012 of zolang de voorraad strekt.

DIFI Tanktas Reflex

Dane Laars Faaborg WP Universeel toepasbare tanktas met magneetbevestiging, 3 aparte vakken, max. 25 liter inhoud.

Van € 68,50

Allround laars van volnerf rundleer. 100% waterdicht, ademend en hoog draag/ loop comfort. Eenvoudig in te stellen door snelsluiting.

NU € 47,95

Van € 189,-

30%

KORTING

Geldig t/m 30 juni 2012 of zolang de voorraad strekt.

Geldig t/m 30 juni 2012.

Kushitani MASARU Pro shell GORE-TEX® 4 season motorpak

DIFI handschoen Macao

Jas Kushitani Masaru Van € 599,- NU € 419,Broek Kushitani Masaru Van € 499,- NU € 349,-

Ultieme kwaliteit op Super Sport gebied. Een handschoen met extreem goede pasvorm en bescherming.

In 4 kleuren passend bij elke sport combi.

Van € 99,95

NU € 69,95

€30,-

330,KORTING

€ Geldig t/m 30 juni 2012.

NU € 159,-

€30,-

KORTING

Maar liefst 30% korting op deze absolute topset!!

NU € 139,95

KORTING

Geldig t/m 30 juni 2012 of zolang de voorraad strekt.

Voordeel scoren bij motoport; neem DEze bonnen mee naar de winkel!

Ja, Ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

Naam:

m

v

Straat:

m

v

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Ja

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Ja

Nee

Geldig t/m 30 juni 2012 of zolang de voorraad strekt.

Geldig t/m 30 juni 2012.

Ja, Ik maak graag gebruik van deze actie.

Ja, Ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

Naam:

m

v

Straat:

m

v

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Ja

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Ja

Nee

Geldig t/m 30 juni 2012.

Geldig t/m 30 juni 2012 of zolang de voorraad strekt.

Ja, Ik maak graag gebruik van deze actie.

Ja, Ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

Naam:

m

v

Straat:

m

v

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Geldig t/m 30 juni 2012 of zolang de voorraad strekt.

Ja

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Ja

Nee

Geldig t/m 30 juni 2012.

!lekniw ed raan eem nennob ezED meen ;tropotom jib nerocs leedrooV

!

Ja, Ik maak graag gebruik van deze actie.

INHOUD P08 MOTONEWS P16 MOTOFASHION P30 MOTOTRAVEL P52 MOTOTECH P64 MOTOholidays

En VERDER

P03 voordeelbonnen 30 jaar MotoPort en 6x voordeel!; P07 VOORWOORD Door Simon de Vries; P23 MotoColumn Door Bas Westerweel; P26 Motogloves Motorhandschoenen voor het zomerseizoen; P28 lifestyle De mooiste lifestyle spullen; P30 Mototravel Afwisselend Zuid-India; P36 MotoBags Motortassen special, P42 Motobabe BMW zorgde voor deze schitterende MotoBabe; P44 musthaves De nieuwste gadgets op motorgebied; P46 mototest Honda Crosstourer; P52 mototech Over het afstellen van de vering; P55 Mototires Motorbanden tegen scherpe prijzen; P56 MOTOlympics Sanne Keizer, olympisch beachvolleybalster; P60 mototest Suzuki V-Strom 650A Black Rhino; P62 Motopeople Vader en dochter op de motor; P64 motoholidays Wijs op reis met de MotoPort Vakantie Checklist; P68 motomecanics MotoPort Monteurs aan het woord; P71 Motocomfort Relaxed rijden met de Airhawk R zitkussen; P73 mototest Suzuki GSR750A Street Xtreme; P75 motoprofs 3 professionele tips; P76 Quality Occasions De beste occasions!; P80 MotoAgenda Motorevenementen de komende tijd; P81 motopuzzle Speel mee en win; P83 motoshops De MotoPort vestigingen op een rij.

0405

WWW.TAGHEUER.COM/EYEWEAR

EYEWEAR IN MOTION * AUTOMATIC SUN VINTAGE PATENTED AUTOMATIC OPENING TECHNOLOGY STRAIGHT ELASTOMER TEMPLES VINTAGE RUBBER FRONT BAR

ALPHEN AAN DEN RIJN: Tuijn Optiek, Aarkade 1-2, tel:0172-47.45.48 AMSTERDAM: Schmidt Optiek, Rokin 72, tel: 020-62.31.981 ARNHEM: 4-D Optiek, Bentinckstraat 36, tel: 026-37.03.705 DELFT: Van der Leeuw Optiek, Oude Langendijk 1, tel: 015-21.40.880 DEN HAAG: Ergra Optiek, Frederik Hendriklaan 242 & Van Hoytemastraat 107, tel: 070-354.18.68 DEN HAAG: Iris Optiek, Dagelijkse Groenmarkt 21, tel: 070-365.47.42 EMMEN: Bij Maarten Oogmode, Hoofdstraat 101, tel: 0591-61.24.18 ROTTERDAM HILLEGERSBERG: Peter Akkerman Eye Fashion, Weissenbruchlaan 152-154, tel: 010-418.81.46 RIJSWIJK: Torica Optiek, Herenstraat 48, tel: 070-39.06.742 SITTARD: Gijsen Optiek, Brandstraat 6, tel: 046-45.13.058

MotoDrive Magazine is is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tv jaargang 14, nummer 2 Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 53 Fax (0413) 38 58 54 redactie@motoport.nl Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & community www.motodrive.tv:

c o l ov fo oo nr w o o r d

Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Marketing & Sales Chris Meeusen Tel. (0165) 523 523 Aanleveren materiaal Xtra Marketing & Sales Protonweg 2 4706 PK Roosendaal Tel. [0165] 523 523 motodrive@xtraprofs.nl

Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij 125.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij één van de 20 vestigingen van MotoPort. Oplage 135.000 ex.

Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Martijn van Eijk, Jack Kant, Chris Meeusen, Dirk Vink, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Ed Smits. Tekst: Peter Aansorgh, Vincent Burger. Beeldmateriaal: MotoPort, Peter Aansorgh, Foto Hoogendoorn.

Art Direction & Layout: Gerard Otto, Iris Broersma, Xtra Marketing & Sales.

Copyright 2012 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

VAKANTIE! Nog een maand, voor sommigen misschien twee, maar dan is het weer vakantie. Een periode waar we als motorrijders enorm naar uitkijken. Natuurlijk hebben we met Pasen, Pinksteren en in de mooie weekenden die we tot nu toe hebben gehad al heerlijk kunnen toeren, terwijl anderen dagelijks op de tweewieler naar hun werk rijden.

Maar dat is toch anders dan een flinke vakantietocht, waarbij je in volle vrijheid door mooie streken met een overvloed aan zon en bochten rijdt.

Vroeger werd je als motorrijder nog wel eens gek aangekeken als je met je motor en de bescheiden bagage bij een hotel of camping aanklopte. Waarom zou iemand immers het comfort van een auto verruilen voor een naakte tweewieler? Maar steeds meer mensen ontdekken waar het echt om gaat: de sensatie en het vrijheidsgevoel dat een motor geeft is ongeëvenaard! De KNMV heeft hier onderzoek naar gedaan en gevonden dat 90% van de motorrijders vindt dat ze zo genieten van het leven, terwijl 65% aangeeft dat het motorrijden ze een gevoel van onafhankelijkheid geeft. En dat werkt aanstekelijk, maar liefst 23% van de ondervraagde niet-motorrijders geeft aan dat ze eigenlijk best graag zouden willen opstappen.

Een en ander geeft al aan dat het imago van de motorrijder de laatste decennia sterk is verbeterd. Iedereen heeft wel vrienden, buren of kennissen die motorrijden, en weet dus dat dit gewoon een gave hobby is. En dat motorrijden tegenwoordig ook heel veilig en comfortabel is. Moderne motoren hebben betrouwbare remmen met ABS. Banden, vering en frames zijn enorm verbeterd en in onze MotoPort vestigingen vind je moderne, hoogwaardige motorkleding die optimale veiligheid en maximaal comfort combineert. En dat in alle omstandigheden.

Of het nu snerpend koud of zinderend heet is, voor elke situatie biedt MotoPort kleding die het klimaat onder controle houdt. En mocht je bagageruimte te kort komen: ook daarvoor bieden we uitstekende oplossingen. In de winkel vertellen de experts van MotoPort je er graag meer over!

Simon de Vries, MotoPort Wormerveer

0607

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS Wel of niet?MOTONEWSMOTONE NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT DANE JACK LYNSTED MET LEDVERLICHTING HOUDT DE GEMOEDEREN BEZIG. Het DANE Lynsted Gore-Tex® motorjack met LED verlichting is nu al veel besproken. Het draagt bij aan de door velen gewenste verbetering van de zichtbaarheid van motorrijders in het verkeer. Door enkelen wordt echter getwijfeld of het dragen van verlichte motorkleding in Nederland toegestaan is.

Toen de eerste auto’s verschenen met dagrijverlichting was daarvoor in de wetgeving niets geregeld. Zo ook voor het gebruik van armlampjes voor fietsers. Soms gaat de technologie zo snel dat de wetgeving

daar op aangepast wordt. Dane is met het Lynsted Led jack ook zo’n voorloper. Het jack voldoet aan de hoogste veiligheidseisen en is het eerste Gore-Tex® motorjack voorzien van hoogstaande moderne LED technologie.

Onderzoek door politie instanties heeft nu uitgewezen dat er geen wettelijke regels bestaan voor het gebruik van motorkleding met verlichting. Indien bijvoorbeeld niet de juiste kleur van de verlichting voor en achter gekozen was of de lampjes zouden kunnen knipperen, dan

zouden er wel regels bestaan die het gebruik verbieden. Dat is echter niet het geval.De DANE ontwerpers hebben een grote stap gezet in het

VROARRRRR...

Akrapovic introduceert de nieuwe Hexagonal slip-on dempersets voor de Triumph Speed Triple en Triumph Tiger 2012.

De Hexagonal carbonfiber demperset voor de Speed triple is een compliment voor deze iconische motor en maakt het uiterlijk helemaal af.

TIen!

Honda motorfietsen hebben normaal gesproken al een omvangrijke standaarduitrusting en blinken uit in rijgenot en gebruiksgemak. Extra accessoires, zoals aanwezig op de Special Editions, vergroten dat rijplezier, zeker als ze scherp geprijsd zijn.

De 10 Special Editions op een rijtje: De CB1000R Scorpion, SW-T600 Business Edition scooter, SW-T400 Business Edition scooter, ST1300 Pan European Executive, VFR1200F Sports Comfort Edition, VFR1200F Sports Touring Edition, XL700V Transalp La Bonette, CBF1000F Sports Touring Edition, VFR800X Crossrunner Sports Comfort Edition en de NT700V Deauville Club Edition.

AKRAPOVIC uitlaat VOOR TRIUMPH.

De dempers zorgen voor een mooie diepe grom en zijn goedgekeurd voor straatgebruik. Voor degenen die nog meer geluid willen horen, is het zeer eenvoudig om de dB-killers te verwijderen. De adviesprijs van de uitlaat is € 1309,-. De titanium X-Hexagonal demper voor de Tiger 800 kost je € 829,-.

HONDA introduceert 10 SPECIAL EDITIONS IN 2012

Honda pakt dit jaar groots uit met tien aantrekkelijk geprijsde Special Editions.

verbeteren van zichtbaarheid van motorrijders en hebben daarmee bijgedragen aan een hogere veiligheid voor de motorrijder.

Download de brochure (PDF) van de Honda Specials op www.motodrive.tv of scan de QR code hieronder met je smartphone.

Special Editions 2012

Voorzien van vele extra’s

www.honda.nl

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE lengte NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding.

Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Nieuw : DIFI leren jack San Carlos

V-shirt

KOM PROEFRIJDEN OP DE NIEUWE Suzuki V-STROM 650 ABS en ontvang een gratis V-Strom t-Shirt t.w.v. 24,95!

De nieuwe V-Strom 650 ABS is er helemaal klaar voor; superieure stuureigenschappen, ook als het terrein wat moeilijker wordt, meer power, subliem comfort en een schitterend design.

Bent jij ook klaar voor het avontuur?

Maak dan nu een proefrit bij de

Suzuki dealer. Je krijgt dan tevens een exclusief V-Strom T-shirt t.w.v. € 24,95 kostenloos thuis gestuurd.

Geldig t/m 31 mei 2012 of zolang de voorraad strekt.

Lees ook de test op pagina 60 die MotoDrive deed met de nieuwe Suzuki V-Strom 650A Black Rhino!

Je bent al lang op zoek naar dat kekke leren jack dat je niet alleen op een leren broek kunt dragen, maar ook op je Kevlar jeans. Het probleem was alleen dat die jassen vaak te kort zijn!

De sportieve San Carlos is speciaal hiervoor ontwikkeld en is iets langer dan de gebruikelijke combi jacks! Het sportieve jack is leverbaar in 2 kleurstellingen, uitgerust met protectoren en licht waterafstotend. Verkrijgbaar bij MotoPort in de maten 46-60 vanaf € 349,95.

veiling

VEILING YAMAHA R1 Agostini VOOR KINDEREN MET AUTISME Bij MotoPort Uithoorn is de unieke Yamaha R1 Agostini die 26 februari 2012 is geveild, onder toeziend oog van Yamaha Motor Nederland en BVA- Automotive, overhandigd aan de hoogste bieder.

De Yamaha R1 Agostini Replica is geveild voor de stichting Papageno die kinderen met autisme ondersteunt. De bijzondere R1 is door de heer Peter Langeslag uiteindelijk veroverd door het hoogste bod van € 19.100,- uit te brengen.

09

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE DIFI NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Winner Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding.

Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Wesley roodink winnaar DIFI DESIGN CONTEST.

Motorkledingmerk DIFI organiseerde onlangs in samenwerking met MotoPort de Difi Design Contest. Tot eind februari hebben de deelnemers de gelegenheid gekregen om door middel van social media als Twitter en Facebook zoveel mogelijk stemmen te verzamelen.

Wesley Roodink, student industrieel vormgeven aan de Universiteit van Twente is met zijn stoere ontwerp van een motoroverhemd uitgeroepen tot winnaar van de DIFI Design Contest en wint hiermee een MotoPort kledingcheque ter waarde van €1.000,-.

Momenteel wordt door de professionele vakjury Wesley’s winnende ontwerp bekeken op commerciele haalbaarheid en eventuele productie.

Happy birthday!

TRIUMPH LANCEERT SPECIALE BONNEVILLE T100 OP haar 110E VERJAARDAG.

Triumph Motorcycles lanceert een speciale editie van de Bonneville T100 als kick-off van haar 110e verjaardag.

De “110th Anniversary Special Bonneville T100” is geïnspireerd door het klassieke No.1 model uit 1902.

Deze afkomst wordt op de zijschil-

den benadrukt met een klassiek wapenschild, gebaseerd op de vroege Triumph tankbadges. De nostalgische aantrekkingskracht van deze unieke T100 wordt verder vergroot door een retro-geïnspireerde dubbele kleurstelling van Brooklands Green en Aluminium Silver, aangevuld met de zwarte spatborden

Zelfbouw Show

KONING ZELFBOUW SHOW / WEDSTRIJD BIJ MOTOPORT HENGELO. Op zaterdag 9 juni 2012 wordt de showroom van MotoPort Hengelo de jouwe!

Ben je eigenaar van een mooie zelfbouw motor en wil je jouw trots graag aan het publiek laten zien, kom dan naar MotoPort Hengelo op zaterdag 9 juni.

MotoPort Hengelo stelt haar showroom ter beschikking en maakt er een mooie show en wedstrijd van.

Voor de 3 mooiste showbikes zijn er leuke prijzen te winnen en ook voor de bezoekers die zich niet hebben ingeschreven, maar wel langs willen komen met hun zelfbouw motor, is er een publieksprijs te winnen.

van de originele motorfiets. De 110e verjaardag Special Edition Bonneville T100s wordt in mei 2012 bij de dealers verwacht met een geadviseerde consumentenprijs van € 10.690,- in Nederland.

Wil je je aanmelden? Stuur dan een e-mail met een foto van jouw motor en je adresgegevens naar: bos@motoporthengelo.nl. Meer info vind je op www.motoporthengelo.nl

11

DAKAR 2012

Gepassioneerd op weg !

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.elf.nl een merk van

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE Safe NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding.

Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

LEATT STX ROAD NEKBRACE

DRIVE it yourself!

Ook in 2012 reist de Desmo Riding Tour door de Benelux. Een unieke kans om zelf de nieuwste Ducati’s te rijden en het Desmo gevoel van de motoren te ervaren.

Je krijgt de mogelijkheid om op

fantastische Ducati motoren een uitgebreide proefrit te maken en het enorme potentieel te ervaren.

De volgende Ducati modellen zullen aanwezig zijn; Monster 696 ABS, Streetfighter 848, Multistrada 1200

Het merk Leatt, bekend van onder andere de Leatt® GPX neckbrace in de Dakar Rally, Motocross en Enduro, introduceert nu dé nekbescherming voor gebruik op de weg, de Leatt® STX Road Neckbrace.

DUCATI DESMO RIDING TOUR 2012

S Touring, Multistrada 1200 ABS en de Diavel Carbon. Per evenement zullen er ook andere modellen beschikbaar zijn voor proefritten.

MotoPort Assen: 26 mei MotoPort Hippolytushoef: 8 - 10 juni

Hoofdprijs

Easy

Al sinds zijn jeugdjaren deelt Gert-Jan Verbeek, trainer van eredivisie club AZ, de passie voor motoren en toertochten in binnen- en buitenland met vrienden.

ABUS introduceert dit seizoen twee nieuwe schijfremsloten; de Granit Quick Maxi Pro en de Granit Quick Mini Pro.

GERT-JAN VERBEEK (trainer AZ) HEEFT DE EERSTE HOOFDPRIJS VAN HET SEIZOEN AL BINNEN! Nu was hij zich al een tijdje aan het oriënteren en mede op advies van één van zijn beste vrienden, is zijn keuze gevallen op de Yamaha VMAX. Uit handen van Yamaha Motor Nederland nam Gert-Jan Verbeek de sleutel van zijn nieuwe Yamaha VMAX in ontvangst.

“Wat een machtige mooie motor! Ik kan niet wachten om met mijn kameraden en mijn VMAX op stap te gaan”, aldus een dolenthousiaste Gert-Jan.

Dit geheel nieuwe nekbeschermingssysteem van Leatt vormt een essentieel nieuw onderdeel van je beschermende kleding tijdens het motorrijden! Samen met de helm helpt de Leatt® stx Road Neckbrace ervoor dat extreme buiging van de nek wordt voorkomen in geval van een ongeluk. De bewegingsvrijheid is optimaal.

NIEUW: ABUS SCHIJFREMSLOTEN - GRANIT QUICK MAXI PRO + MINI PRO

Deze nieuwe ergonomisch vormgegeven schijfremsloten zijn aan de buitenzijde voorzien van gummi inlays voor nog meer gebruiksgemak en daarnaast groeide de diameter van de beugel van 11 mm naar 13 mm. Zoals gebruikelijk zijn het slothuis en de beugel vervaardigd uit een geharde staalsoort en beschikt de beugel over een dubbele vergrendeling.

Het slot is rondom beveiligd tegen uitboren. De ABUS Plus cilinder, afsluitbaar door een stofkapje, biedt extreem hoge bescherming tegen intelligente kraakmethodes, zoals “picking”. De Granit Quick Maxi Pro en de Granit Quick Mini Pro beschikken beiden over de meest recente 4* ART goedkeuring. Consumenten adviesprijzen (incl. BTW): Schijfremslot Granit Quick Maxi Pro: € 99,50 en schijfremslot Granit Quick Mini Pro: € 92,50.

13

Wie van motorrijden houdt is lid van de KNMV

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging zet zich in voor het belang van alle motorrijders, zowel in recreatief als in sportief opzicht. Deel je passie met andere motorrijders en profiteer van diverse voordelen. Met andere woorden: als je écht van motorrijden houdt, ben je lid van de KNMV! Voor meer informatie en om je aan te sluiten ga je naar knmv.nl of bel je 026-3528512.

Voordelen KNMV-lidmaatschap: • Belangenbehartiging voor motorrijders • Gratis pechservice voor motor & auto • 4x per jaar het ledenmagazine Grip • Korting op Voortgezette Rijopleidingen • 5% korting op alle reizen van Vrij Uit • Downloaden van gratis apps • Exclusieve KNMV experiences

IN HET BELANG VAN MOTORRIJDERS

SUMMER IS COMING WITH N20 TRAFFIC

Rider Plus � 199,95

Een greep uit ons assortiment

STYLE PLUS N20128 FLAT - � 179,95

SET PLUS N20156 - � 169,95

CARIBE PLUS N20149 - � 179,95

FIAT N20138 - � 229,95

Er is altijd wel een Nolan die aan de individuele wensen van de motorrijder voldoet.

Voor meer informatie: WWW.NERONS.NL

Difi jack Sierra Nevada

€

249,95

difi broek sierra nevada

€

Difi broek harrison pro

189,95

De zomer

€

179,95

De MotoZomer begint bij MotoPort! In deze uitgave vind je een kleine greep uit de nieuwe kledingcollecties van Difi en Dane Bikewear. Alle kleding en accessoires vind je op www.motoport.nl

begint hier

€

249,95

DIFI JACK Radon flash

€

219,95

DIFI jack johnson AEROTEX®

motofashion

DIFI Laars CHAMP

€

129,95

for

MEN

BAYARD helm FP30S

€

€

179,-

99,95

DIFI schoen freestyle

€

149,95

DIFI jack Tarmac rider

kijk op www.difi.nl

voor de complete collectie!

2021 1617

motofashion

LADY ZONE

360o STRETCH

€

189,95

DIFI JACK AURORA AEROTEX®

kijk op www.difi.nl

voor de complete collectie!

DIFI rugtas ELISE

€

difi broek isa AEROTEX®

difi handschoen dajana

79,95

€

59,95

€

179,95

360o STRETCH

De zomer

begint hier

€

109,95

DIFI jack zoey

1819

Dane damesjack silje gore-TEX®

€

Dane gore-TEX® jack lynsted met LED

449,-

€

BAYARD sp109-s

€

299,-

Dane damesbroek merle gore-TEX®

€

€

589,-

179,-

49,-

Dane zomerhandschoen vive

€

399,-

Dane broek jylland gore-TEX®

De zomer

motofashion

begint hier kijk op www.dANE.EU voor de complete collectie!

€

459,-

Dane Jack KorSør gore-TEX®

2021

motocolumn

Bas Westerweel is fervent motorrijder en doet dat het liefst op zijn BMW R1200GS. Hij is bekend als televisiepresentator van programma’s zoals Fort Boyard, Het Klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants, ging op avontuur in de VIP editie van Peking Express en is momenteel creatief directeur van Dierenpark Amersfoort, waar hij overigens iedere dag op de motor heen rijdt.

ZWAAIEN. Waarschijnlijk is het de eerste mooie dag van het jaar. Een vermoeden van zonlicht verwarmt kikkerland tot boven de tien graden. Uit alle spelonken en krochten komen de wij-zijnmooi-weer-rijders tevoorschijn. 1200 briest bij het stoplicht en trekt mokkend op. Ik probeer een houding van een doorgewinterde allesrijder, kruip wat rechter op en legde nonchalant 1200 op zijn kant in de bocht. Denk ik. In één klap, door een paar graden verschil ben ik mijn unieke positie weer kwijt; vanaf nu ben ik niet alleen meer op twee wielen tussen wonen en werken. Vanaf nu is mijn asfalt en mijn heerlijke zwier en zwaaiweg tussen de weilanden ook het domein van anderen.

Ieder jaar als de lente begint en de lammetjes dartelen word ik chagrijnig. En 1200 ook. Ik hoor ‘m tikken van drie naar vier.

De zon staat als een schijnwerper aan de andere kant van de weg. Ik knijp mijn oogleden samen en rij ‘m tegemoet. Dat wordt weer zwaaien. Zwaaien tot de winter. Jippie. Zwaaien naar leer en franjes, zwaaien naar duo’s uniseks en zwaaien naar buikschuivers en rijdende chesterfields. Erg? Nee hoor. De zwaai is wat ons bindt. Het is de groet van baasjes van tweewielers vijftig cc plus. Ik hou van die groet. Soms laag uit de heup, soms vrolijk omhoog, soms volstaat een knik met het hoofd. Maar altijd een groet. ‘Ha, jij ook?’ Vandaag kan ik ‘m weer testen.

Kijken of de groet er nog is. Of er een antwoord komt. Of hij niet is weg bezuinigd en de winter heeft doorstaan. 1200 stopt braaf bij de kruising op de lange laan door het bos. Uit het dorp klinkt geronk. Tussen de veel te dure huizen komt een sliert leer over de klinkers aangereden. Pas gepoetst metaal glimt langs de stoplichten en kruist mijn laan. Ik zwaai. De sliert knikt en zwaait terug. Ik hoor de mondharmonica van Ennio Morricone. Even is het stil in mijn helm. Achter mij wordt getoeterd. Ik geef gas en 1200 slaat af. Ik zwaai weer. Ter verontschuldiging. Ik geef 1200 de sporen, duik in mijn stuur en rij naar de horizon.

© Bas Westerweel

2223

Alpine. Je blijft er van horen!

Alpine oordoppen met filters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.

Unieke universele MotoSafe™ oordoppen MotoSafe is bij elke MotoPort vestiging verkrijgbaar en uiteraard online in de MotoPort webshop voor

€ 24,95

De oordoppen worden compleet geleverd met etui en extra filters.

SPECIALE ACTIE: Nu slechts € 89 - voor een set zachte Alpine op maat gemaakte oordoppen.

• Uitsluitend geldig bij Alpine in Soesterberg, Amersfoortsestraat 70d en alleen tegen inlevering van deze bon • Maak een afspraak via 0346-333350 of info@alpine.nl • Geldig t/m 31 juli 2012

Nu met gratis multifunctionele bandana!

Alpine Hearing Protection | Amersfoortsestraat 70d, 3769 AL Soesterberg | +31 (0)346 333350 | info@alpine.nl | www.alpine.eu

adv_motoport2012.indd 1

27-03-12 14:12

LEATT® 060-12

D STX ROA

±750g (26oz)

T E M L E H E TH FOR YOUR NECK

CERTIFIED INDEPENDENTLY TESTED PERSONAL PROTECTION

BEZOEK ONZE LEATT FITTING CENTERS OM DE COMPLETE 2012 LEATT COLLECTIE TE BEKIJKEN!

+31 (0) 40 22 22 240 | www.elkaysports.nl | info@elkaysports.nl

VAN KTRAUMA EEN EVALLEN IS NE T HE BIJ MOTORONG N AA S RE BLESSU ORKOMENDE CE DE MEEST VO ® STX ROAD NEKBRA T AT M. DE LE BOVENLICHAA BESCHERMING GEBIED VAN ATIE OP HET IS EEN INNOV L ONDERDEEL EEN ESSENTIEE IJDERS EN IS N VOOR MOTORR RRIJDEN. SAME TO MO T HE NS HERMING TIJDE VOOR DAT ER CE VAN UW BESC RA KB ® STX ROAD NE HELPT DE LEATT VAL VAN EEN MET DE HELM ORKOMEN IN GE NEK WORDT VO DE N VA NG EXTREME BUIGI L. AA IJHEID IS OPTIM BEWEGINGSVR ONGELUK. DE E. RID TAKE IT FOR A

© Le

att C

orpora

tion 2

012

ZUMO: JE BENT SNEL OP TWEE WIELEN, MAAR WEET JE DE WEG?

–

zumo 660: navigatie ontworpen door motorrijders voor motorrijders.

• • • • • • • •

4.3” handschoenvriendelijk display Robuust, waterdicht en schokbestendig Inclusief voorgeladen kaarten van heel Europa DVD met kaarten om routes op de PC te plannen Bluetooth technologie voor draadloze navigatie in de helm Gesproken wegen en plaatsnamen Rijbaanassistent, knooppunt beeld en 3D stadsbeeld Actieve steun voor de motor inclusief

garmin.nl VOLG GARMIN NEDERLAND OP FACEBOOK EN TWITTER

Vraag naar de speciale Lifetime Map Update bundel

2

4 3

1

19

18

15 17

16

1. DIFI MYRA Aerotex®. Leer/textiel mix, ademend, waterdicht, 4-season. € 64,95 2. DIFI IMATRA. Supersport, leer. Zwart of zwart/wit. € 79,95 3. DIFI GLADIATOR. Kort, sterk, luchtig, agressief. 2 kleuren. € 69,95 4. DIFI RACOON AEROTEX®. 100% leer, hoog comfort. € 89,95 5. DIFI ESTORIL. 100% leer, brede pasvorm. Zwart. € 44,95 6. DIFI DRIZZLE AEROTEX®. Allround bescherming. Topmodel. 3 kleuren. € 59,95 7. DIFI SPARK. Leer met Schoeller stretch mix. Veilig, soepel en luchtig. € 59,95 8. DIFI NORAH. Leren handschoen, smal, comfortabel, reflectie.

Zwart. € 49,95 9. DIFI CHASE. 100% kort, sterk, stoer. Vol leer of geperforeerd leer. € 59,95 10. DIFI KYRA. Bijzonder design 100% leer. Kort. Zwart. € 69,95 11. DIFI POLE POSITION. Super

motogloves

6 5

8

7

GRIP

9

Motorrijden vergt controle van je hele lichaam. De handelingen van je handen aan het stuur zijn daarbij heel belangrijk evenals een stevige grip.

Bij kou, maar ook bij zomerse warmte is een comfortabele motorhandschoen een groot voordeel. Ook in zomerhandschoenen vind je namelijk tegenwoordig protectie en waterdichte, winddichte en ademende materialen als Gore-Tex® en AeroTex®. En dat alles met een goede prijs-kwaliteitsverhouding! Voor meer info, de complete collecties en een passend advies ga je naar een winkel bij jou in de buurt of kijk je op www.motoport.nl.

10

12

14 13

11

sport met kangaroo binnenhand. 3 kleuren. € 99,95 12. DIFI BRICK AEROTEX®. Basismodel. 100% waterdicht en ademend. 4 kleuren. € 34,95 13. DIFI DAJANA. Zacht anilineleer. Krachtig en duurzaam. € 59,95 14. DIFI MONZA. Hoogwaardige sporthandschoen in 4 kleuren. Leer met kunststof kap. € 79,95 15. DANE BENTE GORE-TEX®. Gore-Tex® voor dames. Dun, veilig, waterdicht. € 99,- 16. DANE ARHUS GORE-TEX®. Xtrafit. Rundleer met Titanium kap op knokkels. Optimale protectie. € 149,- 17. DANE FUNEN GORE-TEX®. Leer/textiel mix. Ook met neongeel. € 79,- 18. DANE SUNDBY GORE-TEX®. Xtrafit. Topmodel. Ongekende pasvorm. € 129,- 19. DIFI MACAO. Tophandschoen, sport, 100% rundleer met leren kap. 4 kleuren. € 99,95 2627

Zomer app KNMV lanceert weerbericht APP voor haar leden.

De KNMV heeft de allereerste weerbericht app gelanceerd die speciaal is ontwikkeld voor motorrijders. Deze app geeft op ieder moment van de dag actuele informatie over de temperatuur, windkracht, windrichting en buienverwachting. Het unieke aan deze app is dat er een motorweercijfer wordt weergegeven dat real-time wordt samengesteld uit informatie over temperatuur, windkracht, windrichting, weertype en weerswaarschuwingen.

Het motorweercijfer wordt per regio opgesteld en varieert van 10 (uitstekend motorweer) tot 1 (zeer slecht motorweer). De app is voor KNMV leden GRATIS verkrijgbaar voor iPhone en Android smartphones.

Kreukvrij De Shirt Shuttle houdt je kleding kreukvrij.

Als je op je vakantieadres (of een zakelijke motortrip) je koffer opent en verwacht dat je kleding er nog net zo kreukvrij bij ligt als wanneer je het thuis inpakte, dan kun je wel eens bedrogen uitkomen... Nou, wellicht hebben we nu de oplossing! Je vouwt heel eenvoudig je overhemd/shirt rond het meegeleverde ‘vouw-bord’, die het shirt perfect op z’n plaats houdt. De ronde hoeken en de drie drukplekken zorgen voor een gelijk verdeelde druk op iedere plek en het vouwbord heeft zelfs een uitklapbare kledinghanger. Formaat ±36.5 x 25.5 x 6 cm. Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs € 36,95.

Doggles Honden Goggles.

Doggles zijn zonnebrillen van hoge kwaliteit. Voor honden... Ja, je leest het goed. Het klinkt misschien ongeloofwaardig, maar veel dierenartsen zijn het erover eens dat hondenogen bescherming tegen de zon nodig hebben, zoals ook mensenogen dat nodig hebben. De lenzen van de Doggles zonnebrillen zijn gemaakt van een degelijke polycarbonaat kunststof, voorzien van een anti-fog laag en bieden 100% UV bescherming. Tevens uitermate geschikt voor honden met oogafwijkingen zoals overgevoeligheid voor licht. Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs € 26,-

Monster Diesel “Diesel” Ducati Monster 1100 EVO. Het kledingmerk Diesel is met zijn designteam, onder leiding van Diesel grondlegger Renzo Rosso, de samenwerking aangegaan met Ducati’s Design Centre. Dit leverde de unieke “Monster Diesel” op. Een minimalistische motorfiets met een militaire, maar ook chique uitstraling die onmiddellijk te herkennen is in een stedelijke omgeving door de matte “Diesel Brave Green” kleur in combinatie met de inktzwarte velgen, uitlaten en voor- en achtervork. Meer info op www.ducati.com

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze prachtige, gloednieuwe lifestyle spullen!

Lifestyle

Sunny Gyron ALUDRA Active Eyewear Gyron Active Eyewear heeft in haar sport zonnebrillen collectie 2012 een aantal modellen die zeer geschikt zijn voor motorrijden. Het model “ALUDRA“ heeft onbreekbare, polariserende glazen die comfort geven aan de ogen en de schittering van het zonlicht op de weg reduceren. Het ultra lichte frame is zéér flexibel, onbreekbaar en vanwege de vorm van het frame uitermate geschikt voor helmdragers. Gyron Active Eyewear sportzonnebrillen zijn verkrijgbaar vanaf € 29,95 bij alle MotoPort vestigingen.

BMW ATB BMW Mountain Bike Enduro 2012.

Nu de zomer eraan komt, is het tijd om je “motorloze” sportfiets van het stof te ontdoen of om op zoek te gaan naar een nieuwe sportieve tweewieler. Als je behoefte hebt aan een onmiddellijke upgrade van je fiets, dan raden we je aan om te investeren in een gloednieuwe BMW Mountain Bike Enduro 2012. De prijs van zo’n € 3400,- mag voor sommigen afschrikwekkend zijn, maar aan de andere kant investeer je wel in kwaliteit en in een stukje status. Binnenkort te koop in de online shop van BMW en bij de BMW dealer.

Multifunctional Kelvin.23 Alles in één gereedschap.

De Kelvin is een unieke, super functionele tool voor klusjes in en om het huis, of om eenvoudig te kunnen sleutelen aan je motor als je net even met pech staat op die mooie zomerse trip. De Kelvin heeft alles wat je nodig hebt en is altijd klaar voor je eerstvolgende project. Inclusief schroevendraaier die je kunt vergrendelen op 90 graden voor extra torque, een LED lamp, een waterpas, krachtige magneten voor losse schroefjes en maar liefst 16 essentiële schroefbitjes in plat, kruis en imbus formaat. De Kelvin heeft zelfs een mini hamertje aan boord. Verkrijgbaar via www.thinkgeek.com. Adviesprijs € 25,-

Portable power Juicebar™ Multi-Device Pocket Solar Charger.

De gemiddelde motorrijder bezit steeds meer mobiele apparaten. Buiten de mobiele telefoon gaat ook de laptop of tablet regelmatig mee op korte en lange trips of vakantie. Deze Juicebar oplader op zonne-energie is een goed alternatief voor het opladen van al je draagbare apparaten aan het lichtnet. De oplader is voorzien van een USB aansluiting, zodat je eenvoudig je eigen kabel in kunt pluggen. De Juicebar™ slaat 2000mAh schone zonne-energie op in zijn interne batterij. Verkrijgbaar via www.juicebarsolarcharge.com. Adviesprijs €49,-.

2829

zuid

Een avontuur vol cultuur, chaotische drukte, historie en indrukwekkende landschappen.

india

Motorrijden en avontuur gaan niet samen op onze vlakke wegen met strak georganiseerd verkeer.

Zo anders is het in Zuid India, goed voor absolute wanorde vol uitdagingen en verrassingen in een decor van theeplantages, mysterieuze tempels, bergen die heuvels heten en oneindige vergezichten.

En dat alles op een ronkende Royal Enfield Bullet, een overblijfsel van de Britse overheersing.

motoTRAVEL

Tekst en fotografie: Paul Duijf, Travel2Explore 3031

“Ook de bewegwijzering is aan ons niet besteed.

De pijlen begrijpen we, het waar naar toe niet...”

motoTRAVEL

ZUID

INDIA De Royal Enfield factory ging na zo’n 70 jaar, net als vele anderen, ten onder aan de expansiedrift van goedkoop geproduceerde Japanse motoren. Door toedoen van een eerder gesloten deal was men in staat om de naam Enfield in India te handhaven en de productie van onder andere de legendarische Enfield Bullet voort te zetten. Tot op de dag van vandaag rollen er nieuwe Royal Enfields uit de Indiase fabriek in Chennai, hoofdstad van de deelstaat Tamil Nadu.

En dus kunnen we het niet maken, nu we toch in Chennai zijn, om geen bezoek aan de Enfield fabrieken te brengen. Tenslotte zullen we de komende drie weken doorbrengen op het zadel van dit historische raspaardje.

Na lang wachten, constateren we dat een afspraak met de manager van de fabriek net zo betrouwbaar is als de motor zelf. Er word ons geen strobreed in de weg gelegd wanneer we dan maar op eigen initiatief de fabriek in lopen. De montage/assemblage van de motor blijkt, net als bij sommige zeer exclusieve merken en custom made bikes, nog volledig handwerk. Van het spaken van de wielen tot het spuiten van de verf. En als het niet helemaal past, een klap met de hamer en klaar.

De volgende dag is het zo ver. De Enfield wordt aangetrapt en we gaan op pad. Het verkeer in het voormalige Madras is, tja hoe zal ik het zeggen, oorverdovend en chaotisch? Elke centimeter asfalt wordt er benut. Knalgele TukTuks laveren behendig tussen vrachtwagens door en fietsers, brommers en riksja’s schieten van links naar rechts en weer terug. Veel buitenspiegels van personenauto’s ontbreken, die zijn er - meteen vanuit de fabriek - al afgereden. Zonder zich iets aan te trekken van het oorverdovende kabaal van permanent ingedrukte claxons liggen koeien stoïcijns midden op de weg te herkauwen. In de smalle straatjes langs de kust doen vrouwen de was in eenvoudige plastic teilen. In bouwvallige stalletjes kan een keuze gemaakt worden uit groente, fruit en specerijen, aan de overkant van de straat wordt vers gevangen vis behendig schoongemaakt. Op dit soort plekken voel je nog dat Chennai van oorsprong geen stad is maar een samensmelting van vele vissersdorpjes.

Wanneer je op de motor door de deelstaat Tamil Nadu rijdt, geniet je allereerst van mooie asfaltwegen door exotische landschappen van rijstvelden en palmenbossen en verbaas je je vervolgens over de enorme hoeveelheid tempels. Je ontkomt er bijna niet aan. Waar je ook kijkt, ergens staat wel een bontgekleurde, rijk gedecoreerde tempeltoren. Verbijsterend zijn de vier Gopura’s (poortgebouwen) van de Minakshi Sundareshvaratempel.

Ja ja, probeer dat maar eens in één keer goed uit te spreken. Deze meer dan 50 meter hoge torens zijn van boven tot onder bedekt met bontgekleurde beelden van goden, mythische dieren en monsters. Indrukwekkend is de in 1010 voltooide granieten Brihadischvaratempel. Ook deze tempel is bedekt met veel beelden waarvan sommigen toch wel op zeer gedetailleerde wijze de voortplanting uitbeelden. Gids Ajeesh ziet me kijken, glimlacht en zegt: “Geloven is leven en zonder voortplanting is er geen leven”. De mooiste tempel vond ik toch wel de Pancha Ratha’s. Een klein, zevende eeuws complex van tempels die uit één brok graniet zijn gehouwen.

In het grensgebied van Tamil Nadu en Kerale worden we tegengehouden door de slagboom van het Mudumalai Tiger reserve. De vriendelijk glimlachende rangers, een stuk of elf, ieder druk met zijn eigen taak, gebaren ons toch vooral naar binnen te komen. “Of we verder kunnen op de motor”, luidt onze vraag. Met die typisch Indiase hoofdbeweging wordt gewezen naar een hutje aan de overkant van de weg. Onder het toeziend oog van een paar apen

wisselen een handvol Rupees van eigenaar en worden er heel veel stempels gezet. Tien meter verderop worden de stempels weer gecontroleerd, de slagboom voor ons opengedaan en met luid kabaal begeven mens en motor zich in het leefgebied van de Indiase olifant en Bengaalse tijger. Een bord waarschuwt nog: No parking, No Photo’s, No Picnic. Ja, ja, dat zal wel...

Lachend rijden we verder en bocht na bocht slingeren we omhoog en weer omlaag, genietend van het heuvelachtige savannelandschap en de steeds weer wisselende vergezichten. Wanneer op het asfalt van de weg de eerste hopen dampende olifantenstront worden ontdekt, verstomt het gelach.

Nonchalant haalt onze gids de schouders op: “ongeveer vijf minuten oud”, zegt hij glimlachend en rijdt verder. Olifanten zo dichtbij? Waarom dan ook geen tijgers, zo wordt geredeneerd...

De droge savanne gaat over in jungle, het stof wordt weggespoeld door een verfrissende regenbui. Tijd om te schuilen en te lunchen. Verscholen tussen kokospalmen vinden we een houten hutje. Wat interieur betreft zijn Zuid Indiase restaurants onder te verdelen in twee categorieën, heel donker of heel licht. Dit restaurant was eenvoudig en donker. Vanachter het kralen gordijn komt een jonge vrouw het restaurant in. Oogverblindend in haar aquamarijnen outfit en met meer rondingen dan anatomisch mogelijk lijkt.

Zo donker was het toch blijkbaar ook weer niet. Met gracieuze bewegingen worden palmbladeren op tafel neergelegd en dampende gerechten uitgestald waarvan ik de naam net zo snel weer vergeet als dat deze worden uitgesproken. De explosie van geur en smaak die ons treft is een culinaire afspiegeling van die fantastische Zuid Indiase cultuur.

Verzadigd van weer een overvloedige warme maaltijd trappen we loom de dappere 1 pitter aan. Of het door de lunch komt, geen idee, maar ergens hebben we een afslag gemist, misschien wel twee. De meegebrachte kaarten blijken verre van volledig en de gps is, zo ervaren wij: onbetrouwbaar.

Ook de bewegwijzering is aan ons niet besteed. De pijlen begrijpen we, het waar naar toe niet. En nu zijn we dus hopeloos verdwaald. Het ingeslagen bospad brengt ons van de ene glooiende heuveltop naar de andere, door een landschap van palmen, bamboe, kabbelende riviertjes, romantische watervallen en strak aangelegde theeplantages.

We overnachten tussen de theestruiken. Van een eenvoudige uit beton opgetrokken loods zijn zes kamers gemaakt die van binnen verrassend schoon en compleet zijn ingericht. Geen televisie natuurlijk, ook geen mobiel bereik maar wel een schoon bed, warme douche en; dikke dekens? Het avondeten wordt bereid door de vrouw des huizes en weer eten we meer dan dat we honger hebben, het is ook te lekker. Als de laatste zonnestralen achter de bergtoppen verdwijnen, koelt het zeer snel af. De eerder sceptisch bekeken dikke dekens blijken geen overbodige luxe te zijn. Zwijgend staar ik in de vlammen van het net aangestoken houtvuur en probeer te bevatten wat ik de afgelopen weken allemaal gezien en meegemaakt heb. Onbewust vergelijk ik deze reis met de reizen die ik op de motor door de Himalaya heb gemaakt. Jarenlang stond de Himalaya reis met stip op één. Je mag niet vergelijken, je kan het ook niet vergelijken maar stiekem moet ik bekennen dat er voor mij een nieuwe nummer één is....

Travel 2 Explore geeft op woensdagavond 30 mei een presentatie over de motorreis naar Zuid India. Kijk op www.travel2explore.com voor locatie en tijdstip van deze presentatie of voor een greep uit de andere avontuurlijke motorreizen die Travel 2 Explore aanbiedt.

3233

SFP-111-03-12

Wendbaarheid voor elke motorrijder...

WENDBAARHEID, VRIJHEID EN FLEXIBILITEIT Wendbaarheid, vrijheid en flexibiliteit maken het motorrijden zo speciaal.

Het MotoPort FlexPlan biedt je nu nog meer flexibiliteit. Je bepaalt zelf welk bedrag jij per maand wilt besteden aan je nieuwe motor. Wij presenteren je vervolgens de mogelijkheden die aansluiten op jouw budget.

Kijk voor meer informatie op

Totale Contante Contante Andere Vaste Jaarlijks Duur van TermijnSlotTotaal door de kredietbedrag waarde betaling kosten debetkostende kredietbedrag termijn consument te rentevoet percentage overeenkomst per maand betalen bedrag € 10.000

€ 15.000 € 5.000

€0

9,9%

9,9%

36 maanden

€ 199,60

€ 5.000 € 12.185,60

Via Sygma Finance. Dit betreft een niet-doorlopend krediet. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Het jaarlijks kosten percentage (JKP) is een prijsaanduiding van het krediet, hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. Het totaal door de consument te betalen bedrag is berekend op basis van het totale kredietbedrag vermenigvuldigd met het JKP gedurende de looptijd. Bij een aanvraag ontvangt u automatisch de van toepassing zijnde standaardinformatie. Sygma Finance geeft geen advies U dient zelf te bepalen of het door u gewenste financieel product aansluit bij uw wensen, behoeften en persoonlijke situatie. Op dit product zijn de algemene voorwaarden, privacy statement en disclaimer van Sygma Finance van toepassing. Rentepeildatum is 1 juli 2011.

Met een beul van een Motor als de bMW r1200r

heb je onder alle oMstandigheden MaxiMale grip nodig.

BRIDGESTONE BT-023

Op en top genieten Wat je voor je tour/sport motor eigenlijk wilt hebben, is een band die het strakke stuurkarakter van een uitgesproken sportband weet te combineren met het comfort en de levensduur van een toerband. En oh ja, graag met véél grip ook in de regen en wanneer de temperatuur eens wat lager ligt. Een eisenpakket waar Bridgestone het antwoord op blijkt te weten. Maar daarvoor moest wel eerst revolutionaire nano technologie geïntroduceerd worden!

Inmiddels heeft de BT-023 ruimschoots bewezen de beloften waar te kunnen maken. Met name de innovatieve Bridgestone technologie maakt het verschil. De “DNA” nano technologie bijvoorbeeld. Met deze super kleine deeltjes techniek werd de RC-Polymer (‘’Reactive Cell’’) gecreëerd. Verwerkt in de compound van de band levert dat duidelijk voelbaar meer grip op een nat wegdek op, doordat de werking van het silica wordt versterkt. Ook zorgt het ervoor dat de eigenschappen van de compound zelfs bij sterk wisselende temperaturen gelijk blijven en dat de rubberdeeltjes beter aan elkaar “kleven”. Dat is de theorie, maar hoe werkt dat in de nuchtere praktijk? We vroegen het aan drie totaal verschillende kilometervreters!

Herman Jonkers is het prototype van de echte klassieke motorrijder.

44 jaar, steevast in leren broek van het Duitse type, degelijk winterjack en systeemhelm. Zijn Yamaha FJR 1300 wordt het hele jaar door gebruikt en da’s te zien ook. ‘’Ik rij het hele jaar door en dan wil ik voor 100% op mijn banden kunnen vertrouwen’’ vertelt de hovenier.‘’ De BT-023 is daarbij echt mijn favoriete band ge-

worden. Wat mij vooral opvalt, is die constante grip die zich niets van het weer aan lijkt te trekken. Wanneer ik ’s ochtends weg rijd, is het natuurlijk een paar graden lager dan later op de dag, zeker in het voorjaar. Met een ander merk banden hield ik daar bewust rekening mee, maar met de Bridgestone’s blijven de prestaties vrijwel gelijk, ook in de regen wanneer het wegdek snel kan afkoelen.

Dat geeft me vertrouwen en het gevoel dat ze veel verder kunnen gaan dan ik zou kunnen, of durven. Wat ik ook super vind, is hoe deze band zich bijvoorbeeld op een rotonde echt in het asfalt vast klauwt. Wanneer je dat hebt ervaren, wil je niets anders meer, ik niet in ieder geval.’’

De BMW R1200R van Pieter Ottink ziet er juist weer uit alsof die regelrecht uit de showroom gereden komt. Hoe krijgt de 35jarige systeemprogrammeur dat voor elkaar? ‘’Tja, ik ben nu eenmaal een echte poetser. Maar dat betekent niet dat ik mijn BMW ontzie. Ik probeer zoveel mogelijk ook de motor voor het woon/werkverkeer te gebruiken.

Maar wat ik het mooiste vind, is om in de bergen te rijden. Heerlijk de

Alpen in, daar komt de boxer het beste tot zijn recht. Maar je moet wel rekening houden met het grote koppel en daarom heb ik bewust voor de BT-023 gekozen. Ook met het gas stevig erop na zo’n korte doordraaier, blijf je rotsvaste grip houden, niet die onverwachte stapjes opzij! Zo’n uitbrekend achterwiel, ook al stelt het niet veel voor, daar pas ik voor. Kost me net iets meer hartkloppingen dan ik leuk vind… En wanneer je hoog genoeg klimt, kan je tot diep in het voorjaar nog verrast worden door hele lage temperaturen. Juist dan laat de BT-023 zich van zijn beste kant zien.

Dat heb ik trouwens ook afgelopen winter gemerkt. Deze band heeft ook als het kouder is vrijwel dezelfde grip als bij zomerse temperaturen en dat vind ik een heel belangrijke eigenschap. Je wordt niet verrast doordat je plotseling minder grip hebt. Ik geloof niet zo in al die reclamekreten, maar dat DNA gedoe werkt dus echt.

Voor mij is BT-023 dan ook de perfecte tour/sport band.’’

Aan de net twee jaar oude Honda Fireblade van Dennis Maas is te zien dat het om een liefhebber gaat. De

motorubber 28-jarige vrijgezel heeft duidelijk veel geld aan peperdure carbonfiber accessoires besteed. Als technisch inspecteur weet Dennis wel wat wel en wat niet werkt. ‘’Ja, en dan ziet het er misschien wat raar uit dat ik BT-023 banden eronder heb laten zetten.’’ lacht hij. ‘’Normaal gesproken rijd ik altijd met BT-016’s onder de Blade, maar omdat ik ook graag langere ritten in het weekend en zelfs dit jaar met de Blade op vakantie ga, heb ik bewust de BT-023 laten monteren. En ik moet zeggen, dat valt helmaal niet tegen! Als MotoGP liefhebber weet ik ook dat Shinji Aoki de grote man achter de ontwikkeling van deze band is geweest. Wanneer je nagaat dat hij winnende MotoGP banden heeft ontworpen, weet je ook dat sportieve stuureigenschappen gewoon in het DNA van deze band zit. Dat merk je ook, ze sturen nét een tandje minder scherp dan supersportbanden, maar daar krijg je meer kilometers en comfort voor terug. Niet alleen dat, het is ook, ik noem het maar een ‘’onverstoorbare’’ band. Daar bedoel ik mee dat de stuureigenschappen eigenlijk onder alle omstandigheden gelijk blijven. Ook in die verschrikkelijke koude miezerregen blijft deze band volop vertrouwen geven. Ik laat nog weten hoeveel kilometers ze meegaan, maar ik heb er nu bijna zesduizend op zitten en de achterband ziet er nog super uit, daar durf ik gerust op naar het zuiden te gaan.’’

nano technologie vorMt de basis voor de sportieve genen in het dna van de bt-023.

3435

Als je wel eens lange ritten met je motor maakt - of zelfs op je motor op vakantie gaat - dan weet je dat je soms selectief moet zijn in het meenemen van bagage. De ruimte op en aan een motor is nu eenmaal niet onbeperkt. MotoPort biedt je echter veel verschillende oplossingen om jouw bagage goed beschermd, waterdicht en veilig mee te nemen op de motor. We zetten in deze tassenspecial een aantal passende oplossingen voor je op een rijtje. Voor het volledige aanbod roltassen, rugzakken, tanktassen en zadeltassen ga je naar www.motoport.nl of bezoek je ĂŠĂŠn van de winkels voor persoonlijk advies op maat.

Dane Profi rugzak neon.

[or leave it...]

Rugzak met groot volume en een extra optie om een SasTec CE rugprotector te integreren voor bescherming tegen impact bij een eventuele val.

NU

119,-

DANE Neon rugzak.

DIFI Elise damesrugzak.

Sterke, compacte rugzak met veel reflectie en neon gele vlakken voor een goede zichtbaarheid en herkenning.

Compacte rugzak die tevens als schoudertas te dragen is.

Inclusief tablet compartement.

nu

79,95 Dane Falster rugzak.

Incl. laptop vak, veel details en regenhoes.

NU

79,-

NU

79,-

motoBAGS

Kushitani Weekendtas.

100% waterdicht. Ruime opening. Ontluchtingsventiel.

Schouderband. Super sterk.

NU

99,-

Difi Roltas.

Dane Roltas.

100% waterdicht met handvat.

Met ontluchtingsventiel en extra sleutelvak.

Leverbaar in 40,60 & 90 liter uitvoering.

Sterk, nylon.

Leverbaar in 40 & 60 liter uitvoering.

Vanaf

Vanaf

23,

90

54,-

Difi Madrid rugzak.

Gunstig geprijsd.

Super sterk.

Reflectie.

3D Mesh Zones.

nu slechts

Dane Ikast rugzak.

100% waterdicht door rolsluiting.

Gebruik niet meer volume dan nodig.

nu

99,-

29,95

Difi Tourist rugzak.

Stabiele pasvorm door verstelbare banden met 3D Mesh Zones.

nu slechts

59,95

3637

Dane Langa zadeltassen set.

Dane Anholt zadeltassen set.

DANE Fjelde zadeltas.

Universele pasvorm door vele verstelmogelijkheden.

Reflectie en regenhoes. Vormt samen met Egense tanktas een prachtige en functionele bagageset.

Veel verstelmogelijkheden. Variabel volume.

Reflectie. Hitteschild in bodem. Vormt samen met de Samso tanktas een prachtige bagageset.

Een ideale tas op de buddyseat waar precies een helm in past.

nu

slechts

30% korting

van 149,NU

99,-

149,-

59,-

Difi Mono zadeltassen set.

Volnerf rundleer.

Compact model.

Sterk en vormvast.

GIVI E55 Maxia3 Tech De grootste koffer uit de GIVI range, inhoud 55 liter. Verschillende accessoires zijn verkrijgbaar zoals een binnentas, bagagerekje en rugsteun.

NU

298,95 Difi Royal zadeltassen set.

Volnerf rundleren tassenset. Verstelbare tussenflap. Extra vak.

slechts

92,

50

NU

163,-

motoBAGS Dane Egense Tanktas.

Kushitani Kenta Tanktas.

Past altijd door de afneembare onderplaat. Bijzonder sterke magneten.

De ideale compacte tanktas voor de sportieve rijder.

Sterke magneten.

30% korting

nu

VAN 99,nu

99,-

69,-

Dane Samso Tanktas.

Variabel volume. In hoogte verstelbaar. Sterke magneten.

[or leave it...]

NU

139,DIFI Reflex Tanktas.

Dane Karby Tanktas.

Robuuste tanktas met reflectie en kaartleesvak.

Nu met 30% korting; Check de actiebon op pag. 3!

Vervoer je kostbaarheden veilig op de tank en zorg dat alles droog aankomt op je bestemming.

30% korting

NIEUW!

VAN 68,50 nu

47,95

Difi Tourist Small Tanktas.

Tanktas met riembevestiging, ook geschikt voor kunststoffen tanks.

Tevens leverbaar in large voor â‚Ź 99,95

nu

99,-

NU

59,95 3839

- Beeld: Inefecto

cha.fr

NOG EEN LANGERE LEVENSDUUR EN NOG MEER GRIP OP NAT DAN DE michelin pilot road 2 !!!!

OFWEL HEEFT HIJ

michelin pilot road 3 DUAL-COMPOUND BANDEN MET LAMELLEN...

‌OFWEL GAAN ER BROKKEN VALLEN !!!

De nieuwe MICHELIN Pilot Road 3 band doet het nog beter dan zijn beroemde voorganger MICHELIN Pilot Road 2.

De MICHELIN dual-compound (2CT) technologie van de laatste generatie zorgt voor een superieure levensduur* en dankzij het loopvlak met lamellen (XST)** biedt deze band verbazingwekkend nog meer grip op nat***, gedurende de hele levensduur van de band! Want zelfs wanneer u de baan op gaat met mooi weer, kan er steeds een onaangename verrassing om de hoek liggen. * De test op levensduur van de MICHELIN Pilot Road 3 is uitgevoerd door het DEKRA Test Center in 2010 t.o.v de MICHELIN Pilot Road 2 op de afmetingen 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17. **MICHELIN X Sipe Technologie XST. *** Test uitgevoerd in Fontanges - maart 2010.

X

www.michelinpilotroad3.com

XP-35 AIR

XP-90 S

XP-21

XP-40

Ook in matzwart Maat XS – XL

Ook in zwart en matzwart Maat XS – XXXL

Ook in roze Maat XS – XXL

Ook in zwart en matzwart Maat XS – XXL

€ 89,-

€ 119,-

€ 79,-

€ 69,-

XP-22

XP-22 CLASSIC Ook in glanzend Maat XS – XXL

Ook in matzwart Maat XS – XL

Ook in zwart en zilvergrijs Maat XS – XXL

€ 99,-

€ 119,-

€ 99,-

€ 49,-

Ook in matzwart Maat XXS – XXL

XP-60 S

BAYARD Jet helmen De jet helmencollectie van BAYARD is dit jaar met 8 modellen nog omvangrijker dan voorheen. De meeste modellen hebben een ingebouwd zonnevizier, dat in de schaal kan worden weggeklapt. De helmen zijn uitgerust met een praktische “één hand snelsluiting”. Bij de ontwikkeling van de jet helmen hecht BAYARD veel waarde aan de nieuwste trends. Alle helmen kunnen dan ook voorzien worden van een blue–

tooth luidsprekerset voor de ontvangst van bijvoorbeeld je telefoon of navigatiesysteem.

BAYARD helmen staan voor kwaliteit en zekerheid, een uitstekend prijs- kwaliteitverhouding en voldoen aan de laatste ECE 22/05 keuring. BAYARD helmen zijn in Nederland exclusief verkrijgbaarbij MotoPort en in de webshop motoport.nl. www.bayardhelmets.eu

XP-12

MOTOBABE

Sandra Koopers (24)

RIJDT zelf OP EEN

kawasaki Z750

meer info & aanMELDen ALS MOTOBABE:

WWW.MOTODRIVE.TV

Drive

Babe

Must De coolste gadgets voor de zomer!

Holiday

NU met extra

VOORDEEL (zie pagina 3)

30% korting

difi tanktas reflex.

De Reflex tanktas, met magneetbevestiging, biedt een andere visie op het meenemen van bagage op de motor. Het bovendeel van de tas kan platgeritst worden, waardoor de tas compacter is wanneer je niet alle 25 liter bagageruimte nodig hebt. Voorzien van kaartleesvak, 3 separate opbergvakken, regenhoes, draagriem en handvat.

Adviesprijs € 68,50 NU met extra

VOORDEEL (zie pagina 3)

Kushitani MASARU Pro shell GORETEX® 4 season motorpak.

Ontvang nu maar liefst 30% korting op deze topset, waarvoor een wereldreis van 20.000 km een mooi opwarmrondje is. Ben je al lang op zoek naar het beste motorpak, maar schrik je telkens van de prijs? Pak nu € 330,korting!! De Masaru jas van € 599,- voor € 419,- & broek van € 499,- voor € 349,-.

WATERPROOF

Quickrelease Dane Laars Faaborg WP. De waterdichte DANE Faaborg WP biedt “the best of both worlds” door een combinatie van leer en textiel, dat veiligheid en comfort in één ontwerp samenbrengt. Zo kun je deze zomer optimaal genieten van de langste toertochten. Verkrijgbaar NU met extra in maat 36 t/m 47.

VOORDEEL (zie pagina 3) Adviesprijs € 189,-.

Allroad Nr.1

Verlengd haakse ventielverlenger.

Handig hulpmiddel als het ventiel op een lastige plaats zit. Onmisbaar voor elke motorrijder die het gepruts bij de pomp beu is. Draai eenvoudig de haakse ventielverlenger op je ventiel en breng je bandenspanning zonder problemen weer op peil.

Adviesprijs € 7,25.

DIFI handschoen Drizzle AeroteX®.

Comfortabele, betaalbare zomerhandschoen die tegen een buitje kan. De ademende AEROTEX® insert houdt wind en regen buiten, terwijl harde protectoren en materiaaldubbelingen van leer voor protectie zorgen. De perfecte allrounder bij elke AX jas. Verkrijgbaar in 3 kleuren. Deze tophandschoen is al enige tijd de koploper in de MotoPort shops. Profiteer nu met de kortingsbon voorin dit magazine!

Adviesprijs € 59,95

NU met extra

VOORDEEL (zie pagina 3)

ToughTime Highway hawk stuurklokje.

Voor de “échte biker”! Dit klokje heeft een uitgesproken design om je stuur een ruigere uitstraling te geven. Verkrijgbaar met zwarte of witte wijzerplaat en een montageset voor Ø25 mm (1”) en Ø32 mm (1 1/4”) sturen.

Gemakkelijk te monteren zonder het stuur te demonteren. Advies verkoopprijs € 74,95

Haves

Al deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

Lady jacket

Camouflage

Difi damesjas TARA AX. Motorjas, ontwikkeld voor de veeleisende vrouwelijke motorrijder. 100% waterdicht & ademend door AEROTEX® membraan. Ideale mix van beschermende en comfortabele stoffen. Uitneembare voering en uitneembare CE protectie. 3 kleurcombinaties.

Adviesprijs € 199,95

Highway Hawk Zadeltassen.

Dit seizoen introduceert Highay Hawk een assortiment zadeltassen voor de kleinere beurs zonder daarbij concessies te doen aan de kwaliteit. Compleet nieuw in het leveringsprogramma zijn de zogenaamde “Army Look” zadeltassen waarmee je - volgens de laatste trends - opvallend onopvallend de weg op kunt. Adviesprijs € 233,95

NU met extra

VOORDEEL (zie pagina 3)

Emergency Terra S Motokit noodreparatie set.

Een handige banden noodreparatieset die je eenvoudig weer op pad helpt wanneer je een een lekke band hebt.

Compact en simpel in gebruik voor tubeless en binnenband. Inclusief CO2 patronen, verloopnippels en anti-lek vloeistof. Nu verkrijgbaar bij MotoPort voor slechts € 18,95

Cruise

Aaahhhh...

Booster cruisecontrol2.

De nieuwe Cruisecontrol 2 van Booster blinkt uit door zijn eenvoud. Na een installatie van nog geen minuut, kun je onderweg de gashendel van je motor vergrendelen met een simpele beweging van je wijsvinger. Door de weerstand met het handvat blijft de gashendel op de gewenste stand staan. De Cruisecontrol is beschikbaar in 2 maten (22mm en 25mm) en heeft een adviesprijs van € 22,95.

Airhawk zitkussen.

Ben je van plan een lange rit te gaan maken, maar heb je geen of weinig zitvlees? Een Airhawk zitkussen voorkomt tintelende benen en bezorgt je een probleemloze en comfortable rit. Airhawk-kussens zijn heel makkelijk mee te nemen omdat ze licht in gewicht zijn en erg weinig plaats innemen.

Ideaal voor de motorvakantie of die prachtige zomerrit! Leverbaar in diverse formaten en uitvoeringen. Er is al een Airhawk kussen vanaf € 109,95.

NU met extra

VOORDEEL (zie pagina 3)

Ultimate fit difi handschoen macao.

Topsnelheid tot in de vingertoppen. Voorzien van hardschalen protectie op de knokkels, voorgevormde, plooivrije binnenhand van zacht geitenleer, comfortstretch op de vingers en dubbel verstelbare schacht. Materiaal: buitenzijde 100% rund- en geitenleer, voering: 100% polyester. Adviesprijs € 99,95

4445

TestDrive Honda VFR1200X

Crosstourer Als ik na een lange reeks haarspeldbochten over de top van de bergpas kom, stop ik even om van het uitzicht te genieten. Maar niet te lang, want met de nieuwe Honda VFR1200X Crosstourer wil ik vooral doorgaan! Nog meer haarspeldbochten, nog meer kilometers en nog meer voorbijgangers die zich aan deze beauty vergapen.

Als er één machine is die zich bij uitstek leent voor avontuurlijke reizen dan is het de nieuwe Honda Crosstourer, die de voordelen van een allroad met die van een pure wegmotor combineert. De Crosstourer is gebaseerd op de sportieve VFR1200F, waarbij de techniek en het uiterlijk werden aangepast om er een echte comfortabele reismachine van te maken. Uiterlijk vertoont de Crosstourer duidelijke trekjes van het nieuwe Honda familiedesign, met over elkaar geplaatste panelen en een V-vormige koplamp. Als echte allroad heeft de Crosstourer echter ook een fikse bagagedrager met geïntegreerde bevestigingspunten, waaraan de in aluminium look uitgevoerde kunststoffen koffers kunnen hangen. Leuk detail is dat de topkoffer een ritssluiting heeft, waarmee je hem kunt vergroten zodat er een integraalhelm in past.

Lage zit Een voordeel van het allroad design is dat je lekker rechtop zit. Het zadel van de Crosstourer is lekker breed en goed gepolsterd, terwijl de zithoogte met 850 mm niet al te hoog is. Je zit dan ook een beetje “in” de motor, waardoor je meer windbescherming hebt dan je op het oog zou vermoeden, zelfs met het verstelbare ruitje in de lage stand.

De zit zelf is ergonomisch perfect en het zadel geeft goed steun. Vanuit het zadel heb je zicht op een zeer informatief, digitaal dashboard. Dat heeft onder meer een benzinemeter, een versnellingsindicator of “Dual Clutch Mode Indicator”, een buitentemperatuurmeter, twee tripmeters, een klokje en een indicator voor het gemiddelde verbruik, het huidige verbruik of het aantal resterende kilometers op een tank. De toerenteller is uitgevoerd als horizontale staafgrafiek. De hoek van het dashboard is zo gekozen dat je het – geholpen door de instelbare helderheid van het scherm – ook goed kunt aflezen in de volle zon.

Stabiel Op de weg blijkt de Crosstourer uitermate gemakkelijk te sturen. Je zou niet zeggen dat deze machine 275 kg weegt. Haarspeldbochten zijn een makkie en keren op de smalle bergweggetjes gaat zeer gemakkelijk, terwijl de machine bij hogere snelheden helemaal geen zenuwachtig stuurgedrag heeft. De motor voelt uitermate stabiel en laat zich met uiterste precisie door lange doorlopers jagen. Logisch, want het van de VFR afkomstige, aluminium brugframe kan het allemaal wel aan. Ook met koffers. Want hoewel je daar officieel niet harder dan 130 km/uur mee mag, blijft de stabiliteit tot zeker 180 km/uur dik in orde!

EE

motoTEST

Travel in style.

4647

EE Natuurlijk is de goede stabiliteit niet alleen te danken aan het frame, maar ook aan de uitgebalanceerde vering. Die vangt de kleine hobbels goed op, terwijl ze stug genoeg is voor een stabiel weggedrag en een scherpe feedback, althans, met de uitgaande demping in een iets straffere afstelling dan standaard. In de standaard afstelling is hij naar mijn smaak een tikje te soft. Maar goed, daarvoor heb je stelknoppen. Het wegcontact is na het afstellen in elk geval prettig. Het geeft vertrouwen, wat wordt versterkt door de zeer potente remmen. Ook deze machine heeft Honda’s unieke, gecombineerde remsysteem, dat dankzij een betere remkrachtverdeling hard en gecontroleerd kan remmen. Daarbij zorgt het ABS dat de remacties binnen de grenzen van het mogelijke blijven.

Potente V4 Het uitgekiende rijwielgedeelte zorgt dat de Crosstourer enorm lekker stuurt, een gevoel dat wordt versterkt door het fantastische geluid en de bullige acceleratie van de V-4. Met een diepe, luide roffel brult de vierpitter naar zijn maximum toerental, waarna je vlot en soepel door de versnellingsbak heen schakelt. De koppeling is daarbij eveneens goed te doseren. Het is een genot om de dikke V4 steeds weer naar de rode streep te laten brullen, terwijl de motor ook van onderuit zeer prettig wegtrekt. Het is duidelijk dat deze V4 onderin sterker is dan het eerste VFR-blok, waarvan het is afgeleid. Een bijzonder aggregaat, dat zeer compact is, onder meer vanwege de “Unicam” klepbediening en de scherpe blokhoek van 76°. Die hoek maakt het blok korter, maar zou wel voor een onbalans zorgen wanneer, zoals gebruikelijk, steeds een voorste en achterste drijfstang samen op een kruktap zouden zitten. Bij de VFR heeft elke cilinder daarom zijn eigen kruktap, waarbij kruktappen van 1 en 2 net als kruktappen 3 en 4 elk 28° ten opzichte van elkaar verdraaid zijn. Zo ontstaat de balans van een 90° V4 en is er geen balansas nodig.

voor de video van de honda crosstourer Scan je de QR code met je smartphone of KIJK je op www.motodrive.tv !

Aangepaste tuning Ten opzichte van de VFR is de krachtbron aangepast om te voldoen aan het karakter dat bij een echte allroad past. Daarvoor is het motormanagement aangepast, waarbij de Crosstourer en passant ook is uitgerust met tractiecontrole. Deze bestrijdt achterwielslip door de throttle-by-wire gaskleppen te sluiten en ook de hoeveelheid geïnjecteerde benzine te beperken.

Vroeger grepen dit soort systemen vaak in via de ontsteking. Het verlaten van het ontstekingstijdstip zorgt echter voor slechtere emissies en hetere uitlaatgassen, die de katalysator zouden beschadigen. Andere aanpassingen betreffen de nokkenassen. Die hebben ongeveer dezelfde timing, maar genereren minder kleplift. Ook kreeg het blok andere inlaatkanalen, die niet alleen 4 mm smaller en 40 mm langer zijn, maar die ook in een bocht lopen.

De uitlaatpijp is met zijn 28 mm eveneens smaller, dat scheelt 10 mm met de uitlaat van de VFR1200F. Verder heeft de Crosstourer een andere uitlaatdemper, zonder resonantieklep. De Crosstourer heeft een reflectiedemper met een dubbele uitlaatpijp, die voor wat meer gebrul bij lage toeren zorgt.

In de praktijk werkt de nieuwe tuning perfect. De Crosstourer trekt feilloos vanaf 1.500 toeren weg en gaat er vanaf 2.500 toeren stevig vandoor.

Bij 4.000 tpm voel je nog een keer een versnelling, waarbij de Crosstourer eigenlijk in het hele traject van 3.000 tpm tot aan 7.500 tpm een verslavende acceleratie genereert. In de praktijk zul je die hoge toerentallen zelden rijden, want de Crosstourer rijdt het lekkerst bij lage toeren.

Daar is-tie fel zat. Als je bij 130 km per uur het gas open draait, bij 3.500 tpm, gaat hij er als een speer vandoor. En dat alles doet hij nagenoeg trillingsvrij ook.

motoTEST DCT De nieuwe Honda Crosstourer is leverbaar met een gewone versnellingsbak en met een semi-automatische “Double Clutch Transmission”. Deze transmissie bestaat eigenlijk uit twee aparte versnellingsbakken, die samen in één behuizing zijn gebouwd. Elke bak heeft zijn eigen koppeling. De ene “versnellingsbak” bevat de tandwielen van de eerste, de derde en de vijfde versnelling, de andere van de tweede, vierde en zesde versnelling. Rijd je weg in de eerste versnelling, dan wordt de tweede versnelling in de andere bak al door de transmissiecomputer klaargezet. Als het tijd is om over te schakelen, wordt de ene koppeling gelost, terwijl de andere aangrijpt.

De koppelingen worden door de transmissiecomputer bediend. Dat kan op twee manieren, manueel en automatisch. In de manuele stand kan de rijder zelf kiezen wanneer hij schakelt. Op de linker stuurhelft zit aan de voorkant een knop om terug te schakelen, op de achterkant een knop om op te schakelen. Een koppelingshendel is er niet, de transmissiecomputer zorgt dat de koppeling bij het wegrijden vanuit stilstand soepel in aangrijping komt. In de automatische modus bepaalt het motormanagement bij welk toerental en op welk moment er wordt geschakeld. Daarbij heeft de rijder de keuze uit een D-stand voor normaal rijden en een S-stand voor sportief rijden.

Een belangrijk verschil met de eerste generatie DTC-transmissie is dat het schakelgedrag dankzij wat constructieve veranderingen en door update van de software verder is verbeterd. In de D-mode wordt de schakelkarakteristiek nu automatisch aangepast aan de rijstijl van de rijder. Het systeem kan tussen twee motormappingen kiezen. De eerste mapping is bedoeld voor normale condities en zorgt voor een soepel rijkarakter. De tweede mapping is voor hogere vermogens. In die modus wordt vroeger en vaker geschakeld om sneller te accelereren en efficiënter op de motor af te remmen.

De rijder kan het systeem ook “overrulen”, door zelf via de knoppen op het stuur terug te schakelen wanneer hij op een bocht afkomt. Na de bocht zal de DCT dan echter automatisch weer in de automatische stand overgaan.

Openbaring Het rijden met de vernieuwde DCT is een openbaring. De machine heeft dan altijd trekkracht paraat, vooral in de S-stand. Die is ideaal. De DCT-bak schakelt ruim voor de bocht al terug, zodat je niet alleen het remmend vermogen goed kunt benutten, maar ook meteen in het goede toerenbereik bent als je de bocht uitkomt. Dat maakt het nog gemakkelijker om sportief te rijden. In de dorpen is het prettiger om voor de D-stand te kiezen. Dan rijdt de motor in een hogere versnelling, waardoor de gasreactie zeer dociel is. Buiten de dorpen zet ik hem echter graag weer in de sportieve S-stand, Dan reageert de motor gewoon lekkerder op het gas, dat zeer goed te doseren is. In bochten is het punt waarop de motor begint te trekken precies te vinden, zonder dat hij met een schok oppakt. En toch is de gasreactie ook heel direct. Wil je er ineens vandoor, dan geeft de V4 onmiddellijk partij, waarbij de V-4 sound je elke keer weer kippenvel bezorgt. De Crosstourer combineert daarmee de passie van het motorrijden met het comfort dat essentieel is voor lange toertochten.

En dat tegen een zeer concurrerende prijs, want de Honda VFR1200X Crosstourer staat voor €15.999,- bij de dealer. De versie met DCTtransmissie kost €17.199,- .

3637 4849

ECTION M

ECTION M

CASTROL ACT>EVO P

E

ACTIV

E

O

CU

CU

ACTIV

T RO

LE

P

O

LE

T RO

LES

CU

LE

E

% 70

O

O

LES

P

ECTION M

ECTION M

CU

E

OT

T RO

LE

N*

ACTIV

R

P

T ACTIV

TER PROTEC

IO

T BE

LES

LES

CONTINUE BESCHERMING

70

% *

BETERE BESCHERMING TEGEN MOTOR SLIJTAGE De Act>evo 4T producten bieden tot 70% betere bescherming tegen motor slijtage. De ‘Active Protection Molecules’ (APM) kleven aan de meest essentiële motoronderdelen. Op die manier bieden zij een continue beschermingslaag.

De Castrol Act>evo 4T producten werden getest over een afstand van 600,000 km, zodat uw motor steeds de optimale bescherming geniet.

* Vergeleken met een JASO MA2 olie, getest in een standaard ASTM slijtage test.

www.castrolmoto.com Ga vandaag nog naar uw Motoport dealer en vraag naar de Castrol producten.

DE NIEUWE CROSSTOURER DE NIEUWE CROSSTOURER DE NIEUWE CROSSTOURER

VFR1200X CROSSTOURER VFR1200X CROSSTOURER Een motor die moeiteloos grote afstanden overbrugt, maar die daarnaast ook op Een motor die moeiteloos grote zijn afstanden overbrugt, maar dieCrosstourer. daarnaast ook op de meest afgelegen bergwegen mannetje staat. Dat is de Zoals VFR1200X CROSSTOURER

afgelegen bergwegen zijn mannetje Dat is tussen de Zoals de naam suggereert is grote de Crosstourer eenstaat. cross-over een allroad en Eenmeest motoral die moeiteloos afstanden overbrugt, maar dieCrosstourer. daarnaast ook op de naam al suggereert is dede Crosstourer eenstaat. cross-over een allroad en eenmeest sport-toermachine.

Aan enemannetje kant biedt hij met beresterke V4-motor de afgelegen bergwegen zijn Datzijn is tussen de Crosstourer.

Zoals een sport-toermachine.

Aan ene hij met zijntussen beresterke V4-motor de opwindende rijeigenschappen vankant eenbiedt sportieve toermachine, maar aan en de de naam al suggereert is dede Crosstourer een cross-over een allroad de opwindende rijeigenschappen van een sportieve toermachine, maar aan de andere kant biedt hij wel de rechte zitpositie, de wendbaarheid en de praktische een sport-toermachine. Aan de ene kant biedt hij met zijn beresterke V4-motor andere kant biedt hij wel de rechte zitpositie, de wendbaarheid en de praktische eigenschappen van een avontuurlijke allroad. de opwindende rijeigenschappen van een sportieve toermachine, maar aan de eigenschappen vanhijeen allroad. de wendbaarheid en de praktische andere kant biedt welavontuurlijke de rechte zitpositie, eigenschappen van een avontuurlijke allroad.

Honda Assistance: Alle Honda motorfietsen worden gratis geleverd met Honda Assistance. Bij pechonderweg wordt u zo snel en efficiënt mogelijk geholpen. 3 jaar Garantie: Voor de VFR1200 modellen geldt een dekkingsperiode onder garantie van 3 jaar. Specificaties: 1237 Honda Alle Nm Honda motorfietsen geleverd met Honda Assistance.

Bij pechonderweg zo snel en efficiënt cc V4 - Assistance: 129,2 PK - 126 - Combined ABS -worden Tractiongratis Control - Slipper Clutch - Cardan - optioneel leverbaar metwordt Dual uClutch Transmission mogelijk geholpen. 3 jaar Garantie: Voor de VFR1200 modellen geldt een dekkingsperiode onder garantie van 3 jaar. Specificaties: 1237 cc V4 129,2 PK 126 Nm Combined ABS Traction Control Slipper Clutch Cardan optioneel leverbaar met Dual Clutch Transmission Honda Assistance: Alle Honda motorfietsen worden gratis geleverd met Honda Assistance. Bij pechonderweg wordt u zo snel en efficiënt mogelijk geholpen. 3 jaar Garantie: Voor de VFR1200 modellen geldt een dekkingsperiode onder garantie van 3 jaar. Specificaties: 1237 cc V4 - 129,2 PK - 126 Nm - Combined ABS - Traction Control - Slipper Clutch - Cardan - optioneel leverbaar met Dual Clutch Transmission

www.honda.nl www.honda.nl www.honda.nl

TUNE your ride Met goed afgestelde vering rijd je fijner en veiliger. Maar hoe vind je de juiste afstelling?

motoTECH

Wat voor jou de beste veerafstelling is, is erg persoonlijk. Ben je zwaar of licht, rijd je alleen of met passagier, sportief of toeristisch, op straat of op het circuit en neem je bagage mee of niet. Voor elke situatie is een andere instelling ideaal. Veel motoren hebben daarom afstelschroeven. Sommige ook niet. Toch kun je ook dan nog wel iets verbeteren.

Veervoorspanning Bij de achtervering kun je altijd de veervoorspanning aanpassen. Dat komt omdat de belading bij een motor een grote invloed heeft op het stuurgedrag. Als je een passagier of belading meeneemt, zakt de achtervering in. Daardoor leunt de motor achterover, waardoor de voorvork minder steil staat. De motor gaat dan moeilijker sturen. Dat los je op door de veervoorspanning te verhogen, zodat de vering minder ver inzakt. De vering wordt daar niet stugger van, je herstelt alleen de geometrie.

Wil je de achtervering exact afstellen, dan trek je de motor eerst helemaal uit de vering, bijvoorbeeld door hem op de middenbok te zetten.

Vervolgens meet je met een rolmaat de afstand van de achteras loodrecht omhoog naar het kontje. Vervolgens zet je de motor op de wielen en je gaat op het zadel zitten, eventueel met de belading. Dan meet je nog een keer. Het verschil dat je meet moet ongeveer 20% van de totale veerweg zijn. Die veerweg vind je in de technische gegevens. Meestal is dat achter zo’n 120 mm. Dan moet de motor 24 mm inzakken als je erop zit. Klopt het niet, dan moet je de veervoorspanning veranderen. Soms kan dat met een handbediende stelknop, soms heb je een haaksleutel nodig om de stelring op de schokdemper te verdraaien. Is de veervoorspanning van de voorvork ook te verstellen, dan kun je daar hetzelfde doen. Alleen mag de inzakking daar 30% van de totale veerweg zijn.

Demping Voorvorken en schokdempers kunnen in- en uitveren. Dat mag niet te hard gaan. Als je over een hobbel rijdt moet het wiel snel omhoog kunnen, maar daarna mag hij niet opspringen, want dan gaat het wegcontact verloren. De inverende beweging moet dus goed worden gedempt.

Maar niet te veel, want hoe harder je de inverende beweging afremt, hoe harder de motor zelf de klap opvangt.

Ook de uitgaande beweging moet worden gedempt, want anders gaat de motor deinen. De uitgaande demping mag ook niet te straf zijn, want dan komt de motor na het inveren niet op tijd terug op de normale rijhoogte.

Dan is hij niet klaar voor de volgende hobbel.

Als je opschrijft hoe de demping is afgesteld, kun je de motor altijd terugzetten in de oorspronkelijke setting. Dan kun je dus zonder risico experimenteren. Dat gaat als volgt: draai de stelschroef van in- of uitgaande demping rechtsom en tel het aantal klikjes voordat de schroef blokkeert.

Voel je geen klikjes, dan tel je het aantal omwentelingen, tot op de achtste omwenteling nauwkeurig. Het resultaat schrijf je op.

De stelknop voor de uitgaande demping wordt meestal aangegeven met de tekst “tension” of “rebound”. De knop voor de ingaande demping heet “compression”. Heb je die knoppen helemaal rechtsom gedraaid, dan staat de demping maximaal.

Afstellen Na het vaststellen van de standaardafstelling draai je beide stelknoppen helemaal linksom tot ze blokkeren. Je hebt nu minimale demping.

Duw nu de kont van de motor hard naar beneden en kijk hoe snel de motor terug veert. Draai vervolgens de stelknop van de uitgaande demping weer in tot je merkt dat de kont iets langzamer omhoog begint te komen. Draai nu de stelknop weer helemaal “dicht” en tel daarbij het aantal klikjes of omwentelingen. Schrijf het resultaat weer op, dan kun je de demping later op deze stand instellen. Draai dan de instelknop voor de uitgaande demping weer tot het minimum, zodat de vering alle bewegingsvrijheid heeft. Stel dan de ingaande demping op dezelfde manier af. Daarbij kijk je natuurlijk wanneer de inverende beweging zwaarder gaat. Voel je daar weinig verschil bij, kijk dan in je instructieboekje wat de fabrikant adviseert en neem dat als uitgangspunt. Voor de voorvork volg je exact dezelfde procedure.

Proefrit Wanneer je de in- en uitgaande demping van de achterschokdemper en de voorvering hebt bepaald, dan stel je die in. Daarna maak je een proefrit. Kijk daarbij eerst naar het stuurgedrag. Stuurt de motor moeilijk in, dan moet de veervoorspanning achter omhoog of voor omlaag. Valt hij te gemakkelijk een bocht in en is de rechtuitstabiliteit niet geweldig, dan doe je het omgekeerde.

Heb je de veervoorspanning op peil, zoek dan een flinke hobbel op, zoals een verkeersdrempel. Rijd daar overheen. Komt de drempel hard aan, dan heb je waarschijnlijk te veel ingaande demping. Komt de klap erna of deint de motor na, dan heb je te weinig uitgaande demping, de motor komt dan te snel omhoog. Bij het afrijden van zo’n drempel kun je de uitgaande demping testen. Teveel uitgaande demping geeft een “los” wegcontact, omdat het wiel niet snel genoeg naar het lagere wegdek kan “afdalen”. Op een hobbelige weg kan een gebrek aan “gevoel” op een gebrek aan ingaande demping wijzen, terwijl een teveel aan ingaande demping tot een hobbelig weggedrag leidt.

Verbeteren Het afstellen van vering is en blijft een kwestie van experimenteren en uitproberen. Kom je er niet uit, ga dan naar je MotoPort vestiging. Daar kunnen ze je helpen om de juiste afstelling te vinden. Ook kunnen ze de vering voor je aanpassen als de afstelmogelijkheden te kort schieten.

Met dikkere of dunnere vorkolie kan er al veel winst worden behaald, terwijl de hele veerkarakteristiek met een set nieuwe voorvorkveren of een andere achterveer op de schokbreker kan worden verbeterd. Je MotoPort vestiging kan je ook helpen met het verlagen van de motorfiets, als je moeilijk met je voeten bij de grond kunt. Het verlagen van de veervoorspanning heeft geen zin, daar lijdt de wegligging onder. Met een echte verlagingsset kan de zithoogte worden verminderd met behoud van de stuureigenschappen en het optimale veergedrag.

5253

PURE POWER.

New homologated systems available for:

VESPA: GTS 125 ie Super / 250 / 300 GTV 250

YAMAHA : X-CITY 125 / 250 X-MAX 125 / 250

GP products info@akrapovic.nl

Tel: +31 (0) 416660663

www.akrapovic.nl

Akrapovic_Ad_195x130_Vespa-Yamaha_EN_26032012.indd 1

3/26/12 7:48 AM

stay COOL • Ergonomische pasvorm voor totale beweginsvrijheid • Cool meshpanels • 6 kanalen vezel voor een enorm verkoelend effect • Optimale vochtafvoer • Wasbaar op 60C • UPF 50+

UW

NIE CRAFT COOL staat voor een superieur verkoelend effect tijdens inspanningen onder warme omstandigheden. De functionele stof bestaat uit een constructie met zes kanalen die transpiratie van het lichaam wegduwt om het koel te houden. De driedimensionale, ergonomische pasvorm zorgt voor bewegingsvrijheid.

www.craftsports.com

motoTires

Motorbanden bij MotoPort

Moderne motoren stellen hoge eisen aan de banden.

Het is daarom erg belangrijk dat de motor op het juiste type banden staat en dat die in goede staat verkeren. Reden om voor de aanschaf en de montage van banden naar MotoPort te gaan. Daar hebben ze enorm veel vakkennis, terwijl ze behalve scherpe prijzen ook perfecte service bieden!

Moderne motoren hebben veel vermogen en een scherpe wegligging. Je gaat er gemakkelijk snel mee. Dat is geen probleem, zolang de banden maar goede grip en stabiliteit bieden. Ook tijdens het remmen, iets wat tegenwoordig ook een stuk harder kan dankzij geavanceerde remsystemen met ABS. Het is daarom belangrijker dan ooit dat de banden zich in perfecte staat bevinden. Er mogen geen droogtescheurtjes in zitten, de leeftijd mag niet te hoog worden en de profieldiepte moet minimaal 2 mm zijn wil de band het regenwater nog adequaat kunnen wegwerken. Twijfel je aan de conditie van je banden, rijd dan even naar je MotoPort vestiging. Daar kun je altijd gratis in de werkplaats terecht om je banden te laten controleren of om de bandenspanning op peil te laten brengen.

Vakkundige montage en Quick Scan Mochten je banden aan vervanging toe zijn, ook dan ben je bij MotoPort aan het beste adres. Want door hun ruime ervaring weet het MotoPort personeel perfect welke banden het beste bij jouw motor en jouw rijstijl passen.

Daarbij levert MotoPort alleen banden van topmerken als Bridgestone, Dunlop, Metzeler, Michelin en Pirelli. Die banden worden met de modernste gereedschappen gemonteerd door vakkundige motorfietsmonteurs, die daarbij meteen een “Quick Scan� van je motorfiets uitvoeren. Daarbij worden belangrijke zaken als remblokken, balhoofd- en wiellagers, ketting en tandwielen gecontroleerd. Mocht er een gebrek worden gevonden, dan kan dat meestal direct worden verholpen. MotoPort heeft immers altijd een groot assortiment technische onderdelen zoals kettingen, tandwielen en remblokken op voorraad.

7

BANDEN ZEKERHEDEN VAN MOTOPORT

4 Altijd direct gratis bandencontrole!

4 Altijd Quick Service!

4 30% korting, dus de scherpste prijs!

4 Altijd grote voorraad van de topmerken!

4 Altijd vakkundig monteren en balanceren door motormonteurs!

4 Altijd lekke band garantie ** 4 Gratis Quick Scan tijdens monteren!

** Vraag naar de voorwaarden.

Concurrerend geprijsd!

MotoPort is een grote organisatie van motordealers, die gezamenlijk banden inkoopt. Hierdoor gaat het om flinke aantallen, zodat MotoPort scherpe inkoopprijzen kan bedingen. En daarvan profiteer jij als klant, want met scherpe inkoopprijzen kun je ook scherpe verkoopprijzen bieden! En dat merk je zeker dit jaar, want in 2012 bestaat MotoPort 30 jaar! Om dat te vieren biedt MotoPort gedurende dit hele jubileumjaar maar liefst 30% korting op alle motorbanden! Je krijgt daarvoor ook vooraf een prijsopgave, zodat je nooit voor verrassingen komt te staan. Verder heeft MotoPort regelmatig scherpe aanbiedingen, ook op het gebied van banden. Houd daarvoor www.motoport.nl in de gaten of schrijf je in voor de nieuwsbrief, dan kun je direct van alle aanbiedingen profiteren!

5455

Beach& Bikes Olympisch beachvolleybalster Sanne Keizer

motolympics

Motorrijden is haar passie, maar veel tijd heeft ze er niet voor. Als professioneel beachvolleybalster heeft Sanne Keizer een bijzonder druk schema, zeker nu ze samen met Marleen van Iersel aan de Olympische Spelen gaat deelnemen. Toch ronkt ze af en toe op haar Drifter naar het strand.

De sportcarrière van Sanne Keizer is indrukwekkend. Op haar zevende begon ze met jiujitsu, wedstrijdzwemmen en waterpolo. Op haar elfde ging ze zaalvolleyballen en op haar 15e begon ze ook met strandvolleybal. Op haar zeventiende speelde de Doetinchemse blondine al eredivisie zaalvolleybal, bij Longa in Lichtenvoorde. En toen ze in 2002 samen met Arjanne Stevens wereldkampioen beachvolleybal in de klasse tot achttien jaar werd, stapte ze volledig over naar de zandklasse. Nu werkt Sanne hard om op de Olympische spelen in Londen een medaille in de wacht te slepen. Dat doet ze met Marleen van Iersel, met wie ze sinds 2008 samen speelt. En het team is aardig op weg, want ze wonnen vorig jaar goud bij de Chinese Open Worldtour in Shanghai en bij de Poolse Open Worldtour in Myslowice. Op de wereldranglijst bekleden de dames de zevende plaats!

Sanne woont nu in Den Haag en traint in Scheveningen: “Toen ik nog in Amsterdam woonde, ging ik vaak terug naar mijn ouders omdat ik de rust van de Achterhoek miste. Ik heb hier mijn draai gevonden, maar kom nog graag in de Achterhoek”, vertelt Sanne. Veel tijd heeft ze daarvoor niet, want ze traint fanatiek, 30 tot 40 uur per week: “We doen krachttraining voor spieropbouw, fysieke training in het zand om de balans, het uithoudingsvermogen en de core stability te verbeteren en we oefenen balvaardigheid. Daarnaast doen we psychologische training en “eyegym” om het optisch vermogen en de “peripheral vision” te verbeteren. Onze voeding wordt daarbij door een sportdiëtiste in de gaten gehouden. Ik hoef er niet erg op te letten, want ik verbrand genoeg. Het gaat er vooral om dat je de juiste voedingssupplementen krijgt. Af en toe eet ik lekker hutspot van mijn moeder of drink ik een goed glas wijn...”, lacht Sanne.

EE

5657

Gratis â‚Ź 20,- brandstof Koop een set Dunlop SportSmart, Qualifier II, RoadSmart II, of Trailmax TR 91 en ontvang een brandstofpas ter waarde van â‚Ź 20,-!

Kijk voor de actievoorwaarden op: dunlop.hocoparts.com

Hoco Parts B.V. * dunlop@hocoparts.com * www.hocoparts.com * www.facebook.com/hocopartsnews

motolympics

een prachtig geluid. Al is de politie het daar niet altijd mee eens. Ze hebben me er wel eens voor aangehouden, maar toen ik mijn helm afdeed was het ineens goed. Soms is het wel prettig blond te zijn en te doen alsof je er geen verstand van hebt”, lacht Sanne, die naast de Kawa ook nog een Harley heeft: “Ik deel de Harley-Davidson Heritage met mijn vader. Als ik in de Achterhoek ben ga ik vaak met hem rijden. Hij heeft zelf ook nog een Kawasaki Classic 1600 en weet alle mooie routes te vinden in Gelderland en Duitsland. Ik zou graag nog eens met mijn vader in Amerika willen toeren, dan natuurlijk op een Harley, een Fatboy lijkt me wel wat. Of een enorme Road King. Zo’n motor koop ik nog wel eens. Maar mijn Drifter gaat nooit de deur uit...

Aanstekelijk

© Copyright FIVB Photo Gallery

EE Sanne’s succes komt duidelijk niet uit de lucht vallen. “Bij topsport verg je het uiterste van je lichaam, maar het geeft veel voldoening. Hard werken ligt mij en waar kan je dat beter doen dan in het zand. Beachvolleybal is altijd anders, altijd met een bal en altijd in de buitenlucht. Ik zou niet zonder kunnen leven. Ik adem beachvolleybal en iedereen die niet weet wat de sport inhoudt zou ik willen uitnodigingen om in Scheveningen een toptoernooi bij te wonen”, aldus Sanne, die niet alleen maar “ups” beleefde “Elke topsporter loopt tegen blessures aan en ook ik heb het een en ander achter de rug. Ik geef lezingen over tegenslagen in de topsport om dat ik zelf in 2006 aan mijn hart ben geopereerd. Daardoor miste ik de Olympische Spelen in 2008. Een behoorlijke domper na zoveel jaren training. Maar ik vocht terug en nu sta ik in 2012 hoogstwaarschijnlijk wel op de Olympische Spelen. Ik weet dus uit ervaring hoe je met tegenslagen om moet gaan. Die ervaring probeer ik met andere sporters te delen om ze te helpen hun doel te bereiken.

Reizen Voor de sport reizen Sanne en Marleen de hele wereld af. Daar geniet Sanne duidelijk van: Als ik in een nieuw land kom probeer ik wel altijd wat cultuur mee te krijgen, mits het in mijn programma past. Ik mag er natuurlijk niet moe van worden als ik de volgende dag moet spelen! Helaas is het wel lastig om er persoonlijke relaties op na te houden als je zeven maanden per jaar reist. Als ik in Nederland ben, heb ik gelukkig wel normale werktijden.

Bovendien ben ik in het weekend gewoon vrij, dan heb ik wel een sociaal leven. En het klikt ook goed met Marleen. We hadden dezelfde vrienden, al voordat we samen gingen spelen. Dat werkt in ons voordeel, we kennen elkaar zo goed dat je ook alles zegt en dat er ook vaak meteen een oplossing is. En we hebben één grote gezamenlijke hobby: onze motoren! We rijden allebei en gaan met mooi weer ook op de motor naar de trainingen.

Ook als Sanne in het buitenland is, kan ze het motorrijden niet laten: “Ik huur vaak een scooter als mijn appartement ver van trainingslocatie af ligt.

Ik heb in Thailand wel eens een motor gehuurd om na een toernooi een trip te maken, met mijn toenmalige vriend. Het waren brakke motoren, maar het was een erg mooie vakantie”, vertelt Sanne, wiens enthousiasme aanstekelijk werkt: “Ik rijd in de zomer op de motor naar de training en neem op de terugweg altijd een omweg. Marleen ging vaak achterop, maar vorig jaar heeft ze zelf haar rijbewijs gehaald. Nu rijden we samen langs de kust of naar trainingen. Heerlijk. Je zou echt een liefde van me afnemen als ik nooit meer zou mogen of kunnen motorrijden. Het betekent heel veel voor me en ik kan je alleen als ik erop zit laten horen hoeveel ik ervan houd. Soms kan ik hele ritten gillen van plezier!”

Toekomst Naast de sport richt Sanne zich ook op een maatschappelijke carrière: “Ik heb mijn eigen bedrijf, Beach business – Sanne Keizer Sport Promotions, waarmee ik lezingen en clinics geef over management van topsporters, waarmee je te maken krijgt als je aan topsport doet en hoe je met tegenslagen in de sport omgaat. De clinics worden gegeven voor (basis-)scholen, topsportklassen en hoger beroepsonderwijs, voor bedrijfsuitjes en verenigingen. Maar tot de Olympische Spelen staat het allemaal op een laag pitje.

Daar moet alles voor wijken. Na de Spelen neem ik een fijne vakantie, misschien wel op de motor. Dan ga ik verder kijken hoe het traject eruit gaat zien naar de Olympische Spelen in 2016. Ik vind het nog veel te leuk om te stoppen, al denk ik niet dat ik nog tien jaar door ga. Er zijn nog meer dingen in het leven die me leuk lijken. Ik ga een nieuwe studie beginnen en verder hoop ik gelukkig te blijven en moeder te mogen worden. En dan wil ik graag een huis met drie garages, zodat ik al mijn motoren erin kwijt kan!”

Drifter Het motorrijden betekent veel voor Sanne: “Ik ben opgegroeid met motoren, mijn ouders rijden allebei. Mijn vader had vroeger een Honda Shadow 1100 en hij verzamelde Zündaps en Solexen. Toen ik twaalf was reed ik voor het eerst zelf door de weilanden. Ik heb ook een tik overgehouden aan de verzameling van mijn vader, want ik ben verslaafd aan oldtimers. En ik ben gek op choppers. Mijn eerste was een Kawasaki 750, maar ik wilde al snel een zwaardere. Nu heb ik een Kawasaki Drifter 1500, mijn grote liefde. Ik kan mijn gedachten lekker laten gaan als ik erop rijd, bovendien heeft hij

© Copyright FIVB Photo Gallery

5859

Voor 2012 is hij terug; de V-Strom Black Rhino. Deze speciale uitvoering kennen we al een poosje, maar met een nieuw model V-Strom is er ook reden voor een nieuwe Rhino en dit is ‘m dan. Kost je wel € 2.000,- bovenop de standaardprijs van € 8.999,-, maar dan heb je ook wat.

Suzuki V-Strom 650A

Black Rhino

Meest in het oog springen uiteraard de koffers en dat zijn op zich al bijzondere. Verder hebben we nog handkappen en een carterbescherming, een middenbok en een verstelbare ruit. Nou had de oude ook een varioruitje, maar dit is wel even wat anders. Zoals we zien hebben we nu te maken met een heuse ruit die in een handomdraai versteld kan worden. En nog zonder gereedschap ook; gewoon twee klemmetjes los, ruit omhoog en weer fixeren. Werkt prima en het is ook niet bepaald lelijk. En dan hebben we de koffers die nu zijn voorzien van een handigheidje dat nog wel eens hoog zou kunnen scoren. De deksels openen namelijk in twee delen, zodat je niet gelijk de complete inhoud overhoop hoeft te halen als je slechts een pakje papieren zakdoekjes wil pakken. Een eenvoudig vergrendelsysteem zorgt ervoor dat je enkel dat deel openmaakt wat je nodig hebt. En uiteraard is alles bedienbaar met één sleutel. Het geheel mag weliswaar nog steeds erg breed zijn, het zit er allemaal een stuk beter op dan voorheen en eenmaal rijdend zit het een stuk minder in de weg.

Hoe de V-Strom rijdt behoeft in feite geen introductie meer. Alles wat je wilt doet de twin op een gemoedelijke, vergevende manier en daarbij is deze nieuwe V-Strom ook nog eens extra smeuïg – want hij is voorzien van een flinke update. Wat er nog te klagen viel over de oude is met de nieuwe dus verleden tijd. Een motor waar opnieuw iedereen op rijden kan; van beginner, via heropstapper tot ervaren rot. Ook laatstgenoemde kan er echt uit wringen wat er in zit en daarmee menig ander het nakijken geven. De V-Strom beperkt zich niet tot een bepaalde doelgroep en is daarmee direct kanshebber voor de titel best verkochte motorfiets.

Nu wordt het aanbod V-Stroms dus nog wat breder gemaakt door deze Black Rhino kant en klaar aan te bieden. Tijd om er eens mee te rijden. In eerste instantie voelt de allroad inderdaad nog exact als toen we er in 2011 mee reden en dat belooft wat. Zoals te verwachten zijn de verschillen met de standaardfiets in eerste instantie niet zo enorm groot. Het voelt een beetje als een oude schoen, vertrouwd en perfect passend. Maar begin je serieus te sturen, dan komt de extra massa en omvang van de koffers wel wat naar voren. En dan rijden wij nog met lege. Het snel heen en weer gooien van drie van die dingen die ook nog eens zo ver van het zwaartepunt af liggen is vanzelfsprekend te merken, maar toch minder dan bij het voorgaande model, dankzij de stukken beter passende koffers die ook nog eens nauwer op het subframe gemonteerd zijn.

Ook het nieuwe verstelbare scherm is echt een verbetering; belangrijkste punten zijn de werking en de bediening; en daarbij smoelt het ook nog eens goed. Met een flink verstelbaar deel is het effect echt goed te merken, mede doordat het ruitje eenvoudig en ook onderweg nog te bedienen is. De ruit schuift op rails die met klemmetjes vastzitten; gereedschap is overbodig.

En in het kader ‘gemak dient de mens’ kunnen ook de overige accessoires geschaard worden; de toegevoegde waarde van een middenbok, carterbescherming en handkappen mag duidelijk zijn. Al met al is de Black Rhino wederom heel veel motor voor niet veel geld.

Kijk voor meer informatie op www.suzuki.nl

motoTEST

6061

motopeople

Zo vader, zo dochter Peter & Joyce Hoogenboom

Even trekken de voorbijgangers hun wenkbrauwen op, als de 57-jarige Peter Hoogenboom en zijn motormaatje hun helm afzetten. De metgezel is een jonge, blonde vamp… Maar dan valt de familiegelijkenis op. Vader Hoogenboom is gezellig met dochter Joyce op stap!

Je hoort die kerels bijna denken: “hoe komt zo’n vent aan zo’n knappe vriendin. En waarom heb ik die niet...” Het antwoord is simpel. De knappe vriendin, daar is hij mee getrouwd toen hij zelf jong was. Maar moeder Ria rijdt zelf geen motor. De 29-jarige dochter, die de looks van haar moeder heeft geërfd, is wel helemaal gek van motorrijden. Ze gaat dan ook graag met vader op stap. En je hoeft geen helderziende te zijn om te snappen waar de liefde voor het motorrijden bij Joyce vandaan komt: daar is vader debet aan.

“Ze was net twaalf, toen ze voor het eerst achterop ging, van Vinkeveen naar Amsterdam”, herinnert Peter zich. “Ik reed toen een chopper, zo’n geval met een sissybar. Dat is wel een prettig idee, want dan weet je tenminste dat ze er bij het optrekken niet zomaar afkukelt. Daar was ze zelf ook niet bang voor, want bij elk stoplicht vroeg ze of het niet wat harder kon. Ze ging graag achterop en dan is het niet zo vreemd dat ze zelf ook wilde gaan rijden toen ze ouder was. Al waren wij daar oorspronkelijk als beschermende ouders natuurlijk geen voorstander van”, grijnst Peter, die lachend vervolgd: “maar aangezien ze toch nooit naar me luistert en altijd doet waar ze zelf zin in heeft, heeft ze toch het rijbewijs gehaald.”

En elke keer vroeg Hans haar of ze haar motorrijbewijs al had gehaald. En steeds liet Joyce weten dat ze daarvoor wachtte op een sponsor, waarop Hans actie ondernam en zorgde dat ze haar eerste rijles kreeg. En toen was de kogel door de kerk…

Eigen motor Joyce haalde haar rijbewijs in twee keer: “Maar de eerste keer was ik wel geslaagd voor de bijzondere verrichtingen hoor”, verdedigt Joyce. Voor verkeersdeelname moest ze echter een tweede keer op. Na het behalen van het roze plastic reed ze in eerste instantie op de Yamaha Thundercat van Peter rond. Maar dat werkte natuurlijk niet echt goed, want als het mooi weer is wilden ze allebei gaan rijden. En ze vonden het ook wel een leuk idee om samen op pad te gaan.

Om dat te proberen kreeg Joyce van Hans, die inmiddels eigenaar van MotoPort Den Bosch was, een CBR600 te leen, zodat ze samen een weekend naar Duitsland konden toeren. Dat beviel zo goed, zodat Joyce besloot om zelf een motor aan te schaffen.

Inmiddels was Joyce ook afgestudeerd en verder gegaan in het VIP- en entertainmentwereldje. Ze had daarvoor zelf het modellen- en hostessenbureau “promodames.com” opgericht. Dat draaide lekker, zodat Joyce zich een GSX-R750 kon veroorloven. En die heeft ze net weer ingeruild voor een nieuwe…

“Bovendien heeft het een leuk effect op mannen. Als ze mijn blonde haar onder de helm zien, beginnen ze vaak spontaan te toeteren en zwaaien.”

VIP Dat Joyce haar eigen keuzes maakt mag duidelijk zijn. Al werd die keuze sterk beïnvloed door Hans Verwei van MotoPort Den Bosch: Destijds werkte Joyce bij motorsportevenementen in de VIP-box van Yamaha, op het circuit van Assen. Dat had Hans voor me geregeld”, vertelt Joyce. Hans was een bekende van de familie geworden in de tijd dat hij bij MotoPort Uithoorn werkte, dat toen nog “MotoPlaza” heette. Peter kocht daar zijn motoren: “Hans vond dat die chopper van mij aan vervanging toe was en vond dat ik een XV1100 Virago moest kopen. Dat deed ik. Een paar jaar later was ik daar ook op uitgekeken en toen kocht ik bij Hans een TDM. En die ruilde ik weer in voor een Thundercat, zo’n supersport 600. Zat wel een paar jaar tussen hoor,” lacht Peter, die goed met Hans overweg kon en dus als vaste klant bij hem bleef hangen. Ook toen Joyce zestien werd en een brommertje nodig had. “We kochten een Yamaha Aerox, maar Joyce had moeite het geval op de standaard te krijgen”, herinnert Peter zich. “Toen heeft ze daar een halve dag les in gehad.” Ook later, toen Hans bij Yamaha Motor werkte, bleef het contact intact. Zo hielp hij Joyce aan een stageplaats in de VIP-box van Yamaha, waar hij haar natuurlijk ook bij elk evenement tegen kwam.

In de hand Joyce gebruikt haar motor nu zowel voor het nuttige als voor het recreatieve.

“Af en toe ga ik ermee naar Amsterdam. Je parkeert er veel gemakkelijker mee dan met een auto”, aldus Joyce. Maar meestal maak ik gewoon leuke toerritten, als het mooi weer is. Ik vind dat heerlijk. Motorrijden betekent voor mij rust en vrijheid. Op de motor kan ik alles waarmee ik zit loslaten.

Het werkt enorm ontspannend. Ik geniet ook veel meer van de omgeving, je ziet er meer van dan wanneer je auto rijdt. Bovendien heeft het een leuk effect op mannen. Als ze mijn blonde haar onder de helm zien beginnen ze vaak spontaan te toeteren en zwaaien.”, lacht Joyce, die nu vaak met Peter op pad is: “We rijden soms naar Valkenburg of naar Bloemendaal of we toeren langs de rivieren”, vertelt Peter. “Maar ze wil me altijd inhalen. Als vader wil je alles in de hand houden, dus zie ik haar liever in de spiegels!”, lacht vader. “Maar ze rijdt goed en beheerst, dus ik laat het maar gaan…”

6263

Be Prepared

Goed voorbereid met je motor op vakantie Het is niet voor niets het motto van de padvinders: be prepared.

Als je goed bent voorbereid, geniet je optimaal van je trip. En dat geldt niet alleen voor scouts, maar zeker ook voor motorrijders!

motoholidays Het eerste waar je natuurlijk aan denkt als je met de motor op pad gaat, is om de motor zelf na te lopen. Het is lastig om in het buitenland een motorzaak te vinden om een band, remblokken of een kettingset te laten wisselen. Vaak worden daarbij voor “ons” buitenlanders ook niet de prettigste prijzen berekend. Dus is het verstandig om vooraf even te kijken of deze onderdelen de hele trip nog aan kunnen. Natuurlijk moeten olie en koelvloeistof en de bandenspanning op peil staan en verder moet de verlichting functioneren. En als je met passagier en bagage gaat rijden, moet de vering daarop afgesteld zijn. Twijfel je, dan kun je hiervoor altijd even naar de dichtstbijzijnde MotoPort vestiging rijden, daar lopen ze de motor graag voor je na en kunnen ze ook helpen de vering af te stellen. Ook kunnen ze je adviseren over de brandstof. In sommige landen is de Euro 95 namelijk vervangen door E10, een benzine met 10% bio-ethanol. Sommige motoren kunnen daar tegen, andere niet. Je MotoPort dealer kan het je vertellen.

Bagage Op een motor heb je weinig bagageruimte, terwijl het laadvermogen vaak ook beperkt is. Controleer van te voren hoeveel gewicht je motor mag dragen, zeker als je ook met passagier rijdt. Zorg vervolgens dat de bagage stevig en droog op de motor zit. Heb je geen kofferset, dan biedt MotoPort een keur aan moderne en zelfs compleet waterdichte bagagemogelijkheden van DANE en DIFI, waaronder tanktassen en roltassen. Er zijn zelfs waterdichte rugzakken, waarin ook je laptop droog meekomt. Bind roltassen trouwens liever met een elastisch net of een spin op de motor dan met riemen: vaak klinkt de bagage wat in. Riemen verliezen dan hun spanning, waardoor de tas los gaat zitten. Een spin veert dan terug, zodat de bagage wel goed vast blijft zitten.

Heb je een kofferset, controleer dan hoeveel gewicht daar eigenlijk in mag.

Vaak is dat zeven tot tien kilo, terwijl de kofferfabrikant ook vaak een maximum snelheid aangeeft, dit omdat koffers de stabiliteit van de motor kunnen beïnvloeden en omdat de bevestigingen ook niet oneindig sterk zijn.

Maar duidelijk is dat je als motorrijder moet denken als een backpacker: liever een lichtgewicht fleece dan een katoenen trui, liever een matje dan een luchtbed en liever een nylon iglotent dan een katoenen De Waard. En natuurlijk pak je je bagage in alle gevallen in plastic. Een volle koffer wil nog wel eens kieren vertonen en het is vervelend als je ’s avonds alleen maar natte kleren hebt…

Kleding MotoPort heeft voor elke portemonnee een passende motoroutfit. Natuurlijk is er wel verschil in prestaties tussen de verschillende prijsklassen. Maak je lange reizen, dan is een pak van GORE-TEX® Pro Shell aan te raden. Dit drie-lagenlaminaat neemt namelijk bijna geen water op, waardoor het snel droog is. Bovendien heeft het een hoger ademend vermogen dan andere constructies, waardoor het op warme dagen ook veel prettiger draagt. Goede, thermische onderkleding zorgt in beide gevallen voor een hoger draagcomfort, omdat het geen zweet opneemt maar afvoert. Daardoor helpt het ook enigzins tegen zadelpijn. Wat op lange ritten enorm goed helpt tegen zadelpijn en tintelende benen zijn de Airhawk kussens (zie ook pag. 71) . Deze kussens maak je vast op het zadel. Ze zijn gevuld met lucht, waardoor je gewicht gelijkmatig over je hele zitoppervlak wordt verdeeld en drukpunten voorkomen worden.

Navigeren Bij motorrijden gaat het meestal niet om de bestemming, maar om de weg er naartoe. Het bepalen van de route geeft vaak al veel voorpret. Dat kan natuurlijk met een internet-routeplanner, maar het is praktischer om dat met Garmin City Navigator of Basecamp op je pc te doen, want dan kun je de route meteen in je navigatiesysteem overzetten. Wel even zorgen dat je

kaartmateriaal up to date is, want er komen doorlopend wegen en kruispunten bij. Met een Garmin lifetime-update abonnement heb je altijd de modernste kaarten en dus de efficiëntste routes. Wil je rechtstreeks naar je bestemming, houd er dan rekening mee dat het op de drukste vakantiedagen vaak sneller en prettiger is om een langere, mooie route te rijden dan uren op de snelweg tussen files door te laveren. Het geeft minder stress en je ziet veel meer. Neem daarvoor ook altijd papieren kaarten mee: die geven meer overzicht dan het schermpje van je navigatiesysteem. En toets je onderweg een nieuwe route in: controleer de route dan goed, soms zijn er meer plaatsjes met dezelfde naam en dan kan de GPS je op rare omwegen trakteren! Heb je nog geen navigatiesysteem? Bij MotoPort koop je nu een nieuwe Zumo 660 met een GRATIS lifetime-update!

Verkeersregels Wie de verkeersregels van de Europese landen bekijkt, ziet meteen dat de Europese eenwording ver gevorderd is. Het is namelijk één grote puinhoop.

Elk land heeft zijn eigen wetten, eisen, mogelijkheden en eigenaardigheden.

In het ene land mag er bijvoorbeeld geen aanhanger achter de motor, in het andere mag je er 60 mee op de snelweg, terwijl je er een grens verder gewoon 130 mee mag. Bij ons en in België mag je op het trottoir parkeren, in Frankrijk mag dat weer niet. Frankrijk maakt het helemaal bont: daar was het al enige tijd verplicht om bij nacht en slecht zicht een veiligheidsvest te dragen. Vanaf 1 januari 2013 moet je minstens 150 cm2 reflecterend materiaal op je motorpak hebben, terwijl je helm moet zijn voorzien van vier reflecterende stickers. En vanaf 1 juli moet elke motorrijder of automobilist twee alcohol-blaaspijpjes bij zich hebben, zodat hij kan meten of hij onder de 0,5 promille zit. In Duitsland geldt overigens dezelfde limiet voor rijders boven de 21, onder de 21 is er een absoluut alcoholverbod. En dan is er België. Daar is het sinds september 2011 verplicht om op de motor schoenen te dragen die de enkels bedekken en kleding te dragen die armen en benen bedekt. Echte motorkleding hoeft dat niet te zijn, wat de wet compleet zinloos maakt. Verder is het verboden om in amazonezit achterop te zitten. Nou ja, wil je weten welke specifieke regels het land van jouw bestemming of doorreis in deze Europese klucht heeft verzonnen, kijk dan op www.anwb.nl/vakantie/landeninformatie.

Daar vind je ook informatie over toltarieven, de ergste vakantiedrukte en andere landspecifieke problemen. Voor de stickers die in Landkaarten & Frankrijk op de helm moeten zitten, kun je navigatiesysteem bij MotoPort terecht.

Vakantie Checklist

En verder...

Wat neem je verder nog mee op vakantie naar het buitenland? Teveel om op te noemen, maar een paar aandachtspunten geven we je mee: Binnen Europa heb je een geldig paspoort of een geldige identiteitskaart nodig. Uiteraard neem je je motorpapieren mee. Een groene kaart is in de EU niet meer verplicht, daarbuiten wel.

Natuurlijk moet je ook niet vergeten om onderweg genoeg te drinken en te eten.

En regelmatig pauzes te nemen. Verder geven we je hiernaast een beknopte checklist van zaken die wij – naast je normale reisbagage – van belang achten.

MotoDrive wenst je een goede vakantie!

GSM en lader Motorpapieren Geld/creditcard Rijbewijs Zorgpas Reisverzek ering Kettingspray Bandenplaksetje Bandenspanningsm et Reflecterend hesje er Setje reservelampe n en zekeringen Drinken onderweg Ducttape Tieraps Spanbanden Vizierreinigingsdoe kjes Oordoppen 6465

De S-Factor MotoDrive test:

BriDgestone Battlax HyPersPort s20

Een stevig stuk vlammen door de Portugese Algarve op een BMW K 1300 R, Yamaha XJ6, Honda CB1000R en later nog een KTM 690 Duke. Ongerepte natuur, koude, morsige wegen, heerlijk snelle bochten en alles wat sportief rijden op de weg zo verrukkelijk maakt. En steeds keert die ene gedachte terug: rijd ik hier in al m’n zorgeloze plezier op dezelfde set Bridgestone Battlax Hypersport S20 als gisteren op het circuit van Portimão?!

Gisteren. Autódromo Internacional do Algarve, beter bekend als Portimão. 24ºC, strakblauw, zweten, gummierubbers. Twee dikke Oostenrijkse zuigers pompen de snelheid op tot 160, 170 en verder.

Blind de afdalende rechter in. De RC8R vasthouden op lijn, 190 op de klok, achteruit vliegende kerbstones klappen onophoudelijk op de rechterknie. Gas erop bij 200, 210 onder een nog altijd venijnige hellingshoek. Gripgevoel, stabiliteit, neutraliteit, vertrouwen: alles volledig onder controle. Diep wegduiken, verder opschakelen, rotsvast zeker

voelen en het zwart-wit geblokte in ontvangst nemen alsof je Valentino en de overige Bridgestone mannen achter je hebt gelaten.

En steeds die ene terugkerende verbazing. Want race ik hier op dezelfde Bridgestone S20’s als waarop ik morgen gewoon op de openbare Portugese weg zal rijden?

Perfectie Ondanks de overtuigend bewezen kwaliteiten van de BT-016 PRO bleven veel sportrijders toch vasthouden aan banden die in het verleden tot de besten behoorden.

Bridgestone is vastbesloten om hier met de nieuwe S20 rigoureus verandering in te brengen en heeft kosten noch moeite gespaard om haar pole position op sportbandengebied verder uit te bouwen. Vanuit de hightech fundamenten van voorloper BT-016 PRO is Bridgestone verder ontwikkeld, getuige onder andere een nieuw profiel voor de S20 ten behoeve van meer contactoppervlak, gevoel, stabiliteit en grip bij maximale hellingshoeken.

Toepassing van nieuwe compounds garandeert bovendien nog meer grip, een verbeterd slijtagebeeld

en optimale prestaties tijdens de volledige levensduur. Geperfectioneerde nanotechnologie reduceert de opwarmingstijd van de laboratorische rubbersamenstelling tot een minimum.

Bedenk daarbij dat Bridgestone als enige bandenfabrikant wijze lessen kan trekken uit ‘s werelds meest veeleisende raceklasse, de MotoGP. Mede door het gelimiteerde aantal toegestane compounds zijn de coureurs aangewezen op dezelfde criteria die de gecombineerde straatcircuitrijder stelt. Denk daarbij aan een supersnelle opwarmingstijd,

motorubber nieuwe tyPering In navolging van de R10, krijgt nu ook de S20 de beter te begrijpen ‘new generation’aanduiding van Bridgestone. ‘R’ staat simpelweg voor ‘Race’, ‘S’ voor ‘Sport’. Volgens insiders zullen toekomstige Tour/Sport banden de letter “T” meekrijgen. Zo wordt langzaam afscheid genomen van de kenmerkende BTtypering, waar je - eerlijk is eerlijk - soms door de rubberbomen het bos niet meer zag.

Grip > hoog

S20 BT016 Pro BT016 Laag

Control-loze RC8R. In de geschetste, bloedstollend snelle rechter voor start-finish (met hoogteverschil en bepaald niet rimpelloos!) valt op hoeveel rust en vertrouwen het duo S20’s op zijn rijder uitstraalt. Alsof de Bridgestone’s nóg meer reserves in grip en vertrouwen op voorraad hebben dan de rijder durft aan te spreken.

Het laagvliegen op de Portugese buitenweg lijkt wel op een vorm van ‘knippen-plakken’ van alle circuitindrukken. En dan gaat bovenal het ‘plakken’ de set S20’s goed af. Opvallend goed zelfs, gezien het frisse, vochtige en niet altijd betrouwbare asfalt. Zelfs na een pau-

Temperatuur

Hoog

ze en dus een Meer grip, ook bij lage temperaturen. verdere ‘cool down’ van de banden, blijken grip, vertrouwen kende motortijdschrift) riep onlangs en totale neutraliteit bij het wegrij- na ‘gründliche’ tests de S20 met den al voorradig, zowel bij vochtig afstand uit tot testwinnaar, te midals kurkdroog wegdek. Met dank den van de voornaamste Franse, aan de enorm snelle opwarmtijd Italiaanse en Duitse concurrenten.

Blijft alleen nog jijzelf over om het van de S20. nieuwe boegbeeld op hypersportgebied aan den lijve en aan je motor onafHanKelijK winnaar Mocht je een bevesting zoeken van te ondervinden. Zoek je de beste de positieve bevindingen van het sportband van dit moment dan is MotoDrive-testteam dan kan je dit je ideale optie. En daarbij is de terecht bij Duitsland’s meest toon- Battlax Hypersport S20 ook nog aangevende motortijdschrift Motor- eens een prachtige band om naar rad. Het Motorrad Test Center (een te kijken. Behalve als je probeert te dochteronderneming van het be- slipstreamen bij een S20 rijder...

een tijdloze duurzaamheid, een altijd vertrouwenwekkende feedback plus een optimale grip bij extreme temperaturen of bij een plotseling overtrekkende regenbui. De Battlax Hypersport S20 profiteert dus daadwerkelijk van de ontzagwekkende hoeveelheid data uit de MotoGP. En de sportieve straatrijder nu dus automatisch ook.

KniPPen, PlaKKen Het o zo veeleisende decor van Portimão bevestigt dat je bij de keuze van een sportband inderdaad over de hele linie blind kan varen op de nieuwe S20. Op huidige kanonnen met dik 180 pk blijft de achterband altijd strak in het gareel en behoudt moeiteloos grip, zelfs bij brutaal uitaccelereren op een Traction 6667

’Je blijft

bijleren’

MotoPort Monteurs aan het woord.

Marco Oreel, MotoPort Goes

’ Harley Davidson; mooie high-tech.’

Bij het onderhoud van je motor komt veel meer kijken dan het vervangen van onderdelen, zeker wanneer het om “bijzondere” motormerken gaat. MotoDrive laat drie monteurs met een passie voor speciale motoren aan het woord.

Met het luchtgekoelde V-twin blok en de prachtige customstijl ademen ze de sfeer van de jaren vijftig. Toch schuilt er onder dat klassieke uiterlijk een enorme partij hedendaagse technologie.

Zo maakt Harley-Davidson bijvoorbeeld gebruik van een hightech motormanagementsysteem, dat door experts volledig te tunen is.

Zo’n expert is Marco Oreel. De ogen van deze 38-jarige monteur van MotoPort Goes beginnen te schitteren als hij over het Amerikaanse merk vertelt: “Een imago is moeilijk te veranderen. Harley staat nog steeds bekend als het merk van de lekkende bakken en motorstoringen, terwijl het omgekeerde waar is. Het is een van de meest betrouwbare merken, dat de techniek enorm goed op de rails heeft. Harley-Davidson heeft ook een eigen Training Academy. Als je na je opleiding als monteur bij een Harley-Davidson dealer gaat werken, krijg je eerst een driedaagse cursus “Powertrain”, waarbij je de blokken van binnen en van buiten leert kennen. Dan volgt een driedaagse cursus “Chassis”. En natuurlijk wordt er voor elke technische update een cursus georganiseerd. Ik heb zelf net weer een driedaagse cursus motortuning gehad. Je kunt namelijk niet zomaar andere uitlaten of luchtfilters aan een motor bouwen. Dat heeft invloed op de gaswisseling, je motor gaat er anders van lopen.

Dan moet je ingrijpen en bij Harley-Davidson kan dat. Je kunt als dealer alle waarden van alle sensoren lezen en de reactie van het motormanagement erop aanpassen. Maar je moet wel weten wat je doet, je moet elke sensor snappen. Harley-Davidson is daarmee verder dan welk ander merk dan ook.”

Een en ander betekent natuurlijk ook dat je als amateur niet heel veel meer aan een Harley kunt doen: “Je kunt nog wel zelf olie verversen, maar dan houdt het al snel op. Je hebt de apparatuur niet en als je niet weet waar je mee bezig bent, kun je vervelende fouten maken.

Zo is Harley in 2003 langzaam overgegaan op nieuwe remsystemen.

Daar moet andere remvloeistof in. Als je per ongeluk Dot 5 in een Dot 5.1-systeem doet – of omgekeerd - dan kun je alles weggooien. Remleidingen, rubbers, alles. Pas hadden we een Harley met een defect ABS-systeem. We kwamen erachter wat het probleem was, door het systeem aan een scope te hangen. Dan zie je ineens dat het signaal een paar pulsjes mist. Je moet die apparatuur hebben en weten hoe je ermee moet omgaan. Maar dat maakt het vak ook leuk…”

motomecanics

Richard van Dijk, MotoPort Rotterdam

’ Triumph, eigenwijze British pride.’

Britten zijn eigenwijs. Dat zie je bij Triumph. Ze hebben veel technologie in huis, maar doen het wel op hun eigen manier. Dat geeft een Triumph karakter, maar betekent ook dat je de ins en outs van zo’n merk goed moet kennen voor je er goed aan kunt werken. Bij MotoPort Rotterdam is dat de taak van Richard van Dijk, een motortechnicus die al 22 jaar in het vak zit en die met de techniek is meegegroeid: “Dat gaat niet vanzelf, je blijft bijleren”, aldus Richard. “Zo heb ik laatst nog cursussen storing zoeken gedaan, bij de Innovam. Daarnaast verzorgt de Triumph-importeur cursussen om de monteurs op de hoogte te brengen van nieuwe technieken op nieuwe modellen, zoals de nieuwe Triumph Explorer. Die heeft can-bus en een “ride by wire” systeem, zonder gaskabels dus. Zonder het juiste diagnoseapparaat kun je weinig aan zo’n motor doen. Triumph werkt doorlopend aan verbeteringen. We doen regelmatig software-updates, die alleen een officiële dealer kan doorvoeren. Een niet-dealer mist die updates waardoor je motor niet zo prettig en zuinig loopt als zou kunnen. Als niet dealer mis je ook de servicebulletins en terugroepacties.”

Edwin Blaak, MotoPort Rockanje

’ Aprilia’s zijn echte raspaarden.’

Italiaanse motoren, zoals Aprilia’s, zijn raspaardjes. Ze roepen passie op, maar zijn gevoelig voor het juiste onderhoud. “Krijgen ze dat, dan bieden ze ongeëvenaard rijplezier”, legt Edwin Blaak van MotoPort Rockanje uit. “Aprilia is een apart merk met erg vooruitstrevende techniek. Het motormanagement maakt bijvoorbeeld gebruik van enorm veel sensoren. Storingen worden opgeslagen in het geheugen van het motormanagement. Je moet een speciale tester hebben en de juiste software om het uit te kunnen lezen, maar daarmee ben je er niet. De code geeft de fout, niet de oorzaak. Om die te vinden kun je de waarden van alle sensoren real time uitlezen. Je moet dan weten of de waarden die je ziet normaal zijn of niet. En als een sensor een rare waarde geeft, moet je kunnen interpreteren of dat aan de sensor ligt of dat hij inderdaad iets vreemds meet, het gevolg van een ander probleem. Zo kan een foute zuurstofwaarde bijvoorbeeld wijzen op een defecte zuurstofsensor of op een verkeerde mengselbereiding door kapotte injectoren.”

Ook voor het mechanische sleutelwerk is expertise nodig: “Neem een eenvoudig oliefilter. Soms blijft de rubberen ring aan het blok plakken.

Dat zie je niet altijd. Monteer je er een nieuw filter onder, dan heb je twee rubberen ringen. Dat kan een tijd goed gaan, maar ook plotseling gaan lekken. Dan zit je achterband ineens vol olie. Als ervaren monteur let je op dat soort dingen. Ook het vastdraaien van bouten kan bij motorfietsen mis gaan. Draai je ze te hard aan, dan scheurt het aluminium van het blok. Belangrijke bouten draaien we altijd met een momentsleutel op de voorgeschreven aanhaalspanning vast.”

Je hebt dus kennis en ervaring nodig om goed aan een Aprilia te kunnen werken Daarvoor geeft de importeur jaarlijks cursussen om monteurs bij te praten over een nieuw model en krijgt de software regelmatig updates. “Je leert er hoe de nieuwe motor is opgebouwd, wat voor nieuwe technieken er op zitten, hoe je er aan moet sleutelen en met welke aandachtspunten je rekening moet houden. Zo moest je bij het starten van de Shiver de startknop één keer indrukken. Dat bleek echter niet altijd foutloos te werken. Daarvoor kwam een update, een nieuw programma voor het motormanagent. Nu kun je de knop gewoon ingedrukt houden bij het starten.”

Er zijn ook merkspecifieke aandachtspunten: “bij Triumph is het belangrijk dat je de klepspeling op tijd afstelt. Sla je het een beurt over dan loop je kans dat ze open blijven staan. Dan verbranden ze. Verder zien we vaak problemen met niet-originele onderdelen. Goedkope accu’s hebben vaak wel dezelfde capaciteit, maar kunnen toch de startstromen niet aan. Imitatie oliefilters hebben soms minder papier, waardoor ze minder capaciteit hebben en dus op een gegeven moment alle olie via het overdrukklepje sturen. De slijtage merk je pas later. Dat soort problemen voorkom je door naar een echte dealer te gaan. Die gebruikt alleen originele onderdelen.”

Ook service-bulletins, waarin oplossingen voor bekende problemen worden geboden, komen alleen bij de dealer terecht: “Als je bij een RSV de 1000- beurt geeft, moet je de kleppendekselboutjes insmeren met vet, anders krijg je ze bij de 20.000 beurt niet meer los. Ook de elektrische stekkers moet je meteen inspuiten, anders krijg je later storingen door corrosie van verbindingen”, aldus Edwin. “Een ander probleem is foute reparaties aan dynamo’s. De originele dynamo is niet heel goedkoop, vandaar dat sommige bedrijven defecte dynamo’s nieuw laten wikkelen. Vaak zijn ze dan na een paar maanden weer kapot, want Aprilia heeft toch aparte dynamo’s…”

6869

kilometer. Het enige wat u hiervoor hoeft te doen is uw motor laten behandelen met Forté reinigingsproducten, zodat uw motor niet alleen glimt van buiten, maar ook van binnen!

Waarom Forté ?

adviseert

DeEenglimlach voor u en uw motor!  optimaal motorvermogen

Het nieuwe motorseizoen staat voor de deur! Ga daarom van start met een motor die optimaal



kan presteren, zodat u het hele seizoen probleemloos en met plezier rijdt, kilometer na

Een directe gasrespons

kilometer. Het enige wat u hiervoor hoeft te doen is uw motor laten behandelen met Forté reinigingsproducten, zodat uw motor niet alleen glimt van buiten, maar ook van binnen!



Een schoon brandstofsysteem

Waarom Forté ?  Een optimaal brandstofverbruik 

  

Een optimaal motorvermogen

Een maximale levensduur van Een directe gasrespons ketting en tandwielen Een schoon brandstofsysteem

 Een optimaal brandstofverbruik Uw MotoPort vestiging adviseert u over de reiniging met Forté. levensduur van  Een maximale

ketting en tandwielen

Uw MotoPort vestiging adviseert u over de reiniging met Forté.

Schoon presteert beter Schoon presteert beter Voor meer informatie www.schoonpresteertbeter.nl Voor meer informatie www.schoonpresteertbeter.nl

motocomFORT Meer dan duizend kilometer rijden op één dag, zonder daarbij een houten kont te krijgen? MotoDrive reed met de Airhawk R, een speciaal ontworpen neopreen zitkussen om zadelpijn te voorkomen, naar Zuid-Frankrijk en was aangenaam verrast.

RELAXED RIJDEN motofreaks Redacteur ed smits testte speciaal voor Motodrive magazine het AIRHAWK R ZITKUSSEN.

Het idee van het Airhawk R motorfiets kussen komt van het Amerikaanse Airhawk, dat zich sinds 1973 heeft gespecialiseerd in zitkussens met een beter zitcomfort. Oorspronkelijk ontworpen om mensen in een rolstoel meer comfort te bieden, heeft het bedrijf in bijna dertig jaar zitkussens voor de meest uiteenlopende toepassingen op de markt gebracht.

Het principe van het Airhawk zitkussen is vrij eenvoudig, door meerdere luchtcellen met elkaar te verbinden, ontstaat een luchtkussen waarvan de druk gelijkmatig over die luchtcellen is verdeeld en een goede doorbloeding is gewaarborgd. Het gewicht van de motorrijder heeft geen invloed op de werking van het zitkussen, doordat de hoeveelheid lucht middels een ingebouwd ventieltje eenvoudig kan worden ingesteld. Het zitkussen is vervaardigd uit antiallergeen neopreen, dat in een uitwasbare hoes is gemonteerd.

De hoes is voorzien van lussen waarmee het kussen eenvoudig aan het zadel wordt bevestigd.

De juiste hoeveelheid lucht De truc van het Airhawk R zitkussen zit ‘m in de juiste hoeveelheid lucht, maar dat is ook meteen z’n manco: te weinig lucht en je zit als het ware op

een lege ballon, te veel lucht en er kan geen luchtverplaatsing tussen de luchtcellen plaatsvinden. Even experimenteren voor de juiste hoeveelheid lucht is dan ook het advies, hetgeen via het ventiel eenvoudig en snel is te realiseren. Eenmaal voorzien van de juiste hoeveelheid lucht was het effect van het zitkussen echter goed te merken. Helemaal zadelpijnvrij werd de meer dan duizend kilometer lange snelwegrit richting Zuid-Frankrijk niet, maar het duurde merkbaar langer (pas tegen het eind van de dag) voordat mijn - vanwege meerdere operaties normaal gesproken erg gevoelige zitvlak een ietwat verdoofd gevoel begon te krijgen.

Eenvoudige montage Het Airhawk R zitkussen (€ 208,95) is een goede oplossing voor mensen die vanwege een gevoelig zitvlak niet meer in staat zijn langdurig motor te rijden.

Het kussen is binnen enkele minuten op elk zadel te monteren, maakt z’n beloften waar en is daarmee een goed alternatief voor de – veelal duurdere gelzadels die bovendien merk/modelgebonden zijn. Nadelen zijn er echter ook, de zithoogte wordt met anderhalve centimeter verhoogd, waardoor je als niet al te grote motorrijder je voeten misschien wat moeilijker aan de grond zult krijgen. Er is al een Airhawk kussen vanaf € 109,95.

Meer informatie vind je op www.motoport.nl

7071

ONTWIKKELD VOOR DE SPORTIEVE TOURRIJDER

STANDAARD MET

Pinlock Maxvision

De lichtste kevlar systeemhelm, 1400 gr Direct afgeleid van de RPHA-10 Moto GP helm In de eigen HJC windtunnel geoptimaliseerde aerodynamica vanaf

ďż˝ 409,95

Contact: Splash Design bv. Tel: +31 (0)413 389 089 www.splashdesign.com / www.hjchelmets.eu

motoTEST

De nieuwe Suzuki GSR750; een krachtig 106 pk motorblok, perfecte handling, oogverblindend design en nu ook in een extreme uitvoering:

Suzuki GSR750A

Street Xtreme In 2010 introduceerde Suzuki de GSR750. Een stijlvolle naked bike met een uitstekend rijwielgedeelte voor sportief bochtenwerk en een optimale controle in druk stadsverkeer. Dit gecombineerd met de power van een 750 cc motorblok, de zekerheid van ABS, een strak gelijnd design maken de GSR750 anno 2012 nog steeds tot één van populairste motoren van dit moment.

Wat rijden betreft is de GSR een waar genot, hij heeft genoeg in huis om vlot mee te komen, is prima gegeard om de lokale wegen de baas te kunnen en stuurt zo strak als een scheermes. Vanuit het zadel is van de gemonteerde accessoires de Arrow nog het best te merken; zelfs met de demontabele decibelkiller op zijn plaats verandert het standaard gefluister van de viercilinder in een diepe, bruine brom. Precies wat je zou willen.

Nieuw voor dit jaar is de Street Xtreme uitvoering, voorzien van tal van originele accessoires. Wat de accessoires betreft is meer nadruk gelegd op het pimpen. Een setje kleine led-richtingaanwijzers staat wel zo strak, even als de onderkuip. Echt praktisch is het windscherm dat de windstroom rond hoofd en schouders merkbaar beïnvloedt. Het scheelt niet veel, verwacht ook niet dat je helemaal uit de wind zit, maar is wel lekker comfortabel en het staat ‘m prima. De uitstraling krijgt nog extra hulp door de nieuwe titanium Arrow die het stemgeluid een stuk aanweziger maakt.

De GSR750A Street Xtreme is leverbaar in het zwart, wit en blauw, en is precies € 2.000,- duurder dan de standaard uitvoering die € 8.999,- kost.

Daarvoor beschik je wél over ABS.

Kijk voor meer informatie op www.suzuki.nl

7273

The new Granit Quick Pro. Stronger than ever, as handy as always

Quick Maxi Pro

Quick Mini Pro

4 0 2 7

MADE IN GERMANY

www.abus.com

Anz_QuickPro_194x130.indd 1

03.04.12 16:37

ADRESWIJZIGING Doorgeven?

Ontvang je het MotoDrive Magazine en ga je verhuizen of ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten ?

Ga naar de webpagina MotoDrive op www.MotoPort.nl.

Via de linkjes op deze pagina kun je de wijzigingen doorgeven.

Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

Drive www.motoport.nl

www.motodrive.tv

3 1

motoPROFS

proftips De vakvrouw/-man geeft advies. 3 MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine zomerse tips voor het schoonmaken van je vizier, wat te doen als je onverwacht met een lekke band komt te staan en hoe je - ook in een warme zomer - toch koel kunt blijven dankzij functionele onderkleding.

Simone MotoPort Hippolytushoef

‘Vizier vies?

Laat het weken.’

Na een zonnige dag kan je vizier behoorlijk onder de dode vliegen zitten. Sommige klanten

2

Johan MotoPort Amsterdam

3

Ina MotoPort Leeuwarden

‘Neem een banden- ‘Rijd koel dankzij plaksetje mee!’ functionele onderkleding.’

Lekke banden komen nog maar zelden voor.

Maar het kan gebeuren. Daarvoor zijn gelukkig

gebruiken dan echte glasreinigers om het vizier

goede noodoplossingen, zoals reparatiesetjes

Bij technisch ondergoed denk je eerder aan be-

te reinigen. Dat kan echter nadelig zijn voor de

van Booster en Rema TipTop. Die zijn voorzien

scherming tegen winterse kou dan aan bescher-

levensduur ervan.

van een lijmkoord of lijmplug, die je van buitenaf

ming tegen warmte. Toch is het ook ’s zomers

met een speciale priem in de band drukt. Dat

veel aangenamer om met speciale, functionele

Omdat het vizier niet alleen vliegen, maar ook

werkt echter alleen bij tubeless banden. Voor

zomerkleding te rijden, vooral als het erg warm

steentjes en andere opgeworpen voorwerpen

binnenbanden hebben we gewone plakkers,

is. Dan transpireer je immers meer. Draag je

moet tegenhouden, is het gemaakt van een

die je op de binnenband plakt. Als je die eruit

katoen, dan zuigt dat het vocht op waardoor het

enigszins soepele, verende kunststof. Daarom

krijgt… Dat is lastig, daarom hebben we ook

klam wordt. En dan sta je op een warme dag

zitten er “weekmakers” in de kunststof. Alcohol

de “Terra-S” reparatieset. Dat is een vloeistof,

toch ineens te rillen van de kou. Zeker als je ook

en sommige andere schoonmaakmiddelen kun-

die je via het ventiel in je band laat lopen en die

nog moderne “doorwaaikleding” draagt, want

nen die weekmakers afbreken, waardoor het

het lek van binnenuit dicht. Dat werkt zowel bij

dan zorgt het verdampende water uit je katoe-

vizier bros en breekbaar wordt.

tubeless banden als bij banden met binnenband.

nen T-shirt voor een enorm afkoeleffect. En dat

Natuurlijk sta je na het plakken nog altijd met

is bepaald niet comfortabel! Dat probleem heb

En het is niet nodig om je vizier met deze midde-

een lege band. Daarom hebben alle drie de sets

je niet met functionele Craft Pro Cool of Dane

len te lijf te gaan, want er is een andere, handige

CO2-patronen, die de band ver genoeg op span-

4-seasons onderkleding. Het speciale materi-

manier: leg een met water doordrenkt doekje

ning brengen om een benzinepomp te bereiken.

aal, waarvan deze kleding is gemaakt, neemt

op je vizier, laat het een kwartiertje liggen en

Daar kun je de band verder oppompen. Let wel:

geen transpiratievocht op, maar transporteert

je veegt de vliegen er zo af. Heb je meer haast,

al deze methoden zijn “thuisbreng-reparaties”!

het naar volgende kledinglagen. Daar kan het

neem dan gewoon water en afwasmiddel.

Door de inrijding kan de band van binnen be-

verder worden afgevoerd. Zo blijven het onder-

schadigd zijn, terwijl er meestal ook koordlagen

shirt en de onderbroek droog en het klimaat op

Voor onderweg zijn er speciale vizierreinigings-

zijn geraakt. Je kunt veilig met een snelheid tot

je huid aangenaam. Je merkt het ook als je een

doekjes. Ook hebben we Xeramic “Helmet Visor

80 km/uur naar huis rijden, maar dan kun je de

strak leren pak wilt uittrekken: met katoen moet

Cleaner” spuitbussen in het gamma. Die zijn

band het beste bij je MotoPort vestiging laten

je er flink aan sjorren, terwijl je er met functio-

veilig, want ze zijn er speciaal voor gemaakt…

vervangen.

nele onderkleding zo uit roetsjt.

7475

motoOccasions

van forens tot globetrotter Occasions kopen bij MotoPort Wormerveer

Wormerveer markeert de grens tussen de drukke Randstad en de rust van de kop van Noord-Holland. Dat zie je ook aan het assortiment van MotoPort Wormerveer. De brede collectie occasions biedt naast praktische forenzenmotoren ook prachtige toermotoren – en alles wat ertussen zit. MotoDrive nam een kijkje en selecteerde een aantal aantrekkelijke exemplaren.

Wie vanuit Amsterdam de A8 naar het noorden neemt, is via afslag 4 in een mum van tijd bij een van de grootste en mooiste motorzaken van de regio.

Dat komt niet alleen omdat MotoPort Wormerveer zo goed te bereiken is, maar ook omdat het bedrijf bekend staat om de goede service en de prettige sfeer. Het is niet voor niets dat de oprichter Minus de Vries ook een van de grondleggers van de MotoPort keten was. Dit samenwerkingsverband – ooit begonnen als “Selectgroep” - had tot doel om voor scherpe prijzen motoren en onderdelen in te kopen, zodat aan klanten ook scherpere prijzen en betere service kon worden geboden. En dat geldt nog altijd, ook nu Minus zijn zoon Simon het bedrijf runt. De gezellige, vriendelijke sfeer valt direct op als je door de deur naar binnen loopt, waar je links de kledingafdeling en de koffiecorner vindt en rechts de showroom waar de nieuwe modellen van Honda, Suzuki, Yamaha, Piaggio, Govecs en BMW staan. En natuurlijk staan er ook talloze occasions van deze merken, terwijl er ook een aantal hele interessante inruilers van andere merken staan.

Forenzen Wat eveneens direct opvalt, is dat MotoPort Wormerveer een breed assortiment scooters heeft: “We zitten hier dichtbij Amsterdam, het verkeer kan hier knap chaotisch zijn”, aldus verkoopadviseur Johan Heijbrock. “Veel mensen zoeken een snellere manier om bij hun werk te komen. Ook als ze geen motorrijbewijs hebben”. Johan wijst op een gebruikte Piaggio MP3 400 LT, een driewielige scooter die met het autorijbewijs mag (en moet) worden bestuurd. Dat komt omdat de wet zegt dat een voertuig een auto is als de wielen meer dan 460 mm uit elkaar staan. En bij de MP3 400 LT staan de voorwielen 465 mm uit elkaar. Door deze slimme truc is de MP3400 LT zeer interessant voor forenzen. En zeker deze occasion, die met zijn 34 pk sterke 400cc krachtbron als een speer bij het stoplicht wegtrekt, geholpen door een comfortabele, automatische CVT-transmissie. Onder het zadel is een zee aan bergruimte en achter het voorschot en de hoge ruit zit je ook bij slecht weer goed beschermd. De dubbele voorwielen, die dankzij een slim hevelsysteem mee hellen in de bocht, geven extra zekerheid. De MP3 400LT van MotoPort Wormerveer is bovendien niet van nieuw te onderscheiden.

Dat is niet zo vreemd, want hij is nog geen twee jaar oud en heeft nog maar 6.300 km gelopen. Voor € 7.490,- een leuk alternatief voor de file…

Tweewielers Ook voor forenzen die wel een B-rijbewijs hebben, heeft MotoPort

MotoPort Wormerveer

Wormerveer interessante opties, zoals een hele chique Yamaha T-Max 500 ABS. Deze razendsnelle “powerscooter” is voorzien van een 32 kW (43,5 pk) sterke paralleltwin, die het vermogen via een automatische CVT-versnelling naar het 15 inch achterwiel overbrengt. De T-Max heeft behalve de bagageruimte onder het zadel ook nog een flinke topkoffer. En het is duidelijk dat de vorige eigenaar een”echte” motorrijder was, want hoewel de T-Max slechts twee jaar oud is, staat er al 20.000 km op de teller. Ook aan sommige boutjes en moertjes bij de remmen zie je wel dat deze rijder ook ’s winters naar zijn werk moest. Toch ziet de zwarte scooter en verder nog heel chique en netjes uit. Niet slecht voor € 8.490,-!

“Natuurlijk is het niet zo dat alleen scooters geschikt zijn voor forenzenverkeer. Dat kan net zo goed met een normale motorfiets, zoals deze Suzuki Bandit 650S”, stelt Johan. “Daarvoor kiezen veel mensen die ook in hun vrije tijd lekker willen toeren”. En dat kan ik me voorstellen, want de Bandit S is werkelijk een plaatje om te zien, met de hemelsblauwe metallic lak en de zwarte accenten. Hij ziet er uit als nieuw en dat is-tie ook bijna. Hij is van 2010 en heeft pas 9.316 km gelopen. De 85 pk sterke viercilinder is prima geschikt voor de beginnende motorrijder, terwijl hij ook voldoende puf in huis heeft om het een ervaren motorrijder naar de zin te maken. Volgens het prijskaartje kost de Bandit slechts € 7.290,-, waarbij je – net als op de twee scooters - zes maanden Quality Occasion Garantie krijgt.

Quality Occasion “Quality Occasion Garantie is een uitgebreide garantie met ultieme zekerheden. Die garantie geeft MotoPort alleen op de allerbeste occasions”, legt

honda vtx 1300 Prijs: 9.490,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 5.512 km.

Bouwjaar: 2006

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

BMW F800GS Prijs: 9.290,- Garantie: 2 jaar Premium BMW

Km. stand: 6.300 km.

Bouwjaar: 2008

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

BMW K1200R ABS Prijs: 8.490,- Garantie: 6 maanden BOVAG

Km. stand: 66.689 km.

Bouwjaar: 2010

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

Yamaha XP500 T-Max Prijs: 8.490,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 20.000 km.

Bouwjaar: 2009

7677

Piaggio MP3 400 LT Prijs: 7.490,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 6.300 km.

Bouwjaar: 2010

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

Suzuki GSF650S ABS Prijs: 7.290,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 9.316 km.

Bouwjaar: 2011

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

Suzuki DL650 V-Strom ABS Touring Prijs: 6.990,- Km. stand: 20.501 km.

Garantie: 6 maanden Quality Occasion Bouwjaar: 2008

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH MOTOPORT QUALITY OccasionS HHHHH

Ducati Monster 750 Prijs: 3.990,- Garantie: 3 maanden BOVAG

Km. stand: 25.500 km.

Bouwjaar: 2000

motoOccasions Johan uit. “Dat zijn occasions waarvoor de MotoPort dealer zijn hand in het vuur durft te steken. Een Quality Occasion mag maximaal vier jaar oud zijn en niet meer dan 25.000 km hebben gelopen. Voordat we ze aan de klant meegeven controleren we hem aan de hand van een 70 punten tellende checklist. Komen we onderdelen tegen die niet helemaal spik en span zijn, dan worden die meteen vervangen. Banden moeten nog minimaal 60% van hun profiel hebben, remblokken en ketting-tandwielsets moeten ook nog fris ogen. We willen er zeker van zijn dat je maximaal van je occasion kunt genieten. Daarom geven we naast de zes maanden volledige BOVAG garantie ook nog omruilgarantie. Als je om wat voor reden toch niet tevreden bent over je keuze, dan mag je de motor binnen 14 dagen na aflevering omruilen voor een andere motor met dezelfde prijs. En mochten er binnen de garantieperiode problemen optreden, dan kun je via het Nationale MotoPort Service Netwerk bij alle MotoPort vestigingen in Nederland terecht. En dan lopen we de motor aan het eind van de garantieperiode ook nog gratis voor je na, zodat je zeker weet dat je ook na afloop van de garantie nog heel lang van je aankoop kunt genieten! Vind je zes maanden BOVAG garantie te kort?

Ook geen probleem, want dan kun je de garantie met nog eens zes maanden verlengen!”

Monster Quality Occasions zijn dus het neusje van de zalm op occasiongebied. Maar dat wil zeker niet zeggen dat de andere occasions het aanzien niet waard zijn. In tegendeel. In de BMW hoek vinden we bijvoorbeeld een prachtige K1200R van 2006. Een puntgave machine, voorzien van ABS, valproppen en een BMW kofferset. Zijn 163 pk sterke viercilindermotor trekt de klinkers uit het wegdek, nadat het voorwiel er dankzij zijn unieke duolever voorwielophanging met maximale stabiliteit overheen is gegaan. Een plaatje van een motor, die met 66.689 km nog een heel motorleven voor zich heeft. Hij kost € 8.490,- en wordt met zes maanden BOVAG garantie afgeleverd.

Nog zo’n voorbeeld is een knal-oranje Ducati Monster 750 van 2000, die nog maar 24.500 km op de teller heeft. Een gave machine, die bol staat van de accessoires, zoals Termignoni uitlaten, een “hugger” spatbord, wit gespoten velgen en blauw geëloxeerde aluminium boutjes. Een leuke, aparte machine, die het vriendelijke karakter van een 62 pk sterke, luchtgekoelde V-twin koppelt aan een sportief sturend rijwielgedeelte. De Monster kost slechts € 3.990,- en wordt ondanks zijn leeftijd nog altijd met drie maanden BOVAG garantie afgeleverd: “Ook wij kunnen niet in het blok kijken, en de klant moet er niet de dupe van worden als er toch iets niet in de haak blijkt te zijn”, aldus Johan. “Maar als wij dachten dat daar ook maar het minste risico op was, dan stond-ie hier niet… En dat geldt voor alle occasions, want wij hebben liever tevreden klanten. Die zie je namelijk terug…”

Meer Quality

voorzien van een grote topkoffer, valbeugels, een tanktasbeugel, een hoge Puig ruit en een dikke carterbeschermplaat. De teller van deze 67 pk sterke V-Strom staat na ruim drie jaar op 20.501 km, wat al aangeeft dat het een motor is die zich ook voor langere toertochten leent. Een leuke, avontuurlijke motor die slechts € 6.990,- kost.

Wil je het nog avontuurlijker maken? Ook dat kan bij MotoPort Wormerveer. Bijvoorbeeld met een bijzonder compleet uitgeruste F800 GS uit 2008, die in een vrolijke oranje-zwarte kleurstelling is uitgevoerd.

Deze “Gelände-Straße”-paralleltwin heeft een waslijst aan accessoires, waaronder verwarmde handvatten, ABS, een boordcomputer, een diefstalalarmsysteem en een middenstandaard. Voor het echte ruige reiswerk is de GS voorzien van een carterbeschermplaat en ruime, aluminium zijkoffers. Deze complete F800GS kost slechts € 9.290,- en wordt inclusief twee jaar BMW Premium Selection garantie geleverd. De motor heeft 33.271 km gelopen en is dus nog goed voor vele reisjes naar Timboektoe, de Chinese muur of de Terborgse Paasberg. Waarheen je fantasie je maar voert!

Bekijk de video!

Als ik met Johan verder wandel komen we in de custom-hoek. Daar staan enkele fraaie occasions, waaronder een bijzonder imposante Honda VTX1300, die € 9.490,- kost. Deze dikke V-Twin custom is voorzien van brede banden, spaakwielen, een grote, verchroomde koplamp en grote spatborden, geheel in de stijl van de grote Amerikaanse Highway-cruisers uit de jaren vijftig. Het zadel ziet er ook wel uit alsof je het er uren op vol kunt houden, waarbij het grote windscherm zeker goede diensten bewijst. Prettig om te weten dat een en ander wordt beschermd door een SCM-goedgekeurd alarmsysteem! De VTX heeft pas 5.512 km gelopen en ziet er zo perfect uit, dat MotoPort Wormerveer een beetje smokkelt met de garantie.

De VTX is van 2006, maar toch krijg je toch zes maanden volledige Quality Occasion Garantie!

Zoveel te kiezen, maar wat is nu de leukste occasion van het stel? Wij lieten ons verleiden door het PK-monster van BMW, de K1200R, en reden daarmee door de omgeving van Wormerveer. En natuurlijk lieten we de videocamera meelopen.

Scan de QR-code en je kunt het filmpje op je smartphone bekijken.

Ook zes maanden Quality Occasion garantie krijg je op een prachtige Suzuki DL650 ABS Touring van 2008. Dat is een heel compleet uitgevoerde allroad,

Of je bekijkt de video op www.motodrive.tv.

7879

MOTOAGENDA 19 mei

5 t/m 9 juni

30 juni

Kawasaki Actie Dag MotoPort Echt

Piaggio demo week MotoPort Wormerveer

Live TT kijken MotoPort Den Bosch

20 mei

8 t/m 10 juni

7 juli

Harley Herriedag Rotterdam

Palletverkoop tassen en koffers MotoPort Hippolytushoef

Vakantiedag MotoPort Almere

22 t/m 26 mei

9 juni

2 t/m 5 augustus

Yamaha demo week MotoPort Wormerveer

Koning zelfbouw show/wedstrijd MotoPort Hengelo

Internationaal Suzuki Tweetakt Treffen Hardenberg

26 mei

9 juni

12 augustus

Ducati demo truck aanwezig MotoPort Assen

Italiaans Design Weekend MotoPort Wateringen

KNMV ONK Internationale Supermoto Lelystad

26 mei

9 juni

27 augustus

Honda demodag MotoPort Hillegom

BMW K1600 themadag MotoPort Den Bosch

ONK Lowbudget Endurance Circuit Assen

27 mei

9 & 10 juni

16 september

KNMV ONK Internationale Supermoto Lelystad

Ducati Desmo Riding Tour MotoPort Hippolytushoef

Jaarlijkse toerrit met BBQ MotoPort Almere

28 mei (2e Pinksterdag)

19 t/m 23 juni

18 september

Geopend van 11.00 tot 17.00 uur MotoPort Rotterdam

Elektrische week Met gelegenheid tot proefrijden op electrische scooters van Govecs en Nimoto MotoPort Wormerveer

ONK Lowbudget Endurance Circuit Zolder

2 juni Suzuki Demodag MotoPort Wateringen

2 juni Honda Pan European treffen MotoPort Echt

2 & 3 juni Summer Sale Weekend!

3 juni geopend van 11.00 tot 16.00 uur MotoPort Almere

16 juni Helmet Service Day MotoPort Wateringen

16 t/m 18 juni Tourweekend naar Sauerland MotoPort Almere

23 juni

Eifel/Moezel tour MotoPort Veldhoven

Electric Saturday, alles op gebied van elektrische scooters, fietsen en communicatiesystemen MotoPort Wateringen

4 juni

28 t/m 30 juni

ONK Lowbudget Endurance Circuit Assen

De TT van Assen Circuit Assen

2 t/m 4 juni

Kijk voor een actueel overzicht van alle acties en activiteiten bij MotoPort op www.motoport.nl

motoPUZZLE accessoires

maatadvies

N A J A A R S V S T R E E T W E A R

acculader

motobabe

D I F I O B E S C H E R M I N G R S

avonddauw

motorhoes

G R A N G E R S L O T E N K T L E E

bayard

najaar

O R A A N N I W T S E T P G A T D O

bescherming

occasion

T L Z T F W O C C A S I O N N O A H

booster

paasshow

dane

rally

demodag

reparatieset

difi

scooter

garmin

sloten

grangers

sportief

honda

streetwear

kettingkit

superbike

kleding

tanktas

A I O I E O S S U P E R B I K E L R V F R H I H S A S G I D L T T R U O O E M S T S E D C N T A A T A E C T N S E U R S C N O I A N D E S N C O D T P K O A C O O T R E I K R K

A M

D Y O B P A A H T R A V E L C L U B A L H I S P J J E O P M S D O E R P U E S L E B E I R K E T N E L D E I

kooptip

testwinnaar

W E B A B O T O M O R T I M Y I T T

korting

toeren

O R E I Z I V E N N O Z G O L N S P

kushitani

travelclub

P O W R D I E H J I R V H D L G O O

ladiesnight

voorjaarsrit

G A R M I N S E I V D A T A A M O O

lentekriebels

vrijheid

L I T H I U M B A Y A R D G R T B K

lifestyle

webshop

lithium

zonnevizier

SPEEL MEE EN WIN! 4

8 5

8

5

4 9

4

2

2 7

6

9 7 5

9 6

4

WIN EEN Tag Heuer Zonnebril, (3x), t.w.v. € 300,-

3 2 1

8

De TAG Heuer Avant-Garde Eyewear Reflex-collectie staat voor innovatie in een subtiel en direct herkenbaar design.

1

De rechte brillenpoten van elastomeer houden een zachte greep op je hoofd en zorgen voor een perfecte grip op je gezicht. Het bijzondere ontwerp is zo ontwikkeld dat het tevens zeer comfortabel draagt onder een helm. De uitzonderlijke materialen als RVS en elastomeer zorgen voor een lichte bril met optimaal draagcomfort en een goede duurzaamheid.

PuzzlE 1 – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen in

PuzzlE 2 – Bij de sudoku puzzle schrijf je de de cijfers op, die in de

alle kanten worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2012 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

gekleurde balk verschijnen. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2012 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

8081

SFP-112-03-12

In delen betalen met MotoPort Finance.

Je droommotor binnen handbereik. In één klik.

Droom jij ook al tijden van een nieuwe motor, maar wil je niet meteen al je spaargeld uitgeven? Koop je motor dan gewoon online met MotoPort Finance! Zo bepaal jij zelf hoe je betaalt! Kortom: met MotoPort Finance is je droommotor binnen handbereik.

Kijk dus snel op

Totale Contante Contante Andere Vaste Jaarlijks Duur van TermijnSlotTotaal door de kredietbedrag waarde betaling kosten debetkostende kredietbedrag termijn consument te rentevoet percentage overeenkomst per maand betalen bedrag € 10.000

€ 15.000 € 5.000

€0

9,9%

9,9%

36 maanden

€ 199,60

€ 5.000 € 12.185,60

Via Sygma Finance. Dit betreft een niet-doorlopend krediet. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Het jaarlijks kosten percentage (JKP) is een prijsaanduiding van het krediet, hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. Het totaal door de consument te betalen bedrag is berekend op basis van het totale kredietbedrag vermenigvuldigd met het JKP gedurende de looptijd. Bij een aanvraag ontvangt u automatisch de van toepassing zijnde standaardinformatie. Sygma Finance geeft geen advies U dient zelf te bepalen of het door u gewenste financieel product aansluit bij uw wensen, behoeften en persoonlijke situatie. Op dit product zijn de algemene voorwaarden, privacy statement en disclaimer van Sygma Finance van toepassing. Rentepeildatum is 1 juli 2011.

motoSHOPS

Motorrijden begint bij MotoPort!

Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3-5

MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1099 CX Amsterdam 020 - 4656667 2 - 3 - 12 - 17* - 18*

MotoPort Assen (Voorheen Stadskanaal) Industrieweg 11 9402 NP Assen 0592 - 406061 1* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 10 - 11 - 12 - 16* - 18*

MotoPort Goes

MotoPort Rockanje

MotoPort Wateringen

Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6* - 11 - 12 13 - 14 - 16* - 17* - 18*

Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1* - 2* - 3 - 4 - 6 - 12* - 13*

‘s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 11 - 12 - 15* - 17* - 18*

MotoPort Rotterdam

MotoPort Wormerveer

Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 12 - 18*

Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam 010 - 4625556 1 - 2 - 3 - 4 - 11 - 12 14 - 17* - 18*

Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 3 - 5 - 11 - 12 - 17* - 18*

MotoPort Hillegom

MotoPort Uithoorn

Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 11 - 12

A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 540163 1 - 2 - 3 - 4 - 15* - 18*

MotoPort Hippolytushoef

MotoPort Veldhoven

Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1-2-8

De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1 - 2 - 3 - 5 - 18*

MotoPort Hengelo

MotoPort Zelhem

MotoPort Breda

MotoPort Hoogezand

Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1-2

A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3 - 16 - 16*

MotoPort Den Bosch

MotoPort Leek

Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 2 - 3 - 4 - 5 - 14

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 18*

MotoPort Echt

MotoPort Leeuwarden

Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 7 - 11 - 12 - 18*

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 2 - 3 - 6 - 11 - 12 - 18*

Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1-2-3-4-5

Bezoek de vestigingen ook online op www.motoport.nl

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilla 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Triumph 15 Kymco* 16 Peugeot* 17 Govecs* 18 Nimoto* * bromscooters 8283

Je rijdt al een Harley voor minder dan € 3 per dag Of € 63,78 per maand*

Goedkoper dan je andere dagelijkse gewoonten... www.harley-davidson.nl

Model

Contante waarde van het goed

Aanbetaling/ inruil 27,5%

Totaal kredietbedrag

Slottermijn (restwaarde 50% na 5 jaar)

Duur van overeenkomst

Vaste debetrentevoet/ Jaarlijks Kostenpercentage

Totaal te betalen bedrag

Maandelijks termijnbedrag

XL883N

€ 9.495

€ 2.611,13

€ 6.883,88

€ 4.747,50

60 maanden

5.9%

€ 8.574,30

€ 63,78

*Harley-Davidson Finance bemiddelt in motorfinancieringen van Alpha Credit Nederland B.V., handelsregister Utrecht nr. 24240241, staat onder toezicht van de Autoriteit Financiële Markten en heeft een vergunning (nr. 12012518) in consumptief krediet te mogen aanbieden. Alpha Credit Nederland is lid van de Vereniging van Financieringsondernemingen in Nederland (VFN). De financiering is op basis van een Huurkoop. De kredietaanvraag wordt getoetst bij het BKR in Tiel. Genoemde bedragen en tarieven zijn onder voorbehoud van wijzigingen. Vraag naar de voorwaarden en de bijbehorende brochure bij uw dealer. Tarieven geldig tot en met 14 mei 2012. © H-D 2012. Harley, Harley-Davidson and the Bar & Shield logo are among the trademarks of H-D Michigan, LLC.

Let op!

Geld lenen kost geld