MotoDrive Magazine 2-2013 by Xtra Digital Agency

â&#x201A;Ź 3,95

mei 2013

Summerfashion Test drives musthaves Shortlease Occasions motobabeS TT historY mototech Sri lanka

jaargang 15, nummer 2

Drive life-style

MOTO-styLE

your-style

Stijl. Passie. Intelligentie. En dat ervaar je voordat je hem inschakelt. GRATIS LIFETIME KAARTEN Voel je geïnspireerd om op avontuur te gaan met de zu-mo. Het is de eerste motornavigator inclusief Lifetime kaarten, zodat je altijd de weg weet, zelfs op achteraf gelegen wegen. Plan je trip voordat je de weg opgaat met Garmin’s gratis BaseCamp™ software, om vervolgens over te zetten op je zu-mo en te delen met vrienden. Stijl, passie en intelligentie - dat zijn de zu-mo’s 340LM en 350LM. Meer informatie op garmin.nl/zumo

DifI laars Journey AX Plus

â&#x201A;Ź10,- korting op een Pinlock vizier bij elke Bayard helm

Top laars voor een superprijs. 100% waterdicht, leer, goed verstelbaar, super pasvorm. Profiteer nu van het zomervoordeel! Verkrijgbaar in maat 37 t/m 50!

Pinlock biedt de beste multifunctionele, optisch zuivere, anticondens systemen voor helmvizieren. Elke Bayard integraalhelm is voorbereid voor een Pinlock anticondens binnenvizier.

van 119,95

van 29,95

99,

Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.*

19,

Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.*

6x voordeel, gegarandeerd

de laagste prijs! neem DE bonnen mee naar de winkel & Scoor voordeel!

Kushitani rugzak Kakeru II

Abus schijfremslot Granit Detecto X-plus 8077

De KAKERU II beschikt over een aerodynamische vormgeving, waardoor je ook tijdens een sportieve rit nauwelijks merkt dat je een rugzak draagt.

Nieuw elektronisch schijfremslot met duidelijk hoorbaar alarm, min. 100 dB. ART 4**** goedgekeurd. Incl. 2 sleutels waarvan 1 met LED verlichting.

van 99,-

van 144,95

Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.*

Dane tanktas Karby

DIFI Bagagenetbinder

Unieke oplossing om je bagage waterdicht en veilig te vervoeren op je tank. De universele riembevestiging zorgt dat de tas te bevestigen is op praktisch iedere tank, ook die van kunststof.

Elke tas laat zich gemakkelijk vastbinden met het bagagenet van DIFI. Ook losse items laten zich veilig onder het net wegstoppen. Een echte aanrader om je vakantiespulletjes deze zomer veilig te vervoeren!

van 99,-

van 7,35

Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.*

Niet geldig in combinatie met andere acties en/of kortingen.

79,-

69,-

99,

INHOUD P08 MOTONEWS P14 MOTOfashion P28 MOTOtravel P42 MOTOBABES P70 MOTOhistory

En VERDER P03 voordeelbonnen 6x voordeel; gegarandeerd de laagste prijs!; P08 Nieuws De laatste nieuwtjes, kleding, acties en activiteiten; P14 motofashion Zomernieuws van DANE & DIFI!; P21 MotoColumn Door Bas Westerweel; P22 TASSENSPECIAL Met waterdichte tassen, rugzakken en tanktassen; P28 mototravel Een prachtige motorreis door de binnenlanden van Sri Lanka; P34 mototest We reden met de Honda CB500F en de CBR500R; P40 lifestyle De mooiste lifestyle spullen; P42 motobabes Geef je nu op voor de verkiezing van dé MotoBabe van 2013; P44 musthaves De nieuwste gadgets op motorgebied; P47 motoAPPS Download informatieve en leuke apps voor je smartphone; P49 mototomtom Rijden in ‘the cloud’ met de nieuwe TomTom Rider; P50 motohulp De begeleidende motorrijders in de Alpe D’Huzes; P52 mototest De Yamaha WR450F, perfecte combi van kracht en wendbaarheid; P56 motopeople Het bijzondere verhaal van de Poortenaars; P59 motogarantie Zorgeloos rijplezier met de MotoPort Bike Garantie; P60 Prive short lease Maanden lang je eigen motor voor een vaste prijs; P62 mototest De Suzuki V-Strom 650A; P64 mototech Multi Compound banden; P66 mototest De Suzuki Intruder C1500BT; P69 mRGPS Door Hans Vaessen; P70 motohistory Het TT-circuit Assen door de jaren heen; P74 motoagenda Motorevenementen voor de komende tijd; P75 motoprofs 3 tips van de professional; P76 Quality Occasions De beste occasions!; P81 motopuzzle Speel mee en win; P83 motoshops Alle MotoPort vestigingen op een rij.

0405

Samen onderweg om onze doelen te halen!

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.total.nl een merk van

Voorwoord Zorgeloos motorrijden Ben jij ook een liefhebber van techniek? Wij wel. Voor ons is het een van de drijfveren om motordealer te zijn. Wij genieten van de geur van motorolie, van het geluid van brullende motoren en van de manier waarop de techniek de natuurkrachten temt. Dat temmen vergt tegenwoordig echter steeds ingewikkeldere techniek. Reden dat zelfs de meest ervaren MotoPort monteurs regelmatig worden bijgeschoold en dat wij investeren in de modernste diagnoseapparatuur. Dankzij alle kennis en investeringen kunnen wij jouw motor sneller, efficienter en beter onderhouden, zodat jij de motor kunt gebruiken waar je hem voor hebt gekocht: zorgeloos motorrijden! Wat dat betreft ligt de mooiste tijd van het jaar nu voor je. Wat is er immers leuker dan ‘s zomers lekker door ons mooie Nederland te toeren of lange trips te maken naar interessante vakantieoorden. Of wellicht ga je naar de TT in Assen om de spannende races live te volgen. Elke motorrijder heeft zijn eigen voorkeuren! Waar je ook heen gaat deze zomer, bij MotoPort doen wij ons best om die reis zo goed mogelijk te laten verlopen. Dat doen we bijvoorbeeld door je vakkundig te adviseren, of je nu voor een helm komt, voor een Quality Occasion, voor zomerse doorwaaikleding of voor passende bagage-oplossingen, om maar een kleine greep uit ons omvangrijke assortiment te doen. En natuurlijk doen we dat door vakkundig onderhoud aan je motor te verrichten, zodat die geur van motorolie blijft waar hij thuis hoort: in de werkplaats van MotoPort! Wij wensen je een prettige en probleemloze vakantie toe!

Dick Walvoort & Bert van Loo, MotoPort Breda

Colofon

Uitgegeven door

Aanleveren materiaal

Bas Westerweel en Hans Vaessen.

Coöperatie MotoPort

Xtra Marketing & Sales

Beeldmateriaal: MotoPort, Peter Aansorgh,

Nederland b.a.

Protonweg 2

Harry Kleijnen, archiefbeeld. Art Direction

Postbus 197

4706 PK Roosendaal

& Layout: Gerard Otto, & Rosella Welsink,

5460 AD Veghel

Tel. [0165] 523 523

Xtra Marketing & Sales. Drukwerk: Drukkerij

motodrive@xtraprofs.nl

HaboDaCosta.

Algemene voorwaarden

Alle advertentiecontracten worden afgesloten

MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze

MotoDrive Magazine is

Tel. (0413) 38 58 53

is een uitgave van MotoPort

Fax (0413) 38 58 54

Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het

redactie@motoport.nl

en uitgevoerd conform de voorwaarden van de

uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke

online portal www.motodrive.tv

www.motoport.nl

Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder

Jaargang 15, nummer 2

Advertentieverkoop

Verspreiding

Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden.

Voor MotoDrive Magazine & de online

MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij

MotoDrive Magazine wordt met de grootst

community www.motodrive.tv:

125.000 lezers. Daarnaast is dit magazine

mogelijke zorg samengesteld en geprodu-

gratis af te halen bij één van de 20 vestigingen

ceerd. De uitgever aanvaardt echter geen

van MotoPort. Oplage 128.000 ex.

enkele aansprakelijkheid voor eventueel in

schriftelijke toestemming van de uitgever.

Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl

dit magazine voorkomende foutieve gegevens. Redactie

De uitgever kan niet aansprakelijk worden

René van Krijl, Falco Leijten, Annelie

gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of

Xtra Marketing & Sales

van Berkel, Martijn van Eijk, Jack Kant,

oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden

Chris Meeusen

Chris Meeusen, Dirk Vink, Peter Wilmink,

zolang de voorraad strekt en gelden niet in

Tel. (0165) 523 523

Dick Walvoort. Tekst: Peter Aansorgh,

combinatie met andere acties en/of kortingen.

Tel. (0413) 38 58 53

0607

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS winnaars MOTONEWSMOTONE op slot NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NIEUW MOTORSLOT van ABUS.

HONDA WINNING TECHNOLOGY TOUR 2013.

Het nieuwe motorslot Granit Power XS 67+12KS120 Black Loop van ABUS biedt door haar uitgelezen ontwerp flexibele afsluitmogelijkheden.

Deze slot-ketting-combinatie bestaat uit twee componenten: een schijfremslot en een speciaal hard stalen 12 mm vierkante ketting. In 2010 verbaasde Honda de wereld door de VFR1200F te lanceren met de geavanceerde Dual Clutch Transmission (DCT); Honda’s geavanceerde schakelsysteem waarbij zowel automatisch als handgeschakeld rijden mogelijk is. De DCT biedt comfort, sportiviteit en veiligheid zonder de funfactor van het motorrijden te verliezen. Om iedereen de kans te geven dit gevoel van vrijheid te ervaren, organiseert Honda de Winning

strike

Technology Tour die duurt tot eind juli 2013. MotoPort werkt nauw samen met Honda om zoveel mogelijk motorrijders dit unieke schakelsysteem te laten ervaren. Tijdens de tour heb je onder andere de keuze uit de Honda NC700S, NC700X, NC700D Integra, VFR1200F, VFR1200X Crosstourer en de VFR1200X Crosstourer. Meld je aan op www. hondaschakeltover.nl of ga langs bij je MotoPort Honda dealer.

NIEUW: BAYARD HELM SP-61 STRIKE.

Stijlvol, comfortabel en doordacht, dat is de nieuwe Bayard SP-61 Strike. De opvallende zwart/witte kleurstelling geeft een extra dimensie aan de sportieve, aerodynamische vormgeving. De helm kent een uitstekende pasvorm en een hoog veiligheidsniveau, mede doordat de maatrange met behulp van twee maten buitenschalen is samengesteld. Een gemakkelijk te verwisselen vizier, dat is voorbereid voor de montage van een Pinlock-anticondens insert, zorgt samen met een geïn-

tegreerd zonnevizier voor goed zicht onder alle weersomstandigheden! De SP-61 Strike is direct leverbaar in de maten XS-XXL. En dat voor slechts € 169,-.

Het eind van de ketting wordt door een ronde schakel aan het andere eind van de ketting geschoven en met het schijfremslot aan de motor bevestigd. Voor een korte stop biedt het los te gebruiken schijfremslot een goede basisbescherming. Prijs voor de complete set: € 119,95.

Debuut

WAYNE GARDNER DEBUTEERT OP BIKERS’ CLASSICS in Francorchamps van 5 t/m 7 juli 2013. Het motorsportseizoen moet nog beginnen, maar de organisatie van de Bikers’ Classics heeft met Wayne Gardner al een ‘grote prijs’ binnengehaald. De Australiër won in 1987 de 500 ccwereldtitel en reed een jaar later naar een overrompelende zege op het circuit van Spa-Francorchamps. Vijfentwintig jaar na die overwinning debuteert Gardner in het eerste weekend van juli op Europa’s grootste Classic evenement. Wayne Gardner verwierf faam met zijn

alles-of-niets rijstijl en boezemde zijn tegenstanders angst in met zijn nimmer aflatende vechtlust. Zijn strijdwijze leverde hem dan ook de passende bijnaam ‘the Wollongong Wild One’ op.

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE Win a roadtrip unieke garantie NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Win de ultieme road trip in Europa met Dunlop

NIET TEVREDEN? GELD TERUG GARANTIE BIJ TOMTOM! TomTom introduceert de “Niet tevreden? Geld Terug garantie” bij aankoop van de nieuwe TomTom Rider.

Dunlop viert zijn 125ste verjaardag en doet dat door vier van de mooiste Europese road trips als geheel verzorgde trip cadeau te geven aan de prijswinnaars van de actie op www.125.dunlop.nl Allereerst kies je je favoriete route over de glooiende bergpassen van de Zwitserse Alpen, langs de mooie Italiaanse Meren, het adembenemende platteland van Spaans Baskenland of de spec-

taculaire bochten van de Franse Riviera. Vervolgens kies je je favoriete auto of motor, want zo’n road trip doe je niet in of op je eigen tweedehandsje. Dunlop regelt namelijk luxe vervoer voor je! Kies uit o.a. uit een Audi R8 V10, Lamborghini Gallardo, Harley 1200 Nightster, Ducati Multistrada 1200 en BMW R1200 GS. Doe mee op www.125.dunlop.nl en win!

Mocht je binnen 30 dagen na aankoop niet tevreden zijn over de TomTom Rider, dan geeft TomTom je je geld terug. Deze actie geldt tot 30 juni 2013.

More...

WEBSHOP motoport KRIJGT GROTER ASSORTIMENT.

Het online aanbod van MotoPort is flink uitgebreid. Naast de kledingmerken DANE, DIFI en KUSHITANI en helmenmerk BAYARD, worden nu ook de helmen van Nolan, HJC, Nieuw & exclusief: De matzwarte Suzuki GSR750A. Shoei en Schuberth, de accessoires en gereedschappen van Booster en Suzuki introduceert de GSR750A in twee kleurstellingen (wit en zwart) olie- en smeermiddelen van Castrol een exclusieve matzwarte kleur- zijn leverbaar met of zonder ABS. in de webshop getoond. stelling. De populaire GSR750 com- Bovendien is de trendy GSR naked bineert een krachtig 106 pk motor- bike ook leverbaar in de stijlvolle De MotoPort webshop op www. blok met een perfecte handling en Street Xtreme uitvoering met diver- motoport.nl biedt uitstekende moeen spectaculair uiterlijk. se stijlvolle accessoires. De Suzuki gelijkheden om je te oriënteren op GSR750 is er al vanaf € 9.499,- (zonDe matzwarte GSR750A staat nu der ABS) en € 9.999,- (met ABS). in de showroom en is uitsluitend leverbaar met ABS. De andere

MATZWART

LIKE!

het gebied van kleding, onderdelen en accessoires voor je motor. Je kunt er voor kiezen om je bestelling thuisbezorgd te krijgen of af te halen bij een vestiging van MotoPort.

‘LIKE’ HONDA EN WIN 4 weken lang een motor!

Geef aan dat je Honda Motorfietsen Nederland leuk vindt op Facebook en maak kans om 4 weken lang te rijden op de motor van jouw keuze! Je hebt de keuze uit de Honda VFR1200X, de Honda NC700X, de Honda CBR500R of de stoere Honda MSX125S. Dus ga naar https://www.facebook.com/HondaMotoNederland en like Honda! De Honda ‘Like’-actie eindigt op 3 juni 2013. 09

AERODYNAMIC REFINEMENT Ontwikkeld en aerodynamisch geoptimaliseerd in HJC’s eigen windtunnel.

OUTLET A.C.S. VENTILATIESYSTEEM Geavanceerd 15-kanaals ventilatiesysteem, optimale afvoer van vocht en hitte.

IS-17

SPORT PERFORMANCE

ONTWIKKELD MET CAD TECHNOLOGIE Extreem ruim zichtveld, condensvrij dankzij Max-Vision Pinlock.

TOURING DESIGN

Met de IS-17 bewijst HJC wederom dat een premium integraalhelm gewoon betaalbaar kan zijn. De luxe afwerking en rijke uitrusting zijn ongekend in deze prijsklasse. De pasvorm van de IS-17 is gebaseerd op HJC’s topmodel R-PHA 10 PLUS, de helm van wereldkampioen MotoGP Jorge Lorenzo. De IS-17 is uitgevoerd met Bio-Ceramics uitneembare- en wasbare binnenvoering, Micro Lock kinbandsluiting, Max-Vision Pinlock voor een groot condensvrij zichtveld en One-Touch geïntegreerd zonnevizier. Adviesprijs vanaf € 199,95.

NUMBER ONE IN THE WORLD — BY DESIGN

SPLASH DESIGN BV : +31(0)413-389089, WWW.SPLASHDESIGN.COM - INFO@SPLASHDESIGN.COM

WWW. HJCHELMETS.EU

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE ARESSO Veelzijdig NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

De NIEUWE MICHELIN ANAKEE III.

DANE GORE-TEX® JACK ARRESO.

Dit nieuwe DANE jack is modieus, mooi van pasvorm en uitgerust met GORE-TEX®. Op de schouders en ellebogen is de jas voorzien van Powertector protectoren die in de hoogte verstelbaar zijn.

Michelin presenteert haar nieuwe veelzijdige band voor on- en off-road motoren.

De nieuwe Michelin Anakee III

is gemaakt om de veiligheid en het avontuur te kunnen bieden waar Big Trail motorrijders naar vragen. BMW gaat deze band standaard bij de BMW R1200GS leveren. Vanaf

zelf racen!

tijdens de MOTOPORT CIRCUITDAG op 4 juni 2013.

De DANE Arreso heeft een luxe, uitneembare thermovoering, diverse verstelmogelijkheden en is leverbaar in 3 kleurstellingen in de herenmaten 48 t/m 64. Prijs € 449,-.

MotoPort organiseert in samenwerking met CRT een circuitdag en wel op dinsdag 4 juni 2013 op het circuit in Assen. Het circuit is de meest veilige en uitdagende manier voor het verbeteren van je rijtechnieken. Voor slechts € 225,- kun je heel de dag plezier maken op het

easy

PIAGGIO MP3 LT ONVERANDERD MET ENKEL AUTORIJBEWIJS B TE BESTUREN.

Al gedurende enkele jaren maakt de opvallende, driewielige Piaggio MP3 LT motorscooter furore in ons land, door de plezierige eigenschappen van een motorfiets bereikbaar te maken voor bezitters van enkel het autorijbewijs B. De recent gewijzigde rijbewijsregelge-

2013 wordt meer dan 50% van deze BMW’s door de fabriek afgeleverd op de nieuwe Michelin band.

circuit onder begeleiding van zeer ervaren instructeurs. Tijdens sessies van 20 minuten leer je wat circuitrijden is. Deze sessies worden afgewisseld met theorie, feedback en persoonlijke begeleiding. Informeer bij MotoPort of er nog plaatsen vrij zijn. Ook als je niet meerijdt ben je natuurlijk van harte welkom om te komen kijken!

betaalbaar BETAALBARE LUXE van HJC.

ving in Nederland heeft nauwelijks invloed op de opvallende status van de Piaggio MP3 LT. Rijbewijs Bbezitters die hun roze papiertje vóór 19 januari 2013 hebben behaald, mogen de handige Piaggio namelijk onveranderd blijven besturen.

Met de nieuwe IS-17 bewijst HJC wederom dat een premium integraal helm gewoon betaalbaar kan zijn. De HJC IS-17 is licht en aerodynamisch geoptimaliseerd in HJC ’s eigen windtunnel en voorzien van de laatste technologieën op het gebied van veiligheid en comfort. De HJC IS-17 is uitgerust met een geïntegreerd zonnevizier dat op drie verschillende standen kan worden ingesteld. Dankzij de “One-Touch” bediening schiet het zonnevizier met één druk op de knop terug in de helmschaal. Zo heb je in een fractie van een seconde weer helder zicht en kun je snel anticiperen op veranderin-

gen in het zicht. De IS-17 is tevens uitgevoerd met een “Max-Vision” Pinlock vizier. Deze nieuwe variant van Pinlock ligt verzonken in het vizier en beslaat een groter oppervlak dan conventionele Pinlock vizieren. Maten: XS-XXL. Kleuren: Zwart, mat zwart, wit, fluorescerend geel en diverse designs. Prijzen vanaf € 199,95. 11

The first

with

premium flip-up

sports helmet

integrated antennas

Op maar liefst 23 punten geperfectioneerd De nieuwe C3 PRO heeft ge誰ntegreerde antennes voor een sublieme geluidskwaliteit en optimaal bereik van het optionele Bluetooth速 SRC-systeem. Dit gepatenteerde communicatiesysteem is eveneens volledig ge誰ntegreerd zodat het extreem lage geluidsniveau van de C3 PRO (82dB bij 100 km/h) gewaarborgd blijft. Dankzij de nieuw ontwikkelde topspoiler heeft de C3 PRO geen lift en een perfecte directionele stabiliteit, zelfs op topsnelheid!

Contact: Splash Design, +31 (0)413 389089, info@splashdesign.com, www.splashdesign.com

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE extra garantie NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

ZORGELOOS RIJPLEZIER MET MotoPort Bike GARANTIE OP NIEUWE EN GEBRUIKTE MOTOREN.

MotoPort biedt in samenwerking met CarGarantie de mogelijkheid om de garantie die je krijgt bij aankoop van een nieuwe of gebruikte motor te verlengen. Voor nieuwe motoren kan dit tot wel 3 jaar na afloop van de fabrieksgarantie, voor gebruikte

allroad MOOI; DE NIEUWSTE MOTORKLEDING VAN DIFI VOOR ZOMER EN WINTER

motoren van maximaal 8 jaar tot 2 jaar na aanloop van de garantietermijn. Met de MotoPort Bike Garantie heb je geen dure reparatiekosten bij een mankement aan je motor. Informeer naar de mogelijkheden bij MotoPort of lees er meer over op pag. 59 van dit magazine.

Sharing

CARDO SCALA RIDER Q1 & Q3

profiel waarmee twee telefoons gelijktijdig kunnen worden verbonden.

Met de komst van de nieuwe Scala Rider Q-line communicatiesystemen, bestaande uit de Q1 en Q3, introduceert

Cardo een nieuwe reeks producten die uitblinken in gebruiksgemak.

De Q1 en Q3 hebben dezelfde eigenschappen, waarbij de Q3 de mogelijkheid heeft om met maximaal drie motorijders over een afstand van 1 km onderling te communiceren. Meerdere Bluetooth accessoires, zoals smartphone en navigatie kunnen worden gekoppeld. De adviesprijs van de Q1 bedraagt € 139,95 (duoset € 249,95). De Q3 kost € 209,95 (duoset € 359,95).

De DIFI Sierra Nevada Pro Aerotex® jas en broek zijn ontwikkeld door motorrijders die in alle omstandigheden het hele jaar doorrijden. Met de uitneembare thermovoering en tal van ventilatiemogelijkheden is dit de ultieme 4 seizoenen combi. Kom snel eens passen! Het jack is leverbaar in 2 kleurstellingen in de maten S t/m 4XL voor € 299,95. De broek is leverbaar in de maten S t/m 4 XL voor € 199,95.

Zo zijn de Q1 en Q3 o.a. uitgerust met “Music Sharing”, waarmee je een draadloze muziekbron volledig draadloos kunt delen met je passagier. Daarnaast zijn beide systemen uitgevoerd met het nieuwe “Dual-Handsfree”

D-Day

DUCATI DAY - 2e PINKSTERDAG 20 mei SPA-FRANCORCHAMPS.

Ducati geeft motorrijders van alle merken de kans om zich in te schrijven voor deze Ducati Day, zodat je - ongeacht het merk van je motor - een geweldige dag in Ducati sfeer kan beleven.

Verder zal de Ducati Desmo Riding Tour aanwezig zijn, waarbij gratis kan worden proef gereden in de omgeving van het circuit op verschillende modellen van Ducati. Uiteraard is dit een mooie kans om als niet Ducati rijder eens kennis te maken met het merk. Er is deze dag gratis toegang tot het circuit en de paddock. Voor meer informatie en online inschrijven kun je terecht op: www.bikersdays.com.

Je kunt je voor deze dag inschrijven voor het ‘vrij rijden’, waarbij je zonder begeleiding je rondes kunt maken op het circuit. De prijs voor het vrij rijden is € 239,-.

Verkrijgbaar bij MotoPort en via www.motoport.nl

€

21,95

€

579,-

€

399,-

€

699,-

DANE kol maribo Winddichte en ademende halsbeschermer. Eenvoudig over het hoofd aan te doen. Lekker hoog gesloten tot aan de kin. Voorzien van een rits. Maten: S - XL.

€

179,-

DANE laars Vesborg

Volledig uit volnerf rundleder vervaardigde tourlaars, die comfortabel draagt dankzij diverse stretchpanelen. De ademende, waterdichte insert houdt je voeten lekker droog. Materiaal: buiten: rundleer, voering: textiel. Kleur: Zwart. Maten 36 - 47.

jack

€

179,-

DANE JACK Limfjord & DANE broek Brondby De ideale allroad partner en dé ultieme reispartner voor elke reis, hoe lang, koud of warm dan ook! Voor alle weertypen geschikt door Gore-Tex® en uitneembare thermovoering. Super sterk en multifunctioneel.

499,-

DANE JACK Nordborg DANE broek lyngby

Deze Gore-Tex® Pro Shell combinatie is uniek te noemen. Het gebruikte Armacor materiaal is oersterk en onverslijtbaar. Het Pro Shell Gore-Tex® membraan heeft een extra hoog ademend vermogen, waardoor het zelfs bij 30 oC nog lekker comfortabel is! De constructie is licht in gewicht en ook in de regen zullen de waterdichte eigenschappen je verrassen. Altijd waterdicht, de stof kan niet volzuigen met water en is daardoor super snel weer droog. De Lock-Out ventilatie ritsen op de borst laten desgewenst koele lucht in de jas stromen. In de winter zorgt de hoogwaardige voering voor de nodige isolatie. Informeer bij MotoPort naar deze unieke set!

DANE full mesh summer suit FANO

broek

€

149,-

Wil je heerlijk comfortabel en goed beschermd touren in de zomer? De FANO set is dan jouw pak. Voorzien van sterke materialen op schouders, elleboog, knie en zitvlak en meshpanelen die de wind doorlaten op de borst, armen en benen. Wind- en waterdichte binnenvoering zijn als optie aan te schaffen. Damesmaten: 34 - 48 & herenmaten 48 - 60 , broeken, tevens in 25 - 31 (kort) en 98 - 114 (lang!) De waterdichte binnenvoering is verkrijgbaar voor € 69,- (jas) en € 49,- (broek).

MOTOFASHION

SUMMER

Available

NOW

is here!

DANE jack GRINDSTED De nieuwste Gore-Tex® topper uit het DANE programma. Dane presenteert hierbij een top afwerking van top materialen, met een top pasvorm en een top prijs. Dé tourkanjer van 2013. Ga naar MotoPort en laat je overtuigen van deze geweldige motorjas. Of je nu elke dag op je motor naar je werk gaat, of je maakt een wereldreis: Dane is jouw partner! Comfort by Technology! Kleur: Zwart, zwart/signaalgeel en grijs/zwart. Maten: 48 - 64 / 98 - 114 lengtemaat. jack

€

529,shirt

€

54,95

broek

€

119,-

DANE handschoen NIBE

100% leer, Gore-Tex X-trafit membraan. Top kwaliteit. Hoge veiligheid. Hoog comfort. Zomer handschoen. 100% waterdicht. Ook in grote maten! Maten: XS - 5XL. ®

€

44,95

dANE onderkleding summer

Base layer

Onder elke waterdichte jas en broek zou je ten alle tijden functionele onderkleding moeten dragen om de vochtregulering te verzorgen en het comfort in je kleding te verhogen. Deze superdunne DANE Summer Base Layer set zorgt dat vocht en zweet direct van de huid weggetransporteerd en doorgegeven worden aan de volgende kledinglaag. Ook ideaal om onder je leren pak te dragen in de zomer.

1415

jack

€

199,95

€

DIFI jack PROTON

Voor elk postuur de juiste maat! 100% waterdicht. Ademend Aerotex membraan. Uitneembare voering. Kleuren: Zwart/grijs, grijs/zwart, zwart/neongeel. Maten: Unisex S - 6XL + lengte- en breedtematen!

€ DIFI Pilot

179,95

299,95

Comfortabele, betaalbare zomerhandschoen die tegen een buitje kan. Voorzien van Aerotex. Maten: s - 4xl. Kleuren: Zwart, zwart/grijs, zwart/rood.

jack

€

Fashion & Motorcycle. Waterafstotend, veiligheidsnaden, uitneembare voering, uitneembare protectoren, afneembare kraag, reflectie. Kleuren: Zwart, navy, bruin.

€

DIFI handschoen drizzle

jack

€

jack

59,95

139,95

199,95

broek

€ DIFI laars Ventura

De nieuwe Allroad topper in de collectie. 100% waterdicht. Rundleer en super robuust. Ideaal samen met de Sierra Nevada Allroad combinatie. Maten: 39 – 47.

DIFI SIERRA

199,

NEVADA pro AX

De ideale reisgenoot voor de 4 seizoenen. Met Aerotex thermovoering en veel ventilatie mogelijkheden. Maten: xs-xxxl. Kleuren: Zwart/grijs of grijs/zwart. Maten: S-4XL.

broek

119,95 DIFI heren set Florida Bescherming & ventilatie. Mesh zones voor optimale ventilatie. Verbindingsrits met broek. Laat de zomer maar komen! Kleuren: Zwart/grijs, grijs/zwart. Maten: M - 6XL.

MOTOFASHION jack

€

139,95

SUMMER is here!

DIFI damesjack Frida

Available

NOW

3/4 lang damesjack. Voor starters die droog willen blijven - geoptimaliseerd en met nieuwe kleurvariant. Kleuren: Zwart/wit, zwart/rood & zwart/geel. Maten: 36 - 46.

jack

€

139,95

nieuw!

€

129,95

DIFI lady jacket Julie Fashion & Motorcycles! Dit nieuwe moderne damesjack is wind- en waterdicht door een voering met coating, heeft veiligheidsnaden, een uitneembare voering en uitneembare protectoren. De protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar. Dit fashionable damesjack is ook voorzien van een reflectiebies op de achterzijde, binnenzakken en bevestigingslus voor jeans. Kleuren: Blauw, rood, zwart. Maten: 36 – 46.

€ DIFI laars Donna

119,

Ax Plus

De vrouwelijke tegenhanger van de DIFI JOURNEY AX. Op de kuit is een extra stretchinzet geplaatst om problemen bij brede kuiten te voorkomen. Maten: 35 - 44.

€

64,

broek

€

119,95

difi handschoen dajana

DIFI lady set Florida

De Dajana handschoen is gemaakt van soepel leer maar biedt toch optimale veiligheid voor de veeleisende vrouw. Kleur: Zwart. Maten: xs - l.

EN-1621-1 gecertificeerde protectie en mesh zones voor optimale ventilatie. Verbindingsrits met broek. Summer is here! Kleuren: Zwart/grijs, grijs/zwart. Maten: 36 - 46.

1617

€

249,95

DIFI leren damesjack cybele Hoogwaardige moderne leren dames motorjack, met een groot vrijetijds karakter. Extreem soepel leer zorgt voor meer draagcomfort. Kleur: Zwart. Maten: 34 - 46.

€

269,95

€

279,95

€

329,95

DIFI jack Alena

DIFI jack Kansas

DIFI jack Vermont

Leren jack voor de moderne motorrijdster. Comfortabel, chique en functioneel zonder beperkingen. Kleuren: Zwart/wit/rood, zwart/roze, roze, wit. Maten: 34 - 46.

Casual motorjack dat zeker ook in je vrije tijd gedragen kan worden. Gemaakt van hoogwaardig rund-anilineleer. Kleuren: Zwart/ beige, zwart/wit. Maten: 48 - 60.

Klassiek tijdloos leren jack in vintage-look om in te cruisen en voor de vrije tijd. Met zijdelingse ventilatie-openingen. Kleur: Zwart. Maten: 48 - 64.

€

€ DIFI jack Aviation

199,95

€

259,95

279,95

classic

DIFI heeft bij dit jack de pure, klassieke pilotenstijl aangehouden. Met uitneembare bodywarmer en mooie klassieke details. Kleur: Bruin. Maten: 48 - 62.

DIFI damesjeans Spring

DIFI damesjack Daphne

Perfecte pasvorm. Door een combinatie van leer en grote inzetten van winddicht stretch zit deze damesbroek altijd als gegoten! Kleur: Zwart. Maten: 34 - 88.

High Fashion in combinatie met technologie. Zakjes met protectie voor schouder, elleboog en rug. Kleuren: Zwart & rood. Maten: 34 - 46.

MOTOFASHION

SUMMER is here!

DIFI jack AVIAtion

â&#x201A;Ź

279,95

Let the good times roll! Bij MotoPort tref je de grootste leren motorkleding collectie aan van Nederland. Niet alleen sportief, maar ook cruise, custom en casual leer. Tegenwoordig is deze kleding ook uitermate geschikt om in je vrije tijd te dragen omdat het leer veel soepeler is geworden en de protectie eenvoudig te verwijderen is.

Available

NOW 1819

motocolumn

Bas Westerweel is fervent motorrijder en doet dat het liefst op zijn BMW R1200GS. Hij is bekend als televisiepresentator van programma’s zoals Fort Boyard, Het Klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants, ging op avontuur in de VIP editie van Peking Express, is momenteel DJ bij SublimeFM en creatief directeur van Dierenpark Amersfoort, waar hij overigens iedere dag op de motor heen rijdt.

EEN Doorrijder.

Een doorrijder. Dat ben ik. Behalve bij sneeuw en hagel. Dan leen ik een auto of laat ik me vervoeren. Maar je kunt gerust stellen dat ik een bovengemiddeld aantal kilometers rijd en iedere maand op de motor zit. Een doorrijder dus. En naarmate ik ouder word, rijd ik ook meer door. Het lijkt alsof ik naarmate ik mijzelf steeds beter leer kennen in het leven, mijn motor daar een onlosmakelijk deel van uitmaakt. Ik lees die zin nog ‘s door en vind ‘m redelijk geslaagd. Ik moet en passant ook even denken aan ‘Zen en de kunst van het motoronderhoud’ van Robert Pirsig. (aanrader) Maar dat doorrijden heeft ook nadelen. Ik zit in koude tijden als een halve Inuit op de rug van 1200. Handschoenverwarming, lappie over mijn kraag, windstopper en wolkjes in mijn helm. Een ingepakte bedoening die na uitpakken een bult spullen maakt in mijn nieuwe kantoor ( 22 hoog, radiostudio SublimeFM, in een chique gebouw). Vervolgens verkleed ik me als wereldburger van het creatieve soort, passend, toegegeven, bij de verwachting die men van mij heeft. Voor al dat aan- en uitkleden heb ik tijd en een inloopkast nodig. Regelmatig verhuis ik schoenen en jasjes van de ene naar de andere plek. Soms heb ik er lak aan en blijf ik in mijn motorbroek lopen en stamp wat in de rondte op mijn laarzen. Maar meestal sta ik vroeg op om me in mijn pak te hijsen en ben op tijd om me vervolgens weer om te kleden. Je moet doorzetten om doorrijder te zijn. En zo heel af en toe is het gras groener aan de andere kant van de heuvel en wens ik mij een mooie auto en een strak pak. Het is maar even. Maar ik bedenk het wel. Een seconde of wat. Als ik mijn motorbroek op kantoor onder in de kast prop en mijn schoenen uit de la haal. Even tussendoor als ik mijn geplette haar omhoog veeg met koud water. Een paar tellen maar als ik met mijn koffer in de lift sta en mijn helm uit mijn handen glijdt. Gelukkig. Steeds maar even. Want een doorrijder zet door. En als ik ’s middags weer mijn zonnescherm in mijn helm naar beneden schuif en de wind op mijn gezicht voel, zet ik weer een vinkje achter de dag.

2021

WATERPROOF section!

€

Difi Roltas.

Dane Roltas.

100% waterdicht met handvat.

Met ontluchtingsventiel en extra sleutelvak.

Leverbaar in 40,60 & 90 liter uitvoering. Sterk, nylon.

Leverbaar in 40 & 60 liter uitvoering.

Vanaf

23,

€

Dane Ikast rugzak. 100% waterdicht door rolsluiting. Gebruik niet meer volume dan nodig.

54,-

€

reisTASSEN

Kushitani Kakeru II rugzak

in alle soorten en maten

De KAKERU II beschikt over een aerodynamische vormgeving, waardoor je ook tijdens een sportieve rit nauwelijks merkt dat je een rugzak draagt.

Op vakantie of tijdens een mooie toerrit moet je vaak selectief zijn in het meenemen van bagage. De ruimte op en aan een motor is nu eenmaal beperkt. MotoPort biedt je vele oplossingen om je bagage goed beschermd, waterdicht en veilig mee te nemen op de motor. In deze tassenspecial vind je een aantal perfect passende oplossingen. Voor het volledige aanbod roltassen, rugzakken, tanktassen en zadeltassen ga je naar www.motoport.nl of bezoek je één van de winkels voor persoonlijk advies.

van € 99,-

99,-

79,-

€

DANE Neon rugzak.

DIFI Elise damesrugzak.

Dane Falster rugzak.

Sterke, compacte rugzak met veel reflectie en neon gele vlakken voor een goede zichtbaarheid en herkenning.

Compacte rugzak die tevens als schoudertas te dragen is.

Incl. laptop vak, veel details en regenhoes.

Inclusief tablet compartement.

LADIES ONLY!

€

79,-

€

79,

€

79,-

motoBAGS Dane Karby Tanktas.

van 99,-

Vervoer je kostbaarheden veilig op de tank en zorg dat alles droog aankomt op je bestemming.

69,-

Kushitani Weekendtas.

€

100% waterdicht. Ruime opening. Ontluchtingsventiel. Schouderband. Super sterk.

99,-

SW-Motech DryBag 2.0 Onverwoestbare 100% waterdichte roltas. Gemaakt van Tarapaulin. Stabiel te monteren. Ook in zwart leverbaar. Inhoud: 35 / 60 liter.

vanaf

€

69,95

SW-Motech Barracuda 2.0

Booster TurtleBag

Luxe waterdichte rugzak waarmee je goed zichtbaar door het verkeer manoeuvreert. Op alle snelheden comfortabel en stabiel dankzij ergonomisch schouderbandsysteem. Ook in zwart. Inhoud: 30 liter.

Aerodynamisch gevormde rugzak met robuuste PVC cover in Carbonlook. Wordt geleverd inclusief fluo-gele regenhoes en is uitgevoerd met apart compartiment voor laptop. Inhoud: 25 liter.

vanaf

103,

€

79,95

Difi Madrid rugzak.

Difi Tourist rugzak.

Dane Profi rugzak neon.

Gunstig geprijsd. Super sterk. Reflectie. 3D Mesh Zones.

Stabiele pasvorm door verstelbare banden met 3D Mesh Zones.

Rugzak met groot volume en een extra optie om een SasTec CE rugprotector te integreren voor bescherming tegen impact bij een eventuele val.

nu slechts

29,

€

59,

€

119,-

2223

DIFI Imola Tanktas.

Difi Tourist Large Tanktas.

Compacte, multifunctionele tanktas. Kleine tassen lossen de pakproblemen op van sportieve rijders. Met handvat en afneembare draagriem, 4 sterke magneten, regenhoes, zakje voor mobiele telefoon met venster

Tanktas met riembevestiging, ook geschikt voor kunststoffen tanks.

€

39,95

€

Kushitani Kenta Tanktas.

99,95

Difi Tourist Small Tanktas.

De ideale compacte tanktas voor de sportieve rijder. Sterke magneten.

Tanktas met riembevestiging, ook geschikt voor kunststoffen tanks.

€

VAN € 99,nu

€

69,Dane Samso Tanktas.

Dane Romo Tanktas.

€

Variabel volume. In hoogte verstelbaar. Sterke magneten.

99,-

€

139,-

59,95

motoBAGS

reisTASSEN in alle soorten en maten

â&#x201A;Ź

Booster Gavi Tanktas.

SW-Motech Quick Lock Sport Tanktas

De ideale reisgenoot voor korte dagtrips! Deze compacte tanktas heeft een praktische uitklapbare houder voor navigatiesystemen en een doordacht bevestigingssysteem. Inhoud: 8 liter.

De Quick-Lock tanktassen van SW-Motech monteer je razendsnel muurvast op je motor. Ook de perfecte oplossing voor kunststof en aluminium tanks. Leverbaar voor diverse merken en modellen motoren. Inhoud: 15-22 liter. Tankring benodigd (niet ingegrepen).

VANaf

79,

â&#x201A;Ź

69,95

2425

MotoDrive test

Bridgestone Battlax T30 Je moet niet alles geloven of in goed vertrouwen aannemen. Niet van verzekeraars, niet van autoverkopers, zeker niet van politici en ook niet van, jawel, bandenfabrikanten. Vandaar, vanuit Spanje, de eerste test van Bridgestoneâ&#x20AC;&#x2122;s nieuwe sport/tourband, de Battlax T30. Een band waarvoor de marktleider uitzonderlijk goede prestaties claimt. Kunnen we daar dan wĂŠl op vertrouwen?

motoRUBBER MotoDrive greep daarom Bridgestone’s aanbod voor grondig testwerk in Zuid-Spanje met twee Kevlar protected handschoenen aan. Niet om onszelf te plezieren, zoals boze tongen beweren. Maar om die bijzondere rijeigenschappen die Bridgestone opgeeft eerst zelf te ervaren, voordat we onze trouwe lezers daarover tot in detail op de hoogte brengen. Drie uur opgepropt bij Ryan zorgen voor een wereld van verschil. Zo regen je in thermokleding weg in Almere en zo sta je weg te zweten in het Spaanse Almería.

Recordhoogte Almería en verre omstreken; een bliksembezoek volstaat al om te begrijpen waarom zo veel Nederlanders er de wintermaanden doorbrengen. Of hun hele pensioen, indien (nog) aanwezig. Het klimaat is er zoet, de wegen zijn leeg en ondanks de economische tegenspoed vinden Spanjaarden altijd wel een reden om stevig door te feesten tot de zon weer opkomt. Ook Bridgestone heeft alle reden om in dit paradijsje te schitteren met de introductie van de fonkelnieuwe T30, de band die in één klap de lat in het Sport/Toursegment op recordhoogte moet leggen. In wervende promopraat worden de superieure eigenschappen van de T30 genoemd. Hoewel het MotoDrive-team zich niet snel in de luren laat leggen door gladde marketingteksten, valt er voor Bridgestone’s vertrouwen in de T30 een hoop te zeggen. Het merk is immers al vele jaren marktleider binnen het segment van de dikke sport/tourfietsen, zeg maar het FJR 1300 segment. En met succesnummers als de BT-016 PRO, BT-023 en recent de opzienbarende S20 valt kennis van zaken ‘s werelds grootste bandenproducent bepaald niet te ontzeggen.

Jaren vooruit Bridgestone heeft er een gewoonte van gemaakt om de grenzen voor sport/tourbanden spectaculair ver op te rekken. Zo koesteren we nog altijd warme herinneringen aan slopende testsessies op het circuit met de BT-023, de blijvend leverbare en prijstechnisch interessante voorganger van de T30. Zelfs na vakkundig gummen tot aan de uiterste limiet, demonstreerde dit rubber dat je bij een band waar het woord ‘tour’ in voorkomt, al lang niet meer moet denken aan een compound zo hard als bakeliet. Toch zit de concurrentie niet stil, weet ook Bridgestone. Daarnaast heeft de BT-023 een paar eigenschappen die tegenwoordig simpelweg nóg beter kunnen. De Bridgestone ingenieurs hebben zich daarom gericht op het ontwerpen van een band waarmee sportief-toeristische rijders letterlijk en figuurlijk nog jaren vooruit kunnen. Zowel qua technologie als levensduur. De stip op de horizon was daarmee gezet en de naam is net zo nieuw als de band zelf: T30.

MotoGP schatkamer Verbeteren van de levensduur was voor Bridgestone niet het belangrijkste topic. Arrogant? Nee, want afgelopen jaar nog bevestigde de BT-023 in de prestigieuze bandentest van het Duitse ‘Motorrad’ qua absolute duurzaamheid de volledige concurrentie met boter en suiker te verorberen. Zelfs zonder nare bijeffecten bij een gevorderd slijtageproces. Waarmee Bridgestone weer eens bewees superieure kwaliteit en duurzaamheid per uitgegeven euro te bieden. Winst was er te halen in het verder perfectioneren van compound, karkas en contactvlak, dit alles om een uitzonderlijk goede handelbaarheid en -niet te vergeten- een betere natte grip te genereren. De kennis daarvoor komt het merk niet zomaar aanwaaien, integendeel; Bridgestone is namelijk de enige die kan putten uit de MotoGP knowhow. En hoewel men daar toch niet echt van toerisme te beschuldigen is, vormt de schatkamer aan ervaringen die Bridgestone hier al jarenlang opdoet de solide basis onder de opzienbare verbeteringen die wij bij de T30 konden vaststellen.

Wake up call MotoDrive greep daarom Bridgestone’s aanbod voor grondig

in Zuid-Spanje met twee Kevlar protected Spanje of niet, wewerk worden onderweg richting de Sierra Nevada (Spaanshandschoenen voor Niet om onszelf te plezieren, zoals boze tongen beweren. Maa ‘besneeuwde bergketen’ dat belooft wat!) op onze test-wenken bediend die bijzondere rijeigenschappen die Bridgestone eers met riante ochtenddauw. Om de dag relaxed te beginnen, hebben we uitopgeeft de ervaren, voordat wegeschoeide onze trouwe lezers daarover zeer gevarieerdete collectie op T30 banden testmotoren -uiteen- tot in det de hoogte brengen. Drie beslag uur opgepropt bij Ryan zorgen voo lopend van Yamaha FZ8 tot BMW R1200RTgelegd op een Yamaha wereld vanmachine verschil. regen in thermokleding weg in Alme FJR1300. Naar ons idee een dieZoalles kan,jedus ook dé machine om sta je na weg teriant zweten in het Spaanse Almería. eens rustig uit tezobuiken een Spaans diner. Maar dat kunnen we vergeten. Op door de nevel nog natte en koude wegen met 150 pk aan de Recordhoogte gang op onbekend terrein, kun je wel omschrijven als de ultieme ‘wake up verre omstreken; eenweet bliksembezoek volstaat al om te beg call’. Maar zelfsAlmería met diten massieve tourkanon, de T30 ondanks het waarom zo veel Nederlanders er de wintermaanden hoogst verraderlijke wegdek onmiddellijk vertrouwen op te wekken. doorbrengen. O hele pensioen, indien (nog) aanwezig. Het klimaat is er zoet, de wege Ook in een tweetal buitensporig optimistisch genomen bochten, blijft en ondanks de economische tegenspoed vinden alt ‘ie naadloos gripleeg houden en is zelfs met speels gemak (of liever: uitSpanjaarden nood om Wauw, stevig door feesten deeen zon partijtje weer opkomt. geboren) van lijneen te reden wijzigen. daartevoelt detot FJR extra Ook Bridge lekker! Al na de eerste achter deparadijsje kiezen dansen we de voetsteunen heeft kilometers alle reden om in dit te schitteren met de introductie v krassend aan defonkelnieuwe grond en blijktT30, de FJR veel stabieler, enintranspade band die in éénzekerder klap de lat het Sport/Tourseg ranter te sturen.op Door al het vertrouwen en het stuurgedrag ontstaat recordhoogte moet leggen. Inlichte wervende promopraat worden de supe onversneden eneigenschappen speels plezier, van terwijl de 1300 nou niet bepaald te boek de T30 genoemd. Hoewel het MotoDrive-team zic staat als een jeugdige die we even later nogmaals snel infeestfiets. de luren Een laatervaring leggen door gladde marketingteksten, valt e bevestigd zien wanneer we rijden met een R RT.een hoop te zeggen. Bridgestone’s vertrouwen in1200 de T30 Het merk is immers al vele jaren marktleider binnen het segment van de Alarm sport/tourfietsen, zeg maar het FJR 1300 segment. En met succesnum Het geruststellende plezier wordt extra kracht bijgezet we bij wijze van als de BT-016 PRO, BT-023 en recent deals opzienbarende S20 valt kenn contrast de frivoolste fiets van de hele groep pakken, de bepaald BMW F800R. zaken ‘s werelds grootste bandenproducent niet te ontzegge Als ervaringsdeskundigen kennen we de puike handelbaarheid en Jaren fun-factor hiervan, maar vooruit geschoeid op deze Bridgestone T30’s groeit de Bridgestone heeft er eenvoorbij gewoonte van gemaakt om de grenzen BMW uit tot een geniale supermotard. In en het grensgebied -wanneer sport/tourbanden spectaculair ver op tekunnen rekken.aantikken Zo koesteren we nog we écht te ver gaan en met de spiegels de vangrails slopende testsessies op een het circuit m (don’t try this at warme home)- herinneringen geven de T30’s,aan precies zoals het moet, tijdig BT-023, af, de waardoor blijvend leverbare prijstechnischde interessante voorg zachtaardig ‘gripalarm’ je zonderen hartverzakking motor dekunt T30.krijgen. Zelfs na vakkundig gummen tot aan de uiterste limiet, de weer terug op devan rails streerde dit rubber dat je bij een band waar het woord ‘tour’ in voor al lang niet meer moet denken aan een compound zo hard als bakeli Met de ogen dicht (hoewel...), Toch zit dertig de concurrentie niet stil, zou je zweren op een Maten &weet ook Bridgestone. Daarnaast he BT-023 een paar eigenschappen die tegenwoordig simpelweg nóg kilo lichtere motor te zitten, verkrijgbaarheid kunnen. De geschoeid op racerubber. MetBridgestone ingenieurs hebben zich daarom gericht o Voor: ontwerpen van een band waarmee sportief-toeristische rijders letter zoveel vertrouwen, zo’n neumei 110/70 ZR 17 figuurlijk nog jaren vooruit kunnen. Zowel qua technologie als leven traliteit, formidabele handelheden 120/60 ZR 17 De stip de horizon was daarmee gezet en de naam is net zo nieuw baarheid en zulke natopweer heden 120/70 ZR 17 band zelf:naar T30. eigenschappen kan de T30 heden 120/70 ZR 17 (GT) onze bescheiden mening niet mei 110/80 ZR 18 schatkamer anders dan ookMotoGP voor Nedermei 120/70 ZR 18 (GT) Verbeteren de van de levensduur was voor Bridgestone niet het belang landse omstandigheden mei 110/80 ZR 19 volmaakte bandtopic. zijn,Arrogant? zowel Nee, want afgelopen jaar nog bevestigde de BT-023 prestigieuze bandentest van het Duitse ‘Motorrad’ qua absolute duurz recreatief als doorgewinterd. Achter: heid de volledige concurrentie met boter en suiker te verorberen. heden 150/70 ZR 17 Zelfs Bridgestone heeft duszonder niet nare bijeffecten bij een gevorderd slijtageproces. Waa heden 160/60 ZR 17 overdreven metBridgestone de claim datweer eens bewees superieure kwaliteit en duurzaamhe mei 160/70 ZR 17 uitgegeven de T30 prestaties als geen euro te bieden. Winst was er te halen in het verder perfectio heden 170/60 ZR 17 van compound, andere sport/tourband weet karkas en contactvlak, dit alles om een uitzonderlijk juni 170/60 ZR 17 (GT) en -niet te vergeten- een betere natte grip te genere te leveren. Wanthandelbaarheid zelf getest, heden 180/55 ZR 17 De kennis zelf ervaren en zelf onder daarvoor komt het merk niet zomaar aanwaaien, intege heden 180/55 ZR 17 (GT) Bridgestone is namelijk de enige die kan putten uit de MotoGP kno de indruk geraakt. mrt 190/50 ZR 17 En hoewel Een conclusie waar je dus men daar toch niet echt van toerisme te beschuldigen is, juni 190/55 ZR 17 (GT) de schatkamer aan ervaringen die Bridgestone hier al jarenlang opd zeker op kunt vertrouwen. heden 160/60 ZR 18 solide basis onder de opzienbare verbeteringen die wij bij de T30 k vaststellen.

2627

sri

lanka

Tekst en fotografie: Edwin van Delden, Travel2Explore

Sri Lanka heeft de grootste kuddes olifanten na Afrika. En dat deze beesten niet alleen in de nationale parken voorkomen maar over het hele eiland, merken we al op onze derde rijdag als we even buiten Jaffna besluiten te wachten tot de kolos weer in het dichte woud verdwijnt. Jumbo stond met klapperende oren en een agressieve houding aan de kant van de weg en dan voel je je als motorrijder toch wel kwetsbaar... Deze ontmoeting is kenmerkend voor de komende twee weken motorvakantie want Sri Lanka is werkelijk ĂŠĂŠn groot natuurpark, ook wel de Parel van de Indische Oceaan genoemd.

motoTRAVEL

2829

“...en we kwamen daardoor op plaatsen waar de meeste Sri Lankanen zelf nog nooit geweest zijn!”

motoTRAVEL

sri

lanka Het eerste gedeelte van onze tocht rijden we op onze Honda’s door het noorden van het eiland, een gebied wat lang afgesloten is geweest vanwege de burgeroorlog. Overal worden we hartelijk maar toch ook wat onwennig ontvangen. Echt veel reizigers hebben ze hier nog niet gezien en het hele traject van Mannar naar Jaffna is een rechte rode grintweg met her en der gaten. Af en toe komen we eethuisjes tegen waar we met de hand de meest heerlijke gerechten eten. Tip: neem dus je eigen bestek mee! Als servet dient een stuk van de plaatselijke krant van gisteren. Op nog geen 30 kilometer afstand van de kust ligt India en de invloeden daarvan Jaffna zijn alom aanwezig hier in het noorden. De cultuur, het eten, de taal, het is allemaal Tamil. Gelukkig zijn er ook borden waarop de Engelstalige plaatsnamen onder het Tamil beschreven staan. We hebben onze lokale gids gevraagd zo veel mogelijk kleine wegen en paadjes over het eiland te zoeken met als gevolg dat we op plekken komen waar de meeste Sri Lankanen zelf nog nooit geweest zijn. De Honda Baja 250 cc leent zich hier uitstekend voor en we besluiten dan ook om de geasfalteerde weg na Polonnaruwa te verlaten en via allerlei slingerpaden door bossen en theeplantages omhoog het binnenland in te rijden. Palmbomen wisselen af met bamboe en bananenplanten, een enkele hibiscus staat in bloei en overal zie je felgekleurde ijsvogels vliegen. En vooral ook de tropische geuren die mijn helm binnendringen zijn onvergetelijk.

Vele haarspeldbochten voeren ons de volgende dag door diepe dalen en de hellingen zijn begroeid met theestruiken zo ver we kunnen kijken. En dat is niet ver want het wolkendek hangt laag in het Nuwara Eliya District als we over deze bergketen rijden. Voor het eerst is het koud ’s avonds. Deze combinatie van hoogte en temperatuur zorgt voor het perfecte klimaat om thee te verbouwen en al ruim 200 jaar komen ’s werelds beste theeën hier vandaan. Wie kent niet de Ceylon en Lipton thee? Houd er rekening mee dat wanneer je hier thee besteld er automatisch veel melk en nog veel meer suiker bij gedaan wordt. We vervolgen onze weg naar het zuiden, via het Yala National Park naar het vissersdorp Mirissa. Er is hier duidelijk meer verkeer op de weg, maar bij lange na niet te vergelijken met het chaotische India. Rijden voelt veilig en als vakantie op Sri Lanka. Hier aan de zuidkust is het een van de beste plekken ter wereld om dolfijnen en walvissen te observeren, met name de zeldzame blauwe vinvis.

Mannar

Anuradhapura Polonnaruwa

Negombo

Kandy Colombo

Nuwara Eliya Ratnapura

Na onze rustdag op het 1 kilometer lange witte palmenstrand in Mirissa is het weer tijd voor een mooie rit en wel dwars door het Sinharaja Biosphere Reserve. Dit geweldige stuk tropisch oerwoud staat sinds 1988 op de Unesco lijst van wereldnatuurerfgoed. Dit bergachtige natuurreservaat is zo dicht begroeid dat er amper licht door komt en het voelt alsof we in een film van Tolkien rijden. Wolken blokkeren vergezichten, de stenen zijn glibberig glad van al het vocht, het enige geluid wat we horen zijn duizenden insecten en… zagen we daar nou net een Hobbit weg duiken?

Sinharaja Reserve In het midden van Sri Lanka ligt de oude Yala National Park Deze laatste rit is een mooie afsluiting koningsstad Kandy heel idyllisch aan een van twee weken motorvakantie in Sri meer. Al in 1602 deed Joris van SpilberLanka. Wat een variëteit biedt dit eiland, gen voor de VOC de eerste poging handel Mirissa zo groot als Nederland en België bij elte voeren met de koning van Kandy. Met Routekaart Sri Lanka kaar. We reden een avontuurlijke reis name de specerij kaneel was erg gewild langs geschiedenis met oude VOC for(want daar konden we in Europa veel geld mee verdienen). Oude VOC forten aan de kust vertellen nog de geschiedenis ten en antieke koningssteden, langs cultuur zoals de Tempel van de Tand uit die tijd. We geven de Honda motor en ons gemartelde achterwerk een dag en Boeddhistische Stupa’s en door overweldigende natuur met oerbossen, rust en bezoeken deze gezellige stad en ook het Boeddhistische complex de regenwouden en nationale parken. Tempel van de Tand. De overlevering leert dat hier een tand van Boeddha bewaard wordt. Of de tand er ligt weet ik niet, wel worden er honderden Wil je meer weten over deze avontuurlijke motorbestemming? Kijk op www.travel2explore.com voor meer informatie. schoenen bewaard, want je mag alleen op blote voeten naar binnen.

3031

Ontspannen onderweg, met MICHELIN en MOTOPORT

GRATIS

1 MINI SPEAKER !*

NIEUW

*Ontvang een mini speaker gratis bij aankoop van een MICHELIN voor- of achterband! Deelnemende producten zijn: MICHELIN Anakee 3, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN Pilot Power 2CT, MICHELIN Pilot Road 3 en MICHELIN Pilot Road 2. Actie is geldig zolang de voorraad strekt. Maximum 1 mini speaker per klant. Surf voor meer info over onze producten naar www.michelin.nl/motoren.

lichtgewicht

vermaak

TESTrit met de HONDA CB500F & CBR500R

Snel schiet ik tussen twee autoâ&#x20AC;&#x2122;s door, zodat ik het volgende stoplicht nog net kan halen. Dan hoek ik de CB500F de bocht om en laat ik zijn digitale toerenteller keer op keer omhoogschieten terwijl ik virtuoos over de bochtige weg laveer. Lichte motoren hebben zo hun voordelen! ee

motoTEST

3435

klaren, wat ook weer minder energie kost. Het resultaat is dat de nieuwe twin slechts één liter benzine op 28 km gebruikt, zodat je met de 15,7 litertank bijna 440 km ver komt. En dat terwijl de twin alleminst traag is. Hij is zelfs speciaal getuned voor een breed trekkrachtgebied. Daartoe heeft de motor onder meer hele rechte inlaatkanalen en schotten in het luchtfilterhuis, die zorgen dat beide cilinders evenveel lucht krijgen. Dit zorgt voor een brede powerband, waarbij het maximum koppel van 43 Nm al bij 7.000 wordt bereikt, terwijl het maximum vermogen van 48 pk wordt bij 8.500 tpm vrijkomt.

Mooie afwerking

Honda CB500F

Hoe meer ik motor rijd, hoe meer ik lichte motorfietsen waardeer. De nieuwe CB500F en CBR500R bewijzen weer eens waarom. Dankzij het superlage gewicht van 192 kg rijklaar zijn deze twee nieuwe Honda’s nog wendbaarder dan een huisvlieg op een hete zomerdag. Het kost geen enkele moeite om ze een bocht in te leggen of weer rechtop te zetten. En het tweecilinderblok van de CB500 geeft ook een flinke impuls aan het motorplezier door de lekker levendige manier waarop de 48 pk’s er uit rollen. Combineer dat met het volwassen uiterlijk van deze twee nieuwe 500 ccmachines en de bijzonder scherpe prijs, dan weet je dat Honda met deze machines hoge ogen gaat gooien.

Big Bike Lichte motorfietsen zijn in Nederland nooit zo populair geweest. Toch denkt Honda dat dit gaat veranderen. Daar zijn een aantal belangrijke redenen voor. Ten eerste is er de nieuwe rijbewijswet, die het motorpark in drie categorieën verdeelt. Bezitters van de middelcategorie, de A2-klasse, mogen daarbij met maximaal 48 pk op stap. Toch zullen zij iets zoeken dat het gevoel geeft dat ze op een echte “big bike” zitten en niet met een rijlesmotor op pad zijn. Daarom heeft Honda de nieuwe CB’s een heel volwassen uiterlijk en een gelikte afwerking meegegeven, terwijl ze de prijs laag heeft kunnen houden door drie heel verschillende motoren te bouwen op basis van één motorblok en één frame. Dankzij die prijs is deze motor ook heel geschikt voor mensen die - naast de auto - een betaalbare motorfiets willen hebben voor woon-werkverkeer of een zondagse rit. Of voor ervaren motorrijders, die beseffen dat een zware motorfiets niet noodzakelijkerwijs meer motorplezier geeft. Zeker niet meer dan het nieuw ontwikkelde motorblok van de CB500 modellen. Deze 471cc- metende tweecilinder heeft een prettig karakter, wat onder meer te danken is aan de 180° krukas. Dat betekent dat de zuigers niet tegelijk maar omstebeurt omhoog en omlaag aan. De trillingen, die daarbij ontstaan, worden door een balansas geneutraliseerd, zodat een mooie, gelijkmatige motorloop ontstaat.

Zuinig In deze tijd zijn de brandstofkosten een belangrijke factor. Daarom heeft het nieuwe Honda-blok een aantal speciale constructies die het blok zuiniger maken. Zo worden de acht kleppen van de twin bediend door vier zeer lichte, gevorkte tuimelaars, die de twee bovenliggende nokkenassen wrijvingsarm volgen door middel van een gelagerde rol. Omdat de tuimelaars en de kleppen erg licht zijn, konden er soepele klepveren worden toegepast, waardoor de bediening van het kleppenmechanisme nog minder energie kost. Om dezelfde reden zijn de zuigers voorzien van groeven. Die verkleinen het contactoppervlak en creëren ruimte waarin de olie kan stromen. Verder is het koelsysteem verbeterd waardoor een kleinere waterpomp de klus kan

Op basis van dit motorblok en het nieuw ontwikkelde diamond frame heeft Honda drie heel verschillende motorfietsen neergezet. Zo is er bijvoorbeeld een allroadachtige, de CB500X, die later dit jaar komt. Twee modellen zijn er nu al, waaronder de sportieve variant, die CBR500R heet. Die motor, die inclusief ABS € 6.999,- gaat kosten, heeft een volle kuip met een vormgeving die erg lijkt op die van de CBR600RR, de Supersport van Honda. De CB500F, die als naked bike het laagste prijskaartje van de drie heeft, kost slechts € 6.299,- . En toch ziet hij er niet “budget” uit. Hij straalt zelfs een zekere klasse uit dankzij het koplampmasker en de radiatorcovers, die net als de volle kuip van de CBR500R duidelijke familietrekjes van het huidige Honda design dragen. Bovendien is al snel duidelijk dat de twee nieuwe 500cc-machines qua afwerking op een veel hoger niveau staan dan de “oude” CB500, die in 2005 uit het gamma verdween. Je ziet bijvoorbeeld nergens framebuizen. De voetsteunen zijn aan grote, mooi vormgegeven aluminium schetsplaten bevestigd, de katalysator wordt bij de F-versie afgeschermd door een bellypan, bij de R door de volle kuip. De duovoetsteunen hangen aan mooie aluminium beugels en de handgrepen - voorzien van spinhaken - zijn ook stijlvol ontworpen. Bijzonder fraai zijn ook de lichtmetalen velgen, die zes Y-vormige spaken hebben. Opvallend is dat de rotor van de voorremschijf direct aan deze spaken zijn gemonteerd, zonder hart. Nee, de nieuwe CB’s zien er beslist niet uit als rijlesmotortjes, maar meer als robuuste, volwassen motoren, vooral als je ze van de zijkant bekijkt. Dan kijk je tegen het nieuw ontwikkelde motorblok, waarvan de bovenliggende nokkenassen bewust breed uit elkaar zijn geplaatst om de CB500F een stoer uiterlijk te geven.

Comfortabel MotoDrive mocht in Spanje een dagje sturen met de nieuwe CBR500R en de CB500F, die enorm comfortabel zijn. Het zadel is lekker stevig en goed gevormd, de benen liggen mooi tegen de tank aan. Bij de naakte CB500F ligt het brede buizenstuur lekker in de hand, waardoor je veel macht over de motor hebt. Boven het stuur prijkt het digitale dashboard, dat naast basisinformatie over de snelheid, het toerental, de kilometer- of tripstand ook informatie over de tijd, de tankinhoud en het brandstofverbruik geeft. Bij de naked bike wordt het dashboard omlijst door een klein koplampmasker, dat door een kiene aerodynamica nog redelijke bescherming tegen de rijwind biedt, zodat je ook op de snelweg nog comfortabel kunt cruisen met snelheden rond de 140 km/ uur. In de bergen speelt de motor zijn troeven echter helemaal uit. Door de actieve zitpositie, het lage gewicht en het brede stuur laat de CB500F zich moeiteloos over de bochtige wegen mennen. In scherpe haarspeldbochten kun je hem gemakkelijk de bocht in drukken, waarbij je hem gewoon onder je weg laat kantelen. Daarbij valt op dat de motor zich als een kruisboog op de apex van de bocht laat mikken, zo precies, terwijl hij heerlijk neutraal door doorlopende bochten rolt. Daarbij helpt het dat de vering van de CB goed in balans is. Ze is comfortabel, maar niet slap, waardoor de motor stabiel aanvoelt en niet nadeint op hobbels. Daardoor ga je steeds vlotter rijden, geholpen door een goed gedimensioneerd remsysteem. De voorrem pakt redelijk fel aan, maar wordt niet te aggressief

motoTEST als je doorknijpt, waardoor ook onervaren motorrijders zich er niet snel in zullen vergissen. Doen ze dat wel, dan grijpt het ABS in om de gepoetste kant boven te houden.

Levendig Het is opvallend dat de sportieve CBR500R ondanks de gelijke basis anders aanvoelt dan de naakte CB500F. Dat komt doordat het stuur 40 mm smaller en 49 mm lager is, waardoor je een beetje meer voorover zit, meer in aanvalspositie. Het gevolg is ook dat de CBR500R zich graag een beetje met het lichaam laat sturen, waardoor je de neiging krijgt voor elke bocht iets te gaan verzitten en je knie uit te steken. En dat gaat natuurlijk helemaal mooi als we even boven Barcelona het circuit “Parcmotor” op mogen. Wat een lol kun je daar hebben met 48 pk! De motor is erg levendig en trekt lekker van onderuit weg. Je kunt al vanaf 2.000 toeren het gas vol open draaien. De motor trekt dan rustig weg en wordt gestaag sterker tot het maximum koppel van 43 Nm wordt bereikt, bij 7.000 tpm. Maar op het circuit doe je dat natuurlijk niet, daar probeer je zoveel mogelijk vermogen aan de straat te krijgen en dat betekent dat je druk schakelt om de motor rond het toerental van het maximum vermogen te houden. Dat wordt pas bij 8.500 tpm bereikt. Maar ook daarna trekt de motor lekker vlot door totdat de toerenbegrenzer bij 9.500 tpm een einde aan de pret maakt. Het is dus zaak net daarvoor te schakelen en de motor lekker te laten loeien, terwijl je plat op de tank ligt om de luchtweerstand laag te houden. Dan kun je op de rechte stukken zomaar boven de 160 km/uur komen, voordat je in de ankers moet voor de scherpe bochten. Daarin valt het op dat de gasreactie ook lekker direct is. Bij het uitkomen van de bochten is de twin direct bij de les en gaat hij er vol vandoor. Maar wel heel beheersbaar, want dat is het voordeel van zo’n lichte twin: die ben je altijd de baas, zodat je zonder zorgen maximaal kunt genieten van het rijden zelf!

Honda CB500F/CBR500R 2013

Scan de QR code met je smartphone en bekijk de video van de testrit met de Honda CBR500R.

Tech Specs

Bouwwijze

Vloeistofgekoelde 2 cilinder DOHC lijnmotor

Cilinderinhoud

471 cc

Maximum koppel

43 Nm @ 7,000 tpm

Maximum vermogen

35 kW (48 pk) @ 8,500 tpm

Frame

Diamond frame van stalen buizen

Banden voor/achter

120/70 ZR 17 & 160/60 ZR 17

Voorrem

320 mm-schijf met tweezuigertang en ABS

Achterrem

240 mm schijf met enkelzuigertang en ABS

Wielbasis

1.410 mm

Gewicht

192 kg (rijklaar)

Zithoogte

785 mm

Tankinhoud

15,7 liter

Leverbare kleuren

zwart, wit, rood (rood alleen voor de CB500F)

Prijs in Nederland

vanaf € 6.299,-

Honda CBR500R

3637

G INNN T R O K , G 0 ITI G T €110 R R O O K K , , 0 €€ 1

ARD helm ij elke BAY ck vizier b lo DAhRelDmhelm in R P A n Y A A ee Bke B Y op ij el bijerelbke er zi zi vi vi ck ck PinnloPinlo n ee op ee op

SP-61 SP-61 Maat XS-XXL Maat XS-XXL XS-XXL € Maat 149,-

SP-61

€ 149,€ 149,-

SP-61 STRIKE SP-61 SP-61 STRIKE STRIKE Maat XS-XXL Maat XS-XXL XS-XXL €Maat 169,€ 169,€ 169,-

SP-61 CHAOS SP-61 SP-61 CHAOS CHAOS Maat XS-XXL Maat XS-XXL XS-XXL €Maat 169,€ 169,€ 169,-

SP-61 MYTH SP-61 SP-61 MYTH MYTH Maat XS-XXL Maat€ Maat XS-XXL XS-XXL 169,€ 169,€ 169,-

SP-110 S FURIA SP-110 SP-110 FURIA S FURIA MaatSXS-XL

SP-66 S SP-66 S S MaatSP-66 XS-XXL

SP-66 S THUNDER SP-66 SP-66 S THUNDER S THUNDER Maat XS-XXL

SP-50 BLADE SP-50 SP-50 BLADE BLADE Maat XS-XL

Maat Maat XS-XL XS-XL € 199,€ 199,€ 199,-

Maat XS-XXL XS-XXL €Maat 129,€ 129,€ 129,-

Maat XS-XXL XS-XXL €Maat 149,€ 149,€ 149,-

BAYARD INTEGRAAL hELmEN BAYARD BAYARDINTEGRAAL INTEGRAALhELmEN hELmEN Elke BAYARD integraalhelm is voorbereid voor Elke Elke BAYARD BAYARD integraalhelm integraalhelm is voorbereid is voorbereid voorvoor een Pinlock anticondens binnenvizier. Nu betaal een Pinlock een Pinlock anticondens anticondens binnenvizier. binnenvizier. Nu betaal Nu betaal je tijdelijk geen € 29,95 voor deze permanente je tijdelijk je tijdelijk geengeen € 29,95 € 29,95 voorvoor dezedeze permanente permanente anticonds oplossing, maar slecht € 19,95 ! anticonds anticonds oplossing, oplossing, maarmaar slecht slecht € 19,95 € 19,95 ! ! Actie is geldig vanaf 20 mei t/m 31 Juli 2013 ActieActie is geldig is geldig vanaf vanaf 20 mei 20 t/m mei t/m 31 Juli 31 2013 Juli 2013

BAYARD helmen zijn in Nederland excluBAYARD BAYARD helmen helmen zijn zijn in Nederland in Nederland excluexclusief verkrijgbaar bij MotoPort en in de sief sief verkrijgbaar verkrijgbaar bij bij MotoPort MotoPort en en in de in de webshop motoport.nl. webshop webshop motoport.nl. motoport.nl. www.bayardhelmets.eu www.bayardhelmets.eu www.bayardhelmets.eu

MaatMaat XS-XL €XS-XL 99,€ 99,€ 99,-

ECTION M

CASTROL ACT>EVO P

ACTIV

T RO

LES CU

% 70

LES

ECTION M

T RO

ACTIV

T ACTIV

TER PROTEC

T BE

LES

CONTINUE BESCHERMING

% *

BETERE BESCHERMING TEGEN MOTOR SLIJTAGE De Act>evo 4T producten bieden tot 70% betere bescherming tegen motor slijtage. De ‘Active Protection Molecules’ (APM) kleven aan de meest essentiële motoronderdelen. Op die manier bieden zij een continue beschermingslaag. De Castrol Act>evo 4T producten werden getest over een afstand van 600,000 km, zodat uw motor steeds de optimale bescherming geniet.

* Vergeleken met een JASO MA2 olie, getest in een standaard ASTM slijtage test.

www.castrolmoto.com Ga vandaag nog naar uw Motoport dealer en vraag naar de Castrol producten.

Spork lichtgewicht Titanium Spork. Wie heeft er nu in de snelle, hedendaagse wereld nog tijd om een vork, een mes en een lepel tegelijk te gebruiken? Niemand toch? Laat staan dat je al dit losse bestek ook nog eens met je mee moet nemen op die prachtige motor-kampeervakantie deze zomer. Met een gewicht van slechts 17 gram en het gemak van deze gecombineerde vork en lepel, bespaar je niet alleen kostbare ruimte in je bagagetassen op je motor, maar kun je ook nog eens een soepje eten en tegelijkertijd een wild zwijn op afstand houden! Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs € 15,95.

Thuisbrouwer DRIE verschillende ‘Brooklyn Brew Shop Beer Making Kits’. Brouw je eigen bier met de drie verschillende thuisbrouw-sets van de Brooklyn Beer Shop. Zo maak je eenvoudig zelf een donker biertje, een pilsener bier en een wat zoetere pilsener. Het brouwproces is gebaseerd op traditionele bereidingsmethoden. De set bevat een kleinschalige installatie met onder andere een fermentatievat, airlock, leidingen, thermometer, slangklemmen, een stop, instructies en etiketten voor de flessen. Ook ingrediënten als gerst, hop en gist ontbreken natuurlijk niet! Met één set maak je ongeveer 3,5 liter bier. Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs per set € 47,-.

Fight for me parfum voor heren: Fight for Me Extreme Ducati for men. De Italiaanse motorfabrikant uit Bologna lanceerde enige tijd geleden een nieuwe parfum voor heren. Deze heerlijke, kruidige geur focust zich op de man, met name op zijn kracht, sensualiteit en charme. Parfum ‘ontwerper’ Christophe Raynaud heeft deze krachtige geur samengesteld. De geuraccenten zijn gemaakt met een mix van bergamot en citroensap, gezoet met appel. Ducati Fight for Me Extreme is beschikbaar in stoere flesjes - met de herkenbare stoere roodzwarte kleurstelling die we gewend zijn van Ducati - in 30, 50 en 100 ml uitvoering.

Planetarium SterrenTheater Planetarium met LED verlichte projectie. Omhoog staren naar een heldere, nachtelijke sterrenhemel is één van de geneugten van het leven. Met deze “Star Theatre Planetarium” kun je nu ook tijdens een zwaarbewolkte nacht genieten van de ontzagwekkende schoonheid van duizenden fonkelende sterren. En dat allemaal in je eigen huis! Ultra heldere LED lampen schijnen licht door een verwisselbare schijf en projecteren op die manier verschillende sterrenstelsels in verbluffend detail op een wand of plafond. Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs € 129,-.

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze prachtige, gloednieuwe lifestyle spullen!

Lifestyle

Opblaasbaar licht DE opblaasbare Luci zonnelantaarn laadT op via zonnecellen. Deze opvallend lichte, waterdichte en draagbare zaklamp is eenvoudig mee te nemen wanneer je bagageruimte beperkt is. Door de oplaadbare lithium-ion batterij en super efficiënte zonnepaneeltjes, hoef je de Luci alleen maar in de zon te zetten om op te laden en kun je vervolgens minimaal 6 uur gebruik maken van een helder licht. Perfect voor de doorgewinterde kampeerder en wandelaar. De Luci levert tot 80 lumen en is voorzien van een knipperlicht instelling voor noodsituaties. Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs € 23,95.

Cash Stash Compact en veilig geld opbergen aan je sleutelhanger. Cash geld meenemen is altijd handig. Zo kan het gebeuren dat je bankpas wordt ingeslikt door de pinautomaat of heb je net te weinig geld voor dat laatste rondje in de kroeg. Deze onopvallende sleutelhanger dient als geheime opbergplek voor je papiergeld. Schroef het dopje van de capsule en wikkel je briefje van 10, 20 of 50 rond de clip in het midden. Je kunt je contanten natuurlijk ook bewaren in een oude sok, maar zeg nou zelf; deze slimme, waterdichte sleutelhanger is toch een stuk hygienischer en oogt veel stijlvoller! www.firebox.com. Adviesprijs € 7,-.

Fire charger laadt je USB-apparaten op met de BioLite Camping Stove. Woon je in een geïsoleerd gebied, hou je van kamperen of voel je een sterke drang om je voor te bereiden op een zombie apocalypse, dan is dit de manier om je eten te bereiden. Behalve eten bereiden maakt dit ingenieuze ontwerp gebruik van een interne ventilator om in de brandstofkamer een luchtstroom te creëren. De opgewekte warmte hiervan wordt omgezet in elektriciteit en opgeslagen in de lithium-ion batterij die op zijn beurt, via de USB-uitgang, zorgt voor het opladen van je apparatuur. Verkrijgbaar via www.firebox.com voor € 177,-.

Timepiece Harley-Davidson Black Top Grip Collection horloge i.s.m. Bulova. Zowel het merk Bulova als Harley-Davidson staan voor een compromisloos streven naar perfectie. Harley-Davidson wordt al vanaf 1903 geprezen voor zijn motorfietsen. Bulova geniet internationale faam voor uurwerken van superieure kwaliteit en precisie. Op basis van meer dan 200 jaar uitzonderlijk vakmanschap, hebben deze twee wereldberoemde bedrijven hun krachten gebundeld om een collectie van horloges te maken met de kracht, stijl en duurzaamheid waardig van beide grote namen. Verkrijgbaar via www.shopsandiegoharley.com voor € 305,-. 4041

Word motobabe

& WIN!

Wil jij ook kans maken op mooie prijzen, een professionele photoshoot en de titel “MotoBabe 2013”? Schrijf je dan nu in op www.motodrive.tv. en upload een profielfoto waarbij jij en je motor goed te zien zijn. Wie weet sta jij - net als de MotoBabes op deze 2 pagina’s - in de volgende uitgave van MotoDrive magazine en win je in december één van de prachtige finaleprijzen! Inschrijven kan tot 26 september 2013. Schrijf je jezelf later in, dan ga je automatisch door naar de MotoBabe Verkiezing in 2014. Van 26 september t/m 24 oktober 2013 kan er door al je familieleden, vrienden en bekenden via www.motodrive.tv gestemd worden op alle MotoBabes die op dat moment op de website staan! Iedereen maakt dus even veel kans op de prachtige prijzen en de titel “MotoBabe 2013”!*

MAART 2013

€ 3,95

www.motodrive.tv/motobabes

e prijs DIFI motorpak

ZAKELIJK RIJDEN SKYRIDERS CLUB NEW FASHION HEUVELKLIM OCCASIONS MOTOBABES MAROKKO LENTE LIFESTYLE

naar keuze

Drive

+ Covershoot

e prijs bayard helm naar keuze

JAARGANG 15, NUMMER

MotoDrive 4-2013!

Lisette

LIFE-STYLE

MOTO-ST YLE

YOUR-ST YLE

e prijs DIFI motorlaarzen naar keuze

e prijs DIFI handschoenen naar keuze

* MotoBabes die eerder hebben meegedaan met de verkiezing of eerder in MotoDrive Magazine hebben gestaan, zijn uitgesloten van deelname.

Sareh

motoBABES

Drive

Marian

Tamara Miranda Voornaam

Voornaam Esther

ein

Yvet

Marjol

Meliss

Jennifer Tessa

Voornaam

Jeanine

Claudia

Rudy

Erin www.motodrive.tv.motobabes

SCHRIJF je ook in!

4243

Must

Wij zochten de coolste gadgets voor je uit!

Cruisen

USB lader

500 Motorroutes in Europa. Tom Boudewijns verzamelde 500 leuke motorroutes op cd en heeft ze persoonlijk allemaal gechecked. Up to date, dus geen verrassingen onderweg. Bij elke tocht staan twee hotels, één aan het begin en één aan het einde. Je kunt dus een tocht kiezen en meteen een overnachting reserveren. Cruisen maar naar de mooiste plekjes in Europa. Adviesprijs € 29,95.

USB-oplaadpunt op je motorfiets. Heb je een “sigarettenplug” op je motorfiets ingebouwd om je acculader snel aan te sluiten? Dan kun je hierop ook eenvoudig deze USB connector plaatsen om bijvoorbeeld je smartphone op te laden via je motorfietsaccu. Ook kun je een LED lampje aansluiten of een accu oplaadalarm dat begint te knipperen als je accuspanning te laag wordt. Tecmate Bike Socket Plug € 17,25. Tecmate USB Charger Kit € 28,-.

Lock Abus schijfremslot Granit Detecto X-plus 8077. Nieuw elektronisch schijfremslot met duidelijk hoorbaar alarm. ART 4**** goedgekeurd. Het gehard stalen slothuis zorgt samen met de speciale vergrendeling voor optimale bescherming tegen betonschaar, hamer en zaag. Incl. 2 sleutels waarvan 1 met LED verlichting. Adviesprijs € 144,95.

Keep it up! Extra sterke bretels voor je zware motorbroek. Zakt je leren of textiel motorbroek steeds af en kun je geen bretels vinden die goed blijven zitten en stevig elastiek hebben? Bij MotoPort vind je ze! Adviesprijs € 17,50.

Bye Bye Fly

Repair

Motostar vliegen verwijderaar. Ben je het ook zo beu om na een avondritje een uur te moeten poetsen om alle vliegen weer te verwijderen? Probeer dan de nieuwe MotoStar totalcleanser eens. Even inspuiten en je weet niet wat je meemaakt! Alles “vliegt” er zo weer vanaf! Adviesprijs € 13,95.

Bandenreparatieset Rema Tip Top. Zorg dat je altijd een banden noodreparatie bij je hebt en kom niet voor vervelende verrassingen te staan. Eenvoudig even zelf het gat dichten en je kunt je rit naar huis toch afmaken! Eenvoudig, effectief en snel. Adviesprijs € 29,95.

Haves

Al deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

Sunny

Pinlock

Gyron zonnebrillen. Bij MotoPort tref je nu de nieuwste collectie motorzonnebrillen aan van het sportmerk GYRON. In samenwerking met MotoPort worden speciale motorbrillen ontworpen. Zo vind je er nu het model Skytrooper, met meekleurende Photochromic lenzen! In de zon biedt de bril goede bescherming. Valt de schemer in, dan kleuren de lenzen weer mooi helder! Altijd een goede blik op weg. Adviesprijs € 79,95.

Pinlock anticondens binnenvizier. Pinlock is de eerste fabrikant ter wereld die een multifunctioneel, optisch zuiver, anticondens systeem biedt voor helmvizieren. Ze zijn makkelijk te verwisselen en schoon te maken, bieden 100% UV bescherming en zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren. Elke Bayard integraalhelm is voorbereid voor een Pinlock anticondens binnenvizier. Je betaalt bij MotoPort met de voordeelbon tijdelijk geen € 29,95 voor deze permanente anticonds oplossing, maar slecht € 19,95 !

Goed vast! Difi bagagenet. Elke tas laat zich gemakkelijk vastbinden met dit bagagenet, terwijl ook losse items zich veilig onder het net laten wegstoppen. Een echte aanrader voor het touren in de zomer. Adviesprijs € 7,35.

Sporty pack

Journey

Kushitani rugzak Kakeru II. De sportieve KAKERU II beschikt over een aerodynamische vormgeving, waardoor je ook tijdens een sportieve rit nauwelijks merkt dat je een rugzak draagt. Adviesprijs € 99,-.

DifI laars Journey AX Plus. Deze stevige rundlederen tourlaars is voorzien van enkelprotectie en is winddicht, waterdicht en ademend door de Aerotex® insert, voorzien van een reflectiebies en enkelprotectie met zachte foam. Leverbaar in maat 37 t/m 50. Adviesprijs € 119,95

Waterdicht Dane tanktas Karby. Unieke oplossing om je bagage waterdicht en veilig te vervoeren op je tank. De universele riembevestiging zorgt dat de tas te bevestigen is op praktisch iedere tank, ook die van kunststof. Je betaalt met de voordeelbon nu geen € 99,- voor deze handige tanktas, maar slecht € 69,-! 4445

Zonder kopzorg langs de file met Nolan communicatiesysteem!

Nolan N44 de crossover zes in een helm vanaf € 289,95 • • • •

dubbele homologatie maten xxs t/m xxxl VPS zonnevizier uitstekende ventilatie

NOLANOM B1 N-C 9,95

Nolan N91 systeemhelm vanaf € 249,95 dubbele homologatie maten xxs t/m xxl VPS zonnevizier uitstekende ventilatie

7 van � 1 9,95 9 voor � p van

• • • •

koo (bij aan an helm) l een No

Nolan B1 N-Com communicatiesysteem, vanaf € 159,95 • te koppelen met mobiele telefoon, navigatie, MP3 en duo passagier • te koop in enkele of dubbele variant

We’ve got the drive

Nolan is een van de topmerken van NERONS BENELUX

motoAPPS Greatest Road Greatest Road is een app waarmee je mooie motorroutes met andere motorrijders kunt delen en zelf mooie routes van andere motorrijders kunt bekijken. Wanneer je ergens wilt gaan rijden, krijg je de mooiste motorwegen in die omgeving op een kaart in beeld. Wanneer je op die weg klikt, vind je er nog meer. Mooie routes kun je delen via Facebook en ook bekijken in Google Maps op een PC of Mac.

Direct lease tankservice Het GPS signaal van je telefoon peilt waar je bent en geeft dan een kaart weer met daarop de voordeligste tankstations in jouw omgeving. Je kunt ze ook in een lijst zien, gerangschikt op basis van prijs. Het adres, de openingstijden en de andere servicemogelijkheden van de pomp (wasgelegenheid, winkel, verse broodjes) worden eveneens getoond. Met één druk op de knop kun je er meteen naar toe navigeren. Download e voor Android

f Download voor iPhone

bikerbetten Met Biker Betten vind je gemakkelijk hotels en andere onderkomens, die zich op motorrijders richten. Daarnaast zijn er via deze app toerritten te vinden, al zijn dat geen routes die je in je navigatie kunt downloaden. De app biedt vooral veel routes in de Alpen. Download e voor Android f Download voor iPhone

Download e voor Android f Download voor iPhone

Zoek voertuiginformatie op, op basis van een kenteken. Je krijgt na het invullen van het kenteken de RDW-gegevens te zien; gewicht, motorvermogen, bouwjaar, originele nieuwprijs, wanneer de motor voor het eerst op kenteken is gezet en hoe lang de huidige eigenaar hem heeft. Ook geeft het programma aan of hij gestolen is of niet. Bij de auto’s is ook de dagwaarde zichtbaar, bij motorfietsen niet. Download e voor Android f Download voor iPhone

buienradar

MOTOR O T MO R

A sPs P A PP Er worden st meereeds meer n ste Er wordele ukeeds programmaa jes aat tjes gra leuke proge scmm hreven vo-or art sm sm r artvoo geschreve phnones, de zo ge de n am aa ena m zog de de phones,apps. D aa ronook de r zijn r zi jn nde aro oo Da k apps. een aa ntal leuske ap ps tal leuke app een aan vo or motorriWe rijders. jders. We voor mo zetor tten er eetal voo nrtal voor een aan n aa zettenjeerop ee n ri j. je op een rij.

BMW Motorrad Tour Tracker De BMW Motorrad Tour Tracker is een verlengstuk van de BMW Community op internet. De app volgt je toerritten via GPS en stuurt die naar de community. Je foto’s en commentaar worden voorzien van coördinaten, waarna de locaties ervan op de routekaart worden gemarkeerd. Wanneer je in het buitenland rijdt, waarschuwt de app voor hoge roamingkosten en vervolgt de route offline, zodat je deze later kunt uploaden. Zo kun je de community laten zien waar je geweest bent en wat er te zien is. Op de community kun je tevens routes maken, andere rijders uitnodigen en routes als GPXbestand downloaden voor navigatiesystemen.

kenteken opzoeken

Veel rijders checken www.buienradar.nl voor zij met de motor op pad gaan. Tegenwoordig kan dat ook onderweg met de Buienradar app. De Nederlandse en Europese buienradar en satellietbeelden worden getoond. En je kunt het weerbericht voor de komende dagen en de verkeersinformatie zien. Zo kun je onderweg je route aanpassen, zodat je om een bui of file heenrijdt. Download e voor Android f Download voor iPhone

everytrail Diablo Super Biker Datalogprogramma waarmee je je snelheid, hellingshoek en tijd op een traject of circuit kunt bepalen. Ook de maximum snelheid en de gemiddelde snelheid worden gelogd. De snelheid en hellingshoek kan in een grafiek getoond worden, samen met een kaart die aangeeft waar je op dat moment reed. Op een circuit geeft hij de snelste rondetijd ook aan. Download e voor Android f Download voor iPhone

Met EveryTrail kun je routes via GPS opslaan en uploaden naar Facebook, Twitter en naar www.everytrail.com. Bij de routes worden ook de tijd en de snelheid opgeslagen. Op de website kun je foto’s bij de routes opslaan, zodat anderen een goed beeld van je route krijgen. EveryTrail genereert automatisch een Google Map. De routes van anderen kun je downloaden naar je telefoon om ze na te rijden. Let wel, er staan niet alleen motorroutes op de site, ook wandel-, fietsen andere routes. Download e voor Android f Download voor iPhone 4647

Kijk, dáárom tank je ook met de motor bij Total. Bij een aantal geselecteerde Total tankstations kun je als motorrijder tanken bij een MOTO Point; een aparte pomp voor motorrijders. Met o.a. een handige helmhouder, een handzame slang aan de vóórkant van de pomp en een korter vulpistool. En géén glibberige dieselvlekken, want je kunt er alléén benzine tanken. Bovendien vind je bij elk MOTO Point ook een MOTO Wash; een wasbox die specifiek is ingericht voor motoren. Kleine, maar belangrijke verschillen waaraan je ziet dat we bij Total begrijpen dat motorrijders andere behoeftes hebben dan automobilisten. Ontdek het zelf: kijk op total.nl voor een actueel overzicht van MOTO Point locaties.

Total official partner KNMV

www.total.nl

Total kies je niet toevallig

mototomtom

Ride with the cloud Motorrijders rijden graag mooie routes en delen die vaak met anderen. Iets dat TomTom helemaal heeft begrepen. De nieuwe TomTom Rider, waarmee MotoDrive op pad mocht, heeft ongekende mogelijkheden en werkt zelfs met “the cloud”. Het is een hele ervaring om met de nieuwe TomTom Rider op pad te gaan. Je vindt eindelijk de mooie, bochtige wegen, waar je als motorrijder het meeste plezier aan beleeft. Als motorrijder wil je immers niet alleen van A naar B, maar je wilt dat op een zo leuk mogelijke manier doen. Met de meeste navigatiesystemen gaat dat niet. Die bieden naast de “snelste weg” wel de mogelijkheid “kortste weg”, maar dat stuurt je meestal toch over kaarsrechte wegen naar je bestemming. Zo niet de TomTom Rider. Met behulp van de functie “kronkelende wegen” stuurt hij je zo snel mogelijk de stad uit en koppelt de meest bochtige wegen aan elkaar tot een leuke route. Zo kun je dus naast de kortste of de snelste weg ook de leukste weg kiezen!

aan de community zijn gemeld. Die community speelt ook nog een andere rol in de routebepaling: Wanneer je blokkades tegenkomt, bijvoorbeeld door wegwerkzaamheden, kun je die in de TomTom Rider aangeven. Die geeft dat door aan de TomTom Map Share Community. Alle TomTom Riders die zijn aangemeld bij de community ontvangen vervolgens elke dag via de cloud een kaartupdate met actuele aanpassingen. Zo weet je altijd zeker dat je onderweg geen vervelende verrassingen tegenkomt.

Lifetime

Routes

Met de TomTom Rider vind je de mooiste routes in heel Europa. En niet alleen nu, maar gedurende de hele levensduur van het apparaat. De TomTom Rider wordt namelijk standaard geleverd met een “Lifetime Maps” abonnement, waarbij je het kaartmateriaal minstens vier maal per jaar kosteloos kunt updaten. Zo heb je altijd de actuele kaarten op het scherm, dat zelfs met handschoenen aan goed te bedienen is.

Uiteraard biedt de TomTom Rider ook de mogelijkheden om een complete toerroute op het apparaat uit te zetten, maar dat gaat nog veel mooier met de meegeleverde “Tyre”-software. Je maakt dan op de pc een route en laadt deze naar je TomTom Rider, waar je de gemaakte routes opent en beheert met de ingebouwde reisplanner. Je kunt ook tijdens het rijden je afgelegde weg “tracken” en op je pc bewerken zodat je zelf de mooiste stukjes aan elkaar knoopt. Die kun je dan via de TomTom Community met andere motorrijders delen, maar het kan ook rechtstreeks: via de ingebouwde bluetooth-functionaliteit kun je routes eenvoudig naar de TomTom Riders van andere motorrijders zenden. Diezelfde Bluetooth zorgt er ook voor dat de routeaanwijzigingen via een eventuele headset te horen zijn en dat je jouw GSM via het navigatiesysteem “handsfree” kunt gebruiken.

Het scherm van de waterdichte TomTom Rider is ook bij regen en fel zonlicht goed afleesbaar, mede omdat hij de keuze biedt uit verschillende kleurstellingen voor verschillende momenten van de dag. Ook geeft hij bij afslagen duidelijke rijstrookaanwijzingen met een realistische 3D-weergave, zodat je nooit twijfelt waar je heen moet wanneer je de TomTom Rider aan je stuur hebt bevestigd. Daarvoor wordt een RAM-mount en een handige bevestigings-“dock” meegeleverd, die met een kabel op de motoraccu kan worden aangesloten. Eventueel kan de Rider ook tot zes uur lang op de inwendige lithium-ion accu functioneren. Eventueel is er ook een carkit leverbaar, zodat je je TomTom Rider ook in de auto kunt gebruiken. Verder is er ook een handig opbergetui en een anti-diefstalmontage leverbaar.

Intelligent

Niet goed, geld terug

Bij het berekenen van de snelste routes maakt de TomTom Rider gebruik van een intelligent “IQ Routes” systeem. Hierbij wordt de berekening niet gemaakt op basis van maximum snelheden, maar op basis van de werkelijke reistijden die door miljoenen gebruikers op elke weg worden gedeeld. Zo zal een weg waar dagelijks uren vertraging ontstaat door de Rider worden vermeden ten gunste van een weg waar je wellicht minder hard mag, maar wel beter opschiet. Daarbij waarschuwt de TomTom Rider desgewenst zowel voor vaste flitscamera’s als camera’s die door andere gebruikers

De nieuwe TomTom Rider is voor € 399,95 te koop bij MotoPort. Uniek is de “Niet tevreden? Geld Terug”- garantie. Mocht je binnen 30 dagen na aankoop niet tevreden zijn over de TomTom RIDER, dan geeft TomTom je het aanschafbedrag terug*. Die kans achten wij echter niet zo groot. Want niet alleen wij zijn zeer te spreken over deze nieuwe TomTom Rider, ook het Duitse Motorrad was dat. Zij hebben de nieuwe TomTom Rider uitgeroepen tot winnaar van een grote Navigatie vergelijkingstest. Meer weten? Informeer bij MotoPort of kijk op www.motor-navigatie.com.

*Deze actie geldt tot 30 juni 2013.

4849

Opgeven is géén optie... Begeleidende motorrijders in de Alpe d’Huzes.

Op 5 en 6 juni 2013 fietsen 8.000 amateurwielrenners tot zesmaal toe de Alpe d’Huez op om geld in te zamelen voor onderzoek tegen kanker. Maar liefst 110 motorrijders zorgen voor een goede begeleiding van deze sporters. En daarvoor worden zij goed getraind!

Het begon allemaal heel klein en bescheiden. In 2006 wilden zes fietsfanaten sponsorgeld verzamelen voor de KWF/Kankerbestrijding door zesmaal de Alpe d’Huez op te fietsen. Er bleek flink wat enthousiasme voor te bestaan, waardoor er op 06-06-06 uiteindelijk 66 deelnemers meededen aan het evenement, dat daarom Alpe D’HuZes werd gedoopt. Het jaar erna deden er drie maal zoveel deelnemers mee, het derde jaar al 600. Komend jaar zijn er 8.000 fietsers bij dit tweedaagse evenement, dat vanaf het begin werd bijgestaan door een groep enthousiaste motorrijders. Het eerste jaar gingen er tien motorrijders mee, het derde jaar 22, komend jaar rijden er 110 motorrijders mee!

Sponsoren Het Alpe D’HuZes evenement draait om het werven van fondsen voor het onderzoek tegen kanker. De fietsers brengen minimaal € 2.500,- sponsorgeld mee, maar proberen om er € 10.000,- van te maken. Met 8.000 deelnemers tikt dat behoorlijk aan! Wel is er een enorme organisatie nodig om deze aantallen deelnemers te begeleiden. Er gaan 26 vrachtwagens met ingevroren eten, massagetafels en andere spullen naar de Alpe D’Huez. De organisatie telt 50 teams die verschillende taken vervullen, allemaal op basis van vrijwilligheid en sponsoren. “Het geld moet ten goede komen aan de kankerbestrijding. Er gaat dus geen geld verloren aan de organisatie en overhead”, legt Klaas Kos, Teamleider Motards en Bergtransport uit. “Wij hanteren een streng anti strijkstokbeleid. Er blijft hier niets aan de strijkstok hangen, zodat de opbrengst voor KWF/Kankerbestrijding maximaal is. Dat geldt ook voor de motorrijders, die het evenement bege-

leiden. Zij hoeven geen sponsorgeld mee te nemen, maar worden ook niet betaald. Het zijn vrijwilligers, die zelf de kosten van de reis, het verblijf en het eten op zich nemen. De hesjes, die de motorrijders aan hebben, worden al enkele jaren gesponsord door MotoPort waardoor wij goed zichtbaar en herkenbaar voor de deelnemers en het publiek zijn. De hesjes zijn bovendien voorzien van de logo’s van diverse andere sponsoren. De motorrijders krijgen een uitgebreide trainingsdag op de Politie Academie in Lelystad, waarbij de politie-instructeurs van de Politie Academie, Politie Midden Nederland en de Koninklijke Marechaussee als vrijwilligers meewerken. De trainingslocatie is uitermate geschikt om grotere groepen motorrijders en chauffeurs te trainen. De deelnemers betalen er trouwens ook gewoon voor de lunch, die ter beschikking wordt gesteld door Partyservice Almere. Eten moeten ze toch en het sponsorgeld gaat in de kas, niet in de maag. De opbrengst van deze lunch is alleen al € 850,-!

Strijd tegen kanker Wat de deelnemers aan de Alpe d’HuZes met elkaar verbindt is de wens om iets te doen tegen kanker, een ziekte die één op de drie mensen treft en waarmee dus iedereen ooit direct of indirect wordt geconfronteerd. Velen vinden het prettig om actief iets te kunnen ondernemen tegen deze ziekte. Is het niet als fietser, dan als motorrijder. Zoals Oscar van Tol uit Den Haag, die voor de derde keer meedoet: “Ik zie mensen om me heen omvallen door kanker. Daarom ben ik een keer op vakantie langs de Alpe d’HuZes gereden en dacht, ik moet meedoen!” Gerrit Ruiter dacht er net zo over:

motohulp

Deze foto & foto’s hierboven: De rijders krijgen een uitgebreide training bij de Politie Academie te Lelystad, waarin diverse noodsituaties aan bod komen.

“Ik heb zelf prostaatkanker gehad en ik ben motorliefhebber. Ik vind het de ideale manier om een bijdrage te leveren aan de strijd tegen kanker.” Maar ook als niemand in je omgeving kanker heeft kun je je natuurlijk inzetten voor dit goede doel. Zoals Bert Zieleman: “Ik ben pensionado, maar thuis zitten is niks voor mij. Ik wil graag iets nuttigs doen en ik rijd graag motor. Dus meldde ik me aan om als motorrijder mee te gaan.”

Training Op de berg zijn de motorrijders de ogen en oren van de organisatie. Ze begeleiden de deelnemers, moedigen ze aan en helpen als er problemen zijn. Er zijn een achttal motoren waar medici achterop zitten, zodat deze snel naar een ongeval kunnen worden vervoerd. De motorrijders moeten verder mensen van de organisatie en mediadeelnemers vervoeren. Daarnaast moeten zij eventuele ongevalplekken snel kunnen afzetten en ander verkeer waarschuwen. De berg is openbare weg en voor iedereen toegankelijk. De organisatie probeert te voorkomen dat er die dagen toeristen met de auto omhoog en omlaag rijden. Alleen het Franse verkeer, dat vooraf wel wordt geïnformeerd, mag de berg op. De motorrijders moeten zorgen dat deze auto’s goed begeleid worden, zodat de veiligheid van de fietsers is gegarandeerd. De motorrijders worden in Lelystad dan ook getraind op alles wat ze kunnen verwachten. Ze moeten heel langzaam met iemand achterop kunnen rijden, ook op hellingen. Ze moeten op bergweggetjes kunnen keren en ze moeten weten hoe ze een incident managen. Ook is het een pre als ze medische basiskennis hebben. Al die dingen worden getraind op het Centrum voor Handhaving en Mobiliteit van de Politie

Academie in Lelystad, die ons als maatschappelijk belangrijk doel hierbij steunt en accommodatie en trainers ter beschikking stelt.

Het resultaat telt Bij de training wordt niet alleen geoefend, er wordt ook gekeken of de deelnemers over de vereiste motorervaring beschikken. Het is immers geen toeristisch tripje, het gaat erom dat je in de Alpen in staat bent je taken te verrichten. “Het gaat om de wielrenners, we hebben 8.000 vips”, aldus Klaas. “Het maakt ons niet uit op wat voor motor je rijdt, als je er maar goed mee overweg kunt. Kun je dat, dan ben je bij ons welkom en dan staat je een prachtige ervaring te wachten. Wat er op die berg gebeurt, dat kun je niet in woorden uitleggen. Je moet de gezichten zien van de motorrijders en deelnemers, die na afloop hun verhaal vertellen. En het resultaat telt. Je begint met niks en je eindigt met een enorm bedrag. Vorig jaar is er € 32,2 miljoen opgehaald. Dat is op zichzelf al mooi, maar het gaat vooral om de manier waarop dit bedrag tot stand is gekomen. Iedereen doet zijn ding en zet zich in om het maximaal haalbare te bereiken. Je ziet ook dat specialisten op het gebied van kanker enthousiast worden van ons evenement en zelf mee gaan doen. De bewustwording is erg belangrijk. En het is belangrijk dat we het goed doen, er gelukkig van worden en er gezond bij blijven. Kanker heb je 24 uur per dag, zeven dagen per week. Laten wij ons dan maar twee lange dagen maximaal inzetten. Wat je daar boven op de berg voor terugkrijgt, is niet te beschrijven! Meer weten over de Alpe d’HuZes? Kijk op www.opgevenisgeenoptie.nl 5051

perfecte combi van kracht & wendbaarheid

Kom zelf testrijden op de Yamaha WR450F tijdens een offroad evenement! (Zie volgende pagina)

motodirt

De Yamaha WR450F zit boordevol geavanceerde motoren frametechnologie wat zorgt voor solide prestaties. Het hart van deze opmerkelijke motorfiets, uitgerust met een uiterst geavanceerd brandstofinjectiesysteem, is een zeer krachtig en extreem betrouwbaar 450cc-motorblok dat bekend staat om zijn grote bruikbare vermogen. Het compact lichtgewicht state of the art dubbel wiegframe staat garant voor optimale rijkwaliteiten en scherpe bochtentechniek. Eéncilinder, vloeistofgekoeld, 449cc-motorblok met 5 kleppen technologie De WR450F is legendarisch vanwege zijn levensduur en betrouwbaarheid. Dankzij het geavanceerde brandstofinjectiesysteem, levert de uiterst betrouwbare krachtbron lineaire prestaties en bruikbaar vermogen. Efficiënt brandstofinjectiesysteem De WR450F heeft een zeer efficiënt brandstofinjectiesysteem voorzien van diverse sensoren die gasklepstand, inlaattemperatuur, luchtdruk, krukastoerental en koelvloeistoftemperatuur detecteren. De vooruitstrevende ECU past voortdurend het brandstofvolume en de ontstekingstiming aan voor optimaal rendement. Compact dubbel aluminium wiegframe Anders dan veel conventionele ontwerpen, is het dubbele wiegframe van de WR450F gemaakt van een unieke combinatie van gesmede en geëxtrudeerde (in een mal gegoten) aluminium delen die aan elkaar zijn gelast, wat het frame de ideale stijfheid geeft. Dit geeft je als rijder uitstekende feedback gecombineerd met superieure rijkwaliteiten. 250-klasse afmetingen Het nieuwe lichtgewicht aluminium frame is afgeleid van de Yamaha YZ250F. De korte wielbasis van 1.475 mm en compacte afmetingen zorgen voor sublieme feedback en een betere wendbaarheid. Het doordachte ontwerp en de positie van de brandstoftank en radiateurs zorgt tevens voor een zeer laag zwaartepunt. Geavanceerd design Met zijn krachtige motorblok en het compacte frame, zorgt de WR450F voor een nieuwe dimensie aan de E2-klasse. De ‘slim-line’ brandstoftank van 7,2 liter, MX-design zijpanelen, en het lagere zadel, complementeren het geavanceerde design. En met zijn zwarte Excel velgen en Pro-Taper stuur is de WR450F klaar voor actie. Yamaha Competitie Kit Standaard levert Yamaha Motor Nederland de WR450F met een competitie kit die alleen op gesloten circuits gebruikt mag worden. De set omvat een speciaal uitlaatsysteem, een 13/50 tandwielset, en nog een aantal andere prestatieverhogende onderdelen. Met het optionele Power Tuner-systeem kunnen rijders de motorprestaties afstemmen op verschillende omstandigheden. Lees meer ee

5253

Heb je Altijd al een keer een off-road rit of enduro willen rijden, maar ben je niet in het bezit van een geschikte motorfiets?

Yamaha WR450F

Tech Specs

Motortype

Vloeistofgekoeld, 4-takt,

dubbele bovenliggende nokkenas, 5-kleppen

Cilinderinhoud

449 cc

Startsysteem

Elektrisch en kickstarter

In samenwerking met Yamaha Motor Nederland, BikeXperience (dé Yamaha off-road specialist van Amsterdam e.o.) en MotoX, kun je vanaf € 175,- per dag een 2013 Yamaha WR450F huren tijdens één van de vele off-road evenementen die dit jaar in Nederland zullen worden georganiseerd.

Transmissie

Constant mesh, 5 versnellingen

Frame

Aluminium wiegframe

Veerweg voor/achter

300 mm / 305 mm

Banden voor/achter

80/100-21 51P / 120/90-18 65P

Voorrem

Hydraulisch bediend, enkele remschijf, Ø 250 mm

Achterrem

Enkele remschijf, Ø 245 mm

Onder de vakkundige begeleiding van voormalig Dakar-rijder Bryan Zuidinga en Floris Kymmell van de Yamaha off-road specialist BikeXperience, kun je deelnemen aan één van de off-road evenementen of een off-road training op maat. Je dient uiteraard wel in het bezit te zijn van een geldig motorrijbewijs. Voorafgaande aan het door jouw zelf gekozen off-road evenement, krijg je uitvoerig uitleg over het parcours, de motorfiets en allerlei handige tips. Voor deelname aan een off-road evenement is het hebben van een daglicentie verplicht.

Wielbasis

1.475 mm

Gewicht

129 kg (rijklaar, incl vloeistoffen en volle brandstoftank)

Zithoogte

960 mm

Tankinhoud

7,2 liter

Per off-road evenement zijn er acht 2013 Yamaha WR450F’s beschikbaar, dus wees er snel bij! Op www.motox.nl kun je terecht voor de data van de off-road evenementen. Wil je meer informatie, neem dan contact op met Floris Kymmell van BikeXperience via tel. 0626 122 668 of via e-mail: info@bikexperience. nl of Bryan Zuidinga van MotoX via tel. 0624 268 263 of via e-mail: info@motox.nl

Grondspeling

335 mm

Prijs in Nederland

€ 10.499,-

Is uw motor klaar voor de volgende rit? Het nieuwe motorseizoen is weer begonnen! U wilt natuurlijk weer genieten van een motor die optimaal kan presteren, zodat u het hele seizoen probleemloos en met plezier rijdt, kilometer na kilometer. Het enige wat u hiervoor hoeft te doen is uw motor (laten) behandelen met Forté reinigingsproducten, zodat uw motor niet alleen glimt van buiten, maar ook van binnen! Nadelige effecten van winterstalling Forté adviseert om voor de winterstalling de motor inwendig te laten reinigen en de ketting en tandwielen te voorzien van een goede smering. Tijdens de winterstalling van uw motorﬁets kunnen schadelijke zuren ontstaan door chemische reacties in de met ethanol vermengde loodvrije brandstoffen. Het gevolg is dat materialen in het brandstofsysteem, welke niet bestand zijn tegen de gevolgen van ethanol, aangetast kunnen raken. Materialen zoals vlotternaalden, pakkingen, afdichtingen en metalen.

Schoon presteert beter! Reiniging met Forté producten gaat veroudering van de brandstof tegen en zuren worden geneutraliseerd, waardoor de kans op aantasting wordt verminderd. Is dit niet gebeurd, dan is het van uitermate belang dat u uw motor laat behandelen voordat u weer de weg op gaat. Een inwendig schone motor en een goede smering van ketting en tandwielen zorgen ervoor dat u het nieuwe motorseizoen weer probleemloos kunt genieten van een optimaal presterende motor. Onderhoudsmatige reiniging Forté adviseert om bij elke onderhoudsbeurt standaard het brandstofsysteem te laten reinigen met Forté Moto Power 1 en Forté Moto Power 2.

Goed gesmeerd houdt langer! Speciaal voor de motorbranche heeft Forté twee perfecte smeermiddelen ontwikkeld. Forté Red Chain Grease is een kettingvet, Forté Red Chain Lubricant is dé kettingspray van Forté. Welk soort smeermiddel heeft uw voorkeur? Een goede smering van ketting en tandwielen verlengt de levensduur en zorgt tevens voor een minimale weerstand in de aandrijving. De voordelen van Forté: • Een optimaal motorvermogen • Een directe gasrespons • Een schoon brandstofsysteem • Een optimaal brandstofverbruik • Een maximale levensduur van ketting en tandwielen.

Forté Moto Power 1 zorgt voor reiniging van het brandstofsysteem, daar waar de brandstof vloeibaar is. Forté Moto Power 1 lost lakafzettingen in het brandstofsysteem op en verzorgt de reiniging van de tank, brandstofkraan, carburateurs en het hele injectiesysteem. Forté Moto Power 2 neemt het vanaf hier over en zorgt voor de reiniging van de verbrandingsruimte, zuigerveren en zuigerveergroeven en eventueel de lambdasonde. Standaard onderhoudsadvies van Forté: 1. Het brandstofsysteem (laten) reinigen met Forté Moto Power 1 en Moto Power 2. 2. De ketting en tandwielen smeren met Forté Red Chain Lubricant of Red Chain Grease.

Schoon presteert beter!

www.schoonpresteertbeter.nl

Bovenstaande producten zijn speciaal ontwikkeld voor de motorbranche.

Dreams come true Overal waar Leendert en Ria Poortenaar stoppen, staan er binnen de kortste keren drommen mensen om hun bijzondere Yamaha XT660 heen. Een motor die bewijst dat dromen soms echt uitkomen...

motopeople

Leendert en Ria zijn klein. Leendert is 1,28 m, Ria is nog eens 8 cm kleiner. De wereld ziet er voor hen dus een stuk anders uit dan voor anderen. Dingen die voor mensen met gemiddelde lengte heel normaal zijn, zijn voor hen niet vanzelfsprekend, zoals motorrijden. Het zag er lange tijd naar uit dat Leendert dat niet zou kunnen, omdat hij eenvoudig weg niet op een motorfiets paste. Toch legde hij zich daar niet bij neer. In zijn jeugd had Leendert immers al brommer gereden: “Ik moest vroeger dertien kilometer naar school fietsen. Om de anderen bij te houden, trapte ik me met mijn korte benen behoorlijk in het zweet en daar werd ik dan weer verkouden van. Ik was dus vaak ziek. Daarom zochen we naar een andere oplossing. We hebben toen een brommer verlaagd, een Honda Camino. Met verplaatste voetsteunen en een verlaagd zadel kon ik er net mee overweg. En zo is het eerste motorgevoel ontstaan”, vertelt Leendert, die ook in de jaren daarna een sterke affiniteit met de motorfiets voelde. “Ik ging vaak naar de TT. Ik heb onder meer Ebert Streuer en Hans Spaan zien winnen.”

Rijbewijs In 2000 kwam Leendert een advertentie van een erg lage Kawasaki tegen, een LTD250. “Daar kon ik goed op zitten, ik kon alleen niet goed met mijn voeten bij de grond, daarvoor moest ik scheef gaan zitten”, vertelt Leendert. Maar hij zag mogelijkheden, kocht de motor en startte met rijlessen. Na 24 rijlessen kreeg hij een oproep voor een fysieke keuring. Maar tot zijn teleurstelling kreeg hij te horen dat het CBR het niet verantwoord achtte. Toch wilde het CBR wel met hem meedenken en stuurde het zijn dossier door naar de projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten. Deze projectgroep is eind 1995 opgericht om mensen met een lichamelijke beperking te helpen het motorrijbewijs te halen en motorfietsen aan te passen. De technische man en initiator van deze projectgroep, Rob Janssen, zag kansen voor Leendert. Rob veranderde het frame van de motor, zodat een lage zit ontstond. Ook paste hij het stuur aan voor de korte armen van Leendert. Het geheel werd bij de RDW gekeurd, waarna Leendert er vier dagen lang les op kreeg bij rijschool Theo Koops in Assen. Zo haalde Leendert in 2002 toch zijn motorrijbewijs.

gedeelte, dat maar net boven de aandrijfketting uitkomt. De vering werd verlaagd en Egbert Streuer maakte mooie clip-ons, die ver naar Leendert toe reiken. Om een goede stuuruitslag te houden, werd de tank veranderd. Er kwamen uitsparingen in en ze werd op andere plaatsen weer uitgeklopt om de tankinhoud toch naar 12,5 liter te brengen. Om een goede duozit te fabriceren werd het uitlaatsysteem veranderd. De hooggeplaatste dempers werden vervangen door een enkele, laag geplaatste sportdemper. Voor het spuitwerk koos Leendert de Kenny Roberts-kleurstelling waarmee Valentino Rossi ook ooit reed. Niet alleen omdat Leendert dat mooi vindt en een fan van Rossi is, maar ook omdat geel heel erg opvalt. “Als je klein bent word je al snel over het hoofd gezien, dus een opvallende kleur is belangrijk”, aldus Leendert, die erg dankbaar is voor alle support die hij heeft gekregen. “Alles bij elkaar was het een heel project. Zonder Motor Mobiliteit voor Gehandicapten en talloze sponsoren, die zorgden dat het financieel haalbaar werd, was het nooit gelukt!”

“Alles bij elkaar was het een heel project. Zonder Motor Mobiliteit voor Gehandicapten en talloze sponsoren, die zorgden dat het financieel haalbaar werd, was het nooit gelukt!”

Vakantie Aanvankelijk reed Leendert zonder passagier, maar nadat hij de nodige ervaring had opgedaan werd de motor aangepast, zodat Ria ook mee kon. Daardoor ging er een wereld open voor Leendert en Ria. Ze gingen samen overal naartoe, ze gingen zelfs met de Kawasaki op vakantie naar de noordelijkste punt van Schotland. Zo reden ze een aantal jaren rond, maar het was duidelijk dat de 250cc-krachtbron van de Kawasaki zijn grenzen had: “Zolang je binnendoor rijdt gaat het wel, maar zodra je de snelweg op gaat moet de motor zo hard werken, dat je daarna bijna gelijk door kunt rijden naar het revisiebedrijf. Het motorblok is een aantal keer gereviseerd. Maar het werd al snel duidelijk dat we iets sterkers moesten hebben, als we grotere afstanden wilden afleggen. En dus hebben we Rob gevraagd uit te kijken naar een andere motor, die geschikt zou zijn voor ombouw. En voor twee personen. Dat werd een Yamaha XT660X.

Het “Project Poortenaar” Voor het “Project Poortenaar” werd de Yamaha XT660X zeer ingrijpend verbouwd. Het frame werd veranderd en voorzien van een zeer laag midden-

Stichting SMvG

Drie jaar geleden was de motor af en vond er een feestelijke overhandiging plaats bij MotoPort Assen. Later kwam daar ook speciale, door MotoPort op maat gemaakte Difi-kleding bij. Sindsdien rijden Leendert en Ria samen heel Europa door: ze hebben al 32.000 km met de motor gereden en zijn bijvoorbeeld naar Noorwegen geweest, naar de Dalsnibba, waar een onverharde weg naar de 1.500 m hoge top van de berg loopt. “En ik heb op de Nürburgring gereden. Daarvan staat zelfs een filmpje op YouTube! Al moet ik wel zeggen dat ik de grenzen natuurlijk niet opzoek. Motorrijden is voor ons in elk geval een hobby voor het leven geworden. We hopen dit nog lang te kunnen doen en willen graag anderen helpen, die met een beperking toch motor willen rijden. Daarom zitten we tegenwoordig in het bestuur van de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten. Deze stichting, die in 2001 is opgericht, verzorgt de publiciteit en de informatievoorziening voor de projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten en probeert voor hen fondsen te werven. Dromen worden namelijk niet zomaar werkelijkheid. Daar heb je een positieve instelling en hulp voor nodig. Je moet niet kijken naar de dingen die je niet kunt, maar naar de dingen die je nog wel kunt. En dan blijkt er veel mogelijk te zijn, vooral wanneer je kunt terugvallen op de expertise en de hulp van Motor Mobiliteit voor Gehandicapten. Wij willen in de toekomst zoveel mogelijk mensen met een beperking helpen om van het motorrijden te genieten!”

Meer weten over motorrijden met een lichamelijke beperking? Kijk op de site van de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten, www.smvg. nl, of op de site van de Projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten, op www.mmvg.nl. 5657

Longer Rides Start Here www.airhawk.eu De meest flexibele, verstelbare motorzadelbekleding

De Druk in kaart gebracht

Geen stijfheid met het comfortabele AiRHAwK™-zitsysteem Verhoogd zitcomfort dankzij luchtcellen.

GEL-/SCHUIMZITTING De rode en gele gebieden geven aan waar ongemakkelijke druk ontstaat.

Het AIRHAWK-zitkussen is verkrijgbaar bij alle Nederlandse MotoPort-vestigingen. Meer informatie over AIRHAWK kunt u vinden op www.airhawk.eu

AIRHAWK-KUSSEN Er ontstaat vrijwel ergens druk.

Houdt je lichaam koel en droog STAY COOL • Ergonomische pasvorm voor totale beweginsvrĳheid • Cool meshpanels • 6 kanalen vezel voor een enorm verkoelend effect • Optimale vochtafvoer • Wasbaar op 60� • UPF 50+

AIRHAWK 2 Urethane

Airhawk R Neopren

Lengte 46 cm, breedte 30 cm. Geschikt voor lange, smalle zadels.

Lengte 35 cm, breedte 35 cm. Voor korte, brede zadels.

Comfortabele zittingen voor bijrijders. Geschikt voor sportmodellen en kleine zadels. Lengte 28 cm, breedte 23 cm.

NIEUW – special ontworpen neopreen kussen. Lengte 36 cm, breedte 36 cm.

Prijs EUR 109,95

Prijs EUR 218,00

Automed Scandinavia - AIRHAWK® Comfort Seating System distributor in Europe Tegelbruksvägen 6, 178 30 Ekerö, Sweden, Phone +46 8 560 325 20, info@automed.se

Y E U W ! S TA

AIRHAWK 2 Urethane

OL UNDE

STAY COOL staat voor een superieur verkoelend effect tĳdens inspanningen onder warme omstandigheden. De functionele stof bestaat uit een constructie met zes kanalen die transpiratie van het lichaam wegduwt om het koel te houden. De driedimensionale, ergonomische pasvorm zorgt voor bewegingsvrĳheid.

Granit Sledg 77. Het motorslot. CO MPAC T. V E ILIG . ROBUUST.

4 1 1 8

Anz_Sledg_MotoDrive_NL.indd 1

r Slothoude www.abus.com

www.abus.com 21.03.13 14:29

motogarantie

Zorgeloos rijplezier met MotoPort Bike Garantie Powered by CarGarantie

De voordelen van de MotoPort Bike Garantie

Garantie beschermt tegen onverwachte reparatiekosten. Motorfietsen zijn technische hoogstandjes die bij goed onderhoud en zorgvuldig gebruik je van jaren gebruiksplezier kunnen voorzien. Toch kan een technisch mankement zich voordoen, waardoor je geconfronteerd kunt worden met hoge reparatiekosten. Om onaangename verrassingen te vermijden onderwerpt MotoPort alle gebruikte motoren alvorens aflevering aan een grondige controle en worden deze tot in de puntjes in orde gemaakt. Ook na de meest zorgvuldige voorbereiding en het beste onderhoud kan er zich helaas nog altijd hier of daar een probleem voordoen dat moet worden verholpen. En dan sta je plots voor onverwachte kosten. Omdat het prijskaartje van reparaties je wel eens naar adem kan doen happen, biedt MotoPort een voordeel aan zekerheid: Als je bij MotoPort een gebruikte motorfiets koopt, kun je je tegen dure reparatiekosten beschermen. Want MotoPort biedt voor alle gebruikte motoren tot 9 jaar oud een MotoPort Bike Garantie van 12 of 24 maanden aan. De MotoPort Bike Garantie voor gebruikte motorfietsen beschermt je – door heel Europa – tegen hoge onverwachte reparatiekosten!

Nieuwe motorfietsen - rijplezier verzekerd Ook bij aankoop van een nieuwe motorfiets biedt MotoPort de grootst mogelijke bescherming tegen onverwachte kosten. Zelfs bij nieuwe motoren zijn reparatiegevallen ondanks de hoge kwaliteit van de motoren en de modernste techniek, na verloop van tijd niet uit te sluiten. Ook in dit geval ben je met de MotoPort Bike Garantie voor nieuwe motorfietsen op lange termijn na het verstrijken van de fabrieksgarantie optimaal gedekt. Bij aankoop van een nieuwe motorfiets kun je een garantie voor een looptijd van 12, 24 of zelfs 36 maanden afsluiten. Deze garantie dekt - net als de garantie voor

3 Voor nieuwe & gebruikte

motoren

3 Uitgebreide bescherming tegen reparatiekosten

3 Geen geldnood bij reparaties 3 Dekking overal in Europa 3 Zorgeloos plannen 3 Waardebehoud voor je motor

gebruikte motoren - nagenoeg alle componenten, inclusief alle loon- en materiaalkosten en geldt uiteraard ook bij frequente reparatiegevallen. Bijkomend pluspunt: De garantie verhoogt de waarde van je motorfiets bij verkoop; ze is immers met het voertuig verbonden en gaat bij doorverkoop van de motor over op de nieuwe eigenaar.

MotoPort Bike Garantie – de garantiepartner van MotoPort Een defect laat je eenvoudig repareren bij je eigen of een andere MotoPort vestiging in Nederland. Als je op reis bent in Europa kun je bij een door het merk van je motorfiets erkende werkplaats in heel Europa terecht. Er wordt rechtstreeks afgerekend tussen MotoPort Bike Garantie en de werkplaats die de reparatie uitvoert. Op die manier hoef je nooit iets voor te schieten. De MotoPort Bike Garantie is een product van CG Car-Garantie Vers.-AG, één van de marktleiders en meest ervaren garantieaanbieders in Europa. Speel bij de aankoop van een nieuwe of gebruikte motorfiets op zeker en vraag bij MotoPort naar de MotoPort Bike Garantie. Met het bijbehorende garantiebewijs legitimeer je je overal in Europa zodat je bij reparatie op een vlotte hulpverlening en een optimale service kunt rekenen. Start nu met een zorgeloos rijgevoel en geniet nog meer van het motorrijden! De verkopers van MotoPort informeren je graag over de mogelijkheden. 5859

PRIVÉ SHORT LEASE MOTOR EN SCOOTER

✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔

Rijden zonder zorgen Inclusief verzekering Inclusief onderhoud Inclusief wegenbelasting Goedkoper dan huren Na afloop geef je de motor of scooter gewoon terug!

motolease

Maanden lang onbezorgd je eigen motor voor een vaste prijs Met MotoPort Privé Shortlease kan het! Wanneer je aan leasing denkt, denk je in eerste instantie aan zakelijke rijders en langlopende leasecontracten. Maar bij MotoPort kun je voortaan ook als particulier profiteren van de voordelen van motorlease. En dat gewoon voor één zomer. Of een andere periode, want die keuze is aan jou! Voor veel motorrijders is het bezit van een eigen motorfiets een belangrijk deel van het motorplezier. Andere motorrijders vinden het niet nodig om het hele jaar over een motorfiets te beschikken, bijvoorbeeld omdat ze alleen ‘s zomers motorrijden. Zij huren vaak een motor voor een weekend of voor de zomervakantie. Dat heeft zijn voordelen, want zij hebben er verder geen omkijken naar. Maar natuurlijk missen zij wel de mogelijkheid om de motor op een zonnig weekend uit de schuur te halen en nog een extra dag lekker met de motor op pad te gaan.

Shortlease Om deze groep motorrijders toch in de gelegenheid te stellen optimaal van hun hobby te genieten, heeft MotoPort een nieuw leaseconcept ontwikkeld. Dankzij dit MotoPort Shortleaseconcept kunnen ook particulieren nu gemakkelijk een motorfiets leasen. En zoals de term Shortlease suggereert, gaat het daarbij niet om een enorm lang contract, maar om een overzichtelijke periode van slechts enkele maanden. Zo heb je bijvoorbeeld van het voorjaar tot de herfst de beschikking over een leuke motorfiets voor een vast, vooraf afgesproken bedrag. En is de leaseperiode voorbij, dan lever je de motor gewoon weer in bij MotoPort. Als je er tenminste niet zo verknocht aan bent geraakt, dat je hem liever wilt houden. Want die optie heb je ook als je gebruik maakt van MotoPort Shortlease.

Nieuw en gebruikt Het MotoPort Shortlease concept is ontwikkeld voor nieuwe motoren met een prijs van maximaal € 10.000,- en gaat uit van een kilometrage van 6.000 km bij normaal gebruik. Daarmee wordt bedoeld dat je er geen circuitdagen, races of snelheidsproeven mee doet, maar dat je er gewoon mee aan het verkeer deelneemt. In overleg zijn andere kilometrages en nieuwprijzen bespreekbaar en het is zelfs mogelijk om gebruikte motoren te leasen, wat uiteraard een gunstig effect op de leaseprijs heeft. Welke motoren er precies voor Shortlease in aanmerking komen, is afhankelijk van de voorraad en het assortiment van de betreffende MotoPort vestiging.

Vast bedrag Een van de grote voordelen van MotoPort Shortlease is dat je voor een vast, vooraf afgesproken bedrag motor rijdt. Je weet dus vooraf exact wat je kwijt bent en dat is doorgaans minder dan wanneer je een motor huurt of aanschaft met een persoonlijke lening. Dat komt omdat je alleen hoeft te betalen voor het stukje waardevermindering van de motor, dat onstaat in de tijd dat je de motor onder je hoede hebt. Het is immers geen lening voor een aankoop, want de motor blijft ook gewoon eigendom van de MotoPort vestiging. En natuurlijk is er met private lease ook geen sprake van bijtelling!

Rijden zonder zorgen MotoPort Shortlease is een zomer lang motorrijden zonder zorgen, voor een vast bedrag waarin behalve benzine alle belangrijke motorkosten zijn opgenomen. Het bedrag is dus inclusief houderschapsbelasting, afschrijving, motorverzekering en onderhoud, met uitzondering van lekke banden. Het enige dat je nog hoeft te doen, is periodiek een afspraak maken bij je MotoPort vestiging voor een onderhouds- of inspectiebeurt, iets waarop je gewoon kunt wachten. En natuurlijk houdt je zelf in de gaten dat de motor tussendoor “goede zorg” krijgt. Dat betekent dat je het peil van alle vloeistoffen regelmatig controleert en wanneer nodig de ketting smeert, zoals je het ook met je eigen motor zou doen. Verder hoef je alleen nog te tanken en te bedenken waar je deze zomer allemaal naar toe wilt gaan. Dankzij MotoPort Shortlease ligt de wereld voor je open...

Meer weten? Worden jouw dromen werkelijkheid dankzij MotoPort Shortlease? Wie weet! Ga voor meer informatie langs bij MotoPort. Daar kunnen ze je alles over deze nieuwe vorm van leasing vertellen! Je least al een gebruikte motor vanaf € 59,- per week. 6061

Suzuki V-Strom 650A

De laatste bergweg wordt steeds smaller. Asfalt ligt er al lang niet meer, maar dat is geen probleem. Staand op de voetsteunen is deze allroad verbazend gemakkelijk over het gravel te sturen. Het is ongelofelijk hoe veelzijdig de Suzuki V-Strom 650A is! Eenmaal boven wacht de beloning in de vorm van een prachtig uitzicht over de bergvallei. Dat is het voordeel van een echte allroad als de Suzuki V-Strom 650A: hij heeft het comfort en de power om er flinke reizen mee te maken en de stuureigenschappen om je op de bergwegen van je bestemming optimaal te vermaken. En dan biedt de V-Strom daarnaast ook nog de ergonomie en de vering om hier en daar een onverhard pad te pakken!

Slanker Het is goed te snappen waarom de V-Strom 650A al jarenlang de populairste motor van Nederland is. En waarom Suzuki niet over één nacht ijs ging, toen ze dit succesnummer vernieuwden. Het resultaat daarvan zagen we vorig jaar, toen dit model werd geïntroduceerd. Het valt niet mee om een icoon te overtreffen, maar de nieuwe V-Strom is toch op een aantal significante punten verbeterd. Een daarvan is het uiterlijk, dat een stuk slanker en dynamischer oogt dan voorheen. Dat komt door de nieuwe stroomlijn. Die is uit meerdere delen opgebouwd, zodat in kleur gespoten delen leuk constrasteren met matzwarte kunstoffen panelen. De nieuwe koplampen dragen bij aan een vriendelijk, maar sportief uiterlijk, net als het nieuwe, slanke kontje, waarop fraaie duohandgrepen zijn gemonteerd. Ook sterk verbeterd is het dashboard. Dat is goed afleesbaar en geeft veel informatie, zoals de buitentemperatuur, de tijd, het gemiddelde verbruik, de ingeschakelde versnelling, twee tripmeters en een vorstindicator. Waar nodig kan de rijder tussen de informatiebronnen schakelen via een handige schakelaar aan het stuur.

Meer trekkracht De levendige krachtbron is altijd de smaakmaker van de Suzuki V-Strom 650 geweest. Het zal dan ook niemand verbazen dat Suzuki hier een aantal subtiele smaakversterkers op heeft losgelaten om de gasrespons en de koppelafgifte nog verder te verbeteren. Zo zijn de in- en uitlaatkleppen vergroot naar 31 mm resp. 25,5 mm en is het profiel van de nokkenassen aangepast. Ook kreeg de 645cc V-Twin lichtere klepveren en dubbele iridium bougies in elke kop. Bovendien is de koppeling verbeterd en is het gasklephuis aangepast voor een verbeterde koude start, een betere gasrespons en meer vermogen. Het resultaat is dat het vermogen van het nieuwe motorblok met 2 pk is gestegen tot 69 pk @ 8.800 tpm en dat de

trekkracht in het lage- en middengebied eveneens is verbeterd. En dat terwijl het brandstofverbruik met 10% is gedaald tot één op 25,2. Dat betekent dat de actieradius ondanks een slankere 20-litertank gelijk is gebleven.

Uitgekiende ergonomie De Suzuki V-Strom 650A heeft een ontspannen zithouding, die zorgt dat je veel overzicht hebt en dat je de motor met speels gemak door het verkeer kunt laveren. Het zit erg lekker en stevig, iets waar die slankere brandstoftank een belangrijke rol in speelt. Dankzij het smallere tankprofiel en de 15 mm hogere zitpositie kunnen de benen namelijk nog prettiger worden neergezet. Het nieuwe zadel beschikt daarbij over een lekker stroef zadeldek. Voor grotere en kleinere rijders is er eventueel een 20 mm hoger of lager zadel beschikbaar, zodat iedereen een goede zit vindt. Ook de nieuw ontworpen ruit is naar individuele wensen in drie hoogtes in te stellen. Daarnaast is ook de luchtgeleiding van de stroomlijn verbeterd. Al met al een heel pakket aan maatregelen dat ervoor zorgt dat ervoor dat het zitcomfort naar een hoog niveau wordt getild en dat je zelfs met 150 km/uur op de klok nog ontspannen onderweg bent, zodat je met het grootste gemak grote afstanden overbrugt.

Subliem weggedrag Grote afstanden zijn een peulenschil met de V-Strom 650A, maar het wordt pas echt genieten als je met deze allroad in de bergen terecht komt. Het aluminium frame zorgt samen met de verbeterde vering voor een uitmuntende feedback en een zeer stabiel en direct stuurgedrag. Het nieuwe rijwielgedeelte is zes kilo lichter en dat merk je aan de sublieme wendbaarheid van de machine, die met de lichtvoetigheid van een ballerina over de bochtige wegen danst. Ook tijdens het remmen is de motor mooi strak, iets dat gezien de felle prestaties van de dubbele 310 mm-schijfrem in het voorwiel een sterk staaltje mag worden genoemd. Net als de enorme souplesse van de V-twin, die heerlijk van onderuit trekt wanneer je relaxed wilt toeren, maar die met hetzelfde gemak voor sportieve acceleraties op hoge toerentallen zorgt. De soepel schakelende zesversnellingsbak en de lekker licht te bedienen koppeling zorgen dat je altijd een perfecte controle over dit krachtenspel hebt, ongeacht de rijstijl en de ondergrond. Dus ook als er een keer geen asfalt ligt, want ook op gravel kan de V-strom uitstekend uit de voeten, mede dankzij de riante veerwegen van 150 mm voor en 150 mm achter.

Funfactor De Suzuki V-Strom 650A biedt een hoge funfactor dankzij zijn uitstekende comfort, vele praktische details en door zijn ongekende veelzijdigheid. Het moderne design wordt voor 2013 nog eens geaccentueerd door drie nieuwe kleurstellingen: voortaan is de € 9.299,- kostende V-Strom 650A verkrijgbaar in zwart, wit, blauw en zilvergrijs. Meer weten? Kijk op www.suzuki.nl of ga naar je dichstbijzijnde MotoPort vestiging!

mototEST

6263

Multi compound Veel technieken, die op straatmotoren worden toegepast, vinden hun oorsprong in de racerij. Zoals multi-compound banden. Ooit ontworpen voor constante rondetijden op het circuit, nu gebruikt voor goede grip bij lange levensduur op de openbare weg.

De karkasgordels en de zones met verschillende rubberhardheden is mooi te zien in deze dwardoorsnede.

motoTECH

Veel mensen denken dat coureurs zo hard mogelijk door een bocht willen. Dat lijkt erop, maar is niet helemaal waar. De grote kunst is om zo hard mogelijk een bocht uit te komen, want dan rijd je op het hele rechte stuk na de bocht harder. En daar win je veel meer tijd mee. Natuurlijk is de snelheid in de bocht wel een cruciaal ingrediënt, dat invloed op de “exit”-snelheid heeft. Belangrijk is echter ook hoe vroeg je op het gas kunt gaan. Daarvoor is de juiste lijn door een serie bochten belangrijk, maar ook de mate van grip die je in de verschillende situaties hebt.

Drie situaties In feite treden er op een circuit drie belangrijke situaties op: de tijd dat de motor plat in de bocht ligt, de tijd dat deze rechtuit rijdt en het moment daar tussenin, waarop de coureur nog in de bocht ligt, maar al wel het gas erop zet. Als de motor plat in de bocht ligt, heeft deze veel zijdelingse grip nodig. Het gewicht van de motor wil immers rechtdoor, de spoorkrachten duwen hem de bocht door tegen de “centripetale” (middelpuntzoekende) krachten in. De band moet in die situatie veel grip leveren, want anders glijdt de coureur onderuit. Levensduur is in die toestand niet zo belangrijk, de coureur geeft in die situatie namelijk geen gas en de afstanden die hij op maximale hellingshoek aflegt zijn relatief klein. Hij kan hier dus toe met een zachte rubbersoort, die veel grip biedt. Op het rechte stuk is het een ander verhaal. De coureur heeft het gas vol open om maximaal te accelereren, totdat hij vol in de remmen gaat. Met name de achterband heeft het hier zwaar te verduren. Deze moet immers lange tijd grote aandrijfkrachten overbrengen. De levensduur is in die situatie erg belangrijk, de band moet de hele race heel blijven. Grip is minder belangrijk, al moet de band natuurlijk wel genoeg grip bieden om de aandrijfkrachten over te brengen. Maar als de motor rechtuit rijdt, is het niet zo erg als het achterwiel wat doorslipt, of “spint”. Dat is goed te controleren en soms nog beter dan dat de motor het voorwiel optilt. Voor deze situatie is een wat hardere rubbersoort dus beter. Dan hebben we de situatie die tussen deze twee momenten ligt. De coureur richt zijn motor iets op en geeft gas. Hier spelen tegenstrijdige belangen. De achterband moet al behoorlijke aandrijfkrachten overbrengen en heeft dus een harde rubbersoort nodig om de slijtage binnen de perken te houden, zodat de band de hele race mee gaat. Maar tegelijkertijd moet de band nog zijdelingse krachten leveren om te voorkomen dat de motor onderuit glijdt. Een beetje “spinnen” mag, sommige coureurs gebruiken het zelfs om de motor extra te sturen, maar het mag niet te veel worden. En dan is een middelzachte compound aan te bevelen.

accelereren op hellingshoek moet verzorgen. Dat blijft dus een compromis, tenzij je voor elke situatie een andere rubbersoort gebruikt. En dat gebeurt dus ook. Tegenwoordig bestaan race-achterbanden vaak uit drie rubbersoorten, verdeeld in vijf gripzones: In het midden hard, aan de zijkanten zacht en daar tussenin een soort die daar het midden tussen houdt. Zo heeft de coureur in elke situatie de ideale rubbersoort tot zijn beschikking. En dan heeft hij vaak ook nog de keuze tussen, laten we zeggen, een palet van zacht-middel-hard of een palet van superzacht-zacht-middel om de beste keuze voor de weersomstandigheden of het circuit te kiezen. Het gaat bij sommige bandenfabrikanten zelfs zo ver dat een coureur voor de linkerkant voor de band een ander palet kan kiezen dan voor de rechterkant, voor als een circuit meer of minder linker of rechter bochten heeft. Daarnaast wordt bij moderne racebanden met hele stijve bandkarkassen gewerkt, zodat er met lage bandenspanning kan worden gereden. Door de extra vervorming onstaat een groter contactvlak, dat meer grip geeft. En omdat het gewicht van de motor door een groter oppervlak wordt gedragen, is de belasting van het rubber lager. En dat heeft een gunstige invloed op de temperatuur van de band.

Straatbanden Rijden op straat verschilt enorm van rijden op het circuit. Als het goed is, rijd je veel minder scherpe hellinghoeken, terwijl je ook veel langer rechtuit rijd. De meeste motorbanden zijn dan ook “vierkant” als ze versleten zijn: op het midden is het loopvlak weg, terwijl het rubber aan de zijkanten nog goed is. Voor Bridgestone was dat eind jaren tachtig een reden om twee compounds (drie zones) op de straat-achterbanden toe te passen. Zo kon een veilige grip in de bochten worden gecombineerd met een goede levensduur. Sinds de jaren tachtig zijn motoren echter sterk doorontwikkeld. Ze zijn sportiever, sneller en sterker geworden. Je rijdt nu gemakkelijker grote hellingshoeken en hebt op de rechte stukken meer vermogen ter beschikking. Vandaar dat veel bandenfabrikanten tegenwoordig ook achterbanden met drie compounds (vijf zones) toepassen en dat er ook multi-compound techniek in voorbanden wordt gebruikt. Daardoor leveren sommige toer-sportbanden nu al zoveel zijdelingse grip, dat je daar op straat zelfs met een supersportmotor uitstekend mee uit de voeten kunt. En dat terwijl de levensduur ook goed is. Zelfs op het circuit doen dit soort banden het enorm goed. Handig als je bijvoorbeeld mee gaat doen aan de MotoPort Circuitdag, op 4 juni. Wil je weten welke mogelijkheden er voor jouw motor zijn? Ga dan langs bij MotoPort, daar kunnen ze je er alles over vertellen! DOORSNEDE VOORBAND

DOORSNEDE ACHTERBAND

Multi-compound Vroeger had een band maar één soort rubber op het loopvlak. De coureur moest een keuze maken tussen grip en levensduur. Tegenwoordig krijgen bandenfabrikanten het echter voor elkaar om verschillende rubbersoorten in één band te krijgen. Aan de zijkanten kan dan een zachte soort gebruikt worden, die veel grip geeft, terwijl in het midden een harde compound zit, die voor de nodige levensduur zorgt. Een probleem daarbij is dat de overgang tussen de harde en zachte compound niet te groot mag worden, omdat het voor een coureur niet te controleren is als het grip-niveau ineens enorm verandert. Dit is op te lossen met een “cap & base” structuur, waarbij de harde compound onder de zachte doorloopt en de zachte laag heel dun is in het overgangsgebied. Een ander “probleem” is dat de zachte rubbersoort zowel de grip in de bocht als de grip en levensduur bij het

60% 20%

20% 20%

40%

SOFT

2 3

MEDIUM

Hardheidsschaal

6465

Optimale Cruisebeleving

Een eerste test met Suzukiâ&#x20AC;&#x2122;s nieuwe, klassiek gelijnde Intruder C1500BT.

motoTEST

Klassieke styling, laag silhouet, indrukwekkende V-twin en een overall ronduit stoer uiterlijk: Suzuki’s nieuwe Intruder C1500BT heeft het allemaal!

De eerste indruk van Suzuki’s nieuwe, klassiek gelijnde Intruder C1500 is simpelweg overdonderend. Iets dat door de technische specificaties overigens ook wel wordt onderstreept: de wielbasis van 1.675 millimeter, totale breedte van 990 millimeter en bovenal het rijklaar gewicht van 363 kilo spreken boekdelen. Indrukwekkende cijfers en zo hoort het ook. Imago is immers net zo strak met cruiser rijden verweven als Duitsers met bier en Polen met ‘belastingvrije’ verbouwinkjes. Een ruige, imposante uitstraling is kortom een must. En daaraan voldoet de C1500 glansrijk. Lekker dikke tank, ruime zetel, dubbele slash cut uitlaten die het postuur nog wat lager tekenen en niet te vergeten de twee leren zijkoffers (24,5 en 26 liter inhoud) die de contouren van de machine naadloos volgen. Hoe indrukwekkend het apparaat op de parkeerplaats ook lijkt, eenmaal op weg vallen alle puzzelstukjes naadloos in elkaar. Daarvoor eigenlijk al, want bij het van de jiffy halen van de machine heb je absoluut niet het idee 363 kilo in balans te moeten houden, maar rijdend is het helemaal bizar hoe gemakkelijk de C van meet af aan eigenlijk stuurt. Door het extreem lage zwaartepunt natuurlijk ook niet helemaal een verrassing, maar opvallend is het wel. Na een kilometertje of veertig duiken we het fascinerende binnenland van de Algarve in. Het asfalt slingert gewillig rond de flanken van de heuvel- en bergtoppen en de C1500 laat zich dit asfaltmaal bijzonder goed smaken. De achterband is weliswaar breed, maar nog niet dermate groot geproportioneerd dat deze het stuurgedrag nadelig beïnvloedt. Uiteraard alles wel in het juiste licht bekeken: een naked bike of supermoto is de C immers niet, maar het gemak waarmee de zware cruiser zich laat insturen en omleggen, is bijna verbluffend. Waarbij hij ook nog eens gezegend is met een voor cruiser begrippen relatief ruime grondspeling. Ook opvallend is dat de achterschokbreker met zijn relatief korte veerweg, toch behoorlijk wat rijcomfort weet te bieden. Snelheid is echter volledig van ondergeschikt belang. Zittend (of ontspannend) in het zadel voel je helemaal niet de behoefte tot het gaatje te gaan, veel liever geniet je van de omgeving en lever je je over aan de grillen van dit heerlijke aggregaat. Het leeft, schudt, bibbert, trilt onder je, en allemaal levensuitingen van de goede soort, die nooit op irritante wijze worden doorgegevens aan stuur, voetsteunen of achterste. Perfect. Ook al omdat je bij de standaard pijpen over beleving niet veel te klagen hebt. Rust, looks, comfort, karakter, genieten: bij ‘cruisen’ draait het om heel andere dingen dan maximale hellingshoeken en topacceleratie. De nieuwe Intruder beheerst de voornoemde factoren tot in de finesses, een heerlijke machine die zelfs meer dan sportieve geesten weet te temmen met zijn karaktervolle twin, fraaie voorkomen en prima stuureigenschappen. Optimale beleving op twee wielen en dat voor € 14.999,-.

6667

Verkoop nu zelf je motor via www.motodrive.tv!

Je wilt plaats maken in de berging of eerst je oude motor verkopen voordat je een nieuwe motor koopt? Op www. motodrive.tv kun je nu gratis je motor verkopen! Je registreert jezelf eerst en maakt vervolgens op simpele wijze je advertentie aan. Je bent zelf verantwoordelijk voor de verkoop en bezoekers van de website van MotoDrive.tv kunnen je bellen of e-mailen voor meer informatie of voor het maken van een afspraak. Je advertentie blijft een maand op de website actief. Vervolgens kun je - indien de je motor niet verkocht is - je advertentie opnieuw live zetten. Op deze manier blijft het verkoopaanbod op MotoDrive.tv actueel en kun je na een maand een andere omschrijving maken, andere foto's tonen of de vraagprijs eventueel aanpassen.

Voorwaarden: MotoDrive.tv is een community voor motorrijders en biedt de adverteerder als zodanig alleen advertentieruimte. MotoDrive.tv is op geen enkel wijze verantwoordelijk voor de inhoud van de advertentie of het product waarvoor wordt geadverteerd, alsmede de staat waarin de motorfiets verkeert dan wel het eigendomsrecht van de desbetreffende motorfiets.

www.motodrive.tv

Drive

Relaxed Relaxed Relaxedmotorrijden motorrijden motorrijden

Alpine Alpine Alpine oordoppen oordoppen oordoppen met met met filters filters filters dempen dempen dempen wel wel wel dedewindruis dewindruis windruis enenniet enniet niet jejemotorgeluid jemotorgeluid motorgeluid

MOTOSAFE MOTOSAFE MOTOSAFE OORDOPPEN OORDOPPEN OORDOPPEN VERNIEUWD VERNIEUWD VERNIEUWD MotoSafe MotoSafe MotoSafe is bijis bijis bij elkeelke MotoPort elke MotoPort MotoPort vestiging vestiging vestiging verkrijgbaar verkrijgbaar verkrijgbaar en en en uiteraard uiteraard uiteraard online online online in deinMotoPort deinMotoPort de MotoPort webshop webshop webshop voorvoorvoor

€ €24,95 €24,95 24,95

Nu met Nu met luxe Nu met luxe etuiluxe etui en gratis etui en gratis enextra gratis extra thermoplug. extra thermoplug. thermoplug.

SPECI SPECI SPECI AAA LE LE LEAC AC AC TIE TIE TIE - voor - voor NuNu slechts Nu slechts slechts € 89 € 89 €-89 voor eeneen set een set zachte set zachte zachte Alpine Alpine Alpine opop maat op maat maat gemaakte gemaakte gemaakte oordoppen. oordoppen. oordoppen.

• Uitsluitend • Uitsluitend • Uitsluitend geldig geldig bijgeldig Alpine bij Alpine bijinAlpine Soesterberg, in Soesterberg, in Soesterberg, Amersfoortsestraat Amersfoortsestraat Amersfoortsestraat 70d70d en 70d alleen en alleen entegen alleen tegen inlevering tegen inlevering inlevering van van dezevan deze bon deze bonbon • Maak • Maak •een Maak een afspraak een afspraak afspraak via 0346-333350 via 0346-333350 via 0346-333350 of info@alpine.nl of info@alpine.nl of info@alpine.nl • Geldig • Geldig • t/m Geldig t/m 30 t/m juni 30 juni 30 2013 juni 2013 2013

DeDe koffi De koffi ekoffi staat e staat e staat klaar! klaar! klaar!

www.alpine.eu www.alpine.eu www.alpine.eu

adv_motoportjuni2013_relaxed.indd adv_motoportjuni2013_relaxed.indd adv_motoportjuni2013_relaxed.indd 1 1 1

14-03-13 14-03-13 14-03-13 18:36 18:36 18:36

mOTOGPS

GPS praat

De vakantie voorbereiden! Met de vakanties voor de deur kruipen we natuurlijk allemaal achter de computer om de meest prachtige ritten voor te bereiden. In de vorige uitgave van MotoDrive vond je al een overzicht van routesites. Dit keer wat tips voor het plannen van meerdaagse routes. Immers: maar al te vaak gaan we als een speer over de snelweg richting Eifel of Schwartzwald, slingerend tussen de sleurhutten met als gevolg ’s avonds een stijve nek. En dat is vaak best wel jammer. Plak er een dag aan vast en het genieten kan al beginnen bij je voordeur! Er zijn verschillende manieren om te zorgen dat ook de heenreis al genieten wordt. Ik noem twee voorbeelden:

Hans Vaessen is MrGPS. Tot voor kort was hij commercieel directeur van GPS-specialist WayPoint, waar hij meer dan acht jaar voor werkte. Niet alleen is hij bekend van de vele cursussen, youtube videos en de bijna 20.000 berichten op gpsforum.nl, ook is hij de geestelijk vader van de OnRoute motorkaart. Tegenwoordig richt Hans zich, als MrGPS, volledig op instructie en ondersteuning bij GPS gebruik. Alle reden voor MotoPort om hem te vragen de lezers bij te staan in het gebruik van hun GPS-navigatie en software. Ook verzorgt hij trainingen in samenwerking met MotoPort. Daarnaast maakt MrGPS videocursussen voor het gebruik van navigatie via GPS. Helemaal nieuw is de vier uur durende videocursus ‘Basecamp voor motorrijders’. Onder meer verkrijgbaar bij MotoPort!

Routes knippen en plakken in Basecamp Basecamp is de opvolger van Mapsource en heeft enkele belangrijke voordelen. Zo kent basecamp bijvoorbeeld een eigen routebibliotheek waarin je, desnoods, duizenden routes tegelijk kunt opslaan en bovendien al die routes tegelijk in beeld kunt hebben. Zo kun je dus ook gemakkelijk zien waar de ene rondrit aansluit op de andere. Door uit die verschillende rondritten de relevante stukjes te knippen en die, als het ware, aan elkaar te lijmen maak je handmatig een Duitsland-doortocht over 700 kilometer mooie wegen. Maar let op; knip die route uiteindelijk wel even op in etappes. Neem daarbij als vuistregel de afstand die je in één dag verwacht te rijden. Anders krijg je ruzie met je toestel. Gebruik Basecamp ook voor het vinden van een overnachtingsadres. Dit kan door de zoekfunctie van Basecamp zèlf of door een POI bestand met motorvriendelijke hotels te importeren.

Ruwe opzet in routeyou.com Heb je geen zin om eerst bestaande routes op het traject bij elkaar te zoeken (of zijn die niet te vinden..) dan kun je ook anders te werk gaan. In de vorige aflevering hadden we het al over routeyou.com. Daar vind je niet alleen tienduizenden kant en klare routes, maar ook de (gratis) routeplanner Pro. Binnen die planner kun je kiezen voor ‘mooie motorroutes’ en maak je in een paar minuten een prachtige tocht van 1.000 kilometer van bijvoorbeeld Gronau naar Schaffhausen. Als je vervolgens de track van dat bestand downloadt en opent in basecamp heb je alvast een ‘stempel’ van een route die de mooie wegen volgt. Deze kun je dan gebruiken als basis om je eigen route te tekenen. Zeker, dat is best even puzzelen en je zult er al met al best een paar uurtjes mee zoet zijn, maar het resultaat is er dan ook naar (en je vakantie is bovendien al achter je bureau begonnen!). Moeilijk? Valt wel mee. Op youtube.com/mrgpsnl laten we zien hoe het moet. Enige basiskennis van Basecamp is overigens wel handig: snel even naar MotoPort om de nieuwe MrGPS cursus DVD ‘Basecamp voor motorrijders’ aan te schaffen!

TIP: Plan je tòch een deel van de route over de snelweg, zoom

dan voldoende in zodat je je viapunten op de juiste rijbaan zet! Anders wordt het een heeeeele lange rit!

6869

1963

van straat tot kathedraal Het TT-circuit assen door de jaren heen De Tourist Trophy van Assen begon als een

meest spectaculaire wegraces van het seizoen

Het jaar erop wordt een korter parcours gekozen, met een lengte van 16,5 km. De route loopt dan van Assen over Hooghalen, Laaghalen en Laaghalerveen terug via de Haar naar Assen. Die lay-out van het stratencircuit blijft tot 1954 in gebruik. In die periode wint het circuit aan status doordat er meer en meer buitenlandse coureurs deelnemen. In 1927 wint Norton fabriekscooter Stanley Woods bijvoorbeeld de 500cc-klasse. Uiteindelijk krijgt de 10e Dutch TT, die in 1934 wordt verreden, van de F.I.d.C.M - de latere FIM - de status van Grote Prijs van Europa. Twee jaar later wordt de Stichting circuit van Drenthe opgericht, die zorgt dat er geïnvesteerd kan worden in het circuit. Deze stichting zal daarna ook de organisatie van de “Grote Prijs van Nederland der KNMV” op zich nemen.

wordt verreden: de 83e TT van Assen.

Oorlog

Het begint allemaal zo’n 81 jaar geleden. Met de opkomst van de gemotoriseerde tweewieler ontstaat ook de drang om daar uitdagingen mee aan te gaan en te kijken wie er het snelste is. Ook in Drenthe, waar in 1922 de Motorclub Assen en Omstreken wordt opgericht. Die wil graag een race organiseren, maar in die tijd zijn wegraces nog illegaal. Dat verandert in 1924, als het mogelijk wordt een ontheffing voor dergelijke evenementen aan te vragen. En zo komt het dat op zaterdag 11 juli 1925 voor het eerst een Tourist Trophy voor motorfietsen wordt georganiseerd. Dat gebeurt op een 28,4 kilometer lang parcours, dat van Rolde naar Borger, Schoonloo en Grollo loopt. Het blijkt een uitputtingsslag voor mens en machine. Er komen slechts vijf rijders aan de finish.

Doordat er tijdens de Tweede Wereldoorlog geen races plaatsvinden, verliest de TT zijn internationale status. In 1946 wordt weer begonnen met nationale races en in 1947 wordt de TT weer uitgeroepen tot een internationaal motorsportevent en komen er coureurs van naam aan de start. Er wordt een aparte 250cc klasse in het leven geroepen om te zorgen dat de Italianen met hun 250cc Moto Guzzi’s niet het onderspit delven tegen de Britten, die de 350cc-klasse domineren. In 1948 wint Dick Renooy op een Eysink de 125cc-race met een gemiddelde van 98 km/h. De TT krijgt vervolgens een extra dimensie als in 1949 het wereldkampioenschap voor wegraces wordt ingesteld door de FIM. De TT van Assen geldt vanaf dat moment weer als een Grand Prix, waarvan de punten voor het WK-klassement meetellen.

lange route over klinkerwegen en zandpaden. Inmiddels staat het TT-circuit van Drenthe bekend als de kathedraal van de motorsport, waar in het laatste weekend van juni weer een van de

motohistory Nederlands succes Nadat Geoff Duke de 500cc-race van 1954 op zijn naam schrijft met een gemiddelde van 167,8 km/h wordt het circuit veranderd. Het wordt ingekort tot 7,7 km en is vanaf dan ook geschikt voor zijspanraces. Het circuit wordt in deze vorm tot 1983 gehandhaafd, al wordt de kniebocht in 1976 vervangen door de bekende Geert Timmerbocht. Het wordt een interessante periode in de racesport, waarin diverse legendes het circuit aandoen, zoals Mike Hailwood en Jim Redman. Maar ook Nederlandse grootheden boeken hun successen in Assen. Zo wint Paul Loewijkx in 1968 de 50cc-race op een door Jan Thiel en Martin Mijwaart vervaardigde Jamathi. Theo Bult haalt in 1971 een derde plaats in de 350cc-klasse en stuurt dezelfde dag in de 250cc-klasse naar een tweede plaats. Een van de hoogtepunten voor de Nederlandse racerij is de winst van Wil Hartog in de 500cc klasse voor een 120.000 man tellend publiek, in de TT van 1977. Drie jaar later doet Jack Middelburg datzelde op een Yamaha.

1947 - Start van de 500cc race

Permanent circuit In 1984 wordt het TT-circuit gerenoveerd, waarbij het meest noordelijke deel vervalt en de lengte van het circuit met anderhalve kilometer wordt beperkt. Er komt een nieuwe, overdekte hoofdtribune en een tunnel onder de Veenslang. Twee jaar later worden de races voor het Europees kampioenschap aan het programma toegevoegd, waardoor De TT Speedweek ontstaat. Een week die eindigt met de Dutch TT, die op de laatste zaterdag in juni wordt verreden. En daar wordt al snel meer Nederlands succes geboekt. In 1987 behalen Assenaren Egbert Streuer en Bernard Schnieders, die dan al driemaal wereldkampioen zijn in de zijspanklasse, hun eerste thuisoverwinning. Twee jaar later is er nog een Nederlands succes, als Hans Spaan op het nog 6,134 km lange circuit de 125cc-race op zijn naam schrijft. Inmiddels gaan de toeschouwersaantallen richting de magische 200.000 grens en wordt in 1991 besloten tot de bouw van de stekkenwaltribune, waarna het circuit in 1992 wordt afgesloten voor het openbaar verkeer. Vanaf dat moment is het circuit van Assen een permanent racecircuit.

1969

Het moderne circuit Het TT-circuit is in laatste twee decennia getuige van een professionalisering van de motorsport, die wel tot gevolg heeft dat het aantal Grand-Prix klassen wordt beperkt tot 125cc, 250cc en 500cc. Andere raceklassen, waaronder de zijspannen, moeten het veld ruimen. Vanaf 2002 vervangt de MotoGP klasse, waarin 990 cc viertaktmotoren worden gebruikt, de 500cc tweetaktklasse. De reden hiervoor is dat tweetaktmotoren voor het publiek niet te koop zijn en dat ontwikkeling van deze motoren geen commerciële of technische relevantie heeft. Om dezelfde reden zijn ook de 250cc-klasse en de 125cc klasse inmiddels vervangen door Moto 2 en Moto 3 viertaktklassen. De geur van tweetakten olie en het hoge gesnerp van de tweetaktmotoren is dus verdwenen, maar daarvoor hebben we het indrukwekkende gebulder van viertakten teruggekregen. Het publiek ziet de motoren ook steeds vaker langskomen, met name na de aanpassingen van 2006. Om ruimte te maken voor het “TT-world”-complex en voor parkeerplaatsen is de noordlus afgesneden en is de baan ingekort tot 4,555 km. Het voordeel voor het publiek is dat het aantal ronden, dat de coureurs moeten rijden, is vergroot om de benodigde race-afstand te halen. Daardoor zien de toeschouwers meer van de race. In eerste instantie zijn niet alle coureurs blij met deze inkorting, omdat een spectaculair deel van de baan is verdwenen. De kritiek is inmiddels echter verstomd en de races op Assen zijn nog altijd bijzonder spectaculair. Door de meeste coureurs wordt Assen nog steeds gezien als de kathedraal van de motorsport en een van de mooiste races van het seizoen!

Wist je dat? Het huidige TT-circuit Assen heeft een lengte van 4,555 km en het ronderecord op een motorfiets staat op naam van Dani Pedrosa en bedraagt 1.34.525.

1939

7071

Betaalbaar, beschikbaar en in veel gevallen ook nog eens ongenaakbaar: Wij kozen voor onze eigen Suzuki GSX-R 600 als testmotor voor de nieuwe Bridgestone S20

De Bridgestone ‘’Battlax S20 Hypersport’’ zoals de band officieel voluit heet, werd afgetekend testwinnaar in Motorrad/Motoplus. Maar is die in de praktijk ook werkelijk zo’n kanjer?

TESTERS GETEST TESTERS GETESTBattlax Is de Bridgestone Is denou Bridgestone Battlax S20 echt zó goed? In de grote supersportbandentest van het toonaanS20 nou echt zó goed? gevende Duitse magazine Motorradvan washet detoonaanconclusie In de grote supersportbandentest glashelder. Op magazine de bekende grondig-Duitse manier gevende Duitse Motorrad was de conclusie werden de banden tot het uiterste gedreven met één glashelder. Op de bekende grondig-Duitse manier winnaarde als resultaat: deuiterste nieuwegedreven Bridgestone S20. werden banden tot het met één winnaar als resultaat: de nieuwe Bridgestone S20. Maar eigenwijs als we zijn wilden we de S20 zelf testen. Gewoon om te

kijken of die Duitsers hun werk goed hebben gedaan. Omdat we niet alles Maar eigenwijs als we zijn wilden we de S20 zelf testen. Gewoon om te geloven wat we lezen én omdat het gewoon te leuk is om het niet te doen. kijken of die Duitsers hun werk goed hebben gedaan. Omdat we niet alles OK, onze mogelijkheden zijn wat beperkter. Geen team van monteurs om geloven wat we lezen én omdat het gewoon te leuk is om het niet te doen. continu banden te wisselen. Niet dagenlang de beschikking over een OK, onze mogelijkheden zijn wat beperkter. Geen team van monteurs om afgehuurd circuit en ook geen stapels gratis banden van alle bekende continu banden te wisselen. Niet dagenlang de beschikking over een merken om eens lekker mee te gummen en af te roken. afgehuurd circuit en ook geen stapels gratis banden van alle bekende merken om eens lekker mee te gummen en af te roken. Wat we wel hebben: een verse Suzuki GSX-R 600, een dito Honda CBR 600RR en niet te vergeten een super-lekkere-Spaanse-bochten-route Wat we wel hebben: een verse Suzuki GSX-R 600, een dito Honda CBR ingesteld op de TomTom. Een route die we angstvallig voor ons zelf houden. 600RR en nietNational’s te vergeten een super-lekkere-Spaanse-bochten-route Stille Strada met vers asfalt en zulke mooie verkantingen in de ingesteld op de TomTom. Een route wemodaal angstvallig voorkunnen ons zelfdoorstaan, houden. bochten dat ze de vergelijking metdie een circuit Stille Strada National’s met vers asfalt en zulke mooie verkantingen de worden namelijk steeds zeldzamer. We doen het dus zoals Motorradinhet bochten dat ze de vergelijking met een modaal circuit kunnen doorstaan, ook gedaan heeft, alleen heet dat bij onze Oosterburen ‘’Fahrverhalten worden namelijk steeds zeldzamer. We doen het dusmanier zoals Motorrad het Landstraße’’ en dat klinkt toch op de een of andere behoorlijk ook gedaan heeft, alleen heet dat bij onze Oosterburen ‘’Fahrverhalten minder leuk… Landstraße’’ en dat klinkt toch op de een of andere manier behoorlijk Gaan!leuk… minder Knallen dus op het Spaanse platteland en dan valt het direct op, want daar Gaan! heb je geen testapparatuur voor nodig: wat een vertrouwen geeft dit Knallen het Spaanse platteland en dantestrijders valt het direct op,de want daar rubber! dus Danop begrijpen we ook dat de Duitse vrijwel heb je geen testapparatuur voor nodig: wat een vertrouwen geeft dit in maximum punten geven voor onder meer het kritische stuurkarakter rubber! Dan begrijpen we ook dat de Duitse testrijders vrijwel de het midden van de bocht en het gedrag van de band in het grensbereik. En maximum punten gevenwe voor meer hetdat kritische stuurkarakter in dat met dat laatste hebben hetonder dan ook over allerlaatste beetje grip het midden van de bocht en het gedrag van de band in het grensbereik. En het verschil kan maken tussen onderuit glijden en met spectaculair veel met dat laatste hebben we het dan ook over dat allerlaatste beetje grip dat het verschil kan maken tussen onderuit glijden en met spectaculair veel

motoRUBBER

snelheid een bocht nemen. En wat zij wel en wij niet konden meten: ook bij het verder slijten van het profiel blijft de S20 zo waanzinnig strak snelheid een bocht nemen. En wat zij wel en wij niet konden meten: ook sturen. En vertrouwen is nu precies wat het verschil maakt: een band kan bij het verder slijten van het profiel blijft de S20 zo waanzinnig strak op papier beter presteren, maar wanneer die niet het gevoel geeft dat je sturen. En vertrouwen is nu precies wat het verschil maakt: een band kan samen de hele wereld aan kan, zul je er als een natte krant mee rijden. Bij op papier beter presteren, maar wanneer die niet het gevoel geeft dat je de S20 is dat anders, of zoals de Motoplus testrijder het stelt: ‘’volgens mij samen de hele wereld aan kan, zul je er als een natte krant mee rijden. Bij maakt de S20 semi-circuitbanden overbodig’’. Een conclusie die we na het de S20 is dat anders, of zoals de Motoplus testrijder het stelt: ‘’volgens mij zelf ervaren van de S20 volledig kunnen onderschrijven. maakt de S20 semi-circuitbanden overbodig’’. Een conclusie die we na het zelf ervaren van de S20 volledig kunnen onderschrijven. En nu toch het woord circuit is gevallen, het viel buiten ons budget om er één af te huren. Daarom gaan we hier af op de Motorrad resultaten en ook En nu toch het woord circuit is gevallen, het viel buiten ons budget om er hierin scoorde de S20 hoge ogen. Onder extreme circuitomstandigheden één af te huren. Daarom gaan we hier af op de Motorrad resultaten en ook behoort de Bridgestone bij de absolute top. De feedback die de S20 geeft, hierin scoorde de S20 hoge ogen. Onder extreme circuitomstandigheden wordt als verreweg de beste genoemd en de band scoort ook de maximale behoort de Bridgestone bij de absolute top. De feedback die de S20 geeft, hoeveelheid punten op het gebied van handling, stuurprecisie en wordt als verreweg de beste genoemd en de band scoort ook de maximale ‘’Grenzbereichverhalten.’’ In dat laatste zit nu net een heel belangrijk hoeveelheid punten op het gebied van handling, stuurprecisie en onderdeel, want Motorrad bedoelt daar de grip op droge en natte weg mee. ‘’Grenzbereichverhalten.’’ In dat laatste zit nu net een heel belangrijk Zowel op de landweg als op het circuit komt daarbij de S20 als best onderdeel, want Motorrad bedoelt daar de grip op droge en natte weg mee. presterende band naar voren. Zo goed zelfs, dat Motorrad de S20 als de Zowel op de landweg als op het circuit komt daarbij de S20 als best nieuwe referentieband voor de andere merken hanteert waar het om de presterende band naar voren. Zo goed zelfs, dat Motorrad de S20 als de prestaties op nat wegdek gaat. Bijna onnodig om te melden dat de nieuwe referentieband voor de andere merken hanteert waar het om de Bridgestone hier soeverein presteert en de winnaar van vorig jaar op dit prestaties op nat wegdek gaat. Bijna onnodig om te melden dat de onderdeel in de schaduw stelde. Bridgestone hier soeverein presteert en de winnaar van vorig jaar op dit onderdeel in de schaduw stelde. Puur genieten Geen budget, maar wat onbetaalbaar is, is het dikke genieten van de Puur genieten combinatie supersport met een verse set S20 Bridgestone’s. Er wordt wel Geen budget, wat onbetaalbaar is, is het dikke genieten van de eens gezegdmaar dat Duitsers zelfs een vergelijkingstest van vuilnisbakken combinatie supersport met een verse set S20 Bridgestone’s. Er wordtveel wel wetenschappelijk zouden aanpakken, maar bij ons gaat het echter eens gezegd dat Duitsers zelfs een vergelijkingstest van vuilnisbakken meer om het plezier van het rijden. Moeilijk onder woorden te brengen, wetenschappelijk zouden aanpakken, maar bij onsmet gaatjehet echter veel maar dat gevoel dat je als het ware samensmelt motor is ook meer om het plezier van het rijden. Moeilijk onder woorden te brengen, onbeschrijfelijk. Vloeiend bochten aan elkaar rijgen, steeds de goede maar gevoel dat je alshet hetecht ware samensmelt metmaar je motor ook onder lijnendat rijden, weten dat serieus hard gaat, altijdisalles onbeschrijfelijk. Vloeiend bochten aan elkaar rijgen, steeds de goede controle is. Dat maakt de S20 bijzonder, dat zorgt voor die dagen dat alles lijnen dat hetzo echt serieus hard gaat, maar altijd alles onder kloptrijden, en dieweten motorrijden mooi maken. controle is. Dat maakt de S20 bijzonder, dat zorgt voor die dagen dat alles Na twee dagen werd het tijd om de balans op te maken. Hebben de klopt en die motorrijden zo mooi maken. testers van Motorrad hun werk goed gedaan? Om de zaken even op Na twee te dagen werd het tijd om dede balans op testwinnaar te maken. Hebben scherp zetten: Motorrad roept S20 als uit vande hun grote testers van Motorrad hun werk goed gedaan? Om de zaken even op supersportbandentest. ‘’De glanzende testwinnaar in de regen. Perfect op scherp te zetten: de S20 maar als testwinnaar uit van hun de landweg, nietMotorrad alleen in roept hoogzomer, juist ook wanneer de grote supersportbandentest. ‘’De glanzende testwinnaaren inhoudt de regen. temperaturen dalen. Komt snel op temperatuur ook Perfect bij lage op de landweg, niet alleenzijn in hoogzomer, juist ook wanneer de vast. buitentemperaturen uitstekende maar grip en stuureigenschappen temperaturen dalen.voor Komt op temperatuurZorgt en houdt bij lage Een 1A sportband allesnel omstandigheden. voor ook rijplezier.’’ buitentemperaturen zijn uitstekende grip en stuureigenschappen vast. Een 1A sportband voor alle omstandigheden. Zorgt voor rijplezier.’’ Ho, stop! Hebben we dat nou goed gelezen? Zijn zelfs die gründliche Duitsers zo onder de indruk van de S20 dat ze het woord plezier in de Ho, stop! Hebben wegenomen? dat nou goed gelezen? zelfserbij die gründliche mond hebben Even Google Zijn Vertalen voor de Duitsers zo onder indrukhet vanstaat de S20 dat ze het woord plezier in de zekerheid ende ja hoor, er echt: mond hebben genomen? Even Google Vertalen erbij voor de zekerheid en ja hoor, het staat er echt:

‘’Der S20 macht auf der Landstraße Spaß.’’

‘’Der S20 macht auf der Landstraße Spaß.’’ Inclusief twee keer die rare letter B. Neem nou maar van ons Inclusief tweebeter keer die letter B. mond Neem van noudie maar van ons aan, veel ga rare je het uit de bloedserieuze Duitse testrijders nietuit krijgen. Maar je wat, we zijn het aan, veel beter ga je het de mond vanweet die bloedserieuze dit keer absoluut roerend ze weet eens.jeDe nieuwe S20 Duitse testrijders niet krijgen.met Maar wat, we zijn hetis een band diemet nu eens echtDe nieuwe maatstaven ditinderdaad keer absoluut roerend ze eens. nieuwe S20 is neer weet te zetten. Ditnuiseens de band andere fabrikanten inderdaad een band die echtdie nieuwe maatstaven als referentie zullenDit gaan Maar tot het zo ver is, neer weet te zetten. is denemen. band die andere fabrikanten blijft de S20 de afgetekende testwinnaar, als referentie zullen gaan nemen. Maar tot herstel, het zo ver is, ‘’Testsieger’’. blijft de S20 de afgetekende testwinnaar, herstel, ‘’Testsieger’’. 7273

MOTO AGENDA 25 mei

4 t/m 8 juni

22 t/m 29 juni

KIKA motortourtocht MotoPort Breda

Yamaha XJ6 en YBR125 rijschool demoweek MotoPort Goes

Motorkleding fabrieksuitverkoop MotoPort Hengelo

5 & 6 juni

29 juni

21 september

Yamaha Tour weekend MotoPort Wormerveer

TT kijken MotoPort Leeuwarden

Bikersmeeting & BBQ MotoPort Amsterdam

13 t/m 15 juni

5 & 6 juli

22 september

Outlet weekend MotoPort Wormerveer

Yamaha Tour Weekend MotoPort Wormerveer

15 juni

13 juli

Promodag, rijden met verschillende demoâ&#x20AC;&#x2122;s MotoPort Zelhem

Asser Motortoer tocht met MC Bartje en KNMW Noord Nederland MotoPort Assen

Yamaha Sale met acties op Yamaha produkten MotoPort Echt

25 mei Moto Gymkhana MotoPort Leeuwarden

25 mei Honda Winning Technology Tour MotoPort Wormerveer

26 Mei Motortoerrit MotoPort Uithoorn

30 mei Yamaha Demo dagtourrit MotoPort Zelhem

1 juni Honda Winning Technology Tour 2013 MotoPort Assen

1 juni Honda Demodag 2013 MotoPort Echt

1 & 2 juni Suzuki show + koopzondag MotoPort Hengelo

1 t/m 15 juni

15 juni Honda Winning Technology Tour 2013 MotoPort Zelhem

15 juni Kawasaki dag MotoPort Echt

15 juni Zomeroutlet MotoPort Amsterdam

15 t/m 23 juni

13 juli Custom & Chopperdag: Alles op het gebied van cruisers, muziek, met een hapje en een drankje! MotoPort Rockanje

27 & 28 september 2-Daagse Promorit MotoPort Zelhem

28 september Harley Davidson Open House MotoPort Goes

24 augustus Toerrit met BBQ MotoPort Wormerveer

24 augustus Zelfbouw meeting MotoPort Amsterdam

5 t/m 8 september

Vakantieweken MotoPort Leeuwarden

MotoPort Travelclub** Wales â&#x20AC;&#x201C; Peak District MotoPort Zelhem

3 juni

21 & 22 juni

13 & 14 september

Circuitavond Lelystad MotoPort Leeuwarden

Backpack weekend: alles over bagage en tassen MotoPort Rockanje

GS riding event MotoPort Wormerveer

Kijk voor een actueel overzicht van evenementen, acties & activiteiten bij MotoPort op

www.motoport.nl

4 daagse Weserberglandtour MotoPort Assen ** Inschrijven voor activiteiten van de MotoPort Travelclub doe je via: de site www.motoportzelhemtravelclub.nl

3 1

motoPROFS

proftips De vakvrouw/-man geeft advies. 3 MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine tips over veilig remmen met een bepakte motor, hoe je je Gore-Tex of Aerotex motorpak kunt wassen met behoud van de vuil- en waterafstotende eigenschappen en een tip voor goed zicht bij een felle zomerzon.

Fred MotoPort Hillegom

‘Veilig remmen met verse remvloeistof.’

Eveline MotoPort Breda

‘Impregneren houdt kleding mooi.’

Derk-Jan MotoPort Hengelo

‘Zorg voor goed zicht bij fel licht.’

Op vakantie rijd je vaak met meer gewicht dan

Motorkleding beschermt je tegen weer en wind.

‘s Zomers kan het zonlicht erg fel zijn, helemaal

normaal. Je hebt je motor volgepakt met bagage

Dat betekent wel dat het motorpak veel straat-

als het na een regenbuitje op nat asfalt reflec-

en rijdt soms zelfs met passagier. Dat vergt veel

vuil over zich heen krijgt. Dat maakt een pak

teert. Wij adviseren daarom om in de zomer

van de remmen, zeker als je in de bergen rijdt.

niet alleen smoezelig, het vuil komt ook op de

met een donker vizier te rijden. Voorwaarde is

De remklauwen kunnen daardoor erg heet wor-

ademende, waterdichte laag terecht. Die laag

wel, dat je daar niet mee in het donker terecht-

den, waardoor ook de remvloeistof in de klauw

is voorzien van hele kleine poriën, waar water-

komt, want dan zie je weer te weinig. Er staat

erg heet wordt. Dat is geen punt als de remvloei-

druppels niet doorheen kunnen, maar waar wa-

niet voor niets “For daytime use only” op deze

stof vers is, maar wel als deze een paar jaar oud

terdamp wel doorheen kan. Tenminste, als die

vizieren. Als er een kans is dat je in het donker

is. Remvloeistof is geen olie, maar een vloeistof

poriën niet verstopt zitten met straatvuil. Is dat

terechtkomt, moet je altijd een helder vizier bij

gebaseerd op glycolen. Die hebben als nadeel

wel het geval, dan gaat de jas klam aanvoelen

je hebben. Heeft jouw helm geen snelwissel-

dat ze water aantrekken. Dat komt via ontluch-

en krijg je het eerder koud, omdat het vocht niet

systeem, dan kun je kiezen voor een “light

tingsgaatjes, via de wielremcilinders en door de

weg kan. Was je textielpak daarom regelmatig

smoke” vizier. Dat haalt net de scherpte van

toch enigzins poreuze remslangen langzaam in

met Grangers Cleaner. Dit wasmiddel is speci-

de zon weg, maar geeft voldoende zicht in het

de vloeistof terecht. Water heeft als vervelende

aal ontwikkeld voor ademende motorkleding.

donker. Een alternatief is om met een helder

eigenschap dat het kookt bij 100°. Daardoor kan

Het maakt het motorpak schoon en herstelt de

vizier en een zonnebril te rijden. Het MotoPort-

het verdampen als de remvloeistof heet wordt.

ademende werking van de Gore-Tex of Aerotex

assortiment telt een flink aantal zonnebrillen,

De gasbellen, die dan ontstaan, drukken de

laag. Je kunt Grangers 30 Graden Proofer in het

die speciaal voor motorrijders zijn ontwikkeld.

remvloeistof uit de leidingen. Wanneer je dan

bakje voor de wasverzachter doen, dat wordt dan

Zoals de Gyron zonnebrillen. Deze zijn voorzien

remt, gebeurt er niets, want waterdamp is sa-

automatisch tijdens de laatste spoelbeurt toege-

van slagvaste Polycarbonate lenzen met een

mendrukbaar. MotoPort vervangt de remvloei-

voegd. Grangers 30 Graden Proofer herstelt de

hoge optische kwaliteit en een anti-conden-

stof daarom minimaal elke twee jaar bij een on-

water-en vuilafstotende eigenschappen van het

slaag aan beide zijden van de lens. Die lenzen

derhoudsbeurt. Heeft jouw motor al lang geen

textielweefsel en versterkt zo de waterwerende

zijn tevens voorzien van een UV 400 filter. Ook

echte “MotoPort” beurt gehad, ga dan voor de

kwaliteiten van het pak. Daarnaast voorkomt dit

zijn er diverse Gyron modellen met hoogwaar-

vakantie even bij MotoPort langs. Daar kunnen

middel dat vuil zich definitief aan het pak hecht,

dige Blue Blocker, Polarized of High Contrast

ze je remvloeistof vervangen en je motor gelijk

zodat het pak langer mooi blijft. Deze XT-Proofer

lenzen. Ga maar eens langs bij je dichtstbij-

even nalopen, zodat je zeker weet dat je veilig op

is tevens in een spuitbus leverbaar, mocht je de

zijnde MotoPort-vestiging, daar kunnen ze je er

vakantie kunt.

behandeling liever niet in de wasmachine doen.

nog veel meer over vertellen! 7475

motoOccasions

EN KWALITEIT

Occasions kopen bij MotoPort Breda

MotoPort Breda is een familiebedrijf met meer dan een halve eeuw Brabantse traditie. Dat merk je meteen als je de motorzaak binnenstapt, want de gezellige koffiecorner neemt er een belangrijke plaats in. Leuk, want vandaar uit heb je meteen een mooi uitzicht over het riante occasionpark, waaronder zich een fraaie collectie Quality Occasions bevindt.

MotoPort Breda begon zijn bestaan al in 1959, al heette het toen nog Walvoort motoren. Het bestaat dus al ruim een halve eeuw en is in de loop der jaren uitgegroeid tot een grote, gezellige motorzaak, waar de Brabantse tradities nog altijd in ere worden gehouden. Dat betekent enerzijds dat je in dit bedrijf, dat sinds 1978 op industrieterrein Spinveld vlakbij de noordelijke rondweg door Breda is gevestigd, altijd welkom bent voor een praatje en een kopje koffie. Daarnaast hechten Dick Walvoort en Bert van Loo, die het bedrijf runnen, veel belang aan de persoonlijke benadering en aan goede relaties met de klanten. “Bij sommige bedrijven wordt voornamelijk gekeken hoe er snel geld kan worden verdiend. Zo zijn wij niet opgevoed”, vertelt Dick. “ Mijn vader heeft het bedrijf opgericht en is groot geworden door klanten kwaliteit te bieden: goed advies, degelijk onderhoud en prima garantie zijn daarvan de basis, naast een flinke dosis sfeer en gezelligheid. Wij houden die tradities in ere. Bovendien zijn we zelf ook motorrijders en hebben daarom een band met onze klanten. We weten wat belangrijk is en wat ze meemaken.”

Garantie De filosofie van Dick en Bert zie je ook terug in de showroom. Hoewel er best wat oudere, laag geprijsde motorfietsen staan, vind je er geen koopjeshoek met kneusjes: “Wanneer wij een motor willen inruilen, lopen we deze na met behulp van een checklist. Motoren met ernstige gebreken ruilen we in principe niet in. Wanneer motoren er niet mooi meer uitzien, maar technisch nog wel goed zijn, ruilen we ze wel in, maar dan zetten we ze niet in de showroom. Dan stoten we ze af naar de handel of zetten ze nog even in de werkplaats, voor het geval iemand echt een oude “meeneem”-motor zoekt, bijvoorbeeld als pekelfiets. Dat vinden we prima, als het maar voor de volle 100% duidelijk is, dat het een motorfiets zonder garantie betreft. Maar als we een motor in de showroom zetten, moet hij ook van een dermate goede kwaliteit zijn, dat wij er garantie op durven geven. Dat is voor een klant een belangrijke zekerheid. Wanneer er iets kapot gaat, kan het immers snel veel geld kosten. Dat risico is dan voor ons, niet voor de klant. Koop je een motor bij een particulier, dan draag je het risico zelf. We zagen dat pas nog met een Suzuki GSX-R750. Die kwam hier binnen met een rammelend geluidje. Bleek dat de kettingspanner en de kettinggeleiders kapot waren, waardoor ook de nokkenasketting versleten was. Een paar weken eerder kwam er een motorfiets binnen met een zingend geluid uit de cardan. Daar waren de lagers van kapot. In beide gevallen waren de eigenaars een flink bedrag kwijt voor de motor weer reed. En als je dan ziet dat vergelijkbare motoren hier ook heel scherp geprijsd zijn, snap je wel dat deze mensen via marktplaats uiteindelijk echt niet goedkoper uit waren!”

Quality Occasion Hoe je het ook wendt of keert, garantie is en blijft een van de belangrijkste accessoires van een motorfiets! Bij MotoPort Breda wordt in principe dan ook geen motorfiets zonder deze feature geleverd: “Normaal gesproken geven wij op elke motorfiets drie maanden BOVAG garantie, op de mooiere en duurdere modellen zelfs zes maanden. Maar wil je helemaal op zeker gaan, dan kun je het beste kiezen voor een MotoPort Quality Occasion. Dat is het ultieme garantie-concept, dat is ontwikkeld voor occasions die van uitzonderlijke kwaliteit zijn”, aldus Dick. Motorfietsen met het Quality Occasion label bieden nog meer zekerheden dan een normale BOVAG-garantie. Een Quality Occasion is maximaal vier jaar oud en heeft maximaal 25.000 km op de teller. Voor we zo’n motor meegeven met de klant, controleren we hem op meer dan 70 punten met behulp van een speciale checklist. Komen we bij die controle iets tegen dat niet deugt, dan wordt dat zonder pardon verholpen. En dat geldt ook voor banden en kettingen: banden moeten minimaal 60% van de nieuwconditie hebben, ketting-tandwielset nog minstens 50%. Zo niet, dan zetten we er nieuwe spullen op, want je moet met een Quality Occasion echt een flinke tijd probleemloos kunnen rijden”, aldus Dick, die in dat kader ook de omruilgarantie nog even aantipt: “Voor de meeste motorrijders is de aanschaf van een nieuwe motorfiets een enorme belevenis. Wij willen graag dat je daar maximaal van geniet en dat je volledig tevreden bent over je aankoop. Daarom kun je de motor binnen veertien dagen omruilen voor een andere motor in dezelfde prijsklasse als hij niet bevalt. Bevalt hij wel, dan rijd je door en geniet je van zes maanden BOVAG garantie. Wil je nog meer zekerheid, dan kan dat ook: dan kun je de garantie nog eens met zes maanden uitbreiden tot een vol jaar. Bij een Quality Occasion geldt bovendien dat wij de motor aan het einde van de garantieperiode gratis helemaal nalopen, zodat je zeker weet dat je

Suzuki GSX600F Prijs: € 2.990,- Garantie: 3 maanden BOVAG

Km. stand: 34.000 km. Bouwjaar: 2003

Yamaha TDM 900 Prijs: € 5.990,- Garantie: 6 maanden BOVAG

Km. stand: 39.000 km. Bouwjaar: 2006

Yamaha FZ1 Fazer ABS Prijs: € 6.990,- Garantie: 6 maanden BOVAG

Km. stand: 35.900 km. Bouwjaar: 2007

Honda NC700X 2012 Prijs: € 6.490,- Garantie: 1 jaar Quality Occasion

Km. stand: 1.305 km. Bouwjaar: 2012

7677

Suzuki GSX-R750 Prijs: € 8.990,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 13.500 km. Bouwjaar: 2010

Honda VFR800X Prijs: € 10.490,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 100 km. Bouwjaar: 2011

Honda VFR1200F DCT Prijs: € 13.490,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 1.200 km. Bouwjaar: 2010

Yamaha XT1200Z Super Ténéré Prijs: € 13.490,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 5.600 km. Bouwjaar: 2010

motoOccasions ook na de garantieperiode zorgeloos op pad kunt. En dan kun je ook nog altijd een beroep doen op het Nationale MotoPort service netwerk als er toch een keer iets mis gaat. Dat is het voordeel als je koopt bij een organisatie, die in het hele land vestigingen heeft.”

BOVAG MotoPort Breda is dealer van Honda en Yamaha. Het ligt dus voor de hand dat er veel occasions van deze merken in de showroom staan. En dat klopt ook, hoewel er ook af en toe een vreemde eend in de bijt zit. Zo staat er een leuke GSX600F van 2003. Met zijn knalgele kleur valt deze vriendelijke budget-bike behoorlijk op, terwijl hij met zijn 86 pk sterke, lucht/oliegekoelde motorblok toch als een serieuze Supersportmotor mag worden gezien. De motor ziet er goed uit, behoudens een beetje aanslag op de voorvork en op enkele boutjes, waaraan te zien is dat deze motor in 10 jaar tijd toch 34.000 km heeft gedraaid. Maar daar is de prijs ook naar, de motor kost slechts € 2.990,-, inclusief drie maanden BOVAG garantie! Tweemaal zolang krijg je garantie op een bijzonder fraaie Yamaha TDM 900 uit 2006. Dit was in feite de eerste puur op weggebruik gerichte allroad. Een motor die zich onderscheidde door een uitmuntend toercomfort en een bijzonder wendbaar weggedrag, gecombineerd met een karaktervolle tweecilinder lijnmotor. De TDM900 staat te koop voor slechts € 5.990,- en is voorzien van carterbeschermbeugels. Eveneens van Yamaha is de schitterende FZ1 Fazer, die voorzien is van ABS, LED-knipperlichten en handvatverwarming. “Het is dat hij van 2007 is en met 35.900 km boven de norm zit voor een Quality Occasion Label, anders was het er een geworden”, aldus Dick. En het is te zien waarom, want de motor heeft niet alleen een fraaie kleur, maar verkeert ook echt in een fantastische conditie. Voor € 6.990,kan iemand daar nog jarenlang motorplezier aan beleven. En uiteraard zit er zes maanden BOVAG-garantie op.

Honda’s Zoek je naar echte Quality Occasions, dan kom je die uiteraard tegen in de Honda-hoek. Zo staat er een spliksplinternieuwe NC700X van 2012. Nou ja, bijna spiksplinternieuw, want hij heeft dienst gedaan als demo en heeft er daardoor 1.300 km opzitten. Net genoeg om het siliconenlaagje van de banden af te rijden en de 1.000 beurt gehad te hebben, dus eigenlijk net klaar voor de echte inzet. Maar de kop is eraf en daardoor kost hij maar € 6.490,-, inclusief een jaar Quality Occasion garantie, aangezien er ook nog fabrieksgarantie op rust. Niet gek voor een leuke, lichte allroad, die je behalve een zeer laag brandstofverbruik ook tracteert op een gemakkelijk weggedrag en lekkere trekkracht van onderuit! Iets ouder en nog net iets “nieuwer” is de Honda VFR800X Crossrunner van 2011, die even verderop voor € 10.490,- geprijsd staat. Ook dit is een weggerichte allroad, afgeleid van de legendarische VFR800 Sporttoermachine. Ook weer zo’n gemakkelijk sturende machine, maar dan met een 102 pk sterke V4 in het vooronder. De motor heeft welgeteld één proefrit van 100 km gemaakt en staat nu geduldig op een nieuwe eigenaar te wachten. Mooiere buitenkansjes zul je niet gauw vinden! Hoewel... even verderop staat ook een plaatje van een Honda VFR1200F DCT, het “Road-sport”-kanon van Honda, voorzien van de semi-automatische DCT-transmissie. In combinatie met een 173 pk sterke krachtbron is dit wel het ultieme snelheidsmonster voor de lange afstand. De VFR1200F dateert van 2010, maar heeft als demo-motor ook pas 1.200 km op de teller. Voor € 13.490,- koop je dan gewoon een nieuwe motor, maar wel bijna € 4.500,- onder de nieuwprijs!

techniek naar de openbare weg bracht. En dat geldt ook voor deze GSX-R750, die behalve over een 150 pk sterk motorblok bijvoorbeeld ook over radiale remmen beschikt. Dit is een echte Quality Occasion en dat is hem aan te zien. Hij ziet er puntgaaf uit ondanks het feit dat hij sinds 2010 toch 13.500 km heeft gelopen. Geweld van een heel andere discipline biedt de Yamaha XT1200Z Super Ténéré, die in een prachtige blauwe kleurstelling om aandacht vraagt. Wederom een allroad, maar ditmaal een van de ruigere soort. Een avontuurlijke reismotor, die niet terugdeinst voor onverharde bergpassen of rivierbeddingen. Daartoe heeft hij ook koplampbeschermers en een carterbeschermplaat, alsmede tubeless spaakwielen. Bovendien is de motor uitgerust met een hoog, verstelbaar windscherm en een kofferset. Een motor waarmee je zo naar Daker kunt. Maar dat heeft de vorige eigenaar niet gedaan, want de motor ziet er pico bello uit en heeft pas 5.600 kilometer op de teller. Beter kun je voor € 13.490,- niet zitten...

Video De Yamaha XT1200Z Super Ténéré zag er wel heel aantrekkelijk uit met zijn blauwe kleurstelling en zijn complete uitrusting. Vandaar dat MotoDrive even om de sleutels vroeg voor een klein proefritje. En dat hebben we natuurlijk gefilmd! Ga naar www.motodrive.tv of scan de QR-code met je smartphone en bekijk de video!

Ander geweld Bij MotoPort Breda zijn ze van alle markten thuis. Dat betekent dat er behalve toermotoren, customs en naked bikes ook supersportieve motoren en hele ruige bikes te vinden zijn. Neem bijvoorbeeld de Suzuki GSX-R750, die voor € 8.990,- te koop staat. Een afstammeling van de legendarische GSX-R750, waarmee Suzuki in 1988 voor het eerst race7879

World’s Most Versatile Camera

Ontvang je het MotoDrive Magazine en ga je verhuizen of ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten ? Ga naar de webpagina MotoDrive op www.MotoPort.nl. Via de linkjes op deze pagina kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

BUY SAFE, BUY ONLINE

K OO CHEEN! VOORNIS EL CH D TE NDER O

ADRESWIJZIGING Doorgeven?

MotoPort Webshop

In de MotoPort webshop vind je behalve een ruim assortiment motorkleding, laarzen en helmen ook heel veel andere items, waaronder streetwear, technische onderdelen, boeken, onderhoudsproducten, gereedschappen en nog veel meer. Natuurlijk staat service ook in onze online shop hoog in het vaandel. Daarom hebben wij er alles aan gedaan om het winkelen in onze webwinkel zo gemakkelijk en veilig mogelijk te maken. Bij het online winkelen in de webshop kun je er voor kiezen om je bestelling bij één van de vestigingen van MotoPort in Nederland te laten bezorgen, of dat je je bestelling thuis bezorgd wilt krijgen.

Drive www.motoport.nl

www.motodrive.tv

www.motoport.nl

motoPUZZLE acculader alarmsysteem bayard booster

Y B M R A W A N N O D M O T B B N T N E L E D R E D N O R Y G A A O O O P O M R T U D B Y K U N P N Y O S J

nolan omega onderdelen pinlock

carburateur

S E O V O E T S T E U N I K A S I N

castrol

U H T O O T R Z O S K T N P R T R E

qatar

danebikewear

R V O M U A E I A C C U L A D E R R

reflectie

difi donna goretex gyron harrison

P E R E E R E T L H D G O D T R A E V R H G I U M K A U I U C I H T H G N L O A T B S U R B F I K D C E E E X I E T C R G S M E I T A G I V A N

protectieset

regenhoes schuberth shoei tankpad toertocht

helmtas

E C S O E A N S S R S L N N D R X H

hulsset

N H H E L C I E Y T Q A T A R E E O

uitlaat

kettingsmeer

A T E R F O T N S H P A L L E E T E

verlichting

kushitani laser leervet motech motorhoes navigatie

F I L T E A T I T C E T B O T L E S O N M O R A E W E K I B E N A D R O K G T C E N K T E S S L U H W T O W I T A H C E T O M Z E K E R I N G T C A S T R O L E I N A T I H S U K R

udby

voetsteun warmby waterdicht xena zekering zitkussen

SPEEL MEE EN WIN!

Vul de oplossingen van één of beide puzzles in op www.motodrive.tv/puzzle De 4 prijswinnaars ontvangen een

DIFI RUGZAK tourist t.w.v. € 59,95 1 Een sudoku bestaat uit een matrix van 9x9 hokjes.

• In 9 vlakken van 3x3 hokjes. • In 9 rijen van links naar rechts. • In 9 kolommen van boven naar beneden. • In iedere rij moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In iedere kolom moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In ieder vlak moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld.

1 4

9 1

4 5

2 6 8 4 9

woordzoeker – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen

Sudoku – Bij deze puzzle schrijf je de de cijfers op, die in de rode

in alle richtingen worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2013 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

balk verschijnen. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2013 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. 8081

Wie van motorrijden houdt is lid van de KNMV

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging zet zich in voor het belang van alle motorrijders, zowel in recreatief als in sportief opzicht. Deel je passie met andere motorrijders en profiteer van diverse voordelen. Met andere woorden: als je écht van motorrijden houdt, ben je lid van de KNMV! Voordelen van het KNMV-lidmaatschap • • • • • •

Belangenbehartiging voor motorrijders Gratis uitgebreide pechservice voor motor Vanaf € 10,- pechservice auto Korting op KNMV verzekeringen Korting op Voortgezette Rijopleidingen 5% korting op alle reizen van Vrij Uit

• • • • •

4x per jaar het ledenmagazine Grip Downloaden van gratis apps Exclusieve KNMV experiences 10% korting op een motorkeuring 15% korting op Alpine gehoorbescherming

Voor meer informatie en om je aan te sluiten ga je naar knmv.nl of bel je 026-3528512.

IN HET BELANG VAN MOTORRIJDERS

motoSHOPS

Motorrijden begint bij MotoPort! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

MotoPort Almere

MotoPort Echt

MotoPort Hoogezand

MotoPort Uithoorn

Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3 - 5 - 19*

Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19*

A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3 - 16 - 17*

A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 540163 1 - 2 - 3 - 4 - 16 - 19*

MotoPort Amsterdam

MotoPort Goes

MotoPort Leek

MotoPort Veldhoven

Spaklerweg 91 1099 CX Amsterdam 020 - 4656667 2 - 3 - 19* - 20

Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6* - 11 - 12 - 13 14 - 15 - 17 - 18* - 19*- 22*- 23*

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19*

De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1 - 2 - 3 - 5 - 19*

MotoPort Leeuwarden

MotoPort Wateringen

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 2 - 3 - 6 - 11 - 12 - 19*

â&#x20AC;&#x2DC;s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 9 - 11 - 12 - 16 - 18* - 19*

MotoPort Rockanje

MotoPort Wormerveer

Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1* - 2* - 3 - 4 - 6 - 12* - 13*

Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 3 - 5 - 9 - 11 - 12 - 18*

MotoPort Rotterdam

MotoPort Zelhem

Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam 010 - 4625556 2 - 3 - 4 - 11 - 12 15 - 18* - 19*

Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1-2-3-4-5

MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen 0592 - 406061 1* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 - 10 11 - 12 - 17* - 18* - 19*

MotoPort Hengelo

MotoPort Breda

MotoPort Hillegom

Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1-2

Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 11 - 12

MotoPort Den Bosch

MotoPort Hippolytushoef

Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 2 - 4 - 5 - 15

Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1-2-8

Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 11 - 12 - 19*- 21 - 24

Bezoek de vestigingen ook online op

www.motoport.nl

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilia 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Buell 15 Triumph 16 Kymco* 17 Peugeot* 18 Govecs* 19 Nimoto* 20 Zero 21 Ural 22 Tomos* 23 Sym* 24 CR&S * bromscooters 8283

ElkE tWEE jaar EEn niEuWE Motor? Vraag naar de mogelijkheden met MotoPort FlexPlan!

MotoPort FlexPlan is een handelsnaam van Ribank N.V., ingeschreven bij de Kamer van Koophandel in Amsterdam (30095283) en geregistreerd bij Autoriteit FinanciĂŤle Markten (12010739). Toetsing en registratie bij het BKR te Tiel.

Weâ&#x20AC;&#x2122;ve got more in store

Motoport 2jaar_aanbiedings_200313.indd 1

20-03-13 11:21