Motodrive 4 2013 by Xtra Digital Agency

decemebr 2013

â&#x201A;Ź 3,95

fashion 2014 EICMA nieuws Winterbeurt Occasions supermoto Testdrives motobabeS musthaves himalaya

jaargang 15, nummer 4

Drive life-style

MOTO-styLE

your-style

be safe. bayard. QUALITY HELMETS.

BAYARD

SP- 70 S crazy MATERIAL: Polycarbonate VISOR: Clear antiscratch visor COLORS: White/black, White/grey, White/red WEIGHT: ca. 1.630 gr. SIZES: XS - XL > Detachable, skin friendly inner liner > Integrated ventilation system > Integrated sun visor > Quick release buckle > ECE 22/05.

www.bayardhelmets.eu

Abus slot/ ketting/ vloeranker combinatie Beveilig je motor nu optimaal met de combinatie van het gele ABUS Granit Power XS67 schijfremslot, de 12KS/120 Loop chain en het WBA 100 vloeranker. Dit is een ART4 gekeurde combinatie. Nu zeer scherp geprijsd! Webshop actiecode: ABUS394

van 236,95

169,

Geldig tot 31-01-2014, zolang de voorraad strekt.

difi seismo regenjack Sterke regenjas voorzien van netvoering en twee binnenzakken. 100% waterdicht, zelfs bij de meest extreme weersomstandigheden. Incl. reflectie en verkrijgbaar in zwart/blauw, zwart/groen, zwart/geel, zwart/grijs, zwart/oranje en zwart/rood. Webshop actiecode: SDEC18

van 49,95

39,95

Geldig tot 31-01-2014, zolang de voorraad strekt.

6x voordeel, gegarandeerd

de laagste prijs! neem DE bonnen mee naar de winkel & Scoor voordeel!

Difi Bandenspanningmeter DIGITAAL

bayard SP-66 helm

Zorg dat je bandenspanning zowel in de zomer als in de winter in orde is en zeker als je weer opstapt na de winterstop. Nuttig en leuk kado voor de feestdagen! Webshop actiecode: BDEC45

Sterke motorfiets helm met ingebouwd opklapbaar zonnevizier. Uitneembare huidvriendelijke binnenvoering. Universele pasvorm. Leverbaar in matzwart, matzilver en metallic titanium). Maten XS-XXL. Webshop actiecode: SPDRF38

van 22,50

van 129,-

14,

79,-

Geldig tot 31-01-2014, zolang de voorraad strekt.

DIFI freedom AX laars

Bol Dâ&#x20AC;&#x2122;or winterhandschoen

Halfhoge leren motorlaars die altijd perfect afsluit door de royale klittenbandsluiting en de lage schacht. Enkelprotectie. 100% waterdicht. Nu met een scherpe winterkorting! Webshop actiecode: FREE19

Met deze superaanbieding kom je comfortabel, met warme handen de winter door! Waterdicht door Hipora membraan. Heerlijk warm door Thinsulate voering. Extra bescherming door leren binnenhand. Webshop actiecode: BOLD487

van 129,95

van 49,95

99,

Geldig tot 31-01-2014, zolang de voorraad strekt.

29,95

Geldig tot 31-01-2014, zolang de voorraad strekt.

advertentie 1/1 pagina

INHOUD P08 MOTONEWS P12 winterbeurt P14 MOTOfashion P22 eicma Milaan P26 MOTOtravel

En VERDER P03 voordeelbonnen 6x exclusief voordeel bij MotoPort!; P08 Nieuws De laatste nieuwtjes, kleding, acties en activiteiten; P12 De motoport grote winterbeurt actie Laat je motor verwennen; P14 motofashion Nieuwe collecties motorkleding van DANE en DIFI geïntroduceerd tijdens fashionshow & op de EICMA; P21 MotoColumn Door Bas Westerweel; P22 motobeurs Motornieuws van de EICMA; P26 Mototravel Vriendengroep testte DANE motorkleding in de Himalaya; P31 motobabe De uitslag van de MotoBabe verkiezing van 2013!; P32 motosafety Girlpower tijdens rijvaardigheidstest; P34 motohelmets Ruime keuze bij World of Helmets; P38 Motonews De Yamaha FJR1300AE; P40 musthaves De leukste cadeau-ideeën voor de feestdagen; P42 Mototech De ins & outs van lagers; P45 mRGPS Column door Hans Vaessen; P46 Mototest We reden met de splinternieuwe Suzuki V-Strom 1000 ABS; P50 mototravel Één met de natuur in de Pyreneeën en een lezersreis naar het Pfalzerwald en de Vogezen; P56 Motopeople Supermoto talent Joshua Das; P58 mototravel De zijderoute per motor; P63 motoprofs 3 tips van de professional; P64 mototest We reden met de nieuwe Honda VFR1200X Crosstourer Finestre & Galibier; P68 Quality Occasions De beste occasions!; P73 motopuzzle Speel mee en win; P75 motoshops Alle MotoPort vestigingen op een rij. 0405

Voorwoord Voor elk wat wils Nog een paar dagen! Dan tuigen we de kerstboom op en zetten we de oliebollenmix klaar. Tijd om 2013 af te sluiten en vooruit te kijken naar het volgend jaar, dat - als we de economische berichten mogen geloven - een positieve stemming rechtvaardigt. Aan MotoPort zal dat in elk geval niet liggen, want wij zetten net als anders alles op alles om je weer een prachtig motorjaar te bezorgen. En dat begint al met dit prachtige magazine!

Dirk Vink

Tot onze speerpunten voor 2014 behoren de nieuwe kledingcollectie van Dane, Difi en de helmencollectie van Bayard. MotoPort heeft de uitdrukking “voor elk wat wils” voor 2014 wel heel letterlijk genomen, want behalve modieuze ontwerpen in diverse stijlen is er ook enorm veel keuze in prijsklassen, kwaliteiten, kleuren en maatvoeringen. Het moet dus wel heel gek gaan als je bij ons niet slaagt! Een ander speerpunt is - al jaren - dat we ons uiterste best doen om jouw motor tot in de puntjes te onderhouden. De “Grote Winterbeurt”, waarbij we de motor perfect voor wintergebruik of de winterstalling prepareren, is daar een goed voorbeeld van. En mocht je motor niet aan een beurt toe zijn, dan raden we je aan om je motor in elk geval met een volle tank en aangesloten druppellader weg te zetten. Dan krijg je geen roest in de tank en geen lege accu. Goed advies is immers ook een van onze speerpunten! Dat zul je zeker merken als je dit nummer van MotoDrive doorleest. We wensen je veel leesplezier! Eelco Metselaar

Dirk Vink & Eelco Metselaar, MotoPort Hippolytushoef

Colofon

Uitgegeven door

Aanleveren materiaal

Bas Westerweel, Hans Vaessen en Horizon

Coöperatie MotoPort

Xtra Marketing & Sales

Motor Reizen. Beeldmateriaal: MotoPort,

Nederland b.a.

Protonweg 2

Peter Aansorgh, Salvador Pozo fotografen,

Postbus 197

4706 PK Roosendaal

archiefbeeld. Art Direction & Layout:

5460 AD Veghel

Tel. [0165] 523 523

Gerard Otto, Xtra Marketing & Sales.

motodrive@xtraprofs.nl

Drukwerk: Drukkerij HaboDaCosta.

Algemene voorwaarden

Alle advertentiecontracten worden afgesloten

MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze

MotoDrive Magazine is

Tel. (0413) 38 58 53

is een uitgave van MotoPort

Fax (0413) 38 58 54

Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het

redactie@motoport.nl

en uitgevoerd conform de voorwaarden van de

uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke

online portal www.motodrive.tv

www.motoport.nl

Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder

Jaargang 15, nummer 4

Advertentieverkoop

Verspreiding

Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden.

Voor MotoDrive Magazine & online

MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij ruim

MotoDrive Magazine wordt met de grootst

community www.motodrive.tv:

129.000 lezers. Daarnaast is dit magazine

mogelijke zorg samengesteld en geprodu-

gratis af te halen bij één van de 20 vestigingen

ceerd. De uitgever aanvaardt echter geen

van MotoPort. Oplage 132.500 ex.

enkele aansprakelijkheid voor eventueel in

schriftelijke toestemming van de uitgever.

Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl

dit magazine voorkomende foutieve gegevens. Redactie

De uitgever kan niet aansprakelijk worden

René van Krijl, Falco Leijten, Annelie

gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of

Xtra Marketing & Sales

van Berkel, Martijn van Eijk, Jack Kant,

oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden

Chris Meeusen

Chris Meeusen, Dirk Vink, Peter Wilmink,

zolang de voorraad strekt en gelden niet in

Tel. (0165) 523 523

Dick Walvoort. Tekst: Peter Aansorgh,

combinatie met andere acties en/of kortingen.

Tel. (0413) 38 58 53

0607

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE be safe! app NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NIEUW: BAYARD SP-70 S CRAZY.

De nieuwe SP-70S Crazy helm van Bayard is een polycarbonaat helm met een helder, anti-krasvizier en heeft een bijzonder vormgegeven helmschaal die voorzien is van een nieuw en trendy design.

Het zonnevizier is inklapbaar en de huidvriendelijke binnenvoering is uitneembaar. Het gewicht van de SP-70S Crazy bedraagt slechts 1.630 gram en de helm is verkrijgbaar in de maten XS t/m XL voor € 169,-. Deze trendy helm is nu ook verkrijgbaar in wit, zwart en matzwart voor de prijs van € 149,-.

doe-het-zelf-zijspan De Tripteq Doe-Het-Zelf-zijspan voor de bmw r 850/ 1100/ 1150 r, rs, rt, gs is verkrijgbaar bij MotoPort Hengelo met een zeer complete handleiding met TÜVcertificaat en is de eerste echte Doe-Het-Zelf zijspan in Nederland. Op het Tripteq onderstel zijn er meerdere mogelijkheden. Kies één van de 3 zijspanbakuitvoeringen voor de chassiskit en monteer een zijspanbak naar eigen keuze. Uiteraard zijn er veel accessoires beschikbaar om je Tripteq geheel naar eigen smaak aan te passen. Kijk op www.tripteq.com voor meer info.

customized tripteq.

DE KNMV-APP; EEN AANWINST VOOR ALLE MOTORRIJDERS M/V.

Vanaf nu is de nieuwe KNMVapp beschikbaar. Hiermee wordt motorrijden nog leuker! Deze gratis app biedt veel mogelijkheden voor de actieve en/ of moderne motorrijder. Op je smartphone krijg je toegang tot het laatste motornieuws, de evenementenkalender en zijn motorclubs, motordealers en de adressen van KNMV-partners vindbaar. Via de app kunnen eveneens onveilige verkeerssituaties worden doorgegeven, zodat andere motorrijders daar rekening mee kunnen houden. Omdat de app geactiveerd wordt met het lidmaatschapsnummer, kun je in de app ook je eigen ledenpas bekijken. Handig bij pech onderweg en om te tonen bij KNMV-partners. Altijd je ledenpas bij de hand! Verder kun je met de KNMVapp routes downloaden, zelf creëren, beoordelen en delen met andere KNMV-leden. Je eigen routes kunnen uiteraard via de app worden getoond. Ideaal als je je smartphone ook als navigatiesysteem gebruikt.

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE high-end comm NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Cardo lanceert communicatiesysteem voor Shoei helmen.

Op de internationale motorbeurs EICMA lanceerde Cardo een nieuw high-end communicatiesysteem genaamd SHO-1. Dit geavanceerde bluetooth communicatiesysteem is specifiek ontwikkeld voor Shoei motorhelmen en is in een handomdraai te monteren op de Neotec, Multitec, XR-1100, J-Cruise, Q-West, RJ-Platinum en Hornet DS. Vanaf half december is de SHO-1 leverbaar met een adviesprijs van € 329,95. De SHO-1 is daarnaast ook beschikbaar als duo-pack met twee af fabriek gekoppelde

systemen voor € 569,95. De SHO-1 heeft een nieuw gepatenteerd modulair design met verwisselbare accu en kan volledig met spraaksturing worden bediend. Uiteraard is de SHO-1 uitgevoerd met Cardo’s laatste innovaties op het gebied van bluetooth communicatie: • Tot 1,6 km communicatie met 8 motorrijders of 4 personen in groepsgesprek • Dual handsfree, gelijktijdig twee telefoons verbinden. • A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf navigatiesysteem of smartphone.

• Geïntegreerde FM-Radio met RDS en voorkeurszenders. • Onderweg instellingen aanpassen met SmartSet Android app.

• Software updates, nieuwe functies & bugfixes. • Tot 10 uur gebruik, zelfs bij continu gebruik FM Radio.

uitlaat die de motor nog lichter en krachtiger maakt. Het gehele pakket, spuitwerk en extra’s, heeft een waarde van € 3.200,- en wordt exclusief voor deze oplage eenmalig geleverd voor slechts € 1.447,-! Tom Sykes heeft immers 447 punten gescoord in het kampioenschap. Als extra gift voor de tien kopers van dit exclusieve model wordt de motor geleverd met een exclusieve tekening van Tom Sykes in actie op de Ninja. De tekening wordt gemaakt door Diederick de Vries en is voorzien van de handtekening van Tom Sykes zelf!

sykes replica Om te vieren dat Kawasaki met Tom Sykes onlangs wereldkampioen werd in de World Superbikes, introduceert het merk een exclusieve Sykes Replica.

Kawasaki introduceert exclusieve Ninja ZX-10R Sykes replica.

Er komen in totaal slechts 10 motoren beschikbaar voor de Benelux. De Replica’s zijn kwalitatief hoogwaardig gespoten in het exclusieve Kawasaki Factory Racing Team

design en niet van echt te onderscheiden. Tot in detail zijn de logo’s en de kleuren van het fabrieksteam overgenomen. De Ninja ZX-10R komt hiernaast met een LeoVince

Voor alle fans die al een ZX-10R Ninja rijden komt Kawasaki met een officiële WSBK KRT Sticker Kit die te bestellen is bij je MotoPort Kawasaki dealer. Ter ere van het door Kawasaki gewonnen kampioenschap wordt de kit aangeboden voor een “overwinningsactieprijs” van slechts € 125,09

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS MOTONEWSMOTONE exclusief NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Suzuki GSX-R1000Z Special Edition

Suzuki is precies 50 jaar op de Amerikaanse markt actief en dat wordt gevierd met deze exclusieve GSX-R1000Z, waarvan slechts 100 exemplaren gemaakt worden.

De bijzondere matzilveren kleur, de gestileerde 3D tank emblemen, het schitterende verchroomde frame, de gepolijste wielen met blauwe spaken en vele blauw geanodi-

adventure!

DE NIEUWE reisBROCHURE VAN HORIZON MOTOR REIZEN IS UIT!

jaar staan er weer nieuwe avontuurlijke reizen op het programma.

Horizon Motor Reizen is een organisatie die op een professionele wijze reizen organiseert voor motorrijders.

De brochure is nu af te halen bij alle MotoPort vestigingen. Je kunt immers niet vroeg genoeg je reis gaan plannen!

alarm!

In de afgelopen jaren hebben zij voor vele duizenden motorrijders een onvergetelijke motorvakantie mogen verzorgen. Voor het komende

ABUS GRANIT DETECTO X-Plus 8077 Yellow.

winter

een grote winterbeurt of WINTERSTALLING VOOR JE MOTORFIETS?

Dit slot gaat de strijd aan met vandalen en dieven. Zelfs bij grof geweld biedt het gehard stalen slothuis samen met de speciale vergrendeling optimale bescherming tegen een betonschaar, hamer en zaag. In het gehard stalen slothuis zit het elektronisch alarm. Het herkent de geringste beweging van de motorfiets en zorgt dat er een afschrikwekkend alarm van 100 dB te horen is. De Granit Detecto X-Plus 8077 is te gebruiken voor veel typen motorfietsen. Het slot wordt geleverd met twee sleutels waarvan er één voorzien is van LED-verlichting.

seerde delen, waaronder rem- en koppelingshendel en een individueel genummerd typeplaatje op de bovenste kroonplaat zijn slechts enkele van de vele bijzondere details aan deze motorfiets. Alle details ademen exclusiviteit uit. Met slechts 3 leverbare exemplaren in Nederland mag de GSX-R1000Z dan ook gerust een instant collectors item genoemd worden!

Naast het losse schijfremslot (€ 154,99) is dit slot ook in combinatiemeteenkettingleverbaar,de Granit Detecto X-Plus+12KS120 Black Loop Yellow. In combinatie met dit kettingslot komt de prijs op € 234,99.

Een winterbeurt is zowel voor de staller als de doorrijder noodzakelijk. Voor beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen. MotoPort organiseert daarom weer de Grote Winterbeurt Actie, waarmee het juiste onderhoud voor je motor nog aantrekkelijker wordt. Je leest er alles over op pagina 12 en 13. Rij je niet op je motor in de winter en beschik je niet over voldoende ruimte om je motorfiets droog weg te zetten? Overweeg dan een winterstalling bij MotoPort.

We hebben de volgende locaties / vestigingen voor je: Almere, Amsterdam, Assen, Breda, Goes, Hengelo, Hillegom, Hippolytushoef, Leeuwarden, Rockanje, Uithoorn, Veldhoven, Wormerveer en Zelhem. Ga naar www.motoport.nl of neem contact op met de dichtstbijzijnde MotoPort vestiging voor meer info.

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWSMOTONEWSMOTONEW MotoNews NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT MOTONEWS action cam MOTONEWSMOTONE NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOT Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Garmin VIRB; nu leverbaar!

Met de Garmin VIRB full HD actioncamera leg je heel eenvoudig bijzondere herinneringen vast. Van actiesporten tot familievakanties; met de Garmin VIRB kan het! De camera heeft een stevige, waterdichte behuizing, een 1,4” kleuren-

scherm, digitale beeldstabilisatie, lenscorrectie, ingebouwde WiFi en een hooggevoelige GPS. Je kunt met de camera meer dan drie uur HD videomateriaal opnemen met een volle batterij én je kunt ook hoge kwaliteitsfoto’s maken terwijl de videocamera opneemt.

€ 3,95

babe ‘13

DECEMEBR 2013

uitslag van De Motobabe 2013 verkiezing is bekend!

Met haar overwinning heeft zij tevens een DIFI motorjack en -broek gewonnen, die zij onlangs bij MotoPort Rotterdam in ontrvangst nam. De redactie van MotoDrive en MotoPort Nederland feliciteert Hermien

agenda eindejaars activiteiten bij motoport.

Rond de feestdagen kom je natuurlijk even langs bij MotoPort!

Drive JAARGANG 15, NUMMER

Hermien Langkamp, motorrijdster in hart en nieren is de ultieme winnares van dit jaar en is - samen met de splinternieuwe 2014 uitvoering van de Kawasaki Z1000SX te zien op de cover van dit decembernummer van MotoDrive Magazine.

FASHION 2014 EICMA NIEUWS WINTERBEURT OCCASIONS SUPERMOTO TESTDRIVES MOTOBABES MUSTHAVES HIMALAYA

LIFE-STYLE

MOTO-ST YLE

YOUR-ST YLE

Zo hebben veel vestigingen de 2014 modellen van diverse merken al in de showroom staan, hebben we de leukste kerstcadeau-ideeën in huis en bieden

we vaak een hapje en een drankje aan rond de feestdagen. Check www.motoport.nl voor de activiteitenagenda van alle vestigingen en kom gezellig langs!

van harte en wenst haar veel rijplezier met haar nieuwe outfit! Meer nieuws en de foto’s van de 4 finalisten vind je op pagina 31.

paradepaardje

BRIDGESTONE’S NIEUWE TOUR/SPORTBAND T-30 IS EEN TOPPER! Dit is de glasheldere conclusie na een half miljoen testkilometers die de testrijders met Bridgestone’s paradepaardje hebben gereden. Een resultaat waar Bridgestone erg trots op is. Honderd testrijders hebben getest hoe goed deze band nu werkelijk is. Want mooie laboratorium testresultaten zijn goed, maar een uitstekende waardering uit de harde dagelijkse praktijk is nog veel beter! Opvallend is dat de beoordelingen van de T30 rijders gelijk lopen met die van de professionele testrijders in de grote

motorbladen. De beoordelingen van de testrijders zijn zeer positief. Zo ervaren zij een ijzersterke grip bij het optrekken en remmen op droog wegdek, een verkorte remafstand onder natte omstandigheden, grote stuurprecisie waarbij de motorfiets de gekozen lijn blijft volgen en een vlotte overgang van de motorfiets bij een veranderende hellingshoek.

De MotoBabe van 2013 in haar nieuwe outfit. 11

goed voorbereid de winter door! met De Grote Winterbeurt Actie van motoport is je motor altijd goed voorbereid op de wintermaanden.

De winter is voor een motorfiets een lastige tijd. Of je nu doorrijdt of dat je de motor binnen zet, in beide gevallen moet de motor goed worden geprepareerd om deze periode zonder problemen te doorstaan. MotoPort neemt je die zorgen uit handen met de Grote Winterbeurt Actie.

GRATIS OPHALEN

GRATIS POETSEN

Als motorrijder is je motor je trots en glorie. Je wilt graag dat je motor er pico bello bij staat, maar je wilt er natuurlijk wel graag mee rijden, ook in de winter. En dat kan best, maar je motor moet er wel goed op voorbereid zijn. Kou, nattigheid en pekel maken het je motor immers niet gemakkelijk. Banden hebben minder grip, de accu heeft minder capaciteit en benzine verdampt langzamer. Ook draait de motor bij het starten moeilijker rond, doordat koude motorolie meer weerstand biedt dan warme. Daarnaast kunnen vocht en zout voor lekstromen en corrosie zorgen, als de motor daar niet goed tegen wordt beschermd. Maar ook als je de motor binnen zet, moet deze goed worden beschermd. In de stalling kan condens en vuil in de motorolie voor oxidatie van motoronderdelen zorgen, vocht in de remvloeistof voor vastzittende remmen en vocht op elektrische contacten voor storingen na de winter. Kortom, of je nou rijdt of stalt, je motor moet zich in beide gevallen in topconditie bevinden.

De winterbeurt Om je motor optimaal op de winter voor te bereiden organiseert MotoPort al sinds jaar en dag de Grote MotoPort Winterbeurt Actie. Bij deze actie wordt je motor bij jou thuis opgehaald en krijgt deze een uitgebreide onderhoudsbeurt, waarbij de MotoPort monteur de motor van A tot Z naloopt. Daarbij krijgt de motor uiteraard de grote beurt zoals de motor-

GRATIS TERUGBRENGEN

fabrikant die voorschrijft. Daarnaast geeft de monteur speciale aandacht voor onderdelen, die het in de winter zwaarder hebben. Zo wordt bij de Grote Winterbeurt onder meer de olie van motor en transmissie ververst, wordt het oliefilter vervangen en de koelvloeistof indien nodig vernieuwd. Ook worden de bougies en het luchtfilter gecontroleerd en vervangen als dat nodig is. De bougiestekkers en andere kwetsbare elektrische aansluitingen worden ingespoten met siliconenspray of een anti-corrosiemiddel, zodat vocht geen kans krijgt. Dan worden de kleppen gesteld als de motor daar aan toe is, waarna het brandstofsysteem nog wordt verzorgd met FortĂŠ Moto Power 1 en 2, dat aan de tankinhoud wordt toegevoegd om het systeem te reinigen en de brandstof te stabiliseren.

Wassen en poetsen Als het motorische deel in orde is, wordt ook het rijwielgedeelte onder handen genomen. Zo wordt de ketting afgesteld en gesmeerd. Dan worden de remblokken gecontroleerd en zonodig vervangen, terwijl de remzuigers worden gereinigd en gesmeerd. Ook wordt de remvloeistof vervangen en worden de banden gecontroleerd. Die moeten uiteraard op spanning zijn, voldoende profiel hebben en er mogen geen beschadigingen aan wangen of loopvlak zijn.

winterbeurt

Gratis halen, poetsen en wassen En als alle mechanische taken voltooid zijn, is het uiterlijk van de motor aan de beurt. Een goed gepoetste motor is immers beter beschermd tegen de elementen. Daarom wordt je motor bij de winterbeurt gewassen en gepoetst, zodat deze optimaal tegen de elementen is beschermd. En daarna wordt je motor weer netjes thuisgebracht. En het halen en brengen doen we - net als het wassen en poetsen - helemaal gratis, als extra service. Gemakkelijker kunnen we het je nauwelijks maken!

Winterstalling Wie â&#x20AC;&#x2DC;s winters niet doorrijdt, zal zijn motor moeten stallen. Het beste is het, als de stallingsplek verwarmd en droog is. Condens krijgt dan geen kans om corrosie te veroorzaken. Maar niet iedereen heeft een verwarmde, droge plek om zijn motor neer te zetten. Veel MotoPort vestigingen bieden daarom de mogelijkheid om de motor bij of via hen tegen een bescheiden vergoeding te stallen. De motor staat dan warm, droog en verzekerd, terwijl er ook een druppellader aangesloten kan worden. Dan weet je zeker dat je motor ook na de winter weer perfect start. Informeer bij MotoPort naar de mogelijkheden.

Kort samengevat Een winterbeurt is zowel voor de staller als de doorrijder noodzakelijk. Voor

beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen. MotoPort organiseert daarom wederom de Grote Winterbeurtactie, waarmee het juiste onderhoud voor je motor nog aantrekkelijker wordt. Maak nu een afspraak voor een grote winterbeurt bij MotoPort en profiteer van de Grote Winterbeurt Actie*: We halen je motor gratis op, waar ook in Nederland We voeren een grote beurt uit, van A tot Z met veel aandacht voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn We maken je motor grondig schoon en poetsen â&#x20AC;&#x2DC;m gratis op We leveren je motor gratis weer af. Of je je motor nu stalt, of dat je doorrijdt, met een grote winterbeurt is je motor perfect op de winter voorbereid. Maak tijdig een afspraak via het aanmeldformulier op www.motoport.nl of bel naar de MotoPort vestiging van je keuze. Geef je motor de verzorging die hij nodig heeft en profiteer van de Grote Winterbeurtactie.

* Vraag naar de voorwaarden in de winkel of kijk op www.motoport.nl. Deze actie loopt tot eind januari 2014 en geldt niet voor (brom-) scooters. 1213

motorfashion. NEW collection

Difi dameswinterhandschoen

ANOUK Ax

Rundleren winterhandschoen, speciaal voor de smalle dameshand. Heerlijk warm gevoerd en toch goede grip, door de Dexfil® voering met “Smart Isolation System”. 100% waterdicht en ademend door het Aerotex® membraan. Nu uit voorraad leverbaar! Zwart. Maten LXS - LXL. € 79,95

Difi jack Voyager

Difi jack PROTON

Voor elk postuur de juiste maat! 100% waterdicht. Ademend Aerotex® membraan. EN 1621-1 gecertificeerde protectie. Uitneembare voering. Zwart/grijs, grijs/ zwart, zwart/neongeel. Vele maten: Unisex S-6XL + lengte- en breedtematen! € 199,95

Top jas in de DIFI textiel collectie. Sterk 750D Polyamide materiaal. Extreem comfortabele pasvorm. Hoge isolatiewaarde door uitneembare thermovoering van DuPont™ ComforMax™ en Cynix® 3F. Hoge, goed af te sluiten comfortkraag. 100% waterdicht en ademend door het Aerotex® membraan. Goede zichtbaarheid door het grote aandeel reflectie en Neon geel (EN-471) materiaal. Zwart/neon geel, zwart en zwart/grijs. € 269,95

MOTOFASHION sportlaars Arrow

Sportieve racelaars met een royale instap en een fijne pasvorm voor mensen met een wat hogere wreef. 100% waterdicht en ademend door Aerotex®. Goede bescherming door de TPR kappen en het sterke, onderhoudsvrije Microfiber leather. Zwart. Maten 37-48. € 169,95 Verwacht rond Kerst 2013..

NEW collection

Difi sportlaars

Rocket

Sportieve racelaars met een brede instap en een goede pasvorm voor de wat hogere wreef. Goede pasvorm door flex zone op de wreef en goede bescherming door de TPR kappen en het sterke, onderhoudsvrije Microfiber leather. Zwart/wit. Maten 37-48. € 159,95 Verwacht rond Kerst 2013.

Difi laars Combat Hoogwaardige rundleren “army boot” motorlaars met rundleren binnenvoering. Vetersluiting die éénmalig ingesteld kan worden en afgesloten wordt met een leren flap. De rits aan de binnenzijde maakt in- en uitstappen eenvoudig. De ritssluiting is tevens afgedekt door een leren flap. De Combat is voorzien van een stevige neus die tevens extra leer bevat ter hoogte van het schakelpedaal. Nu uit voorraad leverbaar. Maten 39-46. € 179,95

Difi schoen JUMP Sterke textiele motorlaars met sterk rubber op de neus tegen het doorschuren van het schakelpedaal. Enkelbedekkend, en voorzien van rits aan de binnenzijde waardoor je eenvoudig in- en uitstapt, zonder de veters los te maken. Ideale casual schoen die tevens een basisbescherming biedt op de motor. Nu uit voorraad leverbaar. Zwart. Maten 37-46. € 79,95

Difi damesjack TESSA

Ax & damesbroek macy Ax

De Tessa is gemaakt van een sterke stof met stretchende eigenschap. De jas volgt moeiteloos elke curve van het lichaam en zorgt daardoor voor een geweldige pasvorm, veel comfort en een hoge bewegingsvrijheid. 100% waterdicht en ademend door Aerotex® membraan. Met protectie, reflectie en uitneembare voering. Zwart, zwart/rood, grijs. Maten: 36-46. € 199,95 Ook de bijpassende broek Macy is gemaakt van de sterke stof met een stretchende eigenschap. Horizontale stetch voor een perfecte pasvorm en verticale stretch voor een optimale bewegingsvrijheid op de motor. 100% waterdicht en ademend door Aerotex® membraan. Met gecerticeerde protectie op de knieën, reflectie en uitneembare voering. Zwart. Maten 36-54 + lengtematen 76-88 en breedtematen 20-24. € 179,95

1415

motorfashion.

Dane 4-season jas GRINDSTED

GORE-TEX®

Dé 4 seizoenen motorjas met Gore-Tex® membraan; langdurig winddicht, waterdicht en ademend; gecertificeerde Sas-Tec protectoren op ellebogen en schouders; elleboogprotectoren in hoogte verstelbaar; gecertificeerde rugprotector; reflectiebies van 3M™ Scotchlite™ Reflective Material op de mouwen; reflecterende vlakken van 3M™ Scotchlite™ Reflective Material voor, achter en op de schouders; luxe uitneembare thermovoering; rondom instelbare kraagwijdte; eenvoudig te bedienen magneetsluiting; instelbare zoomwijdte door koord aan de binnenkant en bij damesmaten nog extra ritssluitingen; tweevoudig instelbare taillewijdte; mouwwijdte op 2 plaatsen in te stellen; 3 buitenzakken; borstzak met extra binnenzak met labyrintsluiting; waterdichte documentenzak; nauw afsluitende manchet door Stormcuff® van elastisch Gore-Tex® materiaal; ventilatie op de zijkant; DANE safety belt; lange en korte verbindingsrits. Leverbaar in zwart, zwart/ signaalgeel, zilvergrijs/zwart/rood. Maten: 48-64 + 98-114 + 25-30. € 529,-

Dane winterhandschoen

VARDE GORE-TEX®

Leer/textiel combinatie. , 100% waterdicht door Gore-Tex® membraan. Super warm door Thinsulate ™ voering. 3M™ Scotchlite ™ reflectie. Goed afsluitbare “slecht weer schacht”. Dat wil zeggen: Top kwaliteit, heerlijk warm & droog! Ook in grote maten! Maten: XS-5XL. € 99,-

Dane winterhandschoen

NORDKAP GORE-TEX® 2-vinger want waarbij de vingers elkaar heerlijk warm houden en meer bewegingsvrijheid hebben, waardoor je bloed lekker blijft stromen en je vingers minder snel afkoelen! Die Eskimo’s waren zo gek nog niet! 100% waterdicht door Gore-Tex® membraan. Extreem warm door Thinsulate™ voering. 3M™ Scotchlite ™ reflectie. Goed afsluitbare “slecht weer schacht”. Maten: XS-3XL. € 99,-

MOTOFASHION

y by Technolog Dane; Safety er. motorrijd de voor van innovatieve veiligheid Marktleider op het gebied

NEW collection

Dane LED Reflectievest

Viborg

De LED verlichting in het VIBORG vest zorgt voor 6 opvallende witte lichtpunten op de borst en 5 rode lichtpunten op de rug. De LED verlichting is eenvoudig te bedienen door een powerbox op de borst. Deze powerbox levert stroom voor minstens 15 uur verlichting! Naast de LED’s is het vest tevens voorzien van reflectie biezen en is er een versie leverbaar in zwart of zwart/neongeel. Beide versies zijn van stretchend materiaal, zodat dit vest perfect op je motorjas aansluit! Leverbaar in zwart en zwart/neongeel (EN-471). Maten: XS-4XL. € 199,-

DANE verrast wereldwijd de motorwereld met LED vest tijdens EICMA. Journalisten, klanten en motorzaken uit de hele wereld zagen op de stand van DANE in Milaan het LED vest voor het eerst. Direct is het vest omarmd en met gejuich ontvangen! Bestellingen uit de hele wereld worden gedaan. Zelfs de Brazilaanse tv en radio geven aandacht aan dit wereldnieuws. “Eindelijk een produkt waarmee de motorrijder in het zeer drukke verkeer van Sao Paulo beter gezien wordt!” Een wereldwijde doorbraak, terwijl in Nederland gediscussieerd wordt of wellicht de wetgeving zich tegen LED verlichting in motorkleding moet keren.

Dane Reflectievest Nightline Optimale zichtbaarheid in het verkeer. Dat willen we allemaal. Met het reflectievest Nightline ben je rondom optimaal zichtbaar en het stretchende materiaal zorg ervoor dat er niets flappert. Je kunt je focus dus gewoon op het verkeer houden. Leverbaar in neongeel (EN-471)/grijs/zwart. Maten: XS-4XL. € 49,1617

motorfashion.

. k l a w t a C e on th 2014 fashionshow DANE, DIFI & Bayard De DANE en DIFI collecties zijn voor 2014 nog stijlvoller en completer geworden. Tijdens een uitgebreide modeshow toonde MotoPort onlangs wat de kledinglijnen van DANE en DIFI en motorhelmen fabrikant BAYARD voor het komende motorseizoen in petto hebben. En als er één ding duidelijk is, dan is het dat het heel gek moet zijn als je bij MotoPort niet slaagt. Of je nu van urban style houdt, sportief georiënteerd bent of een die-hard toerliefhebber bent, in de nieuwe collecties is voor iedereen een passende outfit te vinden!

2014

MOTOFASHION led verlichte motorvesten, reflectiekleding, verwarmde motorlaarzen, handschoenen, 4 season underwear en meer!

eicma showstoppers. Op de EICMA motorshow in Milaan was niet alleen motornieuws te zien: ook op het gebied van motorkleding waren er de laatste technische snufjes en innovaties te vinden. Ook DANE en DIFI waren er vertegenwoordigd met de nieuwe collecties. Daarbij viel niet alleen op dat de collecties voor 2014 zeer gevarieërd en compleet zijn, maar dat de kleding van DANE en DIFI ook is voorzien van bijzonder veel doordachte details. Daaraan kun je zien dat de slogan “door motorrijders voor motorrijders” niet uit de lucht is gegrepen.

1819

The first premium

flip-up helmet

specifically designed for

women

De C-3 PRO Lady is de eerste specifiek voor dames ontwikkelde systeemhelm in het premium segment. De pasvorm van de C-3 PRO Lady sluit beter aan op de gezichtscontouren van vrouwen wat naast zeer comfortabel ook essentieel is voor de veiligheid. Daarnaast zorgt het lage gewicht voor minder belasting van de nekspieren. De binnenvoering is zacht voor de gevoelige huid en voorzien van een coating zodat make-up vlekken eenvoudig te verwijderen zijn.

Uiteraard heeft de C-3 PRO Lady dezelfde technische specificaties als haar grote broer: · · · ·

Contact: Splash Design, +31 (0)413 389089, info@splashdesign.com, www.splashdesign.com

Geen lift en een perfecte directionele stabiliteit, zelfs op topsnelheid. Geluidsniveau van slechts 82dB bij 100 km/h. Uitgerust met Pinlock en geïntegreerd zonnevizier. Geïntegreerde antennes voor het optionele SRC bluetooth communicatiesysteem.

motocolumn

Bas Westerweel is fervent motorrijder en doet dat het liefst op zijn BMW R1200GS. Hij is bekend als televisiepresentator van programma’s zoals Fort Boyard, Het Klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants, ging op avontuur in de VIP editie van Peking Express, is momenteel DJ bij SublimeFM en creatief directeur van Dierenpark Amersfoort, waar hij overigens iedere dag op de motor heen rijdt.

midlife. Grappige combi blijkbaar; 50 jaar, gescheiden en motor rijden. Leuk voor kijkers, omstanders, tankstationbezoekers, grappige kennisachtigen en leukdoeners in ‘t algemeen. Zodra de helm afgaat, de grijze haren zichtbaar worden en de rimpels ontspannen. Dan. Én als dat kleine plekje zonder haar bovenop zichtbaar wordt. (Ik noem dat nog steeds een klein plekje inderdaad en dat wordt door het regelmatig dragen van mijn helm heus niet groter. Echt niet.) Nou dán ook. Dan is ‘t lachen; “Heb je ook een leuke vriendin van 25? Penopauze Bassie? Midlifecrisis? “Ik zucht en steun wat en rommel wat door de xl-rekken of langs de motorbladen. Ik betaal en verlaat de ruimte. Ik met al mijn ervaring. Van het amper bochten kunnen draaien op mijn Transalp tot een vakman in soepel wegrijden en optrekken op 1200. Is dit ‘t resultaat van bijna dertig jaar ervaring? Ben je inmiddels van de zoon van Zorro zelf de gemaskerde charmante behendige ruiter geworden, is er toch weer iets niet goed. De held van het verhaal had toch iets niet voorzien. Het zijn zo maar wat overpeinzingen onder mijn helm als het asfalt onder mij doorschiet. Ik zwaai wat naar andere ruiters en draai behendig en routineus mijn kilometers op parcours NL. Ik peins in mijn helm. Peinzen, kraken, malen en creëren. Immer. Ik vind het een van de heerlijkheden van de motorfiets. Ik en mijn hersenspinsels beschermd door een helm met handige zonneklep. Beter nog is het als de systeemhelm open gaat. Dan krijgen mijn gedachten de volle laag. Dan gaat de wind er pal op. Maalt ze door elkaar. Een kick. Niet zelden stijg ik dan even later met een brede glimlach van Tornado af, draai behendig met wijsvinger een krul in de snor en ben klaar voor weer een goede daad. Als ik bij het pompstation 1200 op de zijstandaard plaats en de tankdop weer dichtklik, stopt er naast me een kleine sportauto. Een prachtige jongedame zwaait in slow motion haar donkere lokken voor mijn ogen en stapt uit. De klep van mijn helm hapt naar adem en valt voor mijn ogen. Jongedame showt zich naar de zijkant van de auto. Tankdop eraf, pistool erin en kijken naar de cijfers op de display. Elegant. Even kijkt ze op en lacht. Vioolmuziek. Applaus. Ik red haar, neem haar mee voor op de tank en samen rijden wij de liefde tegemoet. ” I’m a poor lonesome cowboy and a long way from home.” Ik besluit mijn helm deze keer op te houden als ik ga betalen. Als we elkaar passeren bij de kassa tik ik even grappig jeugdig tegen mijn helm. Ik Don Diego de la Vega en jij Elena? Hoezo MidlifeCrisis...

2021

NUovo eicma 2014

De motorbeurs van Milaan is doorgaans het feestje van de Italiaanse motormerken. Toch waren het dit jaar niet zozeer de Italiaanse fans die voor de feestvreugde zorgden. De gangmakers van het EICMA-feestje waren dit jaar overduidelijk de Japanse motormerken, die

Japanse invasie

veel meer nieuws te melden hadden. MotoDrive brengt je een overzicht van de interessantste nieuwtjes.

Kawasaki Z1000 & Z1000SX De Z1000 naked bike werd nog naakter en de uitstraling is lekker agressief dankzij de zeer laag geplaatste LED-koplamp en de nieuw ontworpen onderkuip. De 142 pk sterke, 1043cc viercilinder kreeg anders gevormde inlaattunnels, een andere ECU-mapping en gewijzigde kleplift- en kleptiming, waardoor de gasrespons directer is geworden. Kortere gearing zorgt voor een fellere acceleratie, waarbij een zesde versnelling zorgt dat er toch rustig en zuinig kan worden gecruist. De Big Piston Front Fork heeft één vorkpoot die de ingaande demping verzorgt en één poot die de uitgaande demping voor zijn rekening neemt. Voor de remvertraging zorgen radiaal gemonteerde monoblock remklauwen met een radiale rempomp. ABS is optioneel. De zitpositie is verbeterd, o.a. door een breed, aluminium stuur. De Z1000SX profiteert uiteraard ook van de meeste van deze wijzigingen. Daarnaast kreeg deze een nieuwe kuip met verstelbare ruit, een grotere brandstoftank en een stelknop voor de veervoorspanning. Zijkoffers zijn optioneel en het vermogen wordt in de hand gehouden door tractiecontrole en een Power Mode schakelaar.

Ducati Monster 1200 en 1200S Het grote nieuws bij Ducati is de Monster 1200, die ook in “S”-uitvoering leverbaar wordt. De Monster wordt voortgestuwd door de 1198 Testastretta 11° DS L-Twin die voor de 1198 Superbike werd ontwikkeld. Om een en ander in goede banen te leiden heeft deze Monster een nieuw rijwielgedeelte, met een volledig instelbare 43mm Kayaba voorvork, Brembo monoblock remmen, een enkelzijdige achterbrug en een deels instelbare Sachs monoschokdemper. Voor een goed comfort is de zithoogte instelbaar. Verder zorgen een in acht standen instelbaar tractiecontrolesysteem, een in drie standen instelbaar ABS en een in drie standen instelbaar Ride-by-Wire-injectiesysteem dat de rijder de motor helemaal op zijn persoonlijke rijstijl kan afstellen. De Monster 1200 weegt 209 kg rijklaar en zal met een motorvermogen van 135 pk bij 8.750 tpm beslist niet de langzaamste zijn. Wie nog sneller wil, kan gaan voor de Monster 1200S. Die heeft onder meer volledig instelbare Ohlins vooren achtervering en een sterkere tuning. De S-versie levert 145 pk bij 8.750 tpm.

Kawasaki J300 Voor het eerst komt Kawasaki met een scooter! Deze J300 heeft een zeer herkenbaar uiterlijk met scherp uitgesneden koplampen en een dreigende, groen met mat zwarte kleurstelling. De J300 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde SOHC eencilindermotor met vier kleppen. Deze 299cc-krachtbron levert 28 pk @ 7.750 tpm en een maximaal draaimoment van 28,7 Nm @ 6.250 tpm. Een geavanceerd injectiesysteem zorgt dat er de 299cc krachtbron vlot en soepel op het gas reageert, waarna vermogen via een continu variabele transmissie wordt doorgegeven aan het achterwiel, waarop een 150/70-13 achterband ligt. Voor ligt er een 120/8070 op de lichtmetalen velg. Een “Diamant”-frame van stalen buizen zorgt samen met een 37 mm voorvork en stereovering voor de nodige stabiliteit, remmen doet de J300 via een 260mm waveremschijf met dubbelzuigerremklauw voor en een dito 240mm-schijf met tweezuigerremklauw in het achterwiel. ABS is optioneel. Onder het zadel is plaats voor een integraalhelm én een laptoptas. De scooter heeft een zithoogte van 775 mm en weegt 191 kg.

motoBEURS Suzuki V-Strom 1000 Behalve twee nieuwe scooters, de Burgman 125 en 200 ABS, komt Suzuki volgend jaar met de lang verwachte V-Strom 1000 ABS. Voor de aandrijving van deze allroad zorgt een 90° achtkleps V-twin met 1.037cc inhoud. Deze twin is sterk gemoderniseerd en heeft nu onder meer cilinderkoppen met dubbele bougies, die elk hun eigen mapping hebben. Het Dual Throttle Valve injectiesysteem heeft nieuwe 10-gats verstuivers voor een krachtige en zuinige motorloop. Een zelf bekrachtigende slipperclutch zorgt dat het koppel aan de zestrapstransmissie wordt doorgegeven, een tractiecontrolesysteem met drie instelbare modi zorgt voor een veilige beheersing van het vermogen. Een verbeterd aluminium brugframe zorgt samen met een deels instelbare, 43 mm upside-down voorvork voor goede stabiliteit, ook bij hoge snelheden. Qua comfort mag de V-strom rekenen op een lage, brede zit en een windscherm dat zowel qua hoogte als qua hoek instelbaar is. Wordt leverbaar vanaf € 12.999,- excl. kosten rijklaar maken.

Yamaha MT-07 en MT-09 Street Rally The Dark side of Japan, dat was het motto waarmee Yamaha een gloednieuwe MT-07 en MT-09 Street Rally introduceerde. De MT-09 Street Rally is een supermotard-variant op de eerder dit jaar gepresenteerde MT-09, met zijn unieke 843cc driecilindermotor. De MT-07 is echter een geheel nieuw ontwikkelde naked bike, die over een prachtig, dreigend uiterlijk beschikt. Voor de aandrijving zorgt een gloednieuwe tweecilinder lijnmotor, die dankzij een 270° krukas over een karaktervol, onregelmatige vonkinterval beschikt. Deze krukas is iets uit het hart van de cilinders geplaatst om frictie te verminderen en een gunstig brandstofverbruik te halen. Een balansas zorgt dat de trillingen verder beperkt blijven. Uit een cilinderinhoud van 689cc haalt dit blok een vermogensafgifte van 74,8 pk en een koppel van 68 Nm bij 6.500 tpm. Een ruggengraatframe zorgt samen met een asymmetrische swing arm met linksysteem en een 41 mm voorvork voor een stabiel weggedrag van deze slechts 179 kg wegende MT-07.

BMW S1000R BMW komt in 2014 met een naakte uitvoering van de S1000RR superbike: de S1000R. Deze roadster heeft een lekker agressief uiterlijk, de krachtbron heeft een iets andere tuning zodat hij nog wat sterker van onderuit trekt. De vierpitter heeft een maximum vermogen van 118 kW(160 pk) @ 11.000 tpm, maar het koppel is 10 Nm gestegen tot 112 Nm @ 9.250 tpm. Het aluminium frame, waarin het motorblok als dragend deel fungeert, is net als de vering overgenomen van de Superbike. De set-up van de vering is aangepast zodat dit beter voldoet bij gebruik op straat. Dankzij een aantal lichtgewichtcomponenten, waaronder een aluminium brandstoftank, weegt de motor slechts 207 kg. De BMW S1000R is standaard voorzien van Automatic Stability Control (ASC), een instelbare quickshifter en BMW Motorrad Race ABS. Als optie zijn Dynamic Traction Control en Dynamic damping control verkrijgbaar. De nieuwe BMW S 1000 R wordt per maart 2014 leverbaar vanaf € 14.700,-.

CBR650F en CB650F Heel veel nieuws bij Honda, waaronder een vernieuwde Fireblade en Fireblade SP, een supersportieve CBR300R, een vernieuwde VFR800F en een sterk vernieuwd platform voor de Integra en de NC-serie, die dankzij 50cc meer inhoud meer trekkracht en een lager brandstofverbruik kregen. Heel opvallend is ook de totaal nieuwe CB-serie, bestaande uit een naakte CB650F en een supersportieve CBR650F. Ze maken gebruik van een geheel nieuw ontwikkelde, 649cc DOHC viercilinder, die zo is getuned dat hij vooral onder de 4.000 tpm soepel op het gas reageert. Het topvermogen bedraagt 64 kW (87 pk) bij 11.000 tpm, het maximum koppel van 63 Nm komt bij 8.000 tpm vrij. Het stalen twin-spar frame heeft een exact berekende, uitgebalanceerde stijfheid voor een optimale wegligging. De uitlaatdemper is onder het frame gemonteerd voor een optimale massacentralisatie. De CBR650R heeft behalve een kuip ook clip-ons, waardoor de zitpositie iets sportiever is. 2223

MV Agusta Turismo Veloce 800 MV gaat op de toer-toer met de Turismo Veloce 800, een bloedmooi geconstrueerde toermachine die is gebaseerd op de techniek van de Rivale 800. De Veloce wordt leverbaar in een gewone versie en in een luxere “Lusso”-versie. Beide modellen worden aangedreven door een vloeistofgekoelde, driecilinder DOHC lijnmotor met 12 kleppen. Deze motor heeft drie instelbare, voorgeprogrammeerde motormappingen, twee met 100 pk en een Sport-setting met 125 pk. Daarnaast is er nog een custom-setting, waarin je de koppelkarakteristiek, de toerenbegrenzer, de gasreactie, de gasgreepgevoeligheid, de motorremkracht en de tractiecontrole zelf kunt instellen. Het rijwielgedeelte maakt gebruik van een hybride frame. Voor gebruik in de toermachine is het frame iets breder uitgevoerd en verstevigd, zodat het ook het gewicht van duopassagiers en bagage goed kan torsen en er tevens een middenbok kon worden geplaatst. De Lusso-versie is voorzien van vering met elektronisch instelbare, actief regelende demping.

BMW R1200RT Nadat de BMW R1200 GS als eerste mocht profiteren van het nieuw ontwikkelde, watergekoelde boxerblok, komt er in 2014 ook een nieuwe R1200RT met deze krachtbron, die echter wel is aangepast. De krukas en de dynamo van de BMW R1200RT hebben een grotere massa voor een soepelere gasreactie en een rustigere motorloop. Door de langere eindoverbrenging maakt de motor ook wat minder toeren. Het maximum vermogen bedraagt 92 kW (125 pk) @ 7.750 tpm, het maximumkoppel 125 Nm @ 6.500 tpm. Verder beschikt de nieuwe R1200RT over een volledig nieuw ontworpen hoofdframe. Voor een gemakkelijkere beheersbaarheid zijn de handvatten, voetsteunen en het zadel 20 mm lager geplaatst dan die van de vorige BMW R 1200 RT. Tot de standaarduitrusting behoort onder meer Automatic Stability Control (ASC), Hill Start Control en Schakelassistent Pro, dat schakelen zonder koppeling mogelijk maakt. Het elektronisch regelbare veersysteem “Dynamic ESA” behoort net als LED dagrijverlichting tot de opties. De nieuwe BMW R 1200 RT wordt leverbaar in februari 2014 vanaf € 19.400,-.

Brough Superior SS100 Het legendarische motormerk Brough Superior is weer terug en hoe! Op de Eicma presenteerde het de SS100, een moderne interpretatie van de motor die in de jaren twintig en dertig furore maakte, onder andere met Thomas Edward Lawrence, beter bekend als Lawrence of Arabia. Ditmaal dus ook geen Japanse motor in het vooronder, maar een samen met Boxer Design ontwikkelde, 88° V-twin met dubbele bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder en 997cc cilinderinhoud, goed voor maximaal 102 kW (140 pk) @ 10.000 tpm. Het frame is van stalen en titanium buizen, de voorwielophanging heeft dubbele triangels van titanium en vorkpoten van aluminium en magnesium. De vering wordt voor en achter door Ohlins verzorgd. Heel bijzonder zijn de voorremmen, die bestaan uit vier keramische aluminium Beringer schijven en twee vierzuigerremtangen. De koplamp lijkt bijna een uitvergroot horloge en verder is het een wonderschoon en origineel gefabriceerde machine. Of er veel geproduceerd gaan worden is de vraag. Waarschijnlijk niet...

Honda CTX700 en CTX1300 Twee zeer opmerkelijke modellen bij Honda: de CTX700 en de CTX1300. Ze lijken uiterlijk erg op elkaar en bieden de rijder een moderne interpretatie van een custom-cruiser. De 700ccversie wordt aangedreven door de tweecilinder lijnmotor, die bekend is uit de NC700S. Deze krachtbron heeft een 270° krukas en levert 35 kW (47,6pk), waardoor deze geschikt is voor het A2-rijbewijs. De krachtbron is helemaal ontwikkeld voor een laag brandstofverbruik en haalt in de WMTC-testen maar liefst 27,9 km/liter. Deze krachtbron is gekoppeld aan Honda’s unieke, semi-automatische DCT transmissie. De CTX1300 wordt aangedreven door de 90° V4 van de ST1300 Pan European. Het topvermogen bedraagt nu 62 kW (84 pk) @ 6.000 tpm, terwijl het koppel van 106 Nm bij 4.000 tpm vrijkomt. Dit koppel wordt via een vijfversnellingsbak en een cardan aan het achterwiel doorgegeven. Dankzij het bullige koppel kon de totale overbrenging langer worden gekozen, waardoor de motor een lager, relaxter toerental draait en zuinig met brandstof omspringt. In de WMTC-testen behaalt de CTX1300 een verbruik van 17,2 km/liter.

motoBEURS KTM SuperDuke 1290R. Het absolute kanon van de Eicma is wel de KTM 1290 Super Duke R, ‘s werelds sterkste naked bike. De LC8-krachtbron - een 75° V-twin met dubbele bovenliggende nokkenassen - levert maar liefst 180 pk @ 8.900 tpm, terwijl het maximum koppel maar liefst 144 Nm @ 8.870 tpm bedraagt. Een bijzonder stevig vakwerkframe met enkelzijdige achterbrug houdt het een en ander in het gareel, geholpen door een 48 mm upside-down voorvork en een monoschokdemper van WP, alsmede door een aantal assistentiesystemen, zoals een uitschakelbaar, tweekanaals ABS, een slipperkoppeling, diverse verkiesbare motorkarakteristieken en een multi-stage, hellingshoekafhankelijk tractiecontrolesysteem. Het gewicht van deze machine is maar 189 kg. De voorbijgangers zullen het opvallende, agressieve design dus maar kort kunnen bewonderen...

Yamaha Tricity Een nieuw mobiliteitsconcept, zo noemt Yamaha de nieuwe scooter, die de drempel tot scooter rijden verlaagt dankzij een dubbele voorwielpartij à la Piaggio MP3. Deze Tricity kan gewoon overhellen in de bocht, waarbij een intelligent “Leaning Multi Wheel” schommelsysteem zorgt dat de scooter zijn ene wieltje wat uitsteekt en de andere wat intrekt, zodat ze allebei keurig aan het asfalt blijven. Dit systeem is volgens Yamaha aanzienlijk lichter dan bij de concurrenten, waardoor de Tricity over een hoge mate van wendbaarheid beschikt. Onder de buddy van de Tricity huist een 125cc viertaktmotor, die het achterwiel via een automatische CVT transmissie aandrijft. Daarmee biedt deze Tricity optimaal rijgemak en vertrouwen aan beginnende scooterrijders, die deze Tricity vanaf de zomer 2014 bij de MotoPort vestigingen kunnen bewonderen. Het Europese prijsidee staat daarbij op 4000 euro In Nederland zal dat vanwege BPM en andere BTWtarieven wat hoger zijn.

Triumph Thunderbird Commander Triumph presenteerde op de EICMA een nieuwe custom-cruiser voor de lange afstand. Deze Thunderbird Commander wordt aangedreven door een machtige, 1699cc sterke paralleltwin. Het maximum vermogen van 94 pk is wellicht niet zo indrukwekkend, maar een maximum koppel van 155 Nm bij 3.550 tpm is dat zeker wel. Dit koppel zorgt in combinatie met het lage toerental voor een ontspannen toergedrag. De Commander heeft verder een wat gedrongen uiterlijk dankzij ultra-brede wielen en banden, flinke vorkbeschermers, oversized uitlaten en dubbele koplamphuizen. Het zadel is voorzien van dubbele polstering voor optimaal toercomfort. Een nieuw buizenframe met 47 mm Showa voorvork en vijfvoudig instelbare Showa achtervering zorgt voor een comfortabel weggedrag. De Thunderbird Commander heeft verder vele extra’s, zoals zelf uitschakelende knipperlichten, een startonderbreker en een dashboard met multifunctioneel LCD scherm, dat via een knop op het stuur te bedienen is.

Ducati Super Legerra Ook nieuw bij Ducati is de Super Legerra, een superlichte 1198 Panigale R. De Super Legerra heeft een magnesium monocoque frame en gesmede, magnesium Marchesini wielen, waarbij het lichtgewicht concept tot het extreme is doorgevoerd met een carbonfiber achtersubframe, een carbonfiber kuip, een lithium-ion accu en een uit titanium vervaardigd uitlaatsysteem met RVS bochten. Een lichtgewicht Ohlins FL916 voorvork en Ohlins TTX36 achterschokdemper met titanium veer maken het concept af. Uiteraard zitten er Brembo Monoblock voorremmen op, die worden bediend via een speciaal voor deze motor ontwikkelde Brembo handrempomp met instelbare overbrenging. De krachtbron heeft titanium drijfstangen, inlaatkleppen en uitlaatkleppen. De verbrandingskamers zijn eveneens aangepast, terwijl een superlichte krukas voor een lage massatraagheid zorgt. De machine weegt door dit alles slechts 166 kg rijklaar (zonder brandstof) En dat met een vermogensafgifte van meer dan 200 pk... 2425

motoTRAVEL

de himalaya

absoluut hoogtepunt

Dit moet toch wel de meest fascinerende regio ter wereld zijn. En er zal ook nauwelijks een andere regio te vinden zijn die minder geschikt is voor een motortocht dan deze hoogste bergrug ter wereld. En dat is nou precies de reden waarom wij er naartoe zijn gegaan. Wij wilden onze DANE kleding aan de hardst mogelijke test onderwerpen en gingen daarom op pad naar de hoogste berijdbare passen (op 5.600 meter hoogte!) ter wereld. ee

2627

motoTRAVEL

hoogtepunten in de

himalaya Wat deze plaats voor mens en machine betekent, hebben wij overduidelijk onderschat. “In het ergste geval zou Sven hier kunnen sterven”, zou onze begeleidende arts mij tijdens de tocht toevertrouwen. Een zin die duidelijk maakt met welke uitdagingen we werden geconfronteerd. Diezelfde arts liet mij aan het einde van de tocht weten: “Naast de geboorte van mijn kinderen was dit de meest fascinerende ervaring van mijn leven”. Zware inspanningen en euforie wisselden elkaar af. Een extreme tocht in de beste en ergste zin van het woord. Even extreem als het landschap. Maar laten we bij het begin beginnen:

Jens Foehl, fotograaf, avonturier en schrijver van dit reisverslag.

welke fysieke en rijtechnische uitdagingen op ons wachten. Mist, lage temperaturen, gesteente, afgronden, vrachtwagens, aardverschuivingen, bouwplaatsen, moddergaten en een hardere uitwerking van de grote hoogte op onze fysieke gesteldheid, dan wij ooit verwacht hadden. Maar wij zijn juist ook vanwege deze uitdagingen hier. India is een andere wereld. De indrukken zijn adembenemend en de natuur laat zich van haar mooiste en ook machtigste kant zien. Wij overnachten op meer dan 4.000 meter hoogte en die hoogte eist haar tol. Allemaal maken we een acclimatiseringsperiode door waarin we door hoofdpijn en slapeloosheid geplaagd worden. De Himalaya op de motor doorkruisen staat voor keihard werken, je moet het verdienen. De natuur is daarbij even adembenemend als uitdagend. Het duurt 3 tot 4 dagen, voordat we onze indrukwekkende omgeving überhaupt in al haar schoonheid waarnemen. Tot dat moment zijn we vooral met onszelf bezig. Met acclimatiseren, met de Royal Enfields, de gevaren van de route en de eisen die zo’n groepstocht aan de leden stelt. Zoals we ons vooraf voorgesteld hadden, zitten we rond een open kampvuur en kijken we naar de adembenemende sterrenhemel in deze regio. Onder begeleiding van de muziek van Pink Floyd wordt ons volledig duidelijk dat we in een uniek avontuur beland zijn. Na deze nacht zijn alle inspanningen vergeten. De acclimatisering is voltooid en de betoverende regio krijgt ons in zijn greep. De Royal Enfields blijken geweldige machines voor het offroad-werk. Het hele team, inclusief de beste gids van India (mr. Moti) en de koning van de Royal Enfield-monteurs (Ramón), is een groep vrienden geworden. Samen beleven we een trip die zo uniek is dat hij voor IEDEREEN tot de hoogtepunten van zijn leven (als motorrijder) zal behoren. Of zoals onder reisarts het verwoordde: “Naast de geboorte van mijn kinderen was dit de meest fascinerende ervaring van mijn leven”. Er zijn slechts weinig dingen in een mensenleven die iemand zijn hele leven lang bijblijven. Deze 15 dagen horen daarbij. Voor ieder van de deelnemers. Himalaya, wij komen terug. Volgend jaar al!

“Naast de geboorte van mijn kinderen, was dit de meest fascinerende ervaring van mijn leven.”

Meer dan 1.000 kandidaten hebben zich aangemeld voor deze “Once-in-aLifetime-Trip”. Daaruit hebben wij twee gelukkigen geselecteerd. DANE wil haar nieuwe collectie testen en met 12 personen landen wij nu in Delhi, India. Het is meteen duidelijk dat in India niet alleen de Himalaya extreem is. Delhi is een gigantische metropool van 16 miljoen mensen in een land met 1,2 miljard inwoners. Een fascinerend toonbeeld van Azië. Krioelend, opwindend, booming. Maar ook vies, overvol en een aanslag op het leven zelf. Ook als toerist merk je meteen dat een mensenleven hier niet veel waard is. De inwoners zijn 16 miljoen concurrenten die een harde overlevingsstrijd voeren in situaties die bij een Europeaan een heftige cultuurschok teweegbrengen: bedelende kinderen, gezinnen die op kruisingen wonen, daklozen en riksjarijders die voor elke cent knokken. De fascinerende natuur van India is nergens te bekennen. We verlaten de stad en gaan op pad naar Manali. Hier zien wij het ware India. Een bergstad aan de rand van de Himalaya. Een fantastische natuur en een goed functionerende mensengemeenschap. Een stad die vooruit wil komen, met veel internationale gasten die welvaart, een internationale uitstraling en een open instelling naar de rest van de wereld overbrengen in deze ooit zo afgelegen regio. Na een kort proefrondje op de Indiase Royal Enfield huurmotoren begint onze trip naar het dak van de wereld. De dicht bij Manali gelegen Rhotang-pas voert ons naar “slechts” 3.600 meter. De tocht laat ons meteen in het begin zien

Meer foto’s en (duitstalige) informatie vind je op: www.dane-trophy.com

2829

Elkaar niet verstaan maar toch begrĳpen.

Wanneer je met een Ténéré een reis maakt, ontmoet je de mooiste figuren. En al spreek je elkaars taal niet, voor je het weet zit je koffie te drinken met een wildvreemde herder. Zelfs de meest afgelegen gebieden worden bereikbaar met de Ténéré. Altijd al een comfortabele wereldreis willen maken? Kies dan bijvoorbeeld de Super Ténéré. Zijn lage – centrale – zwaartepunt zorgt voor ultieme wendbaarheid en controle. De hoogwaardige materialen, de doordachte constructie en de moderne technologie zijn van ongekend niveau en maken hem op elk terrein de meest betrouwbare reispartner. Oftewel: met een Ténéré kom je écht overal.

Ténéré

Veel plezier Super Ténéré Explorer

Super Ténéré

www.yamaha-motor.nl

Super Ténéré Worldcrosser

motoBABES

€ 3,95

winners!

DECEMEBR 2013

FASHION 2014 EICMA NIEUWS WINTERBEURT OCCASIONS SUPERMOTO TESTDRIVES MOTOBABES MUSTHAVES HIMALAYA

De Motobabe 2013 verkiezingsstrijd is ten einde! Hermien Langkamp, motorrijdster in hart en nieren, heeft na een spannende strijd de MotoBabe van het jaar verkiezing gewonnen. Hermien is fervent Vulcan rijdster en regiovertegenwoordiger én lid van de Vulcan Owners Club Nederland (VOCN). Samen met haar man Ronald rijdt zij vaak mee met de maandelijkse toertocht van de club en maakt ze zo’n 7.000 tot 10.000 km per jaar op haar Kawasaki Vulcan 750.

JAARGANG 15, NUMMER

Drive LIFE-STYLE

MOTO -ST YLE

YOUR-STYLE

Ze is te zien op de cover van dit decembernummer en heeft met haar overwinning van 755 stemmen tevens een DIFI motorjack en -broek gewonnen, die zij onlangs bij MotoPort Rotterdam in ontvangst nam. De redactie van MotoDrive en MotoPort Nederland feliciteert Hermien van harte en wenst haar veel rijplezier met haar nieuwe outfit!

MotoBabe2013 verkiezing

De 3e prijs gaat naar de sympathieke en stoere MotoBabe die al eerder te bewonderen was in het eerste MotoDrive Magazine van dit jaar, Eveline Sturm. Zij zocht als prijs een paar schitterende nieuwe DIFI Bilbao laarzen uit bij MotoPort Goes. Marissa van der Staak sluit de top 4 van de MotoBabe verkiezing van dit jaar af. Zij heeft een paar DIFI handschoenen gewonnen.

De 2e prijs, een Bayard helm naar keuze gaat naar Chantal Markwat. De afgelopen maand was zij in een verhitte strijd verwikkeld met haar collegaMotoBabe Hermien en haalde ze maar liefst 661 stemmen binnen.

Haar keuze viel op een stevige dames winterhandschoen, de DIFI Anouk AX die zij bij MotoPort Rotterdam in ontvangst nam.

3031

â&#x20AC;? Ik had eerst de zenuwen voor het achtje, maar dat ging al snel over toen ik leerde dat ik de achterrem erbij kon gebruiken.â&#x20AC;?

motosafety

GirlPower! Drivers Best Ladies Day

Steeds meer vrouwen ontdekken hoe leuk motorrijden is. Ze halen het rijbewijs, kopen een motor en gaan de weg op. Daar ontdekken ze dat ze eigenlijk toch wat rijvaardigheid te kort komen. Voor hen organiseert Drivers Best speciale “ladies days” rijvaardigheidscursussen. Wie het rijbewijs haalt, is nog geen volleerde motorrijder. Dat geldt zowel voor mannen als voor vrouwen. Het is nu eenmaal zo dat een rijschool de aspirant motorrijder in een minimum aantal lessen moet klaarstomen voor het rijexamen. Wie dat examen haalt, beschikt daarna over de basisvaardigheden en leert snel bij als hij of zij de weg opgaat. Maar daar schort het dikwijls aan. Je moet een doel hebben om te rijden of een vriendengroep waarmee je op pad gaat. Wie niet onmiddellijk gaat rijden, merkt dat zijn vaardigheden snel “roestig” worden. Maar ook diegenen die wel de weg op gaan, ontdekken vaak dat er hier en daar nog wel wat puntjes op de “i” gezet kunnen worden. “Iedereen ontwikkelt bovendien zijn eigen rijstijl en zijn eigen foutjes”, aldus Arjen Jongejan, de instructeur van Drivers Best. “Daarom is het belangrijk om elke paar jaar een opfrismomentje te hebben via een rijvaardigheidstraining.”

Drivers Best Arjen Jongejan heeft die ervaring uit eerste hand: “Als politieagent kom ik nogal eens bij ongevallen en zie dan situaties waarbij ik vaak denk, als de motorrijder net anders gereageerd had, was er niets gebeurd.” Vanuit die ervaring besloot Arjen in 2004 voor zichzelf te beginnen met voortgezette rijopleidingen voor automobilisten en motorrijders. Een van zijn specialiteiten is het begeleiden van mensen die bij een ongeval betrokken zijn geweest. Ook geeft hij trainingen aan speciale groepen, zoals vrouwen. Alle die trainingen worden individueel of in kleine groepen uitgevoerd. Er zijn trainingen op de openbare weg en op het circuit. Maar altijd hebben ze als doel om tot een betere voertuigbeheersing en verkeersdeelneming te komen en daarmee de verkeersveiligheid te verbeteren.

Vrouwen onder elkaar Nu zijn er natuurlijk talloze rijvaardigheidcurssen, maar meestal hebben die een gemengd publiek. En vaak vinden vrouwen de strijd der seksen, die dan ontstaat, minder prettig: “Mannen zijn lichamelijk nu eenmaal sterker en kunnen op spierkracht wat gemakkelijker manoeuvreren”, aldus Arjen. “Bovendien hebben mannen meer de neiging om 100 te rijden waar ze 80 mogen, terwijl vrouwen liever willen rondkijken waar ze zijn. Je merkt ook dat er vaak wat haantjesgedrag ontstaat waar vrouwen tegenop moeten boksen. Daarom is het voor vrouwen veel relaxter als ze met dames onder elkaar kunnen oefenen.”

Diverse situaties Dat oefenen gebeurt eerst op een verlaten terreintje in de buurt van Almere,

nadat de deelnemers bij MotoPort Almere zijn samengekomen. Er worden slaloms geoefend en achtjes gedraaid, waarna ook een bermvlucht wordt uitgeprobeerd. De rest van de dag worden er allerhande wegsituaties tijdens een mooie route door diverse provincies geoefend. En dat bevalt de dames prima: “Ik heb mijn rijbewijs in 2001 gehaald en daarna nauwelijks meer gereden”, vertelt Petra. “Ik heb mijn motor nu een jaar maar voel me niet al te zeker. Het doel van deze cursus is dan ook om mijn rijvaardigheid te verbeteren en daardoor meer plezier in het motorrijden te krijgen. En dan wil ik in de bergen gaan rijden. Ik had eerst de zenuwen voor het achtje, maar dat ging al snel over toen ik leerde dat ik de achterrem erbij kon gebruiken.” Ook Heleen, die op de kledingafdeling van MotoPort Almere werkt, heeft het prima naar haar zin: Ik rijd alleen naar mijn werk, als het mooi weer is. Maar ik woon dicht bij mijn werk en dus rijd ik niet veel. Vandaar dat ik het nodig vond om vooral de bijzondere verrichtingen en het bochtenwerk bij te schaven. De bermvlucht leek me lastig maar dat viel mee. De achtjes vond ik wel erg moeilijk. Maar op de dijken bij de IJssel was het lekker rijden!”

Geweldig om te doen Ook Martine vond de bermvlucht vooraf eng. Martine haalde haar rijbewijs in oktober, kocht een motor en ging direct de weg op: “Ik heb in het begin aardig wat gereden, vooral naar mijn werk. Daarna is het lang slecht weer geweest en heb ik nauwelijks meer op de motor gezeten. En dan merk je dat het minder wordt en dat zelf rijden toch anders is dan het rijden met de rijles. Ik moet er handiger in worden.” De oefeningen vindt zij dan ook best spannend, hoewel het achteraf meevalt: “Het is goed te weten dat je ook door de berm kunt rijden als het moet.” Marjolein lijkt met die bermvlucht minder moeite te hebben, maar zij heeft er dan ook de motor voor: “Ik werk in Amsterdam. Daar is het altijd lastig om te parkeren. Daarom heb ik in 2009 mijn rijbewijs gehaald en een motor gekocht. Sinds kort heb ik een BMW F700GS. Ik rijd er dagelijks mee naar mijn werk, maar altijd hetzelfde stuk. Deze zomer wil ik ook toeren daarom wilde ik mijn rijvaardigheid verbeteren. Vooral de bijzondere verrichtingen. Ik voel me niet zo zeker als de snelheid laag ligt. Dat is nu al een stuk beter. Bovendien vind ik het geweldig om dit samen met de andere dames te doen.”

Zelf doen? Wil je ook je rijvaardigheid verbeteren in een gezellige groep dames? Kijk op www.driversbest.nl of neem contact op met MotoPort Almere! 3233

Een wereld van verschil MotoPort’s World of Helmets biedt je een enorm uitgebreid assortiment helmen.

Geen hoofd is hetzelfde. Maar ook de wensen en het budget verschillen van mens tot mens. Daarom heeft elke MotoPort vestiging nu een “World of Helmets”. Daar vind je een zeer uitgebreid assortiment helmen van diverse topmerken. Een motorhelm is veel meer dan alleen een stukje stijl en bescherming tegen de wind. Een goede helm zorgt dat je hoofd ook bij een aanrijding of een crash maximaal wordt beschermd. Daarvoor zorgen de buitenschaal en de polystyreen binnenschaal. Die kunnen hun werk echter alleen goed doen als de binnenschaal overal mooi tegen je hoofd aansluit en goed op zijn plek blijft zitten. De pasvorm is dus enorm belangrijk. Voor een helmenfabrikant is dat lastig, want niet elke hoofd heeft dezelfde vorm. Of een helm goed past, hangt dan ook sterk af van de “leest”, waarop de helm is geschoeid. Het belangrijkste is of de helm aan de bovenzijde goed past, bij de wangen kan de vorm door andere wangkussens immers soms nog worden aangepast. Daarom is het enorm belangrijk, dat je bij de aanschaf van een helm wordt geadviseerd door een vakkundige verkoper en dat die diverse maten en pasvormen kan aanbieden.

motohelmets

World of helmets

Safety First

Altijd de grootste keus Vakkundig aankoopadvies De juiste pasvorm Twee jaar garantie Gratis servicebeurt* Korting op extra vizier** Van laaggeprijsd tot exclusief Altijd speciale acties

World of Helmets

Inspectie

MotoPort is al jaren hèt adres als het gaat om vakkundig advies en een ruime keuze op kleding-en helmengebied. Alle vestigingen hebben altijd een ruim assortiment helmen van de merken Bayard, Nolan, Shoei, HJC en Schuberth op voorraad en bieden daarnaast vaak ook nog een aantal andere topmerken aan, zoals AGV, Airoh, Arai, BMW, Caberg, Roof, Suomy, X-Lite en/of Shark. Vanaf heden gaat MotoPort echter nog een stap verder met deze specialisatie: nu heeft elke MotoPort vestiging een speciale “World of Helmets” met een ongekend grote keuze aan motorhelmen en accessoires. Elke World of Helmets beschikt daarnaast ook over vakkundige, goed geschoolde medewerkers, die je perfect zullen bijstaan om tot een juiste keuze te komen. Zo weet je zeker dat je altijd met een comfortabele, goed passende veilige helm op pad gaat!

Hoe goed een helm ook past, in de loop der jaren gaat de pasvorm achteruit. Door de krachten en trillingen, die er tijdens het rijden op worden uitgeoefend, lubbert een binnenschaal op den duur uit, geholpen door chemische invloeden van vuil en haarverzorgingsproducten. Meestal is een helm na een jaar of vijf aan vervanging toe. Heb je twijfels, ga dan ook even naar de World of Helmets: onze experts bekijken graag of je helm er nog mee doorkan en kunnen desgewenst ook het vizier voor je vervangen of afstellen. En is de helm op, ben je direct op het juiste adres om je te oriënteren op een nieuwe helm. Bij de World of Helmets gaat er een wereld voor je open... */** Vraag naar de voorwaarden. 3435

Wie van motorrijden houdt is lid van de KNMV

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging zet zich in voor het belang van alle motorrijders, zowel in recreatief als in sportief opzicht. Deel je passie met andere motorrijders en profiteer van diverse voordelen. Met andere woorden: als je écht van motorrijden houdt, ben je lid van de KNMV! Voordelen van het KNMV-lidmaatschap in 2014 • Belangenbehartiging voor motorrijders

• 5% korting op alle reizen van Vrij Uit

• 15% korting op motorstalling bij CityBox

• Gratis de meest complete pechservice

• 8 X per jaar ledenmagazine Grip

• Exclusieve kortingen op motorkleding via

voor motorrijders, inclusief woonplaats • Mogelijkheid tot afsluiten aanvullende pechservice voor motor en auto

(4X print, 4X digitaal) • Downloaden van gratis apps

www.nerons.nl • Spaar voor je lidmaatschap,

• Exclusieve KNMV experiences

VRO’s en nog veel meer met

• Korting op KNMV verzekeringen

• 10% korting op een motorkeuring

de Total KNMV Club Card

• Korting op Voortgezette Rijopleidingen

• 15% korting op Alpine gehoorbescherming

Voor meer informatie en om je aan te sluiten ga je naar knmv.nl of bel je 026-3528512.

IN HET BELANG VAN MOTORRIJDERS

Veiligheid Veiligheiden en waar waarvoor voorjejegeld! geld!

De nieuwe De nieuwe Nolan Nolan N64, N64, eeneen sportieve sportieve helm helm voorvoor eeneen zeerzeer mooie mooie prijsprijs vanaf vanaf €139,95 €139,95 • • • •

maten • maten XXSXXS t/m t/m XXLXXL uitstekende • uitstekende ventilatie ventilatie uitneembaar • uitneembaar en uitwasbaar en uitwasbaar interieur interieur microlock • microlock sluiting sluiting

Het Het 100% 100% Italiaanse Italiaanse product product wordt wordt standaard standaard geleverd geleverd met met 5 jaar 5 jaar garantie. garantie.

CHETCEHTE EENEEEN VANVAAFNAF NOLNAONLAN

55 €1€3193,9,9

We’ve We’vegot gotthe thedrive drive

Nolan Nolan is één is één van van dede topmerken topmerken van van NERONS NERONS BENELUX BENELUX

de ultieme sportieve toermachine Yamaha Motor heeft de sportieve FJR1300 serie voor 2014 uitgebreid met de nieuwe FJR1300AE.

De FJR1300AE zal naast de standaard FJR1300A en de exclusieve FJR1300AS in de line up opgenomen worden. Deze geavanceerde langeafstandsmotor, standaard uitgerust met een elektronisch verstelbaar veersysteem, staat garant voor uiterst comfortabele ritten over lange afstanden. Elektronisch verstelbaar veersysteem

Geavanceerde elektronische regelsystemen

Met één druk op de knop kun je de vering en schokdemping aanpassen aan je persoonlijke wensen. Als berijder kun je kiezen uit de volgende instellingen, te weten; ‘One-Up’ (één persoon), ‘One-Up with Luggage’ (één persoon met bagage), ‘Two-Up’ (twee personen) of ‘Two-Up with Luggage’ (twee personen met bagage). Bij elke instelling is er ook een keuzemogelijkheid voor de demping die ‘Soft’ (comfortabel), ‘Standard’ (standaard) of ‘Hard’ (sportief) ingesteld kan worden, waardoor er twaalf unieke afstellingen mogelijk zijn.

De FJR1300AE profiteert van enkele geavanceerde elektronische regelsystemen, waaronder het Traction Control System (TCS) en cruise control. Het inschakelbare Traction Control System (TCS) geeft extra vertrouwen omdat het, wanneer het actief is, achterwielspin voorkomt. Met het Yamaha D-MODE systeem is er qua vermogensafgifte de keuze tussen comfort of sportief.

Upside-down voorvork Om de elektronisch verstelbare vering geschikt te maken voor deze motorfiets, heeft Yamaha de conventionele voorvork van de FJR1300A vervangen door een nieuwe upside-down voorvork.

Soepel viercilinder 1.298cc-motorblok met Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) zorgt voor een bijzonder efficiënte verbranding en een soepele en lineaire afgifte van het vermogen over een breed toerental. Het hoge koppel staat garant voor krachtige acceleratie in iedere versnelling - en het indrukwekkende vermogen stelt je in staat om moeiteloos grote afstanden af te leggen.

Volledig verstelbare ergonomie voor extra comfort De FJR1300AE heeft een complete reeks gemakkelijk instelbare comfortfuncties voor de beste ergonomie tijdens elke rit. Stel de zadelhoogte en de stuurpositie naar eigen inzicht in. Als de omstandigheden veranderen, wijzig je met een simpele druk op de knop de windschermhoogte, terwijl je op een warme dag het luchtmanagement systeem eenvoudig kunt instellen voor extra koele rijwind.

Geavanceerd instrumentenpaneel Om zijn geavanceerde uitrusting van een sportieve toermotor compleet te maken, is de FJR1300AE voorzien van een uitgebreid instrumentenpaneel. Het overzichtelijke instrumentenpaneel bevat aan de linkerzijde een analoge toerenteller, een digitale snelheidsmeter in het midden en aan de rechterzijde een multifunctioneel display.

Onmisbaar bij een toermachine De FJR1300AE heeft niet alleen een schone, onderhoudsvrije, stille cardanaandrijving, maar is ook standaard uitgerust met afsluitbare zijkoffers, regelbare handvatverwarming en een 12V-aansluiting. Alles is er op gericht deze uiterst potente motorfiets om te vormen tot de ultieme sportieve toermachine.

Kleuren en prijzen De Yamaha FJR1300AE zal leverbaar zijn in twee kleuren, te weten Magnetic Bronze en Midnight Black en is beschikbaar voor een adviesverkoopprijs van € 21.999,- (incl. BTW en BPM, exclusief afleverkosten).

motonews

3839

Must

Wij zochten de coolste gadgets voor je uit!

Rainproof

Kolding Dane halsbeschermer Kolding. Voor koude winterdagen. Heerlijk winddicht en hoogsluitend. Gemaakt van water- en winddicht Ventex Soft Shell, met microfleece in de nek. Maten: S, M en L. Prijs: € 23,95.

difi seismo regenjack. Sterk regenjack dat tegen een stootje kan. Voorzien van netvoering en twee binnenzakken. 100% waterdicht, zelfs bij de meest extreme weersomstandigheden. Incl. reflectie en verkrijgbaar in zwart/blauw, zwart/groen, zwart/ geel, zwart/grijs, zwart/oranje en zwart/rood. Adviesprijs € 49,95 Actiecode webshop: SDEC18

Goud Bol D’or winterhandschoen. Met deze Bol D’or handschoen kom je comfortabel, met warme handen de winter door! Waterdicht door Hipora membraan. Heerlijk warm door Thinsulate voering. Deze handschoen biedt tevens extra bescherming door de leren binnenhand. Adviesprijs € 49,95 Actiecode webshop: BOLD487

Emergency

Yellow ABUS GRANIT DETECTO X-Plus 8077. Nu ook verkrijgbaar in opvallend geel! Dit schijfremslot heeft een duidelijk hoorbaar alarm van 100 dB; het 3D Position Detection systeem herkent de geringste beweging van de motorfiets en laat vandalen stoppen met hun bezigheden doordat er een afschrikwekkend alarm klinkt. Adviesprijs € 129,95.

Escape light noodverlichting. De Escape light is een compacte noodverlichting, met 9 verschillende lichtpatronen. Dé praktische “gevarendriehoek” voor iedere motorrijder en de perfecte oplossing als je met pech langs de weg staat. De escapelight heeft een handzaam formaat en is ideaal om andere weggebruikers erop te attenderen dat het een pechgeval betreft. Verkrijgbaar in geel en oranje. Adviesprijs € 23,75

Freedom DIFI freedom AX laars. Halfhoge leren motorlaars die altijd perfect afsluit door de royale klittenbandsluiting en de lage schacht. Met enkelprotectie. Winddicht, waterdicht en ademend door Aerotex® insert. Nu verkrijgbaar met een scherpe winterkorting. Adviesprijs € 129,95. Actiecode webshop: FREE19

Haves

Al deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

Fun

Spray it

Joe Bar strip. Leesvoer voor elke motorliefhebber. Er zijn nu 7 delen verkrijgbaar voor € 7,95 per deel.

Motostar Wheelspray 750 ml. Zuurvrij en uiterst krachtige reiniger en ontvetter voor velgen. Ook voor gelakte en lichtmetalen velgen. Probeer deze MotoStar spray nu met 25% korting en zie hoe geweldig deze velgenreiniger werkt!

Sterk! bayard SP-66 helm. Sterke motorfiets helm met ingebouwd opklapbaar zonnevizier. Uitneembare huidvriendelijke binnenvoering. Universele pasvorm. Leverbaar in matzwart , matzilver en metallic titanium in de maten XS-XXL voor een adviesprijs van

Kortingscode als je via www.motoport.nl bestelt: MSTR2013 Geldig t/m 31-01-’14.

€ 129,-. Actiecode webshop: SPDRF38

Adviesprijs € 13,95

Clean

Voordeel!

Grangers cleaner & XT ProofER. Maak je textielen motorpak weer perfect water- en vuilafstotend! Allereerst was je op 30 graden met de cleaner om vuil te verwijderen en het membraan te reinigen. Daarna impregneer je met de XT Proofer om de waterafparelende laag opnieuw aan te brengen. Cleaner € 7,95 & XT Proofer € 14,95

Abus slot/ketting/vloeranker combi.

DigiCheck DIFI bandenspanningmeter digitaal. De juiste bandenspanning is belangrijk! Het voorkomt onnodige bandenslijtage, onnodig benzineverbruik en zorgt voor een betere wegligging en verhoogde veiligheid. Deze digitale meter geeft zowel BAR als PSI aan op een helder LCD scherm en is CE gekeurd. Kadotip voor de feestdagen! Adviesprijs € 22,50. Actiecode webshop: BDEC45

Beveilig je motor nu optimaal met de combinatie van het gele ABUS Granit Power XS67 schijfremslot, de 12KS/120 Loop chain en het WBA 100 vloeranker. Dit is een ART4 gekeurde combinatie. Nu met veel korting verkrijgbaar met de voordeelbon op pagina 3!

Adviesprijs € 236,95 Actiecode webshop: ABUS394

4041

Lagertechniek: alles loopt op

rolletjes Lagers zorgen dat assen soepel en spelingsvrij kunnen draaien. Je motorfiets zit er vol mee en meestal heb je er weinig mee te stellen. Alleen balhoofdlagers en wiellagers verdienen af en toe de nodige aandacht.

motoTECH

De uitvinding van het wiel dateert al van 3000 voor Christus. En dat betekent dat we al meer dan 5000 jaar ervaring hebben met draaiende delen en lagertechniek. De houten, met dierlijk vet gesmeerde as-gatverbinding van destijds is dan ook geëvolueerd tot een hoogstaand stukje techniek. Hoewel glijlagers ook nog steeds worden gebruikt. Maar dan gaat het meestal om stalen assen met een hardingslaag, die met tienden of zelfs maar hondersten millimeters speling in zachte, goed gesmeerde metalen met goede glij-eigenschappen lopen. Zo zien veel nokkenaslagers eruit, gewoon een stalen as die in een goed gesmeerde boring in het aluminium van de kop draait. Voor zwaarbelaste krukaslagers ziet dat er iets anders uit, daar draaien de stalen kruktappen in lagerschalen, die zijn opgebouwd uit een stevige staalplaat waarop een zachter materiaal met goede glij-eigenschappen is gemonteerd. Ook daar zorgt een olieboring voor toevoer van smeerolie, die door de snelheid van de as in de lagerspleet wordt getrokken en zo voor een drukopbouw zorgt. Die oliedruk tilt de as los van de lagerschaal, zoals een waterskieër op het wateroppervlak wordt getild. Deze “hydrodynamische” smering zorgt voor lage slijtage en lage wrijving, als de toerentallen niet te hoog oplopen. Dan gaat de viscositeit van de olie juist voor wrijving zorgen. Daarom kom je ook nog wel kogel- of naaldlagers tegen op kruk- of drijftangmechanismen.

Wiel- en balhoofdlagers Voor langzaam draaiende onderdelen, zoals wielen, is hydrodynamische smering niet mogelijk. De snelheid is te laag om het “waterski”-effect te krijgen. Bovendien zou de toe- en afvoer van een vloeibaar smeermiddel naar een wiel lastig worden. Een bijkomend probleem voor wiellagers is dat ze krachten in meerdere richtingen moeten opnemen. Wielen moeten niet alleen verticaal afgesteund, maar in bochten komen er ook zijdelingse krachten op het wiel, die door de lagers moeten worden opvangen. En dat terwijl deze lagers het liefst zo min mogelijk wrijvingsverliezen moeten opleveren, want je wilt weinig brandstof verspillen aan wrijving. Voor balhoofdlagers geldt een vergelijkbaar verhaal: die moeten de voorvork verticaal afsteunen en tevens rem- en veerkrachten opvangen. Ook weer met weinig wrijving, want je moet heel soepel en snel minieme stuurcorrecties kunnen uitvoeren om de goede koers te houden. Daarom worden voor wielen balhoofdlagers zogenaamde “wentellagers” gebruikt.

Wentellagers Wentellagers bestaan uit een stalen binnen- en buitenring met daartussen zogenaamde “wentellichamen”. Dat kunnen kogels zijn, maar ook naalden, tonnen of kegels. Bij wiellagers zijn dat doorgaans kogels. Die kogels glijden niet, maar draaien tussen de ringen en rollen dus over het oppervlak, waardoor zo’n lager aanmerkelijk lichter loopt dan een glijlager. Tegenwoordig nog lichter dan vroeger. Vroeger was de kogelbaan van een lager helemaal gevuld met kogels. Die kogels raakten elkaar en dat is nadelig, want de raakvlakken van de kogels draaien tegengesteld en dat kan hoge wrijvingsverliezen en daarmee slijtage en warmteontwikkeling opleveren. Tegenwoordig ziten er minder kogels in een lager en worden die door een kooi op de juiste afstand van elkaar gefixeerd. En omdat de kooi een groter raakvlak heeft, is de oppervlaktedruk en daarmee de slijtage veel lager, terwijl minder kogels ook voor nog minder wrijving zorgen. Een ander verschil met “ouderwetse” lagers is, dat die vaak nog uit elkaar gehaald werden en tijdens montage

afgesteld moesten worden. Teveel speling gaf wiebelende wielen, te weinig speling gaf verhoogde slijtage. Hoewel dit soort lagers nog wel worden gebruikt - bijvoorbeeld in balhoofdlagers zijn wiellagers meestal vast gemonteerde units waar niets aan af te stellen is. Ze zijn meestal ook “voor het leven” gesmeerd en voorzien van vet- en stofafdichtingen, die het vet binnen en het vuil buiten houden.

Lagers controleren Een van de minpunten van kogellagers is, dat de krachten door minieme raakpunten van de kogels met de kogelbanen worden overgebracht. Dat kan een heel hoge vlaktedruk geven. Stootbelastingen kunnen lagers dan ook beschadigen. En aangezien er niet overal mooi strak asfalt ligt, worden wiellagers en balhoofdlagers nogal blootgesteld aan stootbelastingen. Dat gebeurt ook als er kracht nodig is om vervuilde of verroeste wielassen uit de lagers te hameren. En ook vuil in de lagers zelf is natuurlijk funest. Allemaal factoren die ervoor zorgen dat lagers toch nog wel eens kapot gaan. Beschadigde wiellagers geven in eerste instantie meestal alleen een brommend of krakend geluid. Soms kan een wiel in bochten, als de lagers zwaarder belast worden, gaan stuiteren omdat ze op sommige punten zwaarder lopen. Soms krijgen ze ook teveel speling en gaat het wiel wiebelen. Niet alleen wiellagers, maar ook balhoofdlagers gaan nog wel eens kapot. Dat merk je dat aan een slechte rechtuitstabiliteit. Er zitten dan putjes in de ringen, waar de kogels in blijven steken. Dat geeft een voelbaar “zwaar punt”, precies in de rechtuitstand. Daardoor kun je geen kleine stuurbewegingen maken, die nodig zijn om de koers te corrigeren. Dat doe je dan als de koersafwijking groter wordt, met meer kracht, meer stuuruitslag en dus meer instabiliteit. Het is daarom verstandig om balhoofdlagers, wiellagers en de lagers van de tandwielnaaf regelmatig te controleren. Je MotoPort monteur zal de wiellagers bij een bandenwissel altijd nakijken, want dan kan hij ze goed beoordelen en eventueel snel vervangen. Het is erg belangrijk dat dit met het juiste gereedschap gebeurt, anders belast je de kogels en is het nieuwe lager meteen beschadigd. Ook kan de zeer exact bepaalde lagerspeling door een foutieve montage worden beïnvloed, waardoor het lager iets klemt, niet goed draait en snel slijt. Twee redenen om het vervangen aan je MotoPort vakman over te laten...

Toekomst Hoewel lagers behoorlijk doorontwikkeld zijn, vinden er nog steeds nieuwe ontwikkelingen plaats. Zo heeft SKF een lager ontwikkeld, waarbij naast de hardstalen kogels één keramische kogel is opgenomen. De keramische kogel is zo hard, dat deze eventuele vuildeeltjes in de buitenring perst, waardoor de andere kogels er geen last meer van hebben. Daardoor is dit “Ceralite” lager minder gevoelig voor vuil. Ook zijn er tegenwoordig lagers waarin magnetische velden zijn ondergebracht. Dankzij deze magnetische “lamellen” kan een elektronische sensor van een ABS-of ESP-systeem de wielsnelheid bepalen, zonder dat hiervoor een aparte tandkrans nodig is. Dat maakt de naafconstructie weer compacter en fraaier. Deze lagers vind je bijvoorbeeld in het ABS-systeem van een Harley-Davidson.

Een beschadigde lager. 4243

mOTOGPS

GPS praat

Hans Vaessen is MrGPS. Tot voor kort was hij commercieel directeur van GPS-specialist WayPoint, waar hij meer dan acht jaar voor werkte. Niet alleen is hij bekend van de vele cursussen, youtube videos en de bijna 20.000 berichten op gpsforum.nl, ook is hij de geestelijk vader van de OnRoute motorkaart. Tegenwoordig richt Hans zich, als MrGPS, volledig op instructie en ondersteuning bij GPS gebruik. Alle reden voor MotoPort om hem te vragen de lezers bij te staan in het gebruik van hun GPS-navigatie en software. Hij verzorgt tevens trainingen in samenwerking met MotoPort en realiseerde een videocursus Mapsource voor motorrijders.

Gratis kaarten Tijdens de wintermaanden kijken we natuurlijk al weer vooruit naar het nieuwe seizoen. Het lezen van de reisverslagen van anderen is daarvan een heel prettig onderdeel. Op motor-forum.nl kwam ik het verslag tegen van Jan en Ryan die enkele weken door de Balkan toerden en erachter kwamen dat de dekking van de City Navigator wegenkaart in de Garmin minder wordt naarmate je verder richting het oosten gaat. Echt een probleem is dat niet, je kunt ook nog ouderwets de weg vragen immers. Moet je natuurlijk wel een voorbijganger tegenkomen en midden in de bergen van Roemenië is dat bepaald geen vanzelfsprekendheid. En tsja.. wie zegt er dat het gravelpad waar je op dat moment rijdt, niet doodloopt in een bergweide, 15 kilometer verderop... Nu is het aardige dat er tegenwoordig zoiets bestaat als ‘Open Street Map’ (OSM). Dat zijn kaarten die, net als bijvoorbeeld wikipedia, door de ‘community’ zijn gebouwd. Je kunt ze vinden op www.openstreetmap.org en daar constateren dat de dekking vaak verbluffend goed is. In het betreffende gebergte in Roemenië zelfs beter dan de commerciële kaarten; want zelfs die gravel-bergwegen staan op OSM, terwijl City Navigator daar geheel blanco is. Maar met die kaart kun je nog niets; hij moet nog omgebouwd worden voor gebruik in je navigatietoestel. Voor de TomTom is dat helaas niet mogelijk. Voor de Garmin wel. En daar zorgt de Nederlandse Lambertus voor. Via zijn site garmin. openstreetmaps.nl kun je kiezen welke regio je wilt gebruiken. Landen zijn meteen als download beschikbaar. Wil je je eigen regio samenstellen, dan laat je je e-mailadres achter en krijg je bericht als jouw set klaar staat als download. Dat is meestal een paar uur later, maar kan in drukke tijden ook wel een dag zijn. Naast een wegenkaart is er ook een fietskaart te vinden die, vanwege het geografisch detail, vooral interessant is voor de offroader. En dat is nog maar de ‘lite’ versie... Nóg meer detail vind je met de kaarten van Minko (ook een Nederlander) - hij heeft een fietskaart van heel Europa – te vinden op openfietsmap.nl. Ga je deze winter de warmte opzoeken in Latijns Amerika? Of komend seizoen richting Syberië of Griekland? Kijk dan zeker even naar de OSM kaarten. Het bespaart je een hoop geld en de dekking is vaak verbluffend goed!

In de cursus DVD “Basecamp voor motorrijders” wordt een en ander uitgebreid gedemonstreerd en vertel ik ook meer over het werken met lijsten en lijstmappen. Verkrijgbaar via de webshop op www.motoport.nl voor € 29,90.

4445

motoadventure

De compleet nieuwe “Adventure Sport” met sublieme handling! De 2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS

Suzuki introduceert met trots de geheel nieuwe V-Strom 1000 ABS; de nieuwe vaandeldrager in de populaire V-Strom reeks. Het bijzonder lage gewicht en de compacte afmetingen van deze 1.037cc krachtige “Adventure Sport” zorgen voor superieure rijeigenschappen en maximaal comfort onder alle omstandigheden. Met slechts 228 kg is de Suzuki V-Strom 1000 ABS de lichtste motorfiets in z’n klasse en zet zij de traditie voort met een perfect balans tussen handling, formaat en prestaties. Het resultaat is dan ook een enorm veelzijdige motorfiets die iedere motorrijder zal overtuigen!

Op en top performance Het geheel nieuw ontwikkelde 1.037 cc V-Twin motorblok is ontworpen om het lichtgewicht en wendbare karakter van de V-Strom 1000 ABS te ondersteunen. Het motorblok is licht van gewicht, krachtig en perfect controleerbaar in het lage- en middentoerengebied. Hierdoor levert de V-Strom 1000 ABS haar maximale koppel van 103 Nm al bij slechts 4.000 toeren per minuut en zorgt het motorblok met 101 pk voor ruim voldoende en met name bruikbaar motorvermogen. Geavanceerde systemen zoals “Suzuki Exhaust Tuning” zorgen samen met de 32-bits CDI unit bovendien voor een extreem laag verbruik van van 1 op 20,9!

Slimme styling De nieuwe Suzuki V-Strom 1000 ABS heeft een opvallende robuuste styling, gericht op maximale functionaliteit en gebruikersgemak. Zo zorgt de lage comfortabele buddyseat met een zithoogte van 845 mm ervoor dat iedere rijder perfect kan manouvreren en levert de smallere 20 liter benzinetank een aangename zitpositie op. Voor een optimale stroomlijn is het nieuwe windscherm in 3 hoogtestanden en in 3 hoeken verstelbaar. Inspiratie dankt de Suzuki V-Strom 1000 ABS aan het ontwerp van de eerste grote off-road motorfiets van Suzuki uit 1988; de Suzuki DR750S. Het kenmerkende uitstekende front is destijds ontwikkeld door Suzuki en is nu opnieuw opgenomen in het design.

Excellente controle De Suzuki V-Strom 1000 ABS is als eerste motorfiets van Suzuki uitgerust met het ingenieuze “Advanced Traction Control System”. Via diverse sensoren bij de wielen en het motorblok controleert dit systeem 250 keer per seconde de actuele situatie. Indien er eventuele wielspin optreedt, grijpt het systeem direct in door het motorvermogen aan te passen en zo optimale Lees verder ee 4647

Herontdek met de nieuwe MICHELIN Anakee III, het

plezier om te rijden met uw trail…

voor lange tijd!

MICHELIN HOUDT ER VAN OM MEERDERE PRESTATIES BIJEEN TE BRENGEN. De nieuwe MICHELIN Anakee III is daar een toonbeeld van in het trail segment. Met een levensduur die ten minste 25%* hoger ligt dan de Metzeler Tourance EXP/EXP M, is MICHELIN Anakee III dé referentie op het gebied van levensduur. Dankzij een uitstekende handling en optimale prestaties in zowel bochten als rechtdoor, biedt het een ongeëvenaard plezier om solo of in duo te rijden, op wegen, snelwegen, in de stad en off-road (positionering 90% weg / 10% off-road). En bovendien geeft zijn unieke profiel uw bike een extra touch of class. Probeer het, u zal er dol op zijn! *Test uitgevoerd in 2012 door Dekra Test Center. Vergelijking gebaseerd op de resultaten van MICHELIN Anakee III versus Metzeler Tourance EXP- EXP M in de afmetingen 110/80 R19 59V - 150/70 R17 69V. De resultaten kunnen verschillen in functie van de motoren en de rijcondities.

motoadventure

Stijlvolle originele accessoires met een perfecte pasvorm voor optimaal gebruiksgemak

grip op het wegdek te garanderen. Door middel van een keuzeschakelaar op het stuur kan eenvoudig het ingrijpmoment van het systeem worden vertraagd, of geheel worden uitgeschakeld. De vernieuwde radiaal gemonteerde Tokico monoblock remklauwen zijn gemonteerd op dubbele zwevende remschijven van 310 mm en zorgen voor een krachtige en goed doseerbare rem. Het lichtgewicht Bosch ABS systeem controleert continu de snelheid en voorkomt het blokkeren voor nog meer zekerheid.

Perfect in balans De basis van de V-Strom 1000 ABS is het compleet nieuwe aluminium TwinSpar frame. Deze is ontwikkeld om voor ieder type gebruik aan alle eisen te kunnen voldoen. Doordat het frame zeer stijf en licht is, zorgt deze voor een perfecte handling. Met een totaalgewicht van 228 kg is de V-Strom 1000 ABS de lichtste motorfiets in z’n klasse! De goudkleurige 43 mm up-side-down voorvork is volledig instelbaar en zorgt samen met de 10-spaaks aluminium wielen voor een sportieve uitstraling en directe stuureigenschappen.

Instrumentenpaneel Het geheel nieuwe instrumentenpaneel is uitgerust met een analoge toerenteller en geeft de snelheid digitaal weer op een LCD scherm waarvan

de achtergrondverlichting instelbaar is. Op dit LCD scherm wordt tevens informatie weergegeven zoals buitentemperatuur, accuspanning, versnellingsindicatie, verbruik, benzineniveau en bereik. Deze functies zijn eenvoudig tijdens het rijden te bedienen met een schakelaar op de linker stuurhelft. LED indicators waarschuwen in het geval van vorst of activering van het ABS of Traction Control systeem. Centraal op het instrumentenpaneel zit een geïntegreerde 12 volt aansluiting, om accessoires zoals een navigatiesysteem of telefoonlader op aan te sluiten.

Accessoires Voor de V-Strom 1000 ABS is er een uitgebreide collectie originele Suzuki accessoires beschikbaar. Zo is er voor de reislustige motorrijder een geïntegreerde 3-delige kofferset van maar liefst 90 liter beschikbaar. De “monokey” kunststof koffers met aluminium panelen kun je eenvoudig afnemen met één enkele contactsleutel, zonder dat er onafgewerkte delen zichtbaar zijn. Om het comfort verder te verhogen kun je de V-Strom 1000 ABS bijvoorbeeld uitrusten met handvatverwarming, handkappen, mistlampen, verhoogd of verlaagd zadel, een carterbeschermplaat, tanktas, of middenbok. De Suzuki V-Strom 1000 ABS is in Nederland leverbaar vanaf januari 2014 voor de uiterst scherpe consumentenprijs van € 12.999,- ! Voor meer informatie kijk je op www.suzuki.nl of scan je de QR code met je smartphone.

4849

â&#x20AC;&#x153;Slingerend over groene bergen langs smalle riviertjes, helderblauwe meren, door diepe kloven en langs grillige rotsen.â&#x20AC;?

motoTRAVEL

De Pyreneeën is een schitterende plek om heerlijk te rijden met je motor en (momenteel nog) een witte vlek in het reisaanbod van Horizon Motor Reizen, maar vanaf 2014 behoort dat tot het verleden met deze schitterende reis in het hart van de Pyreneeën. door Carlo Bankers - Horizon Motor Reizen

Op de grens van Frankrijk en Spanje, gecentreerd rondom de top van de Mont Perdu, liggen de Pyreneeën, een kalkhoudend bergmassief van 3.352 meter hoogte. Het berglandschap beslaat 30.639 hectare. Aan de Spaanse kant bevinden zich twee van de grootste en diepste ravijnen van Europa. Op de meer bruuske hellingen van Frankrijk zijn drie grote cirque muren (bergen met een arena-achtig midden) te vinden. Het landschap weerspiegelt een agrarische manier van leven die voorheen wijdverspreid was in de berggebieden van Europa, maar nu alleen nog voorkomt in de Pyreneeën. De dorpen, boerderijen, velden, weiden en bergwegen geven inzicht in de vroegere Europese samenleving. Via de door Horizon Motor Reizen aangeleverde toeristische aanrijroute ben ik in drie dagen midden door Frankrijk en een stukje Spanje aangekomen in het middeleeuws stadje Jaca waar het hotel is gevestigd voor deze reis. Het is een modern viersterren hotel voorzien van alle comfort en luxe. Gelegen in het noorden van de vallei Arágon, met uitzicht op de Pyreneeën. Het hotel is voorzien van een binnen- en buiten zwembad, sauna, bubbelbaden, fitness en - niet geheel onbelangrijk - een eigen parkeergarage voor mijn motor. ’s Morgens ontwaak ik midden tussen de bergen waar de wolken zich nog omheen vleien. Wetende dat ik zo meteen een mooie route mag gaan rijden is natuurlijk een heerlijk gevoel. Na een uitgebreid ontbijtbuffet haal ik mijn motor uit de parkeergarage en ga ik de natuur in. De zon komt over de bergen heen en ik rijd rustig verder, mijn hoofd leeg makend, één met de natuur, wat een vrijheid! Slingerend door groene bergen langs kleine rivieren, helder blauwe meren, door diepe kloven en langs grillige rotsen. Onderweg rijd ik voortdurend door parken die op de werelderfgoed lijst staan. De wegen zijn vooral aan de Spaanse kant geweldig. Strak asfalt en behalve wat wilde paarden, koeien of een varken kom ik bijna niemand tegen. Hier en daar een collega “motorrijder ” met een grote glimlach op zijn gezicht! Aan de bochtige wegen lijkt geen einde te komen, ze vragen veel concentratie van mij als motorrijder omdat de ene bocht de andere opvolgt in een razend tempo, dit ben je in Nederland of België zeker niet gewend dus geniet ik van de omgeving door even te stoppen naast een bord wat alles zegt… Even uitrusten op een terrasje kan uiteraard ook in de vele authentieke dorpjes. Genieten van de zon, een lekker koel drankje en zelfs de prijzen zijn hier een stuk lager dan in Nederland of België. Ik laat me verrassen door de diverse landschappen die beide landen te bieden hebben. Het wat groenere Franse gedeelte met zijn smalle bergweggetjes of de strakke brede wegen in het zonnige, soms wat droge Spanje. Het ene moment rijd ik dwars door een groene vallei met aan beide zijden de hoge toppen om me heen. Het volgende moment waan ik me in een heel andere wereld, ik kijk opeens mijlenver weg over uitgestrekte vlaktes. Daar aan de horizon

staan steeds die grote puntige bergen die ik niet uit mijn zicht verlies. Van waar ik nu sta overheerst de bruine kleur van het zand en besef ik hoe klein ik ben in deze prachtige wereld. Horizon Motor Reizen laat me veel passen rijden. Col de la Pierre St Martin laat me 1.766m hoog klimmen en onderweg genieten we van haar prachtige vergezichten. Ook de col Col d'Aubisque ,Col du Tourmalet, Col d'Aspin en de wat minder bekende Port de Larrau worden onder andere beklommen. Boven op de top van de Tourmalet puf ik even uit van de klim en vraag ik mezelf hardop af of de wegen hier speciaal aangelegd zijn voor motorrijders... ongelofelijk gewoon. Aan het einde van een vermoeiende maar indrukwekkende dag trek ik me terug op mijn ruime kamer. Ik neem een duik in het heerlijke zwembad en pak een verkoelend drankje in de gezellige bar. Daarna even nagenieten in de Spaanse zon en samen met collega motorrijders de dag evalueren. Ja, dit is op en top motorvakantie! De Spanjaarden dineren aan de late kan en daar moest ik wel even aan wennen. Dineren om half negen is de normaalste zaak van de wereld maar het is het wachten meer dan waard. Iedere avond een driegangen keuze menu welke zeer smaakvol klaargemaakt wordt. Nog even nagenieten en dan op tijd naar bed om morgen weer topfit aan een nieuw avontuur te kunnen beginnen. Alle kamers zijn voorzien van airco en slapen gaat prima in de grote brede bedden. Vandaag rijd ik langs hoge watervallen en mooie oude bruggen, langs blauw gekleurde meren en prachtige rivieren waar de weg speels omheen slingert. Al die tijd waan ik me alleen in dit prachtige landschap op een weg die me constant uitnodigt om terug te schakelen en gas bij te geven! Wanneer je naar boven kijkt zie je regelmatig gieren vliegen. Deze indrukwekkende vogels met een spanwijdte van bijna drie meter “glijden” door de lucht. Je komt dorpen tegen die gebouwd zijn op rotsige heuvels, die tijdens het opkomen van de Spaanse zon zorgen voor mooie plaatjes. Tussendoor heb ik gelukkig ook nog even de tijd genomen om het dorpje Jaca te bezoeken wat zeker de moeite waard is. Het middeleeuwse centrum ligt op nog geen 10 minuten lopen van het hotel. Het is er gezellig met veel terrasjes en winkeltjes. Daarnaast zijn er ook diverse bezienswaardigheden waaronder een Romaanse kathedraal uit de 11de eeuw. De afgelopen 6 dagen zijn echt omgevlogen en wat heb ik veel gezien van dit schitterende gebied. De Pyreneeën hebben echt indruk op me gemaakt maar aan alles komt een eind, zo ook aan deze reis en met de Spaanse zon op mijn helm begin ik aan de terugreis naar Nederland. Meer informatie over deze reis of andere reizen in Europa die je zowel als groepsreis of als individuele reis kunt boeken, vind je op de website www.horizonmotorreizen.nl 5051

Speciale lezerspr ijs vana f slecht s

€ 179,Lezersreis door het Pfalzer Wald & de Vogezen! Carlo Bankers van Horizon Motor Reizen verkende het Pfalzer Wald en de Vogezen en stelde een prachtige route samen door het gebied die voor komend seizoen in het programma is opgenomen is. Speciaal voor de lezers van MotoDrive Magazine zijn er 3 weekenden gereserveerd en is er een goed hotel geselecteerd. De routes door dit mooie gebied zijn uiteraard verkrijgbaar op roadbook en GPS. De toeristische aanrijroute start net onder Heerlen zodat al na enkele kilometers het motorplezier kan beginnen. Het wordt genieten; een lang weekend heerlijk sturen in het Pfalzerland en de Vogezen. Rijdend door de Eifel, over de kleine maar goed berijdbare “Landesstrassen” afgewisseld door kleine stukjes verbindingsroute over de “Bundesstrassen”,

speelt zich een waar bochtenfestijn af onder de wielen. Na 190 km. wordt de Moezel overgestoken en rijd je verder door de Hunsrück en het Saarland naar het hotel in Herbitzheim. Aan het einde van de dag bereik je het hotel waar de reisleiding van Horizon Motor Reizen je opwacht met een welkomstdrankje. Nadat je je hebt opgefrist, geniet je van een smaakvol diner waarna je op het terras nog heerlijk kunt nagenieten van de mooie route. De volgende dag staat een mooie rondrit door het Pfalzer Wald op het programma. Het ene moment rijd je door dichte bossen terwijl even later een weids uitzicht je een blik gunt op de vele wijngaarden. Je rijdt zoveel mogelijk om de grotere plaatsen heen, daar waar de wegen heerlijk rustig zijn, zo rustig zelfs dat je de indruk krijgt dat deze speciaal voor jou zijn aangelegd. Halverwege de route passeer je het grote wijnvat in Bad Durkheim met een inhoud van maar liefst 1,7 miljoen liter! Daarna vervolg je de route via de mooiste gedeelten van de B37 en de B48. Mooie, vloeiende bochten die uitnodigen om de rechterpols iets verder door te draaien… Na Leimen rijd je weer over de wat kleinere wegen door een klein stukje Frankrijk, te-

motoTRAVEL

MotoDrive Lezersreis naar het Pfalzer Wald en de Vogezen

Je kunt je inmiddels opgeven voor deze MotoPort - Lezersreis, maar wees snel want het aantal plaatsen is beperkt.

vertrekData Weekend 1 Weekend 2 Weekend 3

Vrijdag t/m maandag Vrijdag t/m maandag Vrijdag t/m maandag

18 t/m 21 april 09 t/m 12 mei 16 t/m 19 mei

Inclusief 4 dagen stuurplezier zoals beschreven Toeristische aanrijroute (298 km.) 2 mooie dagroutes (2 x 268 km.) Toeristische terugrijroute (324 km.) Welkomstdrankje Drie hotelovernachtingen Drie keer uitgebreid ontbijt Drie keer een uitstekend diner Bij goed weer op zaterdag een barbecue i.p.v. een diner Reisbegeleiding en aanwezigheid redactieleden Veel rijplezier, bochtenwerk en uitgestrekte vergezichten

Speciale lezersprijs: rug naar het hotel.Dit kleine stukje Frankrijk is alvast een opwarmer voor de volgende dag als de Vogezen op het programma staan. Bij goed weer wordt door de hoteleigenaar een fantastische barbecue aangeboden. Op zondag rijd je via constant kronkelende Franse D-weggetjes de Col du Donon ( 727 meter) over voordat de route afbuigt naar Schirmeck, het meest zuidelijkste punt van deze route. Nog duizelig van de Col du Donon rijd je verder noordwaarts over de Col du Pandour (660 meter) en vervolgens richting Saverne waar eventueel het sluizencomplex van het MarneRijnkanaal kan worden bezocht. Vanaf hier is het opnieuw genieten van schitterende vergezichten en via een aantal verleidelijk smalle wegen passeer je weer de grens met Duitsland. Na binnenkomst genieten we gezamenlijk van het uitstekende diner. Maandag is het tijd om de thuisreis te aanvaarden en na een stevig ontbijt rijd je via een prachtige toeristische route weer terug richting Nederland (of België). Via afwisselende wegen en door mooie landschappen bereik je na 330 kilometer de grens bij Heerlen.

Per persoon op basis tweepersoonskamer (Op basis van indeling) Idem éénpersoonskamer (beperkt beschikbaar)

€ 179,- € 209,-

aanmelden Je kunt je aanmelden voor deze unieke lezersreis door een mailtje te sturen naar lezersreis@motoport.nl . Vermeld in de mail je naam, adres, telefoonnumer, geboortedatum, motormerk en type en het weekend van je voorkeur. Na ontvangst van deze mail ontvang je een bevestiging via Horizon Motor Reizen. Wil je meer informatie over deze reis, neem dan even contact op met Horizon Motor Reizen via het e-mailadres lezersreis@motoport.nl of bel naar +31 (0) 493 320 235. 5253

Met de Gilera FUOCO 500 I.E. LT is iedere dag een nieuw avontuur. Passie en technologie onderstrepen deze nieuwe maxi-scooter. Deel jij deze manier van leven, denken en rijden met ons, dan ben jij exact de persoon waarvoor we de Gilera FUOCO 500 I.E. LT hebben ontwikkeld. Deze revolutionaire Maxi-Scooter met twee voorwielen, een innovatieve parallellogram vering, een Master 500cc motor met elektronische brandstofinspuiting en dubbele ontsteking geeft je een stijl en onvergelijkbaar gevoel van wegligging en veiligheid. Rijbewijs B-bezitters die hun roze papiertje vóór 19 januari 2013 hebben behaald, mogen de nieuwe Gilera Fuoco 500 i.e. LT besturen en profiteren van de voordelen van dit type motorscooter. www.gilera.nl

motohelmets

DAMES OPGELET! SCHUBERTH ZOEKT

TESTRIJDSTERS Na de succesvolle C-3 PRO introduceerde de Duitse helmfabrikant Schuberth onlangs ook de C-3 PRO Lady, de eerste premium systeemhelm specifiek voor dames.

De C-3 PRO is sinds zijn introductie door vele professionals getest en sindsdien vele malen als testwinnaar uit de bus gekomen in de internationale media. Maar nu wil Schuberth ook graag weten wat jij, als gepassioneerde motorrijdster, van de C-3 PRO Lady vindt. Wellicht ben jij de aangewezen dame voor het testpanel!

1. 2. 3. 4.

Wat moet je doen?

Uit alle inzendingen worden drie testrijdsters geselecteerd. Deze worden op 1 februari 2014 bekend gemaakt op www.motoport.nl. Ben jij één van de gelukkigen, dan ontvang je een nieuwe Schuberth C-3 PRO Lady. Tijdens de drie maanden durende testperiode stuur je aan het einde van iedere maand een verslag met jouw ervaringen. Als dank mag je nadien deze helm ter waarde van € 634,95 houden!

Mail voor 15 januari 2014 je contact gegevens en de antwoorden op de volgende vragen naar schuberth@motoport.nl onder vermelding van ‘Schuberth testrijdster’ .

Hoe lang rijd je al motor? Hoeveel km rijd je per jaar? Welke merk/model motor bezit je? Omschrijf in maximaal 50 woorden waarom jij de ultieme testrijder bent!

Premium comfort en veiligheid De C-3 PRO Lady sluit beter aan op een vrouwelijk gezichtscontour, essentieel voor de veiligheid. Deze pasvorm en het lage gewicht zorgen voor meer draagcomfort en minder belasting van de nek. Het stof van de nieuwe binnenvoering is zeer comfortabel voor een zachte huid en voorzien van een coating waardoor make-up resten eenvoudig verwijderd kunnen worden. Uiteraard heeft de C-3 PRO Lady dezelfde technische specificaties als haar grote broer: · Geen lift en een perfecte directionele stabiliteit, zelfs op topsnelheden. · Geluidsniveau van slechts 82dB bij 100 km/h. · Uitgerust met Pinlock en geïntegreerd zonnevizier. · Geïntegreerde antennes voor het optionele bluetooth communicatiesysteem. 5455

Als het gaat om de toekomst heeft SuperMotorijder en MotoPort-monteur Joshua Das zijn doel scherp voor ogen: Binnen enkele jaren wil hij Nederlands kampioen in de Inter-klasse van het ONK SuperMoto zijn. Met een derde plaats in de Euro klasse is hij aardig op weg... SuperMoto is een bijzonder spectaculaire tak van motorsport. De rijders zetten hun motoren bij het aanremmen van bochten vaak helemaal dwars op het asfalt, gaan enorm plat en driftend door de bochten en moeten dan op hun profielloze banden ook nog een stuk over een motorcross circuit rijden, waarbij springbulten en “wasborden” gewoon deel uitmaken van het parcours. Multidisciplinair noemen ze dat. In gewoon Nederlands betekent het dat je van alle markten thuis moet zijn om de machines op alle delen van het parcours te beheersen. En natuurlijk zijn dat geen kort afgeveerde supersportmotoren, maar omgebouwde motorcrossmachines, die door de rechte zithouding, het lage gewicht en de grote veerwegen overal goed te beheersen zijn.

Joshua Das Het is eigenlijk jammer dat we van deze sport niet wat meer op de televisie in beeld krijgen, want het is een heel spektakel om te zien. En” we” hebben ook wat talenten in deze tak van sport, zoals Marcel van Drunen, die - na een glansvolle motorcrosscarrière - dit jaar voor de zevende keer Dutch SuperMoto kampioen is geworden. Maar voor de komende jaren zijn er de nodige kapers op de kust om hem die titel afhandig te maken. Eén daarvan is de oorspronkelijk uit Den Helder afkomstige Joshua Das. Deze

jonge coureur, die in december zijn negentiende verjaardag viert, rijdt nu anderhalf jaar in de Euro-klasse van de SuperMoto en zal in de eindstand - mits de laatste wedstrijd in Valkenswaard goed verloopt, de derde plaats in de wacht slepen. Talent heeft deze coureur dus zeker, net als een grote passie voor motorfietsen: “Ik ben van kinds af aan met motorsport bezig geweest en houd ook van de techniek. Ik werk als leerling-monteur bij MotoPort Amsterdam en studeer als eerstejaars bij het ROC in Amsterdam voor eerste motorfietstechnicus. Ik vind motoren veel leuker dan auto’s en heb ook stage gelopen bij autobedrijven, maar dat is meer seriewerk. Bij motorfietsen ben je toch meer met de techniek bezig en kun je ook nog af en toe zelf iets maken”, aldus Joshua.

Trainen De racecarrière van Joshua begon op zijn achtste, toen hij startte in de minibike-klasse. Zijn beste prestatie was een derde plaats in het Nederlands kampioenschap, alvorens hij op zijn twaalfde besloot om in de 125ccklasse van het Nederlandse wegracekampioenschap te gaan rijden en hiervoor vast te gaan trainen. Op zijn 13e nam hij deel aan het kampioenschap en werd hij tweede. Daarop besloot de Noord-Hollandse coureur over te stappen naar de motorcross: “Ik heb twee jaar gecrosst, maar dat beviel me niet zo. Daarna heb ik twee jaar weinig gedaan, tot ik in contact kwam met de SuperMoto. Dat leek me leuk, dus ben ik daarmee begonnen”, vertelt Joshua in de paddock van het Eurocircuit in Valkenswaard, waar de laatste race van het seizoen op het punt staat te beginnen. “En dat doe ik nu ander-

motopeople

Joshua Das half jaar. Het is een leuke uitdaging omdat het een mengelmoes is tussen wegrace en motorcross. Meestal zijn de banen voor 70% verhard en 30% onverhard. Uiteraard hebben crossers het gemakkelijker op de onverharde secties. Maar als je wegracer bent, ben je op het asfalt sneller en als je dan goed traint op de cross-secties, heb je toch een streepje voor. Daar ben ik nu dus voor aan het trainen...”

Aanpassen De motor waarmee Joshua rijdt, is een Suzuki RM-Z450 motorcrossmachine, die voor deze sport de nodige veranderingen heeft ondergaan. Er zijn andere wielen met bredere velgen op gekomen, waarop profielloze slick banden liggen. Daarin zijn weer groeven gemaakt om offroad ook de nodige tractie te hebben. De koppeling is vervangen door een zogemaamde “slipperclutch”. Die zorgt dat de koppelingsplaten tijdens het remmen op de motor minder hard worden ingeklemd, zodat ze kunnen doorslippen. Dat is nodig, omdat SuperMoto-rijders voor een bocht gewoon driemaal terugschakelen zonder te ontkoppelen, om ervoor te zorgen dat het achterwiel begint te slippen en de motor dwarsgezet kan worden. “Je kunt dat ook zelf doen, door de koppeling een beetje in te knijpen, maar in de praktijk is dat moeilijk te doseren en dan krijgt de bak te grote klappen”, legt Joshua uit. “Dan gaat de bak kapot en met een slipperclutch gebeurt dat niet zo gauw”. Al die aanpassingen doet Joshua niet alleen, maar samen met twee monteurs, die net als vader en moeder meegaan naar elk evenement, voor ondersteuning, catering en fotografie. Joshua beleeft in de SuperMoto

SuperMoto talent met titelaspiraties

klasse erg veel lol aan het rijden en heeft dan ook serieuze plannen: “Als ik derde word, ga ik volgend jaar door naar de Inter-klasse en daarin wil ik dan toch ooit het kampioenschap pakken. Dan zal er nog wel wat moeten gebeuren, want mijn motor moet dan nog sneller worden en dat kost geld. Ik heb gelukkig wel een aantal sponsoren. Ik heb een oom die bijspringt, mijn ouders helpen natuurlijk en ik heb van MotoPort een nieuw leren Difi-pak en een Leatt neckbrace gekregen.”

De laatste race Veel hangt dus af van de laatste race van dit seizoen. Deze race, die in Valkenswaard wordt verreden, heeft een relatief groot offroad-gedeelte en dat is niet Joshua’s sterkste kant. Het asfalt duidelijk wel, zo blijkt als hij na de start als tweede de eerste bocht in duikt. Het duurt echter niet lang voor Arjen Schouten zich naar voren werkt en Joshua twee plaatsen verliest. De hele wedstrijd knokt hij om de derde plaats terug te pakken en in de laatste ronde, vlak voor het offroad gedeelte, lukt het hem. De tweede manche is het geluk echter niet aan zijn zijde. Joshua heeft een goede start en ligt aanvankelijk tweede, maar op het offroadgedeelte wordt hij afgesneden en valt, waarna hij als tiende weer op pad gaat. Na een fraaie inhaalrace wordt hij vijfde. Toch baalt hij zichtbaar, want hoewel hij een pracht prestatie heeft neergezet, had er meer in gezeten. De derde plaats in het eindklassement van dit seizoen is echter veilig gesteld! Voor meer info & sponsoring: www.joshuadasracingteam.com 5657

zijderoute

als een prins op een ijzeren paard

Eeuwenlang, van de klassieke oudheid tot de late middeleeuwen, was de Zijderoute de belangrijkste verbinding tussen oost en west. Een route die Frank, Dirk en Jelle in veel exotische landen met bijzondere culturen bracht.

mototravel Het begon allemaal als een grap. Ik kreeg een SMS van vriend Dirk, met wie ik al eens een motorreis naar de Baltische staten had gemaakt: “Zullen we naar China gaan?” “Tuurlijk”, antwoorde ik en stuurde het SMS-je door naar Jelle, een andere motorvriend. Ook hij reageerde ook positief: “Ig gaon met!” Toen werd het serieus en werd er twee jaar gewerkt aan de voorbereiding. China bleek een lastig land om door te reizen. Dus lieten we China vallen en keken welke landen wat te bieden hadden. Zo viel de keuze toch op de eeuwenoude Zijderoute, maar zonder China.

Afnemende welvaart Het eerste deel van de reis loopt nog door Europese landen, maar ook daar zie je afnemende welvaart en veranderende culturen. Tsjechië blijkt al behoorlijk verwesterd te zijn. Slowakije wordt al wat armer, daar zie je af en toe boertjes die nog met de zeis maaien. In Roemenië wordt het echt anders. Daar komen we bijvoorbeeld een boer tegen, die zijn koe aan een stuk touw meeneemt. Hij verkoopt gewoon melk langs de weg. From the nipple to the bottle... Ooievaars zitten op grote nesten bovenop een electriciteitspaal, mensen met paard en wagen zitten voor ons op de snelweg. Echt anders... Naarmate de Karpatenpas nadert worden de wegen slechter, zodat we constant op de voetsteunen van onze allroads staan om de gaten te ontwijken. Heerlijk! Wat een feest! Dan komen we in Pitesti, waar je veel resten van het oude regime ziet. De rand is helemaal volgebouwd met van die grijze woonblokken en bieden een troosteloze indruk. Pitesti is een industriestad, hier wordt het automerk Dacia gemaakt en de arbeiders uit vroegere tijden werden hier goedkoop gehuisvest. Dit is een heel ander Roemenië dan we tot nu toe gezien hebben. Maar de bevolking is vriendelijk. In Teaca komen de locale mensen een praatje met ons maken en we leren al snel dat al onze vooroordelen over Roemenië gewoon niet kloppen. Je kunt hier een heerlijk verblijf hebben en je hoeft je nergens zorgen over te maken.

Quote “ “behulpzame” mensen die zich ”” Er zijn veel voordoen als official die geld van je willen. We trappen er niet in en na vijf uur stempels verzamelen rijden we eindelijk Iran in.“

Bulgarije Van Roemenië rijden we Bulgarije in, naar Sliven. Daar aangekomen schrikken we van de lelijkheid van deze stad. Wat een contrast met de schoonheid van de Blauwe Bergen. De stad is helemaal gemaakt van beton en maakt een verwaarloosde indruk. Bedrijfsgebouwen staan leeg en er groeien bomen door de ramen naar buiten. Buiten de stad wordt het meteen weer erg mooi. Hier wordt veel wijn gemaakt en de bergflanken staan vol met druiven. Langs de weg worden allerlei soorten fruit en groenten verkocht zoals kersen, aardbeien en diverse bessen die de mensen in de velden geplukt hebben.

Turkije Als we verderop langs de kustlijn rijden, verandert het beeld volledig. Ineens lijkt het alsof je aan een Spaanse Costa bent, met schitterende resorts en enorme waterpretparken. Marmeren gevels, bladgoud bij de entree en prachtige limousines. Ineens snapten we waarom ze deze zee de Zwarte Zee genoemd hebben. Er zit hier ontiegelijk veel zwart geld. Na het verlaten van deze weelde sturen we de bossen in naar de Turkse grens. We rijden urenlang over heuvels en door dalen, totdat we plotseling worden tegengehouden door de grenspolitie. Aardige mensen, die vertellen dat de route, die we volgen, een smokkelroute voor mensen en drugs is. Eenmaal in Turkije staat Istanboel op het programma. Een schitterende stad, die nog lang tot onze verbeelding zal spreken. We rijden over de Bosporus brug en komen aan de overzijde uit. In onze zoektocht naar een slaapplaats stranden we ergens in een achterbuurt van Zonguldak en stoppen om op de kaart 5859

te kijken. We staan nog niet stil of er komen mensen naar ons toe. Even later zitten we gezellig een biertje met ze te drinken. Het blijken mijnbouwers te zijn. De mannen moeten hard werken en zien er uit als kolenboeren. Je zou schrik van ze krijgen. Toch zijn ze uitermate vriendelijk, zoals trouwens alle Turken die we tot nu toe zijn tegengekomen. Na Istanboel rijden we naar Cappadocië, tussen de Eufraat en de Kizil Irmak rivier in. Deze streek is beroemd door het bizar aandoende rotslandschap, waarin woningen zijn uitgehakt. Daar wonen mensen al milennia lang. Het zijn enorme puntige rotsen waar bovenin raampjes en luchtgaten zijn gemaakt. Woorden schieten te kort om dit tafereel te beschrijven. Het is prachtig!

Vrouwen temmen Enkele dagen later komen we in Koerdistan. Net als de Turken zijn Koerden meesters in het vrouwen temmen. De mannelijke Koerden zitten lekker op de tractor of liggen onder een boom in de schaduw te luieren, terwijl de vrouwen met de rug krom gebogen staan te schoffelen in de zinderende hitte. Dat ze het pikken! Die avond arriveren we in Ercis. Voor ik het weet zitten we met allerlei aardige mensen aan de tjaj (thee). Ze nodigen ons ook meteen uit om de volgende morgen samen te ontbijten, geweldig gewoon! De gesprekken die volgen zijn haast niet te beschrijven, maar met wat goede wil en tijd kan iedereen meepraten. De tolk, Kadir, is een aardige gast. Hij is leraar en is voor de vakantie terug in zijn geboortedorp. Daar werkt hij dan in de slagerij van zijn broer. Het is prachtig om te zien hoe de mensen in zo’n gemeenschap letterlijk aan elkaar plakken en iedereen helpen. Kadir vertelt mij dat dit komt door de basis, de Islam. Hij is dan ook ontdaan dat in het Westen zo raar tegen dit geloof aankijkt. Ik vertel hem dat het waarschijnlijk angst voor iets onbekends is en dat meer mensen Turkije zouden moeten bezoeken om het zelf te ervaren! De laatste stad, die we in Turkije aandoen, heet Dogubayazit. De hele rit ernaartoe gaat over een hoog plateau. We zitten bijna constant boven de 2.000 meter. Door deze grote hoogte is het lekker koel. Plotseling duikt de berg Ararat op. De top ligt op een dikke 5.100 meter. Volgens de Thora is dit de plek waar de Ark van Noach na de zondvloed is geland. Het is in elk geval een indrukwekkend gezicht, die besneeuwde top in het uitgestrekte landschap.

Gastvrij Iran De grensovergang met Iran is tijdrovend. Er zijn veel “behulpzame” mensen die zich voordoen als officials die geld van je willen. We trappen er niet in. Na vijf uur stempels verzamelen rijden we eindelijk Iran in. We komen door dorpjes die er verwaarloosd uitzien, met kleine woningen uit betonblokken die met planken en touw bij elkaar worden gehouden. Een schril contrast met Tabriz. Dat is een zeer moderne stad die op geen enkel vlak onderdoet voor een westerse stad. Het verandert ons beeld van Iran. Het beeld dat ons thuis wordt voorgeschoteld is dat van een land waar Amerikaanse vlaggen worden verbrand, waar alle vrouwen in een burka rondlopen en terroristen het voor het zeggen hebben. Het is nauwelijks mogelijk om verder van de waarheid te zitten. De mensen zijn enorm vriendelijk en gastvrij. Vrouwen zijn in deze stad westers gekleed. In Kandovan, een dorpje in de buurt van Tabriz, komt er zelfs een groep Iranese meiden naar ons toe en biedt aan om ons een rondleiding te geven. Deze spontane dames zijn studentes van de Universiteit van Tabriz, die een dagje uit zijn in Kandovan. We hadden toch nooit durven denken dat we in Iran met een groep moderne meiden zouden rondlopen zonder in de boeien te worden geslagen! Maar het kan wel, al komen we later ook in delen van Iran waar wel alle vrouwen gesluierd rondlopen. Zelfs in een badplaats. Mannen en vrouwen zwemmen gescheiden, op afgeschermde delen van het strand. En als we erin slagen stiekem “achter de schermen” te kijken zien we dat de vrouwen ook echt geheel gesluierd gaan zwemmen!

Wild Rijden in Iran valt niet mee. Benzine is weliswaar goedkoop (45 eurocent per liter), maar de Arabische tekens op de wegwijzers zijn lastig te lezen. We oogsten met onze motoren nogal wat bekijks in Iran. Voor de Iranezen is het niet toegestaan om met een motor te rijden die meer cilinderinhoud heeft dan 150cc. Dus als er dan drie dikke motoren met volle bepakking langskomen, worden de Iranezen helemaal wild. Als we stoppen moeten we met iedereen op de foto. Na verloop van tijd komen we door een dor en droog maanlandschap. Bomen zijn er hier niet te vinden. Alle heuveltoppen zijn kaal en helemaal uitgedroogd. We zitten aan de rand van de woestijn. Langs de rivieren wordt water opgepompt en het land wordt geïrrigeerd. Je ziet dan maïs, suikerbieten en graanvelden. De mensen hier leven van kleinschalige landbouw. En ze zijn enorm gastvrij. We stoppen even bij een garage voor olie en een voorlampje en we worden prompt uitgenodigd voor het eten. We vragen tijdens het eten naar een hotel en de garagehouder stelt voor om in zijn showroom te blijven slapen. Dat aanbod slaan we niet af, dus liggen we even later tussen de Peugeots op een strakke marmeren vloer. Komt helemaal goed hier in Iran...

Turkmenistan Als ons visum voor Iran richting einde gaat, steken we de grens over naar Turkmenistan. We komen terecht in de Karakum. Dit is een van de heetste woestijnen op aarde. Er is ook een stad, Ashgabath. Als we daar inrijden weten we niet wat we zien. De stad is compleet gemaakt uit wit marmer en overal is het goud dat blinkt. Deze stad wordt ook wel het Las Vegas van Azië genoemd. We rijden langs parken met grote fonteinen, gouden standbeelden, een enorme witte marmeren moskee en het Olympisch stadion, ook uit wit marmer. Het is er kraakschoon en je vindt nog geen snoeppapiertje op de brede boulevards. We stoppen bij een bazaar, waar een oud vrouwtje ons kamelen-karnemelk aanbiedt. Het smaakt bijzonder zuur en we vragen ons af of het geen kamelenpis is. We willen het oude vrouwtje echter niet teleurstellen en drinken het keurig op. We rijden daarna verder, dwars door de Karakum woestijn waar de temperatuur weer ver boven de veertig graden zit. Er komen nomaden op kamelen in karavaan door de woestijn gelopen, ze gaan erg langzaam en ze zwaaien vriendelijk naar ons. De kamelen zijn helemaal beladen met van alles en nog wat. De nomaden zelf zijn helemaal ingepakt om zich te wapenen tegen de hitte. Alleen hun ogen zijn zichtbaar. Het is een schitterend gezicht. We kennen dit alleen maar uit films. Nu dus in het echt.

Als prinsen Het laatste land van onze gemeenschappelijke reis is Uzbekistan. We hebben erg uitgekeken naar de Fergana vallei. Deze vallei begint vlak boven Buchara en loopt door tot aan de grens met Kyrgystan. Er staan bomen, de grond is vruchtbaar en het is er koel. Althans de temperatuur komt niet boven de 40 graden uit. Halverwege de Fergana vallei ligt de stad Samarqand. Dit is een van de bekenste steden op de Zijderoute en heeft een zeer rijke historie. Na Samarquand gaan we echter uit elkaar. Dirks visum is verlopen, Jelle wil een andere kant op. Ik rijd door naar Kirgizië, Kazachstan, Rusland, Finland, Zweden, Noorwegen, Engeland en Ierland, voor ik terugkeer naar Stamproy. Mijn Yamaha XT660 heeft zich uitstekend gehouden op de 29.000 km durende tocht, die me vooral bij zal blijven door het contact met de mensen, met name die in Turkije en Iran. De mensen zijn erg gelovig en dat maakt het ook veilig. Ze zullen je geen vlieg kwaad doen omdat ze geloven dat de Almachtige hen dan straft. Als ze het al zouden willen, want vanuit hun cultuur zijn deze mensen enorm aardig en gastvrij. We zijn er als prinsen ontvangen en hebben niets dan respect voor deze volken.

mototravel

Luchtballonnen boven CappadociĂŤ.

Ashgabath, het Las Vegas van AziĂŤ.

Wil je precies weten hoe de reis van Frank, Jelle en Dirk van dag tot dag verliep? Lees het uitgebreide verslag van hun avontuur en bekijk meer beeldmateriaal op www.zijderoute2011. waarbenjij.nu Sleutelen met lokaal gereedschap.

6061

KEEP IT

WARM

BUY SAFE, BUY ONLINE

K OO CHEEN! VOORNIS EL CH D TE NDER O

MotoPort Webshop

In de MotoPort webshop vind je behalve een ruim assortiment motorkleding, laarzen en helmen ook heel veel andere items, waaronder streetwear, technische onderdelen, boeken, onderhoudsproducten, gereedschappen en nog veel meer. Natuurlijk staat service ook in onze online shop hoog in het vaandel. Daarom hebben wij er alles aan gedaan om het winkelen in onze webwinkel zo gemakkelijk en veilig mogelijk te maken. Bij het online winkelen in de webshop kun je er voor kiezen om je bestelling bij één van de vestigingen van MotoPort in Nederland te laten bezorgen, of dat je je bestelling thuis bezorgd wilt krijgen. Heat Level 60 °C 52 °C 42 °C

www.motoport.nl

� season

ADRESWIJZIGING Doorgeven? Ontvang je het MotoDrive Magazine en ga je verhuizen of ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten ?

Lekker warme voeten tijdens een winterse motorrit? Die heb je gegarandeerd met de unieke Heat Socks van de Oostenrijkse fabrikant LENZ. En dat zonder vervelend gefriemel met kabels of draden. LENZ sokken zijn namelijk voorzien van een geïntegreerde lichtgewicht lithium accupack, die d.m.v. twee drukkers onder de boord aan de sok wordt bevestigd, waardoor deze stevig en zonder problemen blijft zitten.

Ga naar de webpagina MotoDrive op www.MotoPort.nl. Via de linkjes op deze pagina kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

De kniehoge sokken kunnen in drie standen worden verwarmd, tot 14 uur lang! Met de meegeleverde lader zijn ze bovendien weer snel opgeladen. De sok is verder zoals iedere normale thermo sok en heeft dan ook hetzelfde draagcomfort en levensduur. Dé oplossing voor iedereen die last heeft van koude voeten tijdens indoor of outdoor activiteiten.

Xtravus bv: +31 (0)413 387079 www.xtravus.com

Drive www.motoport.nl

www.motodrive.tv

3 1

motoPROFS

proftips De vakman/-vrouw geeft advies. Drie MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive magazine speciale wintertips over helmservice, het onderhouden van je kleding en bescherming van je motor.

Stephen MotoPort Goes

‘De winter is een goede tijd voor een helmcheck.’

Nathalie MotoPort Wateringen

‘Geïmpregneerd

pak blijft langer mooi.’

Marcel MotoPort Leek

‘Zet je motor goed beschermd weg.’ Veel motorrijders zetten hun motor na de laatste rit gewoon op non actief als de winter

Als je de hele zomer lekker hebt gereden, merk

Een van de charmes van het motorrijden is dat

invalt. Dat is niet goed voor je motor. Maak

je vaak dat je helm niet helemaal fris meer is.

je buiten bent, frisse lucht inademt en de wind

hem in elk geval schoon voordat je hem bin-

Zweet van hete zomerdagen, straatvuil en an-

om je heen hoort suizen. Helaas is die wind niet

nen zet. Laat de motor drogen, zet de lak in

dere verontreiniging maken de binnenkant

altijd even schoon, waardoor je motorpak op

de Xeramic Power Wax of MotoStar Polish,

smoezelig en muf. Maar dat is niet het enige.

den duur wat smoezelig wordt, zeker als je in

het blok in de Xeramic siliconenspray en het

Door het open- en dichtdoen kan de afstelling

de winter doorrijdt. Ook kunnen de poriën van

chroom in de Xeramic X40 multispray. Vul de

van het vizier op den duur wat verlopen, waar-

het membraan vervuild raken, waardoor het

tank, doe er Forté MotoPower I en II bij om het

door deze niet goed afsluit. Regenwater kan dan

pak niet goed meer ademt en het klam gaat

brandstofsysteem te beschermen en pomp de

binnenlekken en het zicht vertroebelen. Ook kan

aanvoelen. Natuurlijk is daarvoor een eenvou-

banden op. Laad de accu elke vier weken op

het vizier door steenslag, zand en schoonpoet-

dige oplossing: wassen. In de wasmachine met

of zet hem continue aan een Optimate drup-

sen vol kleine krasjes komen te zitten. Dat merk

Granger’s Cleaner of Hey Sport Tex Wash wordt

pellader, die onderhoudt de accu optimaal

je vooral als je ‘s winters in de lampen van een

het pak weer goed gereinigd. Op den duur zul je

zonder hem te overladen. En het is handig om

tegenligger kijkt. Het licht wordt dan erg ver-

echter merken dat het pak sneller vuil wordt en

de motor onder een stofhoes te zetten. Die

strooid, waardoor je nog meer verblind wordt.

meer water opneemt. Dat komt omdat motor-

beschermt de motor niet alleen tegen vuil en

Je kunt je helm goed schoon krijgen met Xera-

pakken in de fabriek zijn voorzien van een vuil-

stof, maar ook tegen lichte beschadigingen.

mic Helmet Interior cleaner of Hey Helm Fresh.

en waterafstotende laag. Die laag slijt er in de

Let wel op dat er buitenhoezen en binnen-

Deze reinigingsmiddellen zijn anti-bacterieel en

loop der tijd af. Gelukkig kun je die laag herstel-

hoezen zijn. Buitenhoezen zijn waterdicht en

neutraliseren onaangename geuren. Dat kun je

len, door het motorpak na het wassen in te spui-

beschermen je motor tegen regen. Condens

natuurlijk zelf doen, maar als je in de wat rus-

ten met Granger’s XT Proofer. Dit zorgt dat de

kan echter moeilijker weg en dat kan binnen

tigere wintermaanden bij MotoPort langsgaat,

buitenstof weer vuilafstotend wordt en minder

juist voor corrosie zorgen. Voor binnenstal-

doen zij dit ook graag voor je. Dan kunnen ze

water kan opnemen, waardoor het pak na een

ling biedt MotoPort ventilerende stofhoezen

meteen je vizier afstellen en de staat van het

bui sneller droog is en minder kou overdraagt.

van o.a. Booster, Kushitani en Dane. Die laten

vizieroppervlak, de kinbanden en de pasvorm

Met Granger’s XT Proofer blijft je pak dus langer

condens verdampen waardoor je motor na de

controleren en weet je zeker dat je in het voor-

mooi en comfortabel, zeker als je de XT Proofer

stalling weer net zo fraai tevoorschijn komt

jaar weer fris en veilig op pad kunt.

activeert.

als toen je hem hebt weggezet. 6263

compleet

toer genot Honda VFR1200X Crosstourer Finestre & Galibier

motoTEST

Het is al bijna donker als ik Berchtesgaden bereik. De V-vormige koplamp van de Honda VFR1200X Crosstourer zet de smalle weggetjes naar het beruchte dorp helder in het licht. Het was een mooie rit hier naartoe, vooral het laatste stuk, waar de wendbaarheid en de automatische DCT-transmissie optimaal tot hun recht kwamen. Ik kan niet wachten tot morgen... Die ochtend schijnt de zon op Berchtesgaden. Het is een prachtig stadje, met vakwerkhuizen, muurschilderingen en een echte Lederhosenwinkel. En heel veel bergen, wat natuurlijk de reden is dat ik hier met de Crosstourer naar toe ben gereden. Een naam die het karakter van deze motor trouwens perfect schetst. Het is immers een crossover tussen een allroad en een toermachine. Technisch is deze motor gebaseerd op de sportieve VFR1200F, maar de techniek en het uiterlijk werden aangepast om er een echte, comfortabele reismachine van te maken.

Finestre en Galibier De Crosstourer leent zich perfect voor lange, comfortabele snelwegritten, maar voelt zich door zijn rechte zitpositie en het brede stuur ook perfect thuis op de krapste haarspeldbochten. Een avontuurlijke reismotor dus. En dat accentueert Honda met twee speciale modellen, die dankzij een nog uitgebreidere standaarduitrusting nog meer luxe en comfort bieden. De eerste special is de Finestre. Die is bijvoorbeeld standaard uitgerust met zijkoffers, een topkoffer, een toerwindscherm, een middenbok en handvatverwarming. Met de tweede special, de Galibier, richt Honda zich nog meer op de avontuurlijke rijder: de extra uitrusting bestaat uit LED mistlampen, een middenbok, een Akrapovic uitlaatdemper, een toerwindscherm, kuipbeschermingsbeugels en een driedelige kofferset. De topkoffer daarvan is overigens variabel van afmeting: je kunt het bovendeksel “hoog” zetten door een flexibel tussenstuk los te ritsen. Zo past er zelfs een integraalhelm in. Dat geldt zowel voor de Galibier als voor de Finestre. Wat ook voor beide geldt is dat je de “Pro Honda Selection Pack onderhoudsset erbij krijgt. Daarin zit helmen windschermcleaner, motowash, lak- en kunststof polish, kettingreiniger en kettingspray. Al zul je die laatste twee bij de Crosstourer niet nodig hebben. Die heeft immers een onderhoudsvrije cardan-aandrijving...

Lekkere zit De uitvoering waarmee ik onderweg ben is een Galibier, al heb ik de mistlampen niet gemonteerd. De koffers heb ik uiteraard wel allemaal mee, want die zijn lekker groot en erg goed gevormd, zodat er veel in past. Je merkt ook dat het van de VFR afkomstige frame er goed mee overweg kan, want de motor blijft op de Duitse snelweg ondanks de koffers strak aanvoelen. Officieel mag je niet harder dan 130 met gemonteerde koffers, toch blijft de stabiliteit tot zeker 180 km/uur dik in orde en zit je dus lekker ontspannen in het zadel. Dat zadel is lekker breed en goed gepolsterd, terwijl de zithoogte met 850 mm niet al te hoog is. Je zit dan ook een beetje “in” de motor, waardoor je met de standaard ruit al een aardige windbescherming hebt. En achter de hoge ruit van de Galibier-uitvoering zit je helemaal lekker uit de wind, zodat je lekker comfortabel zit, met uitzicht op een zeer informatief, digitaal dashboard. Dat heeft o.a. een benzinemeter, een versnellingsindicator of “Dual Clutch Mode Indicator”,

6465

motoTEST

een buitentemperatuurmeter, twee tripmeters, een klokje en een indicator voor het gemiddelde verbruik, het verbruik op dat moment of het aantal resterende kilometers op een tank. De toerenteller is uitgevoerd als horizontale staafgrafiek. Geholpen door de instelbare helderheid van het scherm is het dashboard ook in de volle zon goed af te lezen.

gemakkelijker uit krappe bochten kunt wegtrekken. En dat merk je. De Crosstourer trekt feilloos vanaf 1.500 toeren weg en gaat er vanaf 2.500 toeren stevig vandoor. Bij 4.000 tpm voel je nog een keer een versnelling, waarbij de Crosstourer eigenlijk in het hele traject van 3.000 tpm tot aan 7.500 tpm een verslavende acceleratie genereert.

Stabiel

Het is dan ook bijzonder prettig dat alle Crosstourer-modellen tegenwoordig zijn uitgerust met Honda’s nieuwe “Selectable Torque Control” tractiecontrolesysteem. Als dit systeem constateert dat het achterwiel doorslipt, damt het het motorkoppel in door de stand van de ride-by-wiregaskleppen aan te passen en de ontsteking te onderbreken. Als het snelheidsverschil tussen het vooren het achterwiel daardoor weer verkleint, wordt de ontsteking hersteld en wordt het koppel alleen met behulp van de gaskleppen afgeregeld, zodat de tractie op vloeiende wijze wordt hersteld. Het systeem heeft drie verschillende modi, zodat het op elke wegsituatie en rijstijl kan worden afgesteld. Het systeem kan desgewenst ook worden uitgeschakeld.

In de bergen rond Berchtesgaden bewijst de Crosstourer over een uitgekiend rijwielgedeelte te beschikken. De machine stuurt uitermate gemakkelijk. De Crosstourer weegt 275 kg, maar de gewichtsverdeling is zo goed dat je de motor met speels gemak door scherpe bochtencombinaties stuurt en zelfs eenvoudig krappe hairpins kunt nemen. Ook op de smalle, verlaten bergwegen, die ik graag opzoek, voelt de Crosstourer zich thuis en is de wegligging, ondanks het af en toe slechte asfalt, erg goed. Dat komt doordat de Crosstourer is voorzien van uitgebalanceerde vering. Met de stelknoppen voor de uitgaande demping op een iets stuggere stand dan standaard is het helemaal naar mijn zin. De vering vangt de kleine hobbels dan goed op, terwijl ze stug genoeg is voor een stabiel weggedrag en een scherpe feedback. Ook bij het aanremmen van bochten blijft de Crosstourer lekker strak en duikt ze maar weinig. Dat is onder meer te danken aan Honda’s unieke, gecombineerde remsysteem, dat voor een optimale remkrachtverdeling zorgt, zodat je heel hard en zeer gecontroleerd kunt remmen. En natuurlijk wordt een en ander scherp bewaakt door een ABSsysteem, dat voorkomt dat je de grenzen van de grip tijdens het remmen overschrijdt.

Honda Selectable Torque Control Dankzij de uitstekende wendbaarheid is het een waar genot om met de Crosstourer door de bergen te rijden, iets dat nog eens wordt versterkt door het fantastische geluid dat de V4 via de Akrapovic uitlaatdemper tegen de bergwanden laat weerkaatsen, wanneer je het gas bij het uitkomen van de bochten open draait. Minstens zo indrukwekkend is de acceleratie van de V4-krachtbron, die onderin nog sterker is dan het VFR-blok, waarvan het is afgeleid. De tuning van het blok is aangepast, zodat je nog

DCT Mede dankzij het perfect werkdende tractiecontrolesysteem durf je het riante koppel van de V4 te gebruiken en kun je razendsnel over de bergwegen blazen, zeker als je zoals ik de beschikking hebt over de versie met “Dual Clutch Transmission”. Dat is weer een verbluffend staaltje Honda engineering. Deze transmissie bestaat eigenlijk uit twee aparte versnellingsbakken, elk met zijn eigen koppeling. De ene “versnellingsbak” bevat de tandwielen van de eerste, de derde en de vijfde versnelling, de andere van de tweede, vierde en zesde versnelling. Rijd je weg in de eerste versnelling, dan wordt de tweede versnelling in de andere bak al door de transmissiecomputer klaargezet. Als het tijd is om over te schakelen, wordt de ene koppeling gelost, terwijl de andere aangrijpt. Dat gaat in milliseconden! De koppelingen worden door de transmissiecomputer bediend. Dat kan op twee manieren, manueel en automatisch. In de manuele stand kan de rijder zelf kiezen wanneer hij schakelt. Op de linker stuurhelft zit aan de voorkant een knop om terug te schakelen, op de achterkant een knop

om op te schakelen. Een koppelingshendel is er niet, de transmissiecomputer zorgt dat de koppeling bij het wegrijden vanuit stilstand soepel in aangrijping komt. In de automatische modus bepaalt het motormanagement bij welk toerental en op welk moment er wordt geschakeld. Daarbij heeft de rijder de keuze uit een D-stand en een S-stand. In de S-stand kiest het systeem voor een sportieve schakelkarakteristiek, in de D-mode wordt de schakelkarakteristiek automatisch aangepast aan de rijstijl van de rijder. Het systeem kan tussen twee motormappingen kiezen. De eerste mapping is bedoeld voor normale condities en zorgt voor een soepel rijkarakter. De tweede mapping is voor hogere vermogens. In die modus wordt vroeger en vaker geschakeld om sneller te accelereren en efficiënter op de motor af te remmen. De rijder kan het systeem in beide modi “overrulen”, door zelf via de knoppen op het stuur terug te schakelen wanneer hij op een bocht afkomt. Na de bocht zal de DCT dan automatisch weer in de automatische stand overgaan.

En toch is de gasreactie ook heel direct. Wil je er ineens vandoor, dan heeft de V4 onmiddellijk al zijn paardekrachten paraat en stoot hij een sound uit waar geen rockband tegenop kan. Heerlijk!

Globetrotters Door zijn stabiele frame, zijn soepele en heerlijk klinkende V4 en het uiterst aangename comfort is de Crosstourer een heerlijke motor voor zowel wendbare wegen als voor lange afstanden. Dat laatste komt nog eens op een hoger plan te staan wanneer de Crosstourer als Galibier- of Finestre-special is uitgevoerd. Het extra toercomfort en de uitgebreide bagagemogelijkheden zorgen dat het je op lange vakantietrips aan niets ontbreekt. Het zijn globetrotters pur sang, die voor een zeer aantrekkelijke prijs bij de dealer staan: de Finestre kost € 17.999,-, de Galibier staat voor € 18.699.- in de showroom. Voor een Crosstourer Finestre of Galibier in DCT-uitvoeringen betaal je slechts € 1.200,- meer.

Openbaring Rijden met de DCT-transmissie is een ervaring op zich. Automatisch schakelen went snel en het is erg prettig om je aandacht op het verkeer te kunnen richten, terwijl je bij het accelereren toch de emotie en het gevoel van een normale motor krijgt. De bak klimt immers gewoon in toeren en pakt na het schakelen bij een laag toerental weer op. En dat zonder dat je het gas los hoeft te laten. Daardoor heeft de machine altijd trekkracht paraat, vooral in S stand. Die is ideaal. De DCT-bak schakelt ruim voor de bocht al terug, zodat je niet alleen het remmend vermogen goed kunt benutten, maar ook meteen in het goede toerenbereik bent als je de bocht uitkomt. Dat maakt het nog gemakkelijker om sportief te rijden. In de dorpen is het prettiger om voor de D-stand te kiezen. Dan rijdt de motor in een hogere versnelling, met een lager toerental. Dat zorgt ervoor dat de gasreactie nog beter doseerbaar is. Op de buitenwegen is de sportieve S-stand lekkerder. De motor reageert dan gewoon feller op het gas, zonder dat dit ten koste gaat van de doseerbaarheid. Dat merk je als je in een bocht op zoek gaat naar het punt waarop de motor begint te trekken. Dat is met de Crosstourer precies te vinden, zonder dat hij met een schok oppakt.

Honda VFR1200X Crosstourer Finestre & Galibier Motor

Vloeistofgekoelde 76° V4

Cilinderinhoud

1.237 cm3

Maximum vermogen

95 kW (129 pk) @ 7.750 tpm (95/1/EC)

Maximum koppel

126Nm @ 6.500 tpm (95/1/EC)

Koppeling

Hydraulisch bediende natte multiplaat of DCT

Frame & voorvork

aluminium twin-spar / 43 mm telescoop

Veerweg voor/achter

165 / 145 mm

Bandenmaten voor/achter 110/80-R19 & 150/70-R17 Voorrem

2 x 310 mm remschijf, driezuigerremtang met C-ABS

Achterrem

276 mm remschijf, tweezuigerremtang met C-ABS

Wielbasis

1.595 mm

Zithoogte

850 mm

Drooggewicht

275 kg (DCT: 285 kg)

Benzinetank

21,5 liter

Leverbare kleuren

Grijs, wit, rood, zwart. 6667

motoOccasions

occasions op hoog niveau Occasions kopen bij MotoPort Hippolytushoef

Helemaal in de kop van Noord-Holland, vlak bij de Waddenzee, ligt Hippolytushoef. Het is een prachtige omgeving, zeker als je van motorrijden houdt. Het is dan ook niet zo vreemd dat je hier een grote MotoPortvestiging vindt. En aan fraaie occasions is er zeker geen gebrek...

Wanneer je de showroom van MotoPort Hippolytushoef binnen loopt slaat je een rode gloed tegemoet. Het motorbedrijf heeft - naast dealerschappen van Honda en Yamaha - namelijk ook het dealerschap van Ducati. En daar is het duidelijk trots op, getuige de Ducati-straat waar je tegenaan loopt als je binnenkomt. “Ducati is een bijzonder motormerk”, legt mede-eigenaar Eelco Metselaar uit. “De motoren hebben een eigenzinnig design, zowel uiterlijk als technisch. Ze hebben een sportieve inslag en een L-twin met een heel eigen karakter. Als je daarvoor valt, ben je Ducatist voor het leven. Zo verging het mij in elk geval wel”, vertelt hij gepassioneerd. “Maar het is wel een merk dat om expertise vraagt. Je moet ook echt toegewijde monteurs in huis hebben, die speciaal voor dit merk worden opgeleid en die er alles van af weten. Alleen dan kun je garanderen dat je klanten optimaal genieten van het sportieve karakter van zo’n Italiaans raspaard. Dat is de reden dat er maar weinig echte Ducati-dealers zijn en dat Ducati-liefhebbers van heinde en verre hier naartoe komen.”

Superbike

MotoPort Hippolytushoef

Het zal niemand verbazen dat MotoPort Hippolytushoef naast een uitgebreid gamma nieuwe Ducati’s ook de nodige occasions heeft staan. En ook niet de minste. Neem bijvoorbeeld de 996S Monoposto. Een Superbike pur sang, een doorontwikkeling van de legendarische 916, waarop racelegende Carl Fogarty ooit zijn successen behaalde. De 996S is de sportievere uitvoering, die ondermeer is voorzien van een Ohlins achterschokdemper en een voorvork met TiN-coating. De L-twin heeft twee injectoren per cilinder en levert 122 pk bij 8.500 tpm. De 996S van MotoPort Hippolytushoef is ook nog voorzien van een nieuwe achterband, een instelbare stuurdemper en veel carbonfiber delen. De 996S ziet er puntgaaf uitziet, al verraden de conventioneel bevestigde remschijven en de fraaie vijfspaaks Marchesini-velgen dat de motor al een tikje op leeftijd is. Hij is van 2001. Toch heeft hij pas 12.989 km gelopen en biedt hij voor € 6.450,- duidelijk veel waar voor zijn geld. En dan krijg je ook nog drie maanden BOVAG garantie: “Dat is echt een occasion waar ik mijn hand voor in het vuur durf te steken”, aldus Eelco. “Was hij een paar jaar jonger geweest, dan hadden we er probleemloos een Quality Occasion van gemaakt”.

vier jaar oud zijn en maximaal 25.000 km op de teller hebben. Voor we zo’n motor meegeven met de klant, controleren we hem op meer dan 70 punten met behulp van een speciale checklist. Onvolkomenheden of deels versleten onderdelen, die we daarbij tegenkomen, worden rücksichtslos vervangen. Zo moeten banden minimaal 60% van de nieuwconditie hebben, ketting-tandwielset nog minstens 50%. Bij Ducati’s moeten de startkoppelingen perfect werken. Zo niet, dan zetten we er nieuwe spullen op, want je moet met een Quality Occasion echt een flinke tijd probleemloos kunnen rijden. We willen dat je maximaal rijplezier aan zo’n motor beleeft. Daarom kun je een Quality Occasion binnen veertien dagen ook nog omruilen voor een andere motor in dezelfde prijsklasse, als hij niet bevalt. Bevalt hij wel, dan rijd je door en geniet je van zes maanden BOVAG garantie. Wil je nog meer zekerheid, dan kun je de garantie zelfs nog uitbreiden tot een vol jaar. Aan het einde van de garantieperiode lopen wij een Quality Occasion bovendien helemaal na, zodat je zeker weet dat je ook na de garantieperiode zorgeloos op pad kunt. En dan kun je ook nog altijd een beroep kunt doen op het Nationale MotoPort servicenetwerk als er toch een keer iets mis gaat. Dat is het voordeel als je koopt bij een organisatie, die in het hele land vestigingen heeft.”

Quality Occasion

Quality Ducs...

Een Quality Occasion, dat klinkt goed, maar biedt dat voordelen? “Zeker wel”, legt Eelco uit. “Normaal gesproken krijg je drie maanden BOVAG garantie op een occasion. Maar op de mooiste occasions willen we de klant nog wat meer zekerheid bieden. Daarom hebben we het MotoPort Quality Occasion-concept bedacht. Een Quality Occasion mag maximaal

Gewapend met die kennis haal je de juweeltjes er in de showroom zo uit. Zo staat er een prachtige Ducati Monster 696 van 2009, voor € 6.990,-. Heeft een prachtige mat zwarte kleur en een contrasterend rood frame. Hij is voorzien van diverse carbonfiberschildjes en van carbonfiber Termignoni uitlaatdempers. Verder is deze naked bike ook nog voorzien

BMW R1100 S zwart ABS Prijs: € 5.250,- Garantie: 3 maanden BOVAG

Km. stand: 79.216 km. Bouwjaar: 2004

Suzuki GSX650FA ABS Prijs: € 5.750,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 8.309 km. Bouwjaar: 2010

DUCATI 996S Monoposto Prijs: € 6.450,- Garantie: 3 maanden BOVAG

Km. stand: 12.986 km. Bouwjaar: 2001

ducati Monster 696 Prijs: € 6.990,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 27.533 km. Bouwjaar: 2009

6869

Kawasaki Z1000sx Prijs: € 10.250,- Garantie: 6 maanden BOVAG

Km. stand: 36.687 km. Bouwjaar: 2011

Honda CBR1000RR Fireblade Prijs: € 10.450,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 3.561 km. Bouwjaar: 2010

Ducati 1198 Prijs: € 12.990,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 18.008 km. Bouwjaar: 2009

ducati 848 Evo Corse Limited Edition Prijs: € 13.500,- Garantie: 6 maanden Quality Occasion

Km. stand: 7.439 km. Bouwjaar: 2012

motoOccasions van handvatverwarming, van speciale spiegels, een korte kentekenplaathouder en een comfortabel Ducati Performance zadel. Het is een absoluut plaatje om te zien en dat is waarschijnlijk de reden dat MotoPort Hippolytushoef de net iets te hoge kilometerstand van 27.533 km door de vingers heeft gezien en er toch een Quality Occasion van heeft gemaakt. Eveneens uit 2009 is de prachtige, parelmoeren witte Ducati 1198. Deze supersportieve Ducati, die € 12.990,- kost, is met zijn 170 pk sterke Ltwin de Superbike van de huidige generatie. Hij is voorzien van fraaie tienspaaks Marchesini-wielen en radiaal gemonteerde Brembo remklauwen. Verder is deze motor behoorlijk opgeleukt, met onder meer een open koppelingsdeksel waarachter een fraaie rode sport-drukgroep zit, een getinte ruit, Ariete Harris handvatten en een carbonfiber hugger. Uiteraard zitten er ook carbonfiber Termignoni-uitlaten op. Verder is deze supersnelle motor voorzien van een alarmsysteem en een smoke jetstream-ruit. Met 18.008 km op de teller is dit een rasechte Quality Occasion, wat dus betekent dat je er zes maanden speciale Quality Occasion garantie op krijgt.

Schoonheid Nog zo’n absolute schoonheid in de showroom van MotoPort Hippolytushoef is de 848 Evo Corse Limited Edition uit 2012. Met zijn rood-witzwarte kleurstelling ziet deze 140 pk sterke sportmotor er supersnel uit. En dat is hij ook, want hij is voorzien van een aantal speciale features om hem nog sneller te maken. Zo heeft deze motor grotere, 330 mm remschijven, Ducati tractiecontrole, een quickshifter, een Ohlins achterschokdemper en carbonfiber Termignoni uitlaatdempers. Verder is deze motor uitgerust met een double-bubble-ruit en een Ducati Performance zitting, terwijl er ook nog een navigatiehouder op het stuur prijkt. De kilometerteller staat pas op 7.439 km en dat betekent dat je met deze motor, die voor € 13.500,- in de showroom staat, het absolute neusje van de zalm onder de Quality occasions koopt. Hij staat zelfs op gloednieuwe banden, maar dat zie je bij MotoPort Hippolytushoef meer: “onze motoren gaan nooit weg op slechte banden. En Ducati’s zeker niet. Deze motoren worden altijd afgeleverd met een grote beurt, waarbij als nodig ook de ketting, de tandwielen, de banden en de startkoppeling worden vervangen. Dat zit allemaal in de afleveringskosten. En soms vervangen we banden al eerder, want we willen niet dat motoren met afgeragde rubbers in de showroom staan. Klanten moeten zien dat ze hier topproducten kopen”, Aldus Eelco.

Beauty and the Beast Dat Ducati niet het enige merk is dat fraaie Superbikes op wielen zet, zien we verderop de showroom, waar een prachtige Honda CBR1000RR Fireblade in de geijkte rood-wit-blauwe HRC-kleuren staat. Dit supersportieve monster stamt uit 2010 en heeft pas 3.561 km gelopen! Het is een beest van een motor, met een 178 pk sterke viercilindermotor en eersteklas rijwielcomponenten, waaronder radiaal gemonteerde monoblock remklauwen en een snelheidafhankelijke stuurdemper. Het geluid van de vierpitter wordt verrijkt door een Leovinci GP Pro uitlaat, terwijl het uiterlijk wordt verfraaid middels een Rizoma carbon undertail, een Rizoma kentekenplaathouder en kleinere kipperlichten. Verder is deze € 10.450,- kostende Fireblade voorzien van een speciaal luchtfilter, een versnellingsindicator en een seatcover. En natuurlijk krijg je zes maanden Quality Occasion-garantie op deze schoonheid. Een monster van een heel andere orde is een Kawasaki Z1000SX uit 2011, die met zijn wat agressieve vormgeving en zijn zwarte kleur bijna een dreigende uitstraling heeft. Daaraan dragen de enorme, grillig gevormde uitlaten zeker bij. Verder is deze motor enorm mooi afgewerkt, kijk alleen al eens naar de fraai vormgegeven montagesteunen van de voorremklauwen en naar de excentrische kettingspanner. Met zijn brede bovenkuip zijn in hoogte verstelbare ruit is deze sportieve,

138 pk sterke viercilinder ook uiterst comfortabel op de lange afstand, terwijl het ABS voor veilige remmanoeuvres zorgt. Deze prachtige Kawasaki, die voor € 10.250,- geprijsd is, heeft met 36.687 km op de teller iets teveel gelopen om voor Quality Occasion door te gaan. Hij verkeert echter in topconditie, zodat MotoPort Hippolytushoef er toch zes maanden BOVAG-garantie op geeft.

Toer Tot nu toe hebben we veel sportief geweld gezien, maar dat wil niet zeggen dat toerliefhebbers bij MotoPort Hippolytushoef niet aan hun trekken komen: dat bewijst een werkelijk schitterende Suzuki GSX650F-ABS uit 2010, met slechts 8.309 km op de teller. Deze motor is voorzien van een zeer sjieke kleurstelling met zwart en parelmoer wit. Een onderkuip, een MRA-windscherm met Vario-spoiler en een kofferset maken van deze 85 pk sterke viercilinder de ultieme toermotor, die voor € 5.750,- van eigenaar wisselt. En ook dat met zes maanden Quality Occasion garantie. Voor wie dan toch weer wat sportiever wil toeren, heeft MotoPort Hippolytushoef ook nog een leuke troef achter de hand: een fraaie BMW R1100S. Met bouwjaar 2004 en een kilometerstand van 79.216 km heeft deze bokser weliswaar de nodige rijervaring, maar met de onderhoudsvrije cardan en de degelijkheid van BMW kun je gerust stellen dat deze machine je nog jarenlang veel sportief toerplezier zal bezorgen. En dat voor de bescheiden prijs van € 5.250,-, inclusief drie maanden BOVAGgarantie. En daarvoor krijg je niet bepaald een kale machine: deze BMW is voorzien van twin-spark koppen en magnesium kleppendeksels, handvatverwarming, een alarmsysteem en een Laser uitlaatdemper, alsmede van een keur aan carbonfiber onderdelen, zoals hielplaten, een zadelkap, een kroonplaatcover, een carbonfiber tankdeksel en een koplamplijst. Een fraai MRA-windscherm zorgt dat je tijdens het rijden ongestoord van dit alles kunt genieten.

Video Als je in een gebied bent met zoveel leuke boerenweggetjes en dijken langs de Waddenzee, is een naked bike ideaal. We maakten daarom een proefrit met - en een video van - de prachtige Ducati Monster 696. Bekijk de video op www. motodrive.tv of scan de QR-code met je smartphone. 7071

Bescherm uw motor tijdens de winterstalling!

Bescherm uw motor tijdens de winterstalling! Het motorseizoen is helaas weer voorbij en uw motor is waarschijnlijk weggezet voor de winterstalling. Het is erg belangrijk om nu het brandstofsysteem te beschermen met Forté om schadelijke zuren, die

tijdens de winterstalling kunnen ontstaan, te neutraliseren. Hierdoor kunnen problemen in het voorjaar

Hetvoorkomen motorseizoen is helaas weer voorbij en uwetsmotor waarschijnlijk weggezet de winterstalling. worden en presteert uw motorfi in hetisnieuwe motorseizoen weervoor optimaal! film in de motor weer optimaal is. Reiniging motorvervuiling HetInwendige is erg belangrijk om nu het brandstofsysteem te beschermen met Forté ombrandstofsysteem schadelijke zuren, die Forté Motor Flush verwijdert tevens Forté Moto Power 1 zorgt voor reiniging Het is een feit dat motorolie vervuild black en white sludge en ingedikte raakt door verbrandingsresten, vocht en brandstof. Daarnaast veroudert motorolie, motorolie uit het motorcarter. Tevens voorkomt het product olieverbruik. wat voor afzettingen van vernis en lak Direct voelbaar is de verbetering van kan zorgen op o.a. cilinderwanden en de gasrespons en de herstelling van in zuigerveergroeven. Dit resulteert het verloren motorvermogen! in compressieverlies, een verstoorde mengselbereiding en een afnemende Als nareiniging en ondersteuning van driveability. Geadviseerd wordt dan ook de nieuwe om het motorblok te laten reinigen met filmhet in additiefpakket de motor weervan optimaal Inwendige motorvervuiling motorolie adviseert Forté om is. Forté Forté Motor Flush en Forté Top End Top End Treatment toe te voegen Treatment toe te laten voegen aan de Forté Motor Flush verwijdert tevensaan Het is een feit dat motorolie vervuild de nieuwe motorolie. Hierdoor wordt nieuwe olie! black en white voorkomen. sludge en ingedikte raakt door verbrandingsresten, vocht en lakafzetting Inwendige motorreiniging brandstof. Daarnaast veroudert motorolie, motorolie uit het motorcarter. Tevens Nadelige effecten van winterstalling Door de motor inwendig te laten voorkomt het product olieverbruik. wat voor afzettingen vanMotor vernisFlush en lak Forté adviseert om tijdens de reinigen met Forté zullen winterstalling het brandstofsysteem de te smeren oppervlakken in de motor Direct voelbaar is de verbetering van te kan zorgen op o.a. cilinderwanden en beschermen met Forté Moto Power 1 gereinigd worden, waardoor de smeerde gasrespons enPower de herstelling in zuigerveergroeven. Dit resulteert en Forté Moto 2. Tijdensvan de winterstalling van uw motorfiets hetkunnen verlorenschadelijke motorvermogen! in compressieverlies, een verstoorde zuren ontstaan door chemische reacties in de met ethanol mengselbereiding en een afnemende brandstoffen. Alsvermengde nareinigingloodvrije en ondersteuning van driveability. Geadviseerd wordt dan ook Het gevolg is dat materialen in het niet bestand hetbrandstofsysteem, additiefpakket vanwelke de nieuwe om het motorblok te laten reinigen met zijn tegen de gevolgen van ethanol, motorolie adviseert omMaterialen Forté Forté Motor Flush en Forté Top End aangetast kunnenForté raken. pakkingen, afTopzoals End vlotternaalden, Treatment toe te voegen aan Treatment toe te laten voegen aan de dichtingen en metalen. Reiniging en de nieuwe motorolie. Hierdoor nieuwe olie! bescherming met Forté Motowordt Power 1 en Forté Moto Power 2 gaat veroudering lakafzetting voorkomen. van de brandstof tegen en zuren worden Inwendige motorreiniging geneutraliseerd, waardoor de kans op aantasting wordtvan verminderd. Nadelige effecten winterstalling

van het brandstofsysteem, daar waar de brandstof vloeibaar is. Forté Moto Power 1 lost lakafzettingen in het brandstofsysteem op en verzorgt de reiniging van de tank, brandstofkraan, carburateurs en het hele injectiesysteem. Forté Moto Power 2 neemt het vanaf hier over en zorgt voor de reiniging van de verbrandingsruimte, zuigerveren Reiniging brandstofsysteem en zuigerveergroeven en eventueel de lambdasonde. Forté Moto Power 1 zorgt voor reiniging

tijdens de winterstalling kunnen ontstaan, te neutraliseren. Hierdoor kunnen problemen in het voorjaar voorkomen worden en presteert uw motorﬁets in het nieuwe motorseizoen weer optimaal!

van hetadviseert brandstofsysteem, waar Forté om bij elkedaar onderhoudsbeurt de motorﬁ ets inwendig te laten de brandstof vloeibaar is. Forté Moto reinigen met Forté Moto Power 1 en Forté Power 1 lost lakafzettingen in het Moto Power 2. brandstofsysteem op en verzorgt de De voordelen van Forté: reiniging van de tank, brandstofkraan, • Een optimaal motorvermogen • Een directe gasrespons carburateurs en het hele injectiesysteem. • Een maximale levensduur van het motorblok Forté Moto Power 2 neemt het vanaf • Een schoon brandstofsysteem hier over en zorgt voor de reiniging van • Een optimaal brandstofverbruik de verbrandingsruimte, zuigerveren Heeft u vragen? Uw MotoPort dealer kan enu zuigerveergroeven eventueel informeren over de en reiniging met de Forté producten. lambdasonde. Forté adviseert om bij elke onderhoudsbeurt de motorﬁets inwendig te laten reinigen met Forté Moto Power 1 en Forté Moto Power 2.

Door de motor inwendig te laten Forté adviseert om tijdens de reinigen met Forté Motor Flush zullen winterstalling het brandstofsysteem te de te smeren oppervlakken in de motor De voordelen van Forté: Standaard onderhoudsadvies van Forté: beschermen met Forté Moto Power 1 gereinigd worden, waardoor de smeer1. Het brandstofsysteem (laten) reinigen met Moto Power enForté FortéMoto MotoPower Power1 en 2. Tijdens de 2. • Een optimaal motorvermogen 2. Inwendige motorreiniging met Forté Motor Flush ondersteund Forté winterstalling van uwmet motorﬁ etsTop End Treatment. • Een directe gasrespons kunnen schadelijke zuren ontstaan door • Een maximale levensduur van het chemische reacties in de met ethanol motorblok vermengde loodvrije brandstoffen. • Een schoon brandstofsysteem Het gevolg is dat materialen in het • Een optimaal brandstofverbruik brandstofsysteem, welke niet bestand www.schoonpresteertbeter.nl zijn tegen de gevolgen van ethanol, Heeft u vragen? Uw MotoPort dealer kan

motoPUZZLE accuzuur bayard benzineslang champ danebikewear difi fashion

O I K A S A W A K M J E M G O T O R W C F N I N T E I G R K P R K I A D L A A H A R T D M G N I C A R E N C I A E M U A S A G A K I T N K E O A C F M H N S L M H U N N D G E D M D T U I A O A K I S P I A A E K J R E S I Z E R N

motobabe musthaves nippel nordkap optimate piaggio poetsdoek

fleecevest

E Y M U O T O R L B E O B T H U B A D

garmin

S N U P I L S N K S I N A E S U A J A

relais

grangers

T E S E G A T N O M E K F O U R B Y W

stuurklem

helmets

U F T R G A S S M P P N E P K R O L A

supermoto

honda husky imola jarama jylland kawasaki knipperlicht kushitani milaan montageset

U L H M A T I T R I T R I W R A T L R R E A O I P M A E N K I A Z E K O A M K E V T P A O V H M A A M H N A M N B L C E O O K L O T R L B B A A E R D Y E E S U E K A S I A L E R U T M B E N M V E R L I C H T I N G H U S E A G R O E T I K N I P P E R L I C H T E Y W I S N N T G A R M I N I P P E L E R B E T U G R T B A Y A R D P P A D N U Z

racing

thermokleding touring tsubaki uitlaatpakking

Urban verlichting warmby winterbeurt yamaha zundapp

SPEEL MEE EN WIN!

Vul de oplossingen van één of beide puzzles in op www.motodrive.tv/puzzle

De 5 prijswinnaars ontvangen ieder een

DANE kolding halsbeschermer t.w.v. € 23,95 9 Een sudoku bestaat uit een matrix van 9x9 hokjes. • In 9 vlakken van 3x3 hokjes. • In 9 rijen van links naar rechts. • In 9 kolommen van boven naar beneden. • In iedere rij moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In iedere kolom moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In ieder vlak moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld.

1 6 2

4 3

9 8

4 1

7 4

9 4

7 8

3 2

1 2

woordzoeker – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen

Sudoku – Bij deze puzzle schrijf je de de cijfers op, die in de rode

in alle richtingen worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je vóór 15 februari 2014 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

balk verschijnen. De oplossing vul je vóór 15 februari 2014 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. 7273

motoSHOPS

Motorrijden begint bij MotoPort! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

MotoPort Almere

MotoPort Echt

MotoPort Hoogezand

MotoPort Uithoorn

Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3 - 5 - 19 - 25

Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19

A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3 - 16 - 17

A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 540163 1 - 2 - 3 - 4 - 16 - 17 - 23

MotoPort Amsterdam

MotoPort Goes

MotoPort Leek

MotoPort Veldhoven

Spaklerweg 91 1099 CX Amsterdam 020 - 4656667 2 - 3 - 19 - 20

Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6* - 11 - 12 - 13 14 - 15 - 17 - 18 - 19 - 22 - 23 - 25

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19

De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1 - 2 - 5 - 19 - 23

MotoPort Leeuwarden

MotoPort Wateringen

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 2 - 3 - 6 - 11 - 12 - 19

â&#x20AC;&#x2DC;s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 9 - 11 - 12 - 16 - 18 - 19 - 25

MotoPort Rockanje

MotoPort Wormerveer

Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1* - 2* - 3 - 4 - 6 - 12 - 13 - 17

Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 5 - 9 - 11 - 12 - 18

MotoPort Rotterdam

MotoPort Zelhem

Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam 010 - 4625556 2 - 3 - 4 - 11 - 12 15 - 18 - 19 - 20 - 25

Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 25

MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen 0592 - 406061 1* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 - 10 11 - 12 - 17 - 18 - 19 - 25

MotoPort Hengelo

MotoPort Breda

MotoPort Hillegom

Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1 - 2 - 25

Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 11 - 12 - 16 - 26

MotoPort Den Bosch

MotoPort Hippolytushoef

Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 2 - 4 - 5 - 15

Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1-2-8

Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 11 - 12 - 19 - 21 - 24

Bezoek de vestigingen ook online op

www.motoport.nl

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilia 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Buell 15 Triumph 16 Kymco* 17 Peugeot* 18 Govecs* 19 Nimoto* 20 Zero 21 Ural 22 Tomos* 23 Sym* 24 CR&S 25 Peugeot Metropolis* 26 Gilera* * bromscooters 7475

BEZOEK OOK EENS DE

MOTOPORT

WEBSHOP

Grootste assortiment motorkleding, helmen, accessoires & onderdelen Snelle levering Niet goed, geld terug

De zekerheid van landelijk dekkend servicenetwerk Thuiswinkel waarborg

www.motoport.nl

24/7 geopend