MotoDrive 1 - 2010 by Xtra Digital Agency

januari 2010

€ 3,95

EICMA MILAAN TEST DISCOUNTS FASHION TRAVEL GADGETS NEWS

life-style

MOTO-styLE

your-style

INHOUD P06 MOTONIEUWS P16 MOTOMILANO P26 MOTOTEST P36 MOTOTRAVEL P48 MOTOFASHION P66 MOTOCLUBS

En VERDER

P14 DE PIAGGIO MP3 Rijden zonder rijbewijs!; P25 MOTODATING Zoek een tourmaatje of een nieuwe geliefde op www.motodrive.tv; P42 MOTOBABE Geef je op voor motobabe 2010 P44 MOTOSAFE Alles over motoren en voorrangsregels in het verkeer;

P69 MOTOTIPS De professionals van MotoPort geven je nuttige tips; P74 MOTORACE Jong talent Kevin Valk, op weg naar de WK Supersport; P77 MOTOPUZZLE Speel mee en win; P81 DISCOUNTS Bonnen-voordeel bij MotoPort; P83 MOTOSHOPS Alle MotoPort vestigingen op rij.

0203

Gepassioneerd op weg !

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.elf.nl een merk van

MotoDrive Magazine is is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tv jaargang 12, nummer 1 Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 53 Fax (0413) 38 58 54 redactie@motoport.nl Advertentieverkoop MotoDrive Magazine en het online portal www.motodrive.tv René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Active Advertising B.V. Chris Meeusen Tel. (0165) 523 523 www.motodrive.tv Aanleveren materiaal Xtra Active Advertising B.V. Protonweg 2 4706 PK Roosendaal Tel. [0165] 523 523 Fax [0165] 571 033 motodrive@xtraprofs.nl

c o l ov fo oo nr w o o r d

Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij 132.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij één van de 21 vestigingen van MotoPort. Oplage 140.000 ex. Redactie: René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Martijn van Eijk, Jack Kant, Chris Meeusen, Guy Nijssen Tekst: Dirk Vink, Peter Wilmink Peter Aansorgh. Beeldmateriaal: Peter Aansorgh, MotoPort, PEEK fotografen. Art Direction & Layout: Dorine Rinkes, Gerard Otto, Xtra Active Advertising BV.

Onbezorgd rijden

Het eerste decennium van dit millennium zit erop! Een roerige tijd, die zich kenmerkte door een snelle professionalisering van de motorbranche. Zowel zakelijk als technisch heeft de motorbranche een inhaalslag gemaakt ten opzichte van de autobranche. Dealerbedrijven die garant kunnen staan voor goede service, een ruime keuze en professioneel advies maken in deze tijd het verschil. Zoals onze MotoPort vestigingen. Want daar vind je een perfect one-stop shopping concept met motoren van diverse merken, een compleet en zeer degelijk kledingassortiment, veel accessoires en een ruime selectie hoogwaardige occasions, die dankzij het Quality Occasion label en alle bijbehorende voordelen zorgen dat je echt onbezorgd kunt blijven motorrijden. Als de professionalisering ergens heel duidelijk wordt, is het in de werkplaats. Motoren worden technisch zo gecompliceerd, dat je het onderhoud alleen met geavanceerde diagnoseapparatuur en goed opgeleide monteurs nog goed en efficiënt kunt doen. Niet voor niets investeren we veel in onze monteurs en in onze werkplaats. Service staat immers hoog in het vaandel van onze organisatie! Dat blijkt ook uit onze Pit Stop Service: als motorbedrijf moet je de veiligheid van je klanten kunnen waarborgen. Als banden, kettingen of remblokken op zijn, kun je daar niet mee doorrijden. Dan moet er meteen actie worden ondernomen. En dat doen we. Ook in 2010. Wij gaan er van uit dat we je op die manier ook in het nieuwe decennium optimaal van dienst te kunnen zijn!

Hans Verwei, MotoPort Den Bosch

Copyright 2010 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt.

0405

Girlpower Meer vrouwen stappen op de motor Motorrijden wint over de hele linie aan populariteit en met name onder vrouwen. Dit valt op te maken uit het aantal behaalde motorfietsrijbewijzen. Een derde van die geslaagden is inmiddels vrouw. Tien jaar geleden bedroeg het aandeel van vrouwen onder de ‘nieuwe’ motorrijders nog een kwart. De grotere belangstelling voor tweewielers vertaalt zich ook in de verkoopcijfers. De afzet van brom-/snorfietsen en motoren groeide tot respectievelijk 93.485 (+ 31 %) en 16.961 (+ 0,4%) stuks. Inmiddels telt ons land bijna 900.000 brom-/snorfietsen en 650.000 motoren.

Easy parking

Buell gestopt Erik Buell heeft op de site van Buell aangekondigd dat Buell Motorcycles gestopt is met het produceren van motorfietsen.

EEN VOORZITTER MET EEN VOORTREKKENDE ROL VOOR SCOOTERS Roelf de Boer, algemeen voorzitter van RAI Vereniging verplaatst zich sinds enige maanden op een moderne en innovatieve wijze. Bij MotoPort Rotterdam nam hij enige maanden geleden de Piaggio MP3 LT in ontvangst. “De keuze voor de MP3 LT is een hele logische. Wanneer je kijkt naar de toenemende verkeersdrukte en de moeilijkheid om je auto nog ergens te kunnen parkeren, is dit concept hét antwoord; Flexibel, vlot en veilig. Genoeg bagagecapaciteit voor vergaderstukken e.d. en daarnaast vriendelijk voor milieu en portemonnee. Bovendien kent dit concept ook geen parkeerproblemen”, aldus Roelf de Boer.

Kort daarna liep de laatste Buell van de band. Als reden wordt opgegeven dat HarleyDavidson zich wil focussen op de productie van Harley-Davidson motorfietsen. Buell is jaren een icoon in de motorwereld geweest. Het merk onderscheidt zich vooral door het vinden van aparte technische oplossingen met meestal een Harley-Davidson motorblok als basis. Zo komt een einde aan een mooi en opvallend motormerk. De Buell Motorcyle Company from East Troy Wisconsin houdt op te bestaan.

Akrapovic presenteert haar nieuwe slip-on demper voor de bmw s1000rr

Nieuwe Akrapovic slip-on demper Deze sportief ogende en klinkende demper is vanaf nu leverbaar in titanium en levert een gewichtsbesparing op van 1.5 kg. De demper is voorzien van een verwijderbare dB-killer. De prijs van de demper is € 819-. Binnenkort zal er ook informatie beschikbaar zijn over complete uitlaatsystemen voor de BMW S1000RR! Akrapovic heeft ook de Slip-on demper voor de BMW K1200 GT en K1300 GT.

Motor News

Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Concept 6 BMW MOTORRAD PRESENTEERT STUDIEMODEL CONCEPT 6 OP DE EICMA IN MILAAN Zescilinders waren in de motorfietsbouw altijd al iets heel bijzonders. Hun superioriteit en bijna onuitputtelijke krachtreserves spreken sterk tot de verbeelding. De rijder ervaart daarbij een markante, bijna turbine-achtige geluidsontwikkeling. Het zesvoudige uitlaatsysteem met side pipes en de nadrukkelijke aanwezigheid van de platinakleurige aanzuigkanalen accentueren het krachtige karakter van de Concept 6. Met zijn fascinerende design wilden de ontwerpers van de Concept 6 de superioriteit en de dynamiek op markante wijze tot uitdrukking brengen. En zoals gebruikelijk bij BMW Motorrad is ook dit studiemodel veel meer dan een poging een machine te ontwikkelen die er in deze vorm nog niet was.

Safety first Zien wat gezien moet worden. De reflectie-

vesten van KUSHITANI en DANE mogen niet alleen gezien worden maar zorgen voor een enorme veiligheid. Vooral als je op je motor zit. Beide zijn gemaakt van een speciaal elastisch materiaal, wat het mogelijk maakt om het reflectievest gemakkelijk over je lederen of textiele jack aan te trekken en zorgt dat het vest perfect aansluit. Flappert niet en ziet er sportief uit! Het KUSHITANI NEON reflectievest is verkrijgbaar in de maten XS-XXXL voor € 45,-. De DANE FLASHLITE is verkrijgbaar in de maten XS-4XL voor € 54,-. Verkrijgbaar bij MotoPort.

MotoPort Stadskanaal wordt MotoPort Assen MotoPort Stadskanaal verhuist naar de Industrieweg 11 in Assen en het pand daar zal worden verbouwd voor de huisvesting van het totaal nieuwe MotoPort Assen. Hierin zullen de activiteiten van het huidige MotoPort Stadskanaal en

die van Olijve Motorsport in de loop van februari 2010 worden samengevoegd. Medio maart zal de nieuwe winkel geopend worden. In Stadskanaal is inmiddels de grote leegverkoop gestart! Alles gaat weg met spectaculaire aanbiedingen.

Revolutionair SHOEI presenteert een nieuwe revolutionaire helm, die op het gebied van actieve en preventieve veiligheid de grenzen opnieuw verlegt. Het nieuwe vizier biedt een optimaal zichtveld dat dankzij het fullface pinlock shield altijd helder en condensvrij blijft. Het geavanceerde ventilatiesysteem verzekert de rijder van een optimaal klimaat in de helm. De vormgeving

GOED NIEUWS

Motorfietsen vrijgesteld van kilometerheffing Minister Camiel Eurlings verklaart dat gehandicaptenauto’s, landbouwtrekkers, taxi’s, OVbussen, oldtimers van voor 1987, motorvoertuigen met een beperkte snelheid en motoren vrijgesteld blijven van de kilometerheffing en dat is goed nieuws voor de motorrijders.

SHOEI XR-1100 (met de Art of Safety) van alle in- en uitlaten is zo ontworpen dat zij nauwelijks nog turbulentie en geluid produceren. De spoiler die in de schaal is geïntegreerd, getuigt van een perfecte aerodynamica. De helm is uiterste stabiel, zelfs bij zeer hoge snelheid. Ontdek de nieuwe SHOEI XR-1100 bij MotoPort en beleef THE ART OF SAFETY. 0607

FROM RACE TO ROAD THE NEW SPORTMAX QUALIFIER II

> UNIEK MULTI-TREAD COMPOUND ZORGT VOOR EEN SUBLIEME RECHTUIT STABILITEIT EN VEEL MEER GRIP IN DE BOCHTEN > KORTERE OPWARMTIJD EN EEN OPTIMALE GRIP OP ZOWEL NAT ALS DROOG WEGDEK > CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS) VOOR EEN CONSISTENTER CONTACTVLAK EN BETERE STUURPRESISIE > JLB-ACHTERBANDCONSTRUCTIE (JOINTLESS BELT) VOOR SUPERIEURE STABILITEIT EN SCHOKDEMPING

WWW.HOCOPARTS.COM

Motor News

Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Gepatenteerd!

Schuberth rider communication Het nieuwe gepatenteerde SRC communicatiesysteem is snel geplaatst. Met een simpele wisseling van de nekrand bouw je het systeem in de Schuberth helm. Adviesprijs € 319,95

Moto Guzzi Design Moto Guzzi wint Motorcycle Design Association Award Heel veel aandacht ging tijdens de EICMA in Milaan bij Moto Guzzi uit naar drie zeer bijzondere prototypes, de V12LM (rood), de V12 Strada (grijs) en de V12X (wit). Opvallende types, voorzien van een interessante monocoque zadel-tank constructie. Heel leuk zijn ook de achteruitkijkcamera’s op de kleppendeksels. De V12LM heeft ook een zeer bijzondere achterveerconstructie. Deze drie Moto Guzzi prototypes hebben de prestigieuze Motorcycle Design Association Award gewonnen. De prijs is een erkenning voor het

door de MDA als het best beoordeelde ontwerp in de motorwereld.

Zelfverzekerde Allrounder Het SRC systeem is ontwikkeld met Cardo Systems de nummer 1 in bluetooth technologie. Het is voorzien van de nieuwste technologieën: - Bike to Bike - Communicatie met 2 andere motorrijders tot 500 meter. - Multi-Device connection–gsm, navigatie en pda. - FM-Radio – Volledig geïntegreerde FM radio met 6 voorkeuze zenders. - A2DP – Stereo audio verbinding over bluetooth signaal, perfect om van je muziekcollectie onderweg te genieten.

Nieuwe Honda VT750 S Shadow

Honda introduceert: de nieuwe HONDA VT750 S Shadow. Deze motorfiets is gemakkelijk te rijden, zeer comfortabel, krachtig genoeg en opvallend vormgegeven. Het eenvoudige lijnenspel en de diepe roffel van de V-twinmotor vormen een prachtige combinatie met de soepele prestaties van een moderne motorfiets. Alle rijders, ook nieuwkomers, zullen de fraaie proporties en de lichte besturing van de HONDA VT750 S Shadow zeker weten te waarderen. Hij heeft bovendien genoeg vermogen om ook de ervaren rijder bezig te houden en is veelzijdig genoeg om ermee te toeren in het weekend of om er doordeweeks mee naar het werk te rijden. Het startsein is gegeven voor GT Academy 2010. Deze competitie geeft een voorproefje op de langverwachte game Gran Turismo 5. Deelname aan deze competitie biedt gamers en autoliefhebbers de kans op de ultieme raceprijs, waaronder een intensieve opleiding tot coureur, het behalen van je internationale racelicentie en deelname aan een seizoen in de Europese GT4 Cup in een Nissan 370 Z. De timetrial demo, die nodig is om deel te kunnen nemen aan de GT Academy, is gratis te downloaden via de PlayStation Store.

Online tijdrit GT Academy 2010 van start 0809

ULTRA STRONG 6 PLY FIBER SHELL

HIGH PERFORMANCE VENTILATION

EPS DUAL LINER

SELF ADJUSTING VISOR Q.R.S.A.

OPTIMIZED PROTECTION

ADVANCED INTERIEUR

THE PREMIUM SPORTS TOURING HELMET. www.shoei.com

Motor News

Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Suzuki ongekend scherp en compleet in 2010!

Suzuki breidt haar motoren line-up in 2010 nog verder uit. Het gerenommeerde motormerk presenteert nog eens vier nieuwe modellen en een aantal zeer scherp geprijsde actiemodellen. SUZUKI V-Strom 650A Adventure & Black Rhino Het succesverhaal van Nederlands best verkochte motor, de Suzuki V-Strom 650, krijgt komend seizoen wederom een nieuw hoofdstuk, dankzij de compleet vernieuwde Adventure en Black Rhino uitvoeringen! Beide modellen zijn voor 2010 onder andere voorzien van robuuste aluminium enduro koffers, een handkappenset en een middenbok. Daarnaast beschikt de zeer complete Adventure uitvoering over een fraaie mistlampenset, enduro voetsteunen, stuurverhogers en diverse robuuste zwarte beschermdelen. Prijs V-Strom 650A Black Rhino € 10.599,-

NIEUW!

BMW R1200GS Wàt een motorfiets! Voor de één een stuk universeel gereedschap dat je vrijwel nooit in de steek laat - op eigen terrein, in het woon-/ werkverkeer of tijdens een uitstapje in het weekeinde met soms een stukje onverhard. Voor de ander meer een levensopvatting voor elke tocht de juiste machine. Van een weekje weg met z’n tweeën naar een mooie omgeving in de buurt, tot de vervulling van een

Suzuki Bandit-serie De populaire en betrouwbare Bandit-serie kent naast de nieuwe naakte Bandit 1250A, ook de stijlvolle en sportieve Bandit 1250SA met topkuip. Als klap op de vuurpijl zal de Bandit 1250SA in 2010 ook leverbaar worden in een gelimiteerde Heritage uitvoering. Dit unieke model, ter ere van Suzuki’s rijke motorsporthistorie, is uitgevoerd in de karakteristieke blauw/witte Suzuki racekleurstelling. Prijs Bandit 1250SA Heritage bedraagt slechts; € 9.999,-

NU OOK VOLOP SUZUKI BIJ MOTOPORT VELDHOVEN Met meer dan 50 jaar ervaring in de motorbranche is MotoPort Veldhoven met recht een begrip in de omgeving van Eindhoven. Door uitstekende service te combineren met Brabantse gezelligheid, heeft dit bedrijf door de jaren heen een zeer brede en trouwe klantenkring weten op te bouwen. Naast het huidige ruime assortiment, van zowel nieuwe als gebruikte motoren en een indrukwekkende kledingshop, heeft MotoPort Veldhoven nu ook het officiële dealerschap van Suzuki verworven! De toevoeging van Nederlands grootste motormerk is een logisch vervolg op de ontwikkelingen die MotoPort Veldhoven de afgelopen jaren heeft doorgemaakt. In 2004 werd het bedrijf namelijk overgenomen door de ondernemers Wiecher Joose en Els van Orsouw. Dankzij hun ambitie en jarenlange ervaring in de motorbranche groeide

droom, duizenden kilometers van huis. Met een “GS” is dat alles niet alleen mogelijk, deze machine is er voor gebouwd. Zijn synthese van bedieningsgemak en handling, toercapaciteiten, terreinkwaliteiten en comfort voor rijder en passagier is nog door geen enkele andere motorfiets geëvenaard. En dat beweert BMW niet alleen zelf, dat bewijzen ook onafhankelijke tests over de gehele wereld.

SUZUKI V-Strom 650A Black Rhino

2 lagen

SUZUKI Bandit 1250SA Heritage

het bedrijf al snel met rasse schreden en de oude locatie in Westerhoven werd verruild voor een prachtige zichtlocatie op industrieterrein ‘De Run’ in Veldhoven. Het nieuwe pand is niet alleen beter bereikbaar en zeer veelzijdig, maar biedt ook aanzienlijk meer ruimte voor de vele soorten motoren die vandaag de dag leverbaar zijn. Het ongekend brede modellengamma van Suzuki vormt dan ook de perfecte aanvulling op het assortiment om aan alle vraag te kunnen voldoen.

NIEUW 2 LAYER VEST VAN KUSHITANI

Het KUSHITANI 2-layer vest zit strak om het lijf en past onder elke leren combi of textiel jack. Daarbij zorgt het vest ook dat de warmte van je lichaam binnen blijft. Door het ademende materiaal, transporteert vocht naar buiten zodat het vest nooit klam aan voelt. Zo zorgt het 2-layer vest voor comfortabele warmte op koude dagen. Het KUSHITANI 2-layer vest is verkrijgbaar in de kleur zwart, in de maten S-XXXL. Prijs: € 79,-. Verkrijgbaar bij MotoPort. 1011

Motor News

Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in MotoDrive Magazine.

Groen licht voor afbouw bpm op motoren Staatssecretaris De Jager heeft tijdens de behandeling van het Belastingplan 2010 in de Tweede Kamer aangegeven voor afbouw van de BPM voor motorfietsen te voelen. De bewindsman zei in zijn antwoord op de vraag van CDA-Kamerlid Pieter Omtzigt over de afbouw van de BPM op motorfietsen dat hij het BPM-systeem niet overeind wil houden voor één groep voertuigen. Gelet op het feit dat het bij motoren om een kleiner bedrag gaat, kan de afbouw in vier jaar tijd worden afgerond. De start ligt dan vier jaar voor het moment waarop de BPM voor de volledige honderd procent is afgebouwd. Naar verwachting zal de vrijstelling voor motoren zorgen voor een toename van het aantal motoren op de weg.

Nieuwe motor financieren? MotoPort finance is de nieuwe internet financieringsportal voor jou Naast alle up to date informatie over het MotoPort FlexPlan en lopende promotionele acties zoals de “Koop nu, betaal in de zomer 2011!” actie, vind je op deze site ook de nodige uitleg over de financiële producten met de daarbij behorende brochures en prospectussen. De belangrijkste vernieuwing is, dat je op een discrete manier vanuit huis de financiering kunt afhandelen. Wanneer je op de site van MotoPort www.motoport.nl naar een MotoPort Quality Occasion zoekt, zie je direct dat er ook de mogelijkheid is om de motor van jouw keuze per maand te betalen en heb je de mogelijkheid om dit direct te regelen. Uiteraard geldt dit ook voor de nieuwe modellen. Je kiest dan of je van het FlexPlan gebruik wilt maken met een laag aantrekkelijk maandbedrag of voor de lopende actie “Koop nu, betaal in de zomer 2011” en regelt het direct via

MotoPort Finance. Heb je nog niet kunnen kiezen of vraag je jezelf af of je budget toereikend is en wat de mogelijkheden zijn?

Op www.motoportfinance.nl vind je alle informatie terug.

MotoPort Amsterdam in nieuw jasje MotoPort Amsterdam heeft het pand aan de Spaklerweg 91 van binnen drastisch vernieuwd. De bovenverdieping is opnieuw ingericht en biedt behalve een nieuwe, frisse look ook meer ruimte aan de vernieuwde kledingcollectie, waarin de merken DIFI, KUSHITANI, DANE en BAYARD uiteraard een prominente plaats innemen. De benedenverdieping is eveneens onder handen

genomen, zodat de nieuwe en gebruikte motoren van de merken Suzuki, Aprilia, Moto Morini en Moto Guzzi meer ruimte krijgen. De vernieuwingsdrang eindigt hier niet: “We zijn ook nog bezig onze werkplaats opnieuw in te delen, zodat we onze klanten straks nog beter en effectiever van dienst kunnen zijn”, aldus Maurice Selling van MotoPort Amsterdam.

Power

Meer kracht en comfort voor nieuwe Honda cbf1000f De nieuwe Honda CBF1000F, een sportieve versie van de CBF1000, biedt meer vermogen en comfort, voor een optimale balans tussen sportieve prestaties en sublieme toerkwaliteiten. Dit is het resultaat van onder meer een verbeterde motortuning, een nieuw aluminium frame en een sportief design. De nieuwe CBF1000F is een zeer toegankelijke, allround motorfiets die geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer, toerritten en vakantiereizen. De krachtige viercilinder lijnmotor ontplooit zijn vermogen even soepel als gecontroleerd, vooral in het lage- en het midden toerengebied. Hierdoor is de CBF1000F een prettige machine voor rijders die de overstap willen maken naar een zwaardere motorfiets in de één literklasse een stap dichterbij gekomen. 1213

motoSCOOTER

Natuurlijk gaat het jeuken, als je vanuit je auto ziet hoe gemakkelijk motorrijders door een file rijden. Maar wat doe je als je het lastig vindt om een motorrijbewijs te halen? Dan kun je toch motorrijden, want de Piaggio MP3 LT mag je met een B-rijbewijs besturen!

NOOIT MEER

rijexamen Drie jaar geleden introduceerde Piaggio de MP3, een unieke motorscooter met twee voorwielen en één achterwiel. Dat ziet er vreemd uit, maar het rijdt net als een gewone scooter. Gas geven met rechts, remmen met de twee hendels aan het stuur. De scooter helt ook gewoon over in de bochten, dankzij een slim hevelsysteem tussen de voorwielen. Je moet bij stilstand ook je voeten aan de grond zetten, tenzij je het hevelsysteem met een knop op het stuur blokkeert. Als je wegrijdt, wordt de blokkering automatisch weer opgeheven. Large Track Voor de “gewone” MP3 heb je een motorrijbewijs nodig. Voor de LT niet, omdat de voorwielen daarvan precies 45 mm verder uit elkaar staan. Daar merk je bij het rijden niets van, maar voor de wet is het een groot verschil. Want als de voorwielen meer dan 460 mm uit elkaar staan, dan is het volgens de wet een auto. Bij de “Large Track” uitvoering staan de wielen 465 mm uit elkaar. En dus mag, nee móet die laatste met een Brijbewijs worden bestuurd! En toch mag je er dan mee door de file alsof het een motor is…

Cursus cadeau Natuurlijk is het niet slim om zonder enige motorervaring op een motorscooter te stappen. Daarom krijg je van Piaggio een rijvaardigheidscursus cadeau bij aanschaf van een nieuwe MP3. Daarbij heb je de keuze uit een 22,5 pk sterke 250cc versie, die € 7.849,- kost, en een 34 pk sterke 400cc variant, die € 8.949,- kost. Beide hebben een automatische CVT transmissie, een gecombineerd remsysteem en een voetrempedaal.

Pittig Het wegrijden met de MP3 is zoals op elke scooter een kwestie van gas geven, de automaat doet de rest. De 250cc-versie gaat behoorlijk snel van de plek en loopt vlot naar de 100 km/uur, zelfs 120 is haalbaar. De 400ccvariant is uiteraard nog pittiger, die maakt sportieve aspiraties los. Ondanks de dubbele voorwielen stuurt de LT erg gemakkelijk. Hij rolt hoogstens iets minder vlot een krappe bocht in dan een gewone scooter, maar dat went al gauw. In snelle, doorlopende bochten merk je helemaal geen verschil, daar brandt de MP3 LT ook op hoge snelheden lekker neutraal doorheen. De extra voetrem geeft weinig gevoel, maar in combinatie met de handremmen remt het best goed. En hij zit enorm comfortabel. Gaaf ding! Ook als je naast B ook A op je roze papiertje hebt staan…

1415

M EICMA 2009

I Moto Guzzi

Aprilia

Met de afgelasting van de

Heel veel aandacht ging bij Moto Guzzi uit

Geen groot nieuws bij Aprilia, wel leuke

Parijse “Mondial du Deux

naar drie zeer bijzondere prototypes, de

familie-uitbreidingen. Zo is de Sportcity

V12LM (rood), de V12 Strada (grijs) en de

scooter vernieuwd en voorzien van een

V12X (wit). Opvallende types, voorzien van

gloednieuwe 300cc krachtbron, die 22,5

grote motorbeurs over.

een interessante monocoque zadel-tank

pk levert. Wellicht opwindender is de

Veel motorfabrikanten

constructie. Heel leuk zijn ook de achter-

nieuwe, sportieve “Factory”-uitvoering

uitkijk-camera’s op de kleppendeksels.

van de Dorsoduro 750. Die heeft behalve

De V12LM heeft ook een zeer bijzondere

een stapel carbonfiber onderdelen ook

hun nieuws al veel eerder

achterveerconstructie. Benieuwd of we

betere, volledig instelbare vering. Bij de

naar buiten te brengen.

daar in de praktijk wat van terug gaan

RSV4 gebeurt juist het omgekeerde, van

zien. Heel onopvallend stond op de stand

de Superbike homologatieversie ver-

ook een nieuwe Norge GT8V, nu voorzien

schijnt nu juist een “eenvoudigere” R-

van het 105 pk sterke, achtkleps V2 blok,

versie. De R heeft Sachs vering in plaats

een nieuwe kuip, verbeterde vering en

van Öhlins. Met 180 pk/12.500 tpm zal hij

een vernieuwde middenbok. Een andere

echter niet gauw vervelen…

Roues” blijft Milaan als enige

kiezen er echter voor om

schoonheid die bijna onder zou sneeuwen bij de aandacht die de proto’s kregen is de V7 Clubman racer. Dit is geen “one off” maar een heus nieuw model, geïnspireerd op de legendarische 850 classic. Als basis hiervoor diende uiteraard de V7 classic en de 48 pk sterke 750cc krachtbron.

L Ducati

BMW

Harley Davidson

Ook Ducati verdient een eervolle vermel-

Een van de smaakmakers van de beurs

De crisis heeft zijn tol geëist bij Harley-

ding inzake het onderwerp “spektakel”.

van Milaan was ongetwijfeld BMW. Het

Davidson. De Buell tak heeft daardoor

En wel met de introductie van een to-

Beierse merk trakteerde het publiek op

het loodje gelegd. Desondanks zijn er

taal vernieuwde Multistrada 1200. Deze

de Concept 6, een bloedstollend mooie

toch vier nieuwe modellen. Zo komt er

allroad krijgt een aangepaste versie van

designstudie met een 1.6 liter zescilinder

een Electra Glide Ultra Limited, voorzien

het “Testastretta” Superbike-blok, dat

lijnmotor. Die krachtbron gaat in de toe-

van het enorme Twin Cam 103 blok. Ver-

150 pk levert. Verder brengt het merk uit

komst de LT serie aandrijven.

der komt de Dyna Wide Glide terug in een

Bologna een kleine versie van de Hyper-

Ook zeer spannend is de nieuwe S1000RR,

old-school chopperstijl en zal er ook een

motard. Deze funbike heeft een compleet

de straatversie van de racer waarmee

Fat Boy Special komen, in fraai Denim

nieuwe,

“Desmodue”

BMW aan het WK Superbike deelneemt.

Black. De XR1200R zal sportief geënte

tweeklepskrachtbron, die 81 pk (59,6 kW)

De viercilinder levert 193 pk en weegt

rijders aanspreken: deze speciale Sport-

uit 803cc haalt. Ook de zithoogte is met

slechts 183 kg droog. De S1000RR is

ster-uitvoering is onder andere uitgerust

825 mm maar liefst 2 cm lager dan bij zijn

voorzien van race ABS, tractie controle

met een upside-down voorvork en Showa

grotere broer, de Hypermotard 1100. Ook

en een schakelaar waarmee tussen vier

veerelementen met piggybackreservoir.

die is voor 2010 aangepast, waarbij hij 7

verschillende motorkarakteristieken ge-

kilo lichter en 5 pk sterker werd. En er

kozen kan worden. Minder spannend,

verschijnt een nog sportievere SP-versie

maar daarmee niet minder belangrijk, is

van, die onder andere beschikt over dure

dat de R1200RT en de R1200GS voor 2010

Öhlins vering.

worden aangepast. Ze krijgen beide dub-

Kleine wijzigingen zijn er ook bij de Mon-

bele bovenliggende nokkenassen en zijn

ster-serie: de Monsters zijn voortaan ook

5 pk sterker. De RT-versie werd verder

met ABS verkrijgbaar.

optisch wat aangepast.

luchtgekoelde

Honda

KTM

Yamaha

Een van de twee grote afwezigen in Mi-

Belangrijk nieuws bij KTM op het gebied

Heel veel nieuws heeft het merk met de

laan was Honda, en dat terwijl ze toch het

van de noppenfietsen: Samen met mo-

driedubbele stemvork (nog) niet te mel-

nodige nieuws te melden hebben! Want

torcrosslegende Stefan Everts werd er

den voor 2010. Wel is er een nieuwe “F”-

met de VFR1200F presenteerde Honda

een nieuwe 350cc fabriekscrosser ont-

uitvoering van de XJ6 Diversion. Die is er

onlangs een fantastische nieuwe image-

wikkeld. Verder breidt KTM het straat-

dus nu in drie smaken: naakt, met tophalf

builder, voorzien van een waanzinnig

gamma uit met een supersportieve “R”

en met volle “F” stroomlijn. De verbe-

design, een zeer complete uitrusting een

versie van de Duke 690. Deze straatracer

terde bescherming tegen de elementen

173 pk (127 kW) sterke V4. Ook brengt

is voorzien van een 70 pk sterke LC4 een-

maakt de XJ tot een echte budget toer-

Honda voor 2010 een sportievere versie

pitter en weegt slechts 148 kg. De “R” is

machine. Verder heeft Yamaha de X-Max

van de CBF1000 op de markt. Door een

verder voorzien van diverse carbonfiber

250 scooter onder handen genomen. In

gewijzigde tuning biedt deze CBF1000F

delen en betere vering dan de standaard

2010 heeft deze een nieuw frame en een

107 pk (79 kW). Verder beschikt deze CBF

Dukes.

opgefrist uiterlijk en een beter afleesbaar

over een nieuw frame en een gecombi-

Heel opvallend is dat KTM sterk denkt

dashboard.

neerd remsysteem.

over de toekomst van de motorbranche

Meer toerplezier biedt Honda op het

en probeert jongeren daarbij te betrek-

customfront: met de VT750S, de VT750

ken. Daarom toonde KTM in Milaan twee

Shadow RS en de 750 Black Spirit le-

erg leuke 125cc machines, voorzien van

vert Honda in het middensegment drie

een 15 pk sterke eencilindermotor. Offi-

nieuwe varianten op het cruiserthema.

cieel zijn het nog prototypes, maar ze zijn

Met als klap op de vuurpijl een bijzonder

al wel heel erg “af”.

strakke VT1300CX, een megachopper die is geïnspireerd op de manier waarop de huidige chopperbouwers dit soort machines bouwen.

L Triumph

Suzuki

Benelli

De Britse fabrikant komt in 2010 met de

Ruim voor Milaan liet Suzuki al weten wat

Ook Benelli heeft nieuws in de vorm van

Rocket III Roadster, een speciale variant

er voor 2010 op stapel staat. Om te be-

een nieuwe scooter, de “Cafénero 250.

van de megacruiser, die met zijn in leng-

ginnen; een rasechte toermachine. Deze

Deze wordt aangedreven door een een-

terichting geplaatste 2,3 liter driecilinder

GSX1250FA is gebaseerd op de twee jaar

cilinder viertaktkrachtbron en weegt 150

lijnmotor nogal wat opzien baarde. Met

geleden geïntroduceerde Bandit-serie,

kg. Ook stond er in Milaan een aardig

de Rocket III Roadster flirt Triumph ech-

die toen ondermeer een gloednieuw,

prototype. Daar wist men echter zelfs bij

ter iets meer met de streetfighter scene.

watergekoeld motorblok kreeg. Ook de

Benelli niets van te vertellen…

Verder presenteerde Triumph in Milaan

GSX1250FA maakt dus gebruik van deze

ook de Bonneville Sixty, die door zijn

98 pk sterke vierpitter. In de custom-

speciale kleurstelling refereert aan de

scene heeft Suzuki eveneens nieuws te

Bonnevile 650 T100s uit de jaren zestig.

melden met de M800 Intruder. Deze crui-

De Bonneville Sixty heeft echter een

ser combineert klassieke lijnen met een

865cc paralleltwin in het vooronder…

agressieve vormgeving en wordt aangedreven door een 805cc V-twin. Laatste nieuwtje van Suzuki is de RMX450Z. Deze enduromachine is geheel nieuw en wordt aangedreven door een 449cc viertaktkrachtbron met injectie. Ook Suzuki bekommert zich overigens over de toekomst: op de Tokyo motorshow toonden zij een Burgman, aangedreven door een waterstofcel. Voorlopig komt die echter

nog niet op de markt.

Peugeot

Kawasaki

MV Agusta

Peugeot zet een stap in de richting van

Ondanks het feit dat Kawasaki haar

Veel nieuws bij MV Agusta. Om te begin-

emissiearm rijden met de E-Vivacity.

nieuws al ruim voor de Eicma bekend

nen met de Brutale. De woeste naked bike

Deze elektrische bromscooter heeft een

maakte, had het merk toch een mega-

is totaal vernieuwd. Zelfs de motoren. Er

lithium-ion-kobalt accu waarmee je 80

stand op deze Milanese beurs staan.

komt een 998cc in de 990R, een 1078cc

tot 100 km kunt rijden. Daarna kan de

Hulde! En niet alleen voor de sfeervolle

exemplaar zal de 1090RR voortstuwen.

E-Vivacity thuis aan een gewoon stopcon-

stand, maar ook voor het nieuws zelf! Zo

Groot verschil met de voorgangers is de

tact worden opgeladen.

werd de 1400GTR toerbuffel voor 2010

toepassing van een balansas, die tril-

Voor het grotere werk heeft Peugeot de

flink onder handen genomen. En niet al-

lingen tegengaat, en de toepassing van

Hybrid3 ontwikkeld. Deze driewieler le-

leen optisch! De GTR kreeg een gecom-

tractiecontrole. Datzelfde geldt voor de

vert 49 pk en produceert slechts 48 gram

bineerd remsysteem met ABS en tractie

nieuwe MV Agusta F4, waarvan de trac-

CO2/km. In theorie, want het is wederom

controle, terwijl de voorvering en de voor-

tiecontrole in maar liefst acht standen

een conceptstudie. Dat geldt niet voor de

band werden verbeterd om de wend-

versteld kan worden. Ook de F4 is van

Tweet, een leuk scootertje dat in 50, 125

baarheid te vergroten. Daarnaast werd

voorspatbord tot achterlicht vernieuwd,

en 150cc op de markt komt.

de Z1000 streetfighter geheel gemoder-

al lijkt hij ernstig op zijn voorganger.

niseerd. Het uiterlijk werd scherper en de

Toch is alles nieuw, waaronder de 183 pk

krachtbron werd vergroot van 953cc naar

sterke, 998cc krachtbron. Die is voorzien

1043cc. De vierpitter is vooral sterk in het

van veel state of the art techniek, zoals in-

middengebied. Bovendien is het frame

laatkelken met variabele inlaatlengte en

slanker en stijver geworden.

dubbele injectoren. De topsnelheid moet 305 km/uur bedragenâ&#x20AC;Ś

L Husqvarna

Moto Morini

Piaggio

Veel asfaltrijders zullen niet direct aan

Ook het “andere” motormerk uit Bologna

De Italiaanse scootergigant Piaggio bor-

Husqvarna denken. Niet terecht, want

had nieuws op de beurs in de vorm van

duurt verder op het succes van de drie-

ook voor asfaltridders heeft dit Italiaanse

de Granferro, een sportieve straatfiets

wielige MP3. Er verschijnen nu twee

merk veel te bieden. Onder andere twee

met het neusje van de Granpasso allroad,

nieuwe versies, de MP3 500 en de MP3

nieuwe, dikke eenpitters, de SM630 en

die voor 2010 overigens ook op een aan-

Sport. Beide worden aangedreven door

de TE630. SM staat voor Supermotard,

tal punten werd aangepast. Voor de aan-

een 492cc twin spark krachtbron, die

een type motor dat de wendbaarheid

drijving zorgt de bekende 125 pk sterke

goed is voor 40 pk. De “Sport” is herken-

en schokabsorberend vermogen van

“Bialbero CorsaCorte” 1200cc kracht-

baar aan een wat ruiger uiterlijk. Helaas

een motorcrossmachine naar het asfalt

bron. Opvallend zijn de dubbele hoog-

is dat model louter bedoeld voor de

brengt. De krachtbron is afkomstig van

geplaatste uitlaten. Daarnaast stond er

Amerikaanse markt. Wel bedoeld voor

zijn voorganger, de 610, maar heeft dank-

ook nog een studiemodel van een nieuwe

Europa is de Liberty “Elle”. Mocht die

zij een 2 mm grotere boring nu 20% meer

Corsaro. Wellicht 2011?

naam je niets zeggen, dan zal de fel paars/

vermogen. Ook de TE630 is voorzien van

roze kleur de bedoeling wel duidelijk

deze heftige eenpitter. De TE is echter

maken. Deze girly 125cc machine is niet

een Dual Purpose machine, hetgeen be-

voor echte mannen… Wel voor mannen

tekent dat je er ook nog het terrein mee

is de USB, oftewel de “Urban Sports

in kunt.

Bike”. Dit futuristische conceptvoertuig is voorzien van hybride aandrijving. Een direct ingespoten tweetakt benzinemotor zorgt voor de elektriciteit die de 200 Nm sterke elektromotor in het achterwiel nodig heeft. Daarmee weet de USB 66 km

ver te komen op elke liter benzine…

Must DIFI KNEESLIDERS IMPACT Nieuw: hippe DIFI kneesliders IMPACT. Leverbaar in zwart en wit. Vervang je zwarte sliders door deze hippe sliders en kom fris voor de dag. € 22,50 per set.

NIEUW CANON LEGRIA HF M CAMCORDERS KAWASAKI KSX SPEEDBIKE Met robuuste zijwielen, dubbele rem, Full suspension frame+vork met motoruitstraling (buddyseat, tank en stuurkuip). Framehoogte 24,5 cm. Geschikt voor kids van 3-4 jaar. Vanaf € 179,-

De LEGRIA HF M camcorders combineren superieure Canon technologie met geavanceerde kenmerken en een nieuw, intuitief touch-screen LCD dat optimale bedieningsmogelijkheden biedt. Elk model is gebruiksvriendelijk, ligt goed in de hand en is daarmee ideaal voor gebruikers die op zoek zijn naar perfecte Full HD videobeelden in een compacte body. De Canon Instant AF technologie zorgt voor de razendsnelle en uiterst nauwkeurige automatische scherpstelling die nodig is voor HD. Ideaal om snelle motoren vast te leggen op film! Adviesprijs vanaf € 749,-

Solar Charger Laad je mobiele telefoon en MP3 speler onderweg op! Daarnaast is deze MotoPort Solar Charger uitgevoerd met aansluiting voor de Cardo Bluetooth headset, waarmee je deze bij kunt laden als je met de motor op toertocht bent! € 45,-

DUCATI JUPITER SUNGLASSES De OAKLEY JUPITER, een zonnebril met een frisse en authentieke uitstraling zorgt weer voor originaliteit op straat. Deze speciale editie maakt deel uit van de Ducati Signature Series, een collectie die eer betoont aan de snelle machines en de berijders die over het asfalt jagen. Adviesprijs vanaf € 114,-

DÉ MOTOR PORTEMONNEE Formaat afgestemd op nieuwe rijbewijs formaat. Inclusief sleutelhanger. € 24,95

Haves

Wij zochten de laatste nieuwe gadgets voor je uit!

TISSOT T-RACE

WORLD SUPERBIKE REVIEW 2009 DVD Nu op DVD en te koop op www.dukevideo.com, World Superbike racing van het afgelopen seizoen.

Deze Tissot T-Race van motorcoureur Nicky Hayden ademt energie en dynamiek uit, net als zijn races op een Ducati. Ludiek verpakt in een kopie van Nicky’s helm huist een met rood en wit gemarkeerde chronograaf die stoer omlijst wordt door een stalen kast en rood rubberen band. Hèt horloge voor snelle mannen.

AL JE BOEKEN MEE OP REIS MET BeBOOK… Ervaar het unieke digitale lezen met de BeBook Mini E-reader. Je kunt hem overal mee naar toe nemen: op een bankje in het park, in de trein, bus, metro, op de motorfiets voor vakantie of voor de studie. Je kunt audiobooks afspelen en maar liefst 7000 pagina’s omslaan met één batterijlading. Op www.ebook.nl vind je meer dan 1000 eBooks in het Nederlands die je vervolgens kunt lezen op je Bebook.

X-Sock De ideale motorsok. Houden je voeten droog, en dus warm! € 23,95.

DANE LONG SLEEVE SHIRT Dane onderkleding gemaakt van Cooldry maakt het motorrijden aangenaam, ongeacht de buitentemperatuur. Ook voor je skivakantie! Maten S-XXXL € 49,95.

2223

De motor gaat het rustiger aandoen, maar niet voordat hij een goede winterbeurt gekregen heeft. Een aantal essentiële onderdelen moeten worden gecontroleerd en indien nodig worden bijgesteld of vervangen. Zo ben je klaar om weer maximaal te genieten van je motor in het seizoen 2010! Tijdens de winterstalling gaat veroudering van benzine in het brandstofsysteem gewoon door, ook al wordt de motorfiets niet gebruikt. Vloeistoffen zoals koelvloeistof en olie voor de motor, cardan, voorvork en versnellingsbak verouderen. Deze worden tijdens de winterbeurt bij MotoPort op kwaliteit en functionaliteit beoordeeld.

Rijd sterk in het nieuwe seizoen met Forté

Vuile inlaatklep

De nog aanwezige benzine in de tank en in het brandstofsysteem van de motorfiets is ook aan veroudering onderhevig. De tijd dat de benzine in de tank aanwezig is en de gemiddelde temperatuur bepalen de uiteindelijke kwaliteit in de tank, carburateur en injectiesystemen. De kwaliteit van benzine bepaalt ook de hoeveelheid vervuiling in het brandstofsysteem. Hoe beter de kwaliteit, des te kleiner de kans dat het brandstofsysteem vervuild wordt door lakafzettingen. Deze leiden tot eventuele storingen in de mengselbereiding. Als gevolg van een foutieve mengselbereiding wordt door een onvolledige verbranding koolafzettingen in de motor opgebouwd. Om storingen en vervuiling tegen te gaan, reinigt MotoPort - als onderdeel van de winterbeurt - via de tank het brandstofsysteem en de motor met de gerenommeerde producten van Forté. Het kan namelijk zo zijn dat onderdelen bij storingen niet defect zijn maar “gewoon” vervuild. Reinigen is dan de beste optie. In het nieuwe seizoen, als de tankinhoud met daarin de reiniger verbruikt wordt, worden carburateurs of injectoren, inlaat- en uitlaatkleppen, verbrandingsruimten, zuigerveren, zuigerveergroeven en lambdasondes meteen gereinigd. Dankzij de Forté producten wordt de mengselbereiding geoptimalis eerd en ben je helemaal klaar voor het nieuwe seizoen! Natuurlijk vergeten wij ook de ketting niet! Forté Red Chain Grease of Forté Red Chain Lubricant zorgt voor optimale smering en bescherming.

Je motorfiets is weer in topconditie met Forté en staat garant voor veel rijplezier in het nieuwe seizoen.

www.forte-nwe.com

Optimale mengselbereiding dankzij Forté

Hoe lang zijn julie samen? Sinds de lente van 2009. Hoe hebben jullie elkaar ontmoet? Peter: Het klinkt bijna als een slechte film: ik kreeg een lekke band voor mijn deur, en zij reed net langs. Achteraf bleek ze al jaren heel vaak langs mijn huis te scheuren. Die dag zag Annemieke me toevallig staan, en ze hielp me uit de brand door me naar MotoPort te brengen. Vervolgens bracht ze me achterop weer naar huis, bleef nog even hangen, en de rest is geschiedenis. Welke motor rijdt hij / zij? Peter een BMWF650GS en een Buell Firebolt, Annemieke een Honda Deauville650.

Peter (47) en Annemieke (48), allebei werkzaam in de zorg

motoDATE

Voor een motortourmaatje of motordate kijk je op www.motodrive.tv

...En dit kan het resultaat zijn!

2425

KEEPOND DE HONDA VFR1200F ULTIEME ROAD-SPORT MOTORFIETS VAN 2010 De nieuwe Honda VFR1200F is ontwikkeld met het vermogen om te toeren en te racen en door gebruik te maken van de laatste technologieën. Honda is niet over één nacht ijs gegaan. De VFR1200F is een compleet nieuwe sportmachine gebaseerd op het studie design dat op de INTERMOT 2008 in Keulen werd getoond. Internationale en bekende designers uit Japan, Amerika en Europa zijn vanaf deze presentatie gaan werken aan het nieuwe en uiteindelijke design van de VFR1200F.

Design De VFR1200F is zonder meer de meest bijzondere motor die dit jaar is gepresenteerd. Enerzijds omdat hij is voorzien van een heel bijzondere krachtbron, maar ook omdat hij een zeer afwijkend design heeft. De eerste tekenen zagen we vorig jaar al op de motorshow van Keulen, waar Honda een heel apart prototype liet zien. De kenmerken daarvan zijn duidelijk in de uiteindelijke motorfiets terug te vinden. Heel belangrijk is daarbij de X-vormige koplamp, die de VFR een heel eigen gezicht geeft. Een ander belangrijk feature is de opbouw van de kuip. Normaal heeft een

motoTEST

DREAMING kuip ventilatieroosters om koele lucht naar de motor te laten stromen of om warme lucht van het koelsysteem weg te laten vloeien. Bij de VFR is dat niet het geval. Hier is het kuipwerk opgebouwd uit lagen, die met spleten over elkaar liggen. De spleten fungeren als ventilatieopeningen, die daardoor nauwelijks opvallen. Heel fraai is ook dat de verschillende lagen zonder zichtbare schroeven zijn vastgemaakt. Heel erg mooi en strak. De diverse lagen zijn ook verschillend van kleur, hetgeen de VFR een heel apart uiterlijk verleent. Verder is het design opgebouwd uit twee hoofdlijnen, die een hoge tank met uitsparingen voor de armen definiĂŤren. Daar past 18,5 liter in, hetgeen met een verbruik van 15,5 liter per kilometer goed is voor 286 km. Het doel van Honda was een sportmotorfiets te ontwikkelen voor lange afstanden. Om hun gedachten te ordenen besloten zij eerst een tocht af te leggen van ruim 300 kilometer. Eerst via snelwegen en op de terugweg via bochtige bergwegen. Vanuit het revolutionaire design van de V4 Concept is gewerkt tot de uiteindelijke VFR1200F die vanaf 28 januari in de MotoPort vestiging op je staat te wachten. Met de zekerheid dat deze sportmotorfiets de concurrentie overduidelijk overtreft. E

2627

KEEPON HONDA VFR1200F

MOTODRIVE TEST MotoDrive testte de nieuwe Honda VFR1200F in Spanje. Peter Aansorgh, redacteur van MotoDrive, is uitgenodigd om dezelfde test af te leggen als de designers om uiteindelijk te kunnen beoordelen of deze VFR nu echt zo revolutionair is. ‘Even voel ik de achterband een stapje opzij zetten als ik het enorme koppel van Honda’s nieuwe V4 op het Spaanse asfalt loslaat. Ik richt de motor iets op en de Dunlop band hervindt zijn grip. Dan brult de VFR1200F met een tergend mooie brul naar de volgende bocht. Heerlijk. Wat een kracht, wat een doseerbaarheid. En wat een heartbeat… De nieuwe Honda VFR1200F is een ware sensatie. Nu geniet ik meestal wel als ik op een zonnige dag een mooie motor kan rijden, maar vandaag bereikt mijn rijplezier toch wel een 12 op een schaal van 10! Wat een heerlijke motor is die VFR. Natuurlijk, Honda heeft er haar best op gedaan. De VFR was altijd al een showcase, waarin Honda haar technische kunnen demonstreerde.

motoTEST

NDRIVING En altijd een motor met een V4 aggregaat in het vooronder. Dat begon dertig jaar geleden al met de VF750F, ook bekend als RC24. En nu, met de zesde generatie van de VFR, is het niet anders. State of the art technieken zorgen voor een goede wendbaarheid, veel stabiliteit en een uitmuntende doseerbaarheid. En daar maak ik optimaal gebruik van als ik de weg van Marbella naar het hoger in de bergen gelegen Ronda op stuif. Een waar bochtenparadijs! Vijftig kilometer lang bocht na bocht. En dan niet van die zielige knikjes, maar doorlopende bochten met strak asfalt. Een mooiere stuurweg is er niet. Zeker niet voor deze Honda VFR1200F!

Road Sport Vanuit het zadel heb ik natuurlijk weinig oog voor dit soort design details. Ik zie wel het dashboard, dat met enige fantasie voor een bloem door kan gaan, met de analoge toerenteller als knop in het midden en de twee digitale LCD bloemblaadjes aan weerszijden. Leuk, maar ik heb andere dingen om naar te kijken. Bochten! Oneindig veel! Opvallend is hoe gemakkelijk de Honda zich in dit bochtenparadijs van de ene naar de andere bocht laat omgooien. En dat terwijl het met 267 kg toch niet bepaald een stadsbrommertje is! Maar Honda is altijd al sterk geweest in goed sturende motorfietsen. Dat merk je ook weer aan deze VFR. E

2829

Wil jij de nieuwe Honda VFR1200F live zien en/of testen? Ga naar www.motodrive.tv/test en geef je snel op

motoTEST

E Hij is niet alleen wendbaar, maar blijft ook reuze stabiel en zeker aanvoelen. Hij laat zich vlug en gemakkelijk elke bocht inrollen en volgt zonder morren de koers die je hebt uitgezet. En ga je er sportief langs hangen dan gaat het nog eenvoudiger. Het lijkt wel een supersport. En dat was natuurlijk ook de bedoeling, want Honda positioneert deze motor heel duidelijk niet als een sport-toer of een toer-sportmachine. Hoewel er een compleet toerpakket leverbaar is, met zij- en topkoffers en een spoiler op de voorruit, onderstreept Honda vooral het sportieve karakter. En dus is er een nieuw segment bedacht: de VFR is een Road-Sport.

Sportieve gedachte De sportieve gedachte is in het rijwielgedeelte van de VFR goed terug te vinden. De wielbasis is met 1.545 mm vrij kort, de voorvork staat onder 25,5° en dat is ook redelijk steil. Desalniettemin leidt het niet tot instabiliteit. Het aluminium Twin-Spar frame is de rust zelve, mede dankzij de tamelijk straf afgestelde veerelementen. De 43mm upside-down voorvork heeft veel uitgaande demping, achter voelt de vering iets soepeler. Dat geeft veel rijcomfort, al wipt de motor op slecht wegdek iets op. Hij zou iets meer uitgaande demping kunnen gebruiken. Daarvoor heb je echter een schroevendraaier nodig. De veervoorspanning is wel met de hand te verstellen. De sportieve gedacht is ook duidelijk aanwezig als je in de ankers gaat. Mijn hemel, wat een stopkracht heeft deze VFR. Onder de voorvork hangen potige, radiale zeszuigerremklauwen, die via een in zes standen verstelbare remhendel worden bediend. Het verstelbereik van deze hendel is goed, net als de remdosering. Vaak kun je het met twee vingers af, en als je flink doorknijpt gebeurt er echt wat! En wederom is het heel doseerbaar. En bang hoef je niet te zijn om er flink in te knijpen, want het ABS zorgt dat je nooit een wiel kunt blokkeren. In dat kader had de achterrem van mij wel iets feller mogen presteren…

Prachtige techniek Aan felle prestaties heb je geen gebrek als je de gashendel van het “throttle by wire” injectiesysteem open trekt. Die ochtend, toen ik achter een auto aansukkelde, vond ik dat er een grote sprong tussen de eerste en de tweede versnelling zat. Bij 40 km/uur zit je onder de 3.000 tpm in de twee en dan gebeurt er niet veel, in de één juist te veel. Maar eenmaal op de openbare weg viel alles meer op zijn plaats. Dan kun je in de één loeihard optrekken en pakt de V4 na het overschakelen – dat de bak overigens perfect doet – heel mooi op. Wat een kanon is dat! Hij trekt al vloeiend vanaf 2.000 tpm, maar wordt bij 4.000 tpm pas echt sterk. Dan heeft hij al 90% van zijn koppel beschikbaar. Bij 6.000 tpm krijg je nog een keer een flinke zet, hetgeen de V4 een opwindend karakter verleent. Maar wel heel beheersbaar, want de motor luistert enorm netjes naar het gas. Hij mag dan 173 pk hebben, hij is wel heel goed te doseren en verrast je nooit. De V4 is wat dat betreft een prachtig stukje techniek. Het blok is uitermate compact gebouwd omdat Honda de hoek tussen de twee cilinderrijen heel krap heeft gehouden. Die is maar 76°. Omdat een dergelijke blokhoek tot trillingen leidt, heeft Honda de kruktappen van elke cilinder 28° verdraaid, zodat de V-twin ook zonder balansassen mooi trillingsvrij loopt. Met een lage, rauwe roffel, die een substituut voor Viagra zou kunnen zijn… Maar dat is niet de enige truc die Honda heeft uitgehaald. Normaal zijn de cilinders bij een V4 gelijkmatig verdeeld. Eén voor, één achter, één voor, één achter. Bij de nieuwe V4 is het één voor, twee achter, één voor, waardoor de achterste twee heel dicht op elkaar staan. En dat is belangrijk, want daardoor kan het frame heel smal gebouwd worden. En dat maakt dat je veel bewegingsvrijheid hebt en goed met de voeten bij de grond kunt.

Comfortabel De smalle bouw heeft echter meer voordelen. Het geeft meer mogelijkheden om de wind optimaal langs je armen en benen te sturen. En dat doet de VFR perfect. De lagen van de kuip zorgen dat de warme lucht van het koelsysteem je benen niet raakt en dat regen en wind ook geen vat hebben. Datzelfde geldt voor de bovenkuip. Je zit op de VFR redelijk sportief naar voren gebogen, zodat de vrij lage ruit toch goede bescherming biedt. De ruit produceert ook weinig turbulentie, waardoor het voor een onvergetelijke ervaring. (beperkte deelname) heel comfortabel rijden is op de VFR. Ook de riante beenruimte en het comfortabele zadel dragen hier hun steentje aan bij. Het zadel is via een vacuümtechniek vervaardigd. Dat maakt mooie vormen mogelijk. Het ziet er wel een beetje dun uit, maar toch is het zitcomfort uitstekend. Want de VFR1200F mag dan sportief zijn, hij is toch ook bedoeld om lange, snelle tochten mogelijk te maken. En na 360 km Spaanse bochten kan ik stellen dat de VFR1200F daar in uitblinkt! F

3031

Directeur Rabo Wielerploegen Harold Knebel

‘EVEN DENK JE DAT ZE ER SPECIAAL VOOR JOU STAAN…’ Als Directeur Rabo Wielerploegen reist Harold Knebel van wielerevenement naar wielerevenement. Maar hij houdt niet alleen van fietsen, ook motorfietsen hebben zijn passie. Eenmaal reed hij er zelfs een stukje Tour de France mee… Hoewel Harold Knebel meestal met de fiets naar zijn werk gaat, zijn motoren wel zijn passie: “Ik zit al bijna 30 jaar op de motor. Ooit ben ik begonnen met een Suzuki DR400. Nu bezit ik een BMW R1200GS Adventure. Maar eigenlijk ben ik een Ducati liefhebber”, bekent de 46-jarige wielerdirecteur. “Ik was helemaal verkikkerd op de Ducati 916 SPS. Toen de eerste 916 in 1993 op de MotorRai stond heb ik er uren naar staan kijken. Maar het was toen nog te hoog gegrepen. Daarom heb ik destijds een Honda VFR750F gekocht. Die heb ik behoorlijk verbouwd. Ik heb onder andere de uitlaat omhoog gebracht. Leek het toch nog een beetje op een 916…

Tot ik er een keer mee naar Zuid Frankrijk ging, waar mijn schoonouders wonen. Ik was gebroken toen ik aan kwam, die motor was veel te extreem. Gewoon toeren, dat ging er niet mee. Het was alles of niets…” De Duc raakte langzaam uit de gratie en Harold ging rondkijken naar wat anders. “Geheel tegen mijn jeugdige gevoelens in kwam ik op een BMW R1200GS terecht. Koffers, ABS, handvatverwarming, alles wat ik nodig had zat er op. Ik wilde eigenlijk een Adventure, maar die was toen niet beschikbaar. Dus kocht ik een gewone GS. Maar het bleef kriebelen. Vorig jaar heb ik MotoPort Almere gebeld dat ik toch wilde overstappen.

Gebroken…

Directeur Rabo Wielerploeg

Een aantal jaar geleden werd Harold bankdirecteur, waarna hij bij wijze van felicitatie een schaalmodelletje van een 916 kreeg, voorzien van een boodschap van zijn vrouw: “koop hem maar…”! Dat liet hij zich geen tweemaal zeggen. Henk de Vries Motoren wist een SPS voor hem te bemachtigen en ook die werd flink getuned. “Daar ben ik gek op, dat doe ik met racefietsen ook”, aldus Harold. Die bouw ik helemaal zelf op met carbonfiber frames en speciale spullen. Het moet altijd echt wat aparts zijn. En dat was de SPS ook. Wat een gave motor vond ik dat.

In diezelfde tijd maakte Harold een opmerkelijke stap in zijn carrière. “Ik was net commissaris van de Rabobank wielerploegen geworden, toen Rabo-renner Rasmussen in opspraak raakte omdat hij over zijn verblijfplaats had gelogen. Dat wordt door de Tourdirectie als een dopingvergrijp gezien. Als Rabobank moet je dan harde maatregelen nemen, want je integriteit staat op het spel. Dopinggebruik kan enorme schade aan je imago aanrichten. Dat kun je als hoofdsponsor absoluut niet accepteren. Het gevolg was dat er bij de wielerploeg een aantal veranderingen

noodzakelijk werden, waardoor ik directeur kon worden.” Als Directeur is Harold verantwoordelijk voor de financiële organisatie van de wielerploegen en voor de begeleiding van klanten en sponsors bij evenementen als de Tour de France. En dat bracht hem op een idee…

Tour meerijden Vlak voor de Tour de France 2008 besloot Harold om toch eens bij MotoPort Almere naar een BMW R1200GS Adventure te gaan kijken. Er stond er een, maar die was net verkocht. “Ik heb er toch een besteld, maar die zou tijdens mijn eerste Tour de France worden afgeleverd. Nu laten we tijdens de Tour vaak gasten in de ploegleidersauto meerijden, waardoor ik zelf een andere manier diende te vinden om van het begin naar het eindpunt van een etappe te komen. De oplossing lag voor de hand… Midden in de Tour ben ik naar huis gevlogen. Ik heb de motor opgehaald en ben naar Pau gereden. In twee dagen had ik 2100 km op de teller staan. Toen moest ik tijdens de Tour nog op zoek naar een dealer voor de eerste beurt! Ik ben een dag of vier met het peloton meegereden, daarna heb ik de motor bij mijn schoonouders gestald. Het was echt een geweldig avontuur, vooral als je voor de Tour uitrijdt. Je hebt de straten voor je

alleen, want die zijn afgezet. En er staan hordes publiek langs de kant, even denk je dat ze er speciaal voor jou staan…!”

Vaker doen? Hoewel het een prachtige was, zal Harold de Tour waarschijnlijk niet nogmaals per motor rijden. “Bij de Tour rijden 5000 voertuigen van start naar finish, over het parcours zelf en over de wegen eromheen. Dat vergt een enorme organisatie en er is een groot veiligheidsrisico. Als je voor het peloton uit rijdt, steken er vaak toeschouwers over omdat ze denken dat het parcours leeg is. Als je achter het peloton aan rijdt, is dat nog erger. De Tour is daar te groot voor geworden, je krijgt er geen vergunning meer voor. Bij de Vuelta of de Giro is dat rijden over het parcours veel gemakkelijker, maar daar is altijd plaats in de ploegwagen. Dan is de noodzaak er niet. Toch heeft de motor wel zijn voordelen”, overpeinst Harold. “Je bent veel flexibeler, ook als je om het parcours heen rijdt, kun je de wedstrijd op meerdere plaatsen gaan bekijken. Je kunt ook op moeilijk te bereiken plekken komen, waar je met een auto niet door komt. Misschien doe ik het dus toch nog wel eens. Want er is niks mooiers dan over een afgesloten weg bergetappes te rijden!”

motoPEOPLE

3233

Jij bepaalt wat je betaalt je nieuwe motor al vanaf

,- p.m

Rekenvoorbeeld Flex Lease: Bedrag

Aantal maanden

Slottermijn

Maandlast

Effectieve rente op jaarbasis

Totaalprijs

 7.500,-

85%

 74,23

9,95%

 4453,89

De slimste route naar je motor

Via Sygma Finance. Vraag naar het prospectus of kijk op www.sygma-ﬁnance. nl. Dit betreft een niet doorlopend krediet. De effectieve rente op jaarbasis is een prijsaanduiding voor het krediet: hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. De totaalprijs van het krediet wordt berekend op basis van de maandlasten vermenigvuldigd met de looptijd. Toetsing en registratie via BKR te Tiel. Afrondingsverschillen voorbehouden.

www.motoportfinance.nl

We’ve got more in store

Omdat het meer is dan een mOtOr Het is uw vrijheid, uw trots, een stuk van uzelf. Daarom dat alleen het allerbeste goed genoeg is voor uw motor. Castrol is al jarenlang technische partner in zowel MotoGP als World Superbike en heeft zo de expertise opgebouwd om de beste prestaties uit uw motor te halen. Motorrit na motorrit. Ga vandaag nog naar uw Castrol dealer en ontdek wat Castrol voor uw motor kan betekenen.

www.castrol.nl

motoTRAVEL

â&#x20AC;&#x2DC;Als het opgewaaide zand langzaam weer neerdaalt, worden contouren zichtbaar van grillig uitziende rotsformaties in een verder desolate woestijn. Ik verwacht elk moment John Wayne voorbij te zien rijdenâ&#x20AC;&#x2122;.

3637

motoTRAVEL

Voldoende tijd om praatjes te maken met de vriendelijke Amerikanen die het geweldig vinden dat iemand helemaal vanuit Nederland komt om hun land te bewonderen, en dat nog wel op een motor ook.

3839

motoTRAVEL

Ik herken het landschap van de vele western films, namelijk Monument Valley in Arizona. Alleen keek ik toen naar een beeldscherm en nu ben ik zelf onderdeel van

Ik ben in Denver op de motor gestapt met dat geweldige gevoel van spanning en verwachting wat het grote onbekende de komende weken mij zal brengen. Ook rijd ik voor het eerst op een Harley-Davidson, een Road King en ik verbaas me over het gemak waarmee deze zware motor zich door de vele bochten laat sturen. De eerste paar dagen slingert de weg zich namelijk dwars door de Rocky Mountains waarbij eindeloze wouden zich afwisselen met prachtige vergezichten en kleine nederzettingen waar de tijd stil lijkt te staan. Waar ik ook stop voor koffie, de tent zit vol met lokalen gekleed in spijkerbroek, laarzen en baseballpet of cowboyhoed en voor de deur staan grote 4WD trucks. Een drankje in het formaat “small” betekent dat je wel even de tijd nodig hebt om het allemaal op te drinken, dus voldoende tijd om praatjes te maken met de vriendelijke Amerikanen die het geweldig vinden dat iemand helemaal vanuit Nederland komt om hun land te bewonderen, en dat nog wel op een motor ook. Een beetje naïef zijn ze trouwens wel, want ik heb meer dan eens moeten uitleggen waar Nederland ook al weer ligt. Ze hebben geen idee maar bij het woord ‘Europe’ valt het kwartje. Europa dat is toch een land, tja… Steevast klinkt bij het weggaan ”you take care now!”. Ze hebben in ieder geval service en vriendelijkheid in dit land uitgevonden.

de omgeving, mijn HarleyDavidson laverend door een van de mooiste nationale parken van Amerika.

Na de majestueuze Rockies volgen de eindeloos lang gestrekte wegen door de rode woestijnen van Arizona waar silhouetten van windmolens aan de horizon de enige tekenen van leven zijn. Het is ook het gebied van de Navajo en Hopi indianen die hier al duizenden jaren wonen, levend van de magere opbrengsten van het land. Alhoewel anno 2009 de inkomsten meer komen uit het runnen van de hotels in de parken en de verkoop van allerhande prullaria in de stalletjes langs de kant van de weg. Er is amper verkeer op deze B-wegen en ik kan mijn Harley dan ook rustig op cruise control zetten, achterover leunen en “born to be wild” brullen tegen niemand in het bijzonder. Nadat ik een half uur uit Denver al aangehouden was door de Highway Patrol voor speeding – 5 mijl te hard! – houd ik me, net als alle Amerikanen, netjes aan de toegestane snelheid van 65 mijl per uur en dat is wel zo relaxed. Ik heb nog nergens ter wereld zo veilig motor gereden als hier in Amerika. De variatie in natuur en omgeving is enorm hier in het zuidwesten van Amerika. Reed ik net nog door de prachtige bossen op de Highway 180, nu beneemt de adem mij als ik aan de rand van de twee biljoen jaar oude Grand Canyon sta. Het maakt niet uit hoe vaak je dit wonder der natuur al op televisie gezien hebt, in het echt is het vele malen indrukwekkender. De Colorado rivier slingert zich als een slang over de bodem en het licht speelt een mooi spel met de schaduw op de wanden er omheen. Ik rijd nog een heel stuk langs de Grand Cayon en het verschil met de parken enkele dagen later in relatief onbekend Utah is dat de wegen daar letterlijk dwars door de parken heen lopen en elkaar verbinden. De Highway 12 wordt een van de mooiste van het land genoemd en het gezichtsveld door het vizier van mijn hem verandert van diepgroene wouden tot rode, grillig gevormde zandstenen rotsformaties. En dat allemaal op één dag. Op de borden bij de cafés langs de weg staat vaak “Bikers welcome”, om aan te geven dat voor de avontuurlijk ingestelden onder ons hier de koffie klaar staat en de hamburgers op de bakplaat liggen. De Amerikanen zelf kiezen er liever voor om in een gigantische motorhome (camper) te reizen met vaak nog een grote SUV meeslepend aan de trekhaak. Terug in Denver lever ik met moeite mijn Harley weer in. Wat heb ik er lekker op gereden en het voelt toch een beetje als het achterlaten van een vriend. Nu de dollar zo laag staat kan ik het niet laten te informeren wat het kost om deze machine te kopen en naar Nederland te laten verschepen. Aan de andere kant, misschien is de Harley wel gemaakt voor het rijden in Amerika dat met al zijn immense ruimte, nationale parken, eindeloze wegen en uitnodigende cafés letterlijk gemaakt is om te reizen. Motorrijden in Amerika heeft mijn innerlijke motor in ieder geval aangewakkerd en is voor mij de ultieme vorm van vrijheid gebleken. Voor meer informatie over de Four Corners Motor Challenge kun je kijken op www.travel2explore.nl

4041

Babe

motoBABE

NAAM Riet Debruyne Studeert Aan de Lucia Marthas Academie in Amsterdam, de dansopleiding. WHEELS Suzuki en Honda RIJDT MOTOR omdat Ze het liefste achterop zit en dol is op snelheid en vrijheid. De leren pakken zijn stoer en vooral sexy!!! Wat ze van de shoot vond: Het was superleuk, vooral omdat het de eerste keer was. De medewerkers stelden me goed op mijn gemak, maar ik wist niet dat ik er zo mooi uit kon zien. Ik was écht verbaasd toen ik de foto’s zag. Mijn vriend vond ze geweldig en ook mijn vader was onder de indruk! Mijn moeder zei: ik wist altijd al dat je fotogeniek was maar nu heb je ‘t bewezen!

4243

motoSAFE

Af en toe heb je zoâ&#x20AC;&#x2122;n moment dat je denkt, had die auto nu voorrang of niet? De belangrijkste regels weet je nog wel, maar hoe zat het nu precies? Erik Kantelberg van VekaBest praat je bij. Of je voorrang hebt of niet hangt af van het soort kruispunt dat je nadert en het soort weg waarop je rijdt. In principe zijn er twee soorten kruispunten: kruisingen van gelijkwaardige wegen, ook wel gelijkwaardige kruispunten genoemd en kruispunten met een voorrangsregeling.

Gelijkwaardig kruispunt Gelijkwaardige kruispunten zijn doorgaans van hetzelfde soort, dus beide verhard of beide onverhard. Op een dergelijk kruispunt staan geen borden die de voorrang regelen. Wel kun je er bord J8 aantreffen. Dit bord geeft aan dat het een gevaarlijk kruispunt is en dat je dus extra op moet letten. Op een gelijkwaardig kruispunt hebben alle bestuurders die van rechts komen voorrang. Alle, want sinds 1 mei 2001 geldt deze regel ook voor fietsers, bromfietsers en ruiters. Voetgangers en mensen op skeelers of skateboard worden niet als bestuurder gezien en hebben dus geen voorrang als ze van rechts komen. Trams hebben daarentegen - op gelijkwaardige kruispunten - voorrang op alle bestuurders. Bij kruispunten van onverharde wegen met verharde wegen staat vaak geen bord. Het verkeer op de verharde weg heeft dan altijd voorrang.

Kruispunten met voorrangsregeling Of je op een voorrangsweg rijdt of niet, kun je zien aan het bord B1. In de bebouwde kom staat dit bord altijd voor het kruispunt, buiten de bebouwde kom staat het na het kruispunt. Dat komt omdat het buiten de bebouwde kom verboden is op de rijbaan van een voorrangsweg te parkeren. Het bord moet je dus zien zodra je voorrangsweg opdraait. Rijd je op een voorrangsweg, dan heb je voorrang op het verkeer dat van links en van rechts komt. Houdt de voorrangssituatie op, dan wordt dat met bord B2 aangegeven. Soms is een weg geen voorrangsweg, maar is de voorrang per kruispunt geregeld met bord B3, B4 of B5. Bij bord B3 heb je voorrang op verkeer van zowel links als rechts, bij B4 op verkeer van links, bij B5 op verkeer van rechts. Bij het naderen van een voorrangsweg tref je het bord B6 aan. Dit bord geeft aan dat je voorrang moet verlenen aan alle bestuurders, zowel van links als van rechts. Voetgangers en rollerskaters zijn geen bestuurders en hebben dus geen voorrang.

Het kan ook voorkomen dat het stopbord B7 bij een kruispunt staat. Dit bord geeft aan dat het een gevaarlijk, onoverzichtelijk kruispunt betreft. Je moet stoppen voor je het kruispunt oversteekt, zodat je de tijd hebt om echt goed te kijken of het kruispunt vrij is. Je moet dan alle bestuurders op de kruisende weg voorrang verlenen.

Bij het verlaten van een rotonde moet je het verkeer dat de rotonde blijft volgen, voor laten gaan, dus ook een voetganger.

Afslaan Als je zelf links of rechts afslaat, heeft verkeer dat rechtdoor gaat altijd voorrang. In dit geval hebben ook voetgangers voorrang, zelfs als ze op een naastliggend trottoir of pad lopen. Willen twee tegenliggers tegelijkertijd dezelfde zijweg in rijden, dan mag de bestuurder die rechts afslaat voor. Kijk bij rechts afslaan overigens niet alleen naar links of er verkeer aan komt, er kan van rechts inhalend verkeer op de rijbaan zijn. Als je kruispunt nadert waar je voorrang moet verlenen aan andere voertuigen, stop dan op een zodanige plaats dat ook die voertuigen gemakkelijk hun weg kunnen vervolgen. Voorrang verlenen houdt immers in dat je anderen in staat stelt hun weg ongehinderd te vervolgen.

Wanneer je afslaat, heeft al het verkeer dat rechtdoor gaat voorrang. Je moet de man in de rolstoel dus voor laten gaan.

De auto komt uit een uitrit. De auto moet alle andere bestuurders voor laten gaan. U mag dus eerst.

Bijzondere situaties Verkeer dat uit een uitrit van een parkeerplaats komt, heeft geen voorrang. Als je een smalle uitrit wilt inrijden en er komt een tegenligger uit, dan heeft geen van beide voorrang. Er ontstaat ruimte als degene die de uitrit uitrijdt eerst gaat, dat is in de praktijk een logische oplossing. Een bijzondere regeling betreft zogenaamde voorrangsvoertuigen: de politie, de brandweer en ambulancediensten hebben voorrang als ze blauwe zwaai-, flits-, of knipperlichten en een tweetonige sirene voeren. Ook een bijzondere voorrangsregeling is die van militaire colonnes. Die moet je voor laten gaan als ze van rechts komen, als ze zijn begonnen met het oversteken van het kruispunt of als ze begonnen zijn met afslaan. Rijdt een kruisende militaire colonne door rood licht, dan moet je zelf voor het groene licht stoppen en de colonne voorrang verlenen. Rijd je zelf met je motor in een militaire colonne, dan moet jij wel stoppen als het verkeerslicht op rood springt. Ga daarom nooit tussen de voertuigen van een militaire colonne rijden.

Het verkeersbord betekent dat de 30 km-zone is afgelopen. Op dit kruispunt zijn de wegen gelijk. Er is geen uitrit. Je moet voorrang krijgen van alle bestuurders die van links komen.

Deze driehoek op de weg betekent dat je moet letten op kinderen die spelen, oversteken, rennen of fietsen. Het is geen voetgangersoversteekplaats waar je overstekende voetgangers dan voor moet laten gaan. 4445

www.bayardhelmets.eu

geïntegreerd zonnevizier

SP-61 Met de SP-61 presenteert BAYARD de helm van de toekomst. Het brede kinstuk en de scherpe profiellijnen in de helmschaal geven de helm een eigentijdse, sportieve look. Maar het draait bij deze fraaie, betaalbare BAYARD helm niet alleen om de looks! Zo heeft de SP-61 een uitstekende pasvorm bij elke maat, dankzij twee maten buitenschalen. En ook het draagcomfort is optimaal door de huidvriendelijke binnenvoering, waarin je het hoofd koel houdt middels

een uitgekiend ventilatiesysteem. Ook bij felle zon, want daarvoor heeft de SP-61 een ingebouwd, wegklapbaar zonnevizier! Materiaal: Polycarbonaat • Bijzonderheden: geïntegreerd afsluitbaar ventilatiesysteem voor optimaal comfort • uitneembare huidvriendelijke binnenvoering • vizier eenvoudig te verwisselen • voorzien van ECE-22/05 keurmerk • Pinlock prepared anti-kras vizier • Maten: XS-XXL • Prijs: € 149,-

BAYARD exclusief bij

Leverbaar vanaf 20 februari 2010.

MOTOAGENDA

ADRESWIJZIGING? Ga naar www.motoport.nl

Via de internetpagina van MotoPort kun je je adreswijziging doorgeven. Jouw nieuwe adresgegevens worden dan verwerkt in zowel de verzendlijst van het MotoDrive Magazine als in het adressenbestand van jouw eigen MotoPort vestiging. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgeven. Stuur dit naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel. LET OP! MotoPort kaarthouders en MotoPort Visa Card houders dienen ook schriftelijk hun adreswijziging aan Laser Nederland B.V. door te geven, voorzien van een kopie legitimatiebewijs. Je kunt dit sturen naar Laser Nederland B.V. Postbus 3369, 5203 DJ, ‘s-Hertogenbosch.

28 januari 2010

18 - 21 februari 2010

5 april 2010

Introductie Honda VFR1200 MotoPort Honda dealers (zie p.83)

Motorbeurs Utrecht Jaarbeurshallen Utrecht

29 - 31 januari 2010

20 maart 2010

2e Paasdag (Motorshow) Diverse vestigingen; zie www.motoport.nl voor meer info

Motorbeurs van Hippolytushoef MotoPort Hippolytushoef

Triumph Demo-dag MotoPort Goes

8 – 9 mei 2010

29 - 31 januari 2010

25 t/m 28 maart 2010

Twents MotorEvent www.twentsmotorevent.nl

Motorcycle-Event Zwolle IJsselhallen Zwolle

Life-style Voorjaarsshow MotoPort Hippolytushoef

14 - 16 mei 2010

6 februari 2010

27 maart 2010

A1 GP Circuit Assen

Introductie nieuwe BMW R-serie MotoPort Goes

Open House Harley-Davidson MotoPort Goes

Welke MotoBabe heeft de X-factor? Motorvrouwen van Nederland; ga naar www.motodrive.tv en geef je nu op voor de MotoBabe verkiezing! Elke 3 maanden kiezen we de “kwartaal Babe”. Deze kwartaal MotoBabe krijgt de gelegenheid zich met een spread in dit magazine te presenteren aan motor minnend Nederland. De MotoBabe van het jaar komt op de cover van het magazine in een MOTO-OUTFIT naar keuze, wat ze mag behouden. Geef je dus snel op en doe mee! Je kunt ook meedoen als jurylid; klik op jouw favoriet ..... en stem!

Ga nu naar www.motodrive.tv en stem op jouw favoriete MotoBabe, waarvan jij vindt dat zij iets speciaals heeft en graag terug ziet op de cover!

www.motodrive.tv Motoren, nieuws, dating, fashion en meer...

vanguard-clothing.com

M F V

MOTOR FASHION VICTIMS 4849

motoFASHION

Merk DiFI www.difi.eu Jacket Difi RADON FLASH Allround motorjack. Textiel. Neon geel voor optimale zichtbaarheid. Waterdicht, ademend, comfortabel. Ook in lengtematen of oversized tot 5XL. Leverbaar vanaf eind februari. Pants DIFI Krypton AX Allround motorbroek. Waterdicht, ademend en uitneembare voering, met AeroTex® membraan. Jacket € 239,95 | Pants € 199,95 Verkrijgbaar bij MotoPort.

Merk DANE www.dane.eu Jacket Dane Halsted GORE-TEX® Pants DANE Nyborg GORE-TEX® Gore-tex® set voor de motorrijdster die hoge eisen stelt aan motorkleding. Ideaal voor woon-werk verkeer of motorvakantie naar Noord Ierland. Jacket € 379,- | Pants € 279,Verkrijgbaar bij MotoPort.

5051

Merk DIFI www.difi.eu Jacket Difi Cynthia Materiaal: leer. Fashion & safety.

€ 249,95

Pants DIFI Shannon Soepele rundleren ladyjeans.

€ 179,95

Verkrijgbaar bij MotoPort.

motoFASHION

Merk DANE www.dane.eu Jacket & Pants Dane Toresso GORE-TEX® All-Road Specialist. Getest in de meest erbarmelijke omstandigheden. Uitneembare Gore-tex® binnenjas en broek. 4-season use. Jacket € 599,- | Pants € 399,Vanaf half maart verkrijgbaar bij MotoPort. 5253

motoFASHION

Merk DANE www.dane.eu Jacket Dane Softshell Kan als isolatie onder motorkleding gedragen worden en als los 3-layer vest.

€ 94,-

Vanaf half februari verkrijgbaar bij MotoPort.

Merk DIFI www.difi.eu Pants DIFI Krypton AX Allround motorbroek. Waterdicht, admend en uitneembare voering. Met AeroTex® membraan.

€ 199,95

Verkrijgbaar bij MotoPort.

Merk DANE www.dane.eu Jacket Dane KORSØR GORE-TEX® Het sportieve tour allrounder jack met alle details.

€ 459,-

Vanaf half maart verkrijgbaar bij MotoPort.

Merk DANE www.dane.eu Pants DANE NYBORG III GORE-TEX® Wind en waterdicht; ademend door de Gore-Tex® Z-liner.

€ 279,-

Verkrijgbaar bij MotoPort.

5455

Merk DIFI www.difi.eu Jacket Difi Zoey Aantrekkelijk kort jack, hiermee maak je als vrouw indruk.

€ 99,95

Vanaf eind februari verkrijgbaar bij MotoPort. Pants DIFI Shannon Soepele rundleren ladyjeans.

€ 179,95

Verkrijgbaar bij MotoPort.

motoFASHION

Merk KUSHITANI www.kushitani.eu Jacket Kushitani kaito GORE-TEX® Innovatie en functie modern verpakt. Nauwsluitend sportief jack met hoge comfort factor.

€ 599,-

Vanaf half maart verkrijgbaar bij MotoPort.

Merk KUSHITANI www.kushitani.eu Pants Kushitani ISAMU GORE-TEX® Sportieve GORE-TEX® Performance Shell broek met hoog veiligheidsniveau.

€ 399,-

Verkrijgbaar bij MotoPort.

5657

motoPEOPLE

‘IK GA HOUT HAKKEN’

Zijn laatste werkdag zit er op. Toon Sparreboom, die MotoPort Rotterdam op zeer kleurrijke wijze bestierde, kan terugkijken op een prettige loopbaan. “Niemand gaat immers voor zijn verdriet naar een motorzaak”, aldus Toon… Toon Sparreboom is een motorman in hart en nieren. Al vanaf zijn prille jeugd was hij met motorfietsen bezig. Hij deed de MTS werktuigbouw met kopklas autotechniek en werd motormonteur. Maar toen Toon vond dat hij loonsverhoging verdiende en dat niet kreeg, begon hij voor zichzelf. “Mijn vriend Lazlo Moldovan had een patatzaak geërfd, maar daar had hij helemaal geen zin in. Samen hebben we toen Daytona Motors in Schiedam opgericht. Dat hebben we op een gegeven moment verkocht aan Holland motors. Later kwam ik in contact met Piet Lagerwaard, een enthousiast motorrijder en eigenaar van een autobedrijf. Hij wilde ook een motorzaak beginnen. Samen hebben we toen MotoPort Vari opgericht, op de grens van Rotterdam en Schiedam. Dat is later MotoPort Rotterdam geworden.”

Endurance team In de jaren zeventig runde Toon naast de motorzaak ook het Daytona Motors Endurance raceteam, oorspronkelijk met zijn broers Hans en Dick als rijders, later met coureurs als Henk van de Mark, Rob Punt en Peter Lemstra. “We reden met een Honda RS1000, met een blok van een Bol D’Or. Ik sleutelde altijd zelf. In twee uur tijd haalde ik het blok eruit, de kop eraf, zette er nieuwe kleppen in en monteerde de boel weer. Ik legde ook zelf nieuwe banden op de velg. Mooie tijd. Ik heb ook op de zaak vroeger veel zelf gesleuteld. Soms moest het ook wel. Aan het begin van de jaren ‘80 hebben we ook een crisis gehad. In dat jaar halveerde de omzet, mede door de invoering van BPM op motoren. Ik moest toen de helft van het personeel ontslaan. En dan stond ik zelf elke dag tot 11 uur te sleutelen om het hoofd boven water te houden.”

Veel gelachen In al die jaren dat Toon in de motorbusiness zat heeft hij veel meegemaakt. “We hebben veel gelachen”, beaamt Adrienne Hazenberg, de vrouw van Toon. “Zo hadden we in Schiedam het oude telefoonnummer van een sexshop. Er belden geregeld mensen voor een beurt. Dat gaf de nodige verwarring… En laatst kregen we nog iemand aan de telefoon die zich beklaagde dat de kroketten niet goed waren. Ik attendeerde hem erop dat hij met een motorzaak sprak. “Kan best wezen”, zei de man, “maar de kroketten benne niet goed…” “Ja”, grinnikt Toon” zo kwam er ook een tijdje een “dame”, die elke week geld kwam brengen dat ze (liggend) had verdiend. Daarvan wilde ze een motor voor haar vriend kopen. Zodra die de motor had vertrok hij met de noorderzon… En we hadden een jonge klant die maanden had overgewerkt om een nieuwe BMW R69R te kunnen betalen. Hij reed weg en stond na een uur weer in de winkel. Hij vond het helemaal niks en wilde hem weer kwijt. Dat snap je niet, als je zoiets duurs koopt ga je toch eerst proefrijden? Daar hebben we bij MotoPort Rotterdam altijd gelegenheid voor gegeven. Proefrijden is belangrijk.”

Offroad De motorwereld is in al die jaren natuurlijk veel veranderd. “De branche is professioneler en zakelijker geworden. Maar ook het publiek is erg veranderd. In mijn beginjaren reed de arbeidersklasse motor. Mensen met geld reden auto. Nu is de motorfiets een luxe artikel. Maar het is altijd leuk gebleven, ik heb ook met de moderne klanten veel schik. Ze zijn toch altijd enthousiast. Er komt niemand voor zijn verdriet naar de motorzaak!” Waar Toon zich wel over verbaast is dat er in de branche zelf zo weinig motor wordt gereden. “Bij het Rai-overleg was ik vaak de enige die op de motor kwam. Dat vind ik vreemd. Ze klagen dat er zo weinig motor wordt gereden, maar komen zelf met de auto. Raar. Zelf rijd ik enorm veel motor. Soms met Adrienne, op een BMW K1200LT. En vaak op mijn klassieke Triumph. Men-

Toon Sparreboom, motorman in hart en nieren. sen staan vaak raar te kijken als ze zien wat ik allemaal op de motor doe. Moet ik potaarde of boomschors halen, dan bind ik dat gewoon achter op de Triumph. En dan gaat het niet om één zielig zakje… Vroeger reed ik zelfs met mijn broer op een BSA door Rotterdam, met een ladder van 5 meter over de schouder. Dat zou nu niet meer kunnen…” Een van Toon zijn favoriete bezigheden is offroad rijden. “Ik heb een Honda XR600, die heb ik in 1990 nieuw gekocht. Daarmee ga ik vaak op stap, samen met Jaap de Visser. We rijden al dertig jaar samen. Twee weken per jaar doen we “bodemonderzoek” in Frankrijk. We zijn ook al eens van Nederland naar Spanje gereden, bijna helemaal offroad. Maar ben geen crosser. Ik toer door het terrein. Ik ben ook al eens met Dakar-veteraan Eric Verhoef door Spanje gereden. Ik scheet peultjes, dat ging me veel te hard. Van mij hoeft dat niet.”

Hout hakken Voortaan zal Toon vaker thuis te vinden zijn. In een bijzonder huis, dat mag je wel zeggen. Want Toon woont in een voormalige kerkje in Schoondijke. “Ik had Adrienne een huisje aan zee beloofd. Zeeland vonden we het leukste, maar er was hier niet veel te koop. Of grote villa’s, of kleine arbeiderswoninkjes. Ook op sites met industriële panden was weinig te vinden. Zeeuws Vlaanderen heeft in de oorlog veel geleden, er is veel met de grond gelijk gemaakt. Maar toen kwamen we dit kerkje tegen. Het was nog in gebruik. We hebben de laatste dienst bijgewoond en een bod gedaan. Na een half jaar kregen te horen dat we mochten kopen. We hebben er wel veel aan verbouwd om het bewoonbaar te maken.” De vraag is natuurlijk, of Toon Sparreboom de motorzaak zal missen? “Nee hoor, lacht Toon” het was leuk, maar ik heb ook andere interesses. Ik heb daar door de motorzaak veel van moeten missen. Zo ben ik bijvoorbeeld een enthousiast vogelkijker. Maar excursies zijn altijd op zaterdag. Ik kon dus nooit mee. Dat ga ik nu wel doen. En ik ga lekker met mijn klassieke motoren en mijn Volvo P1800 rijden. Verder heb ik nog een werkplaatsje in de buurt waar ik nog wat oud schroot heb staan. Nooit tijd gehad om die motoren op te knappen. Dat gaat er nu van komen. En ik ga hout hakken, heel veel hout hakken. Want dat kerkje stoken we op hout…” 5859

getting Een adres vinden en er naartoe navigeren, dat kan iedereen. Maar een leuke route maken, uploaden en delen met anderen, dat vergt wat meer kennis. MotoDrive laat in drie afleveringen zien hoe het moet. Aflevering 1: Routes maken met de Garmin Zumo.

afb. 1

Met de Garmin Zumo kun je op een eenvoudige manier leuke routes maken om te rijden. Het programmeren van zo’n route begint met het bepalen van het beginpunt van de route en het eindpunt van het traject. Dat gaat als volgt.

Eindpunt

afb. 5

Vertrekpunt

afb. 2

afb. 3

afb. 4

Eerst druk je op de knop “waarheen” (afb.1). In het volgende menu kies je “routes” (afb.2), vervolgens druk je op “nieuw”. Als er geen routes in het geheugen staan, krijg je direct de mededeling dat er geen routes zijn en wordt gevraagd of je een route wilt maken. Dan kies je natuurlijk “Ja” (afb.3). Nu krijg je de keuzes “nieuw vertrekpunt toevoegen” en “nieuw eindpunt toevoegen”. Kies de eerste (afb.4). Je kunt dan thuis als vertrekpunt kiezen, maar ook een punt uit de favorieten nemen, een adres invoeren, of “eten en hotels” kiezen. Bij die laatste krijg je de keuze uit diverse opties, zoals restaurants, benzinepompen, geldautomaten, hotels, noem maar op. Bij elke keuze zal de Garmin een lijst van mogelijkheden geven, gesorteerd op afstand van de plaats waar je op dat moment bent (afb.5). Handig als je bijvoorbeeld eerst wilt tanken, want dan zoek je geen pomp aan de

andere kant van het land. Als voorbeeld kiezen we dus een benzinepomp in de buurt. De Garmin vraagt om een bevestiging. Druk weer op “kies” (afb.6).

afb. 6

De Garmin keert terug in het menu “nieuw vertrekpunt toevoegen” en “nieuw eindpunt toevoegen”. De Shell pomp staat nu tussen deze twee keuzemogelijkheden in genoemd. Nu drukken we op “nieuw eindpunt toevoegen”. Als voorbeeld nemen we nu eens de knop “eten, hotels en meer” en scrollen met de pijltjes rechtsonder door de lijst met mogelijkheden. Dan kiezen we de optie “vermaak” en vervolgens “alle vermaak” (afb.7). We zien dat het cultureel centrum “het Molenhuis” op 1,7 km van mijn huidige locatie is (afb.8). Zelf neem je natuurlijk iets dat bij je in de buurt is, ik kies deze en bevestig de keuze. We komen terug in het menu “nieuw vertrekpunt toevoegen” en “nieuw eindpunt toevoegen”, waartussen ons vertreken eindpunt staan, met een groen blokje met een plus ernaast.

Tussenpunt afb. 7

afb. 8

Nu kunnen we de route langer maken door een aantal punten te kiezen waar we nog langs willen. Het lijkt me wel aardig om eens bij de rivier de Waal te gaan kijken, maar ik heb geen idee hoe die adressen heten. Geen nood! We drukken op het groene “+”-blokje (afb.9). In het volgende menu gaan we met de pijltjes naar beneden en kiezen “zoek op de kaart”. Met de vinger kun je de kaart

motoROUTE

nu onder het touchscreen heen en weer “vegen”, tot je het kruispunt aan de Waal hebt gevonden (afb.10). Nog een tikje met de vinger op de juiste weg of het juiste kruispunt en het witte pijltje springt daar naartoe. Klik vervolgens op “kies” en de tussenlocatie is toegevoegd aan het rijtje. Kies je zelf een kruispunt van snelwegen, let dan goed op dat het pijltje aan de goede kant van de snelweg staat, anders stuurt de Garmin je over diverse afslagen naar de overkant van de snelweg!

van de snelste route had gewild (afb.13). Na de optie “herberekenen” vraagt de Zumo zelf welke voorkeur er nu moet worden gebruikt.

Sorteren afb. 9

Routeopties We hebben nu een beginpunt, een eindpunt en een tussenpunt. Op dezelfde manier kun je meer punten toevoegen. Kies je vervolgens de optie “kaart” (afb.11) ,dan rekent de Garmin een route uit met de instellingen die je standaard voor je navigatie hebt gekozen (kortste route, snelste route, offroad, afb.14). Met de knop “terug” kom je daarna weer terug in het voorgaande menu. Ga je nog een stap terug, dan krijgt je de lijst met routes die in de Garmin staat opgeslagen. De juist aangemaakte route staat daar in elk geval. Als je die daarna kiest, vraagt de Garmin of je de route wilt rijden (GA!), wilt bekijken op de kaart (preview) of wilt wijzigen. Dan kun je eventueel nog punten toevoegen. Of je kunt de route opnieuw laten berekenen, als je bijvoorbeeld liever de kortste in plaats

afb. 10

Stel je hebt een route aangemaakt waarbij je langs een aantal vrienden wilt rijden. Maar je hebt ze niet handig ingevoerd, waardoor je een paar maal heen en weer door de stad naar de andere kant moet. Dat kan handiger. Dan zijn er twee mogelijkheden. Kies de route, kies daarna “wijzig”. De eerste mogelijkheid is om “handmatig sorteren” te kiezen. Dan kun je de tussenpunten aanklikken die je wilt verplaatsen (afb.15). Je krijgt dan de lijst met via-punten te zien en kunt aanklikken waar hij tussen moet. De tweede optie is om voor “Optimaal sorteren” te kiezen. De Garmin rekent dan de meest logische route tussen de ingevoerde viapunten uit.

afb. 13

afb. 14

En dan: rijden maar…. afb. 11

afb. 15

In de volgende uitgave van MotoDrive wordt deel 2 behandeld.

afb. 12

Om alles uit je Garmin Zumo te halen worden er bij diverse MotoPort vestigingen cursussen gegeven. Informeer hier eens naar bij jouw MotoPort vestiging of ga voor meer informatie naar www.motoport.nl

afb. 16

00006061

GSXR750 GSXR750 GSXWe schrijven 1985. Suzuki introduceert de GSX-R750, de eerste echte supersport voor op de weg. Nu, 25 jaar later, is de GSX-R-serie nog altijd toonaangevend. Suzuki viert dit jubileum met een fraaie Anniversary versie van zowel de GSX-R600, de GSX-R750 als de GSX-R1000.

Je mag gerust stellen dat de GSX-R750 insloeg als een bom, toen deze extreem sportieve motor eind 1984 werd aangekondigd. Het geesteskind van Suzuki-ontwerper Mitsuo Itoh leverde prestaties die voor een wegmotor ongekend waren. En dat had een reden. Suzuki was al sinds 1960 met veel succes actief in de racerij. Van 1976 tot 1982 wist het merk maar liefst zeven maal op rij de constructeurstitel in de 500cc Grand Prix in de wacht te slepen. En ook in andere raceklassen was Suzuki succesvol. Zo werd al in 1983 de eerste titel van het WK Endurance op het palmares bijgeschreven. En er zouden er vele volgen.

Dromen komen uit

Suzuki beschikte dankzij al die race-ervaring over een enorme knowhow op het gebied van racemotoren. Techniek, waarvan gewone motorrijders alleen maar konden dromen. Tot 1985. Want toen bracht Suzuki de GSX-R750, de eerste sportmotor die racetechnologie naar de openbare weg bracht. Zoals een superlicht, aluminium frame, een voorvork met anti-duiksysteem, een race-zithouding en een gewicht van slechts 176 kg. Samen met het lucht/oliegekoelde SACS blok bood dat prestaties, waarop de concurrentie geen antwoord had. En dat wilde Suzuki natuurlijk graag zo houden! Daarom is deze compromisloze sportmotor sindsdien bijna elk jaar verbeterd en gemoderniseerd. In de loop der tijd kreeg de GSX-R750 gezelschap van twee bloedbroeders, de GSX-R600 en de GSX-R1000. Deze motoren waren altijd op dezelfde leest geschoeid als alle GSX-R750 modellen die in de loop der jaren de revue passeerden: state of the art racetechniek, die voor opwindende prestaties en maximale controle zorgt, zowel op de straat als op het circuit! En Suzuki is altijd trouw gebleven aan dit credo. Ook in het huidige gamma vind je de GSX-R-modellen terug en ook nu zijn het state-of-the-art supersportmotoren, die zijn ontwikkeld met één doel voor ogen! De beste zijn!

GSX-R600 en GSX-R750: pure racetechnologie

Het huidige GSX-R-gamma start met de GSX-R600, Suzuki’s troef in de Supersportklasse. Een razendsnelle machine, boordevol racetechnologie. Zo heeft de vloeistofgekoelde krachtbron bijvoorbeeld titanium in- en uitlaatkleppen en een uiterst korte boring/ slagverhouding, die toerentallen tot 16.000 tpm mogelijk maakt. Gasklephuizen met Suzuki’s beproefde “Dual Throttle Valve” systeem en dubbele injectoren garanderen een goede gasreactie en een optimale verbranding, waarbij het Suzuki Ram Air Direct (SRAD)-systeem zorgt dat de motor ook bij hoge snelheden geen ademnood krijgt. Uniek is ook de Suzuki Drive Mode Selector, waarmee de rijder zelf tussen drie motorkarakteristieken kan kiezen. Zo heeft hij altijd maximale controle over de machine. Op elke weg, elke circuit en in elke weersomstandigheid. Dankzij al deze geavanceerde technieken is de 600cc-krachtbron goed voor 92 kW (125 pk) @ 13.500 tpm, hetgeen in combinatie met het lage eigen gewicht van 196 kg extreem felle prestaties oplevert. Nog feller is de GSX-R750. Deze 750cc-machine heeft dezelfde opbouw als de GSX-R600, maar levert dankzij een grotere boring en een iets grotere slag nog meer vermogen: 110 kW (150 pk) @ 13.200 tpm! En dat terwijl de GSX-R750 ook maar 198 kg weegt! Om al dat geweld in goede banen te leiden maken beide machines gebruik van een supersportieve rijwielgedeelte met een zeer stijf aluminium brugframe en de laatste generatie, volledig instelbare Showa veerelementen. Dat verleent de GSX-R-en een messcherp stuurgedrag en een superieure wegligging. Radiale vierzuigerremtangen met radiale rempomp zorgen daarbij voor maximale remkracht en optimale controle. Geen compromissen. Gewoon het beste.

Suzuki GSX-R1000

De GSX-R1000 neemt een speciale plek in binnen de GSX-R serie. Vanaf het moment dat deze krachtpatser verscheen, werd de Superbike-klasse door hem gedomineerd. Maar ook op straat is de GSX-R1000 een van de meest geduchte tegenstanders, want ook dit supersportieve kanon maakt gebruik van de laatste, state-of-the-art technologieën. Zo trekt de in 2009 totaal nieuw ontwikkelde, vloeistofgekoelde vierpitter maximaal rendement uit elke druppel brandstof dankzij een hoge compressieverhouding, een grote boring en een kleine slag. Die korte boring/slag verhouding maakt zeer hoge toerentallen mogelijk, terwijl de brede boring ruimte biedt voor grote titanium in- en uitlaatkleppen. En dat zorgt samen met de Suzuki Exhaust Tuning (SET) klep weer voor een optimale cilindervulling, waardoor de 1000cc-krachtbron een bijzonder hoog topvermogen van 136 kW (185 pk) @ 12.000 tpm levert. Op topsnelheid loopt dat dankzij het Suzuki Ram Air Direct Systeem zelfs nog op tot 197 pk! En natuurlijk is ook de GSX-R1000 voorzien van de unieke Drive Mode Selector om al dit geweld optimaal te beheersen!

0 0 -

6263

25th Anniversary

www.suzuki.nl

Ruim 25 jaar domineert Suzuki de circuits met talloze overwinningen dankzij de vele high-tech innovaties van de Suzuki GSX-R modellen. Ter ere van het 25-jarige jubileum presenteert Suzuki de

GSX-R750/600 Anniversary.

Beide modellen zijn standaard voorzien

van een Arrow uitlaat, smoked sportscherm, verlichte nummerplaathouder, carbonpakket en een exclusief 25th Anniversary embleem. Bovendien worden de Anniversary modellen geleverd met fraaie GSX-R motorhoes en paddockstand voor de zeer aantrekkelijke prijs van: â&#x201A;Ź 12.999,- (750) / â&#x201A;Ź 11.499,- (600). Ga nu naar uw dealer voor een proefrit of kijk op

www.suzuki.nl voor meer informatie.

motoCLUBS

De “Woman’s International Motorcycle Association” is opgericht om de belangen van motorrijdende vrouwen wereldwijd te behartigen. Ook Nederland kent een actieve WIMA-club met als motto: ‘Wij zijn gewoon een gezellige groep vrouwen die van motorrijden houden!’ Het is een best eindje tuffen, vooral voor diegenen die vanaf het westen des lands komen. Op de camping in Brochhagen, een gehucht dat hoort bij de Duitse gemeente Lindlar, druppelen de deelnemers aan de WIMA voorjaarstoer dan ook tot laat op de avond binnen. Na het opzetten van de tenten schuiven de dames gezellig aan voor een wijntje of een pilsje, een goed verhaal en vooral voor een boel gezelligheid. Met vrouwen onder elkaar, want de WIMA staat niet voor niets voor “Women’s International Motorcycle Association”. En waarom alleen vrouwen? “Het is niet dat mannen nooit mee mogen, maar het is leuk om af en toe eens zonder hen op pad te zijn. De sfeer is anders. En als er iemand met pech staat zijn er geen ridders te paard die komen helpen. Je moet het echt zelf zien te redden en dat heeft ook weer wat’, meent Sonja, een van de jongere leden van de club. “We helpen elkaar, misschien is die solidariteit ook iets dat vrouwen onder elkaar meer hebben dan mannen?” “De sfeer is inderdaad anders”, beaamt Bernadette, de voorzitster van WIMA Nederland. “Mannen zijn vaak bezig met hoe goed ze kunnen rijden, nemen dingen over. Ze praten over andere dingen. Met alleen vrouwen is de sfeer gemoedelijker”.

Rally’s De WIMA is een club met een lange traditie. De WIMA is 55 jaar geleden in de Verenigde staten opgericht en bereidde zich daarna uit tot ver buiten de eigen landsgrenzen. In diverse Europese landen werden onderafdelingen gestart, die later zijn uitgegroeid tot zelfstandige organisaties. Bijna elk land heeft wel zijn eigen WIMA club. Zo heeft Nederland een eigen club met 70 leden. Het doel van de WIMA is om motorrijdende vrouwen samen brengen en de belangen van motorrijdende vrouwen behartigen. Daartoe houdt de overkoepelende WIMA organisatie bijvoorbeeld elk jaar een internationale, meerdaagse bijeenkomst voor haar leden. Deze “rally” wordt dit jaar in de Verenigde staten gehouden, op 18-22 augustus in Keystone, Colorado. Volgend jaar is Japan aan de beurt. Natuurlijk is dat voor velen een ver van mijn bed show, vandaar dat er jaarlijks ook een Europese rally wordt georganiseerd. Vorig jaar was dat in Finland, dit jaar zal die van 19-25 juli plaatsvinden in het Italiaanse Lignano. Na de Europese rally houdt WIMA Nederland steevast een “after rally weekend”, waar verhalen en ervaringen worden uitgewisseld. En daarnaast organiseert WIMA Nederland natuurlijk nog meer bijeenkomsten. Zoals het voor- en najaarsweekend of de nieuwjaarsreceptie (de toer de “bol”). En wie het leuk vindt organiseert zelf gewoon een clubdag, waar altijd minstens 20 “man” komt opdagen.

Een grote familie Hoewel de WIMA ooit werd opgericht om de belangen van motorrijdende vrouwen te behartigen, zijn de leden van WIMA Nederland daar zelf niet zo erg mee bezig. “We hebben eigenlijk geen acceptatieproblemen. Je ziet wel vaak dat mensen verbaasd reageren als wij onze helmen afzetten en ziet dat het allemaal vrouwen zijn. Maar men vindt het voornamelijk interessant en de houding is meestal positief. We zijn dan ook geen actiegroep, maar een gezellige kluit mensen met als gemeenschappelijke hobby motorrijden. Het is een sociaal gebeuren met leuke bijeenkomsten, gewoon voor de lol. En meestal kamperen we, ook al is de gemiddelde leeftijd stijgende”, aldus Bernadette. “De gemiddelde leeftijd van de motorrijder gaat overal omhoog. Bij ons is dat niet anders, de meesten zijn 40 tot 45. Er zijn erbij die al 35 jaar motor rijden…” Om lid te worden van de WIMA hoef je overigens geen eenkennige motorfanaat te zijn: “Sommigen doen alles met de motor, maar voor sommigen is het puur een leuke hobby. Dat maakt niet uit, het gaat om de gezelligheid. Elke vrouw met rijbewijs kan lid worden, of je nu veel of weinig motorervaring hebt. Zo heeft Ellen bijvoorbeeld vorig jaar haar eerste echte bochten gereden”. Ellen beaamt dit: “Ik weet in Rotterdam elk steegje, maar daarbuiten kwam ik nooit. Ik heb in een weekend meer geleerd dan in de jaren ervoor”. Ook de motorkeuze maakt niet uit en dat zie je aan het motorpark: er staan diverse dikke toerbuffels en allroads, en ook supersports zijn van de partij.

Voorbereidingen De WIMA Nederland organiseert vaak weekenden en tochten, maar voor komend jaar staat er een grote op het programma: in 2010 wordt de Europese WIMA Rally in Nederland gehouden. “We zijn nu al druk bezig met de voorbereidingen”, aldus Bernadette. “We hebben een werkgroep opgericht, een locatie gevonden en hebben er gekampeerd. Dan krijg je pas goed overzicht over wat er nog nodig is. Daar zijn we het komend jaar druk mee bezig. En daarnaast blijven we gezellig motorrijden.” Meer weten? Kijk op www.wimanederland.nl

Wil je jouw motorclub ook opgeven om eens uitgebreid belicht te zien in MotoDrive Magazine? Stuur een mailtje naar info@motodrive.tv en de redactie neemt contact met je op!

6667

cha.fr - Foto: Adolfo Fiori - La souris sur le gâteau

Waarom hebben wij volgens u meer dan 35 000 kwalificatieritten gereden?

Meer dan 130 000 km testritten, meer dan 3 jaar ontwikkeling, 8 exclusieve technologieën, meer dan 350 verschillende versies van banden, 35 000 track rounds gereden op meer dan 30 circuits wereldwijd, door meer dan 130 piloten, op seriemotoren en prototypes van meer dan 200 pk bij temperaturen van 3°C tot 54°C... Na deze echte “torture” test komt het Michelin Power One gamma met slick banden, regen banden en banden met profiel gehomologeerd voor op de weg, in niet minder dan 16 rubbercompounds en 27 verschillende modellen. Of u nu deelneemt aan Trackdays, internationale of nationale kampioenschappen, Michelin Power One is HET racing gamma voor winnaars!

motoPROFS

TIPS VAN MOTOPROFS Simone Numeijer van MotoPort Hippolytushoef.a Na een mooie motorzomer kan een leren motorpak er wat smoezelig uit zien. Vooral de schouderpartij is soms een waar vliegenkerkhof. Meestal kun je al dat vuil gewoon verwijderen door het er met een licht vochtige doek af te wrijven. Voor hardnekkig vuil doet een beetje groene zeep wonderen. Na het schoonmaken kun je het leer met gewoon leervet of bijenwas behandelen. Gewoon heel dun inwrijven en daarna met een schone doek weer opwrijven. Bescherm je pak met Xeramic Leather

Care.

Wil je het echt mooi doen, gebruik dan Leather Care van Xeramic. Dat maakt het leder soepel, sterk, waterafstotend,

glanzend en verzekerd een optimale bescherming tegen UV stralen, zodat de kleuren van je pak ook langer mooi blijven. Met zo’n spuitbus heb je je pak in een mum van tijd weer helemaal spik en span! Thieu

Vos van MotoPort Echt. b Natuurlijk

kijkt je MotoPort dealer een motor bij een grote beurt van top tot teen na. En daarbij wordt ook de aandrijfketting netjes gesteld. Toch kan het voor komen dat de ketting tussen de beurten door ook gesteld moet worden. Dan kun je natuurlijk altijd even bij je MotoPort dealer langskomen, maar je kunt het ook zelf, als je maar weet hoe. Vaak zien we dat er lagers kapot lopen als mensen zelf hun ketting stellen. Dat komt omdat de afstand tussen de tandwielen iets groter wordt als de motor inveert.

Ketting

stellen: laat iemand op de motor zitten! Stel je de ketting af terwijl de motor op de middenbok staat, dan staat hij al gauw te strak. Controleer de kettingspanning dus altijd als de motor op zijn wielen staat en er iemand op het zadel zit. De ketting moet dan ongeveer 2,5 cm speling hebben. Let ook op de streepjes van de stellers: die moeten gelijk staan. Kijk daarna ook nog even langs de ketting of de tandwielen en de ketting mooi in lijn staan: soms kloppen de streepjes niet helemaal. Als het wiel scheef zit, slijt de ketting harder en kan de motor scheef trekken. Edwin

Blaak van MotoPort Rockanje. c

Er gaan wel eens verhalen dat het verversen van motorolie eigenlijk helemaal niet nodig is. De olie zou zo goed zijn, dat die een heel motorleven meegaat. Nou, vergeet het maar.

Olie verversen moet!

Olie moet niet alleen bewegende delen

van elkaar houden, het heeft meer functies. Het moet slijtagedelen en verbrandingsresten afvoeren en inkapselen, het moet condenswater van koude starts absorberen en corrosie voorkomen. Daarvoor heeft olie zogenaamde dopes of additieven. Die worden langzaam opgebruikt, terwijl de olie verzadigd raakt met vuil en vocht dat niet goed smeert. Daarnaast heeft de olie additieven die voor de juiste stroperigheid zorgen. Die kunnen “breken”, zeker bij motorfietsen, waar de olie tussen de tandwielen van de versnellingsbak wordt vermalen. Na vijf-, zesduizend kilometer is de stroperigheid sterk verminderd, terwijl onderzoek leert dat het aantal metaaldeeltjes in de olie na verloop van tijd sterk stijgt. Op tijd verversen voorkomt dus veel slijtage!

MotoPort Wormerveer meet Alpine gehoorbescherming op maat aan.

d Tijdens het motor-

rijden krijgen haarcellen in het oor te veel lawaai en te weinig tijd om te herstellen. Heb je na het rijden een piep in je oor, dan kun je er vanuit gaan dat enkele haarcellen zijn afgestorven: een definitieve gehoorbeschadiging. Met gehoorbescherming van Alpine is dat te voorkomen.Ook heb je de mogelijkheid om gehoorbescherming op maat aan te laten meten, wat o.a. bij MotoPort Wormerveer, Leeuwarden, Goes en Den Bosch kan. Informeer bij MotoPort naar de mogelijkheden van op maat gemaakte gehoorbescherming.

6869

Smooth ZONDER HOBBELS OVER DE WEG. Wil je glad geschoren zijn of met een stoere schaduwbaard de weg op? De Philips ARCITEC is ontworpen voor ultieme scheerprestaties. Gemaakt om je contouren te volgen, soepel en zonder schraperig gevoel over je huid te glijden en de haartjes zeer kort af te scheren, ongeacht de groeirichting. De combinatie van de 360° beweegbare scheerunit met Triple Track-scheerhoofden zorgt ervoor dat geen detail over het hoofd wordt gezien. Elk onderdeel is ontwikkeld met maar één doel: een geweldige scheerervaring beleven, elke dag opnieuw.

Magic NIEUW APPLE MAGIC MOUSE ZONDER MUISMAT. Dezelfde Multi-Touch-technologie die eerst op de revolutionaire iPhone werd geïntroduceerd komt nu naar de muis. Hij heet de Magic Mouse en het is de eerste Multi-Touch-muis ter wereld. Klik waar je wilt, scroll alle kanten op een veeg door de afbeeldingen op z’n gelijkmatige naadloze bovenkant. Werkt draadloos met Bluetooth. De Magic Mouse maakt gebruik van een krachtig lasertrackingmechanisme dat veel gevoeliger is en veel beter reageert dan traditionele optische trackingsystemen. Dit betekent dat je hem op vrijwel elke ondergrond zonder muismat kunt gebruiken.

Small Philips DC910 Entertainmentsysteem met dock. Geniet van je favoriete MP3-muziek terwijl je je iPod oplaadt! Sluit je iPod rechtstreeks aan op het entertainmentsysteem met dockingstation en luister naar je favoriete muziek met superieur geluid. Het station laadt bovendien je iPod op tijdens het afspelen. Je kunt dus van je muziek genieten en hoeft je geen zorgen te maken dat de batterij van de iPod leeg raakt. Met de afstandsbediening navigeer je door de muziek op je iPod en kun je deze direct selecteren en afspelen.

Timeless TAG HEUER GRAND CARRERA RS2. De nieuwe Tag Heuer Grand CARRERA is geïnspireerd door de legendarische reeks van de Tag Heuer CARRERA, die in 1964 door Jack Heuer werd ontworpen. De Tag Heuer Carrera werd gedragen door de legendarische Juan Manuel Fangio, vijf keer wereldkampioen van de Formule 1. Sindsdien heeft het uitzonderlijke uurwerk nooit opgehouden zich te blijven ontwikkelen. De nieuwe Grand Carrera heeft een automatisch uurwerk, chronograaf en is 100% waterdicht. Inclusief leren band wordt dit tophorloge je eigendom voor € 5.200,-.

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze nieuwe, must-have lifestyle producten!

Lifestyle

Sharp OLYMPUS DIGITALE CAMERA IN RETROSTIJL. Wil je graag professionele foto’s maken, maar schrikt een spiegelreflex je toch wat af? Dan heeft Olympus de perfecte camera voor je: de PEN E-P1. Deze in retrostijl uitgevoerde PEN combineert een uitstekende kwaliteit met een groot gebruiksgemak. Tot 31 januari 2010 ontvang je een gratis FL-14 flitser bij aanschaf van een E-P1. Reden te meer om deze fraaie camera snel te bemachtigen!

Double AVATAR, EEN FILM MET baanbrekende TECHNIEK. De oscar-winnende regisseur, James Cameron kwam 15 jaar geleden met het idee voor de film, maar hij besefte al snel dat de technologie op dat moment nog niet bestond om zijn droomfilm te maken. James Cameron is vier jaar bezig geweest met het produceren van Avatar en het is nu al één van de grote filmhits van 2010. Topregisseur Steven Spielberg voorspelt dat Avatar een revolutie zal ontketenen voor live action films in 3D.

Fit CALVIN KLEIN UNDERWEAR. Sinds de aanvang van Calvin Klein Underwear voor mannen leidt Calvin Klein de markt door de klanten vernieuwende materialen en uitzonderlijke kwaliteit en pasvorm aan te bieden. Calvin Klein Boxershorts zijn wereldwijd het meest gedragen en hierdoor wordt Calvin Klein ook wel “de uitvinder van de boxershort” genoemd. De nieuwe Calvin Klein X lijn voor mannen is zelfverzekerd en gewaagd met nieuwe dessins en luxe details. De silhouetten worden door de perfecte pasvorm gevormd door het lichaam. De lijn is er in verschillende pasvormen en fittings.

Clear De NOKIA 5235, KLinkt als MUZIEK IN JE OREN. De Nokia 5235 komt standaard met een Comes With Music-abonnement. Deze Nokia beschikt over een 3,2 inch touchscreen, een 2 megapixel camera, een 3,5 mm poort voor standaard headsets, en bekende Ovi applicaties zoals Ovi Store, Ovi Contacts, Ovi Share en Ovi Maps. De Nokia 5235 heeft een standbytijd van 18 dagen en het is mogelijk om er 33 uur achtereen muziek op te luisteren. Het geheugen is uitbreidbaar tot 16GB middels een microSD-geheugenkaart. De Nokia Music Store is direct toegankelijk vanaf het homescreen. Als je een Music Store account aanmaakt en je Comes With Music PIN-code invoert, kun je nog eenvoudiger muziek downloaden. Prijs: circa € 150,-. 7071

Toeren

Rijden

Garmin zumo , dĂŠ motornavigator. TM

Kies de Garmin zumo voor robuuste en betrouwbare navigatie op de motor. Met een handschoenvriendelijke aanraakscherm-bediening en een zeer stabiele montagesteun is deze waterdichte navigator te gebruiken tijdens al uw motorritten. Met Europese in de helm biedt zumo een veilige en zekere manier van reizen. Laat zumo zeker niet achter als u met de auto op pad gaat - ook vanaf uw dashboard geeft hij u dezelfde vertrouwde aanwijzingen. Op twee of op vier wielen, zumo verzekert u van een aangename rit!

www.garmin.nl

Op weg naar WK Supersport Motorcoureur Kevin Valk is pas 16 jaar, maar heeft al een indrukwekkende carrière achter zich. En als het aan hem ligt, komt daar nog lang geen einde aan, want Kevin wil naar het WK Supersport! Het racen is Kevin met de paplepel ingegoten. Als kleuter reed hij al op crossmotoren, waarna hij op zijn zesde levensjaar al op minibikes aan wedstrijden deelnam. En met succes, want daarop haalde hij maar liefst vier maal het Nederlands kampioenschap binnen. En ook in de Europese kampioenschappen scoorde hij goed. Het was dus een kwestie van tijd voor Kevin zou overstappen naar de grotere raceklassen. Dat gebeurde in 2006, toen hij de minibikes verruilde voor de Aprilia Cup, waarin met Aprilia RS125 tweetaktmotoren werd geracet. En wederom met goed resultaat, want ook in deze raceklasse werd Kevin kampioen. En dat smaakte naar meer: “Ik vind die snelheid fantastisch, en helemaal als je op het scherpst van de snede voor de overwinning strijdt. Dat geeft een enorme kick!”, aldus de coureur uit Dronten.

Herstel Het leek allemaal heel voorspoedig te gaan met de carrière van het jonge talent, maar aan die voorspoed kwam het jaar erop een einde: “Ik was in 2007 een eigen raceteam begonnen, maar had veel tegenslagen en kwam nogal eens ten val. Dat was een slecht jaar. Toen kwam ik de gebroeders de Haan tegen. Die hebben me enorm geholpen. Niet alleen kon ik daardoor in 2008 herstellen van mijn blessures, ik kon ook het vertrouwen terugvinden en mentaal aansterken.” In 2008 kwam Kevin ook in contact met de gebroeders Willems, die een autobedrijf in Dronten hebben. “Zij wilden mij sponsoren en hebben een raceteam opgericht, het Willems Racing Team. Harold en André de Haan zijn als monteurs

motoRACE meegegaan. Zo hadden we in 2009 een heel goed functionerend team, met sponsoring van MotoPort Almere. En dat werkt, dan komen ook de successen weer!”, aldus een enthousiaste Kevin.

Tweede plaats Het afgelopen seizoen ging alles dus weer van een leien dakje voor Kevin, die een fraaie tweede plaats in het eindklassement van het ONK haalde. Daarnaast reed hij ook niet onverdienstelijk in het Duitse IDM kampioenschap: “In de laatste races van het ONK scoorde ik wat minder, waardoor ik Michael van der Mark niet meer te pakken kon krijgen. In het IDM reed ik zo rond de vijfentwintigste plaats. Het IDM is een zeer zware competitie waarin veel snelle jongens rijden. Ik deed daar ook voornamelijk mee om ervaring op te doen. Het doel was om binnen twee jaar naar de Grand Prix door te stoten.” Dat laatste gaat nu echter niet door, want Kevin is de laatste jaren niet alleen gegroeid als coureur, maar ook als mens. In de lengte. “Ik was de grootste en zwaarste rijder in het IDM 125. Ik pas gewoon niet goed meer op de machine. Daarom gaan we het komend jaar supersport 600 rijden. Daar pas ik veel beter op”, aldus Kevin.

Op naar het WK Het Willemsen team heeft de 125cc Honda racer nu dus te koop staan en zal volgend jaar met twee 600cc machines aan de start komen. Want waarschijnlijk komt er ook een tweede rijder: Ik weet nog niet met welk merk we gaan rijden. Wel weet ik dat ik een teamgenoot krijg. We zijn in gesprek met Hugo van den Berg. Dat zou mooi zijn, want hij heeft GP’s gereden en ik kan veel van hem leren. We gaan in elk geval ONK en IDM rijden. Het doel is nu om in drie jaar naar het WK Superbike door te stoten”. 7475

N85 - Stylish N-COM - 22 Nolan N85 vanaf €189,95 tot €299,95

...N85

NOLAN, PROUD SPONSOR OF CASEY STONER

SURF VOOR MEER INFORMATIE OVER DE NOLAN 2010 COLLECTIE NAAR: WWW.NOLAN.IT KIJK VOOR EEN UITGEBREIDE TOELICHTING OP HET N-COM COMMUNICATIESYSTEEM OP WWW.NOLAN-N-COM.NL

N90 - Classic N-COM - 10 Nolan N90 vanaf €249,95 tot €299,95

...N90

NOLAN, PROUD SPONSOR OF CASEY STONER AND MARCO MELANDRI

I MPORTEUR : NERONS BENELUX, T ELEFOON : 036-5471577, I NTERNET :

WWW . NERONS . NL

motoPUZZLE advies

loopneus

bayard

I U B L E G A H N E Z E I R V S W S

betrouwbaar

D W E E R B E R I C H T W A R J E W

motoport

chocolademelk

U M I F S S U Z U K I D R A Y A B U

motordating

dane

O D R A A B W U O R T E B D W A S E

nieuws

deskundig difi dooien doorrijder

motodrive

onderhoud

K E T T I N G S P R A Y A E I L I I

openhaard

S I N R E T S I U D W N I N N H T N

pekelfiets

T P R E F L E C T I E V E S T A E T

reflectievest

duisternis

U E E D I F I H P M U I R T E N S R

gadgets

M K L E M E D A L O C O H C R D B I

sneeuw

glad

M E J O K U S H I T A N I M S S D L

snert

hagelbui

L L I V E V I R D O T O M A P C U O

suzuki

handschoen helmmuts honda kawasaki

sjaal

triumph

E F K L R E D J I R R O O D E H O O

vogelvoedertafel

H I A E N E I O O D O T O N L O H P

vriezen

S E S G O P E N H A A R D O E E R N

websites

kettingspray

N T A O T R O P O T O M P H N N E E

kushitani

E S W V O D A L G I D N U K S E D U

winterslaap

koud

R P A A L S R E T N I W W U E E N S

winterspelen

weerbericht

T R K S T E G D A G S E I V D A O T

SPEEL MEE EN WIN! ÉÉN VAN DE Calvin klein foldable washbags Òf op ÉÉn van de 10 MotoPort cadeaubonnEN t.w.v. € 50,-

Een sudoku bestaat uit een matrix van 9x9 hokjes. • In 9 vlakken van 3x3 hokjes • In 9 rijen van links naar rechts • In 9 kolommen van boven naar beneden

4 6

7 6

PuzzlE 1 – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen in alle kanten worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je voor 1 maart 2010 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

6 2

6 3 2 6

Dan komt het belangrijkste: • In iedere rij moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In iedere kolom moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. • In ieder vlak moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld.

PuzzlE 2 – Bij de sudoku puzzle schrijf je de de cijfers op, die onderin de rode balk verschijnen. De oplossing vul je voor 1 maart 2010 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. 7677

Blader snel om, scheur de bonnen uit en neem ze mee naar de winkel! EEEEEEEEE De met poetsmiddel ge誰mpregneerde watten van Nevr-Dull laten chroom, RVS en aluminium blinken als een zonnetje.

bayard roadster HELM

Unieke winterkorting op dit topmodel van Bayard. Systeemhelm met hoogwaardige Fiberglass schaal. Opklapbaar zonnevizier. Uitneembare en wasbare binnenvoering. Verkrijgbaar in zwart, matzwart, wit en zilver.

NEVR Dull Van 7,95

voor 3,95 DANE handschoen FYNN Nu met tijdelijke MotoDrive korting:

Van 99,- voor 79,-

Van 299,-

voor 199,-

Difi TROOPER AX & TRAIL AX

De absolute topper die al jaren favoriet is in de DANE GoreTex速 handschoenen collectie. Een uiterst comfortable pasvorm in combinatie met veilig en soepel leer en tot slot een lekker warme voering die je dit voorjaar zal beschermen tijdens een frisse voorjaarsrit.

Wil je een hoge of lage laars; wij geven je de keuze! Beide laarzen zijn vervaardigd van volnerf rundleer en voorzien van het perfect waterdichte en ademende AERO-TEX速 membraan. Nu bij aankoop van een paar DIFI TRAIL (139,95) of TROOPER (149,95) laarzen:

25,- korting

DIFI universele topkoffer Inhoud 32 liter. Perfect voor het opbergen van je helm en handschoenen. Past op vele scooters en motoren door universele onderplaat. Afsluitbaar en afneembaar met slot beveiliging. Nu tijdelijk:

KUSHITANI 2-layer vest Ideale reisgezel voor een frisse voorjaarsrit. Ademend en winddicht 2-layer vest dat je lichaam warm houdt en voor extra isolatie zorgt. Daarbij zorgt de hoge ademende werking voor een heerlijk droog draagcomfort.

Van 79,-

voor 69,-

met gratis Kushitani CAP t.w.v. 9,95

Van 69,95

voor 49,95

Blader snel om, scheur de bonnen uit en neem ze mee naar de winkel! EEEEEEEEE

BEN Spies SPIES and Ben Ben Spies and HJC HJC,, and HJC, The 2009 World The 2009 World Superbike Superbike Champion Champion THE 2009 WORLD SUPERBIKE CHAMPION

PPRREEPPRR EEGG

FG-15

WORLD CHAMPION HELMET

www.hjchelmets.nl - www.splash-design.com, Tel.: +31 (0)413-389089

HJC:#1 #1 IN IN THE THEWORLD WORLD HJC:

bayard roadster

NEVR Dull De met poetsmiddel ge誰mpregneerde watten van Nevr-Dull laten chroom, RVS en aluminium blinken als een zonnetje.

van 7,95 NU 95

Unieke winterkorting op dit topmodel van Bayard. Systeemhelm met hoogwaardige Fiberglass schaal. Opklapbaar zonnevizier. Uitneembare en wasbare binnenvoering.

van 299,-

199,-

Geldig tot 1 maart 2010

DANE FYNN GORE-TEX速 Handschoen

KUSHITANI 2-layer vest Ideale reisgezel voor een frisse voorjaarsrit. Ademend en winddicht 2-layer vest.

Uiterst comfortable pasvorm in combinatie met veilig en soepel leer en heerlijk warme voering.

met gratis Kushitani CAP t.w.v. 9,95

van 99,-

van 79,-

79,-

69,-

Geldig tot 1 maart 2010 Zolang de voorraad strekt

Geldig tot 1 maart 2010

DIFI universele topkoffer

DIFI Trooper AX & trail ax laars Wil je een hoge of een lage laars? Met deze actiebon heb je de keuze! Bij aankoop van een paar DIFI TRAIL (139,95) of TROOPER (149,95) laarzen:

Inhoud 32 liter. Perfect voor het opbergen van je helm en handschoenen. Past op vele scooters en motoren door universele onderplaat.

KORTING

van 69,95

Geldig tot 1 maart 2010

25,-

49,

Geldig tot 1 maart 2010

Voordeel scoren bij motoport; neem DEze bonnen mee naar de winkel!

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

m v

Straat:

m v

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Geldig tot 1 maart 2010

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

m v

Straat:

m v

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Nee

Geldig tot 1 maart 2010

Geldig tot 1 maart 2010 Zolang de voorraad strekt

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam:

m v

Straat:

m v

Straat:

Huisnummer:

Postcode:

Huisnummer:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis? Geldig tot 1 maart 2010

Nee

Postcode:

Ontvang je MotoDrive Magazine thuis?

Geldig tot 1 maart 2010

!lwinke de naar mee bonnen zeED neem ;tropotom ijb renosc rdeelooV

Nee

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

motoSHOPS MotoPort Hippolytushoef

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 1 - 2 - 3 - 6 - 12 - 13

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilla 7 Moto Guzzi 8 Moto Morini 9 Ducati 10 MV Agusta 11 Cagiva 12 Vespa 13 Piaggo 14 Harley Davidson 15 Buell 16 Triumph 17 Kymco

(Voorheen Stadskanaal) Oosterkade 29 9503 HP Stadskanaal 0599 - 612233 1 - 2 - 6 - 10 - 11 - 12 - 13

MotoPort Rockanje

* bromscooters

MotoPort Breda

MotoPort Rotterdam

Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1-2

Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam 010 - 4625556 1 - 2 - 3 - 4 - 12 - 13 - 16

MotoPort Den Bosch

MotoPort Uithoorn

Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 16

A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 567349 1 - 2 - 3 - 4 - 17

MotoPort Echt

MotoPort Veldhoven

Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 7 - 12 - 13

De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1-2-3-5

MotoPort Goes

MotoPort Wateringen

Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1-2-3-4-5-6 12 - 13 - 14 - 15 - 16

â&#x20AC;&#x2DC;s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 7 - 8 - 12 - 13

Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1-2-3-9

MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3-5

MotoPort Leek Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 12 - 13

MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1099 CX Amsterdam 020 - 4656667 3 - 6 - 7 - 8 - 17

MotoPort Leeuwarden

MotoPort Assen (medio februari) Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 8 - 12 - 13

MotoPort Wormerveer MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 13

Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 3 - 5 - 12 - 13

MotoPort Zelhem MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 12 - 13

Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 12 - 13

MotoPort Amsterdam

MotoPort EXPRESS Heerenveen Mars 24 8448 CP Heereveen 0513 - 684700 3 - 6*

MotoPort EXPRESS Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3

8283

SFP-026/09-09

Nu Nuwegrijden wegrijdenop op de de motor motor van van je dromen? Met je betaalt betaalt MetMotoPort MotoPortFinance Financekan kanhet. het.JeJemotor motorwordt wordt meteen meteen van van jou, jou, maar maar je pas online. pasinindedezomer zomervan van2011. 2011.Bovendien Bovendienisishet het zó zó geregeld, geregeld, in in de winkel of online. Vraag Vraagernaar ernaarbijbijdedeverkoper verkoperininjejeMotoPort MotoPortvestiging vestiging of of kijk kijk op op

www.motoportfinance.nl www.motoportfinance.nl

We’ve We’vegot gotmore moreininstore store www.motoport.nl www.motoport.nl

Sygma Finance. Bekijk www.sygma-finance.nlvoor voorde deprospectus. prospectus. ViaVia Sygma Finance. Bekijk opop www.sygma-finance.nl