Motodrive 2 - 2014 by Xtra Digital Agency

WINKELWAARDE € 3,95 JAARGANG 16 NR. 2 MEI 2014

ES E IV SU DR IS ST EL TE RAV T &

NIEUW-ZEELAND SHORTLEASE MOTOBABES NEW FASHION OCCASIONS MOTONEWS WANNAHAVES

Samen onderweg om onze doelen te halen!

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.total.nl een merk van

6X VOORDEEL, GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! SCOOR VOORDEEL! NEEM DE BONNEN MEE NAAR DE WINKEL OF VUL DE ACTIECODE IN WANNEER JE VIA WWW.MOTOPORT.NL BESTELT. DANE NIBE 2 GORE-TEX® XTRAFITTM WATERDICHTE ZOMERHANDSCHOEN

DIFI EMMA KEVLAR DAMESJEANS

Winddichte, waterdichte en ademende GORE-TEX® zomerhandschoen. Vuilafstotende impregnering. Instelbare schacht. Nu ook in maat 5XL! Webshop actiecode: NIBE759

Maten 34-46 en lengtematen 72-84. Stretch materiaal voor optimale pasvorm en de mogelijkheid om naast de standaard kevlar bescherming nog in hoogte verstelbare protectoren op de knieën te integreren. Webshop actiecode: EMMA84

van 119,95

van 139,95

99,

99,95

Geldig tot 31-07-2014, zolang de voorraad strekt.

DIFI TROOPER AX & TRAIL AX MOTORLAARS

DIFI TRAVEL TANKTAS

Wil je een comfortabele, leren, hoge of lage laars? Bij aankoop van een paar DIFI TRAIL AX (€ 139,95) of TROOPER AX (€ 149,95) laarzen ontvang je nu € 25,- korting! Webshop actiecode: TRAIL1 en TROOPER9

Universele tanktas met magneetbevestiging. Met antislip onderplaat en variabel volume.

NIEUW!

WORDT VERW ACHT OP 6 JUNI

Webshop actiecode: TRAVELX1

KORTING

25,-!

van 49,95

Geldig tot 31-07-2014, zolang de voorraad strekt.

KUSHITANI REISTAS

€10,- KORTING OP EEN PINLOCK VIZIER BIJ ELKE BAYARD HELM

44,

Waterdicht, robuust en met een inhoud van 40 liter! Webshop actiecode: KUSH582

Pinlock biedt de beste multifunctionele, optisch zuivere, anticondens systemen voor helmvizieren. Elke Bayard integraalhelm is voorbereid voor een Pinlock anticondens binnenvizier.

van 99,-

van 29,95

79,-

Geldig tot 31-07-2014, zolang de voorraad strekt.

19,

Actie geldt alleen bij de vestigingen van MotoPort, niet in de webshop.

Geldig tot 31-07-2014, zolang de voorraad strekt.

NIEUW-ZEELAND LAND VAN DE WITTE WOLK

IN DIT NUMMER O8

NIEUWS Motoren, nieuws, motorkleding, acties & activiteiten

EN VERDER LEES JE OOK: 26 MOTOBOOTS Motorlaarzen & -schoenen

MOTOFASHION

29 MOTOCOLUMN door Bas Westerweel

Time to travel! Zomerse motorkleding & accessoires

62 MOTOCLUBRIDE MotoBabes Club

TASSENSPECIAL

MOTOPEOPLE

76 QUALITY OCCASIONS 8 verse

Motorsportlegende Frits Selling en zijn zoon Rolf Selling (de nieuwe eigenaar van MotoPort Amsterdam)

Motortassen & bagageoplossingen voor de korte én de lange motortrip

42 58

69 MOTOCOLUMN MrGPS Hans Vaessen 75 MOTOPRO’S 3 vakantietips van de pro’s

occasions bij MotoPort Hengelo

81 MOTOPUZZLE Speel mee en win!

WANNAHAVES

SHORTLEASE

MOTOTESTDRIVES

Een heel seizoen onbezorgd rijden op een geleasde motor

16 HONDA VFR800F Kippenvel.....

Met een fysieke beperking per motor naar Kaapstad

38 HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED Testrit met deze Mega Cruiser 46 HONDA CB650F Een streetfighter die van “fair play” houdt

De coolste nieuwe motorgadgets

MOTOCHALLENGE

Wat een geluid en wat een acceleratie!

30 YAMAHA MT-07 ABS Sportief uitwaaien

aan de kust

52 KAWASAKI Z800 Ongetemd rijplezier 61 KAWASAKI W800 Ode aan een icoon 64 YAMAHA MT-09 ABS Master of Torque 73 KAWASAKI ER-6n SPORTS EDITION De nieuwe maatstaf in zijn klasse

MOTODRIVE MAGAZINE

BMW Motorrad

bmw-motorrad.nl/ r1200rt

BMW maakt rijden geweldig

MEER INDRUKKEN PER KILOMETER. Het gaat niet alleen om uw reisdoel. Het gaat vooral om de weg erheen. De nieuwe indrukken die u onderweg opdoet - daar kunt u er nooit genoeg van krijgen. Met de nieuwe boxermotor en de standaard rijmodi Rain en Road gaat dat ongekend veilig en comfortabel. Beleef het gemak van opties als schakelassistent Pro en centrale vergrendeling. Of Hill Start Control - een wereldprimeur - die stilstaan en wegrijden in de bergen met passagier en bepakking tot kinderspel maakt. De nieuwe BMW R 1200 RT wacht op u. Maak dus meteen een afspraak met de BMW Motorrad dealer om alvast een eerste indruk op te doen. bmw-motorrad.nl/r1200rt

DE NIEUWE BMW R 1200 RT. UNSTOPPABLE TOUR.

STANDAARD ABS. OP ALLE MODELEN.

#VOORWOORD

DE ZOMER VOOR DE DEUR! De zomervakantie staat weer voor de deur. Voor veel motorrijders de mooiste tijd van het jaar. Warm weer, lekker op pad, veel bochten rijden en leuke hotelletjes, fijne restaurantjes en cafés aandoen. Heerlijk. Ook wij genieten daar enorm van. Tegenwoordig nog meer dan anders, mede dankzij de optie “kronkelende wegen” op de TomTom Rider. Die is toch gewoon briljant? Een betere bochtendichtheid vind je zelf nooit! Onderhand heb je vast al plannen voor de bestemming, wellicht de Vogezen, Ardennen, Dolomieten of nog veel verder. Wellicht ga je er ook met Hemelvaart en Pinksteren al op uit.

‘ Een goede voorbereiding is het halve werk.’

COLOFON MotoDrive Magazine is is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tv

Handig om alvast weer in de stemming te komen en de routine weer op te doen: wat neem je mee en vooral wat niet? Is je motor gecheckt en je uitrusting in orde? En is ook je bagage 100% waterdicht ingepakt? Vergeet ook niet een spuitbus of bandenplaksetje met CO2-patronen mee te nemen. Het maakt het verschil tussen lopend of rijdend de dichtstbijzijnde motorzaak halen. En weet

Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel

Heb je helemaal nog geen idee waar je op de motor naar toe zou willen gaan? Of nog wat koudwatervrees om het avontuur aan te gaan? Kom dan eens bij ons langs, we wisselen graag onze ervaringen met je uit. Bijna alle MotoPort medewerkers zijn zelf fanatieke motorrijders en kunnen je vanuit hun ervaring perfect adviseren, of het nu om kleding, bagage, accessoires, bestemmingen of navigatieapparatuur gaat. Wij denken graag met je mee, want we delen dezelfde passie, heerlijk motorrijden!

Rolf Selling en Annelies van Zanten, MotoPort Amsterdam

Aanleveren materiaal Xtra Marketing & Sales Protonweg 2 4706 PK Roosendaal Tel. [0165] 523 523 motodrive@xtraprofs.nl

Hans Vaessen. Beeldmateriaal: MotoPort, Peter Aansorgh, Salvador Pozo fotografen, archiefbeeld. Art Direction & Layout: Gerard Otto, Xtra Marketing & Sales. Drukwerk: Drukkerij HaboDaCosta.

Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a.

Copyright 2014 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive Magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

Tel. (0413) 38 58 53 redactie@motoport.nl www.motoport.nl

Jaargang 16, nummer 2

Adreswijziging doorgeven? Ontvang je het MotoDrive Magazine en ga je verhuizen, ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten? Ga naar de pagina “MotoDrive” op www.motoport.nl. Daar kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar: Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

je wel hoeveel bagagemogelijkheden jouw motor heeft? Wellicht kan er meer mee dan je nu denkt…

Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & online community www.motodrive.tv: Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Marketing & Sales Chris Meeusen Tel. (0165) 523 523

Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij ruim 125.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij één van de 20 vestigingen van MotoPort. Oplage 128.000 ex. Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Martijn van Eijk, Jack Kant, Chris Meeusen, Dirk Vink, Peter Wilmink, Dick Walvoort. Tekst: Peter Aansorgh, Bas Westerweel,

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTONEWS

TERUGROEP

TERUGROEPACTIE RUGZAK DANE NEON PROFI.

Heb je tussen maart 2012 en 20 april 2014 een Dane Neon Profi rugzak gekocht, (artikel nr. 201636) dan willen we je vragen om hiermee terug te gaan naar MotoPort voor een controle. Er is een productieserie waarbij de stof op een van de naden kan uitscheuren. Uiteraard willen we elk risico uitsluiten en je waardevolle Dane rugzak omruilen voor een nieuwe rugzak indien deze uit de bewuste productieserie komt.

MORE IN STORE WWW.MOTOPORT.NL 24/7 GEOPEND

MotoPort staat al meer dan 30 jaar bekend om haar ruime, veelzijdige assortiment. Wat je ook zoekt, bij MotoPort vind je het. En tegenwoordig vind je dat niet alleen in de winkel, maar ook op www.motoport.nl Je vindt er een bijzonder uitgebreid assortiment motorproducten zoals

INTERACTIE Heb je een machine nodig met gebruiksmogelijkheden die net zo gevarieerd zijn als jouw levensstijl? Ga dan voor de veelzijdige Fazer8 Sport Tour ABS. De Fazer8 Sport Tour ABS garandeert uitgebalanceerde rijprestaties en een uitmuntende wendbaarheid, gekoppeld aan een afwerkingniveau die uniek is in zijn klasse. Ervaar de treffende interactie tussen mens en machine. Als je een bocht uitaccelereert, voel je het vele koppel in het middengebied. Voor je het weet heb je het zo naar je zin dat het korte ritje zomaar een stuk langer wordt. Geen probleem, het kuipwerk van de Fazer8 Sport Tour ABS biedt optimale bescherming en dankzij de zijtassen is er meer dan voldoende opbergruimte. Ook als je besluit dat de rit

MOTODRIVE MAGAZINE

NIEUW: YAMAHA FAZER8 SPORT TOUR ABS. het hele weekend gaat duren. De Fazer8 Sport Tour ABS is standaard voorzien van SW Motech zijtassen en tal van originele Yamaha accessoires, waaronder een eenvoudig demonteerbare tanktas, FZ8 tankpad, middenbok, valblokken,

kwaliteitskleding van o.a. DANE en DIFI, helmen, motoraccessoires, onderhoudsproducten, navigatieapparatuur, technische onderdelen, bagageoplossingen en nog veel meer. Praktisch alle producten uit de webwinkel zijn dan ook uit voorraad leverbaar en kunnen nog dezelfde dag worden verstuurd. Winkelen bij de webwinkel van MotoPort is gemakkelijk, snel, voordelig en veilig. Natuurlijk is de webshop 24/7 geopend en zorgen we dat je bestelling snel thuisbezorgd wordt of afgehaald kan worden bij een van de vestigingen van MotoPort in Nederland of BelgiĂŤ.

comfortverhogend windscherm, 12 volt outlet en GPS-houder. De Fazer8 Sport Tour ABS is per direct leverbaar in de kleuren Midnight Black, Competition White en Race Blue en heeft een adviesverkoopprijs van â&#x201A;Ź 11.299,-

#MOTONEWS

THE FUTURE IS ON

HONDA INTRODUCEERT DE NM4 VULTUS - THE FUTURE IS ON.

Motorrijden in de toekomst. Daarvoor staat de innovatieve en futuristische Honda NM4 vultus. Een machtige machine met een eigen identiteit voor motorrijders die de wereld willen veranderen. Opvallend, uitdagend, met een totaal nieuw gevoel voor motorrijden. Het motorblok is het bekende NC-motorblok, dat dit jaar een update kreeg en van 700cc naar 745cc groeide. De Vultus komt standaard met een DCT-versnellingsbak. Een automaat of de keuze voor de berijder om met flippers aan het stuur te schakelen. Nieuw hierbij is dat de achtergrondkleur van het futuristische dashboard zich aanpast naar gelang de gekozen rijmodus. Roze in de Ssportmodus, oranje in de normale en meer zuinige D-modus. De Honda NM4 Vultus zal in de zomer van 2014 op de Nederlandse markt komen en de prijs is op dit moment nog niet bekend. In de USA ligt de prijs op $ 10.999,-

NIEUWE STIJL

MOTODRIVE MAGAZINE HEEFT EEN FRISSE, NIEUWE LOOK!

Misschien was het je in de vorige uitgave van het MotoDrive Magazine al opgevallen; je vertrouwde motormagazine heeft een nieuwe look! Ook www.motodrive.tv heeft een frisse update gekregen en kan er de komende tijd weer tegen. In het magazine zul je regelmatig de vier symbolen zien, die je ook rechtsonder op de cover ziet staan. Deze symbolen geven aan dat je toegevoegde informatie online vindt, dat er een verwijzing is naar social media of (en dit is onze favoriet) je het magazine tot leven brengt via de layar app op je smartphone. Als je deze app download zie je “Augmented Reality”, een soort “aangevulde werkelijkheid”. Probeer het maar eens en scan met de layar app de cover van het magazine of pagina 18/19 bij de test van de Honda VFR800F. We wensen je veel interactie en leesplezier met dit en volgende magazines en mocht je vragen en/of suggesties hebben, dan kun je deze vanzelfsprekend kwijt via info@motoport.nl.

NO WORRIES

ONBEZORGD TOEREN MET DE NIEUWE HELM VAN HJC. HJC combineert met de nieuwste R-PHA ST helm sportieve prestaties met comfort voor een lange dag onbezorgd toeren. Deze lichtgewicht integraalhelm is in HJC’s windtunnel aerodynamisch geoptimaliseerd en uitgevoerd met veel luxe features. Met een gewicht van slechts 1.350 gram, inclusief het geïntegreerde zonnevizier, is de R-PHA ST één van de lichtste helmen in zijn klasse. Naast het zonnevizier is de helm uitgerust met een Max-Vision Pinlock, een nieuwe variant van Pinlock die een groter oppervlak van het vizier beschermt tegen condensvorming. De helm is uitgerust met een uitneembare- en wasbare SilverCool™ binnenvoering en heeft ook rekening gehouden met het comfort voor brildragers. Speciale uitsparingen in de wangkussens zorgen ervoor dat een bril gemakkelijk open afgezet kan worden. Daarnaast voorkomen de uitsparingen irritatie door druk van de brilpoten tijdens de rit. De HJC R-PHA ST is in diverse kleuren en designs bij MotoPort verkrijgbaar vanaf € 369,95. Afgebeeld is de Rugal uitvoering van de R-PHA ST, verkrijgbaar voor € 399,95.

MOTODRIVE MAGAZINE

www.castrolmoto.com

CASTROL POWER RS DE BESTE KEUZE VOOR UW MOTORFIETS

Claim based on tests vs market reference oil and a small sample of competitor products. For more information on our products visit www.castrolmoto.com

#MOTONEWS

MOTOBABE GEEF JE OP ALS MOTOBABE & MAAK KANS OP MOOIE PRIJZEN IN DE MOTOBABE VERKIEZING 2014!

TESTED IN THE USA

EXTREME TEST DANE LIMFJORD JACK EN DANE BRONDBY BROEK.

Welke MotoBabe komt er op de cover van het december nummer en wint een DIFI motorpak? Als je een professionele fotoshoot overweegt of aspiraties hebt om fotomodel te worden, geef je dan op voor de MotoBabe verkiezing van 2014. Meedoen is simpel; schrijf je in op www.motodrive.tv en upload een foto van jezelf waarbij jij en je motor goed te zien zijn. Wie weet win jij straks die covershoot en één van de prachtige prijzen. Inschrijven kan tot 26 september 2014. Van 26 september t/m 24 oktober 2014 kan er door al je familieleden & vrienden via www.motodrive.tv gestemd worden op de MotoBabes die door de jury zijn genomineerd! Doe mee en maak kans op prachtige prijzen en de titel “MotoBabe 2014”. Prijzen: 1e prijs DIFI Motorpak naar keuze & covershoot MotoDrive Magazine 4-2014 2e prijs BAYARD helm naar keuze 3e prijs DIFI Motorlaarzen naar keuze 4e prijs DIFI Handschoenen naar keuze

Dit ultieme tour & wereldpak is nu uitgebreid met een nieuwe kleurvariant zwart/zilvergrijs. Het Dane Limfjord Jack kost € 579,- en de Dane Brondby broek € 399,-

DOWNLOAD DE MOTOPORT APP! & TES TR TD AV RIV EL E IS S SU E

WINKELWAARDE € 3,95

Met het Limfjord jack en de Brondby broek kun je alle weertypen trotseren; de uitneembare thermovoering houdt je warm bij koude dagen en kan gemakkelijk worden

De verstelbare protectoren zorgen samen met de reflecterende elementen voor de nodige veilig- en zichtbaarheid. Door het gebruik van verstelmogelijkheden en elastische materialen zullen de jas en broek altijd comfortabel zitten.

APP

Scan met de layar app op je smartphone de cover van dit MotoDrive Magazine en bekijk “the making of” van de covershoot!

NIEUW-ZEELAND SHORTLEASE

MOTOBABES NEW FASHION OCCASIONS MOTONEWS WANNAHAVES

2014 JAARGANG 16 NR. 2 MEI

Het Duitse stel Julia Becker en Hans-Dieter Husfeldt hebben samen 4 maanden lang per motor door Noord-en Zuid-Amerika gereisd met als eindbestemming Peru. Landen met verschillende weersomstandigheden, waarbij je op de juiste kleding moet kunnen vertrouwen. Zij hebben voor deze reis bewust gekozen voor het Dane Limfjord Gore-Tex® jack en de Dane Brondby Gore-Tex® broek.

uitgenomen bij warmer weer of een actieve offroad-tour. Mocht de temperatuur te hoog worden, geen probleem, want de winddichte, waterdichte en ademende Gore-Tex® voering kan ook volledig uitgenomen worden. De ventilatiepanels bieden dan de nodige verkoeling.

MotoPort lanceerde onlangs de MotoPort App voor smartphones en tablets. Met de app kun je eenvoudig motoren bekijken, een berichtje sturen en de webshop bezoeken. Elke vestiging van MotoPort heeft zijn eigen app, zodat je met je eigen MotoPort vestiging via de app in contact staat; ook handig om een werkplaatsafspraak te reserveren! De MotoPort App is verkrijgbaar in de Apple en Android store. Tijdens het samenstellen en drukken van dit MotoDrive Magazine waren de apps nog niet beschikbaar. Actuele informatie over de beschikbaarheid vind je op www.motoport.nl

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTONEWS

TRICITY BINNENKORT LEVERBAAR: YAMAHA TRICITY.

De Tricity is een volledig nieuwe invulling van het concept lichtgewicht stadsscooter. Met het innovatieve chassisontwerp op basis van drie wielen, geeft deze motorscooter een bijzonder gevoel van stabiliteit en vertrouwen op verschillende soorten wegdek. Doordat de twee voorwielen dicht naast elkaar geplaatst zijn, is de Tricity eenvoudig te besturen en uitermate wendbaar. De Tricity is niet alleen licht, hij weegt slechts 152 kg inclusief een volle brandstoftank, maar heeft ook een nieuw ontwikkelde, vloeistofgekoelde 125ccviertaktmotor. Deze is ontworpen voor soepele acceleratie in combinatie met levendige prestaties bij middelhoge tot hoge toerentallen. En door het geavanceerde brandstofinjectiesysteem staat deze garant voor een uitstekende gasrespons en een zeer laag brandstofverbruik.

KOOPTIP

DIFI BILBAO; GOED GETEST.

Het Duitse Motorblad Motorrad heeft de Difi Bilbao laars genomineerd als kooptip na deze beoordeeld te hebben als ‘goed’. De laars sluit zich perfect aan de voet en heeft een hoge stabiliteitsfactor. Daarnaast biedt de Difi Bilbao een uitstekende pasvorm, goede bescherming voor de enkel en het scheenbeen, is zeer licht en geeft een goede demping. De prijs voor al dat goeds is verrassend laag. Voor slechts € 149,95 te koop bij alle MotoPort zaken.

5OO.OOOx GS

PRODUCTIE BMW GS MET BOXERMOTOR PASSEERT HALF MILJOEN. De 500.000ste BMW GS met boxermotor is in Berlijn van de productielijn gerold; een BMW R 1200 GS. Het is een mijlpaal in het bestaan van de fabriek in Berlijn-Spandau. BMW Motorrad bouwt hier sinds 1969 motorfietsen voor de hele wereld en sinds 1980 ook de BMW GS modellen met boxermotor. Deze machines nodigen uit tot het maken van avontuurlijke reizen en zelfs expedities naar de meest afgelegen gebieden op aarde. De voortdurende doorontwikkeling van de door een boxermotor aangedreven BMW GS modellen draagt in grote mate bij aan het wereldwijde succes als best verkopende reisenduro.

MOTODRIVE MAGAZINE

SPLASH DESIGN BV : +31(0)413-389089, WWW.SPLASHDESIGN.COM - WWW.HJCHELMETS.EU

#MOTONEWS

FREE LIGHT GRATIS SLEUTELBOSLAMP BIJ ALPINE MOTOSAFE OORDOPPEN!

MotoPort geeft nu bij elke set MotoSafe oordoppen een handig LED lampje cadeau voor aan je sleutelbos. MotoSafe oordoppen zijn gemaakt van AlpineThermoShape™ materiaal en zitten daardoor zeer comfortabel onder elke helm.

HULP

De oordopjes zijn voorzien van AlpineAcoustic Filters™, die de windruis in je helm dempen, maar er voor zorgen dat je het verkeer, de intercom en de motor nog voldoende blijft horen.

WEGENWACHT ZET NIEUWE SUZUKI DL 650 V-STROM MOTOREN IN. De ANWB Wegenwacht zet vier nieuwe motoren in op verschillende plekken in het land. Het gaat om de Suzuki DL 650 V-Strom. Gekozen is voor deze lichte, wendbare motorfiets, die in het verkeer gemakkelijk hanteerbaar is. In de drie koffers aan boord is een uitgekiende set gereedschap ingebouwd. Deze set bewijst zijn diensten bij hulp aan allerlei pechgevallen; van fiets en scooter tot personenauto en zelfs

De Alpine MotoSafe oordoppen zijn verkrijgbaar bij MotoPort voor slechts € 24,95, zolang de voorraad strekt.

een lichte vrachtwagen, aldus de ANWB. De wegenwacht op de motor beschikt over een uitleesapparaat voor het vaststellen van storingen, er is een minicompressor aan boord om een band op te kunnen pompen en de motor heeft een extra accu bij zich om starthulp te geven. Ook is er een zware krik beschikbaar. De communicatieapparatuur is speciaal voor de motor gekozen en heeft een waterdicht toetsenbord plus scherm. De ANWB Wegenwacht slaagt erin om in negen van de tien pechgevallen het voertuig weer rijdend te krijgen.

ECHTE CRUISERS KAWASAKI V-TWINS: ECHTE CRUISERS VOOR ECHTE CRUISERRIJDERS Kawasaki heeft een succesvol en breed assortiment aan opwindende V-Twin cruisers, variërend van de makkelijk bestuurbare VN900’s naar de bigtwins in de 1700’s. Met dit brede assortiment en een aantal exclusieve aanbiedingen in 2014 laat Kawasaki zien voor ieder wat wils in huis te hebben. Scherpe prijzen op de 900’s Voor 2014 zijn de prijzen van de 900cc cruisers aangescherpt. Erg mooi is bovendien de aanbieding op de VN900 Light Tourer, waarbij het uiterst complete extrapakket met originele

Kawasaki accessoires, zoals een windscherm, koffers en een sissybar, maar liefst € 700,- in prijs verlaagd is. Always more: 1700cc De VN1700 Voyager en VN1700 Voyager Custom bieden de verwende cruiserrijder datgene waar hij naar zoekt. Lang, laag, stoer, traction control, powermodes en en volop vermogen. Daarbij bewijst Kawasaki dat dergelijke ‘zware

jongens’ door moderne techniek betrouwbaar zijn, zonder iets aan de woeste beleving af te doen. Proefrijden doe je natuurlijk bij de officiële MotoPort Kawasaki dealer. Rij eens langs of bel voor een afspraak, zodat de cruiser van je dromen klaargezet kan worden.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

Testrit met de Honda VFR8OOF

Het kippenvel staat op mijn armen als ik de V-4 krachtbron van de nieuwe Honda VFR8OOF voor de zoveelste keer naar de toerenbegrenzer laat brullen. Wat een geluid en wat een acceleratie! Dat krijg je als toptechnologie en passie samenkomen...

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

MOTODRIVE MAGAZINE

De geschiedenis van Honda’s V4 begint in 1979, als Honda de NR500 ontwikkelt, een GP-racer met een viertakt V-4 motor. Sindsdien zijn de V-4 motorfietsen altijd een showcase geweest voor de technische knowhow van de Japanse fabrikant, ook als het om wegmotoren gaat. Zo was de laatste VFR800F bijvoorbeeld al voorzien van variabele klepbediening. Bij dit V-Tec systeem gebruikte de motor bij lage toeren twee kleppen per cilinder. Bij 6.500 tpm werden er twee extra kleppen bijgeschakeld, zodat de motor zowel bij lage als bij hoge toeren over een hoog koppel kon beschikken.

Nieuwe VFR

MÓÓÓÓRE VFR800F Voor specificaties, meer foto’s en een video van de nieuwe Honda VFR800F: http://tinyurl.com/qhy26eq of scan deze pagina’s met de Layar app op je smartphone.

Voor 2014 heeft Honda een nieuwe VFR800 ontwikkeld. Net als het vorige model wordt deze aangedreven door een 78kW (106 pk) sterke, 90° V4. Deze krachtbron is licht gewijzigd voor een betere koppelafgifte in het midden- en lagetoerengebied. Zo zijn de luchtinlaatkanalen langer gemaakt en zijn zowel de uitlaatpoorten als de kleptiming aangepast. Ook is de PGM-Fi-injectie fijner afgestemd voor een betere gasrespons en een betere overgang van het V-Tec-systeem. Ook het brandstofverbruik profiteert van deze aanpassingen, waardoor de VFR800F nu ruim 19 km op een liter haalt. Een belangrijke verbetering is de toepassing van een tractiecontrole systeem. Ook kan de VFR worden voorzien van een quickshifter, waarmee je kunt schakelen zonder te ontkoppelen of gas terug te nemen. Hoe krachtig het vermogen er na het schakelen weer in komt is afhankelijk van het toerental, de gasklep hoek en de ingeschakelde versnelling.

Lichter De nieuwe VFR ziet er vlotter en slanker uit. De kuip is 40 mm smaller, onder meer doordat de koelradiateurs naar de voorzijde van het blok zijn verhuisd. Ook het kontje is slanker, terwijl er toch een flinke opbergruimte onder de duokap huist. De modernere look wordt ook veroorzaakt door de X-vormige, vierdelige LED koplamp en door het futuristische dashboard, dat nu onder meer is voorzien van een versnellingsindicator en een verbruiksmeter. Ook nieuw is dat de knipperlichten nu automatisch uitschakelen, wanneer je een bocht hebt gemaakt of wanneer ze lang aanstaan.

#MOTOTEST

De VFR ziet er niet alleen lichter uit, hij is ook daadwerkelijk 10 kg lichter geworden door een nieuw, aluminium achtersubframe, een enkele, laag geplaatste uitlaat, een nieuw vormgegeven swingarm en moderne, holle tienspaaksvelgen. Dat is gunstig voor de wegligging, die ook profiteert van een verbeterde, 43mm voorvork met alumite coating. De achterschokdemper is nu voorzien van een afstandsbediening voor het verstellen van de veervoorspanning. Verder heeft de VFR natuurlijk een top-remsysteem, met radiale vierzuigerremklauwen, 310 mm remschijven en een ABS-systeem.

Kwaliteit Dat je met het vlaggenschip van Honda te maken hebt, voel je direct als je in het zadel plaatsneemt. De afwerking staat op hoog niveau en de ergonomie klopt perfect. Het 75 mm dikke zadel is comfortabel en staat op 809 mm hoogte, maar is met behulp van gereedschap 20 mm te verlagen. De voetsteunen staan sportief, maar niet al te hoog en de clipons staan iets hoger en iets dichterbij dan voorheen, waardoor je “comfortabel actief” zit. De knieën passen perfect tegen de tank, zonder dat je hinderlijke uitsteeksels of randen voelt. Zelfs als je voor een bocht gaat verzitten past het allemaal prima. Ook dan heb je goed contact met de motor, terwijl je op de snelweg geniet van een uitstekende windbescherming. Dat kun je uren volhouden. Dat hoeft gelukkig niet, want vanuit Benidorm rijden we al snel de bergen in, waar de VFR zijn sportieve capaciteiten kan tonen.

prachtige, donkerbruine brul als hij door de toerenrange heentrekt. Hij heeft een lekker directe gasreactie en trekt in de lagere versnellingen al lekker vanaf 2.000 tpm, in de hogere versnellingen moet je boven de 3.000 tpm zitten om er soepel vandoor te gaan. Dan gaat de VFR er als een raket vandoor, waarbij er duidelijk een tweede

‘ De VFR is altijd makkelijk op de gewenste koers te krijgen en je hebt geen enkele last van onder- of overstuur.’ trap actief wordt als de toerenteller over de 7.000 toeren gaat. Dan brult de motor prachtig door tot de rode streep bij 11.750 tpm, waar je het gas vol open kunt houden terwijl je de quickshifter zijn werk laat doen. Het vermogen komt er dan soepel en zeer controleerbaar in. Opvallend is dat de V-tec bij het accelereren inderdaad heel soepel overschakelt, bij deellast en bij het afremmen op de motor voel je het niet eens. En afremmen, dat doet de VFR op de motor al zo goed, dat je de remmen vaak nauwelijks nodig hebt. En als het wel zo is, dan merk je dat deze over een groot potentieel beschikken. Ze grijpen redelijk fel aan en bouwen de remkracht mooi lineair op als je doorknijpt.

Strak sturen Dankzij het soepele motorkarakter is de VFR een heerlijke motor om mee door de bergen te sturen, hetgeen de VFR zeer strak en heel betrouwbaar doet. Hij laat zich ondanks zijn 239 kg nog tamelijk flitsend door de bochten jagen. De motor is altijd gemakkelijk op de gewenste koers te krijgen en heeft geen enkele last van onder- of overstuur. Mocht je iets te enthousiast de bocht in sturen, dan volstaat het om het gas los te laten. De VFR zoekt dan vanzelf een krappere lijn. En pak je de rem er wel bij, dan bestraft de VFR dat niet met een stuur- of oprichtreactie. De controle is gewoon fenomenaal. Dat komt ook door de stevige en goed gedempte vering, die erg mooi aanspreekt. Daardoor blijft de motor altijd heel rustig, ook als het wegdek wat hobbelig wordt.

Dijk Een dijk van een motor, dat is de conclusie na een dagje sturen op de nieuwe VFR800F. Het is een motor die niet alleen zeer comfortabel over de snelweg zoeft, maar waarmee je op je bestemming ook nog bijzonder aangenaam en sportief over de bergwegen kunt sturen. En dat alles vergezeld van een geluid waar je kippenvel van krijgt. Een fantastische Sport-Tour motor die vanaf half mei voor € 13.999,- bij MotoPort staat.

Donkerbruin In de bergen worden de kwaliteiten van de V4 al snel duidelijk. Het blok loopt soepel en trillingsvrij en geeft een

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOFASHION

DIFI jack Metropolis AX Urban jack van DIFI. Ideaal voor op de scooter en in woon-werk verkeer. Waterdicht, ademend, sterk, comfortabel, warm, stoer en hip. Maten S-XXL.

€

269,95

jack

€

259,95

DIFI jack Firenze AX Deze alleskunner staat zijn mannetje op veel vlakken. Waterdicht, ademend, soepel en sterk. Maten: S-4XL

€

179,95 DIFI motorlaars Milwaukee Modieuze, urban motorlaars. Stoer en oersterk! Zowel in dames- als herenmaten van maat 36-46.

€

99,95

DIFI Emma broek 95 €

139,

nu met de kortingsbon op pag. 3 95 €

99,

DIFI Cross Over AX Waterdichte zomerhandschoen van rundleer. Optimale grip, lekker dun en dus optimaal beschermd tegen het asfalt en de regen. Leverbaar in diverse kleuren in de maten S-XXXL.

€

69,95

DIFI kevlar jeans Phoenix Sterke motorjeans met een 100% Kevlar Aramide versterking. De moderne stijl verraadt aan de buitenkant niet dat het een echte motorbroek is! Protectoren zijn eenvoudig in diverse hoogtes aan te brengen. Dark denim blue. Inchmaten: 28-40

€

MOTODRIVE MAGAZINE

139,95

DIFI leren damesjack Marleen Dit super coole vintage jack is voorzien van de nieuwste technieken en geweldig soepel en sterk leer. Levervaar in Vintage Green of Classy Black. De EN-1621 gecertificeerde protectoren zijn uitneembaar. Nu verkrijgbaar in de maten 34-46.

#MOTOFASHION

TIME

jack

ZOMERSE KLEDING & ACCESSOIRES

€

139,95

DIFI Alternate AX tourjack Sterk tourjack. Leverbaar in zwart, zwart/grijs of zilvergrijs/ zwart in de maten S-XXXL.

€

229,95

DIFI damesjack Xenia 2 Ultieme toerjas voor de vrouw. Leverbaar van maat 36 t/m 54 in zwart/wit of zwart/rood, grijs/zwart, zilvergrijs/oranje, zwart/neongeel.

€

189,95 DIFI jack Cobra Geweldig Drum Dyed Brazilian leather. Ideaal te combineren met een kevlar jeans. Super pasvorm en voorzien van hoogwaardige Sastec protectie! Maat 46-60.

€

broek 95 €

119,

349,95

DIFI jack Durban AX Sterk, compleet uitgerust met uitneembare voering en protectie. Waterdicht en ademend door Aerotex®. Leverbaar in 4 sportieve kleuren.

€

159,95

DIFI meshset Florida Heerlijk voor de warme zomer. Doorwaai kleding met een optimale mix van luchtige en sterk stoffen. Royaal gebruik van luchtdoorlatend mesh. Leverbaar in herenmaten t/m 6XL !! Damesmaten: M-XXXL Leverbaar in zwart/grijs of grijs/zwart.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOFASHION

TIME

ZOMERSE KLEDING & ACCESSOIRES

shirt

€

54,95 DANE Sandvik

€

59,95

Een heerlijk luchtige, goed beschermende zomerhandschoen. Leer/ textiel/mesh combinatie. Met de Sandvik bedien je je smartphone met je handschoen aan! De wijsvinger en duim zijn hiervoor voorzien van een speciaal geleidend materiaal. Hoe Cool! Maten: XS-XXXL.

DANE Limfjord / Brondby Gore-Tex® combinatie.

broek 95 €

44,

Dane biedt de perfecte kleding, zelfs om een wereldreis mee te maken. De ervaringen van de Dane rijders worden steeds teruggekoppeld naar onze technici die dit vertalen in de nieuwe collecties. Dus ook in de nieuwste € combinatie in de Dane collectie: Het Limfjord jack met de Brondby broek! Met deze Dane combinatie kun je echt alle weersomstandigheden aan. Reis je door het Himalaya hooggebergte, over de Alpen, in Zuid-Europa, de Ardennen of de Utrechtse Heuvelrug, met dit pak ben € je in alle omstandigheden heerlijk onderweg. Uitneembare Gore-Tex® voering, met daarin een uitneembare thermovoering. Leverbaar in 2 kleurcombinaties.

579,-

399,-

DANE Summer Baselayer; zomerse onderkleding Onder elke waterdichte jas en broek zou je ten alle tijden functionele onderkleding moeten dragen om je vochtregulering te verzorgen en het comfort in je kleding te verhogen. Dane komt dit jaar met een super dunne Summer Baselayer set. Vocht en zweet worden direct van de huid weg getransporteerd en doorgegeven aan de volgende (Aerotex® of Gore-Tex®) laag. Heerlijk dun! Ook ideaal om onder je leren pak te dragen in de zomer. Geen zweterig en klef gevoel meer! De Summer Baselayer set van DANE bestaat uit een longsleeve shirt en een lange broek.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOFASHION

NIEUW!

jack

DANE mesh set Fano

€

Full Mesh Summer suit.

449,-

Wil je in de zomer heerlijk comfortabel touren en toch goed beschermd zijn? De FANO set is dan jouw pak. Nu ook leverbaar in een frisse Stone Grey/red kleur. Sterke materialen op schouders, elleboog, knie en zitvlak. Mesh panelen die de wind doorlaten op de borst, armen en benen. Voor de koude dagen is eventueel een wind- en waterdichte binnenvoering als optie aan te schaffen. Laat de zomer maar komen! Damesmaten : 34-48 Herenmaten: 48-60, broeken, tevens in 25-31 (kort) en 98-114 (lang)! De waterdichte binnenvoering kost € 69,- (jas) en € 49,- (broek).

jack

€

179,-

Broek: Nyborg Pro Gore-Tex®

broek

€

139,-

€

319,-

DANE jack Vikar Summer €

189,-

De Vikar is is een langer model mesh doorwaai-jas. Sterke materialen op de schouders en ellebogen en voorzien van protectie op schouders en ellebogen. De rug is tevens versterkt met Polyamide banden om luchtdoorlatende meshgedeelten te versterken met het oog op de beschermende factor! Een optimale mix dus. Tevens is het mogelijk om de wind- en waterdichte binnenvoering als optie aan te schaffen. Verkrijgbaar in maat 48-60 in 2 kleuren: lichtgrijs/zwart en grijs/zwart.

DANE jack Aresso Gore-Tex® De betrouwbare krachtpatser in de line-up van DANE. Perfect aansluitende mouwen, ruime kraag en diverse verstelmogelijkheden zorgen voor optimaal comfort. Met Gore-Tex® membraan. Maten: 48-64 in zwart/grijs, zwart/neongeel, rood/zwart.

MOTODRIVE MAGAZINE

TIME

MOTORTASSEN & BAGAGE OPLOSSINGEN

Bij MotoPort vind je een enorm aanbod aan motortassen en bagage oplossingen. In de winkels én in de webshop op www.motoport.nl vind je de volledige collecties tassen van diverse merken.

Kushitani Travelbag Robuust, regendicht, met rolsluiting. 40L. Met kortingsbon op pag. 3 nu tijdelijk van € 99,- voor

€

84,95

€

29,95

€

59,95

Booster Turtlebag

DIFI rugzak Madrid

DIFI rugzak Tourist

Aerodynamisch gevormde rugzak met robuuste PVC cover en gele regenhoes.

Gunstig geprijsd. Super sterk. Voorzien van reflectie en 3D Mesh Zones.

Stabiele pasvorm door verstelbare banden met 3D Mesh Zones.

€

vanaf 95 €

69,

79,-

MOTODRIVE MAGAZINE

SW-Motech DryBag 2.O Onverwoestbare 100% waterdichte roltas. Stabiel te monteren. Ook in grijs leverbaar. Inhoud: 35 / 60 liter.

79,-

DANE rugzak Falster Met laptopvak, aerodynamische vorm, mooie details en inclusief regenhoes.

#MOTOTASSEN

€

34,95 €

99,-

DIFI tanktas Tourist small Voor kunststof tanks. Nu tijdelijk in prijs verlaagd! Van € 59,95 nu slechts € 34,95!!

€

DANE tanktas Romo

68,5O

Compacte tanktas waarin je al je spullen voor een dagtocht met gemak kwijt kunt. Sterke magneten zorgen dat de tas stevig op de (stalen) tank blijft zitten, terwijl je de tas dankzij de handige schouderriem ook gemakkelijk meeneemt. Met kaartleesvak, reflectiebies en regenhoes. Inhoud: 13 liter.

DIFI tanktas Reflex

DANE roltas

Met magneetbevestiging, variabel volume, incl. regenhoes. 25 liter.

€

39,95

Waterdicht door rolsluiting. Beschikbaar in 2 maten. Voorzien van reflectie. Inhoud: 40 of 60 liter.

vanaf

DIFI tanktas Travel

RAM AquaBox Pro 2.O

Gunstig geprijsd. Variabel formaat en vier sterke magneten. Robuust nylon. Met kortingsbon op pag. 3 nu tijdelijk van € 49,95 voor

Berg je smartphone waterdicht op en bevestig de AquaBox op je stuur. Ramsteunen optioneel verkrijgbaar.

€ €

44,95 49,95

vanaf 95 €

69,

€

54,-

permanent in prijs verlaagd €

69,-

Kushitani tanktas Kenta

SW Motech Quick Lock

DANE tanktas Karby

Super sportief met harde foam cover. Tijdelijk van € 99,- nu slechts € 49,95!!

Leverbaar voor diverse merken en modellen motoren. Bevestiging middels een tankring. (optioneel verkrijgbaar) Inhoud: 15-22 liter.

Vervoer je spullen veilig en droog in deze waterdichte tanktas. Inhoud ca. 15 liter.

MOTODRIVE MAGAZINE

THESE BOOTS ARE MADE FOR Ohio

Bij MotoPort tref je voor elke gelegenheid passende motorlaarzen of -schoenen aan, allemaal met hetzelfde uitgangspunt: Waar voor je geld! Kom langs of kijk op www.motoport.nl voor de complete collectie.

Lage, enkelbedekkende cruiserlaars. € 109,95

Stoere cruiser boots die niet je niet alleen op de motorfiets goed beschermen, maar waarmee je ook gewoon naar je werk of de kroeg kunt.

FASHION CRUISERS Milwaukee

Halfhoge cruiserlaars met ronde neus en decoratieve gesp. € 99,95

Journey Aerotex® Al jaren een topper. Goed verstelbaar. Leverbaar t/m maat 50 (!) € 119,95

CLASSIC CRUISERS De klassieke toerlaars; bewezen kwaliteit in leren uitvoering.

Champ Aerotex® Ideaal voor mensen met een lage wreef. € 129,95

Drive Aerotex® Ideaal voor mensen met een hoge wreef. € 149,95

Trail Aerotex® Volnerf rundleer, meervoudig testwinnaar. € 149,95

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOBOOTS

Bilbao In zwart en wit. Onlangs weer testwinnaar in Duitsland. € 149,95

RACING BOOTS

Sportieve laarzen voor op het circuit en/of op de weg.

Rocket Voor mensen met een wat hogere wreef. € 159,95

Combat army boots Volledig leer van binnen en van buiten. € 179,95

Arrow Aerotex®

De waterdichte sportlaars, voorzien van Aerotex® membraan. € 169,95

Sprinter Aerotex® Sportief, waterdicht, veilig, stoer. € 99,95

ADVENTURE BOOTS

URBAN SHOES

Ventura Aerotex®

Lage laarzen/ schoenen. Ideaal te combineren met kevlar jeans.

Jump sneaker Enkelbedekkend en met schakelversteviging. € 79,95

Freedom Aerotex®

Robuust, sterk en waterdicht. € 199,95

Lage laars. Ideaal voor de brede kuit. € 129,95

MOTODRIVE MAGAZINE

Dé lichtgewicht systeemhelm

NIEUWL! MODE

DOOR GETESTLOS CAR CHECA De X-lite X-1003, dé glasfiber systeemhelm met sportieve uitstraling. Vanaf € 499,95

Het 100% Italiaanse product wordt standaard geleverd met 5 jaar garantie.

• • • • • • • •

systeemhelm composite fibre extra groot vizier (incl. pinlock) ingebouwde zonnevizier maten XXS t/m XXXL (3 verschillende schalen) touring ventilatiesysteem uitneembaar en uitwasbaar interieur microlock

We’ve got the drive

Nolan is één van de topmerken van NERONS BENELUX

#MOTOCOLUMN

VLEUGELS 1200 is opgehaald door een busje. Zeiltje eraf, langs de voordeur over de plank de bak in. Vastgebonden voor de zekerheid en ter controle afgevoerd naar de specialist. Een routine klus. Ik voelde me wat onhandig de eerste dagen. Gemankeerd. Mick zonder Keith, Sponge Bob zonder ananas, Mattheus zonder passie en een cowboy zonder paard. De benen wat onhandig in de o- stand over straat zwalkend en met enige regelmaat geklemd onder het stuur van de tijdelijke vierwieler. 308. Cold turkey voor gevorderden. In mijn rijdende kantoor op vier wielen glij ik over het landelijk asfalt. Bas Westerweel is fervent mo-

Ik stop in lange rijen en sluit aan bij de verkeerslichten. Ik kies

torrijder en doet dat het liefst

uit de waslijst van overtollige radiostations en lees berichten uit

op zijn BMW R1200GS. Hij is

mijn telefoon. Stapvoets. In mijn zijspiegel zie ik ze aankomen. De

bekend als televisiepresen-

geluksvogels. En ik maak met groot gebaar plaats voor ze zodat ze

tator van programma’s zoals

klapwiekend en ronkend langs mij kunnen. Soms verval ik in oud

Fort Boyard en Het Klokhuis,

gedrag, automatisme, en zwaai naar ze. Het wordt zelden begrepen.

ging op avontuur in de VIP

Ze zien niet dat ik één van hen ben. Maar dan zonder. Ze zien niet

editie van Peking Express, is momenteel DJ bij SublimeFM en is creatief directeur van Dierenpark Amersfoort, waar hij iedere dag op de motor heen rijdt.

aan mij dat 1200 wordt nagekeken en behandeld. Ik overweeg een helm op in de auto. Deze ochtend belde de specialist. Iets over een scheurtje en een lekke hutsefluts. Ik ben van de oude stempel en vertrouw mensen in speciale jassen vrijwel direct. Ik kon dus niet anders dan instemmen met een langer verblijf van 1200 elders en een uitgebreidere aanstaande nota. Ik wil 1200 graag gezond weer terug. Gepoetst en fris. Ik haal nog maar ‘s diep adem en schakel 308 terug naar zijn drie. Ik rij de ring af en de snelweg op. En dan gebeurt het. Plots duiken ze op in mijn achteruitkijkspiegel. Twee stuks. De hoeders van de wet op twee wielen. Witte helmen, strakke pakken. Een mooie bocht in het verschiet. Het is lente. De zon schijnt. Als een koppel buizerds vliegen ze achter elkaar aan. In een prachtige duikvlucht. Mannetje voor, vrouwtje achter. Niet op jacht maar gewoon aan het vliegen. Alsof ze aan alle stakkers die dat niet kunnen, willen laten zien hoe fijn dat is. Langs de witte lijnen op het asfalt vliegrijden ze de perfecte bocht. Even opschakelen. Tikkie schuin en laten meevoeren met de wind. Ze verdwijnen in de verte. Snel maar zonder haast. Ik mis 1200.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

Eindelijk krijg ik de zee in zicht, als ik de MT-O7 ABS over de sluizen van IJmuiden naar de overkant van het Noordzeekanaal stuur. Een bochtig stukje met slecht asfalt, maar dat is de nieuwe Yamaha Roadster op zijn lijf geschreven... Aan de overkant van de sluizen ligt Hoogovens, tegenwoordig in handen van het Indische Tata Steel. Een industriële omgeving waar de vormgeving van de nieuwe Yamaha MT-07 ABS perfect bij past. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de gekartelde sponning van de vooras, die mooi aansluit bij de wave-remschijven. Of naar het naakte motorblok, de slingerende uitlaatpijpen of de prachtige asymmetrische swingarm, die van aluminium is. Ook de kettingspanner is een fraai stukje metaalkunst, terwijl de hoekige vormen van het voorspatbord en de koplampcover ook iets industrieels hebben. De multireflectorkoplamp zelf is laag geplaatst, wat de MT-07 ABS een gedrongen, sportieve look geeft. Door het motorblok, de hoge tank, en de brede radiator is het gewicht optisch aan de voorzijde geconcentreerd. De achterzijde van een motor lijkt licht, met een plat, hoog kontje dat veel ruimte laat boven het achterwiel.

Crossplane Het is mooi om te zien hoe Yamaha praktische zaken combineert met een bijna minimalistische vormgeving. Zo is het dashboard, dat hoog boven de kroonplaat uit torent, enorm veelzijdig. Toch heeft het maar één LCDdisplay, maar dat geeft een zee aan informatie, zoals toerental, snelheid, brandstofvoorraad, de gekozen versnelling, de buitentemperatuur, de kilometerstand, twee tripstanden en het gemiddelde en actuele verbruik. En dan heeft hij ook nog een indicator die aangeeft wanneer je zuinig rijdt. En dat doet hij, want Yamaha heeft bij de ontwikkeling van de

MOTODRIVE MAGAZINE

nieuwe, vloeistofgekoelde DOHC lijnmotor veel aandacht besteed aan het terugdringen van het brandstofverbruik, dat rond de 1 op 21 ligt, maar wel zonder dat dit ten koste gaat van de beleving. Want daarvoor heeft de 689cc-metende tweecilinder een zogenaamde “crossplane” krukas. Dat betekent dat de kruktappen 270° ten opzichte van elkaar zijn

‘ Een prachtige afwerking, een fel, goed doseerbaar motorblok en de wendbaarheid van een salsa-danseres’ verdraaid, waardoor deze het ontstekingsinterval van een V-Twin geeft. Een balansas zorgt dat hinderlijke trillingen worden geëlimineerd, terwijl de “good vibrations” wel worden doorgegeven.

Breed inzetgebied Het effect van de crossplane krukas is goed te merken als ik de MT-07 ABS weer de sporen geef, richting Wijk aan Zee. De motor geeft een heerlijke, luide roffel en trekt enorm sterk in een zeer breed toerengebied. Van onder de 2.000 tpm gaat hij er al flink vandoor en lijkt er elke 1.000 toeren een schepje bovenop te doen. Vooral bij 6.500 tpm, waar het maximum koppel van 68 Nm wordt gehaald, voel je een duidelijke boost. Die houdt aan tot 9.000 tpm, waar de achtklepsmotor zijn riante maximum vermogen van 55 kW (74,8 pk) bereikt. Daarna

lijkt de trekkracht iets af te nemen, zodat je vanzelf voelt dat het tijd wordt om te schakelen. Dat doet de MT-07 ABS vlekkeloos. De koppeling voelt direct en heeft een lekker kort aangrijpingstraject. De nieuwe zesversnellingsbak schakelt soepel, terwijl de versnellingen mooi op elkaar aansluiten. Die combinatie zorgt ervoor dat de motor een breed inzetbereik heeft. Je kunt hem op toeren jagen als je het beest wilt uithangen, maar je kunt er, geholpen door de zeer doseerbare gasreactie, ook heel gemakkelijk rustig mee rijden. In een dorp kun je soepel met 3.000 tpm in de vierde versnelling rijden, op buitenwegen kun je vanaf 70 km/uur al in de zes rijden. Wanneer je dan echter een auto wilt inhalen, zul je wel twee versnellingen terug moeten om een flinke acceleratie te krijgen. Of drie, maar dan moet je je wel goed schrap zetten!

Variabele dikte Dat schrap zetten doe ik vooral als ik bij Beverwijk een dijkje vind, dat boven het Noordzeekanaal richting Zaanstad leidt. Zowaar een weg met vrij zicht en scherpe bochten! Dat is werkelijk een genot op deze MT-07 ABS. Wat stuurt deze motor enorm licht! Dat komt enerzijds door de goede zitpositie. De voetsteunen staan ietwat naar voren, waardoor je automatisch met een rechte rug zit. Het stuur is goed gevormd en net zover naar voren geplaatst, dat je een beetje naar voren helt. Zo kun je het tot 130 km/uur goed volhouden tegen de rijwind. Het stuur zelf is lekker breed. In combinatie met de zithouding zorgt dat, dat de MT-07 ABS zich zeer gemakkelijk laat sturen. Natuurlijk komt dat ook door de gewichtsverdeling.

#MOTOTEST

Je merkt dat Yamaha er alles aan heeft gedaan om het zwaartepunt zo laag mogelijk te maken. Zo zit de uitlaatdemper samen met de korte, fraai gevormde einddemper onder de motor. De schokdemper ligt plat tussen de swingarm en steunt af op het motorblok. Deze constructies verlagen het zwaartepunt en dat vertaalt zich samen met het lage gewicht van slechts 182 kg rijklaar in een enorme wendbaarheid. Je kunt enorm laat insturen, de MT-07 laat zich ook supersnel omgooien in de vele S-bochten, wat enorm bijdraagt aan het rijplezier. In snelle, doorlopende bochten stuurt de motor ook heel neutraal, waarbij het een groot pluspunt is dat de motor rustig blijft als je oneffenheden tegenkomt. Dat komt door

het uitgekiende rijwielgedeelte. De MT-07 ABS heeft een ruggengraatframe, waarvan de stalen buizen een variabele wanddikte hebben. Dik waar nodig, dun waar het kan. Waar nodig heeft Yamaha sterkere staalkwaliteiten gebruikt voor extra stabiliteit. Het frame is daardoor stijf, maar zeer licht. Het geeft dus geen krimp als je in een bocht oneffenheden tegenkomt. Die worden vervolgens perfect geabsorbeerd door de soepele vering. De 41 mm voorvork heeft een relatief grote veerweg van 130 mm en ook de monoschokdemper is soepel, waardoor je behoorlijk vlot en vertrouwd over klinkerwegen kunt raggen. De 180 mm brede Michelin Pilot Road achterband geeft daarbij lekker veel grip. En natuurlijk helpt het dat de bekende Yamaha monoblock remklauwen de standaard zetten op het gebied van remkracht en doseerbaarheid. En uiteraard voorzien van ABS.

Rijgenot Een prachtige afwerking, een fel maar goed doseerbaar motorblok, de wendbaarheid van een salsa-danseres en een prijskaartje dat je bijna niet geloven zou: de MT-07 ABS staat voor slechts â&#x201A;Ź 6.999,- bij MotoPort. Ga hem bekijken en maak een proefrit. Maar pas op: meer rijgenot per euro vind je nergens...

WATCH THE VIDEO! Als je deze twee paginaâ&#x20AC;&#x2122;s met de layar app op je smartphone scant kun je ook de video bekijken! Meer info over deze schitterende Yamaha MT-07 vind je op de websites www.yamaha-motor.eu/nl en www.motodrive.tv

MOTODRIVE MAGAZINE

Getoond model is voorzien van diverse extra opties.

Yamaha MT-07. Daag jezelf uit en ontdek dĂŠ sensatie. Dit is de sensationele MT-07. Licht, uitdagend en betaalbaar. Alles aan deze naked is ontworpen voor de straat. Om plezier te hebben. De 689cc parallel-twin profiteert van onze crossplane-filosofie. Goed voor een vermogen van 74,8pk en een koppel van 68Nm. Uitgerust met een compact, lichtgewicht chassis voor onweerstaanbare wendbaarheid en ultieme controle. De nieuwe Yamaha MT-07. Nu verkrijgbaar bij de Yamaha-dealer vanaf â&#x201A;Ź 6.999,00

MT-07 ABS

www.yamaha-motor.nl

BUFF® and Flat is Boring® are registered trademark property of Original Buff, S.A. (Spain)

U FF nal B Origi ladoms i rd i V y Jo b n r ne Wo nd o 12 a 0 2 s hip pio n C h am

LOCATION: DAKAR 2012

orld ry W o u n t y e a rs . C s ros e nt ally C n rec the R r riders i n i er-up D a ka R u nn the b e st of

www.buff.eu

GRANIT™ Power XS 67.

MADE IN GERMANY

Extra small, extra strong. • ART 4 gekeurd • 14 mm beugel, dubbele vergrendeling in het slothuis • Compact formaat Nu verkrijgbaar bij uw MotoPort dealer Actieprijs € 59,95 incl. BTW

www.abus.com

Anz_67PowerXS_Motoport_194x130_NL.indd 1

4 1 7 1 14.04.14 12:34

#MOTORUBRIEK

Passie voor motorfietsen wordt vaak met de paplepel ingegoten. Zeker bij de familie Selling. Dat Rolf Selling de nieuwe eigenaar van MotoPort Amsterdam is, is dan ook zeker geen toeval...

Frits Sellinpg,ortlegende van weleer motors

#MOTOPEOPLE

Rolf Selling van MotoPort Amsterdam:

“IT’S A FAMILY AFFAIR”

De glimlach is bijna niet van zijn gezicht te krijgen. Het lijkt erop dat hij bijna niet kan geloven dat hij sinds een paar maanden werkelijk de nieuwe eigenaar van MotoPort Amsterdam is. Maar genieten doet hij ervan. Ook vader Frits, die met moeder Corrie in de koffiehoek is aangeschoven, kan zijn trots nauwelijks verbergen. Voor de 82-jarige motorsportheld moet het ook voelen alsof de orde in het universum is hersteld. Het was tenslotte zijn vader Henk die de Amsterdamse motorzaak heeft opgericht: “In 1946 nam mijn vader een rijwielstalling in de Kromme Mijdrechtstraat over. Daar werden ook fietsen gerepareerd. Mijn broer Rob en ik gingen daar ook werken”, herinnert Frits zich. “Er kwam een winkel bij en we gingen ook motorfietsen verkopen. Van lieverlee veranderde het bedrijf in een motorstalling en motorbedrijf. Ik ben er in 1960 uitgestapt. Mijn broer is met het bedrijf doorgegaan, later zijn zoon Maurice. Ik zelf ben nog Greeves fabrieksrijder geworden en heb twee jaar in Engeland bij Greeves gewerkt”

Motorsporter van de eeuw Frits Selling had intussen de nodige faam opgebouwd als motorsporter, ook geïnspireerd door zijn vader: “Mijn vader was gek op motorrijden. Hij heeft in 1936 de Zuid-Holland Grensrit gereden. In 1946 reed hij een zijspancross in Duinrel. Hij had in het Olympisch stadion een werkplaatsje voor

gangmaakmotoren, voor de wielersport. Dat waren 60cc Motobecanes. Daar reed ik op mijn twaalfde al op rond, op de wielerbaan. We volgden ook de wedstrijden. Ik reed met mijn broer op een 100cc JLO naar Assen, waar we Dick Renooy ontmoetten. Toen wilde ik ook gaan racen, maar ik vond de cross aantrekkelijker. Al hadden we toen geen echte offroad-motoren, zoals nu. We reden met aangepaste wegmotoren. We waren al blij als we één terreinband op de motor hadden”, lacht Frits, die zijn eerste zesdaagse in 1956 reed, op een Zündapp. “We waren daar dealer van, daarom kreeg ik er een van de importeur voor de betrouwbaarheidsritten. In 1956 werd ik gevraagd voor het “Vaas Team”. We wonnen daarmee de Zilveren Vaas.” En dat was niet het laatste succes van de Amsterdamse motorliefhebber. Hij werd zes maal Nederlands kampioen motorcross, zeven maal Nederlands kampioen betrouwbaarheidsritten en won tien maal een gouden medaille in de Internationale zesdaagses. Daarvoor werd hem zowel in 1957, 1961 en 1962 de Hans de Beaufort beker toegekend, terwijl Frits Selling in het jaar 2000 zelfs werd uitgeroepen tot de Nederlandse motorsporter van de eeuw!

meegedaan, die heb ik allemaal uitgereden. Eenmaal goud, vijf maal zilver en eenmaal brons! Ik heb zelfs mijn zesdaagsemotor van 1993 nog, maar beide zonen rijden daar nu meer op dan ik.” Ondanks de motorpassie besloot Rolf aanvankelijk tot een carrière in een heel andere richting: “Ik heb de HTS informatietechniek gedaan en heb een MBA (Master Business Administration) studie gevolgd aan de Erasmus universiteit. Tot een paar maanden geleden werkte ik nog in de IT. Ik heb gewerkt voor ATP, Getronics en Quint. Daar werkte ik als consultant voor grote bedrijven. Het gaat dan vooral om servicemanagement, om mensen en processen. Wat dat betreft past het prima bij het werk in een motorzaak. Ook daar gaat het immers om goede service en goed advies.

IT-wereld Dat je het motorvirus als zoon van een motorsportlegende onvermijdelijk oploopt, zal niemand verbazen: “Ik heb de eerste dertien jaar van mijn leven boven de motorzaak gewoond. Daar heb ik Fred ook leren kennen. Die kwam in 1972 als monteur in dienst en die werkt hier nu nog steeds”, vertelt Rolf, die eveneens een niet onverdienstelijke motorsportcarrière achter zich heeft: “Ik heb gecrosst en enduro gereden, maar niet op het niveau van mijn vader. Ik heb wel aan zeven zesdaagses

Passie Een paar maanden geleden besloot Rolf om samen met zijn verloofde Annelies het roer om te gooien en de IT wereld vaarwel te zeggen. Hij knoopte gesprekken aan met Simon de Vries van MotoPort Wormerveer, die ook de Amsterdamse vestiging de laatste jaren onder zijn hoede had. Ze werden het eens en de deal werd gesloten. “We vielen bijna

MOTODRIVE MAGAZINE

PIAGGIO MOTORSCOOTER DEMORIDE 2014!

www.piaggio.com

Kom rijden tijdens de Piaggio Motorscooter Demoride bij jouw MotoPort vestiging: 10 mei 17 mei 24-25 mei 31 Mei 14-15 juni

MotoPort Wormerveer MotoPort Leek MotoPort Wateringen MotoPort Breda MotoPort Rotterdam

Motorscooter rijden kan met je autorijbewijs én met je motorrijbewijs. Ervaar het zelf tijdens één van de Piaggio Motorscooter Demoride Dagen!

Kijk voor meer info op: www.facebook.com/PiaggioBenelux Voor meer informatie en overige mogelijkheden om proef te rijden, kijk je op www.facebook.com/piaggiobenelux. Voor een overzicht van onze officiele dealers ga je naar www.piaggiodealers.nl en www.vespadealers.nl

#MOTOPEOPLE

nieuwe uitdaging. En wat kun je dan beter doen dan toegeven aan je passie.

van onze stoelen toen we het hoorden”, aldus Frits en Corrie. “We wisten wel dat hij die wens had, maar om het dan ook te doen... Zeker als je een goede baan hebt is het een hele stap.” “Zeker, als consultant verdien je relatief gemakkelijk je geld en heb je zekerheid”, legt Rolf uit. “Maar dat is niet het belangrijkste in het leven. Ik heb tien jaar adviesklussen gedaan. Daar was ik wel klaar mee, ik was toe aan een

Het is een genot om de hele dag over motorfietsen te kunnen praten met mensen die er ook wat mee hebben. Zeker als je dan ook nog het bedrijf kunt overnemen dat je opa heeft opgericht! Maar het is een hele stap. De MBA studie heeft zijn nut daarbij wel bewezen, om het bedrijf en de markt goed te kunnen analyseren. En natuurlijk doe ik het niet alleen, maar samen met mijn verloofde, Annelies van Zanten. Zij is operationeel directeur van een IT bedrijf en blijft dat voorlopig doen. Maar op zaterdagen werkt ze met veel plezier in onze motorzaak.”

Speerpunten Rolf ziet het als een groot voordeel dat hij als IT-specialist heeft gewerkt: “Je hebt een andere kijk op zaken doen, op dienst-

verlening en op marketing dan wanneer je uit de techniek komt. Dat zullen klanten in de toekomst wel gaan merken. We gaan daarnaast ook veel meer doen met social media. We zullen ook de verhuuractiviteiten intensiveren en ons aanpassen op de manier waarop klanten het motorrijden beleven, in al zijn facetten. We gaan MotoPort Amsterdam groter en breder neerzetten. We gaan voor motorbeleving in de breedste zin van het woord!

KOM GEZELLIG LANGS! Je vindt MotoPort Amsterdam aan de Spaklerweg 91. Kijk op de website www.motoportamsterdam.nl voor meer info, acties, nieuws en evenementen.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

MOTODRIVE MAGAZINE

Testrit met de Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

De zon zakt langzaam achter de heuvels van de Schwabische Alb als ik de HarleyDavidson Electra Glide over een prachtige slingerweg richting mijn hotel stuur. Volgens de ingebouwde navigatie ben ik er over tien minuten. Bijna jammerâ&#x20AC;Ś

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

Nog maar zelden ben ik zo comfortabel en luxueus onderweg geweest als deze dag. En dat terwijl ik toch eerder met een HarleyDavidson Electra Glide heb gereden. Maar deze versie slaat alles, en niet alleen omdat het een “Ultra Limited “ is. Nee, met het 2014-model zet Harley-Davidson weer een grote stap op het gebied van de ‘Rijbeleving van het motorrijden’. Het is het resultaat van wat Harley-Davidson het project “Rushmore” noemt. In het kort komt het erop neer dat men klanten heeft gevraagd hoe Harley-Davidsons verbeterd zouden kunnen worden. Dat heeft geleid tot een groot aantal noviteiten, die onder meer terug te vinden zijn in de meest luxueuze toermachine die je je kunt voorstellen: de Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited.

Twin Cooled Bij Harley-Davidson draait alles om de beleving en de rijsensatie. Het karakter van het motorblok en met name het geluid daarvan speelt daarin een belangrijke rol. Dat merk je ook aan de nieuw ontwikkelde “Twin Cooled High Output Twin Cam 103” motor. Deze 45° V-twin heeft een cilinderinhoud van 1.690 cc en is goed voor een maximum koppel van maar liefst 138 Nm bij 3.750 tpm. Om de warmte, die daarbij wordt ontwikkeld, in de hand te houden, is de V-twin voor het eerst voorzien van vloeistofgekoelde cilinderkoppen en twee radiateurtjes, die bijna onzichtbaar in de beenschilden zijn ondergebracht. Je ziet het nauwelijks. De krachtbron ziet er uit als een luchtgekoelde

MOTODRIVE MAGAZINE

V-twin en klinkt ook nog steeds zo. Ook het motorkarakter is indrukwekkend. De Harley loopt mooi regelmatig ploffend stationair en vertrekt met een vette roffel wanneer je de goed doseerbare, nieuwe hydraulische koppeling laat opkomen. De Harley-Twin trekt heerlijk van onderuit, waardoor je lekker schakellui kunt rijden. Je kunt met 60 km/h in de vijfde versnelling door de dorpjes tuffen, dan draait het blok net 1.500 tpm. En zelfs dan kun je er nog gewoon mee optrekken, hoewel dat natuurlijk vlotter gaat als je een versnelling terugschakelt, wat de machine dankzij de handige hak-teenschakeling heel prettig doet. In de lagere versnellingen trekt de machine er met een bijna onverwachte vlotheid vandoor, waarna hij er boven de 3.000 toeren nog duidelijk een schepje op doet. En dan is het heerlijk om er rustig mee over buitenwegen te toeren. En ook op snelwegen is het relaxed rijden. Met 130 op de klok loopt de machine nog steeds maar met 3.000 toeren, in de zesde versnelling die duidelijk als overdrive werkt. En dan is die motor nog zuinig ook! Een verbruik van boven de één op 17 is geen uitzondering, en dat betekent dat je dik 300 km op een tank kunt rijden. En dankzij de luxueuze zit en de cruise control houd je dat ook gemakkelijk vol.

Rijke uitrusting Er zijn maar weinig motoren die cruise control hebben, maar deze Electra Glide Ultra heeft het. Hij heeft wel meer wat andere motoren niet hebben, want de uitrusting

staat op eenzame hoogte. Deze toermachine heeft bijvoorbeeld een “Boom! Box 6.5”-infotainment-systeem met kleuren touch-screen, dat ook een GPS-systeem bevat dat over geïntegreerde GPS-kaarten en voice-control met negen taalmogelijkheden beschikt. Ook heeft hij een radio en een ingebouwde intercom met CB-functie, dat alles met onafhankelijke volumeregeling voor de achterpassagier. Het mooie is dat alles te bedienen is via knoppen op de stuurhelften, zodat je tijdens het rijden de handen aan de verwarmde handvatten kunt houden. Routes kunnen naar het navigatiesysteem worden geüpload via een USB-aansluiting in het kastje naast het display. Verder heeft de Harley ook nog een 12-volts aansluiting en een nieuw ontwikkeld verlichtingsysteem. Aan de voorzijde wordt de “Daymaker LED koplamp” vergezeld van LED mistlampen, terwijl de topkoffer ook is voorzien van een LED verlichtingsbalk. De topkoffer zelf is gigantisch en heeft zelfs nog een bagagerek voor extra tassen. En dat terwijl de nieuw vormgegeven zijkoffers nog groter zijn dan voorheen. Heel handig is dat je deze dicht kunt doen zonder ze “op slot” te zetten, zodat je onderweg niet steeds de sleutels nodig hebt. Die heb je ook niet nodig voor het contact. De keyless startblokkering zorgt ervoor dat niemand de motor kan starten en dat het alarm is ingeschakeld als de transponder niet in de buurt is. Loop je dus weg met de transponder in je zak, dan is de motor beveiligd. Stap je weer op, dan kun je meteen starten. Handig!

Vorstelijk Dat ook de zit op de Harley vorstelijk is, zie je al van verre. Het zadel is laag, zodat je goed bij de grond kunt, maar ze is bovenal breed en stevig gepolsterd, zodat je het er lang op uit kunt houden. En dat blijkt. Schwabisch Alb is een best eind van Nederland, maar door de uitstekende vormgeving en de opstaande rand van het zadel, die als

#MOTOTEST

Zichtbare en verborgen luxe op deze Ultra Limited geven een nieuwe dimensie aan het begrip comfort.

ruggensteuntje dient, is het op deze Harley beter uit te houden dan op wat voor andere motor dan ook en ben ik aan het eind van de dag nog behoorlijk fit. Het zit ook als een fauteuil. De benen staan wijd uit elkaar, met de knieën tegen de brede tank en de voeten op de brede treeplanken. Het stuur is breed en komt net niet zover naar je toe dat je onderuit gaat zakken. De zithouding wordt daar erg actief van, ergonomisch klopt het gewoon allemaal. De rem- en koppelingshendels zijn niet instelbaar, maar staan dichtbij genoeg zodat iedereen ze probleemloos kan bedienen. De spiegels zijn klein, maar verkleinen ook waardoor ze toch een groot blikveld bieden. En de protectie tegen de elementen is fenomenaal. De input van project Rushmore heeft geleid tot een nieuwe “Batwing”-kuip, waarbij je desgewenst lucht via een “splitstream” kanaal onder de ruit langs kunt laten stromen. Dat heft het vacuüm achter de ruit op en voorkomt turbulentie. Het gevolg is dat je zelfs op hoge snelheid geen enkele last van gebulder hebt.

Zwieren Hoe comfortabel de Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited op de snelweg ook is, natuurlijk wordt het pas echt genieten als je na een nachtje pitten met een zonnetje

wakker wordt en de Harley langs de dorpjes en vakwerkhuisjes van de Schwabische Alb kunt sturen. De wegen doen hun naam hier eer aan, want het is een aaneenschakeling van bochten, bergop en bergaf. De Harley laat zich daar heerlijk zwierig doorheen sturen, al merk je in haarspeldbochten wel dat je met 398 kg Amerikaans staal onderweg bent. Dankzij het enorme motorkoppel en de goed doseerbare koppeling wordt zelfs een hairpin echter een gemakkelijk te nemen manoeuvre, terwijl het vernieuwde rijwielgedeelte zorgt dat je de perfecte controle over de machine hebt. De 49mm-voorvork is stijver dan voorheen en zorgt voor goede stabiliteit. De vering zelf is lekker progressief, zodat kleine oneffenheden goed worden weggestreken, zonder dat de machine deinerig wordt. En de rechtuitstabiliteit is helemaal fenomenaal. De machine laat zich niet snel van de wijs brengen door strepen of richels en dat maakt het erg relaxed om er grote afstanden mee af te leggen. Toegegeven, € 33.915,- (voor deze kleurstelling, vanaf € 33.000,- in Vivid Black) is een best bedrag, maar als je kijkt wat voor een dijk van een machine je voor dat geld krijgt en hoeveel luxe je op deze Ultra Limited geniet, dan is er geen machine waarmee je meer “waar voor je geld” krijgt. Het is een echte “King of The Road”...

MOTODRIVE MAGAZINE

#WANNAHAVES

urban jump

DIFI MOTORSCHOEN JUMP

De DIFI Urban collectie biedt je goede bescherming, een stoer uiterlijk en tijdloos design voor het stedelijke leven. DIFI Urban kleding is perfect voor het dagelijks leven, of je nu motor rijdt of niet. Deze iets verhoogde, lichte sportschoen met vetersluiting is veelzijdig inzetbaar voor allerlei sport- en vrijetijdsactiviteiten. Je trekt de DIFI Jump eenvoudig aan door de extra rits aan de zijkant. Nu verkrijgbaar bij MotoPort voor slechts € 79,95

nano

emma

DIFI EMMA KEVLAR DAMESJEANS MOTOSTAR NANO LUBE

Universeel WONDER smeermiddel. Voor een effectieve smering en bescherming. Verwijdert vetten, harsen en vliegroest van materialen, zorgt voor een goede, duurzame smering en beschermt bovendien tegen vocht en roest. Ideaal voor gaskabels, tandwielen en kettingen. 100% siliconen, teflon en molybdeen vrij. Eenmaal gebruikt, wil je nooit meer wat anders. Prijs € 14,95. Nu exclusief bij MotoPort verkrijgbaar met introductiekorting voor slechts € 9,95 !!

De DIFI Emma damesjeans is een moderne 5-pocket jeans. De broek heeft een donkere wassing en zit super comfortabel door de stretchende denim stof. Deze casual jeans biedt optimale veiligheid door Kevlar bescherming op knieën en zitvlak. De protectoren op de knie zijn bovendien in hoogte verstelbaar. Verkrijgbaar in de maten 34-46 en lengtematen 72-84 én tevens verkrijgbaar in herenmaten! Prijs € 139,95. NU MET EXTRA

VOORDEEL ZIE PAG. 3

cover

LEREN AFDEKSTUK VOOR DE KLITTENBAND VAN JE KNEE SLIDER

Heb je een broek waar knee sliders op kunnen, maar wil je die er niet op hebben? Dek de klittenband eenvoudig af met deze “leren cover” afdekstukken. Leverbaar in 2 maten, large en small. Nu bij MotoPort voor slechts € 14,95 per set.

MOTODRIVE MAGAZINE

#WANNAHAVES

DE CARDO QZ; NIEUW INSTAPMODEL Voor stand-alone gebruik. Met de nieuwe Scala Rider QZ kunt je naast het voeren van telefoongesprekken ook navigatie-instructies ontvangen. Inkomende telefoongesprekken kunnen middels gesproken instructies worden beantwoord of geweigerd. Geniet dus van maximale vrijheid van gesprekken terwijl je beide handen gewoon aan het stuur kunnen blijven. Via software updates persoonlijk in te stellen, maar ook onderweg via de nieuwe Smartset Android App. Prijs € 129,95.

buffy

MULTIFUNCTIONELE BUFF HALSBESCHERMER Bij MotoPort tref je een zeer ruime collectie aan van diverse soorten Buff tubes. Deze comfortabele halsbeschermer is op veel verschillende manieren te dragen zodat je altijd van een optimale bescherming verzekerd bent. Ga voor kwaliteit en neem een Buff. Prijs: € 15,95.

summer

DANE NIBE 2 GORE-TEX® XTRAFITTM WATERDICHTE ZOMERHANDSCHOEN Winddichte, waterdichte en ademende Gore-Tex® zomerhandschoen van DANE. Vuilafstotende impregnering. Instelbare schacht. Het draagcomfort is nog verder verbeterd door naar buiten liggende naden aan de binnenkant van de vingers. FoamShock-Absorber op de knokkels en comfortstretch op de vingers. Nu ook in maat 5XL! Prijs € 119,95. NU MET EXTRA

VOORDEEL ZIE PAG. 3

hoes

MOTOR / SCOOTER HOES TYVEK

Sterk, waterdicht, ademend en compact opvouwbaar! Nu ook leverbaar voor scooters met scherm en/of koffers. Check de webshop voor diverse uitvoeringen en kies eenvoudig de passende Tyvek hoes voor jouw scooter of motor. Verkrijgbaar bij MotoPort vanaf € 49,95.

Nu ook leverbaar met UV filter! Nu bij MotoPort voor € 17,95.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTORUBBER

er kilometer Per kilometer Per kilometer jzer! wijzer! wijzer!

De Noordkaap kon Frans niet De imponeren. Noordkaap kon Frans niet imponeren. ‘’Ben er geweest, maar eerlijk‘’Ben gezegd vond er geweest, maar eerlijk gezegd vond ik het een tamelijk saai rit. Enik van die het een tamelijk rit.niet En imponeren. van die De Noordkaap kon saai Frans bonnen daar word je ook niet echt bonnen wordmaar je ookeerlijk niet echt blij’’.vond ‘’Benblij’’. er daar geweest, gezegd ik het een tamelijk saai rit. En van die bonnen daar word je ook niet echt blij’’.

gegevens: Technische gegevens: Raaijmakers Naam: Raaijmakers Technische gegevens:

Frans PiusVoornaam: Maria ‘’Franske’’ (voor Fransfamilie) Pius Maria ‘’Franske’’ (voor familie) Naam: Raaijmakers 39 Leeftijd: 39 Voornaam: Frans Pius Maria ‘’Franske’’ (voor familie) 21 jaar Motorervaring: 21 jaar Leeftijd: 39 Nee Getrouwd: Nee Motorervaring: 21 jaar Ja Vriendin: Ja Getrouwd: Nee Servicemonteur Beroep:technisch installatiebureau Servicemonteur technisch installatiebureau Vriendin: Ja BMW R1200RT Rijdt nu: BMW R1200RT Beroep: Servicemonteur technisch installatiebureau BMW K1600 GTL Exclusive Droomt van: BMW K1600 GTL Exclusive Rijdt nu: BMW R1200RT 12 Aantal motoren: 12 Droomt van: BMW K1600 GTL Exclusive 18.000- 23.000 km jaar: Rijdt per 18.000- 23.000 km Aantal motoren: 12 Motorrijden, motorrijden en motorrijden Hobbies: Motorrijden, motorrijden en motorrijden Rijdt per jaar: 18.000- 23.000 km Freude am fahren! Levensmotto: Freude am fahren! Hobbies: Motorrijden, motorrijden en motorrijden Favoriete Levensmotto: Freude am fahren! Europa envakantieland: omstreken Europa en omstreken Favoriete vakantieland: Europa en omstreken

n een spaarlamp in delicht carport anonieme nieuwzo ongeveer van je heeft. Laat van je handpalm heeft. Laat maar, kan het har Het kille van van een een spaarlamp in de carport van een motorband anonieme nieuwvanhet eenformaat motorband zohandpalm ongeveer het formaat en zorgvuldigbouwwijk afgedekte motorfiets. “Ik had natuurlijk ook daar meer dan honderd pk op los en je weet dat alleen het beste goed schoentjes moe toont een zorgvuldig afgedekte motorfiets. “Ik had natuurlijk ook daar meer dan honderd pk op los en je weet dat alleen het beste goed Het kille licht van een spaarlamp in de carport van een anonieme nieuw- van een motorband zo ongeveer het formaat van je handpalm heeft. Laat arage gehad.veel Het blijft toch een beetje behelpen zo. Maar genoeg is. Een van mijn eerste motoren was een afgeragde Yamaha merken. Ik ben liever een garage gehad. Het blijft toch een beetje behelpen zo. Maar genoeg is. Een van mijn eerste motoren was een afgeragde Yamaha bouwwijk toont een zorgvuldig afgedekte motorfiets. “Ik had natuurlijk ook daar meer dan honderd pk op los en je weet dat alleen het beste goed wegroesten onder de lantaarnpaal!’’ lacht de boomlange Diversion. Geen geld, dus ik moest kiezen tussen een nieuwe uitlaat en combin het is beter dan wegroesten onder de lantaarnpaal!’’ lacht de boomlange Diversion. Geen geld, dus ik moest kiezen tussen een nieuwe uitlaatkwaliteit en veel liever een garage gehad. Het blijft toch een beetje behelpen zo. Maar genoeg is. Een van mijn eerste motoren was een afgeragde Yamaha nieuwe banden. Het werden die laatste, vonden de buren een minder bladen, maar ook eigenaar. nieuwe banden. Het werden die laatste, vonden de buren een minder het is beter dan wegroesten onder de lantaarnpaal!’’ lacht de boomlange Diversion. Geen geld, dus ik moest kiezen tussen een nieuwe uitlaat en goede keus trouwens.…”. allemaal laten m goede keus trouwens.…”. eigenaar. nieuwe banden. Het werden die laatste, vonden de buren een minder ers is het stereotype van de echte Brabander. Goedlachs, gevallen en, daar Frans Raaijmakers is het stereotype van de echte Brabander. Goedlachs, goede keus trouwens.…”. rhalen. Niet zo gek wanneer je al ruimNiet twintig jaarwanneer zo dacht ikzo toen nog niet echt na overik de keuze banden. gehad.’’ hartelijk en vol verhalen. zo gek je alEigenlijk ruim twintig jaar Eigenlijk dacht toen nog van nietde echt na over de keuze van de banden. Frans Raaijmakers is het stereotype van de echte Brabander. Goedlachs, maal het gemiddelde kilometrage van de Nederlandse Ik dacht slechte banden worden er niet meer gemaakt, en dat de verschillen ongeveer zeven maal het gemiddelde kilometrage van de Nederlandse Ik dacht slechte banden worden er niet meer gemaakt, en dat de verschillen hartelijk en vol verhalen. Niet zo gek wanneer je al ruim twintig jaar zo Eigenlijk dacht ik toen nog niet echt na over de keuze van de banden. t. Want Fransmotorrijder is een echte kilometervreter, alleen voor echte coureurs zouden Maar ook in dit zouden zijn. Maar ook in dit De BMW R1200R aflegt. Want Frans motorrijder is een echteinkilometervreter, motorrijder in merkbaar alleen voor echtezijn. coureurs merkbaar ongeveer zeven maal het gemiddelde kilometrage van de Nederlandse Ik dacht slechte banden worden er niet meer gemaakt, en dat de verschillen ompleet met hart een en gezonde afschuw van ingeblikt rijden in opzicht komt het verstand met de jaren kan ik je verzekeren.’’ boekje onderhou nieren, compleet met een gezonde afschuw van ingeblikt rijden in opzicht komt het verstand met de jaren kan ik je verzekeren.’’ motorrijder aflegt. Want Frans is een echte kilometervreter, motorrijder in alleen voor echte coureurs merkbaar zouden zijn. Maar ook in dit heb een veertien jaar oude Renault Clio, voor wanneer het nieuwste technol vierwielers. (“Ik heb een veertien jaar oude Renault Clio, voor wanneer het hart en nieren, compleet met een gezonde afschuw van ingeblikt rijden in opzicht komt het verstand met de jaren kan ik je verzekeren.’’ kan. Maar die echt gaat niet stukanders van hetkan. stilstaan”). Wijsheid motor. Maar de co Maar die gaat stuk van het stilstaan”). Wijsheid vierwielers. (“Ik heb een veertien jaar oude Renault Clio, voor wanneer het “Echt slim zal ik wel nooit worden, maar wijzer wel” lacht Frans. “Ik heb vakant “Echt slim zal ik wel nooit worden, maar wijzer wel” lacht Frans. “IkAfgelopen heb echt niet anders kan. Maar die gaat stuk van het stilstaan”). Wijsheid t dus echt verder dan alleen een leuke hobby. Motorrijden is me destijds wel vaker laten verleiden om setje banden te kopen zonder gewoonte in, ni Bij Frans gaat het dus echt verder dan alleen een leuke hobby. Motorrijden is me destijds wel vaker laten verleiden om setje banden te kopen zonder “Echt slim zal ik wel nooit worden, maar wijzer wel” lacht Frans. “Ik heb hij is nuchterzijn genoeg om de feiten onder ogen te zien. Wat daar verder bij na te denken. Zo kocht ik een no-name setje voor mijn De T30 die er om passie, maar hij is nuchter genoeg om de feiten onder ogen te zien. Wat daar verder bij na te denken. Zo kocht ik een no-name setje voor mijn Bij Frans gaat het dus echt verder dan alleen een leuke hobby. Motorrijden is me destijds wel vaker laten verleiden om setje banden te kopen zonder m na pakweg een half miljoen kilometers nog zo te genieten eerste echt zware fiets, een Honda 1100 Blackbird. Maar die stuurde met ning in de gaten is zijn geheim om na pakweg een half miljoen kilometers nog zo te genieten eerste echt zware fiets, een Honda 1100 Blackbird. Maar die stuurde met zijn passie, maar hij is nuchter genoeg om de feiten onder ogen te zien. Wat daar verder bij na te denken. Zo kocht ik een no-name setje voor mijn de versleten banden nog beterdedan met diebanden rommel! Opbeter basisdan vanmet de tests profiel, ondanks d van het rijden? versleten nog die rommel! Op basis van de tests is zijn geheim om na pakweg een half miljoen kilometers nog zo te genieten eerste echt zware fiets, een Honda 1100 Blackbird. Maar die stuurde met in motorbladen heb ik toen in voor een Bridgestone gekozen. Ik heb die motorbladen heb ik toen voor een Bridgestone gekozen. Ik heb die van het rijden? de versleten banden nog beter dan met die rommel! Op basis van de tests achterband opgerookt en daarna snel de Honda openeen, ik dacht Vertrouwen achterband opgerookt daarna snel een de Honda op een, ik dacht Overvallen een in motorbladen heb ik toen voor een Bridgestone gekozen. Ik heb die s verrassend Het kortantwoord en simpel. “Vertrouwen in je motor. BT-020 gezet. Man, wat een verschil!” “Vorig jaar nog b is verrassend kort en simpel. “Vertrouwen in je motor. BT-020 gezet. Man, wat een verschil!” Vertrouwen achterband opgerookt en daarna snel de Honda op een, ik dacht een en vooral watWeten je motor Enen dievooral laatste is je totmotor veel meer maar je rekent ni watkan. jij kan wat kan. En die laatste is tot veel meer Het antwoord is verrassend kort en simpel. “Vertrouwen in je motor. BT-020 gezet. Man, wat een verschil!” gemiddelde motorrijder. Dankzij VRO cursussen en een Strak sturen is een vereiste, maar levensduur is voor Frans ook een Maar op z in staat dan de gemiddelde motorrijder. Dankzij VRO cursussen en een Strak sturen is een vereiste, maar levensduur is voor Frans ook liggen. een Weten wat jij kan en vooral wat je motor kan. En die laatste is tot veel meer aring heb ik beetje geleerdcircuitervaring waar mijn grenzen liggen. Door te belangrijke overweging.‘’Een beetje afhankelijk van mijn vakantiegehalte in de T3 heb ik geleerd waar mijn grenzen liggen. Door te belangrijke overweging.‘’Een beetje afhankelijk van mijn vakantiein staat dan de gemiddelde motorrijder. Dankzij VRO cursussen en een Strak sturen is een vereiste, maar levensduur is voor Frans ook een materiaal er altijd perfect bij staat, weet ik dat wanneer ik bestemming rijd ik in een jaar zo maar 20.000 kilometer weg. Heb je een echt werkt om m zorgen dat mijn materiaal er altijd perfect bij staat, weet ik dat wanneer ik bestemming rijd ik in een jaar zo maar 20.000 kilometer weg. Heb je een beetje circuitervaring heb ik geleerd waar mijn grenzen liggen. Door te belangrijke overweging.‘’Een beetje afhankelijk van mijn vakantiede motor netopeen beetje meer over heeft. Een doorslagband die hard slijt dan sta je zo maar een paar keer per jaar bij de dealer OK, toerkilomete mijn grens rij de motor net een beetje meer over heeft. Een doorslagband die hard slijt dan sta je zo maar een paar keer per jaar bij de dealer zorgen dat mijn materiaal er altijd perfect bij staat, weet ik dat wanneer ik bestemming rijd ik in een jaar zo maar 20.000 kilometer weg. Heb je een rbij spelen degevende banden.rol Iedereen datde het contactvlak Met mijn rijstijl, pittig maar Met vloeiend die maar vloeiend noem ikikdie de kans krijg o daarbijweet spelen banden. Iedereenvoor weetnieuwe dat hetbanden. contactvlak voor nieuwe banden. mijn noem rijstijl,ikpittig op mijn grens rij de motor net een beetje meer over heeft. Een doorslagband die hard slijt dan sta je zo maar een paar keer per jaar bij de dealer gevende rol daarbij spelen de banden. Iedereen weet dat het contactvlak voor nieuwe banden. Met mijn rijstijl, pittig maar vloeiend noem ik die

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTORUBBER

Dromen mag altijd, Frans doet dat van een nieuwe BMW Dromen mag altijd, Frans doet dat van een nieuwe BMW

Niet alleen een mooi plaatje maar ook super in de praktijk. Frans is blij z’n een Bridgestone T30’s. Nietmet alleen mooi plaatje maar ook super in de praktijk. Frans is blij met z’n Bridgestone T30’s.

maar, kan het hard gaan met het profiel. Toen ik voor de BMW weer nieuwe schoentjes moest hebben, had ik de keus uit verschillende maar, kan het hard gaan met het profiel. Toen ik voor de BMW weer nieuwe merken. Ik ben niet merkengek, ik ga gewoon voor de beste prijsschoentjes moest hebben, had ik de keus uit verschillende kwaliteit combinatie. Ook nu ben ik afgegaan op de bandentests in de merken. Ik ben niet merkengek, ik ga gewoon voor de beste prijsbladen, maar ook het advies van de dealer en van mijn motormaten heb ik kwaliteit combinatie. Ook nu ben ik afgegaan op de bandentests in de allemaal laten meetellen. De keus is uiteindelijk op de Bridgestone T30 bladen, maar ook het advies van de dealer en van mijn motormaten heb ik gevallen en, daar kan ik kort over zijn, daar heb ik nog geen dag spijt van allemaal laten meetellen. De keus is uiteindelijk op de Bridgestone T30 gehad.’’ gevallen en, daar kan ik kort over zijn, daar heb ik nog geen dag spijt van gehad.’’ De BMW R1200RT is alweer bijna acht jaar oud, maar wordt volgens het boekje onderhouden. “Ik was wel een beetje huiverig of zo’n band met de De BMW R1200RT is alweer bijna acht jaar oud, maar wordt volgens het nieuwste technologie wel goed samen zou gaan met een toch wat oudere boekje onderhouden. “Ik was wel een beetje huiverig of zo’n band met de motor. Maar de combinatie met de T30 werkt perfect, dat is wel gebleken. nieuwste technologie wel goed samen zou gaan met een toch wat oudere Afgelopen vakantie nog dacht ik er pas onderweg aan dat ik, tegen mijn motor. Maar de combinatie met de T30 werkt perfect, dat is wel gebleken. gewoonte in, niet met een verse achterband weg was gegaan. Afgelopen vakantie nog dacht ik er pas onderweg aan dat ik, tegen mijn De T30 die er om lag had er al een paar duizend op zitten. Bandenspangewoonte in, niet met een verse achterband weg was gegaan. ning in de gaten gehouden en thuis gekomen met meer dan voldoende De T30 die er om lag had er al een paar duizend op zitten. Bandenspanprofiel, ondanks de volle bepakking, om ook oom agent blij te houden.’’ ning in de gaten gehouden en thuis gekomen met meer dan voldoende profiel, ondanks de volle bepakking, om ook oom agent blij te houden.’’ Overvallen “Vorig jaar nog bij een Alpenrit. We zaten al vrij ver achter in het jaar, Overvallen maar je rekent niet echt op natte sneeuw. Wel dus! Die bleef gelukkig niet “Vorig jaar nog bij een Alpenrit. We zaten al vrij ver achter in het jaar, liggen. Maar op zo’n moment ben je toch echt heel blij dat het hoge silica maar je rekent niet echt op natte sneeuw. Wel dus! Die bleef gelukkig niet gehalte in de T30 niet alleen een snel verkooppraatje is, maar gewoon liggen. Maar op zo’n moment ben je toch echt heel blij dat het hoge silica echt werkt om meer grip bij lage temperaturen en in de regen te hebben.” gehalte in de T30 niet alleen een snel verkooppraatje is, maar gewoon OK, toerkilometers genoeg, maar hoe zit dat met die circuitervaring? “Als echt werkt om meer grip bij lage temperaturen en in de regen te hebben.” ik de kans krijg om op een circuit te rijden, pak ik die graag. OK, toerkilometers genoeg, maar hoe zit dat met die circuitervaring? “Als ik de kans krijg om op een circuit te rijden, pak ik die graag.

In Duitsland op de Nürburgring bijvoorbeeld. Daar was ik behoorlijk onder de indruk hoe moeilijk die snel te rijden is. Zeker met koffers. Mijn In Duitsland op de Nürburgring bijvoorbeeld. Daar was ik behoorlijk maten hebben namelijk de fijne gewoonte om hun spullen bij mij onder te onder de indruk hoe moeilijk die snel te rijden is. Zeker met koffers. Mijn brengen vanwege die hutkoffers achterop. Maar ze waren maten hebben namelijk de fijne gewoonte om hun spullen bij mij onder te behoorlijk verbaasd dat ik ze gewoon bijhield. Dan merk je het verschil dat brengen vanwege die hutkoffers achterop. Maar ze waren vertrouwen in je banden maakt. Ik wist waartoe de T30 in staat is. Geloof behoorlijk verbaasd dat ik ze gewoon bijhield. Dan merk je het verschil dat me, het rijdt een stuk fijner wanneer je geen vouw met je billen in je zadel vertrouwen in je banden maakt. Ik wist waartoe de T30 in staat is. Geloof perst wanneer je in een snelle onoverzichtelijke bocht hangt.” me, het rijdt een stuk fijner wanneer je geen vouw met je billen in je zadel perst wanneer je in een snelle onoverzichtelijke bocht hangt.” Trouw “Het was bij een korte weekendtrip in Zuid Duitsland dat ik lek reed. Trouw Je snapt niet wat mensen allemaal op de weg achterlaten. In mijn geval “Het was bij een korte weekendtrip in Zuid Duitsland dat ik lek reed. een roestige parker van zeker acht centimeter lang en dan is iedere band Je snapt niet wat mensen allemaal op de weg achterlaten. In mijn geval kansloos. Bij een vriendelijke motorboer een andere band laten monteren, een roestige parker van zeker acht centimeter lang en dan is iedere band maar van een ander merk. De bandenmaat klopte, netjes uitgebalanceerd kansloos. Bij een vriendelijke motorboer een andere band laten monteren, en op spanning gezet en toch was het anders. Het klopte allemaal nét maar van een ander merk. De bandenmaat klopte, netjes uitgebalanceerd niet. en op spanning gezet en toch was het anders. Het klopte allemaal nét niet. Niet dat het gevaarlijk werd, verre van dat, maar die harmonie en vertrouwen van de T30 was er gewoon niet. Ja, ik heb die band toch nog Niet dat het gevaarlijk werd, verre van dat, maar die harmonie en netjes opgereden, kost wel geld hè, maar wel eerder dan nodig vervangen. vertrouwen van de T30 was er gewoon niet. Ja, ik heb die band toch nog Wat Franske verandert misschien wel van motor, maar niet meer van netjes opgereden, kost wel geld hè, maar wel eerder dan nodig vervangen. bandenmerk!” Wat Franske verandert misschien wel van motor, maar niet meer van bandenmerk!”

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

Testrit met de Honda CB65OF

Terwijl de vierpitter de bocht uit loeit, concentreer ik me al op het volgende rempunt, waar mijn collega net achter de bergwand is verdwenen. Het is een “strijd”, die dankzij de controleerbaarheid van de CB65OF leuk en speels blijft. Het is een streetfighter die van “fair play” houdt...

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

DESIGN OORSPRONG Projectleiders van de nieuwe

de motor een sportieve look ren met de 4-in-2-in-1 uitmeegegeven. laat naar de Honda CB400 De CB650F four uit de jaren ‘70. heeft een lekker agressieve houding dankzij een hoge, smalle achterkant en Licht, mooi afgewerkt, wendbaar, lekker een brede, robuuste voorzijde, die ontstaat fel maar toch heel controleerbaar. En dat doordat de radiateur is omgeven door brede, alles voor een prijskaartje dat net onder de tweedelige covers. De prachtige, naar de acht mille ligt. Dat maakt de CB650F wel rechter zijkant weglopende 4-in-2-in-1 heel aantrekkelijk! Toegegeven, met 87 pk uitlaat refereert aan de CB400 four uit de is deze nieuwe streetfighter wel minder jaren ‘70, al is de einddemper nu voor een sterk dan zijn voorganger, de Hornet. Maar laag zwaarte-punt onder de motorfiets gegetallen zeggen niet alles, want zodra je plaatst. Dat ziet er ook moderner uit, net als het gas van de CB650F opent blijkt deze de V-vormige koplamp, waarvan de punten motor een hele vlotte jongen. Misschien eindigen in LED- stadslichtjes. De knipperzelfs vlotter dan de Hornet. Dat is het gevolg lichten zijn bevestigd aan weerszijden aan van een nieuwe filosofie, die focust op een de dashboardunit. Die heeft twee duidelijke laag brandstofverbruik door een efficiënte LCD- schermen, waarvan de linker de motorloop bij lagere toerentallen. Daarmee snelheid en het toerental weergeeft en sla je drie vliegen in één klap: de motor de rechter de tijd, de kilometerstand, het accelereert sneller uit krappe bochten, brandstofverbruik, de brandstofvoorraad en verbruikt minder brandstof en krijgt een de dagtellers. meer allround karakter, waarmee zowel beginnende als ervaren motorrijders zich uitstekend kunnen vermaken. CB650F Yoshiyuki Kurayoshi

en Masahiro Yoshida, refere-

Prachtige afwerking De nieuwe CB650F ziet er stoer en chique uit. De afwerking is prachtig, bovendien heeft projectleider Yoshiyuki Kurayoshi

‘ Met speels gemak wisselt de CB650F van koers, als een jonge meid op de tennisbaan.’

Snelheidssensatie De CB650F voelt licht aan en past als een oude jas. Het zadel voor de rijder zit een stuk lager dan dat van de duopassagier, waardoor het lijkt alsof je in de motor zit. Toch is de zithoogte nog altijd 810 mm. Best hoog, maar doordat de motor smal is, kun je toch gemakkelijk met de voeten bij de grond. Het zadel is lekker stevig en de voetsteunen staan sportief, ietwat hoog en recht onder zitting. Het stuur, dat over fijne, dunne handvatten beschikt, staat goed binnen handbereik, doordat het op kroonplaten met vrij hoge risers is geplaatst. De zithouding is daardoor vrij rechtop, ietwat naar voren leunend tegen de rijwind. Ben je een snelwegrijder, dan zul je graag het als optie leverbaar een flyscreen monteren. Hier in de bergen is het zo echter prima, zo heb je veel meer de echte snelheidssensatie.

Nieuw blok In de bergen rond Benidorm komt de snelheidssensatie van de CB650F perfect tot zijn recht, mede doordat het motorblok als beloofd lekker van onderuit trekt. Dit vloeistofgekoelde 650cc-viercilinderblok is geheel nieuw ontworpen. Er zijn diverse trucs toegepast om het blok zuinig te maken. Zo zijn de drijfstangen lang, zodat de zuigers minder hard tegen de cilinderwand duwen. De speciale vorm van de zuigers beperkt het contactvlak, wat eveneens voor minder

MOTODRIVE MOTODRIVEMAGAZINE MAGAZINE

#MOTOTEST

De Honda CB650F op de spectaculaire bergwegen tussen Alicante en Valencia.

wrijving zorgt. Datzelfde doet de vanadium coating op de nokkenasketting, die de twee bovenliggende nokkenassen aandrijft. Die nokkenassen bepalen de openingstijden van de zestien kleppen. Die hebben geen klepoverlap, waardoor de trekkracht van de motor bij lage toeren optimaal is. Dat zorgt ervoor dat de motor efficiĂŤnt loopt bij toerentallen die je veel rijdt. Daarom hoeft het PGM-Fi injectiesysteem ook maar een liter benzine per 21 km in te spuiten. En dat is bijzonder netjes, bovendien zorgt deze afstelling dat het blok al van onder de 2.000 tpm probleemloos wegtrekt. Je voelt hem vandaaruit steeds sterker worden, waarbij het blok bij 6.000 tpm nog eens een flinke extra punch krijgt. En dan loopt hij heel gemakkelijk door tot boven de 10.000 tpm. Het is daarmee een bijzonder snelle jongen, die eigenlijk twee gezichten heeft: aan de ene kant is het een kalme, goedmoedige allrounder, aan de andere kant is het een sportieve streetfighter, die met een loeiende vierpitter vliegensvlug vrachtwagens voorbij schiet.

MOTODRIVE MAGAZINE

Balans De Honda CB650F heeft zijn vlotte karakter niet alleen te danken aan zijn motorblok, maar ook aan zijn enorme wendbaarheid. Er zijn maar weinig machines die zo gemakkelijk sturen. Op de schitterende bergwegen tussen Alicante en Valencia kan hij deze troef optimaal uitspelen. Het parcours lijkt een groot lint van wervelende, opeenvolgende bochten, waar de CB650F zich met speels gemak doorheen slaat, van koers wisselend als een jonge meid op een tennisbaan. Dankzij een geheel nieuw ontwikkeld rijwielgedeelte blijft de machine daarbij prachtig stabiel en neutraal. De CB650F heeft een twin-spar frame met elliptische langsliggers en een aluminium swingarm. Een exact gedefinieerde stijfheidsbalans zorgt voor een heldere feedback met een uitstekende wegligging. Er is werkelijk geen spoortje flexibiliteit of instabiliteit te voelen. De machine is mede daardoor heel gemakkelijk op de gewenste koers te mikken, terwijl het geen enkel probleem is om halverwege een bocht nog van richting veranderen. De

motor is uiterst controleerbaar, ook dankzij de vering. De 41 mm voorvork is vrij stug, de monoschokdemper achter is iets soepeler. Het geheel maakt daardoor een stevige, stabiele indruk, ook als de stoppers van de CB650F worden aangesproken. En die zijn zeer potent. De tweezuigerremtangen in het voorwiel pakken bijzonder fel aan en bouwen snel remkracht op, zodat je met een zachte aandrang al indrukwekkende remvertragingen kunt halen. In dat kader is het bijzonder prettig dat deze prestaties worden bewaakt door een 2 kanaals ABS-systeem.

Veelzijdig Honda heeft met de CB650F wederom een sterke troef in het lage prijssegment neergezet. Een motor, die niet klakkeloos voortbouwt op zijn voorganger, maar die dankzij een gerichte filosofie nieuwe kwaliteiten biedt. De CB650F zal vanaf mei 2014 bij MotoPort staan en is dan verkrijgbaar in vier kleuren, te weten zwart, geel, zilver en HRC-wit, rood en blauw. Voor bezitters van het A2-rijbewijs zal er ook een 35 kW versie verschijnen.

COOL STREET SPORT

CBR650F. Leverbaar vanaf € 8.999,-

STREET FIGHTING STEEL CB650F. Leverbaar vanaf € 7.999,-

De nieuwe CB650F en CBR650F vanaf half mei in de showroom! Zoek je naar een naked bike met een eigenzinnige streetfighter-attitude, dan is de CB650F de motor voor jou. De 87 pk sterke viercilinder is ontworpen voor een lekker smeuïge trekkracht van onderuit, waarmee je net zo gemakkelijk door de stad toert als dat je in hoog tempo over de dijken blaast.

De CBR650F is een Supersportmachine met “street-cred”. Een snelle jongen die niet is ontworpen voor WK-titels op het racecircuit, maar voor wendbaarheid, stuurprecisie en wegcontact op de piste waar de meeste motorliefhebbers rijden: de openbare weg.”

Scan de QR code en maak kans om de CB650F te winnen! Ga snel naar de dichtstbijzijnde dealer om een onvergetelijke proefrit in te plannen.

fb.com/HondaMotoNederland @HondaMotoNL youtube.com/HondaNLchannel

Wie van motorrijden houdt is lid van de KNMV

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging zet zich in voor het belang van alle motorrijders, zowel in recreatief als in sportief opzicht. Deel je passie met andere motorrijders en profiteer van diverse voordelen. Met andere woorden: als je écht van motorrijden houdt, ben je lid van de KNMV! Voordelen van het KNMV-lidmaatschap in 2014 • Belangenbehartiging voor motorrijders • KNMV Motorpechservice gratis voor je motor (incl.woonplaatsservice) • Voordelige KNMV Motorpechservice aanvullende modules voor auto en motor • Korting op KNMV verzekeringen • Downloaden van gratis apps

• 4X per jaar leden magazine Grip + 4X per jaar iRider (digitaal) • 10% korting op een motorkeuring

• Exclusieve KNMV experiences • Spaar voor je lidmaatschap, VRO’s en nog veel meer met

• 15% korting op Alpine gehoorbescherming

de Total KNMV Club Card

• 15% korting op motorstalling bij CityBox

• Speciale ledenprijs voortgezette

• Exclusieve kortingen op motorkleding via

rijopleidingen

www.nerons.nl

Voor meer informatie en om je aan te sluiten ga je naar knmv.nl of bel je 026-3528512.

IN HET BELANG VAN MOTORRIJDERS

KAMPIOEN MET KLASSE! NEW: Z800 PERFORMANCE EDITION!

Akrapovic Carbon uitlaat

Buddyseat cover

Flyscreen

Tankpad

Akrapovic Titanium uitlaat

De Z800 is de meest geliefde en best verkochte motor in zijn klasse en in 2014 ook leverbaar als Performance Edition. Het pakket bestaat uit een Akrapovic uitlaat van Carbon of Titanium (5 kilo lichter, 6 pk meer vermogen, 5,4 Nm meer koppel), een buddyseat cover, flyscreen en tankpad. Om 40 jaar Z te vieren is het Performance Edition pakket nu tijdelijk verkrijgbaar van € 1.200,- voor € 700,-. Ga je voor kracht en prestaties? Sluit je dan aan bij de kampioen. Er is al een Z800 vanaf € 8.990,-

#MOTOTEST RUBRIEK

Testrit met de Kawasaki Z8OO Een 113 pk sterke viercilinder, flitsende rijeigenschappen en looks die duidelijk maken dat er met deze zware naked bike niet te spotten valt. Op straat is er duidelijk maar één de baas: de Kawasaki Z8OO!

MOTODRIVE MAGAZINE MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

In de wereld van de sportieve naked bikes draait het om looks en opwindende prestaties. Eigenschappen waarin de Kawasaki Z800 de toon zet. Dat begint al bij het compacte meervlaksdesign van de koplamp-cover en de driehoekige, scherp naar boven gerichte koplampen, die duidelijk laten zien dat het de Z800 menens is. Ook van de zijkanten ziet de Z800 er doelgericht uit, met een gespierde voorpartij, een omhoog zwiepende achterpartij en een bijpassende, origineel vormgegeven uitlaatdemper. De hoge 17-litertank zorgt met zijn hoekige zijkappen voor een extra atletische indruk.

Mooie details Wanneer je naar de Z800 kijkt, ontdek je steeds meer mooie details. Zoals het nieuwe LED achterlicht, waarvan de lampjes een Zpatroon vormen. Of de zeer kunstzinnig vormgegeven voetsteunbeugels. Het past allemaal in het moderne naked design, net als het stuur en het dashboard. Het vlakke stuur staat op hoge risers voor een comfortabele zitpositie. Het futuristisch vormgegeven dashboard bestaat uit drie LCD-displays, die een zee aan informatie bieden. En zelfs het motorblok heeft een bijpassende vormgeving, met fraaie ribben op de zijkanten en een leuke, industriële vormgeving van de motordeksels. De opwindende styling wordt nog versterkt door de verchroomde uitlaatbochten, die voor het motorblok kronkelen en die onder het motorblok samenkomen in de collector, waarin ook de katalysator is ondergebracht.

Perfecte controle De Z800 is een naked met een sportieve inborst. Dat merk je bijvoorbeeld aan zijn zeer actieve zitpositie, met een breed stuur en een ietwat voorover gebogen houding. Die zorgt voor een optimale combinatie tussen controle en comfort en biedt een uitstekend overzicht over het verkeer. De zit wordt vervolmaakt door het ietwat stugge, maar zeer goed vormgegeven zadel, waarvan de bekleding een chique Z-patroon heeft. De voetsteunen zijn precies zo geplaatst, dat ze een perfecte controle over de motor opleveren, terwijl er toch meer dan genoeg beenruimte is. En ondanks de compacte vormgeving van het kontje vindt ook een duopassagier een prettige zit achter op de Z800, die daarvoor een paar fraai gestylde handgrepen heeft.

De Z800 Performance Edition met carbon of titanium Akrapovic uitlaatdemper.

Indrukwekkende spurt Van een motor met dit uiterlijk verwacht je opwindende prestaties. De Kawasaki Z800 zal je daarin zeker niet teleurstellen. De vloeistofgekoelde, 806cc viercilinderkrachtbron heeft een korte boring/slagverhouding van 71 x 50,9 mm, wat hoge toerentallen mogelijk maakt. De zestienkleps cilinderkop en de riante 34 mm gasklephuizen, waarin ultrafijn vernevelende injectoren zitten, garanderen dat de Z800 bij die hoge toerentallen nooit in ademnood komt. Balanspijpjes tussen de pijpen van cilinder 1 en 4 en die van cilinder 2 en 3 zorgen bovendien voor een adequate cilindervulling bij lage en middelhoge toerentallen, terwijl een klep in de uitlaat de tegendrukgolven afregelt, wat bijdraagt tot een optimale koppelafgifte bij alle toerentallen. Het resultaat is dat de 113 pk sterke Z800 vanuit de lage toeren tot in de hoge regionen over een indrukwekkende spurt beschikt. Gasklephuizen met dubbele gaskleppen zorgen daarbij dat de gasrespons in het hele toerenbereik zeer direct, maar bijzonder controleerbaar is. Dat maakt dat je met de Z800 als eerste bij het stoplicht weg bent, terwijl je na elke bocht en T-splitsing een ware adrenalinestoot krijgt van de flitsende acceleratie.

Flitsend De kracht van de Z800 zit hem niet alleen in de opwindende motorprestaties, maar ook in de sublieme wegligging en de hoge mate van wendbaarheid. Dat komt omdat Kawasaki veel aandacht heeft besteed aan de massacentralisatie, de geometrie en de framestijfheid. Daarom heeft de Z800 een stalen ruggengraatframe, dat voor extra stijfheid wordt ondersteund door een aluminium motorsubframe. De uitlaatdemper haalt het benodigde volume uit de hoogte, waardoor de lengte beperkt kon blijven en het gewicht van de

uitlaat dicht bij het zwaartepunt van de motor ligt. Het resultaat is dat de Kawasaki Z800 over een zeer lichtvoetig en flitsend stuurgedrag beschikt, dat ook op hoge snelheid vertrouwd en stabiel aanvoelt. Die stabiliteit wordt ondermeer verzorgd door de hoogwaardige KYB-vering. Aan de voorzijde heeft de Z800 een robuuste, 41 mm upside-down voorvork. De veervoorspanning en de uitgaande demping zijn instelbaar, net als bij de achterschokdemper. Die is 20 mm uit het midden geplaatst om de uitlaatdemper dichter bij het hart van de motor te brengen, zodat een perfecte links-rechts balans ontstaat. Voeg daarbij een paar flinke 310 mm wave-remschijven en vierzuigerremtangen met ABS, dan weet je dat je menigeen het nakijken geeft...

Performance Edition De Z800 is de best verkochte naked bike van Nederland. En niet voor niets. Het is een motor die je hart sneller doet kloppen. Hij is ruig, supersnel, zeer controleerbaar en ziet er even mooi als uitdagend uit. En is dat jou nog niet uitdagend genoeg, dan kun je ook kiezen voor de speciale “Performance Edition”, waarmee Kawasaki het Z-offensief ter ere van het 40jarig bestaan van de Z-serie vorm geeft. De Performance Edition is voorzien van een sportruitje, een tankpad en een buddyseatcover, terwijl er naar keuze een titanium of carbon Akrapovic uitlaatdemper wordt gemonteerd. Deze uitlaat zorgt voor 5 kg gewichtsbesparing en een vermogensstijging van maar liefst 6 pk, terwijl het koppel al vanaf 5.980 tpm profiteert van 5,4 extra Newton-meters. Dat maakt de Z800 helemaal de sterkste motor in zijn klasse! De Z800 staat bij MotoPort in de standaard uitvoering voor € 9.790,-. Voor het Performance Edition pakket ter waarde van € 1.200,- betaal je in 2014 slechts € 700,-.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTRAVEL

Tekst: Bettina Höbenreich Foto’s: Helmut Koch en Bettina Höbenreich

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTRAVEL

In de taal van de Maori heet Nieuw-Zeeland „Aotearoa“. Dat betekent zoiets als „Land van de lange witte wolk”. Maar Nieuw-Zeeland heeft méér te bieden dan alleen maar wisselvallig weer: tijdens onze 3 maanden durende motortocht hebben we een hele reeks fantastische motorroutes en offroad-avonturen ‘aan den lijve’ mogen ervaren.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTRAVEL

Begin januari zijn we vanuit Auckland op pad gegaan om Nieuw-Zeeland op de motor te verkennen. Omdat de jaargetijden op het zuidelijk halfrond precies tegengesteld zijn aan die in Europa, begint hier op dat moment de zomer en we verheugen ons op de drie maanden die we hebben om Nieuw-Zeeland op de eigen motor te leren kennen.

AOTEAROA NIEUW ZEELAND; HET LAND VAN DE LANGE WITTE WOLK Van kust naar kust Onze reis voert ons in eerste instantie langs de westkust 1 waar we op de eerste dag per toeval op een kleine kiezelweg terechtkomen die in heerlijke bochten langs de steile oevers van de Tasmaanse zee kronkelt. Achter elke bocht worden we getrakteerd op een nieuw spectaculair uitzicht op de glooiende, prachtig groene heuvels die plotseling steil aflopen naar de schuimende branding van de turquoise-blauwe zee. Hoewel het qua rijplezier zonder meer een lekker bochtig parcours is, kost het ons de nodige moeite om ons bij die uitzichten op de weg te concentreren. Als we de westkust verlaten en landinwaarts gaan rijden, volgen we eerst het spoor van de “Forgotten World Highway” 2 die ons door een bijzonder eenzame regio van het Noordereiland voert. Bij het nemen van de talloze passen in deze route rijden we doorlopend de ene bocht na de andere. Precies halverwege de highway gaat de smalle asfaltweg plotseling over in een kiezelweg met dichte, donkergroene oerwouden aan beide zijden. Nu weten we ook waar de naam “Forgotten World Highway” vandaan komt! Als er ergens op de wereld nog een dinosaurus rondloopt, dan zou dat hier moeten zijn, in dit ongerepte junglelandschap van Nieuw-Zeeland. Ook tijdens de rest van onze rit naar de oostkust laat het Noordereiland zich van zijn beste kant zien. Vaak laten we de drukkere routes links liggen en volgen we de kleinere, onverharde kronkelwegen door het agrarische achterland 3. Dat we daarbij telkens weer

MOTODRIVE MAGAZINE

op wel heel bijzondere ‘dierlijke’ obstakels stuiten, zal niemand verbazen. Nieuw-Zeeland telt maar liefst 40 miljoen schapen, terwijl het land maar 4 miljoen inwoners heeft.

één ding zullen wij voortaan meteen beamen: je ruikt die harige beestjes veel eerder dan je ze ziet!

De talloze en wijd verbreide thermische bronnen en meren zien er zeer uitnodigend uit en daarom zetten we onze tent op aan de oever van één van die meren die in de loop van duizenden jaren zijn ontstaan uit vulkaankraters. Dankzij de grote vulkanische activiteit in de regio bevatten deze meren sterk zwavelhoudend en relatief warm water. Een bad in deze hete bronnen is weliswaar een weldaad voor onze vermoeide spieren, maar de sterke, naar rotte eieren ruikende zwavelgeur is helaas minder uitnodigend.

De volgende ochtend varen we al met de veerboot van Nieuw-Zeelands hoofdstad Wellington naar het kleine havenplaatsje Picton op het Zuidereiland. We zijn heel blij dat de om haar ruwe, stormachtige zeegang beruchte “Cook Strait” zeestraat zich nu van haar rustige kant laat zien. Na ca. drie uur gaan we alweer op pad vanaf de kust naar het bergachtige achterland van het Zuidereiland.

Bij stralende zonneschijn en hoogzomerse temperaturen bereiken we de volgende dag de aan de oostkust gelegen “Bay of Plenty”. 4 De komende dagen zullen we langs de oostkust vanaf de “East Cape” naar het zuidelijkste punt van het Noordereiland rijden. Maar eerst rijden we over de kustweg langs de “Bay of Plenty” waar we, zoals de naam al doet vermoeden, de ene baai na de andere passeren. De laatste etappe op onze reis over het Noordereiland is de “Cape Palliser”, het zuidelijkste punt van het eiland. 5 Deze ca. 40 kilometer lange, in eerste instantie nog geasfalteerde weg voert ons via zijn lange bochten direct naar de oever van de “Palliser Bay” waar de geasfalteerde weg overgaat in een gravelweg die ons naar de in het uiterste zuiden gelegen vuurtoren brengt. Niet alleen vanwege het spectaculaire uitzicht en de geweldige, bochtige route is de “Cape Palliser” deze omweg waard. Je kunt hier namelijk ook van heel dichtbij een kolonie pelsrobben bekijken. En

Op naar nieuwe oevers!

Het Noordereiland had ons met zijn bochtige wegen en fantastische uitzichten al ongelooflijk veel rijplezier geboden, maar het Zuidereiland verrast ons met eenzame landschappen en verlaten gravelwegen die ons een ander, nog ruwer en wilder en daardoor ook avontuurlijker Nieuw-Zeeland laten zien.

‘ Nieuw-Zeeland telt maar liefst 40 miljoen schapen, terwijl het land maar 4 miljoen inwoners heeft.’ Onze eerste echte offroad-etappe, de zogenaamde “Rainbow Road”, 6 voert ons langs de Wairau River, voordat we iets verder naar het zuidoosten de Nieuw-Zeelandse Alpen oversteken. Wij rijden door vrijwel onaangeroerde alpine berglandschappen en op deze afgelegen route zijn wij wijd en zijd het enige verkeer. Bovendien maakt deze route beslist

DANE • MEET NATURE Bettina en Helmut dragen tijdens hun wereldreis kleding van DANE. De Brondby broek en de Limfjord jas vormen de ideale combinatie in

alle seizoenen. Zie pagina 22 voor meer informatie.

haar reputatie waar: ze biedt ons adembenemende uitzichten, diverse uitdagende offroadetappes en over te steken rivieren en daardoor dus ook enorm veel rijplezier.

Het feit dat we ‘s avonds dan ook nog onze tent kunnen opzetten bij een eenzaam meer met een indrukwekkend uitzicht op de besneeuwde bergtoppen, is de kroon op een in alle opzichten perfecte dag. Ondanks de frisse temperaturen in deze bergstreken zitten we die avond nog lang voor onze tent en luisteren we naar de absolute stilte om ons heen die alleen verbroken wordt door het ruisen van de wind. We genieten van het unieke uitzicht op de Melkweg die recht boven ons te zien is aan de heldere nachtelijke hemel.

Offroad tussen bergen en gletsjers Op onze verdere reis over het Zuidereiland proberen we de drukkere, toeristische regio’s zoveel mogelijk te vermijden en rijden we liever over stille wegen door afgelegen gebieden waar vrijwel geen mens te zien is. Op een heerlijke zomerdag gaan we op weg naar de “Mount Cook”, 7 met ca. 4.000 meter de hoogste berg van Nieuw-Zeeland. Alleen al de rit naar de “Mount Cook” langs het ruim 30 km lange bergmeer “Lake Pukaki” is een puur genot. De weg loopt in lange bochten langs de kust en na elke bocht komt het prachtige uitzicht op de door twee enorme gletsjers bedekte Alpen en het helder turquoise bergmeer weer in beeld. Onze grijns reikt tot bijna achter onze oren, zo enthousiast zijn we over de indrukwekkende natuur om ons heen. Met een lekker nummer op de MP3-speler kan onze dag niet meer stuk!

LEES MEER EN BEKIJK DE FOTO’S! LET OP! Dit reisverslag kun je verder lezen op de website www.motodrive.tv en www.timetoride.de. Het avontuur dat Bettina en Helmut in Nieuw-Zeeland beleefden is onderdeel van hun wereldreis per motor, die nog circa 1 jaar zal duren.

Je leest het vervolg van deze motorreis door Nieuw-Zeeland op www.motodrive.tv.

#MOTOLEASE

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOLEASE

EEN HEEL SEIZOEN

ONBEZORGD MOTORRIJDEN! Eenvoudig en voordelig: MotoPort’s Privé Motor & Scooter ShortLease

Leasen wordt steeds populairder. En met reden. Je rijdt motor voor een vaste prijs en alles is voor je geregeld, van verzekering tot onderhoud. En na de zomer lever je de motor gewoon weer in. Als je dat tenminste wilt...

“Eigenlijk is het heel simpel”, vertelt Frans van der Heijden van MotoPort Wateringen. Je wilt een zomer lekker motorrijden. Je vind het te lastig om elke keer dat je op pad wilt een motor te huren, bijvoorbeeld omdat je zult zien dat jouw lievelingsmotor dan net niet beschikbaar is. Maar zelf een motor kopen wil je ook niet. Dan kun je als particulier voor een heel motorseizoen een nieuwe of gebruikte motor leasen. Je neemt hem in het voorjaar mee, je brengt hem zes* maanden later terug en je betaalt een vast bedrag per week. Daar zit alles in, houderschapsbelasting, allrisk verzekering, afschrijving, onderhoud en banden. Je hoeft alleen nog te tanken. Zo kun je de hele zomer gaan en staan waar je wilt. Zonder zorgen, want je weet waar je financieel aan toe bent en je hebt geen last van bijtelling. De motor blijft immers eigendom van MotoPort.”

Zoveel mensen, zoveel wensen... Voor veel mensen is shortlease een echte oplossing: “Sommige mensen hebben geen

mogelijkheid een motor ‘s winters te stallen”, legt Frans uit. “Dat is met shortlease geen probleem. Sommigen willen wel een motor, maar weten niet wat de toekomst hun brengt, qua werkgelegenheid of qua gezinssituatie. Dan kun je de kat uit de boom kijken en ondertussen toch lekker motorrijden, zonder je financieel vast te leggen. Anderen weten nog niet wat voor motor ze willen kopen. Op deze manier kunnen ze de motor een heel seizoen uitproberen. Vaak zien we dan dat ze hem na de leaseperiode kopen. Want ook die mogelijkheid bestaat”.

Normaal gebruik Met het MotoPort Shortleaseconcept kun je zowel nieuwe als gebruikte motoren met een waarde tot € 10.000,- leasen. Doordat je de motor voor langere tijd onder je hoede hebt en MotoPort als groot concern een gunstig verzekeringstarief heeft kunnen bedingen, ben je voor het leasen van een motor doorgaans minder kwijt dan wanneer je er een huurt of aanschaft met behulp van

een financiering. Voorwaarde is wel dat je de motor “normaal” gebruikt: “Natuurlijk moet je af en toe olie peilen en de ketting smeren, zoals je dat bij je eigen motor ook zou doen. Verder moet je jezelf natuurlijk niet meteen inschrijven voor het NK SuperSport, want dan geldt de verzekering niet meer”, lacht Frans. “Circuitdagen, races of snelheidsproeven zijn natuurlijk taboe. Maar op de weg mag je tot 6.000 km rijden en dat is voor de meeste motorrijders meer dan genoeg.”

Meer weten? Met het MotoPort Shortlease kun je een zomer onbezorgd motorrijden tegen een vast tarief. Is dat ook wat voor jou? Ga dan voor meer informatie langs bij je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging. Daar kunnen ze je er alles over vertellen!

* een kortere of langere periode behoort ook tot de mogelijkheden, informeer hiernaar bij MotoPort.

MOTODRIVE MAGAZINE

DE NIEUWE BAND MICHELIN PILOT ROAD 4

R.C.S. 352 321 285 - 13080423 - MICHELIN - R.C.S. 855 200 507 - Foto’s : Michelin

Meer veiligheid onder alle omstandigheden*.

Bij de lancering van de MICHELIN Pilot Road 3 werden de griplimieten op nat wegdek en de lange levensduur geherdefinieerd. Met de nieuwe MICHELIN Pilot Road 4 band, biedt Michelin vandaag een nieuw prestatieniveau aan dat de MICHELIN Pilot Road 3** en zijn concurrenten*** overtreft: • Een 17% kortere remweg dan zijn belangrijkste concurrent*** op nat wegdek • Een 20% langere levensduur dan de MICHELIN Pilot Road 3 band** • Biedt grip bij een grote verscheidenheid van rijomstandigheden en temperaturen (van -5°C tot 45°C op droog wegdek) Dat is nu precies waar MICHELIN Total Performance voor staat: bij de ontwikkeling van elke band maakte we het verschil en dat zullen we altijd blijven doen. *Behalve op sneeuw en ijs. **Volgens interne testen gerealiseerd in 2013. ***Volgens vergelijkende remtesten met de nieuwe MICHELIN Pilot Road 4 band, gerealiseerd in juli 2013 op nat wegdek door Dekra Test Center vs de volgende banden: DUNLOP Sportmax Roadsmart II, METZELER Roadtec Z8 Interact M/O, Pirelli Angel GT Gran Tourismo en de BRIDGESTONE Battlax Sport Touring T30F in de afmetingen 120/70 R 17 M/C 58W (voor) en 180/55 ZR17 M/C 73W (achter). De resultaten kunnen variëren afhankelijk van het type motorfiets en de rijomstandigheden.

http://motorfiets.michelin.be

#MOTOTEST

ODE AAN EEN ICOON Goedkeurend knikt de oude man als ik de Kawasaki W8OO voor het terras parkeer en de fraai ploffende paralleltwin uit zet. “Mooi gerestaureerd”, meent hij, “zo maken ze ze tegenwoordig niet meer”. Maar daar heeft de beste man het mis... De reactie van de oude man is begrijpelijk, want Kawasaki heeft met de W800 een prachtige retrobike gebouwd. Een motor die is geïnspireerd op de roemruchte W1, die Kawasaki in 1965 op de markt bracht. Met 50 pk uit een 650cc tweecilinder leverde deze W1 indrukwekkende prestaties. Kawasaki bracht in 1998 met de W650 al een eerbetoon aan deze machine. Deze W650 was voorzien van prachtige klassieke looks en mooie techniek. Vooral de paralleltwin oogstte veel bewondering door de bijzondere nokkenasaandrijving, die via een koningsas verliep.

Vriendelijk karakter De W650 werd in 2011 opgevolgd door de W800. Die heeft een grotere cilinder-

inhoud van 773 cc en is bovendien voorzien van een injectiesysteem met katalysator. Deze nieuwe paralleltwin levert 48 pk bij 6.500 tpm. De grotere cilinderinhoud is vooral te merken aan de acceleratie van onderuit, want deze 800cc paralleltwin levert maar liefst 60 Nm en doet dat al bij 2.800 tpm. Het lage koppel, de lange boring/slagverhouding en de balansas verlenen de W800 een bijzonder vriendelijke karakteristiek. Het blok biedt een bijzonder soepele gasreactie en uit de twee verchroomde uitlaten komt een fraaie plof, waar je helemaal relaxed van wordt. Je hebt dan ook niet de neiging om ver in de toeren door te trekken, maar om vroeg op te schakelen in de goed en kort schakelende vijfversnellingsbak.

Wendbaar De zithouding op de W800 is zeer comfortabel. Je zit rechtop, met de knieën in een gemakkelijke, rechte hoek. De zadelhoogte is maar 790 mm en de motor is slank gebouwd, waardoor

De iconische Kawasaki W1 uit 1965, inspiratie voor de huidige Kawasaki W800.

iedereen gemakkelijk met de voeten bij de grond kan. Het brede stuur geeft veel controle over de machine, die ondanks zijn klassieke looks moderne stuureigenschappen herbergt. De motor voelt licht en wendbaar en heeft een laag zwaartepunt. De draaicirkel is kort en het bochtgedrag is neutraal. De W800 voelt stabiel, ook op hoge snelheden. Dat komt door het goed gedimensioneerde dubbele wiegframe en de prettige veerkarakteristiek van de veerelementen. Dat is het voordeel van de moderne techniek, al zit die in een nostalgisch jasje. Dat merk je ook aan de schijfrem voor: die is goed te doseren en zelfs krachtig genoeg voor een wat sportievere rijstijl.

Jubileum De Kawasaki Z-serie bestaat 50 jaar en dat viert Kawasaki dit jaar met vier verschillende W800-uitvoeringen. Naast de blauwe standaarduitvoering, die voor € 9.498,- bij MotoPort staat, zijn er twee luxe SE-uitvoeringen, in zwart en in zwart/oranje. Die kosten € 9.798,-. Daarnaast komt er een exclusieve jubileumuitvoering. De jubileum-uitvoering heeft behalve een “lime green”-laklaag ook Remus sportuitlaten, een exclusieve buddyseat met striping en het originele Z1-logo uit 1973. Voor dit “anniversary”-pakket betaal je € 1.750,- extra.

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOCLUBS

BABES ON BIKES

Gezellig op pad met de MotorBabes Club

Sommige vrouwen gaan graag met hun vriend of met gemengde groepen op pad. Andere rijden liever alleen met andere vrouwen. Die dames kunnen terecht bij “MotorBabes”, een gezellige groep vrouwen die samen met de motor op pad gaan. Dat motorrijden leuk is, dat weet bijna iedereen. Toch zijn er veel minder vrouwen dan mannen die motor rijden, al stijgt het aantal snel. Maar van de 511.100 motorbezitters in Nederland zijn er nu nog slechts 63.200 van het vrouwelijke geslacht. Over het hoe en waarom kunnen psychologen en biologen boeken vol schrijven. Feit is echter dat de motorwereld nog steeds overwegend een mannenwereld is en dat niet alle motorrijdende vrouwen zich daarin

MOTODRIVE MAGAZINE

thuis voelen. Ook geven veel vrouwen aan dat ze het motorrijden op een andere manier beleven dan mannen en dat ze het daarom wel prettig vinden om af en toe eens met vrouwen onder elkaar op pad te gaan en elkaars ervaringen te delen.

Hyves Dat laatste was in 2005 aanleiding voor een aantal vrouwen - Helen, Leni en Liesbeth - om een Hyvespagina voor vrouwen op te zetten. En dat bleek aan te slaan, bijvoorbeeld voor José, inmiddels voorzitster van de MotorBabes: “Zelf was ik 49 toen ik mijn motorrijbewijs haalde”, vertelt José. “Ik wilde altijd al motorrijden, maar waar ga je dan heen. Ik werd lid van de Bandit-club. Leuke club, maar er waren bijna alleen mannen. Toen hoorde ik van de MotorBabes. Daar kon ik me aan optrekken. Nu ga ik zelfs met de motor op vakantie naar Schotland. Dankzij MotorBabes hoef

#MOTOCLUBS

MOTOBABES CLUB INFO Wil je meer weten over de club of wil je lid worden? Kijk dan op www.facebook.com/groups/MotorBabes.

je het niet alleen uit te vinden. Bijvoorbeeld welke motor geschikt is voor iemand met een klein postuur, zonder gelijk over verlagingssets te beginnen. Ik noem maar wat...” Zo bleken er meer dames te denken. Het forum groeide gestaag en had na een paar jaar al bijna 300 enthousiaste volgers. Toen Leni in 2008 voorzichtig opperde of er dames waren die samen met haar een ritje wilde maken, bleek daar veel animo voor te zijn. “Er kwamen maar liefst 60 vrouwen op af”, vertellen penningmeester Liesbeth en voorzitster José op de bijeenkomst in Nieuwleusen. “Daarna is er een evenement opgezet in Lelystad, daar kwamen 400 mensen op af. Hyves begon toen enorm te groeien, we gingen naar de 2.600 volgers!”

Hemelvaart De Hyvespagina begon meer en meer te veranderen in een afsprakensite, waarop mensen elkaar uitnodigden voor ritten. Daar namen vaak grote groepen vrouwen aan deel. Eind 2008 opperde iemand dat zij wel eens met de motor op vakantie wilden. Dat idee

werd opgepikt. Hemelvaartsweekend 2009 vertrok er een groep van 36 MotorBabes voor een kampeerweekend naar Duitsland. Het werd het begin van een traditie: “We gingen sindsdien elk jaar met Hemelvaart in Duitsland rijden, van woensdag tot en met zondag. De eerste jaren naar een camping, het laatste jaar hebben we een huis gehuurd. De animo liep echter terug, daarom besloten we dit jaar om alleen het weekend te gaan en om dichter bij huis te blijven. Via Jetske konden we bij Motorclub De Zweef in Nieuwleusen terecht. Een prachtige locatie!

Belangenbehartiging MotorBabes is eigenlijk geen echte “Club”, in die zin dat er contributie moet worden betaald en dat er vergaderingen zijn. “We zijn een stichting die als doel heeft de belangen van motorrijdende vrouwen te behartigen en ze gelegenheid te geven motor te rijden en te communiceren. We faciliteren meer. Vroeger deden we dat via Hyves, tegenwoordig via een Facebookpagina. We organiseren twee treffens per jaar, met hemelvaart en in de

herfst. De “leden” organiseren zelf ook ritten en kondigen die aan via de facebookpagina. De pagina is in principe openbaar, maar alleen vrouwen kunnen lid worden. De ritten zelf zijn soms “Babes only”, maar soms mogen er ook mannen mee. Hangt af van de rit en wie het organiseert.”, leggen Liesbeth en José uit. Je merkt wel dat de sfeer anders is als er mannen bij zijn. Die zijn meer prestatiegericht, wij zijn relaxter. We hoeven ook geen 250 km op een dag te doen. Eerder 120. Houden we tijd over om af en toe eens te stoppen en een bakje te doen. Wat niet wil zeggen dat we tuttig rijden. Er zijn hele sportieve meiden bij, er zijn er zelfs die racen. Zoals Nikki van der Spek. Die heeft een eigen rijschool en is Nederlands kampioen behendigheid. Bij een van de laatste trips naar Duitsland heeft ze een speciale dag bochtentraining voor de deelnemers gedaan. We denken er serieus aan om dat volgend jaar weer te doen en de evenementen zo naar een hoger plan te trekken. Zo kunnen vrouwen nog meer plezier aan het motorrijden beleven!

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOTEST

MASTER OF TORQUE

Yamaha MT-O9 ABS; dé ultieme beleving van het rijden.

Terwijl ik het gas van de Yamaha MT-O9 ABS open draai, buig ik me over het brede stuur om het voorwiel aan de grond te houden. Met een heerlijke, rauwe brul stuift de driepitter vooruit, het voorwiel net zwevend boven het asfalt. Wat een power, wat een feest... Motorrijden is emotie. Opgewekt door een combinatie van snelheid, wendbaarheid en geluid. Dat doet de ene motor beter dan de andere. Waarom? Dat heeft veel te maken met de manier waarop een motor in elkaar steekt. Vermogen zegt daarin niet alles. De manier waarop het vermogen eruit rolt des te meer, samen met het geluid, trillingen en de doseerbaarheid van het koppel. Elementen die allemaal samenkomen in de MT-serie. En met name in de nieuwe MT-09 ABS. Want Yamaha heeft bij deze naked bike haar uiterste best gedaan om juist die beleving te optimaliseren.

Close Harmony Dat dit geen holle kreet is, zie je

MOTODRIVE MAGAZINE

aan de toegepaste techniek. Yamaha heeft een compleet nieuw motorblok ontwikkeld, dat geen twee, geen vier, maar drie cilinders heeft. De kruktappen van deze DOHC vierklepskrachtbron staan evenredig ten opzichte van elkaar, zodat er elke 120° een zuiger op het bovenste dode punt staat. Aangezien elke cilinder elke twee omwentelingen vonkt, leidt dat tot een onregelmatig ontstekingsinterval, dat garant staat voor een zeer aansprekend karakter en een lekker rauw geluid. Dat effect wordt nog versterkt doordat de drie aanzuigtrechters van de 847cc krachtbron elk een andere lengte hebben. Zo heeft elke cilinder een eigen karakteristiek, die de anderen aanvult. Samen zorgen ze voor een close harmony brul, die door een 3-in-1 uitlaatdemper met drie resonantiekamers wordt getuned tot een prachtige ronk. De uitlaatpulsen worden bovendien door twee balanspijpen geleid, die zich tussen de uitlaatbochten van cilinders 1 en 2 en cilinders 2 en 3 bevinden. Dit zorgt ervoor dat de driepitter bij alle toerentallen over een optimale cilindervulling beschikt.

Power-mode Het resultaat van al deze constructieve bijzonderheden is dat de motor er behoorlijk snel vandoor gaat en veel trekkracht heeft. Die trekkracht start al van laag in de toeren en zwelt gestaag aan tot het imposante maximum koppel van 87,5 Nm bij 8.500 tpm wordt geleverd. Goed voor een voorwielliftende acceleratie, die kan aanhouden tot het maximum vermogen van 115 pk wordt bereikt. Maar dan staat er ook al 10.000 tpm op de digitale toerenteller en wordt het tijd om door de uiterst soepel schakelende versnellingsbak heen te schakelen, voor de toerenteller het rode gebied bij 11.300 tpm in schiet. Nu is het natuurlijk zo dat je niet altijd zin hebt om er met een rokend achterwiel vandoor te gaan. Daarom heeft de MT-09 ABS een power-mode schakelaar, waarmee je de gasreactie en de vermogensafgifte op je stemming of de weersomstandigheden kunt afstemmen. Standaard staat de MT-09 ABS in de STD- of standaard modus. Bij sportieve escapades kies je de A-modus, die een nog scherpere gasrespons in lage en middentoerengebied geeft. Bij stadsverkeer of gladde weersomstandigheden kun je dat alles temperen door de B-Modus te kiezen. Dan blijf je zelf “master of torque”. Datzelfde geldt voor het remmen: de MT-09 ABS is voorzien van radiale vierzuigerremtangen, die uitstekende remprestaties bieden. Een

#MOTOTEST

elektronisch ABS-systeem garandeert dat die altijd binnen de grenzen blijven.

Details Beleving is natuurlijk meer dan het motorkarakter alleen. Ook het oog wil wat. En dat krijgt het met de MT-09 ABS. De “mass forward”-vormgeving van deze naked bike is modern, met een optisch zwaartepunt aan de voorzijde. Maar wat bovenal opvalt, is de cleane en mooie afwerking. Elk onderdeel is een fraaie combinatie van vorm en functie. Zelfs het aluminium frame, dat bestaat uit twee kunstzinnig vormgegeven spuitgietdelen. Of de bijzonder gevormde uitlaat, waarvan de bochten zijn voorzien van een nano-film die verkleuring tegen gaat. De uitlaat mondt uit in een korte, driehoekige einddemper, die mooi aansluit bij de gebogen swingarm. En zo zie je steeds meer details, zoals de slanke kentekenplaathouder, het LED achterlicht, de zwarte covers op en rond de 14-litertank en de fraaie covers boven de hoekig gevormde multi-reflector koplamp.

Smal

Stijfheidsbalans

Vorm en functie lijken vaak twee aparte werelden, maar wanneer je met deze MT-09 ABS over bochtige wegen blaast, merk je dat die werelden heel goed samenwerken. Dat begint al met de zithouding, die ergonomisch gewoon klopt. Je zit vrij recht, maar wel iets voorover met het brede stuur comfortabel in de handen. Ondanks de vrij stevige zithoogte van 815 mm kun je goed met de voeten bij de grond, omdat de motorfiets in het midden vrij smal is. Dat is enerzijds het voordeel van een driecilinder, die smaller is dan een viercilinder. Maar het komt ook doordat Yamaha het frame handig heeft vormgegeven. Het bestaat uit twee delen, die de driecilinderkrachtbron als dragend element gebruiken. De twee delen zijn aan elkaar gebout en zijn aan de achterzijde smal gehouden. De swingarm scharniert dan ook niet tussen de frameplaten, maar aan de buitenkant ervan. Ook de swingarm bestaat overigens uit twee delen van spuitgietaluminium. Die zijn met dwarsbalken van geëxtrudeerd aluminium aan elkaar gelast.

Door de slimme frameconstructie ontstaat een rijwielgedeelte met een uitgekiende stijfheidsbalans en een bijzonder laag gewicht. De hele MT-09 ABS weegt inclusief benzine slechts 191 kg. En dat merk je, want het geeft de MT-09 ABS niet alleen een flitsende acceleratie, maar ook een wendbaarheid waarmee je menig supermotard het vuur aan de schenen legt.

Het 3 cilinder blok zorgt voor een rauw geluid en zelfs het aluminium frame is perfect afgewerkt.

De MT-09 ABS draait uiterst gemakkelijk af en is ook in lange bochten bijzonder gemakkelijk op koers te houden, zonder ook maar een spoortje instabiliteit. Groot voordeel is daarbij dat Yamaha de vering niet al te stug heeft gemaakt, zodat de MT-09 ABS ook op slechter asfalt goed in de hand te houden is. En wil je het wat stugger, dan kun je de uitgaande demping van zowel de voorvork als de achterschokdemper afstellen.

Beleving Met de MT-09 ABS heeft Yamaha een bijzondere, opwindende motor neergezet. Deze driepitter beschikt over een heerlijk speels karakter, een prachtig geluid en een lekker rauw koppel, dat dankzij de D-mode keuzeschakelaar, de rechte zitpositie en het stabiele rijwielgedeelte uitstekend te controleren is. De MT-09 ABS is een motor die de beleving van het motorrijden versterkt. En dat voor slechts € 9.499,-. Ga hem bekijken bij MotoPort en merk het verschil.

MOTODRIVE MAGAZINE

BIJ DE MOTOPORT SUZUKI DEALERS:

Suzuki Bandit 1250SA vanaf

€ 8.999,-

Suzuki Bandit 650SA vanaf

€ 6.999,-

Suzuki Bandit 650A vanaf

€ 6.499,-

Met de 2014 Bandit modellen maakt Suzuki een nieuwe motor met volwaardige 4-cilinder krachtbron ongekend bereikbaar. Meer nog, want deze zeer aantrekkelijke modellen zijn standaard ook nog eens uitgerust met ABS en maar liefst 3 jaar garantie. Nieuwsgierig geworden? Bekijk dan alle Bandit modellen op www.suzuki.nl en vraag meteen online een proefrit aan. Indien gewenst kan uw Suzuki dealer u dan tevens een vrijblijvende oﬀerte met inruilvoorstel voor uw huidige motor doen.

W W W . S U Z U K I . N L

Ws B E N ij w

e ijb

EXCLUSIEF DNA Als een concept het productiestadium haalt wordt een droom werkelijkheid. Ervaring en emoties strijden dan om een eerste plaats. De Metropolis is de innovatie op 3 wielen met een eigen exclusief DNA waarin de voordelen van de auto en motor tot in perfectie zijn gecombineerd. Met de Metropolis schrijft Peugeot wederom geschiedenis en biedt u het ultieme voertuig voor het ontdekken van ‘s werelds grote metropolen.

Metropolis 400 10.199 € 1 Dual Tilting Wheels (DTW) 2 Combined Braking System (CBS) Metropolis 400 RS 10.299 € 3 Daytime Running Light 4 Handsfree starten 5 LED verlichting

Maak een proefrit bij een van de volgende Motoport Metropolis dealers: MotoPort Almere, Randstad 22-31 Almere 036-5346466 * Motoport Assen, Industrieweg 11 Assen 0592 406061* MotoPort Breda, Spinveld 27-29 Breda 076-5142240 * MotoPort Echt, Edisonweg 33 Echt 0475-485300 * Motoport Goes, Nobelweg 4 Goes 0113 231640 * MotoPort Leek, Zernikelaan 6a Leek 0594511349 * MotoPort Rockanje, Moolhoek 6 Rockanje 0181-402455 * MotoPort Rotterdam, Strickledeweg 112 Rotterdam 010-4625556 * Motoport Uithoorn, Anton Philipsweg 5-7 Uithoorn 0297-540163* Motoport Veldhoven, De Run 5202 Veldhoven 040-2012542 * MotoPort Wateringen, s-Gravenzandseweg 29/30 Wateringen 0174-297462 * MotoPort Zelhem, Brinkweg 15a Zelhem 0314-621849.

www.peugeotscooters .nl PEUGEOT

#MOTOCOLUMN

Een nieuwe Zumo? Voor veel motorrijders ontstaat op dit moment een dilemma. Na vijf jaar is eindelijk een nieuwe Garmin Zumo op de markt gekomen: de Zumo590. Maar ja.. je rijdt al jarenlang met een streetpilot, 550 of 660. En die doet het eigenlijk nog steeds heel prima. Waarom zou je overstappen? Of misschien gewoon ‘hoe vertel ik het thuis?’. Laten we eens kijken naar de argumenten voor en tegen… Zeker… als je nu nog rijdt met een Streetpilot III of 2610 wordt het misschien tijd eens over te stappen. Het toestel is misschien nog wel helemaal in orde maar de kaarten zijn inmiddels zo’n 10 jaar oud en niet meer te updaten. Je kùnt nog werken met Open Street Map, maar dat heeft op de motor ook z’n beperkingen.

Hans Vaessen is MrGPS. Meer dan 10 jaar professionele ervaring met GPS op de motor. Bekend van vele cursussen, youtubevideo’s en tienduizenden GPS-gerelateerde berich-

Echter: de opvolgers daarvan werken met het ‘NT’ kaartmateriaal. Koop er een lifetimeupdate bij en het apparaat is weer helemaal bij de tijd. Misschien past niet heel Europa er meer in, maar verder dan de Eifel kwam je toch al niet... Zo nu en dan de contactpuntjes van de motorsteun even schoonmaken met WD-40 en je kunt er nog jaren mee rijden. Niets mis mee en past prima in een tijd van

ten op diverse internet-fora.

‘consuminderen’. Van het geld dat je bespaart kun je bovendien

Als MrGPS richt Hans zich

een nieuw apparaat en nieuwe software (Basecamp) en heb je

momenteel volledig op instruc-

ondertussen evenveel plezier van je routes.

meerdere keren tanken! Bovendien hoef je niet te wennen aan

tie en ondersteuning bij GPS navigatie en software. Hij

Aan de andere kant: juist dankzij je jarenlange ervaring weet je hoe-

verzorgt tevens trainingen in

veel je je GPS gebruikt en dat dat ding vele jaren meegaat. Sterker: je

samenwerking met MotoPort en realiseerde de vier uur durende videocursus ‘Basecamp voor motorrijders’.

oude toestel zul je probleemloos via marktplaats kunnen verkopen. Als je de ‘investering’ uitsmeert over al die jaren vallen de kosten, in vergelijking met die van de motor zelf, vrijwel in het niet. Bovendien: de 590 heeft enkele nieuwe opties die er echt wel toe doen. Het toestel reageert veel sneller en is daardoor veel prettiger te bedienen. Bovendien is de afleesbaarheid in zonlicht flink verbeterd en is het scherm groter. En ook de rondrit-planner raakt de kern van de zaak: meer plezier hebben van je motor. Rij over de snelweg naar een mooie omgeving; neem een kop koffie, vertel het apparaat hoe lang je wilt rijden of hoeveel kilometer en laat je verrassen. Komt niet eens een computer bij kijken. Op het MrGPS youtubekanaal inmiddels een hele serie video’s over de Zumo590, inclusief demonstratie van afleesbaarheid en de rondritplanner. Wees gewaarschuwd: de kans is groot dat je er wat hebberig van wordt en dat het Garmin- occasion aanbod op markplaats de komende maanden sterk gaat groeien! Of het nu met een oude of nieuwe GPS is: ik wens je heel veel routeplezier komend seizoen! Hans Vaessen, MrGPS

www.youtube.com/mrgpsnl

MOTODRIVE MAGAZINE

Aschwin en Gerwin reizen beiden per motor naar Kaapstad in hun DIFI Sierra Nevada Aerotex® kledingcombi.

Met een fysieke beperking per motor naar Kaapstad.

‘GRENZEN ZITTEN IN JE HOOFD’ Voor gezonde motorrijders is het al een heel avontuur om van Nederland naar Zuid-Afrika te rijden. Maar om dat te doen met een lichamelijke beperking, dat is helemaal een uitdaging. Een uitdaging die Gerwin van Uden en Aschwin Kraal met volle overtuiging aangaan... Wanneer je je blind staart op dingen die je niet meer kunt, leid je een ongelukkig bestaan. Maar wanneer je kijkt naar de dingen die je wel kunt en onderzoekt hoe je de dingen die je graag wilt doen kunt realiseren, dan gaat er een wereld voor je open. Letterlijk, want Gerwin van Uden en Aschwin Kraal rijden niet alleen motor, ze gaan er ook nog mee door Europa en het Afrikaanse continent naar Kaapstad. En dat alles ondanks een lichamelijke beperking.

MMvG De 42-jarige Gerwin loopt moeilijk. Bij zijn geboorte heeft hij zuurstofgebrek gehad, waardoor hij spastisch is geworden: “mijn

MOTODRIVE MAGAZINE

spieren doen moeilijk, die zijn stijf en te kort. Op mijn zesde jaar hebben ze mijn achillespees verlengd, toen kon ik pas leren lopen. Mijn motoriek is nog altijd moeilijk ik heb een moeilijke coördinatie. Ik heb tot mijn twaalfde jaar op een driewieler gefietst. Toen leerde ik op een tweewieler fietsen en dat was een verademing. Ik zag er ineens niet meer “gehandicapt” uit. Later wilde ik ook gaan motorrijden. Als klein jongetje stond ik met mijn vader langs de Vughtse crossbaan te kijken. Ik vond het prachtig, al die motoren. Mijn vader reed ook motor. Dan zit het al in je bloed. Een paar jaar geleden haalde een vriend zijn motorrijbewijs, en toen begon het echt te kriebelen. Ik kwam in contact met de projectgroep Motor-

Mobiliteit voor Gehandicapten. Die waren erg positief over de mogelijkheden. Ik heb mijn motorrijbewijs gehaald en kocht een Suzuki Savage, omdat die een lage zithoogte heeft.

Zijspan Voor Aschwin Kraal verliep het leven ook niet zonder problemen. In zijn jonge jaren, toen hij in Curaçao leefde, werd er sikkelcelanemie geconstateerd. Dan hebben de rode bloedlichaampjes de vorm van een sikkel. Dan komt de zuurstofvoorziening van de ledematen soms in gevaar. Pijnaanvallen en schade zijn het gevolg. Dat heeft bij Aschwin geleid tot heupkopnecrose, aan de rechterkant heeft hij nu geen heup meer. Hij kan zich met krukken aardig voortbewegen, maar motorrijden leek er niet in te zitten. Toch legde Aschwin, die op zijn zestiende naar Nederland verhuisde, zich daar niet bij neer. “Als ik vroeger een motor hoorde, moest ik mijn hoofd draaien en hem zo lang mogelijk volgen. Dat ik daar geen whiplash van heb gekregen is een wonder”, grijnst de 40-jarige

#MOTOCHALLENGE

Aschwin vrolijk. “Mijn moeder had ooit al eens een artikeltje over motorrijden voor gehandicapten uit de krant geknipt, maar daar stond geen adres bij. Op de motorbeurs van Utrecht kwam ik een stand van het CBR tegen. Die waren zeer behulpzaam en brachten mij in contact met Rob Jansen van de MMvG. Samen bekeken wij de mogelijkheden en kwamen tot de conclusie dat motorrijden wel zou kunnen, mits ik voor een zijspancombinatie koos.

Vrachtwagen Nu is motorrijden één ding, door derde wereldlanden naar Kaapstad rijden is weer een heel andere uitdaging. Dat idee ontstond drie jaar geleden, toen Gerwin in een café in Vught in gesprek raakte met René Meester. Die had een bedrijf gehad dat Adventure-weekends voor mensen met een fysieke beperking organiseerde. Hij was ook in Afrika geweest. Enthousiast riep Gerwin: “Kunnen wij dat niet doen?” René zag het wel zitten en zij koppelden daar gelijk het idee aan om dit voor een goed doel te doen. Dat werd het Liliane fonds. Vervolgens werd er via de MMvG gezocht naar een tweede rijder. “Ik stuurde 100 mails en kreeg 10 reacties, en daar zat Aschwin nog niet eens bij. We hebben een bijeenkomst gehouden en daarna nog een tweede mail gestuurd. Daarop reageerde Aschwin en het klikte zowel met hem als met zijn vriendin, Doeska Birkhoff. Dat is belangrijk, want zij gaat mee in het zijspan. Zij heeft de medische kennis en weet hoe ze met Aschwin om moet gaan als hij een pijnaanval heeft. Ook gaan René en zijn vrouw Wilhelmien van den Bogaart mee, als back-up. Zij kochten speciaal daarvoor een vrachtwagen. Die dient tevens als camper om onderweg in te slapen.”

Tripteq Voor de trip naar Zuid-Afrika was de Suzuki Savage natuurlijk niet geschikt. Gerwin schafte daarom een Yamaha XTZ660 Ténéré aan. Die werd verlaagd door YSS en voorzien van een lager achterspatbord en flexibele knipperlichten, zodat Gerwin er via de achterkant af kon klimmen. Verder werd er een achterremhendel aan de linker stuurhelft gemaakt en kwamen aan de rechterkant twee knoppen die de elektromagnetische

“Easy Shift” schakelcilinder bedienen. Voor Aschwin werd contact gezocht met zijspanspecialist Goos Bos van MotoPort Hengelo. Hij raadde hen een Triptreq zijspan aan, in combinatie met een BMW R1100R. En tot de verrassing van Gerwin en Aschwin stelde Goos deze combinatie ter beschikking. Beide motoren werden oranje gespoten en voorzien van de logo’s van Uwezo.nl, de stichting die Gerwin en Aschwin hebben opgericht voor deze trip en voor het goede doel. En ze kregen nog meer sponsoring, want MotoPort Europe verzorgt de motorkleding waarmee deze avonturiers op pad gaan.

Voorbereiding De voorbereidingen zijn nu in volle gang. De motoren zijn gereed, de rijders ook: “We zijn vorig jaar twee keer gaan oefenen om te kijken hoe het gaat en om elkaar beter te leren kennen. We hebben ook offroad-cursussen gedaan via motorcursussen.nl. We hebben een naar ons idee realistische tijdsplanning gemaakt. We willen sowieso na elke twee dagen rijden een dag rust kunnen nemen en niet opgejaagd worden door een planning. We willen ruimte hebben om ergens ook wat langer te blijven als ons dat uitkomt. Het gaat om de reis. Bovendien werkt “planning” in die landen toch niet, daar gaan ze anders om met tijd.” Dat is iets waar vooral Aschwin zich als Antilliaan iets bij voor kan stellen: “Ik zeg altijd; jullie Nederlanders hebben horloges, maar wij Antillianen hebben de tijd...” In augustus moet het gaan gebeuren. Dan rijdt de karavaan in zes maanden tijd via Griekenland, Turkije, Egypte, Ethiopië, Tanzania, Zambia, Botswana, en Namibië naar Zuid-Afrika. In Ethiopië en Zambia bezoeken ze een aantal projecten van het Liliane fonds. Het Liliane fonds probeert kinderen met een fysieke beperking in ontwikkelingslanden revalidatie aan te bieden, iets dat de twee avonturiers zeer na aan het hart ligt. “Natuurlijk hopen we daar nog meer sponsors voor te vinden. Bijvoorbeeld voor brandstof of navigatie- en communicatieapparatuur. Wij kijken er erg naar uit. Als we eind februari in Kaapstad aan zijn gekomen dan ben ik enerzijds blij dat we heel zijn aangekomen, anderzijds zal ik bedroefd zijn omdat het avontuur dan voorbij is.”

Enkele technische aanpassingen aan Gerwin’s Ténéré.

MEER WETEN OVER UWEZO? Kijk op www.uwezo.nl. Je kunt het team ook volgen via facebook, twitter, youtube en pinterest, linkedin of via een nieuwsbrief. En natuurlijk kun je op www.lilianefonds.nl alles lezen over het werk van het Liliane fonds.

MOTODRIVE MAGAZINE

The first

with

premium flip-up

sports helmet

integrated antennas

Op maar liefst 23 punten geperfectioneerd De nieuwe C3 PRO heeft ge誰ntegreerde antennes voor een sublieme geluidskwaliteit en optimaal bereik van het optionele Bluetooth速 SRC-systeem. Dit gepatenteerde communicatiesysteem is eveneens volledig ge誰ntegreerd zodat het extreem lage geluidsniveau van de C3 PRO (82dB bij 100 km/h) gewaarborgd blijft. Dankzij de nieuw ontwikkelde topspoiler heeft de C3 PRO geen lift en een perfecte directionele stabiliteit, zelfs op topsnelheid!

Contact: Splash Design, +31 (0)413 389089, info@splashdesign.com, www.splashdesign.com

#MOTOTEST

Kawasaki ER-6n Sports Edition Door de wendbaarheid en aansprekende motorprestaties zet de ER-6n de maatstaf in zijn klasse. Maar deze parallel-twin heeft nog meer talent in huis. Dat bewijst Kawasaki met de speciale Sports Edition. De ER-6-modellen hebben zich in de loop der jaren ontpopt als ware publiekslievelingen, omdat ze een aantrekkelijk, eigentijds uiterlijk koppelen aan uiterst gemakkelijke rijeigenschappen, opwindende prestaties en een bijzonder aangename prijs. Opvallend is dat de naakte ER-6n geliefd is bij zowel beginnende motorrijders als bij ervaren piloten, die juist de wendbaarheid van een lichte motorfiets op waarde weten te schatten: zeker als de 77 pk’s er ook nog op zo’n bijzonder prettige manier uitrollen!

Talent Dat de ER-6-modellen in standaardtrim niet het achterste van hun tong laten zien, weten ze op het eiland Man al lang. De populaire “lightweight” klasse van de TT op dit Britse eiland wordt al jarenlang gedomineerd door

Kawasaki ER-6n in de diverse kleurstellingen.

deze Kawasaki-twins, die in racetrim maar liefst 100 pk leveren. De standaardversies hebben nogal wat verborgen talent, dat Kawasaki nu aan het licht laat komen met de speciale Sports Editions. Die zijn uitgerust met een compacte, superlichte aluminium kentekenplaathouder, die de stoere looks nog beter tot hun recht doen komen. Daarnaast hebben ze een “full system” Akrapovic sportuitlaat. De paralleltwin levert hierdoor maar liefst 4,4 Nm extra koppel en wint in totaal 5,2 pk. En dat terwijl het ook nog eens 5 kg afsnoept van het gewicht!

Sound Het verschil merk je als je de achtkleps injectiekrachtbron de sporen geeft. Hij biedt een goed doseerbare gasreactie en een indruk-

wekkende trekkracht van stationair toerental tot aan de rode streep bij 11.000 tpm. Dat maakt dat je lekker schakellui kunt rijden, of gebruik makend van de lekker kort en soepel schakelende zesversnellingsbak - hoog op de toeren over bochtige wegen kunt brullen. De laaggeplaatste uitlaat produceert dan een wonderschone, diepe soundtrack, die je niet vaak genoeg kunt horen. Wat dat betreft is het maar goed dat de remkracht van de potente, dubbele 300mm schijfremmen worden bewaakt door een ABS-systeem...

Superlicht De ER-6-modellen zijn bochtenpikkers eerste klas. Dankzij het lage rijklare gewicht van slechts 211 kg en de goed gekozen stuurgeometrie van het dubbel perimeter buizenframe kun je ze haast keren op een stoeptegel, zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit, die dankzij de optimaal afgestemde vering op een hoog niveau staat. De vering is stug genoeg voor goed wegcontact en soepel genoeg om ook op lange ritten optimaal comfort te bieden, ondersteund door de uitstekende ergonomie. De zitpositie is ruim en toch compact, zodat rijders van alle posturen er hun plek op vinden en goed met de voeten bij de grond kunnen.

Indrukwekkend Dankzij het Sports Edition pakket is de ER-6n nog indrukwekkender geworden. En dat terwijl dit pakket nu voor een uiterst interessante prijs wordt aangeboden: de ER-6n staat voor € 7.490,- bij MotoPort. Het Sports Edition pakket kost slechts € 690,- extra.

MOTODRIVE MAGAZINE

Houdt je lichaam koel en droog STAY COOL • Ergonomische pasvorm voor totale beweginsvrĳheid • Cool meshpanels • 6 kanalen vezel voor een enorm verkoelend effect • Optimale vochtafvoer • Wasbaar op 600 • UPF 50+

Y E U W ! S TA

OL UNDE

Al een bestemming gevonden voor de komende vakantie?

STAY COOL staat voor een superieur verkoelend effect tĳdens inspanningen onder warme omstandigheden. De functionele stof bestaat uit een constructie met zes kanalen die transpiratie van het lichaam wegduwt om het koel te houden. De driedimensionale, ergonomische pasvorm zorgt voor bewegingsvrĳheid.

Sinds 2003 biedt OK Motorreizen motorreizen aan naar Oost-Europa, met als bijzondere bestemmingen o.a. Sint-Petersburg, Baltische Staten, Reuzengebergte, Praag, Boedapest & Krakau. Meer info & brochure aanvraag:

www.ok-motorreizen.nl

Relaxed motorrijden

Alpine oordoppen met filters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid

MOTOSAFE FILTEROORDOPPEN MotoSafe is bij elke MotoPort vestiging verkrijgbaar en uiteraard online in de MotoPort webshop voor

€ 24,95

SPECI A LE AC T IE Nu slechts € 89 - voor een set zachte Alpine op maat gemaakte oordoppen.

• Uitsluitend geldig bij Alpine in Soesterberg, Amersfoortsestraat 70d en alleen tegen inlevering van deze bon • Maak een afspraak via 0346-333350 of info@alpine.nl • Geldig t/m 30 juni 2014

De koffie staat klaar!

www.alpine.eu

adv_motoportjuni2014_relaxed.indd 1

12-03-14 15:34

#MOTOPRO’S

De vakman/-vrouw geeft advies. Drie MotoProfessionals geven je in deze uitgave van MotoDrive magazine speciale tips die handig zijn als je met je motor op vakantie gaat.

‘ Gebruik een spin of bagagenet.’

Als je op vakantie gaat, heb je vaak een dikke tas met kleding achterop je motor. Vaak zetten motorrijders die tas vast met spanbanden, maar dat is niet zo’n goed idee. Door het trillen en stuiteren achterop de motor wordt de lucht langzaam uit de bagage gedrukt en wordt deze compacter. Daardoor gaan riemen los zitten, zodat de bagage kan gaan schuiven. Dat kan behoorlijke instabiliteit geven en je kunt je bagage verliezen. Het is veel veiliger om je bagage met spinnen of een bagagenet vast te zetten. Het elastische materiaal, waarvan ze gemaakt zijn, zal zich altijd weer strak trekken waardoor je bagage beter vast blijft zitten. Bagagenetten en spinnen zijn er in allerlei soorten en maten en zijn voor enkele euro’s te koop bij MotoPort!

MARTIN MotoPort Rotterdam

‘ Quick-Lock tanktassen zijn ideaal.’

Motorfietsen hebben vaak een kunststoffen tank, waarop magneettanktassen niet blijven zitten. Er zijn ook tanktassen met riemen, maar die zijn er bij het tanken lastig af te nemen, terwijl ze tijdens het rijden kunnen bewegen. Dat kan de lak beschadigen. MotoPort heeft daar nu een goede oplossing voor in de vorm van Quick-Lock tanktassen. Hierbij schroef je een aluminium tanktasbeugel - eventueel zelfs met 12 V aansluiting - op de vulopening van je tank. Daar klik je de tanktas op. De tas raakt je lakwerk niet en kan bij het tanken in een wip worden afgenomen. Een optioneel, bijpassend kabelslot zorgt dat de tanktas niet wordt gepikt. Er zijn Quick Lock tanktassen in maten van 2,5 tot 20 liter. MotoPort kan je er alles over vertellen!

HENRI MotoPort Assen

‘ Communiceren simpeler dan ooit.’

De eerste communicatiesystemen waren onhandig groot, maar moderne micro-elektronica en de accutechniek hebben veel veranderd. Voor 149,heb je bijvoorbeeld al een Cardo Scala Rider Q1, een compact apparaatje dat je op je helm plakt en dat alles kan: draadloos communiceren met je passagier, je navigatieaanwijzingen horen en je telefoon opnemen, dat alles, met een weergave, die dankzij moderne ruisonderdrukking “kraakhelder” is. Er zit zelfs een FM radio in en de accu houdt het maar liefst 10 uur! Met de iets luxere Q3 kun je ook met andere Cardo-motorrijders binnen een straal van 1 km praten, de Cardo G9 haalt zelfs 1,6 km en kan met tot negen andere motorrijders communiceren. En er kan nog veel meer. Bij MotoPort vertellen ze je er graag meer over en kunnen ze ook de headset voor je monteren.

JEROEN MotoPort Almere

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOOCCASIONS

Occasions kopen bij MotoPort Hengelo

MotoPort Hengelo is een begrip in Twente. Het staat bekend om de uitstekende service, de gemoedelijke omgang met de klanten en om haar brede range occasions, die altijd scherp geprijsd zijn.

MotoPort Hengelo na de verbouwing.

SUZUKI GSR6OO Prijs: Bouwjaar: Km-stand: Garantie:

€ 4.290,2007 14.685 km. 6 maanden BOVAG

MOTODRIVE MAGAZINE

Als ik door de showroom van MotoPort Hengelo loop, is het stof van de verbouwing nog niet eens neergedaald. Er is duidelijk heel wat gebeurd in de eerste maanden van dit jaar. Eigenaar Goos Bos heeft een flink stuk aangebouwd en de indeling is herzien. Wat gelukkig niet is veranderd, is de gezellige sfeer en het ruime aanbod aan nieuwe en gebruikte motoren, waarbij het aantal

Yamaha’s er duidelijk uitspringt. Dat is ook niet zo vreemd, want MotoPort Hengelo is al jarenlang dealer van Yamaha en heeft daarnaast ook dealerschappen van CRS, Vespa en Piaggio, alsmede van een aantal zijspanmerken. Sinds kort is daar het dealerschap van Kawasaki bijgekomen, dus nu kun je ook voor Kawasaki’s ruimschoots bij MotoPort Hengelo terecht.

DUCATI 999 Prijs: Bouwjaar: Km-stand: Garantie:

€ 6.490,2005 30.131 km. 6 maanden Bovag

#MOTOOCCASIONS

Garantie

Quality Occasions

Wat direct opvalt, is dat er in de showroom alleen maar nette, goed verzorgde motoren staan. De meeste zijn vrij jong, maar af en toe komen we ook een mooie “Youngtimer” tegen: “Het is voor ons geen probleem als een motor een beetje op leeftijd is”, aldus verkoper René. “Zolang de motoren maar goed onderhouden zijn en er knap uitzien. We moeten er wat mee kunnen, we willen de klant een betrouwbare motor bieden. Anders beginnen we er niet aan. Laatst kreeg ik een Ducati 799 uit 2003 binnen. Die was aan alle kanten beschadigd en verpekeld. Als die motor er aan de buitenkant al zo uitziet, dan is het onderhoud meestal ook niet goed geweest. Dan zadel je je klanten op met een probleem en daar krijgen wij een slechte naam van. Daar heeft een klant dus net zo weinig aan als wijzelf. In zo’n geval ruilen wij een motor niet in. Wij moeten er volledig achter kunnen staan. Als wij er geen garantie op durven geven, dan verkopen wij hem liever niet. Boven de drieduizend euro zit er altijd drie maanden garantie op, op de mooiere en jongere modellen zelfs zes maanden. Op onze allermooiste motoren geven we zes maanden speciale Quality Occasion garantie.”

Quality Occasion is een garantieconcept dat de klant nog meer zekerheden en voordelen biedt dan gewone Bovag-garantie. Occasions, die dit label krijgen, worden op meer dan 70 punten gecontroleerd voordat de klant de motor meekrijgt. Bij die controle worden gevonden mankementen direct verholpen. Ook moeten de banden minstens 60% van een nieuwconditie hebben, terwijl de ketting-tandwielset nog minimaal de helft van zijn levensduur voor zich moet hebben. Anders worden ze zonder pardon vervangen. Als klant weet je dus zeker dat je op pad gaat met een motor, die helemaal perfect is. En mocht de motor om wat voor reden dan ook niet bevallen, dan kun je hem binnen 14 dagen omruilen voor een andere motor in dezelfde prijsklasse. Rijd je wel door, dan geniet je gedurende 6 maanden van de MotoPort Quality Occasion-garantie, waarna de motor nog eens gratis wordt nagelopen, zodat je ook na de garantieperiode met een veilig gevoel op pad kunt. En wil je meer garantie, dan kan dat ook: je kunt de garantie namelijk nog eens met zes maanden uitbreiden. Dan heb je een jaar lang Quality Occasion garantie. Gedurende die tijd kun je tevens een beroep

SUZUKI DL65O Prijs: Bouwjaar: Km-stand: Garantie:

€ 6.990,2011 23.426 km. 6 maanden Quality Occasion

doen op het Nationale MotoPort service netwerk, bestaande uit 20 MotoPort vestigingen die over het hele land verspreid zijn.

Jonge motoren Een Quality Occasion mag maximaal vier jaar oud zijn en mag ook niet meer dan 25.000 km hebben gereden. Jonge motoren dus, vaak afkomstig van de eerste eigenaar en uiterlijk niet van nieuw te onderscheiden. Zoals een prachtige grijs-witte GSX-R600, die we in de Suzuki-hoek tegenkomen. Een prachtige supersportmachine met radiale remmen, in hoogte verstelbare rem/schakelsets en een Akrapovic sportuitlaat, die de 124 pk sterke viercilindermotor nog wat vrijer laat ademen. Deze Quality Occasion is van 2011 en heeft pas 17.340 km gelopen. Hij verkeert in absolute nieuwstaat en kost slechts € 8.990,-. Ben je meer een avontuurlijke dan een sportieve motorrijder, dan zul je wellicht meer zien in een Suzuki DL650 V-Strom. MotoPort Hengelo heeft een prachtig, gitzwart exemplaar uit 2011, dat net 23.426 km heeft gelopen. Een heerlijke toermotor, die ook geen moeite heeft met een onverhard pad. De 650cc V-twin staat bekend om zijn smeuïge motorkarakter en

SUZUKI GSX-R75O Prijs: Bouwjaar: Km-stand: Garantie:

€ 6.990,2008 30.478 km. 6 maanden Bovag

MOTODRIVE MAGAZINE

#MOTOOCCASIONS

zijn geringe dorst. Deze Quality Occasion is voorzien van een topkoffer en ABS en kost € 6.990,-.

Yamaha Ook in de Yamaha-hoek zijn diverse Quality Occasions te vinden. En met recht voor elk wat wils, want van de Yamaha FZ-serie heeft MotoPort Hengelo er een in de 600cc-klasse, een in de 800cc-klasse en een in de 1000ccklasse, alle drie uit 2011. De “kleinste” van de drie is een metallic blauwe Yamaha FZ6 S2 Fazer ABS, een leuke, sportieve toermotor met een 98 pk sterk motorblok, dat is afgeleid van Yamaha’s supersportieve R6. Voor € 7.290,- krijg je een bijzonder compleet uitgeruste exemplaar, dat onder meer een 3-delige Givi kofferset heeft, plus een tophalf met hoge ruit en een middenbok. Schuiven we op naar de middenklasse, dan zien we een Yamaha FZ8 ABS, die werkelijk nog mooier is dan nieuw. De vorige eigenaar van deze 106 pk sterke naked bike heeft er duidelijk meer aan gepoetst dan op gereden: de machine heeft pas 4.230 km gelopen en bulkt van de extra’s, zoals goudkleurige

YAMAHA FZ6 S2 FAZER ABS Prijs: Bouwjaar: Km-stand: Garantie:

€ 7.290,2011 13.100 km. 6 maanden Quality Occasion

MOTODRIVE MAGAZINE

De geheel vernieuwde & uitgebreide showroom van MotoPort Hengelo. Op de rechterpagina: de kledingafdeling.

Yamaha-emblemen op de tank, een aluminium radiator-cover, een duozit-cover, Barracuda spiegels, een Leovinci sportuitlaat, Rizoma LED-knipperlichten, een tankpad, goudkleurige bobbins en eveneens goudkleurige, instelbare rem- en koppelingshendels van Synto. Een prachtexemplaar dat voor slechts € 7.450,- van eigenaar wisselt.

Komen we bij de koploper in de pk-race, dan hebben we het over de FZ1 Fazer ABS, die met 31.242 km eigenlijk net te veel heeft gelopen om voor Quality Occasion door te gaan. Maar hij staat er zo puntgaaf bij, dat MotoPort Hengelo dat door de vingers ziet. Het is ook wel een plaatje, met zijn two-tone kleurstelling, die eigenlijk al van 2012 is. Een heerlijke

YAMAHA FZ8 Prijs: Bouwjaar: Km-stand: Garantie:

€ 7.450,2011 4.230 km. 6 maanden Quality Occasion

gezet en heeft sindsdien 30.131 km gelopen. Hij is voorzien van een prachtige Termignoni carbon-uitlaat en een MRA ruitje.

toermotor met bijzonder sportieve prestaties dankzij een 150 pk sterke viercilinder, die van Yamaha’s superbike is afgeleid. De FZ1 SA Fazer kost € 8.950,-

BOVAG Natuurlijk heeft MotoPort Hengelo ook motoren voor diegenen die minder ruim in de slappe was zitten, of die liever nog meer motor voor hun geld hebben. Zo staat er bijvoorbeeld een bijzonder mooie Ducati 999 voor slechts € 6.490,-, inclusief zes maanden Bovag garantie. Deze Italiaanse volbloed heeft een 124 pk sterke, desmodromisch aangedreven L-twin in het vooronder en is gericht op optimale controle op het circuit, met onder meer een verstelbare balhoofdhoek, een verstelbaar rempedaal en een in hoogte verstelbare achterschokdemper. De machine is van modeljaar 2004, maar is pas in 2005 op kenteken

Zoek je het sportieve geweld neer in de Japanse hoek, dan heeft MotoPort Hengelo voor jou ook nog een geweldig mooie Suzuki GSX-R750 staan, in de traditionele blauw-witte race-kleurstelling. Bijzonder aan dit model is niet alleen dat hij een bijzonder felle, 123 pk sterke viercilinder heeft, maar dat het karakter van deze viercilinder met een power-mode schakelaar op het stuur aan de omstandigheden kan worden aangepast. Deze machine is uit 2008 en heeft 30.478 km gelopen, maar ziet eruit alsof hij zo uit de showroom komt. De prijs van € 6.990,- mag dan ook bijzonder scherp worden genoemd, zeker omdat er ook nog zes maanden Bovag garantie op zit. Wil je het nog scherper, dan heeft MotoPort Hengelo voor € 4.290,- ook nog een Suzuki GSR600 met topkofferdrager staan, ook met zes maanden Bovaggarantie. Een leuke, heel mooi gestylde naked bike op basis van een 600cc viercilindermotor, die uiteraard is afgeleid van de GSX-R600. Ondanks zijn zeven lentes is het een hele nette machine om te zien en in een voortreffelijke technische staat, zodat deze motor nog jarenlang rijplezier kan bieden!

YAMAHA FZ1 SA FAZER

SUZUKI GSX-R6OO

Prijs: € 8.950,Bouwjaar: 2011 Km-stand: 31.242 km. Garantie: 6 mnd Quality Occasion Bijzonder: Kleur 2012, absolute nieuwstaat!

Prijs: Bouwjaar: Km-stand: Garantie:

€ 8.990,2011 17.340 km. 6 maanden Quality Occasion

MOTODRIVE MAGAZINE

NN EW EWNEW Forté Forté introduceert Forté introduceert introduceert dede vernieuwde vernieuwde de vernieuwde Moto Moto Power Moto Power IPower en I en Moto Moto I enPower Moto Power IIPower II II

Als marktleider Als marktleider op Alshet marktleider op gebied het gebied vanopreinigingsproducten van hetreinigingsproducten gebied van reinigingsproducten volgtvolgt Forté Forté als geen als volgt geen ander Forté ander de alsnieuwste de geen nieuwste ander de nieuwste technologische technologische ontwikkelingen. technologische ontwikkelingen. ontwikkelingen. HierHier speelt speelt Forté Forté Hier op inspeelt op door in door Forté haarhaar productassortiment op in productassortiment door haar productassortiment te blijven te blijven te blijven innoveren. innoveren. Een Een mooi innoveren. mooi voorbeeld voorbeeld Een hiervan mooi hiervan voorbeeld is deisvernieuwing dehiervan vernieuwing isvan de vernieuwing Forté van Forté MotoMoto Power vanPower Forté I en Moto IForté en Forté Power MotoMoto Power I enPower Forté II. Moto II. P DezeDeze producten producten zijn Dezekrachtiger zijn producten krachtiger enzijn effectiever en krachtiger effectiever geworden engeworden effectiever en zitten engeworden zitten tevens tevens in eneen zitten in een nieuwe tevens nieuwe verpakking. in verpakking. een nieuwe verpakking

Inwendige Inwendige motorreiniging motorreiniging Inwendige motorreiniging Reiniging Reiniging brandstofsysteem brandstofsysteem Reiniging brandstofsysteem Productinnovatie Productinnovatie Productinnovatie Voor de Voor beste prestaties prestaties Voor ende optimale beste en optimale prestaties en optimale De basis De basis voor de voor beste deDe beste reiniging basis reiniging voor is deisbeste reiniging is de beste Bio-bestanddelen Bio-bestanddelen in brandstoffen, Bio-bestanddelen in brandstoffen, in brandstoffen, smering smering kan, naast kan, naast het smering brandstofsysteem, het brandstofsysteem, kan, naast het brandstofsys het ombrandstofsysteem het brandstofsysteem om het iedere brandstofsysteem iedere iedere brandstofveroudering brandstofveroudering brandstofveroudering en langdurige en langdurige enom langdurige ook de ook motor de motor zélf inwendig zélf ook inwendig degereinigd motor gereinigd zélf inwendig gereinig onderhoudsbeurt onderhoudsbeurt te reinigen onderhoudsbeurt te reinigen met Forté met Forté te reinigen met Forté stilstand stilstand zorgen zorgen ervoor stilstand ervoor dat dat zorgen ervoor dat worden worden met II. Forté met Forté Motor worden Motor Flush. met Flush. Vervuiling Forté Vervuiling Motor Flush. Ver Moto Moto Power Power I en Forté I enMoto Forté Moto Power Moto Power IPower en II. Forté II. Moto Power brandstofsystemen brandstofsystemen vervuilen. brandstofsystemen vervuilen. Om uw Om uwvervuilen. Om uw die normaal die normaal na hetnaaftappen het die aftappen normaal van devan na het de aftappen van de motorfi motorfi ets hiertegen ets hiertegen te motorfi beschermen te ets beschermen hiertegen te beschermen olie achter olie achter zou blijven zou blijven olie wordt achter wordt hiermee zou hiermee blijven wordt hierme wordtwordt geadviseerd geadviseerd omwordt tijdens om geadviseerd tijdens elke elke om tijdens elke verwijdert verwijdert en olieverbruik en olieverbruik verwijdert tegengegaan. tegengegaan. en olieverbruik tegengeg onderhoudsbeurt onderhoudsbeurt het onderhoudsbeurt brandstofsysteem het brandstofsysteem het brandstofsysteem Ter ondersteuning Ter ondersteuning vanTer het van ondersteuning additiefpakket het additiefpakket van het additiefpa te laten te laten reinigen. reinigen. De meest teDe laten meest effectieve reinigen. effectieve De meest effectieve van devan nieuwe de nieuwe motorolie motorolie vanwordt de nieuwe wordt Fortémotorolie Forté wordt Fort producten producten hiervoor hiervoor zijn producten Moto zijn Moto Power hiervoor Power I zijn I Moto Power I Top End TopTreatment End Treatment toegevoegd Top toegevoegd End Treatment om om toegevoegd om en Moto en Moto Power Power II vanIIen Forté. van Moto Forté. Door Power Door II van Forté. Door lakafzetting lakafzetting en olieverbruik en olieverbruik lakafzetting te voorkomen. te envoorkomen. olieverbruik te voork nieuwe nieuwe ontwikkelingen ontwikkelingen nieuwe op motorop ontwikkelingen motoren en op motoren Schoon Schoon presteert presteert beter! Schoon beter! presteert beter! brandstofgebied brandstofgebied heeftbrandstofgebied heeft FortéForté deze dezeheeft Forté deze producten producten onlangs onlangs geïnnoveerd, producten geïnnoveerd, onlangs geïnnoveerd, Voor reiniging Voor reiniging Voor Na reiniging Na reiniging Na reiniging De voordelen De voordelen van Forté: van DeForté: voordelen van Forté: waardoor waardoor deze nog dezeeffectiever nog waardoor effectiever en dezeen nog effectiever en • Optimaal Optimaal motorvermogen motorvermogen • Optimaal motorvermogen FortéForté Moto Moto Power Power I reinigt Forté I reinigt en Moto beschermt en Power beschermt I reinigt en•beschermt krachtiger krachtiger reinigen. reinigen. krachtiger reinigen. • Directe • Directe gasrespons gasrespons • Directe gasrespons het gehele het gehele brandstofsysteem brandstofsysteem het gehele (tank, brandstofsysteem (tank, (tank, • Schoon •enSchoon brandstofsysteem brandstofsysteem • Schoon brandstofsysteem brandstofkraan, brandstofkraan, carburateurs brandstofkraan, carburateurs en encarburateurs • Optimaal • Optimaal brandstofverbruik brandstofverbruik • Optimaal brandstofverbruik injectiesysteem) injectiesysteem) en neutraliseert injectiesysteem) en neutraliseert zurenen zuren neutraliseert zuren • Maximale • Maximale betrouwbaarheid! • Maximale betrouwbaarheid! die gevormd die gevormd zijn door zijndie veroudering door gevormd veroudering zijn en door en veroudering enbetrouwbaarheid! oxidatie oxidatie van brandstof. van brandstof. oxidatie van brandstof. FortéForté Moto Moto Power Power II verwijdert Forté II verwijdert Moto Power II verwijdert koolafzettingen koolafzettingen op in-op koolafzettingen eninuitlaatkleppen, en uitlaatkleppen, op in- en uitlaatkleppen, gaat veroudering gaat veroudering van benzine gaat van veroudering benzine tegen,tegen, van benzine tegen, verwijdert verwijdert vocht vocht uit deverwijdert uit tank de en tank voorkomt vocht en voorkomt uit de tank en voorkomt bevriezing bevriezing van carburateurs. van carburateurs. bevriezing van carburateurs. Voor alle Voorspecifi alle specifi catiescaties Voor kijk op: alle kijkspecifi op: caties kijk op: www.schoonpresteertbeter.nl. www.schoonpresteertbeter.nl. www.schoonpresteertbeter.nl.

Standaard Standaard onderhoudsadvies onderhoudsadvies Standaard van onderhoudsadvies Forté: van Forté: van Forté: 1. Het 1. reinigen Het reinigen van brandstofsysteem van1.brandstofsysteem Het reinigen envan koolafzettingen brandstofsysteem en koolafzettingen met Forté en met koolafzettingen Moto FortéPower Moto Power I met en Forté Forté I en Moto Forté MotoPower Moto Power Power II.I en Forté II. Moto Power II. 2. Inwendige 2. Inwendige motorreiniging motorreiniging 2. Inwendige met Forté met motorreiniging Motor Forté Motor Flush Flush ondersteund met Forté ondersteund Motor met Forté Flush met Top Forté ondersteund End TopTreatment. Endmet Treatment. Forté Top End Treatment.

De vernieuwde De vernieuwde verpakking verpakking Devan vernieuwde Forté van Forté verpakking va Moto Power Moto Power I en Moto I enPower Moto MotoPower IIPowerII I en Moto P

Schoon Schoon presteert presteert Schoon beter! beter! presteert beter!

www.schoonpresteertbeter.nl www.schoonpresteertbeter.nl www.schoonpresteertbeter.nl

#MOTOPUZZLES

Play & WIN! 8 7 1

2 9

9 3 7

9 2

AANBIEDING ACHTERLICHT BALANCEERGEWICHT BAYARD BOBBIN CASTROL DANEBIKEWEAR DIFI ERGONOMISCH FLEECE GARMIN HIMALAYA HONDA IMPREGNEREN KAWASAKI KEERRINGSET KUSHITANI MAPHOLDER MICHELIN MOTORSLOTEN NAVIGATIE NEUSKAP OLIEPEIL

5 4 3

5 6

ONDERHOUD PADDOCK POESTDOEK PROTECTIE REGENHOES SCHAKELPEDAAL SHORTLEASE SPIRAALKABEL STRAPS TANDRIEM VERLICHTING VOEDINGSKABEL VOORJAAR VOORVORK YAMAHA YUASA ZADELKUSSEN ZONNEBRIL ZUMO

Vul de oplossingen van één of beide puzzles in op www.motodrive.tv/puzzle

De 3 prijswinnaars ontvangen ieder een

DIFI TOURIST RUGZAK

t.w.v. 59,

1 Insturen van de oplossingen

– Streep alle woorden in het grid van de woordzoeker weg. De overgebleven letters vormen een zin. Bij de Sudoku schrijf je de 9 cijfers op, die in de balk staan. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2014 in op www.motodrive.tv/ puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

O I L E T N I B B O B Z O N N E B R I L

N K I F U G B R I N E T O L S R O T O M

D A E R E G E N H O E S E B A Y A R D K

E S P T I Y U A S A C H T E R L I C H T

R A E W E K I B E N A D A H A M A Y M L

H W I D A A N B I E D I N G A R M I N E

O A L E T H C I W E G R E E C N A L A B

U K O I M P R E G N E R E N L H O N D A

D L E B A K S G N I D E O V L P E N O D

M T P M D I F I L E B A K L A A R I P S

A T O E T E N A V I G A T I E D G L T P

Y A L A A D E P L E K A H C S D O E O A

A N P O E S T D O E K D Z U M O N H R R

L D V E R L I C H T I N G N E C O C L T

A R R E E S A E L T R O H S E K M I O S

M I T E I T C E T O R P C O C U I M R I

I E C E E L F E K E E R R I N G S E T N

H M H S N E S S U K L E D A Z T C K S G

O O E V O O R J A A R R E D L O H P A M

V O O R V O R K U S H I T A N I I E C P

MOTODRIVE MAGAZINE

RIDE YOUR WAY 4,3 INCH HANDSCHOENVRIENDELIJK BREEDBEELD SCHERM PLAN EEN SPANNENDE KRONKELROUTE

PLAN, UPLOAD EN DEEL REISPLANNEN

RIDER

GEGARANDEERD TEVREDEN

GRATIS

LIFETIME

Niet tevreden? Binnen 30 dagen geld terug*

MAPS

*Deze aanbieding is geldig van 1 april 2014 tot en met 30 juni 2014. Kijk voor de actievoorwaarden op www.tomtom.com/riderpromo

TOmTOm RIDER mET kROnkElROUTEs Dwalen zonDer te verDwalen

Vaak gebruik je je navigatiesysteem om zo snel mogelijk op je bestemming aan te komen. Maar als je de tijd hebt en je even weg wilt van de gebaande paden, is er niets leuker dan een onverwachte route. En speciaal voor motorrijders: met heel veel bochten! Kronkelroutes, zo heet de functie op de TomTom RIDER die motorrijders alle vrijheid geeft om op ontdekkingsreis te gaan. Om bocht na bocht de adrenaline te voelen die hoort bij een spannende route. Het werkt heel eenvoudig. In het hoofdmenu van je TomTom RIDER kies je de optie ‘kronkelroutes’.

Voer de bestemming in en vervolgens wordt een route met de leukste en vooral bochtigste wegen voor motorrijders samengesteld. Droomroutes Als je zelf invloed wilt hebben op de te volgen kronkelroute is het nieuwe routebeheerprogramma Tyre Pro® erg handig. Hiermee kun je jouw droomroute tot in detail uitstippelen op de computer en uploaden naar je TomTom Rider. Kronkelroutes maakt van motorrijden een nog groter feest dan het al is. Meer weten? Kijk op www.tomtom.com.

#MOTOPORTSTORES

BEGINT BIJ MOTOPORT! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

MotoPort Almere

MotoPort Echt

MotoPort Hoogezand

MotoPort Uithoorn

Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3 - 5 - 27

Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19

A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3 - 16 - 17

A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 540163 1 - 2 - 3 - 4 - 16 - 17 - 23 - 27

MotoPort Amsterdam

MotoPort Goes

MotoPort Leek

MotoPort Veldhoven

Spaklerweg 91 1114 AE Amsterdam 020 - 4656667 2 - 3 - 19 - 20

Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6* - 11 12 - 13 - 14 - 15 - 17 18 - 19 - 22 - 23 - 27

Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19

De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1 - 2 - 5 - 19 - 23 - 27

MotoPort Leeuwarden

MotoPort Wateringen

Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 2 - 3 - 6 - 11 - 12 - 19

â&#x20AC;&#x2DC;s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 9 - 11 - 12 16 - 18 - 19 - 27

MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen 0592 - 406061 1* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 - 10 11 - 12 - 17 - 18 - 19 - 27

MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 4 - 11 - 12 - 19 - 21 - 24

MotoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1 - 2 - 12 - 27

MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 11 - 12 - 16 - 26

MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 2 - 3 - 5 - 15

MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1-2-8

Bezoek de vestigingen online op

MotoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1* - 2* - 3 - 4 - 6 - 11 - 12 - 17

MotoPort Wormerveer Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 5 - 9 - 11 - 12 - 18

MotoPort Rotterdam Nieuwpoortweg 2 3125 AP Schiedam 010 - 4625556 2 - 3 - 4 - 11 - 12 18 - 19 - 20 - 26 - 27

MotoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 27

www.motoport.nl

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilia 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Buell 15 Triumph 16 Kymco* 17 Peugeot 18 Govecs* 19 Nimoto* 20 Zero 21 Ural 22 Tomos* 23 Sym* 24 CR&S 26 Gilera* 27 Peugeot Metropolis * bromscooters

MOTODRIVE MAGAZINE

BE SAFE. BAYARD. QUALITY HELMETS.

BAYARD

SP- 70 S CRAZY

ADVIESPRIJS

169,-

€

MATERIAAL: Polycarbonaat VIZIER: Helder anti-kras vizier KLEUREN: Wit/zwart, Wit/grijs, Wit/rood GEWICHT: ca. 1.630 gr. MATEN: XS - XL > Uitneembare huidvriendelijke binnenvoering > Geïntegreerd ventilatiesysteem > Met geïntegreerd zonnevizier > Snelsluiting > ECE 22/05 gekeurd.