САЛОН Авто №5-6 (189-190) by Yevgeniy Kubekov

тесты / новости / автобизнес / автоспорт

www.salonauto.kz

№ 5-6 (189-190), июнь-июль 2011

Auto 2011 Shanghai

Атака

клонов

А также в номере: ТОП10 Экомобилей FIRST DRIVE

Hyundai Sonata

ЧТО НОВОГО? «Единица» от BMW Автопром SSangYong из Костаная FIRST DRIVE

Lexus RX450h

FIRST DRIVE

Ни грамма СО2 Поливаем водой из выхлопной трубы Автоспорт F1: Гран-При Канады

FACE TO FACE Nissan Qashgai VS Mitsubishi ASX

самых продаваемых автомобилей в мае

Колонка редактора Есимовский газ и миллиарды Меркель

Евгений Кубеков

www.facebook.com/ salonauto.kz

kubekov@autodaily.kz

Сравнивать одно из самых прогрессивных государств Евросоюза с нашим небольшим, но гордым городом не совсем корректно. Тем не менее, в свете последних событий схожесть вроде какая-то прослеживается, по крайней мере, здесь и там бьются за свежий воздух и чистые легкие. Все дело - в подходе. Как только численность «зеленых» в бундестаге перевалила 10% барьер, правительство Ангелы Меркель не на шутку задумалось пересадить немцев на электромобили. Подкрепив это все делом - инвестициями одного миллиарда евро в отрасль на два ближайших года. Деньги будут пущены на популяризацию электродвижимого транспорта, налоговые послабления для владельцев «зеленых» автомобилей, развитию инфраструктуры и т.п. На долгую перспективу результатом своих усилий руководство страны видит порядка миллиона немцев, которые к 2020 году добровольно пересядут на электромобили. Само же правительство для поддержания программы уже сейчас начинает приобретать «зеленые» машины для своих нужд. Не менее амбициозный проект и у главы южной столицы: перевести 100 000 автомобилей на газ уже в ближайшем будущем. И для этих целей, увы, субсидирования ждать не приходится, а вот создать микрокредитную организацию кредитования населения для покупки газобаллонного оборудования - пожалуйста. В городе уже реализован пилотный проект заправочной газовой станции на территории муниципального автопарка, который снабжает 200 газобаллонных автобусов. Однако сами же чиновники с городской управы пересаживаться на газ особо не торопятся.

Казахстанский журнал об автомобилях № 5-6 (189-190), июнь-июль 2011 Автор проекта Олег ГОЛИКОВ Главный редактор Евгений КУБЕКОВ Обозреватели: Павел КИМ, Роман МАСЛЕННИКОВ, Сакен КАТАЕВ, Юрий ЕРЕМИН Арт-директор Ренат АЙТЕКИН Дизайн, верстка, цветокоррекция Анна КРОТОВА Корректор Анна ШАБАЛДИНА Адрес редакции: г. Алматы, пр. Аль-Фараби д.7 подъезд 4А, оф. 84 тел.: +7 (727) 311 04 13, 327 31 86 факс: +7 (727) 311 04 98 эл. почта: salonauto@autodaily.kz Отдел рекламы: Евгения КОСТРИКОВА тел.: +7 (727) 311 04 98 эл. почта: adv@autodaily.kz Учредитель и издатель ТОО «ИРА САЛОН авто» Журнал издается с марта 2000 года. Зарегистрирован Министерством Культуры, Информации и Общественного согласия РК. Рег. № 3415-Ж от 03.12.2002 года. ISSN 2222-0461 Отпечатано в типографии «PRIDE PRINT» г. Алматы, Мирзояна 13-15 тел: +7 (727) 378 77 47, 378 80 06, 378 80 09 Распространяется в городах: Астана, Алматы, Актау, Атырау, Караганда, Кызылорда, Костанай, Павлодар, Петропавловск, Семей, Талдыкорган, Тараз, Уральск, Усть-Каменогорск. Подписка по каталогам: Казпочта - 75792, АиФ - 11525. Тираж: 1500 экз. Периодичность - 11 номеров в год. Мнение высказываемое авторами, не всегда совпадают с мнением редакции. Рукописи и фотографии, присланные в редакцию, возврату не подлежат. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Претензии по рекламе принимаются в течение 7 дней после выхода номера. Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо способом материалов, опубликованных в журнале «САЛОН авто», допускается лишь с письменного разрешения редакции.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 3

Салон Авто

ЭКОМОБИЛЕЙ

АВТОПРОМ

Aвтосалон

Новости

Новый Mercedes ML

» 12

TEST DRIVE

Hyundai Sonata » 36

Auto Shanghai 2011

FACE2FACE

Nissan Qashgai Mitsubishi ASX » 44 Салон Авто

4 salonauto.kz июнь-июль 2011

» 13 » 36 » 58

Что нового? Toyota Camry First Drive: Kia Sportage Ралли Борлы-2011

» 16

Made in Kostanay

» 20

АВТОСПОРТ

F1: Гран-при Канады » 57

Салон Авто

Высказывайтесь, спрашивайте. Пишите письма: ЗА ЛУЧШЕЕ П ИЗ

✪✪✪

✪ ЬМО! ✪ ✪ ИС

История

ПР

Алматы, пр. аль-Фараби, д.7, подъезд 4А, оф. 84 или на e-mail salonauto@autodaily.kz

✪

✪✪

Здравствуйте, дорогая редакция журнала «САЛОН АВТО». Впервые ваш журнал попал ко мне в руки больше десяти лет тому назад: черно-белый, среднего качества, с рекламным вкладышем о продаже автомобилей, в общем, ничего особенного - по сравнению с тем, что я предпочитал читать в то время, - как, впрочем, и читаю до сих пор. Но несколько месяцев назад «наткнулся» в интернете сначала на один, а затем и на другой ваш номер. Скажу вам, приятно удивился. Говорить, сравнивая то, что было, с тем, что стало - не буду, вы об этом и без меня прекрасно знаете. На шестидесяти восьми страницах вы выкладываете большое количество информации; не посчитайте за наглость, но всё же, может быть, стоит добавить разнообразия, ввести новые рубрики. Довольно долго увлекаясь автомобилями, стал замечать, что становится недостаточно той информации, которую могу найти на страницах какого-либо издания, той, которая меня сильно интересует. Посему самостоятельно взялся собирать в свободное время все интересующее меня в единое целое. Если же быть до конца откровенным, то меня интересует автомобильная история, - всё, что с ней связано. Поэтому-то я и взялся писать, но если все-таки у вас есть подобная мысль – ввести новую рубрику, - то, прошу вас, не отталкивайте ее, дайте ей развиться. Взамен на отклик чем-нибудь «из своего» с радостью поделился бы. Олег, 28 лет, Тараз ‣ Олег, мы рады вашему письму, изрядно сократив его, публикуем суть. Конечно, без прошлого нет будущего; мы, в свою очередь, стараемся давать краткий экскурс в историю по любому поводу. Что касается отдельной рубрики, она есть в планах. Присылайте свои труды - мы рассмотрим. ✪✪

✪✪✪

✪

Трудности выбора Мы решили покупать средний по цене седан, не можем выбрать между Nissan Teana и Toyota Camry 40, надеемся на вашу помощь. Азат и Даша

‣ В первую очередь, посетите шоурумы, пощупайте, запишитесь на тест-драйв, если это возможно. Оба автомобиля хороши, но, если вы не хотите «раствориться» в потоке, – Teana. А вообще стоит подождать следующего года, именно тогда появится новая Camry, Японцы обещают что-то интересное.

Три литра Являюсь обладателем Mitsubishi Outlander XL 2.4 Instyle, машина полностью устраивает, но хочу более мощный мотор. В России есть трехлитровые версии, почему у нас таких нет? И появятся ли они в Казахстане? Булат-кожа

‣ Как нам сообщили в компании «Риком-каз» (дистрибьютор Mitsubishi в РК), трехлитровые Outlander XL с запуском производства на калужском заводе (27 июня 2011 года с конвейера завода сошла первая партия Mitsubishi Outlander XL 3.0) появятся на нашем рынке, но о конкретных датах пока информации нет. Но мы можем предполагать, что это будет не раньше конца этого/ начала следующего года. Леденец КЛАСС!!!! Журнал просто замечательный, я случайно его нашел :) Обзор Toyota Prius мне понравился. А правда, что гибрид присутствует в списке самых влиятельных людей мира? А я бы Accent назвал «Леденцом». В общем, спасибо, что вы есть :)) УДАЧИ ВАМ!!!!!!!! Ильяс

Почтамтом заведует Сакен КАТАЕВ 6 salonauto.kz июнь-июль 2011

‣ Ильяс, правда. Это было в 2007 году – по версии журнала «Time». Не за что, всегда рады. Пишите письма.

Top Ten Cars

ЭКОМОБИЛЕЙ Топливная экономия, эффективность, экологичность – на этих трех китов сейчас молятся даже инженеры из Porsche и Ferrari. Литры сгоревшего топлива и граммы СО2 в наши дни заметно потеснили важность лошадиных сил и ньютон-метров в глазах потребителей. Не успели оглянуться, а «зеленых» автомобилей стало столько, что среди них уже можно выделить десятку лучших.

151тенге653

ежемесячно поступает в бюджет при оплате штрафов за нарушение ПДД через интернет.

Toyota Prius

Плод удачной селекции Prius-дедушка образца 1997 года не только приносил убытки компании, но и заставлял краснеть своих владельцев. За 12 лет гибрид обзавелся продвинутой трансмиссией Hybrid Synergy Drive, рекуперативными тормозами и симпатичной внешностью. Prius-внук стал имиджевым автомобилем как для Toyota, так и для «зеленых».

6 000 000-ый двигатель выпущен японским заводом компании Nissan Motor в Иваки.

до

машин в неделю

Aston Martin сократит производство модели Rapide - из-за низкого спроса

и доступный ($32 780 в США и 35 000 евро в Европе без учета дотаций) уже успел стать первым электрическим «Автомобилем года». Время покажет, станет ли он первым успешным электромобилем.

Mercedes B-class F-Cell Водородное будущее Немцы тоже построили автомобиль на электротяге. Только энергия запасена не в аккумуляторах, а с тихим шипением вырабатывается электрохимическим генератором из водорода и воздуха. Нулевые выбросы, запас хода – 400 км, время заправки – три минуты. А цена?! Знаете, сколько стоит Maybach? Умножьте на два!

Tesla Roadster Вольты в крови! Именно так можно сказать про авторов спорткара Tesla Roadster. Разгон до сотни – 4 с, максимальная скорость – 201,1 км/ч, запас хода – 400 км… однако, электромобилелюбителям из США удалось преодолеть 558 км на одной заправке (при скорости 40 км/ч). Одним словом, Никола Тесла был бы доволен.

General Motors EV1 Мертворожденный Электромобиль EV1 мог стать пророком новой автомобильной эры, однако пал жертвой заговора нефтяных компаний, правительства США и GM. Тем не менее, созданный в далекие 90-е на свинцово-кислотных аккумуляторах, Electrical Vehicle 1 и сейчас бы дал многим фору. Если бы все 1117 автомобилей не уничтожили.

Mitsubishi iMiEV Электрокейкар Электрифицированная версия кей-кара Mitsubishi i представляет собой необходимый минимум горожанина. 47-киловаттный электромотор способен увезти на 130 км четырех пассажиров и груз. Кстати, у «Ймиэва» есть все шансы быть первым электромобилем в Казахстане уже в следующем году.

Porsche 911 GT3 Hybrid Гибриды бывают разными С одной стороны, гоночный Porsche построен по закону гибридного жанра: ДВС приводит в движение задние колеса, два электромотора – передние. Но с другой… Маховик, способный раскручиваться до 40000 об./ мин. и накапливать до 120 кВт, делает его единственным в своем роде.

Smart fortwo Малыши Одноклассник электрического iMiEV и безо всяких ухищрений демонстрирует отменную «зеленость»: хоть с дизельным, хоть с бензиновым мотором малыш укладывается в А-категорию (выбросы СО2 менее 100 г/км) и считается самым экономичным традиционным автомобилем.

VW Polo 1.2 TDI BlueMotion Голубое совершенство Серия BlueMotion привела к общему знаменателю все достижения автомобильной промышленности. Трехцилиндровый турбодизель, система start/stop, тормоза с рекуперацией – в итоге по экономичности даже хваленый Toyota Prius остался позади.

Nissan Leaf Электричество Now! Первый глобальный (плюс к существующему заводу в Японии производство будет налажено в США, Великобритании и Португалии)

167 863

Автомобилей ввезено в страну физ.лицами за год работы льготного таможенного тарифа

30 000

купе Peugeot RCZ сошло с конвейера Magna в австрийском Граце

BMW 320d Efficient Dynamics Эффективная динамика Как фольксвагеновский BlueMotion, только с шармом. Никаких ущербных моторов – минимум 2 литра. Получился эдакий атлет на пенсии: по будням 4,1 л на 100 км, а по выходным можно дать волю всем 360 Нм крутящего момента.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 7

чтонового?

Салон Авто

Дождались – Bentley официально «…с этого дня имя Bentley Almaty навсегда вписано в историю бренда», - гласил пост-релиз. Ну что ж, господа обеспеченные, британские «крылья» теперь вполне официальны в Казахстане. На Суюнбая становится тесно.

ертификат официального открытия выполнен из дорогих пород дерева, коими «обшиваются» салоны автомобилей из города Крю (Англия). - Основополагающими факторами для запуска бренда в

Казахстане стали стабильная экономическая и политическая ситуация в стране, а также опыт партнера в сегменте лакшери, - поясняет генеральный директор Bentley Almaty Ринат Галимов. Казахстанцам

от 98 000 €

доступна вся модельная линейка бренда, включая архироскошный флагман марки модель Mulsanne, спрос на которую сегодня превышает предложение. В среднем же срок исполнения

Без крыши Объявлены цены на открытый BMW 6-Серии В Казахстане продажи нового поколения BMW шестой серии, как и во всем мире, открывает кабриолет, кстати, впервые в короткой, но и в то же время длинной истории мощных купе из Мюнхена. У автомобиля - классический складной мягкий верх, выдвигающийся за 24 с и убирающийся за 19 с на скорости до 40 км/ч. Новый кабриолет на данный момент предлагается в двух

Немецкий концерн Volkswagen приобрел контрольный пакет акций одного из крупнейших производителей в Европе грузовой техники, компании MAN. Доля VAG в мюнхенской компании отныне составляет 55,9%. Производитель грузовых автомобилей станет уже 11-й дочерним предприятием Volkswagen Group.

8 salonauto.kz июнь-июль 2011

поставки заявлен в рамках 4-7 месяцев. Казахстан – четвертое государство СНГ, получившее право официально представлять британский бренд - после России, Украины и Азербайджана.

модификациях - «демократичный» BMW 640i (3.0 TwinPower Turbo - 320 л. с.) стоимостью от 98 000 евро и 407-сильный топовый BMW 650i, цена за который может с легкостью перевалить за 140 000 евро. Обе модификации серийно оснащаются восьмиступенчатым «автоматом» с подрулевыми переключателями и любимым баварцами пакетом технологий EfficientDynamics.

В середине/конце июля по всей республике стартуют продажи новой, пятой по счету генерации Hyundai Elantra. Седан С+ класса будет оснащаться 6-ступенчатой АКПП и мотором 1.6

Новости

Гибридный привод Экоимидж и мощь

Ровно через год после начала официальных продаж автомобилей Lexus в Казахстане японцы дополнили казахстанскую линейку версиями автомобилей с гибридным приводом.

«В шоуруме журналистам было представлено новейшее купе Bentley Continental GT. Машину представлял Виталис Эннс, дизайнер по экстерьеру модели GT» Уже сегодня на территории Казахстана бегает более 150 единиц Bentley, таким образом «серый» рынок как бы подсказал– ребята, пора уже выходить на наш рынок. До конца года

Bentley Almaty планирует продать до 30 автомобилей. Вполне верим. Ну кто откажется от кусочка лакшери в британской аристократической обертке?

Lexus с системой Lexus Hybrid Drive в среднем на 12-20% дороже «обычных» собратьев. Гибридный кроссовер RX 450h в комплектации «Luxury» можно приобрести за $102 400, седан GS 450h «Premium» – 85 300 у.е, а флагманский полноприводный седан LS 600h L «тянет» на все 185 000 у.е. Такую переплату представители марки оправдывают повышением потребительских свойств. Так, за счет бесступенчатой трансмиссии автомобили с приставкой «h» плавнее своих традиционных аналогов, наличие электромотора и аккумулятора позволяет бесшумно передвигаться на одной лишь электротяге, а отсутствие стартера, генератора и приводных ремней позволит упростить обслуживание. Плюс ко всему, гибриды мощнее и экономичнее. По мнению представителей марки, в частности, президента «Лексус Казахстан» Шинго Като, любовь казахстанцев к мощным и технически совершенным автомобилям позволит

Единые ставки Объем бензинового двигателя

не более 1 000 см3 от 1 000 см3 до 1 500 см3 от 1 500 см3 до 1 800 см3 от 1 800 см3 до 3 000 см3 более 3 000 см3

Возраст автомобиля новый до 5 лет более 5 лет новый до 5 лет более 5 лет новый до 5 лет более 5 лет новый до 5 лет более 5 лет новый до 5 лет более 5 лет

продать в этом году 30 гибридов марки Lexus, а общий объем продаж будет ограничен исключительно поставками, в этом году они составят около 480 машин. Также в этом году намечен дебют переднеприводных седанов ES .

нам удалось опробовать на ходу кроссовер RX450h, первые впечатления читайте на стр. 32

С 1 июля 2011 года на территории стран Таможенного союза (Казахстан, Россия, Беларусь) введен в действие Единый таможенный тариф, в соответствии с которым отныне будут растаможиваться автомобили. Ставка таможенной пошлины Возраст автомобиля новый 30%, но не менее 1.45 евро не более 1500 см3 до 5 лет 35%, но не менее 1.45 евро более 5 лет 2.7 евро новый 30%, но не менее 1.9 евро от 1 500 см3 до 2 500 см3 до 5 лет 35%, но не менее 2.15 евро более 5 лет 4 евро новый 30%, но не менее 1.5 евро от 1 500 см3 до 1 800 см3 до 5 лет 35%, но не менее 1.2 евро более 5 лет 2.9 евро новый 30%, но не менее 2.5 евро более 2500 см3 до 5 лет 35%, но не менее 2.8 евро более 5 лет 5.8 евро Примечание: при таможенной очистке также предусмотрен НДС (12%) на все автомобили, а на авто с объемом двигателя более 3 000 куб. см еще и акцизный налог — по 100 тг за каждый 1 куб. см. рабочего объема

Ставка таможенной пошлины

Объем дизельного двигателя

30%, но не менее 1.2 евро 35%, но не менее 1.2 евро 2.5 евро 30%, но не менее 1.45 евро 35%, но не менее 1.45 евро 2.7 евро 30%, но не менее 1.5 евро 35%, но не менее 1.2 евро 2.9 евро 30%, но не менее 2.15 евро 35%, но не менее 2.15 евро 4 евро 30%, но не менее 2.8 евро 35%, но не менее 2.8 евро 5.8 евро

Немецкие производители основательно готовятся к лету, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster и Audi R8 GT Spyder подоспели как раз вовремя. Технически открытые автомобили повторяют свои купейные аналоги, за исключением веса. Купе SLS AMG легче на 40 кг, а R8 GT - на все 115. Цены сопоставимы – 195 160 евро за бескрылое «Крыло чайки» и 207 800 евро за каждый из 333 спайдеров Audi.

Введение Евро-3 в Казахстане снова перенесли. Очередная дата начала действия ужесточенных экологических норм к выбросам выхлопных газов из труб вновь ввезенных автомобилей перенесена на 1 января 2012 года.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 9

чтонового?

Салон Авто

Новая «единица» Акула младшего возраста

ытное детство (за семь лет тираж «единички» перевалил за 1 млн. экземпляров) заметно отразилось на фигуре хищника. Сохранив тот же силуэт, второе поколение баварского компакта заметно прибавило в размерах. Пятидверный хэтчбек вырос в длину на 85 мм (4324 мм), вширь же раздался на 17 мм (1765 мм). В больших глазах-фарах чувствуется наглость и уверенность. Сохранила BMW 1-серии классический задний привод, шасси не претерпело существенных изменений. Изменилась лишь геометрия подвесок, повысилась угловая жесткость, улучшены

двойные подшипники, стало больше алюминиевых элементов. Без изменений осталась и развесовка по осям, вес по-прежнему делится поровну между передними и задними колесами. Уже в базе все «единички» имеют 6 подушек безопасности, систему стабилизации, кондиционер, аудиосистему с поддержкой формата MP3. Отныне покупателям доступны два варианта внешнего дизайна: Sport Line (агрессивный передний бампер) и Urban Line (обилие хрома на передке). А рулевых усилителей и вовсе три типа: стандартное электромеханическое, Servotronic

(с изменяющимися в зависимости от скорости характеристиками) и Variable Sport Steering (переменное на спринт 0-100 км/ч 8,5 секунды, передаточное отношение). а максимальная скорость – На первых порах покупателям 210 км/ч. предложат пять четырехцилинМощность BMW 116d составдровых мотора (три дизельных и ляет 116 сил и 260 Нм, BMW 118d два бензиновых) и два типа КПП – 143 л.с. и 320 Нм, а на вершине (шестиступенчатая «механика» гаммы - двухлитровый турбодиили восьмиступенчатый «автомат»). зель с аккумуляторным впрыском Бензиновый мотор Prince 1.6, ставя- топлива последнего поколения щийся на семейство MINI, здесь – 184 л.с. и 380 Нм. Топовая BMW имеет две степени форсировки. 120d развивает 228 км/ч, а Атмосферная 116i развивает 136 л.с. на разгон до сотни тратит 7,2 и 220 Нм, а наддувная 118i – 170 л.с. секунды, при этом расход - всего и 250 Нм. Базовая BMW 116i с меха- 4,5 л на 100 км. нической трансмиссией тратит Цены в Германии от 23 850 евро.

Компакт от Infiniti

«Ниссановский» премиум-бренд Infiniti все же решился на запуск самого компактного автомобиля в своей линейке. Модель С+ класса по планам японцев вступит в бой за покупателя, в первую очередь с Lexus CT200h. Уже известно автомобиль будет создан по мотивам концепткара Etherea, показанного в марте этого года на моторшоу в Женеве. Гибрид Lexus CT200h планируют бить тем же оружием - гибридной силовой К моменту запуска в производство Range Rover Evoque на ливерпульском заводе Land Rover, дилеры по всему миру собрали 18 000 заказов. На экспорт, включая Казахстан, планируется отправлять около 75% собираемых там кроссоверов.

10 salonauto.kz июнь-июль 2011

установкой. Самый маленький Infiniti присоединится в модельной линейке к двум другим компактным автомобилям марки, среди которых будет кроссовер Infiniti JX и электрокар. Троица должна помочь к 2017 году реализовать план Infiniti по увеличению ежегодных продаж со 150 до 500 тысяч автомобилей.

В гибридном семействе «приусоподобных» очередное прибавление. Рабочий вариант модели Prius C Concept, показанный в начале года в Детройте, засекли в камуфляже на дорогах общего пользования. В продажу самый маленький японский гибрид должен поступить в следующем году.

Новости

ТОП20 самых продаваемых автомобилей в мае

Марка, модель Daewoo Nexia

▲

LADA Классика

Убедительной победой двухцилиндрового 875-кубового двигателя Fiat семейства TwinAir завершился конкурс International Engine of the Year.

ердце автомобильчика Fiat 500 признано лучшим в главной номинации в своем классе, в категорииях «лучший «зеленый» мотор» и «лучший новый мотор». Итальянский мотор по мощности сопоставим с «четверками» (85 л.с. и 145 Нм), однако значительно компактнее, к тому же

Двигатель года Лучшая новинка года Самый экологичный двигатель Самый темпераментный двигатель Объемом до 1,0 л Объемом от 1,0 до 1,4 л Объемом от 1,4 до 1,8 л Объемом от 1,8 до 2,0 л Объемом от 2,0 до 2,5 л Объемом от 2,5 до 3,0 л Объемом от 3,0 до 4,0 л Объемом свыше 4,0 л

экологичен, Выбросы СО2 - 95 г/км. Не остался без награды и двукратный чемпион 2009-2010 годов: VW 1.4 TSI вновь лучший в своей категории. Уже три года главный приз проходит мимо марки BMW, тем не менее, на счету баварцев - четыре победы.

Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500) Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500) Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500) Ferrari 4.5 L V8 (Ferrari 458 Italia) Fiat 875cc TwinAir (Fiat 500) Volkswagen 1.4 L TSI (VW Polo/Golf/Scirocco/Eos/Jetta/Tiguan/Touran Skoda Fabia RS/Seat Ibiza Cupra/Alhambra/A1) BMW 1.6 L Turbo (MINI Cooper S/Clubman Cooper S/ Countryman Cooper S) BMW N47D 2.0 L Diesel Twin Turbo (BMW 123d/X1 XDrive23d) Audi 2.5 L 20v Five-Cylinder Turbo (Audi TT RS/Audi RS3) BMW 3.0 L N54B30 Twin Turbo (BMW 135i/1 M Coupe/335i/535i/X3 35i/X5 35i/X6 35i/Z4/640i/740i) BMW S65B40 4.0 L V8 (BMW M3) Ferrari 4.5 L V8 (Ferrari 458 Italia)

«Fiat 500 с турбированным двигателем TwinAir способен разогнаться до 100 км/ч за 11 секунд и достичь максимальной скорости 173 км/ч»

▼

LADA Приора

223

183 LADA 4x4 183 ▼ Toyota Corolla 132 ▲ Kia Cerato 122 ▲ Toyota Land Cruiser 200 92 ▲ Toyota Land Cruiser Prado 89 ▼ Daewoo Matiz 63 ▲ Chevrolet Cruze 62 ▲ ▼

Hyundai Accent

Kia Sorento

▼

УАЗ 3151х

▲

SsangYong Kyron

Nissan Qashqai

▲

Zaz Chance

▲

Hyundai Tucson

▲

Hyundai Santa Fe Toyota Avensis

В честь десятилетия «заряженного» хэтчбека Skoda Octavia RS английское подразделение марки подготовило 600-сильную версию машины. Юбилейная Octavia RS примет участие в соревнованиях Bonneville Speed Week.

341 262

LADA Самара

▲ Шоу-кар MINI Coupe Concept обретает плоть. Британцы готовят купе, созданное на платформе хэтчбека Mini Cooper. Отличия в настройках подвески и приземистая крыша-кепка. Далее на очереди - родстер с мягкой крышей.

количество

▲

59 58 55

54 54 38 53 45 45

Всего: В рекордном мае 2011 года в РК продано 3679 новых автомобилей, на 8,66% больше, чем в апреле. Обзор подготовлен по данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ)

июнь-июль 2011 salonauto.kz 11

чтонового?

Салон Авто

Травоядный Mercedes ML Третье поколение премиального кроссовера Mercedes ML дебютирует только осенью во Франкфурте, однако готовить публику немцы начали уже сейчас.

не зря. Черты М-класса в перепрыгнувшем через ступеньку внедорожнике (предыдущее поколение имело индекс W164, а новое - сразу W166) угадываются только в профиль. В остальном – собирательный образ марки: выражение лица от купе CL, в задней части

проскакивают нотки однообъемного В-класса. С первого взгляда кроссовер кажется заметно крупнее предшественника, однако это лишь обман зрения. Новый ML построен на модернизированной платформе предшественника и всего на 24 мм длиннее и на 16 мм

шире него. Колесная база осталась без изменений (2915 мм), а высота и вовсе уменьшилась (–19 мм). Салон, в отличие от утратившей агрессию внешности, наоборот стал строже. Базовая версия ML 250 Bluetec получит 2,1-литровый четырехцилиндровый дизель,

выше в иерархии ML 350 Bluetec и ML 350 BlueEfficiency. Первый оснащен трехлитровой дизельной «шестеркой» (258 л.с., 619 Нм), а 3,5-литровый бензиновый мотор развивает 306 л.с. и 370 Нм. Выбор трансмиссии ограничен одним вариантом – постоянный полный

Четырехдверный Gran Coupe Одну из главных премьер Пекинского мотор-шоу прошлого года - BMW Gran Coupe - готовят к серийному производству. В объективы фотокамер «шпионов» попал закамуфлированный прототип, проходящий дорожные испытания. Внешность серийного Gran Coupe, как и ожидалось, напоминает четырехдверное купе на базе BMW 6-Серии. Судя по снимкам, работа по доводке подходит к концу, и официальная премьера BMW

Gran Coupe просто не может не состоятся на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. Забавно, только сейчас, когда CLS уже продается во втором поколении, а Audi A7 все больше собирает фанатов, BMW решилась поиграть на этом четырехдверном купеобразном поприще.

24 июня Volkswagen объявил о продаже последнего 300-го экземпляра суперкара Bugatti Veyron 16.4. Свою машину покупатель из Европы получит только осенью следующего года, тогда же производство 16.4 будет прекращено.

12 salonauto.kz июнь-июль 2011

«АЗИЯ АВТО» стал лидером по динамике фундаментальной эффективности производства среди предприятий республики. К такому заключению пришли эксперты российского эколого - энергетического агентства «Interfax-ЭРА» в рамках исследования 194 производственных предприятий Казахстана.

Новости

«Пятидесятка» Истинный янки Toyota Camry

«Прыжок через индекс обусловлен и тем, что 165-ый «кузов» у немцев уже был. В 1939 году Герман Ланг на гоночном автомобиле под этим именем выиграл Гран-при Триполи (был и такой) ». привод и семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic Plus. Пневмоподвеска Airmatic получит антикреновую систему Active Curve System, а среди массы электронных помощников- система ночного видения,

парковочный робот и система слежения за дорожной разметкой. В перспективе должен появиться «заряженный» ML 63 AMG с V-образной «турбовосьмеркой» объемом 5,5 литра (543 л.с.) и дизельэлектрический гибрид.

Патриотизм американцев – это две крайности. С одной стороны – ТОП-10 «самых американских автомобилей», с другой – ровно половина в этом списке - представители японского автопрома. Причем уже три года возглавляет этот рейтинг седан Toyota Camry. Camry выпускают на двух американских заводах: в Джорджтауне (штат Индиана) и в Лафайете (штат Кентукки), а в год продается свыше трехсот тысяч машин (первое место по итогам года среди легковых автомобилей). И останавливаться на этом японцы не намерены. В очередном ролике японской компании Акио Тойода не только поблагодарил североамериканцев за попадание в рейтинг интернет-сайта сars. com, но даже продемонстрировал кусочек «Камри» следующего поколения. Президент компании рассказал, что новое поколение будет лучшим за всю историю модели, оно станет лучше, безопаснее и экономичнее. Не исключено, что мини-революция произойдет в дизайне, Camry может получить более смелые формы. Так это или нет, узнаем совсем скоро, дебют седана намечен на осень.

Акио Тойода приоткрывает «кусочек» Camry

Cемейная кошка Подтвердилась информация о разработке универсала Jaguar XF Главный инженер проекта XF Эндрю Вайман в интервью австралийскому изданию Carsales сообщил о том, что самый вместительный и практичный «Не повторил бы вместительный «икс-эф» находится в разработке. Кстати, это будет второй Jaguar с XF судьбу крайне неудачного первого и пока последнего универ- кузовом универсал за всю историю сала X-Type образца 2004 года». британской компании. Honda анонсировала премьеру нового CR-V, которая состоится в середине июля. К этому событию японцы запустили промо-сайт кроссовера четвертого поколения. Изображения самого авто на нем пока нет, на единственной фотографии изображен туннель и подпись «Новый CR-V уже в пути»

В распоряжение наших американских коллег попало изображение с брошюры. Правда, есть вероятность подлога - так ли это на самом деле, узнаем совсем скоро.

Компания Nissan опубликовала бизнес-план по развитию на период до конца 2016 финансового года. Одними из пунктов этой стратегии, получившей название «Nissan Power 88», является выпуск новой модели в среднем каждые шесть недель в течение всех шести лет.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 13

стенгазета

Салон Авто

36,48

В Китае сдано в эксплуатацию новое шоссе длиной км. Не впечатлили? В таком случае учитывайте, что это шоссе проходит аккурат над заливом Цзяочжоу в Желтом море. Самый длинный морской мост в мире возводился 4 года, и на его строительство потрачено почти 1,5 млрд. долларов.

Почти 160 автомобилей вручил акимат южной столицы департаменту внутренних дел Алматы. Основная «масса» патрульных автомобилей Daewoo Nexia, немного Mitsubishi Lancer, пара костанайских SsangYong Kyron и с десяток ГАЗелей. Поздравляем Allur Auto с победой в тендере.

В войне против Каддафи на помощь революционерам приходят вот такие видоизмененные, как этот L200, пикапы.

В немецком городе Баргтехайде полицейские задержали подозрительный Mercedes-Benz Sprinter, внутри которого обнаружили автомобиль Mazda 626. Таким образом два казахстанца хотели доставить «Мазду» из Европы на родину. Но выпирающий задок автомобиля выдал соотечественников, автомобили водворены на штрафстоянку.

14 salonauto.kz июнь-июль 2011

Компания Hyundai Auto Kazakhstan, входящая в состав КМК Astana Motors, собрала на своем ежегодном «Автопикнике» фанатов марки. Последние, в свою очередь, обкатали свежие автомобили корейского бренда и обследовали своих железных коней на экспресс-диагностике.

Фото-факты

К свадьбе принца Монако Альберта II японцы из Lexus подготовили флагманскую модель с редчайшим кузовом «ландоле». Задняя часть гибридного седана LS 600h L Landaulet прикрыта снимаемым поликарбонатным колпаком. Из других изменений – усиленный кузов, окраска в цвет Midnight Blue и салон, обтянутый белой кожей. После королевских торжеств автомобиль отправится в музей ихтиологии(!) этого славного королевства.

из главных пунктов ввоза б/у автомобилей – в приморском Фотографы популярной в сети «фотогалереи» Voxpopuli.kz побывали на одном ных пошлин на легковые автомобили для физических лиц. Актау - и увидели своими глазами последние дни действия льготных таможен

июнь-июль 2011 salonauto.kz 15

АВТОСАЛОН

Салон Авто

Mercedes A-сlass Concept В то время как в Алматы под флагом 125летия марки демонстрировали водородный B-сlass, в Китае впервые показали миру прототип нового A-класса. Однако именно салатовый F-cell больше похож на «автомобиль с другой планеты», в то время как новый A-сlass, скорее, вернулся на Землю. Теперь это - традиционный хэтчбек гольф-класса с обыкновенной многорычажкой сзади. Серийный трехдверный автомобиль появится в 2012 году, а затем компанию ему составят пятидверка, седан и кабриолет.

Количество

Auto Shanghai 2011

Пусть Шанхайский автосалон и не относится к международной категории А, однако растет с каждым годом, да так стремительно, что уже сейчас выставка в Китае фактически превзошла нью-йоркский салон, проходящий в те же самые даты. Россыпь не только местных, но и мировых премьер поражает. Мировые гранды привезли немало новинок, да и китайский автопром чаще вызывает не снисходительную улыбку, а восхищение. Не за горами тот час, когда количество перейдет в качество.

Nissan Tiida Volvo Concept Universe Шведы ограничились лишь одним дебютантом - предвестником будущего флагмана марки - Volvo Concept Universe. По замыслу маркетологов Volvo и их китайских владельцев из Geely, новый S80 должен символизировать роскошь, сочетающуюся с изысканностью и простотой. Посмотрим, что из этого выйдет.

salonauto.kz

Разделяй и продавай. Такого принципа придерживается компания Nissan, представившая модель Tiida в Китае и Versa в США. Несмотря на схожие габариты и общие китайские корни, Nissan Tiida теперь имеет мало общего с американской «Версой» (в США под этим именем будет реализовываться китайская Sunny). Под элегантным кузовом 126-сильный 1,6-литровый мотор в паре с «механикой» или вариатор.

Shanghai Auto 2011

Chevrolet Malibu Глобальность седана Malibu джиэмовцы подчеркнули параллельными премьерами и в Шанхае, и в Нью-Йорке. Автомобиль, построенный на одной платформе с Opel Insignia и Saab 9-5, заменит седьмое поколение Malibu и Chevrolet Epica. Под капотом - никакого гигантизма, «четверки» объемом 2,5 литра и «зеленый» тандем из 2,4-литрового мотора и 15-кВатного мотор-генератора.

и качестВО Luxgen Neora Бренд Luxgen появился всего три года назад, и уже имеет в своей линейке неинтересный минивэн и безликий кроссовер. Однако тайваньцы планируют расширить модельный ряд, судя по шоу-кару, достаточно симпатичным седаном Neora. Облик Neora, как и других моделей Luxgen, создан под руководством Джеймса Шира, бывшего шеф-дизайнера китайского отделения GM. Несмотря на присутствие во внешности компиляции уже существующих моделей более известных брендов, можем сказать, концепт удался. Однако, как автомобиль будет выглядеть «в живую» и будет ли он вообще - неизвестно.

Peugeot SXC Уважить китайскую публику призван концептуальный кроссовер Peugeot SXC (Shanghai Cross Concept). Шоу-кар выполнен в новом корпоративном стиле марки и по последней моде оснащен гибридной 313-сильной силовой установкой. Вряд ли мы увидим этот большой кроссовер на конвейере, у концерна PSA попросту нет подходящей платформы.

Апрель-май Июнь-июль 2011

АВТОСАЛОН

Салон Авто

Buick Envision Понравиться китайской публике хотят и менеджеры американской марки Buick, для них это - самый большой рынок. Концепт-кар Envision создан силами СП ShanghaiGM. В отличие от французского SXC, четырехместный янки намного ближе к серийному производству: кроссовер создан на той же платформе, что Cadillac SRX и Saab 9-4Х. Под капотом - гибридный тандем: бензиновый 2-литровый мотор и электродвигатель.

Volkswagen Beetle С возрастом Beetle не только подрос в размерах (теперь ретро-трехдверка больше соплатформенной модели Golf), но и унаследовал черты легендарного предка (изгиб крыши с почти плоским участком в центре и накладка под металл через всю переднюю панель). Машина предназначена, в первую очередь, для Северной Америки, а собираться будет в Мексике.

Audi Q3 Еще сноровистее оказались немцы: показанный в Шанхае кроссовер Q3 уже этим летом появится в салонах дилеров. Главный козырь – привлекательная цена, в Германии маленький Audi будет стоить от 29 900 евро. Гибридную версию с успехом заменяет трио, состоящее из дизеля 2.0 TDI, системы старт/стоп и рекуперативных тормозов. В результате - 5,2 л/100 км в смешанном цикле.

salonauto.kz

Shanghai Auto 2011

Атака клонов Great Wall Haval IF После столь откровенного намека на BMW X6 и De Tomaso Deauville мало кто может воспринимать Haval IF в роли флагмана марки. А зря, под капотом здесь 3-литровая шестерка, «автомат» и полный привод.

Указ компартии Китая привел к появлению большого числа СП, а дизайн местные фирмы все чаще заказывают именитым ателье. Количество откровенных подделок пошло на убыль, однако к появлению нового лица китайского автопрома еще не привело. Все так же куча копий на Mercedes-Benz, подделки на тему щекастого Hyundai Santa Fe первого поколения – в диапазоне от точных копий до слабого, но все равно узнаваемого подобия. Мы же предлагаем вашему вниманию наиболее меткие «премьеры» клон-экспозиций нынешнего 14-го шанхайского автосалона.

BAIC ВC301Z

«От добра добра не ищут», - подумали в компании Great Wall и взяли в качестве ориентира Toyota Tundra, машину ,безусловно, хорошую. Однако дизайнеры так увлеклись копированием образа, что Wingle CL (сокращение от China Leader, кстати) такой «трак» не стыдно и в Северной Америке показать. Вот только технические характеристики озвучивать не стоит, засмеют янки бензиновый 2-литровый турбомотор…

Huanghai Landscape V3

Желание специалистов Beijing Auto копировать Mercedes’ы в целом похвально, однако то, как они это сделали… Mercedes B-klass с трехобъемным кузовом седан! Круче, видимо, только развозной Smart ForTwo. Кстати, авторы не скрывают, что в основе лежит Mitsubishi Colt, а ведь бок о бок с этим «гениальным» творением стоят настоящие седаны C- и Е-класса производства СП Beijing Benz-DaimlerChrysler.

Правильно сделанный выбор – половина дела. Вот и инженерам Huanghai не пришлось работать над внешностью Lexus RX второго поколения, смена значков не в счет. Работать пришлось над всем остальным, в итоге кроссовер может быть как передне-, так и полноприводным. Под капотом пока приладили только 2-литровый 142-сильный мотор, на подходе мотор Mitsubishi объемом 2,4 литра и 2,5-литровый дизель. А цена – всего $19 000.

Lifan X60

BYD G6 Копия копии копией не считается! Если сходство люксового седана G6 с поставляемой в Казахстан Toyota Camry в кузове XV40 еще не так бросается в глаза, то отличить ее от «Камри» для китайского рынка (она же Toyota Aurion) весьма сложно. Впрочем, копией японки считался BYD F6, а G6, извиняйте, уже совсем другой автомобиль. Кстати говоря, седан G6 был единственной новинкой на стенде BYD.

Great Wall Wingle CL

Englon SC7-RV Дизайнеры этого семейного бренда то ли не знали, то ли забыли, что еще пять лет назад Geely приобрела лицензию на лондонские кэбы. Полноприводное шасси упрятано в стильный, но неудобный кузов. Разве может семейное авто иметь нулевой багажник?!

Компания Lifan вспомнила старую добрую китайскую традицию: название цитирует одну марку, внешность другую, а техническая часть – третью. В названии модели X60 угадываются премиумкроссоверы из Баварии (неплохой ориентир), во внешности – помесь Hyundai Santa Fe и Toyota RAV4 (для Поднебесной пойдет), а вот начинка авторская – бензиновый мотор объемом 1,8 литра мощностью 133 л.с. и 168 Нм.

июнь-июль 2011

АВТОПРОМ

Салон Авто

Made in Kostanay Хлебородный Костанай, город при въезде в который долгое время еженедельно обновляли пятиметровые цифры графиков уборки зерна, вполне может стать казахстанским Детройтом. На Костанайском дизельном заводе чуть меньше года назад началась крупноузловая сборка южнокорейских внедорожников SsangYong, гамму продукции которого только что дополнили моделью New Actyon. Здесь же вовсю идет подготовка цехов для сборки продукции «Соллерса»; в общем, обо всем по порядку.

- 90

тысяч квадратных метров - и все были в полном запустении, дорогостоящее оборудование было разграблено, в цехах гулял ветер, а теперь – посмотрите: чистота и порядок! После того, как пришел сюда «Агромашхолдинг», все изменилось, – гордится начальник по технике безопасности Юрий Переслегин. Еще десять лет назад когда-то «промышленная надежда» области (созданная в 1982 году при личном участии Н. Назарбаева, который в ту пору, будучи секретарем Центрального Комитета Компартии Казахстана, на самом «верху» отстоял решение о строи-

тельстве завода в Кустанае) представляла собой жалкое зрелище. После развала СССР производство, рассчитанное на 20 000 лицензионных двигателей «Дойц» в год, остановилось на отметке 85% готовности. Всего с 1991 по 1995 годы было выпущено 405 двигателей. На том и заглохло. Завод пережил банкротство и больше семи лет считался самым лакомым местом для охотников за цветными металлами. Вторую жизнь, не без помощи того же Нурсултана Абишевича, но в другой должности, завод начал обретать только в 2003 году. Кое-какое оборудование восстановили, здание и

20 salonauto.kz июнь-июль 2011

цеха привели в надлежащий вид и уже совсем скоро начали выпускать комплектующие поршневой для двигателей сельхозтехники. Дальше – больше: сборка из машинокомплектов

комбайнов и прочих бороздящих целину четырехколесных. И, наконец, десять месяцев назад совместными усилиями «Агромашхолдинга» и группы автомобильных компаний

Автор Евгений Кубеков фото: «Салон АВТО»

Made in Kostanay

На площадке существует и покрасочная камера - для исправления огрехов транспортировки

Антифриз - немецкий, трансмиссионная жидкость - известного британского бренда

Новый Actyon собирается параллельно со «старой» моделью

В таком приподнятом виде машинокомплекты приходят на предприятие

Костанай географически находится в центре СНГ и Евразии в целом, отсюда примерно одинаковое расстояние до рынков сбыта и в Центральной Азии, и в европейской части России. Удачное местоположение сочетается с наличием Транссиба под рукой. Ну а пока здесь работа кипит по Allur Auto из ворот предприятия выехал первый автомобиль. Общая сумма инвестиций в проект SKD-сборки составила более 16 млн. долларов, из которых 6,5 млн. предоставило АО «Казахстанская транспортная лизинговая компания» (принадлежит Минтранскому). С августа 2010 года силами 55 рабочих было собрано чуть больше четырех сотен SsangYong’ов с долей локализации 15%. Но постановление о промсборке, подписанное предприятием, обязывает уже через шесть лет иметь гораздо более глубокий технологический передел. А здесь начинается самое интересное и, думаю, самое главное: недавно проект был включен в

госпрограмму форсированного индустриального развития страны. И сейчас идут переговоры о запуске в ближайшие два года цеха сварки и окраски кузовов! По этой причине на завод прибыл вице-президент SsangYong Сук Хо Лим, с которым нам удалось провести личную беседу. Планы для РК воистину грандиозны: 25 000 автомобилей в год, восемь рынков сбыта, две модели, одна из которых - представленный в Женеве в виде концепт-кара пикап SUT1 – дальнейшая эволюция Actyon Sports. И еще одна модель, о которой совсем не сложно догадаться. Впрочем, г-ну Лиму все нравится - и партнеры, и место.

привычному «отверточному» принципу. Чистые цеха, свежевыкрашенный пол, небольшая нитка с рабочими постами.

«Свободный склад» с готовыми и окрашенными кузовами на специально сваренных паллетах. Неподалеку - двигатели, они приходят в сборе, заправленные эксплуатационными жидкостями. Остальные детали приходят «россыпью». Пока на заводе

Минимальный оклад рабочего на производстве SSang Yong 42 000 тенге в месяц - по местным меркам неплохой заработок

июнь-июль 2011 salonauto.kz 21

АВТОПРОМ

Салон Авто

Первая партия New Actyon уже нашла своих владельцев

Уже осенью «Агромашхолдинг» по праву станет называться мультибрендовым сборочным центром, а к 2017 году избавится от «отверточного» имиджа. нет казахстанских комплектующих, исключая выкроенные здесь же, на заводе, дополнительную стальную защиту картера и сцепное устройство. С запущенным в сборку New Actyon все еще проще: здесь рабочим не нужно отделять раму от кузова, потому как это первый в истории компании полноприводный автомобиль с несущим кузовом. Кстати, кроссовер на первом этапе

будет оснащаться дизельным 175-сильным двигателем объемом 2 литра. Позже появится и бензиновая версия. В Allur Auto мудрить не стали и пока собирают две хорошо оснащенные комплектации с автоматической трансмиссией стоимостью от 4 114 530 тенге до 4 261 530 тенге. Впрочем, как только автомобиль появится в Алматы, мы обязательно более основательно вас с ним

«Женитьба» кузова с рамой. На «свадьбе» - руководство области и министр индустрии и новых технологий Асет Исекешев

22 salonauto.kz июнь-июль 2011

познакомим. «Казахстанский Детройт» в ближайшее время порадует потребителей еще как минимум двумя новыми брендами. Под одной крышей по соседству с производством SsangYong разворачивается долговынашиваемый совместный с российской автомобильной группой «Соллерс» проект. Уже в конце лета начнется SKD-сборка ульяновских

внедорожников. Проект оценен в 2 млрд. тенге и, кроме крупноузловой сборки УАЗов, предполагает присутствие на площадке еще одного, некоего «секретного» бренда, названного «X». К гадалке не ходи, FIAT в последнее время стал крайне неинтересен «Соллерсу», а вот развитие отношений с Ford, напротив, бьет ключом. Да и, к тому же, о скором возращении «голубого овала» в РК ходят разговоры. Подождем осени, тогда и приоткроется завеса тайны.

Качество сборки постоянно мониторят специалисты SsangYong Pyong Tech. Перед тем, как попасть на склад готовой продукции, каждый автомобиль проходит четыре поста контроля

Made in Kostanay Костанайский дизельный завод 1982 год - основан Костанайский дизельный завод в соответствии с Постановлением Правительства СССР от 10.12.1979 г. №1061/313 для производства семейства лицензионных дизельных двигателей воздушного охлаждения немецкой компании DEUTZ. 1987 - 1991 годы - Установлены 23 автоматические линии немецкого производства, литейный комплекс с оборудованием из Японии и Италии, технологическое оборудование основного производства. 1996 - 2003 годы - процедура реабилитации, а затем - банкротство. 19 марта 2003 года - ОАО «Агромашхолдинг» приобрело на аукционе конкурсную массу бывшего Костанайского дизельного завода. 26 сентября 2003 года - состоялся запуск испытательной станции двигателей. 3 августа 2005 года - Собрана первая опытная партия комбайнов «Енисей-950» и тракторов «ВТ-150». Август 2010 – Начало SKD-сборки четырех моделей SsangYong.

Качественно вымеренный пол инструментально-штампового цеха для будущего технологического блока SKD-сборки УАЗов и некой пока секретной марки «Х»

ЗА КАДРОМ: 1

1 «Президентские» ворота названы в честь посещения завода главы государства

2 Комбайны «Есиль» прописались на дизельном заводе гораздо раньше автомобилей 3 Министр индустрии и новых технологий Асет Исекешев внимательно следит за воплощением идеи форсированной индустриализации 4 New Actyon выдался на славу и совсем скоро появится у дилеров, ну и, само собой, в руках наших беспристрастных экспертов 5 Показательное выступление брандмейстеров. Завод уже сейчас готов поставлять спецтехнику министерствам и ведомствам

6 Аким Костанайской области Сергей Кулагин встречает высоких гостей из Астаны на Lexus LX570 - надеемся, временно 7 Молоко за вредность 8 Генеральный директор Allur Auto Андрей Лаврентьев в будущее смотрит с оптимизмом 9 Табличка «Агромашхолдинга» явно уступает гравюре «АЗИЯ-АВТО»

июнь-июль 2011 salonauto.kz 23

ЭКСПЕРТИЗА

Салон Авто

Компромат на тормозуху Для эффективной работы современных тормозных систем ее рабочая жидкость должна не только иметь высокую температуру кипения, но и низкотемпературную вязкость и хорошие смазывающие и антикоррозийные свойства. Удовлетворяют ли этим требованиям тормозные жидкости в нашей рознице?

ктуальность данного вопроса обусловлена тем, что современные автомобили оснащены системами активной безопасности,в подчинении которых находится тормозная система в целом. Причем последняя обзавелась гидромодулями с аккумуляторами давления, гидравлическими насосами,

электромагнитными клапанами и т.д. Для обеспечения работоспобности этих новых узлов тормозная жидкость, помимо высокой температуры закипания, должна иметь низкую вязкость при любых температурах, а для долговечности – низкую коррозийную активность. Проверить тормозные жидко-

сти по всем жизненно важным параметрам взялись специалисты Института потребительских экспертиз. В розничной сети они приобрели 26 разновидностей тормозной жидкости разных производителей (СНГ и зарубежных) и марок. В список участников «записали»продукцию, которая по

заявленным на канистре данным соответствуют классу DOT 4. Среди экзаменуемых продукция, изготовленная в странах СНГ и за рубежом. Результат превзошел все ожидания. Из 26 участников теста тормозных жидкостей 20 (!) не соответствуют действующим международным стандартам (ISO 4925 класса 6 и FMVSS 116 – DOT 4). В частности, результат проверки низкотемпературной вязкости (при – 40 °С) показал, что в границы допуска из

Àíàëèç îáðàçöîâ òîðìîçíîé æèäêîñòè ðàçíûõ èçãîòîâèòåëåé èç òîðãîâîé ñåòè êà÷åñòâåííûå

Место Стандарты/ Производитель

1 ИСО-4925 класс 6

Марка

Тосол-Синтез

2 FMVSS 116 DOT-4

ROSDOT 6

ñîìíèòåëüíûå

ООО «Тектрон»

Делфин Индастри (Москва)

ПП «Люмо»

Castrol

Liqui Moly

Mobil

Тосол-Синтез

ЗАТ СП «Велвана»

ТОВ «ТСХХимреактив»

Обнинскоргсинтез (г.Обнинск)

Castrol DOT 4

Liqui Moly DOT 4

Mobil DOT 4

ROSDOT 4

Velvana Дот-4

Sintec Дот-4

Sintec Super DOT-4

Аляска Дот-4

Ойлрайт Дот-4

Luxe (ДОТ-4)

Гостовский Дот-4

Т кип, °С

не ниже 250

256

не ниже 230

258

259

258

250

230

227

239

215

230

229

246

Т увл, °С

не ниже 165

167

не ниже 155

169

157

155

159

158

159

153

142

138

160

7,0…11,5

8,04

7,0…11,5

8,14

9,27

9,08

8,64

7,75

8,33

9,9

8,0

7,52

7,97

8,85

1,069

1,033

1,047

1,077

1,065

1,061

1,056

1,079

0,08

0,15

0,12

0,16

0,09

0,37

0,04

0,07

0,107

1217

1021

1037

1412

1229

1314

1332

1606

1443

1547

1989

Ford, GM, BMW

Opel, VW

BMW, Mersedes

АвтоВАЗ, ГАЗ

рН Плотность, г/см3 Вода, % Вязкость (-40 °С)

не выше 750

732

не выше 1800

Допуски автопроизводителей

24 salonauto.kz июнь-июль 2011

Компромат на тормозуху

На правах рекламы 26 жидкостей не попали 15 продуктов. Причем у некоторых вязкость выше не на несколько десятков единиц, а в разы. Именно последние злостные нарушители стандартов в морозную погоду могут привести не только к отказу систем активной безопасности, но и тормозов в целом. Тест коррозионной активности, который заключался в проверке водородного показателя рН, в случае с современными тормозными системами также очень важен, так как в них используется много цветных металлов. А если в исполнительных механизмах систем безопасности будет протекать коррозия, снизится не только эффективность и быстродействие тормозов, но и может нарушиться алгоритм работы систем стабилизации движения и ее аналогов. По этому показателю требованиям стандартов не соответствовала продукция трех производителей –СВ-Хим (Nord High Quality DOT 4), ТОВ «Експо-Хим»(SUPER Дот-4), ИП Боровик (ДОТ-4 Super). Итого По результатам тестов всю проверенную тормозную жидкость можно разделить на три

группы – «качественные», «сомнительные» и «опасные». В категорию «качественые», соответствующие международным требованиям к тормозным жидкостям класса DOT 4, попало всего 6 образцов из 26 (вместе с ROSDOT 6). Хорошо зарекомендовали себя три импортных продукта – Castrol, Liqui Moly, Mobil. Но в группу лидеров вошли и российские, и украинские бренды: ROSDOT 4 (Тосол-Синтез); Velvana Дот-4 (СП «Велвана»). Стоит отметить, что новые, более жесткие, требования DOT 4 класса 6 по ISO обусловлены применением в тормозах вышеупомянутых систем активной безопасности (ABS, ESP и т.д.) нового поколения. Поэтому на общем фоне выделилась недавняя новинка российской компании Тосол-Синтез – ROSDOT 6, которую эксперты назвали лучшей тормозной жидкостью этого теста. Этот продукт соответствует требованиям стандарта ISO 4925 для самого жесткого класса 6 (вязкость при –40 °С в 2,4 раза ниже, чем у класса DOT 4), который ориентирован для самых современных тормозных систем, оснащенных быстродействующими системами активной безопасности (ABS, ESP и др.). К категории «сомнительные» отнесли 9 образцов,

среди которых Sintec Дот-4 (ТОВ «ТСХ-Химреактив»), Luxe(ДОТ-4) (Делфин Индастри) и Аляска Дот-4 (ООО «Тектрон». Эти образцы не соответствуют требованиям класса DOT 4 по температуре кипения. Аляска Дот-4 имеет также небольшое отклонение по вязкости при –40 °С, но поскольку это значение не выходит за пределы требований DOT 4, принято приемлемым. В категорию«сомнительные» зачислили и других участников. У двух образцов Ойлрайт Дот-4 (ООО «Тектрон») и Luxe (ДОТ-4) (Делфин Индастри) обнаружено отклонение по температуре кипения увлажненной жидкости даже для класса DOT 3, не говоря уже о заявленном для этих марок DOT 4. То же можно сказать о трех образцах производителя ПП «Люмо» (Украина) и образце Belhim (DOT 4) (БелХимГрупп, Беларусь). У этих образцов имеются отклонения от требований DOT 4 по вязкости при –40 °С: значения на 15…25% выше допустимой нормы. Группа аутсайдеров, названная «опасной», оказалась самой многочисленной. В нее попало 11 продуктов. Данные жидкости крайне не рекомендовано применять в

ñîìíèòåëüíûå

ПП «Люмо»

БелХим Групп, Беларусь

ТОВ «Океан»

ОрганикПрогресс

Гостовский Дот-4

Рось, Соболь Дот-4

Рось, Полюс Дот-4

BelHim DOT-4

Океан ДОТ-4

СуперДОТ (ДОТ-4)

229

246

245

248

226

243

138

160

161

159

142

7,97

8,85

8,78

8,63

1,056

1,079

1,08

0,07

0,107

1547

1989

ПП «Люмо»

Luxe (ДОТ-4)

îïàñíûå

Делфин Индастри (Москва)

современных тормозных системах, особенно при низкой температуре. У образцов, занявших места с 20-го до 26-го, а также 15-е место, вязкость при –40 °С выше нормы на 60…300 %. У образцов на 25-м и 26-м местах полностью неприемлемая картина: вязкость при –40 °С выше нормы на 450…650 %, плюс не соответствует температура кипения. Образцы на 22-м, 23-м и 24-м местах могут также вызвать коррозию стальных и чугунных деталей тормозной системы. Более того, из-за очень высокой вязкости жидкостей с 20 по 26 места, может происходить чрезмерное набухание резиновых уплотнений. В целом, данное исследование позволяет сделать один очень важный вывод – тормозную жидкость автолюбителям следует выбирать с осторожностью. Нужно помнить, что тормоза могут спасти жизнь, поэтому, выбирая тормозную жидкость, необходимо, прежде всего, обращать внимание на наличие допусков автопроизводителей, указанных на упаковке, а также на результаты независимых профессиональных тестов.

Днепропетр. з-д

СВ Хим (г.Дзержинск)

ООО «Дзержинскоргсинтез»

СВ-Хим

ТОВ «Експо-Хим»

ИП Боровик

СВ-Хим

ООО «Ваксойл»

Супер (ДОТ-4)

МКФ Дот-4

Аlfa ДОТ-4

ДОТ-4

Nord High Quality DOT-4

SUPER Дот-4

ДОТ-4 Super

СВ-Хим (ДОТ-4)

Vaxoil Дот-4

204

206

228

236

235

169

234

235

162

166

167

163

156

157

133

131

142

132

9,4

8,61

8,12

7,1

8,62

7,1

8,8

6,0

5,4

3,3

9,05

8,42

1,08

1,094

1,097

1,069

1,077

0,31

0,116

1,094

0,66

0,05

0,09

2007

2027

2150

2938

2471

2540

3442

7754

8346

9315

8195

5954

12355

12961

июнь-июль 2011 salonauto.kz 25

FirstDrive

Салон Авто

стоимос ть

БЕ СЦ ЕН Н А

Будущее наступило? Mercedes-Benz F-CELL Одними из самых первых автомобилей, побывавших в наших краях на заре втомобилизации, были творения, созданные мануфактурами Даймлера и Бенца. В то далекое время отчаянные европейцы, несмотря на отсутствие дорог, разведывали пути и направления на восток и нередко из-за крупных технических поломок или элементарного отсутствия топлива бросали свои самобеглые коляски в дореволюционном Верном (ныне Алматы).

дними из самых первых автомобилей, побывавших в наших краях на заре автомобилизации, были творения, созданные мануфактурами Даймлера и Бенца. В то далекое время отчаянные европейцы, несмотря на отсутствие дорог, разведывали пути и направления на восток и нередко из-за крупных технических поломок или элементарного отсутствия топлива бросали свои самобеглые коляски в дореволюционном Верном (ныне Алматы). Казалось бы, в наше время разведывать-то и нечего, и проблема инфраструктуры давно решена, но нет… как и столетие назад, конвой с трехлучевыми звездами на решетке, везущий новые технологии, обогнув земной шар, снова

26 salonauto.kz июнь-июль 2011

идет транзитом через наши бескрайние просторы в рамках экопробега Mercedes-Benz F-Cell World Drive. Как бы это парадоксально ни звучало, но, как и первые автопутешественники, F-Cell World Drive везет всю свою «инфраструктуру» с собой. Ведь за скромными тремя однообъемниками B-класса скрывается одно из направлений будущего автомобилестроения – водород! Электромобиль, названный незамысловато и понятно - F-Cell - оснащен электрохимическим генератором, который преобразует водород и нагнетаемый снаружи кислород, содержащийся в воздухе, в электричество и воду. Вдвойне приятно, что нам удалось «прикос-

нутся» к историческому пробегу, посвященному 125-летию первого автомобиля, и попробовать самим «полить» пыльные улицы Алматы водой из выхлопной трубы водородного B-класса F-Cell. Экспериментальный автомобиль, кроме салатового окраса и скромных наклеек на кузове и стеклах, ничем не выдает свою эксклюзивность и стоимость в полтора Майбаха. Снаружи, да и внутри - знакомый по серийной линейке штутгардцев обычный B-класс. Я занимаю место за рулем собранного вручную водородного электромо-

биля, тут же замечаю единственную разницу на приборной панели – здесь совершенно другие датчики: место привычного тахометра

Mercedes-Benz F-CELL

Автор Сакен КАТАЕВ фото: «Салон Авто»

Как это работает?

Увы, но без инфраструктуры далеко не уедешь...

Водород ни в коем случае не сжигается, как топливо, а окисляется, в процессе вырабатывается электричество. Блок электрохимического генератора состоит из 400 низкотемпературных протонообменных мембран. Каждая покрыта с двух сторон каталитическим слоем платины и углерода. Катализаторы заставляют водород H2 реагировать с кислородом O2, образуя воду H2O. Протоны взаимодействуют с кислородом через мембрану, и высвободившиеся электроны образуют электрический ток, идущий от анода к катоду. Водород подается со стороны катода, а сжатый воздух, в котором содержится кислород, - со стороны анода. С выводом воды из системы успешно справляется тот же воздух. Несмотря на воду, холодный старт возможен при температуре минус 25°С. Тепло, производимое установкой, используется системой отопления. занимает «тарелка», показывающая работу электромотора и зарядки тяговой литий-ионной батареи. Да, B-класс F-Cell – гибрид, который может передвигаться, не потребляя ни грамма водорода!

«Фургон с водородом»

Заводится B-Class F-Cell почти бесшумно, а если же уровень заряда батареи находится у верхней отметки, то стартует «салатовый» почти в тишине. При полностью заряженной батарее, без запуска реакций, может пробежать

Первый Mercedes-Benz на топливных элементах под именем NECAR 1 появился в 1994 году. Система того времени занимала все полезное пространство фургона MB100. Но по мере развития технологий силовые установки и вспомогательные агрегаты становились все компактнее, и уже к 1997 году экспериментальный NECAR 3 строился на основе A-класса. Однако обойтись размещением оборудования только «сэндвичным» полом, дабы освободить место пассажирам и для поклажи, удалось только к 1999-му.

В интерьере экспериментальная сущность электромобиля, ничем себя не выдает. Все то же самое, что и в обычном хэтчбеке B-класса

июнь-июль 2011 salonauto.kz 27

FirstDrive

Салон Авто

сэкономить еще несколько граммов топлива на «сотню». Кстати, расход на 100 км пробега чуть больше 1 кг водорода. Всего же в сверхпрочные баллоны входит 3,7 кг – чего должно хватить на вполне «бензиновые» 400 километров. Глядя на экономайзер и вяло угасающую стрелку сноровке можно даже и не пользоваться. Тормоз- указателя запаса водорода, трудно возразить. ной момент электродвигателя столь велик, что Восполняется же запас всего за три минуты. Главв дороге можно тормозить, просто убрав ногу с ное - было бы где! Таких мест на карте мира – раз, педали газа. Наката практически нет – все идет два и обчелся. И не стоит забывать, что сегодня на подпитку тяговой батареи. На ходу F-Cell мало кило водорода в Европе стоит в среднем 8 евро, а чем отличается от своего бензинового собрата, большая часть его получается при неэкологичной однако возросшая до 1 734 кг(!) масса и зимние переработке ископаемых углеводородов. Увы, шины (в мае!) дают о себе знать… С весом «зеленая» схема получения водорода с помощью понятно - автомобиль экспериментальный (на ветряков из воды путем электролиза не так распервом «мерседесовском» микроавтобусе на то- пространена, да и очень затратна. пливных элементах силовая установка занимала Однако Юрген Банкен, руководитель автопровесь кузов опытного фургона), позже развеялись бега и по совместительству старший менеджер наши сомнения и насчет выбора шин - как нам Fuel Cell Powertrain Daimler AG, не скрывает объяснили немцы, автопробег проходит по четы- оптимизма. По словам мистера Банкена, развирем континентам, и им еще, возможно, предстоит тие инфраструктуры и производства экологичевстретиться со снегом в Скандинавии. ски чистого водорода требует тесного взаимоНаверняка благодаря шинам можно было бы действия между

К 2012 году в лизинг передадут 200 автомобилей по разные стороны океана. Задача на ближайшую пятилетку - довести цену водородомобиля до уровня гибридного одноклассника. Для этого еще нужно удешевить производство электрохимического генератора и литий-ионных батарей. Чем Daimler AG и занимается. несколько километров. Но зато как! 100 кВт (136 л. с и 290 Нм) электромотор - не ровня тем, что стоят на большинстве гибридов. Когда же на спидометре вырисовываются двузначные цифры, все самое интересное начинает протекать под полом «сэндвичеобразной» платформы B-класса. Там, в глубине, в прогретом до 80 градусов электрохимическом генераторе с едва доносимым шипением из водорода начинает вырабатываться электричество. Одновременно под капотом оживает компрессор, нагнетающий воздух для реакции... В общем, по внутренним ощущениям с сопутствующим подкапотным саундтреком F-cell становится похож на обычную бензиновую машину, разве что работает своеобразно и гораздо тише. Особо хочется выделить тормоза, которыми при

В бак под давлением 700 бар закачивается около 4 кг водорода. В Европе это можно было сделать на водородных АЗС, а вот дальше…

28 salonauto.kz июнь-июль 2011

Запасное колесо – не предусмотрено, нишу занимает батарея. Под капотом тоже негде яблоку упасть – здесь компрессор для нагнетания воздуха к электрохимическому генератору, система жидкостного охлаждения электронных компонентов силовой установки, усилитель тормозов и рулевого управления.

Mercedes-Benz F-CELL

правительством и разными отраслями промышленности. Уже сейчас правительство родной ему Германии субсидирует и всячески приветствует электрификацию транспортных средств. Речь идет о нескольких миллиардах евро, которые будут пущены на популяризацию безвредного для окружающей среды транспорта. Деньги немалые, но и цели амбициозны. Результатом своих усилий руководство страны видит порядка миллиона немцев, которые к 2020 году должны добровольно пересесть с привычных автомобилей с традиционными двигателями на электромобили. Так, совместно с компанией Linde, Daimler в течении ближайших трех лет построит 20 водородных экологически чистых заправок. Которые позволят пересекать Германию на водородных электромобилях вдоль и поперек. Эффективность товарных электрических автомобилей, таких как Nissan Leaf, Юрген не отрицает, но замечает, что электрокары, питающиеся от розетки, пока не имеют батарей, которые идеально совмещали бы такие качества, как запас хода, долговечность, безопасность, время зарядки, цена и, наконец,

вес. Существующие на сегодня конструкции компромиссны. Либо слишком дороги, либо тяжелы, либо маломощны, либо ненадежны. А пока таких батарей не предвидится в ближайшее десятилетие, есть все шансы на жизнь водородомобилей, тем более, что уже к 2015 году компания планирует

снизить стоимость топливных элементов и выпускать F-cell массово. Проделав чуть больше 22 000 км за 101 день, F-Cell World Drive отправился дальше, домой – на родину.

Минимум цифр

B-Class F-CELL

Кузов 5-дверный, 4-местный Габариты (длина х ширина х высота), мм 4273 х 1777 х 1618 ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, л 545-1345 Двигатель Электрический НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, л.с./кВт 136-100 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 290 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Электрический генератор, литий-ионная батарея 1,4 кВт/ч ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС Euro-5 Коробка передач автоматическая, бесступенчатая

Электромотор Модуль подачи воздуха

Привод

Литий-ионная батарея Deutsche Accumotive Баки с водородом Блок топливных элементов

Цена

Нет инфраструктуры

Мощная силовая установка

Экологичность

Нам нравится

Не нравится

Модуль подачи водорода

передний

ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, типа McPherson Задняя подвеска зависимая, пружинная Тормоза передние/задние дисковые, вентилируемые/дисковые Шины 205/60R16 Эксплуатационные показатели Снаряженная масса, кг 1734 Полная масса, кг 2084 Максимальная скорость, км/ч 170 Разгон до 100 км/ч, с 11,4 Запас хода на одной заправке, км до 400 Емкость топливных баков, кгН2 3,7 Давление водорода в баках, бар 700 Расход топлива, кгН2/100 км 0,9 Выбросы, СО2, г/км 0 Топливо водород

июнь-июль 2011 salonauto.kz 29

АВТОПРОБЕГ

Салон Авто

e v i r D d l r o W l l F-ce

или ни грамма СО2

экологически водородомобилях завершен. Три на бег про й ны ыв рер неп и Самый протяженный дней преодолели единой капли бензина за 125 без ELL F-C s las B-c nz -Be des чистых автомобиля Merce ории 14 стран. свыше 30 тысяч км по террит

Если где и удавало ке, то исключительнсь проезжать 400 км на одной заправ о в Европе. доz F-Cell World Drive пресле Автопробег Mercedes-Benчто электромобили на топливть, аза док ь: цел у вал одн дневной эксплуатации. ных элементах готовы к еже

В США «зеленые» авто любят, правительства многих штатов даже частично субсидируют покупку автомобилей с нулевыми выбросами.

ов больше.

ади отход

но от лош оксально,

ад Как ни пар

30 salonauto.kz июнь-июль 2011

ента их не

мом И с этого

мыли…

Путь от Лиссабона до Фор F-cell’ы преодолели в чре та Лодердейл во Флориде ве самолета

Mercedes-Benz F-CELL

Фото: Daimler

Россия стал После 9 00 а 10 страной в кругос сийская ча0 км по территории К ветном путешествии сть не вызв ит . ала особых ая и Казахстана россложностей .

ртывали около

Мобильную заправочную станцию разве 130 раз.

Внесли свою лепту и каз В-класс был протаранен ахстанские водители. Этот Как раз в месте удара нахпо дороге из Алматы в Балхаш. которой сочится горячая одится выхлопная труба, из вода – единственный рез жизнедеятельности автомо ультат биля.

Финишировал начинался: в ШF-cell World Drive 1 июня там же тутгарте, у стен заводского музе, где и я.

Напоследок три Mercedes-Benz B-class F-Cell проехали через Финляндию, Швецию, Норвегию и Данию, а затем вернулись в родную Германию. Норвегия станет третьей страной после США и Германии, где автомобиль можно взять в аренду.

оялись в Алматы сост и тест-драйв поздравлений я ци ен ер нф Пресс-ко о, мы удержались от 10 мая. Благ … с прошедшим

Езда по австралийскому аутбеку оказа лась бы непосильным испытанием для водородных автом маршрут пробега пролегал по побережь обилей, поэтому Сиднея. 7 мая караван въехал на терри ю, от Перта до торию Казахстана и пересек страну с юга на север.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 31

FirstDrive

Салон Авто

ст ои м ос ть 102 400 у.е.

Вопрос - ответ или простые сложности под знаком «h» Lexus RX450h Luxury В рамках мероприятия, посвященного появлению в Казахстане автомобилей Lexus с гибридным приводом, нам удалось опробовать на ходу кроссовер RX450h и найти ответы на некоторые вопросы. Вопрос №1

А что представляет из себя гибридный кроссовер Lexus RX450h?

Если Lexus считать навороченной «Тойотой», то гибридный кроссовер RX можно считать самым навороченным «Лексусом». На деле же все несколько сложнее. Взяв за основу полноприводный кроссовер с 277-сильной «шестеркой», японские инженеры ампутировали раздаточную коробку и задний привод. Бензиновый мотор теперь работает по циклу Аткинсона, имеет систему рециркуляции выхлопных газов и жидкостный теплооб-

32 salonauto.kz июнь-июль 2011

менник. ДВС через планетарную передачу соединен с электромотором (вот он, залог плавности), под задним сиденьем прячется трехсекционная Ni-Mh батарея, а задние колеса приводятся в движение собственным электромотором мощностью 68 л.с.

Вопрос №2

А чем он лучше 350-го? Внешние отличия от модели RX 350 минимальны, но они есть на всех фронтах. Сбоку гибрид выдают шильдики на задних дверях, сзади сама надпись RX450h, а спереди - это иная головная оптика (адаптивные фары со

светодиодным ближним светом и противотуманки) и эмблема голубого цвета. Изменения коснулись и передка, здесь несколько иной бампер и решетка радиатора, между которыми приютилась вентиляционная прорезь. Внешние отличия на этом заканчиваются. В салон попадаем, не вынимая ключ из кармана (спасибо системе CardKey), плюхаемся в кожаное кресло, над головой панорамная крыша, и вокруг - кожа и дерево. Одним словом, здесь уже есть все, что можно заказать для RX 350 в топовой комплектации. Но главное - это суммарные 299 лошадиных сил, которые должны

Lexus RX450h Luxury

Автор Павел КИМ фото: «Салон Авто» и Lexus

11 500 у.e разделяет RX350 "Premium" от гибридного кроссовера с панорамной крышей

Так выглядит салон RX450h, помимо деревянных вставок на руле щеголяет аудиосистемой Mark Levinson с пятнадцатью колонками

разгонять кроссовер до сотни за 7,8 с (если это и так, то RX450h, как порядочный стайер, медлит при старте).

Вопрос №3 А как он едет?

Историческая справка Первый гибридный кроссовер Lexus RX появился во втором поколении в 2005-м году, помимо 276-сильной установки красовался слегка измененной внешностью. Нынешний кроссовер можно смело назвать эволюцией первого: с теми же технологиями, но улучшенный и облегченный. Принципиальных отличий в гибридной установке нет: ДВС, электромотор и генератор соединены между собой планетарной передачей. Мощность двух электродвигателей осталась той же, но более эффективное охлаждение преобразователей напряжения позволило увеличить диапазон скоростей, при которых моторы развивают максимальный крутящий момент. «Тяговая» батарея стала компактней и легче ,при этом не потеряла в емкости.

Нажимаем кнопку Power и слышим в ответ тишину. Лишь вспыхнувшие приборы и подъехавшие друг к другу сиденье и руль дают понять, что автомобиль «заведен». На ходу этих отличий от RX350 минимум, особенно после 40 км/ч, когда режим EV иссякает и включается в работу бензиновая «шестерка». Включается, кстати,

практически незаметно. Уловить момент включения удалось только при резком старте с места.Что касается динамики, то у нас возникли большие сомнения насчет пресловутых 7,8 секунд, уж больно неспешно гибрид откликается на нажатие акселератора. Хотя - не уверен, что оно надо. Замедление вполне автомобильное (в памяти свежа троллейбусная реакция водородного B-класса на отпущенную педаль газа), при этом почти вся тормозная энергия «собирается», колодки и диски работают только при интенсивном замедлении.

Lexus RX450h Luxury 1 Бензиновый двигатель 2 Блок управления гибридной установкой включает в себя управляющую электронику и преобразователи напряжения 3 Передний электродвигатель 4 Блок аккумуляторных батарей NiMH 5 Задний электродвигатель

1 2 3

июнь-июль 2011 salonauto.kz 33

FirstDrive

Салон Авто

Табличка "synergy drive" - один из опознавательных знаков "зеленых" тойот

Эмблемы «экологичного» синего цвета и видоизмененная решетка - еще одна отличительная особенность гибридов

Адаптивные фары — со светодиодным ближним светом

На компоненты гибридной установки Lexus дает гарантию сроком на 5 лет или 100 000 км - что наступит раньше.

Вопрос №4 Ну что, берем?

С одной стороны, это 300-сильный Lexus и одновременно полноприводный кроссовер. С другой – зажигать на асфальте и барахтаться в грязи совершенно не хочется. И правда, 300 сил здесь, так сказать, «чтобы были», полный привод – чтобы катиться в горку на электротяге, в итоге мощность двигателей – достаточная, тишина в салоне – потрясающая. Что еще надо? Будем надеяться, что при выборе этого гибрида такой показатель, как 145 г/км выбросов СО2, сыграет не последнюю роль.

34 salonauto.kz июнь-июль 2011

Lexus RX450h Luxury

Минимум цифр Кузов 5-дверный, 5-местный Габариты (длина x ширина x высота), мм 4770 × 1885 × 1725 Объем багажника, л 446-1885 Минимальный дорожный просвет, мм 175

Детали Цикл Аткинсона

Двигатель Бензиновый, с распред. впрыском топлива Число и расположение цилиндров - V6 Рабочий объем, см³ – 3456 Макс. мощность, л.с./об/мин 249/6000 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 317/4800 Передний электромотор, асинхронный, переменного тока Максимальная мощность, л.с./кВт 167/123 Максимальный крутящий момент, Нм 335 Передний электромотор, асинхронный, переменного тока Максимальная мощность, л.с./ кВт 68/50 Максимальный крутящий момент, Нм 139 Совокупная мощ. сил. установки, л.с./кВт 299/220 Экологический класс Евро 4 Коробка передач автоматическая, бесступенчатая Привод Полный, с подключаемым электроприводом задних колес

Ждем литий-ионные батареи

На выбор только "деревянный" руль. Красиво, но непрактично

Богатое оснащение

Экономичность

Нам нравится

Не нравится

Важная особенность бензиновых двигателей гибридных Toyota и Lexus - работа моторов не по привычному циклу Николауса Отто, а по модернизированному циклу не менее заслуженного инженера Джеймса Аткинсона. Идея цикла Аткинсона заключается в том, чтобы максимально использовать энергию отработанных газов в четырехтактном двигателе, позволив им сильнее расширяться в цилиндре, а не вылетать с шумом в выхлопную трубу. Но для того, чтобы этого добиться, нужно избежать детонации при наивысшей степени сжатия (RX450h - 12,5:1 против 10,8:1 у такого же мотора на RX350) затягиванием такта впуска. Естественно, при таком раскладе автомобиль очень живо работает на высоких оборотах, потребляя гораздо меньше топлива, но не сможет нормально функционировать на холостом ходу. Однако широкий рабочий диапазон не так важен для гибридного силового агрегата, ведь электротяга всегда «под рукой».

ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная Тормоза передние/задние дисковые, вентилируемые Шины 275/60R20 Объем топливного бака, л 45 Снаряженная масса, кг 2185—2280 Полная масса, кг 2700 Максимальная скорость, км/ч 200 Разгон до 100 км/ч, с 7,8 Расход топлива, город. цикл, л/100 км 6,6 загор. цикл, л/100 км 6,0 смеш. цикл, л/100 км 6,3 Выбросы, CO2, г/км смеш. цикл 145 Объем топливного бака, л 65 Топливо Бензин АИ-95

июнь-июль 2011 salonauto.kz 35

FirstDrive

Салон Авто

стоимос ть от 4 736 000 тг.

Талантливый ученик Hyundai Sonata 2.4 Optima За 26 лет жизни Hyundai Sonata прошла путь от клона Mitsubishi Galant до самобытного представителя бизнес-класса. Своего прародителя шестое поколение корейского седана D-класса явно превзошло, а теперь замахивается на большее. Что новая Sonata может противопоставить конкурентам, мы проверили в ходе небольшого теста.

лядя на Hyundai Sonata с индексом YF, сложно представить, что основой самой первой «Сонаты» 1985 года послужил Mitsubishi Galant образца 1983 года, и только в 1999 году корейская компания «покинула родные пенаты», «написав» полностью самостоятельную «Сонату». Сейчас талантливый ученик смотрится на порядок лучше своего «наставника», японского рыцаря Galant, который разменял уже десятое поколение. Новая концепция «струящихся линий» еще может вызывать споры, но главного не отнять: автомобиль получился запоминающимся и легко узнаваемым, особенно

36 salonauto.kz июнь-июль 2011

при виде спереди. На наш взгляд, особенно удалась дизайнерам задняя часть, связывающая в единое целое как стремительный сигарообразный кузов, так и высокую подоконную линию. К слову сказать, рисовать задки автомобилей корейские компании научились намного раньше, чем из-под их пера вышла первая симпатичная передняя часть. В случае с шестой «Сонатой» это обоснованно: автомобиль не только хочет, но и может показать корму всему потоку. Но об этом чуть позже. На фоне конкурентов бизнес-седан от Hyundai имеет самый маленький колпак

кабины и самый большой угол наклона стоек. Сразу вспоминаются VW Passat CC и Mercedes CLS. Сходство подчеркивает и отформатированное под двух пассажиров заднее сиденье. Сильно заваленные передние стойки лишь немного затрудняют обзор с водительского места, однако посадке-высадке отнюдь не способствуют. Нет проблем и с маневрированием. В городской толкотне автомобиль чувствует себя в своей стихии, и ни маленькая площадь остекления, ни большая длина (4820 мм от носа до хвоста) - не помеха. В потоке выручают большие наружные зеркала, а на парковке –

Hyundai Sonata

Автор Павел КИМ фото: «Салон Авто»

Интерьер удался дизайнерам едва ли не лучше, чем экстерьер: качественные материалы, красивые линии и функционал. А ведь это даже не самая богатая комплектация…

Hyundai Sonata создавалась с прицелом на американский рынок, а у нас такие машины любят. безопасность

⍟⍟⍟⍟⍟

В силу того, что Hyundai Sonata не продается в Европе, Euro NCAP краштестов не проводил. Однако автомобиль подвергся довольно серьезному испытанию, «Соната» стал одним из первых автомобилей, разбитых по ужесточенным в прошлом году правилам NHTSA. Американцы уделили больше внимания электронным системам, добавили боковой удар о столб, а в разбиваемое авто стали сажать также и женские манекены. Sonata показала отличные результаты во всех четырех испытаниях (фронтальный, боковой и задний удары, тест на прочность крыши) и удостоилась максимальной оценки – Top Safety Pick.

Запоминается не красивая передняя панель с «вольвовским человеком», а вместительный потайной бокс под ней

задний парктроник. Корейские автомобили уже давно приучили нас сравнивать их не только с продукцией японского автопрома. Hyundai Sonata поднимает эту планку на еще более высокий уровень, тут впору говорить о европейских автомобилях. Намекает на европейскую сущность и ставшее традиционным для Старого Света отсутствие пепельницы и прикуривателя. Уживаются с типично европейскими особенностями и «американизмы». Стояночный тормоз выполнен в виде «ножника», в салоне 4 подстаканника, 2 подбутыльника и масса полочек и кармашков. Но такие удобства - только для водителя и переднего пассажира, обитателям заднего дивана предложен лишь подстаканник в подлокотнике, а из удобств - только простор. Через широкую дверь покидаем пассажирские места и устраиваемся за рулем. Заводим двигатель, и панель приборов озаряется приятной голубой подсветкой. Выбрать удобное положение кресла относительно педалей (акселератор, кстати, напольный) и руля

не составляет проблем. А вот бонус в виде электрорегулировки поясничного подпора откровенно порадовал. На рулевое колесо вынесено управление бортовым компьютером, музыкой и круизконтролем. А само колесо представляет немалый интерес в пробках, я долго водил пальцами по гладкой коже обода, мягкой центральной накладке и то и дело возвращался к пластиковым вставкам. В ответ на педаль газа автомобиль демонстрирует завидную прыть, сохраняя при этом высокий уровень комфорта. Не исключено, что это лишь субъективное ощущение, так как мотора почти не слышно и кажется, что скорость автомобиль набирает играючи. Под стать и работа подвески: Sonata хорошо отрабатывает небольшие неровности, лишь на крупных ямах и волнах досаждает существенными толчками. 6-ступенчатый «автомат» лишен спортивного режима, зато присутствует ручной режим: толчок короткого рычага от себя включаем повышенную передачу, на себя – пониженную.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 37

FirstDrive

Салон Авто

Такая функция может пригодиться в горах, для торможения двигателем. В остальных ситуациях адаптивная АКПП нареканий не вызывает, с легкостью оставляя весь поток наблюдать красивую корму. Силовой агрегат имеет скорее «зеленую» направленность, об этом говорит и наличие экорежима. После его активации в меню бортового компьютера реакции на педаль газа смягчаются. И такой подход приносит отличные результаты – в городе с включенным кондиционером нам удалось уложиться

Шестая ли?

в 14 л/100 км. Первое знакомство оставило о машине хорошее впечатление, Toyota Camry получила грозного соперника. Двигатель объемом 2,4 литра (178 л.с. и 233 Нм) обеспечивает хорошую динамику, да и тяга на уровне. При этом в машине чувствуется немалый потенциал, в наших руках побывал автомобиль в комплектации Optima, оснащенный системой стабилизации, парктроником, круизконтролем, 17-дюймовыми дисками с резиной 215/55R17 и комбинированной отделкой салона (кожа и ткань).

Детали

Несмотря на то, что первые седаны Sonata из Южной Кореи появились в Казахстане еще в начале 90-х, до сих пор присутствует путаница в нумерации поколений. И в этом в большей степени повинен сам производитель.

Разработка моторов серии Theta II заняла 46 месяцев и обошлась компании в $145 млн.

Первое поколение (Y, 1985-1987) лишь с натяжкой можно считать «Сонатой», автомобиль был известен под именем Stellar, и за пределами Кореи не продавался. Второе поколение (Y2, 1988–1994) получило большее распространение, собранные в Канаде седаны продавались в Северной Америке, а по Казахстану до сих пор бегает немало рестайлинговых (после 1992 года) машин. Путаница началась с третьего поколения (Y3, 1995–2010), которое во многих странах фигурировало как Sonata 2, и лишь после рестайлинга 1996 года обрело заслуженную тройку в индексе. Окончательно спутала карты четвертая генерация (EF, 1999–2005). Глубокий рестайлинг 2002 года сделал ее на многих рынках пятым поколением. Такой автомобиль продержался на российском заводе в Таганроге до 2010 года. Истинное же пятое поколение (NF, 2005-2011гг.), как и далекий предок, обрело американскую прописку. Помимо корейского Асана, сборка осуществлялась и в Монтгомери, штат Алабама.

38 salonauto.kz июнь-июль 2011

Однако казахстанцам, равно как и автолюбителям Украины, России, Ближнего Востока и Африки, не суждено познать все прелести непосредственного впрыска. Для этих рынков предназначена версия с распределенным впрыском. На других рынках этот же 2,4-литровый мотор развивает 200 л.с. Учитывая качество нашего топлива, вполне разумное решение. В пользу этого говорит тот факт, что такой же мотор стоит на фургоне Hyundai H-1. Очевидно, за его неприхотливость переживать не приходится. Своими силами создан и шестиступенчатый «автомат» A6MF2. Но корейцы не намерены останавливаться на достигнутом и готовят «робот» с двумя сцеплениями.

Hyundai Sonata

Автомобиль идеально подходит для деловых людей. Стремительный силуэт и динамичные линии придают «Сонате» солидную внешность. Все хорошо и в интерьере. Но заднему дивану лучше предпочесть место за рулем.м

Небольшой багажник

Двухместный задний диван

Кузов 4-дверный, 5-местный Габариты (длина x ширина x высота), мм 4820 x 1835 x 1470 Объем багажника, л. 455 Колесная база, мм 2795 Клиренс, мм 140 Колея, мм 1597 Свесы, мм передний 940 задний 1085 Двигатель Бензиновый, с распределенным впрыском топлива Число и расположение цилиндров 4, в ряд Рабочий объем, см³ – 2359 Макс. мощность, л.с./об/мин 178/6000 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 233/4000 ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах Задняя подвеска полузависимая, пружинная, многорычажная Тормоза передние/задние дисковые, вентилируемые Шины 215/55 R17 ТРАНСМИССИЯ автоматическая, 6-ступенчатая Привод

Дизайн

Цена

Нам нравится

Не нравится

Версии с базовым 2-литровым мотором (165 л.с.) в Казахстане больше не продаются, в качестве альтернативы доступна только скромная версия GL Base без системы стабилизации, с тканевым салоном и на стальных 16-дюймовых колесах. Под капотом такой же мотор 2.4 Theta II и 6-ступенчатый «автомат». На вершине модельного ряда – версия GLS Lux с панорамной крышей, полностью кожаным салоном и электрорегулировкой передних сидений. «Топовый» 2-литровый турбомотор казахстанским покупателям вовсе недоступен. А жаль, мощный мотор пришелся бы впору такой внешности.

Минимум цифр

передний

ЭКСПлуатационные ПОКАЗАТЕЛИ Снаряженная масса, кг 1504 Полная масса, кг 1980 Максимальная скорость, км/ч 210 Разгон до 100 км/ч, с 9,5 Расход топлива, смеш. цикл, л/100 км 8,0 городской цикл, л/100 км 11,3 загородный цикл, л/100 км 6,1 Объем топливного бака, л 70 Топливо Бензин АИ-95

июнь-июль 2011 salonauto.kz 39

FirstDrive

Салон Авто

с тоимос ть

от 3 225 000 тг.

KIAрдинально другой KIA Sportage Premium 2.4 «Красив рыжий, красив!»-выпаливали журналисты, когда на прошлогоднем московском автосалоне корейцы выкатили новое, третье поколение компакт-кроссовера Sportage. Похоже, KIA начинает задавать тон в дизайнерских изысках...

ока мы не начали петь дифирамбы в честь шеф-дизайнера KIA, отметим, что будущее у all-new Sportage довольно-таки светлое, и, по нашему мнению, модель очень вовремя вышла «в люди». Свежая внешность, масса комплектаций, да еще и ценник привлекателен. Шутки ли, на казахстанском рынке Sportage предлагается в 11 исполнениях, на выбор - привод передний/полный, 5МТ/6АТ коробки передач, 2,0/2,4 бензиновые двигатели мощностью 166/177 лошадиных сил и вилка цен от 3 225 000 до 4 725 000 тенге. Цены, прямо скажем, не кусаются, в сравнении с конкурентами покупка Sportage сможет сэкономить шестизначную цифру будущему владельцу.

40 salonauto.kz июнь-июль 2011

Огромную услугу в этом деле оказала льготная усть-каменогорская «прописка» KIA Sportage. Более того, машинокомплекты к нам приходят не с завода концерна в словацкой Жилине, а из более логистически удобной нам Южной Кореи. Ждать успехов продаж? М-м-м, давайте, собственно, взглянем на новичка. Снаружи ни одного намека на азиатские мотивы, по-европейски скроенный костюм, даже соплатформенник Hyundai Tucson проигрывает своими сложносочиненными «струящимися» линиями. Это случай, когда о дизайне можно говорить утвердительно, не боясь попасть под ударную волну «на вкус и цвет…». Хрома по «телу» ровно столько, чтобы не навредить.

Герр Шрайер, KIA вовек вас не забудет, а мы журналисты/автолюбители/покупатели - тем паче. Хоть убейте, но, несмотря на то, что вы создали и Audi TT, и VW Golf IV, и «Жука» новой эры – все равно в корейском автопроме (а затем в мировом) вы поставили всех на уши. Так что окрестим толстенную хромированную полоску на задней двери «изгибом Шрайера». Да будет так! Визуальный динамизм – это десятилучевые 18-дюймовые колесные диски в нашем случае, на базовом 16 размере картинка, конечно, упростится. Вполне логична полоска пластика, окаймляющая кузов по периметру – в самый раз для Казахстана, это по-нашему – кустики,

Автор Роман Масленников, фото: «САЛОН Авто» и автора

бордюрчики и всякая разная дорожная мелочь, особенно актуален такой обвес зимой, когда дороги посыпают невесть какими химикатами. Задняя часть, конечно, концептуально эффектна, но выпуклая задняя дверь и остекление вряд ли сыграют на обзорность внутри автомобиля. Слишком низко расположена кнопка открывания задней двери, почти уверены, что в дождь/ грязь камеру заднего обзора (она расположена в той же зоне) забросает нечистотами. В целом же снова воздаем хвалу Петеру Шрайеру за его волевой поступок

в отношении нового KIA Sportage – отвоевать такой «концептуальный» дизайн у инженеров - это верх профессионализма, не считая врожденного «мышечного» дара рисовать лепоту. Водительское кресло позволяет устроиться, используя восемь направлений работы автоматических регулировок, передний пассажир «автоматики» лишен. Кресла имеют отличные боковые валики, но мне, худосочному брюнету, эти валики напоминают о себе лишь в поворотах. Как бы я ни старался регулировать «сидушку»,

KIA Sportage Premium 2.4

Кстати... Петер Шрайер пришел в KIA в 2006 году, сразу взявшись за дело. И уже в 2007 году на январском Детройтском автосалоне публике был показан концепт KIA Kue, который и стал музой для третьего поколения модели Sportage. Возможно, это был первый концепт, который придерживался нового корпоративного дизайна, ориентированного на европейского покупателя. Несмотря на то, что концепт выглядел дико футуристическим трехдверным кроссовером-купе, серийный кроссовер не стал его упрощенным подобием. Многие дизайнерские решения Шрайеру удалось отвоевать, остальные же он просто перелатал в еще более искушающие формы.

В топовой комплектации в отличие от «европейцев», нет монитора даже за доплату. Картинка с камеры выводится на внутрисалонное зеркало Литровые бутылочки живительной влаги располагаются в дверях четырех сидений в количестве четырех штук. Хватает

Второй приход Sportage Четырнадцать лет назад, в марте 97-го, в просторном цехе алматинского станкостроительного завода «с отвертки» вышел первый в истории суверенного Казахстана автомобиль с символичным именем «Тулпар». Презентованный с помпой «Конь» из себя представлял ни что иное, как собранный из южнокорейских машинокомплектов Kia Sportage первого поколения. Планов было громадье, с выходом на CKD сборку 5 000 автомобилей в год и освоение производство «Тулпаров» на других пустующих предприятиях республики… Однако уже к концу года цеха были опечатаны и закрыты. Пробная партия из нескольких автомобилей с гордым лейблом Made in Kazakhstan и «Тулпаром» в техпаспорте затерялась в городском потоке. Автомобиль «№1», переданный Н. Назарбаеву, хранится в музее первого президента в Астане.

И почему ты, бардачок, толком не вмещаешь формат A4 в себя? Для этого, видимо, предусмотрены сеточки в спинках передних сидений

У «европейцев» и другой рисунок противотуманных фар

июнь-июль 2011 salonauto.kz 41

FirstDrive

Салон Авто

Приборы четкие, но в темное время сияние цифр иногда «рикошетит» от стенок центрального колодца приборов. но «глазами» до капота не достаю, а если приподняться (в порядке бреда) и все же увидеть капот, то упрешься в двухсекционную панорамную крышу. Передние стоечки масштабны настолько, насколько ухудшают обзорность. Обзор назад, как и ожидалось, никакой, малехонькое выпуклое наружу заднее окошечко еле пропускает свет в салон. Какой уж тут обзор. Вспоминается цоевское «…а вокруг благодать, ни черта не видать». Помогают большие лопухи зеркал, и даже задние боковые окна. Кстати, уже в базе имеются задние датчики парковки – с таким задним обзором это архиэффектив-

ный маркетинговый шаг. Мы же, владея максимальной комплектацией Premium, используем для движения назад изображения с камеры заднего вида. Эх, рулевое мультиколесо, ну почему же ты регулируешься только в одной вертикальной плоскости? Но сама баранка отличная – плотно обшитая кожей, небольшого сечения, с логичными «хватами» в области «без десяти два». Задним пассажирам вполне хватает места и в головах, и в ногах, под передними сиденьями отлично устроятся ноги задних высоких пассажиров. Регулировать температурный режим задние пассажиры не в силах, но зато

Первые впечатления от четырехцилиндрового двигателя мощностью 177 лошадиных сил дают понять, что нам повезло больше россиян. «Наши» двигатели мощнее. Для Казахстана агрегаты ориентированы на нормы выхлопа Euro-3 - в отличие от российс-

42 salonauto.kz июнь-июль 2011

в нашей комплектации можно активировать режим подогрева задних кресел – кнопочка расположена на двери рядом с кнопкой электростеклоподъемника. Складываем задние сиденья почти вровень с полом - и у нас пространства для багажного маневра на 1 353 литра. Боковые арочные ниши, конечно, присутствуют, но сильно не мешают, как не мешает и компактно установленный в правую боковину багажника низкочастотный динамик. Ух ты, а в подполье - полноразмерное запасное колесо с литым диском! Кстати, о проходимости и адаптации к нашим условиям – знакомая по другим автомобилям система полного привода Dynamax во всем техномире набрала уже достаточно комплиментов благодаря быстроте срабатывания муфты в приводе задних колес. Муфту также можно принудительно заблокировать, и имитации электронных блокировок в данном случае помогут выехать из ловушки, когда автомобиль касается покрытия только двумя колесами. Не много доверия нам внушает скромный 174-милиметровый дорожный просвет, нижней точкой которого является выхлопная система. Картер прикрыт пластиковой защитой, а буксировочные крюки вкручиваемые - как спереди, так и сзади. Оптимизма добавляют коротенькие свесы кузова. И, конечно, нынешнее поколение - не чета первенцу с рамной конструкцией и раздаткой. Так что не ждите откровений. All-new KIA Sportage вовремя запрыгнул в нишу компакт-кроссоверов. Сегодня он щеголяет завидной внешностью, интересной ценой и европейскими замашками. Бить будет трудно, модель KIAрдинально сменила приоритеты. Особенно на казахстанском рынке.

ких, где «экологические аспекты» заточены под Euro-4. Табун в 177 лошадей вполне везет тележку с низких оборотов, на пике мощности на 6 000 оборотах двигатель отчаянно звенит и переключается вверх. Разгон бодрый, тормозами удобно пользоваться на малых скоростях,

KIA Sportage Premium 2.4

безопасность

⍟⍟⍟⍟⍟

Детали Все полноприводные Sportage оснащены занятной опцией VSM.

В прошлом году KIA Sportage удачно разбили по методике авторитетной EuroNCAP. Подопытный получил максимальные 5 баллов в общем рейтинге, включающем оценки по защите взрослых пассажиров/детей, пешеходов и наличию «безопасных» помощников. Единственное замечание к кромке капота, которая обеспечивает недостаточную безопасность для взрослого пешехода.

Интегрированная система активного управления синхронизирует работу системы стабилизации (ESC) и электроусилителя руля. В опасной ситуации этот помощник помогает водителю совершить «правильные» движе-ния рулевым колесом и затруднить те, которые могут привести к потере управляемости.

Минимум цифр Кузов 5-дверный, 5-местный Габариты (длина х ширина х высота), мм 4440 х 1855 х 1635 (1645 с учетом рейлингов) Двигатель Бензиновый Рабочий объем, см³ 2359 Макс. мощность, л.с./об/мин 177/6000 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 227/4000 Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС Euro-3

Быстрое загрязнение стекол и зеркал

Посредственный обзор назад

Цена

при интенсивном разгоне приходится «искать» нужное замедление: требует «двухдневного» привыкания. Три оборота руля позволяют на приличной скорости перемещаться в ограниченном пространстве. В повороты на умеренной скорости авто заходит с залихватской

Комфортная подвеска

Нам нравится

Не нравится

Привод

подключаемый полный

ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная, многорычажная Тормоза передние/задние дисковые, вентилируемые/дисковые Шины 235/55 R16 Эксплуатационные показатели Дорожный просвет, мм 172 Объем топливного бака, л 55 Снаряженная масса, кг 1588 Максимальная скорость, км/ч 185 Разгон до 100 км/ч, с 10 Расход топлива, смеш. цикл, л/100 км 9,2

уверенностью – помнится, то же мы переживали на соплатформенном Hyundai Tucson. Минимум раскачки, нет ощущения, что корма чуть позже «следует» за поворотом. Не зря у «тележки» много общего с платформой хэтчбека KIA Cee’d. Едет практически по-легковому.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 43

facetoface

Салон Авто

ком рынке, более 15 процентов Компактные кроссоверы прочно обосновались на казахстанс й до 4,6 метров. проданных в прошлом году автомобилей были именно SUV длино рестайлинг, примерно в это же Бестселлер сегмента Nissan Qashqai недавно перенес легкий повод устроить очную ставку. время вышел на рынок новый игрок – Mitsubishi ASX. Отличный 44 salonauto.kz июнь-июль 2011

Автор Павел КИМ фото: Андрей Моисеев, «Салон Авто»

Nissan Qashqai 2.0 4WD LE+ (-B--A)

5 689 000 тг.

Nissan Qashqai VS Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 2.0 Intence (S05) 5 224 950 тг.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 45

facetoface

сли Mitsubishi ASX - новичок на рынке, то «Кашкай» уже успел полюбиться многим и недавно перешагнул миллионную отметку проданных автомобилей. Главной задачей при обновлении «Кашкая» было не навредить цельному облику, обновленный Qashqai стал лишь немного серьезнее, словно повзрослел на пару лет. Создатели Mitsubishi ASX изначально намеревались дать бой ниссановцам и урвать кусочек пирога под названием «симпатии клиентов». За неполные пять лет конвейерной жизни Nissan Qashqai достиг пика формы, мелкие недоработки были исправлены, внешность обрела шарм. Противопоставить такому опытному и уверенному сопернику можно разве что яростную атаку. Осыпать противника градом ударов, надеясь, что один из них достигнет цели. Одним из таких метких выпадов стала внешность небольшого городского кроссовера Mitsubishi – ASX агрессивен: стремительный силуэт, оскал передка, по «всемитсубишевской» моде JetFighter. Автомобиль, бесспорно, воспринимается мужским, в отличие от unisex-Qashqai. Вторым точным ударом может стать позиционирование на рынке, если Nissan Qashqai и его таксоподобный собрат предназначен для людей среднего возраста, то целевая аудитория Mitsubishi ASX – молодежь. Видимо, этим объясняется, что купить простой ASX со слабым моторчиком и на «механике» не получится. Даже самый простой кроссовер от Mitsubishi имеет 140-сильный мотор, вариатор и ценник в 4 570 050 тг. Qashqai демократичнее, хотите подешевле? Пожалуйста! Мотор объемом 1,6 литра, механическая КПП и всего 3 506 000 тг. Да и в

46 salonauto.kz июнь-июль 2011

Салон Авто

максимальной комплектации Nissan доступнее на добрых 5,5 тысяч долларов. Оба автомобиля играют в одном весе: двухлитровые бензиновые моторы, работающие в паре с вариатором. Бесступенчатая трансмиссия и там, и там имеет шесть фиксированных ступеней, смена которых осуществляется покачиванием рычага вперед-назад, у Mitsubishi, к тому же, «перещелкивать» передачи можно подрулевыми металлическими лепестками. Идентичны и такие решения, как режимы трансмиссии. Выбор между передним приводом, автоматическим полным и полным с заблокированным «центром» осуществляется вращаю-

щейся шайбой между передними сидениями. Главное отличие наших дуэлянтов – оснащение. На тесте побывал Nissan Qashqai в максимальной комплектации, с бесключевым доступом, панорамной крышей, кожаным салоном, камерой заднего вида и цветным дисплеем. Несмотря на такие же 17-дюймовые диски, ASX не мог похвастаться таким набором опций. Кожей были обтянуты только рулевое колесо и рычаг переключения режимов трансмиссии. Фары галогеновые против ксенона у оппонента, не было также камеры и большого дисплея на передней панели, а мотор заводится

Пройдя через рестайлинг Nissan Qashqai словно повзрослел. Глаза навыкате уступили место хитрому прищуру

Nissan Qashqai VS Mitsubishi ASX

Темный цвет «Кашкаю» к лицу, в нашем случае это был темно-фиолетовый

Nissan Сonnect История модели: Говоря откровенно, полноценного прошлого нет ни у одного из наших дуэлянтов. Кроссовер Nissan ведет свою историю с концепткара Qashqai Concept Car, показанного в 2004 году. От Более миллиона экземпляров, таков яркого проторезультат ниссановского кроссовера типа серийной машине достались пропорции и «выражение лица». Появление серийного «Кашкая» предварял проект Behind the scenes – «За сценой». В течение символических девяти месяцев весь мир следил, как в соответствии с Nissan Engineering Manual (внутризаводское руководство по созданию новых автомобилей) создавался будущий бестселлер. В начале 2010 года Qashqai претерпел небольшой фэйслифт, который закрепил позиции и без того успешного автомобиля. Изменения коснулись настроек подвески и электроусилителя рулевого управления, передней панели, а также внешности.

Панорамная крыша с приходом рейсталинговых автомобилей теперь доступна и в Казахстане. Также появился новый TFT - дисплей между колодцами приборов

июнь-июль 2011 salonauto.kz 47

facetoface

традиционным ключом. ASX агрессивен не только внешне: посадка водителя в Mitsubishi также располагает к борьбе - трехспицевый руль, алюминиевые подрулевые лепестки, цепкое кресло, а обшитый кожей рычаг вариатора так и просится в руку. Хорош и салон «Ниссана»: удобный руль, хорошо читаемые приборы, однако кресло словно выталкивает тебя вверх (сказывается отсутствие валиков боковой поддержки), а кнопки стеклоподъемников нелегко нащупать с первого раза. Выигрывает Mitsubishi и по удобству на заднем диване - здесь и наклон спинки подобран лучше, и места больше. Портит впечатление одна деталь - в ASX слабая подсветка, а над задним диваном и вовсе нет плафона… В темное время суток это значительно осложняет вход и выход. Однако садиться на задний диван в Qashqai еще сложнее, удобство задних пассажиров принесено в жертву объему багажника. Багажник в «Ниссане» больше еще и потому, что в арсенале лишь «докатка». Владельцам же Mitsubishi предложено полноразмерное запасное колесо на литом диске, которое «съело» значительный объем багажника. Но и здесь нет худа без добра, при складывании задних сидений получается ровная поверхность, без ступеньки, характерной для «Кашкая». В условиях городского трафика оба дуэлянта чувствуют себя в своей стихии. Небольшие размеры (кстати, Nissan Qashqai на 35 мм длиннее Mitsubishi) обеспечивают отличную маневренность, тормозной динамики хватает с избытком. В целом, на ходу оба автомобиля очень похожи, сказываются идентичные размеры и масса, однако «Ниссан» дарит больше удовольствия, подвеска здесь более «сбитая», рулевое управление в точности передает на колеса команды водителя. При всем этом подвеска в «Каш-

48 salonauto.kz июнь-июль 2011

Салон Авто

В отличие от соперника из Сандерленда, Mitsubishi ASX с рождения суров и угрюм кае» радует и комфортом. Мелкие и среднего размера неровности автомобиль преодолевает на ура: ни шума, ни пробоев. Крупные неровности иногда отдаются «пинком» от задней подвески, но это лечится полной загрузкой. Управляемость под стать: несмотря на высокий центр тяжести, автомобиль охотно следует за рулем, отлично держит курс, а в пределе скользит передней осью. Ездовые характеристики явно отстают от яркой внешности ASX, комфорт присутствует лишь на идеальных магистралях. Стоит выехать на типичное для нас покрытие, как начинает голосить ходовка. Работа мягкой и короткоходной подвески изобилует пробоями, да

и реакции на повороты руля несколько размазаны. К работе трансмиссий претензий нет; тем не менее, в Mitsubishi чаще хочется использовать ручной режим, реакции на нажатие акселератора порой разочаровывают. Автомобили такого класса не созданы для сколько-нибудь серьезного бездорожья, равно как псевдотуристические кроссовки модных брендов для продолжительных турпоходов. Несмотря на паритет по возможностям трансмиссии, на легком бездорожье впереди Nissan: дорожный просвет больше на 3 см, да и подвеска более длинноходная.

Nissan Qashqai VS Mitsubishi ASX

У каждого автомобиля есть фирменный цвет. У ASX это цвет в честь голубоватой птички «Кавасеми», белый явно не дотягивает до общего стиля. История модели: Первый намек на нынешний маленький кроссовер от Mitsubishi был показан лишь в 2007 Другой ASX - предвестник Outlander и носил имя и Airtek Concept-cX, а первого серийного автомобиля ждать пришлось еще дольше – ASX появился в продаже только в прошлом году, тем не менее, его история длиннее чем у Qashqai. И дело не в компактвэнах RVR, которые появились 20 лет назад. ASX, хотя и продается у себя на родине под именем RVR, не имеет ничего общего с одноименным однообъемным предком. Впервые о Mitsubishi ASX (Active Sports Crossover) мир услышал в 2001 году. Именно тогда в Детройте дебютировал полноприводный концепткар. Казалось, что это замена внедорожнику Pajero Sport, однако в результате появилась новая модель – Mitsubishi Outlander. И лишь спустя почти 10 лет на свет появился герой нашего теста, построенный на той же платформе, что и Outlander. Круг замкнулся.

молодежь это оценит

Цветной 3,5 дюймовый дисплей, металлизированные лепестки ручного переключения передач...

salonauto.kz49 июнь-июль июнь-июль2011 2011salonauto.kz 49

facetoface

Салон Авто

Безопасность

ASX

⍟⍟⍟⍟⍟

Mitsubishi ASX, разбитый комитетом EuroNCAP в феврале этого года, с честью выдержал испытание – пять звезд и 31 балл по новой ужесточенной рейтинговой системе. Обновленный Nissan Qashqai еще не испытывали по новым

Комплектации

Qashqai

⍟⍟⍟⍟⍟

правилам, зато кроссовер стал одной из причин пересмотра системы оценок. В 2007 Qashqai набрал максимальный балл за фронтальный и боковой краш-тесты. Защита пешеходов у обоих авто на среднем уровне.

Обзорность

ASX

Qashqai

Обзорность хороша в обоих автомобилях, высокая посадка и крупные зеркала делают свое дело. И в Qashqai, и в ASX габариты чувствуются отменно, разница в деталях. Наружные зеркала в «Ниссане» больше, а передние стойки тоньше. Из минусов – маленький проем заднего окна,

на парковке это компенсирует камера заднего вида, однако в движении такая особенность порой нервирует. В Mitsubishi ASX зеркала заднего вида хоть и меньше, чем в «Кашкае», однако проблем это не создает. Зато обзорность назад из салона лучше.

Одним из аргументов в пользу покупки кроссоверов являются высокая посадка и удобный доступ к сиденьям. Крупным водителям в Nissan Qashqai не так комфортно – сиденье давит в поясницу и возникает желание отпустить его ниже, что и было наглядно продемонстрировано нашим тест-пилотом Константином Васковским, во многом этому способствовала поджимающая пространство над головой панорамная крыша. В ASX простора для головы больше и сиденье лучше.

50 salonauto.kz июнь-июль 2011

Цены на Nissan Qashqai в нашей стране начинаются от 3 476 000 тенге. Это будет автомобиль с 1,6-литровым 115-сильным бензиновым мотором и пятиступенчатой «механикой». Из оснащения необходимый минимум: кондиционер, аудиосистема на 4 динамика и 16-дюймовые стальные диски. Сочетания переднего привода и бесступенчатой трансмиссии не предусмотрено. Полноприводный Qashqai с вариатором в базовой версии ХЕ обойдется минимум в 4 934 000 тг. Побывавший на тесте автомобиль имел максимальную комплектацию LE+ и оценивается дилером в 5 689 000 тг. Mitsubishi ASX в исполнении S15 с похожим набором дороже – 6 480 000 тг. Комплектация включает кожаный салон, 7 подушек безопасности, датчики дождя и света, ксеноновые фары, систему старт/стоп и панорамную стеклянную крышу. ASX доступен с двумя моторами, а вот выбора трансмиссии нет – только вариатор. Цены на переднеприводные кроссоверы с 1,8-литровым двигателем мощностью 140 л.с. лежат в пределах от 4 570 050 тг за скромную комплектацию Invite до 4 840 050 тг за версию Intense с боковыми подушками безопасности, занавеской и подушкой для коленей водителя. Менее чем за 5 224 950 тг полноприволный ASX не купить, именно столько стоит версия Intense 4WD, которая побывала на нашем тесте. В отличие от моноприводного Intense, здесь уже есть противотуманные фары, релинги на крыше, полноразмерная запаска и 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Nissan Qashqai VS Mitsubishi ASX

цифры

Расходы на содержание

Mitsubishi ASX

Nissan Qashqai

тг/к

18,9м6. тг/к

0,33

10,6 / 6,5 / 8,0 189 65 Бензин АИ-95

Внедорожные характеристики Угол въезда, град 19,2 Угол съезда, град 30 Минимальный дорожный просвет, мм 195

18,9 28,1 200

1 530 1 960 181 11,3

950 мм 1250 мм

м 0м -44 0 1 2

Qashqai

1100 мм

970-900 мм

3 года или 100.000 км пробега 3 800 4 000 17 628 33 281 17 628 47 503 140 618 33 281 17 628 82 323 17 628 33 281 239 860 64 736

Цены на некоторые оригинальные запчасти Фильтр воздушный/масляный/ салонный 6 528 тг / 1 742 тг / 5 507 тг 3 473 тг / 1 963 тг / 4 002 тг Тормозные колодки, перед./зад. 16 508 тг / 17 048 тг 9 166 тг / 9 783 тг Тормозные диски, перед./зад. 38 580 тг / 33 182 тг 15 265 тг / 11 511 тг Капот; Крыло 104 215 тг; 79 468 тг 68 186 тг; 35 530 тг Бампер, перед./зад. 119 616 тг / 102 376 тг 37 763 тг / 37 763 тг Противотуманная фара 55 974 тг 1 760 тг Фара, перед. 110 838 тг 59 696 тг Фонарь, зад. 75 062 тг 28 358 тг Амортизатор, перед./зад. 56 591 тг / 27 218 тг 30 200 тг / 15 855 тг

м 0м 48

850 мм

Эксплуатационные показатели Снаряженная масса, кг 1 455 Полная масса, кг 1 970 Максимальная скорость, км/ч 188 Разгон до 100 км/ч, с 11,9 Расход топлива, л/100 км город./загород./смеш. цикл 10,5 / 6,8 / 8,1 Выбросы CO2 смешанный цикл, г/км 192 Объем топливного бака, л 60 Топливо Бензин АИ-95

340 540 мм

780 мм

ходовая часть Передняя подвеска независимая, независимая, пружинная, McPherson пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, полузависимая, пружинная пружинная Тормоза перед./зад. дисковые, вент./дисковые дисковые, вент./дисковые Шины 215/60 R17 215/60 R17

520 мм

1800 мм

Трансмиссия Клиноременный вариатор Клиноременный вариатор Привод Полный, с многодисковой Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес муфтой в приводе задних колес Диапазон передаточных отношений 2,35-0,39 2,35-0,39 Задний ход 1,75 1,75 Главная передача 6,12 6,47

950-1010 мм

Двигатель Бензиновый, Бензиновый, с распределенным впрыском с распределенным впрыском Число и расположение цилиндров R4 R4 Рабочий объем, см³ 1998 1997 Макс. мощность, л.с./об/мин 150/6000 141/6000 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 1 97/4200 196/4800 Экологический класс Евро-4 Евро-4

Стоимость техобслуживания Условия гарантии Норма-час, тг ТО 15000 км ТО 30000 км ТО 45000 км ТО 60000 км ТО 75000 км ТО 90000 км

680 мм

810 мм

4315 × 1783 × 1606 410 – 1513

50 мм 360-5

м 520 м

920 мм

18,9м1.

1260 мм

530 мм

ТО 15 000 подразумевает замену масла с фильтром в двигателе, а также замену воздушного фильтра. На сервисе Mitsubishi эта процедура оценивается в 17 628 тг. Точно такие же процедуры предстоит пройти при пробеге 30, 60 и 75 тысяч километров. Крупные затраты ждут владельцев при пробеге 45 тысяч км (140 619 тг) и 90 тысяч км (239 860 тг). Это вызвано одновременной заменой не только масла в двигателе, но и масла в «автомате», дифференциалах, тормозной жидкости, антифриза, масла в ГУР и дорогого топливного фильтра (26 357 тг). Сервисмены Nissan при пробеге 15 000 км меняют масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры, а также свечи, такое ТО обходится в 33 281 тг. На 30 тысячах пробега Qashqai потребует плюс к этому еще и замену тормозной жидкости с салонным фильтром. Итого 47 503 тг. ТО45 и ТО75 аналогичны первому визиту на станцию сервиса, а при пробеге в 60 тысяч км меняется масло в АКПП, РКПП, мостах, моторе, а также тормозная жидкость, свечи зажигания, салонный и воздушный фильтры. Всего на сумму 82 323 тг. При пробеге 90 тысяч км потребуется вновь сменить масло в моторе, тормозную жидкость, свечи зажигания, комплект фильтров и антифриз на сумму 64 736 тг. Взяв в качестве ориентира среднегодовой пробег 20 000 км, потребуется 2 400 литров топлива (расход 12 л/100 км). Учитывая среднюю стоимость литра бензина АИ-95 (120 тг/л) легко подсчитать, что расходы составят 288 000 тг. Таким образом, в первый год на эксплуатацию будет потрачено 331 422 тг в случае с Mitsubishi ASX и 347 068 для Nissan Qаshqai. Второй год также будет несколько дороже Mitsubishi для владельцев «Кашкая» - 361 290 тг против ASX 331 422 для ASX. Третий год принесет статус кво: 472 041 тг (ASX) и 429 391 (Qаshqai). В итоге за три года эксплуатации будет потрачено 1 134 885 владельцем кроссовера от Mitsubishi и 1 137 749 для «Ниссана». Стоимость километра практически не отличается – 18,91 в первом случае Nissan Qashqai и 18,96 во втором.

5-дверный, 5-местный

м 500 м

Транспортный налог в 2011 году составит 8 015 тг для Nissan Qаshqai и 8 022 тг за Mitsubishi ASX. За полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности придется заплатить еще 17 772 тг. На оба автомобиля дилеры дают гарантию три года или 100 000 км, межсервисный пробег в обоих случаях равен 15 000 км. Сравнимы и стоимости нормо-часа: 3 800 тг у Mitsubishi и 4 000 тг в сервисе Nissan.

Кузов 5-дверный, 5-местный Габариты (длина х ширина х высота), мм 4295 × 1770 × 1625 Объем багажника, л 415 – 1219 Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх 0,33

1700 мм

ASX

Сходу сказать, насколько дорог или, наоборот, доступен в обслуживании кроссовер – сложно. С одной стороны – небольшой литраж мотора, довольно простая конструкция. С другой – полный привод и полторы тонны сухой массы. Точки над «i» расставят только дотошные подсчеты.

125 0 мм м м 0 4 -4 210

м 0м 49

salonauto.kz51 июнь-июль июнь-июль2011 2011salonauto.kz 51

facetoface

Салон Авто

Экспертная оценка

Подводя итоги...

Сервис

Салон

комфорт

Динамика

эргономика

Mitsubishi ASX Рабочее место ⍟⍟⍟⍟⍟ Панель приборов ⍟⍟⍟ Обзорность ⍟⍟⍟⍟ Сиденье ⍟⍟⍟ Ускорение ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Тормоза ⍟⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Управляемость ⍟⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Проходимость ⍟⍟⍟⍟⍟ Плавность хода ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Шум ⍟⍟⍟⍟⍟ Климат-контроль ⍟⍟⍟⍟ Безопасность ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Отделка ⍟⍟⍟ Задние места ⍟⍟⍟⍟⍟ Оснащение ⍟⍟⍟⍟⍟ Багажник ⍟⍟⍟⍟ Расход топлива ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Цена ⍟⍟⍟ ⍟ Гарантия ⍟⍟⍟⍟⍟ Эксплуатация ⍟⍟⍟⍟⍟⍟

Общая оценка

/100

Конкуренты

Динамика комфорт Салон

И Nissan Qashqai, и Mitsubishi ASX не разочаровали, автомобили едут на свои деньги. Однако впечатление осталось неоднозначное, Qashqai хотя и предназначен для потребителей среднего возраста, но управляется более азартно. В отличие от него ASX твердо держит курс на молодежь: это и яркая внешность, и спортивный антураж водительского места, и наличие полноразмерного запасного колеса, с которым не страшно сунуться за город, да и интимный полумрак на заднем сидении, в конце концов! Вот только расплачиваться за это приходится проколами по части ездовых характеристик.

Сервис

Что можно сказать в заключение?

эргономика

Nissan Qashqai Рабочее место ⍟⍟⍟⍟⍟ Панель приборов ⍟⍟⍟ Обзорность ⍟⍟⍟⍟ Сиденье ⍟⍟⍟ Ускорение ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Тормоза ⍟⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Управляемость ⍟⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Проходимость ⍟⍟⍟⍟⍟ Плавность хода ⍟⍟⍟⍟ ⍟ Шум ⍟⍟⍟⍟⍟ Климат-контроль ⍟⍟⍟⍟⍟ Безопасность ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Отделка ⍟⍟ Задние места ⍟⍟⍟⍟⍟ Оснащение ⍟⍟⍟⍟ Багажник ⍟⍟⍟⍟ Расход топлива ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Цена ⍟⍟⍟⍟⍟ Гарантия ⍟⍟⍟⍟⍟ Эксплуатация ⍟⍟⍟⍟⍟⍟

Общая оценка

/100

Tucson » Forester » Impreza XV » Grand Vitara » SX4 » RAV4 » Tiguan » Sportage » Yeti

Альтернативой нашему дуэту может служить Hyundai Tucson (31 500-33 500 у.е.), Subaru Forester (37 500-41 300 у.е.) Impreza XV (33 000 у.е.), Suzuki Grand Vitara (30 990-

52 salonauto.kz июнь-июль 2011

43 000 у.е.) и SX4 (23 600-25 000 у.е.), Toyota RAV4 (от 36 900 у.е.) и Volkswagen Tiguan в единственной фиксированной комплектации (43 900 у.е.). Недавно стартовали продажи

KIA Sportage (от 3 155 000 тг) и Skoda Yeti (от 4 080 000 тг) казахстанской сборки. В ближайшее время в Костанае начнут собирать SsangYong New Actyon (4 114 530-4 261 530 тг).

№68

F1:

Самый крепкий болид в пелотоне

«Борлы-2011» Грунтовое ралли выявило новых фаворитов

WRC: Победа с неба

Citius, Altius, Fortius!

Феликс Футтель

Не стоит делать ставки Себастьен Леб выиграл уже две гонки подряд и привычно лидирует в чемпионате. Знакомая история? Все знакомо, да все ново! Выиграл он только три ралли из шести, а последняя победа упала на него с неба (в прямом смысле) после того, как его напарник прыгнул в небо, а оттуда приземлился уже на крышу. Взялся за старое и Хирвонен, то есть стабильно собирает очки, и набрал 111111111111111111111111 уже столько, что вот-вот Леба переплюнет. Способен удивить и Латвала, для которого высокая скорость стала уже не гостем, а сожителем. Сказать, кто из этой четверки выиграет следующий этап - невозможно. Не стоит сбрасывать со счетов Сольберга-младшего, да и Остберг обещал задать всем жару. В том, что он это умеет, сомневаться не приходится, это наглядно доказала гонка в Швеции. Одним словом, я бы не стал делать на кого-то ставку, а потратил деньги на пиво и занялся просмотром этого увлекательного действа под названием WRC.

WRC: От Иордании до Аргентины

Салон Авто

Дебют Мин

и состоялся

Последние три гонки завершились победами пилотов Citroen, в Иордании первым был Ожье, в Италии и Аргентине – Леб. Однако победитель в каждой гонке определялся лишь на последних СУ.

аждая гонка в этом сезоне начинается с уверенного спринта великолепной пятерки (Леб, Ожье, Хирвонен, Латвала и Питер Сольберг), а выигрывает тот, кто сумел избежать ошибок и неприятностей. В Иордании им стал Мини-Себ. Хирвонен потерял слишком много времени в первый день, у Леба возникли проблемы с усилителем рулевого управления, а Сольберг и вовсе вылетел с трассы и повис на камнях в шаге от пропасти. Золото в итоге разыграла молодежь, ошибка Латвалы на Power Stage принесла победу Себастьяну Ожье с рекордным отрывом 0,2 секунды. На Сардинии ситуация повторилась. Ошибка в стенограмме привела к вылету Латвалы уже на втором СУ, Хирвонен пробил шину и потерял на этом минуту, стол-

1 этап Чемпионата РК по «фигуркам» прошел в начале июня в Астане. Победа в «полном приводе» досталась Валерию Бородину (Subaru Impreza), в классе «Моно» не было равных Николаю Филимонову (Toyota MR 2).

54 salonauto.kz июнь-июль 2011

кнулся с моторными проблемами и Мистер Голливуд. Тем не менее, и Сольберг, и Хирвонен попали на подиум, чего не скажешь о Евгении Новикове, который добрался до третьего места, но затем ошибся и вылетел с трассы. Дебют автомобиля Countryman WRC закончился шестым местом, Сордо финишировал позади Ожье и Остберга. И только на шестом этапе Себастьен Леб выиграл не благодаря, а вопреки. Первая стартовая позиция, нелепый штраф в первый день, и, несмотря на это, семикратный чемпион мира сумел не только достать Хирвонена, но и под занавес опередить и своего соперника, совершившего кульбит через крышу. В чемпионате с 126 очками вновь лидирует Леб, на полпобеды отстает Хирвонен – 113, следом Ожье (96 очков), Латвала (74) и Сольберг-младший (61).

Первый этап чемпионата страны по кроссу принес две победы династии Бородиных, 16-летний Петр выиграл в моноклассе Д1 1600, его отец Владимир – в самом мощном Д2-3500. Золото досталось Сергею Пану (Д2 1600) и Алексею Герасимову (багги).

Новиков в своем репертуаре: быстро едет, но рано распрягает

В момент вылета Сольберг претендовал на 4-е место

С 2012 года серия ILMC получит статус чемпионата мира и будет именоваться World Endurance Championship. Первый сезон WEC будет состоять из шести этапов, в том числе 24-часового марафона в Ле-Мане.

Новости

Ле-Ман: очередная победа Audi

WTCC: Chevrolet и все остальные Учитывая тотальное преимущество трех гонщиков Chevrolet в этом сезоне, вся интрига в WTCC сводится к определению чемпиона из представителей бирюзовых, а также выявлении лучшего среди остальных. После 4 этапов и восьми гонок наилучшие шансы на чемпионство у Роба Хаффа, на звание «первый после Chevrolet» - Габриэле Тарквини на Seat Leon.

этом сезоне в чемпионате мира осталась единственная заводская команда RML-Chevrolet, гонщики которой не знают себе равных, из восьми заездов пилоты на седанах Chevrolet Cruze выиграли семь. Четыре победы на счету Роберта Хаффа, вдвое меньше - у Алана Меню и одна у Ивана Мюллера. Единственный, кто смог бросить вызов Chevrolet – пилот команды Lukoil – SUNRED Габриэле Тарквини. Лишь в Бельгии удача улыбнулась чемпиону 2009 года, благодаря авариям нескольких фаворитов итальянский ветеран Тарквини во втором заезде стартовал с поула и сумел довести дело до победы. Тарквини уверенно отбил атаки не только Хаффа, выигравшего первую гонку, но и остальных преследователей. Однако уже на следующем этапе в Монце британскому гонщику Chevrolet не было равных, Роберт Хафф был первым в обеих гонках, следом за ним дважды финишировал Мюллер. В Венгрии уже Хафф довольствовался двумя вторыми местами, а на верхнюю ступень подиума по очереди поднимались его партнеры. Ален Меню был быстрейшим в первой гонке, Иван Мюллер выиграл прерывавшийся из-за дождя второй заезд. Дебют Кими Райкконена в младшем дивизиона NASCAR первенстве Camping World Truck Series закончился на неплохом для новичка 15-м месте в круге с лидером. Гонка во второй лиге Nationwide прошла менее удачно – 31-летний финн занял 27-е место.

« Этап на Хунгароринге, кроме дикого ливня, запомнился победой россиянина Алексея Дудукало в зачете Jay10, где гонщики соревнуются на старых автомобилях, подготовленных по требованиям 2010 года.»

Очередной победой команды Audi завершился 24-часовой марафон в Ле-Мане. Следом за единственным уцелевшим Audi R18 к финишу примчались три заводских Peugeot 908 и частное купе команды ORECA. 79-я по счету суточная гонка на кольце Сарте опять стала ареной противостояния заводских команд Audi и Peugeot. Новое купе Audi R18, получившее прозвище «звездолет», оказалось быстрее соперников на трассе, однако требовало чаще посещать боксы для дозаправок. Французы предпочли совершенствовать старое купе Peugeot 908, сделав ставку на надежность, а также топливную и шинную экономичность. Предсказать фаворитов было весьма сложно, и победа экипажа Фасслера, Лоттерера и Трелуйе была далеко не очевидной. Самый титулованный экипаж - Кристенсен, Капелло и МакНиш (13 титулов на троих) - потерпел страшную аварию еще днем, Алан МакНиш не сумел разминуться с Ferrari младшего класса. Ночью в аналогичной ситуации оказался экипаж Майка Роккенфеллера. На руку экипажу под номером «1» сыграли три часа, проведенные за автомобилем безопасности. В итоге марка Audi одержала 10-ю победу и опередила по этому показателю Ferrari.

После трех гонок в немецкой серии DTM лидирует Бруно Спенглер на заводском Mercedes C-Klasse. Ему на пятки наступает Мартин Томчик (Audi R14), далее Майк Роккенфеллер (Audi R14plus) и неожиданно набравший скорость Ральф Шумахер.

Первое асфальтовое ралли в Казахстане прошло в городе УстьКаменогорске. Победу в «абсолюте» одержал экипаж Евгения Сапогова, он же вышел в лидеры после трех этапов. Подробности в следующем номере.

июнь-июль 2011 salonauto.kz 55

автоспорт

Салон Авто

Шумахер едет

все лучше, Росб

ерга он уже до

гнал по очкам

Неубиваемый Два последних этапа в Монако и Канаде наглядно доказали, что в этом году, помимо самого быстрого RB7, есть еще самый крепкий - MP4-26. Если несколько аварий на улицах княжества не принесли Льюису Хэмильтону ничего, кроме критики, то даже три аварии Баттона в Монреале не помешали ему одержать великолепную победу.

онку на полугородской трассе в Монреале можно смело заносить в золотой фонд «Формулы-1». А Дженсон Баттон и вовсе назвал эту победу лучшей в своей карьере. Британец стал настоящим героем этой гонки, в обычных условиях неприятностей, свалившихся на чемпиона 2009 года, с лихвой хватило бы на несколько гонок. Хляби небесные разверзлись еще задолго до старта – трасса была такой мокрой, что пришлось стартовать за автомобилем безопасности. Пейс-кар выезжал на трассу еще четыре раза. Первый раз он выехал после опрометчивой атаки Хэмильтона на позицию своего партнера по команде, которая закончилась контактом со стеной. Вскоре вновь пошел дождь и, повозив пело-

В Корее год назад все пускали кораблики, в Канаде запустили трактор

тон за машиной безопасности, дирекция вывесила красные флаги. Пауза затянулась на два часа, что обернулось новым рекордом – гонка длилась больше четырех часов. Но и после прекращения ливня Берд Майландер не скучал. Прорываясь с задних рядов, Баттон уперся в Фернандо Алонсо. После недолгой борьбы уже сам Алонсо уперся в бордюр и покинул свой болид. Пейс-кар в очередной раз появился на трассе. И первый контакт с Хэмильтоном, и вторая авария с Алонсо закончились для Баттона пробитыми колесами. Более того, следуя за машиной безопасности, чемпион 2009 года прошел один из секторов быстрее, чем это разрешено в режиме желтых флагов. Как итог – проезд по питлейну. Еще три остановки пришлись на замену шин, ключевым стало решение надеть слики на 51-м круге. После этого McLaren британца полетел. Еще недавно Дженсон занимал последнее место, а вскоре вышел на четвертое. В этот самый момент Хайдфельд теряет переднее антикрыло в борьбе с Кобаяши и улетает в одном из поворотов по прямой. Очередной выезд SLS AMG спрессовал пелотон, что сыграло на руку Баттону. Асфальт хоть и подсыхал, но условия оставались тяжелыми, что наглядно показал Масса, поскользнувшись в луже и сломав передний обтекатель о стену.

56 salonauto.kz июнь-июль 2011

Положение в чемпионате мира после Гран-при КАНАДЫ Себастьян Феттель Дженсон Баттон Марк Уэббер Льюис Хэмилтон Фернандо Алонсо Фелиппе Масса Виталий Петров Ник Хайдфельд Михаэль Шумахер Нико Росберг Камуи Кобаяши Адриан Сутил Себастьян Буэми Хайме Альгерсуари Рубенс Баррикелло Cерхио Перес Пол ди Реста

Red Bull-Renault 161 McLaren-Mercedes 101 Red Bull-Renault 94 McLaren-Mercedes 85 Ferrari 69 Ferrari 32 Renault 31 Renault 29 Mercedes 26 Mercedes 26 Sauber 25 Force India 8 Toro Rosso 8 Toro Rosso 4 Williams 4 Sauber 2 Force India 2

ФОРМУЛА-1

Автор Павел КИМ фото: AP, Getty

Кубок конструкторов после Гран-при КАНАДЫ

Команда

Red Bull McLaren Ferrari Renault Mercedes Sauber Toro Rosso Force India Williams

Кстати... С 2012 года в Формуле-1 окажутся под запретом любые формы «выдувных диффузоров», выхлопные трубы вновь выведут наверх, как это было несколько лет назад. В этом году будет применено компромиссное решение: так, начиная с Гран При Великобритании поток выхлопных газов не должен превышать 10% от максимального значения при отпущенной педали газа.

очки

255 186 101 60 52 27 12 10 4

Феликс Футтель

Проще только в Америке Дорогой и сложный KERS, капризное регулируемое антикрыло, принудительное упрощение аэродинамики… Зачем все это? В Монако и Барселоне мы убедились, что эти фишки с налетом экологии зрелищности не прибавляют, зато обеспечивают массу головной боли. 111111111111111111111111 А что работает, так это проверенные временем решения: ограниченный ресурс шин, машина безопасности, непогода и агрессивное поведение пилотов.

В чем секрет зрелищности американских гонок? Там поворачивают только налево, пелетон постоянно собирается за машиной безопасности (выпускаемой по поводу и без), а гонщики постоянно отправляют соперников в стенку. В последних гонках недостатка в пейс-каре не было, на роль «шутника-заводилы» отлично подходит Хэмильтон, а то, что иногда пилотам приходится поворачивать направо… Даже в Формуле-1 должен быть один недостаток!

После рестарта Феттель вновь стал отъезжать от преследователей, а за его спиной разгорелась нешуточная борьба за подиум. Долгое время второе место удерживал Михаэль Шумахер, немец проводил в Канаде лучшую гонку после возвращения. Но и Уэббер, и Баттон обладали значительным преимуществом в скорости. Через несколько кругов позиции в этой группе словно отразились в зеркале, замыкавший ее Баттон ее же возглавил, а Шумахер опустился на четвертое место. В борьбе с Феттелем фортуна подыграла британцу, словно расплачиваясь за Монако. На улицах княжества двумя неделями назад случайное стечение обстоятельств спасло лидерство немца, а Баттона лишило возможности побороться за победу. После шестидесяти кругов в Монако складывалась фантастическая ситуация. В гонке привычно лидировал Феттель, но он совершил только один пит-стоп, изношенная резина не позволяла показывать хорошую скорость. Следом ехал Фернандо Алонсо, который дважды побывал в боксах и имел еще весьма приличный комплект резины. Третьим в этой группе был Дженсон Баттон, получивший на третьей остановке свежий комплект шин. Все оборвалось после ошибки Адриана Сутиля: коснувшись барьера, он пробил шину, следовавший за ним Хэмильтон замедлился и тут же получил по антикрылу от Альгерсуари. Уходя от столкновения, Петров врезается в рельс безопасности, но боль в ноге не позволила ему сразу покинуть кокпит, а его эвакуация привела к остановке гонки. Красные флаги уравняли всех, но максимальную выгоду извлекли Феттель и Хэмильтон: немец получил свежий комплект резины, а британцу успели починить сломанное заднее антикрыло. После рестарта Феттель без большого труда одержал 15-ую победу. Но это событие померкло перед поведением Хэмильтона, который не только спровоцировал аварию с Массой и Мальдонадо, но и раскритиковал судей и обвинил их в расизме.

Результаты Гран-при КАНАДЫ Гонщик

команда

результат

1 Д. Баттон

McLaren

4:04:39.537 6

2 С. Феттель

Red Bull

+ 2.709 3

3 М. Уэббер

Red Bull

+ 13.828 3

4 М. Шумахер

Mercedes

+ 14.219 4

5 В. Петров

Lotus Renault

+ 20.395 2

6 Ф. Масса

Ferrari

+ 33.225 4

7 К. Кобаяши

Sauber

+ 33.270 2

8 Х. Альгерсуари

Toro Rosso

+ 35.964 3

9 Р. Баррикелло

Williams

+ 45.117 4

10 С. Буэми

Toro Rosso

+ 47.056 4

11 С. Буэми

Toro Rosso

+ 47.056 4

12 П. де ла Роса

Sauber

+ 1:03.607 2

13 В. Лиуцци

HRT

+ 1 круг 3

14 Ж. Д'Амброзио

Marussia Virgin

15 Т. Глок

Marussia Virgin

+ 1 круг 5 + 1 круг 2

16 Я. Трулли

Team Lotus

17 Н. Картикеян*

HRT

+ 1 круг 4 + 1 круг 2

18 П. ди Реста

Force India

+ 3 круга 4

Лучший круг Дженсон Баттон

McLaren - 1:16.956 (69-й круг, 204.007 км/ч)

Причины сходов Пилот

команда круг причина

П. Мальдонадо

Williams

вылет

Н. Хайдфельд

Lotus Renault

авария

А. Сутил

Force India

50 подвеска

Ф. Алонсо

Ferrari

авария

Х. Ковалайнен

Team Lotus

ведущий вал

Л. Хэмилтон

McLaren Mercedes 8

авария

июнь-июль 2011 salonauto.kz 57

автоспорт

Салон Авто

Сложно победить как в гонке, так и в чемпионате пока могут как Балюк с Сапоговым, так и Ли со Смаиловым

БОРЛЫ-2011 После первого зимнего этапа казалось, что расстановка сил в сезоне 2011 в точности повторяет прошлый год. Грунтовое ралли Борлы не только возвратило интригу, но и выявило новых фаворитов. Победу одержал Арман Смаилов, который и возглавил личный зачет после двух этапов.

торой этап KZRC запомнился не только первой в карьере победой Смаилова, но и первым финишем за два (!) года экипажа РадостовецПостников. Обладатель самой современной Subaru Impreza N14 Арман Смаилов впервые смог бросить вызов лидерам. И если победа казахстанско-российского экипажа стала вполне закономерной, то первый результативный финиш Владимира Радостовца, который запомнился чередой нелепых сходов, мало кто ждал. Четвертое место в абсолюте показало, что скорости Радостовцу не занимать, а если прибавится стабильности, то можно смело примерить на себя «желтую»

58 salonauto.kz июнь-июль 2011

майку лидеров класса РК12. В «абсолюте» правит бал по-прежнему техника N4, с первого же спецучастка четверка лидеров на N-групповых Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer стала уходить в отрыв, и предсказать, кто будет на финише первым, не брался никто. Победы на четырех первых спецучастках праздновали четыре разных пилота, а после первой секции трех лидеров разделило лишь 11 секунд. Начало положил Антон Ли, выиграв СУ-1, он же и выбыл первым из борьбы за победу. На третьем спецучастке такого темпа не выдержали тормоза на его Lancer «девятой эволюции». На СУ-2 победу праздновал Смаилов, затем отличились Сапогов и Балюк.

Автор Павел КИМ, фото: Андрей Моисеев (proautosport.kz)

В результате, после 55 «боевых» км преимущество Сапогова над Балюком составило 8 секунд. Проблемы с тормозами хоть и отбросили чемпиона 2009 года на пятое место, однако не сломили боевой дух. Уверенно выиграв шестой и седьмой СУ, Ли выбрался было на четвертое место, но тут приказала долго жить турбина. Явно был недоволен своим темпом и действующий чемпион, по словам Олега Балюка, мотор не позволял ехать в полную силу. Казалось, позиции Евгения Сапогова ничего не угрожает, но тут «выстреливает» Арман Смаилов. Смелая тактика с разношинницей (на задней оси у белого хэтчбека стояли более мягкие покрышки) принесла свои плоды. Если на первой секции пилот берег резину, то после регруппинга стало ясно, что покрышки «держат». Победы на двух последних спецучастках не оставили от преимущества Сапогова и следа. Сложно сказать, как изменился бы расклад на финише, не столкнись Балюк и, в особенности, Ли с проблемами, однако этот этап Арман Смаилов может смело записать себе в актив.

Ралли KZRC

Данильченко привез из России «двенашку». Появление свежей моноприводной техники не может не радовать

Антон Ли пока главный неудачник сезона, потенциала много - результата мало

Два подиума в двух гонках – это хорошо, но для чемпионства Сапогову надо выигрывать

РАЛЛИ «бОРЛЫ-2011»

Чемпионат и кубок РК по ралли, 2-й этап Алматинская область, 2 апреля Стартовало 13 экипажей, классифицировано 9

Место

Экипаж (страна, автомобиль)

время

1 А.Смаилов/А.Русов

(KZ/RUS, Subaru Impreza N14)