САЛОН Авто №3-4 (187-188) by Yevgeniy Kubekov

тесты / новости / автобизнес / автоспорт

www.salonauto.kz

№ 3-4 (187-188), апрель-май 2011

автошоу

Женева-2011 А также: ТОП10 автомобилей из книги рекордов Гинесса First drive Toyota Prius Крупным планом BMW M3 Пикап Автоспорт Cамурык-2011 FIRST DRIVE

Hyundai Accent

НОВЫЙ PAJERO SPORT

Классический внедорожник в стильном костюме

Автопром на карте Все автопроизводители республики в одном месте

самых продаваемых автомобилей в марте

Колонка редактора

Автомобильная весна

Н Евгений Кубеков

www.facebook.com/ salonauto.kz

kubekov@autodaily.kz

ебольшой город, расположенный в том месте, где бегущая из Франции река Рона впадает в Женевское озеро, возможно бы и не попал на глобальную карту мира, если бы не присутствие Организации Объединенных Наций – и, конечно, ежегодного Женевского автосалона. И, несмотря на то, что в Европе проводятся и не менее значимые моторшоу в Париже и немецком Франкфурте (чередуясь между собой осенью), «Женева», открывая двери Palexpo, собирает большее количество участников под одной крышей - от небольших кузовных ателье до глобальных монстров автомобильной индустрии. Почему Женевский автосалон стал настолько важным? Исторический «нейтралитет», отсутствие собственной автомобильной промышленности (не считая довольно эксклюзивных представителей, которые, к слову, постоянно присутствуют на шоу) и тугие кошельки жителей Альп сделали Швейцарию самым благоприятным местом для громких мировых и европейских премьер. Где же еще, кроме Женевы, можно представить себе дебют Lamborghini Aventador или Ferrari FF?

Казахстанский журнал об автомобилях № 3-4 (187-188), апрель-май 2011 Автор проекта Олег ГОЛИКОВ Главный редактор Евгений КУБЕКОВ Редактор раздела «СПОРТ авто» Юрий ЕРЕМИН Обозреватели: Павел КИМ, Роман МАСЛЕННИКОВ, Сакен КАТАЕВ Дизайн, верстка, цветокоррекция Ренат АЙТЕКИН Корректор Анна ШАБАЛДИНА Адрес редакции: г. Алматы, пр. Аль-Фараби д.7 подъезд 4А, оф. 84 тел.: +7 (727) 311 04 13, 327 31 86 факс: +7 (727) 311 04 98 эл. почта: salonauto@autodaily.kz Отдел рекламы: Евгения КОСТРИКОВА тел.: +7 (727) 311 04 98 эл. почта: adv@autodaily.kz Учредитель и издатель ТОО «ИРА САЛОН авто» Журнал издается с марта 2000 года. Зарегистрирован Министерством Культуры, Информации и Общественного согласия РК. Рег. № 3415-Ж от 03.12.2002 года. ISSN 2222-0461 Отпечатано в типографии «PRIDE PRINT» г. Алматы, Мирзояна 13-15 тел: +7 (727) 378 77 47, 378 80 06, 378 80 09 Распространяется в городах: Астана, Алматы, Актау, Атырау, Караганда, Кызылорда, Кустанай, Павлодар, Петропавловск, Семипалатинск, Талдыкорган, Тараз, Уральск, Усть-Каменогорск. Подписка по каталогам: Казпочта - 75792, АиФ - 11525. Тираж: 1500 экз. Периодичность - 11 номеров в год. Мнения высказываемое авторами, не всегда совпадают с мнением редакции. Рукописи и фотографии, присланные в редакцию, возврату не подлежат. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Претензии по рекламе принимаются в течение 7 дней после выхода номера. Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо способом материалов, опубликованных в журнале «САЛОН авто» допускается лишь с письменного разрешения редакции.

апрель-май 2011 salonauto.kz 3

TEST DRIVE

» 14

Автошоу в Женеве

» 18

КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Mitsubishi Pajero Sport » 40 BMW M3 Pick-up

»8 » 36 » 54

FIRST DRIVE

COVER STORY

АВТОПРОМ

Автопром на карте

Что нового? Subaru Impreza First Drive: Toyota Prius Ралли Мексики и Португалии

Hyundai Accent

» 32

АВТОСПОРТ

» 48

Салон Авто

F1: Гран-при Австралии » 58

Салон Авто

Высказывайтесь, спрашивайте. Пишите письма: Алматы, пр. аль-Фараби, д.7, подъезд 4А, оф. 84 или на e-mail salonauto@autodaily.kz

Зимой и летом с одним комплектом Опасность использования летних шин зимой очевидна: это и недостаточная мягкость на морозе, и неподходящий рисунок и глубина протектора. Можно ли использовать летом зимнюю резину? Если для зимы протектора уже недостаточно, почему бы не «доносить» такую резину в теплое время года? Алексей Н.

ЕРА

О НОМ

ПИСЬМ

Хотели как лучше…

✪✪

✪✪✪

✪✪✪ ✪ ПР ✪

✪

‣ Несмотря на будущую «локализацию» на заводе в Узбекистане, дающую право, по крайней мере, беспошлинно ввозить автомобиль в Казахстан и Россию, как нам сообщили в представительстве GM, вопрос о запуске Spark в РК пока не решен. Основная причина - малопопулярный в Казахстане сегмент A, который отдан во власть более дешевому Daewoo Matiz. К тому же, основной дилер заинтересован продавать автомобили, собранные в РК. Поживем - увидим!

ЗА ЛУЧШЕЕ П З И

✪ ЬМО! ✪ ✪ ИС

Spark’ом об тейбл Заинтересовался новым «Спарком», но у дилеров автомобиля не обнаружил, менеджеры ничего толком сказать не могут; будет ли Chevrolet Spark в ближайшее время продаваться у нас? Ермек, Алматы

‣ Использовать зимние шины летом не менее опасно, чем летние - зимой. И причина та же – состав резины и рисунок протектора. Зимняя шина не только «изрезана» прорезямиламелями, но и сделана из резины, работающей только при низкой температуре. Мягкий протектор не в силах обеспечить приемлемое сцепление на сухом асфальте, резина фактически «размазывается» по дороге. А это и увеличение тормозного пути, и ранние скольжения.

✪

Что творится в УДП - и не передать! Очереди, «помогайки», которые чуть ли не в открытую предлагают решить вопросы о переоформлении… А все из-за упрощения регистрации транспортных средств упразднением счет-справок! В постановлении правительства одно, а на деле - совсем другое, ни о каком «произвольном договоре купли-продажи», тем более устном (как говорится в документе – прим. ред.), в дорожной полиции и слышать не хотят: отправляют к нотариусу! Где договор купли-продажи заверяют минимум в три раза дороже, чем стоили счет-справки. Барсуков Н.И. ‣ Такая проблема кое-где и существовала, однако быстро решилась. Например в Алматы, разместили стенды с образцами заполнения простой формы договора купли-продажи. У нововведения есть и свои плюсы - счет-справки от зачастую совершенно непонятных тетушек не внушали доверия, к тому же, выписывающий не нес никакой ответственности за последствия сделки, а в случае договора купли-продажи отвечать будут либо нотариус, либо органы дорожной полиции.

Бьет по глазам При обсуждении вопроса о необходимости использования ближнего света круглые сутки никто не задумался о том, что у подавляющего большинства автомобилей фары не отрегулированы, как положено. Как у нас проходят техосмотр, одно название! По моему мнению, из-за «косых» и «колхозоксенонщиков» пользы от применения ближнего света днем - никакой! ghost

Почтамтом заведует Сакен КАТАЕВ 6 salonauto.kz апрель-май 2011

Top Ten Cars

автомобилей ТОП 10 седанов, которые нужно выделить из Книги рекордов Гиннеса

Зачастую в Книгу Гиннеса попадают рекорды сомнительного содержания. Чего стоит хотя бы «Самый волосатый автомобиль», на создание которого ушел центнер натуральных волос? Или боковое стекло автомобиля, открытое собакой за одиннадцать с половиной секунд? К счастью, бывают и приятные исключения. Встречайте - топ-10 достижений, за которые не придется краснеть.

Toyota Corolla

Самая продаваемая модель в мире 45 лет на конвейере, одиннадцать поколений и 37 миллионов экземпляров по состоянию на февраль 2011 года, то есть уже почти полвека раз в 37,5 секунд в мире продается по одной «Королле»! Мало кто мог предположить, что двухдверное купе, показанное осенью 1966 года, ждет такая оглушительная карьера. Кстати, corolla дословно переводится как «венчик».

44,436,527,900 тенге в 2011 году будет вложено в строительство жамбылского участка трассы «Западная Европа - Западный Китай».

100000 автомобилей

аким Алматы Есимов желает «перевести» на газ в ближайшие годы.

5 000 000-ый автомобиль Audi A4 сошел с конвейера завода в Ингольштадте.

6338 Volvo P-1800S

Bertone ZER (Наибольшее

Нелегкая доля выпала Volvo P-1800S, выпущенному в 1966 году. Купе с 1998 года удерживает рекорд самого большого пробега. В прошлом году 70-летний Ирвин Гордон в 28 раз увидел на одометре нули (модель P1800S имеет пятипозиционный одометр, размеченный в милях), что соответствует пробегу 2,8 млн миль или почти 4,5 млн км.

Повышенное потребление энергии на высоких скоростях – бич современных электрокаров. Тем не менее, еще в 1994 году электромобиль Bertone ZER (Zero Emission Record) покрыл за один час 199.882 км за час. Секрет прост: сигарообразный корпус, 890 кг веса и намагниченный мотор мощностью 201 л.с.

Subaru Impreza

Ferrari 250 GTO

Трюк, совершенный многостаночником Трэвисом Пастраной на шоу Red Bull: New Year в канун 2010 года, вошел в историю как самый длинный прыжок. Пролетев 82 метра над гаванью Рейнбоу-Харбор Subaru Impreza STI приземлилась на плавучую баржу.

В 2008 250 GTO был куплен за 28,5 млн долларов, однако рекорд был зафиксирован только двумя годами позже, когда лот ушел за $17 275 000. В 1962 году автомобиль стоил 18 тысяч долларов, а через 46 лет подорожал почти в 1000! Неплохое вложение денег, правда, сделано было всего 36 экземпляров.

Bugatti EB Veyron 16.4 Super Sport

серийный автомобиль)

Нанотехнологии в исполнении индусов совместили абсолютно несовместимые, на первый взгляд, вещи. Едва три метра в длину и четыре посадочных места, 15-литровый бензобак под передними сидениями и 2-цилиндровый мотор в хвосте, максимальная скорость в 100 км/ч и минимальная цена в $2500.

(Самый длинный прыжок раллийного автомобиля)

(Самый дорогой автомобиль)

(Авто с максимальным пробегом)

(Самый быстрый серийный автомобиль)

Bugatti Veyron не мог не попасть в Книгу рекордов Гинесса. В версии Super Sуport он и правда крут: 1200 л.с., переработанная аэродинамика, облегченный кузов и гоночная подвеска. Жаль, на Северной Петле эта версия так и не появилась…

расстояние, преодоленное электромобилем за 1 час)

новых автомобилей было продано в РК в первом квартале 2011 года

520,5

тонн

De Dion et Trépardoux La Marquise (Самое старое авто) Граф Альбер де Дион, механик Жорж Бутон и инженер ШарльАрман Трепарду в начале 1882 года организовали фирму по создания паровых автомобилей. В 1884 появился La Marquise, преодолевший трассу ПарижВерсаль с рекордной средней скоростью 26 км/ч. Единственный экземпляр «Ла Маркиз» был продан в 2007 году за 3,52 млн долларов.

Tata Nano (Самый дешевый

вредных веществ в атмосферу ежедневно в Алматы выбрасывают выхлопные трубы автомобилей.

Mazda MX-5 / Miata

Lamborghini Gallardo LP560-4

900 000 экземпляров – неплохой результат даже для массового авто, но MX-5 это заслужила: настоящий родстер с азартной управляемостью и невысокой ценой. На ум приходит лишь Lotus Seven, но будет ли у «Миаты» столько же реплик сколько у «Семерки»?..

Недолго служил карабинерам Gallardo LP560-4, подаренный на годовщину ведомства. В 2009 году «Комиссары Каттани» загнали 560-сильный суперкар под Mercedes A-класса. Полицейские отделались легкими травмами, а Gallardo не подлежал восстановлению.

(Самый массовый двухместный спортивный автомобиль)

(Самый быстрый авто, разбитый полицией)

апрель-май 2011 salonauto.kz 7

чтонового?

Салон Авто

Mercedes-Benz Concept A Еще свеж в памяти скандал с опрокидыванием первого поколения «бэйби-Бенца» а немцы презентуют уже третье поколение A-класса. Скетчи обещают обернуться серийной версией уже в Шанхае, а производство стартует в 2012 году. При всем сходстве с концептом Blue Zero Concept A отходит от своих корней. Видимо, в Штутгарт поняли, что в борьбе

с Audi A3 и BMW 1 Series у однообъемника шансов мало и решили, наконец, сделать спортхэтч. Шоу-кар Mercedes-Benz Concept A, являющийся прототипом A-класса третьего

поколения, построен на новой переднеприводной платформе MFA (Mercedes-Benz front-wheeldrive architecture). Йоахим Шмидт (глава по продажам и маркетингу марки) намекнул на возможность создания на этой платформе купе,

кабриолета и кроссовера – чем не конкуренты 1-series Coupe и паре X1/Q3?! На мотор-шоу в Шанхае Concept A дебютирует в роли шоу-кара, а на автосалоне во Франкфурте ожидается показ

Confident Impreza in Motion Subaru Impreza: быстрее, экономичнее, просторнее 20 апреля на международном автосалоне в Нью-Йорке публике покажут модели Impreza, а пока подразделение дразнит нас изображением седана в профиль.

Предвестник «Импрезы» был показан в прошлом году на моторшоу в Лос-Анджелесе. На серийном автомобиле также прослеживается фирменная дизайнфилософия – Confidence in Motion. Новое лицо японской марки, нарисованное стилистом Осаму Намба, включает шестиугольную решетку радиатора и узкие фары головного света. Эмблема обрамлена двумя широкими планками-крыльями по бокам. Однако

Confidence in Motion – это также акцентированные колесные арки, круто заваленные задние стойки крыши, скульптурная корма и увеличенные габариты. То, что машина подросла, не только видно невооруженным глазом, но и отчетливо прослеживается в заверении о повышении уровня комфорта и внутреннего пространства. Технических подробностей пока нет, обнародован лишь расход топлива – 6,5 литров на 100 км. Чем еще сможет удивить новое творение Fuji Heavy Industries и станет ли новая дизайн-идея пропуском в премиум, мы узнаем совсем скоро.

Мартовская катастрофа в Японии на треть обвалила внутренний авторынок. Продажи легковых автомобилей упали на 37% и составили 279 389 единиц. По данным Японской ассоциации автодилеров (JADA), сильнее всего упали продажи Toyota – на 46% (до 110667 единиц). Nissan реализовал 45700 автомобилей (-38%), Honda – 43 329 машин (-28%).

8 salonauto.kz апрель-май 2011

StreetScooter - так называется будущий городской электромобиль разработанный немецкими студентами. По замыслу авторов, электромобиль должен переломить тенденцию к накручиванию цен на электрокары. Его отличительной чертой станет цена в 5000 евро и легкосъемный аккумулятор, приобретаемый в лизинг.

Новости

Готовь сани

летом «Конечно, до конвейера не доедут ни выштамповки по бортам, ни светодиоды. Однако если силуэт немцы оставят таким же, этого будет вполне достаточно.» предсерийной версии. Скорее всего, серийный А-класс лишится элегантных линий кузова, изощренных колесных дисков, светотехники сложной формы и чудес архитектуры в салоне,

однако идеология сохранится. Прототип оснащен двухлитровым четырехцилиндровым 210-сильным бензиновым мотором, работающим в паре с «роботом». По слухам, повзрослевший

В конце марта представили Michelin Latitude X-Ice North 2 Michelin представил в СНГ новое поколение шипованных шин для кроссоверов и внедорожников - почему в марте? А чтобы осенью встретить во всеоружии первый снег, гололед и снежные сугробы. Гарантируя себе насыщение рынка к следующей зиме, шины Michelin Latitude X-Ice North 2 поступят в этом году в 26 типоразмерах, из которых 19 – совершенно новые. А учитывая еще и те 20 других типоразмеров шин предыдущего поколения Latitude X-Ice North, в общей сложности в арсенале у французских шинников 46 типов шипованных шин для внедорожников и кроссоверов, а это 90% автомобилей данного сегмента, представленных на рынке СНГ.

«бэйби-Бенц» получит еще несколько силовых агрегатов: 152-сильную версию 2-литрового мотора и два варианта дизеля объемом 2,2 литра (132 и 183 л.с.). На сладкое – AMG-версия.

«Интересно, как будет выглядеть «заряженная» версия WRX STI?»

Когда верстался номер:

Королеве «шпионеров» Бренде Придди удалось заснять «лицо» Subaru Impreza нового поколения. Картина начинает вырисовываться…

В Алматы открылся 14 по счету шинный центр Vianor. Новый центр работает по франшизе и соответствует всем стандартам финской компании.

Для исключения возможных отклонений в работе топливопроводов АВТОВАЗ отзывает на проверку 56408 автомобилей Lada Kalina, Lada Priora и Lada Samara. В ходе заводских испытаний на топливных трубках отдельных автомобилей обнаружены бракованные соединители. К каким последствиям могут привести дефекты - не известно.

апрель-май 2011 salonauto.kz 9

чтонового?

Салон Авто

Герр Q-младший Круг замкнулся – на автосалоне в Шанхае, там же, где четыре года назад был показан Audi Cross Coupe quattro, дебютирует кроссовер Audi Q3.

овый компактный кроссовер – сводный брат Volkswagen Tiguan, аналогична и моторная гамма. Наиболее скромный мотор 2.0 TFSI развивает 170 л.с. К нему в паре только шестиступенчатая «механика». Семидиапазонный «робот» S tronic дополняет 211-сильную версию все той же «четверки» с наддувом, а

2-литровый турбодизель (170 л.с.) доступен исключительно с МКПП. При длине 4357 мм Audi Q3 попадает в одну «весовую категорию» с популярным BMW X1. В зону удара попадает также будущий Mercedes-Benz BLK. Главные козыри кроссовера из Ингольштадта – забота об экологии и расширенный

функционал. В базе будет предлагаться система «старт-стоп» и рекуператор тормозной энергии. Покупатели смогут выбрать как переднеприводный, так и полноприводный Audi Q3. Для версии 4х4 предусмотрен внедорожный пакет с увеличенным клиренсом и защитой днища.

Производство будет налажено в Испании на заводе Seat в Марторелле, первые товарные машины поступят в Казахстан в конце года. Не исключено появление третьего брата под именем Seat Tribu. Под капотом испанца могут оказаться наддувные моторы объемом 1,4 и 1,8 л.

Эпическая замена «Эпике» Американцы дразнят публику тизерами нового седана Chevrolet Malibu.

едан Chevrolet Epica увидел свет в 2006 году и даже успел прописаться на конвейере «Азия Авто» в УстьКаменогорске, но особой популярности не снискал, в отличии от более успешного американского Malibu (в США с 2008 было продано более 600 000 автомобилей). В GM решили заменить восьмым поколением Malibu сразу две модели среднеразмерных седанов Chevrolet. Мировой дебют глобального Malibu случится уже совсем скоро, на автосалоне

В этом году на казахстанском рынке может появиться модификация пикапа Mitsubishi L200 с 178-сильным дизелем объемом 2.5 литра и пятиступенчатой «механикой». Но точных дат поставки таких автомобилей в Казахстан пока нет.

10 salonauto.kz апрель-май 2011

в Шанхае. И Китай выбран не случайно – рынок Поднебесной станет приоритетным для нового автомобиля. Пока же для затравки GM начали выпускать тизеры. На обозрение общественности выставили фрагмент заднего крыла и левую фару нового Malibu. Рассуждать о внешности по такому тизеру невозможно, да и не стоит – будем ждать премьеру. Новый седан Malibu появится более чем в 100 странах мира уже в следующем году, Казахстан - не исключение. Регистрационно-экзаменационные подразделения дорожной полиции Алматы отныне будут работать и по понедельникам. Новшество связано с поправками, внесенными в Стандарт оказания государственных услуг, и направлено на дальнейшее совершенствование деятельности дорожной полиции. Правда, перерыв на обед все также занимает полтора часа.

Новости

ТОП20 самых продаваемых автомобилей в марте Марка, модель

количество

192 169

LADA Классика

▼

LADA Самара

▲

Daewoo Nexia

163

154 LADA 4x4 124 ▼ Toyota Corolla 79 ▲ Toyota Camry 66 ▲ Toyota Land Cruiser Prado 65 ▲ Chevrolet NIVA 64 ▲ KIA Sorento 64 ▲ Toyota LC 200 53 ▲ KIA Cerato 44 ▼ Daewoo Matiz 41 ▼ Toyota RAV 4 41 ▲ Chevrolet Lacetti 41 ▲ LADA Приора

▼

в лососевой шкуре Одной из главных премьер Шанхая обещает стать BMW M5 Concept, предвестник четвертого поколения «эм-пятой».

лучших традициях отделения M GmbH супер-седан мало чем отличается от гражaданской версии. Более того, отличить М5 от «пятерки» в M-пакете весьма затруднительно даже для фаната марки. Ну кто с первого раза заметит отсутствие противотуманных фар в переднем бампере да четыре выпускных патрубка в заднем диффузоре?! Тем более что расширенные крылья и с прорезями как будто всегда были в поколении F10. 4,4-литровый восьмицилиндровый мотор перекочевал с тяжеловесов BMW X5 M и BMW X6 M, однако тоже не остался без

изменений. В отличие от пресс-релизов с закрытого показа, сокровенные данные о мощности немцы хранят надежно. По предварительной информации, с двигателя снято 555 л.с. и 680 Нм, что легко возможно путем перепрограммирования «мозгов» и замены впускного тракта. На смену честной «механике» пришла семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, электронноуправляемые амортизаторы имеют три режима работы, а в активном заднем редукторе Active M Differential притаилась блокировка с многодисковым сцеплением. Вряд ли фанатам ручного выбора передач стоит жалеть о появлении «робота», ведь, наряду со скорострельностью переключений, такая КПП в паре с системой старт-стоп обеспечивает до 25% сэкономленного топлива.

Европейские продажи стартуют в ноябре 2011 года

Chevrolet Cruze

Nissan Qashqai

40 38 32 30

▲

Mitsubishi Lancer

▲

LADA Калина

▲

Nissan Almera Classic

▼ Chrysler завершает процедуру рефинансирования. К июню 2011 года компания Chrysler готова выплатить $7 млрд по государственным кредитам. Чтобы найти для этого средства, компания ведет переговоры с четырьмя крупными банками. Инициирует процесс Fiat, который планирует после погашения долга увеличить долю в Chrysler до 51%.

Ferrari выпустила книгу о своей истории стоимостью 275 тысяч долларов. Дороже чем Ferrari California! Весит 852 страничная хрестоматия 37 килограмм, а на обложке красуется логотип компании, украшенный 30-ю бриллиантами.

Всего: В марте 2011 года в РК продано 2075 новых легковых автомобилей, на 15,42% больше чем в феврале. Обзор подготовлен по данным Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ)

апрель-май 2011 salonauto.kz 11

стенгазета

Салон Авто

Три салатовых электромобиля Mercedes-Benz F-Cell – участники «кругосветки» посвященной 125-летию первого автомобиля Карла Бенца, 7 мая пересекут границу Казахстана с Китаем, чтобы уже 14 мая въехать в Челябинскую область, России.

С 5 апреля в Казахстане ликвидировали счет-справки -

Встречайте!

теперь поставить транспортное средство на учет в дорожной полиции можно по договору купли-продажи, заверенному нотариусом, или по произвольно составленному между продавцом и покупателем в здании дорожной полиции.

Испанец Даниэль Хункаделла,

призывающий «посетить Казахстан», после первого этапа на французском кольце Поль Рикар лидирует в общем зачете европейской серии Formula-3.

Во что превращаются автомобили 1 апреля благодаря перу иллюстраторов автомобильных изданий.

12 salonauto.kz апрель-май 2011

Женевский Автосалон 2011 Люди из английского Carbuzz не поленились и пересчитали все автомобили, представленные на Женевском автосалоне; насчитав 706 экспонатов, рассортировали их еще и по цвету. Время - слава!

пурпур

золотой

желтый

зеленый

оранжев.

коричн.

серый

красный

черный

голубой

серебро

БЕЛЫЙ

Фото-факты

апрель-май 2011 salonauto.kz 13

АВТОПРОМ

Салон Авто

Цифры

Кокшетау «КАМАЗ-Инжиниринг» Kamaz

800

10000

Семипалатинск Daewoo Bus Kazakhstan Daewoo

Sollers

UAZ

1000

10000

Усть-Каменогорск «Азия Авто»

60000

Костанай «АгромашХолдинг» - Allur Auto SsangYong

Заявленная мощность предприятия (автомобилей в год).

Lada Kia Chevrolet

. .

Skoda

Автопром на карте

Алматы Hyundai Autotrans Hyundai

500

«CBC»-ISUZU Isuzu

3600

Открывать сборочные площадки в Казахстане – отличная тенденция, последний год к трем производствам принес еще три новых проекта. С численностью растет и количество автомобилей и автобусов с лейблом MADE IN KAZAKHSTAN. Первый квартал принес и восьмикратное увеличение по сравнению с тремя месяцами 2010 года!

«Азия Авто»

Первый из ныне действующих и крупнейший сборочный завод занимает 18,2% продаж всех новых автомобилей в Казахстане. В первом квартале здесь крупноузловым способом выпустили 1 237 автомобилей, в шесть раз больше, чем за тот же период прошлого года. Вопреки расхожему мнению, Lada 4x4 (366) не является ключевой моделью в производственной гамме «Азия Авто», локомотив производства - появившиеся в прошлом году на конвейере три модели Kia (412), пять моделей Chevrolet (324) и четыре модели Skoda (135). В марте к трем моделям Kia (Cerato, Sorento, Mohave) добавились еще четыре (Soul, Sportage, Optima, Cadenza). Осенью в семействе Chevrolet ожидается пополнение двумя новыми моделями (Cruze хетчбэк, Orlando) и рейсталинговой Captiva. В этом году в Усть-

14 salonauto.kz апрель-май 2011

Каменогорске планируется собрать свыше 6 тысяч автомобилей, к тому же не прекращается работа по созданию завода полного цикла со штамповкой, сваркой и окраской мощностью 120 тысяч автомобилей в год. «КАМАЗ-Инжиниринг»

Казахстан для КАМАЗа - один из самых приоритетных рынков, после России, разумеется. Так, в 2005 году в Кокшетау начало работать российско-казахстанское СП по сборке Камских грузовиков мощностью 800 автомобилей в год. За три месяца 2011 года цеха покинули 155 грузовых автомобилей в 15 модификациях. Кузова и спецтехнику на заводе делают сами, тем самым 140 человек поднимают локализацию производства на уровень 15-25%. В этом году завод планирует выйти на плановую мощность, выпустив 800 грузовиков.

«АгромашХолдинг» - Allur Auto

В конце лета прошлого года зажглась еще одна звездочка на карте казахстанского автопрома – в Костанае на базе «АгромашХолдинг» началась SKD-сборка южно-корейских внедорожников SsangYong (всего за четыре месяца 2010го ворота предприятия покинуло 180 автомобилей). В первом квартале текущего года было собрано 144 автомобиля, добрая половина из которых приходится на Kyron (77 внедорожников), 30 пикапов Actyon Sports, Actyon (29) и восемь Rexton. В 2011 году планируется собрать 1 500 автомобилей, к уже имеющейся линейке SsangYong совсем скоро присоединится компактный кроссовер New Actyon. Также ведутся переговоры о возможности старта производства автомобилей еще нескольких брендов.

Cтатистика

«CBC»-Isuzu

Официальные продажи и сервисное обслуживание коммерческой техники Isuzu отечественная компания «СВС» осуществляет с 2007 года. После оценки перспективы рынка, через три года руководством Isuzu, Itochu и «СВС» было принято решение о создании автосборочного предприятия в РК. Первые машинокомплеты грузовиков N-серии (1,5-6 тонн) пришли в Алматы осенью прошлого года. За три месяца 2011 года компанией было собрано 90 грузовиков, также в текущем году планировалось освоить SKD-сборку пикапов Isuzu D-Max, однако, в связи с трагическими событиями в Японии, планы отодвинуты на неопределенный срок. Daewoo Bus Kazakhstan

В 2011 году производство автобусов Daewoo на СеМАЗе восстановлено, после непродолжительного простоя в прошлом году (в 2010 было собрано 40 автобусов); более того - 28 февраля коллектив завода приступил к сборке новой для себя модели BS106. В первом квартале силами 82 человек было сварено, собрано и окрашено 25 автобусов популярной 9-метровой модели BS90 (локализация 30%). К тому же в Астану передан один низкопольный автобус BS 212, который в ближайшем будущем может прописаться в цехах семипалатинского СеМАЗа. Hyundai Autotrans

В конце января близ Алматы состоялось торжественное открытие предприятия по сборке коммерческих автомобилей Hyundai. С момента подписания меморандума между КМК «Астана Моторс» и Hyundai о крупноузловой сборке грузовых автомобилей и автобусов Hyundai до выезда из ворот цеха новенького грузовика прошло ровно 9 месяцев. За неполные два месяца работы предприятия было собрано 5 грузовиков серии HD, но до конца апреля обещают собрать еще 30 автомобилей. Второй очередью, уже в августе 2011 года, завод планирует собрать первый пассажирский автобус Hyundai County. А в первом квартале следующего года, помимо стапельного цеха, ожидается и окраска кузовов грузовиков и автобусов. В течение 5 лет за счет оснащения грузовиков отечественными кузовами и будками уровень локализации планируют поднять с имеющихся 5% до 30%.

Производство казахстанских сборочных заводов в первом квартале 2011 года (ед.)

«Азия Авто» «КАМАЗИнжиниринг»

1237

«АгромашХолдинг» -Allur Auto «CBC»-Isuzu Daewoo Bus Kazakhstan Hyundai Autotrans

144

155

Sollers

Один из самых долго вынашиваемых проектов. Первый приход российской компании так и не сложился, и дальше меморандума о намерениях сборки Ульяновских внедорожников совместно с «Азия Авто» в ноябре 2009 года дело не пошло. Но Sollers не терял надежды найти партнеров в РК. Уже в начале апреля 2010 года Россия и Казахстан создали рабочую группу для проработки перспектив создания совместных автопроизводственных мощностей в Казахстане. Однако долго не могли определиться с местом производства – чиновники разного ранга бежали вперед «паровоза», сообщали о базировании предприятия то в Карагандинской, то в Костанайской области. Не все просто было и с модельным рядом будущего СП, с высоких трибун говорилось о южнокорейских, японских автомобилях… и лишь только в Sollers молча ждали надежного партнера. В марте текущего года пресс-служба акимата Костанайской области анонсировала начало производства внедорожников и пикапов УАЗ в Казахстане уже в августе текущего года. Однако в самом «Cоллерсе» не торопятся раскрывать все карты и осторожнее относятся к подобным заявлениям. Тем не менее, не опровергают эту информацию. По предварительным данным, на базе «АгромашХолдинга» по соседству с SsangYong будут собирать «Уазы» из SKD-комплектов, проектная мощность производства - 10 тысяч автомобилей ежегодно и до 50 тысяч автомобилей с выходом на промсборку.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) начинающийся с «XS-XW» указывает на происхождение автомобиля из страны бывшего СССР.

CKD

(сomplete knock down, полноразборный) - сборка «полностью разобранных» машинокомплектов. Это самая сложная технология, - по сути, полноценное производство со сваркой и окраской кузовов.

SKD

(semi knocked down, полуразобранный) производство попроще, которое часто называют «отверточным» или крупноузловым. Это сборка «частично разобранных» автомобилей.

С тем, как работает предприятие полного цикла, можно ознакомиться на примере HMMR, перевернув страницу.

апрель-май 2011 salonauto.kz 15

АВТОПРОМ

Салон Авто

Своими глазами На пресс-конференции, посвященной началу продаж Hyundai Accent в Казахстане, были озвучены планы на 2011 год – продать 700 седанов. Притом, что в прошлом году, учитывая микроавтобусы H1, силами казахстанских дилеров продано всего 613 автомобилей корейской марки. В компании уверены в реальности столь оптимистичных планов и, судя по автомобилю, планы нам не кажутся столь отдаленными. Что говорить, если даже на самом заводе под СанктПетербургом ввели вторую смену, дабы укоротить очередь на внутреннем рынке и начать небольшую экспансию в СНГ.

еверная столица России была выбрана неспроста, в пользу города на Неве говорило наличие квалифицированного персонала и поддержка со стороны города. В Каменке, помимо корейского завода, производство развернул Nissan, в соседних Шушарах собирают Toyota, Chevrolet и Opel. Наша поездка на завод неслучайна, в конце апреля начнутся продажи Hyundai Accent в Казахстане и еще в семи государствах СНГ. Как и у нас в этих странах имя Solaris заменено привычным Accent. Hyundai Motor Manufacturing Rus – шестой зарубежный

завод корейского гиганта после Турции, Индии, Китая, США и Чехии. На территории находятся цеха поставщиков - это Hyundai Hysco (закупка, сортировка и поставки в цеха холоднокатаной стали) и Hyundai Mobis (крупные модульные автокомпоненты: передняя панель, бамперы, обивки дверей и т.д.). Чуть поодаль - еще семь компаний, образующих так называемый Промышленный парк поставщиков. Еще два завода партнеров размещены в том же Северо-Западном регионе. Уровень локализации в стоимостном выражении составляет 50,5%, по этому

16 salonauto.kz апрель-май 2011

Для выхода на проектный уровень 150 тысяч в год к 2012 году будет введена третья смена, а численность персонала увеличится до 2400 человек.

Hyundai Motor Manufacturing Rus

Автор Павел Ким, фото: автора и Hyundai

Перед попаданием на штамповочную линию металл раскатывается, выравнивается, проходит очистку и вырубается.

Готовые кузовные панели ждут своей очереди по дороге к монорельсовой транспортной системе (EMS)

Accent окрашивают в девять цветов, среди которых четыре металлика и четыре перламутровых оттенка.

На каждую операцию отведено 113 секунд, после чего машина переезжает на следующий пункт.

Наличие цеха штамповки и сварки – ключевое отличие заводов полного цикла от SKD и CKD-сборки. показателю HMMR уступает 3% только заводу Автофрамос, где производят седан Renault Logan и хэтчбек Sandero. Тем не менее, никаких компонентов исконно российских поставщиков на машинах нет, их производство отдано на откуп одиннадцати фирмампоставщикам, которые пришли вслед за компанией Hyundai из Кореи. Что-то приходит в готовом виде прямо из Чехии и страны Утренней свежести. Клеймо «made in Russia» несут лишь часть электропроводки и стикеры о рекомендованном давлении в шинах. С момента закладки первого камня в июне 2008 года освоено уже больше четверти из 200 гектаров, выделенных компании. В связи с поставками в страны СНГ введена вторая смена, к 2012 году мощность

завода должна возрасти с нынешних 105 тысяч в год до 200. В четырех цехах, на создание которых ушло около 500 млн. долларов, Hyundai Accent проходит путь от металлопроката до готового автомобиля. Как это происходит, мы увидели своими глазами. После заготовки, металл попадает на штамповочную линию тандемного типа, где четыре механических пресса Rotem общей мощностью 5 100 тонн создают готовые кузовные панели. Первый пресс вытягивает заготовки, придавая им форму будущей кузовной панели, следующий пресс обрезает излишки, другой подгибает края, напоследок 800-тонный пресс пробивает мелкие отверстия. В цехе сварки работают 84 робота, процесс автоматизирован на 80%. Сейчас произво-

дительность цеха – 35 кузовов в час, а в целом каждые 3,5 минуты из ворот выкатывается готовый автомобиль. К примеру, крупнейший в мире автомобильный завод в Ульсане, где мне довелось побывать в 2010 году, в день производит 5 600 автомобилей, то есть каждые 15 секунд там появляется новый автомобиль. Цех окраски - единственный на заводе, куда закрыт доступ для посторонних. За закрытыми дверями «голый кузов» тщательно очищается и подвергается нанесению защитного антикоррозионного покрытия.

После покрывается грунтом для выравнивания и лишь затем сверху наносятся основной слой краски и лак. Финальный этап – сушка окрашенного кузова в специальных печах. Во время торжественного открытия завода премьерминистр России совершил пробную поездку по сборочному цеху, в котором автомобиль обрастает собранными отдельно подвесками, элементами внутренней отделки и двигателями. Нам же доверили испытать Accent на тестовом полигоне, первые впечатления читайте в этом же номере.

Перед тем, как покинуть конвейер, каждый автомобиль подвергается водному тесту в герметичной камере.

апрель-май 2011 salonauto.kz 17

COVERSTORY

Женева-2011:

автомобильная весна! salonauto.kz

Автор Диаз Абылкасов, фото автора, AOL и компаний производителей

81-ый меж дународн

ый

автоса лон

в женеве

3-13 марта

Автосалон в Женеве, проводящийся в начале марта, олицетворяет наступление весны в автомобильном мире. Именно здесь, на главном событии года, ежегодно проходит большин ство громких премьер; не стал исключением и 81-й по счету показ большой автомобильной моды - Диаз Абылкасов попытался оббежать 80 тысяч квадратных метров выставочных площадей PALEXPO и поведать нам о самых интересных новинках Salon International de l’Auto.

ЖЕНЕВА-2011

в этом году их немало, в списках мировых и европейских дебютов значатся более 70 автомобилей, да еще плюс ко всему в Швейцарии традиционно представлено множество эксклюзивных брендов (многие из которых в других моторшоу вообще не участвуют), в том числе тюнинговые ателье, с самыми невообразимыми моделями. Кстати, декоративные атрибуты, до недавнего времени присущие исключительно таким конторам, стали активно внедряться массовыми автопроизводителями – матовая окраска, фактурный углепластик – тенденция... На этот раз главными звездами Женевской выставки стали Pagani Huayra (читается не так, как вы, возможно, могли подумать - а «уайра», с ударением на второй слог) – преемник легендарной «Зонды», заменивший модель 612 Scaglietti Ferrari FF – первый полноприводный, да еще и универсалоподобный Ferrari, и Lamborghini Aventador – новый флагман итальянской марки, пришедший на смену Murcielago. Разумеется, были на автосалоне и премьеры, рассчитанные на куда более широкий круг покупателей. Стоит отметить Kia Picanto и Rio новых поколений, они получили привлекательный и очень современный дизайн, как и все последние Kia, вышедшие из под пера Петера Шрайера. Если при этом корейцы сумеют сохранить «народные» цены, успех новинкам гарантирован. Не обошлось и без множества уже привычных экологичных моделей – бензоэлектрических гибридов и электромобилей, многие из которых предусматривают зарядку от бытовой электросети (plug-in). Причем «озеленение» распространилось с более-менее демократичных машин на дорогие внедорожники, суперкары и лимузины. Например, Rolls-Royce представил демонстрационный «электрический» прототип 102EX на базе большого «Фантома». Среди чистой воды концепткаров, являющихся не прототипами конкретных авто, а своего рода демонстраторами дизайна и технических решений, которые могут появиться на серийных моделях через 5-10 лет, отличились Renault и MINI. Французы порадовали сразу двумя эффектными концептами – компакт-кроссовером Captur и однообъемником R-Space. А MINI привез в Женеву маленький по размерам, но огромный по концентрации креативных идей концепт MINI Rocketman. Впрочем, предлагаю отметить каждую стоящую серийную и концептуальную мировую премьеру персонально, в алфавитном порядке. Сразу оговорюсь, что постараюсь избежать «пятиэтажных» технических подробностей - все они уже известны и триста раз опубликованы в интернете…

Апрель-май 2011

COVERSTORY

Alfa Romeo 4C Небольшой прототип среднемоторной компоновки – предвестник серийного купе, которое, как обещают итальянцы, должно появиться в середине следующего года по цене 45-50 тысяч евро. Благодаря широкому использованию углепластика, массу концепткара, напоминающего старшего собрата 8C Competizione, удалось удержать в пределах 850 кг. Под капотом – турбомотор объемом около 1,8 л и мощностью 200 л.с, который работает в паре с 7-скоростным «роботом». Точных данных по разгону до 100 км/ч нет, но инженеры утверждают, что он займет меньше пяти секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.

Aston Martin Virage Бог любит троицу, подумали в Гейдоне и выпустили очередное 12-цилиндровое купе Aston Martin Virage. По мощности, разгону до сотни и цене Virage находится

между DB9 и DBS. 5,9-литровый мотор развивает 497 л.с. (на 20 сил больше, чем DB9, и на столько же меньше, чем DBS), шестиступенчатый «робот» Touchtronic

II позволяет разменять первую сотню за 4,6 с (у DB9 на это уходит 4,8 с, DBS – 4,3 с), цена 150 тысяч фунтов, а максимальная скорость – 300 км/ч.

Audi A3 Concept В Audi нацелены на Китай, через два года Поднебесная должна стать для А3 главным рынком. Неудивительно, что в дополнение к хэтчам А3 появился седан. Первый А3 седан получился очень динамичным и мускулистым, шоу-кар шире и ниже той серийной машины примерно на 20 мм. Комбинация 2,5-литровой турбо-пятерки (408 л.с., 500 Нм) и семиступенчатого «робота» S tronic выстреливает седан до сотни за 4,1 с. Если по дороге к конвейерному производству внешность может несколько измениться, то интерьер останется практически прежним. Помимо традиционного алюминия часть элементов сделана из углепластика.

salonauto.kz

ЖЕНЕВА-2011

BMW ActiveE Электромобиль на базе купе 1-серии уже успел примелькаться на выставках, однако в Женеву немцы привезли предсерийный BMW ActivE. Первое электрическое премиум-купе с синхронным электромотором (170 л.с. и 250 Нм) и запасом хода 160 км встанет на конвейер уже в этом году. Весь тысячный тираж будет роздан в лизинг в США, Европе и Китае.

Bertone Jaguar B99 Длинный капот, сдвинутый к корме колпак кабины, поджарая корма – ни дать, ни взять Jaguar! Но нет, англичане не спешат возвращаться к корням, а Bertone B99 - подарок к 99-летию фирмы Bertone. Задние колеса приводятся в движение двумя электромоторами по 204 л.с. каждый, 1,4-литровый турбомотор (170 сил) вращает генератор, однако запас хода в режиме

электромобиля – всего 100 км. Силовой установкой занималось только что созданное подразделение Bertone Energia.

BMW Vision ConnectedDrive Два года назад BMW EfficientDynamics демонстрировал гибридные технологии, а сегодня BMW ConnectedDrive позволяет заглянуть в будущее дизайна и технологий баварской марки. Системой ConnectedDrive уже оснащаются серийные BMW, но здесь это персональный ассистент. Проложить оптимальный маршрут? Запросто! Указать места заторов и данные о погоде? Легко! Заказать билеты на концерт? А пожалуйста! Диалог с другими автомобилями и дорожной инфраструктурой дополнен цветной иллюминацией, показывающей настроение и стиль вождения пилота. При всех чудесах электроники внешне - это родстер в фирменном стиле: вытянутый капот и смещенная назад кабина, отрицательный угол наклона и опускающиеся внутрь бортов дверцы. Намек на будущий маленький родстер?

Chevrolet Cruze Hatchback Конечно, Cruze-хетчбэк не ровня новейшим суперкарам, под диктовку которых прошел нынешний салон. Однако пятидверка класса С+ уже в конце лета встанет на конвейер устькаменогорского «Азия Авто». Да и 400-литровый багажник – один из лучших в классе.

Апрель-май 2011

COVERSTORY DeTomaso Deauville Дизайном De Tomaso Deauville занималось ателье Pininfarina. К сожалению, проблемы дизайнеров (компания терпит убытки, и с осени выставлена на продажу) отразились на новом кроссовере – внешность не поражает воображение, да и в салоне заметны огрехи. Что удивило, так это преобладание функциональности над стилем. Чего стоит один только 700-литровый багажник! И это на легендарной De Tomaso, которая подарила миру такие шедевры как Vallelunga, Mangusta и Pantera… Однако итальянцы настроены серьезно: выпуск 8 000 автомобилей в год (3 000 из них - Deauville), к 2013 году запустить спорткупе под именем Pantera и большой четырехместный автомобиль. Двигатели (в том числе дизель V6) и трансмиссии марки Drivetrain Intergration. Deauville с базовой 300-сильной «шестеркой» 2,8 будет стоить 85-95 тысяч евро, хэтчбек с 550-сильным V8 – 115 тысяч.

Ferrari FF Многие не поверили, что Ferrari заменит флагманскую модель 612 Scaglietti автомобилем с трехдверным кузовом shooting brake. А зря, встречайте Ferrari FF (Ferrari Four): четыре места и четыре ведущих колеса. Первый серийный полноприводный Ferrari оснащен запатентованной системой полного привода 4RM (Ruote Motrici), которая в два раза легче традицион-

ных аналогов. 4-местный салон имеет и огромный по меркам суперкаров багажник в 450 л, который можно увеличить аж до 800 л, сложив спинки задних сидений. При этом преемник большого купе 612 Scaglietti остался настоящим Ferrari как по стилю от Pininfarina, так и по конструкции. Большущая красивая машина имеет алюминие-

вый кузов и весит на 50 кг меньше, чем Scaglietti. Под капотом – новый 6,3-литровый V12 с прямым впрыском, развивающий 660 л.с., а у задней оси расположена 7-скоростная роботизированная коробка передач. Такие агрегаты позволяет FF «выстреливать» до сотни всего за 3,7 с и набирать максимальную скорость 335 км/ч. Тормоза, как и у

Fiat Freemont Таких фиатов в истории еще не было, первый американский блин под итальянским соусом амбициозного «кулинара» Серджио Маркионне. Я всегда негативно относился к бэйдж-инжинирингу – продвижению автомобилей одних марок под другими. Это элементарное надувательство покупателей с целью маркетинговой наживы! Причем история, за редкими исключениями, показывает, что это тупиковый путь. Измененной фальшрадиаторной решеткой и легкосплавными дисками иного дизайна итальянцы загримировали всем знакомый Dodge Journey. Добавив к основному блюду лишь дизельный мотор. Ну-ну, посмотрим, что из этого выйдет…

salonauto.kz

всех современных Ferrari, карбонкерамические. Цена автомобиля в базовой комплектации – 260 000 евро. На заводе в Маранелло планируется в среднем производить по 70 автомобилей FF в месяц. Правда, все 800 запланированных автомобилей в текущем году распроданы. Сейчас заказы принимаются только на вторую половину 2012 года.

ЖЕНЕВА-2011 Ford B-MAX Формально B-Max пока концепт, но в скором времени с незначительными изменениями пойдет в серию. Однообъемник на платформе «Фиесты» обещает устроить «сладкую» жизнь популярному Opel Meriva с распахивающимися против хода задними дверями. Фордовцы пошли еще дальше, сделав задние двери В-МАХ’а сдвижными и убрав центральную стойку кузова. При полностью открытых дверях общая длина проема составляет полтора метра! И, в отличие от множества концептов с подобным проемом, серийный микровэн, по заверениям немцев, сохранит это решение!

Hyundai i40 Флагман корейского автопрома продолжает «бомбардировать» мир своими новинками, которые, кстати, год от года становятся все интереснее и привлекательнее. Вот и новый проевропейский универсал среднего класса i40 радует смелыми залихватскими линиями, покатой крышей, качественным интерьером, богатым оснащением и современной техникой. В принципе, это адаптированная для Старого Света новая Sonata в «универсальном» кузове, но штука в том, что сама Sonata в Европе не продается. Прозорливые корейцы учли, что среди моделей сегмента D+ европейцы предпочитают именно универсалы! Причем Hyundai в свойственной ему манере самоуверенно заявляет, что i40 вытеснит в Европе Toyota Avensis из пятерки наиболее популярных универсалов среднего класса. Планируется, что ежегодно там будет продаваться по 60 тысяч i40.

Infiniti Etherea Этот концепткар длиной 4,4 м, по мнению его разработчиков, «смешивает черты купе, седана, хэтчбека и даже кроссовера». И от себя добавлю - однообъемника. Etherea позиционируют как «витрину» будущего дизайна марки. Что из дизайнерских изысков перепадет серийным автомобилям, узнаем уже в ближайшем будущем.

Jaguar XKR-S Англичане отмечали в Женеве полувековой юбилей своего культового спорт-кара E-Type. В честь этого «юбиляра» выставили бок о бок с современными купе и кабриолетами XK. Среди последних, кстати, была и «жемчужина» – «заряженное» купе XKR-S, которое ягуаровцы называют «самым драйверориентированным» в своей истории. Внешне его можно опознать по эксклюзивной яркосиней окраске, видоизмененными решетке и фарам, аэродинамическому обвесу и особым дискам. Но главное – это, конечно, мотор: компрессорный 5,0-литровый V8 мощностью 550 л.с., обеспечивающий XKR-S разгоном до 100 км/ч за 4,4 с и максимальной скоростью в 300 км/ч.

Апрель-май 2011

COVERSTORY Kia Rio

Kia Picanto

Корейский бренд наглядно демонстрирует, чего можно добиться, пригласив талантливого шефдизайнера. Под руководством немца Питера Шрайера, ранее работавшего на Audi, Kia просто преобразились! Очередное подтверждение тому – новое поколение компактного хэтчбека Picanto, которому удалось обрести свое «лицо». Причем если предыдущая модель могла быть только 5-дверной, то новинка обзавелась и 3-дверной версией. Автомобиль стал крупнее, но легче. Интерьер скромный, но симпатичный, с недорогим, однако не позорным пластиком. На выбор предлагаются 1,0-литровый 3-цилиндровый моторчик (69-82 л.с.) и «четверка» объемом 1,2 л (87 л.с.). Литровый агрегат может работать не только на бензине, но и на сжиженном газе и бензоэтанольной смеси. Все двигатели будут оснащаться системой стоп-старт, экономящей топливо.

Эта популярная модель сегмента В тоже сменила поколение. Новый Rio длиннее, шире и ниже предшественника. Особенно хорош автомобиль спереди и сбоку – фирменная Н-образная решетка, большие эффектные фары, крупные воздухозаборники, стильная выштамповка на боковинах… А вот зад слишком закруглен и напоминает хетчбэки Seat. Зато салон не просто современный, но и стильный. Порадовало и качество материалов, особенно мягкий контрастный пластик на передней панели. Линейка двигателей будет включать шесть агрегатов - от 1,1-литрового дизеля (70 л.с.), предназначенного только для Европы, добензинового мотора объемом 1,6 л (140 л.с.) с прямым впрыском, адресованного Северной Америке. В начале следующего года в продаже появится 3-дверный Rio, ожидается и седан.

Lancia Ypsilon Под старинной итальянской премиум-маркой Fiat представил в Женеве целый выводок «крайслеров». Обновленные седан и кабриолет Chrysler 200 превратились в Lancia Flavia, большой седан Chrysler 300 – в Lancia Thema, а грубый минивэн Chrysler Grand Voyager – в Lancia Grand Voyager. Но была среди всего этого бэйдж-инжинирингового «маскарада» и одна настоящая Lancia – Ypsilon третьего поколения. Если раньше этот маленький хэтчбек был только 3-дверным, то теперь будет исключительно о пяти дверях – такой кузов намного популярнее. Оснащение – под стать «премиальному» статусу: стеклянная крыша, автоматическая система парковки и десяток вариантов отделки. К европейским дилерам Ypsilon поступит в июне, но в Англии и Ирландии он будет продаваться под маркой Chrysler! Потому как, в отличии от всей Европы, там позиции Chrysler куда лучше, чем Lancia… Так мы скоро окончательно запутаемся…

Koenigsegg Agera R Шведский мелкосерийный производитель гиперкаров подготовил к автосалону новую версию своего «болида» Agera – R. Купе-тарга с карбоновым кузовом и порядковым номером шасси 83 оформлено в стиле знаменитого в прошлом мультфильма Speed Racer - в соответствии с пожеланием заказчика. К тому же, белая Agera R снабжена специально разработанным багажным кофром Thule для лыж. Он тоже выполнен из карбона и благодаря выверенной аэродинамичной форме способен выдерживать скорости до 300 км/ч! Расчетная же максимальная скорость Koenigsegg’a– 440 км/ч! Правда, до такой скорости его пока не разгоняли, и для этого нужно снять ограничитель, срабатывающий на 375 км/ч. Такие характеристики машине обеспечивает 5,0-литровая битурбо«восьмерка», выдающая 940 л.с. на 95-м бензине и 1 115 л.с. на биоэтаноле Е85. Коробка передач – новый 7-скоростной «робот».

salonauto.kz

ЖЕНЕВА-2011

Lamborghini Aventador LP 700-4 Преемник ушедшего на покой Murcielago является дальнейшим развитием концепции большого среднемоторного суперкара. При тех же общих пропорциях внешне «граненое» купе с гильотинными дверями напоминает выпущенный ограниченным тиражом сверхдорогой Lamborghini Reventon. Смотрится очень эффектно, но вполне ожидаемо. Это не революция, как было с Countach, а эволюция. Интерьер с мощной центральной консолью на первый взгляд тоже впечатляет (закрываю глаза

на пульт мультимедийной системы от материнской Audi), но на второй – уже огорчает обилием не самого дорогого пластика, неуместного в машине за 267 200 евро (базовая цена). Зато вместо стальной пространственной рамы, на которой базировались и Countach, и Diablo, и Murcielago, в основе нового суперкара - углепластиковый монокок. Поэтому Aventador, несмотря на увеличившиеся габариты и расширенное оснащение, на 75 кг легче Murcielago. За «кокпитом» расположен новый 700-сильный алюминиевый мотор V12 объемом 6,5л, сблокиро-

ванный с новой же 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией, которая способна переключаться всего за 50 миллисекунд! Довершает картину полностью новая подвеска с «формульными» горизонтальными пружинами и амортизаторами. Тормоза – карбон-керамические. До сотни Aventador «катапультируется» за 2,9 с (!), а его максимальная скорость – свыше 350 км/ч. В продаже новый суперкар появится летом, но итальянцы уже распродали весь годовой тираж. Всего же планируется выпустить 4 000 Aventador’ов.

MINI Rocketman Креативная попытка вернуть MINI от не таких уж и маленьких последних моделей к истокам – по-настоящему компактным машинкам. Концептуальный хетчбэк длиной чуть более 3,4 м - хотя и не такой маленький, как классическая модель, но все равно намного меньше современных Mini. Стильный автомобильчик с углепластиковым кузовом притягивает внимание необычными сочлененными боковыми дверями, которые облегчают посадку/высадку в стесненных условиях, стеклянной крышей с контурами британского флага, задним стеклом, открывающимся вместе с v-образной секцией крыши, выдвижным «ящиком» в «корме», в котором можно закрепить, например, сноуборд, объемными диодными «ушками» задней светотехники, забавно торчащими из кузова, и салоном с посадочной формулой 3+1, как у «Тойоты» iQ.

Land Rover Range_e Это гибридный концепт на базе внедорожника Range Rover Sport, оснащенный дизель-электрической силовой установкой и новым 8-скоростным «автоматом», который уже устанавливается на Range Rover. Массу автомобиля удалось снизить за счет активного использования алюминия, магниевых сплавов и других легких материалов. Первый серийный гибрид от Land Rover должен сойти с конвейера через 2 года.

Maserati GranCabrio Sport С нынешнего лета хорошо принятый рынком большой кабриолет GranCabrio получит более «горячую» версию Sport с 450-сильным мотором V8 4,7 от «заряженного» купе Maserati GranTurismo MC Stradale. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

Апрель-май 2011

COVERSTORY Mazda Minagi Очень симпатичный концепт Minagi является прототипом компактного кроссовера СХ-5, который ожидается в конце года. Но, что более важно, Minagi демонстрирует, какими станут автомобили Mazda в ближайшие годы. Они будут выполнены в таком же новом стиле Kodo (дух движения), сочетающем динамичность, элегантность и экспрессию. А в техническом плане тон задаст комплекс «экологичных» технологий SkyActiv. Он будет включать заметно более экономичные бензиновые и дизельные моторы с прямым впрыском, а также новые механические и автоматические коробки передач.

Mercedes-Benz

Немцы представили сразу несколько премьер: C-Class Coupe, «заряженные» C63 AMG и новое поколение родстера SLK. Mercedes-Benz C63 AMG Estate Спортивные седан и универсал C63 AMG обновились вслед за обычным С-классом. Небольшие внешние изменения дополнены продвинутым оснащением от Е-класса: активным круиз-контролем, системой слежения за линиями разметки и мониторинга «слепых» зон, автоматическим дальним светом и т.д. Мотор V8 6,2 не прибавил в мощности (457 л.с.), но стал экономичнее. А автоматическую коробку заменила более «скорострельная» AMG Speedshift MCT. Подвеска модифицирована в угоду более острой управляемости. К дилерам такие C63 AMG поступят летом.

Mercedes-Benz C-Class Coupe Купе C-класса смотрится динамичнее седана. В этом заслуга облегченного силуэта с покатой крышей, которая на самом деле стала ниже. Хотя передок и «корма» практически идентичны седану. Да и центральная стойка кузова, в отличие от купе Е-класса, здесь никуда не делась. Интерьер, за исключением передних спортивных кресел и раздельных сидений сзади, тоже не оригинален. Как и техническая начинка, с поправкой на то, что двухдверка легче седана, а из ее гаммы исключены наиболее демократичные дизельные модификации С 180 CDI и С 200 CDI. Купе выйдет на рынок во второй половине этого года. А позже должны появиться ее «горячая» версия от AMG и кабриолет.

Mercedes-Benz SLK Третье поколение популярного компактного родстера SLK сохранило жесткую складную крышу. Но теперь за доплату ее можно оснастить стеклянной верхней секцией с системой затемнения. Красивый автомобиль запоминается решеткой на манер суперкупе Mercedes SLS AMG, длинным капотом и элегантным фигурным «хвостиком». Лаконичный интерьер тоже выполнен в стиле SLS AMG. Под капотом может быть 1,8-литровый турбодвигатель (184 или 204 л.с.), либо «шестерка» объемом 3,5 л (306 л.с.). Варианты трансмиссии – 6-ступенчатая «механика» (для базовой модификации) или 7-скоростной «автомат». В Германии новый SLK уже продается. Цена – от 38 675 евро.

salonauto.kz

ЖЕНЕВА-2011

Nissan Esflow

Opel Zafira Tourer

Это концептуальное купе напоминает нынешний спорткар Z-силуэтом и задним приводом. Но оно «электрическое», с начинкой от титулованного Nissan Leaf. Причем техника настроена на драйверский лад. Задние колеса приводят два независимых электромотора, которые могут варьировать тягу на правом и левом колесах в зависимости от условий движения. Батареи – литий-ионные, кузов выполнен из композита, а шасси – алюминиевое.

Прототип нового поколения популярного компактвэна Zafira, дебют которого ожидается осенью. Судя по концепту, автомобиль станет крупнее и получит очень стильный дизайн. Естественно, салон компактвэна будет иметь широкие возможности трансформации, но вряд ли сохранит столь же роскошные кресла, как на Zafira Tourer.

Pagani Huayra Чтобы влюбиться в эту машину, надо обязательно увидеть ее вживую. Huayra не слишком фотогенична, но чертовски великолепна! Новое творение Горацио Пагани, названое, кстати, в честь бога ветров, который, по легендам, обитал в Андах, в высшей степени эксклюзивной итальянской марки буквально завораживает футуристическим видом и высочайшим уровнем инжиниринга и исполнения. Внешне Huayra и напоминает «Зонду», и заметно отличается от нее. Одни только подъемные двери типа «крыло чайки» чего стоят!

Кузов почти целиком выполнен из карбона, причем так классно, что выверен даже рисунок углеволокна – справа и слева он абсолютно симметричен, вплоть до мелких деталей! В итоге масса купе длиной 4 605 и шириной 2 036 мм составляет всего 1350 кг. «Зондовское» антикрыло ушло в прошлое - теперь здесь аэродинамикой командуют четыре активных закрылка (по два спереди и сзади), каждый из которых расправляется независимо под конкретные условия движения. Чего стоит только карбоново-кожаный интерьер с обилием алюминиевых деталей и массивным ключом в виде масштабной модели автомобиля, вставляющимся в центральную консоль…

За сиденьями до поры до времени покоятся 700 породистых «скакунов» (при крутящем моменте 1 000 Нм). Именно столько выдаёт шестилитровый исполин AMG V12 (серии M158) с двумя турбокомпрессорами, уложенный в пределах базы за сиденьями. Неистово напрягая двойное сцепление роботизированной коробки передач, могучий двигатель способен разогнать «бога ветров» больше чем до 370 км/ч. В паре с ним работает 7-скоростная роботизированная коробка, которая позволяет катапультировать «бога ветров» до 100 км/ч за 3,3 с. Производство автомобиля должно начаться ближе к лету текущего года. Планируемый объем выпуска – 20 экземпляров в год. Цена – от миллиона евро.

Апрель-май 2011

COVERSTORY

Renault

Французский бренд отметил на автосалоне 50-летний юбилей своего малолитражного бестселлера Renault 4 и представил сразу два эффектных концепт-кара – Captur и R-Space.

Renault Captur Компактный кроссовер Captur в очередной раз демонстрирует новое фирменное «лицо», которое объединит грядущие серийные модели французской марки. Взгляд притягивают обтекаемый кузов, расчерченный лихими обводами, огромные подъемные двери, открывающие доступ сразу к двум рядам сидений, съемная жесткая крыша, здоровенные колеса и внушительный дорожный просвет. В футуристическом салоне 4 места. Под капотом – новый 1,6-литровый битурбо-дизель мощностью 160 л.с., приводящий только передние колеса через роботизированную коробку. До серийного варианта концепту очень далеко, но показанные стилистические решения и агрегаты должны появиться на будущих Renault.

Renault R-Space Компактвэн R-Space роднит с Captur’ом дизайн передка и заглаженный кузов. Это предтеча следующего поколения однообъемника Scenic. У автомобиля распашные двери без центральной стойки ипрозрачная крыша. Но все это меркнет по сравнению с экстравагантной задней частью салона, в которой сиденья заменили на множество мягких разноцветных кубиков, из которых с помощью электроприводов можно собрать либо сиденье, либо ровный пол, либо какое-нибудь случайное нагромождение…Чистой воды изыск дизайнеров! В движение R-Space приводит экономичный 3-цилиндровый турбомоторчик объемом всего 900 «кубов» (109 л.с.) в паре с «роботом».

Rinspeed BamBoo Швейцарское ателье Rinspeed по традиции подготовило к Женевскому автосалону необычный концепт-кар. На сей раз – прогулочный электромобиль BamBoo в стиле открытых пляжных автомобильчиков 1960-х годов, типа MiniMoke. На одной зарядке переднеприводный BamBoo способен проехать 105 км.

salonauto.kz

ЖЕНЕВА-2011 Seat IBX Испанская марка, принадлежащая VW, выставила концепт IBX. Разработчики называют этот 3-дверный универсал повышенной посадки «кроссоверомкупе»…Но, честно говоря, это всего лишь 3-дверный универсал повышенной посадки. Ничего особенного. Но испанцы уверяют, что прощупывают с помощью IBX мнение клиентов – нужна ли им такая машина. Судя по отсутствию ажиотажа вокруг концепта, ответ очевиден. Хотя элементы дизайна концепта с большой вероятностью могут появиться на серийных «Сеатах».

Saab

Переживающий нелегкие времена Saab, порадовал своих почитателей сразу двумя премьерами – универсалом 9-5 SportWagon и концептом PhoeniX. Saab PhoeniX Главным же «гвоздем» экспозиции Saab стало футуристическое купе PhoeniX, которое демонстрирует стиль будущих моделей шведской марки, возрождающейся после кризиса подобно той самой птице Феникс. Эффектная «трехдверка» обтекаемой формы с аэродинамическими «закрылками» по бокам – творение нового шеф-дизайнера Saab Джейсона Кастриоты, известного своими работами для Pininfarina и Bertone. «Закрылки», кстати, не только для вида – на скорости они направляют боковые потоки воздуха на крышку багажника, увеличивая прижимную силу. За подъемными дверями открывается салон 2+2 с мультимедийной системой IQon на основе Google Android, которая скоро должна появиться на серийных «Саабах». Концепт-кар построен на платформе следующего поколения Saab 9-3.Особенность PhoeniX’а – система eXWD, объединяющая новый алюминиевый турбодвигатель 1,6 (200 л.с.), приводящий передние колеса, с электромотором (34 л.с.), который вращает заднюю ось. Вот и получается гибридный полный привод!

Saab 9-5 SPORTWAGON «Универсальная» версия нового поколения модели бизнескласса 9-5 выделяется среди конкурентов очень гармоничным дизайном чистых линий. Особенно классно смотрятся горизонтальные светодиоды во всю ширину «кормы». На SportWagon будут ставить те же турбомоторы, что и на седан 9-5 – объемом 2,0-2,8 л (160-300 л.с.). Коробки передач – 6-ступенчатая «механика» или 5-диапазонный «автомат». Возможны и полноприводный вариант XWD, и активная подвеска. Также в список опций входят радарный круиз-контроль и проекция приборов на лобовое стекло. Объем багажника – 527 л или 1 600 л при сложенных задних сиденьях.

Апрель-май 2011

COVERSTORY Smart ForSpeed Этот стильный концепт показывает общий вектор дизайна будущего поколения «Смартов». Симпатичный двухместный спайдер на электротяге способен разгоняться до 60 км/ч всего за 5,5 с, чего для динамичной езды по городу более чем достаточно. Спасибо за это 41-сильному электромотору, который по требованию водителя может кратковременно развивать еще 7 сил. Другая «фишка» ForSpeed’a – встроенные в нижнюю кромку ветрового экрана солнечные батареи.

ssangyong sut 1 Концепткар с незатейливым обозначением SUT1, который компания SsangYong показала на автошоу, ни что иное как пикап SsangYong Actyon Sports, перенесший рестайлинг. Несмотря на новое оперение, его легко узнать по профилю кабины и грузового отсека. Быть может светодиодные фары и не доберутся до конвейера, но общий намек понятен. Да и что таить, выглядит белоснежный грузовичок куда интересней текущей модели.

Toyota

Корейцы обмолвились, о том, что Actyon Sports сохранил стальную раму, переднюю двухрычажную подвеску и неразрезной мост сзади. А под капотом теперь модернизированный дизель, который отвечает нормам Euro 5 и развивает 155 л.с. и 360 Нм вместо прежних 144 л.с. и 310 Нм. Новый мотор будет агрегатироваться с шестиступенчатой «механикой» вместо «пятиступки», а в качестве альтернативы, как и прежде, - шестиступенчатый «автомат». Пикап появится у дилеров уже в этом году - не исключено что казахстанской сборки.

Японцы в этот раз небогаты на премьеры, но показали два прототипа: FT-86 II и YarisHSD. Toyota FT-86 II Купе FT-86 II, в отличие от первого концепта FT-86, уже близко к готовящемуся серийному варианту заднеприводной спортивной модели, разрабатываемой совместно с Subaru и ожидающейся в 2012 году. Новая версия по всем параметрам крупнее первой, а ее дизайн максимально приближен к серийному. Купе оснащено новым оппозитным мотором Subaru объемом 2,0 л и 6-ступенчатой коробкой передач.

Toyota Yaris HSD По YarisHSD можно судить о том, как будет выглядеть следующее поколение популярной малолитражки Yaris, которое поступит в продажу во второй половине будущего года. Аббревиатура HSD в названии – это Hybrid Synergy Drive, что означает наличие гибридной тбензо-электрической силовой установки, как на том же «Приусе». А еще концепт может похвастать встроенной в крышу солнечной батареей, которая полностью питает систему кондиционирования.

salonauto.kz

ЖЕНЕВА-2011

Skoda VisionD Чешский концептуальный хэтчбек демонстрирует, как будут выглядеть «Шкоды» ближайшего будущего, в частности, следующая Octavia. Надеюсь, она будет поинтереснее этого рублено-безликого автомобиля. Глазу буквально не за что зацепиться! Разве что за обновленную эмблему «Шкоды» – более стилизованную и современную.

Volkswagen golf cabrio Дебютировавший Golf Cabriolet – это первый по-настоящему новый открытый Golf со времен модели третьего поколения. Он адресован более молодым покупателям, нежели купе-кабриолет VW Eos, кото-

рый крупнее и чуть дороже. Выглядит новинка очень гармонично, радуя взгляд легким профилем. Мягкая крыша с электроприводом складывается всего за 9,5 с на скоростях до 30 км/ч. Гамма моторов кабриолета включает бензиновые и дизельные агрегаты объемом от 1,2 до 2,0 л (105-210 л.с.).

Volkswagen Bulli Неподдельный интерес у публики вызвал и стильный однообъемник Bulli. Внешне он напоминает легендарные микроавтобусы VW 60-летней давности. А в его минималистичный салон с двумя плоскими

3-местными сиденьями можно интегрировать планшетник iPad, которому передаются функции мультимедиа-центра. Источник движения концепта – 85-киловаттный электромотор, питающийся от литий-ионных батарей и приводящий передние

колеса. Запас хода – 300 км. Самое интересное, что Bulli,по заявлению руководства Volkswagen, перевоплотится в серийный компактвэн. Недаром автомобиль построен на новой модульной платформе концерна.

Апрель-май 2011

FirstDrive

Салон Авто

ст оимос ть

от 13990 у.е.

Ириска Hyundai Accent 1.6 Family Строгая иерархия конфет знакома с детства: обычные конфеты завернуты в тоненькую бумагу, конфеты с начинкой щеголяют яркими фантиками, ну а флагманские шоколадные «Мишки» и прочие «Мелодии» могут быть укутаны в фольгу и плотную бумагу. А что если ириску завернуть, как самые дорогие шоколадные конфеты?

накомство с новым Hyundai Accent (в России - Solaris), производство которого стартовало в начале этого года под Санкт-Петербургом, рисует в воображении ириски в благородной упаковке. Мы с вами привыкли, что за 14 тысяч долларов можно купить либо подержаный авто, либо новую машину заведомо устаревшей конструкции. А тут… Accent, он же Solaris, он же Verna или просто RB - красив и современен.

32 salonauto.kz апрель-май 2011

Фирменная концепция «струящиеся линии» определенно радует глаз, да и дизайн хорошо ложится на память. Однако в элитную обертку спрятана простая и бесхитростная начинка: платформа знакома по моделям Hyundai i20 и Kia Soul, хорошо знакомые моторы Gamma стыкуются с архаичным четырехступенчатым «автоматом» или проверенной временем пятиступенчатой «механикой», минимум оснащения в «базе».

Внешность - под стать машинам классом выше, даже двери закрываются с приятным хлопком. Ни дать, ни взять – элитная шоколадная конфета. Бампера сложной формы, рельефные выштамповки, оригинальная светотехника… Назвать автомобиль бюджетным язык не поворачивается. Однако внутри все проще, тем не менее, удобно и современно. Нарекания вызывает разве что отсутствие внутренних ручек дверей и регулировки руля по вылету даже

Автор Павел Ким, фото: «САЛОН Авто» и Hyundai

Hyundai Accent

Пластик в интерьере хоть и жесткий, но на тарированной брусчатке вел себя молча.

С приходом Accent уйдет на покой достаточно популярный в наших краях Getz. Корейцы из Hyundai не жалуют внутреннюю конкуренцию. «Приборка» Supervision только в топовых комплектациях

Гидротрансформатор проверенный временем венчает стильный селектор «автомата»

Объектив редакционной камеры, случайно запечатлел на площадке питерского завода предсерийнные Accent/Solaris в кузове хетчбэк. Впрочем, секрета как такого уже нет, в декабре на моторшоу в Гуанчжоу Hyundai представил пятидверную версию модели Verna (китайская вариация адаптации RB) - в производстве под СанктПетербургом этот хетч с оформлением передка Accent/Solaris появится уже в мае. Неровности заводского полигона подвеска проглатывает без лишней тряски

апрель-май 2011 salonauto.kz 33

FirstDrive

Историческая справка Hyundai Accent первого поколения (1994–1999) стал первой самостоятельно разработанной машиной подобного класса. Машина с внутренним индексом X3 оснащалась двумя моторами: 1,3 (60–84 л.с.) и 1,5 (90–99 л.с.). Уже тогда покупатели могли выбирать между четырехступенчатым «автоматом» или пятиступенчатой «механикой». Отличительными чертами были простота конструкции и невысокие цены, легкий рестайлинг 1997 года мало изменил автомобиль. Hyundai Accent LC (2000–2006) пережил в 2003 году модернизацию и до сих пор собирается в Индии. Наряду с 1,5-литровыми моторами (92–102 л.с.) был доступен 1,5-литровый 3-цилиндровый турбодизель, а с 2003 года и силовым агрегатом объемом 1,6 литра (105 л.с.). С этого поколения появилось обозначение Verna для некоторых рынков. Третье поколение Hyundai Accent MC (2006-2010) делило платформу с Kia Rio. Линейки двигателей включала 1,4- и 1,6-литровые агрегаты серии Alhpa II с системой изменения фаз газораспределения CVVT мощностью 97 л.с. и 112 л.с., а также 1,5-литровый турбодизель (115 л.с.).

в «топовых» комплектациях. Accent в самой доступной комплектации Base лишен системы стабилизации, и даже ABS. Подушка безопасности только одна, за кондиционер придется доплачивать, а электростеклоподъемники присутствуют лишь на передних дверях. При этом за «металлик» не возьмут ни тиына. Ну чем не ириска, желающая казаться чем-то большим?! Для тест-драйва питерцами были подготовлены автомобили в самых богатых комплектациях, этакий ирис с начинкой. В роли начинки - не только мотор 1,6 и «автомат», но также шесть подушек, подогрев сидений, бортовой компьютер, климат-контроль, ключ-карта и кнопка запуска двигателя. Все это - прерогатива самой дорогой версии, Family. Стоящая на ступеньку ниже комплектация Comfort имеет лишь две подушки (для водителя и переднего пассажира), лишена кондиционера и бесключевого доступа. Устроиться на водительском месте удалось без проблем, несмотря на простецкий вид, сиденье удобно и цепко. С практичностью тоже полный порядок, багажник имеет объем 454 литра, а спинка заднего сидения складывается по частям, позволяя перевозить длинномеры. Хуже дела с пространством на заднем диване: стремительный силуэт заставляет высоких пассажиров подпирать головой крышу. Что безусловно радует, так это подготовленность к нашим условиям эксплуатации. 160 мм дорожного просвета, полноразмерная запаска, бачок омывателя повышенной емкости, обогрев лобового стекла и зеркал, а также повышенная емкость

Поездить на Hyundai Accent удалось лишь в рамках заводского полигона, который помимо тестовой трассы включал асфальтовую площадку.

34 salonauto.kz апрель-май 2011

Салон Авто

аккумулятора (60 А/ч). Двигатели Gamma, несмотря на многоточечный впрыск, адаптированы под 92-ой бензин. Но самое главное, что все это гармонично работает. Даже автомобиль с 1,4-литровым мотором и автоматической трансмиссией не будет беспомощен в городской суете. Механическая трансмиссия радует четкостью переключений, а эластичность двигателя компенсирует растянутые передачи. Расход топлива в смешанном цикле от 5,9 л/100 км (1,4 литра и МКПП) до 6,5 л/100км (1,6 литра АКПП). Как оказалось, ириски тоже бывают не только вкусными, но и очень хорошо упакованными и привлекательными внешне. На ум сразу приходят не хорошо знакомые «Кис-Кис» и «Золотой ключик», а конфеты «Меллер» с начинкой. Какова на вкус новая ириска под названием Hyundai Accent, можно будет попробовать в ближайшее время, первые автомобили появятся в Казахстане уже в апреле.

Конкуренты Одноклассников нового «Акцента» на нашем рынке раз, два – и обчелся. Chevrolet Aveo (14 100 – 15 700 у.е.), Renault Logan (12 200 – 14 700 у.е.), Renault Sandero (15 500 у.е.), Skoda Fabia (15 900 у.е.) и Volkswagen Polo Sedan, который появится позже. В этом же ценовом диапазоне играют и более крупные игроки: Chevrolet Lacetti (14 400 – 15 400 у.е.) и Nissan Almera Classic (от 16 900 у.е.). Цены на самый продаваемый автомобиль прошлого года – Daewoo Nexia - начинаются и вовсе с 7 900 у.е.

Усевшись поудобнее, нажимаем на кнопку зажигания здороваемся с «приветливой» панелью приборов Supervision, переводим селектор в положение

«D» - поехали! Ровный разгон – едва заметные переключения передач вверх, слегка запаздывающие передачи вниз… коробка распологает к спокойствию и

Hyundai Accent

безопасность

⍟⍟⍟⍟⍟

Детали

Троим в верхней одежде тесно на заднем сиденье

никакой агрессии – напоминая чем-то автомобили, ценник на которые вдвое, а то и втрое выше! Управляется автомобиль надежно - общий язык с Аccent

Нет нормальной ручки двери хвататься нужно за подлокотник

Не смотря на то что, автомобиль пока не «разбивали» независимые организации (судя по всему, первой будет российская ARCAP) мы не удивимся хорошему результату. Отталкиваясь от высоких и максимальных оценок в краш-тестах последних моделей Hyundai, Accent не будет исключением.

Минимум цифр Кузов 4-дверный, 5-местный Габариты (длина х ширина х высота), мм 4370 x 1700 x 1470 Двигатель Бензиновый, с распределенным впрыском топлива Рабочий объем, см³ 1591 Макс. мощность, л.с./об/мин 123/6300 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 155/4200 Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая Привод передний

ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная Тормоза передние/задние дисковые, вентилируемые/дисковые Шины 195/55 R16

Оптимизация автомобиля с учетом наших условий

находишь с первым же кругом. Всему виной старый добрый гидравлический усилитель руль налит приятным усилием, пусть и не спортивным, зато

Цена

Нам нравится

Не нравится

Несмотря на то, что Accent - совершенно новая модель компании, многие решения нам знакомы, другие - проверены временем. Силовые агрегаты Gamma объемом 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.) ставились на Hyundai i20, i30 и Kia cee’d. ГРМ приводится в движение цепью. Просты и коробки переключения передач: четырехступенчатая автоматическая и пятиступенчатая ручная. Лишь для внутреннего рынка предлагают более современные агрегаты: пятидиапазонный «автомат» и шестиступенчатую «механику». К слову, корейцы обещают в ближайшем будущем ставить такие коробки и на российские автомобили.

без провалов. Не зря инженеры отказались от электроусилителя в пользу традиционной гидравлики. Шасси настроено на недостаточную поворачи-

Объем топливного бака, л Снаряженная масса, кг Максимальная скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива, смеш. цикл, л/100 км

45 1135 180 11,4 6,5

ваемость, да и система стабилизации не дремлет. Подвеска радует энергоемкостью, даже на брусчатке пробить ее так и не удалось.

апрель-май 2011 salonauto.kz 35

FirstDrive

стоимос ть 39700 у.е.

Гибридный имидж Toyota Prius Hybrid 1.8 VVT-i «Престиж» В 1993 году, когда руководство компании Toyota спустило директиву на создание революционного «зеленого» автомобиля, в качестве точки отсчета была выбрана модель Corolla. В 2010 году, сидя за рулем уже третьего поколения гибрида, в первую очередь сравниваешь его с моделью Camry. Такое сравнение возникает не потому, что за дюжину лет автомобиль разросся до седана класса Е, а потому что сопоставимы цены, а это, согласитесь, аргумент.

Казахстан Prius поставляется в единственной комплектации Prestige с полноразмерным запасным колесом, противотуманными фарами, датчиками дождя и света, системой бесключевого доступа. За такой автомобиль придётся выложить 39 700 долларов. Практически в эту же сумму оценивается Toyota Camry в топовой комплектации с двигателем 2,4 литра и пятиступенчатым «автоматом». В дополнение к этому «Камри» щеголяет биксеноном и кожаным салоном.

36 salonauto.kz апрель-май 2011

Продавая машины первых поколений себе в убыток, японцы работали на перспективу, рассчитывая в 2005 году продавать около 300 тысяч «зеленых» автомобилей, 175 тысяч из которых будут именно «Приусы». Помнится, получить прибыль от продажи автомобилей с гибридными силовыми установками компания Toyota планировала в 2008 году, однако уже в 2009 производство гидридов перевалило четырехсоттысячную отметку, а когда появился Nissan Leaf и сразу стал автомобилем

года, стало понятно: японцы все сделали правильно. Prius – это мечта. Мечта о будущем, мечта об иной жизни. И вот ключ от этой мечты лежит в кармане. Запускаем кнопкой мотор (система Push Start позволяет делать это, не вынимая ключ из кармана), и жидкокристаллическая панель приборов, расположенная по центру центральной консоли, оживает. Ближе к водителю - спидометр, указатель уровня топлива и его среднего расхода.

Автор Павел КИМ, фото: «Салон Авто» и Toyota

Выпустив в 1997 году Toyota Prius, автомобильная промышленность словно занесла ногу для широкого шага в полностью электрическое будущее. Но можно ли считать этот шаг сделанным после признания электромобиля Nissan Leaf автомобилем года в Европе?

Историческая справка Товарный Prius NHW10 появился в конце 1997 года и первые три года продавался только у себя на островах. NHW11, по сути, тот же самый автомобиль, отличался только компоновкой батарейного узла и продержался на конвейере с 2000 по 2003 год. Prius-2 (NHW20), пришедший на смену, получил кузов хэтчбек и модернизированную систему Hybrid Synergy Drive. В 2009 году дебютировал герой нашего рассказа. В истории японского гибрида есть несколько важных дат: 1997 г. – дебют первого поколения 2000 г. – выход на мировой рынок 2002 г. – продажа «Приусов» стала приносить прибыль 2008 г. – выпущен миллионный гибрид 2011 г. – выпуск превысил 3 млн экземпляров

Toyota Prius

Отряд гибридные, семейство Priusоподобные Стремительный рост популярности вызвал потребность в расширении модельного ряда. В планах компании Toyota создать целое семейство под суббрендом Prius, сначала Prius Plug-in, «пьющий» электричество напрямую с розетки, а уже летом текущего года на рынке появится компактвэн Toyota Prius V (V – versatility, то есть универсальный). Prius V подрос до 4615 мм в длину, стал шире на 30 мм и выше на 85 мм. Колесная база увеличилась на 79 мм, что позволило увеличить свободное

пространство на 50% по сравнению с хэтчбеком. Компактвэн сохранил пятиместную компоновку, однако появилась возможность широкой трансформации салона, а объем багажника в пятиместном исполнении достигает 971 л, если, конечно, грузить по крышу. В техническом плане ничего нового, тандем бензинового двигателя 1.8 (98 л.с., 142 Нм) и 80-сильного электромотора (208 Нм) плюс никель-металлогидридные аккумуляторы. Коэффициент аэродинамического сопро-

тивления вырос до 0,29 против 0,25 у хэтчбека, расход топлива - 5,9 л/100 км в смешанном цикле. Концепт Toyota Prius C демонстрирует, каким может стать четвертый автомобиль в гибридном семействе. Пятидверный автомобиль компактнее обычного «Приуса» и вмещает четырех пассажиров. Серийный гибрид должен появиться в первой половине 2012 года, скорее всего, технологичная составляющая останется прежней, однако не исключено появление литийионных аккумуляторов.

Получив в 2001 году лишь бронзовую медаль, японский гибрид завоевал заветную наклейку «European Car of the Year» в 2005 году. Левее - дисплей системы ECO Drive. В дополнение - такие данные, как текущая скорость и столбик эконометра, проецируются на лобовое стекло. Качнув короткий джойстик выбора режимов трансмиссии на себя, и нажав кнопку экономичного режима работы силовой установки (ECO Mode), плавно трогаемся и ползем в густом утреннем трафике. Тугая педаль газа невольно заставляет ехать медленно, но к этому быстро привыкаешь и начинаешь пытаться понять, когда глушится бензиновый мотор, работающий по циклу

Аткинсона. Мотор объёмом 1,8 литра останавливается при любой возможности: при движении под горку, на торможении, на время остановок на светофорах, однако уловить этот момент не так просто. Выбравшись за город, находишь новое развлечение: удерживая стрелку эконометра в зеленой зоне, пытаешься добиться снижения среднего расхода топлива. И он медленно ползет вниз: 6,9 л/100 км, 6,8 литров, … Все время за рулем ловил себя на мысли, что мечта по имени Prius, став реальностью,

апрель-май 2011 salonauto.kz 37

FirstDrive превратилась в игрушку. Следующей игрой был заезд под названием «А сколько мы проедем на батарейке?» Почти 3 км, правда, с черепашьей скоростью. Затем была игра «Кто ниже опустит стрелку среднего расхода топлива». Ниже 0,7 литров на 100 км опустить не удалось… Правда, в погоне за рекордами пришлось плестись не быстрее 30 км/ч, тем самым создав позади себя небольшую колонну из попутных дачников! Если же встряхнуть головой, то понимаешь, что автомобиль вполне пригоден для езды в

Салон Авто

Hybrid Synergy Drive 1 Бензиновый двигатель 2 Делитель мощности и электромотор 3 Тяговый NiMH аккумулятор 4 Аккумулятор 12V 5 Высоковольтные провода

наших условиях. В обычном режиме (или Power Mode на «зеленом» языке) можно шустрить в потоке, а режим Break позволяет «тормозить

Это, конечно, больше заявленных 3,9 л/100 км, но для автомобиля массой почти в полторы тонны весьма неплохо. 3 4 Ничего плохого не хочу сказать про конструктора и идейного вдохновителя первого «Приуса» Такеши Учиямаду, однако владение японским гибридом в Казахстане – пока еще удовольствие сомнительное. Кстати, по версии журнала двигателем». Есть полноForbes, Prius входит в топ-10 размерная запаска, большой автомобилей, изменивших мир, багажник, а при нормальной а Time и вовсе включил Prius в езде вполне легко укладываежегодный рейтинг самых влияешься в 6-7 литров на «сотню». тельных людей (!) мира. безопасность

⍟⍟⍟⍟⍟

Детали В основе фирменной технологии Hybrid Synergy Drive - бензиновый двигатель (1,8 литра, 98 л.с.) и электромотор (80 л.с.) суммарной мощностью 136 л.с. Езда в режиме EV осуществляется только на электротяге, планетарная передача в этом случае бесступенчато изменяет передаточное отношение с помощью дифференциального механизма. Если мощности электромотора недостаточно, то бензиновый мотор через водило и корону планетарной передачи передает часть энергии на передние колеса, а часть - через водило и солнечную шестерню на электрогенератор. Кроме того, система рекуперативного торможения запасает энергию в аккумуляторах, расположенных в задней части.

38 salonauto.kz апрель-май 2011

Никель-металлогидридные аккумуляторы для Приуса производит компания Panasonic EV Energy.

Текущий Prius прошел испытания по обеим сторонам Атлантики, автомобиль били по как по методике Euro NCAP, так и по требованиям IIHS. По результатам краш-теста европейской организации Euro NCAP японский гибрид удостоился высшей оценки – пяти звезд, 32 балла (88%) за защиту взрослых, защита детей оценена в 40 баллов (82%), безопасность пешеходов - 24 балла (68%) и 6 (86%) за оснащение системами безопасности. Нарекания вызвала защита грудной клетки при боковом ударе о столб и, несмотря на активные подголовники передних сидений, защита шеи при наезде сзади. В стандартное оснащение входят 7 подушек безопасности (фронтальные, боковые для тела и головы, а также защита коленей водителя), ремни на передних сиденьях с преднатяжителями и ограничителями нагрузок, системы стабилизации и автоматического предупреждения о не пристёгнутых ремнях безопасности. По результатам испытаний американского страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) Toyota Prius также получил наивысшую оценку безопасности Top Safety Pick. Как и их европейские коллеги, эксперты отметили возможность травм шеи и повышенную нагрузку на ребра при боковом ударе.

Toyota Prius

Рекордный коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх=0,25) достигнут благодаря не только однообъемному кузову, но и таким мелочам как колпаки на колесных дисках.

Однаединственная комплектация

В городском потоке очень трудно добиться паспортных 3,9 л/100 км

Кузов 5-дверный, 5-местный Габариты (длина x ширина x высота), мм 4460 x 1745 x 1490 Двигатель Бензиновый, с распределенным впрыском топлива Рабочий объем, см³ – 1798 Макс. мощность, л.с./об/мин 98/5200 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 142/4000 Электрический, синхронный, переменного тока Напряжение 650В Макс. мощность, кВт/л.с. 60/80 Макс. крутящий момент, Нм 207 Совокупная мощность силовой установки, л.с./кВт 136/100 Высоковольтный аккумулятор никель-металлогидридный Коробка передач электромеханический бесступенчатый вариатор Привод передний ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная Тормоза передние/задние дисковые, вентилируемые/дисковые Шины 195/65 R15

Цена

Простор

Экономичность

Нам нравится

Не нравится

Кого-то зацепило это, кого-то - факт, что на таких гибридах ездят Брэд Питт, Сандра Буллок, Шварценеггер, принц Уэльский и Чулпан Хаматова; в результате в Казахстане с осени прошлого года было продано всего… восемь гибридов. Становится вдвойне обидно от сознания того, что в США Prius стоит 22 000 долларов, у нас же почти вдвое больше… Эх, если бы наши с вами верные слуги народа придумали бы какиелибо льготы для ввоза в страну подобных автомобилей! А пока Prius обречен быть просто имиджевым автомобилем для Тойоты в Казахстане.

Минимум цифр

Объем топливного бака, л 45 Снаряженная масса, кг 1370 Максимальная скорость, км/ч 180 Разгон до 100 км/ч, с 10,4 Расход топлива, смеш. цикл, л/100 км 3,9

апрель-май 2011 salonauto.kz 39

testDrive

Салон Авто

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D Постсоветское влияние Перебирая колесами глубокий снег, Pajero Sport, безутешно перестукивая новым турбодизелем, играючи перепрыгивает из колеи в колею, но, вылетев колесом за пределы импровизированной дороги, выросшей посреди поля, пробивает тонкую корку и проваливается в рыхлый пухляк - автомобиль медленно замирает и начинает закапываться. Снега в Подмосковье в этом году выпало с лихвой…

ирота русской души прямо пропорциональна глубине российского поля, и об этом как будто бы и догадывается Pajero Sport, имея на борту целый внедорожный арсенал. Прибегнув к услугам «пониженного» ряда с

блокировкой, из снежного капкана поджарый Pajero Sport вылетает в два счета. Кто бы сомневался!.. Наряду с высоченным клиренсом (215 мм), Super Select - эффективное средство борьбы, по меньшей мере, с одной из двух исконных российских бед.

40 salonauto.kz апрель-май 2011

Моему пребыванию в Москве в те морозные февральские дни обязан Mitsubishi Pajero Sport 2011 модельного года, который, несмотря на относительно небольшой возраст (Pajero Sport второго поколения в строю с 2008 года), обновили. Догадайтесь, кто виноват в том, что

«новый» Mitsubishi Pajero Sport модернизируется так быстро, учитывая тот факт, что для Mitsubishi российский рынок (японцы в него же включают Казахстан и Украину) по приоритету второй после Китая? Да-да, постсоветское влияние побудило превра-

Автор Сакен КАТАЕВ, фото: «Салон Авто» и Mitsubishi

Mitsubishi Pajero Sport

ь стоимосттг . от 6 272 400

тить еще и первый «спортивный» Pajero в нарядного мачо, в душе оставив внедорожным бойцом. С прицелом на вкусы и пожелания наших людей, второй Pajero Sport, созданный на базе четвертого поколения пикапа L200, обзавелся 3,2 литровым дизельным

двигателем, трансмиссией Super Select, новым интерьером и весьма атлетической внешностью. Но и этого со временем стало мало: наш покупатель просил сделать автомобиль солиднее и мощнее! Просили – сделали. С подачи дистрибьюторов

Mitsubishi старый добрый турбодизель 4D56 объемом 2,5 литра вернулся в под капотное пространство Pajero Sport в новом обличии. После того, как мотор оснастили турбокомпрессором с изменяемой геометрией крыльчатки, применили

систему непосредственного впрыска common rail и оптимизировали камеру сгорания «старичка», мощность 4D56 выросла с 136 л.с. до 178 л.с., а крутящий момент - с 314 Нм до 400 Нм. Агрегат третьего поколения с приставкой DI-D High Power разом

апрель-май 2011 salonauto.kz 41

testDrive переплюнул по мощности старую «четверку» 3.2 DI-D c ее 160 силами и 343 ньютон-метрами. Ко всему прочему, с возросшей мощностью задние тормоза стали дисковыми. Вслед за мотором впору пришелся и пятиступенчатый «автомат» INVECS II (такой же, как на старшем Pajero), на пенсию отправлена четырехступенча-

Салон Авто

тая «коробка» INVECS I. Правда, новый узел «съел» (с 400 Нм до 350 Нм) крутящий момент на «двухпедальном» внедорожнике. Снизив «момент», тем самым японцы увеличили срок службы «автомата», справедливо полагая, что владельцы Sport будут эксплуатировать его куда жестче, чем другие модели Mitsubishi.

Внутри Изменений в салоне - пересчитать по пальцам, самое же приятное, что ушел в прошлое борт-компьютер с ядовитосинюшной подсветкой, теперь здесь говорит и показывает более спокойный помощник, который, ко всему прочему, следит за высотой над уровнем моря, ат-

Не часто встретишь современный внедорожник с двумя аккумуляторами

Алюминиевые пороги в базовом оснащении

Ниже декоративной накладки бампера стальная защита двигателя

Легкосплавленное запасное колесо и противотуманный фонарь

Задние дисковые тормоза

42 salonauto.kz апрель-май 2011

Mitsubishi Pajero Sport

мосферным давлением и умеет строить графики изменений за последнее время. Исчезло и «пластмассовое дерево», уступив место вставкам под алюминий. На красивом и удобном рулевом колесе появились металлизированные «лепестки» ручного переключения передач. В остальном все по-старому: все тот же гармоничный интерьер, гостеприимные

сиденья, отличная приборная панель и удобные ручки изменения внутренней «погоды». Старыми остались и минусы - руль регулируется только по высоте, а кнопки обогрева передних сидений из-за выпирающей центральной консоли спрятаны так, что приходится искать на ощупь, зато они отлично видны с заднего ряда сиденья.

Посадка высокая, но сиденье расположено низко над уровнем пола, впрочем, как и на многих других рамных внедорожниках. А вот пассажирам заднего дивана можно позавидовать, так как они сидят немного выше передних и могут передвигать свои половинки дивана, да и от недостатка пространства не страдают, в том числе над головой. Простор и

Достаточно ли просторный?

Детали

Кнопка блокировки заднего дифференциала

920-98 0 мм

Передачи можно менять металлическими подрулевыми «лепестками»

1185-1690 мм

1275 мм

м 500 м

м 540 м м 030 м 800-1

Борт-компьютер может многое

Информативная панель приборов

950 мм

Клавиши подогрева передних кресел, спрятанные внизу центральной консоли

мм 480

Удобные «кругляши» климатконтроля

Управление аудиосистемой на руле

Увы но штатной навигации в Казахстане не будет

м 0м -35 0 1 2

1260 мм

апрель-май 2011 salonauto.kz 43

testDrive История модели: Стараниями серых дилеров Montero Sport у нас знают даже школьники, собственно, а это и есть наш Pajero Sport, но первого поколения, который, в зависимости от рынка, продавался под разными названиями. Mitsubishi Pajero Sport - он же Challenger, Montero Sport, Nativa и Shogun Sport - впервые появился в производственной линейке компании в 1996 году. Японцы, очень любившие создавать на внутреннем рынке массу «разных» моделей на базе одной платформы, ре"Праворукий" Challenger не редкий шили создать бюджетный внедорожник, гость на наших дорогах используя узлы и агрегаты Pajero на базе обновленного на тот момент пикапа L200. Так и появился в июле 96-го Challenger, пятидверный внедорожник с пружинной подвеской и продвинутой системой полного привода Super Select. Ставить ставки только на затухающий сегмент внедорожников японского рынка было бы глупо, а здесь еще и повод подвернулся…

Автомобиль после фейслифтинга в 1999 году

В таком виде Pajero Sport до сих пор продается в Бразилии

Интерьер практически не менялся с 1996 года

В то же время за тихим океаном продажи флагманского Mitsubishi Pajero (в угоду быстрорастущей испано-говорящей публике в США он назывался Montero) шли ни шатко, ни валко. Американский потребитель требовал более простого и дешевого внедорожника - его мало волновали преимущества многорычажной подвески и полноприводной трансмиссии Super Select, и потому Montero, не имеющий к тому же модификаций с задним приводом, продавался хуже конкурентов. Исправить ситуацию могла только новая модель, упрощенная и максимально удешевленная. Такой палочкой-выручалочкой и стал автомобиль с приставкой Sport - упрощенный «японский» трехлитровый Challenger с задней рессорной подвеской и жестким подключаемым приводом передней оси, реализованный трансмиссией Easy Select (Super Select, из которого «вырезали» дорогой межосевой дифференциал). И продажи поползли вверх: если в 1996 году было продано всего 35 561 автомобилей, то уже в «глобальном» 1999-ом - 95 914.

В 1999 году Pajero Sport обновился - помимо современного оформления передка, во многих странах он получил пружинную подвеску. Чуть позже Pajero Sport получил и постоянный полный привод. В 2005 году на решетке радиатора «выросла» гора Фудзи.

В Казахстане Mitsubishi Pajero Sport начал продаваться лишь с официальным приходом «трех бриллиантов» в страну - спустя десять лет. Несмотря на столь долгую конвейерную «жизнь», Pajero Sport продавался вплоть до 2010 года, причем достаточно неплохо, обретя немало поклонников в нашей стране.

44 salonauto.kz апрель-май 2011

Салон Авто

для ног задних пассажиров, не то что в L200. Особо стоит отметить громадный багажник с подстаканниками, оставшимися в наследство от трехрядной версии (такие автомобили продают в юговосточной Азии) – вместимость 1 813 литров, один из лучших показателей в классе!

Езда по городу Завожу мотор. Вздрогнув, он дает понять, что ему уже немало лет, тарахтит и вибрирует рычагом раздатки. Одним словом - старая школа! Селектор в «D», прожимаю задемпфированную педаль газа, на пике крутящего момента в 2 000 об./мин. внедорожник начинает ощутимо разгоняться. Но недолго, к первой сотне разгон ослабевает, да и быстрее ехать желание пропадает. Со скидкой на класс, динамика в целом похвальна. А вот управляемость для неподготовленных довольно специфична. Руль от упора до упора делает 4,2 оборота! Может на бездорожье это и хорошо, а вот маневрировать в городе или на парковке... Зато радиус разворота составляет всего 11,2 метра - как на легковушке C+ класса! Благодаря длинной колесной базе в предельных режи-

мах Pajero Sport не склонен к заносу и старается держаться заданного курса. Тормоза не так информативны, как хотелось бы, но для неискушенных водителей - в самый раз. Что же касается комфорта, здесь полный порядок - энергоемкая подвеска и шины с высоким профилем со снисхождением относятся к большинству изъянов дорожного полотна. Содрогает и пробуждает неподрессорные массы лишь на крупных выбоинах и бугристом ледовом покрытии.

Бездорожье Вот где его стихия! Pajero Sport дарит почти забытое на современных внедорожниках чувство вседозволенности вне асфальта! Настоящих «аналоговых» внедорожников осталось мало. Хорошая геометрическая проходимость, достаточный момент на колесах и постоянный полный привод. Хочешь – езжай с разгона, а хочешь – иди внатяг. Если нужно – блокируй отдельной кнопкой задний дифференциал. То бездорожье, что нам предложили организаторы теста, Pajero Sport преодолевает играючи. Заснеженные леса, поля, опушки, брод - как щелкать семечки!

Mitsubishi Pajero Sport

Комплектации

Казахстане Pajero Sport 2011 модельного года представлен в четырех вариациях. Бензиновый 3-литровый мотор доступен только с «автоматом», покупатель же волен выбирать между версией Intense (6 858 900 тг) и более дорогим пакетом Instyle (7 465 800 тг). Последний имеет люк в крыше, ксеноновые фары ближнего света с омывателем и автоматическим корректором, кожаный салон с электроприводом переднего сиденья, аудиосистему с усилителем 420 Вт и 8 динамиками и тонированные стекла. Внедорожник с получившим вторую молодость мотором 4D56 можно приобрести как с пятиступенчатой «механикой» (6 272 400 тг), так и с автоматической

пятиступенчатой КПП (6 523 650 тг), но исключительно в комплектации Intense. Сюда входят передние противотуманные фары и задний противотуманный фонарь, окрашенные в цвет кузова расширители колесных арок, подножки, атермальные стекла и рейлинги на крыше. Доступность версии с дизелем и «механикой» обусловлена отсутствием ряда приятных мелочей, таких как хромированные ручки дверей и корпуса зеркал, обтянутый кожей руль, рычаги КПП и РКПП, подсветка пространства для ног, шторки и сетки в багажном отделении, а также климат-контроль и «17-е» колеса. Однако даже версия с «автоматом», в отличие от 3,0 Intense AT, лишена боковых подушек и системы курсовой устойчивости. Режим 2H 50%

100%

50%

Super Select: как это едет Первое знакомство с трансмиссией Super Select состоялось на борту праворульного микроавтобуса Delica, возящего туристов. На вопрос «а как это работает?», водитель дал предельно четкие пояснения. - 2H – это мы сейчас едем. 4H – это если застрял. 4HLC – если сильно застрял. - А 4LLC зачем?! - (смотря на меня как на идиота) Это если СОВСЕМ застрял!!! Действительно, режим 2H, задействующий верхний ряд и привод только на задние колеса, отлично подходит для движения по городу и трассового режима. Способствует экономии топлива. Полный привод 4H – полноценный Full Time с дифференциальной связью между осями. Симметричный межосевой дифференциал делит крутящий момент поровну между

осями (50:50). Толкнув рычаг раздаточной коробки еще дальше от себя, включаем честный Part Time (межосевой дифференциал заблокирован). Ну а если «совсем застряли», то крайнее положение 4LLC услужливо перейдет на пониженную передачу с соотношением 1:1,9. Переключения между режимами 2H, 4H и 4HLC допустимо на ходу, для активации демультипликатора необходимо остановиться. На всех версиях предусмотрена принудительная механическая блокировка заднего дифференциала, включаемая кнопкой. На автомобилях с дизельным двигателем 4D56 DI-D High Power, оснащенных пятиступенчатой автоматической коробкой передач INVECS II, максимальный крутящий момент ограничен цифрой 350 Нм, тогда как «механика» способна переварить все 400 ньютонметров.

Режим 4H

100% 25%

25%

50% 50%

25%

100%

Режим 4HLc

25% 25%

50% 50%

25%

Режим 4HLc/4LLc + R/D LOCK 25% 25%

50% 50%

25%

25% 100%

апрель-май 2011 salonauto.kz 45

testDrive

Салон Авто

Технические характеристики Внедорожные характеристики

Mitsubishi Pajero 2.5 DI-D

Расходы на содержание Внедорожники, по сути, дороги в обслуживании, образцы с дизельными моторами - не исключение.

Налог на Mitsubishi Pajero Sport с обновленным 2,5-литровым дизелем составит в 2011 году 12 411 тг. Алматинцу старше 25 лет со стажем более 2 лет за полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности придется отдать еще 17 772 тг.

Кузов 5-дверный, 5-местный Габариты (длина/ширина/высота), мм Объем багажника, л

4695х1815х1800 714-1813

Ходовая часть Передняя подвеска независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах Задняя подвеска зависимая, пружинная Тормоза передние/задние дисковые вентилируемые/ дисковые Шины 265/70 R16, 265/65 R17 Трансмиссия механическая, 5-ступ.; автоматическая, 5-ступ. Привод Постоянный полный, с возможностью отключения привода на передние колеса и блокировкой межосевого и заднего межколесного дифференциалов Передаточные числа: МКПП АКПП 1 4,313 3,789 2 2,330 2,057 3 1,436 1,421 4 1,000 1,000 5 0,789 0,731 задний ход 4,220 3,865 Главная передача 4,100 Понижающая передача 1,900 Стоимость техобслуживания Гарантия 3 года или 100.000 км пробега Норма-час – 3 800 тенге МКПП АКПП ТО 15000 км 29 364 тг 29 364 тг ТО 30000 км 57 994 тг 57 994 тг ТО 45000 км 30 124 тг 30 124 тг ТО 60000 км 72 066 тг 110 210 тг ТО 75000 км 50 824 тг 41 304 тг ТО 90000 км 129 385 тг 129 385 тг

Двигатель Дизельный, с турбонаддувом Расположение Спереди, продольно Число и расположение цилиндров 4, в ряд Рабочий объем, см3 2477 Максимальная мощность, л.с./об/мин 178/4000 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 400 (350)/2000 Экологический класс Евро 4 Эксплуатационные показатели Суммарный угол обзора, град. 254,5 Суммарный угол «слепых» зон, град. 105,5 Снаряженная масса, кг 2050 Полная масса, кг 2710 Радиус разворота, м 5,6 Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 750 Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 2500 Максимальная скорость (МКПП/АКПП), км/ч 179/176 Разгон до 100 км/ч (МКПП/АКПП), с 11,7 / 12,4 Расход топлива (МКПП/АКПП), л/100 км городской цикл 9,8/ 11,2 загородный цикл 7,3 / 8,3 смешанный цикл 8,2/ 9,4 Выбросы, г/км (смешанный цикл) 281 Объем топливного бака, л 70 Топливо ДТ

Цены на некоторые оригинальные запчасти Фильтр воздушный/масляный/салонный 10 211 тг/6 372 тг/6 899 тг Тормозные колодки передние/задние 15 835 тг/23 233 тг Тормозные диски передние/задние 24 412 тг/ 50 709 тг Капот 79 389 тг Крыло 64 422 тг Лобовое стекло 97 527 тг Бампер передний/задний 102 105 тг/124 033 тг Противотуманная фара 53 525 тг Фара передняя 113 599 тг Фонарь задний/+ на дверь багажника 24 691 тг/27 964 тг Амортизатор передний/задний 23 331 тг/21 665 тг

46 salonauto.kz апрель-май 2011

Гарантия Mitsubishi составляет три года или 100 000 км, межсервисный пробег – 15 000 км. Первое ТО на 15 тысячах пробега обойдется в 29 364 тг. Владельца ждет замена масла в двигателе (8 литров), а также масляного и воздушного фильтров. ТО30 - аналогично первому плюс замена топливного фильтра. Итого 57 994 тг. ТО45 подразумевает смену масла в двигателе и сопутствующих фильтров – 30 124 тг. При пробеге в 60 тысяч км потребуется замена антифриза, тормозной жидкости, масла во всех агрегатах на сумму 72 066 тг. для автомобиля с механической КПП и 110 210 для машин с «автоматами». ТО75, наоборот, окажется менее затратным для владельцев Pajero Sport с автоматической трансмиссией – 41 304 тг. против 50 824 для автомобилей с «механикой». Последнее ТО в период гарантийного срока является самым затратным. Замена масла в агрегатах и сервисных жидкостей сопровождается сменой приводных ремней, в том числе ремня ГРМ. На круг выходит 129 385 тг. Кроме того, в инструкции по эксплуатации рекомендовано провести «обкаточное» ТО при пробеге 3 000 км, в сложных условиях (к которым можно отнести городские) менять масло в двигателе в два раза чаще – раз в 7 500 км. При среднем пробеге 20 000 км в год потребуется 2 400 и 2 200 литров дизельного топлива (расход 12 л/100 км для машин с АКПП и 11 л/100 км ил я для МКПП). При цене 75 тг/л затраты Д ля ав то м об с АК ПП составят 180 000 и 165 000 тг. Таким образом, в первый год эксплуатации автомобилю потребуется 239 547 (224 547) тг. В итоге стоимость одного километра пробега практически равна: 11,22 тг для машины с ручной коробкой и 11,97 тг для версии с автоматом.

11,9м7. тг/к

КАСКО:

Добровольное страхование «Каско» делает разницу более существенной: 25,33 тг/км для машины с МКПП и 27 тг/км для «автомата». Стоимость страховки составляет от 3 до 6,5% от стоимости автомобиля, для усреднения мы исходили из тарифа 4,5%.

Mitsubishi Pajero Sport

Подводя итоги... Евгений Кубеков Классических внедорожников официально поставляемых в наши края пересчитать по пальцам одной руки. Mitsubishi Pajero Sport продукт особый, и почитаемый в Казахстане. Даже не смотря на цену (при большом желании и относительно небольшой доплате можно купить самый простой Pajero). В нем есть дух авантюризма, который не часто встретишь в современных кроссоверах и внедорожниках.

Динамика комфорт

акцизом. Но в то же время экономия на «таможне» не обернулась переписыванием ценников в меньшую сторону, и дело тут отнюдь не в аппетитах дистрибьютора «Риком-Каз» и дилеров Mitsubishi в Казахстане, а в колеблющемся курсе японской йены. Впрочем, автомобиль стал лучше, и, несмотря на минусы, имеет множество плюсов. Чего только стоит та радость, которую дает «спортивный» Pajero на бездорожье.

Салон

мпортеры одним выстрелом убили сразу двух зайцев, предоставив Pajero Sport c мощным, но в то же время меньшим по объему мотором. Со старым двигателем 4M41 объемом 3 200 куб. см внедорожник становился очень дорог, так как в едином таможенном союзе импорт легковых автомобилей с двигателями объемом более трех литров облагается дополнительным

Сервис

эргономика

Экспертная оценка Рабочее место ⍟⍟⍟⍟ Панель приборов ⍟⍟⍟ Обзорность ⍟⍟⍟ Сиденье ⍟⍟ Ускорение ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Тормоза ⍟⍟⍟⍟⍟ ⍟ Управляемость ⍟⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Проходимость ⍟⍟⍟⍟⍟ Плавность хода ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Шум ⍟⍟⍟⍟ Климат-контроль ⍟⍟⍟⍟⍟ Безопасность ⍟⍟⍟⍟ ⍟ Отделка ⍟⍟ Задние места ⍟⍟⍟⍟⍟ Оснащение ⍟⍟⍟⍟ Багажник ⍟⍟⍟⍟ Расход топлива ⍟⍟⍟⍟⍟⍟ Цена ⍟⍟⍟⍟ Гарантия ⍟⍟⍟⍟⍟ Эксплуатация ⍟⍟⍟⍟⍟⍟

Общая оценка

86/100

Конкуренты » Nissan Pathfinder » Land Rover Defender 110 » Uaz Patriot » SsangYong Rexton Одноклассников у Pajero Sport в Казахстане раз, два и обчелся. Тем более что альтернативы, по сути, и нет: Nissan Pathfinder (стал

только дизельным, а наша «солярка» не пришлась по душе головной компании) исчез с дилерских площадок еще в прошлом

году. Близкие по духу консервативный Land Rover Defender 110 (от 57 000 у.е.) и Uaz Patriot (22 400 у.е. в топовой комплектации Limited)

играют совершенно в разных ценовых сегментах. Похожий по оснащению SsangYong Rexton предлагается за 37 990 у.е. Но, увы,

только с бензиновым двигателем, и его «блестящие» бока очень трудно представить в экспедиционном обмундировании.

апрель-май 2011 salonauto.kz 47

крупнымпланом

Салон СалонАвто Авто

Pick-up мечты BMW M3 Pick-up BMW M3 никогда не выпускалась с кузовом «универсал». Вряд ли для большинства это было проблемой, однако баварцы все же подготовили грузопассажирский вариант «эмки», ставшей самым быстрым пикапом в мире.

Совсем недавно Таким в фирменном камуфляже, фотошпионы поймали пикап в начале марта на Нюрбургринге. Заставив автомобильную общественность не на шутку призадуматься...

ак как отдельного семейства малотоннажных грузовиков у баварцев нет, новейший пикап был отнесен к семейству M3 и стал четвертым его членом после седана, купе и кабриолета. Кстати, именно последний был взят в качестве заготовки. Усиленный кузов позволил не только перекроить заднюю часть под грузовую платформу, но и добавить до кучи съемную крышу типа тарга. Инженеры бьют себя пяткой в грудь, уверяя, что M3 Pick-up прошел сотни километров по Северной Петле, а проработанная аэродинамика (коэффициент аэродинамического сопротивления такой же, как у базового купе) позволяет разогнать его до 300 км/ч. Но мы-то знаем, что истинная ценность этого уникального грузовичка – его фантастический по суперкаровским меркам функционал. Подумать только, грузовая платформа, отделанная рифленым алюминием, позволяет уместить в кузове 20 сумок для гольфа (а что еще возить в такой машине?)! И это при

48 salonauto.kz апрель-май 2011

BMW M3 Pick-up

Автор Сакен КАТАЕВ, фото: BMW

В зеркалах появляется стремительный силуэт «эм-три», ты ретируешься в правый ряд, а потом замечаешь, что тебя обгоняет нечто с холодильником в багажнике…

В анфас автомобиль ни чем

не выдает свою грузовую

сущность

апрель-май 2011 salonauto.kz 49

крупнымпланом

Салон Авто

Грузи хоть дрова! рифленный пол и стены грузового отсека, практичное решение для пикапа Интерьер в точности повторяет обычный M3

натянутом мягком тенте! А если убрать тент? А если откинуть задний борт? В этом случае ограничением будет выступать только грузоподъемность. А она, то есть грузоподъемность BMW M3 Pick-up (кто мог предположить, что такое сочетание когда-нибудь прозвучит?!), составляет 450 кг! Шутки шутками, а автомобиль получился действительно задорным. Под капотом все тот же 420-сильный V8 объемом четыре литра и шестиступенчатая «механика». Пикап получился легче кабриолета на 50 кг, так что за ухудшение динамики можно не переживать. Идентично оригиналу и внутреннее убранство. Отличия

в мелочах, на передней панели с пассажирской стороны имеется гравировка «Pick-Up Powered by M» и порядковый номер 001. Логотип подразделения M GmbH присутствует на спинках сидений в виде фирменного триколора. Конечно, это всего лишь по-немецки основательная первоапрельская шутка, и уникальный пикап в серию не пойдет... Единственный экземпляр сертифицирован для дорог общего пользования и поступит в распоряжение подразделения BMW M GmbH, шанс встретить его на дороге минимален, да и то где-нибудь в Германии.

50 salonauto.kz апрель-май 2011

№67

Редактор приложения: Юрий ЕРЕМИН

F1:

Феттель возглавляет марафон «Самурык 2011» Впервые казахстанское ралли стартовало зимой

WRC: Два разных гравия Ралли Мексики и Португалии

апрель-май 2011 salonauto.kz 51

Citius, Altius, Fortius!

Салон Авто

WTCC: Навстречу переменам Вслед за мировыми раллистами к большому «техническому переделу» приступили и «кольцевики». Правда, кольцевикам было сделано послабление – на первом этапе в бразильском городе Куритиба можно было стартовать на прошлогодних авто. Впрочем, как показала гонка, это был заведомый проигрыш.

этом году в WTCC появилось и немало новых имен, кстати, среди них есть и россиянин Алексей Дудукало. Однако больших сенсаций не произошло – представители Chevrolet победили в двух воскресных гонках. Всему виной серьезные изменения технического регламента, к которому Chevrolet подготовились более основательно разработав новый 1,6-литровый турбодвигатель. Частники, ставшие клиентами BMW, воспользовались двигателями, применяемыми на раллийных автомобилях MINI. А вот Seat и Volvo начали сезон с двигателями, которые применялись в прошлом сезоне.

Toyota готовится к возвращению в WRC. На этапе национального первенства Южной Африки дебютировал абсолютно новый хэтчбек Toyota Auris S2000 с 1,6-литровым турбомотором – идеальная заготовка под болид WRC.

По этой причине пилотам единственной полностью заводской команды Chevrolet в первом заезде не было равных. Роб Хафф практически лидировал от старта до финиша, а Иван Мюллер не пытался атаковать партнера по команде, довольствуясь вторым местом и отставанием от победителя чуть меньше секунды. Особо стоит отметить бразильца Карлоса Буэно, который смог попасть на подиум и занять третье место в дебютной для себя гонке WTCC. Том Коронель смог закончить первую гонку четвертым, став лучшим из пилотов, выступавших на BMW. Что же касается Дудукало, то для него гонка стала не слишком приятной – Алексей финишировал лишь на 17-й позиции. Правда, во второй гонке российский пилот смог финишировать на двенадцатом месте и на пятой позиции в зачете пилотов, впервые принимающих участие в чемпионате мира. Что касается борьбы за победу, то вторая гонка, старт которой давался с места, получилась на порядок интереснее первой. Обладатель «поула», швейцарец Алан Меню, не смог слишком уверенно стартовать, и в итоге

Неожиданной победой частной команды Oreca завершился 1 этап серии ALMS в Себринге. В суточном марафоне экипаж Ляпьер/Панис/ Дюваль смог одолеть заводские экипажи на Audi R15 и Peugeot 908.

52 salonauto.kz апрель-май 2011

«За два года из WTCC ушли три автопроизводителя, в сезоне в 2011 принимает участие лишь один заводской коллектив – Chevrolet» гонку возглавили Том Коронель на BMW 320 TC и Габриэле Тарквинии на Seat. Впрочем, долго продержаться в лидирующей группе Габриэле не удалось. Он оставлял одну позицию за другой, а вот Том Коронель, которого пилоты RML-Chevrolet начали по-настоящему

прессинговать лишь к середине второго заезда, держался почти до конца гонки. Голландский пилот в итоге пропустил вперед лишь Алана Меню, а вот Иван Мюллер, обошедший за несколько кругов до финиша Роба Хаффа, переместиться на второе место уже не смог.

Mini John Cooper S2000 под управлением Андреа Наварры одержал победу уже во второй гонке – ралли Адриатики, открывающей сезон итальянской Trofeo Rally Terra. Дебют Mini John Cooper WRC состоится в начале мая на этапе в Сардинии.

Новости

Айсберг плывет за океан

KZRC: Ледовые старты

Кими Райкконен дебютирует в гонках NASCAR 20 мая на этапе в Шарлотте.

В этом году чемпионат Республики Казахстан по классическому ралли впервые стартовал зимой. Победу на Ралли Самурык-2011 одержал экипаж Олега Балюка. В призерах также - Арман Смаилов и Евгений Сапогов.

Дистанция нынешнего ралли «Самурык» превышала 100 километров, и все 10 СУ проходили по льду замерзшего озера. Первоначально планировалось провести и один «сухопутный» скоростной участок, но из-за глубокого и плотного снега сделать это не удалось. Впрочем, и у этого были свои плюсы – гонка получилась весьма компактной. Самым быстрым по итогам первой секции в абсолютном зачете и в классе «РК Pro» стал экипаж Ярослава Листопаднего и Анастасии Кириенко. Всего три секунды по итогам первой секции проиграл лидерам экипаж Олега Балюка и Даулета Оразалиева. Арман Смаилов, который ранее выигрывал ледовый третий этап ралли-спринта в Павлодаре, расположился на третьей позиции, отстав от лидера гонки на одну минуту и 6 секунд. Еще на 17 секунд отстал экипаж Евгения Сапогова и Дмитрия Шириня. В ходе остальных секций ситуация в абсолютном зачете и классе «РК Pro» постепенно изменилась. Лидировавший в дебюте гонки Ярослав Листопадний заметно сбросил темп из-за падения мощности двигателя. К концу гонки Ярослав переместился на пятую позицию, а в лидеры вышел экипаж Олега

После тяжелой аварии на ралли в Италии Роберт Кубица перенес четыре операции и проходит курс реабилитации. Предсказать сроки возвращения в гонки врачи пока не берутся.

Балюка, который и стал в итоге главным героем этой непростой гонки, победив в абсолютном зачете. Заметно прибавил и Евгений Сапогов, который смог перебраться на третье место. Причиной не слишком высокого результата на первых двух СУ Евгений назвал не самые удачные настройки подвески. Что касается экипажа, который выступал на самой современной раллийной технике, то Арман Смаилов стал серебряным призером первого этапа чемпионата. В моноприводном классе РК11, где объем двигателя ограничен 2 литрами, уверенную победу одержал тюменский раллист Денис Дедюхин. На второй позиции гонку закончил пилот из Белоусовки Юрий Болвачев. Что касается Сергея Михеева, то алматинец во второй половине гонки полностью освоился со сложной трассой и переместился на третье место. В командном зачете победили представители команды Valvoline rally team. Уже на втором этапе ралли Борлы-2011, который пройдет на дорогах Алматинской области 9 апреля, количество команд должно увеличиться. Всего в чемпионате 2011 года запланировано проведение 7 этапов, один их которых пройдет на горных асфальтовых дорожках Восточно-Казахстанской области.

Чемпионат DTM 2011 года будет состоять из 10 этапов. После отмены финального этапа, запланированного на начало ноября в Шанхае, судьба чемпионства решится в Хоккенхайме.

Поначалу известие, появившиеся в канун 1 апреля, казалось очередной «уткой», однако «Айсмен» не шутил. Соглашение на один этап подписано с командой Kyle Busch Motorsports, одним из лидеров серии. В Северной Каролине чемпион «Формулы-1» поведет в бой пикап Toyota Tundra чемпионата Camping World Truck Series (младшего дивизиона NASCAR). Этап на овале в Шарлотте пройдет через 12 дней после Ралли Сардиния, завершать роман с классическим ралли Райкконен пока не намерен. Кими Райкконен станет первым финским гонщиком за всю историю NASCAR.

Маркус Гронхольм одержал двойную победу на первом этапе новой серии Global RallyCross Championship. Финн на ралликроссовой Ford Fiesta уверенно взял «золото» в обеих номинациях – SuperRally и RallyCross. Среди поверженных соперников такие звезды заокеанских гонок как Таннер Фауст, Рис Миллен и Микаэль Йернберг из Европы.

апрель-май 2011 salonauto.kz 53

автоспорт

Салон Авто

разных гравия ел в гравийно-грунтовую раллийную серию. После заснеженной Швеции раллийный чемпионат мира переш ка и очень жесткая Португалия. Ее открывали две не очень похожие гонки – высокогорная Мекси

Ралли Мексики Мексиканский этап WRC по праву считается одним из наиболее сложных в календаре чемпионата мира по ралли. Жесткая трасса и недостаток кислорода делают эту гонку трудной не только для машин, но и для экипажей. Уже вечером в четверг состоялась первая, но очень короткая зачетная гонка. Мексиканский этап чемпионата мира по ралли (WRC) стартовал с ночного

54 salonauto.kz апрель-май 2011

асфальтового спецучастка Guanajuato Street Stage, проложенного по улицам города Гуанахуато, принимающего ралли Мексики. Его протяженность едва превышала один километр. Здесь самым быстрым стал норвежец Петтер Сольберг. В пятницу началась настоящая гравийная гонка. В этом году она была как никогда беспощадна к резине, и больше других в этом отношении не везло гонщикам «голубого овала». Яри-Матти Латвала был близок к тому, чтобы показать второе время на третьем

Автор Юрий ЕРЕМИН, фото: ewrc и Даниэла Кригера

спецучастке, но на последних километрах поймал медленный прокол. В итоге он потерял несколько драгоценных минут. Уже начиная с первых пятничных СУ обозначилось заметное преимущество представителей Citroen. При этом зачастую самым быстрым в пятницу оказывался не Себастьен Леб, а его молодой партнер по команде Ожье. Именно он выиграл первый настоящий грунтовый СУ2 «Альфаро» протяженностью 26 километров. Первый день Себастьен Ожье закончил лидером и должен был стартовать в субботу первым. Вторая позиция Леба была немного более выигрышной, и он имел хорошие шансы обойти молодого партнера по команде. В субботу стартовала самая сложная часть мексиканского ралли - маршрут второго дня насчитывал около160 км боевой дистанции. Уже на СУ11 преимущество постепенно перешло к Себастьену Лебу, который и стал новым лидером ралли, однако и он не смог избежать проблем. Сначала на одном из субботних СУ Леб потерял время в пробках, а перед самым стартом некоторое время не мог завести двигатель. В итоге на финише он получил 50 штрафных секунд за пятиминутное опоздание на старт гонки. Настоящим героем дня стал Петтер Сольберг, который выиграл несколько СУ и перебрался к концу дня на пятую позицию. Второй день ралли Мексики завершился двойным прохождением вечернего зрительского спецучастка. После того, как на СУ17 определился стартовый

порядок финального дня, стало возможным вновь поднять темп, чтобы отыграть хоть немного времени у соперника. Себастьен Леб выиграл оба прохождения и сумел отобрать у своего партнера по команде почти секунду. Таким образом, семикратный чемпион мира по ралли расположился на второй позиции. Очень хорошо смотрелся и российский пилот Евгений Новиков. Гонщик, выступавший на FordFiesta, провел первый полноценный день гонки очень уверенно. Он показывал стабильные результаты и закончил пятницу на пятом месте. В субботу удача отвернулась от Евгения. На СУ12 автомобиль Ford Fiesta RS WRC российского гонщика налетел на земляной бордюр. Он не получил внешних повреждений, однако уже на дорожной секции экипаж обнаружил течь охлаждающей жидкости. Это был сход. В воскресенье гонка началась на длинном, почти 30 километровом СУ20 Guanajuatito. Себастьен Леб начал потихоньку отыгрывать отставание от Ожье, и молодой француз прибавил, но под давлением семикратного чемпиона мира не смог удержать свой Citroen на трассе. Это был обидный сход, ведь вернуться в гонку по супер-ралли после схода в последний день ралли уже не возможно. Леб стал единоличным лидером. Он опережал Микко Хирвонена более чем на полторы минуты и мог в дальнейшем не рисковать. Петтер Сольберг переместился на четвертое место и после того, как проехал мимо

Ралли

Американец Кен Блок выбыл из гонки еще до ее старта – на шейкдауне несколько раз перевернулся через крышу, после чего его автомобиль уже не смог продолжить гонку.

сошедшего Ожье, заметно сбросил темп. Петтер решил поберечь резину с тем, чтобы заиметь преимущество над соперниками на Power Stage. На последнем «телевизионном» СУ22 все участники гонки старались показать наилучшее время. Впрочем, в этот раз удача улыбнулась финскому пилоту Ford Микко Хирвонену, который и заработал три дополнительных очка за победу на СУ22. Второе место, показав одинаковое время на этом особом СУ, заняли Сольберг и победитель гонки Себастьен Леб. Микко Хирвонен отправился в Португалию в роли лидера чемпионата мира.

апрель-май 2011 salonauto.kz 55

автоспорт Ралли Португалии Ралли Португалии впервые дебютировали здесь еще в семидесятые годы прошлого столетия. Позднее они не раз покидали серию WRC с тем, чтобы вернуться вновь. В первую очередь это было связано с недисциплинированностью местных зрителей, которые не раз оказывались на траектории раллийных машин. Впрочем, в наше время большинство проблем удалось решить, и эта очень пыльная гонка, изобилующая закрытыми поворотами, вновь достаточно прочно про-

Салон Авто

писалась в календаре чемпионата мира. Главная база ралли Португалии в этом году осталась, как и прежде, в городе Алгавре, но маршрут самой гонки претерпел серьезные изменения. По традиции, первые два достаточно важных мероприятия состоялись в четверг. Сначала участники гонки попробовали свои силы на пятикилометровом шейкдауне, который, в итоге, покорился Себастьену Ожье. Уже вечером состоялся первый зачетный участок, проложенный по городским улицам португальской столицы. На жестком покрытии лучше всех остальных чувствовал

Внутренняя борьба пилотов «двойных шевронов» позволяет фордовцам набирать очки Во

себя финн Микко Хирвонен, который смог более чем на одну секунду опередить главного мастера жестких покрытий Себастьена Леба. Обладатель третьего времени Петтер Сольберг отстал чуть более чем на две секунды. Настоящее ралли началось с атак экипажей заводской команды Citroen. Если Яри Матти-Латвала еще смог удержаться на лидирующей позиции после СУ8 и СУ9, то его партнер по заводской команде Ford Микко Хирвонен был отодвинут на четвертое место. Впрочем, неприятности для пилотов Ford в этот день не закончились. Уже на СУ10 Матти-Латвала пропустил вперед Себастьена Ожье. Ну а после сервиса на второй субботней секции по главной ударной силе «голубого овала» был нанесен мощный удар. Латвала продолжал терять темп из-за сломавшейся еще раньше полуоси, а тут «подоспел» еще один неприятный прокол колеса. Как выяснилось позже - экипаж перед стартом этого СУ забыл проверить давление в шинах...

56 salonauto.kz апрель-май 2011

Неизвестно, проверял ли давление в шинах экипаж Микко Хирвонена, но и ему достался очередной очень неприятный прокол. Микко потерял на этом более трех минут и ненадолго пропустил вперед даже Мэтью Уилсона. Что касается «слетанной пары» команды «двойных шевронов», то Себастьен Ожье опережал тезку Леба более чем на полминуты. Они опережали своих главных конкурентов на несколько минут. Однако жесткая борьба, как и в Мексике, могла развернуться внутри команды. В воскресенье лидеру гонки Себастьену Ожье предстояло чистить трассу перед соперниками. Участникам ралли Португалии предстояло проехать всего четыре спецучастка, правда, их никак нельзя было назвать короткими, ведь протяженность двух из них превышала 21 километр, а дистанции СУ15 и 17 превышали 30 километров. Лучшие времена на СУ14 показали заводские пилоты Ford Микко Хирвонен и Яри Матти-Латвала. Пилоты Citroen не блистали на этом участке высоким тем-

Ралли

очки Во время ралли Португалия участники выразили свою поддержку Японии

Феликс Футтель

Себ на Себа дает минус

Несмотря на то, что ни один из двух автомобилей Mini не сумел добраться до финиша, в Prodrive считают дебют в WRC весьма неплохим.

После оглушительного провала в снежной Швеции первых гонок на гравии ждали не только пилоты «Двойного шеврона», но и все раллийные болельщики. Одни желали убедиться в долгожданном превосходстве команды Ford, другие в том, что Citroen не сдал позиции. К несчастью первых и радости последних и в Мексике, и в Португалии победу праздновали экипажи команды Citroen Total WRT.

Разгром для «Голубого овала»? Да. Проваленный чемпионат? Отнюдь!

На обоих гравийных этапах лидировали экипажи французской команды, в Мексике выиграл Леб, в Португалии Ожье. А воз и ныне там, то есть Хирвонен лидирует в личном зачете. Пока один Себ отбирает очки у другого, Микко с Ярмо неизменно набирают очки, становясь лучшими из остальных. И если финский экипаж вдруг столкнется с проблемами, то на помощь обязательно придут многочисленные экипажи на Fiesta RS WRC (вспомним решительного Уилсона старшего и покорного Уилсона-младшего на rally de Portugal). Выходит, несмотря на двух грозных соперников в лице Леба и Мини-Себа у Хирвонена неплохие шансы на успех?...

пом, и в итоге Ожье удалось еще немного увеличить свой отрыв от Леба. На СУ15 красивую победу одержал Петтер Сольберг, а вот Микко Хиррвонен потерял еще полторы минуты и вновь пропустил вперед Мэтью Уилсона. Леб одержал победу в дуэли со своим молодым партнером по команде, но Ожье, по-прежнему, опережал партнера более чем на полминуты. Петтер приблизился на дистанцию атаки сразу к трем расположившимся впереди него пилотам, и в случае, если бы ему удалось поддержать темп, мог опередить их и поменять свою девятую позицию на шестую. Интересно, что большую часть задач ему удалось выполнить уже на СУ16, который он уверенно выиграл, перебравшись разом на седьмое место. Впереди был еще один длинный, более чем тридцатикилометровый телевизионный супер-доп. Там Петтер Сольберг должен был попробовать отвоевать у Кими Райкконена шестое место, а, может быть, и разжиться дополнительными очками за призовое место на СУ17. С Кими

их разделяло полминуты, а темп Петтера был очень быстрым. В итоге Сольберг смог-таки опередить Кими и отодвинул его на седьмое место. Что касается лидеров гонки, то Леб перестал прессинговать Ожье – в этой связке отыграть отставание в 35 секунд семикратному чемпиону мира уже не представлялось возможным. Последний «телевизионный» супер-СУ уже практически ничего не решал в этой гонке, зато здесь третий раз в этом сезоне разыгрывались дополнительные шесть очков, три из которых достались семикратному чемпиону мира по ралли. Эльзасец блеснул мастерством, показав лучшее время. Два очка за второе место достались Яри Матти-Латвале, а одно дополнительное очко - Себастьену Ожье. Этот молодой француз вновь показал, что готов стать достойным преемником своего именитого соотечественника, повторив в Португалии свой прошлогодний успех. Ну а в чемпионате мира наступило двоевластие, ведь Леб после Португалии догнал Микко Хирвонена.

Положение в чемпионате мира после ралли Португалии (общий зачет) Микко Хирвонен Ford Fiesta WRC Себастьен Леб Citroen DS3 WRC Яри Матти-Латвала Ford Fiesta WRC Себастьен Ожье Citroen DS3 WRC Петтер Сольберг Citroen DS3 WRC Мадс Остберг Ford Fiesta WRC Мэтью Уилсон Ford Fiesta WRC Хеннинг Сольберг Ford Fiesta WRC Кими Райкконен Citroen DS3 WRC Пьер Гуан Андерсон Ford Fiesta WRC

58 58 48 41 31 28 12 10 10 6

апрель-май 2011 salonauto.kz 57

автоспорт

нно шел к своей Ближе к финишу гонки, Феттель увере

первой в этом сезоне победе

В ПОГОНЮ ЗА Первая гонка сезона показала, что реально бороться за места на подиуме могут представители как минимум четырех команд. А это значит, что нас ждет по-настоящему интересный сезон. В Малайзии пилоты отправляются в погоню за Феттелем, который одержал уверенную победу уже в первой гонке сезона.

тарт чемпионата мира получился скомканным - из-за отмены Гран-при Бахрейна Гран-при Австралии в этот раз стал первым этапом чемпионата. В конце марта в Мельбурне стояла уже практически осенняя погода с частыми дождями, но на практики и квалификацию дождь не повлиял. Ну а во время гонки уже светило солнце. В ходе практик и квалификации стало ясно, что в этом году хорошо подготовились к чемпионату сразу несколько команд. Но наилучшие результаты в квалификации показали представители Red Bull и McLaren. Причем Себастьен Феттель буквально разгромил в

квалификации всех своих соперников, показав результат заметно более высокий, чем у расположившегося рядом с ним Хэмильтона. Лучшую квалификацию в своей карьере проехал и Виталий Петров. Он получил право стартовать с шестой позиции рядом с Фернандо Алонсо. Все ждали продолжения борьбы, которая была прервана клетчатым флагом на Гран-при Абу-Даби. Впрочем, в этом противостоянии все решилось достаточно быстро - Виталий Петров отыграл сразу две позиции, красиво обойдя в первом повороте Баттона и Алонсо, а испанец, в итоге, совершив небольшую экскурсию за пределы трассы, отправился в конец первой десятки.

58 salonauto.kz апрель-май 2011

На первых кругах внимание также привлекла очень красивая и жесткая борьба Фелиппе Массы и Дженсона Баттона. Британец несколько раз пытался выйти вперед, но это ему не удавалось. На пятом круге едва не дошло до контакта, и Баттон проехался по траве, но удержал машину. К этому времени Феттель оторвался от Петрова на 10 секунд. На второй позиции был Хэмильтон, а Уэббер шел третьим. На 10 круге вслед за Баттоном пристроился Фернандо Алонсо. Развязка произошла на одиннадцатом круге, когда Дженсон под давлением Массы в одном из поворотов срезал трассу и получил штраф в виде проезда по пит-лейну.

Кубок конструкторов после Гран-при Австралии

Команда

Red Bull-Renault McLaren-Mercedes Ferrari Renault Toro Rosso-Ferrari Force India

очки

35 26 18 15 4 3

ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ

Автор Юрий ЕРЕМИН фото: F1NEWS

В Мельбурне стартовало 22 болида - гонщики HRT не прошли 107%-барьер

Виталий Петров блестяще закончил гонку на подиуме. Подняв российских флаг впервые в F1

ЗА ФЕТТЕЛЕМ Первым на пит-стоп на 12 круге заехал Марк Уэббер. Судя по всему, это не стало лучшим решением. Лидирующий в гонке Феттель отправился в боксы на 15 круге. В этот момент Виталий Петров переместился на второе место вслед за Хэмильтоном. Петров заезжал за новой резиной на 17 круге и смог вернуться на четвертую позицию. Лучшие круги на свежей резине в этот момент стал показывать Фернандо Алонсо. Очень агрессивно на трассе смотрелся Рубенс Бариккелло, который сначала провел красивый обгон на круг Михаэля Шумахера, который лишился одного из колес еще после старта и после непредвиденного визита в боксы так и не смог набрать высокий темп. Также бразилец, одновременно опередив еще одного из соперников, очень скоро подобрался к Нико Росбергу и жестко атаковал его болид. Если Баррикелло, потеряв не-

сколько позиций, продолжил борьбу, то окутанный паром от пробитого радиатора болид Росберга остановился на обочине. За атаку Росберга Рубенс был наказан проездом по пит-лейну. Оба болида Mercedes сошли. Вторую волну пит-стопов на 28 круге начали Уэббер и Алонсо. Испанец продолжил ставить быстрые круги, а вот Хэмильтон в один из моментов перетормозил и совершил прогулку по газону. После этого у британца отстегнулась передняя часть планки днища и он своим болидом высекал искры из асфальта на трассе. Виталий Петров в это время располагался на третьей позиции и, похоже, уже тогда собирался идти лишь на два пит- стопа, в то время как большинство пилотов скорее всего собирались три, а кто-то и четыре раза заезжать в боксы. На 36 круге в боксы на дозаправку заезжали Феттель, Хэмильтон и Петров. Стало ясно, что они находятся

на одной тактике. Виталий временно перебрался на пятое место, но Алонсо и Уэббер должны были еще раз отправиться в боксы. На 40 круге чудеса начал творить новичок «королевских автогонок», мексиканец Серхио Перес, первым из всех участников гонки показавший время прохождения круга лучшее, чем 1 минута и 30 секунд. На 42 круге в боксы заезжал Марк Уэббер, а на 43 - Фернандо Алонсо, после чего Петров вышел на 3 позицию. От Алонсо его в тот момент отделяло немногим более 13 секунд. Что касается Феттеля и Хэмильтона, то они оторвались достаточно далеко, и уже тогда можно было считать, что в их противостоянии все было решено. Феттель уверенно шел к своей первой в этом сезоне победе, а вот борьба за третье призовое место обещала быть очень жесткой. Алонсо отыграл у Петрова на пяти кругах около 2 секунд, но этого было явно недостаточно,

Положение в чемпионате мира после Гран-при Австралии

Гонщик Себастьен Феттель Red Bull-Renault Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Виталий Петров Renault Фернандо Алонсо Ferrari Марк Уэббер Red Bull-Renault Дженсон Баттон McLaren-Mercedes Фелипе Масса Ferrari Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari

Адриан Сутиль Force India-Mercedes Пол ди Реста Force India-Mercedes

очки

25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

апрель-май 2011 salonauto.kz 59

автоспорт

Феликс Футтель

Весна покажет Новая резина, KERS, регулируемое заднее антикрыло – казалось, первая гонка подарит нам гонки во все дикости и ярости. Скептики жаждали пилотских ошибок, отказов крыльев и повышенного износа резины, однако большинство пилотов в Альберт Парке традиционно совершили по две остановки, ошибся один только Барикелло (да и то в пылу борьбы), а крылья работали как часы. Более того, резина позволила поставить 111111111111111111111111 новый абсолютный рекорд круга!

Нас ждет скучный сезон? Все интриги умерли, не успев родиться? Отнюдь нет,

чего стоит хотя бы хитрый KERS на вышедших из под руки Ньюи болидах RB7 или внезапная прыть McLaren и Renault? Будьте уверены, нас ждет интереснейший чемпионат! Уже в Малайзии с ее длинными прямыми заднее антикрыло должно показать себя во всей красе. Да и на Зеленом Континенте сейчас осень, а как только пелетон окажется среди пальм и жаркого лета резина может поплыть, вынуждая проводить по три, четыре, а то и по пять пит-стопов…

чтобы быстро догнать российского пилота. За семь кругов до финиша между ними было немногим менее восьми секунд. Позади Алонсо на дистанции атаки был и австралиец Марк Уэббер. Однако он не улучшил свою позицию до финиша и после финиша припарковал свой болид рядом с выездом с пит-лейна. На последних кругах Алонсо начал достаточно быстро приближаться к Петрову, но Виталий, несмотря на изношенную резину, смог немного взвинтить темп и на последних двух кругах так и не подпустил испанца на дистанцию атаки. В итоге Виталий Петров смог финишировать на третьем месте. Этот подиум стал первым для российского пилота. Льюис Хэильтон, который финишировал вторым, позже заявил, что если бы не проблемы с машиной, то он смог бы навязать борьбу действующему чемпиону мира. Но, скорее всего, у гонщика команды Red Bull просто не было причин, чтобы выжимать из машины максимум. Он полностью контролировал ситуацию. Феттель еще раз доказал, что по праву считается самым перспективным пилотом «королевских автогонок». И не случайно уже после первого этапа остальной пелетон отправляется за ним вдогонку, и среди главных преследователей на третьей позиции расположился Виталий Петров. Следующий этап пройдет в Малайзии 10 апреля. Там будет жарко и душно – высокая влажность может непредвиденно выводить из строя двигатели, да и пилотам вынести полуторачасовую гонку непросто. Но лидер чемпионата уже есть. Гонка за Феттелем продолжается!

60 salonauto.kz апрель-май 2011

Салон Авто

Результаты Гран при Австралии Гонщик

команда

результат

1 Себастьен Феттель Red Bull-Renault 1:29.30,259 (58 кругов) 2 Льюис Хэмилтон

McLaren-Mercedes

+ 22,297

3 Виталий Петров

Renault

+ 30,560

4 Фернандо Алонсо Ferrari

+ 31,772

5 Марк Уэббер

Red Bull-Renault

+ 38,171

6 Дженсон Баттон

McLaren-Mercedes

+ 54,304

7 Фелипе Масса

Ferrari

8 Себастьен Буэми

Toro Rosso-Ferrari

- 1 круг

9 Адриан Сутиль

Force India-Mercedes

- 1 круг

10 Пол ди Реста

Force India-Mercedes

- 1 круг

+ 1.25,186

11 Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari

- 1 круг

12 Ник Хайдфельд

Renault

- 1 круг

13 Ярно Трулли

Lotus-Renault

14 Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth

- 2 круга - 4 круга

Не классифицированы

Тимо Глок

Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth

Нико Росберг

Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault

- 39 кругов

Михаэль Шумахер Mercedes

- 39 кругов

Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth

- 49 кругов

Дисквалифицированы

Virgin-Cosworth Mercedes

- 9 кругов - 10 кругов - 36 кругов

(7) Серхио Перес

Sauber-Ferrari

+ 1.05,845

(8) Камуи Кобаяси

Sauber-Ferrari

+ 1.16,872

автопрайс Таможня

Тип кузова

КПП

Объём двигателя

Автосалон

Телефон

28.500**

1.4

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

A3 Sportback

29.000**

1.6

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

30.500**

1.8

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

55.400**

3.0

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

A8 L

151.400**

! С

4.2

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

59.500**

4.2

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

61.200**

3.2

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

54.800**

ВН

2.0

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

от 94.000**

3.0

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2374940

Aveo

2 055 000 тг./2 280 000 тг.

М/А

1.4 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Cruze

2 685 000 тг./3 075 000 тг.

! С

М/А

1.6/1.8 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Lacetti

2 100 000 тг./2 250 000 тг.

1.6 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Epica

3 000 000 тг./3 825 000 тг.

М/А

2.0/2.5 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Captiva

3 900 000 тг./4 875 000 тг.

ВН

М/А

2.4/3.2 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

от 2 250 000 тг.

ВН

1.7 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

14.000*/15.500*

М/A

1.4

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

Марка и модель

Цена

Салон Авто

AUDI

CHEVROLET

Niva HYUNDAI Getz Accent

13.900*

! С

М/А

1.4/1.6

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

Elantra

19.000*/20.000*

! С

М/A

1.6/2.0

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

i30

23.000*

1.6

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

30.000*

МА

2.4

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

Sonata

30.500*/34.700*

2/2.4

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

Tucson

31.500*/33.500*

ВН

2.0

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

Santa Fe

36.500*/47.000*

ВН

2.4/3.5

Hyundai Center Almaty

т.: 2516016, ф.: 2350546

Cerato

от 2 565 000 тг.

М/A

1.6/2.0 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Soul

от 2 565 000 тг.

! У

М/A

1.6/2.0 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Sportage

от 3 155 000 тг.

ВН

М/А

2.0 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Optima

от 3 675 000 тг.

М/А

2.0/2.4 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Cadenza

от 5 520 000 тг.

3.5 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Sorento

от 4 200 000 тг

М/А

2.4/3.5 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Mohave

от 6 525 000 тг.

ВН

3.8 ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

KIA

62 salonauto.kz апрель-май 2011

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

В-Класс

от 27.900**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

С-Класс

от 34.900**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

СL-Класс

от 83.000**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

СLC-Класс

от 32.200**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

СLK-Класс

от 57.600**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

СLS-Класс

от 70.500**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

E-Класс

от 45.200**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

G-Класс

от 83.000**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

GL-Класс

от 83.000**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

GLK-Класс

от 42.600**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

M-Класс

от 51.000**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

R-Класс

от 63.000**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

S-Класс

от 83.900**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

SL-Класс

от 98.500**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

SLK-Класс

от 47.500**

- Голубая звезда Казахстана

т.: 2506424

Телефон

КПП

Автосалон

Тип кузова

от 22.000**

Объём двигателя

Таможня

A-Класс

Марка и модель

Цена

Цены на автомобили в Алматы

MERCEDES-BENZ

MITSUBISHI Lancer X

от 3 210 000 тг.

! С

1.5/1.8

Аллюр Авто

т.: 3005577

ASX

от 4 457 250 тг.

ВН

1.8/2.0

Аллюр Авто

т.: 3005577

Lancer X Sportback

4 123 500 тг.

1.8

Аллюр Авто

т.: 3005577

Lancer Evo X

6 990 480 тг.

! С

2.0

Аллюр Авто

т.: 3005577

Outlander XL New

от 4 800 000 тг.

ВН

2.0/2.4

Аллюр Авто

т.: 3005577

Pajero Sport New

от 6 071 250 тг.

ВН

2.5/3.0

Аллюр Авто

т.: 3005577

L200

от 3 935 700 тг.

2.5

Аллюр Авто

т.: 3005577

Pajero IV

от 6 795 500 тг.

ВН

3.0/3.8

Аллюр Авто

т.: 3005577

Micra

от 16.350*

М/A

1.2/1.4

А-Моторс

т.: 2349302

Almera

от 16.900*

М/A

1.6

А-Моторс

т.: 2349302

Note

от 17.390*

М/A

1.4/1.6

А-Моторс

т.: 2349302

Tiida

от 22.100*

C/X

М/A

1.6/1.8

А-Моторс

т.: 2349302

Teana

от 35.400*

2.5/3.5

А-Моторс

т.: 2349302

Qashqai

от 23.490*

ВН

М/A

1.6/2.0

А-Моторс

т.: 2349302

Qashqai+2

от 25.890*

ВН

М/A

1.6/2.0

А-Моторс

т.: 2349302

X-Trail

от 31.660*

ВН

М/A

2.0/2.5

А-Моторс

т.: 2349302

Murano

от 68.350*

ВН

3.5

А-Моторс

т.: 2349302

NP 300

от 27.200*

ВН

2.5

А-Моторс

т.: 2349302

Patrol

90.000*/95.000*

ВН

5.6

А-Моторс

т.: 2349302

NISSAN

апрель-май 2011 salonauto.kz 63

автопрайс Таможня

Тип кузова

КПП

Объём двигателя

Автосалон

Телефон

Cayenne TDI

92.000**

ВН

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Cayenne S

115.000**

ВН

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Cayenne T

90.000**

ВН

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Cayenne TurboS

148.000**

ВН

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Cayenne 4.8 T

148.000**

ВН

4.8

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Cayenne 4.8 T

173.000**

ВН

4.8

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

! С

1.4/1.6

Алматы АТО

т./ф.: 2581744

15.500*

1.6

Алматы АТО

т./ф.: 2581744

Fabia

от 2 325 000 тг.

М/А

1.6

ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Octavia

от 2 985 000 тг.

! С/У

M/А

1.6

ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Superb

от 4 200 000 тг.

! С

1.8

ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Yeti

от 4 080 000 тг.

ВН

1.8

ТОО «Бипэк Авто»

т.: 2555777

Actyon

от 19.990*

ВН

М/А

2.3

Аллюр Авто

т.: 3005500

Kyron

от 22.990*

ВН

М/А

2.3

Аллюр Авто

т.: 3005500

23.990*

2.3

Аллюр Авто

т.: 3005500

от 33.990*

ВН

М/А

3.2

Аллюр Авто

т.: 3005500

! У

2.5/3.6

Subaru Motor Almaty

т.: 3831561

33.000*

2.0

Subaru Motor Almaty

т.: 3831561

Legacy

39.000*/42.000*

C/У

2.0/2.5

Subaru Motor Almaty

т.: 3831561

Forester

37.500*/41.300*

! У

2.0/2.5

Subaru Motor Almaty

т.: 3831561

Tribeca

55.000*

ВН

3.6

Subaru Motor Almaty

т.: 3831561

30.990*/43.000*

ВН

2.0/3.2

Аллюр Авто

т.: 3005500

22.300*

ВН

М/A

1.4

Аллюр Авто

т.: 3005500

23.600*/25.000*

ВН

1.6

Аллюр Авто

т.: 3005500

Avensis

от 29.200*

C/У

M/A

1.8/2.0 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

Camry

от 34.200*

! С

М/A

2.4/ 3.5 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

Corolla

от 21.600*

! С

M/А

1.3/1.6 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

RAV4

от 36.900*

ВН

2.0/2.4 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

61.700*

ВН

3.5 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

Land Cruiser Prado

от 51.700*

ВН

2.7/4.0 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

Land Cruiser 200

от 74.200*

ВН

М/A 4.0/4.5/4.7 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

Prius

39.700*

1.8 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

HiAce

41.000*

МА

2.7 Тойота Центр Алматы

т.: 2979613

Марка и модель

Цена

Салон Авто

PORSCHE

RENAULT Logan Sandero

12.200*/14.700*

SKODA

SSANG YONG

Actyon Sports Rexton SUBARU Outback Impreza XV

41.500*/57.900*

SUZUKI Grand Vitara Jimny SX4 TOYOTA

Highlander

64 salonauto.kz апрель-май 2011

Телефон

КПП

М/A

Автосалон

Тип кузова

Объём двигателя

Таможня

от 845.000 тг./ 1 352 000 тг. !

Цена

Марка и модель

Цены на автомобили в Алматы

UZ-DAEWOO Matiz Nexia

0.8 УзАвто-Казахстан

т.: 2393410

1.5/1.6 УзАвто-Казахстан

т.: 2393410

от 1 150 000 тг.

! С

25.600*/26.700*

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Golf VI

от 31.000*

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Passat

40.300*/44.300*

1.8

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

44.300*

1.8

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

! С

1.6/2.0

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

VOLKSWAGEN Polo

Passat СС Jetta

25.800*/26.300*

Touareg

от 71.000*

ВН

3.0/3.6/4.2

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

Tiguan

43.900*

ВН

2.0

Меркур Авто

т.: 2511051, ф.: 2527052

! - растаможен, Tdi - турбодизель, С - седан, Х - хэтчбэк, У - универсал, К - купе, КА - кабриолет, ВЭН - минивэн, КВ - компактвэн, ВН - внедорожник, МА - микроавтобус, АВ - автобус, Ф - фургон, П - пикап, Р-родстер, М - механика, А - автомат, В - вариатор, * - цены указаны в долларах, ** - цены указаны в евро

апрель-май 2011 salonauto.kz 65

Салон Авто

First drive:

Kia Sportage

Новый кроссовер со старым именем в этом году попытается захватить сердца и умы не одной сотни человек в РК, мы узнали какие козыри у Spotage в рукаве.

FACETOFACE

Nissan Qashqai Mitsubishi asx Даст ли бой новейший ASX бестселлеру на рынке компактных кроссоверов?

Ferrari FF

First drive: Полный привод и Ferrari - гремучая смесь! Первые впечатления от «универсалобразного» Ferrari из северной Италии.