Επαγγελματικό Όχημα - Αυγούστου by ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΌΧΗΜΑ & YouTruck.gr

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

• Citroen SpaceTourer / Peugeot Traveller • Ford Tourneo Custom

• Mercedes-Benz Vito Tourer • Nissan NV300 Combi • Opel Vivaro Combi

• Renault Trafic Combi • Toyota Proace Verso

• VW Transporter Kombi

Δ TRANSF ER Solaris Bus & Coach 2021:

Mercedes-Benz Arocs : !

Ford Ranger Raptor

Με… αµερικάνικες προδιαγραφές µοιάζει ασταµάτητο σε κάθε πρόκληση

ΣΧΕΔΙ ΑΣΜ ΟΣ ΕΚ ΔΗΛ ΩΣΕΩ Ν ΥΠΟΣΤ Η ΡΙΚ ΤΙΚ ΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΝΟΙ ΚΙΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜ ΟΥ ΕΚ ΤΥΠΩΣΕΙΣ

w ww.fu tu reve nts.g r

info@fut urevent s .gr

+30 210 6196600

DIRECTION Urbino 9 LE electric

ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΔΟΤΗ

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

• Citroen SpaceTourer / Peugeot Traveller • Ford Tourneo Custom

• Mercedes-Benz Vito Tourer • Nissan NV300 Combi • Opel Vivaro Combi

• Renault Trafic Combi • Toyota Proace Verso

• VW Transporter Kombi

Δ TRANSF ER Solaris Bus & Coach 2021:

Mercedes-Benz Arocs : !

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητές φίλες, Αγαπητοί φίλοι, Εν μέσω προβλημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας και του πολέμου στην Ουκρανία, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να ολοκληρώσουν τα σχέδιά τους που αφορούν την ηλεκτροκίνηση. Για να επιτευχθεί αυτό, χρειάζονται οι κατάλληλες υποδομές. Είναι ζωτικής σημασίας, τονίζει η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, να τεθούν σε εφαρμογή όλες οι προϋποθέσεις για την ηλεκτροκίνηση. Και σε αυτές συμπεριλαμβάνονται η ανάπτυξη ενός πραγματικά πανευρωπαϊκού δικτύου υποδομών φόρτισης και ανεφοδιασμού καυσίμων και η πρόσβαση στις απαραίτητες πρώτες ύλες. Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν από καιρό αγκαλιάσει τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και μεταμορφώνουν τις επιχειρήσεις τους, για να επιτύχουν τον στόχο αυτό. Όμως το κλειδί για την επίτευξη των στόχων που έχει θέσει η Ε.Ε. δεν βρίσκεται μόνο στα χέρια του κλάδου. Και άλλοι πρέπει να παίξουν τον ρόλο τους, επισημαίνουν. Είναι όμως Αύγουστος. Ο ήλιος χρυσίζει την ελληνική γη και θάλασσα, και οι καρποί ωριμάζουν στα δέντρα. Παραδοσιακά ο Αύγουστος είναι μήνας ανανέωσης και ξεκούρασης. Για να επιστρέψουμε ανανεωμένοι και δημιουργικοί. Σας ευχόμαστε, οι συντελεστές του περιοδικού, Καλό μήνα Αύγουστο, Καλές Διακοπές!

Ford Ranger Raptor

Με… αµερικάνικες προδιαγραφές µοιάζει ασταµάτητο σε κάθε πρόκληση

ΕΚΔΟΤΗΣ-ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ ΒΑΛΑΝΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΒΑΛΑΝΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΑΝΗΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ DIGITAL MARKETING MANAGER Ελισάβετ Κοκκώνη DIGITAL ADVERTISING Αλέξανδρος Σταμούλης ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΕΝΑΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ – ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ -ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ -ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Αφιέρωμα: Οι Ειδικοί του Transfer

72 Mercedes-Benz Actros L Πριν εισέλθουμε οριστικά (και αμετάκλητα;) στην εποχή των εναλλακτικών μορφών κίνησης, η Mercedes-Benz προσφέρει ότι καλύτερο στους πελάτες της! Το Actros στα καλύτερά του!

Το σχήμα και το μέγεθος του αμαξώματος των μεσαίων βαν της αγοράς αποτελούν μια εξαιρετική βάση για τη δημιουργία πολυθέσιων, επιβατικών οχημάτων που προορίζονται για επαγγελματική ή προσωπική χρήση.

78 Νέο Ford Ranger Raptor Η επόμενη, 2η γενιά του Ford Ranger Raptor έφτασε και ανεβάζει των πήχη των off-road επιδόσεων, όντας ένα pickup που έχει κατασκευαστεί για τους γνήσιους λάτρεις της οδήγησης.

88 MERCEDES-BENZ AROCS Το εξειδικευμένο για τον κατασκευαστικό κλάδο φορτηγό της Mercedes-Benz έρχεται για ακόμα μια φορά με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας της γερμανικής φίρμας.

Δ Ι Α Β Α Σ Ε

92 Η πορεία της Solaris Bus &

Coach το 2021

Η Solaris κατέλαβε την πρώτη θέση στην αγορά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών το 2021 στην Ευρώπη με μερίδιο αγοράς 15,1%, με εντυπωσιακά έσοδα 721 εκατ. ευρώ.

Δ Ω Ρ Ε Ά Ν

Ο Λ Α

Τ Α

Τ Ε Ύ Χ

AYΓΟΥΣΤΟΣ 2022

Citroen SpaceTourer/ Peugeot Traveller σελίδα 40 Ford Tourneo Custom σελίδα 44 Mercedes-Benz Vito Tourer σελίδα 48 Nissan NV300 Combi σελίδα 52 Opel Vivaro Combi σελίδα 56 Renault Trafic Combi σελίδα 60 Toyota Proace Verso σελίδα 64 VW Transporter Kombi σελίδα 68

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

8 Ειδήσεις

Επιχειρείν και Μεταφορές Ελλάδα και Διεθνείς Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

Τ Ο Υ

SERVICE

Επιλογές YouCar.gr

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

Το ηλεκτρικό FIAT 500 με μέγιστο όφελος μέσω του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ”

Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Υ

| SERVICE

TRUCK & BUS

issuu.com/youtruck

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

To Jeep Wrangler 4xe κατακτά την αγορά των Plug-in Hybrid στις ΗΠΑ

ο Jeep® Wrangler 4xe αναδείχθηκε στο δημοφιλέστερο Plug-in Hybrid μοντέλο στην αγορά των ΗΠΑ το πρώτο εξάμηνο του 2022. Το θρυλικό μοντέλο που πέρασε στην εξηλεκτρισμένη εποχή της αυτοκίνησης πέτυχε σχεδόν διπλάσιες πω-

λήσεις από το δεύτερο δημοφιλέστερο Plug-in Hybrid μοντέλο της αγοράς. Σε σχεδόν ένα χρόνο από τη διάθεσή του στις ΗΠΑ, το Wrangler 4xe κατάφερε να επιβάλει την παρουσία του, ξεπερνώντας με διαφορά τις υπόλοιπες προτάσεις με Plug-in υβρι-

δικά συστήματα κίνησης. Μέχρι και τον Ιούνιο, σχεδόν 20.000 νέα Wrangler 4xe ταξινομήθηκαν στην αγορά των ΗΠΑ πιστοποιώντας την εμπιστοσύνη του κοινού στη νέα καινοτόμα τεχνολογία της Jeep. Παρά το γεγονός ότι το μερίδιο

αγοράς των Plug-in Hybrid στις ΗΠΑ παραμένει χαμηλό σε σχέση με το αντίστοιχο στην Ευρώπη, η Jeep αναπτύσσει με ταχύτητα την εξηλεκτρισμένη γκάμα της και στη Β. Αμερική, η οποία μέχρι στιγμής περιλαμβάνει τα Wrangler 4xe και Grand Cherokee 4xe. Το υβριδικό σύστημα των δύο μοντέλων συνδυάζει ένα Turbo κινητήρα βενζίνης 2 λίτρων με δύο ηλεκτροκινητήρες και συνολική απόδοση 380 ίππων / 637Nm ροπής. Παράλληλα, στο πλαίσιο και του στρατηγικού πλάνου της Stellantis, “Dare Forward 2030”, η αμερικανική μάρκα σκοπεύει μέχρι το τέλος της δεκαετίας το σύνολο των πωλήσεών της στην Ευρώπη να αφορά σε εξηλεκτρισμένα μοντέλα, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στις ΗΠΑ να φτάνει το 50%. Σε αυτό το πλαίσιο η Jeep έχει προχωρήσει ήδη σε σημαντικές επενδύσεις που αφορούν στην παραγωγή υβριδικών οχημάτων, ενώ πλέον διαθέτει εξηλεκτρισμένες εκδόσεις σε όλα τα επιβατικά της μοντέλα στην Ευρώπη (Renegade, Compass, Wrangler και νέο Grand Cherokee), ενώ στη Β. Αμερική τα Wrangler και Grand Cherokee διαθέτουν εκδόσεις με το Plug-in Hybrid σύστημα 4xe. Το σύστημα 4xe εκτός από εξαιρετικά αποδοτικό, αποτελεί παράλληλα και το πλέον ικανό σύστημα 4x4 που κατασκεύασε στη 80χρονη και πλέον ιστορία της η Jeep. Σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα e- Hybrid, αλλά και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της που θα παρουσιαστεί μέσα στη χρονιά, η Jeep αποκτά μια πλήρη και φιλική προς το περιβάλλον γκάμα SUV.

Mercedes-Benz eEconic: ηλεκτρικό και σε μαζική παραγωγή

Daimler Truck επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων της: Το Mercedes-Benz eEconic για δημοτική χρήση θα ενταχθεί στη μαζική παραγωγή του εργοστασίου στο Wörth στη νότια Ρηνανία-Παλατινάτο. Το eEconic θα κατασκευάζεται στην υπάρχουσα γραμμή συναρμολόγησης της Mercedes-Benz Special Trucks, ευέλικτα και παράλληλα με τα φορτηγά που εξοπλίζονται από κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αφού συναρμολογηθεί το μεγαλύτερο μέρος του οχήματος, ο εξηλεκτρισμός του eEconic συνεχίζεται στο Future Truck Center, όπου -ακριβώς όπως το eActros- το όχημα εξοπλίζεται με τα εξαρτήματα ηλεκτροκίνησης. Μεταξύ άλλων, εγκαθίστανται οι μπαταρίες υψηλής τάσης και η μονάδα φόρτισης σε διάφορα στάδια της παραγωγής. Αφού τοποθετηθούν όλα τα εξαρτήματα υψηλής τάσης, μπορεί πλέον να τεθεί σε λειτουργία ολόκληρο το σύστημα, ώστε το φορτηγό να είναι έτοιμο για οδήγηση. Οι βασικές τεχνικές προδιαγραφές του eEconic είναι ως επί το πλείστον ίδιες με εκείνες του eActros. Ως όχημα αποκομιδής απορριμμάτων, το eEconic μπορεί να καλύψει τη συντριπτική πλειονότητα των τακτικών δρομολογίων αποκομιδής απορριμμάτων σε μία βάρδια ενός συμβατικού Econic χωρίς ενδιάμεση φόρτιση. Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης επιτρέπει την τοποθέτηση επίπεδου δαπέδου στην καμπίνα, διευκολύνοντας έτσι την μετακίνηση στο εσωτερικό της. Αυτό αποτελεί ιδιαίτερο πλεονέκτημα, ιδίως εάν ο οδηγός θέλει να βγει από την πτυσσόμενη πόρτα του συνοδηγού στην πλευρά του πεζοδρομίου. Το μοντέρνο και διαισθητικό Multimedia Cockpit επίσης αποτελεί μία σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με το συμβατικό Econic. Ένα άλλο κύριο χαρακτηριστικό εξοπλισμού είναι τα πανοραμικά τζάμια. Επιπλέον, το επιστρωμένο και θερμαινόμενο μπροστινό παρμπρίζ Thermocontrol προλαμβάνει το θάμπωμα του τζαμιού λόγω καιρικών συνθηκών βελτιώνοντας την ορατότητα. Επίσης, μειώνει τη θερμότητα που οφείλεται στην ηλιακή ακτινοβολία στον εσωτερικό χώρο. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα ασφάλειας για την κυκλοφορία στην πόλη: ο βασικός εξοπλισμός του eEconic περιλαμβάνει το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης S1R και το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist πέμπτης γενιάς.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

To νέο Fiat Professional Doblo΄ θα κατασκευάζεται στην Πορτογαλία Η

γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο του Mangualde, όπου θα κατασκευάζεται τo νέο Fiat Professional Doblo, αναβαθμίζεται. O CEO της Stellantis, Carlos Tavares δήλωσε σχετικά: «Στοχεύουμε να ηγηθούμε στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) και τώρα με την παραγωγή του νέου FIAT Doblo στο Mangualde θα επιτύχουμε βελτίωση της αποδοτικότητάς μας και παράλληλα θα δώσουμε την καλύτερη προσφορά στους πελάτες μας». Η δημιουργία της γραμμής παραγωγής του νέου Doblo συμπίπτει με την εφαρμογή ενός πλάνου βελτίωσης της αποδοτικότητας του εργοστασίου. Η κατασκευή ενός φωτοβολταϊκού πάρκου στοχεύει ώστε το 31% των ενεργειακών αναγκών του Mangualde

να καλύπτονται από τον ήλιο. Το νέο φωτοβολταϊκό πάρκο αποτελεί μια επένδυση 3,2 εκατομμυρίων ευρώ και θα περιλαμβάνει 6.363 ηλιακά πάνελ που θα καταλαμβάνουν χώρο αντίστοιχο με έξι γήπεδα ποδοσφαίρου. Η συνολική απόδοση θα είναι 3.436 MWp. Η πρώτη φάση θα ξεκινήσει το τρίτο τρίμηνο του 2022, ενώ η δεύτερη και τελική φάση κατασκευής θα ξεκινήσει στις αρχές του 2023. Παράλληλα με αυτή την εξέλιξη, το εργοστάσιο του Mangualde, στο οποίο θα κατασκευάζεται και το νέο Doblo, αποτελεί το κέντρο τεσσάρων εργαστηρίων τεχνολογίας που σαν στόχο έχουν το μετασχηματισμό των μονάδων παραγωγής στη νέα ψηφιοποιημένη εποχή και την εκπαίδευση του προσωπικού σε αυτές τις καινοτόμες πρακτικές.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Van Of The Year 2022: το Fiat Professional Ducato συνεχίζει τη συλλογή διακρίσεων

ο Fiat Professional Ducato ανακηρύχθηκε Van Of The Year στα βραβεία του βρετανικού περιοδικού Auto Express. Μια ακόμη επιτυχία για το νέο Ducato, που έχει διακριθεί με τη μέγιστη βαθμολογία (Platinum) στις δοκιμές του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP. Το ελαφρύ επαγγελματικό μοντέλο που πρόσφατα ξεκίνησε την πορεία του στην ευρωπαϊκή αγορά, φέρει τη νέα εταιρική ταυτότητα της μάρκας, ενώ ξεχωρίζει χάρη και στα κορυφαία επίπεδα ασφάλειας που προσφέρει. Επιπλέον, τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS) που εφοδιάζουν το νέο Ducato, το κα-

θιστούν το πρώτο LCV με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Τα παραπάνω χαρακτηριστικά έρχονται να προστεθούν στην υψηλή αποδοτικότητα και τις πολλαπλές επιλογές διαμόρφωσης που προσφέρει η οικογένεια του Fiat Professional Ducato, στοιχεία που του επιτρέπουν να προσαρμόζεται στις ανάγκες κάθε επαγγελματία. Η παρουσίαση του πρώτου Ducato το 1981 έφερε μια πραγματική επανάσταση στο χώρο των μεγάλων Van. Η καινοτόμα για την εποχή αρχιτεκτονική (κινητήρας και τεχνολογικές εξελίξεις. Η νέα του γενιά εκτός από τα προηγμένα τεχνολογικά συστήματα άνε-

σης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, προσφέρει ένα αποδοτικό αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων, όγκο φόρτωσης από 8 έως και 17 κυβικά μέτρα, αλλά και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, E-Ducato, η οποία προσφέρει μεταφορές με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Το νέο Ducato είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις van και chassis με ή χωρίς εργοστασιακή «καρότσα». Με έμφαση στην εξυπηρέτηση του επαγγελματία και τις υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, η Fiat Professional προσφέρει όλες οι εκδόσεις του Ducato με άτοκο πρόγραμμα χρηματοδότησης και 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως και 200.000 χλμ.

Τα νέα σχέδια και οι συνεργασίες της Ford για EV και μπαταρίες

ασιζόμενη στην ισχυρή ζήτηση για τα νέα ηλεκτρικά της οχήματα, η Ford ανακοίνωσε μια σειρά πρωτοβουλιών για την προμήθεια μπαταριών και πρώτων υλών, που ανοίγουν το δρόμο για την διάθεση σε ετήσια βάση 600.000 ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι τα τέλη του 2023, και περισσότερα από 2 εκατομμύρια EV μέχρι τα τέλη του 2026. Η εταιρεία παρουσίασε λεπτομερώς τα σχέδιά της όσον αφορά το χαρτοφυλάκιο των οχημάτων της που υποστηρίζουν αυτούς τους στόχους παραγωγής ως μέρος του σχεδίου Ford+. Σχεδιάζει να επενδύσει πάνω από 50 δισεκατομμύρια δολάρια στα EV μέχρι το 2026, στοχεύοντας σε συνολικά προσαρμοσμένα περιθώρια EBIT 10% και περιθώρια EBIT

8% για τα EV έως το 2026. Η Ford προσθέτει στο χαρτοφυλάκιό της τη χημεία μπαταριών σιδήρου φωσφορικού λιθίου (LFP), παράλληλα με την υπάρχουσα χημεία νικελίου κοβαλτίου μαγγανίου (NCM). Χάρη στην προσθήκη αυτή δημιουργείται ακόμη μεγαλύτερη δυνατότητα παραγωγής για προϊόντα υψηλής ζήτησης παρέχοντας στους πελάτες πολλά χρόνια λειτουργίας με ελάχιστη απώλεια αυτονομίας. Την ίδια στιγμή, μειώνεται επίσης η εξάρτηση από σπάνια όσο και κρίσιμα ορυκτά, όπως το νικέλιο, προσφέροντας στη Ford, με βάση το τρέχον κόστος, εξοικονόμηση της τάξεως του 10% έως και 15% σε επίπεδο υλικών έναντι των μπαταριών NCM. Η Ford επιβεβαίωσε ότι έχει εξασφαλίσει το 100% της ετή-

σιας χωρητικότητας μπαταριών που απαιτούνται –60 GWh– για να υποστηρίξει 600.000 EV μέσω της συνεργασίας της με κορυφαίες εταιρείες μπαταριών σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, έχει προμηθευτεί περίπου το 70% των μπαταριών που χρειάζεται για να υποστηρίξει ετήσια διάθεση άνω των 2 εκατομμυρίων EV παγκοσμίως μέχρι τα τέλη του 2026. Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι συνεργάζεται με σημαντικούς εταίρους στον τομέα της εξόρυξης και έχει προμηθευτεί το μεγαλύτερο μέρος του νικελίου που απαιτείται από το 2026 και μετά. Έχει επίσης «κλειδώσει» αρκετά βασικά συμβόλαια λιθίου και συνεχίζει να εργάζεται στην επεξεργασία βασικών υλικών μπαταριών στη Βόρεια Αμερική.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Μεγάλο απόθεμα σπάνιων ανακάλυψε η Τουρκία Απαραίτητες για την ανάπτυξη του τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

ύμφωνα με αναφορές τουρκικών ΜΜΕ, η Τουρκία ανακάλυψε μεγάλο απόθεμα σπάνιων γαιών. Ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων ισχυρίζεται ότι πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο απόθεμα σπάνιων γαιών στον κόσμο, που βρίσκεται στην περιοχή Beylikova του Εσκισεχίρ στην κεντρική Ανατολία. Η είδηση είναι σημαντική, καθώς μέχρι το 2040 η ζήτηση γενικώς σε σπάνιες γαίες θα αυξηθεί ως 40 φορές σε σχέση με σήμερα. Ενώ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030 θα απαιτηθεί η εξόρυξη έως 7 φορές περισσότερων

ποσοτήτων σπάνιων γαιών, καθώς βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη του τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η εξόρυξη των λεγόμενων σπάνιων γαιών. Πρό-

κειται για την ομάδα των 17 ευγενών ορυκτών χημικών στοιχείων, ειδικότερα του λιθίου, που χρησιμοποιείται στην κατασκευή των μπαταριών των ηλεκτροκίνητων

γαιών

οχημάτων. Μέχρι στιγμής βασικός προμηθευτής της Δύσης σε σπάνιες γαίες είναι η Κίνα. Το απόθεμα σπάνιων γαιών που ανακάλυψε η Τουρκία εκτιμάται ότι είναι ύψους 694 εκατομμυρίων τόνων, δεύτερο μετά την Κίνα (σύμφωνα με τις τουρκικές αναφορές). Ο Τούρκος υπουργός Ενέργειας δήλωσε ότι καθώς βρίσκονται πολύ κοντά στην επιφάνεια της γης, θα είναι λιγότερο δαπανηρή η εξαγωγή τους. Επίσης δήλωσε ότι θα παραχθούν 250 τόνοι θορίου, στοιχείο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο στην πυρηνική βιομηχανία. Ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν ανακοίνωσε ότι μια μονάδα παραγωγής που θα επεξεργάζεται 1.200 τόνους μεταλλεύματος ετησίως θα δημιουργηθεί σε πρώτη φάση στην περιοχή Κιζιλκοαρέν στο Μπειλίκοβα: «Το Beylikova είναι ένα από τα σημαντικά πεδία σπάνιων στοιχείων της χώρας μας, είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αποθεματική περιοχή σπάνιων γαιών στον κόσμο μετά την Κίνα. Δημιουργούμε μια μονάδα παραγωγής που θα επεξεργάζεται μετάλλευμα. Μετά τα αποτελέσματα της δοκιμαστικής παραγωγής, θα ξεκινήσουμε την επένδυση σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Στόχος μας είναι να επεξεργαζόμαστε 570 χιλιάδες τόνους μεταλλεύματος ετησίως όταν αυτή η εγκατάσταση φτάσει σε πλήρη δυναμικότητα, 10 χιλιάδες τόνους οξείδια σπάνιων γαιών, 72 χιλιάδες τόνους βαρίτη, 70 χιλιάδες τόνους φθορίτη και 250 τόνους θορίου».

Εισαγωγέας των FIAT, Alfa Romeo, Abarth, Jeep και Fiat Professional

Η FCA Greece στους πρωταγωνιστές της Ελληνικής Οικονομίας το 2022

ια σημαντική διάκριση επεφύλασσε για την FCA Greece η φετινή εκδήλωση «Πρωταγωνιστές της Ελληνικής Οικονομίας», του θεσμού που σε ετήσια βάση βραβεύει τις εταιρείες και τους οργανισμούς που επιτυγχάνουν εξαιρετικές επιδόσεις στον τομέα της οικονομίας και της επιχειρηματικότητας. Η FCA Greece, εισαγωγέας των FIAT, Alfa Romeo, Abarth, Jeep και Fiat Professional στην ελληνική αγορά, διακρίθηκε στην κατηγορία «Decade Achievement Award», στην οποία βραβεύονται οι επιχειρήσεις που κατάφεραν την τελευταία δεκαετία να αυξήσουν ταυτόχρονα τον κύκλο εργασιών (πωλήσεις) και τα κέρδη προ φόρων πάνω από 100%. Η φετινή είναι η τρίτη διάκριση που κατακτά η FCA Greece στο πλαίσιο του θεσμού τα τελευταία πέντε χρόνια, έχοντας βραβευθεί για δύο συνεχόμενες χρονιές (2018-2019) στην κατηγορία, Greek Business Champions. To βραβείο παρέλαβε ο κ. Γιώργος Μπακόπουλος, Managing Director της εταιρείας, ο οποίος δήλωσε σχετικά: «Είναι ιδιαίτερη χαρά και τιμή για εμάς η κατάκτηση αυτής της πολύ σημαντικής διάκρισης. Επιχειρώντας, σε ένα πολυπαραγοντικό, όσο και ευμετάβλητο περιβάλλον, χαράξαμε και ακολουθήσαμε με συνέπεια το στρατηγικό μας πλάνο, επιτυγχάνοντας υψηλή αποδοτικότητα, σημαντικά μερίδια πωλήσεων και αξιοσημείωτα οικονομικά αποτελέσματα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά, τόσο τους διοργανωτές και την κριτική επιτροπή γι' αυτή την τόσο σημαντική διάκριση, όσο βεβαίως και τους συνεργάτες μου στην FCA Greece που με το έργο τους συνέβαλαν τα μέγιστα στην επιτυχή πορεία της εταιρείας, κεφαλαιοποιώντας τη δυναμική του Ομίλου Stellantis».

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

H Ε.Ε. διαθέτει 1,5 δισ. για ασφαλείς χώρους στάθμευσης φορτηγών Πώς θα διασφαλιστεί η βέλτιστη χρήση του ποσού

ΕΕ σχεδιάζει να διαθέσει 1,5 δισ. ευρώ για την δημιουργία ασφαλών χώρων στάθμευσης φορτηγών. Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η Ευρωπαϊκή Ένωση Μεταφορών, Logistics και Τελωνείων (CLECAT), ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφαλούς Στάθμευσης (ESPORG) και η Ευρωπαϊκή Ένωση Οδικών Μεταφορών (UETR) απέστειλαν επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με την οποία ζητούν να ληφθούν μέτρα, ώστε να διασφαλιστεί η βέλτιστη χρήση του ποσού αυτού. Οι υπογράφοντες την επιστολή πιστεύουν ότι η χρηματοδότηση θα μπορούσε να οδηγήσει στη δημιουργία περίπου 60.000-70.000 ασφαλών θέσεων στάθμευσης φορτηγών τα επόμενα 5-7 χρόνια. Στην επιστολή τους αναφέρουν τέσσερις τομείς, που πρέπει να «αντιμετωπιστούν επειγόντως», σε συνεργασία μεταξύ των υπηρεσιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του κλάδου: • Πρώτον, θα πρέπει να οργανωθεί κοινή μεγάλη εκστρατεία για να προσεγγιστούν όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη στην Ευρώπη και να αυξηθούν οι αιτήσεις για συγχρηματοδότηση από την ΕΕ.

• Δεύτερον, η ποιότητα των αιτήσεων πρέπει να βελτιωθεί, μέσω στοχευμένων εκπαιδευτικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών, που θα παρέχονται στους ενδιαφερόμενους αιτούντες, από τον ίδιο τον κλάδο. • Επιπλέον, θα πρέπει να εισαχθούν στοχευμένες τροποποιήσεις των κριτηρίων επιλογής, όπως η συμπερίληψη του ολοκληρωμένου δικτύου στα κριτήρια επιλεξιμότητας. • Να προωθηθούν συνέργιες μεταξύ ΔΕΔ-Μ και ΔΕΔ-Ε, παρέχοντας πρόσθετες ευκαιρίες συγχρηματοδότησης για σταθμούς φόρτισης υψηλής χωρητικότητας και γενικά για την ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων για HGV σε SSTPA. Οι υπογράφοντες την επιστολή πιστεύουν ότι μέσα σε 1-2 χρόνια, τέτοια μέτρα θα μπορούσαν να «ξεκλειδώσουν πλήρως τις δυνατότητες του κλάδου προς όφελος της οικονομίας και της κοινωνίας της ΕΕ, ενώ ταυτόχρονα το πρότυπο EU SSTPAs θα αναγνωριστεί ως το κορυφαίο παγκοσμίως πρότυπο για χώρους στάθμευσης φορτηγών, το οποίο θα μπορούσε να ακολουθηθεί ευρέως και να εφαρμοστεί σε χώρες και περιοχές πολύ πέρα από την ΕΕ».

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Το ΣΑΤΑ ζητά να γίνει έρευνα για την παρουσία της στην ελληνική αγορά

Uber: Με βίαιες και παράνομες μεθόδους επιχείρησε να επιβληθεί

το επίκεντρο σκανδάλου βρέθηκε η εταιρεία ταξί Uber, η οποία κατηγορείται ότι παραβίασε τη νομοθεσία, παραπλάνησε την αστυνομία και τις ρυθμιστικές αρχές, εκμεταλλεύθηκε τη βία εναντίον των οδηγών της και άσκησε μυστικά πίεση σε κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο. Η βρετανική εφημερίδα Guardian έλαβε από ανώνυμη πηγή και μοιράστηκε με τη Διεθνή Κοινοπραξία Ερευνητών Δημοσιογράφων (ICIJ) και τα 42 ΜΜΕ-εταίρους της περίπου 124.000 έγγραφα που χρονολογούνται από το 2013 ως το 2017, μεταξύ των οποίων SMS και μέιλ στελεχών της Uber καθώς και παρουσιάσεις, σημειώσεις και τιμολόγια. Στη συνέχεια πολλά μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο όπως η Washington Post, η Le Monde και το BBC, δημοσίευσαν τα πρώτα τους άρθρα για το σκάνδαλο βασιζόμενα στα Uber Files.

Σε αυτά παρουσιάζουν κάποιες πρακτικές της Uber στη διάρκεια των ετών της γρήγορης επέκτασης της εταιρείας, αλλά και σε μια περίοδο που βρέθηκε στο επίκεντρο πολλών αντιπαραθέσεων κυρίως με εταιρείες ταξί σε διάφορες πόλεις. Σύμφωνα με τον Guardian, η Uber ενθάρρυνε τους οδηγούς της να συμμετάσχουν σε διαδηλώσεις σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες και τους ωθούσε να διαμαρτύρονται στην αστυνομία, όταν έπεφταν θύματα επιθέσεων. Στόχος ήταν η εταιρεία να εκμεταλλευθεί την κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης, για να αποσπάσει υποχωρήσεις από τις αρχές. Μετά τις κατηγορίες εναντίον του ότι ενθάρρυνε αμφιλεγόμενες και βίαιες πρακτικές, ο Τράβις Κάλανικ, τότε επικεφαλής της εταιρείας με έδρα το Σαν Φρανσίσκο, αναγκάστηκε να αποχωρήσει από τη θέση του γενικού διευθυντή τον Ιούνιο του 2017. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η

Uber είχε υιοθετήσει διάφορες στρατηγικές για να αποφεύγει τις προσπάθειες παρέμβασης των ελεγκτικών μηχανισμών, ανάμεσά τους και η διακοπή πρόσβασης στις βάσεις δεδομένων των υπολογιστών της, σε περίπτωση έρευνας. Ο Guardian επικαλείται διάφορα αποσπάσματα συνομιλιών μεταξύ στελεχών στα οποία σχολιάζουν ότι δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο για τις δραστηριότητες της Uber. «Κάποιες φορές έχουμε προβλήματα, διότι είμαστε εντελώς εκτός νόμου», είχε γράψει η διευθύντρια επικοινωνίας της Uber Νάιρι Χουρνταζιάν στους συναδέλφους της το 2014, όταν απειλούνταν η ύπαρξη της εταιρείας στην Ταϊλάνδη και την Ινδία. Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής εξέδωσε σχετική ανακοίνωση, με την οποία ζητά να γίνει έρευνα για την παρουσία της Uber στην ελληνική αγορά.

Κοινοπραξία για ευρωπαϊκό δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών φορτηγών

ι κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων Traton Group με τα εμπορικά σήματα Scania και MAN, Daimler Truck και Ανοιχτό σε όλα τα βαρέα Volvo Group έχουν υπογράψει μια δεσμευεπαγγελματικά οχήματα τική συμφωνία για την στην Ευρώπη εγκατάσταση και λειτουργία δημόσιων δικτύων φόρτισης για βαρέα, μεγάλων αποστάσεων ηλεκτρικά φορκή ταυτότητα και σχεδιάζει να εγκατηγά και πούλμαν στην Ευρώπη. ταστήσει και να λειτουργήσει τουΤώρα αυτό γίνεται πραγματικόλάχιστον 1.700 σημεία φόρτισης τητα. Η Traton Group, η Daimler υψηλής απόδοσης σε αυτοκινητοTruck και ο Όμιλος Volvo ολοδρόμους και κόμβους logistics σε κλήρωσαν το τελικό βήμα και δηολόκληρη την Ευρώπη. Η επένδυμιούργησαν μια κοινοπραξία για ση ανέρχεται συνολικά σε 500 εκαυποδομές φόρτισης στην Ευρώτομμύρια ευρώ και είναι πιθανώς η πη. Αυτή η πρωτοβουλία αναμέμεγαλύτερη επένδυση υποδομής νεται να είναι σημαντική για την φόρτισης στην ευρωπαϊκή βιομηυποστήριξη της Πράσινης Συμχανία βαρέων φορτηγών μέχρι σήφωνίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης μερα. για τις εμπορευματικές μεταφοΤο δίκτυο φόρτισης θα είναι ανοιρές χωρίς άνθρακα έως το 2050. χτό και προσβάσιμο σε όλα τα βαΗ κοινοπραξία θα είναι μια αυρέα επαγγελματικά οχήματα στην τόνομη νομική οντότητα, που θα λειτουργεί με τη δική της εταιριΕυρώπη, ανεξαρτήτως μάρκας.

« Όταν μιλάμε στους πελάτες για ηλεκτρικά φορτηγά, πάντα ρωτούν: πού μπορούμε να φορτίσουμε; Για να το υποστηρίξουμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα, συνεργαζόμαστε για την έναρξη του ευρωπαϊκού δικτύου φόρτισης», είπε ο Christian Levin, διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της Scania και της Traton Group. Ο Όμιλος TRATON με τη Scania και τη MAN, τη Daimler Truck και τον Όμιλο Volvo θα κατέχει ίσα μερίδια στην κοινοπραξία, αλλά θα συνεχίσει να είναι ανταγωνιστής σε όλους τους άλλους τομείς.

Εργοστάσιο EV 1,2 δισ. ευρώ της Volvo στη Σλοβακία

Όμιλος Volvo Car θα επενδύσει 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή εργοστασίου ηλεκτρικών οχημάτων στη Σλοβακία, ανακοίνωσε η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Σουηδία. Η επένδυση, η πέμπτη στη Σλοβακία, θα ενισχύσει τη θέση της ως του μεγαλύτερου παραγωγού αυτοκινήτων κατά κεφαλήν στον κόσμο, με τη χώρα της Κεντρικής Ευρώ-

Tο τρίτο εργοστάσιο του ομίλου στην Ευρώπη

πης των 5,4 εκατομμυρίων κατοίκων να παράγει περισσότερα από 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα το 2021. Για τη Volvo Cars, θα είναι το τρίτο εργοστάσιό της στην Ευρώπη και θα κατασκευάζει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με τη φιλοδοξία της εταιρείας να παραγάγει αποκλειστικά EV μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Ευρωκοινοβούλιο: Πράσινες οι επενδύσεις σε φυσικό αέριο και πυρηνική ενέργεια Διχασμένοι οι νομοθέτες, οι επενδυτές και οι χώρες της ΕΕ

ο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ των κανόνων της ΕΕ, που χαρακτηρίζουν τις επενδύσεις σε φυσικό αέριο και πυρηνική ενέργεια φιλικές προς το περιβάλλον, ανοίγοντας έτσι το δρόμο να ψηφιστεί ως νόμος. Οι κανόνες θα ισχύουν από το 2023, εκτός εάν 20 από τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ τους απορρίψουν. Οι νομοθέτες, οι επενδυτές και οι χώρες της ΕΕ έχουν διχαστεί. Η τελική πρόταση πυροδότησε έντονες συζητήσεις σχετικά με το πώς θα επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι εν μέσω κρίσης, με τη συρρίκνωση των ρωσικών προμηθειών φυσικού αερίου. Το αέριο είναι ένα ορυκτό καύσιμο που παράγει εκπομπές, αλλά πολύ λιγότερες από τον άνθρακα, και ορισμένα κράτη της ΕΕ το βλέπουν ως προσωρινή εναλλακτική λύση. Η πυρηνική ενέργεια είναι απαλλαγμένη από εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, αλλά παράγει ραδιενεργά απόβλητα.

Υποστηρικτές όπως η Γαλλία λένε ότι η πυρηνική ενέργεια είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των στόχων μείωσης των εκπομπών, ενώ οι αντίπαλοι αναφέρουν ανησυχίες για τη διάθεση των απορριμμάτων. Το Λουξεμβούργο, η Αυστρία, η Δανία μεταξύ άλλων αντιτίθενται στην πυρηνική ενέργεια και στον χαρακτηρισμό του φυσικού αερίου ως «πράσινο». Η Greenpeace επέκρινε την κίνηση και είπε ότι θα αποτελέσει νομική πρόκληση. Οι βιομηχανικοί όμιλοι από την πλευρά τους χαιρέτησαν την ψηφοφορία. Ο Ingbert Liebing, διευθύνων σύμβουλος του γερμανικού VKU, το χαρακτήρισε «σημαντικό σημάδι του ρόλου του φυσικού αερίου ως γέφυρας για την επίτευξη των κλιματικών στόχων». Το πώς θα επηρεάσει ο νόμος τις επενδυτικές τάσεις δεν έχει ακόμη φανεί.

Αερόφουσκες

Ποιότητα

Αντοχή

Ανάπτυξη

Σχεδίαση

Νέες Τεχνολογίες

Από το καλύτερο ερευνητικό κέντρο της Ευρώπης στο aftermarket Ανταγωνιστικές τιμές με εγγύηση της SAMPA

fit & forget!!! EΠΙΣΗΜΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ & ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Κ. Κρυστάλλη 4, Μενεμένη Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 789983, 2310 789984

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Το ρωσικό Yπουργείο Βιομηχανίας ανακοίνωσε την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων

παραγωγή και οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων Evolute θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο, ανακοίνωσε το υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου. Αυτή θα είναι η πρώτη σειριακή παραγωγή επιβατικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Ρωσία, στο εργοστάσιο της Motorinvest στο Lipetsk. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, Denis Manturov, όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυτής της μάρκας μπορούν να λάβουν προνομιακό δάνειο αυτοκινήτου, και έκπτωση 35% στο κόστος του αυτοκινήτου, αλλά όχι περισσότερο από 925 χιλιάδες ρούβλια. Η Evolute συμμετέχει και στο πρόγραμμα προνομιακής μίσθωσης αυτοκινήτων. Εν τω μεταξύ, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου από τις 14 Ιουλίου εφαρμόζει προγράμματα δανείων και χρηματοδοτικής μίσθω-

Προγράμματα για την τόνωση της ζήτησης αυτοκινήτων ρωσικής κατασκευής σης συνολικού προϋπολογισμού 20,7 δισ. ρουβλίων, για την τόνωση της ζήτησης για αυτοκίνητα ρωσικής κατασκευής. Μεγάλες ρωσικές τράπεζες και οργανισμοί χρηματοδοτικής μίσθωσης επιβεβαίωσαν την ετοιμότητά τους να εξασφαλίσουν την έναρξη προνομιακών δανείων αυτοκινήτων και προγραμμάτων προνομιακής μίσθωσης το δεύτερο εξάμηνο του Ιουλίου 2022. «Όλα τα μοντέλα UAZ, Lada, GAZ αξίας έως 2 εκατ. ρουβλίων θα συμμετάσχουν σε προγράμματα προνομιακού δανείου αυτοκινήτου. Καθώς και όλα τα ηλεκτρικά οχήματα της μάρκας Evolute, που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο Motorinvest στο Lipetsk», δήλωσε ο Manturov.

Volkswagen και εταίροι επενδύουν 20 δισ. στις μπαταρίες αυτοκινήτων

Volkswagen και οι συνεργάτες της σχεδιάζουν να επενδύσουν πάνω από 20 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή κυψελών για μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στοχεύοντας σε ετήσιες πωλήσεις άνω των 20 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2030. Η μονάδα PowerCo της VW θα διαχειρίζεται την παραγωγή μπαταριών και την έρευνα, από την εξόρυξη έως την ανακύκλωση, καθώς και έργα που περιλαμβάνουν συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, δήλωσε η αυτοκινητοβιομηχανία σε τελετή θεμελίωσης του

Στοχεύουν σε ετήσιες πωλήσεις άνω των 20 δισ. ευρώ έως το 2030 πρώτου ευρωπαϊκού εργοστασίου μπαταριών στο Salzgitter, στην περιοχή της Κάτω Σαξονίας της Γερμανίας. Το ερευνητικό σχέδιο για τις μπαταρίες αυτοκινήτων προβλέπει την κατασκευή έξι εργοστασίων στην Ευρώπη, εκ των οποίων το εργοστάσιο στο Salzgitter θα είναι το προσχέδιο για τις μελλοντικές εγκαταστάσεις παραγωγής

της VW. Η παραγωγή μπαταριών για την τροφοδοσία όλων των αυτοκινήτων είναι μακράν η μεγαλύτερη πρόκληση της στροφής προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Η Volkswagen έχει αναπτύξει ένα σχέδιο για την κατασκευή εργοστασίων χωρητικότητας 240 GWh έως το 2030. «Το αυτοκίνητο παραμένει ο πυρήνας της επιχείρησής μας, αλλά θα είναι το πιο περίπλοκο ψηφιακό προϊόν στον κόσμο, όταν γίνει ηλεκτρικό και αυτόνομο. Αυτό μας κάνει μια εταιρεία προγραμματισμού λογισμικού και κατασκευής μπαταριών», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Herbert Diess.

Η Stellantis μειώνει την παραγωγή στην Ιταλία έως 220.000 οχήματα Αιτία η παγκόσμια

κρίση στην προσφορά ημιαγωγών

ια παγκόσμια κρίση στην προσφορά ημιαγωγών θα μπορούσε να κοστίσει στη Stellantis έως και 220.000 οχήματα φέτος σε όρους χαμένης παραγωγής στην Ιταλία, δήλωσε η ένωση FIM CISL, προσθέτοντας ότι αυτό θα σηματοδοτήσει την πέμπτη συνεχή χρονιά μείωσης της παραγωγής στη χώρα. Η FIM CISL ανέφερε στην περιοδική έκθεσή της για την παραγωγή του ομίλου στην Ιταλία ότι η Stellantis παρήγαγε 351.890 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σχεδόν 14% λιγότερα από ό,τι την ίδια περίοδο πέρυσι, με το βασικό εργοστάσιο στο Melfi και τις εγκαταστάσεις κατασκευής βαν της Sevel να επηρεάζονται περισσότερο. Χρησιμοποιώντας δεδομένα για το πρώτο εξάμηνο του έτους και την πιθανή παραγωγή ολόκληρου του έτους με βάση τις παραγγελίες που έγιναν, η ένωση εκτιμά ότι η Stellantis θα μπορούσε να χάσει μετα-

ξύ 200.000-220.000 οχήματα το 2022, δήλωσε ο Ferdinando Uliano, επικεφαλής της FIM CISL. «Είναι σαν να σταμάτησε ένα από τα μεγάλα εργοστάσια του ομίλου για ένα χρόνο», είπε, προσθέτοντας ότι η κατάσταση της προσφοράς τσιπ δεν βελτιώνεται φέτος και θα επηρεάσει επίσης την παραγωγή το 2023. Ο Ουλιάνο είπε ότι παράγοντες όπως ο πόλεμος στην Ουκρανία και η διακοπή της παροχής ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη θα επιδεινώσουν την κατάσταση προμήθειας ανταλλακτικών για την αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με το Ρόιτερς, εκπρόσωπος της Stellantis αρνήθηκε να σχολιάσει τα δεδομένα και τις προβλέψεις που παρείχε η FIM CISL, αλλά επανέλαβε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία λαμβάνει αποφάσεις σχετικά με τη διαχείριση των εργασιών της σε καθημερινή βάση, από την έναρξη της COVID.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Νέοι κανόνες της ΕΕ για υποχρεωτικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού Νομικό πλαίσιο για αυτοματοποιημένα οχήματα και οχήματα χωρίς οδηγό

έα υποχρεωτικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού εισάγει κανονισμός της ΕΕ, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Παράλληλα θεσπίζει το νομικό πλαίσιο για την έγκριση αυτοματοποιημένων οχημάτων και οχημάτων χωρίς οδηγό. Σε ανακοίνωσή της η Κομισιόν αναφέρει ότι τα νέα μέτρα ασφάλειας θα συμβάλουν στην καλύτερη προστασία των επιβατών, των πεζών και των ποδηλατών σε ολόκληρη την ΕΕ, καθώς αναμένεται να σωθούν πάνω από 25.000 ζωές και να αποφευχθούν τουλάχιστον 140.000 σοβαροί τραυματισμοί έως το 2038. Δεδομένου ότι η έναρξη ισχύος του κανονισμού για τη γενική ασφάλεια εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να ολοκληρώσει το νομικό πλαίσιο για τα αυτοματοποιημένα και τα συνδεδεμένα οχήματα, η Επιτροπή θα εκδώσει αυτό το καλοκαίρι τεχνικούς κανόνες για την έγκριση οχημάτων χωρίς οδηγό. Τα νέα μέτρα περιλαμβάνουν: • Για όλα τα οδικά οχήματα (δηλαδή αυτοκίνητα, ημιφορτηγά, φορτηγά και λεωφορεία): ευφυές σύστημα ελέγχου της ταχύτητας, ανίχνευση οπισθοπορείας με κάμερα ή αισθητήρες, προειδοποίηση προσοχής σε περίπτωση υπνηλίας ή διάσπασης προσοχής του οδηγού,

καταγραφείς δεδομένων συμβάντος, καθώς και σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης· • Για αυτοκίνητα και ημιφορτηγά: πρόσθετα χαρακτηριστικά, όπως συστήματα παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας και αυτόματη πέδηση, • Για λεωφορεία και φορτηγά: τεχνολογίες για την καλύτερη αναγνώριση πιθανών τυφλών σημείων, προειδοποιήσεις για την πρόληψη συγκρούσεων με πεζούς ή ποδηλάτες και συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών. Οι κανόνες θα εφαρμόζονται στους νέους τύπους οχημάτων και από τις 7 Ιουλίου 2024 σε όλα τα νέα οχήματα. Ορισμένα από τα νέα μέτρα θα επεκταθούν ώστε να καλύπτουν διάφορα είδη οδικών οχημάτων έως το 2029. ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Με βάση τον κανονισμό για τη γενική ασφάλεια, η Επιτροπή σχεδιάζει να εγκρίνει αυτό το καλοκαίρι τεχνικούς κανόνες για τα αυτοματοποιημένα και τα συνδεδεμένα οχήματα, εστιάζοντας ιδίως στα αυτοματοποιημένα οχήματα που αντικαθιστούν τον οδηγό στους αυτοκινητόδρομους (αυτοματισμός επιπέδου

3) και σε οχήματα χωρίς οδηγό, όπως τα αστικά λεωφορεία ή τα ταξί-ρομπότ (αυτοματισμός επιπέδου 4). Οι νέοι κανόνες θα ευθυγραμμίσουν τη νομοθεσία της ΕΕ με τους νέους κανόνες του ΟΗΕ για τον αυτοματισμό επιπέδου 3 και θα εγκρίνουν νέα τεχνική νομοθεσία της ΕΕ για οχήματα χωρίς οδηγό, τους πρώτους διεθνείς κανόνες του είδους τους. Οι τεχνικοί κανόνες που καθορίζονται μέσω εκτελεστικής πράξης θα θεσπίσουν ολοκληρωμένη αξιολόγηση της ασφάλειας και της ωριμότητας των πλήρως αυτοματοποιημένων οχημάτων πριν από τη διάθεσή τους στην αγορά. Θα καλύπτουν τις διαδικασίες δοκιμών, τις απαιτήσεις κυβερνοασφάλειας, τους κανόνες καταγραφής δεδομένων, καθώς και την παρακολούθηση των επιδόσεων ασφάλειας και τις απαιτήσεις αναφοράς συμβάντων από τους κατασκευαστές οχημάτων χωρίς οδηγό.

η σ ε ν ά η μεγάλ η σ ω λ ά ν α τ α κ ή λ η μ χα Στη διάθεσή σας το νέο SLEEPING WELL AIRCON 1600 της INDEL B από την εταιρεία ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ Το Sleeping Well Aircon 1600 έχει το σύγχρονο μοτέρ της εταιρείας SAMSUNG, με απόδοση 1600 Watt και μέγιστη κατανάλωση ρεύματος 23Amp/h . Οι διαστάσεις του είναι 140x920x645mm και το βάρος του 23kg + 4kg (εσωτερική πλακέτα)

Διαθέσιμες μονάδες εγκατάστασης • SCANIA R,P,G TOP E HIGH LINE • SCANIA MY 2016 R+S (NORMAL CAB) • MAN TGX XXL-XL-XLX+TGA+TGS TGL TGM L/LX • MERCEDES ACTROS MP3 • MERCEDES ACTROS MP4 • DAF XF 105/106 SUPER SPACE CAB • DAF XF 105/106 SPACE CAB + CF65/75/85 SPACE CAB • RENAULT PREMIUM • RENAULT T HIGH SLEEPER CAB • UNIVERSAL • IVECO STRALIS AS CUBE • IVECO STRALIS AT,AD,AS EUROCARGO MLL HIGH ROOF HI ROAD • FORD F-MAX

ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΒΑΛΑΩΡΙΤΗ 99, (έναντι Β΄ ΚΤΕΟ), Θεσσαλονίκη, 562 10 - Τ.Θ.: 30503, Ελλάδα E-mail: info@drimonitis.gr, Τηλέφωνο: 2310 752899, 2310 752999, Kινητό: 6936 668061 www.drimonitis.gr

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Κινούμαι ηλεκτρικά 2: τα κίνητρα για φυσικά πρόσωπα Οι νέες επιδοτήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και επιχειρήσεις

ην 1η Αυγούστου, άνοιξε η πλατφόρμα υποβολής αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων (αυτοκίνητα, δίκυκλα, τρίκυκλα, ποδήλατα), στο πλαίσιο του δεύτερου κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά». Η επιδότηση για τα φυσικά πρόσωπα φθάνει στο 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων, ενώ έξτρα επιδότηση προβλέπεται για την αγορά οικιακού φορτιστή, όπως επίσης και αν αποσυρθεί παράλληλα το παλιό αυτοκίνητο. Επιδοτείται η αγορά μόνο ηλεκτρικών και όχι plug-in υβριδικών οχημάτων, ενώ είναι επιλέξιμες και αιτήσεις για αγορές που έγιναν από 1η Δεκεμβρίου 2021 και μετά. Ο προϋπολογισμός του προγράμματος είναι 50 εκατ. ευρώ και αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω το 2023.

ΦΥΣΙΚΆ ΠΡΌΣΩΠΑ Για τα φυσικά πρόσωπα τα κίνητρα έχουν ως εξής: Επιδότηση 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000 ευρώ. Επιδότηση 30% και έως 8.000 ευρώ για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς. Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000 ευρώ και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 500 ευρώ. Επιπλέον επιδότηση 1.000 ευρώ για αγορά αυτοκινήτου σε ΑΜΕΑ. Επιπλέον επιδότηση 1.000 ευρώ για οικογένειες με τουλάχιστον 3 εξαρτώμενα τέκνα (1.000 ευρώ

για 3 εξαρτώμενα τέκνα, και επιπλέον 1.000 ευρώ ανά επιπλέον εξαρτώμενο τέκνο έως και 4.000 ευρώ). Επιπλέον 1.000 ευρώ για την αγορά αυτοκινήτου και μικροαυτοκινήτου σε νέους έως 29 ετών. Δυνατότητα εκχώρησης δικαιώματος είσπραξης επιδότησης στην εταιρία πώλησης. Επιδότηση έως 40% και με μέγιστο ποσό τις 3.000 για την αγορά δικύκλων και τρικύκλων κατηγορίας L5e έως L7e (επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα και τα μικροαυτοκίνητα). Eπιδότηση ηλεκτρικών δικύκλων κατηγορίας L1e έως L4e έως 20% και με μέγιστο ποσό επιδότησης 800 ευρώ. Επιδότηση 40% για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, με μέγιστο ποσό επιδότησης 800 ευρώ.

ΕΠΙΧΕΙΡΉΣΕΙΣ Για τις επιχειρήσεις τα κίνητρα είναι: - Επιδότηση 30% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000 ευρώ από 1 έως 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000 ευρώ από 21 οχήματα και πάνω. - Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000 ευρώ ανά όχημα και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 400 ευρώ ανά σημείο επαναφόρτιση. - Επιδότηση σε εταιρείες ταχυμεταφορών, διανομών και τουριστικές εταιρείες για την αγορά έως και 10 ηλεκτρικών ποδηλάτων. - Επιδότηση 30% και έως 8.000 ευρώ για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς για 1 έως 20 οχήματα και 20% επιδότηση και έως 6.000 ευρώ για 21 οχήματα και πάνω αντίστοιχα. - Επιπλέον 4.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο για εταιρίες που δραστηριοποιούνται σε νησιά. - Επιδότηση 30% και με μέγιστο ποσό τις 8.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων επίδειξης (test drive) από 1 μέχρι 20 οχήματα και 20% επιδότηση με μέγιστο ποσό τις 6.000 ευρώ για 21 οχήματα και άνω αντίστοιχα.

Οκτώ επενδυτικά σχήματα για τη νέα παραχώρηση της Αττικής Οδού

Μια από τις σημαντικότερες οδικές υποδομές της χώρας

ο Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ (εταιρεία μέλος του Υπερταμείου) κατά τη συνεδρίασή του προεπέλεξε τα επενδυτικά σχήματα για τη συμμετοχή στη Β’ φάση του διαγωνισμού (υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών) για τη νέα σύμβαση παραχώρησης υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού, μιας από τις σημαντικότερες οδικές υποδομές της χώρας, για 25 έτη. Τα προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα, αφού υπογράψουν τις σχετικές Συμβάσεις Εμπιστευτικότητας, θα λάβουν τα τεύχη της Β’ φάσης του διαγωνισμού (υποβο-

λή Δεσμευτικών Προσφορών) και θα αποκτήσουν πρόσβαση στην εικονική αίθουσα τεκμηρίωσης (Virtual Data Room), όπου θα έχουν αναρτηθεί στοιχεία και λοιπές πληροφορίες σχετικά με την Αττική Οδό. Τα προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα είναι τα εξής (με αλφαβητική σειρά): -ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A. -INC S.p.A. (GRUPPO FININC) -Ένωση προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. – ADRIAN INFRASTRUCTURE -Ένωση προσώπων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – FS ARK HOLDCO S.a.r.l.

-Ένωση προσώπων BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A. – RUBICONE BIDCO S.A. -Ένωση προσώπων CORE INFRASTRUCTURE FUND III SCS (VAUBAN) – DIF INFRA 6 PARTICIPATIONS 5 B.V. – EGIS PROJECTS S.A. -Ένωση προσώπων MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.ar.l. – FINCOP INFRASTRUCTURE LTD -Ένωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Παρατείνεται η προθεσμία αντικατάστασης ΤΑΧΙ λόγω συμπλήρωσης ορίου ηλικίας

ύμφωνα με εγκύκλιο του Υπουργείου Μεταφορών, παρατείνεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022 η προθεσμία για την αντικατάσταση ΕΔΧ–ΤΑΞΙ οχήματος με καινούργια οχήματα, για τις περιπτώσεις των αυτοκινήτων ΤΑΞΙ που θα έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021. Η παράταση συνεπάγεται τη δυνατότητα κυκλοφορίας και τεχνικού ελέγχου των υπαρχόντων οχημάτων έως την παραπάνω ημερομηνία και χορηγείται υπό τις εξής προϋποθέσεις: - Να υπάρχει Δελτίο Παραγγελίας του καινούργιού οχήματος που να φέρει ημερομηνία έως και τις 31/12/2021. - Να υπάρχει σχετικό Τιμολόγιο Καταβολής Προκαταβολής με ημερομηνία έως και τις 31/12/2021. Η παραπάνω παράταση κρίθηκε αναγκαία με δεδομένες τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στις παραδόσεις νέων οχημάτων τους τελευταίους μήνες. Για τον ίδιο λόγο, με άλλη Απόφαση του Υφυπουργού Μεταφορών, που αφορά στο πρόγραμμα

Επίσης η αντικατάσταση ΤΑΞΙ με 9θέσια στο Νότιο Αιγαίο αντικατάστασης Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ αυτοκινήτων με έδρα εντός της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με επιβατηγά οχήματα από έξι έως εννέα θέσεων, προβλέπεται εξάμηνη παράταση στην προθεσμία ταξινόμησης των νέων οχημάτων. Ειδικότερα, οι δικαιούχοι των αδειών κυκλοφορίας Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ αυτοκινήτου από έξι έως εννέα θέσεων στο όνομα των οποίων έχουν εκδοθεί σχετικές αποφάσεις από την Περιφέρεια, έχουν τη δυνατότητα εντός αποκλειστικής προθεσμίας δώδεκα μηνών, από έξι μήνες που ίσχυε, από την ημερομηνία έκδοσης αυτής, να ταξινομήσουν και να θέσουν σε κυκλοφορία αυτό το αυτοκίνητο.

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

ΕΠΙΛΟΓΈΣ YouCar.gr

Το ηλεκτρικό FIAT 500 με μέγιστο όφελος μέσω του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ”

ε την εφαρμογή του «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», το νέο ηλεκτρικό 500 γίνεται ακόμα πιο προσιτό, με τις τιμές της οικογένειας του μοντέλου να ξεκινούν από τις 25.550 ευρώ για την έκδοση 500e (RED) με την μπαταρία των 42kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως και 460χλμ. σε αστικές συνθήκες και 320χλμ. σε μικτές συνθήκες (WLTP). Το πλαίσιο του κρατικού προγράμματος περιλαμβάνει και επιπρόσθετα οφέλη, όπως για παράδειγμα επιπλέον 1.000 ευρώ bonus απόσυρσης συμβατικού αυτοκινήτου, καθιστώντας ακόμα πιο συμφέρουσα την απόκτηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος. Όλες οι εκδόσεις του ηλεκτρικού 500 αξιοποιούν το μέγιστο όφελος των 8.000 ευρώ που προβλέπει το «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», καθώς και τις δυνητικές επιπλέον παροχές του προγράμματος.

Το αμιγώς ηλεκτρικό 500 είναι το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του που είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις σε επίπεδο αμαξώματος (hatchback, cabrio και 3+1). Παράλληλα χάρη στην έξυπνη σχεδίαση και τις προηγμένες τεχνολογίες που αξιοποιεί, κατέκτησε για την αποδοτικότητα του τη μέγιστη διάκριση στις δοκιμές του GrennNCAP, αλλά και κορυφαία αποτελέσματα στην αξιολόγηση του EuroNCAP σε επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στο Τορίνο, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της FIAT διαθέτει σύστημα φόρτισης με δυνατότητα έως 85kW, στοιχείο που του επιτρέπει σε κατάλληλο δίκτυο να φορτίζει (0%-80%) σε μόλις 35 λεπτά. Παράλληλα η προηγμένη αρχιτεκτονική του το έχει καταστήσει την ιδα-

νική πλατφόρμα πάνω στην οποία ο Όμιλος Stellantis εξελίσσει ιδιαίτερα υποσχόμενες τεχνολογίες για το μέλλον της εξηλεκτρισμένης αυτοκίνησης, όπως είναι η επαγωγική φόρτιση και η διασύνδεση με δίκτυα V2G (vehicle-to-grid). Έξυπνο, προηγμένο, πρακτικό, αλλά και προσιτό, το ηλεκτρικό 500 εκφράζει απόλυτα τη φιλοσοφία της FIAT για το μέλλον της αυτοκίνησης. Το σύνολο των εκδόσεων του αμιγώς ηλεκτρικού 500 καλύπτονται από 5ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ., ενώ η συστοιχία των μπαταριών έχει 8ετη κάλυψη για έως και 160.000χλμ. Για περισσότερες πληροφορίες το κοινό μπορεί να απευθύνεται και στην επίσημη σελίδα του προγράμματος, «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ – Β’ ΚΥΚΛΟΣ»

Η ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E στο πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά»

νέα, αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach-E σηματοδοτεί την απαρχή μιας νέας εποχής για τη Ford αλλά και για την αυτοκίνηση γενικότερα, ανατρέποντας τα δεδομένα στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων. Προσδίδοντας μια νέα διάσταση στην κατηγορία των SUV μοντέλων μέσα από μια ευρεία γκάμα εκδόσεων που έρχεται να συναρπάσει τους πελάτες, η νέα Mustang Mach-E καταφέρνει να θέσει τα πρότυπα όχι μόνο με τις κορυφαίες επιδόσεις και τις προηγμένες τεχνολογίες της, αλλά και με την απαράμιλλή της αυτονομία, που φτάνει έως και 610 χιλιόμετρα. Στην Ελλάδα, η νέα Mustang Mach-E έρχεται να καλύψει με την πολυσυλλεκτική της γκάμα ένα ευρύ φάσμα απαιτή-

σεων και αναγκών. Εκτός από την κορυφαία έκδοση GT που προσφέρει καταιγιστικές επιδόσεις 0-100 σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα με τη βοήθεια δύο ηλεκτροκινητήρων, 487 ίππων και 860 Nm ροπής, η αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach-E είναι διαθέσιμη σε τέσσερις ακόμα εκδόσεις, με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς, καθώς και με δύο μπαταρίες χωρητικότηταw 75 και 98 kWh. Συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης GT, όλες οι εκδόσεις της Mustang Mach-E επωφελούνται τώρα των προνομίων του δεύτερου κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά» απολαμβάνοντας επιδότηση που τώρα ξεκινά από τα 8.000€.

ΕΡΕΥΝΑ

Continental Mobility 2022

Ανησυχία για το μέλλον της αυτοκίνησης λόγω του κόστους ενέργειας

Μόνο το 44% των Γερμανών αναμένουν ότι το μέλλον της θα είναι ηλεκτρικό

ια το 2022, η έρευνα συμπεριέλαβε 6.000 πολίτες, ηλικίας 18 έως 70 ετών, στη Γερμανία, Γαλλία, Νορβηγία, ΗΠΑ, Ιαπωνία και Κίνα, εξετάζοντας τις προσωπικές τους ανάγκες αλλά και τις προτιμήσεις τους, στον ελεύθερο χρόνο και στα ταξίδια. Στόχος της, να συγκρίνει διεθνώς τις

σχετικές με την εξέλιξη της αυτοκίνησης συμπεριφορές και προσωπικές συνήθειες των οδηγών. Τα ευρήματα, για το 2022, έδειξαν ότι οι οδηγοί θέλουν να οδηγούν με περισσότερη ασφάλεια, άνεση και με αειφόρες πρακτικές. Κυρίως, όμως, τους ενδιαφέρει η οικονομικά προσι-

τή απόκτηση και χρήση του αυτοκινήτου. Γενικά, οι υψηλοί ρυθμοί πληθωρισμού και, κυρίως, η ταχεία άνοδος των τιμών τής ενέργειας απειλούν να βάλουν φρένο στην ανάπτυξη της αυτοκίνησης. Η αειφορία, όμως, συνεχίζει να είναι προτεραιότητα και γίνεται όλο και πιο σημαντική για την πλει-

Ιδιαίτερα προβληματισμένοι είναι οι λάτρεις του αυτοκινήτου, αναφορικά με το αυξανόμενο κόστος αγοράς, χρήσης αλλά και συντήρησης των αυτοκινήτων τους. Αυτό είναι ένα από τα βασικά συμπεράσματα της Έρευνας Αυτοκίνησης για το 2022, που παρουσιάστηκε από την Continental (Mobility Study 2022), στις αρχές του Ιουλίου. Για πάνω από μία δεκαετία, η έρευνα αυτή αποτελεί βαρόμετρο, για τις παγκόσμιες τάσεις στην αυτοκίνηση και την αποδοχή των νέων τεχνολογιών που την συνοδεύουν. οψηφία των πολιτών. Παρ’ όλα αυτά, μόνο το 44% των Γερμανών που συμμετείχαν στην έρευνα αναμένουν ότι το μέλλον της αυτοκίνησης θα είναι ηλεκτρικό. Επιπλέον, περισσότεροι από τους μισούς στη Γερμανία δήλωσαν πως δεν θα έχουν πλέον την οικονομική δυνατότητα να οδηγούν, εάν η τιμή της βενζίνης ξεπεράσει τα 2,80 ευρώ ανά λίτρο. Παράλληλα, οι ίδιοι αναφέρουν ότι δεν είναι καθόλου διατεθειμένοι

να ξοδέψουν περισσότερα χρήματα για την αγορά ή χρήση ενός οχήματος που είναι φιλικό προς το περιβάλλον, σε σχέση με όσα ξοδεύουν για το συμβατικό τους αυτοκίνητο και, σχεδόν οι μισοί, αναφέρουν το υψηλό κόστος, ως αιτία που δεν αγοράζουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Κατά τη γνώμη της συντριπτικής πλειοψηφίας, οι κυβερνήσεις πρέπει να κάνουν πολλά περισσότερα, ώστε να διασφαλίσουν την αύξηση του ποσοστού των οχημά-

των που κυκλοφορούν, χωρίς να εκπέμπουν ρύπους και, κυρίως, να διασφαλίσουν ότι η αυτοκίνηση θα παραμένει οικονομικά προσιτή, συνολικά.

Το αυξανόμενο κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας και η έλλειψη πληροφόρησης αποτελούν εμπόδια στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης Επιπλέον, η έρευνα έδειξε ότι το κόστος και οι ανεπαρκείς υποδομές αποτελούν εμπόδια στην αύξηση της ζήτησης για αυτοκίνητα φιλικά προς το περιβάλλον - ειδικά για τα ηλεκτρικά. Περίπου τα 2/3 των ερωτηθέντων στη Γερμανία, αισθάνονται ανεπαρκώς ενημερωμένοι, σχετικά με το κόστος αγοράς και λειτουργίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Λόγω, δε, του αυξανόμενου κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας, το 67% δεν είναι σίγουρο για το όφελος από την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, ενώ η πλειοψηφία (62%) δεν πιστεύει ότι θα είναι σε θέση να αγοράσει ηλεκτρικό όχημα στο

ΕΡΕΥΝΑ

Continental Mobility 2022

άμεσο μέλλον. Παρόλα αυτά, η πλειοψηφία των οδηγών θα ήθελε τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των αυτοκινήτων τους να είναι βιώσιμα και φιλικά προς το περιβάλλον και, ακόμη, θα ήθελε να προχωρήσουν οι απαραίτητες διαδικασίες μετασχηματισμού, προς έναν κόσμο με αυτοκίνητα που θα εκπέμπουν χαμηλούς ή καθόλου ρύπους.

από τους μισούς (59%), χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους καθημερινά. Μόνο το 1/5 των ερωτηθέντων χρησιμοποιεί τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα και μόνο ένας στους δέκα τα χρησιμοποιεί καθημερινά. Η συντριπτική πλειοψηφία, επίσης, πιστεύει ότι τα αυτοκίνητα θα παραμείνουν στην κορυφή των προτιμήσεων μετακίνησης στο μέλλον και, ίσως, ακόμη πιο διευρυμένα, ενώ, όσοι ταξίδευαν μέσα στην πανδημία, ανέφεραν ότι το έκαναν μόνο με το αυτοκίνητό τους και πως το ίδιο θα κάνουν (84%), μόλις τελειώσει η πανδημία.

Τα αυτοκίνητα είναι ο μεγάλος νικητής στην πανδημία, ενώ πρόκειται να παραμείνουν ως η πιο σημαντική μορφή μετακίνησης στο μέλλον Τα αυτοκίνητα αποτελούν όλο και περισσότερο, Ένα εξίσου εντυπωσιακό συμπέραέναν σημαντικό χώρο σμα της έρευνας είναι ότι τα αυτοκίνητα είναι και θα παραμείνουν ο μεπροσωπικής ζωής, γάλος νικητής στις συνήθειες μετακίκαι όχι μόνο ένα μέσο νησης των πολιτών, καθώς βγαίνουμετακίνησης

με από την πανδημία. Η συντριπτική πλειοψηφία των ερωτηθέντων ανέΗ πλειοψηφία των ερωτηθέντων φερε ότι χρησιμοποιεί το αυτοκίνη- στη Γερμανία θεωρεί το αυτοκίνητο τό τους, τουλάχιστον, μία φορά την ως ένα ουσιαστικό μέρος της προεβδομάδα. Στις ΗΠΑ, περισσότεροι σωπικής τους ζωής, και όχι ένα απλό

εργαλείο μετακίνησης. Έτσι, οι οδηγοί δηλώνουν έντονη επιθυμία να έχουν όλες τις σύγχρονες ανέσεις και τεχνολογίες στο όχημά τους, όπως σύνδεση στο διαδίκτυο, για να κατεβάζουν προγράμματα που θα κάνουν την οδήγηση πιο ασφαλή, άνετη, λιγότερο χρονοβόρα, διασκεδαστική και χρήσιμη. Οι μισοί από τους ερωτηθέντες θεωρούν τα συστήματα ηλεκτρονικής υποβοήθησης οδήγησης επιθυμητά ή ακόμη και απαραίτητα στον βασικό εξοπλισμό του οχήματος, ενώ ένας στους τέσσερις θα ήθελε λειτουργίες, όπως η αυτοματοποιημένη οδήγηση, κατά τη διάρκεια μιας κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η πλειοψηφία των ερωτηθέντων ανέφερε ότι η συνδεσιμότητα, η αυτοματοποίηση και η εμπειρία του χρήστη παίζουν καθοριστικό ρόλο κατά την αγορά του νέου τους αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, οι λειτουργίες άνεσης και ευκολίας γίνονται βασικοί παράγοντες στις αποφάσεις αγοράς των καταναλωτών.

Συχνές ερωτήσεις για τα λιπαντικά

Ποια είναι η σωστή επιλογή λιπ οχήματ Ποιο λιπαντικό να επιλέξω; Κάθε πότε πρέπει να το αλλάζω; Τι χρειάζεται να προσέχω ως επαγγελματίας οδηγός; Οι απαντήσεις σε μια σειρά ερωτήσεων, που συχνά θέτουν οδηγοί και επιχειρήσεις σχετικά με την κατάλληλη επιλογή λιπαντικού για τον κινητήρα των οχημάτων τους. –Γιατί είναι σημαντική η σωστή επιλογή λιπαντικού; Το λάδι δίνει ζωή στο όχημά σας, καθώς είναι ο μοναδικός παράγοντας που έρχεται σε επαφή με όλα τα κινούμενα μηχανικά μέρη. Αν δεν χρησιμοποιήσετε το σωστό λιπαντικό, ο κινητήρας κινδυνεύει από αυξημένη φθορά και διάβρωση. Οι αποφράξεις μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε εμπλοκή του κινητήρα. –Πρέπει το λιπαντικό να μπορεί να καθαρίζει τον κινητήρα; Τα μέρη του κινητήρα χρειάζεται να είναι καθαρά, γιατί έτσι διατηρείται σε καλή κατάσταση και μειώνεται το κόστος συντήρησής του. Αν τα εξαρτήματα του κινητήρα σας είναι βρώμικα, το λιπαντικό μπορεί να μην λιπαίνει και να μην τον προστατεύει σωστά. Η συσσώρευση βρω-

μιάς μπορεί επίσης να οδηγήσει σε και τους 320° C, και την αναδιανέπρόωρη βλάβη του κινητήρα. μουν γύρω από τον κινητήρα. –Πώς προστατεύει το λιπαντι- • Αποτρέποντας τη διάβρωση και τη σκουριά. Τα λιπαντικά Shell πακό τον κινητήρα μου; ρέχουν άριστη προστασία και συμΜε πολλούς τρόπους: • Καθαρίζοντας τον κινητήρα. Τα λι- βάλλουν στην παράταση της διάρπαντικά Shell έχουν σχεδιαστεί για κειας ζωής του κινητήρα και στην να απομακρύνουν τη βρωμιά και τις αποφυγή δαπανηρών επισκευών. εναποθέσεις στον κινητήρα. Τις κα- –Είναι σημαντικό να αλλάζω θιστούν ακίνδυνες, μέχρι να αφαιρε- λάδια και πόσο συχνά πρέπει θούν στην επόμενη αλλαγή λαδιού. να το κάνω αυτό; • Μειώνοντας την τριβή μεταξύ των Θα πρέπει να αλλάζετε λιπαντικό κινούμενων μερών και ελαχιστοποι- και φίλτρο σύμφωνα με τις υποδείώντας τη φθορά. Αυτό βοηθά τον ξεις του κατασκευαστή. Αυτές βακινητήρα σας να λειτουργεί αθόρυ- σίζονται στην απόσταση που διανύσατε, τον χρόνο που πέρασε, τις βα και αποτελεσματικά. • Απομακρύνοντας τη θερμότητα. συνθήκες και το στυλ οδήγησης, το Τα κατάλληλα λιπαντικά μεταφέ- φορτίο που μεταφέρετε κ.ά. Η αλρουν τη θερμότητα μακριά από θερ- λαγή λαδιών στα κατάλληλα διαμές περιοχές, όπως γύρω από τους στήματα βοηθά να διατηρείται το δακτυλίους του εμβόλου, όπου η λιπαντικό σε καλή κατάσταση και θερμοκρασία μπορεί να φτάσει έως παρέχει την καλύτερη προστασία

παντικού για τον κινητήρα του τός μου; για όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα σας. –Πού πρέπει να πετάξω το χρησιμοποιημένο λάδι; Το χρησιμοποιημένο λάδι μπορεί να μολύνει το περιβάλλον και δεν πρέπει ποτέ να χύνεται στην αποχέτευση. Σε πολλές περιπτώσεις, είναι παράνομο να γίνει αυτό. Αντίθετα, μπορείτε να μεταφέρετε τα απόβλητα στην ανακύκλωση λαδιών. Εναλλακτικά, ζητήστε καθοδήγηση από τον υπεύθυνο ανακύκλωσης της τοπικής αρχής.

αλλαγής του λιπαντικού μπορεί να μειώσει σημαντικά το επίπεδο προστασίας που παρέχει από τη φθορά του κινητήρα. Το λάδι κινητήρα λειτουργεί ως δεξαμενή για όλα τα είδη υποπροϊόντων που σχηματίζονται όταν καίγεται το καύσιμο, συμπεριλαμβανομένης της αιθάλης, της λάσπης, του νερού και του όξινου υλικού, καθώς και του άκαυτου και μερικώς καμένου καυσίμου. Η σωστή ανανέωση του λαδιού διασφαλίζει τη σωστή ισορροπία των συστατικών στο λάδι. Αφαιρεί επίσης επιμολύνσεις, που διαφορετικά θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αυξημένο σχηματισμό εναποθέσεων, διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων και φθορά.

–Θα παρατηρήσω διαφορά, αν παρατείνω τις αλλαγές λαδιών; Τα λιπαντικα Shell διατηρούν τον κινητήρα καθαρό και προστατευμένο, ακόμα και στα πιο μακρά διαστήματα αλλαγής που συνιστούν οι κατασκευαστές. Σε πολλές περιπτώσεις επιτυγχάνεται και η επιμήκυνση του χρόνου αλλαγής, εφαρμόζοντας την κατάλληλη διαδικασία παρακολούθησης της κατάστασης του λιπαντικού. Περαιτέρω όμως η – Γιατί να μην συνεχίσω να αυθαίρετη παράταση του χρόνου συμπληρώνω λάδι κινητήρα;

Αν απλώς συνεχίσετε να συμπληρώνετε λάδι, ασκείτε μεγαλύτερη πίεση στο παλαιότερο λάδι, που παραμένει στον κινητήρα. Και αυτό το πρόβλημα καταπόνησης έχει χειροτερέψει τα τελευταία χρόνια, καθώς οι ελαφρύτεροι, σύγχρονοι κινητήρες λειτουργούν με περίπου 25% λιγότερο λάδι στα κάρτερ τους. –Οι επαγγελματίες οδηγοί οδηγούν κάτω από δύσκολες συνθήκες. Τι χρειάζεται να προσέξουν; Το όχημα του επαγγελματία χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, ειδικά όταν κινείται στην πόλη. Αυτές οι διαδρομές ενσωματώνουν συχνές στάσεις και εκκινήσεις, που μπορεί να οδηγήσουν σε αυξημένη φθορά του κινητήρα, αν δεν γίνεται αλλαγή λαδιών στην κατάλληλη βάση.

• Τα λιπαντικά Shell έχουν σχεδιαστεί για να καθαρίζουν και να προστατεύουν τον κινητήρα. • Η Shell προσφέρει αυξημένη οικονομία καυσίμου και εξαιρετική προστασία από τη φθορά. • Η τεχνολογία Shell PurePlus παρέχει βελτιωμένη απόδοση όσον αφορά την τριβή και την πτητικότητα.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Για VIP με Τ

ο σχήμα και το μέγεθος του αμαξώματος των μεσαίων βαν της αγοράς αποτελούν μια εξαιρετική βάση για τη δημιουργία πολυθέσιων, επιβατικών οχημάτων που προορίζονται για επαγγελματική ή προσωπική χρήση. Ο τρόπος που ο κάθε κατασκευαστής επιλέγει τη στρατηγική τοποθέτησης ενός τέτοιου οχήματος διαφέρει. Έτσι, κάποιες προτάσεις της αγοράς διατηρούν τον επαγγελματικό χαρακτήρα κάτι που σημαίνει συνήθως μια «σπαρτιάτικη» μετατροπή σε επιβατικό, με λιτό διάκοσμο και ανάλογο εξοπλισμό. Τέτοιες εκδόσεις προορίζονται για μεταφορά προσωπικού μιας επιχείρησης ή μεταφορές transfer από αεροδρόμια και λιμάνια. Ο άλλος «δρόμος» είναι η δημιουργία μιας καθαρόαιμης επιβατικής έκδοσης, με πολυτελή στοιχεία και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που παραπέμπει στα ακριβά επιβατικά του εκάστοτε κατασκευαστή. Αυτές οι εκδόσεις προορίζονται για μεταφορές πολυτελείας και υπηρεσίες VIP ή ακόμα και για οικογενειακή χρήση. Μια μικρή μερίδα κατασκευαστών διαθέτουν και τις δύο επιλογές στους πελάτες τους. Εμείς ετοιμάσαμε ένα πολυσέλιδο αφιέρωμα με τις κυριότερες σχετικές επιλογές της ελληνικής αγοράς, ωστόσο οι κατά τόπους επίσημοι αντιπρόσωποι των εταιριών είναι αυτοί που μπορούν να σας δώσουν όλες τις πληροφορίες για τη χρήση και το κόστος του κάθε μοντέλου.

38 38

μεταφορές

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Citroen SpaceTourer/ Peugeot Traveller σελίδα 52 Ford Tourneo Custom σελίδα 56 Mercedes-Benz Vito Tourer σελίδα 60 Nissan NV300 Combi σελίδα 64 Opel Vivaro Combi σελίδα 68 Renault Trafic Combi σελίδα 72 Toyota Proace Verso σελίδα 76 VW Transporter Kombi σελίδα 80

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Citroen SpaceTourer / Peugeot Traveller

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

υναμική είσοδο στην αγορά των Combi και VIP Shuttle πραγματοποίησαν οι Citroen και Peugeot με τα SpaceTourer και Traveller αντίστοιχα. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα των Γάλλων, "EMP2 platform" και είναι διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος από 4,6 έως 5,3 μέτρα ενώ το ύψος βρίσκεται στα μόλις 1,9 μέτρα ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση ακόμα και στα χαμηλότερα υπόγεια πάρκινγκ. Οι Standard (4,95 μέτρα σε μήκος) και Long (5,3 μέτρα) εκδόσεις τοποθετούνται στην καρδιά της αγοράς. Ενώ με μήκος 4,6 μέτρα η έκδοση Compact είναι μοναδική στην κατηγορία διατηρώντας την 9-θέσια διάταξη χάρη στους κόμπακτ προβόλους του αμαξώματος. Πρόκειται για μια έκδοση η οποία διευκολύνει απίστευτα την καθημερινή κίνηση μέσα στην πόλη, με πλεονέκτημα τον μικρό κύκλο στροφής (από 11,3 μέτρα) και την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού για ξεκούραστους επιτόπιους ελιγμούς.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Σχεδιαστικά, τόσο η Citroen όσο και η Peugeot έχουν μεταφέρει ελκυστικά στοιχεία από τα SUV οχήματά τους και τα επιβατικά μοντέλα τους, με αποτέλεσμα τα SpaceTourer και Traveller να ξεχωρίζουν για την δυναμική και κομψή τους εμφάνιση. Το σχήμα τους χαρακτηρίζεται από τους κοντούς προβόλους (οι τροχοί είναι πραγματικά στις άκρες του αμαξώματος) και την απόλυτη χωροταξική εκμετάλλευση στην καμπίνα των επιβατών. Αεροδυναμική σχεδίαση, μεγάλος εμπρόσθιος προφυλακτήρας, όμοια πίσω όψη και φανάρια, είναι μερικά από τα κύρια γνωρίσματα τους, που στόχο έχουν να προσφέρουν υψηλά επίπεδα άνεσης σε ένα premium εσωτερικό έως και 9 θέσεων, με πολλαπλές δυνατότητες διαρρύθμισης. Πράγματι, το εντελώς επίπεδο πάτωμα προσφέρει ευρυχωρία και ευκολία κινήσεων. Στην καμπίνα μπορούν να καθίσουν έως εννέα άτομα ενώ υπάρχει η δυνατότητα για χώρο αποσκευών από 550 έως και 4.900 λίτρα χάρη στα προσθαφαιρούμενα καθίσματα. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του φτάνει τα 1.400 κιλά για απροβλημάτιστες μετακινήσεις ακόμη και όταν όλες οι θέσεις και το πορτμπαγκάζ είναι πλήρως κατειλημμένα. ΜΕΛΕΤΗΜΕΝΟ Στην κορυφαία έκδοση από άποψη εξοπλισμού τα οχήματα προσφέρουν μία αντικριστή διαρρύθμιση των πίσω

καθισμάτων με δερμάτινα υποβραχιόνια, πολύ-λειτουργική οροφή, κλιματισμό τριών ζωνών και άλλες ανέσεις. Προαιρετικά επίσης μπορούν να εξοπλιστούν με πλήθος των τελευταίας γενιάς συστημάτων άνεσης και ασφάλειας, μεταξύ των οποίων είναι οι αυτόματα συρόμενες πλαϊνές πόρτες, το νέο head-up display, η πανοραμική γυάλινη οροφή, τα πίσω ανοιγόμενα παράθυρα, το νέο σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης με υποστήριξη φωνητικών εντολών και οθόνη αφής 7’’κ.α. Τα... Highlights του προαιρετικού εξοπλισμού που μπορεί να δεχθούν τα SpaceTourer και Traveller είναι: • To "Grip Control", το γνωστό πατενταρισμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης των κινητήριων τροχών που προσφέρει τα προγράμματα Snow, Off-Road, Sand, ESP Off. • Το "Safety Pack" περιλαμβάνει όλα τα συστήματα ασφαλείας όπως είναι η αυτόνομη πέδηση (Active Safety Brake), το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Warning System), η αυτόματη εναλλαγή φωτεινής δέσμης (Automatic main beam switching), η αναγνώριση κόπωσης του οδηγού (Driver Attention Alert), η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και η σύσταση ορίου ταχύτητας (Road Sign Reading and Speed Limit Recommendation) κ.α. • Το "Drive Assist Park" περιλαμβάνει ένα σύνολο από ραντάρ και κάμερες για την λειτουργία του ενεργητικού Cruise Control, της αποφυγής σύγκρουσης (Distance

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Citroen SpaceTourer / Peugeot Traveller

Alert) και της ενεργητικής πέδησης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (Active Safety). ΧΑΜΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ Η βέλτιστη σχεδίαση του πλαισίου, το σχετικά χαμηλό κέντρο βάρους καθώς και αυτό της οροφής και η μελετημένη γεωμετρία της ανάρτησης, συνδυάζονται ιδανικά με τους BlueHDi κινητήρες 1.5 και 2.0 λίτρων. Το όφελος της νέας πλατφόρμας αντιστοιχεί σε μείωση βάρους από 100 έως 400 κιλά ανάλογα με την έκδοση κινητήρα. Οι Euro 6 κινητήρες BlueHDi εφοδιάζονται με την πιο προηγμένη αντιρρυπαντική τεχνολογία της αγοράς και με ένα SCR (Selective Catalytic Reduction) σύστημα που συνδυάζεται με φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter). Με απόδοση από 100 ίππους και 240 Nm έως 180 ίππους και 400 Nm ιπποδύναμης και ροπής αντίστοιχα, όλες οι εκδόσεις κινητήρων έχουν ιδιαίτερα χαμηλές εκπομπές ρύπων με μέσο όρο στα 140 γρ. CO2/χλμ. (5,4 λίτρα/100 χλμ.).

Η βασική έκδοση φέρει 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ενώ διατίθενται επίσης και ένα 6τάχυτο αυτοματοποιημένο κιβώτιο. Η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των τακτικών εργασιών συντήρησης (κάθε 60.000 χλμ.) εξασφαλίζουν ένα ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης. Οι τιμές ξεκινούν και στις δύο περιπτώσεις πάνω από τα 26.000 ευρώ.

. 43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Ford Tourneo Custom

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ίναι το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας επιβατικών εκδόσεων Tourneo και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2013. Μετά το λανσάρισμα του νέου μοντέλου στις αρχές του 2018 –με νέα premium και κομψή σχεδίαση εμπρός τμήματος– η Ford αύξησε τις πωλήσεις του μοντέλου κατά 28% συγκριτικά με το 2017. Νέο χαρακτηριστικό στη γκάμα αποτελεί ο νέος πετρελαιοκινητήρας EcoBlue 2,0 λίτρων, τεχνολογίας Euro 6, με σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR). Τόσο η έκδοση των 130 ίππων όσο και αυτή των 170 ίππων συνδυάζονται με το νέο 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο SelectShift, με δυνατότητα χειροκίνητης εναλλαγής των σχέσεων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Στη βάση της γκάμας βρίσκεται η έκδοση των 105 ίππων ενώ όλες οι εκδόσεις εμφανίζουν αυξημένη ροπή αλλά και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 13% σε σχέση με τις επιλογές της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου. Οι βελτιώσεις στον προηγμένο κινητήρα 2.0L EcoBlue diesel της Ford περιλαμβάνουν αναβάθμιση του υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας ώστε να επιτυγχάνεται υψηλότερη ροπή σε μεγαλύτερο εύρος στροφών. Την ίδια στιγμή, ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου που αυξάνει τη μέγιστη πίεση στα 2.200 bar συμβάλλει στην πιο αποδοτική καύση του μίγματος. Για μείωση των τριβών στα κινούμενα μέρη του κινητήρα, τα νέα, ατσάλινα έμβολα διαθέτουν διαφορετικό σχεδιασμό συγκριτικά με τα αντίστοιχα από χυτό αλουμίνιο της προηγούμενης γενιάς. Επίσης, μια αντλία λαδιού μεταβλητής ροής έρχεται να μειώσει τις απώλειες ισχύος προσαρμόζοντας την τροφοδοσία λαδιού στις ανάγκες του κινητήρα. Διαθέσιμο σε διάταξη οκτώ ή εννέα θέσεων, το Tourneo Custom παραμένει το μοναδικό όχημα στην κατηγορία του που προσφέρει έξι ατομικά καθίσματα και δυνατότητα συνεδριακής διάταξης για τις δύο πίσω σειρές. Το ενσωματωμένο modem FordPass Connect μετατρέπει το Tourneo Custom σε Wi-Fi hotspot επιτρέποντας τη σύνδεση έως και 10 συσκευών, ενώ οι προηγμένες, νέες

τεχνολογίες βοηθούν τους οδηγούς να παρκάρουν και να ρυμουλκούν ή ακόμα και να αποφεύγουν τις συγκρούσεις και την επιβολή προστίμων λόγω υπέρβασης του ορίου ταχύτητας. Η τεχνολογία ενσωματωμένου modem FordPass Connect –στάνταρ για την οθόνη αφής των 4 ιντσών και την προαιρετική 8 ιντσών– παρέχει συνδεσιμότητα Wi-Fi, ενώ μέσω της mobile εφαρμογής FordPass επιτρέπεται η πρόσβαση σε μία σειρά λειτουργιών που αναβαθμίζουν την άνεση. Μεταξύ αυτών είναι οι Vehicle Status (Κατάσταση Οχήματος), Vehicle Locator (Εντοπιστής Οχήματος), Remote lock/unlock (Απομακρυσμένο κλείδωμα/ξεκλείδωμα) και για τις αυτόματες εκδόσεις, η Remote Start (Απομακρυσμένη Εκκίνηση). Για τους διαχειριστές στόλων (fleet) ή εταιρικούς πελάτες, το FordPass Connect βελτιώνει τη χρήση του οχήματος και βελτιστοποιεί το λειτουργικό κόστος με λύσεις όπως είναι τα νέα προϊόντα Ford Telematics και Ford Data Services. Διατίθεται σε εκδόσεις με κοντό ή μακρύ μεταξόνιο, με τη μακρύτερη να παρέχει πρόσθετο χώρο αποσκευών πίσω από την τρίτη σειρά καθισμάτων. Ανάμεσα στις τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού που διατίθεται για πρώτη φορά στο Tourneo Custom ξεχωρίζουν οι εξής:

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Ford Tourneo Custom

• Blind Spot Information System με σύστημα Trailer Tow, με εκτεταμένη ζώνη τυφλού σημείου που καλύπτει το όχημα και ένα τρέιλερ μήκους έως 10 m • Adaptive Cruise Control με Intelligent Speed Limiter, που συνδυάζει τη λειτουργικότητα των Traffic Sign Recognition και Adaptive Cruise Control για να βοηθά τους οδηγούς να παραμένουν εντός των νόμιμων ορίων ταχύτητας • Lane-Keeping Aid, που παρακολουθεί τις οριζόντιες διαγραμμίσεις του δρόμου και υποστηρίζει ενεργά τον οδηγό για να επαναφέρει το όχημα στη λωρίδα του, με ελαφρά ώθηση το τιμονιού προς τη σωστή κατεύθυνση • Active Park Assist, που κατευθύνει για είσοδο ή έξοδο από παράλληλους ή κάθετους χώρους στάθμευσης, ενώ ο οδηγός ελέγχει το γκάζι και το φρένο • Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection, που χρησιμοποιεί εμπρόσθια κάμερα και ραντάρ για την ανίχνευση πεζών και οχημάτων στο δρόμο και ενεργοποιεί τα φρένα εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις. Το σύστημα μπορεί τώρα να ανιχνεύει πεζούς και τη νύχτα όταν φωτίζονται με προβολείς.

. 47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Mercedes-Benz Vito Tourer

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ίναι πραγματικά αξιοθαύμαστο το πώς ένα αυτοκίνητο που έχει την ταμπέλα του "επαγγελματικού" μπορεί να μεταμορφώνεται -και μέσω του κατάλληλου εξοπλισμού- να διαμορφώνει έναν χαρακτήρα στα μέτρα του εκάστοτε χρήστη-ιδιοκτήτη. Το Vito Tourer είναι ίσως το πιο τρανό παράδειγμα αυτής της τάσης, όχι μόνο γιατί είναι μελετημένο από άκρη σε άκρη αλλά επιπλέον γιατί ο Γερμανός κατασκευαστής δεν φείδεται λύσεων και εξοπλισμού τεχνολογίας, άνεσης και ασφάλειας που "απογειώνουν" τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Με λίγα λόγια το Vito Tourer μπορεί να προσαρμοστεί τέλεια στις ατομικές ανάγκες χώρου, με έκδοση σε τρία μήκη οχήματος: compact, long ή extra long. Η άνετα διαμορφωμένη καμπίνα επιβατών προσφέρει στους επιβάτες μεγάλη άνεση κινήσεων. Και ο μεγάλος χώρος φόρτωσης μπορεί να χωρέσουν μπόλικο φορτίο. ΕΩΣ ΕΝΝΙΑ ΕΠΙΒΑΤΕΣ Σύμφωνα με τις βασικές του προδιαγραφές, το Vito Tourer έχει χώρο για έξι άτομα στην καμπίνα επιβατών. Το εξωτερικό κάθισμα της 2ης σειράς, με την λειτουργία Easy-Entry επιτρέπει την άνετη πρόσβαση στην 3η σειρά καθισμάτων. Αν χρειάζεται, μπορεί και να αφαιρεθεί πλήρως. Χάρη στην μεταβλητή διαμόρφωση των καθισμάτων, το όχημα μπορεί να τροποποιηθεί για να χωρέσει πέντε, τρεις, ή και δύο επιβάτες. Η ευελιξία αυτή οφείλεται στις βάσεις καθισμάτων με δυνατότητα γρήγορης απασφάλισης. Αν χρειάζεται να μεταφερθούν ογκώδη αντικείμενα, η αφαίρεση των πάγκων μετατρέπει ταχύτατα την καμπίνα επιβατών σε έναν ευρύχωρο χώρο φόρτωσης.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Όλα τα παραπάνω μπορούν να συμβούν πίσω από την 1η σειρά καθισμάτων (2 ή 3 με πάγκο), εκεί που βρίσκονται τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Οι αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό, καθώς και οι πλευρικοί αερόσακοι για την προστασία του θώρακα και της λεκάνης, αλλά και οι αερόσακοι παραθύρων, αποτελούν μέρη των βασικών χαρακτηριστικών ασφαλείας. Τα φιμέ τζάμια περιμετρικά του οχήματος και οι πρακτικοί αποθηκευτικοί χώροι στα πλαϊνά πάνελ καθιστούν το ταξίδι μια ευχάριστη εμπειρία για τους επιβάτες. ΑΝΩΤΕΡΗ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ Το ταμπλό είναι πλήρως επανασχεδιασμένο, σε μαύρο χρώμα, πιο business, πιο "σοβαρό" και φυσικά εξίσου ποιοτικό σε υλικά και αισθητική. Το σπορτίφ πολυλειτουργικό τιμόνι τριών ακτίνων, με υπολογιστή ταξιδιού και δώδεκα κουμπιά χειρισμού, κερδίζει τις εντυπώσεις με την ευχάριστη αίσθηση και την εξαιρετική εργονομία που διαθέτει. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο ως προς την κάθετη κλίση και το ύψος, και σε συνδυασμό με τους θερμαινόμενους ηλεκτρικούς εξωτερικούς καθρέπτες, ενισχύει την λειτουργική άνεση του οδηγού. Το ηλεκτρομηχανικό και ανάλογο προς την ταχύτητα σύστημα διεύ-

θυνσης rack-and-pinion (με κρεμαγιέρα υδραυλικής υποβοήθησης), τροποποιεί το επίπεδο της ηλεκτρικής υποβοήθησης ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Επίσης, η υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα κάνει την μετακίνηση σε ανηφόρα πανεύκολη: το σύστημα διατηρεί την πίεση της πέδησης για ένα σύντομο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε να σας προσφέρει αρκετό χρόνο να μετακινήσετε το πόδι σας από το πετάλι του φρένου στο πετάλι του γκαζιού. ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Από πλευράς εξοπλισμού η διαθέσιμη σειρά μοντέλων του οχήματος περιλαμβάνει τα Vito Tourer BASE, Vito Tourer PRO και Vito Tourer SELECT που ξεχωρίζουν μεταξύ τους κυρίως από πολυτελή χαρακτηριστικά του εξοπλισμού και λιγότερο από "ζωτικά" στοιχεία άνεσης και ασφάλειας. Το Vito Tourer εφοδιάζεται με κορυφαία συστήματα ασφαλείας στο βασικό εξοπλισμό του όπως το πρότυπο και δοκιμασμένο σύστημα Υποβοήθησης Πλευρικών Ανέμων Crosswind Assist, το Attention Assist και το τελευταίας γενιάς Adaptive ESP® ενισχύει εξίσου την προστασία και των υπολοίπων χρηστών του οδικού δικτύου. Μοναδικό στην κατηγορία του, το προαιρετικό σύ-

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Mercedes-Benz Vito Tourer

γικές καταστάσεις και, σε περίπτωση ανάγκης, να ενεργοποιήσει προληπτικά τα συστήματα ασφαλείας, τα οποία μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμό των επιβατών.

στημα Collision Prevention Assist. Επιβλέπει συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και σας προειδοποιεί ακουστικά και οπτικά σε περίπτωση πιθανής σύγκρουσης. Επίσης, ενισχύει αυτόματα την πίεση πέδησης σε περίπτωση κινδύνου, βοηθώντας με αυτό τον τρόπο να αποτραπούν οπίσθιες συγκρούσεις. Το προληπτικό σύστημα προστασίας επιβατών PRESAFE® μπορεί να αναγνωρίσει έγκαιρα κρίσιμες οδη-

ΤΑΞΙΔΙΑΡΗΔΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Οι δύο 4κύλινδροι κινητήρες πετρελαίου με σύστημα άμεσου ψεκασμού common rail και τούρμπο αποτελούν τη βάση για οικονομική και βιώσιμη λειτουργία του Vito. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις ισχύος και για τα προσθιοκίνητα Vito ενώ ο κινητήρας των 2,2 λίτρων σε τρεις και για τα πισωκίνητα ή τα 4x4 Vito. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα υπάρχει δυνατότητα επιλογής συστήματος κίνησης εμπρός, πίσω ή 4x4. Η έκδοση με τα 120 kW και το προαιρετικό πακέτο BlueEFFICIENCY μπορεί να επιτύχει κατανάλωση καυσίμου 5,8 λίτρα ανά 100 χλμ. Η έκδοση του πιο ισχυρού κινητήρα με τα 140 kW, καταναλώνει περίπου 2,5 λίτρα/100 χλμ. λιγότερο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά και στο ίδιο επίπεδο ροπής. Χάρη στην τεχνολογία BlueTEC (μετεπεξεργασία καυσαερίων SCR), όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 6.

. 51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Nissan NV300 Combi

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Nissan παρουσίασε στις αρχές του 2021 την τελευταία αναβάθμιση στην γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της, με το νέο NV300, σε όλες τις εκδόσεις του και φυσικά στην επιβατική Combi. Δεν πρόκειται για μια μεμονωμένη κίνηση αλλά για ένα νέο βήμα στη στρατηγική της μάρκας, με καθολική ανανέωση της γκάμας και το επαναλανσάρισμα ονομασιών που είχαν χρησιμοποιηθεί παλιότερα. Έτσι, το μεγάλο NV400 μετονομάζεται σε Interstar, το NV300 θα επαναπροσδιοριστεί ως Primastar ενώ η κατηγορία των compact βαν θα καλύπτεται τώρα από το ολοκαίνουργιο Townstar. Πιο συγκεκριμένα τώρα, στις αναβαθμίσεις του NV300 περιλαμβάνονται ένα νέο κινητήριο σύνολο Euro 6D Full, μια αισθητικά βελτιωμένη εμφάνιση και πλήθος νέων τεχνολογιών, που προσφέρουν ακόμα περισσότερες ανέσεις και πρακτικότητα.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Για να βελτιωθεί η άνεση του οδηγού, η καμπίνα του NV300 έχει ανανεωθεί πλήρως. Τα εσωτερικά καθίσματα μπορούν να διαμορφωθούν με διάταξη 5, 6, 8 και 9 θέσεων για βέλτιστη ευελιξία, με πτυσσόμενο και αφαιρούμενο κάθισμα επιβατών και αναδιπλούμενα καθίσματα. Ένα ολοκαίνουργιο ταμπλό με κουμπιά από σατινέ χρώμιο και σκούρο ανθρακί χρώμα, αντικατοπτρίζει το στυλ ενός επιβατικού αυτοκινήτου με premium εμφάνιση, ενώ ο αυξημένος χώρος αποθήκευσης που υπερβαίνει τα 88 λίτρα (συμπεριλαμβανομένου ενός χώρου αποθήκευσης κάτω από καθίσματα των επιβατών, χωρητικότητας 54 λίτρων) δίνει στο νέο NV300 μία από τις καλύτερες δυνατότητες αποθήκευσης στην αγορά. ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ Εξωτερικά, το νέο NV300 ξεχωρίζει με μια δυναμική εμφάνιση χάρη στη νέα μάσκα interlock, ενός σχεδιαστικού στοιχείου που χαρακτηρίζει τη σειρά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της Nissan, από τότε που πραγματοποίησε το ντεμπούτο της, πέρυσι, με το NV400. Στις επιπρόσθετες αναβαθμίσεις του εξωτερικού περιλαμβάνεται μια νέα μπροστινή μετόπη που πλαισιώνεται από νέους προβολείς LED και μια χαρακτηριστική “υπογρα-

φή” Nissan με φώτα ημέρας. Εξίσου αξιοσημείωτη αλλαγή που προσδίδει ακόμα μεγαλύτερη αίγλη στην εμφάνιση του NV300, αποτελεί η προσθήκη (προαιρετικά) ζαντών αλουμινίου 17 ιντσών. Εκτός από την χαρακτηριστικά δυναμική εμφάνισή του, το NV300 επωφελείται από τα νέα προηγμένα συστήματα υποστήριξης στην οδήγηση (ADAS), για βελτιωμένη ασφάλεια και άνεση. Ανάλογα με τις εκδόσεις, το νέο NV300 περιλαμβάνει χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως Blind Spot Warning, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition, Adaptive Cruise Control και Distance Warning. Επιπλέον, το όχημα διαθέτει δύο νέους, βελτιωμένους μπροστινούς αερόσακους επιβατών. Παράλληλα, σε επιλεγμένες εκδόσεις, το νέο NV300 προσφέρει ενσωματωμένη συνδεσιμότητα, προσφέροντας επιπρόσθετα επίπεδα λειτουργικότητας και άνεσης που κάνουν τα ταξίδια ευκολότερα και πιο ευχάριστα. Οι λύσεις πολυμέσων υψηλής απόδοσης, υποστηρίζονται από μια οθόνη NissanConnect πολλαπλής αφής, μεγέθους 8 ιντσών. Το NissanConnect παρέχει στον οδηγό και τους επιβάτες λειτουργίες infotainment και πλοήγησης στα χέρια τους, με απρόσκοπτη σύνδεση μέσω smartphone (Android Auto και Apple CarPlay).

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Nissan NV300 Combi

ΙΣΧΥΡΑ ΣΥΝΟΛΑ Το νέο NV300 γίνεται ακόμα πιο δυνατό, χάρη στην εισαγωγή τριών επιλογών ισχύος του 2.0L dCi κινητήρα με 110hp (MT), 150hp (MT & AT) και 170hp (AT). Όλες οι εκδόσεις πληρούν τα πιο πρόσφατα πρότυπα εκπομπών Euro 6D Full της Ευρώπης. Το νέο μοντέλο διαθέτει επίσης υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας που επιτυγχάνει μεγαλύτερη ισχύ από 110 έως 170hp και αυξημένη ροπή έως 380 Nm. Ο Dmitry Busurkin, Γενικός Διευθυντής Εταιρικών Πωλήσεων & LCV για την Nissan Europe, δήλωσε: «Το NV300 ήταν ήδη ένα ευέλικτο Combi για μεγάλες οικογένειες και επαγγελματίες, στον τομέα των επιβατικών μεταφορών. Tώρα, το νέο Nissan NV300 είναι ένα έξυπνο και άνετο όχημα μεταφοράς επιβατών, που προσφέρει περισσότερο χώρο και ευκολία στους χρήστες του. Οι βελτιώσεις που κάναμε όχι μόνο το κάνουν πιο ευχάριστο στην οδήγηση, αλλά και πιο ασφαλές, χάρη στις βελτιωμένες τεχνολογίες υποστήριξης οδήγησης». Όπως όλα τα LCV της Nissan, το νέο NV300 υποστηρίζεται από μια πανευρωπαϊκή εγγύηση 5 ετών / 160.000 χιλιομέτρων.

. 55

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Opel Vivaro Combi

ο Opel Vivaro προσφέρεται σε μία πλούσια γκάμα εκδόσεων προσαρμοσμένη στις ανάγκες των πελατών, μεταξύ άλλων και ως όχημα μεταφοράς προσωπικού Combi και επιπλέον – για πρώτη φορά – σε τρία μήκη αμαξώματος, αντί για δύο (4,60 m, 4,95m και 5,30m). Οι εκδόσεις Combi δεν διαφοροποιούνται σημαντικά από τις «καθαρόαιμες» επιβατικές εκδόσεις Zafira Life, παρά μόνο σε στοιχεία αισθητικής και πολυτέλειας του αμαξώματος και της καμπίνας. Το πολυχρηστικό όχημα της Opel ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις διαθέτοντας ευ-

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

προσάρμοστο εσωτερικό, υψηλά επίπεδα άνεσης, προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού αλλά και προηγμένα συστήματα infotainment, head-up display και active cruise control που λειτουργεί με δεδομένα από κάμερα + ραντάρ. Πράγματι, το όχημα διαθέτει πολυάριθμα συστήματα υποστήριξης οδηγού. Μία κάμερα και ένα ραντάρ παρακολουθούν την περιοχή μπροστά από το όχημα. Το σύστημα αναγνωρίζει ακόμα και πεζούς που διασχίζουν το δρόμο και ενεργοποιεί ελιγμό φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης σε ταχύτητες έως 30 km/h.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Το ευφυές cruise control προσαρμόζει την ταχύτητα σε αυτή του προπορευόμενου οχήματος, επιβραδύνει αυτόματα και μπορεί να μειώσει την ταχύτητα στα 20 km/h εάν χρειαστεί. Τα συστήματα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Keep Assist) και αναγνώρισης κόπωσης (drowsiness alert) προειδοποιούν τους οδηγούς εάν βρίσκονται πολλή ώρα στο τιμόνι και χρειάζονται διάλειμμα. Η υποβοήθηση Μεγάλης Σκάλας Φώτων (High Beam Assist), που εναλλάσσεται αυτόματα μεταξύ μεγάλης και μεσαίας σκάλας, ενεργοποιείται σε ταχύτητες άνω των 25km/h. Επίσης μοναδική σε αυτή την κατηγορία είναι η έγχρωμη προβολή του head-up display που εμφανίζει την ταχύτητα, την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και πληροφορίες πλοήγησης.

ρυθμίσεις των καθισμάτων – μερικές από τις οποίες είναι ηλεκτρικές – την οσφυϊκή υποστήριξη και το υποβραχιόνιο, το οδηγοκεντρικό cockpit προσφέρει την άνεση επιβατικού αυτοκινήτου. Η συνδεσιμότητα είναι εξασφαλισμένη με προηγμένα συστήματα infotainment. Το Vivaro διατίθεται με Head up display – μοναδικό στην κατηγορία – για να μπορούν οι οδηγοί να βλέπουν όλες τις σημαντικές πληροφορίες, χωρίς να διασπάται η προσοχή τους από το δρόμο. Με χώρο αποσκευών περίπου 4.500 λίτρα, ανταγωνίζεται ακόμα μεγαλύτερα πολυμορφικά μοντέλα ενώ με ύψος κάτω από 1,90 m μπορεί να έχει πρόσβαση σε υπόγεια γκαράζ – σημαντικός παράγοντας για χρήση ως mini bus ξενοδοχείου.

ΤΟΛΜΗΡΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ Η προηγμένη τεχνολογία συνδυάζεται με μία τολμηρή εμφάνιση, ισορροπημένες αναλογίες, κοντούς προβόλους και το κλασικό ταμπλό της Opel. Πράγματι, στο εσωτερικό του Vivaro Combi, οδηγοί και επιβάτες βιώνουν την αίσθηση επιβατικού αυτοκινήτου, σχεδόν εφάμιλλα με το Zafira Life. Χάρη στην εργονομική θέση των καθισμάτων, τα χειριστήρια βρίσκονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού και σε θέση άμεσης πρόσβασης. Χάρη στις ποικίλες

ΔΥΝΑΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τους προηγμένους κινητήρες diesel 1.5L και 2.0L προδιαγραφών Euro 6d TEMP. Στην περίπτωση του Vivaro Combi, oι τετρακύλινδροι κινητήρες αποδίδουν 102, 120 ίππους ο 1ος και 122 και 150 ίππους ο 2ος. Όλες οι επιλογές πείθουν με τις ζωηρές επιδόσεις τους και τη χαμηλή κατανάλωση. Στη χώρα μας ωστόσο δεν εισάγονται όλες οι εκδόσεις ισχύος. Για παράδειγμα ο πε-

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Opel Vivaro Combi

τρελαιοκινητήρας 1.5L διατίθεται με 88 kW (120 hp) και αποδίδει ροπή 300 Nm στις 1.750 rpm. Συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και εφοδιάζει τις εκδόσεις Business Shuttle. Ο 2.0L πετρελαίου διατίθεται σε έκδοση των 150 ίππων, με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

ΚΑΙ ΜΕ 4ΚΙΝΗΣΗ Χάρη στο σύστημα τετρακίνησης και τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, το Vivaro 4x4 μπορεί να ταξιδεύει οπουδήποτε, οποτεδήποτε. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ των προγραμμάτων “Eco” και “Auto 4WD” μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στον πίνακα οργάνων. Στο πρόγραμμα “Eco” mode, το σύστημα 4x4 αποσυνδέεται και το όχημα είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητο, για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων, στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα. Αν τα πράγματα αρχίζουν να δυσκολεύουν, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει σε “Auto 4WD” ακόμα και εν κινήσει. Ο συνεκτικός συμπλέκτης του κεντρικού διαφορικού κατανέμει στη συνέχεια μέρος της ροπής στον πίσω άξονα, μόλις οι εμπρός τροχοί τείνουν να χάσουν την πρόσφυσή τους. Σε ακόμα πιο απαιτητικές συνθήκες, οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν “R. Lock” και να κλειδώσουν επιπρόσθετα τον πίσω άξονα. Αναφορικά με την ικανότητα «αναρρίχησης», το Vivaro 4x4 μπορεί να διαχειρίζεται κλίσεις έως 45%, ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο (έως 1344 kg) και άλλους παράγοντες όπως τα ελαστικά και η επιφάνεια του δρόμου.

. 59

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Renault Trafic Combi

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Renault, στα τέλη του 2020 αποφάσισε την καθολική ανανέωση της γκάμας των ελαφρών επαγγελματικών της μοντέλων για να καλύψει όλες τις ανάγκες των επαγγελματιών. Μετά την ανανέωση του Master το 2019, η γαλλική φίρμα προχώρησε στην παρουσίαση των νέων Kangoo Van και Express Van και τα νέων Trafic Kombi και Spaceclass, μοντέλα που είδαμε σταδιακά μέσα στο 2021 να λανσάρονται και να είναι διαθέσιμα προς πώληση.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Ταυτόχρονα, για να ενισχύσει αυτή τη νέα γκάμα ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων, η Renault επέκτεινε τις λύσεις και τις υπηρεσίες που είναι απόλυτα προσαρμοσμένες στις ανάγκες του επαγγελματία με την πλατφόρμα Renault Pro+. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συνεργασία του Γάλλου κατασκευαστή με τη Nissan συνεχίζεται και σε αυτές τις νέες γενιές επαγγελματικών οχημάτων, οπότε είναι κοινή η βάση και οι ομοιότητες πολλές στη δημιουργία του κάθε οχήματος, στην εκάστοτε κατηγορία. ΕΠΙΒΛΗΤΙΚΟ Στη μεσαία κατηγορία των van, η Renault ενίσχυσε το DNA του Trafic με μοντέρνα σχεδίαση και περισσότερες τεχνολογίες ασφαλείας για τις επιβατικές αλλά και τις επαγγελματικές του εκδόσεις. Ειδικότερα, τα επιβατικά, 9θέσια μοντέλα Combi και SpaceClass διαθέτουν σημαντικά αναβαθμισμένη εξωτερική σχεδίαση καθώς και μια σειρά βελτιώσεων στο πολυχρηστικό, ευμετάβλητο εσωτερικό τους. Οι κύριες διαφορές σε σχέση με το παρελθόν συνοψίζονται στο νέο καπό, στην κάθετη γρίλια της μάσκας, στους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, στα εντελώς νέα LED φωτιστικά σώματα, στις νέας σχεδίασης ζάντες 17 ιντσών και στην

ανανεωμένη χρωματική παλέτα. Στο εσωτερικό της καμπίνας, κυριαρχεί το νέας σχεδίασης ταμπλό, με τον ολοκαίνουργιο επιλογέα ταχυτήτων και τα σημαντικά τροποποιημένα χειριστήρια του κλιματισμού και των επί μέρους λειτουργιών. Σαφή βελτίωση υπάρχει και στην ποιότητα των υλικών καθώς και στην αισθητική, με μια οριζόντια γραμμή να «τρέχει» όλο το ταμπλό και να συνεχίζει στα πάνελ των θυρών ενώ αρκετές πινελιές απόχρωσης χρωμίου χαρίζουν το κάτι παραπάνω. Αλλαγές εντοπίζονται και στον πίνακα οργάνων, στις νέες υφασμάτινες επενδύσεις και στα φαρδύτερα υποβραχιόνια στις πόρτες. Με την αναδίπλωση του μεσαίου καθίσματος δημιουργείται ένα γραφείο το οποίο χωράει ένα laptop και έγγραφα μεγέθους Α4 ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τραπεζάκι γεύματος. ΠΛΟΥΣΙΟ ΣΕ ΧΩΡΟΥΣ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ Στην καμπίνα υπάρχουν άφθονοι χώροι τακτοποίησης μικροαντικειμένων, με κορυφαίο σχετικό στοιχείο το νέο συρτάρι «EasyLife» χωρητικότητας 6,6 λίτρων. Ο αυξημένος χώρος αποθήκευσης που υπερβαίνει τα 88 λίτρα (συμπεριλαμβανομένου ενός χώρου αποθήκευσης κάτω από καθίσματα των επιβατών, χωρητικό-

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Renault Trafic Combi

τητας 54 λίτρων) δίνει στο όχημα μία από τις καλύτερες δυνατότητες αποθήκευσης στην αγορά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται το σύστημα multimedia EASY LINK το οποίο συνεργάζεται με οθόνη αφής 8 ιντσών και προσφέρει τη δυνατότητα επαγωγικής φόρτισης των smartphones.

Σε επίπεδο εξοπλισμού, ο νέος εμπρόσθιος αερόσακος συνοδηγού καλύπτει δύο επιβάτες, υπάρχει πλέον προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης καθώς και συστήματα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας και παρακολούθησης των «τυφλών» σημείων. Η γκάμα πετρελαιοκινητήρων του νέου Renault Trafic Combi περιλαμβάνει τον 2λιτρο Blue dCi σε τέσσερις εκδόσεις ισχύος 110, 130, 150 και 170 ίππων και με τις αντίστοιχες ροπές να κυμαίνονται στα 300, 320, 350 και 380 Nm. Ένα 6τάχυτο κιβώτιο μετάδοσης είναι διαθέσιμο για όλες τις εκδόσεις ενώ στις δύο κορυφαίες ο κατασκευαστής δίνει επιπλέον την επιλογή ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη EDC. Ο 2λιτρος κινητήρας διαθέτει επίσης υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας ενώ σε όλες του τις εκδόσεις πληροί τα πιο πρόσφατα πρότυπα εκπομπών Euro 6D Full της Ευρώπης.

. 63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Toyota Proace Verso

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

διαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε πριν από πέντε περίπου χρόνια η περίπτωση της σύμπραξης των ομίλων PSA (Peugeot - Citroen) και Toyota στην από κοινού κατασκευή ενός βαν μεσαίας κατηγορίας. Για πρώτη φορά η Toyota σταμάτησε να κινείται αυτόνομα με ένα -έως τότε- Proace μέτριας εμπορικής πορείας στην Ευρώπη, συμπράττοντας με τους πολύπειρους στην κατηγορία Γάλλους και χαρίζοντας αυτό το όνομα σε ένα ολοκαίνουργιο βαν, "αδελφό" μοντέλο της επίσης νέας γενιάς των Citroen Jumpy και Peugeot Expert. ΝΕΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ Αυτή είναι η σύντομη ιστορία του νέου Proace, ενός βαν μεσαίου μεγέθους, που βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα και υιοθετεί μια απόλυτα σύγχρονη σχεδιαστική φόρμα. Η Toyota κατάφερε έτσι να ανανεώσει την μοναδική πρότασή της στην κατηγορία των βαν στην Ευρώπη, με ένα αυτοκίνητο που είναι περισσότερο σχεδιασμένο στα ευρωπαϊκά πρότυπα. Το Toyota Proace βασίζεται λοιπόν στην πλατφόρμα των Γάλλων, "EMP2 platform" και είναι διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται στα 1.400 κιλά και "μεικτές" εκδόσεις με πέντε ή έξι καθίσματα, κανονικά ή αναδιπλούμενα, και με έως εννέα καθίσματα για τη μεταφορά προσώπων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ Σχεδιαστικά το αμάξωμα χαρακτηρίζεται από τους κοντούς προβόλους (οι τροχοί είναι πραγματικά στις άκρες του αμαξώματος) και την απόλυτη χωροταξική εκμετάλλευση στην καμπίνα των επιβατών αλλά και στο χώρο για τις αποσκευές. Αεροδυναμική σχεδίαση, μεγάλος εμπρόσθιος προφυλακτήρας, καπό με ενδιαφέρουσες ακμές είναι μερικά από τα κύρια εξωτερικά γνωρίσματα του Proace Verso. Η πίσω πόρτα διατίθεται μονοκόμματη και ανοιγόμενη προς τα πάνω ενώ προαιρετικά διατίθεται μια δεύτερη συρόμενη πόρτα στην αριστερή πλευρά του αμαξώματος (με δυνατότητα αυτόματης λειτουργίας). Στο εσωτερικό και ανάλογα την έκδοση μπορούν να φιλοξενηθούν έως και εννέα επιβάτες με τις αποσκευές τους, σε τρεις σειρές ανεξάρτητων καθισμάτων που είναι τοποθετημένα πάνω σε ράγες και μπορούν να κινηθούν ή να αφαιρεθούν αυτόνομα από τα υπόλοιπα. Το εντελώς επίπεδο πάτωμα προσφέρει ευρυχωρία και ευκολία κινήσεων ενώ ο κατασκευαστής κάνει λόγο για μια πολύ καλά μονωμένη καμπίνα που επιτρέπει ελάχιστο θόρυβο να περνά στο εσωτερικό της. Ταυτόχρονα η σύγχρονη ανάρτηση φροντίζει για την ικανοποιητική απόσβεση κάτω από όλες τις συνθήκες και έτσι η άνεση στο ταξίδι είναι εξασφαλισμένη.

ΕΥΡΥΧΩΡΙΑ Ο χώρος του οδηγού χαρακτηρίζεται από ένα απόλυτα λειτουργικό και υψηλής εργονομίας cockpit καθώς και ένα ταμπλό σχεδιασμένο με "καθαρές" γραμμές που προάγουν την εργονομία (χαρακτηριστικότερο παράδειγμα αποτελεί η τοποθέτηση του επιλογέα ταχυτήτων πολύ κοντά στο τιμόνι). Η θέση οδήγησης του Proace εξασφαλίζει εξαιρετική ορατότητα ενώ οι επί μέρους επενδύσεις και ταπετσαρίες εξαρτώνται από το επίπεδο εξοπλισμού. Η πλούσιος βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ανεξάρτητα συστήματα φωτισμού και αερισμού και πρίζες 12V για όλες τις σειρές καθισμάτων ενώ δεν λείπουν οι διάφοροι κλειστοί ή ανοιχτοί αποθηκευτικοί για μικρά ή μεγάλα αντικείμενα. Ο αυτόματος κλιματισμός, τα φιμέ κρύσταλλα, οι αυτόματες λειτουργίες σε φώτα και υαλοκαθαριστήρες καθώς και η εξαιρετική ηχητική και θερμική μόνωση της καμπίνας εγγυώνται για την άνετη διαβίωση των επιβαινόντων όση ώρα και να διαρκέσει το ταξίδι τους. Σε επίπεδο ασφάλειας, οι έξι αερόσακοι πλαισιώνονται από το Pre-Collision System (με ανίχνευση πεζών), το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας VSC, το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα HAC και στο σύστημα προειδοποίησης πίεσης ελαστικών TPWS. Εννο-

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Toyota Proace Verso

είται ότι δεν απουσιάζουν τόσο το ABS με EBD όσο και το προσαρμοζόμενο cruise control ενώ η κορυφαία βαθμολογία 5 αστέρων στο πρόγραμμα δοκιμών συγκρούσεων του Euro NCAP επισφραγίζει τον ισχυρισμό του κατασκευαστή ότι έχουμε να κάνουμε με ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

ΧΑΜΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ Στους κινητήρες, η Toyota ξεκίνησε την εμπορική πορεία του Proace με τους euro 6 BlueHDi του ομίλου PSA οι οποίοι αποδίδουν από 95 έως 180 ίππους. Υπάρχουν δύο 1600άρηδες με 95 και 115 ίππους και τρεις στα 2,0 λίτρα με 120, 150 και 180 ίππους. Η βασική έκδοση φέρει 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ενώ διατίθενται επίσης ένα 6τάχυτο μηχανικό και ένα 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Για την επίτευξη των προδιαγραφών ρύπων γίνεται χρήση της τεχνολογίας SCR, με το δοχείο AdBlue χωρητικότητας 22,4 λίτρων να εξασφαλίζει αυτονομία 15.000 χλμ. Στην πορεία ωστόσο, ο 1600άρης αντικαταστάθηκε από έναν 1500άρη κινητήρα με απόδοση ισχύος 100 και 120 ίππων. Η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των τακτικών εργασιών συντήρησης (κάθε 40.000 χλμ.) εξασφαλίζουν ένα ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης.

. 67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

VW Transporter Kombi

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

τη γενιά Transporter 6.1 ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η μάσκα, η οποία είναι πλέον αισθητά μεγαλύτερη και αποτελεί μια ενιαία σχεδιαστική μονάδα με το νέο προφυλακτήρα. Σε όλες τις εκδόσεις, δύο χρωμιωμένες εγκάρσιες λωρίδες συνδέουν τους νέους προβολείς με τη μάσκα. Οι γραμμές των δύο εγκάρσιων λωρίδων εκτείνονται ως τα φώτα ημέρας LED, μέχρι και την βάση των προβολέων που ανάλογα με την έκδοση μπορούν επίσης να είναι LED. Στις πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού μια λωρίδα χρωμίου προσθέτει με τη σειρά της έναν εκλεπτυσμένο τόνο στον προφυλακτήρα. Με ή χωρίς χρωμιωμένα στοιχεία, ο νέος σχεδιασμός του εμπρός μέρους προσδίδει έμφαση στο πλάτος και ενισχύει τη χαρισματική εμφάνιση του Transporter 6.1. ΙΔΑΝΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Το ταμπλό πληροί όχι μόνο τις απαιτήσεις της ψηφιοποίησης αλλά και υψηλά επίπεδα καθημερινής πρακτικότητας. Έτσι είναι εφοδιασμένο με ένα πρόσθετο “ράφι” μπροστά από τον οδηγό, καθώς και με ένα μεγαλύτερο ανοικτό χώρο αποθήκευσης και ένα ακόμη “ράφι”, μπροστά από τον συνοδηγό. Επίσης, νέας σχεδίασης είναι οι ποτηροθήκες που βρίσκονται κοντά στις εμπρός κολόνες, καθώς και η μεγαλύτερη θέση με προαιρετική επαγωγική φόρτιση για smartphone ενώ οι νέοι αεραγωγοί στο ταμπλό μπορούν πλέον να ρυθμιστούν προς κάθε κατεύθυνση. Ο νέος, ψηφιακός πίνακας οργάνων δεν είναι μόνο όμορφος αλλά εξασφαλίζει και ένα υψηλό επίπεδο καθημερινής πρακτικότητας, με τις πολλαπλές διαμορφώσεις του να είναι δυνατόν να οριστούν από ένα και μόνο κουμπί που φιλοξενείται στο επίσης νέας σχεδίασης τιμόνι, που ενσωματώνει διακόπτες πολλαπλών λειτουργιών.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα 9θέσια βαν της ελληνικής αγοράς

Εν τω μεταξύ ο κατασκευαστής προσφέρει αναβαθμισμένα στοιχεία εξοπλισμού. Ανάλογα με την έκδοση, μερικά από αυτά είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, το κεντρικό κλείδωμα, το καινούργιο δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, τα θερμαινόμενα καθίσματα, η διακοσμητική επένδυση στα όργανα και στις πλευρικές επιφάνειες οι νέοι Η7 προβολείς ή LED προβολείς και πίσω φώτα, ο εσωτερικός LED φωτισμός και το ηχοσύστημα Composition Audio με Bluetooth hands-free, θύρες USB και SD, συνδεσιμότητα Smartphone/iPhone, οθόνη αφής 8 ιντσών, το App Connect (έξυπνη ενσωμάτωση εφαρμογών τηλεφώνου), τα We Connect και We Connect Plus (online υπηρεσίες και λειτουργίες). ΣΥΝΕΧΩΣ ΔΙΚΤΥΩΜΕΝΟ Η Volkswagen συνδέει το νέο Transporter 6.1 με τον έξω κόσμο περισσότερο από κάθε άλλη φορά. Ο πλήρως επανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων προσφέρεται για πρώτη φορά με πλήρως ψηφιακά όργανα. Το Digital Cockpit μαζί με το σύστημα πολυμέσων δημιουργούν μια νέα ψηφιακή διάταξη. Όλα τα συστήματα πολυμέσων (infotainment) συνδέονται ως στάνταρ με μια ηλεκτρονική online μονάδα σύνδεσης (OCU ή

Online Connectivity Unit) με ενσωματωμένη μια κάρτα eSIM. H OCU αποτελεί τo κοινό σημείο αναφοράς για ένα νέο φάσμα λειτουργιών και υπηρεσιών που βασίζονται στο διαδίκτυο και είναι ομαδοποιημένες κάτω από τις επωνυμίες «We Connect» και «We Connect Plus». Για τη διαχείριση των εταιρικών στόλων υπάρχει το «We Connect Fleet». HICHTECH ΤΙΜΟΝΙ Μια από τις σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις της γενιάς Τ6.1 αποτελεί το νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης, που έρχεται να προσφέρει βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου καθώς μπορεί και αυξομειώνει το ποσοστό της δύναμης που ασκεί ανάλογα τις συνθήκες και ανάγκες. Επιπλέον, χάρη στην παρουσία του είναι η δυνατή η εκμετάλλευση νέων συστημάτων υποστήριξης του οδηγού όπως τα Lane Assist (χρησιμοποιεί κάμερες για το διάβασμα των οδικών σημάνσεων βοηθώντας τον οδηγό να παραμείνει στη λωρίδα κυκλοφορίας), Park Assist (απλοποιεί τη διαδικασία στάθμευσης, με τον οδηγό να χειρίζεται μόνο τα πεντάλ και όχι το τιμόνι), Trailer Assist (με ικανότητα ρυμούλκησης έως 2.500 κιλά), Side Protection System και Crosswind Assist.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

VW Transporter Kombi

Την προστασία από ατυχήματα κατά την οπισθοπορεία φροντίζει το σύστημα Rear Traffic Alert που προειδοποιεί ηχητικά εάν υπάρχουν οχήματα, πεζοί ή ποδηλάτες που πλησιάζουν πλευρικά το νέο Transporter 6.1. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, τότε το σύστημα αναλαμβάνει επεμβαίνοντας στο σύστημα πέδησης. Νέο στην γκάμα, αλλά στάνταρ σύστημα είναι το Cross Wind Assist, το οποίο σταθεροποιεί

αυτόματα το νέο Transporter 6.1 στην περίπτωση πλευρικών ανέμων. Επίσης νέο και σε συνδυασμό με το DSG είναι το προαιρετικό ACC (Adaptive Cruise Control), το οποίο πλέον διαθέτει λειτουργία stop-and-go. Σε περίπτωση κυκλοφοριακής συμφόρησης ή οδήγησης στην πόλη, το νέο Transporter 6.1 ξεκινά αυτόματα μόλις ξεκινήσει το προπορευόμενο όχημα. Αποδοτικοί κινητήρες TDI, χωρητικότητας 2,0 λίτρων, σε τέσσερα επίπεδα ισχύος είναι διαθέσιμοι για την κίνηση όλων των εκδόσεων της νέας σειράς Τ6.1. ενώ φυσικά πληρούν τις τελευταίες προδιαγραφές ρύπων Euro 6d TEMP EAVP (σύστημα SCR, με χρήση AdBlue). Η ισχύς των σχετικών εκδόσεων ανέρχεται στους 90, 110, 150 και 199 ίππους, με τους τις δύο ισχυρότερες να μπορούν να συνδυαστούν και με το σύστημα 4κίνησης 4MOTION ενώ, ανάλογα την έκδοση, η γραμμή κίνησης θα συμπληρώνεται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων ή με το αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων.

. 71

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz Actros L

Crème De La Crème Πριν εισέλθουμε οριστικά (και αμετάκλητα;) στην εποχή των εναλλακτικών μορφών κίνησης, η Mercedes-Benz προσφέρει ότι καλύτερο στους πελάτες της! Το Actros στα καλύτερά του!

ο Mercedes-Benz Actros θέτει διαρκώς ψηλά τον πήχη για τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων και βαρέων διανομών από το 1996 με την αποδοτικότητα, την ασφάλεια και την άνεσή του. Από το 2018 και μετά, η τελευταία γενιά Actros θέτει συνεχώς νέα ορόσημα με μια πληθώρα καινοτομιών στους τομείς της ψηφιοποίησης, της δικτύωσης και της ασφάλειας. Καινοτομίες όπως το Multimedia Cockpit, το MirrorCam, οι λειτουργίες ημι-αυτοματοποιημένης οδήγησης και τα βελτιωμένα συστήματα ασφάλειας φροντίζουν, ώστε το Actros να ικανοποιεί με αξιοθαύμαστο τρόπο τις αυξανόμενες απαιτήσεις των οδικών μεταφορών, υποστηρίζοντας συγχρόνως τον οδηγό στην εργασία του. Μετά την κυκλοφορία δύο νέων μοντέλων το 2021 – του Actros F, με έμφαση στη λειτουργικότητα, και της περιορισμένης έκδοσης Actros Edition 2 – η Mercedes-Benz Trucks ολοκλήρωσε μέσα στο 2021 με το Actros L, το μεγαλύτερο και πολυτελέστερο μοντέλο της επιτυχημένης κατασκευαστικής σειράς, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2021. ΕΥΡΥΧΩΡΙΑ & ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ Την αρχή κάνει η καμπίνα οδηγού, η οποία στις εκδόσεις StreamSpace, BigSpace και GigaSpace έχει πλάτος 2,5 μέτρα και εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό. Χάρη στην απουσία του τούνελ κινητήρα, το δάπεδο της καμπίνας είναι επίπεδο, γεγονός που συμβάλλει σε μια πραγματικά άνετη διαρρύθμιση. Η βελτιωμένη ηχομόνωση

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz Actros L

και θερμομόνωση της καμπίνας προφυλάσσει τον οδηγό από τον ανεπιθύμητο και ενοχλητικό θόρυβο, διευκολύνοντας τη χαλάρωσή του, ιδίως στα διαλείμματα. Η θέση του καθίσματος είναι χαμηλωμένη κατά 40 χιλιοστά, για πιο χαλαρή οδήγηση και άνετη ορατότητα στον δρόμο. Από αυτήν την άποψη, οι προαιρετικοί προβολείς LED νέας σχεδίασης προσφέρουν υψηλότερη ένταση φωτισμού σε σύγκριση με τους προβολείς Xenon και φωτίζουν τέλεια τον δρόμο, φροντίζοντας για εξαιρετικά ασφαλή οδήγηση, κυρίως στο σκοτάδι. Οι προβολείς LED προσφέρουν και οικονομικό όφελος, αφού είναι πιο αποδοτικοί στην κατανάλωση ενέργειας και διαρκούν περισσότερο από τους κοινούς λαμπτήρες. Άλλα στοιχεία εξοπλισμού που συμβάλλουν στην άνεση και την ευκολία του οδηγού είναι τα κομψά καλύμματα των καθισμάτων, η νέα επένδυση πόρτας, ένα αναπαυτικό στρώμα με ανώστρωμα πάχους 45 mm και το ευχάριστο στην αφή πίσω τοίχωμα της καμπίνας στην περιοχή του κρεβατιού. Για ακόμη πιο έντονη αίσθηση ευεξίας, η Mercedes-Benz Trucks προσφέρει διάφορα αξεσουάρ για το εσωτερικό.

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Με το Actros L, η Mercedes-Benz Trucks συνεχίζει να επιδιώκει συστηματικά τον στόχο της για όσο το δυνατόν περισσότερη ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία μέσω της χρήσης ενεργών συστημάτων υποβοήθησης και, έτσι, έρχεται ένα βήμα πιο κοντά στην υλοποίηση του οράματός της για οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Το αποδεικνύει με το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, το σύστημα υποβοήθησης ρύθμισης απόστασης, το MirrorCam, που αντικαθιστά τους κύριους και ευρυγώνιους καθρέφτες, αλλά και με πολλά άλλα χαρακτηριστικά ασφάλειας. Για παράδειγμα, ως προαιρετικός εξοπλισμός για το Actros L διατίθεται το Mercedes-Benz Sideguard Assist S1X, το οποίο, συγκριτικά με το προηγούμενο σύστημα S1R, διαθέτει μια επιπλέον λειτουργία που μπορεί να σώσει ζωές καθώς εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει έγκαιρα στις προειδοποιήσεις, το σύστημα μπορεί κατά την αλλαγή κατεύθυνσης με ταχύτητα έως 20 km/h να εκκινεί αυτοματοποιημένη πέδηση του οχήματος μέχρι την ακινητοποίηση. Το Active Sideguard Assist αναγνωρίζει την ανάγκη για έναν τέτοιο ελιγμό πέδησης και, ιδανικά, αποτρέπει

μια πιθανή σύγκρουση. Μια άλλη επιλογή για το Actros L είναι το Active Drive Assist 2ης γενιάς (ADA 2). Το σύστημα υποστηρίζει ενεργά τον οδηγό αναλαμβάνοντας τη διαμήκη και εγκάρσια καθοδήγηση του φορτηγού υπό συγκεκριμένες συνθήκες και διατηρώντας αυτόματα την απόσταση από το μπροστινό όχημα, καθώς και επιταχύνοντας και, εάν χρειάζεται, διευθύνοντας το όχημα όταν πληρούνται οι σχετικές προϋποθέσεις, π.χ. αρκετά μεγάλη ακτίνα στροφής ή ορατές σημάνσεις στο οδόστρωμα. Επιπλέον, το ADA 2 περιλαμβάνει την επιμέρους λειτουργία ακινητοποίη-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz Actros L

σης έκτακτης ανάγκης, που μπορεί να ακινητοποιεί εκτάκτως το όχημα εάν ο οδηγός, παρά τις οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις, δεν είναι σε θέση να ελέγξει το τιμόνι. Εάν τελικά το φορτηγό ακινητοποιηθεί, το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα το νέο ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης. Επιπλέον, ξεκλειδώνει τις πόρτες έτσι, ώστε τα σωστικά συνεργεία και οι πρώτες βοήθειες να μπορούν να προσεγγίσουν άμεσα τον οδηγό σε περίπτωση έκτακτου ιατρικού περιστατικού. Το Actros L διαθέτει επίσης, στο βασικό εξοπλισμό του, το Active Brake Assist 5 (ABA 5) με λειτουργία αναγνώρισης πεζών. Το συγκεκριμένο σύστημα μειώνει τον κίνδυνο σύγκρουσης του φορτηγού με προπορευόμενο ή στάσιμο όχημα, καθώς και τον κίνδυνο μετωπικής σύγκρουσης με πεζό λόγω απροσε-

ξίας του οδηγού, υπερβολικά μικρής απόστασης ή ακατάλληλης ταχύτητας. Η λειτουργία του ABA 5 βασίζεται σε ένα σύστημα που συνδυάζει ραντάρ και κάμερες. Εάν το σύστημα αναγνωρίσει κίνδυνο ατυχήματος με μπροστινό όχημα, στάσιμο εμπόδιο ή πεζό (που διασχίζει τον δρόμο, κινείται προς το όχημα, περπατά στην ίδια λωρίδα με το όχημα ή ακινητοποιείται ξαφνικά μπροστά στο όχημα), σε πρώτη φάση, προειδοποιεί τον οδηγό οπτικά και ηχητικά. Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει κατάλληλα, το σύστημα ενεργοποιεί τη δεύτερη φάση όπου πραγματοποιείται μερική πέδηση του οχήματος. Εάν ο κίνδυνος σύγκρουσης εξακολουθεί να υπάρχει, το ABA 5 πραγματοποιεί αυτοματοποιημένη πλήρη πέδηση – έως ταχύτητα οχήματος 50 km/h, εφόσον αναγνωρίσει πεζούς εν κινήσει.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ Σε συνδυασμό με αυτά τα συστήματα υποβοήθησης, εντύπωση προκαλεί το ευφυές σύστημα Tempomat και ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων Predictive Powertrain Control (PPC), το οποίο λαμβάνει υπόψη του την τοπογραφία, την πορεία της διαδρομής και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα σήματα κυκλοφορίας. Με αυτόν τον τρόπο, αποτρέπει περιττές διαδικασίες πέδησης, επιτάχυνσης και αλλαγής ταχυτήτων. Με τη βοήθεια του PPC, η τελευταία γενιά Actros καταναλώνει έως και 3% λιγότερο πετρέλαιο σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας συγκριτικά με τα οχήματα που δεν διαθέτουν το σύστημα, ποσοστό που φτάνει μέχρι το 5% σε επαρχιακούς δρόμους. Στον τομέα της αποδοτικότητας καυσίμου, η νέα ένδειξη Eco-Support στο Multimedia Cockpit Interactive βοηθά τον οδηγό να οδηγεί όσο το δυνατόν πιο οικονομικά.

Μόνο για 150 τυχερούς! Η περιορισμένης παραγωγής έκδοση Actros L Driver Extent+, με μόλις 150 μονάδες να βγαίνουν από το εργοστάσιο βελτιώνει περαιτέρω το premium φορτηγό της Mercedes-Benz και σίγουρα προσφέρει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία. Ειδικές σημάνσεις προσδιορίζουν εμφανώς το φορτηγό ως αποκλειστικό μοντέλο Driver Extent+ και περιορισμένης ειδικής έκδοσης. Το φορτηγό διαθέτει αποκλειστικές ταινίες σε γκρι ματ. Αυτό προσθέτει χρωματικές ανταύγειες κάτω από τα πλαϊνά παράθυρα καθώς και στο αλεξήλιο, στα πλαϊνά διακοσμητικά στοιχεία και στο μπροστινό μέρος. Το χρώμα της καμπίνας μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα αν και το μαύρο στις φωτογραφίες δείχνει μοναδικά πολυτελές και το φωτιζόμενο αστέρι της Mercedes-Benz ακόμα πιο φωτεινό. Οι τέσσερις στρογγυλοί, τοποθετημένοι στην οροφή προβολείς κρατούν τα πάντα στη θέα και βελτιώνουν την ορατότητα των οδηγών σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Τα φώτα με ενεργειακά αποδοτική τεχνολογία LED έχουν τοποθετηθεί στο αλεξήλιο. Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας είναι εφοδιασμένοι με καλύμματα μπουλονιών τροχών, καπάκια πίσω άξονα και προστατευτικά καλύμματα παξιμαδιών τροχού. Διατίθενται με μαύρη βαφή ή από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής ποιότητας. Τα κλειστά καλύμματα πλαισίου από αλουμίνιο προσφέρουν δύο επιπλέον σκαλοπάτια και συμπληρώνουν τα τυπικά σκαλοπάτια. Το φωτεινό σήμα εισόδου με γράμματα Mercedes-Benz και τα σκαλοπάτια εισόδου από ανοξείδωτο χάλυβα στην πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού εξασφαλίζουν την ασφαλέστερη δυνατή και καταλληλότερη είσοδο στην μοναδικής αισθητικής καμπίνα. Εκεί, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός με συνολικά 138 LED εξασφαλίζει ευχάριστο, έμμεσο φως το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά σε χρώμα και ένταση. Τέλος, μοναδικό στοιχείο αποτελεί η αντικλεπτική συσκευή CabLock παρέχει αυξημένη προστασία στους οδηγούς. Το σύστημα μπορεί να κλειδώσει και να ανοίξει ανεξάρτητα από το σύστημα κεντρικού κλειδώματος.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Ford Ranger Raptor

ΜΗΧΑΝΉ

Η επόμενη, 2η γενιά του Ford Ranger Ra των off-road επιδόσεων, όντας ένα pick-u γνήσιους λάτρεις της οδήγησης.

Ή πολέμου!

aptor έφτασε και ανεβάζει των πήχη up που έχει κατασκευαστεί για τους

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Ford Ranger Raptor

ε τη σφραγίδα της Ford Performance, το νέο Ranger Raptor είναι η απόλυτη έκδοση επιδόσεων του νέου Ford Ranger. Με ευφυέστερη τεχνολογία που ελέγχει την πιο σκληροτράχηλη νέα γενιά, το Ranger Raptor συνδυάζει ωμή και ακατέργαστη δύναμη με μηχανική και τεχνική ακρίβεια για τη δημιουργία του πιο προηγμένου Ranger όλων των εποχών. «Θελήσαμε να δημιουργήσου-

με ένα γνήσιο pick-up υψηλών επιδόσεων με την επόμενη γενιά Ranger Raptor» δήλωσε ο Dave Burn, chief programme engineer της Ford Performance για το Ranger Raptor. «Είναι αισθητά ταχύτερο, δείχνει απίστευτο, είναι γεμάτο από νέα χαρακτηριστικά, και είναι το πιο ανθεκτικό Ranger που έχουμε δημιουργήσει ποτέ.» Οι Ευρωπαίοι λάτρεις του μοντέλου έχουν κάθε λόγο να γιορτάζουν καθώς το νέο Ranger Raptor

είναι το πρώτο μοντέλο της NextGen οικογένειας Ranger που λανσάρεται στην Ευρώπη, με τις παραδόσεις στους πελάτες να ξεκινούν το τελευταίο τρίμηνο του 2022. ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟ ΑΠΟ ΠΟΤΕ Η μεγαλύτερη είδηση για τους λάτρεις των επιδόσεων είναι η εισαγωγή ενός ολοκαίνουργιου twin-turbo V6 βενζινοκινητήρα 3.0L EcoBoost που βελτιστοποιήθηκε από την Ford Performance για να αποδίδει μέγι-

στη ισχύ 288 PS και ροπή 491 Nm. Διαθέτει ένα συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων από συμπιεσμένο μίγμα γραφίτη-σιδήρου, που είναι περίπου 75% ισχυρότερο και έως 75% πιο άκαμπτο από το σίδηρο που χρησιμοποιείται στις παραδοσιακές μεθόδους χύτευσης. Η Ford Performance εξασφάλισε ότι ο κινητήρας προσφέρει άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού στο γκάζι, σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικής προέλευσης σύστημα anti-lag,

παρόμοιο με αυτό που είδαμε για πρώτη φορά στα Ford GT και Focus ST, το οποίο επιτρέπει τη στιγμιαία και on-demand αύξηση της ισχύος. Το νέο σύστημα anti-lag, που διατίθεται στο πρόγραμμα Baja, διατηρεί την περιστροφή των υπερσυμπιεστών για έως και τρία δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός σηκώσει το πόδι τους από το γκάζι, επιτρέποντας ταχύτερη επιτάχυνση στις εξόδους των στροφών ή στις αλλαγές σχέσεων όταν ο οδηγός πατή-

σει ξανά το γκάζι. Επιπλέον, ο κινητήρας είναι προγραμματισμένος με ένα ανεξάρτητο προφίλ αύξησης της πίεσης υπερπλήρωσης (boost) για κάθε μία από τις 10 σχέσεις του προηγμένου αυτόματου κιβωτίου, με στόχο την περαιτέρω βελτιστοποίηση των επιδόσεων. Ο νέος κινητήρας του Ranger Raptor προσφέρει αβίαστη επιτάχυνση στο χαλίκι, το χώμα, τη λάσπη και την άμμο. Υποστηρίζοντας αυτές τις ολοκληρωμένες επιδό-

...

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Ford Ranger Raptor

σεις, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και ενεργό σύστημα εξαγωγής ενισχύει τον ήχο του κινητήρα μέσα από τέσσερα επιλέξιμα προφίλ, τα οποία προσφέρουν στο Ranger Raptor τη δυνατότητα να προσαρμόσει τον «φωνητικό» του χαρακτήρα. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τον ήχο κινητήρα που προτιμούν πιέζοντας ένα μπουτόν στο τιμόνι ή επιλέγοντας ένα drive mode που χρησιμοποιεί μία από τις κάτωθι ρυθμίσεις:

• Quiet – δίνει προτεραιότητα στον αθόρυβο χαρακτήρα έναντι των επιδόσεων και του έντονου ήχου προκειμένου να μην ενοχλεί τους γείτονες νωρίς το πρωί

• Normal – το προφίλ αυτό προορίζεται για καθημερινή χρήση και προσφέρει έναν ήχο εξάτμισης που κάνει αισθητή την παρουσία του, χωρίς να είναι υπερβολικά δυνατός για χρήση στο δρόμο. Το προφίλ αυτό χρησιμοποιείται by default στα προφίλ οδήγησης Normal, Slippery, Mud/Ruts και Rock Crawl

• Sport – προσφέρει μία πιο δυνατή και δυναμική χροιά

• Baja – το πιο εντυπωσιακό προφίλ ήχου τόσο σε ένταση όσο και σε

χαρακτήρα, καθώς σε αυτό το πρόγραμμα το σύστημα εξαγωγής συμπεριφέρεται περισσότερο ως ελεύθερη εξάτμιση. Προορίζεται μόνο για χρήση off-road. ΙΣΧΥΡΟ ΥΠΟΒΑΘΡΟ Το νέο Ranger Raptor διαθέτει ένα μοναδικό πλαίσιο σε σύγκριση με εκείνο του νέου Ranger. Μια σειρά βάσεων και ενισχύσεων ειδικά εξελιγμένων για το Raptor για στοιχεία όπως η κολόνα C, ο χώρος φόρτωσης και η βάση της ρεζέρβας υποστηρίζουν τα μοναδικά στοιχεία έδρασης των bumpstops, των βάσεων στους θόλους των τροχών και των πίσω συνδέσμων των αμορτισέρ, διασφαλίζοντας ότι η επόμενη γενιά του Ranger Raptor μπορεί να διαχειρίζεται απαιτητικές συνθήκες off-road. Ένα off-roader υψηλών επιδόσεων όπως το Ranger Raptor χρειάζεται και τον ανάλογο συνδυασμό τροχών και αναρτήσεων, γι’ αυτό το λόγο οι μηχανικοί της Ford επανασχεδίασαν πλήρως την ανάρτηση. Οι εντελώς νέοι, ανθεκτικοί, αλλά και αλουμινένιοι συγχρόνως πάνω και κάτω βραχίονες, η εμπρός και πίσω ανάρτηση με τη μεγάλη διαδρομή και ένας αναβαθμισμένος πίσω σύνδεσμος Watt

έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν περισσότερο έλεγχο σε ανώμαλα εδάφη με υψηλή ταχύτητα. Η επόμενη γενιά των αμορτισέρ FOX® 2.5” Live Valve Internal Bypass υιοθετούν τεχνολογία αιχμής, με αποτέλεσμα η απόσβεση να προσαρμόζεται στη διαδρομή του αμορτισέρ. Τα συγκεκριμένα αμορτισέρ είναι τα πιο προηγμένα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ στο Ranger Raptor και φέρουν πλήρωση λαδιού με Teflon™ που μειώνει τις τριβές κατά περίπου 50% σε σύγκριση με εκείνα του απερχόμενου μοντέλου. Ενώ το hardware της ανάρτησης φέρει την υπογραφή της FOX®, η ρύθμιση και η εξέλιξή της πραγματοποιήθηκαν από την Ford Performance χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό μηχανικής με τη βοήθεια υπολογιστή (CAE) και δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες. Όλες οι παράμετροι, όπως η σκληρότητα των ελατηρίων, η απόσταση από το έδαφος, το σετάρισμα των βαλβίδων παράκαμψης και η απόσβεση σε κάθε «ζώνη διαδρομής» του αμορτισέρ είχαν ως στόχο τη δημιουργία της τέλειας ισορροπίας μεταξύ άνεσης, ελέγχου, σταθερότητας και ελκτικής πρόσφυσης εντός και εκτός δρόμου. Συνεργαζόμενο με τα ανανεωμένα, επιλέξιμα προφίλ οδήγησης του Ranger Raptor, το σύστη-

...

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Ford Ranger Raptor

μα Live Valve Internal Bypass έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει βελτιωμένη άνεση στο δρόμο και οδηγική ποιότητα σε συνθήκες εκτός δρόμου, τόσο με υψηλές όσο και με χαμηλές ταχύτητες. Εκτός από το να συνεργάζεται με τα προφίλ οδήγησης, το σύστημα λειτουργεί επίσης στο παρασκή-

νιο προετοιμάζοντας το νέο Ranger Raptor προκειμένου να αντιμετωπίσει διαφορετικές συνθήκες. Για παράδειγμα μπορεί να σκληραίνει τα πίσω αμορτισέρ, ώστε το πίσω μέρος να μην βυθίζεται στις έντονες επιταχύνσεις, κάτι που βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος. Με τα αμορτισέρ να παρέχουν τη σωστή ποσότητα απόσβεσης σε κάθε θέση, το Ranger Raptor παραμένει ακλόνητο τόσο στην άσφαλτο όσο και στην πίστα. Η ικανότητα του Ranger Raptor να κινείται άνετα σε ανώμαλα εδάφη αυξάνεται με την προσθήκη ενισχυμένης προστασίας στο κάτω μέρους του αμαξώματος. Η εμπρός ποδιά είναι σχεδόν διπλάσια σε μέγεθος συγκριτικά με την αντίστοιχη του βασικού νέου Ranger και είναι κατασκευασμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής πάχους 2,3 mm. Αυτή η ποδιά, η οποία συνδυάζεται με καλύμματα κινητήρα και

μετάδοσης, είναι σχεδιασμένη για να προστατεύει βασικά εξαρτήματα όπως το ψυγείο, το σύστημα διεύθυνσης, το εμπρός εγκάρσιο μέρος, το κάρτερ και το εμπρός διαφορικό. Οι διπλοί γάντζοι ρυμούλκησης εμπρός και πίσω προσφέρουν ευελιξία σε περίπτωση ανάγκης κατά την κίνηση εκτός δρόμου, αφού αν η μία πλευρά του οχήματος είναι μη προσβάσιμη (π.χ. βυθισμένη) παραμένουν διαθέσιμοι οι υπόλοιποι γάντζοι. Επίσης, οι τελευταίοι προσφέρουν τη δυνατότητα τοποθέτησης ιμάντα εξισορρόπησης στην περίπτωση που το όχημα έχει κολλήσει σε βαθιά άμμο ή λάσπη. ΠΑΝΤΟΣ ΕΔΑΦΟΥΣ Για πρώτη φορά, το Ranger Raptor εξοπλίζεται με ένα προηγμένο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης με ένα νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ondemand κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων (αργό/γρήγορο), σε συνδυασμό με εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά.

Στη διαχείριση όλων των εδαφικών, βοηθοί του νέου Ranger Raptor είναι τα επτά επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, στα οποία περιλαμβάνεται και το πρόγραμμα Baja το οποίο είναι προσανατολισμένο για off-road διαδρομές και διαμορφώνει τα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος για μέγιστες επιδόσεις κατά τη γρήγορη οδήγηση εκτός δρόμου. Κάθε επιλέξιμο προφίλ οδήγησης προσαρμόζει μία σειρά παραμέτρων - από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι την ευαισθησία και τη ρύθμιση του ABS, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας, τις βαλβίδες στο σύστημα εξαγωγής, καθώς και την απόκριση του τιμονιού και του γκαζιού. Επιπλέον, τα όργανα, οι πληροφορίες που παρέχει το όχημα, καθώς και τα χρωματι-

κά θέματα στον πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη αφής αλλάζουν ανάλογα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης.

On-road

και την απόδοση ισχύος προκειμένου το όχημα να συνεχίζει να προχωρά απρόσκοπτα στην άμμο και στο βαθύ χιόνι

• Mud/Ruts – για μέγιστη πρό-

...

σφυση κατά την εκκίνηση και • Normal – σχεδιασμένο για άνε- διατήρηση της ταχύτητας ση και οικονομία καυσίμου του οχήματος

• Sport – πιο άμεση απόκριση για εμπνευσμένη οδήγηση on-road

• Slippery – για μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση σε ολισθηρές και ανώμαλες επιφάνειες

Off-road • Rock crawl – για βέλτιστο έλεγχο κατά την οδήγηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα σε βραχώδη και κακοτράχαλα εδάφη

• Sand – βελτιστοποιεί τις αλλαγές ταχυτήτων

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Ford Ranger Raptor

• Baja – ρυθμίζει όλα τα συστή- βασίζεται στο τολμηρό, δυναμικό ορατότητα για τους οδηγούς του στυλ της επόμενης γενιάς Ranger. Τα προτεταμένα τόξα των θόλων των τροχών και ο σχεδιασμός σχήματος C των προβολέων τονίζουν το πλάτος του pick up, ενώ τα έντονα γράμματα F-O-R-D στη μάσκα και ο ανθεκτικός ανεξάρτητος προφυλακτήρες προσδίδουν περισσότερο οπτικό όγκο. Οι προβολείς LED matrix με φώτα ημέρας LED ανεβάζουν την απόδοση φωτισμού του Ranger Raptor σε νέα επίπεδα, περιλαμβάνοντας προγνωστικό φωτισμό στροφών, αντιθαμβωτική δέσμη ΣΚΛΗΡΟ ΚΑΙ ΑΘΛΗΤΙΚΟ Σε απόλυτη αρμονία με τις αυξημέ- μεγάλης σκάλας και αυτόματη δυνες ικανότητες του Ranger Raptor, ναμική ρύθμιση ύψους δέσμης, η νέα εμφάνιση του αυτοκινήτου ώστε να προσφέρουν καλύτερη ματα στα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά τους για κορυφαίες επιδόσεις εκτός δρόμου με υψηλή ταχύτητα Το νέο Ranger Raptor περιλαμβάνει επίσης το σύστημα Trail Control™, που μοιάζει με το cruise control αλλά σε συνθήκες off road. Ο οδηγός απλά επιλέγει μία καθορισμένη ταχύτητα κάτω από 32 km/h με το όχημα να διαχειρίζεται την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, ενώ ο ίδιος συγκεντρώνεται στο τιμόνι διασχίζοντας δύσκολα εδάφη.

Ranger Raptor και άλλους χρήστες των δρόμων. Τα προτεταμένα φτερά καλύπτουν τις μυώδεις ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών που συνδυάζονται με αποκλειστικά all terrain ελαστικά υψηλών επιδόσεων. Επιπρόσθετα, οι λειτουργικές εισαγωγές αέρα, μια σειρά από αεροδυναμικά στοιχεία καθώς και τα ανθεκτικά πλαϊνά σκαλοπάτια από χυτό αλουμίνιο αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο την εμφάνιση του νέου pick-up. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, τα φώτα LED δημιουργούν μία στιλιστική υπογραφή σε αρμονία με τα εμπρός φώτα, ενώ ο πίσω προφυλακτή-

ρας Precision Grey φέρει ένα ψηλά τοποθετημένο και ενσωματωμένο σκαλοπάτι πρόσβασης, καθώς και κοτσαδόρο που αναδιπλώνεται προς τα πάνω, για μην επηρεάζεται η γωνία αναχώρησης του οχήματος. ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΚΑΜΠΙΝΑ Το εσωτερικό τονίζει με τη σειρά του τον γεμάτο δυναμισμό και ενέργεια off-road χαρακτήρα του Ranger Raptor. Η καμπίνα περιλαμβάνει νέα, σπορ καθίσματα μπροστά και πίσω, τα οποία είναι εμπνευσμένα από μαχητικά αεροσκάφη, που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης και προσφέρουν περισσότερη υποστήριξη στο σώμα όταν

το όχημα στρίβει με υψηλές ταχύτητες. Οι πινελιές Code Orange στον πίνακα οργάνων, στις επενδύσεις και τα καθίσματα, αντανακλώνται στον ambient φωτισμό του Ranger Raptor, που λούζει το εσωτερικό με μία κεχριμπαρένια (χρυσοκίτρινη) λάμψη. Το premium θερμαινόμενο τιμόνι με τη δερμάτινη επένδυση και την σπορ σχεδίαση διαθέτει επίσης ειδικές υποδοχές για τους αντίχειρες, σήμανση για τη θέση της ευθείας, καθώς και χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (paddle shifters) από χυτό μαγνήσιο, τα οποία ολοκληρώνουν τη σπορ αίσθηση. Οι επιβάτες απολαμβάνουν επίσης την τελευταία λέξη της ψηφια-

κής τεχνολογίας. Στη high tech καμπίνα δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4” και μία κεντρική οθόνη αφής 12” για την υποστήριξη των συστημάτων συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 4A® νέας γενιάς της Ford που προσφέρει ασύρματη συμβατότητας Apple CarPlay και Android Auto™ χωρίς έξτρα χρέωση. Ένα ηχοσύστημα 10-ηχείων B&O® 6 προσφέρει το soundtrack της επιλογής σας για την επόμενη περιπέτειά σας.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οι πρωταγωνιστές του 2022

ξι περίπου χρόνια μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του και έναν χρόνο μετά το update σε επίπεδο εκδόσεων, το Arocs προσφέρεται σήμερα σε μια εξαιρετικά ευρεία γκάμα επιλογών, με όλους τους πιθανούς συνδυασμούς τροχών και αξόνων. Με δύο άξονες, 4x2, 4x4, με τρεις άξονες 6x2, 6x4 και 6x6 και με τέσσερις άξονες 8x2, 8x4, 8x6 και 8x8. Η τρέχουσα σειρά εκδόσεων με ευρεία γκάμα καμπίνων, κινητήρων και παραλλαγών στην γραμμή κίνησης δείχνει πως ο κατασκευαστής προσαρμόζεται συνεχώς στις ανάγκες και επιθυμίες των πελατών. Έτσι λοιπόν, νέες προσθήκες αποτελούν τα

MERCEDES-BENZ AROCS

Το εξειδικευμένο για τον κατασκευαστικό κλάδο φορτηγό της Mercedes-Benz έρχεται για ακόμα μια φορά με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας της γερμανικής φίρμας.

Predictive Powertrain Control (PPC), Sideguard Assist, Active Brake Assist αλλά και «πρωτιές» για την αγορά, όπως το MirrorCam, το Multimedia Cockpit και, ασφαλώς, η πλατφόρμα συνδεσιμότητας Truck Data Center (TDC). Το Arocs έρχεται να θέσει ξεκάθαρα νέα πρότυπα στους τομείς της οικονομίας, της ψηφιοποίησης, της ασφάλειας και της συνδεσιμότητας. ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ Το ανανεωμένο Arocs ενσωματώσει έναν μεγάλο αριθμό καινοτομιών και τεχνολογιών που έχει αναπτύξει η μάρκα όλα αυτά τα χρόνια, με στόχο

ουσιαστικά οφέλη "εδώ και τώρα" για τον οδηγό και τον ιδιοκτήτη. Αναμφισβήτητα, το πιο εντυπωσιακό, νέο στοιχείο εξοπλισμού του Arocs είναι το Active Brake Assist 5, που αποτελεί μια μετεξέλιξη του Active Brake Assist 4. Για παράδειγμα, χάρη στον νέο τρόπο αλληλεπίδρασης των συστημάτων ραντάρ και καμερών, το Arocs (εκδόσεις 2 και 3 αξόνων) μπορεί να εκτελέσει ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (αν ανιχνεύσει πεζό) με ταχύτητα κίνησης έως και 50 χλμ./ ώρα. Είτε πρόκειται για ένα ακινητοποιημένο ή προπορευόμενο όχημα είτε για έναν εκτεθειμένο χρήστη του οδικού δικτύου, όπως ένας πο-

...

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οι πρωταγωνιστές του 2022

δηλάτης ή πεζός, το ABA 5 μπορεί να συμβάλλει στην αποτροπή συγκρούσεων. Εάν χρειαστεί, το σύστημα ασφαλείας ξεκινά αυτόματη πλήρη πέδηση, εντός των ορίων του συστήματος, μέχρι να ακινητοποιηθεί το όχημα. Παράλληλα, το Sideguard Assist μπορεί να προειδοποιεί τον οδηγό με μια διαδικασία πολλών σταδίων κατά τη δεξιά στροφή, εάν αναγνωρίσει, για παράδειγμα, κάποιον πεζό ή ποδηλάτη στην περιοχή που επιτηρεί. Το Active Sideguard Assist (ASGA), με μια πρόσθετη λειτουργία μπορεί να σώσει ζωές: το νέο σύστημα δε προειδοποιεί μόνο τον οδηγό για πεζούς ή ποδηλάτες που κινούνται στην πλευρά του συνοδηγού, αλλά επιπλέον πραγματοποιεί αυτόματη πέδηση κατά τη στροφή με ταχύτητα έως 20 km/h και τελικά θα ακινητοποιεί το όχημα, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις. Το ASGA μπορεί να αναγνωρίζει την ανάγκη πέδησης βάσει της γωνίας διεύθυνσης και, ιδανικά, να αποτρέπει μια πιθανή σύγκρουση. ΜΕ MIRROCAM Η όποια παρέμβαση στην εξωτερική αισθητική του φορτηγού προέρχεται μόνο από την αντικατάσταση των εξωτερικών, συμβατικών καθρεπτών από το

σύστημα MirrorCam, που αντιπροσωπεύει μια τεράστια βελτίωση στα θέματα αεροδυναμικής, ασφάλειας και οδικής συμπεριφοράς. Πρόκειται για ένα σύστημα που παρέχει σημαντικά βελτιωμένη περιμετρική ορατότητα και αποτελείται από δύο κάμερες τοποθετημένες στο εξωτερικό του οχήματος και δύο οθόνες 15 ιντσών (με ανάλυση 720 x 1920 pixel) στις κολώνες A μέσα στην καμπίνα. Τα οφέλη στην ορατότητα είναι αυτονόητα, καθώς το οπτικό πεδίο που "έκρυβαν" οι εξωτερικοί καθρέπτες είναι τώρα περισσότερο διευρυμένο. Επιπρόσθετα, το MirrorCam παρέχει πολλές άλλες λειτουργίες. Στις οθόνες, η εικόνα εμφανίζεται διαιρεμένη, σαν να κοιτάει κανείς συμβατικούς καθρέπτες, στις στροφές υπάρχει πλήρη θέαση του τρέιλερ ενώ ψηφιακές γραμμές απόστασης συμβάλλουν στην σαφέστερη εκτίμηση της απόστασης των οχημάτων που ακολουθούν. Μια επιπλέον γραμμή μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά ώστε να δείχνει το τέλος του ρυμουλκούμενου, κάτι που διευκολύνει τους χειρισμούς ακριβείας. Μετά την δύση του ηλίου το σύστημα ενεργοποιεί την λειτουργία νυχτερινής όρασης ενώ προσαρμόζεται και η φωτεινότητα των οθονών. Οι βραχίονες των καμερών μπορούν να διπλωθούν προς την κατεύθυνση της κίνησης ή προς την κατεύθυνση της διαδρομής.

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ Το πρώτο πράγμα που παρατηρεί κανείς στο ανανεωμένο φορτηγό είναι το νέο Cockpit Multimedia που προσφέρει στον οδηγό μοναδικά επίπεδα ευκολίας χειρισμού και άνεσης ενδείξεων. Δύο διαδραστικές οθόνες στο βασικό εξοπλισμό χρησιμεύουν ως κεντρική πηγή πληροφοριών στο ψηφιακό κόκπιτ του οδηγού και ελέγχονται μέσω του νέου τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Σε αυτές προβάλλονται τα συστήματα υποβοήθησης καθώς και όλες οι βασικές πληροφορίες που αφορούν τον οδηγό. Η συνδεσιμότητα αποτελεί πλέον πραγματικότητα και στο ανανεωμένο Arocs, μια που τα smartphones μπορούν να συνδέονται μέσω του Apple CarPlayTM ή του Android Auto. Οι εφαρμογές βοηθούν τον οδηγό να εκπληρώνει τις μεταφορικές εργασίες του. Το Truck Data Centre συνδέει μόνιμα το φορτηγό με το cloud και αποτελεί τη βάση για όλες τις λύσεις συνδεσιμότητας. ΠΟΙΚΙΛΟΜΟΡΦΙΑ ΕΠΙΛΟΓΩΝ Η ποικιλομορφία και η δυνατότητα εξατομίκευσης της γκάμας του Arocs διακρίνεται και από τις εννέα διαφορετικές βασικές καμπίνες με τις οποίες μπορεί να εφοδιαστεί. Οι σχετικές επιλογές διαμορ-

φώνονται συνδυαστικά από δύο πλάτη καμπίνας, τρία μήκη, δύο ύψη τούνελ κινητήρα και μια επιλογή επίπεδου πατώματος. Από την μικρή καμπίνα ClassicSpace S έως την πιο ευρύχωρη BigSpace L, το Arocs καλύπτει κάθε απαίτηση, συμπεριλαμβανομένων ειδικών χαρακτηριστικών όπως είναι η ιδιαίτερα χαμηλή οροφή. Τεράστια είναι και η ποικιλία των κινητήρων που είναι δυνατόν να εφοδιάσουν το Arocs. Οι τελευταίας τεχνολογίας 6κύλινδροι κινητήρες χωρητικότητας 7,7 - 10,7 - 12,8 και 15,6 λίτρων προσφέρουν 18 διαφορετικές επιλογές σε επίπεδο ισχύος, από 238 έως 625 ίππους και από 1000 έως 3000 Nm. Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται αναμφισβήτητα η τελευταία γενιά του 6κύλινδρου OM 470 ο οποίος συνδυάζει μέγιστη απόδοση, εξαιρετικές επιδόσεις και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Σε συνδυασμό με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο PowerShift 3 (με 8, 12 ή 16 σχέσεις) το Arocs μπορεί πάντα να επιλέγει τη σωστή σχέση κιβωτίου και την κατάλληλη ταχύτητα για την κατανάλωση σε ανηφόρες και κατηφόρες, αλλά και στις πολλές στροφές του επαρχιακού οδικού δικτύου. Έτσι, προσφέρει εξαιρετικά οικονομική κατανάλωση καυσίμου και όσο το δυνατό μεγαλύτερη άνεση στο δρόμο.

. 91

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η πορεία της Solaris Bus & Coach το 2021

Ηγετική παρουσία

Η Solaris κατέλαβε την πρώτη θέση στην αγορά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών το 2021 στην Ευρώπη με μερίδιο αγοράς 15,1%, μια πρωτιά που την διατηρεί από το 2012. Πούλησε συνολικά 1.492 οχήματα μέσα στο 2021 ενώ τα έσοδά της έφτασαν τα 721 εκατομμύρια ευρώ.

ο 2021 ήταν η 2η χρονιά όπου οι περισσότερες από τις οικονομίες του κόσμου αντιμετώπισαν μεγάλες προκλήσεις. Οι τελευταίοι μήνες ήταν επίσης δύσκολοι για τον ευρωπαϊκό τομέα των δημόσιων μεταφορών και τις εταιρείες που κατασκευάζουν οχήματα, με την πανδημία Covid-19 και τους σχετικούς περιορισμούς να ωθούν μεταξύ άλλων τη Solaris να θεσπίσει ειδικές διαδικασίες και να αναπτύξει λύσεις για να διασφαλίσει τη συνέχεια των επιχειρηματικών της δραστηριοτήτων. Ολόκληρος ο οργανισμός και οι εργαζόμενοί του έχουν καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να συνεχίσουν τις δραστηριότητές του και η εφαρμογή προστατευτικών μέτρων έχει αποφέρει απτά αποτελέσματα. Παρά τη συνεχιζόμενη πανδημία, η οποία είχε σημαντικό αντίκτυπο σε

πολλούς τομείς της οικονομίας, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Solaris πέτυχε σταθερές πωλήσεις και οικονομικά αποτελέσματα το 2021. Σε αυτήν την περίοδο, η εταιρεία απέφερε εντυπωσιακά έσοδα 721 εκατ. ευρώ. ΥΨΗΛΗ ΑΠΟΔΟΣΗ Η Solaris ενίσχυσε την ηγετική της θέση στην αγορά λεωφορείων μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη. Παρέδωσε συνολικά 400 λεωφορεία μηδενικών εκπομπών στους πελάτες της, πράγμα που σημαίνει ότι την περίοδο από το 2012 έως το τέλος του 2021 η Solaris ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής λεωφορείων μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη με σωρευτικό μερίδιο σε αυτόν τον τομέα που ανήλθε σε 15,5%.

... 93

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η πορεία της Solaris Bus & Coach το 2021

Συνολικά, η εταιρεία πούλησε 1.492 μονάδες το 2021. Από αυτά, τα οχήματα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών ρύπων (δηλαδή ηλεκτρικά, υδρογόνου και υβριδικά λεωφορεία καθώς και τρόλεϊ) αντιπροσώπευαν μερίδιο 41% στις συνολικές πωλήσεις. Το 2021, η Solaris παρέδωσε τα προϊόντα της σε πελάτες από 18 χώρες. Οι κύριοι αποδέκτες των οχημάτων Solaris περιελάμβαναν, μεταξύ

άλλων αερομεταφορέων, εταιρείες από την Πολωνία, τη Γερμανία, την Ισπανία, την Εσθονία, την Ιταλία, τη Ρουμανία, την Τσεχική Δημοκρατία, το Ισραήλ και την Ελβετία. Για 19η συνεχή χρονιά, η Solaris διεκδίκησε την ηγετική θέση στην αγορά αστικών λεωφορείων χαμηλού ορόφου στην Πολωνία με μερίδιο 63,7%. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το γεγονός ότι η Solaris πούλησε 54 λεωφορεία υδρογόνου το 2021, στις αγορές

της Ιταλίας, της Γερμανίας, της Ολλανδίας και της Σουηδίας. Το λεωφορείο υδρογόνου Solaris Urbino 12 κυκλοφόρησε το 2019. Έκτοτε, το ενδιαφέρον για αυτή την τεχνολογία έχει εκτοξευθεί, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στον αριθμό των παραγγελιών αυτού του τύπου οχημάτων το 2021 και σε μονάδες που τέθηκαν σε λειτουργία για το 2022 και αργότερα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ Οι μεγαλύτερες συμβάσεις της Solaris μέσα στο 2021, μερικώς ή ήδη πλήρως εκτελεσμένες, περιλαμβάνουν: • Μια σύμβαση για την παράδοση συνολικά 123 ηλεκτρονικών λεωφορείων στη Ρουμανία, η οποία επέτρεψε στη Solaris να εδραιώσει τη θέση της ως ηγέτης της ηλεκτροκίνησης σε αυτήν την αγορά. Σε κυβερνητικό διαγωνισμό που προκηρύχθηκε από το Υπουργείο Δημοσίων Έργων, Ανάπτυξης και Διοίκησης της Ρουμανίας (Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării Și Administrației), με επτά τοπικές κωμοπόλεις ως δικαιούχους, η Solaris έλαβε μια τεράστια παραγγελία για 123 από τα 131 ηλεκτρονικά λεωφορεία . Το 2021, η

Solaris παρέδωσε τα ηλεκτρικά της σιας συγκοινωνίας από το γαλλόλεωφορεία στις πόλεις Iasi, Sibiu, φωνο τμήμα του Βελγίου. Οι παSighetu Marmației, Suceava, Târgu ραδόσεις στη Ναμούρ, τη Λιέγη Mureş και Pitești. Σύμφωνα με το και το Σαρλερουά έχουν προγραμχρονοδιάγραμμα, η σύμβαση θα ματιστεί για το 2022. ολοκληρωθεί έως το τέλος του • Συμφωνία με τον μεταφορέα 2022. Dopravní Podnik στην Οστράβα • Διαγωνισμό για την παράδοση συ(DPO) για την προμήθεια 24 ηλενολικά 250 λεωφορείων Solaris κτρικών Urbino 12, μαζί με την Urbino 12, με καύσιμο με συμπιευποδομή φόρτισης. σμένο φυσικό φυσικό αέριο (CNG), για τον δημόσιο αστικό μεταφορέα στη Μαδρίτη. Οι παραδόσεις ξεκίνησαν το 2021 και πρόκειται να ολοκληρωθούν το 2023. Αυτό είναι το πρώτο συμβόλαιο που κέρδισε η Solaris στην ισπανική πρωτεύουσα. • Παραγγελία για την παράδοση 24 ηλεκτρικών λεωφορείων για τον δημόσιο αστικό μεταφορέα στη Βαρκελώνη. Ηλεκτρικά Solaris Urbino θα φτάσουν στην πρωτεύουσα της Καταλονίας μέχρι το τέλος του 2022. Τα οχήματα Solaris που έχει παραγγείλει ποτέ ο μεταφορέας διαθέτουν υβριδική ή ηλεκτρική κίνηση. • Υπογράφηκε σύμβαση για 100 φιλικά προς το περιβάλλον αστικά λεωφορεία που κινούνται με CNG από τον Εσθονικός αερομεταφορέα Aktsiaselts Tallinna Linnatransport (TLT) από το Ταλίν. Η Εσθονία ήταν ένα από τις μεγάλες αγορές πωλήσεων της Solaris το 2021, κυρίως λόγω της εκτέλεσης παραδόσεων αλλά και διαγωνισμών που ξεκίνησε από τον χειριστή TLT, τον οποίο κέρδισε η Solaris. Τα 75 από αυτά είναι Solaris Urbino 12, ενώ τα υπόλοιπα 25 είναι αρθρωτά Solaris Urbino 18 μονάδων. Οι παραδόσεις είναι προγραμματισμένο να ολοκληρωθούν εντός του 2022. • Μια σημαντική παραγγελία για 161 υβριδικά (ντίζελ-ηλεκτρικά) λεωφορεία Urbino 12 από την Opérateur de Transport de Wallonie (OTW), φορέας δημό-

Μέχρι στιγμής, ο κατασκευαστής έχει παραδώσει μόνο ντίζελ, CNG και τρόλεϊ εκεί. Οι παραδόσεις έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν εντός 2022.

...

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ Η τεχνολογία υδρογόνου έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη στρα-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η πορεία της Solaris Bus & Coach το 2021

τηγική ανάπτυξης και πωλήσεων της εταιρείας. Στο στις αρχές του 2021, η Solaris εντάχθηκε στην Ευρωπαϊκή Συμμαχία Καθαρού Υδρογόνου. Πρόκειται για μια πρωτοβουλία με επικεφαλής την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Στόχος του είναι να κλιμακώσει, έως το 2030, την παραγωγή και ανάπτυξη υδρογόνου ως καύσιμο, μέσω τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Πρόκειται για μία από τις πολλές δράσεις που αποσκοπούν στην υποστήριξη του στόχου της ΕΕ να επιτύχει την ουδετερότητα των εκπομπών άνθρακα έως το 2050. Για τη Solaris, η τεχνολογία υδρογόνου δεν είναι μόνο προάγγελος μελλοντικής ανάπτυξης, αλλά μεταφράζεται ήδη σε απτές παραγγελί-

ες και παραγόμενα έσοδα. Μόνο το 2021, ο κατασκευαστής λεωφορείων παρέδωσε 54 λεωφορεία υδρογόνου, μηδενικών εκπομπών σε πελάτες από την Ιταλία, τη Γερμανία, την Ολλανδία και τη Σουηδία. Κατά το ίδιο έτος, 3η εταιρεία υπέγραψε ακόμη περισσότερες συμβάσεις για λεωφορεία υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, προορισμών για τη γερμανική αγορά. 12 Solaris Urbino 12 μονάδες υδρογόνου θα παραδοθούν στον μεταφορέα In-der-City-Bus, υπεύθυνος για τις δημόσιες συγκοινωνίες στη Φρανκφούρτη.

ανάπτυξης αποτελούν επίσης για τη Solaris ένα εξαιρετικά σημαντικό στοιχείο της αναπτυξιακής στρατηγικής της. Το 2021 η Solaris δημοσίευσε την πρώτη της Έκθεση Αειφορίας. Καταρτίστηκε σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές για τα πρότυπα GRI, τα οποία αποτελούν ένα διεθνές πρότυπο αναφοράς τόσο για θέματα υπεύθυνης επιχείρησης όσο και για θέματα βιώσιμης ανάπτυξης. Η έκθεση είναι η πρώτη δημοσίευση που παρουσιάζει το πλήρες φάσμα δεδομένων και πληροφοριών σχετικά με τις πρωτοβουλίες της εταιρείας που σχετίζονται με το ESG με τόσο ολοκληρωμένο τρόπο. Είναι μια εκτενής ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ περιγραφή του αντίκτυπου της εταιΌπως ακριβώς ισχύει για ολόκληρο ρείας στην οικονομία, το περιβάλλον τον Όμιλο CAF, τα θέματα βιώσιμης και την κοινωνία.

ΝΕΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ Μη έχοντας τη δυνατότητα να συμμετάσχει σε συμβατικές εμπορικές εκθέσεις ή άλλες προωθητικές εκδηλώσεις, ο κατασκευαστής αποφάσισε να παρουσιάσει το πιο πρόσφατο προϊόν του για να βγει στην αγορά διαδικτυακά. Η κυκλοφορία του ηλεκτρικού λεωφορείου Solaris Urbino 9 LE στο Διαδίκτυο πραγματοποιήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2021. Έτσι, η Solaris κατάφερε να κρατήσει τον λόγο της όταν έφτασε στην ημερομηνία παρουσίασης του νέου προϊόντος της στο κοινό και έδωσε τη δυνατότητα σε όλους τους ενδιαφερόμενους συμμετέχουν στην εκδήλωση, τηρώντας όλες τις υγειονομικές προφυλάξεις. Με την κυκλοφορία ενός άλλου

λεωφορείου που πληροί τις απαιτήσεις και για τις δύο κατηγορίες οχημάτων I και II, ο κατασκευαστής συνέχισε να επεκτείνει την προσφορά του σε ηλεκτρικά οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία τόσο ως αστικά όσο και ως υπεραστικά λεωφορεία. Το 2021, εκτός από την κυκλοφορία του νέου της e-bus κατηγορίας midi, η Solaris συνέχισε τις εργασίες της για την ανάπτυξη και την εισαγωγή ενός e-bus 18 μέτρων, το οποίο θα χρησιμοποιεί κυψέλες καυσίμου υδρογόνου νέας γενιάς για πρόωση. Επιπλέον, εκτός από τη νέα κυψέλη, το λεωφορείο θα είναι εξοπλισμένο με προηγμένες εξελίξεις και αποκλειστικές λύσεις που σχετίζονται με τη χρήση του υδρογόνου ως καυσί-

μου. Το 2021 ξεκίνησαν οι εργασίες για την κατασκευή δύο πρωτοτύπων, τα οποία έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το δεύτερο τρίμηνο του 2022. Ως αποτέλεσμα, η Solaris το 2022 θα προσφέρει λεωφορεία υδρογόνου στα πιο κοινά μήκη στις αστικές συγκοινωνίες, δηλαδή 12 και 18 μέτρα (αρθρωμένο). Επιπλέον, το 2021 συνεχίστηκε η ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού λεωφορείου διπλής αρθρώσεως 24 μέτρων. Το έργο αυτό υλοποιείται ιδίως λόγω επιτυχούς διαγωνισμού για την παράδοση 14 μονάδων αυτού του μοντέλου στο Aalborg της Δανίας. Όσο για το μέλλον, η εταιρεία έχει ένα υγιές βιβλίο παραγγελιών, που στα τέλη του 2021 περιείχε 1260 οχήματα.

. 97

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

SERVICE

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

www.viaxonathens.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Λόφος Kυρίλλου Gr19300 Ασπρόπυργος 2144160099 sales@flextrucks.gr flextrucks.car.gr

Love is in the air! Φίλτρα εσωτερικού χώρου από την MANN-FILTER

Για καθαρό αέρα στη ν οδήγηση! Το άγχος, οι καβγάδες και οι φιλονικίες δεν έχουν θέση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, όπως εξάλλου και τα αιωρούμενα σωματίδια, οι σπόροι μυκήτων και οι αλλεργιογόνες ουσίες. Η καλή είδηση: Με τα αποδοτικά φίλτρα εσωτερικού χώρου και την τακτική τους αντικατάσταση μπορεί να αφήσετε έξω από το αυτοκίνητο όλες τις βλαβερές ουσίες και τα αέρια. Έτσι, φροντίζετε για καθαρό και φρέσκο αέρα και δημιουργείτε σωστό κι ευχάριστο κλίμα για εσάς και τους συνεπιβάτες σας. Μη διστάζετε άλλο και βάλτε λίγη αγάπη στον αέρα – με τα γνήσια φίλτρα εσωτερικού χώρου της MANN-FILTER, σε 100 % ποιότητα πρώτου εξοπλισμού.

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com

Επαγγελματικό Όχημα - Αυγούστου

Articles inside

VW Transporter Kombi σελίδα

Citroen SpaceTourer/ Peugeot Traveller σελίδα

Toyota Proace Verso σελίδα

Renault Trafic Combi σελίδα

Nissan NV300 Combi σελίδα

Ford Tourneo Custom σελίδα

Opel Vivaro Combi σελίδα

Mercedes-Benz Vito Tourer σελίδα