ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Ηλεκτρικά Φορτηγά Διεθνών Μεταφορ
Ποιο ε ί ν α ι τ ο μέλ φορ τ η γ ώ ν μεγ ά λ Πολύ ακριβό, πολύ μικρή αυτονομία, πολύ βαρύ. Αυτοί είναι οι τρεις συνηθισμένοι μύθοι για τα φορτηγά που λειτουργούν με μπαταρίες, οι οποίοι είναι στην καλύτερη περίπτωση, ανακριβείς και, στη χειρότερη, εντελώς λανθασμένοι.
Η
μεταφορά με ηλεκτρικά φορτηγά μπαταρίας δεν είναι πια όνειρο: οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φορτηγών εστιάζουν τώρα στο να φέρουν ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία στη μαζική αγορά για όλα τα τμήματα οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων αποστάσεων. Δεν είναι ακόμα ξεκάθαρο αν τα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά υπερτερούν των φορτηγών με κυψέλες καυσίμου. Και οι δύο τεχνολογίες θα παραμείνουν ακριβότερες από τις αντίστοιχες ντίζελ
46
για τα επόμενα χρόνια ενώ το πλεονέκτημα ενός ηλεκτρικού φορτηγού με μπαταρία από άποψη κόστους λειτουργίας θα αυξηθεί με την αύξηση των χιλιομέτρων. Υπολογίζεται ότι τα ηλεκτρικά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων με μπαταρία, με αυτονομία 800 χλμ. πιθανότατα θα φτάσουν στην ισοτιμία κόστους με το ντίζελ ήδη από το 2025, εάν υπάρχουν τα σωστά κίνητρα πολιτικής.
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ & ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΙΟ Όπως αποδεικνύεται, τα φορτηγά δεν χρειάζονται αυτονομία χιλιάδων χιλιομέτρων για να εκτελέσουν τη δουλειά τους. Σχεδόν το 80% της οδικής εμπορευματικής δραστηριότητας στην Ευρώπη εκτελείται σε ταξίδια κάτω των 800 χλμ. Δεδομένου ενός πυκνού δι-
