Επαγγελματικό Όχημα - Σεπτεμβρίου by ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΌΧΗΜΑ & YouTruck.gr

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

Ο Ρ Κ Ι Μ ΕΝΑ ΟΛΑ ΤΟΥ! n Α Cita Τ z n e Ε B s e Μ ed Νέο Merc

ν Van, με ώ ρ ικ μ ν ω τ κατηγορία , πολυάριθμες ν η τ σ ς ο δ η είσο ητήρες Μια μεγάλ υς οικονομικούς κιν κές υπηρεσίες. σύγχρονο όρτωσης και ψηφια χρήσεις φ

ώς στα αμιγ α μ ω ρ ιέ φ σέλιδο α , που Ένα πολυ λαφρά φορτηγά αι άε θέσιμα κ ια δ ι α ηλεκτρικ τ ν καθίστα σταδιακά ορά ηνική αγ -e στην ελλ pel Vivaro

ucato • Fiat E-D ransit • Ford E-T ito s-Benz eV • Mercede s-Benz • Merceder eSprinte -NV200 • Nissan e mbo-e • Opel Co

•O

go en e-Berlin ro it C A S P • rtner geot e-Pa • PSA Peu y en e-Jump • PSA Citro pert geot e-Ex • PSA Peu er en e-Jump • PSA Citro xer geot e-Bo • PSA Peu

ΣΧΕΔΙ ΑΣΜ ΟΣ ΕΚ ΔΗΛ ΩΣΕΩ Ν ΥΠΟΣΤ Η ΡΙΚ ΤΙΚ ΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΝΟΙ ΚΙΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜ ΟΥ ΕΚ ΤΥΠΩΣΕΙΣ

w ww.fu tu reve nts.g r

info@fut urevent s .gr

+30 210 6196600

DIRECTION Urbino 12 hydrogen

e Deliver 3

scicada.eu

γεννήθηκε ηλεκτρικό

Καθαρό πλεονέκτηµα στην ηλεκτροκίνηση. Η εταιρία Π.ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑEBE φέρνει τώρα στην Ελλάδα τη σειρά επαγγελµατικών οχηµάτων MAXUS, από τη No1 αυτοκινητοβιοµηχανία στην Κίνα και 52η εταιρία στον κόσµο (στοιχεία Fortune Global 500). Τα επαγγελµατικά βαν της MAXUS ενσωµατώνουν όλη την καινοτοµία, έρευνα και υψηλή τεχνολογία της εταιρίας στον τοµέα της ηλεκτροκίνησης. 'Ετσι, το Maxus eDeliver3 σχεδιάστηκε εξ' αρχής σαν ηλεκτρικό βαν, προσφέροντας το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης, οικονοµίας και αξιοπιστίας στις σύγχρονες επαγγελµατικές ανάγκες της πόλης. Μιλήστε µας σήµερα για να µάθετε περισσότερα για την γκάµα της MAXUS στην Ελλάδα.

maxus-motor.gr Ιερά Οδός 96–104, 10447 ΑΘήνα | Τ 210 3499311 | E info@maxus-motor.gr

Καθαρό Πλεονέκτηµα

Με την εγγύηση και την αξιοπιστία

ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΔΟΤΗ ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

LEASING Όλα όσα θα θέλατε να γνωρίζετε για τη μακροχρόνια μίσθωση

ΠΟΛΥΣΕΛΙΔΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Διπλοκάμπινα pick ups

Αναλυτική παρουσίαση των αγροτικών... πολυτελείας της ελληνικής αγοράς!

Jeep Gladiator Ford Ranger

Nissan Navara

Isuzu D-Max

Toyota Hilux

Mitsubishi L200

VW Amarok

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητές φίλες, αγαπητοί φίλοι, Διανύουμε τον δεύτερο χρόνο από την εξάπλωση του covid-19 και οι επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα φαίνεται ότι σωρεύονται η μία πάνω στην άλλη. Οι τιμές στις ναυτιλιακές μεταφορές έχουν εκτοξευθεί πάνω από 460% τους τελευταίους δώδεκα μήνες. Ένας λόγος είναι η αυξημένη ζήτηση προϊόντων, τώρα που οι διαδικτυακές αγορές και οι εταιρείες ταχείας παράδοσης υπόσχονται στον καταναλωτή γρήγορες παραδόσεις. Η πίεση στις εφοδιαστικές αλυσίδες αυξάνεται με το κλείσιμο λιμανιών ειδικά της Κίνας, όπου κατασκευάζονται εκατομμύρια καταναλωτικά προϊόντα, και από τα οποία διακινούνται τεράστιοι όγκοι φορτίου. Το κλείσιμο των τερματικών σταθμών επηρεάζει το παγκόσμιο εμπόριο και πιέζει τις εφοδιαστικές αλυσίδες ακόμη περισσότερο. Τα φορτία ακινητοποιούνται, και όταν αρχίζουν να διακινούνται, έχουν ήδη επηρεαστεί τα φορτηγά και οι σιδηρόδρομοι. Σε αυτό το πλαίσιο η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει το πρόβλημα της έλλειψης ημιαγωγών, που της δένει τα χέρια. Πώς να κατασκευάσεις ένα «έξυπνο αυτοκίνητο», όταν χρειάζεται 1.700 τσιπ για να ολοκληρωθεί; Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως αναγκάζονται να μειώσουν τον ρυθμό παραγωγής ή να κλείσουν τις γραμμές συναρμολόγησης. Θα είναι οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα η νέα κανονικότητα; Και πώς θα επηρεάσει αυτό τους καταναλωτές, όταν το κόστος της υψηλής ζήτησης και της έλλειψης αγαθών μετακυλίεται σε αυτούς;

ΕΚΔΟΤΗΣ-ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ ΒΑΛΑΝΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΕΥΑ ΚΟΥΤΡΑ (Ρεπορτάζ, Επιχειρήσεις, Μεταφορές και Περιβάλλον) ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΒΑΛΑΝΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΑΝΗΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ DIGITAL MARKETING MANAGER Ελισάβετ Κοκκώνη DIGITAL ADVERTISING Αλέξανδρος Σταμούλης ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΕΝΑΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ – ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ -ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ -ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ - ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ - ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ ΤΟ CITY TRUCK ΣΥΜΠΑΓΕΣ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ, ΜΟΝΟ ΠΡΑΣΙΝΟ. To Porter NP6 φέρνει την επανάσταση στον τρόπο εργασίας στο αστικό περιβάλλον. Το City Truck συνδυάζει κορυφαία ικανότητα φορτίου και κινητήρες φιλικούς προς το περιβάλλον -διπλής τροφοδοσίας βενζίνης/LPG ή βενζίνης/CNG (μεθανίου), με συμπαγείς διαστάσεις για ευελιξία ακόμη και στη μεγάλη κίνηση. Χάρη στην ευρεία και σωστά διαρθρωμένη γκάμα, το Porter NP6 είναι εξαιρετικά ευέλικτο προσφέροντας τόσο έτοιμες λύσεις με το κλειδί στο χέρι, όσο και τη δυνατότητα μετασκευής του οχήματος ανάλογα με τις ιδιαίτερες και απαιτητικές επαγγελματικές ανάγκες της κάθε επιχείρησης. Ελάτε να το ανακαλύψετε στους διανομείς μας ή στην ιστοσελίδα commercial.piaggio.com

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

εκδόσεις 42 Ηλεκτροκίνητες ελαφρών φορτηγών (eVans) Σε ένα πολυσέλιδο αφιέρωμα θα δούμε ποιες είναι οι σχετικές προτάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, που διατίθενται ήδη ή πρόκειται να διατεθούν σύντομα στην ελληνική αγορά.

Ford E-Transit..........................Σελίδα 44 Fiat E-Ducato...........................Σελίδα 48 Mercedes-Benz eVito..............Σελίδα 52 Mercedes-Benz eSprinter.......Σελίδα 53 Maxus eDeliver 3.....................Σελίδα 58 Nissan e-NV200.......................Σελίδα 66 Opel Combo-e.........................Σελίδα 70 Opel Vivaro-e .........................Σελίδα 74 PSA Citroen e-Berlingo...........Σελίδα 76 PSA Peugeot e-Partner...........Σελίδα 77 PSA Citroen e-Jumpy..............Σελίδα 78 PSA Peugeot e-Expert............Σελίδα 79 PSA Citroen e-Jumper ............Σελίδα 82 PSA Peugeot e-Boxer .............Σελίδα 83

Ειδήσεις, Επιχειρείν και Μεταφορές Ελλάδα και Διεθνείς

Το Jumbo Track Multi στο αντιπυρικό οπλοστάσιο της χώρας

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

Δ Ι Α Β Α Σ Ε

Δ Ω Ρ Ε Ά Ν

Ο Λ Α

Τ Α

Τ Ε Ύ Χ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2021

Nέο Citan Van Το νέο Citan κάνει εντυπωσιακή είσοδο στην κατηγορία των μικρών van, και έρχεται να ολοκληρώσει την επιτυχημένη παρουσία της MercedesBenz στα επαγγελματικά οχήματα όλων των κατηγοριών.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

Γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι η καλύτερη επιλογή για το περιβάλλον

SERVICE

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

84 | SERVICE

TRUCK & BUS

Τ Ο Υ

Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Υ

issuu.com/youtruck

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ

Στη Volvo Trucks κινέζικη βιομηχανία φο

δεύτερη σε μέγεθος βιομηχανία κατασκευής φορτηγών της Ευρώπης σκοπεύει να ξεκινήσει την παραγωγή των νέων φορτηγών Volvo FH, Volvo FM και Volvo FMX στην Κίνα, τέλη του 2022. Για τον λόγο αυτό συμφώνησε να εξαγοράσει, έναντι περίπου 125 εκατ. δολ., την JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd., θυγατρική της Jiangling Motors Co., Ltd., η οποία διαθέτει εργοστάσιο κατασκευής φορτηγών στην Ταϊγιουάν.

Η Volvo Trucks δραστηριοποιείται στην κινεζική αγορά από το 1934. Τα τελευταία δύο χρόνια, η ισχυρή ανάπτυξη των υπηρεσιών logistics, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού εμπορίου, οδήγησε σε αύξηση των πωλήσεων των φορτηγών Volvo στη χώρα. Το 2020, περισσότερα από 4.500 φορτηγά Volvo βαρέως τύπου εισήχθησαν και παραδόθηκαν σε πελάτες στην Κίνα. «Με τη μακροχρόνια παρουσία μας στην Κίνα, θα αυξήσουμε τις

πωλήσεις μας και θα επεκτείνουμε το ισχυρό δίκτυο σημείων πώλησης και εξυπηρέτησης σε συνεργασία με τους ιδιώτες συνεργάτες μας. Τα τελευταία δύο χρόνια, είδαμε ταχεία ανάπτυξη των αγορών εφοδιαστικής αλυσίδας και αυξανόμενη ζήτηση για τα κορυφαία φορτηγά και τις υπηρεσίες μας. Για να ικανοποιήσουμε τη ζήτηση που υπάρχει από τους Κινέζους μεταφορείς, θα δημιουργήσουμε μια περιφερειακή αλυσίδα αξίας, κατασκευάζοντας οι ίδιοι

ορτηγών βαρέως τύπου

Στόχος και οι αναπτυσσόμενες ασιατικές αγορές

Η Renault συνεργάζεται με την Geely, για να καλύψει το κενό στην Κίνα

Θα παράγει 15.000 φορτηγά Volvo ετησίως

βαρέα φορτηγά στην Κίνα», δήλωσε ο πρόεδρος της Volvo Trucks, Roger Alm. Οι εργασίες στην Ταϊγιουάν θα περιλαμβάνουν σφράγιση, συγκόλληση, κατασκευή καμπινών, βαφή και την τελική συναρμολόγηση φορτηγών Volvo. Επενδύοντας, μέσα σε λίγα χρόνια, το εργοστάσιο θα μπορεί να παράγει 15.000 φορτηγά Volvo ετησίως με δυνατότητα να αυξήσει περαιτέρω την παραγωγή.

Renault Group, μια εταιρεία με γαλλικές ρίζες και 120 χρόνια ιστορίας στην αυτοκινητοβιομηχανία, και η Geely Holding Group, ο μεγαλύτερος ιδιωτικός όμιλος αυτοκινήτων της Κίνας, ανακοίνωσαν ότι συμφώνησαν να συνεργαστούν. Η συνεργασία αυτή, που επικεντρώνεται στην Κίνα και τη Νότια Κορέα ως αρχικές βασικές αγορές, θα επιτρέψει στον Όμιλο Renault και την Geely Holding να μοιραστούν πόρους και τεχνολογία. Οι εταιρείες θα παρουσιάσουν από κοινού υβριδικά οχήματα με την επωνυμία Renault στην Κίνα, σύμφωνα με ανακοίνωση. Θα εξερευνήσουν επίσης την πώληση αυτοκινήτων που βασίζονται στις πλατφόρμες οχημάτων Geely's Lynk & Co στη Νότια Κορέα, όπου η Renault Samsung Motors έχει εμπειρία πάνω από δύο δεκαετίες. Η Renault δεν δραστηριοποιείται σχεδόν πουθενά στην Κίνα. Όμως, «μια παγκόσμια μάρκα όπως η Renault, χωρίς παρουσία στην Κίνα, δεν είναι αποδεκτή έννοια», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Luca de Meo στο Bloomberg. Η συνεργασία της Renault Group με την Geely Holding Group θα επικεντρωθεί στην Κίνα και τη Νότια Κορέα αρχικά, αλλά πιθανότατα θα επεκταθεί, ώστε να καλύψει τις ταχέως αναπτυσσόμενες ασιατικές αγορές.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ

Κέρδη-έκπληξη για τη Ford, επενδύει στα ηλεκτρικά οχήματα Περικόπτει 1.000 θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ

Ford Motor Co. σκοπεύει να καταργήσει περίπου 1.000 θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ μέσω ενός προγράμματος εθελουσίας εξόδου, για να αναδιατάξει τη λειτουργία της στο πλαίσιο της μετάβασής της στα ηλεκτρικά οχήματα. Εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι η κίνηση αυτή έχει σχεδιαστεί, «για να ευθυγραμμίσει τις επιχειρηματικές μας προτεραιότητες με τις κρίσιμες δεξιότητες που απαιτούνται, για τη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας μας στην κατασκευή περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων». Τον περασμένο Σεπτέμβριο η Ford είχε δηλώσει ότι σχεδία-

ζε να καταργήσει 1.400 θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ, στο πλαίσιο της σαρωτικής αναδιοργάνωσης που επιδιώκει, για να βελτιώσει τα οικονομικά της μεγέθη. Παρ’ όλα αυτά, η Ford Motor Co. παρουσίασε κέρδη-έκπληξη ύψους 1,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο του έτους πριν από τόκους και φόρους, τα οποία ήταν πολύ πάνω από τα 167 εκατομμύρια δολάρια που είχαν προβλέψει οι αναλυτές. Η εταιρεία δήλωσε ότι στοχεύει το 40% έως 50% των πωλήσεών της στις ΗΠΑ έως το 2030 να είναι πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.

Βραβείο Επιχειρηματικότητας και Καινοτομίας το 2021

Monarch, το ηλεκτρικό τρακτέρ της χρονιάς

τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων έφτασε και στα βαριά μηχανήματα. Χάρη σε νεοφυείς (startups) εταιρείες όπως η Monarch, και σε επενδυτές που υποστηρίζουν παρόμοιες προσπάθειες. Η Monarch Tractor είναι παγκοσμίως ο πρώτος κατασκευαστής πλήρως ηλεκτρικών, αυτόματων (προαιρετικός οδηγός), έξυπνων τρακτέρ. Η ιδρυτική ομάδα της έφερε κοντά τις διαφορετικές εμπειρίες που είχε ο καθένας στην μηχανική, την γεωργία, την αυτοματοποίηση, την ηλεκτροκίνηση και την κατασκευή, και μέσω της συνεργασίας τους γεννήθηκε η Monarch. Μια εταιρεία που γνωρίζει ότι υπάρχουν πολλές προκλήσεις στον ορίζοντα για τους

αγρότες και πιστεύει ότι αυτό σημαίνει πως υπάρχουν και μεγάλες ευκαιρίες. Στο τρακτέρ η μπαταρία έχει μεταφερθεί μπροστά, και μπορεί να τροφοδοτήσει περίπου 10 ώρες μέσης εργασίας, όπως το ράντισμα, ή 5 ώρες βαρύτερων εργασιών, όπως το όργωμα. Η μηχανή έχει σχεδιαστεί, για να αλλάζει εύκολα μπαταρίες. Με δύο μπαταρίες και έναν σχετικά γρήγορο φορτιστή το όχημα μπορεί να λειτουργεί πλήρως. Οι κάμερες στα πλάγια τροφοδοτούν ένα συνεχές ρεύμα εικόνων, που ενημερώνουν για το πού και πότε πρέπει να γίνει η φύτευση. Οι εγκέφαλοι του μηχανήματος είναι συνδεδεμένοι στην οροφή, όπου οι αλγόριθμοι επεξεργάζονται δε-

δομένα αισθητήρων. Όταν ο αγρότης ραντίζει τα σταφύλια του, για παράδειγμα, η οροφή του τρακτέρ κατευθύνει τον εξοπλισμό, στοχεύει τα ακροφύσια και προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο με βάση τον άνεμο και τον καιρό. Η μόνη ορατή ένδειξη για την υψηλή τεχνολογία που έχει εφαρμοστεί, είναι μια οθόνη μεγέθους iPad που βρίσκεται κολλημένη στο πιλοτήριο. Μερικά χτυπήματα στην οθόνη αφής, και ο αγρότης επιτυγχάνει τις εργασίες που επιθυμεί. Κανένας από τους αμερικάνικους γίγαντες των τρακτέρ, συμπεριλαμβανομένων των CNH και Deere & Company, δεν έχει κυκλοφορήσει κάτι παρόμοιο με το τρακτέρ της Monarch.

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – LOGISTICS

Η έλλειψη ημιαγωγών προβ

παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών (τσιπ), που ξεκίνησε στα τέλη του περασμένου έτους, αναμένεται να μειώσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων κατά περίπου 3,9 εκατομμύρια μονάδες το 2021. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανησυχούν, εξαιτίας της πιθανότητας η έλλειψη οποιουδήποτε μικροσκοπικού τσιπ, να οδηγήσει σε στάση παραγωγής. Πολύ περισσότερο, αν ληφθεί υπόψη ότι τα «έξυπνα αυτοκίνητα» χρησιμοποιούν περίπου 1.700 τσιπ.

Ποιοι κερδίζουν από την έλλειψη ημιαγωγών; Οι υποψίες στρέφονται κυρίως προς τους εμπόρους τσιπ, που αποθηκεύουν αποθέματα, για να χρεώνουν υψηλότερες τιμές. Σε ένα σχόλιο, το κινέζικο τηλεοπτικό δίκτυο CCTV είπε ότι ορισμένοι διανομείς ημιαγωγών αύξησαν κακόβουλα τις τιμές και κάλεσε τους πωλητές να αποφύγουν την αποθήκευση εξαρτημάτων. Όσο οι μεσάζοντες βγάζουν τρελά κέρδη με αυτό τον τρόπο, οι αυτοκινητοβιο-

μηχανίες και οι προμηθευτές τους παραμένουν αδρανείς στις γραμμές παραγωγής. Οι αυξημένες τιμές τράβηξαν την προσοχή των αρχών στην Κίνα. Η κρατική διοίκηση για τη ρύθμιση της αγοράς ξεκίνησε έρευνα για πιθανή χειραγώγηση των τιμών και δεσμεύτηκε να τιμωρήσει όποιες εταιρείες διαπιστωθεί ότι αποθηκεύουν τσιπ ή αυξάνουν τις τιμές. Η Volkswagen μπορεί να χρειαστεί να μειώσει περαιτέρω την παραγωγή λόγω της κρίσης στην

βληματίζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Volkswagen και Toyota μειώνουν την παραγωγή οχημάτων

προσφορά ημιαγωγών, δήλωσε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ύστερα από την πρόθεση και της Toyota να μειώσει την παραγωγή αυτοκινήτων κατά 40% τον Σεπτέμβριο. Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει νέες πιέσεις, μετά την ανάκαμψη της ζήτησης, που πίεσε την εφοδιαστική αλυσίδα νωρίτερα φέτος. Αιτία ήταν τα κρούσματα του COVID-19 στην Ασία, που έπληξαν τόσο την παραγωγή τσιπ, όσο και τις δραστηριότητες σε εμπορικά λιμάνια. «Αυτή τη στιγμή αναμένουμε ότι η προσφορά τσιπ το τρίτο τρίμηνο θα είναι πολύ ασταθής και περιορισμένη», δήλωσε η Volkswagen απαντώντας σε ερώτηση του Reuters. «Δεν μπορούμε να αποκλείσουμε περαιτέρω αλλαγές στην παραγωγή». Η αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι αναμένει η κατάσταση να βελτιωθεί μέχρι το τέλος του έτους και στοχεύει να καλύψει τις ελλείψεις παραγωγής το δεύτερο εξάμηνο όσο το δυνατόν περισσότερο. Η ανταγωνιστική Toyota θα μειώσει την παγκόσμια παραγωγή τον Σεπτέμβριο κατά 40%, ανέφερε η εφημερίδα Nikkei, οδηγώντας τις μετοχές της εταιρείας να σημειώσουν απώλειες 4,4% στο Τόκιο.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – LOGISTICS

Η Trastor επενδύει σε κτίρια logistics στο Θριάσιο Πεδίο Κτίριο αποθήκευσης και διανομής με πιστοποίηση LEED

Trastor ΑΕΕΑΠ ανακοίνωσε την απόκτηση οικοπέδου επιφανείας 16.013,50 τ.μ., που βρίσκεται στη θέση Μελίσσια στον Ασπρόπυργο Αττικής, μέσω της 100% θυγατρικής ΔΩΡΙΔΑ Κτηματική Α.Ε., έναντι 800.000 ευρώ. Πλέον διαθέτει ενιαία οικοπεδική έκταση συνολικής επιφάνειας 78.700 τ.μ., έναντι του Εμπορευματικού Κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο. Εκεί σκοπεύει να αναπτύξει κτίριο αποθήκευσης

και διανομής με πιστοποίηση LEED, διαμορφώνοντας με τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις κέντρο αποθήκευσης και διανομής συνολικής επιφάνειας 31.300 τ.μ. O κ. Τάσος Καζίνος, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, με αφορμή την επένδυση, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Έπειτα από διαδοχικές επενδύσεις ύψους €29,4 εκατ. σε κτίρια logistics, η Trastor συνεχίζει να αυξάνει το συνολικό

αποτύπωμά της στον κλάδο και σκοπεύει να εφαρμόσει τα νέα πρότυπα της αειφόρου ανάπτυξης και βιωσιμότητας στην κατασκευή του συγκεκριμένου ακινήτου. Η αγορά του εν λόγω οικοπέδου εξασφαλίζει τόσο την ανάπτυξη της λειτουργίας των υφιστάμενων μισθωτών του πιο σύγχρονου κέντρου διανομής στην περιοχή, όσο και σημαντικές υπεραξίες για τους μετόχους της εταιρείας μας».

Foodlink: απέκτησε το 20% της Αθηναϊκής Γενικές Μεταφορές

την εξαγορά ποσοστού 20% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «Γενικές Μεταφορές – Αθηναϊκή Ανώνυμος Εταιρεία» προχώρησε η Foodlink, έναντι ποσού 300.000 ευρώ. Η χρηματοδότηση του καταβληθέντος τιμήματος έγινε από τα ίδια κεφάλαια της εταιρείας. Με την κίνηση αυτή στοχεύει τόσο στην αξιοποίηση του επαρχιακού δικτύου της Αθηναϊκής Α.Ε., που δραστηριοποιείται σε Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Κρή-

τη, Λάρισα, Γιάννενα και Ρόδο για υπηρεσίες B2B & B2C, όσο και στην ισχυρή παρουσία της Αθηναϊκής Α.Ε. στα Logistics Ένδυσης και Υπόδησης.

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε. 3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – LOGISTICS

ΕΛΤΑ Courier, με αίσθημα ευθύνης και αλληλεγγύης

ε μεγάλη συμμετοχή ολοκληρώθηκε τον Αύγουστο η δράση της ΕΛΤΑ Courier για δωρεάν αποστολές αγαθών και υλικών πρώτης ανάγκης από Ελλάδα και Κύπρο προς τις πυρόπληκτες περιοχές της Ελλάδας. Η ΕΛΤΑ Courier αρωγός της ευρύτερης προσπάθειας για την ανακούφιση των πληγέντων, ανέλαβε την πρωτοβουλία να μεταφέρει δωρεάν όλες τις αποστολές ειδών και αγαθών πρώτης ανάγκης που θα συγκεντρώνονταν σε όλα τα καταστήματα του δικτύου ΕΛΤΑ και ΕΛΤΑ Courier προς τους πυρόπληκτους. Παράλληλα, με πρωτοβουλία των εργαζομένων της, η ΕΛΤΑ Courier συμμετείχε σε διάφορες δράσεις που πραγματοποιήθηκαν για τη συγκέντρωση ειδών πρώτης ανάγκης, την προετοιμασία αλλά και τη διανομή τροφίμων και γευμά-

1.700 αποστολές, πάνω από 6.900 δέματα προς τις πυρόπληκτες περιοχές των προς τους πυρόπληκτους της Εύβοιας. Με αίσθημα ευθύνης και αλληλεγγύης, η ΕΛΤΑ Courier διεκπεραίωσε από τις 5 έως τις 18 Αυγούστου πάνω από 1.700 αποστολές με περισσότερα από 6.900 δέματα προς τις πληγείσες περιοχές σε όλη την Ελλάδα ξεπερνώντας κάθε προηγούμενη δράση. Με «αίσθημα ευθύνης και αλληλεγγύης», όπως αναφέρει, η ΕΛΤΑ Courier διεκπεραίωσε από τις 5 έως τις 18 Αυγούστου πάνω από 1.700 αποστολές και με περισσότερα από 6.900 δέματα προς τις πληγείσες περιοχές σε όλη την Ελλάδα, ξεπερνώντας κάθε προηγούμενη δράση. «Με την υποστήριξη που μας έδειξαν οι πελάτες μας και στο

πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης μας, συνδράμαμε με τα δικά μας μέσα προς όλους όσοι το είχαν ανάγκη. Για τον λόγο αυτό, η ΕΛΤΑ Courier θέλει να ευχαριστήσει όλους που στήριξαν αυτό το εγχείρημα», ανέφερε η εταιρεία. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η ΕΛΤΑ Courier, ανταποκρινόμενη στις έκτακτες συνθήκες που προέκυψαν από τις καταστροφικές πυρκαγιές στην Ελλάδα, ανέλαβε, χωρίς χρέωση, τη διανομή ειδών πρώτης ανάγκης και αγαθών που συλλέχθηκαν από πολίτες της Κύπρου για τις πυρόπληκτες περιοχές στην Ελλάδα. Η μεταφορά της βοήθειας από την Κύπρο έγινε σε συνεργασία με την Kronos Express.

Νέα σημεία EasyParcel της Delatolas Courier

EasyParcel είναι μια νέα υπηρεσία της Delatolas Courier, η οποία απευθύνεται στον φοιτητή, τον επαγγελματία, τον ιδιώτη, δίνοντας λύση σε θέματα ογκωδών και βαριών δεμάτων, μεγάλου κόστους, ταλαιπωρίας και αναμονής. Προσφέρει τη δυνατότητα στον πελάτη του e-shop να παραλάβει την παραγγελία του, μέσα από μια λίστα συνεργαζόμενων πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα. Μετά την ολοκλήρωση των αγορών του, μπορεί να επιλέξει το πλησιέστερο πρατήριο απ’ όπου μπορεί να παραλάβει χωρίς άγχος ραντεβού, χωρίς δέσμευση ωραρίου, κατά τη διάρκεια της μετακίνησής του από και προς την οικία ή την εργασία του, ακόμα και τα σαββατοκύριακα ή τις αργίες. Το δίκτυο της Delatolas Courier μεγαλώνει, με την προσθήκη 13 νέων πρατήριων σε Χολαργό,

33 πρατήρια πανελλαδικά Ίλιον, Αθήνα (Φιξ), Καλλιθέα, Αθήνα (Πατήσια), Γαλάτσι, Αθήνα (Λιοσίων), Άλιμο, Αθήνα (Γκύζη), Πάτρα, Βόλο, Ηράκλειο Κρήτης και Καλαμαριά Θεσσαλονίκης. Ο συνολικός αριθμός φτάνει τα 33 συνεργαζόμενα πρατήρια σε όλη την Ελλάδα.

LNG στα πρατήρια της ελίν το 2022

κατασκευή των πρώτων πρατηρίων υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως καυσίμου κίνησης στην Ελλάδα είναι γεγονός. Η BlueFuel και η ισπανική εταιρεία Scale Gas, θυγατρική της Enagas, ανακοίνωσαν τη σύναψη στρατηγικής συνεργασίας. Μέσω της συνεργασίας της με την BlueFuel, η Scale Gas αποκτά απευθείας παρουσία και στην ελληνική αγορά. Η BlueFuel θα είναι σε θέση, μέσα από το δίκτυο πρατηρίων «ελίν», να αρχίσει τους ανεφοδιασμούς με φυσικό αέριο, τόσο σε υγροποιημένη μορφή (LNG),

όσο και σε συμπιεσμένη μορφή (CNG) στις αρχές του 2022, προσφέροντας στους πελάτες της πανελλαδική κάλυψη από την πρώτη ημέρα λειτουργίας των σταθμών της.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – LOGISTICS

Η ACS Courier Κύπρου στηρίζει τους πυρόπληκτους στην Ελλάδα

ατά την εκστρατεία βοήθειας προς τους πυρόπληκτους στην Ελλάδα, η ACS Courier Κύπρου συνέλεξε 70 τόνους ειδών πρώτης ανάγκης. Τα προϊόντα συσκευάστηκαν σε έξι μεγάλα κοντέινερ, τα οποία αναχώρησαν

προς τις αποθήκες του Δήμου Ασπρόπυργου. Από εκεί, σε συνεννόηση με τους πυρόπληκτους Δήμους της Αττικής, της Εύβοιας και της Πελοποννήσου, η ACS Courier ανέλαβε την διανομή τους σε όσους τα έχουν ανάγκη.

Jumbo: Μία ακόμα χαμένη χρονιά το 2021

διοίκηση της Jumbo κατήγγειλε συμπράξεις μεταξύ των εταιρειών logistics, που οδηγούν σε μειωμένη κερδοφορία. Παρ’ όλα αυτά δήλωσε πιστή έναντι των μετόχων-συνεταίρων της, διατηρώντας την πολιτική της για διανομή μερίσματος. Κατήγγειλε ότι η αγορά ταλαιπωρείται από αθέμιτες πρακτικές και συμπράξεις μεταξύ των εταιρειών logistics, που διαχειρίζονται την διαθεσιμότητα των containers, τα οποία χρησιμοποιούνται για την μεταφορά των εμπορευμάτων. Και επισήμανε πως ουδείς κρατικός παράγοντας διεθνώς και καμία επιτροπή ανταγωνισμού δεν επιχειρεί ουσιαστική παρέμβαση για να σπάσει το άτυπο καρτέλ. «Πρώτο αποτέλεσμα αυτών των πρακτικών είναι τα -εκτός λογικήςναύλα στις μεταφορές, που διατηρούνται σε εξωφρενικά υψηλά επίπεδα, με διάφορες δικαιολογίες και προφάσεις που δεν πείθουν κανέναν πλην των αφελών. Ο συνδυασμός της διαταραγμένης τροφο-

Καταγγέλλει καρτέλ στα logistics δοτικής αλυσίδας και της ταχύτατης διάδοσης του ιού COVID-19 με τη μετάλλαξη Δέλτα, δημιουργεί ένα περιβάλλον όπου μετά βεβαιότητας, καθιστά το 2021, μία ακόμα χαμένη χρονιά, όσον αφορά την κερδοφορία πάντα συγκρινόμενη με το 2019. Εφόσον δεν υπάρξει θεαματική μεταβολή της παρούσας κατάστασης, δυστυχώς, είναι πολύ πιθανό και το 2022 νομοτελειακά να αποτελέσει μια εξίσου χαμένη χρονιά με όρους 2019», δήλωσε η διοί-

κηση της Jumbo. Όπως είχε επισημάνει η διοίκηση, από τα μέσα Ιουνίου, κατά τη διάρκεια της πρόσφατης Τακτικής Γενικής Συνέλευσης, παγκοσμίως η τροφοδοτική αλυσίδα έχει διαταραχθεί με βίαιο τρόπο ανατρέποντας ισορροπίες ετών. Οι νεότερες εξελίξεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και το μεταφορικό κόστος δημιουργούν πρόσθετη ανησυχία. Η κατάσταση αντί να σταθεροποιείται και σταδιακά να επανέρχεται σε βιώσιμα επίπεδα, χειροτερεύει.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – LOGISTICS

Η AP Moller-Maersk στρέφεται στα logistics ηλεκτρονικού εμπορίου

AP Moller-Maersk ανακοίνωσε την εξαγορά της Visible Supply Chain Management (Visible SCM), μιας εταιρείας εφοδιαστικής από επιχείρηση σε καταναλωτή (B2C), που επικεντρώνεται στην παράδοση δεμάτων B2C στις ΗΠΑ. Επιπλέον, ανακοίνωσε την πρόθεσή της να εξαγοράσει την B2C Europe Holding, μια εταιρεία εφοδιαστικής από επιχείρηση σε καταναλωτή, που επικεντρώνεται στις υπηρεσίες παράδοσης δεμάτων B2C στην Ευρώπη και εδρεύει στις Κάτω Χώρες.

Το ηλεκτρονικό εμπόριο επαναπροσδιορίζει τα επιχειρηματικά μοντέλα παγκοσμίως Και οι δύο εταιρείες είναι καλά εδραιωμένες στον κλάδο logistics του ηλεκτρονικού εμπορίου. Η Visible SCM διαχειρίζεται 200.000 παραγγελίες την ημέρα και παραδίδει 200 εκατομμύρια δέματα ετησίως. Η B2C Europe είναι εξειδικευμένη στην παράδοση του τελευταίου μιλίου και οι πελάτες της έχουν πρόσβαση σε όλους τους μεγάλους μεταφορείς.

Οι ταχέως μεταβαλλόμενες πρακτικές των καταναλωτών και οι ψηφιακές πλατφόρμες επιταχύνουν το ηλεκτρονικό εμπόριο, και επαναπροσδιορίζουν επιχειρηματικά μοντέλα σε όλο τον κόσμο. Πολλοί πελάτες της Maersk βλέπουν μεγάλη αύξηση πωλήσεων μέσω του ηλεκτρονικού εμπορίου, καθώς αναπτύσσουν τις πρώτες ψηφιακές στρατηγικές τους. Και ανα-

ζητούν υποστήριξη για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας μεταξύ επιχειρήσεων και καταναλωτών. Οι δύο εξαγορές θα ικανοποιήσουν αυτή την τάση πελατών και θα ενισχύσουν τα προϊόντα της Maersk E-commerce Logistics, σύμφωνα με τον στρατηγικό επιχειρηματικό μετασχηματισμό της. «Οι εξαγορές θα δώσουν στη Maersk μια ισχυρή πλατφόρμα ανάπτυξης στον ταχέως εξελισσόμενο τομέα του ηλεκτρονικού εμπορίου, όπου οι επενδύσεις μας στην ψηφιοποίηση και την ενσωμάτωση θα δημιουργήσουν ση-

ΤΑΞΙ: Νέο πρόγραμμα με επιδότηση ύψους 20.000 ευρώ

μαντικές συνέργιες, και θα κάνουν μεγάλη διαφορά στην δυνατότητα των πελατών να πωλούν αποτελεσματικά σε πολλά κανάλια. Επιπλέον, θα μας επιτρέψουν να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη προσφορά προς τους μικρομεσαίους πελάτες», δήλωσε ο ο Vincent Clerc, διευθύνων σύμβουλος της Maersk Ocean & Logistics. Στο πλαίσιο του E-commerce Logistics, η Maersk δημιουργεί μια παγκόσμια επιχείρηση που εστιάζει σε δύο βασικές δυνατότητες: την B2C Fulfillment και την B2C Delivery. Έτσι σχεδιάζει να δραστηριοποιηθεί στις τρεις μεγαλύτερες περιοχές ηλεκτρονικού εμπορίου στον κόσμο: Ευρώπη, Βόρεια Αμερική και Ασία. Η απόκτηση της Visible SCM και η προτεινόμενη απόκτηση της B2C Europe αποτελούν σημαντικά βήματα για την επίτευξη αυτού του στόχου.

Κίνητρα αγοράς «Κινούμαι Ηλεκτρικά»

ε μια προσπάθεια τόνωσης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» όσον αφορά τα ταξί, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας ανακοίνωσε ότι ανοίγει νέο κύκλο ωφελουμένων. Το συνολικό ύψος του νέου προγράμματος ανέρχεται σε 40 εκατ. ευρώ και αφορά επιδότηση ύψους 20.000 ευρώ για την αντικατάσταση έως και 2.000 ταξί. Μαζί με την απόσυρση (2.500 ευρώ) το συνολικό όφελος μπορεί να ανέλθει σε 22.500 ευρώ, δηλαδή διπλάσιο ποσό επιδότησης από αυτό που υπήρχε μέχρι σήμερα. Όπως φαίνεται, το κίνητρο των 10.500 ευρώ (τα 2.500 εκ των οποίων προέρχονται από την υποχρεωτική απόσυρση του παλαιού οχήματος) δεν κατάφερε να προσελκύσει τους αυτοκινητιστές. Μέχρι τώρα μονοψήφιος αριθμός επαγγελματιών του κλάδου κατέθεσαν αίτηση επιδότησης για την αντικατάσταση του συμβατικού τους οχήματος με ηλεκτρικό. Η αντιπολίτευση κάνει λόγο για αποτυχία του προγράμματος. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος από την πλευρά του προωθεί παράλληλα την ανάπτυξη ενός εθνικού δικτύου φόρτισης, με τη χωροθέτηση από τους μεγάλους δήμους της χώρας 10.000 δημόσιων σταθμών φόρτισης. Στόχος είναι η ανάπτυξη 8.656 σταθμών φόρτισης έως το τέλος του 2025, ενώ οι πρώτοι θα μπουν σε λειτουργία εντός του 2022.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – LOGISTICS

Tο κλείσιμο λιμανιών πιέζει εφοδιαστική, φορτηγά και σιδηρόδρομους 1,2 δισ. τόνοι εμπορευμάτων διακινήθηκαν από το ΝινγκμπόΖουσάν το 2020

ύο εβδομάδες έμεινε κλειστός o τερματικός σταθμός Meishan στο ανατολικό λιμάνι Ningbo-Zhoushan της Κίνας, νότια της Σαγκάης. Από τις 11 Αυγούστου, όταν λιμενεργάτης, ο οποίος είχε εμβολιαστεί πλήρως, βρέθηκε θετικός στη νόσο Covid-19. Ο τερματικός αυτός σταθμός χειρίζεται το ένα πέμπτο του όγκου των εμπορευματοκιβωτίων που φτάνουν στο Ningbo-Zhoushan. Μπορεί το τρίτο πιο πολυσύχναστο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο να επαναλειτουργεί,

αλλά η κρίση δεν τελείωσε. Ναυτιλιακός αναλυτής της ένωσης εφοπλιστών BIMCO στη Δανία δήλωσε ότι μπορεί να χρειαστούν μέχρι και 60 ημέρες, για να επανέλθουν οι εργασίες στο λιμάνι, καθώς οι εργαζόμενοι επιστρέφουν από την καραντίνα. Το κλείσιμο του τερματικού σταθμού επηρέασε σοβαρά το παγκόσμιο εμπόριο: αποσυντόνισε άλλα λιμάνια στην Κίνα και πίεσε τις εφοδιαστικές αλυσίδες ακόμη περισσότερο, καθώς τον Μάιο είχε προηγηθεί το κλείσιμο του λιμανιού Yantian στο

νότιο εμπορικό κέντρο Shenzhen. Μεγάλες ναυτιλιακές, συμπεριλαμβανομένων των Maersk και Hapag-Lloyd, προσαρμόζουν τα δρομολόγια, για να αποφύγουν το λιμάνι Ningbo και προειδοποιούν τους πελάτες για καθυστερήσεις. Σύμφωνα με το Bloomberg, το φορτίο που είχε ακινητοποιηθεί στο Ningbo θα αρχίσει τώρα να διακινείται, αλλά θα χρειαστούν εβδομάδες για να αποκατασταθεί το πρόβλημα, καθώς έχουν επηρεαστεί επίσης τα φορτηγά και οι σιδηρόδρομοι.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Τουριστικών Γραφείων ζητεί στήριξη του κλάδου Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν πρόβλημα επιβίωσης

ην ανησυχία της εκφράζει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Τουριστικών Γραφείων για το αν θα ενισχυθεί ο κλάδος από το νέο πρόγραμμα ΕΣΠΑ, με επιστολή της στον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη. Επισημαίνει την θλιβερή κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει, και την απαισιοδοξία της, καθώς δεν βλέπει φως στον ορίζοντα. Οι περισσότερες επιχειρήσεις του

κλάδου είναι μικρομεσαίες οικογενειακές επιχειρήσεις, οι οποίες αντιμετωπίζουν πρόβλημα επιβίωσης, εξαιτίας της καθήλωσης των λεωφορείων κατά την τουριστική περίοδο 2020 και 2021. Η ανάγκη για άμεση παρέμβαση της κυβέρνησης, όπως και η ανάγκη για οικονομική ενίσχυση των επιχειρήσεων αυτών, είναι περισσότερο επείγουσα από ποτέ, επισημαίνουν.

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – LOGISTICS

Φορτηγά: τι είναι και γι

ύμφωνα με το ευρωπαϊκό σύστημα ταξινόμησης τα φορτηγά, που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων, έχουν μάζα άνω των 3,5 τόνων. Και ταξινομούνται είτε στην κατηγορία Ν2 (βάρος άνω των 3,5 τόνων) είτε N3 (βάρος άνω των 16 τόνων, τα βαρέα φορτηγά). • Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του εμπορίου στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Τα φορτηγά μεταφέρουν το 73,1% του συνόλου των εμπορευμάτων από ξηράς στην Ευρωπαϊκή Ένωση. • Λειτουργούν ως μέρος μιας εφοδιαστικής αλυσίδας, η οποία αποτελείται επίσης από τις ναυτιλιακές, τις αεροπορικές και τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Όμως όλοι οι τρόποι μεταφοράς εξαρτώνται από τα φορτηγά για τη μεταφορά εμπορευμάτων

από και προς τις αποθήκες, τους σιδηροδρομικούς τερματικούς σταθμούς, τα αεροδρόμια και τα λιμάνια. • Τα φορτηγά δεν παραμένουν μόνο ο πιο ευέλικτος και οικονομικός τρόπος μεταφοράς για τη συντριπτική πλειοψηφία των εμπορευμάτων, αλλά είναι επίσης απαραίτητα για τη λειτουργία του μεγαλύτερου, ολοκληρωμένου ευρωπαϊκού συστήματος εφοδιαστικής και μεταφορών. • Οι περισσότερες από τις καθημερινές μας ανάγκες, όπως φρέσκα τρόφιμα από σουπερμάρκετ ή το γωνιακό κατάστημα, εφημερίδες και περιοδικά, ηλεκτρονικά και συσκευές, ρούχα κ.λπ., εξαρτώνται από τα φορτηγά κάποια στιγμή στην αλυσίδα διανομής. • Πολλές βασικές δημόσιες υπηρεσίες παρέχονται με φορτηγά, όπως πυροσβεστικές και κατασκευαστικές υπηρεσίες.

ιατί είναι τόσο σημαντικά; Μεταφέρουν το 73,1% των εμπορευμάτων από ξηράς στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Σε αριθμούς

γουν ετήσιο εμπορικό πλεόνασμα 4,9 δισ. ευρώ για την Ε.Ε. των βαρέων φορτηγών που κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες προέρχονται τώρα από ευρωπαϊκά εργοστάσια, και βασίζονται στην ευρωπαϊκή τεχνολογία.

Το

50%

εκατομμύρια - Σήμερα κυκλοφορούν περίπου 6,2 εκατομμύρια φορτηγά σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

6,2

όλων των νέων φορτηγών που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση κινούνται με ντίζελ και το 0,1% με βενζίνη.

έτη - Ο μέσος όρος ηλικίας των φορτηγών της Ευρώπης είναι τα 13 έτη.

- Οχήματα με εναλλακτική κίνηση (ηλεκτρικά, υβριδικά, υβριδικά και εναλλακτικά καύσιμα) αντιπροσωπεύουν το 3,4% των πωλήσεων νέων φορτηγών στην Ε.Ε., αλλά μόνο το 0,7% όλων των φορτηγών που κυκλοφορούν σήμερα.

νέα φορτηγά πωλήθηκαν στην Ε.Ε. το 2020, μείωση 25,7% σε σύγκριση με το 2019.

247.499

- Υπάρχουν 58 εργοστάσια συναρμολόγησης φορτηγών στην Ευρώπη.

Το 96,5%

3,4%

φορτηγά κατασκευάστηκαν στην Ε.Ε. το 2020.

- Πράγματι, τα βαρέα φορτηγά με εναλλακτικές μηχανές αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 1% του τρέχοντος στόλου βαρέων φορτηγών.

φορτηγά (πάνω από 5 τόνοι) εξήχθησαν παγκοσμίως το 2020, αξίας 5,7 δισεκατομμυρίων ευρώ. Τα φορτηγά παρά-

άτομα απασχολούνται στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών.

435.976 159.223

<1%

3.415.000

- Οι επιδόσεις των οδικών μεταφορών (μετρημένες σε δισεκατομμύρια τόνους -χιλιόμετρα) αυξήθηκαν κατά 27,5% μεταξύ 2000 και 2018.

27,5%

χιλιόμετρα - Στις σύγχρονες οικονομίες, το 85% της χωρητικότητας των οδικών εμπορευματικών μεταφορών μεταφέρεται σε αποστάσεις 150 χιλιομέτρων ή λιγότερο, σε διαδρομές για τις οποίες καμία άλλη μορφή μεταφοράς δεν θα ήταν ρεαλιστική. Λιγότερο από 1% μεταφέρεται πάνω από 1.000 χιλιόμετρα.

150

- Παρά την αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών, οι θάνατοι από βαρέα φορτηγά οχήματα μειώθηκαν κατά 55% μεταξύ 2001 και 2018.

55%

φορτηγά (πάνω από 5 τόνοι) εξήχθησαν παγκοσμίως το 2020, αξίας 5,7 δισεκατομμυρίων ευρώ. Τα φορτηγά παράγουν ετήσιο εμπορικό πλεόνασμα 4,9 δισ. ευρώ για την ΕΕ.

159.223

ΠΗΓΗ: Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA)

ΠΕΙΡΑ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ, ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΤΗΣ MERCEDES – BENZ Η ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ Α.Ε. δεσμεύεται να υλοποιήσει αυτό που αναλαμβάνει

Η εταιρεία Βεζυργιάννης Α.Ε. ιδρύθηκε το 1982 στη Θεσσαλονίκη, με κύρια δραστηριότητα την εισαγωγή και εμπορία ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και επιβατικών αυτοκινήτων.

Στα 40 χρόνια παρουσίας της σημειώνει σταθερά ανοδική πορεία και καθιερώνεται ως μία κορυφαία επιχείρηση του κλάδου στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Με ιδιόκτητες εγκαταστά-

όλες τις απαραίτητες υποδομές για συντήρηση και επιδιόρθωση φορτηγών MERCEDES VAN & TRUCK. Η τεράστια γκάμα ανταλλακτικών της ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ Α.Ε. εξασφαλίζει την

σεις 7.000 τ.μ. στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης και τμήμα logistics, από το 2016 είναι εξουσιοδοτημένος συνεργάτης–επισκευαστής της MERCEDES – BENZ και FUSO, ενώ διαθέτει το δικαίωμα επισκευής και διανομής γνήσιων ανταλλακτικών MERCEDES – BENZ VAN, TRUCK και FUSO. Έχει τη μεγαλύτερη γκάμα γνήσιων ανταλλακτικών MERCEDES BENZ και FUSO και

απρόσκοπτη πρόσβαση σε όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά για την επισκευή ή το service του οχήματος άμεσα. Ενώ το πλήρως εξοπλισμένο συνεργείο της και το έμπειρο, πιστοποιημένο από τους συνεργάτες της, εξειδικευμένο προσωπικό διασφαλίζουν την απόλυτη ποιότητα των εργασιών από την είσοδο του οχήματος έως την τελική του παράδοση στον πελάτη.

Κορυτσάς 8, Περιοχή Κ.Τ.Ε.Ο., Τ.Θ. 1127, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι – Θεσσαλονίκης Email: info@vezirgiannis.gr Τ: 2310 789048, 2310 789052 / 3 / 4 / 5 F: 2310 789056 | M: 6955692607 Vezirgiannis S.A.

www.vezirgiannis.gr

Κορυτσάς 8, Περιοχή Κ.Τ.Ε.Ο., Τ.Θ. 1127, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι – Θεσσαλονίκης Email: info@vezirgiannis.gr Τ: 2310 789048, 2310 789052 / 3 / 4 / 5 F: 2310 789056 | M: 6955692607

ΑΞΙΕΣ ΚΑΙ ΟΡΑΜΑ Οι στόχοι της εταιρείας “ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ Α.Ε.” συμβαδίζουν με τις αξίες της, ενώ επίκεντρο είναι πάντα ο πελάτης και η άρτια εξυπηρέτησή του. Ως ανθρωποκεντρική εταιρεία: • Ενθαρρύνει και επιβραβεύει την υπευθυνότητα, την ειλικρίνεια και την αξιοπιστία. • Ενισχύει την καινοτομία και εξασφαλίζει για τους εργαζομένους της το περιβάλλον εκείνο που εξελίσσει και προωθεί την απόκτηση γνώσης. • Ανταμείβει δίκαια τους εργαζομένους και προωθεί κάθε πρωτοβουλία που εξασφαλίζει αξιοπιστία, συνέπεια, ποιότητα και ταχύτητα με σκοπό την εξυπηρέτηση του πελάτη.

• Σέβεται και αποδεικνύει την εκτίμησή της στους πελάτες της, με την έμπρακτη δέσμευση να υλοποιήσει αυτό που αναλαμβάνει. • Αναπτύσσεται , επενδύει, εξελίσσεται με σκοπό την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας και φροντίδας των οχημάτων που της εμπιστεύονται.

Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ Α.Ε. ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ ΓΙΑΤΙ: • Προσφέρει 24ωρη εξυπηρέτηση. Το τηλεφωνικό κέντρο του συνεργείου δέχεται κλήσεις για βλάβες και επείγοντα περιστατικά και εξυπηρετεί τους πελάτες της σε 24ωρη βάση. (Τηλ. 2310755975 / 2310755825 / 6946672765) • Έχει έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό. Το προσωπικό εκπαιδεύεται συνεχώς στις νέες τεχνολογίες της MERCEDES BENZ με εξειδικευμένα σεμινάρια. • Διαθέτει After Sales Service. Καλύπτει το σύνολο των θεμάτων που μπορεί να αντιμετωπίσει ο κάτοχος φορτηγού. Η υψηλή τεχνογνωσία σε συνδυασμό με τον τελευταίας τεχνολογίας εξοπλισμό διασφαλίζουν ένα άριστο αποτέλεσμα. • Παρέχει ηλεκτρονική διάγνωση. Κάθε όχημα πριν από την είσοδό του στο συνεργείο για οποιαδήποτε επισκευή ελέγχεται παρουσία του πελάτη και ενός πιστοποιημένου τεχνικού συμβούλου, ενώ η ηλεκτρονική διάγνωση παρέχεται χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση. • Διαθέτει Τμήμα ψύξης θέρμανσης με τελευταίας τεχνολογίας μηχάνημα Freon ενώ παράλληλα αναλαμβάνει την επισκευή και την τοποθέτηση συστημάτων ψύξης και θέρμανσης. • Εξασφαλίζει Βιολογικό καθαρισμό καμπίνας με άρωμα MERCEDES.

• Προσφέρει άμεσους χρόνους παράδοσης του οχήματος χωρίς καμία επιπλέον χρέωση. • Αναγνωρίζει τη μεγάλη σημασία της προστασίας του περιβάλλοντος, διατηρεί και εφαρμόζει σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης ISO 14001:2015 και διαθέτει πιστοποιητικό Εθνικού Μητρώου Παραγωγών (ΕΜΠΑ) εναλλακτικής διαχείρισης συσκευασιών και προϊόντων. • Έχει πιστοποιηθεί με ISO 9001:2015 για την εφαρμογή συστήματος διαχείρισης ποιότητας τόσο για τις υπηρεσίες αντιπροσωπείας και εμπορίας ανταλλακτικών όσο και για το συνεργείο επισκευών. • Διαθέτει και πιστοποιητικό εφαρμογής Συστήματος Διαχείρισης Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία ISO 45001:2018 για την ασφάλεια των εργαζομένων της, των πελατών της και όλων εμπλεκόμενων μερών από κινδύνους.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nέο Citan Van

ΈΝΑ μικρό ΜΕ

Ε ΤΑ ΌΛΑ ΤΟΥ! Το νέο Citan κάνει εντυπωσιακή είσοδο στην κατηγορία των μικρών van, και έρχεται να ολοκληρώσει την επιτυχημένη παρουσία της Mercedes-Benz στα επαγγελματικά οχήματα όλων των κατηγοριών. Με μικρές εξωτερικές διαστάσεις, γενναιόδωρο εσωτερικό χώρο και μεγάλο ωφέλιμο φορτίο, οι δυνατότητες χρήσεων και εφαρμογών που προσφέρει είναι πολλές. Ειδικά για τις επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών και διανομών μέσα στην πόλη θα αποδειχθεί ιδανική επιλογή. Αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από επαγγελματίες για επαγγελματίες και φέρει επάξια το DNA της Mercedes-Benz.

...

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nέο Citan Van

σχεδίαση του νέου Citan διακρίνεται για τις ισορροπημένες αναλογίες και τις όμορφες επιφάνειες. Οι μυώδεις γραμμές και οι εντυπωσιακοί θόλοι των τροχών –ασυνήθιστα σχεδιαστικά στοιχεία για την κατηγορία των μικρών Van– υπογραμμίζουν τη δύναμη και την ελκυστική εμφάνιση του οχήματος. Στον εσωτερικό χώρο ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι το ταμπλό οργάνων. Σε σχήμα φτερού, με όμορφες καμπύλες, εκτείνεται οριζόντια, δημιουργώντας αίσθηση γενναιόδωρης ευρυχωρίας. Η μονάδα οργάνων έχει ενταχθεί αρμονικά στο σχήμα αυτό.

Το νέο Citan διατίθεται με έως δύο συρόμενες πόρτες –προαιρετικά με μία ακόμη ενιαία πίσω πόρτα– οι οποίες προσφέρουν ευρύ άνοιγμα και στις δύο πλευρές του οχήματος 615 mm (χιλιοστά). Το ύψος του ανοίγματος του χώρου φόρτωσης είναι 1059 χιλιοστά, ενώ το κατώφλι φόρτωσης του Van βρίσκεται σε ύψος μόλις 59 χιλιοστών. Επιπλέον, τα δύο φύλλα της πόρτας μπορούν να ασφαλίσουν στις 90 μοίρες ή να μετακινηθούν κατά 180 μοίρες προς τα πλάγια του οχήματος. Στις νέες του εκδόσεις, η γκάμα κινητήρων του νέου Citan θα αποτελείται από τρία πετρελαιοκίνητα και δύο βενζινοκί-

νητα μοντέλα. Κοινά πλεονεκτήματα όλων είναι οι οικονομικές τιμές κατανάλωσης και η εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά, ακόμη και στο χαμηλό φάσμα στροφών. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6d και συνδυάζονται με τη λειτουργία ECO start/stop. Εκτός από το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, τα ισχυρότερα μοντέλα ντίζελ και βενζίνης διατίθενται επίσης με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) επτά σχέσεων. Φορτωμένο ή μη, το νέο Citan προσφέρει σταθερή, ασφαλή και άνετη οδήγηση. Στο Van έχει δοθεί έμφαση στα μεγάλα ωφέλιμα φορτία, γεγονός που σημαίνει ότι, ακόμα και όταν είναι φορτωμένο, εξακολουθεί να κινείται με μεγάλη σταθερότητα. Εκτός από τα απαιτούμενα από την νομοθεσία συστήματα ABS και E SP, τα νέα μοντέλα Citan περιλαμβάνουν στον βασικό εξοπλισμό τους το σύστη-

...

Citan Tourer, η επιβατική έκδοση Διατίθεται με καπό και θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ στον βασικό εξοπλισμό. Το πίσω ενιαίο κάθισμα αναδιπλώνεται σε αναλογία 1/3 προς 2/3. Διαθέτει πολυάριθμες αποθηκευτικές θήκες που διευκολύνουν την καθημερινότητα. Στο Tourer η προσοχή δόθηκε στη μεταφορά επιβατών με μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση. Η ενεργή υποβοήθηση πέδησης Active Brake Assist, το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, το σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας και το σύστη-

μα υποβοήθησης τήρησης ορίων ταχύτητας με ανίχνευση σημάτων κυκλοφορίας περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, ώστε να απολαμβάνει ακόμα μεγαλύτερη υποστήριξη ο οδηγός. Το Tourer πρωτοπορεί στα συστήματα συγκράτησης: περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό του έναν κεντρικό αερόσακο, ο οποίος μπορεί να φουσκώσει μεταξύ του καθίσματος του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης. Συνολικά, οι επιβάτες του οχήματος προστατεύονται από επτά αερόσακους.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nέο Citan Van

μα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και το σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων, το σύστημα εφίστασης προσοχής attention assist και το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης Mercedes-Benz. Στον βασικό εξοπλισμό η έκδοση van διαθέτει έξι αερόσακους. Για το νέο Citan είναι προαιρετικά διαθέσιμες διάφορες εκδόσεις του συστήματος MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Επιπλέον, το Citan είναι εργοστασιακά έτοιμο για τη χρήση πολλών ψηφιακών υπηρεσιών του Mercedes me connect. Ως αποτέλεσμα, οι πελάτες παραμένουν διαρκώς συνδεδεμένοι με το όχημα, όπου κι αν βρίσκονται. Έτσι, οι σημαντι-

κές πληροφορίες είναι πάντα διαθέσιμες τόσο μέσα όσο και έξω από το όχημα, και ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί ορισμένες χρήσιμες λειτουργίες εξ αποστάσεως. Οι λειτουργίες του Mercedes me connect περιλαμβάνουν απομακρυσμένες υπηρεσίες, όπως η Remote ανάκτηση της κατάστασης οχήματος, η οποία επιτρέπει στους πελάτες να ελέγχουν εύκολα τις σημαντικότερες πληροφορίες σχετικά με τα οχήματά τους ανά πάσα στιγμή, από το σπίτι ή το γραφείο για παράδειγμα. Άλλο ένα πρακτικό χαρακτηριστικό είναι η πλοήγηση με Live Traffic Information και επικοινωνία Car-to-X, με την οποία οι πελάτες οδηγούν με τα πιο πρόσφατα δεδομένα σε πραγ-

ματικό χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να αποφεύγουν κυκλοφοριακές συμφορήσεις και να εξοικονομούν πολύτιμο χρόνο. Το νέο Mercedes-Benz Citan είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα από τα μέσα Σεπτεμβρίου 2021. Το Citan είναι το τελευταίο νέο σχέδιο οχήματος για επαγγελματίες πελάτες της Mercedes-Benz Vans που χρησιμοποιεί και κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όλα τα μελλοντικά νέα μοντέλα θα διατίθενται αποκλειστικά με ηλεκτρική κίνηση. Το eCitan, η ηλεκτρική έκδοση, θα παρουσιαστεί στην αγορά το δεύτερο εξάμηνο του 2022.

Επισκόπηση του Citan Van Citan Van

Citan 108 CDI

Citan 110 CDI

Αριθμός/διάταξη Διάταξη /αριθμός

Citan 112 CDI

Citan 110

Citan 113

4 εν σειρά

Κυβισμός

Ισχύς

kW/hp

55/75

70/95

85/116

75/102

96/131

σε

σ.α.λ.

3750

4500

5000

Μέγ. ροπή

230

260

270

200

240

σε

σ.α.λ.

1750

1500

1600

Επιτάχυνση 0-100 δευτ. km/h

18,0

13,8

11,7

14,3

12,0

Τελική ταχύτητα

152

164

175

168

183

km/h

1461

1332

Τιμές κατανάλωσης σύμφωνα με τη διαδικασία WLTP Citan Van

Citan 108 CDI

Citan 110 CDI

Citan 112 CDI

Citan 110

Citan 113

Κατανάλωση σε μι- l/100 km κτό κύκλο, WLTP

5,4-5,0

5,6-5,0

5,8-5,3

7,2-6,5

7,1-6,4

Εκπομπές CO2 σε μι- g/km κτό κύκλο,WLTP

143-131

146-131

153-138

162-147

161-146

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nέο Citan Van

To νέο Merce

▪ Η φέρουσα ικανότητα του Citan Van είναι έως

σύμφωνα με το πρότυπο VDA. Στο χώρο φόρτω

χωρούν δύο ευρωπαλέτες, η μία πίσω από την ά ▪ Η μέγιστη ικανότητα έλξης είναι 1,5

τόνοι. Ε

τον κανονικό, σταθερό σύνδεσμο ρυμουλκούμε μια έκδοση με χαμηλά τοποθετημένη σφαιρική

οποία επιτρέπει να ανοίγουν ευκολότερα οι πόρ υπάρχει συνδεδεμένο ρυμουλκούμενο. ▪ Μέχρι και επτά

αερόσακοι στον βασικό ε

το Citan Van περιλαμβάνει έξι αερόσακους (μπρ

αερόσακους για οδηγό και συνοδηγό, αερόσακ

παραθύρων και πλευρικούς αερόσακους θώρακ

το Citan Tourer περιλαμβάνει έναν επιπλέον κεν αερόσακο.

▪ Για το νέο Citan διατίθενται προαιρετικά οι πρ

LED High Performance. Με θερμοκρασία χρώμα

Kelvin, το φως των λυχνιών LED είναι πολύ κοντ

της ημέρας (6500 K). Οι λυχνίες LED είναι ενεργ

πιο αποδοτικές και καταναλώνουν περίπου 75%

ηλεκτρική ενέργεια από τους κανονικούς λαμπτ ανάλογα με το πεδίο λειτουργίας.

▪ Ο πετρελαιοκινητήρας 85 kW για το Van διαθέτ

overpower και overtorque, η οποία μπορεί να απο

στιγμιαία έως 89 kW ισχύος και 295 Nm ροπή

διευκολύνονται ακόμη περισσότερο οι προσπερά

edes-Benz Citan σε αριθμούς

ς 2,9m3,

ωσής του

▪ Η υποβοήθηση πέδησης (βασικός εξοπλισμός στο Citan Tourer, προαιρετικά στο Citan Van) μπορεί να μειώσει

άλλη.

δραστικά την απόσταση ακινητοποίησης σε περίπτωση

Εκτός από

χρόνος αντίδρασης επιτρέπει τη μείωση της απόστασης

ενου, υπάρχει κεφαλή, η

ρτες όταν

έκτακτης ανάγκης. Με ταχύτητα 120 km/h, ο ταχύτερος κατά έξι

μέτρα.

▪ Το «Hey Mercedes», ο έξυπνος φωνητικός βοηθός του MBUX (Mercedes-Benz User Experience), καταλαβαίνει μέχρι και 28

γλώσσες. Σε συνδυασμό με το Mercedes me

εξοπλισμό:

connect, το σύστημα πλοήγησης μπορεί να ελέγχεται με

ροστινούς

κανονική ομιλία και όχι με συγκεκριμένες εντολές.

κους

κα), ενώ

ντρικό

ροβολείς

ατος 5500

τά στο φως

▪ Ύστερα από ψηφιακούς υπολογισμούς και εντατικούς στατικούς ελέγχους, τόσο τα πρωτότυπα όσο και τα οχήματα περιορισμένης παραγωγής του νέου Citan

υποβλήθηκαν σε περισσότερες από 500 επιμέρους δοκιμές στην Ευρώπη. Στη διάρκεια πολυάριθμων οδηγικών δοκιμών, το μικρό Van απέδειξε τις ικανότητές του σε θερμοκρασίες που κυμαίνονταν από

γειακά πολύ

-25 °C έως +40 °C.

% λιγότερη

▪ Σε σταθμούς ταχείας φόρτισης, η μπαταρία του eCitan

τήρες,

αναμένεται ότι θα φορτίζεται από 10% στο 80% σε μόλις

τει λειτουργία

οδώσει

ής. Έτσι,

άσεις.

40 λεπτά. Το eCitan θα είναι διαθέσιμο σε αρκετές εκδόσεις αμαξώματος. ▪ Αρχικά, το νέο Citan θα είναι διαθέσιμο σε εννέα

χρώματα βαφής, εκ των οποίων πέντε μεταλλικά χρώματα. 37

Το νέο Mercedes-Benz Citan και Τα highlights με μια ματιά

Ισορροπημένες διαστάσεις και καλαίσθητος εξωτερικός σχεδιασμός· γενναιόδωρη αίσθηση χώρου

Εκτεν ασφά Διευρ υποβ αερό εξοπλ

Σύστημα πολυμέσων και συνδεσιμότητα: Διαισθητικός χειρισμός MBUX (προαιρετικά) με οθόνη αφής, κουμπιά ελέγχου αφής στο τιμόνι ή o φωνητικός βοηθός «Hey Mercedes»

Μεγά Panel παρα μεταξ

Ελκυστικός σχεδιασμός του Mercedes-Benz: Ένα μέλος της οικογένειας Mercedes-Benz με την πρώτη ματιά

Mercedes me connect με απομακρυσμένες υπηρεσίες

Πλήρως ηλεκτρικό eCitan διαθέσιμο το β΄ εξάμηνο του 2022: Περίπου 285 χιλιόμετρα αυτονομία σύμφωνα με το WLTP*** * Μετρήθηκε σύμφωνα με τη μέθοδο VDA ** Mixto διαθέσιμο αργότερα

*** Τα τεχνικά στοιχεία για το eCitan σε αυτή την έκδοση είναι τα βασικά στοιχεία και αποφασίστηκαν σύ έχουν πιστοποιηθεί από το TUV, ούτε υπάρχει έγκριση EC ή πιστοποίηση συμμόρφωσης με επίσημες οδηγ είναι πιθανές.

ι το eCitan

νής εξοπλισμός άλειας: ρυμένα συστήματα βοήθησης· μέχρι 7 όσακοι στον βασικό λισμό

Τυπική Mercedes-Benz άνεση: Υποδειγματικά επίπεδα θορύβου, άνεση καθίσματος. Πληθώρα πρακτικών στοιχείων εξοπλισμού προαιρετικά διαθέσιμα, π.χ. σύστημα ασύρματης φόρτισης για τα smartphone

άλη ποικιλία: l van, Tourer, Mixto με αλλαγές στο μήκος των ξονίων **

Πρακτικό, συμπαγές και λειτουργικό: Δυνατότητα φόρτωσης μέχρι 2,9 m3*· διάφορες επιλογές αποθηκευτικού χώρου· εύκολη πρόσβαση μέσω συρόμενων θυρών και στις δύο πλευρές· χαμηλό κατώφλι φόρτωσης

ύμφωνα με τις μεθόδους πιστοποίησης WLTP. Προς το παρόν δεν γίες. Αποκλίσεις ανάμεσα σε αυτά τα στοιχεία και επίσημες οδηγίες

Σύγχρονοι και οικονομικοί κινητήρες: 3 κινητήρες ντίζελ και δύο βενζίνης διατίθενται κατά την είσοδο στην αγορά

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Στην εποχή

ο Παγκόσμιο Συμβούλιο Επιχειρήσεων για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη προβλέπει ότι οι υπηρεσίες οδικών μεταφορών σε όλο τον κόσμο θα τριπλασιαστούν κατά την περίοδο 2000 – 2050. Στο μέλλον, μόνο το 1/3 από αυτό το επιπλέον μεταφορικό έργο μπορεί να αντιμετωπιστεί από τον τομέα μεταφορών σταθερής τροχιάς, παρά τη σημαντική επέκταση της σιδηροδρομικής υποδομής. Αυτό σημαίνει πως θα επιβαρυνθεί περισσότερο η οδική μεταφορά και ως εκ τούτου οι ειδικοί αναμένουν υπερδιπλασιασμό των παγκόσμιων εκπομπών CO2 μέχρι το 2050. Η λύση που προκρίνουν πολλοί κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων είναι η ηλεκτροκίνηση και αυτό το βλέπουμε όλο και πιο έντονα τα τελευταία χρόνια μέσω των σχετικών προτάσεων που παρουσιάζουν ο ένας κατασκευαστής μετά τον άλλον. Η διεκπεραίωση των διανομών χωρίς εκπομπές ρύπων γίνεται όλο και πιο επιτακτική ανάγκη στις αστικές περιοχές, ενώ η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα αυξάνεται ανάλογα. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αυξάνει με τον καιρό την αποδοτικότητά του και την βιωσιμότητα του οχήματος που το φέρει ως σύνολο. Ταυτόχρονα το κόστος λειτουργίας -που ήταν και το μεγαλύτερο «αγκάθι» λόγω του κόστους των μπαταριών- μειώνεται, ως αποτέλεσμα του υψηλότερου συντελεστή απόδοσης και των μειωμένων απαιτήσεων συντήρησης. Η παγκόσμια αστικοποίηση απαιτεί την αστική εφοδιαστική και τη μεταφορά φορτηγών με μηδενικές εκπομπές και λιγότερο θόρυβο με αυξανόμενη επείγουσα ανάγκη. Ελλείψει εκπομπών καυσαερίων και με μειωμένα επίπεδα θορύβου, τα ηλεκτρικά ελαφρά φορτηγά προσφέρουν τεράστιες δυνατότητες στις αστικές περιοχές. Είναι η ιδανική επιλογή για όσους υποστηρίζουν την “πράσινη μετακίνηση”, όπως για μικρές επιχειρήσεις και ελεύθερους επαγγελματίες, κυρίως σε μητροπολιτικές περιοχές όπου η πρόσβαση σε κέντρα πόλεων επιτρέπεται μόνο σε οχήματα μηδενικών ρύπων. Η διείσδυση των σχετικών εμπορικών οχημάτων στην ελληνική αγορά είναι ταχεία, με τη φετινή χρονιά να αποτελεί το εφαλτήριο της σταδιακής «στροφής» του αστικού μεταφορικού έργου στην ηλεκτροκίνηση. Σε κάθε περίπτωση πάντως, εκτός από τα προφανή οφέλη υπάρχουν και άλλα κριτήρια που καθορίζουν την επένδυση σε ηλεκτρικά, επαγγελματικά οχήματα. Για αυτό είναι σημαντικό για πολλούς στόλους οχημάτων να προβούν σε ακριβή ανάλυση της σκοπιμότητας, της οικονομίας και της αποδοτικότητας πριν από τη μετάβαση σε ηλεκτρικούς κινητήρες. Τα τυπικά προφίλ οδήγησης, οι χρόνοι λειτουργίας, τα εύρη καθώς και οι χρόνοι φόρτισης αποτελούν καθοριστικές παραμέτρους και απαιτούν μια ολιστική θεώρηση.

Η ηλεκτροκίνηση θα διαδραμα ορυκτά καύσιμα. Επιπλέον, είν είναι σχεδόν αθόρυβα όταν κιν

Ford E-Transit......

Fiat E-Ducato.......

Mercedes-Benz eV

Mercedes-Benz eS

Maxus eDeliver 3.

Nissan e-NV200...

Opel Vivaro-e .....

)

της...πρίζας

ατίσει βασικό ρόλο στη μετάβαση σε ένα σύστημα μεταφοράς χωρίς ναι μια λύση φιλική προς το περιβάλλον ενώ τα ηλεκτροκίνητα οχήματα νούνται σε χαμηλές ταχύτητες.

...................................... Σελίδα 44

Opel Combo-e........................................... Σελίδα 71

.......................................Σελίδα 48

PSA Citroen e-Berlingo............................. Σελίδα 76

Vito................................Σελίδα 54

PSA Peugeot e-Partner............................. Σελίδα 77

Sprinter.........................Σελίδα 55

PSA Citroen e-Jumpy................................ Σελίδα 74

.......................................Σελίδα 58

PSA Peugeot e-Expert..............................Σελίδα 75

.......................................Σελίδα 66

PSA Citroen e-Jumper .............................. Σελίδα 76

.......................................Σελίδα 70

PSA Peugeot e-Boxer ............................... Σελίδα 77

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Ford: E-Transit

Η Ford λανσάρε δημοφιλούς Tra πρωτοποριακές της οικογένειας αξιόπιστη υποσ

Ford, παγκόσμιος ηγέτης στην αγορά των van οχημάτων, έχει ήδη λανσάρει το νέο E-Transit van, ένα έξυπνο και ακούραστο όχημα που θα αυξήσει την παραγωγικότητα των επαγγελματιών και των επιχειρήσεών τους προσφέροντας ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και προηγμένες λύσεις στον τομέα του λογισμικού, σε συνδυασμό με μοναδικές υπηρεσίες και επιλογές. Το E-Transit, που αναμένεται στα καταστήματα των Ευρωπαίων εμπόρων Ford από τις αρχές του 2022, αποτελεί μέρος μιας παγκόσμιας επένδυσης της εταιρείας στον εξηλεκτρισμό, ύψους άνω των 11,5 δις δολαρίων μέχρι το 2022. Η Ford θα προσφέρει στην Ευρώπη 25 διαφορετικές εκδοχές του νέου E-Transit, με αμά-

)

ει μία πλήρως ηλεκτρική έκδοση του ansit, με κορυφαίες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, ς υπηρεσίες, ικανότητες εφάμιλλες των μοντέλων ς Transit, δυνατότητες μετατροπών και την στήριξη του δικτύου Ford.

ξωμα van, double-cab-in-van και chassis cab, πολλαπλές επιλογές μήκους και ύψους οροφής, καθώς και διάφορα μικτά βάρη (GVM) μέχρι 4,25 τόνους, για την κάλυψη πολυάριθμων αναγκών. Με ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας 67 kWh, το νέο E-Transit προσφέρει μία εκτιμώμενη αυτονομία έως 350 km στο μικτό κύκλο του πρωτοκόλλου WLTP, τιμή που είναι αρκετή για τις καθημερινές απαιτήσεις ανεξαρτήτως διακυμάνσεων στο φορτίο του οχήματος και τις καιρικές συνθήκες. Το γεγονός αυτό καθιστά το E-Transit ιδανικό για χρήση σε αστικό περιβάλλον, προκαθορισμένες διαδρομές και παραδόσεις εμπορευμάτων εντός γεωγραφι-

κά προσδιορισμένων ζωνών μηδενικών ρύπων, χωρίς να πρέπει οι ιδιοκτήτες του εταιρικών στόλων να πληρώνουν για μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα την οποία δεν χρειάζονται. Τα προφίλ οδήγησης (drive modes) του νέου E-Transit είναι προσαρμοσμένα στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Σύμφωνα με δεδομένα που συνέλεξε η Ford, το πρόγραμμα Eco Mode στοχεύει σε βελτίωση στη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας έως 8-10% στην περίπτωση που το E-Transit οδηγείται χωρίς φορτίο με ζωηρή επιτάχυνση ή με υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Το Eco Mode περιορίζει την τελική ταχύτητα του οχήματος, ελέγχει την επι-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

τάχυνσή του και βελτιστοποιεί την απόδοση του συστήματος κλιματισμού με στόχο τη μεγιστοποίηση της διαθέσιμης αυτονομίας. Το όχημα υποστηρίζει επίσης τη λειτουργία Scheduled Pre-Conditioning, που επιτρέπει τον προγραμματισμό του συστήματος κλιματισμού προκειμένου να ρυθμίζεται η επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα, ενώ το όχημα φορτίζεται, ώστε να μην επηρεάζεται η μέγιστη διαθέσιμη αυτονομία. Το E-Transit όχι μόνο συμβάλλει στη βιώσιμη λειτουργία των εταιρειών, αλλά προσφέρει και σαφή επιχειρηματικά πλεονεκτήματα. Μπορεί να μειώσει το κόστος ιδιοκτησίας από τις δα-

πάνες σέρβις μέχρι και 40% συγκριτικά με τα μοντέλα που εφοδιάζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ως αποτέλεσμα του χαμηλότερου κόστους συντήρησης. Στην Ευρώπη, οι πελάτες θα επωφεληθούν από το καλύτερο στην κατηγορία πρόγραμμα σέρβις ενός έτους, με απεριόριστη χιλιομετρική κάλυψη που προσφέρεται μαζί με ένα πακέτο εγγύησης 8 ετών/160,000 km για την μπαταρία και τα ηλεκτρικά συστήματα υψηλής τάσης. Η Ford θα προσφέρει επίσης μία ποικιλία λύσεων φόρτισης για τις ανάγκες των στόλων και των οδηγών, είτε βρίσκονται στο σπίτι και στη δου-

λειά, είτε στο δρόμο. Η ηλεκτρική έκδοση προσφέρει τη δυνατότητα φόρτισης με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) και ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα (DC). Ο ενσωματωμένος φορτιστής του οχήματος με ισχύ 11,3 kW μπορεί να προσφέρει πλήρη φόρτιση της μπαταρίας σε 8,2 ώρες. Με τη βοήθεια ενός ταχυφορτιστή DC με ισχύ 115 kW, το νέο E Transit μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία από το 15% μέχρι το 80% της χωρητικότητάς της σε περίπου 34 λεπτά. Το E-Transit διαθέτει προαιρετικά το Pro Power Onboard, το οποίο επιτρέπει στους Ευρωπαίους πελάτες να μεταμορφώνουν το όχημά τους σε μια

) κινητή πηγή ενέργειας που παρέχει ισχύ έως 2,3 kW για τη λειτουργία εργαλείων και εξοπλισμού τόσο σε εργοτάξια, όσο και εν κινήσει – πρόκειται για μια πρωτοποριακή εφαρμογή στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη. Επιπλέον, το E-Transit διαθέτει μία σειρά τεχνολογιών που σχεδιάστηκαν για να βοηθήσουν τους εταιρικούς πελάτες να μειώσουν τα ασφαλιστικά κόστη τους. Μεταξύ των τεχνολογιών αυτών είναι οι PreCollision Assist, Blind Spot Information System με Lane Change Warning & Aid

καθώς και μία κάμερα 360 μοιρών με Reverse Brake Assist. Μαζί με το Intelligent Adaptive Cruise Control, τα στοιχεία αυτά βοηθούν να διατηρούνται τα πρότυπα ασφάλειας του στόλου μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων. Το E-Transit έχει σχεδιαστεί χωρίς συμβιβασμούς στη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων, γι’ αυτό και η μπαταρία του τοποθετείται κάτω από το αμάξωμα παρέχοντας χώρο φόρτωσης με όγκο έως και 15,1 m3, τιμή που είναι ταυτόσημη με εκείνη ενός πετρελαιοκίνητου Transit με πίσω κίνηση. Οι μηχανικοί της Ford επανασχεδίασαν το σύστημα μετάδοσης του νέου E-Transit και την πίσω ανάρτηση για να βελτιστοποιήσουν το χώρο φόρτω-

σης, δημιουργώντας μία heavy-duty διάταξη με ημι-υστερούντες βραχίονες που προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στο στρίψιμο του οχήματος και καλύτερη ελκτική πρόσφυση, ανεξάρτητα εάν το όχημα είναι άδειο ή φορτωμένο. Το E-Transit που θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη θα εξασφαλίζει ωφέλιμο φορτίο 1.616 kg στην έκδοση van και μέχρι 1.967 kg στις εκδόσεις chassis cab. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 198 kW (269 PS) και ροπή 430 Nm – ο ισχυρότερος από οποιοδήποτε άλλο πλήρως ηλεκτρικό cargo van που πωλείται στην Ευρώπη. Η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς διασφαλίζει εξαιρετική ελκτική πρόσφυση όταν το όχημα είναι πολύ φορτωμένο.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

PSA: Fiat E-Ducato Το Ducato καταφέρνει για ακόμα μία φορά να εξελιχθεί ακολουθώντας αυτή τη φορά ένα ξεχωριστό μονοπάτι. Η κορυφαία απόδοση και η φιλικότητα προς το περιβάλλον σε συνδυασμό με την εστίαση στο συνολικό κόστος χρήσης τους οχήματος, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα επαγγελματικό μοντέλο που μπορεί να ανταποκριθεί σε κάθε απαίτηση.

)

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

ε βάση την παραπάνω φιλοσοφία, το E-Ducato, διαθέτει μια ευρεία γκάμα με εκδόσεις van και chassis σε διάφορα μήκη και ύψη για κάθε επαγγελματική ανάγκη, ενώ οι μεταφορικές δυνατότητες (ωφέλιμος όγκος και ωφέλιμο βάρος) είναι αντίστοιχες με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου. Οι μπαταρίες τοποθετήθηκαν κάτω από το πάτωμα, διατηρώντας στο ακέραιο τις μεταφορικές δυνατότητες του Ducato. Οι εκδόσεις Van με 3,5 τόνους μικτό βάρος, είναι διαθέσιμες σε 3 μήκη και 2 ύψη, με τον ωφέλιμο όγκο φόρτωσης να κυμαίνεται από τα 10m3 έως τα 17m3, τιμές κορυφαίες για την κατηγορία, τόσο για τις ηλεκτρικές, όσο και τις συμβατικές εκδόσεις. Παράλληλα το E-Ducato δίνει και τη δυνατότητα ο χρήστης να επιλέξει το επίπεδο αυτονομίας που επιθυμεί. Εφοδιασμένο με τον προηγμένο ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 90 kW και 280 Nm ροπής, το μοντέλο είναι διαθέσιμο με μπαταρίες 47 ή 79 kWh που

του εξασφαλίζουν τη μεγαλύτερη αυτονομία στην κατηγορία του, με 280 και 370 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Παράλληλα το E-Ducato είναι ιδιαίτερα ευέλικτο και σε επίπεδο φόρτισης, παρέχοντας μια σειρά επιλογών με φορτιστές εναλλασσόμενου ρεύματος (AC 6kw, 11kw και 22kw), καθώς και δυνατότητα φόρτισης μέσω ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος, DC 50kw, μέσω του οποίου η πλήρης φόρτισης διαρκεί λιγότερο από 2 ώρες για την έκδοση με την μπαταρία των 79 kWh. Οι μπαταρίες καλύπτονται από 10ετη εγγύηση με ισχύ 220.000χλμ. (μπαταρία 79 kWh) ή 8ετη εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ. (μπαταρία 47 kWh). Η ευελιξία που προσφέρει το E-Ducato επεκτείνεται και χάρη στα προγράμματα λειτουργίας που προσφέρει στον οδηγό. Στην επιλογή “Normal” το σύ-

)

στημα εξασφαλίζει την ιδανική ισορροπία μεταξύ απόδοσης και οικονομίας, ενώ η επιλογή “Eco” είναι εστιασμένη στη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, όπως για παράδειγμα κίνηση σε ανηφόρες με μεγάλη κλίση και πλήρες φορτίο, η επιλογή “Power” δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να ανταπεξέλθει σε κάθε αποστολή με άνεση και ασφάλεια. Δύο επιπλέον πρωτοποριακά συστήματα που εξασφαλίζουν μια πιο άνετη και ασφαλή –αμιγώς ηλεκτρική- εμπειρία οδήγησης. Turtle Mode: Όπως σε ένα κινητό τηλέφωνο που όταν η φόρτιση της μπαταρίας πέσει σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα περνά αυτόματα σε λειτουργία χαμηλής κατανάλωσης,

το E-Ducato έχει μια αντίστοιχη δυνατότητα, επιτρέποντας στον οδηγό να αυξήσει την αυτονομία του οχήματος και να φτάσει ασφαλώς σε σημείο φόρτισης. Recovery Mode: Χάρη σε αυτή την πρωτοποριακή λειτουργεία, το E-Ducato είναι το μοναδικό αμιγώς ηλεκτρικό όχημα στον κόσμο που δεν ακινητοποιείται σε περίπτωση που κάποιο στοιχείο της μπαταρίας πάθει βλάβη. Ουσιαστικά το σύστημα αυτοδιάγνωσης απομονώνει αυτόματα το σημείο που υπάρχει το πρόβλημα και παράλληλα εξασφαλίζει ότι η υπόλοιπη μπαταρία τροφοδοτεί κανονικά το όχημα. Το E-Ducato είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελίες στην ελληνική αγορά, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται εντός του προσεχούς Απριλίου. Οι τιμές αγοράς ξεκινούν από τις 48.710 ευρώ πλέον Φ.Π.Α. 24%, ενώ οι δημοφιλείς διαμορφώσεις L2H2 και L3H2 διαθέτουν Λ.Τ.Π.Φ. κάτω των 50.000€ και δικαιούνται επιδότησης από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που αφορά σε Νομικά πρόσωπα ανεξαρτήτου μορφής και μεγέθους και έως 3 οχήματα (6 στα νησιά). Όπως και η υπόλοιπη γκάμα μοντέλων της Fiat Professional, Tο E-Ducato καλύπτεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ., καθώς και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Mercedes-Benz: eVito & eSprinter Η Mercedes-Benz έχει ανακοινώσει, καιρό τώρα, ότι όλα τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα θα αποκτήσουν «καθαρόαιμες» ηλεκτρικές εκδόσεις, που σκοπό θα έχουν να μειώσουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας καθ' όλη την διάρκεια του κύκλου ζωής τους και συνεπώς θα αποτελέσουν εξαιρετικά βιώσιμες λύσεις για τις επιχειρήσεις που διατηρούν στόλο οχημάτων.

)

eVito Ο

κατασκευαστής έχει ολοκληρώσει την πιλοτική φάση δοκιμών για σχεδόν ολόκληρη τη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών του, βάζοντας αρχικά στη γραμμή παραγωγής το ηλεκτρικό Vito. Η ηλεκτρική έκδοση απόδειξε ότι μπορεί να διατηρήσει τα κορυφαία στοιχεία του Vito σε επίπεδο χειρισμού, αποδοτικότητας, εργονομίας και άνεσης ενώ χρησιμοποιήθηκε ειδικός εξοπλισμός μετρολογίας προκειμένου να μετρηθεί η αντιψυκτική προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα, το λογισμικό και οι διεπαφές σε φρένα και ηλεκτρονικά συστήματα (ESP κ.α.). Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον τρόπο που η μπαταρία ανταποκρίνεται στις διάφορες κλιματολογικές συνθήκες και αποδείχθηκε ότι ακόμα και στις πιο δυσμενείς συνθήκες ο χρή-

στης έχει στην διάθεσή του μια αυτονομία της τάξης των 100 χλμ. Σε νορμάλ συνθήκες, η μπαταρία χωρητικότητας 41,4 kWh του eVito δίνει μια αυτονομία 150 χλμ. περίπου. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης αγγίζει τα 120 χλμ./ώρα, το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 1.073 κιλά ενώ ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης ανέρχεται στα 6,6 κ.μ. Η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το πάτωμα συμβάλει στην απεριόριστη ευχρηστία του χώρου φόρτωσης. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε περίπου έξι ώρες ενώ η ισχύς των 84 kW και η ροπή των 300 Nm εξασφαλίζουν μια υψηλή απόδοση στον δρόμο. Το σύστημα μετάδοσης της κίνησης, η μπαταρία και τα καλώδια υψηλής τάσης είναι ενσωματωμένα στο πλαίσιο ώστε να

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

προστατεύονται. Επιπλέον, μια ενιαία προστατευτική πλάκα από κάτω προφυλάσσει το σύστημα μπαταριών από ζημιές. Εάν οι αισθητήρες σύγκρουσης αναγνωρίσουν ένα σοβαρό ατύχημα, απενεργοποιείται αυτόματα η τάση στο όχημα. Είναι ήδη δυνατή η παραγγελία του eVito με βασικό ή μακρύ μεταξόνιο, οπότε το μήκος του οχήματος ανέρχεται συνολικά στα 5.140 και 5.370 χιλ. αντίστοιχα. Το μέγιστο συνολικό, μεικτό βάρος του οχήματος ανέρχεται στα 3.200 κιλά. Φυσικά, όλα τα παραπάνω έχοντας ως δεδομένα την υψηλή ποιότητα και ασφάλεια του χώρου εργασίας του οδηγού. Που σημαίνει ότι η εσωτερική θέρμανση πρέπει να λειτουργεί αξιόπιστα σε χαμηλές θερμοκρασίες ενώ το σύστημα ξεθαμπώματος των παραθύρων πρέπει να είναι αποτελεσματικό όσο τον δυνατόν γρηγορότερα. Και επειδή τα οχήματα πρέπει να αποδεικνύουν την αξιοπιστία τους και στις υψηλές θερμοκρασίες, το eVito θα υποβληθεί εκ νέου σε περαιτέρω δοκιμές στην Ισπανία, σε θερμοκρασίες έως 35 βαθμούς Κελσίου υπό σκιά. Η υψηλότερη τιμή αγοράς του ηλεκτρικού eVito σε σχέση με μια πετρελαι-

) οκίνητη έκδοση αντισταθμίζεται από το χαμηλότερο κόστος ενέργειας και συντήρησης καθώς και από το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς που πιθανόν να ισχύει σε κάποιες χώρες. Προαπαιτούμενο είναι το κατάλληλο πλαίσιο ελκυστικής τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας ενώ οι ταχείες εξελίξεις στην τεχνολογία των μπαταριών υπόσχονται ότι η απόσβεση των ηλεκτρικών οχημάτων θα γίνεται γρηγορότερα σε σχέση με τις εκδόσεις συμβατικών κινητήρων. Στην Γερμανία, η τιμή διάθεσης του eVito ξεκινά από τα 40.000 ευρώ, χωρίς ΦΠΑ.

νέα, προσθιοκίνητη έκδοση eSprinter προσφέρεται ως φορτηγό βαν, με μεικτό βάρος 3,5 τόνων και μέγιστο όγκο φόρτωσης τα 11,0 κ.μ. Ανάλογα με τη χρήση για την οποία προορίζεται το όχημα, ο κατασκευαστής προσφέρει τον ανάλογο συνδυασμό μεγέθους μπαταρίας, αυτονομίας και ωφέλιμου φορτίου. Για παράδειγμα, εάν απαιτείται μεγάλη αυτονομία έως 168 χιλιόμετρα, η Mercedes-Benz προτείνει μπαταρία χωρητικότητας 55 kWh, που περιορίζει ωστόσο το ωφέλιμο φορτίο στα 891 κιλά. Το τελευταίο μπορεί να ανέλθει στα 1045 κιλά εάν τοποθετηθεί μπαταρία χωρητικότητας 41 kWh με δυνατότητα αυτονομίας 115 χιλιομέτρων. Επιπλέον, μπορεί να ρυθμιστεί ακόμα και η μέγιστη ταχύτητα (στα 80, 100 ή 120 χλμ./ώρα) έτσι ώστε να ταιριάζει στο μεταφορικό έργο του οχήματος αλλά και να εξασφαλίζεται η απαραίτητη οικονομία στην ενέργεια. Εν τω μεταξύ, οι διάφορες λειτουργίες ρυθμίζουν τον βαθμό ανάκτησης της ενέργειας που παράγεται κατά τη διάρκεια της πέδησης και μπορούν να ρυθμιστούν με βέλτιστο τρόπο με τους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι. Τα τέσσερα επίπεδα ανάκτησης των «D-», «D», «D +» και «D ++» επιλέγονται μέσω των μοχλών τύπου «paddle» του τιμονιού. Τα τρία προγράμματα οδήγησης «E +», «E» και «C» επι-

eSprinter

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

λέγονται μέσω ενός διακόπτη προγράμματος οδήγησης στην κεντρική κονσόλα. Ανάλογα με την επιλογή, το eSprinter εστιάζει είτε στην υψηλότερη δυνατή αποδοτικότητα είτε στην υψηλότερη άνεση, για παράδειγμα, όταν ο κλιματισμός ρυθμίζεται σε ένα πιο αποδοτικό πεδίο τιμών. Η ανάκτηση της ενέργειας επιτυγχάνεται κάθε φορά που το όχημα επιβραδυνθεί, φορτίζοντας την μπαταρία. Η αντίστοιχη ρύθμιση για το πρόγραμμα οδήγησης και το επίπεδο ανάκτησης εμφανίζεται στην οθόνη του πίνακα οργάνων. Με αυτή τη στρατηγική, η οικονομία του eSprinter μπορεί να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω κατά τη διάρκεια των καθημερινών μετακινήσεων στο δρόμο. Η ηλεκτρική έκδοση έχει αποδείξει ότι μπορεί να διατηρήσει τα κορυφαία στοιχεία του Sprinter σε επίπεδο χειρισμού, αποδοτικότητας, εργονομίας και άνεσης. Αυτό σημαίνει μεταξύ άλλων ότι η εσωτερική θέρμανση πρέπει να λειτουργεί αξιόπιστα σε χαμηλές θερμοκρασίες ενώ το σύστημα ξεθαμπώματος των παραθύρων πρέπει να είναι αποτελεσματικό όσο τον δυνατόν γρηγορότερα. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον τρόπο που η μπαταρία ανταποκρίνεται στις διάφορες κλιματολογικές συνθήκες και αποδείχθηκε ότι ακόμα και στις πιο δυσμενείς συνθήκες ο χρήστης έχει στην διάθεσή του μια αυτονομία της τάξης των 100 χλμ. Η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το πάτωμα συμβάλει στην απεριόριστη ευχρηστία του χώρου φόρτωσης. Υπό κανονικές συνθήκες, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως μέσα σε περίπου έξι ώρες ενώ χάρη σε μια ενσωματωμέ-

)

νη λειτουργία γρήγορης φόρτισης μπορεί να ανακτηθεί το 80% της ενέργειας μέσα σε μόλις 30 λεπτά. Η ισχύς των 85 kW και η ροπή των 300 Nm εξασφαλίζουν μια υψηλή απόδοση στον δρόμο. Ο ηλεκτροκινητήρας έχει σημαντικά υψηλότερο βαθμό απόδοσης σε σύγκριση με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα και η μέγιστη ροπή στρέψης είναι διαθέσιμη σχεδόν από τις πρώτες στροφές. Όσοι επενδύουν στο eSprinter επωφελούνται από το Value Package της Mercedes PRO connect που λανσαρίστηκε το Μάρτιο του 2019, από το οποίο οι φορείς εκμετάλλευσης στόλων που επιθυμούν να ενσωματώσουν τα οχήματα με ηλεκτρικό ρεύμα στο στόλο των οχημάτων τους, επωφελούνται ιδιαίτερα. Μεταξύ άλλων προσφέρονται δύο εναλλακτικές υπηρεσίες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Χάρη στην υπηρεσία απομακρυσμένης διαχείρισης φόρτισης, οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να ρυθμίζουν τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσουν το ταξίδι τους. Αυτό σημαίνει ότι η ενέργεια της μπαταρίας που διαφορετικά θα χρειαζόταν για τον έλεγχο του κλίματος καθ› οδόν μειώνεται και κατά συνέπεια μπορεί να επιτευχθεί εξοικονόμηση ενέργειας. Εκτός από τον οδηγό, ο διαχειριστής στόλου λαμβάνει επίσης όλες τις σχετικές πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και το σύστημα ελέγχου κλιματισμού στο εργαλείο διαχείρισης οχημάτων. Τέλος, μια δεύτερη ειδική υπηρεσία που προσφέρεται από τη σύνδεση της Mercedes PRO είναι αυτή της «έξυπνης διαχείρισης φόρτισης». Η εν λόγω υπηρεσία δίνει τη δυνατότητα στους διαχειριστές στόλου να φορτίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα του στόλου με κλιμακωτό τρόπο, κάτι που επιτρέπει την ελαχιστοποίηση της ισχύος εξόδου που απαιτείται για την ηλεκτρική σύνδεση. Η «έξυπνη» υποδομή καταγράφοντας όλα τα πιο πάνω δεδομένα, αρχίζει κλιμακωτά τη φόρτιση αλλά και τον σωστό προ-κλιματισμό όλων των ηλεκτρικών οχημάτων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Maxus eDeliver 3

Η Maxus «κοιτάει στα μάτια» τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό, με σύγχρο προτάσεις στην κατηγορία των ελαφρών βαν. Τελευταία προσθήκη στ αμιγώς ηλεκτρικό eDeliver 3.

)

ονες και καινοτόμες τη γκάμα της αποτελεί το

αινοτόμα, πρωτοποριακή σκέψη και εστίαση στο μέλλον. Η Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) είναι ο μεγαλύτερος όμιλος αυτοκινήτων στην Κίνα και η δύναμη πίσω από τη μάρκα Maxus, με έτος ίδρυσης το 1958. Πρόκειται για μια εταιρία με ετήσιο κύκλο εργασιών $122 δις το 2019, είναι 52η στο Fortune 500 του 2020, κατέχει την 7η θέση παγκοσμίως, ανάμεσα στους κατα-

σκευαστές οχημάτων και την 10η θέση στις ισχυρότερες Κινέζικες εταιρίες. Με ετήσιες πωλήσεις 6,3 εκατομμυρίων οχημάτων κατέχει μερίδιο 22,7% στην εγχώρια αγορά της, ενώ ξεκινά τώρα τη δυναμική της επέκταση στην παγκόσμια αγορά, και την είσοδο της στην δυσκολότερη όλων, την Ευρωπαϊκή αγορά. Κάπως έτσι, η Maxus βρέθηκε να εκπροσωπείται στην ελληνική αγορά από την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ (ο όμιλος που

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

εκπροσωπεί επίσης τις Isuzu, Scania), στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού ανάπτυξης της ελληνικής αντιπροσωπείας στο κομμάτι των ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων. Η μάρκα συστήθηκε στην ελληνική αγορά με το πλήρως ηλεκτροκίνητο μεγάλο βαν EV80, στα τέλη του

2019. Ανάλογα την έκδοση αμαξώματος, προσφέρει 9,7 ή 11 κ.μ. ωφέλιμο όγκο φόρτωσης και ωφέλιμο φορτίο έως 950 κιλά. Κινείται με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού μοτέρ μόνιμου μαγνήτη 92 kW (125 ίππων) και 320 Nm ροπής ενώ η χωρητικότητα της μπαταρίας Li-Ion ανέρχεται στα 56 Kwh.

Πρόσφατη προσθήκη στην κατηγορία των μεγάλων βαν αποτελεί το Maxus Deliver 9, που είναι διαθέσιμο τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση (150 kW – 310 Nm) όσο και σε πετρελαιοκίνητη έκδοση (163 ίπποι – 375 Nm), με δύο και τρία διαθέσιμα μεταξόνια αντίστοιχα. Ανάλογα την έκδο-

)

Η SAIC έχει επενδύσει πάνω από 2 δισεκατομμύρια ευρώ στη μάρκα ΜΑXUS με ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια, την καινοτομία και την εισαγωγή νέων προϊόντων στη γκάμα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων EV που θέτουν ήδη πρότυπα για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.

ση, το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται έως τα 1.360 κιλά και ο ωφέλιμος όγκος κυμαίνεται από 8,0 έως 12,9 κ.μ. ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ eDELIVER Τη νέα σειρά ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων eDeliver της Maxus ολοκληρώνει τώρα το μεσαίο βαν eDeliver 3. Ένα επαγγελματικό

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

όχημα που παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε επίπεδο σχεδίασης, δυνατοτήτων φόρτωσης και απόδοσης, με προδιαγραφές που απαντούν στις ανάγκες και απαιτήσεις του τύπου των μεταφορών (κυρίως αστικών) της χώρας μας. Οι εκδόσεις αμαξώματος καθορίζονται από δύο μήκη μεταξονίου, το κοντό και το μακρύ, στα 4.555 χιλ. και 5.144 χιλ. αντίστοιχα, χωρίς διαφοροποίηση στο ύψος της οροφής. Αυτή η διαφορά του μήκους φόρτωσης της κλούβας διαμορφώνει και τον ωφέλιμο όγκο στα 4,8 και 6,3 κ.μ. ενώ και το ωφέλιμο φορτίο κυμαίνεται κοντά στον τόνο. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος του eDeliver 3 χρησιμοποιεί αεροδυναμικές αρχές για τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης ενώ στις καινοτομίες που διέπουν την κατασκευή του συγκαταλέγεται η χρήση μεγάλου αριθμού κραμάτων αλουμινίου και σύνθετων πολυμερών υλικών. Έτσι λοιπόν, υπάρχει ένας μονοκόμματος σκελετός αλουμινίου καθώς και πλαστικά πάνελ για τη μείωση το απόβαρου και την αύξηση της ανθεκτικότητας. Καθόλου τυ-

χαία, η εγγύηση κατά της διάβρωσης ανέρχεται στα 10 χρόνια από αυτή για τη βαφή στα 3 χρόνια. ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ & ΑΝΕΣΗ Το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών δεν διεκδικεί δάφνες σχεδιαστικής καινοτομίας, ωστόσο τα πάντα είναι τακτοποιημένα, με καλή εργονομία παρέχοντας την απαραίτητη άνεση και πρακτικότητα που αναζητά ο επαγγελματίας κατά τις πολύωρες μετακινήσεις του. Ο κατασκευαστής έχει προβλέψει αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους μικροαντικειμένων, τόσο στο ντουλαπά-

)

ΤΟ ΌΡΑΜΑ ΤΗΣ SAIC Το όραμα της SAIC είναι να γίνει μια παγκοσμίως αναγνωρισμένη εταιρεία, με καινοτομίες που να θέτουν τις βάσεις για πρωτοπορία στην αυτοκινητοβιομηχανία, προωθώντας ενεργά τα νέα ενεργειακά οχήματα. Οι πολυετείς συνεργασίες της με τους ομίλους VW & GM με τις κοινοπραξίες SAIC/ Volkswagen, SAIC/General-Motors, της πρόσφεραν τεχνογνωσία και πρόσβαση σε κορυφαίους προμηθευτές όπως η Bosch , η ZF και άλλοι, αλλά και τη δυνατότητα να θέσει ποιοτικούς ελέγχους σε όλα τα στάδια σχεδιασμού, κατασκευής, και εμπορίας των οχημάτων που παράγει. Οι εξαγωγές της το 2019, έφτασαν τις 365.000 οχήματα, ενώ ταυτόχρονα η τεράστια αγορά της ηλεκτροκίνησης στην Κίνα, όπου υπήρχαν πολύ ισχυρά κρατικά κίνητρα για την προώθηση της τεχνολογίας, της επέτρεψε να παρουσιάσει και να δοκιμάσει αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, με ιδιαίτερη επιτυχία στην κατηγορία των επαγγελματικών VAN και πωλήσεις άνω των 80.000 αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων Μaxus. Οι συνολικές πωλήσεις των New Energy Vehicles δηλαδή των Battery-Electric Vehicles (BEVs), Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) και Fuel Cell Electric Vehicles για το 2019 στο σύνολο των μαρκών της SAIC, έφτασαν τα 185.000 οχήματα. Η δύναμη της SAIC και ο λόγος της επιτυχημένης πορείας της ξεκινάει από την καθαρή στόχευση και την αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών. Οι νέες τεχνολογίες, όπως η ηλεκτροκίνηση, η έξυπνη συνδεσιμότητα, και οι νέες παγκόσμιες τάσεις όπως το sharing της δίνει την ευκαιρία να δημιουργήσει συγκριτικά πλεονεκτήματα στην νέα εποχή. ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ NEW ENERGY VEHICLES: H SAIC Motor έχει δημιουργήσει πλήρη γκάμα από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα BEVs, υβριδικά PHEVs και οχήματα υδρογόνου με κυψέλες καυσίμου Fuel Cells FCEVs. Συνολικά έχει κατασκευάσει και λανσάρει πάνω από 50 διαφορετικές προτάσεις.

ΈΞΥΠΝΗ ΣΥΝΔΕΣΙΜΌΤΗΤΑ (INTELLIGENT CONNECTIVITY): Η SAIC έγινε επίσημο μέλος του 5G Automotive Association. Σύναψε στρατηγικές συνεργασίες με την κρατική China Mobile και την ιδιωτική Huawei για την ανάπτυξη έξυπνης κινητικότητας 5G-V2X τεχνολογίες. Σήμερα διαθέτει 5 κέντρα καινοτομίας που ερευνούν την Τεχνητή Νοημοσύνη, την στατιστική ανάλυση πολλών δεδομένων (big data), το cloud computing,την κυβερνοασφάλεια και την ανάπτυξη προγραμμάτων. Η κατασκευή βασικών υπολογιστικών μερών όπως αισθητήρες, microchips και συστήματα ελέγχου τους είναι βασικά μέρος της στρατηγικής ανάπτυξης της εταιρίας. ΚΟΙΝΉ ΧΡΉΣΗ ΟΧΗΜΆΤΩΝ (SHARING): Η «SAIC Mobility», το τμήμα κινητικότητας της εταιρίας έχει επενδύσει πάνω από 38,5 εκατομμύρια ευρώ μαζί με την Alibaba και την CATL. Ενώ το τμήμα «SAIC Mobility Rental», λειτουργεί σε 20 πόλεις της Κίνας εξυπηρετώντας πάνω από 20 εκ επιβάτες. Παγκόσμια εμβέλεια: Η SAIC Motor έχει παρουσία σε πάνω από 60 χώρες. Την αντιπροσωπεύουν πάνω από 810 σημεία, στην Αγγλία, στην Ευρώπη, την Ταϊλάνδη, Ινδονησία, Χιλή, Μέση Ανατολή, Νέα Ζηλανδία, Αυστραλία, Ινδία, Αίγυπτο και τώρα στην Ελλάδα. Η SAIC Motor είναι ο πρωταθλητής των εξαγωγών για 5 συνεχή έτη.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

MAXUS e DELIVER 3

SWB 35kWh

SWB 52,5kWh

LWB 35kWh

LWB 52,5kWh

Κα

GVM (kg)

2310

2460

2550

2630

CVW (kg)

1455

1555

1530

1640

142

Μέγιστο φορτίο μπροστινού άξονα (kg) 1170

1170

118

Μέγιστο φορτίο πίσω άξονα (kg)

1260

1460

146

Ωφέλιμο φορτίο (kg)

865

905

1020

990

120

Μέγιστο φορτίο οροφής (kg)

100

ΒΑΡΗ

Ικανότητα ρυμούλκησης (χωρίς πέδηση) (kg) / ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Θέση οδήγησης

LHD

Αριθμός καθισμάτων

Ονομαστική ισχύς / μέγιστη ισχύς (kW) 40/90

40/90

Ονομαστική ροπή / Μέγ. ροπή (Nm)

125/255

125

Τελική ταχύτητα (kmph)

120

Επιτάχυνση 0-100km/h (δευτ.)

ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

Εσωτερικές σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων

Σχέσεις τελικής μετάδοσης

Συνολικές σχέσεις μετάδοσης

2,5

3,739

9,348

Ελάχ. CVT

Δ/Υ

Όπισθεν

2,5

3,739

9,348

Διάσταση: μήκος*πλάτος*ύψος (mm)

4555X1780X1895

5145X1780X1900

Μεταξόνιο (mm)

2910

3285

Μήκος χώρου φορτίου (mm) (E)

2180

2770

Μέγιστο πλάτος χώρου φορτίου (mm) 1665

1665

Χώρος μεγέθους φορτίου μεταξύ θόλων τροχών (mm)

1220

Μέγιστο ύψος χώρου φορτίου (mm)

1330

Πλάτος συρόμενης θύρας (mm)

710

Ύψος συρόμενης θύρας (mm)

1230

Ακτίνα στροφής (m)

5,87

6,53

6,5

Όγκος φορτίου (m³)

4,8

6,3

Χρόνος φόρτισης (AC 100%) h

Χρόνος φόρτισης (DC 80%) ελάχ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh)

52,5

23,63kW / 100km

26,15kW / 100km

25,31kW / 100km

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

ΦΟΡΤΙΣΗ

Συνδυασμένη κατανάλωση ενέργειας WLTP (kWh / 100km) ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ

Συνθήκες πόλης WLTP

227 KMS

344 KMS

213 KMS

318 KMS

Συνδυασμένη αυτονομία WLTP

159 KMS

243 KMS

153 KMS

232 KM4

)

αμπίνα σασί 52,5kW

630

0/90

5/255

κι του συνοδηγού όσο και στις πόρτες ενώ μεγαλύτερα αντικείμενα, ακόμα και εργαλεία μπορούν να αποθηκευτούν κάτω από τα καθίσματα. Υπάρχουν επίσης ποτηροθήκες, θύρες USB για οδηγό και συνοδηγό, mini jack port καθώς και μια πρίζα 12V. Την οδηγική εμπειρία αναβαθμίζει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, την «καρδιά» του οποίου αποτελεί μια οθόνη αφής 10 ιντσών στην οποία ενσωματώνονται οι λειτουργίες ραδιοφώνου, οι λειτουργίες συνδεσιμότητας με το smartphone και ότι σχετίζεται με την κάμερα οπισθοπορείας, πάντα σε συνδυασμό των πλεονεκτημάτων που παρέχει το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Από εκεί ο οδηγός ελέγχει και το σύστημα cruise control. Τέλος, ένας μηχανικό κλιματισμός αναλαμβάνει τη διατήρηση της σωστής κάθε φορά θερμοκρασίας και συνεπώς την εξασφάλιση της σχετικής άνεσης. Στον τομέα της ασφάλειας, το νέο Maxus eDeliver 3 συναντά όλα τα ευρωπαϊκά πρότυπα σχεδιασμού επαγγελματικών οχημάτων με τον σχετικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αερόσακους οδηγού και συνοδηγού καθώς και το τελευταίας γενιάς ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας ESP.

ΑΠΟΔΟΣΗ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Την κίνηση του μεσαίου βαν αναλαμβάνει ένας άκρως αποδοτικός ηλεκτροκινητήρας 90 kW (122 ίπποι), με άμεσα διαθέσιμη ροπή της τάξης των 255 Nm. Χαρακτηριστικό είναι ότι ο χρόνος επιτάχυνσης για 0-100 χλμ./ώρα είναι μόλις 11 δευτερόλεπτα, χρόνος ιδιαίτερα ικανοποιητικός για τα δεδομένα της κατασκευής και της κατηγορίας γενικότερα. Ενώ η μέγιστη ταχύτητα ανέρχεται στα 120 χλμ./ώρα. Ο κινέζος κατασκευαστής προσφέρει δύο επιλογές σχετικά με τη διαμόρφωση της χωρητικότητας της μπαταρίας, στα 35 και στα 52,5 KW, όπου στη δεύτερη περίπτωση η αυτονομία κίνησης ξεπερνάει τα 300 χλμ. Η λειτουργία φόρτισης είναι διπλή, με δυνατότητα απλής φόρτισης AC σε χρόνο 4άρων ωρών ή γρήγορης φόρτισης σε 45 λεπτά για το 80% της ενέργειας ή 80 λεπτών για το 100% της ενέργείας.

037X1780X1866

285

2,5

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Nis

ο Nissan e-NV200 μπορεί να διανύσει έως 301 χλμ σε συνθήκες πόλης, με μία μόνο φόρτιση (μέτρηση αστικού κύκλου WLTP) και προσφέρει σχεδόν αθόρυβη οδήγηση, γεγονός που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν κραδασμοί, μηχανικοί θόρυβοι και αλλαγές ταχύτητας. Χάρη στην μετάδοση ισχύος που χαρακτηρίζει ένα EV, επιτυγχάνεται στιγμιαία ροπή στρέψης και ομαλή επιτάχυνση, εξασφαλίζοντας ήρεμες διαδρομές για τους οδηγούς, αλλά και χωρίς θόρυβο για τους κατοίκους των αστικών περιοχών. Η μετάδοση ισχύος με μια σχέση ταχυτήτων

)

ssan: e-NV200 Van Συμπαγές, ευέλικτο και πλήρως εξοπλισμένο με την τεχνολογία Nissan Intelligent Mobility, το e-NV200 είναι η ιδανική επιλογή για επιχειρήσεις όλων των σχημάτων και μεγεθών.

και η παρουσία του Hill Start Assist, καθιστούν την οδήγηση ευκολότερη και ασφαλέστερη. Χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία μπαταριών με το νέο Nissan LEAF και χωρίς να έχει αυξηθεί το μέγεθος της μπαταρίας, οι πελάτες του e-NV200 δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσουν κανένα συμβιβασμό στο χώρο ή τη χωρητικότητα του φορτίου. Πράγματι, το 100% ηλεκτροκίνητο φορτηγό έχει χώρο φορτίου 4,2m³, αρκετό για να χωρέσει δύο παλέτες ή φορτίο μέχρι

701kg. Με το ευρύ άνοιγμα στις πίσω πόρτες, τα μόλις 52 εκατοστά απόσταση από το έδαφος, με 1 ή 2 συρόμενες πλευρικές, η φόρτωση είναι γρήγορη και εύκολη. Το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί για τη δημιουργία ενός πρακτικού γραφείου, ενώ οι εύχρηστοι αποθηκευτικοί χώροι είναι άφθονοι και σε κοντινή απόσταση από το κάθισμα του οδηγού. Υπάρχουν τρεις τρόποι φόρτισης του ηλεκτρικού βαν της Nissan. Ταχυφόρ-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

τιση καθ’οδόν φτάνοντας το 80% σε μόλις 40-60 λεπτά, γρήγορη φόρτιση στο σπίτι ή στο γραφείο με τη χρήση του wall box το οποίο προσφέρει πλήρη φόρτιση σε 7,5 ώρες ή φόρτιση με οικιακή πρίζα σε περίπου 22 ώρες. Για τους επαγγελματίες που επιθυ-

μούν να μετακινήσουν επιβάτες ή πλήρωμα, το e-NV200 Evalia με έως και 7 θέσεις, αποτελεί την ιδανική επιλογή. Χάρη στα έξυπνα σπονδυλωτά καθίσματα, υπάρχει πλεονάζων χώρος για αποσκευές ή εργαλεία. Επιπλέον, το Nissan e-NV200 Evalia είναι η τέ-

λεια λύση για ταξί και συναφείς μεταφορικές υπηρεσίες. Στην Ελλάδα, το e-NV200, εξοπλισμένο με την αναβαθμισμένη μπαταρία των 40kWh, είναι διαθέσιμο με το επιδοτούμενο πρόγραμμα “Κινούμαι ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ” με λιανική τιμή που ξεκινά από τις 31.076 ευρώ (έναντι αρχικής τιμής 36.490 ευρώ). Η βασική έκδοση Energy φέρει μεταξύ άλλων ABS, EBD, VDC, Hill Start Assist, «έξυπνο» κλειδί και μπουτόν εκκίνησης κινητήρα καθώς και σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών. Η πιο πλούσια έκδοση εξοπλισμού Acenta περιλαμβάνει επιπλέον προβολείς ομίχλης, κάμερα πίσω θέασης, cruise control, ηλεκτρικούς καθρέπτες και προστατευτικό δαπέδου χώρου φόρτωσης από PVC. Αντίστοιχα, στην επταθέσια επιβατική έκδοση του e-Evalia, διατίθεται, μέσω της σχετικής επιδότησης, με λιανική τιμή εκκίνησης στις 31.682 ευρώ (έναντι αρχικής τιμής 37.180 ευρώ).

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Νissan e-NV200 Van Μοντέλο

VAN

Μοντέλο

VAN

Θύρες

5-θυρο

Θύρες

5-θυρο

Θέσεις

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τύπος ηλ. μηχανής

AC synchronous

Μέγιστη ισχύς

kW(PS)/ min-1

80[109]/3008-10000rpm

Μέγιστη ροπή

Nm/min-1

254 /0-3008rpm

Max. RPM

10500

Energy type

Electricity ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

Κιβώτιο ταχυτήτων

Εμπρός ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Τύπος

Laminated lithium ion

Voltage

Nominal voltage ; 360 V

Capacity

kWh

40 kWh

6.6kw

Χρόνος φόρτισης

Hours

7.5 h (Wallbox) / 40 min (ταχυφόρτιση)

On-board charger

6.6kW

Quick charger

50kW (option)

# κυψελών Φόρτιση μπαταρίας

Απόβαρο

Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο

630

Gross Axle Weight (PTW)

1070

1150

1180

1200

410

Μέγιστο κάθετο βάρος στον κοτσαδόρο

Μέγιστο φορτίο οροφής

Μέγιστο βάρος στον άξονα (PAW)

Αυτόματο

Κινητήριοι τροχοί

192

ΦΟΡΤΙΣΗ

Καλώδιο φόρτισης

6m long - 3.5kg ΑΜΑΞΩΜΑ

Σύστημα πέδησης

Electro Hydrostatic Actuator

Διαστάσεις τροχών

15” x 6.0J Ofset:45

ΒΑΡΗ

Μικτό βάρος (PTW)

Μέγιστο βάρος έλξης

2220 1590

100 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μήκος

4560

Πλάτος (με καθρέπτες)

2011

Πλάτος (χωρίς καθρέπτες)

1755

Ύψος

1858

Μεταξόνιο

(χωρίς φορτίο)

2725

Απόσταση από το έδαφος (χωρίς φορτίο)

153,4

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΧΩΡΟΥ ΦΟΡΤΩΣΗ / ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ Μήκος

2040

Πλάτος

1500

11,13

Ύψος

1358

10,6

Όγκος φόρτωσης (Max) 1Row Van

4,2

N/A

2nd Seat Folded (2Row)

N/A

206

2nd Seat Folded (3Row)

N/A

275

Πλευρική πόρτα Πλάτος

700

Wh/Km

259

1171

Αυτονομία μικτού κύκλου (WLTP)

1262

200

Αυτονομία κύκλου πόλης (WLTP)

1228

301

Εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα CO2 (μικτού κύκλου)

g/Km

Μέγιστη ταχύτητα

Km/h

123

Επιτάχυνση 0-100km/h

sec.

Διαστάσεις ελαστικών Κύκλος στροφής (Wall to Wall) Κύκλος στροφής (kerb to kerb)

185/65R15 m m

3rd Seat Folded

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Ηλεκτρική κατανάλωση (NEDC) Αυτονομία μικτού κύκλου (NEDC) Ηλεκτρική κατανάλωση (WLTP)

Wh/Km

Ύψος Πίσω πόρτα Πλάτος Ύψος

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Opel: Combo-e & VivaroOpel Combo-e Ο

ι διαχειριστές μικρών επιχειρήσεων και οι επαγγελματίες που αναζητούν ένα όχημα μηδενικών ρύπων με ιδιαίτερα αστικό χαρακτήρα θα πρέπει να εξετάσουν την περίπτωση του νέου Opel Combo-e. Ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις επικρατούσες συνθήκες, το νέο Combo-e μπορεί να καλύψει έως 275 χιλιόμετρα με μία φόρτιση της μπαταρίας ιό-

ντων λιθίου 50 kWh (WLTP2). Οι πελάτες μπορούν να φορτίζουν τη μπαταρία σε περίπου 30 λεπτά έως το 80% της χωρητικότητάς της σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης . Όπως τα “αδέλφια” του με θερμικούς κινητήρες που απέσπασαν τον τίτλο 2019 IVOTY (International Van of the Year), το μηδενικών ρύπων συμπαγές van προσφέρει λειτουργικό-

Το νέο Combo-e αναμένεται στα κατ μέλος της οικογένειας αμιγώς ηλεκτ στο 2021. Αυτό σημαίνει ότι ολόκληρ τέλος της χρονιάς.

τητα, άνεση και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς. Η ολοκληρωμένη γκάμα κορυφαίων τεχνολογιών και συστημάτων υποστήριξης οδηγού περιλαμβάνει από λειτουργίες όπως αναγνώριση κόπωσης οδηγού (driver drowsiness alert), αναγνώριση οδικών σημάτων (traffic sign recognition), αναγνώριση επικείμενης σύγκρουσης (forward collision alert) με προστασία πεζού και

)

ταστήματα των διανομέων το φθινόπωρο, και θα πλαισιώσει το νέο Vivaro-e ως το νεότερο τρικών LCV της Opel. Το επόμενο νέο μοντέλο, το νέο Movano-e, αναμένεται επίσης μέσα ρη η γκάμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της μάρκας θα είναι ηλεκτρική μέχρι το

αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (automatic emergency braking). Ιδιαίτερα σημαντικό για την ασφάλεια των άλλων χρηστών των δρόμων είναι το Surround Rear Vision, το οποίο βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων με δικυκλιστές και πεζούς όταν το όχημα κάνει δεξιά στροφή. Δύο κάμερες διευρύνουν την ορατότητα στο πίσω και πλαϊνό τμήμα του οχήματος.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Το νεότερο μέλος της γκάμας αμιγώς ηλεκτρικών LCV της Opel διατίθεται σε δύο μήκη. Το Combo-e μήκους 4,40 m, με μεταξόνιο 2.785mm και ικανότητα μεταφοράς φορτίων 3.090mm, προσφέρει ωφέλιμο φορτίο έως 800 Kg και χώρο φόρτωσης από 3,3 έως 3,8m3. Επίσης έχει ικανότητα ρυμούλκησης 750 kg – η καλύτερη τιμή στην κατηγορία. Η μεγάλη XL έκδοση των 4.75 m έχει μεταξόνιο 2.975 mm και χωρητικότητα χώρου φόρτωσης 4.4m3, ενώ μπορεί να μεταφέρει αντικείμενα μήκους έως 3,440 mm. Έξι κρίκοι πρόσδεσης φορτίων στο πάτωμα (και τέσσερις ακόμα προαιρετικοί, τοποθετημένοι σε μεσαίο ύψος) ασφαλίζουν τα πάντα στη θέση τους. Κυρίαρχο κριτήριο επιλογής του νέου Combo-e για πολλούς επαγγελματίες μπορεί να είναι η μεγάλη απόσταση μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών, που επιτρέπει τη μεταφορά μιας ευρωπαλέτας (η έκδοση XL μπορεί να μεταφέρει δύο ευρωπαλέτες, σε σειρά). Φορτία μεγάλου μήκους μπορούν να μεταφέρονται σε όρθια θέση με το προαιρετικό παράθυρο οροφής.

Opel Combo-e

Εκτός από φορτία, το Combo-e μπορεί να μεταφέρει και προσωπικό. Βασισμένο στην έκδοση XL, το crew van χωρά άνετα τέσσερις επιβάτες και τον οδηγό, ενώ φορτία και εξοπλισμός αποθηκεύονται με ασφάλεια πίσω από το διαχωριστικό. Ένα ‘παράθυρο’ στο διαχωριστικό επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους. Με ισχύ των 100 kW (136 hp) και ροπή 260 Nm από το σύστημα ηλε-

κτροκίνησης, το Combo-e είναι ιδανικό όχι μόνο για αστικά περιβάλλοντα, αλλά και για διαδρομές εκτός των ορίων της πόλης. Ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου, το Combo-e μπορεί να επιταχύνει από 0 - 100 km/h σε 11,2 δευτερόλεπτα, ενώ η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 130 km/h. Ένα προηγμένο σύστημα ανατροφοδότησης πέδησης με δύο ρυθμίσεις επιλέξιμες από τον χρήστη αυξάνει περαιτέρω την απόδο-

)

ση. Η μπαταρία με 216 κυψέλες και 18 modules τοποθετείται κάτω από το πάτωμα, μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, ώστε να μην περιορίζει τη χρηστικότητα του χώρου φόρτωσης ή της καμπίνας επιβατών. Σε αυτή τη θέση, η μπαταρία χαμηλώνει και το κέντρο βάρους, το οποίο βελτιώνει την ευστάθεια του οχήματος στις στροφές και στους πλευ-

ρικούς ανέμους, ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτωμένο, ενώ παράλληλα αυξάνει την οδηγική απόλαυση. Το Combo-e είναι κατάλληλα εξοπλισμένο για ποικίλες ενεργειακές υποδομές και λύσεις φόρτισης, όπως για επιτοίχιο φορτιστή (wall-box), ταχυφορτιστή αλλά και σύνδεση σε οικιακή πρίζα με καλώδιο. Χρησιμοποιώντας ένα

δημόσιο σταθμό φόρτισης DC 100 kW, η φόρτιση της μπαταρίας 50 kWh στο 80% της χωρητικότητάς της διαρκεί περίπου 30 λεπτά. Ανάλογα με την αγορά και την υποδομή, το Combo-e διαθέτει έναν ισχυρό, τριφασικό ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW ή ένα μονοφασικό 7.4 kW στο βασικό εξοπλισμό του.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

Opel Vivaro-e Η

Opel προσφέρει το Vivaro-e σε τρία μήκη – 4,6 m (S), 4,95 m, (M) και 5,30 m (L) – και αρκετές εκδόσεις όπως crew cab, panel van και επιβατικό όχημα. Καθώς οι περισσότερες εκδόσεις έχουν ύψος περίπου 1.90m, το Vivaro-e μπορεί να έχει πρόσβαση σε υπόγειους χώρους στάθμευσης. Το Vivaro-e έχει ωφέλιμο φορτίο έως 1.275 kg, σχεδόν εφάμιλλο των εκδόσεων Cargo S 2.0L diesel (μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.405 kg). Το e-van είναι επίσης το μοναδικό ηλεκτροκίνητο όχημα που διατίθεται από το εργοστάσιο με προαιρετικό κοτσαδόρο, ο οποίος προσφέρει μέγιστη ικανότητα

ρυμούλκησης 1.000 kg. Οι αγοραστές του Opel Vivaro-e μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο μεγέθη μπαταρίας ιόντων λιθίου, ανάλογα με τις ανάγκες τους: με 75 kWh για αυτονομία έως 330 km ή, για μικρότερη καθημερινή χρήση, με 50 kWh και αυτονομία έως 230 km, και στις δύο περιπτώσεις στον κύκλο WLTP1. Ανεξάρτητα από το μέγεθος της μπαταρίας, το Vivaro-e προσφέρει στους επαγγελματίες δυνατότητα ασυμβίβαστων μετακινήσεων μηδενικών ρύπων από πόρτα σε πόρτα – και πέρα από το λεγόμενο «τελευταίο μίλι». Αποδίδοντας ισχύ 100 kW (136 hp)

και ροπή 260 Nm από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το Vivaro-e υπερέχει σε επιδόσεις ενώ χάρη στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μέγιστη ταχύτητα των 130 km/h, το όχημα μπορεί να ταξιδεύει με υψηλή ταχύτητα διατηρώντας παράλληλα την ηλεκτρική αυτονομία του. Ένα προηγμένο σύστημα ανατροφοδότησης πέδησης, το οποίο ανακτά την ενέργεια που παράγεται κατά το φρενάρισμα ή την επιβράδυνση, αυξάνει περαιτέρω την απόδοση. Η μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το χώρο φόρτωσης χαμηλώνει περαιτέρω το κέντρο βάρους, κάτι που αυξάνει την ασφάλεια στις στροφές και τη

)

σταθερότητα σε συνθήκες με ισχυρούς ανέμους, ακόμα και όταν το Vivaro-e είναι πλήρως φορτωμένο, ενώ παράλληλα προάγει την οδηγική απόλαυση. Το Vivaro-e είναι εύκολο στη φόρτιση όσο και στη χρήση. Μέσω ενός wall box (επιτοίχιος φορτιστής), ενός ταχυφορτιστή, ή ακόμα και ενός καλωδίου για φόρτιση από οικιακή ηλεκτρική πρίζα εάν χρειαστεί, κάθε Vivaro-e υποστηρίζει ποικίλες λύσεις φόρτισης. Σε ένα δημόσιο σταθμό φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) 100kW, για να φορτιστεί η μπαταρία των 50 kWh στο 80% της χωρητικότητάς της απαιτούνται μόλις 30 λεπτά (περίπου 45 λεπτά για τη μπαταρία 75kWh). Η Opel προσφέρει ενσωματωμένους φορτιστές που διασφαλίζουν τους ταχύτερους δυνατούς χρόνους φόρτισης και τη μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας (καλύπτεται από εγγύηση οκτώ ετών/160.000km). Ανάλογα με την αγορά και την υποδομή, το Vivaro-e διαθέτει έναν ισχυρό, τριφασικό ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW ή ένα μονοφασικό φορτιστή 7.4 kW, στάνταρ.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

e-Berlingo / e Ο

ι ηλεκτρικές εκδόσεις των δημοφιλών vanettes του ομίλου PSA διατίθενται σε δύο μήκη αμαξώματος (Standard και Long) με ικανότητα έλξης έως 750 κιλά, ωφέλιμο φορτίο έως 800 κιλά και ωφέλιμο όγκο έως 4,4 τ.μ. Χωρίς συμβιβασμούς σε χώρους και δυνατότητες και με μηδενικές εκπομπές ρύπων καλούνται να υπηρετήσουν το μεταφορικό έργο εντός αστικού ιστού, με αυτονομία έως και 275 χλμ. με μια φόρτιση. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 100 kW και μέγιστη ροπή 60 Nm, διαθέσιμη από την εκκίνηση για άμεση απόκριση, χωρίς κραδασμούς και θορύβους. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 18 στοιχείων έχει χωρητικότητα 50 kWh, με το σύστημα θερμικού ελέγχου να προσφέρει ταχεία φόρτιση, βελτιστοποιημένη αυτονομία και αυξημένη διάρκεια ζωής. Υπάρχουν τρία προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Power) και δύο

)

PSA: Citroen & Peugeot Σε πλήρη ανάπτυξη βρίσκεται ήδη η γκάμα ηλεκτρικών εκδόσεων των Citroen και Peugeot σε όλες τις υποκατηγορίες των οχημάτων τύπου βαν. επιλογές πέδησης (μέτριο και ενισχυμένο) που εξασφαλίζουν τον κατάλληλο βαθμό ανάκτησης ενέργειας για την μπαταρία. Προαιρετικά το όχημα μπορεί να εφοδιαστεί με έναν 100% ψηφιακό πίνακα οργάνων, με οθόνη 10 ιντσών υψηλής ευκρίνειας. Ενώ ο στάνταρ αναλογικός πίνακας οργάνων έχει

προσαρμοστεί ώστε να εξυπηρετεί τις ανάγκες ηλεκτροκίνησης με όργανο μέτρησης ενέργειας, δείκτη κατανάλωσης των βοηθητικών συστημάτων άνεσης (θέρμανση/κλιματισμός) και όργανο ένδειξης επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας. Η ευκολία διαμόρφωσης του εσωτερικού εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς στην κα-

τηγορία, χάρη στο Multiflex 3θέσιο κάθισμα, τη θυρίδα στο διαχωριστικό της καμπίνας και τη δυνατότητα αναδίπλωσης του εξωτερικού καθίσματος. Τα νέα Citroen e-Berlingo και Peugeot e-Partner συνοδεύονται από εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ. για το 70% της φόρτισης της μπαταρίας.

e-Partner

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

α ηλεκτρικά Citroen Jumpy και Peugeot Expert, που είναι τα βαν της χρονιάς 2021 (International Van of the Year 2021) απευθύνονται σε: • Τεχνίτες (συντηρητές πατωμάτων, υδραυλικούς, ηλεκτρολόγους κλπ.), σαν ένας αληθινός συνεργάτης σε καθημερινή βάση, • Εταιρείες που φροντίζουν για τη φιλική προς το περιβάλλον εικόνα τους (εταιρείες διανομών…), • Οργανισμούς (νοσοκομεία, δήμοι κλπ.) που

αναζητούν ένα όχημα μηδενικών ρύπων για μεταφορά αγαθών μεταξύ των εγκαταστάσεών τους. Είναι επίσης ιδανικά για ακόμα πιο εξειδικευμένες χρήσεις, με δυνατότητα μετασκευής από μετασκευαστείς, ειδικότερα εκείνες με βάση την έκδοση σασί (ψυγείο, ισοθερμικός θάλαμος κλπ.). Τα μεσαίου τύπου ηλεκτρικά βαν του ομίλου PSA διατηρούν το μυώδες και στιβαρό στυλ των εκδόσεων με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, ενσωματώνοντας ταυτόχρονα και νέα χαρακτηρι-

e-Jumpy / e-Expert

)

στικά. Στο εσωτερικό υπάρχουν, αναλογικός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη matrix και ειδικά γραφικά για την ηλεκτροκίνηση,ειδικά γραφικά στην κεντρική οθόνη αφής με σύστημα δικτυωμένης πλοήγησης TomTom Traffic 3D, το οποίο περιλαμβάνει πλέον και εμφάνιση των διαθέσιμων ση-

μείων φόρτισης και της υπολειπόμενης αυτονομίας, βάσει του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, νέο χειριστήριο «eToggle», ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, χειριστήριο προγραμμάτων οδήγησης για επιλογή ανάμεσα σε πρόγραμμα Eco, Normal ή Power και ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Σε ότι αφορά τον οδηγό, η κεντρική κονσόλα έχει ανασχεδιαστεί ώστε να έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει: • Τον νέο επιλογέα «eToggle» του κιβωτίου. Πλήρως εναρμονισμένος και εργονομικός, παρέχει πρόσβαση στις λειτουργίες Park / Reverse / Neutral / Drive και Brake, • Τον επιλογέα για τα 3 προγράμματα οδήγησης • Έναν χώρο αποθήκευσης στην κορυφή της. Τα νέα Citroen e-Jumpy και Peugeot eExpert διαθέτουν 3 προγράμματα οδήγησης μέσω του ειδικού επιλογέα: Eco (60 kW, 190 Nm): για αυτονομία, Normal (80 kW, 210 Nm): ιδανικό για καθημερινή χρήση και Power (100 kW, 260 Nm): βελτιστοποίηση των επιδόσεων κατά τη διάρκεια μεταφοράς βαρέων φορτίων. Διατίθενται δύο προγράμματα πέδησης, με αντίστοιχους τρόπους φόρτισης της μπαταρίας: μέτριο, που προσφέρει την αίσθηση ενός οχήματος με κινητή-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

ρα εσωτερικής καύσεως και ενισχυμένο (με το πάτημα του πλήκτρου «B», για επιλογή «Brake» που βρίσκεται στο πάνελ ελέγχου των επιλογών του κιβωτίου ταχυτήτων), που προσφέρει αυξημένες δυνατότητες επιβράδυνσης μόλις ο οδηγός αφήσει το γκάζι. Όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικό χειρόφρενο, που αποτελεί νέο χαρακτηριστικό για αυτό το μοντέλο. Πέρα από το γεγονός ότι αυτό το χαρακτηριστικό απελευθερώνει χώρο στο δάπεδο, η αυτόματη λειτουργία του, προσφέρει άνεση και ηρεμία στην καθημερινές μετακινήσεις. Επιπρόσθετα, στη βάση του ηλεκτρικού χειρόφρενου υπάρχει και ένα πλευρικό δίχτυ φύλαξης εγγράφων. Ο πίνακας οργάνων βοηθά στην ανάγνωση όλων των χρήσιμων πληροφοριών που αφορούν στο χειρισμό ενός ηλεκτρικού οχήματος, όπως η απεικόνιση του επιπέδου κατανάλωσης ή ανάκτηση ενεργείας, τα συστήματα θερμικής άνεσης (καλοριφέρ, κλιματισμός), το επίπεδο φόρτισης της

μπαταρίας και πληροφορίες υπολογιστή ταξιδίου και αυτονομίας. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η οθόνη αφής με το 3D σύστημα δικτυωμένης πλοήγησης TomTom Traffic, μέσω του οποίου παρέχεται πρόσβαση στο μενού «Electric» από συγκεκριμένο πλήκτρο όπου μπορείτε να περιηγηθείτε σε διάφορες επιλογές όπως «Flow» για live εμφάνιση της ροής ενέργειας, «Statistics» όπου εμφανίζονται τα στατιστικά δεδομένα της κατανάλωσης και «Charge», που σας δίνεται η δυνατό-

τητα προγραμματισμού της εξ αναβολής φόρτισης. Βασισμένο στην αρθρωτή πλατφόρμα πολλαπλών μονάδων κίνησης, με τον κωδικό EMP2 (Efficient Modular Platform), το βαν της PSA εφοδιάζεται με έναν 100% ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 100kW με μέγιστη ροπή 260 Nm άμεσα διαθέσιμης για ακαριαία απόκριση, χωρίς κραδασμούς, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων, οσμές και φυσικά, χωρίς καθόλου εκπομπές ρύπων CO2.

)

e-Jumpy / e-Expert

Ενδεικτικά, οι επιδόσεις (με το πρόγραμμα POWER) είναι οι παρακάτω: (στοιχεία σε διαδικασία πιστοποίησης) : • Ανώτατη ταχύτητα 130 km/h • Επιτάχυνση 0 100 km/h σε 13.1δλ. • Επιτάχυνση από στάση έως τα 1000μ. σε 35.8δλ. • Ρεπρίζ 80 120 km/h σε 12.1δλ. Το όχημα προσφέρει δύο επιλογές αυτονομίας, όπου ανάλογα με τη χρήση, διατίθενται δύο επιλογές μπαταριών ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 50 kWh και 75 kWh. Οι εκδόσεις (Compact, Standard και Long) διατίθενται με την μπαταρία των 50 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως και 230 χλμ. Οι εκδόσεις Standard και Long μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με μπαταρία ισχύος 75 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως και 330 χλμ., βάσει του ίδιου πρωτοκόλ-

λου πιστοποίησης. Σε σύνδεση με το κύκλωμα του καλοριφέρ του χώρου των επιβατών, η διαχείριση των θερμικών φορτίων της μπαταρίας δίνει τη δυνατότητα για ταχεία φόρτιση, βελτιστοποιημένη αυτονομία και αυξημένη διάρκεια ζωής. Διατίθενται επίσης, δύο τύποι ενσωματωμένων φορτιστών, ώστε να ικανοποιούν όλες τις χρήσεις και όλες τις ανάγκες φόρτισης των πελατών. Ένας στάνταρ μονοφασικός φορτιστής 7.4 kW και ένας προαιρετικός τριφασικός φορτιστής 11 kW.

• Μέσω ενισχυμένης παροχής (16A):

15ώρες για πλήρη φόρτιση (μπαταρία 50 kWh) ή 23ώρες (μπαταρία 75kWh).

• Μέσω Wall Box 7.4 kW: 7,5ώρες για πλήρη φόρτιση (μπαταρία 50 kWh) ή 11,20ώρες (μπαταρία 75kWh) με μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή (7.4 kW).

• Μέσω Wall Box 11 kW: 5ώρες για

πλήρη φόρτιση (μπαταρία 50 kWh) ή 7,5ώρες (μπαταρία 75kWh) με μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή Οι τρόποι φόρτισης είναι ευέλικτοι (11 kW). και προσαρμοσμένοι σε όλες τις κα- • Μέσω αποκλειστικού δημόσιου θημερινές ανάγκες. Διατίθενται διά- σταθμού: η διαχείριση των θερμικών φορες επιλογές φόρτισης: φορτίων της μπαταρίας επιτρέπει τη Μέσω συμβατικής παροχής (8A): χρήση φορτιστών 100kW, που επι• 31ώρες για πλήρη φόρτιση (μπατα- τυγχάνουν ένα 80% της φόρτισης σε ρία 50 kWh) ή 47ώρες (μπαταρία 30λ. (μπαταρία 50kWh) ή 45λ. (μπα75kWh). ταρία 75kWh).

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηλεκτροκίνητα Ελαφρά Φορτηγά (eVans)

όμιλος ολοκληρώνει τη σειρά αμιγώς ηλεκτροκίνητων εκδόσεων, με τις σχετικές προτάσεις στη μεγάλη κατηγορία των Citroen Jumper και Peugeot Boxer. Σε τέσσερα μήκη αμαξώματος (βασισμένα σε τρία μεταξόνια), τρία ύψη οροφής, δύο τύπους μπαταριών με ισχύ 37 και 70 kWh, δύο επίπεδα αυτονομίας έως 340 χλμ., ωφέλιμο φορτίο έως 1.890 κιλά και όγκο φόρτωσης από 8 έως και 17 κ.μ. Με δεδομένα, αφενός ότι σχεδόν το 80% αυτού του τύπου οχημάτων δεν διανύουν περισσότερα από 200 χλμ. την ημέρα και αφετέρου η ολοένα και

e-Jum

)

mper / e-Boxer

αυξανόμενη επιβολή περιορισμών στην κυκλοφορία στο κέντρο των πόλεων, οι ηλεκτρικές αυτές εκδόσεις έχουν τη δυνατότητα να ανταποκριθούν σε μεταφορικό έργο του τεχνικού κλάδου, του courier ή οργανισμών όπως νοσοκομεία και δήμοι. Σημαντικό είναι επίσης ότι τα μεγάλα βαν του PSA διατίθενται και σε άλλες εκδόσεις που ικανοποιούν εξειδικευμένες ανάγκες διαφόρων υπερκατασκευών, όπως είναι το σασί-μονοκάμπινο, σασί-διπλοκάμπινο ή πάτωμα-βάση για αυτοκινούμενο τροχόσπιτο.

Στο εσωτερικό του ηλεκτρικού οχήματος κυριαρχεί το καλοφτιαγμένο και εργονομικά σχεδιασμένο ταμπλό, όπου στη θέση του κλασικού μοχλού ταχυτήτων υπάρχουν τρία πλήκτρα επιλογής των προγραμμάτων οδήγησης, D (για οδήγηση), N (Νεκρά) και R (για την όπισθεν). Εν τω μεταξύ στην ενσωματωμένη οθόνη του κεντρικού καθρέπτη εμφανίζονται όλες οι πληροφορίες που αφορούν στην οδήγηση του οχήματος όπως το ποσοστό φόρτισης της μπαταρίας, η αυτονομία σε χλμ., η ισχύς σε Amperes και η επιλεγμένη σχέση του κιβωτίου. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ηχοσύστημα και οθόνη 5 ιντσών με χειριστήρια στο τιμόνι, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κλιματισμό, αυτόματη ενεργοποίηση φώτων και καθαριστήρων, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες. Προαιρετικά μπορεί κανείς να επιλέξει μεταξύ άλλων κάμερα οπισθοπορείας, ενεργό σύστημα πέδησης εκτάκτου ανάγκης, προειδοποίηση ακούσιας εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα παρακολούθησης τυφλών γωνιών, cruise control και LED φώτα ημέρας. Το e-Jumper και e-Boxer κινείται με τη βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα ισχύος 122 ίππων, με άμεσα διαθέσιμη ροπή 260 Nm, για άμεση απόκριση, πλήρη απουσία κραδασμών και θορύβων και φυσικά μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το σύστημα κίνησης διαθέτει μηχανισμό ανάκτησης ενέργειας που ενεργοποιείται μόλις ο οδηγός αφήσει το πεντάλ του γκαζιού ή όταν πατήσει το φρένο ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 110 χλμ./ώρα.

ΑΡΘΡΟ

Υπάρχει Λόγος… Πλανητικός

Γιατί τα ηλεκτρ είναι η καλύτερη επιλο Είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η καλύτερη επιλογή για το κλίμα και την ποιότητα του αέρα της Γης μας από τα βενζινοκίνητα ή ντίζελ αυτοκίνητα; Σε αντίθεση με τις αμφιβολίες που εκφράζονται δημοσίως σχετικά με τα περιβαλλοντικά οφέλη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η επιστήμη δίνει ξεκάθαρες απαντήσεις. Ακόμη και με το τρέχον μείγμα ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη, το οποίο εξακολουθεί να περιλαμβάνει πολύ ηλεκτρικό ρεύμα από άνθρακα, υπάρχουν σαφή οφέλη από τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία μπορεί να αυξηθούν περαιτέρω στο μέλλον.

ρικά αυτοκίνητα ογή για το περιβάλλον T

α ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν σημαντικό μέσο για να επιτευχθούν οι παγκόσμιοι στόχοι για την κλιματική αλλαγή, και να περιοριστεί η υπερθέρμανση του πλανήτη κατά 1,5 βαθμούς Κελσίου. Για να περιοριστεί η παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας στους 1,5 βαθμούς C, οι εκπομπές αυτοκινήτων πρέπει να είναι μηδενικές έως το 2050. Και για να επιτευχθεί αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση προτείνει τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ειδικά στις οδικές μεταφορές, που είναι από τις μεγαλύτερες

πηγές εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρώπη (αντιπροσωπεύουν το 20% όλων των εκπομπών). Και ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα δεσμεύονται και επενδύουν στην ηλεκτρική κινητικότητα, εκφράζονται απόψεις που υποστηρίζουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι καθόλου φιλικά προς το περιβάλλον, σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα ή ντίζελ αυτοκίνητα. Γιατί: α) λειτουργούν με ηλεκτρισμό που, σε μεγάλο βαθμό, εξακολουθεί να παράγεται από ορυκτά καύσι-

μα σε πολλά μέρη του κόσμου και β) τροφοδοτούνται από μπαταρίες. Σύμφωνα όμως με την έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος, για τις Μεταφορές και το Περιβάλλον -που επικαιροποιήθηκε τέλη του 2020, και δίνει έμφαση στην επαναχρησιμοποίηση, την ανακατασκευή και την ανακύκλωση- ήδη σήμερα, σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, ένα τυπικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του παρά-

ΑΡΘΡΟ

Υπάρχει Λόγος… Πλανητικός

γει λιγότερα αέρια θερμοκηπίου και ατμοσφαιρικούς ρύπους. (https:// www.eea.europa.eu/highlights/ eea-report-confirms-electric-cars) Οι εκπομπές είναι συνήθως υψηλότερες στη φάση παραγωγής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά αντισταθμίζονται από τις χαμηλότερες εκπομπές στη διάρκεια χρήσης, με την πάροδο του χρόνου. Η έκθεση επιβεβαιώνει ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου των ηλεκτρικών οχημάτων, με το τρέχον ενεργειακό μείγμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των οχημάτων, είναι περίπου 17%-30% χαμηλότερες από τις εκπομπές βενζινοκίνητων και ντίζελ αυτοκινήτων. Επιπλέον, η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα και να μειώσει την ηχορύπανση ειδικά στις πόλεις. Το αποτέλεσμα της σύγκρισης είναι λιγότερο ευνοϊκό για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όταν εξετάζονται οι επιπτώσεις της παραγωγής τους στα οικοσυστήματα, και η τοξικότητα των σχετικών υλικών. Αυτές οι επιπτώσεις οφείλονται κυρίως στην εξόρυξη και επεξεργασία χαλκού, νικελίου, κοβαλτίου και λιθίου, που έχουν συνδεθεί με σοβαρές ανησυχίες για το περιβάλλον και την υγεία. Τα περισσότερα από τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες μπορούν να αποθηκεύσουν περισσότερη ενέργεια στον ίδιο χώρο από τις παλαιότερες μπαταρίες μολύβδου. Ωστόσο, ενώ το 99% των μπαταριών μολύβδου ανακυκλώνεται στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι εκτιμώμενοι ρυθμοί ανακύκλωσης για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι περίπου 5 τοις εκατό. Η έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος για τις Μεταφορές και το Περιβάλλον προτείνει ότι αυτές οι επιπτώσεις θα μπορούσαν να ελαχιστοποιηθούν μέσω μιας προσέγγισης κυκλικής οικονομίας που διευκολύνει την επαναχρησιμοποίηση και την

ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΊ Η ΑΎΞΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΊΑΣ ΤΗΣ ΓΗΣ, Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΉ ΈΝΩΣΗ ΠΡΟΤΕΊΝΕΙ ΤΗ ΧΡΉΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΏΝ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ ΕΙΔΙΚΆ ΣΤΙΣ ΟΔΙΚΈΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ, ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΑΠΌ ΤΙΣ ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΕΣ ΠΗΓΈΣ ΕΚΠΟΜΠΏΝ ΔΙΟΞΕΙΔΊΟΥ ΤΟΥ ΆΝΘΡΑΚΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ ανακύκλωση -ειδικά των μπαταριών. Όσον αφορά τη χρήση ηλεκτρισμού που παράγεται από ορυκτά καύσιμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ήδη αποσυρθεί εκατοντάδες μονάδες άνθρακα και έχουν μετατοπιστεί σε ένα μείγμα φυσικού αερίου, αιολικής και ηλιακής ενέργειας. Ως αποτέλεσμα, οι ερευνητές διαπιστώνουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα γενικά έχουν γίνει επίσης καθαρότερα. Και θα μπορούσε να γίνουν ακόμη πιο καθαρά. Ο Andreas Unterstaller, εμπειρογνώμονας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος στους τομείς των μεταφορών και του περιβάλλοντος, λέει: «Είναι πολύ σημαντικό να πούμε ότι κανένα αυτοκίνητο δεν θα είναι ποτέ 100% καθαρό. Η άφιξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν το αλλάζει αυτό. Αυτό που λέμε είναι ότι εάν πραγματι-

κά χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι η καλύτερη επιλογή για το περιβάλλον». Ένας τρόπος για να συγκρίνουμε τις επιπτώσεις που έχουν στο κλίμα τα διαφορετικά μοντέλα οχημάτων είναι με αυτό το διαδραστικό διαδικτυακό εργαλείο https:// www.carboncounter.com/#!/explore ερευνητών στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης, οι οποίοι προσπάθησαν να ενσωματώσουν όλους τους παράγοντες: τις εκπομπές που σχετίζονται με την κατασκευή αυτοκινήτων και την παραγωγή βενζίνης και ντίζελ, πόση βενζίνη καίνε τα συμβατικά αυτοκίνητα, και από πού προέρχεται η ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση των οχημάτων.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ελληνική πατέντα

Το Jumbo

ο είδαμε να επιχειρεί στην κατάσβεση της φωτιάς στην Αττική και στην Εύβοια φέτος τον Αύγουστο. Ένα ερπυστριοφόρο πυροσβεστικό όχημα, που μπορεί να επιχειρήσει κάτω από πολύ αντίξοες συνθήκες και αν χρειαστεί, μπορεί να μπει και στην καρδιά της φωτιάς. Είναι ένα όχημα ελληνικής ευρεσιτεχνίας, το οποίο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της RAM EUROPE, που βρίσκεται στον Ορχομενό Βοιωτίας. Δεν ανήκει στην Πυροσβεστική, η οποία ωστόσο το χρησιμοποιεί,

Track Multi στο α

όταν πηγαίνει για κατάσβεση εθελοντικά, καθώς είναι ευέλικτο και μπορεί να κινηθεί σε οποιαδήποτε μορφολογία εδάφους. Στην φονική φωτιά το 2007 στην Ηλεία, βοήθησε να σωθεί από τη μεγάλη καταστροφή το Μουσείο της Ολυμπίας. Πρόκειται για το Jumbo Track Multi. Η κατασκευή του βασίστηκε σε ένα παλαιό ερπυστριοφόρο όχημα μάχης. Διαθέτει δεξαμενή, η οποία χωράει 15 τόνους νερού, κι έχει μεγάλη αυτονομία πυρόσβεσης. Στο θάλαμό του μεταφέρει 10 άτομα με ασφάλεια, ακόμη και σε

ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες, καθώς διαθέτει πλήρη θερμική και βιοχημική προστασία. Μπροστά έχει μια λεπίδα, που μπορεί να ανοίγει πέρασμα όπου υπάρχουν εμπόδια, αλλά και να δημιουργεί αντιπυρικές ζώνες σε σημεία που, λόγω της μορφολογίας του εδάφους, κανένα άλλο όχημα δεν μπορεί να πλησιάσει. Η ισχύς του κινητήρα του είναι 830 HP και μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα 64 χλμ. Το ερπυστριοφόρο πυροσβεστικό όχημα Jumbo Track Multi είναι μια αυτόνομη μονάδα υποστήρι-

αντιπυρικό οπλοστάσιο της χώρας

ξης, διάσωσης και πυρόσβεσης σε περιπτώσεις μεγάλων πυρκαγιών ιδιαίτερα σε δασώδεις, απομονωμένες και δύσβατες περιοχές. Επιχειρεί ακόμη και τη νύχτα, ενώ ο οδηγός, όσο και ο χειριστής του πυροσβεστικού μόνιτορ βρίσκονται σε απολύτως προστατευμένες θέσεις. Η πυρόσβεση μπορεί να γίνεται και με τηλεχειρισμό. Το κανόνι εκτοξεύει νερό σε απόσταση 80 μέτρων. Φέτος τον Αύγουστο οδηγός του Jumbo Track Multi στην κατάσβεση της καταστροφικής πυρ-

Διαθέτει δεξαμενή, η οποία χωράει 15 τόνους νερού. Στο θάλαμό του μεταφέρει 10 άτομα με ασφάλεια, ακόμη και σε ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες, καθώς διαθέτει πλήρη θερμική και βιοχημική προστασία. Επιχειρεί στην καρδιά της φωτιάς. καγιάς στην Εύβοια ήταν ο ιδρυτής της τεχνικής κατασκευαστικής RAM EUROPE κ. Ανδρέας Ρέντζος. Ο οποίος απορεί πώς το Jumbo Track Multi δεν έχει ακόμη ενταχθεί στον περιφερειακό σχεδιασμό. Κάθε περιφέρεια, υποστηρίζει, θα μπορούσε να έχει 1-2 από αυτά, για όλες τις φυσικές κατα-

στροφές, πυρκαγιές και πλημμύρες. Θα μπορούσαν να επιχειρούν αμέσως, αποτελεσματικά, και σε 24ωρη βάση, με εκπαιδευμένο προσωπικό. Μήπως έφτασε η ώρα να το εκτιμήσουν οι υπεύθυνοι της πυρόσβεσης και να το εντάξουν στο αντιπυρικό οπλοστάσιο της χώρας;

. 91

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ιστορία του Αυτοκινήτου

Πυροσβεστικό όχημα Peugeot H2O

ο Peugeot H2O είναι ένα πρωτότυπο πυροσβεστικό όχημα, που κατασκευάστηκε με βάση το Peugeot 206. Προοριζόταν για χρήση μέσα στις πόλεις, όπου είναι δύσκολο να έχουν πρόσβαση τα μεγάλα πυροσβεστικά οχήματα. Δεν έφτασε όμως ποτέ σε μαζική παραγωγή. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2002 ως ένα πλήρως λειτουργικό μικρό πυροσβεστικό όχημα για μικρές κοινότητες και στενούς δρόμους. Στην πραγματικότητα ήταν ένα δοκιμαστικό στάδιο για την τεχνολογία κυψελών καυσίμου της Peugeot. Το H2O είναι βασικά ένα ηλεκτρικό όχημα που τροφοδοτείται από μπαταρίες. Το ιδιαίτερο σημείο είναι

ότι οι μπαταρίες του φορτίζονται από ένα σύστημα κυψελών καυσίμου, που χρησιμοποιεί υδρογόνο και οξυγόνο ως πηγή ενέργειας. Ως εκ τούτου εκπέμπει μόνο νερό (χημικός τύπος H2O) ως απόβλητο προϊόν, γεγονός που εξηγεί το όνομα του αυτοκινήτου. Κρυμμένη λοιπόν κάτω από την παιχνιδιάρικη και δυναμική εμφάνιση ενός πυροσβεστικού οχήματος βρίσκεται μια πολύ καινοτόμος μέθοδος προώθησης. Με το μεγάλο αναλογικά σύστημα εισαγωγής αέρα, τα φώτα σε σχήμα αιλουροειδούς και το καπό που μοιάζει με ρύγχος, το μπροστινό μέρος του οχήματος θυμίζει έντονα λιοντάρι. Αντιπροσωπεύει το τυπικό στυλ αυτοκινήτου Peugeot.

Κρυμμένη κάτω από την παιχνιδιάρικη και δυναμική εμφάνιση ενός πυροσβεστικού οχήματος βρίσκεται η πολύ καινοτόμος τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Το πίσω μισό είναι πλήρως πυροσβεστικό. Προφανώς το H2O αναπτύχθηκε σε συνεργασία με πυροσβέστες και διαθέτει όλο τον εξοπλισμό που χρειάζονται οι πυροσβέστες: μια δεξαμενή νερού, μια τηλεσκοπική σκάλα, αντλίες, απορροφητήρες καπνού και κάθε είδους πρίζες και συνδέσεις εξόδου. Στο κάτω μέρος του πίσω άκρου, αντί για εξάτμιση (δεν χρειάζεται πλέον) βρίσκουμε δύο συνδέσεις για την παροχή νερού και τη μάνικα πυρόσβεσης. Φυσικά, το χρώμα που επιλέχθηκε είναι το «κόκκινο της φωτιάς», που αντανακλάται στο εσωτερικό με ωραία ταιριαστές πινελιές μετάλλου. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για δύο πυροσβέστες. Διαθέτει οθόνη αφής, τηλέφωνο και σύστημα GPS. Υπάρχει επίσης μια δεύτερη οθόνη που συνδέε-

ται με έναν υπολογιστή και απεικονίζει χάρτες κτιρίων. Ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα βρίσκεται το χειρόφρενο και τα χειριστήρια για τη λειτουργία της σκάλας. Στο 18ο Διεθνές Φεστιβάλ Αυτοκινήτου η κριτική επιτροπή ξεχώρισε και επέλεξε το Peugeot H2O για την αισθητική και την τεχνολογία του. Τιμήθηκε με το Βραβείο Δημιουργίας και Καινοτομίας, ως το «Ομορφότερο αυτοκίνητο της χρονιάς». Στο σχεδιασμό της μηχανής του Peugeot H2O βοήθησε ο Mike Strizki, ιδρυτής του Hydrogen House Project, ο οποίος υπηρέτησε ως υπεύθυνος μηχανικός έργου για πάνω από 16 χρόνια στο Γραφείο Έρευνας και Τεχνολογίας στο Τμήμα Μεταφορών του Νιου Τζέρσεϊ, όπου ανέπτυξε τεχνολογίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Love is in the air! Φίλτρα εσωτερικού χώρου από την MANN-FILTER

Για καθαρό αέρα στη ν οδήγηση! Το άγχος, οι καβγάδες και οι φιλονικίες δεν έχουν θέση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, όπως εξάλλου και τα αιωρούμενα σωματίδια, οι σπόροι μυκήτων και οι αλλεργιογόνες ουσίες. Η καλή είδηση: Με τα αποδοτικά φίλτρα εσωτερικού χώρου και την τακτική τους αντικατάσταση μπορεί να αφήσετε έξω από το αυτοκίνητο όλες τις βλαβερές ουσίες και τα αέρια. Έτσι, φροντίζετε για καθαρό και φρέσκο αέρα και δημιουργείτε σωστό κι ευχάριστο κλίμα για εσάς και τους συνεπιβάτες σας. Μη διστάζετε άλλο και βάλτε λίγη αγάπη στον αέρα – με τα γνήσια φίλτρα εσωτερικού χώρου της MANN-FILTER, σε 100 % ποιότητα πρώτου εξοπλισμού.

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

SERVICE

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

www.viaxonathens.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Λόφος Kυρίλλου Gr19300 Ασπρόπυργος 2144160099 sales@flextrucks.gr flextrucks.car.gr

Επαγγελματικό Όχημα - Σεπτεμβρίου

Articles inside

PSA Peugeot e-Boxer ............Σελίδα

PSA Peugeot e-Expert ...........Σελίδα

PSA Citroen e-Jumper ...........Σελίδα

PSA Citroen e-Jumpy.............Σελίδα

Fiat E-Ducato..........................Σελίδα

PSA Peugeot e-Partner..........Σελίδα

Opel Vivaro-e .........................Σελίδα

Opel Combo-e........................Σελίδα

Maxus eDeliver 3....................Σελίδα

Mercedes-Benz eSprinter......Σελίδα

Ford E-Transit.........................Σελίδα

PSA Citroen e-Berlingo..........Σελίδα