目錄 第一階段
3
第二階段
63
工作坊
85
專案背景
4
第二階段過程
64
營前準備
86
第一階段過程
6
深度訪談前籌備
67
日程表與每日目標
89
背景調查
9
在工作坊開始之前
91
工作坊各組內容
97
擬定訪談題目
68
產品
10
定義受訪者類型與題目模組化
69
產業
18
基本生活相關問題及道具卡設計
75
市場
28
問卷及街頭訪談
33
前期準備
34
資料分析
40
結論
50
第一階段結論
55
深度訪談人物描述
79
虎爸虎媽組
98
生活打拼組
104
孝子孝孫組
112
麻雀變鳳凰組
118
領導使用者回饋整理
124
心得回饋 參與心得回饋
129 130
設計規範
137
實踐工設團隊
144
第一階段
2 2
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
第一階段
第一階段 • 背 景 調 查 • 問 卷 及 街 頭 訪 談 • 第 一 階 段 結 論
2017–2018
33
專案背景
第一階段
專案背景 正 新橡膠工業股份公司（於下文中以「正 新輪胎」稱之）為台灣最大的
在實踐工設團隊評估後，提出以下專案研究及設計過程： 第一階段：
輪 胎製 造商。正 新 輪 胎在全 世界各地也有觸 及的市場，其中在美國成立了
• 正新企業及產品了解。
Maxxis 品牌，在登山車輪胎、機車輪胎以及各種越野輪胎享有高度的品牌
• 市場、產業背景調查。
位階以及市場佔有率，但在客用車的市場表現有許多進步空間。在國際輪胎 品牌排行榜上，歐、美、日品牌，如普利司通 (Bridgestone)、米其林 (Michelin)、 固特異 (Goodyear) 以及馬牌 (Continental) 長久以來為市場領先品牌，而正
• 針對台灣 RE 市場進行使用者選購行為之問卷調查。 • 與正新輪胎團隊共同提出欲深度研究族群。
新的規模在世界第九，也就是在日本、韓國品牌之後。正新輪胎一直專注在產 品的專研上，因此希望透過產品的創新來提升品牌的能見度及價值。其中， 正新輪胎希望實踐大學工業產品設計學系（於下文中以「實踐工設」稱之）
• 針對特定族群進行深度訪談
團隊提出概念性產品設計來刺激內部創新以及市場對於品牌的印象。
• 舉辦工作坊，由正新及實踐工設團隊共同分析、提出設計主題願景
正新輪胎對於專案的期待 ： 1. 提升品牌能見度。 2. 刺激產品創新。 3. 針對 PCR 在 RE 市場的需求研究、提出設計想法。 在於正新輪胎深度了解專案需求後，實踐工設團隊就以下的條件為研究範圍： 1. 最終產出以概念性產品為主。 2. 針對台灣客用車（PCR）之 RE 市場為研究基礎。 3. 設計方向及概念程度不受技術拘束。
4
第二階段：
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
第三階段：
• 實踐工設學生以所提出的設計規範為基礎，與正新團隊密切合作，執 行概念設計。
• 提出多個設計主題，供實踐工設學生執行設計 第四階段： 受挑選之作品得由正新贊助產出專業模型。 * 專案過程則透過專刊的形式記錄方法、發現、細節、產出等相關內容。
專案背景
第一階段
第一階段：對產業進行通盤了解 第一階段主要的任務是對輪胎產業做通盤的了解。這不只包括了產業歷 史、產品技術及發展過程、品牌位階級市場現況，更要了解的是從消費者 / 使 用者角度對於輪胎的了解、使用方式、定義及價值。而第一階段內容如下： 正新企業及產品了解 正新團隊為實踐工設團隊安排了三天的基礎知識及體驗課程。其中包括 國際與國內品牌及市場的概況、輪胎產品的材料、結構、使用、技術、性能、 測試及生產知識。正新團隊也邀請瑪吉斯貿易同仁為實踐工設團隊分享台灣 區輪胎市場及銷售概況，以及講解輪胎零售市場的文化及模式。最後，正新 團隊也安排實踐工設團隊到 ARTC 體驗各項基本輪胎測試方式，讓團隊成員 有實際的了解。 產業、市場背景調查 實踐工設團隊也針對了產業各項主要資訊項目進行了調查，這包括了國 際品牌市佔概況、各大品牌歷史及價值、所要傳達的品牌訊息以及溝通方式。 而在市場了解方面，實踐工設團隊規劃了全台灣區問卷調查，地區涵蓋台灣 的北、中、南，地點包含了瑪吉斯配合輪胎行及保養廠，以及連鎖通路店家。 與正新輪胎團隊共同提出欲深度研究族群 將透過問卷所得到的資訊量化並從中提出現象及趨勢，並與正新團隊 共同提出欲針對的族群進行深度研究。
2017–2018
5
第一階段過程
第一階段
第一階段過程
參加正新團隊課程研習 2017/02/13~15
市場、產業背景調查 2017/01/16
店家參訪 / 問卷內容請益 2017/02/22 6
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷調查 2017/03/01~5/30
第一階段過程
第一階段
問卷結果分析 2017/05/24
深度研究族群確認 2017/06/10 2017–2018
7
第一階段過程
第一階段
8 8
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 • 產品 • 產業 • 市場
9
背景調查 – 產品
第一階段
背景調查 – 產品 輪胎技術的發展 橡膠輪胎的誕生至今已經有百餘年的歷史，從橡膠配方的改良增加產 品的功能特性到胎內簾紗布結構的排列方式，以及輪胎外部紋路的設計以 達到排水、散熱等的效能。輪胎產業的技術經過多年的淬鍊，使得輪胎成 為相當成熟的產品。近年來，有許多廠商針對安全及節能的需求，開發出輪 胎的創新技術。
馬吉斯 ME3 環保節能胎
10
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
馬吉斯 M36+ 缺氣保用輪胎技術
背景調查 – 產品
未來輪胎的趨勢
第一階段
冷卻凸鰭技術
目前眾家輪胎大廠關注未來的輪胎變革，在免充氣輪胎技術上有成長的 趨勢。免充氣輪胎主要是在輪胎本身的支撐結構做改變，使得過去需要透過 充氣的空間改以材料本身的特殊結構設計來支撐，如此一來便可以省去將輪 胎充氣的動作。另一方面來看，由於輪胎的結構不再有包含住氣體才能維持 功能的必要，也更少去輪胎漏氣的擔憂。
韓泰 iFlex 免充氣輪胎
冷卻凸鰭技術散熱示意圖
2017–2018
11
背景調查 – 產品
第一階段
米其林 TWEEL 免充氣輪胎
米其林 TWEEL 米 其 林 TWEEL 是 為 農 藝 用 除 草機及鏟車開發的一款免充氣式輪 胎，一體化胎 體的設 計從輪轂延伸 到胎面。特殊的胎 體結構使得輪胎 得以 適 應各種 崎 嶇的環 境，讓除草 機及鏟車能夠克服戶外多變的地形 以完成任務。
12
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
米其林 TWEEL 輪胎應用於除草機
米其林 TWEEL 免充氣輪胎內部結構
背景調查 – 產品
普利司通免充氣輪胎
第一階段
普利司通免充氣輪胎
普利司通免充氣輪胎應用於小型交通工具
普利司通免充氣輪胎應用於腳踏車
普利司通開發的免充氣輪胎應 用在小型概 念 車及 腳 踏車上。強調 輪胎 幅條的特殊 結構設 計，這個 結 構能夠減少輪胎行進過程中受擠壓 發生 形 變所帶來的 阻力，因此能夠 更省力。
2017–2018
13
背景調查 – 產品
第一階段
概念輪胎 因應各大車廠的概念產品的衍生，許多輪胎廠商也推出了概念輪胎做回應。概念輪胎的發展有一方向朝向特殊地形的駕駛，部分的概念輪胎強調輪胎在 水路、沙地上的性能，以及能夠配合崎嶇地形變形行駛的輪胎。另一方面強調未來物聯網的應用科技，將輪胎納入物聯網的一環，使輪胎增長「智慧」，進一步 能夠與汽車「溝通」，達到調節能源、蓄電、偵測路面等等功能。
固特異 -BH03 概念胎
固特異概念胎 -BH03 概念胎 BH03 概念胎，主要是輪胎材質裡加入特殊壓電體，能將車輛行駛中輪胎 產生熱能轉化成電能，再回充電到車用電池組，循環供電。這種壓電體主要是 由晶體和陶瓷組合，當輪胎轉動的胎面受到擠壓時，壓電體會為了抵抗，而產生 微電壓以保持原狀態，而產生的電能自動收集傳輸到車輛電池作為發動用途。
固特異 -Triple Tube 概念胎
固特異概念胎 -Triple Tube 概念胎 Triple Tube 概念胎主要是車胎內面構造有三獨立管狀設計，藉由胎內泵 浦將氣體輸往個別氣管，產生對應不同路況的適當抓地力效果。像是三氣管同 時滿氣狀態下，就會有類似胎壓足、減少與道路接觸面的阻力摩擦，達到降低 油耗；又或者駕駛想要車子有更運動化表現，可選擇降低靠近內側的氣管胎壓， 讓車輛行進動態穩定性提高；甚至只要選擇充飽中央氣管的胎壓，加強對應在 濕地上行進的中軸抓地力。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 – 產品
固特異概念胎 -Eagle-360 概念胎
第一階段
固特異 Eagle-360 概念胎
搭載 Eagle-360 概念球型輪胎的車款可以省去懸吊設計，透過磁浮原理支撐車體，並將四顆磁浮球配置於四輪 拱下方。根據 Goodyear 原廠表示，這項全新輪胎磁浮技術，可以大幅提升車內行駛的舒適性，同時也能減少輪胎滾 動時的噪音。 Eagle-360 概念球型輪胎採用最新橡膠材質與珊瑚紋路，使其不論於濕地或乾地上均擁有絕佳的抓地與耐磨表 現。此外，Eagle-360 概念球型輪胎也搭載許多感知器，透過最新聯網科技，可將資訊傳遞之車內，或透過道路局發佈 的路面狀況，使輪胎提前預防前方道路潛在的問題提前作反應。 固特異概念胎 -CityCube 概念輪胎 Toyota i-TRIL 概念車
專 為 滿 足 Toyota i-TRIL 概 念
CityCube 概念輪胎
車需求而 客 製 化 設 計，CityCube 輕 量 化 以 降 低 滾 動 阻 力，此 特 性 對 未 來的電 動車輪胎而言非常重要。 CityCube 亦 減 少 胎 溝 的 面 積，以 提 升里程 數 亦 降 低 噪 音，更 加 適 合 城 市使用。 CityCube 靈感來自於摩托車胎 的對稱設計，高既窄、倒 V 型胎面花 紋的輪胎配置在前面會傾斜的輪位， 能 夠 幫忙 較 大的 後輪 進行排 水，提 供 更好的抓地力，將 有助 於提 升 安 全駕駛。後輪的非對稱設計，硬實的 內側將大幅提升轉向的穩定性。 得益於先進的感應器科技以及獨特的胎面花紋設計，CityCube 能夠辨認不同的路況，並將此資訊傳送到汽車以 支援先進的防撞輔助系統。
2017–2018
15
背景調查 – 產品
第一階段
固特異概念胎 -IntelliGrip Urban 概念輪胎 2017 年 3 月 7 日，在日內瓦國際汽車展上，固特異公司發佈了旗下全新產品—IntelliGrip Urban 概 念 輪胎，向人們展示了未 來輪胎產品的全新面貌。 IntelliGrip 城市概念輪胎專為未來城市共享自動駕駛電動汽車而設計。 作為出租車、租賃車或私家車的替代方案，私人定製交通，或共享汽車，已經不僅僅是千禧一代出行的選擇。憑藉其響應迅速、地點臨近以及付款方式靈 活等一系列便捷性優點，共享汽車吸引了各群體的關注，逐漸發展成為主流出行方式之一。城市生活的發展延伸，為新的交通模式推廣創造了一個理想的環境。 作為一款智能產品，固特異 IntelliGrip Urban 輪胎採用先進的嵌入式傳感技術，以支持自動駕駛車輛的電子控制系統並提升安全性。它可以感知路面狀況 和天氣情況，通過收集相關數據並直接發送至車載電子系統，進而調整車輛的行駛速度，並優化制動、操控以及穩定性能等。
IntelliGrip Urban 概念輪胎
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
IntelliGrip Urban 概念輪胎細部
背景調查 – 產品
第一階段
Hankook-HyBlade 概念輪胎
Hankook-HyBlade 概念輪胎 HyBlade 是設計因應全球暖化造成的氣候變遷帶來難以預期及強大的 暴雨環境，HyBlade 在一般環境不但有良好的抓地力及操駕能力並在暴雨環 境擁有良好的排水能力，其輪轂設計能將水導引排開。此外水用輪胎的設計 讓交通工具在沉浸水的狀態也能夠行駛。免充氣式的輪胎設計延展輪胎的 使用壽命以降低對環境的破壞。
Hankook-Alpike 概念輪胎
Hankook-Alpike 概念輪胎 Alpike 概 念輪胎是設 計因應全球暖化所造成的暴雪環境，Alpike 在一 般環境及雪地中都有良好的抓地、轉彎操控，液壓幫浦能夠改變輪轂在輪胎 形成溝槽產生雪地的抓地能力。由此提高交通工具的高度減少卡在雪地的機 會。模組化的設計不僅降低成本並且在維修保養也提升效率並降低浪費，對 環境減少破壞。
Hankook-Boostrac 概念輪胎
Hankook-Boostrac 概念輪胎 Boostrac 概 念 輪 胎 是 設 計 因 應 全 球 暖 化 造 成 各 地 沙 漠 化 的 地 形， Boostrac 在乾燥環境有最優化的性能，而在沙漠地形，胎面的造型產生各個 方向的間隙使輪胎擁有絕佳的抓地力。Boostrac 能夠提高車體並使車順利 行駛在沙地環境。模組化的設計減少了生產成本並易於維修減少浪費，降低 對環境破壞。 2017–2018
17
背景調查 - 產業
第一階段
背景調查 - 產業 輪胎產業的歷史 美國人 Charles Goodyear，素有「橡膠工業之父」之稱，他於 1839 年發現橡膠可以硫化，可用來生產輪胎，並於 1844 年申請到專利，成為橡膠輪胎製 造的開端。橡膠充氣輪胎可追溯至 1845 年，由蘇格籣工程師 Robert William Thompson 發明了世界第一條皮革套的充氣輪胎。由於實心輪胎較為耐用，加 上當時保護馬車的傳統，而限制了蒸氣車的發展，導致充氣輪胎逐漸被捨棄。直到 1888 年才由 John Boyd Dunlop 重新開發充氣輪胎，開啟了輪胎產業的 發展。 輪胎演化年表
18
1493 - 哥倫布發現橡膠
1947 - B.F.GOOD RICH 公司 ( 美 ) 發明了無內胎輪胎
1770 - J.PRIESTIEY( 英國 ) 發明了橡皮
1948 - 法國米其林公司開發子午線輪胎
1835 - 發明了實心輪胎
1955 - 美國發明合成天然橡膠 ( 異戊二烯橡膠 )
1839 - 美國 Charles Goodyear 發明硫化橡膠
1963 - 使用滌綸帘子布（POLYESTER）。
1845 - 蘇格籣 Robert William Thompson 發明了第一個充氣輪胎
1971 - 皮列里公司開發 VR 轎車胎（V-240Km/Hr)
1888 - 英國 John Boyd Dunlop 公司開發充氣自行車胎
1979 - 費爾斯通公司開發微型備用胎
1900 - 使用棉簾線
1983 - 法國米其林公司開發飛機子午線輪胎
1905 - 在胎圈部位使用鋼絲
1983 - 普利司通轎車輪胎的新斷面設計理論 RCOT 發表
1912 - 美國使用碳黑作為補強劑
1987 - 普利司通貨車及客車輪胎的斷面設計理論 TCOT 誕生
1931 - 美國 DUPONT 公司成功地將合成橡膠用於工業化生產
1994 - 普利司通波形帶束層研製成功並應用於超低斷面輪胎的生產
1938 - 使用人造絲帘子布（RAYON CORD）
2005 - 米其林於底特律車展展出一體化免充氣輪胎「Tweel」
1942 - 使用尼龍帘子布（NYLON CORD）
2016 - 固特異發表球型設計 3D 列印概念胎「Eagle 360」
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 - 產業
第一階段
產業特性 輪胎是汽車與地面唯一接觸的媒介，攸關駕駛與乘客的性命安全，除了 品質控管是最基本的要求外，針對不同需求與環境也必須研發相對應的產品 與技術，所需的研發經費與人員遠遠超過其他產業，加上輪胎製程複雜，不 論在資金的投入、技術層次以及運輸成本上的需求都相當的高。
台灣的輪胎產業 台灣的橡膠工業始於 1929 年，當時僅有台灣護膜製作所等三家公司， 因應日據時代之政策，於 1941 年合併成「台灣護膜株式會社」，為現今之南 港輪胎。二戰後，台灣民生產業開始發展，橡膠產品需求量大，橡膠工廠如雨 後春筍般的設立。1960 年代，政府積極拓展外銷市場，給予各大輪胎公司發 展的機會，從此開始蓬勃發展。正新輪胎於此時成立，起初代工車輛內、外胎， 後來開始研發生產轎車胎及性能胎，並透過「Maxxis」及「Cheng Shin」雙品 牌的策略行銷全球。正新亦透過贊助賽事等行銷，站穩國際市場。
2017–2018
19
背景調查 - 產業
第一階段
105-106 年台灣輪胎製造產銷量
資料來源：經濟統計處 https：//www.moea.gov.tw 20
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 - 產業
台灣橡膠產業的發展
• 政治層面 ( 貿易協定關稅 )
• 1929 - 橡膠工業緣起
• 經濟因素 ( 原物料價格波動 )
• 1940 - 台灣戰後時期
• 社會層面 ( 環保條約 )
• 1945 - 光復時期 - 南港橡膠場
第一階段
影響產業的環境與因素
• 1950 - 原料缺乏與外銷困境
影響產業的機會與威脅
• 1959 - 打開外銷市場
• 中國市場與品牌興起
• 1967 - 正新橡膠工業公司
• 原物料成本上漲
• 1970 - 技術移轉與合作
• 全球汽車市場下滑與大環境因素
2017–2018
21
背景調查 - 產業
第一階段
品牌網站分析
十大易用性原則
針對各品牌官網進行調查，並以色彩應用、主頁面架構、設計特色三項 分述說明。調查的品牌將以米其林、馬牌、普利斯通為例，並加入瑪吉斯品 牌之官網。最後將以十大易用性原則分析瑪吉斯品牌之網站，給予品牌官網 未來優化的建議。
分析品牌
分析項目
色彩應用
主頁面分類
設計特點
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 - 產業
Michelin 米其林 米其 林將其網站分為 Michelin group 及各經銷地的網站。在全球的入
主頁面的大分類為 (1) 產品搜尋 ( 2 ) 經銷商位置 (3) 最新產品資訊 (4)
口主要以活動資訊提供為主，並將點擊進網站的人依據需求分流至不同頁面 ;
促銷活動，頁面針對的族群為客車駕駛，最主要呈現的功能是能幫助客戶尋找
而經銷地版本的網站則以產品及客車駕駛為主，若為卡車、貨車、腳踏車等需
到適合的輪胎及配對最接近消費者的經銷商。
第一階段
主頁面分類：適配輪胎推薦
求則透過右上方的 icon 切換。
品牌形象公仔 Bibendum
設計特點：搜尋歷史紀錄 貼心考量到使用者經常需要搜尋與上次相同的內容但往往會遺忘導致 浪費許多時間的問題於是多了歷史搜尋的功能，讓使用者能更快速的找到所 需資訊。
色彩應用：清新、科技感 色彩上選用米其林吉祥物的白 色 及 LOGO 的 藍 色 為主色，並 以 黃 色 為 輔。整 體 呈現 較 為清 新、帶 點 科技感的氛圍。
2017–2018
23
背景調查 - 產業
第一階段
Continental 馬牌
主頁面分類：品牌精神傳達
馬牌與米其林不同，網站只有單一主體，使用者可依據自己所在地區利
主頁面的大分 類以 (1) 產品特色 (2) 經銷商位 置 (3) 產品介紹 (4) 獨家
用選單切換，而各網站之間風格及排版大同小異，除了資訊會根據地區會略
技術介紹 (5) 行銷數據為主，相較於米其林的網站馬牌的品牌介紹比重佔了
有變化。整體網站並未特別針對自用客車車主，而是較為專注去介紹產品特
較高的比例。
色及賣點，不同車種的車主的地位基本上是一致的。
設計特點：圖像化資訊 在介紹產品特色時，是利用照片去描述產品情境及感受而非直接放上產 品的照片，讓使用者產生認同感及好奇心才點擊。另外，馬牌還有另一特色 是將臉書團的粉絲人數即時更新在網站上，直接用數字告訴網站訪問者「我 色彩應用：尊榮、高貴 網 頁 的 色 彩 也 是 以 馬 牌 logo 的黃 黑做 為主色，白色作 為 輔 助 背 景色，整體配色呈現的較為尊榮、高 級的氛圍。
24
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
們是一個很有知名度以及受人喜好（信賴）的品牌」。
背景調查 - 產業
Bridgestone 普利司通 普利司通將其網站分為全球版網頁及各經銷地的網站。在全球的入口主 要以活動資訊提供為主，並將點擊進網站的人依據所在國家分流至不同頁面 ;
第一階段
頁首分流 在進入到網站前可依據顧客的 所在地及偏好進行分流。
而各經銷地的網站似乎是由各自承包，明顯可看到網站風格大大不同，以下 將針對美國版網站進行分析。 主頁面分類：適配輪胎搜尋 主頁面的大分類為 (1) 產品搜尋 ( 2 ) 最新活動 (3) 最新產品資訊 (4） 會員註冊，頁面針對的族群為客車駕駛，最主要呈現的功能是能幫助客戶尋 找到適合的輪胎。
色彩應用：簡潔、俐落的
設計特點：會員制度
色 彩 採 用品 牌 Logo 之 顏 色 組
唯一一個官網希望使用者註冊
成，黑色為主體的 網頁氛 圍是較 為
會員，並且提 供預 約及預 約提 醒的
簡潔、有力道的並 且讓 消費者有信
服務。輪胎的保養如果沒有被提醒
賴感的。
其實很容易被 遺 忘，在這一個 設 計 十分貼心。
2017–2018
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背景調查 - 產業
第一階段
MAXXIS 瑪吉斯
主頁面分類：產品資訊提供
瑪吉斯輪胎與米其林相同，也有分為兩個主體，一為國內（台灣）市場、
主頁面的內容主要呈現 (1) 獲獎消息 (2) 以車種進行分流 (3) 公告 / 最
二為國際市場的網站。兩者風格略有不同但主體仍以產品為核心。我們可以
新消息。針對更精細搜尋的部分，要點擊至車種內再探索或利用獲獎消息上
看到瑪吉斯的網站會根據該經銷地最知名之商品當作背景首圖，例如美國是
方的產品搜尋欄進行。
以越野車胎為主 ; 而台灣網站版本則是以國外獲獎胎為主圖。
色彩應用：熱血、年輕、活力
設計特點：電商平台
以 Maxxis 的 logo 橘紅色搭配
也 許 是因為 瑪吉斯是台灣品
黑色，比 起馬牌的黃黑配更顯得 年
牌，因此 左 上角可以看到 我們 的 國
輕許多，並且有一種熱血、精力充沛
旗，這是一個特點。另外，可能也因
的感受。
為是 來自台灣，瑪吉斯 也是四家 廠 商中 唯一有 建 立電商平台的，可以 利用線上購買並且宅配到府。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 - 產業
第一階段
瑪吉斯網站設計易用性原則分析 系統狀態的能見度
使用者的操控自由
無法清楚知道系統的狀態，但由於 網頁 loading 不大較不需等待，因 此不太會造成困擾。
首頁大圖顯示可往左右換圖，實際 點擊反而跳頁造成使用者錯亂。
系統與真實世界的關聯性
預防錯誤
在主要的操作選擇上以照片輔助說 明，讓消費者能立即選擇。
如果點擊錯誤都能迅速地回到初始 頁面或上一層。
美觀與簡化設計
辨識而非記憶
彈性與使用效率
選項分層過多，例如要找尋經銷商 需點擊多次按鈕才能查看詳細資訊。
幫助與說明文件
並 未 提 供 說 明 文 件。 但 有 提 供 常 見 問題回答及線上連絡的表單。
一致性和標準
線上購物的網站與官方網站風格差 異甚遠，使用方式也有差異。
幫助使用者認識、偵錯並 從錯誤中恢復
在產品搜尋上，若對車子資訊不熟 悉的人要搜尋十分麻煩，無法幫助 找到對應資訊。
總結 瑪吉斯的網站雖然在易用性上仍有些不足。但還是可以截取各間品牌的 長處來進行優化，並發揮現有優勢讓每一個點擊至瑪吉斯網站的使用者能更 方便、簡單的去獲得他們需要的資訊，對於品牌形象的提升也許會有所助益。
在得獎訊息顯示上擺放了過多資 訊，反而在網頁中顯得突兀。
產品選項的位置過於不明顯，對於 使用者來說形同多餘、不存在。
2017–2018
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背景調查 – 市場
第一階段
背景調查 – 市場 全球輪胎銷售市場 在全球銷售額排名前三名為普利司通 (Bridgestone)、米其林 (Michelin)、固特異 (Goodyear)，而瑪吉斯 (Maxxis) 排行第九。
2017 年輪胎品牌排行
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 – 市場
根據 U-Car 雜誌在台灣的抽樣調查中顯示瑪吉斯的市佔率排名第四，雖 然有高於在全世界中的排名，但在品牌偏好度上卻未過半（28%）遠低於米
第一階段
台灣消費者輪胎偏好品牌
使用者的概略描述 根據「米其林的電話訪問」、「U-Car 雜誌的網路問卷」以及 「碩士論文的實體問卷調查」，使用者大概輪廓如下：
其林（77%） 、馬牌（61%） 、普利司通（54%） 。雖然瑪吉斯的擁有高品質的輪胎， 但品牌的推廣上卻不及普利司通、米其林跟馬牌。
1. 輪胎更換大多是男性 2. 最主要（44%）的用途是上下班的交通工具 3. 高達七成（69%）的人不知道自己用什麼胎 4. 「當輪胎開始看起來磨損時」才考慮更換輪胎 5. 無品牌偏好時，消費者常會聽從「經銷商或售貨員」的推薦 6. 「地點便利」為消費者在選擇輪胎通路時最重要的考慮因素
偏好品牌調查
7. 安全、排水、煞停為主要的購胎考量（47%） 8. 在車齡方面，休旅與掀背類型車款多屬新車（1-2 年）
購胎考輛因素調查
2017–2018
29
背景調查 – 市場
第一階段
銷售模式的演變 傳統修車場模式（B2B2C） 主要依靠師傅的經驗判斷以及消費者對於店家的信任，通常是經由介紹 來拓展客源。在這樣的情況下輪胎品牌對於消費者來說是可有可無的，因為 消費者通常都會聽從師傅的推薦來更換輪胎，此情況下師傅的信任度大於品 牌的信任度。
品牌店模式（B2C） 輪胎品牌開始注重品牌操作，不再透過第三方來接觸消費者，而是在銷 售市場中直接成立品牌店，此舉可以讓消費者認識品牌，而且品牌不再只專 注於輪胎產品，而是更著重於該如何與消費者溝通產品的價值，例如米其林 2016 年的廣告，不再告訴消費者他們將輪胎做得多麼精良，而是告訴消費者 「你的每一個時刻都有米其林保護你們的行車安全。」
從線上到線下（O2O） 隨著網路普及所帶來消費者行為的改變，輪胎品牌商也試著把實體服務 分攤到網路上，讓消費者在線上就能享受服務，縮短在輪胎店停留的時間， 過去消費者只能在實體店面購買、更換輪胎，但現在可以在網路下訂之後寄 送到指定的店家，消費者再過去更換就好，大大增加了消費者對於輪胎購買 行為的掌控度。
30
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
背景調查 – 市場
第一階段
消費者體驗 隨著體驗經濟的來臨，輪胎業者不僅僅只是賣輪胎產品，而是專注整個 使用者的換胎體驗甚至是行車體驗，專注於提供服務而不再是提供產品，輪 胎做得好是應該的，該如何了解、滿足消費者的內心需求是做出品牌差異化 的致勝關鍵。正如 AC 汽車（大陸汽車產業媒體）在做完消費者調研後所下 的結論「做好車的服務車主感知弱，只有把服務體驗做好，生意才能長久」。 未來發展 設計產品最終目的是要符合到人的需求，隨著科技進步所帶來人類生活 的改變，各行各業都隨之產生巨大的轉變，但輪胎產業的改變卻相對緩慢， 代表人們內心真正的需求還沒在輪胎產業中真正被看見，所以現階段對於輪 胎產業是個轉捩點，誰能真正的了解、滿足消費者，那就能引領整個產業。所 以在設計創新輪胎產品之前，我們決定針對消費者來進行深度調查。
2017–2018
31
背景調查 – 市場
第一階段
32 32
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷及街頭訪談 • 前期準備 • 問卷設計 回 饋 • 資料分析 • 結論
33
問卷及街頭訪談 – 前期準備
第一階段
問卷及街頭訪談 – 前期準備 問卷架構解說
自用車問卷設計內容
問卷 – 自用車
1. 請問今天是換自己用車，還是他人用車的輪胎？
問卷編號：________________ 先生/女生（稱謂）__________________________
問卷目的
1.
了解一般大眾消費者對於移動載具以及輪胎的相關認知。
2. 幫助思考深度訪談的方法及技巧。 3. 物色適合深度訪談的受訪者。 問卷種類
年齡（圈選）: 18~30
31~40
41~50
問卷者：__________________ 51~60
61~70
70+
2. 請問車款類別？比如小型車、中型轎車、大型轎車、跨界車、休旅車、箱型車等等。 （也可直接問車子品牌+型號）
3. 請問用車主要用途（最常使用之用途）？比如職業、通勤、接送家人、採買等等。
4. 汽車使用頻率（多久開一次）、一天開多少（距離、時間）。（也可以問出發地+目的地）
問卷分為兩類：自用車及他用車。
• 自用車：消費者本身就是使用者。 • 他用車：消費者本身不是使用者，但幫助使用者執行消費動作。
5. 用車最重要的用途（最在意的用途）？比如載家人出遊、生活形態、娛樂消遣。頻率。
6. 如何察覺、判斷何時需要換輪胎？聲音、感覺、抓地力、穩定性、操控、雨天表現、胎紋深度等?
執行模式 以聊天的方式進行問卷，希望以不限制受訪者作答的範圍為原則，並依
7. 如何了解輪胎產品資訊？比如媒體類別、親友介紹、達人推薦、專業雜誌/網站評比等等？
狀況調整問答方式、提供選項、舉例、追加問答等等。 8. 如何決定產品？店家介紹、價錢、服務配套，還是性能、安全、安靜、外觀等等？
問答脈絡 以從「察覺需要更換輪胎到購買完畢」之過程為問題鋪陳邏輯，讓受 訪者能夠進入線型的思考模式，幫助他們回想做消費時的經驗。
9. 如何決定購買渠道（店家）？品牌信任、服務品質、價錢、特別優惠、親友介紹、網站推薦、達人 推薦、鄉民推薦、認識店家等等？
10. 在輪胎選購的過程中，什麼考量是你覺得最不重要的？
11. 未來如果有需要做更仔細的資料收集，是否願意接受訪談？ 12. 受訪者類型：達人 – 非專業但講究 – 非講究
34
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷及街頭訪談 – 前期準備
問卷 – 他用車
1. 請問今天是換自己用車，還是他人用車的輪胎？
問卷編號：________________ 先生/女生（稱謂）__________________________ 年齡（圈選）: 18~30
31~40
41~50
問卷者：__________________ 51~60
61~70
70+
2. 請問是誰的用車？家人、朋友、同事、長官等等。
他用車類型的消費，則會額外多問以下問題，整理如下表。 題目
目的
是誰 決 定需要
了解 是 誰 決 定 需 要 換
邏輯解說 在意，就算知道輪胎狀況不佳時可能也
更換輪胎？
胎的。
不會有換輪胎的急迫性。因此決定換輪
通常使用者對於 輪胎的知 識不足或不
胎的角色會是關鍵人物。
3. 請問車款類別？比如小型車、中型轎車、大型轎車、跨界車、休旅車、箱型車等等。 （也可直接問車子品牌+型號）
如 何 察 覺、判 4. 請問用車主要用途（最常使用之用途）？比如職業、通勤、接送家人、採買等等。
第一階段
自用車與他用車問卷設計差異
他用車問卷設計內容
斷何 時需要 換 輪胎？
5. 汽車使用頻率（多久開一次）、一天開多少（距離、時間）。（也可以問出發地+目的地）
想了解在什麼狀況下會 形 成 非 車 主 本人 換 胎 的機會，也會間接成為 產品溝通的管道。
許多該類使用者對於輪胎狀況觀察不 敏銳，因此往往在家人或朋友偶然駕駛 該車輛時才發覺問題。 如果是非車主發覺輪胎必須更換，消費
6. 用車最重要的用途（最在意的用途）？比如載家人出遊、生活形態、娛樂消遣。頻率。
是誰 決 定要 換
此 問 題 要 了解 的 是 消
什麼產品？
費決策的架構。
服」的過程，以及最後由誰做決定購買 的 不 確 定因 素。這個 決 定不 一定 是 車 主，因為車主本身就不是了解產品的人。
7. 是誰決定需要更換輪胎？ 8. 如何察覺、判斷何時需要換輪胎？聲音、感覺、抓地力、穩定性、操控、雨天表現、胎紋深度等?
如 何了解 輪 胎 9. 是誰決定要換什麼產品？ 10. 如何了解輪胎產品資訊？比如媒體類別、親友介紹、達人推薦、專業雜誌/網站評比等等？
決定的方式就會複雜化，因為有「被說
產品資訊？
了解 消 費 者 如 何 根 據 使 用者的習性 為 其設 想消費決定。
此問題除了了解資訊取得管道、關鍵價 值外，重點是也要了解受訪者如何了解、 揣摩使用者的需求，做出最符合使用者 需求的決定。
11. 如何決定產品？店家介紹、價錢、性能、安全、安靜、外觀等等？
深度訪談受訪者收集及受訪者類型區分 12. 如何決定購買渠道（店家）？品牌信任、服務品質、價錢、特別優惠、親友介紹、網站推薦、達人 推薦、鄉民推薦、認識店家等等？
如果在問卷過程中，如果受訪者分享的態度是正面、侃侃而談的，那該 受訪者就有相當的深度訪談意願。我們也透過問答聊天的方式拉近與受訪者
13. 對輪胎選購過程最在意的價值？價錢、經濟、操控/性能、安全、保固、服務等等。
的距離，讓他感受我們的誠意、產生友好、信任，在接受深度受訪時也會比較 主動、自在的做分享。
14. 未來如果有需要做更仔細的資料收集，是否願意接受訪談？ 15. 受訪者類型：達人 – 非專業但講究 – 非講究
街訪的人不一定會是深度訪談的人，所以將受訪者作簡易分類後，有利 於之後深度訪談的人員調整問題深度以及詢問態度。 2017–2018
35
問卷及街頭訪談 – 前期準備
第一階段
問卷及街頭訪談 – 問卷設計回饋
興業輪胎
零售環境了解 - 板橋興業輪胎 興業輪胎位於新北市板橋區，營業超過 25 年，為傳統的輪胎行，主要客 群多為附近鄰居以及父傳子的老客戶，業務內容為單純的輪胎更換，店內附設 泡茶區提供客人休息以及鄰居間的互動交流。老闆擅長透過實際的觸感與輪 胎的紋理與客戶介紹產品，以客戶能輕易理解的方式溝通輪胎的價值。
零售環境了解 - 土城佳成輪胎 佳成輪胎位於新北市土城區，為復合型的輪胎行，以更換輪胎為主力業 務，也提供後續的保養與維修服務，主要客群多為附近鄰居以及父傳子的老 客戶，老闆相當注重與客戶之間建立信任感，時常有代客牽車的需求與服務。
36
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
佳成輪胎
問卷及街頭訪談 – 前期準備
第一階段
零售環境了解 - 高雄永通輪胎
永通輪胎
永通輪胎 位於高雄市鳥松區，營業超 過 12 年，經營網路市場超 過將近 十年，主要客群 40% 為新客戶，新客戶中 90% 來自網路行銷，當中超過 50% 會成為老客戶。老闆善於觀察客戶以及行銷廣告，透過客戶的需求、車型及用 途觀察客戶的潛在需求，並提供完整的數據報告與與服務提升自我專業度 ; 藉由網路行銷提高知名度，看準消費者的消費行為，在網路普及的時代挖掘 新市場。
店家回饋 此 次拜 訪店 家，主要 為了解店 家的 經營理 念、客群 分 佈 以 及 銷售方 式，
佳成輪胎
進而探討雙方的潛在需求與機會，以及問卷設計的初步驗證。
• 問卷設計有問到核心價值的問題 • 受訪者受訪意願若偏低則需要媒合 • 希望官方網站資料與照片即時更新 • 輪胎道具輔助與消費者溝通 • 建議新增社群曝光行銷，例如 Line 貼圖
2017–2018
37
問卷及街頭訪談 – 前期準備
第一階段
街頭訪問 時間 兩個月 （106 年三月中至 106 年五月中） 地點 北部（黃帽汽車百貨、上輪輪胎、大直計程車休息站） 中部（松平輪胎、翔允輪胎、馳加輪胎、德發輪胎、名品輪胎、育誠輪胎） 南部（輪胎世家、永通輪胎） 成果 一共累積 142 份有效問卷。
訪談要點 1. 訪談以不打擾對方為主。先觀察對方，確定對方有空接受訪問才會 上前搭訕。 2. 以正面向受訪者搭訕以免嚇到對方。 3. 在訪談開始就先表明學生身份，並說明訪問意圖及訪問完的謝禮 （濕紙巾），用以降低對方戒心。 4. 訪問形式以聊天為主，將問題參雜進聊天內容中，時間控制在十分 鐘以內。 5. 通常訪問以兩人為主，一個人主要負責提問，另一人紀錄以及補充 提問，以確保執行的完整性。 6. 聊天時除了注意脈絡有無符合目標之外，還要觀察受訪者的態度， 以隨時調整訪談態度及內容。 7. 注意彼此的身體姿態及相對位置，若要與坐著的受訪者聊天時我們 也會坐下或蹲下，讓彼此的視線成水平以免造成心理壓力。
38
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷及街頭訪談 – 前期準備
第一階段
2017–2018
39
問卷及街頭訪談 – 資料分析
第一階段
問卷及街頭訪談 – 資料分析 一、受訪者年齡層分佈（店家訪問 + 電話訪問） 題目
目的
性別及年齡區間（以十歲為單位）
邏輯解說
蒐集受訪者基本資料
蒐集基本資料後可以做簡易的受訪者群體分析。
現象呈現
• 31-50 歲 的 受 訪 者 占 了 62%(33%+29%) 是 受
61-70 歲 7%
訪者的大宗。 18-30 歲 13%
• 本次訪問條件設定之下沒有接觸到超過 70 歲 以上的受訪者
51-60 歲 18%
31-40 歲 29%
41-50 歲 33%
受訪者年齡分布圓餅圖
40
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷及街頭訪談 – 資料分析
題目
目的
請問車款類別？小型車、中型轎車、大型 轎車、跨界車、休旅車、箱型車等等。
邏輯解說
使用者對於車子了解的程度。
77(54%)
第一階段
二、使用者對於車子了解的程度，就此判斷受訪者是否屬於積極型的使用者
從受訪者的回答內容、態度來判斷該受訪者對於用車的了解、講究程度，也能判斷受訪者屬於積極 型的使用者。反之則可以判斷為消極型。同時也能夠幫助訪問者調整問卷問答方式及角度。
• 無法說明車子型號
現象呈現
• 第一級：可具體形容車子型號 • 第二級：會主動了解輪胎產品資訊 • 第三級：具體描述性能需求
• 62% (8%+54%) 的 受 訪 者 對 於 輪 胎 資 訊關注度不高。
• 37% (25%+9%+3%) 則是會主動了解輪 胎的資訊，會透過各種管道去獲得資訊。
• 第四級：專業級要求，對於產品資訊（輪胎產業） 有全面的了解，直接比較品牌產業
• 其他：無填寫內容
35(25%)
13(9%)
11(8%)
4(3%) 無法說明
第一級
第二級
第三級
第四級
2(1%) 其他
受訪者對車了解程度人數分布直方圖
2017–2018
41
問卷及街頭訪談 – 資料分析
第一階段
三、汽車在該受訪者生活當中扮演的功能角色，並藉此了解其生活型態（功能上的需求、理性需求） 題目
目的
邏輯解說
請問用車主要用途（最常使用之用途）？職業需求、通勤、
此問題要了解的是汽車在該受訪者生活當中扮演的功能
例如受訪者的職業、例常性作息、活動等等。這可以向
接送家人、採買等等
角色，也能夠藉由此問題帶入其他潛力範圍。
下延伸成為了解受訪者對於輪胎產品量化之需求。
休閒
現象呈現
周末出遊
• 汽車主要作為通勤及業務需求的人佔了受訪者的 64%(37%+27%)。
• 其中 32 位受訪者有對於汽車有多樣的需求 ( 複選 的回答 )。 接送家人
• 通勤與周末出遊為複選選項大宗各有 20 及 21 個票數
採買 3 8
6
• 複選題中大部分選擇「通勤＋業務」或「通勤」的人另一
1
選項大多為「周末出遊」
32 採買
39(27%)
休閒 通勤
3 4
其他 ( 複選 ) 通勤 + 業務 53(37%) 通勤 + 業務
汽車在受訪者生活中所扮演的角色雷達圖
接送家人
8 9
通勤
20
周末出遊
21 其他選項的詳細資料分布
42
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷及街頭訪談 – 資料分析
題目
目的
第一階段
四、了解受訪者對於「使用量」的認知外 , 也了解受訪者長期性的使用習性，注意自己的使用量的頻率。 邏輯解說
汽車使用頻率（多久開一次）？一天開多少
此題 除了要了解受訪者對於「使 用量」的
距離或時間，也可以問出發地、目的地。
認知外，也了解受訪者長期性的使用習性。
每個用車人對於如何判斷使用量的基準都不同，例如高依賴、高里程使用者與平時 不用車但需要用車時都是以長途行駛為主的使用者，兩者的使用習性一定不同，從 回答中可以了解受訪者的用車習性。
現象呈現
• 142 位 受 訪 者 中 有 84(31 ＋ 53) 位 以 用車 距 離 認知自己的 輪 胎 使 用量，佔 約 59%。 以用車時間認知
5
30
12
一天用
短時間里程 ( 天、周、月 )
長時間里程 ( 年 )
• 以用車時間認知使用量的使用者，短時間 里程認知佔了 63%。
車時間
以用車距離認知
其他
31
53
以例行保養為依據
以日常使用里程為依據
11 複選、未答 輪胎使用量認知分布堆疊直方圖
2017–2018
43
問卷及街頭訪談 – 資料分析
第一階段
五、了解使用者對於這台車的感性需求（當初為何會選擇這個車款） 題目
目的
邏輯解說
用車最重要的用途（最在意的用途）？
此 問 題 所 得 到 的 資 訊可以被 轉
載家人出遊、生活形態、娛樂消遣等等。
換為輪胎產品的「感觀性能」。
藉由此問題了解受訪者對於愛車的質化需求。例如通勤用車考慮的可能是磨耗，但載家人出遊時 在意的是舒適度。也有使用者因為是戶外活動愛好者，因此對於輪胎的要求是能夠上山下海，但 因為多是在崎嶇不平的路面行駛，因此對於舒適度並沒有太高的要求。
未答
現象呈現
• 142 位的受訪者中，有 71 位認為選擇 這輛車是作為工具使用，佔了 50%。 工具
安全
71
3 5
35
10 18
多人同樂
其他
個人樂趣 受訪者對車輛的感性需求雷達圖
44
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
• 排名第二的感性需求則是作為樂趣 ( 包 含多人及個人 )，佔了 37%(35 ＋ 18)
問卷及街頭訪談 – 資料分析
題目
目的
第一階段
六、受訪者對輪胎狀況的敏銳度及講究程度，以及了解在什麼狀況下是輪胎推銷的潛在機會及方法 邏輯解說
如何察覺、判斷何時需要換輪胎？聲音、感覺、抓地力、
受訪者對於輪胎觀察的了解以及敏銳度，從中而知受訪者
許多受訪者本身對於輪胎狀況並不會主動檢查，因此
穩定性、操控、雨天表現、胎紋深度等等。
的講究程度。
需要了解在什麼狀況下是輪胎推銷的潛在機會及方法。
對輪胎越講究程度越深
現象呈現 47 依賴保養廠、技師建議 ( 選項 1)
• 142 位受訪者中，對輪胎的講究呈現兩 極化的分 佈，完全 依 賴 數 據 的中間選 項佔約 10%。
14(10%) 完全依賴數據，例如里程表 ( 選項 2)
• 33% 的人依 賴 保 養 廠、技 師 的 建 議，50% 50
主動觀察對輪胎的感覺 ( 選項 3)
的人有選 擇 3( 包含複 選 )，會主 動 觀 察 對 輪胎的感覺。
受訪者對輪胎講究程度分布直方圖
31
其他選項
受訪者對輪胎講究程度分布：其他選項堆疊直方圖
1
複選 1、2、3
3
未答
7
複選 1、2
7
複選 1、3
13
複選 2、3
其他選項的詳細得票次數
2017–2018
45
問卷及街頭訪談 – 資料分析
第一階段
七、受訪者了解產品資訊的管道 題目
目的
邏輯解說
如何了解輪胎產品資訊？媒體類別、親友介紹、達人推薦、
受訪者在資訊的收集 過程中遇到的困難、想了解的
這能幫助行銷團隊思考產品溝通方式，也能夠幫助產品開
專業雜誌 / 網站評比等等。
產品重點、以及希望看到的關鍵資訊或溝通方式。
發端設想關鍵性需求如何在產品外觀就能夠被表達。
現象呈現 非線上通路
129
• 非線上通路的資訊來源比線上通路多了 72 票， 大約是線上通路的 2.2 倍。
• 店家、老闆、技師推薦佔了非線上通路的 45% 為 5
同事推薦
20
汽車雜誌
7
續用原廠配胎
31
親友推薦
最大宗。
• 一 般 產 品論 壇 則是 線 上 通 路 的 最 大 宗，佔了約 54%。
8
沒有特別了解
58
店家、老闆、技師推薦
受訪者了解產品的非線上通路分布直方堆疊圖
線上通路
57
1
輪胎官網
11
網路電商
14
車主論壇 ( 例如：FB 非官方經營的同好性質社團 )
31
一般產品論壇 ( 例如：mobile 01 及 U-car 等大型社團 ) 受訪者了解產品的線上通路分布直方堆疊圖
46
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷及街頭訪談 – 資料分析
第一階段
八、受訪者如何決定要購買什麼產品 題目
目的
如何決定產品？店家介紹、價錢、服務 配套、性能、安全、安靜、外觀等等。
邏輯解說 價位是產品定位的方式，有調整的限度，但消費者在同樣價格級距的產品類型
目的在於了解在價錢以外產品的主要考量是什麼。
中在意的主要條件才是更重要的。此問題也能夠了解店家如何推銷產品，以及 什麼關鍵價值才是最能夠打動消費者的選購意願。
現象呈現
其他
• 142 位受訪者中有 48% 的人會根據自己的 需求來決定要購買什麼產品。
• 142 位受訪者中 33% 的人會聽從技師推薦。
9 68 根據自己需求來決定
18
根據他人評價
47
技師推薦 受訪者決定購買產品的主要因素雷達圖
2017–2018
47
問卷及街頭訪談 – 資料分析
第一階段
九、了解消費者對於店家、保養廠如何產生信任的方式 題目
目的
邏輯解說 多數受訪者是因為「信任」而選擇店家，但產生信任的方式是我們需要了解的
如何決定購買渠道（店家）？品牌信任、服務品質、價錢、 特別優惠、親友介紹、網站推薦、達人推薦、鄉民推薦、認
重點，包括服務、態度、設備、連鎖加持。也有很多受訪者會回答「距離」，當
了解消費者怎麼決定購買店家。
距離相當時，消費者如何選擇店家？因為店家影響消費決定的力量龐大，因此
識店家等等。
店家的選擇會直接影響產品的銷售。
現象呈現
• 142 位受訪者中有 39% 的人會根據親友推薦來選擇店家。 • 142 位受訪者中有 18% 的人會因為便利性 ( 離生活圈近、速度快 ) 等 便利因素選擇店家。 4 回原廠保養
12 他人評價
7 公司配合的保養廠
48
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16 比價
22 其他
26 便利性
受訪者對店家、保養廠產生信任的因素分布直方堆疊圖
55 親友推薦
問卷及街頭訪談 – 資料分析
第一階段
十、消費者最「不」重視的價值 題目
目的
邏輯解說
這反向題的目的是要確認或挑戰受訪者先前提
例如一位受訪者表示價錢是他主要消費考量，但在此題也表示價錢是他最不在意的考量。經
在輪 胎 選 購 的過 程中，什麼
供的答案。若受訪者答不出來或言不由衷，可
再了解後，受訪者解釋，他會先決定願意負擔的價位，但是在同價位範圍中，他願意花多一
考量是你覺得最不重要的？
由訪問者 依 據受訪者的訪問整體對答及態度
點錢選購性能比較優越的產品或品牌。如此有助於釐清了該受訪者的消費決定邏輯，對於產
來填寫答案。
品價值的溝通有相當的幫助，而避免誤解消費者的價值認知。
現象呈現
等候區、店內服務
• 價格及品牌是 142 位受訪者考輛輪胎消費中最不重要的 前兩項因素。
價格
35
其他
5
20
21
34 品牌
店面硬體設施 27
性能 受訪者最「不」重視的價值分布雷達圖
2017–2018
49
問卷及街頭訪談 – 結論
第一階段
問卷及街頭訪談 – 結論 問卷趨勢觀察及分享 消費者對於「保養」的認識 多數消費者對輪胎產品本身的認識非常低，但對於「保養」非常在意， 會定期回廠。知道保養里程（5 千、一萬公里），但平時不會主動注意車況。 父母親（傳承）、朋友介紹、公司配合保養場、網絡評價之因素是消費者找 店家的重要考量因素，因此多數消費者會長期依賴同一家保養場，並且信 任專業，消費者在意器材的專業度，尤其是輪胎定位器材（3D 定位），中肯 建議、 「實在」 （不亂報價）是主要客源回流原因。再者，便利性，如額外服務、 代客牽車、距離、附近店家、一站式消費（汽車百貨）是次要因素。 多數消費者對於「等候區」無感。原因包括：
• 趕時間、不會在等候區待太久 • 習慣跟著師傅討論車子狀況 • 到附近店家打發時間 • 離開保養場、辦其他事情 • 代客牽車
50
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問卷及街頭訪談 – 結論
第一階段
消費者對於輪胎的認識 多數消費者完全依賴技師告知輪胎狀況，也依賴技師推薦、建議產品， 他們是在保養時被技師提醒輪胎需要更換才會注意輪胎問題。少數消費者會 主動注意輪胎狀況。而注意輪胎的時機多是在長途旅行前做檢查，這些人會 在意輪胎年限，時間到即更換，尤其是使用量少的車主。常見的產品決定要素 是價錢、安全、噪音、磨耗、品牌、產地，也有相當數量的消費者完全依賴技 師幫忙做決定，完全信任技師的選擇。另外也有消費者直接選擇與現在使用 相同的輪胎。大部分消費者的心態是：要「換一條輪胎」，而不是「要換什麼 輪胎」。
部份消費者會主動了解輪胎資訊 當保養技師提醒輪胎該更換時，少數消費者會自己研究適合的產品，影 響力最大的資訊來源是車主社團分享心得，其次是專業產品測試文章。消費 者在決定產品後，價錢會是決定店家的主要因素，親朋好友的推薦不是主要 因素。 （店與產品的差別）網絡是比價的趨勢，但多數實體店面的價錢不公開， 需要電話詢價。馳加的價錢是跟輪胎定位服務綁在一起，而不是單條的價錢， 因此會到馳加的消費者是因為「服務」的價值。
2017–2018
51
問卷及街頭訪談 – 結論
第一階段
計程車司機的回饋
店家的角度：保養場的核心商品是「信任」
計程車司機彼此之間對於產品的使用心得是非常關鍵的要素，他們不見
父母親（傳承）、朋友介紹、公司配合保養場、網絡評價之因素是消費者
得會選最便宜的產品，而是選擇最可信賴的產品（經驗）。他們精打細算，能
找店家的重要考量因素。在輪胎資訊的取得上，年齡對於輪胎的認知會不同。
夠掏出越少錢越好，營業成本考量之下他們會抗拒嘗試新產品以避開風險承
例如：鄉下年長者會聽技師的話，較年輕族群（三、四十歲）會去爬文或問朋友。
擔。耐磨固然重要，但穩定才是關鍵。儘管近年大陸胎 低價搶進市場，基於
輪胎通路的場域大小會影響消費者與技師的相處深淺（場域小相處較深，反
對大陸品牌的不信任，他們仍舊抗拒大陸胎。
之亦然）。店家會根據誰付錢來改變溝通的態度及管道，並且依據消費者要 換的輪胎來建議推薦的胎（價格類似的胎），經過店家的推薦後，消費者通常 都會提高預算換更好的胎。
安全：性能上的安全、情感上的安全 北部訪到的消費者會先上網查資訊，而南部店家經營網路行銷比較多（來店有 50% 網路客、其中 40% 回頭）。店頭展示教具輪胎的剖面模型可以協助店 家解釋產品特性，幫助銷售。瑪吉斯輪胎店家抱怨庫存資訊不透明，增加營業成本（時間），店家也在意對公司所提出的建議看不到後續的處理或回應。
52
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
問卷及街頭訪談 – 結論
第一階段
問券結果整體結論 目前車輛使用者的年齡層在中上居多 ( 40 歲以上），該年齡層多為保 守型消費者，依賴店家的推薦作為消費決定依據；40 歲以下族群較主動了 解產品資訊，依賴網絡為資訊渠道，在網路資訊渠道中，車友的回饋是最具 影響力的資訊，是潛在開發市場。 大部分受訪者對自己的用車有基本知識，但對於技術細節及需求並不講 究，而對基本保養行程講究，但完全依賴保養廠提醒輪胎狀況，並也依賴保 養廠推薦、決定產品。輪胎「產品」本身的價值並不在意，保養廠及店家所提 供的服務品質才是決定產品銷售的關鍵。店家與消費者的溝通是讓消費者對 於店家產生信賴的關鍵，店家對產品銷售的影響力是最關鍵的。 多數的用車需求是與生計有關，因此使用者對於用車的依賴非常重要， 店家服務的效率格 外重要。受訪者大多不主動檢查輪胎狀況，依賴保養 廠 提醒，因此保養時是產品推銷的關鍵，雖然多數人依自己的需求而選擇產品， 但產品的價值得依賴店家溝通、推薦。多數人依賴親友推薦尋找配合的店家。 專業、實在的服務是客源回流的主因，因此多數客群為回流客。 多數使用者為一般道路使用者，在意產品的安全、穩定性。所在意的感 受為噪音、安穩度。對於產品品牌、操控性能並不特別講究。各大品牌將性 能作為行銷重點，消費者對此並沒有產生共鳴，因為與他們用車需求脫節。
2017–2018
53
問卷及街頭訪談 – 結論
第一階段
54 54
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
第一階段結論 • 問券趨勢 觀 察 及 分 享 • 讓所在意 的 價 值 能 夠 成 為 品 味 的 代 表
55
第一階段結論
第一階段
第一階段結論
如何讓「等候」也變成有正面價值的潛力？ 「保養」是必需處理的包袱，但如何讓消費者方便、事半功倍的服務是關 鍵的因素。店面的等候區應該要更符合消費者的需求，而不是只滿足「等候」
引言
的行為。
在第一階段，我們首先學習到輪胎及車輛基 本知識並透 過二手資料搜 集、店家參觀和問卷調查初步了解輪胎市場的現況及消費者的使用型態。
等候區對於店家是額外的包袱，需要另外管理，也不是店家本身的專業， 只能提供受妥協的服務品質
問卷趨勢觀察及分享 「消費者在意的價值在於符合生活形態的服務。」
• 「保養」是必需處理的包袱，但如何讓消費者方便、事半功倍的服務 是關鍵的因素。消費者普遍對於輪胎產品認知不足，但或許真正要認 識的是基本使用及安全觀念。因為這對消費者才是「實在」的知識。
與其他服務商合作，如：簡易式 咖啡店、飲料店進駐。
• 消費者在意輪胎產地。部份支持國產、部份嚮往進口貨。極少數不介 意「大陸胎」。
• 產品資訊的取得管道應該更多元、透明化。 • 價錢的制定策略可以更有彈性、選項。 • 店面的等候區應該要更符合消費者的需求，而不是只滿足「等候」的
與 臨 近 店 家 合 作，如：提 供 咖 啡消費卷。
行為。
• 可以為特定消費族群提出配套式產品，如高里程使用者、營業用車等等。 針 對當地文化而規劃等候區， 如：內湖 科學園區規劃 簡易辦公空 間，鄉下地區規劃泡茶區等等，住宅 區 規 劃 親 子 遊 戲（交 通安 全、汽 車 主題、輪胎體驗）區等等。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
第一階段結論
產品本身具有提醒之設計，可配合保養服務、產品開發研究
第一階段
長期概念規劃：
• 胎壓偵測器只能提供氣壓及溫度資訊，但無法提供磨耗、壽命、噪音
結合 AR、VR 科技讓等候變成高互動體驗。
等資訊。是否能夠在以「智慧紡織」概念將偵測功能整合到輪胎裡面？
• 輪胎外觀應該要溝通有價值的資訊，如磨耗狀況、壽命等等。 符合現代多元消費過程，提供多元的產品資訊管道 輪胎的批發價會隨著時間而浮動，因此輪胎的價錢也不會是固定的。是否 20％
Real Time 體驗技師第一視角
等候區以及維修區之間的窗戶
（POV) 了解保養進度、同步與技師
可以利用 AR 技術隨 時提供 維修進
討論問題。
度資訊。
能夠提供消費者即時的價格資訊，讓消費決定更建議、乾脆？
如何讓「知識」成為賦予消費者決定權的能力？ 消費者普遍對於輪胎產品認知不足，但或許真正要認識的是基本使用及 安全觀念。因為這對消費者才是「實在」的知識。並且讓產品資訊的取得管 道應該更多元、透明化。 店家內需有輔助解說的道具
• 馳加有提供輪胎剖面模型解說產品技術知識，但對於實際的產品推 銷、選擇並沒有實際的幫助。因此應該思考更有價值的知識傳承，如 保養知識、安全知識、省錢知識等等。
• 親子教育潛力。知識的學習不止是大人的功課，更是世代傳承的共享 體驗。
2017–2018
57
第一階段結論
第一階段
讓所在意的價值能夠成為品味的代表 消費者在意輪胎產地。部份支持國產、部份嚮往進口貨。極少數不介意 「大陸胎」。
高里程使用者才是最佳的夥伴 許多高里程使用者在意的不只是量化需求（磨耗），而要穩定性以及便 利性。針對長途通勤、跑業務的消費者在意的是能夠幫助他順利達成任務的 產品。因此針對特定使用族群提出不同的產品、服務配套措施，解決他們的
將輪胎產地的標識透過圖騰成為輪胎的外觀
使用問題，賣的是不可取代的附加價值。
• 側壁加有國旗元素圖騰代表國產 • 輪胎胎紋加入產地圖騰元素 • 輪胎側壁資訊可用 QR code 整合，方便消費者運用（尋找下一套輪胎）。 透過產品提供產品本身沒有的價值 價錢的制定策略可以更有變化、選項。例如：可以為特定消費族群提出 配套式產品，如高里程使用者、營業用車等等。 與其以產品單價為報價單位，不如以服務配套為產品定義 產品單價的方式往往會成為削價競爭的窘境，而消費者真正在意的是 從服務中所能夠得到的價值。因此「產品」應該是以「服務配套」為單位，避 免產品價錢被拿來比較。這同時也能夠增加與消費者互動的切入點、範圍 及深度。對於店家也能夠開拓不同的利潤空間及來源，提供不同的優惠滿足 消費者不同的需求。
高里程使用者： 4 年 3 套 輪 胎、包 括 所 有 維 修 相關所滋生的費用。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
計程車運將 - 月租型配套： 用多少 付多少，維 修 相 關費用 包括在內。
第一階段結論
第一階段
2017–2018
59
第一階段結論
第一階段
使用者型態定義 在第一階段問卷結束後，根據問卷的結果將使用者型態預設為 A、B、C 三種類型，把預設使用者們的特質做歸類，並將每一個特質歸類視為一個訪 談模組。 在進行階段性報告後，正新團隊提出希望能將少子化及高齡化的社會趨 勢加入。因此，訪談模組增加幼齡家庭及家中有老年人的使用者，最後得出五
B型 人
種的使用者型態。
特質模組 對車有熱忱、達人 龜毛 事業、野心 為了昇華而花錢
使用者型態
A 型人
A型人
C型人
特質模組
特質模組
精打細算 生計/工具車 行動不便
精打細算 因為經濟上的限制而有 明確的消費價值目標 對於生活品質有特定要求 消費等級會隨著收入而提升 對於未來有憧憬
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
第一階段結論
第一階段
問卷如何貢獻深度訪談？ 第二階段的我們將根據使用型態設計出各自的問卷模組並從第一階段
高齡 家庭 特質模組 家中有老年人需照顧 或本身即是高齡者 有車輛使用的需求
的受訪者中挑選出優先進行深度訪談的對象。 深度訪談的主要架構也會遵循問卷，以「消費過程」為問答的順序。而 在問卷答案的收集下，團隊就能夠較全盤地了解消費者的思考範圍，能夠在 深度訪談提出刺激思考的工具，讓受訪者預先思考想要分享的資訊。 例如：團隊會以拼圖道具的方式讓受訪者拼出他選購輪胎的消費流程。 拼圖的選項就會從問卷得到的資訊產生。而拼圖的功能是方便團隊做記錄，但 更重要的是，在拼湊流程的當下，受訪者必須回憶所經歷的過程。團隊可以藉 由所產生的拼圖做客制化的問答，受訪者也能夠預期問題而更順暢的回答。 問卷能夠協助團隊發現潛在問題，調整問答角度，或推翻不正確的預設 立場。在深度訪談時，團隊也能夠先發現潛在範圍做更深度的了解。因為每 一位受訪者都是獨特的，深度訪談當然不能讓受訪者感覺是統一制式問答的 方式，因此先前的問卷就能夠形成團隊對該受訪者背景認識的依據，從問卷 延伸出能夠與受訪者產生共鳴的問答方式和切入點，讓受訪者能夠更快速的
幼齡 家庭
理解問題、提供答覆。先前的了解也能夠幫助訪問者容易理解回覆，在訪談 的當下能夠保持現場的氣氛以利訪談的順暢。 問卷的資訊會告訴團隊重點研究範圍，所以在深度訪談的設計上能夠更 有效率的專注在該範圍的問答，以確保所收集的資訊的相對性及參考價值。
特質模組 家中有小孩 生活導向以小孩為主 2017–2018
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第一階段結論
第一階段
62 62
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
第一階段結論
第一階段
第二階段 • 深 度 訪 談 籌 備 • 受 訪 人 物 描 述 • 工 作 坊
2017–2018
63 63
第二階段 – 產出設計規範
第二階段 – 產出設計規範
第二階段過程
第二階段
根據第一階段的結果，實踐工設與正新團隊確認了欲深度研究的五個族群，並在第二 階段產出符合這五個族群需求的設計規範，以利接下來設計執行的動作。在產出設計規範 前，必須經過以下的流程：
深度訪談過程 2017/06/10~07/25
1. 針對五個族群進行深度訪談 深度訪談的目的是要了解這五類使用族群在做消費決定的主要因素以及價值觀。實踐 工設團隊依照五個族群各設計了模組式問題，因為團隊所挑選的受訪者們都滿足超過 一種族群特質，而模組化的問題設計可靈活應對不同的受訪者特質。深度訪談的準備 也包括了輔助道具的設計及製作、受訪者的聯繫及各項安排、實際到場進行訪談，及後 續的內容整理及分析。
聯絡訪談事宜
2. 透過工作坊的方式討論出使用者定義以及價值主張 拋開專業及自我的思想包袱，參與工作坊的同仁們必須以「人」的角度仔細的了解受訪 者的決定及動作，並從中找出影響其消費決定的價值以及擬定該使用者價值主張，以 代表這類族群的渴望。 3. 從價值主張提出理想的使用情境 產品要滿足需求不只是產品本身的設計，更重要的是傳達產品價值的方式。這包括了資 訊的傳遞、商業模式、服務，也就是整體的體驗。這個價值才是完整的「產品」。理想情 境能夠幫助團隊思考如何讓這個體驗更完整，充分的讓使用者得到真正的價值。
道具設計
4. 由理想使用情境衍生出需求，形成設計規範 當完整的需求清單形成後，後續的設計執行才能建立在各方共識上，提出產品、服務、 商業策略、行銷等等的創新概念。
問題模組設計
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊準備
價值主張以及 理想使用情境確認
工作坊準備
第二階段
2017/08/02
2017/09/01
工作坊 2017/08/08~10
訪談內容文字化
設計規範確認
2017/07/20
2017/09/05 2017–2018
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訪談內容文字化
第一階段
66 66
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深度訪談籌備 • 擬定訪談 題 目 • 定義受訪 者 類 型 與 題 目 模 組 化 • 基本生活 相 關 問 題 及 道 具 卡 設 計
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深度訪談前籌備
深度訪談前籌備 第二階段
擬定訪談題目 目的 挖掘受訪者內心想要成為的角色。受訪者的行為目的都會受到目標角色 的驅使，所以了解受訪者的內心想法後，就可以推論出其中心思想、價值觀及 行為模式，如此在任何層面、領域上的問題都有思維脈絡及行為標準。 策略 1. 據受訪者的特性會組合不同的模組化問卷。 2. 問卷為「半結構式」，過程中依照聊天的脈絡將問題問完，其中也可以 根據當時的狀況增加或減少問題。 訪談心態 因為目的是要了解受訪者想要成為何種角色，所以在訪談過程中我們關 注的不是受訪者的答案，而是受訪者為什麼會這樣回答，這其中他考量了什 麼、在乎什麼點，這些做「決策的思考過程」才是我們關注的。 訪談要點 1. 訪談開始時先自我介紹、說明來意以及過程會錄音作為學術用的紀 錄，不會外流，藉此降低受訪者戒心也讓對方比較能進入狀況。 2. 為了拉近距離，開場時可以利用輕鬆的話題（天氣、路程或時事等等） 寒暄一下，也藉此觀察受訪者態度。 3. 訪談通常以兩人為主，一人主要負責對談問答，另一人紀錄及補充提 問，以確保執行的完整性。
68
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
4. 過程中除了注意脈絡有無符合目標之外，還要觀察受訪者的態度，以 隨時調整訪談態度及內容。 5. 深度訪談時通常都會坐著進行，要注意彼此的位置，太近會給彼此過 大的壓力及不安全感，太遠則會無法進入狀況。 定義受訪者類型與題目模組化 1. 根據訪談對象不同，會組合不同的訪談類型模組。例如：擁有小孩的 業務爸爸，我們就會以 A 型人加上小孩的問卷進行訪談。 2. 除了模組外題目之外還會根據訪談者的基 本資料微調問題，將問題 更符合受訪者的生活。
深度訪談前籌備
Ａ型人
訪談問題 能不能為我們介紹一下這台車？ 描述一下工作時的情況？（觀察受訪者 第二階段
平常是怎麼用車的） 1. 當初怎麼會買這台車？ 這台車平常的花費？ 油錢、維修、保養？ 2. 平常生活（非工作時）的移動方式（受訪者只有工作用的車，可了解其 平常生活型態） 3. 現在這台車有什麼不滿的地方，或是想要改裝什麼地方？ 4. 有希望未來可以開什麼車嗎？（無經濟考量）（工作用、生活用） 5. 平常非工作時間有什麼休閒娛樂嗎？ 6. 在你願意分享的範圍之內可以分享一下你的理財方式嗎？例如收入的 多少百分比會拿來修車、投資、吃喝、治裝。 汽 車是 他 們 的工作 夥 伴，為 其
7. 平常是如何保養這台車的？
主要的生活、生財工具，對於汽車的 依賴程 度高，而且我們 對於這 類 型 的人年齡 設 定 為青壯年以 上，所以 通常已經 組 織家 庭，汽 車不再是 個 人的事，而是全家人的事。例如：計 程車司機、業務等等。 特質：精打細算、車子是生財工 具、要求效率。
8. 有這台車之後工作上有什麼差別嗎？分享一次沒車工作的經驗（了解 這台車帶來的效益） 9. 請描述一次故障的經驗？如何修理、去哪裡修？花費的金錢、時間？ （當 要修車時受訪者在乎的點是什麼） 10. 請描述一次緊急換胎的經驗？（緊急狀況時受訪者的反應是什麼？在 乎什麼？） 11. 經過現實考量後你會希望下一台換什麼車（工作用、生活用）？
2017–2018
69
深度訪談前籌備
B 型人
訪談問題
1. 可以為我們介紹一下你的車嗎？（觀察這台車對他的情感、價值） 第二階段
2. 可以看你的車的內裝嗎？可以坐坐看嗎？觀察車主在使用這台車的時 候有沒有一些特殊的規矩、道具、裝飾，例如：不能在車上飲食之類的 （觀察他對車的在乎程度）
3. 平常你都怎麼保養、整理你的車？方法、頻率。 4. 有無汽車美容，請分享一下經驗。（觀察他對車的在乎程度） 5. 有無參加車隊、俱樂部，為什麼參加？（對事業上有什麼幫助） 6. 對這台車接下來的計劃？（有什麼覺得可以更好的地方） 7. 未來最希望可以開什麼車？（個人用、家庭用） 8. 對於事業之後的目標？或是個人有什麼目標？ 汽 車為 其生 活配件，通常因為 身份地位的關係，所購入的車款價 格相 對高昂，汽 車對於 他們 不再是 單純 的交 通 載 具而已，更像是身 份 的象徵。例如：公司主管、教授等等。 特 質：事 業 心 強 烈、懂 得 表 達 自己、物質生活需求高、對車有熱忱、 達人（知 識上的）、為昇華花錢、龜 毛（針對車）、願意嘗試新事物。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
深度訪談前籌備
C 型人
訪談問題
第二階段
1. 能不能為我們介紹一下這台車，開車的時候都會幹嘛？（觀察受訪者 平常是怎麼用車的） 2. 當初怎麼會買這台車？ 3. 平常是如何保養這台車的？ 4. 這台車平常的花費？ 油錢、維修、保養？（消費金額怎麼決定的） 5. 有換車的想法嗎？或是覺得這台車哪裡可以更好？下一台希望買什麼 車或什麼類型？（無經濟考量下） 6. 可以分享一下平常下班後或是週末有什麼休閒娛樂嗎？
汽 車是他們成就自己的工具。
7. 在你 願 意 分享 的 範 圍 之 內可以 分享一下你 的 理 財 方 式 嗎？例 如 收 入的多少百分比會 拿來修車、投 資、吃 喝、治裝（從 生活花費中觀察： 「生活品質、品味」、「對未 來的憧憬、規劃」、「生活休閒、娛 樂」、 「進修課程」）
這類型的人我們設定為「小資族」， 剛從學校畢業步入社會不久，對於未 來充 滿想像 及抱負，也因為人生階 段 的 關 係，所有決 定 只 要 對自己負 責就好，汽車對於 他們來說 就像是
8. 從生活休閒、進修課程中得到什麼滿足感 9. 什麼是你最捨得花錢的地方？（最在意的事） 10. 在考量現實狀況後你覺得下一台妳最有可能換什麼樣的車？
個人工具一樣。 特質：小資族、精打細算、經濟 上有限制、對未來有憧憬。
2017–2018
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深度訪談前籌備
高齡家庭
訪談問題
第二階段
1. 請問平時如何幫長輩安排生活？如何規劃自己的生活？（提供道具卡 幫助溝通，以下取六張示意） 2. 承上題，為什麼要做這些安排？背後的用意是？ 3. 承上題，有沒有遇到什麼困難的地方？例如：長輩沒意願、情緒、脾氣 等等。 4. 在家中都誰在做家事？洗衣、煮飯、掃地。 5. 若有一天行動不便，生活上會有什麼樣的調整？會特別在意哪些需 求？為什麼？ 6. 如果好安心大車隊推出一個方案，您會如何考慮？ 7. 到府接送：有什麼樣的安全考量？ 隨 著人口高齡 化，移 動 載 具的 使用者年齡也有越來越高的趨勢，
8. 貼心專業服務：會對人員有什麼期待？面試考量？硬體之疑慮？ 9. 陪同活動：還有什麼需求？
想藉著這部分題組來了解高齡使用 者及其家人對於移動載具會有什麼 樣的需求。 特 質：家中有老 年人需要 照 顧 或 本身就是高齡 使用者、有車輛使 用的需求。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
10. 遠距關懷：會想知道什麼問題？
深度訪談前籌備
好安心大車隊 - 外送溫馨到你家
第二階段
長輩生活示意圖
2017–2018
73
深度訪談前籌備
幼齡家庭
問題 1. 請形容與小孩相處一天的行程。（提供道具卡幫助溝通，以下取八張示意）
第二階段
2. 請問當中有哪些覺得特別挑戰的地方 ? 3. 請問目前的車有哪些地方是你期待改變的 ?
幼齡生活示意圖
因為少子化趨勢以及物質生活 的提 升，父母對於小 孩可說是 付出 無微不至的照顧，在這樣的情況下， 父母對於移動載具的要求是我們想 要探討的。 特質：家中有小孩、生活以小孩 為導向。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
深度訪談前籌備
選擇消費的配套方案 提供不同的消費方式供受訪者選擇，這些方案 跳脫現在傳統的輪胎購 第二階段
買方式，將輪胎以「服務」來出售，不是向消費者賣產品而是賣一個「移動的 方式」，從中了解受訪者的消費模式以及價值觀。 A. 長里程型：4 年 3 套輪胎 （胎紋深度低於 2mm 即可更換） B. 月租型：輪胎：5 年約，分月繳型，不限換胎次數 C. 預付型：預付使用額度，以里程為計算單位 D. 加購保險（調胎、補胎、定位、道路救援、租車服務、代客保養、保養 廠接送服務）
基本生活相關問題及道具卡設計 道具卡 製作道具卡目的是讓受訪者透過視覺化的呈現，對應心中所想的，讓想 法更鮮明、更好表達。每個題目都提供十五個左右的選項，而且會根據受訪 者的類型準備不同的道具卡，以下各題目取六張示意。 目標 我們目標是要了解受訪者「為什麼」會選這答案，卡片只是幫助彼此溝 通的工具，所以不會以照片的內容當作答案，而是了解受訪者為什麼會選這張， 若是照片無法表達受訪者的答案，則我們會請對方配合照片及描述，來達到 溝通的效果。
2017–2018
75
深度訪談前籌備
• 最自在的用餐環境？ 第二階段
• 你希望以什麼樣的方式被認識 / 看見？
• 最理想的工作環境？
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深度訪談前籌備
• 最想挑戰的環境？ 第二階段
• 最想與誰一起享受這台車、分享這台車帶來的樂趣？（了解誰是受訪者最在乎的人）
• 最想享受這台車的方式？（最喜歡開去哪裡）
2017–2018
77
深度訪談前籌備
第一階段
78 78
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
深度訪談人物描述
79
深度訪談人物描述
深度訪談人物描述 第二階段
類型描述
人物簡介描述方式
將使用者依照先前描述的分 類以不同的顏色加以區
稱呼：以姓氏加上性別或是受訪者自己的暱稱表示
分，用以描述該類型的代表顏色如同下方所示。
• 年齡 / 家庭狀況：呈現受訪者的年齡與婚姻狀態及家中是否有撫養小孩等。 • 代表身分：簡單描述受訪者目前的自我身分認知。
A型
幼齡家庭
• 自我價值：用簡單的一句話代表受訪者的自我價值陳述。
B型
高齡家庭
C型
A 型人
杜先生
王先生
陳先生
黃先生
• 51-60 歲，已婚一子
• 21-30 歲，未婚
• 41-50 歲，已婚
• 51-60 歲，未婚
• 21-30 歲，已婚
• 凡事都要靠自己的身障者
• 熱衷投資的體育老師
• 工作之餘會參加拉力賽
• 洞悉計程車生態的達人
• 以家庭為中心的保險
• 「我努力讓 我自己有足夠
• 「想要改車但又害怕掉坑。」
的 金錢，希望 未 來我不用 靠任何人。」
80
江先生
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
的熱血老闆
• 「我會努力扮演好生活 中的各種角色。」
• 「享受開車的樂 趣，生 活 過得自在快樂。」
業務員
• 「問題 來了就是要去 解決，而不是逃避。」
深度訪談人物描述
A 型＋高齡家庭人
A 型＋幼齡家庭人 第二階段
陳先生
蔡小姐
• 61-70 歲，已婚三代同堂
• 31-40 歲，已婚二子
• 喜歡人情味的生命禮儀人員
• 以家庭為重的職業婦女
• 「如果身體和經濟允許的話，
• 「我始終相信我會有個美滿家庭生活。」
我想要享受冒險的生活。」
B 型人
張先生
施先生
朱先生
林小姐
湯先生
• 61-70 歲，已婚
• 51-60 歲，未婚
• 51-60 歲，已婚二子
• 41-50 歲，未婚
• 41-50 歲，已婚
• 再過 幾 年 就 要 退 休 的
• 經濟壓力沉重的溫泉飯店
• 年輕時 也是很 瘋狂的
• 經常需 要 上山下 海 製作
• 隱 身在金融 業的業 餘
裝潢木工師傅
顧問
大學設計系教授
作品的大學設計系教授
• 「我 現 在 只 想 要 輕 鬆
• 「坦白講我的經 濟 能力已
• 「越 輕 鬆 越 好，輕 鬆
• 「很 多人 說 我 那 個 車 那
地過生活，享受跟朋友
經 到 了極 限，要 再上 去 我
才能做最好的判斷。」
麼小怎麼裝得下去，但我
聚在一起的時刻。」
也沒辦法突破。」
賽車手
• 「賽車是我 生 活 的 一 部分。」
真的就可以。」 2017–2018
81
深度訪談人物描述
B 型人 第二階段
楊先生
蘇先生
黃先生
• 31-40 歲，已婚，一子一女
• 41-50 歲，已婚，二子
• 21-30 歲，未婚
• 副業是腳踏車手的水產業務
• 汽車知識深厚的業務襄理
• 事業小有成就的理財專員
• 「現階段的需求是什麼就去做什
• 「 擁 有 汽 車 專 業 知 識 的 背 景
• 「認真工作認真享受生活。」
麼事。」
是我贏得客戶信任的關鍵。」
高齡家庭人 狄小姐 A型
幼齡家庭
B型
高齡家庭
C型
• 51-60 歲，未婚 • 享受退休生活的單身美魔女 • 「我努力讓我有足夠的金錢，希望我未來可以不靠任何人。」
B 型＋幼齡家庭人 Michael ( 男 )
• 31-40 歲，已婚一女
Richard ( 男 )
張先生
• 31-40 歲，已婚一子
• 31-40 歲，已婚二子一老狗
• 懂車愛車的認真打拼富二代，有了
• 個性龜毛的汽車美容達人
• 身 兼 手 排 俱 樂 部 負 責 人的海歸派產品顧問， 內心溫柔的熱血老爸
小孩心境大轉變的新手爸爸 • 「我覺得最不難的東西就是最
• 「不接觸未知，就無法 知道未知在哪。」 82
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
• 「我很少改車外觀，就是有一種想 扮豬吃老虎的心態。」
難的，例如洗車。」
深度訪談人物描述
C 型人 第二階段
小李 ( 男 )
李先生
柳小姐
盧小姐
許小姐
鐘先生
• 31-40 歲，已婚
• 31-40 歲，未婚
• 21-30 歲，未婚
• 41-50 歲，已婚二子
• 21-30 歲，未婚
• 21-30 歲，已婚
• 注 重 C/P 值，1/3
• 把 Toyota 開 成 小 熱 血
• 樂 於 嘗 試 新 鮮 事 物
• 錢就是要花在刀口上
• 嚮往自由的小資女
• 體 育 老 師， 愛 好 競
的業務
理念的大樓管理員
的護理人員
的大學教授，重視孩 子教育的母親
• 「 一 個 原 則， 是
• 「 吸 引 我 的 是 未 知， 讓人想親眼看看。」
我 在 玩 車， 不 是
• 「 我 想 要 過 得 多 采 多 姿， 生 活 不 應 該
• 「我覺得優雅是很重
只有工作。」
車在玩我。」
要的。」
C 型＋幼齡家庭人
技腳踏車 • 「 我 努 力 讓 我 自 己 有 足 夠 的 金 錢， 希
• 「吸引我的是未知，
望未來我可以不靠
讓人想親眼看看。」
任何人。」
C 型＋高齡家庭人
吳先生
林先生
高小姐
• 31-40 歲，已婚一子一女
• 31-40 歲，已婚一子
• 21-30 歲，未婚
• 身兼多職的基金會社工；希望
• 經常要南征北討的水舞器材廠商；
• 家中雙親都需要照護的約
小孩能適性發展的新好爸爸 • 「願意投身進去吃苦耐勞面對 所有一切比較重要。」
小孩的教育不能等的爸爸 • 「未來其實也還沒打算啦， 先把 經濟基礎搞定再來計劃。」
聘公務員 • 「平常已經那麼累了，假 日就是要善待自己。」 2017–2018
83
深度訪談人物描述
第一階段
84 84
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
深度訪談人物描述
第一階段
工作坊 • 營前準備 • 日程表及 每 日 目 標 • 各組內容 • 心得回饋
2017–2018
85 85
工作坊 – 營前準備
工作坊 – 營前準備 第二階段
訪談錄音文字化 實踐團隊在工作坊前先將深度訪談的內容文字化。文字化的條件是將受訪者的回答以第一人稱的方式記錄，並確保受訪者所用的關鍵字、口吻、形容方式 被完整的保留。這些文字記錄以獨立條列式的方式，搭配簡單的受訪者敘述，張貼在每個組的空間牆上。條列式的文字記錄也用紙膠帶暫時粘貼在牆上，方便 隨時移動重新歸類。
製作使用者價值觀陳述 由於深度訪談內容多數是由實踐工設團隊所收集，而為了要讓正新團隊也能夠充分的了解市場的需求以及使用者真實的聲音，因此先從受訪者的訪談內 容中，挑選其關鍵的字句建立初步的 User Profile，以利在工作坊時能夠快速掌握使用者的背景故事並找出機會點，進而產出設計規範，讓後續執行設計的人 員能夠將想法建立在紮實的內容基礎上。
訪談內容文字化
86
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
建立初步 User Profile
工作坊 – 營前準備
場地、流程規劃 第二階段
工作坊於實踐大學舉行，為期三天，前兩天為工作日，第三天為發表、討論日。工作坊第一天的任務是形成使用者定義（User Profile）以及其價值主張。第 二天的人物是就其價值主張而編出理想的產品使用情境，再從情境中發現與現實的落差，了解實際的需求點，提出產品概念（想法）雛形。
分組 工作坊成員不只包括了執行研究的核心成員，也包括非專案成員的正新同仁以及實踐工設的同學。參與同仁也包含了不同的領域、職業階級、年齡、世代， 目的是要在共同的討論中能夠以多元的角度來詮釋使用者的心聲與需求。 深度訪談所收集到的內容被分為四個主題，分別是 – 虎爸虎媽組、孝子孝孫組、生活打拼組以及麻雀變鳳凰組。工作坊參與成員也分成四組，各負責一個 主題。在專業、階級混合之下，每一組的成員必須在面對大量的資料壓力下形成與彼此之間的合作默契，找到分類及分析使用者回饋的方式。
篩選與精簡訪談內容
2017–2018
87
工作坊 – 營前準備
第一階段
88 88
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
日程表及每日目標 • 熟悉受訪 者 回 饋 提 出 使 用 者 價 值 主 張 • 透過故事 傳 達 的 方 式 提 出 理 想 使 用 情 境 • 以最直接 、 最 有 感 的 方 式 感 動 大 家
89
工作坊 – 日程表與每日目標
工作坊 – 日程表與每日目標 第二階段
日程表
90
Day 1
Day 2
Day 3
09︰ 00–10 ︰ 00
場地準備
使用情境建立簡介
概念發表以及回饋
10 ︰ 00–12︰ 00
工作坊行程簡介以及熱身活動
建立理想使用情境
概念發表以及回饋
12︰ 00–13︰30
午餐
午餐
午餐（–14 ︰ 00）
13︰30–15︰30
深度訪談回饋分析
定義 Stakeholder 以及所有必須發生的條件
回顧工作坊過程以及成果 (14 ︰ 00–15︰ 00)
15︰30–17 ︰ 00
建立使用者價值主張
準備及製作發布素材
設計思維研究 (15︰ 00–16 ︰ 00)
17 ︰ 00
繼續努力
繼續努力
賦歸
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
在工作坊開始之前 ……
在工作坊開始之前 …… 第二階段
「拋開既有的階級、專業包袱，以最有誠意的身份來 詮釋使用者的訴求。」 第一天早上由阮英豪老師先為各位進行補習及暖身。由於主要的參與同 仁對於專案的先前研究過程不熟悉，因此透過這個機會為大家分享研究的過 程、方法及邏輯。這包括了專案前期的問卷調查、問題設定、執行方式、所觀 察到的趨勢以及結論。同時也分享了深度訪談的內容設定、道具設計及進行 方式。 不過更重要的是為大家在心理上做建設，準備面對接下來的任務。而這 個心理上的調整就是要求大家拋棄自己的專業、階級、世代包袱，以自己最在 意、最努力耕耘成為的身份來看待使用者的訴求。我們希望當工作坊成員在了 解小資族群、父母、兒女的訴求時，可以以父母、兄妹、朋友，甚至是自己的觀 點來看待，思考使用者對於價值的認定、管理方式以及做決策的核心價值。 而在工作坊正式進行之前，所有的參與人員以以下的方式來介紹 自己： 「我是 ( 名字 )，大家都叫我 ( 綽號 )。我是一位 ( 形容詞 ) 的身份。」目 的是讓自己說出我想「成為」誰。 例如：我是阮英豪，大家都叫我小阮。我是一位想讓阿公阿嬤安心的孫子。 最後，公佈各組的主題及組員名單，開始今天的工作行程。
2017–2018
91
在工作坊開始之前 ……
Day1 第二階段
熟悉受訪者回饋提出使用者價值主張。 在簡單的熱身之後，各組在既定架構下，以不同的方式熟悉受訪者回饋。 在經過過濾、分析歸納之後逐漸形成各自族群的價值主張。
階段
92
使用者回饋
使用者心聲
價值主張
User Feedback
Voice of the Customer
Value Proposition
目的
過濾使用者回饋、觀察、 動作。
過濾、分析所歸納出的使用者 需求。
形成代表 性 的 使用者期待 (Aspiration)
方法
仔細了解、討論、分析內容， 並找出歸納方式，簡化內容 的複雜性。
VOC 的敘述應保留使用者所 運用的關鍵字及語調，形容 核心需求。
提 出 具代 表 該 類 使 用 者 的 Profile，並提出使用者 理 想 ＋需求的願景。
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
在工作坊開始之前 ……
Day2 第二階段
透過故事傳達的方式提出理想使用情境 一般的商業簡報形式總是脫離不了圖表、數據、文字及 PPT，但這些工 具無法表達感性的市場訴求。故事傳達 (Storytelling) 為西方創新產業非常 常見的溝通工具，因為透過故事的方式，不只可以傳達量化的價值，更可以表 達情感、情緒及其他感性的市場訴求，如品牌訊息、啟發、原動力、渴望等等。 在任何的消費決定裡，感性的因素大於理性，所以故事傳達的重要性是產品 價值溝通的關鍵。 然而故事傳達雖然在亞洲企業文化裡不常見，「說故事」這個動作其實 早就在生活中不斷出現。第二天的早晨簡報分享的是各種故事傳達的目的以 及方法。目的包括傳達科技的價值、傳達品牌的價值、傳達產品的價值。方法 包括了平面故事板、動畫、影片，以及表演。我們希望各組在思考理想情境時
從需求的定義發現市場規模
能夠運用多元的表達方式讓訊息的溝通更接近所要傳達的價值，讓大家產生 共鳴，因為被感動而相信。 今天要完成的是理想使用情境。而這個情境的定義很廣。我們希望各個 組別能夠依使用者定義及價值主張為出發點，提出一個能夠代表使用者的理
價值主張
理想情境
Value Proposition
Ideal User Scenario
形成代表 性的使用者期待 (Aspiration)
完整的使用者無縫情境。
想情境。這個情境要思考的是使用者渴望扮演的角色、如何成功的成為這個 角色、再思考形成該理想情境該有的要素，如產品、服務、商業模式等等。從 故事中衍生出產品開發的可能性，進而收斂為企業能夠執行的產品專案，為 接下來的設計執行階段鋪路。 最後，簡報也鼓勵工作坊成員調整現有輪胎銷售的商業模式，希望能夠 依使用者的實際需求提出不一樣的可能性。與正新團隊共同提出欲針對的族 群進行深度研究。
提 出 具代 表 該 類 使 用 者 的 Profile，並提出使用者 理 想 ＋需求的願景。
理 想情 境需考量 所有 Stakeholder 的利益，並提出 完整的溝通、產品、服務、商 業模式之概念配套。
2017–2018
93
在工作坊開始之前 ……
Day3 第二階段
以最直接、最有感的方式感動大家
發表完整的故事敘述 Ideal User Scenario 表達需求來源、產品或服務如何滿足需求， 以 及所需要配合形成 完美體驗的商業模式。
透過故事傳達 (Story telling)，運用各種簡單卻易懂的方式提出 完整的流程，讓使用者能夠成功的扮演所期待角色、以及市場規 模的可行性。
94
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
在工作坊開始之前 ……
第二階段
2017–2018
95
在工作坊開始之前 ……
第一階段
96 96
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
各組內容與回饋 • 虎爸虎媽 組 • 生活打拼 組 • 孝子孝孫 組 • 麻雀變鳳 凰 組 • 領導使用 者 回 饋 整 理 97
工作坊各組內容 – 虎爸虎媽組
工作坊各組內容 – 虎爸虎媽組 第二階段
時間安排
• 使組員熟悉訪談資料市場、產業背景調查。
• 設計提案發表
• 尋找受訪者共同點並歸納其關注議題 • 再度檢視訪談文字資料並做統整，針對看法進行分類與價值觀建構 User Profile 建立 • 歸納出 Persona
• 建立更清晰完整的 Persona • 根據使用者需求發想解決方式 • 討論發表型式並製作道具
98
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊各組內容 – 虎爸虎媽組
Day1 移動後的字句
逐一檢視移動字句
第二階段
第一天最主要的目標為熟悉受訪者回饋提出使用者價值主張。因此在規 劃上，希望能讓組員們都能用敘述自己朋友的方式，拋開自己原有的身份，真 正站在消費者的立場思考。 1. 使組員熟悉訪談資料市場、產業背景調查。 先前未閱讀訪談資料的隊友在這方面會比較吃力也比較難進入狀況， 需要一些適應期以及隊友的協助。這樣的方式是希望能強迫組員思考與接 球，但同時也對於適應期較長的人可能會帶來些許壓力。在經過一輪的練習 之後，組員對使用者有初步認識，逐漸能自己消化過文字資料再講出觀察到 的使用者特點。部分組員甚至能夠去補充、提供自己的見解。 2. 尋找受訪者共同點並歸納其關注議題 再檢視一次訪談文字，將兩個以上受訪者都有提到的的相同點寫在便利 貼上，看到多少寫多少。在整理之後發現部分提出來的相同點與他人觀察到 的不太相似，在歸類上需有取捨或是妥協。接著，將相同點歸類成 7 大類主題。
熟悉受訪者
價值觀主題
3. 再 度 檢 視 訪 談 文 字 資 料 並 做 統 整， 針 對 看 法 進 行 分 類 與 價 值 觀 建 構 Persona 建立 對應統整後的主題，將訪談文字逐句檢視並移動至符合主題下。在第一 輪的移動之後會發現由於每個組員的觀點不同，字句應該歸類在哪個主題下 的意見會產生分歧。全體需要再次的檢視、溝通磨合以達到共識，同時也避 免得出的結論過於主觀。最後，在不同的主題下看到大家對訪談資料的理解 及分類，使用者的價值觀也有了雛形。 4. 歸納出 Persona 依照尋找出的價值觀，建立代表人物之 Persona。過程中最困難的部分 是組員在一開始提出故事情境時，可能會偏離使用者的特質，這時需再提醒 大家要回到使用者身上驗證是否符合故事內容。最終建立出王大衛及陳黛比 兩種不同的使用者族群，共同點都為對於家庭價值重視，並懂得享受生活。
2017–2018
99
工作坊各組內容 – 虎爸虎媽組
Day2 第二階段
第二天一早就到各組聆聽大家前一日的成果並提出回饋，回到組內就要 馬不停蹄的為最終發表而努力。雖然在凝聚概念共識的環節花了許多的時間 但這樣磨人的過程是無法被省略，該如何能夠提出具突破性又不會過於理想 化的概念是本日最大挑戰。 1. 使組員熟悉訪談資料市場、產業背景調查。 根據昨日歸納出的使用者特性，分組定義出平日及假日的使用者旅程。 在討論的過程中，組員可能無法將自己與使用者放在同一個情境思考而是以 自身做為參考，做出的使用者旅程可能會不夠客觀，因此需要打破分組一起 討論，直到大家能取得共識。在一再的提醒需要回頭去使用者身上檢視建立 的內容是否相符後，分別建立兩種使用者旅程，代表輪廓更為清晰完整。 2. 根據使用者需求發想解決方式 透過 brainstorming 發想出針對輪胎產品及服務的創意想法，但在一開 始提出的點子仍會侷限於現有思維無法突破，因此在各自發表自己的想法之 後再進行一輪的討論且不要對於他人的想法進行批判，以鼓勵大家提出更多 天馬行空的點子。在兩輪的發想後，根據市場性、可行性、延續性進行討論， 將不具備者剔除收斂，形成組內最終概念提案。 3. 討論發表型式並製作道具。 接著根據使用者需求推想對應所需輪胎之功能，並製作發表之輔助道 具。由於前一階段的共識討論已耗費大量時間與精力，在有限的時間下必須 趕上進度，考量每個成員的能力不一必須將大家的能力發揮完全。最終決定 使用瑪吉斯全球發表會的形式呈現，我們推出三項創新產品，並製作出模型 及 sketch 表板使發表者更易與聽眾溝通。
100
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊各組內容 – 虎爸虎媽組
Day3：理想使用情境 Bad boy 系列輪胎 當爸爸們想要享受不同操駕樂趣時最好的選擇。輪胎可因應偵測車內
我們希望讓輪胎不再是一條黑漆漆的橡膠，而是搭載著親子回憶的紀念
乘載量及路面狀態自動調節胎壓，不管是操駕者或搭乘的家人都能享受更舒
品。當然安全及舒適性是本條輪胎的主要訴求，我們更在輪胎內部結構做了
適省油的行車體驗。此款輪胎與獨家輪框設計能在需要更換備胎時更簡易的
防刺穿設計，就算在路況被釘子刺到也不會有立即的危險，讓這條親子輪胎
更換，保障每一趟的旅程都順暢進行。
成為爸媽安心可靠的來源。同時，輪胎加裝了智能晶片可與雲端大數據連結，
第二階段
親子安全輪胎
與城市內的停車位連線，讓爸媽在帶小孩出門時不用擔心車位問題。
概念解說表板
概念解說表板
2017–2018
101
工作坊各組內容 – 虎爸虎媽組
瑪吉斯全球概念店
Persona
一家大小可以在這間概念店裡體會感受到瑪吉斯的精神。當爸爸來到這
王大衛
人物名稱
第二階段
間店可以在附設的賽車道體驗到瑪吉斯最新款輪胎的性能，同時老婆小孩能 在這間店裡透過 VR 體感、虛擬賽車空間、4D 電影院舒適且安全的體驗操駕
主要身份
的樂趣。要離開前更能在親子同樂區，選購獨家推出的親子輪胎使用瑪吉斯
新婚一年，為家中經濟支柱， 育有一子。
陳黛比 雙 薪 家 庭中的母 親，擔任 主 要 教 育 孩子 的角色，育 有一兒一女。
獨家開發的顏料 DIY 上色，保存親子之間的回憶。 同時展示中心更作為未來 新品的獨家發佈會專屬平台，讓所有熱愛操駕的駕駛能聚集在此一賭瑪吉斯
金融業主管
大學教授
王大衛是一位 35 歲的金
陳 黛 比 是 一 位 在 大學
融業主管跟年輕爸爸，與
任 教的 43 歲教 授，與
在家當全職主婦的嬌妻
先 生育 有一 雙 子女 分
有一位三歲的兒子。大衛
別 就 讀 國 二 及 高 三。
待人 處 事 都 是 非 常 富 有
期 許自己能 做 位 成 功
責任心、一 絲 不 苟的，這
的 職 業 婦 女，但 在 家
樣的個性影響他對待事
庭 與 事業 之 外仍會 抽
業及車子的態度上。在結
空 享 受 生 活，例 如 做
婚之前曾熱衷 於 競 速操
瑜 伽 放 鬆或待 在咖 啡
駕及改裝的樂趣，自從有
店 閱 讀，希 望 能 享 受
了王小弟之後，除了偶爾
生 活 中 的 過 程。對 子
的車聚跑跑山，開車便以
女期望甚高，平日晚間
安全、讓家人舒適為主。
都會 陪同 小 孩 唸 書 做
雖 然 平 時 工作 忙 碌 但 一
功 課，但 也 講 究 小 孩
到 假日 便 會 精 心 安 排 家
在才藝方面的學習。
次要身份
的最新研發。 概念解說表板
故事背景
庭日的活動，希望能創造 親子間的美好回憶。
理想目標
具代表性名言 102
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
我希望能成為小孩眼中的超
做一位事業與家庭兼顧的
人爸爸
新時代女性
我的家人值得最好的！
人生就是要享受生活的每 一個瞬間
工作坊各組內容 – 虎爸虎媽組
第二階段
2017–2018
103
工作坊各組內容 - 生活打拼組
工作坊各組內容 - 生活打拼組 第二階段
時間安排
• 熟悉訪談資料
• 設計提案發表
• 了解彼此的看法及觀點 • 整合彼此的意見及想法
• 建立明確的共識 • 具體化設計對象 • 設計產出
104
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊各組內容 - 生活打拼組
Day1
大略閱讀所有資料以及註記心得。請每位組員將牆上的資料看過一遍，
將資料歸納後開始初步分類。從大家選出的資料中依照行為特質、觀點、 第二階段
1. 熟悉訪談資料
3. 整合彼此的意見及想法
觀念，將其分類成兩大類型。這階段主要是整合大家的想法，訂定出大家都 認同的分類標準。在經過討論後，統整出了兩種粗略的 Persona。
讓大家對於受訪者都有個粗略的認識，以利於之後討論及分類，在閱讀過程 中可利用便利貼及色筆在資料旁註記心得。對於初步接觸資料的組員，這麼 龐大的資料量會略感吃力，所以時間安排為一小時。 2. 了解彼此的看法及觀點 向彼此分享受訪者資料。各自向大家介紹（像介紹自己的朋友一樣）覺 得最特別、最有印象的受訪者資料（不限定數量），再針對大家所挑出的受訪 資料中，選出最能代表這群人的受訪者資料。由於過程中大家對於同一筆資 料的解讀都不相同，可透過這個動作了解彼此的看法以及觀點，以利後續資 料歸納。
2017–2018
105
工作坊各組內容 - 生活打拼組
Day2 第二階段
1. 建立明確的共識 分類整體資料並完善 Persona。將整體資料依照兩種 Persona 的特質、
設計表達方式： 將瑪吉斯輪胎定位成家人，當陳明昌及 Kelly 在外面打拼時，不用多花心 思在輪胎的安全性上，因為瑪吉斯有最佳的爆胎防治措施，就像家人一樣默 默的守護在你的身旁。
觀點、觀念去分類，並統整在一起成為 Persona 的描述，以利接下來製作完善 的 Persona。從整體資料中將各自認為有相關的描述歸納進來，最後會再針對 Persona 的內心想法進行討論，目的是讓大家對於歸類出來的這兩類 Persona 有明確的共識。定義出這兩種 Persona 會做的事、說的話、心中的想法。 2. 具體化設計對象 制定及完善 Persona。透過訪談資料討論出 Persona 會遇到的困難、行 為習慣還有內心的期待。一邊討論的過程也將 Persona 的背景資料、個人描 述補齊。在過程中，有時候會太糾結於細節造成失焦。這時要提醒大家我們 會一直 Review，所以不必抱持著一次就要把它做到好，甚至後面情境發想的 階段如果我們有遇到什麼不清楚的細節的話，都可以再回來討論。最後建立 出陳明昌及 Kelly 兩個使用者，兩者雖然都為生活打拼，陳明昌是為了家庭打 拼，而 Kelly 是為了成就更好的自己而打拼。 3. 設計產出 針對歸納整理出來的兩個 Persona（陳明昌及 Kelly）建立實際情境以及 產品發想、產出。透過陳明昌及 Kelly 的描述資料，設想他們在生活中可能會 遇到的狀況、痛點、內心的期望，以及瑪吉斯的著力點、該傳達給消費者的價 值。這階段要提醒大家所有服務的產出都要符合陳明昌和 Kelly 的需求，他 們就是我們的目標客戶，我們的服務是要從他們的生活需求而來的。而且不 一定要糾結在輪胎上，可以想得更大一點，往移動方式、工作夥伴的方向去想。
106
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
兩類 Persona 的討論資料
Persona
Persona
人物名稱
主要身份
次要身份
陳明昌
成員有老婆、三歲的小男 孩以 及一 個即將出世的
理想目標
陳明昌是一位為家庭在外生活打拼的三十八歲食品業務主管，致力於成 食品業務主管
女孩
為家庭的後盾，讓妻子與小孩不需要為生計煩惱，陳最近的生活異常忙
做家裡最堅實的
碌，再加上家裡即將要多一位成員，陳最近更積極於工作，想多賺點錢
後盾
迎接這位新生命，也讓家人過更好的生活。
具代表性名言 第二階段
家 裡 的 經 濟 支 柱，家 庭
故事背景
做你們想做的事 就 好，錢 的 事 情 交給我來煩惱！
kelly 是一位想要成就更好的自己的三十歲女性，他的中心思想就是「要 Kelly
單親家庭的小女兒，上面 有一位哥哥
科技業業務經理
做就要做第一，姐就是女王！」，目前是科技業的業務，kelly 對自己要求
不想輸給任何人，
極高，他認為雖然科技業都是男生，但只要自己努力成就並不會輸給男
永遠是鎂光燈的
生，甚至可以比男生更細心，除了在專業知識上力求表現想得到高層主
焦點。
姐就是女王！
管認可外，在飲食以及運動方面也是以專業健美身形來要求自己。
2017–2018
107
Persona
Day3：理想使用情境 第二階段
整理產品發表
2. 輪胎安全氣囊系統 以安全氣囊的概念出發，在爆胎時即刻充氣，以防事故發生。在偵測到 胎內急劇失壓後，隨即充氣漲開以維持輪胎外型完整。
1. 瑪吉斯形象廣告 - 劇本 陳明昌是一位為家庭在外生活打拼的三十八歲食品業務主管，陳最近的 生活異常忙碌，再加上因為家裡即將要多一位成員，陳最近更積極於工作， 想多賺點錢迎接這位新生命，也讓家人過更好的生活。在老婆被推進產房的 這天，陳明昌剛好在外地出差，工作結束便急忙趕往醫院探視老婆及小孩，但 在路途上因為沒注意到輪胎的狀況，而在高速公路上因為爆胎而車禍，最後 陳明昌就這樣死亡了。 Kelly 是一位想要成就更好的自己的三十歲女性，他的中心思想就是「要 做就要做第一，姐就是女王！」，目前是科技業的業務，Kelly 對自己要求極高， 除了在專業知識上力求表現不想被公司的同事比下去之外，在飲食以及運動 方面也是往健美身材邁進。這天一如往常地進公司開會，但在會議上突然接 到通知，表示對手公司向自己的客戶示好，預計搶下一期的訂單，而且剛好這 客戶是 Kelly 負責的對象，Kelly 二話不說馬上拎著包包就出門前往客戶公司， 路途中因為一心想著等等該怎麼與客戶溝通而沒注意到胎壓警示燈已經亮 起，而在快速道路上爆胎，但因為配有瑪吉斯安全氣囊胎所以爆胎沒導致車 體翻覆，最後 Kelly 還是如期到達客戶那邊簽下下一期的合約。 最後 Kelly 原來是陳明昌的女兒，而 Kelly 相信這 次的車禍是因為爸 爸 在天上保佑他，才讓他安然無恙。就像瑪吉斯一樣守護著每一位家庭成員。
108
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
輪胎安全氣囊系統
Persona
瑪吉斯形象廣告 – 故事板（Storyboard）
2. 行車突發狀況 午飯時接到老婆的電話：「老公，我現在在前往醫院的途中，今天特別有
有瑪吉斯輪胎安全氣囊系統下 kelly 免於災難。透過影片描述陳昌明及 Kelly
感覺。你下午能不能請假回家陪我？」「不行耶，今天下午還要去一趟臺北，
生活上的行為，以取得觀眾的共鳴，也帶出氣囊系統在危急情境下的價值以
有一 個特別重要的客戶。這樣吧，我客戶會 議一 結束，立刻往回趕，不要緊
及瑪吉斯的品牌理念。
張，我隨後就到。」會議一結束，陳明昌心急如焚地從台北往台中趕，剛剛看
第二階段
用影片及旁白描述不同類型的兩個使用者遭遇一樣的行車突發狀況，在
了 line，老婆那邊已經進產房了。一反常態，陳明昌一連闖了三個紅燈。下大 1. 陳明昌的生活日常
雨的天氣，視線一直不太清楚。正在蓋捷運的台北交通情況顯得特別忙亂，
又是一個一如既往的早晨，陳明昌忙著叫醒還在酣睡的小孩準備上學，
讓陳明昌異常焦慮，好不容易終於上了高速公路，歸心似箭的形況下，沒有發
自從要載小孩上學後，自己的睡眠時間也縮短許多，唉！也許這就是甜蜜的
現速度越來越快越來越快。以及那悄悄亮起的胎壓不足警示燈。突然間，一
負擔吧。經過簡單梳洗後。陳明昌親吻懷孕中的妻子，便出門上班。可能是因
聲怦然巨響，左前輪的爆胎，讓陳明昌的車輛失去控制撞上分隔島，車體嚴
為有家庭了，陳明昌對於行車安全異常重視，因為等等還要直接去拜訪客戶，
重變形。這場嚴重的車禍讓陳明昌失去了生命，line 不停著響著響著，螢幕上
急急忙忙對於五油三水及輪胎的檢查後。陳明昌吆喝了孩子。趕快收拾好汽
寫著女兒已經出生的消息，可惜陳先生再也無緣見到自己的那位前世情人。
車後座亂七八糟的玩具，隨後趕快送了孩子去了幼稚園。
影片畫面：陳明昌的日常生活
影片畫面：陳明昌的行車突發狀況
2017–2018
109
Persona
3. Kelly 的生活日常
怦然巨響，一樣的左前輪的爆胎，不同的結果是，Kelly 最終還是到達客戶公
也是一個一如既往的早晨，三十歲的 Kelly 經過一早的瑜伽晨練後。一 第二階段
邊吃著好萊塢最近風行高纖無麩質早餐、一邊順手接起老媽來的電話。女兒 阿，今天又是你老爸一年一度的大日子了，你哥也要回來，記得回家吃飯阿。 好啦，知道了，隨口敷衍的 Kelly 連忙掛斷了電話。已經好久沒看到媽媽及哥
司。並 且簽訂了更長期 的合約。Kelly 一邊 與 客戶揮手告別，一邊 握 在手心 裡的項鍊握得好緊，打開項鍊竟然是陳明昌的照片。原來 Kelly 就是陳明昌 三十年前那無緣相見的女兒，Kelly 心想：「原來媽媽說的對，爸爸真的一直 在身邊守護著我，就像今天雖然爆胎但還是守護我到終點的瑪吉斯輪胎。」
哥了，看來今天的工作要加把勁了，加油阿 Kelly ！畫著精緻妝容的 Kelly 一上 影片畫面：Kelly 的行車突發狀況
車就顯出女王氣場。一邊做著幾個帥氣的變道超車、一邊聯繫預約保養廠車 輛的保養時間。包括最後完美的停車。顯示 Kelly 出駕駛技術的不凡外，看 得出 Kelly 同時是一個性子急、要求完美性格的專業職業女性。 影片畫面：Kelly 的日常生活
5. 瑪吉斯品牌理念 像家人一樣，做您堅實的後盾。瑪吉斯輪胎。 影片畫面：瑪吉斯品牌理念
4. 行車突發狀況 還沒九點，就接到市場的線報，最大競爭對手已經對訂單產生嚴重威脅， 下個月開始這批訂單可能不保，一向事業心重的 Kelly，對於這次訂單非常看 重。於是心急如焚的 Kelly 立刻前往客戶處進行安撫及確認。一陣狂暴駕駛、 一陣的穿梭車陣。熟悉的場景再現，油門已然踩到底的 Kelly 沒有發現速度 越來越快越來越快。也沒有發現那悄然亮起胎壓不足警示燈。突然間，一聲 110
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
Persona
第二階段
2017–2018
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工作坊各組內容 – 孝子孝孫組
工作坊各組內容 – 孝子孝孫組 第二階段
時間安排
• 檢視訪談內容 • 個別分享與歸納 • 整合目標對象
• 設計提案發表
• 建立更完整的角色背景 • 從痛點開始尋找機會點 • 確定方向並開
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊各組內容 – 孝子孝孫組
Day1 第二階段
檢視訪談內容 利用一個小時，先讓組員分別看過受訪者的訪談資料與價值觀的表達， 同時請組員對於有感受的文字內容貼上便利貼，並寫上對內容的看法。由於 文字的訊息量過於龐大，因此比預期花了更多的時間才完成，由於時間的 限制，組員雖未詳細地完整看過所有的受訪者，但也都對每個受訪者有初步 的了解。 個別分享與歸納 此階段請每位組員各別分享自己有感受的文字，並解釋便利貼上的內容。 每個人針對對方的意見提出看法，以不同的角度討論，不足之餘，請有參與 訪談的同學協助還原訪談時的情境，讓組員能更客觀的了解受訪者。透過 每個組員的感受與分享，都對每個受訪者的人格特質有更進一步的了解。 整合目標對象 將過程中討論度最高角色提出，並針對痛點開始拼湊適合的使用者價值 觀與人格特質。從不同受訪者的文字中，分別擷取各自認為適合的文字黏貼 在選定的角色中，再逐一檢視與討論並重新定義角色的背景，經過詳細討論 後整理出兩個族群的 Persona。
2017–2018
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工作坊各組內容 – 孝子孝孫組
Day2 第二階段
目的建立更完整的角色背景 將兩個族群的角色詳細討論後，針對 Persona 的需求建立他們的個人特 質，並延伸其背景故事。過程中不斷重新定位角色的年紀、家庭成員、職業 以及環境因素，隨著年齡範圍的不同，牽動著角色所需的考量與價值觀念。 最後，組員一致決定縮小範圍，將兩個 Persona 合併，以「上有老、下有小」的 角度去詮釋使用者的需求與顧慮。 從痛點開始尋找機會點 在定義角色的討論中，不段地衍生出明確的痛點，並針對這些痛點做深 入的討論，尋找可以解決的可行性方案或創造新的切入點。討論的過程中， 在現行的設計規範與未來的科技幻想之間拉鋸，一度陷入了膠著。最後決定 以兩種形式的方案發展，呈現整體的產品和服務設計以及未來性的概念。 確定方向並開始模型製作 產品與服務的概念確定後，在風格呈現與整體發表的形式上也有了共 識，組員開始分工合作，進行文案撰寫、草圖繪製、裱板編排以及模型製作， 以環境場景的製作實際呈現，說明服務流程與產品的應用。
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工作坊各組內容 – 孝子孝孫組
Day3：理想使用情境
陳老爹，５８歲，家中尚有年邁的父母與兩個女兒，已退休的他依然放不
• Order Me 概念：為輪椅提供附能輪胎，結合感測器與物聯網的技術， 有別於電動輪椅，提供信賴、更安全、更舒適、更具安心感的輪胎，讓 忙碌的子女能夠放心讓長輩出門，長輩也有自主能力，不依靠家人隨 心所欲到想去的地方。
第二階段
故事背景
家很小，Order Me 乘載你巨大的夢想
下重擔，兼職擔任Ｕｂｅｒ司機，空閒時打發時間也可以多少貼補家用。由於父 母皆有慢性病且行動不便，又須時常回醫院複診，而現有的復康巴士多採定 點式的接送，缺少同理心與貼心的服務，導致陳老爹無法安心將父母交給復 康巴士，只好親自接送，有時還須請在念大學的女兒幫忙，退休生活依然被家 庭綁住，也無法放心出遠門。年邁的父母心中也有愧疚與無奈，即使想出門找 朋友、就醫或採買，都需要麻煩子女或復康巴士才能完成，對自己的能力也越 來越沒信心。陳老爹的兩個女兒皆未婚、住家裡，一位是今年 30 歲的小資族， 另一位還是大學生，他擔心女兒尚未完全獨立自主，還需要資助女兒的生活，
• 未來發展：成立 Me Club 與 Care Center 提供高齡者交流與照護的管 道，Me Club 為輪椅族的聚會所，透過定點移動的服務，提供他們娛 樂與休閒的場所，能夠外出交朋友也可以集體出遊，Care Center 為社 區照護中心，提供長期照護以及遠距的檢康追蹤，完整的配套服務使 Order Me 深入到生活中，讓使用者可以有更多的選擇。在未來的概 念上，也將設計一個外罩式透明輪胎，提供使用者更安全的保障，也 可透過結合與共乘的方式集體行動，打破移動的限制，創造更多的可 能性。
放不下心也擔心未來會跟自己的父母一樣，成為女兒的負擔，他希望將來能不 麻煩到子女，除了生活能自理、有尊嚴之外，還能創造自己的生活圈。 表達方式敘述
原型製作過程
將陳老爹製作成手繪的故事板，從劇情中逐一列出他的痛點與潛在的需 求，延伸出機會點去討論，藉由圖像化的方式解說。 以紙模型、黏土跟汽車道具組合成一個故事情境，興建 Me Club 與 Care Center 的實體空間、內部環境以及空間配置，配合輪椅的移動方式，以具體 的使用情境解說故事板的設計概念。
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工作坊各組內容 – 孝子孝孫組
第二階段
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工作坊各組內容 – 孝子孝孫組
第二階段
2017–2018
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工作坊各組內容–麻雀變鳳凰組
工作坊各組內容 – 麻雀變鳳凰組 第二階段
時間安排
• 訪談內容檢視與歸納 • 組員意見彙整
• 設計提案發表
• User Profile 特質勾勒
• Persona 制定討論 • 不同階段的 User Profile 描述 • 安排 Story Telling
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工作坊各組內容–麻雀變鳳凰組
Day1 第二階段
訪談內容檢視與歸納 請每位組員粗略看過牆上所有訪談資料 (30 分鐘 )，並請每位組員各自 發表看到的現象。大家各自整理方式與看法差異在此階段便展現，需要經過 第一次協調後再整理出大家觀看資料不同觀點的重點。 針對看法的重點嘗試整理出 User Profile 將大家討論出的現象依特質分類，之後再將牆上的文字貼到適合的分類， 每個人針對同一段價值觀陳述有不同的分 類方式，需先暫時分 類再一起討 論，在不同的分類主題下，收集了大家所認為重要的價值觀呈現。 User Profile 的特質勾勒 大家找出各主題中的價值觀陳述對話中的關鍵詞，圈出陳述中能代表或 有影響力的字詞。圈出的關鍵詞，需要再經組員討論取得共識，整理出較精 華的 User Profile 資訊。
2017–2018
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工作坊各組內容–麻雀變鳳凰組
Day2 第二階段
Persona 的制定 由之前較濃縮的資訊，討論 Persona 的大致類別再根據類別建立 User Profile，需把大家提出的類別，做整併或刪除的動作，得到一個比較清晰的 結論，結論出本組的 Persona 是帶有時間軸向的階段過程。 描述不同階段的 User Profile 與建立 User Journey 製作 User Profile 類別表格，以橫軸為時間，縱軸為經濟條件與平衡程 度 ( 現實與理 想的拿 捏 ) 再把分 類的文字 排入表格，花了不少 時間討 論在 表格的縱軸該放什麼樣的分類，從表格整理出依時間階段的三種類型 User Profile，並從內容文字描述 User Journey。 安排 Story Telling 根 據表格 的 時間脈 絡，為 增加 故事的 吸引力，及使 用者本身需求覺 察 力考量，以倒敘的方式建立故事。雖然已是整理過的內容，但來源是不同的 User，討論如何將故事合理化，拿掉矛盾的部分，完成一個 User 從中年觀點 回憶年輕到現在的故事描述。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊各組內容–麻雀變鳳凰組
Day3：理想使用情境 使用者故事描述 Allen 是一個典型的 50 歲中年上班族，住在台北市區，雖然被家庭約束
第二階段
麻雀變鳳凰的需求轉換分析表
麻雀
鳳凰
乘坐空間
擁擠
寬敞
車體外型
SUV
SPORT
的輪胎。當爸爸幫忙付了頭期款後，除作為代步車用，年輕的 Allen 總是在空
地形
平路通勤
多用途 ( 山路雪地 )
閒時，載著女朋友四處逛逛，享受一起兜風的樂趣。在開的空擋，也會在車上
關注重心
家人
自己
輪胎
舒適
操控
著，他還有著自由的夢，除地下停車場的那輛小休旅車外，還有老婆女兒與一 隻狗，每天通勤於台北市區，接送家人上班上課，或定期的陪伴年邁的父母 親去醫院報到。心裡夢想著法拉利，不過還是比較在意家人的感覺。此外要 接送老父母，需要平穩安全的開，所以重視胎的安全性，選擇使用年限較久
唱歌，喜歡簡單不花大錢的休閒，35 歲經濟穩定後，做了一點小的改裝，空 套件，尾飾款跟尾翼。愛情長跑了一陣子，Allen 在 35 歲步入禮堂，結婚後依 舊生活在都市裡，不過收入開始被老婆支配。希望比較有閒錢後可以買二手 有駕駛樂趣的。有小孩後，Allen 的夢想是假日拉著家人一起參加車聚，一起
呈現方式討論
BBQ，一起與家人分享。 根據 Allen 的故事區分出不同階段的需求，描繪麻雀與鳳凰的需求差異， 再進行乘坐空間、車體外觀、駕駛地形、關注重心及輪胎操駕的比較。 解決方案提案
1
2
3
4
輪胎依需 求變化軟 硬程度
輪胎功能 模組化
輪胎租賃 制度，減低 單次費用
其他可能： 改變車體 結構本身 的創新
升級功能
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工作坊各組內容–麻雀變鳳凰組
不同階段需求示意圖
第二階段
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊各組內容–麻雀變鳳凰組
第二階段
2017–2018
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工作坊 – 領導使用者回饋整理
工作坊 – 領導使用者回饋整理 第二階段
• 羅文杰 汽車媒體人 • 李昱德 業餘賽車運動推廣人 • 謝志豪 輪胎行老闆 • 張學遂 計程車職業駕駛
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊 – 領導使用者回饋整理
租賃 / 新的商業模式
第二階段
對於輪胎店家第一線的互動會有什麼樣的影響？
如果車輛外觀可以顯示車輛本身的安全保養狀況，是否會形成客人選擇服務 的重要考量？對職業駕駛是不是有價值的？ 張先生：
謝老闆： 乘客先看到的是車輛而不是輪胎。在台北，最重要的是車子要打蠟，讓 衝擊會很大，因為輪胎的殘值率是零。對於短期使用者效益比較大。租 賃的總費用會比買斷新的輪胎更高，覺得適合高單價的輪胎。 張先生： 以二手胎為例，開新的車裝二手胎不值得，風險高於價值。對於計程車 乘客而言是沒有差別的。職業駕駛是會考慮租賃的配套概念，因為用量高。 一般消費者用量少，可能不實際。 結論： 商業模式的創新需要考量的是各方面的價值衡量，如使用時間、產品位 階、使用對象、使用量等等。
客人覺得車子是新的。第二，車燈要打開，尤其是空車燈，客人才會招手攔車。 因為客人很難第一眼就觀察到輪胎，所以在輪胎的外觀上來創造附加價值是 有趣的概念。 李先生： 以乘客的立場，如果在內裝裡有顯示輪胎品牌、產品資訊、保養記錄等等， 對於乘客有安心、加分的作用。未來在叫車時會特別要求有良好紀錄的駕駛。 結論： 讓乘客能夠了解營業用車的輪胎保養狀況是有利的，但要從設計上讓客 人能夠清楚辨識。對於乘客，了解多一份資訊能夠影響下一次消費的方式及 態度。
輪胎安全資訊的展示 模組化 請問張先生有沒有遇過客人對於輪胎要求的特別經驗？
李先生：
張先生： 自己寧願準備不同套的輪胎，確保賽道、街道、各個種類的環境地形的 有一次雨天在國道行駛，客人反應車子感覺很飄，當下才警覺輪胎的 重要性。客人反應後才有此警覺，不然自己開車並沒有感覺，從這次經驗 開始對輪胎開始講究。
輪胎能夠確實的符合個別的需求。輪胎如果過熱後，性能就不可能再回到頂 尖程度，所以我無法接受用別人用過的輪胎。因此很多車手會有練習胎跟比 賽胎的差別。總而言之我會有性能和安全的考量。
2017–2018
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工作坊 – 領導使用者回饋整理
模組化設計在一般用途可能可行，但在高性能的輪胎，需求是非常針對 性的，所以可能性比較小。 第二階段
羅先生： 以 gogoro 為例，電池租賃會受大家接受是因為電池很昂貴，所以租賃的 方式讓使用者降低單次付出。在汽車零件當中，輪胎的價值是最抽象的。就 算是同個產品，不同時期製造品質也會不一樣。 「我能不能不用花這麼多錢來養這套輪胎」，這種省錢思維會讓汽車產 業無法進步，因為大家都不肯花錢。要尊重專業！模組化可以降低成本，但降 低成本可以增加產品其他方面的競爭力。 讓輪胎可以以不同需求來換 模 組是很棒的，讓一 般 人可以享受熱血時 刻。賽車運動變成家庭活動的畫面是跟 Racing Resort 的概念一樣的，是大 叔的夢！ 家人可以有他們喜歡的享受，不會因為要配合賽車活動而受天氣、高溫
其價值要被看見，才能擺脫價值被純量化的循環。所提出的願景一定要以能 夠負擔的方式呈現。
主動式安全設計的考量 在行駛中自動充氣來保持輪胎的胎壓很好，但能不能以另一個角度思考，強 迫車輛不能繼續行駛？ 李先生： 要思考為什麼會爆胎。如果是因為氣壓過高而導致爆胎，繼續充氣會更 危險，要先停下來找出胎壓異常的原因，例如：剎車溫度過高導致胎壓增加。 羅先生： 新的輪胎不是這麼容易會爆。之前有個輪胎爆胎導致意外的事件，輪胎 本身的胎紋 還很深，但卻是很舊的輪胎（年限），導致材質退化而輪胎無法 發揮應有的性能。
的折磨。這個夢要負擔得起，是設計要考量的。如果輪胎的使用年限只有幾
以飛機的輪胎為例，飛機的輪胎是再生胎，大概每 6 次就要換胎面。大
年，那租賃的概念就不成立。如果是 20 萬公里，輪胎的價格就很貴，就需要
眾對於「再生胎」有負面印象，但如果有經過實驗、認證，就應該是安全可行的。
租賃的模式。 與其增加各種科技、偵測器，增加產品的複雜度及成本，不如確實的保 張先生： 只換抓地的部分是有趣的。自動找停車位的功能在市區是很需要的。 結論： 模組化的設計要有辦法因應專業、高性能需求才會被專業使用者接受。 一般使用者的要求比較不極端，接受度會比較大。 模組化的設計要配合商業模式，提出適當的價值配套才有可能被接受。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
養輪胎確保產品安全。未來輪胎，氣體的成份可能會改變。材料的進步，輪胎 可能會變實心的。輪胎模組化讓更換也可能會變得更簡易。 如果開發無需充氣的輪胎，各位是否會考慮？ 張先生： 以前大家都買耐操的產品，但現在大家都只想要短期堪用的產品，所以 磨耗的觀點不是很有價值，但免充氣對於安全是好的。
工作坊 – 領導使用者回饋整理
羅先生：
第二階段
胎壓是可以隨著需求而調整，如車重不同可配合適當的胎壓，或針對性 能要求而調整。所以未來的輪胎應該也有相應對的調整能力。有部分的相關 調整可透過避震器的科技做到。 結論： 主動式安全設計要智慧化，對症下藥的來進行安全的動作，不然很可能 會造成更危險的狀況。 再生胎的概念如果有相應對的安全把關機制才能讓市場接受，與其用 科技來將安全複雜化，不如以良好的保養習慣來務實的實踐安全。輪胎氣壓 有其功效，如果輪胎不需要充氣，還是要納入相關的調整能力。
高齡化與少子化 未來的狀況可能不是老人依賴下一代，而是因為少子化而需要依賴自己。 所以健康一點比較務實。自動駕駛是未來的必然趨勢。 結論： 在思考未來高齡化社會的需求要參考的不只是以存在的問題，而是推演 未來的社會結構，為未來的需求而設計。
2017–2018
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工作坊 – 領導使用者回饋整理
第一階段
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
心得回饋 • 參與心得 回 饋
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工作坊 – 參與心得回饋
工作坊 – 參與心得回饋 第二階段
陳昀佑
從初步的訪談中找到方向，從方向裡匯出深度的訪談物件和問題，並在 產學激蕩的工作坊中引爆出新概念。創意設計的過程多是在黑暗中摸著石頭 步步前行，逐步地摸索大膽假設並小心求證。 從民眾的訪談中得到和生活息息相關的設計需求，進而創造出能使大眾
技術本部研發創新室 參與此次的產學工作坊，深刻的體驗到團體創新的優勢，針對各自看問 題的觀點及剖析角度的不同，在短時間內持續的腦力激盪，並集思廣益落實 雛形設計的呈現，雖然在完整性及合理性或許不是那麼完善，但如何在有限 的時間、有限的資訊、有限的資源下，善用及整合手邊資源進行作品的發表， 這不就是 MVP 產品嗎 ? 十分值得作為未來工作的借鑒，以工作坊的方式進
對 MAXXIS 共鳴和認同的產品，當真理被發現之前只是藏在細節中的魔鬼， 耐心的深究會有美好成果。
林雍益 技術本部研發創新室
行設計衝刺 (Sprint)，階段性的改善 MVP 產品，回應敏捷創新的精神。
1. 在工作坊中可以看見實踐大學針對客戶的採樣個性鮮明，潛在客戶 的回饋以及談吐都有利於設計思考。
對於產學合作過程中，若以 LeadUser 及業界批判的眼光來看，或許作 品難以盡善盡美，但何嘗不是這種無知、無畏，讓我們撇開思想包袱，打破許
2. 工作坊進行時，與實踐大學的學生共同研究，在專業與非專業的領
多既定俗成的框架。我想過多的框架會造成創意的扼殺，但沒有目標的約束
域上互相交流，能激發不同的設計理念，共同瞭解客戶的要求，個人
及限制，往往無法達到企業的成效。如何把握這個企業內部創新需面對的長
認為是件不錯的嘗試。
久課題，值得慶幸至少我們邁出了第一步，後續過程中的思想碰撞，都將成 3. 最後的成發當天，會建議能讓各小組確實地把設計理念說清楚，這
為刻畫這更清晰的輪廓。
關鍵於此設計能不能真正被感動。如果有充足的時間去做解說，而 leaderuser 能夠認真思考每一個設計被執行的可能性，個人認為會
李品翰
比 leaderuser 的回饋時間來的重要。
技術本部研發創新室
4. 未來若有機會再辦理工作坊，建議以五天為基準，能有充足的時間
當各輪胎品牌的品質都有水準後，進入了長期的削價競爭，並難以從技
與組員共同討論設計，也較容易設計出理想性的產品。
術面有突破式創新，要如何讓顧客購買正新 ? 問題在工作坊中慢慢得到解答， 5. 未來實踐大學的規劃日程，希望有份詳細的內容，若需要本司配合
在合作案中創新產品、建立新市場脫離價錢競爭。
之處，再一同討論之。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊 – 參與心得回饋
顏玉雯
Leading Product 的項目已經在公司內部檢討了很久，對於價值主張年代
第二階段
正新橡膠 ( 中國 ) 有限公司
1. TA 目標客戶鎖定：因我司產品為輪胎，為消費者低關注度的產品，消 費者對於輪胎的回饋收集一直都是困難收集的問題，老師以消費者 的回答語句作為線索，並使用便利貼方法，大家摘錄相關的語句借此 歸納出目標消費者的典型，未來我們將會以此方法做相關消費者的 研究。
中提到的產品創意發想的過程一直存有疑慮，不確定實際執行上是否可行， 抑或是執行完後是否會有好的產出。透過這次參加工作坊的經驗，不僅是學 習到理論落實的過程，同時透過訪談收集的消費者看法，以及組員間不斷討 論激發新的創意，才實際體驗到需求轉化以及創意產生的過程。儘管過程中 有意見分歧，有創意難產，也有迷失方向，但最終還是在大家的共同努力下
2. Persona 手法：過往在研究商品企劃工作時，對於目標客戶的人物性 格一直都是空白，但借由 Persona 手法，可以很好的體現人物性格， 性別、年齡、職業、在意的事物、嗜好等等，如果可以越具體，就可以 越好體現我們 TA 客戶的特性，然後再來就能更好針對 TA 去規劃後 續的推廣計畫了。
提出了很好的提案。另外提出幾點改善建議如下： 1. 由於訪談內容繁多，對於沒有參與訪談過程的工作坊成員來說，要 在短時間內吸收消化這麼多的訪談內容實在不容易，建議可以將這 些訪談稿提前發給參與者閱讀，有助工作坊進行更加順利。 2. 由於後續將由實踐大學的另一組同學負責針對工作坊中提出的創意 進行落實和提案，建議未來有類似專案應讓後面這組團隊的成員一 起加入工作坊討論，對於後續的概念產品產出應更有幫助。
楊皓雲 CSTC 市場部
3. 概念形成的過程後續包裝推廣的手段：如果我們可以很好的歸納出 TA，又可以很好的用 Persona 手法歸納出客戶的形象，那我們就可以 很具體的對該 TA 進行推廣，要用什麼樣的方式來對方案進行包裝推 廣，其中的原則就是客戶的長相＆特性。 本次工作坊的進行以分組討論的形式作為展開，本組為生活打拼組，主要 針對消費者努力為生活打拼這部份的狀況進行收集，所以我們最後所選出的 典型 TA 為陳明昌先生及 Kelly 女士，同樣的為生活打拼，但形象上有著很大 的差異，我們以影片的方式表達出目標 TA 的種種性格，最後用劇情的轉折並 留下懸念透露出對輪胎安全性的重視需求，借此將我們輪胎的賣點做闡述。 後續我們將會用這個手法，將新商品概念形成加入其中，借此宣傳出更 佳的方法來進行市場推廣、新產品開發等工作。
因小職工作內容為商品企劃，對於新商品的 TA 客戶的鎖定一直都是工 作上的痛點，即便鎖定了 TA，但在如何表述 TA 上也有些困難，尤其輪胎消 費者相關的研究較少，對於相關研究的展開都是比較困難的一塊。這點在這 次的工作坊的活動，我們學習到了 TA 目標客戶鎖定、Persona 的手法、概念 形成的過程後續包裝推廣的手段都有參與，以下分點敘說：
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工作坊 – 參與心得回饋
第二階段
劉連祿
張佳音
國外一部
研發部先期設計課
很久沒有回到學校再學習的機會，藉由此次的工作坊有再度回到學校上
參與工作坊的心情是興奮又期待的，興奮的是能與正 新不同部門的同
課學習的感覺，想再度充電且學習能與工作相關的實務應用課程的計劃能儘
事，以及實踐的夥伴一起工作的興奮，期待則是期待能在工作坊中獲得的刺
早實現。
激與產生新設計的時刻，此次 28 位深度訪談的內容著實龐大，雖已是經過 篩選過的名單，但還是接近原始資料，我想若是有再一輪的篩選，或許能減
因為在輪胎公司已許久，所接觸範圍多以輪胎開發為主，對輪胎這個產
少一些干擾的數據，使聚焦的效率提升。
品大多根深蒂固且思考受限，又沒有自我學習的規劃，與其它年輕人相較，不 易產出新的輪胎需求構想。
個人最欣賞的是每天讓參予工作坊的成員發表的時間，包含第一天的自 我介紹，第二天早上的顧客素描發表，以及最後一天的成果發表；在公司裡
從這三天工作坊過程中，Day1- 深度訪談回饋分析中，所看到的容佈滿
大家都忙於工作，報告也都是以工作內容為主，或是以主管為主的會議，沒
牆壁，要再短時間全部看完，實在無法一一細看，且只對於輪胎的使用性能
有機會聽到大家的心 聲及個人看法，因此能 藉著工作坊中每次的討論與發
描述有感，對於使用者的其它需求要與輪胎做連結作解析較困難 ( 應有再多
表更加了解同事們，發掘大家的內涵和個人特質，我覺得是個難能可貴的機
的練習 )，但同組的年輕人都可以迅速將不同的內容作規納，故應用不同領
會；第二，整個工作坊從桌椅擺設、空間布置、道具材料點心音樂的設置、以
域的思考，可有不同的結果，但最後還是要能統整出一個結論 ( 但這個結論 無法判定是否正確 )。 對於三天的工作坊演練，可有具體的實務與理論過程的連結 ( 這也是業 者所需要的 )，實屬不錯的經驗，但針對輪胎單一產品來面對消費者，層面太 廣，聚焦不易，故針對消費者應先層別，再與車型對接，進而再分析消費者需 求，或許可以較快收歛。
及討論流程，刻意使成員在壓力相對小的氛圍下共創及設計，我想這是公司 多數人從未經歷過的工作方式，此種衝擊及刺激我認為是正向的，據說有人 回公司之後，也將工作坊當中所傳達的精神及概念散播了出去，這對於致力 於導入設計創新思考的人來說是很值得高興的消息。 工作坊本身的資料質量和流程安排固然重要，但是人員的組成和素質我 認為才是最能影響設計成果的要素，有創造力、心態開放成熟的一群人，湊在 一起想必能激發出彼此最大的潛能。
但沒有實務過程，很難去與理論做連結，故消費者洞察是所有需求明確 的基本，藉由此次經驗應可提供公司後續相關方法建立，轉化成工具應用於 產品規劃需求。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊 – 參與心得回饋
曹莘苹
研發部先期設計課
研發部先期設計課
很榮幸有這次的機會可以跟實踐大學工設系一同進行工作坊，要在三天
本次為期三天的工作坊，對我來說，是所有參與過的產學合作案中一個
的過程中從無到有產出構想和概念，我們都很清楚這當中的困難，再加上要
全新的體驗。從過去學生時期在學術端可以無限發散去嘗試的角色，轉變成
從我們原先的技術導向到使用者為中心的設計思考，對我們來說更是一個很
為在企業端內站在需要多方考慮並擔負執行責任的立場，即便累積過一些工
大的挑戰；這次的工作坊要感謝實踐團隊在其事前用心的準備下，讓我們有
作經驗，但在面對新的職場與公司文化時，設計思維的導入還是有一定的挑
機會可以來實際操作及體驗這個過程，在過程中我們也遇到很多問題，例如
戰，讓我再次體會到若在設計路上要不斷精進，即使能力再好，無法做好溝
如何從大量的訪談資料中找出需求和背後的價值、如何進行顧客價值分析訂
通工作還是不行的。
第二階段
洪文棋
出創新挑戰課題以及如何產生新的概念構想和情境，經過小組成員的溝通 協調和阮老師的協助下，最後都能找到解決問題的方案，這些真的是非常難 得的經驗。這次的工作坊也提供了一個很好的平台，讓我們的產學合作能有 機會凝聚雙方的共識及確認後續進行的方向，結合學校的資源與人才，進行 跨領域的團隊協同合作，也讓我們創新產品的開發有更寬廣的空間。
工作坊前兩日做設計的發散與收斂，第三日再請領導使用者做檢視，關 於時間上的安排略顯緊湊。未來若有機會再進行工作坊活動，希望可延長至 五日，讓小組討論能夠詳實，充分進行設計。 我一直相信設計思考是讓社會、環境變得更好的契機，透過本次工作坊， 讓擁有不同專業背景的參與人員，一邊熟悉彼此一邊探索並發展出各組分析 資料的方式，再為小組的故事人物設想「讓他變得更好的產品與服務」，整個 過程令人感動與感激。
2017–2018
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工作坊 – 參與心得回饋
廖怡盈 第二階段
國外一部商企組 從事輪胎工作數年，大多圍繞著「產品」性能或開發日程打轉，偶或與市場接觸，也多是向輪胎經銷商及輪胎店調查售後回饋，或從雜誌評價等生硬的性 能數據與產品回饋，極少有機會直接接觸到終端使用族群。此次有幸參與合作案，從一開始的問卷調查、深度訪談至工作坊，才體會什麼是真正的使用者需求。 第一天主題在建立使用者價值主張，我們花最多時間在歸納與分析受訪者回饋，每位訪談者的逐字稿訊息量非常大，需在數小時內細細閱讀，且大多數小 組成員沒有參與深度訪談，對於 User Message 只能靠生活經驗與團體共識來分析，經過第二天的收斂，才明確的定義出 User Profile。 工作坊最大收穫在，認識如何挖掘深層 ( 或隱藏 ) 的使用者需求，並了解整個過程大致上如何進行。創新不應只著重狹義產品面，而是搭配不同的附加價值， 解決實際的痛點，並創造使用者最大效益。
謝松晏 瑪吉斯貿易商企課 這次工作坊的運作實為我司一大突破，真的是需要整個團隊的努力和支持。在工作坊之前需要先有大量的訪談資料，深度訪談內容還要打成逐字稿，我在工 作坊的第一天現場，真的嚇了一大跳，四間房間的牆上都是用紙膠帶貼滿各個深度訪談對象的分段訪談內容，還依照不同主題作分類，想想這是多麼浩大的工程！ 為期三天的工作坊，最耗腦力的就是第二天了，除了要為選定的目標族群描繪出特定理想使用情境，想像有什麼生活上會遭遇到的困難，為了解決其困難， 我們要如何設計概念的輪胎，不只是概念的初步形成，阮英豪阮教授更提供給各組小玩具、黏土、文具，以方便作成簡易產品模型，動手實際做模型頗有一定 難度，大家都拿出十足拚勁，甚至到晚上的十點多，非常難得的經驗。 第三天則是重頭戲，邀請了 4 位不同專業領域的使用者一同參與，希望他們在成果發表的同時給予回饋，接著每一組就開始精彩的呈現了，團隊腦力激盪 的結果，真的是令人歎為觀止，有輪胎模組化概念、MAXXIS 試車遊樂中心、輪胎氣囊、水陸兩用大輪胎等等，專業領先使用者也在實務操作上給予務實的意見， 讓大家也獲益良多。 1. 在整理顧客構面時，發現有關商業模式的問項偏多，在未來產品概念的部分著墨較少，下次可否增加其比例？ 2. 這次工作坊較為可惜的是受限於時間，無法作更全面、完整的分析、討論及概念形成，相信時間的拉長，對於呈現的成果又會有所不同。
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
工作坊 – 參與心得回饋
第二階段
2017–2018
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工作坊 – 參與心得回饋
第一階段
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
設計規範 • 從第二階段工作坊各個組別提出的使用者價值主張以及 理想使用情境，我們以個別使用族群提出一個設計規範。
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設計規範
設計規範 – 虎爸虎媽組
主要身分
次要身分
使用者敘述
雙薪家庭中的母親，擔任主要教育孩子的角色
使用者
第二階段
User Profile：使用者 B– 王大衛
設計規範
事業正起步的爸爸
家庭優先、事業其次、熱忱第三，高能量的使用者
金融業主管
王大衛是一位 35 歲的金融業主管跟年輕爸爸，與在家當全職主婦的嬌 妻有一位剛滿三歲的小帥哥。至於個性，大衛待人處事都是非常富有責任心、
渴望產品價值
背景故事
讓家人、孩子感受幸福美滿的生活
一絲不苟的，這樣的個性也延伸到他的事業及對待車子的態度上。在結婚之 前曾熱衷於競速操駕及改裝的樂趣，自從有了王小弟之後，除了偶爾的車聚 會精心安排家庭日的活動，希望能創造親子間的美好回憶，認為「如果不好 好把握這些時光，小孩一下就大了！」。
我希望能成為小孩眼中的超人爸爸 具代表性名言
產品條件 需 /求
理想目標
產品類別
跑跑山，開車便以安全、讓家人舒適為主。雖然平時工作忙碌但一到假日便
輪胎、車
安全、舒適、功能、性能、分享
我的家人值得最好的！ 參考要素
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
防爆、續跑、性能可調整、各項感測功能、商業模式選項
設計規範
設計規範 – 生活打拼組
女孩 次要身分
背景故事 陳明昌是一位為家庭在外生活打拼的三十八歲食品業務主管，致力於成
渴望產品價值
食品業務主管
使用者敘述
家裡的經濟支柱，家庭成員有老婆、三歲的小男孩以及一個即將出世的
第二階段
主要身分
使用者
User Profile：使用者 A– 陳明昌
設計規範
辛苦的一家之主
責任往自己身上扛，不希望把辛苦帶回家
符合經濟條件、可以幫忙分攤責任的服務 / 產品
為家庭的後盾，讓妻子與小孩不需要為生計煩惱，陳最近的生活異常忙碌， 再加上家裡即將要多一位成員，陳最近更積極於工作，想多賺點錢迎接這位
理想目標
產品類別
新生命，也讓家人過更好的生活。
車、輪胎、服務、商業模式
做家裡最堅實的後盾
做你們想做的事就好，錢的事情交給我來煩惱！
產品條件 需 /求
具代表性名言
可負擔、協助照顧父母的產品、服務，安心、能夠賦予各方自主能力與空間， 提升生活品質
參考要素
無障礙設計、空間節省、個人載具、商業模式、貼心服務
2017–2018
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設計規範
設計規範 – 孝子孝孫組
主要身分
次要身分
使用者敘述
三代同堂的大家庭，已退休，仍需工作維持家庭開銷
使用者
第二階段
User Profile：使用者 B– 陳老爹
設計規範
陳老爹 - 在滿足多面需求中求平衡的大叔
上有父母，下有子女的疲憊大叔（有夢最美、希望相隨）
Uber 司機
陳老爹是個二度就業的 Uber 司機，家中有年邁的父母須時常回診，現有 的復康巴士多採定點式的接送，缺少同理心與貼心的服務，導致陳老爹無法
渴望產品價值
背景故事
可以分攤責任的產品 / 服務，讓大家的生活品質都能夠維持或提高，得到 理想的妥協
安心將父母交給復康巴士，也無法放心出遠門，而父母心中也有愧疚與無奈， 即使想出門找朋友、就醫貨採買，都需要麻煩子女或復 康巴士。陳老爹還有 未完全獨立自主，也擔心自己為來成為女兒的負擔，他希望將來能不麻煩到 子女，除了生活能自理、有尊嚴之外，還能有自己的生活圈。特質：1. 關心家
產品類別
兩個女兒，皆未婚，一位今年 30 歲小資族，另一位才大學生，他擔心女兒尚
服務、車、輪胎、商業模式
人︎孩子成長的社會關係 2. 任勞任怨壓抑自己內心的聲音 3. 仍舊有夢太難不 子女負擔。 理想目標
產品條件 需 /求
敢做，太簡單沒意義 4. 對子女有所期望↔︎擔心未來無法保護、擔心自己成為
貼心、完整、安心、安全、賦予自主能力、可負擔
希望將來能不麻煩到子女，除了生活能自理、有尊嚴之外，還能有自己的生活圈。
如果身體和經濟允許的話，我想要享受冒險的生活。 140
實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
參考要素
具代表性名言
老人照護服務、通用設計、空間節省設計、個人載具
設計規範
設計規範 – 麻雀變鳳凰組 User Profile：使用者 B–Allen ( 中年階段 35~45 歲 )
主要身分
主要身分
有個經濟還不錯的父親的年輕小夥子 次要身分 剛入剛入社會不久的小資族 背景故事
第二階段
User Profile：使用者 B–Allen ( 年輕階段 25~35 歲 )
步入家庭的父親 次要身分 帶領小團隊的主管 背景故事
正處在小資階段的 Allen 有了父親幫忙出的頭期款買了人生的第一輛車，
結婚有小孩的 Allen 生活不再像之前單身時那樣的無所顧忌，他開始會
非常喜歡玩車的 Allen 花了不少心血改裝，他喜歡開車與女友一同享受。雖
為家庭做打算，他換了適合家庭出遊的大空間休旅車，以往的奢侈開銷也逐
然賺得錢不多，但他還是會花錢在他想要享受的層面。
漸減少，為孩子的教育及家庭做打算，即便如此，Allen 還是不時想著自己能 夠自在玩車的夢想。
理想目標 賺大錢，享受生活。
理想目標 為家人做理想的考量。
具代表性名言 工作這麼辛苦，就是要享受當下
具代表性名言 為了家庭只好妥協了
2017–2018
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設計規範
設計規範 – 麻雀變鳳凰組
主要身分
次要身分
使用者敘述
規劃退休生活實現夢想的男性
使用者
第二階段
User Profile：使用者 B–Allen ( 事業有成階段 45~55 歲 )
設計規範
出生於中產，邁入小康人生
年輕時 - 無負擔的轉、無負擔的花。中年 - 有積蓄壓力及家庭綜合需求考 量。事業有成 - 無負擔分享。
企業副總
小孩都已長大獨立的 Allen，打算換一台能夠享受超駕樂趣的跑車，一 圓自己年輕喜歡玩車的夢想。雖然已經沒有小孩的負擔，仍然會考慮到一些
渴望產品價值
背景故事
可隨著人生的昇華而升級
生活上的實用性以及太太的想法，他希望能再這裡找到一個平衡點。
實現自己玩車的夢想。
產品類別
理想目標
車、輪胎、服務、商業模式
具代表性名言 產品條件 需 /求
現在不做更待何時。
參考要素
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
模組、升級的可能。功能隨著需求而變化的能力。間距安全、舒適、性能。
模組化設計、可變式輪胎、擴充式汽車設計。
設計規範
設計規範 – 參與組別
生活打拼組
第二階段
最後共三個組別參與第三階段，主題分別是：
孝子孝孫組
麻雀變鳳凰組
因應工作需要的概念輪胎及服務
適合高齡者及看護使用的交通和概念輪胎
滿足使用者不同階段需求的輪胎設計
羅潍湘 / 林睿軒
郭介豪 / 呂佳融
尹弘鈞 / 趙立
2017–2018
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實踐工設團隊
實踐工設團隊 第二階段
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實踐工設＋正新輪胎產學合作計畫專刊
計畫主持人
共同計畫主持人
阮英豪 講師
王則眾 教授
實踐工設團隊
第二階段
專案執行人員 呂昊霖
黃尹伶
羅宇強
葛郁弘
2017–2018
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