Badanie czytelności schematu linii tramwajowych w Krakowie autor: Patrycja Kędzierska Podstawy Badań Wizualnych / wzornictwo 1 rok / 2015-2016 prowadzący: dr Marta Więckowska Zakład Badań Wizualnych i Interakcji / ASP Katowice
1. ANALIZA ELEMENTÓW MAPY • LINIE TRAMWAJOWE Ilość lini: 27 Funkcja: odwzorowują przebieg linii tramwajowych - każda linia tramwajowa jest odzworowana przy pomocy oddzielnej linii w odmiennych kolorach. Ilość zastosowanych kolorów: 9 Poprzez zestawienie czarnego tła z jasnymi kolorami linii tramwajowych uzyskano duże kontrasty
4. PYTANIA BADAWCZE • Czy użytkownicy korzystają, ze wszytskich elementów mapy? • Czy zastosowany układ kolorystyczny ułatwia odczytywanie mapy? • Czy zastosowanie niewystarczającej ilości dzielnic/poddzielnic utrudnia odczytywanie mapy? 5. HIPOTEZY Zalety mapy: • kontrasty kolorystyczne pomiędzy tłem a liniami tramwajowymi • przeciwstawne kolory zastosowane do linii tramwajowych • wyraźne nazwy dzielnic, które dzięki transparentnym kolorom nie konkurują z kolorystyką linii tramwajowych
• DZIELNICE: Ilość : 5 Funkcja: odwzorowują położenie dzielnic miasta. Każda dzielnica została została przedstawiona tym samym kolorem w odcieniach szarości oraz tą samą wyskością pisma.
Wady mapy: • niewystarczająca ilość nazw dzielnic/ poddzielnic np. Kleparz • niejednozaczne oznaczenie szarych elementów osadzonych na kolorystyce lini tramwajowych • niewystarczająca różnica pomiędzy ikonografiką pociągu i autobusu w legendzie
•RZEKA: Funkcja: odwzorowuje położenie rzeki Wisły. Ten element został przedstawiony przy pomocy linii o grubości 5 cm, w kolorze szarym.
6. SCENARIUSZA BADANIA Etap I - Wprowadzenie • Badany dostaje informacje dotyczące celu i przebiegu badania. Następnie otrzymuje polecenia zapoznania się ze schematem mapy oraz formą wypełnienia ankiety
•LEGENDA Funkcja: Zawiera ilość lini tramwajowych zawartych na mapie, przystanki, węzły przesiadkowe, linie nocne oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Grubości lini zawartych w legendzie zostały powiększone.
2. UŻYTKOWNICY I SPOSÓB KORZYSTANIA Z MAPY - turysta - nie zna topografii miasta, ma mało informacji o mieście - mieszkaniec - zna topografię miasta, nazwy kluczowych przystanków i dzielnic poszukiwane informacje: turysta 1. nazwa przystanku docelowego 2. numer lini 3. dzielnica
poszukiwane informacje: mieszkaniec 1. nazwa przystanku docelowego 2. numer lini
Etap II - Badanie • Badany ma określić czego dotyczy mapa, pokazać przebieg trasy wskazanej przez przeprowadzającego badanie. Podczas tego jest mierzony czas wykonywania poleceń. Etap III - Badanie i ankieta • Badany wypełnia ankietę dotyczącą znaczenia piktogramów, rozmieszczenia elementów mapy oraz oceny elemntów, które sprzyjały lub utrudniały korzystanie ze schematu. Na tym etapie zbierane są komentarze badanych. 7. RESPONDENCI • Badani : 4 kobiety, 1 mężczyzna • Wiek badanych: 4 osoby 15-24, 1 osoba 25-34 • Znajomość Krakowa: 2 osoby - Byłem w Krakowie kilka razy, 2 osoba - Bywam w Krakowie regularnie 1 osoba - Mieszkałem w Krakowie • Częstotliwość korzy- 3 osoby - codziennie stania z komunikacji 2 osoby - kilka razy w tygodniu miejskiej :
WYNIKI / sposób realizacji poleceń Polecenie 1 : Wskaż kolor najszybszej trasy z przystanku Poczta Gł. do przystanku Kobierzyńśka
komentarze badanego
osoba 1/ Mieszkałem w Krakowie
86 s
76 s
poszukiwanie przystanku poczta główna
poszukiwanie przystanku Kobierzyńska
osoba 2/ Byłem w Krakowie kilka razy
8s
określenie trasy
92 s
77 s określenie trasy
poszukiwanie przystanku Kobierzyńska
poszukiwanie przystanku poczta główna
106 s
badamy wskazał poprawną linię drogą eliminacji za 4 razem
nazwy przystanków ułożone są pod różnymi kątami, przez co badany musi obracać głowę aby je przeczytać
osoba 3/ Bywam w Krakowie regularnie
8s poszukiwanie przystanku poczta główna
54 s poszukiwanie przystanku Kobierzyńska
osoba 4/ Byłem w Krakowie kilka razy
89 s
zbyt duża ilość kolorów linii
określenie trasy
46 s
poszukiwanie przystanku poczta główna
76 s
nazwy przystanków ułożone są pod różnymi kątami, przez co badany musi obracać głowę aby je przeczytać
85 s określenie trasy
poszukiwanie przystanku Kobierzyńska
osoba 5/ Bywam w Krakowie regularnie
44 s poszukiwanie przystanku poczta główna
72 s poszukiwanie przystanku Kobierzyńska
określenie trasy
100 s
zbyt duża ilość kolorów linii
wszyscy respondenci poprawnie wykonali badanie
WYNIKI / sposób realizacji poleceń Polecenie 2 : Wyznacz drogę z przystanku Miodowa do przystanku Zabłocie. Uwzględnij przesiadki (numery linii tramwajowych oraz przystanek na którym należy się przesiąść)
komentarze badanego
osoba 1/ Mieszkałem w Krakowie
18 s poszukiwanie przystanku Miodowa
101s
badamy irytował się przy szukaniu przystanku Zabłocie
110s określenie trasy
poszukiwanie przystanku Zabłocie
osoba 2/ Byłem w Krakowie kilka razy
32 s
42 s
69 s określenie trasy
poszukiwanie przystanku Zabłocie
poszukiwanie przystanku Miodowa
nazwy przystanków ułożone są pod różnymi kątami, przez co badany musi obracać głowę aby je przeczytać
osoba 3/ Bywam w Krakowie regularnie
124s
83 s poszukiwanie przystanku Zabłocie
poszukiwanie przystanku Miodowa
144 s określenie trasy
badany wskazał odwrotną kolejność co wydłużyło czas określenia trasy
osoba 4/ Byłem w Krakowie kilka razy
50 s
100s poszukiwanie przystanku Zabłocie
poszukiwanie przystanku Miodowa
127 s
myląca kolorystyka
określenie trasy
osoba 5/ Bywam w Krakowie regularnie
39 s poszukiwanie przystanku Zabłocie
79 s poszukiwanie przystanku Miodowa
100 s
zbyt duża ilość kolorów linii
określenie trasy
wszyscy respondenci poprawnie wykonali badanie
Wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy po realizacji poleceń Powyższy rozkład linii to rozkład dzienny, nocny czy dotyczący obu pór dnia?
W jaki sposób zaznaczone są na schemacie linie tramwajowe? poprawna odpowiedź
poprawna odpowiedź
1
5 osób
kolorem
obu pór dnia
pozostałe
4
kolorem i przerywaną linią
Czy korzystanie ze schamtu linii tramwajowych w trakcie wykonywania poleceń było dla Pana/-i łatwe? 3 osoby
raczej tak raczej nie
1
zdecydowanie tak
1
zdecydowanie nie
0
nie mam zdania
0
Czy opisy przystanków są dla Pana/-i czytelne?
4 osoby
tak nie
2
Wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy po realizacji poleceń Co oznacza poniższy piktogram?
poprawna odpowiedź
poprawna odpowiedź
poprawna odpowiedź
1
1 miejsce przesiadki na autobus
miejsce przesiadki na tramwaj
pozostałe
pozostałe 2
pociąg
1 tramwaj
2 autobus
poprawna odpowiedź 3
2
rzeka
tunel
pozostałe
pozostałe 2
linia tramwajowa
1 linia nocna
1
2 przystanek autobusowy
droga
1 przystanek tramwajowy
1 linia kolejowa
Wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy po realziacji poleceń Czy rozmieszczenie numerów linii sieci tramwajowych ułatwia wyszukiwanie właściwej trasy podróży? raczej tak
2 osoby
Czy chciałbyś ponownie skorzystać z badanego schematu ? właściwej trasy podróży? zdecydowanie nie
3
raczej nie
1
raczej nie
1
zdecydowanie tak
1
zdecydowanie tak
1
zdecydowanie nie
1
raczej tak
nie mam zdania
1
nie mam zdania
Zaznacz w jakim stopniu legenda mapy okazała się użyteczna? korzystałem z legendy
2 osoby
wszystkie symbole zawarte w legendzie są dla mnie zrozumiałe
2
nie korzystałem z legendy niektóre symbole w legendzie są dla mnie zozumiałe symbole zawarte w legendzie nie są dla mnie zrozumiałe
1 0 0
0 osób 0
Jakie były Twoje odczucia w trakcie korzystania z mapy? cieszyłem się z dobrze wykonanego zadania
1 osoba
zadanie było nudne
1
byłem zaciekawiony, zainteresowany
1
korzystanie z mapy było przyjemne
1
rozpraszała mnie zbyt duża ilość informacji
1
Zestawienie wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy przed i po realizacji poleceń nieprzejrzysty
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
przejrzysty
nieczytelny
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
czytelny
nieuporządkowany
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
uporządkowany
nie zachęca do korzystania
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
zachęca do korzystania
nieprzejrzysty
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
przejrzysty
nieczytelny
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
czytelny
nieuporządkowany
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
uporządkowany
nie zachęca do korzystania
- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
zachęca do korzystania
Wnioski /zalety
/wady
Respondenci jedngłośnie określili ananlizowany schemat jako rozkład linii dotyczący obu pór dnia. Czarny kolor tła nie sugeruje nocnego rozkładu.
2/5 użytkowników korzystało z legendy w trakcie realizowania poleceń. Wnioskuje się, że legenda jest nieczytelna i nie ułatwia użytkowanie z mapy
4/5 badanych odpowiedziało, poprawnie na pytanie w jaki sposób zaznaczone są na schemacie linie tramwajowe. Wnioskuje się, że dobór elementów graficznych odpowiadających liniom tramwajowym ułatwia odczytywanie mapy Chociaż 4/5 respondentów deklarowało czytelność przystanków, dwoje określiło swój negatywny stosunek do ułożenia nazw przystanków pod różnymi kątami. 3/5 osób stwierdziło, że korzystanie ze schematu w trakcie wykonywania polecń było łatwe. Schemat jest łatwy w obsłudze
Żaden z respondentów nie szukał przystanków po nazwach dzielnic. Zakłada się, że wynikało to z braku znajomośći Krakowa
Rekomendacje Zróżnicowanie kolorystyki linii tramwajowych Zróżnicowanie kolorystyki linii tramwajowych
Większość badanych błednie zdefiniowała piktogramy węzłów przesiadkowych. Piktogramy zawarte na mapie nie są rozpoznawalne prawidłowo
Zróżnicowanie kolorystyki linii tramwajowych
Badani w pierwszym kontakcie z mapą oceniali ją pozywtynie, jednak po realizacji poleceń ich ocena spadła lub była negatywna
Zmiana ułożenia nazw przystanków pod różnymi kątami
Badani zgłaszali problem z rozróżnieniem kolorów linii tramwajowych 4/5 respondentów stwierdziło, że zdecydowanie nie chciałoby ponownie skorzystać z analizowanego schematu linii tramwajowh. Badani nie deklarują chęci korzystania z mapy
Zróznicowanie piktogramów