Badanie czytelności schematu linii tramwajowych w Krakowie

Badanie czytelności schematu linii tramwajowych w Krakowie autor: Patrycja Kędzierska Podstawy Badań Wizualnych / wzornictwo 1 rok / 2015-2016 prowadzący: dr Marta Więckowska Zakład Badań Wizualnych i Interakcji / ASP Katowice

1. ANALIZA ELEMENTÓW MAPY • LINIE TRAMWAJOWE Ilość lini: 27 Funkcja: odwzorowują przebieg linii tramwajowych - każda linia tramwajowa jest odzworowana przy pomocy oddzielnej linii w odmiennych kolorach.

Ilość zastosowanych kolorów: 9 Poprzez zestawienie czarnego tła z jasnymi kolorami linii tramwajowych uzyskano duże kontrasty

4. PYTANIA BADAWCZE • Czy użytkownicy korzystają, ze wszytskich elementów mapy?

• Czy zastosowany układ kolorystyczny ułatwia odczytywanie mapy?

• Czy zastosowanie niewystarczającej ilości dzielnic/poddzielnic utrudnia odczytywanie mapy?

5. HIPOTEZY Zalety mapy: • kontrasty kolorystyczne pomiędzy tłem a liniami tramwajowymi • przeciwstawne kolory zastosowane do linii tramwajowych • wyraźne nazwy dzielnic, które dzięki transparentnym kolorom nie konkurują z kolorystyką linii tramwajowych

• DZIELNICE: Ilość : 5 Funkcja: odwzorowują położenie dzielnic miasta.

Każda dzielnica została została przedstawiona tym samym kolorem w odcieniach szarości oraz tą samą wyskością pisma.

Wady mapy: • niewystarczająca ilość nazw dzielnic/ poddzielnic np. Kleparz • niejednozaczne oznaczenie szarych elementów osadzonych na kolorystyce lini tramwajowych • niewystarczająca różnica pomiędzy ikonografiką pociągu i autobusu w legendzie

•RZEKA: Funkcja: odwzorowuje położenie rzeki Wisły.

Ten element został przedstawiony przy pomocy linii o grubości 5 cm, w kolorze szarym.

6. SCENARIUSZA BADANIA Etap I - Wprowadzenie • Badany dostaje informacje dotyczące celu i przebiegu badania. Następnie otrzymuje polecenia zapoznania się ze schematem mapy oraz formą wypełnienia ankiety

•LEGENDA Funkcja: Zawiera ilość lini tramwajowych zawartych na mapie, przystanki, węzły przesiadkowe, linie nocne oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.

Grubości lini zawartych w legendzie zostały powiększone.

2. UŻYTKOWNICY I SPOSÓB KORZYSTANIA Z MAPY - turysta - nie zna topografii miasta, ma mało informacji o mieście - mieszkaniec - zna topografię miasta, nazwy kluczowych przystanków i dzielnic poszukiwane informacje: turysta 1. nazwa przystanku docelowego 2. numer lini 3. dzielnica

poszukiwane informacje: mieszkaniec 1. nazwa przystanku docelowego 2. numer lini

Etap II - Badanie • Badany ma określić czego dotyczy mapa, pokazać przebieg trasy wskazanej przez przeprowadzającego badanie. Podczas tego jest mierzony czas wykonywania poleceń.

Etap III - Badanie i ankieta • Badany wypełnia ankietę dotyczącą znaczenia piktogramów, rozmieszczenia elementów mapy oraz oceny elemntów, które sprzyjały lub utrudniały korzystanie ze schematu. Na tym etapie zbierane są komentarze badanych.

7. RESPONDENCI • Badani : 4 kobiety, 1 mężczyzna • Wiek badanych: 4 osoby 15-24, 1 osoba 25-34 • Znajomość Krakowa: 2 osoby - Byłem w Krakowie kilka razy,

2 osoba - Bywam w Krakowie regularnie

1 osoba - Mieszkałem w Krakowie • Częstotliwość korzy- 3 osoby - codziennie stania z komunikacji 2 osoby - kilka razy w tygodniu

miejskiej :

WYNIKI / sposób realizacji poleceń Polecenie 1 : Wskaż kolor najszybszej trasy z przystanku Poczta Gł. do przystanku Kobierzyńśka

komentarze badanego

osoba 1/ Mieszkałem w Krakowie

86 s

76 s

poszukiwanie przystanku poczta główna

poszukiwanie przystanku Kobierzyńska

osoba 2/ Byłem w Krakowie kilka razy

8s

określenie trasy

92 s

77 s określenie trasy

poszukiwanie przystanku Kobierzyńska

poszukiwanie przystanku poczta główna

106 s

badamy wskazał poprawną linię drogą eliminacji za 4 razem

nazwy przystanków ułożone są pod różnymi kątami, przez co badany musi obracać głowę aby je przeczytać

osoba 3/ Bywam w Krakowie regularnie

8s poszukiwanie przystanku poczta główna

54 s poszukiwanie przystanku Kobierzyńska

osoba 4/ Byłem w Krakowie kilka razy

89 s

zbyt duża ilość kolorów linii

określenie trasy

46 s

poszukiwanie przystanku poczta główna

76 s

nazwy przystanków ułożone są pod różnymi kątami, przez co badany musi obracać głowę aby je przeczytać

85 s określenie trasy

poszukiwanie przystanku Kobierzyńska

osoba 5/ Bywam w Krakowie regularnie

44 s poszukiwanie przystanku poczta główna

72 s poszukiwanie przystanku Kobierzyńska

określenie trasy

100 s

zbyt duża ilość kolorów linii

wszyscy respondenci poprawnie wykonali badanie

WYNIKI / sposób realizacji poleceń Polecenie 2 : Wyznacz drogę z przystanku Miodowa do przystanku Zabłocie. Uwzględnij przesiadki (numery linii tramwajowych oraz przystanek na którym należy się przesiąść)

komentarze badanego

osoba 1/ Mieszkałem w Krakowie

18 s poszukiwanie przystanku Miodowa

101s

badamy irytował się przy szukaniu przystanku Zabłocie

110s określenie trasy

poszukiwanie przystanku Zabłocie

osoba 2/ Byłem w Krakowie kilka razy

32 s

42 s

69 s określenie trasy

poszukiwanie przystanku Zabłocie

poszukiwanie przystanku Miodowa

nazwy przystanków ułożone są pod różnymi kątami, przez co badany musi obracać głowę aby je przeczytać

osoba 3/ Bywam w Krakowie regularnie

124s

83 s poszukiwanie przystanku Zabłocie

poszukiwanie przystanku Miodowa

144 s określenie trasy

badany wskazał odwrotną kolejność co wydłużyło czas określenia trasy

osoba 4/ Byłem w Krakowie kilka razy

50 s

100s poszukiwanie przystanku Zabłocie

poszukiwanie przystanku Miodowa

127 s

myląca kolorystyka

określenie trasy

osoba 5/ Bywam w Krakowie regularnie

39 s poszukiwanie przystanku Zabłocie

79 s poszukiwanie przystanku Miodowa

100 s

zbyt duża ilość kolorów linii

określenie trasy

wszyscy respondenci poprawnie wykonali badanie

Wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy po realizacji poleceń Powyższy rozkład linii to rozkład dzienny, nocny czy dotyczący obu pór dnia?

W jaki sposób zaznaczone są na schemacie linie tramwajowe? poprawna odpowiedź

poprawna odpowiedź

1

5 osób

kolorem

obu pór dnia

pozostałe

4

kolorem i przerywaną linią

Czy korzystanie ze schamtu linii tramwajowych w trakcie wykonywania poleceń było dla Pana/-i łatwe?

3 osoby

raczej tak raczej nie

1

zdecydowanie tak

1

zdecydowanie nie

0

nie mam zdania

0

Czy opisy przystanków są dla Pana/-i czytelne?

4 osoby

tak nie

2

Wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy po realizacji poleceń Co oznacza poniższy piktogram?

poprawna odpowiedź

poprawna odpowiedź

poprawna odpowiedź

1

1 miejsce przesiadki na autobus

miejsce przesiadki na tramwaj

pozostałe

pozostałe 2

pociąg

1 tramwaj

2 autobus

poprawna odpowiedź 3

2

rzeka

tunel

pozostałe

pozostałe 2

linia tramwajowa

1 linia nocna

1

2 przystanek autobusowy

droga

1 przystanek tramwajowy

1 linia kolejowa

Wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy po realziacji poleceń Czy rozmieszczenie numerów linii sieci tramwajowych ułatwia wyszukiwanie właściwej trasy podróży? raczej tak

2 osoby

Czy chciałbyś ponownie skorzystać z badanego schematu ? właściwej trasy podróży? zdecydowanie nie

3

raczej nie

1

raczej nie

1

zdecydowanie tak

1

zdecydowanie tak

1

zdecydowanie nie

1

raczej tak

nie mam zdania

1

nie mam zdania

Zaznacz w jakim stopniu legenda mapy okazała się użyteczna? korzystałem z legendy

2 osoby

wszystkie symbole zawarte w legendzie są dla mnie zrozumiałe

2

nie korzystałem z legendy niektóre symbole w legendzie są dla mnie zozumiałe symbole zawarte w legendzie nie są dla mnie zrozumiałe

1 0 0

0 osób 0

Jakie były Twoje odczucia w trakcie korzystania z mapy? cieszyłem się z dobrze wykonanego zadania

1 osoba

zadanie było nudne

1

byłem zaciekawiony, zainteresowany

1

korzystanie z mapy było przyjemne

1

rozpraszała mnie zbyt duża ilość informacji

1

Zestawienie wrażenia osób badanych w odniesieniu do mapy przed i po realizacji poleceń nieprzejrzysty

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

przejrzysty

nieczytelny

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

czytelny

nieuporządkowany

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

uporządkowany

nie zachęca do korzystania

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

zachęca do korzystania

nieprzejrzysty

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

przejrzysty

nieczytelny

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

czytelny

nieuporządkowany

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

uporządkowany

nie zachęca do korzystania

- 5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5

zachęca do korzystania

Wnioski /zalety

/wady

Respondenci jedngłośnie określili ananlizowany schemat jako rozkład linii dotyczący obu pór dnia.

Czarny kolor tła nie sugeruje nocnego rozkładu.

2/5 użytkowników korzystało z legendy w trakcie realizowania poleceń.

Wnioskuje się, że legenda jest nieczytelna i nie ułatwia użytkowanie z mapy

4/5 badanych odpowiedziało, poprawnie na pytanie w jaki sposób zaznaczone są na schemacie linie tramwajowe.

Wnioskuje się, że dobór elementów graficznych odpowiadających liniom tramwajowym ułatwia odczytywanie mapy Chociaż 4/5 respondentów deklarowało czytelność przystanków, dwoje określiło swój negatywny stosunek do ułożenia nazw przystanków pod różnymi kątami.

3/5 osób stwierdziło, że korzystanie ze schematu w trakcie wykonywania polecń było łatwe.

Schemat jest łatwy w obsłudze

Żaden z respondentów nie szukał przystanków po nazwach dzielnic.

Zakłada się, że wynikało to z braku znajomośći Krakowa

Rekomendacje Zróżnicowanie kolorystyki linii tramwajowych Zróżnicowanie kolorystyki linii tramwajowych

Większość badanych błednie zdefiniowała piktogramy węzłów przesiadkowych.

Piktogramy zawarte na mapie nie są rozpoznawalne prawidłowo

Zróżnicowanie kolorystyki linii tramwajowych

Badani w pierwszym kontakcie z mapą oceniali ją pozywtynie, jednak po realizacji poleceń ich ocena spadła lub była negatywna

Zmiana ułożenia nazw przystanków pod różnymi kątami

Badani zgłaszali problem z rozróżnieniem kolorów linii tramwajowych 4/5 respondentów stwierdziło, że zdecydowanie nie chciałoby ponownie skorzystać z analizowanego schematu linii tramwajowh.

Badani nie deklarują chęci korzystania z mapy

Zróznicowanie piktogramów