ETCS уровня 3
ETCS уровня 3 и сеть TETRA на монорельсовой дороге в Вуппертале Европейская система управления движением поездов ETCS разрабатывалась с целью обеспечить эксплуатационную совместимость магистральных железных дорог Европы, однако гибкость архитектуры позволяет успешно использовать ее и в сфере городского транспорта. Подвесная монорельсовая дорога в Вуппертале существует с 1901 г. и стала символом этого города. Дорога, получившая статус исторического памятника, частично проходит над рекой Вуппер и привлекает не только жителей города, но и многочисленных турисов. В недавнем прошлом инфраструктура дороги (несущие элементы подвеса, рельсы и остановочные пункты) была модернизирована (рис. 1). Готовится к вводу в эксплуатацию новый подвижной состав. В рамках программы реконструкции на дороге внедряется современная
система обеспечения безопасности движения поездов, которая должна дать ощутимые преимущества в эксплуатации и повысить уровень комфорта для пассажиров.
Требования к системе управления По монорельсовой дороге Вупперталя длиной 13,3 км (в том числе 10 км над р. Вуппер на высоте 12 м) курсируют 25 поездов (рис. 2), оборот которых составляет 1,5 млн км. Среднее расстояние между остановочными пунктами равно
700 м. Объем перевозок достигает 25 млн чел. в год. В рамках программы модернизации совместно с консалтинговой компанией Spiekermann был проведен системный анализ монорельсовой дороги, после чего были сформулированы требования к новой интегрированной системе обеспечения безопасности и управления движением поездов: минимальный межпоездной интервал 2 мин (в настоящее время — 3 мин), автоматизация движения поездов в нормальном режиме (включая установку маршрутов и регулирование движения поездов), повышение скорости движения и провозной способности, сокращение расходов на техническое обслуживание и более эффективное использование парка подвижного состава, интеграция в интермодальную систему управления городским транспортом с целью согласованного подхода поездов и автобусов к станциям пересадок, высокая надежность и эксплуатационная готовность (более 99,96 %).
Европейский тендер
Рис. 1. Реконструкция инфраструктуры подвесной монорельсовой дороги в Вуппертале
Для выбора подходящей системы транспортная администрация Вупперталя (WSW mobil) при поддержке компании Spiekermann объявила тендер, в котором имели право участвовать поставщики из разных стран Европы. При этом поставщики могли ознакомиться с особенностями подвесной монорельсовой дороги и проверить возможность применения на ней своих концепций и компонентов. Участники тендера предложили самые разные системы обеспечения
54 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2014, № 7