Управление движением поездов
Концентрация управления движением поездов в Шотландии Компания Network Rail — оператор национальной железнодорожной инфраструктуры Великобритании реализует в настоящее время стратегию консолидации управления движением поездов на контролируемой ею сети в 12 укрупненных центрах ROC (Rail Operation Centre). При этом предусмотрено передать под управление создаваемым центрам ROC существующие системы микропроцессорной централизации (МПЦ). Для подключения этих МПЦ к центрам ROC компания DeltaRail разработала специальный удаленный интерфейс, впервые внедряемый в Эдинбурге (Шотландия). Эдинбургский центр (рис. 1) занимает особое место в системе создаваемых центров ROC. В отведенном ему помещении с 1977 г. находился центральный пост управления с большим мозаичным табло, в зону действия которого входили все системы релейной централизации на участке магистрали Восточного побережья от англо-шотландской границы до Эдинбурга и далее через Форт-Бридж до Файфа. В 2006 г. в рамках масштабного проекта реконструкции железнодорожного полигона, прилегающего к эдинбургской станции Уэверли, традиционные установки централизации заменили на системы МПЦ. Одним из основополагающих технических решений проекта реконструкции стал комплексный электронный центр управления (IECC), разработанный компанией DeltaRail. В новом операционном зале на смену большому мозаичному табло пришли семь диспетчерских АРМ. Такое решение позволило реализовать на реконструированном полигоне автоматическое управление установкой маршрутов с целью наращивания его пропускной способности, а также обеспечить эффективную
увязку с системами релейной централизации, сохранявшимися в зоне управления центра за пределами этого полигона. Семь АРМ в центре изначально устанавливали с запасом в расчете на возможное расширение его зоны управления в перспективе. Этот запас постепенно выбирается: за прошедшие годы под управление центра переданы участок Эрдри — Батгит, движение поездов на котором возобновлено в 2010 г., и посты централизации в Полмонте и Миллерхилле в 2012 г. В 2015 г. в зону действия центра войдет еще несколько железнодорожных участков.
Таким образом, решение об образовании в Эдинбурге одного из 12 центров ROC было вполне рациональным. В сферу его ответственности входят регионы востока и севера Шотландии, и в первую очередь железнодорожные коммуникации между семью крупнейшими шотландскими городами: Эдинбургом, Глазго, Абердином, Данди, Инвернессом, Пертом и Стерлингом. Помимо эдинбургского, в Шотландии создается также западный центр ROC, призванный контролировать пригородную сеть Глазго, направление на Эршир, а также шотландский участок магистрали Западного побережья до границы с Англией. Первым шагом в процессе формирования эдинбургского ROC должна стать передача под его контроль направления Эдинбург — Фолкерк — Глазго в рамках проекта развития железнодорожных сообщений между Эдинбургом и Глазго (проект EGIP). На электрификацию и модернизацию данного направления выделено 650 млн ф. ст. Конечный участок данного направления со стороны Глазго с 1998 г. обслуживается системой МПЦ SSI с информационным табло, контролируемой центральным постом управления в Коулэйрсе. Поскольку эксплуатационный ресурс данной МПЦ далеко еще не выработан, ее пред-
Рис. 1. Центр управления движением поездов в Эдинбурге
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2014, № 8 73