Подвижной состав
Компания Vossloh на рынке подвижного состава Завод компании Vossloh в Альбушеке (Испания) выпускает тепловозы и гибридные дизель-электрические локомотивы, вагоны трамвая и трамвая-поезда. Компания расширяет свою деятельность по техническому обслуживанию поставленного подвижного состава. Завод компании Vossloh по производству железнодорожного подвижного состава и оборудования находится в промышленной зоне Альбушек неподалеку от Валенсии. Такое расположение благоприятно для развития производства, поскольку поблизости имеются два морских порта, а значительная часть продукции предприятия предназначена для экспорта. В настоящее время завод строит локомотивы по заказу лизинговой компании Beacon Rail для передачи в аренду британской компании — оператору грузовых перевозок Direct Rail Services. Заказ предусматривает поставку 15 четырехосных тепловозов с электрической передачей серии 68 (UK-Light) мощностью 2800 кВт, постройка которых продолжается, и 10 гибридных локомотивов серии 88 (UKDual) мощностью 4000 кВт, выпуск которых начнется в середине 2015 г. Кроме того, предприятие выполняет ряд заказов на поставку подвижного состава городского транспорта и готовится начать производство вагонов трамвая-поезда для Шеффилда (Великобритания).
y Construcciones S. A. (MACOSA), учредителями которой стали компания Construcciones Devis, основанная в Валенсии в 1897 г., и компания Materiales para Ferrocarriles y Construcciones из Барселоны. Довольно долго MACOSA занимала второе место в Испании после CAF по объему производства подвижного состава железных дорог. Она построила несколько сотен паровозов, последний из которых был собран в 1958 г. (рис. 1), и первые испанские электровозы. С 1960 г. компания работала в кооперации с отделением Electro-Motive Division (EMD) компании General Motors (США, в дальнейшем — компания
Electro-Motive Diesel), поставлявшим силовые установки для выпускавшихся MACOSA тепловозов. Более чем за 50 лет в Валенсии было выпущено несколько сотен тепловозов как для Испании, так и для экспорта в страны Европы, Латинской Америки и Африки. В 1989 г. MACOSA была приобретена компанией GEC-Alsthom (с 1998 г. — Alstom) и получила название Meinfesa. В течение 15 лет завод в Валенсии специализировался на выпуске разработанных Alstom локомотивов, в том числе семейства Prima, для поставок на экспорт. В 1993 г. завод начал производство подвижного состава рельсового транспорта облегченного типа. По контракту с компанией Siemens он выпускал вагоны для компании FGV — оператора пассажирских перевозок на линиях магистральных узкой колеи, метрополитена и трамвая в Валенсии. В 1997 г. основное производство компании было переведено из исторического центра Валенсии в промышленную зону Альбушек, находящуюся в пригороде, а старые цеха снесли. Решение о переносе предприятия было обусловлено, в частности, необходимостью высвободить территорию в связи
Из истории Транспортное машиностроение в регионе Валенсии имеет давнюю историю. В 1947 г. здесь начала работу компания Materiales
Рис. 1. Один из последних паровозов, построенных компанией MACOSA
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2014, № 9 29