Электропоезда
Новые поезда компании Hitachi Компания Hitachi Rail Europe разработала два новых электропоезда, рассчитанных на европейский рынок: AT100 для внутригородских и ближних пригородных сообщений и AT200 для региональных. Макеты поездов были представлены на выставке InnoTrans 2014. Двумя месяцами ранее Hitachi Rail Europe показала их в Лондоне (рис. 1). Предлагая новые поезда, компания намерена войти в число ведущих поставщиков подвижного состава и соответствующих технологий для стран Европы. До недавних пор Hitachi была представлена на европейском рынке подвижного состава лишь в Великобритании, где смогла достичь заметных успехов. Британский оператор Southeastern с июня 2009 г. эксплуатирует скоростные электропоезда серии 395 Javelin постройки Hitachi во внутренних сообщениях на магистрали HS1. Кроме
того, участвуя в консорциуме Agility Trains, Hitachi разрабатывает новые поезда Super Express для эксплуатации на магистрали Восточного побережья и магистрали Great Western в рамках осуществляемой министерством транспорта Великобритании программы Intercity Express (IEP). Концепции двух новых серий подвижного состава, продемонстрированных в Лондоне, а затем в Берлине, были разработаны прежде всего для британского рынка, однако Hitachi стремится показать эти поезда как можно более широкой аудитории, рассчитывая найти новых заказчиков. Компания высоко оценивает перспективы рынка электропоездов
Рис. 1. Презентация поезда AT100 в Лондоне
в Великобритании, учитывая необходимость увеличения провозной способности и потребность в новом подвижном составе в связи с реализуемой в стране программой электрификации.
AT100 и AT200 Hitachi инвестировала около 2 млн евро в постройку макетных образцов новых поездов, стремясь продемонстрировать их потенциальным покупателям. Одновременно компания приняла участие в тендере на поставку 39 четырехвагонных электропоездов для сети пригородно-городских линий London Overground. Результаты тендера должны быть объявлены в марте 2015 г., а поставки предполагается начать весной 2017 г. Кроме того, AT200 предложен претендентам на получение новой франшизы ScotRail. Hitachi планирует изготовить опытный образец поезда AT200 к маю 2017 г., однако этот срок может быть скорректирован, если заказ будет получен ранее. AT100 и AT200 (рис. 2) имеют модульную конструкцию, что способствует сокращению затрат времени и средств на их постройку, повышая тем самым конкурентоспособность новых поездов. Модульная концепция дает возможность вносить изменения в их конструкцию, принимая во внимание потребности конкретных заказчиков. Учет запросов пассажиров также играет немалую роль при проектировании. Поезд AT100 рассчитан на использование на линиях городских железных дорог (метрополитенов) и в ближних пригородных сообщениях со значительным пассажиропотоком. В его составе вагоны длиной 20 м с широкими межвагонными переходами. Максимальная скорость поезда — от 120 до 160 км/ч. AT200 предназначен для дальних пригородных и региональных сообщений. Поезд состоит из
58 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2014, № 12