Электропоезда
Электропоезда Dart и FLIRT для железных дорог Польши Первые из 20 заказанных электропоездов междугородных сообщений Dart постройки компании PESA поступят в эксплуатацию на железных дорогах Польши в декабре 2015 г. Одновременно продолжается подготовка к вводу в регулярную эксплуатацию в Польше электропоездов FLIRT, которые строит консорциум в составе компаний Stadler и NEWAG. Первый междугородный электропоезд от PESA В декабре 2014 г. была начата эксплуатация на железных дорогах Польши электропоездов Pendolino, поставленных компанией Alstom (см. «ЖДМ», 2015, № 5, с. 42 – 46). Спустя год польский оператор междугородных сообщений PKP Intercity планирует открыть регулярную эксплуатацию электропоездов Dart постройки компании PESA (рис. 1). В соответствии с контрактом, подписанным в феврале 2014 г., до конца 2015 г. PESA должна поставить для PKP Intercity 20 электропоездов. Контракт на сумму 1,3 млрд злотых (около 310 млн евро) предусматривает также выполнение их технического обслуживания силами изготовителя в течение 15 лет. Создание поезда Dart знаменует для компании начало освоения нового сектора рынка — моторвагонного подвижного состава для дальних сообщений. Поезд Dart длиной 150 м состоит из восьми вагонов. Из девяти тележек обмоторены три — две крайние и одна промежуточная, расположенная между вторым и третьим
вагонами (рис. 2). Предусмотрена возможность работы до трех поездов по системе многих единиц. Поезд снабжен шестью асинхронными тяговыми двигателями мощностью по 400 кВт. Суммарная длительная мощность — 2,4 МВт, максимальная — 4 МВт. Максимальное ускорение — 0,6 м/с2. Тяговое оборудование поезда Dart, как и
ряда других поездов постройки PESA, изготовлено испанской компанией Ingeteam. Электрооборудование размещено преимущественно на крыше, что способствует снижению уровня шума в салоне. Новый поезд предназначен для эксплуатации на участках, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ. Оператор инфраструктуры железных дорог Польши — компания PKP PLK отказалась от реализации планов перевода магистральной линии Centralna Magistrala Kolejowa (CMK) от Варшавы до Катовице на переменный ток напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц. Конструкционная скорость поезда — 200 км/ч, однако в эксплуатации его скорость будет ограничена до 160 км/ч. Проведенные в мае 2015 г. испытания на линии CMK показали, что такая скорость может быть достигнута на многих участках. В дальнейшем на основе платформы Dart PESA намеревается выпускать поезда, способные развивать скорость до 250 км/ч. Технические данные поезда приведены в табл. 1.
Рис. 1. Поезд Dart (фото: П. Яковлев)
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2015, № 11 43