Рельсовые автобусы
Модернизация рельсового автобуса серии 144 Британская компания Porterbrook, предоставляющая опера‑ торам подвижной состав в лизинг, модернизировала рельсо‑ вый автобус серии 144, чтобы показать потенциал продления срока службы парка семейства Pacer, используемого в регио‑ нальных сообщениях с середины 1980‑х годов. Основной задачей проведенной модернизации была демонстра‑ ция возможностей адаптации сало‑ на выпущенного достаточно давно подвижного состава к современным требованиям, прежде всего касаю‑ щимся комфорта и доступности для пассажиров различных категорий.
Семейство Pacer Семейство рельсовых автобусов Pacer было создано бывшей компа‑ нией British Rail. Предполагалось, что использование такого подвиж‑ ного состава будет способствовать сокращению затрат на обслужива‑ ние пассажирских сообщений на малодеятельных линиях, проходя‑ щих в основном в сельских райо‑ нах с невысокой плотностью насе‑ ления. В 1980‑е годы были разра‑ ботаны несколько серий семейства, которые получили обозначения от 140 до 144 (рис. 1). Рельсовый автобус Pacer состо‑ ит из двух двухосных вагонов, не имеющих тележек. В его конструк‑ ции в значительной степени ис‑ пользовались компоненты, создан‑ ные на основе оборудования ав‑ тобусов, которые выпускала ком‑ пания British Leyland. Оснащение пассажирского салона сохранялось практически без изменений. Понятно, что через 30 лет по‑ сле создания подвижной состав это‑ го семейства уже не соответствует
современным требованиям. Одна‑ ко единое решение задачи обеспе‑ чения региональных пассажирских перевозок с приемлемыми затрата‑ ми до сих пор так и не найдено. По‑ этому потенциальные операторы и лизинговые компании все еще счи‑ тают, что возможности использова‑ ния рельсовых автобусов семейства Pacer полностью не исчерпаны. В ка‑ честве одного из возможных вари‑ антов предлагается эксплуатировать их наряду с трехвагонными дизельпоездами серии 230, которые ком‑ пания Vivarail намерена строить на
основе вагонов, ранее эксплуатиро‑ вавшихся на метрополитене Лондо‑ на (см. «ЖДМ», 2015, № 6, с. 46 – 51). Первый опытный образец такого по‑ езда был изготовлен летом 2015 г. Компания Northern Rail эксплуа‑ тирует в северной части Англии са‑ мый многочисленный парк рель‑ совых автобусов Pacer в Велико‑ британии. Подвижной состав этого семейства используют также опе‑ раторы First Great Western в граф‑ стве Девон и Arriva Train Wales на юге Уэльса. Подготовленное прави‑ тельством приглашение к участию в тендере на получение франшизы Northern Rail на очередной срок ис‑ ключает использование рельсовых автобусов семейства Pacer. Однако было бы преждевременно считать, что вопрос о перспективах их даль‑ нейшей эксплуатации решен окон‑ чательно, поскольку несколько опе‑ раторов, с которыми Porterbrook ве‑ дет переговоры, проявляют интерес к этому подвижному составу. Модернизированный на заводе компании Rail Vehicle Engineering (RVEL) в Дерби, принадлежащий компании Porterbrook и эксплуати‑ руемый оператором Northern Rail
Рис. 1. Рельсовый автобус серии 144
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА — 2016, № 1 49