WINDFOIL EDITION ALLOY SERIES
Forts de 7 années d’expérience dans le design des hydrofoils,les bureaux R&D de ZEEKO sont fiers de vous annoncer la sortie de la dernière évolution des foils ‘Alloy Series’: Le foil dédié au Windsurf. Après des mois de R&D avec notre team, nous avons le plaisir de vous dévoiler la version ‘Alloy series’ des foils dédiés au windsurf. Caractérisques - Mat et fuselage en aluminium - Finition exceptionnelle - Profils et hydrodynamisme étudiés en soufflerie numérique - Fixation par platine à fixation rapide, Tuttle ou Deep Tuttle - Connexion à la planche renforcée - Une palette d’ailerons et de longueurs de mat en option large couvrant tous les types de pratique PERFORMANCE: Le foil de windfoil est un foil très facile et performant. Il possède une très grande stabilité et permet de progresser sereinement tout en ayant un très bon potentiel de vitesse (au-delà de 28nds). ACCESSIBILITE & FREERIDE / Idéal pour débuter
Lacet
Voici les avantages d’utiliser un foil aluminium plutôt qu’un foil carbone dans une optique d’apprendre à maîtriser le foil: - La longueur du mat est variable (70cm, 90cm). Vous pouvez apprendre avec un mat de 70cm de long (idéal pour les premiers bords) et progresser avec un mat de 90cm de long (idéal pour le freeride et la performance). L’équilibre sera plus facile à trouver qu’avec un mat long de 1m. - L’effet lacet est moins ressenti: vous obtenez plus de contrôle (pour illustrer le lacet, regardez le foil du dessus et imaginez que l’aile arrière va de droite à gauche avec comme point fixe l’aile avant). - La vitesse est plus facilement contrôlable. - Le prix, parmi les plus bas du marché sans pour autant perdre en qualité, est un argument décisif pour les novices.
ZEEKO ALLOY SERIES: Un foil ultra robuste. Mat, platine et fuselage Tous nos foils Alloy series sont fabriqués dans un alliage d’aluminium spécifique (different des alliages type 6061 de la plupart des foils du marché), cet alliage permet d’augmenter la rigidité des foils mais aussi d’offir une résistance à la corrosion inégalée. De plus, là où la plupart des foils du marché sont seulement anodisés, nos foils sont anodisés ET peints avec une peinture augmentant la glisse et donc la performance du foil. Fuselage, mat et platine en alliage specifique, anodisé et peint
Ailes avants et arrières Les profils des ailes avants et arrières ont été étudiés et développés pour un maximum de confort et de stabilité. Les ailes sont réalisées en fibre de verre permettant une rigidité sans précédent et une précision des profils inégalée. L’aile avant XLW (910cm²) plate permet un depart au planning précoce et une vitesse maximale très confortable (au delà de 25nds) L’aile avant RACE (530cm²) possède du dièdre pour un meilleur contrôle du lacet à haute vitesse. Aileron vertical arrière
En haut aile avant XLW, en bas aile avant RACE
Cet aileron est interchangeable (de série taille: 4.0cm), il offre une grande stabilité notamment en lacet (idéal pour les débutants), il peut être changé par un aileron plus grand (8.0cm) pour réduire encore le lacet ou un plus petit (2.5cm) pour ceux qui recherchent un maximum de maniabilité. L’aileron vertical est placé dessous pour protéger le foil lors des touchettes au fond de l’eau. EAU SALEE & ALUMINIUM
Aileron Vertical 4.0cm
Les pieces en aluminium sont anodisées et peintes (exclusivité ZEEKO), offrant une double protection. L’aluminium utilisé est le plus résistant à l’eau salée. Le foil est fourni avec du T-Gel. Ce dernier stoppe la corrosion galvanique entre les vis en inox A4 et les composants en aluminium et évite l’oxydation. Il est recommandé d’utiliser du T-Gel pour les vis fournies lors de l’achat. Lors de votre achat, l’ensemble des vis sont déjà traitées avec du Tef-Gel lors de l’assemblage dans nos usines.
Nouvelle platine à fixation rapide
Platine à connexion ultra-rapide ou connexion Tuttle ou Deep Tuttle
La platine du foil a été étudiée pour un maximum de raideur et de solidité. La plupart des planches utilisées pour le windfoil ne sont pas assez renforcées autour des boitiers, de plus la connexion entre la planche et le foil doit être la plus rigide possible. En effet si la connexion entre le foil et la planche n’est pas assez rigide alors le foil est difficilement contrôlable. Après des mois de R&D, nous n’avons pas validé une connexion simple Tuttle (ni même Deep Tuttle). Notre choix s’est porté vers une connexion en platine qui peut être associée à un boitier Tuttle. Dès lors plus besoin de renforcer vos planches. Les efforts de stress sur le boitier Tuttle sont réduits de 70%. Il en résulte une meilleur solidité ainsi qu’un meilleur contrôle du foil. En utilisation platine sur 2 rails US sous une planche, 4 vis suffisent pour connecter le foil et il est possible de modifier sa position sous la planche (avancer le foil de 5cm dans le petit temps par exemple favorise le départ au planning). Pas besoin de dévisser complètement les 4 vis de fixation. Il suffit d’en desserrer d’un 1/4 de tour les deux avants et de devisser les 2 arrières, et le foil est démonté. La platine est compatible avec toutes les planches du marché avec 2 boitiers US, entraxes utilisables:165X90mm En mode tuttle (compatible Deep Tuttle), la platine est compatible avec toutes les planches du marché avec 1 boitier Tuttle ou Deep Tuttle (position par rapport aux straps à vérifier). La connexion se fait par les deux vis comme un aileron classique. Fuselage hydrodynamique et mat haute performance Le fuselage a été dessiné pour une réduction maximale de la trainée hydrodynamique. Sa longueur de 77cm permet un contrôle très facile du foil et une très bonne maniabilité. La position du mat a été étudiée pour un maximum de contrôle notamment à haute vitesse. Après de nombreux tests, les positions du mat sur le fuselage et sous la planche sont fondamentales. Nous avons passé 6 mois à définir le meilleur angle du mat ainsi que sa position pour le meilleur rapport performance accessibilité. Le profil du mat ainsi que sa section ont été développés pour une raideur maximale en torsion et en flexion. Le mat est plus rigide que beaucoup de mats en carbone du marché. Il en résulte un contrôle hors norme du foil.
Equipement de série et options disponibles Une gamme complète d’ailerons disponible en option En 2017, vous pourrez utiliser votre foil Alloy Series avec l’aile avant XLW (livrée d’origine). Vous pourrez aussi vous équiper en option d’une aile de Race vous permettant de réaliser vos meilleurs runs. Tous nos ailerons compatibles sont fabriqués en fibre de verre et non en carbone pour éviter les problèmes d’électrolyse entre les deux matériaux.
R&D team: Pierre Bracar (Sun7), Benjamin Augé (pro rider), Nicolas Caillou (ZEEKO Boss)
Platine à connexion ultra-rapide anodisée et peinte Connexion à la planche par 2 rails US, Tuttle ou Deep Tuttle
R&D Française
Production Européenne Mat à profil optimisé longueur 70cm ou 90cm en aluminium anodisé et peint
Aile arrière ultra stable
Aile avant XLW ou Race (option)
Fuselage hydrodynamique aluminium Aileron vertical 4.0cm anodisé et peint interchangeable (2.5cm en option)
LES PLANCHES IDEALES POUR LE FOIL ALUMINIUM ZEEKO MINIMUM REQUIS: 70CM DE LARGE
SUN7 for ZEEKO 215CM X 78CM 120 LITRES
Contact: contact@zeeko-kites.com