FUTURE ATLANTIS CONCEPT TRUCK

Ce camion électrique autonome a été conçu pour le transport routier longue distance. Bien qu’il ne soit pas fait mention du carburant que les concepteurs prévoient d’utiliser, il est fort probable que la cabine du camion soit remplie de batteries afn d’augmenter l’autonomie du véhicule.

Le camion est équipé de six roues, mais elles ne sont pas disposées comme celles de la plupart des semi-remorques. Il y a quatre roues à l’avant pour la direction et seulement deux à l’arrière pour ralentir.

Le camion est équipé d’une roue imposante mais étroite qui est plus haute que la remorque elle-même. Pour améliorer la maniabilité, ces grandes roues peuvent également tourner pour réduire le rayon de braquage du camion. La remorque s’accroche également vers l’avant du camion plutôt qu’à l’arrière, ce qui lui permet de tourner plus facilement. Le bras long et incliné de la remorque devrait permettre à l’air de glisser sur le véhicule plus facilement que sur un ensemble camion-remorque généralement encombrant.

Questo camion autonomo è stato concepito pensando al trasporto autostradale a lunga distanza. Sebbene non si faccia menzione di come i progettisti pensino di alimentarlo, è probabile che il cassone del camion sarà pieno di batterie per aumentarne l’autonomia.

Il camion è dotato di sei ruote, ma non nella disposizione tipica utilizzata dalla maggior parte dei semirimorchi. Ha quattro ruote anteriori per sterzare e solo due posteriori per ridurre la potenza.

Usa una ruota massiccia ma sottile che è più alta del rimorchio stesso. Per aumentare la manovrabilità, queste grandi ruote possono anche girare per ridurre il raggio di sterzata del camion.

Il rimorchio è anche incernierato vicino alla parte anteriore del cassone del camion anziché sul retro, aiutandolo a girare più facilmente. Tale braccio del rimorchio lungo e inclinato dovrebbe aiutare l’aria a scivolare sul veicolo più facilmente rispetto alla combinazione di camion e rimorchio tipicamente squadrati.

This autonomous truck was conceptualized with long-distance highway transportation in mind. While there’s no mention of what the designers see powering it, it’s likely the truck body would be stuffed full of batteries to increase its range.

The truck features six wheels, but not in the typical arrangement most semi-trucks use. It has four wheels at the front for steering and just two at the rear to put the power down. It uses one massive but skinny wheel that’s taller than the trailer itself. To increase maneuverability, these big wheels can also turn to reduce the truck’s turning circle. The trailer also hinges near the front of the truck body rather than at the back of it, also helping it turn more easily. That long, sloping trailer arm should help the air glide over the vehicle more easily than a typically boxy truck and trailer combo as well.