McQueen 2014 Volumen 1/Número 4
TRAZADOS
FINAL Se acaba el año y también nuestro primer campeonato del ZIYEI CARRERA SLOT, en el cual todos se han podido divertir y dejar correr la imaginación, sintiéndose como verdaderos competidores. Sufrir el “bullying” y la presión de su adversario al punto que los errores les han restado posibilidades de puntear o de campeonar. Pero a la postre la lucha por los premios se encuentra bastante cerrada y la final promete ser apasionante.
Diseñar, planear, armar, conectar y adornar un circuito es toda una pasión, que desde un principio ha entregado el equipo del “Race Control” del ZIYEI CARRERA SLOT. No todas las personas están dispuestas a realizar el armado de un trazado por un espacio promedio de tres (3) horas y de otro tanto de tiempo para su desarme. Cada trazado fue diseñado de manera exclusiva para el disfrute de los diferentes participantes, aunque el pasado (Cat Ear’s Trace) fue rediseñado sobre la base de uno utilizado en casa por el R.C. Team. Por todo lo que ello implica, el R.C. agradece a cada uno de los participantes por su asistencia a las diferentes válidas e invita a todos a que no falten a la última válida del año, “McQueen’ Speedway”, cuyo tiempo de armado es de cuatro (4) horas y es bastante entretenido correrlo, es el más largo de todos, con por lo menos cincuenta y seis metros cuadrados (56M2) que ocupa sobre el terreno y que involucra 200 piezas en su armado (casi el 100% de las piezas que se poseen).
No se la pierda!
Participar y divertirse es la consigna
Scareface 39,53 m2 – 129 piezas Record de pista: 0:00:19.269 Francisco Salazar – Opel GT
Marina Bay 40,87 m2 – 146 piezas Record de pista: 0:00:19.691 Francisco Salazar – Opel GT
Cat Ear’s Trace 41,53 m2 – 153 piezas Record de pista: 0:00:22.574 Ángel Martínez – Porsche 918 Spyder
McQueen’ Speedway 56,57 m2 – 200 piezas Record de pista:
MANTENIMIENTO La para la pasada competencia, se recibió una comunicación bastante preocupante para el R.C. y que el reglamento no contempla ninguna orientación al respecto y que se escribe a continuación: “¿Qué pasa cuando a un competidor se le declara como incapacitado, por un accidente en su manito?”. En realidad fue inquietante tanto la pregunta como los sucesos en que se vio involucrado nuestro autodenominado “virtual campeón”. Pero para alivio nuestro y de todos los competidores, verlo llegar de la “manito curadora de su enfermera”, quien lo transportó en un vehículo acondicionado para que “The Punisher” no tuviera que accionar su “enferma manito” y que al final de la válida llegara el relevo de la enfermera 1 para el cuidado y bienestar de nuestro piloto, fue satisfactorio. Ahora la The Punisher & his nurse pregunta es ¿quién es la enfermera más adecuada, “Joker” o “Kaiser”? Lo cierto es que nuestro compañero ya no se debe preocupar, ya tiene quien le ayude con el “mantenimiento” de su manito, eso sí ojalá no la meta en “diablo rojo” como le aconsejaron.
“Quedé de cuarto, entre dos” Kaiser. DEJE QUE FLUYA LA PASIÓN - IV Otra duda que se resolvió fue la de saber quien era carro fantasma, pues por su escaza participación en nuestras pruebas, por preferir jugar con muñecas y optar por la comida de las fiestas infantiles (más conocidas como piñatas) pudimos identificarlo. Además el registro fotográfico que nos regaló en su última aparición, no dejan dudas de su verdadera identidad. Observen con cuidado y lo descubrirán (evito suministrar su nombre por razones de “confidencialidad”, jajaja). En el pasado Boletín, se propuso el tema de las escuderías y en él un concurso de identificación de parejas. La solución, la cual era evidente pero dejó pensando a más de uno era la siguiente: Francisco y Holman (El Quijote y Sancho, por que siempre se les ve juntos); Jorge “Ave”ndaño y Lizet (en la válida de Marina Bay, Lizet siempre le ayudó dándole muchas veces una “mano” al no devolverlo al inicio ante sus continuas salidas); Fabio y César (MI: Misión Impacto y La Pola, donde Ay! Reconozco que prefiero las piñatas. El triciclo es una locura, en cambio esos carritos me dan susto! ¿Se ambos fueron parte importante de las grabaciones); Alonso y Ángel (ome! me nota? parece que era el más fácil, aunque usted no lo CREA); Julio Patiño (hombre solo, sólo molesta, sólo hace bullying y nadie lo quiere “en su equipo”, jajaja). El ganador de los puntos adicionales fue Ángel Martínez. No obstante y por hechos recientes el R.C. casi le retira los puntos, por cuanto pareciera que la primera pareja no se sabe si es Francisco y Julio o Julio y Holman (jajaja). Felicitaciones a Ángel por resolver el acertijo. En días pasados y bajo “bullying” nuestro “Joker” sentenció a Liz diciéndole que “lástima pero no podrás correr con tu Ferrari 599XX amarillo, por cuanto no estará disponible por accidente, lo pisé” y a la hora de la carrera efectivamente el auto no estuvo disponible, con lo que las posibilidades de Liz se vieron afectadas al tener que improvisar pilotando un indócil y veloz Audi R8, Por hacer bullying, fui víctima de mi invento y ahora resignando puntos importantes en la lucha por el campeonato. ¿Será que me toca correr “calladito y concentrado” para “Joker” compró al R.C. Diego? Pero no fue así, indagué y el “Joker” no le pagó recuperar lo que perdí nada a Diego. La versión real es que todo se debió a un error de Diego al bajar
los autos disponibles y cuando se dio cuenta, ya no podía hacer nada, él se encontraba a varios kilómetros de la pista y no había nadie en casa para bajar el auto. Lo interesante es que Liz encontró (durante una práctica adicional y gracias a un verdadero vendaval, que incluso inundó la pista) un bólido de reemplazo y es realmente amenazante. Desde ya se le asegura también la disponibilidad (adicional) de su Ferrari, con lo cual contará con dos máquinas y la pelea será a muerte. Algo que agradece el editor del boletín, es que siempre logra obtener material de todo lo que ocurre en las válidas, por ejemplo la pasada válida dejó unas cuantas frases memorables. A continuación algunas de ellas. “La frase del día: El gris está afuera” Esto con relación a Cesitar ya que como no vino su partner Fabio, no “andaba pasito” y su amenzante “flecha de plata” siempre se salía del peralte. La otra: “Yo prefiero ir pasito a que me den por detrás” ome! mi memoria es frágil en este momento y no recuerdo quien la dijo (leer todo el texto anterior como si usted acabara de llegar del Viejo Caldas, ome), alguno de ustedes ¿ya lo pudo identificar? Aunque las escuderías todavía no están autorizadas, ya se vio Teniente claramente en funcionamiento una, en donde “fue sin querer, queriendo” como diría nuestro recién desaparecido Roberto Gómez Bolaños en su interpretación del verdadero Chavo (para diferenciarlo de nuestro pipipipipi), el “entenado” de Cifuentes giró haciendo tráfico, golpeando rivales, sin que esto (jamás) se pueda interpretar como una ayuda a nuestro cantante romántico argentino, bajo la supuesta amenaza de castigo (no colaborarle con el dinero de la mesada o no alimentarlo o no dejarlo entrar a la casa) o de presión “armada” en familia, por aquello que a papá hay que “asegurarle” su lucha por ganarse la “custodia” del premio al campeón. Como los misterios son los que siempre salen a relucir en estos boletines, pues en esta ocasión tampoco se pudo identificar la identidad del beneficiado teniente, de cabeza reluciente. Ojo con los competidores del Grupo B, quienes correrán con menor presión y podrán desbancar a integrantes del Grupo A al finalizar el campeonato. Esto está que arde!!
PERFILES TRAS EL PODIO
P: H o J me traen las maletas de la moto, es que tengo que viajar después de la carrera a Girardot” H/J: Aquí está, Pachito! P: Esa no es. Qué brutos, pónganles CERO!!
Me han comentado sobre la potencia, velocidad y supuesta superioridad de los Porsche 918 Spyder. Se dice que es un buen carro y que su mayor virtud es la salida del peralte. En días pasados alguien nos envió un video en el cual intentaba demostrar esa superioridad, pero se le olvidó enviárnoslo todo, así que les envío el final. ¿Alguien me puede informar a quién pertenece éste, a Ángel o a Pacho?
Con o sin el debido proceso, algunos conductores se han graduado “con honores” en la vía, conduciendo máquinas veloces, que no respetan frenadas ni competidores, con licencias de conducir expedidas por SITP y con muchas estrellas negras en la misma, que los hacen un “peligro solapado” en las pistas. Andan en el Grupo B de manera silenciosa y prestos a dar el zarpazo y convertirse en miembro del selecto Grupo A. La foto lo identifica plenamente así como sus andanzas. ¿Lo reconocieron? Una pista, este conductor lleva su
“Music” a todo lado, ¿o no Mauricio? No le gusta que se le colen, pero él se coló, ya que éste espacio estaba reservado para los seis (6) primeros y él está de séptimo. Que peligro de man! Dentro de las solicitudes en los diseños de los trazados, muchos han solicitado la inclusión de peraltes, que les permitan acelerar a fondo y entrar a partes de la pista a velocidad plena. Se les ha complacido, colocándolos sin “trampas” en su interior, para que avencen sin dificultades. Sin embargo, alguien me podría decir ¿para dónde va Julio Patiño?
De malas!
Me preparo para el bullying Bríosa conductora. Feroz cual leona, con lo que demuestra que defenderá a muerte su tercer lugar y aspirará a subir un escaño más del podio. No les diré de quien se trata, ya que su frase que la caracteriza lo dice todo: “de malas!”. No sabe para que sirve el freno y si no me creen, miren cómo dejó el auto la última vez que lo corrió y por ello no estuvo disponible en la pasada válida. Aseguren sus cinturones señores, ella no vino a jugar, va con todo!!! Se le ve feLIZ.
Existe otro tipo de pilotos, el de “combate”, que como muchos, no conoce la palabra “freno” ni el significado de “stop”. Cree que por ser parte de la “autoridad” no debe seguir las reglas, lo cual le restó muchos puntos en la pasada competencia. No obstante parece un cazador, siempre al acecho de su presa, para darle el golpe final en el momento menos esperado. En el recuadro se aprecia de quién se trata. Como podrán ver viene compasivo (jajajajaja). La verdad llegué a pensar que era la foto del ataque a Pacho por el primer puesto.
La Ferrari
Tiene su estrategia totalmente “presupuestada” y ha sufrido los “costos” de sus indecisiones. Se ha aliado con el diablo, ya que su “Ángel” no le colaboró con la repartición del bono de puntos del pasado boletín, a pesar de haberle ayudado identificando al “hombre solo”. Sin embargo, se le recomienda revisar el presupuesto ya que calculó mal y quedó dentro del Grupo A y cuando miró la tabla de posiciones se dio cuenta que era mejor ser cabeza del Grupo B y no sexto del A. Esperamos que se recupere y que ya sea por estrategia, arepa o por un chorizo, logre repuntar o mantenerse al resguardo del “hombre SITP”. Si no han adivinado de quién se trata, no se qué más decirles, omé!! De Villamaría o de Santarrosa,no importa omé.
Por favor, se les recomienda a todos los competidores que bajo ninguna circunstancia se les ocurra esconderle la maleta o pincharle una llanta a la moto del “campeón virtual”, ya que esto podría desestabilizarlo y llevarlo a perder su campeonato. Tampoco se les ocurra llamar al conductor de la camioneta con la cual se “dañó” la manito, para que le reclame por los daños, esto también podría desconcentrarlo y luego usaría esto como excusa de haber perdido su corona. No le vayan a cambiar la clave del computador, no podría trabajar y por eso también podría perder. No le vayan a decir que el matrimonio del “amigo” está cancelado al momento de llegar a la carrera, se pondría o triste o MUY FELIZ, con lo cual su rendimiento en la carrera podría ser fatal (para todos). Tampoco le vayan a contar que existe una fuerte rivalidad entre Joker y Kaiser por cuidarle la manito.
Moto, maletas y diablo rojo
Yo por eso me mantengo alejado de esos muchachos, son una mala influencia. No me dejan CREAr mi estrategia. Solamente recibiré los consejos a “flor de hombros”, así no me equivocaré. Y prometo: no armar mi pista, no correr en secreto, no practicar, no jugar SOLO, no intentar eliminar oponentes, no llevarme el trofeo, en fin, Juego limpio señores!!! (jajajaja). No le voy a echar la culpa a la pista, a los peraltes, a los golpes, a que el motor se me dañó, a que mi carro no anda rápido, a que no me “carga” en los pits, a que Joker me hace “bullying”, a que no me recogieron a tiempo, a que el SENA no me capacitó, a que Juan Erazo Le haré caso a mi izquierda, lo siento! no me enseño trucos, a que se me venció la licencia. Pero todos podrán estar tranquilos, con mi transformación de Ángel de paz y bondad a “Tasmania” el demonio de las pistas, seré más veloz que El Correcaminos y Speedy González juntos, así que aténganse y sufran viéndome pasar. Bruumm!! Bruumm!!
PRÓXIMA PISTA – MCQUEEN’ SPEEDWAY Genio y figura, hasta la sepultura. La emoción apenas comienza. Puntaje: 1° 50 puntos; 2° 40 puntos; 3° 35 puntos; 4° 30 puntos; 5° 25 puntos; 6° 20 puntos Poleman: 5 puntos Reglas:
Nadie podrá recoger un auto que quede fuera de la pista. Oportunamente el R.C. anunciará quienes ejercerán como ayudantes o jueces dentro de la válida. Lo anterior tiene como objeto evitar daños a la pista y a los autos. Si un corredor pasivo (que está esperando turno o que ya corrió), toma un carro sin autorización, será penalizado con cinco (5) puntos menos en su puntaje de clasificación. Si lo hace uno activo se le expulsa de la manga y queda sin puntos.
Si por cualquier circunstacia el lector del “pit lane” no lee su auto y por ello no carga combustible, usted deberá salir y dar otra vuelta. No será permitido asistir a nadie en el pit. Si recibe ayuda, usted será penalizado quedando por fuera de pista por una (1) vuelta.
Emoción: Qué emoción llegar a la final sin que esté resuelto el campeonato. Un error será fatal y podrá costarle su actual posición en la tabla. Lleven viandas para compartir. Los “complots” pueden generar estragos inesperados, atacando a su “víctima” o su “promotor”. Se correrá por tiempo. Serán máximo 80 minutos de diversión divididos en “pole position”, manga 1 y manga 2. Pole Position: Para definir el “poleman” los competidores girarán durante tres (3) minutos y el que registre el menor tiempo en dar la vuelta al circuito, será el ganador de la “pole”. Manga 1:
El orden de salida será tomado del orden de la "pole position" saliendo en primer lugar el "poleman" y en último el competidor de peor registro en la "pole" Girarán en el circuito por espacio de 35 minutos Descanso Finalizada la manga 1, los competidores tendrán dos (2) minutos para revisar sus autos, tomar algún alimento, descanso, etc. En este tiempo no se permitirá el uso de la pista Manga 2: El orden de salida será inverso a las posiciones de la manga 1 es decir, el competidor que ocupó el 6° lugar en la manga 1, saldrá de 1° y así sucesivamente. Girarán en el circuito por espacio de 40 minutos IMPORTANTE!!! Si al momento de iniciar una manga se encuentran menos de cuatro (4) competidores, el tiempo de la misma será recortado en siete (7) minutos. Se les agradece a todos los competidores por los buenos ratos, el espíritu deportivo y la sana competencia con que hasta ahora se han caracterizado. Premiación Al finalizar la tercera válida se conocerá al campeón y vendrá la premiación. Espérela será divertida y novedosa. Por razones de tiempo, no será muy demorada. Este dispuesto para las fotos y para aparecer en La Revista.
______________________________________ Textos: CJ Correa Molinares Edición: ZIYEI CARRERA SLOT 495 minutos, 2518 palabras, 14.266 caracteres Diciembre 3, 2014