McQueen 2015 Volumen 2/Número 1
NUEVO AÑO, NUEVO CAMPEONATO
2015 Un nuevo año que recibimos con emoción y expectativa, deseosos de participar en el nuevo campeonato. Se espera contar con los participantes del año anterior así como con el ingreso de nuevos. Se pondrá a prueba la pericia y el título de campeón de Mr Quenepa ante la llegada del anterior campeón Ziyei. Serán nuevas batallas y nuevos retos, continuar con la pasión es el reto, pues el hobby debe perdurar. La lucha apenas comienza.
Con agradecimientos y remembranzas reconfortantes del campeonato 2014, iniciamos una nueva temporada. Serán seis (6) circuitos totalmente inéditos, trazados en los cuales se desafiará el ingenio y la conducción de cada uno de los pilotos que integran la grilla: el primero de ellos el “ZIYEI RING” que tendrá como variante la inclusión de una zona espiral (cuya entrada afectará visualmente a su cerebro al pensar que la entrada es por la izquierda, cuando en verdad se ingresa en sentido contrario a las manecillas del reloj), en la cual se podrá ir a fondo para salir a plena potencia y caer en picada en un largo e inclinado puente que termina con una curva de ciento ochenta grados (180°), es un circuito veloz de cerca de 33 mts, con alternativas de paso y una larga recta principal; el siguiente trazado de dimensiones similares será “DIE WELLE RING”, trazado veloz sin curvas peralteadas ni espirales, donde la
A todos, pulso y paciencia!
Plano circuito Ziyei Ring
Plano circuito die Welle Ring
Participar y divertirse es la consigna
Plano circuito Montecasino
adrenalina le traicionará al hacerlo creer que se puede ir a fondo durante todo el circuito y más después de haber corrido el anterior, también posee una larguísima recta principal con un puente lo que le imprime emoción, pero ojo! es demasiado plano y por ello tanto la estabilidad de su auto como su pericia serán puestas a prueba, no se confíe demasiado, este tipo de circuitos se tornan en un verdadero dolor de cabeza; el siguiente trazado será “MONTECASINO” con una dimensión un poco mayor a los dos anteriores pero su diseño es un híbrido como un hijo de la mezcla de los anteiormente citados Ziyei y die Welle, ya que contiene una serie de rectas muy veloces,
una entrada circular y una zona de curvas y contracurvas que te exigiran en la conducción de tu auto; luego estrenaremos otro circuito “HOMETOWN CIRCUIT” otro de 30 metros cuyo arranque a diferencia de los anteriores inica un recorrido inverso al sentido de las manecillas del reloj, con varias rectas para ir a fondo y con una circunferencia veloz en su interior, será el primer circuito del 2015 en utilizar una zona de peralte que lo impusará hacia la meta, el diseño presenta cinco (5) zonas en las cuales puede ir velocidad tope con las debidas precauciones para no salir volando al tomar la curva al Plano circuito Hometown final, se espera de este diseño que los pilotos “vivan” la sensación de la velocidad y el sacarle el máximo de rendimiento a sus autos, este circuito está diseñado pensando en aquellos velocistas que desean demostrar la velocidad de sus autos y la versatilidad del piloto para sacar provecho de las veloces rectas del diseño; seguiremos con otro nuevo circuito diseñado exclusivamente para este campeonato y pensado en exigir cada vez más destreza y concentración al piloto y una excelente marcha al auto, el denominado “TURBO RING” con una longitud de 32,8 metros con muchas zonas trabadas, las cuales exigirán un tremendo esfuerzo y pericia de cada piloto, zonas cortas de aceleración antes de entrar en las múltiples curvas y contracurvas y un recta principal veloz que se tomará saliendo de una zona peraltada, la segunda que se utiliza en el campeonato. Hay que tener mucho cuidado pues el diseño es bastante caprichoso y sinuoso, con muchas zonas de sobrepaso, cambios de carril obligatorios, los cuales colocan en riesgo su paso por ahí y por las zonas de pasos angostos que le obligaran a ceder el paso o a Plano circuito Turbo Ring accidentarse, con bruscos puntos de aceleración y desaceleración, con vertiginosos regresos a izquierda y derecha en terreno llano que le obligaran a no pestañear o a estar frecuentemente fuera de la pista. Ya veremos como se comportan pilotos y autos. Al final lo que se garantiza es diversión. Para el final también se estrenará un diseño, el denominado “SILVERADO SPEED” con una longitud de 32,3 metros en el cual se coronará el campeón del campeonato del primer semestre del 2015, será un circuito con muchas zonas trabadas con pocas rectas de velocidad, en donde las “pinzas de langosta” se convertirán en una prueba dura para la conducción, se estima un esfuerzo del piloto para sortearlas con éxito y donde a la salida de las mismas se ofrecen zonas de conducción prudencial so pena de generar accidentes, en los cuales los
pilotos pueden quedar fuera de pista. Frenar es una muy buena opción, lo mismo que ceder el paso. Este circuito incluye dos zonas peraltadas que te ayudarán a aumentar tu velocidad o a perder el control, analiza muy bien el diseño, no sea que te sorprenda y pierdas las opciones de lograr un trofeo. La entrada a pits es corta, así como su salida lo que generará tráfico y posibles penalizaciones por golpes. Están advertidos. Silverado despide el campeonato y agradece a todos el haber participado. En realidad los seis (6) circuitos han sido diseñados pensando exclusivamente en fomentar la diversión y aumentar la Plano circuito Silverado Speed destreza del piloto. Son circuitos “cortos” en tamaño pero de mayor número de centímetros recorridos, con la expectativa de ser mucho más competitivos que los del campeonato 2014, los cuales fueron muy largos y aunque divertidos no fueron tan emocionantes como se espera que lo sean estos del 2015. El campeonato 2015 también presenta un nuevo reglamento ajustado a los estándares internacionales del slot y una metodología mucho más cercana a la realidad, pues el ordenamiento final de la prueba se realiza con base en los tiempos obtenidos por cada uno de los pilotos participantes y ordenados mediante un programa de computador, con lo cual se simula una carrera de más de 18 pilotos a pesar que pueden correr de manera simultánea un máximo de 6 autos/pilotos al mismo tiempo. Lo anterior implica que ya no se tendrán ganadores por manga como en el 2014, sino un único ganador, áquel que obtenga el menor registro para completar los giros de un circuito (entre 100 y 120 giros). Las penalizaciones a diferencia del campeonato anterior no afectarán al piloto directamente en los puntos obtenidos sino que se le sumarán los segundos de penalización al tiempo impuesto en la carrera, con lo cual no solamente nos ajustamos a los modelos aprobados mundialmente para el 2015, sino que un piloto pondrá en riesgo su posición al aumentarle su tiempo total empleado para completar el circuito y a la postre le podrá cambiar su posición en la clasificación de la carrera, con lo cual también dejará de obtener mayores puntos. Los circuitos tendrán una duración máxima de cuarenta y cinco minutos (00:45:00) y en ese momento se tomarán los tiempos y vueltas de todos los participantes (de no completar la totalidad de giros, por regla de tres se calculará el tiempo que 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° emplearía ese o esos pilotos en completarlos y este será el tiempo que se 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 registrará en la tabla de clasificación). Otra novedad será el otorgamiento de Tabla de puntuación puntos, ya que estos serán adjudicados al igual que en la Fórmula Uno: a los diez primeros y menores tiempos de la clasificación de la carrera (sea que hayan completado lo giros o se le hayan calculado).
DEJE QUE FLUYA LA PASIÓN – VI La adrenalina se desborda y el ansia acelera las pulsaciones, todos están a la espera que nuestro “Charlie Whitting” local baje la bandera a cuadros dando inicio a la gran temporada 2015. Por ahora todos los autos se encuentran en sus respectivos talleres donde cada piloto o cada equipo afinan sus estrategias con miras a vencer al recién coronado “Mr Quenepa” y ante la expectativa del ingreso en este campeonato del campeón del “Cave Men JC”, del Rayo McQueen o de su piloto Ziyei. También se observa con mucha cautela el ingreso del misterioso RC Daco en la competencia, quien viene precedido de realizar maniobras veloces en las prácticas de los circuitos del 2014.
ZIYEI CARRERA SLOT - 2015 Nuevos diseños, cortos en extensión para aumentar la velocidad y ataques de un piloto a otro. Se estrena la conformación de equipos. Cada equipo estará conformado(a) por dos integrantes que pueden autos de Carrera ® de diferentes marcas.
Batalla a “muerte” por el campeonato individual y por equipos. Se vaticinan luchas internas en los equipos, ya que cada piloto querrá ser campeón individual. Esto está próximo a comenzar.
PRENSA Para efectos de comunicaciones de cualquier índole (aclaraciones, peticiones, reclamos, etc) les solicito que envíen un email a: ziyeicarreraslot@gmail.com, el cual será el único correo válido para transacciones. Las reclamaciones deberán realizarse inmediatamente se termine su participación. Se les recomienda leer las publicaciones, las cuales se pueden buscar y bajar desde http://issuu.com/ziyeicarreraslot. El volumen N0 2 de La Revista, ya se encuentra en revisión y será editada en los próximos días, en ella encontrarán artículos muy interesantes. También les invito a unirse a la página www.facebook.com/pages/ziyei-carrera-slot/752416728161248 y a que nos den su “like”, también a seguirnos en www.youtube.com/channel/UCKqQnb8WfXRhdBb2A7KGrIQ A todos muchas gracias,
______________________________________ Textos: CJ Correa Molinares Edición: ZIYEI CARRERA SLOT 421 minutos, 1497 palabras, 9.019 caracteres Febrero 6, 2015