Nr.
13
Binnenvaart Media
SEPTEMBER 2020
GROOTSTE AFBOUWSCHIP OOIT IN RUIM 80-JARIGE GESCHIEDENIS VAN DE WAAL
SCHEEPSWERF ’T AMBACHT GAAT NIET OVER ÉÉN NACHT IJS
Maritime Industry verplaatst naar mei 2021 WWW.BINNENVA ARTMEDIA .NL
DE MOTOR VAN UW BEDRIJF Binnenvaartschepen, coasters en drijvende baggerwerktuigen zijn kostbare investeringen. Investeringen die alleen rendement opleveren als zij betrouwbaar hun werk doen. Dit is alleen mogelijk door goed vakmanschap en een snelle service. WWW.TEUSVLOT.COM
Teus Vlot Diesel & Marine Baanhoek 182-B 3361 GN Sliedrecht Tel.: +31 (0)184 493 888 Fax: +31 (0)184 493 889 info @ teusvlot.nl
Wij zijn autorised dealer van:
COLOFON Uitgever Binnenvaart Media Contact Sieg Verzendaal 06 - 22516221 Sieg@binnenvaartmedia.nl Website www.binnenvaartmedia.nl Traffic traffic@binnenvaartmedia.nl Redactie André Oerlemans Leo van Teeffelen Sanne Verhoeff Fotografie Chris van Es Vormgeving ZPRESS Studio Oplage 17.500 Druk Drukkerij Tuijtel Disclaimer @BM Magazine Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen, openbaar worden gemaakt of voor andere doeleinden op welke wijze dan ook worden gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Zet- en drukfouten voorbehouden.
w w w. binnenvaar tmedia . nl
IS DIE 1,5 METER MAATSCHAPPIJ NOG WEL REËEL? We hebben weer een nieuwe BM gemaakt. Daar zijn we trots op, maar tegelijkertijd vragen we ons steeds meer dingen af. In een machinekamer aan een motor werken op 1,5 meter afstand? Niet te doen. In krappe kantoren? Niet te doen. Het wordt ons opgelegd. We mogen niet meer naar het stadion om voetbal te kijken, maar wel naar de supermarkt waar iedereen rakelings langs elkaar heen loopt. Of zij aan zij in de bus zitten. Met een mondkapje op dat volgens de officiële kanalen ook niet werkt. En onze kinderen mogen weer met elkaar knuffelen. De logica is ver te zoeken en de vraag is of die 1,5 meter maatschappij nog wel reëel is. Ik denk eerlijk gezegd van niet. Toen we vlak voordat deze nieuwe BM naar de pers ging vernamen dat Maritim Industry niet door kon gaan, terwijl de organisatie er toch werkelijk alles aan gedaan heeft om het veilig te laten verlopen, moest ik er ook aan denken. Complimenten trouwens voor de dames van de organisatie, lees erover in deze aflevering. Officieel houden we die 1,5 meter maatschappij nog aan, in de dagelijkse praktijk is er weinig van over. Niet alleen bij die minister, bij ons allemaal is de theorie anders dan de werkelijkheid. Wordt het geen tijd om ons te bezinnen en realistisch om te gaan met deze tijd? Voorzichtig zijn is prima, maar die 1,5 meter maatschappij, die is wat mij betreft voorbij. Veel leesplezier, Sieg Verzendaal
BM | SEPTEMBER 2020
3
Neem contact op voor persoonlijk advies www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35
Vertrouwd verbonden met 4COM
Met totaaloplossingen van 4COM bent u verzekerd van een passende communicatie oplossing. 2 of 50 werkplekken? Voor elk soort bedrijf bieden we een maatwerk oplossing waarmee u makelijk op- en afschaalt.
Voordelen van internet & VoIP telefonie
Vast en mobiel integratie
Flexibel op- en afschalen
Vertrouwd netwerk + 4G back up
Perfecte audio kwaliteit
4COM is businesspartner met: 4com_BM12_1/2.indd 1
30-06-2020 09:48
GLOBAL SOLUTIONS IN POWER
CCR 2 motoren uit voorraad leverbaar
DeMaas_BM12_1/2.indd 1
•
4V158TIH - 392 kW (530 pk) @ 1800 omw/min
•
4V222TIH—592 kW (800 pk) @ 1800 omw./min
24-06-2020 08:55
INHOUD w w w.binnenvaartmedia.nl
7
Aan het roer... Sjoerd Slurink
9
Een dag met... Jikke van Terwisga-Zwaga
10
Grootste afbouwschip ooit - De Waal
13 Column Debby
10
16
Scheepswerf ‘t Ambacht
20
Nieuwe coördinator Steunpunt Binnenvaart
22
Maritime Industry verplaatst naar mei 2021
25 Column Coralinde
23
BM | SEPTEMBER 2020
5
Al meer dan 80 jaar ervaring! Wij zijn ook leverancier en producent van diverse ankers,
Al meerlieren danen jaar Contacteer ervaring! Al80 meer dan 80 jaar ervaring! masten. ons voor meer info!
Wij zijn ook leverancier en producent van ankers, dokservice en diverse reparaties WijComplete zijn ook leverancier en diverse producent van diverse ankers, lieren en masten. Contacteer voor meer info! lieren en masten. Contacteer onsmogelijk: voor meer info! boven en ons onder waterlijn •
•
•
Droogzetten in 1 van Complete dokservice endokservice diverse reparaties Complete en diverse reparaties de 3 droogdokken boven en onder waterlijn mogelijk: boven en onder waterlijntot mogelijk: maximaal 1000 ton !
!
Installatie en in reparatie Droogzetten in 1 van Droogzetten 1 van schroeven de 3 droogdokkende 3 droogdokken tot maximaal 1000tot tonmaximaal 1000 ton Keuringen en classificaties
!
Installatie en reparatie Installatie enen reparatie Nieuwbouw ombouw schroeven schroeven Staalwerk Keuringen en classificaties Keuringen en classificaties Interieurbouw maat Nieuwbouw en ombouw Nieuwbouw enop ombouw Bouw aluminium (bij) boten Staalwerk en jachten volledig op maat Interieurbouw op maat Interieurbouw op maat Staalwerk
We zijn ook volwaardige producent van (bij) diverse lieren en masten, NL Jan eneen Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht Bouw aluminium boten Bouw aluminium (bij) boten alsook leverancier van ankers. Contacteer ons gerust voor meer info! en jachten volledig op maat +31 475 46 19 59
en jachten volledig op maat info@tinnemansfs.com
www.tinnemansfs.com
Jan en Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL AE Maasbracht NL Jan en Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 +31 475 46 19 59
+31info@tinnemansfs.com 475 46 19 59 info@tinnemansfs.com
www.tinnemansfs.com www.tinnemansfs.com TINNEMANS_BM12_1_2.indd 1
milieubewust en Zuinig
25-06-2020 14:10
Dealer van
Wij wensen een ieder sterkte in deze moeilijke tijd. Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden VISSCHER_BM11_1/2.indd 1
www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363 08-05-2020 13:56
Wie zou je wel eens een dagje binnen boord willen halen? Degene die mij voor deze vragenlijst heeft opgegeven; Wilmer Fransbergen. Om te kijken of hij goed kan varen met de bunkerboot.
AAN HET ROER Sjoerd Slurink Woonplaats: Dordrecht Bedrijf: Slurink BV Functie: Olieboer
Wie of wat zou je wel eens van de kade af willen duwen? Ik zou niet per se iemand van de kade willen duwen. Ik zou liever het gezonde verstand van deze maatschappij ‘uit het water’ willen halen. Wanneer zal jij nooit schipperen? Als een situatie onrechtvaardig is, zal ik nooit schipperen. Als je het roer om mocht gooien, wat zou je dan gaan doen? Misschien psychosociale therapie…. Geintje natuurlijk! Ik doe dit werk met veel plezier. Mocht ik iets anders gaan doen, dan lijkt mij de evenementen industrie een leuke uitdaging. Het organiseren van en draaien op evenementen is overigens nu ook mijn hobby. Als geen brug te ver is, waar zou je dan het liefste naar toe gaan/ willen? Nieuw-Zeeland. Ik ben daar één keer geweest en zou graag terug willen. Als je de jackpot zou winnen, waar sluis je dan je geld naartoe? Ik zou een deel schenken aan goede doelen. Daarnaast zou ik het geld gebruiken voor het maken van mooie
herinneringen met mijn vriendin, vrienden en familie. Waar zou volgens jou wel eens vaart mee gemaakt mogen worden? De overheid mag van mij wel eens vaart maken. Waar betaal jij graag het volle pont voor? De prijs-kwaliteitverhouding moet goed zijn. Waar ik dan het volle pont voor zou betalen, is het maken van mooie herinneringen. Heb je wel eens flink de boot gemist? Jazeker, ik ben ook mens. Daarna moet je zorgen dat je de volgende boot zo snel mogelijk pakt. Als je een goed doel mocht kiezen, waar stroomt dan je geld naartoe? Stichting Tear. Deze stichting helpt mensen zelf op te staan uit armoede en onrecht; www.tear.nl Waar zou je het liefst elke dag aanmeren? Dan kom ik toch weer terug op NieuwZeeland! Als je zeeën van tijd zou hebben, wat zou je dan het liefste doen? Ik reis graag. Als er veel meer tijd zou zijn, wil ik meer van de wereld zien. Wie moet in de volgende editie het roer overnemen? Angelo Bosman van Bosman Shipping BV.
BM | SEPTEMBER 2020
7
TRAVEL VISION
HD-SATELLIET PAKKET
Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier
Voor binnenvaartschepen en zeeschepen tot een breedte van 12 meter, met een hijscapaciteit van 385 ton.
slech
€ 26,9ts5*
per ma
and
Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand • Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal
V O E T B A L
S E L E C T
G O L F
PREMIERE
A C T I O N
D R A M A
F A M I L Y
Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl
DACOM_BM12_1/4.indd 1
SCHROEVENDOK SCHROEFDOK Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 . E-mail info@docksidebv.nl www.docksidebv.nl
18-06-2020DOCKSIDE_BM10_1/4.indd 08:54 1
STUURMACHINES - ROEREN - NIEUWBOUW - ALUMINIUM CONSTRUCTIES LEIDINGWERK - HYDRAULIEK - MACHINEFABRIEK - REPARATIES
SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1 4251 LR Werkendam (the Netherlands)
12-02-2020 17:56
+31 (0) 183-745 694 www.sdkdieselsupport.nl info@sdkdieselsupport.nl
ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP
BOER_BM10_1/4.indd 1
02-03-2020SDK_BM11_1/4.indd 15:15 1
01-05-2020 12:24
EEN DAG MET... Sinds kort ben ik coördinator van het Steunpunt Binnenvaart. Ik vind dit een hele leuke uitdaging en uitermate boeiend.
Jikke van Terwisga-Zwaga Bedrijf: Steunpunt Binnenvaart Functie: Coördinator
Mijn dag begint rustig met een ontbijtje. De telefoon bij de hand om eerst de bijbel te lezen en daarna het nieuwsoverzicht. Ik bied 24/7 bereikbaarheidsservice vanuit kantoor aan huis. Je weet niet wat de dag je brengt. Daar houd ik wel van; niet alles strak in de planning. Dat was met varen ook zo; plannen en varen is het meest lastige dat er is. Je moet flexibel zijn en zoeken naar oplossingen binnen de mogelijkheden die er zijn. Ja, een beller met een hulpvraag. Het is even ontdekken wat de hulpvraag precies is, er blijkt meer aan de hand. Dat is niet erg, maar om te kunnen helpen moet ik wel alles weten wat er speelt. Geen probleem, de hulpvrager wil mij alles vertellen. Wanneer het even te veel wordt, besluiten we samen om het gesprek voor nu even af te ronden en het op een later tijdstip weer op te pakken. De problematiek is niet acuut. Het is wel jammer dat ik vandaag geen mogelijkheid heb om langs te gaan want dat is net even wat fijner dan alles via de telefoon te doen. Na de e-mails te hebben gelezen is het tijd om een paar andere telefoontjes te plegen. Ik bedenk me echter dat ik dat straks wel kan doen, wanneer ik in de
auto zit. Het is toch zo’n anderhalf uur rijden naar mijn afspraak. Ik zet koffie, smeer een broodje voor onderweg en neem ook een fles water mee. Tijdens het autorijden, gelukkig is het erg rustig op de weg, lukt het de nodige telefoontjes te plegen (handsfree natuurlijk). Mooi op tijd kom ik aan bij mijn afspraak voor vandaag. Er volgt een kennismaking op anderhalve meter afstand, dat blijft vreemd. Zolang het coronavirus niet onder controle is, blijft het oppassen. We nemen de tijd om een casus door te spreken. Als ik mensen wil helpen, moet dat op een goede manier. Je hebt niet altijd gelijk een oplossing voor het probleem, soms moeten er veel zaken uitgezocht worden. Wanneer ik in de auto weer terug naar huis rijd, vind ik het fijn mooie muziek te luisteren. Dit werkt ondanks het wat drukkere verkeer toch ontspannend. Ik ga nog even langs de supermarkt voor lekker verse groente en wat fruit. Als ik thuis ben ga ik koken. Na het toetje besluit ik toch de hulpvrager van vanochtend terug te bellen om te vragen hoe het nu gaat. Er volgt een fijn gesprek en we spreken af elkaar later deze week te ontmoeten. Ik kijk naar buiten en zie dat het nog droog is. Ik pak mijn wandelschoenen om nog lekker een uurtje te wandelen.
BM | SEPTEMBER 2020
9
Mts Provider maakt plaats voor mts Pendolari GROOTSTE AFBOUWSCHIP OOIT IN RUIM 80-JARIGE GESCHIEDENIS VAN DE WAAL Het zijn onzekere tijden voor de scheepsbouwwereld en ook De Waal ondervindt de gevolgen van de wereldwijde coronacrisis. Toch heeft de Werkendamse machinefabriek weer mooie opdrachten op de planning staan. Zo komt in september mts Pendolari aan de Waalkade, tot nu toe het grootste afbouwschip in de geschiedenis van De Waal. Daarnaast draait ook de serviceafdeling op volle toeren.
De onlangs in de vaart genomen chemicaliëntanker Provider vaart inmiddels tevreden rond met de bekende De Waal producten; de schroefasinstallatie, brandstofbesparende Easyflow roeren en de stuurmachine. Kortom; het complete pakket. In samenwerking met diverse onderleveranciers begeleidde De Waal tevens de inbouw van de machinekamers. Sales engineer Matthijs Versluis: “Wij hebben de ABC motor ingebouwd en uitgelijnd. We hebben het mts Provider afgebouwd in opdracht van Galle & Roodhart scheepsbouw bv, waarmee De Waal al jarenlang samenwerkt. De Waal beschikt over verschillende afmeerkades voor schepen tot 150 meter, veel kraancapaciteit en er is genoeg plaats voor faciliteiten zoals opslag, kantine en huisvesting. Daarom is de Waalkade in Werkendam, een mooie en zeer geschikte afbouwlocatie”. Pendolari De volgende mooie opdracht is de afbouw van het mts Pendolari aan de Waalkade. “Best bijzonder want voor ons is dit tot nu toe het grootste afbouwschip met zijn 135 x 17,5 meter breedte. Op de werf waar het casco geïnspecteerd wordt, plaatsen wij de Stuwa schroefasinstallaties met afdichtingen en vier Easyflow roeren met bijhorende stuurmachine. Na deze inbouw komt het schip bij ons aan de Waalkade voor verdere afbouw. Hier gaan we verder met het plaatsen
10
BM | SEPTEMBER 2020
en uitlijnen van de keerkoppeling en hoofdmotoren”, vertelt Matthijs enthousiast. Serviceafdeling In deze onzekere tijden draait volgens Versluis de service- en reparatieafdeling erg goed. “Momenteel ligt de Prisa in onze scheepslift, waarvan wij in juni de roeren hebben omgebouwd naar ons brandstofbesparende Easyflow® systeem. Dit schip vaart op een vast traject, daardoor was al snel meetbaar dat de ombouw geresulteerd heeft in een lager brandstofverbruik van ongeveer 10 procent. Wegens de langdurige zomerse temperaturen heeft dit schip echter problemen gekregen met zijn bestaande watergesmeerde schroefasinstallatie. Omdat in de toekomst verwacht wordt dat deze hoge temperaturen vaker voorkomen, heeft de klant besloten om zijn schroefasinstallatie te laten ombouwen naar een gesloten oliebadsysteem”, aldus Matthijs. Gesloten oliebad De laatste jaren levert De Waal voor nieuwbouw meestal gesloten oliebad gesmeerde systemen. Schepen mogen immers geen verontreinigde middelen meer in het water afvoeren. Met de Stuwa buitenseals van De Waal wordt een gesloten systeem gecreëerd, dat het buitenwater tegenhoudt en waardoor het smeermiddel niet meer in het watermilieu terechtkomt.
Alle Stuwa afdichtingen van De Waal zijn gecertificeerd door Green Award. Wie gebruik maakt van dergelijke afdichtingen, komt tevens in aanmerking voor diverse subsidieregelingen. Schippers die mogelijk problemen ondervinden met een ander merk buitenseal, kunnen eenvoudig overstappen naar De Waal. De Stuwa seals hebben een jarenlange standtijd, zijn lekvrij. De spare parts zijn gunstig geprijsd en De Waal beschikt over eigen scheepsliften voor installatie of onderhoud aan de seals. Ruime voorraad Matthijs: “De schroefasinstallatie van de Prisa werd gedemonteerd in onze
eigen hydraulische scheepslift, wij plaatsten een nieuwe schroefaskoker, voorzien van bronzen lagerbussen met bijbehorende Stuwa gecertificeerde afdichtingen. Tevens hebben wij de schroefas voorzien van een hydraulische schroefasmoer. Om het plaatje compleet te maken hebben we ook de stromingskap mogen leveren die de moer beschermt tegen corrosie en cavitatie. Daarnaast heeft de kap een positieve invloed op het afstromen van het schroefwater. Deze stromingskap is op elke hydraulische moer van de Waal te monteren. Omdat we beschikken over een ruime voorraad aan gestandaardiseerde lagerbussen en afdichtingen, kunnen
wij snel leveren en het schip zo snel mogelijk weer in de vaart brengen�. Meer weten? Neem een kijkje op www.dewaalbv.nl.
BM | SEPTEMBER 2020
11
Dedicated barging for vegetable oils, tropical oils and fats itsbarging.com
Uw leverancier voor perslucht085 743 03 45 info@itsbarging.com installaties en complete perslucht leidingsystemen
Inland Transport Solutions BV | Zwijndrecht, The Netherlands
Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres
S4M_BM13_1/2.indd 1
Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen
09-09-2020 16:58
Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen
Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres 078-6820123 Uw Tel.: leverancier voor persluchtDokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK en complete installaties www.amco-compressoren.nl Tel.: 078-6820123 Dokwerkerstraat 2 Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres
perslucht leidingsystemen www.amco-compressoren.nl
Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres
2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl
Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl
AMCO_BM10_1/2.indd 1
10-03-2020 09:09
COLUMN GELOOF Debby Tinnemans-Tempelaars is de oudste dochter van een binnenvaartschipper en is inmiddels commercieel verantwoordelijk voor Tinnemans Floating Solutions. Elke maand vertelt zij over haar ervaringen op de scheepswerf.
Met gemengde gevoelens kijken we terug op onze zomervakantie. We zijn ontzettend blij dat we hebben kunnen genieten van onze vaarvakantie in Frankrijk, op onze eigen ‘bootbubbel’ om het veilig te houden. We zijn echter ook intens verdrietig door het verlies van ‘ome’ Pierre Tinnemans. De laatste van de tweede generatie van ons bedrijf. Al geruime tijd geleden had hij afscheid genomen van het bedrijf, maar toch tot op het laatst was hij nog graag gezien tijdens zijn dagelijkse wandeling en zijn bezoek aan kantoor. Groot in eenvoud, geen praatjesmaker, een echte familieman, een gepassioneerde timmerman en een visser in hart en nieren. Wat hem tot het laatst sierde, was zijn geloof en grote vertrouwen in het weer samenkomen met de familieleden die reeds ontvallen zijn. Vooral de hereniging met broer Jan was iets waar hij ontzettend naar uitkeek. Hoe mooi is dit om als naaste familie te mogen beleven, dat er naast het verdriet ook een diep vertrouwen was. We zullen hem enorm missen. Wat op zo’n moment erg duidelijk wordt, is dat het leven ‘gewoon’ doorgaat en dat is maar goed ook. Na een welverdiende rust, is het weer aanpoten geblazen om alle mails, aanvragen en telefoontjes te beantwoorden. De jeugd die weer de eerste stappen naar school zet. De oudste begint een nieuwe ‘carrière’ op het STC in Rotterdam, wat natuurlijk best spannend is. Terwijl we de boeken doornemen die hij het komende jaar gaat bestuderen, raken wij in ieder geval allemaal razend enthousiast over de inhoud. We zien hoe mooi dit aansluit bij onze kennis en ervaring op de scheepswerf. Het is mooi om te zien dat de ‘vierde’ generatie zich opmaakt om zijn steentje bij te dragen aan het voortzetten van ons solide familiebedrijf. Ook de kleinzoon van Pierre treedt in de voetsporen van opa en pap en werkt enthousiast mee op de interieurbouwafdeling, waar de benodigde ervaring wordt opgedaan. Hij wordt begeleid door een team van ‘ouwe rotten’ in het vak. Wat de jeugd betreft, geloof ik dat het wel goed komt.
BM | SEPTEMBER 2020
13
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service
Al ruim 15 jaar specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en Alrepareren ruim 15van jaarleidingsystemen. specialist in de installatie van Daarnaast kunnen en wij voor de meest voorkomende leidingsystemen kleinu constructiewerk in de eindbewerkingen verzorgen. scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, vakmanschap en flexibiliteit voor hetnemen. installeren en maken en monteren voor onze rekening
UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART
Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met repareren van leidingsystemen. roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende en minerale olieproducten met gecoate schepen. verzorgen. Bezoekadres: Aleindbewerkingen ruim 15 jaar specialistCampagneweg in de installatie van 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland leidingsystemen en klein constructiewerk in de(0)168-407495 Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, T: +31 (0)168-407487 F: +31 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en maken en monteren voor onze rekening nemen. repareren van leidingsystemen. RUGO_BM12_1/2.indd 1 Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende eindbewerkingen verzorgen. Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, maken en monteren voor onze rekening nemen.
Stolt-Nielsen 26-06-2020 Switzerland AG
T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl
E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com
Baarerstrasse 149
Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl Fax : +41 41 710 26 66 Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland RUGO_BM12_1/2.indd 1
RUGO_BM12_1/2.indd 1
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.
14:25
Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com
26-06-2020 14:25
26-06-2020 14:25
STOLT_01_1/4.indd 1
25-10-18 11:35
Uw leverancier voor:
O.A. FLENZEN, LASBOCHTEN, LASFITTINGEN, DRAADFITTINGEN EN BUIS
Scheepvaartadministraties Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Bedrijfsadviezen Accountancy Accountancy Fiscaliteit Fiscaliteit
FLENZEN EN LASBOCHTEN OP VOORRAAD T/M DN1200
Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een
Riegman & Klaverdijkinteresse is als onafh ankelijk accountantskantoor in onder diepgewortelde in onder meer de binnenvaart, zijnactief de pijlers alle segmenten van het middenen kleinbedrijf. Kennis, ervaringvooraanstaande en een Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige diepgewortelde in onder meer zijn de pijlers onder positie in deinteresse branche vooral dankt aande debinnenvaart, actieve en persoonlijke benadering Riegman & Klaverdijk. dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande van cliënten. Tot deEen cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de positie in de branche vooraldetailhandel, dankt aan de actieve en persoonlijke benadering binnenvaart, kustvaart, bouw, IT, etc. van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.
Riegman & Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht
HILTO_BM10_1/4.indd 1
12-02-2020 17:57
Riegman Klaverdijk B.V.625 60 09 tel.: 078& 625 60 00, fax: 078
info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl
Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09
info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl
MVS Porter
MVS Willy
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor
: : : :
85,96 x 9,50 x 3,23 1.806 1961 / 2003 1.196 pk, Volvo Penta
: : : :
110 x 11,48 3,36 3.056 1972 1.400 pk, ABC, rebuilt 2020
MVS Provocatio
MVS Cetera
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor
Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor
: : : :
104,99 x 9,50 x 3,20 2.142 1981 1.217 pk, Caterpillar 3512 STD
Maasland Shipbrokers Zuidsingel 2 6051 CH Maasbracht
E-mail info@maaslandshipbrokers.com
: : : :
85,88 x 9,02 x 3,0 1.597 1971 Caterpillar 3512 DITA
Telefoon +31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49
kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com
SCHEEPSWERF ’T AMBACHT GAAT NIET OVER ÉÉN NACHT IJS Terwijl menig bedrijf zucht onder de gevolgen van de coronacrisis, is het een drukte van belang bij Scheepswerf ’t Ambacht in Hendrik-Ido-Ambacht. Welgeteld één internationale klant durfde het vanwege een mogelijke lockdown in maart niet aan, verder is het ‘business as usual’. “We hebben geen enkele reden tot klagen”, vertelt Mitchel de Leeuw. Mitchel (25) is de zoon van Ab de Leeuw. Met een vader die scheepswerven in het bloed heeft, hij heeft in 1998 Scheepswerf ’t Ambacht overgenomen, is het niet vreemd dat het vak hem enorm boeit. Zijn opleiding, MBO 4 Scheeps- en Jachtbouw, gaf al aan welke richting het op zou gaan. “Als tiener had ik hier mijn vakantiebaantjes en sprak ik klanten van mijn vader die ik nu zelf kan helpen. Als kind werd ik meegenomen naar de (doop)feestjes in de binnenvaart; het is helemaal mijn wereld.” Leerproces In 2012 kwam Mitchel in dienst, dat werd het begin van intensief leerproces. “Ik assisteer onze bedrijfsleider Jean Luc. Hij gaat richting de
16
BM | SEPTEMBER 2020
pensioengerechtigde leeftijd, maar heeft het nog enorm naar zijn zin. De bedoeling is dat ik het op termijn van hem overneem, dat doen we in wederzijds overleg. Voorlopig kijken we het nog even aan. Gezien de drukte is het maar goed dat we er allebei zijn want er is werk genoeg.” Hieruit blijkt duidelijk dat Scheepswerf ’t Ambacht niet over één nacht ijs gaat. In het kantoor liggen de werkdossiers ruim uitgespreid als bewijs van de drukte. Hier wordt alles bijgehouden en verwerkt. Het is er de zoete inval; medewerkers die met vragen komen over de planning of over technische aspecten. Het ‘echte’ werk gebeurt op de helling, in het dok, in de haven en aan de steigers. “Soms is het nodig representatief te zijn voor de klanten, maar een ander gedeelte van de tijd trek ik een overall aan en ben ik kraanmachinist, voorman of hellingmeester. Het is een mix van binnen en buiten.” Roro, reparatie onderhoud en klasse maken Scheepswerf ’t Ambacht heeft twee specialiteiten. De eerste is het bouwen,
ombouwen en repareren van Rollon-Roll-off-schepen, afgekort RoRo. De Fuerte en Terra 2 zijn daar mooie voorbeelden van, schepen waar Mitchel tot zijn trots nog aan heeft meegewerkt bij de bouw. “Vorig jaar hebben we drie maanden lang het RoRo-schip Titan op de werf gehad. “Het schip had een flinke schade opgelopen, wij hebben het weer volledig kunnen repareren”. Over repareren gesproken, op de helling en op het schroevendok vinden vele reparaties plaats. “De helling was ooit gebouwd op enkelwandige tankers, in de loop van de tijd hebben we de helling verder doorontwikkeld zodat die geschikt is voor dubbelwandige tankers van 110 bij 11,40 meter, eventueel zelfs tot een breedte van 13,50.” Klasse maken en schroeven wisselen komt ook veel voor. “We proberen voor klasse maken in combinatie met onderhoud maximaal een week aan te houden”, aldus Mitchel. “Een combi van de keuringsinstanties, de scheepseigenaar en ons werk.” Snelheid en prijs “Snelheid in combinatie met een redelijke prijs, daar ligt onze kracht”, vervolgt hij. “Dat geldt ook voor kopschades of schades aan het achterschip. Het ijzerwerk, bankwerk en laswerk doen we in eigen beheer”. Motorwerk doet ’t Ambacht niet zelf, dit gebeurt wel ter plekke door de gespecialiseerde bedrijven. Vaak in combinatie met ander werk. Naast het dok en de helling staan twee kranen van tien en acht ton. Scheepswerf ’t Ambacht heeft twintig man in vaste dienst en over het algemeen acht tot tien man ingeleend via een gespecialiseerd uitzendbureau. Daarnaast doet classificeerder Catonovo scheepsonderhoud B.V. alles op het gebied van schoonspuiten, stralen en conserveren met acht man op de werf. Bij ’t Ambacht is plaats voor acht schepen en is er een uitwijkmogelijkheid naar Scheepswerf Niessen in Zwijndrecht voor drie schepen. Ook deze werf valt onder het concern. Genoeg plek dus voor de klanten uit Nederland, België, Duitsland en soms Frankrijk. www.scheepswerfambacht.nl
You Call, We Clean It All...
Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53109065 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl
CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING
BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN +31 (0)78 750 3908
+31 (0)6 343 048 51
www.vermservices.nl
DSC_MAG2018_VERM.indd 2
23-04-18 15:07
VERM_01_1/4.indd 1
• • • • • • •
07-08-18 12:06
Binnenvaart Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Brand- en bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen
+31 (0)10-411 9595
OVERVLIET_01_1/4.indd 1
WWW.OVERVLIET.NL
07-08-18SWETS_BM10_1/4.indd 12:00 1
12-02-2020 17:55
Bij Concordia Damen bouwen we voor de toekomst, maar leveren we vandaag.
Direct uit voorraad. Casco model ‘New Initia’. Afmetingen Holte Max tonnage Ruiminhoud Containercapaciteit
CONCORDIADAMEN.COM
86 x 10 x 3,20 3,40 1.800 2.118 90
meter meter ton m³ TEU
JIKKE VAN TERWISGA-ZWAGA:
“EEN UITDAGING OM MENSEN TE HELPEN VANUIT HET HART”
NIEUWE COÖRDINATOR STEUNPUNT BINNENVAART STELT ZICH VOOR Jikke van Terwisga-Zwaga is sinds 1 september de nieuwe coördinator van het Steunpunt Binnenvaart en ze heeft er veel zin in. “Natuurlijk, het liefst zou je wensen dat het niet nodig is. Als binnenvaartondernemer krijg je bijvoorbeeld nog steeds te maken met instanties die niet weten wat varen is. Plannen en varen is lastig, dat blijft altijd”. Jikke vindt het een uitdaging om mensen te helpen, vanuit het hart.
Na het bericht over de beëindiging van de activiteiten van het Steunpunt Binnenvaart, is vanuit Koninklijke BLNSchuttevaer een actie gestart om het Steunpunt in stand te houden door te voorzien in de financiering van de activiteiten. Een aantal organisaties heeft zo voor de duur van vijf jaar een financiering toegezegd. Het voorbestaan is zo tot en met 2025 verzekerd. Het bestuur gaat er naar eigen zeggen alles aan doen om te zorgen dat de activiteiten ook daarna nog kunnen worden voortgezet. Met Jikke worden de werkzaamheden vanuit het Steunpunt Binnenvaart na vijftien jaar onverminderd voortgezet. Trots Jikke neemt het roer over van Lilian van Hiele, die het
20
BM | SEPTEMBER 2020
Steunpunt vanaf het begin in 2005 heeft bemenst en inhoudelijk handen en voeten heeft gegeven. Jikke: “Lilian heeft het geweldig gedaan, voor haar is het ook best moeilijk om los te laten. Zij heeft dit Steunpunt opgebouwd en een groot netwerk opgebouwd. Ik ben heel trots op haar. Het is jammer dat ze vanwege het coronavirus eigenlijk een beetje met stille trom is vertrokken. In augustus hebben Lilian en ik twee dagen overleg gehad, waarbij alles is overgedragen. Nieuwe cliënten kunnen vanaf nu bij mij terecht”. Geboren en getogen De nieuwe coördinator van het Steunpunt Binnenvaart kent de sector van binnenuit. “Ik
ben geboren en getogen op een schip. Mijn ouders hadden een klipperaak, die later is omgebouwd tot een zeilende klipperaak. Samen met mijn man heb ik ook bijna 32 jaar gevaren. Sinds februari van dit jaar hebben we ons schip verkocht en zijn we aan de wal gaan wonen. Naast het varen ben ik ook altijd actief geweest in verschillende besturen. Zo zat ik bijvoorbeeld in het LOVT-bestuur, in de oudercommissie van internaten, in de Raad van Toezicht van de Stichting Meander-Prokino en in de MR op scholen. Lilian kende ik van het LOVT, uit de tijd dat zij nog journaliste was”. Ook bij het LOVT hield Jikke zich zo nu en dan al bezig met hulpvragen. “Er waren weleens zorgen over een gezin of kind, of zaken die extra aandacht nodig hadden. In dat geval wilde ik graag helpen, dat ligt nu eenmaal in de aard van het beestje”, vertelt Jikke. “Toen ons schip net verkocht was, heb ik weleens als gekheid gezegd; zo’n functie als Lilian heeft, dat lijkt mij ook wel wat”. Inmiddels is deze gekkigheid waarheid geworden.
Netwerk Het grote netwerk dat Lilian door de jaren heen heeft opgebouwd is volgens Jikke enorm belangrijk. “Je hebt elkaar echt nodig, de hulpvragen lopen immers enorm uiteen. Van gezinnen die te maken krijgen met overlijden of ziekte tot de iets simpelere hulpvragen. Denk bijvoorbeeld aan hulp bij belastingzaken, het aanvragen van parkeervergunningen of andere geldzaken. Het is een fulltime baan. Op de eerste dag van mijn officiële aantreden als coördinator kreeg ik om negen uur ’s ochtends al een belletje met een complexe hulpvraag. Ik kon gelijk aan de slag”. Jikke is telefonisch bereikbaar via 06 2330 43 22 (ook via WhatsApp). Het e-mailadres van het steunpunt blijft ongewijzigd: info@steunpuntbinnenvaart.nl. Jikke is tevens te bereiken via jikke@steunpuntbinnenvaart.nl.
Het Steunpunt Binnenvaart biedt als ‘bruggetje naar de wal’ hulp bij ziekte, ongevallen, sociaalmaatschappelijke en financiële vragen en problemen. Het AMVV-Steunpunt / de coördinator luistert, geeft informatie, zoekt zaken uit en helpt bij het zoeken naar oplossingen. Jikke maakt daarbij waar mogelijk gebruik van bestaande kennis en ervaring en probeert tegelijkertijd overheden en instanties te wijzen op de specifieke omstandigheden van de varende ondernemer.
Website: www.steunpuntbinnenvaart.nl
BM | SEPTEMBER 2020
21
V.l.n.r. Meryem Incedag, Malou Weststrate en Daisy Busker. Hoofd van het team, Bianca van Grinsven, zat tijdens deze tumultvolle 10e september een spoedvergadering voor.
Maritime Industry verplaatst naar mei 2021
Malou Weststrate: “We hebben geluisterd naar de exposanten en bezoekers van Maritime Industry” Net op het moment dat BM op 10 september een afspraak heeft met Marketing Coördinator Malou Weststrate van Maritime Industry om over de beurs te praten, gaat de kogel door de kerk. De beurs wordt verplaatst naar mei 2021. Voor het organisatieteam van Maritime Industry een grote teleurstelling, maar de dames laten zich niet uit het veld slaan.
22
BM | SEPTEMBER 2020
Ondanks dat de klap groot is bij het team dat bestaat uit Bianca van Grinsven, Daisy Busker, Meryem Incedag en onze gesprekspartner Malou, bestaat er behoefte om goed uit te leggen wat tot de deze beslissing heeft geleid en hoe de toekomst eruitziet. Malou: “Na het overheidsbesluit van maart werd duidelijk dat Maritime Industry in mei 2020 niet door kon gaan. In overleg met de exposanten en mediapartners is toen besloten de beurs te verschuiven naar oktober van dit jaar. Gedurende de lockdown periode hebben wij alles in het werk gesteld om Maritime Industry coronaproof te maken en hebben wij de betrokken partijen regelmatig op de hoogte gehouden van de situatie en uiteindelijk een duidelijke opzet van de maatregelen kunnen communiceren dankzij nauw contact en controle door de gemeente Gorinchem en de betrokken veiligheidsregio. Zo is gezorgd voor een contactloze entree. Nieuw voor exposanten en bezoekers aan Maritime Industry is daarnaast een Smart Badge om via de touch & collect reader bij iedere standhouder contact te maken om gegevens
uit te wisselen. Deze nieuwe techniek is reeds op alle beurzen ingevoerd en zal in de toekomst ook blijven bestaan, maar is daarnaast ook een uitstekend alternatief voor het handen schudden of visitekaartjes uitwisselen.” Andere maatregelen die genomen waren zijn bijvoorbeeld; het registreren van een inlooptijd voor bezoekers om drukte bij de entree te voorkomen, een continue monitoring van het aantal bezoekers in de hal en de intensivering van het schoonmaakplan. Ook het nieuwe luchtcirculatiesysteem waarmee de lucht uit de beurshal naar buiten wordt geblazen en vervangen door verse buitenlucht en de aangepaste horeca op de eerste verdieping, tegenwoordig Next Level genoemd zijn onderdeel van de maatregelen. Malou: “Natuurlijk was er twijfel en angst bij de exposanten, maar er waren vooral heel open gesprekken en wederzijds vertrouwen. Nog ruim 350 exposanten was aangesloten in juli van dit jaar en uit een eerder onderzoek onder de bezoekers bleek dat 83% vertrouwen had in onze maatregelen en toch wilden komen. Daar komt bij dat de gemeente, veiligheidsregio en overheid vertrouwen hadden in ons plan. Voor ons genoeg reden om deze belangrijke beurs voor de binnenvaart door te laten gaan.” Omslag Het team van Maritime Industry bleef vol vertrouwen totdat, achteraf gezien, de persconferentie van 18 augustus van premier Rutte en minister De Jonge roet in het eten gooide. “Toen sloeg de twijfel toe”, aldus Malou. “Vooral door die regel van maximaal zes mensen thuis, gingen steeds meer exposanten twijfelen. Kan een drukke beurs dan wel? We snappen die twijfel wel, er is voor iedereen nog steeds geen stip op de horizon. Sinds die tijd hebben we veel telefoongesprekken met exposanten gehad die
vragen hadden en besloten daarom onder hen een enquête te houden. De centrale vraag was: Willen jullie liever in oktober de beurs of in mei volgend jaar? Een overgrote meerderheid gaf ons het verzoek de beurs opnieuw te verplaatsen naar mei 2021. Ook binnen onze bezoekersdoelgroep bleek het sentiment veranderd te zijn. Dat was een zodanig eenduidig beeld dat de verplaatsing van de beurs naar mei 2021 inmiddels een feit is. Het is zo dat we kunnen, mogen en willen, maar we kunnen onze ogen niet sluiten voor het huidige sentiment. Ons besluit heeft steun, begrip, warme woorden en veel positiviteit opgeleverd vanuit de branche, daar zijn we alle betrokken exposanten, bezoekers en mediapartners dankbaar voor.” Vraag is of het team Maritime Industry dit vol gaat houden na twee afgelaste beurzen? Malou: “Uiteraard! Wij zijn inmiddels weer opgestart met de organisatie van vakbeurzen, volgende week staat de eerste vakbeurs sinds maart, Trendz, in de Evenementenhal Gorinchem. Verder hebben wij naast de belangrijke tak naast de opzet van vakbeurzen, ook een team Guest Events wat diverse recent vernieuwde vergaderlocaties en seminarruimtes aanbiedt aan bedrijven in de omgeving die minder coronaproof ruimte hebben in het eigen pand. Er is sinds deze zomer nagenoeg iedere week bedrijvigheid en partijen die plaatsvinden. Bovendien maken wij deel uit van een grote organisatie; Easyfairs en is Easyfairs Nederland financieel gezond. Daarnaast maken wij gebruik van de steunmaatregelen vanuit de overheid. Goed om te zien dat het team positief is over de toekomst en er weer de schouders onder zet. Dus op naar 18 t/m 20 mei. 2021! Elke dag is Maritime Industry zoals gebruikelijk van 13.00 tot 21.00 uur te bezoeken.
BM | SEPTEMBER 2020 23
Scheepsbetimmeringen & Maatwerk interieurs Official dealer for Atlas Copco marine compressors
MANOEUVRING EQUIPMENT
CHANNEL THRUSTERS 2, 3 OR 4 CHANNELS EXECUTION 220 – 955 KW (300 – 1300 HP)
STEERING GRID 103 – 662 KW (140 – 900 HP) MARINE AIR SYSTEMS
COMPRESSED AIR SYSTEMS STARTING- AND WORKING AIR COMPRESSORS
voor zowel zakelijk als privé
VERHAAR OMEGA
www.mthbetimmeringen.nl
T: +31 (0)252 745 300 • E-mail: info@verhaar.com • www.verhaar.com SEP2017_DSC_VERHAAR-a4aflopend.indd 1
|
0184 - 670825
27-09-17 10:12
MTH_BM08_1/4.indd 1
19-11-2019 15:25
“THUIS IN DE BINNENVAART”
‘t Ambacht BV. | Noordeinde 3 | 3341 LW | Hendrik-Ido-Ambacht T (078) 681 41 77
scheepswerfambacht_08_1/4.indd 1
Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl
www.draaijerturboservice.nl 08-01-2020DRAAIJER_01_1/4.indd 16:23 1
09-08-18 08:54
COLUMN GEVAREN Coralinde Vlot, 31 jaar, heeft een vriend en twee zoontjes. Zij is opgegroeid met en in het familiebedrijf Teus Vlot Diesel & Marine. Zij verzorgt hier de communicatie en marketing en is verantwoordelijk voor HR. Daarnaast ondersteunt zij onder andere de financiële administratie. Haar werkzaamheden voert zij grotendeels ook uit voor het zusterbedrijf Diesel Motoren Service (DMS).
Deze zomer zijn wij naar en door Friesland gevaren. Het is heerlijk om (zeker met de temperaturen die wij hadden) te varen. Je kijkt je ogen uit. Ten eerste zijn er de mooie landschappen en stadjes waar je langs vaart. Daarnaast zie je de mensen en situaties die je tegenkomt. Dit zijn grappige maar soms ook gevaarlijke situaties. Je ziet mensen die van de stress lelijk doen tegen elkaar en toch onder de noemer ‘pleziervaart’ vallen. De terrasjes langs sluizen zitten vol met mensen die genieten van het gestuntel op de jachten tijdens het schutten. Ook tijdens de zomervakantie gaat de beroepsvaart natuurlijk gewoon door. Grote schepen moeten tussen de pleziervaart door slalommen. Ondanks het feit dat de beroepsvaart voorrang heeft op de pleziervaart, heeft de binnenvaart zeker wel te maken met de ronddobberende vakantiegangers. Zo moeten de schepen in de sluizen tussen de jachten manoeuvreren en houden zij elkaar op de hoogte van alles dat gebeurt op de rivieren. Zo zagen wij dat schepen elkaar los trokken door de (te) lage waterstand. Interessant om te zien hoe zij met vakmanschap de reis onderbreken, risico nemen, elkaar toch helpen en daarna de reis voortzetten. Via de marifoon horen wij wat er aan de hand is en hoe ook wij onze reis veilig voort kunnen zetten. Wind, stroming, schepen, bootjes, vissers, roeiers, zwemmers; soms heb je tien paar ogen nodig. Laat staan als je op een groot schip vaart. Opluchting heerst als je veilig in een haven komt waar je de nacht kunt doorbrengen, voorzien van alle gemakken. Als je walstroom hebt en drinkwater kunt tanken. Hoe fijn is het als je met een binnenvaartschip in een haven kunt liggen waar deze zaken standaard zijn en waar je voor al je technische vragen en/of problemen terecht kunt? Als je met pleziervaart stilligt in een haven is het leuk om het stadje te bezoeken. Voor de beroepsvaart betekent stilliggen geen inkomsten dus deze schepen moeten zo snel mogelijk weer door. Vanuit deze gedachten staan mijn collega’s altijd klaar. Schepen kunnen aanmeren in onze eigen haven, waar in alle ‘standaard’ behoeften kan worden voorzien. Er is één aanspreekpunt voor onze diverse diensten, waardoor de schipper en zijn bemanning vanaf één plaats (of locatie elders) zo snel mogelijk geholpen kan worden. Vaak vallen diesel- elektra- en/ of constructiewerkzaamheden samen en scheelt het veel tijd als dit op één punt uitgevoerd kan worden. Ons streven is het schip weer zo snel mogelijk in de vaart te hebben met een zo kort mogelijke stilligtijd. Zo kan het schip zijn weg weer veilig vervolgen over de mooie rivieren binnen Europa.
BM | SEPTEMBER 2020 25
Complete Electrical Systems | LNG Duel | Hybrid | Electrical | Inland | Off Shore | Nautical | Industrial Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 | Fax: 078 - 61 77 319 | info@electricmarinesupport.nl WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL
Revolutionaire pod-voortstuwingen
> aaapropulsion.com POD - Eigenschappen • Hoge wendbaarheid, 360 graden draaibaar podhuis en omkeerbare draairichting schroef. • Slank buitenhuis t.g.v. een geïntegreerde permanent magneet elektromotor in het onderwaterhuis. • Efficiënt vanwege minimaal draaiende delen en optimaal schroef toerental.
> aaapropulsion.com
• Laag in onderhoud door beperkt aantal draaiende delen en olie inhoud. • Zeer robuust en geschikt voor ijsklasse. • Eenvoudig te installeren en mogelijkheid tot verschillende hoeken t.o.v. de verticale draai as.
Sales Office AAA Propulsion Heerenweg 6A6 2222 AM Katwijk, The Netherlands +31(0)88 32 22 041 sales@aaapropulsion.com
Service
“Wij vinden het heel belangrijk dat onze monteurs de juiste servicementaliteit hebben en besteden daar veel aandacht aan. Door in hen te investeren, krijgen zij én onze klanten daar veel voor terug.” Veth Propulsion is een familiebedrijf en
Wij begrijpen dat snelheid en het leveren
wereldspeler, dat al sinds 1951 actief is in
van passende service voor u van essentieel
de scheepvaart en daarmee toonaangevend
belang zijn. Letterlijk de vaart erin houden
op vele gebieden, waaronder service. Veth
is onze servicebelofte aan u. Met kennis,
Propulsion heeft service dan ook hoog in
vakmanschap en passie voor klant & techniek
het vaandel staan. Als klant heeft u recht op
dragen de monteurs dit uit.
24/7 bereikbaarheid, proactief meedenken en een optimale voorraad onderdelen.
T +3178 615 22 66
www.vethpropulsion.com
BY