Binnenvaart Media | Magazine NR. 15 by ZPRESS Studio

Nr.

Binnenvaart Media

DECEMBER 2020

MTH BETIMMERINGEN

gaat voor zowel modern en klassiek als historisch

CASCOBOUW NIEUWBOUW DUWBOOT NADERT EINDE, NU TIJD VOOR TURNKEY AFBOUW

WAT EEN BIZAR JAAR

WAS 2020 WWW.BINNENVA ARTMEDIA .NL

We are the charge towards electrification.

Wij wensen u een voorspoedig nieuwjaar en kijken uit naar mooie en duurzame samenwerkingen in 2021.

CONCORDIADAMEN.COM

COLOFON Uitgever Binnenvaart Media Contact Sieg Verzendaal 06 - 22516221 Sieg@binnenvaartmedia.nl Website www.binnenvaartmedia.nl Traffic traffic@binnenvaartmedia.nl Redactie André Oerlemans Leo van Teeffelen Sanne Verhoeff Fotografie Chris van Es Vormgeving ZPRESS Studio Oplage 17.500 Druk Drukkerij Tuijtel Disclaimer @BM Magazine Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen, openbaar worden gemaakt of voor andere doeleinden op welke wijze dan ook worden gebruikt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Zet- en drukfouten voorbehouden.

w w w. binnenvaar tmedia . nl

WAT EEN BIZAR JAAR WAS 2020! ‘Wat een jaar was 2019!’, schreef ik precies een jaar geleden precies op deze plek. Dat jaar had ook zijn problemen. Vooral de drogeladingvaart had te kampen met de gevolgen van stikstofregelgeving en PFASproblemen. Toch was er hoop; de maatstaf werd bijgesteld en het vervoersaanbod begon weer te groeien. In de hele branche ontstond een vorm van optimisme. Het zou een mooi jaar kunnen worden, maar wat we toen nog niet wisten; 2020 zou een bizar jaar worden. Aan het eind van 2020 weten we het. Florerende bedrijven in onze branche moesten steun aanvragen bij de overheid, die eerst diepe zakken had maar die werden steeds minder diep. De passagiersvaart viel stil en het verminderde vervoersaanbod deed de prijzen dalen. Iets anders; had iemand kunnen bedenken dat we in de supermarkt met mondkapjes zouden rondlopen? Dat de horeca helemaal dicht zou gaan? Dat voetbalwedstrijden zonder publiek worden gespeeld, op tv soms met een fakegeluid erachter van afwezig publiek? Om nog maar te zwijgen van overvolle ziekenhuizen en het menselijk leed door het virus. Nogmaals, het jaar 2020 was een bizar jaar. Ondanks mijn ingebakken positivisme, doe ik geen positieve voorspellingen. Ja, het vaccin komt eraan en als dat goed aangepakt wordt, zijn we eind 2021 misschien weer terug in het oude normaal. Die durf ik nog wel aan. Ik wens alle lezers van deze nieuwe BM fijne kerstdagen en een mooie jaarwisseling. En een 2021 waardoor we 2020 weer kunnen vergeten.

Veel leesplezier, Sieg Verzendaal

BM | DECEMBER 2020

Fijne feestdagen en een verbonden 2021!

4COM is businesspartner met :

www.4com.nl/altijdoveralbereikbaar

078-750 17 35

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

Wenst U een behouden vaart en een gezond en voorspoedig 2021

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 E-mail : SNITS@stolt.com

INHOUD w w w.binnenvaartmedia.nl

AAN HET ROER... RICHARD RONTELTAP

10 DE EQUADRIVEÂ® MAAKT EERSTE FLUISTERSTILLE PROEFKILOMETERS

13 COLUMN DEBBY

14 ZONNEPANELEN VOOR DE BINNENVAART

16 MTH BETIMMERINGEN GAAT VOOR ZOWEL

VAN VRACHTSCHEPEN TOT VARENDE ZONNEPARKEN

MODERN EN KLASSIEK ALS HISTORISCH

19 COLUMN PIM

23 CASCOBOUW NIEUWBOUW DUWBOOT NADERT EINDE, NU TIJD VOOR TURNKEY AFBOUW

25 COLUMN CORALINDE

27 WAT HEEFT 2021 VOOR ONS IN PETTO? 30 SOMTRANS-TANKERS HEBBEN BAATBIJ FLEX TUNNELSYSTEEM VAN DMC 34 OPNIEUW VLOOTUITBREIDING BIJ INLAND TRANSPORT SOLUTIONS 38 SLDB LEANKE WEER IN BEDRIJF NA HERMOTORISERING

BIJ VISSCHER SCHEEPSREPARATIE OP 20 DECEMBER ORGANISEERT EASYFAIRS EEN 40 KERSTMARKT VOOR GEZINNEN DIE MINDER BEDEELD ZIJN 42 DA-CAPO MARITIME SERVICE & PROJECTS;

Fijne feestdagen & een kleurrijk 2021!

BM | DECEMBER 2020

Wie zou je wel eens een dagje binnen boord willen halen? Eén dagje is wel erg kort, maar met Koning Willem-Alexander of Mark Rutte zou ik, off the record, wel eens een sateetje willen prikken. Dit natuurlijk in het bijzijn van Angelo Bosman, die mij aan het roer heeft gezet.

AAN HET ROER Richard Ronteltap Woonplaats: Rhoon Bedrijf: Contargo Waterway Logistics Functie: Operations Manager

Wie of wat zou je wel eens van de kade af willen duwen? Dat klinkt nogal rigoureus, maar ik ben niet zo haatdragend dus er staat (nog) niemand op mijn lijst. Wanneer zul jij nooit schipperen? Schipperen klinkt negatief, maar met goeie argumenten ben ik altijd bereid om te schipperen. Als je het roer om mocht gooien, wat zou je dan gaan doen? Ik werk nu bijna 34 jaar in deze logistieke (container)sector, dus het roer omgooien laat ik even aan mij voorbij gaan. Ik heb altijd wel gedacht aan beurshandelaar, ik blijf toch die hectiek opzoeken. Als geen brug te ver is, waar zou je dan het liefste naar toe gaan/willen? In principe heb ik niets op een lijst staan wat niet haalbaar of uitvoerbaar is; alles komt met de tijd. Als je de jackpot zou winnen, waar sluis je dan je geld naartoe? Dit blijft natuurlijk altijd afhankelijk van hoe hoog die jackpot is maar ik zou wel willen investeren in een buitenhuisje ergens in de zon.

Waar zou volgens jou wel eens vaart mee gemaakt mogen worden? Dat is teveel om hier te schrijven. Misschien zou ik vaart maken met het vervroegen van de pensioengerechtigde leeftijd. Dat kan makkelijk terug naar zestig jaar of bijvoorbeeld veertig dienst-/arbeidsjaren. Waar betaal jij graag het volle pont voor? Alles heeft z’n waarde en goedkoop is duurkoop. Voor mijzelf vind ik alles te duur, voor anderen daarentegen weer niet! Heb je wel eens flink de boot gemist? Dat zal ongetwijfeld weleens gebeurd zijn. Het zegt eigenlijk al genoeg dat ik het me niet kan herinneren, ik lig er ook niet van wakker. Misschien had in de Bitcoins moeten stappen. Als je een goed doel mocht kiezen, waar stroomt dan je geld naartoe? Ik vind dat er meer geld moet naar onderzoeken om kanker te bestrijden. Waar zou je het liefst elke dag aanmeren? Ik wil graag in een pendel blijven aanmeren tussen mijn werk en mijn gezin, maar er komt een tijd ….. Als je zeeën van tijd zou hebben, wat zou je dan het liefste doen? Dan zou ik me ooit willen ontkoppelen van deze hectische wereld en dat combineren met mijn buitenhuisje. Wie moet in de volgende editie het roer overnemen? Cora van Nieuwenhuizen, de minister van Infrastructuur en Waterstaat.

BM | DECEMBER 2020

VERKOOP INSTALLATIE REPARATIE SERVICE 24/7

Marine Jet Power waterjets. RVS en aluminium waterjets met mixed of axial-flow van 112kW tot 15Mw

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

DCS INTERNATIONAL WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2021

Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, schroefasremmen en stuurwerken, Keypower boeg- en hekschroeven en Accu-Steer continues run pumps.

Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen van 50 tot 2000 mm

Distributeur

Julianastraat 1 Distributeur

Distributeur

MECHANICAL SEALS

3331 XG Zwijndrecht +31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl

WWW.DCSINT.NL

Bedankt voor de prettige samenwerking en een voorspoedig 2021

NOORDEINDE 3, 3341 LW HENDRIK IDO AMBACHT TEL.: (078) 682 12 14 FAX: (078) 682 12 17 WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL

MECHANICAL SEALS

DCS_BM08_1/4.indd 1

1 27-11-2019ALUMOOY_BM08_1/4.indd 14:10

27-11-2019 14:24

Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53109065 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

Wenst u prettige kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar. Het bevrachtingskantoor voor allerlei transporten op alle Europese binnenwateren. • Alle Nederlandse en Belgische binnenwateren • Rijn en de Duitse kanalen • Neckar • Moezel en Saar • Donau • Dokcapaciteit voor schepen met een maximale breedte van 14,20m en Hijscapaciteit van 750 ton. • Erkend IVR stuurwerk keurder • Hydrauliek • ABC Service punt

• Motorkamerinstallaties • Reviseren & Her- motoriseren • Pompen & Compressoren • Elektrische werkzaamheden • 24 uur storingsdienst T 06 531 090 65

Vervoer over water ............. de juiste weg! Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Tel: +31 (0) 78 304 01 11

Mob: +31 (0) 6 52 52 52 81 info@aquabarging.nl www.aquabarging.nl

2021 2021. 2021.

STUURMACHINES - ROEREN - NIEUWBOUW - ALUMINIUM CONSTRUCTIES LEIDINGWERK - HYDRAULIEK - MACHINEFABRIEK - REPARATIES ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

KAMPERS_BM15_1/4.indd 1

“THUIS IN DE BINNENVAART”

1 04-12-2020BOER_BM10_1/4.indd 14:09

02-03-2020 15:15

Importeur van EE malleabele ﬁttingen

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

‘t Ambacht BV. | Noordeinde 3 | 3341 LW | Hendrik-Ido-Ambacht T (078) 681 41 77

Hilto bv is lid van :

HILTO2_01_1/4.indd 1

07-08-18 11:57

De EQUADRIVE® maakt eerste fluisterstille proefkilometers Het mts Kratos heeft de eerste kilometers met de allereerste EQUADRIVE® succesvol afgelegd. Het is verbazingwekkend hoe stil deze poddrive met elektromotor ‘onder water’ is. “Mede dankzij de rechtstreekse schroefaandrijving op de elektromotor. De Tesla van de binnenvaart wordt hij al genoemd”, aldus Mark Verhaar en Marco de Waal enthousiast. De inbouw van de allereerste EQUADRIVE® vond plaats bij De Waal in scheepslift 2. De Kratos beschikte al over een dubbele pod-voortstuwing; de bakboord poddrive is eruit gehaald, waarna monteurs van Verhaar en De Waal de EQUADRIVE® erin hebben geplaatst. Deze nieuwe EQUADRIVE® is 360 graden draaibaar en volledig

BM | DECEMBER 2020

elektrisch. Vanwege ruimtebesparing aan boord, de rechtstreekse schroefaandrijving zonder tandwielen, natuurlijke waterkoeling en een fluisterstille werking biedt deze poddrive met elektromotor ‘onder water’, veel voordelen. Waar normaal gesproken een schroefasopstelling, keerkoppeling en een hoofdmotor veel ruimte in beslag nemen in de machinekamer/achterschip, is dit met de EQUADRIVE® niet het geval. Alle generatoren kunnen in het voorschip geïnstalleerd worden. Bovendien is de schroef direct omkeerbaar, hierdoor hoeft men bij het achteruitvaren niet de gehele drive 180 graden te draaien. Dit maakt de EQUADRIVE® direct vertrouwd voor iedere schipper die gewend is aan de conventionele aandrijving met roeren.

De Kratos van Vario Shipping B.V. is al jarenlang een goede klant van Verhaar, die bereid is gevonden om de eerste Equadrive te plaatsen om hiermee vervolgens een periode proef te gaan varen. Vario Shipping B.V. is gespecialiseerd in het transport en de uitlevering van minerale olie en chemische producten. Bas de Jong, technisch coördinator van de varende vloot vertelt: “De Kratos is al uitgerust met een pod-voortstuwing en dat maakt dit schip een goede testkandidaat. De mensen op dit schip zijn al gewend om zonder roeren te varen. Qua inbouw waren er maar minimale aanpassingen nodig”. Al na de eerste proefvaart in de haven van

Werkendam kwam het overtuigende bewijs; de EQUADRIVE is ontzettend stil. “Wat een rust aan boord”, aldus de enthousiaste schipper. De ervaringen van de Kratos worden continu bijgehouden middels een online data-monitoringsysteem en vervolgens geanalyseerd door de ingenieurs van Verhaar en De Waal. Samenwerking De productie van de EQUADRIVE® is een samenwerking tussen Verhaar Omega en De Waal, twee gerenommeerde familiebedrijven met een lange historie. Verhaar houdt zich druk bezig met de ontwikkeling van de nieuwe podddrive. De machinale bewerkingen, productie en complete assemblage verzorgt De Waal. De Jong is erg tevreden over de samenwerking met Verhaar Omega en De Waal. “Alles bij De Waal straalt professionaliteit uit. Dit bedrijf beschikt over goede faciliteiten,

het is een geoliede machine en dat leent zich prima voor de mogelijke onderhoudswerkzaamheden aan de stuurboord poddrive en bakboord Equadrive”. De Jong vindt het mooi om deze ontwikkeling van dichtbij mee te maken. “De elektrificatie van de binnenvaart gaat almaar door. Met deze nieuwe EQUADRIVE® ben je overal op voorbereid. Als er op de markt weer nieuwe ontwikkelingen met betrekking tot de energievoorziening komen (denk aan waterstof, flowbattery accu’s of anderszins), kan dit systeem daar naadloos op aansluiten”. Met Verhaar Omega heeft De Jong al jarenlang een goede zakenrelatie. “Boegschroeven, compressoren en andere producten, het komt allemaal daar vandaan. We zijn heel tevreden over deze samenwerking. Als er iets aan de hand is, wordt dat altijd snel weer opgelost. Een bedrijf dat klaar staat als je belt is een groot goed. Zeker in deze tijd komt het nog meer op service aan, dat kun je niet kopen op

een beurs. De combinatie van de twee familiebedrijven Verhaar Omega & De Waal geeft vertrouwen voor de toekomst van de EQUADRIVE”.

BM | DECEMBER 2020

Wij wensen iedereen

“I’M ON MY WAY...”

fijne feestdagen EN EEN GEZOND

VOORTVAREND

2021!

Jan en Geert Tinnemans  Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL  +31 475 46 19 59  info@tinnemansfs.com

www.tinnemansfs.com

COLUMN ZICHTBAAR Debby Tinnemans-Tempelaars is de oudste dochter van een binnenvaartschipper en is inmiddels commercieel verantwoordelijk voor Tinnemans Floating Solutions. Elke maand vertelt zij over haar ervaringen op de scheepswerf.

Nu de vakbeurzen van 2021 worden doorgeschoven naar weer een jaar verder, begint manlief zich toch langzaam achter de oren te krabben… wat nu? Hoe laten we onze nieuwe modellen aluminium boten zien? Hoe kunnen we iemand overtuigen van de goede kwaliteit lieren die we hier op maat in eigen productiehal bouwen? Kunnen we laten zien dat we veel meer zijn dan alleen aluminium bootjes, of een compleet op maat gemaakt interieur of juist dokken, schoonmaken en conserveren? Dat het digitaal moet, daar zijn we het langzamerhand wel over eens. Maar hoe bereik je juist die groep nieuwe mensen die nog geen weet hebben van onze veelzijdigheid, passie en kwaliteit? Een gelikte website met mooie praatjes die continue up-to-date moet worden gehouden, het plaatsen van berichten op social media, deelnemen aan digitale platforms en open deurdagen op een verantwoorde en coronaproof wijze… “Vindingrijk”; dat is het sleutelwoord van dit moment. Je ziet ook wel hele leuke initiatieven voorbij komen, zoals bijvoorbeeld een social media adventskalender. Hierin vind je iedere dag in december tot aan de kerst een filmpje in een andere setting, om toch de ultieme beleving over te brengen. Geweldig verzonnen en een hele leuke trigger om te blijven volgen. Gelukkig hebben we als familiebedrijf, dat al meer dan tachtig jaar op de markt is, ondertussen wel een stevige achterban gekweekt. Daarom kunnen we met een gerust hart terugvallen op ons vaste klantenbestand, vooral op het gebied van interieurbouw, reparatie en nieuwbouw voor de binnenvaart, aluminium Tinn-Silver boten en jachtbouw en jachtservice. Het is heel breed, maar in elke tak wordt met aandacht en passie gewerkt. Met aandacht voor de wensen van de klant, en met passie voor een zo perfect mogelijke uitvoering. Wat de uitvoering betreft wordt er hard gewerkt achter de schermen. Nu onze oudste de opleiding maritieme scheepsbouwkunde doet, wordt er tijdens het eten geregeld gespard over hoe een bepaalde constructie moet worden uitgevoerd. Dan vliegen de scheepstermen in het rond en het is mooi om te zien hoe theorie en praktijk zich aan de keukentafel verenigen. Ervaring en vernieuwing; een geweldige combinatie voor de toekomst.

BM | DECEMBER 2020

Zonnepanelen voor de binnenvaart Van vrachtschepen tot varende zonneparken Scheepsbouwconcern Damen Shipyards, luikenbouwer Blommaert Aluminium en zonne-energie specialist Wattlab ontwikkelen luiken met zonnepanelen voor binnenvaartschepen. Een eerste proefopstelling vaart momenteel door Europa. Met solarluiken wil het consortium de transitie naar een duurzame binnenvaart versnellen.

Varende zonneparken Met solarluiken kan een volledig uitgerust schip, dat gemiddeld 850m2 aan oppervlak beschikbaar heeft, per jaar tot 100 000 kg CO2 uitstoot besparen. Een hoeveelheid die gelijk is aan de uitstoot van 700 vluchten van Amsterdam naar Parijs. Een schip met elektromotor (bijvoorbeeld hybride of dieselelektrisch) kan de opgewekte energie immers gebruiken voor voortstuwing en zo ruim 10 procent brandstof besparen. Daarnaast daalt de benodigde inzet van dieselgeneratoren voor de stroomvoorziening aan boord. Hierdoor

BM | DECEMBER 2020

kunnen ook op schepen zonder elektrische voortstuwing solarluiken geïnstalleerd worden. De inzet van zonne-energie in de binnenvaart vermindert de lokale luchtvervuiling en geluidsoverlast in havens. Ook maken de solarluiken schippers minder afhankelijk van walstroompunten. Uitdaging “Blijven innoveren en inspelen op vragen uit de markt is voor ons een echte uitdaging in deze sterk veranderende tijden”, aldus Tom Blommaert, eigenaar van Blommaert Aluminium. “We willen een bijdrage leveren aan de behoeften van huidige en komende generaties. Duurzaamheid is daarin een belangrijk thema.” Bo Salet, medeoprichter van Wattlab, vertelt verder: “We dromen van emissieloze transportschepen die, als ze stilliggen, groene energie opwekken voor bedrijven of huishoudens in de buurt. Zo willen we de binnenvaart transformeren tot varende zonneparken.” Elektrificeren van de binnenvaart Het klimaatakkoord vraagt om een verduurzaming van de transportsector. Ruim een derde van alle goederen en 80 procent van de bulk in Nederland gaat via de binnenvaart. Hoewel een binnenvaartschip per vervoerde kilo minder CO₂ uitstoot dan vrachtverkeer over de weg, kan er ook in de binnenvaartsector nog winst behaald worden als het gaat om uitstoot van schadelijke stoffen als CO2, stikstof en fijnstof. Dankzij de solarluiken kunnen de schepen langer emissiearm varen en komt volledig elektrisch varen een stap dichterbij. Praktijktest Een eerste proefopstelling met solarluiken vaart momenteel op binnenvaartschip de Oleander door Europa. De stroom van de luiken wordt gevoed aan het boordnet. “Ik wil al jaren de energie van de zon

die op mijn schip valt benutten. De voordelen zijn talrijk; minder uitstoot, minder slijtage van generatoren en minder brandstofverbruik, wat de exploitatiekosten drukt”, aldus de kapitein-eigenaar van de Oleander. Gedurende een jaar vergaren de partijen praktijkkennis over de energieopbrengst, robuustheid en gebruiksvriendelijkheid. Na de praktijktest en doorontwikkeling voor opschaling, willen de partijen in de loop van 2021 met een eerste systeem de markt op. De eerste ontwikkeling en proefopstelling is opgezet met steun van staatsecretaris Van Veldhoven via de subsidie Demonstratieregeling Klimaattechnologieën en Innovatie. De doorontwikkeling wordt gesteund door CityLab010 vanuit de gemeente Rotterdam. Samenwerking Initiatiefnemer Wattlab heeft zich in korte tijd ontwikkeld tot expert in het maken van maatwerk zonneenergiesystemen en deed onder andere projecten voor Airbus & Picnic. Vanuit Rotterdam ontwikkelt en produceert Wattlab zonnepanelen en zonnefolies voor toepassingen in onder andere lucht- en scheepvaart, bouw en stedelijke mobiliteit. Blommaert Aluminium Constructions is marktleider in het ontwerpen en produceren van aluminium scheepsluiken voor de binnenvaart. Blommaert en Wattlab werken nauw samen om de luiken geschikt te maken voor integratie van zonnepanelen, bekabeling en aansluitingen. Scheepsbouwconcern DAMEN Shipyards begeleidt het project middels advies over de productontwikkeling en de markt. Kapitein-eigenaar van de Oleander stelt zijn schip ter beschikking voor de praktijktest. Met ervaring van 36 jaar heeft hij een goed beeld van de praktijk en de wensen van de gebruikers.

BM | DECEMBER 2020

Massiefhout, plaatmaterialen, hardschuim en diverse kunststoffen laten zich uitstekend verwerken door de Venture freesmachine. Links Jan van Ommen, rechts Hans Vogel.

MTH BETIMMERINGEN GAAT VOOR ZOWEL MODERN EN KLASSIEK ALS HISTORISCH Saai wordt het nooit in het bedrijf van Hans Vogel en Jan van Ommen. Zij zijn, samen met hun team, voornamelijk bezig met scheepsbetimmeringen. Ook aan de wal weten particulieren en zakelijke klanten het bedrijf in Boven-Hardinxveld te vinden. Op de bovenverdieping van dit bedrijf ligt een houten roer dat hoognodig gerestaureerd moet worden. “We vervangen de eikenhouten delen en laten de stalen delen opknappen zodat het er weer decennia tegen kan. Dat zou ook kunnen met houten zwaarden en helmstokken”, vertelt Hans. Volgens hem zijn dat de leuke extra klussen; oude onderdelen weer in stijl restaureren. “Verbouwingen op oudere en historische schepen of jachten vinden wij een uitdaging.” Als contrast staat er op de benedenverdieping een 5-assige Venture115M freesmachine, die ook geschikt is voor 3D-modellen. Hier komt oud en nieuw bij elkaar. De freesmachine heeft zelfs een eigen website gekregen (zie kader). Liefde De liefde voor de binnenvaart blijkt op vele terreinen. Hans: “We hebben al een paar keer de opdracht

BM | DECEMBER 2020

gekregen om kleine ruimtes in minder grote binnenvaartschepen optimaal in te delen. Dit om zo op een slimme manier slaapplekken te creëren. Daar hebben we echt plezier in.” Hans begint bij het begin; het inmeten. Een verantwoordelijke en secure klus. Het staat immers aan de basis van het produceren van alle onderdelen in de werkplaats, die daarna een perfecte pasvorm moeten hebben. Het mooie is dat de mannen perfect op elkaar ingespeeld zijn in die ruim dertien jaar. Het is aan Hans en de medewerkers van het vaste team om de gegevens te vertalen naar een 2D- of steeds vaker voorkomende 3D-tekening. Daarna kunnen de zaagmachines en de Venture aan de gang om er onder vakkundige handen iets moois van te maken. Jan is vaak op locatie te vinden voor de montage van al dat moois. Al deze werkzaamheden kunnen niet worden uitgevoerd zonder vakmanschap en dat is bij MTH Betimmeringen ruimschoots aanwezig. Het is, dat mag gerust gezegd worden, een erekwestie om het optimale resultaat te krijgen. Dat zien we terug als de delen in het eindproduct hun bestemming krijgen; in het schip, in de woning of op kantoor.

MTH Betimmeringen beperkt zich bij keukens en badkamers niet tot alleen het houtwerk. Inbouwapparatuur, tegelwerk, het hele scala aan werkzaamheden dat nodig is om tot het eindresultaat te komen, kan MTH verzorgen. Deels met eigen vakmensen of ingehuurde vaste specialisten. Meer voorbeelden en informatie: www.mthbetimmeringen.nl www.mthfreeswerk.nl

BETIMMERING

FREESWERK IN 3D

BM | DECEMBER 2020

Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen

Uw leverancier voor persluchtinstallaties en complete perslucht leidingsystemen

Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres 078-6820123 Uw Tel.: leverancier voor persluchtDokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK en complete installaties www.amco-compressoren.nl Fijne feestdagen en Tel.: 078-6820123 Dokwerkerstraat 2 Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres

perslucht leidingsystemen www.amco-compressoren.nl

Ook voor verhuur bent u bij ons aan het goede adres

een gelukkig 2021

2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl

Dokwerkerstraat 2 2984 BJ RIDDERKERK Tel.: 078-6820123 www.amco-compressoren.nl

AMCO_BM15_1/2.indd 1

02-12-2020 16:02

COLUMN

BESTE LEZER, Pim Faasse kreeg het ondernemen in de binnenvaart met de paplepel ingegoten. Hij is actief in de bevrachting en sinds kort onderdeel van het bestuur van Koninklijke BLN-Schuttevaer afdeling Zeeuwse Delta. Elke maand vertelt hij over zijn ervaringen met de sector.

Oh wat een jaar… mijn eerste jaar Het jaar 2020; voor velen van ons een jaar om niet snel te vergeten. Een jaar waarin we veel thuis hebben gezeten. Voor mij is het een jaar met veel dingen die ik voor het eerst heb meegemaakt, maar die een totaal andere lading hebben gekregen dan ik verwacht had vanwege corona. Zo was het mijn eerste jaar als eigenaar van mijn eigen bevrachtingskantoor. Helaas heb ik geen tot weinig bezoeken aan klanten en schippers kunnen doen. Het was ook een jaar waarin ik voor het eerst (en hopelijk voor het laatst) onze trouwdag heb moeten annuleren. Het was mijn eerste jaar in het bestuur van Koninklijke BLN-Schuttevaer, waarin ik maar weinig vergaderingen heb kunnen bijwonen. Ik heb mijn eerste huis samen met mijn vriendin gekocht. Het is mijn eerste jaar samenwonend in het centrum van Gouda, waarin alles anders was dan normaal. Het is het eerste jaar dat we geen normale verjaardagen of familiedagen hebben kunnen vieren. Het eerste jaar dat je raar wordt aangekeken of aangesproken, omdat je jezelf ‘normaal’ gedraagt. Mijn eerste jaar dat aanpassen noodzakelijker was dan ooit. Kortom; het was het eerste jaar waarin alle dingen die ik voor het eerst ging meemaken anders zijn verlopen dan dat ik van tevoren gepland had. Toch denk ik ook; wat zijn al deze kleine dingen verwaarloosbaar als ik het vergelijk met mensen die het echt moeilijk hebben gehad dit jaar. Mensen die ziek geweest zijn door corona of een chronische ziekte hebben. Of nog erger; mensen die iemand verloren zijn en op een hele afstandelijke en rare manier afscheid hebben moeten nemen van hun dierbare(n). Mensen die failliet zijn gegaan met hun bedrijf. Ik voel me oprecht gelukkig en gezegend dat wij ons enkel hoeven aan te passen en dat dit hopelijk maar iets tijdelijks is. Daarom, beste lezer, wens ik u in het nieuwe jaar heel veel geluk en gezondheid toe. In deze bijzondere tijden is úw gezondheid bovenal het belangrijkste. We leren met zijn allen dat geluk in kleine dingen zit. Het is ook mijn eerste jaar, waarin ik oprecht vaker en langer heb stilgestaan bij hoe goed we het met zijn allen hebben. Daar kan geen virus iets aan veranderen.

VKV SERVICE

SLEEP- EN DUWBOTEN SERVICE ROTTERDAM VKV SERVICE SLEEP- EN DUWBOTEN SERVICE ROTTERDAM

wenst iedereen eengoed goed 2021! wenst iedereen een 2021!

WIJ SLEPEN EN WIJ SLEPEN ENDUWEN DUWEN DRIJFKRANEN, WEEGTORENS, DRIJFKRANEN, WEEGTORENS, NIEUWBOUWCASCO’S, COASTERS, NIEUWBOUWCASCO’S, COASTERS, ZEEBOTEN EN DUWBAKKEN ZEEBOTEN EN DUWBAKKEN VKV SERVICE B.V.

Noordweg 19 3336 LH Zwijndrecht 010 -294 05 55 • info@vkvservice.nl • www.vkvservice.nl

Dedicated barging for vegetable oils, tropical oils and fats itsbarging.com Inland Transport Solutions BV | Zwijndrecht, The Netherlands

085 743 03 45

info@itsbarging.com

A NEW GENERATION OF BARGING T +31 857430345 M +31 611755292

info@itsbarging.com www.itsbarging.com

Dedicated barging for vegetable oils, tropical oils and fats

ALS DE ONAFHANKELIJK BINNENVAART EXPERT VERZORGEN WIJ ALLE DOOR U GEWENSTE EXPERTISEWERKZAAMHEDEN VAN A TOT Z

, n e g a d t s e e f e n Fij maar vooral 1 een gezond 202 Voor al uw: • Schade-expertises • Taxaties • Diktemetingen • Casco- en veiligheidsinspecties • Bouwbegeleidingen Bestevaer Expertise B.V. Boelewerf 48 | 2987 VE Ridderkerk | +31 (0) 180 855 035 | info@bestevaerbv.nl www. bestevaerbv.nl

Scheepswerf met de drie droogdokken en de grootste productiehal

CASCOBOUW NIEUWBOUW DUWBOOT NADERT EINDE, NU TIJD VOOR TURNKEY AFBOUW Tinnemans Floating Solutions, het Maasbrachtse familiebedrijf nadert de de cascobouw van hun nieuwbouw duwboot en is klaar om de duwboot volledig turnkey af te bouwen. Ook nu doet de 80-jarige scheepswerf weer beroep op voornamelijk Maasbrachtse onderaannemers. De groep heeft in de afgelopen jaren, naast dokken en reparaties, naam en faam verworven met de nieuwbouw van duwboten zoals o.a. Libra, Bryan en Jannick en afbouw van casco’ s van vrachtschepen Zonga en Vios. Anders dan hun 6 eerder gebouwde duwboten zijn bij deze duwboot grotere schroeven (1,75m), betere straalbuizen en een onafhankelijk bedienbaar 4-roerensysteem aanwezig. Het beoogde duwcertificaat bedraagt ca. 11.000 ton.

De bouw van deze duwboot (19 x 10 m) gebeurt volledig in de eigen productiehal en zal verder worden afgebouwd in de eigen Maasbrachtse haven, hierdoor zijn de communicatielijnen met onderaannemers heel kort en kan er dus snel geschakeld worden. CATERPILLAR 3508 ALS OVERGANGSMOTOREN Nu de fase van de cascobouw op zijn einde loopt, wordt het tijd voor de technische installaties. Met ingang van 1 januari 2020 is EU-Stage V binnen het NRMM van kracht geworden. Er zijn nog overgangsmotoren (waaronder de Caterpillar 3508, motorvermogen van de duwboot is 2 x 1.065 PK) voorradig die voldoen aan CCNR2. Deze mogen nog in de duwboot van Tinnemans Floating Solutions geplaatst worden, mits deze voor 1 juli 2021 voor nieuwbouw in de vaart wordt gebracht. Wegens de reeds ver gevorderde cascobouw kan het bedrijf de duwboot nog gunstig en vóór deze periode opleveren.

FLEXIBELE OPSTELLING WONING “Wat betreft het interieur van de nieuwbouw duwboot, mogen er ook nog door de toekomstige eigenaar knopen doorgehakt worden,” aldus directeur Jan Tinnemans. “De concrete indeling van de woning, materiaalkeuze,..: het is allemaal nog bespreekbaar. Vast staat dat de woning flexibel wordt opgesteld vanwege geluidseisen en resonantie. Daarmee voldoet de nieuwe duwboot vanzelfsprekend aan de huidige regelgeving op dat gebied. De stuurhut, met schuine voorzijde (positief voor het zicht op het werkdek), staat op een 3-delige hefkolom waardoor de kijkhoogte circa 13,5 m bedraagt.” De doelstelling is om eind mei 2021 turnkey op te leveren. Een gloednieuwe en doordacht gebouwde duwboot, waarvan de voorgangers hun sporen reeds hebben verdiend, tegen de huidige, gunstige condities, wellicht een kans om niet te laten lopen. Meer weten over deze nieuwbouw duwboot? info@tinnemansfs.com of +31 6 51053686.

BM | DECEMBER 2020 23

DE MOTOR VA DE MOTOR VAN UW BEDRIJF DEMOTOR MOTOR VAN DE VAN UW BEDRIJF UWBEDRIJF BEDRIJF DE MOTOR VAN UW UW BEDRIJF

Binnenvaartschepen, coasters en drijvende baggerwerktuigen zijn kostbare investerin Binnenvaartschepen,Investeringen coasters en drijvende die alleen rendement opleve baggerwerktuigen zijn investeringen. alskostbare zij betrouwbaar hun werk doen. Dit is Binnenvaartschepen, coasters en drijvende Investeringen die alleen rendement opleveren alleen mogelijk door goed vakmanschap en Binnenvaartschepen, coasters en drijvende baggerwerktuigen zijn kostbare investeringen. als zij betrouwbaar hun werk doen. Dit is Binnenvaartschepen, coasters en drijvende een snelle service. baggerwerktuigen kostbare investeringen. Investeringen zijn diealleen alleen rendement opleveren Wij wensen u baggerwerktuigen zijneen kostbare mogelijk door goed vakmanschap en investeringen. Investeringen die alleen rendement opleveren als zij betrouwbaar hun werkservice. doen.Investeringen Dit is die alleen rendement opleveren een snelle als zij betrouwbaar werk doen. Dit isals zij betrouwbaar voortvarend 2021! hun werk doen. Dit is alleen mogelijkhun door goed vakmanschap en Binnenvaartschepen, coasters en drijvende WWW.TEUSVLOT.COM alleen mogelijk door goed vakmanschap en alleen mogelijk dooren goed vakmanschap en baggerwerktuigen zijn kostbare investeringen. Binnenvaartschepen, coasters drijvende een snelle service. een snelle service. Investeringen die alleen rendement opleveren baggerwerktuigen zijn kostbare investeringen. een snelle service. als zij betrouwbaar hun werk doen. Dit is Investeringen die alleen rendement opleveren WWW.TEUSVLOT.COM

DE MOTOR VAN DE VAN UWMOTOR BEDRIJF UW BEDRIJF

alleen doorhun goedwerk vakmanschap en als zij mogelijk betrouwbaar doen. Dit is een snelle service. alleen mogelijk door goed vakmanschap en WWW.TEUSVLOT.COM een snelle service.

WWW.TEUSVLOT.COM WWW.TEUSVLOT.COM

Teus Vlot Diesel & Marine

Wij zijn authorised dealer van:

WWW.TEUSVLOT.COM WWW.TEUSVLOT.COM

Baanhoek 182-B Wij zijn authorised dealer van: Teus Vlot Diesel & Marine

Teus Diesel & Marine 3361 GNVlot Sliedrecht Binnenvaartschepen, coasters en drijvende Tel.: (0)184 888 dealer van: Teus Vlot Diesel & Marine Baanhoek 182-B Wij zijn authorised Teus +31 Vlot Diesel &493 Marine Wij zijn authorised dealer van: Baanhoek 182-B Teus Vlot Diesel & Marinezijn kostbare baggerwerktuigen investeringen. Fax: Vlot +31Diesel (0)184&493 889 3361 GN Sliedrecht Teus Marine 3361 GN Sliedrecht Baanhoek 182-B Binnenvaartschepen, en Investeringen opleveren info @ teusvlot.nl Baanhoek 182-B die alleen Tel.:coasters +31 rendement (0)184 493 888drijvende Tel.: +31 (0)184 493 888 3361 GN Sliedrecht Baanhoek 182-B Baanhoek 182-B493 888 Tel.:Fax: +31 (0)184 +31 (0)184 493 889 3361 GN Sliedrecht Fax: +31 (0)184 493 889 baggerwerktuigen zijn kostbare investeringen. als zij betrouwbaar hun werk doen. Dit is 3361 GN 3361 GN Sliedrecht Fax:info +31 Sliedrecht (0)184 493 889 @ teusvlot.nl Tel.: +31 (0)184 493 888 info @ teusvlot.nl Tel.: +31 (0)184 493 888 info @ teusvlot.nl Investeringen alleen rendement opleveren Tel.: +31 (0)184 493 888diedoor alleen mogelijk goed vakmanschap en Fax: +31 (0)184 493 889 Fax: +31 (0)184 493 889 Fax: +31 (0)184 493service. 889 info @ teusvlot.nl als zij betrouwbaar hun werk doen. Dit is een snelle info @ teusvlot.nl TEUSVLOT_BM15_1/2.indd info @ teusvlot.nl1 alleen mogelijk door goed vakmanschap en een snelle service. WWW.TEUSVLOT.COM

Wij zijn authorised dealer van:

03-12-2020 11:20

WWW.TEUSVLOT.COM

& Marine

Marine

8 9

DE DE MOTOR MOTOR VAN VAN UW UW BEDRIJF BEDRIJF

Wij zijn authorised dealer van:

Marine dealer

Wij zijn authorisedService dealer van: BV, Diesel Motoren uw Cummins industrie én marine dealer

Waarom DMS? Ervaren specialisten, volledig Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart.

Wij wensen u een gesmeerd 2021!

Originele onderdelen De kwaliteit van de componenten, de specifieke know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties.

Diesel Motoren Service B.V. Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk

Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van Cummins diesel motoren.

T +31 (0)180 48 72 84 E info @ dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

Member of the Teus Vlot Group

DMS_BM15_1/4.indd 1

03-12-2020 11:16

Scheepvaartadministraties Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Bedrijfsadviezen Accountancy Accountancy Fiscaliteit Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het middenen kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een

Riegman & Klaverdijkinteresse is als onafh ankelijk accountantskantoor in onder diepgewortelde in onder meer de binnenvaart, zijnactief de pijlers alle segmenten van het middenen kleinbedrijf. Kennis, ervaringvooraanstaande en een Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige diepgewortelde in onder meer zijn de pijlers onder positie in deinteresse branche vooral dankt aande debinnenvaart, actieve en persoonlijke benadering Riegman & Klaverdijk. dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande van cliënten. Tot deEen cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de positie in de branche vooraldetailhandel, dankt aan de actieve en persoonlijke benadering binnenvaart, kustvaart, bouw, IT, etc. van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V.

Riegman Klaverdijk B.V.625 60 09 tel.: 078& 625 60 00, fax: 078

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

COLUMN SINT EN PIET OP KLUS Coralinde Vlot, 31 jaar, heeft een vriend en twee zoontjes. Zij is opgegroeid met en in het familiebedrijf Teus Vlot Diesel & Marine. Zij verzorgt hier de communicatie en marketing en is verantwoordelijk voor HR. Daarnaast ondersteunt zij onder andere de financiële administratie. Haar werkzaamheden voert zij grotendeels ook uit voor het zusterbedrijf Diesel Motoren Service (DMS).

Begin deze maand hebben wij een Sinterklaasfeest georganiseerd voor de kinderen van onze medewerkers. Een groot feest op de zaak met de kinderen, hun vaders en moeders kon dit jaar helaas niet doorgaan. Aan ons de taak om te kijken wat wél kon. Uiteindelijk zijn onze Sint en Pieten bij de kindjes thuis langsgegaan. Verraste en blijde gezichtjes toen de Sint bij hen thuis kwam. We weten inmiddels dat veel niet kan en dit wordt in een maand als december benadrukt, maar er kan nog zoveel wél! Er ontstaan vaak creatieve en mooie oplossingen. Dit viel mij namelijk op bij ‘ons’ Sinterklaasfeest. Waar wij het erg jammer vonden dat het niet net zo als anders gevierd kon worden, straalden de kinderen juist extra. Sinterklaas kwam nu namelijk speciaal voor hen bij hun huis! Zo gaat het met het uitvoeren van onze technische servicewerkzaamheden ook. Niet alles is meer zo vanzelfsprekend als voorheen. Toch zijn er mogelijkheden genoeg om de klus (eventueel aan boord van het schip) uit te voeren. We kijken steeds naar wat wél kan. Er ontstaan creatieve oplossingen en de service kan, soms in aangepaste vorm, ‘gewoon’ doorgaan. Onze monteurs kunnen ook nu nog naar de schepen toe voor het uitvoeren van reparaties, het verhelpen van storingen en het verlenen van service. Een blijde klant die weer door kan. Een blij gezicht doet niet alleen Sinterklaas goed, dat doet iedereen goed. Dit jaar bleek maar weer dat niet alles vanzelfsprekend is. Zomaar een praatje bij de koffie met collega’s is net iets waardevoller dan wij dachten. Overal naartoe kunnen gaan is iets bijzonders. We zijn erachter gekomen dat het hebben van mensen om je heen belangrijker is dan je denkt. We hopen met elkaar op een gezond nieuw jaar waarin we elkaar weer kunnen ontmoeten en écht kunnen spreken. Ik wens jullie allemaal de vrede van Kerst toe en een heel mooi en vooral gezond 2021!

BM | DECEMBER 2020 25

DÃ© specialist in scheepsverzekeringen

EOC EN E U T WENS D N E R A V T R O O V ! R A A J NIEUW

r 180 jaa n e kennis g ervarin

Maatwerk voor u Geen winstoogmerk Slagvaardig is voortvarend

OOK S DE N E D J I T E N! G A D T FEES

eoc.nl

24/7 K I E R E B BAAR

088 6699500 @EOCverzekering /EOCverzekering

Martin Visser is bestuurder bij EOC Onderlinge Schepenverzekering. Hij blikt terug op afgelopen jaar, op de hekgolf die corona heeft veroorzaakt. En hij onthult wat EOC van plan is in het nieuwe jaar.

WAT HEEFT 2021 VOOR ONS IN PETTO? Wat zal het nieuwe jaar ons brengen? Als we van 2020 één ding hebben opgestoken: er kan iets onverwachts gebeuren. Dit jaar was het corona, 2021 kan het weer iets totaal anders zijn, niemand die het weet. Maar als je goed georganiseerd bent, kun je snel schakelen. Dat merkten wij in maart: we haalden bij EOC ons ´pandemieplan´ uit de kast – nooit gedacht dat we dat nodig zouden hebben – en binnen één dag zaten we thuis te werken. De scheepvaart had die luxe uiteraard niet. Voor binnenvaartondernemers was het een pittig jaar, met minder lading en lagere prijzen, voor de charter- en passagiersvaart was het nog zwaarder. Met maatwerk en het uitbreiden van de stilligregeling hebben we onze leden kunnen ondersteunen. Als het nodig is, dan ben je er voor elkaar.

Gelukkig is EOC gezond en hebben we reserves om in te zetten. Daarom in 2021 geen premiestijging, alleen een inflatiecorrectie. Nog een nieuwtje: we starten met een loyaliteitsregeling. Veel bedrijven hebben lokkertjes voor nieuwe klanten, maar wij pakken het anders aan. Wij willen juist de leden belonen die trouw zijn aan ons. Dat is fijn voor die leden, maar ook goed voor EOC, want bij een onderlinge doe je het samen en samenwerken gaat het beste als je elkaar kent. Daarvoor moet je goed contact hebben – we ontdekken nu dat verrassend veel overleg ook digitaal kan, een les die we meenemen in de toekomst. En toch, niets haalt het bij een persoonlijke ontmoeting, bij het gesprek aan boord, op de beurs of na de ledenvergadering. Hopelijk kan dat snel weer, zodat we de hechte club kunnen blijven die we zijn.

de ontwikkelingen. Het zet de bouw, de agrarische sector en de logistiek onder druk, dat heeft impact op onze leden en dus op ons. We moeten sneller dan gedacht over op alternatieve vormen van aandrijving, op hybride en waterstof. EOC bereidt zich hierop voor, zodat we de nieuwe technieken kunnen certificeren en verzekeren. Al die veranderingen die op ons afkomen, voorspelbaar en onvoorspelbaar, je zit er niet altijd op te wachten. Maar samen kunnen we oplossingen bedenken en als onderlinge kunnen we dát als geen ander. Dat lukte afgelopen jaar en ik ben vol vertrouwen dat het ons ook in 2021 gaat lukken.

Corona kwam uit onverwachte hoek. Een andere, misschien nog wel grotere uitdaging is de energietransitie. Al een tijdje gaande, maar ineens versnellen

BM | DECEMBER 2020 27

GLOBAL SO OL NS GLLU OTBIA NLP RS SIO UO TW IOEN IN POWER

CCR 2 motoren uit voorraad leverbaar 4V158TIH - 392 kW (530 pk) @ 1800 omw/min CCR 2 motoren uit voorraad leverbaar • 4V222TIH—592 kW (800 pk) @ 1800 omw./min • 4V158TIH - 392 kW (530 pk) @ 1800 omw/min •

•

4V222TIH—592 kW (800 pk) @ 1800 omw./min

Fijne feestdagen en een gelukkig 2021

DeMaas_BM15_1/2.indd 1

08-12-2020 13:09

ALL PUMPS HOLLAND B.V. WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN GEZOND 2021

Al ruim 15 jaar specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en Alrepareren ruim 15van jaarleidingsystemen. specialist in de installatie van Daarnaast kunnen en wij voor de meest voorkomende leidingsystemen kleinu constructiewerk in de eindbewerkingen verzorgen. scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en maken en monteren voor onze rekening nemen.

repareren van leidingsystemen. Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende verzorgen. Bezoekadres: Aleindbewerkingen ruim 15 jaar specialistCampagneweg in de installatie van 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland leidingsystemen en klein constructiewerk in de(0)168-407495 Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, T: +31 (0)168-407487 F: +31 E: info@rugotech.nl W: www.rugo scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en maken en monteren voor onze rekening nemen. repareren van leidingsystemen. RUGO_BM12_1/2.indd 1 Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende eindbewerkingen verzorgen. Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, maken en monteren voor onze rekening nemen.

Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederla T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland T: +31 (0)168-407487 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl RUGO_BM12_1/2.indd 1

RUGO_BM12_1/2.indd 1

ALLPUMPS_BM15_1/4.indd 1

08-12-2020RUGO_BM15_1/4.indd 12:01 1

26-06-2020 14:25

08-12-2020 12:05

Uw partner in verbeterde scheepsprestatie

Damen Marine Components is gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van manoeuvreersystemen. Maximale voortstuwingsefficiency staat daarbij bovenaan. Van gestandaardiseerde componenten, tot systemen op maat. Met onze decennialange ervaring in de maritieme sector bieden wij de beste service en kwaliteit.

< < < < < <

Hoog-efficiĂŤnte roeren Hydraulische stuursystemen FLEX-Tunnels Straalbuizen Besturingssystemen Lieren

Met ons 24/7 support- en servicenetwerk zorgen wij dat u altijd uw gewenste koers blijft varen, waar en wanneer dan ook. DAMENMC.COM

REGISTERED TRADEMARK OF DAMEN MARINE COMPONENTS

SOMTRANS-TANKERS HEBBEN BAATBIJ FLEX TUNNELSYSTEEM VAN DMC

“OOK BIJ LAGER WATER KUNNEN WE NU BLIJVEN VAREN” Alles is groot aan de XXL-binnenvaarttankers van Somtrans. Toch kunnen deze giganten van de Belgische rederij ook bij lage waterstanden de rivier op, met dank aan een ingenieuze innovatie: het FLEX Tunnelsysteem van Damen Marine Components. “Tientallen centimeters pure winst in vergelijking met vroeger.” Met een lengte van 135 meter, een breedte van 22,80 meter, een diepgang van 5,50 meter en een laadvermogen van 12.650 ton behoren de XXL-tankers van Somtrans tot de allergrootste binnenvaartschepen. “Het zijn geen kleine jongens inderdaad”, zegt Ben Grootenboer, Fleet Manager bij Somtrans, met gevoel voor understatement.

werkende stuurmachine type 2DWK, een SP2700-besturingssysteem en een Van der Velden® FLEX Tunnelsysteem. De twee flexibele tunnels in de scheepsromp zijn in- en uitklapbaar en zorgen ervoor dat de tankers met schroefdiameters van maar liefst 2 meter ook bij lagere waterstanden nog kunnen worden ingezet.

De Belgische rederij, opgericht in 1975 in Antwerpen, heeft inmiddels drie van deze reuzentankers in de vaart: de Somtrans LNG, Diamant en Briljant. De vierde en laatste uit de serie, de Somtrans Smaragd, wordt momenteel afgebouwd en is naar verwachting begin 2021 gereed om eveneens de rivier op te gaan.

“Als je op laag water met zo’n enorme diepgang wilt varen, heb je op de rivier soms maar 30 centimeter water onder de romp”, verduidelijkt Leo van Zon, Area Sales Manager van DMC. “Hierdoor krijgen de propellers te weinig water, gaan ze ‘lucht happen’ en ontstaat er cavitatie. Gevolg: de performance van het schip zakt in elkaar.”

Alle vier zijn ze uitgerust met een compleet manoeuvreersysteem van Damen Marine Components. Dat bestaat onder meer uit vier vergrote HD-profielroeren waarbij elke set is voorzien van een onafhankelijk

BM | DECEMBER 2020

Omdat de FLEX Tunnels geïntegreerd zijn in de romp, kunnen ze worden ingetrokken wanneer het schip geladen in de rivier ligt. Het water kan hierdoor onbelemmerd naar de propellers stromen, en het schip ondervindt een stuk minder weerstand bij het bewegen door het water.

Winst Door de verbeterde watertoevoer naar de propellers kan een schip tijdens laag water langer operationeel blijven. Ben Grootenboer: “Het is een groot verschil met hoe het hiervóór was. Normaliter hebben onze tankers schroeven van 1,80 meter;

met een diepgang van 1,70 meter pakt zo’n schroef dan eigenlijk al te veel lucht. Nu kunnen we zelfs bij 1,40 meter nog met een geladen schip vertrekken. Het gaat echt om enkele tientallen centimeters pure winst in vergelijking met vroeger. Doordat je met een mindere diepgang toch nog schroefwater blijft houden op je stuurwerk, blijf je altijd manoeuvreerbaar. En je gaat ook nog eens vooruit.” Ook in minder beladen of ongeladen staat zijn er voordelen, legt hij uit. Als een schip hoog in het water ligt, komen de propellers boven het water uit en functioneren ze niet naar behoren. Door de FLEX Tunnels in dat geval uit te klappen, wordt de luchttoevoer afgesloten en het water letterlijk naar de propellers gezogen. “De schroeven krijgen dan veel meer water. Ze doen hun werk daardoor veel beter en je hebt minder toeren nodig om toch dezelfde snelheid te halen en dat is dan weer minder gasolie verbruik.” De bediening van de FLEX Tunnels is ook niet al te ingewikkeld, heeft hij gemerkt. “Het is één knop! Daarmee kun je de tunnels in- of uitklappen. Simpeler kan niet. Ik kan ze iedereen voor 100 procent aanbevelen.” Schroef De XXL-tankers van Somtrans zijn gebaseerd op een bestaand schip, de Vinotra 10. Somtrans wilde eenzelfde soort schip bouwen, 135 meter lang en 22,80 meter breed, maar dan met twee in plaats van drie motoren. Om het vermogen van tweemaal 2000 pk efficiënt over te brengen op het water, werd gekozen voor een zo groot mogelijke schroef. “Het is uiteindelijk een schroef van 2 meter geworden”, aldus Leo van Zon. “Maar wel in combinatie met FLEX Tunnels, zodat Somtrans altijd de vaardiepte kan halen van een normale tanker met deze maat. Bijkomend voordeel van de grotere schroeven is dat de roeren konden worden vergroot, wat zorgt voor ultieme manoeuvreerbaarheid. Toch niet geheel onbelangrijk met een schip van dit formaat op de Nederlandse binnenwateren.” Hij vergelijkt het met yin en yang. “Je moet altijd een balans zien te vinden tussen koersstabiliteit, zodat het schip mooi rechtuit vaart, en manoeuvreerkracht. De enige manier om zo’n keuze te kunnen maken is met de klant om de tafel te gaan en te vragen: wat is het vaarprofiel? Dat is de crux: onder een auto die Formule 1-races gaat rijden zet je ook geen tractorbanden. Het bepalen van het vaarprofiel kan alleen op basis van vertrouwen, tussen de reder, de ontwerper van het schip en in dit geval DMC.”

Van links naar rechts is dat Ben Grootenboer, Fleet Manager bij Somtrans en Leo van Zon, Area Sales Manager bij Damen Marine Components.

De inzet van FLEX Tunnels kan ook een aanzienlijke brandstofbesparing opleveren, maar dat verschilt per geval. “Het enige dat we kunnen zeggen is dat Somtrans nu een uitstekend en perfect varend schip heeft voor de manier waarop zij het exploiteren binnen hun businessmodel. Het eerste schip dat we in 2015 van FLEX Tunnels hebben voorzien, de Rhenus Duisburg, haalt een rendement van 22 procent. Maar dat schip vaart elke week dezelfde route, in zo’n situatie kun je dus wel een goede vergelijking maken.” Nieuwbouw Het FLEX Tunnelsysteem gaat terug tot 2010, toen DMC het concept ontwikkelde in samenwerking met het onderzoeksinstituut DST in Duisburg. Omdat de gehele scheepsromp moet worden ontworpen op de inbouw van de tunnels, is deze innovatie alleen geschikt voor nieuwbouwschepen. DMC werkt op dit moment mee aan verschillende nieuwe scheepsontwerpen waarin FLEX Tunnels worden toegepast. Zeker sinds de lage waterstanden op de Rijn in 2018 is de vraag naar het tunnelsysteem toegenomen, omdat het vervoer van grondstoffen destijds serieus in de problemen kwam. Op de lange termijn zou het weleens zo kunnen zijn dat, met de opwarming van de aarde in gedachten, langere perioden van droogte (en daarmee extreem lage waterstanden) eerder regel dan uitzondering worden.

BM | DECEMBER 2020

Oﬃcial dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

CHANNEL THRUSTERS 2, 3 OR 4 CHANNELS EXECUTION 220 – 955 KW (300 – 1300 HP)

STEERING GRID 103 – 662 KW (140 – 900 HP) MARINE AIR SYSTEMS

COMPRESSED AIR SYSTEMS STARTING- AND WORKING AIR COMPRESSORS

VERHAAR OMEGA

T: +31 (0)252 745 300 • E-mail: info@verhaar.com • www.verhaar.com SEP2017_DSC_VERHAAR-a4aflopend.indd 1

27-09-17 10:12

SWETS_BM10_1/4.indd 1

12-02-2020 17:55

Scheepsbetimmeringen & Maatwerk interieurs You Call, We Clean It All...

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN

voor zowel zakelijk als privé www.mthbetimmeringen.nl

+31 (0)78 750 3908

0184 - 670825

DSC_MAG2018_VERM.indd 2

MTH_BM08_1/4.indd 1

19-11-2019 15:25

+31 (0)6 343 048 51

www.vermservices.nl

23-04-18 15:07

Binnenvaart Media

VORMGEVING OF WEBSITE NODIG? NEEM CONTACT OP

Sieg Verzendaal sieg@binnenvaartmedia.nl +31 6 22 51 62 21

TRAVEL VISION

HD-SATELLIET PAKKET

Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier

slech

€ 26,9ts5*

per ma

and

Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.draaijerturboservice.nl DRAAIJER_01_1/4.indd 1

• Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal

S E L E C T

V O E T B A L

G O L F

PREMIERE

A C T I O N

D R A M A

F A M I L Y

Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl

09-08-18DACOM_BM12_1/4.indd 08:54 1

18-06-2020 08:54

OPNIEUW VLOOTUITBREIDING BIJ INLAND TRANSPORT SOLUTIONS In korte tijd heeft Inland Transport Solutions (ITS) uit Zwijndrecht zich opgewerkt tot een serieuze speler in een specifieke markt; het vervoer over water van eetbare plantaardige, oliën, tropische oliën en dierlijke vetten. De kracht zit in de beperking; het bedrijf staat geheel in het teken van vervoer van deze goederen. Dedicated barging, oftewel toegewijde binnenvaart. In juli 2018 is het bedrijf opgestart met maar twee schepen. “We zijn er op het verzoek van klanten aan begonnen”, vertelt Peter van Poortvliet, managing partner. “Dat is altijd onze insteek. Wij kijken naar behoeftes in de markt van onze klanten en proberen hier op in te spelen.” Nu, eind 2020, kom je regelmatig schepen van ITS tegen, herkenbaar aan de kleurstelling van turquoise, wit en oranje, gelijk aan de huisstijl. “Vooral afgelopen zomer kregen we veel reacties dat men tijdens het recreëren een binnenvaarttanker van ITS voorbij zag varen.” Vriendschap Het afgelopen jaar is door ITS gebruikt om de vloot verder uit te breiden en aan te passen aan de nieuwste eisen die GMP (Good Manufacturing Practice) stelt aan het vervoer

BM | DECEMBER 2020

van voedingsproducten voor dierlijke en menselijke consumptie. De redactie van BM Magazine kwam langs op het moment dat twee net aangekochte schepen op de werf lagen om te laten ombouwen. “We hebben bestaande enkelwandige schepen aangekocht die wij ombouwen tot dubbelwandige eetbare oliën tankers”, vertelt Peter. “Het is een hele organisatie waarbij we bijna alles aan boord vernieuwen, zoals de leidingen, pompen, tanks, elektronica en alles wat er tussen zit.” Het is echt teamwork en vriendschap; inmiddels bekende elementen in het bedrijf. Daarom hebben de meeste scheepsnamen in de vloot ook een verwijzing naar vriendschap in diverse talen zoals ‘Filias’ (Grieks) ‘Amigo’ (Spaans) en ‘Lagun’ (Baskisch). Het mts ‘Relation’ en mts ‘Amici’ krijgen momenteel hun metamorfose. Van enkel- naar dubbelwandig “De schepen die we nu in de vaart hebben genomen zijn allemaal dubbelwandig. Sommige waren bestaande enkelwandige tankers die door ons zijn omgebouwd tot dubbelwandig en serieus zijn aangepast tot het waarborgen van de voedselveiligheid. Niet alleen tijdens het transport of het laden en lossen, maar ook voor het schoonmaken van de ladingtanks tussen de reizen door. Elk

schip wordt uitgevoerd met een aparte drinkwatertank die exclusief gebruikt wordt voor het schoonspoelen van de ladingtanks. Zo zijn wij niet meer afhankelijk van derden en kunnen we ook de kwaliteit beter waarborgen.” ITS is dan ook GMP+ gecertificeerd, dat wil zeggen dat het bedrijfsbeleid en de processen in strikte overeenstemming zijn met de voorwaarden van GMP. Die eisen gaan verder dan alleen het materieel. Alle activiteiten die door de medewerkers worden uitgevoerd, kennen voorschriften om elke vorm van verontreiniging tijdens het vervoer te voorkomen. Peter van Poortvliet vindt dat overigens zeer terecht; “Dit zijn producten die soms direct worden verwerkt in babyvoeding of een basis zijn voor andere consumptie voor de consument. Hier moeten we gewoon serieus en zorgvuldig mee omgaan.” De producten, zoals (dierlijke) vetten voor de voedselindustrie, palmolie, raapzaadolie, zonnebloemolie en dergelijke zijn veelal bestemd voor de levensmiddelenindustrie. De mensen werkzaam bij ITS hebben ruime ervaring tijdens hun loopbaan opgedaan in verschillende segmenten zoals zeevaartbevrachting, handel maar ook in het veld als controleur. De combinatie van ervaringen maakt het onderscheid in de markt. Het in eigen huis ontwikkelde digitale kwaliteitscontrolesysteem, waarmee het hele proces bewaakt wordt, bewijst goede diensten. Ook mooi is dat de vaste klanten kunnen inloggen om elke fase in het vervoersproces te volgen. ITS vervoert de producten in Nederland, België en Duitsland. www.itsbarging.com

BM | DECEMBER 2020 35

Binnenvaart Media

Marvin Schaap

Leo van Teeffelen

Anita Mudde

Sanne Verhoeff

Arianne Visscher van Lopik

Op naar 2021!

Sea Lux

Also for temporary staff!

Maritime services

Tel. : +31 78 645 21 71 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Wij wensen u gezegende kerstdagen en een gezond en gelukkig 2021 toe! Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efﬁciënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en ﬂexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden VISSCHER_BM08_1/2.indd 1

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363 09-12-2019 12:12

Bert de Haas (links) en Wout Leenman bij de stuurhut, na de geslaagde hermotorisering.

Sldb Leanke weer in bedrijf na hermotorisering bij Visscher Scheepsreparatie De sleep- en duwvaart overheerste ooit de binnenvaart. Inmiddels is het een nichemarkt. Bij Volvo Penta dealer Visscher Scheepsreparatie B.V. in Sliedrecht waren ze dan ook vereerd een hermotorisering te mogen uitvoeren voor deze bijzondere sleepboot. Wie binnenvaartbloed door het lijf heeft stromen, blijft niet onberoerd bij het zien van sleep- en duwboot Leanke. De schitterende staat waarin het uit 1946 stammende vaartuig verkeert, doet vermoeden dat Wout Leenman van Leenman, Sleep en Duwvaart B.V. zeer zuinig is op zijn spullen. We spreken Wout Leenman en bedrijfsleider Bert de Haas van Visscher Scheepsreparatie op het moment dat de proefvaart achter de rug is en de laatste karweitjes worden verricht. Wout en zijn zoon Patrick zijn beiden vennoten van het bedrijf. “We hebben naast de Leanke ook de Robiene, dat is de sleep- en duwvaartboot waarop Patrick vaart. Hij werkt voornamelijk voor de waterbouw achter pontons met kranen voor heiwerk, of voor het afvoeren van bakken slib na baggerwerkzaamheden en oeverwerk.

BM | DECEMBER 2020

Zelf ben ik bezig met het losse transportwerk en dat kan van alles zijn. Ik zeg weleens dat we alles verplaatsen wat drijft. Baggermaterieel, een casco van een schip, een sectie van een zeeschip en nog veel meer.” Soms werken vader en zoon samen, zo moesten er onlangs trechters op een ponton door de smalle kanalen van Leiden worden vervoerd. Een precisiewerkje waarbij beide boten tegelijk aan de slag moesten. “Je kunt dit vak niet leren, dit kan alleen door ervaring op te doen in de praktijk”, aldus Wout. “De duwvaart heeft de overhand, een kwart tot een vijfde is sleepwerk en dat zijn verschillende disciplines.” Pleidooi Terug naar de Leanke. Wout: “De Caterpillarmotor was toe aan revisie, maar het is een CCR-0 motor. De eisen van de overheden worden steeds strenger dus dat was geen optie. Daarom heb ik in overleg met Visscher Scheepsreparatie gekozen voor een hermotorisering in de vorm van een Volvo Penta 16C-D MH. Daarmee zit ik op CCR-2 niveau.” En dat is het hoogst haalbare. Wout: “Op een sleepboot met beperkte afmetingen zoals deze is er echt geen plek voor

nabehandeling, dat past niet. Hetzelfde geldt voor Kempenaars, Spitsen en Dordtmunders. Daar wil ik een pleidooi voor houden. Niet alleen voor onszelf, de hele natte aannemerij dreigt tussen de wal en het schip te vallen omdat wij de algemene regelgeving voor grote schepen moeten aanhouden.” Dat Wout bij Visscher Scheepsreparatie terecht kwam, is geen verrassing. Hij komt er al jaren voor verschillende klussen en de vaste plek voor Leanke is in de Sliedrechtse gemeentehaven op steenworp afstand. Bert: “Wij huren Leenman ook weleens in als er iets vervoerd moet worden. Er is sprake van een goede relatie en dat is wederzijds. Wout: “Ik wist dat het geen gemakkelijke klus zou worden. Gezien de beperkte afmetingen moeten de motor en de keerkoppeling er met een schoenlepel in. Bert: “Klopt. We hebben daarnaast verschillende aanpassingen gedaan, zodat alles in de toekomst ook weer aan nieuwe CvO eisen voldoet. In zo’n kleine machinekamer is dat best een tijdrovende klus die goed doordacht moet worden”. Bert ziet dergelijke klussen als een mooie uitdaging. “Als je ziet hoe keurig deze sleepboot eruitziet, dan weet je dat alles naar de zin van de schipper moet zijn. We doen dat hier altijd in overleg met de opdrachtgever. We weten dat de schipper ermee moet werken en als we dan verbeteringen aan kunnen brengen, doen we dat ook.”

van Visscher Scheepsreparatie fantastisch is geweest. Het goede nieuws is dat Wout weer volop in bedrijf is met zijn boot. Bert tot slot: “Het is gebruikelijk om na circa 250 draaiuren nog even bij ons langs te komen. Vanuit de praktijk blijken er misschien nog resonanties te zijn of andere kleine dingen, die lossen we dan graag op.”

Wout benadrukt dat de samenwerking met de mensen

www.visscherscheepsrep.nl www.leenmansleependuwvaart.nl

Hier zakt de nieuwe Volvo Penta motor de machinekamer in.

Dat Wout Leenman zuinig is op Leanke, is hier goed te zien.

Wij wensen u gezegende kerstdagen en een voorspoedig maar vooral gezond 2021 toe! Wij danken u voor uw vertrouwen in Visscher Scheepsreparatie B.V.

BM | DECEMBER 2020 39

steken door hen te voorzien van kleding, maar ook iets speciaals zo rond de feestdagen. Zorgt u er samen met ons voor dat zij met een lach Evenementenhal verlaten? Bent u benieuwd hoe Ăş hen kunt steunen De behoefte aan kleding is groot. Daarom geven we tijdens het evenement de bezoekers de gelegenheid om kleding voor zichzelf en hun kinderen uit te zoeken. Heeft u nog kleding of schoenen in de kast van uzelf, uw partner of uw kinderen waar u op uitgekeken bent, maar die nog wel in goede staat verkeren? Het zou ontzettend fijn zijn als u deze ter beschikking wilt stellen. Kleding die we na het evenement overhouden, doneren we aan een ander goed doel.

Op 20 december organiseert Easyfairs een kerstmarkt voor gezinnen die minder bedeeld zijn. We kunnen wel stellen dat iedereen een pittige periode achter de rug heeft. Easyfairs wil daarom het jaar graag positief afsluiten en iets doen voor onze medemens die het minder goed heeft. Easyfairs organiseert daarom in samenwerking met Voedselbank Gorinchem een kerstmarkt op 20 december voor de gezinnen die minder bedeeld zijn. Dit willen we graag samen met u doen en hier hebben wij uw hulp dan ook hard bij nodig!

We kunnen wel stellen dat iedereen een pittige periode achter de rug heeft. Easyfairs wil daarom het jaar graag positief afsluiten en iets doen voor onze medemens die het minder goed heeft. Easyfairs organiseert daarom in samenwerking met Voedselbank Gorinchem een kerstmarkt op 20 december voor de gezinnen die minder bedeeld zijn. Dit willen we graag samen met u doen en hier hebben wij uw hulp dan ook hard bij nodig! Wat gaan we doen? In samenwerking met Voedselbank Gorinchem nodigen wij hun klanten uit om onze Kerstmarkt te bezoeken. In Evenementenhal Gorinchem worden verschillende kraampjes opgesteld waar zij langs kunnen lopen om gratis spulletjes te verzamelen. Denk hierbij aan kraampjes met speelgoed, kleding, verzorgingsproducten en decoratiespullen voor in huis. Natuurlijk zorgen we ook goed voor de bezoekers door middel van een hapje, een drankje en een gezellig muziekje. Uiteraard zorgen wij ervoor dat gezinnen veilig volgens een ruime route door onze hal kunnen lopen. Wat is het doel? Wij willen samen met Voedselbank Gorinchem de gezinnen die het moeilijk hebben toch een hart onder de riem

BM | DECEMBER 2020

Bij de voedselbank komen veel gezinnen. In deze kerstperiode willen we hen graag nog eens extra verwennen door ze een cadeau mee te geven. Heeft u thuis speelgoed wat nog in goede staat, schoon en compleet is? Daar maakt u deze kinderen ontzettend blij mee. Wij zouden enorm geholpen zijn als u het speelgoed alvast wilt inpakken en er opschrijft of het voor een jongen, een meisje of voor allebei is en voor welke leeftijdscategorie het cadeau leuk is. Naast het inleveren van spullen is het ook mogelijk om een kleine financiĂŤle bijdrage te leveren. Het opgehaalde bedrag zal volledig ten goede komen aan de dag die we gaan organiseren. U kunt uw bijdrage overmaken naar NL 15 ABNA 0488 9910 64 t.n.v. Evenementenhal Gorinchem B.V. o.v.v. bijdrage kerstmarkt Wij hopen natuurlijk dat u zich samen met ons gaat inzetten voor dit goede doel, zodat de klanten van Voedselbank Gorinchem met een lach naar huis gaan. Wanneer u een donatie geeft, delen wij uw bedrijfslogo via onze social media kanalen. Met vriendelijke groet, Team Maritime Industry

DA-CAPO MARITIME SERVICE & PROJECTS;

MAATWERK OP HET WATER ÉN AAN DE WAL Da-Capo in Hardinxveld-Giessendam is alom bekend van scheepsbetimmering voor de nieuwbouw van luxe passagiersschepen. Nog voor de coronacrisis, in januari 2020, werd daarnaast een apart bedrijf opgericht; Da-Capo Maritime Service & Projects. Johan de Rover werd de maand ervoor gevraagd als projectleider, hij greep die kans met beide handen aan.

Het bijzondere is dat het nieuwe bedrijf zich niet focust op de nieuwbouw, maar op snelle serviceverlening aan de binnenvaart in combinatie met interieurbouw op het water én aan de wal. Van het spuiten van keukendeurtjes, de bouw van een maatwerk kastenwand of een nieuwe badkamer voor de particulier, het maken van een lessenaar in een stuurhuis, balies voor winkels tot projecten voor kantoren, winkels of zorgcentra; de werkzaamheden zijn heel veelzijdig. Niets is te gek Dat Johan de Rover als projectleider werd gevraagd, is geen toeval. “Ik ben

er geen grenzen als het gaat om het oppakken van projecten. Het mooie is dat Da-Capo Maritime Service & Projects het afgelopen jaar al verschillende projecten heeft opgepakt en afgerond. Van maatwerkmeubelen voor een woonboerderij en een watervilla tot het oplossen van calamiteiten in de scheepvaart.

in 1997 begonnen bij Da-Capo als leerling scheepstimmerman en heb binnen dit bedrijf de kans gekregen mij steeds verder te ontwikkelen. Ik vind niet alleen het onderhoud aan de passagiersschepen in binnen- en buitenland interessant, maar ook het ter plekke oplossen van problemen en het in de bres springen bij calamiteiten. Tegelijkertijd vind ik het inmeten bij een particulier voor een nieuwe badkamer even leuk. Bij mij is niets te gek.” Dat blijkt wel uit het feit dat Johan tevens is gespecialiseerd in het zeevasten van schepen die van Frankrijk over zee naar Nederland worden vervoerd. “Ik heb het liever druk dan rustig. Ik vind het altijd mooi om met elkaar problemen op te lossen of iets moois te bouwen.” Tijdsdruk is ook al geen probleem, verschillende voorbeelden van ernstige schades aan stuurhutten die in no time weer zijn hersteld passeren de revue. “Het voordeel is dat ik door de ervaring en het opbouwen van een netwerk bij DaCapo, naast al het houtwerk ook las- en slijpwerk binnen het pakket kan aanbieden.” Hoewel het werk voornamelijk plaats vindt in de wijde regio, zijn

Projects heeft een aantal troefkaarten in handen voor een mooie toekomst. Maatwerk, concurrerende prijzen, een grote nadruk op het leveren van kwaliteit, snel leveren en een even goede als snelle serviceverlening in de scheepvaart. De foto’s bij dit artikel laten enkele voorbeelden zien van wat er in korte tijd is bereikt.

Hoe begint het? “De meeste klanten benaderen ons via mond-tot-mondreclame. Ik krijg dan een opdracht voor het inmeten. Daaruit volgt een offerte. Ik maak een schets en onze tekenaar werkt het uit zodat we de onderdelen voor de meubels hier op maat kunnen maken. Daarna is het aan mij om te zorgen dat alles en iedereen aanwezig is voor de inbouw of opbouw. Afhankelijk van de opdracht kunnen we onze vaste architect inschakelen.” Werkzaamheden van klein tot groot worden uitgevoerd. “We gaan het kleine niet uit de weg. Een vaatwasser of koelkast installeren en keukendeurtjes afhangen doen we gewoon, een trap bekleden met nieuwe treden of een nieuwe trap maken; we kunnen het allemaal. Ik werk samen met een vast team dat ruime ervaring en kennis in huis heeft om elke klus tot een goed einde te brengen.”

Een kleine maatwerkklus of een groot project? Snelle service nodig in de binnenvaart? Neem contact op! www.da-capobv.nl

Da-Capo Maritime Service &

BM | DECEMBER 2020 43

Maasland shipbrokers bedankt haar klanten voor de prettige samenwerking en wens iedereen prettige kerstdagen en een succesvol en gezond 2021.

MVS Porter

MVS Optanda Nobis

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

85,96 x 9,50 x 3,23 1.806 1961 / 2003 1.196 pk, Volvo Penta

: : : :

80 x 8.20 x 2.66 1.200 1926 609 pk, Caterpillar c18

MVS Specter

MVS Franca

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

: : : :

73 x 8,26 x 2,53 1.201 1966 860 pk, Caterpillar 2412

Maasland Shipbrokers Zuidsingel 2 6051 CH Maasbracht

E-mail info@maaslandshipbrokers.com

: : : :

105 x 9,60 x 3 2.164 1972 1.400 pk, Cummins QSK-m1

Telefoon +31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com