Zr 5 2014 by ZR Siberia

стр. 2

©ǜǝǕǛǝǠª Ǐ ǐǛǑǠ ǔǍǙǒǚǕǟ ©ǏǒǞǟǍª ǚǛǏǨǖ 1,66$1 7($1$ Т

ГА З Е ТА

№05 (300) март/2014

ТЕС

www.zr.ru

Сибирь

ǔǚǍǗǛǙǩǟǒǞǩ ǢǪǟǤǎǒǗ

/$'$ *5$17$ Ǖ ǑǕ Ǚ ǠǏ

ǞǗǛǝǛ

ǐǍǔǒǟǍ Ȳ

стр. 4

©ǔǍ ǝǠǘǒǙ ² ǝǒǐǕǛǚª

ǑǛǝǛǐǍ

стр. 22

ʁ Ǩ ǝ ǒ Ǎ ǜǝǒǙǩ Ǩ Ǐ ǒ ǚ ǒ Ǟǚ ǒ Ǩ ǒ ǚ Ǐ Ǐ Ǔ ǘǍ ǍǘǍ стр.

Skoda VisionC

ǚǍǤ

Toyota Aygo Audi TT

Citroen C4 Cactus

Ford Focus

$ стр (5 7 2 72< +/$1' +,* . 26

ТЕСТ

1_1_volvo.indd 1

07.03.14 13:08

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

вести 16

ǞǻǱǲǽǳǭǺǵǲ ǛǎǛǔǝǒǏǍǟǒǘǩ Вести ........................................................................................................................... 2 Репортаж Все премьеры автосалона в Женеве ....................... 6 Наши прогнозы: насколько они точны? ............... 16

ǕǞǜǨǟǍǟǒǘǩ Знакомство Nissan Teana: «оттоманки» больше нет… .......... 22 Toyota Highlander: с возвращением, 2,7 л!........ 26

Блиц-дуэль Changan CS35 vs Renault Sandero: евразийская конкуренция ........................................32

Бортовой журнал

Смена имени

ǎǻǰǵǺȌ ǭǾǿǲǽǻǵǱ? Новый глава АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон объявил на дилерской конференции в Тольятти, что новая модель Lada, до сих пор известная как ВАЗ-2180 и считавшаяся «Приорой» второго поколения, получит оригинальное имя Vesta. Напомним, что так звали римскую богиню, покровительницу семейного очага (в древнегреческих мифах – Гестия). А еще Вестой называется один из крупнейших астероидов в главном астероидном поясе и самый яркий, единственный, который без труда можно наблюдать невооруженным глазом. В общем, имя вполне достойное. Надеемся, что автомобиль, который появится в конце 2015 года, будет ему соответствовать. Еще к этой теме: недавно АВТОВАЗ обратился в Прокуратуру РФ с заявлением на сайт carobka.ru,

/DGD 9HVWD

Opel Antara: расход, однако! .................................. 36

Колеса для бизнеса Ford Transit: легковая управляемость ................ 38

ǗǛǚǞǠǘǩǟǍǚǟ С прилавка ........................................................... 40

ǍǏǟǛǘǫǎǕǟǒǘǩ Ретро «Олдтаймер-Галерея» Ильи Сорокина: 55 лет выставке США в Сокольниках ................... 42

Гран-при ................................................................. 46

42 38

обнародовавший заводские эскизы «Весты» (тогда еще – ВАЗ-2180), которые представляли некую коммерческую тайну. Как говорится, идет расследование. Теперь и мы сидим и думаем, не пора ли сушить сухари, ведь в №20 за 2013 год был опубликован рисунок нашего художника (здесь вы можете увидеть его еще раз), выполненный по снимкам, сделанным в Тольятти во время испытаний автомобиля. Естественно, тот был в камуфляже, который мы «удалили» с помощью «фотошопа».

Новость в цифрах

ǹǵǸǸǵǭǽǱǻǯ ǭǯǿǻǰǵǰǭǺǿǭǹ

Госкорпорация «Ростех» (до декабря 2012 года – «Ростехнологии»), согласно заявлению генерального директора Сергея Чемезова агентству Bloomberg, до конца 2015 года инвестирует в различные проекты около 330 млрд руб. Из них 116 млрд руб. будет вложено в модернизацию АВТОВАЗа и КАМАЗа. Часть средств пойдет на развитие НИОКР, то есть научноисследовательских и конструкторских разработок. Столь же масштабные инвестиции от «Ростеха» ожидает только холдинг «Вертолеты России». Отметим, госкорпорация обещает не использовать бюджетные средства на модернизацию АВТОВАЗа и КАМАЗа, и в целом только четверть инвестиций корпорации привлекается из бюджета.

Касается каждого

ǛǞǍǐǛ ǳǱǲǿ ǽǲȁǻǽǹǭ

32 2

За рулем – Регион №05/март/2014

До 1 июня 2014 года в закон об ОСАГО (обязательное страхование автогражданской ответственности) внесут изменения. Такое распоряжение правительству дал Владимир Путин. И проект поправок уже находится на рассмотрении в Госдуме. Главное из грядущих изменений – увеличение лимитов выплат: по материальному ущербу – до 400 000 руб. (сегодня – 120 000), по ущербу жизни и здоровью – до 500 000 (пока – 160 000). А лимит по упрощенному оформлению аварий без ГИБДД увеличат с 25 000 до 50 000 руб., а в столичных городах – до максимальных лимитов по ОСАГО. Важный момент: автолюбителям предоставят выбор – получать от страховщика направление на ремонт или просто деньги.

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

вести

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ ǐǍǔǒǟǍ Ȳ

©ǔǍ ǝǠǘǒǙ ² ǝǒǐǕǛǚª

Новая модификация В начале марта АВТОВАЗ опубликовал официальные фотографии хэтчбека Lada Granta и сообщил, что производство стартует уже нынешней весной в Ижевске. А вы можете сравнить изображения предсерийного автомобиля с теми, что мы нарисовали, и убедиться в нашей «меткости»

Ǐ ©ȌǮǸǻȄǷǻª

Всегда приятно удостовериться в собственной прозорливости. Повод – публикация официальных изображений хэтчбека Lada Granta, удивительно точно совпадающих с рисунком, сделанным художником газеты «За рулем – Регион» полтора года назад! И это не единственный и не исключительный случай нашего точного предвидения внешности перспективных машин. О большинстве этих историй, часто детективного характера, вы можете узнать из статьи главного редактора Виктора Фомина («Думали – гадали – нарисовали!»), опубликованной в этом, трехсотом по счету, номере!

При разработке хэтчбека Granta главной целью была его практичность, отсюда и длинный задний свес. От седана хэтч отличается не только дверью багажника, задними фонарями, ниспадающей крышей, но и передним бампером с отдельными элементами черного цвета, а также визуально облегченным задним бампером. Плюс зеркалами нового дизайна со встроенными дублерами поворотников. Небольшие изменения присутствуют и в салоне.

/DGD *UDQWD ȂȊǿȄǮǲǷ

Инвестиции в Россию

%RVFK Fǿǽǻǵǿ ǴǭǯǻǱ 27 февраля в Самаре состоялась торжественная церемония закладки первого камня в строительство завода компании Bosch по производству автокомпонентов. В проект планируется инвестировать около 50 млн евро и предоставить местным жителям 500 новых рабочих мест. Продукция завода, а это антиблокировочные системы, стартеры и генераторы, стеклоочистители и системы впрыска Common Rail, ориентирована на российский рынок. 4

За рулем – Регион №05/март/2014

Передний бампер у хэтчбека полностью оригинальный. Здесь и центральный воздухозаборник, и ниши под противотуманки имеют отличную от седана форму

Былое и думы

Первую попытку нарисовать хэтчбек Granta мы предприняли весной 2011 года, сразу после интервью с Югом Демаршалье, в котором он поведал, что эта машина будет иметь почти такой же, как и у седана, задний свес. Но мы предположили, что и задние фонари хэтч унаследует от него же (см. рис. 1). Впоследствии это не подтвердилось. Ближе к осени 2012-го, с появлением первых шпионских фото, стало ясно, что задняя часть будет оригинальной. Исправленный вариант опубликовали в октябрьсконоябрьском номере (см. рис. 2).

Новость в цифрах

ǽȀǮǸǲǶ ² ǺǻǯǭȌ ȃǲǺǭ ǾǭǹǻǶ ǱǲȅǲǯǻǶ ǯǲǽǾǵǵ 9: -HWWD

С конца февраля официальные дилеры Volkswagen предлагают новую версию седана Jetta Conceptline с 85-сильным двигателем 1.6 и 5-ступенчатой МКП. В комплектацию включены аудиосистема RCD220G и кондиционер Climatic. Покупатели могут выбирать из восьми цветов кузова. Начальная стоимость такого 9: -HWWD автомобиля – 599 000 руб. По сообщению прессслужбы компании, эта версия специально создана для российского рынка. В линейке остается и прежняя базовая Jetta Conceptline со 105-сильным двигателем 1.6 и той же 5-ступенчатой МКП. Ее стоимость – от 664 000 руб.

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТО ОС

Skoda VisionC

Самые яркие концепты Женевы-2014 наглядно продемонстрировали, в каком направлении будет трансформироваться фирменный стиль различных автомобильных брендов

ǞǹǲǺǭ ǾǿǵǸȌ Ǘ оманда дизайнеров Skoda под руководстовом Йозефа Кабана создала чрезвычайно эффектный концепт VisionC. Его облик стал дальнейшим развитием идей, заложенных в революционный для компании концепт VisionD и в последние серийные модели Skoda. Основа

Volkswagen T-ROC

За рулем – Регион №05/март/2014

та же – простые формы, очерченные острыми и точными линиями. Но посмотрите на новое прочтение «лица» с треугольной светотехникой! Volvo Concept Estate – третий концепт вольвовского дизайнера Томаса Ингелата. Он демонстрирует стиль, в котором будут выполнены модели шведской марки, дебютирующие в ближайшие годы. На сей раз публике показали внешность следующих универсалов Volvo.

Volkswagen, как и ожидалось, привез в Женеву субкомпактный кроссовер. Но не Taigun, ходовые прототипы которого уже видели на дорогах, а концептуальный T-ROC со съемной крышей. В его облике также можно разглядеть черты грядущих моделей VW. Поворот к более брутальному дизайну продемонстрировал Intrado – первый концепт Hyundai, подготовленный под руководством Петера Шрайера, занимающего теперь пост шефдизайнера Hyundai Motor Group.

Hyundai Intrado

Самым красивым концептом Женевского автосалона единодушно был признан Maserati Alfieri. Построенное к столетию фирмы и названное в честь одного из ее основателей спортивное купе выполнено в ключе классического итальянского дизайна. Кроссовер без центральной стойки, с футуристическим интерьером и необычной схемой открывания дверей – Subaru Viziv 2. Жаль, что серийным Subaru мало что достается от таких концептов.

Ф п у C з м ц гл л го в с к

Концепт Skoda VisionC чехи называют «пятидверным купе» – из-за скошенных и крышки багажника. По- 2014 АВТОСАЛОН ВТО О САЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 •крыши АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ • хожий фокус в свое время провернул Mercedes-Benz с моделью CLS, выполнив этот седан наподобие купе. Кстати, упоминание премиального бренда не случайно, ведь у чешской марки тоже растут амбиции, и тот же VisionC Илья сделан для того, чтобы занять дорогостоящую нишу Пименов, между «компактом» Octavia и бизнес-классовым Superb. редактор

Фантастически прекрасный универсал Concept Estate, за который мгновенно Наталья Насонова, цепляется выпускающий глаз, увы, редактор лишь полигон для демонстрации нового интерьера. Ну и, само собой, напоминание о том, как будет выглядеть V70.

Volvo Concept Estate

Хороша чертовка! Помню, как ловил кайф от управления купе GranTurismo на автодроме «Смоленское кольцо». А ведь Alﬁeri создан на шасси GranTurismo MC Stradale с укороченной на 240 мм колесной базой. А чего только стоит звук мотора Maserati!

Maserati Alfieri

Subaru Concept Viziv 2

Константин Васильев, редактор

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТО ОС

T н н м и N л б к эт б к с т л с м в п н в

ǘǵǸǵǼȀǿǵǺǰ Кто бы мог подумать, что заднеприводная компоновка «как у «Запорожца» получит второе рождение на малолитражке в наш переднеприводный век? Однако в Renault нашли в такой конструкции определенные достоинства

Kia Sportage

Jeep Renegade Qoros 3 Hatch Самый маленький Jeep получил имя Renegade. В линей- Амбициоз ке силовых агрегатов 16 комбинац ная кита йска я комп ания выкатила ий моторов и КП, са- Hatch. Хэтч мые мощные версии комплектуются продвинут по части мультимедиа,Qoros 3 После рестайлинга Kia Sportage стал комфортнее 9-ступенчатой АКП познает жест и тише. Набор оснащения расш ы и имеет собственный облачныйрассервис премиум-класса и светоирился за счет аудиосистемы диодных задних фонарей 8

За рулем – Регион №05/март/2014

Ср ше Nis

ВТО О САЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН

Toyota Aygo

Ǜ Twingo построен на совместной платформе Daimler и RenaultNissan, она же ляжет в основу Константин Васильев, будущей линей- редактор ки smart, так что это не последний автомобиль с подобной архаичной компоновкой, которую, считаю, давно пора запретить. Ведь добиться приемлемой развесовки по осям с такими малыми габаритами невозможно, а значит, в руках активного драйвера поведением Twingo будет напоминать непростой в управлении Porsche 911.

Citroen C1

Peugeot 108

чередное, третье, поколение крохи Renault Twingo внезапно оказалось заднемоторным и заднеприводным. С чего вдруг? Причина лежит в кооперации с концерном Daimler, совместно с которым была разработана новая платформа. Ее используют и для будущих моделей smart. Собственно, на микрокарах smart и прежде применяли такую конструктивную схему. Но одно дело двухместные городские карлики или родстеры, а совсем другое полноценная пятидверная малолитражка с двумя рядами сидений. Так вот, заднемоторная компоновка позволила инженерам Renault высвободить в салоне дополнительно аж 22 см при уменьшении длины на 10 см. Колеса у Twingo расставлены по углам, а 3-цилиндровый двигатель расположен под полом багажника. Последний остался на своем месте, и при складывании задних сидений даже образуется ровный пол.

В Женеве отпраздновали второе рождение и «тройняшки» А-класса, выпускаемые совместно Peugeot, Citroen и Toyota. Впрочем, их второе поколение уже сложно назвать близнецами: несмотря на техническую схожесть, внешне они различаются весьма заметно. Для предвестника будущей Mazda2 выбрали имя со смыслом – Hazumi в переводе с японского означает «появиться». Пока автомобиль предстал перед публикой в ранге концепта, но скорее всего уже этой осенью он появится в виде серийной «двушки». Об этом говорит и то, что Hazumi демонстрирует не только экстерьер будущей новинки, но и полностью проработанный салон. Дизайн концепта выполнен в фирменном стиле Codo и вроде бы не показывает ничего принципиально нового. Но насколько же впору этот стайлинг пришелся компактному хэтчбеку! Живьем машинка выглядит чрезвычайно

эффектно. Пожалуй, это лучшее воплощение дизайна Codo на сегодняшний день. Не так давно в Таиланде Suzuki показала концепт A:Wind, выполненный в стиле Lada XRAY, чуть позже он (правда, уже с менее авангардной внешностью) превратился в серийную малолитражку А-класса Suzuki Celerio, дебют которой состоялся на недавнем автосалоне в Дели. И вот Celerio добрался до Европы. Теперь ждем его и в России.

Suzuki Celerio Mazda Hazumi

SsangYong XLV

ше.

Nissan Juke Среди изменений обновленного Nissan Juke – улучшенная полноприводная трансмис сия, интерфейс Nissan Connect последнего поко ления

Honda Civic Type R Concept Расширенные крылья вмещают 20-дюймовые колесные диски. На хот-хэтче дебютиро вал и агрегат из новой линейки хондовских мото ров VTEC

SsangYong представил концепт полненного в новой фирменно кроссовера XLV, вынье может перемещаться междй стилистике. 7-е сидеу 2-м и 3-м рядами

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТО ОС

Обновленный Focus третьего поколения с «мордой» в стиле Aston Martin и внешне стал солиднее, чем прежде. Значит, Ford стремится привлечь вниИлья мание более «взрослой» Пименов, аудитории. Однако замередактор чено, что внутреннее пространство каждого нового поколения FF становится теснее предыдущего.

Прошли те времена, когда на поле С-класса можно было вести военные действия, оперируя одним-двумя кузовами. Поэтому на этот раз седаны с хэтчбеками щедро разбавлены универсалами повышенной проходимости и даже... псевдокроссовером

ǐǻǸȉȁ ǽǭǴǺǻǻǮǽǭǴǵǲ Ǡ

Skoda Octavia Scout

За рулем – Регион №05/март/2014

спех Focus I едва ли можно повторить, но в Ford пошли на экстренные меры, одолжив решетку радиатора у подконтрольной Aston Martin. Сенсации, конечно, не получилось – такой ход применительно к «гражданским судам» был ожидаем после появления версий ST и FF Electric почти с такой же «мордой», ну и, конечно же, старшего Mondeo. При рестайлинге сменой решетки не ограничились, полностью переработав

всю оптику (спереди – биксенон с адаптивной системой освещения), изменив форму капота и переднего бампера, а также подкорректировав «корму» хэтчбека. Вмешались и во внутрисалонное пространство: с центральной консоли убрали излишек кнопок, изменили схему управления «климатом», поставили мультимедиасистему SYNC второго поколения с восьмидюймовым цветным сенсорным экраном и расширенным голосовым контролем. До наших дилерских центров рестайлинговые хэтчбек и универсал FF III доберутся, судя по всему, аж к 2015 году. Причем со старыми моторами. Свежие – два полуторалитровых Ecoboost (150 и 180 л.с.) и два полуторалитровых же турбодизеля (95 и 120 л.с.) достанутся пока только Европе. Skoda в Женеве выставила свой излюбленный козырь – Octavia Scout, которую так ждали ценители марки в России. Оговоримся сразу: машина у нас будет, и будет скорее всего после августовского международного

салона в Москве. В отличие от универсала Combi «Скаут» имеет дорожный просвет в немалых 180 мм, большего диаметра колеса, релинги и пластиковый «внедорожный» обвес. Ну и, разумеется, полный привод с муфтой Haldex. Концепт Citroen Cactus еще на осеннем Франкфуртском салоне производил впечатление игрушки, предназначение которой – превратиться в стандартный С4. Однако французы удивили оперативностью: какие-то жалкие шесть месяцев – и готов серийный автомобиль! Как ярчайший представитель компактов, «Кактус» получил небольшие моторчики в 82/109 л.с. (бензин) и 91/100 л.с. (дизель). К ним – «механика» или «робот». На дверях и бамперах – пластиковые накладки Air Bump, в салоне – кожаные ремни вместо ручек дверей и пассажирский эйбэг… в крыше. Забавно!

C C A

ВТО О САЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕН

«Кактус» у Citroen получился не колючий. Совсем наоборот: благодаря мягким накладкам с воздушными капсулами Air Bump (на дверях и по углам кузова) мы сможем легко освоить любимое хобби французских автомобилистов – парковку «на слух». Концепт Adventure – реверанс в сторону любителей бездорожья (резина BF Goodrich Mud Terrain, багажный бокс на крыше со встроенным дополнительным светом).

Citroen C4 Cactus Adventure

Олег Гетманенко, редактор

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТО ОС

Ǐǻ ǯǾǲ Ǻǵȅǵ Баварцы показали на автосалоне две совершенно новые модели, прежде отсутствовавшие в модельном ряду компании и призванные заполнить очередные незанятые ниши

ctive Tourer – модель революционная – это первый BMW с передним приводом и одновременно первый компактвэн марки. Он построен на новой платформе, которая будет использоваться для создания как других моделей BMW, так и родственных Mini. Случайно или нет, но по размерам Active Tourer очень близок к мерседесовскому В-классу. Так что гадать, с кем будет соперничать новичок, не

приходится. Исходя из габаритных параметров Active Tourer «зачислили» во вторую серию. Изначально он получил три турбомотора, но позже линейка силовых агрегатов, вероятно, расширится и вдобавок появятся полноприводные версии. Другая абсолютно новая модель – Gran Coupe 4-й серии. Ее появление вызывает вопрос: как в BMW собираются позиционировать новинку? Дебютант получил кузов, который можно

обозначить как «пятидверное купе». По габаритам новое Gran Coupe почти не отличается от седана третьей серии, но заметно меньше пятидверной «трешки» GT. При этом новинка относится к более престижной четвертой серии. Теперь маркетологам BMW придется постараться, чтобы объяснить покупателям разницу между моделями в этом тесно переплетающемся клубке «трешек» и «четверок».

Mercedes-Benz V-класс

Вот уж не думал, что когда-нибудь услышу словосочетания «баварский минивэн» Александр Столяров, и «переднепри- заместитель водный BMW» главного редактора применительно к серийному автомобилю. Но вот передо мной воплощающий в себе все это Active Tourer. И ведь он отнюдь не выглядит чужеродным в модельном ряду компании! Так что теперь ценности BMW доступны и в формате компактвэна.

Jaguar XFR-S Sportbrake

XFR-S Sportbrake – 5,0-литровый р – три дви- Под капотом Jaguarл.с. и с крутящим моментом 680 Нм. вэн V-класса – замена Viano. Наювыбо ю 550 Мини ность мощ V8 влеобно 190 и X3 – 163 BMW 136, м «сотню» набирает за 4,8 с Главное в модернизированно кроссовер доступен гателя (турбодизель 2,1 л мощность длины кузова Работает в паре с 8АТ, ние линейки моторов: теперь дизелями 150 и 190 л.с. л.с.), две колесные базы и три варианта с двумя новыми 2-литровыми BMW X3

За рулем – Регион №05/март/2014

Для того чтобы слетать туристом в космос, ВТО О САЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН Внадо ЖЕНЕВЕ быть 2014 • АВТОС повернутым на всю голову Андрей Кочетов, миллионером. редактор Но можно выделиться из толпы куда дешевле и проще – купить новое купе S-класса с кучей автоматических систем, думающих и исправляющих ошибки хозяина. Именно хозяина, ибо наемному водителю за его рулем места нет...

ȊǰǻǵǴǹǭ Ǡ

коренившееся мнение о том, что во флагмане S500 пристойно ездить только на заднем сиденье, напрочь разбилось о теперь уже серийное купе S-класса. Прежде всего это тот же пятиметровый S-класс серии W222. Но… Широкие мазки линий кузова, тщательно подчеркивающие стремительность и динамизм автомобиля. Салон, отделанный высокопрактичной наппой, с четырьмя отдельными креслами и длинной разделительной центральной консолью. Трехспицевый спортивный

м.

руль; технологически усовершенствованное шасси Magic Body Control, самостоятельно выбирающее режим движения и жесткость подвески; стереокамера, ощупывающая поверхность дороги перед автомобилем; система экстренного торможения (даже с 200 км/ч) при угрозе лобового столкновения. Конечно, V8 битурбо (455 л.с., снимаемые с 4,7 л). Наконец, черт побери, 47 кристаллов Swarovski в каждой фаре (опционально). И это все – водителю-персональщику? Вот уж нет!

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

Генетический код Lamborghini читается в новом Huracan безошибочно! Разве можно спутать эти приземистый силуэт и хищную физиономию с чьими-то еще?

АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТОСАЛОН В ЖЕНЕВЕ 2014 • АВТО ОС

Илья Пименов, редактор

Любителям скорости на Женевском автосалоне не скучно: супери гиперкары умопомрачительной мощности, запредельной стоимости, спорткары чуть подешевле… Короче, мечты, большие и маленькие

ǏǴǽȈǯ ȊǹǻȃǵǶ ǜ

реемник Lamborghini Gallardo получил название Huracan (произносится как «Уракан»). Очередной бешеный бык... И Huracan уже доступен для заказа в Росси по цене от 13 167 356 руб. Gallardo дешевле – от 8,32 млн. К объектам мечтаний среднего порядка можно отнести, наверное, Audi TT нового (третьего) поколения. Сейчас в России «тэтэшка» стоит от 1 580 000 руб., и практически ее способен приобрести даже представитель среднего класса. Но новое поколение наверняка подорожает. Что касается дизайна, из-за похожести новой «тэтэшки» на предыдущую немцев можно заподозрить в рестайлинге. Но автомобиль на самом деле новый, на той же платформе MQB, что лежит в основе VW Golf VII

и целого ряда других моделей концерна. Габариты практически не изменились, но колесная база выросла на целых 37 мм (до 2505), а масса снизилась примерно на 50 кг. Автомобиль с 230-сильным 2.0 TFSI «весит» 1230 кг. Речь об обычной ТТ. Есть еще версия TTS, под капотом которой стоит 2-литровый двигатель, развивающий 310 л.с. и 380 Нм, разгоняющий спорткар до «сотни» за 4,7 с. Европейцам предложат и «тэтэшку» со 184-сильным турбодизелем от Golf GTD. Такая версия – только с передним приводом, 230-сильная «бензинка» – опционально полноприводная, а TTS – quattro «по умолчанию».

Lexus RC F

McLaren 650S Ferrari California T McLaren 650S c 650-cильным биту рбомотором V8 Ferrari выпускает 3.8, разгоняющийся до «сотни» Califo rnia с 2008 года. Новая приза 3 с, будет стоить ставка T озна примерно 335 000 долларов США чает битурбомотор вающий 560 л.с. Разгон до «сотн (V8 3.8), развии» занимает 3,6 с 14 За рулем – Регион №05/март/2014

Lexus RC F – спортивная версия нового купе RC. Главное – под капотом. Там самы й мощный в истории марки 450-сильный 5-лит ровый V8

ǝǲǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ²

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

Ȳ ǭǯǰȀǾǿ ГАЗЕТА «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН», №300 • ЮБИЛЕЙ • ГАЗЕТА «ЗА РУ УЛЕ

300 выпущенных за 12 лет номеров газеты «За рулем – Регион» – много это или мало? С точки зрения ежедневной многотиражки – сущая ерунда, по отношению к ежегодному каталогу – прорва. ǲǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝ Но вряд ли стоит оценивать изȲ ǹǭǽǿ дание исключительно в количественном плане. Гораздо важнее, что оно дает читателю. Вот, к примеру, никто, кроме нас, на отечественном печатном рынке не пытался заглянуть в будущее – в смысле спрогнозировать внешний облик грядущих моделей авто. Мы делали это, и в данной статье вы сможете воочию убедиться, насколько достоверны оказались наши прогнозы текст: Виктор Фомин, рисунки: Константин Васильев, фото: фирмы-производители

ǑȀǹǭǸǵ ǰǭǱǭǸǵ ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Ȳ ǵȋǺȉ

6NRGD 2FWDYLD

/DGD .DOLQD

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

Ǜǡ

ǭǯǰȀǾǿ ǰ

Практически одновременно с официальным представлением «Гранты» в Интернете появились первые инсайдерские фотографии обновленной «Калины». По ним разобраться с изменениями нашему художнику не составило особого труда. Разве что хромированная накладка на облицовке радиатора просматривалась не совсем отчетливо, да хромированные бумеранги возле противотуманок мы приняли за светодиодные ДХО

ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

За рулем – Регион №05/март/2014

Новую Skoda Octavia мы рисовали в то время, когда в Сети ее шпионскими фотографиями еще и не пахло. Ориентиром послужил концепт VisionD, представленный в марте 2011 года на Женевском автосалоне. Мы хоть и не со стопроцентной точностью, но все-таки предугадали, что нижняя кромка головной оптики будет ломаной. В дальнейшем это стало отличительной чертой автомобилей данной марки

ǱǲǷǭǮǽȉ

ǐǍǔǒǟǍ РУ УЛЕМ – РЕГИОН», №300 • ЮБИЛЕЙ • ГАЗЕТА «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН», №300 • ЮБИЛЕЙ • ГАЗЕТА «ЗА Ȳ

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

Ǜǡ

©ǔǍ ǝǠǘǒǙ ² ǝǒǐǕǛǚª

ǹǭǶ ǰ ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

/DGD *UDQWD

Нашим первенцем оказалась самая народная из современников – отечественная Lada Granta. Как ни странно, но первый рисунок (тот, что левее и выше), несмотря на меньшее сходство с оригиналом, цитировался на разнообразных сайтах и в печатных статьях (и даже на канале «Россия»!) уже после официальной презентации машины

Ǹǵ ǺǭǽǵǾǻǯǭǸǵ ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

ǜǒǝǏǛǒ

Ǜǒ

Ǜǡ

Ǎǘ Ǖǣ Ǖ ǩǚ

Ǜǒ

ǽȉ ǰ

Ǜǡ

Ȳ ǻǷǿȌǮǽȉ

ǡǛǟǛ

ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

ǱǲǷǭǮǽȉ ǰ

)RUG 0RQGHR

То, что все будущие модели марки Ford приобретут облицовку радиатора а-ля Aston Martin, стало ясно сразу же после появления концепт-кара Ford Evos. Мы приложили ее к появившимся к тому времени шпионским фото нового Mondeo (он же Fusion на заокеанском рынке) и получили вполне себе интересный автомобиль. Правда, на оригинальной машине решетка приобрела несколько гипертрофированные размеры

№05/март/2014 За рулем – Регион

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

Ȳ ǵȋǺȉ Ȳ

ГАЗЕТА «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН», №300 • ЮБИЛЕЙ • ГАЗЕТА «ЗА РУЛЕ ©ǔ

Ǜǡ

Ȳ ȁǲǯǽǭǸȉ

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

&LWURHQ & (O\VHH История создания облика нового бюджетного «Ситроена» силами нашей редакции весьма занимательна. На одном из иностранных сайтов появились тизеры новой модели фирмы, которую зарубежные коллеги окрестили как Citroen ID. Детали внешнего облика автомобиля были представлены очень широко, но общая форма оставалась неясной. Мы предположили, что это будет сильно перелицованный седан Peugeot 206. И, хотя с донором произошла ошибка, характер новинки, на наш взгляд, был передан вполне достоверно (рис. слева). Позднее, когда появились фотографии Peugeot 301, стало ясно, что новый Citroen, который впоследствии назовут C-Elysee, будет его родным братом. Именно по фото 301-го и была сделана вторая иллюстрация (рис. справа вверху)

ǵȋǸȉ ǰ

0HUFHGHV %HQ] 6 ǷǸǭǾǾǭ Ровно за год до официальной презентации флагманского Mercedes-Benz S-класса с кузовным индексом W222 его рисунок появился на обложке нашего издания. По представленным здесь изображениям можно увидеть, что неточности кроются главным образом в форме воздухозаборника под облицовкой радиатора и начинке головной оптики ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

Ǜǡ

Ȳ ǹǭǶ

ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

ǹǭǶ ǰ ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

ǾǲǺǿȌǮǽȉ ǰ Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

Ǜǡ

Ȳ ǭǯǰȀǾǿ

ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

'DFLD /RJDQ Официальных фотографий нового Renault Logan пока нет (хотя ни для кого не секрет, как он будет выглядеть), но эта модель под маркой Dacia ужу давно раскатывает по европейским трассам. Тем не менее первое изображение этого авто мы опубликовали приблизительно за месяц до его официального представления в рамках Парижского автосалона 2012 года 18

За рулем – Регион №05/март/2014

ǐǍǔǒǟǍ

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Ȳ ǻǷǿȌǮǽȉ

РУЛЕМ – РЕГИОН», №300 • ЮБИЛЕЙ • ГАЗЕТА «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН», №300 • ЮБИЛЕЙ • ГАЗЕТА ©ǔǍ ǝǠǘǒǙ ² ǝǒǐǕǛǚª

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Ȳ ǱǲǷǭǮǽȉ

Официально Datsun для российского рынка еще не представлен, но в Интернете можно найти его изображения, по которым нетрудно убедиться в точности наших прогнозов. Разница сводится к совсем малозначительным элементам экстерьера

'DWVXQ

История появления изображения российского «Датсуна» давняя и носит полудетективный характер. Первая попытка была сделана еще два года назад со слов инсайдера. Но, как вы понимаете, у людей зачастую разное видение одного и того же предмета. И хотя уже тогда было известно, что новинка, по сути, будет представлять собой перелицованную «Гранту», наш прогноз оказался далек от истины. Та же участь постигла и вторую попытку. И только когда в Сети появились чертежи проекций автомобиля с индексом NKD 2196 и стало ясно, что это и есть тот самый Datsun, наш рисунок, что называется, попал в цель. Это косвенно подтвердила и весьма нервная реакция на материал представительства компании Nissan. Чуть позднее, после публикации официальных фото индийского Datsun GO, мы подкорректировали облицовку радиатора и фары (рис. справа)

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ

ǐǍǔǒǟǍ Ȳ

ГАЗЕТА «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН», №300 • ЮБИЛЕЙ • ГАЗЕТА «ЗА РУ УЛЕ ©ǔǍ ǝǠǘǒǙ ² ǝǒǐǕǛǚª

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Ǜǡ

Ȳ ǺǻȌǮǽȉ

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

ǵȋǺȉ ǰ ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

0D]GD Как-то ранним утром сотрудник британского издания Autoexpress обнаружил в редакционном почтовом ящике конверт, в котором находились фотографии макетов третьего поколения «матрешки». Почти шпионский блокбастер. Естественно, эти изображения мгновенно оказались на сайте журнала и соответственно тут же расползлись по Сети. Представить по ним, как будет выглядеть новая модель, не составляло большого труда, а наш художник блестяще справился с поставленной задачей

ǵȋǺȉ ǰ Ǜǡ

Ȳ ȁǲǯǽǭǸȉ

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

7R\RWD &RUROOD Поначалу мы планировали отрисовать новую «Короллу», ориентируясь на шпионские снимки закамуфлированных прототипов и концепт-кара Toyota Corolla Furia. И уже было приступили к работе, как в Интернете всплыли фото полностью открытого автомобиля, только снятого очень широким углом. Утечка произошла в Польше, на одном из закрытых дилерских показов. Ну а мы успешно воспользовались просочившейся информацией

/DGD % &URVV

Ǖǣ Ǖ

Ǎǘ ǩǚ

Ǜǒ

Ǜǡ

В случае с перспективным отечественным микрокроссовером мы, что называется, побежали впереди паровоза. Еще весной прошлого года в №6 появилась статья, где мы предположили, что под моделью, фигурирующей пока под кодом Lada B-Cross, будет скрываться перелицованный в стиле маттиновского концепта XRAY франкорумынский Renault Sandero Stepway второго поколения. И вот совсем недавно из неофициальных источников поступила информация, что с очень высокой степенью вероятности именно по такому пути пойдут на АВТОВАЗе. А может, там просто прочитали нашу статью?..

ǜǒǝǏǛǒ ǡǛǟǛ

ǰǵǻǺª ǐǭǴǲǿǭ ©ǔǭ ǽȀǸǲǹ ² ǝǲ

Ȳ ǭǼǽǲǸȉ

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ Кто на новенького?

7R\RWD &DPU\ от 969 000 руб. Длительное время популярнейшая модель сегмента в России. Двигатели бензиновые: 2,0, 2,5 и 3,5 л (148, 181 и 249 л.с.), сочетаются только с «автоматом».

0D]GD от 899 000 руб. Один из самых ярких автомобилей в нише и олицетворение технологии SkyActiv. Моторы 2,0 и 2,5 л (150 и 192 л.с.) сочетаются с АТ, но есть версия 2,0 л с МКП.

На фоне одноклассников Nissan Teana второго поколения не мог похвастаться какими-то выдающимися ходовыми качествами, зато у него была уникальная опция – сиденье-оттоманка для переднего пассажира. А еще не по чину богатый в отделке, однозначно узнаваемый салон. Посмотрим, чем может удивить новая модель с тем же названием текст: Андрей Кочетов, фото: Nissan, автор

+RQGD $FFRUG от 1 149 000 руб. Еще один любимец россиян начиная с седьмого поколения. Нынешнее, девятое, предлагается с двигателями 2,4 л (179 л.с.) с 6МТ или 5АТ и 3,5 л (281 л.с.) с 6-ступенчатым «автоматом».

.LD 2SWLPD от 969 900 руб. Соперник, стремительно набирающий силу. Очень богат опциями. Оснащается моторами 2,0 и 2,4 л (150 и 180 л.с.). Первый с 6МТ или 6АТ, второй – только с 6АТ.

2SHO ,QVLJQLD от 797 000 руб. Рестайлинговая версия уже в продаже. Кузова на выбор: седан, хэтчбек и универсал. Широкая линейка агрегатов: бензиновые 1,6, 1,8 и 2,0 (170, 140 и 249 л.с.) и турбодизель 2,0 л (163 л.с.). 22 За рулем – Регион №05/март/2014

ǜǽǻȆǭǶ ©ǻǿǿ ǚ

аша новая Teana – по сути, североамериканская Altima, дебютировавшая в 2012 году. Неоднозначная внешность перешла в более стереотипную для нынешних представителей класса. Массивная, хромированная, трапециевидной формы облицовка радиатора, вытянутые треугольные фары, поднимающаяся к корме поясная линия, выпуклые колесные арки, покатая крыша и короткий багажник – вот он, почти образцовый современный, как нынче модно позиционировать, «спортседан». На самом деле автомобиль действительно выглядит гармоничным и куда привлекательнее диспропорционально узкого предшественника. Большие изменения и в салоне. Знаковая опция предшественницы - «оттоманка» - вместе с былой помпезностью в прошлом. Теперь лишь припудренная спортом функциональность. Щиток приборов с двумя большими цифер-

блатами и четырехдюймовым цветным ЖК-дисплеем между ними спрятан от бликов под развитым козырьком. Трехспицевая баранка с кнопками мультимедиа

стами NASA. А вот задний диван расстроил: при том, что он стал шире, сидеть на нем не слишком удобно. А виной тому мода на низкие крыши. Если сесть так, чтобы

«ОТТОМАНКА» ВМЕСТЕ С ПАМПЕЗНОЗНОСТЬЮ В ПРОШЛОМ. ТЕПЕРЬ ЛИШЬ «ОСПОРТИВЛЕННАЯ» ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ и круиз-контроля чуть великовата для «спорта» и тем не менее удобно лежит в руках. Центральная консоль не ярко выражена на передней панели, как раньше, а лишь обозначена металлизированной окантовкой. Она не «перетекает» в широкий центральный тоннель, а, наоборот, нарочито дистанцирована от него небольшой нишей, уходящей под торпедо. Передние кресла теперь тоже не узнать: они стали жестче и удобнее – видимо, не зря при их разработке «ниссановцы» консультировались со специали-

было просторно в ногах, потолок почти касается макушки уже при росте 180 см, а если чуть сползти, то становится неуютно ногам.

ǿǿǻǹǭǺǷǭª

Новая мультимедиаи навигационная система Nissan Connect II теперь с большим семидюймовым монитором

знакомство

D Q D H 7 Q 1LVVD руб. от

Интерьер преобразился почти до неузнаваемости. Фирменная глубокая ниша для монитора и наклонного пульта управления мультимедиа в прошлом. Зато появился новый оригинальный ход в дизайне: торпедо теперь зрительно не связано с развитым центральным тоннелем №05/март/2014 За рулем – Регион

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ

Комплектации и цены 1LVVDQ 7HDQD Elegance (2,5 л) цена: 1 083 000 руб. Пакет Plus: кожаная обивка, электроприводы передних сидений – 80 000 руб.

ABS, ESP, AUC, две подушки безопасности, крепления Isofix, руль с электрогидроусилителем, регулировками по высоте и вылету, круиз-контроль, ЦЗ с ДУ, охранная система с датчиками объема и периметра, бесключевой доступ в автомобиль, запуск двигателя кнопкой, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль, четыре электростеклоподъемника, электрозеркала, подогрев передних сидений, регулировка водительского по высоте, ЖК-дисплей на приборном щитке (четыре дюйма), аудиосистема с управлением на руле, ЖК-монитором (пять дюймов), CD/MP3, Bluetooth, тканевая обивка сидений, противотуманнные фары, омыватель фар, парктроник (передние и задние датчики), легкосплавные колесные диски (16 дюймов), полноразмерная запаска.

Luxury (2,5 л) цена: 1 203 000 руб. Пакет Plus: навигационная система Nissan Connect 2.0, ЖК-монитор 7 дюймов – 45 000 руб.

Дополнительно с Elegance: ксеноновые фары, салонное зеркало с автозатемнением, подогрев задних, электроприводы передних сидений, кожаная обивка, камера заднего вида.

Premium 2,5/3,5 л цена: 1 333 000/1 497 000 руб. Пакет Plus: электролюк, легкосплавные колеса 18 дюймов – 42 000/20 000 руб.

Дополнительно к Luxury: подогрев руля, камеры кругового обзора, системы мониторинга «слепых» зон (BSW), распознавания движущихся объектов (MOD), контроля рядности (LDW), давления в шинах (TPMS), подрулевые переключатели ручного режима переключения виртуальных передач (только 3,5 л), вентиляция передних сидений, система ионизации и очистки воздуха в салоне, навигационная система Nissan Connect 2.0 с семидюймовым ЖК-монитором, аудиосистема Bose, легкосплавные колеса и запаска 17 дюймов.

Технические данные 1LVVDQ 7HDQD Тип кузова Тип двигателя Расположение двигателя Рабочий объем, см3 Макс. мощность, л.с. при об/мин Макс. крут. момент, Нм при об/мин Привод Коробка передач Передняя подвеска Задняя подвеска Тормоза спереди Тормоза сзади Длина/ширина/высота, мм Колесная база, мм Объем багажника (VDA), л Объем топливного бака, л Снаряженная/полная масса, кг Макс. скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, с Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смешанный цикл 24 За рулем – Регион №05/март/2014

&97

седан бензиновый спереди поперечно 2488 172 при 6000

3498 249 при 6000

234 при 4000

312 при 4000

передний вариатор типа МакФерсон многорычажная независимая дисковые вентилируемые дисковые 4863/1830/1486 2775 474 68 1495/1950 1603/2025 210 230 9,8 7,2 10,2/6,0/7,5

13,2/7,0/9,3

1 Новые передние кресла на вид не стали спортивнее, тем не менее и по форме и по набивке они теперь заметно лучше. 2 Длина салона и расстояние для ног задних пассажиров не изменились, а вот потолок понизился, и стало тесновато. 3 Клавиши подогрева задних сидений, как прежде, на откидном подлокотнике

Б к о с а л с п П з в х ф п в л

Багажник не самый скромный в классе – без малого 500 л, правда, очень сложной формы из-за громоздких колесных арок. Спинки дивана складываются, но силовые элементы кузова превращают «проход» в отверстие для длинномеров. По уровню «напичканности» электроникой Teana не самый

знакомство

ожидаемую недостаточную поворачиваемость, создавая легкую иллюзию заднеприводности Teana. При движении в «гражданском» режиме это даже приятно, но особенно «гарцевать» не стоит. Тем более что 3,5-литровый V6 позволяет ездить очень резво. И дело даже не в характеристиках мотора, а в новом вариаторе X tronic с рас-

ВЫБИРАЯ МОТОР ДЛЯ TEANA, СТОИТ КРЕПКО ПОДУМАТЬ, ЧТО ДЛЯ ВАС ВАЖНЕЕ: ДИНАМИКА ИЛИ АДЕКВАТНОСТЬ ЦЕННИКА? богатый по современным меркам автомобиль. Например, не предлагаются такие опции, как адаптивный круиз-контроль или автопарковщик. Тем не менее все необходимое (см. комплектации) есть. Среди «фенечек» система кругового обзора с автоматическим включением на скорости от 0 до 20 км/ч при появлении в зоне ее действия (несколько метров) движущихся объектов. Но, пожалуй, главный прогресс в ходовых качествах нового автомобиля. Он теперь действительно стал похож на «европейца». Подвеска короткоходная, жестковато потряхивает на мелких колдобинках, но не позволяет кузову раскачиваться и сильно крениться в поворотах, обладает большим запасом энергоемкости и обеспечивает очень достойную плавность хода на хорошем асфальте. Рулевое управление вполне прозрачное, с выраженной обратной связью, без излишней спортивной остроты. Зато есть особенности – система курсовой устойчивости настроена так, что в повороте чуть придерживает внутреннее переднее колесо и в большинстве случаев полностью компенсирует Багажник немаленький, но его портят очень развитые, сложной формы арки колес и неприличные для этого сегмента огромные петли крышки. Полноразмерная запаска и «шанцевый» инструмент, хранящиеся под фальшполом, при эксплуатации в России совсем не лишние

ширенным диапазоном передаточных отношений, заметно более живым откликом на педаль газа и возможностью переключения виртуальных передач (теперь их семь) подрулевыми лепестками. Но более разумным и подходящим двигателем для Teana мне показался новый, теперь рядный 4-циндровый мотор 2,5 л. Он работает тоже с вариатором нового поколения, но без ручного режима переключения, который целевому владельцу Teana скорее всего и не нужен. В качестве компенсации за потерю 2,6 с в разгоне 0–100 км/ч он получает экономию от 1,8 до 3 л бензина на каждую «сотню» пути и порядка 150 000–450 000 руб. при покупке автомобиля. Согласитесь, в случае с Teana немало…

ИТОГ

1LVVDQ 7HDQD Андрей Кочетов, редактор: − В целом Teana понравилась и внешне, и в салоне, и на ходу. Это современный и очень даже конкурентоспособный автомобиль. Правда, модель утратила былую экстравагантную узнаваемость и уже не поражает ни особенностями интерьера, ни уникальными опциями. Практически все теперь, как у всех. Вполне логичный результат – ведь чем выше виток спирали развития, в том числе и в автомобилестроении, тем он уже... 4 2 0

динамика*

Достаточная для чувства уверенности в городе и на трассе

* Для варианта с двигателем 2,5 л (172 л.с.).

управляемость

Главное – комфорт за рулем. Точность и острота вторичны

8 10

комфорт

Жестковая подвеска, шум мотора на высоких оборотах

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ Кто на новенького?

0D]GD &; от 1 919 000 руб. Комплектация только одна – семиместный Sport. Могучий 3,7-литровый двигатель мощностью 277 л.с. комплектуется 6-ступенчатым «автоматом».

ǍǾǾǵǹǵǸȌȃǵ текст: Наталья Насонова, фото: автор, фирма-производитель

)RUG ([SORUHU от 1 799 000 руб. На выбор две версии – с атмосферным V6 3,5/294 л.с. или 360-сильным Ecoboost того же объема. Оба варианта – семиместные и полноприводные с 6АТ.

+\XQGDL *UDQG 6DQWD )H от 1 799 000 руб. Есть дизельный вариант – 2,2-литровый CRDi (197 л.с.), есть бензиновый – 3,3 л (271 л.с.). И тот, и другой – с 4WD, 6AT и семью посадочными местами.

дним американским рынком сыт не будешь. А Старый Свет не очень-то жалует раскормленные до 273 сил 3,5-литровые моторы, установленные на сомнительной управляемости автомобили с крайне эклектичным салоном (одна псевдодеревянная центральная консоль «под мерседес» дорогого стоила!) и постоянным полным приводом. Поэтому Highlander III переколбасили весь. Колесная база осталась прежней, но вот шасси теперь не от Camry, а от Lexus RX. Не осталась без внимания и задняя подвеска – теперь там не Макферсон, а многорычажка, как опять-таки на RX. Ну и чтоб не останавливаться на полпути, постоянный полный привод c центральным дифференциалом 26 За рулем – Регион №05/март/2014

зн а

«С високих гор спускается грузын. Зачэм? За вино-о-ом!» – глумился несколько лет тому назад музыкант и шоумен Пушной. По итогам теста в Тбилиси-Батуми подтверждаем: спускается. Но не за вином – за новым «Хайлендером». Который, в свою очередь, уже спустился, смешался с равнинным населением и стал походить на добротного «европейца» сменился подключаемым – вторая ось задействуется с помощью электромагнитной муфты (как на RAV4) и может получить до 50% тяги в зависимости от ситуации. К ним в компанию – режим принудительной блокировки муфты.

альных покупателей отпугивает налоговая ставка (свыше 250 л.с.) и далеко не для всех большой автомобиль автоматом означает «полноприводный». Поэтому 3,5-литровый мотор дефорсировали до 249 л.с., однако же согласно

ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД C ЦЕНТРАЛЬНЫМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ СМЕНИЛСЯ ПОДКЛЮЧАЕМЫМ Еще на несколько метров Highlander приблизили к народу, вернув ему младший двигатель и модернизировав старший. Рестайлинговый «горец» второй генерации поставлялся в Россию только с одним мотором – 273-сильным V6 – и только с полным приводом. Однако в процессе выяснилось, что немало потенци-

утверждениям разработчиков, не потеряв в моменте. А в качестве альтернативы вывели на российский рынок машины с 4-цилиндровым 2,7 л, который, как и раньше, идет только с передним приводом. Еще больше сил вложили в экстерьер и интерьер. Новая трапециевидная радиаторная решетка – свидетельство принадлежности

к автомобилям Toyota с колесной формулой 4х4, мощные арки, модно задранная боковая линия, светодиоды в фарах ближнего света и в дневных ходовых огнях, 19-дюймовые колеса – далеко не полный перечень «аксессуаров» в обличье третьего «Хайлендера». Салон не узнать. От прежнего топорного оформления чем придется не осталось и следа. Исчезла чужеродная перегруженная функциями центральная консоль «под дерево», ушел в прошлое грубый массивный пластик отделки, распухшей рукоятке «автомата» вернули прямой ход. Над дизайном и «юзабилити» думали – это чувствуется сразу. Водительское сиденье с памятью, регулируемой подколенной подушкой, подогревом и вентиляцией, подогрев руля

н акомство

ȃǵȌ

7R\RWD +LJKODQGHU от Технические данные 7R\RWD +LJKODQGHU Тип кузова Тип двигателя Расположение двигателя Рабочий объем, см3 Макс. мощность, л.с. при об/мин Макс. крут. момент, Нм при об/мин Привод Коробка передач Передняя подвеска Задняя подвеска Тормоза спереди Тормоза сзади Длина/ширина/высота, мм Колесная база, мм Объем багажника (VDA), л Объем топливного бака, л Снаряженная/полная масса, кг Макс. скорость, км/ч Разгон 0–100 км/ч, c Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смешанный цикл

руб. Ǹ

Ǹ универсал бензиновый спереди поперечно

2672 188 при 5800 252 при 4200 передний

3456 249 при 6200 337 при 4700 полный

6АТ пружинная, типа Макферсон пружинная, независимая дисковые вентилируемые дисковые 4865/1925/1730 2790 269 (813) 72 1955–2015/2620 2080–2140/2740 180 10,3 8,7 13,3/ 7,9/ 9,9

14,4/ 8,4/ 10,6

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ

28 За рулем – Регион №05/март/2014

знакомство

1 Объединенные панель приборов и центральная консоль, салон с перфорированной кожей, который доступен с начальной комплектации, качество материалов отделки... Интерьер Highlander стал не просто другим, а вышел на принципиально новый уровень. 2 Бокс для хранения вещей в переднем подлокотнике гигантский – 24,5 л. 3 Открытая ниша, тянущаяся через всю переднюю панель, – штука весьма удобная. 4 Камера заднего вида с динамическими линиями разметки – прерогатива комплектаций «Престиж» и «Люкс», в младшей версии – статика. 5 Новое поколение мультимедиасистемы Toyota Touch 2 & Go включает в себя навигационную систему с улучшенным масштабированием и расширенным пакетом карт

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

знакомство

ИСПЫТАТЕЛЬ

1 Трехзонный климат-контроль доступен во всех комплектациях. 2 Восьмиместность внедорожника номинальна: «галерка» предназначена, конечно, детям. 3 Зато доступ к ней значительно облегчили за счет новой системы трансформации, позволяющей одним движением отодвинуть сиденья второго ряда. 4 Вместимость багажника – 529 л при сложенном третьем ряде и 1872 л, если сложить второй

и третий ряд сидений уже в базе, перфорированная кожа, трехзонный климат-контроль, задняя дверь с электроприводом и памятью, мультимедиасистема Toyota Touch 2&Go – так и до «премиума» уже недалеко. Не поскупились тойотовцы и на шумоизоляцию, положив почти на треть больше материалов на пол и моторный отсек. Причем в результате даже в автомобиле с 2,7-литровым движком, который обычно обвиняют в натужном завывании, с акустическим комфортом получился полный порядок. И пусть коллеги забросают меня камнями, но Highlander с этим двигателем – тот

редкий случай, когда мощности вполне достаточно. Конечно, старший V6 дает ощущение приятного запаса хода педали, особенно когда дело касается обгонов на трассе. Но и с 2,7 под капотом – никаких проблем. Правда, разгон в ручном режиме тут ровно такой же, как и на «автомате», зато «мануал» очень пригодился при затяжных спусках. Нет полного привода? Да, наверное, немного обидно, особенно снежной зимой. Но разница в цене внедорожника в одной и той же комплектации с моноприводом и 4х4 составляет 207 000 руб. Есть повод взвесить все «за» и «против».

Комплектации и цены 7R\RWD +LJKODQGHU Элеганс цена: 1 760 000 руб. (2,7 л, 6АТ); цена: 1 967 000 руб. (V6 3,5 л, 6АТ)

Светодиодные фары ближнего света с омывателем, светодиодные ходовые огни, передние противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, тонировка задних стекол, шины 245/55 R19, легкосплавные колесные диски, передние и задние брызговики, полноразмерное легкосплавное запасное колесо, задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом, релинги на крыше, ЭУР, кожаный руль, подогрев руля, электростеклоподъемники с функцией Auto, боковые электрозеркала в цвет кузова с подогревом и повторителями указателей поворотов, подогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, электрохромное салонное зеркало заднего вида с компасом, трехзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, круиз-контроль, датчики света и дождя, кожаная перфорированная обивка сидений, отделка салона вставками серебристого цвета, регулировка руля по вылету и наклону, электрорегулировка поясничной опоры, электропривод водительского сиденья в восьми направлениях, механическая регулировка переднего пассажирского сиденья, электропривод задней двери, шторка багажника, третий ряд сидений, бесключевой доступ и запуск двигателя, монохромный многофункциональный дисплей, Bluetooth, USB, AUX, аудиосистема с шестью динамиками, радиоприемником, CD/MP3/WMA, цветной многофункциональный дисплей 6.1, задние датчики парковки, камера заднего вида со статической разметкой, ABS, EBD, BAS (усилитель тормозных усилий), TRAC (антипробуксовочная система), VSC, системы помощи при подъеме и спуске (только с 3,5 л), передние подголовники с регулировкой по высоте, подголовники второго и третьего рядов, две фронтальные и две боковые подушки безопасности, две шторки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, подушка безопасности в подушке сиденья переднего пассажира с функцией отключения, иммобилайзер, ЦУ с ДУ, сигнализация.

Престиж цена: 1 884 000 руб. (2,7 л, 6АТ); цена: 2 091 000 руб. (V6 3,5 л, 6АТ)

Система мониторинга «слепых» зон с функцией визуального оповещения, лампа освещения посадочной зоны в боковых зеркалах, вентиляция передних сидений, функция памяти водительского сиденья и боковых зеркал, боковые солнцезащитные шторки для пассажиров второго ряда, навигационная система на русском языке, цветной многофункциональный дисплей, передние датчики парковки.

Люкс цена: 2 138 000 руб. (V6 3,5 л, 6АТ)

Система автоматического переключения дальнего света на ближний, аудиосистема JBL с 12 динамиками, аудиоприемником, CD/MP3/WMA.

ИТОГ

7R\RWD +LJKODQGHU Наталья Насонова, выпускающий редактор: − С одной стороны, ценники у трехрядных конкурентов Highlander заметно выше – это факт. К тому же в базовую комплектацию тойотовского внедорожника входит практически все, чем могут похвастаться городские кроссоверы, рассчитанные на капризных сибаритов. С другой, «тефтель с рисом, котлета с картошкой, менять нельзя!» (2,7 л + монопривод, 3,5 л + полный привод), и никакого дизеля! А вообще, так ли нужен этот третий ряд? 4 2 0

управляемость

динамика*

комфорт

Американские повадки постепенно уходят в прошлое

Урагана не предвидится, но его тут и не должно быть

Огромный шаг вперед, но еще есть, к чему стремиться

* Для вариантов с передним приводом и двигателем 2,7 л

30 За рулем – Регион №05/март/2014

ǞǷǻǽǻǾǿǺǻǶ ǷǭǽǷǭǾ ǭǰǸǻǹǲǽǭȃǵǵ В столице Сибири началось формирование сети скоростных магистралей, которые смогут решить транспортные проблемы связности не только в черте города, но и внутри Новосибирской агломерации текст и фото: Роман Александров

Центральный мост через Обь. Город только подступается к этой грандиозной стройке – возведена транспортная развязка на Южной площади как неотъемлемая часть нового мостового перехода через Обь. А вот первые суммы на проектный этап работ будут выделены из городского бюджета уже в следующем году. До конца года планируется провести конкурс по определению проектировщика грандиозного инфраструктурного сооружения. Пока город подступается к строительству очередного мостового перехода, центр тяжести формирования скоростной транспортной сети города сместился в левобережье. При этом главными направлениями станут южный и юго-западные векторы. В 2014 году закончится строительство участка дороги от скоростного Советского шоссе до улицы Петухова

с путепроводом над железнодорожными путями. Будет расширено «бутылочное горлышко» южного вектора скоростного направления. Впрочем, как говорят эксперты, этот вариант решения пробковой проблемы лишь усугубит положение на Винаповском мосту. Движение замедляется перед сложным перекрестком улиц Аникина – Мира (возле ТРЦ МЕГА-ИКЕА). Городские власти намерены разрубить и этот гордиев узел. Через год на данном перекрестке начнется строительство многоуровневой развязки, которая разделит потоки автотранспорта и обеспечит беспрепятственный съезд с Винаповского моста в сторону улицы Ватутина, с которой, в свою очередь, станет вскоре возможным проехать на Бугринский мост. Пуск третьего мостового перехода запланирован на осень.

Дорожные объекты скоростной сети Новосибирска, запланированные в городском бюджете на 2014–2016 гг. (млн руб.) Дорожный объект

2014

2015

2016

Транспортная развязка на Южной пл. (ввод)

354,2

357,6

Автомобильная дорога от ул. Петухова до Советского ш. с путепроводом через железнодорожные пути (ввод)

360,7

357,8

Третий мостовой переход через Обь (Бугринский мост) (ввод)

750,0

283,0

211,0

Мостовой переход через Обь в створе ул. Ипподромской (Центральный мост)

10,0

Юго-западный транзит на участке от ул. Хилокской до ул. Станиславского с транспортной развязкой на пересечении ул. Троллейной и железной дороги

50,0

Транспортная развязка на пересечении ул. Мира и Аникина в Кировском районе

30,0

коростной дорожный каркас, который представляет собой сеть хайвэев – автомобильных магистралей скоростного движения, является одним из признаков современного крупного города. Такая система скоростных магистралей позволяет горожанину довольно быстро добраться до любой части городской территории или агломерации. Сеть скоростных дорог, пронизывающих город, – это система магистралей непрерывного движения, которое обеспечивается многоуровневыми развязками и даже тоннельными участками. Точкой отсчета строительства скоростного контура Новосибирска принято считать 1980 год. Тогда от Сухого лога в сторону центра города двинулась армада дорожно-строительной техники – началось сооружение Ипподромской магистрали. Прошло долгих 27 лет, прежде чем состоялся запуск движения на всем ее протяжении – от Калининского универмага до автовокзала на Южной площади. Впрочем, трафик до сих пор регулируется двумя светофорами, установленными на перекрестках с улицами Военной и Кропоткина. Ипподромская магистраль будет иметь продолжение от Южной площади в левобережную часть города. Для этого будет построен четвертый,

UR QGH OW 6D , .) .с л 2 5HreQsDtiX ge, 1.6 (10

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ

5МКП

руб.

текст: Константин Васильев, Илья Пименов, фото: Константин Якубов

Чем дешевле автомобиль, тем больше в нем компромиссов – таков Renault Sandero. Но, если чуть поднапрячь кошелек, можно приобрести уже целый компакт-кроссовер Changan CS35 (от 549 000 руб.). Правда, как бы красиво ни называли его маркетологи, суть одна – это все тот же хэтчбек B-класса с увеличенным до 180 мм дорожным просветом. Стоит ли переплачивать за это сомнительное достоинство, если автомобиль по-прежнему сугубо городской (привод-то остался передним)? Проверим...

ǗǽǭǶǺǻǾǿǵ ǾȂǻǱȌ

CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 Технические данные

&KDQJDQ &6 • Тип двигателя: бензиновый • Рабочий объем, см3, число и расположение цилиндров: 1598, R4 • Расположение двигателя: спереди поперечно • Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 113 при 6000 • Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 152 при 4000–5000 • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая • Привод: передний • Снаряженная/полная масса, кг: 1345/1645 • Длина/ширина/высота, мм: 4160/1810/1670 • Колесная база, мм: 2560 • Объем топливного бака, л: 52 • Объем багажника, л: 337/1251 • Макс. скорость, км/ч: 180 • Разгон 0–100 км/ч, с: 14 • Расход топлива, город/трасса/ смешанный цикл, л/100 км: 8,7/5,5/6,8 32 За рулем – Регион №05/март/2014

1 Приборный щиток – один в один, как у Opel Astra, наверное, оттого и читается хорошо. 2 Формально диван трехместный, но средний подголовник не предусмотрен. 3 Сиденья снабжены функцией лифта с привычным рычагом для регулировки, есть даже валик поясничной опоры и подлокотник. 4 Багажник вмещает на 17 л больше, чем у конкурента, спинки разделены в пропорции 60/40, а в сложенном положении образуется практически ровный пол. 5 Полноразмерная запаска традиционно в подполье багажного отсека

&KDQJDQ &6

QJ6D(1Q13 &л6 .), .с &KD uxe, 1. L

5МКП

руб.

блиц-дуэль

ПРЕДСТАВИЛИ

Компания Changan основана в 1862 году, но автомобильная страничка ее истории открылась в 1983-м благодаря сотрудничеству с Suzuki. На сегодня Changan Automobile также замечена в кооперации с Ford, Mazda, Peugeot-Citroen, располагает исследовательскими центрами в Великобритании, Италии, США и Японии, имеет 15 сборочных заводов в Китае, Египте и Мексике. При этом входит в пятерку крупнейших автопроизводителей КНР. У нас бренд Changan еще в диковинку. Китайцы начали покорение российского рынка с перспективного CS35,

0 0 который выглядит современно и самобытно, особенно на фоне других китайских автомобилей. Под капотом единственно возможный 113-сильный мотор рабочим объемом 1,6 л. К слову, Sandero в комплектации Prestige полагается исключительно 102-сильный агрегат в паре с МКП. Другие моторы: 1,4-литровый (75 л.с.) и 84-сильный объемом 1,6 л (оба с «механикой») – доступны в младших версиях, а «автомат» можно получить только на Sandero Stepway.

ПОСМОТРЕЛИ

По цене Changan CS35 вписался аккурат между Renault Sandero и Suzuki SX4 Classic. Качество отделочных материалов соответствует этому уровню – пластик и кожзаменитель тактильно и визуально приятнее, чем в салоне Renault. И, что примечательно, Changan CS35 – первый китайский автомобиль, лишенный явных недостатков в эргономике. Разве что регулировки рулевой колонки по вылету недостает. На фоне известных и уже набивших оскомину решений в интерьере Sandero: клаксон в подрулевом рычажке, кнопки стеклоподъемников в центре, а не на картах

ǱȌǿǾȌ

1 0 дверей, регулировка зеркал под рычагом стояночного тормоза и перекрывающий блок климата селектор коробки передач, Changan – просто образец для подражания. Запас пространства в салоне у обоих сопоставимый, при том что Changan чуть превосходит Renault по внешним габаритам. А багажник вместительнее у CS35, да и запасное колесо у «китайца» расположено привычно – в подполье багажного отсека. У Sandero запаска под днищем.

N CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT Технические данные

5HQDXOW 6DQGHUR • Тип двигателя: бензиновый • Рабочий объем, см3, число и расположение цилиндров: 1598, R4 • Расположение двигателя: спереди поперечно • Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 102 при 5750 • Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 145 при 3750 • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая • Привод: передний • Снаряженная/полная масса, кг: 1137/1582 • Длина/ширина/высота, мм: 4020/1746/1534 • Колесная база, мм: 2588 • Объем топливного бака, л: 50 • Объем багажника, л: 320/1200 • Макс. скорость, км/ч: 180 • Разгон 0–100 км/ч, с: 10,5 • Расход топлива, город/трасса/ смешанный цикл, л/100 км: 9,4/5,8/7,1

1 Белые циферблаты приборов – признак дорогой комплектации. Выглядит нарядно, но информативности недостает. 2 Спинки разделены в пропорции 60/40 лишь в топовой версии. 3 По части комфорта кресла Sandero проигрывают: подлокотника нет, регулировка по высоте замысловатая, да и подушка сиденья коротковата. 4 В сложенном положении ровный пол не получается, а неподбитые края обшивки портят общее впечатление. 5 Чтобы заменить колесо, придется изрядно повозиться, вынимая запаску из-под днища

5HQDXOW 6DQGHUR №05/март/2014 За рулем – Регион

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ ПРОКАТИЛИСЬ

На первый взгляд моторчик Changan CS35 кажется более бодрым, чем у Sandero, но это ложное ощущение навеяно плохой шумоизоляцией. Механизму выбора передач недостает четкости включения. Добавить к этому чрезмерную вибронагруженность, перетяжеленную и абсолютно неинформативную педаль сцепления, и получим не очень радужную картину. Похвалить «китайца» можно лишь за настройки подвесок – практически непробиваемые,

ПРИЦЕНИЛИСЬ

Самый доступный Renault Sandero в исполнении Authentique с мотором 1.4 (75 л.с.) обойдется всего в 374 000 руб. Ну а наша укомплектованная по полной версия Prestige с топовым 102-сильным мотором оценивается без малого в полмиллиона рублей. Чуть дороже (503 000 руб.) обойдется лифтованный Sandero Stepway. Ценник на Changan CS35 стартует с 549 000 руб. за базовую модификацию. В ней уже имеется электроусилитель

с достаточным ходом даже для провинциального городка с плохими дорогами. Еще бы крены поумерить. А вот в перегруженном мегаполисе за рулем CS35 тяжеловато. В пробках Sandero меньше утомляет водителя, он «резвее» и комфортнее. Да, его органам управления порой также не хватает информативности, но усилия на педали сцепления тре-

0 1 руля, подушка безопасности водителя, ABS с системой стабилизации EBD, кондиционер, передние стеклоподъемники и магнитола с шестью динамиками. Сопоставимый по набору опций Sandero Limited Edition обойдется от 463 000 до 485 000 руб. в зависимости от силового агрегата. В топовом исполнении Sandero доступны

0 1

буется меньше, да и вибраций от работы трансмиссии в меру. Жаль, в рамках сравнительного теста мы не имеем возможности оценить долговечность узлов ходовой части, а ведь в бюджетном сегменте это зачастую ключевой фактор при выборе. Не исключено, что на длинной дистанции Sandero окажется предпочтительнее, учитывая обширную сервисную сеть Renault. А вот просвет в городе особой роли не играет. Запрыгнуть при необходимости на бордюр способен и Sandero. задние электростеклоподъемники и электропривод зеркал с обогревом, но ABS с эйрбэгом для пассажира или боковые подушки – опция. Система стабилизации или кожаный салон Sandero и вовсе не положен, в отличие от «китайца». А топовый CS35 располагает еще и парктроником, люком в крыше и даже круиз-контролем (в версии с АКП). К слову, Sandero Stepway с «автоматом» обойдется в 559 000 руб., а «двухпедальный» CS35 – в 699 000 руб.

CHANGAN CS35 vs RENAULT SAN

ИТОГ

&KDQJDQ &6 YV 5HQDXOW 6DQGHUR Илья Пименов, редактор: – За последние годы китайские автомобили заметно «подтянулись», стали лучше и по дизайну, и по конструкции, у них улучшилось качество материалов и сборки. Один из примеров – CS35, довольно приличный на вид и в движении. Так что при наличии суммы до 700 000 руб. и желания взять какой-нибудь компактный псевдокроссовер можно рассмотреть Changan. И объяснять знакомым, что эта марка входит в тройку лидеров китайского автопрома.

Константин Васильев, редактор: – Скажете, на фоне заведомо «ущербного» соперника и «китаец» видится в лучшем свете? Пожалуй... Большая разница в цене? Все так, но ведь и уровень оснащения разный, а впечатление от качества отделки салона Changan на порядок лучше, чем от Renault. Скажу больше, CS35 – один из лучших китайских авто, которые доводилось пробовать. И хотя чуть больший просвет вкупе с «недоприводом» преимуществ не прибавляет, из этой пары я бы предпочел Changan.

1 2

34 За рулем – Регион №05/март/2014

блиц-дуэль

Производитель утверждает, что двигатель соответствует нормам Euro 4 и рекомендует 92-й бензин

Комплектация и цена &KDQJDQ &6

В интерьере много элементов, знакомых по автомобилям других марок: приборы, как у Opel Astra, вставки серого матового пластика навевают ассоциации с Chevrolet, а ниша перед рычагом КП точь-вточь, как в Kia

&KDQJDQ &6 2

1 Механизм выбора 5-ступенчатой МКП не балует четкостью включений. За 4-диапазонный «автомат» придется доплатить 30 000 руб. 2 Над центральной консолью удобная ниша под мелочевку. 3 AUX- и USBразъемы в современном автомобиле уже норма. Подобное расположение в нише перед селектором коробки передач заимствовано у корейских производителей

цена: 669 000 руб. ABS, система стабилизации EBD, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, кожаная отделка сидений и рулевого колеса, люк с электроприводом, кондиционер, СD/MP3/WMA-аудиосистема с шестью динамиками, AUX- и USB-разъемы, центральный подлокотник, передние и задние электростеклоподъемники, парктроник сзади, боковые зеркала с электроприводом и функцией складывания, релинги, легкосплавные 16-дюймовые диски, полноразмерное запасное колесо.

LT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO • CHANGAN CS35 vs RENAULT SANDERO •

Шестнадцатиклапанник Sandero рассчитан на бензин с октановым числом не ниже 95

Комплектация и цена 5HQDXOW 6DQGHUR

Материалы отделки заметно проще, чем у конкурента, а ряд эргономических недостатков хорошо знаком многочисленным владельцам Renault Logan и Sandero

5HQDXOW 6DQGHUR 2

цена: 494 000 руб. Подушка безопасности водителя, кондиционер, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом и электрообогревом, СD/MP3-аудиосистема с AUX-, USB-разъемами, подрулевой джойстик, четыре динамика, тканевая обивка сидений, гидроусилитель рулевого управления, противотуманные фары, легкосплавные 15-дюймовые колесные диски, полноразмерное запасное колесо.

1 Избирательность механизма выбора коробки Renault лучше, но ход рычага великоват. 2 Подогрев сидений – единственная опция, которой недостает CS35. На российском рынке без нее никуда, а у Sandero это стандартное оснащение топовой версии Prestige, как, впрочем, и задние электростеклоподъемники. 3 Жаль только, что кнопки неудачно расположились на центральном тоннеле

№05/март/2014 За рулем – Регион

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ

UDT QWD 2SHoO2 $ 6A i T D C .2

бортовой журнал

Cosm

руб.

льник 16 декабря, понеде ь внимание, садясь за

Первое, на что обращаеш (1). Вернее, руль Opel Antara, − это как раз сам руль еменсовр для шой боль ычно необ етр, его диам вает вызы это что ешь, скаж Не я. обил ного автом странкакое-то неудобство, однако смотрится новато. й назад Второй спорный момент – задвинуты окотник. (и нерегулируемый по вылету) подл кий ящик, Но есть и приятный сюрприз – глубо под стаками выем с кой штор за ийся вающ скры AUX. и USB емы разъ утся пряч же Там каны.

льник 6 января, понедедник и, можно поразмыс-

Позади новогодние праз ышления – лить на трезвую голову. А тема для разм «Антаре». слишком высокий расход топлива на дисплее Когда мне ее передавали коллеги, на д в 13,2 л бортового компьютера значился расхо у снизить, смог что ен, увер был Я пути. км 100 на хоть ездил по но добился только 12,7 л на 100 км, олпедали», и в «п е шосс м одны загор м полупусты ode) (2). А на включив экономичный режим (Ecо m на 100 км! Как сайте производителя заявлено 7,8 л тал форумы. говорится, почувствуйте разницу. Почи к врожденной Оказалось, высокий расход относят особенности дизеля 2.2 CDTi.

7 января, вторникат хорош (3). После про-

В остальном силовой агрег дизеля), в паре грева работает достаточно тихо (для и плавно разро быст м» мато «авто с 6-диапазонным ться «внатяг». гоняет машину, позволяет легко двига Мотора хватает в любых условиях.

Справка

2SHO $QWDUD Январь–Февраль

Модель: Opel Antara Год выпуска: 2013 Комплектация: Cosmo Силовой агрегат: 2.2 CDTi 6AT В редакции: с 16.12.2013 Получен с пробегом: 9000 км

Два месяца в нашем тестовом автопарке гостил среднеразмерный кроссовер Opel Antara c дизелем и автоматической 6-диапазонной коробкой передач. «Рабочая лошадка», но с характером… 2

г 16 января, четвер ду выявили еще один не-

Частые поездки по горо (или же «губу») достаток – слишком низкую «юбку» и оторвать боязн Из-за (4). ером бамп дним под пере юров, борд от льше пода аться держ ся ее приходит совере. крос на шь езди когда но, что довольно стран ймовых литых Та же история и с колесами: на 19-дю (5). Выглядисках стоят низкопрофильные шины ой дороге дит это красиво, спору нет, но по плох ясь не пробить приходится ехать осторожно, стара ! дка»? лоша чая «рабо И это со. коле

а 1 февраля, суббот рынок помогла оценить

Поездка на строительный увеличить объем багажного отсека. Его можно задние сис обычных 370 л еще на 500 л, сложив загрузке до денья (складываются по частям). А при такелажные потолка получается 1400 л (6). На полу Но обычно петли, позволяющие застропить груз. воздух. лишь ть вози ся одит прих ке ажни в баг

льник 17 февраля, понеде ставительству GM, оста-

Antara возвращается пред . Серьезных вив о себе неплохие воспоминания ием первого претензий к машине нет, за исключен пункта – расхода. За рулем Opel Antara ездил и вел бортовой журнал Илья Пименов (рост 181 см, водительский стаж 19 лет). 36 За рулем – Регион №05/март/2014

Автомобили на длительном тесте В нашей испытательной «автоколонне» на сегодняшний день также числятся Seat Alhambra и Mazda3.

По состоянию на 15 февраля, субботу: Технические проблемы: повышенный расход топлива Пробег общий (с начала теста): 10 800 км (1800 км) Средний расход топлива: 12,7 л/100 км Расходы: дизтопливо – 229 л/7786 руб.

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

анонс

АВТОЛЮБИТЕЛЬ

7R\RWD 5$9 YV 0D]GD &;

&LWURHQ & 3LFDVVR ǼǲǽǯȈǶ ǿǲǾǿ

.LD 6SRUWDJH

Ǽǻǽǭ ǻǾǯǲǳǵǿȉǾȌ

Фотоконкурс «АВТОЖИЗНЬ» Дорогие читатели! Каж дый из вас может принять учас тие в этом фотоконкурсе. Автомобиль на наших улицах, мы в автомобиле – тысячи сюжетов способны заставить нас по-иному взглянуть на обычный, загруженный проблемами день. Вполне типичные ситуации и совершенно фантастические, смешные и трогательные, экстремальные и поучительные… Не пропускайте этих мгновений! А мы ждем ваших фотографий. Лучшие из присланных работ мы публикуем на страницах газеты. Представляем очередную тройку победителей. Призы от компании MYSTERY ELECTRONICS ждут в редакции.

1-е место – автомобильный видеорегистратор MDR-650

2-е место –

1-е место Сергей Вислов

компрессор Chameleon AC-130

3-е место – преобразователь напряжения MAC-100

2 евич 2-е место Иван Никола

3-е место Наталья Гал евская

Чтобы стать участником конкурса, вам надо прислать фотографию размером не менее 1500 пикселов (по меньшей стороне) на e-mail konkursgzr@zr.ru с пометкой «Автожизнь». Удачи и до встречи на наших страницах! 48 За рулем – Регион №05/март/2014

! ние ма ные Вниигран иратьй Вы зы заб вско о при моск кции! из реда

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

ИСПЫТАТЕЛЬ

Новый Transit оснащается дизельным мотором Duratorq TDCi рабочим объемом 2,2 л и мощностью 125 л.с. (350 Нм), 135 л.с. (355 Нм) или 155 л.с. (385 Нм)

Кто на новенького?

0HUFHGHV %HQ] 6SULQWHU от 1 445 000 руб. Автомобиль оснащается дизельным или бензиновым мотором на выбор, есть «автомат» 7G-Tronic Plus и полноприводная версия.

9RONVZDJHQ &UDIWHU .DVWHQ от 1 475 200 руб. Оснащается дизельным 2.0 TDI с одной турбиной или двойным турбонаддувом (от 109 л.с. до 163 л.с.) и механической КП.

C 1999 года в России было продано свыше 58 тысяч автомобилей Ford Transit. Знакомство с грядущим поколением модели не дало повода сомневаться в том, что новый Transit продолжит успех предшественника текст: Константин Васильев, фото: автор и Ford

ǟǻǸǾǿǻǷǻǳǵǶ 1

1 Материалы отделки очень качественные, учитывая назначение автомобиля. 2 С 500-килограммовым балластом (треть грузоподъемности) настройки подвесок чрезвычайно комфортны. 3 Эргономически место водителя показалось безупречным. 4 Над приборным щитком ниша с USBи AUX-разъемами

оссийские цены еще не объявлены, однако тот факт, что будущее поколение модели, как и нынешний Transit, планируют выпускать на заводе Ford Sollers в Елабуге, говорит о том, что ценник останется привлекательным. Первые автомобили начнут собирать уже этим летом по методу крупноузловой сборки, затем по полному производственному циклу. Для Европы Transit будет производиться в Турции, и впервые за свою без малого полувековую историю модель появится на североамериканском рынке. Автомобиль может оснащаться тремя типами привода: передний и полный только в паре со 125-сильным, а задний – с мотором любой степени форсировки. Transit представлен модификациями «шасси», «комби», «автобус» и «фургон». Последний имеет два варианта высоты кузова и колесной базы, а также три варианта длины кузова, включая самую большую и популярную версию Jumbo.

Технические данные • Тип двигателя: дизельный, с турбонаддувом • Рабочий объем, см3, число и расположение цилиндров: 2198, R4 • Расположение двигателя: спереди продольно • Макс. мощность, л.с. при об/мин: 125 при 3500 • Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 350 при 1450–2000 • Коробка передач: 6-ступ., механич. 38 За рулем – Регион №05/март/2014

• Привод: задний • Макс. скорость, км/ч: 100, огранич. • Разгон 0–100 км/ч, с: н.д. • Расход топлива, город/трасса/смешанный цикл, л/100 км: 8,6/7,3/7,8 • Снаряженная/полная масса, кг: 2312/3500 • Длина/ширина/высота, мм: 6704/2059/2760 • Колесная база, мм: 3750 • Объем грузового отсека, м3: 15,1

Колесная база фургона – 3300 или 3750 мм, длина кузова – 5531, 5981 или 6704 мм, а полная масса самой компактной модификации не превышает 3,5 т. Пол грузового отсека переднеприводной версии на 110 мм ниже, чем у остальных модификаций

колеса для бизнеса

)RUG 7UDQVLW ǭǳǲ

ǽǻ Ǳ ǾǷǻǽǻ ǯ Ǽ В сравнении с нынешним поколением автомобиль улучшил все ключевые характеристики: в конструкции кузова применена высокопрочная борсодержащая сталь, проем сдвижной двери вырос с 1275 до 1300 мм, максимальная полная масса составляет 4700 кг, а объем грузового отсека увеличился до 15,1 м3. Примечательно, что даже среднеразмерный Transit

лично сидеть за рулем. Таких спешу обрадовать – управляемость максимально приближена к легковой. Да и передняя панель в стиле «гражданских» автомобилей Ford этому способствует. Разве что кнопки нарочито крупные, чтобы не промахнуться при тряске. Кстати, базовый Transit по оснащению также

УПРАВЛЯЕМОСТЬ НОВОГО FORD TRANSIT МАКСИМАЛЬНО ПРИБЛИЖЕНА К ЛЕГКОВОЙ теперь способен поглотить грузы трехметровой длины – очень популярный размер в сфере стройматериалов. Количество мест в пассажирских версиях колеблется от 11 до 18, а на длинную модификацию «шасси» можно устанавливать кузов длиной до 5,2 м. В Ford рассчитывают привлечь не только транспортные компании, но и частных клиентов, а значит, владелец автомобиля будет

напоминает современные легковушки: регулируемая по углу и вылету рулевая колонка, предпусковой подогреватель, аудиосистема, электрозеркала и стеклоподъемники, а еще ABS, ESP и система помощи при старте в гору.

ИТОГ

)RUG 7UDQVLW Константин Васильев, редактор: − Главные преимущества нового Ford Transit: российская сборка и множество модификаций с передним, задним и полным приводом. Такого выбора в России еще никто не предложил. А вот то, что нашему рынку не полагается автоматическая коробка передач (в Европе и США «автомат» будет), – досадно, тем более если в Ford рассчитывают в том числе и на частных клиентов. 4 2 0

6 8 10

оценка редактора

Российская сборка, большой выбор модификаций, богатый список опционального оборудования, управляемость и комфорт

Отсутствие автоматической коробки передач, в линейке моторов нет бензинового агрегата, который у нас предпочитают переводить на газ

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

АВТОЛЮБИТЕЛЬ

%DFN LQ 8665

Председатель Совета Министров СССР Никита Хрущев и вицепрезидент США Ричард Никсон во время теледебатов 1959 года о преимуществах американского и советского образа жизни, навеянных Американской национальной выставкой (фото LIFE)

од 1959-й – самый главный для парка «Сокольники». Решение устроить там Американскую национальную выставку привело к реконструкции парка с постройкой павильонов, асфальтированием дорожек, появлением ресторанов и кафе. Особенно выделялись павильон «золотой купол» Фуллера и так называемый стеклянный павильон, огибающий его полукругом. Кроме американских павильонов, возвели еще несколько строений из бетона и стекла в глубине парка – их разная и совершенно непохожая архитектура сформировала своеобразный «выставочный городок». Кстати, подобная

метаморфоза могла произойти с ЦПКиО имени Горького – он первоначально рассматривался как место проведения Американской национальной выставки... Сегодня из строений 1959 года уцелел лишь «стеклянный павильон», в нем разместилась основная экспозиция «Галереи». В павильоне доминировал юбилейный стенд – его организацией совместно занимались оргкомитет «Олдтаймер-Галереи», Политехнический музей и частная коллекция американских автомобилей Junkyard. Снесенный в 1983-м «золотой купол» представили в виде макета, фотографии и пояснительные тексты

рассказывали о самом Ричарде Бакминстере Фуллере и его архитектурных идеях. В витринах разложили рекламные проспекты, фотографии и сувениры из Сокольников 1959 года.

ми жизнь – из частных рук попал на киностудию «Мосфильм», где служил реквизитом на съемках фильмов о жизни на Западе. Со временем Belvedere пришел в негодность, и его бросили умирать

МОЖНО ТОЛЬКО ПРЕДСТАВИТЬ РЕАКЦИЮ СОВЕТСКИХ ГРАЖДАН НА ЭТИ МАШИНЫ В 1959 ГОДУ! Главный герой экспозиции – Plymouth Belvedere 1959 года выпуска, единственный известный в нашей стране автомобиль, участвовавший еще в «той» выставке, после окончания которой он остался в Советском Союзе и прожил насыщенную события-

Chevrolet Impala

Buick Electra 225

Брошюры концерна General Motors, которые дарили посетителям Американской национальной выставки в Сокольниках летом 1959 года

1959

на мосфильмовской стоянке. За годы забвения Plymouth превратился в руины, стал жертвой вандалов, но в итоге все же оказался спасен от неминуемой гибели усилиями энтузиастов Junkyard. Сейчас автомобиль находится на завершающем этапе реставрации.

Pontiac Bonneville

Vista

)

ретро

Главный устроитель «ОлдтаймерГалерей» Илья Сорокин выступает с речью на открытии выставки

Ford Thunderbird 1959 года

текст: Иван Баранцев, фото: Илья Пименов и oldtimer.ru

«Олдтаймер-Галерея» Ильи Сорокина вернулась в КВЦ «Сокольники», туда, откуда и начиналась десять с лишним лет назад. Повод для этого самый подходящий – 55-летие Американской национальной выставки 1959 года, превратившей парк «Сокольники» в культурновыставочный центр. Этот юбилей и стал главной темой нынешней, уже двадцать второй, галереи Остальные машины в экспозиции были «такими же», то есть аналогами моделей, выставлявшихся в 1959-м: белый Ford Thunderbird второго поколения, седан Chevrolet Impala с «марсианским» дизайном задней части кузова, Cadillac Sedan De Ville с размашистыми хвостовыми плавниками и фонарями в форме языков пламени, вырывающихся из сопел ракеты. Эти модели и сегодня поражают посетителей «Олдтаймер-Галереи», и можно только представить реакцию советских граждан при виде таких машин в 1959 году, когда на московских улицах были одни «Волги», «Москвичи» и «Победы».

Хвостовые кили Cadillaс Sedan De Ville 1959 года – самые большие и самые выразительные за всю историю «детройтского барокко»

Chevrolet Impala, Cadillac Sedan De Ville и Chevrolet Corvette – модельный ряд корпорации General Motors 1959 года. Такие же машины стояли на легендарной выставке

)RUG

59 Lincoln Coupe 19 Ford Custom 300

Некоторые модели 1959 года компании Ford, показанные в рекламном проспекте марки

Mercury Park Lane

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

АВТОЛЮБИТЕЛЬ

55-летний Plymouth Belvedere с Американской национальной выставки все еще находится в процессе реставрации – работы не успели закончить к «ОлдтаймерГалерее», отдав предпочтение качеству, а не срокам

1 Plymouth Belvedere – таким он был в Сокольниках в 1959 году. 2 Никита Хрущев осматривает автомобильную экспозицию Американской национальной выставки. 3 В таком состоянии Plymouth Belvedere обнаружили энтузиасты Junkyard. Кузов был перекрашен

Сравнить наш автопром и американский можно было и на «Олдтаймер-Галерее». Больше всего на выставке «Побед»: великолепно отреставрированный в мастерской «Олдтаймер-Сервис» кабриолет, седан второй серии на стенде DeAgostini, еще один экземпляр, продававшийся на ретробазаре за 2 млн руб. Астрономическая цена не соответствует уровню реставрации и степени оригинальности автомобиля. Куда более симпатичным из выставленных на продажу олдтаймеров смотрелся 401-й «Москвич» 1954 года, даже с родным 6-вольтовым аккумулятором! Отмечали на выставке и другие юбилеи. Ровно 60 лет Mercedes-Benz 300SL по проз-

&KU\VOHU

вищу «Крыло чайки». Он произвел сенсацию на Нью-Йоркском автосалоне – необычные двери, открывающиеся вверх, и система непосредственного впрыска

субботниках. Minor блистал на выставках подарков Сталину в Праге и в Москве, но затем его след затерялся. Долгое время автомобиль считался утрачен-

ГАЛЕРЕЯ ПРОШЛА В ПАВИЛЬОНЕ, ГДЕ 24 ИЮЛЯ 1959 ГОДА СОСТОЯЛИСЬ «КУХОННЫЕ ДЕБАТЫ» ХРУЩЕВА И НИКСОНА Bosch под капотом, впервые примененная на серийном легковом автомобиле. А 65 лет назад в Чехословакии сделали малолитражку Aero Minor – в подарок товарищу Сталину на 70-летие. Вдохновленные юбилеем великого вождя всех народов чехословацкие рабочие трудились по выходным, а все материалы оплатили из денег, заработанных на колхозных

ным, поэтому его обнаружение в 2013 году стоящим в огороде под навесом в среде коллекционеров уже называют «находкой десятилетия». К следующей выставке Aero Minor будет отреставрирован полностью, а одной из главных тем 23-й «ОлдтаймерГалереи» станет экспозиция подарков Сталину, устраиваемая совместно с Политехническим музеем.

Chrysler Imperia

Chrysler De Soto 1959

dan

Plymouth Fury Se

Страницы рекламных проспектов Chrysler, распространявшихся на выставке в Сокольниках

ретро

Среди экспонатов 22-й «Олдтаймер-Галереи» оказался Rolls-Royce Silver Wraith 1957 г.в., в котором некогда сидел нынешний главный герой мировых СМИ президент Украины Виктор Янукович. На снимке: Янукович с экс-президентом России Дмитрием Медведевым осматривают Rolls-Royce во время автомобильного пробега из Санкт-Петербурга в Киев в 2010 году Если советские граждане изумлялись американским автомобилям, то сами американцы сходили с ума от немецких. Mercedes-Benz 300SL представили на НьюЙоркском салоне 1954 года. Уже в первый же день стало понятно, что купе – гвоздь выставки: все говорили только о нем, фотографы толпились у стенда, заказы поступали один за другим. Наличие системы впрыска Bosch заметно выделяло 300SL на фоне остальных – на мотор-шоу он оказался единственным автомобилем без карбюратора

Комментарий

Иван Баранцев, автор: − Кроме привычных, в общем-то, экспонатов – старинных автомобилей, нынешняя «ОлдтаймерГалерея» порадовала и другими интересными вещами. В самом центре возвышался стенд компании «Carblast-Россия», реставрирующей автомобили с помощью новейших технологий – катафореза и криогенного бластинга. Достойная замена пескоструйке и прочим дедовским методам! Коллекционер и реставратор Евгений Шаманский представил собрание советских тракторов 30-х годов – это новое направление в коллекционировании для нашей страны. Реставрационная мастерская Simonov Motors показала уникальный гоночный BMW 328, построенный в единственном экземпляре и отличающийся от серийных машин, – такой экспонат украсил бы и европейские выставки. А еще та же компания наладила выпуск двигателей для автомобилей ЗИС-101, производившихся с 1936 по 1941 год. Это поможет укомплектовать многие сохранившиеся экземпляры родными моторами! Plymouth Su

burban Station Wa gon

Dodge Custom Ro yal Lancer

№05/март/2014 За рулем – Регион 45

Модернизация ǑǻǽǻǳǺȀȋ ǿǲȂǺǵǷȀ ǯ ǎǭǽǺǭȀǸǲ ǻǮǻǽȀǱǻǯǭǸǵ ǾǵǾǿǲǹǻǶ ǐǘǛǚǍǞǞ *36

Общество ǑǲǸȉȃȈ Ǻǭ Ǳǻǽǻǰǲ Сомнительный способ заработка изобрели новосибирские владельцы джипов. Они помогают водителям легковых автомобилей подняться по скользкому склону на проселочной дороге, которая соединяет Плющихинский жилмассив и ТЭЦ-5 в Новосибирске, за деньги. По официальным документам никакой городской дороги здесь нет. Появился короткий путь в результате «самонаката». Сотрудники мэрии утверждают, что никаким СНиПам и ГОСТам эта дорога не соответствует, названия не имеет, а углы наклонов не рассчитаны на автомобильное движение.

Владельцы джипов ежедневно дежурят на окраине города и предлагают помощь автомобилистам, попавшим в непростую ситуацию. При въезде на дорогу предприимчивые люди повесили баннер, который предупреждает о сложном участке. Свои услуги джиповоды оценивают в 300 рублей. В среднем в день здесь проезжает несколько десятков автомобилей.

Прецедент ǓǲǸǲǴǺȈǶ ǴǭǺǭǯǲǾ ǱǸȌ ǺǭǽȀȅǵǿǲǸǲǶ ǜǑǑ Новосибирский суд наложил запрет на выезд за границу нарушителю ПДД. Ограничение такого рода вынесено в регионе впервые. Как пояснил заместитель руководителя УФССП по Новосибирской области Вадим Супрун, ограничение будет действовать до тех пор, пока нарушитель не выплатит долги по штрафу на общую сумму 15 тыс. рублей. Михаил Сафонов, начальник отделения административной практики УГИБДД ГУ МВД России по НСО, заметил, что

за должником числятся множественные нарушения правил ПДД, некоторые из них зафиксированы камерами фото- и видеофиксации. Напомним: в прошлом году Верховный суд РФ рекомендовал областным судам ограничивать проштрафившимся должникам выезд за границу, если их задолженность по штрафу превышает 10 тыс. рублей.

Начиная с декабря 2012 года барнаульские городские власти приобрели 65 единиц новой дорожной техники на сумму 194,3 млн рублей. Вся она оборудована навигационной системой ГЛОНАСС/GPS-мониторинга. Данная система дает возможность оперативного контроля за местонахождением и работой транспортных средств, рацио-

нальным использованием топлива, скоростью и маршрутом движения (напомним: в прошлом году за несвоевременную уборку снега в Барнауле было составлено 135 административных протоколов, а общая сумма штрафов составила 85,5 тыс. рублей).

Праздник ©ǗǯǭǱǽǻǙǭǾǸǲǺǵȃǭª ǯǾǿǽǲǿǵǸǭ ǯǲǾǺȀ Впервые за свою более чем десятилетнюю историю на площадке автомобильного рынка «Столица» было проведено массовое и увлекательное зрелище: 2 марта сотни новосибирцев встречали здесь весну. Формат мероприятия был необычен – новосибирская компания «Армада НСК» организовала и провела веселую и увлекательную «КвадроМасленицу». Любой желающий – от школьников до пенсионеров – мог поучаствовать в тест-драйве квадроциклов «АрмадА» на снежной трассе. Сотрудникам компании периодически приходилось вытаскивать квадроциклы с наездниками из сугробов – все-таки спурт по снежному насту требует от

текст: Александр Колпаков

седоков определенных навыков. Но удовольствие получили все участники тест-драйва. И разумеется, какие же проводы зимы без конкурсов, призов и подарков? Показать молодецкую силу, ловкость, попробовать себя в увлекательных соревнованиях смогли многие – перетягивали канат, участвовали в других удалых забавах, а победители получали ценные поощрительные призы. Кульминацией праздника «КвадроМасленицы» стало сжигание чучела Зимы, которое под радостные возгласы собравшихся символизировало начало весны в Сибири.

Г А ЗГ АЕЗ ТЕ ТАА

с прилавка

КОНСУЛЬТАНТ Новинки сезона

ǥǵǺȈ ǱǸȌ ȊǷǻǺǻǹǺȈȂ Bridgestone анонсировала три новые модели летних шин серии Ecopia, вобравшие в себя последние ноу-хау компании. Ecopia EP150 и EP200 предназначены для легковых автомобилей (первая модель для колес с посадочным диаметром 13–15 дюймов, вторая – 15–18 дюймов). «Целевой аудиторией» Ecopia EP850 являются внедорожники и кроссоверы. Еще до старта продаж шины Ecopia EP150 были высоко оценены ведущими автопроизводителями и включены в оригинальную комплектацию автомобилей марок Toyota, Honda, Mitsubishi, Fiat, Ford, VW, Hyundai, Skoda. Получению признания лидеров индустрии во многом

Свечи для вторичного рынка

ǕǾǷǽǭ ǾǿǭǮǵǸȉǺǭȌ Свечи зажигания SIZFR6A6D от компании NGK Spark Plug Europe, которые ранее использовались для первичной комплектации 1,4-литровых турбодвигателей TSI, устанавливаемых на различные модели концерна Volkswagen с 2009 года, поступили в розничную продажу. Для обеспечения качественного воспламенения и сгорания топливовоздушной смеси искровой зазор свечи должен оставаться неизменным в течение всего срока службы, а это 60 тыс. км. Поэтому на центральном электроде SIZFR6A6D приварена лазерной сваркой иридиевая напайка диаметром 0,6 мм и платиновая – на боковом электроде, что повысило устойчивость к искровой эрозии и коррозии при высоких температурах сгорания. Рекомендованная розничная цена – 717 руб. за штуку.

40 За рулем – Регион №05/март/2014

способствовал тот факт, что за счет уменьшения коэффициента сопротивления качению удалось добиться экономии топлива на 7,1%. В наибольшей степени «топливный дискаунт» характерен для шин Ecopia EP200. Коэффициент сопротивления качению у нового продукта снижен на 47,2% по сравнению с обычной шиной (в качестве отправной точки бралась модель B250). При таких показателях уровень потребления топлива уменьшается на 12,3%. Экономия происходит не в ущерб эксплуатационным характеристикам. Напротив, испытания Ecopia EP200 продемонстрировали высокие тормозные характеристики на мокром покрытии: при замедлении со скорости 80 км/ч тормозной путь EP200 оказался на 8,1% короче.

Благодаря дизайну в стиле Sci-Fi прибор гармонично впишется в интерьер любого автомобиля

Расширение ассортимента

ǑǻǽǻǰȀ ȁǸǭǰǹǭǺȀ Новый флагманский радар-детектор Neoline X-COP 8500 уникален по своим характеристикам. Он способен предупреждать о приборах контроля скорости всех типов, а благодаря GPS-модулю – даже самых современных, не излучающих радиосигнал. Причем и после отключения радиомодуля (например, в некоторых европейских странах) этот прибор будет предупреждать водителя о наличии камер. Neoline X-COP 8500 поставляется с двумя комплектами крепежного оборудования и зарядного устройства, поддерживающего входное напряжение на 12 и 24 В. Это позволяет использовать радар-детектор как на легковых автомобилях, так и в грузовом транспорте, что особенно актуально для дальнобойщиков. Рекомендованная розничная цена – 5790 руб.

ǑǸȌ ǯǭȅǲǰǻ Ǳǻǹǭ Своим путем… Согласитесь, не всегда удобно проникать в гараж, каждый раз открывая или поднимая ворота. Компания «Алютех» нашла практичное решение этого вопроса, разработав встроенную калитку, которая фактически является частью полотна ворот с порогом из алюминиевого профиля высотой 20 мм. В стандартный комплект изделия входят доводчик двери и металлические антивандальные ручки, а также специальное устройство, блокирующее движение автоматизированных ворот при открытой калитке. Чтобы створка не провисала, в закрытом положении ее фиксируют специальные ловушки. Калиткой оснащаются секционные ворота серии Classic и промышленные ворота серии ProPlus шириной до 5 м из сэндвич-панелей. Рекомендованная розничная цена – около 60 000 руб.

Ломая стереотипы Может ли быть креативной утилитарная газовая колонка? Оказывается, может, считают в компании Ariston Thermo Group. Подтверждение тому – четыре новинки: FastEvo 11C, FastEvo 14C, FastEvo 11B и FastEvo 14B, которые не только стильно выглядят, но и наделены отличными характеристиками. Они различаются производительностью (11 или 14 л воды в минуту), способом розжига и оформлением дисплея. А основные их преимущества – безопасность и стабильность нагрева в любом режиме. Колонки FastEvo 11C и 14C снабжены открытой камерой сгорания и поджигом от сети 220 В, а также дисплеем, позволяющим с точностью до градуса задавать степень нагрева. У FastEvo 11B и 14B тип розжига – от батареек, а температура регулируется ручкой.

ГОРОЖАНИН

Сибирь

Справка

ǛǮǽǭǿǺǭȌ ǿȌǰǭ ǭǯǿǻǽȈǺǷǭ

После трех лет бурного роста на сибирском авторынке зафиксирован спад продаж. Тем не менее ряд автопроизводителей не утратили позиций даже в неблагоприятных условиях

втомобильный рынок СФО три посткризисных года рос темпами, превышающими среднероссийские. Открывались новые дилерские центры, причем в наиболее крупных городах региона стали работать по два и даже по три дилера одной марки. Доля в общероссийском масштабе выросла до 7,5%, а в прошлом году, в условиях спада, составила 6,8%.

РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЛИФТ

Какие изменения произошли в топовой десятке рынка СФО? Прежде всего из нее выбыл американский Ford. По итогам 2012 года марка занимала девятое место, но в прошлом году продажи упали на 38%. Парадокс заключается в том, что в 2013 году американский автопроизводитель вывел на наш рынок большие (и соответственно дорогие) кроссоверы Edge, Explorer и обновленный Kuga, однако это не принесло значительных выгод. Не спасло положение даже наличие бестселлера Ford Focus. Лидером продаж остается отечественная Lada, но ее доля на рынке снизилась как в абсолютных, так и в относительных величинах. В 2013 году во всех дилерских центрах продано на 13 тыс. меньше машин, чем годом ранее. В целом доля бренда в СФО снизилась с 22,5 до 18,9%. Даже рост продаж драйвера Lada Granta не смог компенсировать падение других моделей (Priora и Kalina). 8

За рулем – Регион №05/март/2014

ВЗЛЕТЫ И ПАДЕНИЯ

Доля главного автопроизводителя в стране – альянса Renault-NissanLada в Сибири снизилась с 33,7 до 31,7%. Это не смог компенсировать даже феноменальный успех Renault: французский автопроизводитель в 2012 году занимал еще седьмое место в рейтинге – за год он совершил рывок на четвертое место, показав 8-процентный рост интереса к своим автомобилям. Рыночная позиция французской марки благодаря модели Renault Duster укрепилась с 5,7 до 7%. Доля японского Nissan, несмотря на 12-процентный спад продаж, сохранилась на уровне 5,6%. Помимо Renault выросли продажи Volkswagen. Модель Polo попала в десятку самых популярных автомобилей Сибири и также показала 5-процентный рост.

Несмотря на общий спад рынка, позиции отдельных брендов на общем фоне укрепились. Например, Toyota, нарастила свое присутствие с 9,6 до 10,3%, несмотря на 6-процентное падение. Фантастический рост (+43,7%) продемонстрировала рестайлинговая Toyota RAV4, которая обошла такие популярные модели доступного класса, как Kia Rio и Volkswagen Polo. В то же время бизнес-седан Camry несколько снизил обороты и нашел на 700 покупателей меньше, чем годом ранее.

Илья Суставов, управляющий директор «Тойота Центр Новосибирск» и «Лексус Центр Новосибирск»: – В 2013 году, по данным аналитического агентства «Автостат», Toyota вновь стала иномаркой № 1 в Сибирском федеральном округе, но макроэкономическая ситуация в РФ ухудшилась, что сказалось на покупательской способности населения. В данной конъюнктуре рынка концерн Toyota очень грамотно сбалансировал спрос и производство, наладил четкое взаимодействие с дилерами и каждые три месяца продолжает корректировать свои планы. Как результат в Новосибирске на начало февраля 2014 года, несмотря на некоторое падение спроса, все прошлогодние машины были проданы. Сегодня флагманами продаж Toyota являются обновленный RAV4, прошедшие рестайлинг Camry и Land Cruiser 200. Также Toyota Camry в 2013 году сохранила статус лидера корпоративных продаж. Востребован в Сибирском округе и обновленный Toyota Land Cruiser Prado.

Объем автомобильного рынка Сибирского федерального округа Регион/страна

Табл.1

2011 год

2012 год

2013

Новосибирская область

25 690

30 350

28 090

– 7,5

Сибирский федеральный округ

188 730

219 310

191 550

– 12,7

2 653 408

2 938 789

2 777 447

– 5,0

Российская Федерация

, % 2012

Топ-10 автомобильных марок в СФО Табл.2 2013 год

Изменения, % к 2012 году

Lada

36 190

–26,4

Toyota

19 740

–6,8

Hyundai

14 550

–21,6

Renault

13 450

+8,5

Chevrolet

13 350

–17,5

Kia

12 080

–8,5

Nissan

10 760

–12,8

Volkswagen

8740

+4,2

Mitsubishi

6690

+3,3

UAZ

5810

–2,4

50 190

–9,5

Марка

Остальные

По данным аналитического агентства «Автостат».

ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2014 ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2014 ГРАН-ПРИ «ЗА Р ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

Вместе с мужем и сынишкой Антонина наверняка найдет, чем загрузить багажник своего Cruze

Алексей Гранин: «Chevrolet в Чите хватает, но с такой историей будет только мой!»

Наиль Абдульменов: «Свою «Калину»универсал, наверное, отдам старшей дочери, остальных буду возить сам»

ǐǽǭǺ Ǽǽǵ ȄǵǿǭǿǲǸǵ ǼǽǵǴǲǽȈ В этом году Гран-при проводился журналом «За Рулем» уже в 20-й раз. Традиционно по итогам конкурса победителям из числа наших самых преданных читателей вручали ключи от трех автомобилей. На этот раз – от Chevrolet Cruze. Итак, кто же они? Седан достался врачу Алексею Гранину из Читы, универсал получила менеджер Антонина Михалина из Череповца, а обладателем хэтчбека стал заведующий лабораторией Наиль Абдульменов из Бугульмы. Спасибо и компании Chevrolet. Она была столь любезна, что позволила выбрать нашим победителям тип коробки передач и цвет призовых автомобилей. Алексей и Антонина предпочли «автомат», Наиль остался верен «механике». А вот в чем они сошлись, не сговариваясь, так это в выборе цвета: серебро 46 За рулем – Регион №05/март/2014

ГОРОЖАНИН

Инициатива ГИБДД ǜǽȌǺǵǷ ǯǹǲǾǿǻ ǷǺȀǿǭ

Сибирь

Начальник ГИБДД Новосибирской области Сергей Штельмах предложил общественникам помочь дорожной полиции «установить моду на езду по правилам». В дорожной полиции ожидают предложения общественных организаций, которые бы помогли разработать оригинальную систему мотивации ездить по правилам. Это могут быть бонусы на услуги автомоек и СТО или какие-то оригинальные наклейки, сделанные с юмором. По словам Штельмаха, общественники могут обратиться в областную ГИБДД и, заручившись их поддержкой, рассчитывать на то, чтобы выиграть какой-нибудь

Издатель ООО «Издательство «За рулем» Адрес: 107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10, стр. 1

грант. Также в ГИБДД предложили владельцам АЗС ввести скидки для водителей, которые в течение нескольких лет не были замечены в нарушении правил дорожного движения. Владельцы заправок обещали подумать над этой идеей. Напомним: уже сейчас в Новосибирской области существует практика вручения писем проштрафившимся водителям, которые дети в школах пишут нарушителям. Эта инициатива больше года назад также вышла из кабинетов ГИБДД.

ǡǽǭǺȃȀǴȈ ǯ ǰǻǽǻǱǲ

Директор Алексей Васин Руководитель проекта Игорь Твердунов «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН. СИБИРЬ» ООО «Гранд Медиа» Директор, главный редактор Анна Игнатьева Для почтовых сообщений: 630112, г. Новосибирск, а/я 571; ООО «Гранд Медиа» Телефоны: (383) 2-91-81-61, 230-50-11 Е-mail: redactor@auto-sib.com Тираж «За рулем – Регион. Сибирь» 8 000 экз. Газета выходит два раза в месяц Распространяется в городах: Новосибирск, Кемерово, Барнаул, Томск, Новокузнецк Цена договорная Газета зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-49352 от 10.04.2012 г.

Сегодня на автомобильном рынке Новосибирска представлены три французских бренда. Автомобили «большой французской тройки» – Renault, Peugeot и Citroen уже стали хорошо узнаваемы нашими автолюбителями

Учредитель ОАО «За рулем»

римечательно, что «французы» покорили Россию сто лет назад: в гараже Его Императорского Величества автомобили Renault составляли основной костяк автопарка. Но после революции доступ на наш рынок «проклятым капиталистам» был закрыт. И спустя век трем французским маркам пришлось заново осваивать российские просторы. Изменились и сами автопроизводители, став одними из ведущих игроков мирового авторынка. Компания Renault создала глобальный альянс с японским автопроизводителем Nissan, в который вскоре войдет отечественный производитель АВТОВАЗ. А Peugeot объединился с Citroen в единую компанию PSA. В нашей стране все три французские марки имеют широкую дилерскую сеть. Renault пришел не только самым первым из зарубежных автопроизводителей, но и весьма основательно начал создавать производственную базу в РФ. Еще в середине 90-х годов изучать наш рынок приехал глава концерна Луи Швейцер, который впоследствии дал жизнь проекту доступных автомобилей семейства Logan. Сегодня дилеры этой французской марки пожинают плоды: несколько лет назад самой продаваемой иномаркой был седан Logan, а сегодня одной из популярнейших моделей стал кроссовер Duster. Популярность автомобилей группы PSA несколько скромнее, однако опыт этого французского автопроиз-

Главный художник Галина Андронова

Вкладка «ЗА РУЛЕМ – РЕГИОН» Главный редактор Виктор Фомин Зам. гл. редактора Александр Столяров

За рулем – Регион №05/март/2014

Выпускающий редактор Наталья Насонова Редакция Илья Пименов, Олег Гетманенко, Александр Столяров, Сергей Федоров, Сергей Настин, Андрей Кочетов, Константин Васильев, Юлия Копрянцева, Лина Лозицкая Дизайн, верстка Екатерина Смирнова, Елена Зиновьева, Мария Авдеева

водителя также поучителен. Руководство PSA долго не решалось на масштабные инвестиции в российский автопром. Но в конце концов все же было принято решение построить автозавод в Калуге совместно с японским партнером – MMC (Mitsubishi), разделив риски. Руководство PSA сделало ставку в локальной модельной политике на седаны С-класса – Peugeot 408 и Citroen 4 Sedan. На уличных баннерах запестрил слоган «Большой седан для большой страны». Насколько правильным оказался этот выбор, покажут итоги продаж в этом и следующем году. Впрочем, седан Peugeot 408 стал самой востребованной моделью в России, заняв около 38% в объеме продаж французской марки. В Новосибирске наибольшей популярностью пользуются Peugeot в топовых комплектациях с панорамной крышей, что не удивительно: французский автопроизводитель первым массово применил данную опцию. Новый Citroen C4 Sedan также стал бестселлером марки на российском рынке с долей 41% от общего объема продаж Citroen.

Корректура Марина Рождественская, Татьяна Фирсова Адрес редакции: 107150, г. Москва, 5-й пр-д Подбельского, 4А E-mail gazeta@zr.ru Телефон редакции (495) 363-06-35 Рекламное бюро «За рулем» (495) 363-47-27 Директор Степан Кузьменко E-mail: kouzmenko@zr.ru Координатор сегмента «Автокомпоненты» Александр Мухин E-mail: moukhine@zr.ru Ведущий менеджер Светлана Тимошенко, E-mail: timoshenko@zr.ru Общий тираж издания 119 000 экз. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в т. ч. электронных СМИ, без письменного разрешения редакции не допускается. Редакция не несет ответственности за содержание и достоверность рекламных материалов

Продажи наиболее популярных моделей концерна PSA в России Модели Peugeot 408

2013 год 12 791

Citroen C4

7557

Citroen Elysee

3475

Peugeot 301

2500

Peugeot 208

1600

16+ Отпечатано в ОАО «Можайский полиграфический комбинат» Адрес: 143200, Московская область, г. Можайск, ул. Мира, д. 93, e-mail: www.oaompk.ru, www.оаомпк.рф, тел.: 8-495-745-84-28, 8-496-38-20-685, факс 8-493-68-21-682

Подписано в печать 11.03.2014 Сдано в типографию 11.03.2014