1－13
01 管理功能 vs. 企業功能
管理功能（Management Function）： 管理者以利管理工作順利進行所執行的各項功能。管理是一個過程，所 以它是動態的、循序漸進的、有步驟的，其中有四個步驟，我們稱為管 理功能，依序分別為規劃、組織、領導、控制。四個功能循環下去稱為 管理循環。 管 理 功 能內 容 規劃（Planning） 定義組織的目標和達成目標的整體策略及計畫 組織（Organizing） 組織的任務、職權責，予以適當分派及協調，以利組 織的運作 領導（Leading） 影響他人達成組織目標的人際關係程序 控制（Controlling） 將實際計畫執行情形與預定計畫目標做比較，並將偏 差適時修正
企業功能（Business Function）： 代表企業為達成目標所執行的重要活動，包含生產管理、行銷管理、人 力資源管理、研發管理、財務管理，一般我們簡稱「五管」─「產、銷 、人、發、財」，也有人提倡「六管」，就是「產、銷、人、發、財」 加上「資訊管理（MIS）」。 企 業 功 能 生產管理 (Production Management) 行銷管理 (Marketing Management) 人力資源管理 (Human Resource Management)
內 容 資源形式轉換，將組織的投入（人力、物力、資金 ）轉化成產出（產品或勞務）的一切過程與活動 組織與他人創造、提供與交換有價值的產品與服務 ，以滿足彼此需求的過程 強調組織人員甄選、運用、調派、訓練、留任等管 理工作，以提高組織人力資源的質與量
1－14 針對營運上產生的問題研究，並發展技術協助解決 研發管理 (Research & Development Management) 財務管理 將組織的資金作最有效的規劃與使用，以利組織發 (Financial Management) 展的活動
：企業功能與管理功能會交織成為「管理矩陣」。
管理的目的是運用組織資源，透過四項管理功能以達成組織目標或 追求更好的績效。其中，「設立績效目標，並決定達成這些目標的 工作方法」係指： 規劃
組織
領導
控制【鐵佐】
：設立目標，並決定達成這些目標的方法 ：規劃是指定義組織的目標和達成目標的整體策略及計畫。 最近熱門的路跑活動，有時候也引發一些爭議，例如彩色路跑所用 的玉米澱粉粉末是否會污染河川或引發呼吸道疾病，或有的路跑報 名費太高；從管理的觀點來說，屢屢引發爭議，主辦單位可能在哪 一項管理功能上出了問題？ 規劃
組織
領導
控制【鐵佐】
：未事先規劃完整才會造成後續問題。 下列哪一項不是資本主義下市場運作的基本條件？ 私有財產
利潤誘因
創業精神
自由競爭 【鐵佐】
：資本主義 ：資本主義（Capitalism）是指允許人們可以私人擁有資源， 並利用這些資源來進行產品與服務的生產、交易與分配。基 本條件如下： 私有財產：私人可以擁有創造財富的資源。 利潤分配：創業精神的基礎在於利潤的誘因。 自由抉擇：私人可以自由處分和支配其資源。 自由競爭：競爭激發了企業追求效能與效率的企圖心。
1－15 下列何者是直線職能（Line Functions）？ 財務
行銷
研發
人力資源 【鐵佐】
：直線職能 ：直線職能是指跟組織目標達成有直接相關的功能。例如： 生產、行銷。 幕僚職能是指跟組織目標達成有間接相關的功能。例如： 研發、財務、人資。 建立策略以達到組織目標，為下列何種功能？ 組織
協調
領導
規劃【鐵佐】
：規劃是定義組織目標及達成目標之手段的過程。 小芬的工作是比較各部門每個月的預算及實際支出，故我們可以說 小芬在執行下列何種管理的功能？ 規劃
組織
控制
領導【鐵佐】
：比較 ：控制程序→衡量比較→採取行動。
02 管理者角色
敏茲伯格（Henry Mintzberg）將管理者根據三大類─人際、資訊、決策， 劃分為 10 個角色，如下： 角
色描
頭臉人物或稱代表人物 （Figurehead） 領導者 （Leader） 聯絡人 （Liasion） 監視者 （Monitor）
述
人 際 角 色 組織象徵性領導者，須執行法律賦予或社會認定的 工作 負責激勵、動員、訓練部屬
維持人際網路的發展，以及與外界的互動關係 資 訊 角 色 藉由瞭解組織及環境，尋求和接收各種訊息
1－16 傳播者 （Disseminator） 發言人 （Spokesperson）
將來自外界或內部員工的訊息，傳播給組織內成員 將組織的政策、成果及績效傳播給外界瞭解
決 策 角 色 企業家 試圖在組織內部及外部環境找尋發展機會，並啟動 （Entrepreneur） 改革 危機處理者 當組織面臨重要的衝突或紛亂時，負責提出矯正計 （Disturbance Handler） 畫，並處理危機 資源分配者 負責組織內所有資源的分配，並裁定重要決策 （Resource Allocator） 談判者 代表組織與其他組織或個人談判 （Negotiator）
Henry Mintzberg 所提出的管理角色模型中，其中何者並非屬於資 訊類角色？ 監督者（Monitor）
聯絡者（Liaison）
傳播者（Disseminator）
發言人（Spokesperson） 【鐵佐】
：資訊角色 ：聯絡者屬於人際角色。 當管理者代表公司去為一家新開的店面剪綵時，他是在扮演什麼角 色？ 領導者（Le Aader）
創業家（Entrepreneurs）
頭臉人物（Figurehead Role） 監控者（Monitor） 【鐵佐】 ：代表公司 ：頭臉人物是指組織象徵性領導者，須執行法律賦予或社會認 定的工作。 1960 年代後期，明茲伯格（Henry Mintzberg）對高階管理者的研 究：發現管理者有十種不同但具高度相關的角色，十種角色可以區 分為三大類，請問代表人物、領導者及聯絡人屬於下列哪一類？ 決策制訂角色
資訊傳遞角色
1－17 人際關係角色
政治家角色
【鐵佐】
：代表人物、領導者及聯絡人 ：Mintzberg 將管理者角色分為： 人際角色：含代表人物、領導者及聯絡人。 資訊角色：含監視者、傳播者、發言人。 決策角色：含企業家、談判者、資源分配者、危機處理者。
03 管理者能力
Katz 將管理者的能力劃分如下： 能 力內 容相 對 重 要 性 技術能力 指在特定領域內所需 對於基層管理者很重要，因為基層管 (Technical Skills) 具備的專業知識及技 理者必須時常跟基層員工做直接接觸 能，例如：會計、生 ，要知道如何引導部屬，並發現不對 的問題 管、行銷、財務 人際能力 與個人或群體相處的 對於所有階層管理者都很重要，因為 (Human Skills) 能力，管理者必須要 管理者有良好人際關係，可以清楚地 有強大的人際相處能力 知道如何對員工溝通、激勵、領導、 建立彼此信任感 將複雜情境系統化歸 對於高階管理者很重要，因為高階管 概念化能力 納、整理的能力 理者要帶領整個組織成長，必須洞悉 （Conceptual 未來，從整體觀點觀察組織 Skills）
一般而言，許多學有特定專長的學生從學校畢業後，都會先被派任 到極為基層的工作單位去學習與磨練技能，並且從中瞭解公司的運 作方式與管理制度，而這些基層的工作，多是以哪種技能為主？ 理念性技能
技術性技能
管理性技能
策略性技能 【鐵佐】
：極為基層的工作單位去學習與磨練技能 ：技術能力是指在特定領域內所需具備的專業知識及技能，通 常菜鳥就是先到基層去磨練該領域的專業知識及技能。
2－11
01 交 通
下列何者非屬「運輸」之範圍？ 鐵路
管道
水道
電信
：電信屬於「通信」之範圍。 運輸可以縮短時間上的距離，使人的可用時間增加，使物的獲得時 間減少，在經濟學上稱為何種效用？ 經濟效用
空間效用
時間效用
地域效用
：利用運輸工具在限定時間內運送物品，以免長時間運送造成 腐壞損失，即係運輸產生的時間效用。 運輸可排除空間上的障礙，使人的才智價值提高，使物的經濟價值 增加，在經濟學上稱為何種效用？ 才智效用
經濟效用
時間效用
空間效用
：「空間效用」又稱為「地域效用」。 利用各種運輸工具及通路，將人及貨物從甲地運至乙地，以克服時 間障礙及縮短距離的經濟活動行為，稱之為： 交通
運輸
物流
運輸學
：運輸應包括終點服務，如機場、碼頭、車站等之客貨服務。
2－12 廠商生產的產品藉由良好的運輸系統，適時地由產地運送至市場， 使消費者能購買享用，這是運輸所能創造的何種效用？ 形式效用
時間效用
消費效用
乘數效用
：請參見第題解析。
02 運輸系統
基本運輸方式 鐵路、公路、航空、水運、管道等五種方式 城際運輸： 運 輸 的 區 域 國內運輸（公路、鐵路、航空、水運、管道） （涵蓋範圍） 國際運輸（航空、水運） 都市運輸：公路；鐵路；水運；捷運 運 輸 的 對 象 旅客運輸、貨物運輸 包括使用者（旅客、貨運）、經營者（運輸服務提供者）、政 運輸的角色 府主管機關、非使用者（因運輸服務而受影響的人） 私人運輸：自用車 服務的性質 公共運輸：大眾運輸、副大眾運輸 運輸工具、通路、場站、動力、通訊設備、組織、人（包括駕 組 成 要 素 駛人、旅客、行人、服務人員之參與）
運輸系統的組成要素係指下列何者？運具場站通路動力 組織通訊設備
：運輸的構成要素，除了上述六種外，「人」是最重要的一個 要素，包括：駕駛人、旅客、行人及服務人員等。 運輸構成之要素，下列何者不包括在內？ 資金運用
組織管理
場站設備
動力設備
：資金運用是財務管理之方式，並非運輸系統構成之要素。 有關運輸的一般功能，下列敘述何者錯誤？ 促進國家統一
促進社會團結
擴大消費範圍
協助文化發展
2－13 ：運輸的一般功能為促進社會團結、促進國家統一、鞏固國防 、文化之推展、政治制度之演進。 有關運輸的經濟功能，下列敘述何者正確？生產交換分配 消費經濟發展
：人類的經濟活動即生產、交換、分配與消費，此等活動的過 程都需要運輸配合來達成，運輸愈發達，則生產、交換、分 配與消費愈容易，進而促進經濟發展。 運輸的構成要素，下列何者不包括在內？ 通路
運輸工具
安全防護
通訊設備
：請參見第題解析。 運輸的經濟功能，有關消費方面之敘述何者錯誤？ 創造消費需求
降低消費水準
減輕消費負擔
擴大消費範圍
：選項應為「提高消費水準」，並非「降低」消費水準。 下列哪一項不是運輸與經濟發展的關係？ 地域分工
規模經濟
時間效用
語言溝通
：運輸改變土地使用價值，產生時間及空間效用、市場型態等 ，此皆為運輸與經濟發展的關係。 運具與通道之營運管理常屬於同一組織的是下列哪一種運輸系統的 特性？ 公路運輸
鐵路運輸
水路運輸
航空運輸
：鐵路運輸系統的運輸工具（火車）與通道（軌道）屬於同一 組織，亦即車路一體的特性。
03 運輸工具
各種運輸工具特性比較（以數字代表，1 表示最高，2 表示其次，3 表 示再次之，4 表示最低）
2－14 特性 安全性迅速性便利性經濟性準點性舒適性密集性 運具 公 路 4 3 1 3 2 4 1 鐵 路 1 2 2 2 1 3 2 航 空 3 1 3 4 3 2 3 水 道 2 4 4 1 4 1 4
鐵路因具有車路一體的特性，列車於專用軌道上行駛，加上中央行車 控制及號誌、平交道之設置，又列車本身有自動安全裝置，所以安全 性最高。 鐵路運輸工具，國內雖有高速鐵路，國外有子彈列車、磁浮列車，但 比起航空器，其速度仍是其次的。 鐵路運輸工具係編組列車，現有環島鐵路、捷運鐵路，利於大量而長 途的運輸，其便利性次之。 鐵路運輸工具利於大量而長途的運輸，因其導向原理，行車能源較省 ，且具有運程愈長其成本遞減之特色，其經濟性次之。 鐵路運輸工具車路一體，實施中央行車控制，受外界影響較小，其行 車速度均勻，故準點性較高。 鐵路列車為了運送旅客，配有不同等級的客車，惟因座位與站位混合 設計，加以車廂隔音效果較差及列車制軔設備影響，其舒適性更次之。 鐵路運輸工具，因列車行駛於專用軌道並有行車控制制度，客車訂有 固定班次，其密集性其次。
下列何種運輸工具之安全性最高？ 公路
航空
鐵路
水運
：鐵路因具有車路一體的特性，列車於專用軌道上行駛，加上 中央行車控制及號誌、平交道之設置，又列車本身有自動安 全裝置，所以安全性最高。 下列何種運輸工具之準點性最高？ 公路
航空
鐵路
水運
：鐵路實施中央行車控制，行車速度均勻，故準點性最高。
2－15 下列何者之沉沒成本特性較高？ 航空
水運
公路
鐵路
：鐵路運輸設備，如機車、車廂等一旦投資後，難以轉移作其 他用途，其殘餘使用價值都極有限，故沉沒成本特性較高。 下列何種運輸工具之迅速性最低？ 水運
公路
鐵路
航空
：運輸工具迅速性高低，依序為：航空→鐵路→公路→水運。 下列何種運輸工具之密集性最高？ 公路
鐵路
航空
水運
：運輸工具之密集性高低，依序為：公路→鐵路→航空→水運。 以可及性（Accessibility）及易行性（Mobility）進行各種運輸系統 之比較，下列何者敘述錯誤？ 高速鐵路相對於傳統鐵路，其可及性較低，但易行性較高 鐵路運輸相對於公路運輸，其可及性較低，但易行性較高 自用小客車相對於鐵路運輸，其可及性較低，但易行性較高 航空運輸相對於鐵路運輸，其可及性較低，但易行性較高 ：可及性是指旅次接近目標之容易程度，易行性是旅次所使用 運輸工具的容易程度，所以自用小客車的可及性較高，但易 行性較低。
04 複合運輸系統 意
所謂複合運輸系統係指二種或二種以上之運輸工具，其在兩地之間， 義 對於特別之運輸服務採取一種共同利益的合作，例如單一費率或聯合 計費之行動，共同負擔運送責任之服務 公路與鐵路之聯運系統（Truck-Rail）：或稱駝背運輸（Piggy-Back） ，例如 TOFC（Trailer-on-Flat-Car），平車載運拖車即是藉由卡車 或公路貨運與鐵路所提供的運輸服務方式 公路與水運之聯運系統（Truck-Water）：或稱船背運輸（FishyBack），是為駛進駛出（Roll on / Roll off）之聯運方式 公路與空運之聯運系統（Truck-Air）：此種聯運是由公路卡車直 接駛進機艙，飛機卸貨時再行駛離，其可將貨物以戶及戶之服務方