08월 05일 씬짜오베트남 데일리뉴스

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저가항공사 해외여행 폭증에도 웃지 못한다 동남아 '떨이 티켓' 수두룩

항공업계가 여행객 폭증에 힘입어 오랜만에 여름 성수기 분위기를 누리고 있다. 그러나 여행 수요 대부분이 국적항공사(FSC)에 쏠리면서 저비용항 공사(LCC)는 성수기 효과를 제대로 누리지 못하고 있다. 특히 LCC 수요 중 핵심인 일본 노선은 완전

2022.08.05 (Electronic Edition No 287)

개방이 더디게 이뤄져 수요가 기대치 이하며, 동남 아 노선은 탑승률 저조에 출혈경쟁 양상까지 보이 고 있다. 4일 국토교통부 항공정보포털시스템 항공사 운송 실적에 따르면 국내 항공사 7월 국제선 여객 수는 113만명을 기록하며 전년 동월 대비 571% 폭증한 것으로 나타났다. 이는 코로나19 사태 이후 처음 으로 월 100만명 돌파다. 정부의 항공 정상화 계획 을 바탕으로 항공사들마다 국제선을 증편했고, 지 난달부터 시작된 여름 휴가 기간이 맞물린 결과다. 그러나 FSC와 LCC의 국제선 여객 비중은 현격한 차이를 보였다. 대한항공은 105만7380명(국내 58 만1107명-국제 47만6273명)으로 전년 동기 대비 100.4% 증가했다. 국제선 여객만 따지면 전년 동 기 대비 403.1% 폭증했다. 아시아나항공도 74만 294명(국내 43만2542명-국제 30만7752명)을 기 록해 전년 동기 대비 62.0% 증가했다. 국제선은 대 한항공보다 높은 449.2%를 기록했다. 우선 이러 한 결과는 일본 정부 측의 더딘 개방 속도가 원인 으로 작용한다. 당초 업계에서는 지난달 김포~하 네다 노선이 재개돼 무비자 입국과 개인 관광 허

용 등이 빠르게 이뤄질 것으로 내다봤다. 그러나 아베 신조 전 일본 총리 피격 사망 사건 이후 일본 당국이 빗장 해제에 뜸을 들이고 있으며, 일본 내 코로나 19 하루 확진자가 20만명을 넘 어설 정도로 확산세가 심각해졌 다. 중국은 코로나19 도시 봉쇄 라는 극단적 조치를 반복해 연 내 여행 재개는 힘들다는 분위 기다. 이에 LCC들은 태국과 베 트남 등 동남아 노선 증편에 적 극적으로 나섰다. 일본과 중국 이 모두 막히면서 동남아 노선 에만 집중할 수밖에 없는 구도 가 만들어진 것이다. 수급 불균형이 극심해지자 국 제선 항공권 가격은 천양지차 를 보이고 있다. 미주나 유럽 등 장거리 노선 항공권은 코로나19 사태 이전보다 2배 이상 비싼 200만~300만원대에 판매되고 있지만 동남아나 괌-사이판 등 중단거리 노선은 여름 성수기가 무색하게 30만원대 특가 판매가 넘쳐나고 있다. 업계 또 다른 관 계자는 "의도한 것은 아니지만 LCC 간에 어쩔 수 없는 출혈경 쟁이 벌어지고 있다"면서 "30만 원대 항공권 가격에서 유류할증

료를 비롯해 제세공과금, 발권 수수료 등을 떼고 나면 항공사 에 돌아오는 몫은 10만원 안팎" 이라고 말했다. 이어 "동남아 수 요가 여전히 바닥을 찍는다면 이달 말부터 노선 감편을 검토 해야 할 상황"이라며 "여객 수요 급증을 예상하고 휴직 직원들의 복귀 시점을 앞당겼지만 상황이 바뀌지 않으면 향후 인건비 부 담이 크게 작용할 것"이라고 우 려했다. 엎친 데 덮친 격으로 최 근에는 낸시 펠로시 미국 하원 의장의 대만 방문에 항의해 중 국이 대만해협을 중심으로 대규 모 군사훈련을 실시하면서 항공 사들마다 항로 변경이 불가피해 졌다. LCC들은 7일까지 예고된 중국 군사훈련으로 대만행과 일 부 동남아 노선 항로를 변경하 기로 했다. 대만 항로는 가장 거 리가 짧고 항로 이용 비용이 저 렴한 것으로 알려졌다. 이를 벗 어나기 위해 중국 내륙을 통과 하거나 일본 오키나와 방향으로 틀면 최대 1시간 30분까지 비행 시간이 늘어난다. 연료비 부담 은 고스란히 항공사들이 떠안을 수밖에 없다.

에 관한 구체적인 지침을 발표하지는 않았다. 아직 베트남에서는 감염자가 보고되지 않았지만, 지난 주부터 호찌민시는 원숭이두창 예방 조치의 하나 로 입국자에 대한 건강신고서 제출을 의무화했다. 응웬 반 낀(Nguyen Van Kinh) 전 국립열대질환병 원장은 “코로나19처럼 공항이 아니라 병원이나 의료시설에서 원숭이두창 감염 사례가 가장 먼저 나올 가능성이 크다”며 “감염 위험이 가장 높 은 사람은 원숭이두창에 대한 생물학적 샘플검사 에 참여하는 이들이나 환자를 직접 돌보는 이”라 며 집적 접촉의 위험성을 경고했다. 이에 따라 보

낸시 펠로시 미국 하원의장의 대만 방문 이후 중국이 대만해협에 군사훈련을 실시함에 따라 베트남 국적항공사들의 항공기 100여편이 우 회경로를 택하는 등 영향을 받은 것으로 나타 났다고 인사이드비나지가 5일 보도했다 베트 남민항총국(CAAV)에 따르면 이중 저비용항공 사(LCC) 비엣젯항공(Vietjet Air)이 82편으로 가 장 많았고, 이어 국영 베트남항공 36편, 뱀부항 공(Bamboo Airways) 2편 등 총 120편이었다. CAAV는 베트남항공교통관리공사로부터 상하 이 및 타이페이의 비행정보지역 관련 6개의 ‘ 임시위험구역' 설정을 발표한 중국군의 항공임

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2만5000명 이상의 감염자가 보 고됐고, 이중 최소 10명이 사망 했다. 이 질병의 전형적인 증상 은 발열, 두통, 근육통, 피부 병 변 및 발진이고, 주로 체액이나 병변 물질과의 접촉을 통해 전염 된다. (인사이드비나 2022.08.05)

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대만해협 중국 군사훈련에 베트남 항공기 120편 영향 무통지서(NOTAM)를 받았다고 밝혔다. 필리핀 항공당국에 따르면 비행금지구역으로 지정된 이 지역은 지난 4일 오전 4시부터 오는 7일 오 전 4시(GMT)까지, 모든 항공기는 안전상의 이 유로 이 영공에 진입할 수 없다. 이 때문에 베 트남에서 동북아노선 및 미국행 항공편이 크게 차질을 빚을 것으로 보인다. 항공당국은 각 항 공사들에게 발표된 내용을 주의깊게 검토해, NOTAM을 면밀히 모니터링하고 지속적으로 업데이트할 것을 지시했다. 그러면서 어떠한 경우에도 6개의 임시위험구역에 진입하지말 것을 경고했다. 항공당국은 또 항공사들이 비 행금지 기간동안 비행할지 여부를 자체적으로 결정할 수 있으며, 노선을 변경하는 경우 규정 에 따라 제시간에 비행허가를 신청해야 하고, 항공편이 취소되거나 지연되는 경우 승객들에 게 즉시 알리도록 했다. 앞서 지난 2일 밤 중국 관영 신화통신은 인민해방군 동부전구사령부 가 4일 오전 4시부터 대만해협과 인근에서 일 련의 합동군사작전을 전개할 것이라고 보도했 다. 인민해방군의 이 발표는 펠로시 하원의장 의 대만 도착 직후 나왔다. (인사이드비나 2022.08.05)

성공적 베트남 비즈니스의 동반자!

(아주경제 2022/08/05)

베트남, 韓·日 등 원숭이두창 발병국 입국자 모니터링 실시키로 베트남 보건부가 역내에서도 원숭이두창 감염자가 나오면서 앞으로 발병국에서 입국하는 이들을 모 니터링 할것을 전국 공항 및 항만, 국경검문소의 출 입국당국에 요청했다고 인사이드비나지가 5일 보 도했다. 아시아 지역에서는 한국, 일본, 태국, 싱가 포르, 중국 등에서 원숭이두창 감염자가 보고됐다. 이에 따라 이들 감염지역에서 온 입국자는 체온 측 정을 기본적으로 받게 되며 필요시 추가 조치를 받 게 된다. 또한 의심환자는 곧바로 격리되고 검사를 위해 샘플을 채취하게 된다. 그러나 보건부는 언제 부터 모니터링을 실시하고, 어떤 방식으로 하는지

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