2024년 5월 15일자 씬짜오베트남 데일리뉴스

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올들어 국내선 항공요금 25% 급등의

내선 항공요금 인상은 주로 연료비

와 환율, 엔진 리콜, 리스료, 수요

증가 등에 기인한 것으로, 모두 당

국의 규정내 적절히 이뤄진 것으로

확인됐다"고 밝혔다. CAAV는 "요

금인상과 가격표시 규정 등에 관련

최근 재정부에 제출 한 조사보고서를 통해 "올들어 국

한 규정 위반은 적발되지 않았으나

수수료로 인해 항공권 구매단계와

최종 결제단계에서의 금액이 다르

게 표기되는 등 투명성 미흡은 개

선해야할 문제점으로 파악됐다"며

"향후 항공업계와 협력을 통해 문

제를 해결해나갈 것"이라고 덧붙였

다. 또한 CAAV는 여름 성수기 여

객수요 증가로 인한 항공료 추가인

상 가능성을 시사했다. 앞서 CAAV

는 올들어 크게 치솟은 국내선 항 공요금에 대한 여론의 비판이 빗발 치자 지난 7~9일 사흘간 항공업계

를 상대로 ▲가격 ▲투명성 ▲정 보공개 등에 초점을 맞춘 실태조사 에 나선 바있다. 언론매체들과 업

계 집계치를 종합하면 올들어 4월 까지 하노이-호치민, 하노이-다

낭(Da Nang), 호치민-다낭 등 인

기노선을 비롯한 국내선 이코노미 석 평균 항공권 가격은 전년대비 25% 가량 상승했다. 이어 지난 통

일절 연휴(4월27~5월1일) 항공요

금은 전월 평균대비 무려 1.5배나

올랐었다. 이를두고 일각에서는 각

종 세금과 수수료가 항공요금 인상

에 결정적 영향을 미쳤다는 지적이

일고있지만 세무총국은 이같은 주 장이 사실이 아니라며 거듭 부인

하고 있다. 한편, 앞서 교통운송부

는 지난 3월부터 운항거리별 국내

선 항공요금 상한을 ▲1280km이 상 400만동(157달러, 6.67% 인상)

▲1000~1280km 미만 340만동 (133달러, 6.25%) ▲850~1000km 미만 289만동(113달러, 3.58%)

▲500~850km미만 225만동(88달 러, 2.25%) 등으로 상향조정한 바 있다. CAAV에 따르면 1분기 현지 항공업계 여객수송량은 1300만명 으로 전년동기대비 5% 감소했다. (인사이드비나 2024.05.14)

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다오 응옥 중 베트남 노동무

상사회부 장관이 관리 소홀

에 대한 책임을 물어 팜 민

친 총리로부터 공식 문책을

받았다고 15일 Vnexpress

지가 보도했다. 팜 민 찐 총

리는 지난달 공산당 정치국

으로부터 공식 질책을 받은

지 약 한 달 만인 화요일에

징계 결정에 서명했다. 정

치국은 덩 장관이 당 중앙위

원회 위원이기도 한데 민주

적 중앙집권주의 원칙을 위

반했다고 밝혔다. 당의 의

사 결정 기관은 덩 장관의 '

관리 태만'으로 인해 교통부

와 일부 조직 및 개인이 국

가 예산에 막대한 손실을

초래할 수 있는 위반 행위

를 저질렀으며, 이는 심각

한 결과를 초래할 수 있다

고 지적했다. 베트남 공산

당과 정부는 공무원의 위법

행위에 대해 견책, 경고, 강 등, 제명 등 네 가지 처벌 방

식을 적용하고 있다. 올해

62세인 덩 장관은 2016년 4 월 노동부 장관에 임명되었 다. 덩 장관의 전임자인 팜

티 하이 추옌 전 장관도 정

치국으로부터 질책을 받고

총리로부터 경고를 받았다.

추옌 전 장관은 악명 높은

어드밴스드 인터내셔널 주

식회사(AIC)와 그 산하 기

업들이 입찰 담합을 할 수

있도록 조건을 조성한 관리

부실로 비난을 받았다. 지난

2년 동안 AIC는 여러 단위

와 지역에서 입찰 위반으로 조사를 받았다. AIC 그룹은 2012년 베트남 500대 기업

중 하나로, 연간 매출이 약 10조 동(미화 4억 6,750만

달러)에 달했다. 이 회사는

의료, 교육, 부동산 등 다양 한 분야에서 사업을 운영하 고 있다. AIC의 응웬 티 탄

난 회장은 뇌물 수수 및 입 찰 위반 등 여러 범죄 혐의

로 기소되었으나 당국을 피 해 도피 중이며 국제적으로

지명 수배된 상태다. 이번

징계는 베트남 정부가 부패

근절에 대한 의지를 강화하 고 있다는 것을 보여주는 것

으로 해석된다. 민친 총리는 최근 "국가기관의 부패는 국 민의 신뢰를 훼손하고 경제 발전을 저해하는 심각한 문 제"라고 말하며 "정부는 부 패 근절을 위해 최선을 다 할 것"이라고 강조했다. (Vnexpress 2024.05.15)

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에어컨

최근 폭염의 영향으로 에

어컨과 선풍기 매출이 급

증하고 있다. Vnexpress지

만여대, 선풍기 2만 5000 여대가 판매됐다고 한다. MWG의 1분기 매출액은

가 10일 보도했다. 디지털

기기 판매점 MWG의 도안

반 히에우 엠 최고경영책

전년 동기 대비 16% 증가 했으며, 세후이익(순이익) 은 43배 확대됐다. SSI증

임자(CEO)에 따르면, 4월

권에 따르면, MWG의 실

26~28일 3일간 에어컨 4

적호조 요인은 에어컨 매

출이 50% 증가했기 때문

으로, 가전양판점 전체 매

출이 7% 상승했다. 시장조

사회사 메트릭에 따르면, '

쇼피', '라자다', '티키', '센 도', '틱톡숍' 등 전자상거

래 5사는 1분기에 약 6600 곳의 매장을 통해 에어컨

과 선풍기 약 3억 8030만 점을 판매했다. 매출액은 전년 동기 대비 54% 증가 했다. 국립수문기상예보 센터는 5월부터 7월에 걸 쳐 베트남 북부, 북중부, 중부, 중부고원에서 폭염 이 이어질 것으로 예상하 고 있다. (Vnexpress 2024.05.10)

했기 때문이다. 현재 호찌

민시에서 유통중인 태국산

망고스틴 판매가는 kg당

5만~6만5000동 (2~2.6

14일 보도했다. 이러한 태

국산 망고스틴 인기의 비

결은 올들어 늘어난 공급

달러)으로, 빈즈엉성(Binh Duong)에서 출하되고 있

는 상품에 비해 절반가량

에 가격이 큰 폭으로 하락

저렴한 수준을 보이고 있

다. 고법군(Go Vap) 쏨머 이시장(Xom Moi)의 과일 상인 오안(Oanh)씨는 현

이 훨씬 많은 편"이라며 시

장 분위기를 전했다. 업계

에 따르면 현재 태국산 망

지매체 브이앤익스프레스 (VnExpress)에 "예년의 경 우 태국산 망고스틴 판매

고스틴은 과일시장에서 가

장 많이 판매되고 있는 품

목으로, 많은 업체들이 대

가는 kg당 10만~20만동

(3.9~7.9달러) 상당이었

으나 올들어 공급과잉으

로 가격이 크게 하락했다"

며 "값은 떨어졌지만 품질

은 오히려 좋아져 하루 최

대 50kg에 이르는 상품을

판매하고 있다"고 밝혔다.

인근 통녓길(Thong Nhat)

에서 과일가게를 운영중인

란 안(Lan Anh)씨는 "국내

산과 수입산 모두를 취급

하고 있지만 태국산 판매량

량 수입을 계획하고 있어

수주내 추가적인 가격 하락

이 예상되고 있다. 반면 베

트남 현지 망고스틴은 이제

막 수확기에 접어든 탓에

공급량이 수요를 따라가지

못해 판매가가 전년동기대

비 15% 가량 오른 상황이 다. 특히 제철이 돌아오면 서 치킨샐러드용 풋망고스

틴 수요가 급증해 완숙 상 품 출하량이 감소하고 있

는 것도 가격 상승을 부추 기고 있다. 망고스틴은 과 육을 감싼 껍질이 두꺼워 장기보관 및 수출이 용이 한 열대과일이나, 과실을 맺기까지 최대 10년이 소 요되고 수확이 어려운 탓 에 베트남 재배지는 껀터 시 (Can Tho)와 빈즈엉성, 벤쩨성 (Ben Tre), 빈롱성 (Vinh Long), 짜빈성 (Tra Vinh), 허우장성 (Hau Giang), 속짱성(Soc Trang), 동나이성(Dong Nai) 등지 로 제한돼있다. 반면 태국 은 세계최대 망고스틴 생 산국중 하나로 재배면적은 여의도 면적의 약 276배인 800 ㎢에 이른다. (인사이드비나 2024.05.14)

중부고원지방인 닥락성

(Dak Lak)이 칸화 - 부온

마투옷(Khanh Hoa-Buon Ma Thuot) 고속도로와 관내

주요구간을 잇는 신규 도로

건설을 추진한다고 인사이

드비나지가 14일 보도했다.

닥락성 농업농촌개발•교

통건설 투자사업위원회는

최근 총사업비 1조4000억동

(5500만달러) 규모의 칸화부온마투옷 고속도로 연결 구간 투자계획을 당국에 제 출했다. 사업비중 부지정리

비용이 7890억동(3099만달

러)이며 예산은 전액 지방비 로 조달한다. 계획에 따르면 5km 연장 연결도로가 건설 되면 칸화-부온마투옷 고

속도로와 ▲동서도로 ▲27

번 국도 ▲담산길 등 관내

주요구간이 이어져 중부고 원 경제발전을 뒷받침할 것 으로 기대된다. 이가운데 지 난해 완공된 동서도로는 부 온마투옷공항과 시내를 잇 는 연장 7km 구간으로, 공

항과 도심간 이동거리를 종

전대비 7km 단축해 신도시 지역 개발에 크게 기여하고

있다. 한편 칸화-부온마투

옷 고속도로는 칸화성 닌호

아티사(Ninh Hoa thi xa, 읍

단위) 26B 국도 및 1번 국도

교차점부터 닥락성 부온마

투옷시 동부 호치민도로까

지 이어지는 연장 117.5km,

4차선, 설계속도 100km/h

의 고속도로로 총사업비로

22조동(8억6438만달러)이

투입된다. 예정대로 2026년

고속도로가 완공되면 중부

고원지대와 중남부해안지

방을 연결하는 수평축이 형

성될뿐만 아니라 남북고속

도로, 호치민도로, 1번국도, 해안도로 등과도 이어져 지

방의 사회경제적 발전을 촉

진할 것으로 예상된다.

(인사이드비나 2024.05.14)

호찌민시와 남부 휴양섬

에서 출발해 히엡프억항으

인 꼰다오(Con Dao)를 잇

로 돌아온다. 두 항구간 거

는 고속페리 운항이 시작

됐다고 인사이드비나지가

14일 보도했다. 연안 여객

리는 230km으로 편도 운

항에는 5시간 안팎이 소요 된다. 호찌민-꼰다오 노선

선업체 푸꾸옥익스프레스

(Phu Quoc Express)는 지

난 13일 꼰다오로 향하는

에 투입된 '탕롱호(Thang Long)'는 길이 76.7m, 전폭

9.5m, 정원 1017명의 베트

여객선을 출항하며 호찌

민-꼰다오 취항을 공식화 했다. 푸꾸옥익스프레스에

남 최대 고속페리로 35노 트(시속 64.8km) 속력으

로 운항이 가능하며, 초속

따르면 호찌민-꼰다오 노

17.2~20.7m의 강한 바람

선은 주3회 격일 왕복운항

과 5.5~7.5m의 파도를 견

된다. 구체적으로 꼰다오

딜 수 있도록 견고하게 건

행 페리는 오전 7시 냐베현

(Nha Be) 히엡프억항(Hiep Phuoc)에서 출항하며 복편

은 익일 오후 1시 꼰다오현

남서부 벤덤항(Ben Dam)

조됐다. 좌석별 편도 운임

은 최저 61만5000동(24.2 달러)부터 110만동(43.2달

러)까지이며 푸꾸옥익스프

레스 공식 웹사이트(예정)

또는 대행사, 매표소에서

발권할 수 있다. 이에대해

부이 호아 안(Bui Hoa An)

호찌민시 교통운송국 부국

장은 "호찌민시부터 꼰다

오까지 여객선 운항은 이

번이 처음"이라며 "고속페

리는 지역간 연결성 개선

은 물론, 시민들에게 다양

한 선택지를 제공해 그동

안 꼰다오섬 입도를 위해

2시간 거리 떨어진 붕따우

시까지가서 배를 타거나 비

행기를 이용해야했던 시민

들의 불편이 크게 줄어들

것으로 기대된다"고 밝혔 다. 이와함께 호찌민시는 2025년 수로관광 개발계획

에 따라 1군과 7군을 잇는

노선을 포함, 2개 내륙수

로 추가 개발에 나설 계획

이다. 꼰다오섬은 호찌민

시 남동쪽 230Km 거리에

위치한 16개의 섬으로 이

루어진 군도다. 이 섬은 육

지와 멀리 떨어진 이유로

19~20세기 프랑스 식민시

대와 미군이 주둔하던 시기

에 독립운동가와 정치범들

을 수감해 고문한 장소로

이용됐는데, 이 때문에 이 곳은 '지구의 지옥'이라 불

리기도 했다. 미국 시사주

간지 타임은 지난 2019년

꼰다오 군도에서 유일하게

사람이 거주하는 제일 큰

섬인 꼰선섬(Con Son)을 ' 가장 푸른 물로 여행자들

을 놀라게 하는 13곳의 섬'

으로 선정했고, 이보다 앞 선 2017년에 CNN은 꼰다 오섬을 아시아의 12개 낙 원섬으로 선정하며 극찬하 기도 했다. (인사이드비나 2024.05.14)

베트남 저비용항공사(LCC) 비

엣젯항공(Vietjet Air 증권코드

VJC)이 하노이-일본 히로시

마 노선을 16일부터 신규취항

한다고 인사이드비나지가 14

일 보도했다. 이날 비엣젯항공

에 따르면 하노이-히로시마

노선은 매주 목요일과 일요일

주 2회 왕복 운항될 예정이다.

이에따라 비엣젯항공이 운항

하는 양국간 노선은 8개로 늘

어나게 됐다. 편도 비행시간은

약 4시간 30분이 소요된다. 히

로시마행 비행기는 오전 6시(

현지시간 기준) 노이바이국제

공항을 떠나 오후 12시30분에

히로시마국제공항에 도착하며 복편은 오후 1시30분 출발해 4 시20분에 돌아온다. 현재 비엣 젯항공은 베트남 주요도시와

도쿄•오사카•후쿠오카•나 고야 등을 비롯해 매주 양국간 116편의 국제선을 운항하고 있 다. 비엣젯항공은 신규취항을 기념해 매주 금요일 공식웹사

이트와 모바일앱에서 최대 무

료항공권(세금 및 수수료 별도)

을 포함한 특가 프로모션을 실 시한다. 프로모션 항공권은 연

말까지(공휴일 제외) 사용이 가 능하다.

(인사이드비나 2024.05.15)