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5월 소비자물가지수 4.44% 기록 정부 위기관리 '시험대'
올들어 베트남의 물가상승률( 인플레이션)이 정부 통제목표 (4.5%)까지 오르면서 향후 물가 관리에 빨간불이 켜졌다고 인사 이드비나지가 30일 보도했다. 통 계총국(GSO)에 따르면 5월 소 비자물가지수(CPI)는 전월대비 0.05%, 전년동기대비 4.44% 상 승했다. 작년말 아프리카돼지열 병(AFC) 발병으로 인해 줄어든 공급이 돈육 가격 상승으로 이 어졌고, 전기요금이 인상된 가 운데 이례적인 폭염에 전력사용 량이 크게 증가한 것이 물가 상 승의 주요 원인으로 꼽혔다. 올
들어 시장 자본 투입에 팔을 걷
어 붙인 정부가 신용(대출) 장려
에 속도를 내고 있는 가운데 물 가가 급격한 상승세를 기록하며 정부의 위기관리 능력이 시험대
에 올랐다. 중앙은행(SBV)은 올 해 신용성장률(대출증가율) 목표 로 15%를 설정하고 적극적인 대 출에 나설 것을 각 상업은행에 독 려하고 있다. 중앙은행에 따르면
지난 10일 기준 대출잔액은 전년 말대비 1.95% 증가했다. 이에 대 해 통계총국은 "5월 산업생산과 수출이 크게 늘어났지만 인플레 이션이 올해 사회경제적 목표 달
늘어나는 비현금결제 4월까지 거래액 전년동기비 40% 증가
올들어 베트남에서 비현
금결제 건수가 전년동기
대비 57% 이상 늘어나는
등 대중적인 결제수단으
로서 면모를 뽐내고 있다
고 인사이드비나지가 30 일 보도했다. 레 안 융(Le Anh Dung) 중앙은행 결
제국 부국장은 지난 28일 호치민시에서 '안전한 비
현금결제 촉진'을 주제로
열린 행사에서 이 같은 자
료를 발표했다. 중앙은행
에 따르면 올들어 4월까
지 비현금결제건수와 거
래액은 각각 전년동기대
비 57%, 40% 증가한 것으
로 나타났다. 다만 구체적
인 수치를 공개하지는 않
았다. 같은 기간 채널별로
는 인터넷상 결제건수와
금액이 각각 47%, 30% 증
가했으며 모바일 결제건
수와 금액이 59%, 36% 증
가했다. 반면 ATM 거래건
수와 금액은 14%, 8% 줄
어드는 등 현금 수요 감소
세 지속이 확인됐다. 범
위를 2021~2023년으로
넓히면 인터넷과 모바일
결제건수는 연평균 52%, 103% 증가율을 보였고 동
시에 QR코드 결제 또한 3
배 가까이 늘어나는 등 시 간을 거듭할수록 베트남
은 현금없는 사회로서의
모습을 갖춰가고 있다. 이 에 대해 중앙은행은 "비현
성에 걸림돌이 될 수 있다"고 밝 혔다. 베트남은 올해 경제성장률 6~6.5%를 목표로 세운 상태다. 앞서 지난해 경제성장률은 5.05% 를 기록한 바 있다. 5월 수출과 수입은 각각 328억1000만달러, 338억1000만달러로 전년동기대 비 15.8%, 29.9% 증가했으며 산 업생산과 소매판매는
해 앞으로도 보안 관련 규 정을 지속적으로 개선해
나갈 계획"이라고 밝혔다.
금결제가 대중적인 결제 수단으로 자리잡아가고 있는 것으로 확인됐다"며 "시장 성장 촉진과 금융 사 기를 피해를 방지하기 위
작년까지 베트남의 개인 계좌수는 1억8200만여개 에 달했으며 성인 개인결 제계좌 보유율은 87%를 넘기며 2025년 목표치를 초과 달성했다. (인사이드비나 2024.05.30 )
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극동로지스틱스
전세계적으로 급속도로 진행되는 IT기반 산업재편에도 물류가 담당하는 역할과 중요도는 더욱 커져만 가고 있다. 오늘은 종합물류회사로 가장 오랜 역사를 가지고 11년전 베트남에 진출하여 새로운 시장을 개척한 극동로지스틱스 의 이승우 법인장을 만나 그들의 이야기를 들어본다. 극동로지스틱스는 항공운송, 해운운송, 수출입 통관 대행, 3자물류, 내국 화물 운송 등 다양한 물류분야에 걸쳐 폭넓은 서비스를 제공하는 종합물류기업이다 .
먼저 극동로지스틱스에 대한 소개 부탁드립니다.
극동 물류그룹은 1980년 한성상운공사로 출발하여 올
해로 창립 44주년을 맞이하는 종합물류회사입니다. 모 회사인 극동 TLS를 중심으로 8개의 계열사가 지난 40여 년간 수출입 물류 및 전문기업으로서의 확고한 위치를 확보하였고, 해운장비, 해운물류 분야에서는 세계 각지 로 영업망을 확대했습니다.
극동로지스틱스 베트남 법인은 극동 TLS가 큰 성장 가 능성을 가진 베트남 시장 및 동남아 물류 시장에 진출하 기 위해 2012년 베트남에 설립한 종합 물류서비스 법인 입니다.
베트남에 극동 로지스틱스 법인을 설립한 이후로 꾸준 히 3자물류 서비스를 제공하였으며, 중국에서의 사업
경험에서 얻은 수출입 물류 네트워크와 서비스 능력을
바탕으로 베트남에서 글로벌 종합 물류 서비스를 제공 하고 있습니다.
주요 사업과 서비스는 무엇인가?
극동 로지스틱스는 해상/항공 포워딩, 운송/창고, 통관, 3자물류, 물류장비 임대 매매까지 제품별, 운송모듈별 토탈 물류 서비스를 제공하고 있습니다.
주요 고객층과 취급 화물은?
저희는 3자물류와 포워딩을 메인 서비스로 제공하고 있 습니다. 전자, 식품, 봉제, 화학, 목재, 건설, 제조, 설비 까지 다양한 화물을 취급하고 있어 고객층이 다양합니 다. 제품별로 특성과 규정이 다르기 때문에 분기별로 직 원들을 대상으로 관세법 교육을 진행하고 있습니다. 특히 전자 제품이나 설비는 손상이 발생되지 않도록 철 저한 프로세스와 규정을 통해 취급해야 하는데, 저희의 오랜 경험과 노하우를 바탕으로 고객이 안심하고 맡길 수 있도록 전담인력을 배치하여 전문서비스를 제공하고 있습니다.
기본적인 포워딩 업무 외에 특수 화물운송 서비스가 있다면?
최근 국경운송 서비스를 강화하고 있습니다. 중국-캄보디아-태국-라오스-말레이 시아 등 국가를 트럭을 이용해서 운송하는 서비스입니다. 위험물, 전자제품, 식품 등 취급주의가 필요하면서도 빠른 DOOR-TO-DOOR 서비스가 필요한 고객사에서 문 의를 주십니다.
내륙 운송 네트워크는?
베트남 박닌, 하노이, 하이퐁, 호치민에 사무실을 두고 8명의 한국 직원, 250여명의 베트남 직원들이 근무하고 있습니다. 10년째 함께하는 20여 파트너사와 함께 중.장 거리 운송부터 시내 배송까지 베트남 전역을 커버하는 운송서비스를 합리적인 가격 으로 제공하고 있습니다.
극동로지스틱스 서비스를 통한 고객 성공 사례가 있다면?
베트남의 통관이 성, 시, 담당자에 따라 기준이 달라지는 경우가 있어 어려움을 겪는 경우가 있습니다. 저희는 세관법을 학습한 전문가를 양성하고자 2018년부터 사무실 전 직원을 대상으로 통관 브로커 라이선스 교육을 100% 지원해주었습니다. 저를 포 함한 베트남직원들이 극동로지스틱스에서 오래 근무하며 세관 네트워크를 넓혀가 다 보니 통관에 있어 강점이 있습니다. 한 예로 고객사에서 오랫동안 사용한 HS CODE를 세관에서는 잘못된 HS CODE라 며 높은 벌금을 요구한 적이 있는데 저희가 이 금액을 50분의 1수준으로 세관과 협 의하여 조정해 드린 경험이 있습니다. 또 다른 고객사는 BOM에 소모량을 오기입하 여 정산 시 세관으로부터 클레임을 받았는데 저희가 대신 세관과 협의하여 20분의 1 수준으로 금액을 조정해 드렸는데 고객사에서 매우 고마워하셨습니다.
3자물류 서비스에 따른 고객사별 담당 직원 운영등 인건비 비용이 클 것 같은데..
3자물류를 하면서 현장 근무인력이 많은 편인데 체계적인 인사관리 시스템과 유연 한 인력 운영을 통해 인건비를 관리하고 있습니다. 호치민 진출 초기에는 현장인력 이 급격히 늘어나면서 인사관련 문제가 발생한 적이 있습니다. 당시에는 인사직원 1 명이 행정업무를 병행하고 있었는데 인사관리의 중요성을 느끼고, 20년 경력의 인사 팀장을 포함한 5명의 인사관리팀을 구성하여 체계적인 인사관리를 통해 빠르게 사 업을 안정화할 수 있었습니다. 혹시 베트남에 진출할 계획이 있는 분들이 보신다면
베트남에 파견된 지 11년정도로 아는데 물류일을 업으로 삼게 된 연유가 있나?
뉴턴의 물리학에 제 3법칙 작용 반작용의 법칙이라고 있습니다. 저는 고등학교때
까지는 내신 1등급 모범생이었는데, 그 반작용으로 대학에 가서는 전공 공부는 뒤
로 하고 사람들과 어울리기만 하다 보니 학점 안돼 학기 연장을 해가며 겨우 졸업
했고 또, 성적이 안 좋아 취업이 쉽지 않았습니다. 눈에 보이지 않는 서비스보다
는 실체가 있는 화물을 취급하는 무역과 물류에 관심이 있어 물류관리사 같은 관
련 자격증들을 취득했습니다. 그러다 정부의 해외 물류인턴 프로그램을 소개받았
는데 그중 아주대학교 학교 선배들도 많이 진출해 있는 베트남을 선택해서 왔습
니다. 수습사원으로 시작해서 11년간 빠르게 성장할 수 있었으니 당시 베트남을
지원했던 건 탁월한 선택이었습니다.
하노이에 첫 발을 들여 시작한 업무는 무엇인가?
하노이에 와서 고객사 창고관리 업무로 시작했습니다. 완제품을 컨테이너에 문제
없이 상차해 출하시키는 업무였습니다. 처음에는 제품을 다른 컨테이너에 상차하
거나, 컨테이너가 CY CLOSING TIME에 늦는 실수를 하기도 했습니다. 일에 조
금씩 적응해 가던 차 고객사 임원의 요청으로 짧게는 한 두시간, 길면 며칠도 걸리 던 출하시간을 생산 후 2시간 이내에 출하하는 목표로 고객사 직원분들과 함께 몇 개월을 노력하였고 마침내 목표치의 99%수준을 유지하는데 성공했습니다. 2016 년에 그 임원께서 호치민으로 발령받은 후 저희 회사에 "이대리가 필요하다"고 말 씀하셔서 호치민에 오게 되었습니다. 호치민에 근무하며 인복이 있는지 좋은 직 원들을 만났고 실적도 좋아졌습니다. 위기도 있었지만 혼자였다면 어려웠을 고비 도 회사의 지원과 좋은 동료 직원들과 고마운 은인들 덕분에 극복하며 법인장까
지 올 수 있었다고 생각합니다.
시장 경쟁 우위 전략은?
한국, 베트남, 중국 등 12개 국에 29개 오피스를 운영 하여 전 세계에 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 한국인 지사장 및 영업직원이 상주하고 글로벌 네트워 크를 통한 실시간 대응으로 숙련되고 안전한 운영 관리 가 가능합니다.
베트남 현지 물류 노하우와 다양한 파트너사와의 협업 으로 저희 통관 직원이 직접 해당 고객사 수출입 통관 실무 담당에게 신속하고 저렴한 통관 서비스를 제공합 니다.
고객을 어떻게 찾아내는가?
올해로 베트남에서 지낸 지 11년차로 길다면 길고 짧다 면 짧은 시간을 지냈습니다. 고객을 찾는 것만큼 중요한 건 신뢰를 쌓는 것이라고 생각합니다. 극동 로지스틱스 베트남에 신입사원으로 입사하여 지금까지 근무하면서 만난 사람들과 신뢰가 쌓여 소개를 통해 고객을 만나고 있습니다.
최근에는 더 적극적으로 고객을 만나고자 한인잡지 등 다양한 홍보수단을 활용하고 있고, 베트남 교민 사회의 여러 한인 단체에 가입하였는데 모임을 통해 고객분들 을 만나기도 합니다.
고객 만족을 위한 노력은?
고객의 의견을 지속적으로 수렴하여 신속한 고객 서비 스를 제공합니다. 업무 진행상황을 메일과 메신저를 통 해 실시간 공유하고 물류시장에 관련된 소식지를 고객 사에 송부하고 있습니다.
장기적인 성장 전략은 무엇인가?
극동 로지스틱스 베트남 법인은 베트남 시장뿐만 아니 라 동남아 물류 시장에 진출을 염두에 두고 설립한 법인 으로 인적 자산에 대한 교육과 투자가 중요하다고 생각 하고 2019년부터 직원들을 대상으로 한국어 교육, 리더 쉽 교육, 관세법 교육, 심리 상담을 지원하고 있습니다. 장기적으로 창고나 ICD 같은 인프라 투자 및 AI가 접목 된 물류시스템을 구축하는 목표를 갖고 있습니다. 체계적인 교육 및 경력 개발을 지원하여 업계 최고 수준 의 물류 전문가를 양성하고 미래 물류 기술에 앞장서겠 습니다.
금(金) 현물 경매 6회만에 완전중단
실효성 없어
베트남 중앙은행(SBV)이 국내외 금값 격차 해소를 위해 실시해온 금 현물 경
매를 완전 중단한다. 공급
을 늘려도 금값 상승세가 꺾이지 않자 내린 조치이 라고 인사이드비나지가 29일 보도했다. 앞서 중앙 은행은 국내 금시장 안정
을 목표로 11년만에 금 현
물 경매를 재개, 올들어 6
차례 경매를 통해 4만8000 테일(1Tael은 37.5g 10돈, 1.2온스)을 시장에 공급 한 바 있다. 골드바의 시
장 판매가는 이달초 테일
당 9240만동(3630달러)까
지 오른 뒤 소폭 하락해 등
락을 거듭하고 있는데 온
스로 환산한 가격은 국제
거래가대비 23% 높은 수
준이다. 베트남 현지 금
거래가는 통상 국제가대
비 높은 가격을 보여왔으
나 올들어 격차가 지속적
으로 확대되는 모습을 보 이고 있다. 정부로부터 금
시장 안정조치 시행을 주
문받은 중앙은행은 경매
방식을 통한 공급 확대에
나섰지만 별다른 실효를
거두지 못하자 정치권 안
팎으로 높은 시작가가 문
제라는 비판이 잇따랐다.
이에 대해 국회 재정예산
위원회 쩐 반 럼(Tran Van Lam) 의원은 "높은 가격에
금을 낙찰받은 구매자들
이 차익을 거두기 위해 더
높은 시장가격에 판매하
는 것은 당연한 것이며 결
과적으로 이를 통해 금값
하락을 기대할 수는 없는
것"이라며 중앙은행의 정
책 실패를 지적했다. 이를
두고 시장에서는 중앙은
행이 금생산 독점권을 내
려놓기 전까지 시장 안정
도 기대할 수 없을 것이란
의견이 나오고 있다. 이에
대해 중앙은행은 "경매 대
신 다른 시장안정화 조치
를 취할 예정"이라고 밝혔
으나 구체적인 계획에 대
해서는 언급하지 않았다.
(인사이드비나 2024.05.29 )
호찌민시, 인도 임대사업 시행
3주만에 200건 등록
호찌민시 도로·인도 임
대 시범사업 시행 3주만
에 등록건수가 200건에 달한 것으로 나타났다고
인사이드비나지가 29일
보도했다. 앞서 1군 인민
위원회는 이달초 관내 거
리 11곳을 대상으로 한
도로·인도 임대 시범사
업을 시작한 바 있다. 1 군 인민위원회가 28일 발
표한 도로·인도 임시사
용료 징수현황 보고서에
따르면 시범사업 시행 이
후 도로·인도 임대 등록
건수는 약 200건으로 징
수된 임시사용료는 2억
5000만동(9821달러)에
이른 것으로 나타났다. 당
국은 임시사용료 미납부
액 5억동(1만9643달러)
을 포함해 약 3주간 7억
5000만동(2만9464달러)
의 추가 세입이 발생한 것
으로 추산했다. 지역별로
는 벤탄프엉(Ben Thanh phuong, 동단위)의 임대 등록건수가 126건으로 가장 많았고 뒤이어 다
까오(Da Kao), 꺼우옹란 (Cau Ong Lanh), 응웬끄 찐(Nguyen Cu Trinh), 벤 응에(Benh Nghe), 꼬장 프엉(Co Giang) 순을 기 록했다. 도로중에서는 레
딴똔길(Le Thanh Ton) 이 전체 71건으로 가장 많았고 뒤이어 판보이쩌 우길(Phan Boi Chau) 34 건, 판쭈찐길(Phan Chu Trinh) 23건, 쩐흥다오길 (Tran Hung Dao) 21건 순이었다. 당국은 "시범 사업 시행 이후 관련 소 식이 퍼져나가며 최근 일 간 등록건수가 20~23건 에 이르는 등 임대사업에 참여하는 가구가 늘고 있 다"고 설명했다. 현재 1 군 당국은 전용 모바일앱 을 통해 도로·인도 임시 사용 등록·조회, 사용 료 납부 기능을 지원하고 있어 희망자의 경우 앱을 통해 사용승인을 받은 다 음 지역 및 임대기간별 수수료를 지불할 수있다.
현재 임대등록 대상은 인
도·도로와 접한 주택의 소유주 또는 세입자로 제 한돼있는 상황이다. 앞서 호찌민시는 지난해 7월 시 인민의회의 조례개정 을 통해 도로 및 인도 임 대사업 시행의 근거를 마 련한 바 있다. 호찌민시 에 따르면 임대용 도로· 인도는 ▲인도, 최소 폭 3m 이상(보행자용 1.5m 포함) ▲도로, 일방통행 운행 가능을 위한 최소 2 차로 이상 확보 등의 기 준을 충족해야한다. 임시 사용료는 관내 5개 구역 의 평균 토지가를 기준으 로 책정됐다. 용도별 월간 임시사용료는 주차용 ㎡ 당 5만~35만동(2~13.8 달러), 기타용도(비주차) 2만~10만동(0.8~3.9달 러) 등이다. 용도별로는 도로 임대가 허용되는 경 우는 ▲스포츠·퍼레이 드·축제 등의 문화행 사 주최 및 문화행사 관 련 차량 주차용도 ▲도시 환경위생업체의 생활폐 기물 이송장소 ▲유료주 차장 등 3가지이다. 인도 임대는 ▲스포츠·퍼레 이드·축제 등의 문화행 사 주최 ▲상업서비스 및 행상 ▲대중교통 및 공공 도로교통인프라사업 ▲ 건축자재 및 건설폐기물 이송지점 ▲유료주차장 등 5가지 경우에 한한다. (인사이드비나 2024.05.29)
아직도 정수하지 않은 물로 양치를 하십니까?
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부동산 개발업계가 시장 침
체 장기화에 따른 건설업 위
기를 타개하기 위한 방안으
로 사회주택 개발에 뛰어들
고 있다고 인사이드비나지
가 29일 보도했다. 부동산
개발사 G홈(G-Home)의 응
웬 호앙 남(Nguyen Hoang
Nam) CEO는 현지매체 브이 앤익스프레스(VnExpress)
에 "사회주택 개발사업의
경우 개발사의 이익이 최고
10%로 제한되나 이를통해
건설업이 부진한 시기 회사
운영을 위한 최소한의 수익
을 거둘 수 있다"고 밝혔다.
남 CEO는 "2023년 주택법
은 국가예산이 투입되지 않
은 사회주택사업에 토지사
용료를 면제하고 법인세 및
부가세 등의 다양한 세제혜
택을 제공하기 때문에 업계
의 많은 기업들이 사회주택
개발에 나서고 있다"고 설명
했다. 베트남 최대 부동산기
업 빈홈(Vinhomes 증권코드
VHM)은 현재 하이퐁시(Hai Phong)와 탄화성(Thanh Hoa), 꽝찌성(Quang Tri), 칸 화성(Khanh Hoa)에서 전체 1만여세대 4개 사회주택 개
발사업을 진행하고 있다. 빈 홈의 모기업인 빈그룹은 사 회주택 개발지역을 하노이, 호치민, 흥옌성(Hung Yen), 하띤성(Ha Tinh) 등 전국으 로 확대하기 위해 관련 법적
절차를 적극적으로 지원하
고 있다. 그동안 관광용부동
산이나 고급 프로젝트에 주
력해온 베트남 부동산대기
업 노바랜드(Novaland 증권 코드 NVL)도 호앙꾸언그룹
(Hoang Quan Group, HQC)
과 손잡고 남부지방 사회주
택 개발사업에 뛰어들었다.
양사는 올해 호찌민시를 비
롯해 빈투언성(Binh Thuan), 동나이성(Dong Nai), 빈
즈엉성(Binh Duong), 롱안 성(Long An) 등 남부지방에 3000세대 규모 사회주택 공
급을 목표로 한다. 앞서 노
바랜드 경영진은 팜 민 찐 (Pham Minh Chinh) 총리 를 면담한 자리에서 남부지 방 총 20만호 규모 사회주택
개발을 추진하고 있다며 정
부차원의 적극적인 지원을
요청한 바있다. 이와관련, 쯔엉 안 뚜언(Truong Anh Tuan) 호앙꾸언그룹 회장은 최근 정기주총에서 "2030년
까지 호치민과 동나이성, 롱
안성에서 최소 50개 사회주
택사업을 통해 5만세대 규모
신규 주택을 공급할 계획으 로 현재 부지를 물색중"이라 고 밝혔다.건설부 산하 국영
기업 하노이건설공사(Hancorp)는 최근 주주들에게 보
낸 서한을 통해 하노이와 하
남성, 동나이성 등지에 1만
세대 사회주택 개발에 나설 것이란 계획을 밝혔다. 하노
이건설공사는 앞서 하노이 시 서호군(Tay Ho)에서 수많 은 주택 프로젝트를 성공적
으로 마친 바있다. 베트남 국 영 건설자재·부동산개발 대기업 비글라세라(Viglacera, VGC)의 쩐 응옥 안(Tran Ngoc Anh) 부사장은 "현재 까지 하노이시에서 5000세 대 사회주택을 완공한 상태" 라며 "박닌성(Bac Ninh)과 꽝닌성(Quang Ninh), 하남 성, 푸토성(Phu Tho) 등 북 부 4개 성을 중심으로 1만세 대 사회주택을 건설하고 있
으며 이중 약 3000세대는 ㎡
당 분양가가 800만~1000만 동(314~392달러)으로 저렴 하게 공급될 것"이라고 밝혔 다. 레 호앙 쩌우(Le Hoang Chau) 호치민시부동산협회 (HoREA) 회장은 "많은 사람 들은 부동산 개발회사들이 사회주택 개발을 꺼린다고
하노이시, 2030년 도시철도 100km
하노이시가 2030년까지 총
길이 100km에 이르는 도시
철도망 구축을 추진한다. 이
를통해 전체 대중교통 가운
데 철도의 여객 수송분담률
을 최대 8%까지 끌어올린다
는 계획이라고 인사이드비
나지가 29일 보도했다. 하노
이시 인민위원회는 최근 이
같은 내용을 골자로 한 ‘수
도 도시철도 투자 마스터플
랜’ 초안을 발표하고, 의견
수렴을 위해 교통운송부에
제출했다. 이번 계획은 총리
령인 결정 519호(519/QDTTg) ‘2050년 목표, 수도 하
노이 교통개발계획’에 따
른 것으로 2035년까지 도시
철도 구축에 있어 단계별 투
자 및 투자 우선순위, 자본조
달 계획 수립 등을 목표로 한
다. 구체적으로 하노이시의
도시철도 개발계획은 2045
년까지 3단계로 나눠 추진
된다. 2030년까지 1단계 개
발사업은 총연장 96.8km, 궤간 1435mm 복선 도시철
도 완공과 2단계사업에서 진
행될 301km 구간에 대한 투
자절차 준비 등을 목표로 한
다. 1단계 예상총사업비는
146억2000만달러로, 계획대
로 사업이 완료되면 도시철
도의 일평균 여객은 220만 ~260만명으로, 수송분담률 은 7~8%에 이를 전망이다.
뒤이어 2035년까지 225억달
러가 투입될 2단계 개발사업 에서는 총길이 301km 복선 철도 완공을 목표로 하며, 일 평균 여객 970만~1180만명, 수송분담률은 35~40%로 늘 어난다. 2045년까지 3단계 사업에서는 수도개발 조정 계획에 따라 예정된 총길이 550km 도시철도 14개 노선 을 모두 완공한다는 계획이
다. 하노이시 인민위원회는 “목표대로 사업이 진행되
여기고 있으나 실상은 그렇 지 않다"며 "최근 일부 대기 업을 중심으로 150만여세대 사회주택 개발사업이 추진 되고 있으며, 이는 사회주택 시장에 새로운 활력을 불어 넣고 있다"고 밝혔다. 그러면 서 쩌우 회장은 "120조동(47 억1439만달러) 규모 사회주 택 대출패키지 집행은 여전 히 지지부진하며 금리는 개 발자와 구매자 모두에게 부 담을 주고 있다"며 "정부와 국회는 민간으로 하여금 사 회주택 개발을 독려하기 위 해 금리를
시 선행되어야 한다”고 밝 혔다. 앞서 수도개발 일반계 획을 통해 2030년까지 총길 이 397km 10개 노선을 공식 화했던 하노이시는 조정계 획을 통해 전체 도시철도망 에 총연장 150km 4개 노선 을 추가했다. 그러나 현재 개 통돼 운행중인 지하철은 2A 호선 깟린-하동(Cat LinhHa Dong) 노선 하나에 그치 고 있고, 당초 2009년 착공됐
저비용항공사(LCC) 비엣
젯항공(Vietjet Air 증권코
드 VJC)이 여름휴가철 급
증하는 수요 충족을 위해
인천-푸꾸옥(Phu Quoc)
직항 노선을 매일 2회에
서 3회로 증편 운항한다
고 인사이드비나지가 29
일 보도했다. 이날 비엣젯
항공에 따르면, 내달 14일
부터 인천을 떠나 푸꾸옥
에 도착하는 직항편이 추
가 운항될 예정이다. 신규
운항편은 인천에서 새벽
5시(현지시각)에 출발해
8시25분 푸꾸옥에 도착한
다. 현재 비엣젯항공은 인
천에서 새벽 1시45분 출
발해 5시10분에 푸꾸옥
에 도착하는 항공편과 푸
꾸옥에서 새벽 2시25분
에 출발해 5시50분에 인
천에 도착하는 2개 직항
편을 운항하고 있다. 이로
써 내달부터 비엣젯항공
은 인천발 2개편, 푸꾸옥
발 1개편 등 인천-푸꾸옥
노선을 매일 3회 운항하
게된다. 이밖에도 비엣젯
항공은 여름 성수기 현지
여객수요 충족을 위한 국
내선 대규모 증편에 나선 다. 비엣젯항공에 따르면 여름성수기 하노이•호치 민•다낭(Da Nang)•냐짱 (Nha Trang)•푸옌(Phu
Yen) • 푸꾸옥 • 달랏(Da
Lat) 등 주요 국내선 노선
운항이 종전대비 35% 늘
베트남계 미국인 사업가 람
홍 손(68세) 씨가 1990년대
초반 저지르지도 않은 범
죄 혐의로 두 번 구금된 후, 34년 만에 안장성 검찰로
부터 공개 사과를 받았다
고 Vnexpress지가 29일 보
도했다. 손 씨는 1990년부
터 1991년까지 안장 경찰
지휘부와 동물 사료 제조
시설 설립 계약을 맺고 사
업을 진행하던 중, 사기 혐
의로 기소되어 체포됐다.
석방된 후에는 신탁을 남
용해 재산을 빼돌린 혐의
로 다시 구금됐지만, 검찰
은 충분한 증거를 확보하
지 못했다. 화요일 안장 검
찰은 빈미군 인민위원회에
서 열린 행사에서 손 씨의
억울함을 인정하고, 이번
사건은 형사 기소 수준에
이르지 못하는 단순한 세
금 채무 사건이었다고 밝혔
다. 검찰측은 당시 법률이
현재만큼 완벽하지 않았던
점을 인정하며, "안장 검찰
과 검사의 실수였다"고 사
과했다. 또한, 억울한 누명
과 구금으로 인해 손 씨가
입은 신체적, 정신적 피해
는 보상하기 어렵다고 밝 혔다. 검찰은 "이번 사과가
손 씨와 그의 가족이 겪은
어날 예정이다. 증편에 따
른 추가 좌석 제공 규모는 140만석에 이른다. 이와 별도로 하노이•호치민• 다낭•나짱 노선 야간운항 편은 3100편(46%) 늘어 난다. 비엣젯항공은 여름 맞이 국내선 증편을 기념 해 '12시, 렛츠비엣젯(12 o'clock, Let's Vietjet)' 프
고통을 덜어주는 데 도움 이 되기를 바란다"고 말했
다. 이번 사건 이후 안장과 롱안의 검사와 경찰은 책 임감을 느끼고 앞으로 더 욱 신중하게 업무를 수행 할 것을 약속했다. 손 씨는 "오늘은 너무 행복해서 눈 물을 참을 수 없었다"고 말 했다. 그는 자신의 가족은 중국계 베트남인으로 유명 한 사업가였으며, 아버지 는 항상 고향 안장에 기여 하라는 말씀을 해주셨다고 덧붙였다. "저는 억울하게 체포되어 34년 동안 범죄 자 취급을 받게 될 줄은 몰 랐다. 올해 초에야 안장 검
확산에 대한 부작용이 커 지는 상황에서, 양국은 허
등 긴밀한 협력 관계를 구
축해왔다. 이 부위원장은
노력으로 이뤄질 수
없는 만큼, 오늘의 방문으
로 양국 간 정책 협력이
더욱 강화되기를 기대한
다"고 밝혔다. (연합뉴스 2024.05.29 )
찰로부터 사건 중지 결정 을 받았다."라고 손 씨는 말 했다. 손 씨는 억울하게 체 포된 날부터 가족의 삶이 송두리째 뒤바뀌었다고 말 했습니다. 출소 후 모든 재 산이 사라졌고, 가족을 부 양하기 위해 호찌민 1군에 있는 집을 팔아야 했다. 손 씨는 "수년 동안 누명을 벗 기 위해 노력하는 동안 저 는 항상 정의를 믿어왔다." 고 강조했다. 그는 현재 60 억 동(미화 235,710달러)의 보상을 요청하기 위한 절 차를 진행하고 있다. (Vnexpress 2024.05.29 ) 주목!
타이빈성에 사는 5세 소년 이 수요일 섭씨 35도의 폭
염 속에서 스쿨버스에 11시
간 동안 방치된 후 사망하
는 사건이 발생했다고 Vnexpress지가 29일 보도했
다. 피해 소년은 이날 아침 유치원에 가기 위해 29인승 버스에 탑승했다. 오후에
부모가 아이를 데리러 왔을
때, 아이가 수업에 참석하
지 않았다는 통보를 받았다.
소년은 교문에 주차된 버스
안에서 발견되었고, 병원으
로 급히 이송되었지만 도착
했을 때 이미 사망한 상태
였다. 같은 학교의 한 학부
모는 연말 파티가 예정되어
있어 아이들이 부모를 기다
리며 늦게까지 남아 있었다 고 말했다. 소년의 삼촌은
로모션을 통해 다낭•뀌 년•달랏•푸토(Phu Tho) 등 주요 관광지를 대상으 로 최대 무료항공권(세금 및 수수료 별도)을 포함한 특가행사를
아들이 수업에 참석하지 않 은 것을 알고 버스에 가서 문을 부수고 안에 있는 아 들을 발견했다. 홍눙 유치 원은 2016년에 설립된 사 립 유치원으로, 두 개의 캠 퍼스에 약 400명의 학생이 다니고 있다. 소년의 집은 학교에서 9킬로미터 떨어 진 곳에 있다. 사건이 발생 한 당일 타이빈성의 날씨는 35도 폭염상태였다. 2019 년에도 하노이에서 6세 소 년이 통학 버스에 방치되어
