식재료수급의도전:한국의맛을재현하다
불의예술:향을살린요리의진수
호미도의 숨은 명물로 떠오르고 있는 낙지볶음에 대해 질문하자 "불 향(火香)의 극대
화"를 호미도 요리 철학의 핵심으로 꼽았다. 낙지볶음뿐 아니라 이 조리 방식은 호미
도의 많은 요리에 적용됩니다."라고 설명했다. 이러한 조리 기법은 단순히 맛뿐만 아
니라 향까지 고려한 총체적 접근법이다. "불 향이 베트남 현지인들의 입맛에도 부합
하며, 동시에 우리의 요리 철학과도 일치한다"고 덧붙였다. 이를 위해 호미도는 주방
에 특별히 고화력 중식 화구를 도입, 운영 중이다.
현지화와전통의균형:메뉴개발의묘미
호미도는 한식의 정통성을 유지하면서도 현지인들의 취향을 고려한 메뉴 개발에 주
력하고 있다. 류상무는 "현지분들에게 고가가 아닐까 고민돼 메뉴화를 주저하던 소
갈비찜을 시범 제공했는데, 베트남 고객들의 반응이 뜨거워 정식 메뉴화를 준비 중"
이라고 밝혔다. "대구지리탕, 알탕, 동태탕 같은 얼큰한 탕류도 현지인들에게 인기
가 높습니다. 한국식의 얼큰한 맛을 그대로 살렸음에도 불구하고 호응이 좋아 놀랐 습니다."라며 현지 고객들의 반응을 전했다.
맛을 알리고 있는 조리부의 다섯 쉐프
자연스럽게 익힌 이 감각을 현지 스 태프들에게 전수하는 데 상당한 시간과 노력이 필요합니다."라고 설명했다.
육부 이대성 쉐프는 와규라고 불리는 일 본의 소고기, 그 중에서도 최고급식재로
써 일본뿐만 아니라 세계적으로 유명해서
고기매니아 에게는 최고의 음식으로 여겨
지는 고베규를 선보이는 것과 숙성 기법
으로 고기 맛을 배가 시키며 따로 구비된
화로주방에서 직화로 고기를 구어 육류와
생선구이의 본연의 맛을 살리고 있다고
한다. "BBQ 메뉴의 경우, 세트 구성을 통
해 가격 접근성을 높이는 방안을 구상 중
류윤재 상무이사겸 총괄쉐프외 한식부, HOT음식부, 육부, 일식부의 다섯
명의 쉐프와 영업이사, 홀 매니저등 여러명의 한국직원이 음식과 서비스를 제공하 고 있다. 방대한 메뉴를 제공하는 호미도의 주방 운영에는 여러 난관이 존재한다. 장 쉐프는 "언어 장벽이 가장 큰 도전 과제"라며 "한식의 특성을 현지 스태프들에게 전달하는 것이 쉽지 않다"고 토로했다. "한식은 단순히 레시피만으로는 설명하기 어 (한식부 장선우 쉐프, Hot음식부 홍현우 쉐프, 육부 이대성 쉐프)
입니다."라고 덧붙이며 향후 전략을 제시 했다. 일식부는 최고급 참치를 최적의 온 도에 보관 신선도와 육질을 살려 서비스
"전통의맛고수"를향한열정 호미도는 퓨전 식당을 표방하지만 메뉴의 근간이 되는 정통 한식의 맛을 놓치지 않으려 한 다. 장 쉐프는 "고향을 떠나 그리워지는 어머니의 손맛, 음식이 생각나잖아요. 바로 그 맛
을 지켜가고 싶습니다."라고 강조했다.
새로운도전의장 호미도는 한식의 정통성을 지키면서도 현지화에 성공하기 위해 부단히 노력하고 있다. 호
찌민에서 한식의 새 장을 열어가는 호미도. 전통의 맛을 고수하면서도 현지 적응을 위해
끊임없이 도전하는 호미도의 앞으로 행보가 기대된다.
A : 12 Le Thanh Ton St., Ben Nghe Ward, Dist 1, HCMC T
또 럼 베트남 당 총서기 겸
국가주석이 24일(현지시간)
뉴욕에서 우르줄라 폰데어
어라이엔 위원장과의 만남
에서 양측 간 포괄적 동반자 관계 및 협력의 긍정적 발전
라이엔 유럽연합(EU) 집행
위원장 및 볼로디미르 젤렌
스키 우크라이나 대통령과
에 만족을 표했다. 그는 EU 가 아시아·태평양 지역에
서 수행하는 적극적 역할을
잇달아 회동했다고 Vnex-
환영하며, 베트남이 아세
press지가 26일 보도했다.
안-EU 전략적 동반자 관계
또 럼 총서기는 이날 폰데
틀 안에서 가교 역할을 할
준비가 돼 있다고 밝혔다.
또 럼 총서기는 EU-베트
남 자유무역협정(EVFTA)
발효 4년 만에 베트남이 아
세안 내 EU의 최대 교역 파
트너가 됐고, EU는 베트남
의 4대 교역 파트너이자 5대
투자국이 됐다고 평가했다.
그는 양측이 EVFTA를 지속
적으로 이행하고, 특히 상호
시장 접근성 개선에 우선순
위를 둘 것을 제안했다. 폰
데어라이엔 위원장은 베트
남의 사회경제 발전과 국제
통합 성과를 높이 평가하며, 베트남이 EU의 협력 전략
이행에 있어 핵심 파트너 중
하나라고 강조했다. 그는 양
측 관계를 조속히 격상시켜
모든 분야에서 더욱 심도 있
고 실질적이며 효과적인 협
력의 토대를 마련할 것을 제
안했다. 이어 또 럼 총서기
는 젤렌스키 우크라이나 대
통령과 만나 베트남이 우크
라이나와의 전통적 우호 관
계와 포괄적 동반자 관계를
중시한다고 밝혔다. 그는 우
크라이나 사태에 대해 우려
를 표명하며 적대 행위 중
단, 평화 회복, 민간인과 필
수 인프라의 안전 보호를 촉
구했다. 또 럼 총서기는 모
든 분쟁이 국제법과 유엔헌
장의 기본 원칙에 따라 평화
적으로 해결되어야 한다는
베트남의 일관된 입장을 재
확인했다. 그는 베트남이 국
제사회의 책임 있는 일원으 로서 대화를 촉진하고 상황
안정화를 위한 해결책을 모 색하는 데 기여할 준비가 돼 있다고 덧붙였다. 젤렌스키 대통령은 베트남의 입장을 평가하고 인도주의적 지원 에 감사를 표했다. 그는 베 트남이 스위스에서 열린 제 1차 우크라이나 평화 정상 회의 선언을 지지하고, 지 뢰 제거와 분쟁 후유증 해결 을 지원해주기를 희망했다. 양 정상은 모든 수준의 접촉 과 대표단 교류를 통해 양자 협력을 유지하고 증진할 필 요성에 동의했으며, 양국 간 무역 교류를 유지하고 조속 히 회복하기 위한 효과적이
베트남 AI 엔지니어들의 월 급이 최대 2,000달러를 넘
어서며 IT 업계 최고 수준을
기록하고 있지만, 실제로 이
정도의 급여를 받는 인력은
많지 않은 것으로 나타났다
고 Vnexpress지가 27일 보
도했다. 기사에 따르면 최
근 베트남 IT 취업 플랫폼
TopDev가 발표한 '20242025 베트남 IT 시장 보고
서'에 따르면, AI 엔지니어의
월급은 보너스를 제외하고
1,110~2,060달러 수준이
다. 이는 클라우드 서비스,
사이버보안, 데이터 분석 분
야와 함께 IT 업계에서 가장
높은 수준이다. TopDev는
이들 분야에서 수요가 급증
하면서 고용주들이 높은 급
티엔 킴 부사장은 "기업들의
디지털 전환으로 인해 데이
터 엔지니어, AI 엔지니어, 프로그래머에 대한 수요가
늘고 있다"고 말했다. 최근
조사에 따르면 베트남 기업
들의 AI 도입도 활발해지고
있다. 회계법인 CPA 오스트
레일리아의 8월 보고서에 따
르면, 베트남 기업 10곳 중 8
곳이 지난 12개월 동안 AI를
사용했으며, 이는 아시아태
평양 지역 평균 69%를 웃도
는 수치다. 그러나 전문가들
은 보고서에 나온 AI와 데이
터 분야의 급여 수준에 도달
하기는 쉽지 않다고 지적한 다. 호찌민시의 한 독일 기 술회사에서 일하는 응오 틴 엔지니어는 "이 정도 급여는 보통 2년 이상의 경력과 영 어 실력을 갖춘 AI 엔지니어 에게 제공된다"며 "5년 이상 경력자도 다른 IT 직종과 크 게 차이 나지 않는 급여를 받
는 경우가 많다"고 말했다.
호찌민시 꽝쭝 소프트웨어
시티의 한 기업 관리자는 "
수천 달러의 월급을 주는 AI
직종은 고도의 AI 모델 개발
을 위해 고숙련 엔지니어를
찾는 대형 프로젝트에 한정
된다"며 "이런 자리는 제한
적이고, 대부분의 지원자가 경험이 부족해 적격자를 찾
기 어렵다"고 설명했다. 한
편, TopDev는 IT 업계 전반 의 채용이 감소하고 있다고
밝혔다. 2023-2024년 기간
동안 약 30% 더 많은 기업들
이 채용을 일시 중단했으며,
단 6%만이 채용 예산 증액 을 계획하고 있다. 반면 70% 는 현 수준을 유지하고, 24%
는 인건비 삭감을 고려 중이 다. 플랫폼은 IT 분야 구직 자가 늘어나면서 경쟁이 치
열해지고 있다고 덧붙였다. 기업들이 경력직을 선호하
면서 신입 졸업자들의 인턴
취업 기회가 더욱 줄어 들 것으로 예상된다. (Vnexpress 2024.09.27)
9월 전반기(1~15일) 톤당 5053달러, 887달러 높아
세계 2위 커피 생산국이자
최대 로부스타 원두 생산국
인 베트남이 올들어 아라비
카를 제친 로부스타 수출가
에 함박웃음을 짓고 있다고
인사이드비나지가 27일 보
도했다. 통계총국(GSO)에
따르면 올들어 8월까지 커
피 수출은 100만여톤, 39억
9000만달러로 물량은 전년
동기대비 12.5% 감소했으
나 평균 수출가 상승에 힘
입어 액수는 34.8% 급증했
다. 이어 9월 전반기(1~15 일) 품종별 커피 수출은 로
부스타가 1만5155톤, 7660 만달러, 아라비카는 1129 톤, 470만달러를 기록했다.
톤당 평균 수출가는 로부스
타가 5053달러로 아라비카 (4166달러)보다 887달러 높 았다. 현재 베트남에서 재배
중인 커피 품종의 94%는 로
부스타로, 이러한 로부스타
원두의 높은 수출가는 곧바
로 베트남의 커피산업에 활
력으로 이어진다. 이에 대 해 베트남커피코코아협회
(VICOFA)의 응웬 남 하이
(Nguyen Nam Hai) 회장은
"앞서 아라비카 원두 가격의
3분의 1, 높아봐야 절반 수
준에 그쳤던 로부스타 가격
이 기후변화에 따른 공급난
으로 인해 역대 최초로 아라
비카보다 높아졌다"고 설명 했다. 아라비카 커피는 해
발 900~2000m 고지대에
서 생산되며 단맛과 산미가
뛰어나 고급 품종으로 분류 된다. 이에 반해 다소 쓴맛 이 강한 로부스타는 병충해
에 강하고 200~800m 고도
에서 잘자란다. 특히 아라비
카에 비해 대량 생산이 용이 해 상대적으로 가격이 저렴 한 편이다. 이 때문에 로부 스타 커피는 인스턴트 가공
제품이나 저가 커피로 사용
되는 반면, 아라비카는 고급
원두커피로 주로 사용된다.
하이 회장은 "기후변화는 모
든 커피 품종에 영향을 미쳤
으며, 특히 베트남과 말레
이시아, 인도네시아와 같이
로부스타 커피가 주력 품종
인 아시아 국가에 많은 영향
을 줬다"고 밝혔다. 공급이
급감한 가운데 전세계적인
로부스타 원두 수요 증가는
이러한 수출가 상승을 강하
게 뒷받침했다. 앞서 설명한
것처럼, 로부스타에 대한 국
제적 수요는 인스턴트 커피
에 대한 수요 증가와 직결된
다. 협회는 "한국과 일본 등
일부 선진국을 중심으로 최
근 수년간 급증한 인스턴트
커피 소비 수요가 로부스타
수요를 견인했다"고 설명했
다. 이 밖에도 업계 관계자
는 "전세계 로스터들이 아라
비카에 비해 상대적으로 저
렴한 가격과 품질 개선에 따 라 로부스타 커피로 전환한
것도 이러한 수요 증가를 뒷
받침했다"고 설명했다. 협회 에 따르면 로부스타 수출가
는 5월부터 아라비카를 앞
서기 시작했다. 구체적으로
5월 품종별 평균 수출가는
로부스타 원두가 톤당 3920 달러였던 반면, 아라비카는 3888달러를 기록했다. 한편
작물 전환에 따른 커피 재배
면적 축소와 이상 기후에 따
른 작황 부진에 올들어 베트 남 현지 생산량도 감소한 것 으로 확인됐다. 하이 회장은 오는 11~12월 커피 수확기 를 앞두고 악천후를 대비한 가공·건조, 로스팅 시설을 완비해 수출용 고품질 커피
확보에 주력할 것을 각 농가에 권고했다. (인사이드비나 2024.09.27)
베트남이 하노이와 호치민
등 양대도시의 도시철도망
을 2035년까지 580km로
확대할 계획이라고 인사이
드비나지가 26일 보도했다.
응웬 잔 후이(Nguyen Danh
Huy) 교통운송부 차관은 최
근 쩐 홍 하(Tran Hong Ha)
부총리와의 회의에서 이같
은 도시철도망 구축계획을
보고했다. 교통운송부에 따
르면 2045년까지 양대도시
의 철도망은 369km 늘어나
며 2060년까지 158km 구
간이 추가로 완공될 것으로
예상된다. 정부는 이를 통
해 2035년까지 도시철도의
대중교통 수송분담률을 최
소 30%로 끌어올리고, 이후
55%이상으로 확대한다는
계획이다. 하노이시와 호찌
민시도 정부정책에 발맞춰
인프라 확충계획을 마련해
둔 상태이다. 두 도시는 철
도개발계획이 승인되면 타
당성조사를 비롯해 원활한
사업을 위해 구체적인 정책
과 제도를 중앙정부에 제안
할 계획이다. 사업비는 지
방비와 국비, 외부 차입 등
을 통해 조달되며 역사와 철
도 가설, 전동차 도입 등에
대한 투자는 민간에서 유치
한다는 방침이다. 하 부총리
는 “이들 사업은 즉시 시행
을 위한 우선순위 설정, 각
도시 지하철 노선과 국가철
도망의 통합, 프로젝트 시행
을 위한 기술 요구 수준 등
의 핵심 문제 해결이 중요하
다”며 정치국 제출 이전 각
지방당국과 협의를 통해 의
견수렴에 나설 것을 교통운
송부에 지시했다. 이 밖에
도 호찌민시는 철도 건설을 위한 지하공간 마련을 별도 로 지시받았다. 현재 하노이
시에는 13km 길이 2A호선
깟린-하동(Cat Linh-Ha Dong)과 8.5km 길이 3호
선 년(Nhon)-하노이 고가
구간 등 2개 노선이 운행되 고 있다. 하노이시는 '2050
년 목표 2016~2030년 교 통계획'을 통해 2030년까지
총연장 417km(지하 75km) 의 도시철도 10개 노선 개발 계획을 확정했다. 이 밖에도 하노이시는 일반계획 조정
을 통해 총사업비 550억달
러 상당 연장 200km의 5개
노선을 추가하는 방안을 추
진하고 있다. 한편, 호찌민
시의 첫번째 지하철이 될 1 호선 벤탄-수오이띠엔(Ben Thanh Suoi Tien) 노선은 현
본격적인 공사를 시작해 현 재까지 43조7000억동(17억 7694만여달러)이 투입됐다.
