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2025년 새해 복 많이 받으세요!
하노이 5곳·호찌민
베트남이 화려한 불꽃축제
와 함께 2025년 새해를 맞
이했다. 주요 도시에서 열
린 새해맞이 행사에 수많
은 시민들이 거리로 쏟아
져 나왔다고 Vnexpress지
가 1일 보도했다. 하노이시
는 호안끼엠(Hoan Kiem)
호수와 하동(Ha Dong), 남
뜨리엠(Nam Tu Liem) 등
5개 지역에서 31일 자정부
터 1일 0시 15분까지 불꽃
축제를 진행했다. 호안끼
엠 호수 인근 동낀응아틱
(Dong Kinh Nghia Thuc)
광장에서는 새해맞이 음악
공연과 카운트다운 행사
도 열렸다. 호찌민시에서
는 투득(Thu Duc)시의 사
이공강 터널과 제11군의
담센(Dam Sen) 문화공원,
투득시의 반푹(Van Phuc)
도시구역 등 3곳에서 불 꽃쇼가 펼쳐졌다. 시내 중
심가인 응웬후에 (Nguyen Hue) 보행거리와 박당 (Bach Dang) 부두공원에 서는 카운트다운 행사가 열려 내외국인의 발길이 이어졌다. 호찌민시는 시
민들의 귀가 편의를 위해
벤탄-수이띠엔 메트로 노
선도 특별 연장 운행했다. 평소보다 1시간 연장된 밤 11시까지 20회 추가 운행 했으며, 1일 새벽에는 0시
30분부터 2시까지 14회 특
별 운행을 실시했다. 혼잡 시간대에는 8분 간격, 비
혼잡 시간대에는 10~12
분 간격으로 열차를 투입 했다. 하노이에서는 기온
이 18~20도의 쾌적한 날
씨를 보이며 호안끼엠 호 수 주변에 일찍부터 시민
들이 모여들었다. 호찌민
시에서는 사이공강변의
박당 부두와 톤득탕(Ton Duc Thang) 거리가 불꽃
쇼를 보려는 인파로 가득
찼다. 이날 응웬후에 보행
거리에서 만난 끼에우한 (Kieu Hanh) 씨는 친구들
과 함께 떤빈(Tan Binh)에
서 6km를 달려와 불꽃축
제를 즐겼다고 말했다. 이
거리는 호찌민시 인민위
베트남이 올해부터 폐기물
분리배출을 의무화함에 따
라 이를 위반하는 가구에게
는 원칙적으로 최고 100만 동(39.2달러)의 과태료가
부과될 전망이라고 인사이
드비나지가 2일 보도했다.
지난 2020년 개정 환경보
호법에 관한 법률 시행령 (45/2022/ND-CP)에 따르
면, 2025년 1월1일부터 생
활폐기물은 분리배출해야 하며, 이를 위반한 개인 및 가구에는 50만~100만동 (19.6~39.2달러)의 행정 과태료가 부과된다. 자연 자원환경부의 폐기물 분류 기준에 따르면, 생활폐기 물은 ▲재활용폐기물 ▲음 식물쓰레기 ▲기타폐기물
분리배출 의무화
등 크게 3가지로 구분된다.
이중 재활용폐기물에는 추
후 재사용이 가능한 폐기
물과 플라스틱·종이·금
속 및 유리 등 재처리과정
을 거쳐 다른 제품의 원료
로 활용할 수 있는 폐기물
이 포함된다. 기타폐기물
은 살충제 및 살충제 포장
용기, 화학용기, 산업 및 의
료성 폐기물 등 유해성 폐
기물을 포함한다. 또한 단
체와 기관, 생산시설은 산
업용 고형 폐기물을 분리
배출해야하며, 이를 분류
하지 않거나 별도 보관하
는 행위의 경우 2000만
~3000만동(785~1177달
러)의 과태료가 부과된다.
한편, 환경보호법은 폐기
물 분류를 포함한 생활폐
기물 관리 전반에 대한 규
정이 각급 인민위원회 소
관임을 명시하고 있다. 지 난달 중순 기준 전국 63개 성·시 가운데 58개 지방 이 관련 규정을 발표했으 며, 현재 5개 지자체가 당 국의 승인을 기다리고 있 었다. 이와 관련, 자연자원 환경부 생활폐기물관리국 의 즈엉 티 탄 쑤옌(Duong Thi Thanh Xuyen) 국장은 "폐기물 발생처부터 이를 분리배출하는 것은 재활용 자원을 늘리는데 큰 도움 이 될 것"이라며 "이는 폐기 물을 생산을 위한 자원으로 전환하는 순환경제의 기반 이자, 처리해야할 폐기물 의 양을 최소화해 환경보 호는 물론, 2050년 탄소중
립 목표에도 기여할 것"이 라고 설명했다. 다만, 현재 로서는 폐기물 수거 및 처 리 인프라 미비로 인해 이 같은 규정이 본격적으로 자리잡기까지는 상당한 시 일이 걸릴 것으로 예상된 다. 실제로 일부 지자체에 서 법시행 이전 폐기물 분 리배출 시범사업을 실시한 바 있으나, 인프라 한계로 인해 실효를 거두지 못했 다. 이에 대해 쑤옌 국장은 지난달 열린 한 포럼에서 " 폐기물 분리배출이 효과적 으로
베트남의 교통법규 위반에
따른 과태료가 대폭 인상된
첫날 시민들의 준법정신이 눈에 띄게 개선된 것으로 나 타났다고 인사이드비나지 가 2일 보도했다. 새해 첫날
시행된 운전면허 벌점제 및
교통법규 위반에 대한 행정
처벌 규정인 정부 시행령 '
의정168호(168/2024/NDCP)'은 자동차 신호위반시
최고 2000만동(785달러)의
과태료를 부과하는 등 이전
과 비교해 최고 55배 인상된
교통법규 위반 행정 과태료
를 담고 있다. 특히, 개문으
로 인한 사고에 부과되는 과
태료는 현재 40만~60만동 (16~24달러)에서 2000만 ~2200만동(785~863달러)
으로 인상됐다. 인상폭은
33.3~55배에 이른다. 시행
령 발효에 맞춰 각 지방 경
교통법규 위반으로 적발된
시민들의 탄식이 쏟아져 나
왔다. 그러나 교통법규 위
반 처벌이 대폭 강화됐다는
사실을 인지한 듯, 일부 사
례를 제외하면 베트남 운전
자들은 대체로 그동안 볼 수
없었던 질서정연한 모습을
보였다. 하노이 교통경찰국
은 이날 도시에서 가장 혼
잡한 교차로중 하나인 응웬 짜이-쿠엇주이띠엔-응웬 씨엔(Nguyen Trai-Khuat
Duy Tien-Nguyen Xien) 교
차로에서 대대적인 단속을 벌였다. 이날 오전9시경 정
지신호를 위반하고 직진해 적발된 60대 오토바이 배송 기사 L씨는 현지매체 VN 익스프레스(VnExpress)에 "
신호위반 과태료가 오른 사 실을 전혀 인지하지 못하 고 있었다"며 "이 정도 과태
다는 생각이 들었다"고 하
소연했다. 종전 80만~100 만동(31~39달러)이던 이
륜차 신호위반의 과태료는
이날부터 400만~600만동 (157~235달러)으로 최고 6 배 인상됐다. 그는 이어 "하
루종일 일한 뒤 집으로 돌
아와 곧바로 잠들었기에 뉴
스를 볼 시간조차 없었다"
며 "아침부터 나와 6건의 주
문을 처리했지만, 유류비를
제외하면 현재까지 손에 쥔
돈은 6만3000동(2.5달러)뿐
인데, 과태료가 이정도로
과중하다면 배송일을 관두
는 것도 고려해봐야겠다"고
덧붙였다. 또다른 여성 오
토바이 운전자는 빨간불에
맞춰 멈춰섰지만, 정지선
침범으로 과태료를 처분받
았다. 해당 여성은 "평소 출
퇴근시간 교통경찰이 정지
선을 살짝 지나 신호 대기
를 지시했었다"며 항변했으
나, 경찰은 이를 받아들이
지 않았다. 현장에 있던 한
경찰관은 "현행법상 교통경 찰의 수신호 통제는 신호등
에 우선하나, 해당 여성이
적발되던 당시에는 별도 통
제가 없었기에 신호등을 따 르지 않은 것은 명백한 교 통법규 위반"이라고 설명 했다. 응웬 꽝 녓(Nguyen Quang Nhat) 교통경찰국 선전실장은 "교통법규 위반 에 대한 행정 처벌 강화는 외국의 사례들을 종합적으 로 검토해 결정된 것"이라 며 "공안부와 유관기관들은 교통법규 위반에 대한 억제 력을 강화하기 위해서는 강 력한 처벌이 필요하다고 판 단했고, 주로 사고의 직접 적인 원인이 되는 고의적
위반 사항을 중심으로 처벌 을 대폭 강화했다"고 강조 했다. 일부 교차로 신호 체 계에 문제가 있을 수 있다 는 지적에 대해 교통경찰국 은 "현재 대부분의 교차로 에 카메라가 설치되어 있어 큰 문제가 없을 것"이라며 " 과태료 처분에 불복하는 사 람은 행정법원에 소를 제기 할 권리가 있다"고 설명했 다. 당국에 따르면 지난해 전국에서 발생한 교통사고 는 모두 2만1500여건으로, 이중 1만6000여명이 다치 고, 9950여명이 사망한 것 으로 집계됐다. 사고 원인 으로는 역주행과 신호위반 이 각각 3000여건, 360여건 (인사이드비나 2025.01.02)
김상식 감독이 이끄는 베트
남 축구 대표팀이 아세안 (ASEAN) 미쓰비시일렉트
릭컵(이하 미쓰비시컵) 정
상을 향한 마지막 관문에 서 태국과 격돌한다고 연
합뉴스가 31일 보도했다.
태국은 30일(현지시간) 태
국 방콕의 라자망갈라 스
타디움에서 열린 필리핀과 의 2024 미쓰비시컵 준결
통산 3번째 우승의
승 2차전 홈 경기에서 전·
후반 90분 동안 2-1로 앞
섰다. 27일 필리핀 마닐라
에서 열린 1차전에서 1-2
로 졌던 태국은 합계 3-3
으로 균형을 이루며 이어
진 연장전에서 후반 11분
터진 수파낫 무에안타의
결승 골에 힘입어 합산 스
코어 4-3으로 승리, 결승
에 진출했다. 29일 싱가포
르와의 준결승 2차전에서
3-1로 이겨 합계 5-1로 앞
서며 결승에 선착했던 베
트남은 다음 달 2일과 5일
홈 앤드 어웨이 방식의 결
승에서 태국과 맞붙는다. 1
차전이 베트남, 2차전이 태
국에서 각각 개최된다. 베
트남은 박항서 감독이 이끌
던 2018년 대회 우승 이후
6년 만의 동남아 정상 탈환
에 도전한다. 결승 상대로
정해진 태국은 앞선 두 차
례(2020, 2022년) 대회 연
속 우승을 포함해 7차례나
미쓰비시컵 정상에 오른 역대 최다 우승국이다. 직
전 2022년 대회 때도 베트
남과 태국이 결승에서 만
나 1차전에서 2-2로 비긴 뒤 2차전에서 태국이 1-0 으로 앞서 우승을 차지한
바 있다. 동남아시아 10개 국이 출전하는 미쓰비시컵 은 아세안축구연맹(AFF)이 주관하는 이 지역 최고 권 위의 축구 대회로, 2018년 ' 박항서호' 베트남의 우승을 계기로 국내 팬들에게도 관 심을 받고 있다. 베트남은 2008년, 2018년에 이어 통 산 3번째 우승을 노린다. (연합뉴스 2024.12.31)
"주당 4시간씩 10년을 배
워도 기본적인 의사소통
이 어렵습니다." 베트남
의 영어교육이 1982년 고
등학교 필수과목 지정 이
후 40년이 지났지만, 여전
히 뚜렷한 성과를 내지 못
하고 있다고 Vnexpress지
가 2일 보도했다. 최근 교
육훈련부에 따르면 20222023학년도 기준 전국 학 생의 3분의 2인 290만 명 이 최소 10년(1,050시간)
이상 영어를 학습했지만,
최근 8년간 고교 졸업시 험에서 평균 57%가 5점 미만의 저조한 성적을 기 록했다. 응웬티마이후우 (Nguyen Thi Mai Huu) 교
육훈련부 국가외국어프로 젝트 책임자는 "베트남인 의 영어 실력이 전반적으 로 향상되고는 있지만, 전 국적으로 균일한 수준을 기대하기는 어렵다"고 밝 혔다. 국제교육기관 에듀
케이션 퍼스트(Education
First)의 2024년 글로벌 영
어능력지수(EF EPI)에 따
르면 베트남은 116개국 중
63위를 기록했다. 이는 전 년 대비 5단계 하락한 순위 다. 동남아시아에서는 싱
가포르, 필리핀, 말레이시
아보다 낮고 인도네시아,
미얀마, 캄보디아, 태국보
다는 높은 수준이다. 레반 칸(Le Van Canh) 하노이 국립대 외국어대학 전 교
수는 "현재의 교육과정은 수업 시간이 많지만 '산발 적'이라는 것이 문제"라며 "1-2일에 한 번씩 수업이 이뤄지는 구조에서는 단 기 기억이 장기 기억으로 전환되기 어렵다"고 지적 했다. 호찌민시의 경우 영 어학원 수가 2010년 370 개에서 2024년 2,380개 로 6배 이상 증가했고, 하 노이도 2018년 562개에서 2024년 955개로 두 배 가
벤탄(Ben Thanh) 역 신년 방문객 북새통
호찌민시의 첫 도시철도
인 메트로 1호선이 지난해 12월 22일 개통 이후 10일 만에 누적 승객 110만명을
돌파했다. 신년 첫날인 1
일에는 시내 중심가에 위
치한 벤탄(Ben Thanh) 역
에 수많은 시민과 관광객 이 몰려들며 역사적인 첫
운행의 열기를 이어갔다고
뚜오이쩨지가 1일 보도했
다. 호찌민시 도시철도공
사(Urban Railway Company No. 1)에 따르면, 지 난 10일간 메트로 1호선
의 총 승객수는 111만 9
천명으로, 당초 계획 대비
296% 증가한 수치를 기록
했다. 하루 최저 3만 9천명
에서 최고 20만명까지 다 양한 승객 분포를 보였으
며, 최고 기록일의 경우 계
획 대비 516%를 달성했다.
특히 14개 역사 중 벤탄 역
은 가장 많은 방문객이 몰
리는 곳으로, 8분 간격으 로 운행 빈도를 높였음에 도 수백 미터의 대기 행렬 이 이어졌다. 빈짜인(Binh Chanh) 군에 거주하는 당 티 투 타오(Dang Thi Thu Thao, 56) 씨는 "1-2시간 을 기다리더라도 수이티엔 (Suoi Tien)까지 전 구간을 경험해보고 싶다"고 말했 다. 도시철도공사는 2025
년 신년 특수에 대비해 오 전 10시 48분부터 밤 10시 까지 8분 간격으로 운행하 는 특별 시간표를 편성했
까이 늘었다. 그러나 전문 가들은 연구 기반이 부족 한 외국의 교육 모델을 그 대로 도입하는 것은 효과 를 기대하기 어렵다고 분 석한다. 정부는 2017년부 터 학교에서 영어를 제2외 국어로 만들겠다는
로드맵과 전략이 있더 라도 최소 30년은 걸릴 것 으로 전망하고 있다. (Vnexpress 2025.01.02)
돌파
다. 또한 새해 전야 불꽃놀 이 관람객을 위해 1월 1일 0시 30분부터 2시까지 14 회의 추가 운행도 실시했 다. 운영사는 주요 혼잡 역 사에 직원과 자원봉사자를 최대한 배치하고, 벤탄 역 에는 경찰 인력까지 동원 해 질서 유지에 만전을 기 하고 있다. 개통 초기임에 도 시민들의 호응이 높아 베트남의 첫 도시철도 시 대가 성공적으로 막을 올 린 것으로 평가받고 있다. (뚜오이쩨 2025.01.02)
"단일 노선이라 이용하기
매우 쉽고, 구글맵으로 역
위치를 찾기도 간편해요."
호찌민시의 첫 메트로 노
선을 이용해본 외국인 관
광객들이 잇따라 긍정적
인 반응을 보이고 있다. 특
히 주요 관광지를 연결하
는 노선 설계와 현대적인
시설에 대해 높은 평가를
내놓고 있다고 Vnexpress
지가 2일 보도했다. 스페
인 관광객 루시아는 크리
스마스 시즌에 호찌민을
방문해 구글맵으로 길을
찾던 중 우연히 메트로를
발견했다. 그는 "처음에는
벤탄 역 입구의 노선도에 서 11개의 노선이 모두 운
영되는 줄 알았다"며 웃었
다. 현재는 벤탄-수이띠 엔 노선만 운영 중이다. 프
랑스에서 온 아네(Annee) 와 크리스토퍼(Christopher) 부부는 2025년 1월 20일까지 이어지는 무료 탑승 혜택을 누릴 수 있어 "운이 좋다"고 말했다. 이
들은 바선(Ba Son) 역에서
벤탄 역까지 이동해 벤탄
시장과 제1군의 관광명소 들을 둘러봤다. 미국인 관
광객 로이 파하르도(Rhoi
Fajardo)는 "몇 년 전 공사
중인 모습을 봤는데, 완공
된 모습이 상상했던 것보
다 더 편리하고 아름답다"
면서 "한국의 메트로 시스
템이 연상된다"고 평했다.
호찌민시 관광국 관계자
는 "벤탄-수이띠엔 메트
로 노선이 문화·역사 유
적지와 위락시설을 연결 하는 관광 발전의 촉매제
역할을 할 것"이라며 "도로
혼잡을 줄이고 친환경적
인 관광 이동수단을 제공 한다는 점에서 의미가 크 다"고 설명했다. 한편 호
베트남 중부 고도(古都) 후 에시(Hue)가 2025년 1월 1일부터 직할시로 승격된 다. 하노이와 호찌민, 하이 퐁(Hai Phong), 다낭((Da Nang), 껀터(Can Tho)에 이은 베트남 6번째 직할 시라고 인사이드비나지 가 31일 보도했다. 쩐 탄 먼(Tran Thanh Man) 베
트남 국회의장은 지난 29 일 트어티엔후에성(Thua Thien Hue) 응오몬광장 (Ngo Mon)에서 열린 국회 결의안 발표 행사에서 직
할시 승격을 공식 발표했
다. 앞서 15대 국회는 8차 회기에서 후에 직할시 승 격에 대한 결의안을 가결 한 바있다. 이날 먼 의장
은 "후에시는 풍부한 문화
를 역사를 자랑하는 도시
로 직할시 승격은 지도자
뿐만 아니라 지역민들의 오랜 염원이기도 하다"며 " 후에시는 직할시 승격으로 새로운 시대를 맞이할 것" 이라고 축사했다. 그는 이
어 "중앙정부 산하 후에시
는 정부 기구와 인력 배치
의 효율성으로 국가관리는 물론, 예산을 절감하는 데 도 도움이 될 것"이라며 " 후에시가 중부 핵심 경제
지역으로서 사회경제적 발 전을 뒷받침하기 위한 잠 재력과 강점을 십분 발휘 할 것으로 기대한다"고
붙였다. 또한 먼 의장은 정 부 기관과 경제발전 모델 의 지속가능성을 강조하 며 중앙정부 직할시 운영 에 따른 난제를 해결하기 위한 구체적 계획 마련을 지방 당위원회와 인민위원 회에 요청했다. 레 쯔엉 르 우(Le Truong Luu) 트어티 엔후에성 당서기는 "후에 시의 직할시 승격은 역사 적·혁명적인 전통을 계승 하고, 문화 정체성을 갖춘 스마트 유산 도시를 개발 하는 데 중요한 토대가 될 것"이라며 "이를 통해 베트 남 최초의 문화 도시가 되 겠다는 마음가짐으로 지방 개발을 위한 노력을 지속 할 것"이라고 환영했다. (인사이드비나 2024.12.31)
