BMWCar Magazine Thailand Issue 8 August 2015 by 2000 Publishing

CONTENTS

ส บรรณาธิการอํานวยการ วุฒิชัย ศรีวุฒิชาญ บรรณาธิการบริหาร เยาวเรศ เลิศลือชาชัย บรรณาธิการบทความ ธนา เศรษฐพานิช ประสานงานกองบรรณาธิการ สุภสั สร มวงเถือ่ น พิสูจนอักษร พุทธิพร พงษเนตร ฝายศิลปกรรม วัชราพร ผลดี, เสริมเกียรติ ธนวเสถียร ฝายภาพ นินาท เทียบเทียม ฝายโฆษณาและบริหารงานลูกคา ประวิทย เวสารัชวิทย, โทร. 09-4480-4933 pravit.ves@2000pm.com แพรว ปญญาวรชาติ, โทร. 09-4480-4934 phrawe.pan@2000pm.com มัสริน ทวิชสังข, โทร. 09-9495-6662 massarin.tav@2000pm.com ฝายผลิต ผูจัดการฝายผลิต สมชาติ สุนทรนันท ฝายบัญชี กนกวรรณ แกวศรีนาค ฝายสมาชิก สุภัสสร มวงเถื่อน โทร. 09-4480-4932 Subscription@2000pm.com พิมพที่ บริษัท ดานสุทธาการพิมพ จํากัด โทร. 0-2966-1600-6 เลขที่ 307 ซอยลาดพราว 87 ถนนลาดพราว แขวงคลองเจาคุณสิงห เขตวังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310

วัสดีคะทานผูอานทุกทาน! สําหรับ BMWCar เดือนสิงหาคมนี้ พบกับเรื่องราวเกี่ยวกับยนตรกรรมบีเอ็มดับเบิลยู ที่รับรองวาทางเราไดคัดสรรเนื้อหาพรอมเรียบเรียงถอยคําแบบไมตัดทอน จึงเก็บใจความครบถวน เหมือนตนฉบับจากอังกฤษทุกประการ ทั้งนี้เพื่อใหโดนใจและคุมคาแกทานผูอานที่เปนแฟนรถยนต บีเอ็มดับเบิลยูกันคะ และแนนอนวาเปนเนื้อเรื่องที่ไมสามารถหาอานไดจากที่ไหนกันอีกแลว เริ่มจากหนาปกเปนรถยนตรุนพิเศษเรียกวา 30 Jahre M5 เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 30 ป ของ M5 โดยมีการโมดิฟายใหมีพละกําลังแรงทะลุถึง 600 แรงมา ซึ่งแฟนๆ รถแรงโหดระดับนี้ ถาอดใจไมไหวรีบพลิกไปหนา 44 ไดทันทีเลยคะ ในคอลัมน Behind The Wheel มีการทดสอบ สมรรถนะของรุน M6 Convertible และรุน X5 xDrive40e ซึ่งจะไดรูกันวาเมื่อทดสอบเทียบกับ เครือ่ งดีเซลแลว แบบไหนจะมีความนาใชกวากัน ตามดวยสกูป รถอีกหลากหลายรุน อาทิ Alpina D4 Convertible, Alpina RLE รถหายากแค 66 คันในโลกเทานั้น และรถแขงตัวแรง M235i โมดิฟาย โดยสํานัก Manhart เปนตน สวนคอลัมนแนะนําการเลือกซื้อรถยนตใชแลวอยาง Buying Guide ในเลมนี้เปนการแนะนํา รุน F13 640d และยังมีคอลัมน 10-minute Guide แนะนําการเลือกชอปรถแบบสั้นๆ ในเวลา 10 นาที หนนี้คือรุน X6 เหมาะสําหรับผูที่กําลังมองหารถใชแลวกันคะ นอกจากนี้ยังมีคอลัมนประจําที่นาสนใจที่มีผูติดตามกันอยางมาก คือ Tech Focus ซึ่งเรา ไดพูดถึงเครื่องยนตเบนซินของ BMW ทั้งแบบ 4 สูบ, 6 สูบ และเครื่องตัว V มาแลวใน 3 เลม ที่ผานมา เลมนี้จะคงความตอเนื่องแตเปนเรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนตดีเซลกันคะ ที่พิเศษในเลมนี้ คือคอลัมนใหมชื่อ What’s involved เกี่ยวกับการติดตั้งลอรถอยางถูกวิธี ซึ่งเชื่อวาหลายทาน จะไดทั้งองคความรูไปพรอมความสนุกสนานกันนะคะ ขอใหทุกทานเพลิดเพลินไปกับนิตยสาร BMWCar และสามารถติดตามอัพเดทขาวสารของเรา ไดที่ BMW Car Thailand หรือทักทายกันไดนะคะ เยาวเรศ เลิศลือชาชัย, บรรณาธิการบริหาร E-mail: yaowaret.ler@2000pm.com

จัดจําหนาย บริษัท นานาสาสน จัดจําหนาย จํากัด โทร. 0-2459-5240-3 เลขที่ 159 หมู 3 ตําบลบางคูเวียง อําเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี 11130 เจาของ

บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด มีเดีย จํากัด 29/47 หมู 7 ถนนเกษตร-นวมินทร แขวงคลองกุม เขตบึงกุม กรุงเทพฯ 10240 โทร. 0-2000-8999 แฟกซ 0-2117-4927 Website: www.bmwcarmag.com Facebook: BMW Car Thailand

BMWCar magazine and BMWCar logo are registered trademarks of Unity Media PLC, United Kingdom. Under the license by Unity Media, BMWCar Thailand edition is published by 2000 Publishing & Media Co., Ltd. The entire contents are copyrighted with ALL RIGHTS RESERVED, unless permission is granted in writing.

4 BMWcar

THE FUZE OF FINEST ITALIAN GASTRONOMY

(SEE PAGE 103)

BMW Car Thailand, www.bmwcarmag.com

MINI Showroom 6th Flr., 99/99 Sukhumvit 63 (Ekkamai 7), Klongton Nua, Wattana, Bangkok 10110 Tel. 0 2711 6999 Fax 02 711 6827

www.fuzio.co.th

A privilege only for the reader. GT Porsche magazine that just came from a 30% discount on the dinner menu - 31 August 2558.

CONTENTS

4 BMWcar

THE FUZE OF FINEST ITALIAN GASTRONOMY

(SEE PAGE 103)

BMW Car Thailand, www.bmwcarmag.com

MINI Showroom 6th Flr., 99/99 Sukhumvit 63 (Ekkamai 7), Klongton Nua, Wattana, Bangkok 10110 Tel. 0 2711 6999 Fax 02 711 6827

www.fuzio.co.th

A privilege only for the reader. GT Porsche magazine that just came from a 30% discount on the dinner menu - 31 August 2558.

CONTENTS VOL.1 ISSUE 8 AUGUST 2015 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ขาวความเคลือ่ นไหวใหมๆ เกีย่ วกับ BMW

016 New Products อัพเกรดความเท ดวยชุดตกแตงใหมๆ มากมาย

020 Long Live the King พิสูจน

Series 6 facelift วายังคงความขลัง อยูเหมือนเดิมหรือไม

024 Going Full Circle BMW X5xDrive40e ใหมลาสุด

มีความนาใชแตกตางจากเครื่องยนต ดีเซลเพียงใด

028 Roofless Wonder การทดสอบ

Alpina D4 Convertible แบบเปดหลังคา ในเครือ่ งยนต 350 แรงมา ประทับใจ แบบไมลมื

036 The Wasp Factory พละกําลังของ M235i โมดิฟายโดยสํานัก Manhart แรงทะลุพิกัดกวา M2 ใหมทุกรุน

044 Crowning Glory ทดสอบ BMW เวอรชนั่ พิเศษ 30 Jahre M5 ทีใ่ ห ความยอดเยีย่ มทีส่ ดุ เทาทีเ่ คยมีมา

(SEE PAGE 103)

BMW Car Thailand, www.bmwcarmag.com

052 Grand Dialogue สัมภาษณ

นักธุรกิจหนุม กมลสุทธิ์ ทัพพะรังสี กับ Mugendai เสนทางนีไ้ มมที สี่ นิ้ สุด

058 Mythical Beast พบกับ

Z1 Alpina RLE รุน หายากเพียง 66 คัน ในโลกเทานัน้

068 MINI ทดสอบ MINI Cooper Clubman ตูกับขาวเคลื่อนที่

076 Track Exciting ทดสอบประสิทธิภาพ ของสนามฝกทักษะ Enduro Park Thailand

Executive Pool Villa by Baan Haad Ngam

080 10 Minute Guide แนะนํา

การเลือกชอป รุน E71 X6xDrive30d

086 What’s involved? สิ่งที่ควรรู เกี่ยวกับการติดตั้งลอรถ

6 BMWcar

Baan Haad Ngam Boutique Resort & Spa

154 Moo 2 Chaweng Beach, Bophut Koh Samui, Suratthani 84320, Thailand Tel: (66) 77 231 500 Fax: (66) 77 231 520

CONTENTS VOL.1 ISSUE 8 AUGUST 2015 T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

010 News ขาวความเคลือ่ นไหวใหมๆ เกีย่ วกับ BMW

016 New Products อัพเกรดความเท ดวยชุดตกแตงใหมๆ มากมาย

020 Long Live the King พิสูจน

Series 6 facelift วายังคงความขลัง อยูเหมือนเดิมหรือไม

024 Going Full Circle BMW X5xDrive40e ใหมลาสุด

มีความนาใชแตกตางจากเครื่องยนต ดีเซลเพียงใด

028 Roofless Wonder การทดสอบ

Alpina D4 Convertible แบบเปดหลังคา ในเครือ่ งยนต 350 แรงมา ประทับใจ แบบไมลมื

(SEE PAGE 103)

BMW Car Thailand, www.bmwcarmag.com

052 Grand Dialogue สัมภาษณ

นักธุรกิจหนุม กมลสุทธิ์ ทัพพะรังสี กับ Mugendai เสนทางนีไ้ มมที สี่ นิ้ สุด

058 Mythical Beast พบกับ

Z1 Alpina RLE รุน หายากเพียง 66 คัน ในโลกเทานัน้

068 MINI ทดสอบ MINI Cooper Clubman ตูกับขาวเคลื่อนที่

076 Track Exciting ทดสอบประสิทธิภาพ ของสนามฝกทักษะ Enduro Park Thailand

Executive Pool Villa by Baan Haad Ngam

080 10 Minute Guide แนะนํา

การเลือกชอป รุน E71 X6xDrive30d

086 What’s involved? สิ่งที่ควรรู เกี่ยวกับการติดตั้งลอรถ

6 BMWcar

Baan Haad Ngam Boutique Resort & Spa

154 Moo 2 Chaweng Beach, Bophut Koh Samui, Suratthani 84320, Thailand Tel: (66) 77 231 500 Fax: (66) 77 231 520

CONTENTS VOL.1 ISSUE 8 AUGUST 2015

090 Tech Focus ความเปนมาของ เครือ่ งยนตรปู ตัว V ของ BMW

094 Buying Guide แนะนําการ เลือกซือ้ 640d แบบคุม คา ในตลาดรถมือสอง

102 Enter-Trend ราชาแหงบอลลีวูด 104 Gadget อัพเดทแกดเกทใหมลา สุด ในหลากหลายไลฟสไตล

8 BMWcar

T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

106 Fashion เทรนดแฟชั่นสุดหรูมีสไตล 118 Social News ขาว 108 Luxite ที่พักหรูหรามีระดับ และเอกลักษณเฉพาะตัว

110 Eatery รานอาหารสุดฮิพ พรอมเมนูซิกเนเจอร

112 Events รวมกิจกรรรมเดน

ที่เปนทอลค ออฟ เดอะ ทาวน

ความเคลื่อนไหวในแวดวงสังคม

124 BMW Concept

ยนตรกรรมตนแบบแหงอนาคต ของรถยนตบีเอ็มดับเบิลยู

125 Price List ราคารถยนตลาสุด ของบีเอ็มดับเบิลยูประเทศไทย

CONTENTS VOL.1 ISSUE 8 AUGUST 2015

090 Tech Focus ความเปนมาของ เครือ่ งยนตรปู ตัว V ของ BMW

094 Buying Guide แนะนําการ เลือกซือ้ 640d แบบคุม คา ในตลาดรถมือสอง

8 BMWcar

T H E U LT I M AT E B M W M A G A Z I N E

110 Eatery รานอาหารสุดฮิพ พรอมเมนูซิกเนเจอร

112 Events รวมกิจกรรรมเดน

ที่เปนทอลค ออฟ เดอะ ทาวน

ความเคลื่อนไหวในแวดวงสังคม

124 BMW Concept

ยนตรกรรมตนแบบแหงอนาคต ของรถยนตบีเอ็มดับเบิลยู

125 Price List ราคารถยนตลาสุด ของบีเอ็มดับเบิลยูประเทศไทย

NEWS

What’s coming down the BMW pipeline? BMW พร้อมอวดโฉมรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ออกสู่ตลาด และนี่คือสิ่งที่จะได้ยลโฉมในอีกสองสามปีข้างหน้านี้ เรื่อง: Shane O’ Donoghue

เ

มือ่ ไม่นานมานี้ BMW เพิง่ เปิดตัว 2 Series Active Tourer ยนตรกรรมขับเคลื่อน ล้อหน้าออกสูส่ ายตาชาวโลก แน่นอนว่าจะ มีรถยนต์รนุ่ ใหม่ทใี่ ช้แพลตฟอร์มเดียวกันนี้ ตามออกมาติดๆ ตัวแรกก็คอื 1 Series Saloon คอมแพ็คท์ 4 ประตู แบบเดียวกันกับ Active Tourer และจะตามด้วยรถเอสเตทหรือ 1 Series Touring โดยจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ เบนซินและดีเซลให้ได้เลือกช้อปกันแล้ว แต่ความชอบ และยังมีระบบ xDrive อีกด้วย อย่างไรก็ดีแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือได้ไม่ได้ ยืนยันว่าจะมีการผลิตรุ่น 2 Series Gran Coupé สีป่ ระตูหรือไม่ ในส่วนทีเ่ ป็นรถแรง หรือ M Performance Vehicle จะยังคงได้เห็น รุน่ M135i xDrive แต่จะไม่มกี ารผลิตในส่วนที่ เป็น M car ออพชั่นเต็มยศอย่างแน่นอน แน่นอนว่า BMW จะปิดท้ายในขบวนทัพ รถยนต์ใหม่ดว้ ย New 7 Series ใหม่โดยแผนก M ดิวิชั่น ทั้งนี้ดูเหมือนว่าผู้บริหารระดับสูง ของ BMW ออกอาการไม่ค่อยปลื้มนักกับ ความนิยมชมชอบรถคูแ่ ข่งอย่าง MercedesAMG S-Class ในตลาดลูกค้าระดับบน จึง ต้องการจะเข้าไปชิงสัดส่วนการตลาดให้ สมดุลกัน แต่กย็ งั ไม่เป็นทีเ่ ปิดเผยว่าจะผลิต ให้มเี ฉพาะ M7 รุน่ เดียวหรือมาเป็นหลายรุน่ เช่น 740i M และ 750i M โดยเครื่องยนต์จะ เป็นแบบ twin-turbocharged V8 ชนิดเดียวกัน กับใน X5M และ X6M ทั้งนี้ยนตรกรรม 7 Series ตัวแรงนี้คาดว่าน่าจะเปิดตัวในปี 2016 ในวาระฉลองครบรอบ 100 ปีของ BMW นอกจากนี้ BMW i Division มีแผนจะ เฉลิมฉลองในโอกาสพิเศษนีด้ ว้ ยการพัฒนา รถ i8 โดยการเพิม่ พละก�ำลังให้มากขึน้ กว่า เดิม มีการเคลมกันว่าโครงสร้างที่ท�ำด้วย คาร์บอนไฟเบอร์จะสามารถเพิ่มแรงม้าได้ อีก 300 ตัว (พละก�ำลังปกติของรถ i8 คือ 362 แรงม้า) แต่แหล่งข่าวของเราบอกว่า พละก�ำลังที่ต้องการรีดให้มากขึ้นนั้นไม่ สามารถมาจากมอเตอร์หรือแบตเตอรี่ได้

10 BMWcar

แต่น่าจะมาจากเครื่องยนต์มากกว่า ซึ่ง ปัจจุบันนี้ i8 ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร แบบ 3 สูบ ให้ 231 แรงม้า สิง่ ทีน่ า่ เป็นไปได้ ก็คือการใช้เครื่องยนต์ให้มีขนาดใหญ่กว่า เดิมเพื่อให้ได้แรงม้าเป็น 450 ตัว แหล่งข่าวภายในยืนยันมาว่าผู้บริหาร ระดับสูงของ BMW ให้ความสนใจอย่างมาก ต่อความส�ำเร็จของรถยนต์ทจี่ ดั ท�ำเป็น แบบพิเศษชนิด ultra-limited edition และตั้งราคาให้มีความเหมาะสม กัน จึงเป็นไปได้ว่ารถ i8 ตัวแรง จะตัง้ ราคาทีไ่ ม่แรงมาก อย่างไร ก็ดเี ป็นทีย่ นื ยันว่าทาง BMW จะไม่มกี ารผลิตรถยนต์ i car โดย M division แน่นอน ปัจจุบนั BMW ได้ เ จรจากั บ Panasonic และ

Samsung เกี่ยวกับความก้าวหน้าทาง เทคโนโลยีของแบตเตอรี่ในอนาคต โดย หวังว่าในรถซิตี้คาร์ i3 จะมีแบตเตอรี่แพ็ค ให้ลกู ค้าได้เลือกช้อป และถ้าความหนาแน่น ของพลังงานมีคณ ุ ภาพมากขึน้ ในอีกสองสาม ปีขา้ งหน้า คงจะไม่พจิ ารณามีการเพิม่ ขนาด เครือ่ งยนต์เพิม่ เติม ซึง่ ในปัจจุบนั รถไฟฟ้า i3 สามารถวิ่งได้ระยะทาง 100 ไมล์ ถ้ามัน สามารถเพิม่ ได้ถงึ 150 ไมล์ แสดงว่า BMW จะไม่มกี ารขยายรุน่ ใหม่เพิม่ เติม ในขณะที่ รถ i8 จะไม่มีการอัพเกรดแบตเตอรี่หรือ มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น

ในขณะนี้ BMW ก�ำลังอยูใ่ นขัน้ ตอนความ ร่วมมือกันกับบริษทั Toyota ในโครงการ Silk Road แม้จะยังไม่เสร็จสิน้ สมบูรณ์ แหล่งข่าว แจ้งว่าเราอาจได้เห็น Toyota coupé และ BMW roadster เข้ามาแทนที่ Z4 ในแพลตฟอร์ม เดียวกันในปลายปี 2015 นี้ – เป็นไปได้วา่ อาจ เปิดตัวในงาน Tokyo Motor Show นอกจากนี้ ยังมีกระแสข่าวลือว่าอาจมีการผลิตรถสปอร์ต สายพันธ์ใุ หม่โดย Lexus/BMW เพือ่ มาสยบกระแส ความนิยม Porsche 911 โดยใช้ชอื่ ว่า BMW Z7

อย่างไรก็ดีแหล่งข่าวไม่ได้ยืนยันกับข่าวนี้ ในการบรรลุขอ้ ตกลงโครงการ Silk Road นัน้ จะมีการอนุญาตให้ BMW สามารถเข้าถึงข้อมูล เกีย่ วกับเทคโนโลยีใหม่ๆ ในอนาคตของ Toyota ได้ดว้ ย โดยเฉพาะในเรือ่ งความก้าวหน้าของ พลังงานเซลล์เชื้อเพลิง (hydrogen fuel cell) ซึ่งปัจจุบันทาง BMW ได้ให้ความสนใจและ ก�ำลังจับตาเป็นพิเศษในตลาดรถยนต์ประเภท

นี้รวมถึงความต้องการของตลาดและในแง่ การจัดหาพลังงานไฮโดรเจนด้วย ตามกระแส ข่าวลือที่ได้ยินมาจะมีการเรียกชื่อรถยนต์ที่ ใช้พลังงานนี้ว่า BMW i5 ซึ่งจัดเป็นผลงาน อันดับที่สามของแผนก BMW i Division และ จะสามารถเข้าสายพานการผลิตได้ในปี 2017 โดยเราจะได้เห็นรถต้นแบบก่อนในปีหน้านี้

หลังการเผยโฉมใหม่ของ 5 Series Gran Turismo และมีแนวโน้มที่ BMW i5 ในช่วง แรกจะได้รับการผลิตเป็นแบบปลั๊ก-อิน ไฮบริดโดยใช้ขมุ พลังจาก i8 และขับเคลือ่ น แบบ all-wheel drive l AUGUST 2015 11

NEWS

เ

10 BMWcar

NEWS

Three out of three for BMW at Croft ทีมนักแข่งรายการ The West Surrey Racing (WSR) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายการ British Touring Car Championship (BTCC ทั้ง 3 คน สามารถสร้างประวัติศาสตร์ในรอบสุด สัปดาห์แบบใสสะอาดกวาดเข้ารอบทั้ง 3 ครั้ง น�ำโดย Sam Tordoff, Andy Priaulx และ Rob Collard โดยเข้าเส้นชัยที่ 1, 2 และ 4 ตามล�ำดับ ในการแข่งรอบแรก Piaulx สามารถขับแซง Tordoff เข้าเส้นชัยพร้อม Collard เข้าต�ำแหน่ง ที่ 3 ในรอบสอง Tordoff แก้คืนเข้าน�ำเป็นที่หนึ่ง

น�ำหน้ารถ VW Plato และ Turkington ตามด้วย Priaulx เข้าเส้นชัยเป็นล�ำดับที่ 4 และ Collard เป็นล�ำดับทีห่ ก ในรอบสามกลับกลายเป็น Collard น�ำโด่งสู่เส้นชัยพร้อม Priaulx ที่ 2 และ Tordoff เข้าที่สี่ นับเป็นนิมิตหมายที่ดีส�ำหรับทีมนักแข่ง BMW ที่มีความพยายามอย่างยิ่งจนสามารถ ประสบความส�ำเร็จผ่านเข้ารอบควอลิฟายที่ Croft ในวันสุดสัปดาห์ ท�ำให้คะแนนโดยรวม ของนักแข่งอยู่ในต�ำแหน่งคือ Tordoff ขึ้นแท่น เป็นนักแข่งล�ำดับที่สี่โดยมี Collard และ Priaulx รั้งล�ำดับที่แปดและเก้า

Praise for BMW in JD Power study นับเป็นความภาคภูมิใจส�ำหรับ BMW ที่สามารถคว้ารางวัลจากสถาบันวิจัย J.D. Power and Associates ในหัวข้อ Initial Quality Study ที่มีการจัดท�ำเป็นประจ�ำทุกปี รวมถึงการส�ำรวจความพึงพอใจสูงสุดในด้าน คุณภาพจากผูท้ ซี่ อื้ รถยนต์ใหม่ในอเมริกาเหนือ โดยปี 2015 นี้ BMW สามารถกวาดไปทั้งสิ้น 5 รางวัล ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของ BMW ที่ได้ รับรางวัลแห่งคุณภาพนีใ้ นรถยนต์ 3 เซกเมนต์ คือ 2 Series, 4 Series และ 5 Series นอกจากนี้ โรงงานผลิตรถยนต์ BMW ใน Rosslyn, South Africa และ Dingolfing ประเทศเยอรมนี ยังได้รับเกียรติให้เป็นสุดยอดโรงงานผลิต

Hot 435i for US buyers

ข่าวดีส�ำหรับลูกค้าอเมริกันผู้โชคดีจ�ำนวน 100 ท่าน ที่พิสมัยความแรงจะได้มีโอกาส จองรถยนต์ รุ ่ น พิ เ ศษ 435i ZHP Coupé Edition ที่ ม าพร้ อ มกั บ ประสิ ท ธิ ภ าพและ สมรรถนะสูง พร้อมจะได้รับการตกแต่งพิเศษด้วยชุด 12 BMWcar

และสร้างสรรค์ผลงานคุณภาพเป็นเลิศอีกด้วย ในการส�ำรวจรางวัล Initial Quality Study นี้ มีจำ� นวนผูซ้ อื้ รถใหม่ชาวอเมริกนั กว่า 84,000 คน ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2014 ถึง กุมภาพันธ์ 2015 ได้ ร ่ ว มกั น ประเมิ น ถึ ง ปั ญ หาและ ประสบการณ์จริงพร้อมความพึงพอใจหลังจาก ที่ได้ครอบครองรถยนต์ไปแล้ว 3 เดือน การ ส�ำรวจนี้ได้ดำ� เนินการมาแล้ว 29 ปีโดยการให้ คะแนนความพึงพอใจจากการสอบถามกว่า 233 ค�ำถาม ในการนี้ 2 Series, 4 Series และ 5 Series ได้รางวัลในประเภท Small Premium Cars, Compact Premium Cars และ Midsize Premium Cars ตามล�ำดับ “Track Handling Package” ได้แก่ ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ชุดเบรก M Sport ช่วงล่างแบบ Adaptive M Suspension และชุดบังคับเลี้ยวแบบสปอร์ต Variable Sport Steering นอกจากนี้ยังมี ลิมิเต็ด สลิป ดิฟเฟอเรนเชียลของ M Performance ในแพ็ ค เกจด้ ว ยซึ่ ง จะสามารถ

New colours on offer BMW wins Engine of the Year

ประกาศผลออกมาแล้วส�ำหรับรางวัล เครื่ อ งยนต์ ย อดเยี่ ย มแห่ ง ปี จ ากงาน International Engine of the Year 2015 โดยปีนี้ BMW คว้าไปถึงสี่รางวัล คือจาก เครือ่ งยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร ทีต่ ดิ ตัง้ อยู่ ใน BMW i8 ซึง่ ใช้ระบบ PHEV หรือ Plug-in Hybrid Electric Vehicle ท�ำงานควบคู่กับ มอเตอร์ไฟฟ้าให้พละก�ำลังรวม 362 แรงม้า และเครือ่ งยนต์จาก BMW i8 นีย้ งั ได้รบั การ โหวตชนะเลิศไปครองอีกหนึง่ รางวัลคือรางวัล เครื่องยนต์ใหม่ยอดเยี่มมอีกด้วย นอกจาก นีท้ าง BMW ยังได้อกี 2 รางวัลจากเครือ่ งยนต์ เบนซิน 2.5-3.0 ลิตรยอดเยี่ยม ที่ติดตั้ง ใน BMW M3 และ M4 ส�ำหรับงาน The International Engine of the Year Awards เริม่ มีมาตัง้ แต่ปี 1999 ซึ่ง BMW ได้รับรางวัลอันทรงเกียรตินี้มา แล้วถึง 66 รุ่น โดยมีคณะกรรมการตัดสิน ประกอบไปด้วยผูเ้ ชีย่ วชาญและสือ่ มวลชน สายยานยนต์กว่า 65 คนใน 31 ประเทศ ทั่วโลก

เพิ่มพละก�ำลังและแรงบิดได้อีก 35 แรงม้า และ 32 ปอนด์-ฟุต และยังติดตั้งท่อไอเสีย ของ M Performance ซึ่งให้เสียงได้โหดกว่า ภายนอกยังประกอบไปด้วยสปอยเลอร์หน้า ท�ำจากคาร์บอนไฟเบอร์แบบ M Performance และดิฟฟิวเซอร์ที่ด้านท้ายอีกด้วย

สีรถยนต์ถือเป็นอีกหนึ่งปัจจัยส�ำคัญ ทีจ่ ะท�ำให้รถเราดึงดูดสายตาและสปอร์ตมาก

ขึ้น เช่น ในรถยนต์สปอร์ตสองที่นั่ง BMW Z4 สีที่ได้รับความนิยมตลอดกาลคือสีฟ้า Estoril Blue ข่าวดีคอื ในเดือนกรกฎาคมนีท้ าง BMW จะได้มีการเพิ่มสีพิเศษคือสี Champagne Quartz metallic และ Smokey Topaz metallic ส�ำหรับรถยนต์รุ่น 4 Series และ M4 ในอนาคตอันใกล้จะมีสีพิเศษ Tanzanite Blue metallic ในรถ 5 Series Saloon และ 5 Series Gran Turismo อีกด้วย

New engines

ในเดือนกรกฎาคมนี้ BMW จะได้มีการ เปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ในหลากหลายรุ่นด้วยกัน ทั้งเครื่องแบบสามและสี่สูบ ในเครื่องยนต์สาม สูบจะได้ตดิ ตัง้ ในโมเดล 1 Series รุน่ 118i เวอร์ชนั่ 3 และ 5 ประตูของ 1 Series ซึ่งเครื่องรุ่นนี้ได้ ติดตัง้ อยูแ่ ล้วในรุน่ 2 Series Coupé และ Active Tourer และ face-lifted 318i ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ ขนาด 2 ลิตรจะมี ในรุ่น 218d และ 225d ของ 2 Series Coupé และ Convertible, 318d และ 320d Gran Turismo, 420d Convertible, 418d Gran Coupé และในเวอร์ชน่ั 25d ของ X5 สว่ น xDrive โมเดลใหม่ทจี่ ะเปิดตัวในอังกฤษจะเป็นรุน่ 320d xDrive Gran Turismo โดยเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้

Z4 GTLM sitting pretty in US

ในรายการแข่งขัน Tudor United SportsCar Championship ที่อเมริกา ทีมนักแข่ง BMW ขับโดย Dirk Werner และ Bill Auberlen สามารถเอาชนะคูแ่ ข่งโดยมีคะแนนน�ำอยู่ เล็กน้อยน�ำหน้าทีม Chevrolet ซึ่งขับโดย Antonio Garcia และ Jan Magnussen ใน การขับเคีย่ วกันนัน้ รถแข่ง Z4 เบอร์ 25 น�ำหน้า รถ Chevrolet อยู่ 157 คะแนน ในขณะทีร่ ถยนต์

BMW’s DTM disaster

ดูเหมือนการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ DTM championship ของ BMW จะไม่คอ่ ยสดใสเท่าใด นัก แม้ BMW จะมีความพยายามอย่างมากก็ตาม ทีมนักแข่งปีนี้มีทั้งหมด 8 คน แต่มีเพียงคนเดียว เท่านั้น ที่ได้ขึ้นไปยืนอวดบนโพเดียมนั่นคือ Bruno Spengler กับต�ำแหน่งที่ 3 และได้รับ ต�ำแหน่งที่ 2 จากสนาม Norisring ซึ่ง Spengler เป็นนักแข่งที่ดีที่สุดของทีมนักแข่ง BMW แต่ ตอนนี้ทีม BMW อยู่ในล�ำดับที่สี่ จากที่ห้าต�่ำสุด และรัง้ ต�ำแหน่งสุดท้ายของทีมทีม่ าจากค่ายรถยนต์ 147 คะแนนตามหลัง Mercedes-Benz และ 195 หลัง Audi! ก็ได้แต่หวังว่าในฤดูกาลหน้า จะท�ำคะแนนได้ดีขึ้น

Special Z4 for Spa 24 Hours ได้รบั การพัฒนาให้มพี ละก�ำลังเพิม่ ขึน้ และมีอตั รา สิน้ เปลืองน�ำ้ มันเชือ้ เพลิงทีใ่ ห้ความประหยัดมาก ขึ้นด้วยและที่สำ� คัญปล่อยไอเสียน้อยลง BMW คันที่สองเบอร์ 24 เข้าล�ำดับที่สาม ในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ Watkins Glen รถ BMW ลงสนามแต่สภาพอากาศไม่เป็นใจ ซึง่ ถ้าอากาศดีคงได้เห็นรถ BMW เข้าวินแน่นอน John Edwards ขับรถไล่ตามรถเบอร์ 24 และ รถหมายเลข 25 เข้าเส้นชัยจากที่สองเป็นที่ สามเพราะมีปัญหาเรื่องไฟฟ้า อย่างไรก็ดียัง คงเหลืออีกหกสนาม ซึง่ คาดว่าน่าจะทวีความ ตื่นเต้นในทุกสนาม

ในปลายเดือนกรกฎาคมของทุกปีจะมี การแข่งขันรายการ Spa 24 Hours ซึ่งเป็น สนามแข่งที่รวมรถคลาสสิกมาขับเคี่ยวกัน อย่างทรหด โดยเฉพาะปีนจี้ ะมีรถยนต์ BMW Z4 GT3 ถึง 11 คันเลยทีเดียว โดยทีมแข่ง Roal Motorsport ประกอบด้วยสามนักแข่ง ชื่อดังอย่าง Bruno Spengler, Timo Glock และ Alex Zanardi ส�ำหรับ Zanardi มี ประสบการณ์ในการขับ Z4 มาแล้วก่อนหน้านี้ และครั้งนี้จะเป็นครั้งแรก ของเขาที่จะ ได้ อ ยู ่ ที ม เดี ย วกั น กั บ อี ก สองนั ก แข่ ง ดังกล่าว โดย Roal Motorsport ร่วมกัน กับ BMW Motorsport ยังได้ปรับปรุง รถแข่งในหลายจุดด้วยกันเช่น pedal box คลัตช์ และพวงมาลัย นอกจากนี้ ทีม วิ ศ วกรยั ง ได้ ป รั บ ตั้ ง ต� ำ แหน่ ง เบาะนั่ ง ให้อยู่ต�ำแหน่งที่ถูกต้อง ติดตั้งระบบแอร์ ใหม่และปรับปรุงระบบซอฟต์แวร์เครือ่ งยนต์ เวอร์ชั่นใหม่ด้วย โดย Spa 24 Hours จะมี ขึ้นในวันที่ 25-26 กรกฎาคม และหวังว่า ทีม BMW จะสามารถประสบความส�ำเร็จ กับรถยนต์ Z4 ในรายการนี้

AUGUST 2015 13

NEWS

Hot 435i for US buyers

New colours on offer BMW wins Engine of the Year

New engines

Z4 GTLM sitting pretty in US

BMW’s DTM disaster

AUGUST 2015 13

NEWS

i8 makes hillclimb history David Finlay กลายเป นนักขับคนแรกที่สามารถพ�ชิตรายการ Shelsley Walsh hillclimb ด้วยรถ BMW i8 เรามาดูกันสิว่าเขาทําได้อย่างไรกัน ภาพ: Rich Danby

“คือ…มันอย่างนีค้ รับ” ผมเริม่ เกริน่ “ผมอยาก เข้าแข่งขันรายการ British Leaders Hillclimb Championship โดยใช้รถยนต์ที่แตกต่างจาก คนอืน่ ทัว่ ไปและทีย่ งั ไม่มใี ครเคยใช้ในรายการไหน มาก่อน ผมขอถามแบบไม่อ้อมค้อมเลยว่า BMW อยากมีส่วนร่วมงานนี้กับผมไหมครับ?” “มันเป็นไอเดียที่ยอดเยี่ยมมากครับ” BMW ตอบ “คุณอยากให้ทางเราจัดเจ้า i8 ให้คณ ุ ใช่ไหม?” ผมนี้รีบตอบกลับทันทีว่าถูกต้องแล้วครับ เมื่อกระบวนการตระเตรียมรถยนต์ทั้งหลาย เสร็จสิ้นเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ผมก็ได้ไปโผล่ที่ Shelsley Walsh ซึง่ เป็นสนามแข่งมอเตอร์สปอร์ต มีชื่อเสียงระดับโลกในอดีต โดยนั่งเด่นเป็นสง่า อยูบ่ นรถทีล่ า�้ สมัยสุดๆ ทีอ่ ดั แน่นไปด้วยเทคโนโลยี ชัน้ สูง มันคงจะเหมือนราวกับมาจากอีกฟากหนึง่ ของโลกแน่ๆ ถ้านึกย้อนเวลากลับไปอดีตในปี 1905 ที่จัดแข่งโดย Midland Automobile Club แม้การเข้าร่วมในปี 2015 ก็เถอะ มันค่อนข้าง ออกจะสับสนวุน่ วายอยูส่ กั หน่อย เพราะผมคิดว่า รถไฟฟ้า หรือไฮบริดควรจะได้จัดอยู่ในการแข่ง ประเภท Road-Going Series Production category แต่กลับถูกจัดให้ไปอยู่ในคลาส Z ซึ่งผมสารภาพเลยว่าไม่ได้คาดคิดมาก่อน 14 BMWcar

คณะผูจ้ ดั การแข่งขันค่อนข้างให้ความส�าคัญ ในเรือ่ งความปลอดภัยเหนืออืน่ ใด ในช่วงบรีฟฟิง ก่อนการแข่งขัน ได้มกี ารท�าความเข้าใจกันล่วงหน้า กรณีรถไฮบริดหมายเลข 225 หยุดค้างอยู่บน เนินเขา ไม่ว่ากรณีใดๆ จะไม่อนุญาตให้สัมผัสรถ ทั้งสิ้น จะต้องรอรถฉุกเฉินของสนามเท่านั้นซึ่ง จะมีเจ้าหน้าที่มาพร้อมถุงมือกันฉนวนความร้อน บรรดาผู้ชมและนักขับคู่แข่งต่างก็ชื่นชอบ i8 กันมาก ต่างให้ความสนใจและยิงค�าถามกัน มากมาย ส่วนใหญ่เกี่ยวกับระบบส่งก�าลัง และ ความเงียบของเสียงเครื่องยนต์ ซึ่งบางคนถึงกับ ทึง่ ว่าเครือ่ งยนต์กา� ลังท�างานอยูห่ รือเปล่า แน่นอน ว่ามันติดเครือ่ งอยู ่ (ขนาดผมเลือกใช้โหมด Sport แล้วนะ) แต่ก็ยังแทบจะไม่ค่อยได้ยินเสียงเครื่อง เล็ดลอดออกมาจริงๆ มีครั้งหนึ่งเพื่อนที่เป็นนักแข่งด้วยกันอยาก ถ่ายรูป i8 มุมสวยๆ ถึงกับเดินขึ้นไปที่ฝังผู้ชมเพื่อ หาจุดที่เหมาะ เมื่อเขาได้ยินผู้ประกาศกล่าวว่า ผมก�าลังเตรียมออกสตาร์ทรถเป็นคันต่อไป ก็ เตรียมกล้องทันที แต่เมื่อ i8 วิ่งผ่านหน้าเขาไป อย่างรวดเร็ว เขาก็ถ่ายรูปไม่ทันเสียแล้ว นอกจากความเงียบกริบของเครื่องยนต์แล้ว ในเส้นทางตรง i8 ท�าได้อย่างรวดเร็วน่าประทับใจ

มาก แม้ในตอนเข้าโค้งก็มีการทรงตัวได้ดีเยี่ยม เช่นกัน แม้จะใช้ยางมาตรฐานทีม่ มี าให้ซงึ่ มีขนาด หน้ายางแคบ ที่ท�าให้ระบบควบคุมเสถียรภาพ (Dynamic Stability Control หรือ DSC) ท�างานเร็วขึน้ ในขณะขับขี่เรารับรู้ได้ว่าระบบ DSC ก�าลัง ท�างานอยูโ่ ดยระบบจะคอยควบคุมให้การทรงตัว และเกาะถนนที่ดีแต่ผมเองนึกอยากจะลองขับ แบบปิดการท�างานของระบบ DSC ดูบา้ ง ก็เกรงว่า ไม่สามารถหยิบยกหาเหตุผลดีๆ มากล่าวอ้างต่อ BMW ได้เพียงพอ เลยต้องเปิดการท�างานไว้ตลอด อย่างไรก็ไว้กันความเสี่ยงต่อการคืนรถให้ BMW ในสภาพเหมือนตอนขอยืมมาน่าจะดีกว่าไม่นอ้ ย เวลาที่ท�าได้ดีที่สุดคือ 35.27 วินาที ซึ่งท�าให้ ผมได้เป็นที่หนึ่งของคลาสนี้แถมยังเป็นสถิติใหม่ อีกด้วย โอเค แม้ว่าคลาส Z จะไม่มีคู่แข่งคนอื่น ณ วันนั้นเลยก็ตาม และก่อนหน้านัน้ ก็ยงั ไม่มีใคร ลงสมัครแข่งขันรถประเภทนี้มาก่อนทั้งสิ้น ท�าให้ ถูกจารึกเป็นประวัติศาสตร์ของสนาม Shelsley อย่างไม่ยากเย็นนัก อย่างไรก็ตามต้องขอขอบคุณ BMW ในความ เอื้อเฟอรถยนต์ในครั้งนี้ และบริษัทประกันภัย รถยนต์ Primo Plc ทีส่ นับสนุนการแข่งขันในครัง้ นี้ l

NEWS

NEW PRODUCTS

GAZ Coilovers for F10 5 Series

GAZ ผู้เชี่ยวชาญเรื่องคอยล์โอเวอร์ช่วงล่าง แห่ง Essex ได้ออกผลิตภัณฑ์ใหม่คอื GAZ Gold coilover ส�ำหรับ BMW F10 5 Series การติดตั้ง ชุดคอยล์โอเวอร์รุ่น Gold นี้ไม่จ�ำเป็นต้องปรับ เปลีย่ นส่วนประกอบเดิม ในการรองรับชุดคอยล์โอเวอร์ใหม่นี้ ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้กับ BMW โมเดลซีรีส์ตัวถัง F10 ได้ทุกรุ่น และสามารถปรับ ระดับให้ตัวรถยกสูงขึ้นถึง 60 มิลลิเมตร โช้กอัพ เคลือบด้วยสังกะสีสดี ำ� มีความทนทาน ชุดคอยล์โอเวอร์ของ GAZ ทุกชุดผ่านการทดสอบประสิทธิภาพ และการใช้งานก่อนที่จะออกจากโรงงานแล้ว พร้อมการรับประกันอายุการใช้งานยาวนานถึง 2 ปีอีกด้วย ราคา: 1,103.20 ปอนด์ ติดต่อ: www.gazshocks.com

BMW LED Door Projectors

Powerflex Bushes for E46 and Z4

ผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Powerflex ทีน่ ำ� มาแนะน�ำกันใน BMWCar เล่มนี้ เป็นชุดบูชช่วงล่างส�ำหรับ BMW E46 3 Series และ E85/86 Z4 ชุดบูชยางใหม่นผี้ สมผสานเข้ากับค่ามุมแคนเตอร์ของ Z4M ได้อย่างกลมกลืน ท�ำให้มคี า่ ออฟเซ็ทเพิม่ ขึน้ จากค่าศูนย์กลางชุดบูขยางเดิม 0.5 องศา ชุดบูชใหม่ นีม้ คี ณ ุ สมบัตสิ ำ� คัญ ได้แก่ ด้านในของบูชท�ำจากโพลียรู เี ทนให้แรงเสียดทานต�ำ่ , ภายนอกเป็น อะลูมิเนียม CNC ก่อให้เกิดรูปแบบพื้นผิวแบบแผ่นรองลื่น และเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ส่ง ผลกระทบต่อค่าต่างๆ ที่ตั้งไว้ส�ำหรับการท�ำงานของระบบช่วงล่าง จากการทดสอบพบว่า ชุดบูชใหม่นมี้ คี วามแข็งแรงทนทานกว่าบูชยางเดิมถึง 128 เปอร์เซ็นต์ ส�ำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง เป็นพิเศษชุดบูชช่วงล่างใหม่นยี้ งั มีรนุ่ พิเศษ Black Series ซึง่ ผลิตขึน้ โดยใช้ยางโพลียรู เี ทนค่าความ แข็ง 95 Shore A ซึง่ แข็งกว่าวัสดุยางโพลียรู เี ทนค่าความแข็ง Purple 80 Shore A ทีใ่ ช้ปกติถงึ 28 เปอร์เซ็นต์ Powerflex รับประกันความแข็งแรงทนทานของชุดบูชใหม่นี้ ตลอดอายุการใช้งาน ราคา: 143.88 ปอนด์ ติดต่อ: www.powerflex.co.uk

ล้างท�ำความสะอาดได้หมดจด มีคา่ pH เป็น กลางและมีกลิน่ หอมสดชืน่ เหมือนกลิน่ ผลไม้ ใหม่ล่าสุดซึ่งจะท�ำให้คุณขจัดคราบสกปรก ปนเปื้อนต่างๆ ออกไปได้อย่างรวดเร็วโดย ไม่ท�ำให้เกิดรอยด่าง หรือท�ำให้สีรถต้อง มัวหมองไปแต่อย่างใด ราคา: ขนาด 500 มล. 5.99 ปอนด์, ขนาด 1 ลิตร 7.99 ปอนด์ ติดต่อ: www.autoglym.com

BMW เพิม่ ลูกเล่นเท่ๆ ใหม่ลา่ สุดเป็นแกทเจท สุดทันสมัย ด้วยหลักแนวคิดที่ไม่ซับซ้อน แต่ให้ ความสนุก ด้วยการท�ำให้ไฟส่องสว่างเป็นรูปโลโก้ ที่คุ้นตาไม่ว่าจะเป็นโลโก้ BMW, M หรือ xDrive ที่บริเวณพื้นเมื่อเปิดประตูห้องโดยสาร โดยการ ใช้ชุดไฟส่องสว่างที่บานประตูเดิม แต่เปลี่ยนรูป แบบการกระจายของแสงใหม่ด้วยไฟ LED และ กระจายแสงผ่านเลนส์ ที่ออกแบบเป็นพิเศษให้ แสงกระจายออกมาเป็นรูปโลโก้ต่างๆ ตามแต่ การเลือกติดตั้งของผู้เป็นเจ้าของ ราคา: 79.50 ปอนด์ ติดต่อ: www.bmw.co.uk

Thorney Motorsport race exhaust system for E9x M3

แฮนด์เมดพัฒนามาจากรถแข่ง GT3 ส่วนประกอบ ทัง้ หมดของระบบนีผ้ า่ นการทดสอบอย่างเข้มงวด ทัง้ การใช้งานบนถนนทัว่ ไป และในสนามแข่งขัน เพื่อให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพสูงสุดพร้อมกับการ ติดตั้งที่สมบูรณ์ที่สุดเพื่อสมรรถนะและเสียง ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของเครื่องยนต์แบบ V8 ไม่ว่าจะเป็นเสียงที่เกิดจากการท�ำงาน ในรอบเครื่องยนต์ต�่ำหรือในรอบเครื่องยนต์สูง ระบบท่อไอเสียใหม่รวมถึงการปรับตั้งระบบ ควบคุมการท�ำงานเครื่องยนต์ใหม่ให้แรงม้า เพิ่มขึ้น 18-20 แรงม้า แรงบิด 18 ปอนด์-ฟุต โดยท�ำให้ระดับเสียงที่ออกจากปลายท่อไอเสีย ยังคงความเร้าใจพิเศษเฉพาะตัวไม่เปลีย่ นแปลง

Autoglym super foaming shampoo

ช่วงเวลาของการโชว์ความสดใสเป็น ประกายแวววาวของสีตวั รถทีน่ ำ� ซึง่ ความภาค ภูมใิ จแด่ผเู้ ป็นเจ้าของมาถึงแล้ว อย่าปล่อย ให้สีรถของคุณมัวหมองสกปรกเต็มไปด้วย รอยเปรอะเปือ้ นต่างๆ อยูเ่ ลย Autoglym ช่วย ให้คุณล้างท�ำความสะอาดสีรถของคุณได้ อย่างสะดวกง่ายดายด้วยผลิตภัณฑ์แชมพู

New Heritage Racing Apparel Merchandise

ผลิตภัณฑ์ของทีร่ ะลึกรุน่ ใหม่ของ Heritage Racing Apparel มีออกมายัว่ ใจผูช้ นื่ ชอบทุก สิง่ ทุกอย่างทีม่ คี วามเป็น BMW ประดับประดา อยูอ่ กี แล้ว สินค้าลอตใหม่นเี้ ป็นภาพของ BWM E30 M3 DTM ปี 1989 โดยจะผลิตในจ�ำนวน จ�ำกัดเพียง 500 ชิน้ เท่านัน้ อย่างไรก็ตามภาพนี้ ถูกน�ำไปใช้เป็นภาพประกอบนาฬิกาติดผนัง และเสือ้ ที-เชิต้ ซึง่ สามารถสัง่ ซือ้ ได้แล้วเช่นกัน ติดต่อ: www.etsy.com/shop/heritageracing

16 BMWcar

Thorney Motorsport ใช้เวลาถึง 4 ปีในการ พัฒนาระบบท่อไอเสียแบบใหม่ของรุ่น BMW E9x M3 บนพืน้ ฐานท่อไอเสียทีใ่ ช้อยูใ่ น M3 GT3 ระบบท่อไอเสียของ Thorney Motorsport ท�ำจาก สเตนเลสเกรด T304 มีทั้งท่อส่วนปลาย ซึ่ง

ประกอบด้ ว ยหม้ อ พั ก คู ่ ม าพร้ อ มปลายท่ อ ท�ำจากคาร์บอนขนาด 85 มิลลิเมตร จ�ำนวน 4 ท่อ, ท่อส่วนกลางรวมถึงแคตตาไลติกคู่แบบ สปอร์ต และที่มาพร้อมกับระบบท่อไอเสียใหม่ นี้คือท่อร่วมไอเสีย หรือเฮดเดอร์ที่ผลิตขึ้นแบบ

ราคา: เฉพาะท่อนหลัง 1,550 ปอนด์, ท่อนกลาง พร้อมแคตตาไลติก 1,250 ปอนด์, ท่อร่วมไอเสีย 1,800 ปอนด์ ติดต่อ: www.thorney.ms AUGUST 2015 17

NEW PRODUCTS

GAZ Coilovers for F10 5 Series

BMW LED Door Projectors

Powerflex Bushes for E46 and Z4

Thorney Motorsport race exhaust system for E9x M3

Autoglym super foaming shampoo

New Heritage Racing Apparel Merchandise

16 BMWcar

NEW PRODUCTS

AWE Tuning exhaust for F32 335i

ส�ำนักปรับแต่งโมดิฟายรถชือ่ ดังของ อเมริกา AWE Tuning เสนอชิ้นงานใหม่ เป็นระบบท่อไอเสียสมรรถนะสูงส�ำหรับ ใช้ร่วมกับ BMW 335i Saloon โมเดล ใหม่ลา่ สุดโดยสามารถเลือกปรับเปลีย่ น ได้ทงั้ ในแบบเฉพาะท่อนหลังหรือทัง้ ระบบ ในการนี้ท่อเหล็กสเตนเลสดัดโค้งเกรด T304 ขนาด 3 นิ้วถูกน�ำมาใช้โดยได้รับ การออกแบบให้มีประสิทธิภาพการไหล ของอากาศในระดับสูงสุดและด้วยการ ใช้เทคโนโลยี 180 ของ AWE ท�ำให้ปญ ั หา จุกจิกกวนใจที่พบได้บ่อย ๆ ในระบบท่อ ไอเสียทั่วไปหมดสิ้นไป รวมถึงการขจัด เสียงทีไ่ ม่ตอ้ งการให้เหลือไว้แต่เพียงเสียง ทีค่ ณ ุ ต้องการได้ยนิ อย่างแท้จริงจากปลาย ท่อไอเสียเท่านัน้ ชุดปลายท่อไอเสียคูข่ อง AWE มีให้เลือกในสีดำ� แบบ Diamond Black หรือสีเงินแบบ Chrome silver ขนาด 90 มิลลิเมตร หรือ 102 มิลลิเมตร ซึง่ หากเป็นการติดตัง้ ระบบท่อไอเสียของ AWE ทั้งระบบแล้วนอกจากได้รับการ รับประกันตลอดอายุการใช้งานและการ ติดตั้งที่ถูกต้องสมบูรณ์แบบแล้ว F32 335i ยังมีแรงม้าและแรงบิดให้เรียกใช้ เพิ่มขึ้นอีก 15 แรงม้า และแรงบิด 32 ปอนด์-ฟุตอีกด้วย ราคา: 887 ปอนด์ ติดต่อ: www.awe-tuning.com

18 BMWcar

Milltek Sport E39 M5 exhaust Milltek ยังคงใส่ใจในความต้องการของผู้ใช้ รถยนต์ BMW โมเดลต่างๆ ทีผ่ า่ นมาเหมือนเช่นเคย ส�ำหรับผลิตภัณฑ์ล่าสุดที่ผู้ผลิตระบบท่อไอเสีย ชั้นน�ำรายนี้น�ำเสนอเป็นระบบท่อไอเสียแบบ cat-back ทีผ่ ลิตจากสเตนเลสเกรด T304 ซึง่ เป็น เกรดเดียวกับที่ใช้ในอุตสาหกรรมอากาศยาน พร้อมการรับประกันตลอดอายุการใช้งาน ระบบ ท่อไอเสียใหม่ล่าสุดของ Milltek นี้ประกอบด้วย 3 ส่วนประกอบส�ำคัญ ชิ้นส่วนรูปตัว Y ที่ไอเสีย จากกระบอกสูบแต่ละสูบจะไหลเคลื่อนที่มา บรรจบกันและหม้อพักเก็บเสียงแบบแยก 2 ตัว

ท่อขนาด 2.5 นิ้วและท่อเหล็กดัดโค้งเพื่อความ มัน่ ใจในการไหลของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ สูงสุดและสุดท้ายเป็นปลายท่อไอเสียขนาด 90 มิลลิเมตร 4 ท่อ นอกเหนือไปจากนี้ Milltek ยัง เอาใจผูท้ ตี่ อ้ งปลดปล่อยเสียงและพละก�ำลังเพิม่ มากขึ้นด้วยแคตตาไลติกแบบสปอร์ตของ HJS จากประเทศเยอรมนีทอี่ อกแบบเป็นพิเศษส�ำหรับ ใช้รว่ มกับระบบท่อไอเสียของ Milltek โดยเฉพาะ พร้อมกับการปรับกล่อง ECU ราคา: 1,246.80 ปอนด์ ติดต่อ: www.millteksport.com

BMW LED Door Sill Cover Strips

วิธีง่ายๆ ที่จะเติมเต็มความสมบูรณ์แบบให้กับการตกแต่งภายในห้องโดยสาร และให้ มุมมองจากภายนอกทีป่ ระทับใจมากยิง่ ขึน้ ส�ำหรับรถยนต์ BMW ของคุณด้วยกาบบันไดพร้อม สัญลักษณ์โลโก้ทมี่ องเห็นได้อย่างชัดเจนด้วยไฟเรืองแสงสีขาวสะดุดตาทีอ่ อกแบบเป็นพิเศษ ส�ำหรับรถยนต์ BMW ติดตั้งง่ายไม่จ�ำเป็นต้องเดินสายไฟใหม่ให้ยุ่งยากแต่อย่างใด ด้วยการ ใช้สวิตซ์แมกนาติกและ ไฟ LED ที่รับพลังงานจากแบตเตอรี่ มีหลายรูปแบบให้เลือก ราคา: เริ่มต้น 154 ปอนด์ ติดต่อ: www.bmw.co.uk

th N I W 7 E H TEibach dominates “Best Brand” readers’poll นับเป็นความส�าเร็จต่อเนือ่ งเป็นปีที่ 7 ทีส่ ปริง EIBACH ได้รบั การ คัดเลือกให้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยานยนต์ยอดเยี่ยมประจ�าปี 2014 จากนิตยสาร SPORT AUTO และ MOTORSPORT aktuell ซึ่ ง เป็ น นิ ต ยสารที่ ไ ด้ รั บ การยอมรั บ เป็ น อย่ า งสู ง ในประเทศเยอรมั น นี แ ละทั่ ว ยุ โ รป การได้ รั บ รางวั ล อย่ า ง ต่อเนื่องนี้เป็นการตอกย�้าถึงความเป็นผู้น�าในคุณภาพและ ประสิทธิภาพที่สปริง EIBACH ได้มีการทุ่มเทค้นคว้าและ พัฒนามากว่า 60 ปี จนได้รับการยอมรับเป็นอย่างสูงจาก ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นน�าและผู้ใช้ทั่วโลก

NEW PRODUCTS

AWE Tuning exhaust for F32 335i

18 BMWcar

BMW LED Door Sill Cover Strips

BEHIND THE WHEEL

LCI M6 CONVERTIBLE

Long Live the King ซีร�ส 6 รุ น Facelift มาถึงแล ว เราเลยไปลองขับ M6 กันดู เพ�่อหาความแตกต าง และพ�สูจน ว ามันยังเหลือความขลังอยู หร�อไม … เรื่อง: Simon Holmes

ภาพ: BMW

MW รุ่นปรับปรุงโฉม Life Cycle Impulse (LCI) หรือที่รู้จักกันว่า Facelift ในกลุ่มคน ที่ไม่ได้อยู่ในแวดวง BMW รุ่นหลังๆ มานี้ ยิ่งท�า ก็ยงิ่ หาความแตกต่างจากรุน่ ก่อนปรับโฉมยากขึน้ ทุกที แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่มัก เกิดขึ้นใต้เปลือกนอก แต่ในสมัยก่อนการจะแยก ความแตกต่างระหว่างรถรุ่นก่อนและหลัง LCI ก็ยังง่ายกว่านี้ ตอนนี้มันไม่เป็นเช่นนั้นแล้ว จะ ยกเว้นอยู่บ้างก็มีซีรีส์ 1 ใหม่ที่เปิดตัวไปเมื่อ ไม่นานนี้ แต่ในขณะทีซ่ รี สี ์ 1 ถูกแต่งหน้าทาปากใหม่ เสียจนหล่อเหลาเอาการ ซีรสี ์ 6 LCI ทีเ่ ปิดตัวออก มาพร้อมกันกลับได้รับการแปลงโฉมเพียงแค่ เล็กน้อยเท่านั้น (แทบไม่เปลี่ยนเลยก็ว่าได้) การ ปรับปรุงภายนอกถูกจ�ากัดอยู่แค่ไฟหน้า LED ที่ กลายเป็นเอกลักษณ์ในช่วงหลังมานี้ กระจังหน้า ทรงไตคู่ปรับดีไซน์ใหม่ลดจ�านวนซี่ลง ช่องดักลม ที่กันชนหน้าปรับปรุงใหม่ และไฟเลี้ยวด้านข้าง ขยับขึน้ ไปรวมอยูใ่ นกระจกมองข้าง แต่ถงึ แม้การ 20 BMWcar

เปลี่ยนแปลงที่ว่ามานั้นจะฟังดูเล็กน้อย รุ่นท็อป อย่าง M6 กลับยังไม่ถูกปรับปรุงไปกับเขาด้วย กระจังหน้า M ยังคงเหมือนเดิม ช่องดักลมทีก่ นั ชน หน้าไม่มีการเปลี่ยนแปลง และไฟเลี้ยวด้านข้าง ก็อยูท่ เี่ ดิม มีเพียงแค่ไฟหน้าทีเ่ ปลีย่ นไปใช้ LED ซึง่ ให้ความสว่างมากขึ้น ไม่ว่าการเปลี่ยนแปลงที่ จ�ากัดเพียงน้อยนิดนัน้ จะท�าเพือ่ เหตุผลทางเทคนิค เช่น การระบายความร้อน และอากาศพลศาสตร์ หรือจะเป็นความพยายามไม่ให้กลุม่ ลูกค้าเศรษฐี ของ M6 รุ่นแรกโกรธนั้น ก็ไม่ทราบแน่ชัด ที่แน่ๆ มันก็ไม่ได้ท�าให้ M6 ดูหล่อน้อยลงสักนิด ภายในก็เป็นแบบเดียวกัน เรือนไมล์ดิจิตอล แบบเปลี่ยนสีไฟได้ในรุ่น LCI ก็ไม่ได้ถูกยกมาใส่ M6 ด้วย ส่วนแผงหน้าปัดหุ้มหนังแท้ พร้อมเดิน ตะเข็บอย่างสวยงาม ซึ่งเป็นสิ่งที่เพิ่งถูกเพิ่มเข้า ในซีรีส์ 6 ธรรมดานั้น M6 ก็มีแผงหน้าปัดแบบนี้ ใช้อยู่แล้วตั้งแต่ตอนเปิดตัวในปี 2012 วัสดุ ตกแต่งรอบสวิตช์คอนโซลกลางสีด�าเงานั้นเป็น

ของใหม่ และแถบโครเมียมล้อมรอบจอแสดงผล ตรงกลางรถก็เพิง่ ถูกเพิม่ เข้ามา ซึง่ ท�าให้บรรยากาศ ภายในทันสมัยมากขึ้น นอกจากการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่ว่า สรุป แล้วรุ่น LCI มีความส�าคัญกับลูกค้า M6 ใหม่ยัง ไงกัน? รถรุน่ M มาตรฐานไม่ได้มกี ารเปลีย่ นแปลง ทางวิศวกรรมแต่อย่างใด แต่ข่าวใหญ่ก็คือ พละก�าลังทีเ่ พิม่ ขึน้ ส�าหรับคันทีเ่ ลือกชุด Competition Pack แพ็คเกจดังกล่าวถูกปล่อยออกมาครั้งแรก ในปี 2013 ส�าหรับทั้ง M5 และ M6 สนนราคา ที่ 6,500 ปอนด์ ซึ่งจะปรับพละก�าลังให้เพิ่มขึ้น เป็น 600 แรงม้า และแรงบิดทีข่ ยับขึน้ ให้สอดคล้อง กันที่ 516 ปอนด์-ฟุต จากเดิม 575 แรงม้า กับ 502 ปอนด์-ฟุต และใน M6 รุน่ มาตรฐานทีม่ ี “จิบ๊ จอย” แค่ 560 แรงม้า อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่า BMW กลาย เป็นพวกบ้าพลังไปแล้วเชียวครับ เพราะแรงม้า ทีเ่ พิม่ ขึน้ 25 ตัวกับแรงบิด 14 ปอนด์-ฟุตในแพ็คเกจ ปีล่าสุดนั้น ก็ท�าออกมาเพื่อชนกับคู่แข่งตัวแรง

จากค่าย Mercedes โดยเฉพาะ BMW เผยกับเรา ว่ายอดสัง่ จอง M5 และ M6 ล่าสุด มีอตั ราการ เลือก Competition Pack สูงถึงร้อยละ 40 ดังนั้น มันจะต้องกลายเป็นชุดเพิ่มสมรรถนะยอดฮิต ที่โปรดปรานของคนส่วนใหญ่แน่ แต่ M6 Convertible LCI ที่เราได้มาทดสอบ ในช่วงบ่ายอันร้อนระอุของเดือนพฤษภาคม ใน Cotswolds ที่เห็นอยู่นี้ ไม่ได้ติดแพ็คเกจ Competition Pack มาด้วย แต่นั่นก็ไม่ได้เป็น ปัญหาสักเท่าไหร่หรอกครับ เพราะยังไม่มคี รัง้ ไหน ทีผ่ มลงมาจาก M6 พร้อมกับข้อสรุปว่ามันต้องการ เรี่ยวแรงมากกว่าที่มีอยู่ มันพิสูจน์ให้ผมเห็น ได้อย่างรวดเร็วว่ามันแทบไม่มีความแตกต่าง ตั้งแต่วินาทีที่สตาร์ทเครื่อง ใส่เกียร์หนึ่ง และ เคลื่อนรถออกไปสู่ถนนสาย B ที่โล่งว่าง ก็ท�าให้ เห็นได้ชัดเจนว่า M6 กับพละก�าลัง 560 แรงม้า

นั้นเหลือเฟอ มันเร่งฝีเท้าด้วยพละก�าลังอัน มหาศาล แรงบิดสูงสุดต้องรอกันนิดหน่อยก่อน ทีจ่ ะพรัง่ พรูออกมา แต่ยงั คุมได้งา่ ยมาก เกียร์สอง คือจุดที่มันเริ่มถีบคุณให้พุ่งไปข้างหน้าได้อย่าง รวดเร็ว แต่ระบบควบคุมการลื่นไถลยังต้องลด ก�าลังเครื่องยนต์เอาไว้อยู่ พอสับขึ้นเกียร์สาม เครือ่ งยนต์ถงึ จะได้โอกาสปล่อยศักยภาพของมัน ออกมาอย่างเต็มที่ และพาคุณห้อตะบึงลงมาตาม ถนนเร็วจี๋จนน่าเกลียด เร็วน่ะใช่ครับ แต่นา่ เศร้าทีพ่ อคุณเปิดหลังคา ลง เสียงท่อไอเสียของมันอาจจะไม่ได้เป็นแบบ ที่คุณเรียกว่าน่าฟังสักเท่าไหร่ มันดูเกรี้ยวกราด แต่โทนเสียงที่เปล่งออกมาจากชิ้นส่วนมากมาย ของเครื่องยนต์นั้นไม่ยอมประสานกันออกมา เป็นเสียงแบบที่คุณหวังไว้ อันที่จริงเสียง M4 Convertible ยังฟังดูเพราะกว่าด้วยซ�า้ โดยเฉพาะ

ช่วงทีม่ นั แหกปากร้องสุดพลังในขณะทีเ่ ครือ่ งยนต์ เร่งเข้าหาขีดแดง น่าเสียดายที่ M6 ไม่สามารถแม้ แต่จะเลียนเสียงแบบนัน้ ได้ เพราะความสุขอย่างหนึง่ ของการเป็นเจ้าของรถเปิดประทุนก็คือการได้ฟัง เสียงนีล่ ะ่ แม้วา่ เสียงมันจะเปลีย่ นเป็นโทนทุม้ ลึก และค�ารามอย่างนุ่มนวลเมื่อปิดหลังคาก็ตาม แต่ไม่ว่าหลังคาจะปิดหรือถูกพับเก็บไปข้าง หลัง มันก็ไม่สามารถเบีย่ งเบนความสนใจของคุณ ไปจากภายในของรถได้ ต้องขอชมว่าหน้าตาและ สัมผัสของห้องโดยสารนั้นดีงามมาก แม้พูดกัน ด้วยมาตรฐานระดับ BMW แล้วก็ตาม การเปลีย่ น แปลงที่เห็นในรุ่น LCI อาจจะมีเพียงเล็กน้อย แต่ นัน่ เป็นเพราะของเดิมมันดีมากอยูแ่ ล้ว บรรยากาศ ในห้องโดยสารให้ความรูส้ กึ ได้ถงึ คุณภาพขัน้ สูงสุด และพอรวมเข้ากับแผงคาร์บอนไฟเบอร์ผิวเงา เต็มแผงหน้าปัดกับคอนโซลกลาง มันก็ยิ่งท�าให้ AUGUST 2015 21

BEHIND THE WHEEL

LCI M6 CONVERTIBLE

ภาพ: BMW

BEHIND THE WHEEL

LCI M6 CONVERTIBLE

ENGINE: CAPACITY: MAX POWER: MAX TORQUE: 0-62MPH: TOP SPEED: ECONOMY: EMISSIONS: PRICE FROM:

22 BMWcar

Twin-turbo, V8 4395cc 560hp 502lb ft 4.3 seconds 155mph 27.4mpg 154g/km £97,300

รู้สึกว่ารถคันนี้มีความพิเศษดีทีเดียว แต่นั่นคง เป็นสิ่งที่คุณหวังไว้กับรถราคา 97,000 ปอนด์ สรุปว่ามันเป็นรถเปิดหลังคาตัวแรงส�ำหรับ เศรษฐีที่ดีพร้อมน่ะสิ? เปล่าครับ เพราะบางเรื่อง ก็ไม่ได้สวยงามจนโรยด้วยกลีบกุหลาบไปทัง้ หมด โดยเฉพาะตอนอยูบ่ นถนนอังกฤษทีผ่ วิ ขรุขระหรือ เป็นหลุมบ่อ M6 จะแสดงอาการเต้นแบบแปลกๆ ออกมา และส่งแรงสัน่ สะท้านขึน้ มาถึงพวงมาลัย ซึ่งค่อนข้างน่าหงุดหงิด อาการที่ว่านี้ไม่พบบน ถนนสายอื่นๆ ดังนั้นเราจึงสรุปว่าสาเหตุอาจมา จาก ยางหน้ากว้างทีท่ ำ� ให้สนั่ สะท้านขึน้ ได้ แต่ถงึ มันจะเกิดขึ้นนานๆ ครั้ง มันก็แสดงให้เห็นนิสัย ของรถออกมาให้เห็นอยู่ดีล่ะครับ ประสิทธิภาพของจานเบรกเหล็กมาตรฐาน

ที่ติดมากับรถก็เป็นอีกจุดที่น่ากังขา ถ้าคุณคิด จะใช้สมรรถนะของรถกันเต็มเหยียด เราเคยแต่ ขับ M5 และ M6 รุน่ ปัจจุบนั หลายคันทีเ่ พิม่ ออพชัน่ เบรกคาร์บอนเซรามิก (ราคาเกือบ 7,395 ปอนด์) จนเป็นที่สงสัยกันในออฟฟิศว่า มันเป็นออพชั่น ที่จ�ำเป็นส�ำหรับการใช้งานทั่วไปบนถนนจริงหรือ ไม่ แต่หลังจากได้ออกทริปยาวและได้ลองอัด M6 ที่ใช้จานเบรกเหล็กคันนี้ ดูเหมือนว่าเราน่าจะได้ ค�ำตอบแล้วล่ะครับ ต้องยอมรับว่าการทดสอบ ของเราไม่คอ่ ยปรานีกบั เบรกสักเท่าไหร่ เพราะมัน ต้องท�ำงานหนักอยูต่ ลอดเวลาเพือ่ หน่วงความเร็ว ที่เร่งขึ้นมาได้ง่ายเสียเหลือเกิน แป้นเบรกเริ่ม รู้สึกยวบหลังจากที่ขับไปแล้วสักระยะ จนท�ำให้ ผมไม่กล้าอัดมันหนักขึน้ กว่านีเ้ วลาทีอ่ ยูใ่ นสนาม

แต่อย่างไรก็ตาม เรือ่ งนีม้ สี องประเด็นทีจ่ ะต้องน�ำ มาพิจารณา ประเด็นแรกคือ เราควรจะจ�ำให้ขนึ้ ใจ ว่า M6 Convertible เป็นรถที่หนัก แต่มันมักจะ ถูกลืมไปว่าน�้ำหนักที่มันพยายามซ่อนนั้นมาก ขนาดไหน ที่จริงแล้วมันเยอะมาก และถึงแม้ พละก�ำลังจะช่วยซ่อนน�้ำหนักตัวจ�ำนวนมากของ มันไว้ได้ แต่เบรกก็จะท�ำให้คุณเห็นว่าพละก�ำลัง มหาศาลของเครื่องยนต์นั้น ต้องออกแรงต้าน กฎฟิสิกส์อย่างหนักหน่วงขนาดไหน เบรกไม่ สามารถทนรับไหวในเวลาที่มันถูกขับอย่างหนัก หน่วงต่อกันเป็นเวลานานๆ และในขณะที่ความ รู้สึกของแป้นเบรกจะดี และให้ความมั่นใจได้เต็ม เปีย่ มเวลาทีถ่ กู กระทืบจนจมมิด แต่คณ ุ คงไม่อยาก ฝากความหวังเอาไว้กับมัน ถ้าต้องขับในสนาม

หลายๆ รอบแน่ ประเด็นที่สอง และอาจเป็นเรื่องส�ำคัญกว่า ก็คือ M6 convertible ไม่ใช่รถที่ชอบอยู่ในสนาม แข่งเลยสักนิด มันไม่ใช่รถที่ถูกท�ำมาเพื่อซิ่งไป ทั่ว ในทางกลับกัน มันถูกสร้างให้เป็นรถใหญ่ที่ดู สง่างามส�ำหรับการขับไกลๆ และมันท�ำเช่นนัน้ ได้ ดีมากโดยไม่ต้องพยายามด้วยซ�ำ้ มันเป็นรถที่ให้ ความรู้สึกพิเศษทั้งภายในและภายนอก ในขณะ ทีย่ งั สามารถตะกุยผิวถนนจนขาดกระจุยได้แม้วา่ จะเปิดหลังคาอยู่ เฉกเช่นแบบรถ GT ที่ดีควรจะ เป็น การปรับโฉม LCI อาจดูเล็กน้อย แต่ประสบการณ์ การขับ M6 Convertible นั้นไม่เล็กเลย... l

AUGUST 2015 23

BEHIND THE WHEEL

LCI M6 CONVERTIBLE

ENGINE: CAPACITY: MAX POWER: MAX TORQUE: 0-62MPH: TOP SPEED: ECONOMY: EMISSIONS: PRICE FROM:

22 BMWcar

Twin-turbo, V8 4395cc 560hp 502lb ft 4.3 seconds 155mph 27.4mpg 154g/km £97,300

AUGUST 2015 23

BEHIND THE WHEEL

ถ้

ารถอย่าง i8 สามารถพูดได้ มันอาจจะพูด เหมือนกับที่ Darth Vader พูดใน Star Wars ว่า “วัฏจักรเวียนมาถึงจุดของมันแล้ว เมื่อข้าจาก ท่านมา ข้าเป็นแค่ศษิ ย์ แต่ในวันนี้ ข้าคือปรมาจารย์” และในวันนี้ BMW ก็สามารถใช้คา� พูดแบบเดียวกัน ได้เสียที เพราะหลังจากที่ผลักดันแบรนด์ “i” จนประสบความส�าเร็จได้แล้ว พวกเขาก็น�า เอาเทคโนโลยี Plug-in Hybrid มาใช้ กับรถรุ่นอื่นๆ ของ BMW ด้วยเช่นกัน และรถรุ่นแรกที่จะได้ใช้ขุมพลัง ดังกล่าวก็คือ X5 นั่นเอง

BMW กําลังนําเทคโนโลยี ไฮบร�ด ที่ ใช กับรถตระกูล i มาสู รถรุ นปกติ ในสายการผลิต รถรุ นแรกที่จะ ได ใช ระบบ Plug-in ก็คือ X5 xDrive40e มันจะมีความน าใช กว ารถเคร�่องดีเซลหร�อไม เรื่อง: Matt Robinson

Going 24 BMWcar

X5 xDRIVE40e ไม่ใช่เรื่องแปลกเลยถ้า BMW จะเลือก รถรุ่นนี้ เพราะนับตั้งแต่เปดตัวรุ่นแรกในป 1999 มี X5 ถูกประกอบขึ้นจากโรงงานที่ Spartanburg ในอเมริกาไปแล้วกว่า 1,500,000 คัน ดังนั้น จึงนับว่าเป็นรถที่มีกระแสตอบรับดีมาก สมควร ที่จะได้ขุมพลังใหม่ไปใช้ BMW จั่วหัวโปรโมต รถรุ่นนี้ไว้ว่า “when xDrive meets eDrive” หรือ “เมื่อ xDrive โคจรมาพบกับ eDrive” ดังนัน้ นัน่ ก็คอื ทีม่ าของชือ่ X5 รุน่ xDrive40e ซึง่ สอดคล้องกับลักษณะการตัง้ ชือ่ ตามธรรมเนียม ของ BMW มันจัดเป็นรถประเภท PHEV หรือ

Plug-in Hybrid Electric Vehicle ขุมพลังที่อยู่ ใต้ฝากระโปรงหน้า เป็นเครื่อง 2.0 ลิตร เบนซิน 4 สูบเทอร์โบ ที่คุ้นหน้ากันอยู่แล้ว ให้พลัง 245 แรงม้า กับแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต ส่งพลัง ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ สู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ข้างใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระมีแบตเตอรี่ ลิเธียม-ไอออนของระบบ eDrive ส่งพลังไฟให้ กับมอเตอร์ซึ่งมีพลัง 113 แรงม้า กับแรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต ซึ่งตัวมอเตอร์นี้จะผนวกเป็นชุด เดียวกับเกียร์อัตโนมัติ ในปหน้า xDrive40e จะไม่ใช่แค่โมเดลเดียว

ที่จ�าหน่าย เพราะจะมี 340e และ 740e ตามออก มา ซึ่งทั้งสามรุ่นก็ใช้ขุมพลังแบบเดียวกัน แค่ ต่างกันทีก่ ารจูน นอกจากนีพ้ วก BMW รุน่ อืน่ ๆ ใน สายการผลิตก็จะมีเวอร์ชั่น Plug-in แบบนี้ตาม ออกมา ส่วนเรื่องพลังสูงสุดนั้น เราต้องมอง X5 PHEV ในแบบเดียวกับการวัดค่าพลังของรถ ไฮบริดซึ่งค่าแรงม้าสูงสุดที่แท้จริงนั้นไม่ได้เกิดมา จากการเอาแรงม้าเครือ่ งยนต์บวกกับแรงม้าของ มอเตอร์ แรงม้าจริงๆ ของ xDrive40e นั้นอยู่ที่ 313 แรงม้า ส่วนแรงบิดจริงอยูท่ ี่ 332 ปอนด์-ฟุต ซึง่ ดูแล้วก็ใกล้เคียงกับ X5 xDrive40d แต่แรงบิดของ รถเครื่องดีเซลเทอร์โบนี้จะเยอะกว่ากันอยู่ 133 ปอนด์-ฟุต (xDrive40d มีแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต) อย่างไรก็ตาม ตัวเลขบางอย่างของ X5 PHEV นั้นก็น่าสนใจ น�้าหนักตัวรถคือ 2.3 ตัน แต่ยัง ประหยัดน�้ามันแบบ Combine mode ได้ถึง 85 ไมล์ต่อแกลลอน (30 กิโลเมตรต่อลิตร) ในขณะ ที่ปล่อย CO2 แค่ 77 กรัมต่อกิโลเมตร อัตราเร่ง ก็ไม่เบา เพราะแม้จะใช้เครื่อง 4 สูบ กับมอเตอร์ แต่ก็ยังเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภาย ใน 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุดจ�ากัดเอาไว้ที่ 130 ไมล์ต่อชั่วโมง (208 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน

โหมด Auto eDrive พูดถึงเรื่องโหมดต่างๆ X5 PHEV ก็ยังมีตัว ควบคุม Driving Experience Control ซึ่งผู้ขับ สามารถเลือกได้ระหว่าง Sport, Comfort และ Eco Pro แต่ถัดจากปุ่มนั้นมา ก็จะมีปุ่มใหม่ ชื่อ “eDrive” ซึ่งจะสามารถเลือกได้อีก 3 แบบ ได้แก่ Auto eDrive ซึ่งตัวรถจะบริหารจัดการ ขุมพลังไฮบริดตามความเหมาะสมระหว่างการ ขับ ตามมาด้วย Max eDrive ซึ่งจะจ�ากัดให้รถ ขับเคลือ่ นด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ (จนกว่าแบตเตอรี่ จะหมดหรือจนกว่าคนขับจะกดคันเร่งมิด) ปดท้าย ด้วยโหมด Save ซึง่ จะพยายามคงประจุชาร์จแบตฯ เอาไว้ที่ 50 เปอร์เซ็นต์เสมอ โดยใช้เครื่องและ ระบบปันไฟจากเบรกในการช่วย ยิ่งถ้าใช้ระบบ น�าทางด้วยแล้ว รถจะสามารถน�าข้อมูลสภาพ ถนนมาช่วยตัดสินใจเลือกบริหารพลังระหว่าง เครือ่ งยนต์กบั ไฟฟ้าได้โดยอัตโนมัติ ซึง่ จะปดการ ท�างานก็ได้ เพียงแค่กดปุ่ม eDrive เท่านั้น ผมลองกดปุม่ Max eDrive ในขณะทีแ่ บตเตอรี่ เต็ม จอและระบบไฮเทคต่างๆ ในรถท�างานอย่าง สมบูรณ์แบบ เวลาขับแล้วยกคันเร่งก็ไม่มีอาการ ชะงัก มอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์ ZF และระบบขับเคลือ่ น AUGUST 2015 25

BEHIND THE WHEEL

ถ้

Going 24 BMWcar

BEHIND THE WHEEL

X5 xDRIVE40e ที่ดีเกินจริง พวกเขายังบอกเลยด้วยซ�้ำว่าในการ ใช้งานจริง น้อยคนมากที่จะขับถนอมคันเร่ง จนได้ตัวเลขดีเหลือเชื่อตามที่ระบุไว้ ยิ่งเรียก พลังจากเครื่องเบนซินมาใช้มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งจะ กินน�ำ้ มันเพิม่ ขึน้ เท่านัน้ บนหน้าจอของรถ เราเห็น ตัวเลข 35 ไมล์ตอ่ แกลลอน (12 กิโลเมตรต่อลิตร) ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยจากการขับทั้งบนถนนในชนบท และบนออโต้บาห์นหรือมอเตอร์เวย์ ซึ่งถ้าท�ำได้ เท่านี้จริงๆ เชื่อได้เลยว่ายังไม่โดดเด่นพอที่จะดึง คนให้เข้าโชว์รูมได้ เรายังไม่ทราบว่า X5 PHEV นี้จะมีราคา เท่าไหร่ แต่ทราบว่ามีก�ำหนดขายจริงในเดือน พฤศจิกายน แต่ BMW ก็บอกว่าราคาของมัน น่าจะใกล้เคียงกับ xDrive40d ซึง่ นัน่ ก็คอื ประมาณ 51,000 ปอนด์นั่นเอง ส่วนออพชั่นต่างๆ นั้น ก็มีให้เลือกมากเท่า X5 รุ่นปกติ ยกเว้นไม่มี เบาะแถวสามให้เลือก และยังจะได้รับบริการ 360o Electric customer support อย่างที่ เจ้าของ i3 กับ i8 ได้รับอยู่ด้วย

4 ล้อ xDrive สามารถผลักบอดี้หนักๆ ของ X5 ได้อย่างสบาย ในโหมดไฟฟ้าล้วนนี้ สามารถวิ่ง ได้เป็นระยะทาง 30.4 กิโลเมตร ด้วยความเร็ว ไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง โดยไม่ตอ้ งพึง่ พา เครื่องเบนซินเลยแม้แต่น้อย ดังนั้นระยะทาง ที่วิ่งได้จึงพอส�ำหรับการใช้งานในเมืองอย่าง แน่นอน ส่วนการชาร์จไฟนั้นก็ใช้เวลา 3 ชั่วโมง โดยการชาร์จผ่าน Socket 230 โวลต์หรือ ชุดอุปกรณ์ชาร์จ BMW i-Wallbox แต่ในโหมด Auto eDrive จะพบว่าวิธีการ ท�ำงานของเครื่องเบนซินตอนติดหรือดับนั้นน่า ขนลุกมาก ไม่มอี าการสะท้านใดๆ แม้แต่นดิ เดียว วิธีที่จะบอกได้ว่าเครื่องยนต์ติดอยู่หรือไม่นั้น ก็คอื ต้องมองมาตรวัดรอบ การตัดต่อก�ำลังท�ำงาน ได้นมุ่ นวล การท�ำงานของเกียร์กร็ าบรืน่ และใน ภาพรวมออกจะเงียบกว่าพวก BMW เครือ่ งดีเซล ทั้งหลายมาก การบังคับควบคุมท�ำได้ดี น�ำ้ หนัก ของระบบไฮบริดที่เพิ่มมาไม่ได้ท�ำให้ X5 เปลี่ยน บุคลิกไปและยังซับแรงกระแทกได้ดี มีแต่ช่วง ทีเ่ ร่งเครือ่ งเกิน 4,500 รอบขึน้ ไปซึง่ เสียงเครือ่ งจะ ดังหยาบไปบ้าง แต่เวลาขับทางไกลปกติกเ็ งียบดี แล้วข้อติมีตรงไหนบ้าง? ผมยังรู้สึกแปลกๆ กับช่วงล่าง เวลาเล่นโค้งแรงๆ ดู บางครั้งพบว่า โช้กอัพมีอาการเหมือนคุมการยวบของรถไว้ ไม่อยู่ เรื่องนี้ค่อนข้างแปลก เพราะ X5 PHEV นั้ น ก็ มี ร ะบบช่ ว งล่ า งหลั ง แบบถุ ง ลมพร้ อ ม ระบบ Self-levelling มาให้ ส่วนเรื่องความนุ่ม สบายของช่วงล่างนัน้ ถ้าจะลองบนถนนเรียบๆ แบบเยอรมันก็คงไม่ยุติธรรมนัก ต้องรอให้มาถึง 26 BMWcar

ในปัจจุบัน รถเครื่องดีเซลถูกมองว่ายังไม่ใช่ รถปลอดมลภาวะโดยแท้จริงในขณะที่เสียง เชียร์รถแบบ Plug-in Hybrid อย่าง X5 รุ่นนี้จะ ดังมากขึ้นทุกวี่ทุกวัน แต่ช่วงล่างบวกกับการ ที่ไม่มีออพชั่นเบาะแถวสาม กับตัวเลขอัตราการ สิน้ เปลืองในชีวติ จริงซึง่ ไปได้นา่ ประทับใจมากมาย ขนาดนั้น ท�ำให้เรายังสงสัยอยู่ว่า xDrive40e จะขายดีแค่ไหน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีตัวเลือก อย่าง xDrive40d อยู่แล้ว แต่แนวโน้มที่เห็น ในอนาคตก็คือรถพลังไฮบริดจะมาแรงแน่ และ มันจะกลายมาเป็นปรมาจารย์แทนดีเซลที่จะผัน ตัวไปเป็นลูกศิษย์แทน อีกไม่นานคงได้รู้กัน l

F15 X5 xDrive40e DRIVETRAIN: 2.0-litre turbocharged four-cylinder petrol with synchronous electric motor, eight-speed Steptronic automatic, four-wheel drive MAX POWER: 245hp at 5000-6500rpm (petrol), 113hp at 3170rpm (electric motor) PEAK COMBINED OUTPUT: 313hp MAX TORQUE: 258lb ft at 1250-4800rpm (petrol), 184lb ft @ 0rpm (electric motor) PEAK COMBINED OUTPUT: 332lb ft 0-62MPH: 6.8 seconds TOP SPEED: 130mph (limited) ECONOMY: 85.6mpg CO2 EMISSIONS: 77g/km PRICE: Circa £51,000

อังกฤษแล้วไปลองวิ่งบนถนนขรุขระแบบของ อังกฤษอีกทีจึงจะบอกได้ ภายนอก จะมีองค์ประกอบไม่กี่อย่างที่ xDrive40e ต่างจากรุน่ ปกติ ทีฝ่ ากระโปรงท้ายจะมี ค�ำว่า eDrive แปะอยู่ ด้านหน้ารถจะมีจดุ ส�ำหรับ เสียบชาร์จไฟ และมีท่อไอเสียทรงเหลี่ยม ส่วน ภายในนั้นก็จะมีปุ่ม eDrive มีแดชบอร์ดตกแต่ง ด้วยหลอดไฟเรืองแสงสีน�้ำเงิน ในจอขนาดใหญ่ จะมีการโชว์การท�ำงานของระบบ eDrive นอกนัน้ ส่วนที่เหลือก็นับได้ว่าหรูพอๆ กับ X5 ทั่วไป แต่ อย่าลืมว่าการที่ท้ายรถนั้นต้องเผื่อพื้นที่ส�ำหรับ แบตเตอรีท่ ำ� ให้ไม่มอี อพชัน่ ทีน่ งั่ แถวสามให้เลือก ความจุหอ้ งเก็บสัมภาระอยูท่ ี่ 500-1,720 ลิตร ซึง่ ก็เพียงพอส�ำหรับบรรทุกสัมภาระจ�ำนวนมากแล้ว ปัญหาใหญ่ที่สุดของ X5 xDrive40e คือการ ทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน NEDC ซึ่งวิธีการทดสอบที่ก�ำหนดมานั้นท�ำให้ ตัวเลขที่ BMW ต้องถูกบังคับให้แสดง เป็นตัวเลข AUGUST 2015 27

BEHIND THE WHEEL

ALPINA D4 BI-TURBO CONVERTIBLE

Roofless Wonder รถรุ่นใหม่ของ Alpina มีเครื่อง 350 แรงม้า แรงบิด 516 ปอนด์-ฟ�ต และมาในบอดี้เป ดประทุน มันจะเป นประสบการณ์ขับแบบเป ดหลังคาที่คุณไม่มีวันลืม

เรื่อง: Simon Holmes ภาพ: Dave Smith เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

28 BMWcar

AUGUST 2015 29

ALPINA D4 BI-TURBO CONVERTIBLE

เรื่อง: Simon Holmes ภาพ: Dave Smith เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

28 BMWcar

AUGUST 2015 29

ALPINA D4 BI-TURBO CONVERTIBLE

5 รุ่นฉลอง 30 ปีข้างหน้า ผมเริ่มตอก คันเร่ง สิง่ แรกทีท่ า� ให้ผมรูต้ วั ก่อนคือเสียง ท่อที่ดังขึ้น จากนั้นก็มีควันจางเป็นลูกออกมา จากปลายท่อทั้งสี่ แล้วท้ายรถก็ยวบลงตามแรง ดึงของรถ ผมก็ตอบสนองไปด้วยสัญชาตญาณ และกระแทกคันเร่งตามไปในทันที จากนั้นรถ ของเราทั้งคู่ก็พุ่งอย่างเร็ว เข้าร่วมสู่ทางหลัก ของมอเตอร์เวย์ที่วันนี้ไม่ค่อยมีรถพลุกพล่านนัก ผมรู้สึกประหลาดใจอยู่บ้างเหมือนกัน เพราะ M5 รุ่นพิเศษคันนั้นถือว่าเป็น BMW ที่แรงและ

30 BMWcar

เร่งได้เร็วที่สุดรุ่นหนึ่งเท่าที่เคยมีมา แต่ทว่ามัน กลับไม่สามารถฉีกหนีไปจากรถคันทีผ่ มก�าลังขับ อยู่ได้ อย่างน้อยก็ทิ้งห่างได้ไม่เร็วพอ สิ่งที่ยิ่งท�าให้เป็นประสบการณ์ที่แปลกเข้า ไปอีกก็คือ รถคันนี้เป็นรถเปิดประทุน ผมไล่ M5 คันนั้นโดยเปิดหลังคาวิ่ง ลมตีแสกหน้า อย่างแรง ผมเองก็เคยขับ M5 มาก่อน และบอก ได้เลยว่ารถเปิดประทุนที่เร็วพอจะไล่ M5 ได้นั้น ในโลกนี้มีไม่กี่รุ่น แต่รถรุน่ นีค้ อื หนึง่ ในนัน้ ใช่แล้วครับ ผมก�าลัง

ขับ Alpina D4 Bi-Turbo Convertible ตัวใหม่ อยู่ ส่วน M5 คันข้างหน้านัน้ คนขับก็คอื บรรณาธิการ Bob ของเรานั่นเอง ซึ่งในภายหลังที่จอดรถ แวะถ่ายภาพระหว่างทางแล้ว เขายอมรับกับผม เลยว่าตอนที่กดหนีผมนั้น เขาพยายามกดเต็มที่ แล้วไม่ได้ออมมือแต่อย่างใด แต่ก็ยังอึ้งกับ ฤทธิ์ของเจ้า D4 อยู่ดี พลังของมันนัน้ น่าประทับใจ แต่เราก็รอู้ ยูแ่ ล้ว ว่ามันต้องแรงแบบนี้ เพราะ Alpina D4 บอดี้ คูเป้กับซาลูนนั้นเปิดตัวมาตั้งแต่ปีที่แล้ว ส่วน| บอดี้เปิดประทุนเพิ่งจะมาในปีนี้ เครื่องยนต์ที่ใช้ ก็เป็นแบบเดียวกัน คือ 3.0 ลิตร ดีเซล ทวินเทอร์โบ ซึ่งถูกปรับเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ และจูน ECU ใหม่ โดย Alpina อินเตอร์คูลเลอร์ก็ถูกเปลี่ยนให้มี ขนาดที่ใหญ่ขึ้น และยังเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ ด้วย ส่วนท่อไอเสียก็ถูกเปลี่ยนให้มีขนาดโตขึ้น โดยให้ทางบริษัทผลิตท่อ Akrapovic ช่วยเหลือ ในเรือ่ งการออกแบบ หม้อพักท�ามาจากสเตนเลส ซึง่ ทาง Alpina บอกว่าเสียงไม่ดงั มากแต่เสนาะหู ก�าลังดี และหม้อพักปลายก็ออกเป็นท่อคู่ ปัม โลโก้ Alpina ไว้ ระบบหล่อเย็นก็ถูกเปลี่ยนใหม่ เพื่อให้รับกับแรงม้าที่เพิ่มขึ้นโดยมีหม้อน�้าใหม่ สองใบ ผลพวงจากการโมดิฟายทั้งหมดช่วยให้ D4 มีแรงม้า 350 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที ซึง่ ก็มากพอทีจ่ ะชนะ 435d xDrive ทีม่ ี 313 แรงม้า AUGUST 2015 31

ALPINA D4 BI-TURBO CONVERTIBLE

30 BMWcar

ALPINA D4 BI-TURBO CONVERTIBLE

ช่วงล่างให้การบังคับควบคุมได้ดี ไม่ว่าจะเล่นบทหนักขนาดไหน พลังของเครื่องยนต์มหาศาลจนถ้ากดเต็มๆ แล้วต้องคอยดูมาตรวัดรอบให้ดี เพื่อที่จะเล่นเกียร์ ให้ทัน

ได้สบายแล้ว แต่ยังไม่จบ เพราะแรงบิดของ D4 นั้นมีมากถึง 516 ปอนด์-ฟุต และนี่คือส่วนที่ท�ำ ให้รถเร่งได้ไวมาก และ M5 รุ่นพิเศษก็มีเครื่อง ที่สร้างแรงบิดได้เท่านี้เช่นกัน แต่ที่จริงบอดี้เปิดประทุนก็สร้างภาระให้ กับ Alpina เหมือนกัน โดยเฉพาะการที่ต้องแบก หลังคาเหล็กแบบพับได้กับมอเตอร์นั้น ท�ำให้ น�้ำหนักตัวมากกว่ารุ่นคูเป้อยู่ถึง 230 กิโลกรัม ผลที่ตามมาก็คือตัวเลขสมรรถนะจะด้อยลง ไปบ้าง ในขณะทีร่ นุ่ คูเป้สามารถเร่ง 0-100 กิโลเมตร ต่อชัว่ โมง ได้ภายในเวลา 4.6 วินาที รุน่ เปิดประทุน ก็ท�ำตัวเลขได้ 5.0 วินาที ซึ่งก็ยังถือว่าเร็วและ ในโลกแห่งความเป็นจริงบนถนนเวลากดคันเร่ง คุณอาจแทบไม่รู้เลยว่ามันต่างกัน เมื่อแรงบิด มาเต็มที่ ตัวรถก็จะทะยานไปอย่างดุดนั ความเร็ว สูงสุดก็ทำ� ได้ 171 ไมล์ต่อชั่วโมง (274 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง) ซึ่งก็ช้ากว่าตัวคูเป้ไม่มากนัก ระบบส่งก�ำลังของ D4 ก็เป็นเกียร์ ZF 8 จังหวะ เหมือนกับตัวคูเป้ และไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก Alpina ยังได้ท�ำการปรับจูนเกียร์อัตโนมัติลูกนี้ ใหม่ให้เหมาะกับลักษณะการมาของแรงบิดและ 32 BMWcar

ช่วยท�ำให้รถมีการตอบสนองดีขับสนุกขึ้น มีทั้ง โหมดอั ต โนมั ติ ที่ เ น้ น การขั บ สบาย เปลี่ ย น เกียร์นมุ่ จากนัน้ ก็มาเป็น Sport Mode ทีย่ งั เปลีย่ น เกียร์แบบอัตโนมัติอยู่ แต่เปลี่ยนจุดชิฟท์เกียร์ ไปอยู่ในรอบสูงขึ้น และท้ายสุดคือ Manual Mode ซึ่งใช้วิธีให้คนขับเปลี่ยนเกียร์เองด้วยปุ่ม SWITCH-TRONIC ของ Alpina ที่อยู่หลัง พวงมาลัย (ไม่ใช้ Paddle shift แบบของรถโรงงาน) และการเปลีย่ นเกียร์นนั้ จะเร็วมากเพือ่ สร้างความ มันส์ในการขับขี่สูงสุด พลังทัง้ หมดของรถจะถูกส่งไปล้อหลังเท่านัน้ ไม่มรี นุ่ ขับเคลือ่ นสีล่ อ้ ประเด็นนีน้ า่ สนใจดี เพราะ อย่าง 435d ที่จำ� หน่ายโดย BMW เองนั้นจะมีแต่ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อช่วยให้ถ่ายพลังลงพื้น ถนนได้หมดจด ฟังดูอย่างนี้ คุณอาจจะคิดว่า D4 เวลากดคันเร่งเต็มแล้วต้องล้อฟรีทิ้งสะบัดสะบิ้ง คุมยากแน่ๆ โดยเฉพาะบนถนนในอังกฤษ แต่เอา เข้าจริงมันก็ไม่ได้เป็นอย่างนั้น การที่เป็นรถจากฝีมือ Alpina คุณคาดหวัง ได้เลยว่าช่วงล่างและตัวถังก็ต้องถูกปรับมา ให้เหมาะกับพลังที่เพิ่มขึ้นแล้ว ช่วงล่างแบบ AUGUST 2015 33

ALPINA D4 BI-TURBO CONVERTIBLE

ALPINA D4 BI-TURBO CONVERTIBLE Adaptive ก็ยังสามารถปรับโหมดได้อยู่ แต่เรื่อง ความหนืดนั้นทาง Alpina เอาไปปรับค่าเองใหม่ หมดเพื่อให้สามารถเลือกได้ว่าจะเอาขับสบาย หรือจะเน้นสปอร์ต ส่วนสปริงนั้นถูกเปลี่ยนไป ใช้ของใหม่ที่แข็งกว่าเดิม พร้อมกันนี้ก็ได้เปลี่ยน เหล็กกันโคลงใหม่ด้วย ส่วนระบบ DSC ต่างๆ ก็ถูกปรับใหม่ และยังมีการปรับมุมแคมเบอร์ล้อ กับ Toe-in ใหม่เพื่อเพิ่มเสถียรภาพให้กับตัวรถ ช่วยให้พวงมาลัยตอบสนองได้ดีขึ้น ลงตัวกับ ล้อและยางขนาดใหญ่ที่ถูกเปลี่ยนใหม่ด้วย เช่นกัน D4 ใช้ลอ้ ลาย Alpina Classic แบบหลาย ก้าน ขนาด 19 นิ้ว กว้าง 8 นิ้ว ที่ล้อหน้า และ กว้าง 9 นิ้ว ที่ล้อหลัง คาลิเปอร์เบรกเปลี่ยนใหม่ เป็นของ Alpina สีน�้าเงิน ด้านหน้าเป็นคาลิเปอร์ 4 พอต จับคู่กับจานเบรก 378 มิลลิเมตร ส่วน ด้านหลังจะใช้จาน 345 มิลลิเมตร ลูกค้าสามารถ สั่งเลือกล้อขนาด 20 นิ้วได้ ซึ่งจะมีออพชั่น ยาง Michelin Super Sport ขนาด 245/35 ที่ ล้อหน้า และ 265/35 ทีล่ อ้ หลัง ยางชุดใหม่ของ D4 นัน้ จะไม่ได้ใช้ยางแบบ Run-flat แล้วเพราะต้องการ ให้มคี วามรูส้ กึ นุม่ สบายขึน้ เวลาวิง่ บนถนนขรุขระ

ยางทีใ่ ห้มาก็ใช้การได้ดี แต่ทอี่ อกตัวได้ดสี ว่ น หนึ่งก็เพราะมีการติดตั้งเฟองท้ายลิมิเต็ดสลิป (เป็นออพชั่น) เป็นแบบ Torque-sensing ที่สร้าง ขึน้ มาโดยอาศัยความร่วมมือกับ Drexler ซึง่ ก็ชว่ ย ในการแบ่งถ่ายก�าลังระหว่างล้อที่หมุนฟรีไปยัง ล้อข้างที่เกาะถนนกว่า ส่วนอื่นที่มีการเปลี่ยนแปลงก็มี อย่างเช่น ลิ้นหน้าส่วนล่างสุดก็มีโลโก้ Alpina ซึ่งตัวลิ้นนี้ ออกแบบมาเพื่อช่วยเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว และยังช่วยดักอากาศให้เป่าเข้าไปในหม้อน�า้ และ หม้อระบายความร้อนต่างๆ ส่วนด้านหลังก็มี สปอยเลอร์หลัง และมีดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังล่าง ที่กินบริเวณรอบท่อไอเสีย แอโร่พาร์ททั้งหมดนี้ จะท�างานร่วมกันเพื่อจัดการกระแสอากาศ รอบตัวและใต้ท้องรถ ส่วนภายในรถนั้นก็มีการตกแต่งให้ต่าง เพื่อ ให้รู้ว่านี่ไม่ใช่ BMW โรงงานธรรมดา มาตรวัดพื้น สีน�้าเงินก็เป็นเอกลักษณ์ของ Alpina พวงมาลัย เปลี่ยนใหม่ มีป้ายประจ�าตัวรถ แผ่นครอบธรณี ประตูและตรา Alpina บนที่นั่งและพรม ทุกอย่าง ถูกจัดมาให้เข้าชุดกันดี

ต้องขอบอกว่าสีภายในแบบนี้ และความที่ โทนสีค่อนข้างตัดกันระหว่างภายนอกกับภายใน นั้น ท�าให้ดูลงตัวกับเส้นสายของรถเปิดประทุน จะว่าไปแล้วก็ดหู ล่อเหลาไม่เบา แต่เป็นความหล่อ แบบผู้ใหญ่ ไม่ฉูดฉาดแต่ก็รู้สึกได้ว่าไม่ธรรมดา การลองขับ ก็ให้ประสบการณ์ที่ดีเช่นกัน ช่วงล่างให้การบังคับควบคุมได้ดี ไม่วา่ จะเล่นบทหนัก ขนาดไหน พลังของเครื่องยนต์มหาศาลจนถ้า กดเต็มๆ แล้วต้องคอยดูมาตรวัดรอบให้ดีเพื่อที่ จะเล่นเกียร์ให้ทัน มันเร็วมากและบางครั้งก็เร็ว แบบหลอนๆ คุณอาจไม่รู้ตัวเลยก็ได้ว่าความเร็ว ปาเข้าไปเท่าไหร่แล้ว แน่นอนว่าถ้ากดคันเร่งแบบเต็มพิกดั ในโหมด Auto เกียร์กจ็ ะเปลีย่ นลงต�า่ รถก็จะพุง่ ไปตามแรงบิด ดึงให้หลังติดเบาะ แต่โดยทั่วไปคุณแค่กดคันเร่ง ไปครึง่ เดียว ก็พอจะแซงรถบรรทุกทัง้ ขบวนได้แล้ว โอกาสที่จะกดคันเร่ง 100 เปอร์เซ็นต์ เต็มก็คงมี แค่ตอนพยายามไล่กวด M5 เท่านั้นล่ะครับ แม้ว่าน�้าหนักของรถจะค่อนข้างมาก แต่ช่วง ล่างกับบอดีข้ องรถก็ไม่มปี ญ ั หา ขับดีเกือบเหมือน ตัวคูเป้ พวงมาลัยมีน�้าหนักหน่วงมือเพิ่มขึ้นตาม ENGINE: Straight-six, 24-valve, twin-turbo diesel CAPACITY: 2993cc MAX POWER: 350hp MAX TORQUE: 516lb ft TOP SPEED: 171mph 0-62MPH: 5.0 seconds ECONOMY: 47.9mpg EMISSIONS: 156g/km PRICE: £54,950

ความเร็วของรถ ในโหมด Sport ทุกอย่างดูจะคม ขึน้ กว่าปกติมาก ช่วงล่างทีเ่ คยนุม่ สบายก็จะเปลีย่ น เป็นแข็งและหนึบ ซึ่งก็ยังนับว่าบาลานซ์ได้ดี ระหว่างความสบายตามที่ควรมี และความมั่นใจ ในการขับขี่ และแม้ว่าล้อจะใหญ่ ยางจะแก้มเตี้ย มาก มันก็ยังนุ่มกว่าที่ผมคาดไว้แม้จะวิ่งบนถนน ขรุขระ แน่นอนว่ามันให้ความมั่นใจได้มาก และ โยนสนุกด้วยในโค้ง เวลาเข้าโค้งแคบด้วยความ เร็วสูงๆ จะรู้สึกได้ว่ามีการถ่ายน�้าหนัก แต่ล้อ และช่วงล่างก็จะพาตัวรถผ่านมาได้โดยง่าย จาก นั้นก็เร่งส่งพุ่งออกจากโค้งได้ด้วยพลังของมัน เวลาขับแล้วไม่ได้รู้สึกเหมือนรถหนักมากขนาด นั้น และความรู้สึกที่ได้ก็เร็วกว่าตัวเลขที่ระบุใน กระดาษมาก การที่ผมได้ขับ D4 Coupé มาก่อน แล้วท�าให้ผมกล้าพูดได้เลยว่าคุณจะจับความแตก ต่างไม่ได้เลยเว้นเสียแต่วา่ คุณขับมันเปรียบเทียบ กันทัง้ คูไ่ ปในเวลาเดียวกันหรือเกือบพร้อมกัน แถม ตัวเปิดประทุนนีย้ งั มีโบนัสตรงทีส่ ามารถเปิดหลังคา แล้วเอ็นจอยไปกับการขับได้ด้วย แต่ในขณะที่ทุกอย่างดูดี สิ่งที่ยังต้องติอยู่คือ 34 BMWcar

เรือ่ งเสียงเครือ่ ง ขนาดว่ามีทอ่ Akrapovic มาช่วย แล้วยังไม่รอด ท่อยีห่ อ้ นีค้ นรูจ้ กั กันดีวา่ กว่าจะคัด เสียงออกมาได้นั้นทดสอบกันหลายรอบ แต่พอ มาใส่ใน D4 แล้วมันแทบจะไม่ได้ดุดันน่าฟังไป กว่า BMW ดีเซลท่อเดิมโรงงานเท่าไหร่เลย มันไม่ เห็นไพเราะชวนฟังอย่างที่ Alpina เคลมเลย แต่ กลับเงียบ และออกจะฮัมลึกๆ ไม่ปลุกเร้าอารมณ์ ใดๆ ขนาดว่าเอาหลังคาลงแล้วยังไม่ค่อยได้ยิน เสียงท่อเลยด้วยซ�้าไปเพราะเสียงลมจะกลบ แต่ พอเอาหลังคาขึ้นแล้วไม่มีเสียงลม คราวนี้จะ ได้ยินเสียงเครื่องบ้าง แต่เสียงที่ดังก็มาจากการ ใช้อุปกรณ์ช่วยคัดเสียงบางส่วนให้เข้ามาในห้อง โดยสาร แต่มนั ก็ยงั ไม่เร้าใจอยูด่ ี น่าเสียดายจริงๆ ผมเคยขับ X5 M50d ซึง่ เป็นตัวพิสจู น์แล้วว่าดีเซล ก็สร้างเสียงเพราะๆ ได้ แต่ D4 นี้ยังเงียบไป อาจ จะเป็นอย่างนั้นเพราะบุคลิกของรถออกมาเน้น ความโหดเงียบเรียบซุ่มแบบผู้ใหญ่ก็ได้ ถ้าไม่นับเรื่องเสียงเครื่องกับเสียงท่อ D4 Convertible ก็นับว่าเป็นรถที่แรง หรู ขับสนุก คุ้มเงิน ด้วยค่าตัว 54,950 ปอนด์นั้น มันแพงกว่า

435d xDrive Convertible แค่ 5,000 ปอนด์ แต่ สิ่งที่ได้กลับมา แค่อุปกรณ์ตกแต่งของ Alpina ก็ คุ้มแล้ว บางคนก็อาจจะชอบรถขับหลังมากกว่า รถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย และถ้าจะเล่น BMW เปิด ประทุน 6 สูบดีเซลขับหลัง ตัวเลือกที่ใกล้เคียง ที่สุดจากโรงงานก็มีแค่ 430d Convertible ซึ่งมี ราคา 45,700 ปอนด์ แต่อย่าลืมว่า D4 นัน้ มีแรงม้า มากกว่ากันเกือบ 100 แรงม้า และแรงบิดต่างกัน เกือบ 100 ปอนด์-ฟุต ดังนั้นเรื่องความแรง D4 ก็กินขาดอยู่แล้ว บางคนที่ไม่ใช่แฟนเครื่องดีเซล อาจจะมองว่า M4 Convertible ก็ได้แรงดีเหมือน กัน ซึ่งก็จริงถ้ามองจากบนกระดาษ แต่พอไปขับ จริง D4 ก็วิ่งได้เงียบกว่าและมีพละก�าลังส�ารอง ที่ไม่ต้องเค้นหนักๆ ก็ไปได้เร็ว คนที่ชอบรถสไตล์ ผู้ใหญ่ไม่เน้นเสียงดังมากนักน่าจะเหมาะกับ D4 มากกว่า เพราะล�าพังเพียงแค่นี้ ก็เร็วพอที่จะ ท�าให้เจ้าของ M5 ร้อนๆ หนาวๆ กันได้แล้วเวลา เจอกันบนทางโล่งๆ �

AUGUST 2015 35

MANHART MH2 400WB

THE WASP

FACTORY M235i สีดํา/เหลืองของ Manhart’s นั้น ถูกโมดิฟายมาจนมีพละกําลังทะลุ 400 แรงม้า ซึ่งน่าจะแรงจนฆ่า M2 ตัวใหม่ ได้เลยทีเดียว เรื่อง: Bob Harper

36 BMWcar

ภาพ: Dave Smith

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

AUGUST 2015 37

MANHART MH2 400WB

THE WASP

36 BMWcar

ภาพ: Dave Smith

เรียบเรียง: Pansawat Paitoonpong

AUGUST 2015 37

MANHART MH2 400WB

ก

ารรอคอยบางทีมันก็เป็นเรื่องที่น่าเหนื่อย เมื่อยล้า โดยเฉพาะคนที่ก�ำลังรอ M2 ตัวใหม่อยู่ ถึงแม้เราจะทราบดีว่าเร็วๆ นี้ หรือไม่ ก็ภายในสิ้นปี M2 ก็จะมาให้เราได้ลองกันแล้ว ที่ ทราบได้กเ็ พราะรถทดสอบคาดลายพรางตัวของ M2 ออกวิ่งให้ช่างภาพแอบเก็บสปายช็อตกันมา สักพักแล้ว แถมยังมีเอกสารที่ส่งไป BMW ฝั่ง อเมริกาที่หลุดมาบนอินเทอร์เน็ตอีก แต่กระนั้น พอไปถามประธานกรรมการบริหารของ BMW M อย่าง Francis van Meel เขาก็จะบอกว่าไม่แน่ อาจจะมา หรืออาจจะไม่ผลิตก็ได้ แต่เชื่อเราเถอะ เดี๋ยวมันก็มา แล้วพอเปิดตัว เราก็เดาได้อยูด่ วี า่ ตัวรถก็คงออกมาแนวเดียวกับ 1 Series M Coupé ทีผ่ ลิตออกมาไม่ถงึ 6,500 คัน ระหว่างปี 2011 และ 2012 ดังนั้นพูดเลยก็ได้วา่ มันจะเป็นรถทีเ่ กิดจากการเอา M235i มาย�ำรวม กับ M4 และแน่นอนว่าจะขับมันส์สะใจ เพียงแต่ ด้วยความที่บารมีของรุ่นพี่อย่าง M4 ค�้ำอยู่ เบื้องบน M2 จะเร็วขนาดไหนมันก็คงเร็วกว่า M4 ไปไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ถ้าหากว่าคุณอยาก ท�ำให้มันแรงแบบสุดๆ ไปเลย ก็ต้องหาวิธี โมดิฟายหรือพึ่งพาส�ำนักแต่งกันเอาเอง ข่าวดีก็ คือวันนี้ ทางส�ำนัก Manhart Performance ได้ สร้างรถรุ่น MH2 400WB ออกมา และด้วยรถ คันนี้ มันอาจจะท�ำให้พวกคุณบางคนมีซีรีส์ 2 แรงๆ ขับได้โดยไม่ต้องมานั่งรอ M2 อีกต่อไป สไตล์ ก ารตกแต่ ง รถเท่ า ที่ เ ห็ น อาจจะ ไม่เหมาะส�ำหรับคนที่ชอบการแต่งรถสไตล์ อนุรักษนิยม แต่มันก็จ�ำเป็น เพราะรถคันนี้ถูกใช้ เป็นรถโชว์ของทางส�ำนักที่ Essen Motor Show ในช่วงปลายปีที่แล้ว ท�ำให้ต้องแต่งหุ้ม Wrap รอบคันเป็นสีด�ำ แซมด้วยไฮไลต์บางจุดเป็น สีเหลือง ช่วงล่างสเปค Clubsport ซึ่งโหลด ตั ว ถั ง ให้ เ ตี้ ย ลงก็ มี ส ่ ว นช่ ว ยให้ ตั ว รถดู ส วย พอประมาณ ชุดแต่งส่วนต่างๆ ที่ให้มาก็ท�ำให้ มันดูแล้วแตกต่างจาก M235i เดิมๆ จากโรงงาน นับว่าทาง Manhart ให้ความใส่ใจกับความเด่น ของรูปลักษณ์ภายนอกอยู่เหมือนกัน ที่พูดกันเรื่องภายนอกรถก่อน เพราะใน ช่วงแรกที่รับรถมา ต้องใช้เวลาไปกับการขับรถ ตามถนน จากส�ำนักงานใหญ่ของ Manhart มาที่ตึกซึ่ง Smith ช่างภาพของเราเลือกเอาไว้ว่า จะใช้เป็นจุดถ่ายภาพ สิ่งที่เรารู้ตอนนี้ก็มีเพียง แค่ว่าเวลาสตาร์ทเจ้า MH2 ในตอนที่เครื่องยัง เย็นนั้น เสียงเครื่องกับเสียงจากปลายท่อจะ ฟังดูดุกว่าปกติมาก และเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด กับเบาะชุดนั้นท�ำให้นั่งแล้วไม่ค่อยสบายหลัง เท่าที่ควร จากนั้นก็มาถึงจุดถ่ายภาพซึ่งใน ระหว่างที่ Smith เก็บแต่ละช็อต ผมก็ยืนดูรถ 38 BMWcar

ถ้าหากคุณเป็นคนชอบรถที่มีมาดเหี้ยมเกรียมหน่อย ก็คงชอบดี ไซน์ของชุดแต่งทั้งหมดที่เห็น

รอไปด้วย ผมคิดว่ารถคันนี้ดูดีแม้ว่าก�ำลังจอด นิ่งอยู่ ราวกับคนออกแบบรถตั้งใจคิดมาแล้วว่า รถคันนี้ต้องดูดีตอนจอดอยู่ แล้วยังมีชุดแต่ง Wide body ของ Manhart ซึง่ ได้โป่งล้อหน้า/หลัง ใหม่ทั้งชุด มันท�ำให้ตัวรถกว้างขึ้นกว่าเดิม 12 เซนติเมตร และแน่นอนว่าดูโหดสุดๆ โหดยิ่งกว่า M235i Racing ที่ใช้เป็นรถแข่งเสียอีก โป่งล้อ ทั้งชุดถูกออกแบบมาให้เข้ากับชุดแต่งอื่นๆ จากทาง BMW M Performance อาทิ ลิ้นหน้า, ดิฟฟิวเซอร์หลัง และสปอยเลอร์หลังแบบคาร์บอน ถ้าหากคุณเป็นคนชอบรถที่มีมาดเหี้ยมเกรียม หน่อย ก็คงชอบดีไซน์ของชุดแต่งทั้งหมดที่เห็น สีภายนอกของตัวรถก็เข้ากันดีกับล้ออัลลอย ลาย Concave One ของทาง Manhart ซึง่ มีขนาด 20 นิ้ว ล้อหน้ากว้าง 9.25 นิ้ว ส่วนล้อหลังกว้าง 10.5 นิ้ว ยางที่ใช้ก็เป็น Michelin Pilot Super Sport ยางหน้าขนาด 255/30 และยางหลังเป็น ขนาด 295/25 ล้ออัลลอยที่ใส่ในรถโชว์คันนี้ พ่นสีด�ำด้านและขอบล้อสีเหลือง (ซึ่งคนอายุ มากแล้วอย่างผมขอเลือกเป็นล้อสีเงินดีกว่า) รอบคันดูสวยในภาพรวม (จะติก็คงมีเรื่อง สีล้อซึ่งมันก็เป็นรสนิยมส่วนตัว) โทนสีที่หุ้ม มาภายนอกก็ให้ความรู้สึกเหมือนเตรียมจะเข้า ไนต์คลับยามค�่ำคืน มันท�ำให้ผมรู้สึกอยากถ่าย ภาพให้เสร็จเร็วๆ แล้วขึ้นรถขับไปลองอัดกัน เต็มๆ ดูเสียทีว่าพละก�ำลังของมันจะโหดเหมือน หน้าตาของรถหรือเปล่า รถคันนีส้ ร้างมาตามสเปค “Clubsport” ดังนั้น Manhart จึงจัดภายในมา ให้มีเบาะ Recaro ตัวแข่ง ตัดเบาะหลังออกแล้ว ท�ำเป็นโรลเคจสีเหลืองขึ้นมาแทน แล้วยังใช้ โรลเคจเป็นจุดยึดเข็มขัดนิรภัย 4 จุด ของ Schroth ส่วนประกอบภายในหลายจุดถูกตกแต่งด้วย สีเหลือง นอกจากนี้ทางส�ำนัก Manhart ยัง เบิกพาร์ทจาก M Performance มาใส่เพิ่ม อาทิ คันเบรกมือ, หัวเกียร์ และชุดแป้นเหยียบมีการ ติ ด ตั้ ง ชุ ด มิ เ ตอร์ พิ เ ศษแทนที่ ช ่ อ งลมแอร์ 1 ช่อง ซึ่งมิเตอร์ตัวนี้จะโชว์ค่าบูสต์, แรงม้า, แรงบิด และสามารถจับเวลาแบบต่างๆ ได้ มันท�ำให้ภายในดูล�้ำยุคขึ้นและสามารถแสดง ค่าต่างๆ ให้คนขับทราบได้ดี ดังนั้นมาถึงตอนนี้ เรื่องการออกแบบ การ ตกแต่ง ทั้งด้านนอกและด้านใน รวมถึงเสียง เครื่อง Manhart MH2 400WB ถือว่าสอบผ่าน แต่ถ้าจะโค่น M2 ได้ มันต้องมีสมรรถนะการขับขี่ และอัตราเร่งที่ดีด้วย Manhart แต่งรถ BMW มานานแล้ว เพียงแต่เพิ่งจะผงาดด้วยชื่อบริษัท ของตัวเองแบบลุยเดี่ยวเมื่อไม่นานมานี้ ยิ่งพอ BMW เน้นการผลิตเครื่องเทอร์โบเป็นหลัก การ ปรับแต่งเพื่อเพิ่มพลังยิ่งกลายเป็นเรื่องไม่ยาก AUGUST 2015 39

MANHART MH2 400WB

ก

MANHART MH2 400WB

แค่ฟ�งเสียงสตาร์ทก็รู้แล้วว่า ไม่ใช่เคร�่องธรรมดา ไม่ว่าจะได้ยินเสียงนี้กี่รอบ ก็ยังรู้สึกชอบมันอยู่ดี เครื่องยนต์ N55 6 สูบของ M235i ถูกปรับเพิ่ม พลังจาก 326 แรงม้า กลายเป็น 413 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิดก็เพิ่มจาก 332 ปอนด์-ฟุต ไปเป็น 416 ปอนด์-ฟุต ที่ 3,590 รอบต่อนาที มีการปลดล็อกความเร็วมาให้ ซึ่ง Manhart คิดว่าน่าจะพอให้รถวิง่ ไปได้เร็วกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สิ่งที่ Manhart ได้ท�า เพิ่มให้กับรถคันนี้ก็คือจูน ECU ใหม่ ใส่ท่อ Downpipe แบบไม่มีเครื่องกรองไอเสีย และ ยังใช้ทอ่ ไอเสียทีม่ เี ส้นผ่านศูนย์กลางโตขึน้ พร้อม กันนี้ก็ยังได้เปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์ใบใหม่ ที่มีประสิทธิภาพการลดความร้อนไอดีเพิ่มขึ้น อีก 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับของโรงงาน แต่พลังนั้นถ้ามีเยอะแล้วคุมไม่อยู่ก็คงไร้ค่า ดังนั้นทาง Manhart จึงโมดิฟายส่วนอื่นๆ ของ MH2 ให้รับกับแรงม้าแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้ สามารถกดคันเร่งได้อย่างมัน่ ใจว่าปลอดภัย เบรก หน้าถูกเปลี่ยนใหม่เป็นชุดเบรกของ Manhart ขนาดจานเบรก 350x34 มิลลิเมตร คาลิเปอร์ 40 BMWcar

AUGUST 2015 41

MANHART MH2 400WB

AUGUST 2015 41

MANHART MH2 400WB สิง่ ทีไ่ ด้ตอบแทนมาคือความมัน่ คงหนักแน่นชนิด แทบจะดูดติดถนนตลอด ยิ่งถ้าลองใช้ความเร็ว สูงกว่าปกติในการเข้าโค้งก็จะรู้สึกได้ หากเป็น โค้ง Hairpin แคบๆ ก็จะพบว่ารถแทบไม่มีอาการ หน้าดื้อ ส่วนท้ายรถนั้นก็อยู่กับร่องกับรอย จะ กวาดท้ายออกก็ตอ่ เมือ่ กดคันเร่งลึกๆ เร็วๆ เท่านัน้ ต่อมาเมื่อมีช่วงสบโอกาส ผมก็ลองกดคันเร่ง เต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ MH2 ก็พุ่งไปข้างหน้าเร็ว แรงสมกับที่มีม้าใต้กระโปรงหน้าเกิน 400 ตัว ผมรู้สึกว่ามันเร็วพอๆ กับ M4 รุ่นพี่เลย แต่ น่าเสียดายที่ไม่มีรถ M4 อีกคันมาวิ่งเทียบกันให้ ดู ซิ่งกันแค่พอหอมปากหอมคอแล้วก็ลองการ ท�ำงานของระบบเบรกดู ซึ่งก็ไม่ผิดหวัง แถมเวลา ผ้าเบรกร้อนได้ทดี่ เู หมือนเสียงเสียดสีครวญคราง ของผ้าเบรกจะเบาลงด้วย น่าเสียดายที่เราไม่ได้มีเวลาอยู่กับเจ้า MH2 มากกว่านี้ เพราะยังมีคิวนัดไปเยอรมนีรออยู่อีก

แต่แค่นกี้ เ็ พียงพอให้รแู้ ล้วว่ามันมีสมรรถนะดีมาก น้อยแค่ไหน ในความเห็นผม บอดี้ขนาดนี้นั้นล่ะ ก�ำลังเหมาะที่จะเอามาเป็นรถเน้นขับสนุก อย่า ลืมว่าถนนในอังกฤษนีถ่ า้ เป็นสายรองจะค่อนข้าง แคบ รถอย่าง M4 บางทีขบั แล้วก็รสู้ กึ ใหญ่คบั ถนน เหมือนกัน MH2 มีอัตราเร่งที่รุนแรงและมีเสียง เครื่องที่น่าฟัง เร้าอารมณ์กว่าสเปคโรงงานมาก ถ้าคุณต้องการรถสักคันทีข่ บั ดีเท่า M2 โดยไม่ตอ้ ง รอให้ BMW เผยโฉม M2 ออกมา คุณก็คงต้องซื้อ เจ้า MH2 400WB ของ Manhart ไปใช้แทน มัน น่าจะใกล้เคียงที่สุดแล้ว บางที M2 ที่ออกจาก โรงงานมาอาจจะไม่เฉียบคมเท่านี้เลยด้วยซ�้ำไป แต่ทั้งนี้ผมอดคิดไม่ได้เลยว่านี่ขนาด Manhart เอา M235i มาแต่งยังขับดีแบบนี้ แล้วถ้าเอา M2 แท้ๆ มาให้พวกเขาโมดิฟายต่อ มันจะไปได้เร็วขนาด ไหน แทบจะนับวันรอขอลองซิ่งเลยทีเดียวครับ l

ENGINE: Straight-six, 24-valve, turbocharged MAX POWER: 413hp @ 6250rpm MAX TORQUE: 416lb ft @ 3590rpm TOP SPEED: 188mph MODIFICATIONS ENGINE: Manhart MH-tronik Performance Kit Stage 2, Manhart high flow intercooler EXHAUST: Manhart Sport-exhaust, 2x90mm tailpipes (Export version), Manhart ‘Race’ downpipe (cat-less Export version) SUSPENSION: KW Clubsport Coilover Suspension (three-way adjustable) set up to Manhart's specification WHEELS: Manhart Concave ONE Forged 9.25x20-inch (front), 10.5x20-inch (rear) TYRES: Michelin Pilot Super Sport 255/30 ZR20 (front), 295/25 ZR20 (rear) BRAKES: Manhart six-piston front callipers with 34x350mm discs and Pagid pads (front); standard discs with Pagid pads (rear), steel flexi lines all-round EXTERIOR: Manhart wide-body kit, BMW M Performance front spoiler, rear spoiler, rear diffuser, mirror caps, Manhart design elements in yellow INTERIOR: Recaro Pole Position seats, Schroth four-point harnesses, rear seat delete, half cage, Awron vent gauge, BMW M Performance handbrake handle, pedal set, gear knob DRIVETRAIN: Manhart 0-100 per cent locking limitedslip differential, Sachs sintered clutch

แบบ 6 พอต ส่วนด้านหลังนั้นแม้จะใช้เบรก ชุดเดิม แต่ก็เปลี่ยนชุดสายเบรกเป็นแบบสายถัก และเปลีย่ นผ้าเบรกเป็นของ Pagid นอกจากนีย้ งั มี การเปลีย่ นชุดสตรัทเป็น KW Clubsport ซึง่ สามารถ ปรับความแข็งและปรับระดับได้ ซึ่งทาง Manhart เซตเอาไว้ให้รถเตี้ยลงจากเดิมประมาณ 40-45 มิลลิเมตร ตบท้ายด้วยเฟืองท้ายแบบลิมเิ ต็ดสลิป ของ Manhart และชุดคลัตช์ของ Sach ก่อนหน้าวันที่เราจะไปเยี่ยมชมส�ำนักนั้น พวกเขาเอา MH2 ไปวิ่งท�ำเวลาบนสนามแข่ง ดังนั้นช่วงล่างจึงถูกเซตเอาไว้ในแบบที่เหมาะ กับการวิ่งในสนาม แต่ตอนนี้ช่างภาพของเราเก็บ รายละเอียดภาพภายนอกและภายในเสร็จหมด แล้ว ได้เวลาลองของจริงกันเสียที การเข้าไปนั่ง ในรถคันนี้นั้นถือเป็นเรื่องที่น่าสนุกแต่ก็ล�ำบาก ไม่ใช่เล่น เบาะ Recaro ตรึงตัวคนขับเข้าที่ แต่ ที่น่าปวดหัวคือเข็มขัด 4 จุด ของ Schroth ซึ่ง ใช้งานบนถนนจริงแล้วนัง่ ไม่คอ่ ยสบาย (ถ้าผมซือ้ MH2 สักคันก็คงไม่เอาออพชั่นนี้) ตอนสตาร์ท เสียงเครื่องก็ติดกระหึ่มและเดินด้วยโทนเสียง แบบที่แน่นเหมือนรถเทอร์โบสมัยใหม่ทั่วไป แต่มี 42 BMWcar

ความน่าขนพองสยองเกล้าอยู่ในที เรียกได้ว่า แค่ฟังเสียงสตาร์ทก็รู้แล้วว่าไม่ใช่เครื่องธรรมดา ไม่ว่าจะได้ยินเสียงนี้กี่รอบก็ยังรู้สึกชอบมันอยู่ดี พอสตาร์ทไปสักพักรอบเครื่องก็จะลดลงมาอยูท่ ี่ รอบเดินเบาปกติ นับว่าชุดท่อไอเสีย ของ Manhart ก็สามารถปลดปล่อยเสียงออกมาได้แบบก�ำลังดี เวลาอยู่ที่รอบเดินเบานิ่งก็ไม่ดังจนเกินไปนัก ผมออกรถ และขับออกไปบนถนนออกจาก Wuppertal โดยใช้ความเร็วต�่ำเป็นหลัก MH2 เป็นรถที่ขับง่าย แต่ความที่คลัตช์จับดีมากท�ำให้ เวลาเลี้ยงคลัตช์ทีก็ย่อมไม่พ้นที่จะมีอาการสั่น หรือกระชากตามสไตล์คลัตช์ซิ่ง ยิ่งตอนออกตัว นั้น ถ้าอยากออกแบบนุ่มๆ ยิ่งต้องกะจังหวะเท้า ให้ดี เรือ่ งแบบนีถ้ า้ รักจะขับรถแรงๆ เกียร์ธรรมดา ก็ต้องยอมรับให้ได้ ถ้าไม่คิดซีเรียสเรื่องการ ถ่ายพละก�ำลังมากและอยากขับสบายก็ไม่ตอ้ งสัง่ ออพชัน่ คลัตช์แบบนีก้ ไ็ ด้ (แต่ถา้ ลงสนามแข่งบ่อยๆ ก็ควรเลือกไว้ก่อน) ผ้าเบรกของ Pagid ส่งเสียง เสียดสีดงั รบกวนเวลาเบรกทีค่ วามเร็วต�ำ ่ แต่ถา้ ใคร ไม่ชอบก็ไม่ต้องติ๊กเลือกออพชั่นนี้ได้เช่นเดียวกัน เราออกมาจากเมือง Wuppertal แล้ว และ

ขับไปบนถนนคดเคี้ยวริมฝั่งแม่น�้ำ เจ้า MH2 ดูมี ชีวิตชีวาขึ้นมาบ้าง ผมสัมผัสได้ว่าเครื่องยนต์ มีแรงบิดสูงมาก ในบางช่วงทีอ่ ยากจะเพิม่ ความเร็ว ผมสามารถคาเกียร์สูงไว้แล้วกดคันเร่งลงไป หน่อยๆ รถก็ทะยานดีแล้ว ถ้านั่นยังไม่ไวพอ ก็เปลี่ยนเกียร์ลง 1-2 จังหวะ แล้วกดคันเร่งเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ เมื่อนั้นละก็ร่างกายจะถูกแรงจี กดแนบติดไปกับเบาะ Recaro ในขณะที่ยาง Pilot Super Sports ก็พยายามอย่างเต็มความ สามารถทีจ่ ะจับม้าทัง้ หมดลงพืน้ อย่างมีประสิทธิภาพ มีเสียงกรีดร้องของยางและในเกียร์ต�่ำบางครั้ง มีจงั หวะท้ายส่ายเพราะก�ำลังของรถมาให้เห็นด้วย MH2 เป็นรถที่เร่งได้ไวมาก เวลาถอนคันเร่งใน ช่วงรอบสูงหรือเวลาเปลีย่ นเกียร์กจ็ ะมีเสียงปุง้ ปัง้ เป๊าะแป๊ะจากท่อตามสไตล์รถซิ่ง ต่อมาเราตัดสินใจเปลีย่ นเส้นทางวิง่ ออกจาก ถนนสายหลักเพือ่ ไปหาถนนสายรองทีไ่ ด้ทดสอบ ประสิทธิภาพรถมากกว่านี้ ผมพบว่าช่วงล่าง ของมันค่อนข้างแข็งบนถนนบางรูปแบบ ซึ่งก็ ไม่น่าแปลกใจเพราะ Manhart บอกแล้วว่าช่วง ล่างถูกปรับเซตเอาไว้เพื่อการแข่งก่อนหน้านี้ แต่ AUGUST 2015 43

F10 M5 30 JAHRE

Crowning Glory M5 เป นรถที่ยอดเยี่ยม แต ในเวอร ชั่น 30 Jahre แผนก BMW M ลงมือจ�นให เหนือไปอีกขั้น เพ�่อสร างรถดีที่สุดเท าที่เคยมีมา เรื่อง: Bob Harper

44 BMWcar

ภาพ: Dave Smith

AUGUST 2015 45

F10 M5 30 JAHRE

44 BMWcar

ภาพ: Dave Smith

AUGUST 2015 45

F10 M5 30 JAHRE

รถทดสอบคันไหนกันง่ายๆ แต่คราวนี้เขาโม้เรื่อง ความเจ๋งของมันให้ฟังแทบไม่ยอมหยุด เรื่องที่ น่าประทับใจทีส่ ดุ คงเป็นอัตราสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิง ระหว่างที่ขับมา Wales ในเช้านั้น ระยะทางรวม 170 ไมล์ มันท�ำได้เฉลี่ย 29 ไมล์ต่อแกลลอน (10 กิโลเมตรต่อลิตร) ซึ่งส�ำหรับรถซาลูนขนาดใหญ่ ทัว่ ไปก็ถอื ว่าดีมากแล้ว แต่นม่ี นั ยังพกแรงม้าติดตัว มาตั้งมากมาย เรามาสรุปอย่างรวดเร็วกันก่อนดี กว่าว่า เจ้านี่มีอะไรที่ต่างไปจาก M5 รุ่นปกติบ้าง ชื่อเต็มของมันคือ M5 30 Jahre Edition เปิด ตัวออกมาเมื่อปีที่แล้ว เพื่อฉลองครบรอบ 30 ปี ให้ M5 มันผลิตจ�ำนวนจ�ำกัดแค่ 300 คัน และ ทุกคันเป็นสีเงิน Frozen Dark Silver มีเพียง 30 คัน เท่านั้นที่ถูกส่งมาอังกฤษ ทุกวันนี้มันจึง กลายเป็น BMW ทีห่ ายากไปแล้ว จุดเด่นทางด้าน

นี่

เป็นเรื่องราวการวางแผนผิดพลาดครั้ง ยิ่งใหญ่ ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างสวยงาม ผมจอง BMW M5 30 Jahre (30 years) ตัวแรง สุดเซ็กซี่เอาไว้ทั้งสัปดาห์ วางแผนสวยหรูว่าจะ ขับมันไป Devon ในวันเสาร์-อาทิตย์ ถ่ายรูปจน หน�ำใจ แล้วขับมันไปไหนต่อไหนในช่วงสัปดาห์ ที่เหลือ แต่แล้วอุปสรรคแรกก็บังเกิด ทริป Devon ของผมถูกยกเลิก ซึ่งเท่ากับแผนซิ่ง M5 บนเขา Dartmoor ต้องพับเก็บไป จากนั้นหายนะที่สอง ก็ตามมา ภรรยาผมสัง่ ให้ไปช่วยเธอย้ายเฟอร์นเิ จอร์ ในวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ ซึ่งแม้ว่าเบาะหลังพับ แยกฝัง่ ได้ของ M5 จะช่วยเพิม่ ความอเนกประสงค์ ได้พอตัว แต่การจะยัดของทัง้ หมดเข้าไปในซีรสี ์ 5 ได้ส�ำเร็จนั้น เห็นทีผมคงต้องขอความช่วยเหลือ จากขวาน เพือ่ จับมันแยกเป็นชิน้ ๆ เพียงสถานเดียว 46 BMWcar

พอใกล้ถึงเวลากลับบ้านในบ่ายวันศุกร์ ผม เลยยื่นกุญแจเพชรเม็ดงามจากมิวนิคให้ Simon นักเขียนรับเชิญของเราไป เขาดูรีบร้อนกว่าปกติ จนแทบจะวิง่ ออกจากออฟฟิศ คงกลัวว่าขืนรอช้า ผมอาจจะเปลี่ยนใจได้ หลังจากสุดสัปดาห์อัน แสนน่าเบื่อของผม กับการแบกตู้เสื้อผ้าตระเวน ไปรอบลอนดอนใน Passat estate ผมกับ Smithy ก็นัดเจอ Simon บนถนน M4 ตอนเช้าตรู่ของ วันจันทร์ และไม่แปลกใจเลยสักนิดว่าจะเจอเขา ในสภาพยิ้มไม่หุบเป็นแมว Cheshire พร้อมกับ ใบเสร็จน�้ำมันซูเปอร์ไร้สารตะกั่วอีกเต็มก�ำมือ นี่เขาคงจะสนุกมากสินะ ผมปล่อยให้เขาได้เริงร่าต่อไป เราขับตามกัน มาบนถนน M4 เพื่อมุ่งหน้าไปยังจุดถ่ายรูปที่ Brecon Beacons แสงไฟ LED daytime running

วิศวกรรมของมันคือ การเป็นรถแรงที่สุดเท่าที่ BMW เคยผลิตจากโรงงาน ด้วยพละก�ำลังล้นเหลือ ถึง 600 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 516 ปอนด์ฟุต แรงม้า และแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 40 ตัว และ 14 ปอนด์-ฟุต ได้มาจากการปรับจูน ECU และเพิ่ม อัตราส่วนแรงอัดกระบอกสูบ ความแรงที่เพิ่มขึ้น มาท�ำให้ 30 Jahre กลายเป็น BMW ที่มีอัตราเร่ง เร็วที่สุดไปโดยปริยาย 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ลดลง เหลือ 3.9 วินาที เร็วขึ้น 0.4 วินาทีจาก M5 รุ่นปกติ และเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งมากส�ำหรับ รถที่นำ�้ หนักหย่อน 2 ตันไปแค่ไม่กี่กิโลกรัม เครื่องยนต์กลไกส่วนใหญ่ยกมาจากชุดแต่ง Competition package ใน M5 รุ่นปกติ ซึ่งแม้ว่า พละก�ำลังจะเพิ่มขึ้นก็จริง แต่สิ่งที่น่ากังวลกว่า กลับกลายเป็นการพัฒนาแชสซีส์ที่ดีอยู่แล้ว

ของ M5 ให้เฉียบคมขึ้นไปอีก ในรุ่น 30 Jahre เราจึงได้โช้กอัพและสปริงที่ปรับเซตมาลงตัวขึ้น และเพิ่มความหนืดขึ้นอีกเล็กน้อย ส่งผลให้ตัวรถ เตีย้ ลง 10 มิลลิเมตร พวงมาลัยของ M5 เดิมทีเ่ คย ถูกวิจารณ์วา่ ยังสือ่ สารความรูส้ กึ ได้ไม่ดเี ท่ารุน่ เก่า พอมาเป็นจรวดทางเรียบสี Frozen Silver คันนี้ แผนก M จึงลงมือปรับจูนพวงมาลัย Servotronic ให้สามารถสื่อสารได้ฉับไวขึ้น และเพื่อให้คนขับ ส่งท้ายกวาดออกง่ายขึ้น จึงติดตั้งกล่องควบคุม เฟืองท้าย Active M Differential เข้ามาเพื่อเพิ่ม แรงยึดเกาะ และปรับปรุงกล่อง DSC เพื่อให้มัน มีบคุ ลิกที่ BMW เรียกว่า “Sporty handling” หรือ การขับขี่แบบสปอร์ต อุปกรณ์มากมายถูกใส่มาให้เป็นมาตรฐาน พร้อมของตกแต่งเฉพาะรุ่น 30 Jahre อีกหลาย

lights ของ 30 Jahre ผลุบๆ โผล่ๆ อยู่ในกระจก มองหลัง เดี๋ยวก็ขยับเข้ามาใกล้ แล้วก็ถอยห่าง ออกไป ตามจังหวะทีเ่ ขากดและยกคันเร่ง เผยให้เห็น โฉมหน้าแสนสะดุดตาของซีรีส์ 5 ตัวแรง ผมรู้ว่า Simon ไม่ได้คิดจะแซงผมแน่ แต่ในใจก็ยังอยาก หลบไปให้พ้นจาก M5 ที่พุ่งมาจ่อท้ายอยู่ดี ช่องดักลมขนาดเขื่อง สีตัวถังแบบเครื่องบิน Stealth ตราสัญลักษณ์ M5 และหลอดไฟ LED สว่างจ้า ดูขึงขังจนเหมือนมีค�ำว่า “หลีกไป” แปะอยู่ที่กระจังหน้า ซึ่งก�ำลังดักอากาศไปเป่า ระบายความร้อน ให้เครื่องยนต์วี8 ทวินเทอร์โบ ที่ซ่อนอยู่ข้างในนั้น เรามาถึงจุดถ่ายรูปอย่างราบรืน่ และเป็นครัง้ แรกที่ผมได้เดินดู M5 รอบคันอย่างละเอียด มัน ไม่ทำ� ให้ผิดหวังเลย ปกติ Simon ไม่ได้ตกหลุมรัก AUGUST 2015 47

F10 M5 30 JAHRE

นี่

F10 M5 30 JAHRE ENGINE: V8, 32-valve, twin-turbo CAPACITY: 4395cc MAX POWER: 600hp @ 6000-7000rpm MAX TORQUE: 516lb ft TOP SPEED: 155mph (limited) 0-62MPH: 3.9 seconds PRICE: £91,890 (OTR), £113,710 (as tested)

จุด แต่กอ่ นทีเ่ ราจะคว้าฟองน�ำ้ กับผ้าชามัวร์ มาเช็ด เก็บรายละเอียดและเริ่มถ่ายภาพนิ่งของตัวรถ กันนั้น ผมคงต้องขอลองขับมันคร่าวๆ เพื่อ เก็บความรู้สึกเบื้องต้นกันก่อน กดปุ่มสตาร์ทลง ไป ท่อไอเสียค�ำรามส่งเสียง “วรู้มมม” พร้อมปลุก เครื่องยนต์วี8 ให้ต่ืนขึ้นมา ไม่นานนักมันก็เงียบ ลงเหลือเพียงเสียงนุ่มๆ ในรอบเดินเบา เช่นเดียว กับ M5 รุ่นปกติที่เกียร์ดูอัลคลัตช์จะมีให้เลือก ทัง้ โหมดเกียร์ธรรมดาและเกียร์อตั โนมัติ ผมเลือก โหมดอัตโนมัติเพื่อความรวดเร็วไปก่อน จากนั้น ก็คลานออกไปบนถนน ในตอนนั้นยังไม่รู้เลยว่า ผมจะได้เจอกับอะไร แต่หลังจากผ่านไปแค่ 500 เมตร มันก็แสดงให้เห็นว่ามันไม่ใช่รถมัสเซิลคาร์ จอมพยศ แบบที่หลายคนคิดกับรถซาลูนพิกัด ความแรงระดับ 600 แรงม้า อันที่จริงแล้ว ถ้าคุณ กดคันเร่งอย่างนิ่มนวลในย่านความเร็วปกติ มัน จะนุม่ นวลและสงบเสงีย่ มจนแทบไม่ตา่ งอะไรจาก

48 BMWcar

ซีรีส์ 5 ทั่วไปเลยด้วยซ�้ำ ผมลองขับมันสักระยะเพื่อท�ำความคุ้นเคย กับรถ จากนั้นเมื่อเช็กดูแล้วว่าถนนโล่ง ก็ได้เวลา ลองกดคันเร่งจมมิดกันดูสักที อัตราเร่งของ 30 Jahre รุนแรงจนผมตะลึง ตัวคุณถูกกดจมลงกับ เบาะ ในขณะทีเ่ ครือ่ งยนต์วี 8 แหกปากร้องตะโกน สุดเสียง เพียงพริบตาเดียวเกียร์ DCT 7 จังหวะ ก็สบั เกียร์ขนึ้ มีอาการกระตุกเบาๆ ให้สมั ผัสได้วา่ เกียร์เปลีย่ นขึน้ ไปแล้ว มันเป็นความรูส้ กึ ทีซ่ บั ซ้อน เกินกว่าคนทีย่ งั คุน้ เคยกับเกียร์ SMG จากยุคก่อน จะคาดเดาได้ ความเร็วบนจอ Head-up display วิ่งขึ้นเร็วจนน่ากลัว ท้ายรถถูกกดลงติดกับพื้น จนดูคล้ายถนนถูกกระชากผ่านใต้ท้องรถแล้ว ขว้างทิง้ ออกไปทางด้านหลัง ท่อไอเสียเห่าค�ำราม เสียงดังสนัน่ อย่างกระตือรือร้น พร้อมเข็มความเร็ว ที่กวาดลึกเข้าไปในย่านที่จะท�ำให้คุณถูกยึดใบ ขับขี่ตลอดชีวิตได้ ผมจึงเรียกใช้บริการเบรก

อันทรงพลัง หน่วงความเร็วจนตกวูบลงมา ซึ่งมัน สามารถท�ำแบบนี้ได้ทั้งวันโดยไม่สะทกสะท้าน ต้องขอบคุณออพชั่นเสริมเบรกคาร์บอนเซรามิก ที่ถูกเลือกเพิ่มมาในรถคันนี้ ผมขับกลับมาถึงจุดถ่ายภาพ และยังไม่สามารถ หุบยิ้มได้ ความคิดอย่างเดียวที่วิ่งผ่านหัวผมใน ตอนนั้นคือ รีบถ่ายรูปให้เสร็จๆ จะได้กลับไปอยู่ หลังพวงมาลัยอีกไวๆ หลังจากเช็ดเก็บรายละเอียด M5 จนเสร็จ ผมก็รีบส�ำรวจหาชิ้นส่วนที่เป็น ของรุ่น 30 Jahre โดยเฉพาะ มันประกอบไปด้วย กรอบกระจังหน้าไตคูโ่ ครเมียมรมด�ำ เช่นเดียวกับ กรอบครีบระบายอากาศบนซุ้มล้อหน้า ซึ่งมีตรา สัญลักษณ์ M5 30 Jahre ติดอยู่ และคิว้ ตัวถังรอบ คัน และถ้ารถคันนั้นใช้ท่อไอเสียของเดิม ปลาย ท่อทั้งสี่ก็จะถูกพ่นเป็นสีด�ำโครเมียมด้วย ล้อเป็น แบบน�้ำหนักเบาที่อยู่ในชุด Competition pack ของ M5 และ M6 แต่ถึงแม้มันจะช่วยลดน�้ำหนัก

ใต้สปริงไปได้พอสมควร โดยส่วนตัวแล้วผมยัง ชอบล้อมาตรฐานขนาด 20” มากกว่า ล้อชุดนีม้ นั ดูฟรุ้งฟริ้งเกินไปหน่อย ภายในก็ถกู เปลีย่ นไปจาก M5 หลายจุดเช่นกัน เบาะมัลติฟังก์ชั่น M Sport หุ้มหนังอัลคันทาร่า สี Individual Black ห้องโดยสารส่วนใหญ่ตกแต่ง ด้วยหนัง Merino กับหนังอัลคันทาร่า ไล่ต้ังแต่ ผ้าบุหลังคา คอนโซลกลาง แผงประตู ไปจนถึง พวงมาลัยมัลติฟงั ก์ชนั่ ตราสัญลักษณ์ 30 Jahre ยังปรากฏอยู่หลายจุดในห้องโดยสารอีกด้วย หน้าตาของอันทีฝ่ งั ไว้บนพนักพิงเบาะทัง้ สีต่ ำ� แหน่ง ดูมคี ลาสและลงตัวมาก แต่อนั ทีแ่ ปะไว้บนหน้าปัด ฝัง่ คนนัง่ กลับตรงข้ามกันโดยสิน้ เชิง มันดูเป็นของ กระจอกราคาถูก และของรถทดสอบคันนี้ ก็เริม่ ลอกทีข่ อบด้านหนึง่ แล้วด้วย ทัง้ ทีเ่ พิง่ ขับมา 6,000 ไมล์เท่านั้น เป็นเรื่องน่าประณามอย่างยิ่ง ส�ำหรับรถราคา 90,000 ปอนด์ มันจะท�ำให้

AUGUST 2015 49

48 BMWcar

AUGUST 2015 49

F10 M5 30 JAHRE

บริษัทล้มละลายเลยหรือยังไง กับแค่จะท�าปาย ให้ดีแบบ Alpina เนี่ย? ข้ามเรื่องนั้นไป แล้วส่วนที่เหลือทั้งหมดจะ ให้ความรู้สึกราวกับมันเป็นรถราคาสักหนึ่งล้าน ปอนด์ แต่กค็ วรจะเป็นเช่นนัน้ เพราะรุน่ 30 Jahre Edition ราคาสูงกว่า M5 ปกติถึง 18,000 ปอนด์ ด้วยราคานั้นคุณจะได้สีตัวถังพิเศษ ภายใน เฉพาะรุ่น ชุดอัพเกรดสมรรถนะ ล้อ 20” น�้าหนัก เบา และอุปกรณ์กระจุม๋ กระจิม๋ ทีเ่ ป็นออพชัน่ เสริม ในรุ่นปกติ เช่น เครื่องเสียง Harman Kardon, ไฟหน้า Adaptive LED, ระบบ Comfort Access, ระบบ Driving Assistant และเบาะหลังพับแยก ฝัง่ ได้ แน่นอนว่ายังคงมีออพชัน่ ให้เลือกเพิม่ อย่าง รถของเราติดออพชั่นเพิ่มอีก 22,000 ปอนด์ ส่วนใหญ่ตกอยู่กับเบรกคาร์บอนเซรามิก 7,395 ปอนด์ และท่อไอเสีย BMW M Performance 6,890 ปอนด์ ที่แพงจนน�้าตาไหล อูย... เมือ่ เก็บภาพนิง่ และถ่ายเจาะรายละเอียดกัน เสร็จหมดแล้ว ก็ถึงเวลาที่จะพา M5 ไปยืดเส้น ยืดสาย และเก็บภาพตอนวิง่ กัน การทีค่ ณ ุ ต้องขับมัน วนไปวนมาบนถนนเส้นเดิมหลายๆ รอบ เปิด โอกาสให้ค่อยๆ เพิ่มความเร็วขึ้นทีละนิด และ ทดลองใช้โหมดที่แตกต่างกัน แค่โหมด Auto มันก็เร็วไม่บนั ยะบันยังแล้ว พอปรับเกียร์ไปโหมด Manual ก็ชว่ ยเพิม่ ความรูส้ กึ การมีสว่ นร่วมในการ ขับมากขึน้ จากนัน้ ผมก็ลองหมุนปุม่ ปรับช่วงล่าง ไปโหมด Sport และปรับเครือ่ งยนต์ไปโหมด Sport Plus เพื่อความแรงสูงสุด แต่ยังปล่อยพวงมาลัย ทิง้ ไว้ในโหมด Comfort เพราะผมชอบน�า้ หนักมัน มากกว่าโหมด Sport ที่หนักเกินไป จากที่มันเคย เป็นรถนุม่ นวลเรียบร้อย ตอนนีม้ นั ตืน่ ตัวและพร้อม ออกรบเต็มที่ คันเร่งตอบสนองคมกริบ แค่เพิ่ม น�า้ หนักลงบนแปนคันเร่งเพียงนิดเดียว ก็สามารถดึง สมรรถนะออกมาใช้ได้มากกว่าเดิมแล้ว ท่อไอเสีย ไทเทเนียมส่งเสียงค�ารามดังสนัน่ พร้อมเสียงปะทุ 50 BMWcar

ดัง “บรัมมพ์” ออกจากปลายท่อ เมื่อเกียร์ถูก เปลีย่ นขึน้ ในขณะทีค่ นั เร่งยังถูกกดจมมิด ช่วงล่าง นิ่งและคมขึ้นกว่า M5 รุ่นปกติเล็กน้อย ส่วน พวงมาลัย โช้กอัพ และดิฟเฟอเรนเชียล ท�างาน เข้าขากันราวกับมันหลอมรวมเป็นชิ้นเดียว และ ช่วยให้คุณมั่นใจในสมรรถนะของตัวรถอย่าง เต็มเปี่ยม เครื่องยนต์วี 8 บรรเลงเสียงมัสเซิลคาร์ ออกมาเป็นซาวนด์แทร็ค จนหัวใจเต้นรัว แต่ยัง วางใจได้เพราะรู้ว่าเบรกคาร์บอนเซรามิก จะ สามารถฉุดความเร็วอันบ้าคลั่งให้ฮวบลงได้ ครั้งแล้วครั้งเล่า ในแง่ภาพรวมของรถทั้งคันนั้น รถคันนี้ตีโจทย์ซะแตกละเอียด เราตั้งโจทย์บนปกเอาไว้ว่า “มันเป็น M ที่ดี ที่สุดหรือไม่?” ซึ่งเป็นอะไรที่ตอบยาก เพราะการ จะเปรียบเทียบรถจากต่างยุคกัน มักมีความชอบ ส่วนตัวของแต่ละคนมาเกี่ยว จนไม่สามารถหา ข้อสรุปอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอันออกมาได้ แน่นอน ว่ามันเร็วและเกาะถนนมากขึน้ และถ้าวัดกันด้วย คะแนนรอบด้าน มันเป็นรถที่ดีที่สุดเท่าที่บริษัท เคยสร้างมาแน่นอน ทั้งเร็วจนเหลือเชื่อแต่เงียบ และนุม่ นวลได้ในเวลาทีต่ อ้ งการ และมันก็ยงั ไม่มี คู่แข่งที่สมน�้าสมเนื้อในตลาด ถ้าให้ผมเลือก รถ M หนึ่งคันจากที่ขายอยู่ในตอนนี้ ผมคงจะ เลือกมันแน่นอน เพราะอย่างนีผ้ มเลยควักกุญแจ Passat ของผมแล้วโยนให้ Simon ไป จากนั้นก็ ขับ M5 พุ่งออกไปตามทิศตะวันออก อันตรธาน หายไปหลังม่านหมอกจากล้อทีป่ น่ั ฟรีจนควันโขมง พร้อมเสียงท่อไอเสียที่ดังกึกก้องไปทั่วหุบเขา ผม เหลือบมองกระจกหลังไปเห็น Simon ท�าหน้า ผิดหวังอย่างแรง จนเกือบจะรู้สึกผิดที่พรากของ เล่นวันหยุดไปจากเขา นัน่ คือ M5 ล่ะครับ มันท�าให้ คุณหลงรักจนอยากจะขอขับมันอีกซ�า้ แล้วซ�า้ เล่า ถ้าโลกนี้เหลือน�้ามันอยู่แค่ 1 ถัง ผมจะเทใส่ 30 Jahre แล้วขับไป Wales และภารกิจรถขนย้าย เฟอร์นิเจอร์คงต้องกระเถิบออกไปอีกวัน � AUGUST 2015 51

F10 M5 30 JAHRE

GRAND DIALOGUE

MUGENDAI เส้นทางนี้ ไม่มีสิ้นสุด (กมลสุทธิ์ ทัพพะรังสี)

“ความเป็นประชาธิปไตยจะเอามาใช้ ในการบริหารธุรกิจเสมอไปไม่ได้ เพราะถ้าทุกอย่างต้องใช้ เสียงข้างมาก มูเกนไดคงไม่มวี นั แจ้งเกิดอย่างทุกวันนี้ เพราะเสียงข้างมากรอบตัวผมเขาบอกว่าไม่ให้ทำ� ” ช่วงหนึ่งของการสนทนากับทายาทนักการเมืองแห่งบ้านซอยราชครู "ก้อง" กมลสุทธิ์ ทัพพะรังสี บุตรชายของกร ทัพพะรังสี อดีตรองนายกรัฐมนตรี และหลานชายของพลเอก ชาติชาย ชุณหะวัณ ด้วยความเป็นทายาทของตระกูลนักการเมือง หลายคนคาดว่าชายหนุม่ นักเรียนนอกหน้าตาหล่อเหลา บุคลิกดี จะเลือกเดินบนเส้นทางเดียวกับคุณปูแ่ ละคุณพ่อ แต่กอ้ งกลับเลือกเส้นทางธุรกิจทีเ่ ขารัก นัน่ คือการก่อตัง้ ร้านอาหารญีป่ นุ่ ระดับพรีเมียมอย่าง MUGENDAI ทีถ่ งึ วันนีก้ ย็ งั ยืนหยัด อยูบ่ นแถวหน้ามากว่า 4 ปีแล้ว

52 BMWcar

AUGUST 2015 53

GRAND DIALOGUE

MUGENDAI เส้นทางนี้ ไม่มีสิ้นสุด (กมลสุทธิ์ ทัพพะรังสี)

52 BMWcar

AUGUST 2015 53

GRAND DIALOGUE เชื่อว่าได้ ก็ต้องได้

“จากสถิติการเปิดร้านอาหารในปัจจุบัน ถ้า มีรา้ นใหม่เกิดขึน้ 100 ร้าน จะมีประมาณ 15 ร้าน ทีร่ อดประสบความส�ำเร็จ ที่เหลืออีก 85 ร้านต้อง พับฐานกลับบ้านไปในเวลา 6 เดือนหรือหนึ่งปี” เอ็มดีหนุ่มบอกเล่าถึงความจริงที่อาจดูโหดร้าย ในยุคที่การแข่งขันเข้มข้น “การตัดสินใจบางอย่างของผม ต้องใช้ สัญชาตญาณ บางเรื่องอธิบายเป็นค�ำพูดไม่ได้ แต่ส�ำคัญที่สุดในสมัยนี้คือท�ำอย่างไรให้แบรนด์ อยู่ได้ ถ้าใครเดินแถวทองหล่อบ่อยๆ จะรู้เลยว่า มีร้านอาหารญีป่ ุ่นเยอะมาก เฉพาะเส้นทองหล่อ มีร้านอาหารญี่ปุ่น 290 ร้าน แล้วถัดไปย่านอื่นมี อีกกีร่ า้ น ทัง้ ประเทศมีอกี กีร่ า้ น มีสงิ่ เดียวทีเ่ ราจะ ขึ้นมายืนอยู่ข้างบนหัวแถวได้ ก็คือเราต้องทุ่มเท กับธุรกิจของเราเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์” คุณก้องบอกว่าเขาเป็นคนเชื่อการตัดสินใจ ของตัวเองมาก อะไรที่ท�ำเต็มที่เขาเชื่อว่าจะต้อง มีคนเห็น เหมือนเช่นที่ร้านมูเกนไดสาขาแรก ของเขา ซึง่ มีทำ� เลตัง้ อยูใ่ นซอกลึกของซอยทองหล่อ แถมยังอยู่บนชั้นดาดฟ้า ราวกลับเคหาสน์ ของจอมยุทธที่เร้นกายไม่อยากให้ใครรู้จัก แต่

54 BMWcar

GRAND DIALOGUE ก็ ด ้ ว ยคุ ณ ภาพของรสชาติ แ ละการบริ ก าร ท�ำให้ร้านของเขาคลาคล�่ำไปด้วยนักชิมแทบ ทุกวัน “ตอนบอกทีบ่ า้ นจะท�ำร้านอาหารคนรอบข้าง เขาก็ห่วง มีคนเตือนเยอะ คนจะมากินเหรอ คนจะรูจ้ กั เหรอ แต่เรามัน่ ใจเพราะท�ำการบ้านมา อย่างดี และรอบคอบ ทั้งสถานที่ ทีมงาน บริการ วัตดุ บิ ถ้ามีคณ ุ ภาพดี ร้านน่าจะมีอนาคต ก็ยนื ยัน กับหุ้นส่วน และที่บ้านไปตามนั้น โดยไม่รู้ว่าเขา จะเออออห่อหมกด้วยไหม แต่สดุ ท้ายเราก็พสิ จู น์ ให้เขาเห็นได้ว่าสิ่งที่เราคิดไว้นั้นถูกต้อง” ด้วยดีกรีปริญญาตรีด้านวิศวอุตสาหกรรม และปริญญาโทด้านการเงิน ผู้บริหารหนุ่มคนนี้ เคยท�ำงานเกี่ยวกับที่ปรึกษาทางการเงินที่ บล. ไทยพาณิชย์ มานานถึง 10 ปี “ตอนใกล้จะเรียนจบวิศวะ ผมก็รสู้ กึ ว่าตัวเอง จบมาแล้วคงไม่ได้ท�ำงานด้านนี้แน่ ๆ เนื่องจาก ทีบ่ า้ นเป็นสายการเมือง ถ้าจะท�ำด้านวิศวกรจริง คงต้องมาอยู่ต่างจังหวัด ต้องไปท�ำงานที่โรงงาน ไม่แถวมาบตาพุด ก็แถวระยอง ซึ่งผมไม่ชอบ ผมชอบอยู่ในเมือง เลยคิดว่าถ้าไปเรียนต่อ สายเศรษฐศาสตร์ สายวิเคราะห์การเงิน น่าจะ

ตอบโจทย์กว่า เพราะด้านการเงินน่าจะเป็น พื้นฐานการท�ำธุรกิจที่ดี เจ้าของธุรกิจที่รู้เรื่อง การเงินจะได้เปรียบ เรื่องการวิเคราะห์งบก�ำไร ขาดทุน หรืองบดุลของร้าน เราสามารถวิเคราะห์ ได้ว่า ตรงไหนสูงไป ตรงไหนปรับลดได้อีก บีบได้ ยืดหยุ่นได้ “ยิ่งพอมาท�ำงานที่ไทยพาณิชย์ก็ยิ่งรู้จัก ตัวเองชัดขึ้น ว่าเราเป็นคนเฮฮาปราศรัยกับคน ทุกเพศทุกวัย คิดว่าน่าจะท�ำด้านบริการได้ดี เลยมาศึกษาเรื่องธุรกิจบริการอย่างจริงจัง และ พบว่าธุรกิจร้านอาหารมันน่าสนใจ”

เครดิต...คุณค่าที่ ไม่มีอะไรมาแลกได้

ส่วนหนึ่งของการชอบท�ำธุรกิจส่วนตัว คือวิธี คิดแบบอเมริกนั ทีห่ นุม่ ก้องได้ซมึ ซับมากว่า 11 ปี เมื่อครั้งเขาไปเรียนที่บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ “คงเพราะผมได้ไปเห็นโลกกว้างขึ้น ธุรกิจที่ บ้านไม่มใี ครเคยเกีย่ วข้องกับร้านอาหารเลยครับ เป็นความรักความชอบส่วนตัวของผม ชอบตระเวน ชิม ชอบท่องเที่ยว ผมชอบอาหารเอเชีย แต่ ไม่ชอบพิซซ่า ไม่ชอบอาหารยุโรป สเต๊กพอได้ แต่ ถ้าเป็นอาหารญี่ปุ่น จีน เวียดนาม ไทย นี่ได้หมด

“แล้วถัดไปย่านอืน่ มีอกี กีร่ า้ น ทัง้ ประเทศมีอกี กีร่ า้ น มีสงิ่ เดียวทีเ่ ราจะขึน้ มายืนอยูข่ า้ งบนหัวแถวได้ ก็คอื เราต้องทุม่ เท กับธุรกิจของเราเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์”

AUGUST 2015 55

GRAND DIALOGUE เชื่อว่าได้ ก็ต้องได้

54 BMWcar

เครดิต...คุณค่าที่ ไม่มีอะไรมาแลกได้

AUGUST 2015 55

GRAND DIALOGUE

GRAND DIALOGUE “ยังไม่ถงึ เวลาส�ำหรับผม โดยเฉพาะช่วงนีก้ ารเมืองมีแต่ ความขัดแย้ง ส่วนตัวผมไม่ชอบ บรรยากาศเป็นพลังงานด้านลบ มีคนตะโกน ขัดแย้ง ทะเลาะกัน ถ้าเจอแบบนีผ้ มจะเป็นคนถอย ออกมาเอง ”

ได้มีอนาคตที่ดีสำ� หรับผู้ถือหุ้น “ในบ้านผมไม่ค่อยคุยเรื่องการเมือง แต่จะ อัพเดทข่าวสารประจ�ำวันกันมากกว่า ว่าใครท�ำ อะไรที่ไหน แต่ไม่ได้คุยว่าฝ่ายไหนเป็นอะไร พ่อ ไม่ชวนผมเล่นการเมือง แต่พชี่ ายผมเขาดูจะสนใจ ด้านนีม้ ากกว่า ไลฟ์สไตล์ของคนในบ้านเราเวลา พร้อมหน้ากัน เราจะชวนกันเล่นดนตรี ผมเล่น ดนตรีตั้งแต่เด็ก ชอบตีกลอง พี่ชายเล่นกีตาร์ คุณพ่อเล่นเบส ถ้าไม่ได้เล่นรวมวงก็ซ้อมกันเอง ที่บ้าน ถ้ามีงานก็มาแจมกัน นอกจากดนตรีก็จะ มีเล่นแบดมินตัน เมื่อก่อนตีแบดฯ กับคุณพ่อ ประจ�ำ ตอนนี้ก็ยังตีอยู่เลย”

BMW M5 รถหัดขับ?

“ผมได้แรงบันดาลใจในการเปิดร้านมูเกนได มาจากร้านอาหารญีป่ นุ่ ในอเมริกา เช่น การรังสรรค์ เมนู วิธกี ารแต่งร้าน อย่างเมืองบอสตันทีผ่ มเรียน อยู่มีร้านอาหารญี่ปุ่นชื่อร้าน โออิชิ เป็นห้องแถว ในถนนเส้นทีไ่ ม่พลุกพล่าน เงียบ และดูจะเปลีย่ ว ด้วยซ�้ำในเวลากลางคืน ที่จอดรถก็ไม่มี แต่คิว ยาวเต็มทุกวัน ทั้งร้านมีที่นั่งแค่ 12 ที่ ใครจะทาน ต้องรอคิว เพราะอร่อยจริง ซึ่งถ้าผมอยู่เมืองไทย ก็จะกินตามทั่วไป ปลาหิมะย่างซีอิ๊ว เทมปุระ ซาซิมิ ซึง่ ผมคิดว่ามันน่าจะมีอะไรมากว่านัน้ ทีจ่ ะ ชวนให้คนมากิน คือ บรรยากาศโดยรวม การสร้าง แบรนด์ การท�ำการตลาด การทีใ่ ห้คนมาแล้วรูส้ กึ สนุก มีอะไรมากกว่าอาหารเหมือนที่ผมบอกว่า ผมไม่กลัวที่ร้านผมอยู่ชั้นบนแล้วจะไม่มีคน มากิน ถ้าร้านคุณดีจริง อาหารอร่อยคนจะมาเอง” ความยากในการท�ำร้านธุรกิจอาหารที่คุณ ก้องบอกกับเรา คือการควบคุมต้นทุนวัตถุดิบ เพราะของเป็นของสด จะสัง่ มาเยอะก็ไม่ได้เพราะ อาจจะเหลือ จะนานๆ สั่งทีก็ไม่ได้เพราะของเก็บ ไว้จะไม่สด ของเก่าเราก็ต้องยอมตัดใจไม่น�ำมา จ�ำหน่ายให้ลกู ค้า เพราะสิง่ ส�ำคัญทีส่ ดุ คือเครดิต ของร้านที่เอาอะไรมาแลกก็ไม่คุ้ม 56 BMWcar

“เราสั่งของสด 5 วันต่อสัปดาห์จากญี่ปุ่น อันไหนที่เริ่มสดน้อยลงท�ำปลาดิบไม่ได้ก็ต้อง น�ำไปดัดแปลงเช่นท�ำเป็นต้มซีอวิ๊ แต่มลู ค่าหายไป ก็ขาดทุนก�ำไรไปแล้ว” แต่ดว้ ยการทีเ่ ขายอมรักษาคุณภาพแบบยอม หักไม่ยอมงอ ท�ำให้ผลตอบรับกลับมาจากลูกค้า นัน้ เกินความคาดฝัน มูเกนได สาขา ทองหล่อ ได้ รับรางวัลมามากมาย อาทิ รางวัลร้านอาหารใหม่ และดีที่สุดในเมืองไทยจาก CNN ในปีแรกที่เปิด Best Restaurants จากนิตยสาร Thailand Tatler ทุกปี ได้รบั รางวัล Top Tables จาก BK magazine และอีกหลายสถาบัน “ทัง้ หมดนีไ้ ม่ใช่จากความฟลุค หรือจับฉลาก ผมไม่ได้รจู้ กั เป็นการส่วนตัว เค้ามาชิมกันเอง รีววิ กันเอง ผมก็ดีใจ ซึ่งไม่ใช่ทุกร้านจะได้รับเกียรตินี้ เป็นการยืนยัน ว่าเราท�ำงาน เรามาถูกแล้ว” สูตรส�ำเร็จในการท�ำธุรกิจอาหารให้ส�ำเร็จที่ ผู้บริหารหนุ่มคนนี้บอกเราคือ การมีทีมงานที่ดี การให้เกียรติ และการเคารพการตัดสินใจ “พอร้านใหญ่ มีสาขาเราท�ำคนเดียวไม่ได้ หรอกครับ ผมเป็นคนวางนโยบาย ทีมงานต้อง เข้าใจวัตถุประสงค์ของผมในแต่ละเรือ่ ง สามารถ

บริหารจัดการได้ ทัง้ ผูจ้ ดั การ ฝ่ายการตลาด จนถึง เชฟ และสตาฟฟ์ทุกคน เราคัดมาแล้วว่าเขาเก่ง จึงต้องให้เกียรติในการสัง่ งาน ผมดิวกับเชฟโดยตรง ทุกคน แต่เคารพการตัดสินใจให้บริหารจัดการใน ส่วนของเขาเอง เขาไม่ต้องท�ำตามใจผม แต่ต้อง ถามความเห็นผมด้วย สุดท้ายผมก็จะดูแค่ตวั เลข ดูวา่ ผมจะให้เขาบริหารแบบนีต้ อ่ ไปไหม ถ้าตัวเลข ไม่มีปัญหาก็ปล่อย”

Top Floor, Top Quality

ล่าสุดคุณก้องก�ำลังขยายสาขาของมูเกนได ครั้งแรกในรอบ 4-5 ปี กับมูเกนได เพนท์เฮ้าส์ บนชั้น 9 ของศูนย์การค้าเอ็มควอเทียร์ โซน The Helix ด้วยการเปิดตัวอย่างอลังการกับงาน แฟชั่นโชว์ “Top Floor เป็นเอกลักษณ์ของเราไปแล้ว ผมอยากให้ลกู ค้าของผมได้เสพผ่านหลายๆ โสต อาหารอร่อยอย่างเดียวไม่ได้ วิวต้องดี ดนตรีตอ้ ง เพราะ จานชามต้องสวย บางวันมีแฟชั่นโชว์มา เดินในร้าน มีดนตรี ดีเจมาเล่น ให้เขารูส้ กึ เต็มอิม่ กลับไป เพราะสุดท้ายแล้วการที่จะท�ำให้ธุรกิจ เป็นที่รู้จัก การท�ำการตลาดเป็นสิ่งส�ำคัญมาก

และผมคิดว่าเป็นเรื่องที่ไม่ควรประหยัด แต่ไม่ สุรุ่ยสุร่าย ถ้าของเราดีจริงอัดมันลงไปได้เลย รับรองว่ากลับมาแน่นอน” นอกจากร้านอาหารญี่ปุ่นหนุ่มคนนี้ยังมีอีก หลายธุรกิจที่ต่อเนื่องมาจากอาหาร อาทิ "ปิแอร์ แอร์เม่" มาการองสุดหรูจากฝรั่งเศส ทีเ่ ขาท�ำร่วม กับภรรยา และรั้งต�ำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ บริหาร บริษทั พีเอช มาการอง (ประเทศไทย) และ ก�ำลังจะมีโรงเรียนสอนภาษา London School of English ที่ตึกเอ็มไพร์ย่านสาทรอีกด้วย “London School of English เป็นโรงเรียน สอนภาษาทีเ่ ก่าแก่ทสี่ ดุ ในอังกฤษ และสถานทูต ไทยในอังกฤษจะแนะน�ำเด็กไทยให้ไปเรียนที่นี่

เป็นสถาบันที่ได้รับความไว้วางใจจากสถานทูต และสถาบันการเงิน” เราถามหนุ่มก้องว่าแล้วงานการเมืองล่ะ เขาไม่สนใจจะมารับช่วงต่อจากคุณพ่อบ้างหรือ เขายิ้มน้อยๆ แล้วตอบ “ยังไม่ถึงเวลาส�ำหรับผม โดยเฉพาะช่วงนี้ การเมืองมีแต่ความขัดแย้ง ส่วนตัวผมไม่ชอบ บรรยากาศเป็นพลังงานด้านลบ มีคนตะโกน ขัดแย้ง ทะเลาะกัน ถ้าเจอแบบนีผ้ มจะเป็นคนถอย ออกมาเอง ไม่ชอบ ชอบไปทีท่ มี่ พี ลังงานด้านบวก สดใรร่าเริง ยิ้มแย้ม หัวเราะ หยอกล้อกัน ความ ตั้งใจของผมตอนนี้อยากจะขยายธุรกิจให้ได้สัก 10-20 สาขาแล้วน�ำเข้าตลาดหลักทรัพย์ เพื่อจะ

เราถามเรือ่ งรถยนต์ทผี่ บู้ ริหารหนุม่ เนีย้ บคนนี้ ใช้ในชีวติ ประจ�ำวันบ้าง เขาบอกว่า บีเอ็มดับเบิลยู เป็นแบรนด์ประจ�ำบ้าน ที่เขาเห็นมาตั้งแต่เด็ก ตั้งแต่ซีรีส์ 3 ซีรีส์ 5 และ M5 “คุณพ่อผมชอบ BMW M5 เขาใช้เป็น คันแรกๆ ของเมืองไทย M5 รหัส E34 เกียร์ธรรมดา ผมว่าเป็นรถทีแ่ รงมากๆ แต่ตอนผมหัดขับรถใหม่ๆ ผมก็ใช้ M5 หัดขับนะ (เขาหัวเราะแล้วเล่าต่อ) ผมขับรถเป็นตอนอายุ 11 ตอนนั้นแอบเอาไปขับ รถมันมีแรงม้า 370 ตัวออกตัวนี่เหมือนเหาะเลย คุณก้องพูดถึง BMW M5 ซีดานตัวแรงยุค 90 ที่วางเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 24 วาล์ว DOHC ความจุ 3.8 ลิตร ที่สามารถท�ำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรได้ภายในเวลา 5.9 วินาทีเท่านั้น “หลังจากนัน้ ก็ไปเรียนทีอ่ เมริกา ผมก็ใช้ BMW M3 (E30) สีเงินเป็นรถเล็กทีข่ บั สนุกมาก แต่ทโี่ น่น เขามี speed limit ขับแรงมากไม่ได้ ส่วนพี่ชาย ผมใช้ BMW 540i เครื่อง V8 ก็แรงเอาเรื่อง เหมือนกันวิ่งได้สุดไมล์ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เราพี่น้องก็สลับกันใช้งาน” หลังจากกลับมาเมืองไทยคุณก้องก็ยังเลือก ใช้ บีเอ็มดับเบิลยูรุ่นซีรีส์ 5 (E60) และซีรีส์ 7 มาตลอด เพิ่งจะมีช่วงนี้นี่แหละที่เขาก�ำลังจะรับ บทบาทคุณพ่อมือใหม่จึงต้องเปลี่ยนมาใช้ รถครอบครัวมากขึ้น “ก็พยายามเตรียมพร้อมทุกอย่าง ทัง้ เรือ่ งห้อง ของใช้ พี่เลี้ยงเด็ก แม้แต่รถเราก็เปลี่ยนให้มัน กว้างขึ้น ขึ้นลงง่ายหน่อย ตอนนี้ก็เข้าเดือนที่ 8 แล้วครับ ไปเช็กมาแล้วว่าเป็นผูช้ าย ทุกคนทีบ่ า้ น ก็ตื่นเต้นกันหมด อยากอุ้มหลาน แต่ผมยังไม่ได้ เตรียมตั้งชื่อ ยังไม่ได้สรุป อยากมีชื่อเป็นญี่ปุ่น น่ารักดี” คุณก้องเอ่ยถึงทายาทคนใหม่ของ ซอยราชครู ทีน่ อกจากจะเกิดในครอบครัวการเมือง แล้วยังต้องมารับช่วงมูเกนไดจากคุณพ่อสุดหล่อ คนนี้ด้วยนะ l AUGUST 2015 57

GRAND DIALOGUE

BMW M5 รถหัดขับ?

Top Floor, Top Quality

ALPINA RLE จํานวนประชากรของ Z1 มีน้อยอยู่แล้ว และโอกาสจะได้เจอเวอร์ชั่น Roadster Limited Edition ซึ่งทําโดย Alpina นั้นก็ยากพอๆ กับการได้เจอตัวยูนิคอร์น เพราะมันถูกผลิตขึ้นมาเพ�ยงแค่ 66 คันเท่านั้น

Mythical

เรื่อง: Bob Harper

ภาพ: Dave Smith

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

BEAST

อ

ะไรบางอย่างใน Z1 สามารถสะกดคุณให้นงิ่ จนแทบหยุดหายใจ คุณคงพอจะทราบกันว่า ตลอดระยะเวลาหลายปีมานี้ เราได้ลองขับพวกมัน ไปหลายคัน ตัง้ แต่รถจากพิพธิ ภัณฑ์ของ BMW UK ไปจนถึงรถของส�านักพิมพ์ หรือแม้แต่รถทีโ่ มดิฟาย วางเครื่องมาสารพัดแบบ แต่สิ่งหนึ่งที่ Z1 ทุกคัน มีเหมือนกันก็คอื ความสามารถในการท�าให้ทกุ คน ที่เห็นต้องอ้าปากค้าง หันไปซุบซิบกับเพื่อนข้างๆ แล้วก็ชี้มือชี้ไม้มาที่รถ และทริปล่าสุดของเรากับ รถสีดา� Dream black ทีป่ ระกาศขายอยูท่ ดี่ ลี เลอร์ 4 Star Classics คันนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในวันที่ท้องฟ้าหม่นหมองกลายเป็นสีเทา เมฆก้อนใหญ่สีด�าทะมึนจนเกือบจะกลืนไปกับ 58 BMWcar

สีตัวถังรถลอยอยู่เบื้องหน้า ท�าท่าขู่ราวกับจะ เทเม็ดฝนที่แบกไว้กระหน�่าลงมาบนตัวรถที่เพิ่ง ขัดเคลือบมาจนเงาวับ Z1 ก็ยังสามารถสร้าง ปฏิกริ ยิ ากับผูค้ นรอบข้างได้แบบไม่ทา� ให้เราผิดหวัง ตอนที่เราก�าลังคลานจากส�านักงานใหญ่ของ 4 Star ไปยังปั๊มน�้ามันที่ใกล้ที่สุด พร้อมกับ เข็มน�้ามันที่เรืองแสงสีอ�าพันสว่างโร่จากไฟเตือน น�้ามันใกล้หมดอยู่ในมาตรวัดวงจิ๋ว คนขับ รถบรรทุกที่เราเพิ่งแซงผ่านมาต้องชะเง้อคอมอง มาที่รถเราถึงสองครั้งแบบไม่เชื่อสายตา หรือ แม้แต่พ่อหนุ่มมาดเท่ใน Audi กับไฟหน้า LED คมกริบที่ขับสวนทางมาก็ยังต้องยกนิ้วโป้งให้ ใช่แล้วครับ Z1 มีอะไรบางอย่างที่ท�าให้รู้สึกดี

ทุกครัง้ ทีไ่ ด้เห็น แต่มนั อาจจะไม่เหมาะเท่าไหร่นกั ถ้าคุณเป็นพวกขี้อาย อย่างกับว่าเรายังกังขาเรื่องอานุภาพในการ สะกดทุกอย่างรอบตัวของ Z1 กันไม่เลิก พอเรา จอดแวะเติมน�า้ มันทีป่ ม๊ั แรกทีเ่ จอบนถนน เจ้า Z1 ก็โชว์ฝีมือให้เราเห็นกันอย่างเต็มตาอีกรอบ ที่ลานหน้าปั๊มมีร้านล้างรถตั้งอยู่ และพนักงาน ก�าลังใช้ปนฉีดน�้าแรงดันสูงล้างรถของลูกค้าอยู่ อย่างคล่องแคล่ว ทันใดนั้นเมื่อ Z1 เลี้ยวเข้ามา ในลาน ความสนใจของเขาก็เบนจากรถที่อยู่ ตรงหน้ามาหามันในทันที ใจของเขายิง่ ลอยไปไกล เมื่อเห็นภาพกระจกหน้าต่างฝั่งคนขับของ Z1 เลื่อนเก็บลงไปในประตู พร้อมๆ กับที่ประตูเลื่อน

เก็บลงไปซ่อนอยูใ่ นกาบบันไดข้างตัวรถ เขาสะดุง้ ตื่นขึ้นมาจากมนต์สะกดของ Z1 ได้กต็ อนทีเ่ พื่อน ร่วมงานของเขาเปียกโชกไปทั้งตัวจากปนฉีดน�้า ส่ายไปมาอย่างไร้ทิศทางและลืมไปแล้วว่ามีมัน อยู่ในมือ มันโคตรสนุกเลยล่ะครับ เช่นเดียวกับประตูสุดเจงที่ซ่อนลงไปใน กาบบันไดนัน่ Z1 ยังมีอะไรอีกหลายอย่างทีด่ แู ล้ว ไม่ใช่ BMW เอาซะเลย จนคุณอาจสงสัยว่าโครงการ นี้มันถูกปล่อยไฟเขียวมาขึ้นสายพานการผลิต กันได้ยังไง มันไม่มีเสา C แบบ Hofmeister kink (แต่เอาเข้าจริงรถเปิดประทุนก็ไม่ค่อยมีเสา C หรอกครับ) ไม่ได้ใช้ไฟหน้าเอกลักษณ์แบบสี่ดวง กลม และรูปทรงของกระจังหน้าไตคู่ก็ไม่ได้

เป็นไปตามแบบฉบับของ BMW เปะๆ ทุกวันนีเ้ รา อาจคุ้นเคยกับกระจังหน้ารูปไตที่มีขนาดและ รูปร่างแตกต่างกันไป แต่ในช่วงปลายยุค 1980 มันเป็นสิง่ ทีถ่ กู ก�าหนดตายตัวและต้องล้อมกรอบ ด้วยโครเมียมเท่านัน้ ตัวถังของ Z1 ท�าจากพลาสติก โดยมีโครงสร้างแชสซีส์แยกออกมาเป็นอีก ส่วนหนึ่ง กระจกมองข้างติดอยู่กลางเสา A ซึ่งไม่เคยปรากฏในรถรุ่นก่อนหรือหลังจากนั้น อี ก เลย พู ด สั้ น ๆ คื อ มั น เป็ น งานดี ไ ซน์ ชิ้ น เอกลักษณ์ของ BMW ที่แฝงเอาไว้ทั้งความ กล้าหาญและหัวคิดที่ก้าวหน้ามาก แต่ในขณะที่ Z1 ได้รับการยกย่องเรื่อง รูปลักษณ์หน้าตา เสน่ห์ของตัวรถ และแชสซีส์

เรื่องหนึ่งที่มันกลับถูกวิจารณ์ก็คือ พละก�าลังที่ดู จะน้อยเกินไปส�าหรับรถลักษณะนี้ ไม่ใช่ว่า เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง รหัส M20 ที่หยิบยืม มาจาก E30 325i นั้นมีปัญหาอะไรหรอกนะครับ แต่เพราะแชสซีสข์ องมันทีย่ งั ให้ความรูส้ กึ ว่าสามารถ รองรับเรี่ยวแรงมากกว่านี้ได้อีกสบาย ทั้งๆ ที่ E30 ซึ่งใช้ช่วงล่างหลัง Semi-trailing arm เริ่ม ส่งสัญญาณว่ามันจะไม่ไหวแล้ว แต่ Z1 กับ ช่วงล่างหลังมัลติลิงก์ Z-axle (ซึ่งถูกน�ามาใช้ต่อ ในซีรีส์ 3 รุ่น E36) ยังคงเกาะจิกอยู่กับพื้นถนน ได้นิ่งสนิท เพียงไม่นานเราก็เริ่มเห็นส�านักแต่ง สัญชาติยุโรปจับมันไปพัฒนาต่อ และแนวทาง ที่ ดู จ ะประสบความส� า เร็ จ ที่ สุ ด ก็ คื อ ส� า นั ก AUGUST 2015 59

Mythical

เรื่อง: Bob Harper

ภาพ: Dave Smith

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

BEAST

อ

ALPINA RLE

Alpina มีเครื่องบล็อกที่เหมาะกับ Z1 วางรออยู่บนหิ้งพอดี พวกเขาจึงตัดสินใจหย่อนมันลงไป มันเป็นเครื่อง M20 หกสูบ ความจุ 2.7 ลิตร

• ฝาครอบดุมล้อ Alpina Classic เป็นชิ้นส่วน เฉพาะคัน เพราะมันมีเลขจ�ำนวนที่ผลิตพิมพ์ เอาไว้ด้วย อย่างคันนี้เป็นเลข 54 จาก ทั้งหมด 66 คัน เลขจ�ำนวนทีผ่ ลิตยังปรากฏอยูท่ คี่ อนโซล กลาง พวงมาลัย และลูกกุญแจด้วย

Mosselman ทีเ่ ลือกใส่เทอร์โบลงไปบนเครือ่ งเดิม และเราเคยขับไปในปี 2009 จวบจนทุกวันนี้ Z1 ก็ยงั คงเป็นรถทีอ่ ยูใ่ นความสนใจของเหล่าบรรดา นักแต่งรถอยู่ไม่เคยเปลี่ยน เราเพิ่งจะได้ลองขับ คันที่ใช้เครื่อง M20 แต่งเต็มกันไป แล้วก็คันที่ ใช้เครื่อง 6 สูบ ของ M3 หรือแม้แต่คันที่จับเอา เครื่อง V8 จาก M5 ยัดใส่มาด้วย อย่างไรก็ตาม BMW ท�ำมันออกมาแค่เพียง เวอร์ชนั่ เดียว และดูเหมือนเรือ่ งเดียวทีค่ ณ ุ จะต้อง ตัดสินใจตอนสัง่ จอง Z1 ทีโ่ ชว์รมู ก็คอื ตัดสินใจ ว่าจะเอาสีอะไรดี ส�ำหรับลูกค้าพิเศษกลุ่มย่อย ทาง Alpina ก็ท�ำรถ Z1 ของตัวเองออกมาด้วย เหมือนกัน ซึ่งมันก็คือคันที่คุณเห็นอยู่ในคอลัมน์ นี้นั่นแหละครับ มันเป็นที่รู้จักกันในนาม Alpina RLE (ตัวอักษร RLE ย่อมาจาก Roadster Limited Edition) และเป็นหนึ่งในรถ Alpina ยุคใหม่ที่หายากที่สุดด้วย เพราะถูกผลิตเพียง

66 คันเท่านัน้ ในจ�ำนวนนัน้ ครึง่ หนึง่ ถูกส่งไปญีป่ นุ่ ซึ่งเป็นประเทศที่คลั่งไคล้รถรุ่นพิเศษจากบริษัท แห่งเมือง Buchloe เอาเสียเหลือเกิน ก่อนที่ Z1 จะเปิดตัวออกมาในช่วงปลาย ยุค 1980 รถ BMW สมรรถนะสูงรุ่นอื่นโดยฝีมือ ของ Alpina ก็มีให้เห็นกันจนชินตาแล้ว และคุณ พนันได้เลยว่า ไม่ว่ามันจะเป็น BMW รุ่นไหน มันก็จะต้องถูกปรับโฉมกันยกใหญ่ชนิดจาก หัวจรดท้ายจนกว่าผู้เชี่ยวชาญของ Alpina จะยอมเซ็นอนุมัติให้มาขึ้นสายพานการผลิตได้ และต้องมีแผ่นเหล็กปัม๊ จ�ำนวนทีผ่ ลิตติดไว้บนรถ ด้วย เครือ่ งยนต์ประกอบด้วยมือทีส่ ำ� นักงานใหญ่ ใน Buchloe และรถจะต้องใส่ชุดแต่งแอโรพาร์ท ดีไซน์ดั้งเดิมของ Alpina ซึ่งพอเห็นคุณก็รู้เลยว่า มันถูกออกแบบมาโดยเอาอากาศพลศาสตร์ เป็นที่ตั้ง ส่วนเรื่องความสวยงามมาเป็นเรื่องรอง ช่วงล่างถูกปรับปรุงให้มคี วามผสมผสานระหว่าง

สมรรถนะการบังคับควบคุมทีด่ แี ละความนุม่ นวล ในการโดยสารได้ลงตัวขึ้น และดีกว่าช่วงล่าง ที่คุณเจอในรถ BMW เดิมจากโรงงาน ไม่ว่าจะ รุ่นมาตรฐานหรือรุ่น M ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอย ลาย Alpina Classic ทีร่ ดั ไว้ดว้ ยยางทีถ่ กู ออกแบบ พิเศษมาให้เข้ากับบุคลิกของแชสซีส์ หรือสวนทาง กัน นัน่ คือยุคของการให้กำ� เนิดรถทีท่ ำ� เต็มคันและ โด่งดังจนกลายเป็นต�ำนานอย่าง B10 Bi-Turbo ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นรถสี่ประตูจากโรงงาน ที่เร็วที่สุดในโลกในขณะนั้น และเมือ่ เรารูเ้ ช่นนีแ้ ล้ว มันจึงน่าแปลกใจมาก เมื่อพบว่า Alpina แทบจะไม่ได้ลงมือปรับเปลี่ยน อะไรให้กบั Z1 เลย เหตุผลส่วนหนึง่ ก็เพราะดีไซน์ ตัวรถที่ทาง BMW ท�ำขึ้นมาพิเศษส�ำหรับ Z1 นั้น ออกมาสมบูรณ์แบบอยู่แล้ว Alpina จึงไม่ต้อง เข้ามายุ่งในส่วนนี้มากนักตอนที่ท�ำรุ่น RLE ทั้งๆ ที่ ปกติแล้ว Alpina มักจะต้องยื่นมือเข้ามา

• Alpina RLE สเปคญีป่ นุ่ ทุกคันจะมาพร้อมกับ คิ้วเสริมโป่งล้อ เพื่อให้สามารถรองรับล้อที่มี ขนาดใหญ่ขึ้นได้ 60 BMWcar

AUGUST 2015 61

ALPINA RLE

AUGUST 2015 61

ALPINA RLE อยู่ใน E30 แต่พอมาอยู่ใน Z1 มันกลับถูกเคลม ไว้ที่ 200 แรงม้า เนื่องจากข้อจ�ากัดด้านท่อไอ เสียของตัวรถ และเพื่อรับกับม้าระดับ 200 ตัว ที่ 6,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จึงมีแรงบิด ขนาด 193 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,800 รอบต่อนาที ตัวเลขดังกล่าวมากพอที่จะยกระดับ Z1 ให้ ซ่าส์ขึ้นได้จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ตอนนี้ ใช้เวลาเพียง 7.1 วินาที ในขณะที่ 0-100 ไมล์ ต่อชั่วโมง ใช้เวลาลดลงเหลือ 17.8 วินาที มันอาจดูเป็นตัวเลขที่เห็นไม่น่าตื่นเต้นถึง ขนาดกับต้องมาเล่าให้ฟัง แต่ถ้าเทียบกับ Z1 รุ่นมาตรฐานก็จะเห็นความแตกต่าง มันท�า 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ 8.4 วินาที และเวลา

0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง แบบหวานเย็นที่ 23 วินาที และส�าหรับใครที่อยากครองเลนนอกสุด ของมอเตอร์เวย์ (Autobahn) RLE ท�าความเร็ว สูงสุดได้ 142 ไมล์ต่อชั่วโมง (229 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง) จากเดิม 136 ไมล์ต่อชั่วโมง (219 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) การเปลี่ยนแปลงในส่วนอื่นๆ นั้นมีเพียง เล็กน้อย ช่วงล่างของ Z1 ถือว่าลงตัวกับรถ มากอยู่แล้ว ดังนั้นแทนที่ Alpina จะใส่ช่วงล่าง แต่งที่ท�าขึ้นเป็นพิเศษ พวกเขาจึงแค่เปลี่ยนไป ใช้คอยล์สปริงหน้าที่มีความสูงลดลงเล็กน้อย เป็นอันจบ การตกแต่งห้องโดยสารและภายใน เป็นอีกสิง่ หนึง่ ทีข่ นึ้ ชือ่ ส�าหรับ Alpina ในตอนนัน้

เบาะผ้าปีกสูงโอบเอว คาดแถบสีฟ้าเขียวตาม สัญลักษณ์เครื่องหมายการค้าของ Alpina เป็นสิ่งที่ปรากฏอยู่ในรถเวอร์ชั่นจากบริษัทกัน จนชินตาในช่วงยุค 1980 แต่นี่ก็เป็นอีกครั้ง ที่ Alpina ไม่ได้ลงมือตกแต่งห้องโดยสาร ของ Z1 จนหลุดโลก และเลือกที่จะใช้เบาะและ การตกแต่งมาตรฐานของ BMW เอาไว้ จะมีก็ แค่พวงมาลัยทีเ่ ปลีย่ นมาใช้แบบสัง่ ท�าพิเศษของ Alpina พร้อมเดินด้ายสีสัญลักษณ์ของบริษัท และที่ก่ึงกลางของพวงมาลัยเป็นที่อยู่ของ โลโก้ Alpina พร้อมรูปคาร์บูเรเตอร์และแคร้งค์ ชาฟท์อันเป็นสัญลักษณ์ รอบนอกพิมพ์ค�าว่า Limited Edition พร้อมกับตัวเลขจ�านวนที่ผลิต

• Alpina แทบไม่ได้ยุ่งอะไร กับห้องโดยสารเลย ยกเว้น ใส่รายละเอียดเข้าไปสองสาม อย่าง ซึ่งตรงข้ามกับการแต่ง โทนภายในและเส้นด้ายเป็น สีฟาเขียวอย่างที่เราคุ้นเคย

ช่วย BMW พัฒนาในเรื่องอากาศพลศาสตร์ อยู่เป็นประจ�า เนื่องจากรถเวอร์ชั่นของพวกเขา จะแรงกว่าเวอร์ชั่นเดิมจากโรงงาน BMW แต่กับ RLE นั้น Alpina ตัดสินใจอย่างหลักแหลมว่าจะ พยายามไม่ไปแก้ไขดีไซน์เดิมของตัวรถ หน้ารถ ลาดต�่า พื้นห้องโดยสารเรียบ และหม้อพักไอเสีย ที่ถูกออกแบบมาอย่างชาญฉลาดให้สามารถ สร้างแรงกด (Downforce) ด้านท้ายเพิ่มได้จาก อากาศที่ไหลผ่านบนตัวมัน ท�าให้ Alpina มั่นใจ ว่าสามารถปล่อยเรื่องอากาศพลศาสตร์ของ ตัวรถให้ผา่ นได้เลย และหันไปให้ความส�าคัญในการ พัฒนาจุดที่ Z1 ขาดดีกว่า ซึ่งก็คือเครื่องยนต์ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะต้องมีการถกเถียง 62 BMWcar

เกิดขึ้นที่ส�านักงานใน Buchloe เรื่องการจะ ขุนสมรรถนะ Z1 ให้จัดจ้านแน่นอน แต่การ จับเครื่อง 6 สูบแถวเรียง กล้ามโตของบริษัท มาสักรุ่น แล้วยัดมันลงไปในรถก็จะท�าให้ความ สมดุลในการบังคับควบคุมเสียไปได้ง่ายๆ พอดี ว่า Alpina มีเครื่องบล็อกที่เหมาะกับ Z1 วาง รออยู่บนหิ้งพอดี พวกเขาจึงตัดสินใจหย่อน เครื่องนั้นลงไปแทน มันเป็นเครื่อง 6 สูบแถวเรียง รหัส M20 ความจุ 2.7 ลิตร ที่เคยใช้ใน E30 C2 และ B3 2.7 มาก่อน เจ้าเครื่อง M20 ที่ว่าถูก ขยายความจุให้เพิ่มเป็น 2,651 ซีซี พร้อมกับ ใส่แคมชาฟท์ที่องศาดุกว่าเดิมเล็กน้อยลงไป จนสามารถผลิตแรงม้าออกมาได้ 204 ตัว ตอน AUGUST 2015 63

ALPINA RLE ซึ่งในกรณีของเราเป็น 54/66 ส่วนป้ายเหล็ก ที่ติดอยู่ด้านหลังด้ามเกียร์นั้น ก็เลี่ยงจากการใช้ แผ่นสี่เหลี่ยมผืนผ้าพ่นสีด�ำไปใช้แผ่นสี่เหลี่ยม จัตุรัสพ่นสีเงินแทน ปิดท้ายแพ็คเกจ RLE ด้วยล้ออัลลอยตาม แบบฉบับของ Alpina ซึ่งวัดขนาดได้ 8x17 นิ้ว เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นกว่าล้อเดิม ติดรถ Z1 อยู่หนึ่งนิ้ว ล้อถูกรัดไว้ด้วยยาง Michelin MXX3 ขนาด 235/45 และที่ฝาครอบ ดุมล้อแต่ละฝั่งจะมีโลโก้ Alpina หน้าตาเหมือน กับทีอ่ ยูบ่ นพวงมาลัยติดอยู่ พร้อมพิมพ์จำ� นวนที่ ผลิตติดเอาไว้ให้ดว้ ย นีก่ เ็ ป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว อีกจุดของ RLE เพราะไม่มีรถ Alpina รุ่นไหนอีก แล้ ว ที่ จ ะเอาตั ว เลขจ� ำ นวนผลิ ต มาพิ ม พ์ ไ ว้

บนฝาครอบดุมล้อ แม้แต่กุญแจก็ยังอุตส่าห์ มีเลขจ�ำนวนที่ผลิตอีกต่างหาก! พอแล้วส�ำหรับเรื่องประวัติศาสตร์ของรถ ตอนนีส้ งิ่ ทีเ่ ราต้องการจะทราบก็คอื Z1 จะขับเป็น ยังไงบ้างในทุกวันนี้ พละก�ำลังที่เพิ่มขึ้นโดยฝีมือ การขุนของ Alpina จะมากพอท�ำให้แชสซีสข์ องรถ ตื่นจากภวังค์แล้วลุกขึ้นมาเต้นเร่าๆ ได้มั้ย? เมื่อ น�้ำมันเต็มถังเราก็ผละจากการหัวเราะเยาะเด็ก ล้างรถสองคนนั่น แล้วออกเดินทางเพื่อเสาะหา ถนนสายสวยๆ ระหว่างทีไ่ ปยังจุดถ่ายภาพ ความ คิดมากมายพรัง่ พรูเข้ามาในสมองของผมในขณะ นั้น เมื่อเปรียบเทียบกับรถยุคใหม่ Z1 ให้ความ รู้สึกว่ามันเป็นรถที่เล็กมาก (มันสั้นกว่า Z4 รุ่น ปัจจุบันอยู่ 30 เซนติเมตร) และยังรู้สึกแคบอีก

ด้วย และเช่นกันหากเปรียบมันกับรถสมัยใหม่ มันก็แทบจะไม่มีที่ให้คุณเก็บของกระจุกกระจิก ได้เลย นอกจากช่องวางแก้วเล็กๆ ที่อยู่ข้างเบรก มือ คุณรู้สึกว่าต�ำแหน่งที่นั่งถูกกดจมลงไป และ ในห้องโดยสารสีเข้มในวันที่ฟ้าสีหม่นด�ำทะมึน กับหลังคาที่ปิดอยู่แบบนี้ แทบจะท�ำเอาโรคกลัว ทีแ่ คบก�ำเริบได้ ถนนสายรองทีผ่ วิ ไม่เรียบและต้อง ใช้ความเร็วต�ำ่ ไม่ใช่ที่ของมัน เพราะช่วงล่างออก อาการสะเทือนมากกว่าที่เราคิดไว้อยู่นิดหน่อย ในที่สุดเราก็มาถึงถนนสาย A ที่กว้างและ โล่งขึ้น และเนื่องจากเมฆฝนยังคงลอยอยู่ห่าง เราไปไกล เราจึงตัดสินใจจอดข้างทางและ เปิดหลังคาออกเพื่อจะได้สัมผัสประสบการณ์ จาก Z1 กันแบบเต็มอิ่ม การขยับตัวเข้าและออก

จากรถตอนที่หลังคาปิดอยู่ไม่ใช่เรื่องง่ายเท่าไหร่ นัก โดยเฉพาะถ้าคุณเป็นคนสูงอายุที่มีปัญหา เรื่องหลัง แต่หลังจากที่พับหลังคาด้วยมือลง ไปเก็บไว้ใต้ฝาครอบด้านหลังเรียบร้อยแล้ว การก้าวขึ้นหรือลงจากรถก็ง่ายขึ้นมาก และ RLE ก็เริ่มดูมีชีวิตชีวาขึ้นมาทันที ถ้าคุณขับไปพร้อม เปิดประตูไว้ดว้ ยอาจจะได้รบั เสียงโห่เล็กน้อย แต่ คุณจะเข้าถึงทุกสิ่งทุกอย่างรอบตัวคุณอย่าง เต็มที่ และเมื่อใดที่ความเร็วเกินคลาน คุณก็จะ ได้สัมผัสกับลมปะทะขั้นรุนแรง ผมแนะน�ำว่าคุณ ควรจะปิดประตูและกดกระจกขึ้นดีกว่า เพราะ เวลาที่ขับแบบนั้น Z1 จะให้ความรู้สึกว่ามันซ่าส์ มาก คุณจะได้ยินเครื่องหกสูบแถวเรียงประสาน เสียงกันก้องกังวาน และสามารถคุมโน้ตเสียง

จากท่อไอเสียของ Alpina ที่ท�ำออกมาพิเศษได้ ด้วยการสับเกียร์ห้าสปีดที่โยกได้คล่อง เมื่อ ความเร็วเริ่มไต่สูงขึ้น ช่วงล่างที่เคยรู้สึกว่าแข็ง กระด้างในตอนแรกก็เริ่มซึมซับแรงสะเทือน ได้ดแี ละนิง่ ขึน้ หรือแม้แต่ในสภาพถนนเปียกแฉะ มันก็ยังมีแรงยึดเกาะถนนให้ใช้มหาศาล แต่เรา ไม่ได้จัดเต็มกับมันเท่าไหร่เพราะมูลค่าของรถ โผล่มาหลอนในหัวอยูเ่ นืองๆ ก็ 4 Star เล่นตัง้ ราคา มันไว้ตั้ง 70,000 ปอนด์! และราคาอันสูงลิบนั่นแหละครับที่เรามองว่า อาจกลายเป็นอุปสรรคบ้างแล้ว จริงอยู่ที่รถ RLE แทบจะไม่เคยมีโผล่มาประกาศขาย เพราะพวก มันมักจะถูกเก็บเข้าคอลเลกชั่นสะสมกันซะหมด ดังนั้นถ้าพูดถึงราคาอย่างเดียว ที่ระดับนี้มันก็

สมเหตุสมผลแล้วส�ำหรับ Alpina Z1 สภาพดี แต่มันก็ยังแพงจนท�ำให้ไม่กล้าเอามันออกมาขับ เล่นกันแล้ว นอกเสียจากว่าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา มันจะดีกว่าไหมถ้าคุณตัดสินใจเลือก Z1 รุน่ ธรรมดา ที่มีราคาหนึ่งในสามของเจ้านี่ แต่ยังสามารถ เอามันออกมาขับเพื่อหาความสนุกสนานได้ แถมยังช่วยให้คนอื่นๆ บนท้องถนนรู้สึกฟิน เวลาที่ได้เจอมันด้วย Z1 ไม่ว่าจะรุ่นไหนต่างก็ เป็นรถยนต์ทนี่ า่ ทึง่ และน่าจดจ�ำ โดยเฉพาะอย่าง ยิ่ง RLE Alpina ที่ถูกผลิตออกมาแค่จ�ำนวน เพียงหยิบมือเดียว แต่นอกจากเรื่องมนต์เสน่ห์ ของมันที่เห็นได้ชัดแล้ว เราคิดว่าเราคงจะแฮปปี้ กับ Z1 ธรรมดามากกว่า ถึงมันจะมีเรี่ยวแรง ด้อยกว่า Alpina ก็ตาม l

คุณจะได้ยินเครื่องหกสูบแถวเรียง ประสานเสียงกันก้องกังวาน และสามารถคุมโน้ตเสียง ผ่านการสับเกียร์ห้าสปีดที่โยกได้คล่อง

64 BMWcar

AUGUST 2015 65

64 BMWcar

AUGUST 2015 65

ALPINA RLE ENGINE: M20 straight-six, 12-valve CAPACITY: 2651cc MAX POWER: 200hp @ 6000rpm MAX TORQUE: 193lb ft @ 4800rpm WHEELS: 8x17-inch Alpina Classic TOP SPEED: 142mph 0-62MPH: 7.1 seconds 0-100MPH: 17.8 seconds WEIGHT: 1250kg TYRES: 235/40 ZR17 Michelin MXX3 NUMBER MADE: 66

ในที่สุดเราก็มาถึงถนนสาย A ที่กว้างและโล่งขึ้น เนื่องจากเมฆฝนยังคงลอยอยู่ ห่างเราไปไกล เราจึงตัดสินใจจอดข้างทางและ เป ดหลังคาออกเพ�่อจะได้สัมผัสประสบการณ์ จาก Z1 กันแบบเต็มอิ�ม

66 BMWcar

AUGUST 2015 67

66 BMWcar

AUGUST 2015 67

COOPER CLUBMAN

MINI COOPER CLUBMAN ตู้กับข้าวเคลื่อนที่ 68 BMWcar

เรือ่ ง & ภาพ: นายใบพัด

53 ปีแล้วที่รถเล็กระดับโลกอย่าง MINI โลดแล่นอยู่ใน วงการยนตรกรรม เมื่อดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของ MINI ถูกปรับเปลี่ยนให้เข้ากับยุคสมัยที่ผันแปรไปตามกระแสของ ความเปลี่ยนแปลง จากบริษัทอังกฤษผู้ก่อตั้งและวาง รากฐานต้องระหกระเหินเปลี่ยนมือมาเป็นของบริษัท ผลิตรถยนต์ชั้นน�ำจากเยอรมนีอย่าง BMW Group ผู้ครอบครองที่แท้จริงในปัจจุบัน อัตลักษณ์แห่งรูปทรง และการขับขี่ของ MINI ทุกรุ่นยังคงด�ำรงอยู่อย่างมั่นคง AUGUST 2015 69

COOPER CLUBMAN

MINI COOPER CLUBMAN ตู้กับข้าวเคลื่อนที่ 68 BMWcar

เรือ่ ง & ภาพ: นายใบพัด

COOPER CLUBMAN

แ

นวคิ ด ในการสร้ า ง MINI รถเล็ ก ของ คนอังกฤษเกิดขึ้นในยุค 1950 ยุคที่รถยนต์ คันโตก�ำลังกลายเป็นที่นิยมจากมิติที่กว้างขวาง และมอบความสบายในห้องโดยสารผนวกเครือ่ งยนต์ ขนาดใหญ่กำ� ลังเยอะและกินเชือ้ เพลิงจุ ภายหลัง สงครามโลกครัง้ ทีส่ องสิน้ สุดลง MINI จึงดูเหมือน เป็นรถยนต์ที่สวนกระแสความต้องการของผู้คน ในยุคนัน้ มันทัง้ เล็กกะทัดรัดและค่อนข้างคับแคบ มากกว่ารถทัว่ ไป แต่สามารถใส่คนทีม่ รี ปู ร่างปกติ ได้ถึงสี่คนลงไปในห้องโดยสารเหมือนรถยนต์ ทัว่ ไป รถ MINI ทุกคันยังมอบความรูส้ กึ ดียามขับขี่ แตกต่างจากรถยนต์อนื่ ๆ มันให้ความคล่องแคล่ว ปราดเปรียวและมีพวงมาลัยที่ตอบสนองอย่าง รวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็น Cooper ในยุค 1960 หรือ ในปัจจุบัน จุดประสงค์ของ Sir Alec Issigonis ผู้ออกแบบในการสร้างยานพาหนะที่ยาวไม่เกิน 120 นิ้ว ถูกสานต่อโดย BMW Group และ พวกเยอรมันท�ำให้มันดีขึ้นในทุกๆ ด้าน จุดเด่น ของ MINI ยุคใหม่อยู่ที่ไฟหน้าและกระจังหน้า อันเป็นเอกลักษณ์ รวมถึงการจัดสรรพืน้ ทีภ่ ายใน อันสุดยอด รถ MINI ในยุค 1950 นัน้ วางเครือ่ งยนต์ ที่มีความจุ 848 ซีซี และตามด้วยเครื่อง 948 ซีซี เพื่อสมรรถนะที่ดีขึ้นตามการเรียกร้องของลูกค้า ส่วน MINI Cooper เครือ่ งยนต์ 1,275 ซีซี สามารถ 70 BMWcar

คว้าชัยชนะเหนือรถสปอร์ตในรายการส�ำคัญ ระดับโลกอย่าง Monte Carlo Rally ปี 1964 เจ้าจิว๋ ตัวแสบได้เข้ามาสร้างความตืน่ ตะลึงให้กบั วงการมอเตอร์สปอร์ตของโลก ชัยชนะดังกล่าว ยังคงถูกกล่าวขานมาจนถึงทุกวันนี้ MINI Clubman เวอร์ชั่น 2012 จากผลงาน ของ BMW Group มาในเรือนร่างที่แปลกแยก แตกต่างออกไปจากรุน่ ปกติเล็กน้อย จากฐานล้อ ที่ยาวขึ้น กับกลไกของการเปิด-ปิดบานประตูที่ เท่และทันสมัย ซึ่งกลายเป็นจุดขายที่ไม่ซ�้ำใคร กระจังหน้ายังคงสื่อให้เห็นถึงอดีตและปัจจุบัน อันรุ่งเรืองของค่ายรถเล็กจากอังกฤษ ถึงแม้รถ รุน่ ใหม่จะเพียบพร้อมไปด้วยงานวิศวกรรมจักรกล ชั้นเลิศจากเยอรมนี แต่มุมมองและอัตลักษณ์ที่ ยังคงเหลือเอาไว้ท�ำให้การมองเห็นมันเพียงแค่

ครั้งเดียวก็รู้ได้ทันทีว่ามันคือรถ MINI จุดเด่น ด้านหน้าคือไฟหน้าดวงกลมโต ผลิตจากพลาสติก โพรลิเมอร์ใสเคลือบสารกันรอยขีดข่วน สปอยเลอร์ หน้ากับช่องรับอากาศ ถูกดีไซน์ให้เข้ากับกระจัง ได้อย่างสมบูรณ์แบบ Clubman มีมุมมอง ด้านหน้าเหมือนกับใบหน้าของเด็กเล็กที่แสนจะ ซุกซนและพร้อมที่จะวิ่งหนีด้วยความรวดเร็ว เจ้า Clubman มีภายในที่กว้างขวางกว่า รุ่นปกติ จากรูปแบบสเตชั่นแวกอนที่เชื่อมโยง Clubman รุน่ แรกสุดสูร่ นุ่ ปัจจุบนั ในปี 2012 ประตู บานคนขับที่เปิดออกได้แบบตู้กับข้าว ช่วยเพิ่ม พื้นท่ี่ในการเข้า-ออกเบาะผู้โดยสารตอนหลัง ประตูบานหลังใช้ดไี ซน์ทค่ี อ่ นข้างแหวกกฎเกณฑ์ สามารถเปิดได้ในมุมที่กว้างคล้ายกับประตูบาน สวิงของบาร์ในสมัยก่อน เมื่อเปิดประตูบานท้าย

ออกยังมีพื้นที่ขนสัมภาระได้มากกว่า MINI รุ่น ปกติพอสมควร แม้จะกะทัดรัด แต่รูปแบบและ แนวทางของมันโดนใจแม่บ้านทั่วโลกไปแบบ เต็มๆ เบาะนั่งคู่หน้าในรุ่น Clubman Cooper เป็นเบาะผ้าสีด�ำ เข้ากับงานตัดเย็บที่ใช้หนังแท้ หุม้ ขอบ เพือ่ ท�ำให้บรรยากาศออกมาแบบสปอร์ต เบาะคูห่ น้าใช้การปรับต�ำแหน่งด้วยมือแบบกลไก หน้าปัดวัดความเร็วตรงกึง่ กลางคอนโซลมีขนาด ใหญ่โตระดับชามข้าว อ่านค่าได้อย่างชัดเจน พร้อมมาตรวัดเชือ้ เพลิง ต�ำ่ ลงมาในหน้าปัดบานโต ยังมีชุดเครื่องเสียง CD / MP3 พร้อมปุ่มสวิตช์ ควบคุมที่ดูเรียบง่าย ใช้พลาสติกเนื้อเดียวกับ ภายในของ BMW จึงไม่ต้องกังวลในเรื่องของ ระดับความหรู พวงมาลัยสามก้านปรับสูงต�่ำได้ มีสวิตช์ปรับตัง้ เครือ่ งเสียงและโทรศัพท์ไร้สายติด มาให้ ด้านหลังก้านของพวงมาลัยมีแป้นเปลี่ยน ต�ำแหน่งเกียร์แบบ Paddle Shift เป็นชิ้นงาน พลาสติกสีดำ� วางอยูใ่ นต�ำแหน่งทีใ่ ช้งานได้อย่าง สะดวก แม้กำ� ลังหักพวงมาลัยเพือ่ เลีย้ วก็ยงั เปลีย่ น ต�ำแหน่งเกียร์ได้ แผงคอนโซลกรุด้วยชิ้นงาน อัลลอยสีเงินคาดกลางตัดกับสีด�ำของภายใน ระบบปรับอากาศแบบดิจิตอลแยกส่วนใช้จอ แสดงผลการท�ำงานแบบช่องทรงกลม บัน้ ท้าย Clubman คล้ายกับรถตูค้ นั เล็ก ทีด่ ู ตันๆ บึกบึนจากการดีไซน์ประตูบานท้าย สัดส่วน ของบัน้ ท้ายเจ้า MINI Cooper Clubman สอดรับ กับรูปทรงด้านข้างทีย่ าวกว่ารุน่ ปกติ ฐานล้อทีถ่ กู ยืดออกยังส่งผลไปถึงการทรงตัวที่ดีขึ้นอีกด้วย MINI Cooper Clubman ใช้ไฟท้ายดีไซน์เดียวกับ รุน่ เก่าแต่มรี ปู แบบทีด่ กี ว่า มันยังคงใช้หลอดไฟ ท้ายแบบเก่าแนวอนุรักษนิยม สีสันของไฟท้าย โดนใจวัยแรงไปเต็มๆ ไฟเบรกดวงที่สามอยู่บน ขอบแนวสันหลังคา เป็นชิ้นงานพลาสติกสีแดง คาดยาวตลอดแนวหลังคา ช่วยเพิม่ มุมมองในการ ใช้เบรกให้กบั รถทีต่ ามมาได้เป็นอย่างดี ส่วนล้อ ในรุน่ Clubman Cooper ซึง่ เป็นรุน่ รองจาก Clubman Cooper S ใช้ล้ออัลลอยลายหกก้านคู่ ห่อรัดเอาไว้ดว้ ยยาง Goodyear Excellence ไซส์ 195/55 R16 ทัง้ สีล่ อ้ MINI Cooper Clubman วางเครือ่ งยนต์ 1.6 ลิตร 1,598 ซีซี เป็นเครือ่ งยนต์ เบนซิน 4 กระบอกสูบ 16 วาล์ว DOHC 120 แรงม้า แรงบิด 160 นิวตัน-เมตร ที่ 4,250 รอบต่อนาที ระบบส่งก�ำลังใช้เกียร์อตั โนมัติ 6 สปีดพร้อมแป้น เปลีย่ นเกียร์หลังพวงมาลัย ระบบรองรับ ช่วงล่าง ด้านหน้าเป็นแบบ แม็คเฟอร์สัน สตรัท สปริง โช้กอัพ เหล็กกันโคลง ปีกนกอัลลอย ส่วนช่วงล่าง ด้านหลังแบบ Z-Axle ของ BMW กับชิน้ ส่วนทีใ่ ช้ อัลลอย เพือ่ การยักย้ายถ่ายเทประสิทธิภาพของ การยึดเกาะที่ดีและความรู้สึกในการควบคุมส่ง AUGUST 2015 71

COOPER CLUBMAN

แ

COOPER CLUBMAN ตรงสูค่ นขับ ช่วงล่างแบบมัลติลงิ ก์ทดี่ า้ นหลังได้ รับการค�ำนวณปรับมุมและองศามาเป็นอย่างดี ไม่วา่ จะเลีย้ วยังไงหรือเลีย้ วเร็วแค่ไหน หน้ายางก็ จะสัมผัสกับผิวถนนเสมอ เหมาะกับการขับซอกซอน ไปตามตรอกซอยทีค่ บั แคบได้อย่างคล่องแคล่ว MINI Cooper Clubman พาผมวิ่งออกจาก กรุงเทพมหานครด้วยความคล่องแคล่วว่องไว สมกับเป็นรถเล็กยอดนิยมราคาแพง จากมิตติ วั ถัง ที่เล็กและสั้น ถึงแม้มันจะเป็นรุ่น Clubman ซึ่งมี ความยาวใกล้เคียงกับ MINI Countryman และ ยาวกว่า MINI รุ่นปกติแบบ 3 ประตูเล็กน้อย แต่ Clubman ก็ยงั ดูสน้ั กระชับมากกว่ารถซีดานทีผ่ ม ใช้ในชีวิตประจ�ำวันอย่าง BMW 3 Series อากาศทีร่ อ้ นราวกับอยูใ่ นตะแกรงปิง้ ย่างของ เมืองกรุงในช่วงต้นของฤดูฝน ท�ำให้คิดถึงท้อง ทะเลอ่าวไทยทางภาคตะวันออก ทีม่ คี วามสวยงาม ไม่แพ้ที่แห่งใดในโลก ผมควบเจ้าจิ๋วทรงสเตชั่น แวกอนคันเล็ก โดยใช้ถนนเส้นมอเตอร์เวย์ซงึ่ เป็น ถนนยอดฮิตในการเดินทางสู่ภาคตะวันออกของ ประเทศไทย เมื่อหลุดจากตัวเมืองมาได้ไม่นาน ที่ย่านความเร็วประมาณ 120-140 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรของ Clubman จะมีรอบประมาณ 3,500 รอบต่อนาที ค่อนข้าง สูงไปสักนิดแต่กเ็ ป็นไปตามมาตรฐานของเครือ่ ง 4 สูบ แบบดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ที่มีความจุไม่มากและมีขนาดที่เล็กบวกน�้ำหนัก ที่เบาขึ้นอีกหน่อยจากการปรุงแต่งของ BMW การขับขี่ทดสอบเดี่ยวแบบไปเรื่อยๆ ไม่เร่งร้อน กลายเป็นความสุขทางอารมณ์ของผมอีกครั้ง เมื่อไม่ต้องใช้ความเร็วเหมือนกับการทดสอบ รถยนต์แบบกลุ่ม ที่ต้องไล่ตามกันเป็นขบวน ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยที่คล้ายกับก�ำลังขับ

รถโกคาร์ท ส่งถ่ายการรับรูโ้ ดยพยายามให้อารมณ์ แบบรถแข่งที่หาได้ยาก เมื่อเปรียบเทียบกับ พวงมาลัยรถยนต์ยุคใหม่ พวงมาลัยของ MINI กระชับและไวจนต้องตัง้ สมาธิให้ดเี มือ่ ใช้ความเร็ว นีค่ อื รถ MINI ทีม่ บี นั้ ท้ายแปลกแยกจนกลายเป็น จุดเด่น มันเหมาะมากกับการทีส่ ายพันธุท์ สี่ องใน รุ่น Clubman จะเป็นรถคลาสสิกที่ถูกสะสมอยู่ ในคอลเลกชัน่ ของ MINI ในโรงรถของใครบางคน ที่ชื่นชอบศิลปะแนว Paul Smith เมือ่ วิง่ หลุดจากพัทยามาได้ไม่นาน เส้นทาง ต่อไปคือทางหลวงจังหวัดหมายเลข 3376 ที่ มุ่งหน้าสู่อ�ำเภอสัตหีบ เป็นทางสองเลนสวนกัน และมีความยาวประมาณ 45 กิโลเมตรจากพัทยา ถ้าจะขับให้เร็วบนถนนแห่งนี้ รถของคุณต้องมี ช่วงล่างทีไ่ ว้ใจได้ มันต้องเกาะถนน มีการทรงตัว ที่ดีเมื่อ ใช้ค วามเร็ว และต้อ งมีเบรกที่สุด ยอด ผิวทางทีไ่ ม่เรียบและเต็มไปด้วยเนินยาวๆ ยังอุดม ไปด้วยรถบรรทุกขนาดใหญ่ การยึดเกาะทีด่ ขี อง เจ้า Clubman บนถนนเส้นนี้ แม้จะแลกมาด้วย ความรูส้ กึ ทีก่ ระเด้งกระดอน แต่ผมยินดีและเต็มใจ เป็นอย่างมากทีม่ นั เป็นแบบนี้ รถทุกคันทีเ่ กาะถนน ได้ดจี ะไม่มกี ารปรานีกบั ก้นกบของผูข้ บั แม้แต่นอ้ ย การโยนตัวเกิดขึ้นบ้างในบางครั้ง เมื่อต้องลอย ผ่านยางมะตอยทีใ่ ช้แปะหลุมบ่อ ซึง่ เกิดจากการ กระท�ำของรถบรรทุกหนักและสภาพอากาศแบบ เมืองร้อนทีม่ ฝี นสลับแดดตลอดทัง้ ปี ยาง Goodyear Excellence ไซส์ 195/55 R16 ท�ำหน้าที่ สอดรับกับช่วงล่างได้ดี แม้เนือ้ ยางจะแข็งไปบ้าง แต่การเกาะถนนนัน้ ถือได้วา่ ท�ำได้ดนี า่ ประทับใจ เจ้า Cooper Clubman ทีผ่ มก�ำลังลงแส้หวด ฟาดอยู่นี้ เป็นรถทดสอบของ BMW Group Thailand มีตัวเลขไมล์ต�่ำวิ่งมาเพียงแค่ 4,000 กิโลเมตรเศษเท่านัน้ จึงถือว่าสดใหม่ใช้ได้ อาการ ต่างๆ ที่จะสื่อให้เห็นถึงความเสื่อมโทรมยังคงไม่ ปรากฏ และนับเป็นรถทดสอบอีกคันที่มีสภาพ สมบูรณ์มาก เมือ่ อัดหนักๆ ใน Clubman แชสซีส์ ทีแ่ ข็งและฐานล้อทีย่ าวกว่ารุน่ มาตรฐานท�ำให้ตวั รถคอยออกอาการเตือนผูข้ บั ให้รบั รูถ้ งึ ความรูส้ กึ ว่าหน้าดือ้ โค้งหรือท้ายห้อยก่อนเสมอ มันจะบอก คุณให้รทู้ นั ทีวา่ จะเริม่ เสียการทรงตัวแล้วนะหาก พยายามผลักดันมันมากจนเกินไป Cooper Clubman เป็นรถทีง่ า่ ยต่อการแก้อาการดังกล่าว และมักจะยั่วยุให้เจ้าของขับเร็วกว่าปกติเสมอ แม้จะเป็นรุ่นที่ไม่มีระบบอัดอากาศเทอร์โบ แต่ ท่อไอเสียที่ถูกปรับแต่งเสียงมาเป็นอย่างดีจะ ท�ำให้คณ ุ พึงพอใจเมือ่ ได้ยนิ เสียงของเครือ่ งยนต์ ยามใช้รอบสูง การมองไปทีก่ ระจกบังลมบานหน้า ผ่านมาตรวัดรอบทรงกลมคล้ายรถแข่ง จะยิ่ง

72 BMWcar

ท�ำให้คุณใช้คันเร่งบนเจ้านี่บ่อยยิ่งขึ้น และมันก็ จะตอบสนองอย่างกระฉับกระเฉงทุกครั้งที่กด คันเร่ง คันเร่งไฟฟ้าจะถูกหน่วงให้ไม่ไวจนเกินไป แถมบางจังหวะยังน่าหงุดหงิดที่กดคันเร่งแล้ว ต้องรออีกนิด อาการดังกล่าวแทบจะไม่ปรากฏ เมือ่ ผมได้เคยลองรุน่ Cooper-S R56 แต่พยายาม ลืมเรื่องนั้นไปเถอะเพราะรุ่น Clubman Cooper ทีไ่ ม่มตี วั S ต่อท้ายมีราคาต�ำ่ กว่าและเหมาะมาก กับสาวๆ ทีต่ อ้ งการรถแนววัยรุน่ สุดน่ารักแต่ไม่ได้ ต้องการรถทีม่ พี ละก�ำลังมากเกินตัวจนเอาไม่อยู่ ถนนเลียบชายหาดจอมเทียนของช่วงเย็น ในวันธรรมดามีผคู้ นไม่มากนักและพอมีชอ่ งทาง ให้เก็บภาพรถกับทะเลได้บา้ ง Cooper Clubman ออกอาการกระเด้ ง กระดอนเป็ น บางครั้ ง เมื่อวิ่งผ่านผิวถนนที่ไม่เรียบ อุณหภูมิ 34 องศา เซลเซียส แม้จะใกล้ 6 โมงเย็นท�ำให้อากาศรอบๆ

อ่าวจอมเทียนร้อนอบอ้าวจนแทบไม่อยาก ออกไปจากห้องโดยสารอันเย็นฉ�ำ่ ถนนเลียบอ่าว จอมเทียนยังคงจอแจจากเรือเร็วนักท่องเที่ยวที่ คนขับเรือ ต่างเร่งทยอยเอามันขึ้นเทรลเลอร์หลัง จากนักท่องเที่ยวเริ่มลดน้อยลงเมื่อใกล้พลบค�่ำ โดยภาพรวมแล้ว MINI Cooper Clubman เป็น รถทีข่ บั ได้สนุกคันหนึง่ ความเป็นยนตรกรรมสาย พันธุ์ Clubman สามารถเชื่อมโยงประวัติศาสตร์ ของรถเล็กจากอังกฤษเมือ่ กว่า 53 ปีกอ่ นได้อย่าง สมบูรณ์แบบ จากสไตล์ รูปทรง การขับขี่ และ อุปกรณ์ตกแต่งที่เป็นเอกเทศซึ่งผลิตโดย BMW Group การกระจายน�้ำหนักที่ดีบวกฐานล้อสั้น ส่งผลให้ความรูส้ กึ หลังพวงมาลัยออกมาในแนว ค่อนข้างไวและเร็วในทางโค้ง เครือ่ งยนต์ 120 แรงม้า ในรุน่ Cooper เพียงพอต่อการใช้งานบนถนนของ ประเทศไทย หากอยากได้ก�ำลังที่มากขึ้น ซึ่งจะ

กระชากกระชั้นทุกครั้งที่กระทืบคันเร่งคงต้อง มองไปที่รุ่น Cooper-S 187 แรงม้า หรือถ้ายัง ไม่สาแก่ใจก็ยงั มีรนุ่ สูงสุดอย่าง Cooper Clubman John Cooper Work ที่มีม้ามาให้ถึง 210 ตัว จากการเสกเป่าของเทอร์โบแบบ Twin scroll พร้อมระบบ Over-Boost ที่เร่งได้สุดยันเรดไลน์ ที่ 245 กิโลเมตรต่อชั่วโมง!! การขับ MINI ที่ทั้งเตี้ยและแข็งบวกเสียงท่อ ที่ดังสนั่นอย่าง Cooper Clubman ความรู้สึกที่ รับรู้ได้จากประสาทสัมผัสจึงเหมือนกับว่ามันเร็ว กว่ารถปกติ ทั้งๆ ที่ใช้ความเร็วเท่ากับรถทั่วไปที่ ก�ำลังวิง่ กันอยูบ่ นถนน หากคุณใช้งานมันในเมือง เป็นส่วนใหญ่แล้ว รุ่น Cooper ที่มีราคาต�่ำกว่า รุ่นเทอร์โบน่าจะเป็นค�ำตอบที่ดี สิ่งที่น่าผิดหวัง ของมันมีแค่เพียงอย่างเดียวเท่านั้นคือ มันกิน เชื้อเพลิงพอๆ กันกับรุ่น Cooper-S นั่นเอง l AUGUST 2015 73

72 BMWcar

The Street Version : Sport Naked

S 1000 R ได้รับการออกแบบเพื่อสะท้อน ภาพลักษณ์ของทีส่ ดุ แห่ง Sport Naked ด้วยหน้า รถที่กดต�่ำ และท้ายที่เชิดขึ้น ให้อารมณ์ดุดัน สะท้อนถึงพลังที่รอการปลดปล่อย นอกจากนี้ S 1000 R ยังมาพร้อมไฟหน้าคู่แบบอสมมาตร อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW Motorrad เช่นเดียว กับในรุ่น BMW S 1000 RR การออกแบบทาง เดินอากาศและการระบายความร้อนทีล่ งตัวด้วย เส้นสายไดนามิก ความสูงของต�ำแหน่งท่านั่งที่ สามารถขับขีไ่ ด้สบายแม้แต่คนตัวเล็กๆ แผงหน้า ปัดแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ผสานความเป็นอนาล็อก และดิจติ อลไว้ดว้ ยกันอย่างลงตัว ทัง้ หมดนีท้ ำ� ให้ BMW S 1000 R เป็น The elegant of street อย่างแท้จริง

Stiffen Up Your Drivetrain

BMW S 1000 R l The Elegance of Street ด้วยเทคโนโลยีที่ได้รบั แรงบันดาลใจจาก BMW S 1000 RR แต่ได้รบั การ พัฒนาเพือ่ ให้เหมาะสมกับการขับขี่ บนท้องถนน จนกลายมาเป็น BMW S 1000 R ทีม่ าพร้อมความไดนามิก ทัง้ เรือ่ งของพละก�ำลังในการขับขี่ ความคล่องตัว และรูปทรงทีโ่ ดดเด่น ของการออกแบบ ทีม่ ที งั้ ความแรง และความปลอดภัย ด้วยก�ำลังสูงสุดถึง 160 แรงม้า และมาพร้อม ABS ซึง่ เป็น อุปกรณ์มาตรฐานในรถจักรยานยนต์ ของ BMW ทุกรุน่ รวมถึงระบบ โหมดการขับขี่ 2 โหมด

74 BMWcar

เครื่องยนต์ 999 ซีซ ี 4 สูบ 16 วาล์ว ที่พัฒนา ปรับปรุงระบบวาล์วด้วยวัสดุไทเทเนียมน�้ำหนัก เบาและแข็งแรง ระบายความร้อนด้วยน�้ำ พร้อม ออยล์คูลเลอร์ ของ S 1000 R เป็นเครื่องยนต์รุ่น เดียวกันกับ S 1000 RR ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อ ให้เหมาะสมกับการขับขีบ่ นท้องถนน และในชีวติ ประจ�ำวัน สามารถสร้างพละก�ำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 11,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูง 112 นิวตัน-เมตร ที่ 9,500 รอบต่อนาที และยัง ให้แรงบิดสูงกว่า S 1000 RR ถึง 10 นิวตัน-เมตร ในช่วงรอบต�่ำ ที่ไม่เกิน 7,500 รอบต่อนาที ส่งก�ำลังผ่านเกียร์ 6 สปีดท�ำให้ S 1000 R ตอบสนองการขับขี่ได้ดีกว่าส�ำหรับการขับขี่ใน

ตัวเมือง มาพร้อมกับเทคโนโลยีทชี่ ว่ ยในการขับขี่ อาทิเช่น ระบบ Dynamic traction-Control (DTC) ควบคุมการท�ำงานให้สมั พันธ์กนั ระหว่างล้อหน้า และล้อหลัง, ระบบช่วยในการทรงตัว Automatic Stability Control (ASC), ระบบ Dynamic Damping Control (DDC) ที่ช่วยปรับการท�ำงานของช่วง ล่างในเหมาะสมกับการขับขี่ โดยทุกระบบสามารถ ปรับเปลีย่ นการท�ำงานได้งา่ ยเพียงปลายนิว้ สัมผัส BMW S 1000 R ยังเพิ่มความปลอดภัยด้วย ระบบดิสก์เบรกคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ จาก Brembo ทีล่ อ้ หน้าและ Single disc brake ทีล่ อ้ หลัง พร้อม ระบบ ABS และโช้กอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค หัวกลับทีป่ รับตัง้ ค่าได้และท�ำงานผสานกับระบบ DDC ช่วยให้ขับขี่ได้มั่นใจยิ่งขึ้น

Custom S 1000 R : The Orlando Bloom style

ออร์แลนโด บลูม ซูเปอร์สตาร์มาดเท่ ทีโ่ ด่งดัง สุดๆ จากภาพยนตร์เรือ่ ง The Lord of the ring คืออีกหนึ่งแฟนพันธุ์แท้ของ BMW Motorrad เพราะนอกจากจะชอบขีจ่ กั รยานยนต์แล้วเขายัง สะสมมอเตอร์ไซค์ทั้งรุ่นคลาสสิกและรุ่นใหม่ ของบีเอ็มดับเบิลยูไว้อกี หลายคัน และเมือ่ ไม่นาน มานี้ออร์แลนโด บลูม ได้ร่วมมือกับ Michael “Woolie” Woolaway เจ้าของส�ำนักแต่งรถจักรยานยนต์ ชือ่ ดัง Deus Ex Machina ด้วยการน�ำเอา BMW S 1000 R ไปปรับแต่งให้ออกมาในรูปแบบทีต่ รง ตามจินตนาการของเขา และตั้งชื่อ Custom S 1000 R คันนั้นว่า “4CYL” ซึ่งนอกจากจะดู โดดเด่นมีเอกลักษณ์มากยิง่ ขึน้ แล้วก็ยงั เปีย่ มไปด้วย พละก�ำลังทีพ่ ร้อมทะยานไปบนท้องถนนด้วย l

Special Promotion ส�ำหรับท่านที่ต้องการเป็นเจ้าของ BMW S 1000 R วันนี้ รับโปรโมชั่นขับฟรี 6 เดือน พร้อมผ่อนต่อเดือนเพียง 7,990 บาท เท่านั้น สนใจติดต่อผู้จ�ำหน่าย BMW Motorrad อย่างเป็นทางการของได้ทั่วประเทศ

AUGUST 2015 75

The Street Version : Sport Naked

Stiffen Up Your Drivetrain

74 BMWcar

Custom S 1000 R : The Orlando Bloom style

AUGUST 2015 75

MOTORRAD

ENDURO PARK THAILAND

รถพร้อม สนามพร้อม บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด เตรียมพร้อม เป็นเจ้าภาพ GS Trophy Southeast Asia Qualifier 2015 เปิดตัวอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้ว ส�ำหรับเอ็นดูโร่ พาร์ค ไทยแลนด์ (Enduro Park Thailand) พืน้ ทีแ่ ห่งประสบการณ์ทบี่ เี อ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด รังสรรค์ขนึ้ เป็นแห่งแรกในอาเซียน พร้อมกันนี้ เปิดบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ได้นำ� ทัพสือ่ มวลชนผจญภัยครัง้ ใหม่บนสนามฝึก สไตล์เอ็นดูโร่แห่งแรกในประเทศไทย

Best Location

เอ็นดูโร่ พาร์ค ไทยแลนด์ ตั้งอยู่ท่ามกลาง บรรยากาศอันร่มรืน่ ของสวนผลไม้ ริมบึงน�ำ้ ขนาด ใหญ่ในเขตบางบอน บนถนนพระราม 2 ใกล้กับ วงแหวนอุตสาหกรรม ซึ่งใช้เวลาเดินทางจาก ใจกลางเมืองเพียง 30 นาที มีพนื้ ทีใ่ ช้สอยทัง้ หมด 13,500 ตารางเมตร ประกอบด้วยสถานีฝึกขับขี่ สไตล์ออฟโรด 15 สถานี และอาคารส�ำนักงาน โดยสนามฝึกแห่งนี้ได้รับการออกแบบถูกต้อง ตามมาตรฐานสากลของบีเอ็มดับเบิลยู ใน ต่างประเทศ เพือ่ ใช้เป็นสนามฝึกการขับขีม่ อเตอร์ไซค์ สไตล์เอ็นดูโร่ ที่ครอบคลุมทักษะการใช้งาน มอเตอร์ไซค์บีเอ็มดับเบิลยูในตระกูล GS ทุกรุ่น

Tracks exciting

สองชั่วโมงเต็มกับการทดสอบสนามของ ทีมงาน BMWCar ต้องบอกว่าเอ็นดูโร่ พาร์ค ไทยแลนด์ จ�ำลองทุกสภาพเส้นทางมาได้อย่าง กลมกลืนและสนุกเร้าใจ ทั้งทางดิน บ่อทราย บ่อกรวด ทางหิน บ่อน�ำ้ เนินต่อเนื่อง ทางขอนไม้ และเนินชันขนาดใหญ่สูงเกือบ 10 เมตร ผู้ขับขี่ จะได้ฝกึ ทัง้ การทรงตัวเมือ่ ขีด่ ว้ ยท่ายืน การยกรถ เมื่อรถล้มอย่างถูกวิธี ระบบเบรกฉุกเฉิน การพา รถพ้นอุปสรรคต่างๆ การกลับรถบนเนิน ฯลฯ ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นไปตามที่ มร. มาร์คุส โจฮันเนส เกลเซอร์ ผูจ้ ดั การทัว่ ไป บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย ได้กล่าวไว้วา่ เอ็นดูโร่ พาร์ค ไทยแลนด์ แห่งนี้ จะเป็นอีกส่วนหนึง่ ทีเ่ ติมเต็มประสบการณ์ ให้กบั คนรักบิก๊ ไบค์ชาวไทย ได้มโี อกาสสัมผัสโลก แห่งการขับขี่ในแบบบีเอ็มดับเบิลยู 76 BMWcar

AUGUST 2015 77

MOTORRAD

ENDURO PARK THAILAND

Best Location

Tracks exciting

AUGUST 2015 77

MOTORRAD

Team instructors

เพือ่ ให้ผขู้ บั ขีไ่ ด้สมั ผัสประสบการณ์ของการ ผจญภัยในแบบออฟโรดอย่างถูกต้องและปลอดภัย บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ได้มอบหมายให้ คุณปฏิมา กองเพชร หรือ ครูไก๋แห่ง STORM Riding Academy และ คุณวรัญญู ตันเจริญ ทีมผู้ฝึกสอนระดับแนวหน้าของประเทศไทยที่มี ประสบการณ์กบั การขีเ่ อ็นดูโร่มานานหลายสิบปี และเข้าใจระบบการท�ำงานของยนตรกรรม อันเป็นเอกลักษณ์ของบีเอ็มดับเบิลยูจะมาดูแล ผู้ขับขี่ทุกท่านอย่างใกล้ชิด

GS Trophy Southeast Asia Qualifier 2015

GS Trophy เป็นการแข่งขันมอเตอร์ไซค์วบิ าก ระดับโลก ของบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ซึ่งจัด ขึ้นทุกๆ 2 ปี โดยครั้งแรกเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2551 ทีป่ ระเทศตูนเิ ซีย จนถึงปัจจุบนั มีการจัดการแข่งขัน มาแล้วทั้งสิ้น 4 ครั้ง ส�ำหรับครั้งล่าสุดในปี พ.ศ. 2557 มีผเู้ ข้าแข่งขันทัง้ หมด 16 ทีมจาก 18 ประเทศ การแข่งขันครั้งต่อไปในปี พ.ศ. 2559 จะจัดขึ้น ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สิ่งที่ท�ำให้ GS Trophy มีความท้าทายและ น่าสนใจกว่าการแข่งขันรายการอื่นๆ คือ นอก เหนือจากการแข่งขันทักษะหรือความเร็ว ยังเน้น ทีค่ วามสามัคคีของทีม และการวางแผนเพือ่ บรรลุ ภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ซึ่งแต่ละทีมประกอบ ด้วยนักแข่งจ�ำนวน 3 คน เป็นตัวแทนของประเทศ หรือภูมิภาค พร้อมด้วยสื่อมวลชนอีก 1 คน

BMW Motorrad Enduro Tip 1. เวลายืนขี่แขนกับขาจะต้องไม่เหยียดตึง เพื่อพร้อมรับแรงกระแทก 2. เวลาขึ้นเนินต้องถ่ายน�้ำหนักตัวไปด้านหน้า เวลาลงเนินต้องถ่ายน�้ำหนักมาด้านหลัง 3. เวลาลงบ่อทราย หรือลุยน�ำ้ ห้ามก�ำคลัตช์ ให้ใช้ ขาที่หนีบตัวถังไว้ใช้คอนโทรลการทรงตัวและ เปิดคันเร่งไว้ตลอด 4. ในกรณีที่เจอแอ่งน�้ำเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยอย่าลุย ลงไปแบบในหนัง ให้เอาไม้หยั่งดูเสียก่อนบางที มันอาจจะลึกหรือมีเลนโคลนอยู่มาก 5. ถ้ารถไปจอดดับบนเนิน ห้ามก�ำคลัตช์สตาร์ท ให้บีบปล่อยคลัตช์เป็นจังหวะสั้นๆ แล้วจูงรถ ถอยหลังลงมาตั้งหลักใหม่ 6. ถ้ารถล้มให้เอามือข้างหนึ่งกดแฮนด์เข้าหาตัว มืออีกข้างจับด้านท้ายในระนาบเดียวกัน ลงไป นั่งข้างๆ หันหน้าออกจากรถ เอาก้นพิงเบาะ แล้วใช้แรงผลักเหมือนเดินถอยหลังรถจะค่อยๆ ตั้งขึ้นได้ 7. ฝึกการก�ำคลัตช์และเบรกด้วยนิ้วชี้กับนิ้วกลาง เพื่ออีกสามนิ้วจะยึดแฮนด์ไว้กันสะบัด 8. ชุดขับขี่ที่ถูกต้องจ�ำเป็นมาก เพราะช่วยลด ความรุนแรงได้เวลารถล้ม 78 BMWcar

โดยการแข่งขันรอบคัดเลือก GS Trophy Southeast Asia Qualifier 2015 เพื่อเฟ้นหา ตัวแทนนักแข่งเข้าร่วมทีมเอเชียตะวันออกเฉียง ใต้ จะจัดขึ้นในวันที่ 30 ตุลาคม - 1 พฤศจิกายน 2558 ณ สนาม เอ็นดูโร่ พาร์ค ไทยแลนด์ โดยได้รับความร่วมมือจาก บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด คลับ ประเทศไทย (BMW Motorrad Club Thailand)

BMW Motorrad Pop Up Store

ไฮไลต์อกี สิง่ หนึง่ ในเอ็นดูโร่ พาร์ค ไทยแลนด์ ก็คือ “บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ป๊อบอัพสโตร์” เอาท์เล็ทเคลื่อนที่ ซึ่งออกแบบเป็นโชว์รูมขนาด ย่อม ทีอ่ อกแบบมาเพือ่ การใช้งานในโอกาสต่างๆ ทั้งในและนอกสถานที่ เพื่อจัดกิจกรรมพบปะคน รักบิก๊ ไบค์ในภูมภิ าคต่างๆ ป๊อบอัพสโตร์นี้ ประกอบ ด้วยส่วนจัดแสดงมอเตอร์ไซค์และสินค้าอืน่ ๆ อาทิ ชุดและเครื่องแต่งกายส�ำหรับนักแข่งบิ๊กไบค์ นอกจากนีย้ ังมีส่วนที่เรียกว่า “Eye Ride” ซึ่งร่วม กับ ซัมซุง ประเทศไทย พัฒนาเทคโนโลยีการสร้าง ภาพเสมือนจริง (Virtual Reality)เพื่อให้ลูกค้าได้ สัมผัสประสบการณ์การขับขี่เสมือนจริงในพื้นที่

หรือสภาวะที่ไม่สามารถเข้าไปทดลองขับขี่ได้

BMW F 800 GT

ในงานนี้ BMW Motorrad ยังได้น�ำบิ๊กไบค์ สไตล์ทัวริ่งรุ่นเล็กของบีเอ็มดับเบิลยู ที่มาพร้อม กับขุมพลัง 798 ซีซี 2 สูบ 4 จังหวะ โดยมี 4 วาล์ว ต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน�้ำ ที่มีพละก�ำลัง

แรงม้าถึง 90 แรงม้า และมีอัตราแรงบิดอยู่ที่ 86 นิวตัน-เมตร ที่ 5,800 รอบต่อนาที มาจอด โชว์ตัวให้เราสัมผัสอย่างใกล้ชิด ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ มอเตอร์ไซค์ของบีเอ็มดับเบิลยูได้ที่ตัวแทน จ�ำหน่ายบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ทั่วประเทศ หรือที่เว็บไซต์ www.bmw-motorrad.co.th l AUGUST 2015 79

MOTORRAD

Team instructors

GS Trophy Southeast Asia Qualifier 2015

BMW Motorrad Pop Up Store

หรือสภาวะที่ไม่สามารถเข้าไปทดลองขับขี่ได้

BMW F 800 GT

10 MINUTE GUIDE

E71 X6 xDrive30d

What goes wrong?

ถึงแม้จะเจอกับกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักในตอนแรก แต่ X6 ก็ขายออกไปได้จำ�นวนมากในท้ายที่สุด ซึ่งนั่นหมายความว่า ตัวเลือกของรถรุ่นนี้ ในตลาดมือสองทุกวันนี้ก็เลยเยอะตามไปด้วย... เรื่อง: Simon Holmes

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

ENGINE: Six-cylinder, diesel CAPACITY: 2993cc MAX POWER: 235hp (245) MAX TORQUE: 384lb ft (398) 0-62MPH: 8.0 seconds (7.5) TOP SPEED: 130mph ECONOMY: 34.4mpg (38.2) EMISSIONS: 217g/km (195) Figures in () for face-lifted model

E71 X6 xDrive30d

ต้องขอบคุณที่มันไม่มีอะไรให้กวนใจมาก นัก ด้านเครื่องยนต์มีเพียงปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เช่น ท่อหายใจเครื่องอุดตัน เทอร์โมสตัทเสีย ไปจนถึงเซ็นเซอร์ท�ำงานผิดปกติเป็นครั้งคราว ซึ่งส่งผลกระทบต่อสมรรถนะอยู่บ้าง ปัญหา ที่น่าซีเรียสและกังวลกว่าก็มีหัวฉีด สายพาน ไทม์มิ่ง หรือเทอร์โบพัง ซึ่งทั้งหมดไม่ได้เกิดขึ้น บ่อยโดยเฉพาะอย่างยิง่ ในรถทีว่ งิ่ ไม่ถงึ 100,000 ไมล์ เกียร์อตั โนมัตทิ งั้ แบบ 6 และ 8 สปีด ทนทาน

ดี แต่อาจจะเจอปัญหาเปลีย่ นเกียร์ลงช้าในช่วง ความเร็วต�ำ่ ได้ ซึง่ การอัพเดทซอฟต์แวร์หรือรีเซ็ต กล่องคันเร่งใหม่มักจะสามารถแก้ปัญหานี้ได้ นอกเหนือจากนัน้ ระบบไฟฟ้าก็สร้างปัญหา ได้เช่นกัน แบตเตอรี่โวลต์ต�่ำเป็นต้นเหตุของ ไฟเตือนและข้อความแจ้งเตือนที่ปรากฏขึ้นบน หน้าปัด ซึ่งรวมถึงการแจ้งเตือนเกี่ยวกับระบบ xDrive ด้วย ดังนัน้ ควรเช็กให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ ยังอยูใ่ นสภาพดี และมันก็ชว่ ยไม่ได้ทรี่ ถรุน่ นีจ้ ะ ขึ้นชื่อว่าชอบกินแบตฯจนเกลี้ยงถ้าถูกจอดทิ้ง

ไว้เป็นเวลานาน ภายในเบาะและพวงมาลัยปรับไฟฟ้าถูก ควบคุมด้วยสวิตช์ชุดเดียวกัน ซึ่งถ้าหากอย่าง ใดอย่างหนึ่งดูท�ำงานอิดออดไม่ค่อยจะยอม ขยับขึ้นมา ตัวการก็อาจเกิดจากสวิตช์ชุดนี้ได้ เบรกมือไฟฟ้าขึ้นชื่อว่าชอบมีปัญหาเช่นกัน แต่โชคดีที่ส่วนใหญ่เป็นปัญหาที่ซอฟต์แวร์ ซึ่ง แก้ไขได้ง่าย อันที่จริงการอัพเดทซอฟต์แวร์ สามารถแก้ปัญหาของรถได้หลายอย่าง รวมถึง ระบบ iDrive แฮงอีกด้วย

Verdict

X6 รุ่นแรกเปิดตัวออกมาในช่วงต้นปี 2008 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ E70 X5 ที่หน้าตายังจัดว่าสดใหม่อยู่ในขณะนั้น เพราะ เพิ่งจะเปิดตัวออกมาได้เพียงแค่ปีเดียว BMW ขนานนาม X6 ว่าเป็น Sports Activity Coupé คันแรกของโลกและตอนเปิดตัวเจ้ารถรุ่นใหม่ที่ ท�ำมาเพือ่ เจาะตลาดเฉพาะกลุม่ คันนีก้ ถ็ อื ว่าได้รบั ความสนใจมากทีเดียว แม้ว่าจะไม่ใช่ในแง่ดีไป เสียหมด หลายคนไม่เห็นประโยชน์ของการมีรถ ประเภทนี้ แต่ไม่นานมันก็ดึงดูดลูกค้าเข้ามาได้ เพียบและเริ่มท�ำยอดขายได้ดีจนต้องแปลกใจ xDrive30d เป็นรุ่นเริ่มต้นและเป็นรุ่นขายดี ที่สุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2,993 ซีซี ปั่นแรงม้าออกมาได้ 235 ตัว และแรงบิด 384 ปอนด์-ฟุต ความเร็วสูงสุดอยูท่ ี่ 130 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง (209 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และเร่งถึง 62 ไมล์ ต่อชั่วโมง จากจุดหยุดนิ่งได้ในเวลา 8 วินาที ใน ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยท�ำได้ 34.4 ไมล์ต่อแกลลอน (12 กิโลเมตรต่อลิตร) ปล่อย ก๊าซมลพิษ 217 กรัมต่อกิโลเมตร รถรุ่นนี้ใช้เกียร์ อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลือ่ น xDrive เป็น มาตรฐานและไม่มีออพชั่นเกียร์ธรรมดาให้เลือก มีล้อขนาด 19 นิ้ว แต่มีออพชั่นล้อใหญ่ขึ้นอีก หนึง่ นิว้ ให้เลือก ช่วงล่างสปอร์ตเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีรนุ่ ย่อยเพียงแบบเดียวซึง่ มีระบบ PDC หน้า และหลัง ไฟหน้าซีนอน ระบบควบคุมความเร็ว อัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นเบรกและระบบ iDrive 80 BMWcar

พร้อมจอ 6.5 นิ้วมาให้ X6 รุ่นแรกๆ ไม่ได้มีอุปกรณ์ติดรถมากมาย อย่างทีค่ ณ ุ คิด ระบบน�ำทางดาวเทียม บลูทธู วิทยุ ดิจิตอล DAB ล้วนเป็นออพชั่น เช่นเดียวกับ หน่วยความจ�ำของเบาะทั้งแบบ Comfort หรือ Sport คุณยังต้องจ่ายเพิ่มเพื่อให้ได้เบาะหนังอีก ด้วย แต่ก็เป็นสิ่งที่ลูกค้าส่วนใหญ่เลือกออพชั่น อื่นๆ ก็มี ช่วงล่างปรับระดับอัตโนมัติ พวงมาลัย อัตราทดแปรผันระบบ Adaptive Drive จอ Head-up display และฝาท้ายอัตโนมัติ มันถูกตั้งราคา อยูท่ เี่ กือบ 42,000 ปอนด์ ซึง่ แทรกตัวอยูต่ รงกลาง ระหว่าง X5 xDrive 30d รุน่ SE กับรุน่ M Sport แต่กม็ แี พ็คเกจ Dynamic ทีต่ อ้ งจ่ายเพิม่ อีก 3,000 ปอนด์ให้เลือกอีกด้วย โดยจะได้เบาะหนังสปอร์ต ปรับไฟฟ้าทัง้ ตัว ตกแต่ง ภายนอกแบบ Shadowline และล้อ 19 นิว้ ลายใหม่ ในช่วงปลายปี 2010 รุน่ ปรับปรุง LCI ก็มาถึง พร้อมกับการปรับโฉมภายนอกเล็กน้อย X6 ได้รบั การพัฒนาอย่างก้าวกระโดด เริ่มตั้งแต่ภายใน หุม้ หนังแท้ทกี่ ลายมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และ รุน่ 30d ยังได้เครือ่ งยนต์ใหม่ทปี่ รับปรุงมาดีขนึ้ มาก แรงม้าเพิ่มขึ้นถึง 10 ตัว และแรงบิดเพิ่มขึ้น 15 ปอนด์-ฟุต ซึง่ ท�ำให้สมรรถนะโดยรวมของรถดีขนึ้ และต้องขอบคุณเกียร์อตั โนมัติ 8 สปีดทีท่ ำ� ให้ผล การทดสอบอัตราสิน้ เปลืองและปล่อยก๊าซมลพิษ ดีขึ้นตามไปด้วย X6 รุ่นใหม่เปิดตัวออกมาในช่วง ต้นปี 2012 และยังคงเป็นรุ่นล่าสุดจนถึงปัจจุบัน

Why you should buy one?

เหตุผลง่ายมากก็เพราะมันเป็นรถทีด่ มี าก ส�ำหรับเงินจ�ำนวนเท่านี้ไงครับ อันที่จริงถ้า เปรียบเทียบกันระดับปอนด์ต่อปอนด์ มัน เป็นรถที่ให้ความคุ้มค่ามากกว่า BMW ทุก รุ่นที่อยู่ในตลาดมือสองในขณะนี้ด้วยซ�้ำ มีรถรุ่นไหนในตลาดที่ให้ความรู้สึกหรูหรา และที่ส�ำคัญคือดูดีมีสไตล์ได้เหมือนกับ X6 บ้างล่ะ? แน่นอนว่าสไตล์เป็นเรือ่ งของความ ชอบส่วนบุคคล แต่กค็ งปฏิเสธไม่ได้วา่ หน้าตา ของ X6 ท�ำให้มันดูพิเศษในแบบที่ X5 เทียบ ไม่ตดิ และมันยังดูทนั สมัยอยูด่ ว้ ย ไม่เหมือน กับ X5 โฉมที่ออกมาช่วงปีแรกๆ ซึ่งแปลว่า มันยังคงดูสดใหม่ เข้ากับยุคสมัย และมีสไตล์ อยู่ หากนับเรื่องอรรถประโยชน์ใช้สอยและ ความสนุกสนานในการขับที่ระบบ xDrive เครื่องดีเซล 3.0 ลิตร ตัวแรงมอบให้เข้าไป ด้วยแล้วมันคือรถที่หาตัวจับยากดีๆ นี่เอง ทัง้ หมดนีใ้ ช้เงินเพียงแค่ไม่ถงึ 20,000 ปอนด์

How much to pay?

ราคาตกลงมาต�่ำกว่า 18,000 ปอนด์แล้ว ส�ำหรับรถปีแรกๆ ที่เลขไมล์สูงเราไปเจอรถปี 2009 ออพชั่นเพียบที่วิ่งมาแล้ว 128,000 ไมล์ ประกาศขายอยู่ที่ราคา 17,500 ปอนด์ มันอาจจะฟังดูคุ้มค่า แต่ที่จริงแล้วถ้าคุณควักกระเป๋าจ่ายเพิ่มได้อีกหน่อยจะคุ้มกว่า เพราะถ้าจ่ายเกิน 20,000 ปอนด์ คุณ จะสามารถหารถทีว่ งิ่ มาไม่ถงึ 100,000 ไมล์ได้ และเมือ่ ราคาขยับเข้าใกล้ราคา 23,000-24,000 ปอนด์ คุณก็จะเจอรถพร้อมออพชั่นเต็มคันที่วิ่งน้อยกว่านั้นครึ่งหนึ่งรุ่นปรับโฉม LCI ตั้งแต่ปี 2010 ขึ้นมา ดีขึ้นกว่าเดิมมาก และเป็นรุ่นที่ควรตามหาถ้าคุณยังสามารถจ่ายไหว โดยราคาจะเริ่มต้นที่ราว 25,000 ปอนด์หรือกว่านั้น แต่ถ้าคุณอยากได้การรับประกัน ก็มีรถจาก BMW Approved Used Cars ซึ่งเริ่มต้นจากประมาณ 22,000 ปอนด์ ส�ำหรับรถปีแรกๆ หรือ 26,000 ปอนด์ ส�ำหรับรถรุ่น LCI ที่มี แล่นมาไม่ถึง 40,000 ไมล์ ให้เลือกเมื่อราคาขยับสูงขึ้น คุณก็จะมีตัวเลือกเพิ่มขึ้นมากมาย ตอนนี้ เว็บไซต์ BMW มี X6 30d ประกาศขายอยู่กว่า 120 คัน

X6 สามารถท�ำคะแนนได้ดีในเกือบ ทุกด้าน อีกทั้งสเปคและอุปกรณ์ที่ให้มา ก็ครอบคลุมการใช้งานทุกรูปแบบ และยัง ดูดีมีสไตล์กว่า X5 อีกด้วย รุ่น 30d คือรุ่น ขายดีที่สุดในบรรดาทุกรุ่นย่อย ซึ่งก็ชัดเจน ว่าท�ำไมจึงเป็นเช่นนั้น ความประหยัดของ 30d ท�ำให้ค่าใช้จ่ายในการใช้งานไม่ได้ เลวร้ายอย่างทีค่ ณ ุ คาดคิดไว้ และสมรรถนะ ของมันก็น่าประทับใจอีกด้วย โดยเฉพาะ ในรุ่นหลังจาก LCI ขึ้นมา กระแสการตอบรับที่ดีตั้งแต่ในช่วง เปิดตัว ท�ำให้มันมีจำ� นวนตัวเลือกในตลาด มือสองมากมายตามไปด้วย ซึ่งตอนนี้ นับจ�ำนวนได้ราวสองเท่าเมือ่ เทียบกับรุน่ อืน่ ในตลาดและถึงแม้วา่ รถปีแรกๆ จะมีอปุ กรณ์ มาตรฐานติดรถมาไม่เยอะ แต่ X6 แทบทุกคัน ในตลาดก็มักจะถูกเลือกอุปกรณ์ใส่มา เพียบตั้งแต่ป้ายแดง ดังนั้นจึงควรมองหา รถที่มีออพชั่นมากไว้ก่อนแล้วคุณจะได้ ความคุ้มค่าสูงสุด

อย่างแรก ทั้งรถรุ่นแรกและรุ่นหลังต่างปล่อยมลพิษในระดับต�่ำทั้งคู่ ดังนั้นภาษีการใช้ถนนจึงอยู่ในขั้นพอรับได้ที่ 285 ปอนด์ต่อปี ส�ำหรับ รถรุ่นแรกและ 265 ปอนด์ต่อปี ส�ำหรับรถรุ่นหลัง อัตราสิ้นเปลือง เชื้อเพลิงก็อยู่ในเกณฑ์ดี ถึงแม้ว่าตัวเลขทางการของ BMW จะท�ำได้ยาก อยู่สักหน่อย บนมอเตอร์เวย์ความเร็วนิ่งๆ ทั้งรุ่นแรกและรุ่นหลังจะท�ำ ตัวเลข 35 ไมล์ต่อแกลลอน (12 กิโลเมตรต่อลิตร) ขึ้นไปสบายๆ แต่มีเพียงรุ่น LCI ที่ใช้เกียร์ 8 สปีดเท่านั้นที่จะสามารถรักษาอัตรา สิ้นเปลืองไม่ให้ตกลงอยู่ในช่วง 20 ปลายๆ เมื่อมีการขับใช้งานในเมือง Running costs รวมด้วยได้ ค่าบ�ำรุงรักษาไม่ได้แพงมหาศาลจนเกินเหตุ โดยดีลเลอร์ ในขณะทีร่ ถ SAV คันโตอย่างเช่น X6 คงไม่มที างทีจ่ ะท�ำคะแนนในด้านนี้ BMW คิดค่าใช้จ่ายราว 155 ปอนด์ ส�ำหรับการเปลี่ยนน�้ำมันเครื่อง ได้ดีเด่นอยู่แล้ว แต่คุณอาจจะแปลกใจเมื่อรู้ว่ารุ่น 30d ก็ไม่ได้ออกมา 255 ปอนด์ ส�ำหรับผ้าเบรกหน้า และ 470 ปอนด์ ส�ำหรับการตรวจเช็ก เลวร้ายมากขนาดนั้น ครบทั้งระบบเท่านั้น AUGUST 2015 81

10 MINUTE GUIDE

E71 X6 xDrive30d

What goes wrong?

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

E71 X6 xDrive30d

Verdict

Why you should buy one?

How much to pay?

BMW 7 SERIES

BMW 7 SERIES FYI • BMW ActiveHybrid 7 มีพละก�ำลัง รวมทั้งระบบ 354 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลา 5.7 วินาที ขณะที่กินน�ำ้ มันเฉลี่ย 17.64 กิโลเมตรต่อลิตร โดยสามารถวิ่งด้วย โหมดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ได้ไกล 4 กิโลเมตร ด้วยความเร็วสูงสุดไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง • ระบบ Control Display พร้อมจอภาพสามมิติ ขนาด 10.25 นิ้ว ออกแบบไว้ระหว่าง เกจ์ความเร็วและเกจ์รอบเครื่องยนต์ท�ำหน้าที่ แสดงข้อมูลส�ำคัญ • ใน BMW 7 Series ติดตั้งเครื่องเสียง ชั้นดี Bang & Olufsen High End Surround Sound ก�ำลัง 1,200 วัตต์ พร้อม 16 ล�ำโพง • ระบบน�ำทาง Professional ระบบ Night Vision + Dynamic Light Spot ระบบ LED High-Beam Assistant ป้องกันตาพร่ามัว • ระบบ Driver Assistant Plus พร้อมฟังก์ชั่น Stop & Go ป้องกันการชน • ระบบ Active Protection ใน BMW 7 Series จะช่วยตรวจจับอาการเหนื่อยล้าของคนขับ ป้องกันการหลับใน • ระบบ Dynamic Stability Control (DSC) ท�ำหน้าที่ควบคุมการทรงตัว ระบบเบรก ABS, ASC ควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ, DTC ระบบ ป้องกันล้อหมุนฟรี, และ DBC-CBC ที่ช่วย ควบคุมการเบรกขณะเข้าโค้ง

BMW 7 SERIES DRIVING EXPERIENCE 2015 สัมผัสประสบการณ์เหนือระดับกับมิลเลนเนียม ออโต้

บริษทั มิลเลนเนียม ออโต้ จ�ำกัด จัดกิจกรรมสุดเอ็กซ์คลูซฟี ด้วยการเชิญลูกค้าวีไอพีทมี่ คี วามสนใจใน BMW 7 Series จ�ำนวน 15 ครอบครัว เดินทางไปร่วมสัมผัสประสบการณ์สดุ ยอดยนตรกรรมทีล่ ำ�้ ด้วยเทคโนโลยี บนเส้นทางกรุงเทพฯหัวหิน และเปิดโอกาสให้ลกู ค้าทุกท่านมีโอกาสได้ทดลองขับ 7 Series ครบทุกรุน่ ไม่วา่ จะเป็น BMW ActiveHybrid 7L M Sport, BMW ActiveHybrid 7L Highline ซึง่ มีอตั ราความเร็วสูงสุดถึง 250 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง และก�ำลังรวมสูงสุด ถึง 354 แรงม้า รวมถึง 730Ld ทีผ่ นวกความหรูหราและประหยัดพลังงานด้วยขุมพลังดีเซล 82 BMWcar

ข

บวน BMW 7 Series เดินทางมุ่งหน้าสู่ โรงแรมเชอราตันเพือ่ พักรับประทานอาหาร กลางวัน จากนั้นเดินทางสู่จุดหมายที่ โรงแรม อินเตอร์คอนติเนนตัล หัวหิน รับประทานอาหารเย็น ในบรรยากาศสบายๆ โดยในงานนี้มิลเลนเนียม ออโต้ ได้จัดเตรียมเวิร์กช็อป และกิจกรรมต่างๆ ทีล่ กู ค้าสนใจ อาทิ ผูเ้ ชีย่ วชาญมาให้ความรูเ้ กีย่ วกับ รถ มินิคอนเสิร์ตจาก “สินเจริญ บราเธอร์ส” และ อีกไฮไลต์ของค�ำ่ คืนคือการจัดทริป Night Drive เพือ่ ให้ลกู ค้าได้ทดสอบ Adaptive LED Headlights เทคโนโลยีทม่ี ากด้วยระบบความปลอดภัยของรถ โดยให้ลูกค้าทดลองนั่งพร้อมใช้ฟังก์ชั่นอย่าง เต็มรูปแบบที่บรรจุอยู่ใน BMW 7 Series ติดตามข่าวสารกิจกรรมต่างๆ จัดทริปกิจกรรม ในรูปแบบนีก้ บั BMW ในรุน่ อืน่ อาทิ X5 และ X6 ของมิลเลนเนียม ออโต้ สนใจติดต่อขอรายละเอียด เพิ่มเติมได้ที่ www.millenniumauto.co.th หรือ www.facebook.com/bmwmillenniumauto l AUGUST 2015 83

BMW 7 SERIES

BMW 7 SERIES DRIVING EXPERIENCE 2015 สัมผัสประสบการณ์เหนือระดับกับมิลเลนเนียม ออโต้

ข

BMW 7 SERIES

MISSED AN ISSUE OF YOUR FAVOURITE BMW MAGAZINE?

GERMANเยอรมัAUTO @ PATTAYA น ออโต้ ขยายสาขาสู่พัทยา บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ ประเทศไทย ขยาย สูภ่ มู ภิ าคตะวันออกของประเทศ เปิดตัว เยอรมัน ออโต้สาขาพัทยา โชว์รมู และ ศูนย์บริการบีเอ็มดับเบิลยู มินิ และ บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราดครบวงจร บนพืน้ ทีก่ ว่า 4 ไร่ (6,400 ตารางเมตร)

ด้

วยงบประมาณในการลงทุนกว่า 170 ล้านบาท ที่มีพื้นที่ตรวจสอบรับรถเข้าบริการ 12 ช่อง ส�ำหรับบีเอ็มดับเบิลยู มินิ และบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด พร้อมมอบบริการและตอบสนอง ความต้องการของลูกค้าตลาดระดับบนในเมือง ศูนย์กลางการท่องเทีย่ วและอุตสาหกรรม ครอบคลุม พัทยา สัตหีบ และระยอง โดยศูนย์บริการแห่งใหม่ ของเยอรมัน ออโต้ นี้จะให้บริการตามมาตรฐาน ระดับโลกพร้อมบริการหลังการขายเหนือระดับ ให้แก่ทั้งสามแบรนด์ เช่นเดียวกับเยอรมัน ออโต้ ในกรุงเทพฯ และอื่นๆ โดยงานนี้ มร. แมทธิอัส พฟาลซ์ ประธาน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย รวมทั้งคณะ 84 BMWcar

ISSUE 7 l Jul. 2015 PLUS 228i Convertible | E12 M535i | M Performance X5

PLUS E38 750i remembered | X4 xDrive20i | Geneva Mortor Show

สุริยน ศรีอรทัยกุล

เนวิน ชิดชอบ

คื น ความสุ ข ให้ บุ รี รั ม ย์

the ultimate BMW magazine

Vol.1 Issue 3 | March 2015 | www.bmwcarmag.com

the ultimate BMW magazine

The Diamond of Heart Vol.1 Issue 4 | April 2015 | www.bmwcarmag.com

คู่แฝดจอมอหังการ

ผูบ้ ริหาร อาทิ ดร.ปีเตอร์-โอลิเวอร์วากเน่อร์ กรรมการ ผู้จัดการบีเอ็มดับเบิลยูไฟแนนเชียลเซอร์วิส ประเทศไทย, คุณปรีชา นินาทเกียรติกลุ ผูจ้ ดั การ ทั่วไป มินิ ประเทศไทย, ม.ล.กมลชาติ ประวิตร ผูจ้ ดั การทัว่ ไปฝ่ายขาย บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ประเทศไทย คุณกฤษฎา อุตตโมทย์ ผูอ้ ำ� นวยการ ฝ่ายสื่อสารกิจการองค์กร บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป

ประเทศไทย ได้ให้เกียรติร่วมเดินทางมาแสดง ความยินดีกับคุณปิยวิทย์ เขมะรังสรรค์ ประธาน บริษัท เยอรมัน ออโต้ เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา l ** เยอรมัน ออโต้ พัทยา ตัง้ อยูเ่ ลขที่ 99/96 ริมถนนสุขมุ วิท ต�ำบลนาจอมเทียน อ�ำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี

Plus โชว์รูมใหม่ มิลเลนเนียม ออโต้ อุบลราชธาน l l l

BMW xDrive Xperience ทดสอบ MINI Cooper S

ี

V8-engined past masters

ISSUE 1 l Jan. 2015

ISSUE 2 l Feb. 2015

l l l

Tech Focus BMW light technology What’s in Your Garage? 2002 Turbo Buying Guide: F30 320i and 328i Saloons

Driving the ballistic X6M

ISSUE 3 l Mar. 2015

Plus

• BMW Winter Driving Experience • AC Schnitzer M235i tested • X6 sDrive35i • Tech Focus: SMG transmissions • Think MINI แบบสมปราชญ์ โบสุวรรณ แห่งมินิ มิลเลนเนียม ออโต้

BMW 640i Coupé M Sport driven

AC Schnitzer M235i tested

ISSUE 4 l Apr. 2015

ISSUE 5 l May 2015

ISSUE 6 l Jun. 2015

สนใจสัง่ ซือ้ นิตยสารฉบับย้อนหลังได้ในราคาเล่มละ 100 บาท+ค่าจัดส่งแบบลงทะเบียน 30 บาทต่อเล่ม โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ในนาม บริษทั 2000 พับลิชชิง่ แอนด์ มีเดีย จ�ากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขทีบ่ ญ ั ชี 181-5-00114-2 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม • โทร. 0-2000-8999 ต่อ 304, 307 l มือถือ: 09-4480-4932 l E-mail: subscription@2000pm.com AUGUST 2015 85

BMW 7 SERIES

MISSED AN ISSUE OF YOUR FAVOURITE BMW MAGAZINE?

ด้

ISSUE 7 l Jul. 2015 PLUS 228i Convertible | E12 M535i | M Performance X5

PLUS E38 750i remembered | X4 xDrive20i | Geneva Mortor Show

สุริยน ศรีอรทัยกุล

เนวิน ชิดชอบ

คื น ความสุ ข ให้ บุ รี รั ม ย์

the ultimate BMW magazine

Vol.1 Issue 3 | March 2015 | www.bmwcarmag.com

the ultimate BMW magazine

The Diamond of Heart Vol.1 Issue 4 | April 2015 | www.bmwcarmag.com

คู่แฝดจอมอหังการ

Plus โชว์รูมใหม่ มิลเลนเนียม ออโต้ อุบลราชธาน l l l

BMW xDrive Xperience ทดสอบ MINI Cooper S

ี

V8-engined past masters

ISSUE 1 l Jan. 2015

ISSUE 2 l Feb. 2015

l l l

Tech Focus BMW light technology What’s in Your Garage? 2002 Turbo Buying Guide: F30 320i and 328i Saloons

Driving the ballistic X6M

ISSUE 3 l Mar. 2015

Plus

BMW 640i Coupé M Sport driven

AC Schnitzer M235i tested

ISSUE 4 l Apr. 2015

ISSUE 5 l May 2015

ISSUE 6 l Jun. 2015

WHAT’S INVOLVED PCD

Wheel Fitments

Centre Line

ZERO OFFSET

Centre Line

Positive ET

Negative ET

Offset

นี่ก็เปนอีกสวนที่มีความสําคัญมาก และ หลายคนก็เขาใจผิดเรื่องวิธีการวัด หรือบางคน ก็ซอื้ ลอโดยไมไดพจิ ารณาเรือ่ ง Offset เลย ตัวเลข นี้ก็คือการวัดระยะหางระหวางแกนกึ่งกลาง ของลอรถ (สมมติวาจับลอมาวางตั้งแลวมอง แบบแนวหนาตรง) ไปจนถึงจุดที่ใชเพื่อยึดนอต ลอ (จุดที่ประกบกับดุมลอ) ตัวเลขที่วัดออกมา จะมีหนวยเปนมิลลิเมตร ซึ่งรถแตละรุน แตละ ยี่หอก็อาจจะมีระยะ Offset ที่แตกตางกันออก ไป ถาเลือกลอที่มีระยะ Offset มาผิด ก็อาจจะ เกิดขึ้นไดสองอยาง ถาไมใชวาตัวลอไปติด กับชวงลางหรือเบรก ทําใหขันนอตเขาไมได 86 BMWcar

POSITIVE OFFSET

หมายความวาคุณจะสามารถเอาลอจากรถโมเดล อื่นปเดียวกันมาใสไดทันที ดังนี้ใจความสําคัญ ของการเลือกลอคือตองดูขนาดและสเปคของ ลอกอนวาสามารถใสกนั ได จากนัน้ คอยซือ้ ดีกวา เทีย่ วไปจับลอมาตามใจชอบแลวคอยพบวามัน ใสไมได ดังนั้นในบทความนี้เราจะมาพูดถึงสิ่ง ที่คุณควรทราบกอนที่จะเสียเงินซื้อลอจริงๆ �

MOUNTING SURFACE

ารเลือกลอมาใสรถของเรานั้น ถาจะวาไป แลวก็มีความเปนวิทยาศาสตรแฝงอยู ในตัว ไมวาคุณคิดจะซื้อลอใหมเอี่ยมจากราน ขายของแตงเลย หรือวาจะเลือกลอมือสองจาก รถคันอืน่ มาใส มันก็ไมใชวา จะเทีย่ วเอาลอมาใส ไดตามใจชอบ โชคดีที่ BMW นั้นมีรูปแบบการ วางตัวนอตลอแค 2 แบบ กระนั้นมันก็ไมได

PCD OF 4X100

OUTER SIDE

เรื่อง: Simon Holmes ภาพ: Various

NEGATIVE OFFSET

ก

PCD OF 5X120

OUTER SIDE

การเปลี่ยนล อใหม ไม ใช เร�่องแปลก แต ก็ ไม ได หมายความว ามันเป นเร�่องง าย มีหลายเร�่องที่คุณควรคิดก อนจะจ ายเง�นแพงๆ ซื้อล อชุดใหม

10 0

OUTER SIDE

STUD

MOUNTING SURFACE

What’s involved?

12 0

PCD ยอมาจาก Pitch Circle Diameter หรือที่เราเรียกวาสเปค รูนอตลอนั้นคือสิ่งที่ตองเช็กกอนเลย ทันที PCD นัน้ ก็คอื ตัวเลขทีบ่ อกจํานวน รูนอตทีม่ บี นลอ และระยะหางระหวาง นอตแตละตัว BMW รุน ใหมๆ จะใชลอ ที่มี PCD 5x120 ซึ่งก็แปลวามีนอต ยึดลอ 5 ตัว นอตแตละตัวอยูหางกัน 120 มิลลิเมตร สวน BMW รุนเกาๆ อยาง ซีรสี  3 E30 จะใชลอ PCD 4x100 ในปจจุบนั BMW นัน้ เปนคายเดียวทีใ่ ช ลอ PCD 5x120 ในขณะที่ BMW สมัย กอนทีใ่ ชลอ 4x100 นัน้ จะเปนสเปคที่ เหมือนกับรถตลาดหลายตอหลายรุน

PCD นั้นเปนสิ่งที่เปลี่ยนแปลง ไมได ยกเวนสําหรับลอบางรุน เทานัน้ ทีจ่ ะสามารถใหชา งผูช าํ นาญการเจาะรู เพิม่ เปน PCD แบบที่ตองการได แต วิธีนี้ไมคอยนิยมเพราะมีความเสี่ยง สูง ดังนัน้ หากตองการนําลอตาง PCD มาใส เจาของรถสวนมากจะเลือก วิธีการติดตั้งอแดปเตอรแปลงนอต ยึด ซึ่งยังมีขอเสียที่ขนาดความกวาง ของอแดปเตอรเองนั้นทําใหลออาจ ยื่ น ออกมาข า งนอกจนถู ซุ  ม ล อ หรือเลยซุมลอออกมา ดังนั้นถาตอง การรูวาจะวัดคายังไงไมใหลอเลย ซุมออกมา ก็ขอใหอานเรื่อง Offset ลอตอไปเลยครับ

MOUNTING SURFACE

STUD

ก็อาจจะลนออกมานอกซุม เลย ถึงแมจะพยายาม ตะบี้ตะบันขันนอตเขาใหไดแตเวลาขับจริงๆ ยางก็อาจจะถูสวนใดสวนหนึ่งของรถ ไมใชแค ผิดกฎหมายแตยังสงผลในดานความปลอดภัย และถึงไมเจ็บไมตาย เสียงลอเสียดสีรถมันก็ นารําคาญอยูดี ระยะ Offset นี้ผูผลิตลอมักจะปมตัวเลข ไวหลังตัวอักษร ET (ยอมาจากศัพทเยอรมัน) อยางเชน ET35 ก็หมายถึงออฟเซต 35 มิลลิเมตร นั่นเอง ทีนี้หากเลือก Offset มาผิดหรือตองการ ใชลอ ลายนัน้ จริงๆ แลวใสไมไดเพราะติดชวงลาง หรือเบรก เจาของรถยังสามารถใชสเปเซอรสอด เขาไประหวางลอกับดุมเพือ่ ชดเชยระยะ Offset

ได แตก็มีผลตอความแข็งแรงของจุดยึดเชนกัน คนที่เลือกลอวงแคบๆ มักจะแกปญหาดวยวิธีนี้ ได แตกบั ลอวงกวางมากๆ หรือเสนผานศูนยกลาง โตมาก อาจจะตองเอาขนาดของลอมาเปนตัว วัดดวย เพราะถาใสลอลักษณะนี้ในบางครั้งตอ ให Offset มีคา ตัวเลขเทากับลอเดิม ก็ยงั มีโอกาส ทีล่ อ จะครูดกับชวงลาง เบรก หรือครูดกับซุม ลอ รถไดเชนกัน เรือ่ งพวกนีบ้ างทีการมานัง่ กะสเปค หรือเดากันก็ไมเหมาะสมเทากับการลองถอดลอ แลวลองทาบดูดวยตัวเอง หรือถาไมมีโอกาส ทําแบบนั้นก็ลองคนในอินเทอรเน็ตดูสักหนอย วามีใครทีใ่ ชรถรุน เดียวกับเราแลวใสลอ สเปคนัน้ หรือไม และมีปญหาใดๆ บาง AUGUST 2015 87

WHAT’S INVOLVED PCD

Wheel Fitments

Centre Line

ZERO OFFSET

Centre Line

Positive ET

Negative ET

Offset

POSITIVE OFFSET

MOUNTING SURFACE

PCD OF 4X100

OUTER SIDE

เรื่อง: Simon Holmes ภาพ: Various

NEGATIVE OFFSET

ก

PCD OF 5X120

OUTER SIDE

10 0

OUTER SIDE

STUD

MOUNTING SURFACE

What’s involved?

12 0

MOUNTING SURFACE

STUD

WHAT’S INVOLVED ว�ธีดูสเปค/ขนาดต างๆ ของล อ

โดยสวนมากแลวลอรถมักจะมีสเปค/ขนาด ปมเอาไวบนตัวลอดานหลัง สวนมากมักเปน บริเวณกาน แตก็ใชวาลอทุกรุนจะมีขอมูลตางๆ ปม เอาไวใหดเู สมอไป ถาไมมขี อ มูลใหดู ก็อาจจะ

ตองใชวิธีวัดเอาเอง ระยะ PCD กับ Center bore นั้นสามารถใชเวเนียรวัดได สวนความกวาง และขนาดลอก็ใชตลับเมตรวัดเอาก็ไดเชนกัน อยางไรก็ตาม หากวัดลอไปจนถึงขอบนอก ตัวเลข ที่ไดอาจจะใหญกวาความเปนจริงไป 1 นิ้ว

สวนการวัด Offset นั้นจะยากขึ้นเล็กนอย ประการแรก คุณตองวัดความกวางของลอจาก ซายไปขวาในหนวยมิลลิเมตรกอน จากนั้นเอา คาที่ไดมาหาร 2 เพื่อใหไดคาจุดกึ่งกลางของลอ พอดี จากนัน้ หาพืน้ เรียบๆ วางลอโดยควํา่ หนาลง (ระวังอยาใหพนื้ ครูดหนาลอจนเกิดความเสียหาย) จากนัน้ หาไมหรือเหล็กทอนตรงมาวางพาดบนลอ แลวก็วัดระยะจากไม/เหล็กทอนตรง (จากขอบ ดานลางสุด) ยาวลงไปจนถึงจุดกึ่งกลางลอ จาก นั้นเอาคาที่ได มาลบดวยคาจุดกึ่งกลางที่วัดไว ตอนแรก ก็จะไดคา Offset ของลอมา

ว�ธีดูขนาดของล อเดิมติดรถ

Centre bore

คือขนาดของรูตรงกลางลอ ซึ่งจะเปนจุดที่ ประกบเขากับจุดศูนยกลางของดุมลอรถ ดังนัน้ การวัดจึงคอนขางจะละเอียดชนิด 0.1 มิลลิเมตร กันเลยทีเดียว ซึ่งจุดนี้จะตองประกบกับบาของ ดุมลอเดิมชนิดพอดีเปะ หามมีระยะเหลือเด็ดขาด

นี่คือหนึ่งในจุดที่คนเลือกลอมักพลาดกัน มากที่สุด เพราะแมวาจะเลือกลอที่มี PCD และ Offset มาตรงรุนแลว แตก็มาตายนํ้าตื้น ที่ Center bore นีเ้ อง ถึงจะเอาลอใสเขารูนอตได แตก็จะไมสามารถประกบสนิทกับดุมได เพราะ ติดตรงกลางนีเ้ อง หรือถาหากวารูตรงกลางทีล่ อ

โดยปกติบริษทั รถยนตจะไมไดเขียนเรือ่ งขนาด ลอเอาไวในคูมือประจํารถ แตยังดีที่สวนมากมัก ปมขนาดและขอมูลตางๆ เอาไวที่ลอรถสักแหง ซึ่งรถบางรุนพอไมเนอรเชนจแลวก็อาจมีการ เปลี่ยนสเปคลอไปก็ได ถาอยากทราบก็คนหา บนอินเทอรเน็ตดู โดยเอาขอมูล โมเดล และป ไปคนหาแลวพิมพคําวา Offset ปดทาย หรือจะ เปลี่ยนเปน PCD ก็ได จากนั้นก็ดูวาคนอะไรเจอ บาง แลวเช็กขอมูลอยางนอย 2-3 ทีเ่ พือ่ กันพลาด พยายามอยาเสี่ยงโดยการคนรุนรถหรือยี่หอ ที่เหมือนกัน เพราะบางครั้งแคผานไปปเดียวก็มี การเปลีย่ นสเปคลอใหมกันแลว ถาซื้อลอมาแลว ใสไมไดจะเสียเงินและเวลาโดยเปลาประโยชน

นัน้ ใหญกวาบาของดุมลอ เวลาวิง่ รถก็จะมีอาการสัน่ ซึง่ อยางหลังนีส้ ามารถแกไดดว ยการใสวงแหวน รองบาเขาไป รถอยางซีรสี  5 E39 ตองระวังเรือ่ งนี้ มากแมจะใชลอ PCD 5x120 แต Center bore จะ มีขนาดตางกับรถ BMW รุน อืน่ ๆ ดังนัน้ การจะเอา ลอรถรุน อืน่ มาใสกอ็ าจมีความเสีย่ งทีจ่ ะใสไมได

การเพ��มขนาดวงล อและความกว างของล อ ในรถ BMW สวนมากนั้น การใสลอและยาง ขนาดโตขึ้นมักจะไมใชเรื่องยาก ดูอยางตอนที่ ยังขายอยูร ถรุน ตางๆ ก็มลี อ ใหเลือกใสหลายขนาด แตสิ่งสําคัญก็คือเวลาเปลี่ยนลอ อยาเลือกขนาด ที่มีเสนรอบวงตางจากเดิมมากเกินไป พยายาม เลือกใหมีขนาดใกลเคียงกับของเดิมติดรถไวจะ ดีกวา การที่เสนรอบวงของลอตางจากเดิมมาก นัน้ จะสงผลใหอตั ราทดทีโ่ รงงานเซตมาเพีย้ น หรือ พูดงายๆ ก็คือความเร็วบนหนาปดจะเพี้ยนไป 88 BMWcar

จากเดิม นีค่ อื เหตุผลทีว่ า ทําไมเวลาใชลอ อัลลอย ใหมขนาดเสนผานศูนยกลางโตขึน้ แลวเราจึงตอง ลดขนาดแกมยางเพือ่ ชดเชยกัน อยาลืมวาถาหาก ยางหนากวางขึ้น แมซีรีสแกมยางจะเทาเดิม แต จริงๆ ลอก็จะสูงขึ้น เพราะความสูงของแกมยาง นั้นเกิดจากผลคูณของซีรีสยางหารดวย 100 กับ ความกวางหนายาง วิธีคํานวณที่งายที่สุดใหหา Online Tyre Size Calculator บนเว็บฯ แลวลอง ใสคาเทียบระหวางยางเดิมกับยางใหม

Spigot rings

วงแหวนรองบานี้ชวยใหสามารถใสลอที่มี Center bore ขนาดใหญกวาของดุมลอเดิม ติดรถได เมื่อสวมวงแหวนนี้เขาที่ลอก็จะทําให Center bore มีขนาดรูเล็กลง วัสดุที่ใชทํามักจะ เปนพลาสติกเพราะตัววงแหวนนี้ทําหนาที่

ประคองใหรูกลางลอประกบเขากับบาที่ดุมแลว แนบแนนสนิท แตตัวมันเองไมตองรับภาระ แรงกดหรืออัดโดยตรง เราจะใชแหวนรองตัวนี้ เวลาเปลี่ยนใสลอยี่หอของสํานักแตงตางๆ ซึ่ง มักผลิตมาโดยมี Center bore ขนาดเดียวแลว คอยคัดแยกไปเจาะรูเปน PCD แบบตางๆ AUGUST 2015 89

WHAT’S INVOLVED ว�ธีดูสเปค/ขนาดต างๆ ของล อ

ว�ธีดูขนาดของล อเดิมติดรถ

Centre bore

Spigot rings

TECH FOCUS

S85

Tech Focus:

BMW V-Formation Petrol Engines

M60

เล มที่ผ านมาเราได พ�ดถึงเคร�่องยนต 4 และ 6 สูบเบนซินไปแล ว เล มนี้จะเป นเคร�่องยนต ที่มีความจ�ใหญ ข�้นคือ V8, V10 และ V12 ของ BMW… เรื่อง: Simon Holmes

เ

ปนที่ทราบกันดีวาเครื่องยนต 4 และ 6 สูบ แถวเรียงของ BMW นั้น มีชื่อเสียงในดาน สมรรถนะมาชานาน จนเปนเอกลักษณอยาง หนึง่ ของ BMW ในป 1951 BMW ไดผลิตเครือ่ งยนต สมรรถนะสูง V8 ออกสูตลาด แตหลังจากนั้น ไมนาน กลับมามุงผลิตและพัฒนาเครื่องยนต 6 สูบอยางจริงจัง ในปลายป 1980 เริ่มมีการเปดตัวเครื่องยนต

ภาพ: BMW

ใหม V12 และ V8 ในอีก 2-3 ปถัดมา ดวย ตลาดมีความตองการรถหรูระดับเอ็กเซ็คคูทฟี ทีม่ ี สมรรถนะและประสิทธิภาพสูง เครือ่ งยนตเดินเรียบ ใหพละกําลังมาก ในชวงนั้น BMW จึงผลิตและ พัฒนาเครื่องยนต V8 และ V12 สูตลาดอยาง ไมหยุดยั้ง และมีครั้งหนึ่ง BMW ยังมีการผลิต เครือ่ ง V10 ดวย พิสจู นใหเห็นวาเมือ่ ตลาดเติบโต คายใบพัดฟา-ขาวจะไมละโอกาสและความมุง มัน่

THE NUMBER OF CYLINDERS

1: เครื่อง 4 สูบเรียง 2: เครื่อง 6 สูบเรียง (หรือ 4 สูบ ในเครื่องยนตรหัส N) 3: เครื่อง 6 สูบเรียง (หรือ 3 สูบ ในเครื่องยนตรหัส B) 4: เครื่อง 4 สูบเรียง 5: เครื่อง 6 สูบเรียง 6: เครื่อง V8 7: เครื่อง V12 8: เครื่อง V10

ในการสรางสรรคสิ่งใหมๆ อยูเสมอ หลายปที่ผานมามีการพัฒนาเครื่องยนต ในรูปแบบตางๆ มากมาย ทั้งรูปลักษณและ เทคนิคใหมๆ ผสมผสานกันจนมาถึงเครื่องยนต แบบ V ที่ยังคงความนิยมและใชอยูในรถโฉม ปจจุบัน ตอนนี้เรามาดูประวัติความเปนมา ของเครื่องยนตตั้งแตป 1980 กัน �

TECHNICAL UPDATE FUEL TYPE

B: เบนซิน D: ดีเซล E: ไฟฟา G: แกสธรรมชาติ H: ไฮโดรเจน

TU: เครื่องยนตไดรับ การอัพเดท เชน จาก Vanos เดี่ยวเปนคู

ENGINE VARIATIONS ENGINE FAMILY

M: เครื่องยนตผลิตกอนป 2001 N: เครื่องยนตผลิตหลังป 2001 B: เครื่องยนตรุนใหมป 2013 ขึ้นไป S: เครื่องยนต BMW แบบมอเตอรสปอรต P: เครื่องยนต BMW แบบรถแขง W: เครื่องยนตจากซัพพลายเออร

90 BMWcar

0: เครื่องยนตดั้งเดิม 1-9: เครื่องยนตเดิมที่ไดรับ การปรับปรุงใหม แตยังคงจัด อยูใ นกรุป เดิม การปรับปรุงใหม นี้จะมีมากกวา TU

ENGINE SIZE

20: 2.0 ลิตร 30: 3.0 ลิตร 40: 4.0 ลิตร และ อื่นๆ

M60 เปนเครื่องยนต V8 รุนแรก ของ BMW มากวา 40 ป ออกแบบ ทํามุม 90 องศารูปตัว V มีความทันสมัย เครื่ อ งยนต เ ป น แบบอะลู มิ เ นี ย ม บล็อกจึงมีนํ้าหนักเบา มี 4 วาลว ตอสูบ, ลิ้นไฮดรอลิก, DOHC และ ขับดวยโซไทมมิ่งคู มีขนาดความจุ 3.0 และ 4.0 ลิตร ผลิตตั้งแต 1992-1994

เครื่องยนต V10 เครื่องแรกและเครื่อง เดียวของ BMW ถูกผลิตมาเพือ่ ใชในรุน E6x M5 และ M6 โดยเฉพาะ กลาวกันวาเครือ่ งยนต รุน นีไ้ ดรบั แรงบันดาลใจมาจากประสบการณ BMW Formula 1 ในเรื่องความแรงและ ทรงพลังของเครื่องยนต วางเครื่องรูปตัว V ทํามุม 90 องศา อะลูมิเนียมบล็อก, ฝาสูบ, ลูกสูบ และขอเหวีย่ งเหล็ก forged มีความจุ ขนาด 5.0 ลิตร ใหพละกําลังมากกวา 100 แรงมาตอลิตร ประกอบดวยระบบหลอลื่น แบบ dry sump, double Vanos และลิน้ เรง (individual throttle bodies)10 ลิ้น ให ความเร็วรอบสูงสุดที่ 8,250 รอบตอนาที

N62

เครื่องยนตรหัส N62 เปนรุน ที่ ทั น สมั ย มากกว า รุ  น เดิ ม ๆได เปดตัวในป 2001 มีการผลิตรุนนี้ จําหนายไปพรอมกันกับ M62 ใน ระยะหนึง่ จนกระทัง่ ใชแทนทีก่ นั ถาวร N62 ไดรบั การดีไซนและการวางเครือ่ ง เหมือนรุน V8 รุนกอนหนา มีเพิ่มใหม คือระบบ Valvetronic ในชวงแรก ผลิตใหมีขนาดความจุ 3.6 ลิตร และ 4.8 ลิตร ในชวงทายของผลิตภัณฑ และอยูในตลาดจนถึงป 2010

S62

รหัส S62 เปนเครื่องยนตประเภท สมรรถนะสูงแบบ high performance ใชสําหรับรถยนตรุน E39 M5 และ Z8 มีปริมาตรความจุเพิ่มขึ้นเปน 4,931 ซีซี หรือ 4.9 ลิตร ทั่วไปมักใช เรียกผิดวาเปนครื่อง 5.0 ลิตร ใชโซ ไทมมงิ่ ขับ (แบบ 2 แถว), มีระบบ Vanos ควบคุมการทํางานของเพลาลูกเบี้ยว ทัง้ ดานไอดีและไอเสีย ใหความเร็วรอบ สูงสุดที่ 8,000 รอบตอนาที ในแบบ ฉบับเครือ่ งแบบ M จะประกอบไปดวย ตัวเรือนลิ้นเรง (individual throttle bodies) 8 ลิ้นและควบคุมการทํางาน โดยใชระบบ fly-by-wire

M62

M62 V8 เขามาแทนที่ M60 ในป 1994 และอยูในตลาดจน ถึง 2005 เครื่องยนตมีลักษณะ ไมแตกตางจากเครื่องรุนกอน หนาเทาใดนัก ที่แตกตางคือ ขับดวยโซไทมมงิ่ เดีย่ ว ในป 1998 มีการปรับปรุง (Technical Update) โดยการนําชุดควบคุมการ แปรผันของวาลวหรือระบบ Vanos มาใช เครือ่ งยนตมขี นาด ความจุมากขึน้ กวาเดิมใหเลือก ใชคือ 3.5-, 4.4- และ 4.6 ลิตร AUGUST 2015 91

TECH FOCUS

S85

Tech Focus:

BMW V-Formation Petrol Engines

M60

เ

ภาพ: BMW

THE NUMBER OF CYLINDERS

TECHNICAL UPDATE FUEL TYPE

B: เบนซิน D: ดีเซล E: ไฟฟา G: แกสธรรมชาติ H: ไฮโดรเจน

TU: เครื่องยนตไดรับ การอัพเดท เชน จาก Vanos เดี่ยวเปนคู

ENGINE VARIATIONS ENGINE FAMILY

90 BMWcar

ENGINE SIZE

20: 2.0 ลิตร 30: 3.0 ลิตร 40: 4.0 ลิตร และ อื่นๆ

N62

S62

M62

TECH FOCUS

N73

N63

ในป 2008 ไดมีการผลิตเครื่อง N63 V8 ออกสูตลาด มาพรอมกับ twin-turbochargers สิ่งที่แตกตาง ไปจาก V8 ของ BMW คือมีการจัดวาง ไมเหมือนเดิม คือเครือ่ งรุน นีม้ ตี าํ แหนง ทอรวมไอดีและไอเสียสลับทีก่ นั อากาศ จะไหลเขาเครื่องจากดานขาง สวน เทอรโบจะวางตรงกลาง V ระหวางฝาสูบ ทําใหกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ มากขึ้น เครื่องยนตมีขนาดความจุ 4.4 ลิตร ในเวลาตอมามีการปรับปรุง (TU) ดวยการติดตั้ง Valvetronic

S65

S65 เปนนองเล็กของรหัส S85 และเปนเครื่องยนต V8 สําหรับใชใน รุน E9x M3 มีความกวางกระบอกสูบ และระยะชวงชักเหมือนกันกับเครือ่ ง V10 แตมีจํานวนกระบอกสูบนอยกวา ทําให มี พ ละกํ า ลั ง ลดลงอยู  ที่ 3,999 ซี ซี มี ระบบ double Vanos และลิ้นเรง (individual throttle bodies) 8 ลิ้น ใหความเร็วรอบสูงสุดที่ 8,400 รอบ ตอนาที นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต ขนาดความจุ 4.4 ลิตร ที่พัฒนาโดย BMW สําหรับใชในรุน E92 M3 GTS

M70

รหัส M70 เปนเครื่องยนต V12 ครั้งแรกของ BMW ออกแบบใหใช เครื่อง 6 สูบเรียงของรหัส M20 จํานวน 2 เครื่องนํามาวางทํามุม 60 องศาเปนตัว V เปนเครื่องแบบ SOHC มี 2 วาวลตอสูบ มีขนาด ความจุ 5.0 ลิตร แมเครือ่ งจะไมคอ ย ทันสมัยเหมือน V8 ทั่วไปแตก็มี การติดตั้งเทคโนโลยีใหมๆ เพิ่มขึ้น ในรุ  น นี้ อาทิ ไฮดรอลิ ก วาล ว , ระบบคันเรงไฟฟาพรอมชุดควบคุม ECU แบบแยกสองฝง เครื่องยนต V12 ถูกใชสาํ หรับรุน 7- และ 8 Series ระหวางป 1988 ถึง 1996

S63

เครื่องยนตรหัส N63 V8 กําหนดมาใหใช ในรถยนต X5 และ X6M แตในป 2011 รถยนต รุน F1x M5 และ M6 ไดวางเครื่องรหัส S63 ดวย การปรับปรุงครั้งใหญ แตยังคงขนาดความจุที่ 4.4 ลิตรเหมือนเดิม มีระบบ Valvetronic ความเร็ว รอบสูงสุดที่ 7,200 รอบตอนาที มีการเพิ่มกําลัง อัดมากขึ้นดวย twin-scroll turbochargers ตอมาไดมกี ารปรับปรุงเครือ่ งยนต ทางเทคนิคอีก เปนครัง้ ทีส่ อง และถูกนํามาใชในรุน X5 และ X6M โฉมปจจุบัน 92 BMWcar

เครื่องยนตรหัส N73 มาพรอมกับการพัฒนาครั้งใหญของ เครื่องยนต V12 ดวยขนาดความจุที่เพิ่มขึ้นถึง 6.0 ลิตร วางทํามุม 60 องศาเปนรูปตัว V, มี DOHC, 4 วาลวตอสูบ, Valvetronic และ ระบบฉีดตรงเขาหองเผาไหม การผลิตสิ้นสุดในป 2008 มีวางใช ในรุน E6x 7 Series และ Rolls-Royce รุน Phantom

S70

รหัส S70 เปนเวอรชั่นที่ใหพละกําลังและ สมรรถนะสูง (high performance) ของเครือ่ งยนต M70 V12 ดวยมีความกวางกระบอกสูบและ ระยะชวงชักเพิ่มขึ้นทําใหมีขนาดความจุ 5.6 ลิตร และเพิ่มกําลังอัด เปนเครื่องยนตมีใชเฉพาะ ในรถยนต 850CSi รุนเดียวเทานั้น อยางไรก็ดี เครือ่ งรุน นีย้ งั คงเปนแบบ SOHC เครือ่ งยนตรหัส S70 มีชื่อเสียงโดดเดนในเรื่องสมรรถนะ ความสมดุล ของการทรงตัวและใชวางในรถแขงซูเปอรคาร McLaren F1 โดยใชชื่อเรียกรหัส S70/2

N74

เครื่องยนตรหัส N74 เปนเครื่องขนาด 6.0 ลิตร V12 นํามาใชแทน N73 ในป 2009 ประกอบดวยระบบ Valvetronic, direct injection, ระบบ double Vanos และ twin-scroll turbochargers มีนํามา ใชในรุน F0x 7 Series เทานั้น ขณะที่ Rolls-Royce จะใชเวอรชั่นเครื่อง N74 ขนาด 6.6 ลิตร และยังคงใชมาจนปจจุบัน

M73

M73 V12 เขามาแทนที่เครื่องยนต รหัส M70 ที่ใชในรุน 7 และ 8 Series ตั้งแตป 1993 ถึง 2001 โดยเพิ่มขนาด ความจุเปน 5.4 ลิตร เปนเครื่องยนต ที่ยังคงมีดีไซนคลายกับรุนกอนหนา ทีแ่ ตกตางออกไปคือทําจากอะลูมเิ นียม, SOHC มี 2 วาล ว ต อ สู บ ต อ มา ในป 1998 ไดมีการปรับปรุง (TU) แต ไมใชดานเทคนิค แตเปนสวนประกอบ บางชิ้น เชน กลอง ECU และ cats เพื่อ ลดปริมาณไอเสีย AUGUST 2015 93

TECH FOCUS

N73

N63

S65

M70

S63

S70

N74

M73

BUYING GUIDE

F13 640d

ไ

640d คือศูนย์รวมข้อดีทุกอย่างของเครื่องยนต์ดีเซลยุคใหม่ ว่ากันว่ามันเป็นรถที่สมบูรณ์แบบที่สุดในบรรดา BMW ที่วางขายอยู่ ในขณะนี้ และตอนนี้ราคาในตลาดมือสองก็ดูน่าสนยิ่งกว่าเคย... เรื่อง: Simon Holmes

ม่ตอ้ งสงสัยเลยว่าในอีกไม่กปี่ ตี อ่ จากนี้ 640d จะถูกจดจ�ำในฐานะหนึง่ ในรถทีพ่ ลิกโฉมหน้า ของวงการรถยนต์ ผมไม่ได้พูดเองหรอกครับ นัน่ เป็นค�ำพูดที่ปรากฏตามพาดหัวข่าวในตอนที่ รถรุ่นนี้เปิดตัว แต่ราคามือสองที่ถูกลงมาก จนท�ำให้ คนกลุม่ ใหญ่เป็นเจ้าของได้งา่ ยขึน้ และ กระแสในตลาดมือสองที่เริ่มกลับมาคึกคักนั้น จะยิ่งช่วยรับประกันว่ามันจะได้ถูกบันทึกไว้ ในหน้าหนึ่งของประวัติศาสตร์แน่นอน 640d เปิดตัวครั้งแรกที่อังกฤษในปี 2011 มันเป็นหนึ่งในรุ่นย่อยของซีรีส์ 6 F13 ที่เพิ่ง ออกมาใหม่ และเป็นรุน่ ท็อปในกลุม่ เครือ่ งดีเซล

94 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

ที่สืบทอดเจตนารมณ์ต่อมาจาก 635d ตัวเก่า และก็เป็นไปตามทีค่ าด เพราะป้ายชือ่ รุน่ ของมัน นัน้ พาเราเขวจนได้ แท้ทจ่ี ริงแล้วเครือ่ งยนต์ทใี่ ช้ ขับเคลื่อน 640d นั้นเป็นเครื่องหกสูบดีเซล เทอร์โบคู่ 2,993 ซีซี เจ้าเก่าที่ยกมาจากรุ่นก่อน ตัวเครื่องสามารถปลดปล่อยพละก�ำลังออกมา ได้ 313 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด 4,400 รอบต่อนาที แต่สงิ่ ทีน่ า่ ประทับใจกว่าคือแรงบิด ขนาดมหาศาลทีม่ นั พกติดตัวมาด้วย วัดได้ 465 ปอนด์-ฟุต และมีมาให้ใช้ตั้งแต่รอบต�่ำแค่เพียง 1,500 รอบต่อนาที คุณคงพอนึกภาพออกนะครับ ว่าตัวเลขพวกนีย้ อ่ มหมายความว่ามันมีสมรรถนะ

เหลือเฟือ และอาจท�ำให้รถรหัส M สมัยสิบปีกอ่ น เหงื่อตกเอาได้เลย ตัวเลข 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาแค่ 5.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ตอ่ ชัว่ โมง (250 กิโลเมตรต่อชัว่ โมง) คงบอก ได้ในตัวมันเองอยู่แล้ว แต่ถึงแม้มันจะเร็วจน ท�ำเอาถนนแทบละลาย แต่ความเก่งฉกาจ ที่แท้จริงกลับ อยู่ที่อัต ราสิ้น เปลือ งเชื้อ เพลิง และการปล่อยก๊าซมลพิษที่ท�ำตัวเลขได้สูงถึง 51.4 ไมล์ตอ่ แกลลอน (18 กิโลเมตรต่อลิตร) กับ 145 กรัมต่อกิโลเมตรต่างหาก นัน่ เป็นเพราะมันได้รบั ความช่วยเหลืออย่าง ใหญ่หลวงจากเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งเป็น

เกียร์เพียงแบบเดียวที่มีให้เลือก เมื่อเจอกับ แรงบิดขนาดมหึมา ก็มนั่ ใจได้เลยว่ารถจะไม่เคย ท�ำให้คุณผิดหวังในเรื่องสมรรถนะหรืออัตรา สิ้นเปลืองอย่างแน่นอน นอกจากเครื่องและเกียร์ที่สมรรถนะสูงขึ้น แล้ว โครงสร้างพืน้ ฐานของซีรสี ์ 6 ใหม่กถ็ กู ท�ำให้ มีขนาดยาวขึน้ เตีย้ ลง และกว้างขึน้ ด้วย แถมยัง ดูสวยงามกว่าซีรสี ์ 6 ตัวเก่าอย่างเห็นได้ชดั ดูเหมือน ว่าดีไซน์ที่ปราดเปรียวขึ้นกว่าเดิมจะช่วยให้มัน เติบโตขึน้ มาได้อย่างสง่างาม พืน้ ทีเ่ ก็บของท้ายรถ มีขนาดใหญ่ขนึ้ แม้วา่ ถังน�ำ้ มันจะยังเป็นของเดิม ขนาด 70 ลิตร ทีย่ กมาจากบรรพบุรษุ ของมันก็ตาม ภายในมีอุปกรณ์ให้มาเพียบ แต่เรื่องที่อาจ จะน่าสนใจกว่านัน้ ก็คอื มันดูสวยลงตัวแบบสุดๆ รถที่ใช้รหัสตัวถัง F ในช่วงหลังมานี้จะใช้ดีไซน์ แผงหน้าปัดทีด่ เู ข้าตามากขึน้ และถือเป็นการพัฒนา ก้าวใหญ่ของซีรีส์ 6 การออกแบบให้สัมผัสที่ หรูหรา และยังปรับปรุงให้เป็นมิตรกับทัง้ คนขับ และคนนัง่ มากขึน้ อีกด้วย คอนโซลกลางขนาด ใหญ่ครอบคลุมพื้นที่ส่วนหลักในห้องโดยสาร และมีปุ่มควบคุมระบบ iDrive แบบมาตรฐาน

ติดอยู่ เมื่อเจอกับจอแสดงผลขนาดใหญ่โตถึง 10.2 นิว้ ทีฝ่ งั เป็นส่วนหนึง่ ไปกับคอนโซล มันเลย กลายเป็นจุดเด่นทีส่ ดุ ของห้องโดยสารของรถรุน่ นี้ เช่นเดียวกับเรื่องเครื่องยนต์และรูปลักษณ์ หน้าตา ตัวรถยังมีส่วนอื่นๆ อีกมากมายที่ทำ� ให้ เจ้าของซีรีส์ 6 ใหม่ยิ้มได้ไม่แพ้กัน อุปกรณ์ มาตรฐานถูกยกระดับความหรูหราขึ้นไปอีกขั้น หนัง Dakota มีมาเป็นมาตรฐานพร้อมกับ Professional Media Package ทีม่ รี ะบบน�ำทาง ดาวเทียม ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร ฮีตเตอร์อนุ่ เบาะ กระจกมองข้างพับไฟฟ้า ล้อ 18 นิว้ ไฟหน้าซีนอน บลูทธู ระบบควบคุมความเร็ว อัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นเบรก เซ็นเซอร์กะระยะ รอบคัน และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นทรงสปอร์ต อย่างไรก็ตาม ความหรูหราสง่างามและ สมรรถนะอันน่าทึ่งนั้นมาพร้อมกับราคาค่าตัว ที่สูงลิ่ว ตัวดีเซลรุ่นท็อปมีราคาสูงถึง 62,080 ปอนด์ตอนออกใหม่ และรุ่นย่อยก็ถูกจ�ำกัดอยู่ แค่เพียง SE และ M Sport เท่านั้น โดยรุ่นหลัง ต้องเพิม่ เงินอีก 4,665 ปอนด์ แต่ไม่เหมือนกับรุน่ M Sport ในซีรสี ์ 6 รุน่ ทีแ่ ล้วทีถ่ กู ท�ำออกมาแบบ

ครึง่ ๆ กลางๆ เพราะคราวนี้ BMW ใส่อปุ กรณ์มาแบบ จัดเต็มตั้งแต่แรก มันมีทั้งล้ออัลลอย M ขนาด 19 นิว้ เบาะนัง่ แบบสปอร์ต ชุดแต่งรอบคัน M Aero พวงมาลัยแบบเฉพาะ ผ้าบุหลังคาสี Anthracite และตกแต่งคิ้วทั้งภายนอกและภายใน ห้องโดยสารเป็นสีโครเมียมรมด�ำและ Shadowline ปี 2012 ตัวเลข 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่าง เป็นทางการถูกปรับลดลงเหลือ 5.3 วินาที แต่ แรงม้าและแรงบิดยังเท่าเดิม ระบบ Drive Performance Control กลายมาเป็นอุปกรณ์ มาตรฐานท�ำให้คนขับสามารถเลือกได้วา่ จะใช้ โหมด Eco Pro, Comfort หรือ Sport ปี 2013 วิทยุดจิ ติ อล DAB เพิม่ เข้ามาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ด้วย รุ่น 640d ยังคงมีขายจนถึงปัจจุบัน และ ซีรสี ์ 6 F13 นัน้ เพิง่ ได้รบั การปรับโฉม Facelift ไปหมาดๆ ดงั นัน้ ราคาของรถรุน่ ก่อนอาจจะตกลง ในอนาคตอันใกล้นี้ อย่างไรก็แล้วแต่ตลาดมือสอง ตอนนีก้ ม็ รี ถให้เลือกมากมาย และเงือ่ นไขดอกเบีย้ กับอัตราภาษีที่ตำ�่ เนื่องจากปล่อยมลพิษน้อยก็ ยิ่งท�ำให้มันเป็นที่นิยมมาก แต่เรื่องที่ดีที่สุดคือ มันได้ผ่านช่วงราคาตกมากมาเรียบร้อยแล้ว l

AUGUST 2015 95

BUYING GUIDE

F13 640d

ไ

94 BMWcar

ภาพ: BMW

เรียบเรียง: Thanapol Ratanaboon

AUGUST 2015 95

BUYING GUIDE

BUYING GUIDE Wheels, tyres and brakes

Buying one

คุณว่า 640wd ปี 2011 ราคาไม่ถึง 24,000 ปอนด์ ฟังดูเป็นไงครับ? เราไปเจอรุ่น M Sport ปี 2011 อยู่คันหนึ่งประกาศขายไว้ 23,995 ปอนด์ ถึงแม้เลขไมล์ที่ 118,000 อาจท�ำให้คุณ ถอยกลับมาตั้งหลักใหม่ก็ตาม ต้องยอมรับว่า รถ M Sport อีกคันที่วิ่งมาไม่ถึง 40,000 ไมล์ และจ่ายเพิ่มอีกแค่ 2,000 ปอนด์ นั้นเป็นตัว เลือกทีฟ่ งั ดูเข้าท่ากว่าในระยะยาว และทีด่ กี ว่า นั้นคือ เราไปเจอรุ่น M Sport ปี 2012 ที่วิ่งมา 40,000 ไมล์ขายอยู่ 27,000 ปอนด์ หรือถ้า คุณเป็นคนไม่ค่อยจู้จี้เรื่องสเปคแต่ให้ความ ส�ำคัญกับเลขไมล์มากกว่า เราก็มีอีกคันมา น�ำเสนอ มันเป็นรุ่น SE ที่ต�่ำลงมาอีกหน่อย และเพิ่งใช้ไปได้แค่ 20,000 ไมล์ ประกาศขาย อยู่ที่ราคาเท่ากัน รถส่วนใหญ่ในตลาดจะตั้ง ราคาไว้ตำ�่ กว่า 30,000 ปอนด์ และด้วยงบเท่านี้ คุณจะมีตัวเลือกในท้องตลาดเต็มไปหมด เงิน จ�ำนวนมากกว่านัน้ จะพาคุณไปเจอกับรถทีอ่ ายุ ยังไม่ครบขวบปี และขับไปไม่ถึง 10,000 ไมล์ ซึ่งซื้อขายกันอยู่ราว 40,000 ปอนด์ขึ้นไป คุณ อาจจะแปลกใจด้วยซ�ำ้ เมือ่ ทราบว่า รถทีข่ ายผ่าน 96 BMWcar

โชว์รมู BMW approved used car หลายคัน ตั้งราคาไว้ต�่ำที่สุดในตลาด ส่วนมากจะเริ่มต้น กันที่ 27,000 ปอนด์ และทุกคันยังได้การรับ ประกันหนึง่ ปีเต็มอีกด้วย เฉพาะบนเว็บไซต์ของ BMW ตอนนี้ก็มีรถให้เลือกเกิน 100 คันแล้ว มีสองสามประการทีค่ วรค�ำนึงถึงในขณะที่ คุณก�ำลังหว่านแหไล่ดูรถมากมายที่ประกาศ ขายกันอยู่ เรื่องแรกคือรุ่น M Sport เป็นที่นิยม มากกว่า แต่ชว่ งล่างจะกระด้างขึน้ เล็กน้อยจาก การที่มันใช้ล้อขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นคุณควรจะ หาเวลาไปลองขับทั้งรถที่มีและไม่มีออพชั่น Variable Damper Control ดู เพราะคุณอาจพบว่า มันเป็นเรื่องใหญ่หลวงส�ำหรับคุณก็ได้ บางรุ่น ย่อยจะมาพร้อมกับออพชั่นที่ได้ใช้บ่อยและ คุ้มค่าแก่การมีติดรถไว้ เช่น ไฟหน้า Adaptive LED, จอ Head-up Display และเบาะ Comfort เพราะฉะนั้นคุณควรค่อยๆ เปรียบเทียบรถ แต่ละคันอย่างละเอียด เรือ่ งถัดมาคือคุณควรจะศึกษาข้อมูลค่าใช้จา่ ย ในการใช้งานทัว่ ๆ ไปไว้ดว้ ย หรือเอาตรงๆ ก็คอื คุณควรจะรูว้ า่ ค่าใช้จา่ ยพวกนีอ้ าจจะถูกกว่าที่ คุณคิดไว้อยู่มากโข ต้องขอบคุณที่มันปล่อย

มลพิษต�ำ ่ 640d ทุกรุ่นจึงเสียภาษี Road tax อยูท่ ี่ 145 ปอนด์ตอ่ ปีเท่านัน้ ในขณะทีค่ า่ ใช้จา่ ย ในการซ่อมบ�ำรุงก็ไม่ได้สงู จนท�ำให้คณ ุ ถอยกรูด อีกเช่นกัน การเปลีย่ นน�ำ้ มันเครือ่ งทีศ่ นู ย์บริการ หลักของ BMW ใช้เงิน 152 ปอนด์ ส่วนค่าใช้จา่ ย ส�ำหรับการซ่อมแบบ Full service จะอยู่ที่ราว 450 ปอนด์ตอ่ ครัง้ ผ้าเบรกคูห่ น้าราคา 283 ปอนด์ ไม่ได้ตา่ งไปจากราคาผ้าเบรกของซีรสี ์ 3 ตัวแรง ในช่วงปีเดียวกัน อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายส่วนอื่นๆ ก็ควรจะ ถูกน�ำมาพิจารณาด้วยเช่นกัน ค่าน�ำ้ มันคือเรือ่ ง หลักเลย เพราะถึงแม้มนั จะประหยัดมากก็ตาม แต่การจะขับให้ได้ตัวเลขเท่ากับที่ BMW เคลม ไว้นั้นยากมาก คุณจะยังได้เห็นตัวเลขอัตรา สิน้ เปลืองเกิน 40 ไมล์ตอ่ แกลลอน (14 กิโลเมตร ต่อลิตร) ขึน้ ไปบนถนนโล่งๆ แต่คา่ เฉลีย่ จะตกลง มาอยูแ่ ถว 30 กลาง (12 กิโลเมตรต่อลิตร) เมือ่ มี การขับในเมืองด้วยบางส่วน ยางคืออีกเรื่องที่ ต้องค�ำนึงถึงเพราะซีรสี ์ 6 สวมรองเท้าเบอร์ใหญ่ และมันมักจะสึกค่อนข้างเร็ว ตามสมรรถนะและ น�ำ้ หนักตัวของมัน นอกเหนือไปจากนัน้ ก็มอี กี แค่ ไม่กเี่ รือ่ งทีต่ อ้ งเช็กให้ดี ซึง่ เราจะเล่าให้ฟงั ต่อไป

ล้ออัลลอยที่เป็นตัวเลือกของ 640d มีแต่ ขนาดใหญ่ๆ กันทั้งนั้น เริ่มจากล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ในรุ่น SE ไปจนถึงล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ที่เป็นออพชั่นให้เลือกเพิ่มได้ในรุ่น M Sport Plus ในช่วงปีท้ายๆ แต่แย่หน่อยที่ล้อทุกขนาดมักจะ คดหรือดุ้งได้ง่ายเมื่อเจอหลุมบ่อบนถนน และ ยางแก้มบางที่ติดมานั้นก็ยิ่งไม่ช่วยให้อะไรดีขึ้น ด้วยเหตุนี้คุณจึงควรเช็กสภาพล้อทั้งสี่วงเพื่อหา ความเสียหายหรือร่องรอยการซ่อมแซมเสียก่อน โดยเฉพาะด้านในของล้อ ยาง Runflat เป็นอุปกรณ์มาตรฐานส�ำหรับ 640d ทุกรุน่ แต่มนั เป็นทีถ่ กเถียงเหมือนกับ BMW รุ่นอื่นๆ ว่ามันส่งผลกระทบต่อการยึดเกาะถนน และความนุ่มนวลมากขนาดไหน สิ่งที่เกิดขึ้นคือ เจ้าของส่วนใหญ่ชอบเปลี่ยนไปใช้ยางที่ไม่ใช่ Runflat แทน ซึง่ ก็ไม่ได้มปี ญ ั หาอะไรนอกเสียจาก ว่ารถรุ่นนี้ไม่มียางอะไหล่มาให้ ดังนั้นคุณควรจะ เช็กให้แน่ใจว่ายางทีต่ ดิ รถมาเป็นแบบไหน ถ้าเป็น Runflat ต้องมีอักษร RSC เขียนเอาไว้ ย่อมาจาก Runflat System Component มาถึงระบบเบรก ซีรสี ์ 6 กินผ้าเบรกเก่งโดยเฉพาะ ด้านหลัง เนื่องจากระบบควบคุมการทรงตัวจะ สัง่ การให้เบรกหลังท�ำงาน เพื่อรักษาเสถียรภาพ ในการควบคุม คุณสามารถเช็กจากหน้าจอ iDrive ได้ ว่าพวกมันจะต้องถูกเปลี่ยนครั้งต่อไปเมื่อไหร่

Bodywork

มันไม่มอี ะไรทีต่ อ้ งกังวลมากในจุดนี้ เพียง แค่ตรวจสอบสภาพตัวถังภายนอกโดยรอบ เพื่อเช็กดูว่ามันถูกดูแลมาอย่างดีในอดีตก็พอ รอยลักยิ้ม ไฟตัดหมอกแตกหรือร้าว รอยขูดขีด หรือรอยหินกะเทาะบนตัวถัง เป็นสัญญาณ บ่งบอกว่า มันอาจจะผ่านชีวิตที่ทรหดมามาก กว่ารถคันอืน่ ๆ และด้วยความทีม่ รี ถจ�ำนวนมาก ในตลาดให้เลือก คุณจึงควรพยายามหลีกเลี่ยง รถแบบนี้เอาไว้ก่อน เว้นแต่ว่าราคาจะถูกมาก

Engine

อันที่จริงแล้วเครื่องหกสูบดีเซลรหัส N57 ที่ซุกอยู่ใต้ฝากระโปรงก็ไม่ใช่เครื่องรุ่นใหม่ ถอดด้าม เพราะมันถูกน�ำมาใช้ตงั้ แต่ในปี 2008 แล้ว แต่นนั่ กลับกลายเป็นข้อดีอนั ใหญ่หลวง ส�ำหรับ 640d เพราะเครือ่ ง N57 ยุคแรกๆ ทีอ่ ยู่ ในรถรุน่ อืน่ นัน้ เจอปัญหาจุกจิกหลายอย่าง แต่ พอมาถึงตอนที่ 640d เปิดตัวในช่วงปี 2011 ปัญหาทุกอย่างทีเ่ คยมีกไ็ ด้รบั การแก้ไขไปหมด แล้วจนแทบจะไม่เหลือจุดบกพร่อง แต่มันจะ ยังคงเป็นเช่นนัน้ ต่อไปเมือ่ รถอายุมากขึน้ หรือ ไม่กย็ งั คงเป็นเรือ่ งทีต่ อ้ งจับตาดูตอ่ ไปในอนาคต เพราะปัญหาของเครื่อง N57 มักจะอยู่ที่ตัว

จนฟังดูคุ้ม ตรวจเช็กรอยต่อตัวถังแต่ละชิ้น รอบคันว่ายังมีระยะห่างเท่ากัน และตรวจหา ร่องรอยกิ๊บล็อกหรือคิ้วตัวถังตามจุดต่างๆ ที่อาจแตกหักและเผยอออกมา เพราะมันจะ บอกได้ว่ารถคันนี้เคยชนอะไรมาแล้วในอดีต ไม่ว่าจะหนักหรือเบาก็ตาม และก็ไม่ใช่เรื่อง เสียหายที่คุณจะขอตรวจสอบประวัติของรถ ดูด้วยเพื่อความสบายใจ นอกเสียจากว่ารถ คันนั้นจะถูกขายผ่านดีลเลอร์ที่เชื่อถือได้และ มีเอกสารประวัติพร้อม

เทอร์โบหรือหัวฉีดพัง ซึ่งเรายังไม่เคยได้ยินว่า มีปัญหาอะไรในตอนนี้ คุณควรจะทราบด้วยว่า รถพวกนีใ้ ช้ไฟจาก แบตเตอรีเ่ ยอะมาก และด้วยความทีม่ นั มีระบบ ชาร์จไฟอัจฉริยะที่จะชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ ก็ต่อเมื่อจ�ำเป็นเท่านั้นมันจึงมีโอกาสที่คุณจะ เจออาการไฟในหม้อ แบตเตอรี่ห มดเกลี้ย ง โดยเฉพาะกับรถทีใ่ ช้ขบั แค่ในช่วงระยะสัน้ ๆ แล้ว จอดทิง้ ไว้ ยาวๆ แบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพมักจะ เป็นต้นเหตุของความผิดปกติแปลกๆ ทัง้ หลาย และข้อความแจ้งเตือนบนหน้าจอ ดังนัน้ หากรถ เริม่ แสดงอาการประหลาดใดๆ ออกมา คุณควร จะเช็กสุขภาพแบตเตอรี่ก่อนเป็นอันดับแรก

เช่นเดียวกัน ถ้ารถคันนั้นมีออพชั่น Park Assist ติดมาด้วย ให้คุณตรวจสอบกล้องที่ อยูภ่ ายนอกรถรอบคันว่ายังท�ำงานได้ตามปกติ เพราะมันมักจะพังอยู่บ่อยๆ ตัวกล้องจะติด อยูท่ ฝี่ ากระโปรงหลัง กระจกมองข้างและกันชน หน้า และถ้าบนหน้าจอมีข้อความแจ้งเตือน “Camera Malfunction” ขึ้นมา ปัญหามักจะ เกิดจากสายไฟที่เดินต่อมาจากกล้องที่เสื่อม สภาพมากกว่าปัญหาจากตัวกล้องเอง ซึ่งมันก็ สามารถรื้อมาเปลี่ยนได้ง่ายๆ AUGUST 2015 97

BUYING GUIDE

BUYING GUIDE Wheels, tyres and brakes

Buying one

Bodywork

Engine

BUYING GUIDE

BUYING GUIDE Transmission and drivetrain

เกียร์อตั โนมัตแิ ละเครือ่ งยนต์กลไกต่างๆ นัน้ มีความแข็งแรง ทนทานมาก แต่ปัญหาส่วนใหญ่มักจะเกิดที่กลไกการเปลี่ยน เกียร์ 8 สปีดแทน ถ้าเกียร์แสดงปัญหาออกมาในขณะที่สั่งให้ มันเปลี่ยนโหมด ก็เตรียมตัวเปลี่ยนชุดกลไกการเปลี่ยนเกียร์ ในเร็ววันได้เลย อาการเกียร์เปลีย่ นช้าหรือกระตุกในช่วงความเร็ว ต�่ำ มักจะเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของโปรแกรมการเรียนรู้ พฤติกรรมการขับขี่ผ่านคันเร่ง ซึ่งถูกออกแบบมาให้ท�ำงาน ร่วมกับชุดเกียร์เพื่อที่จะเรียนรู้ลักษณะนิสัยการขับขี่ของตัว คุณเอง มันจะดีกว่าหากคุณรีเซตมันเสียตัง้ แต่เนิน่ ๆ โดยวิธกี าร คือ บิดสวิตช์กุญแจไปที่ต�ำแหน่ง On กดคันเร่งจมสุดไว้ 5-10 วินาที หรือนานกว่านั้น แล้วจากนั้นจึงปล่อยคันเร่ง คุณควร จะรอต่อไปอีกสักสองสามนาทีก่อนที่จะน�ำรถออกไปขับ

Interior

ถึงแม้ว่าคุณภาพการประกอบใน ภาพรวมจะท�ำได้ดี แต่มนั อาจมีเสียงกุกกัก หรือเอี๊ ย ดอ๊ า ดให้ ร� ำ คาญได้ อ ยู ่ บ ้ า ง โดยเฉพาะที่เบาะคู่หน้า ถ้ามันเป็นเสียง เคาะเบาๆ ที่ดังมาจากฝั่งผู้โดยสาร ให้ลองไล่เช็กจากของง่ายดูก่อนว่ามัน ไม่ได้ดังมาจากตัวล็อกเข็มขัดนิรภัย เพราะตั ว มั น ควรจะถู ก หุ ้ ม อยู ่ ด ้ ว ย ผ้าก�ำมะหยี่นุ่มที่อาจจะสึกหรือหลุด หายไปได้ และท�ำให้เกิดเสียงเคาะที่ น่าร�ำคาญได้ ถ้าเสียงเคาะดังมาจาก ด้านใต้เบาะไม่ว่าจะฝั่งคนขับหรือคนนั่ง หรือรู้สึกว่าตัวเบาะหลวมคลอนจน สามารถขยับไปทางซ้ายและขวาได้ เล็กน้อย นีจ่ ะเป็นปัญหาทีส่ าหัสกว่า คุณ

98 BMWcar

อาจจะลองแก้ปัญหาเบื้องต้นด้วยการ ป้ายจาระบีหล่อลื่นที่ส่วนหน้าของด้าน ใต้เบาะดู เพราะมันเป็นจุดทีอ่ าจจะท�ำให้ เกิดเสียงได้ แต่ถา้ ท�ำแล้วยังไม่หาย ทางออก เดียวทีเ่ หลืออยูก่ ด็ เู หมือนว่าจะต้องเปลีย่ น รางเบาะยกชุด ถ้าเป็นเช่นนั้นก็แต่งตัว เตรียมขับรถไปศูนย์บริการได้เลย ระบบไฟฟ้าก็เป็นปัญหาได้เหมือน กัน ถึงแม้ว่าซีรีส์ 6 จะไม่ได้มีปัญหา กวนใจ มากมายเหมือนลูกพีล่ กู น้องอย่าง ซีรีส์ 5 F10 ก็ตาม แต่กลายเป็นส่วนใหญ่ แล้วปัญหากลับมาจากระบบ iDrive ดงั นัน้ จึงควรระวังระบบทีช่ อบค้างหรือบูสต์ใหม่ อยู่ตลอดเวลา เพราะถึงแม้การอัพเดท ซอฟต์แวร์อาจจะช่วยแก้ปญ ั หาได้ แต่ถา้ โชคไม่ดีคุณก็จะต้องเปลี่ยนมันทั้งชุด

AUGUST 2015 99

BUYING GUIDE

BUYING GUIDE Transmission and drivetrain

Interior

98 BMWcar

AUGUST 2015 99

BUYING GUIDE

Steering and suspension

โดยพื้นฐานแล้วมันไม่มีอะไรน่าเป็นห่วง ส�ำหรับส่วนนี้ ถึงแม้เจ้าของซีรสี ์ 6 บางรายอาจจะบ่น เรือ่ งอาการแปลกๆ เช่น อาการสัน่ หรือแกว่งสะท้าน เบาๆ ผ่านขึ้นมาที่รถทั้งคันหลังจากขับผ่านเนิน ลูกระนาดด้วยความเร็ว บ่อยครั้งอาการที่ว่ามัก จะเกิดมาจากยางที่สึกหรอ ล้อคดหรือศูนย์ล้อ ไม่ตรง แต่ถา้ อาการสัน่ เป็นตลอดทุกช่วงความเร็ว ตัวการที่เจอก็มักจะเป็นชุดลูกปืนล้อหน้านั่นเอง นอกเหนือไปจากนั้น ออพชั่นระบบ Active Roll Stabilization ก็สามารถท�ำให้เกิดเสียง ครางหรือแม้แต่กระทั่งเสียงเหล็กถูกันเบาๆ ซึง่ สามารถรู้สกึ ผ่านทางพวงมาลัยได้ และมันมัก จะเกิดได้หมดไม่ว่าจะที่ความเร็วเท่าไหร่และ ไม่วา่ จะก�ำลังขับไปในทิศทางไหนก็ตาม มันมักเกิด จากอาการวาล์วตาย หรือบางทีก็เป็นที่ปั๊มของ ระบบ ซึ่งค่าใช้จ่ายจะกลายเป็นแพงไปทันที

100 BMWcar

Verdict

ถ้าคุณบังเอิญมีเงิน 30,000 ปอนด์ นอนเล่นอยู่ในบัญชี และก�ำลังหาจังหวะที่จะ ซื้อ BMW คันต่อไปของคุณอยู่ ถ้าอย่างนั้น แล้ว คุณก็แทบไม่มีเหตุผลอะไรที่จะไม่เอา 640d ในตอนนี้ นอกเหนือไปจากเรื่องขนาด ของตัวรถทีค่ อ่ นข้างใหญ่แล้ว เรือ่ งอืน่ ๆ ทีเ่ ป็น ข้อเสียก็แทบไม่มีให้เห็น มีรถอายุสามปี ในตลาดคันไหนที่หล่อได้เท่านี้ ขับดีเท่านี้ ให้

ความหรูหราเท่านี้ แต่มาพร้อมค่าใช้จา่ ยทัว่ ไป ทีส่ มเหตุสมผล (ตัง้ แต่อตั ราสิน้ เปลืองเชือ้ เพลิง ไปจนถึงการซ่อมบ�ำรุง) และราคาถูกกว่าตอน ออกใหม่ครึ่งหนึ่ง? แน่นอนว่าค่าเสื่อมราคา ยังคงเป็นอีกเรื่องที่น่าน�ำมาคิด แต่ตัวรถเอง ก็ผา่ นช่วงราคาตกอย่างฮวบฮาบมาแล้ว และ ลองคิดดูว่าคุณจะยังได้ขับ 640d ที่ยังเป็น รถรุ่นใหม่ล่าสุดได้ในราคาซีรีส์ 3 ดีเซลใหม่ ผมว่ามันก็น่าลองคิดดูให้ดีๆ นะครับ...

ENGINE: Straight-six, twin-turbo CAPACITY: 2993cc MAX POWER: 313hp MAX TORQUE: 465lb ft 0-62MPH: 5.5 seconds (5.3) TOP SPEED: 155mph EMISSIONS: 145g/km ECONOMY: 51.4mpg PRICE NEW: £65,680 (£73,430) (figure in brackets for post 2012 model)

AUGUST 2015 101

BUYING GUIDE

Steering and suspension

100 BMWcar

Verdict

AUGUST 2015 101

ENTER-TREND

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี้!

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

เขาคือ

“ราชาบอลลีวดู้ ” เรื่อง: โปน กาปูร์

พระเอกหนังอินเดียที่โด่งดังคับฟ้ามายาวนานเกือบ 3 ทศวรรษ ถึงทุกวันนี้ก็ยังโด่งดังระเบิดเถิดเทิง เป็นซูเปอร์สตาร์ ที่ถูกกล่าวขานระบือลือลั่นทั้งในอินเดียและทั่วโลก ถึงขนาดได้รับการยกย่องให้เป็น “ราชาบอลลีวู้ด” หรือ “The king of Bollywood” ตัวจริงเสียงจริงต้องนี่เลย “ชาห์รุกห์ ข่าน” (Shah Rukh Khan)

ก

ระทัง่ นิตยสารทรงอิทธิพลของสหรัฐฯอย่าง Time Magazine และ Newsweek ก็เคย ยกย่องให้เขาเป็นหนึ่งในผู้ทรงอิทธิพลของโลก จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่พิพิธภัณฑ์มาดามทุซโซ ทั้ง ทีก่ รุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ทีส่ าขาลอสแอนเจลิส สาขานิวยอร์ก ในสหรัฐฯ และสาขาฮ่องกง ยังมีหุ่นขี้ผึ้งจ�ำลองของ “ชารุกห์ ข่าน” โชว์หรา ส�ำหรับทีบ่ า้ นเรา ชารุกห์ ข่าน ได้รบั ฉายาว่า “เบิรด์ บอมเบย์” อาจจะเป็นเพราะว่ามีหน้าตาเปีย่ มด้วย เสน่ห์ รอยยิ้มหวานใสซื่อ แถมในหนังทุกเรื่องที่ พี่ข่านเล่นซึ่งต้องมีบทร้อง (ลิปซิงก์) บทเต้น พี่ข่านพ่อหวานใจคอหนังอินเดียยังสามารถ โยกย้ายส่ายเอวด้วยลีลาพลิว้ ไหวดูสนุกสนานใน 102 BMWcar

ทุกท่วงท่า เหมือน “ป๋าเบิรด์ ธงไชย แมคอินไตย์” ชวนให้คนดูหนังเพิ่มความเพลิดเพลินเจริญใจ ตลอด 3 ชั่วโมงชนิดไม่รู้เบื่อ ส�ำหรับคนเพิ่งดูหนังบอลลีวู้ดอาจจะไม่รู้ว่า จะเริม่ ดูหนังอินเดียเรือ่ งไหนดี ก็ขอแนะน�ำให้เริม่ ที่ หนังอินเดียเรื่องไหนก็ได้ที่มีชื่อชารุกห์ ข่าน หรือ “เบิร์ด บอมเบย์” แปะอยู่บนหน้าปกดีวีดี รับประกันว่าไม่ผิดหวังแน่ โดยหนึ่งในเคล็ดลับ ที่ท�ำให้คนดูชื่นชอบการแสดงของชารุกห์ ข่าน อย่างมาก ก็คือ เขาสามารถเล่นบทต่างๆ ได้ อย่างธรรมชาติ อินไปกับบทนัน้ โดยสามารถสวม บทบาทต่างๆ ได้อย่างแนบเนียน ไม่วา่ จะเป็นบท วัยรุ่นขาโจ๋ (Dilwale Dulhania Le Jayenge

- สวรรค์เบีย่ งเปลีย่ นทางรัก หนังปี 1995), พระราชา ผูท้ รงอ�ำนาจ (Asoka - อโศกมหาราช หนังปี 2001), เจ้าพ่อผู้ทรงอิทธิพล (Don - The Chase Begins Again - ดอน นักฆ่าหน้าหยก หนังปี 2006) เป็นต้น ถึงตอนนี้สิริรวมอายุของชารุกห์ ข่านจะปา เข้าไปถึง 50 ปี เพราะเกิดเมือ่ วันที่ 2 พฤศจิกายน 1965 (พ.ศ. 2508) แต่กเ็ หมือนขิงแก่ทยี่ งิ่ แก่กย็ งิ่ ออกรสชาติเข้มข้น ทีน่ า่ ชืน่ ชมอย่างมาก ก็คอื ชารุกห์ ข่านมีชีวิตครอบครัวที่น่าอิจฉา แถมยังแต่งงาน ก่อนที่พี่ข่านจะเข้าสู่วงการ ทุกวันนี้ก็ยังคงอยู่ ด้วยกันอย่างมีความสุข มีพยานรัก 2 คน โดยไม่มี ข่าวคาวมาแปดเปือ้ น ทัง้ ทีใ่ นแวดวงบอลลีวดู้ จะ คับคัง่ ไปด้วยสาวสวยรวยเสน่หส์ ดุ เซ็กซีก่ ต็ าม!!! l

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

ข้อมูลส่วนตัว

ต้องการเริ่มรับนิตยสาร ตั้งแต่ฉบับที... ่ ..................................................... ถึงฉบับที... ่ ..................................................... ชื่อ.............................................................................. นามสกุล.............................................................................. อายุ..................ปี ที่อยู่................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท์ ............................................................................................ อีเมล์.........................................................................................

การชำาระเงิน

• เช็คขีดคร่อมสั่งจ่ายในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด ธนาคาร.................................................... สาขา..................... เลขที... ่ ......................................... ลงวันที... ่ ...................................... • โอนเงินเข้าบัญชีสะสมทรัพย์ ในนาม บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนลาดพร้าว ซอย 99 เลขที่บัญชี 181-5-00114-2 กรอกรายละเอียดแล้วส่งมาที่ ฝ่ายข้อมูลและสมาชิก บริษัท 2000 พับลิชชิ่ง แอนด์ มีเดีย จำากัด 29/47 หมู่ 7 ถนนเกษตร-นวมินทร์ แขวงคลองกุ่ม เขตบึงกุ่ม กรุงเทพฯ 10240 โทร. 0-2000-8999 Fax. 0-2117-4927 E-mail: subscription@2000pm.com

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำานวนจำากัด

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

ENTER-TREND

อ่านนิตยสาร

พร้อมสมัครสมาชิกวันนี้!

1 ปี 12 เล่ม เพียง 1,000 บาทเท่านัน้ จากปกติ 1,200 บาท

เขาคือ

“ราชาบอลลีวดู้ ” เรื่อง: โปน กาปูร์

ก

ใบสมัครสมาชิก

• บริการส่งฟรีถึงบ้าน •

ข้อมูลส่วนตัว

การชำาระเงิน

โทรสมัครด่วน 09-4480-4932 (ฝ่ายสมาชิก) ด่วน! ของสมนาคุณมีจำานวนจำากัด

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงโปรโมชันโดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า

FASHION

TOP ACCESSORY TRENDS

ชุดสวยของสุภาพสตรี และลุคเนี้ยบๆ ของสุภาพบุรุษจะดูเพอร์เฟ็กต์ ได้ก็ต่อเมื่อมีแอคเซสซอรี่ชิ้นเก่ง มาช่วยดึงดูดสายตา รองเท้า กระเป๋า และเข็มขัด จัดว่าเป็นเครือ่ งเคียงส�ำหรับการแต่งกายทีจ่ ะมองข้ามไม่ได้ แม้แต่นิดเดียว เพราะนอกจากจะเป็นตัวบ่งบอกถึงรสนิยมของผู้สวมใส่แล้ว ยังชี้ชัดอีกด้วยว่า คุณคือแฟชั่นนิสต้าที่ไม่ยอมตกเทรนด์ตัวจริง • เข็มขัดหนังทีม่ ลี กู เล่นเก๋ไก๋ เป็นลายนูนรูปดาวจาก Jimmy Choo จะมาช่วย เสริมทัพและเพิม่ ความสนุก ให้กับการแต่งตัวของคุณ ดูไม่น่าเบื่อจนเกินไป

• มาถึงสาวๆ ทีก่ ำ� ลังมองหาไอเทมชิน้ เก่งไว้ รองรับฤดูกาลใหม่ ขอเริ่มต้นที่กระเป๋า สะพาย งานดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์จาก KARL LAGERFELD ดูโดดเด่นเหนือใคร ด้วยการใช้พื้นหนังสีด�ำตัดด้วยโซ่สีทอง เพิ่มความหรูหราให้กับทุกลุคที่สะท้อน ความตัวเป็นคุณ

• จากกระเป๋ามาดูรองเท้ารุ่นสุดคลาสสิกตลอดกาลของ Roger Vivier - The New Belle Vivier ถูกปรับโฉมให้ โฉบเฉี่ยวขึ้น ดีไซน์ส้นรองเท้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก แตรทรัมเปต ประดับด้วยบัคเคิลเอกลักษณ์อันคลาสสิก ของวิวีเยร์ ให้คุณดูสวยสง่าอย่างที่ตั้งใจ

• เริม่ ต้นกันทีก่ ระเป๋าดีไซน์เรียบโก้ของสุภาพบุรษุ ในฤดูกาล นีข้ อง Salvatore Ferragamo เน้นใช้โทนสีขรึมอย่างน�ำ้ เงิน และเทามาสร้างความลงตัวให้กับลุคเท่ๆ ในแต่ละวัน

• รองเท้าหนังสีขาวล้วนดีไซน์สุดชิค จาก Carven ให้หนุ่มๆ ใส่แมตช์กับ กางเกงยีนส์หรือกางเกงผ้าในวันสบายๆ ได้อย่างมิกซ์แอนด์แมตซ์

• ส่วนคุณผู้ชายที่ชอบรองเท้าดีไซน์จัดจ้านขึ้นมาอีกนิด แบรนด์ Christian Louboutin จะไม่ทำ� ให้คณ ุ ผิดหวังอย่าง แน่นอน โดยเฉพาะรองเท้าทรงหัวแหลมที่บ่งบอกเป็น นัยว่าคุณก็หลงใหลแฟชั่นไม่แพ้คนอื่นเช่นกัน 106 BMWcar

• และถ้าใครที่ก�ำลังมองหากระเป๋าใบใหญ่ขึ้นมาอีกนิด กระเป๋าถือ ที่มีความสง่างาม เรียบง่ายแต่ดูดีจาก Prada หนัง Saffiano เป็น อีกหนึ่งทางเลือกที่คุณไม่ควรพลาด

• ปิดท้ายที่รองเท้าบู๊ตส้นสูงดีไซน์เปรี้ยวจี๊ดจัดจ้าน ของ Tory Burch ที่น�ำเอาหนังสีนำ�้ ตาลเงาวับตัดกับ หนังสีนำ�้ เงินดูโดดเด่นไม่เหมือนใคร l AUGUST 2015 107

FASHION

TOP ACCESSORY TRENDS

GADGET

SPORT

Basis Peak fitness tracker

อุปกรณ์ Wearables ในรูปแบบของ นาฬิกาข้อมือ ที่ท�ำให้คุณไม่สามารถนิ่งอยู่ กับทีเ่ ฉยๆ ได้เด็ดขาด เนือ่ งจากตัวนาฬิกาจะ เชื่อมต่อข้อมูลกับแอพพลิเคชั่นบนโทรศัพท์ มือถือ และแสดงให้เห็นถึงกิจกรรมที่คุณท�ำ ในแต่ละวัน รวมทั้งอัตราการเต้นของหัวใจ ระดับแคลอรีที่ถูกเผาผลาญ ระยะทางที่ใช้ ทั้งหมดระหว่างการออกก�ำลังกาย จ�ำนวน ชั่วโมงในการนอนหลับพักผ่อน และจ�ำนวน ก้าวที่คุณเดิน ถ้าคุณคิดว่าตัวเลขเหล่านี้ยัง ไม่สามารถสร้างแรงบันดาลใจในการเริม่ ออก ก�ำลังกายให้กบั คุณได้ ยังมีอปุ กรณ์ Wearables บางประเภท ที่จะท�ำถึงขั้นสั่น และส่งเสียง เตือนหากคุณไม่ได้มีการท�ำกิจกรรม หรือ ขยับเขยื้อนร่างกายใดๆ

WEARABLES

ทุกวันนี้อุปกรณ์ Wearables ที่มีการประมวลผลในรูปแบบต่างๆ เช่น นาฬิกาข้อมือหรือหูฟัง รวมทั้งแท็บเล็ต ก�ำลังเข้ามามีบทบาทในการจดบันทึกสถิติการแข่งขันหรือการเล่นกีฬาแบบเดิมๆ โดยเทคโนโลยี 3D ได้เข้ามา ขยายขอบเขตการมองเห็น ยิ่งไปกว่านั้น นักกีฬาสามารถถ่ายทอดบรรยากาศการแข่งขันสดๆ จากสนามด้วยตนเอง ผ่านกล้องวิดีโอในหมวกกันน็อกที่สวมใส่ขณะแข่งขันหรือฝึกซ้อมได้

ASUS Transformer Book T300 Chi

แท็บเล็ต Windows ที่บางที่สุดในโลก สามารถใช้งานได้แบบ 2-in-1 ทั้งแท็บเล็ต และ โน้ตบุ๊ก หน้าจอขนาด 12.5 นิ้ว และบางเฉียบเพียง 7.6 มิลลิเมตร ประมวลผลรวดเร็ว และประหยัดพลังงานด้วยชิพ Intel Core M ตัวเครื่องอะลูมิเนียมพร้อมบานพับแม่เหล็ก เหมาะส�ำหรับนักธุรกิจที่เดินทางบ่อยๆ ต้องการอุปกรณ์พกพาน�ำ้ หนักเบา

Adidas MiCoach

คือหนึ่งในแอพพลิเคชั่นและเครื่องติดตาม ทีม่ าพร้อมกันเป็นเซต ได้รบั ความนิยมอย่างแพร่ หลายในวงการฟุตบอลระดับโลก โดยเฉพาะทีม ชาติเยอรมนี แอพพลิเคชั่นสุดเจ๋งตัวนี้ท�ำหน้าที่ ให้ข้อมูล และรายละเอียดในการออกก�ำลังกาย ของคุณ เทคโนโลยีวัดชีพจรแบบต่อเนื่องเก็บ ข้อมูลจ�ำนวนทีก่ า้ วเดิน ระยะทาง ระยะห่างระหว่าง ก้าวจะช่วยให้คณ ุ สามารถออกแบบและวางแผน การออกก�ำลังกายที่เหมาะสมที่สุดส�ำหรับคุณ รวมถึงเพื่อนๆ ของคุณด้วย รองรับ iOS และ Andriod 4.3+ 104 BMWcar

Strava

SMS Audio BioSport™

ชุดหูฟงั อัจฉริยะสามารถช่วยติดตาม ระดับความหนักเบาในการออกก�ำลังกาย ผ่านจอแสดงอัตราการเต้นของหัวใจขณะ ออกก�ำลังกาย หรือหากคุณเชือ่ มต่อหูฟงั เข้ากับแอพพลิเคชั่นการออกก�ำลังกาย ยอดฮิต คุณจะสามารถดาวน์โหลดข้อมูล การออกก�ำลังกายทั้งหมดของคุณเพื่อ ประเมินผลในภายหลังได้อีกด้วย

GoPro Hero4 Session

ชื่อโกโปรคงไม่ต้องอธิบายกันมาก นี่คือ กล้องพกพาทีน่ กั กีฬาทัว่ โลกนิยมใช้ และตอน นีม้ นั ก็พฒ ั นามาถึงรุน่ ที่ 4ในชือ่ ฮีโรโฟร์เซสชัน ซึ่งถูกปรับให้มีขนาดกะทัดรัดเข้าไปอีก มี ขนาดเพียง 1.5 นิว้ น�ำ้ หนัก 2.6 ออนซ์ รองรับ การถ่ายวิดโี อ 3 ระดับคือ 1080p60, 720p100, 1440p30, ถ่ายภาพนิ่ง 8MP, ลงน�้ำลึกได้ 10 เมตร สัง่ งานได้ดว้ ยปุม่ เพียงปุม่ เดียวและ ใช้งานได้นาน 2 ชั่วโมง ที่ส�ำคัญมีเคสขาย แยกทั้งเคสด�ำน�้ำ ติดกระจก ฯลฯ ว้าว!!

แอพพลิเคชัน่ ยอดฮิต ทีค่ วบคุมการออกก�ำลัง กายให้ผคู้ นสามารถเชือ่ มต่อกันได้ทงั้ ในและนอก สนาม ท�ำให้ได้เพื่อนเล่นกีฬาและออกก�ำลังกาย เพิ่มขึ้น ซึ่งจะท�ำให้คุณมีแรงกระตุ้นในการออก ก�ำลังกายมากยิ่งขึ้น มีบอร์ดเก็บสถิติคะแนน อย่างเข้มข้น แสดงระยะทาง ความเร็ว ค่าระดับ ความสูง เวลา และโปรแกรมออกก�ำลังกาย หรือ แข่งกับเพื่อนก็สามารถท�ำได้ง่ายๆ l

AUGUST 2015 105

GADGET

SPORT

Basis Peak fitness tracker

WEARABLES

ASUS Transformer Book T300 Chi

Adidas MiCoach

Strava

SMS Audio BioSport™

GoPro Hero4 Session

AUGUST 2015 105

LUXITE

TheวิวSense Resort ทะเลหมอก สวยที่สุดบนเขาค้อ ด้วยโลเกชั่นอยู่ในจุดสูงของเขาค้อ มองเห็นวิวทะเลหมอกและขุนเขาลดหลั่นกันได้ชัด The sense resort วิวทะเลหมอกจึงเป็นรีสอร์ตที่ขายความโรแมนติก และความเป็นส่วนตัวแบบลักชัวรี่ ด้วยห้องพักเพียง 15 ห้องที่แบ่งออกเป็นสามโซนลดหลั่นกันตามแนวไหล่เขา

แ

ต่ละโซนแยกจากกันด้วยทางเดินส่วนตัวที่ ประดับประดาด้วยไม้ดอกไม้ประดับตอลด เส้นทาง ด้านบนสุดเป็น Sample Sense มี 4 หลัง ตกแต่งสไตล์โมเดิร์นด้วยผนังกระจกมองเห็นวิว ได้กว้าง ถัดลงมาเป็น Standard room 3 หลังที่ อยูร่ มิ เขามีระเบียงยืน่ ออกไปให้ชมวิวทะเลหมอก ที่ลอยมาแตะได้ถึงตัวคุณ และ Erotic Sense ห้องพักทรงกลมทีเ่ ป็นส่วนตัวทีส่ ดุ ทัง้ 8 หลังทีอ่ ยู่ ในท�ำเลงดงามแบบพาโนรามา ทุกห้องดีไซน์ ให้สะดวกสบายที่สุด ทั้งเก้าอี้โยก และโต๊ะน�ำ้ ชา ที่ระเบียง เตียงคิงไซส์นุ่มๆ ปูตัดด้วยผ้าห่ม

108 BMWcar

สีแดงทับทิม หัวเตียงประดับด้วยงานศิลปะ ทาง เดินเชือ่ มกันระหว่างห้องนอนและห้องน�ำ้ มีพนื้ ที่ แต่งตัวและอ่างล้างหน้าทองเหลือง ส่วนห้องน�้ำ นั้นเป็นพื้นไม้ผนังกระจกให้คุณเลือกจะเปิดชม วิวหรือปิดบานเกล็ดให้ความเป็นส่วนตัว ห้องอาหารและส่วนของโอเปอเรชัน่ ของ The sense resort นัน้ อยูต่ ดิ กันเป็นระเบียงโอเพ่นแอร์ ทีย่ นื่ ไปให้ชมวิวของเขาค้อทีท่ อดยาวมองไปไกล ถึงทุ่งแสลงหลวง เป็นห้องอาหารที่การันตีว่า แม้จะอยูบ่ นเขาสูงแต่ทกุ เมนูของทีน่ กี่ ร็ งั สรรค์จาก เชฟระดับเลอ กอร์ดอง เบลอ

The sense resort ใส่ใจกับความสงบและ ธรรมชาติ ต้นไม้ถกู ปลูกเรียงเขียวขจี และอากาศ ทีเ่ ย็นสบายตลอดปีดว้ ยลมทีพ่ ดั มาจากเทือกเขา หิมาลัยของทิเบต ทีน่ จี่ งึ เหมาะกับลูกค้าทีต่ อ้ งการ สมาธิในการพักผ่อนเพือ่ ชาร์จแบตฯ ให้กบั ตัวเอง และคูร่ กั ทีม่ าฮันนีมนู เป็นอย่างมาก เดอะ เซนซ์ วิวทะเลหมอก เขาค้อ เพชรบูรณ์ อยู่บนถนนสาย 2196 ใกล้กับที่ว่าการอ�ำเภอ เขาค้อ สนใจข้อมูลเพิม่ เติม www.thesensekhaokho.com หรือ https://www.facebook.com/ thesenseresort l AUGUST 2015 109

LUXITE

แ

108 BMWcar

EATERY

Ceret

Comphisticated Cuisine New York-style

ส�ำหรับคนทีม่ องหาร้านอาหารแบบ Fine-dining ทีเ่ สิรฟ์ คุณด้วยวัตถุดบิ เกรดดี บรรยากาศเยีย่ ม และเมนูอาหารทีเ่ ป็นเอกลักษณ์ ล่าสุดก็มรี า้ นอาหาร สุดชิคสไตล์นมี้ าเปิดใหม่ทบี่ ริเวณน�ำ้ ตกชัน้ G ห้างเอ็มควอเทียร์ ชือ่ Ceret (เซอเรต์) ซึง่ เป็นชือ่ ของเมืองทางตอนใต้ของฝรัง่ เศส แต่เมนูของร้านนีก้ ลับ ออกแนวผสมผสานและมีความร่วมสมัยในแบบ Comphisticated Cuisine ทีร่ วม คอนเซ็ปต์ของ Comfort Food และ Sophisticate เข้าด้วยกัน พิถพี ถิ นั แบบ Fine Dining แต่มสี ตรีทฟูด้ ของนิวยอร์กเจืออยูด่ ว้ ย นัน่ เป็นเพราะสองเชฟ พีน่ อ้ ง คริส ธรกฤต และ กันน์ สรวิศ แสงวณิช ได้ ไปอยูท่ นี่ วิ ยอร์กและฝึก ประสบการณ์การท�ำอาหารจากร้านดังทีน่ นั่ มาหลายปี ซึง่ แต่ละทีกล็ ว้ นเป็นร้าน ระดับมิชลินสตาร์ทงั้ สิน้ อาทิ Le Berbardin, Corton รวมทัง้ El Celler de Can Roca 110 BMWcar

ร้

าน Ceret นั้นโดดเด่นด้วยโลเกชั่นซึ่งเป็น ร้านดียวในเอ็มควอเทียร์ทอี่ ยูใ่ กล้นำ�้ ตกจ�ำลอง ขนาดยักษ์มากที่สุด ตัวร้านจึงจัดแบ่งที่นั่งเป็น สองโซนทั้งในร้านที่ติดแอร์ กับมุมโอเพ่นแอร์ ด้านนอกที่ไม่ร้อนเพราะมีไอเย็นจากน�้ำตกพัด ผ่านมาเป็นระยะ และการได้นั่งมองผู้คนเก๋ๆ ใน ห้างเอ็มควอเทียร์เดินผ่านไปมา บางทีกร็ สู้ กึ ราวกับ นั่งอยู่ในย่านฌองเอลิเซ่ของกรุงปารีสหรือ นิวบอนด์ สตรีทในกรุงลอนดอน ผนังของร้านกรุ กระจกใสบานใหญ่ และเพิ่มความสดชื่นให้กับ ทุกโต๊ะด้วยแนวของไม้ประดับริมขอบหน้าต่าง

ในกระถางเหล็ก โคมไฟทองแดงที่ดูเรียบหรู กับ ความแวววาวของแผ่นโลหะสามเหลีย่ มชิน้ เล็กๆ ที่จงใจน�ำมาบุผนังเพิ่มมิติ และด้วยความที่เชฟ ทัง้ สองอยากจะใกล้ชิดกับลูกค้าให้มากทีส่ ดุ เขา จึงสร้างครัวเย็นแบบโอเพ่น คิชเช่น ให้ลูกค้า ได้มองเห็นทุกขั้นตอนการปรุง ความเก๋ของร้าน Ceret อีกอย่างคือเมนูอาหาร ทีแ่ บ่งหมวดหมูอ่ อกแบบง่ายๆ ตามวัตถุดบิ อาทิ หมู ไก่ ปลา เห็ด ฯลฯ เหมือนกับต้องการสือ่ ว่าไม่ เน้นชือ่ เรียกพิสดาร แต่เน้นรสชาติทอี่ ร่อยมากกว่า เมนู่ไฮไลต์ของร้าน อาทิ Wild Mushroom with Confit Egg-yolk, Parmesan, Truffle, and Coffee ที่น�ำเห็ดนับสิบชนิด มาผัดจนกลิ่นหอม เห็ดเตะจมูกแล้วราดซอสท�ำจากสต๊อกเห็ดต้ม ข้ามคืนกับไข่แดงคงฟีและน�ำ้ มันทัฟเฟิล ก่อนจะ โรยพาเมซาลชีสและผงกาแฟให้รสชาติแปลก แหวกแนวไม่ซำ�้ ใคร อีกจานหนึง่ คือ Pan-seared Sea Bass ปลากะพงย่าง แล้วราดด้วยซอส บุยยาเบสสตูวป์ ลาแบบโพรวองซ์ในแคว้นบาสก์ ของฝรัง่ เศส ผสมกับเครือ่ งเทศต้มย�ำของไทยเสิรฟ์ พร้อมลูกเดือยทานแล้วกรุบๆ มันๆ เผ็ดร้อน นิดๆ แต่อร่อยอย่าบอกใคร หรือจะปิดท้ายด้วย ของหวานอย่าง พานาคอสตา นมเย็นที่ทานกับ สตรอเบอร์รเี่ ชอร์เบทโฮมเมดเปรีย้ วอมหวานทาน ได้ไม่เบือ่ และส�ำหรับคนทีช่ อบดืม่ ด�ำ่ กับบรรยากาศ นานๆ ทางร้านก็มีมุมมินิบาร์ เล็กๆ ที่มีสารพัด เครื่องดื่มม็อกเทค ค็อกเทล ไวน์ และเบียร์สด ให้ คุณได้ละเลียดไปกับเสียงเพลงจากวงดนตรีแจ๊ส Ceret เปิดทุกวัน 10.00-22.00 น. ณ ชั้น G ณ ดิ เอ็มควอเทียร์ l AUGUST 2015 111

EATERY

Ceret

Comphisticated Cuisine New York-style ส�ำหรับคนทีม่ องหาร้านอาหารแบบ Fine-dining ทีเ่ สิรฟ์ คุณด้วยวัตถุดบิ เกรดดี บรรยากาศเยีย่ ม และเมนูอาหารทีเ่ ป็นเอกลักษณ์ ล่าสุดก็มรี า้ นอาหาร สุดชิคสไตล์นมี้ าเปิดใหม่ทบี่ ริเวณน�ำ้ ตกชัน้ G ห้างเอ็มควอเทียร์ ชือ่ Ceret (เซอเรต์) ซึง่ เป็นชือ่ ของเมืองทางตอนใต้ของฝรัง่ เศส แต่เมนูของร้านนีก้ ลับ ออกแนวผสมผสานและมีความร่วมสมัยในแบบ Comphisticated Cuisine ทีร่ วม คอนเซ็ปต์ของ Comfort Food และ Sophisticate เข้าด้วยกัน พิถพี ถิ นั แบบ Fine Dining แต่มสี ตรีทฟูด้ ของนิวยอร์กเจืออยูด่ ว้ ย นัน่ เป็นเพราะสองเชฟ พีน่ อ้ ง คริส ธรกฤต และ กันน์ สรวิศ แสงวณิช ได้ ไปอยูท่ นี่ วิ ยอร์กและฝึก ประสบการณ์การท�ำอาหารจากร้านดังทีน่ นั่ มาหลายปี ซึง่ แต่ละทีกล็ ว้ นเป็นร้าน ระดับมิชลินสตาร์ทงั้ สิน้ อาทิ Le Berbardin, Corton รวมทัง้ El Celler de Can Roca

110 BMWcar

ร้

EVENT

ปิดฉากอย่างสวยหรู

ปิ

FAST AUTO SHOW THAILAND 2015 ผูช้ มงานกว่า 230,000 คน

ดฉากอย่างสวยงามส�ำหรับงานมหกรรมแสดงและ จ�ำหน่ายรถยนต์ใหม่และรถยนต์ใหม่ใช้แล้ว Fast Auto Show Thailand 2015 อย่างยิ่งใหญ่ ภายใต้แนวคิด FAST “เลือกคันทีช่ อบ ถอยคันทีใ่ ช่ ซึง่ จัดขึน้ ในช่วงวันที่ 1-5 กรกฎาคม 2558 ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุม ไบเทค บางนา โดย งานนี้ คุณพัฒนเดช อาสาสรรพกิจ ประธานบริษัท คิง ออฟ ออโต้ โปรดักท์ จ�ำกัด และประธานจัดงาน ได้เปิดเผยว่างาน 112 BMWcar

นีป้ ระสบความส�ำเร็จเกินคาด มีผเู้ ข้าชมงานกว่า 230,000 คน มียอดจองรถใหม่ 1,900 คัน และยอดขายรถใช้แล้วกว่า 880 คัน นอกจากนี้ยังได้รับเกียรติจากค่ายซูซูกิที่น�ำรถยนต์ซีดาน รุ่นใหม่เอี่ยม New Suzuki Ciaz มาเปิดตัวเป็นครั้งแรกใน ประเทศไทย รวมถึงมีการน�ำเสนอนวัตกรรมยานยนต์จากอีก หลายค่าย l AUGUST 2015 113

EVENT

ปิดฉากอย่างสวยหรู

ปิ

FAST AUTO SHOW THAILAND 2015 ผูช้ มงานกว่า 230,000 คน

EVENT

MONTBLANC Timewalker Urban Speed Launch Party

ontblanc จัดงานปาร์ตสี้ ดุ หรูแนะน�ำนาฬิกาคอลเลกชัน่ ใหม่ลา่ สุด TimeWalker Urban Speed นาฬิกาสปอร์ต กลไกอัตโนมัตโิ ครโนกราฟดีไซน์ปราดเปรียว ณ บูตกิ Montblanc ชัน้ M ศูนย์การค้าสยามพารากอน โดยมีกจิ กรรมน่าสนใจ อาทิ Welcome Drink กับ Mixologist ชื่อดัง “Time Walker Urban Speed Signature Drink” สนุกสนานกับเสียงดนตรีเร้าใจ

จาก DJ ชื่อดัง DJ Karn Szeretlek รวมทั้งการชุมนุมของ กลุม่ จักรยานยนต์ Triumph พร้อมกันนีใ้ นงานยังแนะน�ำปากกา StarWalker Urban Speed ที่สอดคล้องกับดีไซน์ของนาฬิกา โดยมีทั้งแบบปากกาหมึกซึมปลายทองค�ำชุบรูเธเนียม แบบ ปากกาตัดเส้น แบบปากกาลูกลื่น และเวอร์ชั่น e-Starwalker เพื่อใช้กับ Samsung Galaxy Note 4 ด้วย l

มาสเตอร์ กรุป๊ ขนทัพใหญ่รว่ มงาน

เ

BANGKOK AUTO SALON 2015

ครือ บริษัท มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จ�ำกัด น�ำโดย มิลเลนเนียม ออโต้ ส่ง BMW 420d M Sport รุ่นดีเซล ซึ่งมาพร้อมชุดแต่ง M Performance อย่างเต็มรูป แบบที่มีความแรงระดับ 200 แรงม้า มาเป็นไฮไลท์ร่วมโชว์ใน งานบางกอก ออโต้ ซาลอน 2015 นอกจากนี้บริษัทยังได้นำ� รถ รุน่ อืน่ ทีต่ กแต่งด้วย M Sport อีกหลากหลายรุน่ อาทิ ซีรสี ์ 3GT รวมทั้ง BMW Demo car ในเวอร์ช่ัน M Sport ป้ายแดง 114 BMWcar

ไมล์น้อย ผ่านมาตรฐานการรับรองคุณภาพระดับ Premium Selection รวมทั้งกับมินิ คูเปอร์เอส คันทรีแมน ที่มาพร้อมชุด แต่ง John Cooper Works รอบคัน ล้อแม็กลาย GP ขนาด 19 นิ้ว พร้อมสปริงโหลด Eibach ซึ่งภายในบูธยังมีรถยนต์มินิ อีกหลายรุ่น ให้ผู้เข้างานได้เลือกชมกันอย่างเต็มที่ ณ อิมแพค เมืองทองธานี ระหว่างวันที่ 24-28 มิถนุ ายน 2558 โดยภายใน งานยังมีโปรโมชั่นพิเศษจองรถในงานรับ iPhone 6 ทันที l AUGUST 2015 115

EVENT

MONTBLANC Timewalker Urban Speed Launch Party

มาสเตอร์ กรุป๊ ขนทัพใหญ่รว่ มงาน

เ

BANGKOK AUTO SALON 2015

EVENT

โ

KRABI MUSIC FESTIVAL @ โซฟิเทล กระบี่ โภคีธรา กอล์ฟ แอนด์ สปา รีสอร์ท

รงแรม โซฟิเทล กระบี่ โภคีธรา กอล์ฟ แอนด์ สปา รีสอร์ท ได้รับเกียรติจากแขกและสื่อมวลชนเข้าร่วมงาน Krabi Music Festival เมือ่ วันเสาร์ที่ 20 มิถนุ ายนทีผ่ า่ นมาอย่างคับคัง่ และได้รว่ มสนุกไปกับมินคิ อนเสิรต์ จากคุณเจ เจตริน วรรธนะสิน และดนตรีมิกซ์สนุกๆ จากเหล่าดีเจชื่อดัง ได้แก่ DJ YUI, DJ Miss D และ DJ Octo ที่มอบความบันเทิงตลอดค�ำ่ คืน ซึ่งงาน คอนเสิรต์ ในครัง้ นี้ได้จดั ขึน้ เพือ่ เป็นส่วนหนึง่ ของ Fête de la Musique งานเทศกาลดนตรีประจ�ำปี จัดขึน้ ครั้งแรกในปี ค.ศ.1982 โดยกระทรวงวัฒนธรรมของฝรั่งเศส และปัจจุบันมีการจัดเทศกาลนี้กว่า 700 เมือง ใน 100 ประเทศทั่วโลก l

ศูนย์การค้าพาร์คเลน เอกมัย

ศู

ฉลองเปิดบิวตี้ โซน

นย์การค้าพาร์คเลน เอกมัย (Park Lane) โดยคุณหนึ่ง สุรยิ น ศรีอรทัยกุล ฉลองเปิด บิวตีโ้ ซน ศูนย์การค้าพาร์คเลน เอกมัย (Park Lane) อย่างเป็นทางการ ภายในงานพบ แฟชั่นโชว์ไฮไลท์นวัตกรรมยกกระชับหน้าใหม่ล่าสุดจาก BEUNITY Beauty Anti-Aging Center พร้อมชมทรงผมสุดเทรนด์ รับหน้าฝน 2015 จากร้านท�ำผมชื่อดัง The Element (ดิ เอลลิ-

116 BMWcar

เมนท์) ปะทะแฟชั่นโชว์เพชรสุดอลังการจาก บิวตี้ เจมส์ เดิน แฟชัน่ โชว์โดยเซเลบริตคี้ นดัง อาทิ อสิตา วิมลไชยจิต, ม.ล.รังษิธร ภาณุพนั ธุ,์ ไอลดา ดุลยจินดา, พญ.ชนิดา ภาณุพนั ธุ์ ณ อยุธยา, ศรัณย์ นราประเสริฐกุล, กาญจน์ชนิตา เรืองสุรัตน์, วิลาสินี พรประเสริฐถาวร ฯลฯ ณ ร้าน The Element ชั้น 1 ศูนย์การค้า พาร์คเลน เอกมัย l AUGUST 2015 117

EVENT

โ

KRABI MUSIC FESTIVAL @ โซฟิเทล กระบี่ โภคีธรา กอล์ฟ แอนด์ สปา รีสอร์ท

ศูนย์การค้าพาร์คเลน เอกมัย

ศู

ฉลองเปิดบิวตี้ โซน

116 BMWcar

SOCIAL NEWS

SIXT

จับมือพารากอนจัดแคมเปญใหญ่ระดับเวิลด์คลาส

ซิ

กท์ ประเทศไทย ผูใ้ ห้บริการรถเช่าระยะสัน้ และระยะยาว ได้จดั กิจกรรม ร่วมกับสยามพารากอน และสยามเซ็นเตอร์ กับแคมเปญ “World-Class Privileges Exclusive To Globe Pass Members & TG Passengers โดยทาง Sixt พร้อมที่จะน�ำเสนอสุดยอดการให้บริการเหนือระดับแก่ นักท่องเทีย่ ว ผูถ้ อื บัตรเครดิตทีเ่ ป็นสมาชิกในเครือข่ายของ Globe Pass ใน แถบเอเชีย-แปซิฟกิ รวมทัง้ หมด 7 ประเทศ 8 ธนาคาร จ�ำนวนกว่า 33 ล้านคน สามารถน�ำบัตรเครดิตเครือ Globe Pass หรือคูปอง Globe Pass และ บัตรโดยสารระหว่างประเทศ ของสายการบินไทยมาแสดงเพือ่ รับสิทธิประโยชน์ มากมาย อาทิ Tourist Pink card ส่วนลดและสิทธิประโยชน์ตา่ งๆ มากมาย ตลอดการช้อปปิ้งที่สยามพารากอน, สยามเซ็นเตอร์ และ ดิ เอ็มโพเรี่ยม, Welcome Package รวมทั้ง ซิกท์ พรีเมียมลีมูซีน เซอร์วิส (Sixt Premium Limousine Service) ส่งถึงที่พักฟรี โดยครอบคลุมระยะทางถึงสนามบิน สุวรรณภูมิ และสนามบินดอนเมืองอีกด้วย ซึ่งการบริการดังกล่าวนี้มีที่ สยามพารากอนและสยามเซ็นเตอร์เท่านั้น l

เมนทาแกรมเปิดตัว 2 กล้องโกโปรใหม่

HERO4 SESSION กล้องโกโปรทีเ่ ล็กและเบาทีส่ ดุ

น

ายณัฐพล ปัทมพงศ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เมนทาแกรม จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจัดจ�ำหน่ายกล้องสปอร์ตแอคชั่น “โกโปร” อย่างเป็น ทางการแต่เพียงรายเดียวในประเทศไทย เปิดตัว GoPro HERO4 Session และ GoPro HERO+LCD สองกล้องโกโปรใหม่ GoPro HERO4 Session (โกโปร ฮีโร่4 เซสชัน่ ) เป็นกล้องโกโปรทีเ่ ล็กทีส่ ดุ เบาทีส่ ดุ และใช้งานสะดวก ทีส่ ดุ เท่าทีเ่ คยมีมา ด้วยขนาดเล็กกะทัดรัดพร้อมดีไซน์กนั น�ำ ้ และการควบคุม ด้วยปุ่มกดเพียงปุ่มเดียว ซึ่งเมนทาแกรมจัดจ�ำหน่ายผ่านทางเครือข่าย ตัวแทนจ�ำหน่ายกว่า 250 แห่งทั่วประเทศ l

บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ ประเทศไทย ร่วมกับหอการค้าเยอรมัน-ไทย มอบประกาศนียบัตรให้แก่

เทคโนเซลเปิดตัวฟิลม์ สมรรถนะสูง

นักศึกษาทีส่ ำ� เร็จหลักสูตรจากโครงการ BMW SERVICE APPRENTICE PROGRAM รุน่ ที่ 2

บี

เอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ร่วมกับหอการค้าเยอรมัน-ไทย มอบ ประกาศนียบัตรรับรองด้านเทคโนโลยีงานช่าง Mechanical Power Technology ให้แก่นักศึกษาวิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษก มหานคร ซึ่ง ส�ำเร็จการศึกษาจากโครงการพัฒนาบุคลากรด้านยานยนต์ หรือ BMW Service Apprentice Program รุ่นที่ 2 จ�ำนวน 20 คน พร้อมส่งมอบเครื่อง ยนต์บเี อ็มดับเบิลยู ทวินพาวเวอร์เทอร์โบ ดีเซล 4 สูบ ให้แก่วทิ ยาลัยเทคนิค กาญจนาภิเษก มหานคร ส�ำหรับใช้ประโยชน์เพื่อการศึกษาในชั้นเรียน โดยในงานนี้ มร.ซีซาร์ บาดิลย่า ผู้อ�ำนวยการฝ่ายบริการหลังการขาย นายจตุพล พุทธวิบลู ย์ ผูจ้ ดั การทัว่ ไปฝ่ายพัฒนาธุรกิจ นายวิชติ ตัง้ วงศ์ชนื่ สุข ผูจ้ ดั การฝ่ายพัฒนาบุคลากรและฝึกอบรม บีเอ็มดับเบิลยู กรุป๊ ประเทศไทย พร้อมด้วย นายพงษ์ศักดิ์ จักษุเวช ประธานหอการค้าเยอรมัน-ไทย ให้เกียรติร่วมมอบประกาศนียบัตร l

118 BMWcar

น

“ลูมครัง้ าแรกในประเทศไทย ่ ร์ ไพร์ม”

างสาวจันทร์นภา สายสมร กรรมการผูจ้ ดั การ บริษทั เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจัดจ�ำหน่ายฟิล์มกรองแสงรถยนต์และอาคาร “ลามิน่า” และฟิล์มกลุ่มพิเศษ “ลูม่าร์” จากประเทศสหรัฐอเมริกา เปิดตัว ฟิล์มสมรรถนะสูง “ลูม่าร์ ไพร์ม” ครั้งแรกในประเทศไทย เจาะกลุ่มลูกค้า รถยนต์ซูเปอร์คาร์และรถยนต์ระดับหรู ทีม่ าพร้อมคุณสมบัตใิ นการป้องกัน รังสีอลั ตราไวโอเลตทัง้ UVA, UVB, UVC ได้สงู สุด 99.9% มีคา่ การสะท้อนแสง ที่ 6-12% ลดแสงจ้า และยังช่วยลดความร้อนจากแสงแดดสูงสุดถึง 68% พร้อมเปิดตัว 12 รุน่ ย่อย วางราคาจ�ำหน่ายพร้อมติดตัง้ ที่ 21,000-36,000 บาท โดยในการเปิดตัวครั้งนี้ นางสาวแพ็ตตี้ ชาง ผู้อ�ำนวยการ ธุรกิจฟิล์มกรอง แสงภาคพื้นเอเชียแปซิฟิก ซีพีฟิล์ม อิงค์ ในเครือบริษัทอีสท์แมน เคมิคอล สหรัฐอเมริกา ได้ให้เกียรติเข้าร่วมงานดังกล่าวด้วย l AUGUST 2015 119

SOCIAL NEWS

SIXT

จับมือพารากอนจัดแคมเปญใหญ่ระดับเวิลด์คลาส

ซิ

เมนทาแกรมเปิดตัว 2 กล้องโกโปรใหม่

HERO4 SESSION กล้องโกโปรทีเ่ ล็กและเบาทีส่ ดุ

น

เทคโนเซลเปิดตัวฟิลม์ สมรรถนะสูง

นักศึกษาทีส่ ำ� เร็จหลักสูตรจากโครงการ BMW SERVICE APPRENTICE PROGRAM รุน่ ที่ 2

บี

118 BMWcar

น

“ลูมครัง้ าแรกในประเทศไทย ่ ร์ ไพร์ม”

SOCIAL NEWS

ยูนลิ เี วอร์ ประเทศไทย เปิดอาคาร

เอ็มจีซ-ี เอเชียร่วมมือเอแบคเดินหน้าโครงการ

บ้านหลังใหม่ของชาวยูนลิ เี วอร์

IN AUTOMOTIVE DEALER MANAGEMENT

MINI MBA

“ยูนลิ เี วอร์ เฮ ้าส”์

ก

ลุ่มบริษัท ยูนิลีเวอร์ ในประเทศไทย จัดงานเปิดอาคารส�ำนักงาน “ยูนิลีเวอร์ เฮ้าส์” บนถนนพระราม 9 บ้านหลังใหม่ในประเทศไทย ออฟฟิศล�้ำสมัย รองรับการท�ำงานในอนาคตเพื่อเป็นฐานทัพส�ำคัญในการ ท�ำงานเพือ่ ขับเคลือ่ นคุณภาพชีวติ และความเป็นอยูข่ องคนไทยนับล้าน ด้วย มูลค่าการลงทุน 2,600 ล้านบาท โดยยูนิลีเวอร์ เฮ้าส์ ออกแบบตามแนวคิด “แผนการด�ำรงชีวติ อย่างยัง่ ยืน” (Unilever Sustainable Living Plan) ทีเ่ น้น ความเป็นมิตรต่อสิง่ แวดล้อมและประหยัดพลังงาน โดยได้รบั การรับรองจาก Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) ระดับ Gold สาขา Commercial Interior (CI) พร้อมพืน้ ทีใ่ ช้งานทีอ่ อกแบบเพือ่ การท�ำงาน ทีค่ ล่องตัว และสะดวกสบายมากขึน้ รองรับไลฟ์สไตล์การท�ำงานของคนรุน่ ใหม่ โดยในงานนี้ คุณสุพตั รา เป้าเปีย่ มทรัพย์ ประธานเจ้าหน้าทีบ่ ริหาร กลุม่ บริษทั ยูนิลีเวอร์ ในประเทศไทย พร้อมคณะผู้บริหารได้ให้การต้อนรับสื่อมวลชน พร้อมทั้งพาเยี่ยมชมทุกจุดส�ำคัญด้วยตัวเอง l

โ

ครงการหลักสูตร Mini MBA in Automotive Dealer Management ได้เริ่มเปิดสอนแล้วเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา โดยความร่วมมือ ระหว่าง ดร.กิตติ โพธิกติ ติ คณบดี บัณฑิตวิทยาลัยบริหารธุรกิจหาวิทยาลัย อัสสัมชัญ (ABAC) และ มาสเตอร์ ออโตโมทีฟ เทรนนิง่ ภายใต้ กลุม่ บริษทั มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จ�ำกัด หรือ MAT ได้ริเริ่มการเรียน การสอนหลักสูตร Mini MBA in Automotive Dealer Management โดยแบ่งเป็น 4 วิชาหลัก คือ Marketing Management (การจัดการด้านการตลาด), Operation Management (การจัดการด้านปฏัตกิ าร), Strategic Management (การบริหารเชิงกลยุทธ์) และวิชา Automotive Dealer Management (การ บริหารผูแ้ ทนจ�ำหน่ายยานยนต์) เพือ่ รองรับส�ำหรับผูท้ สี่ นใจและท�ำงานด้าน ค้าปลีกกับบริษัทรถยนต์หรือผู้ประกอบการทางด้านยานยนต์ อีกทั้งเพื่อ เป็นการตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ทเี่ ติบโตขึน้ อย่าง รวดเร็วในปัจจุบัน l

เอ็มจีซจี ดั ทัพใหญ่กว่า 200 คัน ร่วมงาน

อิมพอร์ต & ยูสด์คาร์โชว์ 2015

Crowdfunding Asia™, C asean Summit, Thailand

ตัวเปลีย่ นเกมธุรกิจรูปแบบใหม่

aseanได้จัดสัมมนาพิเศษในหัวข้อ Crowdfunding Asia™, C asean Summit, Thailand มีผู้มาร่วมงานจากหลากหลายสาขา อาชีพ ไม่ว่าจะเป็นนักลงทุน, บริษัท Finance และ banking, ภาครัฐ และเอกชน, startups และบุคคลทั่วไป การสัมมนาครั้งนี้ รวบรวมวิทยากร ชั้นน�ำจากในประเทศและต่างประเทศที่ให้ข้อมูลโอกาส การเตรียมพร้อม ต่อการระดมทุนแบบ Crowdfunding อาทิ ดร.พิเชฐ ดุรงคเวโรจน์ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี คุณกรณ์ จาติกวานิช อดีต รัฐมนตรีวา่ การกระทรวงการคลัง คุณเกศรา มัญชุศรี กรรมการและผูจ้ ดั การ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ดร.การดี เลียวไพโรจน์ กรรมการผูบ้ ริหาร ศูนย์ C asean นาง Hong Sin, Kwek ผู้ก่อตั้ง Crowdfunding Asia™ และ Phoenixict™ Pte Ltd เป็นต้น ส�ำหรับข้อมูล Post report สามารถติดตาม ได้ใน www.c-asean.org หรือ Facebook.com/c-asean l 120 BMWcar

เ

อ็มจีซี กรุ๊ปจัดทัพใหญ่ขนรถกว่า 200 คัน ร่วมงานมหกรรมยานยนต์ น�ำเข้าและรถยนต์มือสอง ครั้งที่ 7 ระหว่างวันที่ 20-26 กรกฎาคม ศกนี้ ณ อิมแพค อารีนา เมืองทองธานี เริ่มตั้งแต่มิลเลนเนียมออโต้ จัดทัพ BMW 320i Luxury, BMW 320d Luxury, BMW 730Li, BMW X1 sDrive20d xLine และรถผู้บริหารป้ายแดงกว่า 100 คัน ส่วนมิลเลนเนียม ออโต้ มินิ ได้จัดเตรียมรถยนต์ MINI Next ป้ายแดง เลขไมล์น้อย คุณภาพเยี่ยม ผ่าน การรับรองมาตรฐานการตรวจเช็กสภาพ 106 รายการ ทุกคันมาพร้อมการ รับประกัน 2 ปี หรือ 40,000 กิโลเมตร และพบกับโปรโมชั่นสุดพิเศษ MINI Next 0% 5 ปี ส่วนมาสเตอร์ เซอร์ทฟิ ายด์ ยูสคาร์ ได้เตรียมขบวนรถมือสอง สภาพสวยกว่า 50 คัน พร้อมทุบราคาขายสุดพิเศษเฉพาะในงานและมอบ แคมเปญพิเศษรวม 8 รายการ นั่นคือ ผ่อนดาวน์ 6 เดือน, ดอกเบี้ย 0% 6 เดือนแรก, ผ่อนนานสูงสุด 84 เดือน, ฟรีรับประกันคุณภาพสูงสุด 2 ปี หรือ ระยะทาง 40,000 กิโลเมตร, ฟรีบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 1 ปี, ฟรีคูปอง น�ำ้ มันสูงสุด 4,000 บาท จาก Alphera Financial Service, ฟรีคปู องเคลือบ แก้วมูลค่า 15,000 บาท และฟรีห้องพักสุดหรูที่ บ้านหาดงาม บูติค รีสอร์ท 3 วัน 2 คืน มูลค่าสูงสุด 50,000 บาท l AUGUST 2015 121

SOCIAL NEWS

ยูนลิ เี วอร์ ประเทศไทย เปิดอาคาร

เอ็มจีซ-ี เอเชียร่วมมือเอแบคเดินหน้าโครงการ

บ้านหลังใหม่ของชาวยูนลิ เี วอร์

IN AUTOMOTIVE DEALER MANAGEMENT

MINI MBA

“ยูนลิ เี วอร์ เฮ ้าส”์

ก

โ

เอ็มจีซจี ดั ทัพใหญ่กว่า 200 คัน ร่วมงาน

อิมพอร์ต & ยูสด์คาร์โชว์ 2015

Crowdfunding Asia™, C asean Summit, Thailand

ตัวเปลีย่ นเกมธุรกิจรูปแบบใหม่

เ

BMW CONCEPTS

BMW CONCEPTS: The cars they could have made

BMW (Thailand) Co., Ltd.

ซีรีส์

รถคอนเซ็ปต์ขับยกสูงคันนี้ มีฝากระโปรงหน้าเรียบยาว ใช้บางส่วนร่วมกันกับรถรุ่นอื่นๆ มันเป็นแรงบันดาลใจอย่างดีที่ก่อให้เกิดยนตรกรรมชั้นเลิศต่อมาในอนาคต...

BMW PRICE LIST

87/2 ชั้น 44 และชั้น 50 อาคาร ซีอาร์ซี ทาวเวอร์ ออลซีซันส์เพลส ถนนวิทยุ เขตปทุมวัน กรุงเทพฯ 10330 โทร. 0-2305-8888 www.bmw.co.th

ปริมาตรความจุ

แรงม้า

ราคา*

116i 116i M Sport

1,598 1,598

136 136

1,749,000 1,999,000

220i Coupe Sport 220i Coupe M Sport

1,997 1,997

184 184

2,799,000 2,949,000

320i Luxury 320d Luxury 320i M Sport 320i Sport 320d Sport 328i M Sport 320d Gran Turismo Sport 320d Gran Turismo Luxury

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,997 1,995 1,995

184 184 184 184 184 218 184 184

2,349,000 2,549,000 2,599,000 2,679,000 2,899,000 3,099,000 3,199,000 3,199,000

420i Coupe Sport 420i Coupe M Sport 420d Coupe Sport 420d Coupe M Sport 420i Convertible Sport 420i Convertible M Sport 420d Convertible Sport 420d Convertible M Sport 420i Gran Coupe Sport 420i Gran Coupe M Sport 420d Gran Coupe Sport 420d Gran Coupe M Sport 428i Gran Coupe M Sport

1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997

184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 218

3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,999,000 3,999,000 4,199,000 4,299,000 4,499,000 3,799,000 3,999,000 4,149,000 4,349,000 4,649,000

520i 520d 528i Luxury 528i M Sport 525d Luxury 525d M Sport

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995

184 190 218 218 218 218

3,349,000 3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,899,000 3,999,000

730Ld

2,993

218

7,599,000

ActiveHybrid 3 ActiveHybrid 5 ActiveHybrid 7L

2,979 2,979 2,979

340 340 354

**4,199,000 **4,999,000 **8,299,000

X1 sDrive 18i X1 sDrive 18i xLine X1 sDrive 18i M Sport X1 sDrive20d M Sport X3 xDrive20i X3 xDrive20d Highline X4 xDrive20d M Sport X5 sDrive25d Pure Experience X5 xDrive30d M Sport X6 xDrive30d X6 xDrive30d Pure Extravagance

1,995 1,995 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995 2,993 2,993 2,993

150 150 150 184 184 190 190 218 218 218 218

1,999,000 2,249,000 2,299,000 2,899,000 3,099,000 3,499,000 4,999,000 4,599,000 5,699,000 6,999,000 7,049,000

Z4 sDrive20i Highline

1,997

184

**3,999,000

1 2

รุ่น / /

/ /

เ

ป็นเวลานานมาแล้วที่ BMW ได้สร้างสรรค์ ไอเดียแปลกใหม่มากมาย รวมถึงการทดลอง ใช้แพลตฟอร์มข้ามรุ่นกัน ด้วยการน�ำตัวถังใหม่ มาครอบลงบนฐานรถเดิม ส่งผลให้จุดประสงค์ ของการใช้รถเปลีย่ นไปทันที โดยแนวคิดนีไ้ ด้ถกู น�ำ ไปใช้ครั้งแรกในรถยนต์ต้นแบบก่อนและนั่น เป็นจุดที่ก่อให้เกิด Z2 จริงๆ แล้ววิศวกรด้าน เทคนิคของ BMW ผู้ซึ่งออกแบบ Z1 มีความตั้งใจ ทีจ่ ะสร้างรถยนต์ทใี่ ช้แพลตฟอร์มตัวเดียวกัน โดย ใช้บอดี้ 3 แบบ 3 สไตล์ แบบแรก คือเป็นรถยนต์ สปอร์ตคาร์ แบบที่ 2 คือ Z2 คันนี้ หรือที่รจู้ กั กัน อีกชือ่ หนึง่ คือ Z1 Coupé และแบบที่ 3 เป็น รถ ขับเคลือ่ น 4 ล้อ น่าเสียดายรุน่ นีไ้ ม่ได้ถกู พัฒนาต่อ แพลตฟอร์ม Z2 นี้มีจุดประสงค์เพื่อการน�ำ ไปใช้ทดลอง แต่ด้วยข้อมูลแทบไม่หลงเหลืออยู่ มาถึงปัจจุบัน มีแค่รูปภาพเหลือไม่กี่ใบเท่านั้น 124 BMWcar

ท�ำให้พออนุมานได้ว่ามิติของรถคันนี้น่าจะเป็น สปอร์ตคาร์ขนาดเล็ก และมีรูปลักษณ์ในสไตล์ แปลกตาทุกมุมมอง ประตูรถที่ดูเป็นเอกลักษณ์ เฉพาะซ่อนลึกไปในกาบบันไดน�ำมาจากสไตล์ รถโรดสเตอร์ ท�ำให้ง่ายต่อการเข้า-ออกสู่ห้อง ผูโ้ ดยสาร ภายในมีพนื้ ทีก่ ว้างสามารถบรรจุสมั ภาระ ได้มาก หลังคาติดตั้งรางเดินซ้าย-ขวาจาก ด้านหน้าไปด้านหลังท�ำให้ดูเหมือนรถแฮทช์แบ็ค แต่ไม่ว่าภายในจะมีพ้ืนที่กว้างขวางเพียงใด Z2 ก็ยังคงเป็นรถยนต์แบบ 2 ที่นั่งเท่านั้น ฝากระโปรงหน้าราบเรียบลาดยาวไปบรรจบ กันยังจมูกรถด้านหน้าบริเวณไตคู่ที่มีขนาดสั้น แต่กว้างบนกระจังหน้าทีใ่ ห้ความสวยงามทันสมัย ชวนให้นึกถึงยนตรกรรม 8 Series ไฟหน้ารถ ออกแบบให้มีทรวดทรง สวยงามเช่นเดียวกัน และยาวไปจนถึงซุม้ ล้อประหนึง่ รถยนต์ในอนาคต

สิ่งที่ยากอย่างยิ่งถ้ามองในมุม บนลงล่างที่จะกะ ขนาดความกว้างของรถคันนี้ ความโค้งมนต์ด้าน ข้างที่ท้ายรถมีขนาดใหญ่โตและอวบอูม ถ้ามอง จากมุมด้านหลังรถน่าจะกะขนาดความกว้างได้ ง่ายมากกว่า ส่วนฝาครอบท้ายรถน�ำมาจาก Z1 ฝังด้วยท่อไอเสียคู่ทรงสี่เหลี่ยมมุมฉาก ทีน่ งั่ คนขับยกสูงบวกกับยางทีใ่ ช้มขี นาดใหญ่ กว่าปกติละม้ายคล้ายรถออฟโรดขับเคลือ่ น 4 ล้อ ถ้าพิจารณาให้ดีรถยนต์ต้นแบบ Z2 คันนี้ ได้รับ การออกแบบให้เหมาะแก่การใช้งานและให้ความ สปอร์ตไปพร้อมกัน ซึง่ จะเหมือนกับรถในรุน่ ต่อมา ซึ่งมีรูปลักษณ์คล้ายกับรถแวน ที่ไม่ได้สัดส่วน เท่าใดนักแต่มีความโค้งมน ขนาดใหญ่มหึมา เหมือนในรุ่น Z3 M Coupé ในหลายปีต่อมา และ มีอย่างหนึ่งที่ทำ� ให้เรารู้สึกโล่งใจ คือมันถูกท�ำให้ ต�่ำกว่าและสปอร์ตกว่าเดิมด้วย l

5 7 ActiveHybrid

X Z

* ราคารถยนต์อาจมีเปลี่ยนแปลง โปรดสอบถาม บริษัท BMW (Thailand) เพื่อความแน่นอน ** ราคาเริ่มต้น

BMW CONCEPTS

BMW CONCEPTS: The cars they could have made

BMW (Thailand) Co., Ltd.

ซีรีส์

BMW PRICE LIST

ปริมาตรความจุ

แรงม้า

ราคา*

116i 116i M Sport

1,598 1,598

136 136

1,749,000 1,999,000

220i Coupe Sport 220i Coupe M Sport

1,997 1,997

184 184

2,799,000 2,949,000

320i Luxury 320d Luxury 320i M Sport 320i Sport 320d Sport 328i M Sport 320d Gran Turismo Sport 320d Gran Turismo Luxury

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,997 1,995 1,995

184 184 184 184 184 218 184 184

2,349,000 2,549,000 2,599,000 2,679,000 2,899,000 3,099,000 3,199,000 3,199,000

1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995 1,997

184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 184 218

3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,999,000 3,999,000 4,199,000 4,299,000 4,499,000 3,799,000 3,999,000 4,149,000 4,349,000 4,649,000

520i 520d 528i Luxury 528i M Sport 525d Luxury 525d M Sport

1,997 1,995 1,997 1,997 1,995 1,995

184 190 218 218 218 218

3,349,000 3,499,000 3,699,000 3,799,000 3,899,000 3,999,000

730Ld

2,993

218

7,599,000

ActiveHybrid 3 ActiveHybrid 5 ActiveHybrid 7L

2,979 2,979 2,979

340 340 354

**4,199,000 **4,999,000 **8,299,000

1,995 1,995 1,995 1,995 1,997 1,995 1,995 1,995 2,993 2,993 2,993

150 150 150 184 184 190 190 218 218 218 218

1,999,000 2,249,000 2,299,000 2,899,000 3,099,000 3,499,000 4,999,000 4,599,000 5,699,000 6,999,000 7,049,000

Z4 sDrive20i Highline

1,997

184

**3,999,000

1 2

รุ่น / /

/ /

เ

5 7 ActiveHybrid

X Z

NEXT MONTH

ฉบับกันยายน Driving New X1 Series

พบกับ

• 2 Series Gran Tourer evaluated • E92 M3 Track Car • M Performance 335i Touring • Tuned 2002 from North America (เนื้อหาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสม)

126 BMWcar

NEXT MONTH

ฉบับกันยายน Driving New X1 Series

พบกับ

126 BMWcar