UD & SE - Passagermagasin - Juli 2006 - DSB by 2005UdOgSe2018DSB

JULI 2006

’Brølet fra den 17 tons tunge dieselmotor får næsten kraniet til at briste’

TEMA OM DSB

Bd]ST UTScbhaTa Ta [XebeXVcXVT QhVVTbcT] b^\ Za^__T]

EXST]bZPQT[XV U^abZ]X]V S^Zd\T]cTaTa

XZZT bT[e ZP] SP]]T 3TaU^a bZP[ ST cX[UßaTb ^aVP]Xb\T]

Pc ST] d]XZZT bP\\T]bÍc]X]V PU >\T

[XVTb^\ eXcP\X]Ta EX WPa Ud]STc ST P[[TaQTSbcT ZX[STa cX[

VP " % ( UTScbhaTa X

ST bd]ST >\TVP " % ( UTScbhaTa

VPe][XV ^V U^aTQhVVT]ST X]SeXaZ]X]V

X]STW^[STa)

WPa

^V _Ì T] [P]V aÍZZT cX[bcP]ST We^aPU :^[S_aTbbTc ;ÍVTWYd[Za^]T

ZP] ]Íe]Tb Pc)

^[XT b^\ Ta ST] bcÍaZTbcT ]Pcda[XVT ZX[ST PU TbbT]cXT[[T

U^aQTSaTa X]S[ÍaX]VbTe]T]

>\TVP % UTScbhaTa

Ta VPe][XV U^a ßY]T]T U TZb eTS cßaaT ßY]T bP\c U^a dSeXZ[X]V PU b_ÍSQßa]b ßY]T eXP P\\T\Í[ZT]

;PZbT^[XT UaP PaZcXbZ [PZb

Ta VPe][XV U^a WdST]

b^\ Ta aXV _Ì ST [XebeXVcXVT

Ta VPe][XV U^a Q[^STcb UTScbc^UQP[P]RT

>\TVP " UTScbhaTa 0]SaT eXcP[T eXaZ]X]VTa eX[ Zd]]T cX[UßYTb [XbcT] X ST Z^\ 6<> UaX ;TRXcWX] b^\ U^a

\T]ST Ìa SP ST \P]VT _^bXcXeT aTbd[cPcTa cX[ SPc^ Q[^c

QTSaTa UTScbhaTa]Tb ZeP[XcTc

WPa P]b_^aTc cX[ hSTa[XVTaT U^abZ]X]V _Ì STccT b_Í]ST]ST

^V ^_cPVT[XVWTS

^\aÌST

0[[T X]VaTSXT]bTa bTaeTaTc X ]PcdaT]b QTSbcT T\QP[[PVT) ZP_b[Ta PU aT] UXbZTVT[PcX]T

;Íb \TaT _Ì fff T_P V[P SZ

5^aWP]S[Tb W^b <PcPb WT[bTZ^bc ^V P_^cTZTa 1X^bh\ c[U (& !$ ! $ X]U^/QX^bh\ SZ

INDHOLD Ind & Se

Juli 2006

04 Intro 06 Om DSB 08 Læserbreve 10 Drømmerejse Kristian Ditlev Jensen om livet som passager

14 Et døgn på Hovedbanen Alt kan ske i byens hjerte

18 To stationer Stille Gedser og travle Nørreport

20 Bag uniformen 26 Dieselmændene Maskiner og mandfolk

30 Bedst//Værst 32 Børnesider Alt om is

34 Kaffehistorie 42 Krydsord & sudoku 46 Annoncekonkurrence Vind et fladskærms-tv

48 Louis Jensen 50 Om lidt

Dieselmænd + Stationer + Bogies = DSB Dette særnummer af Ud & Se handler om DSB, fra ministerkontoret til værkstedshallerne. Men det handler især om mennesker. Dem, der arbejder med tog eller kører i dem.

Da verden blev en anden

Udgiver: DSB, Sølvgade 40, 1349 Kbh. K. 70 13 14 15 Ansvarshavende redaktør: Informationschef Anna Vinding

For transportog energiminister Flemming Hansen (K) står 11. september 2001 som en af de værste dage i hans liv.

I redaktionen: Redaktør Andreas Fugl Thøgersen, redaktionssekretærer Lotte Malmgren og Anna Prai, art director Katinka Bukh og sekretær Birgitte Felmer Olsen. Annoncer og distribution: Jungersted Media, 33 22 20 20 og info@jungersted.com. Se mere på jungersted.com. Oplag: 200.328 (Dansk Oplagskontrol) Tryk: Stibo Graphic, Danmark. ISSN nr. 01067850 Læsertal: 786.000 Artikelforslag: dsb.dk/artikelforslag. Ud & Se påtager sig intet ansvar for manus og materialer, som indsendes uopfordret. Abonnement: dsb.dk/udogse Forside: Søren Rømer Petersen, køremand i maskindepotet på Otto Busses Vej, Harry og dukkefører Henrik Øhlers (ikke i billedet). fotograferet af Ricky Molloy/SUMO

Aberne på lorteøen Magisk realisme fra Japan. Uddrag fra forfatteren Haruki Murakamis roman ‘Trækopfuglens krønike’.

intro I am the passenger and I ride and I ride I ride through the city's backsides I see the stars come out of the sky Yeah, the bright and hollow sky You know it looks so good tonight. IGGY POP – ’THE PASSENGER’

Der er kørt mange tog over åen, siden den første jernbane i det daværende danske rige blev sat ind mellem Altona og Kiel. Det var i 1844. Antallet af togrejsende per år er siden steget fra nogle ganske få til svimlende 163 millioner i 2005. Lokomotiverne kører ikke længere på damp, men på diesel og el, og tonerne fra jernbaneorkestrene bliver i dag suppleret af den amerikanske punkrocker Iggy Pop. Han leverer lydsiden til Harry og Bahnsens eskapader. En ting har dog ikke forandret sig spor: Der er noget særligt ved at køre i tog. Derfor har Ud & Se vendt det nysgerrige blik indad for at finde de gode historier fra vor egen verden. Vi er taget ud i landet, dykket ned i historiebøgerne og gået bag om uniformerne. Vi fortæller med andre ord om alt det, DSB også er. Velkommen om bord!

F OTO R I C K Y M O L LO Y

/ SUMO

En sviptur til halv pris Når du krydser Storebælt, kan du igen i år benytte dig af vores særlige tilbud, DSB Orange Endagsbillet. Med DSB Orange Endagsbillet får du altid rejsen til halv pris. Også pladsbilletten er til halv pris. Du skal bare rejse frem og tilbage samme dag for at kunne benytte tilbuddet, der gælder lige til den 13. august. En voksen kan endvidere gratis tage to børn med, når de er under 12 år. På den måde sparer du endnu mere i forhold til normalprisen. Med DSB Orange Endagsbillet kan du billigt transportere dig på en sviptur - til Tivoli, til H. C Andersens hus, en indkøbstur eller bare en tur ud i det blå. Du kan købe DSB Orange til alle afgange indtil alle pladser i toget er solgt. Du kan dog ikke købe rygerplads i forbindelse med rejse på DSB Orange Endagsbillet. DSB Orange tilbud I perioden frem til den 13. august, hvor du kan købe DSB Orange Endagsbillet, sælger vi ikke DSB Orange Storebælt eller DSB Orange Gruppebillet. Men gå ind på dsb.dk/orange og se de særlige DSB Orange tilbud, som du kan finde til rejser ud i verden. Klik ind og vælg selv din rejse i DSB Netbutik – også når den er Orange. Det er lige til og hurtigt. Husk at købe pladsbillet ved samme lejlighed. Den er nemlig et krav i forbindelse med DSB Orange Endagsbillet. Men så er du også sikker på siddeplads.

spørg direktøren NIELS NYHOLM

RENÉ STRANDBYGAARD

Hvad ville du spørge DSBs øverste chef om, hvis du mødte ham på stationen eller i toget? Ud & Se tager ud i landet og giver her ordet til passagererne. DSBs administrerende direktør, Keld Sengeløv, svarer. I dette nummer har vi været på Nyborg Station

Hvor svært kan

Der virker, som

Sorø Station har

det være at lave

om der er rigtig

forskellige ska-

vegetarmad til

mange fra hele

vanker. For det

salgsvognen?

Østfyn, der tager

første er de ikke

Jeg savner i høj

så gode til at

til Nyborg Stati-

grad retter, der ikke inde-

on for at pendle over Store-

meddele perronskift, så jeg

holder kød. Fx en burgerbol-

bælt. Kunne det ikke være

har oplevet ikke at nå over

le med ost, tomat og salat.

en idé at lade lyntoget

på den anden perron, inden

Salgsvognen har det aldrig,

standse i Nyborg?

toget kørte. Det blev annon-

når jeg kører med tog.

Kumar Ratnasothy, laborant-

ceret for sent i højtaleren.

Lise Søndergaard, førtidspensi-

studerende, Nyborg

For det andet er tunnelen mellem perronerne ofte fyldt

oneret seminarlærer, Gladsaxe Svar: Et af formålene med

med vand, der løber ned fra

Svar: Vi forsøger at sam-

lyntogene er at give passage-

væg og loft. Hvorfor det?

mensætte et så bredt sorti-

rer fra Nordjylland og Århus

Torben Skov, plastmager,

ment som muligt, og vi revi-

en mulighed for at komme

Nyborg

derer løbende vores menu. I

hurtigt til København. Der

øjeblikket har vi blandt andet

skal derfor være så få stop

Svar: Det er ikke acceptabelt,

en pastasalat uden kød, men

som muligt, og derfor stand-

at information om perronskift

med falafel, på menukortet.

ser lyntogene ikke i Nyborg.

sker så sent, at det ikke er

Desværre kan vi ikke garante-

Til gengæld vil der i DSBs plan

muligt at nå toget. Episoden

re for udsolgte varer.

Gode Tog til Alle, som igang-

er taget op med den ansvarli-

sættes, når alle vores nye

ge. Med hensyn til tunnelen

IC4-tog er leveret, være hurti-

på Sorø Station har vi haft

ge tog Odense – København

problemer med et tilstoppet

og retur med få standsninger.

afløb, og der har i en længere

Disse tog vil standse i Nyborg.

periode været vand i tunnelen. Banedanmark har planlagt at undersøge sagen i løbet af sommeren.

om DSB

Hjælp på linjen

lem de to stationer ikke kører.

punkt. Efter klokken 11 bydes

DSB har lavet en aftale med

Passagererne skal i denne peri-

der også på chokolade, en

Falck om at give telefonisk

ode tage S-tog til Høje

kage, en pose nødder eller til-

rådgivning til kunder, der har

Taastrup for at komme med

svarende snacks.

været ude for en voldsom

regionaltog. InterCity, InterCity-

hændelse. Har du været vidne

Lyn og internationale tog vil

Under uret

til en personpåkørsel, overfald,

stadig afgå fra Københavns

Fra juli vil der være en lille

røveri eller lignende i forbindel-

Hovedbanegård, men til andre

stand under uret på Køben-

se med togtransport, kan du

afgangstider. Der kører i sam-

havns Hovedbanegård, hvor en

ringe til Telefonsalg på 70 13

me periode kun S-tog fra Valby

informationsmedarbejder vil

14 15 hele døgnet, som formid-

Station, og ingen regionaltog

designer Philippe Starck. Det

give kunderne oplysninger om

ler kontakten videre til Falck.

eller IC-tog vil standse i Valby.

nye service er ledsaget af

togtrafikken. Medarbejderen

Læs mere på dsb.dk/trafikinfo

andre nyheder, blandt andet et

kan informere om køreplaner,

større udvalg af varer på

afgange, eventuelle forsinkel-

Sporarbejder

Fra 4.-30. juli vil der være spor-

Starck på DSB 1’

menuen. Kunder på DSB 1’ vil

ser, produkter og forholdene

og perronarbejder mellem

Kunderne på DSB 1’ kan glæde

fremover blive budt på flere

på Hovedbanegården. Der sæl-

Københavns Hovedbanegård og

sig til godt design. Nye kopper,

varianter af brød, såsom grove

ges dog ikke billetter fra stan-

Høje Taastrup. Det betyder, at

bestik med videre er designet

rundstykker, og de vil altid få

den, og klager skal stadig ret-

stort set alle regionaltog mel-

af den anerkendte franske

tilbudt frugt, uanset rejsetids-

tes til Stationskontoret.

Ud & Se Juli 2006

TA’ TOGET TIL HAMBURG FRA 199 KR. Oplev det pulserende Hamburgs mange spændende sider. Ta’ toget, og nyd turen til en by, der byder på alt fra moderne kunst og kultur til shopping og hæsblæsende natteliv. Vi kører fra København og Århus direkte til centrum flere gange dagligt. Prisen dækker en enkeltrejse tirsdag-torsdag for en person med pladsbillet til EuroCity. Vil du rejse fredag-mandag, er prisen 249 kr. Køb billetten hos DSB Telefonsalg på tlf. 70 13 14 15, større DSB stationer eller DSB Rejsebureau. Se flere gode tilbud på dsb.dk Begrænset antal pladser

læserbreve

Irriterende skilte Alle breve bliver besva-

Tak for din henvendelse,

ikke-rygere er ændret (meget

Eva Nørgaard

hvor du undrer dig over reser-

færre ryger), har der været

Jeg tager dagligt med InterCi-

vationsskiltene.

behov for at ændre på skiltnin-

på det, hvis brevet ikke

tytog og InterCityLyn til arbej-

I de senere år har befolknin-

gen over sæderne. Med den

må offentliggøres. Alle

de og er meget glad for kom-

gens rygevaner ændret sig

teknologi, der er til rådighed i

offentliggjorte læserbre-

forten. Det irriterer mig dog, at

markant. Der er i dag en langt

dag, har det mindst bekostelige

ve belønnes med

man med de nye sædemarke-

større efterspørgsel på ikkery-

for DSB været skiftevis at vise

ringer skal stå længe og vente

ger pladser, end der er på

oplysninger om pladsreservatio-

på, at skiltet over sædet skif-

rygerpladser. Derfor har DSB

ner og oplysninger om rygning

værste seere". Skriv kort

ter fra ikkeryger til oplysninger

fra 27. februar i år indført nye

og ikkerygning. Det er således

til Ud & Se, DSB, Søl-

om eventuelle reservationer.

regler, der siger, at rygning i

forklaringen på den nye type

vgade 40, 1349 Køben-

Man kommer jo til at blokere

fjerntrafikken kun er tilladt i

skiltning over sæderne.

for alle de andre pendlere, der

rygeafsnit på Standard i vogn

Dit forslag om at ændre på

står i kø for at komme ind i

syv. Du kan læse mere om de

antallet af hvilepladser i mor-

kupeen. Kan I ikke gå tilbage

nye regler på DSBs hjemmesi-

gentrafikken vil indgå i DSBs

til den gamle markering, som

de under punktet serviceinfor-

arbejde med til stadighed at

ikke skiftede? Jeg har da endnu

mation. Men teknologien for

afpasse udbuddet og komfor-

ikke oplevet, at nogle af de

pladsanvisning i de IC3-tog,

ten på togrejser til passagerer-

andre passagerer var i tvivl

der blev leveret fra 1989 til

nes ønsker.

om, hvorvidt de var i en ryger-

1998, og de IR4-tog, der blev

Sanne Thorbøll, sektionsleder

kupé eller ej. Et andet forslag.

leveret fra 1995 til 1998, er

Hvad med, at I om morgenen

ikke så fleksibel, som tilsva-

lader nogle af de store kupeer

rende systemer er i dag. Den-

være hvilekupeer? Det ville

gang blev DSBs tog leveret

både de sovende og de arbej-

med fast placerede skilte for

dende passagerer være glade

rygning og ikkerygning. I dag,

for, vil jeg tro.

hvor fordelingen af rygere og

ret direkte til afsenderen. Gør os opmærksom

Mogens Vemmers erindringsbog "Fjernsyn for dig - 50 år med verdens

havn K. Mail til udogse@dsb.dk. Husk navn og adresse.

Vand til kaffe

bart anvendeligt som drikke-

Brian Hougaard Baldersbæk

vand. Derfor må man ikke

Når det er sådan, at der ikke

drikke af hanen på toilettet.

forefindes vand af drikke-

Men da vandet opvarmes til

vandskvalitet om bord på

95 grader ved brygning af

IC3/IR4-togsættene, er det

kaffe, er der ingen problemer,

mig nærliggende at spørge

selv om vandet kommer fra

med hvilket vand, der brygges

samme tank. Vandet til bryg-

kaffe og laves varmt vand til

ning af kaffe og te ledes i

te i disse togsæt? På forhånd

øvrigt direkte fra vandtanken

mange tak.

op til de relevante maskiner. I

fortsættes side 48

nogle tog er der automater,

En stor del af den kaffe, der

me drikke. Her gælder det

serveres på DSBs tog, frem-

også, at vandet bliver opvar-

stilles på udgangsstationerne,

met til 95 grader. Du kan der-

men når personalet skal lave

for roligt drikke både kaffe og

mere kaffe eller te undervejs,

te, når du næste gang kører i

bruges det vand, der er i

DSBs tog. God fornøjelse.

togenes vandtanke. Det er,

Sanne Thorbøll, sektionsleder

som du skriver, ikke umiddel-

fra hvilke der kan købes var-

Ud & Se Juli 2006

ILLUSTRATION JAN CALLESEN / GUL STUE

Tak for din henvendelse.

Foto: Claire Tsang

Tænker du på EU når du spiser? Det burde du – for EU gør din mad farlig

• flere sprøjtegifte der truer vores grundvand.

Den Europæiske Union (EU) har stor betydning for os i hverdagen. EU har betydning for vores mad og vand – og derfor også for din sundhed. I EU kommer kortsigtede økonomiske gevinster ofte i første række, og unionen tilsidesætter borgernes sundhed.

Usunde fødevarer nu også med tilsatte vitaminer

Transfedtsyre giver hjertekarsygdomme Et eksempel er EUs angreb på Danmarks begrænsning af transfedtsyre i fødevarer. Transfedtsyre er en usund fedtart, som øger risikoen for hjertekarsygdomme. EU-kommissionen mener, at Danmark skal tillade mere transfedtsyre i maden, f.eks. i burgere. Men der er mange andre eksempler, bl.a. har EU åbnet for: • farvestoffer der fremkalder allergi. • salmonella gennem varer, som danske myndigheder ikke systematisk må kontrollere. • kræftfremkaldende nitrit i økologiske madvarer.

Senest har EU-parlamentet godkendt regler, der tillader producenter at reklamere med, at de har tilsat vitaminer eller mineraler i usunde fødevarer. I fremtiden kan f.eks. sodavand eller slik opfattes som sundt, hvis producenten mærker produktet “Tilsat C-vitamin” eller “Tilsat kalcium”.

Skal dette EU have mere magt? I 2005 stemte den franske og hollandske befolkning nej til EU-grundloven – en EUgrundlov der vil give EU mere magt uden at tage et opgør med de grundlæggende problemer. Men på trods af resultaterne i Frankrig og Holland arbejder EU og mange EU-politikere fortsat for, at unionen skal styrkes med stort set det samme indhold, som der blev stemt nej til. Danmarks regering overvejer en ny traktat uden folkeafstemning.

I starten af året kunne TV-avisen slå fast, at “EU vil gøre din mad farligere”. EU-kommissionen angreb de danske regler om transfedtsyre. Dette er ikke det eneste eksempel på, at EU tilsidesætter vores sundhed.

der os imod en union, der tilsidesætter borgernes sundhed, og som svækker folkestyret og andet internationalt samarbejde, f.eks. FN. Vi arbejder aktivt for et forpligtende samarbejde i Norden, Europa og verden – i stedet for EU. Vi glæder os over Europas mangfoldighed og ser ingen grund til, at alt skal ensrettes.

Støt os – hvis du vil have et bedre Europa Vores arbejde bygger på, at vi har medlemmer og modtager støtte fra mennesker over hele landet. Du er også velkommen til at støtte os og blive medlem – og vi sender gerne oplysningsmaterialer til dig.

Ja til Norden, Europa og verden I Folkebevægelsen mod EU mener vi, at denne udvikling er uacceptabel. Vi ven-

Du kan jo tænke over det, næste gang du spiser.

dtag og mo rne m e l ed ffe Bliv m over E-sto e d . i e u en g varern i føde

Jeg vil vide mere! ■ Jeg vil være medlem af Folkebevægelsen (250 kr. om året eller 100 kr. for pensionister, studerende eller arbejdsløse)

■ Jeg vil være medlem af Folkebevægelsens Ungdom mod EU Folkebevægelsen mod EUs talspersoner Karina Rohr Sørensen og Ditte Staun sammen med Folkebevægelsen mod EUs medlem af EU-parlamentet Ole Krarup.

■ ■

(75 kr. om året), mit fødselsår: __________ Jeg ønsker at få tilsendt yderligere oplysninger Jeg ønsker at modtage Folkebevægelsens elektroniske nyhedsbrev (husk at meddele e-post adresse)

Navn

– men brug frimærke, hvis du kan, så sparer vi penge.

Folkebevægelsen mod EU

Adresse

+++ 2063 +++

www.folkebevaegelsen.dk tlf. 35 82 18 00

Postnr./by

Sigurdsgade 39 A

E-post

2200 København N

Drømmerejsen TEKST KRISTIAN DITLEV JENSEN ILLUSTRATION RASMUS MEISLER / SPILD AF TID

At være passager handler ikke kun om at nå frem, men også om at være undervejs. Om at lade tankerne fare over land og rige, over bælt og sund, over mark og by. Om at have tid til at drømme sig tilbage og fremad. Tag med Kristian Ditlev Jensen på en forførende rejse, der strækker sig over 150 års toghistorie

EN AF MINE VENNER ønskede sig engang et visitkort, hvor der som titel skulle stå fodgænger. Hvis jeg skulle have sådan et, så skulle der stå passager. For jeg elsker at være passager. At lade hele min eksistens eksistere alene ved, at den passerer gennem verden. Jeg elsker at lade mig fragte med toget. At sidde dér som et andet stykke gods og bare nyde, at tiden er min egen, at der er tog til tiden, og at

Ud & Se Juli 2006

det hele er ligetil. Og lige hjem igen. Jeg elsker at tage ud og se. Eller ind og se. For i toget kan jeg også koble fra. Jeg kan bruge tiden på noget fornuftigt. Jeg kan bruge tiden på at drømme. Jeg kan lukke øjnene og lade tankerne fare over land og rige, over bælt og sund, over mark og by. Jeg drømmer mig altid tilbage. Men jeg drømmer mig også fremad. Og nedad. Henad. Opad. Og indad – ind i alle de andre mennesker, deres liv, deres følelser og deres skæbner. Jeg drømmer mig helt tilbage til Die König Christian des Achten Ostseebahn, den første jernbane i det store danske rige anno 1844. Den kørte mellem Altona og Kiel. Jeg drømmer mig endnu længere tilbage, helt tilbage til verdens første togbane, der fra 1825 gik mellem Stockton og Darlington i England. Alene navnet kan sætte den indre biograf i gang. Darlington. Jeg er tilbage den junidag i 1847, hvor samme kong Christian den Ottende, med det krøllede, brune hår og den knaldrøde jakke, ind-

vier banen fra København til Roskilde. Med stop i Valby, Glostrup, Køgevejen og Hedehusene. Den bane, man til at begynde med nærmest opfattede som en rutsjebane, et stykke legetøj eller et udflugtsmål. Sommetider drømmer mine øjne bare om tomheden i toget. Det rytmisk dunkende mørke bag øjenlågene. Da-dak, da-dak, da-dak. Bumletogets rumlende mumlen. IC3-togets inciterende susen. Og de små lyde indover. Den syrlige knitren fra en mp3-afspiller. Den lavmælte samtale i stillekupeen. Alle stemmerne, ind over hinanden. Giv så Lukas den vindrue, Markus! Jeg løber fucking tør for batteri, skat. Om hvor mange stationer skal vi af, mor? Jeg drømmer mig over Storebælt. Under højbroen og over lavbroen. Og jeg drømmer ingeniørernes evige drømme om længere, højere, stærkere, hurtigere. Jeg drømmer om Lillebæltsbroen fra 1935, om Storstrømsbroen, som var Europas længste, da den blev bygget. Om Øresundsbroen og om broen til Femern, broen til England, broen til USA og broen til månen, måske. Øjnene flintrer over landskabet, imens serveringsvognen går

gennem mellemgangen. Jeg drømmer om danske spisevogne. Hvor blev de af? Er Danmark for lille? Jeg kunne nu ellers godt nå at spise en Claus Meyer-middag mellem København og Frederikshavn, Danmarks længste sammenhængende togrejse uden skift. Og måske kunne Jan Hurtigkarl nå at servere en gourmet-snack mellem Helsingør og Snekkersten? Men nej. Tiden er knap. Danskere drømmer om klemmer, røde pølser, kolde øl og kaffe i pap. Uden for toget bølger marker som flyvende tæpper. Det går stærkt, når man kører 180 kilometer i timen. Men det har altid gået stærkt. Det første danske tog var hele fire gange hurtigere end diligencen. Jeg drømmer dem

frem, de første passagerer. Og de første danske fortællere, der kunne berette om togrejsen. Han sidder ved siden af mig, som om han slet ikke var død. Digteren. Han kigger ud ad vinduet, han er levende. Han skriver i en bog. Han har høj hat på. H.C. Andersen, der skriver om den rasende fart i værket ’En digters bazar’. ’Vognen glider, som en Kane på den jevne Sneemark. Du seer ud af Vinduet og opdager, at Du jager afsted, som med Heste i Galop; det gaaer endnu hurtigere, Du synes at flyve, men her er ingen Rysten, intet Lufttryk, Intet af hvad Du tænkte Dig ubehageligt!’ Manden kigger på mig med sit slidte brand af et ansigt. Han, der lavede verdens bedste rejseslogan, han rejste, han var levende, for at rejse er at leve. Og han elskede det. Og især med tog. Jeg drømmer, at jeg er kejseren af Kina. For Kina har verdens hurtigste tog. Når man kører med det magnetdrevne tog Shanghai Maglev til og fra Pudong International Airport i Shanghai, fræser man af sted med 430 kilometer i timen. Men i virkeligheden vil det måske snart være teknisk muligt at køre over 650 kilometer i timen. Med den fart kan toget konkurrere med indenrigsfly.

Jeg drømmer mig tilbage i tiden igen. Tilbage til min barndom. Til den tid, hvor min farmor og farfar boede uendeligt langt væk. Der var ikke mange kilometer imellem os. Men man kunne ikke nå dem med toget. Så der var per definition langt. Toget binder nemlig et land sammen. Skinnerne snører landsdelene sammen med hinanden. Svellerne gør fjerne byer til nærliggende naboer. Vipperød ligger på den måde klos op ad Holbæk, selv om steder som Grandløse og Lille Grandløse og Taastrup faktisk ligger imellem. Der er bare ingen stationer dér, så de steder findes ikke. Ikke rigtigt, i hvert fald. De er nærmest fiktive. Som minder. Og dem har man som bekendt lov at have. Min oldefar var stationsforstander i Refsvindinge på Fyn. Han kunne morse, og han giftede sig et utal af gange. I en af hans gamle notesbøger har han skrevet en strikkeopskrift ned for sin kone. Den fylder syv sider. Slå 50 masker op, en ret, to vrang, en ret. Syv sider. I gamle dage havde man bedre tid. Eller også havde man travlt med at skrive strikkeopskrifter ned, imens man ventede på 16.54’eren. Min fars nye kones søn er i øvrigt rødhåret. Han ligner maskotten Harry på en prik og er omtrent lige så streetwise. Men han bliver rasende, når nogen siger det til ham. Jeg nipper af kaffen og drømmer om alle de ord, som sproget har lånt fra toget. Når man først er på sporet af togord, går det derudad i ekspresfart. Alle de gamle begreber er totalt udrangerede, men vi bruger dem stadig. Togordene er så at sige gennemkørende i sproget, der er virkelig kul på. Så næste stop er alle de hede drømme, som toget har givet os. Med de lange, dugvåde jern, og de store, dybe tunneler omkranset af frodigt buskads, ligger erotikken faktisk lige for. Man kan stå af i Roskilde eller tage turen helt til Lem. I film er toget altid det store, stålsatte fallossymbol, der banker ind i mørkets feminine mystik. Også Sophus Claussen bruger i sit digt ’Kulrøg’ fra 1899 jernbanedriften til at sætte ord på længsel og afsked.

Næste stop er alle de hede drømme, som toget har givet os.

vente sovende med fødderne oppe på bænken. Sådan har det altid været. Også i gamle dage. Men de gamle dage er og bliver en drøm. Jeg åbner øjnene og ser mig omkring. Omgivet af plastic og stål og glas. I et tog med flere etager og med indbygget digital underholdning. Jeg vågner op i fremtidens tog. Det er fremme om få minutter. Det er faktisk lige her og lige nu. ’I Morgenmulmet, naar lokomotivets luger er røde, er dine læber ved Afskedskysset to Jærn som gløde.’ Jeg drømmer om lyrik i togene. Som i Londons Underground, hvor digtere får lov at digte om livet under byen, og digtene udstilles i togene. Jeg drømmer om toglige romaner. Om den underholdning man fortærer i tog, Ekstra Bladet, B.T., Anders And, Politiken, Tanten, Hanne Vibeke Holst, Ellebelle-bøger eller James Joyces ’Ulysses’ på originalsproget. Fordi toget også altid er en venten. Fordi der er sporarbejde, eller fordi der ikke er spor arbejde, men bare venten, fordi tog går til tiden, men altid netop til tiden, ikke et sekund før. Man må vente pænt, vente knap så pænt eller måske

– Kærester, venner, forældre og børn. På Københavns Hovedbanegård mødes man under uret.

De er her alle sammen Københavns Hovedbanegård får hver dag besøg af 110.000 gæster. Ud & Se pakkede rygsækken med nysgerrighed og tilbragte et døgn på landets største station i selskab med travle forretningsfolk, shoppende teenagere, søgende turister, rutinerede pendlere og snakkesalige hjemløse

KLOKKEN SEKS ÅBNER BAGEREN. Jeg har været her siden klokken to i nat og er derfor sulten. Jeg køber to smurte rundstykker og bænker mig ved siden af en mand, der sidder og lapper avisnyheder i sig, mens han med erfaren hånd trykker de sidste sjatter ud af sin dåseøl: – De skriver, at ny forskning viser, at alkoholen i øl kan forebygge knogleskørhed, siger han uopfordret og ser betydningsfuldt frem for sig. Det er rart at vide. Omkring ham begynder dagens menneskemylder så småt at tage form. Politifolk på patrulje og pensionerede damer med god tid til kaffen. Tilrejsende bander af lommetyve med alt for dygtige fingre og horder af teenagetøser fra forstæderne, der lige snupper en fedtfattig sandwich inden shoppingturen på Strøget. Og så det faste hold af bumser, sprittere, narkomaner, hjemløse og mentalt forstyrrede personer, der bruger den snart 100 år gamle banegårdsbygning som dagligstue, fordi de ikke selv har en. De er her alle sammen. På Hovedbanen. Under uret

På den anden side af de bejdsede trædøre, der åbner den tyske arkitekt Heinrich Wenchs karakteristiske bygning fra 1911, ligger kvadratmeterpriserne på den dyre side af 35.000 kroner, og mens ejendomspriserne fortsætter deres himmelflugt overalt i hovedstaden, er det stadig gratis at opholde sig på Hovedbanegården. Og det gør folk så. Hver dag året rundt tramper i gennemsnit 110.000 mennesker gennem stationen. Op til jul og på andre store rejsedage kan tallet være næsten dobbelt så stort. Selv går jeg tilfældigt rundt for at få et overblik. Jeg ender under det store cirkelformede ur, der siden 1994 har været fast mødested for jyske skoleklasser på tur, nyforelskede kærestepar og forvent-

ningsfulde bedstemødre på udkig efter børnebørn. Lige nu virker det, som om alle har besluttet sig for at mødes her. Gulvet ligner en kæmpemæssig myretue, der er blevet rodet godt og grundigt igennem af en stor træpind. Klokken er blevet 12. Jeg snupper en bøfsandwich på McDonald’s, sætter mig på en af Hovedbanegårdens bænke og hiver min notatblok frem af inderlommen. Med klattende kuglepen famler jeg med ordene, mens mørke jakkesæt med løsnede slips og fortravlede blikke haster igennem det 12.590 kvadratmeter store rum. Jeg vender papiret og får øje på et par noter, som jeg har lavet tidligere på dagen. Der står noget om, at mange af hovedbanegårdens sociale skæbner spøjst nok virker som de mest smilende mennesker herinde. Jeg falder kort efter tilfældigt i snak med alkoholikeren Nicky, fordi han står og mangler en 10’er til bussen. Nicky er 42 år og har allerede haft tre blodpropper. Han har drukket i 25 år, boet på Mændenes Hjem og døjer for tiden med et betændt kødsår på venstre ben på størrelse med en femkrone. Ikke at det har taget klarsynet fra ham: – Det er vigtigt, at vi behandler hinanden ordentligt. Vi skal lytte til hinanden og respektere, at vi er forskellige. Livet er sgu svært nok i forvejen, så hvorfor ikke smile til hinanden? God energi avler god energi, konstaterer han højstemt. Cigarer og kold kartoffelsalat

Jeg smiler ved tanken og rejser mig op fra bænken for at gå et par runder i ankomsthallen. Og før jeg ved af det, sidder jeg på en stol i DSBs egen rejserestaurant Gourmet Marked og spiser lune frikadeller med kold kartoffelsalat. Ved nabobordet sidder Hanne og Leif, som netop er vendt hjem fra to ugers charterferie på den spanske ferieø Tenerife og lige trængte til en tallerkenfuld håndmadder, inden de skal videre med S-toget til hjemmet uden for København. – Jeg kunne simpelthen ikke vente længere. Jeg trængte til at få mig en ordentlig leverpostejmad, siger Leif med en halv løgring hoppende i den ene mundvig. Rundt om os hoster og ryger folk. Cigarer, cigaretter, cigarillos, piber og hvad de ellers kan finde på at putte i munden. De seneste års kampagner for et røgfrit indeklima har tydeligvis ikke slået rod her. 5

Jeg trængte til at få mig en ordentlig leverpostejmad TEKST MARCUS AGGERSBJERG FOTO RICKY MOLLOY / SUMO BILLEDBEHANDLING NURALI KUSHKOV

Ud & Se Juli 2006

KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD 5 Hovedbanegården blev indviet 30. november 1911. Den er tegnet af arkitekt Heinrich Wenck.

Livet er sgu svært nok i forvejen, så hvorfor ikke smile til hinanden

5 Cirka hver femte solgte billet i Danmark sælges fra Hovedbanegården. I 2005 blev det til 3,7 millioner billetter. 5 1.700 DSB-medarbejdere har dagligt deres gang på Hovedbanen. 5 Der er 37 butikker, virksomheder og ekspeditioner på Hovedbanegården. 5 Forretningerne omsætter årligt for 600 millioner kroner. 5 Det er det samme beløb, der er afsat til den renovering, der udføres på Hovedbanegården frem til 2008. 5 Bagageboksene blev i 2005 anvendt 194.456 gange. 5 Hovedbanen har dagligt cirka 98.000 passagerer og 10.000 andre besøgende. 5 Hvert år indleveres i gennemsnit 9.000 genstande i tabt og fundet. 5 I 1911 afgik 36 tog på en hverdag. I 2005 afgik 940 S-tog og 378 andre tog på en hverdag. 5 Mellem 1.800 og 3.200 cykler står parkeret ved Hovedbanegården. Ødelagte og efterladte cykler fjernes. Sidst det skete, blev der fjernet 1.300 cykler.

Klokken er blevet halv fire. Skråt over for mig sidder en ung fyr med sin iPod i skødet og et par små høretelefoner skruet ind i kraniet. Ved siden af sidder et par damer i blomstrede skjortebluser, der prikker til hinanden for sjov. Bag mig kan jeg høre en ung pige fortælle, at hun har fundet en Gucci-taske til 4.000 kroner. Resten fortaber sig i larmen fra klirrende tallerkner og spruttende kaffemaskiner. Efterhånden er jeg begyndt at føle mig hjemme herinde. Der er noget beroligende ved banegårdshallens mylder. Jeg ved, hvor

jeg skal gå hen, hvis jeg skal tjekke mails, og har jeg brug for at komme i Matas, kan jeg finde derhen i blinde. Sådan har jeg det også med butikken Ærlige Bent. En besynderlig biks bagerst i hallen, der sælger alverdens dimser, jeg ikke anede eksisterede, som fx bøvsende ølkrus og en plasticpapegøje, der kan bande, hvis man trykker den på maven. Apropos fugle, så har Hovedbanegårdens duer mere eller mindre overskidt et hjørne af ankomsthallen, og en enkelt af dem har med imponerende præcision formået at lande sit skyts i hovedet på mig. Heldigvis kan man tage varme brusebade i kælderen for en 20’er, så med indtørret duelort i håret går jeg nedenunder for at blive skyllet. Bruserummene er placeret i forlængelse af herretoiletterne, og bortset fra de sporadiske briser fra urinalerne er der tale om stor luksus. Bruserne bliver brugt af alt fra hjemløse til rejsende på langtur, som lige skal friskes op inden næste del af turen. Hver badende har sit eget bruserum, og hvis man har brug for det, kan man købe toiletsager af opsynsmanden, der sidder bagerst i et kontor og tygger koncentreret på en sort cigarstump. Jeg køber små shampooflasker for tre kroner stykket. Og en brun kam af plastic, en ny tandbørste, tandpasta og et par hvide tennissokker til en 10’er. Senere opdager jeg, at jeg kunne have sparet en femmer ved at købe sokkerne af den skaldede mand, som står oppe i hallen og sælger hvide T-shirts og strømper fra en åben sportstaske. I øvrigt lige over for den gamle modeltogbane, hvor folk for en flad tokrone kan blive underholdt. Langsomt, men sikkert, arbejder de små vogne sig vej gennem det bjergrige terræn bag glasruderne. Vognene starter, så snart der kommer penge i maskinen. Hver gang. Det kan man kalde tog til tiden. Ro og orden

Klokken er blevet ni, og de rigtige tog har sværere ved at holde tiden, fremgår det af skærmen med en oversigt over afgangstider. InterCitytoget til Fyn og Jylland er otte minutter forsinket, men folk tager det nu pænt.

– Det kan ikke betale sig at hidse sig op. Især ikke på personalet. De er altid så flinke, og de kan jo ikke gøre for, at skinnerne er ved at falde fra hinanden, siger en mor, mens hun køber ventehotdogs til ungerne og kaffe til sig selv. Den modne dame med indkøbsposerne længere nede af perronen er til gengæld godt oppe at køre. Hun bander og svovler, fordi rulletrapperne strejker. – Sådan er det altid herinde, der er intet, der virker, vrisser hun højlydt, inden hun forsvinder op i ankomsthallen, hvor en horde af øldrikkende unge trækker forbi, mens de ræber højlydt. Rundt om på træbænkene har de første branderter lagt sig til at sove, og en ung mand forsøger at hvile hovedet oven på en stak gamle aviser. Der er stadig liv nede i den ende af banegårdshallen, hvor politivagten holder til. Politifolkene på Hovedbanegården arbejder sammen med DSBs inspektører om at holde ro og orden. Der har været politi på Hovedbanegården siden 1882, først på De Sjællandske Jernbaners Station og siden 1911 på Københavns nuværende hovedbanegård. Klokken har passeret midnat. Det er på bænkene langs ankomsthallens vægge, at livet udspiller sig på dette tidspunkt af døgnet. Her sidder mange af de gæster, der ikke nødvendigvis har et tog, de skal nå, og som derfor har god tid til at snakke. Som fx Tonny, en ældre hjemløs mand, der sælger de hjemløses avis Hus Forbi. Bladet koster en 20’er, og heraf går otte kroner direkte til sælgeren. Tonny forklarer, at han og hans boligløse kollegaer godt må sælge bladet på byens perroner, men ikke inde i togene. – De siger, at folk er bange for os, fortæller han. Vi er rykket sammen, fordi den ene halvdel af bænken er optaget af en væltet øl. – Jeg ved ikke hvorfor, men det her er bare stedet, man skal være. Det er her, alle mine venner kommer, og derfor føler man sig aldrig alene, siger han. Et stykke derfra sidder to tavse mænd med bærbare computere, der lyser i mørket og fortæller omverdenen, at ejerne har travlt. Klokken nærmer sig to. Mit døgn er ovre. På Hovedbanen.

De kongelige har en pompøs ventesal på Københavns Hovedbanegård. Salen har siden indvielsen i 1911 været brugt af mange statsoverhoveder og royale, der har rejst med salonvognen. Da dronning Ingrid skulle begraves i 2000, stod hendes kiste i ventesalen, indtil ligtoget mod Roskilde Domkirke afgik.

GEDSER

TEKST ANNA PRAI FOTO RICKY MOLLOY / SUMO

To stationer Der er larmen til forskel på Gedser og Nørreport

På Stationsvej 1 i landets sydligste by ligger Gedser Station, tegnet af arkitekt Heinrich Wenck i 1903. Han var inspireret af middelalderborgenes fæstninger, tårn og skydeskår. En del scener i tv-serien ’Matador’ er optaget på Gedser Station, der danner ramme om alle udendørsoptagelser på Korsbæk Station. Gedser Station har været lukket på grund af problemer med vedligeholdelsen, men nu kører der igen tog til byen. Stationen betjenes af et tog dagligt. Det holder i otte minutter, inden det kører tilbage til Nykøbing F. Sidst man talte rejsende i Gedser var der syv kunder på én dag.

NØRREPORT På Nørre Voldgade 13 i København ligger Nørreport Station, landets mest benyttede station med 300.000 daglige besøgende. Da stationen blev bygget i 1917, fandt man nede i jorden dele af Københavns nordlige vold. Langs volden havde der stået træer. Trærødderne blev gravet op og plantet på Østerbro ved Blegdamsvej, hvor træerne står den dag i dag. Rødstrømpebevægelsen lavede i 1973 en aktion på Nørreport Station. De støbte en barnevognssliske i protest mod, at barnevogne måtte bæres ned på perronen. Daværende trafikminister Jens Kampmann og DSBs generaldirektør gav efter for kritikken, og løsningen blev elevatorer til brug for begge køn.

Brændende kærlighed

– Jeg har altid drømt om at få lov til at køre tog, siger lokomotivfører og museumsleder John Armstrong.

Bag uniformen Modeltog skal vedligeholdes, skilsmissebørn skal hjælpes over Storebælt, og passagerernes glemte sager skal spores. En arbejdsdag i DSB kan indebære lidt af hvert. Mød seks ansatte

JOHN ARMSTRONG, 53 år, lokomotivfører og museumsleder ved Danmarks Jernbanemuseum. En af de største oplevelser, jeg har haft som lokomotivfører, var dengang, jeg blev bedt om at køre dronning Ingrids begravelsestog fra København til Roskilde. Det var jeg meget beæret over at blive udvalgt til. Vi er en lille flok lokomotivførere, som kører togene, når de kongelige skal rundt i landet. Der er en særlig stemning, når man har den kongelige familie med om bord. Noget af det bedste ved jobbet som lokomotivfører er naturoplevelserne. Det er fantastisk at sidde oppe foran i førerhuset og se sneen sprøjte fra skinnerne en mørk vinternat. Eller køre ned gennem Jylland en varm sommerdag, hvor kornmarkerne står og svajer i vinden. Jeg har altid drømt om at få lov til at køre tog. Min far var lokomotivfører, og som dreng var jeg ofte med ham på tur. Jeg så på, når han og en kollega kørte damplokomotivet. De skiftevis kørte toget og skovlede kul. Jeg kan huske, at jeg tænkte på, hvor fantastisk det var, at de to mennesker kunne få sådan en kæmpe bunke jern til at bevæge sig rundt i hele landet. I dag er det hele computerstyret, og det har fjernet lidt af magien ved jobbet som lokomotivfører. Det er stadig et rigtigt menneske, der sidder ude foran, han har bare ikke længere den samme indflydelse på, hvordan toget kører. Det er ikke altid nogen dans på roser at være lokomotivfører. Man har uregelmæssige arbejdstider, og ofte kommer man ikke hjem til tiden. Nogle gange beklager fruen sig, men hun vidste, hvad hun gik ind til. Da Lis og jeg blev gift i 1988 kørte hele bryllupsselskabet i damptog fra Århus til Ry. Det var en rigtig varm sommerdag, og damplokomotivet satte ild til græsskråningerne langs skinnerne. Det var brændende kærlighed, sagde vi dengang. Det er det stadig.

PERNILLE HOLST, 40 år, skuespiller og kvinden bag informationsstemmen i højtalerne i DSBs IC3-tog. Jeg bliver altid vildt genert, når jeg hører min egen stemme i togets højtalere. Især hvis jeg lige har småsludret med en medpassager. Så tænker jeg altid ’Gud, hvad nu, hvis hun kan høre, det er mig, der snakker?’ Når man begynder i skuespillerfaget, drømmer man selvfølgelig om at få lov til at spille de store hovedroller. Jeg ville frygtelig gerne spille stykker af Shakespeare og Molière, da jeg var ung, men det har jeg altså ikke oplevet endnu. Til gengæld har jeg prøvet så meget andet. Jeg har spillet tonsvis af børneteater og medvirket som skuespiller og stemme i reklamefilm for alt fra pacemakere til vaskepulver og brød. Og så er det altså mig, der fortæller DSBs togpassagerer, hvornår de er i Slagelse, Århus og Ringsted. Der er meget stor forskel på, hvordan man bruger stemmen i de forskellige opgaver, om den skal være hårdt pumpet eller mild fx. Stemmen er et instrument. Det lyder lidt højstemt, men sådan er det. Man træner den med øvelser, hvor man siger nogle ret sjove lyde og øver sig i at trække vejret med maven. Det er krævende at arbejde med stemmen, selvom det måske ikke umiddelbart lyder som den store udfordring. Hos DSB skal jeg fx ramme den samme klang, hvad enten jeg siger ’Frederikshavn’ eller ’Toget kører ikke videre’. Jeg skal lyde myndig og flink på en og samme gang, og passagererne skal føle sig velkomne og godt informerede. Min egen favoritstemme tilhører børnebogsforfatteren og tv-manden Thomas Winding. Den er varm og erotisk. Han lagde stemme til meget af det fjernsyn, jeg så som barn. Jeg kan stadig huske, hvordan han kunne få mig til at glemme alt omkring mig. Sådan er det med gode stemmer. De kan få mennesker til at stoppe op og lytte.

TEKST MARCUS AGGERSBJERG OG ANNA PRAI FOTO RICKY MOLLOY / SUMO

Ud & Se Juli 2006

HASSAN JAMA, 33 år og rengøringsmand på IC3-togenes klargøringscentral i Kastrup. Weekendvagterne er klart de værste. Folk har ofte brækket sig på toiletterne, og der ligger ølflasker over det hele. Det er ikke så sjovt at skulle gøre rent efter den slags. I øjeblikket arbejder jeg fem gange om ugen fra midnat til 07.30. Når togene ankommer, skal vi støvsuge sæderne, tørre borde af, tømme skraldeposer, vaske gulve og sørge for at toiletterne er rene. Vi har 20 minutter til hvert tog. Det er hårdt arbejde, men ikke så hårdt som at skulle falde til i et andet land. Jeg kom til Danmark fra Somalia for fem år siden. Det var en kæmpe omvæltning. Menneskene, maden og vejret. På somali har vi ikke noget ord for tog, fordi der ingen jernbaner er i Somalia. Vi bruger det engelske ord train. Jeg har gjort rent i tre år. Til at begynde med arbejdede jeg på dagholdet, men for et lille halvt år siden skiftede jeg til natholdet, fordi jeg gerne ville bruge mine dage på en sprogskole. Al undervisning ligger om dagen, så hvis jeg vil lære at tale dansk og samtidig forsørge mig selv, er natarbejdet den eneste mulighed. Jeg bliver undervist i dansk fire gange om ugen. Det er et svært sprog, men at få sig en uddannelse er den eneste vej frem, hvis man skal falde ordentligt til i et nyt land. Jeg drømmer om at tage niende klasse engang og så komme videre derfra. Jeg vil meget gerne arbejde videre med tog i DSB. Normalt er der ingen passagerer, når vi modtager togene, men jeg kan huske en fredag aften, hvor vi fik uventet besøg. Da jeg kom ind i toget med min støvsuger, sad der en ældre mand i en af vognene og drak øl, mens han kiggede ud ad vinduet. Jeg spurgte ham, hvad han lavede. Han kiggede bare på mig og svarede ’Jeg skal til Aalborg’. Det var ret sjovt, synes jeg.

METTE GRUMSTRUP, 45 år, forretningsleder på Århus H med ansvar for blandt andet hittegods. Jeg forstår simpelthen ikke, hvordan man kan glemme en barnevogn i et tog. Eller hvordan man kan efterlade sine ski, når man er på vej på skiferie. Men vores passagerer glemmer de mest mærkelige ting. DSB har haft et orgel, en tuba, en kontrabas, et gebis, et tv, en vinreol og sågar et kunstigt ben som hittegods. Oftest glemmer folk dog deres overtøj, paraplyer, mobiltelefoner, bærbare computere og cykler. Jeg har selv glemt både en paraply og en jakke i toget. Jeg synes både dengang og nu, det er meget pinligt, at sådan en som mig kan glemme ting. Folk reagerer meget forskelligt, hvis ikke vi kan finde deres ting. Der er nogen, som er meget ophidsede, allerede når de ringer ind. I bund og grund er de nok mest irriterede på sig selv, men det ender ofte med at gå ud over os. Et billede af en kæreste, den gamle strikhue fra mormor eller andre ting med affektionsværdi, bliver folk altid meget glade for at få igen. De passagerer, der jubler mest, er dog dem, der får deres bærbare computere tilbage. Det kan jeg godt forstå, der ligger en masse uerstattelig information gemt på sådan en. De seneste års terroraktioner har ændret arbejdet med hittegods. Man kan ikke undgå at tænke på bomber, når man opdager en efterladt kuffert i et tog. Men man kan ikke leve i konstant frygt for katastrofen. I gamle dage havde stationen et stort hittegodskontor med en fast bestyrer, som udelukkende tog sig af glemte sager. Men i dag bliver alle tingene afleveret på den lokale politistation en gang om ugen, så nu er der bare fire hylder tilbage, og jeg bruger kun cirka en time om dagen på hittegods. Men det er fire forunderlige hylder, der har set lidt af hvert.

Nu er der bare fire hylder tilbage

– Vores passagerer glemmer de mest mærkelige ting, fortæller Mette Grumstrup på Århus H.

Ulrik Larsen, værkstedsleder på Københavns Hovedbanegård, sørger for at modeltogene på Hovedbanen kører. Til stor glæde for både voksne og børn.

Det er sundt at blive ved med at lege

BIRTHE HUNDEBØL, 44 år, togfører på 22. år og børneguide, det vil sige én, der ledsager børn, som rejser med tog alene. På fredage og søndage rejser en kollega og jeg i en togkupé fyldt med børn på strækningen Esbjerg – København. Det er børn mellem fire år og 15 år, der rejser alene. Min opgave er at sørge for, at de kommer af på den rigtige station, og at de føler sig trygge på togrejsen. Det er mest skilsmissebørn, der rejser med os, men om sommeren er der også mange børn, der skal besøge familie og venner rundt om i landet. Når toget ruller fra perronen, er børnene gerne stille og generte, men der går ikke lang tid før decibeltallet stiger. 32 børn i en kupé giver megen støj, men faktisk hører jeg ikke larmen mere. Jeg oplever ofte, at et barn er ked af at blive afleveret ved toget, og det kan være hårdt, når tårerne bare triller ned ad kinderne. Vi kan jo ikke holde ret lang tid på stationerne, så det er bare med at få barnet med. Derfor bruger vi tid på at tale med barnet og trøste det. Jeg prøver gerne at holde lidt øje med dem, som er meget stille eller mutte. Tit er de fulde af bekymringer over deres forældres skilsmisse. Mange har oplevet utallige skænderier, som de har svært ved at glemme. Jeg kan ikke løse problemerne for dem, men hvis jeg kan få dem til at smile og hygge sig, mens de er om bord, har jeg opnået det, jeg ville. Børn er meget ærlige, når de beskriver, hvad der sker i deres verden. Som børneguide har jeg tavshedspligt, men det, der er sværest for mig, er hvis forældrene ikke behandler børnene ordentligt. Når forældrene er fortravlede og utålmodige. Børnene er jo egentlig nemme nok at have med at gøre. Det er mere forældrene, der kan være et problem.

ULRIK LARSEN, 33 år og værkstedsleder på Københavns Hovedbanegårds lampisteri, der blandt andet vedligeholder stationens berømte modelbane. Det er noget med bjerge og alper. Helt præcis hvad modelbanen forestiller, ved jeg ikke, men jeg bliver ofte spurgt. Det koster to kroner for at se togene køre imellem 140 og 180 sekunder, og det er ikke kun børn, der putter tokroner i maskinen. Der er også mange voksne, som nyder at se toget køre rundt. Det er i grunden tankevækkende, at noget så gammeldags kan få børn og unge til at stoppe op og holde en pause i en tid med ringende mobiltelefoner, videofilm og alverdens elektroniske spil. Selv har jeg også en modeltogbane hjemme på loftet med 15 lokomotiver og 35 vogne. For der er et barn i os alle sammen. Og hel-

digvis for det. Det er sundt at blive ved med at lege og have ting, der kan få en til at koble fra og slappe af i hverdagen. Børn bekymrer sig ikke over tilværelsen på samme måde, som voksne gør. De er ubekymrede, fordi de leger. Når jeg sidder oppe på mit loft og kigger på modeltoget, glemmer jeg også alt om ubetalte regninger. Hovedbanegården bliver brugt af tusindvis af mennesker hver eneste dag, så tingene bliver hurtigt slidte eller går i stykker. Banen grises ofte til, så der ingen kontakt er mellem tog og spor. Så må vi køre med en rensevogn og pudse skinnerne med en klud. Vi er ni mand på lampisteriet, hvis navn har fransk oprindelse. Det var her, man i gamle dage fyldte olie på og reparerede lamperne i og på toget. Vi sørger ikke bare for modeltogbanen, men for at alt fra klippekortsautomater til bagagebokse virker. Hvis der er noget galt, sørger vi for at få rettet fejlen så hurtigt som muligt. Ud & Se Juli 2006

Dieselmændene Når et lokomotiv bryder sammen og skal have hjælp, står mændene på Otto Busses Vej i København klar med pandelygter, sikkerhedssko og, ikke mindst, ægte kærlighed til de gamle dieseltrækdyr

Karsten Elleby ’Ellehammer’, Karl-Erik Christensen, Poul ’Søndergaard’, Niels Bay, Carlo Andersen, Michael Monrad, Jesper Clausen, Michael Andersen, Bjarne Vilhelmsen, Carl Petersen ’Fynbo Carl’, Ole Filtenborg ’Filt’, Bjarne Grünfeld ’Det Tårnhøje Helvede’, Kurt Jakob ’Trikker’, Klaus Sjøquist, Peter Bavnbæk, Frank Rasmussen, Dan Boiesen, Jens Benny Andersen, Søren Rømer Petersen, Kim Nielsen ’Negativ’, Thomas Jørgensen, Steen Raun, Klaus Jensen ’Skildpadden’, Josva Kaspersen ’Jos’, Jan Schunk, Hans Henriksen, Henrik Christiansen, Finn Wessmann, Keld Skov, Palle Nielsen, Jørgen Yssing, Bent Jensen ’BV’, Kjeld Christiansen ’Den Lille’, Michael Larsen, Jan Vangstrup, Knud Folman ’Folman’.

På Otto Busses Vej i København gemmer der sig en af DSBs vigtige arbejdspladser. Her bor dieselmændene. En samling ildsjæle, der vedligeholder og reparerer lokomotiver og passagervogne.

TEKST JONAS LANGVAD NILSSON FOTO RICKY MOLLOY / SUMO

FEM MINUTTER FRA Rådhuspladsen ligger byens sidste klondike: Et virvar af træskure, værksteder, nedlagte kontroltårne og rustne jernbanespor, der ender blindt. Der er vilde blomster og græshopper i sivene, og blandt DSB-medarbejdere, som har deres faste gang i området, går rygtet om frugthaven inde midt i det hele, hvor saftige pærer hænger tungt fra grenene sidst på sommeren. Rundt om rejser byen sig: Ingerslevsgade, Enghavevej, Kalvebod Brygge og Vasbygade med H.C. Ørstedsværket og de tre dampende skorstene. Her kan Olsen Banden VÆRKSTEDET 5 Otto Busses Vej 2 og 5A blev bygget i begyndelsen af 1900-tallet. 5 Der arbejder i dag 150 håndværkere: Smede, maskinarbejdere, elektronikmekanikere, automekanikere og stationsbetjente. 5 I perioder har der arbejdet op til 3.000 mand på stedet. 5 På et gennemsnitligt døgn vedligeholder og reparerer håndværkerne 1015 lokomotiver og 10-15 passagervogne. 5 Arbejdet består af periodisk vedligeholdelse, udskiftning af reservedele og sikkerhedstjek. 5 På værkstedet er der en såkaldt løftebuk, som bruges, når der skal skiftes bogier (undervogne) på et lokomotiv eller en personvogn. Løftebukkene til lokomotiver kan klare 100 tons. 5 Otto Busses Vej er opkaldt efter en af de store skikkelser i dansk jernbanehistorie, Statsbanernes tidligere maskindirektør, Otto Busse (1850-1933).

hvert øjeblik komme kørende på en dræsine hen over skinnerne skarpt forfulgt af den kasketklædte skurk Bøffen i et rangerlokomotiv. Midt i det hele, godt gemt af vejen på Otto Busses Vej, opkaldt efter Statsbanerne forhenværende maskindirektør, finder man en af DSBs vigtigste arbejdspladser. På Lokomotivværkstedet, som det tidligere blev kaldt, i dag er navnet DSB Produktion, Lokomotiv og Passagervogne, arbejder 150 smede, elektrikere, automekanikere og stationsbetjente i skiftehold hele døgnet. De reparerer, vasker og vedligeholder lokomotiver, som enten er brudt sammen ude i trafikken eller blot trænger til et rutineeftersyn. Indenfor i de to enorme værkstedshaller står de slumrende lokomotiver med forlygterne slukkede. De store metalkroppe svæver over tre meter dybe grave, og dernede på bunden går mænd i blå heldragter med pandelygter rundt. Mændene bærer orange veste og sikkerhedssko, der kan tåle slaget fra en fem tons tung maskindel uden at efterlade så meget som en blå negl. – Kom ind og hør, hvordan det lyder, siger Peter Jacobsen med dieselolie på tøjet, hænderne og i sit begejstrede, skægstubbede ansigt. Han åbner døren ind til sin arbejdsplads og forsvinder ind i lokomotivets rungende, sortsvedne indre. Brølet fra den cirka 17 tons tunge dieselmotor med 20 cylindre og 3.900 hestekræfter får næsten kraniet til at briste. Motoren sidder i et litra MZ-godslokomotiv. Peter Jacobsen står med et fast blik i det infernalske motorbrøl. – Jeg kan ikke forestille mig nogen bedre arbejdsplads, siger han bagefter, da han har trukket i et håndtag, og larmen er stilnet af. De ansatte på værkstedet har en ting til

fælles. De sætter en ære i deres håndværk. Alle dieselmændene kender historien om amerikanske General Motors, der konstruerede de sindrige motorer til ubådene under anden verdenskrig. Motorerne udmærkede sig ved, at de let kunne skilles ad i tilfælde af fejl og uheld, og det tunge kram bygges efter helt samme princip i dag. På opslagstavlen henne i hjørnet hænger et par dejlige damer, som en medarbejder har klippet ud af et magasin. Tonen på værkstedet er frisk, men antallet af vandede vittigheder hen over motordelene er faldet mærkbart i forhold til før i tiden, hvor 3.000 medarbejdere havde deres faste gang her. Ved siden af damerne på opslagstavlen hænger en avisartikel med et billede af rigmanden fra Chicago, som er med til at holde liv i arbejdspladsen. Amerikaneren, der ønsker at være anonym, har købt 16 udrangerede MZ-lokomotiver og solgt dem videre til en australsk godsoperatør, Lachlan Valley Rail Freight. Nu er et hold medarbejdere ved at rense og klargøre maskinerne, inden de fragtes med skib fra Frihavnen. De første fem lokomotiver er allerede sendt af sted og trækker sukkerrør mellem storbyerne Melbourne og Sydney. Amerikaneren er en god kunde, men ingen ved, hvor længe det varer. Når IC4-togene tager over, vil det tynde ud i de gamle, dieseldrevne lokomotiver, og med dem vil det også tynde ud i værkstedets personale, som sendes videre til andre enheder i DSB, fortæller værkstedsleder Bjarne Grünfeld. – Stedet har altid haft en speciel atmosfære, men man skal ikke gå imod udviklingen. Vi skal derimod forsøge at fastholde de dygtige medarbejdere, vi stadig har, ildsjælene, siger han.

Lad din næste rejse starte hos MyPlanet.

Hvad sker der, når operaen synger på sidste vers? AUSTRALIEN 114 sider.

NEW ZEALAND 88 sider.

CANADA & USA 116 sider.

GRUPPEREJSER – med dansk rejseleder. • Det østlige USA: 14. oktober 2006. • Det vestlige Canada: 20. august 2006. • Australien Rundt: 7. oktober og 28. oktober 2006. • Den Store Australiens Rejse: 3. februar 2007. • Australien & New Zealand inkl. krydstogt: 17. februar 2007. • New Zealand Rundt: 29. oktober 2006, 3. februar og 17. februar 2007

Bestil vores rejsekataloger på tlf. 70 12 50 11 eller på www.myplanet.dk

Når du rejser til Australien og New Zealand, er der ting du ikke kan komme udenom. Men hvis du for alvor vil udforske oplevelserne bag turistattraktionerne, kommer du ikke udenom MyPlanet. Vi har specialiseret os i rejser til Australien og New Zealand, og vi ved, hvad vi taler om. Det er selvfølgelig dig, der bestemmer, hvordan rejsen skal være, men de bedste oplevelser ﬁnder du hos os. Det er din tur.

Tlf. 7012 50 11 • www.myplanet.dk

CANADA • USA • AUSTRALIEN • NEW ZEALAND

BEDST // VÆRST Ud & Se bringer en række interview med kendte danskere, der fortæller om at kysse himlen og skrabe bunden.

Ingen mand er en ø To datoer med knap tredives års mellemrum står for transportog energiminister Flemming Hansen som pejlemærker i hans liv

OM FLEMMING Født 9. august 1939 i København. Uddannet merkonom i 1972. Året efter åbnede han sammen med sin kone en skobutik. I dag driver konen og den ene af to sønner ti skobutikker i Jylland med i alt 85 ansatte. Flemming Hansen har siddet i Folketinget for De Konservative siden 1984. I 2001 blev han trafikminister. Siden 18. februar 2005 har han været transportog energiminister.

Ud & Se Juli 2006

DET HAR ALTID HANDLET OM FRIHED. Jeg er vokset op under det, man vist roligt kan kalde trange kår i en toethalvtværelses-lejlighed i Valby. Vi var to børn og to voksne. Derudover drev min far en lille revisorvirksomhed hjemmefra med to til tre ansatte. Da jeg var helt lille arbejdede han med revision på virksomheden Norden, også i Valby. Men hans længsel efter frihed, hans ønske om at være uafhængig af andre mennesker, var for stor. Det er en trang, jeg har arvet, tror jeg. Det ligger i generne. Næsten alle i min familie, helt tilbage til min oldefar, der var detailhandler i Knabstrup på Midtsjælland, har drevet deres egne forretninger. Allerede da jeg var 10 år, vidste jeg bare, at det var vejen frem for mig. Det har nok også handlet om, at jeg gerne ville skabe bedre kår for mig selv og mine egne børn. Den dag, jeg blev færdig med min handelsuddannelse på Niels Brock, kørte jeg en tur på Strandvejen med min mor og far. Jeg kan huske, at vi så alle de store villaer gennem bilruden, og jeg sagde til mine forældre, at om 10 år ville jeg bo i et af de huse. På Strandvejen. Det kom jeg ikke til, fordi jeg flyttede til Vejle, men jeg kom til at klare mig tilsvarende godt. Den ambition er dybt forankret i mig. Inderst inde bunder den i frygt. Det værste, jeg ved, er almindelighed, og jeg ville dø, hvis jeg skulle lave det samme hver dag. Jeg skal udfordres. Skal jeg lave et nedslag i mit liv, hvor der skete noget afgørende, må det derfor være 1. januar 1973, da min kone og jeg åbnede vores første skobutik. Der var en drengedrøm at opnå den frihed, den magt til at forme sit eget liv. Det er stadig en drøm, men siden finder man ud af, at det også er en daglig kamp, og at total uafhængighed ikke findes. Ingen kan leve og arbejde alene. Der er, om ikke andet, altid en kunde i den ene ende og en bank i den anden.

11. SEPTEMBER 2001 understregede på en helt anden og meget alvorlig måde, at vi ikke er alene i verden. Det er svært for mig at pege på en enkelt oplevelse, der er den værste i mit liv. Jeg er så privilegeret, at jeg har en kone, som jeg har holdt sammen med i 41 år og to børn, der begge er sunde og raske. Jeg har ikke oplevet den intense smerte, det må være at miste et barn eller en hustru. Jeg har ikke – som en kvinde jeg mødte forleden – oplevet at blive diagnosticeret med kræft. Derfor står den triste dag i september som en meget stærk negativ oplevelse i mit liv. Jeg gik hjemme og ventede på en håndværker, mens jeg så CNN. Få minutter efter jeg havde tændt mit tv, ramte det andet fly World Trade Center. Til at begynde med troede jeg, det var en film, men så gik alvoren op for mig. Der var mennesker, som sprang i døden. Der var stemmer fra folk, der ringede hjem og sagde farvel. Der var magtesløshed. Jeg ringede som det første til min kone og mine sønner og bad dem om at tænde et tv der, hvor de befandt sig. Jeg var nødt til at dele oplevelsen med andre. Det var så voldsomt. Ikke mindst fordi begivenhederne i USA har haft enorm indflydelse siden da. Den ulykkelige debat om islam og vesten, om ’dem’ og ’os’, tager ofte udgangspunkt i terroren den dag, og det selvom det er forkert at kæde terror og islam sammen. Verden er forandret. I stort og småt. Da jeg begyndte som minister for fem år siden, kunne man gå ind i ministeriet fra gaden. Nu har vi vagter ved porten. Skal man prøve at udlede noget af alt det her, må det være, at det enkelte menneske og det enkelte land ikke er isolerede øer. Det gælder livet som selvstændig. Det gælder familien derhjemme. Og det gælder politik, hvor beslutninger i dag ofte kun giver mening, hvis de træffes internationalt.

TEKST ANDREAS FUGL THØGERSEN FOTO TUALA HJARNØ

â&#x20AC;&#x201C; Jeg ville dĂ¸, hvis jeg skulle lave det samme hver dag, siger transportog enrgiminister Flemming Hansen.

For børn ...

TEKST TINA SCHMIDT ILLUSTRATION JØRGEN STAMP

Hurra, istiden er her 150 millioner is er på vej ind over Danmark Så mange is spiser vi hvert år, og det kan du takke kineserne for. Krudt er fint, papir er fantastisk, men det smager ikke nær så godt som is, som blev opfundet i Kina for cirka 2.000 år siden. Det er næsten umuligt at forestille sig en sommer uden is. Prøv lige. Nej, det kan man ikke, vel? Dengang i Kina tog de en kopfuld sne og puttede forskellige bær og honning i. Is var dengang noget meget fint, som kun rige mennesker spiste. Først lang tid senere opdagede vi fidusen herovre i Europa. Marco Polo var en italiensk opdagelsesrejsende. Han havde opskrifter på is med hjem fra østen i 1296. Senere fandt man på at lave is med mælk eller fløde. Og i 1920erne puttede man pinde i isen. Meget smart. I starten spiste man kun is om vinteren, for der var jo ikke nogen frysere. Men nu kan vi også spise is om sommeren. Helt præcist spiser vi i Danmark 51,5 millioner liter is om året. Og det er næsten dobbelt så meget per person som fx i Brasilien, hvor der er varmt næsten hele året.

QUIZ 1 Hvilken abe kan komme ind til isvaflen? 2 Hvilke aber kan komme ind til ispinden? 3 Kan gul abe komme over til grøn abe?

Stakkels træer Mon træerne drømmer om at blive til ispinde? Det må vi altså håbe, for sidste år blev der fældet 50 store bøgetræer, som blev til bittesmå pinde i vores is. Ud af hvert træ kan man få næsten to millioner pinde. Stakkels træer, spredt ud over hele landet. Til gengæld holder vi om dem og siger uhm! Det må da trøste lidt. Når du er færdig med din is, så lad være med at smide pinden tilbage i skoven eller på jorden. Det tager nemlig fem til 10 år, før den er væk. Så brug en skraldespand, når du smider pinden ud.

Hjernepanik Du spiser en is, alt er godt, lige indtil du får ondt i hovedet. Det har du nok prøvet. Så kan man lige holde sig på panden, indtil det er væk. Heldigvis går det over efter 30 sekunder. Men hvorfor får man hovedpine af at spise is? Når den kolde is rammer loftet i din mund, ganen, begynder din hjerne at fryse. Det kan den ikke lide. Hjerner vil være kloge og varme. Så den begynder at varme sig op meget meget hurtigt –

UD OG SE PÅ NETTET

og bang, så får du hovedpine. Hvis du

Opskrifter på is: bager-kim.dk

spiser isen langsomt, er der ikke så

På Bornholm findes en lillebitte isfabrik,

store chancer for hovedpine. Men ikke

hvor du kan se, hvordan man laver is og

alle kan lide at spise langsomt, især

holde øje med, at de ikke taber tygge-

ikke amerikaneren Diego, som har ver-

gummi eller en gammel sild ned i din is:

densrekorden i tjep isspisning. Med en

boisen-is.dk

teske skovlede han en kvart liter is ned

Poul Lykke Jepsens samling af ispinde:

på 30 sekunder!

ispinde.webbyen.dk

En lakseis, tak Den søde, hvide vanilleis er den mest populære smag, og så er der jo chokolade, jordbær, pistacie, lakrids og 117 andre slags, som du helt sikkert kender. Og selvfølgelig din fars hjemmelavede. Man plejer at putte frugter i is, men nogle steder har de noget ret mærkeligt is. Har du for eksempel hørt om is med tomatsmag? Eller laksesmag? I England og Irland er der mange, der elsker en god ølis. Det findes, på ære. Hvad siger du: Laks, øl eller vanille?

F OTO P O L F OTO

3. Nej 2. Grøn og blå 1. Rød Svar: der er 15 ispinde

vor mange lyserøde ispinde kan du finde her på siden

En isbjørn nyder dagens kølige is med frosne kødstykker på en varm sommerdag i den japanske zoologiske have Ueno Zoo i Tokyo. Normalt spiser isbjørne mest sæler, men de kan også finde på at spise fisk, fugle og vegetabilsk føde.

Historien om aberne på lorteøen Uddrag af bogen ’Trækopfuglens krønike’ af Haruki Murakami

Romanen er et japansk eksempel på magisk realisme. Hovedpersonens kat og kone forsvinder begge pludselig sporløst. I den efterfølgende søgen stifter vi bekendtskab med en række mystiske personer, som tilsyneladende dukker op ud af intet. I kapitlet ’Historien om aberne på lorteøen’ drikker vi kaffe med Noboru Wataya og Malta Kano, som måske kan lede os frem til konen eller katten eller dem begge

P O L F OTO

HARUKI MURAKAMI blev født 1949 i Kyoto, Japan. Som ung åbnede han en jazzbar i Tokyo. Flere af hans bøger har musikalske titler og refererer ofte til musik. Hans litterære gennembrud kom i 1987 med romanen ’Norwegian Wood’, som deler titel med en Beatles-sang. Bogen gjorde Murakami til en populær skikkelse blandt unge japanere. Den produktive forfatter har også opnået stor udbredelse og popularitet uden for Japan.

Ud & Se Juli 2006

Hans bøger præsenterer ofte et moderne, vestligt orienteret Japan, men med gamle østlige aner i behold. Derfor er det også naturligt, at der drikkes en del kaffe i Haruki Murakamis bøger frem for, som man måske kunne forvente, grøn te. Teksten er et uddrag fra bogen ’Trækopfuglens krønike’, Klim, 2001, oversat af Mette Holm.

ILLUSTRATION PETER HERMANN

KAFFEHISTORIER. I 2006 sætter Ud & Se kaffen i centrum. ‘Kaffehistorier’ er en serie litterære højdepunkter, der handler om kaffe – skrevet af 12 af verdens bedste forfattere. Fra Allende til Blixen, fra Holberg til Hemingway. Historierne ledsages af spændende nye opskrifter med kaffe. For kaffe er andet og mere end en hurtig kop i toget. Tekstudvalg og opskrifter: Tina Scheftelowitz og Arild Sandgren.

Jeg ankom til kaffebaren ti minutter før det aftalte tidspunkt, klokken tretten, men Noboru Wataya og Malta Kano havde allerede fundet et bord og sad og ventede på mig. Der var stadig mange mennesker ude til frokost, og kaffebaren var helt fyldt, men jeg fik øje på Malta Kano med det samme. Der er ikke ret mange mennesker her i verden, der går med en rød vinylhat en varm sommereftermiddag. Det måtte være den samme hat, hun havde haft på første gang, vi mødtes, medmindre hun altså havde en hel samling af vinylhatte i samme facon og farve. Hun var klædt på samme smagfulde måde som sidst, en kortærmet hørjakke over en bomuldsbluse med rund hals. Begge dele var blændende hvide og uden en fold. Ingen smykker, ingen makeup. Det var kun hendes røde vinylhat, der både i stil og materiale stod i grel kontrast til resten af hendes fremtoning. Som om hun havde ventet, indtil jeg kom, tog hun hatten af i samme øjeblik, jeg satte mig, og anbragte den på bordet. Ved siden af hatten lå der en lille gul læderhåndtaske. Hun havde bestilt en tonicvand, men havde ligesom sidst overhovedet ikke rørt den. Væsken så ud til at befinde sig dårligt i det høje, slanke glas, hvor den ikke kunne lave andet end at producere små bobler.

Noboru Wataya havde grønne solbriller på. Så snart jeg satte mig, tog han dem af og granskede dem, hvorefter han tog dem på igen. Han var iført noget, der lignede en helt ny poloshirt under en marineblå bomuldsblazer. Der stod et glas iste på bordet foran ham, men han havde tilsyneladende heller ikke rørt sit glas. Jeg bestilte kaffe og tog en mundfuld isvand. Der var ingen, der sagde noget. Noboru Wataya lod ikke engang til at have bemærket, at jeg var kommet. Som for at sikre mig, at jeg ikke lige pludselig var blevet gennemsigtig, lagde jeg hånden på bordet og betragtede den, mens jeg vendte den frem og tilbage et par gange. Endelig dukkede tjeneren op og anbragte en kop, som han skænkede kaffe i, foran mig. Da han var gået, hostede Malta Kano let, som når man tester en mikrofon, men sagde stadig ikke noget. Noboru Wataya var den første, der åbnede munden. ”Jeg har ikke ret meget tid, så lad os gøre det så enkelt og ligefremt som muligt,” sagde han. Det så ud, som om han talte til sukkerskålen af rustfrit stål midt på bordet, men selvfølgelig var det mig, han talte til. Sukkerskålen udgjorde bare et passende Ud & Se Juli 2006

Det eneste, du har i hovedet, er affald og småsten.

punkt midt imellem os, som han kunne rette sin tale mod. ”Gøre hvad så enkelt og ligefremt som muligt?” spurgte jeg ligefremt. Igen tog han sine solbriller af og foldede dem sammen, lagde dem på bordet og kiggede direkte på mig. Der var gået over tre år, siden jeg sidst havde mødt ham og talt med ham, men jeg havde ingen fornemmelse af, at tiden var gået, hvilket nok skyldtes, at jeg så tit havde set hans ansigt i tv og tidsskrifter. Nogle informationer er som røg, de trænger ind i folks øjne og tankebaner, hvad enten de ønsker det eller ej, og uden at tage hensyn til, om de kan lide det eller ej. Da jeg nu var blevet tvunget til at stå over for manden i egen person, kunne jeg ikke andet end at bemærke, hvordan de forgangne tre år havde ændret det indtryk, hans ansigt gjorde på mig. Hans ubevægelige, mudrede blik var trængt i baggrunden og var blevet dækket af noget smart og kunstigt. Det var kort og godt lykkedes Noboru Wataya at finde sig en ny og mere sofistikeret maske. Og jeg måtte indrømme, at han havde gjort det godt. Man skulle tro, det var en helt ny hud. Hvad enten det var en maske eller en helt ny hud, så måtte jeg indrømme – ja, selv jeg måtte indrømme – at han udstrålede en vis form for tiltrækningskraft. Og så slog det ned i mig, at det var ligesom at kigge på en fjernsynsskærm. Han talte på samme måde, som folk i fjernsynet taler, og han bevægede sig på samme måde, som folk i fjernsynet bevæger sig. Det var, som om der hele tiden var et lag af glas imellem os. Jeg befandt mig på denne side, og han befandt sig på den anden. ”Som du sikkert allerede ved, så er vi her i dag for at tale om Kumiko,” sagde Noboru Wataya. ”Vi skal tale om, hvad I nu agter at gøre. Du og Kumiko.” ”Agter at gøre? Kan du ikke være lidt mere konkret?” sagde jeg og tog min kaffekop og drak en tår. Noboru Wataya kiggede på mig med mærkeligt udtryksløse øjne. ”Lidt mere konkret? I kan jo ikke fortsætte på denne måde. Kumiko har taget sig en elsker og har forladt dig. Den her situation er ikke holdbar for nogen af jer.” ”Taget sig en elsker?” spurgte jeg. ”Lige et øjeblik,” sagde Malta Kano og valgte at bryde ind lige her. ”En samtale som denne her bør have den rigtige rækkefølge. Hr. Wataya og hr. Okada, vi må tage det her i den rigtige rækkefølge.”

Ud & Se Juli 2006

”Det synes jeg ikke,” sagde Noboru Wataya med fuldstændig livløs stemme. ”Der er ingen rigtig rækkefølge. Hvad er det, du taler om? Den her samtale har ingen rigtig rækkefølge.” ”Lad ham sige noget først,” sagde jeg til Malta Kano. ”Så kan vi altid beslutte rækkefølgen bagefter, hvis der altså er nogen.” Malta Kano betragtede mig et par sekunder med spidsede læber og nikkede så let. ”Som De vil. Hr. Wataya, De begynder.” ”Kumiko har længe kendt en anden mand, og nu er hun stukket af sammen med ham. Så meget står klart. Og det betyder, at I ikke længere behøver at være gift. Heldigvis er der ingen børn involveret, og som situationen er, er der ingen penge at fordele, så det hele kan ordnes hurtigt og nemt. Hun skal bare slettes fra dit familieregister, og du skal sætte dit segl på nogle dokumenter, som en advokat har udformet, og så er den sag ude af verden. Og for at undgå enhver misforståelse vil jeg gerne lige tilføje, at det, jeg her har fremført, repræsenterer hele Wataya-familiens synspunkt.” Jeg lagde armene over kors og tænkte lidt over det, han havde sagt. ”Jeg har nogle få spørgsmål. Allerførst vil jeg gerne vide, hvorfra du ved, at Kumiko har mødt en anden?” ”Det har hun selv fortalt mig,” sagde Noboru Wataya. Jeg vidste ikke, hvad jeg skulle sige til det. Jeg lagde begge hænder på bordet og tav. Jeg havde svært ved at forestille mig, at Kumiko skulle betro Noboru Wataya noget så personligt. ”Hun ringede for en uge siden og sagde, at der var noget, hun gerne ville tale med mig om,” sagde Noboru Wataya. ”Så vi mødtes og talte sammen. Det var her, at Kumiko fortalte mig, at hun havde en anden.” For første gang i flere måneder havde jeg lyst til en cigaret. Men selvfølgelig havde jeg ingen cigaretter på mig. Jeg tog en mundfuld kaffe i stedet for og satte koppen tilbage i underkoppen. Det gav en høj klirren. ”Og så gik hun hjemmefra.” ”Javel,” sagde jeg. ”Hvis du siger, at det er sådan, må det jo være sådan. Kumiko må have haft en elsker. Og hun opsøgte dig for at bede om at få din vejledning. Jeg har stadig svært ved at tro på det, men jeg kan ikke forestille mig, at du skulle lyve om den slags.” ”Selvfølgelig lyver jeg ikke,” sagde Noboru Wataya med antydningen af et smil. ”Er det alt, du har at sige? At Kumiko har forladt mig, fordi

FOTO R E N E R I IS / SU M O. REGI STILLEBEN

SUSHIRULLE AF BRUNE RIS MED KAFFERISTEDE PINJEKERNER, SEMI-DRIED TOMATER, PARMESAN OG RUCOLA Murakamis antihelte laver ofte mad, gerne italiensk inspireret. Derfor denne utraditionelle version af en sushirulle, som henter smag fra det italienske køkken. Servér med sojasauce, og supplér eventuelt med syltet ingefær og wasabi. INGREDIENSER TIL 3 RULLER A 8 STK. NOK TIL 2 PERSONER SUSHIEDDIKE d/4 dl riseddike 3 spsk. rørsukker d/4 tsk. salt, helst fint BRUNE SUSHIRIS 250 g (3 dl) brune, upolerede ris 5 dl vand Eddike: Lun eddiken i en gryde. Opløs sukker og salt i den lune eddike, den må ikke koge. Lad eddiken køle af inden brug. Ris: Kog risen uden salt efter anvisning på pakken. Den kogte ris skal være løs og blød, med et let bid. Hæld risen over i en stor, flad skål, og hæld sushieddiken i den varme ris lidt ad gangen. Vend forsigtig rundt i risen i nogle minutter. Vend ikke risen for længe, så bliver den klistret, men den skal afkøles hurtigt for at få den rette konsistens. Vift evt. med en sammenfoldet avis, mens du vender risen. Den våde ris dækkes med et viskestykke og afkøles ved stuetemperatur, ikke i køleskab, så bliver den hård. PER RULLE 1 ark noritang 200 g (1/3 portion) kogte, marinerede brune ris

hun har mødt en anden, så jeg lige så godt kan gå med til en skilsmisse?” Noboru Wataya svarede mig med et enkelt kort nik, som om han sparede på sine kræfter. ”Jeg går ud fra, at du er klar over, at jeg lige fra starten var imod, at Kumiko giftede sig med dig. Jeg gjorde ikke noget for at forhindre det, fordi jeg ikke mente, at det vedkom mig, men nu ville jeg næsten ønske, at jeg havde gjort det.” Han tog en slurk vand og satte forsigtigt glasset tilbage på bordet. Så fortsatte han: ”Lige fra den første gang jeg

FYLD PER RULLE 1 spsk. pinjekerner b/2 tsk. sukker b/2 tsk. malede kaffebønner 20 g semi-dried tomater 1 spsk. friskrevet parmesan 1 lille håndfuld rucola Rist pinjekernerne gyldne på en tør, hed pande, tilsæt sukker og kaffe, og vend hurtigt rundt, til sukkeret er smeltet. Lad kernerne køle af på bagepapir. Læg et ark noritang ud på måtten, rillerne skal følge snorene, og den blanke side skal vende nedad. Læg ris ud på arket, så det dækker arket på nær 5 cm længst fra dig. Læg først tomat, derefter kerner og ost i en pølse i midten af arket, og fordel rucola over. Form en rulle ved hjælp af måtten, som du ruller væk fra dig selv. Læg rullen med sammenføjningen nedad, og lad den hvile i mindst 5 minutter, før du skærer den i skiver med en meget skarp kniv. Tør kniven af med et fugtigt klæde mellem hver skive.

mødte dig, vidste jeg, at man ikke kunne regne med, at du ville blive til noget. Der var intet lovende over dig, ingen tegn på, at du ville udrette noget særligt eller overhovedet blive en, som man kunne respektere. Der var intet lys, eller intet, der ville kunne kaste lys over noget. Jeg vidste, at alt, hvad du begyndte på, ville forblive halvgjort, at du aldrig ville fuldføre noget som helst. Og jeg havde ret. Du har været gift med min søster i seks år, og hvad har du udrettet i al den tid? Ikke noget, vel? Det eneste, du har præsteret i disse seks år, er at forlade dit job og 5

Ud & Se Juli 2006

Hvorfor er vi tre samlet her?

ødelægge Kumikos liv. Nu er du arbejdsløs, og du har ingen planer for fremtiden. Det eneste, du har i hovedet, er affald og småsten. Jeg vil aldrig komme til at forstå, hvorfor Kumiko fandt sammen med sådan en som dig. Måske syntes hun, at affaldet og småstenene inde i dit hoved var interessant. Men når alt kommer til alt, så er affald nu engang affald, og sten er sten. Du var den forkerte for hende lige fra starten. Og hermed siger jeg ikke, at Kumiko er perfekt. Hun har, lige siden hun var barn, af en eller anden grund været lidt underlig. Det var nok derfor, at hun blev tiltrukket af dig. Men det er forbi nu. Som det er nu, er det bedste at få det hele afsluttet så hurtigt som muligt. Mine forældre og jeg skal nok tage os af Kumiko. Vi vil have, at du holder fingrene væk. Og lad være med at prøve på at finde hende. Det her vedkommer ikke dig. Du har intet at tale med hende om mere. Hvis du blander dig, medfører det bare en masse problemer. Det bedste, du kan gøre, er at starte et nyt liv et andet sted, et mere passende liv for dig selv. Det vil være det bedste for begge parter.” For at vise, at han var færdig, drak han al vandet i sit glas og kaldte på en tjener for at bede om noget mere. ”Har du ellers noget at sige?” spurgte jeg. Han rystede let på hovedet. ”Jamen så vil jeg gerne vide, hvad den korrekte rækkefølge i alt det her er,” sagde jeg henvendt til Malta Kano. Malta Kano tog et lille, hvidt lommetørklæde op af sin taske og tørrede munden med det. Så tog hun sin røde vinylhat op fra bordet og anbragte den over sin taske. ”Jeg er sikker på, at det her må komme som et chok for Dem, hr. Okada,” sagde Malta Kano. ”Og jeg er sikker på, at De ved, hvor meget det smerter mig, at vi skal overbringe Dem disse nyheder på denne måde.” Noboru Wataya kiggede på sit armbåndsur som for at sikre sig, at verden stadig drejede rundt, og at han sad her og spildte sin kostbare tid. ”Jeg kan se på det hele,” sagde Malta Kano, ”at jeg hellere må fortælle det her så enkelt og ligefremt som muligt. Fru Okada opsøgte allerførst mig. Hun opsøgte mig for at bede om mit råd.” ”Det var mig, der havde anbefalet hende at gøre det,” blandede Noboru Wataya sig. ”Kumiko kontaktede mig angående katten,

Ud & Se Juli 2006

og jeg introducerede hende til frøken Kano.” ”Var det før, jeg mødte Dem, eller efter?” spurgte jeg Malta Kano. ”Før,” svarede hun. ”Jamen hvis vi så skal tage tingene i rigtig rækkefølge, så må det hele være startet med, at Kumiko blev introduceret til Dem af Noboru Wataya, og rådførte sig med Dem i forbindelse med den forsvundne kat. Og af en eller anden grund, som jeg ikke kan gennemskue, skjulte hun for mig, at hun allerede havde mødt Dem, og arrangerede et møde mellem os to. Og vi mødtes så her, nøjagtigt på dette sted, ikke sandt?” ”Det er nogenlunde korrekt,” sagde Malta Kano anstrengt. ”Første gang jeg mødtes med fru Okada, talte vi udelukkende om katten. Men jeg kunne mærke, at der var mere i det end som så, og derfor bad jeg om at få lov til at tale med Dem personligt. Bagefter var jeg nødt til at tale med fru Okada endnu en gang for at spørge hende om mere dybtgående, personlige ting.” ”Og her fortalte Kumiko altså Dem, at hun havde en elsker.” ”Ja, sådan var det nok. Min position taget i betragtning kan jeg ikke komme med yderligere detaljer,” sagde Malta Kano. Jeg sukkede. Ikke fordi dette ville føre til noget, men jeg kunne ikke lade være. ”Vil det sige, at Kumiko har haft et forhold til en anden gennem længere tid?” ”Jeg tror, det har stået på i to en halv måneds tid.” ”To en halv måned,” udbrød jeg. ”Hvordan kan det have fundet sted i to en halv måned, uden at jeg har bemærket noget?” ”Det er fordi, De har fuldkommen tillid til Deres kone, hr. Okada,” sagde Malta Kano til mig. Jeg nikkede. ”Det er sandt nok. Jeg har aldrig troet sådan noget. Jeg troede ikke, at Kumiko ville kunne lyve sådan for mig, og jeg har stadigvæk svært ved at forstå det.” ”Uanset hvad det har ført til, så er evnen til at stole fuldt og helt på et andet menneske en af de fineste egenskaber, et menneske kan besidde,” sagde Malta Kano. ”Ja, den egenskab er ikke nem at tilegne sig,” sagde Noboru Wataya. Tjeneren kom hen og fyldte min kaffekop op. En ung kvinde ved et af bordene ved siden af grinede højt.

MAVEPROBLEMER?

”Jamen hvad er så det egentlige formål med dette møde?” spurgte jeg henvendt til Noboru Wataya. ”Hvorfor er vi tre samlet her? For at jeg skal gå med til at lade mig skille fra Kumiko? Eller ligger der noget andet bag? Det, du sagde lige før, virkede meget logisk, men alle de betydningsfulde detaljer var noget vage. Du siger, at Kumiko har en anden, og at hun har forladt mig. Men hvor er hun taget hen? Og hvad laver hun der? Er hun alene, eller er hun sammen med ham? Hvorfor har Kumiko ikke selv kontaktet mig? Hvis det er sandt, at der er en anden, så er sagen jo afgjort, men jeg tror ikke på det, før jeg hører det fra hende selv. Forstår du, hvad jeg mener? De eneste, der tæller her, er Kumiko og mig. Det er os, der må tale sammen og beslutte os for, hvad vi vil gøre. Det her vedkommer ikke dig.” Noboru Wataya skubbede det urørte glas isvand til side. ”Vi er kommet for at informere dig om situationen. Jeg bad frøken Kano tage med, fordi jeg mente, at det var bedst, at der var en tredje person til stede. Jeg ved ikke, hvem Kumiko er sammen med, og jeg ved heller ikke, hvor hun er nu. Kumiko er voksen, hun kan gøre, hvad hun vil. Så selvom jeg vidste, hvor hun var, ville jeg i hvert fald ikke fortælle dig det. Hun har ikke kontaktet dig, fordi hun ikke vil tale med dig.” ”Men hvad er det, Kumiko har fortalt dig? Og hvor meget vil hun overhovedet fortælle dig. Mig bekendt er I to ikke særlig knyttet til hinanden.” ”Hvis du og hun var så tæt på hinanden, hvorfor gik hun så i seng med en anden mand?” spurgte Noboru Wataya. Malta Kano rømmede sig. Noboru Wataya fortsatte: ”Kumiko fortalte mig, at hun havde et forhold til en anden mand. Hun sagde, at hun gerne ville have tingene på det rene en gang for alle. Jeg rådede hende til at lade sig skille. Det sagde hun, at hun ville tænke over.” ”Ikke andet?” spurgte jeg. ”Hvad andet skulle der være?” ”Jeg forstår det bare ikke,” sagde jeg. ”Jeg tror ikke, at Kumiko ville rådføre sig med dig om noget så betydningsfuldt. Enten ville hun selv løse det, eller også ville hun gå direkte til mig. Hun må have talt med dig om noget andet. Hvis hun var nødt til at tale med dig, må der ligge noget helt andet bag.” Noboru Wataya lod et næsten usynligt smil spille på sine læber,

Oppustethed

Fordøjelsesbesvær

Rejsemave

Leif Jensen, slagteriarbejder

Inge Larsen, frisør

Peter Schou, direktør

Urolig mave

Fordøjelsesbesvær

Luft i maven

Tina Birkegaard, designer

Mikkel Pedersen, elektriker

Rikke Dam, salgsassistent

Sure opstød

Gærmave

Maverumlen

Jørgen Pedersen, skolelærer

Jytte Andersen, socialrådgiver

Lotte Frederiksen, arkitekt

Trioﬂora kan hjælpe dig… Maven skal fungere normalt, hvis man skal føle velvære, og når så mange alligevel har problemer, skyldes det som regel vores levevis:

Trioﬂora er baseret på det nyudviklede Triosystem, der indvirker på maven og fordøjelsen fra 3 vinkler på en gang:

Vi får for lidt motion, hverdagen stresser, vi spiser og drikker forkert og for meget.

• Modvirker oppustethed • Fremmer gunstig bakterieﬂora • Regelmæssig fordøjelse

En sund og varieret kost er altid et godt sted at starte, hvis du har problemer med maven, men har du brug for yderligere hjælp, kan Trioﬂora være med til at rette op på tilstanden, for Trioﬂora giver førstehjælp, når maven gør knuder.

Mærk effekten af Trioflora allerede efter en enkelt uge, og forsæt i yderligere to uger, hvor din mave gradvist vil falde til ro. Trioflora fås kun, hvor du får kvalificerede råd og vejledning: hos Matas, på apoteket og i helsekostbutikker.

hed er oppustet rieﬂora Modvirk kte a b gunstig Fremmer lse je ø rd fo æssig Regelm

– når maven gør knuder www.mezina.com

Din kone går i seng med en anden mand, hun har forladt dig, og så prøver du at give en anden skylden.

et tyndt, koldt smil, som en tre dage gammel tynd nymåne på morgenhimlen. ”Det der er et godt eksempel på, hvordan man kommer til at lade sandheden slippe ud,” sagde han lavt, men tydeligt. ”Lade sandheden slippe ud,” gentog jeg og smagte lidt på udtrykket. ”Ja, netop. Din kone går i seng med en anden mand, hun har forladt dig, og så prøver du at give en anden skylden. Jeg har aldrig før hørt noget så dumt. Hør nu, jeg er ikke kommet her

for min fornøjelses skyld, men fordi det er nødvendigt. For mig er det her det rene tidsspilde. Jeg kunne lige så godt lade min tid løbe ud i rendestenen.” Da han var færdig med at tale, sænkede en dyb tavshed sig over bordet. ”Kender du historien om aberne på lorteøen?” spurgte jeg så Noboru Wataya. Han rystede på hovedet uden at vise tegn på interesse. ”Den har jeg aldrig hørt.”

VIND EN ESPRESSOMASKINE For både kaffeentusiaster og æstetikere er espressomaskinen Dream en drøm, som går i opfyldelse. Professionel kvalitet i et moderne design med et strejf af nostalgi. Maskinen vil være en pryd i ethvert køkken. Værdi kr. 5.995. Læs mere på roskilde.inspiration.dk

KONKURRENCE Læs uddraget af ’Trækopfuglens krønike’ på de foregående sider, og svar på dette spørgsmål. Hvad har Malta Kano på hovedet, da hun mødes med sine venner på kaffebaren? Svar A. En rød vinylhat B. En paryk C. En klaphat Skriv svaret, og send løsningen til Ud & Se, Postboks 9004, 1022 København K i en kuvert mærket ’Kaffe’. Du kan også sende en e-mail til kaffe@dsb.dk. Husk navn og adresse. Eller du kan sende en sms* til 1208 med koden DSB A, DSB B eller DSB C. Løsningen skal være Ud & Se i hænde senest 31. juli. Vinderne får direkte besked, og navnene offentliggøres på dsb.dk/udogse.

Navn

Gade

Postnummer

By Præmierne kan ikke ombyttes til kontanter. *Du kan deltage i konkurrencen én gang i døgnet, og det koster 5,00 kroner plus almindelig sms-takst. Alle mobilkunder kan deltage. Har du tekniske spørgsmål til konkurrencen, så kontakt Aspiro Danmark A/S på telefon 70 20 89 87.

â&#x20AC;?Et sted langt herfra ligger der en lille, lortet Ă¸. En Ă¸, der ikke har noget navn. En Ă¸, der ikke fortjener at fĂĽ noget navn. En lille, lortet Ă¸ med facon som en lort. Og pĂĽ lorteĂ¸en vokser der palmetrĂŚer, der ogsĂĽ ligner lorte. Og pĂĽ palmetrĂŚerne vokser der kokosnĂ¸dder, der lugter af lort. I disse trĂŚer lever der nogle lortede aber, der elsker at ĂŚde de lortede kokosnĂ¸dder, som fĂĽr dem til at lave verdens ulĂŚkreste lort. Deres lorte falder ned pĂĽ jorden, hvor de danner lortebunker, som fĂĽr lortepalmetrĂŚerne, der vokser i dem, til at blive endnu mere lortede. Det er en cyklus uden ende.â&#x20AC;? Jeg drak resten af min kaffe. â&#x20AC;?Mens jeg sad her og kiggede pĂĽ dig, kom jeg pludselig i tanke om historien om lorteĂ¸en,â&#x20AC;? sagde jeg til Noboru Wataya. â&#x20AC;?Det jeg vil sige med den historie er, at der er visse former for lort, visse former for dĂ¸dvande eller mĂ¸rke, som bare bliver ved med at reproducere sig i sit eget lukkede kredslĂ¸b. Og nĂĽr det nĂĽr ud over et vist punkt, sĂĽ er der ingen, der kan stoppe det mere, ikke engang de involverede.â&#x20AC;? Noboru Watayas ansigt var totalt udtrykslĂ¸st. Smilet var forsvundet, men der var ikke det mindste tegn pĂĽ vrede. Det eneste, jeg kunne se, var en lille rynke mellem hans Ă¸jenbryn, og jeg huskede ikke med sikkerhed, om den havde vĂŚret der fĂ¸r. Jeg fortsatte: â&#x20AC;?ForstĂĽr du, hvad jeg mener, Noboru Wataya? Jeg ved godt, hvilken slags menneske du er. Du siger, at jeg er affald og smĂĽsten, og du tror, at du kan Ă¸delĂŚgge mig, nĂĽr det passer dig. Men sĂĽ nemt er det ikke. For dig med dine vĂŚrdianskuelser er jeg mĂĽske ikke andet end affald og smĂĽsten, men jeg er ikke helt sĂĽ dum, som du tror. Jeg er ganske klar over, hvad der skjuler sig bag din glatte fjernsynsmaske. Jeg kender din hemmelighed. BĂĽde Kumiko og jeg ved, hvad du gemmer under masken, og hvis jeg ville, kunne jeg afslĂ¸re det for hele verden og bringe det frem i lyset. Det kan godt vĂŚre, at det ville tage tid, men det skulle nok lykkes mig. Det kan godt vĂŚre, at jeg ikke er nogen, men jeg er i det mindste ikke en sandsĂŚk. Jeg er et levende menneske, der trĂŚkker vejret. Og hvis nogen slĂĽr mig, sĂĽ slĂĽr jeg igen. Og det mĂĽ du hellere huske pĂĽ.â&#x20AC;? Noboru Wataya sagde ingenting, men blev bare ved med at stirre pĂĽ mig med sit udtrykslĂ¸se ansigt, som mindede om et klippestykke, der svĂŚvede frit i rummet. Det var det rene bluff, jeg kendte ikke Noboru Watayas hemmelighed. Det var ikke svĂŚrt at forestille sig, at han var totalt forkvaklet indeni, men hvad det helt konkret skyldtes, havde jeg ingen mulighed for at vide noget om. Dog syntes mine ord at have ramt noget i ham.

Det kunne jeg se pĂĽ hans ansigtsudtryk. Han svarede ikke pĂĽ samme mĂĽde, som han altid svarede sine opponenter i tv-debatterne. Han rystede ikke pĂĽ hovedet af det, jeg sagde, han prĂ¸vede heller ikke at spĂŚnde ben for mig eller at finde en smart indfaldsvinkel. Han sad helt stille uden at fortrĂŚkke en muskel. SĂĽ begyndte der at ske noget meget mĂŚrkeligt med Noboru Watayas ansigt. Lige sĂĽ langsomt begyndte det at blive rĂ¸dt, men pĂĽ en meget underlig mĂĽde. Nogle omrĂĽder blev dybrĂ¸de, mens andre kun rĂ¸dmede ganske let, og resten syntes at blive uhyggeligt blegt. De fik mig til at tĂŚnke pĂĽ en spraglet efterĂĽrsskov, hvor lĂ¸vfĂŚldende og stedsegrĂ¸nne trĂŚer stod i kaotisk blanding. Til sidst rejste Noboru Wataya sig uden at sige et ord, tog sine

TrioďŹ&#x201A;ora â&#x20AC;&#x201C; nyt, effektivt middel til maven .BOHF EBOTLFSF EÂ&#x2DC;KFS NFE KÂ&#x2014;WOF NFMMFNSVN NFE NBWFO VEFO BU EFU UJMTZOFMBEFOEF FS NVMJHU BU QFHF Ql FO GZTJTL lSTBH 5SJPÂłPSB FS FU OZU TQÂ&#x2014;OEFOEF QSPEVLU Ql NBSLFEFU TPN LBO IKÂ&#x2014;MQF NFE BU CFWBSF EFO Â˛OF CBMBODF J GPSEÂ&#x2DC;KFMTFTTZTUFNFU 5SJPÂłPSB FS CBTFSFU Ql EFU OZVEWJL MFEF 5SJPTZTUFN EFS JOEWJSLFS Ql NBWFO PH GPSEÂ&#x2DC;KFMTFO GSB WJOLMFS Ql FO HBOH Â&#x2026; .PEWJSLFS PQQVTUFUIFE Â&#x2026; 'SFNNFS HVOTUJH CBLUFSJFÂłPSB Â&#x2026; 3FHFMNÂ&#x2014;TTJH GPSEÂ&#x2DC;KFMTF

%FS MJHHFS FU TUPSU VEWJLMJOHTBSCFKEF CBH 5SJPÂłPSB TPN JOEFIPMEFS USF GPSTLFMMJHF QMBOUFJOHSFEJFOTFS NFE IWFS EFSFT WJSLFPNSlEF 0MJHPGSVL UPTF ,BNJMMF PH "SUJTLPL *OEIPMETTUPGGFSOF J 5SJPÂłPSB BGIKÂ&#x2014;M QFS VCFIBH GSB GPSEÂ&#x2DC;KFMTFTLBOBMFO HJWFS NFSF SFHFMNÂ&#x2014;TTJH GPSEÂ&#x2DC;KFMTF PH GSFNNFS EFSNFE EFU BMNFOF WFM CFÂ˛OEFOEF 5SJPÂłPSB WJSLFS BMMFSFEF FGUFS FO FOLFMU VHF PH J EF GÂ&#x2DC;MHFOEF VHFS UJMUBHFS EFO HPEF WJSLOJOH 'lT IPT .BUBT Ql BQPUFLFU PH J IFMTFLPTUCVUJLLFS

Nogle gange er man nødt til at lade sine følelser få frit løb

Ud & Se Juli 2006

Da Malta Kano var gået, blev jeg siddende alene uden at tænke på noget særligt. Jeg anede ikke, hvor jeg skulle gå hen, eller hvad jeg skulle gøre, hvis jeg rejste mig op. Men selvfølgelig kunne jeg ikke blive siddende i al evighed. Da der var gået tyve minutter på den måde, betalte jeg for os alle tre og forlod kaffebaren. Ingen af de to andre havde betalt.

Politikens Forlag har udgivet

Arild Sandgren og Tina Scheftelowitz

Ud & Ses kaffehistorier i bogform.

Kaffehistorier

‘Kaffehistorier – til bords med

ed verdenslittera ords m ture il b

Da Noboru Wataya var gået, gik der et stykke tid, hvor Malta Kano og jeg ikke sagde noget. Jeg var fuldstændig udmattet. Tjeneren kom og spurgte, om jeg ville have mere kaffe, men jeg betakkede mig. Malta Kano tog sin røde hat op fra bordet og kiggede på den nogle minutter, før hun lagde den fra sig på stolen ved siden af sig. Jeg havde en bitter smag i munden. Jeg forsøgte at få den væk ved at drikke noget vand, men det hjalp ikke. Efter et stykke tid begyndte Malta Kano at tale. ”Nogle gange er man nødt til at lade sine følelser få frit løb, ellers går flowet inde i en i stå. Jeg er overbevist om, at De har det bedre nu, hvor De har fået sagt, hvad De havde på hjerte, ikke sandt?” ”Lidt,” svarede jeg. ”Men det løste jo ikke noget. Det er ikke en konklusion på noget som helst.” ”De kan ikke lide hr. Wataya, vel?” ”Hver gang jeg taler med den mand, føler jeg mig forfærdelig tom indeni. Alle ting omkring mig synes at miste deres substans og bliver hule. Jeg vil aldrig rigtig kunne forklare Dem, hvorfor det forholder sig sådan. Men fordi jeg får det sådan, ender det altid med, at jeg siger og gør ting, som er helt atypiske for mig. Bagefter har jeg det forfærdeligt. Hvis jeg kunne slippe for nogensinde at se ham igen, ville jeg være en lykkelig mand.” Malta Kano rystede på hovedet gentagne gange. ”Desværre vil De blive nødt til at møde hr. Wataya et par gange endnu. Det kan De ikke undgå.” Hun havde sikkert ret. Så let fik jeg ham ikke ud af mit liv. Jeg tog mit glas og drak endnu en slurk vand. Hvor kom den forfærdelige smag dog fra? ”Der er kun en ting, som jeg gerne vil spørge Dem om. Hvis side står De på? Noboru Watayas eller min?” spurgte jeg Malta Kano. Hun satte albuerne på bordet og lagde håndfladerne mod hinanden foran ansigtet. ”Ikke nogens,” sagde hun. ”Der er

nemlig ingen sider i denne sag. Det er der simpelthen ikke. Den her har hverken en top eller en bund, en højre eller en venstre side, en forside eller en bagside, hr. Okada.” ”Det lyder som det rene zen,” sagde jeg. ”Interessant i sig selv som system, men ikke nogen særlig god forklaring.” Hun nikkede. Håndfladerne, som hun havde presset mod hinanden foran ansigtet, trak hun nu ti centimeter fra hinanden og vippede dem lidt, så de pegede hen mod mig. Det var små, velformede håndflader. ”Jeg ved godt, at det jeg siger ikke umiddelbart synes at give nogen mening. Og jeg bebrejder Dem ikke, at De er vred. Men hvis jeg sagde noget nu, ville det alligevel ikke nytte noget. Faktisk ville det ødelægge det hele. De er nødt til at vinde ved hjælp af Deres egen kraft. Med Deres egne hænder.” ”Ligesom i dyrenes rige,” sagde jeg med et smil. ”Hvis du bliver slået, så slår du igen.” ”Det er rigtigt,” sagde Malta Kano. ”Netop sådan.” Så tog hun omhyggeligt, som en, der samler en afdøds efterladte ting sammen, sin håndtaske og tog den røde vinylhat på. Da hun anbragte hatten på hovedet, fik jeg en mærkelig fornemmelse af, at en bestemt tidsperiode var kommet til en afslutning.

solbriller op af lommen og satte dem på. Hans ansigt var stadig mærkeligt rødskjoldet, nærmest som om det var noget blivende. Malta Kano sad musestille på sin stol uden at sige noget. Jeg selv lod som ingenting. Noboru Wataya skulle lige til at sige noget til mig, men besluttede så alligevel at lade være. I stedet forlod han bordet og forsvandt.

verdenslitteraturen’ indeholder 15 kaffehistorier med opskrifter og koster 229 kroner.

KAREN BLIXEN LUDVIG HOLBERG ASTRID LINDGREN ARUNDHATI ROY HARUKI MURAKAM EINAR MAR GUDMUNDSSON ARTHUR PORGES J.S. BACH GEORGE ORWELL ORHAN PAMU MIKAEL NIEMI ANTHONY BOURDAIN STEFAN ZWEIG ERNEST HEMINGWAY ISABEL ALLEND

politikensforlag.dk

En fem hundrede og otteoghalvtredsindstyvende gang var der en kuffert. Inden i kufferten var en mindre kuffert, og sådan fortsatte det: hele tiden mindre og mindre og aller inderst var en lille bitte kuffert. Så lille bitte, at hvis den ligger i din åbne hånd, ser du den ikke, selvom du har verdens stærkeste forstørrelsesglas. Men inden i den lille kuffert er hele verden. Alting: skove, søer, himlen og dens skyer, cykler, dig og mig!

Ud & Se Juli 2006

I begyndelsen af 2007 udkommer forfatteren Louis Jensens bog ‘Hundrede helt & aldeles firkantede historier’. Ud & Se bringer i år et udvalg af de firkantede fortællinger, hvor alt kan ske på meget få linjer.

-HJ HU VWROW RYHU DW Y UH ')HU 3V\PZL /`SKPN /Q¥YYPUN

^^^ KHUZRMVSRLWHY[P KR

1. PRÆMIE Et weekendophold på Hotel Alexandra i København Gavekortet indeholder et weekendophold for to personer i dobbeltværelse.

hotel alexandra ØVRIGE PRÆMIER Harry-dukke

3 8 6 4

5 2 6 1

9 8 5 1

1 3 4 2 4

1 9

su do ku 5

BLANDT DE RIGTIGE KRYDSORDSLØSNINGER TRÆKKER VI LOD OM:

LET

2 8 SVÆR 5

8 9 7 8 6 2

3 2

4 2

5 4 6 7 4

5 1 8 3 1

7 2

SLIP KVINDERNE FRI

DSBrygsæk

500.000 kvinder og børn importeres hvert år til Europas sexindustri Læs sf’s handlingsplan mod kvindehandel på sf.dk

- lidt skarpere

Vindere af krydsord 5/06 Gerda Jensen, Allerød

Løsning

L. Palmquist, Hellerup Vinder af hotelophold Edel Christiansen, Ølstykke

Navn

Løsningsord: KENNELEJEREN

Gade Postnummer

Løsningen skal være Ud & Se i hænde senest 1. august. Send løsningen til Krydsord, Postboks 9004, 1022 København K i en kuvert mærket Krydsord 7/2006. Eller send en mail til krydsudogse@dsb.dk. Vinderne får skriftlig besked, og løsningen offentliggøres i Ud & Se 9/2006.

STEM PĂ&#x2026; MĂ&#x2026;NEDENS ANNONCE â&#x20AC;&#x201C; og vind en fest i bĂ¸rnehĂ¸jde i BonBon-Land 1.PRĂ&#x2020;MIEN er en fest i bĂ¸rnehĂ¸jde i

2.PRĂ&#x2020;MIEN er 10 x 2 billetter. VĂŚrdi pr. billet kr. 169.

BonBon-land. Udover entre til parken

PrĂŚmien kan ikke ombyttes og mĂĽ ikke gives videre til

fĂĽr 10 deltagere en bĂ¸rnemenu med

tredjemand og skal bruges i perioden 12.5.2006 -

mad og drikke. VĂŚrdi kr. 2.090.

20.10.2006, samt bestilles minimum 14 dage fĂ¸r.

TĂŚnker du pĂĽ EU nĂĽr du spiser?

NĂĽr du krydser StorebĂŚlt, kan du igen i ĂĽr benytte dig af vores sĂŚrlige tilbud, DSB Orange Endagsbillet. Med DSB Orange Endagsbillet fĂĽr du altid rejsen til halv pris. OgsĂĽ pladsbilletten er til halv pris. Du skal bare rejse frem og tilbage samme dag for at kunne benytte tilbuddet, der gĂŚlder lige til den 13. august.

EXST]bZPQT[XV U^abZ]X]V S^Zd\T]cTaTa

XZZT bT[e ZP] SP]]T 3TaU^a bZP[ ST cX[UĂ&#x;aTb ^aVP]Xb\T] [XVTb^\ eXcP\X]Ta EX WPa Ud]STc ST P[[TaQTSbcT ZX[STa cX[

Pc ST] d]XZZT bP\\T]bĂ?c]X]V PU >\T WPa VP " % ( UTScbhaTa X

ST bd]ST >\TVP " % ( UTScbhaTa

VPe][XV ^V U^aTQhVVT]ST X]SeXaZ]X]V

X]STW^[STa)

^V _Ă&#x152; T] [P]V aĂ?ZZT cX[bcP]ST We^aPU :^[S_aTbbTc ;Ă?VTWYd[Za^]T

ZP] ]Ă?e]Tb Pc)

]Pcda[XVT ZX[ST PU TbbT]cXT[[T

U^aQTSaTa X]S[Ă?aX]VbTe]T]

>\TVP % UTScbhaTa

Ta VPe][XV U^a Ă&#x;Y]T]T U TZb eTS cĂ&#x;aaT Ă&#x;Y]T

Du kan dog ikke kĂ¸be rygerplads i forbindelse med rejse pĂĽ DSB Orange Endagsbillet.

Ta VPe][XV U^a WdST]

b^\ Ta aXV _Ă&#x152; ST [XebeXVcXVT

Ta VPe][XV U^a Q[^STcb UTScbc^UQP[P]RT

>\TVP " UTScbhaTa 0]SaT eXcP[T eXaZ]X]VTa eX[ Zd]]T cX[UĂ&#x;YTb [XbcT] X ST Z^\ 6<> UaX ;TRXcWX] b^\ U^a

Men der er mange andre eksempler, bl.a. har EU ĂĽbnet for: â&#x20AC;˘ farvestoffer der fremkalder allergi. â&#x20AC;˘ salmonella gennem varer, som danske myndigheder ikke systematisk mĂĽ kontrollere. â&#x20AC;˘ krĂŚftfremkaldende nitrit i Ă¸kologiske madvarer.

Du kan kĂ¸be DSB Orange til alle afgange indtil alle pladser i toget er solgt.

bP\c U^a dSeXZ[X]V PU b_Ă?SQĂ&#x;a]b Ă&#x;Y]T eXP P\\T\Ă?[ZT] ;PZbT^[XT UaP PaZcXbZ [PZb

\T]ST Ă&#x152;a SP ST \P]VT _^bXcXeT aTbd[cPcTa cX[ SPc^ Q[^c WPa P]b_^aTc cX[ hSTa[XVTaT U^abZ]X]V _Ă&#x152; STccT b_Ă?]ST]ST

^V ^_cPVT[XVWTS

^\aĂ&#x152;ST 6aPUXaPU

QTSaTa UTScbhaTa]Tb ZeP[XcTc

0[[T X]VaTSXT]bTa bTaeTaTc X ]PcdaT]b QTSbcT T\QP[[PVT)

Usunde fĂ¸devarer nu ogsĂĽ med tilsatte vitaminer

Et eksempel er EUs angreb pĂĽ Danmarks begrĂŚnsning af transfedtsyre i fĂ¸devarer. Transfedtsyre er en usund fedtart, som Ă¸ger risikoen for hjertekarsygdomme. EU-kommissionen mener, at Danmark skal tillade mere transfedtsyre i maden, f.eks. i burgere.

Med DSB Orange Endagsbillet kan du billigt transportere dig pĂĽ en sviptur - til Tivoli, til H. C Andersens hus, en indkĂ¸bstur eller bare en tur ud i det blĂĽ.

^[XT b^\ Ta ST] bcĂ?aZTbcT

â&#x20AC;˘ flere sprĂ¸jtegifte der truer vores grundvand.

Den EuropĂŚiske Union (EU) har stor betydning for os i hverdagen. EU har betydning for vores mad og vand â&#x20AC;&#x201C; og derfor ogsĂĽ for din sundhed. I EU kommer kortsigtede Ă¸konomiske gevinster ofte i fĂ¸rste rĂŚkke, og unionen tilsidesĂŚtter borgernes sundhed.

Transfedtsyre giver hjertekarsygdomme

En voksen kan endvidere gratis tage to bĂ¸rn med, nĂĽr de er under 12 ĂĽr. PĂĽ den mĂĽde sparer du endnu mere i forhold til normalprisen.

Bd]ST UTScbhaTa Ta [XebeXVcXVT QhVVTbcT] b^\ Za^__T]

Det burde du â&#x20AC;&#x201C; for EU gĂ¸r din mad farlig

DSB Orange tilbud I perioden frem til den 13. august, hvor du kan kĂ¸be DSB Orange Endagsbillet, sĂŚlger vi ikke DSB Orange StorebĂŚlt eller DSB Orange Gruppebillet. Men gĂĽ ind pĂĽ dsb.dk/orange og se de sĂŚrlige DSB Orange tilbud, som du kan finde til rejser ud i verden.

5^aWP]S[Tb W^b <PcPb WT[bTZ^bc ^V P_^cTZTa

114 sider.

der os imod en union, der tilsidesĂŚtter borgernes sundhed, og som svĂŚkker folkestyret og andet internationalt samarbejde, f.eks. FN. Vi arbejder aktivt for et forpligtende samarbejde i Norden, Europa og verden â&#x20AC;&#x201C; i stedet for EU. Vi glĂŚder os over Europas mangfoldighed og ser ingen grund til, at alt skal ensrettes.

NEW ZEALAND

StĂ¸t os â&#x20AC;&#x201C; hvis du vil have et bedre Europa

88 sider.

Vores arbejde bygger pĂĽ, at vi har medlemmer og modtager stĂ¸tte fra mennesker over hele landet. Du er ogsĂĽ velkommen til at stĂ¸tte os og blive medlem â&#x20AC;&#x201C; og vi sender gerne oplysningsmaterialer til dig.

Ja til Norden, Europa og verden I FolkebevĂŚgelsen mod EU mener vi, at denne udvikling er uacceptabel. Vi ven-

Du kan jo tĂŚnke over det, nĂŚste gang du spiser.

CANADA & USA 116 sider.

GRUPPEREJSER â&#x20AC;&#x201C; med dansk rejseleder. â&#x20AC;˘ Det Ă¸stlige USA: 14. oktober 2006.

â&#x2013; Jeg vil vĂŚre medlem af FolkebevĂŚgelsen (250 kr. om ĂĽret â&#x2013;

TAâ&#x20AC;&#x2122; TOGET TIL HAMBURG FRA 199 KR.

FolkebevĂŚgelsen mod EUs talspersoner Karina Rohr SĂ¸rensen og Ditte Staun sammen med FolkebevĂŚgelsen mod EUs medlem af EU-parlamentet Ole Krarup.

Oplev det pulserende Hamburgs mange spĂŚndende sider. Taâ&#x20AC;&#x2122; toget, og nyd turen til en by, der byder pĂĽ alt fra moderne kunst og kultur til shopping og hĂŚsblĂŚsende natteliv. Vi kĂ¸rer fra KĂ¸benhavn og Ă&#x2026;rhus direkte til centrum flere gange dagligt. Prisen dĂŚkker en enkeltrejse tirsdag-torsdag for en person med pladsbillet til EuroCity. Vil du rejse fredag-mandag, er prisen 249 kr.

;Ă?b \TaT _Ă&#x152; fff T_P V[P SZ 1X^bh\ c[U (& !$ ! $ X]U^/QX^bh\ SZ

I 2005 stemte den franske og hollandske befolkning nej til EU-grundloven â&#x20AC;&#x201C; en EUgrundlov der vil give EU mere magt uden at tage et opgĂ¸r med de grundlĂŚggende problemer. Men pĂĽ trods af resultaterne i Frankrig og Holland arbejder EU og mange EU-politikere fortsat for, at unionen skal styrkes med stort set det samme indhold, som der blev stemt nej til. Danmarks regering overvejer en ny traktat uden folkeafstemning.

AUSTRALIEN

Jeg vil vide mere!

Klik ind og vĂŚlg selv din rejse i DSB Netbutik â&#x20AC;&#x201C; ogsĂĽ nĂĽr den er Orange. Det er lige til og hurtigt. Husk at kĂ¸be pladsbillet ved samme lejlighed. Den er nemlig et krav i forbindelse med DSB Orange Endagsbillet. Men sĂĽ er du ogsĂĽ sikker pĂĽ siddeplads.

Skal dette EU have mere magt?

Hvad sker der, nĂĽr operaen synger pĂĽ sidste vers?

I starten af ĂĽret kunne TV-avisen slĂĽ fast, at â&#x20AC;&#x153;EU vil gĂ¸re din mad farligereâ&#x20AC;?. EU-kommissionen angreb de danske regler om transfedtsyre. Dette er ikke det eneste eksempel pĂĽ, at EU tilsidesĂŚtter vores sundhed.

modtag lem og fferne Bliv med over E-sto e en guid varerne. i fĂ¸de

ZP_b[Ta PU aT] UXbZTVT[PcX]T

Senest har EU-parlamentet godkendt regler, der tillader producenter at reklamere med, at de har tilsat vitaminer eller mineraler i usunde fĂ¸devarer. I fremtiden kan f.eks. sodavand eller slik opfattes som sundt, hvis producenten mĂŚrker produktet â&#x20AC;&#x153;Tilsat C-vitaminâ&#x20AC;? eller â&#x20AC;&#x153;Tilsat kalciumâ&#x20AC;?.

Lad din nĂŚste rejse starte hos MyPlanet.

Foto: Claire Tsang

En sviptur til halv pris

â&#x2013; â&#x2013;

eller 100 kr. for pensionister, studerende eller arbejdslĂ¸se) Jeg vil vĂŚre medlem af FolkebevĂŚgelsens Ungdom mod EU (75 kr. om ĂĽret), mit fĂ¸dselsĂĽr: __________ Jeg Ă¸nsker at fĂĽ tilsendt yderligere oplysninger Jeg Ă¸nsker at modtage FolkebevĂŚgelsens elektroniske nyhedsbrev (husk at meddele e-post adresse)

Navn

â&#x20AC;˘ Det vestlige Canada: 20. august 2006. â&#x20AC;˘ Australien Rundt: 7. oktober og 28. oktober 2006.

â&#x20AC;&#x201C; men brug frimĂŚrke, hvis du kan, sĂĽ sparer vi penge.

â&#x20AC;˘ Den Store Australiens Rejse: 3. februar 2007. â&#x20AC;˘ Australien & New Zealand inkl. krydstogt: 17. februar 2007. â&#x20AC;˘ New Zealand Rundt: 29. oktober 2006, 3. februar og 17. februar 2007

FolkebevĂŚgelsen mod EU

Adresse

SIDE 5 / SMS: ANN 2

Tlf. 7012 50 11 â&#x20AC;˘ www.myplanet.dk

+++ 2063 +++

www.folkebevaegelsen.dk tlf. 35 82 18 00

KĂ¸b billetten hos DSB Telefonsalg pĂĽ tlf. 70 13 14 15, stĂ¸rre DSB stationer eller DSB Rejsebureau. Se flere gode tilbud pĂĽ dsb.dk

Postnr./by

Sigurdsgade 39 A

E-post

2200 KĂ¸benhavn N

Bestil vores rejsekataloger pĂĽ tlf. 70 12 50 11 eller pĂĽ www.myplanet.dk

BegrĂŚnset antal pladser

SIDE 2 / SMS: ANN 1

NĂĽr du rejser til Australien og New Zealand, er der ting du ikke kan komme udenom. Men hvis du for alvor vil udforske oplevelserne bag turistattraktionerne, kommer du ikke udenom MyPlanet. Vi har specialiseret os i rejser til Australien og New Zealand, og vi ved, hvad vi taler om. Det er selvfĂ¸lgelig dig, der bestemmer, hvordan rejsen skal vĂŚre, men de bedste oplevelser ďŹ nder du hos os. Det er din tur.

SIDE 7 / SMS: ANN 3

SIDE 9 / SMS: ANN 4

CANADA â&#x20AC;˘ USA â&#x20AC;˘ AUSTRALIEN â&#x20AC;˘ NEW ZEALAND

SIDE 29 / SMS: ANN 9

MAVEPROBLEMER? $ANHOSTEL !ALBORG WWW """" DK TLF

$ANHOSTEL ÂąRHUS WWW AARHUS DANHOSTEL DK TLF

$ANHOSTEL /DENSE WWW GO DK TLF

$ANHOSTEL #OPENHAGEN !MAGER WWW COPENHAGENYOUTHHOSTEL DK TLF

OBS!!! HUSK WAP-opsĂŚtning!!! * WAP - Din mobil skal have en fungerende WAP opsĂŚtning. I tvivl - sĂĽ kontakt dit teleselskab for en WAP-opsĂŚtning. WAP!20,-

SUPER SWEET Oppustethed

FordĂ¸jelsesbesvĂŚr

Rejsemave

Leif Jensen, slagteriarbejder

Inge Larsen, frisĂ¸r

Peter Schou, direktĂ¸r

Urolig mave Tina Birkegaard, designer

FordĂ¸jelsesbesvĂŚr Mikkel Pedersen, elektriker

Luft i maven

GĂŚrmave

Maverumlen

Jytte Andersen, socialrĂĽdgiver

Lotte Frederiksen, arkitekt

US M MM332

TrioďŹ&#x201A;ora er baseret pĂĽ det nyudviklede Triosystem, der indvirker pĂĽ maven og fordĂ¸jelsen fra 3 vinkler pĂĽ en gang:

Vi fĂĽr for lidt motion, hverdagen stresser, vi spiser og drikker forkert og for meget.

â&#x20AC;˘ Modvirker oppustethed â&#x20AC;˘ Fremmer gunstig bakterieďŹ&#x201A;ora â&#x20AC;˘ RegelmĂŚssig fordĂ¸jelse

En sund og varieret kost er altid et godt sted at starte, hvis du har problemer med maven, men har du brug for yderligere hjĂŚlp, kan TrioďŹ&#x201A;ora vĂŚre med til at rette op pĂĽ tilstanden, for TrioďŹ&#x201A;ora giver fĂ¸rstehjĂŚlp, nĂĽr maven gĂ¸r knuder.

MĂŚrk effekten af TrioďŹ&#x201A;ora allerede efter en enkelt uge, og forsĂŚt i yderligere to uger, hvor din mave gradvist vil falde til ro. TrioďŹ&#x201A;ora fĂĽs kun, hvor du fĂĽr kvaliďŹ cerede rĂĽd og vejledning: hos Matas, pĂĽ apoteket og i helsekostbutikker.

US M CC421

US M RZ901

US M AF55

US M CC112

US M SW173

US M NE671

US M BAS1897

US M CC470

US M BAS352

US M NE858

US M BAS1963

US M BAS2278

US M BAS2716

US M GMC794

US M PR1449

US M BAS1626

US M SMS257

US M BAS1200

US M GMC809 25,-

US M AF227

US M BAS1420

US M NE688

US M PR66

US M BAS2605

US M GMC1017

US M AF53

US M AF296

US M BAS2727

US M BAS2604

US M MM478

US M MM433

US M BAS2258

US M NF1

US M BAS2739

US M MM488

US M MMA35

US M CC358

US M CC161

US M BAS2681

US M BAS2730

US M BAS1452

Virker til mobiler med farvedisplay

20,-

DEJLIGE DYR!

US M BAS1456

US M NE730

US M BAS1745

US M BAS167

US M NE735

US M BAS2887

US M BAS1788

US M BA72

US M BAS2899 Fungerer pĂĽ telefoner med farvedisplay.

TrioďŹ&#x201A;ora kan hjĂŚlpe digâ&#x20AC;Ś Maven skal fungere normalt, hvis man skal fĂ¸le velvĂŚre, og nĂĽr sĂĽ mange alligevel har problemer, skyldes det som regel vores levevis:

WAP!

HIPHOP!

25,-

Rikke Dam, salgsassistent

Sure opstĂ¸d JĂ¸rgen Pedersen, skolelĂŚrer

BARE BUTS! 20,-

20,-

US M BAS2591

34/2"9 &%2)% -%$ /6%2.!4.).' 0Âą $!.(/34%, !!,"/2' Âą2(53 /$%.3% /' #/0%.(!'%. !-!'%2 "OOK DIN NÂ?STE OVERNATNING ONLINE n OPGIV ANNONCEKODEN h5D OG SEv OG FĂ? GRATIS MORGENMAD KAN IKKE KOMBINERES MED ANDRE FORMER FOR RABAT

Bass Hunter, Boten Anna Shakira, Hips Dont Lie Lordi, Hard rock hallelujah Sidsel, Twist Of Love Niarn, Antihelt Bikstok RĂ¸gsystem, Fabrik Brian McFadden, Real To Me Bob Dylan, Mr Tambourine Man Bonnie Tyler, Total Eclipse Of The Heart Camille Jones, The Creeps Danser Med Drenge, vil du ydmyge dig Joey Moe, Flip It (Like A DJ) Johnny Deluxe, Drenge Som Mig Nephew, Movie Klip Nephew, Worst/Best Case Scenario Niarn, N.I.A.R.N Rasmus NĂ¸hr, Sommer I Europa Sanne Salomonsen, Never Been Loved Sean Paul, Im Still In Love Simone, Vindens Farver

Bass Hunter, Boten Anna Gnarls Barkley, Crazy Shakira, Hips Dont Lie Lordi, Hard rock hallelujah Black Eyed Peas, Pump It Up Bobby Brown, Beautiful Bryan Rice, No promises Chris Brown, Run It! Craig David, I Dont Love You Flipsyde, Happy Birthday Amerie, 1 Thing James Blunt, Goodbye my lover Jokeren, Godt Taget Kenneth Bager, The First Picture L.O.C, Du gĂ¸r mig Madonna, Sorry Neyo, So Sick Peter Sommer, Hamrer LĂ¸s Robbie Williams, Advertising Space Sean Paul, Temperature

Virker til mobiler der kan afspille rigtig musik

US PL ANNA 20 US PL 71605 US PL 71325 US PL 72355 US PL 63328 US PL 71600 US PL 66384 US PL 66240 US PL 66822 US PL 68933 US PL AMONETH US PL 63617 US PL 70578 US PL 70577 US PL 72048 US PL 68434 US PL 70385 US PL 71905 US PL 68451 US PL 70282

Infernal, Ten miles from you US PL 72049 Depeche Mode, Home US PL HOMEDEP Red Hot Chili Peppers, Dani California US PL 72168 Damien Marley, Beautiful US PL 71600 Gavin DeGraw, Follow through US PL 240808

Sexy Reggae Sensual R n B Racy D n B Hot HipHop Dirty Blues

US FT 105434 US FT 105433 US FT 105431 US FT 105428 US FT 105426

Lordi, Hard Rock Halleluja

US PL 72355

Milo: Tag nu den telefon Milo: Hey, du skylder mig penge Milo: Kom nu kusse Kurt

US FT 104820 US FT 104843 US FT 104835

Dolph ft NBTB, Arghhh Klovn, Theme Olsen Banden,Tema Dolph og Wulff,Showbiz Kaj & Andrea,Gode Venner James Bond, Theme Beverly Hills 90210

US PL ARGH US PL 65818 US PL OLSEN US PL 67881 US PL 20519P4 US PL PL31 US PL BEV902

Jeg er Geniiiiaaaaaaaaaaal Det en ommer! Jeg er single I er SYYYYYGEEE SYYYYYGGGEEE In the ass! Sms PĂĽ Den Indiske MĂĽde

US ST 101251 US ST 99324 US ST 99293 US ST 99320 US ST 103913 US ST 104974

Virker til mobiler med farvedisplay

NYT XMEN3

Virker til mobiler med farvedisplay

US G XMEN3

Virker til mobiler der kan afspille rigtig musik

TJAT OG SCOR EN DATE! SĂ&#x2026;DAN gĂ¸r du!!

IL! MOBILSP 70

Hvordan passer i sammen? Her kan du sende fĂ¸dselsdato for dig og din partner og se hvordan i passer sammen. Send: US PAR (din fĂ¸dselsdag) (din partners fĂ¸dselsdag) til 1208 20 Eks: US PAR 230267 010170

thed er oppuste ďŹ&#x201A;ora Modvirk r gunstig bakterie se Fremme ĂŚssig fordĂ¸jel Regelm

US RT 105449 35 US RT 105450 US RT 105447 US RT 105281 US RT 105183 US RT 104932 US RT 4689509 US RT 93077 US RT 93078 US RT 105260 US RT 105204 US RT 105044 US RT 105049 US RT 105070 US RT 105076 US RT 105170 US RT 105189 US RT 105215 US RT 4285050 US RT 105227

1-2-5-7-8-9 - 10 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24

US G PWS

til 1208

1 - 2 - 3 - 4 -5 - 6 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 16 - 17 - 18 - 20 - 21 - 21 - 24

TXT LIFE er damarks stĂ¸rste mobile Datingtjeneste med 1000Vis af Datingklare proďŹ ler direkte pĂĽ mobilen! Opret din egen TXT LIFE proďŹ l og Scor en Date!

Send US TJAT til 1208 4kr. pr. besked

1. Find det produkt, som du Ă¸nsker at bestille og tjek, at det virker til din mobil 2. Send koden som stĂĽr ved produktet i en sms til 1208, f.eks send US G COD2 til 1208 3. Kort efter modtager du et link, sĂĽ du kan hente produktet ned til din mobil 4. Husk, at du skal have en fungerende wap-opsĂŚtning for at kunne hente produktet 5. Du kan altid ringe til vores kundesupport hver dag mellen kl. 14 og kl. 17 pĂĽ 70276527

50 50 70

US G DVLP

US G COD2

1-2-3-5-6-8 10 - 11 - 12 14 - 15 16 - 17 - 18 - 24

US G SSJU

US G 24TJB

US G THK2

US G WPT

US G DTTH

US G TPEDG

US G OLSEN

8 - 10 - 11 - 13 16 - 17 - 18 20

1 - 2 - 3 - 4- 5 - 6 7 - 10 - 11 - 13 - 14 15 - 16 - 17 - 18 - 19 20 - 21 - 24

3 - 5 - 6 - 7 - 8 10 - 13 - 15 - 17 18 - 19 - 20 - 21 24

2 - 5 - 6 - 7 - 10 13 - 14 - 15 - 16 17 - 18 - 19 - 21 24

2 - 3 - 4 - 5 - 6 7 - 10 - 11 - 13 15 - 17 - 19 - 21

1-2-3-4-5-6 7 - 8 - 10 - 11- 12 14 - 15 - 17 18 19

2 - 3 - 5 - 6 - 10 13 - 14 - 15 -16 17 - 19 - 22

US G AGEMP

2 - 3 - 5 - 6 - 7 10 - 11 - 15 - 16 17 - 18 - 19 - 21

50 70 40

US G CENT US G DVQB 1 - 2 - 3 - 4 - 5 -6 - 7 - 8 9 - 10 - 11 - 13 - 14 - 15 - 16 17 - 18

â&#x20AC;&#x201C; nĂĽr maven gĂ¸r knuder

3 - 11 - 16 - 17 - 20 21 - 24

US G ICAG2 1 - 2 - 3 - 4- 5 - 7 11 - 15 - 16 - 20 - 22 23

US G HUGOFF 1-2-3-5-6-7 8 - 10 - 11 - 13 - 14 15 - 16 - 17 - 18 - 19

US G LESW2

US G SDG

US G HVEM

US G TPED3

US G OBKGL

US G MAGAR

1-2-3-5-6-7 8 - 10 - 11 - 13 - 14 15 - 16 - 17 - 18 - 20

2 - 3 - 5 - 6 - 7 10 - 11 - 13 - 14 15 - 16 - 17 18 21

2 - 3 - 4 - 5 - 6 7 - 10 - 13 - 14 -15 16 - 19 - 24

1-2-3-4-5-7 8 - 10 - 11 - 13- 14 15 - 16 - 17 18 19

2 - 3 - 5 - 10 - 13 15 - 17 - 19 - 20 21 - 23

2 - 3 - 4 - 5 - 6 10 - 13 - 14 - 16 17 - 18 - 19 - 21 24

Vinderannoncen fra maj

Nokia: 1. 3120 2. 3200 3. 3220 4. 3510i 5. 5140 6. 5140i 7. 6020 8. 6101 9. 6111 10. 6230 11. 6230i 12. 6280 13. 6600 14. 6610i Kan du ikke ďŹ nde din mobil pĂĽ listen? SĂĽ fortvivl ikke! Se de spil Sony E: 15. K500i 16. K700i 17. K750i 18. S700i 19. T630 20. W800i som passer til DIN mobil pĂĽ MOBILPORTALEN Samsung: 21. D500 22. D600 23. E330 - Send US BOOK til 1208 og modtag gratis BogmĂŚrke. Motorola: 24. V3 Du kan ogsĂĽ gĂĽ online pĂĽ www.smsland.dk

www.mezina.com

Vores services kan benyttes af ALLE mobilkunder. Mobiltjenesterne leveres af Aspiro Denmark, Nannasagde 28, 2200 Kbh N. Der tages forbehold for trykfejl. Kunden er selv ansvarlig for ukorrekte og gentagende bestillinger. Der er ingen fortrydelsesret. GĂĽ ind i beskedfunktionen pĂĽ din mobil, og skriv en ny SMS med koden for det du gerne vil have f.eks. US M MM457 og send koden til 1208. Du modtager det du har bestilt inden for kort tid, og du skal blot huske at gemme det. Problemer - ring pĂĽ 70276527 i alle hverdage 14-17 eller skriv til support@smsas.com LOONEY TUNES and all related characters and elements are trademarks of and ÂŠ Warner Bros. Entertainment Inc.

SIDE 39 / SMS: ANN 6

SIDE 51 / SMS: ANN 7

SIDE 52 / SMS: ANN 8

Se pĂĽ annoncerne i dette nummer af Ud & Se, og find din favorit. Hvilken af dem er den bedste, den flotteste eller den mest spĂŚndende at kigge pĂĽ? Kun annoncer pĂĽ en halv side og derover indgĂĽr i konkurrencen. Send en sms med din vinder til nummeret 1208, og indgĂĽ i lodtrĂŚkningen om mĂĽnedens prĂŚmie. I december kan du vĂŚre med til at kĂĽre Ă&#x2026;rets Ud & Se-annonce 2006.

Ud & Se Juli 2006

Du kan deltage i konkurrencen ĂŠn gang i dĂ¸gnet, og det koster 5,00 kroner plus almindelig sms-takst. Alle mobilkunder kan deltage. PrĂŚmien kan ikke ombyttes til kontanter. Har du tekniske spĂ¸rgsmĂĽl til konkurrencen, sĂĽ kontakt Aspiro Danmark A/S pĂĽ telefon 70 20 89 87. Vindere fra maj: Jakob Hansen, kbh Ă&#x2DC;

Mod Kiruna og Narvik

Tog til udlandet

Trondheim

Direkte tog fra Danmark til udlandet: EuroCity København-Hamburg EuroCity Århus-Hamburg-Berlin-Prag EuroNight København-Basel-Köln-München NOB Tønder-Niebüll Øresundstog Helsingør-København -KastrupF-Malmö SJ Regional Kristianstad-Kalmar -Helsingborg-Göteborg X2000 København-Malmö-Stockholm

Umeå

Ånge

s bå om D

Helsinki

a tt O

Turku / Åbo Lillehammer

Se mere på dsb.dk Bergen

yr M

Stockholm

lo ei G

Oslo

Stavanger

ol ad st ik er d g re or F eb öt G

Norrköping Linköping

Kristiansand

rg be ar g V er nb lke Fa ad st m al H

Frederikshavn

Nässjö

Alvesta

ad st Bå

Århus

København

Flensburg Schleswig ö m Rendsburg al M Neumünster Kiel Oldenburg K as tr up

Niebüll Husum

m ol eh sl äs H

Esbjerg

Tønder

d ta rg n na ns bo am by ro ia es lsh ne lsk st v ri öl ar on ar K R K K S

rg bo ng a si el ron H k s nd e La ing l v Kä

e ns Helsingør de O

da bo r jö ma lma äx m a E V K

Lübeck Hamburg Itzehoe Berlin en em ck Br rü ab sn O n am H

lo ge en H rt oo sf er m A

Amsterdam

Dortmund Bochum Essen Duisburg

Utrecht

London

Den Haag Rotterdam Oostende

Poznan Frankfurt (Oder)

Lüneburg Celle Hannover

Hagen Wuppertal Kassel

Gent

Warszawa

Düsseldorf

SolingenOhligs

Katowice

Dresden

Krakóv

Fulda

Köln Bruxelles

lle Li

e èg Li

Würzburg

Nürnberg Trier

Luxembourg

Darmstadt Mannheim

Paris Strasbourg

Praha

Koblenz

Passau Augsburg

Karlsruhe Heidelberg Offenburg

München

Stuttgart

Zürich

Wien Budapest

Schwarzach Wörgl Jenbach Innsbruck

rg bu lz Sa

rn en lt Be O na zo n i ll e B

l ta tz Ö k ec nd La on g nt er . A lb St Ar z n am de u Bl

Basel Genève

nz Li

Kufstein

Freiburg

Villach Lubljana

Rovereto Lugano Como

Zagreb

Bolzano Verona Venezia

Grafik: DSB Planlægning

Milano

Rieka Bologna

Firenze

Dagtog

Færge

Nattog

Grænser

Ferietog

Roma

læserbreve

fortsat fra side 8

skinner, er det uhyre vanske-

ne er ret nøje overvejet, nor-

for at skærmen vender mod

ligt at se hvad der står på

malt placeres de et sted hvor

syd. Vi er godt klar over at der

skærmen og navigere rundt i

passagererne kommer forbi, når

kan være problemer med lysind-

Blændet af solen

menuerne. Da jeg er vant til at

de skal tage toget. Hvis det er

faldet, og fabrikanten arbejder

Michael Dynnweber

købe billeter, er det ikke det

en station hvor der er lavet en

med at løse disse problemer.

Som studerende benytter jeg

store problem for mig, men

servicezone, er flere elementer

Sanne Thorbøll, sektionsleder

ofte DSB, og jeg rejser fra og

for de personer, som er uvante

samlet et sted. Typisk vender

til en del forskellige stationer. I

med automaterne, må det

automaten bagsiden til en væg,

de seneste år har DSB udskiftet

være decideret vanskeligt at

og hvis denne flade vender

de gamle billetautomater med

erhverve en billet. Jeg kan ikke

øst/vest, vil der være mulighed

nye automater med touch-

se hvad hensigten er med at

screen, hvilket fungerer glim-

placere skærmene mod syd. Er

rende, når automaterne er pla-

det bare dårlig planlægning fra

ceret rigtigt på stationerne. Jeg

de personer, som står for ind-

har dog erfaret, at på nogle

retningen af stationer og per-

både nye og ældre stationer,

roner?

fx. Støvring og Sønderborg, er billetautomaterne placeret

Tak for din henvendelse om

med skærmen rettet mod syd.

solskin og billetautomater.

Dette medfører at når solen

Placeringen af billetautomater-

få fyldt din kulturelle

kuffert på Brenderup Højskole

Folkemusik 10 ugers højskole med Rejselinjen rejseforberedelse Kommunikation 10 ugers & personlig kulturrejse med udvikling frivilligt arbejde International i f.eks. Indien, Class Bolivia, Papua ny Guinea, eller 6 Dansk sprog måneder med AFS & kultur Folkedans

64 44 24 14 www. brenderuphojskole .dk

www.zanzibar-hojskolen.dk En nordisk højskole i Afrika

Kulturforståelse - Selvindsigt Safari - Adventures Swahili - Miljøkendskab Dykning - Sport - Hiking Førstehjælpskursus Myten om Afrika

/ , , ", - / °°°

(Historie - kunst og kultur) 4 måneder fra 20.aug + fra 20.feb 3 uger fra 2.apr + fra 9. okt og 6.nov

Har du alle brikkerne? -til at starte på en videregående uddannelse Fire brikker til din fremtid GSK- supplering i enkelte fag Fagpakke HHX HF+-fagpakken for HF’ere (fra 2007) GIF - fagpakke for flygtninge og indvandrere Ansøgningsfrist: 1. august for efterårshold 2006, 1. december for forårshold 2007. GYMNASIAL SUPPLERING

www.gsdanmark.dk

/>}Êi ÊÃÌÕì ÌiÀi Ã> i Ê«FÊÓÊFÀÊ -ÌÕì ÌiÀ ÕÀÃiÀÊiÀÊv ÀÊÕ }iÊ Ê> iÊ> `Ài ÜÜÜ°ÃÌÕì ÌiÀ ÕÀÃÕÃ°`

N Ă&#x2DC; R G A A R D S H Ă&#x2DC; J S KO L E â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘ â&#x20AC;˘

IdrĂŚt Musik & scenekunst Livsanskuelse Medie & kommunikation Fo r t ĂŚ l l e f a g Natur & Vildmark Ă&#x2020;stetiske fag Po l i t i k & s a m f u n d

MASTODONTERNE

HĂ&#x2026;RAFFALD og SKĂ&#x2020;LDANNELSE

Presents

BOUBLIL and SCHĂ&#x2013;NBERG'S

:K A7D IJ7:?= Dv 7J <v ;D FB7:I (&&-

70 15 65 65

HillerĂ¸d 4. - 20. August 2006 This production licensed in Denmark by Josef Weinberger Ltd. on behalf of Music Theatre International by arrangement with CAMERON MACKINTOSH

mmm$heZa_bZ[$Za DĂ&#x2DC;DE HĂ&#x2026;RCELLER

ManifestĂ¨r et lykkeligt liv

KAN IKKE REGENERERES

Kom derfor i tide chure res bro 821 o v il t s 2 Be 2020 dr. MS til S +a d n n Se r_nav Guda : iv r k S Indhold i efterĂĽret bl.a. - s t u d i e t u r t i l A m s t e rdam - ra ft ing i N o rge - kao s p ro je kt

H o ld et sta r ter 3 . sep t . U g ep r is 7 2 5 kroner WWW.NRGAARD.DK

- via ophold pĂĽ en spirituel hĂ¸jskole

40 ĂĽrs erfaring

Vore kurser er for voksne i alle aldre og indbefatter vegetarkost og logi pĂĽ dobbeltvĂŚrelse, dog begrĂŚnset mulighed for enevĂŚrelse. Vi har korte, mellemlange og lange kurser hele ĂĽret rundt og fĂĽr jĂŚvnligt spĂŚndende gĂŚstelĂŚrere fra hele verden.

Ă&#x2026;ben dagligt kl. 12-17.00 Onsdag lukket RING OG BESTIL TID

HĂ&#x2026;RVIDENSKABELIG KLINIK

Priser fra 850,- kr./uge og kursuslĂŚnger fra 1 til 20 uger.

Indh. Fru J. Bjerborg Tlf. 86 12 71 80 Ryesgade 6 8000 Ă&#x2026;rhus C

Fx. 6 uger fra 31/7-06: â&#x20AC;?Dit liv!â&#x20AC;? Pris: 1200 kr./uge.

www.haarvidenskabeligklinik.dk

%R DUx

Sunddalvej 1 - Ginnerup - 8500 GrenĂĽ - 86339188 - www.vhd.dk

Tidsfordriv til togturen TAZUKUÂŽ SUDOKU â&#x20AC;&#x201C; med pengeprĂŚmier TALBRYDNING

Nr. 11

)DRÂ?T SOM HOVEDFAG $YRK DIN FAVORIT IDRÂ?TSGREN HVER DAG .YE HOLD STARTER OP 3E MERE PĂ? WWW VIH DK ELLER KONTAKT OS FOR BROCHURER

HĂ&#x2DC;JSKOLEN FOR VOKSNE KUNST IDRĂ&#x2020;T FILOSOFI PSYKOLOGI Midt i Sydfyns enestĂĽende natur kan du sammen med andre voksne styrke din viden og fĂĽ ny inspiration. Ring efter skoleplan!

4LF s KONTOR VIH DK

64 77 19 93 www.helnaes.dk

SIDER

Kr. 25,-

BK â&#x20AC;&#x201C; 15.06.06 â&#x20AC;&#x201C; 12.07.06

(AR DU BRUG FOR EN PAUSE FÂ&#x2019;R RESTEN AF LIVET STARTER SĂ? ER 6EJLE )DRÂ?TSHÂ&#x2019;JSKOLE NOGET FOR DIG

12 UGER fra oktober 16 UGER fra januar

EKSTRA TIL SAMME PRIS

OG LET Ă&#x2DC;VEDE FOR BEGYNDERE ER DU SUDOKUMESTER?

PRĂ&#x2DC;V HER!

Nr. 11

TAZUKUÂŽ SUDOKU â&#x20AC;&#x201C; Masterclass Her kommer hjernen pĂĽ overarbejde. Masser af svĂŚre opgaver i traditionel Sudoku.

MASTE RCLASS

Kr. 25,-

BK â&#x20AC;&#x201C; 29.06.06 â&#x20AC;&#x201C; 26.07.06

xMED IDRÂ?T

TAZUKUÂŽ SUDOKU â&#x20AC;&#x201C; Logiske opgaver Timevis af udfordrende underholdning, der sĂŚtter din logiske sans pĂĽ prĂ¸ve. KrĂŚver kun, at du kan tĂŚlle til ni ...

Ă&#x2DC;VEDE TALBRYDNING FOR

OLDNING TIMEVIS AF UNDERH INTROPR IS

Nr. 2

25,-

VARIA

SvĂŚrhedsgrad

3 Kr. 25,-

MED LDT DE Ă&#x2020;NGFY EN TER! SPR ERRASK IAN OV U-VAR OK SUD

TAZUKUÂŽ SUDOKU â&#x20AC;&#x201C; Varia Bidt af Sudoku â&#x20AC;&#x201C; men med lyst til at prĂ¸ve noget nyt? SĂĽ er det Varia. Hele tiden nye Sudoku varianter.

BK â&#x20AC;&#x201C; 11 05 06 â&#x20AC;&#x201C; 12.07.06

+.&

LOGISKE OPGAVER

KĂ¸b dem i alle DSB kiosker for kun 25 kroner stykket. www.tazuku.dk

om lidt 5

LYD PÅ LUFTGUITAREN

Fremtidens teknik og tendenser

På luftguitar kan alle være med uanset musiktalent. Nogle vil dog mene, at fordelene ved luftguitar er, at man ikke kan høre den. Synd for dem. For nu har forskere på Helsinki University of Technology udviklet en virtuel luftguitar med lyd på. Med et par specialhandsker, et webkamera og en computer omsættes håndbevægelserne til musik. Computeren genkender den melodi, luftguitaristen forsøger at kopiere, og renser ud i falske akkorder og toner, så det oven i købet kommer til at lyde godt. Finland er i øvrigt et af de steder i verden, hvor der spilles mest luftguitar,

SODASOVS

og det er også her, man afholder

En sodavand med

verdensmesterskaberne i luftguitar.

smagen af stegt kal-

popsci.com

kun og brun sovs lyder måske ikke særlig delikat, men ifølge firmaet Jones Soda Co. i Seattle er den faldet i mange amerikaneres smag. Sidste REDAKTION ANNA PRAI ILLUSTRATION MICHAEL RYTZ

år solgte firmaet denne sodasovs i så stort omfang, at de nu overvejer at markedsføre flere læskedrikke med smag af andre

TRUSSETILSKUD Tøj med vitaminer bliver måske fremtidens mode. Japanske og tyske læger har udviklet tekstilfibre, der bliver til vitaminer, når de kommer i berøring med huden. Det australske undertøjsfirma, Aussiebum, har netop lanceret en ny kollektion af undertøj

Andy Warhol sagde engang, at der i fremtiden ville være 15 minutters berømmelse til alle. Sandheden er snarere, at der vil være 15 megabyte berømmelse til alle.

med C-vitamin. Teknologien åbner også op for andre muligheder, fx tøj med en daglig dosis af koffein, nikotin og viagra.

KLAUS Æ. MOGENSEN, FREMTIDSFORSKER

coolhunting.com

P O L F OTO

LYS I LILJEN Er potteplanten tørstig? Det er blevet nemmere at afgøre med en ny opfindelse. Studerende ved Singapore Polytechnic School har skabt en plante, der selv siger til, når den mangler vand. Et grønt, fluorescerende gen fra en vandmand er kultiveret ind i planten og får den til at gløde, når den er dehydreret. wp.edu.sg

Ud & Se Juli 2006

Læs mere på internet: dsb.dk/omlidt

klassiske amerikanske retter som fx bønnegryde. jonessoda.com

$ANHOSTEL !ALBORG WWW """" DK TLF

$ANHOSTEL ±RHUS WWW AARHUS DANHOSTEL DK TLF

$ANHOSTEL /DENSE WWW GO DK TLF

$ANHOSTEL #OPENHAGEN !MAGER WWW COPENHAGENYOUTHHOSTEL DK TLF

34/2"9 &%2)% -%$ /6%2.!4.).' 0± $!.(/34%, !!,"/2' ±2(53 /$%.3% /' #/0%.(!'%. !-!'%2 "OOK DIN N STE OVERNATNING ONLINE n OPGIV ANNONCEKODEN h5D OG SEv OG FÍ GRATIS MORGENMAD KAN IKKE KOMBINERES MED ANDRE FORMER FOR RABAT

OBS!!! HUSK WAP-opsætning!!! * WAP - Din mobil skal have en fungerende WAP opsætning. I tvivl - så kontakt dit teleselskab for en WAP-opsætning. WAP!20 ,-

SUPER SWEET

BARE BUTS! 20,-

WAP!

HIPHOP!

20,-

DEJLIGE DYR!

20,25,-

US M BAS2591

US M MM332

US M CC421

US M RZ901

US M AF55

US M CC112

US M SW173

US M NE671

US M BAS1897

US M CC470

US M BAS352

US M NE858

US M BAS1963

US M BAS2278

US M CC161

US M BAS2681

US M BAS2716

US M GMC794

US M PR1449

US M BAS1626

US M BAS2730

US M SMS257

US M BAS1200

US M GMC809 25,-

US M AF227

US M BAS1420

US M NE688

US M PR66

US M BAS2605

US M GMC1017

US M CC358

US M AF53

US M AF296

US M BAS2727

US M BAS2604

US M MM478

US M MM433

US M BAS2258

US M NF1

US M BAS2739

US M MM488

US M MMA35

US M BAS1452

Virker til mobiler med farvedisplay

US M BAS1456

US M N

US M BAS1788

E730

US M BAS1745

US M BAS167

US M NE735

US M BAS2887

US M BA72

US M BAS2899 Fungerer på telefoner med farvedisplay.

Bass Hunter, Boten Anna Shakira, Hips Dont Lie Lordi, Hard rock hallelujah Sidsel, Twist Of Love Niarn, Antihelt Bikstok Røgsystem, Fabrik Brian McFadden, Real To Me Bob Dylan, Mr Tambourine Man Bonnie Tyler, Total Eclipse Of The Heart Camille Jones, The Creeps Danser Med Drenge, vil du ydmyge dig Joey Moe, Flip It (Like A DJ) Johnny Deluxe, Drenge Som Mig Nephew, Movie Klip Nephew, Worst/Best Case Scenario Niarn, N.I.A.R.N Rasmus Nøhr, Sommer I Europa Sanne Salomonsen, Never Been Loved Sean Paul, Im Still In Love Simone, Vindens Farver

Bass Hunter, Boten Anna Gnarls Barkley, Crazy Shakira, Hips Dont Lie Lordi, Hard rock hallelujah Black Eyed Peas, Pump It Up Bobby Brown, Beautiful Bryan Rice, No promises Chris Brown, Run It! Craig David, I Dont Love You Flipsyde, Happy Birthday Amerie, 1 Thing James Blunt, Goodbye my lover Jokeren, Godt Taget Kenneth Bager, The First Picture L.O.C, Du gør mig Madonna, Sorry Neyo, So Sick Peter Sommer, Hamrer Løs Robbie Williams, Advertising Space Sean Paul, Temperature

Virker til mobiler der kan afspille rigtig musik

NYT XM

Eks: US PAR 230267 010170

US PL 72049 US PL HOMEDEP US PL 72168 US PL 71600 US PL 240808

Sexy Reggae Sensual R n B Racy D n B Hot HipHop Dirty Blues

US US US US US

Lordi, Hard Rock Halleluja

US PL 72355

Milo: Tag nu den telefon Milo: Hey, du skylder mig penge Milo: Kom nu kusse Kurt

US FT 104820 US FT 104843 US FT 104835

Dolph ft NBTB, Arghhh Klovn, Theme Olsen Banden,Tema Dolph og Wulff,Showbiz Kaj & Andrea,Gode Venner James Bond, Theme Beverly Hills 90210

US US US US US US US

Jeg er Geniiiiaaaaaaaaaaal Det en ommer! Jeg er single I er SYYYYYGEEE SYYYYYGGGEEE In the ass! Sms På Den Indiske Måde

US ST 101251 US ST 99324 US ST 99293 US ST 99320 US ST 103913 US ST 104974

Virker til mobiler med farvedisplay

EN3 MO

ARGH 65818 OLSEN 67881 20519P4 PL31 BEV902

Virker til mobiler med farvedisplay

BILSPIL!

US G X

PL PL PL PL PL PL PL

FT FT FT FT FT

105434 105433 105431 105428 105426

Virker til mobiler der kan afspille rigtig musik

TJAT OG SCOR EN DATE! SÅDAN gør du!!

Hvordan passer i sammen? Her kan du sende fødselsdato for dig og din partner og se hvordan i passer sammen. Send: US PAR (din fødselsdag) (din partners fødselsdag) til 1208 20

Infernal, Ten miles from you Depeche Mode, Home Red Hot Chili Peppers, Dani California Damien Marley, Beautiful Gavin DeGraw, Follow through

MEN3

1-2-5-7-8-9 - 10 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24

US G PW

08 S til 12

1 - 2 - 3 - 4 -5 - 6 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 16 - 17 - 18 - 20 - 21 - 21 - 24

TXT LIFE er damarks største mobile Datingtjeneste med 1000Vis af Datingklare proﬁler direkte på mobilen! Opret din egen TXT LIFE proﬁl og Scor en Date!

Send US TJAT til 1208 4kr. pr. besked

1. Find det produkt, som du ønsker at bestille og tjek, at det virker til din mobil 2. Send koden som står ved produktet i en sms til 1208, f.eks send US G COD2 til 1208 3. Kort efter modtager du et link, så du kan hente produktet ned til din mobil 4. Husk, at du skal have en fungerende wap-opsætning for at kunne hente produktet 5. Du kan altid ringe til vores kundesupport hver dag mellen kl. 14 og kl. 17 på 70276527

50 50 70

US G DVLP

US G COD2

US G AGEMP

2 - 3 - 5 - 6 - 7 10 - 11 - 15 - 16 17 - 18 - 19 - 21

1-2-3-5-6-8 10 - 11 - 12 14 - 15 16 - 17 - 18 - 24

US G 24TJB

US G THK2

US G WPT

US G DTTH

US G TPEDG

US G OLSEN

8 - 10 - 11 - 13 16 - 17 - 18 20

1 - 2 - 3 - 4- 5 - 6 7 - 10 - 11 - 13 - 14 15 - 16 - 17 - 18 - 19 20 - 21 - 24

3 - 5 - 6 - 7 - 8 10 - 13 - 15 - 17 18 - 19 - 20 - 21 24

2 - 5 - 6 - 7 - 10 13 - 14 - 15 - 16 17 - 18 - 19 - 21 24

2 - 3 - 4 - 5 - 6 7 - 10 - 11 - 13 15 - 17 - 19 - 21

1-2-3-4-5-6 7 - 8 - 10 - 11- 12 14 - 15 - 17 18 19

2 - 3 - 5 - 6 - 10 13 - 14 - 15 -16 17 - 19 - 22

70 40

US G CENT US G DVQB 1 - 2 - 3 - 4 - 5 -6 - 7 - 8 9 - 10 - 11 - 13 - 14 - 15 - 16 17 - 18

3 - 11 - 16 - 17 - 20 21 - 24

US G SSJU

US G ICAG2 1 - 2 - 3 - 4- 5 - 7 11 - 15 - 16 - 20 - 22 23

US G HUGOFF 1 8 -

-2-3-5-6 - 10 - 11 14 15 17 - 18 -

-7 13 16 19

US G LESW2 1 8 -

-2-3-5-6-7 - 10 - 11 - 13 14 15 - 16 17 - 18 - 20

US G SDG

US G HVEM

US G TPED3

US G OBKGL

US G MAGAR

2 - 3 - 5 - 6 - 7 10 - 11 - 13 - 14 15 - 16 - 17 18 21

2 - 3 - 4 - 5 - 6 7 - 10 - 13 - 14 -15 16 - 19 - 24

1-2-3-4-5-7 8 - 10 - 11 - 13- 14 15 - 16 - 17 18 19

2 - 3 - 5 - 10 - 13 15 - 17 - 19 - 20 21 - 23

2 - 3 - 4 - 5 - 6 10 - 13 - 14 - 16 17 - 18 - 19 - 21 24

Nokia: 1. 3120 2. 3200 3. 3220 4. 3510i 5. 5140 6. 5140i 7. 6020 8. 6101 9. 6111 10. 6230 11. 6230i 12. 6280 13. 6600 14. 6610i Kan du ikke ﬁnde din mobil på listen? Så fortvivl ikke! Se de spil Sony E: 15. K500i 16. K700i 17. K750i 18. S700i 19. T630 20. W800i som passer til DIN mobil på MOBILPORTALEN Samsung: 21. D500 22. D600 23. E330 - Send US BOOK til 1208 og modtag gratis Bogmærke. Motorola: 24. V3 Du kan også gå online på www.smsland.dk Vores services kan benyttes af ALLE mobilkunder. Mobiltjenesterne leveres af Aspiro Denmark, Nannasagde 28, 2200 Kbh N. Der tages forbehold for trykfejl. Kunden er selv ansvarlig for ukorrekte og gentagende bestillinger. Der er ingen fortrydelsesret. Gå ind i beskedfunktionen på din mobil, og skriv en ny SMS med koden for det du gerne vil have f.eks. US M MM457 og send koden til 1208. Du modtager det du har bestilt inden for kort tid, og du skal blot huske at gemme det. Problemer - ring på 70276527 i alle hverdage 14-17 eller skriv til support@smsas.com LOONEY TUNES and all related characters and elements are trademarks of and © Warner Bros. Entertainment Inc.