MOTORI Τεύχος 71| ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 by motori

•ΟΔΗΓΟΎΜΕ: ΣΤΟ ΣΠΛΙΤ ΝΈΟ OPEL CORSA •ΗYUNDAI: ΠΑΓΚΌΣΜΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΉΤΡΙΑ WRC •CUPRA ATECA: MΕ ΘΈΑ ΤΟΝ ΠΎΡΓΟ ΤΟΥ ΆΙΦΕΛ

motori ΤΕΥΧΟΣ 71 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

FORD MUSTANG MACH-E: ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΤΟ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΊ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ

NΈΟ TOYOTA C-HR

Επεμβάσεις ουσίας

ΦΩΝΑΧΤΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ Του

ΓΙΑΝΝΗ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ

ΤΕΥΧΟΣ

71 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

INDEX FORD MUSTANG MACH-E:

Ηλεκτροκίνητο SUV

MERCEDES MAYBACH GLS:

Limo luxus σε SUV

CUPRA ATECA:

Βόλτες στο Παρίσι με θέα τα άστρα AΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΆΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ:

Στην τελική ευθεία

Όχι και τόσο ξαφνικά

ο ότι η Citroen Racing αποχώρησε στη δύση του 2019 από τα μεγάλα σαλόνια του WRC, κάθε άλλο παρά ξαφνική απόφαση ήταν. Εάν παρατηρήσουμε την πορεία της ομάδας καθ’ όλη τη διάρκεια του φετινού WRC, θα δούμε έναν Οζιέ, με 6 παγκόσμιους τίτλους στην πλάτη του, συνεχώς να διαμαρτύρεται για το αυτοκίνητο και έναν Μπουτάρ (αγωνιστικός διευθυντής) να λέει ότι η ομάδα έχει δώσει λευκό χαρτί στον Οζιέ για την εξέλιξη του Citroen C3 WRC, αλλά οι διαδικασίες αργούν…

ΌΜΩΣ το αυτοκίνητο ποτέ δεν έφτασε, παρά τις πάρα πολλές δοκιμές, στο επίπεδο που ήθελε ο Οζιέ και η γκρίνια συνεχιζόταν. Οι νίκες δεν έρχονταν, η διεκδίκηση των τίτλων απομακρυνόταν, η γκρίνια γινόταν πιο έντονη και επόμενο ήταν αυτό κάπου να «σκάσει». Και όταν ο Οζιέ έδωσε το μήνυμα ότι με τη γαλλική ομάδα δεν μπορεί να συνεχίσει το 2020, η Citroen Racing ανακοίνωσε πως επειδή δεν έχουν οδηγό πρώτης γραμμής αποχωρούν από τη σκηνή, αδειάζοντας με άκομψο τρόπο τον Λάπι, τον άλλο οδηγό της ομάδας.

www.facebook.com/ motorigr

ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΙΆΞΕΙ η όλη κατάσταση, από λευκό χαρτί, πρόσωπα με άποψη, γνώστες και άφθαρτοι να χαράξουν την επόμενη «γραμμή»…

Καλές Γιορτές, με Υγεία και Χαρές! 4 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Συμβουλές πριν το ταξίδι COVER STORY: ΝΈΟ TOYOTA C-HR

Το οδηγούμε στην Πορτογαλία

NΈΟ OPEL CORSA:

@motorigr

Πρώτη επαφή στο Σπλιτ

businessenergy.gr OIKONOMIA ENEΡΓEIA ΑΓΟΡΕΣ

ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ AUTOBEST

WRC:

Η Hyundai παγκόσμια πρωταθλήτρια 24 TRAVEL:

8 προορισμοί με 8 αυτοκίνητα

AΥΤΟΚΊΝΗΣΗ 2019:

Γιορτή με πολλή λάμψη…

ΤΟ ΕΡΏΤΗΜΑ, όμως, που τίθεται, είναι τι συνέβαινε πίσω από τα φώτα και τις δηλώσεις και η Citroen Racing, έχοντας σαρώσει τίτλους και νίκες σε κάθε τερέν επί 9 χρόνια, δεν μπορούσε να φτιάξει το αυτοκίνητο ενώ budget υπήρχε. Ποιος είναι ο λόγος; Σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες η απάντηση… Το κενό θα είναι σίγουρα πολύ μεγάλο, καθώς Citroen και WRC ήταν έννοιες ταυτόσημες τις τελευταίες 10ετίες. ΚΑΤΆ ΤΑ ΆΛΛΑ, η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού κήρυξε έκπτωτο το Δ.Σ. της ΟΜΑΕ, με τους αγώνες να μένουν ξαφνικά ορφανοί. Η αλήθεια είναι ότι οι αγώνες επί προεδρίας αυτής της ΟΜΑΕ δεν έχασαν μόνο την αίγλη τους. Έπεσαν και ισχυρά κάστρα, όπως το Ράλι Ακρόπολις και το αντίστοιχο Ιστορικό. Μοιράστηκαν αφειδώς αγώνες ανά την επικράτεια σε σωματεία (τα σωματεία ψηφίζουν για το Δ.Σ.), η επικοινωνία και η προβολή με ελάχιστες εξαιρέσεις ήταν sotto zero (κάτω από το μηδέν), ενώ οι αγώνες ήταν κομμένοι και ραμμένοι για τα σωματεία (μείωση εξόδων) και όχι για τους οδηγούς, συνοδηγούς, τους αθλητές δηλαδή.

ΤIPS:

LAST PAGE:

Ferrari Roma, ma che bella… ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΣΤΟ NAVAK DRIVING ACADEMY ΔΕΙΤΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΜΟΡΦΗ ΣΤΟ

www.motori.gr

Ιδιοκτήτης: Εκδόσεις motori Ε.Π.Ε. Δ.Σούτσου 24 Α 11521, Αθήνα, τηλ: 210 6400281 www.motori. gr • mail: motori@motori.gr ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΣΟΣ ΦΡΑΓΚΟΥΛΗΣ Σύνταξη: Γιώργος Ψαρράς, Σωτήρης Χάλλας Άρθρα: Στράτης Χατζηπαναγιώτου, Δημήτρης Σταυρόπουλος, Πέρης Χαλάτσης, Γιάννης Κανουπάκης, Σταύρος Κ. Χαρίτος Ειδικά θέματα: Σπύρος Σταυρόπουλος, Λεωνίδας Σταυρόπουλος Φωτογράφος: Κλεοπάτρα Σάρλη Σχεδιασμός: Οδυσσέας Μανάκης Εκτύπωση: Καμπύλη Α.Ε. ΔΙΑΝΕΜΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ Τα άρθρα απηχούν τις απόψεις των συντακτών τους και μόνο

motori

Θα μπορούσες να χαζεύεις το νέο Corsa για ώρες.

Αλλά είναι πολύ πιο fun να το οδηγείς! TO NEO OPEL CORSA Κατανάλωση καυσίμου μικτού κύκλου: 3,2 – 4,7 lt/100 km. Εκπομπές ρύπων CO2: 85 – 106 g/km. Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 υπολογίζονται σύμφωνα με την Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων (WLTP) και οι τιμές που προκύπτουν μετατρέπονται εκ νέου, ώστε να υπάρχει δυνατότητα σύγκρισης με τις τιμές NEDC, σύμφωνα με τους κανονισμούς R (ΕΕ) αριθ. 715/2007, R (ΕΕ) αριθ. 2017/1153 και R (ΕΕ) αριθ. 2017/1151. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές του προτύπου Euro 6d. Μάθετε περισσότερα στο www.opel.gr

8 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

motori

TO THE POINT

NEW MODELS

Γράφει:

ΣΤΡΆΤΗΣ ΧΑΤΖΗΠΑΝΑΓΙΏΤΟΥ

Δύσκολη άσκηση

«Ηλεκτροσόκ» προκαλεί το νέο Ford Mustang Mach-E με τη δύναμη και την αυτονομία του

«Π

ερίεργη» η 7άδα της μικρής λίστας για το COTY. Σημειώστε αλφαβητικά: BMW 1-Series Ford Puma Peugeot 208 Porsche Taycan Renault Clio Tesla Model 3 Toyota Corolla

ΔΕΝ ΘΑ ΑΣΧΟΛΗΘΟΎΜΕ με τους απόντες, όπως για παράδειγμα με το εξαιρετικό DS 3, και είναι σαφές πως μας απασχολούν οι γήινες προτάσεις. Με δεδομένο πως στην ΒMW αδιαφορούν, το δικό μας COTY θα είναι ένα από τα «208», Clio, Corolla και Puma. ΤΟ ΠΡΏΤΟ είναι το πλέον όμορφο και σύγχρονο, φουλ στο ρεύμα καθώς είναι. Όσον αφορά το Clio, πρόκειται για το πλέον έξυπνο, ενώ η πρόταση της Toyota προδίδει σεβασμό στον καταναλωτή γενικώς και ειδικά στον Έλληνα, που την τιμάει διαχρονικά. Για το Puma το εμπάργκο απαγορεύει τα σχόλια τα σωστά, αλλά τον ενθουσιασμό μας δεν θα τον κρύψουμε. Απλώς το καλύτερο B-SUV, και αυτή τη φορά το τιμόνι έχει σύμμαχο. Ρισκάρουμε, αλλά αξίζει. Σημειώστε: Από τη Ford, ο κορυφαίος 1.0 στην έκδοση των 150 ίππων με υβριδική υποστήριξη. ΓΙΑ ΤΑ… ΕΞΩΓΉΙΝΑ; Κακά τα ψέματα, ολοκληρώνοντας αυτή την ιερή σχέση με το COTY έπειτα από δεκαπέντε χρόνια παρουσίας, ζούμε για τη δοκιμή της Taycan, το αργότερο τον Φεβρουάριο, στην τελική φάση της διαδικασίας, στο Μορτφοντέν. ΔΙΑΒΆΖΕΙΣ, σκέφτεσαι και απλώς ονειρεύεσαι, έχοντας εμπιστοσύνη στους δημιουργούς της «911». Άλλωστε, σε αυτή την ηλεκτρική εκδοχή αντικατοπτρίζεται το μεγαλείο του κατασκευαστή που μας εμπνέει, με έδρα το Τσουφενχάουζεν.

10 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

FORD MUSTANG MACH-E

Ο εκσυγχρονισμός ενός θρύλου To «ρεύμα» της ηλεκτροκίνησης «χτύπησε» με υψηλή τάση το εμβληματικό Ford Mustang, ευτυχώς όμως δεν το «σκότωσε», ωστόσο το μετάλλαξε σε σχήμα και τεχνολογία. Κείμενο: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ, Φωτογραφίες: FORD

οιος να το περίμενε πριν από μισό αιώνα και παραπάνω, όταν πρωτοεμφανίστηκε το ιστορικό Mustang, ότι θα ερχόταν η στιγμή που θα αποκτούσε SUV αμάξωμα με κεκλιμένη γραμμή οροφής και θα κινούνταν αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια!

Από λευκό χαρτί Ουδεμία σχέση έχει η καμπίνα του διαχρονικού Με στοιχεία από το pony car το SUV αμάξωμα pony car με το μινιμαλιστικό εσωτερικό του νέου Mustang Mach-E. Τα βλέμματα συγκεντρώνει η κεντρική, μεγάλη, κάθετη τοποθετημένη οθόνη αφής των 15,5 ιντσών (εγκαινιάζει το νέο σύστημα πολυμέσων SYNC) και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 10,2 ιντσών.

Πολλαπλές επιλογές Το νέο Mustang Mach-E θα προσφέρεται με μετάδοση της κίνησης στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς, ενώ η μικρότερη μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 75.7 kWh και η μεγαλύτερη 98.8 kWh. Στη δεύτερη περίπτωση, όταν Δεν έχουμε ξαναδεί τόσο μεγάλη οθόνη αφής σε πρόκειται για το πισωκίνητο Mustang Mach-E μοντέλο της Ford και συνδεθεί για μία ώρα με την πρίζα του «Ford Connected Wallbox», παρέχει αυτονομία 62 Το ισχυρότερο Mach-E GT θα μπορεί να επιταχλμ., ενώ από συμβατική οικιακή πρίζα κάθε χύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 ώρα φόρτισης ισοδυναμεί με 14 χλμ. αυτονομί- δευτ., ενώ θα παράγει 465 ίππους και 830 Nm ας. Από ταχυφορτιστή αρκούν μόλις 10 λεπτά ροπής. Προσφέρεται αποκλειστικά ως τετρακίγια επίτευξη αυτονομίας 93 χλμ. Ανάλογα με νητο και με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 98.8 την έκδοση η αυτονομία μπορεί να φτάσει μέχρι kWh, η οποία υπόσχεται αυτονομία 387 χλμ., τα 600 χλμ., η ισχύς ξεκινά από 259 ίππους και ενώ η επιτάχυνση από 0-96 χλμ. θα διαρκεί λιη ροπή από τα 414 Nm. γότερο από 3 δευτ.

motori

LUXURIUS

MERCEDES-MAYBACH GLS

Αρχοντιά αφ’ υψηλού

Η μάχη στα υπερπολυτελή και πανίσχυρα SUV κορυφώνεται, καθώς αμέσως μετά την πρόσφατη παρουσίαση της νέας Aston Martin DBX, η Mercedes απάντησε καταλλήλως… Κείμενο: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ, Φωτογραφίες: MERCEDES

ια πρώτη φορά στην ιστορία η γερμανική εταιρεία με σήμα το διάσημο αστέρι τοποθετεί το έμβλημα Maybach σε SUV και συγκεκριμένα στην GLS. Η «κορώνα» της είναι η μακριά γραμμή της οροφής, η βαφή της οποίας επεκτείνεται στο εμπρός καπό, ενώ σχηματίζεται διχρωμία (οκτώ διαφορετικοί συνδυασμοί) με το υπόλοιπο επιβλητικό αμάξωμα. Θαυμάστε τους πολυάκτινους τροχούς των 22 ή 23 ιντσών(;) και την εντυπωσιακά μεγάλη μάσκα. Μιλάμε για μια υπερυψωμένη λιμουζίνα, καθώς το μήκος της φτάνει τα 5.205 χλστ.

Βασίλειο

Στη νέα Mercedes-Maybach GLS η πολυτέλεια ανέβηκε επίπεδο, κυριολεκτικά και μεταφορικά

Η πολυτέλεια και η άνεση κυριαρχούν στο εσωτερικό, με τα δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα να είναι επενδυμένα με δέρμα Nappa. Η κλίση της πλάτης τους ρυθμίζεται ηλεκτρικά αν ο εκλεκτός επιβάτης θελήσει να ξαπλώσει, ενώ ταυτόχρονα είναι θερμαινόμενα, κλιματιζόμενα και προσφέρουν λειτουργία μασάζ. Η κεντρική κονσόλα που χωρίζει τα καθίσματα ενσωματώνει πτυσσόμενα τραπεζάκια, ψυγείο για να παραμένει κρύα η γαλλική σαμπάνια και ένα πάνελ για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων MBUX. Παράλληλα, πίσω από τις πλάτες των εμπρός καθισμάτων τοποθετούνται δύο οθόνες για προβολές ταινιών εν κινήσει.

Θησαυροφυλάκιο

Επειδή το στυλ χρειάζεται παντού, ακόμα και στα ταξίδια!

12 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

First Class για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων

Ένα «διαμάντι» βρίσκεται κάτω από το εμπρός καπό της νέας Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC. Ο λόγος για τον θηριώδη V8 κινητήρα των 4.0 λίτρων, ο οποίος παράγει 558 ίππους και 730 Nm ροπής. Συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V και σύστημα τετρακίνησης. Παρ’ ότι το βάρος του οχήματος φτάνει τους 2.78 τόνους, η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα διαρκεί μόλις 4.9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 250 χλμ./ώρα.

motori

TO THE POINT

EVENT

Σε παράλληλο ύψος με τον Πύργο του Άιφελ το Cupra Ateca έκανε επίδειξη των επιδόσεών του

Γράφει:

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΝΟΥΠΑΚΗΣ

Πολλά τα «μηνύματα»

ι Έλληνες αγαπούν το αυτοκίνητο, αυτό είναι ξεκάθαρο. Και επειδή την τελευταία δεκαετία η οικονομική κρίση συμπίεσε τις ανάγκες και τις επιθυμίες των καταναλωτών όσο ποτέ άλλοτε στο παρελθόν, κάθε εκδήλωση που φέρνει πιο κοντά τους λάτρεις του είδους, είτε είναι υποψήφιοι αγοραστές, «έτοιμοι» όπως λέμε, είτε εν δυνάμει, ασφαλώς είναι καλοδεχούμενη, αφού συμβάλλει στην τόνωση του ενδιαφέροντος όλων. Αυτό συνέβη και στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου «Αυτοκίνηση 2019». Η έκθεση είχε την απαιτούμενη λάμψη και κέρδισε άπαντες, στέλνοντας τα μηνύματα της εποχής προς κάθε κατεύθυνση.

ΟΙ ΠΑΝΕΛΛΉΝΙΕΣ πρεμιέρες ήταν γεγονός, ομοίως και οι τάσεις που θα κυριαρχήσουν τα προσεχή χρόνια διεθνώς αλλά και στην εσωτερική αγορά. Φυσικά, πανταχού παρούσα η ηλεκτροκίνηση, που δειλά-δειλά «επικοινωνείται» στον Έλληνα, παρά το γεγονός ότι και οι τιμές των γνωστών έως τώρα μοντέλων με ηλεκτροκινητήρες -ακόμη και των πιο μικρών κατηγοριών- είναι ιδιαιτέρως υψηλές, οι δε απαραίτητες υποδομές τελούν εν αναμονή και σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να πούμε ότι… παρακολουθούν τις ευρωπαϊκές εξελίξεις που τρέχουν, επί του προκειμένου με μεγάλες ταχύτητες. ΣΤΟΝ ΑΠΌΗΧΟ της έκθεσης, η κυβέρνηση πέρασε και εκείνη τις γραμμές της για μια συνολική αλλαγή του τρόπου των μετακινήσεων, για το πέρασμα σε μια νέα εποχή, με περισσότερο σεβασμό στο περιβάλλον με την ενθάρρυνση της ηλεκτροκίνησης. Ήδη, στην πρώτη συνεδρίασης της Διυπουργικής Επιτροπής έγινε ανταλλαγή προτάσεων για τις πρώτες προτεραιότητες εκπόνησης του Εθνικού Επιχειρησιακού Σχεδίου ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης στη χώρα. ΜΈΧΡΙ ΝΑ ΣΥΜΒΟΎΝ όλα αυτά, εμείς καταγράφουμε το ενθαρρυντικό γεγονός ότι στους δέκα πρώτους μήνες του έτους ταξινομήθηκαν 100.045 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα έναντι 91.201 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 9,7%. Η ψυχολογία κάνει καλό στην αγορά και χρειάζεται στην παρούσα φάση, καθώς η επιβολή των νέων, αυστηρότερων προδιαγραφών για τις εκπομπές CO2 επί της βάσης του συστήματος μέτρησης WLTP θα φέρει στο άμεσο μέλλον αυξήσεις στις τιμές των συμβατικών αυτοκινήτων (βενζίνης ή πετρελαίου), οπότε θα αλλάξει και τη στόχευση των καταναλωτών ως προς τις επιλογές τους.

14 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

CUPRA ATECA

Στον παριζιάνικο ουρανό Προφανώς το Cupra Ateca δεν έβγαλε φτερά, αλλά στην οροφή ενός οκταώροφου κτιρίου στη γαλλική πρωτεύουσα έκανε «βόλτες». Κείμενο: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ, Φωτογραφίες: CUPRA

νους παραλληλισμούς. Το διασημότερο τουριστικό αξιοθέατο στο Παρίσι ολοκληρώθηκε το μακρινό 1889. Για την ακρίβεια χρειάστηκαν 2 χρόνια, 2 μήνες και 5 ημέρες για την ανέγερσή του. Το Cupra Ateca, ωστόσο, ξεκίνησε την πορεία του πολύ πιο πρόσφατα, το 2018. Το νερό της βροχής εδώ και 130 χρόνια δεν έχει καταφέρει να διαβρώσει τη μεταλλική δομή του Πύργου του Άιφελ, ενώ ούτε το Cupra Αteca φοβάται το νερό, που μειώνει το επίπεδο της πρόσφυσης καθώς εξοπλίζεται με το σύστημα τετρακίνησης 4Drive.

κεί η αυτόνομη πλέον εταιρεία επιδόσεων της Seat διοργάνωσε με πρωταγωνιστή το Cupra Ateca ένα ξεχωριστό οδηγικό event, καθώς διαμόρφωσε μια ειδική πίστα με κλίση 21 μοιρών στο ένα άκρο της. Σε υψόμετρο 27 μέτρων από το έδαφος, το Cupra Ateca δεν έμεινε στάσιμο για να θαυμάσει τη θέα στην Πόλη του Φωτός, αλλά άφησε να «καλπάσουν» οι 300 ίπποι που παράγει ο 2λιτρος TSI βενζινοκινητήρας του. Σίγουρα μπόρεσε να επιτ α χ ύ ν ε ι α π ό Η πίστα που στήθηκε στην ταράτσα έχει στο ένα άκρο της 0-100 χλμ./ώρα, κλίση 21 μοιρών καθώς χρειάζεται μόλις 5,2 δευτ. Το ερώτημα είναι αν πρόλαβε να αναπτύξει τη μέγιστη ταχύτητά του, η οποία φτάνει τα 247 χλμ./ώρα.

Ιστορία Έχοντας για φόντο τον εμβληματικό Πύργο του Άιφελ, το Cupra άρχισε να κάνει ορισμέ-

Σε αριθμούς

Κάθε χρόνο περισσότεροι από 7 εκατομμύρια τουρίστες επισκέπτονται τον Πύργο του Άιφελ. Σε έναν μόλις χρόνο από το λανσάρισμά του το Cupra Ateca έχει καταφέρει πάνω από 7.600 πωλήσεις. Το ύψος του Πύργου του Άιφελ φτάνει τα 300 μέτρα, ενώ ισάριθμη είναι η ιπποδύναμη του Cupra Ateca.

motori

AWARDS

TO THE POINT

Γράφει:

ΣΤΑΥΡΟΣ Κ. ΧΑΡΙΤΟΣ

Μαρξ, λιγνίτες και αποτσίγαρα

ε λίγες μέρες αλλάζει η χρονιά. Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, υπάρχουν πολύ σοβαρές πιθανότητες να γιορτάσουμε τα Χριστούγεννα και την Πρωτοχρονιά, σχεδόν με τις ίδιες κλιματολογικές συνθήκες που επικρατούν στην… Αυστραλία και γενικότερα στο νότιο ημισφαίριο.

Ο ΠΛΑΝΉΤΗΣ έχει τρελαθεί! Για παράδειγμα, στο Νυμφαίο της Φλώρινας χιόνιζε στις αρχές Δεκεμβρίου και στην Αθήνα κυκλοφορούμε με τα Τ – shirts! ΠΗΓΑΊΝΕΙΣ στο σούπερ μάρκετ, βλέπεις κάστανα και δεν σου κάνει καρδιά να αγοράσεις. Η νοητή παραπομπή αφορά ακόμα κοκτέιλς, αντί μιας ζεστής σοκολάτας! Η ΣΥΜΒΟΛΉ της Ελλάδας στην μόλυνση που συντελείται στην ήπειρό της, στην Ευρώπη, είναι μόλις 0,02%! Χωρίς βαριά βιομηχανία, οι πολίτες αυτής της χώρας καταστρέφουν τον πλανήτη ποικιλοτρόπως, αν δεχθούμε ότι έχουμε έναν από τους πιο λερούς βυθούς του κόσμου. Στους ελληνικούς βυθούς μπορείς να συναντήσεις από μπάζα μέχρι μωρουδίστικες πάνες για να μην αναφερθώ στα αποτσίγαρα και τις πλαστικές σακούλες που μας κάνουν παρέα σε μία ειδυλλιακή βαρκάδα… ΆΡΑ ΛΟΙΠΌΝ, ας ξεκινήσουμε από τα του οίκους μας πριν φτάσουμε στην παραγωγή και την μαρξιστική προσέγγιση του κέρδους. Εκεί εντάσσονται οι κρατικές μηχανές και τα κρατικά μέσα παραγωγής με σκοπό το κέρδος. Βλέπε ΔΕΗ και λιγνίτες. ΘΥΜΆΜΑΙ ότι από το σχολείο μας έλεγαν να μην πετούμε τα άδεια πακέτα από τσίχλες στο δρόμο. Μεγαλώνοντας επισκεφθήκαμε τις μεγάλες πρωτεύουσες του εξωτερικού, όπου θαυμάσαμε τους καθαρούς δρόμους και τον σεβασμό στο περιβάλλον. ΤΕΊΝΩ ΝΑ ΠΙΣΤΈΨω ότι πραγματικά είναι στο χέρι μας. Η προστασία του περιβάλλοντος. Η ευθύνη της Πολιτείας έγκειται στην εκπαίδευση του λαού. Π.χ., κάδοι ανακύκλωσης δίπλα στις κατοικίες και όχι χιλιόμετρα μακριά. Ο ΠΛΑΝΉΤΗΣ ΕΚΔΙΚΕΊΤΑΙ. Ας μην του κάνουμε τη χάρη…

AΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΆΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ

H ώρα της κάλπης Οι στροφές ανεβαίνουν και όλα είναι έτοιμα για την τελική φάση, κατά την οποία οι «αριθμοί» θα αναδείξουν τον μεγάλο νικητή για το 2020. Kείμενο: ΠΈΡΗΣ ΧΑΛΆΤΣΗΣ

τις 10 Δεκεμβρίου είναι η μεγάλη βραδιά όπου μεταξύ 10 νέων μοΓια 14η χρονιά διεξάγεται ο θεσμός και ας ντέλων η κάλπη θα αναθυμηθούμε ποια μοντέλα σήκωσαν το δείξει, σύμφωνα με τη πρώτο βραβείο στο πέρασμα των χρόνων βαθμολογία των 24 μελών-δημοσιογράφων 2007 – Seat Leon 2014 – Renault Clio του θεσμού, το «Αυτοκί2008 – Mazda 2 2015 – Opel Corsa νητο της Χρονιάς 2020 2009 – Honda Jazz 2016 – Jeep Renegade για την Ελλάδα». H ψη2010 – Skoda Yeti 2017 – Citroen C3 φοφορία είναι ανοικτή 2011 – Volvo S60 2018 – Ford Fiesta και οι εκλέκτορες θα μοι2012 – Lancia Ypsilon 2019 – Skoda Karoq ράσουν 100 βαθμούς 2013 – Volvo V40 στα 10 αυτοκίνητα. Δεν μπορούν να δοθούν περισσότεροι από 20 βαθμούς για την πρώτη επιλογή, ούτε λιγότεροι από 5. Τα υπόλοιπα θα τα κάνει το κομπιουτεράκι, στο πεδίο των προθέσεων. Στην τελική φάση συμμετέχουν 10 μοντέλα, που είναι τα εξής: Audi A1, Citroen C5 Aircross, DS 3 Crossback, Kia XCeed, Mazda 3, Peugeot 208, Renault Clio, Skoda Scala, Suzuki Jimny, Vοlkswagen T-Cross

Τα μοντέλα που διακρίθηκαν

ΕΥΧΈΣ ΓΙΑ ένα καθαρό 2020, λοιπόν…

16 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

motori

TIPS

TO THE POINT

ΣΥΜΒΟΥΛΈΣ Γράφει:

ΓΙΩΡΓΟΣ ΨΑΡΡΑΣ

Σε έδαφος και ουρανό

τη «δύση» του 2019 αποφασίζουμε ότι έχει έρθει η ώρα να θέσουμε νέους στόχους σε επαγγελματικό και προσωπικό επίπεδο για την επόμενη χρονιά, αλλά και να συγκεντρώσουμε σε μερικές γραμμές τις πιο έντονες οδηγικές μας στιγμές για το έτος που φεύγει. Ακόμα μια χρονιά, λοιπόν, που τα παντελόνια «έλιωσαν» στο κάθισμα του οδηγού και έπειτα στην πολυθρόνα του γραφείου, με τα δάχτυλα να βρίσκονται διαρκώς πάνω στο τιμόνι ή στο πληκτρολόγιο αντίστοιχα. Ανοίξαμε και κλείσαμε τη βαλίτσα πολλές φορές, ενώ οι ώρες πτήσεων προς ευρωπαϊκούς προορισμούς για να γνωρίσουμε τα νέα μοντέλα ήταν για ακόμα μία χρονιά πάρα πολλές. ΘΥΜΌΜΑΣΤΕ έντονα τη στιγμή που αντικρίσαμε τον περασμένο Ιανουάριο στη Βαρκελώνη το νέο Kia ProCeed με το εναλλακτικό πεντάθυρο shooting brake αμάξωμά του, ενώ έναν μήνα αργότερα προσγειωνόμασταν στη Μαγιόρκα, όπου μας περίμενε η νέα Toyota Corolla πιο όμορφη από ποτέ, με δύο υβριδικά συστήματα πλέον στην γκάμα της. ΤΡΊΤΟ ΣΥΝΕΧΌΜΕΝΟ ταξίδι σε ισπανικό έδαφος, καθώς τον Μάρτιο η Lexus μάς προσκάλεσε στο κοσμοπολίτικο παραθαλάσσιο θέρετρο Σίτζες της Βαρκελώνης για να μας συστήσει το νέο UX, με το οποίο εισήλθε στη δημοφιλή κατηγορία των premium κόμπακτ διαστάσεων crossovers. To ρεύμα της ηλεκτροκίνησης μας «διαπέρασε» στη Φρανκφούρτη τον Απρίλιο, όπου είχαμε την πρώτη μας γνωριμία με το νέο Kia e-Soul. Toν Ιούνιο η Renault μάς διηγήθηκε στο Παρίσι την ιστορία 40 ετών που έχει γράψει στους turbo κινητήρες, ενώ τον Σεπτέμβριο παίξαμε μπάλα στο τεχνικό κέντρο της Ιταλικής Ομοσπονδίας Ποδοσφαίρου στη Φλωρεντία, παρέα με το Fiat 500X Sport. ΜΕ ΦΌΝΤΟ τον Ατλαντικό Ωκεανό το ανανεωμένο Toyota C-HR μάς καλωσόρισε τον Νοέμβριο στη Λισαβώννα (στις σελίδες αυτού του τεύχους θα διαβάσετε περισσότερα).Τον Μάρτιο και τον Οκτώβριο νιώσαμε περηφάνεια για τη χώρα μας, καθώς την επέλεξε η Land Rover και η Renault για τη διεθνή παρουσίαση των νέων Range Rover Evoque και Captur αντίστοιχα. Παράλληλα, με συγκίνηση τον Μάιο υποδεχτήκαμε, έπειτα από πολυετή απουσία, τη Mazda, η οποία επέστρεψε δυναμικά στην Ελλάδα, ενώ κάθε μοντέλο της που οδηγούμε πλέον μας επιβεβαιώνει ότι αυτή η κίνηση έπρεπε οπωσδήποτε να γίνει. ΤΟ ΜΌΝΟ ΣΊΓΟΥΡΟ είναι ότι και το 2020 θα δέσουμε πολλές ακόμα φορές τη ζώνη ασφαλείας μας στα καθίσματα αεροπλάνων και αυτοκινήτων. Το μαγευτικό ταξίδι συνεχίζεται…

18 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Πριν ξεκινήσουμε… Οι εορτές των Χριστουγέννων λειτουργούν σαν μια μεγάλη πρόκληση για να εγκαταλείψουμε το κλεινόν άστυ. Ύστερα από μια επιβαρυμένη περίοδο εργασιακής έντασης, αναζητούμε αυτές τις μέρες ξεκούρασης και ψυχικής ανασύνταξης που θα μας αλλάξουν έστω και για λίγο την ψυχοσύνθεση, πριν επιστρέψουμε και πάλι στη ρουτίνα της καθημερινότητας. Κείμενο: ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΣΠΥΡΌΠΟΥΛΟΣ

ατά τις εορταστικές περιόδους παρατηρείται αύξηση μετακινήσεων, που συνδυάζεται με αυξημένο ποσοστό τροχαίων ατυχημάτων. Βασικοί συντελεστές για αποφυγή προβλημάτων κατά τις μετακινήσεις μας είναι η σωστή προετοιμασία – ο έλεγχος του οχήματός μας, η φυσική κατάσταση του οδηγού, καθώς και ο σωστός προγραμματισμός της διαδρομής που θα ακολουθήσουμε μέχρι να φτάσουμε στον προορισμό μας.

Το όχημά μας Ελέγχουμε όλες τις βασικές ανάγκες και λειτουργίες του οχήματός μας, για να εξασφαλίσουμε έτσι ότι είναι έτοιμο και ασφαλές για την όποια διαδρομή. Ελαστικά, φώτα, ψυκτικά υγρά, λιπαντικά, φρένα και, φυσικά, υαλοκαθαριστήρες πρέπει να είναι σύμφωνα με τον κατασκευαστή και στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, ενώ ρόλο παίζει η σωστή ενημέρωση γύρω από τις καιρικές συνθήκες, αλλά και για τη διαδρομή.

Απαραίτητη προϋπόθεση Αυτό που προέχει για τον οδηγό -κυρίως- είναι η καλή φυσική του κατάσταση, η οποία επιτυγχάνεται τόσο μέσω του σωστού ύπνου (ελάχιστο 7-8 ώρες) όσο και μέσω της σωστής διατροφής κατά το πρωινό της ημέρας του ταξιδιού. Ένα καλό και ταυτόχρονα ελαφρύ πρωινό, που μπορεί να αποτελείται από αυγά, ψωμί ολικής άλεσης, βρώμη, καρύδια καθώς και φρούτα όπως μπανάνες και μήλα, θα μας δώσει την απαραίτητη ενέργεια χωρίς να επιβαρύνει τον οργανισμό μας. Οι παραπάνω τροφές, οι οποίες χαρακτηρίζονται «τροφές βραδείας αποδέσμευσης» (δηλαδή μας προσφέρουν ενέργεια για μεγαλύτερη διάρκεια), συντελούν στην καλύτερη αντίληψη και αντοχή. Η πρόσληψη ροφημάτων, τροφών αυξημένων σε λιπαρά και γλυκαντικές, καλό είναι να αποφεύγονται, καθώς μπορεί να οδηγήσουν σε στομαχικές διαταραχές. Επίσης, η μεγάλη κατανάλωση καφεΐνης μπορεί να οδηγήσει

σε εκνευρισμό και υπερένταση. Επιπροσθέτως συνιστώνται μικρά σνακ, όπως αποξηραμένα φρούτα και φρέσκοι χυμοί, καθώς και ολιγόλεπτες στάσεις για μυϊκή ενεργοποίηση και ενυδάτωση ανά 2-2,5 ώρες.

Τα παιδιά Αφού έχουμε σιγουρευτεί ότι η μεταφορά παιδιών στο όχημα γίνεται με όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας σύμφωνα με την ηλικία τους, φροντίζουμε να παραμένουν απασχολημένα προς αποφυγή απόσπασης της προσοχής μας.

Αλκοόλ Το αλκοόλ, το οποίο απορροφάται άμεσα στο αίμα και εν συνεχεία περνάει σε όλες τις λειτουργίες του ανθρώπινου οργανισμού και τέλος στους νευρώνες του εγκεφάλου, συντελεί στην άμεση υπερδιέγερση και δυσλειτουργία του. Η μεγάλη κατανάλωση αλκοόλ κατά την εορταστική περίοδο οδηγεί τόσο μακροπρόθεσμα όσο και βραχυπρόθεσμα σε μείωση αντίληψης, αντανακλαστικών, λανθασμένης εκτίμησης ταχύτητας και αποστάσεων, καθώς και υπερεκτίμηση της ικανότητας του οδηγού και του οχήματος.

Μακριά από… …τα λουκούλλεια γεύματα όταν πρέπει να οδηγήσετε. Οι μεγάλες ποσότητες φαγητού που έχουν προηγηθεί λόγω των ημερών υπερενεργοποιούν τις λειτουργίες του οργανισμού στην προσπάθειά του για αφομοίωση και επεξεργασία τους. Η αύξηση των χημικών ουσιών στον εγκέφαλο και της γλυκόζης στο αίμα είναι αποτελέσματα του «πουσαρίσματος» που δέχεται ο οργανισμός μας και μας οδηγεί στη μείωση της ορεσίνης, ουσίας άμεσα σχετιζόμενης με την αντίληψη, τη σωστή εγκεφαλική λειτουργία και διέγερση. Ομοίως η υπερκατανάλωση υδατανθράκων πλούσιων σε κορεσμένα λιπαρά αναγκάζει τον οργανισμό σε υπερέκκριση ινσουλίνης και αύξηση σεροτονίνης, με αποτέλεσμα την αίσθηση κόπωσης, υπνηλίας και αποπροσανατολισμού. Και, φυσικά, δεν οδηγούμε ποτέ υπό την επήρεια φαρμάκων και ουσιών!

motori

PUBLI

FIAT PANDA CNG

Ο φίλος της πόλης Με κορυφαία πρακτικότητα και οικονομία καυσίμου, το Fiat Panda CNG, ξεχωρίζει και για τη φιλικότητα του προς το περιβάλλον, η οποία μπορεί να συγκριθεί με εκείνη που προσφέρουν τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα. Φωτογραφίες: FIAT

ο φυσικό αέριο (CNG) αποτελεί το φιλικότερο προς το περιβάλλον καύσιμο για κινητήρες εσωτερικής καύσης, αφού λόγω της χημικής του σύστασης η καύση του εκπέμπει σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές ρύπων σε σχέση με τη βενζίνη, το πετρέλαιο, αλλά και το υγραέριο (LPG). Η Fiat εστιάζοντας με συνέπεια στην προστασία του περιβάλλοντος, είναι πρωτοπόρος στην εξέλιξη και παραγωγή επιβατικών και επαγγελματικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν για την κίνηση τους φυσικό αέριο (CNG). Ήδη, η εταιρεία έχει διαθέσει περισσότερα από 750.000 οχήματα CNG, με δημοφιλέστερο μοντέλο να αποτελεί το Panda CNG. Ενδεικτικά ως προς τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, ένα όχημα που χρησιμοποιεί για την κίνηση του φυσικό αέριο εκπέμπει λιγό-

motori

τερο διοξείδιο του άνθρακα (CO2) κατά 25%, ενώ εξίσου σημαντικό είναι και το γεγονός ότι έχει εξαιρετικά χαμηλότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου (ΝΟx) και μονοξειδίου του άνθρακα (CO). Τέλος μηδενικές είναι οι εκπομπές σωματιδίων, αφού το φυσικό αέριο δεν περιέχει στη σύνθεση του θείο (S). Ο εξαιρετικά φιλικός προς το περιβάλλον χαρακτήρας του Panda CNG, με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Twinair απόδοσης 80 ίππων Με το Panda CNG, η Fiat, προσφέρει σήμερα την επιλογή ενός οχήματος αντίστοιχα φιλικού προς το περιβάλλον με ένα ηλεκτρικό, διατηρώντας παράλληλα την πρακτικότητα και τον προσιτό χαρακτήρα που έχουν καταστήσει το Panda το δημοφιλέστερο μοντέλο της κατηγορίας του στην Ευρώπη. Τα Fiat Panda CNG, παράλληλα με τον οικολογικό του χαρακτήρα, διαθέτοντας κορυφαία αυτονομία (άνω των 1.000χλμ.) χάρη στις δεξαμενές φυσικού αερίου (12 κιλά), αλλά και το ρεζερβουάρ βενζίνης (35 λίτρα), συνδυάζει ιδανικά την οικονομία καυσίμου (λιγότερο από 3 ευρώ/100χλμ.) με τη χρηστικότητα. Το Panda CNG είναι ετοιμοπαράδοτο στην προνομιακή τιμή των 11.990 ευρώ και καλύπτεται με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση www.fca.gr ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 19

TEST DRIVE

TOYOTA C-HR

Με φόντο τον Ατλαντικό Το 2004 η Ελλάδα σήκωσε στην Πορτογαλία την «κούπα» του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, ενώ στη δύση του 2019 οδηγούμε στη «χώρα των μεγάλων θαλασσοπόρων» το ανανεωμένο Toyota C-HR. Κείμενο: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ, Φωτογραφίες: TOYOTA, ΓΙΏΡΓΟΣ

ΨΑΡΡΆΣ

αθώς τα κύματα του ωκεανού χτυπάνε με ορμή τα βράχια στο ακρωτήρι, λίγα χιλιόμετρα έξω από τη Λισαβώννα, παρατηρούμε τις διακριτικές αλλαγές στο αμάξωμα του ιαπωνικού crossover. Ελαφρώς επανασχεδιασμένα είναι τα φωτιστικά σώματα, με τους εμπρός προβολείς να ενσωματώνουν τα τροποποιημένα Led φώτα ημέρας και τα φλας, ενώ τα πίσω Led φώτα εξακολουθούν να έχουν σχήμα «C» αλλά διαφορετικό εσωτερικό μοτίβο και επικοινωνούν μεταξύ τους με μια μαύρη διακριτική λωρίδα. Δυνατότητα διχρωμίας προσφέρει η μαύρη ή γκρι οροφή.

Μπουνάτσα στη στεριά Άμεσα αντιληπτή γίνεται η βελτίωση της ηχομόνωσης στην καμπίνα, καθώς σχεδόν τίποτα δεν διαταράσσει την εσωτερική γαλήνη. Σημείο αναφοράς αποτελεί το νέο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών. Προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα μέσω Apple Car Play και Android Autο, και σύστημα πλοήγησης. Η κεντρική οθόνη δεν έχει πλέον κουμπιά αφής, αλλά κανονικά, ενώ απέκτησε και στρογγυλό χειριστήριο για την ένταση του ηχοσυστήματος, ανεβάζοντας τον πήχη της εργονομίας. Αναβαθμισμένη, όμως, είναι η ποιότητα των υλικών με ευρύτερη χρήση μαλακού πλαστικού.

Νέος ναύαρχος

Μπροστά από μια πηγή ποζάρει το ανανεωμένο Toyota C-HR, κάπου στην επαρχιακή Πορτογαλία

20 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Με δύο υβριδικές προτάσεις θα προσφέρεται πλέον το ανανεωμένο C-HR. Ο λόγος για το ισχυρότερο υβριδικό σύστημα τέταρτης γενιάς «Hybrid Dynamic Force», το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα, 2λιτρο βενζινοκινητήρα, επιτυγχάνει θερμική απόδοση 41%, είναι πιο αποδοτικό, έχει χαμηλότερο βάρος και πιο συμπαγές σχήμα. Η μπαταρία νικελίου-μεταλλικού

motori

Στους πλακόστρωτους δρόμους διαπιστώσαμε τις επεμβάσεις στην ανάρτηση

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

Toyota

Εν πλω Ακόμα και αν πνέουν ισχυροί άνεμοι, το ανανεωμένο C-HR με το νέο υβριδικό σύστημα δεν ταράσσεται πάνω στην άσφαλτο, καθώς βασίζεται στην πλατφόρμα GA-C, που εξασφαλίζει υψηλή ακαμψία αμαξώματος, καλύτερο χειρισμό του οχήματος και χαμηλό κέντρο βάρους, ενώ ταυτόχρονα επεμβάσεις έγιναν στην ανάρτησή του. Η απόκριση στο γκάζι είναι σαφώς πιο άμεση, το τιμόνι είναι ελαφρύ και άνετο, ωστόσο δεν διεκδικεί εύσημα για την ακρίβειά του. Το χαρακτηριστικό βουητό που παράγει το αυτόματο κιβώτιο CVΤ σε κάθε απότομο βύθισμα του δεξιού πεντάλ είναι πλέον μειωμένο, αλλά γίνεται αντιληπτό.

Απόβαση

C-HR 2.0 HDF

Ήδη το ανανεωμένο C-HR έχει φτάσει στην ελληνική αγορά, ενώ πέρα από το νέο υβριδικό σύστημα 2.0 HDF διατίθεται και με το προϋπάρχον, αλλά αναβαθμισμένο, 1.8 HSD των 122 ίππων, καθώς και με τον υπερτροφοδοτούμενο 1.2 λίτρων βενζινοκινητήρα των 116 ίππων. Πετρελαιοκινητήρα μη ζητήσετε, δεν υπάρχει στην γκάμα.

Βενζινοκινητήρας: 1.987 κ.εκ. Συνδυαστική ισχύς: 184 ίπποι Ροπή: 190 Nm Τελική ταχύτητα: 180 χλμ./ώρα Επιτάχυνση 0-100: 8,2 δευτ.

Συμπέρασμα

Μέση κατανάλωση: 5,3 λίτρα/100 χλμ. (WLTP) Εκπομπές C02: 118 γρ./χλμ. (WLTP) Τιμή: Από 28.500 ευρώ

υδριδίου (NiMH) με συνολικά 180 κελιά και ονομαστική τάση 216 V βρίσκεται τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα.

Σταθερά και ήσυχα ταξιδεύει πάνω στην άσφαλτο

Το C-HR παίζει καλύτερα το δυνατό του «χαρτί», που ήταν και είναι η υβριδική τεχνολογία. Απέκτησε περισσότερη δύναμη, πιο απτή ποιότητα, έγινε περισσότερο μοντέρνο και οδηγοκεντρικό, ενώ ανέβασε το τεχνολογικό του υπόβαθρο.

Το νέο, ισχυρότερο υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί 2λιτρο βενζινοκινητήρα

Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr

motori

Το νέο σύστημα πολυμέσων ξεχωρίζει στο εσωτερικό

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 21

TEST DRIVE

ΝΈΟ ΟPEL CORSA

Σταθμός στην ιστορία του Στο Σπλιτ της Κροατίας, περίπου 500 δημοσιογράφοι από όλη την Ευρώπη είχαν το πρώτο τους ραντεβού με το νέο μοντέλο της Opel, το πρώτο Corsa κάτω από την ομπρέλα της PSA. Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ, Φωτογραφίες: OPEL

Καμία σχέση πλέον της ονομασίας με το απερχόμενο μοντέλο

καιρός στο άδειο από τουρίστες Σπλιτ (το καλοκαίρι γίνεται ο χαμός) ήταν βαρύς φθινοπωρινός. Βροχή και θαλασσινό αγιάζι. Όμως, είχε κάτι που εμείς το εκμεταλλευτήκαμε. Στους βρεγμένους δρόμους, οδηγώντας την πιο ισχυρή έκδοση του νέου Opel Corsa, την έκδοση GS Line με μοτέρ βενζίνης 1.2 turbo με 130 ίππους και 8άρι αυτόματο κιβώτιο με τα paddles στο τιμόνι, διαπιστώσαμε την πολύ υψηλή πρόσφυση του ασφαλτοτάπητα, ενώ από τα πρώτα χλμ. μας κέρδισε το σύστημα διεύθυνσης και οι αναρτήσεις.

Νέα σελίδα Βλέπετε, το νέο Corsa, που μόνο στο όνομα είναι ίδιο με το απερχόμενο, είναι «χτισμένο» στο νέο δάπεδο της PSA παρέχοντας καλύτερη ακαμψία κατά 15%, ενώ είναι κατά 108 κιλά ελαφρύτερο, κιλά που έχουν αφαιρεθεί από διάφορα σημεία, όπως κινητήρες, καθίσματα, καπό. Γράφοντας πολλά χλμ. εκείνο το

22 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

μιο. Βέβαια, αυτά είναι προσωπικά γούστα ενός εκάστου, αλλά λέμε τώρα…

Διαστάσεις

Φροντισμένο εσωτερικό διήμερο στις Δαλματικές Ακτές, μέρα και νύχτα (ωραία, δυνατά φώτα) το αυτοκίνητο έδειξε το πόσο συμπαγές και ευκολοδήγητο είναι και πόσο εμπνέει τον οδηγό, καθώς αισθάνεται ιδιαίτερα ασφαλής.

Εις τα εντός Επίσης, ο οδηγός βρίσκεται σε ένα σύγχρονο περιβάλλον που υπογραμμίζεται από τις ωραίες χρω-

ματικά επενδύσεις σε καθίσματα και πόρτες, ενώ ακολουθώντας τα μονοπάτια της εποχής, δεσπόζει στο κέντρο η οθόνη αφής 10 ιντσών (7 στη βασική έκδοση) και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων για πρώτη φορά σε Corsa. Όμως, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε ότι την όμορφη εικόνα στο εσωτερικό συνθέτουν κάποιοι από παλιά Opel, επί εποχής GM, διακόπτες με χρώ-

Το νέο Corsa, που είναι διαθέσιμο μόνο ως 5θυρο (οι 3θυρες εκδόσεις περνάνε πλέον στην ιστορία), σε ό,τι έχει να κάνει με το μήκος διατηρεί το ίδιο με την προηγούμενη γενιά, 4.06 μ., ενώ το ύψος είναι πλέον στα 1.433 χλστ. (-48 χλστ.) και το πλάτος στα 1.765 χλστ. Αυξημένο, όμως, είναι το μεταξόνιο κατά 28 χλστ. (2.538 χλστ. έναντι 2.510). Αυτό έδωσε «αέρα» 24 επιπλέον λίτρων στον χώρο των αποσκευών, που πλέον προσφέρει 309 λίτρα.

Πορτοφόλι Οι τιμές ξεκινούν από τα 13.580 ευρώ για την έκδοση 1.2 με τους 75 ίππους και από τα 14.380 ευρώ με τους 100 ίππους. Το diesel 1.5 με τους 102 ίππους από τα 15.580 ευρώ, ενώ η GS Line που είναι η πιο πλούσια, αναγράφεται στο τέλος του πίνακα.

motori

Στο top 5 του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού οργανισμού Auto Best για το «Best Car on Europe 2020», το νέο Corsa

Διατίθεται και με διχρωμία οροφής, μαύρη ή άσπρη

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

Opel Corsa 1.2 GS Line Turbo auto

Κινητήρας: 1.199 κ.εκ. Ισχύς: 130 ίπποι Ροπή: 230 Nm Τελική ταχύτητα: 208 χλμ./ώρα Επιτάχυνση 0-100: 8,7 δευτ. Κατανάλωση WLTP: 5,6-6 λίτρα/100 χλμ. Εκπομπές C02: 128-136 γρμ./χλμ. Τιμή: από 17.280 ευρώ

Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr

motori

With mr «Smoking Jo» Στο Σπλιτ βρισκόταν και ο πρεσβευτής της Opel από το 2004 και ένας από τους πλέον ταχύτερους Γερμανούς σε πίστα. Ο Ιώακειμ Βίνκελχοκ, νικητής στις 24 Ώρες του Λε Μαν το 1999 με BMW V12 LMR «παρέα» με τους Γιανίκ Νταλμάς και Πιερ Λουίτζι Μαρτίνι, νικητής σε αγώνες στο πρωτάθλημα τουρισμού σε Γερμανία και Αγγλία, στις 24 ώρες του Νίρμπουργκρινγκ, και στο Σπα, οδηγός της Formula 1 ΑGS το 1989, πρωταθλητής στη Formula 3. Ο ίδιος σχολίασε ότι στο Λε Μαν δεν κοιμάται κανένας κατά τη διάρκεια του αγώνα (οδηγοί, μηχανικοί) και ότι πλέον σε Νίρμπουργκρινγκ και Χόκενχάιμ δεν μπορείς να δοκιμάσεις αγωνιστικό αυτοκίνητο εάν δεν είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές έντασης ήχου (dB), καθώς αν δεν τις καλύπτεις δεν σου επιτρέπουν την είσοδο. Τον φωνάζουν «Smoking Jo» γιατί όταν δεν οδηγούσε, ήταν συνεχώς με ένα τσιγάρο στο χέρι. Το 2003 κρέμασε τη φόρμα του (τα 3 τελευταία χρόνια με την Opel στο DTM) και… έκοψε και το τσιγάρο! Έγραψε, μάλιστα, και μια αφιέρωση για το motori.gr, και τσουγκρίσαμε τα ποτήρια στην υγεία των αγώνων αλλά και του αγωνιστικού ηλεκτρικού Opel Corsa-e Rally. ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 23

WRC

ΡΆΛΙ ΑΥΣΤΡΑΛΊΑΣ

Διαφορετικός επίλογος Από τη μία λες «το πρωτάθλημα κατασκευαστών κρίθηκε χωρίς τη μάχη των χρονομέτρων», αλλά από την άλλη πώς θα γινόταν ο αγώνας με την πύρινη λαίλαπα να καταστρέφει τα πάντα στο διάβα της!

Ο βαθμολογικός αέρας των 18 βαθμών της Hyundai έναντι της Toyota σε συνδυασμό με την ακύρωση του Ράλι Αυστραλίας έδωσε τον τίτλο στην πρώτη

Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ, Φωτογραφίες: REPORTER-IMAGES, WRC TEAMS

o Ράλι Αυστραλίας ακυρώθηκε λόγω των πυρκαγιών που συνέχιζαν το καταστροφικό έργο τους τις ημέρες του αγώνα. Η οργανωτική επιτροπή με συνοπτικές διαδικασίες πήρε την απόφαση να ακυρώσει τον αγώνα και παγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών για το 2019 αναδείχθηκε η Hyundai, καθώς βάση τής μέχρι τότε βαθμολογίας προηγείτο κατά 18 βαθμούς της Toyota.Όμως τα πληρώματα και τα στελέχη των εργοστασιακών ομάδων δεν έφυγαν από την Αυστραλία. Αγκάλιασαν τους πυροσβέστες και τους έδωσαν όλα τα τρόφιμα, νερά, αναψυκτικά, φρούτα και λαχανικά που είχαν φέρει για τον αγώνα, φωτογραφήθηκαν μαζί τους και με τις οικογένειές τους, μοίρασαν αναμνηστικά (t-shirt, καπέλα) και μαζί με την οργάνωση παρέδωσαν επιταγή 11.000 δολαρίων στον Ερυθρό Σταυρό για το έργο τους.

Mεταγραφή Το αντίστοιχο των οδηγών το είχαν κατακτήσει από τον προη-

24 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

γούμενο αγώνα οι Τάνακ-Γιερβόεγια (Toyota Yaris WRC) «σπάζοντας» τη 15χρονη γαλλική κυριαρχία των Λεμπ -9 τίτλοι- και Οζιέ - 6 τίτλοι. Και ενώ στο motor home της Toyota η σαμπάνια έρρεε άφθονη γιορτάζοντας την κατάκτηση του τίτλου των οδηγών, η πρώτη… βόμβα έπεσε ανακοινώνοντας ότι οι Εσθονοί θα οδηγούν για τη Hyundai τη 2ετία 2020-2021. Και πάνω που όλοι άρχισαν να κάνουν υπολογισμούς για το ποιος θα αντικαταστήσει τον Τάνακ στην Toyota, έπεσε και η δεύτερη… βόμβα, ότι η Citroen εγκαταλείπει τον στίβο του WRC. Κάτι που συνδέεται ίσως με την επιστροφή της Peugeot στο WEC (παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής) το 2022. Η τράπουλα, λοιπόν, ανακατεύεται με Οζιέ, Έβανς και Ροβάμπερα να οδηγούν Τoyota Yaris WRC από το 2020.

Παγκόσμιοι πρωταθλητές 2019 οι Τάνακ-Γιερβόεγια με Toyota Yaris WRC που από το 2020 θα οδηγούν για τη Hyundai

Οι ομάδες στάθηκαν δίπλα στους πυροσβέστες ενθαρρύνοντας το έργο τους και δίνοντας το μήνυμα ότι αγώνες δεν είναι μόνο χρόνοι και ελαστικά!

Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr

motori

TRAVEL

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 25

Η ώρα της απόδρασης Οι γιορτές των Χριστουγέννων ενδείκνυνται για να εγκαταλείψουμε το κλεινόν άστυ και να εκδράμουμε. Και όπως έχει τονίσει ο Κωνσταντίνος Καβάφης «σημασία δεν έχει ο προορισμός αλλά το ταξίδι»… Κείμενα: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ, ΣΩΤΉΡΗΣ ΧΆΛΛΑΣ …Και η καλή παρέα θα συμπληρώναμε εμείς, το πλέον σημαντικό γι’ αυτές τις ώρες χαλάρωσης και ξεγνοιασιάς ώστε να έχετε στο μυαλό σας μόνο ωραίες –«αποθηκευμένες»- εικόνες. Επιλέξαμε 8 προορισμούς από την πανέμορφη χώρα μας, κάθε μέρος της οποίας σε μαγεύει με τη φύση, τους, ανθρώπους, την ιστορία της. Καλή βόλτα, λοιπόν, με ασφάλεια και πλήρη υποταγή στον ΚΟΚ, γιατί δεν είναι εποχή να πληρώνουμε πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα, ασχέτως αν σε κάποια μέρη τα όρια ταχύτητας δεν

έχουν αλλάξει από την εποχή που κατασκευαζόταν ο δρόμος. Και τώρα που θα γεμίσετε με καύσιμα το αγαπημένο σας αυτοκίνητο, θα σας συνιστούσαμε να ρίξετε μια ματιά στους καθαριστήρες, στις πιέσεις των ελαστικών, αλλά και στη ρεζέρβα. Ξεκινάμε λοιπόν με το Kia Stonic Stonic, που διατίθεται ο 1.2 με 84 ίππους, ο 1.4 με 100 ίππους και ο 1.0 με 120 ίππους, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 έχει ισχύ 115 ή 136 ίππους. Οι τιμές ξεκινούν από τα 14.590 ευρώ.

26 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

TRAVEL

motori

Στην Καλαμάτα με Seat Arona O crossover χαρακτήρας του SEAT Arona ταιριάζει τόσο στο αστικό περιβάλλον όσο και στην εξοχή, ενώ η Καλαμάτα είναι ένας ενδιαφέρων προορισμός όχι μόνο το καλοκαίρι, αλλά και τον χειμώνα. Η πρωτεύουσα του νομού Μεσσηνίας, χτισμένη στους πρόποδες του Ταΰγετου, σφίξει κάθε εποχή του χρόνου από ζωή, ενώ ανεξαρτήτως καιρού μπορείς να απολαύσεις τη βόλτα σου στην παραλιακή οδό Ναυαρίνου, αν και τον χειμώνα περισσότερο κόσμο συγκεντρώνει το ιστορικό κέντρο. Αφού δεν μπορείτε να κάνετε βουτιές στη θάλασσα, επισκεφτείτε το Μπενάκειο Αρχαιολογικό Μουσείο ή το Κάστρο της Καλαμάτας, όπου έχουν βρεθεί τα ερείπια χριστιανικού ναού. Kάτω από το καπό του Αrona τοποθετούνται οι βενζινοκινητήρες 1.0 ΕCO TSI και 1.5 TSI με ισχύ 95 ή 115 και 150 ίππων αντίστοιχα, αλλά και ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 ΤDI απόδοσης 95 ίππων. Προσφέρεται και με έκδοση φυσικού αερίου 1.0 TGI CNG 90 ίππων. Η αρχική τιμή του ισπανικού μοντέλου διαμορφώνεται στα 15.245 ευρώ.

motori

TRAVEL

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 27

Στην Αράχωβα με Range Rover Sport Στον πιο κοσμοπολιτικό ελληνικό χειμερινό προορισμό, την Αράχωβα, το πολυτελές Range Rover Sport μπορεί να βρει τη δεύτερη πατρίδα του. Αν οι πλακόστρωτοι δρόμοι είναι σκεπασμένοι με παχύ χιόνι, το βρετανικό SUV χάρη στο σύστημα τετρακίνησης θα σας βγάλει κυριολεκτικά ασπροπρόσωπους. Στο χιονοδρομικό κέντρο επιβάλλεται μια κατάβαση στις ολόλευκες πλαγιές του Παρνασσού. Αν, τώρα, δεν σας αρέσει το άθλημα, απολαύστε το ζεστό σας ρόφημα μέσα σε κάποιο ξύλινο σαλέ. Αρκετές επιλογές έχετε, όμως, και στην γκάμα βενζινοκινητήρων του Range Rover Sport, καθώς διατίθεται τετρακύλινδρος δίλιτρος 300 ίππων, V6 3.0 λίτρων 340 ή 380 ίππων, V8 5.0 λίτρων 525 ή 575 ίππων, ενώ στο στρατόπεδο των πετρελαιοκινητήρων βρίσκεται ο V6 3.0 λίτρων 258, 249 και 306 ίππων και ο V8 4.4 λίτρων των 339 ίππων. Προσθέστε και την plug-in υβριδική έκδοση των 404 ίππων. Ό,τι και αν επιλέξετε, από τον τραπεζικό σας λογαριασμό θα πρέπει να αποσύρετε τουλάχιστον 113.600 ευρώ.

28 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

TRAVEL

motori

Στην Καβάλα με Hyundai i30 Fastback Μπορεί τα 650 χλμ. που χωρίζουν την πρωτεύουσα από την Καβάλα να είναι αρκετά, ωστόσο ένα είναι σίγουρο: Με το Hyundai i30 Fastback σε κάθε σημείο της διαδρομής όλοι θα χαζεύουν την coupe γραμμή της οροφής του. Βέβαια, δεν θα γνωρίζουν ποιος από τους δύο υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες κρύβεται κάτω από το εμπρός καπό του: Ο «χιλιάρης» με ισχύ 120 ίππων ή ο μεγαλύτερος των 1.4 λίτρων που παράγει 140 ίππους; Την γκάμα συμπληρώνει ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 λίτρων απόδοσης 136 ίππων. Η μακεδονική πόλη αποζημιώνει τους επισκέπτες της με τον Αρχαιολογικό Χώρο Φιλίππων που αποτελεί Μνημείο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO, το επιβλητικό μεσαιωνικό της Φρούριο, το μεγάλο τοξωτό Υδραγωγείο, το πρώτο Μουσείο Καπνού στην Ελλάδα και το Ντικιλί Τας, τον παλαιότερο νεολιθικό οικισμό των Βαλκανίων. Tο κορεάτικο κομψότατο μοντέλο μπορεί να σας ξεναγήσει σε κάθε ελληνική πόλη, ενώ το «εισιτήριο» για να ταξιδέψετε μαζί του κοστίζει από 17.340 ευρώ.

motori

TRAVEL

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 29

Στο Πήλιο με Suzuki Vitara Αν σας αρέσει το βουνό, αλλά και η θάλασσα, τότε το Πήλιο είναι τέλεια επιλογή για εκδρομή, ενώ ιδανική συντροφιά για να ανακαλύψετε τις ομορφιές του αποτελεί το Suzuki Vitara. Διαλέξτε για τη διαμονή σας ανάμεσα στα γραφικά χωριά Πορταριά, Μακρινίτσα, Μηλιές, Τσαγκαράδα και Ζαγορά. Eπιλογές υπάρχουν, όμως, και στην γκάμα βενζινοκινητήρων του Vitara, καθώς προσφέρεται ο ενός λίτρου των 112 ίππων και ο 1.4 λίτρων των 140 ίππων. Διαλέξτε επίσης αν θέλετε μετάδοση της κίνησης σε όλους ή στους εμπρός τροχούς, μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Αξίζει να επισκεφτείτε τον πετρόχτιστο Ναό του Αγίου Γεωργίου, το Χιονοδρομικό Κέντρο Πηλίου που βρίσκεται σε υψόμετρο 1.500 μέτρων, το βυζαντινό μοναστήρι του Αγίου Λαυρεντίου στο ομώνυμο χωριό και το Σιδηρόδρομο Βόλου-Μηλεών, όπου σας περιμένει το διάσημο τρενάκι Μουντζούρης. Αναπνεύστε καθαρό οξυγόνο και αφήστε πίσω το άγχος της πολύβουης Αθήνας, με το προσιτό Vitara, το οποίο διατίθεται από 19.290 ευρώ.

30 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

TRAVEL

motori

Στη Μάνη με Fiat 500X Η Μάνη χωρίζεται ουσιαστικά σε δύο περιοχές με έντονα διαφορετική προσωπικότητα μεταξύ τους, τη Μεσσηνιακή και τη Λακωνική, που όμως έχουν και πολλά κοινά στοιχεία. Ένα από τα βασικότερα είναι το «σκληρό» τοπίο, αφού σε μεγάλο ποσοστό η πέτρα και οι γυμνοί βράχοι αποτελούν τους πρωταγωνιστές των εικόνων που αντικρίζει το μάτι. Ωστόσο, υπάρχουν και περιοχές όπου το βλέμμα σου θα «ακουμπήσει» και θα ξεκουραστεί, ενώ θα θελήσεις να την επισκεφτείς και καλοκαίρι, καθώς εκεί βρίσκονται κάποιες από τις ωραιότερες παραλίες της χώρας. Για ένα τόσο πολυπρόσωπο μέρος δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε κάποια καλύτερη εναλλακτική από το Fiat 500X. Το SUV των Ιταλών έχει τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις, τις 120th, Cross, City Cross και Urban, ώστε να προσαρμόζεται ακριβώς στα θέλω και τις ανάγκες του οδηγού. Οι κινητήρες βενζίνης είναι στα 1.6, 1.0 και 1.3 λίτρα με 110, 120 και 150 ίππους και πετρελαίου στα 1.6 λίτρα με 120 ίππους. Οι τιμές ξεκινούν από 16.900 ευρώ.

motori

TRAVEL

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 31

Στη Θεσσαλονίκη με Mercedes A-Class Η Νύμφη του Θερμαϊκού μπορεί να σαγηνεύσει όποιον την επισκεφτεί -ειδικά τον χειμώνα- με αυτά που μπορεί να προσφέρει απλόχερα. Από τη μία η πόλη έχει πάρα πολλά σημεία να δεις, όπως η Καμάρα, η Ροτόντα, ο ναός του Αγίου Δημητρίου, το Κάστρο και, φυσικά, η παραλιακή ζώνη, στην οποία πρωταγωνιστής είναι ο πιο γνωστός πύργος της χώρας μας, ο Λευκός Πύργος. Φυσικά, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στο φαγητό, αφού η Θεσσαλονίκη φημίζεται για τις γεύσεις της και ξεχωρίζει ως γευστικός προορισμός. Την εικόνα συμπληρώνουν οι άνθρωποί της, ανοιχτοί και φιλόξενοι σε όποιον θέλει να κάνει το ταξίδι μέχρι εκεί. Ένα ταξίδι για το οποίο η επιλογή μας είναι η Mercedes A-Class με την εξαιρετική κύλιση όσο θα βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο, ενώ δεν θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα με τον αστικό ιστό. Οι κινητήρες βενζίνης είναι στα 1.3 και 2.0 λίτρα με 109, 136, 163, 190, 224, 306, 387 και 420 ίππους, ενώ οι πετρελαίου στα 1.5 και 2.0 λίτρα με 116, 150 και 190 ίππους. Οι τιμές ξεκινούν από τα 22.000 ευρώ

32 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

TRAVEL

motori

Στα Ιωάννινα με Hyundai Kona Όταν ακούς Ιωάννινα τα πρώτα πράγματα που σου έρχονται στο μυαλό είναι η λίμνη Παμβώτιδα και το νησάκι του Αλή Πασά στο κέντρο της πόλης, όμως τα Γιάννενα (όπως συνηθίζουμε να τα λέμε) έχουν να προσφέρουν πολύ περισσότερα. Αρχικά είναι η Παλιά Πόλη, στην οποία με μια βόλτα μπορείς να «μεταφερθείς» σε άλλες εποχές, ενώ σε απόσταση λίγων χιλιομέτρων υπάρχει το Μουσείο Κέρινων Ομοιωμάτων. Με μια ξενάγηση στον χώρο του ζωντανεύει μπροστά σου όλη η ελληνική Ιστορία. Τα παραπάνω αξίζει να τα επισκεφτείς με το Hyundai Kona, το οποίο εκτός από τις αρετές της πόλης, θα μπορέσει να σε πάει και στα βουνά που την περιβάλλουν, χάρη στον περιπετειώδη χαρακτήρα και την τετρακίνηση αναλόγως της έκδοση. Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης περιλαμβάνει τους ενός λίτρου με 120 ίππους, 1.6 λίτρων με 177 ίππους, και πετρελαίου 1.6 λίτρων με 115 ίππους και 136 ίππους. Οι τιμές ξεκινούν από τα 17.190 ευρώ.

motori

TRAVEL

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 33

Στα Τρίκαλα με BMW X1 Η θεσσαλική πόλη υποδέχεται τον επισκέπτη με φυσικές ομορφιές, όπως ο ποταμός Ληθαίος που διασχίζει το κέντρο και την κάνει να θυμίζει ευρωπαϊκή πόλη στις όχθες του Δούναβη, όμως υπάρχει και πληθώρα άλλων αξιοθέατων. Σε αυτά περιλαμβάνεται το Ρολόι του Φρουρίου και ο Μύλος Ματσόπουλου, ο οποίος την περίοδο των γιορτών μετατρέπεται σε Μύλο των Ξωτικών. Ακόμα, όποιος βρεθεί στα Τρίκαλα μπορεί να απολαύσει τη βόλτα του στους πολλούς πεζόδρομους που έχει η πόλη ή να χρησιμοποιήσει το αγαπημένο μέσο των κατοίκων, το ποδήλατο. Επιπλέον, σε κοντινή απόσταση υπάρχουν τα Μετέωρα, που προκαλούν δέος όσες φορές και αν τα επισκεφτείς. Ό,τι και αν δείτε από τα παραπάνω, δύσκολα θα βρείτε καλύτερη παρέα από την BMW X1, η οποία προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου στα 1.5 και 2.0 λίτρα, των οποίων η απόδοση είναι από 116 έως και 231 ίπποι. Οι τιμές ξεκινούν από τα 31.645 ευρώ.

MOTORSHOW

Eντυπωσιακό στυλ, εντυπωσιακά αυτοκίνητα!

«ΑΥΤΟΚΊΝΗΣΗ - ΑNYTIME 2019»

Πραγματική γιορτή Κάθε χρόνο το φθινόπωρο το αυτοκίνητο έχει την τιμητική του στη χώρα μας με τη διοργάνωση της έκθεσης Αυτοκίνηση, η οποία και φέτος διεξήχθη στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας, στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο του Ελληνικού. Κείμενο: ΣΩΤΉΡΗΣ ΧΆΛΛΑΣ, Φωτογραφίες: REPORTER-IMAGES, MOTORI.GR

έτος η έκθεση ακτινοβολούσε, καθώς ήταν η πιο λαμπρή γιορτή των τελευταίων ετών, αφού η άνοδος των πωλήσεων και το θετικό κλίμα που δημιουργεί αντικατοπτριζόταν σε κάθε σημείο του εκθεσιακού χώρου.

Κάθε χρόνο και καλύτερα Ο επισκέπτης που είχε βρεθεί και τις προηγούμενες χρονιές στην έκθεση, αλλά κι εκείνος που την επισκέφτη-

34 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

κε για πρώτη φορά, μπορούσε να αντιληφθεί αυτή την αισιόδοξη ατμόσφαιρα μόλις έκανε τα πρώτα βήματα στον χώρο. Από την πρώτη στιγμή έβλεπε γύρω του πληθώρα νέων μοντέλων, τα οποία γέμιζαν όλο το οπτικό του πεδίο. Η βελτίωση σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές ήταν κάτι παραπάνω από εμφανής, αφού οι εταιρείες έφεραν σχεδόν όλα τα νέα τους μοντέλα. Πέρα από τα αυτοκίνητα αυτά καθαυτά, ένας παράγοντας που τονίζει

την ανάπτυξη της Αυτοκίνησης από το 2018 είναι ότι κάποιοι εκθέτες θέλησαν να κάνουν το κάτι παραπάνω. Η Volkswagen έφερε το 8ης γενιάς Golf, του οποίου η παρουσίαση έγινε λίγες μέρες νωρίτερα. (Μάλιστα, αυτή είναι η πρώτη φορά που το νέο Golf βρίσκεται σε κάποια έκθεση, δίνοντας την παγκόσμια πρωτιά στη χώρα μας!). Το περίπτερο της Peugeot κοσμεί το «λιοντάρι» της εταιρείας, στοιχείο το οποίο χρησιμοποιεί σε εκθέσεις ανά

τον κόσμο. Όμως μέχρι τώρα δεν το είχαμε δει στην Ελλάδα, καθώς ήρθε παρέα με το ολοκαίνουργιο 208, το οποίο μαζί με το αδερφό Corsa στο περίπτερο της Opel είναι τα πρώτα μικρά που θα διατίθενται και με αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Φυσικά, το βλέμμα δεν γίνεται να μην πέσει στον χώρο της Mercedes, η οποία ξεχωρίζει με τον εντυπωσιακό «πύργο» που έστησε. Στο εσωτερικό του έφερε τρία ηλεκτρικά πρωτότυπα, τα οποία δείχνουν πώς

motori

Η Mercedes έφερε το μέλλον στο Ελληνικό δίνοντας μήνυμα αρχηγικό

Το εντελώς νέο Peugeot 208 «παρέα» με τον φίλο του

To Kia XCeed, διαφορετική προσέγγιση στα crossover

Το καινούργιο Renault Clio, διατήρησε το επιτυχημένο DNA του

Το νέο Hyundai i10, πιο όμορφο

Πρώτη προβολή για το Volkswagen Golf 8ης γενιάς

Φωτιά στα κόκκινα για τη Mazda

motori

Volvo, σουηδική αριστοκρατία

οι Γερμανοί φαντάζονται το μέλλον της αυτοκίνησης. Πρόκειται για μοντέλα τα οποία βλέπαμε μέχρι πρότινος μόνο στις εκθέσεις του εξωτερικού και που δεν μπορούσαμε να φανταστούμε ότι θα τα δούμε λίγα χιλιόμετρα μακριά από το κέντρο της Αθήνας. Πρεμιέρα έκανε η Mercedes με την GLB, η Kia με το XCeed, η Opel με το Corsa, η Renault με το Clio, η Hyundai με το i10, η Fiat με το 500Χ Sport, η Skoda με το kamiq, η Subaru με το Forester-e, η VW με το T-Roc cabriolet. Ύστερα από πάρα πολλά χρόνια το «παρών» έδωσε και η Mazda, η οποία μόλις πριν από μερικούς μήνες επέστρεψε στην ελληνική αγορά, αναδεικνύοντας ακόμα περισσότερο τη σημασία της έκθεσης. Άλλος ένας παράγοντας που μαρτυρά ότι η Αυτοκίνηση πλέον δείχνει τον δρόμο για τι θα ακολουθήσει και δεν αποτελεί απλώς μια συγκέντρωΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 35

Το νέο Skoda Κamiq προβάλλει διαφορετικό σχεδιαστικό ύφος για μπροστά

DS3 Crossback E-Tense, ηλεκτρικό

Το νέο Opel Corsa, καμία σχέση με το απερχόμενο

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης έδωσε το «παρών» στο Ελληνικό

ση όσων μοντέλων πωλούνται στην αγορά, είναι το γεγονός ότι βλέπουμε παντού αυτοκίνητα συνδεδεμένα σε πρίζες. Αρχικά είναι τα αμιγώς ηλεκτρικά. Peugeot e-208, Opel Corsa-e και το αγωνιστικό CorsaeRally, Mini Cooper SE, VWe-Golf και e-Up!, DS3 Crossback E-Tense, Hyundai Kona Electric, Kiae-Niro και e-Soul, μας ξενάγησαν στο ηλεκτρικό αύριο. Μαζί τους και πολλά υβριδικά, plug-

36 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

in, απλά και ήπια. Όλα μαζί δίνουν στον επισκέπτη τη δυνατότητα να καταλάβει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι κάτι μακρινό και αόριστο, αλλά πλέον μας χτυπάει επιτακτικά την πόρτα. Κλείνοντας την αναφορά μας στα ηλεκτρικά, να πούμε ότι ο τρόπος που παρουσιάζονται είναι ό,τι καλύτερο για να εξοικειωθεί το ευρύ κοινό με την ιδέα ενός αυτοκινήτου που μπαίνει στην πρίζα. Κατά το πέρασμά

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής εγκαινίασε την έκθεση

μας από πολλά περίπτερα, βλέπαμε συνεχώς κόσμο να δοκιμάζει πώς κουμπώνει και ξεκουμπώνει ένας φορτιστής στο αυτοκίνητο, δείχνοντας ότι θέλει να ενστερνιστεί την αλλαγή που συντελείται παγκοσμίως.

Αισιοδοξία για το μέλλον Το μέλλον της έκθεσης σε ό,τι αφορά τον χώρο της διεξαγωγής είναι αβέβαιο λόγω της ανάπλασης που σχεδιάζεται στο παλιό αεροδρόμιο.

Βέβαια, για την «Αυτοκίνηση 2020» μπορεί να υπάρχει πολύς χρόνος ακόμα, αλλά σίγουρα θα υπάρξουν ανακοινώσεις για το πού θα φιλοξενηθεί. Ας κάνουμε, όμως, τώρα μια βόλτα στις αίθουσες της «Αυτοκίνησης - Anytime 2019», τονίζοντας πως παρά το γεγονός ότι οι αιθέριες υπάρξεις απουσιάζουν πλέον από τις διεθνείς εκθέσεις, στην έκθεση του Ελληνικού συνέβη ακριβώς το αντίθετο.

motori

Σε πρώτο πλάνο το Arona και σε δεύτερο το Ibiza για τη Seat

Αγωνιστικό και ηλεκτρικό το νέο Opel Corsa -eRally

To αμιγώς ηλεκτρικό Hyundai Kona electric

Διαλέξτε, το Mustang, το Fiesta ST, ή το Raptor

Το νέο Fiat 500X Sport και στο βάθος η Alfa Romeo Stelvio

motori

Το motori mag έδωσε το δικό του χρώμα στην έκθεση ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019 | 37

LAST PAGE

TO THE POINT

Γράφει:

ΠΕΡΗΣ ΧΑΛΑΤΣΗΣ

«Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα»

λοι γνωρίζουν πλέον -ακόμη και αυτοί που δεν είναι fun των τεσσάρων τροχών- τον θεσμό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα». Κάθε χρόνο οι δημοσιογράφοι του Ειδικού Τύπου που είναι μέλη αυτού του θεσμού ψηφίζουν για το αυτοκίνητο το οποίο θεωρούν ότι πληροί τις προϋποθέσεις για να διακριθεί.

ΑΣ ΔΟΎΜΕ, όμως, πώς γίνεται η τελική επιλογή. Όλα (;) τα αυτοκίνητα που εισάγονται κάθε χρόνο στη χώρα μας δοκιμάζονται από τους δημοσιογράφους που ασχολούνται με το ρεπορτάζ του Αυτοκινήτου. Η αξιοπιστία, η λειτουργικότητα, η άνεση, η ασφάλεια, η αξία κτήσης, το κόστος συντήρησης, το δίκτυο, οι επιδόσεις, όλα παίζουν βασικό ρόλο στη βαθμολογία. ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΕΣ αντιπροσωπείες στηρίζουν τον θεσμό, υπάρχουν όμως και αντιπροσωπείες που αδιαφορούν. Γιατί γνωρίζουν ότι τα αυτοκίνητά τους, παρά το γεγονός ότι είναι πολύ καλά, δεν έχουν καμιά τύχη να διακριθούν. Γιατί; Γιατί απλά οι τιμές τους -των αυτοκινήτων που πραγματικά είναι αξιόλογα- είναι πολύ υψηλές, με αποτέλεσμα να μη δείχνουν ενδιαφέρον, παρά το γεγονός ότι στην γκάμα υπάρχουν και πιο προσιτά μοντέλα. ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΑΓΟΡΆΣΕΙ, για παράδειγμα, ένα Range Rover Sport η τιμή του οποίου ξεκινάει από 113.600 ευρώ! Θα ήταν ψέμα αν λέγαμε ότι δεν μας αρέσει η BMW i8 Roadster. Θα μπορούσε να ήταν αυτό το καλύτερο αυτοκίνητο, αλλά η τιμή του ξεκινάει από 185.000 ευρώ. ΆΡΑ ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΆΦΟι του θεσμού (ένας από αυτούς και ο υπογράφων) δεν θα τολμούσαμε να πούμε στον Έλληνα καταναλωτή ότι επιλέξαμε ένα αυτοκίνητο που δεν θα μπορεί να αποκτήσει ποτέ. ΑΝ ΑΝΑΤΡΈΞΕΤΕ στην ιστορία του θεσμού, θα δείτε ότι όλα τα αυτοκίνητα που βγήκαν νικητές ήταν αξιόπιστα και με τιμές λογικές. Με τιμές που θα μπορεί να το αποκτήσει ένας μέσος οικογενειάρχης. ΚΑΙ, ΤΈΛΟΣ, επειδή δεν μας αρέσει να υπάρχουν παρεξηγήσεις, διευκρινίζουμε ότι η ψηφοφορία είναι ανοικτή, καθώς σκοπός μας κάθε φορά είναι ο νικητής να είναι πραγματικά ο καλύτερος.

38 | ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Ο Τζον Έλκαν, ο Πιέρο Φεράρι και ο Πρόεδρος της Ιταλικής Δημοκρατίας Σέρτζιο Ματαρέλα με φόντο τη Ferrari Roma να στολίζει το Προεδρικό Μέγαρο

FERRARI ROMA

Γκάζια και Dolce Vita Ρώμη, η Αιώνια Πόλη, άρρηκτα συνδεδεμένη με τη Dolce Vita μερικών 10ετιών πριν, και Roma, το νέο μοντέλο της Ferrari που κέντρισε το ενδιαφέρον ακόμα του Ιταλού Προέδρου της Δημοκρατίας. Κείμενο: ΠΈΡΗΣ ΧΑΛΆΤΣΗΣ, Φωτογραφίες: FERRARI

πορείς να αντισταθείς στη θέα μιας Ferrari; Φυσικά και όχι, καθώς οι σμιλευμένες επιφάνειες μαγνητίζουν το βλέμμα και ταυτόχρονα σε ταξιδεύουν στους δρόμους της φαντασίας. Αντικρίζοντας μια Ferrari είναι σαν να ζεις ένα όνειρο, είτε σου αρέσουν τα αυτοκίνητα είτε όχι… Το τελευταίο δημιούργημα της Ferrari φέρει την ονομασία Roma και μας παραπέμπει στην «Αιώνια Πόλη». Έτσι, λοιπόν, ο πρόεδρος της Ferrari Τζον Έλκαν και ο αντιπρόεδρος Πιέρο Φεράρι παρουσίασαν τη Roma στον Πρόεδρο της Ιταλικής Δημοκρατίας Σέρτζιο Ματαρέλα στο Qurinal Palace, Ο Σέρτζιο Ματαρέλα στη θέση του οδηγού την επίσημη κατοικία του. Ο Ιταλός Πρόεδρος κάθισε μάλιστα και στη θέση του οδηγού για αρκετή ώρα θαυμάζοντας την καινούργια… ιστορία της παγκόσμιας αυτοκίνησης, που ταξιδεύει το «made in Italy» σε όλο τον κόσμο.

Η καρδιά Το ιταλικό super car φέρει V8 κινητήρα turbo 3.855 κ.εκ. απόδοσης 620 ίππων που συνδυάζεται με καινούργιο κιβώτιο F1 διπλού συμπλέκτη, 6 κιλά ελαφρύτερο από το αντίστοιχο 7 σχέσεων. Με βάρος 1.472 κιλά η αναλογία κιλών/ίππων για τη Roma είναι 2.37/ίππο. Το αυτοκίνητο πατάει σε ελαστικά 245/35-20 για μπροστά και 285/35-20 για πίσω. Ferrari, όμως, σημαίνει επιδόσεις. Η τελική, λοιπόν, ταχύτητα ανέρχεται στα 320 χλμ./ώρα, ενώ ο χρόνος για τα 0-10 είναι 3.4 δευτ. και για τα 0-200 9.3 δευτ. Όσο για την τιμή, όταν αγοράζεις Ferrari η «ιστορία» με τα μηδενικά περνάει σε δεύτερη προτεραιότητα, καθώς η πρώτη είναι ο χρόνος για να την αποκτήσεις.

motori