Τεύχος 72 | Ιανουάριος 2020 | motori.gr by motori

motori ΤΕΥΧΟΣ 72• IANOYAΡΙΟΣ 2020

SEAT ARONA ΤGI: ΤΑΞΙΔΕΎΟΝΤΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΆ PIRELLI: THE CAL 2020

PEUGEOT 208: AΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΆΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ ΣΤΟ ΤΙΜΌΝΙ: RENAULT MEGANE R.S.

FORMULA 1-WRC: ΤΟ ΠΡΌΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΑΓΏΝΩΝ

OPEL CORSA

Best Buy Car of Europe 2020

ΦΩΝΑΧΤΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ Του

ΓΙΑΝΝΗ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ

ΤΕΥΧΟΣ

72 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

INDEX RENAULT MEGANE R.S.:

Με αγωνιστικές καταβολές SEAT ARONA TGI:

Ταξιδεύοντας οικονομικά PIRELLI THE CAL:

Το ημερολόγιο του 2020

FORMULA 1:

Καλή Χρονιά…

www.facebook.com/ motorigr

…με Υγεία, Χαρές και Αισιοδοξία. Κοινότοπες ευχές αλλά με τεράστιο νόημα, σε μια εποχή που έχουμε ανάγκη να δούμε τα πράγματα από τη θετική τους πλευρά. ΕΊΝΑΙ Ο ΜΌΝΟΣ τρόπος για να ξεφύγουμε από αυτό που νιώθουμε να συμβαίνει γύρω μας. Όλα να είναι κάπως… κουρασμένα, άτολμα και απογοητευτικά. Επιβάλλεται, λοιπόν, να τα αφήσουμε πίσω, στη χρονιά που έφυγε. Η ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΌΤΗΤΑ μας οδηγεί στα πιο φιλόδοξα ιδανικά, που είναι και ο στόχος άλλωστε. Κέφι και όραμα είναι αυτά που αλλάζουν την ψυχοσύνθεσή μας και αυτά με τα οποία προσπερνάμε τη μιζέρια. Στα δικά «μας», η χρονιά στον μαγικό κόσμο των βραβείων ξεκινάει πολύ καλά για δύο εταιρείες, την Peugeot με το 208 ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020 για την Ελλάδα», καθώς και για την Opel με το Corsa ως «Best Buy Car of Europe 2020», ενώ αναμένεται και το τρίτο βραβείο, το «Car of The Year 2020», ο νικητής του οποίου θα ανακοινωθεί στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης στις 2 Μαρτίου. ΤΑΥΤΌΧΡΟΝΑ να ευχηθούμε το 2020 να είναι μια διαφορετική χρονιά για τους ελληνικούς αγώνες, που, δυστυχώς, βρίσκονται στον πάτο. ΕΊΝΑΙ ΠΛΈΟΝ καιρός στην πυραμίδα να καθίσουν άνθρωποι άφθαρτοι, με γνώσεις, που βρίσκονται πολύ μακριά από εμμονές και συμπλεγματικές καταστάσεις, για να οδηγήσουν σε τροχιά ανόδου τους ελληνικούς αγώνες, συμπεριλαμβανομένων και των διεθνών, που χάθηκαν από διοικήσεις μη ώριμες ως προς τα τεκταινόμενα του motorsport. ΉΡΘΕ ΠΛΈΟΝ η στιγμή των μεγάλων αποφάσεων, αλλά και δράσεων. Όμως την μπαγκέτα θα πρέπει να την «κουνήσουν» πλέον οδηγοί/συνοδηγοί. Καλή και Φωτεινή Χρονιά!

Το πρόγραμμα της Νέας Χρονιάς WRC:

Πού «απλώθηκε» το πρωτάθλημα

HYUNDAI:

Mας ξεναγεί στο μέλλον της σχεδίασης 13 ΔΗΜΟΠΡΑΣΊΑ ΣΤΟ ΑΜΠΟΎ ΝΤΆΜΠΙ:

@motorigr

businessenergy.gr OIKONOMIA ENEΡΓEIA ΑΓΟΡΕΣ

Βροχή εκατομμυρίων COVER STORY:

Το βραβευμένο Opel Corsa

14 16

ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΆΣ 2020 ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ:

Το βραβείο στο Peugeot 208

AUTOBEST: «ΒEST BUY CAR OF EUROPE 2020»:

Στην πρώτη θέση το Opel Corsa CITROEN GRAND C4:

Απόδραση στα Καλάβρυτα ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ AUTOBEST

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΣΤΟ NAVAK DRIVING ACADEMY ΔΕΙΤΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΜΟΡΦΗ ΣΤΟ

www.motori.gr

FORD RAPTOR/FORD RANGER:

Διασχίζοντας βουνά και ρυάκια LAST PAGE:

Με φόντο τη Formula 1

22 26 28

Ιδιοκτήτης: Εκδόσεις motori Ε.Π.Ε. Δ.Σούτσου 24 Α 11521, Αθήνα, τηλ: 210 6400281 www.motori. gr • mail: motori@motori.gr ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΣΟΣ ΦΡΑΓΚΟΥΛΗΣ Σύνταξη: Γιώργος Ψαρράς, Σωτήρης Χάλλας Άρθρα: Στράτης Χατζηπαναγιώτου, Δημήτρης Σταυρόπουλος, Πέρης Χαλάτσης, Γιάννης Κανουπάκης, Σταύρος Κ. Χαρίτος Ειδικά θέματα: Σπύρος Σταυρόπουλος, Λεωνίδας Σταυρόπουλος Φωτογράφος: Κλεοπάτρα Σάρλη Σχεδιασμός: Οδυσσέας Μανάκης Εκτύπωση: Καμπύλη Α.Ε. ΔΙΑΝΕΜΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ Τα άρθρα απηχούν τις απόψεις των συντακτών τους και μόνο

2 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

motori

TEST DRIVE

Με φόντο το εκκλησάκι «Άγιος Μερκούριος» σε μια από τις πιο γνωστές Ειδικές Διαδρομές της χώρας, που ταιριάζει απόλυτα με το προφίλ του Megane R.S.

Tα καθίσματα με ενιαία προσκέφαλα

Τα 5 οδηγικά μενού

Τα μεγάλα paddles αγωνιστικού τύπου

RENAULT MEGANE R.S.

Αυθεντικό Τελικά ό,τι και να γίνει τα fun to drive μοντέλα θα εξακολουθήσουν να σου κλείνουν πονηρά το μάτι και να σε προκαλούν… Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: MOTORI

υτυχώς, στην τρέλα της ηλεκτροκίνησης, που οι Γερμανοί μετά το σκάνδαλο του dieselgate έχουν πέσει με τα μούτρα στην ηλεκτροκίνηση έχοντας παρασύρει όλη την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, υπάρχουν ακόμα εταιρείες που αντιστέκονται και προωθούν στην αγορά μοντέλα, όπως το Megane R.S., τα οποία σε προδιαθέτουν ανά πάσα στιγμή. Σου φτιάχνουν τη διάθεση, καθώς βρίσκονται πολύ μακριά από όλα αυτά με τα οποία μας τιτιβίζουν το μυαλό κάθε μέρα: καταναλώσεις, ρύποι κ.λπ.

Στον «παράδεισο» Aνοίγεις την πόρτα και σε υποδέχεται ήχος που σε βάζει κατευθείαν στο παιχνίδι. Κάθεσαι στα εργονομικά καθίσματα με το ενιαίο προσκέφαλο,

4 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

πιέζεις το μπουτόν start/engine, μετακινείς τον επιλογέα του αυτόματου 6τάχυτου κιβωτίου με τον διπλό συμπλέκτη στη θέση D και ξεκινάς. Έχεις κάτω από το δεξί πόδι 280 άλογα, το καλά ζυγισμένο πλαίσιο με ανάρτηση που προσθέτει στην ασφαλή οδική συμπεριφορά όταν ο οδηγός είναι «τολμηρός», και τα αφήνεις όλα πίσω σου. Χαζεύεις πού και πού τα αρχικά R.S. στο τιμόνι και οδηγείς σαν να βρίσκεσαι σε κάποια… άλλη διαδρομή. Αυτή που έχεις στο μυαλό σου είτε οδηγείς εντός των τειχών αλλάζοντας σχέσεις με τα μεγάλα αγωνιστικού τύπου paddles, είτε σε διαδρομές με στροφιλίκια εκμεταλλευόμενος φρένα, τετραδιεύθυνση, ροπή του κινητήρα έχοντας επιλέξει το πρόγραμμα sport ή race από τα 5 οδηγικά μενού (τα άλλα τρία, comfort, neutral, personalize), είτε στα εθνικά δίκτυα προσπαθώντας να «ξεκλέψεις» μερι-

Ελαστικά 245/35 σε ζάντες 19 ιντσών με θέα τις δαγκάνες Brembo

κά χιλιόμετρα από τυχόν ραντάρ.

Με ιστορία Όπως και να το οδηγείς το Megane R.S. σε γεμίζει ακόμα περισσότερο και ας δείχνει το ψηφιακό καντράν 14 περίπου λίτρα/100 χλμ. Ακόμα δε περισσότερο αν είσαι από τον χώρο των αγώνων όπου πίσω από τα αρχικά R.S. βρίσκεται μια μεγάλη μορφή του παγκόσμιου motorsport, ο πλέον πιστός οδηγός της Renault, o Ζαν Ρανιοτί, τον οποίο έχουμε θαυμάσει σε Ράλι Ακρόπολις και Ράλι Χαλκιδικής στις πολύ καλές εποχές των ελληνικών αγώνων. Ευτυχώς που τα fun to drive αυτοκίνητα εξακολουθούν να υπάρχουν και να δίνουν τόσο έντονα τον τόνο, που σε κάνουν να χαμογελάς διαρκώς, καθημερινά… Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

Renault Megane R.S.

Κινητήρας: 1.798 κ.εκ. Ισχύς: 280 ίπποι Ροπή: 390 Nm Τελική ταχύτητα: 250 χλμ./ώρα Επιτάχυνση 0-100: 5,8 δευτ. Κατανάλωση WLTP: 7,1-8,4 λίτρα Εκπομπές C02: 169-174 γρμ./χλμ Τιμή: 43.480 ευρώ

motori

Θα μπορούσες να χαζεύεις το νέο Corsa για ώρες.

Αλλά είναι πολύ πιο fun να το οδηγείς! TO ΝΕΟ OPEL CORSA

Κατανάλωση καυσίμου μικτού κύκλου: 3,2 – 4,7 lt/100 km. Εκπομπές ρύπων CO2: 85 – 106 g/km. Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 υπολογίζονται σύμφωνα με την Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων (WLTP) και οι τιμές που προκύπτουν μετατρέπονται εκ νέου, ώστε να υπάρχει δυνατότητα σύγκρισης με τις τιμές NEDC, σύμφωνα με τους κανονισμούς R (ΕΕ) αριθ. 715/2007, R (ΕΕ) αριθ. 2017/1153 και R (ΕΕ) αριθ. 2017/1151. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές του προτύπου Euro 6d. Μάθετε περισσότερα στο www.opel.gr

TO THE POINT

TRAVEL

Γράφει:

ΣΤΡΆΤΗΣ ΧΑΤΖΗΠΑΝΑΓΙΏΤΟΥ

Πάει ο παλιός ο χρόνος...

ιαγράφουμε ό,τι τοξικό μας χαλάει, που ως συνήθως προκύπτει από τη διοίκηση(;) των ελληνικών αγώνων, και βλέπουμε μπροστά. ΘΑ ΤΟ ΖΉΣΟΥΜΕ το ρεύμα. Δεν το γλιτώνουμε ούτε εμείς σε τροχιά απόσυρσης. Άλλωστε, μόνο τυχαία δεν κέρδισαν τους τίτλους στην PSA με το 208 και το Corsa. Αυτοκίνητο για την Ελλάδα το Peugeot, AutoBest το Corsa που αποδεικνύεται και «best value for money» στην ελληνική αγορά. Ερωτεύσιμο που δεν το προδίδεις ποτέ το Peugeot, που έχει μάτια μόνο για το Α1 και το Mini. Σε φάση συζυγικής σχέσης το Opel. Ένα αντι-Yaris, που με δεδομένο ότι θα δουλευτεί και εμπορικά σωστά, θα δημιουργήσει ισχυρό πονοκέφαλο και στο Polo, στον αρχηγό της κατηγορίας. ΓΙΑ ΤΟ ΓΑΛΛΙΚΌ γκρουπ, το ατού έχει δύο όψεις. Η σχεδίαση του 208 και η ποιότητα του Corsa με τη γερμανική αύρα επ’ αυτού να επηρεάζει και τις γαλλικές προτάσεις. Το διαπιστώνεις και στο 2008 και θα το ζήσουμε και στο νέο Mokka που χαρακτηρίζεται εκπληκτικό. Σχόλιο από τους ενδοοικογενειακούς ανταγωνιστές που έχουν δει το πρωτότυπο. ΕΜΕΊΣ ΓΝΩΡΊΣΑΜε το 2008 και πράγματι οι Γάλλοι έχουν αλλάξει τα δεδομένα βλέποντας πολύ ψηλά στα ίσια και όχι υπό γωνία. Κοινός παρονομαστής της πολιτικής τους που ξεπερνάει τους αριθμούς και τα άχρωμα φύλλα «excel» αλλά πρόκειται για φιλοσοφία, η τριπλέτα που αφορά στα κινητήρια σύνολα. ΒΕΝΖΊΝΗ-ΠΕΤΡΈΛΑΙΟ και ρεύμα, ώστε να υπάρχει και η επιθυμητή ισορροπία στο Clean Auto For Europe, γνωστό ως CAFE. Ζητούμενο που αντιμετωπίζεται πολύ σοβαρά και με μεγάλη προσοχή από τον Όμιλο Συγγελίδη. Τυχεροί, έχουν στο οπλοστάσιό τους δύο πρωταθλητές, διεκδικούν το COTY και διαχειρίζονται υποδειγματικά το εξαιρετικό DS3, έχοντας ήδη διαθέσιμο και το 2008. Πρόταση που τη χαρακτηρίζεις είτε ως DS με χώρους, είτε ως την εξαιρετική προσαρμογή του 3008 στη μικρότερη κατηγορία. Σε ρυθμούς Concorde οι Γάλλοι και είναι σαφές πως το γερμανικό γκρουπ έχει αντίπαλο.

6 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

Το Seat Arona TGI με φόντο μια λίμνη στη Ζυρίχη

SEAT ARONA TGI

Με 124 ευρώ Αν το όνειρό σας είναι να κάνετε ένα road trip στην Ευρώπη, βάλτε στόχο να γίνει πραγματικότητα το 2020 με τη βοήθεια του Seat Arona TGI και δεν θα χάσετε. Κείμενο: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ Φωτογραφίες: SEAT

ώς σας ακούγεται να γυρίσετε 4 χώρες και να ξοδέψετε σε κατανάλωση τόσα καύσιμα όσα αντιστοιχούν σε 124 ευρώ; Σας φαίνονται λίγα; Και όμως, το κατάφερε το ισπανικό crossover που κινείται με φυσικό αέριο (CNG). Ας ξεκινήσουμε…

Ισπανία-Γαλλία Με αφετηρία τη Βαρκελώνη, το Arona TGI αναχωρεί για την πόλη Κολμάρ, η οποία

βρίσκεται στην περιφέρεια της Αλσατίας. Η απόσταση που θα διανύσει είναι 1.045 χλμ., με το σχετικό κόστος να βρίσκεται στα 48.07 ευρώ.

Ελβετία-Ιταλία Επόμενος προορισμός η Ζυρίχη, η οποία απέχει μόλις 156 χλμ., ενώ το Arona TGI θα καταναλώσει 7.18 ευρώ σε φυσικό αέριο. Έπειτα χαράξτε πορεία προς την Ιταλία και συγκεκριμένα προς το χωριό Λα Μόρα που βρίσκεται 438 χλμ. μακριά. Άλλωστε, το Arona TGI δεν θα χρειαστεί πάνω από 20.15

Στους πλακόστρωτους δρόμους του ιταλικού χωριού Λα Μόρα

ευρώ για φυσικό αέριο.

Low budget Στην επιστροφή προς τη Βαρκελώνη αξίζει μια στάση στις θερμές πηγές του Αγίου Θωμά στα Πυρηναία Όρη της Γαλλίας. Απέχουν 191 χλμ. από την ισπανική πόλη, ενώ δεν θα δαπανήσετε πάνω από 35.93 ευρώ σε φυσικό αέριο. Εντυπωσιακό όμως αληθινό, θα ξοδέψετε συνολικά μόλις 124.84 ευρώ με την εναλλακτική αυτή μορφή ενέργειας. Μην ξεχνάτε ότι τα ταξίδια είναι πηγή ζωής. Τι λέτε, λοιπόν!

Η οικονομία του φυσικού αέριου είναι σίγουρα αδιαμφισβήτητη

motori

TO THE POINT

CALENDAR

Γράφει:

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΝΟΥΠΑΚΗΣ

Το mix της νέας περιόδου μέχρι νεωτέρας…

ε αισιοδοξία υποδέχονται το νέο έτος οι παράγοντες της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτων, έχοντας ήδη από τις αρχές Δεκεμβρίου καταγράψει ένα +10%, περίπου, στο σύνολο των ταξινομήσεων καινούργιων επιβατικών σε ετήσια βάση. Κλείνει μια δεκαετία δραματικής πτώσης και, στη συνέχεια, σκληρής προσπάθειας σταδιακής ανόδου, που θέτει σε πιο στέρεες βάσεις την εισαγωγή, διακίνηση και εμπορία οχημάτων. Τα νούμερα, βεβαίως, θα υπολείπονται κατά ένα εκατομμύριο εκείνων που διαμορφώθηκαν στην εποχή της «ελληνικής αφθονίας», ωστόσο είναι μονόδρομος να αναδειχθούν, πλέον, τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του κλάδου, με έμφαση στις πραγματικές ανάγκες των Ελλήνων καταναλωτών.

KΆΤΙ ΑΛΛΆΖΕΙ σημαντικά σε σχέση με ό,τι ίσχυε στο πρόσφατο παρελθόν. Και πάνω σε αυτή τη βάση πρέπει να κινηθούν όλοι. Ναι, το WLTP, το αυστηρότερο σύστημα υπολογισμού των εκπομπών ρύπων που θα ισχύει στο εξής, θα οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές κτήσης, ωστόσο θα επέλθει το απαραίτητο ισοζύγιο με την πολιτική των εταιρειών ώστε να μην αποτραπούν οι αγοραστές ή να τους δοθούν περισσότερες επιλογές. Το φορολογικό και κυρίως οι αλλαγές που θα επέλθουν στα τέλη κυκλοφορίας θα παίξουν και αυτά τον ρόλο τους. Γεγονός είναι πως άπαντες πια πρέπει να έχουμε τον νου μας στο CO2, αφού επ’ αυτού θα καθορίζονται οι επιβαρύνσεις, το δικαίωμα κυκλοφορίας στα αστικά κέντρα συν τω χρόνω κ.λπ. ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ ασφαλώς και θα φέρνουν πιο κοντά το μέλλον, όμως αν δεν υπάρξουν οι κατάλληλες υποδομές, δεν πέσουν σημαντικά οι τιμές αγοράς για τον τελικό καταναλωτή, με κίνητρα ή με όποιον άλλο τρόπο, δεν πρόκειται να πλημμυρίσουμε στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα που -κακά τα ψέματα- αργούν να φορτίσουν στην απλή πρίζα του σπιτιού, ενώ αν δεν έχεις τριφασικό και τον σωστό πίνακα ρεύματος μπορεί να σου κάνουν και ζημιά… Θα έρθει η ώρα τους, αλλά πιο αργά από άλλες χώρες, περισσότερο πλούσιες και οργανωμένες, «ταγμένες» δε στην προστασία του περιβάλλοντος…

8 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

PIRELLI, THE CAL 2020

«Incerca di Juliet» «Aναζητώντας την Ιουλιέτα», έτσι ονομάζεται το ημερολόγιο της Pirelli Τhe Cal 2020, με τα σκηνικά να έχουν στηθεί στη διάσημη πόλης της Ιταλίας, τη Βερόνα. Κείμενο: ΣΩΤΉΡΗΣ ΧΆΛΛΑΣ, Φωτογραφίες: PIRELLI

μνος στη γυναίκα αποτελεί η έκδοση του ημερολογίου της Pirelli, The Cal. Η καλαισθησία, η έκφραση, τα συναισθήματα, το πάθος του εκάστοτε φωτογράφου για να αναδειχθεί το ωραίο μέσα από εντυπωσιακές πόζες, το έχουν κάνει μοναδικό.

Στη ρομαντική Βερόνα Ο φωτογράφος Paolo Roversi, ο οποίος εμπνεύστηκε από το διαχρονικό δράμα του Σαίξπηρ, ψάχνει στη Βερόνα την Ιουλιέτα, η οποία έχει πολλά πρόσωπα. Αυτό είναι το θέμα του 48ου ημερολογίου της Pirelli, το οποίο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους σταθμούς κάθε χρονιάς, τόσο στον χώρο της φωτογραφίας όσο και σε αυτόν της μόδας.

Και ταινία μικρού μήκους Επίσης, για πρώτη φορά το ημερολόγιο, που αποτελείται από 132 σελίδες και 58 φωτογραφίες, συνοδεύεται από μία ταινία μικρού μήκους (18 λεπτά) που σαν σενάριο έχει τον φωτογράφο Paolo σε ρόλο σκηνοθέτη να αναζητά την πιο εντυπωσιακή ύπαρξη για να υποδυθεί την Ιουλιέτα στη φωτογράφιση.

Ηχηρά ονόματα Ανάμεσα στις γοητευτικές παρουσίες που περνούν μπροστά από τον φακό του Roversi ξεχωρίζουν τα ονόματα των γνωστών ηθοποιών Κρίστεν Στιούαρτ (Twilight) και Έμα Γουότσον (Harry Potter, η Πεντάμορφη και το Τέρας).

motori

FORMULA 1

TO THE POINT

Γράφει:

ΓΙΩΡΓΟΣ ΨΑΡΡΑΣ

Αριθμομανία

ρόκειται για διανοητική και ψυχαναγκαστική διαταραχή, με τους πάσχοντες να αισθάνονται μια ισχυρή ανάγκη να μετράνε διαρκώς τις ενέργειες ή τα αντικείμενα στον χώρο τους. Αυτή τη διάγνωση θα έκανε ένας ψυχίατρος για τον Ειδικό Τύπο του αυτοκινήτου στη χώρα μας, ενώ μάλλον θα εντόπιζε και στοιχεία μεγαλομανίας. ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΈΣ ιστοσελίδες με αμιγώς αυτοκι-

νητιστικό περιεχόμενο, το Α και το Ω είναι οι αριθμοί επισκεψιμότητας, οι οποίοι, σύμφωνα με τα εκάστοτε μηνιαία στοιχεία που δημοσιεύονται, είναι σχεδόν πάντα εξαψήφιοι, μέχρι και… επταψήφιοι. Βέβαια, ακόμα και για την ίδια χρονική περίοδο μπορεί να δεις μεγάλες αυξομειώσεις, ανάλογα με το ποιος σου παρουσιάζει τα στοιχεία επισκεψιμότητας. Η μάχη, βλέπετε, για την πρώτη θέση και τη μερίδα του λέοντας στη διαφημιστική πίτα είναι σκληρή. ΤΟ ΠΡΏΤΟ ΕΎΛΟΓΟ ερώτημα που προκύπτει είναι

Μετά από 35 χρόνια επιστρέφει το Γκραν Πρι Ολλανδίας

Τι φέρνει το 2020 Το 2020 είναι σημαντική χρονιά για τη Formula 1, καθώς είναι η τελευταία σεζόν πριν από τις αλλαγές του 2021 με τις οποίες οι ιθύνοντες του σπορ ευελπιστούν να επαναφέρουν το θέαμα και τον ανταγωνισμό. Κείμενο: ΣΩΤΉΡΗΣ ΧΆΛΛΑΣ, Φωτογραφίες: ZANDVOORT

αν όντως ο Έλληνας αναγνώστης έχει τόσο μεγάλη αυτοκινητιστική κουλτούρα, όπως οι Βρετανοί, οι Ιταλοί και οι Γερμανοί. Ο Έλληνας αγαπά το αυτοκίνητο, με λάθος τρόπο όμως, καθώς το θεωρεί μέσο κοινωνικής καταξίωσης και δύναμης. Δεν μαγεύεται τόσο από τις σύγχρονες τεχνολογίες που πολλαπλασιάζονται καθημερινά, αλλά από το νέο, πανάκριβο και πανίσχυρο μοντέλο, το οποίο φαντασιώνεται να οδηγεί προκαλώντας τη ζήλια των υπολοίπων στη γειτονιά ή στην πλατεία του χωριού του.

ύο εκ των σημαντικότερων αλλαγών είναι η μετάβαση από τροχούς 13 ιντσών σε 18 ιντσών και το budget cap, δηλαδή η επιβολή ορίου στα χρήματα που μπορεί να ξοδέψει (πώς θα ελεγχθούν;) η κάθε ομάδα σε μία χρονιά. Αυτό σημαίνει ότι οι ομάδες θα ξοδέψουν όσο περισσότερα μπορούν το 2020, για να έχουν πλεονέκτημα το 2021.

ΠΑΡΆΛΛΗΛΑ, σήμερα είναι μικρό το ποσοστό εκεί-

Τι γίνεται με τους οδηγούς

νων που ενημερώνονται διεξοδικά και από πολλές πηγές με σκοπό να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο, καθώς στα χρόνια της οικονομικής κρίσης οι πωλήσεις έχουν κάνει βουτιά. Έτσι, έχουν απομείνει κυρίως οι πιο ρομαντικοί αναγνώστες που έχουν απλώς μεράκι το αυτοκίνητο. ΧΩΡΊΣ ΚΑΝΈΝΑ ίχνος μισογυνισμού, οφείλουμε να

παραδεχτούμε ότι οι ιστοσελίδες αυτοκινήτου ελκύουν περισσότερο τους άντρες και πολύ λιγότερο τις γυναίκες. Προσοχή, δεν πρεσβεύουμε την άποψη ότι το αυτοκίνητο είναι καθαρά αντρική υπόθεση. Απλώς λέμε το αυτονόητο, ότι η μεγάλη θηλυκή μερίδα του αναγνωστικού κοινού δεν ενδιαφέρεται εξίσου για τα γραπτά μας, επομένως αυτόματα χάνονται πολλά «κλικ». ΕΙΔΙΚΆ την τελευταία δεκαετία, λόγω οικονομικών

και πολιτικών εξελίξεων, η ειδησεογραφική επικαιρότητα στην Ελλάδα είναι τόσο «καυτή» που ακόμα και ο τίτλος για το νέο μοντέλο της Ferrari θα επισκιαστεί από άλλους, που αφορούν νέα φορολογικά μέτρα, ημερομηνίες εκλογών, περικοπές μισθών και συντάξεων.Συνοψίζοντας, δεν υποτιμάμε το επάγγελμα μας, ούτε συνάδελφους και την ποιότητα των Μέσων. Απλώς δεν γίνεται να υπάρχει ένας «ελέφαντας» στη μικρή διαδικτυακή γειτονιά των ιστοσελίδων αυτοκινήτου και να κάνουμε ότι δεν τον βλέπουμε…

10 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

Σε επίπεδο οδηγών, οι μόνες αλλαγές στις ομάδες είναι ο ερχομός του Οκόν στη θέση του Χούλκενμπεργκ στη Renault και η αντικατάσταση του Κούμπιτσα από τον Νίκολας Λατίφι.Η επόμενη σεζόν σηματοδοτεί την 70ή επέτειο από την έναρξη του πρωταθλήματος, ενώ παράλληλα είναι και η σεζόν με τους περισσότερους αγώνες, αφού για πρώτη φορά θα υπάρξουν 22 αγωνιστικά τριήμερα. Η έναρ-

ξη του πρωταθλήματος θα δοθεί το τριήμερο 13-15 Μαρτίου από τη Μελβούρνη, όπως συνηθίζεται αρκετά χρόνια, με το τέλος να γράφεται στο Αμπού Ντάμπι στις 27-29 Νοεμβρίου, ενώ θα υπάρχουν και 7 back-to-back αγώνες, δηλαδή σε συνεχόμενα Σαββατοκύριακα χωρίς κενό ανάμεσά τους.

Τι αλλάζει στο πρόγραμμα Στο μεγαλύτερο ποσοστό το καλεντάρι είναι ίδιο με του 2019. Εξαίρεση αποτελεί η έξοδος της Γερμανίας και η είσοδος του Βιετνάμ και της Ολλανδίας. Η χώρα της Νοτιοανατολικής Ασίας θα γίνει η 34η που φιλοξενεί το πρωτάθλημα της Formula 1, το οποίο θα είναι αγώνας μέσα σε πόλη. Εκείνος της Ολλανδίας θα γίνει στην πίστα Ζάντβορντ, η οποία ήταν στο πρωτάθλημα της Formula 1 από το 1952 μέχρι και το 1985, με εξαίρεση τις χρονιές 1954 και 1972.

2020 ΤΟ ΠΡΌΓΡΑΜΜΑ: 13-15 Μαρτίου 20-22 Μαρτίου 3-5 Απριλίου 17-19 Απριλίου 1-3 Μαΐου 8-10 Μαΐου 22-24 Μαΐου 5-7 Ιουνίου 12-14 Ιουνίου 26-28 Ιουνίου 3-5 Ιουλίου

Αυστραλία Μπαχρέιν Βιετνάμ Κίνα Ολλανδία Ισπανία Μονακό Αζερμπαϊτζάν Καναδάς Γαλλία Αυστρία

17-19 Ιουλίου Βρετανία 31 Ιουλ.-2 Αυγ. Ουγγαρία 28-30 Αυγούστου Βέλγιο 4-6 Σεπτεμβρίου Ιταλία 18-20 Σεπτ. Σιγκαπούρη 25-27 Σεπτ. Ρωσία 9-11 Οκτωβρίου Ιαπωνία 23-25 Οκτωβρίου ΗΠΑ 30 Οκτ.-1 Νοεμ. Μεξικό 13-15 Νοεμβρίου Βραζιλία 27-29 Νοεμβρίου Αμπού Ντάμπι

motori

TO THE POINT

Γράφει:

WRC Έφυγε ο Οζιέ από την ομάδα, αποσύρθηκε η Citroen από το WRC

ΣΤΑΥΡΟΣ Κ. ΧΑΡΙΤΟΣ

Στην Πλατεία Μαβίλη…

αλήθεια είναι ότι την προπαραμονή της Πρωτοχρονιάς μετά την δουλειά, αργά το βράδυ, είχα διάθεση για ένα ποτό. Ένα χαλαρό drink, για να φύγουν οι βαριές σκέψεις από μία εξαντλητική μέρα και να ωθήσω το μυαλό μου στην εορταστική διάθεση των ημερών. Πέριξ της Πλατείας Μαβίλη, στα εκεί μπαρ, που σαν φοιτητής γνώρισα τον «Λώρα» μεγαλώνοντας ενω στα ώριμα ξενύχτια τρύπωνα στο «Μπρίκι», κάπου εκεί λοιπόν, η ζωή στην πόλη δείχνει να συνεχίζεται. Παλιότερα σαν φοιτητής λοιπόν, στην πορεία σαν μέλος της κοινωνίας που προσφέρει στο κράτος (φόροι κλπ…).

O ΧΏΡΟΣ εργασίας κοντά, το περιβάλλον οικείο. Κόντευε 22.30, το τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας είχε «κλείσει», και έμεναν κάτι «τρύπες», που λέμε στη γλώσσα μας όσα κείμενα δηλαδή απουσιάζουν, στο businessenergy mag, το ενός έτους αδελφάκι του motori mag. Oι σκέψεις στο κεφάλι ζητούσαν επειγόντως «κουτάκια», «ταξινόμηση», οπότε ένα χαλαρωτικό (;) drink στα στέκια τα παλιά, φάνταζε σαν ιδανική ιδέα. ΜΠΑΊΝΟΝΤΑΣ σε ένα από τα γνωστά στέκια της «γειτονιάς», νόμιζα ότι ήρθα αντιμέτωπος με ένα ξένο περιβάλλον. Η μουσική στο ίδιο στυλ που γνώριζα τόσα χρόνια. Τα πρόσωπα, φρέσκα, ξεκούραστα. Οι παλιές φυσιογνωμίες, οι θαμώνες και τα αραξοβόλια της μπάρας, απόντα. Το σημαντικότερο δε; Η άλλη ατμόσφαιρα. Καθαρή. Μόνο η μυρωδιά του αλκοόλ από τις γουλιές που χύνονταν στην μπάρα, το αρωματικό χώρου, η μυρωδιά του ξύλου. Οπτικό πεδίο, παρά το χαμηλό φωτισμό και τα φωτάκια από το χριστουγεννιάτικο δέντρο, δίπλα από τον μπάρμαν, διαυγέστατο. Μα κάτι έλειπε. Έλειπε η κάπνα και ο αχνός από τα παρκαρισμένα στα γεμάτα από τσιγάρα τασάκια. ΈΛΕΙΠΕ η «μπόχα» της κάπνας, έλειπε το τσιγάρο από τη διχάλα των δαχτύλων και όλα έμοιαζαν αλλιώς. Όλοι ίδιοι, είτε φορούσαμε κοστούμι, είτε αμπέχονα. Είτε είχαμε μαλλιά, είτε όχι. Είτε πίναμε ουίσκι, είτε βότκα. Αυτή την εικόνα δεν την έχω συνειδητοποιήσει ακόμα. Και τολμώ να πω ότι μου λείπει…

12 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

Έφτασε σε όλες τις ηπείρους Το 2020 είναι χρονιά κομβικής σημασίας για το WRC, αφού για πρώτη φορά στην 48χρονη ιστορία του θα απλώνεται και στις έξι ηπείρους. Κείμενο: ΣΩΤΉΡΗΣ ΧΆΛΛΑΣ Φωτογραφίες: REPORTER-IMAGES

υτό έγινε εφικτό χάρη στην επιστροφή της Ιαπωνίας, της Κένυας και της Νέας Ζηλανδίας. Επίσης, είναι η πρώτη φορά που υπάρχει αγώνας στην Ασία και στην Αφρική μέσα στην ίδια χρονιά, από το μακρινό 1999. Βέβαια, από το καλεντάρι υπάρχουν και αποχωρήσεις, με τα Ράλι που φεύγουν να είναι εκείνα σε Ισπανία, Αυστραλία και Κορσική. Ιδιαίτερη περίπτωση είναι η Χιλή, που ακύρωσε τη συμμετοχή της λόγω πολιτικών εξελίξεων. Χωρίς να είναι ακόμα επιβεβαιωμένο, τη Χιλή θα αντικαταστήσει το Ράλι Καταλονίας. Επιπλέον, έχουμε και μία αλλαγή ονόματος, αφού το Ράλι Ουαλίας, πλέον θα λέγεται Ράλι Βρετανίας.

Citroen-Skoda Φυσικά, δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε στην αποχώρηση της Citroen λόγω Οζιέ που πήρε μεταγραφή στην Toyota, όταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2019, Τάνακ, «μετακόμισε» στην παγκόσμια πρωταθλήτρια κατασκευαστών

Ασκώντας πίεση στη FIA για να διοργανώσει πιο γρήγορα πρωτάθλημα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο όμιλος VW- Audi «διάταξε» τη Skoda να αποχωρήσει από το WRC… Hyundai. Aλλά και της Skoda, με τον όμιλο VWAudi να εφαρμόζει πολιτική πίεσης στη FIA για να εντάξει το γρηγορότερο στο καλεντάρι πρωταθλήματα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. H FIA, όμως, ορθά σκεπτόμενη, θέλει να πάρει χρόνο και να εξασφαλίσει ότι όλοι οι κατασκευαστές βρίσκονται προς αυτή την κατεύθυνση.

ΤΟ ΠΡΌΓΡΑΜΜΑ 2020: 23-26 Ιανουαρίου 13-16 Φεβρουαρίου 12-15 Μαρτίου 16-19 Απριλίου 30 Απριλίου-3 Μαΐου 21-24 Μαΐου 4-7 Ιουνίου

Μόντε Κάρλο Σουηδία Μεξικό Χιλή (;) Αργεντινή Πορτογαλία Ιταλία

16-19 Ιουλίου 6-9 Αυγούστου 3-6 Σεπτεμβρίου 24-27 Σεπτεμβρίου 15-18 Οκτωβρίου 29 Οκτ.-1 Νοεμβρίου 19-22 Νοεμβρίου

Κένυα Φινλανδία Νέα Ζηλανδία Τουρκία Γερμανία Βρετανία Ιαπωνία

motori

TECHNOLOGY

Η φαντασία των σχεδιαστών της Hyundai θα αποτυπώνεται στον κόσμο της εικονικής πραγματικότητας

HYUNDAI

Σχέδια από το μέλλον Ιστορική αξία θα αποκτήσουν τα επόμενα χρόνια τα σκίτσα της Hyundai πάνω στα οποία οι σχεδιαστές της αποτυπώνουν με μολύβι στο λευκό χαρτί τις αρχικές τους ιδέες για τα νέα μοντέλα. Κείμενο: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ Φωτογραφίες: HYUNDAI

Με παζλ θα μοιάζει το εικονικό υπό εξέλιξη μοντέλο

κορεάτικη εταιρεία τολμά και στοχεύει στη χρήση της εικονικής πραγματικότητας στον τομέα της σχεδίασης. Μοιάζει με σενάριο επιστημονικής φαντασίας, ωστόσο οι σχεδιαστές της Hyundai φορώντας γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας και κρατώντας ειδικά χειριστήρια θα μπορούν να χαράζουν εικονικά τις εξωτερικές και εσωτερικές τρισδιάστατες γραμμές ενός νέου μοντέλου, έπειτα να τους δίνουν σχήμα, χρώματα και υλικά.

Κέρδος Το όφελος της εικονικής πραγματικότητας στη σχεδίαση εκτιμάται ότι θα είναι 20% μείωση του χρόνου ανάπτυξης των νέων μοντέλων και 15% μείωση του σχετικού ετήσιου κόστους. Παράλληλα, σε

motori

πραγματικό χρόνο θα επιτρέπεται η συμμετοχή στη διαδικασία μέχρι και είκοσι διαφορετικών σχεδιαστών από Ευρώπη, Αμερική, Κίνα και Ινδία, οι οποίοι θα αξιολογούν το τελικό αποτέλεσμα και θα προτείνουν αλλαγές.

Επένδυση

Ένα διαμελισμένο Sonata

Η εν λόγω νέα τεχνολογία σχεδίασης εισήχθη στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Hyundai που βρίσκεται στη Ναμγιάνγκ της Νότιας Κορέας και αποτελεί μέρος μιας επένδυσης ύψους 12,8 εκατομμυρίων δολαρίων (περίπου 11,5 εκατομμύρια ευρώ) που ανακοινώθηκε τον Μάρτιο. Εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο φορτηγό HDC-6 NEPTUNE Concept, το οποίο γνωρίσαμε στην Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων της Ατλάντα τον περασμένο Οκτώβριο. Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 13

AUCTION

«Λεφτά υπάρχουν» Δεν θα σταθούμε στη φράση γνωστού πολιτικού προσώπου της χώρας μας, αλλά ότι πράγματι λεφτά υπάρχουν και μάλιστα πάρα πολλά που αλλάζουν χέρια στις διάφορες δημοπρασίες, είναι γεγονός!

Στα «πόδια» της Pagani Zonda Aether έπεσαν 6.812.000 δολάρια

Κείμενο: ΓΙΏΡΓΟΣ ΨΑΡΡΆΣ Φωτογραφίες: RM SOTHEBY’S

Ο Τζέιμς Μποντ θα ήθελε σίγουρα την Aston Martin One77 των 1.440.625 δολαρίων

το πλαίσιο του Γκραν Πρι στο Άμπου Ντάμπι, τελευταίος αγώνας για το φετινό Πρωτάθλημα της Formula 1, ο οίκος RM Sotheby’s διοργάνωσε για πρώτη φορά στην ιστορία του ηλεκτρονική δημοπρασία στη Μέση Ανατολή. Στην πίστα Yas Marina βγήκαν στο «σφυρί» συνολικά 40 οχήματα, τα οποία πουλήθηκαν σε χρόνο ρεκόρ -μέσα σε περίπου μόλις δύο ώρες- ενώ τα συνολικά έσοδα έφτασαν τα 31,3 εκατομμύρια δολάρια.

Το μονοθέσιο Ferrari F2002 των 6.643.750 δολαρίων έχει συναισθηματική αξία για τον Σουμάχερ

μόλις 1.000 χλμ. και μετακόμισε σε άλλο γκαράζ για το πόσο των 1.440.625 δολαρίων.

Ακριβό μου διθέσιο Την μπάνκα στον αέρα τίναξε η Pagani Zonda Aether του 2017, η οποία άλλαξε χέρια για το αστρονομικό ποσό των 6.812.000 δολαρίων. Πρόκειται για το μεγαλύτερο ποσό που δόθηκε στη δημοπρασία. Τροφοδοτείται από V12 κινητήρα 7.3 λίτρων απόδοσης 760 ίππων.

Αυτός που απέκτησε τη Ferrari FXX K έγινε κατά 4.281.250 δολάρια φτωχότερος και κατά 1.050 ίππους πλουσιότερος

Φανατικός του Σουμάχερ Επίσης, κάποιος άγνωστος απέσυρε από τον τραπεζικό του λογαριασμό 6.643.750 δολάρια για να κάνει δικό του το μονοθέσιο Ferrari F2002, με το οποίο ο Γερμανός πιλότος το 2002 κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1.

14 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

Πριν από περίπου οκτώ χρόνια η Aston Martin παρουσίασε την One77, η οποία κατασκευάστηκε σε

μόλις 77 αντίτυπα. Η συγκεκριμένη είναι η 38η που δημιούργησε η βρετανική εταιρεία, έχει διανύσει

Πλούσια σε όλα Για πρώτη φορά δημοπρατήθηκε μια Ferrari FXX K, η οποία συνδυαστικά αποδίδει 1.050 ίππους. Οι 860 ίπποι προέρχονται από τον V12 κινητήρα των 6.300 κ.εκ., ενώ ακόμα 190 ίπποι από τον ηλεκτροκινητήρα της. Η επιταγή που υπογράφηκε για την αγορά της αναγράφει το ποσό των 4.281.250 δολαρίων. Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr

motori

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 15

COVER STORY Το νέο Δημαρχείο στη Μarienplatz

Εκατοντάδες οι επισκέπτες

Το νέο Opel Corsa με φόντο το γερμανικό τοπίο

OPEL CORSA 1.2 GS LINE

Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ

ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: MOTORI

Τροπαιούχο Θ To νέο Corsa ξεκίνησε το ταξίδι του στις αγορές της Ευρώπης -και εμείς τις βόλτες- έχοντας στις «βαλίτσες» του την ξεχωριστή διάκριση «Best Buy Car οf Europe». 16 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

α μπορούσε για ένα ταξίδι στην Ευρώπη με το νέο Opel Corsa ο πρώτος σταθμός να μην είναι η Γερμανία; Και αυτό γιατί η Opel είναι Γερμανική εταιρία, ασχέτως που βρίσκεται πλέον υπο την ομπρέλα της PSA. Δεν γίνεται να ξεφεύγουμε, αν και η παγκοσμιοποίηση τα έχει όλα σχεδόν ισοπεδώσει. Στο Μόναχο, λοιπόν, εκεί όπου

εδρεύει η καγκελαρία της Βαυαρίας. Πόλη με ιστορία και υψηλό βοιωτικό επίπεδο, προσφέρει στους επισκέπτες πολιτισμό, μουσεία, γκαλερί τέχνης, επιβλητικά κτίρια που τραβούν την προσοχή του κάθε αρχιτέκτονα, όπως το παλάτι Nymphenburg και το πιο διάσημο κτίριο στο κέντρο της πόλης, το Frauenkirche. Σημείο συνάντησης η φημισμένη πλατεία Marienplatz, όπου βρίσκεται το νέο Δημαρχείο και λίγα μέτρα πιο πέρα η Δημοτική Αγορά που κατά την περίοδο των Χριστουγέν-

motori

Εντυπωσιακά κτίρια

Στα 7 λίτρα/100 χλμ. κυμάνθηκε η μέση κατανάλωση

Παραδοσιακά ρεστοράν

Μόναχο και τα τραπεζάκια έξω παρά το κρύο και τη βροχή! Στη Δημοτική Αγορά

Το τραμ δίνει χρώμα και προσφέρει εύκολες μετακινήσεις στους κατοίκους

νων είναι γεμάτες με παραδοσιακά ξύλινα σπιτάκια με στολίδια, ενώ ο κόσμος απολαμβάνει το ζεστό κόκκινο κρασί (Gluhwein) με λουκάνικα (weibwurst). Σε λίγα μέτρα από εκεί η Maximillianstrabe με όλα τα πρώτα ονόματα της παγκόσμιας μόδας.

Με το Corsa Στη διάθεσή μας είχαμε την top έκδοση του νέου Corsa. Tην GS Line με διχρωμία αμαξώματος με 3κύλινδρο μοτέρ 1.2 λίτρων με τους 130 ίππους και το πολύ καλό 8άρι αυ-

motori

τόματο κιβώτιο με paddles στο τιμόνι. Το νέο Corsa «εξηγεί» πραγματικά αυτό που λέμε πως «όταν το εργοστάσιο θέλει να ανεβάσει ψηλά τον πήχη, είναι απλά στο χέρι του και στη διάθεσή του (στην επένδυση δηλαδή)», αρκεί στα διάφορα events των στελεχών που διαμορφώνουν τη στρατηγική του κάθε μοντέλου να μη συμμετέχουν οι «οικονομικοί»... Το αυτοκίνητο, λοιπόν, υπογράφει το τι σημαίνει γαλλογερμανική «συμμαχία», με τους «Γερμανούς» να έχουν δώσει έμφαση σε ποιότη-

Φροντισμένο εσωτερικό, ψηφιακός πίνακας οργάνων, οθόνη αφής, εργονομικά καθίσματα με καλή θέση οδήγησης

τα και υλικά και τους «Γάλλους» σε οδική συμπεριφορά, κρατήματα, αίσθηση τιμονιού, απόσβεση ανάρτησης.

Αρχή με διάκριση Με το νέο Corsa, που μόνο στο όνομα είναι ίδιο με το απερχόμενο, η Opel θέλει να αφήσει πολύ πίσω της το παρελθόν του μοντέλου επί εποχής GM. Μπορεί να έκανε εμπορική επιτυχία στις διάφορες αγορές, ακόμα και στους αγώνες, αλλά το καινούργιο που ξεκινάει την καριέρα του έχο-

ντας αποσπάσει το σημαντικό βραβείο «Best Buy Car of Europe 2020» του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού δημοσιογραφικού οργανισμού AutoBest, με 31 εκλέκτορες από 31 χώρες της Ευρώπης, δίνει το στίγμα ότι ο νέος πρωταγωνιστής στη μικρομεσαία κατηγορία έφτασε. Οι τιμές ξεκινούν από τα 13.580 ευρώ (93 γρ./χλμ.) και η GS Line από τα 17.280 ευρώ (103 γρ./χλμ.). Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 17

AWARDS

Η βροχή έκανε ακόμα πιο ατμοσφαιρική την εικόνα με θέμα το Peugeot 208 «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020 για την Ελλάδα»

Η Το λιοντάρι στον θρόνο ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΤΟΥ 2020

Η κάλπη έβγαλε το αποτέλεσμα και το νέο Peugeot 208 είναι το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020 για την Ελλάδα».

Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: REPORTER-IMAGES, ΝΊΚΟΣ ΜΉΤΣΟΥΡΑΣ

18 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

14η εκδήλωση του θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» που πραγματοποιήθηκε στο ξενοδοχείο Domotel στο Καστρί ήταν ίσως η καλύτερη από τότε που ξεκίνησε. Είναι η ετήσια γιορτή του αυτοκινήτου, όπου λίγο πριν από τη δύση του κάθε έτους οι δημοσιογράφοι-μέλη του θεσμού ψηφίζουν για να αναδείξουν το κορυφαίο αυτοκίνητο ανάμεσα στα καινούργια μοντέλα που εμφανίστηκαν στην ελληνική αγορά το προηγούμενο 12μηνο και τα οποία έχουν

motori

Ο συνάδελφος Πέτρος Πιτσίνης απένειμε τιμητική πλακέτα στον κ. Νίκο Διαμαντή, αντιπρόσωπο των λιπαντικών Eneos στη χώρα μας

Η τελική βαθμολογία Ωραίες παρουσίες έδωσαν το «παρών» στην εκδήλωση

Ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ, Γιώργος Βασιλάκης

Υποδοχή με χαμόγελα

Γιώργος Βασιλάκης (πρόεδρος ΣΕΑΑ), Γιώργος Συγγελίδης (του ομίλου Συγγελίδη), Γιάννης Σταυρόπουλος οδηγήσει στους ελληνικούς δρόμους, με κριτήρια που αφορούν την τεχνολογία, την ασφάλεια, την ποιότητα, την πληρότητα της γκάμας, το κόστος αγοράς και χρήσης, αλλά και κάθε άλλο χαρακτηριστικό που συμβάλλει ώστε ένα αυτοκίνητο να ταιριάζει στην ελληνική πραγματικότητα και στην αντίληψη της αυτοκίνησης από τους Έλληνες καταναλωτές.

Το top 10 Τα 10 αυτοκίνητα που προκρίθηκαν για την τελική φάση ήταν τα

motori

Πέτρος Πιπερίδης (γενικός διευθυντής Peugeot), Νίκος Διαμαντής (Eneos), Πέρης Χαλάτσης

Audi A1, Citroen C5 Aircross, DS3 Crossback, Kia XCeed, Mazda 3, Peugeot 208, Renault Clio, Skoda Scala, Suzuki Jimny, Volkswagen T-Cross. Η ψηφοφορία από τους 25 εκλέκτορες γίνεται ως εξής: Το κάθε μέλος μοιράζει 100 βαθμούς στα 10 αυτοκίνητα. Η μεγαλύτερη βαθμολογία είναι το 20 και η μικρότερη το 5. Όμως μόνο ένα αυτοκίνητο μπορεί να ψηφιστεί με τη μεγαλύτερη βαθμολογία.

H εκδήλωση… …κύλισε με τον καλύτερο τρόπο.

Πολύ προσεγμένα σκηνικά, όλα λειτούργησαν άψογα στο πολύ φροντισμένο αμφιθέατρο του Domotel με καθίσματα Poltrona Frau, σε σωστό χρόνο, χωρίς καθυστερήσεις. Την όλη διοργάνωση επιμελήθηκε η Promevent και την εκδήλωση καθώς και το event της απονομής η CGC Communications. Χορηγοί ήταν η Εθνική Ασφαλιστική και τα λιπαντικά Eneos του Νίκου Διαμαντή, που χρόνια στηρίζει την εκδήλωση «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα».

Ο Νίκος Λουπάκης απονέμει τιμητική πλακέτα στον αποχωρήσαντα Πάνο Διπλαράκο

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 19

AWARDS

Νάσος Κραββαρίτης (διευθυντής μάρκετινγκ Kia) Ο Πάνος Φιλιππακόπουλος απονέμει τιμητική πλακέτα στον αποχωρήσαντα Τριαντάφυλλο Τσουλφά, ενώ ο παρουσιαστής της βραδιάς Νίκος Τσάδαρης παρακολουθεί

Ο Γιάννης Κανουπάκης απένειμε τιμητική πλακέτα στον Αντώνη Κόλλια που αποχωρεί και αυτός ως ψηφοφόρος

Η Μαρία Ξυτάκη, νέο πρόσωπο του κλάδου, υπεύθυνη Επικοινωνίας του ομίλου Σαρακάκη

Αντρέας Σουλουτζιδάκης (όμιλος Συγγελίδη), Χάρης Δάνδουράς (εμπορικός διευθυντής Seat), Γιώργος Βασιλάκης (πρόεδρος ΣΕΑΑ)

Mαρία Kαλλέργη (p.r. Οpel)

Ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ Παρών στην εκδήλωση και ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ Γιώργος Βασιλάκης, ο οποίος ανέλυσε την αγορά και το τι προτείνει ο Σύνδεσμος στην κυβέρνηση, τώρα που η ηλεκτροκίνηση αποκτά περισσότερο ενδιαφέρον από τους καταναλωτές και τα καινούργια αυτοκίνητα έρχονται με λιγότερους ρύπους και πιο χαμηλές καταναλώσεις. Μακάρι η παρουσία του κυρίου Βασιλάκη βοηθήσει σημαντικά ώστε ο θεσμός να τεθεί υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντι-

20 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

προσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων και να αποτελέσει μια ξεχωριστή γιορτή κάτω από ένα διαφορετικό πλαίσιο, με όλες τις αντιπροσωπείες παρούσες.

H δική μας ψήφος Επηρεασμένοι από τους αγώνες, δίνουμε έμφαση στην πρώτη 3άδα, καθώς τρία είναι τα μοντέλα που ανεβαίνουν στο βάθρο. Αυτή ξεχωρίζει σε κάθε αγώνισμα, σε κάθε διαγωνισμό. Μπορεί να μην είναι η καλύτερη ή μπορεί να μη συμφωνούν όλοι με

αυτήν, αλλά το βάθρο είναι αυτό που κάνει τη διαφορά. Εξάλλου, σε μια «παρέα» που αποτελείται από 25 δημοσιογράφους επόμενο είναι να υπάρχουν διαφορετικές γνώμες, καθώς «παίζει» και το προσωπικό στοιχείο ενός εκάστου, ενώ εμείς μένουμε πολύ μακριά από δήθεν ψήφους ισορροπίας που σε καμία περίπτωση δεν σκιαγραφούν τα «πιστεύω» μας. Η δική μας 3άδα ήταν τα πιο πρόσφατα αφιχθέντα μοντέλα στη χώρα μας, το Peugeot 208, το Kia

XCeed και το Renault Clio.

To Peugeot 208 Είναι το πιο μοντέρνο σχεδιαστικά αυτοκίνητο της κατηγορίας, που κυκλοφορεί. Συνεχίζει αυτό που ξεκίνησε με το 3008 φέρνοντας την εταιρεία με σήμα το λιοντάρι σε έναν άλλον πλανήτη από πλευράς σχεδίασης. Διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και diesel, καθώς και ηλεκτροκίνητο.

Το Kia XCeed Διαφορετικό σε σχεδίαση crossover, ποιοτικό, άνετο, βάζει την Kia σε

motori

Νίκος Διαμαντής (Eneos), Νίκος Χαλβατζής (εμπορικός διευθυντής Κia)

O πρόεδρος του θεσμού, Γιάννης Σκουφής, απονέμει τιμητική πλακέτα στον Γιώργο Συγγελίδη για το Peugeot 208

To αμφιθέατρο στο φιλόξενο Domotel στο Καστρί

H Κορίνα Βαλυράκη (όμιλος Συγγελίδη) με το βραβείο του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2020 για την Ελλάδα» ανά χείρας μια άλλη παράμετρο, καθώς ανέβασε πολύ ψηλά τον πήχη. Xωρίς σκέψεις, το πιο όμορφο Kia. Είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης και diesel, ενώ αναμένονται οι hybrid και hybrid plug-in εκδόσεις.

Το Renault Clio Εντελώς νέο αυτοκίνητο, που διατηρεί το σχεδιαστικό DNA του απερχόμενου μοντέλου, ακολουθώντας τη συνταγή «το επιτυχημένο δεν το αλλάζεις». Το εσωτερικό είναι πλήρως επανασχεδιασμένο με κεντρική οθόνη σε σχήμα ταμπλέτας.

motori

Κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου και αναμένεται η υβριδική έκδοση.

«Αντίο» Όλα τα πράγματα κάπου τελειώνουν. Έτσι, ολοκληρώθηκε η θητείας τους ως ψηφοφόρων, παραμένουν όμως ως πάρεδροι για να βοηθήσουν τον θεσμό από μια άλλη θέση. Τιμήθηκαν, λοιπόν, για την προσφορά τους οι Πάνος Διπλαράκος, Αντώνης Κόλλιας και Τριαντάφυλλος Τσουλφάς εν μέσω θερμών χειροκροτημάτων.

Τι ψηφίσαμε Αυτοκίνητα

Βαθμοί

Αudi A1 5 Citroen C5 Aircross 7 DS 3 Crossback 9 Kia XCeed 18 Mazda 3 6 Peugeot 208 20 Renault Clio 15 Skoda Scala 10 Suzuki Jimny 5 VW T-Cross 5 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 21

AUTOBEST

«BEST BUY CAR OF EUROPE 2020»

Σαμπάνιες για το Corsa Η Στην Κωνσταντινούπολη, στην πρώην πίστα της Formula 1, έγινε η τελευταία αξιολόγηση των 5 μοντέλων της τελικής φάσης για το «Best Buy Car of Europe 2020», μόνο που τα αυτοκίνητα ήταν τελικά τρία…, με το νέο Opel Corsa να «σηκώνει» το πρώτο βραβείο. Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: ΑUTOBEST

22 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

τελική λίστα περιελάβανε κατά αλφαβητική σειρά τα μοντέλα που είχαν προκριθεί στην τελική φάση του θεσμού, που είναι τα εξής: Nissan Juke, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio και Skoda Κamiq. Ωστόσο, ο όμιλος Alliance αποφάσισε μερικές ώρες πριν από την εκδήλωση στην Κωνσταντινούπολη να μη στείλει τα Clio και Juke.

Υποσχέσεις Βέβαια, στην Αγγλία, όταν είχαμε

motori

Οι εκλέκτορες του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού ευρωπαϊκού οργανισμού AutoBest στην ευθεία της πίστας της Κωνσταντινούπολης «παρέα» με τα Opel Corsa, Peugeot 208, Skoda Κamiq

επισκεφτεί το σχεδιαστικό κέντρο της ιαπωνικής εταιρείας στο Πάντινγκτον, στελέχη της Nissan όχι μόνο δεν έκρυψαν τον ενθουσιασμό τους που τα μέλη του AutoBest θα το οδηγούσαν στην Κωνσταντινούπολη, αλλά μας επιβεβαίωσαν με εμφατικό τρόπο ότι η συνέχεια της όλης παρουσίασης θα γινόταν στην πρώην πίστα της Formula 1 στην Τουρκία. Όλα, όμως, έμειναν στην επιβεβαίωση… Έτσι οι στροφές ανέβηκαν σε άσχημο σημείο και, φυσικά, άρχισε να

motori

ξετυλίγεται το κουβάρι. Τα «βέλη» έδειξαν το πρόσωπο της Κλοτίλντ Ντελμπό, νέας διευθύνουσας συμβούλου της Renault, που αντικατέστησε τον Τιερί Μπολάρ (στέλεχος με θετική αύρα υπέρ του Γκον), η οποία όμως προέρχεται από τον τομέα των Οικονομικών, ως επικεφαλής του ομίλου. Δεν είναι μάνατζερ για να διευθύνει, καθώς τα στελέχη του κλάδου από τον οποίο προέρχεται «κοιτάνε» αποκλειστικά και μόνο το ταμείο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται…

Και κάπου εκεί εμπλέκεται και η Nissan, Όλα αυτά, βέβαια, έχουν δημιουργηθεί ύστερα από την αποπομπή του Κάρλος Γκον, με το χάος στην κορυφή της πυραμίδας του ομίλου να συνεχίζεται. Όμως, υπάρχει και η άλλη πλευρά. Η πλευρά της ενημέρωσης και της προβολής. Ποιος, λοιπόν, θα «πληρώσει» αυτή την άρνηση, αφού αυτά τα δύο πολύ σημαντικά νέα μοντέλα δεν θα έχουν καμία προβολή μέσω της τελικής φάσης του

διαγωνισμού AutoBest, καθώς απουσίαζαν από την εκδήλωση και δεν υπάρχουν φωτογραφίες ή βίντεο;

31 μέλη Ο ανεξάρτητος δημοσιογραφικός ευρωπαϊκός οργανισμός AutoBest απαριθμεί 31 μέλη, μεταξύ αυτών και δημοσιογράφοι από πολύ δυνατές αγορές, όπως η Γαλλία, η Γερμανία, η Αγγλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία, το Βέλγιο, η Αυστρία. Τα κριτήρια, λοιπόν, για την ανάΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 23

AUTOBEST

Δεξιά: Tα πιτς που «φιλοξένησαν» μεταξύ 2005-2011 τα μονοθέσια των Ferrari, McLaren, Williams, Renault, Red Bull, Force India, Brown GP, και την παρέα των Μοντόγια, Αλόνσο, Τρούλι, Φέτελ, Ρόσμπεργκ, Γουέμπερ, Μάσα, Μπάτον και των υπόλοιπων παιδιών

Το νέο Opel Corsa ξεκινάει με τον καλύτερο τρόπο την καριέρα του ως «Best Buy Car of Europe 2020»

δειξη του «Best Buy Car of Europe 2020» είναι 13, αλλά βάσει του καταστατικού εάν δεν είναι όλα μαζί συγκεντρωμένα ώστε να τα συγκρίνεις, πώς θα αξιολογήσεις την οδική συμπεριφορά, την άνεση, την κατανάλωση… Αυτός είναι, άλλωστε, και ο λόγος που τα μοντέλα που είναι στους φιναλίστ μαζεύονται και οδηγούνται ταυτόχρονα.

Το Clio, λοιπόν, όπως και το Juke δεν ήταν εκεί. Έτσι, για μία ακόμη φορά επιβεβαιώνεται το ρητό που λέει ότι «όλοι δεν είναι για όλα».

«Επιστροφή» στην πίστα Πάμε τώρα στα της Κωνσταντινούπολης. Πρώτ’ από όλα στην πίστα που για 7 χρόνια φιλοξένησε αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1. Είναι κάπως

παρατημένη, καθώς ο χώρος είναι τεράστιος. Τώρα ανήκει σε Τούρκο επιχειρηματία, είναι πάρα πολύ δύσκολη με ανωφέρειες και κατωφέρειες και φέρει την υπογραφή του σχεδιαστή Χέρμαν Τίλκε. Εκεί, λοιπόν, και στους πέριξ δρόμους οδηγήσαμε τα Peugeot 208, Opel Corsa και Skoda Kamiq. Το Opel Corsa και το Peugeot 208 εξοπλίζονται με κινητήρες βενζίνης και

πετρελαίου και για πρώτη φορά διατίθενται ως ηλεκτροκίνητα, ενώ το Skoda Kamig, εκτός από σύνολα TSI και ΤDI, είναι διαθέσιμο και με φυσικό αέριο.

Διαφορές To Peugeot 208 και το Opel Corsa είναι «αδελφά» πλέον μοντέλα, καθώς μοιράζονται ακριβώς τα ίδια μηχανικά μέρη, και φυσικά την ίδια

Μια άλλη άσκηση ξεκινάει

Στρίβοντας…

24 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

«Μούρες»…

motori

Αλλαγή πορείας, άσκηση σταθερότητας

Ανταλλαγή εντυπώσεων και σχολιασμών

Το βραβείο για τον νικητή…

Οι δοκιμασίες ολοκληρώθηκαν, σειρά έχει το μίτινγκ

Όλα έτοιμα για να ξεκινήσουν οι διαδικασίες… Στρίβοντας σε βρεγμένο

«Καταδίωξη» σε ασφαλές περιβάλλον… πλατφόρμα. Μπορεί, λοιπόν, να είναι φαινομενικά ίδια αυτοκίνητα, εντούτοις ξεχωρίζουν. Το 208 είναι πραγματικά πολύ όμορφο. Τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά έχει ανεβάσει πολύ ψηλά τον πήχη. Φλερτάρει επιτυχώς με την premium κατηγορία, εκεί ακριβώς θέλει να το εντάξει η PSA. Από την άλλη πλευρά, το Corsa διατηρεί μόνο την ονομασία από το

προηγούμενο μοντέλο. Πολλά βήματα μπροστά σε όλους τους τομείς. Και τα δύο, όμως, σε κερδίζουν για την οδική συμπεριφορά και το προσεγμένο εσωτερικό τους. Παρ’ ότι μοιράζονται τα ίδια μηχανικά μέρη, όπως προαναφέραμε, επί της ουσίας τα αυτοκίνητα απευθύνονται σε ξεχωριστό αγοραστικό κοινό. Το Kamiq εκπλήσσει σε όλους τους

Ελέγχοντας στο βρεγμένο

τομείς. Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι παρατηρώντας το βλέπεις πόσο έχει αλλάξει η Skoda έχοντας αφήσει πολύ πολύ πίσω το παρελθόν, και καταλαβαίνεις ότι η Volkswagen έχει επενδύσει στη Skoda. Στην πίστα, λοιπόν, εκτός από τη διαδρομή στο σιρκουί και πέριξ αυτού, είχαμε δοκιμασίες σε βρεγμένο οδόστρωμα, αλλαγή πορείας, απότομο φρενάρισμα.

Opel Corsa, το πρώτο της οικογένειας κάτω από την ομπρέλα της PSA, δεν έχει καμία σχέση με το παρελθόν

H συνέχεια, ο νικητής Μετά τις δοκιμασίες οδήγησης, συγκεντρώθηκαν τα στοιχεία, τα ψηφοδέλτια συμπληρώθηκαν, μπήκαν στην κάλπη, το κομπιουτεράκι άρχισε να μετράει και το αποτέλεσμα έβγαλε πρώτο το νέο Opel Corsa, που γυρίζει σελίδα στην ιστορία του, καθώς έρχεται τόσο διαφορετικό από το απερχόμενο.

Skoda Kamiq, ανέβασε πολύ ψηλά την μπάρα στα μικρομεσαία crossover

Peugeot 208, δυναμικό, επιθετικό, premium

motori

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 25

TRAVEL

Η πρώτη μας επίσκεψη δεν θα μπορούσε να μην είναι στον Τόπο Εκτέλεσης

χοντας αυτό κατά νου, αποφασίσαμε να κινηθούμε προς ορεινό προορισμό και συγκεκριμένα στα Καλάβρυτα. Την πόλη που φωλιάζει στην αγκαλιά του Χελμού και συνοδεύεται από πλούσια αλλά αιματοβαμμένη ιστορία.

Τόσο κοντά! Η απόσταση που θα χρειαστεί να διανύσει ο ταξιδιώτης από την Αθήνα είναι 189 χλμ., με τις στάσεις για διόδια να είναι τέσσερις (Ελευσίνα, Ισθμός, Κιάτο και έξοδος για κόμβο Καλαβρύτων) και το συνολικό κόστος να φτάνει τα 8,60 ευρώ ανά κατεύθυνση. Αν χρησιμοποιηθεί η Αττική Οδός υπολογίζουμε επιπλέον 2,80 ευρώ.

CITROEN GRAND C4 SPACETOURER 1.5 BLUEHDI

Στην αγκαλιά του Χελμού Μπορεί το καλοκαίρι να «οργώνουμε» τους δρόμους ώστε να βρεθούμε κάπου μακριά από την έδρα μας, όμως ποιος είπε ότι ο Χειμώνας δεν προσφέρεται για αποδράσεις; Κείμενο-φωτογραφίες: ΣΩΤΉΡΗΣ ΧΆΛΛΑΣ

η ομίχλη ήταν τόσο πυκνή που δεν έβλεπες ούτε σε απόσταση λίγων μέτρων.

Βόλτα στην Ιστορία

Το φθινόπωρο γοητεύει Το φθινόπωρο οι εικόνες που αντικρίζεις είναι εντελώς διαφορετικές, αφού πλέον τα φύλλα πολλών φυλλοβόλων δέντρων έχουν αρχίσει να αλλάζουν χρώμα ή και να πέφτουν, χρωματίζοντας στην γκρίζα άσφαλτο. Στη δική μας περίπτωση το σκηνικό ήταν βροχερό, στοιχείο που έδωσε ακόμα περισσότερη ομορφιά στον τόπο. Μάλιστα, τις πρωινές ώρες

26 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

Τεράστιες επιφάνειες κρυστάλλων, προσέξτε τους δύο εσωτερικούς καθρέπτες

Σε αυτό το κεφάλαιο, ο ταξιδιώτης μπορεί να αφιερώσει πολλές ώρες στα αξιοθέατα της περιοχής. Σε αυτά περιλαμβάνεται, φυσικά, ο Τόπος Εκτέλεσης, όπου στις 13 Δεκεμβρίου του 1943 οι Γερμανοί εκτέλεσαν όλο τον αντρικό πληθυσμό ηλικίας άνω των 12 ετών. Συνδεδεμένο με την Ιστορία της χώρας μας είναι η Ιερά Μονή Αγίας Λαύρας απ’ όπου ξεκίνησε η Επανάσταση του 1821, και το Ηρώο της Επανάστασης που βρίσκεται κοντά.Επιστρέφοντας από την ιστορική μας βόλτα μπήκαμε και

motori

Η νύχτα πέφτει και φέρνει μαζί της την ομίχλη πάνω από τα Καλάβρυτα

Το πρωί η πόλη έχει «χαθεί» Καθώς «ανοίγει» ο ουρανός δημιουργούνται υπέροχες εικόνες

Ο σταθμός του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου

Το Μουσείο Ολοκαυτώματος

Το ταξίδι του Οδοντωτού ξεκινάει

Η κάτω μεριά του πεζόδρομου. Στο βάθος διακρίνεται ο σταθμός του τρένου πάλι στην πόλη των Καλαβρύτων, όπου είδαμε το Μουσείο του Ολοκαυτώματος. Εκείνη την εποχή λειτουργούσε ως σχολείο και εκεί κλειδώθηκαν τα γυναικόπαιδα μέχρι να τελειώσει η εκτέλεση.

Η κεντρική πλατεία των Καλαβρύτων

Οδοντωτός Καλάβρυτα χωρίς τον παραδοσιακό Οδοντωτό δεν γίνεται… Έτσι, λίγα μέτρα μακριά βρίσκεται η αφετηρία του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου, ο οποίος έπειτα από διαδρομή περίπου μίας ώρας καταλήγει στο Διακοφτό, διασχίζοντας το φαράγγι του Βουραϊκού και προσφέροντας στους επιβάτες εικόνες απαράμιλλης ομορφιάς. Ο σταθμός του Οδοντωτού αποτελεί και το κάτω άκρο του κεντρικού πεζόδρομου της πόλης. Κατά μήκος του υπάρχουν μαγαζιά για φαγητό, καφέ, αλλά και αγορά τοπικών προϊόντων, ενώ στο μέσον του υπάρχει η εκκλησία (Κοίμηση της Θεοτόκου) και η κεντρική πλατεία των Καλαβρύτων. Ο πεζόδρομος και η πλατεία είναι τα καλύτερα σημεία για να ολοκληρώσει κάποιος την απόδρασή του στα Καλάβρυτα. Με το γαλλικό πολυχρηστικό Το Citroen Grand C4 Spacetourer

motori

με το ξεχωριστό σχήμα και θέσεις για 7 άτομα στις τρεις σειρές των καθισμάτων ήταν το αυτοκίνητο με το οποίο ταξιδέψαμε στα Καλάβρυτα. Ιδανικό για ταξίδια, καθώς διαθέτει 645 λίτρα στον χώρο των αποσκευών, που φτάνουν μέχρι τα 704 ανάλογα του πού είναι τοποθετημένα τα συρόμενα καθίσματα της μεσαίας σειράς. Εκτός από τις αποσκευές, το Grand C4 Spacetourer προσφέρει μεγάλους χώρους και για τους επιβάτες. Σε αυτό βοηθούν οι εξωτερικές διαστάσεις, που φτάνουν τα 4.602

χλστ. για το μήκος, τα 1.971 χλστ. για το πλάτος και τα 1.644 χλστ. για το ύψος, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.840 χλστ. Οι μοναδικοί που θα έχουν κάπως λιγότερο χώρο είναι όσοι κάθονται στην έκτη και έβδομη θέση, αφού τα καθίσματα είναι μικρότερα και προορίζονται για επιβάτες χαμηλότερου αναστήματος ή παιδιά. Επιδόσεις και κατανάλωση Πέρα από τους χώρους, το Grand C4 Spacetourer μας κέρδισε και για ακόμα έναν λόγο: τη χαμηλή κατανάλωση. Χαρακτηριστικά, το μεγα-

λύτερο νούμερο που είδαμε στον υπολογιστή ταξιδίου ήταν 6.5 λίτρα/100 χλμ., όμως σε αυτό πρέπει να συνυπολογίσουμε ότι για τα Καλάβρυτα σημαντικό κομμάτι του δρόμου είναι ανηφορικό και όλο στροφές, αλλά και ότι στο αυτοκίνητο υπήρχαν επιβάτες και αποσκευές. Όσο ήμασταν σε αυτοκινητόδρομο, με το cruise control στα 110 χλμ./ ώρα (τα ραντάρ καραδοκούν…) βλέπαμε σταθερά κάτω από 4 λίτρα/100 χλμ. Μάλιστα, ο κινητήρας πετρελαίου των 1.5 λίτρων με τους 130 ίππους και τα 300 Nm ροπής συνεργάζεται άψογα με το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα να υπάρχει επάρκεια ισχύος, χωρίς να απαιτούνται συνεχείς αλλαγές σχέσεων. Το Citroen Grand C4 Spacetourer κάλυψε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις μεταφορικές μας ανάγκες για τα Καλάβρυτα, ικανοποιώντας μας ταυτόχρονα με τη συμπεριφορά του στον δρόμο -η γαλλική παράδοση συνεχίζεται- αλλά και με την κατανάλωσή του, καθώς στο «ταξίδι» είναι που το γαλλικό πολυχρηστικό ξεδιπλώνει τις αρετές του. Οι τιμές του στην ελληνική αγορά ξεκινούν από τις 22.430 ευρώ. ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 27

ADVENTURE

FORD RAPTOR & FORD RANGER

Μια σύγχρονη περιπέτεια Στις ορθοπλαγιές του Λάκμωνα και στην άγνωστη Ελλάδα βρεθήκαμε για ένα διήμερο, με έδρα το χωριό Καλλιρρόη της κοινότητας Ασπροποτάμου Καλαμπάκας, οδηγώντας τους 4κίνητους οδοστρωτήρες της Ford, τα pick up Raptor & Ranger, με τα οποία κυριολεκτικά οργώσαμε απάτητες περιοχές της χώρας μας. Κείμενο - Φωτογραφίες: ΣΤΈΡΓΙΟΣ ΜΑΝΏΛΗΣ

ο εγχείρημα οργανώθηκε από τη Ford «Βροχίδης Χατζής Α.Ε.» από τη Θεσσαλονίκη, με μια ομάδα έμπειρων και φανατικών φίλων της τετρακίνησης. Ας ξεκινήσουμε, λοιπόν, την περιπέτεια…

γεμάτο «άγρια» νεροφαγώματα, με άφθονη λάσπη και λιμνάζοντα νερά. Βρήκαμε άσφαλτο προς Καλλιρρόη, μέσω Χαλικίου και Ανθούσας, έχοντας πέσει ήδη ο ήλιος του Νοεμβρίου, μια διαδρομή 63 χλμ. με μέσο χρόνο 4,5 ωρών.

Πρώτη ημέρα διαδρομή Στεφάνι

Δεύτερη ημέρα διαδρομή Λάκμωνας (Περιστέρι)

Περιοχή απροσπέλαστη για χρόνια πολλά, λόγω της χρήσης της ως κυνηγητικής περιοχής επί βασιλέα Κωνσταντίνου του Α’, τιμής ένεκεν για την απελευθέρωση των Ιωαννίνων από τους Τούρκους. Γι' αυτό και δεν υπάρχουν πολλοί δρόμοι στην περιοχή. Είναι εξαιρετικά δύσκολο να την ακολουθήσει κανείς, μια και τον Νοέμβριο σχεδόν στο σύνολό της καλύπτεται από παχιά λάσπη, έχοντας επάνω της τα υγρά χρυσοκίτρινα φύλλα του φθινοπώρου. Διαδρομή με έντονη γλίστρα και απαιτητική οδήγηση για καλά προετοιμασμένους ταξιδευτές! Η είσοδος στο δάσος γίνεται 2 χιλιόμετρα πριν από τη διασταύρωση της Καλλιρρόης ερχόμενοι από Καστανιά, διασχίζοντας έναν ορμητικό χείμαρρο. Διαδρομή δύσκολη, με σαθρό έδαφος για 30 σχεδόν χλμ. Απαιτείται μεγάλη προσοχή στην προσπάθεια να ξεπεραστούν οι πολλαπλές δυσκολίες. Ακολουθήσαμε τη λασπωμένη διαδρομή προς την κορυφή Δοκίμι. Την αφήσαμε στα δεξιά μας, παρακάμπτοντάς την, κινούμενοι σε 1.600-1.800 μ. υψόμετρο, προς το δάσος της Ρόνας, πάνω από το Ανήλιο. Ξαναβγήκαμε στην άσφαλτο και πριν το χωριό Στεφάνι, οδηγώντας σε δρόμο απότομο, κατηφορικό,

28 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

Από το Χαλίκι, ο πέτρινος ανηφορικός δρόμος είναι εξαιρετικά στενός. Με το ζόρι χώρεσαν τα Raptor & Ranger. Αμέσως μετά μια δύσκολη και πετρώδης απότομη ανάβαση δυσκολεύει την οδήγηση. Η διαδρομή αυτή συνεχίζει στην αλπική ζώνη, με γκρέμια από τη μια και γλιστερή φυτευτή πέτρα από την άλλη. Και συνεχίζει έτσι έως τις πηγές του Ασπροπόταμου, τη Δρακόλιμνη ή Τσουκαρέλα. Τον απόλυτο προορισμό! Εκεί ψηλά, 2.200 μέτρα υψόμετρο, «περιμένει» μια μοναδική φύση. Στο δεύτερο σκέλος η πρόσβαση γίνεται από τον συνδετικό δρόμο Μικρού Περιστερίου Τσουκαρέλας και συνεχίζει πρώτα για Συρράκο και μετά για Καλαρύτες, διασχίζοντας όλο το οροπέδιο που περικλείεται από τα Τζουμέρκα και τον Λάκμωνα. Από τον ασφάλτινο δρόμο Καλαρυτών - Ανθούσας, τερματίσαμε στην Καλλιρρόη, μετά από 20 χλμ. σε 4,5-5 ώρες. Εκεί δόθηκε η επόμενη… μάχη με τσίπουρα, λουκάνικα, φέτα και απίθανα καρβέλια ψωμί, σχεδιάζοντας την επόμενη απόδραση…

motori

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020 | 29

TO THE POINT

ΗΟΤLAPS

Μοναδικά super cars με ωραίες υπάρξεις συμπληρώνουν το παζλ

Γράφει:

ΠΕΡΗΣ ΧΑΛΑΤΣΗΣ

Τα βραβεία, οι απονομές, οι εταιρείες

εκδήλωση για το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020 για την Ελλάδα» που πραγματοποιήθηκε στη δύση του 2019 ήταν η καλύτερη από κάθε άλλη φορά. Οι 25 καταξιωμένοι δημοσιογράφοι -με πολυετή εμπειρία στον χώρο του αυτοκινήτου- μέλη του ανεξάρτητου δημοσιογραφικού θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα», επέλεξαν το Peugeot 208 ως «Αυτοκίνητο του 2020».

ΓΙΑ ΌΣΟΥΣ δεν γνωρίζουν η ψηφοφορία είναι ανοικτή, γεγονός που σημαίνει ότι όλοι μπορούν να δουν και να μάθουν τι έχουν ψηφίσει οι εκλέκτορες. Αρχικά τα αυτοκίνητα προς ψήφιση ήταν 29, μέσα από τα οποία βγήκε η τελική 10άδα. Μια σειρά κριτηρίων, όπως ασφάλεια, τεχνολογία, ποιότητα, πληρότητα γκάμας, σχεδιασμός, παίζουν τον ρόλο τους στην ψηφοφορία. ΤΗΝ ΕΚΔΉΛΩΣΗ, που φέτος έγινε στο ξενοδοχείο Domotel Kastri Hotel στη Νέα Ερυθραία, παρουσίασε ο Νίκος Τσάδαρης. Το «παρών» στη φετινή εκδήλωση έδωσε και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων (ΣΕΑΑ) Γιώργος Βασιλάκης, ο οποίος αναφέρθηκε τόσο στο μέλλον της αυτοκίνησης όσο και στη μόλυνση του περιβάλλοντος. ΤΌΝΙΣΕ, ΜΆΛΙΣΤΑ, ότι ο στόλος είναι γερασμένος. Ότι το 63% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι ηλικίας πάνω από 14 έτη. Αναφέρθηκε, ακόμη, στα τροχαία δυστυχήματα/ατυχήματα αλλά και στο κυκλοφοριακό. Εδώ να αναφέρουμε ότι οι περισσότερες αντιπροσωπείες σέβονται και τιμούν με την παρουσία τους την εκδήλωση των δημοσιογράφων. ΥΠΆΡΧΟΥΝ, όμως, και κάποιες αντιπροσωπείες -μετριούνται στα δάκτυλα του ενός χεριού- που συστηματικά απουσιάζουν. Επιπλέον, θα ήταν άκρως εποικοδομητική και η παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή σε μια απονομή με ανθρώπους που διαμορφώνουν γνώμη γύρω από τη μεγάλη τους αγάπη, το αυτοκίνητο. Άντε και του χρόνου!

30 | ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020

Με άρωμα Formula 1 Η Pirelli, στο πλαίσιο των Γκραν Πρι, διοργανώνει εκδηλώσεις, με την αδρεναλίνη να χτυπάει... κόκκινο. Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ

ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ

Φωτογραφίες: PIRELLI

ριν, λοιπόν, οι Χάμιλτον, Φέτελ, Ραϊκόνεν, Μπότας, Φερστάπεν, Λεκλέρκ και τα υπόλοιπα μέλη της ξεχωριστής αυτής παρέας των «20» ξεχυθούν με τα μονοθέσιά τους στις πίστες του κόσμου, μια ομάδα προσκεκλημένων περνάει διαφορετικά.

Hot laps Συμμετέχουν σε εκδηλώσεις με ονειρικά αυτοκίνητα, που τα οδηγούν ειδικοί εκπαιδευτές μαθαίνοντάς τους τα μυστικά των σιρκουί, πριν περάσουν στη θέση του οδηγού και απολαύσουν τα ατίθασα άλογα των διάφορων Aston Martin, Mercedes AMG, Lamborghini, McLaren στον φυσικό τους χώρο, που είναι η πίστα.

Η συνέχεια… …«γράφεται» στα pits με το gala, όπου σχόλια από τις μοναδικές αυτές στιγμές ανταλλάσσονται μεταξύ των συμμετεχόντων. Όταν, όμως, ακουστούν οι πρώτοι ήχοι από τα έγχορδα των Mercedes, Ferrari, McLaren, Renault, Toro Rosso, το ενδιαφέρον, όπως είναι φυσικό, περιορίζεται αλλού…

motori

Business Energy, το περιοδικό Κυκλοφορεί κάθε μήνα