COVER STORY

Ο νέος φίλος της πόλης έρχεται με μοντέρνο αμάξωμα, με τα βλέμματα να συγκεντρώνει το μπροστινό μέρος

ΝΈΟ HYUNDAI i10 Το καλό… καλύτερο!

Ο φίλος της πόλης στην τρίτη του γενιά ξεχωρίζει από τον προκάτοχό του για τη μεγαλύτερη ευρυχωρία, την πιο σπορ εμφάνιση, την καλύτερη και περισσότερη τεχνολογία που φέρει, αλλά και την πιο ώριμη οδηγική συμπεριφορά! Ταξιδέψαμε ως την Πορτογαλία για να γνωρίσουμε το νέο Hyundai i10 και να το οδηγήσουμε…

Kείμενο: Μ. Σ. Φωτογραφίες: HYUNDAI

Στον τομέα της εμφάνισης προσέχεις αμέσως τις πιο κάθετες πίσω κολόνες στις οποίες αναγράφεται πλέον το λογότυπο «i10» και τα εμπρός φώτα ημέρας, τα οποία βρίσκονται εγκατεστημένα στο εσωτερικό της ανανεωμένης γρίλιας, ενώ τον δικό τους ρόλο στη διαμόρφωση μιας πιο δυναμικής εμφάνισης έχουν τα ανανεωμένα φωτιστικά σώματα και οι τροχοί 16 ιντσών, οι οποίοι είναι διαθέσιμοι για πρώτη φορά στο i10.

Το πλάτος του μεγάλωσε κατά 20 χλστ., την ώρα που το μήκος του μεταξονίου αυξήθηκε κατά 20 χλστ. χαρίζοντας επιπλέον αέρα στους έτσι κι αλλιώς καλούς χώρους του μοντέλου, ενώ το ύψος μειώθηκε κατά 20 χλστ. Το πορτμπαγκάζ διαθέτει πλέον χαμηλότερο κατά 29 χλστ. κατώφλι φόρτωσης, με 252 λίτρα χώρο αποσκευών.

Στο εσωτερικό Ανοίγοντας τις πόρτες του σημειώνουμε αμέσως τον επιπλέον αέρα ευρυχωρίας που έχει πλέον το μοντέλο, αλλά και τη γενικότερη ανανέωση στην εμφάνιση και στην ουσία. Τα βλέμματα πέφτουν αμέσως στην έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών, στο πάνω μέρος της κεντρικής κον σόλας. Από εκεί και πέρα, το σύστημα πολυμέσων και ψυχαγωγίας συνδυάζεται με τις εφαρμογές Android Auto και Apple Car Play, ενώ προαι ρετικά διατίθενται και άλλα gadgets, όπως η επαγωγική φόρτιση του κινητού τηλεφώνου, η κάμερα οπισθοπορείας, το σύστημα έξυπνης εισόδου και εκκίνησης και ο αυτόματος κλιματισμός (Clima). Αναφορικά με τα συστήματα υποβοήθησης της οδή γησης, το νέο i10 εξοπλίζεται με το προηγμένο πακέτο (Smart Sense S-10) δέκα τεχνολογιών ασφάλειας. Τέλος, σημειώστε δέκα διαθέσιμα εξωτερικά χρώματα και, για πρώτη φορά, δύο επιλογές για χρώμα στην οροφή (μαύρο και κόκκινο).

Κινητήρες Το νέο Hyundai i10 είναι διαθέσιμο με δύο ατμοσφαιρικά μηχανικά σύνολα προδιαγραφών Euro 6d TEMP. Ο λόγος για τον 3κύλινδρο 1.000άρη απόδοσης 67 ίππων στις 5.500 σ.α.λ. και 96 Nm ροπής στις 3.750 σ.α.λ., καθώς και για τον 4κύλινδρο 1.200άρη με απόδοση 84 ίπ πους/6.000 σ.α.λ. και ροπή 118 Nm/4.200 σ.α.λ. Οι δύο τους συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο ή με

Για πρώτη φορά και με δίχρωμο αμάξωμα

Προσεγμένο εσωτερικό και παραδοσιακό χειρόφρενο

ένα αυτοματοποιημένο, σε κάθε περίπτωση 5 σχέσεων. Από το καλοκαίρι του 2020 θα προκύψει και η έκδοση N Line με το 3κύλινδρο 1.000άρι Turbo GDi των 100 ίπ πων στις 4.500 σ.α.λ. και 172 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ., το οποίο θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το μηχανικό κιβώτιο των 5 σχέσεων. άστυ. Σαφέστατα πιο ολοκληρωμένο πακέτο το 1.2 με το μηχανικό κιβώτιο, αν και η «τίμια» λειτουργία του μικρού μοτέρ των 998 κ.εκ., κυρίως ανάμεσα

Στο τιμόνι Οδηγώντας το νέο Hyundai i10 παρατηρείς αμέσως ότι παρουσιάζει λιγότερες κλίσεις στις στροφές σε σχέση με εκείνο της προηγούμενης γενιάς. Σίγουρα θα θέλαμε πιο άμεσο και σφιχτό τιμόνι στον γρήγορο ρυθμό, κάτι που όμως μπορεί να θεωρηθεί μέχρι και παραξενιά του συντάκτη για μικρό αυτοκίνητο πόλης, το οποίο δεν έχει κατασκευαστεί για να «στρίβει» στα βουνά, αλλά για να είναι ένα απόλυτα ασφαλές και χρή σιμο σύνολο, ειδικά μέσα στο κλεινόν στις 2.000 με 3.500 σ.α.λ., σε κάνει να το εκτιμάς πολύ, καθώς είναι πιο οικονομικό μέσα στην πόλη. Η 3κύ λινδη χροιά δεν είναι ενοχλητική, αλλά η διαφορά στην απόδοση σε σχέση με το 4κύλινδρο 1.2 είναι αισθητή, τόσο στην επιτάχυνση όσο και Τα πίσω φωτιστικά σώματα που εκτείνονται στα φτερά, οι λεπτομέρεια στις πίσω κολώνες

στις ρεπρίζ. Ένσταση έχουμε για τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου των 5 σχέσεων και για την επιβάρυν ση που αυτό έχει στις επιδόσεις του μοντέλου, αλλά αυτός είναι ένας τομέας στον οποίο γενικότερα χωλαίνουν τα «μικρά» αυτοκίνητα της πόλης.

Τιμές Ο τιμοκατάλογος του αυτοκινήτου στην Ελλάδα ξεκινάει από τα 11.190 ευρώ για τη βασική έκδοση Fresh, με κινητήρα ενός λίτρου και ισχύ 67 ίππων με μηχανικό κιβώτιο. Ως Style κοστίζει 11.990 ευ ρώ, ως Premium 12.790 ευρώ και ως Distinctive 13.790 ευρώ. H έκδοση 1.2 με τους 84 ίππους ξεκινάει από τα 11.750 ευρώ (Fresh), 12.550 ευρώ ως Style, 13.350 ευρώ ως Premium και 14.350 ευρώ ως Distinctive. Το αυτόματο κιβώτιο, σε κάθε περίπτωση έκδοσης εξοπλισμού και κινητήρα, χρεώνεται επιπλέον 700 ευρώ. O πίνακας οργάνων

ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

Hyundai i10

Κινητήρας: 998 κ.εκ. Ισχύς: 67 ίπποι Ροπή: 96 Nm Tελική ταχύτητα: 156 χλμ./ώρα Επιτάχυνση 0-100: 14.8 δευτ. Μεικτή κατανάλωση WLTP: 5.5-5.0 λίτρα/100 χλμ. Εκπομπές WLTP: 126-114 γρ./χλμ. Τιμές: από 11.190 ευρώ

Περισσότερες φωτογραφίες στο site www.motori.gr