EDITORIAL
Quienes somos Miguel Estrada
Director
Francisco Galván
Director de Contenidos Javier Cámara
Director Comercial Iván Velasco
Director de Tecnología Diana Monroy Alejandro Fuertes Larissa Dias Juan Saura Aline Vieira Miguel Ángel Hernández Benjamín Sánchez
Redactores
Julio de Santiago Miguel Durán
Colaboradores
Noël de Castro y Álvaro Muñoz
Diseño
ICS Gráfico Comuniting
Diseño y maquetación
El S.O.S de nuestras carreteras Durante el pasado mes de mayo tuvimos la suerte de asistir a la presentación que ofreció Euroconsult de sus nuevas tecnologías para conservar y prevenir el deterioro de las carreteras. Desgracidamante, nuestra red viaria, está siendo una víctima más de esta crisis económica y el mantenimiento y su conservación se están viendo claramente perjudicadas. Este año el presupuesto para estas labores ha vuelto a descender y se quedan en poco más de 800 millones de euros. Si esta tendencia sigue igual, según Euroconsult, nuestras carreteras estarán casi impracticables en sólo 10 años. Sólo hace falta viajar a menudo por nuestro país para encontrarnos tramos con una gran cantidad de grietas y baches, haciéndo que la conducción sea más peligrosa. España ha mejorado de manera exponencial en infraestructuras en sólo 30 años y ahora sería un error dejarlas morir lentamente, porque si queremos que las estadísticas de fallecidos sigan disminuyendo año a año, un pieza fundamental para logralo, además de la concienciación de los conductores, es tener una red de carreteras en perfectas condiciones. Fran Galván Director de contenidos
SUMARIO
JUNIO de 2013
04
PRUEBA Conoce el Kia Cee´d
16
CARPOOLING Compartir coche
CONSEJOS 26
20
REPORTAJE HRT se vende por piezas
¡TÚ OPINAS! 31 opiniones de los usuarios
28
REPORTAJE Kia Carens
NOTICIAS 08
RANKINGS ACELERA 14
COMPARATIVA 24 Peugeot 5008 vs Opel Zafira Tourer
COMPETICIÓN 38 De Montmeló a Mónaco CONSULTORIO 42
FUERA DE PISTA 48
LO MÁS COOL 58
CLÁSICOS 68 Porsche 924 EXPERIENCIAS 70
AGENDA JUNIO 72
34 44 52 54 62
BMW Parque temático
REPORTAJE Salón de Barcelona
REPORTAJE Libros electrónicos
REPORTAJE Alquilar un coche
REPORTAJE Seguridad y Ciencia
PRUEBA
NUEVO KIA CEE’D
UN COREANO DISEÑADO PARA
EUROPA
Kia va creciendo a pasos agigantados con cada modelo que saca al mercado. Con su nuevo Cee´d ha subido el listón para poder hacernos disfrutar de un coche coreano hecho en Europa por y para los europeos. Un nuevo diseño más llamativo y mejores acabados hacen de este nuevo modelo una opción muy a tener en cuenta para el gran público.
04
Junio 2013 | www.acelera.com
JULIO DE SANTIAGO
E
l tiempo pasa volando y sin embargo es difícil de creer que el original Kia Cee´d apareciese en 2007. Este coche fue en su día un cambio innovador para la marca coreana, diseñado y fabricado en Europa por y para los europeos. Peter Schreyer, ex jefe de diseño de la marca Volkswagen, llegó demasiado tarde para poder tener una influencia real en el diseño del modelo de hace seis años, cosa que no sucede con el protagonista que nos ocupa, que ya es responsabilidad 100% suya. Es obvio que su diseño no es una continuación del anterior, ya que es mucho más sofisticado, resaltando sobre todo su nueva parrilla y sus estilizados faros traseros. MOTOR Kia Cee’d dispone de una oferta en cuanto a gama de motores correcta, que van desde el 1.4 CVVT de 100 CV hasta el 1.6 GDI de 135 CV en modelos www.acelera.com | Junio 2013 05
de gasolina. En diésel la franja va desde el básico 1.4 CRDI de 90 CV hasta 1.6 CRDI de 128 CV. Nosotros hemos tenido la oportunidad de probar el motor 1.6 de gasolina y 135 CV de potencia. Nuestra impresión ha sido que su respuesta es algo lenta a la hora de acelerar, incluso da la impresión de disponer de menos fuerza de la que los datos oficiales ofrecen, probablemente debido a que la unidad que nos prestaron apenas había recorrido kilómetros y el motor no estaba todavía lo suficientemente rodado. Es una pena, ya que nos va a obligar a usar mucho el cambio a la hora de adelantar a otros vehículos. Dispone de una caja de marchas de 6 relaciones, bastante suave, con un tacto ni muy duro ni blando y que nos permite cambiar con f luidez. Existe una versión con doble embrague que no hemos probado, pero que hemos escuchado que va muy bien. ESTABILIDAD Es un coche cómodo y bien construido que apenas se resiente a la hora de circular por badenes o carreteas en mal estado. Transmite la sensación de que todo ajusta correctamente y que va a perdurar en el tiempo. Salto de calidad importante, lo cual hace que esté a la altura de sus competidores europeos. La suspensión es blandita, se nota que está concebida para que prime el confort, aunque no significa que sea inestable. Tendríamos que ir muy pasados para poner en aprietos al bastidor. Quizás sea la compra óptima para aquellos conductores que prefieren la facilidad a la hora de conducir sobre la deportividad, como sucede con el Seat León. La dirección dispone de tres modos 06 Junio 2013 | www.acelera.com
de funcionamiento: confort, normal y sport. Se puede elegir entre ellos según se requiera mayor o menor asistencia a la hora de girar el volante, sobre gustos no hay nada escrito. Aunque si quieres ir ‘ligerito’, el modo más recomendable es el sport por su mayor dureza y sensibilidad. INTERIOR Y MALETERO Los asientos son confortables, con la dureza justa para que en trayectos cortos no lo sean mucho y en largos lo suficiente. Encontramos un leve fallo y
es que lateralmente no agarran mucho, cosa necesaria si vas a hacer una conducción deportiva. En los acabados se han utilizado plásticos blanditos en general, tan sólo en las partes que menos se ven se ha hecho uso de componentes duros, cosa que proyecta calidad. Demasiados controles que gestionar desde el volante (sonido, teléfono, ordenador de viaje…), requiere acostumbrarse. Resulta fácil entrar y salir del coche, por lo que es cómodo para el uso cotidiano. Ayuda además que los asientos estén colocados en una posición relativamente elevada. Las plazas traseras están en la media de los coches de su misma clase, muy similares a las de un Volkswagen Golf o un Ford Focus. Correcto para cuatro ocupantes pudiéndose usar la parte central en casos excepcionales. También dispone de anclajes Isofix de serie. El suelo es plano y permite fácilmente los movimientos para los ocupantes de la parte de atrás. El maletero del este Cee’d supera a los de sus competidores directos por capacidad. Tiene un volumen aproximado de 380 litros e incluye un cajón situado encima de la rueda de repuesto. Sus formas son muy cuadradas, haciendo muy fácil encajar las maletas, y el borde del parachoques no es alto, con lo que el esfuerzo de carga y descarga se reduce notablemente. Por último, recordaros que Kia suele trabajar con paquetes opcionales y no extras independientes. Es por ello que recomendamos prestarle atención a este detalle ya que estos paquetes suelen ser muy atractivos en cuanto a relación calidad/precio. Puedes encontrar el Cee’d desde 17.300 €, aunque sin ninguna promoción. www.acelera.com | Junio 2013 07
NOTICIAS
El primer coche volador El Terrafugia TF-X un vehículo de propulsión híbrida que vuela y que es capaz de despegar y aterrizar (como los helicópteros) de una forma totalmente vertical. De hecho, es un vehículo VTOL, siglas que en inglés hacen referencia a su forma de despegue y
aterrizaje. Está equipado con dos alas laterales que se despliegan para realizar el vuelo y se pliegan cuando queremos circular con él por carretera. Dispone de dos rotores de 600 CV en los extremos y un motor de combustión que le otorga 300 caballos. Estas motorizaciones le permiten
alcanzar los 320 km/h y su autonomía ronda los 800 km. Tiene una ventaja y una desventaja; la primera es que según la compañía sólo son necesarias 5 horas de aprendizaje previas a su manejo y la desventaja es que hasta dentro de 12 años no veremos este concept totalmente desarrollado.
Los vehículos de ocasión líderes Según Ganvam los vehículos procedentes del mercado de ocasión se han convertido en la primera opción de los conductores españoles a la hora de comprar un coche. Una de las razones por las que se produce este liderazgo, es que, se pueden pagar de una sola vez (71%) y en efectivo (93%).
La DGT nos toma la matrícula La Dirección General de Tráfico utiliza desde Semana Santa lectores de matrícula para comprobar que los vehículos de nuestro país tienen el seguro en regla. La caída de las matriculaciones repercuten negativamente en la edad de nuestros vehículos, por lo que, tráfico quiere abrir un registro con el historial de reparaciones de cada vehículo de nuestro país. 08
Junio 2013 | www.acelera.com
Peugeot 208 Urban Soul, ultraequipado La firma francesa añade equipamiento y reduce el precio de su utilitario más famoso con el objetivo de atraer a un público más variopinto. A pesar de contar con un completo equipamiento, Peugeot ha decidido mantener un atractivo precio de 11.000 euros en su versión gasolina y 12.800 en la versión que monta motor diésel.
Volkswagen Golf GTD cruza nuestras fronteras Llega a nuestro país el Golf GTD, un turbodiésel que desde la propia marca denominan como el más potente y ahorrador de todos los tiempos. Esconde un motor TDI de cuatro cilindros que le otorga 184 CV y un par motor de 380 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos consumiendo 4,2 litros.
Skoda; renovación completada El Skoda Superb y el Superb Combi han sufrido retoques para mostrar un aspecto más elegante y deportivo, y Skoda ha puesto toda la carne en el asador para que estos retoques le hagan triunfar. Tras las nuevas versiones del Skoda Octavia, Combi y Octavia Combi, le llega el turno al “padre” de la gama, el Superb.
El nuevo Captiva en España El nuevo Captiva ofrece un diseño más joven y ágil, además de incorporar la tecnología necesaria para hacer nuestra conducción más cómoda. Además, ha sido elegido como el vehículo más seguro de su categoría por el EuroNCAP. Fué presentado en el pasado Salón de Ginebra y ya está disponible en los concesionarios españoles desde 22.615 euros. www.acelera.com | Junio 2013 09
NOTICIAS
Euroconsult: “¡Carreteras abandonadas!”
Euroconsult nos informa y advierte que la conservación progresiva de las carreteras además de salvar vidas supone un ahorro crucial a largo plazo. Tras la presentación de las últimas tecnologías en materia de conservación de carreteras realizada en conjunto por Leonardo Benatov (Presidente de Euroconsult) y Fernando Sánchez (Director Técnico), nos quedamos con una frase; “El coste de abandonar una carretera durante 20 años para repa-
rarla después sería 2,5 veces mayor que el que supone realizar su mantenimiento progresivo”. Este vital sector ha sufrido un fuerte recorte de 500 millones en comparación al presupuesto que se le otorgó en el año 2012 (1,257 millones frente a los 818 millones del actual año).
En la presentación se nos mostraron las avanzadas tecnologías que utiliza Euroconsult para mantener y conservar nuestras carreteras: - Curviámetro - Visualise - Scrim - Tunnelings
Las matriculaciones se incrementan un 10,8% El mes de Abril se ha cerrado con un 10,8% más de matriculaciones con respecto al mismo mes del año 2012 62,317 unidades frente a las 56,250 que se registraron hace un año. Esta crecida se ha visto motivada principalmente por el Plan PIVE 2 y el efecto estacional de la Semana Santa. 10
Junio 2013 | www.acelera.com
Primer ganador del Ebook Kayros Osiris González de Senija (Alicante) ya está disfrutando de su Ebook Kayros de i-Joy tras ser el agraciado en el sorteo realizado entre todos los lectores registrados en Acelera.com. Este libro electrónico es una fantástica opción para los amantes de la lectura. Con 4 GB de memoria interna (ampliable hasta 16 gracias al lector de tarjetas micro SD) podrás
almacenar cientos de títulos y llevarlos a cualquier parte. Porque además este Ebook lee textos en formato TXT, DOC, RTF, PDF, PDB, HTM, HTML., EPUB. Con una pantalla táctil de 7 pulgadas TFT leerás con claridad tus títulos favoritos, y encima a todo color. Si tú también quieres uno, regístrate en nuestra web y entrarás en el sorteo de otro Kayros de i-Joy, así podrás convertirte en el segundo ganador de este Ebook de i-Joy. ¡Participa y mucha suerte!
918 Spyder, 887 híbridos caballos Porsche presenta los datos de su superhíbrido listo para pasar a producción. Tras los modelos superhíbridos de Ferrari (LaFerrari) y McLaren (P1), Porsche echa más leña al fuego con este espectacular deportivo de reducidísimo consumo. Sus motores eléctricos se componen por unas
baterías de ión-litio de 95 kWh (eje delantero) y 114 kWh (eje trasero). Se puede cargar mediante la red eléctrica o mediante el sistema de frenada regenerativa en frenadas y deceleraciones. El tiempo que tarda en cargar su batería completamente ronda las cuatro horas, aunque también se ofrecerán dos adaptadores especiales que reducen en dos horas el tiempo de carga. Su otro motor (el térmico) lo compone un potentísimo 4,6 V8 de 608 CV. Estéticamente este Porsche 918 Spyder está compuesto por un monocasco de carbono que le permite tener un centro de gravedad más bajo y le otorga una gran ligereza.
Toyota avisará de los semáforos La firma japonesa está realizando pruebas de un novedoso sistema inteligente de asistencia a la conducción a bordo que avisará de los semáforos en rojo y de su próximo cambio de color. Esta tecnología forma parte de una serie de sistemas de asistencia para una conducción segura denominada “DSSS” promovida por el país nipón. www.acelera.com | Junio 2013 11
ZONA VERDE
Las matriculaciones de eléctricos crecen 391% Las medidas tomadas por el Gobierno en abril para favorecer las ventas de vehículos eléctricos han supuesto un incremento del 391% en relación al mismo mes del año anterior. 108 vehículos vendidos en abril del 2013 frente a los 22 que se registraron en el mismo mes del año 2012.
Lexus dice adiós al diésel La marca premium de Toyota que fabricaba vehículos con motorizaciones diésel dejará de hacerlo en favor de sus nuevos vehículos de talante híbrido o eléctrico. A pesar de que otras marcas premium siguen apostando fuertemente por los motores diésel para introducirse mejor en el mercado europeo, Lexus descarta esta opción para sus futuros vehículos.
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Junio 2013 | www.acelera.com
ANFAC informa que en los cuatro primeros meses del actual año se han matriculado 179 vehículos no contaminantes, un 30% más que en el mismo intervalo del curso precedente. Además 786 híbridos se han matriculado en el cuarto mes de este año lo que supone un crecimiento interanual del 5,6%. ELÉCTRICOS VENDIDOS POR COMUNIDADES EN ABRIL DE 2013: Mayores ventas eléctricos:
Menores ventas eléctricos:
Madrid: 67
Asturias: 0
Cataluña: 16
Canarias: 0
Comunidad Valenciana: 5
Cantabria: 0
Infiniti se suma a los híbridos La marca “premium” de Nissan ha confirmado la comercialización para el año 2016 de un deportivo con tecnología híbrida. Este futuro vehículo estará basado en los prototipos Essense y Emerg-e. Este modelo tiene entre ceja y ceja al Testla Roadster al que pretende fulminar con una mayor autonomía de sus motores eléctricos.
Rankings LOS MÁS GRANDES Fabricante
Modelo
Tamaño (Volumen)
Precio (Recomendado por el fabricante)
1.
Volkswagen Transporter
24,95 m3
Desde 42.768 €
2.
Ford Tourneo Custom
21,44 m3
Desde 40.038 €
3.
Volkswagen Multivan
20,05 m3
Desde 57.765 €
4.
Volkswagen Caravelle
20,05 m3
Desde 42.611 €
5.
Rolls-Royce Phantom
19,88 m3
Desde 539.226 €
6.
Mercedes Viano
19,31 m3
Desde 55.435 €
7.
Volkswagen Amarok
18,83 m3
Desde 44.302 €
8.
Land Rover Defender
18,69 m3
Desde 34.670 €
9.
Volkswagen California
18,54 m3
Desde 62.839 €
10.
Nissan Navara
18,34 m3
Desde 33.650 €
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Junio 2013 | www.acelera.com
Precios, potencia, velocidad, consumo... no importa lo que estés buscando. Te lo analizamos todo.
LOS MENOS CONTAMINANTES Fabricante
Modelo
Emisiones de CO2 (g/m3)
Precio (Recomendado por el fabricante)
1.
Renault Fluence
0g
Desde 26.600 €
2.
Citroën C-Zero
0g
Desde 29.890 €
3.
Peugeot iOn
0g
Desde 29.890 €
4.
Mitsubishi i-MiEV
0g
Desde 30.490 €
5.
Nissan LEAF
0g
Desde 33.900 €
6.
Chevrolet Volt
27 g
Desde 47.600 €
7.
Opel Ampera
27 g
Desde 47.680 €
8.
Toyota Prius
47 g
Desde 35.550 €
9.
Porsche 918
70 g
Desde 787.069 €
10.
Porsche Panamera
71 g
Desde 114.021 € www.acelera.com | Junio 2013
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REPORTAJE
UNA NUEVA MODA DE VIAJAR Y HACER AMIGOS
Las webs para compartir coche crecen de manera exponencial en España
CARPOOLING DIANA MONROY BONFIL Si buscas reducir los gastos de viaje, contaminar menos y conocer a nuevos amigos, la opción del carpooling, más conocido como “coche compartido”, puede ser tu solución.
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Junio 2013 | www.acelera.com
El carpooling consiste en que varias personas que realizan recorridos similares utilicen el mismo vehículo para ir al mismo destino. Gracias a esa práctica se realizan traslados con un ahorro económico considerable, se obtiene una opción cómoda y rápida de movilidad y además se reducen las emisiones de gases tóxicos al medio ambiente. Carlos Velarde, responsable de comunicación de Amovens.com, un portal de internet especializado en esta práctica, explica que en los viajes de larga distancia donde se comparte coche “se ahorra económicamente entre un 50% y un 80% con respecto a conducir solo y se convierte en el modo de transporte más económico para viajar”.
Esta opción de movilidad conecta gratuitamente a través de Internet a conductores y pasajeros que estén interesados en compartir coche y gastos de viaje, para trayectos largos o cortos y de manera ocasional o periódica, puesto que incluye la opción de compartir coche para ir al trabajo, la universidad o eventos masivos. “Nosotros hemos experimentado un crecimiento anual del 230%, no sólo de gente deseosa de ofrecer sus coches, sino también de gente con la necesidad de encontrar alternativas de viaje más económicas que el autobús o el tren. Más de 250.000 viajes compartidos se han realizado en toda España a los largo de los estos dos últimos años”
Fotografía: Carpooling.es www.acelera.com | Junio 2013
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ña y Europa más importantes son: Carpooling, Amovens, BlaBlaCars, Compartir, Shareling, Viajamosjuntos y Roadharing.
Fotografía: Carpooling.es
comenta Juan Pérez, responsable de Carpooling para España. ¿CÓMO FUNCIONA? • Los conductores ofrecen plazas / Pasajeros buscan un viaje • Los pasajeros reservan plaza / Conductor acepta la petición • Se acuerda el punto de encuentro • Se realizan el viaje • Se paga al conductor HABLEMOS DE CIFRAS • Según BlaBlaCar.es, viajar en coche compartido permite ahorrar en gastos más de 2.000 € al año para un trayecto diario de 20 km entre la residencia y el trabajo. • En el caso Carpooling.es, desde su llegada a España en el 2010 ha evitado la emisión de más 30.000 toneladas de CO2 al medio ambiente y el consumo de más de 3 millones de litros de carburante. • Según Amovens.com, una persona que comparte coche diariamente puede ahorrar una media de 1.500 € al año, lo que equivale a los gastos en agua, luz y teléfono de dos personas. ¿CUÁLES SON LAS ALTERNATIVAS DE MOVILIDAD? Las plataformas de viaje en Espa18 Junio 2013 | www.acelera.com
BENEFICIOS • Compartir tu coche genera una experiencia social muy interesante ya que durante el viaje los usuarios comparten intereses, profesionales, idiomas, etc. • ¡Que no te engañen! Los conductores deben especificar qué tipo de vehículo conducen, incluyendo la marca, el modelo y una fotografía, además de especificar el nivel confort y numero de plazas máximas. • La mayoría de las plataformas
Fotografía: Carpooling.es
disponen de una calculadora que nos da un coste recomendado tomando en cuenta los costes variables del conductor, pero sin otorgar un benef icio extra, lo que genera transparencia entre conductor-pasajero. • ¿No te gusta que fumen? ¿Necesitas viajar con tu mascota? ¿Quieres escuchar música? ¿Te gusta hablar mucho? Éstas y otras opciones están disponibles en los perf iles registrados. De esta forma es fácil encontrar a las personas con quienes nos sea cómodo viajar. • Se puede valorar y emitir comentarios tanto al conductor como al pasajero, lo que te da la posibilidad de escoger con quien quieres viajar. • ¡Sólo para mujeres! Muchas chicas se sienten inseguras o incómodas si viajan con un hombre desconocido, por ello pueden escoger la opción de
viajar “entre mujeres”. CURIOSIDADES • En los once años de funcionamiento de Carpooling.es, dieciséis parejas se han conocido compartiendo vehículo y ahora están casadas. • El viaje más largo realizado en coche mediante Carpooling.es fue ¡de Londres a Turquía! • Entre los compañeros de viaje más raros está un camaleón, 25 hámsters rescatados de un laboratorio de ciencia y un hombre que transportaba 20 kilos de cera en el maletero. APPS PARA MÓVILES El lanzamiento de diversas aplicaciones móviles aumenta la posibilidad de encontrar un viaje más allá del ordenador. Según Carpooling.es el 25% de los viajes incluidos de la plataforma para España, provienen de los smarthphones. www.acelera.com | Junio 2013 19
REPORTAJE
DESGUACE DE TEO MARTÍN EN MADRID
se vende por piezas
HRT
F OR M U L A
J. SAURA
Y
a llevamos varias carreras del mundial de F1 y a mucha gente se la ha olvidado lo que fue una bonita experiencia para la historia del automovilismo español: la existencia, aunque sólo fuese por una temporada, del equipo HRT. ¿Qué ha sido de HRT? Todo acabó por la falta de inversores. Se especuló con la idea de vender parte del equipo a capital extranjero y así con más problemas que otra cosa, haber podido participar este año en su segundo mundial, pero ese dinero nunca llegó y no por falta de esfuerzo de quienes componían el equipo. Tras comprobar la viabilidad de participar en su segundo mundial, HRT decidió vender todas sus piezas a nuestro peculiar protagonista, Teo Martín, dueño de un 20 Junio 2013 | www.acelera.com
1 TM
TEAM
conocido desguace que lleva su nombre en San Martín de Valdeiglesias, muy cerca del famoso parque de atracciones Warner. Teo se puso en contacto con HRT y, de una forma u otra, al final consiguió hacerse con todo el material que formaba parte del primer equipo español de F1, desde las ruedas, pasando por ropa, motores... Pero vayamos poco a poco. Tras conocer la noticia hemos visitado el desguace de Teo, quien amablemente nos ha enseñado las instalaciones y nos comenta que “todavía están tasando el material ”, ya que hace relativamente poco que lo han adquirido. Cerca de su despacho una maqueta a tamaño real preside la parte inferior de las oficinas. Para ver el resto de material nos tenemos que desplazar a otro de los centros que tiene en el mismo polígono. Allí hemos podido
Teo MartĂn
www.acelera.com | Junio 2013
21
comprobar cómo los trabajadores del desguace separan por piezas cada parte del coche para posteriormente tasarla y ponerla a la venta. Teo Martín, conocido especialista en volver a dar vida a piezas del mundo del motor, ha adquirido un buen lote de equipo: dos monoplazas de 2012, dos de la temporada anterior, un coche maqueta de exposición, un camión, maquinaria, mobiliario, paneles de boxes y todo lo susceptible de ser reciclado. “Claro que me quedaré con algo” comenta Teo cuando le preguntamos por la posibilidad de quedarse con algún modelo o alguna pieza. “Son parte de nuestra historia, y aunque no ha salido muy bien, hay que estar orgullosos”. Delante de nosotros, varios fondos planos y alerones ocupan la mayor parte de nuestra atención, aunque no hay con qué detenerse. Ruedas,
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Junio 2013 | www.acelera.com
asientos, escapes o volantes de carrera llaman poderosamente la atención. Cuando le preguntamos por los precios, nos informa que todavía es pronto para hacer una valoración. Primero deben desmontar cada vehículo y tasar las piezas. Además, una parte va a ir destinada a una exposición, por lo que no tienen previsto vender todo el equipo. El resto de las piezas si saldrán a la venta. Como el lector podrá imaginar, no hace falta tener un F1 para poder adquirir alguna pieza ¿Por qué no poner un metro cuadrado de cristal encima de un neumático y tener una origi origi-
nal mesa? O tal vez prefieras adornar tu silla de trabajo con dos retrovisores para ver quién se acerca. Tan sólo son ideas, ya que dentro del desguace podrás encontrar absolutamente de todo relacionado con HRT. Por otro lado, Teo siempre ha estado ligado a la competición en la que tiene un nombre reconocible dentro del panorama nacional, por haber patrocinado equipos y haber puesto especial pasión en el mundo de la competición. A fin de cuentas, ésta es un bonita forma de ‘esparcir las cenizas’ de HRT entre los admiradores de la F1 en España. Muchos de nosotros, aún sabiendo del carácter de esta empresa y de lo
difícil que iba a ser, no sólo mantenerse, sino hacer un digno papel en dicha competición, hemos empujado a Pedro de la Rosa en cada carrera, incluso en aquellas en las que sólo el hecho de salir a correr parecía una insensatez, pero que tan dignamente consiguieron acabar. Por eso, más que un fracaso, deberíamos considerar a HRT como la primera piedra de una nueva historia de España en la Fórmula Uno, y a Teo como el encargado de hacernos llegar ese trocito de historia al resto de los que tanto hemos sufrido con ellos. Esperamos que esto haya sido sólo un principio... www.acelera.com | Junio 2013 23
CARA A CARA
LA FAM
Por encim
vs ÁLEX FUERTES
C
uándo hablamos de vehículos familiares, lo que prima es el espacio y la practicidad. Analizamos dos de los monovolúmenes más comercializados y con mejor relación calidad/precio del mercado: el Peugeot 5008 y el Opel Zafira Tourer. Por un lado tenemos el 5008, un vehículo que gracias a sus 5 asientos no pierde un ápice de espacio. La principal virtud del modelo francés es su potente y silencioso motor, que le hace alcanzar los 100 km/h en 9,6 segundos frente a los 10,9 segundos del Tourer. Tiene 16 CV más y su consumo y peso es menor. Entonces ¿en qué gana el Tourer si lo comparamos con el 5008? Pues en lo más básico que se le puede exigir a un monovolumen: en las plazas. El modelo de Opel tiene siete plazas frente al Peugeot, que tan solo tiene 5. Y es que, si una familia pretende viajar con sus cuatro hijos, tendrá que rechazar el vehículo galo. Además, la estética del Tourer es más refinada que la del tosco vehículo francés, que no ha modificado 24 Junio 2013 | www.acelera.com
Peugeot 5008 1.6 156 CV Velocidad máxima: 195 km/h Aceleración 0-100 km/h: 9,6 s Consumo medio: 6,9 l/100 km Emisiones de CO2: 159 g/km Peso: 1460 kg Cilindrada: 1598 cm3 Distribución: Doble árbol de levas en cabeza. Alimentación: Gasolina, inyección directa. Tracción: Delantera Dirección tipo/asistencia: Cremallera / eléctrica. Lo mejor: - Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 s - Emisiones de CO2 relativamente bajas - Su maletero es realmente impresionante, a la altura de vehículos mucho más grandes Lo peor: - Su estética, muy poco innovadora - Sus 5 plazas son escasas para un vehículo de su categoría
MILIA
ma de todo
s. OPEL
ZAFIRA TOURER
Opel Zafira Tourer 1.4 140 CV Velocidad máxima: 197 km/h Aceleración 0-100 km/h: 10,9 s Consumo medio: 7,2 l/100 km Emisiones de CO2: 164 g/km Peso: 1460kg Cilindrada: 1613 cm3 Distribución: Doble árbol de levas en cabeza. Alimentación: Gasolina, inyección directa. Tracción: Delantera. Dirección tipo/asistencia: Cremallera / eléctrica. Lo mejor: - Sus 7 plazas le convierten en el coche ideal para familias numerosas - Estética muy cuidada, limpia y elegante Lo peor: - En cuanto a aceleración, queda por detrás del Peugeot 5008 - El maletero se antoja algo pequeño - Emisiones de CO2 un poco más elevadas que en su competidor
prácticamente nada su carrocería y mantiene esa forma cúbica y bruta que ya observábamos en su versión anterior. El monovolumen germano destaca por sus aristas, las líneas ascendentes de las ventanillas y sus peculiares y elegantes faros en forma de boomerang, que le otorgan un aire elegante y deportivo poco común en su sector. Pero claro, el hecho de contar solamente con cinco plazas tenía que tener alguna ventaja respecto a una mayor capacidad de transporte de pasajeros. Y aquí es donde entra en juego el maletero. El 5008 cuenta con 679 l de capacidad en su maletero frente a los escasos 152 l de su contrincante, si bien ambos ofrecen multitud de posibilidades a la hora de colocar los asientos en múltiples posiciones y combinaciones diferentes. Pero si lo que nos interesa es poder transportar enseres, maletas u otros objetos cómodamente, la batalla la gana claramente el Peugeot. Sus precios, muy similares: 29.370 € del Peugeot 5008 frente a los 29.210 del Opel Zafira Tourer. Ustedes sólo tienen que elegir, la moneda está en el aire. www.acelera.com | Junio 2013 25
CONSEJOS
ABC
El de cómo auxiliar en un accidente de tráfico
Saber cómo reaccionar ante un accidente marcará la diferencia entre asistir a los heridos y ser sólo un espectador. foto: DYA Extremadura
Diana Monroy Antes de empezar con los puntos debes saber que las personas que estén cerca de un accidente de tráfico tienen como deber moral y social pedir auxilio y prestar ayudar a los heridos. Recordemos que la Ley de Tráfico contempla que: “Los usuarios de las vías que se vean implicados en una accidente de tráfico, lo presencien o tengan conocimiento de él, estarán obligados a auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas –si las hubiere-, prestar su colaboración para evitar mayores peligros o daños, restablecer, en la medida de lo posible la seguridad de la circulación y esclarecer los hechos.”. (Artículo 51, número 1 de la Ley de Tráfico). foto: Roberto García Fadón
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Junio 2013 | www.acelera.com
foto: José Mª R. T.
1
foto: José Mª R. T.
Aparque su vehículo en un lugar seguro y guarde la
calma. Los coches que se encuentran en los alrededores, deben encender sus luces preventivas y ayudar a colocar los vehículos accidentados fuera de la vía rápida para evitar otro percance.
2
Señale y proteja el lugar del accidente. Coloque los
triángulos de emergencia a unos 150 metros del lugar; si hay derramamiento de aceite o gasolina de igual forma hay que señalizarlo y echar encima tierra o arena. Si nos encontramos con fuego, utilice el extintor de polvo equipado en su coche. En caso de no contar con ello utilice mantas, tierra o arena.
3
En caso de que una persona
se encuentre gravemente herida o haya fallecido, debemos evitar en la medida de lo posible modificar el estado de las cosas y esperar a que las autoridades lleguen a la escena de los hechos. Aunque si afecta a la seguridad de los heridos entonces haremos lo necesario para protegerlos. foto: José Mª R. T.
4
Comunicarse con los servicios de socorro y
emergencia e informar con exactitud la ubicación del accidente, el número de víctimas y sus lesiones. Teléfono de emergencias: 112 Guardia Civil: 112 Tráfico: 011
5
Evaluar a las víctimas, lo
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Finalmente pero no menos
primero es comprobar si está o no consciente. En caso de que lo esté, hay que tratar de indagar quiénes son. Si se encuentra inconsciente, hay que comprobar su respiración y pulso. Si no respira realizaremos la respiración artificial y, en caso de que no notemos sus pulsaciones, pasaremos a la reanimación cardiopulmonar.
importante hay que evaluar la gravedad de las heridas que dependiendo de su tipo pueden requerir de nuestra atención.
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REPORTAJE
KIA CARENS, UN FAMILIAR QUE VALE LA PENA CONOCER
Business Class Trayectos largos en
J. SAURA
K
ia ha presentado su nuevo familiar, y no hablo de un nuevo modelo, sino de un nuevo concepto más detallado y original. El nuevo Carens aporta una gran funcionalidad y un estilo deportivo que combina de maravilla. Durante las jornadas de presentación de Kia tuvimos la oportunidad de tomar un primer contacto con su 28 Junio 2013 | www.acelera.com
nuevo vehículo, y sin duda nos dejó una sensación muy buena. Son muchas las cosas a destacar, aunque también comentaremos lo que menos nos gustó, recalcando que tan sólo fue un primer contacto. El nuevo Carens se ha renovado por fuera totalmente. La línea poco llamativa de su predecesor deja paso a un nuevo familiar compacto y con aire deportivo. El frontal muestra la cara más seria del coche, aunque ha sido
aderezado con unos faros que independientemente de los gustos de cada uno son bastante originales, dejando los laterales y la parte trasera para otorgarle un aire más deportivo y novedoso. Por dentro la sensación de espacio tal vez sea mayor que el espacio real, especialmente en la parte trasera, donde la obsesión por tener varias filas de asientos en la mayoría de los coches ha hecho mella. Los materiales son de buena calidad, de la misma forma que los acabados. La parte frontal está bien organizada, aunque sobran algunos botones del volante. La palanca de cambios está situada a una altura y distancia muy cómoda para viajar, igual que la posición del conductor. El botón de Start/Stop y el sistema Keyless son parte de las nuevas tecnologías que han incluido en este automóvil y que ayudan a reducir
en más de un 15% sus consumos. Entre el piloto y el acompañante, una pantalla táctil domina el centro del salpicadero en la versión Emotion, dejando al acompañante una zona de viaje mucho más simple y discreta. La parte trasera está orientada a poder modificar cada espacio y convertirlo en un lugar utilizable, algo que parece lógico, si bien el uso de la tercera fila de asientos es exclusivo para niños, por lo que no podrmos hacernos la idea de viajar con todo un equipo de fútbol 7. Además, la segunda fila de asientos tiene una útil bandejita adherida a la parte trasera de los asientos delanteros, algo especialmente práctico
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si vamos con niños pequeños. El motor que tuvimos la oportunidad de probar era el más alto de la gama, un 1.7 de 136 CV diésel, suave en las sensaciones y fuerte y ágil en la respuesta tanto del vehículo como del acelerador. La dirección es un poco blanda para nuestro gusto, aunque no se trate de un coche deportivo. El maletero tiene varias posiciones. La primera sería con las tres filas de asientos subida, lo que implica que nuestro maletero se ve reducido a un gran espa30
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cio vertical pero no horizontal, mientras que si tumbamos la fila de asientos más cercana al portón trasero tendremos un espacioso maletero, y si tumbamos las dos filas de la parte trasera tendremos la posibilidad de viajar con grandes maletas o paquetes. Kia parece que se ha propuesto dar un golpe sobre la mesa. Tanto el Pro_Cee’d como el Carens han sido respaldados por el mercado. Además, ahora con el plan PIVE y otras ayudas del Gobierno puedes adquirir tu Kia Carens por menos de 15.000 €, algo que no está nada mal.
OPINIONES
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Morgan 4/4 Coche de un día Por desgracia para mí, con “lo he tenido” me refiero a lo he podido usar durante un verano entero. En ese verano al que hago referencia, tuvimos la suerte de tenerlo a nuestra disposición casi cada día, lejos de hablaros de motores, os quería hablar de las sensaciones. Para empezar es el típico coche con el que quieres una foto, aunque esté parado desde hace 15 años. Para seguir, su sonido es totalmente original, o por lo menos se aleja mucho de lo que estamos acostumbrados a oír.
En cuanto al vehículo olvídate de los coches grandes y espaciosos, este es pequeño y muy poco práctico, aunque obviamente no te comprarías uno para hacer una mudanza, si no para pasear los domingos... Dentro no es muy cómodo, pero son cosas que se te olvidan si no estás acostumbrado a conducir uno de ellos, y te impresiona más los que miran desde fuera que tu propia conducción. No es fácil de manejar y los cambios en su estructura o motor desde 1936 son mínimos, por lo que tener uno puede ser demasiado pesado. Pero poder tenerlo y no tenerlo puede ser pecado.
Pedro Muñoz
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OPINIONES
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Kia Venga “Un mini monovolumen” Lo primero que me llamó la atención es el precio, disponible desde poco más de 13.000 euros y la más cara no llega a 17.000. Lo segundo es que mucha gente lo considera monovolumen, calificativo que le viene un poco justo, por lo menos para mi idea de monovolumen, aunque como no soy experta en este sector lo dejaré pasar... En el día a día es muy útil, especialmente la parte trasera, bastante espaciosa para que los niños no molesten mucho. Por otro lado no consume mucho, suelo llenarlo una vez a la semana y como muchas madres, tengo una vida bastante activa...trabajar, colegio, el entrenamientos de los niños, y del padre... 32 Junio 2013 | www.acelera.com
Como último apunte diré que hace no mucho nos hicimos un viaje considerable, Barcelona-Granada y no tuvimos ningún problema, fuimos tranquilos, sin prisa y agradeciendo el escaso sonido dentro del vehículo. Y por no decir verdades a medias diré que no soy una conductora muy agresiva, por lo que si crees o piensas que es un coche para correr te equivocas, es un coche para ir tranquilo y sin prisa como ya dije. Sí alguien más lo tiene y quiere compartir sus opiniones conmigo o con esta comunidad estaré encantada de responder, saludos a todos. Marta Rosich Fuertes
Volvo XC90 Una variable muy seria Cuando centramos la vista en algo que nos llama mucho la atención dejamos de mirar lo que hay a nuestro alrededor, y creo que este es el caso del Volvo XC90. Lo que centra nuestra atención es el Cayenne, el Touareg u otros “SUV” tipo X5, pero para mí el Volvo podría ser la alternativa real a tanto lujo. Si no me equivoco la versión más barata del Cayenne son casi 70.000 euros por los 50.000 del Volvo. También sé, antes de que nadie me diga nada, que no ofrecen lo mismo, pero tenemos que tener en cuenta valores en general y no sólo el hecho de tener el símbolo en el frontal del coche.
Por último y para no aburrir, los interiores de volvo siempre me han gustado, y más desde su cambio de linea hace unos año, donde pasaron de interiores y exteriores rectilineos y sosos a las nuevas formas y curvas de Volvo, algo que creo todos agradecemos, acordaos del 740, o el primer S90, feos, feos ,feos... Por eso a quienes estén pensando en hacerse con una opción parecida a esta, les recomiendo, y que luego cada uno haga lo que quiera, que contemplen está opción, ya que Volvo suele trabajar muy bien sus vehículos Eduardo Saez Torres.
También, y esto es mucho suponer, creo que la mayoría de la gente que se compra estos coches no los usa por el campo, es decir, se compran coches para pasear por la ciudad obviando la parte más divertida de estos vehículos, el “senderismo” donde este Volvo cumple a las mil perfecciones.
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REPORTAJE
La experiencia
BMW en Múnich Diana Monroy Si creías que viajar a Múnich solo implica la degustación de cervezas, nosotros te traemos una nueva opción turística para los amantes de los coches: el mundo BMW. ituado cerca del Parque Olímpico (Olympiapark) se encuentra la Torre BMW bautizada como BMW-Vierzylinder o “BMW cuatro cilindros”, icono de la ciudad de Múnich y declarado edificio histórico en 1999.
S
La
Torre BMW diseñada por el arquitecto K. Schwanzed fue construida bajo la idea de emular la forma de un enorme motor de cuatro cilindros V4 con forma de un trébol de cuatro hojas. En su interior alberga desde hace 30 años las oficinas centrales de la fabricante alemana.
el mejor “parque temático” para los amantes de los coches
I
ntegrado en la primera planta del “edificio de los cuatro cilindros” se encuentra el Museo BMW, el cual expone un promedio de 125 piezas que incluyen modelos de serie, competición y prototipos que muestran la evolución de los coches de BMW a lo largo de casi 100 años. www.acelera.com | Junio 2013
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REPORTAJE
D
entro de las exposiciones se incluye una muestra de modelos futuristas, estudios conceptuales de los últimos 20 años, turbinas, motores, motocicletas y aviones. Entre las piezas clave exhibidas encontramos la motocicleta BMW R32, el roadster BMW 507 fabricado entre 1956 y 1960 y el legendario compacto BMW 2002.
El interior del museo también conocido como la “ensaladera” o “caldero negro” por su diseño arquitectónico, incluye una rampa en espiral que contiene las exposiciones, por lo que los visitantes van desde abajo hasta la parte más alta para finalizar el tour con una sesión cinematográfica en la sala de cine y varias exposiciones interactivas. escultura cinética
Sin embargo, lo más sobresaliente de este museo se encuentra justo a la entrada, donde una impresionante escultura cinética (Kinetic Sculpture) compuesta por 714 bolas de acero suspendidas en el aire, crean diferentes formas en movimiento mediante un sistema informático.
Al lado del museo, se encuentra el BMW Welt o Mundo BMW, un recinto de exposiciones, donde se presentan los modelos más actuales, además de ser un centro de distribución y fórum para eventos. Si tienes poco tiempo para entrar al museo, no pierdas la oportunidad de darte una vuelta por el espacio que rodea a las oficinas centrales. El museo, se encuentra abierto al púLos horarios de apertura del Museo BMW son de blico los 365 días del año. martes a domingo en un horario de 10:00 horas a 18:00 horas y sólo permanece cerrado del 24 al 26 de diciembre, el 31 de diciembre y el primero de enero. La entrada general es de 9,00 euros y 6,00 para niños y estudiantes hasta los 18 años. Además por 2,00 euros podrás adquirir la audio guía en español.
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COMPETICIÓN
FERNANDO ALONSO VOLVIÓ A REINAR EN ESPAÑA
De a 38
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Fernando Alonso no pudo pasar del séptimo puesto en Mónaco, en una carrera muy complicada tanto para él como para Ferrari. Su compañero de equipo, Felipe Massa, abandonó la carrera tras sufrir un aparatoso accidente contra las protecciones del circuito. Nico Rosberg fue el gran triunfador del fin de semana al conseguir la pole y la victoria.
J. SAURA Han tenido que pasar 7 años para que Fernando Alonso ganase en Montmeló, y aunque muchas veces la diferencia está en las manos de los pilotos, esta vez estuvo en sus cabezas, y obviamente en sus ruedas. Pirelli aterrizó en Barcelona para disputar el GP de España con desconcertantes novedades para los equipos, especialmente al llegar con un neumático duro que no se había usado en pretemporada y que básicamente era el que pedían Mercedes y Red Bull. MONTMELÓ Una vez se apagó el semáforo, Alonso adelantó a Kimi y a Lewis Hamilton en la curva 3 gracias a una espectacular salida, en una curva de derechas en subida nada fácil, para situarse tercero. Rosberg, que había logrado la pole, no pudo aguantar mucho, apenas 13 vueltas, y en la primera tanda de pit stops fue relevado de la primera posición. Kimi realizó un trabajo impresionante ya volvió a quedar segundo. Ya son más de 20 carreras seguidas puntuando, por lo que si alguien tenía dudas de su regularidad, Kimi las ha disipado. Vettel por su parte acabó en cuar-
ta posición, algo que no se esperaba tras poder calzar los Pirelli duros que tanto habían demandado los austriacos, mientras que su compañero de equipo Mark Webber fue quinto, a poco más de diez segundos del alemán. Destacable es también la novena y décima plaza para Sergio Pérez y Ricciardo, respectivamente. Un poquito más atrás encontramos a Hamilton, que hizo una buena primera parte de carrera, aunque tal vez su estilo de conducción algo agresivo hizo que sus gomas se fueran desperdigando por los casi cinco kilómetros del circuito español. Todo esto nos lleva una conclusión final: el mundial se aprieta por arriba y mucho. Bueno para el espectador, bueno para los equipos y bueno para los corredores, que no tienen la oportunidad de gestionar carreras, sólo pueden ir a ganar. TODO Y NADA EN MÓNACO Rosberg ganó en Mónaco en una carrera donde pasó todo y nada, sobre todo porque aunque se dieron las circunstancias para una carrera espectacular, la emoción se fue diluyendo poco a poco con el paso de las vueltas. Rosberg ganó aplastando, aunque antes del fatal www.acelera.com | Junio 2013
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accidente de Maldonado dio la impresión de que Hamilton pudo haberse acercado. Los dos Red Bull de Vettel y Webber fueron segundo y tercero respectivamente, mientras que Hamilton, que rodó en segunda posición en gran parte de la carrera, quedó cuarto. Sorprendente fue el Force India de Sutil con una gran quinta posición. Por su parte, ni Kimi ni Alonso consiguieron acercarse a los puestos de cabeza y tuvieron que luchar en una zona incómoda de carrera, con mucho tráfico y pequeños grupos constantemente. La nota positiva fue ver a Maldonado de pie por su cuenta tras el accidente sufrido con Chilton, que posteriormente sería sancionado con un drive-through. Al final mucho ruido y pocas nueces en el Principado de Mónaco. DURANTE JUNIO Tras el lujo y el glamour de Mónaco 40
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llegan nuevos aires para la competición, en concreto aires canadienses durante el fin de semana del 7 y 8 de junio. Allí será difícil apostar por alguien en concreto, ya que se dan diversas circunstancias. La primera de ella es que hay tres equipos con un coche muy rápido, fiables y en buenas mano: Ferrari, Lotus y Mercedes. La segunda es que se trata de un circuito largo, con una degradación notable y una serie de curvas rápidas muy importantes para la aerodinámica. Por último, hay dos equipos que presumiblemente van a ir hacia arriba, Mclaren y como no, Red Bull, cuyas segundas mitades de campeonato en los últimos años han sido excelentes. Una vez abandonemos el continente americano, volaremos hasta Silverstone (Inglaterra, del 28 al 30 de junio), meca del automovilismo, donde seguramente Mclaren tenga un plus de
motivación extra por correr en casa. Este circuito, que como tantos otros en el Reino Unido se convirtió en aeródromo tras la II Guerra Mundial, en la actualidad es parte de la historia de la F1. Silverstone está marcado por las dos rectas en partes opuestas del circuito, las curvas rápidas previas al hangar, o sus dos puntos de adelantamiento más “claros”, la curva de Luffield y Stowe. Además no es descabellado prever que será una carrera de 3 o 4 paradas, por lo que el muro de Silverstone estará muy caliente a pesar del frío inglés. PIRELLI, PIRELLI, PIRELLI... Sólo había que esperar para llegar a este punto, la marca distribuidora de neumáticos se ha convertido en la gran protagonista de muchas situaciones de carrera, y es que, como se suele decir, nunca llueve a gusto de todos. El problema radica en que los equipos con más poder demandan una cosa, y los más pequeños demandan otra, aunque todos formen parte del mismo juego. En Montmeló sorprendieron a todos con los neumáticos duros, cuyo rendimiento se desconocía. En Mónaco sólo hubo blandos, pero ¿qué sorpresas nos traerá para Canadá y Silverstone? ¿Qué equipos forzarán la máquina hasta conseguir lo que ellos quieren? ¿Y qué nivel de independencia tiene Pirelli respecto a los equipos y sus decisiones? Son muchas preguntas por resolver y todavía queda más de medio mundial. Nosotros seguiremos enganchados hasta el final, esperando como siempre que triunfe el espectáculo e intentando resolver todas las dudas que surjan. www.acelera.com | Junio 2013
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revista@acelera.com
CONSULTORIO
Mándanos tus dudas y nuestro experto en motor contestará todos los meses. ¿Alguien me puede aconsejar sobre el Opel Insignia 2.0 CDTi Sports Tourer de 160 cv. (motor, confort, cosas a favor, cosas en contra)? Un saludo y gracias!! Jonathan Aguilar Márquez
R
Hola Jonathan.
El Insignia es una gran berlina; entre sus principales virtudes destacan un diseño muy acertado, una calidad de ajustes y materiales empleados notable y un elevado confort de marcha. Los principales contras son un peso algo elevado (lo que influye en las prestaciones y consumos), y la rumorosidad algo elevada de las mecánicas diesel. En la versión sedan la visibilidad y la altura de las plazas traseras son aspectos mejorables. En el apartado mecánico, las variantes diesel son fruto de la colaboración de GM con el grupo FIAT; siendo el bloque 2.0 el mismo que montan otras marcas (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Suzuki, Saab, Cadillac, etc.) con excelentes resultados en lo que a consumos y fiabilidad se refiere. 42
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Las prestaciones reales del motor 2.0 CDTi son las siguientes: Opel Insignia 2.0 CDTi Rendimiento en banco Potencia máxima (CV/rpm) Par máximo (mkg/rpm)
160,2 / 3.730 42,3 / 2.020
Prestaciones Aceleración 0-100 km/h (s) Aceleración 0-100 m (s) Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª /6ª Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h
9.91 31.1 8.9 6.5/ 8,0 / 11 ,6 31,4 32,5
En resumen; el Insignia es un producto muy logrado que ha cosechado desde su lanzamiento en Enero de 2009 un éxito considerable de ventas, debido principalmente a la completa sensación de calidad que desprende. Actualmente cuenta con una interesante promoción de equipamiento, adicional al descuento de la marca y al plan PIVE.
revista@acelera.com
CONSULTORIO
Mándanos tus dudas y nuestro experto en motor contestará todos los meses. Cuando hago viajes largos con mi coche (Toyota Rav4), el consumo de gasolina se dispara de forma MUY exagerada. ¿A qué puede ser debido? Miguel Angel Carrasco
R
El consumo de gasolina como sabrás depende de muchos factores: - Por una parte la aerodinámica del vehículo. Tu Rav4 al igual que el resto de vehículos todoterreno “pecan” de una aerodinámica no demasiado afinada; así mismo la aerodinámica empeora con el uso de bacas, baúles porta equipajes, bicicletas, etc. - La presión de los neumáticos. Una presión baja aparte de influir negativamente en la seguridad del vehículo se traduce en un aumento del consumo. - La carga del vehículo. El consumo aumenta con la carga y equipaje. - Filtros sucios y obstruidos. El descuido de éstos suele ser causante habitual de
aumentos considerables en el consumo. - Sondas lambda en mal estado. Estos elementos están sometidos a temperaturas muy elevadas, y con el paso de los años debe comprobarse su correcto funcionamiento. - Uso de combustibles de baja calidad. El uso de “carburantes baratos” muchas veces se traduce en un aumento del consumo, ya que estos llevan una menor proporción de aditivos en su composición. Todos estos factores influyen en el consumo final; y es normal que lo observes mayormente en carretera, ya que en ciudad el consumo de tu vehículo es ya de por sí alto. www.acelera.com | Junio 2013
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REPORTAJE
37º SALÓN INTERNACIONAL DE BARCELONA
Novedades, clásicos, lujo, pero ante todo, diversión ÁLEX FUERTES
E
n esta edición hasta 22 marcas se presentaban con 32 primicias inéditas en nuestro país, cuatro europeas y dos novedades mundiales. Además de la ya mítica exposición de coches de superlujo, donde hemos visto modelos de alto estanding asequibles sólo para un reducido número de bolsillos (Bentley, Maserati, Ferrari…), la 37º edición del salón catalán reunió a los ganadores del Coche del Año Europeo desde el año 1964, un total de 50 modelos que la exposición ubicada 44 Junio 2013 | www.acelera.com
en el recinto ferial de Montjuïc quiso homenajear. DOS EXCLUSIVAS MUNDIALES Volkswagen y Renault han escogido Barcelona para dar a conocer al mundo sus novedades eléctricas. La firma alemana presentó su e-Up!, un vehículo totalmente eléctrico con 150 km de autonomía, 82 CV y 210 NM de par motor. Los franceses trajeron a nuestro país un peculiar prototipo denominado Twizy RS F1, que incorpora KERS como el de los F1 y frenada regenerativa. Además, la firma del rombo permitió a
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Renault Twizy RS F1
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Arriba, el nuevo Audi A3. Debajo, el Mercedes GLA
los asistentes al evento probar sus vehículos y los de su filial low-cost (Dacia). cia). CUATRO NOVEDADES EUROPEAS Audi presentó su A3 sedán, una berlina de dimensiones reducidas que derrocha deportividad y que va a dar mucho que hablar. De alemán en alemán llegamos al Mercedes GLA Concept, que ya se nos mostró en Shanghai, un SUV de talante compacto que se empezará a comercializar el 46 Junio 2013 | www.acelera.com
próximo año. El líder en vehículos todoterreno Land Rover, aprovechó el Salón para mostrar en primicia su última versión del Range Rover Sport, en el que encontramos unos cambios más que notables con respecto a su edición anterior, especialmente en el apartado estético. La firma también hace un guiño a su exitoso SUV y nos mostró un llamativo Range Rover Evoqué Sicillian Yellow. La última novedad para el viejo continente la aportó la japonesa Nissan, que presentó la sexta edición de su Juke. Este vehículo monta un motor 1,5 dCi que destaca por su reducido consumo (4,2 l/100 km) y por la bajada de precio con la que los de Nissan han querido favorecer a sus compradores (16.300 euros). PRIMICIAS EN ESPAÑA Las novedades presentadas en nuestro país son variopintas y albergan
y el Polo R WRC, y los renovados Volvo S60, V60 y XC 60. Aunque este año ha sido notable la ausencia de marcas como BMW, Toyota o General Motors, el Salón de Barcelona 2013 ha sido claramente enfocado para el disfrute del público. Los asistentes pudieron conducir un todoterreno, probar un Ferrari o un Lamborghini, asistir a múltiples conciertos e incluso jugar partidos de fútbol tres contra tres. En definitiva un Salón creado por y para el público, con novedades y un carácter más austero que el de otros años.
No falto el lujo en Barcelona. Aston Martin Vanquish y Ferrari 458 Spider, dos ejemplos.
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marcas de todo tipo. Aston Martín: expuso dos modelos, el V8 Vantage SP10, que destaca por su “reducido precio” (135.000 €), y el llamativo Vanquish, con un potentísimo motor de 12 cilindros. Aparte del Audi A3 sedán, también pudimos ver expuesto el A3 Sportback e-tron, un híbrido que compagina motor de gasolina con motor eléctrico de 50 km de autonomía. Bentley nos trajo dos vehículos del estilo, clase y precio al que la firma nos tiene acostumbrados: el Flying Spur y el Continental GTC V8. La marca del Cavallino Rampante mostró en la exposición española el 458 Spider, el F12 Berlinetta y un modelo FF. Por su parte, los coreanos de Hyundai han expuesto su ix35 (y su versión en prototipo de pila de combustible, denominado ix35 Fuel Cell) mientras que Kia nos dejó admirar su Carens, estrenado a nivel mundial pocos días antes del evento catalán. El Delta S y Delta Integrale 16 V, en un llamativo rojo, fueron los modelos que Lancia presentó en la Ciudad Condal, bien acompañados por el eléctrico Lancia Ypsilon GLP. El archiconocido Jaguar F-Type y el Quattroporte de Maserati acapararon todas las miradas, como suele ser habitual en estas dos marcas de lujo. Tampoco quiso faltar a la reunión Mercedes-Benz. Los alemanes tuvieron la exposición con mayor superficie de todo el Salón para que admirásemos su renovada clase E y el flamante GLA. Otros modelos destacados fueron el Nissan Note (14,900 €), lso Renault Zoe y Captur (este último totalmente ‘español’), el SEAT León SC, el Volkswagen Jetta Hybrid, XL1, el Beetle Cabrio
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FUERA DE PISTA
VIDEOJUEGOS
FRAN GALVÁN Junio viene cargadito de novedades y de grandes bombazos en el mundo de los videojuegos. Esta generación de consolas está viviendo sus últimos coletazos y durante este mes vamos a poder jugar grandes superproducciones. Remember Me y el exclusivo de PS3 The Last Of Us seguro que se convierten en superventas.
Remember Me The Last of Us Animal Crossing: New Leaf 07/06/2013
PS3, Xbox 360 y PC
Capcom arriesga en un nuevo proyecto con esta aventura en donde nos meteremos en la piel de Nilin. Estamos en el Paris del año 2084 y nuestra protagonista trabaja modificando recuerdos de la gente. Todo se torcerá cuando nosotros mismos seamos la víctima de un asalto a nuestra propia memoria. 48 Junio 2013 | www.acelera.com
14/06/2013
Exclusivo para PS3
Los creadores del superventas Uncharted nos traen una nueva aventura a medio camino entre las plataformas y el survival horror. Nos encontramos en un mundo post-apocalíptico en el que una pareja de supervivientes, un hombre y una niña, lucharán contra viento y marea para llegar a su destino sanos y salvos.
14/06/2013
Nintendo 3DS
Una nueva entrega de este título que ha arrasado en ventas en Japón y que los fans han pedido insistentemente su llegada a Europa. Vivirás en un pueblo rodeado de animales ¿Serás uno de los que caerá bajo el embrujo de este juego exclusivo para la Nintendo 3DS?
MotoGP 2013 Company of Heroes 2 14/06/2013
PS3, Xbox 360, PS Vita y PC
Namco Bandai nos trae toda la emoción del campeonato de MotoGP en este trepidante título de velocidad. Esta nueva entrega de la saga incluye todos los equipos y todos los pilotos del mundial. Ya no tienes excusa para no sentirte como Lorenzo, Pedrosa o Márquez en el salón de tu casa.
25/06/2013
Exclusivo para PC
Nos llega la segunda entrega de este gran juego de estrategia, esta vez basado en la Segunda Guerra Mundial. En el título están incluidas 13 de las 15 principales batallas que se produjeron en la contienda. Nosotros manejaremos al frente ruso ¿Estás preparado? www.acelera.com | Junio 2013 49
TECNOLOGÍA
DIANA MONROY BONFIL
NOKIA LUMIA 928, NUEVA OPCIÓN EN SMARTPHONES Recién presentado en mayo, este smartphone destaca por su cámara PureView de de 8.7 megapíxeles con lentes Carl Zeiss y f lash Xenon, así como las mejoras en la captura de audio y la estabilización de la imagen a la hora de grabar vídeo o hacer una fotografía en movimiento. El Lumia 928 tiene una pantalla OLED de 4,5 pulgadas y cristal Gorilla Corning Glass 2, con resolución HD de 1280×768 píxeles. Cuenta además de una cá-
mara frontal con sensor de 1.2 megapíxeles que permite grabar videos en calidad HD (720p). Su potente procesador Qualcomm dualcore trabaja a 1.5GHz y está respaldado por 1GB de RAM. En cuanto a espacio, dispone de 32GB de memoria interna y 7GB de espacio en SkyDrive de Microsoft, ya que utiliza Windows Phone 8 como sistema operativo. Por el momento sólo esta disponible en Estados Unidos.
PATRIOT AERO PARA MÓVILES Y TABLETS Éste es un dispositivo de almacenamiento externo y sin cables para Android e iOS con capacidad de 500 GB o 1 TB, que permite almacenar todo tipo de material multimedia de tu smartphone o tablet. Su modo de acceso es vía WiFi y/o USB 3.0, con un máximo de hasta cinco dispositivos conectados a la vez usando la app Patriot Connect. Además, cuenta con una batería recargable de litio con indicador de estado y es capaz de distribuir en streaming de vídeo durante seis horas. Aquellos usuarios que necesiten disponer de gigas y gigas para guardar música, películas y fotos en alta resolución, pueden adquirir esta opción desde 159 $.
DE LUJO
EL IMPRESIONANTE MP-05 LaFERRARI Hublot ha desarrollado en paralelo al exclusivo LaFerrari una auténtica joya de diseño: un reloj cuya forma recuerda a la de un motor de Ferrari y que es capaz de funcionar durante 50 días sin darle cuerda. La estructura del Hublot MP-05 incluye un cristal de zafiro que imita las complejas líneas del superdeportivo, y su fondo abierto está elaborado en titanio con PVD negro. Las barras de refuerzo situadas a ambos lados, de aluminio en color rojo, también recuerdan al rojo característico de Ferrari. Además de la hora, el propio reloj indica su reserva de cuerda. El MP-05 LaFerrari está limitado a 50 piezas con un precio que ronda los 317,790$.
VERANITO CON ESTILO PORSCHE El verano ha llegado y con ello la gama de productos Porsche Design dedicada a los amantes del sol. En esta ocasión te presentamos las sandalias “flip-flop”, fabricadas con polímeros suaves para garantizar el confort, mientras que su suela cuenta con dibujos que favorecen el agarre en superficies mojadas para evitar resbalones y lesiones. Su diseño se caracteriza por portar los colores plata y rojo y las rayas azules distintivas de la gama Martini Racing y están disponibles en los concesionarios Porsche (y en su tienda online) a un precio bastante atractivo: 49,83 €. Y si tu presupuesto te lo permite, haz juego con la toalla de playa 100% de algodón por 59.99 €.
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EL LIBRO ELECTRÓNICO GANA ADEPTOS ENTRE LOS ESPAÑOLES
lee
este verano
C
ada vez están más cerca las esperadas vacaciones de verano y los más afortunados desconectarán de sus quehaceres habituales unos cuantos días. Pero eso ya no es excusa para dejar a medias ese libro que te tiene enganchado. Una de las mejores opciones si tenemos que viajar es el libro electrónico. El poder almacenar en este soporte cientos de ejemplares hacen que sea uno de los productos que más está creciendo en nuestro país. España es el segundo país europeo que más e-Readers vende. Ssegún datos de la consultora Gf K, en 2012 se vendieron más de 800.000 de estos dispositivos. Este dato de manera individual puede que no te diga nada, pero si además te informamos de que la venta de estos dispositivos se ha visto incrementada en más de un 100% en sólo un año, la cosa puede que cambie bastante. Además, según datos del ministerio de Cultura, el 52,7% de los españoles ya lee en formato digital. Y concretamente casi el 7% de la población lee libros 52 Junio 2013 | www.acelera.com
en soporte digital, un hábito que va creciendo año a año. A día de hoy en el mercado hay una gran cantidad de modelos con precios distintos que pueden ir desde los 70 euros hasta los 300. Uno de ellos es el Kayros de i-Joy. Este dispositivo dispone de una pantalla táctil a color TFT 7“/17,8 cm (800x480). Incluye 4 GB de memoria interna para almacenar cientos de libros, pero esta memoria puede verse incrementada hasta 16 GB gracias a su lector de tarjetas micro SD. También
podrás marcar la página en la que te has quedado leyendo, añadir anotaciones... El Kayros acepta textos en formato TXT, DOC, RTF, PDF, PDB, HTM, HTML y EPUB Desde Acelera no queremos que te quedes atrás y por eso sorteamos entre todos nuestros lectores registrados un Ebook Kayros por cortesía de i-Joy. Si todavía no estás registrado ¿a qué esperas? Es muy fácil y ¡totalmente gratis! Infórmate en www.acelera.es/revista
Las editoras son conscientes de esta tendencia en la población y ya editan todos sus best sellers en formato digital además del formato impreso. Los precios de un libro electrónico suelen ser algo más baratos que en formato físico, algo que también ayuda a vender estos dispositivos. Los libros digitales más vendidos en España en la actualidad son: • Desnuda de Raine Miller • Trilogía Cincuenta sombras de Grey de E.L. James • El invierno del mundo de Ken Follet • Misión Olvido de María Dueñas • La marca del meridiano de Lorenzo Silva www.acelera.com | Junio 2013
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REPORTAJE
OFERTAS, REQUISITOS Y CLÁUSULAS PARA EVITAR PROBLEMAS
¿Escapada? Nada mejor que alquilar un coche BENJAMÍN S. MORETT @benjuic_22
S
e acerca el verano y con él las ganas de darse una escapada para escapar de la rutina y disfrutar de nuevas experiencias en compañía de tu pareja, amigos o familiares. Antes de optar por comprar los billetes de avión, tren o autobús, ten en cuenta que puedes ahorrar e ir más cómodo si alquilas un coche. Según el director de la flota de Hertz España, Javier Díaz Laviada, “en puentes, Navidades o verano la demanda del alquiler es muy activa, 54
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especialmente por turistas”. Y es que la flexibilidad de movilidad que otorga el alquiler del vehículo se posiciona cada día mejor frente a otros tipos de transporte. Pero hay quienes han tenido una mala experiencia al firmar un contrato de alquiler, ya que existen cláusulas o procedimientos que no tomamos en cuenta y desencadenan los problemas más frecuentes que hacen de nuestras vacaciones una pesadilla. Si la mejor opción para moverse en vacaciones es el alquiler de un automóvil, Acelera te da algunos consejos para que no te lleves sorpresas desagradables antes,
durante o después de tu viaje. Los primero que uno debe saber es que el alquiler de un vehículo es delicado y los requisitos mínimos que pide una agencia es que el conductor tenga “como mínimo 25 años, sea titular de una tarjeta de crédito y tenga carné de conducir válido, original y en vigor con al menos un año de antigüedad (dos para ciertos vehículos). Después hay requisitos que pueden variar dependiendo del país donde se produce el alquiler, el vehículo seleccionado, etc.”, comenta el director de flota de Hertz España. Una vez decidido a alquilar, hay que pensar qué tipo de coche necesitamos. Si vamos a la playa, quizá lo mejor sea elegir un descapotable y si vamos a la montaña, es más cómodo un 4x4 para usar en terrenos irregulares.
Agencias como Hertz cuentan con una flota inmensa de vehículos de distintos modelos, tanto familiares, como lujosos o deportivos. Laviada explica que “siempre hay que revisar los términos y condiciones del vehículo específico para saber dónde no puede ser conducido, además de tener un control de la carga, muy a tener en cuenta si se conduce por terreno montañoso”. De esta forma evitarás sanciones o averías innecesarias por no www.acelera.com | Junio 2013
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A la hora de alquilar cualquier automóvil, tenga en cuenta que para alternar conductores deberá acordarlo con la agencia en el momento del contrato. Compruebe siempre el kilometraje y el estado del vehículo cuando lo reciba. Y ponga especial atención a la hora de contratar un seguro para el vehículo.
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haber tomado en cuenta cuál era la mejor opción para tu viaje. Entre los modelos favoritos por los clientes de Hertz, Javier Díaz menciona al Mini Countryman, el Fiat 500 o los descapotables Volvo c70 y BMW Z4 como los más solicitados para escapadas de fin de semana a sitios urbanos. Los clientes más exigentes eligen modelos como el Mercedes Clase E, Mercedes Clase S o el todoterreno Mercedes ML. Aunque también está de moda alquilar superdeportivos de lujo como el Audi R8 o los clásicos de Ferrari, Porsche y Lamborghini. Es importante saber que los usuarios no pueden alternar la conducción. Las agencias dan la opción de
elegir un conductor adicional presentando también su documentación. Esto solo se realiza al momento de recoger el vehículo. Hay que tener cuidado con el kilometraje, ya que el contrato estipula el número de kilómetros que se pueden recorrer, y va en proporción al número de días de alquiler. Si se supera, se procede al recargo por cada kilómetro “extra”. El servicio de alquiler puede ser solamente por horas, o incluso si la estancia se alarga, Hertz por ejemplo tiene un programa de alquiler de hasta 89 días, así como la disponibilidad de conducir la unidad en el extranjero bajo los términos y condiciones vigentes de cada país y vehículo, y devolverlo en cualquier oficina del mundo. Hay que estar atentos al seguro que contratamos, ya que hay desde los parciales de colisión y robo, hasta los de cobertura total en caso de accidentes graves y daños a terceros. Servicios adicionales como asistencia en carretera 24/7, tecnología GPS-HD, Internet WIFI, o elegir el momento del pago (antes o después de disfrutar del alquiler) son otros aspectos primordiales a considerar. Y si quieres saber la forma más económica de alquilar un vehículo, por Internet puedes alquilar desde 11€/día si lo haces con tiempo. Además ofrece grandes descuentos y la facilidad de reservar a través de aplicaciones para smartphones. Alquilar a última hora nunca es recomendable cuando se trata de alquilar coches. www.acelera.com | Junio 2013
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LO MÁS COOL Aline Vieira
LA ERA GATSBY, !VUELVEN LOS AÑOS 20!
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obra “El Gran Gatsby” que generó fortunas en los cines y a la cadena de tiendas de lujo Bloomingdales en los años 70, vuelve a dictar tendencia a través de las manos de Miuccia Prada, Tiffany’s y Brooks Brothers en colaboración con la diseñadora Catherine Martin por la vuelta del coqueto estilo Gatsby. La adaptación al cine del clásico de F.Scott Fitzgerald dirigida por Baz Luhrmannes, que ya logró 51 millones dólares, solo en el fin de semana de su estreno en EE.UU. Es una buena muestra del nuevo estilo que va a ocupar los escaparates de lujo
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del mundo fashion. “El Gran Gatsby” es una demostración más de la conjugación entre moda y cine y su clásica retroalimentación.
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Las piezas de estética “art decó” reviven el glamour de los años 20 a través de la elegancia inspirada en el charlestón: vestidos cortos de seda y gasa, perlas, pieles, diademas delicados, f lecos y tonos pastel. ¡Que venga el “Gatsby”!
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Diana Monroy
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El hombre de acero
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Una nueva adaptación del famoso cómic de Superman, en donde Clark Kent se da cuenta de sus habilidades sobrenaturales, las cuales deberá usar para enfrentarse a un poderoso equipo alienígena que ha venido a la Tierra en búsqueda de un misterioso cristal y así convertirse finalmente en superhéroe.
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Un aterrizaje de emergencia deja atrapados a padre (Will Smith) e hijo (Jaden Smith) en el planeta Tierra, el cual fue abandonado hace 1.000 años debido a una serie de catástrofes. Por lo que deberán unir fuerzas para sobrevivir en este territorio desconocido y poder regresar a casa.
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David (Àlex Brendemühl) es un brillante neurocirujano necesitado de un trasplante de médula ósea, que se lanza a la búsqueda de sus padres biológicos. En el camino se cruza con Berkano, un sobreviviente de un grupo de niños nacidos durante la Guerra Civil que son insensibles al dolor físico.
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LO MÁS COOL Diana Monroy
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Trance Simon (James McAvoy) subastador de artículos de bellas artes, se alía con una banda para robar una obra de arte, pero en el atraco recibe un golpe en la cabeza que le hace olvidar dónde escondió el cuadro. La banda contrata a una hipnotizadora para entrar en su cerebro.
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LO MÁS COOL
MÚSICA LO MÁS COOL Larissa Dias
Presentación de la Filarmónica de Berlín gana las calles de Madrid Con la llegada del buen tiempo, la oferta de actividades culturales a cielo abierto crece en todo el país, especialmente en las grandes ciudades – pese a los recortes con motivo de la crisis. El Teatro Real de Madrid ofrecerá una gran oportunidad a los que no pueden invertir mucho en entradas al exhibir las tres funciones de la Filarmónica de Berlín en diferentes espacios de la ciudad a través de grandes pantallas. Una de las más importantes y reconocidas del mundo, la Filarmónica de Berlín, bajo la dirección de Simon Ratlle, presentará la Novena Sinfonía de Beethoven en un concierto que también tendrá la participación del Coro y la Orquesta Titulares del Teatro Real. Las representaciones serán los días 26, 27 y 28 de junio en el Teatro Real y las entradas, para los que prefieren verlo en directo, cuestan entre 20 y 248 euros. Más información en: http://www.teatro-real.com
CULTURA Larissa Dias
Si te encanta la idea de ver una peli de terror solo en casa durante la noche, bienvenido a la primera edición del Nocturna, festival que se exhibirá en los cines Palafox, en Madrid, entre el 3 y el 9 de junio, con el estreno de algunas producciones europeas y norteamericanas, además de traer caras ya conocidas a los amantes del género, como Sean Young (Blade Runner) y Lauren Ashley Carter (The Woman). El festival se divide en diversas secciones y se destaca por la variedad de películas que se exhibirán, que van de la ciencia ficción al terror, thriller, animación, etc. Se podrán ver también las exitosas producciones que ironizan en género con mucha sangre falsa y bromas políticamente incorrectas. Las entradas cuestan 6,50€ - cada sesión. Más información en: nocturnafilmfestival.com www.acelera.com | Junio 2013 61
ENTREVISTA
PRUEBAS CON CADÁVERES PARA SALVAR VIDAS
FRANCISCOLÓPEZVALDÉS Un cadáver es el mejor modelo “ que tenemos de un ser humano
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ALINE VIEIRA
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l comportamiento de la columna vertebral humana sigue siendo un desafío para los científicos hacia la búsqueda de resultados más efectivos y que se traduzcan en proporcionar una mayor protección a los ocupantes de un vehículo. Sin embargo, el equipo del Instituto de Investigación en Ingeniería de Aragón (I3A) ha dado un paso adelante en el desarrollo de coches más seguros, convirtiendo España en una de las referencias mundiales en dicho estudio. El coordinador de la investigación sobre la tolerancia humana al impacto, que se lleva a cabo en la Universidad de Zaragoza, Francisco López Valdés, aclara los puntos claves de la investigación que utiliza cadáveres en las pruebas de velocidad; Una técnica adoptada desde los años 50 y que ha generado resultados importantes en la prevención de muertes y lesiones provocadas por los accidentes de tráfico. 62
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― ¿Por qué se ha tardado tanto tiempo para hacer pruebas con cadáveres? ― La experimentación con cadáveres en otros campos de la ciencia, fundamentalmente la Medicina, es muy antigua. La falta de vida imposibilita utilizar los cadáveres para todas las aplicaciones, pero en anatomía, ortopedia, biomecánica, etc... Un cadáver es el mejor modelo que tenemos de un ser humano. Más en concreto, en el campo de la Biomecánica de impacto, los cadáveres se comienzan a utilizar en los años 50, que es cuando se comienza realmente a investigar la tolerancia al impacto del cuerpo humano para aplicarla a los medios de transporte (aviación y automoción, principalmente). Pero probablemente se hicieran pruebas con anterioridad que nunca fueron publicadas. Estos experimentos se realizaron en Universidades americanas.
Arriba: Lección de anatomía del Dr. Nicolaes Tulp, un cuadro de Rembrandt pintado en 1632 por encargo del gremio de los cirujanos de Amsterdam. Debajo: Los famosos dummies son réplicas a escala natural de personas, con el peso y las articulaciones creadas para replicar el comportamiento del cuerpo humano en una colisión de un vehículo. Sin embargo, el uso de estos maniquíes en investigación tiene sus limitaciones.
― ¿Cómo se calcula la relación: cadáver utilizado por número de personas salvadas? ― “Los resultados de estos centros han estimado que por cada ensayo realizado con un cadáver humano, se salvan 60 vidas y se evita un incalcu-
lable número de lesiones”. Esta frase procede de un artículo publicado en los 90 por el profesor americano Albert King (Journal of Trauma, Abril 1995), de la Wayne State University. Hizo una estimación de las vidas salvadas por sistemas de seguridad desarrollados www.acelera.com | Junio 2013 63
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Una prueba con dummies en el centro de AlcaĂąiz.
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directamente utilizando cadáveres (cristales laminados, columnas de dirección colapsables, materiales interiores...) y dividió esta estimación por el número de cadáveres utilizados hasta la fecha. Si un estudio similar se realizará hoy día, el número de vidas salvadas por cadáver utilizado sería mucho superior. Es por eso que cuando decimos que los cadáveres salvan vidas, no es una frase bonita, sino que es la realidad de cómo se han venido diseñando los vehículos durante los últimos años. Hace falta una labor de educación para que la gente más crítica con estos ensayos pueda comprender que hasta que no dispongamos de mejores sustitutos (dummies más avanzados o modelos de ordenador más completos y biofieles), la experimentación con cadáveres es necesaria para obtener una mejora continua de la protección al ocupante. ― ¿Por qué España ha conseguido poseer uno de los diez centros mundiales de investigación? ― Gracias al empeño de los investigadores del I3A de la Universidad de Zaragoza que decidieron dar el paso de transformar el laboratorio TESSA en el parque tecnológico de Motorland en el único centro español capaz de realizar esta investigación. La propuesta contó desde el principio con el apoyo del Gobierno de Aragón y con el de la Unión Europea, a través del proyecto BIO-ADVANCE ― ¿Cuáles son las principales diferencias entre los dummies y los cadáveres? ― Infinitas. La pregunta correcta sería preguntar en qué se parecen. Un dummy es un muñeco (de hecho ese es el significado de la palabra en inglés),
un maniquí. Es un maniquí que puede medir magnitudes físicas de fuerza y aceleración, pero es sólo eso. Los dummies están formados por una estructura metálica y un recubrimiento plástico. Pero no tienen órganos internos, ni –por lo general- músculos. Se mueven de forma parecida a los humanos y son capaces de registrar medidas. En este aspecto los dummies son necesarios para el diseño de vehículos más seguros, pero los resultados obtenidos con los dummies deben ser siempre examinados críticamente (no en el sentido peyorativo de la palabra, sino reconociendo que es una aproximación). ― ¿Cuáles son las dificultades para hacer este tipo de pruebas? ― Lo primero y más necesario es la colaboración de la sociedad que se esfuerza por comprender la utilidad de estos experimentos y no duda en convertirse en donantes. Sin la generosa donación de muchas personas, hubiera sido imposible observar la reducción de víctimas de los últimos años. Además se necesita un equipo multidisciplinar de profesionales del mundo de la Ingeniería Mecánica, Medicina, Ingeniería Electrónica, así como técnicos de laboratorio y especialistas en diseño mecánico y electrónico. ― ¿Cúal es la edad media de los cadáveres utilizados? ¿Cómo seleccionan estos cuerpos o qué características deben tener? ― Suelen ser cadáveres de edad avanzada. Y este es también una de las limitaciones en nuestras investigaciones. Un campo necesario de mayor investigación son los ocupantes más jóvenes, puesto que todos los datos que tenemos proceden de experimentos realizados www.acelera.com | Junio 2013 65
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Francisco López Valdés, uno de los responsables del estudio llevado a cabo en el I3A en Zaragoza.
en los años 70 y 80 y se han quedado obsoletos. Reconociendo lo difícil que es perder un hijo a estas edades, también me gustaría llamar la atención sobre lo necesario de obtener datos actualizados para continuar en la mejora de la protección de los niños. Por supuesto, también entiendo los motivos que llevan a unos padres el no plantearse la donación para investigación de un hijo fallecido y los respeto profundamente. Pero si hay alguna familia que quiera planteárselo, este es un tema de investigación de primera necesidad. A nivel mundial, la OMS estima que las lesiones asociadas a los accidentes de tráfico es la segunda causa de muerte entre los 5 y los 14 años. 66 Junio 2013 | www.acelera.com
― ¿Qué cuestiones éticas implica este tipo de ensayos? ¿Existe alguna asociación en contra o a favor? ― No soy consciente de asociaciones como tales que estén en contra o a favor. Creo que es más bien un tema de opiniones personales. El proceso de donación es totalmente personal y tiene que ser completamente voluntario. Y aunque nosotros estamos convencidos de la importancia de la investigación, por supuesto respetamos otros puntos de vista. Es muy de agradecer que la mayoría de las personas reaccione de forma muy positiva cuando se les explica el objetivo de la investigación y cómo se realiza el proceso. Personalmente, animaría a cualquiera que tuviera dudas a que contacte con profesionales de este mundo para poder mantener una conversación seria sobre estas investigaciones y huir así del sensacionalismo que a veces acompaña las noticias relativas a este campo. En mi experiencia, cuando he tenido la oportunidad de conversar con profundidad sobre estos temas, la reacción siempre ha sido muy positiva. Lo que muestra la generosidad de las personas. El equipo investigador de la Universidad de Zaragoza está llevando a cabo su trabajo con la máxima transparencia posible, colaborando con todos los medios de comunicación que se lo solicitan e intentando transmitir la idea de que este tipo de experimentación debe ser algo “natural”. Al igual que la medicina experimenta con cadáveres para salvar vidas, también debe hacerlo la ingeniería si se trata de conseguir el mismo fin. En la actualidad, no somos conscientes de que se haya producido en España un solo pronunciamiento en contra. Lejos de ello, hemos recibido numerosas felicitaciones y palabras de ánimo.
CLÁSICOS
EL PORSCHE QUE SUPERÓ TODAS LAS POLÉMICAS
JULIO DE SANTIAGO
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a aparición del Porsche 924 en Noviembre de 1975 trajo aparejada una cierta polémica, ya que los acérrimos seguidores de la marca alemana no consideraban este modelo como un auténtico Porsche, ya que le faltaba una seña de identidad: la mecánica era de origen Audi. Durante tres años, la mecánica que montó fue la ``descafeinada´´ cuatro cilindros en línea de 1.984 centímetros cúbicos y 125 cv de potencia con caja de cambios de cuatro marchas. La velocidad máxima alcanzada no era tan ´´descafeinada´´ como sus detractores afirmaban, ya que la aguja del velocímetro superaba los 200 Kilómetros por hora.
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En 1978 se presenta la versión 924 turbo. El motor era el mismo, aunque potenciado con turbo compresor KKK. La potencia se vio incrementada así hasta los 170 cv. Era una respuesta a los detractores de este modelo, que fue considerado por algunos como el ´´Porsche de los pobres´´, aunque para adquirirlo hubiese que tener una más que saneada economía. De esta versión no habrá demasiadas unidades disponibles ya que no se comercializaron en exceso, más bien se trató de una operación de imagen por parte de la marca alemana, Un año más tarde se incorporarían las cajas de cambio de cinco velocidades a toda la gama.
Hasta el año 1983 no se produjeron variaciones de importancia en el 924. Se hacen entonces modificaciones de la carrocería mejorando en su aspecto externo y aerodinámico. Antes, en 1981, al modelo pequeño de Porsche le salió un temible competidor dentro de su misma casa: el 944.
Este era un derivado del 924, aunque con un motor totalmente Porsche de 2.5 litros y 163 cv de potencia. Este modelo sería el más popular de la marca germana y alcanzaría un gran éxito en las listas de ventas. Este mismo motor del 944 sería el que en 1985 se comenzara a montar en el 924, con lo que este modelo pasa a denominarse 924 ´´´S´´.
La potencia, sin embargo, no alcanza los 163 cv del 944, quedándose en 150. Respecto a los interiores, hay que decir que son típicamente Porsche: bien rematados y con calidad de materiales. Las plazas delanteras son cómodas para lo que cabe de esperar de un deportivo. De las traseras no se puede decir lo mismo: como mucho se pueden calificar de miniplazas y en ellas tan solo irán a gusto dos niños. Uno de los peros de este coche es el cambio de marchas con un tacto tosco que obliga a cambiar de una manera decidida y ejerciendo una considerable presión. www.acelera.com | Junio 2013
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EXPERIENCIAS
¡PAR Cuéntanos tu TICIPA! s experiencias en re Las mejores sa vista@acelera.com : Tú eres el prot ldrán publicadas en nues ag marcado esta onista ¿qué experiencia tra revista. te ndo en el coch e y recuerdas ha dejado siempre?
AMOR A PRIMERA VISTA
paralelo. Veo que por el carril izquierdo por el que iba yo, los coches se empiezan a mover a más velocidad que por el central. Y me digo a mi mismo “quiero seguir este viaje anexo a esa morena” y me sitúo justo delante de ella. Estamos unos 50 km a una velocidad de unos 10 km/h con parones intermitentes, yo no le quito ojo por mi espejo retrovisor y ella me sonríe constantemente. Me digo otra vez a mi mismo “le gusto, quiero conocerla”. Durante unos instantes dudo de como hacer mi intervención, de repente, pienso que la mejor forma es escribirle una nota, bajarme, entregarsela y ver su reacción.
Fotografía: Splinter
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engo 35 años y hace diez volvía de mis vacaciones de Semana Santa desde Huesca . El atasco que se produce el último día de estas vacaciones es bestial. Llevaba 7 horas de viaje y todavía me quedaban 200 km para llegar. Estaba totalmente parado en la carretera y a mi lado se sitúa una preciosa chica conduciendo un Seat. Me quedé asombrado por su belleza , la miré y me sonrió. Seguimos avanzando durante un par de kms totalmente en 70 Junio 2013 | www.acelera.com
La nota decía lo siguiente: “Me he quedado asombrado con tu belleza y solo quiero saber si me concedes una cita, este es mi móvil , si te interesa escríbeme un mensaje, si no, simplemente tírala por la ventanilla”. Salgo de mi coche en medio del atasco y le doy la nota. Veo como la lee, sonríe y al instante coge su móvil y me contesta al mensaje: “¿Quedamos esta noche?”. Llevamos 10 años de relación y cinco de casados, tenemos un hijo en común, y sin duda gracias a mi atrevimiento en aquel atasco, conocí a la mujer de mi vida. Alberto Costa López
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ace escasos meses volvía de comer con mis padres por su 25 aniversario, iba por el centro de Madrid con mi coche y me disponía a volver a casa. Llegué al portal tras dejar mi vehículo en el garaje y cuando estaba subiendo las escaleras hacia mi piso escucho chillar a una mujer. Era mi vecina María, estaba embarazada, sola en casa y acababa de romper aguas. Abre la puerta me ve y con una cara de pánico enorme me dice; ¡llevame al hospital por Dios!. Le miro y le digo; “tranquila llamemos a una ambulancia”. Su mirada f ija y malhumorada me bastó para saber que quería que la llevara en mi coche, que no había tiempo. Le ayudé a bajar por las escaleras entre alaUNA URGENCIA HOSPITALARIA rido y alarido, bajamos al garaje, la monté en mi coche, aceleré y salí del garaje. Era un lunes festivo a la hora de comer y yo vivo en Las Ventas. Según salí del garaje veo que para tomar la M30 había demasiado tráf ico y decido coger un trapo blanco engancharlo a mi ventanilla y empezar a pitar como un poseso. La gente me veía y se apartaba al instante como si una ambulancia se lo advirtiera con sus sirenas. María me agarraba del brazo chillando sin parar. Llegamos al hospital tras hacer el trayecto más rápido y agobiante de mi vida. La metieron dentro, estuve presente en el parto y al día siguiente fuimos mi novia y yo al ver al recién nacido. Con una sonrisa de oreja a oreja me preguntó María “ Perdona, ¿cómo te llamabas? Le contest cómo se va a llamar este peque¡PAR Cuéntanos tu TICIPA! ñin, muchas gracias, de verdad”. s experienc
ias en re Las mejores sa vista@acelera.com : ld rá n pu blicadas en nu Tú eres el prot es ag marcado esta onista ¿qué experiencia tra revista. te ndo en el coch e y recuerdas ha dejado siempre?
Jose Luís Moreno Santa María www.acelera.com | Junio 2013
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ESTE MES NO TE PIERDAS...
El verano entra en este mes lleno de eventos interesantes para los apasionados del mundo del motor. Como cita principal destaca el Gran Premio de Cataluña de Moto GP en el Circuíto de Montmeló precedido de el de Italia, sin olvidar las Superbikes y la F1.).
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Gran Premio d’Italia TIM - Mundial de Motociclismo
Cuándo: 7,8 y 9 de Junio Dónde: Montreal (Canadá).
Carrera de Superbikes Portimão Séptima carrera de la temporada de Superbikes. Cuándo: 7, 8 y 9 de Junio Dónde: Portimao (Portugal)
Gran Premi Aperol de Catalunya de Motociclismo Sexto Gran Premio de la temporada de Motociclismo Cuándo: 14, 15 y 16 de Junio Dónde: Montmeló (España).
Iveco TT Assen - Mundial de Motociclismo Séptimo Gran Premio del Mundial de Motociclismo. Cuándo: 27,28 y 29 de Junio Dónde: Assen (Holanda)
Gran Premio de Inglaterra de F1 Séptimo Gran Premio de la temporada de F1. Cuándo: 28,29 y 30 de Junio Dónde: Silverstone (Inglaterra)
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Cataluña MotoGP
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Holanda MotoGP
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GP de Ingraterra F1
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Superbikes Portimão
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Sexto Gran Premio de la temporada de F1
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Gran Premio de Canadá de F1
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Cuándo: 31 de Mayo,1,2 de Junio Dónde: Mugello (Italia)
Italia MotoGP
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Quinto Gran Premio de Motociclismo de la temporada
Del día 31 de mayo al 2 de junio Circuito de Mugello (Italia)
Del día 7 al 9 Circuito de Gilles-Villeneuve (Canadá)
Del día 10 al 12 Autódromo Internacional do Algarve (Portugal)
Del día 7 al 9 Circuito de Cataluña (España)
Del día 27 al 29 Circuito de Assen
Del día 28 al 30 Circuito Silverstone (Inglaterra)
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